Дт 75 направляющее колесо

Трактор ДТ-75М. Направляющее колесо с натяжным амортизирующим устройством

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

Трактор ДТ-75М. Направляющее колесо с натяжным амортизирующим устройством

Направляющее колесо 1 (рис. 41) установлено в передней части трактора на двух конических роликовых подшипниках 2, напрессованных на нижний конец коленчатой оси 3. Другим, верхним концом коленчатая ось вставлена в отверстие с закаленными втулками опоры 4, вваренной в лонжерон рамы, и удерживается в нем с помощью шайбы и болтов.

Роликовые подшипники 2 крепятся на коленчатой оси 3 гайкой 15 и контргайкой.

Осевая фиксация направляющего колеса обеспечивается стопорным пружинным кольцом. У направляющих .колес подшипники смазывают жидкой смазкой, а уплотнения имеют аналогичную конструкцию с уплотнением опорных катков.

Смазка и удаление старой смазки подшипников 2 производятся через центральное и сливное отверстия, закрытые соответственно пробками 13.

Втулки коленчатой оси смазываются солидолом, закладываемым в опоры коленчатых осей при каждом ремонте этого узла.

Со щекой коленчатой оси шарнирно соединен натяжной пружинный механизм, устроенный следующим образом. Через отверстие в ступице переднего вилкообразного кронштейна 5 пропущен натяжной болт 6. Его прямоугольная головка удерживается от провертывания проушинами вилки. На ступицу кронштейн на 5 установлена наружная пружина 7, а на стержень болта — внутренняя пружина 8. Упорная шайба 9 при помощи гайки 10 сжимает пружины до размера 640 мм между торцами ступицы кронштейна 5 и упорной шайбы.

На выступающей за гайку 10 части болта 6 навернуты регулировочная гайка 12 и контргайка 11. Цилиндрическим хвостовиком регулировочная гайка входит во внутреннее отверстие упорного яблока, вложенного в сферическую головку упорного кронштейна рамы.

В случае, когда гусеничная цепь чрезмерно натягивается,

направляющее колесо отходит назад, поворачивая коленчатую ось, при этом упор 9 сжимает пружины, пропуская по своему отверстию болт 6. Благодаря этому гусеничная цепь не получает жесткого распора, и ее натяжение остается нормальным, а по мере ослабления натяжения гусеницы направляющее колесо под действием пружин 7 и 8 возвращается в прежнее положение.

Следует иметь в виду, что натяжение гусеничной цепи не зависит от степени затяжки амортизирующих пружин, а зависит только от положения регулировочной гайки 12; поэтому при регулировке натяжения гусеничной цепи гайку 10 вращать не следует.

Рис. 41. Трактор ДТ-75М. Направляющее колесо: 1 — направляющее колесо; 2 — роликовый подшипник; 3 — коленчатая ось; 4 — опора коленчатой оси; 5 — кронштейн; 6 — натяжной болт; 7 — наружная пружина; 8 — внутренняя пружина; 9 — упорная шайба; 10 — гайка упорной шайбы; 11 — контргайка; 12 — гайка регулировочная; 13— коническая пробка; 14 — крышка; 15 — гайка

Трактор ДТ-75М. Поддерживающий ролик

С каждой стороны трактора установлены два поддерживающих ролика (рис. 42).

Основная вращающаяся деталь ролика — ступица 6 представляет собой полую отливку с двумя ободами, имеющую снаружи фигурные упорные бурты, а внутри с торцов — расточки под подшипники. На ободы до упора в бурты надеты сменные резиновые бандажи 5, зажатые на ступице крышкой 7 и корпус сом 4 уплотнения, притянутыми болтами к торцам ступицы. Ступица 6 вращается на двух шариковых подшипниках 8 и 13,

напрессованных на ось 1. От осевого смещения ролик удерживается гайкой и контргайкой. С внешней стороны ступица ролика закрыта крышкой 7; с внутренней стороны предусмотрено уплотнение 2, одинаковое с уплотнением в опорных катках. Смазка подшипников поддерживающего ролика производится через отверстие, закрытое пробкой 12.

Рис. 42. Трактор ДТ-75М. Поддерживающий ролик 1 — ось ролика; 2 — уплотнение в сборе; 3 — щиток; 4 — корпус уплотнения; 5 — бандаж резиновый; 6 — ступица поддерживающего ролика; 7 — крышка; 8 — шарикоподшипник; 9 — шайба с лыской; 10 — шайба отгибная; 11 — гайка низкая\12 — пробка; 13 — шарикоподшипник; 14 — кольцо уплотнительное; 15 — кольцо уплотнительное малое

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

sinref.ru

Направляющее колесо ДТ-75

Направляющее колесо ДТ-75 служит для изменения направления движения сбегающей ветви гусеницы ДТ-75, а также для обеспечения нормального натяжения всей гусеничной цепи.Устанавливается направляющее колесо ДТ-75 в передней части трактора на двух конических роликовых подшипниках  и напрессованных на нижний конец коленчатой оси. Другой, верхний конец коленчатой оси вставлен в ступенчатое отверстие с закаленными втулками опоры коленчатой оси, вваренной в лонжерон и усиливающую косынку рамы.Направляющее колесо ДТ-75- это цельная стальная отливка с раздвоенным ободом. Для облегчения колеса и предохранения его от залипания грязью на ободе и диске делаются большие окна, окантованные для прочности  по контуру невысокими ребрами. На спицах колеса имеются высокие продольные ребра, придающие ему необходимую жесткость.                                                                                                                                        

На странице: 1000255075100

Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)

Амортизатор механический 85.32.013 натяжения гусеницы,трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б,производства ВГТЗ. Гусеничный механизм работает в очень тяжелых условиях и, если не поддерживать его в нормальном техническом состоянии, то он может быстро выйти из строя.В гусеничном механизме регулируют: натяжение гусениц, предварительно^ сжатие амортизационной пружины натяжного колеса, заз..

Болт натяжной 77.32.102 механического амортизатора,натяжения гусеницы,трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б производства ВГТЗ.Это длинный металлический болт с расплющенной частью с одной стороны для фиксирования пружины амортизатора и накатанной резьбой с другой.Устанавливается в передней ходовой части трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить большие механичес..

Болт натяжной 85.32.110-01 амортизатора гидравлического (М36Х3-630) натяжения гусеницы,трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б,производства ВГТЗ.Это длинный металлический болт с расплющенной частью с одной стороны для фиксирования пружины амортизатора и накатанной резьбой с другой.Устанавливается в передней ходовой части трактора.Изготовлен из высокопрочной стали способной переносить ..

Гайка 77.32.114 коленоси,направляющего колеса,гусеничного трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б,производства ВГТЗ. ..

Гайка регулировочная 77.32.107-А механического натяжителя гусеницы,трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б производства ВГТЗ.Это большая специальная гайка которая накручивается на болт натяжной 77.32.102 механизма натяжения трактора,регулируя усилие натяжения гусеницы при эксплуатации трактора.Изготовлена из высокопрочной стали способной переносить большие механические нагрузки в проц..

Гидронатяжитель гусеницы 85.32.036 гидравлический,натяжения направляющего колеса,трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б производства завода ВГТЗ.Верхняя ветвь гусеницы должна нормально провисать на 40—60 мм. Для регулировки отпускают болты и поворачивая гайку, сдвигают направляющее колесо до установления нужного натяжения гусеничной цепи, после чего затягивают болты. Натяжение гу..

Колесо направляющее 77.32.105-Ж ( d=60см ) ленивец,гусеничного трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б,производства ВГТЗ.Это литое круглое металлическое колесо которое устанавливается на коленось 85.32.011-2 в передней части несущей рамы трактора. Предназначено для натяжения гусеничного полотна и движения его во время эксплуатации трактора.Изготовлено из высокопрочной стали способной ..

Колесо направляющее Б77.32.042-1А (болото ход) ленивец,гусеничного трактора ДТ-75,ДТ-75Н,ДТ-75М,ДТ-75МВ,ДТ-75НБ,ДТ-75РМ,ДТ-75Б,производства ВГТЗ.Это литое круглое металлическое колесо которое устанавливается на коленось Б77.32.040-01 в передней части несущей рамы трактора. Предназначено для натяжения гусеничного полотна и движения его во время эксплуатации трактора.Изготовлено из высокопрочной стали спос..

agro-detal.com

Направляющее колесо с натяжным амортизирующим устройством

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Трактор ДТ-75В

Направляющее колесо (рис. 1) установлено в передней части трактора на двух конических роликовых подшипниках, напрессованных на нижний конец коленчатой оси. Другим, верхним концом коленчатая ось вставлена в отверстие с закаленными втулками опоры, вваренной в лонжерон рамы, и удерживается в нем с помощью шайбы и болтов.

Рис. 1. Направляющее колесо: 1 — направляющее колесо; 2 — роликовый подшипник; 3 — коленчатая ось; 4 — опора коленчатой оси; 5— кронштейн; 6—натяжной болт; 7 — наружная пружина; 8 — внутренняя пружина; 9 — упорная шайба; 10 — гайка упорной шайбы; 11 — контргайка; 12 — гайка регулировочная; 13 — коническая пробка; 14 —крышка; 15 — гайка

Роликовые подшипники крепятся на коленчатой оси гайкой и контргайкой.

Осевая фиксация направляющего колеса обеспечивается стопорным пружинным кольцом. У направляющих колес подшипники смазывают жидкой смазкой, а уплотнения имеют аналогичную конструкцию с уплотнением опорных катков.

Смазка и удаление старой смазки подшипников производятся через центральное и сливное отверстия, закрытые соответственно пробками.

Втулки коленчатой оси смазываются солидолом, закладываемым в опоры коленчатых осей при каждом ремонте этого узла.

Со щекой коленчатой оси шарнирно соединен натяжной пружинный механизм, устроенный следующим образом. Через отверстие в ступице переднего вилкообразного кронштейна пропущен натяжной болт. Его прямоугольная головка удерживается от провертывания проушинами вилки. На ступицу кронштейна установлена наружная пружина, а на стержень болта — внутренняя пружина. Упорная шайба при помощи гайки сжимает пружины до размера 640 мм между торцами ступицы кронштейна и упорной шайбы.

На выступающей за гайку части болта навернуты регулировочная гайка и контргайка. Цилиндрическим хвостовиком регулировочная гайка входит во внутреннее отверстие упорного яблока, вложенного в сферическую головку упорного кронштейна рамы.

В случае, когда гусеничная цепь чрезмерно натягивается, направляющее колесо отходит назад, поворачивая коленчатую ось; при этом упорная шайба 9 сжимает Пружины, пропуская по своему отверстию болт. Благодаря этому гусеничная цепь не получает жесткого распора и ее натяжение остается нормальным, а по мере ослабления натяжения гусеницы направляющее колесо под действием пружин возвращается в прежнее положение.

Следует иметь в виду, что натяжение гусеничной цепи не зависит от степени затяжки амортизирующих пружин, а зависит только от положения регулировочной гайки; поэтому при регулировке натяжения гусеничной цепи гайку вращать не следует.

Подшипники направляющего колеса (рис. 1) регулируйте в следующем порядке:

1. Разъедините гусеницу и снимите ее с колеса.

2. Слейте смазку из ступицы направляющего колеса.

3. Снимите крышку, предварительно очистив ее от грязи.

4. Расконтрите регулировочную гайку, отогнув замковую шайбу с граней гаек.

5. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не будет достигнуто тугое вращение колеса от усилия руки за обод.

6. Отверните регулировочную гайку на 1/3 — 1/5 оборота и проверьте, свободно ли вращается колесо от усилия руки.

7. Затяните контргайку, законтрите регулировочную гайку и контргайку, отогнув замковую шайбу на их грани.

Установите крышку на место и заправьте полость ступиц направляющего колеса маслом до уровня контрольного (центрального) отверстия.

Рис. 2. Поддерживающий ролик: 1 — ось ролика; 2 — уплотнение в сборе; 3 — виток; 4 — корпус уплотнения; 5 — бандаж резиновый; 6 — ступица поддерживающего ролика; 7 — крышка; 8 — шарикоподшипник; 9 — шайба с лыской; 10 — шайба отгибная; 11 — гайка низкая; 12 — пробка; 13 — шарикоподшипник; 14 — кольцо уплотнительное; 15 — кольцо уплотнительное малое

Читать далее: Поддерживающий ролик трактора ДТ-75В

Категория: - Трактор ДТ-75В

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Колесо направляющее ДТ-75 — Волгоградский тракторный завод

vgtz-traktor.ru

• 
  Г 250 генератор
• 
  Фольксваген транспортер т3 технические характеристики
• 
  Кран разобщительный
• 
  Маз 5334 технические характеристики
• 
  Испытание машин
• 
  Лазерная обработка
• 
  Теплопередача путем конвекции может происходить
• 
  Грузовик ниссан
• 
  Грузоподъемность фольксваген кадди
• 
  Формовочная машина
• 
  Передняя балка