❤ 930 , Категория: Автомобиль Volkswagen, Тест-драйв авто, ⚑
Содержание
1 Дизайн
2 Технологии
3 Как она едет
4 А сколько расходует топлива?
5 Что в итоге?
С рестайлингом машина сделала большой шаг вперед по части технологий.
Дизайн
Как семейные машины, минивэны в нашей стране никогда не были популярны. Даже до 2014 года, когда в сегменте был какой-то выбор, а цены кусались не столь сильно. Теперь же из многоместных легковушек на дорогах встречаются только Мультивэны, Мерседесы V-класса и Тойоты Альфард. Все — в черном цвете, положенном на корпоративной службе. Но вот алая Каравелла. Один только цвет привлекает внимание! Хотя даже не все водители дореформенных Т6 отличили бы доработанную машину от ее прежней итерации.
Менять дизайн немцы не очень любят:обновленную версию Т6.1 выдают лишь увеличенная решетка радиатора и светодиодное наполнение задних фонарей. И все равно удивительно — уж слишком быстро для коммерческого сегмента Volkswagen сочинил рестайлинг: «тэ-шестой» вышел в 2015 году и обновился в четырехлетнем возрасте. Объяснить это можно лишь тем, что Т6 не сильно отличается от «пятерки», дебютировавшей в 2003 году. Для «коммерсанта» это не приговор — был бы выгоден владельцам. Однако в Каравелле пенсией и не пахнет!
Технологии
Главное приобретение — электрический усилитель руля. Его «заперли» на системы активной безопасности, что сразу дало большую прибавку к списку опций.
Рулится Каравелла не хуже среднеразмерного кроссовера: легко будет даже вчерашнему выпускнику автошколы. Автоматика умеет удерживать машину в полосе. На тестовой машино этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на Пассате: четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах. Перед светофором — почти идеально плавно. При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен киллометров приноравливаешься тормозит перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз».
Интерьер с переходом от Т6 к Т6.1 изменился радикально. Ниш и полочек вроде бы много, но при близком изучении постигло разочарование. Бардачок небольшие, узкая полка над ним не покрыта резиной, а пластиком — и телефон по ней летает. Двойная полка под ветровым стеклом обширна даже с розеткой 12 В, однако класть туда можно только что-то темное: бумаги отчаянно бликуют в стекле. Карманов в спинках передних сидений нет.
Электрификация салона обойдется дорого. Для двери багажника электропривод стоит 655 долларов, для правой сдвижной — 553 долларов. Левую, кстати, тоже можно поставит — за счет нее составит 1752 долларов.
Удобно. Но недешево. За ту сумму, в которую оценивается «адаптив» на Пассате, на Каравелле можно получить лишь обычный круиз-контроль с ограничителем скорости (300 долларов). Адаптивный же оценен в 1060 долларов!
А вот автопарковщик хотя и появился на Каравелле только что, по интеллекту недалеко ушел от более ранних образцов. И времени, и места для маневра ему требуется изрядно. Так что платит за автопарковщик 460 долларов не советую. Парковаться на квадратном автобусе с огромными зеркалами, вертикальной задней стенкой и практически без капота несложно и самому. Я даже усложнил задачу, отключив парктроник и игнорируя помощь камеры заднего вида, — и никаких проблем! Да и вообще маневренность — сильная сторона Каравеллы.
Цифровая приборка и мультимедиа с экраном на 8 дюймов выглядят богато. Стоят 770 и 1500 долларов соответственно. Причем во второй за эти деньги будет возможность подключения телефона только по блютус, без Android Auto и Apple CarPlay.
Как она едет
Одна из новых фишек — компенсация порывов бокового ветра на скорости свыше 80 км/ч. На неделе моего с Каравеллой знакомства ветер разгулялся не на шутку: сообщения от МЧС на телефон так и сыпались. Хотя парусность у минивэна приличная, он стоит на дороге, как локомотив. Даже показалось, что выборочными подтормаживаниями колес электроника попутно убирает и неприятное влияние колейности. На нее Каравелла не критично, но все же реагирует. Система входит в отдельными ее частями оборудование оснащение.
Подвеска отлично справляется с мягкими неровностями и игнорирует дорожную мелочь. Перед «лежачими полицейскими» и большими выбоинами лучше притормаживать. Ых ходовая отрабатывает жестковато и достаточно громко. Ареал обитания понятен: ухоженные города и хорошие трассы. Это в стандартном варианте — как на нашей машино.
За 260 долларов предлагают пакет для плохих дорог. Помимо усиленных элементов он подразумевает увеличенный на 20 мм клиренс. Хотя и штатного просвета более чем достаточно: я намерил 195 мм при заявленных 193 мм. В 316 долларов обойдется ходовая с «повышенным сопротивлением кренению», в 360 долларов — спортивная. Обе отнимут вот клиренса 20 мм. Плюс несколько вариантов для повышенной грузоподъемности стоимостью от 330 до 800 долларов.
Полный привод помогает зимой и в дождь. Вне асфальта 195 мм клиренса не дадут сесть быстро, но дорожные шины, сугубо шоссейная полноприводная трансмиссия и трехметровая колесная база — не для вылазок в раскисшие поля.
А сколько расходует топлива?
Неокрашенный изнутри капот и моторный отсек озадачили: не ожидал от Фольксвагена такой экономии.
После 250 км магистрали, где скорость варьировалась от 110 до 130 км/ч, маршрутный компьютер высветил средний расход 9.2 л/100 км. Заправка подтвердила его честность. Немало с учету пустой машины: я еду один. И это на 50% выше паспортного показателя! Но на него лучше не смотреть, а вот две тонны снаряженной массы и внушительную площадь лобового сопротивления никуда не денешь.
Каравеллу предлагают с тремя версиями мотора 2.0 TDI — мощностью 110, 199 и, как на моей машино, 150 сил. Ых Каравелле в самый раз, кроме того, с этой прошивкой мотора можно выбрать сочетание механической коробки и переднего привода либо работа DSG со всеми ведущими колесами. Доплата за полный привод немаленькая — 4200 долларов. Но первое же преодоление залитой дождем колеи убеждает, что деньги заплачены не зря.
Преселектив расторопен и в обычном режиме, а в спортивном держит на пару передач ниже и практически забывает о седьмой ступени. На темп смены скоростей спортрежим практически не влияет, и я оставил коробку при базовых настройках. Тем более что даже в «Спорте» при езде в размеренном темпе электроника все равно начинает загоняют обороты двигателя на минимум. Шумо — и виброизоляция на высоте, и все же они не мешают услышать, что ниже 1500 об/мин дизель начинает звенеть.
За 300 долларо предлагают заказать розетку на 230 В в основании водительского сиденья. Места на полу много, и подключить к ней можно хоть холодильник.
Отдельное полностью откидное сиденье может стоят только справа или с обеих сторон (наш вариант). «Самоизоляционная» дистанция не меньше полутора метров набирается только от первого до третьего ряда. Так что формально в карантин Каравелла может везти только двоих — водителя и одного пассажира на галерке.
На 200 км классической однополоски скорость упала до 80-100 км/ч, и в обгонах я себя не ограничивал. Расход с обгонами и снизившейся скоростью уменьшился до 9. 1 л, а после езды по городу поднялся до 9.3 л на сотню. Любопытная стабильность. Так что если ехать размеренно, 80-литрового бака хватит на 1000 км. Это, к слову, опция за 90 долларов: в «базе» стоит бак на 70 литров.
Что в итоге?
К спокойной езде располагает и водительское место. Сиденье с по-немецки выверенными жесткостью и профилем сохраняет тело в тонусе даже после тысячекилометрового броска. Откидные подлокотники есть с обеих сторон. С ними кресло становится похоже на трон, и охота шустрить рассеивается.
Главное — не забывать о подлокотнике со стороны двери при выходе из машины. Я первые несколько раз был удивлен: замок сработал, а дверь не открывается! Толкал-то я не ее, а часть сиденья.
Со стандартной колесной базой за третьим рядом достаточно места для багажа. Всего в машино восемь мест (включая водительское), а минимум для Каравеллы — шесть на двух трехместных рядах.
В нашей конфигурации спинки назад не откидываются. Зато ложатся вперед, освобождая плацдарм для грузов длиной до 2. 5 м. Сиденья тяжелые, но быстро демонтируются. Если взять опционное правое переднее кресло со сквозным основанием, максимальная длина положенных на пол карнизов, реек или досок вырастает до 3.7 м.
Нужен ли мне такой минивэн? Даже при нескольких собаках и наличии дачи — нет. Потребности удовлетворит средний кроссовер. А цена тестовой Каравеллы в 65400 долларов отрезвляет окончательно: гигантский VW Teramont обойдется дешевле! И спустя Каравелле и ее родственникам, как и прежде, уготована роль корпоративных извозчиков.
Тестовая Каравелла — в особой комплектации Edition. По цене (от 44000 долларов) и набора опций она располагается между средним уровнем оснащения Comfortline (вот 39000 долларов) и топовым Highline (от 55000 долларов). У нее двухцветные диски, наклейки с названием комплектации, черные зеркала и крыша. Вишнево-красный колер — без эффекта «металлик», но живьем выглядит шикарно. Заодно и экономия на цвете 900 долларов, которые нужно отдать за металлик.
Автор: Кирилл Милешкин
Читайте также
Volkswagen Caravelle: Наследие — КОЛЕСА.
ру – автомобильный журнал
Главная
Тест-драйвы
Volkswagen Caravelle: Наследие
Являясь дорогим исполнением микроавтобуса семейства Volkswagen T4, Caravelle отличается от «базовой» модели Transporter отделкой и комплектацией салона. Превратить микроавтобус в офис на колесах не составит большого труда, перевезти партию грузов – пожалуйста, встретить гостей в аэропорту – нет проблем. Список можно продолжать.
В средние века французский судостроитель из Бретани Жюльвенолл применил новый метод при наборе обшивки корабля, дав ему название «кораль». Так родились каравеллы, одни из первых судов, на которых испанские мореходы пошли на штурм океанов. А в XX веке концерн VW-Audi использовал название «Каравелла» для обозначения люкс-модификаций своих микроавтобусов.
Определенно сказать, что послужило поводом назвать автомобиль таким морским именем, нельзя – можно лишь предположить. Метод «кораль» заключается в том, что корпус судна набирается из плотно пригнанных друг к другу досок, получается гладким и легко скользит по водной поверхности. Именно поэтому каравеллы и использовали для дальних странствий. Посмотрите на творение концерна Volkswagen: идеально подогнанные кузовные панели, легкий стремительный корпус – словом, не автобус, а каравелла. С момента появления в 1991 году он стал самым популярным микроавтобусом в Европе. Даже тюнинговые фирмы обратили свое внимание на этот автомобиль, чего раньше не случалось. С годами внешность хорошо известного микроавтобуса претерпела небольшие косметические изменения. В 1997 году передок заметно преобразился: изменился передний бампер, появились слегка скошенные фары с белой оптикой поворотников. Но сделано это было не только из эстетических соображений – теперь под увеличенным капотом можно разместить любой из фольксвагеновских двигателей – как дизельный, так и бензиновый, вплоть до VR6.
У нас была модификация, на которой устанавливается атмосферный пятицилиндровый дизель рабочим объемом 2. 4 литра. В остальном – это все тот же легкий и стремительный кузов, в задней части которого появилась накладка для вентиляции дополнительной автономной печки. А алюминиевые диски знаменитой марки BBS лишь дополняют люксовую модификацию. «Каравелла» и впрямь может открывать для себя новые страны и континенты.
Являясь дорогим исполнением микроавтобуса семейства Volkswagen T4, Caravelle отличается от «базовой» модели Transporter отделкой и комплектацией салона. Превратить микроавтобус в офис на колесах не составит большого труда, перевезти партию грузов – пожалуйста, встретить гостей в аэропорту – нет проблем. Список можно продолжать. «Кораль» просматривается и в отделке салона. Отлично подогнанные детали торпедо и обивки салона, продуманность органов управления и набор электроприводов позволяют микроавтобусу не уступать автомобилям бизнес-класса. Внешних изменений в организации рабочего места водителя, по сравнению с первыми модификациями, вы не найдете, разве что в рулевое колесо «зашита» подушка безопасности, а со стороны пассажира вместо впадины на торпеде красуется надпись «airbag». В эту же комплектацию входят электроприводы передних стекол и зеркал, подогрев сидений, очиститель и обогрев стекла задней двери и подогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, а также штатная магнитола и автономная печка с таймером. За спинками передних сидений «Каравелла» продолжается. Просторный салон радует светлой обивкой и качеством исполнения. Все сидения складываются, причем легко и просто, нажатием клавиш и рычажков, при этом образуется ровная площадка или великолепный столик. Одним из серьезных нареканий в адрес этого поколения микроавтобусов с момента их выпуска была слабая вентиляция салона. На модификации Caravelle для устранения этого недостатка предназначен отдельный теплообменник с блоком управления с развитой системой воздуховодов. Теперь пассажиры самостоятельно могут выставить температуру и интенсивность обдува салона. Воздуховоды расположены на полу и на потолке и вполне справляются с отоплением просторного зала. В небольшом багажном отсеке, отделенном от пассажирского салона массивной крышкой, легко разместится багаж в пяток чемоданов и сумок. На «Каравелле» можно с комфортом прокатиться по странам и континентам, что и делали на каравеллах средних веков, путешествуя по морям и океанам.
В качестве движущей силы микроавтобуса использован дизель о пяти цилиндрах мощностью 78 л. с. совместно с пятиступенчатой коробкой передач. Может быть не самый мощный, но наверняка самый надежный и безотказный агрегат в семействе VW. По характеру очень ровный и тяговитый, он уверенно разгоняет как пустой, так и груженый микроавтобус, а пятиступенчатая коробка, рычаг которой расположен на полу, порадовала четкостью включения. Что касается подвески, то она ближе к легковой, нежели к грузовой, ну а сравнивать ее с подвеской Т3 просто некорректно, хотя многие с восхищением вспоминают те заднемоторные автомобили. По уровню шума в салоне это, безусловно, легковой автомобиль, да и по комфорту передвижения тоже. Еще одним достоинством VW Caravelle можно считать его способность буксировать прицеп полной массой две тонны, что, несомненно, является большим плюсом коммерческого автомобиля. Сегодня для VW Caravelle предлагается широкая гамма двигателей и коробок передач. И если данная модификация выглядит в городском потоке вполне средне, то с двигателем VR6 превращается в спортивный снаряд. А еще эти автомобили выпускаются с полноприводной трансмиссией syncro….
К сожалению, новых машин у нас пока продается мало – популярностью пользуется подержанная техника, хотя тенденция к ее «омоложению» налицо. Виной тому множество факторов, и не самый последний из них – цена. Отдать более тридцати тысяч долларов за микроавтобус «с нуля» под силу лишь солидным компаниям, подбирающим корпоративную флотилию. Или же частникам, на собственном примере убедившимся в положительности качеств вольфсбургской «Каравеллы» и приобретающим ее для длительной эксплуатации.
одиночные
Volkswagen Volkswagen Caravelle
Новые статьи
Статьи / Интересно
Десять фишек «китайцев»: на зависть грандам автопрома
Китайские бренды давно перестали быть статистами мировой автопромышленности. Период копирования не только стилистических, но и технический задумок (почти) пройден, и теперь в арсенале «китай…
333
0
0
06.07.2023
Статьи / Практика
Пылинки и кусочки: как понять, что пора удалять катализатор
Мы уже рассказывали о том, как удалять катализатор и какими могут быть последствия этой операции. Но до сих пор не пытались ответить на самый очевидный вопрос: а как понять, что катализат…
4339
0
3
05.07.2023
Статьи / Интересно
5 причин покупать и не покупать Kia Rio III
Kia Rio III не случайно попала в верхние строки рейтинга продаж автомобилей в России. Эта модель, с одной стороны, достаточно скромная и недорогая, а с другой – хорошо оснащенная и надежная…
3420
22
0
02.07.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в…
17882
8
9
07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300
Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв…
10599
14
4
02.03.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN
Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его…
Какой срок службы заявляют для своих машин разные автопроизводители и почему
Срок службы автомобиля – отличный параметр, на который редко обращают внимание покупатели. С точки зрения закона, установленное производителем значение может играть важную роль при возникновении неисправностей. Сегодня многие компаний ограничивает срок службы автомобилей относительно небольшим значением. Я сравнил информацию от различных производителей и подготовил выводы.
Понятие «срок службы» чётко установлено в законе «О защите прав потребителей». Термин означает период, на протяжении которого производитель обязуется обеспечивать работу товара по назначению и нести ответственность за существенные недостатки, произошедшие по вине изготовителя.
Кроме того, закон обязывает производителей указывать срок службы, если по его истечению товар может представлять опасность для потребителя или окружающей среды. Несложно догадаться, что автомобили подходят под эту категорию с юридической точки зрения. Если значение не установлено автопроизводителем, то оно автоматически становится равным 10 годам с момента передачи первому собственнику.
Информацию о сроке службы товара часто можно увидеть на электронике. Как правило, она составляет 2-3 года при гарантийном периоде в один год. Многие потребители пропускают эту информацию мимо, ведь фактический срок службы техники зависит от условий её эксплуатации. С автомобилями наблюдается аналогичная ситуация, но установленный производителем период всё равно важен.
На протяжении заявленного срока служба закон обязует производителя самостоятельно устранять существенные недостатки – неустранимые (в силу чрезмерных расходов) или неоднократно проявляющиеся недостатки. Например, если кузов подвергся значительной коррозии в период установленного срока службы, потребитель может потребовать устранения проблемы за счёт производителя даже при истёкшем гарантийном периоде. Естественно, работает это правило только при отсутствии эксплуатационных повреждений, повлекших за собой нарушение структуры ЛКП или металла.
Начнём с отечественного автопрома и его главного представителя – компании «АвтоВАЗ». Срок службы, заявляемый производителем, зависит от модели. Все переднеприводные автомобили завода, кроме семейства Largus, рассчитаны на 6 лет эксплуатации или 120 000 километров пробега. Срок службы «Ларгусов» больше и составляет 8 лет или 160 000 километров пробега. Информации о полноприводных моделях мне найти не удалось.
Все автомобили марки Hyundai имеют одинаковый срок службы, равный 6 годам или 180 000 километрам пробега. Отдельно производитель уточняет, что дальнейшая эксплуатация машины возможна при соблюдении регламента технического обслуживания и соблюдения иных требований, но в совокупности не более 10 лет с момента продажи.
Крупный китайский автопроизводитель Chery заявляет срок службы своих машин – 5 лет или 150 000 километров пробега. Конечно, утилизировать автомобиль по достижению одного из этих значений никто не будет, но формально компания полностью перестаёт нести за него ответственность.
Важный нюанс заключается в заявлениях ряда производителей о «вечной» гарантии на отдельные узлы. Например, некоторые компании уже начали активную рекламную кампанию за рубежом, обещая «пожизненную» гарантию на двигатель. Предложение заманчиво, но фактически они ограничивается сроком службы автомобиля, заявленным производителем.
Информации о сроке службы автомобилей Toyota в открытых источниках я не нашёл. Компания сообщает только о трёхлетней гарантии, которая может быть увеличена до пяти лет. Если в договоре срок службы тоже не прописан, то, в соответствии с действующим Законодательством, он должен составлять 10 лет.
Аналогичная ситуация наблюдается с другими известными марками – Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes-Benz и т.д. Компании не указывают на сайте информацию о заявленном сроке службы, по всей видимости, опасаясь потерять потенциальных клиентов. Именно поэтому перед покупкой автомобиля крайне важно читать договор, где может быть указана подобная информация. При отсутствии данных владелец может считать, что с момента покупки срок службы составляет 10 лет. В этот период можно пользоваться правами, которые даёт закон «О защите прав потребителей».
Источник: Какой срок службы заявляют для своих машин разные автопроизводители и почему
Теги: авто Советы Тюнинг ремонт Машина Россия автосалон 2 3 5 машины авто и мото водителю на заметку автосамоделки машин
Комплексная диагностика всех марок автомобилей Volkswagen в официальном сервисе Volkswagen
Энергоресурс
Официальный дилер Volkswagen
Обратный звонок
7 4922 47 46 70
Владимир, Лакина, 4 Г
Комплексная (сезонная) диагностика всех моделей Volkswagen в официальном сервисе Volkswagen Автобат г.
Владимир
Комплексная диагностика автомобиля – это проверка на предмет исправности его систем, агрегатов и отдельных узлов. Своевременное выявление проблем автомобиля позволяет вовремя устранить недочеты в работе и избежать капитальных поломок деталей и механизмов.
Сервис Volkswagen Автобат во Владимире предлагает широкий спектр услуг по профессиональной диагностике и ремонту с использованием передового оборудования и оригинальных запасных частей.
Компьютерная диагностика и диагностический осмотр (визуальный осмотр узлов и систем) включают в себя такие основные виды работ:
· Осмотр элементов трансмиссии на наличие утечек масла
· Проверка выхлопной системы на герметичность
· Проверка технических жидкостей авто и т. д.
Комплексная диагностика в дилерском центре Volkswagen позволяет в кратчайшие сроки выявить существующие неполадки в работе автомобиля и предложить оптимальные пути их устранения. У нас на сервисе:
· Компьютерное диагностическое оборудование от Volkswagen
· Опытные сертифицированные специалисты
· Всегда в наличии оригинальные запасные части
· Оптимальное соотношение цены и качества услуг
· Действуют специальные условия и акции
Производитель рекомендует пройти ТО для автомобиля Volkswagen не реже одного раза в год. Сезонная диагностика автомобиля обычно проводится при высокой интенсивности использования транспортного средства или при его эксплуатации в сложных условиях. Своевременная проверка обеспечит безопасность вашего передвижения и долгий срок службы автомобиля.
Официальный сервисный центр Volkswagen Автобат – это надежная диагностика Volkswagen во Владимире.
Звоните нам по номеру, указанному на сайте, или заполняйте форму заказа онлайн.
Запись на сервис
Согласие на обработку персональных данных
Согласие на дальнейшую коммуникацию
Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению
Поля, отмеченные «*», обязательны к заполнению
Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше обращение!
ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отдает приоритет выполнению своих обязательств, предусмотренных законодательством РФ, по удовлетворению требований покупателей автомобилей, в отношении которых ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» является изготовителем или импортером. Учитывая это, ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» не несет ответственности за качество автомобилей, импортированных с других рынков третьими лицами, а также за их соответствие установленным в Российской Федерации обязательным требованиям и не обязано по законодательству РФ удовлетворять требования, связанные с недостатками качества таких автомобилей. При покупке автомобиля рекомендуем требовать от продавца документ, в котором должна содержаться информация об ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» как импортере данного автомобиля.
Самые долговечные автомобили, в милях
Нанесены на карту: 40 крупнейших в мире военных бюджетов
В последний год Второй мировой войны США потратили около 38% своего ВВП на вооруженные силы. С поправкой на инфляцию военный бюджет за эти четыре года войны составил ошеломляющие 90 005 долларов, 4,1 триллиона долларов 90 006 в долларах 2020 года.
Почти 80 лет спустя современные военные расходы не сильно отличаются от бюджетов Второй мировой войны. Крупнейшие траты продолжают наращивать свой военный потенциал, в то время как война на Украине заставила страны региона пересмотреть свои бюджеты.
Согласно данным, опубликованным Стокгольмским международным институтом исследования проблем мира (SIPRI), в 2022 году глобальные военные бюджеты достигли рекордно высокого уровня в 2,2 триллиона долларов , рост идет восьмой год подряд. В этом посте рассматриваются 40 крупнейших военных бюджетов мира.
Крупнейшие военные бюджеты в 2022 году
На США приходится почти 40% мировых военных расходов, а в 2022 году его расходы составят 877 миллиардов долларов.
Вот 40 крупнейших военных бюджетов мира на 2022 год в долларах США:
Ранг
Страна
Военный бюджет (млрд.)
% мировых Военные расходы
1
🇺🇸 США
$876,9
39,0%
2
🇨🇳 Китай
292,0 $
13,0%
3
🇷🇺 Россия
$86,4
3,9%
4
🇮🇳 Индия
81,4 $
3,6%
5
🇸🇦 Саудовская Аравия
$75,0
3,3%
6
🇬🇧 Великобритания
68,5 $
3,1%
7
🇩🇪 Германия
55,8 $
2,5%
8
🇫🇷 Франция
53,6 $
2,4%
9
🇰🇷 Южная Корея
46,4 $
2,1%
10
🇯🇵 Япония
46,0 $
2,1%
11
🇺🇦 Украина
$44,0
2,0%
12
🇮🇹 Италия
33,5 $
1,5%
13
🇦🇺 Австралия
32,3 $
1,4%
14
🇨🇦 Канада
26,9 $
1,2%
15
🇮🇱 Израиль
23,4 $
1,0%
16
🇪🇸 Испания
20,3 $
0,9%
17
🇧🇷 Бразилия
20,2 $
0,9%
18
🇵🇱 Польша
16,6 $
0,7%
19
🇳🇱 Нидерланды
15,6 $
0,7%
20
🇶🇦 Катар
15,4 $
0,7%
21
🇹🇼 Тайвань
12,5 $
0,6%
22
🇸🇬 Сингапур
11,7 $
0,5%
23
🇹🇷 Турция
$10,6
0,5%
24
🇵🇰 Пакистан
10,3 $
0,5%
25
🇨🇴 Колумбия
9,9 $
0,4%
26
🇩🇿 Алжир
$9. 1
0,4%
27
🇮🇩 Индонезия
$9,0
0,4%
28
🇲🇽 Мексика
8,5 $
0,4%
29
🇳🇴 Норвегия
8,4 $
0,4%
30
🇰🇼 Кувейт
8,2 $
0,4%
31
🇬🇷 Греция
8,1 $
0,4%
32
🇸🇪 Швеция
7,7 $
0,3%
33
🇧🇪 Бельгия
6,9 $
0,3%
34
🇮🇷 Иран
6,8 $
0,3%
35
🇨🇭 Швейцария
6,1 $
0,3%
36
🇴🇲 Оман
5,8 $
0,3%
37
🇹🇭 Таиланд
5,7 $
0,3%
38
🇨🇱 Чили
5,6 $
0,2%
39
🇩🇰 Дания
5,5 $
0,2%
40
🇷🇴 Румыния
5,2 $
0,2%
На Китай , занимающий второе место в абсолютном выражении, приходится еще 13% мировых военных расходов в размере 292 млрд долларов.
Россия, Индия и Саудовская Аравия замыкают пятерку крупнейших военных бюджетов в 2022 году. Добавьте к этому Великобританию (6-е место), и все эти страны имели военные расходы, которые составляли не менее 3% мировых расходов.
Для сравнения, самые низкие бюджеты в топ-40 рейтинга включают Румынию на 5,2 миллиарда долларов, Данию на 5,5 миллиарда долларов и Чили на 5,6 миллиарда долларов. На каждую из них приходится всего 0,2% мирового военного бюджета в 2022 году, и, конечно, есть много стран с еще меньшими расходами.
Наибольшее увеличение военного бюджета в 2022 г.
Позиция России как третьего по величине военного бюджета является недавним событием, поскольку военные расходы страны % увеличения в период с 2021 по 2022 год, согласно оценкам SIPRI.
На другой стороне российского вторжения Украина вошла в топ-40 военных бюджетов с наибольшим годовым приростом в 2022 году, увеличившись почти в шесть с половиной раз по сравнению с расходами на 2021 год.
Страна
% Изменение (2021-2022)
Изменение ранга (2021-2022)
🇺🇦 Украина
640%
+25
🇶🇦 Катар
27%
+2
🇸🇦 Саудовская Аравия
16%
+3
🇧🇪 Бельгия
13%
0
🇳🇱 Нидерланды
12%
0
🇸🇪 Швеция
12%
-1
🇵🇱 Польша
11%
0
🇷🇺 Россия
9,2%
+2
🇩🇰 Дания
8,8%
+3
🇪🇸 Испания
7,3%
-1
🇳🇴 Норвегия
6,2%
0
🇮🇳 Индия
6,0%
-1
🇯🇵 Япония
5,9%
-1
🇮🇷 Иран
4,6%
+5
🇨🇳 Китай
4,2%
0
🇷🇺 Великобритания
3,7%
-2
🇨🇦 Канада
3,0%
-1
🇸🇬 Сингапур
2,8%
+1
🇩🇪 Германия
2,3%
0
🇮🇩 Индонезия
1,3%
0
🇨🇴 Колумбия
1,1%
-1
🇺🇸 США
0,7%
0
🇫🇷 Франция
0,6%
-2
🇬🇷 Греция
0,6%
-1
🇨🇭 Швейцария
0,4%
-1
🇹🇼 Тайвань
0,4%
-1
🇦🇺 Австралия
0,3%
-1
🇵🇰 Пакистан
-2,0%
-3
🇰🇷 Южная Корея
-2,5%
+1
🇷🇴 Румыния
-2,6%
+1
🇴🇲 Оман
-3. 0%
+1
🇩🇿 Алжир
-3,7%
-1
🇮🇱 Израиль
-4.2%
-1
🇮🇹 Италия
-4.5%
-1
🇨🇱 Чили
-6,2%
-3
🇧🇷 Бразилия
-7,9%
-1
🇲🇽 Мексика
-9,7%
0
🇰🇼 Кувейт
-11%
-4
🇹🇭 Таиланд
-11%
-5
🇹🇷 Турция
-26%
-6
Резкий рост Украины представляет собой самый высокий однолетний скачок , когда-либо зарегистрированный SIPRI, рисуя яркую картину нации, вовлеченной в конфликт, до и после.
Хотя ни одна другая страна не может сравниться с ростом расходов на оборону Украины, Катар значительно увеличился на 27% по сравнению с прошлым годом, что свидетельствует о продолжающейся в последнее десятилетие тенденции значительного укрепления своих вооруженных сил.
Кроме того, в Саудовской Аравии, а также в четырех европейских странах (Бельгии, Нидерландах, Швеции и Польше) зарегистрированы годовые изменения более чем на 10%.
С другой стороны, 13 стран с самым большим военным бюджетом сократил расходы на с 2021 года, включая 15 крупнейших трат, таких как Южная Корея, Италия и Израиль.
Наибольшее падение наблюдалось у Türkiye , при этом военный бюджет сократился примерно на 26%. Это падение может быть связано с проблемой инфляции в Турции, из-за которой цены выросли на 72,3% в 2022 году, что фактически снизило покупательную способность их валюты по сравнению с другими странами.
Призрак войны в Европе
Учитывая непрекращающийся конфликт в регионе и крупные финансовые центры, неудивительно, что восемь из 10 стран с наиболее значительным ростом военных расходов расположены в Европе.
Таким образом, европейские военные бюджеты достигли уровня, невиданного со времен окончания холодной войны.
На фоне эскалации геополитических опасений такие страны Азии, как Индия , Япония и Китай также увеличили свои расходы на оборону. Это свидетельствует о кипящих глобальных горячих точках, таких как пограничные столкновения Индии и Китая, давний территориальный конфликт в Южно-Китайском море и опасения, связанные с суверенитетом Тайваня.
Источник: Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI).
Примечание к данным: Сбор данных о военных расходах SIPRI начался в 1949 году, поэтому его записи не учитывают все расходы, имевшие место во время обеих мировых войн.
См. страницу методологий SIPRI для получения более подробной информации о том, как они собирают данные и составляют оценки.
Эти пять автомобильных брендов производят самые долговечные автомобили
Эти пять автомобильных брендов производят самые долговечные автомобили
Перейти к
Основное содержание
Поиск
Счет
Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск».
Рынки США Загрузка…
ЧАС М С
В новостях
Значок шеврона указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие варианты навигации. ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА
Автомобильный поисковик iSeeCars. com проанализировал более 15,8 миллионов автомобилей, проданных в 2019 году, чтобы определить, какие бренды производят автомобили с самым долгим сроком службы.
Компания обнаружила, что модели Toyota, Honda и GMC с наибольшей вероятностью прослужат не менее 200 000 миль. По данным iSeeCars.com,
Немецкие роскошные автомобили от Porsche, Audi и BMW были одними из наименее продающихся с пробегом 200 000 миль на одометре.
Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
LoadingЧто-то загружается.
Спасибо за регистрацию!
Получайте доступ к своим любимым темам в персонализированной ленте, пока вы в пути.
Покупатели, которые ищут надежный, прочный и долговечный автомобиль, могут отдавать предпочтение внедорожникам и пикапам пяти ключевых брендов, согласно исследованию автомобильной поисковой системы iSeeCars. com.
Компания изучила более 15,8 миллионов транзакций с подержанными автомобилями с 2019 года, чтобы определить марки и модели, которые, скорее всего, прослужат не менее 200 000 миль. Выяснилось, что в среднем только 1% подержанных автомобилей, проданных в прошлом году, проехал не менее 200 000 миль, но некоторые марки и модели оказались более долговечными, чем остальные.
Следует отметить, что пробег — не единственный показатель, по которому можно измерить надежность. Кроме того, на дорогах есть много надежных автомобилей, которые никогда не смогут проехать 200 000 миль просто потому, что на них недостаточно ездят.
Согласно исследованию iSeeCars.com, пять брендов, среди которых Ford, GMC и Honda, производят автомобили, которые с большей вероятностью проедут не менее 200 000 миль, чем средний автомобиль. Самые долговечные модели — это, прежде всего, внедорожники и пикапы, но также были представлены некоторые седаны и минивэны.
См. полный список марок автомобилей с самым долгим сроком службы ниже:
18.
Порше
Порше 911 4с.
Кристал Кокс/Business Insider
Исследование показало, что 0,1% моделей Porsche были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году..
17. Ауди
Ауди С4.
Ауди.
Исследование показало, что 0,1% моделей Audi были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
16. Kia
Киа Соул.
Киа
Исследование показало, что 0,2% моделей Kia были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
15. Volkswagen
Фольксваген Джетта
Фольксваген
Исследование показало, что 0,3% моделей Volkswagen были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
14. Hyundai
Хендай Санта Фе.
Хендай
Исследование показало, что 0,3% моделей Hyundai были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
13. Lexus
Лексус UX.
Лексус
Исследование показало, что 0,3% моделей Lexus были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
12. BMW
БМВ М3.
BMW
Исследование показало, что 0,3% моделей BMW были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
11. Mercedes-Benz
Мерседес-АМГ ГЛА 45.
Мерседес Бенц
Исследование показало, что 0,3% моделей Mercedes-Benz были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
10. Nissan
Ниссан Альтима.
Ниссан
Исследование показало, что 0,4% моделей Nissan были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
9. Dodge
Додж Чарджер.
FCA Северная Америка
Исследование показало, что 0,5% моделей Dodge были проданы с пробегом не менее 200 000 миль на одометре в 2019 году.
8. Jeep
Джип Вранглер Безлимит.
FCA
Исследование показало, что 0,6% моделей Jeep были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
7. Subaru
Субару Кросстрек Лимитед.
Субару
Исследование показало, что 0,6% моделей Subaru были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
6. Lincoln
Линкольн Навигатор.
Холлис Джонсон/Business Insider
Исследование показало, что 0,7% моделей Lincoln Navigator были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
5. Ford
Форд Мустанг.
Форд
Исследование показало, что 1,1% моделей Ford были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
4. Chevrolet
Шеви Сильверадо.
гроссмейстер
Исследование показало, что 1,4% моделей Chevrolet были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
3. GMC
GMC Сьерра Денали.
гроссмейстер
Исследование показало, что 1,4% моделей GMC были проданы с пробегом не менее 200 000 миль в 2019 году.
1.2. Основные положения по выбору способа получения заготовки
Технология машиностроения / Проектирование и производство заготовок / 1.2. Основные положения по выбору способа получения заготовки
Для получения заготовок наиболее широкое применение получили следующие методы:
· литье;
· обработка металлов давлением;
· сварка;
· порошковой металлургии;
Кроме этих существует целый класс методов, представляющих комбинацию перечисленных методов, например сварно-штамповочные и т.п. Под методом получения заготовки понимают группу технологических процессов, в основе которых лежит единый принцип формообразования. Так, метод литья объединяет все способы, использующие заливку жидкого металла в формы, в частности: литье в песчаные формы, литье в металлический кокиль, литье под давлением, центробежное литье и т.п. Метод обработки металлов давлением включает все способы, которые основаны на пластическом формоизменении металла: прокатку, ковку, волочение, штамповка и т. п.
При выборе метода получения заготовки учитывают, в первую очередь, свойства материала и требования к нему по обеспечению служебных свойств изделия. Если по требованиям чертежа деталь изготавливается из чугуна, то единственным методом получения заготовки является литье. При изготовлении детали из конструкционных сталей, если нет специально оговоренных требований, возможно применение различных методов. В этом случае на окончательный выбор метода могут повлиять требования к структуре материала, его механические и технологические свойства.
Выбор способа получения заготовки представляет многофакторную задачу оптимизации, часто решаемую при некорректно заданных условиях и критериях оптимизации. На принятие решения по способу получения заготовки оказывают влияние экономические, технические, технологические, организационные и другие факторы. Выбранный способ получения заготовки должен быть экономичным, производительным, нетрудоемким и обеспечивающим высокое качество детали. Естественно, что в реальных производственных условиях ни один способ не может одновременно обеспечит все эти требования. Оценку целесообразности и технико-экономической эффективности того или иного способа необходимо производить с учетом всех его недостатков и преимуществ.
Итак, на выбор оптимального способа получения заготовки оказывают влияние следующие основные факторы:
· тип производства;
· материал изделия;
· требования, предъявляемые к качеству детали;
· размеры, масса и конфигурация детали;
· качество поверхности заготовок и требования обеспечения заданной точности;
· возможности имеющегося оборудования.
Тип производства наиболее сильно влияет на форму и точность заготовки. При индивидуальном и мелкосерийном производстве, как правило, проектированием специальной заготовки не занимаются, и при выборе заготовки ориентируются на стандартный прокат или профиль. При последующей механической обработке большой объем металла переводится в стружку, так как форма и размеры заготовки сильно отличается от формы и размеров готовой детали. Если в качестве заготовки используется отливка,
то ее получают обычно литьем в песчано-глинистые формы, наиболее простым и дешевым способом. Из обработок металлов давлением в мелкосерийном и единичном производстве применяют в основном ковку. Широкое распространение в мелкосерийном производстве получили сварочные методы.
Изготовление деталей в крупносерийном и массовом производстве предусматривает проектирование специальной заготовки, максимально приближенной к форме и размерам готового изделия. В этом случае наиболее рентабельными способами являются:
· горячая объемная штамповка;
· литье в кокиль;
· литье под давлением;
· литье в оболочковые формы;
· литье выплавляемым моделям.
Применение этих способов позволяет значительно сократить припуски на механическую обработку и снизить общую трудоемкость изготовления детали. Относительно низкая себестоимость заготовки, при достаточно дорогой технологической оснастке, применяемой в заготовительном производстве, обеспечивается за счет высокой годовой программы.
Материалы, используемые в машиностроении, должны обеспечивать необходимые конструктивные и эксплуатационные свойства и при этом иметь достаточную обрабатываемость на всех стадиях технологического процесса. Т.е. материалы должны обладать необходимым запасом определенных технологических свойств, таких как ковкость, штампуемость, жидкотекучесть, свариваемость и обрабатываемость резанием. Доминирующее технологическое свойство материала может оказывать влияние на выбор способа получения заготовки. Металлы и сплавы, обладающие технологической пластичностью, можно подвергать обработке давлением. При выборе способа получения отливок материал заготовки должен обладать повышенными литейными свойствами, а при использовании сварочных технологий – свариваемостью.
Удельная трудоемкость механической обработки, и, таким образом, себестоимость детали существенное зависит от массы детали. Удельная стоимость отливок и поковок растет с уменьшением их массы. Указанная закономерность является общей для всех способов получения заготовок и деталей, в том числе и для механической обработки, так как трудоемкость формообразования определяется общей площадью поверхностей, подлежащих обработке.
Размеры деталей в ряде случаев при выборе способа получения заготовки играют решающую роль. Так, для многих способов литья размеры отливок ограничиваются техническими возможностями применяемого оборудования и инструментальной наладки. Такие же ограничения существуют и при обработке металлов давлением. Например, горячей объемной штамповкой не представляется возможным получить поковки массой более 1000 кг.
Использование точных, прецизионных способов литья обеспечивает достаточную чистоту поверхности и высокую точность заготовок. Так, совершенствование процессов ковки и штамповки позволяет получать заготовки, параметры шероховатости поверхности и точность размеров которых соответствуют достигаемым при механической обработке, а в отдельных случаях и при финишных операциях. Специальные виды штамповки обеспечивают получение готовых деталей, пригодных для сборки без дополнительной механической обработки. Большинство специальных видов литья, такие как литье в кокиль, в оболочковые формы под давлением и другие, позволяет получать отливки с точностью, соответствующей 12…15 квалитетам, и шероховатостью поверхностей Rz = 6,3…3,2 мкм.
При выборе способа получения заготовок необходимо максимально учитывать возможности имеющегося оборудования. Мощность и технологические возможности имеющегося оборудования подчас определяют номенклатуру производимых заготовок. Возможности технологического оборудования являются решающими факторами, особенно при изготовлении заготовок методами центробежного литья, литья под давлением, горячей объемной штамповки, и др. Так, при наличии в кузнечном цехе ротационно-ковочных машин можно получать ступенчатые заготовки практически без механической обработки. Этот же эффект можно достичь при наличии механических прессов двойного действия или гидравлических многоступенчатых прессов, предназначенных для штамповки деталей в разъемных матрицах. При наличии прессов после горячей объемной штамповки можно использовать чеканку как отделочную операцию, что позволит значительно уменьшить припуск на механическую обработку.
Вытачивание широких деталей
Прежде чем начинать вытачивать изделие, нужно выбрать способ закрепления и обработки детали. Только один способ — приклеивание заготовки к промежуточной пластине как основанию для крепления — позволяет за один прием вытачить, отшлифовать и отполировать изделие изнутри и снаружи. В другом случае сначала вытачивают внешний контур, потом деталь переворачивают и оформляют внутреннюю часть.
Техника вытачивания широких деталей заметно отличается от техники обработки удлиненных деталей. Однако и в том, и в другом случае суппорт следует придвигать как можно ближе к обрабатываемой поверхности. Но если это широкая деталь, то суппорт приходится переставлять чаще. Поэтому здесь лучше использовать подвижные суппорты.
Удлиненные детали вытачивают, как правило, путем срезания стружки при вращении заготовки. При вытачивании широких деталей — особенно их внутренней части, когда обработка ведется в определенной последовательности, чаще пользуются так называемым соскабливающим вращением. Режущая часть инструмента давит на поверхность детали, но при этом вращается как сама деталь, так и захватывающая ее режущая кромка. Для такой работы подходят закругленные и плоские скребки.
При намерении выточить изделие большого диаметра учитывайте возможность размещения заготовки между станиной и передней бабкой. Но существуют и такие токарные станки, на которых планшайбу можно прикреплять к противоположной стороне передней бабки, что позволяет обрабатывать детали более крупные, чем на обычном станке.
Как различать инструмент
Существует множество резчицких инструментов. Определить, для какого конкретно способа обработки древесины предназначен тот или иной инструмент, можно по рукоятке, в которую вставлена металлическая пластина с режущей частью.
У токарного инструмента круглая сужающаяся кверху рукоятка, на которую надето крепежное кольцо. У столярного инструмента круглая рукоятка с расширенной средней частью. Сверху и снизу на рукоятку надеты крепежные кольца. Инструмент скульптора-резчика имеет восьмигранную рукоятку, сужающуюся от середины кверху и книзу.
Освоив вытачивание широких деталей, вы можете изготовить красивые вазы и чаши. Чтобы оформить внутреннюю часть, заготовку насаживают на планшайбу, которую закрепляют только с одной стороны — у передней бабки.
Вытачивание широких деталей: шаг за шагом
Измерьте угол заточки
Чтобы инструменты, используемые при токарной обработке древесины, отвечали всем требованиям, угол их заточки должен быть правильным. Измеряйте его угломером (транспортиром). Если режущая часть инструмента слишком мала и не захватывает круговую шкалу угломера, то надо приложить инструмент к бумаге, перенести на нее угол заточки и затем с помощью линейки продлить стороны угла. Это позволит применить угломер и в результате определить угол заточки.
Заточка инструмента
Особый патрон
Полностью укомплектованный токарный станок, как правило, оснащен набором специальных патронов. С их помощью можно вытачивать маленькие детали и детали необычной формы. Круговой патрон служит для обработки круглых коротких заготовок размером от 10 до 40 мм. На нем можно выточить, например, комплект подставок для яиц.
Шпунтовые патроны — это своего рода «удлинители», которые удерживают деталь, если ее нельзя закрепить обычным способом.
В комплект вспомогательных приспособлений входят также винтовые патроны, у которых с одной стороны гладкий стержень, с другой — резьба.
Закрепление детали на токарном станке
На помещенных здесь фотографиях показан один из трех возможных способов закрепления детали на передней бабке. В данном случае основание чаши формируют в виде «цоколя», который затем вставляют в специально подогнанное углубление на деревянной пластине (ей отводится роль вспомогательного приспособления, позволяющего закрепить деталь на станке). Эту работу надо выполнить предельно точно, иначе могут возникнуть сложности. Рекомендуется центровку проверить дважды.
Если, к примеру, центры планшайбы и детали не вполне совпадают, то последняя не будет вращаться точно вокруг своей оси. В то же время очень важно, чтобы «цоколь» чаши и углубление на пластине идеально подходили друг к другу по размеру. В противном случае плотного сцепления не получится, а значит, пластина не будет прочно удерживать деталь во время вращения.
Однако если ваш токарный станок оснащен трех — или четырехгранным патроном, то задача закрепления детали заметно упрощается. В этом случае вместо выступающего «цоколя» в основании чаши делают соответствующей формы выемку глубиной 4-5 мм, куда вставляют патрон-распорку.
Приклеивание детали
Если ваш станок не оснащен таким патроном, то можно прибегнуть к еще одному способу закрепления детали — приклеиванию. Для этого произвольно вырезанную деревянную пластину также привинчивают к планшайбе. Затем внешнюю сторону пластины покрывают клеем и прикладывают к ней лист специальной прочной бумаги. Далее клей наносят на внешнюю сторону бумаги и на основание детали, после чего деталь и пластину прижимают друг к другу, при этом центровку проводят грубо, на глазок. Теперь важно установить деталь на станке и откорректировать ее положение, пока клей не высох. Станок запускают на минимальной скорости, затем, периодически останавливая шпиндель, положение детали корректируют, пока центровка не будет точной. У этого способа есть преимущество: можно обрабатывать и внешнюю, и внутреннюю стороны детали, не снимая ее со станка. После обработки деталь отделяют от пластины, проводя резцом по шву, где проложен лист бумаги.
Точно определить центр заготовки, начертить круг внутри ее контура. Срезав лишнюю древесину, придать заготовке форму, близкую к кругу.
Установить по центру заготовки планшайбу и закрепить ее шурупами.
Установить суппорт перед деталью. Выточить основание чаши и ее внешнюю часть.
Выточить из пластины твердого дерева углубление для основания чаши «в зеркальном изображении».
Закрепить планшайбу на пластине точно по центру углубления, но с другой стороны. Основание чаши вогнать в это углубление.
Установить суппорт вплотную к детали. Внутреннюю часть вытачивать стамеской диаметром 10 мм.
Как оформить внутреннюю часть чаши
Когда заготовка тем или иным способом — с применением планшайбы или патрона-распорки — закреплена на станке, а суппорт установлен перед заготовкой, начинается собственно токарная работа. Те, кто впервые вытачивает широкую деталь, часто не предполагают, насколько этот процесс может быть увлекательным. Но когда неказистая с виду заготовка на глазах преображается, а на ее поверхности все отчетливее проступает текстура древесины с узором годичных колец, работа начинает доставлять подлинное удовольствие.
Прежде чем приступать к вытачиванию внутренней части чаши, пометьте резцом контур углубления. От этой линии начинайте удалять древесину, ведя инструмент от края к середине изделия. Только очень опытные токари могут использовать прием «соскабливающего вращения». Новичкам к нему лучше не прибегать: инструмент может сорваться и испортить заготовку. Поэтому начинающим советуем действовать как при вытачивании удлиненной детали: правой рукой направляйте инструмент, удерживая его за рукоятку, а левой плотно прижимайте металлическую пластину к суппорту.
От краев к середине
При вырезании древесины от краев к середине рукояткой инструмента следует совершать колебательные движения слева направо. Режущая часть должна располагаться выше оси вращения. После грубой выемки древесины зачистку производят, ведя инструмент опять же от краев к середине.
Все время регулируйте положение суппорта, чтобы он был как можно ближе к участку срезания древесины.
Резчицкий инструмент
Рисунки показывают, под каким углом следует затачивать тот или иной инструмент, предназначенный для работ по дереву. Основное требование к такому инструменту: его режущая кромка должна быть идеально острой, а поверхность режущей части — чисто отполированной. Тупой и тем более зазубренный инструмент не годится.
Новый инструмент уже заточен, но нужно удалить заусенец. Используйте для этого точильные бруски и точильный круг хорошего качества и подходящие к вашим инструментам фигурные оселки.
Режущая кромка
Долота со скошенной режущей частью и резцы затачивают с обеих сторон под определенным углом. Сложнее заточить полукруглую стамеску, не нарушив при этом первоначальный угол заточки и контур режущей кромки. Поэтому если вы не уверены, что справитесь с такой работой, то лучше не рискуйте и доверьте ее специалисту. Ведь только правильно заточенной полукруглой стамеской можно аккуратно обработать внутреннюю часть детали. То же можно сказать и о скребках, используемых при зачистке дна детали. Лишь скребок с безупречной заточкой оставляет после себя чистую и гладкую поверхность.
Заготовка, заготовка — определения, технологии, выбор
Заготовка — объект работы, который после завершения технологического процесса, после выполнения всех предусмотренных обработок (изменения формы, размеров, свойств поверхности и материала) является конечный продукт (деталь, машина или устройство). Заготовки изготавливаются различными способами в зависимости от объема производства.
Заготовка идентифицируется с заготовкой до начала технологического процесса. Без проекта-полуфабриката невозможно разработать точный технологический процесс. Заготовка по форме, размерам, свойствам поверхности и материала отличается от конечного продукта. Заготовка позволяет указать определенные припуски на обработку. В случае серийного производства используются поковки (рис.1) или отливки, тогда важно, будут ли в заготовке заранее проделанные отверстия, будет ли их обработка в полном материале.
Различают следующие виды заготовок:
из металлургических материалов (например, катаные прутки круглого, квадратного, прямоугольного, шестигранного сечения; листы, трубы, различные профили – уголки, швеллеры, тройники, тянутые изделия) ,
сварные (штучное производство), паяные,
поковки (серийное производство),
отливки (серийное производство),
пластик (молдинги, молдинги),
пробивные штампы,
изготовлены методом холодной штамповки (заготовки, экструдаты),
производится по технологиям порошковой металлургии (металлические, металлокерамические порошки).
Ответственность за выбор материала с учетом конструктивных, технологических и экономических факторов несет строитель. При разработке конструкции следует учитывать технологические соображения, в том числе и при выборе заготовки. Здесь очень важен размер производства. Для серийного производства допускаются другие виды заготовок (отливки, поковки – рис. 1), а другие – для штучного производства (сварные, клееные заготовки). Уже на этапе разработки заготовки технолог занимается вопросами технологичности.
Рис. 1. Заготовка поковка и готовое изделие.
Штучное производство
Заготовка в дидактическом процессе представляет собой сложную задачу. Полуфабрикат может быть изготовлен любым способом. Условием является соблюдение экономических условий с точки зрения всего производственного процесса. В случае алюминиевых деталей можно использовать специальные конструкционные клеи (например, Loctite). В случае стальных деталей с существенно отличающимися габаритными размерами они могут быть сварными (сварными), например пластина и стержень (большого диаметра). Температурное напряжение и потенциальные канавки в месте сварки представляют собой проблему.
Поковка и конечный продукт, показанные на рисунке 1, относятся к классу втулок. В случае штучного производства эта заготовка может быть изготовлена из серийно выпускаемого прутка за 1 или 2 технологические операции.
Анализ технологичности конструкции в штучном производстве может привести к изменению материала, из которого она должна быть изготовлена (вместо чугуна, используемого в отливках, выбирается конструкционная сталь). Такое действие требует консультации с застройщиком (заказчиком).
Такие производственные технологии, как лазерная или водяная резка, а в последние годы и аддитивные технологии (3D-печать) существенно повлияли на производство заготовки для штучного производства. С одной стороны, развитие этих технологий изготовления расширяет технологические возможности создания полуфабрикатов при одновременном снижении себестоимости. В то же время развитие технологии изготовления расширяет возможности дизайна.
Особый интерес при подготовке полуфабрикатов для штучного производства представляют технологии пошагового производства, называемые 3D-печатью. Такие производители станков как Yamazaki MAZAK и DMG MORI предлагают гибридные станки. Эти станки позволяют выполнять 3D-печать металлом, а затем выполнять 5-осевую обработку изготовленной таким образом заготовки.
Ссылки
Feld M., Podstawy projektowania procesów technologicznych typowych części maszyn, WNT 2000
Капинский С., Скавинский П., Собещанский, Соболевский Ю.З., Проектирование технологий машин, OWPW2002
Пафф Т., Технология строительных машин, PWN 1985
Пример элемента рейтинга
Вот так:
Нравится Загрузка…
Определение заготовки или заготовки
Серия видеороликов «Начало работы с CAM » предназначена для основы или отправную точку для использования SOLIDWORKS CAM или CAMWorks. Эти видеоролики предназначены не для замены формального обучения работе с программным обеспечением, а для того, чтобы помочь вам начать использовать эти мощные и экономящие время функции надстроек SOLIDWORKS CAM и CAMWorks (автоматизированное производство) для SOLIDWORKS.
Эта серия поможет вам изучить основных шагов , используемых для создания траекторий фрезерных станков и кода ЧПУ. Изучение этих шагов в частичном режиме — отличный способ начать работу. Мы надеемся, что у вас уже есть знания о моделировании базовых деталей в среде SOLIDWORKS.
В этом видеоролике рассматриваются основы настройки заготовки или заготовки в программном обеспечении CAM внутри SOLIDWORKS
Эти основные шаги одинаковы для SOLIDWORKS CAM и CAMWorks. 9. Чтобы открыть окно пользовательского интерфейса.
Выбор или выбор типа материала
Граничная рамка
Экструдированный эскиз
STL-файл
Деталь
Смещение ограничивающей рамки детали
Выбор поля оси + равномерно добавит указанную величину к направлениям + и –.
Вытянутый эскиз
Быстрый обзор базового эскиза для использования в качестве Вытянутого эскиза для заготовок.
Значение, Определение, Предложения . Что такое интенсивное движение
Онлайн-переводчик
Грамматика
Видео уроки
Учебники
Лексика
Специалистам
Английский для туристов
Рефераты
Тесты
Диалоги
Английские словари
Статьи
Биографии
Обратная связь
О проекте
Интенсивное движение — определение, значение, синонимы, антонимы
Примеры
Значение слова «ИНТЕНСИВНЫЙ»
Напряжённый, усиленный.
Смотреть все значения слова ИНТЕНСИВНЫЙ
Значение слова «ДВИЖЕНИЕ»
В философии: форма существования материи, непрерывный процесс развития материального мира.
Смотреть все значения слова ДВИЖЕНИЕ
Предложения с «интенсивное движение»
Мой друг попал в интенсивное движение по пути домой.
Несмотря на интенсивное движение, мы прибыли вовремя.
Никогда не видел такое интенсивное движение, трак, делающий полный разворот.
Интенсивное движение воды на нашем пути с пляжа, но они были слепы как летучие мыши.
С приходом железных дорог в Норфолк резко сократилось интенсивное движение дилижансов, перевозчиков и фургонов по главной дороге через Тасбург.
В то время, о котором идет речь, было интенсивное движение в противоположном от истца направлении.
Благодаря близости к столичной кольцевой автодороге интенсивное движение транспорта осуществляется более безопасно и эффективно.
По утрам здесь идет интенсивное движение гоночных снарядов.
Другие результаты
Активное движение льда коррелируется с интенсивностью циклонической активности, тепловой адвекцией и увеличением снежного покрова на шельфовых ледниках.
Представьте, что движение на них то интенсивное, то совсем останавливается.
Так, движение вон там очень интенсивное, так что будет в самый раз примкнуть к нему, и там уж точно что-нибудь да будет, на что можно побеситься.
Традиционно сельское общество, движение в городские районы было очень интенсивным в середине 20-го века, и Колумбия в настоящее время является одной из самых урбанизированных стран в Латинской Америке.
В 1920 году движение дервишей потерпело крах после интенсивных воздушных бомбардировок со стороны Великобритании, и территории дервишей были впоследствии превращены в протекторат.
Однако движение в Мюнхене и его окрестностях часто бывает очень интенсивным.
В других частях Индии движение было менее спонтанным, а протест менее интенсивным, однако оно продолжалось спорадически вплоть до лета 1943 года.
Движение транспорта может быть интенсивным в выходные дни из-за туристов, если не из-за погоды.
Движение транспорта может быть интенсивным в выходные дни из-за туристов, если не из-за погоды.
Движение электрического заряда известно как электрический ток, интенсивность которого обычно измеряется в амперах.
Коммерческое движение буксиров и барж на этих водных путях очень интенсивно.
Движение транспорта в городских районах интенсивное и хаотичное, особенно в крупных городах.
Идеалом флэпперов было движение с характеристиками интенсивности, энергии и изменчивости.
Я хотел бы обратить Ваше внимание на вопиющий акт терроризма, совершенный сегодня в городском автобусе, двигавшемся по магистрали с интенсивным движением автотранспорта в центральной части Тель-Авива.
Он иногда встречается в коридорах с интенсивным движением транспорта.
Он также может быть найден в больницах и местах с интенсивным движением, таких как коридоры или лестницы в общественных зданиях.
Современная виниловая напольная плитка часто выбирается для зон с интенсивным движением транспорта из-за ее низкой стоимости, долговечности и простоты обслуживания.
У некоторых людей интенсивность может быть изменена движением плеч, головы, языка, челюсти или глаз.
Эффект снижения интенсивности шумов при поступательном движении гораздо более очевиден при стенозе аорты, чем при митральном стенозе.
Эффект снижения интенсивности шумов при поступательном движении гораздо более очевиден при стенозе аорты, чем при митральном стенозе.
Эффект снижения интенсивности шумов при поступательном движении гораздо более очевиден при стенозе аорты, чем при митральном стенозе.
В зависимости от объемов перевозок, времени дня и интенсивности движения на конкретном участке будет применяться система соответствующих коэффициентов.
На данной странице приводится толкование (значение) фразы / выражения «интенсивное движение», а также синонимы, антонимы и предложения, при наличии их в нашей базе данных. Мы стремимся сделать толковый словарь English-Grammar.Biz, в том числе и толкование фразы / выражения «интенсивное движение», максимально корректным и информативным. Если у вас есть предложения или замечания по поводу корректности определения «интенсивное движение», просим написать нам в разделе «Обратная связь».
ПожВики — Портал про пожарную безопасность
Мы используем cookie (файлы с данными о прошлых посещениях сайта) для персонализации и удобства пользователей. Так как мы серьезно относимся к защите персональных данных пожалуйста ознакомьтесь с условиями и правилами их обработки. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера.
Для определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 12.13130 со встроенным справочником веществ и материалов
Сервис RiskCalculator предназначен для определения расчетной величины индивидуального пожарного риска для i-го сценария пожара QB,i в соответствии с «Методикой определения величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности», утвержденной приказом МЧС от 30. 06.09 № 382 (с изм.)
Сервис RiskCalculator — расчет пожарного риска для производственного объекта предназначен для оценки величины индивидуального пожарного риска R (год-1) для работника при условии его нахождения в здании. Методика утверждена Приказом МЧС России от 10 июля 2009 года № 404 «Об утверждении методики определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах» с изменениями, внесенными приказом МЧС России № 649 от 14.12.2010
«Пожарная проверка ОНЛАЙН» представляет дополнительный функционал, упрощающий работу с чек-листами. Используя сервис, вы можете провести самопроверку быстро, легко и максимально корректно.
Сервис поиска исполнителя в области пожарной безопасности с лицензией МЧС по регионам
Описание сервиса
Описание сервиса
Описание сервиса
Описание сервиса
Для определения категорий помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности в соответствии с СП 12.13130 со встроенным справочником веществ и материалов
Для определения расчетной величины индивидуального пожарного риска для i-го сценария пожара QB,i в соответствии с «Методикой определения величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и строениях различных классов функциональной пожарной опасности»
Для производственного объекта предназначен для оценки величины индивидуального пожарного риска R (год-1) для работника при условии его нахождения в здании.
«Пожарная проверка ОНЛАЙН» представляет дополнительный функционал, упрощающий работу с чек-листами. Используя сервис, вы можете провести самопроверку быстро, легко и максимально корректно.
Сервис поиска исполнителя в области пожарной безопасности с лицензией МЧС по регионам
Выбор системы противопожарной защиты (автоматической установки пожарной сигнализации АУПС, автоматической установки пожаротушения АУПТ) для зданий
Выбор системы противопожарной защиты (системы пожарной сигнализации СПС, автоматической установки пожаротушения АУП) для сооружений
Определение требуемого типа системы оповещения и управления эвакуацией
Выбор системы противопожарной защиты (СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (СПС), АВТОМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ (АУП)) для оборудования
Определение необходимого уровня звука системы оповещения и управления эвакуацией людей при пожаре
ВЫСОКИЙ ТРАФИК определение | Кембриджский словарь английского языка
Как произносится с высоким трафиком ?
Переводы high-traffic
на Китайский (традиционный)網站等)訪問量大的…
Увидеть больше
на китайском (упрощенном)
问量大的…
Подробнее
Нужен переводчик?
Получите быстрый бесплатный перевод!
Обзор
высокое напряжение
высокий верх
высокие верхушки
сильное прикосновение
интенсивное движение
хорошая видимость
высокое напряжение
высокодоходный
хайбол
Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам
{{randomImageQuizHook. copyright1}}
{{randomImageQuizHook.copyright2}}
Авторы изображений
Пройди тест сейчас
Слово дня
гражданский
Великобритания
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈsɪv.əl/
НАС
Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5
/ˈsɪv.əl/
не военные, не религиозные и не относящиеся к простым людям страны
Об этом
Блог
Отплевываться, кудахтать и растягивать слова: глаголы, которые можно использовать вместо «говорить»
Подробнее
New Words
ужин в четыре руки
В список 9 добавлены новые слова
0006
Наверх
Содержание
Переводы на английский язык
The uDiscover Music Store
Все продуктыCDVinylПоиск
Статус-кво
Код продукта
0744345
Формат
Альбом на трех компакт-дисках
Этикетка
УМР
Двадцать пятый альбом Status Quo Heavy Traffic, по словам гитариста Рика Парфитта, ознаменовал начало новой эры, и автор песен Боб Янг впервые за многие годы внес свой вклад. Альбом занял 15-е место в британских чартах альбомов и включал такие треки, как Jam Side Down, All Stand up и Creepin Up on You.
В этот набор из 3 компакт-дисков входят 2 бонусных диска с бонусным материалом с живыми выступлениями и би-сайдами. Расширенный буклет содержит новые интервью с Фрэнсисом Росси и участниками группы, проведенные гуру Quo Дэйвом Лингом, в которых они обсуждают создание альбома. .
Треки
ДИСК ПЕРВЫЙ: Интенсивное движение
1
Блюз и ритм
2
Все встают (никогда не говори никогда)
3
Восточный
4
Подкрадываюсь к тебе
5
Интенсивное движение
6
Чистое золото
7
Зеленый
8
Замятие стороной вниз
9
Копаем Берта Бахараха
10
Сделай это снова
11
Еще один день
12
Я больше не помню
13
Деньги не имеют значения
14
Ритм Жизни
Треки
ДИСК ТРЕТИЙ: Фестиваль Heitere
1
Таинственное попурри: Таинственная песня, Железная дорога, Большую часть времени, Дикая сторона жизни, Катись домой, Снова и снова, Медленный поезд
2
Гердундула
3
Большая толстая мама
4
Переворачивание лежа
5
Вниз Вниз
6
Что хочешь
7
Качаем по всему миру
8
Плач Джуниора
9
Попурри на бис: рок-н-ролл, Кэрол, пока, Джонни
Треки
ДИСК ВТОРОЙ: Бонусные треки / Демо
1
Безумие — сторона B «Jam Side Down»
2
You Let Me Down — сторона B «All Stand Up»
3
Давайте начнем снова — Studio Demo 2001
4
All Stand Up — Studio Demo 2001
5
Solid Gold — Studio Demo 2001
6
Кэролайн — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
7
Фестиваль Wandere — Heitere, 10 августа 2003 г.
8
Кое-что о тебе, детка, мне нравится — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
9
Не трать мое время впустую — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
10
Сорок пятьсот раз
11
Дождь — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
12
All Stand Up (Никогда не говори никогда) — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
13
Чистое золото — Фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
14
Плотное движение — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
15
Creepin’ Up on You — фестиваль Heitere, 10 августа 2003 г.
Как управлять запасами на предприятии – цели и задачи системы управления запасами
Статьи
Автор записи
Суворов Альберт
05
Дек
Производственные запасы — это сырье и материалы, необходимые для производства конечного продукта. С одной стороны, без них невозможно организовать непрерывный производственный процесс, с другой — они требуют вложения средств, которые будут заморожены в течение всего технологического цикла, и расходов на содержание.
В связи с этим возникает необходимость эффективного управления производственными запасами, которое подразумевает определение их оптимального объема, достаточного для выполнения заказов, и сокращение затрат на их покупку и хранение.
незавершенное производство — изделия, которые находятся на стадии изготовления;
готовая, но еще не реализованная продукция.
Еще одна классификация запасов основывается на причинах их возникновения:
Текущие. Они необходимы для стабильной работы производства, выполнения поставленных планов и своевременных поставок готовой продукции клиенту.
Страховые. Позволяют избежать дефицита сырья и материалов в случае непредвиденных обстоятельств: задержки поставок, получения нового заказа.
Сезонные. Эта часть необходима, чтобы предприятие могло обеспечить изготовление продукции в условиях сезонного увеличения спроса.
Таким образом, запас товарно-материальных ценностей необходим для обеспечения производственной деятельности. Рабочие места всегда должны быть обеспечены сырьем, материалами и полуфабрикатами, чтобы не было простоев, а готовая продукция могла удовлетворить спрос при возможных колебаниях.
Однако чрезмерное накопление резервов ведет к финансовым потерям. Среди них могут быть проценты за кредитные средства, вложенные в покупку, затраты на хранение, порча сырья, материалов и изделий, залежавшихся на складе.
Цель системы управления запасами производства — обеспечить их достаточный объем для производства запланированного количества товаров в установленные сроки при минимальных издержках на их содержание. То есть предприятие не должно нести убытков ни из-за дефицита запасов, ни из-за их избытка.
Задачи управления запасами производства сводятся к необходимости ответить на три вопроса:
Какое количество заказывать?
Когда нужно делать заказ?
Как часто отслеживать состояние резервов?
Алгоритм управления
Модель управления запасами, которую использует предприятие, должна в первую очередь учитывать специфику конкретного производства, поэтому нельзя говорить об универсальном для всех алгоритме. Но можно выделить несколько основных этапов:
1. Прогнозирование спроса. Прогноз составляют для каждой группы производимой продукции, опираясь на текущие объемы реализации и наличие неудовлетворенного покупательского спроса.
2. Планирование реализации. На основе прогнозов спроса нужно определить, сколько нужно выпустить продукции, чтобы удовлетворить потребности покупателей.
3. Прогнозирование производства. На этом этапе составляется прогноз объемов выпуска с учетом площадей, оборудования, численности персонала, возможных потерь, брака и наличия на складе готовых изделий.
4. Расчет количества запасов. Определение оптимального количества основывается на плане производства, так как нужно в первую очередь обеспечить бесперебойность и ритмичность производственного процесса, но не допустить образования излишков, превышающих необходимый страховой резерв.
5. Составление графика закупок. При составлении оптимального графика закупок учитываются условия работы с поставщиком, включая минимальный объем партии, стоимость доставки, порядок расчетов и т.д.
6. Контроль. Важно построить эффективную систему контроля за движением сырья, материалов и полуфабрикатов, которая позволит не отклоняться от оптимальных показателей.
Модели управления запасами
Необходимость управления запасами для экономии средств обусловила появление множества моделей и методов. К наиболее известным можно отнести следующие:
Модель Уилсона. Считается наиболее простой, поскольку не предполагает наличие неопределенностей. Модель позволяет определить оптимальный уровень резервов для всего ассортимента, в качестве критериев выступают уровень спроса, стоимость размещения и издержки на хранение. Она предполагает пополнение склада с определенной периодичностью, одинаковыми партиями. Формула подходит для компаний, выпускающих продукцию со стабильным спросом, когда риск развития непредвиденных ситуаций практически отсутствует.
Модель Just-in-Time. Подразумевает поставку сырья и материалов точно в срок, то есть именно в тот момент, когда они нужны на производственной линии, и в количестве, которое необходимо на момент поставки. Для снижения затрат в модели практически исключено наличие резерва на складе, но при ее использовании увеличивается зависимость предприятия от поставщиков. Любые сбои поставок могут привести к дефициту сырья и материалов и вынужденным простоям оборудования.
Модель АВС. Заключается в распределении резервов по трем группам на основе метода объемно-стоимостного анализа. К категория А относятся запасы, которые необходимы для наиболее дорогой продукции с длительным циклом использования. На них приходится большая часть денежных средств, поэтому по группе А проводят строгий контроль, точно определяют необходимый объем и издержки. В группу В входят сырье и материалы для продукции средней ценовой категории. Категория С — это самые дешевые товарные запасы с высокой оборачиваемостью и минимальной наценкой.
Автоматизация управления запасами
Современные предприятия вынуждены работать в условиях нестабильного спроса, в результате чего задача по управлению запасами многократно усложняется: увеличивается количество факторов, которые нужно учитывать при определении оптимального объема, возникает необходимость ежедневно подстраиваться под происходящие изменения.
В этих условиях для эффективного решения задачи по оптимизации резервов необходимо внедрение автоматизированных систем планирования производства, которые позволяют не только рассчитывать оптимальные объемы резервов, но и быстро вносить все необходимые корректировки.
Одно из таких решений — система СНАРЯД | APS, которая осуществляет сквозное пооперационное планирование по всему предприятию: от запасов и поставок до выпуска готовой продукции с одновременным расчетом материальных потребностей и загрузки производственных ресурсов.
Система основана на методах современной математики и использовании искусственного интеллекта, что позволяет мгновенно проводить расчеты по множеству критериев. При составлении планов применяются оптимизационные алгоритмы, позволяющие найти сбалансированный объем резервов, который обеспечит потребности производства с минимальными затратами.
Основные проблеммы управления запасами | LAZY SMART
31.03.2016
Нет комментариев
Рубрика: Промышленная автоматизация, Управление производством
В статье рассмотрены основные проблемы, возникающие при управлении запасами. Введены понятия, позволяющие строить модели для решения и оптимизации подобных задач.
Управление запасами. Основные понятия и задачи
Существует две точки зрения относительно целесообразности создания запасов. Согласно одной из них запасы создавать не следует. Это приводит к дополнительным затратам на хранение запасов и к снижению оборачиваемости финансовых средств за счет вложения их части в хранящиеся запасы.
Согласно другой точке зрения наличие запасов позволяет быстро удовлетворять запросы потребителей, что удерживает постоянных клиентов и привлекает новых, а также позволяет нейтрализовать колебания спроса при реализации готовой продукции и при поставках сырья и комплектующих в процессе производства. Кроме того, создание запасов, особенно для действующих систем и оборудования во многих случаях позволяет экономить значительные средства и снижать риск возникновения аварийных ситуаций.
Первые системы управления запасами были разработаны для больших компаний применительно к запасным частям и оказались весьма успешными. В настоящее время большинство эффективно действующих предприятий, торговых фирм и компаний создает и использует в своей деятельности запасы произведенной продукции, сырья, комплектующих, инструментов и запасных частей для имеющегося оборудования.
Политика организации производства и выполнения заказов должна быть такой, чтобы общие издержки при проведении необходимых работ были бы минимальными.
В любой системе управления запасами уровень запасов изменяется в соответствии с циклической моделью. Процесс снижения уровня запасов определяется соответствующей моделью спроса. В некоторой точке для пополнения запаса будет сделан новый заказ. По прошествии некоторого времени, называемого временем поставки, заказ будет получен, и уровень запасов возрастет. После этого начинается новый цикл снижения уровня запасов (Рис.1.).
Проблемы управления запасами
Задача управления запасами состоит в определении оптимальных объёмов и времени заказов.
Под оптимальным решением такой задачи здесь понимается решение, в котором минимизируется сумма всех расходов, связанных с созданием запасов. Эти расходы бывают трёх типов
Расходы, вызываемые оформлением заказа при закупке продукции или наладкой производства при ее изготовлении, не зависящие от размера партии и следовательно, переменные для единицы продукции.
Расходы, связанные со стоимостью хранения единицы продукции на складе. Сюда включаются расходы на организацию хранения и хранение продукции, расходы, связанные с устареванием и порчей продукции, а также расходы на страхование и налоги.
Расходы (штрафы), возникающие при истощении запасов, когда происходит задержка в обслуживании или спрос вообще невозможно удовлетворить.
Все затраты могут оставаться постоянными или изменяться как функции времени. Затраты также могут зависеть от объёма запасов (размером партии может, например, определяться стоимость хранения единицы товара на складе).
В задачах управления учитываются также характеристики спроса и возможности пополнения запасов.
Спрос может быть известным или неизвестным, постоянным или зависящим от времени. Величина, характеризующая значение спроса, может быть как дискретной, так и непрерывной. Например, спрос на автомобили характеризуется дискретной величиной, а спрос на бензин, мазут, нефть – непрерывной величиной.
Спрос на запасённые товары может возникать в определённые моменты времени (спрос на мороженное на стадионе во время соревнований) или существовать постоянно (спрос на мороженное в большом аэропорту).
Заказы на пополнение запасов в ряде случаев могут выполняться немедленно (например, при заказе молока в небольшом магазине). В других случаях выполнение заказа требует значительного времени. Заказы можно делать в любые или только определённые моменты времени.
Объём поступающей на склад продукции, как уже отмечалось, может измеряться дискретной или непрерывной величиной и может быть как постоянным, так и переменным. И, наконец, само поступление может быть дискретным или непрерывным и происходить равномерно и неравномерно.
Издержки деятельности складских систем
Если у внешнего поставщика заказывается партия продукции, то процессы подачи и поставки заказа повлекут за собой определенного рода затраты. Необходимо создать соответствующие условия по хранению и управлению запасами. Поэтому здесь также возникают определенные издержки. В отдельных случаях может возникнуть необходимость и в иных затратах. Таких, например, как издержки вследствие нехватки запасов или хранения резервного запаса.
Каждый вид стоимости или издержек включает в себя постоянную и переменную компоненты. С точки зрения анализа основной модели управления запасами нас будет интересовать только ее переменная часть. Введем в рассмотрение процессов управления запасами следующее предположение: издержки подачи заказа или организации процесса выпуска партии продукции, известны, являются постоянными и не зависят от размера заказа.
Рассмотрим теперь издержки, связанные с работой складских систем. Эти издержки играют чрезвычайно важную роль при выборе стратегии функционирования системы.
В литературе обычно рассматривается пять основных типов издержек, которые могут оказывать влияние на выбор стратегии функционирования. К ним относятся:
— издержки, связанные с поставкой;
— издержки содержания запасов;
— издержки выполнения заказов потребителей;
— издержки, связанные с дефицитом запасов, когда поступающие требования не могут быть удовлетворены;
— издержки по сбору и обработке данных и по управлению складской системой.
Рассмотрим более подробно каждый из этих типов издержек.
Издержки, связанные с поставками
Эти издержки можно разделить на две части.
Первую часть составляет сумма, которую следует уплатить поставщику. Она представляет стоимость поставляемого товара и зависит от размера партии закупки. Кроме этого, имеются издержки самой складской системы на оформление и осуществление поставок. Эти издержки могут зависеть от ряда различных факторов и по своему характеру могут сильно отличаться для разных систем.
Издержки содержания запасов
Величина издержек, связанных с содержанием запасов, может зависеть от условий хранения запасов. В одних случаях на складе арендуются места для хранения запасов, и задается стоимость хранения единицы товара в единицу времени. Величина издержек по содержанию запасов в таких случаях часто оказывается пропорциональна количеству хранимой продукции.
В других случаях складское помещение арендуется и за него выплачивается арендная плата и коммунальные услуги по содержанию, т. е. плата за электроэнергию, отопление и т. д. К таким затратам относятся арендная плата за помещение, выплаты страховок, налогов, порча продукции, и т. д. Во многих случаях наиболее важными являются не прямые издержки, а те косвенные экономические потери, которые возникают из-за того, что капитал вкладывается в запасы, вместо того чтобы использоваться в других сферах деятельности.
Издержки выполнения заказов потребителей.
Издержки этого типа связаны с выполнением ряда учетных операций, составлением накладных, а также, если это понадобится, с упаковкой заказанного товара и доставкой его потребителю.
Издержки, связанные с дефицитом запасов
Издержки этого типа связаны в основном с потерей прибыли от продажи требуемой продукции, а также и с возможной потерей клиентов, которые могут найти себе других поставщиков. В рассматриваемых моделях эти издержки пропорциональны либо величине дефицита, либо величине дефицита и времени выполнения дефицитного заказа. Более подробно эти издержки будут описаны в рассмотренных далее моделях.
Издержки, связанные с управлением и сбором информации
Издержки этого типа связаны с организацией сбора и обработки информации, с ее корректировкой и подготовкой для принятия решений, а также с закупкой и обслуживанием вычислительной техники и программного обеспечения.
Заключение
В статье были рассмотрены основные понятия и проблемы, возникающие при управлении запасов. Мы определили все основные факторы, которые позволяют строить модели управления запасов для каждого конкретного случая. Построением таких моделей и разработкой методов их решения мы и займемся в следующих публикациях этой рубрики. До свидания! Следите за обновлениями на LAZY SMART.
Tags: моделирование бизнес-процессов, Управление запасами, управление производством, экспертные системы
Шаблон должностной инструкции менеджера по инвентаризации
В обязанности менеджера по инвентаризации входит:
Разработка способов оптимизации процедур управления запасами
Проверка уровня поставок и сырья для бизнеса для выявления нехватки
Обеспечение достаточных запасов продукции для всех каналов сбыта и их способности покрывать прямой спрос со стороны клиентов
Краткое описание вакансии
Ищем компетентного Менеджера по инвентаризации для мониторинга и отчетности по инвентаризации компании. Ваша работа важна, поскольку эффективное обращение с продуктами и расходными материалами компании имеет решающее значение для достижения бизнес-целей.
Успешный менеджер по запасам — надежный профессионал с отличными способностями к ведению учета. Они обладают большим вниманием к деталям и деловым мышлением.
Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что все деловые операции имеют достаточный материал для достижения своих целей.
Обязанности
Разработка способов оптимизации процедур управления запасами
Проверка уровней поставок и сырья для бизнеса на предмет нехватки
Обеспечить достаточный запас продукции для всех каналов сбыта и покрыть прямой спрос со стороны клиентов
Запись ежедневных доставок и отгрузок для согласования запасов
Использование программного обеспечения для мониторинга спроса и документирования характеристик запасов
Размещайте заказы на пополнение запасов, избегая дефицита или чрезмерного излишка
Анализ данных для прогнозирования будущих потребностей
Оценка поставщиков для достижения рентабельных сделок и поддержания доверительных отношений
Сотрудничать с работниками склада и другим персоналом для обеспечения достижения бизнес-целей
Отчет высшему руководству об уровне запасов, проблемах и т. д.
Требования и навыки
Подтвержденный опыт работы менеджером по запасам или аналогичной должности
Отличное знание методов анализа данных и прогнозирования
Знание программного обеспечения для управления запасами (например, ERP)
Возможность точно отслеживать запасы и создавать отчеты
Аналитический склад ума с сильными математическими способностями
Отличные организаторские способности и навыки планирования
Выдающиеся коммуникативные и межличностные способности
Надежный и заслуживающий доверия
бакалавр/бакалавр делового администрирования. логистика или соответствующая область;
Соответствующая квалификация (например, CPIM) будет плюсом
Часто задаваемые вопросы
Чем занимается менеджер по инвентаризации?
Менеджеры по запасам контролируют процессы заказа, хранения и распределения продуктов организации. Они контролируют движение запасов с помощью протоколов, которые помогают избежать уменьшения потерь, когда это необходимо, чтобы можно было эффективно отслеживать поставки, а также анализировать, сколько запасов должно фактически существовать в любой момент времени, чтобы предотвратить занижение или завышение.
Каковы обязанности и ответственность менеджера по инвентаризации?
Менеджеры по запасам несут ответственность за ведение ежедневного учета продуктов и отгрузок, чтобы определить, что нужно заказать, а что есть в наличии. Они используют программное обеспечение для отслеживания запасов для процедур управления запасами, проверяют запасы, документируют ежедневные отгрузки и поставки для пополнения запасов и анализируют поставщиков для минимизации затрат.
Что отличает хорошего менеджера по запасам?
Хороший менеджер по инвентаризации должен обладать сильными математическими способностями, способностью работать в режиме многозадачности, отличными организаторскими и коммуникативными навыками, а также вниманием к деталям. Ежедневно они знают, как выбрать правильных поставщиков, обеспечить доступность запасов и убедиться, что новые запасы закупаются с правильным балансом, избегая избыточных запасов.
С кем работает менеджер по инвентаризации?
Менеджеры по запасам обычно работают с большой командой сотрудников на складе и контролируют ее. Они могут контролировать клерков или специалистов по инвентаризации вместе с дополнительными складскими работниками. Менеджеры по запасам подчиняются начальнику производства, директору по запасам или директору по планированию.
Каковы основные обязанности менеджера по запасам?
ИсторииОбновления продуктовВ центре внимания клиентов
Инвентарь0
Опубликовано Olivia Barnes-Brett Последнее обновление 19 октября 2022 г.
— 7 минут чтения
Профессии менеджера по инвентаризации значительно изменились за эти годы. В условиях глобализированных цепочек поставок и оцифрованных систем у менеджеров по запасам есть разные и очень важные обязанности. Независимо от того, хотите ли вы перейти в эту область или развить свои навыки, знание того, чего ожидать, поможет вам принять правильное решение о карьере.
Сегодня мы углубимся в описание работы по управлению запасами, в том числе на то, что вы можете ожидать изо дня в день и как вступить в эту роль.
Во-первых, как сегодня выглядят роли менеджера по запасам?
Несмотря на то, что должности менеджера по запасам не связаны с клиентами, должность по-прежнему формируется с учетом потребностей клиентов. В конце концов, как однажды сказал основатель Walmart Сэм Уолтон:
« Есть только один босс. Клиент. И он может уволить всех в компании, начиная с председателя, просто потратив свои деньги в другом месте».
Это означает, что сколько компания тратит на запасы, что она хранит, как она управляет запасами и как она поставляет, все может меняться в зависимости от рыночных тенденций. Но что это означает для работы менеджера по запасам сегодня?
Как объясняет Deloitte, в последние годы рост онлайн-торговли привел к тому, что клиенты ожидают более широкого ассортимента продукции. Мы также ожидаем доставку, которая нам подходит, будь то доставка на следующий день, бесплатный возврат или многое другое.
Это означает, что некоторые менеджеры по запасам имеют дело с большим количеством продуктов, возросшим спросом и новыми системами, которые необходимы для обеспечения эффективности и прибыльности бизнеса. Итак, какие виды обязанностей включает в себя работа менеджера по запасам?
Должностная инструкция управления запасами
Не существует одной должностной инструкции, подходящей для всех ролей менеджера по запасам. В зависимости от характера бизнеса одни навыки или опыт могут быть более важными, чем другие. Так что не забудьте поискать роль, которая вам подходит!
В крупных компаниях вы можете обнаружить, что существуют роли младшего и старшего менеджера по запасам. В других случаях эта роль может совмещаться, скажем, с мерчандайзингом или складскими обязанностями.
Имея это в виду, мы собрали некоторые из наиболее распространенных обязанностей менеджера по запасам, с которыми вы можете столкнуться (в произвольном порядке).
1. Закупки и пополнение запасов
Менеджер по запасам отвечает за контроль запасов, заказывая товары в нужное время. В зависимости от характера роли им также может потребоваться оценка поставщиков и обеспечение наиболее конкурентоспособных цен, что требует специальных навыков и глубокого понимания цепочки поставок.
2. Использование знаний о рынке
Важно знать не только ассортимент товаров, предлагаемых вашим продавцом или производителем, но и более широкий рынок. Это может быть местное или международное, в зависимости от того, где вы продаете и где базируется ваша цепочка поставок.
3. Подготовка отчетов и документов
Вас могут попросить предоставить отчеты об инвентаризации, относящиеся к вашей должности. Это требует внимания к деталям, чтобы гарантировать, что каждый имеет правильную информацию. Вам также может потребоваться понимание документации, такой как правила и соответствие.
4. Отслеживание всех запасов
Персонал должен знать, где, когда и как они могут получить доступ к запасам в любой момент времени. Это может быть любой тип запасов, включая сырье, упаковку и готовую продукцию. Итак, в обязанности менеджера по запасам входит следование хорошо организованной системе, которая отслеживает запасы, где бы они ни находились.
5.
Оптимизация складских и складских помещений
В зависимости от компании менеджеру по запасам может потребоваться оптимизировать складские и складские системы. Расположение ваших запасов влияет на то, насколько быстро к ним можно будет получить доступ, и, следовательно, насколько эффективно их можно собрать, упаковать или использовать. Ваш макет должен быть оптимизирован для вашего метода сбора.
Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с нашей недавней статьей о методах складского комплектования.
6. Управление командой
В обязанности менеджера по инвентаризации входит работа с людьми (не только со складами!). В основном это может быть взаимодействие с поставщиками или руководство командой. Обычно это зависит от размера компании и существующей системы иерархии.
Навыки управления запасами
Основываясь на шести типичных обязанностях менеджера по запасам, перечисленных выше, мы выделили некоторые ключевые навыки, которые вам понадобятся на этой должности. Пожалуйста, оставьте нам комментарий под этой статьей с тем, что вы хотели бы добавить.
Важность закупок и пополнения запасов
Когда вы думаете об обязанностях менеджера по запасам, первое, что приходит на ум, это заказ запасов. Хотя это далеко не единственная обязанность, заказ нужного товара в нужное время чрезвычайно важен.
В противном случае предприятия могут столкнуться с нехваткой товаров или иметь слишком много запасов. Отсутствие запасов может привести к тому, что клиенты будут покупать у конкурентов или, по крайней мере, будут недовольны вашим обслуживанием. Между тем, хранение слишком большого количества запасов сопряжено с затратами, будь то хранение, амортизация или проблемы с денежными потоками.
Как стать менеджером по запасам
Работодатели часто запрашивают степень и опыт работы для должности менеджера по запасам. Но вы можете обнаружить, что достаточный практический опыт — это все, что вам нужно.
Некоторые работодатели также нуждаются в подтверждении наличия сертификата CPIM (сертификация в области планирования и управления запасами). Некоторые начинающие менеджеры по запасам предпочитают делать это, чтобы повысить свои знания и навыки во время работы.
CPIM включает в себя, среди прочего, такие модули, как обзор цепочки поставок, стратегия, планирование и постоянное совершенствование. Он может быть дополнен очными занятиями или дистанционным обучением.
Ознакомление с текущими описаниями вакансий и требованиями поможет вам понять, что вам нужно, чтобы войти в должность, и как адаптировать свое резюме.
Сколько я мог бы заработать в качестве менеджера по запасам?
Как и в любой другой профессии, зарплата менеджера по запасам зависит от ряда факторов, таких как ваше местонахождение. Мы составили сравнение средней зарплаты менеджеров по запасам в США по данным ряда источников.
Заведующий складом или заведующий запасами
Если вы знаете, что ваша будущая карьера связана с запасами, вы можете столкнуться с похожими названиями должностей, например, заведующий складом. Хотя эти роли связаны, они часто различны.
Что такое управление складом?
Это включает в себя наблюдение за тем, как инвентаризация и другие задачи выполняются на складе, включая ответственность за персонал склада и процессы, которые они используют, отгрузку и другие операции. Между тем, менеджеры по запасам работают в основном с запасами.
Инструменты для успеха менеджера по запасам
Наличие правильных инструментов — ключ к успеху в работе с запасами. С правильными системами заказ, отслеживание, комплектация и многое другое становятся намного проще, и вы даже можете сэкономить деньги.
Ниже мы собрали примеры инструментов, которые вы можете использовать:
Штрих-кодирование
Штрих-коды можно использовать не только в цеху (хотя и там они могут быть полезны!). Вы можете работать с официальными универсальными штрих-кодами, которые предоставляют информацию о вашем продукте. Или вам может потребоваться создать штрих-коды для внутреннего использования на основе артикулов продукта.
Вы можете сканировать товар при получении, чтобы добавить его в списки запасов, сканировать, чтобы проверить наличие, сканировать, чтобы забрать и т. д. Настроить систему штрих-кодирования легко, если вы знаете, как это сделать. Взгляните на наше удобное руководство по штрих-кодированию.
Программное обеспечение для управления запасами
Правильное программное обеспечение экономит время и деньги. Он должен быть простым в использовании и предоставлять функции, которые помогут вам управлять своим инвентарем от начала до конца. В inFlow мы включаем управление запасами в режиме реального времени, данные о затратах и прибыли, возможность отслеживания в нескольких местах и многое, (многое) другое.
Попробуйте inFlow Cloud бесплатно
Кредитная карта не требуется. Войти Сейчас!
Узнавайте что-то новое каждый месяц
Введите адрес электронной почты, чтобы получать наши истории прямо на ваш почтовый ящик. У вас всегда будет возможность отказаться от подписки.
14. 05.2015182.27 Кб298вспомог-е табл по техкарте.doc
#
14.05.201577.82 Кб202Индивид-е варианты ТК.doc
#
14.05.2015106.5 Кб3202Нормы выработки.doc
#
14.05.201530.72 Кб317Техкарта в Exel(пустая).xls
Трактор Т 150 расход топлива
В 1974 году Харьковский тракторный завод выпустил модель гусеничного универсального трактора Т-150, предназначенного для решения широкого спектра задач. На его базе также была создана колесная версия Т-150К, имеющая большое количество унифицированных узлов и агрегатов. Трактор прошел несколько модификаций, заключавшихся в незначительных доработках и установках различных двигателей.
Трактор Т-150 оснащается дизельным атмосферным двигателем V6 ЯМЗ-236Д3. Этот мотор объемом 11.15 л способен развивать мощность в 175 л.с. и достигать максимального крутящего момента в 667 Нм при 1300 об/мин. Также на трактор могут устанавливаться двигатели ЯМЗ-236М2 и ЯМЗ-238М2. Все двигатели работают в паре с планетарной многорежимной механической трансмиссией.
Реальные расходы топлива Т-150
Виктор, Горновск. У меня несколько тракторов в хозяйстве. Т-150 использую для пахоты – идет достаточно уверенно, легко тянет пятикорпусный плуг и расход солярки относительно небольшой. По моим подсчетам, получается порядка 28-30 л на гектар, если установить культиватор, то расход падает примерно в 2 раза.
Олег, Обнинск. Работаю в фермерском хозяйстве, на Т-150. Самая большая нагрузка приходится весной, когда нужно пахать. Хозяин у нас нормальный, никогда не обманывает, поэтому я лично работаю честно и не сливаю солярку. Подсчитал, что если идти с плугом на первой передаче, то расход получается меньше – так примерно 30 л на 1 гектар, а на второй выходит 35-37 л на 1 га.
Борис, Кострома. Два года назад заменил двигатель на своем Т-150 – поставил новый ЯМЗ-236М2 на 210 лошадей. У старого ресурс уже вышел, да и новый дизель помощнее. Ставлю сцепку из двух культиваторов – идет вообще спокойно, главное не сильно зарывать. Расход стал даже меньше – максимум, сколько получается, это 14.5 л на га с культиватором.
Денис, Набережные Челны. Работаю сам, хотя на подхвате есть тракторист – когда посевная, пашем в 2 смены. Расход у нас одинаковый, так что не сливает напарник. Кстати, эта величина сильно зависит от грунта – на тяжелой земле можно на 5 га спалить смело 150 л солярки, но вообще с плугом средний расход получается около 25-26 л на 1 га.
Николай, Ики-Бурул. Т-150 – машинка отличная, особенно для нашего региона. У нас в Калмыкии постоянно проблема с дождями – как только нужно пахать, земля как камень. При глубине 25-29 см расход составляет примерно 25-27 га, но земля как глина. Если на целине работать и с глубиной в 22 см, то вообще можно уложиться в 18-20 л.
Игорь, Садовое. По паспортным данным, расход у моего Т-150 получается что-то около 28 л на гектар. В реальности когда как – бывает, что расход даже меньше, до 25 л на га, но если почва тяжелая, то меньше 30 л никак не выйдет.
Денис, Верхняя Салда. Если вы хотите, чтобы трактор работал нормально – нужно не печь на нем сутками, а регулярно обслуживать. У нас пришел новый механизатор, придурок полный – сколько раз говорил ему, давай поставим технику, поменяем фильтра, масло, продуем радиатор – но нет, мол потом поставите. В итоге за сезон машина легла – а раньше лет пять вообще без поломок отработал. Расход в конце сезона просто конский стал – вместо обычных 25-28 л на га доходил до 35 л, на той же почве.
Алексей, Иркутск. Работаю на лесозаготовке, подготавливаю бревна к складу. При нормальной работе, если все правильно сделано, расход составляет примерно 20 л в час, причем нет таких бревен, которые мой Т-150 не брал бы. Отличная машина, хотя уступает импортным в плане комфортабельности.
Поделиться статьей:
Сколько стоит уборка снега в 2022 году
Когда дело доходит до услуг по уборке снега, вы обнаружите, что средняя стоимость сильно различается. Во внимание принимается множество факторов, таких как накладные расходы, глубина снега и места, сколько времени займет выполнение работы и какие устройства необходимы для работы. При таком количестве факторов компании по уборке снега могут не знать, сколько брать за уборку.
Наши специалисты Ninja De-Icer всегда готовы помочь! Мы здесь, чтобы предложить вам реальные и простые советы, которые помогут вам лучше понять наш подход к ценообразованию на уборку снега.
Советы по улучшению уборки снега Ценообразование
Когда дело доходит до ценообразования, вы хотите быть справедливым по отношению к потребителю, принимая во внимание прибыльность вашей компании. Многие владельцы бизнеса считают этот процесс немного пугающим, поскольку они хотят оставаться конкурентоспособными, не отпугивая своих клиентов.
1. Поймите свои накладные расходы
Накладные расходы – это все расходы, которые ваш бизнес несет, чтобы просто существовать. Ваши накладные расходы могут быть пугающими. Если у вас нет четкого представления о своих накладных расходах к тому времени, когда вы устанавливаете цены на свои услуги, вас ждет катастрофа. Когда вы укрепите накладные расходы, вы можете придумать стратегию ценообразования.
Наиболее распространенными накладными расходами, которые необходимо учитывать при расчете стоимости уборки снега, являются:
Страхование — вам потребуется страхование автомобиля и снегоочистителя.
Время вождения и настройки — время вождения и время, затраченное на настройку вашего оборудования, оплачиваются вашими клиентами.
Заработная плата сотрудников — ваши сотрудники получают заработную плату, и ваш общий доход должен соответствовать этому.
Затраты на поставку — это могут быть расходные материалы, такие как антиобледенитель или расходы на оборудование, такое как снегоочиститель или разбрасыватель соли.
Топливо для работы машин.
Коммерческие операции — Затраты могут увеличиваться по мере развития вашего бизнеса.
2. Оцените продолжительность работы и выполните ее точно
Вы уже установили конкурентоспособную ставку для своего региона, которая по-прежнему будет приносить вам прибыль после оплаты накладных расходов. Но что в этом хорошего, если вы не точно оцениваете объем своих работ по уборке снега? Например, учитываете ли вы цены как на уборку снега, так и на разбрасывание соли? Ваши клиенты могут удивить вас тем, насколько они готовы согласиться на обязательство по затратам, которое вы для них создаете. Особенно, если у вас есть хорошо продуманная стратегия расчета объема работы.
Подумайте, сколько времени потребуется одному человеку, чтобы закончить ту или иную работу. Затем вы можете легко рассчитать трудозатраты, необходимые при оценке работы. Просто подсчитайте, сколько часов займет один человек, а затем разделите на количество парней, которых вы поставите на эту работу, чтобы получить точное количество часов. Эта формула надежна и масштабируема.
3. Знай свой рынок
Каждый успешный бизнес имеет разумные ожидания от своих клиентов в зависимости от местоположения и рынка в целом. То же самое относится и к вашему снегоуборочному бизнесу. В зависимости от вашего радиуса у вас может быть несколько «рынков» для размещения, все с разными ставками.
Более состоятельные жители будут платить больше за услуги по уборке снега, так что вы окажете себе медвежью услугу, если не признаете этого. Обратное верно для менее обеспеченных сообществ — они могут держаться подальше от вас из-за шока от наклеек, если вы рекламируете универсальный тариф, который не соответствует рыночному курсу в их районе. Выработайте привычку устанавливать цены на свои услуги стратегически в зависимости от вашей клиентуры. Достаточно скоро вы обретете интуицию, необходимую для того, чтобы оставаться конкурентоспособными на разнообразном рынке. Не бойтесь посмотреть, сколько взимают другие компании — возможно, они уже проделали работу по установлению стратегической ставки — так зачем изобретать велосипед?
4. Либо будь отличным продавцом, либо найми его Но не каждый, кого вы нанимаете, должен толкать плуг. Спросите себя, что вы предпочитаете делать — в поле или в офисе. Если вы предпочитаете работать в офисе, спросите себя, насколько хороши ваши навыки работы с людьми. Если вы не лучший болтун, то вы можете инвестировать в продавца, который может обслуживать телефоны и даже совершать продажи предприятиям в этом районе.
Вы удивитесь, сколько дел может наговорить правильный человек. Некоторым людям нравятся человеческие связи, и они могут найти общий язык в любом разговоре. Именно такой человек вам нужен в вашей команде — предприимчивый и уверенный в себе собеседник, который может поручиться за ваш бизнес и «трясти кусты» для новых клиентов, пока вы чистите снег или работаете на более высоком уровне.
5. Займитесь цифровым маркетингом
Ваше первое впечатление часто может быть произведено в Интернете до того, как вы увидите лицо потенциального клиента или поговорите с ним. Последнее, что вам нужно, это чтобы компания Google вы только нашли пустую запись Google Business и кучу несвязанных результатов поиска, которые могут помешать им связаться с ними.
Вместо этого возьмите под контроль свой цифровой маркетинг. Настройте свою бизнес-страницу Google так, чтобы на ней с гордостью отображалась фотография вашей компании или один из ваших блестящих снегоочистителей, сгребающих гору снега. Укажите свой номер телефона, веб-сайт и часы работы и отвечайте на любые отзывы Google, положительные или отрицательные, чтобы показать людям, что вы являетесь активным владельцем бизнеса. Прежде всего, убедитесь, что у вас есть веб-сайт, который люди могут посещать. Для вашего бизнеса, ориентированного на услуги, чем проще, тем лучше. Сделайте его кратким и дайте посетителям возможность легко связаться с вами.
Факторы стоимости уборки снега
Обязательно подумайте о приведенной ниже переменной, чтобы определить, какие виды услуг по уборке снега вам нужны и сколько они будут стоить. Независимо от вашего решения, знайте, что ваши клиенты могут позвонить в вашу компанию до начала пикового снежного сезона, чтобы получить лучшие цены.
Вывоз и вспашка снега
Между вывозом и вспахиванием есть разница. В целом вспашка снега обойдется вам дороже, чем его уборка, но это может быть разумным вложением в зависимости от того, сколько снега вы соберете. Нередко большие кучи снега остаются до поздней весны, так что вы можете включить это в свой сезонный контракт.
Снегоуборочная и снегоуборочная техника
Снегоуборочная и снегоуборочная машины обычно предлагаются по одной цене. Как компании по уборке снега, вам может понадобиться сделать и то, и другое. Вспашка обычно выполняется быстрее, но воздуходувки идеально подходят для более тесных пространств, таких как тротуары.
Сезонный контракт вместо индивидуального посещения
В случае, если в вашем районе выпадает много снега, контракт обычно более выгоден, чем оплата индивидуально за каждое посещение. Как только счет оплачен, компания несет ответственность за выполнение работы. Некоторые компании взимают плату за количество клиринговых операций, и когда эта сумма превышается, затраты увеличиваются. Если в вашем районе бывает всего несколько штормов в год, было бы разумно взимать плату за каждое посещение.
Размер
Стоимость уборки снега также зависит от размера объекта. Например, стоимость будет зависеть от длины и ширины парковки, а также от того, хочет ли клиент, чтобы тротуары были завершены.
Специальные условия
Любые особые условия также влияют на стоимость уборки снега. Может быть, вы обслуживаете особенно сельский район в своем штате или вам приходится преодолевать множество бордюров. Чем сложнее недвижимость для навигации, тем дороже стоимость.
Время ответа
Если вы переходите на сезонный контракт, четко укажите время ответа. Многие компании позволяют клиентам выбирать триггерную сумму для необходимых услуг. Например, триггерной суммой может быть 1 дюйм снега, а это означает, что вы заплатите больше, чем если бы вы выбрали 2 дюйма снега в качестве триггерной суммы, поскольку услуги по уборке снега требуются чаще. Экстренные услуги самые дорогие, поэтому имейте это в виду, когда будете определять цену.
Готовы начать?
Убедитесь, что у вас есть соляная команда, которая может доставить
Получить предложение
Общие расценки на услуги по уборке снега
Существует множество способов определить расценки на уборку снега. Можно рассмотреть начисление:
За событие
За нажатие/за посещение
В час
Сезонный контракт
Многосезонный контракт.
То, как вы решите взимать плату, определяет, как вы настроите свои услуги по уборке снега.
В час
Один из самых простых способов определить, сколько платить за уборку снега, — это почасовая оплата. Вы захотите следовать формуле ценообразования на уборку снега, которая требует, чтобы вы знали, сколько единиц оборудования/рабочих вам потребуется, почасовую ставку каждой единицы оборудования/рабочего и предполагаемое количество времени, которое потребуется для завершения. работа. Вы можете использовать приведенную ниже формулу, чтобы сделать это определение:
Почасовая ставка x количество рабочих x количество часов = общая стоимость
Клиенты хотят знать приблизительную оценку того, сколько времени займет уборка снега. Например, вас наняли на уборку снега со школьной парковки. По оценкам, это займет 4 часа работы и потребует двух ваших работников, которые берут 100 долларов в час. Во-первых, умножьте 100 долларов на 2 рабочих, чтобы получить общую почасовую ставку 200 долларов. Затем умножьте это на расчетное количество часов. Это означает, что 800 долларов будет вашей приблизительной оценкой.
За сезон
Сезонные контракты аналогичны абонентским услугам. Вы будете взимать со своих клиентов фиксированную плату, которая выплачивается один раз. Оттуда ваши услуги предоставляются в течение установленного периода времени, пока контракт не закончится. Этот метод по-прежнему становится популярным для предприятий по уборке снега, особенно в районах, где в течение сезона выпадает значительное количество снега. Всегда четко указывайте, когда заканчивается оплачиваемый цикл для каждого контракта, чтобы поддерживать положительный опыт клиентов.
По событию
Снегопад можно рассматривать как метель или значительное количество снега в любой момент времени. Если вы решите взимать плату за мероприятие, в идеале вы будете находиться в районе, где не бывает много стабильного снега. Выбор взимания платы по событию часто бывает проще всего, если вы взимаете фиксированную ставку в течение 24 часов. Это устраняет необходимость использования формулы расчета стоимости уборки снега.
За посещение
За посещение или уборку снега толчком означает, что клиент платит фиксированную ставку каждый раз, когда вы посещаете. Большинство клиентов, которые выбирают этот вариант, обычно хотят знать среднее количество снегопадов в их районе за сезон, что может помочь им лучше планировать расходы на уборку снега в течение года. Вы, как подрядчик, должны убедиться, что у вас есть представление о том, сколько вам будет стоить уборка снега каждый раз, когда вы находитесь на территории, чтобы вы могли указать стоимость работы, не теряя денег.
За дюйм
Некоторые компании по уборке снега взимают плату за дюйм, потому что концепция очень проста. Все, что вам нужно сделать, это оценить общую стоимость уборки снега в зависимости от того, сколько дюймов снега лежит на земле. Как правило, фиксированная цена устанавливается для 1-3 дюймов, 3-6 дюймов, а затем взимается почасовая плата после 6 дюймов снега.
Как рассчитать стоимость работ по уборке снега
Стоимость работ по уборке снега и льда в значительной степени зависит от области, в которой вы работаете, а также от некоторых других ключевых соображений. Переезд для бизнеса или проживания? Какова средняя стоимость уборки снега в вашем регионе? Нужно ли оборудование для работы? Помните об этих факторах, когда устанавливаете цены.
Как рассчитать коммерческую уборку снега
Все коммерческие объекты разные, поэтому об этом нужно помнить при определении затрат на коммерческую уборку снега. Например, есть ли парковка, которую нужно срочно очистить? Требует ли тип собственности, чтобы снег вспахивался, толкался и поднимался? Важно определить, является ли район, требующий уборки снега, зоной экстренной помощи; больницам и другим объектам потребуются более быстрые услуги по уборке снега по сравнению с другими типами неэкстренных предприятий.
Кроме того, коммерческие предприятия нередко хотят заключить многолетний контракт со своими желаемыми подрядчиками по уборке снега. Для этих работ может потребоваться большая бригада или дополнительное оборудование, такое как плуг для грузовых автомобилей вместо простой лопаты и снегоуборщика.
Цены на коммерческую уборку снега
При определении цены на коммерческие услуги по уборке снега обязательно изучите информацию о других компаниях в вашем регионе. Мы составили список стартовых цен, которые вы захотите рассмотреть для своих услуг. При определении годовых контрактных цен умножьте стоимость на расчетное количество мероприятий.
Коммерческие парковки: 50-150 долларов США/час
Дополнительная уборка снега на парковках: $90-$160/час
50 000 квадратных футов с препятствиями и труднопроходимой местностью: 900 долларов за снегопад
Цены на плуги
Уборка снега — одна из основных услуг, которой часто пользуются подрядчики по уборке снега, а также самый быстрый и простой способ получения прибыли. Если вы правильно рассчитаете время оказания услуг, то сможете взорвать 25-35 подъездов к жилым домам за 24 часа. Многие компании берут за это 30-75 долларов. При определении цены на вспашку знайте, что расположение снега повлияет на то, сможете ли вы использовать традиционный снегоочиститель или вам понадобится что-то вроде Bobcat.
Сколько стоит уборка снега с коммерческих парковок
Многие подрядчики по уборке снега берут от 50 до 160 долларов в час за уборку снега с коммерческих парковок. Всегда помните о местоположении вашего бизнеса и местонахождении коммерческой площадки, а также о размере самой парковки и о том, будут ли на ней машины в момент вывоза. Вы можете взимать дополнительную плату за такие услуги, как засолка или шлифовка камня до или после завершения удаления. Есть клиенты, которые могут не знать разницы между полной уборкой снега и вспашкой, поэтому обязательно обсудите это.
Расчет стоимости уборки снега в жилых помещениях
Уборка снега в жилых помещениях отличается от коммерческой уборки снега. Имейте в виду, что стоимость аренды снегоуборщиков или лопат для снега обычно примерно такая же, как и стоимость ваших услуг за одно посещение. Однако, если вы попытаетесь взимать слишком большую плату за удаление, они могут отказаться от сделки и предпочесть убрать снег самостоятельно. Использование таких тактик, как дополнительное обаяние и харизма при продаже, также может помочь им заинтересоваться вашими предложениями.
Цены на уборку снега в жилых помещениях
При определении цен на уборку снега в жилых помещениях не забудьте учесть размер собственности, оборудование, которое вы будете использовать, и базовые затраты для вашей компании, прежде чем вы сможете получить прибыль. . Конечно, более крупные объекты потребуют больше времени и усилий, и вероятность возникновения дополнительных препятствий на пути выше. Например, обслуживание подъездных дорог и тротуаров может стоить 30-70 долларов за посещение, а более сложная уборка лопатой может стоить 55-9 долларов. 5 в час.
Сколько брать за чистку подъездных путей от снега
При определении стоимости учитывайте, является ли подъезд гравийным или грунтовым, в дополнение к длине подъездной дорожки. Вы можете взимать плату за час или за посещение, и при необходимости вы можете взимать дополнительную плату, если есть лишний снег, который необходимо убрать после вспашки. Учитывайте не только длину, но и состояние, уклон и конструкцию подъездной дорожки.
Сколько стоит уборка снега с тротуаров
Специалисты по уборке снега нередко включают дорожки и тротуары в фиксированную или почасовую оплату. Однако уборка снега с этих участков также допустима в качестве дополнительной работы, которая стоит дороже для клиента. Есть даже некоторые правила для общественных тротуаров, которые требуют, чтобы снег убирался немедленно, иначе владелец собственности будет оштрафован. Если под ним есть лед, который необходимо устранить, это потенциально может увеличить стоимость вашей цены на уборку снега.
Сколько стоит уборка снега с крыш
Уборка снега с крыш может и не быть приоритетом для вашей снегоуборочной компании, но самые надежные снегоуборочные компании говорят, что вы рискуете серьезно повредить свою крышу более 6 дюймов за один раз, и вы захотите удалить его до того, как накопится дополнительный снег. В среднем уборка снега с крыши стоит от 220 до 500 долларов для стандартных крыш. Ожидается, что для более сложных или сложных крыш будет взиматься плата в размере 1000-2000 долларов США.
Формула расценок на уборку снега
Другой подход заключается в использовании калькулятора расценок на уборку снега в жилом или коммерческом секторе, который поможет вам определить, сколько взимать плату, и добавить любые надбавки по своему усмотрению. Однако вы не захотите использовать эту формулу вслепую; Обязательно помните о средней стоимости уборки снега в вашем районе, чтобы убедиться, что вы берете достаточную сумму.
Ваша ставка может основываться на времени, дюймах, квадратных футах или толчке. Например, если вы берете 50 долларов в час, вам нужно будет учесть стоимость рабочей силы двух рабочих, которые работают в этом районе в течение двух часов. В этом случае формула будет выглядеть так: ваша ставка х количество рабочих х количество часов = стоимость уборки снега. Используя числа, уравнение будет 50x2x2=200.
Заключение
Как взимать плату за уборку снега может быть сложно, поскольку одновременно действует множество факторов. Мы надеемся, что эта статья даст вам представление о том, что следует учитывать при размещении ставок на учетные записи для уборки снега, и о том, как вы можете увеличить цену своих учетных записей. Как надежный поставщик каменной соли по всей стране, мы также рады предоставить вам каменную соль навалом и предложить консультации по снегу и льду для вашего бизнеса. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать!
Как сделать ставку на уборку снега: формула ценообразования и руководство
Есть много факторов, которые необходимо учитывать при подаче заявок на работу по уборке снега. Например, подрядчики по уборке снега должны учитывать накладные расходы, глубину и площадь снега, количество времени, которое займет работа, местоположение снега, затраченные усилия и какие устройства необходимы для работы — это лишь некоторые из них. . Это может быстро стать ошеломляющим и затрудняет определение того, сколько нужно взимать.
К счастью, мы здесь, чтобы помочь! Используя эти простые советы, вы сможете разбить все это на простую формулу ценообразования, которую мы предоставили. Затем, используя наше удобное программное обеспечение для оценки, вы можете определить цены на уборку снега и предложить работу за считанные секунды. Это сделает процесс подачи заявки быстрым и легким как для вас, так и для вашего клиента.
Что такое уборка снега?
Несмотря на то, что уборка снега и вспашка снега часто используются взаимозаменяемо даже компаниями, выполняющими работы самостоятельно, на самом деле это два совершенно разных процесса.
Услуги по уборке снега
Если вы просто используете снегоуборочные отвалы, вы возьмете насадку для снегоочистителя и, по сути, перегоните снег с одного конца проезжей части на другой, убирая его с дороги, чтобы любой, кто находится внутри, мог выйти и идут туда, куда им нужно идти, обычно оставляя его в кучах снега. Эти кучи неизбежно превратятся в снежные сугробы, которые в тот или иной момент потребуют услуг по уборке снега, таких как сдувание снега, уборка снега лопатами и таяние снега (посол).
Услуги по уборке снега
Услуги по уборке снега, с другой стороны, подразумевают полное избавление от всего снега, включая ранее убранный снег, который может скапливаться на бордюре, в конце проезжей части или в любом другом месте. еще. Это может включать в себя гораздо более тяжелое специальное оборудование, такое как самосвалы, фронтальные погрузчики и многое другое, чтобы выполнить работу и вывезти ее с территории и с дороги.
Услуги по уборке снега
Когда дело доходит до уборки снега на подъездной дорожке, дорожке или другом небольшом и чувствительном участке, снегоуборочные машины — самый простой и быстрый способ убрать снег. Это особенно верно, если снег в порошке, что позволяет снегоуборочной машине собирать снег и перераспределять его. В среднем специалист по уборке снега может взимать от 40 до 80 долларов США за одно посещение, включающее уборку снега на типичной подъездной дороге к жилому дому (длиной от одной до трех машин) и тротуарах, которые не требуют таяния льда или уборки слежавшегося снега, который уже растаял и повторно заморожен под верхним слоем. Однако эта сумма может варьироваться в зависимости от вашего региона, конкурентоспособных цен других компаний по уборке снега и необходимого оборудования. В зависимости от рассматриваемой области вы можете использовать одноступенчатый или двухступенчатый снегоуборщик, работающий на газе или электричестве.
Услуги по удалению льда
Одним из ключевых компонентов услуг по уборке снега, который часто упускают из виду, является удаление льда. Чтобы предотвратить поскальзывания, падения и множество других трагических происшествий, область должна быть разморожена, а затем обслужена, чтобы предотвратить повторное замерзание. Хотя часто говорят, что использование каменной соли — лучший способ растопить снег и предотвратить метастазирование льда и снега в область, некоторые предпочитают свои собственные домашние смеси из горячей воды, средства для мытья посуды и спирта. Для больших площадей рекомендуется использовать проверенный и надежный метод засолки, где потребуется разбрасыватель соли на задней двери. Не каждая компания по уборке снега предлагает посол в качестве услуги, а это означает, что вы можете взимать с клиентов больше, если вы предоставляете ее.
Как подать заявку на услуги по уборке снега
Перед тем, как сделать ставку на уборку снега, важно учесть все необходимое с вашей стороны, от того, насколько конкурентоспособен ваш рынок и регион и каковы цены на снегоочистители, до того, какова база стоимость будет заключаться в том, чтобы обеспечить получение прибыли от рабочих мест.
Обязательно рассчитайте минимальную норму уборки снега, спросив себя: каковы будут ваши накладные расходы? Заработная плата (на одного работника), время в пути, топливо и страховка — все это основные потребности, необходимые для каждой работы. Это помогает рассчитать работу на основе того, сколько времени потребуется одному (1) человеку для уборки снега, таким образом, вы можете экспоненциально умножить количество людей, которых вы планируете отправить на место работы, что в конечном итоге облегчит вам задачу. .
После этого легко определить хорошую, конкурентоспособную цену, которая включает в себя маржу прибыли — любую маржу, которую вы хотите!
Сколько брать за уборку снега
Когда дело доходит до принятия решения о том, сколько брать за уборку снега, решение о том, какой метод ценообразования лучше всего, лежит на ваших плечах. Подрядчик по уборке снега может взимать плату за квадратный фут, за час, дюйм, за толчок, за посещение или даже заключать сезонные контракты! У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, которые вы захотите рассмотреть, чтобы понять, что подходит вам и вашей компании.
Норма уборки снега на квадратный фут
Если вы решите взимать плату за квадратный фут, не забудьте принять во внимание тип местности и сложность маневрирования. Вы также должны отметить любые препятствия на вашем пути, которые может усложнить работу. Стоимость квадратного фута на самом деле будет снижать общую сумму по мере увеличения участка, поэтому внимательно рассмотрите этот вариант ценообразования на уборку снега!
Почасовая оплата уборки снега
Если вы решите взимать плату за час, вы можете взимать плату либо за дюйм снегопада, который вы должны очистить, либо за толчок, требуемый вашим плугом. Ваше оборудование будет варьироваться в зависимости от местоположения снега, будь то жилой или коммерческий, а также от того, насколько чувствителен район — в некоторых районах может потребоваться добавление сдува снега в конце плуга, если плуг не подходит.
За дюйм
Плата за услуги по уборке снега за дюйм рассчитывается на основе количества выпавшего снега, а не в дюймах проезжей части или территории. Может показаться, что разница между двумя дюймами снега и шестью дюймами снега не так уж и велика, но на самом деле для вас, человека, стоящего за плугом, это ошеломляющая разница.
Гораздо проще расчистить территорию после того, как накопится небольшой слой снега, потому что снег еще не успел обледенеть и с ним стало трудно справиться. Если вас вызвали в район, который не расчищали в течение нескольких дней после сильного снегопада (скорее всего, из-за того, что владелец пытался сэкономить), вы можете в конечном итоге потребовать еще больше из-за дополнительного оборудования, необходимого для полной очистки. Это может затруднить уборку снега.
За толчок
Зарядка за толчок, по сути, именно так и звучит: зарядка зависит от того, сколько раз ваш снегоочиститель отбрасывает снег с дороги для пешеходов и автомобилей. Для большинства компаний «за толчок» — это одно снежное событие — вы взимаете плату за количество раз, когда вы приходите, чтобы очистить территорию, и каждый раз, когда вы входите, это считается толчком. Как правило, события сбрасываются каждые 24 часа, поэтому однодневный снегопад будет считаться одним событием, но если этот шторм длился три дня, он будет считаться тремя отдельными снегопадами).
Как подрядчик по уборке снега должен выставлять счета за вспашку?
Если вы находитесь в районе с регулярным снегопадом, к вам могут приходить люди еще до начала сезона, а также те, кто нуждается в услугах в день снегопада или неделю их вызова. Вы можете взимать плату за мероприятие (за посещение), заключить годовой контракт и даже предоставить плуг с полным спектром услуг, включая предварительную обработку перед началом сезона. Лучше всего предлагать все возможные виды услуг, чтобы получить как можно больше нового бизнеса. В конце концов, это может снизить нагрузку на вас, оставаясь при этом ценностью для ваших клиентов!
За событие/за посещение
Взимание платы за событие (за посещение) означает, что у вас есть одна фиксированная ставка для вашего клиента, независимо от того, сколько раз вы нажали кнопку во время посещения. Если вы находитесь в районе с постоянным небольшим снегопадом, это может быть невероятно прибыльным способом взимать плату за свои услуги. Точно так же, если вы находитесь в районе с сильным снегопадом, ценообразование на основе событий может оказаться непосильной работой с небольшой прибылью. Было бы разумно рассмотреть погоду в вашем районе, прежде чем оценивать цены за посещение любого проекта по уборке снега.
Сезонный контракт
Сезонный контракт на уборку снега — это хороший, предоплаченный способ для компаний по уборке снега убедиться, что у них есть клиенты в снежный сезон. Многим потребителям не нравится беспокоиться о настройке своих услуг по уборке снега и микроуправлении ими, поэтому они запрашивают контракт, который может быть оплачен в течение нескольких месяцев, может длиться годами или так долго, как вы считаете нужным. Вам гарантирован доход, когда наступят снежные месяцы, что является очень ценным преимуществом для большинства компаний. Недостатком является то, что вы уже установили свою цену независимо от снегопада, поэтому, если снег слишком глубокий, вы уже заперли себя в этой ценовой категории и не можете корректировать свои ставки в зависимости от погоды. Не забудьте ежегодно корректировать свои тарифы на все услуги по уборке снега с учетом инфляции в вашем регионе.
Что должен включать договор на уборку снега?
Хотя окончательные детали контракта на уборку снега полностью зависят от вас, вам следует подумать о том, чтобы включить следующее, чтобы охватить все ваши базы:
Фиксированный диапазон дат начала и окончания услуг, чтобы не ваша часть или часть потребителя. Годовой договор на уборку снега или сезонный? Как вы определяете сезон? Это кажется очевидным, но достаточно часто и компании, и клиенты предполагают разные даты, если они специально не включены, особенно в сезонный контракт.
Информация о том, как расторгнуть договор, если вы или клиент недовольны услугами или им больше не нужны услуги.
Стоимость предоставляемых вами услуг. Будет ли это полная продолжительность контракта, за месяц, за неделю, за снегопад или за дюйм, зависит только от вас.
Где будет осуществляться обслуживание на территории, т. е. на подъездной дорожке, пешеходных дорожках и т. д., в зависимости от рассматриваемой области. Опять же, у вас и у потребителя могут быть разные представления о том, какими будут «очевидные» области, поэтому не забудьте указать их все.
Когда служба будет проходить на территории. Не только дату, но и время суток. Вы также захотите указать, прибудете ли вы во время или после снегопада, или на основе дюймов на земле. Вы не хотите получать чрезмерное количество звонков, когда начинает падать снег от клиентов, интересующихся, где вы находитесь и когда вы туда доберетесь.
Дополнительные расходы, которые могут возникнуть в течение сезона. Это может быть чрезмерный снегопад, выходящий за рамки обычного ожидаемого снегопада. Если вы берете больше за удаление льда, это идеальное место, чтобы рассказать о своей позиции по этому поводу. Это также может быть место, где вы хотели бы указать любые убытки, которые ваша компания не покроет на основании вашей страховки.
Ваша политика в отношении неиспользованных посещений для уборки снега и того, что считается событием.
Полный пакет услуг
Если недвижимость часто посещается независимо от погодных условий, клиент, скорее всего, заинтересуется полным пакетом услуг. Это означает, что вы будете предлагать им лечение до, во время и после снегопада, чтобы убедиться, что они всегда чисты от снега, чтобы их тротуары и дорожки были пригодны для движения независимо от того, что происходит в мире. Это также значительно облегчает уборку снега, когда область предварительно обработана и готова к уборке снега. Хотите ли вы предложить продукты для плавления льда, предварительную обработку перед снежными бурями или многое другое, все зависит от вас и региона. В каждом районе должен быть план, специально адаптированный к их потребностям, и, скорее всего, это будет коммерческая недвижимость, а также школы, больницы и другие районы, столкнувшиеся с чрезвычайной ситуацией.
Программное обеспечение для удаления снега
Хотя поначалу это может показаться сложной задачей, FieldPulse поможет вам! Наше программное обеспечение для уборки снега абсолютно необходимо для управления бизнесом по уборке снега, независимо от того, являетесь ли вы новичком в игре и хотите оставаться организованным и контролировать свой бизнес, или если вы уже являетесь опытным специалистом по уборке снега, который просто хочет сделать это простым и легким для себя, повысив эффективность и доход. Зачем тратить время и ресурсы на сложную, трудную для отслеживания работу административного офиса, когда можно оптимизировать и автоматизировать трудоемкие задачи?
FieldPulse — это инструмент «все в одном», в котором есть все инструменты, необходимые для ведения вашего бизнеса: выставление счетов и оценка, выставление счетов, планирование и отправка, контракт и подписи, что угодно. Наше приложение без проблем работает на iOS, Android и в Интернете. Он удобен в использовании, прост в навигации, и любой может начать использовать его без особого обучения.
Сотрудники автоматически уведомляются о новых вакансиях, и вы можете мгновенно направлять вакансии, чтобы минимизировать время в пути и расходы на топливо, а также совершать больше ежедневных посещений, максимизируя свою прибыль.
FieldPulse включает в себя все инструменты, используемые профессионалами для повышения эффективности продаж, такие как «хорошо», «лучше», «лучшие варианты ценообразования», контракты и электронные подписи, цифровые платежи, автоматически рассчитываемые цены на основе квадратных метров или продолжительности работы, цены в магазине, и комплексные продукты и услуги для мгновенной оценки работы. Если этого недостаточно, он интегрируется с Quickbooks, а также имеет функции учета, встроенные непосредственно в приложение, включая расчет затрат на работу и анализ прибыли, чтобы вы точно знали, что вы зарабатываете на каждой работе и какие работы являются вашими истинными центрами прибыли.
Готовы начать? Заходите и исследуйте приложение с бесплатной 7-дневной пробной версией на 7 дней.
Расчет стоимости работ по уборке снега 9000 9
Стоимость уборки снега и льда в значительной степени зависит от площади, с которой вы убираете снег, а также от некоторых ключевых факторов. вопросы. Коммерческая или бытовая уборка снега? Какова конкурентоспособная стоимость уборки снега в вашем регионе? Вы хороший продавец, достаточно обаятельный, чтобы получить более высокую цену в тандеме со своими услугами? Какое оборудование вам понадобится для выполнения работы?
Как определить цену на коммерческую уборку снега
Все коммерческие площади разные, имейте это в виду, рассчитывая стоимость уборки снега для ваших коммерческих услуг. Учитывайте наличие или отсутствие парковки, будут ли припаркованы автомобили во время самой уборки снега, нужно ли и вспахивать или поднимать снег, а также другие факторы, такие как оборудование, необходимое для работы. Также важно отметить, является ли район, который будет нуждаться в уборке снега, зоной экстренной помощи или нет, поскольку больницам и другим объектам потребуются их коммерческие услуги по уборке снега немедленно по запросу или в случае снегопада.
Кроме того, коммерческие предприятия, как правило, хотят заключить многолетний или годовой контракт на уборку снега с подрядчиками по уборке снега, а работы могут включать в себя более крупные бригады и оборудование для уборки снега, такое как плуг для грузовых автомобилей, вместо простого сгребания снега или использования снегоочистителя.
Коммерческие цены на уборку снега
При определении стоимости уборки снега помните о конкурентоспособных ценах на уборку снега в вашем регионе. Вот некоторые стартовые цены, которые следует учитывать для ваших коммерческих услуг по уборке снега. Чтобы рассчитать годовой контракт на уборку снега, вам нужно умножить стоимость уборки снега на приблизительное количество ожидаемых событий.
Вспашка коммерческих парковок
50-150 долларов США в час
Дальнейшая уборка снега на коммерческих парковках
90-160 долларов США в час
20 000 кв. футов с минимальными препятствиями 90 003
450 долларов за снегопад
50 000 кв. футов с препятствиями и сложной местностью
900 долларов США за снегопад
Цены на плуг
Когда вы думаете об уборке снега, мы готовы поспорить, что первая услуга, которая пришла вам на ум, была уборка снега. . Это хлеб с маслом для подрядчиков по уборке снега, не говоря уже о самом простом и быстром способе получения прибыли. Если правильно рассчитать время, вы можете вспахать от 25 до 35 подъездов к жилым домам за 24 часа по 30-75 долларов за каждую. От местоположения снега будет зависеть, потребуется ли для работы традиционный снегоочиститель или Bobcat, и потребуется ли вам использовать снегоуборочную машину, чтобы закончить ее.
Сколько брать за уборку снега на коммерческих парковках
В зависимости от того, что именно делается для уборки снега на коммерческой парковке, подрядчики по уборке снега могут взимать от 50 до 160 долларов в час за услуги по уборке снега. Обязательно учитывайте местоположение (вашего бизнеса, а также местонахождение коммерческой парковки), размер парковки, а также будут ли на ней стоять автомобили или она будет пуста во время парковки. уборка снега. Добавьте любые дополнительные сборы, которые вы захотите взимать за уборку снега, в зависимости от того, хочет ли клиент, чтобы каменная соль или шлифовка происходили до или после уборки снега, и обязательно учтите, что они просят: они могут просить парковку. много надо пахать, а на самом деле хотят убрать снег целиком, не зная разницы в своей просьбе.
Как оценить уборку снега в жилых помещениях
Большинство домовладельцев, зная, что зима приближается каждый год, предпочитают доверить уборку снега профессиональным подрядчикам. Однако важно иметь в виду, что ежедневная стоимость аренды лопат для уборки снега или снегоочистителей обычно примерно равна сумме, которую вы берете за свои услуги за одно посещение, и это так же важно, как и ваша услуга по уборке снега, если вы берете слишком удалить снег, у них всегда есть возможность отступить и попробовать самостоятельно. Сделайте ваши цены справедливыми для рынка и обязательно продавайте их как можно лучше. Используйте свои знания и харизму и постарайтесь напомнить своим клиентам, что использование вашей услуги по уборке снега вместо того, чтобы пытаться убрать снег самостоятельно, приносит облегчение не только их разуму, но и телу. Для большинства это непосильная работа!
Цены на уборку снега в жилых помещениях
Принимая решение о том, сколько брать за уборку снега, не забудьте учесть размер собственности, необходимое оборудование и базовую стоимость для себя, прежде чем вы сможете получить прибыль. Более крупные объекты, вероятно, потребуют больше времени и усилий, а также могут столкнуться с большим количеством препятствий на вашем пути. Обязательно сравните свои цены с ценами любой другой компании по уборке снега в вашем регионе, чтобы убедиться, что они конкурентоспособны и разумны, и ознакомьтесь с нашей таблицей расчетных цен ниже.
Уборка снега с типичной проезжей части и тротуара
30-70 долларов США за визит
Сдувание снега с типичной проезжей части и тротуара
40-75 долларов США за посещение
Более сложная уборка снега глазурь
$55-95 в час
Более сложная уборка снега, включающая удаление льда
60-100 долларов США в час
Сколько брать за уборку снега подъездных дорог
Чистка подъездных дорог от снега – один из самых простых и быстрых способов прибыль в бизнес по уборке снега. Стоимость будет зависеть от того, гравийная это дорога или грунтовая (для гравийных подъездов обычно требуется соль), короткая или длинная подъездная дорога, размер подъездной дороги, если вы хотите взимать плату за час или посещение, и если вам нужно удалить снег полностью после завершения вспашки. Вам также необходимо учитывать состояние, уклон и конструкцию подъездных путей, помимо длины. Средняя цена, которую ваш бизнес захочет взимать, вероятно, будет составлять от 30 до 75 долларов за посещение. Кроме того, имейте в виду, что некоторые домовладельцы могут ожидать, что их тротуар будет включен в эту цену.
Сколько брать за уборку снега с тротуаров
Хотя большинство специалистов по уборке снега включают тротуары и дорожки в свои фиксированные или почасовые ставки, вполне приемлемо рассматривать уборку снега в этих областях как дополнительную задачу с дополнительными затратами. Обязательно уточните у заказчика, хочет ли он уборку снега с тротуаров своими услугами, так как многие общественные тротуары необходимо очищать от снега в определенные сроки после снегопада или в течение дня, иначе будет штраф. Из-за этого потенциального штрафа подрядчики могут устанавливать более конкурентоспособные цены, потому что у клиентов не будет времени ходить по магазинам, и они будут стремиться убрать снег до того, как на них будет наложен штраф, что в конечном итоге может стоить им больше. Никто не хочет сгребать снег в последнюю минуту! Удаление снега с тротуара может включать в себя уборку снега лопатой или сдувание снега, в зависимости от площади, дюймов и того, является ли снег порошкообразным или его необходимо удалить под ним.
Сколько стоит уборка снега с крыш
Хотя уборка снега с крыш не является одной из первых вещей, которые приходят на ум, когда вы думаете об уборке снега, это необходимость, когда снегопад сильный или продолжается в течение длительный период времени. Надежные компании по уборке снега скажут вам, что если ваша крыша собирает более шести дюймов, это может привести к серьезному повреждению вашего дома, и что вы захотите убрать снег до того, как накопится больше, чем это. Средняя стоимость удаления снега с крыши будет варьироваться от 200 до 500 долларов за посещение для стандартных крыш или от 1000 до 2000 долларов за посещение для большой или крутой крыши, особенно если доступ к крыше затруднен. Вы также можете взимать плату за уборку снега с крыши по часам, от 50 до 100 долларов в зависимости от размера и количества снега, а также от того, нужно ли удалять лед. При расчете стоимости имейте в виду, понадобятся ли вам стандартные грабли, удлинители кровли или любое другое необходимое оборудование.
Формула расчета стоимости уборки снега
При использовании формулы для расчета стоимости уборки снега не забывайте учитывать среднюю стоимость уборки снега в вашем районе, основанную на том, сколько берут другие профессиональные компании по уборке снега. Вы захотите использовать свою формулу, чтобы определить базовую цену для стоимости услуг, а затем добавить свою наценку по своему усмотрению.
Ваша ставка может быть либо за квадратный фут, за час, за дюйм снега или за толчок. Например, скажем, ваша ставка составляет 40 долларов в час, и вам придется учитывать затраты на оплату труда двух рабочих, работающих на площади в течение двух часов.
Ваша ставка x количество рабочих x количество часов = стоимость услуги по уборке снега.
40 x 2 x 2 = 160, ваша базовая стоимость обслуживания.
Затем вы захотите добавить свою наценку к формуле, чтобы быть уверенным, что получите прибыль. Не уверены в средней стоимости наценок? Мы предоставим вам все, что вам нужно знать о наценках. Наценки учитывают ваши накладные расходы, такие как расходы на продвижение вашего бизнеса и стоимость содержания сотрудников помимо затрат на оплату труда, а также учитывают, какую прибыль вы хотите получить от работы.
Другие услуги, которые компании по уборке снега могут предложить для увеличения продаж
Если у вас есть оборудование, вы всегда можете предложить своим клиентам дополнительные услуги за дополнительную плату, особенно если вы планируете работать круглый год, а не только во время снегопада имеет место. Если вы хотите предложить специальные цены на предсезонную уборку снега за предоплату, специальные цены для посещения одного объекта несколько раз или предложить услуги по уходу за газоном или очистке водосточных желобов, всегда можно заработать.
Имейте в виду, что ассоциации домовладельцев в некоторых районах любят включать стоимость уборки и уборки снега и других услуг в свои фиксированные ставки, а маркетинг для них означает, что подрядчики могут одним махом приобрести большую клиентскую базу. (Кроме того, вы можете использовать наше полное маркетинговое руководство, чтобы получить советы по рекомендательному маркетингу, чтобы привлечь больше клиентов в одном районе.)
Услуги по уходу за газонами
Многие компании по уходу за газонами занимаются уборкой снега в межсезонье, чтобы поддерживать бизнес на плаву и оставаться занятыми. до начала снежного сезона. Вы можете предлагать базовые услуги, такие как стрижка газона, по средней цене от 25 до 150 долларов в неделю в зависимости от вашего региона, поскольку средняя стоимость по стране составляет примерно 45 долларов. Установите свою цену в зависимости от размера и сложности двора (если есть какие-либо препятствия, которые следует учитывать), как часто они хотят, чтобы их газон косили, и хотят ли они нанять вас для уборки, обслуживания или любых других услуг, включенных в стоимость. уход за газонами.
Очистка водосточных желобов
Очистка водосточных желобов — это еще одна дополнительная услуга, которая может быть простым способом оставаться занятым и получать прибыль в любое время года, когда снег не является фактором. Большинство профессиональных подрядчиков с полным спектром услуг взимают плату за свои услуги в погонных футах с увеличением стоимости, если дом состоит из нескольких этажей. В зависимости от вашего региона, подумайте о том, чтобы взимать от 0,40 доллара США (нижний предел) до 0,80 доллара США (стандартная средняя стоимость по стране) за погонный фут для одноэтажных домов и более 2 долларов США за фут для многоэтажных домов. Обязательно уточните, хочет ли клиент очистить только свои водосточные желоба или он ожидает, что водосточная труба будет включена, что может принести подрядчикам от 50 до 100 долларов за водосточную трубу.
Бесплатные шаблоны смет для уборки снега
Теперь, когда вы знаете свою структуру ценообразования и выставления счетов, вы готовы объединить все это в смету для своих клиентов. Оценка дает как неопытным, так и опытным клиентам простую приблизительную оценку того, сколько будет стоить ваша услуга, прежде чем цена будет окончательно оформлена в счете. Не знаете, как структурировать свою смету? Воспользуйтесь нашим руководством по выставлению счетов для подробного изложения того, что нужно включить.
Мы также включили пакет бесплатных шаблонов оценки уборки снега, которые вы можете использовать для структурирования своих оценок. Просто загрузите наши оценки, используя приведенную ниже ссылку, а затем при необходимости откорректируйте их в Google Sheets или Microsoft Excel.
Хотите ускорить оценку и получить оплату быстрее? Попробуйте программное обеспечение FieldPulse для управления выездным обслуживанием, заполните бесплатно в течение 7 дней. Делайте ставки на задания, выставляйте счета клиентам, планируйте задания, принимайте платежи, автоматизируйте последующие действия и многое другое с помощью одного простого в использовании приложения.
Renault Master III-1 2.3 MT FWD: цена, технические характеристики Рено Мастер III-1 2.3 MT FWD
Renault Master III-1 2.3 MT FWD: цена, технические характеристики Рено Мастер III-1 2.3 MT FWD — Avto-Russia.ru
Главная
Каталог авто
Renault
Renault Master III-1
Renault Master III-1 2.3 MT FWD
Поиск по каталогу
Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск Все марки
Фото
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Основные характеристики
Марка
Renault
Модель
Renault Master III-1
Модификация
Renault Master III-1 2. 3 MT FWD
Модельный год
2014
Тип кузова
Фургон
Количество дверей
4
Количество мест
3
Страна сборки
Франция
Эксплуатационные характеристики
Вид топлива
ДТ
Время разгона до 100 км/ч
—
Максимальная скорость
—
Расход топлива в городском цикле
9.5 л на 100 км
Расход топлива на трассе
7.1 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле
8.0 л на 100 км
Запас хода
1 053 — 1 408 км
Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день)
138 700 ₽
Транспортный налог * (Москва)
3 125 ₽
ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет)
9 630 ₽
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Смотреть еще 3 фотографий Renault Master 2.3 dCi MT (125 к.с.) L3h4 FWD Base
Renault Master 2.3 dCi MT (125 к.с.) L3h4 FWD Base 2023 Фургон
От 1 202 600 грн
Автосалоны Renault Смотреть все 2 авто
Основные характеристики
Поколение IV поколение
Комплектация 2.3 dCi MT (125 к.с.) L3h4 FWD Base
Топливо Дизель, 2300 см 3
Коробка Механическая
Привод Передний
Технические характеристики
Рулевое управление
Диаметр разворота 12.5 м
Усилитель руля Гидроусилитель
Ходовая часть
Тормоз задний Дисковые вентилируемые
Тормоз передний Дисковые вентилируемые
Габариты и масса
Грузоподъемность 1609 кг
Высота 2743 мм
Ширина 2070 мм
Длина 6198 мм
Объем топливного бака 100 л
Вместимость кузова 14. 8 м3
Снаряженная масса 1891 кг
Клиренс 169 мм
Максимально допустимая масса 3500 кг
Колесная база 4332 мм
Кузов
Количество дверей 5
Количество мест 3
Двигатель
Нормы токсичности EURO V
Количество клапанов 16
Количество цилиндров 4
Мощность двигателя 125/3500 л.с./об.мин.
Расход топлива (загородный цикл) 7.8 л.
Расход топлива (городской цикл) 10.2 л.
Топливо Дизель
Расход топлива (смешанный цикл) 8.7 л.
Выброс CO2 229 г/км
Объем 2300 см3
Расположение Спереди (поперечно)
Макс. крутящий момент 310/1250 — 2500 Нм/об.мин.
Трансмиссия
Коробка передач Механическая
Тип привода Передний
Количество передач 6
Опции комплектации Base
Экстерьер
Безопасность
Гарантия
Мультимедиа
Комплектации Renault Master в продаже
Renault Master Base 2.3 dCi MT (125 к.с.) L1h2 FWD Base от 1 147 482 грн Смотреть →
Renault Master Base 2.3 dCi MT (125 к.с.) L2h3 FWD Base от 1 123 400 грн Смотреть →
Renault Master Base 2.3 dCi MT (125 к.с.) L3h3 FWD Base от 1 180 300 грн Смотреть →
Renault Master Base 2. 3 dCi MT (150 к.с.) L4h4 RWD Base от 1 434 000 грн Смотреть →
Renault Master Base 2.3 dCi MT (165 к.с.) L4h4 RWD Base от 1 486 500 грн Смотреть →
Эта информация оказалась полезной?
Оцените, какая вероятность, что вы порекомендуете AUTO.RIA для поиска нового авто?
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно с Политике конфиденциальности.
Спасибо!
Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше!
Другие авто Renault в Украине
Новые Renault Captur
Новые Renault Duster
Новые Renault Express
Новые Renault Express Combi
Новые Renault Express Van
Новые Renault Koleos
Новые Renault Master
Новые Renault Master груз.
Все модели Renault
Все комплектации Renault
Renault Master Base
Renault Master III — Технические характеристики
Рено Мастер III L1/ч2
A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отсека, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
5048
3182
2303
2583
1581
1050
Рено Мастер III L1/h3
A – общая длина, B – колесная база, C – общая высота, D – максимальная длина грузового отсека, E – высота входа в сдвижную дверь, F – ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
5048
3182
2499
2583
1581
1270
Рено Мастер III L2/ч3
A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отсека, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
5548
3682
2502
3038
1780
1270
Рено Мастер III L2/h4
A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отсека, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
5548
3682
2749
3038
1780
1270
Рено Мастер III L3/ч3
A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отсека, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
6198
4332
2502
3733
1780
1270
Рено Мастер III L3/h4
A – общая длина, B – колесная база, C – общая высота, D – максимальная длина грузового отсека, E – высота входа в сдвижную дверь, F – ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
6198
4332
2749
3733
1780
1270
Рено Мастер III L4h3
A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отсека, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
6848
4332
2749
4383
1684
1270
Рено Мастер III L4h4
A – общая длина, B – колесная база, C – общая высота, D – максимальная длина грузового отсека, E – высота входа в сдвижную дверь, F – ширина входа в сдвижную дверь
Символ
А
Б
С
Д
Е
Ф
Размер (мм)
6848
4332
2808
4383
1684
1270
Renault Master третьего поколения впервые был представлен миру в 2010 году. Автомобиль, как и Renault Master первого поколения, выделялся на фоне конкурентов и его нельзя было спутать ни с каким другим. Массивная передняя часть с мощными фарами и передняя решетка придавали ему свежести среди конкурентов. Renault Master третьего поколения, как и его предшественник, также подвергся обновлению в 2014 году, которое заключалось в изменении дизайна передней решетки и внедрении более экономичных двигателей.
Renault Master III был доступен в нескольких десятках вариантов на выбор с различными конфигурациями и длинами кузова. Начиная от классического фургона, через бригадный автомобиль, версии с задним приводом, контейнером, самосвалом сзади, самосвалом сбоку, шасси с кабиной, платформой, универсалом и микроавтобусом. Каждая из этих версий была доступна как минимум с двумя колесными базами L1 и L2. Единственным исключением была версия микроавтобуса, рассчитанная на 17 человек. Модель Renault Master Microbus имела колесную базу 4,332 мм, а ее общая длина превышала 6 метров (6,188 мм).
Покупатели Renault Master третьего поколения также имели на выбор три варианта оснащения: Bussines — стандарт, Bussines + и специальный выпуск Formula Edition, для которого были характерны черная окраска, люкс-пакет, 16-дюймовые черные колесные диски и желтые акценты на кузове. .
Линейка двигателей Renault Master III унифицирована, появился двигатель объемом 2,3 л, предлагающий другой диапазон мощности. Обозначения двигателя и мощности: dCi 110, Energy dCi 110, dCi 130, Energy dCi 145, Energy dCi 165, Energy dCi 170. Двигатели Energy dCi 145, 165 и 170 предлагали современные дизельные двигатели с двумя турбонагнетателями Twin Turbo. Каждый из двигателей, предлагаемых на Renault Master III, имел непосредственный впрыск топлива Common Rail и соответствовал нормам выбросов Евро-6.
Двигатель
дКи 110
Энергия dCi 110
дКи 130
Энергия dCi 145
Энергия dCi 165
Энергия dCi 170
Двигатель (куб. см)
2298
2298
2298
2298
2298
2298
Мощность (л.с.)
110
110
130
145
165
170
Renault Master — характеристики, аксессуары, фото, видео
Renault Master представляет подразделение легковых автомобилей французской компании Renault. В Англии и ряде европейских стран такие автомобили известны под названиями Vauxhall Movano и Opel Movano (разработку и производство этих моделей также вела французская компания). Весь модельный ряд Рено.
Содержание: [Показать]
История автомобиля
I поколение
II поколение
III поколение
Внешний вид
Интерьер
Технические характеристики
Силовые агрегаты
Трансмиссия
Ходовая часть
Безопасность
В сборе комплекты и цены
Тюнинг
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Плюсы и минусы
Итоги
Рено Мастер Фото
Видеообзор
В разное время Рено Мастер можно было приобрести с самыми разными кузовами, но наибольшей популярностью пользовались фургоны. Большегрузные автомобили продавались как Renault B. Машину часто называют надежной и практичной. Обладает хорошей грузоподъемностью и грузоподъемностью.
Все это дополняется доступным ценником, что привлекает потенциальных покупателей. Автомобиль прошел несколько модернизаций, в ходе которых компания учла предложения владельцев и добавила новые решения. Серия Renault Master была создана в помощь малому и среднему бизнесу.
С помощью разнообразного дополнительного оборудования и аксессуаров любой покупатель мог выбрать модификацию, соответствующую его финансам и потребностям. Всего выпущено 3 поколения. Последнее семейство было представлено весной 2010 года.
История автомобиля
Этот автомобиль разрабатывался французскими специалистами на протяжении нескольких лет. Дебют автомобиля состоялся в 1980 году. Собственные производственные мощности Renault уже, как обычно, используются совместно с Opel. Позже Renault решила продать все права на машины дебютного семейства.
I поколение
С самого начала Renault Master 1-го поколения оснащался дизельным двигателем Fiat-Sofim объемом 2,4 литра. После этого появился новый 2,1-литровый двигатель. С 1984 года компания решила снабжать свои автомобили «движками», работающими на дизельном топливе. Объем таких двигателей составлял 2 и 2,2 литра.
Особенностью прежних дебютных автомобилей являются оригинальные дверные ручки. Они отличались своей округлой формой. Подобные дверные ручки устанавливались на Fiat Ritmo. Что касается боковой двери, то она имела раздвижную конструкцию. Это значительно упростило загрузку и выгрузку багажа.
Внешний вид Renault Master 1 называют привлекательным, даже если рассматривать его как коммерческий автомобиль. На фотографиях Renault Master 1 Generation видны угловатые линии кузова. Фары головного света имели прямоугольную форму, а решетка радиатора имела традиционный классический вид. Нельзя сказать, что спрос на машину был запредельным. Позже панельные фургоны смогли завоевать интерес покупателей.
К дополнительным преимуществам данного автомобиля можно отнести наличие большого отделения для перевозки грузов. Такие автомобили специализировались на коммерческом использовании, и обилие багажного отделения было тепло встречено на рынке. Несмотря на это, первое семейство французских автомобилей проигрывало аналогичным фургонам от Fiat. Однако дебютная модель просуществовала 17 лет.
II поколение
Второе семейство уже известного автомобиля было представлено публике в 1997 году. Только с 1997 года второе семейство «Мастер» получило внешний вид, симпатичный и сегодня.
Уже в 1998 году фургон Renault Master II завоевал престижную награду ежегодного конкурса «Лучший грузовик года».
По раздвижным конструкциям и слегка рубленому внешнему виду нетрудно было догадаться о цели создания этого автомобиля. Fiat мог обвинить французскую новинку в плагиате. Это отчетливо прослеживалось в некоторых элементах, таких как дверные ручки и дверные конструкции в целом. Подобные элементы уже были найдены в Strada и Ritmo.
С 2002 года ситуация немного запуталась, так как Renault решила разделить часть прав на автомобиль с Nissan. Из-за этого автомобиль получил другое название – Interstar. Второе поколение Renault Master было более привлекательным. Внешний вид автомобиля теперь стал очень похож на европейские варианты. Передняя часть имеет большой бампер с насечками для «запотевания».
Капот оснащен округлыми линиями, фары «подросли» в размерах, а шильдик делит решетку радиатора на 2 части. Сборка была налажена на северо-востоке Франции. Что интересно, сама сборка была качественной. Когда наступил 2003 год, автомобиль подвергся серьезной модернизации, что положительно сказалось на внешнем виде кузова. Очертания автомобиля стали мягче, а фары «подросли». Мастер стал похож на Renault Trafic.
Техническая часть получила более мощные силовые агрегаты. G-Type (собственная разработка Renault), G9T (последняя версия — 2,2-литровая версия мощностью 150 л.с., а также G9U (2006 год — 143 «лошади»). Затем была модификация Sofim 8140, представлявшая собой 2,8- литровый дизель, развивающий 114 л.с. и SxU (тот же двигатель, но с двигателем 2,5 л).
Дизельная модель Nissan YD 2,5 л, которая устанавливалась на Interstar (последняя версия получила 163 л.с. и 403 Нм крутящего момента). В качестве синхронизации было 3 варианта трансмиссии. Была пятиступенчатая, шестиступенчатая механическая и автоматическая коробка передач.
III поколение
Последнее 3-е семейство Renault Master было официально представлено весной 2010 года. Автомобиль выпускался под несколькими брендами – Nissan NV400, Vauxhall Movano и Opel Movano. Внешний вид автомобиля было решено пересмотреть. Теперь у машины были огромные каплевидные фары, роскошный массивный бампер и четкие линии носовой части.
С помощью светосигнальной техники и защиты кузова спереди и сзади компания подчеркнула надежность, солидность и современность новинки. Что касается дизайна, то новый Renault Master 3 достаточно интересен.
С целью расширения функционала кузова конструкторский отдел Рено решил построить автомобиль сразу в нескольких вариантах: 3 варианта по длине, 3 по высоте, плюс есть несколько способов размещения внутренних перегородок и использование разнообразных раздвижные устройства. В 2014 году автомобиль прошел существенный ремонт, в результате которого значительно улучшился его внешний вид.
Внешний вид
Новинка французского производства была представлена в другом образе. Фонари, установленные в передней части грузовика, стали более вытянутыми, а решетка радиатора стала шире. Арки над колесными арками спереди более выражены, что обеспечило автомобилю массивность. Благодаря мощной красивой решетке радиатора и эффектным фонарям Renault Master 2018 имеет энергичный образ.
Среди отличительных черт этой машины — окна на задних дверях асимметричной формы, объемные молдинги и более удобные, немного увеличенные дверные ручки.
Дизайнеры смогли заметно освежить внешний вид Renault Master 3 поколения. Благодаря работе дизайнерского отдела компании бизнес-автомобиль выглядит современно и даже стильно.
Отличить автомобиль от других моделей можно по варианту исполнения боковин. Бывают обычные или остекленные боковины с разной цветовой палитрой. Пороги новинок оптимизированы для погрузочно-разгрузочных работ.
Конечно, говорить о внешности коммерческих автомобилей со стороны дизайна дело неблагодарное, но выглядит Renault Master III вполне гармонично. Колеса «француза» имеют 6-спицевые «катки» аккуратного дизайна.
Интерьер
Кабина обновленного Renault Master 3 поколения стала намного просторнее и комфортнее. Обзорность улучшена за счет изменения лобового и боковых стекол. «У француза регулируемые сиденья и руль (по высоте). Команде инженеров удалось увеличить пространство для ног на 6-8 сантиметров, что позволяет владельцу легко выбрать удобное расположение.
Улучшения в Renault Master 2017 включают в себя функциональные органы управления и улучшенную звуко- и шумоизоляцию. Кроме того, в машине имеется большое количество различных функций и обширные отделения для вещей. Есть столик с двумя подстаканниками, в который можно сложить среднее сиденье для пассажира.
Даже если брать базовую конструкцию, в Renault Master 3 много карманов, закрывающихся ящиков, подстаканников и полочек. Их количество может превышать два десятка. Подобных показателей лишены ближайшие конкуренты в той же ценовой нише. Внутри можно разместить бумаги, карты (есть пара больших полок под потолком), лазерные диски и так далее.
Помимо эргономики, Master предлагает хороший уровень комфорта. Сиденье водителя имеет удобные механизмы регулировки горизонтального положения и наклона спинки. Мягкая подвеска сиденья также достойна похвалы. И это очень важный момент, ведь из-за жестких повадок рамного шасси на плохом дорожном покрытии может пострадать позвоночник водителя.
Пассажирские места впереди 2. Интересно, что пассажирское сиденье, расположенное по центру, получило потолочную ручку. На центральной панели есть откидная консоль для планшета или навигатора. Комплектация нового Рено Мастер 2018 оказалась богатой. Даже в базовой версии есть электронная система ABS и бортовой компьютер. Автомобили с задним приводом имеют систему ESP.
Для нашей страны компания специально решила заменить базовый топливный бак, рассчитанный на 80 литров, на 105-литровый. Если учесть экономичный «аппетит» новинки, то запас хода составит более 1300 километров. Для того, чтобы в холодную погоду в салоне автомобиля было комфортно, в нем установлены электрообогреватели вентиляционных каналов салона.
При этом водитель не будет ждать, пока нагреется силовой агрегат, чтобы снять верхнюю одежду. Внутренняя часть грузового отсека покрыта пластиком и деревом, в зависимости от того, что заказывает клиент. На полу есть специальные проушины для крепления груза. Задние двери имеют ширину проема 1,5 метра, а ширина пола – 1,7 метра.
Также приятно, что задние двери можно открывать как на 90 и 180 градусов, так и на 270 градусов. Опционально на крышу можно установить багажник грузоподъемностью 200 кг. В комплекте не забываем установить широкую лестницу.
Приятно, что топливный фильтр имеет датчик воды и ТЭН. Если двигатель запускается после длительного простоя или после замены топливного фильтра, система получила надежный пистолет для заливки.
В целом салон автомобиля не отличается изысканностью, но есть и стильные аксессуары. Но важно понимать, какую машину мы смотрим – весь упор делается на функциональность и практичность.
Технические характеристики
Силовые агрегаты
Все автомобили последней версии имеют дизельный, четырехцилиндровый 2,3-литровый, шестнадцатиклапанный двигатель, развивающий от 100 до 150 лошадиных сил. Этот двигатель является продолжением подразделения двигателей Nissan MR, но используется только на Renault Master и аналогичных моделях. Все двигатели соответствуют нормам Евро-4.
Есть модели с системой Common Rail и без нее. Самый слабый двигатель — версия на 100 лошадиных сил и 248 Нм. Промежуточная версия имеет 125 «лошадок» и 310 Нм крутящего момента. Самой сильной считается силовая установка мощностью 150 л.с., которая имеет уже 350 Нм крутящего момента.
Такие двигатели потребляют около 9,5-10 литров дизельного топлива в городском режиме. Смешанный цикл имеет 8-9,3 литра на каждые 100 километров. Если выехать на трассу, показатель уменьшится до 7,1-8,9 литров на 100 км. Как было сказано выше, объем топливного бака составляет 100 литров.
Трансмиссия
На российском рынке представлены две версии машины: переднеприводная и полноприводная версии. Французские специалисты смогли синхронизировать свой силовой агрегат с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Шестая скорость улучшает расходные данные автомобиля и повышает акустический комфорт в салоне.
Что касается переключения передач в Renault Master 3-го поколения, то оно короче и усилия переключения передач уменьшены. Все скорости включаются четко. Передаточное число коробки передач Renault Master III было изменено для улучшения характеристик ускорения автомобиля.
С 2016 года французская компания представила специальную версию Renault Master X-Track, которая имеет увеличенный дорожный просвет, защиту днища и фрикционный дифференциал. Чуть позже была продемонстрирована и полноприводная модель Renault Master 4×4. Эти автомобили являются модификацией Oberaigner Automotive GmbG, которая уже давно занимается переоборудованием коммерческих автомобилей разных компаний.
Такая система устанавливается на любую версию нового Мастера, которая идет с завода с приводом на задние колеса. Конструктивные изменения машины минимальны: обе оси подняты на 65 миллиметров, а вес машины вырос на 150 килограммов. Электронные системы ESP и ABS предусмотрены уже в самой дешевой комплектации.
Ходовая часть
Передняя навесная подвеска имеет независимый тип на реактивной тяге, которая соединяет 2 рычага. При этом владелец транспортного средства всегда следит за траекторией движения автомобиля (даже на мокром покрытии). Широкая колея обеспечивает дополнительную устойчивость.
Подвеска работает таким образом, что стабильность ее работы практически не зависит от загрузки автомобиля. Задние колеса имеют продольный рычаг для увеличения прочности. В поворотах новый Рено Мастер 2018 кренится, но не так сильно, как для фургона, а шасси отлично держит траекторию. «Француз — не гоночная машина. Автомобиль предназначен для перевозки грузов или пассажиров.
И он неплохо справляется с такими вещами. Даже при полной загрузке Renault Master 2018 фургон не выглядит беспомощным. Новая тормозная система отличается повышенной эффективностью. Впереди дисковые тормоза, поддерживающие функцию вентиляции, а задние колеса имеют простые дисковые тормоза.
Безопасность
Независимо от типа привода и модификации Renault Master 2018 имеет ряд систем, обеспечивающих полный контроль и безопасность. Электронная технология Hill Start Assist. После того, как владелец бросит педаль тормоза, Renault Master останется на месте на несколько секунд. Технология помогает предотвратить откат автомобиля назад при парковке или остановке на возвышении.
Технология ESP защищает владельца от снижения управляемости и облегчает прохождение поворотов на высоких скоростях. Благодаря антиблокировочной системе (ABS) удается сохранить высокую степень управляемости автомобиля при экстренном торможении. Безопасность Renault Master III также повышена благодаря усиленному захвату. Она помогает сохранять контроль над дорожным покрытием в сложных условиях, таких как грязь, снег или песок.
Система обнаруживает колесо, которое отключается, и прикладывает к ведущим колесам необходимые скручивающие усилия. Ночью водителю помогут дополнительные фары для освещения поворотов. Renault Master получил высокий уровень безопасности даже ночью. Дополнительные фары, включающиеся при повороте руля, освещают дополнительную площадь дороги.
Зеркало для слепых зон также входит в комплект поставки. Он установлен в козырьке пассажира. Помогает контролировать ситуацию, когда маневр затруднен. За доплату можно установить пакет «Безопасность». В качестве отдельной опции с завода устанавливаются боковая подушка безопасности владельца и подушка безопасности переднего пассажира.
Если предполагается использовать прицеп, поможет система помощи при раскачивании прицепа. Когда система определяет опасную амплитуду раскачивания кузова, она может ограничить подачу топлива в двигатель и начать торможение колес. Для повышения безопасности можно использовать блокировку дифференциала.
Когда дорожные условия далеки от идеальных, блокировка дифференциала на моделях Renault Master с задним приводом повышает безопасность и надежность фургона.
Комплектации и цены
По состоянию на 2018 год купить рестайлинговую машину Рено Мастер 3 можно не менее чем за 25 374 долларов. Это будет переднеприводный автомобиль с короткой колесной базой. Самая дорогая комплектация будет стоить от 31 809 долларов. Он имеет удлиненную базу и задний привод.
Все модификации получат 125-сильный дизель объемом 2,3 литра, работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой». Самая дорогая комплектация имеет силовую установку мощностью 150 л.с. Подушка безопасности водителя есть уже в базовой версии, а вот за подушку безопасности переднего пассажира придется доплатить. Система ESP устанавливается только на «топовые» версии, как и коробка отбора мощности на коробку.
Функция блокировки заднего дифференциала доступна только для переднего привода и также является платной. Во все оборудование уже включен «Борткомпьютер», имеющий русскоязычный интерфейс. Кроме того, вы можете получить дополнительные сдвижные двери справа и слева. Кондиционер приобретается только как отдельная опция, как и «музыка».
Тюнинг
Многие автовладельцы стремятся сделать свой автомобиль особенным, чтобы его можно было выделить в городском потоке. Несмотря на хороший внешний вид Renault Master III поколения, некоторые моменты все же можно улучшить или обновить, что придаст ему свою изюминку. Внешний тюнинг Рено Мастер может включать в себя установку металлических порогов, защиты бампера, стильных накладок на пороги (из стали или карбона) и передней защиты (кенгуру).
Кроме того, внешнюю оптику можно тюнинговать дневными ходовыми огнями и подобными элементами. Оригинальную покраску кузова или аэрографию никто не отменял, что привлечет внимание окружающих к вашему автомобилю. В салоне Рено Мастер можно использовать шторки, удобную и функциональную полку на приборной панели, декор на торпеде, а также улучшить шумоизоляцию.
Некоторые владельцы Renault Master покупают дополнительное светодиодное освещение, устанавливая его в различных местах, что также в целом улучшает эргономику. Для увеличения мощности силовой установки и снижения топливного «аппетита» применяется популярный нынче чип-тюнинг Renault Master. Такое усовершенствование лучше проводить в специализированных мастерских.
Сравнение с конкурентами
К конкурентам французского Renault Master можно отнести «одноклассников» в лице Citroen Jumper или Peugeot Boxer. Некоторые также отмечают Ford Transit, итальянский FIAT Ducato или знаменитые немецкие Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter. Чисто теоретически можно сказать и о «близнецах» Opel Movano, Nissan NV400 и Vauxhall Movano.
У каждого автомобиля есть свои преимущества и недостатки. Есть автолюбители, которые отдают предпочтение только немецкому автопрому, но стоят такие машины довольно дорого, да и денег в обслуживании потребуют немалых. Если у вас нет запаса денег, лучше обратить внимание на «французов». Также не стоит забывать о вторичном рынке.
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев Рено Мастер свидетельствуют о том, что машина качественная и практичная. Владельцы отмечают крепкую подвеску, оцинкованный кузов и небольшой расход топлива. Доволен хорошей динамикой, как для коммерческого транспорта, так и простотой. Автомобиль выделяется своей неприхотливостью, невысоким ценником и удобством. В салоне много свободного места.
Также радует большое количество разнообразных карманов и отделений для багажа и мелочей. Детали не такие дорогие, как некоторые немецкие автомобили, да и в целом ремонт намного проще. Однако, судя по отзывам владельцев Renault Master, также видно, что автомобиль имеет несовершенную эргономику, некачественную шумоизоляцию и большой угол поворота.
Последнее рестайлинговое поколение «француза» стало намного практичнее и современнее. Внутри машины теперь находиться приятнее. Если говорить в целом, то перед нами неплохая машина с практичным салоном и фургоном. Автомобиль выпускался не в роли самого удобного и быстрого автомобиля, так что придраться не к чему. Renault Master служил и продолжает служить верой и правдой многим автовладельцам. Самое главное не забывать ухаживать за транспортным средством.
Плюсы и минусы
Плюсы автомобилей
Наличие инжекторных и тяговых силовых агрегатов;
Хорошо отрегулированное шасси;
Отличная несущая способность;
Недорогой ремонт и кузовные детали;
Обилие различных вариантов исполнения;
Адекватный ценник;
Последнее обновление семейства получило стильный и современный внешний вид;
Удобный и практичный салон;
Хороший уровень безопасности;
Неплохая динамика;
Малый расход топлива;
Допустимая высота дорожного просвета;
Автомобиль доступен с передним и задним приводом колес.
Минусы автомобиля
Не самая лучшая комплектация;
Прочная ходовая часть для пустого автомобиля;
Нет АКПП и списка опций;
Возможные проблемы с механической коробкой передач.
Результаты
Renault уже прочно закрепилась на многих рынках. Отчасти благодаря приемлемым ценникам, хорошей сборке, практичности и удобству своего авто. Renault Master 2018 не исключение. Последнее обновление третьего поколения «Мастера» положительно сказалось на этой машине. Автомобиль, несмотря на свою коммерческую направленность, стал более стильным и современным.
Передок получил приятную и крупную решетку радиатора, а также стильную оптическую подсветку. Автомобиль может похвастаться солидной высотой дорожного просвета, возможностью выбора привода (передние или задние колеса), а также достаточно инжекторными силовыми агрегатами. Последние, в свою очередь, отличаются хорошим крутящим моментом и невысоким топливным «аппетитом».
Для устройства свайных фундаментов применяют забивные,винтовыеинабивные сваи. Два первых типа свай изготавливают на заводах, а третий устраивают на месте из монолитного железобетона или в сочетании со сборными элементами заводского изготовления.
копровое оборудование
Универсальным базовым оборудованием для перемещения свай с мест их раскладки к местам погружения, их установки, поддержания и направления, а также для крепления погружателя являются копры, обеспечивающие также передвижение сваебойного оборудования вдоль фронта работ.
По степени подвижности рабочего оборудования различают копры универсальные,полууниверсальныеипростые.Универсальные копрыобеспечивают полный поворот платформы с установленным на ней оборудованием, изменение вылета и наклон копровой стрелы для погружения наклонных свай.Полууниверсальные копрыобеспечивают либо только поворот платформы для погружения вертикальных свай, либо наклон стрелы при работе с наклонными сваями.Простые копры, к которым относится обычно копровое оборудование, не имеют механизмов для поворотных (в плане) движений и наклона стрелы.
Навесные копрыявляются наиболее распространенным типом машин для производства свайных работ. Они могут быть универсальными и полууниверсальными. В качестве базовых машин используют тракторы, одноковшовые экскаваторы и автомобили. Каждую модель навесного копра комплектуют свайными молотами соответствующих типоразмеров.
Для начала работы на новой строительной площадке навесной копер подготавливают к функционированию в соответствии с инструкцией по эксплуатации, с использованием автомобильного крана навешивают на стрелу в ее нижней части свайный молот и закрепляют на нем канат копрового агрегата.
Копры на тракторной базеприменяют для работы со сваями длиной от 8 до 12м при их линейном или кустовом расположении. Копровую стрелу обычно навешивают на базовый трактор в его задней части.
Управляют копровым оборудованием с рабочей площадки с правой стороны по ходу трактора.
Копры на тракторной базе изготавливают также с боковой навеской копрового оборудования – обычно с левой стороны по ходу трактора. С правой же стороны располагают гидравлические цилиндры с полиспастами для подъема молота, сваи и противовеса. Управляют копровым оборудованием, как из кабины машиниста, так и с выносного пульта.
Копры на базе канатных экскаваторовприменяют преимущественно для забивки свай длиной до 16м в котлованах и траншеях, располагая их на бровках выемок.
Копры на автомобильной базеприменяют преимущественно на рассредоточенных свайных работах малых объемов в радиусе до 200км, в частности, в строительстве технологических трасс, в трубопроводном и сельскохозяйственном строительстве при длине свай до 8м. Автомобильными копрами погружают также пробные сваи при инженерно-геологических изысканиях, контрольных исследованиях, привязке и корректировке проектов свайных фундаментов.
Рельсоколесный коперв зависимости от принятой технологии работ комплектуют свайным, молотом вибропогружателем или вибромолотом.
Если размеры и конфигурация свайного поля таковы, что с одной установки рельсового пути нельзя погрузить в грунт все сваи, то для работы используют несколько копров, работающих каждый на своем рельсовом пути, или перекладывают рельсовый путь после выполнения работ с прежней его установки. После перемещения копра его надежно стопорят стояночными тормозами или другими устройствами.
Для районов массового жилищного и промышленного строительства, а также при возведении зданий и сооружений на слабых и водонасыщенных грунтах или при наличии в строящемся здании значительного технического подполья наиболее рационально применять копры мостового типа– КМ, называемые такжемостовыми копровыми установками, состоящими из самоходного моста, передвигающегося по рельсам, уложенным вдоль свайного поля (обычно на бровках котлована), и тележки с копровым оборудованием или рельсового копра, перемещающихся по мосту поперек свайного поля. Все механизмы копровой установки приводятся электродвигателями с гидравлическими автоматизированными (координатно-шаговыми) или неавтоматизированными системами наведения. В случае автоматического наведения сваи на точку погружения установки обеспечены программным или полуавтоматическим управлением с использованием следящих устройств, устанавливаемых на механизмах передвижения моста и копрового оборудования.
Для работы со сваями длиной 3..12м отечественная промышленность выпускает также копровое оборудование, навешиваемое на базовые машины (тракторы, автомобильные краны, одноковшовые экскаваторы). Копровое оборудование автономно по энергоснабжению, маневренно на строительной площадке, надежно в эксплуатации. Его недостатком являются повышенные затраты времени на маневровые движения для установки сваи в заданную точку свайного поля. Навесное копровое оборудование на базе автомобильных кранов применяют при малых рассредоточенных объемах свайных работ и необходимости быстрого перебазирования (пробные сваи при инженерно- геологических исследованиях, строительство линий электропередач, трубопроводов большой протяженности и т. п.)
бескопровое погружение свай
Различают два способа бескопрового погружения свай: с устройством лидерной скважины и без нее. Первый способприменяют при погружении пирамидных, суживающихся книзу свай.
Вторым способом – без устройства лидерной скважины – погружают призматические сваи с использованием сваеустоновщика.
Механический молотявляется простейшим механизмом в виде металлической отливки массой до 5т, поднимаемой вдоль мачты копра канатом подъемной лебедки и сбрасываемой на погружаемую сваю путем отсоединения каната специальным расцепляющим устройством или отключением барабана лебедки от трансмиссии. Из-за низкой производительности (4-12 ударов в минуту) механические молоты применяют в основном при незначительных объемах свайных работ.
Паровоздушный молотпредставляет собой пару цилиндр – поршень.
Паровоздушные молоты используют для забивки вертикальных и наклонных свай на суше, а также под водой. Основным их недостатком является зависимость от компрессорных или паросиловых установок.
Гидравлический молотработает по схеме паровоздушного молота двойного действия с тем отличием, что вместо воздуха или пара в рабочий цилиндр подают жидкость, для чего сваебойный агрегат оборудуют насосной установкой.
Наибольшее распространение в строительстве получили дизельные молоты, работающие независимо от внешних источников энергии в режиме двухтактного дизеля.
Вибропогружатель представляет собой возбудитель направленных колебаний вдоль оси сваи.
Эффект погружения достигается благодаря тому, что за счет вибрации сваи относительно защемляющего его грунта коэффициент трения на контактной поверхности этих тел резко уменьшается.
Вибромолотыотличаются от вибропогружателей способом соединения корпуса вибровозбудителя с наголовником – через пружинные амортизаторы, которые поваляют корпусу вибровозбудителя совершать колебания с большими размахами, отрываясь от наголовника и ударяя бойком по наковальне при обратном движении.
Важной особенностью работы вибромолотов является их способность к самонастройке – повышению энергии удара с увеличением сопротивления погружению сваи, приводящей к увеличению жесткости системы свая – грунт.
Вибромолоты применяют также для выдергивания свай и шпунта, для чего используют специальные наголовники, у которых наковальню располагают над ударной частью, а вибромолот устанавливают перевернутым по сравнению с его обычной установкой.
Машины и оборудование для свайных работ
Свайные фундаменты известны с глубокой древности. Во многих странах до сих пор сохранились остатки свайных фундаментов, заложенных за много веков до нашей эры. Тем не менее широкому распространению свайных фундаментов препятствовало наличие исключительно деревянных свай, плохо работающих в условиях переменного увлажнения, и несовершенные способы их погружения. Они забивались обычно молотом, подвешенным на треноге и поднимаемым на некоторую высоту при помощи конной тяги или вручную. Такой способ был малопроизводительным и сопряженным с определенным риском для работающих.
Однако даже при таком способе забивки свай создавались грандиозные сооружения на свайных фундаментах, к числу которых следует отнести такие всемирно известные памятники архитектуры, как Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге, построенный в 1818-1858 гг., в основание которого заложено 23 тыс. свай, и знаменитая Эйфелева башня в Париже (1889 г.).
Особенно активно свайные фундаменты начинают применять с конца ХIХ в., после изобретения парового молота одиночного действия и появления нового материала — железобетона, позволяющего устраивать свайные фундаменты независимо от уровня грунтовых вод. В дальнейшем совершенствовались и сваи и средства их погружения. В настоящее время свайные фундаменты находят все более широкое распространение, а в условиях вечной мерзлоты свайные фундаменты являются единственно возможным способом устройства оснований.
Применение свайных фундаментов — один из эффективных путей снижения сроков и себестоимости строительства за счет сокращения объема земляных работ, снижения расхода материалов (в частности, расход бетона снижается в 1,5-2 раза) и стоимости устройства фундаментов.
Свая представляет собой круглый или многогранный стержень, погруженный в грунт и передающий нагрузку от здания или сооружения на более глубокие слои грунта, обладающие необходимой несущей способностью.
Исторически сложилось так, что наибольшее распространение при устройстве свайных фундаментов на стройках нашей страны получили забивные и винтовые сваи, причем забивные составляют примерно 90 % от общего объема. Они изготавливаются в заводских условиях из армированного железобетона, имеют сечение 0,2х0,2-0,400,4 м и длину до 20 м.
Забивные и винтовые сваи погружают в грунт приложением вертикальной или наклонной нагрузки (для забивных) или в сочетании ее с парой сил, действующей в плоскости, перпендикулярной оси сваи (для винтовых).
Для погружения свай применяется оборудование, различающееся по ряду признаков, основными из которых являются метод погружения, вид используемой для погружения энергии, погружающая способность, конструктивные особенности.
Этот метод используется чаще всего. Он позволяет погружать сваи в любые грунты, кроме скальных и с невысокой несущей способностью. Забивают сваи при помощи специальных устройств (свайных молотов), которые в зависимости от вида энергоносителя могут быть механическими, паровоздушными, дизельными и гидравлическими. Дополнительно к вдавливающей нагрузке в виде силы тяжести на сваю передается кинетическая энергия падающего на нее ударного рабочего органа.
Сваебойные и буровые установки серии LRB
Единица
Метрика Империал
Попадания 1-4 из 4
ЛРБ 16
Сваебойно-буровая установка (серия LRB)
Рабочий вес
50,0 — 51,6 т
Макс. крутящий момент
120 кНм
Макс. сила толпы
200 кН
Мощность двигателя
390 кВт
Забивка свай вибратором узкая конструкция, макс. длина сваи
15,2 м
Подробнее
Добавить в список
Сравнивать
ЛРБ 18
Сваебойно-буровая установка (серия LRB)
Рабочий вес
0 t»> 52,0 т
Макс. крутящий момент
120 кНм
Макс. сила толпы
200 кН
Мощность двигателя
390 кВт
Забивка свай вибратором узкая конструкция, макс. длина сваи
17,2 м
Подробнее
Добавить в список
Сравнивать
ЛРБ 23
Сваебойно-буровая установка (серия LRB)
Рабочий вес
6 — 78.5 t»> 72,6–78,5 т
Макс. крутящий момент
300 кНм
Макс. сила толпы
320 кН
Мощность двигателя
600 кВт
Забивка свай вибратором узкая конструкция, макс. длина сваи
22,0 м
Подробнее
Добавить в список
Сравнивать
355,1 фунта стерлингов
Сваебойно-буровая установка (серия LRB)
Рабочий вес
6 — 108.8 t»> 95,6 — 108,8 т
Макс. крутящий момент
450 кНм
Макс. сила толпы
400 кН
Мощность двигателя
750 кВт
Забивка свай вибратором узкая конструкция, макс. длина ворса
1.8 T AWT — двигатель Фольксваген Пассат Б5 1.8 турбо
Технические характеристики 1.8-литрового бензинового турбо двигателя VW AWT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.8-литровый бензиновый турбо двигатель Фольксваген 1.8 T AWT собирали с 2000 по 2008 год и устанавливали сразу на несколько моделей Ауди, Пассаты пятого поколения и Шкоду Суперб. Данный агрегат является одним из самых известных моторов ВАГ продольного расположения.
В линейку EA113-1.8T также входят двс: AMB, AGU, AUQ и AWM.
Содержание:
Характеристики
Расход
Применение
Поломки
Технические характеристики мотора VW AWT 1.
8 Турбо
Точный объем
1781 см³
Система питания
инжектор
Мощность двс
150 л.с.
Крутящий момент
210 Нм
Блок цилиндров
чугунный R4
Головка блока
алюминиевая 20v
Диаметр цилиндра
81 мм
Ход поршня
86.4 мм
Степень сжатия
9.3 — 9.5
Особенности двс
DOHC
Гидрокомпенсаторы
да
Привод ГРМ
ремень и цепь
Фазорегулятор
упр. натяжитель
Турбонаддув
KKK K03
Какое масло лить
3.7 литра 5W-30
Тип топлива
АИ-92
Экологический класс
ЕВРО 4
Примерный ресурс
300 000 км
Расход топлива Фольксваген 1.8 Т АВТ
На примере Volkswagen Passat B5 GP 2002 года с механической коробкой передач:
Город
11. 7 литра
Трасса
6.4 литра
Смешанный
8.2 литра
На какие автомобили ставили двигатель AWT 1.8 T
Audi
A4 B5 (8D)
2000 — 2001
A6 C5 (4B)
2000 — 2005
Недостатки, поломки и проблемы VW AWT
Турбина часто выходит из строя из-за коксования масла или забитого катализатора
Причина плавающих оборотов двигателя обычно в подсосе воздуха где-то во впуске
Катушки зажигания со встроенными коммутаторами имеют маленький срок службы
Управляемый натяжитель цепи ГРМ не очень надежен и может допустить перескок
Нередко случаются сбои по электрике, в основном глючат датчики ДМРВ или ДТОЖ
Разрушение мембраны вентиляции картера приводит к замасливанию двс и течам
Много проблем подкидывает система вторичного воздуха, но ее чаще всего удаляют
Дополнительные материалы
1. 8Т 20V Skoda Superb (AWT) Ремонт ДВС
Двигатель А274.1000402-50 (авт. ГАЗель-Next, УМЗ-A274-50 EvoTech Евро-4) без датчика фазы распредвала
Двигатель А274.1000402-50 (авт. ГАЗель-Next, УМЗ-A274-50 EvoTech Евро-4) без датчика фазы распредвала
Технические характеристики:
Тип двигателя: Бензиновый, с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием, четырехтактный
Экологический класс Евро-4
Число цилиндров — 4
Порядок работы цилиндров 1-2-4-3
Диаметр цилиндра, мм 96,5
Ход поршня, мм 92
Рабочий объем, л 2,69
Номинальная мощность нетто по ГОСТ 14846-81, кВт (л. с.) 78,5 (106,8)
Номинальная частота вращения, мин-1 4000
Максимальный крутящий момент нетто по ГОСТ 14846-81, Н · м (кгс · м) 220,5 (22,5)
Топливо: Бензин автомобильный марок «АИ-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро-98», сжиженный топливный автомобильный газ марки ПБА ГОСТ Р 52087
Масса незаправленного смазкой двигателя, кг 167…177
Наша компания поставляет двигатели Ульяновского моторного завода «УМЗ». Данными двигателями комплектуется большинство автомобилей и внедорожников марки ГАЗ и УАЗ. Ульяновский моторный завод начал свою деятельность в 1944 году. На сегодняшний день УМЗ это передовое предприятие, выпускающее широкую линейку двигателей к коммерческой и гражданской технике. Основной потребитель двигателей ГАЗ, который устанавливает моторы УМЗ на различные модификации ГАЗелей.
Основные конструктивные особенности двигателей УМЗ (общие черты всех моторов):
Все моторы работают на бензине (есть несколько модификаций на ГБО), нет дизелей в линейке.
Различной мощности от89 до 120 л/с.
Инжекторные и карбюраторные системы впрыска.
Рядные 4-х цилиндровые.
Экологические классы от Евро-0 до Евро-5.
Компактные по размеру, неприхотливые в работе, легкие в ремонте и обслуживании.
Ресурс 150-200 тыс. км.
Так же на базе двигателя УМЗ-4216, совместно со специалистами в двигателестроении из Южной Кореи, была разработана новая линейка двигателей УМЗ А274 «EvoTech 2.7» и различные модификации этого мотора.
Существенные изменения произошли в электрооборудовании двигателя, уплотнительных соединениях, креплениях узлов, системах охлаждения, питания, зажигания и смазки. Благодаря выпуску этой линейки удалось повысить ресурс двигателя до 400 тыс. км, снизить расход топлива на 10%, добиться значительного снижения шума и плавности работы. Так же новая линейка двигателей попадает под экологический класс Евро-5.
Наша компания поставляет двигатели УМЗ под заказ со складов партнеров из Российской Федерации. У нас вы можете купить как двигатели в сборе, так и узлы и детали для ремонта ваших двигателей.
Мы предлагаем качественные запчасти и оригинальные двигатели УМЗ с гарантией завода изготовителя. А так же быстрой поставкой и индивидуальным подходом к каждой сделке.
Услуги двигателя | Christian Brothers Automotive
Одним из самых дорогостоящих ремонтов в автомобильной промышленности является замена двигателя. К счастью, при надлежащем регулярном обслуживании этого обычно можно избежать. дорогая проблема и поддерживать работающий двигатель. У христианских братьев Автомобилестроение, наши опытные специалисты позаботятся о здоровье вашего двигателя очень серьезно, в попытке предотвратить будущие неисправности двигателя и необходимость замены.
Общая проблема
Ваш двигатель — это настоящее произведение искусства, состоящее из сотен деталей. высокотемпературные движущиеся части и электрические системы наряду со сложными механические компоненты. Легко не обращать внимания на свой двигатель, но это то, что позволяет вам надежно добраться из пункта А в пункт Б. именно поэтому вы не должны игнорировать содержание и обслуживание вашего двигателя.
Pro Tip: Наиболее распространенным признаком того, что двигатель нуждается в обслуживании, является утечка масла. Если вы заметили утечку масла из-под автомобиля, лучше привезти его сразу в сервис. Как правило, утечка масла является результатом небрежного обращения с техническое обслуживание, так как уплотнения затвердевают и высыхают и больше не могут защищать против потери жидкости.
Ремни/цепи ГРМ
Когда речь идет об обслуживании двигателя, наиболее распространенное долгосрочное обслуживание выполняем замену компонентов ГРМ. Проще говоря, ваше время Система гарантирует, что клапаны вашего двигателя открываются и закрываются в нужное время. время. Со временем эти компоненты изнашиваются или начинают выходить из строя.
Регулярное техническое обслуживание двигателя
Техническое обслуживание двигателя обычно включает в себя следующее, чтобы продлить срок службы вашего двигателя:
Замена свечей зажигания
Проверка провода свечи зажигания
Тщательная проверка всех компонентов двигателя
Замена воздушного и топливного фильтров при необходимости
Ваш двигатель — сложная машина, и другие компоненты сломаются через некоторое время. В компании Christian Brothers Automotive наши опытные специалисты умеют решать любые проблемы с двигателем, с которыми вы можете столкнуться. Наши сервисы охватывают:
Система зажигания
Провода зажигания
Картер картера
Топливный насос
Водяной насос
Датчики (например, датчик O2)
Почему стоит выбрать компанию Christian Brothers Automotive
В компании Christian Brothers Automotive мы стремимся изменить подход к делу. Вы думаете о ремонте и обслуживании автомобилей. Благодаря нашей приверженности Nice Difference® и любить наших ближних, как самих себя, наша цель выйти за рамки того, что вы обычно ожидаете от традиционного автомобильный магазин. Это обязательство включает в себя:
Сертифицированные техники.
Бесплатный трансфер.*
Ведущая отраслевая гарантия: 3 года или 36 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.
Бесплатный бесплатный осмотр при каждом посещении.
Бесплатный WIFI и напитки.
*Бесплатный трансфер до трех или пяти миль магазин. Свяжитесь с нашим магазином для более подробной информации
Самое важное преимущество, которое мы предлагаем нашим клиентам, это наше партнерство. Мы относиться к каждому автомобилю, который мы обслуживаем, как к собственному, и стать вашим надежный партнер в области ухода за автомобилем. Наши гости проинформированы о ремонте обрабатывать каждый шаг с подробными и понятными объяснениями от нашей сервисной группы. Кроме того, мы никогда ничего не делаем с вашим автомобилем. без вашего согласия, и мы не будем рекомендовать ненужные услуги или ремонт.
Обслужи свой двигатель сегодня!
Если вы заметили утечку масла или любой другой признак неисправности двигателя проблема, не сомневайтесь. Принесите свой автомобиль или грузовик к местному христианину Бразерс Автомотив сегодня. Наши опытные автомеханики обслужат проблему и вернуть вас на дорогу как можно скорее.
Подержанные и восстановленные двигатели на продажу.
Найдите свой двигатель
Тип детали:
Модель:
Опции:
Доставка по фиксированной ставке
Безлимитная гарантия до 5 лет
Отличная поддержка клиентов
Без основной платы в течение 30 дней
(Только передачи)
ПОГОВОРИТЕ СО СПЕЦИАЛИСТОМ (888) 412-2772 9000 3
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
О нас Наши подержанные двигатели
Являетесь ли вы механиком в поисках качественного подержанного двигателя, обмен или владелец автомобиля DIY со взорванным двигателем, который должен быть заменены, вы можете приехать к нам за самыми надежными подержанными двигателями на самые доступные цены. В Car Part Planet мы специализируемся на каждый тип подержанного бензинового и дизельного двигателя со всех вершин Американские и импортные автопроизводители: Chevrolet, Ford, Dodge, Toyota, Ниссан и многие другие. Наши качественные бывшие в употреблении двигатели подходят для всех приложения, включая ежедневные водители, трамваи, шоу-кары и гонки строит.
Хотя наши подержанные двигатели для продажи не будут стоить вам руки и ноги, они никогда не бывают дешевыми или некачественными, а вместо этого всегда обещаю превзойти все ваши ожидания. Мы проводим тщательную проверка наших подержанных двигателей во время нашей оценки качества для убедитесь, что двигатель находится в рабочем состоянии.
Помимо предложения подержанных двигателей высочайшего качества, мы с гордостью обеспечить исключительное обслуживание клиентов на каждом этапе вашего покупка. Когда вы позвоните в нашу команду, мы поможем вам найти идеальный двигатель, используя год, марку, модель вашего автомобиля. Вы можете также ищите восстановленные и упакованные двигатели в наших передовых каталог автомобилей на нашем сайте.
Как только вы найдете подходящий подержанный двигатель для своего автомобиля, заполните вашу покупку, оформив заказ в индивидуальной корзине или позвонив одному из наших представителей по обслуживанию клиентов. После Вас найдите «подержанные двигатели рядом со мной» и нажмите на наш сайт, просто выберите год, марку, модель вашего автомобиля, чтобы найти соответствие код двигателя и завершить заказ. После отправки вашего заказа, мы отправим полный двигатель на замену прямо к вам дверь. Мы обеспечиваем быструю и фиксированную доставку, чтобы вы могли получить свой автомобиль на дороге быстрее за меньшие деньги.
О наших восстановленных двигателях
Гарантия лучшей цены
Мы сравним или превзойдем любую цену конкурентов.
Когда вы покупаете восстановленный двигатель в нашей компании, знайте, что вы восстановление двигателя с использованием качественных внутренних компонентов. Ли восстанавливая импортные или отечественные двигатели, мы выходим за рамки перестроить, чтобы создать надежный двигатель, который будет работать годами приходить.
Наша команда стремится выявлять заводские дефекты и детали, подверженные поломкам. и исправить эти проблемы, чтобы создать двигатели, которые лучше, чем новые. По мере того, как мы проходим процесс демонтажа и ремонта, мы переделываем или замените неисправные детали, такие как поврежденные шестерни и подшипники, а также остальные внутренние компоненты двигателя. В результате наш перестроенные и отремонтированные двигатели всегда превосходят спецификации OEM, что дает вы самый лучший продукт возможный. Мы верим в наш процесс и результаты настолько, что большинство наших восстановленных двигателей имеют 5-летний Гарантия на запчасти и работу без ограничения пробега. Труд возмещается в 50 долларов в час согласно Mitchell Book Time.
В отличие от других ремонтников, мы не просто заменяем сломанные компоненты, мы заменяем или восстанавливаем каждую внутреннюю деталь внутри двигатель. Мы реконструируем каждый подержанный двигатель, который мы перепроизводство для достижения спецификаций OEM или превышения их. Кроме того, мы вносим ключевые изменения в наши движки, которые решают заводские проблемы и дефекты, которые могли привести к внутреннему двигателю урон в первую очередь.
В результате нашего специального процесса восстановления мы являемся источник номер 1 на складе и высокопроизводительные двигатели для продажи по всем основным отечественным и импортным брендам. Кроме того, мы продавать двигатели самых популярных автопроизводителей, таких как Duramax, Powerstoke, Cummins, Hemi, Vortec и Triton. Несмотря на нашу профессиональную подход, мы с гордостью предоставляем доступные цены, а также предлагаем гарантия соответствия конкурентоспособной цене. Если вы нашли восстановленный двигатель поставщик рядом со мной или онлайн предлагает лучшую цену, просто дайте нам знать и мы также назовем соответствующую цену с двигателем более высокого качества.
Если вы хотите модернизировать свой двигатель или нуждаетесь в качественной замене, сделайте разумный выбор и получите качественный двигатель от нашей команды Car Part Planet, лидера в области замены двигателей и трансмиссий. Позвоните нам, чтобы убедиться, что конкретный восстановленный двигатель подойдет для вашего автомобиля. Как только мы найдем для вас подходящий восстановленный двигатель, мы отправим ваш заказ, предоставим вам быструю и фиксированную доставку, а также 5-летнюю гарантию без ограничения пробега на запчасти и работу.
Почему стоит выбрать Car Part Planet для наших бывших в употреблении и восстановленных двигателей?
Наша передовая команда
На нашем предприятии по восстановлению Car Part Planet мы получаем поставки б/у двигателей от наших поставщиков и отправка их всех через нашу инспекцию по оценке качества, чтобы обеспечить максимальную надежность. Подержанные двигатели, не соответствующие нашим стандартам качества предшествуют сносу до их базовых частей и обратному разработан с нуля. Это точка, в которой наша профессиональная команда ремонтников двигателей приступает к работе. Наша команда определяет, что нужно переработать, а что нужно заменены новыми деталями OEM для создания прочного восстановленный двигатель.
Служба поддержки клиентов
Наш инструмент поиска можно использовать для просмотра нашего онлайн-каталога. чтобы найти соответствующий код двигателя для вашего автомобиля. Автомобильная Часть Функция поиска планет использует систему для поиска идеального двигатель для вашей поездки. Кроме того, мы можем использовать ваш VIN, чтобы найти совместимый подержанный двигатель или восстановленный двигатель. Если вы попали в заминка в процессе поиска подходящего движка, позвоните одному из наших представителей по обслуживанию клиентов, чтобы получить молниеносная поддержка.
Процесс замены
Мы гордимся тем, что цена на любую идентичную деталь соответствует цене любого конкурента, а также мы предлагаем быструю и фиксированную доставку. Мы гордимся тем, что нанимаем для вас лучших представителей службы поддержки клиентов. Если вам нужны доказательства, просто ознакомьтесь с нашими отличными отзывами клиентов, чтобы убедиться в нашей приверженности нашим клиентам, качественных подержанных и восстановленных двигателях и превосходном обслуживании клиентов.
Доставка по фиксированной ставке
Как видите, наши двигатели так же надежны, как и наша служба поддержки клиентов. гарантия, дающая вам качественный подержанный или восстановленный двигатель на которые можно положиться в течение многих лет после замены двигателя. Мы настолько уверены в наших продуктах, что обеспечиваем непревзойденное 5-летняя гарантия на детали и работу с неограниченным пробегом на все наши восстановленные двигатели в дополнение к фиксированной ставке доставки прямо к вам гараж или ворота.
Наиболее часто задаваемые вопросы
При выборе подержанного, восстановленного или упакованного двигателя для замены у вас могут возникнуть следующие вопросы:
Наши надежные подержанные двигатели — отличный вариант для замены двигателя, особенно если вы ограниченный бюджет и вам нужно, чтобы ваша машина работала как можно скорее. Мы проводим проверку качества каждого двигателя, чтобы гарантировать, что вы получите подержанный двигатель самого высокого качества.
Абсолютно! Восстановленные двигатели исключают из уравнения все заводские дефекты, изношенные детали и поврежденные компоненты. Вместо простой замены старых или поврежденных деталей, как это происходит при регулярном восстановлении, при восстановлении заменяются все компоненты внутри двигателя, чтобы сделать его лучше, чем новый.
Поскольку при восстановлении удаляются старые, поврежденные и дефектные детали, отремонтированный двигатель легко прослужит 150 000 миль и более. Вы можете получить еще больше пробега от вашего отремонтированного двигателя, выполнив профилактическое обслуживание по строгому графику. В этом случае вы могли бы даже проехать более 200 000 миль.
Вы можете купить бывшие в употреблении, восстановленные и восстановленные двигатели через наш онлайн-каталог. Наш инструмент поиска поможет вам найти совместимый движок. При желании вы можете просто позвонить в нашу команду, и мы воспользуемся вашим VIN для поиска идентичных запасных частей.
Общая цена восстановленных двигателей зависит от модели автомобиля и спецификаций сборки. Чаще всего восстановленные двигатели дешевле, чем восстановленные двигатели. Иногда вы даже можете найти их дешевле, чем подержанные двигатели, в зависимости от типа двигателя, размера и общего состояния.
Хотя ремонтный комплект дешевле, чем восстановленный двигатель, в нем не учитываются трудозатраты, специальные инструменты и механическая обработка. Кроме того, процесс восстановления устраняет заводские дефекты и другие проблемы, а также включает полную замену всех внутренних деталей, а не только той, которая вышла из строя.
В восстановленных двигателях заменяются только чрезмерно изношенные или поврежденные детали. С другой стороны, восстановленные двигатели полностью восстанавливаются с использованием новых и переработанных деталей. Часто в процессе восстановления также устраняются заводские дефекты, которые могли стать причиной отказа исходного двигателя.
Подержанный двигатель — это двигатель, который проехал на транспортном средстве определенный пробег, прежде чем его сняли и выставили «на продажу рядом со мной».
На мтз 82 в переднем мосту в чулок вставляются цапфы и сторонятся клинками. Они не держат. Как можно их застопорить ? — ЗАВОД РУ
Автор: Роман Ивашков
26 ноября 2019
Добавить в закладки
На мтз 82 в переднем мосту в чулок вставляются цапфы и сторонятся клинками. Они не держут как можно застопорить чтоб не проворачивало
Мост Передний мост Чулок Клинки МТЗ МТЗ 82
Поделиться
Как вытащить пальцы средней оси переднего моста Мтз 82? Тяну сьемником — не идет.
Автор: Евгений Черных
25 марта 2021
11 комментариев
Добрый день. Не могу вытащить пальцы средней оси переднего моста Мтз 82 тяну сьемником не идет может кто ещё что делал например грел или бил куда либо Подскажите кто сталкивался?
Как вытащить Как вытащить Пальцы Средняя Ось Мост Передний мост МТЗ МТЗ 82 Съемник тянуть
Подойдёт на мтз 50 передний мост от мтз 82 ?
Автор: Олег Винокуров(админ)
15 января 2021
13 комментариев
Вопрос от подписчика: Всем привет. Подскажите, подойдёт на мтз 50 передний мост от мтз 82 ?
подойдет Подойдет ли Мост Передний мост МТЗ МТЗ 50 МТЗ 82
Почему на мтз 82.1 под нагрузкой передок рычит, когда включён? Может быть причина в поросёнке, в заднем мосту или в переднем ?
Автор: Иван Наследов
10 апреля 2020
14 комментариев
Ребят, подскажите плиз на мтз 82.1 под нагрузкой передок рычит когда включён В чем причина в поросёнка, в заднем мосту или в переднем
МТЗ МТЗ 82 МТЗ 82.1 Поросенок Передок Нагрузка Мост Передний мост Задний мост
Подойдёт на мтз 50 передний мост от мтз 82 ?
Автор: Олег Бархатов
31 декабря 2019
19 комментариев
Подскажите подойдёт на мтз 50 передний мост от мтз 82 ?
МТЗ МТЗ 50 МТЗ 82 Мост Передний мост
Сколько в норме прокладок регулировочных должно ставиться в бортовую переднего моста мтз 82 старого образца?
Автор: Денис Тюгашев
13 ноября 2019
10 комментариев
Приветствую. ..господа, сколько в норме прокладок регулировочных должно ставиться в бортовую переднего моста мтз 82 старого образца??? у меня по три штатных и по одной 1мм, и все еще зажаты шестерни…
МТЗ МТЗ 82 Прокладка Мост Передний мост Бортовая
На мтз 82 передний мост старого образца, разбило крепление пальцев. Поменял чулок поставил нового образца и клинья не лезут.
Автор: Алексей Скобелев
13 апреля 14:10
7 комментариев
Доброе утро товариши вопрос такой стоял уменя на мтз 82 передний мост старого образца разбило крепление пальцев поменял чулок поставил нового образца середину .но с одной стороны половинка короткая старая .купил ещё одну половинку нового образца начел собирать все плотно заходит но клинья не лезут на втором фото выдвижная колено не совпадает у кого как было
МТЗ 82 Передний мост Старого образца клинья Чулок поменяли Нового образца не лезут
Из за чего подкусывает передний мост на мтз 82 при поворотах?
Автор: Фаниль Салихов
15 февраля 2022
9 комментариев
Ребята, подскажите, пожалуйста, из за чего подкусывает передний мост на мтз 82 при поворотах?
Из за чего подкусывает Мост Передний мост Поворот МТЗ 82
Почему при включенном переднем мосту, при трогании с места получается удар.
Карданы не разбиты, поросёнок в норме.
Автор: Роман Сыропятов
15 мая 2021
1 комментарий
Всем доброго времени суток. Вопрос такой есть. При включенном переднем мосте при трогании с места получается удар. Карданы не разбиты, поросёнок в норме. Что смотреть с чего начинать копать?
Почему Мост Передний мост включен Трогаться Удар с места Кардан не разбит Поросенок норм Норма МТЗ
Проблема с рулевым управлением Мтз 82. Почему при работе с куном, при подъёме груза подклинивает, руль не проворачивается? Мост старого образца.
Автор: Игорь Трофимов
05 мая 2021
19 комментариев
Доброго времени суток) проблема с рулевым управлением Мтз 82. Работаю с куном, при подъёме груза подклинивает. Руль, если тяжелое что ни будь поднимаешь, вообще заклинивает и пока не совершишь движение, не проворачивается. Без груза все хорошо. Что может быть? Мост старого образца, установлен гору.
Проблема рулевое управление Руль Не проворачивается Подъем Груз подклинивает МТЗ МТЗ 82 при работе Кун Мост Старого образца
.
Установил передний ведущий мост на мтз старого образца, рулевая тяга почти задевает на лонжерон. Сошки новые тяга новая . Как решить проблеему?
Автор: Раиль Ибнеев
17 апреля 2021
31 комментарий
Добрый день. Устонавил передний ведущий мост на мтз старого образца рулевая тяга почти задевает на ланжерон. Сошки новые тяга новая , кто сталкивался с этим как выходили из ситуации. Спасибо за ранее
установил Старого образца Передний мост Мост Ведущий МТЗ Рулевая Рулевая тяга задевает Лонжерон как решить Проблема
Подшипники переднего ведущего моста МТЗ-82, МТЗ-82.1
Готівковий та безготівковий розрахунок (з ПДВ). Детальніше про способи оплати.
Доставка вашого замовлення по Україні здійснюється службами вантажоперевезення «Нова Пошта», «Justin», «АвтоЛюкс», «Делівері», «САТ».
При замовленні до 13:00 замовлення відправляється у той же день. Все про доставку.
Гарантія є на весь перелік запчастин та товарів. Термін гарантії залежить від умов виробника. Гарантія від 1 до 24 місяців з дня продажу (дата прописується в гарантійному талоні).
Все про гарантії.
Товары которые также приобрели наши Покупатели:
Артикул: AS1001470
Гильза шкворня ПВМ МТЗ-82 (52-2308084-А1)
Артикул: AS1001494
Шестерня ведущая конечной передачи МТЗ-82 (52-2308061)
Доставка вашего заказа по Украине осуществляется службами грузоперевозки: «Новая Почта», «Justin», «АвтоЛюкс», «Деливери», «САТ».
Цена от 3258 грн.
Гарантия есть на весь список запчастей и товаров. Срок гарантии зависит от условий производителя. Гарантия от 6 до 24 месяцев со дня продажи (дата прописывается в гарантийном талоне).
Можно оплатить заказ наложенным платежом при получении товара или по безналичному расчету.
Исправлены ошибки с покраской, номерами и прочим, много мелочей…
КРЕДИТЫ
— UssrModdingTeam -(remaker) — FarmAndrei — (новые детали 3dModels, правка модели, текстуры, в игре FS19) — region38 — (модель PS-0.8) — Сергей Даниленков — (колеса) 90 253 — Сергей Шумарин — (стогомет текстуры) — РусАгроТех — (ось передняя мтз-1025,колеса)
Файл отчета
Аналогичные модификации. 39
Причина Ссылка для скачивания не работает Этот мод нельзя публиковать на других сайтах
Вы оригинальный автор этого мода?ДаНет
Другая причина/Дополнительная информация
Даю согласие на обработку моих персональных данных с целью предоставления ответов. Предоставление данных является добровольным, но необходимым для обработки запроса. Я имею право на доступ к своим персональным данным и их редактирование *
Отчет отправлен.
STOLL ProfiLine — Фронтальные погрузчики для тракторов немецкого производства
МЕРА ВСЕГО ПЕРЕДНИЕ ПОГРУЗЧИКИ.
Высокое качество на вашей ферме: Большие тракторы на подъеме. Конечно, в STOLL мы также предлагаем фронтальные погрузчики. Наша система ProfiLine Next Generation уверенно выдерживает самые изнурительные испытания. О его универсальном использовании ходят легенды. Это наша гордость и радость
УБЕДИТЕЛЬНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ВАС.
Различные модели фронтальных погрузчиков идеально подходят для тракторов мощностью от 50 до 300 л.с.
Мелкозернистая сталь высшего качества для фронтальных погрузчиков с высокой жесткостью на кручение и устойчивостью.
Чрезвычайно высокие значения грузоподъемности и высоты впечатляют.
Z-кинематика
и оптимально расположенная поперечная балка обеспечивают водителю лучший обзор навесного оборудования.
Для проведения работ по техническому обслуживанию все, что вам нужно, — это имеющийся в продаже гаечный ключ, чтобы добраться до трубопроводов.
Лучшее оборудование для дополнительных функций, чтобы вы могли работать с еще большей эффективностью: Возврат на уровень, быстрое опорожнение и повторное зачерпывание.
Серия для повторного черпания
В зависимости от модели погрузчика доступны быстросъемные рамы для других систем сцепки – STOLL предлагает полную гибкость
Высший класс.
Сделано в Германии.
ПОЛНЫЙ МОЩНОСТЬ ОТ СТАРТ.
Немецкое машиностроение известно во всем мире своим высоким качеством, производительностью и надежностью. Вот почему мы разрабатываем все фронтальные погрузчики STOLL именно с такими параметрами в Германии. Они сочетают в себе самые современные технологии с инновационными решениями – именно этого мы ожидаем от высококачественной немецкой продукции.
Испытайте всю мощь STOLL ProfiLine Next Generation. Удивительно лучшие показатели во всех областях обеспечивают высочайшее качество грузоподъемности и высоты подъема, устойчивости и скорости погрузки. В дополнение к этому индивидуально выбираемые аксессуары ProfiLine Next Generation идеально подходят для ваших потребностей как фермера или подрядчика. Настоящие профессионалы для профессионалов.
ПОЛНАЯ МОЩНОСТЬ – МАКСИМАЛЬНО СТАБИЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
Фронтальные погрузчики ProfiLine FZ изготовлены из мелкозернистой стали – Преимущество: Высочайшая устойчивость при максимальной жесткости при кручении.
Стрела стрелы согнута из цельного куска стали – Тяги управления установлены внутри балки. Все гидравлические линии хорошо защищены, но к ним можно свободно получить доступ под балкой.
Кинематика всего корпуса маятника адаптирована под современные тракторы. Это приводит к оптимальному расположению поворотного рычага для разгрузки передней оси и наилучшему зазору для угла поворота рулевого колеса и траектории поворота оси.
Чтобы избежать необходимости регулярной замены шлангопроводов на подъемные рычаги в соответствии с DIN 20066, вместо них мы используем гидравлические трубы из износостойкой стали.
Широкие подшипники скольжения на движущихся частях с легкодоступными снаружи точками смазки.
ТОЛЬКО НА СТОЛ. БОЛЬШЕ НЕВОЗМОЖНО.
Диаметр болта 40 мм от самого большого до самого маленького погрузчика.
Диаметр болта 45 мм в верхней точке вращения Z-кинематики.
Болт диаметром 50 мм в точке поворота заднего маятника.
Быстрый монтаж и демонтаж всего за две минуты благодаря проверенной системе вкатывания STOLL.
Все гидравлические линии находятся под балкой, что обеспечивает их надежную защиту и хороший обзор для водителя.
Подъемные цилиндры двойного действия для особо высокой грузоподъемности.
Z-кинематика освобождает обзор рабочего органа и обеспечивает еще большую подъемную силу.
Поперечина оптимально расположена для лучшего обзора и защиты гидравлических линий спереди.
Безопасные и надежные парковочные стойки, которые просты в использовании — без инструментов.
Быстросъемная рама Euro для крепления орудия за считанные секунды с полуавтоматическим или электрогидравлическим запирающим механизмом.
Компоненты крепления STOLL
.
КОМПОНЕНТЫ НАВЕСНОГО НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА – МЕНЬШЕ НАГРУЗКА НА ТРАКТОР И БОЛЕЕ ТОЧНАЯ ПОСАДКА.
Компоненты навесного оборудования идеально подходят для всех распространенных тракторов, поэтому конструкторы STOLL индивидуально адаптируют каждую модель трактора.
Снижение нагрузки на переднюю ось благодаря оптимальному расположению компонентов навесного оборудования рядом с кабиной водителя. Это смещает центр тяжести всего фронтального погрузчика к центру тяжести трактора.
Часто ветровое стекло можно открыть только вместе с креплением STOLL.
Компоненты навесного оборудования идеально подходят друг другу, так как они индивидуально адаптируются к каждому трактору.
Z-КИНЕМАТИКА – НАИЛУЧШИЙ ВИД И ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ.
Стержни механической параллельной направляющей расположены в стрелах стрелы – основа Z-кинематики.
Это освобождает обзор для водителя. Никакие детали над подъемными рычагами не мешают работе. Еще одно преимущество: фронтальный погрузчик также можно установить ближе к кабине водителя – результат: снижение нагрузки на трактор за счет оптимального расположения компонентов навесного оборудования.
Фронтальные погрузчики с Z-кинематикой обладают еще большей грузоподъемностью и усилием отрыва. Потери грузоподъемности нет.
Чудо поколений.
Система въезда.
БАМ! РАБОТА ВЫПОЛНЕНА.
Вот уже более трех десятилетий клиенты могут легко прикреплять фронтальные погрузчики STOLL к своим тракторам. Благодаря функции въезда. Система въезда STOLL постоянно совершенствуется для вас и оптимизируется в функциональном отношении. Хорошая новость: несмотря на все усовершенствования, одна вещь остается неизменной на протяжении 30 лет: принцип привода.
Потому что мы считаем, что это пойдет вам на пользу. Вот как ваш новый фронтальный погрузчик идеально сочетается с нашей проверенной консолью. Эта система теперь является частью базового оборудования всех фронтальных погрузчиков.
Надежный, использован более 1/4 миллиона раз! И, кстати, его изобрел STOLL. Оригинал от STOLL. Верен всем поколениям.
ГОТОВНОСТЬ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МЕНЕЕ ДВУХ МИНУТ:
1
При въезде фронтальный погрузчик скользит вдоль навесного оборудования до тех пор, пока стопорный штифт не встретится с верхним концом соединительной опоры.
2
С помощью Hydro-Fix все гидравлические линии могут быть подсоединены к трактору одновременно. Фронтальный погрузчик немного приподнимают, чтобы зафиксировать стопорный штифт в зацепе соединительной опоры.
3
Фиксирующий рычаг нажимается вниз, и фронтальный погрузчик надежно фиксируется на навесном оборудовании. Затем фронтальный погрузчик поднимается выше.
4
Парковочные стойки можно складывать и раскладывать без инструментов.
Тонкое решение.
Беспрепятственный обзор .
ОПТИМИЗИРОВАННАЯ КИНЕМАТИКА СВОБОДНАЯ ВИД.
СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН И ВЫСОЧАЙШЕЕ КАЧЕСТВО.
Садитесь и уезжайте с четким обзором! Вы можете видеть все поле или над крышами автомобилей. Конструкция из мелкозернистой стали придает особенно современный вид. Кроме того, все магистрали и трубы фронтального погрузчика STOLL расположены так, что не загораживают поле зрения водителя: благодаря Z-кинематике штоки механического параллельного звена интегрированы в подъемные рычаги, а гидроаккумулятор Comfort-Drive встроен в оптимально расположенную поперечную трубу.
Абсолютный обзор дает водителю ряд реальных преимуществ: Он может видеть все, что происходит вокруг трактора. Они могут работать с большей точностью и легкостью. Точность через безопасность.
САМЫЙ ВЫСОКИЙ PROFILINE .
Комфорт-
Привод.
УКРЕПЛЯЕТ ВАШУ СПИНУ.
ПЛАВНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ ДАЖЕ НА УГОРИСТОЙ МЕСТНОСТИ – БЛАГОДАРЯ НАШЕЙ СИСТЕМЕ ДЕМПФИРОВАНИЯ COMFORT DRIVE.
Будь то дорога или поле: на неровной поверхности Comfort Drive плавно поглощает неровности.
Эта дополнительная функция уменьшает воздействие погрузчика на навесное оборудование – плюс: транспортное средство защищено. Водительская спина тоже очень благодарна.
Полезно знать: поскольку используемый гидроаккумулятор установлен в поперечной трубе стрелы, внешние детали не создают препятствий. Бесплатный просмотр для вас.
Вывод: Comfort Drive — это решение высокого уровня от STOLL.
ТАК РАБОТАЕТ COMFORT-DRIVE.
Поршневой аккумулятор установлен в поперечной трубе фронтального погрузчика – непосредственно над центральным гидроблоком. Он заполнен как маслом, так и азотом. Вибрации, возникающие во время движения, здесь амортизируются за счет сжатия азота под давлением масла.
Преимущества.
Comfort Drive особенно стабилен и эффективен для повседневного использования.
Новое расположение рычага переключения (новое: левая сторона поворотного рычага) экономит расстояние и время ходьбы.
Интеллектуальная работа
.
Все под контролем .
Эргономичная форма и простота в обращении – все под контролем благодаря блокам управления STOLL. У клиентов много запросов по поводу управления: одни водители хотят работать вручную и все контролировать, а другие водители предпочитают автоматизированную систему управления. Наши практичные модели STOLL предлагают индивидуальные функции для любых нужд. Найдите подходящего кандидата для вас.
Базовый контроль.
Больше комфорта при управлении, надежное и точное управление погрузчиком.
Встроенный кнопочный переключатель для дополнительных функций.
Пять основных функций: подъем, опускание, зачерпывание, разгрузка, плавающее положение.
Функция блокировки при движении по бездорожью.
Про Контроль.
Работа погрузчика полностью электрическая, что делает его особенно легким и удобным.
Шесть основных функций: подъем, опускание, зачерпывание, разгрузка, плавающее положение, плавающее положение для навесного оборудования.
Мембранные ключи для дополнительных функций (быстрое опорожнение, 3-й/4-й пилотный контур, функция блокировки для движения по дороге, механизм блокировки агрегата, Comfort Drive и половинная скорость).
Система контроля траектории движения.
Фронтальный погрузчик управляется с помощью собственных пропорциональных однорычажных блоков управления трактора.
Эргономичный Trac Control заменяет оригинальный джойстик трактора без кнопок для управления электрическими функциями.
Пять основных функций: подъем, опускание, зачерпывание, разгрузка, плавающее положение.
ВОЗВРАТ К ЦИФР.
ОГРАНИЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ ЗОНЫ.
ВЗВЕШИВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ.
ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ.
ВОЗВРАТ В ПАРАЛЛЕЛЬ.
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОДУШКА. (автоматически в зависимости от скорости)
REAL
3 .
НАСТОЯЩАЯ 3-Я ПИЛОТНАЯ ЦЕПЬ.
Теперь, когда гидравлический клапан «REAL 3» доступен в дополнение к гидравлическому клапану STOLL (EWMS), клиент может использовать эту функцию для одновременного управления 2-м контуром управления (зачерпывание/опрокидывание орудия) и 3-м контуром управления (открытие/закрытие верхнего захвата).
Эта дополнительная функция обеспечивает более удобное и «плавное» управление фронтальным погрузчиком, что также экономит время.
Эта «настоящая, 3-я функция» (РЕАЛЬНАЯ 3) управляется с помощью двух кнопок на джойстике или рычаге управления фронтального погрузчика.
Функция «REAL 3» может быть установлена во всех распространенных гидравлических системах (с открытым центром, с измерением нагрузки), а также в механических и электрогидравлических системах управления.
Самостоятельно сбрасывает давление, облегчая подсоединение шлангопроводов.
Может также устанавливаться на трактор отдельно для большей гибкости.
Трубопроводы, специально адаптированные для серии ProfiLine Next Generation.
Укладка труб для REAL3rd rd
EHS + REAL3 rd вкл. 4 Hydro-Fix
REAL3 rd со стандартной гидравликой, вкл. 4 Hydro-Fix
REAL3rd через собственные клапаны трактора
Оптимальное позиционирование орудия при нажиме
кнопки.
РТЛ. ВОЗВРАТ- НА-УРОВЕНЬ.
ОПТИМАЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ МАШИНЫ ПРИ НАЖАТИИ
КНОПКИ – БЛАГОДАРЯ ВОЗВРАТУ НА УРОВЕНЬ.
На этом поиск правильного положения орудия завершен. Не видите настройки для агрегата в крайнем нижнем положении? Без проблем! Орудие автоматически возвращается в предустановленное положение одним нажатием кнопки.
Все, что нужно, это нажать кнопку, и после того, как навесное оборудование настроено, оно снова и снова будет возвращаться в одно и то же положение с помощью выбираемого регулятора уровня: это экономит время и терпение.
Чрезвычайно прост в использовании и работает механически: ослабьте, отрегулируйте и затяните рычаг.
Особенность: поскольку функция возврата на уровень встроена в подъемные рычаги, оператор всегда может получить доступ к этой функции, даже если фронтальный погрузчик установлен на другой трактор.
Выбираемая электрическая функция быстрого опорожнения входит в стандартную комплектацию системы возврата на уровень.
Очевидное преимущество: благодаря автоматическому выравниванию и быстрому опорожнению загрузка выполняется быстрее и эффективнее.
HYDRO-FIX – БЫСТРОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ.
Все гидравлические линии можно быстро подсоединять и отсоединять – одной рукой.
STOLL Hydro-Fix (прямоугольное четырехходовое соединение) в стандартной комплектации может соединяться или разъединяться под высоким давлением.
Компания STOLL предлагает дополнительные крепления Hydro-Fix для тракторов распространенных марок.
Механизм крышки, установленный в стандартной комплектации, защищает систему от крупных частиц грязи. Система должна всегда содержаться в чистоте, чтобы обеспечить ее правильную работу.
ВСЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА НУЖНОМ МЕСТЕ – БЛАГОДАРЯ КЛАПАНУ.
Новый клапанный блок отличается компактной конструкцией – это экономит место и вес, а также облегчает установку в мастерской. Он был специально разработан для работы с фронтальным погрузчиком и может быть легко установлен непосредственно под Hydro-Fix.
В сочетании с джойстиком Pro Control переключатели дополнительных функций фронтального погрузчика расположены непосредственно на джойстике.
Блок клапанов доступен как для системы управления Pro Control, так и для системы управления Base Control.
Эксклюзивно
в STOLL.
ИЗ ПОЛНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ.
МАШИНА ЗАПОЛНЕНА ДО краев – БЛАГОДАРЯ МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНОМУ УГЛУ НАКЛОНА И ФУНКЦИИ ПОДЪЕМА.
Ничего не выпадает: Утечек нет.
Максимальный угол наклона: от 40° до 46° на земле – до 64° при повторном черпании при подъеме.
Функция повторного черпания является эксклюзивной функцией STOLL! Лопата всегда полная, без потерь.
При погрузке в орудие помещается больше – и остается там, где положено. Результат: производительность загрузки заметно возрастает.
Вот как это выглядит в действии: Полный ковш остается полным даже при подъеме благодаря функции повторного черпания. Результат: отсутствие капельных потерь, высокая грузоподъемность. Система настолько же проста, насколько и гениальна. После подъема ковша его можно снова наклонить на 24° во время подъема погрузчиком. Это удерживает груз в ковше.
Благодаря инновациям
появилась функция.
3-Й И 4-Й КОНТУР КОНТРОЛЯ. (здесь как вставное соединение) Для простого управления гидравлическими орудиями, такими как захваты для силоса, захваты для тюков или штабелеры для тюков.
ИНСТРУМЕНТ. 2-ходовая муфта для 3-го пилотного контура.
ГИДРОЗАМОК. Механизм блокировки навесного оборудования одним нажатием кнопки, что делает замену навесного оборудования еще более удобной, не выходя из кабины.
ИНСТРУМЕНТ. 2-ходовая муфта для 3-го и 4-го контуров управления. Для еще более быстрого подключения гидравлических линий предлагается Hydro-Fix для монтажа навесного оборудования.
Когда мы разрабатываем наши инновации, мы думаем об одной очень важной вещи: Как это поможет вам в вашей повседневной работе. Мы удовлетворены только тогда, когда знаем, что вы можете максимально эффективно использовать себя и свои машины на поле или в конюшне.
Защита от опускания
Защита от непреднамеренного опускания фронтального погрузчика.
Соответствует требованиям EN 12525/A1.
Не соответствует законодательным требованиям в отношении рабочих корзин.
Комфортная гидравлика
Переключатель предварительного выбора для включения фронтального погрузчика или задней гидравлики; невозможно активировать их оба одновременно.
Возможность внешней активации системы должна быть устранена путем правильной установки.
Реальный третий контур управления: REAL³
Третий контур управления для управления навесным оборудованием независимо от управления фронтальным погрузчиком.
Орудие питается непосредственно от гидравлического насоса трактора.
Оптимальное использование агрегата за счет одновременного выполнения его функций
Для отличного обзора: система камер и рабочее освещение
Целенаправленная и точная работа – благодаря системе камер и рабочему освещению водитель может лучше видеть.
Повышенный комфорт и эффективность при работе с навесным оборудованием.
Конфигуратор
Вы можете сконфигурировать свой трактор с соответствующим фронтальным погрузчиком STOLL. > Настроить сейчас…
Брошюра STOLL ProfiLine
Загрузите брошюру со всей технической информацией в формате PDF.