Технологических процессов: Технологический процесс | это… Что такое Технологический процесс?

Виды технологических процессов 2021 new — Вика Николаева на DTF

Технологические процессы по уровню обобщения делятся на два вида: единичный и типовой.

489
просмотров

Единичный технологический процесс применим только для изготовления одного конкретного изделия, а типовой технологический процесс — для изготовления группы схожих изделий.

Единичный технологический процесс — это процесс изготовления или ремонта изделия одного наименования, типоразмера и исполнения, независимо от типа производства.

К преимуществам единичного технологического процесса относятся: с одной стороны, возможность учета всех особенностей данного изделия, а с другой стороны — наиболее эффективного изготовления изделия за счет учета конкретных производственных условий (имеющегося технологического оборудования, приспособлений, инструментальной оснастки, квалификации рабочих и т.п.).

Наряду с преимуществами единичный технологический процесс имеет и недостатки. Для его разработки требуются большие затраты времени и труда.

Затраты времени на разработку технологического процесса могут во много раз превышать затраты времени на его осуществление. Если изготавливается большое число изделий, то доля затрат времени на разработку технологического процесса, приходящаяся на одно изделие, будет незначительной, но при небольшом выпуске изделий эта доля резко возрастет. В этом случае разрабатывают укрупненный технологический процесс, например создают лишь маршрутное описание технологического процесса, в которое включают последовательность операций и оборудование, но без указаний переходов и режимов процесса. Все остальное предоставляется решать непосредственно рабочему, который должен иметь соответствующую квалификацию. По мере роста объема выпускаемой продукции разработку технологического процесса проводят более подробно.

В единичном производстве высокая продолжительность разработки технологического процесса нередко входит в противоречие с продолжительностью самого процесса. Чем тщательней и подробней разрабатывается единичный технологический процесс, тем больше времени требуется для его разработки и тем выше должна быть квалификация технолога. Однако в определенных условиях затраты времени на разработку процесса становятся значительно больше затрат времени на его осуществление. Иллюстрацией такого положения может служить технологический процесс изготовления деталей на станке с ЧПУ, где его разработка отличается большой тщательностью и подробностью. Так, к примеру, документация технологического процесса изготовления детали на станке с ЧПУ содержит карту наладки, операционно-техническую карту, схему движения инструментов, операционную расчетно-техническую карту, карту программирования, чертежи специального инструмента и оснастки. Все это приводит к росту трудоемкости разработки операции; например, только разработка управляющей программы и ее отладка для деталей высокой сложности требует нескольких рабочих дней технолога-про- граммиста, в то время как обработка небольшой партии таких деталей может уложиться в одну рабочую смену.

Проектирование единичного технологического процесса отличается большим числом возможных решений по каждому изделию, подлежащему изготовлению. Поэтому в условиях единичного производства при сравнительно малом времени, отводимом на разработку процесса, возможность подкрепления принимаемых решений объективными технико-экономическими расчетами очень ограничена.

В массовом производстве высокая трудоемкость тщательной разработки единичного технологического процесса оказывается оправданной, так как ее величина несопоставимо мала по сравнению с трудоемкостью изготовления всего объема изделий данного наименования. Оправдывает себя в массовом производстве и применение специального оборудования, оснастки, отличающихся высокопроизводительными рабочими процессами.

Недостатки единичной технологии в массовом производстве проявляются в большой длительности технологической подготовки производства, обусловленной необходимостью создания специальных технологических средств.

Широкое применение единичной технологии в масштабе всего машиностроительного производства страны приводит к большим потерям. Дело в том, что в среднем изготавливаемые изделия состоят примерно на 70% из общемашиностроительных узлов и деталей, близких по своему конструктивному строению. Но на тысячах машиностроительных предприятий их изготавливают по единичным технологическим процессам, мало отличающимся по эффективности друг от друга, но зачастую использующим оригинальную оснастку, а в крупносерийном и массовом производстве — и оригинальное технологическое оборудование. При этом прогрессивные высокоэффективные решения, разработанные на каком-либо одном предприятии и потребовавшие больших затрат труда, теряются в огромном разнообразии разработок и практически не находят применения на других предприятиях.

Все перечисленные негативные стороны единичной технологии послужили причиной поиска нового вида технологии, свободной от этих недостатков. Первым шагом в этом направлении явилась разработка типовой технологии, когда в 30-е гг. XX в. проф. А.П. Соколовский [11] высказал идею типизации технологических процессов.

Типовой технологический процесс характеризуется единством содержания и последовательности большинства технологических операций для группы изделий с общими конструктивными признаками.

В основе типовой технологии лежит классификация изделий на классы — подклассы — группы — подгруппы — типы. Тип представляет собой группу схожих изделий, среди которых выбирается типовой представитель, обладающий наибольшей совокупностью свойств изделий, вошедших в эту группу. На типовой представитель разрабатывается типовой технологический процесс, по которому осуществляется изготовление всех изделий этого типа. В случае отсутствия в конкретном изделии той или иной характеристики (например, какой-то поверхности) при разработке рабочего процесса соответствующая операция из типового процесса исключается.

Тем самым типовой процесс в определенной степени разрешает противоречие между большими затратами времени на разработку процесса и малыми сроками на изготовление изделия, так как затраты времени на разработку рабочего технологического процесса для изготовления конкретного изделия резко сокращаются. Разрабатывая на группу деталей, близких по своему конструктивному оформлению, один типовой процесс, можно разработать более совершенный процесс, так как на его проектирование можно затратить больше времени и средств. Пользуясь типовым процессом, рабочий технологический процесс на деталь из группы будет разработан достаточно быстро и качественно.

Типовые процессы позволяют избегать повторных и новых разработок при проектировании рабочих технологических процессов, вследствие чего облегчается труд технолога и сокращаются затраты времени на разработку.

Важное обстоятельство: типовой технологический процесс, приобретая универсальность, одновременно теряет черты индивидуальности. Действительно, типовой технологический процесс изготовления деталей разрабатывается под группу конструктивно схожих деталей, вошедших в один тип. По этому типовому процессу изготавливаются все детали группы, несмотря на то что они чем-то отличаются друг от друга. В этом и заключается универсальность типового технологического процесса.

Потеря индивидуальности типового процесса заключается в том, что он не учитывает отмеченные выше различия, специфику изделий, вошедших в один тип. Как известно, в каждом типе из группы деталей выбирают типовую деталь, которая отличается наиболее часто встречающимися конструктивными формами, размерами, требованиями к точности и другими показателями качества. Типовая деталь, как правило, наиболее сложная из всех деталей, вошедших в данный тип. Поэтому если бы для каждой детали из этой группы разработать единичный технологический процесс, то он был бы более эффективным, чем типовой процесс, так как он учитывает все особенности детали (иными словами, потеря индивидуальности не позволяет типовому процессу стать оптимальным для каждой детали данной группы).

Чем больше изделия в группе отличаются по своему конструктивному оформлению и требованиям к качеству, тем сильнее отличается типовой процесс от оптимального. Это является одним из ограничений расширения группы изделий под один типовой технологический процесс. В результате изготавливаемые изделия приходится делить на большее число типов, что приводит к росту числа типовых процессов и снижает эффективность типизации.

В целом типовая технология способствует:

1) сокращению разнообразия технологических процессов и внесению однообразия в изготовление сходных изделий;
2) внедрению и распространению передового опыта и достижений науки и техники;
3) упрощению разработки рабочих технологических процессов и сокращению затрат времени на их разработку;
4) сокращению разнообразия средств технологического оснащения технологических процессов;
5) разработке новых высокоэффективных технологических процессов.

Эффективность единичной и типовой технологий будет разной в зависимости от типа производства. В массовом производстве эффективнее применять единичный технологический процесс, так как он позволяет создать оптимальный технологический процесс, дающий в итоге высокий суммарный экономический эффект.

По мере роста разнообразия выпускаемых изделий, снижения серийности их выпуска, величин партий увеличиваются потери времени, связанные с частыми переналадками технологического оборудования и оснастки. В итоге снижается эффективность производства, повышается себестоимость изготовления изделий. И чем шире выпускаемая номенклатура изделий и меньше их серийность, тем ниже эффективность производства.

В этих условиях возникла задача группирования изделий, отличающихся однородностью технологии изготовления, что позволяет снизить число переналадок оборудования и увеличить размеры партий, поступающих на обработку.

В результате решения этой задачи появился новый вид технологии — групповая технология, основоположником которой является проф. С.П. Митрофанов.

Если типовая технология направлена на сокращение трудоемкости технологической подготовки производства, повышение эффективности технологических процессов и распространение прогрессивных решений, то групповая технология предназначена для повышения эффективности производственного процесса.

Групповой технологический процесс — это процесс изготовления группы изделий с разными конструктивными, но общими технологическими признаками.

Групповой процесс нашел применение в мелкосерийном и серийном производстве. Принципиальная сущность групповой технологии заключается прежде всего в группировании изделий в технологические группы по технологическому подобию.

Групповой технологический процесс разрабатывают на комплексное изделие. В отличие от типового изделия комплексное изделие является «собирательным», часто не существующим в действительности, объединяющим в себе черты большинства изделий, вошедших в группу. Для комплексного изделия разрабатывается технологический процесс, и все изделия этой группы, будучи, как правило, проще комплексного изделия, изготовляют по данному технологическому процессу, пропуская отдельные технологические переходы. Все изделия, закрепленные за этим технологическим процессом, изготовляют партиями.

В качестве комплексного изделия технологической группы служит какое-то изделие из группы или искусственно созданное изделие. Например, комплексная деталь формируется следующим образом: берется наиболее сложная деталь, которая включает все поверхности других деталей, и если она не содержит всех поверхностей, содержащихся в других деталях группы, то к ней искусственно добавляют недостающие поверхности.

Различают групповую операцию и групповой технологический процесс. Групповая технологическая операция разрабатывается для выполнения технологически однородных работ при изготовлении группы изделий на специализированном рабочем месте при условии возможности частичной подналадки технологической системы. Групповой технологический процесс представляет собой комплекс групповых технологических операций, выполняемых на специализированных рабочих местах в последовательности технологического маршрута группы изделий, элементов.

Применение групповой технологии особенно эффективно тогда, когда на ее основе в серийном и мелкосерийном производствах удается создать групповые поточные или даже автоматические линии изготовления изделий или деталей отдельных групп. Создание подобных линий обычно основано на сочетании принципов типизации технологических процессов и групповой обработки, т.е. когда применяется типовой маршрут (например, при обработке заготовок по отдельным групповым операциям, выполняемым на станках с групповыми настройками, и при широком использовании групповых переналаживаемых приспособлений).

Применение групповой технологии тем эффективней, чем больше технологическая группа.

При внедрении групповой технологии возникают трудности, связанные с организацией больших технологических групп, не только в связи со сложностью в построении групповых наладок и приспособлений, но и из-за необходимости учета календарного планирования по выпуску изделий.

Изделия, изготавливаемые по групповой технологии, хотя и похожи, но имеют и различия, поэтому за редким исключением избавиться полностью от переналадки оборудования не удается.

По мере расширения номенклатуры деталей в группе при разработке групповой наладки возрастают ее сложность, количество позиций и время простоя инструментальных позиций. Это ограничивает номенклатуру деталей в группе, приводит к росту числа групп и, следовательно, увеличению числа групповых технологических процессов (операций).

Групповая технология оправдывает себя при условии многократного повторения выпуска данной технологической группы изделий. Если повторяемость отсутствует или незначительна, то дополнительные затраты на технологическую подготовку, которые значительно выше по сравнению с единичной технологией, себя не окупают (примером эффективного применения групповой технологии может служит авиационная промышленность, где имеет место высокая повторяемость групп).

Практика внедрения типовых и групповых технологических процессов показывает, что, несмотря на очевидные преимущества, доля их внедрения невысока и до сих пор доминирует единичная технология. Одной из главных причин этого является недостаток классификации изделий на типы, группы, которыми пользуются при разработке типовых и групповых процессов. Анализ этих классификаций показывает, что в обоих случаях в явном или неявном виде в качестве отличительных признаков выступают не конструктивные, а технологические характеристики. Это приводит к тому, что на предприятиях, различающихся составом технологических средств и квалификацией работников, одна и та же номенклатура изделий будет разбита на разные группы. С другой стороны, стоит изменить на предприятии применяемую технологию и оборудование, как придется изменять типы и группы. Чтобы свести к минимуму эти недостатки, надо классифицировать изделия на группы не по технологическим, а конструктивным признакам, что позволит сократить разнообразие типовых и групповых процессов и расширить область их применения. Подводя итог анализу различных видов технологического процесса, можно отметить следующее:

• применение единичного процесса позволяет разрабатывать оптимальные процессы, но это приводит к большим затратам времени на их разработку;
• применение типового технологического процесса снижает объем и сроки технологической подготовки производства, но не обеспечивает оптимального процесса для каждой детали одного типа;
• применение группового технологического процесса хотя и увеличивает размер партии, но требует повторяемости выпуска изделий, что существенно снижает область его эффективного применения.

Все три вида технологии не обладают гибкостью, так как не позволяют изменять в случае надобности маршрут.

Одной из главных причин недостатков всех видов технологических процессов является описание изделия на геометрическом уровне, когда деталь представляется совокупностью элементарных геометрических поверхностей, а сборочная единица — совокупностью деталей как геометрических тел.

Это приводит к тому, что технолог, разрабатывая технологический процесс, стремится изготавливать на операциях такие совокупности поверхностей, которые позволяют достичь наибольшей производительности. Однако при этом часто нарушаются связи между поверхностями, обусловленные совместным выполнением функций детали. В результате, во-первых, появляется многовариантность технологического процесса из-за большого числа комбинаций поверхностей, изготавливаемых на операциях, а во-вторых, из-за изготовления функционально связанных поверхностей на разных операциях возникают сложные технологические размерные связи, приводящие к необходимости введения дополнительных операций.

Все это приводит к необоснованному разнообразию технологических процессов, повышению трудоемкости их разработки, вызывают трудности в типизации технологических процессов и в группировании деталей при разработке групповых процессов.

Если же деталь описывать функциональными блоками в виде модулей поверхностей, объединенных совместным выполнением служебных функций, то геометрический признак становится вторичным, а элементарные поверхности входят в состав модулей поверхностей и не являются самостоятельными объектами при разработке технологических процессов.

Учитывая ограниченную номенклатуру МП и их высокую повторяемость, можно существенно снизить разнообразие технологических операций по составу изготавливаемых МП. В итоге упростятся разработка технологических процессов, их типизация и группирование деталей при использовании групповых процессов.

Все изложенное справедливо и для сборочных технологических процессов, если сборочную единицу рассматривать как совокупность модулей соединения.

С целью реализации изложенных преимуществ описания изделия как совокупности МП и МС, следует рассматривать построение технологического процесса как компоновку из модулей изготовления МП (МС), входящих в состав детали (сборочной единицы).

В связи с этим процесс получил название модульного технологического процесса, соответственно он может быть единичным, типовым, групповым процессом и представляет собой результат дальнейшего совершенствования методики разработки технологических процессов, начиная с описания изделия.

Модульный технологический процесс — это технологический процесс, построенный из модулей процессов изготовления МП или МС, входящих в состав изготавливаемого изделия. В основе модульного технологического процесса лежит объективное существование МП и МС, являющихся конструктивными элементами изделий. Узкая номенклатура и ограниченное число описывающих их характеристик открывает путь к типизации конструктивных решений МП, МС, унификации их характеристик и на этой основе разработке модулей технологического обеспечения изготовления МП и получения МС.

В состав модулей технологического обеспечения входят модули технологического процесса (МТИ) изготовления МП и сборочного процесса (МТС) получения МС, модули технологического оборудования (МО), инструментальной наладки (МИ), технологических баз (МТБ), приспособления (МПр) и контрольно-измерительного устройства (МКИ).

Поскольку модульное технологическое обеспечение разрабатывается под типовые МП и МС с унифицированными характеристиками, то оно отличается высоким уровнем обобщения, следовательно, широкой областью применения.

Имея технологическое обеспечение на модульном уровне, модульный технологический процесс изготовления, например, детали, строится следующим образом. Сначала определяется последовательность формирования из заготовки всех МП детали, затем из банка данных вызываются МТИ, МТБ, МО, МИ, МПр, МКИ, необходимые для изготовления каждого МП, затем МТИ объединяются в операции.

Модульный технологический процесс объединяет в себе преимущества единичного, типового и группового технологических процессов. Действительно, модульный технологический процесс разрабатывается так же, как и единичный технологический, учитывающий все особенности изделия. Однако в отличие от единичного процесса трудоемкость его разработки невысока, так как он строится методом компоновки из имеющихся модулей технологического обеспечения.

Идея типизации в модульном технологическом процессе реализуется на уровне модулей технологического обеспечения, при этом типизация осуществляется более эффективно, так как модули МП и МС в отличие от изделий описываются небольшим числом характеристик.

Например, даже сравнительно простая деталь содержит десятка два поверхностей и имеет большое разнообразие вариантов конструктивного решения. При этом требования к точности и качеству поверхностного слоя у поверхностей такой детали может быть различным, что еще больше увеличивает ее разнообразие. В итоге для изготовления такого множества деталей потребуется большое число типовых технологических процессов.

В отличие от детали МП одного наименования имеет меньшее число вариантов конструктивного решения, содержит, за редким исключением, не более трех поверхностей, что существенно снижает разнообразие МП и уменьшает число типовых модулей технологического процесса.

Идея групповой технологии, заключающаяся в организации технологических групп из разных изделий, в условиях модульной технологии решается наилучшим образом. Дело в том, что в силу ограниченной номенклатуры МП и МС сравнительно просто формировать технологические группы даже в условиях единичного производства, т.е. не требуется повторяемость выпускаемых изделий.

И в заключение отметим, что модульный технологический процесс приобретает некоторую гибкость, позволяя в ограниченных пределах изменять последовательность операций. Это объясняется тем, что в традиционных технологических процессах функционально связанные поверхности детали могут изготавливаться на разных операциях. Например, такие поверхности детали, как торец, отверстие и шпоночный паз, образующие комплект баз (МПБ311), могут изготавливаться на разных операциях. В результате между операциями возникают сложные размерные связи, которые нарушаются при изменении последовательности операции, что может привести к браку. Поэтому изменение разработанного маршрутного процесса недопустимо. В модульном же технологическом процессе функционально связанные поверхности детали всегда объединены соответствующим модулем и изготавливаются на одной операции. Это существенно упрощает размерные связи технологического процесса, делает их прозрачными, что позволяет сравнительно просто определять возможность изменения маршрута обработки.

Принципы построения модульных технологических процессов позволяют по-новому строить машиностроительное производство, в основе которого лежит сквозное применение модульного принципа по всей производственной цепочке: изделие — технологические процессы — технологические системы — организация производственного процесса.

Системы автоматизации процессов направление

Направленность

Подать заявку

Введите ваше имя

Введите ваш телефон

Введите ваш e-mail

Системы и средства автоматизации технологических процессов — это повышение уровня эффективности, мобильности и облегчения труда сотрудников с помощью автоматических приборов и устройств.

Программа готовит специалистов по проектированию, производству и эксплуатации систем и средств управления, и разработке программного обеспечения в различных отраслях промышленности.

Проходные баллы

Специальность

Предмет

Минимальный проходной балл по ЕГЭ

Системы автоматизации процессов

Русский язык

Математика

Физика/Информатика и ИКТ/Химия

36/40/36

Приобретаемые знания выпускниками:

Сбор, систематизация и анализ исходных данных, необходимых для проектирования технических систем и модулей их управления;/li>
Проектирование аппаратно-программных комплексов автоматизированных и автоматических систем;/li>
Контроль проектов на соответствие стандартам и иной нормативной документации;
совершенствование средств автоматизации и систем выполнения определённых технологических процессов;/li>
Подбор эффективных средств программного обеспечения и автоматизированного производства, /li>
Разработка требований и правил к различной продукции, процессу её изготовления, качеству, условиям транспортировки и утилизации после использования.

Вы сможете работать как

Руководитель отдела контроля качества
от 70 000 ₽

Инженер-схемотехник
от 80 000 ₽

Разработчик программного обеспечения
от 100 000 ₽

Кем Вы станете

Архитектором информационных систем, инженером по автоматизации технологических процессов и производств, инженером по сопровождению программного обеспечения, руководителем отдела контроля качества, инженером-разработчиком аппаратного обеспечения, разработчиком программного обеспечения.

В результате обучения Вы:

1. Сможете собирать, группировать и анализировать исходные данные, необходимые для проектирования технических систем и модулей их управления.

2. Будете проектировать аппаратно-программные комплексы автоматизированных и автоматических систем.

3. Сможете контролировать проекты на соответствие стандартам и иной нормативной документации.

4. Сможете совершенствовать средства автоматизации и системы выполнения определённых технологических процессов.

5. Сможете подбирать средства программного обеспечения и автоматизированного производства, которые наилучшим образом подойдут под конкретный случай, а также дополняющие их системы испытаний, диагностики, управления и контроля. Будете разрабатывать требования и правила к различной продукции, процессу её изготовления, качеству, условиям транспортировки и утилизации после использования.

Стоимость обучения

Выберите направление обучения:

Экономические специальности

Технические специальности

Выберите базу для поступления:

На базе среднего общего образования и действующих результатов ЕГЭ

На базе начального профессионального образования,

среднего профессионального образования, высшего образования, при переводе

Восстановление

Заочная форма
с применением ДОТ*

Поступить

Цена действительна при оплате в течении 7 рабочих дней с момента подачи заявки.

Поступить

*Дистанционные образовательные технологии

Заочная форма обучения

Поступить

Очная форма обучения

Поступить

Учебный план (ключевые дисциплины)

Моделирование систем управления

Основы анализа и синтеза производственных и экономических процессов, структур систем и их отдельных подсистем, систем управления, систем поддержки принятия решений.

Программирование и основы алгоритмизации

Основные понятия и навыки программирования, необходимые для создания простейших алгоритмов, программ и для перехода к углубленному изучению языков программирования, а также изучение основных подходов в разработке программного обеспечения.

Технические средства автоматизации и управления

Принципы построения комплексов технических средств (КТС) современных систем автоматизации и управления (САиУ). Концепция общей теории систем управления. Методы оптимизации системотехнических, схемотехнических, программных и конструктивных решений при выборе номенклатуры КТС. Методы функциональной, структурной, схемо- и системотехнической организации, агрегатирования и проектирования типовых аппаратных и программно-технических средств автоматизации и управления.

Системы управления технологическими процессами

Общие принципы построения и законов функционирования систем автоматического и организационного управления. Основные методы анализа и синтеза систем.

Схемотехника систем автоматизации и управления

Основы теоретической и практической электротехники и электроники.

Как поступить

Отправьте заявку на консультацию о поступлении в Приёмную комиссию, нажав кнопку «Поступить»

Предоставьте

в приемную комиссию документы о текущем уровне образования

Узнайте возможные варианты и условия поступления

Оформите пакет документов и оплатите обучение

Получите документы о зачислении и студенческий билет

Отправьте заявку на консультацию о поступлении в Приёмную комиссию, нажав кнопку «Поступить»

Представьте в Приемную комиссию документы о текущем уровне образования

Узнайте о сокращении срока своего обучения

Оформите пакет документов и оплатите обучение

Получите документы о зачислении и студенческий билет

Отправьте заявку на консультацию о поступлении в Приёмную комиссию, нажав кнопку «Поступить»

Предоставьте

в приемную комиссию документы о текущем уровне образования и документ, подтверждающий гражданство другого государства

Узнайте преимущества поступления граждан других государств в российские вузы

Оформите пакет документов и оплатите обучение

Получите документы о зачислении и студенческий билет

Вас будут ждать:

администрация

руководитель отдела обслуживания
начальник IT-отдела
организатора сетей и архитектора систем

промышленные предприятия

руководитель отдела контроля качества
инженер-схемотехник
инженер-проектировщик
монтажники и наладчики
руководитель отдела обслуживания
начальник IT-отдела
организатора сетей и архитектора систем
поставщиком оборудования
метролог

организации любой формы собственности и сферы деятельности

руководитель отдела контроля качества
инженер-схемотехник
инженер-проектировщик
монтажники и наладчики
руководитель отдела обслуживания
начальник IT-отдела
организатора сетей и архитектора систем
поставщиком оборудования
метролог

Подать заявку на обучение

Позвонить

Технологические процессы | ПРО Технология

На Заводе АБМ-Технологии собран комплекс современных технологий для осуществления полного цикла производства (от проектирования до упаковки) широкого спектра изделий медицинского назначения. Он включает в себя имплантаты и компоненты протезов для стоматологической хирургии, нейрохирургии и ортопедии, а также медицинские инструменты.

В основе возможностей нашего предприятия лежат известные методы обработки металлов, реализованные на современном технологическом уровне. Они обеспечивают высокую точность и абсолютную стерильность обработки, обусловленную современным уровнем развития хирургической медицины, а также высокими стандартами, достигнутыми специалистами США и Швейцарии, являющимися лидерами в сегменте хирургических имплантатов. Такого же уровня мы достигли и в оснащении производства, поскольку продукция ООО «АБМ Технологии» не уступает зарубежным аналогам в технологическом отношении.

Инжиниринг и дизайн

Изготовление протезных супраструктур для хирургии в основном носит мелкосерийный или даже штучный характер в зависимости от требований и пожеланий заказчика в большей степени, чем от стандартов производства. Разработка и дизайн этих медицинских изделий являются наиболее важной составляющей всего производственного процесса. К ним следует относиться уже как к критической организационной технологии, конечным результатом (продуктом) которой является отсутствие права на ошибку на всех последующих этапах производства. Он представляет собой сложный многоэтапный и весьма специфичный процесс проектирования, согласования требований заказчика с возможностями оборудования, поверочного характера и лабораторных испытаний.

В настоящее время на счету ООО «АБМ Технологии» более 600 номенклатурных позиций разработанных изделий медицинского назначения. Однако это далеко не предел, в наших долгосрочных планах развития предусмотрено дальнейшее развитие номенклатуры выпускаемой продукции на фоне постоянного сохранения и улучшения качества изготовления.

Обработка

Заготовки из технически чистого титана ВТ1-0 (сорт 4) производства известной немецкой компании ZAPP GmbH в основном используются для изготовления протезных супраструктур на Заводе АБМ-Технологии. Однако наши технологические возможности позволяют использовать заготовки и из других медицинских металлов и сплавов.

Приведение изделий в требуемую конструкцией форму осуществляется путем их прецизионной обработки: токарной, фрезерной, сверлильной, шлифовальной. На нашем Заводе эти основные производственные операции выполняются на современных (год выпуска не позднее 2017 года) (прецизионного качества) металлообрабатывающих станках с ЧПУ S206 производства японской машиностроительной компании Tsunami Precision Co.

Наши квалифицированные операторы японских станков с ЧПУ соответствуют высокому классу металлообрабатывающего оборудования. Они прошли длительный курс обучения с практическими занятиями под руководством японских специалистов в оговоренное время. Кроме того, в настоящее время они имеют достаточно богатый опыт производственной практики.

Обработка поверхности

Механическая обработка поверхности медицинских имплантатов и компонентов протезов имеет свою специфику, так как направлена не на повышение класса точности поверхности детали, а на увеличение приживаемости металлического имплантата к биологической ткани. Гарантией этого свойства поверхности является ее достаточная шероховатость и пористость, а также абсолютная химическая чистота биологически нейтрального материала.

Для проведения операций по очистке и механической обработке поверхности изделий медицинского назначения на Заводе медицинских изделий «АБМ Технологии» используется самое высокотехнологичное оборудование производства швейцарской компании KKS Ultraschall AG, которая является безусловным лидером в данном сегменте рынка.

Имеющееся на нашем предприятии швейцарское оборудование позволяет применять следующие технологии обработки:

• электромагнитная обработка ствола мелкогабаритных деталей сложной формы (например, ювелирных и хирургических) является аналогом механической полировки. Применяется для сглаживания заусенцев и острых кромок, возникших в процессе механической обработки деталей, тщательной очистки поверхности металла (даже в труднодоступных местах) от окислов, различных загрязнений и жирных отложений;

• пескоструйная обработка выполняет еще одну важную функцию при очистке поверхности металла от оксидной пленки, а именно придает ей требуемую шероховатость, необходимую для оптимизации приживаемости имплантата к живой ткани;

• кислотная обработка (травление). Используется как для придания поверхности металлического имплантата необходимой химической чистоты (удаление остаточных загрязнений после механической обработки), так и для придания ей необходимой пористой структуры, что, в свою очередь, придавая шероховатость, оказывает влияние на качество приживаемость поверхности титана к живой ткани;

• ультразвуковая очистка (очистка ультразвуковыми волнами в жидкой среде) – завершающий этап тонкой очистки поверхности изделия, в результате которого очищаются самые труднодоступные места и даже поры материала с абсолютной химической чистотой придается ему. На заводе АБМ-технологий ультразвуковая очистка может проводиться в шести различных средах (ваннах) — кислотной, щелочной, спиртовой, очищающем водном растворе и чистой воде

Обеспечение стерильности продукции

На Заводе медицинских изделий АБМ Технологии даже упаковка готовой продукции является
важной частью производственного процесса. Даже его первичная упаковка происходит в изолированном так называемом «чистом помещении» с соблюдением высочайших стандартов стерильности. На этом производственном участке поддерживается строжайший режим бактерицидной обработки, включая фильтрацию воздуха. Работники носят изолирующую рабочую одежду и осуществляют первичную упаковку продукции только с помощью стерильного инструмента без контакта с кожей рук упаковщиков.

После первичной упаковки продукция направляется на полную стерилизацию жестким гамма-излучением, полностью уничтожающую любые микробные и бактериальные среды.

Сроки изготовления изделий медицинского назначения на заводе АБС-Технологии достаточно гибкие в зависимости от вида продукции и ее партии. Они зависят от того, что конкретно должно быть изготовлено, технологического объема работ и количественного размера партии. По желанию заказчика мы можем изготовить как промежуточные заготовки, так и полностью готовые к применению изделия медицинского назначения.

Благодаря мощной производственной базе, грамотным и опытным инженерно-техническим специалистам, а также тщательно отработанным и отлаженным технологиям производственные возможности нашего Завода, предусмотренные на момент его основания, достаточно велики. Даже при тщательном подсчете они составляют от 30 до 40 тысяч изделий медицинского назначения в месяц, включая протезные супраструктуры и медицинские инструменты. С особым вниманием только к возможностям компонентов протезов для стоматологической хирургии наш сегодняшний производственный потенциал составляет не менее 22 000 изделий в месяц. Несомненно, такой объем способен покрыть значительную долю отечественного рынка в данном сегменте изделий медицинского назначения.

Однако ООО «АБМ Технологии» не останавливается на достигнутом. Наши долгосрочные планы развития предусматривают дальнейшее наращивание производства, расширение ассортимента продукции и повышение ее качества.

Процесс технологического проектирования – 8 класс

Рабочие листы по естественным наукам для 8 класса

Разработка новой технологии — это применение науки, т. е. использование научных знаний для определенной цели, целью которой является разработка конкретной технологии. Как именно научные знания используются для разработки технологий? Вот где Процесс технологического проектирования приходит.
Просто запланируйте БЕСПЛАТНОЕ занятие, чтобы встретиться с преподавателем и получить помощь по любой интересующей вас теме!

Кто выполняет процесс технологического проектирования?

Для лиц, занимающихся технологическим проектированием, определено множество ролей. Их в первую очередь Инженеры или Технологи , обладающие специальными навыками, как Дизайнеры . Следовательно, этот процесс также называется Engineering Design .

Типичный процесс проектирования состоит из множества этапов. Эти шаги обычно выполняются последовательно, но иногда может потребоваться повторение некоторых шагов, что делает итеративным процессом . Давайте рассмотрим эти шаги.

Этапы процесса технологического проектирования

1. Определение проблемы

Для появления любой новой технологии необходима потребность или желание. Например, истощение запасов ископаемого топлива может привести к желанию разрабатывать автомобили, работающие на нетрадиционных источниках энергии. Это также может быть вызвано идеей или Видением в уме ученого или инженера, даже если потребность или желание не ощущаются. Например, дизайн телефона с сенсорным экраном пришел в голову Стиву Джобсу , что привело к созданию iPhone. Этот шаг требует четкого Постановка задачи должна быть написана.

2. Исследование проблемы

Исследование — это процесс поиска ответов на многие вопросы, которые могут возникнуть в процессе проектирования. Например, чтобы построить автомобиль на нетрадиционной энергии, нужно выяснить, какой источник энергии лучше всего подходит для этой цели — ветер, солнце или топливо из биомассы? Если использовать солнечную энергию, то как лучше всего получить солнечные лучи? Как мы будем преобразовывать его в полезную энергию? Где мы будем хранить энергию? Аналогичные вопросы возникнут, если мы будем исследовать энергию ветра или биомассу.

3. Генерация возможных решений

Исследование часто приводит к более чем одному решению. Дизайнер может изучить множество альтернатив, прежде чем выбрать одну. Иногда многие решения кажутся возможными, и дизайнер будет экспериментировать со всеми ими на последующих этапах, прежде чем выбрать правильное решение. Здесь шаги могут стать Итеративными . Например, на этом этапе проектировщик может прийти к выводу, что солнечная энергия и энергия биомассы лучше всего подходят для дальнейшего развития, а энергия ветра не может быть решением.

4. Выберите наилучшее решение

Итерации нескольких решений помогут определить осуществимость одного конкретного решения, которое лучше всего подходит для решения проблемы. Это может быть основано на стоимости, наличии подходящих материалов, эффективности решения, времени, необходимом для строительства, и многих других подобных факторах. Используя этот пример, дизайнер может выбрать автомобиль на солнечной энергии как наиболее осуществимое решение.

Персонализированное онлайн-обучение

eTutorWorld предлагает доступное индивидуальное онлайн-обучение для классов K-12, помощь в подготовке к стандартным тестам, таким как SCAT, CogAT, MAP, SSAT, SAT, ACT, ISEE и AP. Вы можете запланировать уроки онлайн-репетиторства в удобное для вас время с гарантией возврата денег. Первый индивидуальный онлайн-урок всегда БЕСПЛАТНЫЙ, никаких обязательств по покупке, кредитная карта не требуется.

Чтобы получить ответы/решения на любой вопрос или изучить концепции, пройдите БЕСПЛАТНУЮ ПРОБНУЮ ПРОБНУЮ ВЕРСИЮ Сессия.

Запланировать бесплатный сеанс

Кредитная карта не требуется, никаких обязательств по покупке.
Просто запланируйте БЕСПЛАТНОЕ занятие, чтобы встретиться с преподавателем и получить помощь по любой интересующей вас теме!

5. Создание и тестирование моделей решения

Дизайнеру всегда необходимо рисовать Эскизы и создавать Модели или Прототипы для проверки осуществимости каждого альтернативного решения. Модели обычно строятся в короткие сроки из относительно дешевых материалов и тестируются для проверки их функционирования.

6. Уточнение и повторное тестирование модели

Процесс моделирования обычно также является итеративным — может потребоваться создать и протестировать несколько моделей, прежде чем появится правильная. Иногда все результаты моделирования могут быть недостижимы, и дизайнеру может потребоваться вернуться к этапу исследования, чтобы ответить на дополнительные вопросы, прежде чем вернуться к этому этапу.

7. Сообщить окончательное решение

Конечным результатом процесса технологического проектирования является принятое окончательное проектное решение. Это часто пишется и зарисовывается во всех подробностях в форме 9.0076 Спецификации проекта , которые передаются другим инженерам и технологам для фактической сборки и производства решения.

На этом процесс технологического проектирования завершается.

Check Point

В процессе технологического проектирования мы применяем ________ для разработки ________.

Можно ли добавлять колер в эмаль: Как правильно колеровать эмаль

Добавление колера в краску: как развести, способы смешивания

Современные направления в дизайне не только офисных зданий, но и квартир предполагают отказ от традиционных обоев. Их все чаще заменяют окрашиванием. Такой подход позволяет быстро и часто менять цветовую гамму. Да и затраты на ремонт значительно сокращаются. Но все это возможно при условии, что стены предварительно тщательно выровняли, например, обшили гипсокартоном. В противном случае дефекты поверхности будут видны издалека. Их равно придется устранять.

Но при выборе краски в качестве отделочного материала может возникнуть проблема — отсутствие нужной вариации среди имеющихся в продаже цветов. Решить ее можно за счет смешивания колера и базового состава. Пропорции подбираются с учетом рекомендаций производителя.

В данной статье мы и поговорим о том, как проводить колеровку — добавлять колер в краску, какие смеси для этого подходят, примеры пропорций, какой колер смешать с белой и черной красками.

Типы колера по составу

Колеровка предполагает, что в белую основу добавляют нужные пигменты. Если влить чуть-чуть, получится очень светлая краска. Добавить еще, начнет проявляться желаемый цвет. По мере увеличения доли концентрата интенсивность будет меняться.

На текущий момент времени применяют две технологии получения желаемого оттенка. Процессы смешивания в них значительно отличаются. Об этом важно знать, чтобы не допустить ошибок, например, при оформлении заказа в магазине. Клиентам доступны:

колеровка. Соединяют белила и выбранный пигмент. Чем его больше, тем ярче результат;
лессировка. На первом этапе идет смешивание колорирующих добавок, например, для получения особой разновидности зеленого, фиолетового, бордового и т. д. Белая основа добавляется по необходимости, например, для снижения интенсивности.

Лессировка используется достаточно редко. К ней обращаются, если в готовых палитрах нет оттенка, нужного заказчику, либо от имеющихся колеров осталось буквально по несколько капель, и есть возможность получить уникальный результат.

Все применяемые на текущий момент времени колеры относятся к органическим и неорганическим. Определяющий момент — происхождение пигмента.

Если выбор сделан в пользу органики, итог получает более ярким, сочным. Палитра цветов здесь достаточно обширна. Но не стоит забывать об основном недостатке — быстром выгорании под воздействием прямых солнечных лучей. На стенах появятся блеклые пятна, которые будут портить впечатление от ремонта.

Есть и еще один важный момент. Штукатурка под такую краску тоже должна иметь органическое ядро. В минеральной содержится щелочь. Такое соседство негативно скажется на качестве готового покрытия.

Колеры с неорганическими компонентами имеют и преимущества, и недостатки. К первым следует отнести устойчивость к УФ-лучам. И через годы стены будут радовать ровным изначальным цветом.

Предлагаем выгодно купить колер для краски по доступной цене в нашем интернет-магазине, гарантируем широкий выбор, оперативную доставку по Москве, области и городам России.

Но и пробелов у таких текстур хватает, например:

цветовая палитра ограничена. Выбирать бесконечно не получится;
все тона получаются немного приглушенными. Например, об огненно алом придется забыть.

Что же выбирать? Если окна кабинета или комнаты выходят на северную сторону здания, освещение будет преимущественно искусственным, подойдут органические колоранты. Если же выбранный проект интерьера не предполагает использование супер ярких цветов, нужен неорганический колер. Его же выбирают для оформления объектов с большими окнами, качественной естественной инсоляцией.

Классификация колеров по форме выпуска

Потребителям предлагаются колеры в следующих формах:

порошки. Они стоят дешевле аналогов, но их применение очень ограничено. Добавлять их можно только в водоэмульсионную основу. Да и доступных цветов немного. Еще один существенный недочет — сложности с дозировкой. Обязательно нужны специальные мерные ложки или электронные весы. «На глазок» отсыпать порошок для получения нужного тона не получится. Непосредственно со структурой связан и последний минус — плохая растворяемость. Чтобы не увидеть в итоге на стене темные и светлые разводы, смесь необходимо долго и тщательно перемешивать перед применением;
жидкие краски. На полках магазинов представлены самые разные упаковки: от тюбиков для точечного нанесения до ведер и банок. Краска в них очень насыщенная и яркая. Ее можно использовать в первоначальном виде, например, для акцентирования одной стены или деталей, или добавлять в белую базу.Дозировать жидкие колоранты удобнее, чем порошки. Чтобы отсчитывать капли, на тюбик надевают конусообразный носик;
пасты. Этот вариант используется чаще всего. К преимуществам стоит отнести удобство дозировки, легкость перемешивания при добавлении в основу. Готовые цвета получаются достаточно мягкими, пастельными.

Как совмещать колеры с красками и иными отделочными материалами

Для потребителя важно, можно ли добавлять колер в основу того или иного вида, не будет ли расслоений или иных негативных факторов. Мы постарались собрать ответы на наиболее популярные вопросы:

если вы собираетесь окрашивать деревянные панели, полы, мебель, отдавайте предпочтение пастам или жидким краскам;
если база имеет водную основу, выбирайте колеры, совместимые с ним. Это может быть «Файдаль» или «Colorex» с соответствующей пометкой на упаковке. В основном покупателям предлагаются жидкие концентрированные колеры;
алкидные краски лучше смешивать с пастами. Наибольшей популярностью пользуются марки «Интерьер-Фасад», «Текс», «Олки», «Инжсинтез», «Unisistem».Их же можно использовать совместно с побелкой;
на полках магазинов представлены пасты для колеровки марок «Эласт-Колор», «Профессионал», «Полимер», «Униколер», «Monicolor». Они относятся к универсальным. Их с равным успехом добавляют в основы с полиуретаном, эпоксидной смолой, нитроцеллюлозой и кремнийорганические;
практически отсутствуют ограничения по применению колорантов с включением перламутра или металлического блеска.

Приведенная выше информация позволяет сделать вывод, что ограничения для колеровки практически отсутствуют. Пигменты добавляют не только в краску, но и в декоративную штукатурку, лаки, грунтовки. Все зависит от выбранного варианта декорирования стен.

Но при этом важно помнить о разумных ограничениях в части максимального содержания. Если не соблюсти пропорции, можно получить слишком яркий оттенок даже после высыхания. Придется либо мириться с таким вариантом, либо докупать еще белую краску и разбавлять основу.

Другая потенциальная проблема — утрата адгезионных свойств. Краска или штукатурка не будут ложиться на исходную поверхность. Возможно сползание.

Избежать подобных неприятностей можно, если выполнять следующие требования:

при использовании водорастворимых красок рекомендованная пропорция — 20% колера, остальное база;
в литре масляной краски пигмента не более 1,5-2%;
в иных ЛКС колера может быть до 5%.

В этом случае первоначальные свойства краски не изменятся, ее можно будет использовать для окрашивания выбранных поверхностей.

Как выполнять колеровку: доступные способы

О видах колеров, их совместимости с базами мы рассказали. Теперь осталось узнать, как непосредственно проходит колерование. Способов за всю историю придумали только два:

ручной;
автоматизированный.

Первый вариант предполагает, что краску переливают в рабочую емкость. Туда же при помощи шпица или мерного стаканчика вводят колер. Далее остается перемешать деревянной палочкой или дрелью с особой насадкой.

К преимуществам ручного замешивания можно отнести:

отсутствие дополнительных расходов на оплату услуг по колеровке;
возможность изготовить пробную партию, например, в качестве эксперимента, увеличивая и уменьшая количество пигмента.

Есть и жирный минус. Если вы не запомните количество капель или не взвесите порошок с точностью до миллиграмма, в следующий раз вы получите состав на тон-два темнее или светлее, если первой банки не хватит. Да и идеально перемешать раствор не у всех получается.

Автоматизированная колеровка выполняется на специальном оборудовании под управлением компьютера. Услугу предлагают крупные магазины, торгующие лаками и красками. Процесс предполагает соблюдение следующего алгоритма:

покупатель просматривает палитры в альбоме или на экране ПК, выбирает понравившийся вариант. Далее он обращается к оператору или самостоятельно указывает машине нужные параметры, например, требуемый объем краски;
компьютер проверяет пропорции выбранного оттенка, заливает в емкость базовый состав и добавляет колер в соответствии с расчетными данными;
происходит непосредственно перемешивание.

Среди преимуществ метода — возможность дозаказать краску, если первой упаковки не хватило. Гарантировано не будет разнооттеночности. Но это при условии, что в магазине для колеровки используются составы из одной партии. В противном случае возможны отличия. Об этом говорят даже производители ЛКС.

Отметим и недостатки:

Увеличение общих расходов на ремонт. Никто колеровку бесплатно не выполняет. Услуга оказывается только на платной основе.
Невозможность поэкспериментировать. Заказать небольшую партию? Не хватит. Закупить несколько банок? А вдруг не понравится итоговый цвет? Приходится решать подобную дилемму. Нельзя забывать, что ни одна фотография или экран ПК не передают цвета точно. Разница обязательно будет.

Правильно добавить колер в краску, практические советы

Перейти к контенту

Search for:

26.01.2019Ремонт0

Очень часто бывает так, что найти краску нужно оттенка не получается, тогда один простой выход колеровать краску самостоятельно. На самом деле это не сложно, всего лишь нужно внимательно выполнять инструкцию на упаковке, соблюдать некоторые правила и методом «проб и ошибок» все получится.

Что собой представляет колер

Данный продукт представляет собой некий красящий концентрат, на основе природных и и синтетических компонентов. Колер в определенном количестве смешивается с краской, для того чтобы получить желаемый оттенок. После этого все тщательно смешивается до однородности, и наносится на стены или другие поверхности. Оттенок регулируется вручную меняя объем и смешивая различные оттенки соблюдая при этом рекомендации производителей.

Разновидности колера

Существует огромное количество разновидностей красящих веществ, в зависимости от состава и применения:

Колерные пасты и колоранты для акрила, в данных смесях используются специальные смолы. Существуют универсальные пасты для любых видов красок. Работая с пастами всегда важно следовать инструкции и соблюдать пропорции. Иначе это может повлиять на оттенок и конечный результат.
Неорганические колеры, в состав таких смесей входят неорганические пигменты. Данный вид самый устойчивый к выгоранию и свету, но при этом имеет небольшой цветовой выбор. Даже спустя десятилетия, поверхность окрашенная краской смешанной с органическим колером не потеряет былой яркости и насыщенности.
Органические колеры, в состав таких смесей входят органические пигменты. Данный вид менее устойчив к воздействию света, не рекомендуются щелочные или химические воздействия, разрушают фактуру и цвет. Плюс данного колера огромный выбор ярких насыщенных цветов.
Перламутровые и матовые разновидности красок, подходят как для акрила, так и для эмали, прекрасно смотрится на стенах.

Правила колеровки

Существует ряд правил, которые стоит соблюдать:

добавлять колер в краску необходимо, в том помещении, в котором будет происходить покраска. Это связано с освещением, для того, чтобы видеть, как будет выглядеть оттенок при свете в данной комнате;
краска, основа, нужна чисто белая, не каких оттенков или полутонов;
колер, перед тем как использовать, упаковку нужно хорошенько встряхивать, чтобы перемешать все компоненты;
для измерения стоит использовать шприц, для точной дозировки, в ситуации, если упаковка имеет носик дозатор можно использовать его, добавлять по каплям. Однако более безопасный вариант это шприц;
колер стоит добавлять без «фанатизма», достаточно 4-5 капель;
от подготовленной краски, нужно отмерить грамм 200 продукта, для пробного окрашивания;
теперь красящую смесь капают в отложенную краску, смешивают до равномерности и наносят. Окрашивания производится на листке бумаги или куске гипсокартона не нужного, и обязательно нужно записать пропорции;
теперь можно проанализировать полученный цвет. Если получился не достаточно ярким, добавляется еще колер, наоборот чрезмерно насыщенным, добавляется еще белой краски и так постепенно выводится нужный оттенок. Все результаты записываются на листке напротив мазка с пробной колеровкой.

Как только подобран нужный цвет, можно начинать покраску. Все нужные записи есть, пропорции известны.

Комментарии⁰ Поделиться:

Загрузка …

Том 1 № 1 Изменение цвета эмали из-за химических или физических взаимосвязей во время обжига

Стекло на металле
Информационный бюллетень Enamelist
Vol. 1 № 1 январь 1982 г.

ИЗМЕНЕНИЕ ЦВЕТА ЭМАЛИ ИЗ-ЗА ХИМИЧЕСКИХ ИЛИ ФИЗИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ ВО ВРЕМЯ ОБЖИГА
Автор: Bill Helwig

Часто говорят, что некоторые эмалевые фритты «не работают» на определенном металле или что они меняют цвет, становятся черными или зелеными и т. д. Дело не в том, что они «не работают», а в том, что они «работают» по-другому. чем то, что хотелось. То, что могло произойти, не следует рассматривать как неправильное или менее качественное, поскольку в большинстве случаев стекло после изменения цвета сохраняет те же физические и химические характеристики. Цвет был единственным изменением. Изменение цвета следует рассматривать как часть характеристик этого стекла и использовать как таковое, а не отбрасывать его как плохой результат без каких-либо достоинств. Это явный случай не использования стекла как стекла, и в таких случаях потенциал имеет скорее ограничения, чем свободу.

Все эмали меняют некоторые свои характеристики при нанесении и обжиге на различных основных металлах. Очевидно, что некоторые прозрачные эмали изменяют цветовые характеристики больше, чем другие, по сравнению с изменением цвета, происходящим с более непрозрачными эмалями. Изменение цвета может происходить несколькими различными способами. Два из них довольно поразительны — из-за того, что происходит химическая реакция, полностью меняющая цвет без видимой связи. Другие изменения легче ожидать или понять, поскольку они происходят из-за физических, а не химических изменений. Физические изменения происходят из-за плотности стекла и цвета, непрозрачности и субтрактивной и аддитивной природы смеси света и пигмента. Не все эмали имеют явное изменение цвета, однако на все цвета эмали влияет как основной металл, так и соотношение времени и температуры во время обжига. Изменение цвета наиболее заметно для фритт прозрачного цвета. С самого начала следует понимать, что способ сплавления стекла с поверхностью металла является основой как химического изменения цвета, так и его удерживающей способности. В условиях нагрева основной металл легче окисляется при обжиге, чем при комнатной температуре, до размягчения и расплавления нанесенной эмали в сплошную массу. Это закрывает поверхность металла от действия кислорода в печи, который окисляет поверхность под нанесенной эмалевой фриттой. Время и температура определяют количество происходящего окисления. Это соотношение времени и температуры также влияет на скорость размягчения эмалевой фритты. Если температура недостаточна для быстрого плавления стекла, окисление поверхности увеличивается до такой степени, что при остывании изделия металл и стекло могут разъединиться на границе раздела, особенно при недообжиге твердых эмалей. Если металл и стекло сплавлены вместе, прозрачная эмаль может казаться очень темной из-за оксида металла. Это может, если его избыток, полностью блокировать отраженный свет от металлической поверхности. Если стеклу недостаточно времени, чтобы поглотить присутствующий оксид металла (перевести его в раствор), на цвет прозрачного стекла физически влияет цвет этого оксида. Это наиболее заметно при первом обжиге светлого прозрачного цвета, который показывает красновато-коричневатую неметаллическую непрозрачность на границе стекла и металла. Если и время, и температура достаточны, оксид металла для глаз абсорбировался в стекло, позволяя свету отражаться от очищенной от оксида поверхности металла. бесцветной эмали (флюс) и достаточно обожженной, только розовый цвет меди повлияет на физический цвет стекла. Однако, если на флюсовом покрытии есть тонкие участки, они могут иметь цвет от светло-голубого до зеленого. Что происходит, так это то, что количество оксида меди, попавшее в стекло, химически окрашивает стекло. Эта окраска возникает из-за двух факторов:

(1) Количество оксида по отношению к количеству стекла (чем больше доля оксида в стекле, тем темнее будет цвет).

(2) Зависимость времени от температуры.

Если бы химическое воздействие было доведено до предела, количество стекла уменьшилось бы пропорционально количеству оксида, пока не образовалась металлическая черная стеклоподобная поверхность. Эта крайность для мастера-эмалиста известна как «выжженная» или «выгоревшая». Технически это форма девитрификации. Эти обстоятельства могут возникнуть при любой эмали; прозрачный, полупрозрачный или непрозрачный. Изменения химического действия становятся более сложными. Это верно, когда оксид металла из основного металла вступает в реакцию с «оксидами металлов» самого цветного стекла. Это особенно верно для цветов, содержащих золото; кадмий- и/или селенсодержащие красители; и в некоторой степени краски, содержащие хром.

ЗОЛОТЫЕ РУБИНЫ

В цветах, содержащих золото, известных как золотые рубины, прозрачные розовые и пурпурные эмали, изменения цвета на медных и серебряных основных металлах можно считать радикальными. Это связано с эффектом воздействия оксидов меди и/или серебра на частицы золота, взвешенные в самой эмали. Размер частиц золота, а также количество кристаллов на массу определяют глубину цвета. Другие красители могут определять оттенок и тон. Золотые рубины, нанесенные непосредственно на медь, имеют тенденцию казаться непрозрачными. Они более прозрачны и/или менее непрозрачны (цвет печени) при медленном охлаждении после обжига. Теоретически считается, что кристаллы золота выросли настолько большими и компактными, что создали плотность цвета, которая превращает прозрачное стекло в непрозрачное по внешнему виду, блокируя отраженный свет от поверхности металла. Таким образом, рост кристаллов вызывает физическое блокирование света и, следовательно, изменение цвета. Действие указанных эмалей на серебро более химическое. Когда оксид серебра растворяют, он действует сначала как краситель, а затем как замутнитель. Это вызывает изменение цвета стекла с красно-розового на зелено-желтый, на непрозрачный зеленый или непрозрачный желто-коричневый. Цвет зеленый в случае прозрачных пурпурных. Это действие можно уменьшить частично или контролировать, если количество эмали достаточно для выравнивания химической активности при первом и последующих обжигах. Количество красящих компонентов, поступающих в объем стекла, не должно превышать той доли, которую это стекло может поглотить и сохранить исходную целостность цвета. Золотые рубины на металле с позолотой (Томпак), – 95 частей меди и 5 частей цинка – сохраняют свой цвет и прозрачность. Моя теория заключается в том, что окисляющийся цинк уменьшает количество кислорода, доступного для окисления меди во время обжига. Оксид цинка является модификатором стекла, который не придает цвет. Оксид меди, CuO, является красителем в стекле.

КАДМИЙ/СЕЛЕН

Краски кадмий/селеновой эмали – прозрачные или непрозрачные – реагируют с основными металлами меди и/или серебра с радикальным изменением цвета из-за химической активности между основным металлом и стеклом.

Химическая активность увеличивается с увеличением времени при нормальной температуре обжига. Пониженные температуры рекомендуются для уменьшения доли химической активности интерфейса.

Стабильность цвета красной, красно-оранжевой, оранжевой эмали, окрашенной сульфоселеном кадмия, крайне ограничена, если только она не нанесена в виде слоя между стабильными эмалями, проявляющими ограниченную химическую активность. В настоящее время у меня нет надежной теории, кроме поверхностного окисления, с помощью которой можно было бы объяснить изменения цвета.

ХРОМ

Эмали, содержащие дихромат калия в качестве красителя для зеленого цвета, иногда кажутся серыми – менее прозрачными на меди. Отражаемая металлическая поверхность не будет яркой или металлической. Это химическое действие с базовой медью похоже на мою теорию, высказанную об использовании золочения металла. Химическая активность хрома в его потребности в кислороде изменяет поверхность с его оксидами меди. Это создает физически протравленную металлическую поверхность, обнажая кристаллический узор, который отражает свет за счет дифракции, в результате чего цвет становится серым из-за света. Если поверхность меди перед нанесением и обжигом эмали слегка окислить, этот серый эффект можно уменьшить или устранить.

ЦВЕТ МЕТАЛЛА

Помимо уже очевидных химических реакций между различными основными металлами и эмалями, существуют физические изменения цвета, вызванные цветом металла. Рассмотрение ясно показывает, почему один и тот же прозрачный цвет будет выглядеть по-разному на разных металлах. Золото следует рассматривать как оранжевое или ярко-желтое, серебро — как белое, стерлинговое серебро — как светло-серое, медь — как розовое, а позолоченный металл — как желтый. Физический цвет основного металла, когда он физически окрашивается прозрачным стеклом, становится аддитивной цветовой смесью, создавая вариации оттенка и тона. Пример – прозрачная фиолетовая эмаль на золоте представляет собой смесь фиолетового и оранжевого, создавая однотонный цвет комплементов.

ПЛОТНОСТЬ

Плотность окраски, а также толщина стекла на металле составляют еще одно изменение цвета, которое необходимо учитывать. Это физическое состояние, которое изменяет значение цвета. Эта светлота или темнота цвета обусловлены количеством света, который входит и выходит из стекла путем отражения от металлической поверхности. Толщина стекла и количество красителей в стекле влияют на внешний вид цвета. (Например, Басс Тай). Чем толще стекло на металлической поверхности, тем меньше света будет отражаться и излучаться обратно к зрителю. Чем больше количество красителей, тем больше света будет поглощаться стеклом. Избыток красителя и толщины быстро создает плотность, из-за которой прозрачная эмаль становится темнее или непрозрачной. (Пример: темные опаки, такие как синий и черный, на самом деле представляют собой прозрачную базовую фритту с высокой плотностью красителя.)

Замутнители часто добавляются для придания белизны. Замутнители отражают прохождение света в стекло (непрозрачное) и рассеивают свет в полупрозрачном или опалесцирующем стекле, в зависимости от количества и типа замутнителя. Это физическое изменение цвета, произведенное на производстве. Можно превысить температуру некоторых глушителей и путем обжига сделать их менее непрозрачными (белыми) и более прозрачными.

Например, когда светлая непрозрачная эмаль подвергается чрезмерному обжигу, в результате чего стекло становится более прозрачным и темнеет. Это связано с отсутствием белых отражающих частиц, взятых в раствор. Плотность частиц объясняет, почему светлая прозрачная, имеющая меньше цветных частиц, малоэффективна при обжиге темного цвета, в котором больше цветных частиц. Исключением является использование прозрачной эмали в качестве цветового фильтра для субтрактивного смешения цветов. Субтрактивная теория цвета относится скорее к свету, чем к пигменту. Смешивание цветных огней позволяет вычитать цвет с помощью цветных фильтров, то есть цветной фотографии. Эта тема будет рассмотрена в следующем выпуске. Существует возможность химического воздействия между двумя слоями эмали из-за реакции цветных оксидов. Оксиды неблагородных металлов также могут диспергироваться через слой стекла до такой степени, что они влияют на цвет второго слоя эмали. Эти химические и физические изменения цвета связаны или могут быть взаимосвязаны на одном изделии. Свобода работы с эмалью как со стеклом должна определяться динамическим потенциалом стекла, а не индивидом.

– Гарольд Б. Хельвиг

Техника окрашивания эмали – Сообщество производителей ювелирных изделий Ганоксин

О трудностях обращения с эмалью: Эмаль – один из самых стойких методов ограничения цвета фоном. Художники и мастера были очарованы этим материалом с древности. Разнообразие цветов и техник предлагает неисчерпаемое богатство применений.

Однако люди, рисующие эмалью в своей работе, вскоре столкнутся с множеством различных трудностей. Причина: при обжиге происходят сложные, порой непостижимые химические и физические процессы. Эмалевая работа включает в себя два принципиально разных материала. Металл и стекло очень по-разному реагируют на воздействие тепла. Соответственно, часто происходят непредсказуемые реакции между эмалью и металлом, а также между слоями эмали, обожженными друг над другом.

Эмаль и металл

Чтобы свести проблемы к минимуму, важно помнить, что не каждая эмаль подходит для любого металла. Прозрачный красный – яркий тому пример. Этот цвет может образовываться на основе селена или хлорита золота. Если этот цвет эмали обжигают на золотой основе, она блестит глубоко и имеет насыщенный цветовой тон. Металлические компоненты, которые диффундируют в процессе обжига, положительно влияют на цвет. Однако, если тот же цвет обжигается на серебряной основе, он выглядит некрасивым, коричневым и непрозрачным. Рассеянные компоненты серебра связываются с эмалью и создают неблагоприятные соединения. Этих проблем можно избежать, если иметь правильное ноу-хау.

Ганоксин спонсируется

Ошибки при нанесении эмали

Причины и возможные способы устранения

Приведенные ниже примеры являются попытками устранения неисправностей. Однако иногда все усилия оказываются напрасными и работу с эмалью не удается спасти, несмотря на все испытания. В этом случае приходится прибегать к последним средствам и полностью удалять эмаль. Поскольку это возможно только при использовании агрессивной плавиковой кислоты, это должно оставаться крайней мерой.

Какие металлы можно использовать для эмали?

Температура плавления и коэффициент расширения материалов (металла и эмали) играют важную роль при нанесении эмали, поскольку металлическая основа и цвета эмали должны составлять единое целое. На диаграмме представлены сводные данные о коэффициенте расширения отдельных материалов и их пригодности для эмали.

Коэффициенты расширения отдельных материалов

Эта статья перепечатана из справочника «Farbe aus dem Feuer» («Цвет огня») Анжелики Симон-Рёсслер; мастер-ювелир и дизайнер драгоценных металлов, которая сделала себе имя в этой области. Книга была опубликована издательством Ruehle-Diebener-Publishing. В книге автор объясняет наиболее распространенные техники эмали (рифленая, ячеистая и проволочная эмаль) и наиболее стандартные виды эмали (опаловая, непрозрачная, прозрачная и расписная эмаль), подробно описывая каждый отдельный этап работы.

Тягачи маз 64229: МАЗ-64229: технические характеристики

Страница не найдена — Грузовик-РЕВЮ

Похоже, что здесь ничего нет…Может, попробуете воспользоваться поиском?

Искать:

Архивы

Архивы
Выберите месяц Январь 2023 Декабрь 2022 Ноябрь 2022 Октябрь 2022 Сентябрь 2022 Август 2022 Июль 2022 Июнь 2022 Май 2022 Апрель 2022 Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016

Рубрики

РубрикиВыберите рубрикуBAWCitroenDaewoo TrucksDAF TrucksDodgeFAW TrucksFiatFordFord TrucksFotonHINOHOWOHyundaiIsuzuIVECOJACJMCKenworthKIAKomatsuLiebherrMANMercedes-Benz TrucksMitsubishiNavecoPeugeotRenault TrucksScaniaShacmanStudebakerTATRAToyotaVolkswagenVolvo TrucksАФИША СОБЫТИЙБАЗБелАЗГАЗЗЗГТЗИЛКАЗКамАЗКрАЗМАЗМЗКТМоАЗТонарУАЗУРАЛ

Метки

2 (от 1. 2 до 2 т.)
3 (от 2.1 до 8 т.)
4 (от 9 до 14 т.)
4х2
4х4
5 (от 15 до 20 т.)
6 (от 21 до 40 т.)
6х2
6х4
6х6
7 (свыше 40 т.)
8х2
8х4
8х8
10х8
12х10
12х12
Бортовой
Лесовоз
Самосвал
Седельный тягач
Специальный
Цельнометаллический фургон
слайдер

Страницы

BAW
Citroen
Daewoo Trucks
DAF Trucks
Dodge
FAW Trucks
Fiat
Ford Trucks
Foton
HINO
HOWO
Hyundai
Isuzu
IVECO
JAC
JMC
Kenworth
KIA
Komatsu
Liebherr
MAN
Mercedes-Benz Trucks
Mitsubishi
Naveco
Peugeot
Renault Trucks
Scania
Shacman
Studebaker
TATRA
Toyota
Volkswagen
Volvo Trucks
Афиша событий
БАЗ
БелАЗ
ГАЗ
ЗЗГТ
ЗИЛ
КАЗ
КамАЗ
КрАЗ
МАЗ
МЗКТ
МоАЗ
О персональных данных пользователей
Обратная связь
От редакции
Пользовательское соглашение
Рубрики
Тонар
УАЗ
УРАЛ

Страница не найдена — Грузовик-РЕВЮ

Похоже, что здесь ничего нет. ..Может, попробуете воспользоваться поиском?

Искать:

Архивы

Страницы

BAW
Citroen
Daewoo Trucks
DAF Trucks
Dodge
FAW Trucks
Fiat
Ford Trucks
Foton
HINO
HOWO
Hyundai
Isuzu
IVECO
JAC
JMC
Kenworth
KIA
Komatsu
Liebherr
MAN
Mercedes-Benz Trucks
Mitsubishi
Naveco
Peugeot
Renault Trucks
Scania
Shacman
Studebaker
TATRA
Toyota
Volkswagen
Volvo Trucks
Афиша событий
БАЗ
БелАЗ
ГАЗ
ЗЗГТ
ЗИЛ
КАЗ
КамАЗ
КрАЗ
МАЗ
МЗКТ
МоАЗ
О персональных данных пользователей
Обратная связь
От редакции
Пользовательское соглашение
Рубрики
Тонар
УАЗ
УРАЛ

Купить седельный тягач МАЗ 64229

, седельный тягач МАЗ 64229 б/у

АДВАНС АСТРА

HD7 HD9

БЕРЛИЕТ БМС

Тугра

Beiben CHARLATTE

TD 225

ШЕВРОЛЕ ДЭУ ДАФ

CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 55

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

Дунфэн

ДФЛ

ДФЛ 4181

ЕРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Альфа

ФОРД

1848 Грузовой F-серии

F800

L-серия

L9000

FREIGHTLINER

Класс

Класс 120

Cascadia Century Columbia FL

FL80 FLC

Ford Trucks GINAF GMC

C-серия

C7500

W-серия

ГОУПИЛЬ

Серия G

ХИНО

700

ХОВО

Серия A

ZZ4257 ZZ4327

HYUNDAI

Серия HD

МЕЖДУНАРОДНЫЕ

4200 4300 4400 4700 4900 5900 7400 9200 PayStar ProStar

ИСУЗУ

НПР НКР

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

Еврокарго

Еврокарго 120

EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EuroStar 480

Евротех

Евротех 400 Евротех 430 Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260 Магирус 440

Stralis

Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 440 Trakker 450 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ДЖОН ДИР КАМАГ КАМАЗ

5460 6460 44108 65116 65221 65225 65226

КЕНВОРТ

C-серия

C500

Серия T

T300 T400 T800

W-серия

W900

КрАЗ

258 6140 6443 6446 64431 В Т

Т17. 0ЕХ

ЛИНДЕ

Р 60

МАК

CH 613

Серия F

F700

Пиннакл Вижн

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия F

F02 F90

L-серия

Lion’s серия

Серия NL TGA

TGA 18.310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 18.530 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 33. 530 TGA 41.530

8,220 8,250 12,210 12,240 12,250

ТГМ

ТГМ 18.250 ТГМ 18.320

TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 18.510 TGS 24.440 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 19.440 TGX 24.440 TGX 26. 400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.540 TGX 28.560 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 35.510 TGX 41.540 TGX 41.680

МАЗ

5432 5433 5440 6310 6425 6430 64229 643019

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2044 Actros 2046 Actros 2443 Actros 2445 Actros 2541 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2641 Actros 2642 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3344 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4155 Actros 4160

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 3251 Arocs 3345

Atego

Atego 817 Atego 824 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1322 Atego 1328 Atego 1725 Atego 1828

Axor

Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2533 Axor 2536

ЛК

ЛК 817

MB SK

SK 1748 SK 1820 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2638 SK 2644 SK 2650

Sprinter

Sprinter 313 Sprinter 316 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519

Унимог Варио Зетрос

Зетрос 3643

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер 3C Кантер FE

Серия D

МОЛ НЬЮ-ХОЛЛАНД

Серия T

Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕТЕРБИЛТ

320 335 365 378 379

РЕНО

Серия G

G290 G330 G340

Керакс

Керакс 320 Керакс 370 Керакс 400 Керакс 420

Magnum

Magnum 385 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Майор

Основной 385

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3

Maxity Premium

Premium 300 Premium 320 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

РОКИНГЕР Ram SCANIA

Серия G

G144 G164 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

Р-серия

P94 P114 P124 P280 P320 P340 P360 P380 P410 P420 P440 P450

Серия R

R113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

Серия T

T92 T114 T124 T144 T164

Шакман Шакман Шэньси

Серия F

F3000

SX 4255

СИНОТРУК СИСУ

Серия Е TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

R-серия

Р08

Стерлинг

L7500

ТАТРА

815 Phoenix серии T

T158 T815

ТЕРБЕРГ

РТ

РТ20

YT180 YT182 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 35 Crafter 46

VOLVO

Серия А F12 400 FE

FE 320

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750

FL6 FL7 FL10 FL12 FL 260

FM9 FM11 FM12 FM13 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 410 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия L Серия N

N12

PL S-серия VNL

VNL 670

WHITE WHITE GMC Western Star

4900

Показать все

МАЗ 64229 седельный тягач Украина Смт.

Теофиполь, DX25476

Новый МАЗ 6310

Цена по запросу

Volvo F 16

Цена по запросу

New Maz 6430 A8

Цена по запросу

New Maz 5440 (A8, A9, 19, E9)

Цена по запросу

цена по запросу

Новый МАЗ 5440 А5

цена по запросу

Посмотреть все фото

1/3

PDF

Делиться

Фейсбук

Вайбер

Телеграмма

5000 долларов

≈ 4624 евро

Связаться с продавцом

Марка
МАЗ

Модель
64229

Тип
седельный тягач

Год выпуска
1994

Место нахождения
Украина пгт. Теофиполь

Размещено на
29 декабря 2022 г.

Размеры колеса схема: Таблица соответствия шин и дисков по размерам

Таблица соответствия шин и дисков по размерам

27/07/2009

Диски

Шины

Когда покупаем колесо в сборе, то вопросов, на какие параметры диска обратить внимание, не возникает. Но при смене шин или выборе новых дисков нужно правильно подобрать размеры.

Если подбирать диски только по диаметру и разболтовке, то можно купить неподходящий комплект. Он либо не подойдёт, либо спровоцирует в дальнейшем серьёзные проблемы. Так, нарушение соответствия размеров диска и шин может спровоцировать:

ухудшение реакции на команды водителя при маневрировании и поворотах;

снижение жёсткости боковины;

деформацию шины;

уменьшение износостойкости.

Чтобы узнать, какой диск подойдёт для выбранного комплекта резины, воспользуйтесь таблицей:

Высота шины	Типоразмер шины	Размер диска
Высота шины	Типоразмер шины	Рекоменд.	Мин.	Макс.
Больше 12 дюймов
82	125R12 135R12 145R12 155R12	3,5 4.0 4.0 4. 5	3.0 3,5 3,5 4.0	4.0 4,5 5.0 5.0
70	145/70R12 155/70R12	4,5 4,5	4.0 4.0	5.0 5,5
Больше 13 дюймов
82	145R13 155R13 165R13 175R13	4.0 4,5 4,5 5.0	3,5 4.0 4.0 4,5	5. 0 5,5 5,5 6.0
80	135/80R13 145/80R13 155/80R13 165/80R13	3,5 4.0 4,5 4,5	3,5 3,5 4.0 4.0	4,5 5,0 5,5 5,5
70	135/70R13 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 185/70R13 195/70R13	4.0 4,5 4,5 5.0 5.0 5,5 6,0	3,5 4,0 4. 0 4,5 5.0 5,0 5,2	4,5 5,0 5,5 6.0 6.0 6,5 7,0
65	155/65R13 165/65R13 175/65R13	4,5 5,0 5,0	4,0 4,5 5,0	5,5 6,0 6,0
60	175/60R13 185/60R13 205/60R13	5.0 5,5 6,0	5.0 5,5 5 ,5	6.0 6 ,5 7 ,
55	195/55R13	6,0	5,5	7,0
Больше 14 дюймов
82	145R14 155R14 165R14 175R14 185R14	4,0 4,5 4,5 5,0 5,5	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0
80	175/80R14 185/80R14	5,0 5,0	4,5 5,0	5,5 6,0
70	165/70R14 175/70R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
65	155/65R14 165/65R14 175/65R14 185/65R14 195/65R14	4,5 5,0 5,0 5,5 6,0	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5	5,5 6,0 6,0 6,5 7,0
60	165/60R14 175/60R14 185/60R14 195/60R14 205/60R14	5,0 5,0 5,5 6,0 6,0	4,5 5,0 5,0 5,5 5,5	6,0 6,0 6,5 7,0 7,5
55	185/55R14 205/55R14	6,0 6,5	5,0 5,5	6,5 7,5
Больше 15 дюймов
82	125R15 135R15 145R15 155R15 165R15 185R15	3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5	3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5	4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0
80	185/80R15	5,5	4,5	6,0
70	175/70R15 195/70R15 235/70R15	5,0 6,0 7,0	5,0 5,5 6,5	6,0 7,0 8,5
65	185/65R15 195/65R15 205/65R15 215/65R15 225/65R15	5,5 6,0 6,0 6,5 6,5	5. 0 5,5 5,5 6,0 6,0	6,5 7,0 7,5 7,5 8,0
60	195/60R15 205/60R15 215/60R15 225/60R15	6,0 6,0 6,5 6,5	5,5 5,5 6,0 6,0	7,0 7,5 8,0 8,0
55	185/55R15 195/55R15 205/55R15 225/55R15	6,0 6,0 6,5 7,0	5,0 5,5 5,5 6,0	6,5 7,0 7,5 8,0
50	195/50R15 205/50R15 225/50R15	6,0 6,5 7,0	5,5 5,5 6,0	7,0 7,5 8,0
45	195/45R15	6,5	6,0	7,5
Больше 16 дюймов
65	215/65R16	6,5	5,5	7,5
60	225/60R16 235/60R16	6,5 7,0	6,0 6,5	8,0 8,5
55	205/55R16 225/55R16 245/55R16	6,5 7,0 7,5	5,5 6,0 7,0	7,5 8,0 8,5
50	205/50R16 225/50R16 235/50R16 255/50R16	6,5 7,0 7,5 8,0	5,5 6,0 6,5 7,0	7,5 8,0 8,5 9,0
45	195/45R16 205/45R16 225/45R16 245/45R16	6,5 7,0 7,5 8,0	6,0 6,5 7,0 7,5	7,5 7,5 8,5 9,0
40	215/40R16 225/40R16	7,5 8,0	7,0 7,5	8,5 9,0
Больше 17 дюймов
55	225/55R17	7,0	6,0	8,0
50	205/50R17 215/50R17	6,5 7,0	5,5 6,0	7,5 7,5
45	215/45R17 225/45R17 235/45R17 245/45R17 255/45R17	7,0 7,5 8,0 8,0 8,5	7,0 7,0 7,5 7,5 8,0	8,5 8,5 9,0 9,0 9,5
40	215/40R17 235/40R17 245/40R17 255/40R17 265/40R17 275/40R17 285/40R17	7,5 8,5 8,5 9,0 9,5 9,5 10,0	7,0 8,0 8,0 8,5 9,0 9,0 8,5	8,5 9,5 9,5 10,0 10,5 11,0 11,0
35	245/35R17 265/35R17 335/35R17	8,5 9,5 11,5	8,0 9,0 11,0	9,5 10,5 13,0
Больше 18 дюймов
50	235/50R18	7,5	6,5	8,5
45	255/45R18	8,5	8,0	9,5
40	225/40R18 235/40R18 245/40R18 265/40R18	8,0 8,0 8,5 9,5	7,5 7,5 8,0 9,0	9,0 9,0 9,5 10,5
35	285/35R18 295/35R18	10,0 10,5	9,5 10,0	11,0 11,5
30	325/30R18	12,0	11,0	13,0
Больше 20 дюймов
40	245/40R20	9,0	8,0	9,5
35	275/35R20	10,0	9,0	11,0

Небольшая рекомендация. Старайтесь приобретать шины и диски в одном месте. Это позволит снизить риск покупки товаров с несоответствующими размерами.

Другие статьи

Как выбрать
Шины

Печальные последствия регулярного использования АИ-92

Производители автомобилей составляют списки рекомендаций по эксплуатации и обслуживанию транспортных средств. Отдельную главу в этом перечне занимают советы по применяемому топливу. В некоторых случаях завод указывает в технической документации АИ-92 и АИ-95. В других моделях, наоборот, пишут об АИ-95 и АИ-98. Октановое число бензина под определенный тип двигателя подбирают неслучайно. Это результат долгих испытаний работы силового агрегата.

24/01/2022

Как выбрать
Лето
Шины

Летняя резина — сравниваем и выбираем

От того, какие летние шины выбрать, во многом зависит не только комфорт, но и безопасность передвижения. Безусловно, летом ездить проще, чем зимой, но лужи, грязь тоже никто не отменял. Давайте разбираться, на что обращать внимание, когда выбираем хорошие летние шины

18/08/2017

Размер имеет значение: выбирайте шины и диски грамотно

21 июля 2020, 12:03

На что опираются водители при выборе шин и дисков для автомобиля? Внешний вид, авторитет фирмы-производителя, удобство использования машины — важно, но не первостепенно. В первую очередь нужно обращать внимание на качество, от которого, собственно, зависит главное — будущая безопасность самого водителя и пассажиров.

Очевидно, что производители автомобилей не зря выдвигают рекомендации по типоразмеру шин и дисков, — во многом от правильного их выбора зависит управляемость машины, что непосредственно и влияет на безопасность движения. Однако многие автолюбители при выполнении тюнинга просто не задумываются об этом и выбирают слишком большие или, наоборот, маленькие диски, из-за чего не создается должное сцепление колес автомобиля с дорогой.

Аквапланирование и тормозной путь

Размер резины и дисков напрямую влияет на длину тормозного пути и показатели управляемости. В случае, если размер колеса или его элементов не подходит модели транспортного средства, все просто: чем больше разница с нормой — тем длиннее тормозной путь.

Такая же схема работает и для аквапланирования. Колеса автомобиля, покрышки к которому подобраны неправильно, наезжая на лужу, теряют контакт с асфальтом. Как следствие — заносы, перевороты и неконтролируемое скольжение колес в принципе.

Динамические показатели автомобиля

Этот фактор, в первую очередь, зависит от размера шин. Больше типоразмер — быстрее автомобиль. Так, например, установив вместо рекомендуемых 15-дюймовых покрышек, резину 17 или 19 дюймов, можно достичь разгона до 100 км/ч в течение нескольких секунд. Для водителей, любящих использовать тюнинг, конечно, это очень приятный результат — потому и способ популярный.

Динамика автомобиля, кроме того, безусловно, зависит и от непосредственно установленных на автомобиль шин. Для любителей скорости компании-производители предлагают специальные коллекции спортивных покрышек. Благодаря особому рисунку протектора, обеспечивается лучшее сцепление колеса с дорогой. Однако и здесь есть минусы — как правило, такая резина не отличается особой износоустойчивостью и хватает ее всего на 10-15 тысяч километров пробега (в то время, как средний пробег обычных шин — 45 тысяч километров).

Комфорт использования автомобиля

Намеренное использование увеличенных размеров или, наоборот, низкопрофильных шин существенно снижает качество езды и, соответственно, ее комфорт. Чем меньше профиль покрышек — тем жестче ощущается дорога, при этом большая часть нагрузки приходится на подвеску. Очевидно, что в таком случае передвигаясь по разбитой дороге (а таких в нашей стране достаточно), и вы, и ваш автомобиль будет испытывать дискомфорт. И вряд ли вам это нужно.

Самый оптимальный вариант — найти золотую середину. Шины, которые смогут обеспечить вашему автомобилю достаточную динамичность и управляемость, а вам — комфортные, легкие и, главное, безопасные поездки.

Как сделать правильный выбор?

В первую очередь, обратите внимание на рекомендации автопроизводителей — все-таки не просто же так они их создают. Всю необходимую информацию вы найдете в инструкции к вашему автомобилю, которую все-таки придется достать с дальней полки и оттряхнуть от пыли.

Если же вам хочется, чтобы ваша машина выделялась в общем потоке, — пробуйте, но все равно оценивайте адекватно условия ее эксплуатации и подбирайте варианты, соответствующие модели. Не стоит устанавливать на экономный городской хэтчбек 17-дюймовые диски просто потому, что, во-первых, в колесных нишах может просто не хватить для них места, а, во-вторых, если даже они и поместятся, автомобиль сам по себе будет очень жестким. А это вряд ли то, чего вы хотите от своей машины.

Объяснение размеров колес: что нужно знать о ваших дисках

Колеса, которые были установлены на вашем автомобиле, идеально подходят для подвески, коробки передач и кузова вашего автомобиля, что может повлиять на ходовые качества и характеристики автомобиля. Но это не означает, что на ваш автомобиль или грузовик нельзя установить разные колеса или диски. Чтобы понять, какие колеса подойдут для вашего автомобиля, мы рассмотрим размеры обода и некоторые основные размеры.

Зачем менять колеса

Существует множество причин, по которым вы можете захотеть сменить диски. Может быть, вам нужен дополнительный комплект колес и шин для легкой установки каждую зиму, или вы ищете дополнительную производительность и управляемость. Возможно, вы даже стремитесь к определенному внешнему виду, включая гладкий и стильный или прочный и крутой. Какой бы ни была ваша причина, важно отметить, что неправильная настройка колеса может вызвать вибрацию или некоторое трение компонентов подвески или частей кузова автомобиля.

Les Schwab Подсказка: Прежде чем изменить высоту боковины шины, ширину протектора или размер обода на своем автомобиле, сначала обратитесь к специалистам. Мы поможем перевести разницу в оборотах в минуту, скорости шины, индексе нагрузки и номинальной скорости, а также то, как она будет или не будет соответствовать подвеске, трансмиссии и кузову вашего автомобиля.

Как определить размер шины и размер обода

Сначала начните с размера колеса вашего автомобиля. Вы можете найти это на боковине шин ваших оригинальных колес или на внутренней раме двери водителя. Ознакомьтесь с пояснениями к размеру шин (Чтение боковины) для получения дополнительной информации.

Диаметр колеса (в дюймах или миллиметрах) — это пятый набор цифр и букв. Что означают цифры размера обода? Это число представляет собой расстояние между двумя посадочными местами борта, где шина плотно прилегает к колесу.

Размер колеса также включает его ширину и вылет. Ширина — это расстояние от каждого седла борта (изнутри наружу). Смещение определяет, как колесо и комплект шин выравниваются с колесной аркой.

Смещение и Backspace Объяснение

Смещение — это то, насколько внутрь или наружу находится монтажная поверхность относительно центральной линии колеса. Центральная линия рассчитывается путем простого деления колеса на две равные половины. У Les Schwab есть инструменты для точного измерения центральной линии.

Смещение — это то, насколько внутрь или наружу расположена монтажная поверхность по отношению к центральной линии колеса.

Вот как вылет определяет внешний вид ваших дисков. Если поверхность крепления ступицы находится перед центральной линией, ваши диски и шина будут втянуты внутрь. Это называется положительным смещением.

Если они находятся за центральной линией, ваши диски и шина будут выступать из кузова автомобиля. Это отрицательное смещение.

Совет Les Schwab: Измерить вылет на вашем автомобиле без снятия шины и колеса сложно. Проконсультируйтесь с профессионалами, чтобы получить правильную посадку.

Фундаментальная установка

Чтобы комплект дисков правильно подходил к вашему автомобилю, вам потребуется размер ступицы вашего легкового или грузового автомобиля, а также размер центрального отверстия колеса и количество колесных шпилек (а также расстояние между этими шипами). У Les Schwab есть эти размеры для вашего автомобиля, включая разболтовку.

Расположение болтов на колесах

Большинство автомобилей имеют 4, 5, 6 или 8 выступов. Эти схемы болтов, расположенные на определенном расстоянии друг от друга, помогают сузить выбор колеса или обода. Хотя подсчет количества болтов на вашем автомобиле важен перед покупкой комплекта дисков, очень важно, чтобы выбранные вами колеса соответствовали расстоянию между шпильками на вашем автомобиле.

Чтобы измерить шаблон с четырьмя выступами на наборе дисков, измерьте расстояние от центра двух отверстий друг напротив друга. Для шаблона с 5 проушинами измерьте расстояние от внешней стороны одного отверстия под шпильку колеса до центра противоположного. А для моделей с 6 и 8 проушинами измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра отверстия под шпильку противоположного колеса. Вам понадобится это измерение в дюймах или миллиметрах, в зависимости от производителя колеса.

Помните, что нет необходимости проводить эти измерения самостоятельно. Профессионалы Les Schwab делают это каждый день и могут гарантировать, что вы получите правильные диски для своего автомобиля.

Les Schwab предлагает колеса на заказ

В Les Schwab мы гордимся своим опытом в области изготовления колес на заказ. Зайдите и спросите о новых колесах для вашего автомобиля. Мы покажем вам все ваши варианты, независимо от того, хотите ли вы изменить внешний вид, повысить производительность, новый комплект колес для зимних шин или просто заменить текущий комплект.

Найдите ближайший к вам магазин

Таблица размеров ширины шины для колеса/обода

Ширина обода и ширина шины — два тесно связанных размера. Гибкие боковины шины позволяют устанавливать шину одного размера на обод различной ширины.

На самом деле, существует утвержденный диапазон ширины обода для каждого размера шины, , но, с другой стороны, существует диапазон ширины обода для каждого размера обода, в частности, ширины обода.

Примечание: На этой странице есть три диаграммы. На первой диаграмме показана ширина шин, достаточная для определенной ширины обода и соотношения сторон шины. Две другие диаграммы делают то же самое, но в отдельной таблице для каждой ширины обода; внутри таблицы данные упорядочены по ширине шины или соотношению сторон шины.

При замене диска или шины на более широкий вы можете задать вопрос двумя способами:

Какая ширина обода подходит для моей шины? (например, 195/65 R15)

Ответ будет таким: «Ширина обода, соответствующая размеру шины 195/65 R15: 5,5, 6,0, 6,5 и 7,0 дюймов». Информацию, относящуюся к другим размерам шин, можно найти в Калькуляторе размера колеса/обода или Диапазон ширины обода и Измерение обода для таблицы размеров шин.

Если вы хотите установить более широкую или более узкую шину на существующий обод, вы можете задать вопрос:

Какая ширина шин подходит для моего колеса/обода?

Например, подходящая ширина шины для 6-дюймового обода составляет от 175 мм до 225 мм. Этот ответ вы можете найти в таблицах под этим текстом.

необходимо учитывать ширину обода, поскольку каждая ширина обода соответствует лишь нескольким значениям ширины шины

Приведенные ниже таблицы могут помочь вам принять рациональное решение о ширине шины, необходимой для данной ширины колеса/обода

Но учтите, что в полученном списке шин отсутствуют определенные размеры шин, поэтому его нельзя считать полным. Когда мы говорим о размере шины в этом контексте (соотношение между шириной шины и шириной обода), мы имеем в виду только ширину шины (то есть ширину профиля) и соотношение сторон / серию шины, диаметр обода отсутствует. Шины, представленные в списке, не должны все считаться подходящими для вашего автомобиля, потому что только некоторые из них или, может быть, только одна удовлетворяли бы требованию, чтобы их общий диаметр был почти таким же, как диаметр вашей оригинальной шины. Данные, представленные в таблицах, относятся только к метрическим шинам легковых автомобилей.

ВНИМАНИЕ: Эти диаграммы не представляют собой полное или окончательное решение для этой конкретной цели, они являются только ссылкой.

Итак, когда вы найдете размеры шин, т. е. комбинации ширины и серии шин, подходящие для ваших колес/ободьев, используйте наш Калькулятор размера шин — Размеры шин, чтобы сравнить их с размерами ваших оригинальных шин, чтобы убедиться, что выбранные окружности или диаметры шин соответствуют вашим требованиям. не слишком сильно отклоняться от окружности или диаметра оригинальной шины. Это чрезвычайно важно по многим причинам.

Таблицы, как дополнение к нашему калькулятору rim4rim, должны использоваться вместе с нашим калькулятором rim4tire, которые дополняют друг друга. Если вы выбираете размер шины в этих таблицах или в калькуляторе размера шины для размера обода, сделайте еще одну проверку в калькуляторе размера колеса/обода (или в таблице: Диапазон ширины обода и Измерение ширины обода для размера шины) для выбранного размер шины, чтобы еще раз проверить, соответствует ли выбранный размер шины вашему ободу в допустимому диапазону ширины обода .

Найдите более важную информацию под этими таблицами.

Могу ли я установить шину меньшей ширины, чем та, которая указана в таблице как наименьшая, для определенной ширины обода?

Примечания: Шина с более высоким профилем (серией) для той же ширины шины или с таким же профилем для большей ширины шины имеет более высокую боковину шины, что означает более комфортную езду. Широкие шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что снижает расход топлива.

Нажмите на кнопку «Показать таблицы», чтобы увидеть дополнительные графики:
Ширина шин и соотношение сторон для ширины обода, заказываются по ширине шины и
Ширина и соотношение сторон шин для ширины обода, упорядоченные по соотношению сторон.

Отказ от ответственности:
Обратите внимание, что эти таблицы следует использовать только в качестве справочных материалов, и их следует сверять с производителями шин/колес. Они предназначены только для информационных целей. Tyresizecalculator.com не несет ответственности за любые ошибки, которые могут возникнуть при их использовании.

Какую ширину шины выбрать из диапазона ширины шины?

В таблицах любая комбинация ширины шины и соотношения сторон, указанная ниже определенной ширины обода, может быть установлена на ширину обода, но возникает вопрос: какая ширина шины лучше всего соответствует ширине обода?

Измерение ширины обода шины, которое зависит от размера шины, может помочь. У вас уже есть ширина шины, соотношение сторон, диаметр обода, который вы хотите использовать, то есть у вас есть полный размер шины. если ширина вашего обода ближе к измерительному ободу выбранной шины, более вероятно, что выбранная шина подойдет к вашему ободу.

У каждого размера шины есть свой измерительный обод (проверьте ширину измерительного обода для размера шины, нажав на предыдущую ссылку). Другими словами, номинальный размер шины (указанный на боковине шины) становится реальным размером шины при установке на соответствующий измерительный обод.

Для выбора конкретного размера обода и соответствующих размеров шин воспользуйтесь нашим калькулятором размера и ширины обода, который подскажет, какие размеры шин выбрать для введенного размера обода (т. е. ширины обода).

Ширина и серия шин (т. е. соотношение сторон/профили) для таблицы ширины колеса/обода

Таблицы в этой статье показывают, какие комбинации ширины и серии шин соответствуют конкретной ширине колеса/обода, т. е. они показывают шину диапазон ширины для заданной ширины обода. Например, для обода шириной 7 дюймов (дюймы) могут быть установлены шины следующей ширины: от 195 мм до 255 мм. отношение высоты профиля шины (т. е. высоты боковины шины) к ширине профиля шины (т. е. ширины шины). Серия = высота боковины шины / ширина шины.

Если две шины имеют одинаковую ширину, но разные серии: у первой 50, у второй 30, это означает, что вторая шина имеет меньшую высоту боковины (нижний профиль) по сравнению с первой, поэтому диски будут быть ближе к дороге.

Ширина шины, ширина обода и серия шин тесно связаны между собой, когда речь идет о посадке шины на обод. Причина этого в том, что почти для каждой серии шин существует разное отношение ширины обода к ширине шины (указывается шинными ассоциациями). Соотношение используется для определения измерительного обода шины. Другими словами, более низкое соотношение сторон означает, что вы можете использовать более широкий обод для той же номинальной ширины шины.

Важные указания по установке шины на обод

Фактические размеры шины зависят от обода, на который устанавливается шина. Номинальный размер шины указан на боковине шины, но реальные размеры (т. е. реальный размер шины) шина получает только при установке на обод. Вот почему для каждого размера шин существует измерительный обод.

Следующая важная информация заключается в том, что ширина шины изменяется примерно на 5 мм (2/10 дюйма) на каждые 0,5 дюйма (дюйма) изменения ширины обода в утвержденном диапазоне ширины обода для данной шины.

Предположим, у вас есть шина размером 195/65 R15 на ободе шириной 6 дюймов (6″x15″). Если вы изменили обод на 7″x15″, согласно предыдущему правилу, при монтаже шины 195/65 R15 на этом диске реальная ширина шины будет 195 мм + (2 x 5 мм) = 205 мм

Тип диска, для которого предназначена эта шина, также важен

Все это может повлиять на общий диаметр (или окружность) шины, который важно соблюдать в допустимых пределах, в процессе замены шины.0003

Эти таблицы предназначены только для метрических шин легковых автомобилей.

Таблицы представляют собой подборку данных из ежегодников известных производителей шин и могут не соответствовать последним данным, поэтому, пожалуйста, всегда проверяйте данные из этих таблиц у производителей шин или специалистов по шинам!

Минимальный и максимальный размер шины для ширины обода

Глядя на одну строку диаграммы, для одной ширины обода, рассматриваемой как измеряемая ширина обода (MRW), в столбцах указаны различные ширины шин, обозначенные как соотношение сторон (т. е. шина серия/профиль). В ряду, по мере увеличения серии, увеличивается и ширина шины. Таким образом, мы можем сказать, что есть минимальная и максимальная ширина шины для одной ширины обода, но только в контексте серии шин.

Если бы мы взяли только одну ячейку в строке, которая содержит одну ширину шины, например, ячейку с минимальной шириной шины (TW) для наблюдаемой ширины обода (RW), могли бы мы сказать, что это минимальная ширина шины что можно установить по ширине обода? № Ячейка содержит реальную ширину шины для ширины обода, которая равна номинальной ширине/размеру шины (отпечатанной на боковине шины), той, которую мы получаем, когда шина с этой номинальной шириной шины устанавливается на обода с шириной обода.

Это не означает, что мы не можем установить шину меньшей ширины, чем та, которая указана в таблице как наименьшая для той же ширины обода. Как же так? Например, ряд с шириной обода 9 дюймов указан как наименьшая ширина шины, 255 мм для AR: 25, 30, 35 и 40.

Муфта опережения зажигания: Автоматическая муфта

Восстановление муфты опережения впрыска ТНВД

Из-за постоянных артиллерийских обстрелов, СТО «КОВШ» с 4-го ноября 2022г находится во временно вынужденном отпуске.

Менеджеры с Руководителем Владимиром Николаевичем ([email protected]) , по возможности, на связи.

Связь с соответствующими менеджерами, по WhatsApp. Контакты менеджеров есть на нашем сайте /about/contact.

19.01.2015 /
25.04.2018

•

21962 /
3654

Отреставрированная Муфта опережения зажигания ТНВД ZEXEL Автобуса Богдан А-092

Как известно, при поломке топливного насоса высокого давления типа PE (рядный насос), мы сразу думаем что проблема заключается в плунжерных парах, нагнетательных клапанах или насосе подкачки. После этого отдаем топливную аппаратуру на ближайшее СТО, её ремонтируют, меняют все нужные запчасти на новые и отдают обратно. Вы устанавливаете ТНВД, начинаете эксплуатировать автомобиль и видите что двигатель не развивает мощность, дымит и расход топлива увеличен. В чем же проблема? Ведь распылители новые, двигатель после капиталки, да и насос тоже отремонтировали. И мы снова начинаем круг почёта: сначала к топливщикам, потом к мотористам, мотористы отсылают обратно к топливщикам… А на самом-то деле проблема заключается в муфте опережения зажигания, на которую никто не обратил внимание, и которая уже изношена.

Муфта опережения впрыска дизельного двигателя имеет две полу-муфты: ведущую и ведомую. Ведущая полу-муфта надета на ступицу ведомой полу-муфты и может на ней поворачиваться, а ведомая жестко закреплена на кулачковом валу насоса. В процессе работы зазор между ступицей ведомой и ведущей полу-муфты увеличивается (естественный износ за счет трения), что приводит к дисбалансу и дальнейшему заклиниванию муфты. Как следствие – нарушается работа двигателя по той причине, что именно муфта опережения контролирует изменение начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения коленчатого вала.

Как её проверить? Лично мы приспособились проверять её отдельно на стенде с помощью стробоскопа, и после долгих поисков рабочей или новой муфты решили отремонтировать.

Данную проблему можно решить тремя способами. Первый способ: купить новую муфту опережения зажигания ТНВД, её стоимость в зависимости от марки и типа автомобиля может находится в пределах от 200 до 500 у.е и выше, а может быть и такое, что её вообще не выпускают как запчасть, и необходимо приобретать только весь насос в сборе. Второй вариант (сомнительный): купить муфту б/у. Не известно в каком она будет состоянии, может оказаться что ещё в худшем, чем Ваша. Вариант третий: отремонтировать муфту.

СТО «Ковш» предоставляет услуги по восстановлению муфт опережения зажигания ТНВД.

Сроки ремонта ориентировочно 5-6 дней (предварительно уточнять).

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Условия отправки топливной аппаратуры для Украины и стран СНГ

Муфты опережения зажигания в Курске: 59-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Курск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Муфты опережения зажигания

Муфта опережения впрыска топлива мовт 60-21 Тип: муфта опережения впрыска топлива