Шприц для смазки: устройство и принцип работы

14 января 2021

1. Где применяются шприцы
2. Типы шприцев и как они работают
3. Устройство шприцев для смазки

Рычажный шприц для смазки

Шприц для смазки — это удобный инструмент, используемый для нанесения смазки на различные механические или движущиеся части. Они широко используются механиками, инженерами и автолюбителями. Шприцы предназначены для подачи смазочного материала под давлением, заставляя ее попадать к участкам подшипников и других механизмов, которые в противном случае было бы очень сложно смазать без разборки узлов.                  

Где применяются шприцы

Использование шприца для смазывания шарниров и подшипников обеспечивает лучшую точность, контроль давления и количества при подаче смазки, продавливая ее в области, которые иначе были бы недоступны для смазывания. Чаще всего они используются для подшипников без уплотнений, которые требуют регулярного смазывания консистентной смазкой. Эти устройства часто используются в различных промышленных и домашних условиях:

• Автомастерские (СТО)

• Сельскохозяйственная техника и оборудование

• Заводы (например, для конвейеров и станков)

• Садоводство (особенно для обслуживания газонокосилок и бензопил)                                                                  

Типы шприцев и как они работают

Пистолет для смазки

Шприцы продаются в различных конфигурациях, среди которых можно выделить:

• Рычажные шприцы для смазки — также называемые рычажно-плунжерными или двуручными шприцами. Этот тип управляется с помощью простой рукоятки (рычага), которая позволяет оператору контролировать давление и скорость потока за счет собственной физической силы. Движение рукояткой нагнетает давление в шприце, и смазка подается к муфте. Как правило, чем сильнее нажатие на рычаг, тем больше давление в системе. Использовать шприц приходится двумя руками: одна давит на рычаг, а вторая держит корпус шприца.

• Пистолеты для смазки — также называемые шприцами пистолетного типа или одноручными шприцами. Принцип работы такой же как и в рычажных шприцах. Подача смазки совершается сжатием рычага, который чем-то напоминает большой спусковой крючок, как у пистолета. Эти шприцы удобно использовать одной рукой.

• Пневмошприцы — модели с пневматическим приводом, которые подключаются к компрессору через длинный шланг, обеспечивая большую мощность в промышленных или крупных коммерческих целях.

• Нажимные шприцы — предназначены для смазки небольших устройств: бензо-, цепных пил и пр. Смазка поступает в узлы за счет надавливания (нажатия) на шприц всей рукой. Отсюда и название шприца.

• Смазочные шприцы с аккумулятором – также называемые электрическими. Принцип работы смазочных шприцов с аккумулятором аналогичен вышеуказанным моделям, за исключением того, что встроенный аккумулятор обеспечивает питание для создания необходимого давления (вместо того, чтобы оператор делал это вручную или с использованием компрессора)

Электрический шприц

Нажимной шприц

Принцип работы нажимного шприца

Устройство рычажного шприца

Устройство рычажного шприца

Рычаг используется в ручных моделях шприцев для ручной подачи смазочного материала из корпуса в шланг или трубку.

Спусковой крючок (рукоятка) используется в пистолетных моделях шприцев для ручной подачи смазки из корпуса в шланг или трубку подобно рычагу.

Корпус — это экзоскелет шприца, в котором находится туба (картридж) со смазкой. Также, там может находится сама консистентная смазка, которую загрузили туда в ручную из большой тары.

Туба (или картридж) представляет собой съемный контейнер со смазкой, который легко заменить, когда смазка закончилась.

Гидравлическая муфта (или насадка, головка) — это точка соединения между шприцем и пресс-масленкой. Муфта плотно прилегает к тавотнице, не давая возможности смазке проходить мимо масленки.

Внутри головы шприца присутствуют каналы для смазки и клапаны, которые позволяют перекачиваемой смазке перемещаться из корпуса в гибкий шланг или соединительную трубку.  

Заливной клапан – используется для наполнения шприца смазкой с помощью нагнетателя.

Клапан для стравливания воздуха позволяет воздуху выходить после того, как новая смазка была загружена в шприц.

Пружина оказывает давление на плунжер.

Шток плунжера постепенно толкает плунжер внутри корпуса, удерживая давление на заднюю часть тубы. Шток также оттягивает пружину перед тем, как вставить новую тубу со смазкой.

Рукоятка штока обеспечивает удобный захват рукой для вытягивания штока перед вставкой новой тубы со смазкой в корпус шприца.

Плунжер равномерно и постепенно оказывает давление на задний конец тубы со смазкой по мере истощения смазки.

Гибкий шланг используется взаимозаменяемо с соединительной трубкой для удобной смазки пресс-масленок в труднодоступных местах.

Соединительная трубка представляет собой жесткую форму гибкого шланга и выполняет туже функцию, что и шланг: подачу смазки в масленку.

Устройство пистолета для смазки

Поделиться

Поделится

Поделится

Новый комментарий

Войти с помощью

Отправить

Как пользоваться шприцем для смазки?

Смазочные шприцы применяются для заполнения смазкой подвижных механических элементов. Хорошо смазанные двигающиеся элементы облегчают работу механизмов, тем самым увеличивая срок их эксплуатации. Смазочную консистенцию можно найти в любых строительных магазинах либо в магазинах автомобильных запчастей. Процесс заполнения шприца неопрятный, но несложный, независимо от его устройства.

• Как заполнить шприц с картриджем?
• Как правильно смазывать элементы?
• Виды шприцов для смазки

Как заполнить шприц с картриджем?

Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. Откручиваем крышку шприца. Шприцы с картриджем состоят из двух главных элементов: картридж со смазочным материалом и крышка с соплом, через которое поступает смазка. Чтобы достать картридж, чаще всего нужно одновременно крутить крышку по часовой стрелке, а шприц крутить против часовой стрелки. Открутить крышку порой сложно, поэтому необходимо прилагать усилия.

2. Вытягиваем металлический шток. Посередине корпуса, где находится картридж, напротив крышки с соплом, расположен шток с поршнем. Он давит на картридж и выдавливает наружу смазку. Шток вытягиваем до выхода его из корпуса. В некоторых моделях шприцев при вытягивании штока автоматически извлекается картридж. В зависимости от количества смазки, находящейся внутри картриджа, он может выйти наполовину или полностью. Перед извлеканием картриджа шток необходимо зафиксировать.

3. Фиксируем шток и вынимаем картридж. Зачастую, чтобы достать картридж, необходимо шток отодвинуть в специальный паз в корпусе, чтобы он не двигался. В некоторых пистолетах на штоке есть защелка. А в конце корпуса имеется пластинка, которая его освобождает и даёт возможность двигаться. Когда шток был зафиксирован, можно извлечь картридж и его выбросить.

4. Производим подготовку к установке нового картриджа со смазочным материалом. Стандартные размеры картриджей – это 414 мл и 473 мл. Перед установкой хорошо протираем шприц. Конец корпуса тоже протираем любой ветошью. Это нужно для того, чтобы убрать излишки смазки, выдавившиеся при извлекании картриджа.

5. Перед установкой элемента снимаем с него колпачок, чтобы не было препятствий для выхода смазки. Картриджи со смазкой советуют хранить вверх ногами. Только в таком положении картриджа смазка будет находиться в необходимом месте, у сопла. Если вы хранили картридж не так, то перед использованием его нужно несколько раз хорошенько встряхнуть, чтобы смазка оказалась в нужном месте.

6. Вставляем картридж назад в корпус шприца. Устанавливаем его вперед тем концом, где был пластмассовый колпачок. Полностью картридж вставляем в шприц таким образом, чтобы конец картриджа с пломбой сошелся с концом корпуса шприца. Убираем металлическую пломбу с конца картриджа и ее выбрасываем.

7. Закручиваем назад крышку корпуса шприца. Сильно закручивать не стоит. Освобождаем шток с поршнем из заблокированного положения и вдавливаем его в корпус, в это же время надавливаем и на рукоятку на сопле шприца. После того как начнет выходить смазка из сопла, прекращаем давить на рукоятку. Это необходимо для выхода воздуха из шприца. Только после этого можно пользоваться устройством. Крышку и корпус шприца закручиваем одновременно. Для проверки надавливаем на шток с поршнем, чтобы убедиться, что есть взаимодействие с новым картриджем. Затем жмем на рукоятку и смотрим, выходит ли смазка.

Для заполнения шприца с резервуаром необходимо провести следующие манипуляции:

• Снимаем головку шприца с корпуса. В случае наличия смазки в большой емкости, заполнение шприца будет более эффективным. Сначала откручиваем голову от корпуса шприца. Голова – это часть с рукояткой и трубкой-аппликатором. Откручиваем их от шприца и отделяем от корпуса. Необходимо убедиться, что рукоятка с задней части шприца, которая и есть рукоятка штока, до конца вдавлена внутрь шприца. В противном случае может произойти засасывание смазки в шприц во время наполнения.

• Затем необходимо вставить открытый конец корпуса в емкость со смазочным материалом. Удерживая шприц в этой емкости, не спеша потяните шток к себе, чтобы корпус наполнился смазкой. Такие емкости можно купить в магазинах или на рынке.

• Достаем шприц из емкости со смазкой. При полностью вытянутом наружу штоке с поршнем, достаем открытый конец корпуса из смазки. Несколько раз поворачиваем его, чтобы снять прилипшую смазку. Если на корпусе шприца имеются следы смазки, то вытираем их тряпкой.

• К корпусу прикрепляем голову шприца. Каждая модель шприца устроена по-своему. На одних прикручивается голова, а на других сопло. И в том, и в другом случае их нужно закрутить, пока они не состыкуются.

• Проверяем проделанную работу. Нажимаем на рукоятку штока и надавливаем на рукоятку либо курок шприца до тех пор, пока смазка не выйдет из трубки-аппликатора. Излишки смазки нужно удалить. А шприц вытереть тряпкой и подготовить его к использованию.

Что нужно знать:

• Если на вашем шприце есть защелка на штоке во втянутом положении, то нажимать на освобождающую пластинку не нужно до того момента, пока голова и корпус не будут соединены. У штока имеется сжатая пружина, и она тут же выскочит вперед.

• Когда вы удалите металлическую пломбу, на конце нового картриджа будут острые края.

Как правильно смазывать элементы?

Каждый шприц состоит из рукояти, емкости для смазки, рукояти плунжера, задней крышки и трубки либо шланга. Наполненный картридж, установленный в шприце, с помощью надавливания плунжера выдает нужное количество смазки через трубку либо шланг.

Виды шприцов для смазки

Если учитывать конструкцию шприца и его привод, то шприцы бывают двух типов:

• Механические. Пользоваться такими шприцами очень легко. Для смазывания любого элемента в автомобиле нужно наполнить смазкой пистолет и надавить несколько раз на рукоятку. Механические устройства подразделяются на несколько подклассов. Речь идет о рабочем давлении и объеме бачка для смазки. Цифра, обозначающая объём, скажет о том, на сколько хватит смазки, находящейся в шприце. А на интенсивность смазки влияет давление, что значит, чем больше давление, тем интенсивнее будет струя смазки.

• Пневматические. В таком шприце имеется воздушный компрессор, который позволяет ему использовать сжатый воздух для работы. Пневматический пистолет удобнее в эксплуатации, чем механический. Это удобство заключается в том, что владельцу авто не нужно прикладывать никакого труда при работе с ним. Такие устройства очень часто используют специалисты на СТО. Различия между пневматическими шприцами могут быть в скорости подачи смазки, в рабочем давлении и в весе.

По методу подачи смазочного материала устройства бывают:

• Плунжерные. Такой пистолет нужен для перекачки смазки. У него корпус сделан подвижно относительно трубки. В этой трубке расположены неподвижный поршень и всасывающая деталь. Именно поэтому снижается угол прокачки рычага. Трубка проходит по корпусу плунжерного шприца. Один конец трубки находится внутри корпуса, там же находится неподвижный поршень.

А на другом конце расположена головка, в которой есть цилиндрическое устройство высокого давления. На конце шприца есть цилиндр высокого давления. В нем находятся нагнетательный и всасывающий клапаны. На головке устройства имеется рычажно-плунжерный механизм с наконечником. В емкость корпуса необходимо залить смазочный материал. Когда шприц приводится в действие, наконечник подходит к масленке, и затем смазка подается в цилиндр высокого давления.

• Электрические. В устройстве такого шприца имеется аккумуляторная батарея. Благодаря ей шприц работает. Чаще всего мощность этой батареи составляет 18 Вт. Для того чтобы зарядить аккумулятор, хватает одного часа. При покупке такого шприца стоит обратить внимание на модели, которые могут заряжаться от прикуривателя. Они считаются самыми удобными.

• Винтовые. Такие шприцы применяют для обработки резьбы и отверстий. Для более удобного использования шприц оборудован особым штуцером. На шприце спереди имеется наконечник с внутренней резьбой, необходимой для присоединения к штуцеру. Давление внутри устройства создается благодаря тому, что в корпус ввинчивается болт с поршнем. При смазывании, болт можно выкрутить, и взамен поставить штуцер, через который будет проходить смазка.

• Пневматические. Такие устройства применяются для смазки разных узлов и конструкций. В таком шприце имеется пистолет, через который при нажатии на курок выходит смазочный материал.

Объяснение шприцев для консистентной смазки | Смазка машин

Шприц для смазки — один из наиболее распространенных инструментов, которые вы можете встретить в своем магазине или на производственном предприятии. Вероятно, вы используете его регулярно, не задумываясь, но важно знать его внутреннюю работу, его различные приложения и компоненты, а также общие рекомендации по использованию шприца для смазки.

Например, большинство отделов технического обслуживания используют несколько типов смазочных шприцов, что может привести к перекрестному загрязнению и неправильному измерению производительности. Мы обсудим, как измеряется производительность, чтобы убедиться, что производительность вашей смазки верна.

Мы также разберем шприц для смазки, чтобы раскрыть все характеристики его компонентов, и рассмотрим другие связанные темы, такие как распространенные неисправности шприца для смазки, симптомы неправильного объема или частоты смазки, а также опишем некоторые передовые методы использования шприца для смазки.

Принципиально важно, что консистентная смазка используется в качестве смазки, потому что она прилипает к движущимся поверхностям машины и не вытекает так легко, как масло. По этой причине заполнение и повторная заправка консистентной смазкой в ​​машинах с консистентной смазкой должны осуществляться иначе, чем в машинах с масляной смазкой. Поэтому очень важно, чтобы технические специалисты по смазке понимали и контролировали правильную работу смазочного пистолета для обеспечения надежности подшипников и машины. Простое знание признаков избыточной и недостаточной смазки, а также частоты повторного нанесения смазки может иметь большое значение для продления срока службы оборудования.

Соединители, адаптеры и муфты

Шприц для смазки может поставляться со стандартным соединительным адаптером, таким как гидравлическая муфта, но есть несколько вариантов в зависимости от применения. Стандартная гидравлическая муфта является наиболее часто используемой и применимой. Переходник на 90 градусов идеально подходит для фитингов в ограниченном пространстве, где требуется изгиб на 90 градусов. Адаптер на конце иглы обеспечивает тонкое точное количество смазки для труднодоступных мест, а поворотный соединитель с тремя губками обеспечивает различные положения блокировки для различных применений.

Гибкий шланг и фиксированная трубка

Решение об использовании гибкого шланга или фиксированной трубки зависит от типа пресс-масленки машины и простоты ее размещения, а также от типа используемого шприца для смазки. Например, в труднодоступных местах лучше использовать гибкую трубку. С другой стороны, смазочные шприцы рычажного типа требуют обе руки для нагнетания смазки и предпочтительнее альтернативы с фиксированной трубкой.

Аксессуары

Расходомеры для консистентной смазки можно установить на шприц для смазки, чтобы оптимизировать расход смазочного материала. Пластиковые крышки обеспечивают такие преимущества, как предотвращение коррозии и образования мусора. Они также могут иметь цветовую маркировку, чтобы избежать перекрестного загрязнения. Также доступны другие аксессуары, такие как звуковые/ультразвуковые устройства.

Пресс-масленки

Пресс-масленки имеют несколько названий, например, фитинги Зерка, пресс-масленки или фитинги Alemite. Это точка смазки, к которой присоединяется коннектор для смазки. Стандартная гидравлическая масленка чаще всего используется для стандартных применений. Он может быть как прямым, так и угловым.

Фитинг с пуговичной головкой идеально подходит для надежного зацепления муфты при добавлении больших объемов смазки. Масленка заподлицо предпочтительнее, когда место для стандартных выступающих фитингов ограничено, а вентиляционный фитинг для сброса давления помогает предотвратить более высокое давление, которое может привести к повреждению уплотнений.

Обязательно прочитайте Как защитить пресс-масленки от загрязнений, чтобы получить дополнительные советы.

Риски для здоровья машин, связанные со смазочными шприцами

Пистолет для смазки высокого давления

Ручной смазочный шприц высокого давления предназначен для подачи от 2000 до 15000 фунтов на квадратный дюйм. Применение слишком большого давления при смазке может привести к повреждению уплотнений подшипников, которые редко выдерживают давление более 500 фунтов на квадратный дюйм. Симптомы высокого давления в смазочном шприце включают разрушение подшипниковых щитов, повреждение уплотнений подшипников, попадание смазки в обмотки электродвигателя, а также проблемы безопасности и защиты окружающей среды.

Частота повторной смазки

Управление периодичностью повторного смазывания до оптимальных условий необходимо, чтобы избежать долгосрочных проблем со здоровьем машины. Если частота слишком велика, симптомы могут включать нехватку смазки, что способствует износу, трению и загрязнению смазкой. Если частота слишком короткая, может возникнуть чрезмерный расход смазки и проблемы с безопасностью и защитой окружающей среды.

Используйте наш удобный калькулятор, чтобы определить правильную частоту и объем смазки.

Чрезмерная и недостаточная смазка

Важно знать точное количество смазки, необходимое для вашего применения, чтобы избежать избыточной или недостаточной смазки. Симптомы избыточной смазки включают повреждение уплотнений и обмоток двигателя, экологические проблемы и трение жидкости, что приводит к повышенному выделению тепла, более высокой скорости окисления смазки и более высокому потреблению энергии. Симптомы недостаточной смазки включают голодание подшипника, что приводит к износу от трения и увеличению загрязнения.

Как измеряется выход

Отделы технического обслуживания обычно имеют большое разнообразие типов, марок и моделей шприцев для смазки. Это может вызвать нарушения, связанные со смазкой, из-за перекрестного загрязнения и неточных данных о производительности каждого шприца для смазки за один ход. Известно, что шприцы для смазки различаются по количеству выдаваемой смазки от 0,5 грамма до более 3 граммов. Это несоответствие зависит от таких факторов, как тип, модель и возраст шприца для смазки.

Чтобы решить эту проблему, необходимо рассчитать количество смазки, высвобождаемой из шприца для смазки за один ход. Для этого используйте калиброванные весы и последовательно нанесите на весы 10 штрихов смазки. Когда это значение известно, разделите его на 10.

Рекомендации по смазочному шприцу

• Рассчитайте надлежащее количество смазки, необходимое для повторной смазки подшипников, исходя из откалиброванного объема подачи выбранного шприца для смазки.

• Используйте вентиляционную пробку на выпускном отверстии подшипника, чтобы смыть старую смазку и снизить риск чрезмерного давления на подшипник.

• Соблюдайте особую осторожность при загрузке смазки в смазочный шприц, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ. При использовании картриджа будьте осторожны при снятии металлической крышки, чтобы металлические осколки не попали в смазку.

• Убедитесь, что на смазочном шприце есть четкая маркировка, указывающая, какой смазкой его следует заправлять. Не используйте никакой другой тип смазки, кроме указанного.

• Перед использованием всегда проверяйте, чтобы дозирующее сопло шприца для смазки было чистым. Откачайте небольшое количество смазки из раздаточной насадки, а затем протрите насадку чистой тряпкой или безворсовой тканью перед тем, как присоединить ее к масленке.

• Очистите пресс-масленку от всей грязи перед присоединением шприца для смазки. Осмотрите и замените поврежденную фурнитуру. Полезно использовать крышки пресс-масленок, чтобы содержать их в чистоте, но все равно протирайте их начисто перед нанесением смазки.

• Убедитесь, что в каждой точке смазки используется подходящая смазка. Применение неправильной смазки может вызвать проблему несовместимости, которая может быстро привести к выходу подшипника из строя. Точки смазки должны быть четко обозначены, какая смазка должна использоваться. Это можно сделать с помощью цветных этикеток, клейких точек или маркеров.

• Шприцы для консистентной смазки должны храниться без давления в чистом, прохладном и сухом месте и в горизонтальном положении, чтобы предотвратить вытекание масла из смазки. Зажимы шприца для смазки делают хранение простым и организованным. Кроме того, накройте муфту, чтобы защитить ее от грязи и загрязняющих веществ.

• Регулярно калибруйте смазочные шприцы, чтобы обеспечить надлежащий объем подачи.

Об авторе

Как заправить и использовать шприц для смазки

Если у вас есть трактор, косилка с нулевым поворотом, грузовой прицеп, лодочный прицеп, мотоцикл или более тяжелое оборудование, такое как погрузчик, экскаватор или самосвал/прицеп у вас есть фитинги, которые необходимо смазывать, чтобы они работали должным образом, но, пожалуй, самое главное, не выходили из строя во время использования и избавляли вас от дорогостоящего ремонта и траты времени.

Узнайте, где находится фурнитура

Если вы эксплуатируете оборудование на коммерческой основе (даже если это просто газон на выходных), в ваших интересах узнать, где находятся все фитинги на вашей машине(ах), и убедиться, что они правильно смазаны. Это минуты и гроши сейчас, а не доллары, дни и реакция на простои позже.

После того, как вы найдете все фитинги (называемые Zerk или Amelite), вам нужно знать, как заряжать смазочный шприц, а затем безопасно и эффективно им пользоваться. По сравнению, скажем, с ремонтом ванной комнаты, приобрести этот навык несложно. Но, как и любое техническое обслуживание, это должно быть сделано с осторожностью.

Знакомство с вами Шприц для смазки

Шприц для смазки представляет собой смесь пистолета для герметика высокого давления и аккумуляторной дрели. Смазка похожа на герметик; действительно липкий, липкий, нелегкий в уходе герметик с упаковкой, которая может открыть вас.

На самом инструменте есть плунжер, корпус инструмента (или цилиндр), исполнительный узел (головка) и жесткая насадка или гибкий шланг, на конце которого находится муфта, которая садится на Зерк. Некоторые рукоятки открываются и закрываются, как трехкулачковый патрон беспроводной дрели захватывает хвостовик сверла. Других просто держат руками. Какой из них лучше всего подходит для вас, это вопрос проб, ошибок и предпочтений.

Типы смазочных шприцов

Существуют смазочные шприцы с рычажным приводом, с пистолетной рукояткой и аккумуляторные смазочные шприцы.

Для домашнего использования рекомендуется пистолетная рукоятка по средней цене. Вы можете держать шланг или насадку одной рукой и качать другой. Но во всех случаях речь идет о некотором давлении. Аккумуляторные смазочные шприцы работают при давлении до 10 000 фунтов на квадратный дюйм.

В стандартной комплектации смазочный шприц может иметь гибкий шланг или фиксированную металлическую трубку. Оба имеют свои преимущества и недостатки в конкретных приложениях, и большинство механиков и операторов тяжелой техники в конечном итоге используют по крайней мере один из них.

Этапы загрузки и использования шприца для смазки

Подготовка

Подобно покраске комнаты, шанс благоприятствует подготовленному масленку. Вам понадобится несколько удобных тряпок, резиновые перчатки и легкодоступная мусорная корзина.

Выбор смазки

Выбор смазки имеет большое значение, неправильный выбор может дорого обойтись.

• Не всякая смазка одинакового качества. Используйте только высококачественную смазку, это самая дешевая часть машины, независимо от того, сколько она стоит за тюбик.
• Используйте подходящую смазку для работы. В современном оборудовании иногда указываются специальные смазочные материалы. Обратитесь к производителю оборудования, которое вы используете, чтобы получить правильную рекомендацию.
• НЕ СМЕШИВАЙТЕ ВИДЫ СМАЗКИ, если вы не знаете, что делаете. Химическая несовместимость смазочных материалов может очень быстро разрушить подшипники. Узнайте больше об определении совместимости смазок, а также этот ресурс, чтобы понять концепцию более подробно.

Как зарядить шприц для смазки

Большинство смазочных шприцов работают по одному и тому же принципу. Обязательно прочитайте и уясните все указания производителя перед использованием.

• Потяните поршень назад (при этом внутри сжимается пружина — это важно знать позже; подробнее об этом ниже) и уприте его в защелку в корпусе инструмента.
• Отвинтить корпус от головки.
• Если в пистолете есть старая трубка для смазки, снимите эту трубку. Если трубка зажата осторожно и медленно отпустите поршень, чтобы вытолкнуть трубку. Снова защелкните поршень, как только вы сможете ухватиться за трубку.
• Убедитесь, что прокладка, соединяющая корпус инструмента с головкой привода, не залита смазкой и не выброшена вместе со старой трубкой.
• Снимите пластиковый колпачок с новой трубки и вставьте трубку в инструмент открытым концом к поршню.
• Снимите крышку или фольгу. Эта крышка удивительно острая, будьте внимательны.
• Соберите инструмент.
• Для инструментов без выпускного клапана устройство должно быть заполнено или отрыгнуто, чтобы удалить весь воздух. Соедините узел и отверните его на один оборот. Отпустите поршень. Возможно, вам действительно придется протолкнуть его через смазку. Затяните инструмент и наносите смазку на кусок картона до тех пор, пока она не будет течь без отрыжки. Если ручка не сопротивляется давлению, которое вы на нее оказываете, в инструменте есть воздух. Продолжайте качать до тех пор, пока поток не станет непрерывным.
• В агрегатах со спускными клапанами воздух может удаляться через клапан.

Как использовать смазочный шприц

Всегда очищайте фитинг Зерка тряпкой перед тем, как надеть на него муфту смазочного шприца, иначе вы закачаете загрязнение в подшипниковый узел.

Зерк представляет собой комбинированный шаровой кран и обратный клапан. Шприц для смазки надавливает на шарик (маленький шарикоподшипник), позволяя смазке пройти. Когда вы удаляете инструмент, пружина толкает шарик обратно в отверстие, закрывая его. Если подшипник не возвращается, а смазка вытекает, возможно, твердые частицы мешают его правильной работе, и вам следует приобрести новый Зерк.

При нормальном использовании закачивайте столько смазки, чтобы вы услышали звук выходящего давления и увидели, как небольшое движение смазки выдавливается из узла. По сути, вы заменяете старую смазку новой смазкой.

Однако не продолжайте закачивать смазку. Вы также можете узнать в сервисном отделе вашего дилера о том, как лучше всего смазывать фитинги. Вытрите лишнюю смазку.

Если колеса погружаются в воду (например, лодочные прицепы), лучше установить систему смазки ступицы, например Bearing Buddy, которая упрощает техническое обслуживание.

Каждый раз, когда вы смазываете что-то, что имеет точку защемления или может упасть (особенно самосвалы и стрелы на оборудовании), либо держите их в опущенном положении, либо подпирайте утвержденной стойкой, чтобы избежать травм.

Продолжительное использование

Даже самые лучшие шприцы для консистентной смазки рано или поздно протекают через поршень. Если вы пытаетесь оттянуть поршень, и он не двигается легко, остановитесь.

Peugeot Boxer — цены, комплектации и характеристики, кредит —

КАЧЕСТВО БЕЗ КОМПРОМИССОВ

Откройте для себя Peugeot Boxer — вместительный фургон, с которым самые разные бизнес-задачи становятся проще.

Автомобиль отвечает самым высоким требованиям:

• Механизмы открывания с увеличенным сроком службы;
• Усиленная конструкция для акустического комфорта и прочности;
• Дизайн передней панели для большей надежности;
• Широкий спектр услуг.

ДИЗАЙН ЭКСТЕРЬЕРА И ИНТЕРЬЕРА

У Peugeot Boxer массивный бампер, обеспечивающий максимальную защиту, и рельефный капот, подчеркивающий аэродинамичную форму кузова.

Фары с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями и задние фонари придают законченный внешний вид и улучшают безопасность в ночных поездках.

Функциональный и комфортный салон Peugeot Boxer соединяет в себе элегантность и качество. С первого же прикосновения к рулю вы почувствуете уверенность в надежности Boxer.

ВСЕГДА В ПУТИ

Комфорт и безопасность вам обеспечит оборудование:

• Комфортные сиденья;
• Система навигации;
• Кондиционер;
• USB¹ разъем для зарядки смартфона;
• Системы помощи при вождении, которые обеспечат безопасность и удобство управления;
• Просторный салон для перевозки грузов.

НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ

У фургонов Peugeot Boxer множество вариантов компоновки для разных профессиональных потребностей.

Большие двери Peugeot Boxer открываются на угол от 96° до 270°. Они упрощают загрузку и разгрузку габаритных грузов. Распашные двери 2,03 м высотой каждая обеспечивают 1244 мм полезной ширины. Порог загрузки от 493 до 560 мм — также один из самых низких на рынке.

Peugeot Boxer предлагает несколько вариантов максимально допустимой массы:

Серия Light — 4 варианта: 330 (2,5 т), 330 (2,8 т), 335 (3,5 т).

Серия Heavy — 2 варианта: 435 (3,5 т) и 440 (4,0 т).

Также Boxer разработан в нескольких вариантах на основе 3 колесных баз (3, 3,45 и 4,04 м). Панельные фургоны доступны в 4 вариантах длины (L1, L2, L3 и L4) и 3 вариантах высоты (h2, h3 и h4) с внутренним объемом от 8 до 17 м³.

Чтобы обеспечить наибольшее грузовое пространство, ширина пола между колесными арками оптимизирована до 1,422 м.

Внутри максимальная ширина составляет 1,870 м.

ТЕХНОЛОГИИ

• СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ ПРИ СПУСКЕ С ПОДЪЕМА
  
  Система удержания Hill Descent Control² в сочетании с системой курсовой устойчивости в серийной комплектации и с интеллектуальной системой контроля тяги позволяют водителю поддерживать постоянную скорость ниже 30 км/ ч и сохранять управляемость автомобилем на грязевых или каменистых склонах с углом не менее 8%. При этом не требуется нажимать ни на акселератор, ни на тормоз.
• КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
  
  Для более уверенного и точного вождения Peugeot Boxer оснащен камерой заднего вида. При каждом маневре эта технология передает изображение задней части автомобиля на сенсорный экран мультимедиа и направляет вас с помощью линий разного цвета. Изображение камеры заднего вида автоматически отображается на экране при открытии дверей.

Безопасность

Для защиты пассажиров Peugeot Boxer оснащен подушками безопасности водителя, пассажира, а также 2 боковыми подушками безопасности.

Жесткая стальная конструкция, представляющая собой единое целое — для обеспечения безопасности пассажиров.

Усиленные передние двери повышают общую прочность.

Оптимизированные размеры переднего моста для передачи части энергии на кузов в случае лобового столкновения.

Управление подъемом педалей и рулевой колонки для защиты водителя.

ПРАЙС-ЛИСТЫ И БРОШЮРЫ

Ознакомьтесь с техническими характеристиками автомобиля и узнайте больше про доступные для заказа опции.

Peugeot Boxer Chassis 2.2 HDI MT: цена, технические характеристики Пежо Боксер Шасси 2.

2 HDI MT

Peugeot Boxer Chassis 2.2 HDI MT: цена, технические характеристики Пежо Боксер Шасси 2.2 HDI MT — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Peugeot
4. Peugeot Boxer Chassis
5. Peugeot Boxer Chassis 2.2 HDI MT

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Основные характеристики

Марка	Peugeot
Модель	Peugeot Boxer Chassis
Модификация	Peugeot Boxer Chassis 2. 2 HDI MT
Модельный год	2014
Тип кузова	Шасси
Количество дверей	2
Количество мест	3
Страна сборки	Франция

Эксплуатационные характеристики

* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.

Габариты и размеры

Масса

Объемы

Двигатель

Трансмиссия

Руль

Электронные системы

Климат

Подвеска

Тормоза

Шины и диски

• Фото
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои

Шасси Peugeot Boxer Chassis

Сообщить об ошибке

Peugeot Boxer — обзоры автомобилей, характеристики и цены Оснащенный в стандартной комплектации защитным снаряжением, таким как автономное экстренное торможение (AEB), большой фургон Boxer также имеет пятилетнюю гарантию или 200 000 км пробега.

Оснащенный 2,0-литровым турбодизельным двигателем мощностью 120 кВт/310 Нм в паре с механической коробкой передач, Boxer доступен как со стандартной, так и с удлиненной длиной кузова. Также стоит отметить, что Peugeot Boxer родился в результате совместного предприятия Peugeot, Citroen и Fiat.

Показать большеПоказать меньше

Диапазон лет
2019 — 2022

Цени мою машину

Узнайте, сколько стоит ваш автомобиль за считанные минуты
Получить оценку

Получите мгновенное предложение

Беспроблемный способ продать свой автомобиль за 24 часа и быстро получить деньги
Продать сейчас

Любите или ненавидите свою машину?

Оставьте отзыв, и вы можете выиграть подарочную карту на 100 долларов (применяются Условия и положения)
Узнать больше

Покупайте умнее и быстрее

Просмотр рекомендованных цен на покупку, информации о рекламе и истории автомобилей
Получите ФАКТЫ+ без ограничений

45 100–48 900 долларов США

42 550–46 650 долларов США

33 900–44 150 долларов США

36 900–41 600 долларов США

Посмотреть все боксеры

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$62 473

Ориентировочный выезд*

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

61 159 долл. США

Ориентировочный выезд*

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$62 473

Ориентировочный выезд*

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

61 159 долл. США

Ориентировочный выезд*

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

61 159 долл. США

Ориентировочный выезд*

2019 Peugeot Boxer 160 HDI LWB Механика MY20

$37 490

Уехать

2019 Peugeot Boxer 160 HDI LWB Руководство MY19

$37 990

Уехать

2021 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$55 990

Уехать

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$55 990

Уехать

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$54 990

Уехать

2021 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$55 990

Уехать

2022 Peugeot Boxer Pro LWB Руководство MY22

$55 990

Уехать

Обзор
19

Пежо Боксер 2020 Обзор

июль 2020 г.

Новости
4

Peugeot расширяет модельный ряд фургонов к 2022 году

Октябрь 2021

Новости
3

Охотник за сделками: скидки на Peugeot Boxer в тысячи раз

июнь 2021 г.

Новости
3

Охотник за сделками: бесплатное обслуживание и бездорожье для BMW 320i M Sport

февраль 2021

В поисках новых шин

Покупайте шины ведущих брендов в Интернете, а затем доставляйте их и устанавливайте в одном из наших авторизованных сервисных центров рядом с вами!

Шины Бриджстоун

Тщательно спроектированные шины от крупнейшего в мире производителя шин.

Шины Мишлен

Лидеры инноваций и устойчивого развития.

Шины BFGoodrich

Шины, сделанные энтузиастами для энтузиастов.

Континентальные шины

Ведущий мировой производитель шин премиум-класса.

9Руководство по ценам:

Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ценового справочника, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook). Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

Нажмите здесь для получения дополнительной информации о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним. RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Технические характеристики Peugeot Boxer Furgon с 2002 года: Подробности

Технические характеристики Peugeot Boxer 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Двигатель, см3	Мощность, кВт (л. с.)/около	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
2.2 HDI MT L1h2	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L2h2	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L2h3	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L3h3	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L3h4	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L4h3	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 HDI MT L4h4	2198	(120)/3500	Рядный — 4.	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель

Привод и трансмиссия

Модификации	тип привода	Тип коробки передач (базовый)	Тип коробки передач (дополнительно)
2.2 HDI MT L1h2	Передний привод	6-мПП
2. 2 HDI MT L2h2	Передний привод	6-мПП
2.2 HDI MT L2h3	Передний привод	6-мПП
2.2 HDI MT L3h3	Передний привод	6-мПП
2.2 HDI MT L3h4	Передний привод	6-мПП
2.2 HDI MT L4h3	Передний привод	6-мПП
2.2 HDI MT L4h4	Передний привод	6-мПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота, м
2. 2 HDI MT L1h2	Независимый — McPherson.	Полузависимый	—
2.2 HDI MT L2h2	Независимый — McPherson.	Зависимый	—
2.2 HDI MT L2h3	Независимый — McPherson.	Зависимый	—
2.2 HDI MT L3h3	Независимый — McPherson.	Зависимый	—
2.2 HDI MT L3h4	Независимый — McPherson.	Полузависимая — торсионная балка	11
2. 2 HDI MT L4h3	Независимый — McPherson.	Полузависимая — торсионная балка	11
2.2 HDI MT L4h4	Независимый — МакФерсон.	Полузависимая — торсионная балка	11

Тормозная система и гидроусилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
2.2 HDI МТ L1h2	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2.2 HDI MT L2h2	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2. 2 HDI MT L2h3	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2.2 HDI MT L3h3	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2.2 HDI MT L3h4	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2.2 HDI МТ L4h3	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический
2.2 HDI MT L4h4	Диск вентилируемый	Диск	Гидравлический

Размер шин

модификаций	Размер
2. 2 HDI MT L1h2	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L2h2	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L2h3	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L3h3	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L3h4	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L4h3	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15
2.2 HDI MT L4h4	Передние колеса: 215/70 R15, задние колеса: 215/70 R15

Размеры

Модификации	Длина, мм.	Ширина, мм.	Высота, мм.	Колея передняя/задняя, ​​мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
2.2 HDI MT L1h2	4963	2050	2254	-/-	3000	200	-/-
2.2 HDI MT L2h2	5413	2050	2254	-/-	3450	200	-/-
2. 2 HDI MT L2h3	5413	2050	2524	-/-	3450	200	-/-
2.2 HDI MT L3h3	5998	2050	2524	-/-	4035	200	-/-
2.2 HDI MT L3h4	5998	2050	2764	-/-	4035	200	-/-
2. 2 HDI MT L4h3	6363	2050	2524	-/-	4035	200	-/-
2.2 HDI MT L4h4	6363	2050	2764	-/-	4035	200	-/-

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъемность, кг.
2.2 HDI MT L1h2	1860	3000	1140
2. 2 HDI MT L2h2	1900	3300	1400
2.2 HDI MT L2h3	1925	3000	1075
2.2 HDI MT L3h3	1975	3500	1525
2.2 HDI MT L3h4	2000	3500	1500
2.2 HDI MT L4h3	2035	4000	1965
2.2 HDI MT L4h4	2050	4000	1950

Количество мест и дверей

Модификации	Количество мест	Количество дверей
2. 2 HDI MT L1h2	3	4
2.2 HDI MT L2h2	3	4
2.2 HDI MT L2h3	3	4
2.2 HDI MT L3h3	3	4
2.2 HDI MT L3h4	3	4
2.2 HDI MT L4h3	3	4
2.2 HDI MT L4h4	3	4

Объем топливного бака

Модификации	Объем бака, л	Тип топлива
2. 2 HDI MT L1h2	90	ДТ
2.2 HDI MT L2h2	90	ДТ
2.2 HDI MT L2h3	90	ДТ
2.2 HDI MT L3h3	90	ДТ
2.2 HDI MT L3h4	90	ДТ
2.2 HDI MT L4h3	90	ДТ
2.2 HDI MT L4h4	90	ДТ

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	CD (коэффициент лобового сопротивления)
2. 2 HDI MT L1h2	155	—	—
2.2 HDI MT L2h2	155	—	—
2.2 HDI MT L2h3	150	—	—
2.2 HDI MT L3h3	150	—	—
2.2 HDI MT L3h4	150	—	—
2.2 HDI MT L4h3	145	—	—
2.2 HDI MT L4h4	145	—	—

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
2. 2 HDI MT L1h2	10,7	8,2	9.1	—	Дизель
2.2 HDI MT L2h2	10,7	8,2	9.1	—	Дизель
2.2 HDI MT L2h3	10,7	8,2	9.1	—	Дизель
2.2 HDI MT L3h3	10,9	8,3	9,3	—	Дизель
2.2 HDI MT L3h4	10,9	8,3	9,3	—	Дизель
2. 2 HDI MT L4h3	10,8	8,4	9,3	—	Дизель
2.2 HDI MT L4h4	10,8	8,4	9,3	—	Дизель

ЦЕНА PEUGEOT BOXER FURGON С 2002 года в России (обновлено 22.04.2016)

PEUGEOT Boxer Furgon комплектация с 2002 г.

404, Страница не найдена БАРНАУЛ :: Официальный сайт города

Порядок приема и рассмотрения обращений

Все обращения поступают в отдел по работе с обращениями граждан организационно-контрольного комитета администрации города Барнаула и рассматриваются в соответствии с Федеральным Законом от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», законом Алтайского края от 29.12.2006 № 152-ЗС «О рассмотрении обращений граждан Российской Федерации на территории Алтайского края», постановлением администрации города Барнаула от 21.08.2013 № 2875 «Об утверждении Порядка ведения делопроизводства по обращениям граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц, организации их рассмотрения в администрации города, органах администрации города, иных органах местного самоуправления, муниципальных учреждениях, предприятиях».

Прием письменных обращений граждан, объединений граждан, в том числе юридических лиц принимаются по адресу: 656043, г. Барнаул, ул.Гоголя, 48, каб.114.

График приема документов: понедельник –четверг с 08.00 до 17.00, пятница с 08.00 до 16.00, перерыв с 11.30 до 12.18. При приеме документов проводится проверка пунктов, предусмотренных ст.7 Федерального закона от 02.05.2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации»:

1. Гражданин в своем письменном обращении в обязательном порядке указывает либо наименование государственного органа или органа местного самоуправления, в которые направляет письменное обращение, либо фамилию, имя, отчество соответствующего должностного лица, либо должность соответствующего лица, а также свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), почтовый адрес, по которому должны быть направлены ответ, уведомление о переадресации обращения, излагает суть предложения, заявления или жалобы, ставит личную подпись и дату.

2.  В случае необходимости в подтверждение своих доводов гражданин прилагает к письменному обращению документы и материалы либо их копии.

3.  Обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу в форме электронного документа, подлежит рассмотрению в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В обращении гражданин в обязательном порядке указывает свои фамилию, имя, отчество (последнее — при наличии), адрес электронной почты. Гражданин вправе приложить к такому обращению необходимые документы.

В соответствии со статьей 12 Федерального закона от 2 мая 2006 года № 59-ФЗ письменное обращение, поступившее в государственный орган, орган местного самоуправления или должностному лицу рассматривается в течение 30 дней со дня его регистрации.

Ответ на электронное обращение направляется в форме электронного документа по адресу электронной почты, указанному в обращении, или в письменной форме по почтовому адресу, указанному в обращении.

Итоги работы с обращениями граждан в администрации города Барнаула размещены на интернет-странице организационно-контрольного комитета.

Учимся различать дороги

Как отличить федеральную трассу от региональной, куда обращаться при возникновении нештатной ситуации и зачем нужны обозначения дорог? Коротко о важном.

Согласно федеральному закону №257 автомобильные дороги России делятся по значению:

В ведении Росавтодора находятся только бесплатные дороги федерального значения. Все они имеют учётные номера с одной из трёх литер:

На текущий момент подведомственная Росавтодору дорожная сеть имеет общую протяжённость более 50 тысяч км. Полный список «федералок» можно посмотреть в Постановлении Правительства №928.

Если у вас возникли предложения или замечания по одной из этих дорог — смело пишите в комментарии или личные сообщения этого сообщества. Хотите направить именно официальный запрос? Сделайте это через общественную приёмную на официальном сайте Росавтодора.

Также есть федеральные трассы, которые находятся в ведении наших коллег-дорожников из государственной компании «Автодор»:

• М-1 «Беларусь» (дорога с платными участками)
• М-3 «Украина» (дорога с платными участками)
• М-4 «Дон» (дорога с платными участками)
• Участки трассы А-107 «Московское малое кольцо»

Волоколамско-Ленинградский перегон

Можайско-Волоколамский перегон

Минско-Можайский перегон

Киевско-Минский перегон

• Cтроящаяся скоростная автомобильная дорога М-11 «Москва — Санкт-Петербург» (платная дорога)
• Строящаяся Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД)

Больше об этих дорогах можно узнать на сайте ГК «Автодор».

Структура Федерального дорожного агентства включает несколько десятков подведомственных учреждений (ФКУ). Они занимаются управлением федеральными трассами в разных регионах. С каждым из них можно также связаться напрямую, полный список контактов доступен здесь.

Вы столкнулись с нештатной ситуацией на федеральной трассе?
Обязательно звоните в ситуационный центр Росавтодора:

(495)870-97-55
(495)870-97-87
(495)870-97-99

Также на дорогах часто встречаются зелёные знаки с литерами «Е» и «АН». Такие обозначения можно встретить и в картографических сервисах. Многие путают их с трассами, однако это международные автомобильные маршруты:

• Е — для маршрутов, проходящих на территории Европы (Европейские маршруты)
• АН — для маршрутов азиатской сети дорог (Азиатские маршруты)

В каждый такой маршрут на территории России всегда входит несколько разных автомобильных дорог. Это могут быть как федеральные трассы, так и «регионалки».

Региональные трассы и дороги местного значения находятся в зоне ответственности властей субъектов. По вопросам их ремонта и содержания необходимо обращаться напрямую в региональные органы власти. Дороги же внутри населенных пунктов входят в состав улично-дорожной сети, и за их обслуживание отвечают муниципальные администрации.

‌‌

Шоссе юридическое определение шоссе

Также найдено в: Словарь, Тезаурус, Медицинский, Финансовый, Акронимы, Идиомы, Энциклопедия, Википедия.

Шоссе

Главная дорога или проезд, например, улица, бульвар или бульвар, доступные для населения для путешествий или транспорта.

Характер дороги общего пользования можно определить по ее происхождению, а также по намерениям и планам соответствующих властей и по назначению. Если определенная дорога или шоссе определена как частная, ее характер не изменится, если это действительно дорога или шоссе общего пользования. Частные дороги предназначены для использования несколькими частными лицами, в отличие от автомагистралей общего пользования.

Крайне важно, чтобы автомагистраль была проложена в порядке, признанном в конкретной юрисдикции, будь то расширенное использование — по рецепту — или предоставление ее обществу владельцем собственности при условии согласия государственных властей. До того, как была разработана какая-либо статутная процедура для создания автомагистралей, давность и посвящение были методами, используемыми в общем праве. В настоящее время большинство автомагистралей создано по закону.

Расширенное использование или предписание

Одним из методов строительства шоссе или дороги общего пользования является предписание — расширенное использование участка земли в течение определенного периода времени населением без согласия владельца.

Фактическое количество людей, пользующихся дорогой, или частота или степень такого использования не имеют значения при условии, что объект открыто и постоянно используется в качестве дороги без ограничений. Кроме того, такое общественное использование не должно прерываться действиями собственника, направленными на прекращение использования его или ее собственности в качестве дороги общего пользования. Например, размещение нескольких знаков «Вход воспрещен» вокруг земли и возведение забора, скорее всего, помешают распознать шоссе. Одних только словесных возражений или безуспешных попыток сократить использование в качестве магистрали обычно недостаточно.

Любая собственность, в отношении которой государство имеет право проложить дорогу общего пользования, может стать дорогой длительного пользования, если соблюдены условия, предусмотренные законом. Общественности предоставляется сервитут на землю как на шоссе, а ширина и протяженность шоссе определяются степенью его фактического использования для таких целей.

Статут

Создание автомагистралей является функцией правительства, которая проистекает из его власти выдающегося владения — права изымать частную собственность для общественного пользования. Законодательная власть принимает решения, необходимые для общественного пользования и удобства, и обеспечивает создание автомагистралей местными советами или судами. При принятии решения о том, существует ли потребность в автомагистрали, учитываются такие факторы, как топография, характер почвы, население, местоположение, состояние, удобство уже проложенных или планируемых автомагистралей и вероятная степень использования.

При отсутствии установленного законом разрешения шоссе не может быть проложено через земли штата или собственность, уже предназначенную для общественного пользования, например, парк. Кроме того, законы некоторых штатов запрещают прокладку автомагистралей через жилые дома, здания, используемые для торговли, сады или фруктовые сады.

Органы государственной власти

Государственные служащие, такие как уполномоченные штата по шоссейным дорогам, действуют от имени конкретного округа или муниципальной корпорации, которым государство предоставило полномочия по созданию автомагистралей.

Район автомагистралей и дорог — это подразделение штата, созданное законодательным органом для облегчения управления автомагистралями. Законодательный орган определяет и устанавливает территориальную протяженность, пределы и границы дорожного или шоссейного района, и, как правило, включаются только земли, которые будут получать выгоду. Дорожные советы и комиссии обычно несут ответственность за строительство, улучшение и содержание автомобильных дорог.

Оставление, переделка и отпуск

Право населения на пользование автомагистралью может быть аннулировано отказом. Неиспользование может рассматриваться как прекращение использования в соответствии с положениями закона. Свидетельство того, что автомагистраль находится в таком опасном состоянии ветхого состояния в течение ряда лет, что население перестает ею пользоваться, а округ не может ее отремонтировать, в некоторых юрисдикциях представляет собой заброшенность. В случаях, когда это предусмотрено законом, задержка в открытии автомагистрали может рассматриваться как заброшенность, если она продолжается в течение неразумного периода времени.

Изменение автомагистрали обычно относится к изменению ее курса, которое государство может произвести при осуществлении своей полицейской власти. Судебное разбирательство по изменению или переделке дороги общего пользования, как правило, не будет возбуждено, если только изменение не будет способствовать безопасности, удобству или другим общественным интересам.

Отпуск автомобильной дороги наступает, когда ее существование прекращается непосредственным действием должностных лиц. Полномочия на освобождение обычно делегируются соответствующим властям или местным органам. Некоторые законодательные акты предусматривают, что шоссе могут быть освобождены голосованием города на городском собрании. Обычно дороги не могут быть освобождены, если только они не бесполезны, неудобны или обременительны, а основания обычно регулируются законами. Автомагистраль, которая была проложена, но не построена, может быть прекращена из-за изменения обстоятельств, например, когда изменение схемы движения делает предлагаемую автомагистраль ненужной.

Титул

Общественность приобретает только право пользования автомагистралью, тогда как право собственности на землю остается за собственником с соблюдением прав общественности. При строительстве шоссе общественность имеет право проезда, а также связанные с этим привилегии, в том числе право строить, улучшать и ремонтировать шоссе. Однако, когда шоссе заброшено или прекращено, полное и неограниченное право собственности возвращается к истинному владельцу.

Лицо, земля которого примыкает к общественной дороге, может иметь особые права, в том числе право на разумный проезд к дороге со своей земли.

Строительство и техническое обслуживание

Строительство и техническое обслуживание автомагистралей берет на себя государство, местные сообщества или специально назначенное агентство. Фактический план работ по строительству, содержанию или ремонту автомагистралей находится на усмотрении дорожных властей, тогда как их маршруты определяет законодательный орган штата. Обозначение и расположение автомагистрали штата, поддерживаемой федеральным правительством, должны соответствовать федеральному законодательству и закону штата. От штата при строительстве шоссе в рамках первичной системы федеральной помощи может потребоваться получение одобрения федеральных агентств, если шоссе оказывает заметное влияние на окружающую среду. Власти могут предусмотреть дренаж поверхностных вод и строительство канав и водопропускных труб.

Строительство и ремонт дорог общего пользования могут финансироваться за счет общего налогообложения, поскольку дороги общего пользования предназначены для общественных целей. Полномочия вводить дорожные налоги принадлежат законодательному органу, и средства могут быть собраны за счет налогов на транспортные средства, налогов на бензин, налогов на имущество, продажи облигаций или за счет специальных оценок имущества на сумму, необходимую для покрытия затрат на строительство или улучшение. .

В 1998 году Конгресс принял закон (Закон о транспортной справедливости для 21-го века, публичное право (105-178), который требовал от штатов принять 0,08 в качестве уровня содержания алкоголя в крови (BAC), необходимого для признания вождения в состоянии алкогольного опьянения преступлением. Штаты те, кто не снизит содержание алкоголя в крови до уровня, соответствующего этому стандарту, потеряют федеральное финансирование автомагистралей. К 2003 г. две трети штатов соответствовали этому новому федеральному стандарту9.0003

Департамент транспорта США, созданный Конгрессом, работает со штатами над созданием и обслуживанием национальной системы автомобильных дорог (23 USCA, § 101 и последующие). Федеральные доходы оплачивают большую часть национальной системы автомобильных дорог. Конгресс может удержать часть этих средств, если штаты не примут определенные законы, касающиеся автомобильных дорог или их использования и влияющие на торговлю между штатами. Например, Конгресс может приостановить финансирование, если штат не устанавливает минимальный возраст для употребления алкоголя в 21 год; приостанавливать не менее чем на шесть месяцев действие водительских прав лиц, осужденных за преступления, связанные с наркотиками; или запретить вождение в состоянии алкогольного опьянения.

Препятствие

Любое несанкционированное препятствие, препятствующее движению по дороге общего пользования, например забор, ворота или канава, является незаконным и представляет собой неприятность. Однако должностные лица могут на законных основаниях перекрывать автомагистрали, временно находящиеся под их юрисдикцией, в течение разумного периода времени для проведения необходимого ремонта или усовершенствования. Любой, кто создает или позволяет установить препятствие на дороге общего пользования, несет ответственность и может быть привлечен к принуждению к его устранению.

Кроме того, органы власти или частные лица, понесшие особый ущерб — финансовый или иной ущерб, отличный от ущерба, понесенного населением, — могут предъявить иск о возмещении ущерба тому, кто загораживает дорогу. Что представляет собой особый ущерб, зависит от фактов каждого дела. Особая травма может иметь место, когда препятствие блокирует доступ к имуществу истца. В ряде юрисдикций блокирование автомагистралей является уголовным преступлением.

Использование

Государство имеет право контролировать и регулировать использование автомагистралей общего пользования при условии, что его правила не представляют собой необоснованного вмешательства в право передвижения и не препятствуют торговле между штатами. Штат может определять характер транспортных средств, которые используют его автомагистрали, и может должным образом исключать транспортные средства, вес которых превышает максимальное значение, установленное законом. Транспортные средства могут облагаться разумным налогом в зависимости от их избыточной массы с целью компенсации государству дополнительных расходов на содержание автомобильной дороги в результате сильного износа дороги такими транспортными средствами. В целях защиты здоровья населения государство может запретить движение грузовиков, перевозящих химикаты или взрывчатые вещества, через населенные пункты или жилые районы. Министр транспорта регулирует показатели безопасности всех коммерческих автотранспортных средств, перевозящих взрывчатые вещества или опасные предметы, такие как легковоспламеняющиеся или радиоактивные материалы, в межгосударственной или внешней торговле. Государство может ограничивать скорость транспортных средств или запрещать парковку вдоль шоссе, за исключением чрезвычайных ситуаций. Велосипеды, используемые на автомагистралях, могут подлежать разумным ограничениям, таким как требование, чтобы они были оснащены фарами в ночное время.

Дорожный закон состоит из системы правил и положений, основанных на традиционных обычаях и обычаях, регулирующих безопасное движение по дорогам. Закон часто воплощается в законах или правительственных постановлениях и считается настолько хорошо известным, что существует юридическая презумпция того, что его знают все. Таким образом, путешественники, путешествующие по шоссе, могут правильно предположить, что другие путешественники будут соблюдать закон и соблюдать правила и положения. Когда человек не соблюдает правила дорожного движения без уважительной причины, он или она будет нести ответственность за травмы, вызванные Халатностью. Нарушение того или иного правила дорожного движения может быть оправдано особыми обстоятельствами.

Дополнительная литература

Кинг, Ледьярд. 2003. «Задержка дорожного законопроекта будет стоить штатам». USA Today (23 сентября).

Линч, Джеймс. 1986. «Закон о благоустройстве федеральных дорог после Метромедиа». Юридический журнал Эмори 35.

Куэри, Пол. 2003. «Закон о ремнях безопасности подвергается критике». Seattle Post-Intelligencer (4 августа).

Перекрестные ссылки

Автомобили; Национальный совет по безопасности на транспорте.

Энциклопедия американского права Уэста, выпуск 2. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

шоссе

с. любая общественная улица, дорога, магистраль или канал, которые имеет право использовать любой представитель населения, при условии, что он / она / она соблюдает законы, регулирующие их использование, например, наличие водительских прав при управлении транспортным средством. Таким образом, использование действительно является привилегией, а не абсолютным правом.

Copyright © 1981-2005 Джеральд Н. Хилл и Кэтлин Т. Хилл. Все права защищены.

шоссе

дорога или путь, по которому люди могут передвигаться по праву. Это может быть над сушей или над водой. Автомагистрали создаются по закону, посвящению или предписанию. Препятствование свободному, безопасному и удобному проезду людей по шоссе может быть неприятностью. Загромождение дороги является правонарушением. См. REGALIA MINORA.

Юридический словарь Коллинза © WJ Stewart, 2006

HIGHWAY. Проход или дорога через страну или некоторые ее части для
использование народа. 1 був. Инст. н. 442. Термин «шоссе» называется
общее название для всех видов общественных путей. 6 Мод Р, 255.

     2. Автомагистрали повсеместно прокладываются и ремонтируются органами государственной власти.
за государственный счет в соответствии с законодательством. 4 Берр. Респ. 2511.

     3. Общественность имеет сервитут на шоссе, владельцем которого
земля не может лишить их; но земля и право собственности по-прежнему остаются в
владельцем, и он может использовать землю выше и ниже в соответствии с
сервитут. Следовательно, он может работать на шахте, прорыть канализацию или водоток,
под шоссе, если сервитут остается неповрежденным. Виде-роуд; Улица;
Способ; и 4 вин. Аб. 502; Бак. Аб. ч.т.; ком. Копать землю. Чемин; Аб. Дэна. Индекс,
ч.т.; Эгремонт на шоссе; Популярен на шоссе; Вулрич о путях; 1 Н.
Н. Реп. 16; 1 соед. р. 103; 1 выбор. 122 р.; 1 М’Корд’с Р. 67; 2 Масс. Р.
127; 1 выбор. 122 р.; 3 Роул, Р. 495; 15 Иоанн. 483 р.; 16 масс. р. 33; 1
Шепл. 250 р.; 4 день, 330 р.; 2 Залог. 271 р.; 1 Йейтс, представитель 167.

     4. Владельцы участков на противоположных сторонах шоссе являются prima facie
собственников, у каждого по одной половине шоссе, д. 9 Серг. и Роул, 33 года; Ветчина. Стороны,
275; Братан. абр. Неприятность, пл. 18, и владелец может восстановить владение в
изгнание и доставить его ему при условии публичного сервитута.
Адамс на Eject. 19, 18; 2 Джона. Респ. 357; 15 джон. Респ. 447; 6 масс. 454;
2 Масс. 125.

     5. Если шоссе непроходимо, население имеет право проезжать
прилегающая почва; но это правило не распространяется на частные пути, без
экспресс субсидия. морг. Вад. Мех. 456-7; 1 т. Ко Лит. 275; примечание 1 Бартон,
Элем. Конв. 271; желтый 142, примечание 1.

Юридический словарь, адаптированный к Конституции и законам Соединенных Штатов. Джон Бувье. Опубликовано в 1856 г.

16.04.070 Определения улиц и шоссе.

A.     «Шоссе» или
«улица» означает полосу отчуждения, в пределах которой
предназначен для перевозки автомобилей и пешеходов
и включает в себя все магистрали, улицы, дороги и переулки. права
способ и улучшения должны быть в соответствии с транспортировкой
Стандарты и спецификации Департамента, изложенные в Riverside
Постановление округа 461.

1.     «Автострада» означает
шоссе, на котором контролируются права доступа баттера
и который обеспечивает отдельные оценки на пересекающихся улицах.

2.     «Скоростная автомагистраль»
означает магистраль для сквозного движения, доступ к которой осуществляется с примыкающих
имущество ограничено. Пересечения с другими улицами или
автомагистрали должны быть ограничены приблизительно половиной мили
интервалы.

3.     «Артериальная (городская)
автомагистраль» означает шестиполосную автомагистраль, разделенную главным образом для сквозного
трафик, где ожидаемые объемы движения превышают четырехполосный
емкость. Доступ с других улиц или автомагистралей должен быть ограничен
интервалы примерно в четверть мили. Минимальная полоса отчуждения
ширина должна быть 134 фута.

4.     «Артериальный
автомагистраль» означает разделенную автомагистраль в основном для сквозного движения к
доступ к которому со стороны прилегающей собственности должен быть сведен к минимуму.
Пересечения с другими улицами или шоссе должны быть ограничены
интервалы примерно в четверть мили. Минимальная полоса отчуждения
ширина должна быть 110 футов.

5.     «Артериальный
(горная) дорога» означает четырехполосную дорогу, предназначенную для обслуживания
через движение в горных районах, зонированных для низкой плотности
жилая застройка. Доступ с прилегающей территории должен быть
сведен к минимуму. Пересечения с другими улицами или шоссе
должны быть ограничены примерно 330-футовыми интервалами. Минимум
ширина полосы отчуждения должна быть 110 футов.

6.     «Главная магистраль»
означает шоссе, предназначенное для обслуживания собственности, зонированной для крупных
промышленного и коммерческого использования или для обслуживания через трафик.
Пересечения с другими улицами или шоссе могут быть ограничены
приблизительно 660-футовые интервалы. Минимальная ширина полосы отчуждения должна
быть 100 футов.

7.     «Вторичное
автомагистраль» означает автомагистраль, предназначенную для движения по
более длинные маршруты между основными районами, генерирующими трафик, или для обслуживания
имущество, зонированное под несколько жилых, вторичных производственных или
коммерческое использование. Минимальная ширина полосы отчуждения должна составлять 88 футов.
Пересечения с другими улицами и шоссе могут быть ограничены
330-футовые интервалы.

8.     «Промышленные
коллектор» означает трехполосную транспортную улицу с непрерывным
полоса левого поворота, хотя бы одним концом выходящая на дорогу равного
или более высокой классификации. Минимальная ширина полосы отчуждения должна быть 78
ноги.

9.     «Коллектор
улица» означает улицу, предназначенную для интенсивного обслуживания
жилого землепользования, многоквартирных домов или для передачи
движение через территорию по дорогам равной или аналогичной классификации
или выше. Он также может служить тупиком в промышленных или
площадей коммерческого использования, но не должна превышать 660 футов в длину, когда
так привык. Минимальная ширина полосы отвода должна составлять 66 футов.

10.    «Общая местная улица»
означает сквозную улицу, обслуживающую 50 или более участков или участков на одну семью
размеры менее 7200 квадратных футов. Он также может служить в качестве
частная внутренняя улица в индустриальном парке. Минимальная полоса отчуждения
ширина должна быть 60 футов.

11.    «Короткий местный или
круговая частная внутренняя улица» означает жилую улицу
ограничены проектом, чтобы обслуживать менее 50 домов на одну семью или
проезжая частная улица в спланированной жилой застройке.
Минимальная ширина полосы отчуждения должна быть 60 футов.

12.    «Ограниченное местное или
нециркулирующая частная внутренняя улица» означает местную улицу, на которой,
из-за необычных условий нецелесообразно предусматривать более широкое
полоса отвода или улица с ограниченным движением в пределах запланированного
жилая застройка. Минимальная полоса отчуждения должна составлять 50 футов.

13.    «Подъездная дорога»
означает:

а. существующий
улучшенная проезжая часть, либо профилированная, профилированная и базовая, либо асфальт
с твердым покрытием, построенный в пределах выделенной полосы отвода и обеспечивающий безопасность,
проходной подъезд с ремонтируемой дороги к участку раздела земли;
или

б. Предлагаемая дорога
который будет построен с учетом уклона, выравнивания и ширины от
участка проекта до обслуживаемой дороги или дороги общего пользования, как определено ниже
главы этого названия.

14.    «Дорога с ремонтом» означает
дорога, на которой в основном должно проводиться техническое обслуживание дорог
правительственным учреждением, районом обслуживания города или сообществом
район услуг. Дорога, обслуживаемая владельцем недвижимости
ассоциация может представлять собой ремонтируемую дорогу, если городской совет
определяет, что нет других возможных способов гарантировать
содержание дороги для общественного пользования, и если ассоциация
безусловное право и обязанность содержания дороги в соответствии с
зарегистрированным условиям, договорам и ограничениям, которые обеспечивают
что такое право и обязанность не могут быть изменены или прекращены
без взаимного согласия города и ассоциации.

15.     «Аллея» означает
второстепенные средства доступа к имуществу и расположены сзади или
сторона имущества. Минимальная ширина полосы отчуждения должна быть 20
ноги.

16.    «Основное, среднее и
подъездная дорога или служебная дорога» означает вспомогательную
улица, примыкающая к автострадам, скоростным автомагистралям, магистралям, основным
автомобильные дороги, второстепенные дороги и противопаводковые каналы. Минимум
Ширина полосы отвода должна соответствовать соответствующему городскому законодательству.
уличные нормы.

17.    «Улица тупиковая»
означает дорогу, открытую только с одного конца, со специальными положениями для
разворот, и дальнейшее выдвижение которого исключается
проект раздела земли.

18.    «Тупиковая улица» означает
улица, открытая только с одного конца, без возможности развернуться
и который может быть дополнительно расширен на соседнее имущество.

19.     «Частная улица» означает
улица в пределах частной застройки или планируемого жилого
застройки, при которой требования к улице регулируются
Раздел 16.08.030.

20.    «Улица перекрытия»
означает любую улицу, на которой улучшенная ширина меньше, чем ширина
необходимо для нормальной улицы во всю ширину.

21.    «Сельская дорога» означает любую
местная жилая улица в пределах обозначенных территорий, определенных в
Общий план, общественный план или конкретный план, обслуживающий менее
50 участков на одну семью размером от полуакра и более.
Минимальная полоса отчуждения должна составлять 60 футов.

Радиусы, максимальный процент уклона,
интервалы пересечения и все другие стандарты проектирования, кроме
Ширина тротуара должна быть такой же, как и у дорог местного значения.
требуется Постановлением округа Риверсайд 461.

Минимальные улучшения такие же, как
следует:

Вышеупомянутые стандарты сельских дорог должны быть
применяется в следующих областях:

а. Озеро Мэтьюз
План сообщества;

б. Служба округа
районы с номерами 41, 86, 104, 105, 108, 117, 124 и 149.

Б.     Улица и
Детали шоссе.

1.     «Ограждающая полоса»
означает полосу земли шириной один фут или более, предназначенную для
Город для уличных целей и контроля доступа в конце
тупиковая улица или вдоль обочины выделенной улицы
или иное общественное право проезда.

2.     «Велосипедная дорожка»
означает территорию либо в пределах, либо за пределами полосы отвода
выделенная улица, по которой ездят на велосипеде по назначению.

3.     «Медиана» означает
часть разделенной магистрали, разделяющая проезжий путь для
движение в противоположных направлениях.

4.     «Многополосный
спрос» означает, что прогнозируемый объем трафика превысит номинальный
пропускная способность двухполосного участка улицы при таком прогнозируемом движении
объем определяется рациональным способом генерации трафика
с использованием методов землепользования и организации дорожного движения
принципы.

5.     «Внешний
разделение» означает участок между проезжей частью автомагистрали
для сквозного движения и подъездной дороги или служебной дороги.

6.     «Пешеходный
путь/тротуар» означает полосу отвода, предназначенную для использования пешеходами
и не предназначены для использования на транспортных средствах любого типа. А
пешеходная дорожка может быть расположена в пределах или вне улицы
полоса отвода, на уровне или на уровне, отделенном от транспортного средства
трафик.

7.     «Право проезда»
означает всю ширину собственности для использования автомобильных дорог, паводков
и дренажные работы, надземные и подземные коммуникации, или любые другие
сопутствующие улучшения.

8.     «Парквей» означает
участок, примыкающий к внешнему краю дорожного полотна, простирающийся до
полоса отчуждения, в которой находятся тротуары, насаждения, коммуникации, берег
склоны и связанные с ними объекты могут быть расположены.

Правила техники безопасности при работе ручным инструментом

Каждый плотник обязан выполнять установленные на заводе правила техники безопасности и руководствоваться существующими инструкциями.

1.     Разрешается работать только исправным инструментом. Топорища топоров, ручки молотков и других ударных инструментов должны быть изготовлены из твердых и вязких пород древесины, иметь гладкую поверхность и расклинены металлическим заершенным клином.

2.     При работе топором ноги ставят так, чтобы не поранить их в случае срыва топора.

3.     При работе пилами не допускается ставить палец или руку для направления пилы по риске. Распиливаемый материал должен быть прочно закреплен. Заканчивать пропил следует осторожно, чтобы обрезанная часть материала не упала на ногу.

4.     Во избежание получения травм при работе стамеской нельзя резать в направлении поддерживающей руки на себя, на весу, с упором детали на грудь и в том случае, когда деталь лежит на коленях. Оставлять долота или стамески на краю стола или верстака нельзя, так как при внезапном падении инструмента можно получить травму.

5.     Хвостовики стамесок, напильников и других инструментов с заостренным концом должны быть прочно закреплены в гладко зачищенной ручке без задиров и сучков.

6.     Сверло должно быть прочно закреплено в патроне, коловорот или сверлилку нельзя держать так, чтобы сверло было обращено в сторону работающего. Нажимать на нажимную ручку коловорота, головку сверлилки нужно только руками. Работать сверлами, имеющими трещины или другие дефекты, нельзя.

7.     Гаечные ключи должны быть исправными и соответствовать размеру гаек.

8.     Инструмент переносить следует в специальном ящике.

9.     Проходы и рабочие места не должны быть загромождены обрезками досок, щепой и особенно досками с незагнутыми гвоздями.

10.    По окончании работы необходимо убрать свое рабочее место, очистить от опилок и пыли инструмент, уложить его в шкафчик или сдать в инструментальную кладовую, о всех неисправностях инструмента доложить мастеру.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. На какие основные группы разделяется плотницкий инструмент?

2.     Какой длины бывают рулетки и для чего их применяют?

3.     Для чего применяют уровень и угольник?

4.     Какие инструменты применяют при распиливании?

5.     Какие инструменты применяют для строгания?

6.     Для чего применяют долота и стамески?

7.     Какой ручной инструмент применяют для сверления?

8.     Какая форма зуба пилы наиболее применима для поперечного распиливания древесины? Составьте эскиз зубьев пил.

9.     Как производят разводку и заточку ручных пил?

10. Какие правила по технике безопасности должны соблюдаться при работе ручным режущим инструментом?

Техника безопасности при работе с электроинструментом

Внимательно прочтите все указания по технике безопасности и прочие инструкции. Невыполнение приведенных ниже инструкций и указаний по технике безопасности может привести к поражению электрическим током, возникновению пожара и/или к получению тяжелых травм. Сохраните все указания по технике безопасности и инструкции для будущего владельца электроинструмента! Используемое в указаниях по технике безопасности термин «электроинструмент» относится к электроинструменту, работающему от электрической сети (с сетевым кабелем) и от аккумулятора (без сетевого кабеля).

Безопасность на рабочем месте

1. Следите за чистотой и порядком на Вашем рабочем месте. Беспорядок на рабочей месте и плохое освещение может привести к несчастным случаям.
2. Не работайте с электроинструментом во взрывоопасной зоне, в которой находятся горючие жидкости, газы или пыль. При работе электроинструмент искрит, и искры могут воспламенить пыль или пары.
3. Не допускайте детей и других лиц к Вашему рабочему месту во время работы с электроинструментом. Отвлекаясь от работы, Вы можете потерять контроль над электроинструментом.

Электрическая безопасность

1. Вилка сетевого кабеля электроинструмента должна соответствовать электрической розетке. Не изменяйте конструкцию вилки. Не используйте переходные штепсельные вилки с электроинструментами с защитным заземлением. Использование оригинальных вилок и соответствующих им розеток снижает риск поражения электрическим током.
2. Избегайте контакта с заземленными поверхностями (трубами, нагревательными элементами, печами и холодильниками). Опасность поражения электрическим током!
3. Предохраняйте электроинструмент от дождя и воздействия влаги. Проникновение воды в электроинструмент повышает риск поражения электрическим током.
4. Не используйте сетевой кабель не по назначению, например, для переноски электроинструмента, его подвешивания или для вытягивания вилки из розетки. Примите меры по защите кабеля от воздействий высоких температур, масла, острых кромок или подвижных частей электроинструмента. Поврежденный или спутанный кабель повышает риск поражения электрическим током.
5. При работе с электроинструментом на открытом воздухе используйте только удлинительный кабель, который разрешено использовать вне помещений.
6. Использование специального удлинительного кабеля снижает риск поражения электрическим током.
7. Если электроинструмент должен эксплуатироваться во влажной среде, используйте автоматический выключатель для защиты от тока утечки. Использование автоматического выключателя снижает риск поражения электрическим током.

Безопасность персонала 

Будьте внимательны, следите за своими действиями и серьезно относитесь к работе с электроинструментом. Не пользуйтесь электроинструментом, если Вы устали, находитесь под действием наркотиков, алкоголя или лекарств.

Невнимательность при работе с электроинструментом может привести к серьезным травмам.

1. Пользуйтесь средствами индивидуальной защиты и всегда надевайте защитные очки.  Средства индивидуальной защиты, применяемые в зависимости от вида и использования электроинструмента, например, пылезащитный респиратор, нескользящая обувь, защитный шлем, защитные наушники, снижают риск получения травм.
2. Избегайте непреднамеренного включения электроинструмента. Перед подключением электроинструмента к сети электропитания и/или аккумулятору, а также перед тем переноской убедитесь, что электроинструмент выключен. Не держите палец на выключателе во время переноса инструмента или если Вы подключаете электроинструмент к сети электропитания, это может привести к несчастным случаям.
3. Удалите регулировочные инструменты и гаечные ключи перед включением электроинструмента. Инструмент или гаечный ключ, находящийся во вращающейся части электроинструмента, может привести к травмам.
4. Следите за правильной постановкой корпуса при работе с электроинструментом. Примите устойчивое положение и обеспечьте надежный захват электроинструмента для сохранения равновесия в любой рабочей ситуации. Эго позволит лучше контролировать электроинструмент в непредвиденных ситуациях.
5. Надевайте подходящую одежду. Не надевайте просторную одежду или украшения. Оберегайте волосы, одежду и перчатки подальше от вращающихся узлов электроинструмента. Свободная одежда, украшения или длинные волосы могут быть захвачены ими.
6. Если предусмотрено подсоединение устройств для удаления и сбора пыли, убедитесь в том, что они присоединены и используются по назначению.
7. Использование данных устройств помогает снизить уровень вреда, причиняемого пылью.

Аккуратное обращение с электроинструментом и его правильная эксплуатация

1. Не допускайте перегрузки электроинструмента. Используйте для выполняемой Вами работы предназначенный для этого электроинструмент. Соблюдение этого правила обеспечит более высокое качество и безопасность работы в данном диапазоне мощности.
2. Не пользуйтесь электроинструментом с неисправным выключателем. Электроинструмент, включение или выключение которого затруднено, опасен и подлежит ремонту.
3. Перед регулировкой электроинструмента, заменой принадлежностей или перерывом в работе, выньте вилку из розетки и/или аккумулятор из электроинструмента. Эта мера предосторожности предотвращает случайное включение электроинструмента.
4. Неиспользуемые электроинструменты храните в недоступном для детей месте.
5. Не позволяйте использовать электроинструмент лицам, не умеющим обращаться с ним или не читавшим настоящих инструкций. В руках неопытного персонала электроинструменты представляют опасность.
6. Тщательно следите за состоянием Вашего электроинструмента. Проверяйте безупречное функционирования подвижных частей, легкость их хода, целостность всех частей или отсутствие повреждений, которые могли бы вызвать нарушение правильного функционирования электроинструмента. Сдавайте поврежденные части электроинструмента в ремонт до его использования.
   Причиной многих числа несчастных случаев является несоблюдение правил технического обслуживания электроинструментов.
   Следите за тем, чтобы режущие инструменты были острыми и чистыми. Заклинивание содержащихся в рабочем состоянии инструментов происходит реже, им легче управлять.
7. Используйте электроинструмент, принадлежности, рабочие инструменты и т. д. в соответствии с приведенными инструкциями. Учитывайте при этом условия рабочие условия и характер выполняемой работы. Использование электроинструментов не по назначению может привести к возникновению опасных ситуаций.

Бережное обращение и правильная эксплуатация аккумуляторных инструментов

1. Заряжайте аккумуляторы только в рекомендуемых изготовителем зарядных устройствах. Если для зарядки аккумулятора использовать зарядное устройство, предназначенное для других типов аккумуляторов, на данном устройстве может возникнуть пожар.
2. Используйте в электроинструментах только предусмотренные для них аккумуляторы. Использование других аккумуляторов может привести к травмам и возникновению пожара.
3. Не храните неиспользуемый аккумулятор вместе с канцелярскими скрепками, монетами, ключами, гвоздями, винтами и другими небольшими металлическими предметами, которые могут вызвать короткое замыкание контактов. Короткое замыкание контактов аккумулятора может привести к ожогам или возникновению пожара.
4. При неправильном применении из аккумулятора может вытечь аккумуляторная жидкость. Избегайте контакта с ней. При случайном контакте смойте жидкость водой. При попадании жидкости в глаза обратитесь к врачу. Вытекающая аккумуляторная жидкость может вызвать раздражение кожи или ожоги.

10 основных правил безопасности при использовании ручных инструментов — Teng Tools USA

Перейти к содержимому

Финансирование любого товара от 50 до 15 тысяч долларов

Доставка в тот же день из Огайо

Срок доставки в Канаду 1-3 дня

Срок доставки в Мексику 1-3 дня

Ручные инструменты — привычная часть нашей жизни, но они также могут быть опасны при неправильном использовании.

Уменьшите вероятность несчастного случая, следуя приведенным ниже мерам безопасности.

1. Регулярно проверяйте

• Регулярно проверяйте свои инструменты, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии.

2. Носите перчатки

• Всегда носите соответствующие средства индивидуальной защиты.

3. Переносите с осторожностью

• Никогда не поднимайте инструменты по лестнице.
• Если вам нужно поднять инструменты на высоту, используйте сумку или поднимите их в ведре.

4. Не кладите в карман острые предметы

• Никогда не носите в кармане острые или заостренные инструменты.
• Вместо этого носите их в ящике для инструментов.

5. Следите за тем, что вас окружает

• Всегда следите за окружающими вас людьми при использовании инструментов.

6. Используйте правильные инструменты

• Всегда используйте правильные инструменты для работы.
• Никогда не используйте инструмент не по назначению.
• Вы рискуете повредить инструменты и пораниться.

7. Следуйте инструкциям

• Используйте инструменты только в соответствии с инструкциями производителя.

8. Очистка и возврат

• После использования инструмента очистите его и верните в надлежащее место для хранения.

9. Жирные руки опасны

• Не работайте жирными или жирными руками.

10. Защитите глаза

• Всегда надевайте защитные очки.

Теперь, когда вы знаете основные правила безопасности, пришло время проверить некоторые качественные инструменты.

[#author][/author]

[#cta]

Купите идеальный инструмент сегодня

[/cta]

[#posts]какие-лучшие-ручные-инструменты 5-лучших-подарков-механикам, история-тенг-инструментов[/posts]

28 августа 2019 г.

Метки:

cta_link_/

Общий

Как

90 дней на возврат

Мы даже поставляем этикетку для отправки

Быстрая доставка

Доставка в тот же день — способы доставки премиум-класса

Финансирование вашей покупки

Выберите «Мы получаем финансирование»

Безопасные знакомые платежные шлюзы

9000sistate Вы защищены

{{ tier_title }}

«,»reward_you_get_popup»:»Вы получаете»,»reward_they_get_popup»:»Они получают»,»reward_free_shipping_popup»:»Вы получаете скидку на бесплатную доставку\r\n Они получают скидку на бесплатную доставку»,»reward_you_get_free_popup «:»Бесплатная доставка»,»popup_item_tier_benefits_title»:»Преимущества»,»popup_item_tier_benefits_next_tier»:»Следующий уровень»,»popup_item_tier_benefits_list_of_tiers»:»Список уровней»,»reward_tier_achieved_on»:»Достигнуто {{ month }} {{ day } }, {{ year }}»,»reward_tier_multiply»:»Множитель»,»reward_tier_multiply_points»:»{{multiply_points }}x»,»earn_tier_more_points»:»Заработано {{ more_points }}/{{ next_tier_points }} {{ points_name }}»,»reward_as_discount»:»{{ сумма }} скидка»,»reward_as_points»:»{{ сумма }} {{ points_name }}»,»reward_as_gift_card»:»{{ сумма }} подарочная карта»,»flexible_discount «:»Скидка»,»flexible_discount_price»:»Цена со скидкой»,» available_discount_title»:»В данный момент у вас нет доступных наград»,»reward_your_tier»:»Ваш уровень:»,»reward_next_tier»:»Нет уровень xt:»,»reward_page_confirm»:»Подтвердить обмен»,»reward_redeem_cancel»:»Отменить»,»reward_redeem_confirm»:»Подтвердить»,»reward_page_earn_points»:»Заработать баллы»,»reward_not_enough_points»:»Недостаточно баллов»,» select_rewards»:»Выберите награду»,»shop_now»:»Купите сейчас»,»reward_birthday»:»День рождения»,»reward_enter_birthday»:»Введите день рождения»,»reward_please_enter_birthday»:»Пожалуйста, укажите день рождения»,»reward_enter_valid_birthday» :»Введите действительную дату рождения»,»warning_title_for_reward»:»К сожалению, похоже, что программа лояльности и вознаграждений недоступна для этой учетной записи. «,»warning_title_for_reward_requirelogin»:»Чтобы участвовать в нашей программе лояльности и вознаграждений, вы должны подтвердить свой аккаунт первый. Пожалуйста, {{ log_in_link }}, чтобы проверить свое право на участие.»,»reward_notifications_earned_points»:»Вы заработали {{ points_name }}!»,»reward_notifications_spend_your_points»:»Потратьте свои баллы! У вас есть {{ point_balance }} {{ points_name }}»,»reward_activity_reset_points»:»Сбросить баллы»,»reward_activity_reset_tiers»:»Сбросить уровни»,»reward_activity_reset_tiers_description»:»»,»reward_notifications_you_have»:»У вас есть
{{ points_name }}»,»reward_notifications_discount_check»:»Используйте скидку на странице оформления заказа»,»reward_notifications_add_discount_to_your_cart»:»У вас есть доступная скидка. Добавьте скидку в корзину!»,»reward_discount_unavailable»:»Скидка недоступна»,»reward_program_emails»:»Письма по бонусной программе»,»reward_title_earn_for_place_order»:»Купите этот товар и заработайте {{ points_count }} {{ points_name }}»,» награда_title_earn_for_place_order_on_cart_or_checkout»:»Вы зарабатываете {{points_count}} {{points_name}} за эту покупку»,»reward_save_btn»:»Сохранить»,»reward_delay_points_pending_status_rule»:»В ожидании»,»referral_page_inviting_text»:»Пригласив друга»,» referral_page_your_benefit»:»Ваша выгода»,»referral_page_your_friends_benefit»:»Привилегия вашего друга»,»referral_page_get»:»Получите»,»referral_page_no_reward_text»:»похвалите, пригласив своих друзей!»,»referral_link»:»Реферальная ссылка»,»copy_link «:»Копировать ссылку»,»referral_page_share_title»:»Поделиться в социальных сетях»,»referral_page_active_discounts»:»Активные скидки»,»claim_referral»:»Claim»,»referral_notification_label»:»Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы получить подарок», «email_sent_successfully»:»Ваше письмо успешно отправлено полностью!»,»referral_page_share_link_not_log_in»:»Войдите, чтобы начать делиться ссылкой»,»reward_activities_order_refund»:»Возврат заказа»,»reward_activities_order_updated»:»{{rule_title}} (Заказ обновлен)»,»activity_refund_earn_point»:»-{ { points_count }} {{ points_name }}»,»activity_refund_earn_points»:»-{{ points_count }} {{ points_name }}»,»activity_order_tier_lowered»:»Уровень понижен ({{ tier_title }})»,»order_refunded_activity_spend»:» +{{ points_count }} {{ points_name }}»,»reward_activity_discount_refund»:»Возврат скидки»,»reward_activity_gift_card_refund»:»Возврат подарочной карты»,»refund_tier_activity_discount_refund»:»Возврат скидки ({{ Discount_code }})»,»referrer_guest_notify_message «:»Зарегистрируйтесь, чтобы получить скидку»,»reward_sender_block_list_in_referral_program»:»К сожалению, эта реферальная ссылка больше не активна»,»referral_title_history»:»История»,»referral_not_allowed_to_use_referral_program»:»Вам не разрешено использовать реферальную программу», «referral_no_activity»:»Нет активности»,»referral_history_c ustomer_name»:»Имя»,»referral_history_customer_email»:»Электронная почта»,»referral_history_status»:»Статус»,»referral_history_date»:»Дата»,»order_redeem_discount_name»:»Скидка на заказ ({{ name_order }})», «discount_expire_in_day»:»Скидка действует через {{ days_count }} день»,»discount_expire_in_days»:»Скидка действует через {{ days_count }} дней»,»activity_discount_expired_code»:»Скидка истекает {{ code }}»,»activity_discount_expired»: «Срок действия скидки истек»,»current_balance»:»Текущий баланс»,»birthday_gift_multiply_message»:»Баллы за каждый заказ, сделанный в день вашего рождения, будут умножены на {{multiply_points }}!»,»your_discount_code»:»Ваш код скидки:», «verify_account_message»:»Чтобы получить вознаграждение за создание учетной записи, подтвердите свой адрес электронной почты. «,»verify_account_email_is_send_massage»:»Письмо с подтверждением отправлено,
, пожалуйста, проверьте свой почтовый ящик.»,»verify_account_button»:»Подтвердить аккаунт»,»spending_card»:»Карта правил расходов»,»minimum_purchase»:»Требуется минимальная покупка {{ Discount_amount }}»,»tier_info»:»Информация об уровне» ,»completed_rule»:»Правило выполнено»,»earning_rule»:»Правило заработка»,»reward_popup»:»Всплывающее окно с вознаграждением»,»birthday_field»:»Поле дня рождения»,»birthday_success»:»Ваша информация сохранена. Вы получите награду в свой День рождения»,»points_expires_on_date»:»Действует до {{ дня }} {{ месяца }} {{ года }}»,»points_program_title»:»Программа баллов»,»points_program_description»:»Присоединяйтесь к нашей Программа лояльности и получайте вознаграждения за выполнение различных действий в нашем магазине!»,»referral_program_title»:»Реферальная программа»,»referral_program_description»:»Пригласите своих друзей в наш магазин и получайте вознаграждение за каждого привлеченного друга. «,»referral_program_attencion»:» Вы получите вознаграждение, как только ваш реферал совершит свою первую покупку у нас.»,»referral_share_link_description»:»Поделитесь своей реферальной ссылкой с друзьями»,»vip_tiers_description»:»Выполните больше действий, чтобы повысить уровень и получить больше эксклюзивных преимуществ.», «your_status»:»Ваш статус»,»next_status»:»Следующий статус»,»registration_description»:»Присоединяйтесь к программе лояльности, чтобы получить эксклюзивные награды!»,»join_now»:»Присоединяйтесь сейчас»,»have_account»:»Уже есть учетная запись?»,»reward_is_currently_unavailable»:»Эта награда в настоящее время недоступна, пожалуйста, свяжитесь т администратор сайта. {{ reload_page_btn }}»,»reload_page_btn»:»Обновите страницу»,»log_in_link»:»войдите в систему»,»allcolibri_success_activation»:»ПОЗДРАВЛЯЕМ! ВЫ ТОЛЬКО {{ кампанияName }}»,»allcolibri_day_limit_request»:»Лимит активности возможен один раз в сутки»,»user_authentication_required»:»Требуется аутентификация пользователя»,»allcolibri_is_disabled»:»Allcolibri отключен»,»allcolibri_post_request»:» Ожидается, что запрос будет отправлен в формате POST»,»not_enough_points_for_redeem»:»Недостаточно баллов для погашения»,»reward_tab_title»:»Награды»,»shop_it»:»КУПИТЬ»,»назад»:»Назад»,»click_for_sound_on «:»Нажмите, чтобы включить звук»,»click_for_sound_off»:»Нажмите, чтобы отключить звук»,»view_on_instagram»:»Просмотреть в Instagram»,»view_on_tiktok»:»Просмотреть в Tiktok»,»instagram_gallery»:»Галерея Instagram»}

CCOHS: Ручные инструменты — Общие операции с ручными инструментами

Какие основные советы по использованию ручных инструментов?

Наверх

• Убедитесь, что сотрудники прошли надлежащее обучение безопасному использованию ручных инструментов.
• Всегда проводите обучение тому, как выбрать правильный инструмент для работы, как правильно использовать каждый инструмент и как определить, когда инструменты нуждаются в ремонте.
• Выберите правильный инструмент для работы. Заменители увеличивают шансы попасть в аварию.
• Используйте инструменты, предназначенные для того, чтобы запястье оставалось прямым. Избегайте использования ручных инструментов с согнутым запястьем.
• Используйте инструменты хорошего качества.
• Всегда держите инструменты в хорошем состоянии.
• Проверяйте инструменты на наличие дефектов перед использованием. Замените или отремонтируйте неисправные инструменты.
• Держите режущие инструменты острыми и закрывайте острые кромки подходящим покрытием, чтобы защитить инструмент и предотвратить травмы от непреднамеренного контакта.
• Замените треснувшие, расколотые или сломанные ручки напильников, молотков, отверток или кувалд.
• Убедитесь, что рукоятки таких инструментов, как молотки и топоры, плотно входят в головку инструмента.
• Замена изношенных губок на гаечных ключах, трубных инструментах и ​​плоскогубцах.
• Ремонт заусенцев или грибовидных головок ударных инструментов.
• Потяните за гаечный ключ или плоскогубцы. Никогда не нажимайте, если вы не держите инструмент открытой ладонью.
• Острые инструменты (например, пилы, стамески, ножи), лежащие на скамейках вдали от проходов, и ручки не должны выступать за край столешницы.
• Тщательно ухаживайте за инструментами. Держите их чистыми и сухими и храните их надлежащим образом после каждого использования.
• Переносите инструменты в прочном ящике для инструментов на рабочую площадку и обратно.
• Носите защитные очки или защитные очки либо защитную маску (с защитными очками или очками) и подходящие перчатки, соответствующие опасностям, которым вы можете подвергнуться при выполнении различных задач.
• Содержите рабочее место в чистоте и порядке, чтобы избежать беспорядка, который может привести к несчастным случаям.
• Используйте тяжелый ремень или фартук и вешайте инструменты по бокам, а не за спиной.
• Держите рабочее место в чистоте. Правильно храните инструменты, когда они не используются.

Чего следует избегать при использовании ручных инструментов?

Наверх

• Не используйте инструменты для работ, для которых они не предназначены. Например, не используйте шлицевую отвертку в качестве долота, монтировки, клина или пробойника, а также гаечные ключи в качестве молотков.
• Не применяйте чрезмерную силу или давление на инструменты.
• Не режьте на себя при использовании режущих инструментов.
• Не держите приклад на ладони при использовании режущего инструмента или отвертки. Всегда кладите его на верстак или в тиски.
• Не надевайте громоздкие перчатки при работе с ручным инструментом.
• Не бросайте инструменты. Передайте их, сначала обработайте, непосредственно другим работникам.
• Не переносите инструменты таким образом, чтобы это мешало пользоваться обеими руками на лестнице, при подъеме на конструкцию или при выполнении любой опасной работы.
  

Карбюратор К-126Б | Устройство автомобиля

Как устроен и работает карбюратор К-126Б?

Карбюратор К-126Б устанавливается на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-66. Он состоит (рис.56) из верхней, средней и нижней частей, соединенных между собой винтами через уплотнительные прокладки. Верхняя и средняя части отлиты из цинкового сплава, нижняя – чугунная.

Рис.56. Карбюратор К-126Б.

В верхней части установлена воздушная заслонка 11 с автоматическим клапаном 10, фланец 15 для крепления воздушного фильтра, балансировочная трубка 5, сообщающая воздушную и поплавковую камеры, топливоподводящий штуцер с сетчатым фильтрующим элементом 19, поплавок 20 с запорной иглой 18.

В средней части находится поплавковая камера; смотровое окно 30 для наблюдения за уровнем топлива; сливная пробка 31 для слива топлива и отстоя; две смесительные камеры, в каждой из которых установлены малый 8 и большой 17 сдвоенные диффузоры, распылители 7 главной дозирующей системы, включающей воздушный жиклер 6, главный топливный жиклер 44 и эмульсионный колодец с эмульсионной трубкой 46; топливный 9 и воздушный 16 жиклеры холостого хода; клапан экономайзера 56 с пружиной 55, штоком 1 и жиклером-распылителем 13; колодец и поршень ускорительного насоса со штоком 3 и обратным шариковым клапаном 54; вильчатый рычаг 4 с роликом и направляющим штоком 2 для привода ускорительного насоса и экономайзера; нагнетательный клапан 14 и жиклер-распылитель ускорительного насоса.

В нижней части находятся дроссельные заслонки 47; выходные отверстия 49 и 50 системы холостого хода, причем сечение нижнего отверстия можно изменять регулировочным винтом 48, регулируя таким путем качество горючей смеси при работе двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. Ось 38 дроссельных заслонок установлена на роликовых подшипниках 51 с маслозащитной манжетой 42 и кулачковой муфтой привода 52, соединяющейся через рычаг 53 с педалью газа в кабине водителя.

Кроме того, с нижней частью карбюратора соединен исполнительный механизм пневмоцентробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала. Он состоит из корпуса 35 и крышки 33, между которыми зажата диафрагма 32, изготовленная из бензостойкой ткани. С диафрагмой в средней части соединен шток 34, который нижним концом соединяется рычагом 37, жестко закрепленным на оси 38 дроссельных заслонок. На рычаг 37 воздействует пружина 36, стремясь удерживать диафрагму в среднем положении. Наддиафрагменная полость каналами через воздушный 41 и вакуумный 39 жиклеры сообщается со смесительной камерой. Жиклеры уплотняются прокладкой 40. Поддиафрагменная полость каналами 43 и 45 сообщается с воздушной камерой карбюратора.

Датчик пневмоцентробежного регулятора состоит из корпуса 27 и крышки 23. В корпусе на скользящих подшипниках 29 установлен ротор 25. В роторе установлен клапан 22, нагруженный пружиной 24, упругость которой можно изменять регулировочным винтом 26. Пружина стремится удерживать клапан в открытом положении. Однако когда частота вращения коленчатого вала превышает допустимую (3200 об/мин), клапан под действием центробежной силы прижимается к седлу 21, преодолевая упругость пружины. Фильц 28 предназначен для смазки оси ротора.

Как работает карбюратор К-126Б при пуске холодного двигателя?

Во время пуска холодного двигателя частота вращения коленчатого вала невелика, а стенки цилиндров холодные, поэтому карбюратор должен приготавливать богатую горючую смесь. Для этого закрывают воздушную заслонку путем вытягивания на себя кнопки этой заслонки в кабине водителя. При этом через систему тяг на карбюраторе автоматически приоткрываются дроссельные заслонки на 18-25%, что обеспечивает поступление горючей смеси из главной дозирующей системы и системы холостого хода. Из-за разности давлений в смесительных камерах и поплавковой топливо проходит через главные топливные жиклеры в эмульсионный колодец, смешивается с воздухом, проходящим через воздушный жиклер, и образуется эмульсия, которая по каналу поступает в горловину малых диффузоров и в смесительные камеры (рис.57). Одновременно часть топлива от главного топливного жиклера проходит к топливным жиклерам холостого хода, дозируется и поступает в каналы холостого хода. Там к нему подмешивается воздух из воздушного жиклера холостого хода и также образуется эмульсия, которая через два выходных отверстия поступает в смесительную камеру и по впускному трубопроводу в цилиндры, обеспечивая пуск двигателя.

Рис.57. Работа карбюратора при пуске холодного двигателя.

При сильном разрежении автоматически открываются два клапана в воздушной заслонке, пропуская воздух в смесительную камеру, что предотвращает переобогащение горючей смеси. После пуска двигателя и прогрева его воздушную заслонку постепенно открывают, втапливая кнопку. Когда температура охлаждающей жидкости достигнет 80°С, воздушную заслонку полностью открывают и при дальнейшей работе двигателя она должна оставаться открытой во избежание переобогащения горючей смеси. Прогретый двигатель может устойчиво работать на холостом ходу.

Как работает карбюратор К-126Б на холостом ходу?

Во время работы двигателя на холостом ходу дроссельные заслонки 47 (рис. 8) закрыты, воздушная – полностью открыта. Разрежение из цилиндров не передается к диффузорам, поэтому топливо не поступает в смесительные камеры. Но разрежение передается через отверстие 49 по каналу к топливному жиклеру холостого хода 9 и из него истекает топливо, предварительно пройдя главный топливный жиклер 44. К топливу подмешивается воздух от воздушных жиклеров 16, и образуется эмульсия. К ней через отверстие 50 подмешивается воздух и образуется обогащенная горючая смесь, которая через впускной трубопровод поступает в цилиндры. Вращая регулировочный винт 48, регулируют качество горючей смеси при работе двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу. С увеличением открытия дроссельных заслонок разрежение передается и на верхнее отверстие 50. Из него также поступает эмульсия, что обеспечивает плавный переход к работе карбюратора на средних нагрузках.

Рис.58. Работа карбюратора при работе двигателя на малых оборотах холостого хода.

Как работает карбюратор К-126Б на средних нагрузках?

С увеличением открытия дроссельных заслонок разрежение передается к горловинам диффузоров, а у отверстий холостого хода оно постепенно падает. При наличии разрежения у горловин малых диффузоров в работу вступают главные дозирующие системы (рис.59). Топливо из поплавковой камеры проходит через главные топливные жиклеры 44 в эмульсионные колодцы 46, где к нему подмешивается воздух, проходящий через воздушные жиклеры 6, образуется эмульсия, которая по каналу 7 поступает в горловины малых диффузоров 8. Здесь она смешивается с воздухом, образуется обедненная (экономичная) горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя. С дальнейшим увеличением открытия дроссельных заслонок расход топлива в эмульсионных колодцах увеличивается и в эмульсионной трубке открывается все больше отверстий, через которые в колодец поступает воздух, тормозя истечение топлива, чем предотвращается обогащение горючей смеси.

Рис.59. Работа карбюратора при работе двигателя на средних нагрузках.

Как работает карбюратор К-126Б на полных нагрузках?

Во время движения автомобиля на подъем и в других трудных условиях двигатель должен развивать полную мощность. Для этого необходимо, чтобы карбюратор приготавливал обогащенную (мощностную) горючую смесь, поэтому в его работу включается экономайзер (рис. 60). Когда дроссельные заслонки откроются на 85% и больше, усилие от рычага 53 через тягу и ролик 4 передается на шток 1 экономайзера, он опускается и открывает клапан 56. Топливо через открытый клапан по каналу поступает к распылителю 13 экономайзера и в смесительную камеру, вызывая обогащение горючей смеси. Главная дозирующая система работает так же, как и на средних нагрузках. Однако теперь совместная работа главной дозирующей системы и экономайзера обеспечивает наиболее рациональную горючую смесь, при которой двигатель развивает наибольшую мощность.

Рис.60. Работа карбюратора при работе двигателя на полных нагрузках.

Когда сопротивление движению автомобиля уменьшится, водитель несколько отпускает педаль газа, дроссельные заслонки прикрываются, шток экономайзера поднимается и клапан экономайзера под давлением пружины закрывается, дополнительное топливо через распылитель экономайзера в смесительные камеры не поступает. Продолжает работать только главная дозирующая система, приготавливая экономичную смесь.

Как работает карбюратор К-126Б при резком открытии дроссельных заслонок?

При резком открытии дроссельных заслонок (рис.61) поршень 3 ускорительного насоса перемещается вниз и давит на топливо. Так как оно не сжимается, то давление передается на впускной (обратный) клапан 54, он закрывается, не позволяя топливу возвратиться в поплавковую камеру, а открывается нагнетательный клапан 14, и топливо через жиклер-распылитель 12 подается в смесительные камеры, вызывая обогащение горючей смеси. Нагнетательный клапан 14 и воздух, проходящий через отверстие в верхней части распылителя, предотвращает подсос топлива при постоянно открытой дроссельной заслонке и работающем двигателе.

Рис.61. Работа карбюратора в режиме разгона автомобиля.

Какое назначение пневмоцентробежного регулятора и как он работает?

Пневмоцентробежный регулятор служит для ограничения частоты вращения коленчатого вала в допустимых пределах (3200—3400 об/мин) с тем, чтобы предотвратить повышенный износ деталей двигателя или перерасход топлива. До тех пор, пока частота вращения коленчатого вала находится в допустимых пределах (менее 3200 об/мин), клапан 22 (см. рис. 56) под действием пружины 24 открыт, воздух по каналу 45 поступает под диафрагму и далее по трубопроводу в корпус датчика через открытый клапан 22, а по отводящему трубопроводу в наддиафрагменную полость исполнительного механизма и через воздушный 41 и вакуумный 39 жиклеры – в смесительную камеру карбюратора. Следовательно, диафрагма 32 находится в нейтральном положении и не воздействует на дроссельные заслонки.

Когда частота вращения коленчатого вала превысит допустимую, под действием центробежной силы клапан 22, преодолевая сопротивление пружины 24, закроется и воздух не может пройти в наддиафрагменную полость. Там создается разрежение, а под диафрагмой сохраняется атмосферное давление. Из-за разности давлений диафрагма прогибается и через рычаг поворачивает ось 38 вместе с дроссельными заслонками в сторону уменьшения подачи горючей смеси в цилиндры двигателя, что и вызывает уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя. Центробежная сила ротора уменьшается, пружина 24 снова откроет клапан 22 и воздух опять проходит в наддиафрагменную полость.

На двигателях каких автомобилей устанавливаются пневмоцентробежные регуляторы частоты вращения коленчатого вала?

Пневмоцентробежные регуляторы частоты вращения коленчатого вала устанавливаются на карбюраторных двигателях грузовых автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и других.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система питания карбюраторных двигателей»

двигатель, заслонка, карбюратор, карбюратор К-126Б, клапан, топливо

Смотрите также:

Карбюратор К-126Г

Карбюратор К-126Г двухкамерный, т. е. имеет две смесительные камеры —
первичную и вторичную (рис. далее). При работе вначале вступает в работу
первичная камера, а затем — вторичная. В карбюраторе есть пусковое устройство
(воздушная заслонка), система холостого хода, главные дозирующие системы
первичной и вторичной камер, экономайзер и ускорительный насос.
На режиме
холостого хода под действием разрежения в первичной смесительной камере бензин
проходит через главный жиклер 18, топливный жиклер 21 системы холостого хода и
поступает в соединительный канал, где смешивается с воздухом, проходящим через
воздушный жиклер 14 системы холостого хода. Эмульсия поступает в смесительную
камеру через нижнее отверстие системы холостого хода. регулируемое винтом 20.
Когда дроссельная заслонка 19 первичной камеры открыта на небольшой угол, через
верхнее отверстие системы холостого хода к эмульсии добавляется воздух. При
большем открытии дроссельной заслонки 19 через оба отверстия системы холостого
хода будет поступать эмульсия.
При дальнейшем открытии дроссельной заслонки
вступает в действие главная дозирующая система первичной камеры, имеющая главный
жиклер 18, воздушный жиклер 16 и эмульсионную трубку 17. На мaлых и средних
нагрузках двигателя главная дозирующая система первичной камеры и система
холостого хода работают совместно, обеспечивая двигатель горючей смесью
экономичного состава.
После открытия дроссельной заслонки 19 первичной камеры
более чем на 2/3 при помощи механического привода начинает открываться
дроссельная заслонка 22 вторичной камеры. Вступает в работу главная дозирующая
система вторичной камеры, имеющая главный жиклер 25, воздушный жиклер 6 и
эмульсионную трубку 24.
При полной нагрузке двигателя смесь обогащается при
помощи экономайзера. Клапан 2 экономайзера начинает открываться штоком 3 по мере
открытия дроссельной заслонки 22 вторичной камеры, но бензин через распылитель 9
экономайзера начнет поступать только при почти полном открытии заслонки 22 и
только при больших расходах воздуха. При малых расходах воздуха разрежение у
устья распылителя 9 будет недостаточным для поступления
бензина.
Ускорительный насос обогащает горючую смесь при резком открытии
дроссельных заслонок. При этом обратный шариковый клапан 26 закрывается,
нагнетательный клапан 13 открывается и бензин впрыскивается через распылитель
12, установленный в воздушном патрубке первичной камеры.

1- тяга привода
ускорительного насоса и экономайзера; 2 — клапан экономайзера; 3 — шток
экономайзера; 4 — шток ускорительного насоса; 5 — поршень; 6 и 16 — воздушные
жиклеры главных дозирующих систем; 7 и 15 — малые диффузоры; 8 — балансировочный
канал; 9 — распылитель экономайзера; 10-воздушная заслонка; 11 —
предохранительный клапан воздушной заслонки; 12 — распылитель ускорительного
насоса; 13 — нагнетательный клапан; 14 — воздушный жиклер системы холостого
хода; 17 и 24 — эмульсионные трубки; 18 и 25 — главные жиклеры; 19 — дроссельная
заслонка первичной камеры; 20 — винт регу лировки качества смеси; 21 — топливный
жиклер системы холостого хода; 22 — дроссельная заслонка вторичной камеры; 23 —
большой диффузор вторичной камеры; 26 — обратный клапан ускорительного насоса

При пуске холодного двигателя воздушная заслонка 10 закрывается. Дроссельная
заслонка 19 первичной камеры при этом автоматически открывается на угол 18-21°,
а дроссельная заслонка 22 вторичной камеры закрыта. Разрежение, возникшее в
первичной смесительной камере при провертывании коленчатого вала стартером,
действует на главную дозирующую систему, вследствие чего горючая смесь
обогащается. Излишнее обогащение горючей смеси предотвращается за счет
поступления воздуха через два предохранительных клапана 11. По мере прогрева
двигателя воздушная заслонка открывается и устанавливается в вертикальное
положение.
Для облегчения пуска горячего двигателя после непродолжительной
стоянки в теплое время года в конструкции карбюратора предусмотрено устройство
для разбалансировки поплавковой камеры. При малой частоте вращения коленчатого
вала в режиме холостого хода и при остановке двигателя пространство над уровнем
бензина в поплавковой камере сообщается с атмосферой через отверстия в тяге 1
привода ускорительного насоса и экономайзера.

1 — палец привода дроссельной заслонки вторичной камеры; 2 — кулиса;
3 — палец привода дроссельной заслонки первичной камеры: 4 — винт
регулировки закрытия дроссельной заслонка первичной камеры; 5 — рычаг
привода от воздушной заслонки к дроссельной заслонке первичной камеры; 6 —
рычаг привода заслонок; 7 — ось дроссельной заслонки первичной камеры; 8 —
ось дроссельной заслонки вторичной камеры

Привод дроссельных заслонок карбюратора К-126Г показан на рис. На оси 7
жестко укреплены рычаг 6 привода заслонок и палец 3. Кулиса 2 на оси 7
установлена свободно. В пазах кулисы помещаются палец 3 привода дроссельной
заслонки первичной камеры и палец 1 привода дроссельной заслонки вторичной
камеры карбюратора. Заслонки удерживаются в закрытом положении пружинами,
укрепленными на осях 7 и 8.
При перемещении рычага 6 палец 3 сначала свободно
перемещается в пазу кулисы 2, При этом открывается дроссельная заслонка
первичной камеры карбюратора. После открытия заслонки первичной камеры более чем
на 2/3 палец 3 упирается в нижний упор паза кулисы и начинает поворачивать ее.
Кулиса 2, нажимая на палец 1, открывает дроссельную заслонку вторичной камеры
карбюратора.
После отпускания педали управления дроссельными заслонками
пружины возвращают систему рычагов в исходное положение.

DRR & APEX PERFORMANCE PARTS > FUEL & INTAKE > CARBURETOR — G-FORCE POWERSPORTS

Артикул 016.126

KEIHIN

Сэкономьте 0%

Сохранять %

Первоначальная цена

245,00 долларов США

—
Изначальная цена

$245,00

Исходная цена

245,00 $

245,00 $
—
$245. 00

Текущая цена

$245.00

| /

НАПИШИТЕ НАМ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ, ЧТОБЫ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИЯ

• Благодаря широкому выбору размеров трубок Вентури от 20 мм до 38 мм, вы можете подобрать устройство, соответствующее вашим требованиям.
• Хромированная круглая направляющая.
• Высокая производительность по экономичной цене.

PE Стандартные карбюраторы

РАЗМЕР	ГЛАВНЫЙ ДЖЕТ	МЕДЛЕННАЯ СТРУЯ	СТРУЙНАЯ ИГЛА	ПОЛ. КЛАПАН
ПЭ 20 мм R69	#100	#58	36С00	#4.0
ПЭ 22 мм 18 листов	#102	#40	94D00	#3.5
ПЭ 24 мм S14	#115	#52	G1427-36S (РЕФ)	#3. 0
Полиэтилен 26 мм 78P	#142	#40	46JFH	#3.0
ПЭ 28 мм R37	#125	#40	46ЛГН	#2.0
Полиэтилен 30 мм 79P	#130	#55	47CGJ	#3.0
Полиэтилен 34 мм 04K	#152	#48	48ДГЛ	#3.0
ПЭ 36 мм 80 шт.	#160	#60	48ДГЖ	#3.0
Полиэтилен 38 мм R50	#160	#50	48АДЖМ	#3.5

Круглый карбюратор Keihin PE 24

(#52 Pilot #115 Main)

• Благодаря широкому выбору размеров трубок Вентури от 20 мм до 38 мм вы можете подобрать устройство в соответствии с вашими требованиями к производительности.
• Хромированная круглая направляющая.
• Высокая производительность по экономичной цене.

---

Загрузить техническую информацию (PDF)

PE Стандартные карбюраторы

РАЗМЕР	ГЛАВНЫЙ ДЖЕТ	МЕДЛЕННАЯ СТРУЯ	СТРУЙНАЯ ИГЛА	ПОЛ. КЛАПАН
ПЭ 20 мм R69	#100	#58	36С00	#4.0
ПЭ 22 мм 18 листов	#102	#40	94D00	#3.5
ПЭ 24 мм S14	#115	#52	G1427-36S (РЕФ)	#3.0
ПЭ 26 мм 78 шт.	#142	#40	46JFH	#3.0
ПЭ 28 мм R37	#125	#40	46ЛГН	#2.0
Полиэтилен 30 мм 79P	#130	#55	47CGJ	#3.0
Полиэтилен 34 мм 04K	#152	#48	48ДГЛ	#3. 0
ПЭ 36 мм 80 шт.	#160	#60	48ДГЖ	#3.0
Полиэтилен 38 мм R50	#160	#50	48АДЖМ	#3.5

PE Размеры карбюраторов

РАЗМЕР	А	Б	С	Д
ПЭ 20 мм	31	46	83	136,0
ПЭ 22 мм	31	46	83	136,0
ПЭ 24 мм	31	46	83	142,1
ПЭ 26 мм	33	48	83	140,5
ПЭ 28 мм	35	50	83	150,9
ПЭ 30 мм	37	54	95	157,8
ПЭ 34 мм	41	58	95	174,5
ПЭ 36 мм	43	61	95	178,0
ПЭ 38 мм	44	62	95	182,5

• КОНТАКТЫ

* Изображения, цены и характеристики могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления

Как выбрать лучший карбюратор для уличного автомобиля

| Новости

Замена углеводов!

Много лет назад мы познакомились с Дейлом Сноуком и обнаружили его копию 425-кубового двигателя с двигателем Windsor. Comet 1964 года с измененной колесной базой — это очень круто, но одна вещь, над которой он никогда не работал, — это карбюратор. Недавно на трассе Дейл и его друг Бен Аламеда, изготовитель двигателей, подумали, что возникла проблема с существующим двойным насосом Дейла HP Holley мощностью 750 кубических футов в минуту. Бортовой расходомер воздуха/топлива предупредил, что соотношение воздух/топливо (A/F) при широко открытой дроссельной заслонке (WOT) необъяснимо сместилось в сторону опасной обедненности. Хотя тревога оказалась ложной, инцидент побудил к поиску нового карбюратора.

Мы решили, что эта дикая уличная машина станет идеальным испытательным стендом для серии испытаний шасси на динамометрическом стенде и драгстрипа, чтобы выяснить, какой карбюратор будет лучшим для 10-секундного дрэг-кара, который также ездит по шоссе. улица.

Мы протестировали четыре механических вторичных карбюратора: существующий 750 Snoke, Double Pumper на 650 кубических футов в минуту, Ultra XP на 750 кубических футов в минуту и ​​его старший брат, 850 Ultra XP. Сначала это должен был быть широко открытый дроссель, шасси-динамический стенд и драгстрип. Но это было слишком просто. Поскольку Сноук говорит, что его Comet по-прежнему является уличным автомобилем, мы решили оценить каждый карбюратор на холостом ходу и на частичном газе.

Первым делом нужно было поставить Rocket Comet на стенд динамометрического стенда в Westech Performance Group, где тюнер Эрик Ри провёл все тесты и прошил каждый карбюратор. Comet приводится в движение ходовым двигателем 425ci на базе Windsor 351 (диаметр 4,060 с ходом 4,100 дюйма) с исправным механическим роликовым кулачком Isky (260/260 с подъемом 0,620 дюйма и 110-градусным LSA), 10,7: 1 компрессия и набор консервативных головок AFR Renegade объемом 195 куб. См с клапанами 2,05 / 1,60 дюйма. Завершает всасывающую сторону впускной коллектор Edelbrock Victor Jr., а выхлоп обрабатывается набором изготовленных Snoke коллекторов первичной трубы размером от 1-3/4 до 1-7/8 дюймов, которые очень близки к той же длине. и выйти в классическом стиле Fenderwell.

План состоял в том, чтобы запустить каждый карбюратор и записать не только значения пиковой мощности, но и соотношение воздух/топливо (A/F) на холостом и крейсерском режимах и разрежение на холостом ходу. Это дало бы нам лучшее представление о том, насколько хорошо каждый углевод будет вести себя на улице и на трассе. Мы собрали результаты в диаграмме Chassis Dyno Results. Никого не должно удивлять, что самый большой карбюратор 850 Ultra XP вырабатывал наибольшую мощность, но ненамного. Все три карбюратора 750/850 были в пределах 2 л.с. после настройки. По сути, мы сняли жиклеры со всех четырех карбюраторов. Запомните это, потому что это станет важным, когда мы выйдем на трассу.

Также не было большой неожиданностью, когда карбюратор мощностью 650 кубических футов в минуту на 14 л.с. меньше пикового числа 850-го. Это было ожидаемо. Однако, глядя на остальные результаты, становится ясно, что если бы нас больше интересовало качество холостого хода и приемистость при частичной нагрузке, цифры показывают, что 650 был бы гораздо лучшим выбором. Некоторых это может удивить, но трубка Вентури и дроссельные заслонки меньшего диаметра должны способствовать более четкому отклику дроссельной заслонки, особенно на двигателе 425ci. Модель 650 показала самый низкий холостой ход и, по-видимому, также обеспечит лучший расход топлива. Некоторые тюнеры карбюраторов прибегают к настройке карбюратора на обогащение, чтобы двигатель работал правильно. Тем не менее, потратить время на регулировку карбюратора так, чтобы холостой ход был как можно более обедненным (за исключением легкого спотыкания при ускорении), является гораздо лучшим подходом. Конечно, при достаточной настройке это возможно и с большими карбюраторами.

Другим фактором, который не отображается на динамометрическом стенде, было то, как автомобиль стартует на дрэг-стрипе. Мы предложили Сноуку мнение, что меньший карбюратор может действительно хорошо работать на машине на дрэг-стрипе, потому что он может лучше запускаться. Лучший способ узнать это — отправиться на восьмую милю Ирвиндейла.

Наши испытания в середине зимы начались с оригинального карбюратора на 750 куб. футов в минуту и ​​прошли все четыре карбюратора. После двух проходов на 750 Сноук сообщил, что двигатель, похоже, работал, а его бортовой измеритель соотношения воздух/топливо показал, что двигатель работал на обедненной смеси на высокой передаче. Замена трех других карбюраторов показала тот же результат. Мы смогли перенастроить большинство карбюраторов, но у нас не хватило времени, чтобы откормить оригинальные 750 и 850. Было ясно, что наклон карбюраторов на динамометрическом стенде дал близкое к «идеальному» соотношение 12,5:1 A/. Цифры коэффициента F на роликах, но они не имитируют перегрузки, возникающие при ускорении автомобиля на трассе. «Комета» тянула 1481,52 60-футового раза, достаточно сильно, чтобы вытолкнуть топливо к задней части вторичной чаши. Только у оригинального 750 были вторичные удлинители жиклера, что помогло бы объяснить, почему соотношение A/F было бедным, что требовало более богатого жиклера.

Как вы можете видеть из таблицы результатов теста Dragstrip, наше предположение о том, что карбюратор 650 может работать быстрее всех, подтвердилось. Карбюратор меньшего размера обеспечил самый быстрый переход к отметке 330 футов и самый быстрый в целом e.t. и самая быстрая скорость в час, хотя двигатель вырвался из выхлопной трубы ближе к финишу. Это было с динамометрическим стендом с постным шасси. Как только мы обогатили реактивные двигатели на три размера на вторичном, 650 немного замедлился до 7,12 при скорости 94,77 миль в час.

С точки зрения пробега, в котором чувствовал себя как в штанах, а также с приличным е.т., Сноук предпочел карбюратор 750 XP с форсунками. Этот карбюратор показал второй по скорости пробег в 330 футов и 8 миль. «Что касается критических замечаний по поводу готового карбюратора, — сказал Сноук, — новый 750 Holley XP побеждает. Без каких-либо изменений или регулировок форсунок, он просто работает. Я доработаю его по прошествии времени, но это настоящий исполнитель — он очень мало уступает 650».

Дейл был обеспокоен тем, что 650-й не будет так же хорошо работать на полных четверти мили, поскольку дополнительные 660 футов выявят потерю мощности на верхнем уровне меньшего карбюратора. За исключением дальнейших испытаний, наша оценка состоит в том, что правильно настроенный 650-й по-прежнему будет иметь потенциал для обеспечения наилучшего и наиболее последовательного стартового усилия, а недостающие 14 пиковых лошадиных сил действительно проявятся только как падение скорости на 1,0–1,5 мили в час. в скорости ловушки. Наконец, если мы применим важнейший коэффициент Car Craft «доллар за производительность», то классический 650 Double Pumper станет явным победителем.

В целом, Comet был отличным испытательным стендом для этого карбюратора с очень стабильными характеристиками на динамометрическом стенде шасси и драгстрипе. Это значительно упростило настройку карбюраторов. Результаты, однако, не обязательно подтверждают идею о том, что самый большой карбюратор — лучший выбор, даже для драгстрипа. Хотя, безусловно, требуется дополнительная настройка, вы можете видеть, что меньший 650 — даже на маленьком блоке 425ci — по-прежнему работает исключительно хорошо. Восторженное одобрение Сноуком 750 Ultra XP имеет значительный вес. Вы даже можете обосновать использование карбюратора на 650 кубических футов в минуту на улице и замену на 750 Ultra XP на трассе.

Итак, что мы узнали? Да, большие углеводы дают больше мощности, но это не гарантирует, что они будут быстрее на драгстрипе. Карбюратор 650 меньшего размера, который был бы последним выбором многих людей, был самым быстрым на полосе и самым экономичным при частичной нагрузке, что делало его легкой задачей для улицы. 750 Ultra, который выбрал Сноук, также был бы отличным выбором в целом.

Таблица углеводов
Карбюратор	650 футов в минуту HP Classic	750 Ультра XP	850 Ультра XP
Номер детали	0-4777C	0-80803-HBX	0-80804-БКХ
Материал	Цинк	Алюминий	Алюминий
Вентури диам. (при./сек.)	1.3125/1.3750	1,375/1,375	1,5625/1,5625
Диам. дроссельной заслонки.	1,6875	1,6875	1,750
Бустер	Прямой	Откидная ножка	Откидная ножка
Силовой клапан (пер./сек.)	6,5/6,5	6,5/6,5	4,5/4,5
Струйная обработка (пер./сек.)	67/73	76/76	84/84
Согл. насадка (при./сек.)	0,028/0,028	0,032/0,032	0,032/0,032

Результаты динамометрического анализа шасси
Слева направо столбцы представляют соотношение воздуха и топлива на холостом ходу и об/мин, вакуум на холостом ходу в дюймах ртутного столба (рт. вакуум в коллекторе с широко открытой дроссельной заслонкой и пиковая мощность.

Карбюратор	Холостой ход A/F — об/мин	Простой вакуум.	PT A/F	WOT Вак.	Пиковая мощность — об/мин
650 ДП	14,0:1 — 950	5,5 дюйма рт.ст.	12,6:1	5,5 дюйма рт.ст.	409 — 6 150
750 Оригинал	13,1:1 — 920	5,0 дюймов рт.ст.	12,5:1	1,4 дюйма рт.ст.	421 — 6 250
750 Ультра XP	13,7:1 — 950	5,0 дюймов рт.ст.	10,7:1	1,8 дюйма ртутного столба	422 — 6 200
850 Ультра XP	13,9:1 — 950	5,0 дюймов рт.ст.	11,2:1	1,7 дюйма рт.ст.	423 — 6 200

Результаты Dragstrip
Все испытания на треке были проведены на треке Irwindale Dragstrip протяженностью 8 миль. В этой таблице перечислены лучшие проходы для каждого карбюратора. Из-за нехватки времени мы не смогли сделать по два прохода для каждого углевода; у 850, например, был только один выстрел, а у оригинального 750 л.с. никогда не было шансов с более богатым жиклером. Оба значительно улучшились бы по сравнению с этими более медленными числами.

Если вы предпочитаете четверть мили, вы можете вычислить, умножив восьмую милю и т.д. на 1,55, а скорость 8-й мили в час — на 1,25. Например, 7,00 при 100 милях в час на восьмой миле будут равняться 10,85 при 125 милях в час на четверти мили.

Карбюратор	60 футов	330 футов E.T.	1/8 E.T.	1/8 мили в час
650 ДП	1,479	4.433	7.007	95,05
750 Оригинал	1,471	4,485	7. 207	89,92
750 Ультра HP	1,493	4,445	7.040	93,85
850 Ультра HP	1,512	4,533	7,253	88,69

Список деталей
Описание	Номер детали	Источник	Цена
Холли 650 Классик	0-4777C	Гонки на высшем уровне	462,95 $
Холли 750 ультра XP	0-80803HBX	Гонки на высшем уровне	809,95
Холли 850 ультра XP	0-80804BKX	Гонки на высшем уровне	789,95
Холли 750 л.с.	0-80528-1	Гонки на высшем уровне	639,95

Популярные страницы

• Lexus RZ450e 2023 г.

  

Обслуживание и эксплуатация лифтов — Бизнес Профи

30 августа 2017 года начали действовать новые Правила организации безопасного использования и содержания лифтов, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 24 июня 2017 г. № 743. Согласно новым правилам, с 2017 года и владелец лифтов, и специализированная обслуживающая организация должны иметь в своем штате обученный квалифицированный персонал. Знания (квалификация) персонала должны соответствовать должностным обязанностям и профессиональным стандартам. Согласно п. 4 Правил, владелец лифтового хозяйства должен обеспечивать соответствие квалификации своих работников требованиям профессиональных стандартов в зависимости от выполняемых ими трудовых функций. То есть организовывать ООО «Бизнес профи», проводит обучение персонала для обслуживания лифтового оборудования. Преподаватели–практики успешно применяют новые методики обучения, используя при этом разработанные программы по профессиональным стандартам:

— специалист ответственный за организацию эксплуатации лифтов
Обязанности специалиста, ответственного за организацию эксплуатации лифтов, могут быть возложены на руководящих и инженерно-технических работников. После того как ответственный сотрудник пройдет обучение, он сможет выполнять следующие трудовые функции:
Организация и контроль деятельности персонала по эксплуатации лифтов.
Организация подготовки и периодической проверки знаний персонала по лифтам.
Организация работ по подготовке и проведению технического освидетельствования лифтов.

Курс обучения ответственных за организацию эксплуатации лифтов включает следующие вопросы:
Требования к безопасности лифтов.
Обеспечение соответствия лифтов требованиям безопасности.
Подтверждение соответствия лифта и устройств безопасности лифта.
Содержание, обслуживание и технический надзор за лифтами.
Требования к персоналу эксплуатирующих и специализированных организаций, отвечающему за безопасную эксплуатацию лифтов и за их техническое содержание и др.
Страхование лифтов как опасных объектов.
Обучение и аттестация персонала по электробезопасности с выдачей удостоверения и присвоением соответствующей группы.

— Специалист, ответственный за организацию технического обслуживания и ремонта лифтов
Цель обучения: приобретение необходимых знаний и практических навыков для выполнения служебных обязанностей специалиста, ответственного за техобслуживание и ремонт лифтов; повышение квалификации уже действующих специалистов необходимо для работы с новым лифтовым оборудованием, которое требует нового подхода к обслуживанию и ремонту.

Обучающий курс рассчитан на:
Специалистов, которые несут ответственность за техническое обслуживание и ремонт лифтов;
Ответственных за организацию эксплуатации лифтового оборудования;
Диспетчеров, осуществляющих контроль за лифтами;
Владельцев объектов лифтового хозяйства ;
Специалистов организаций, предоставляющих услуги по техобслуживанию объектов лифтового хозяйства.
На лекциях слушатели занимаются изучением:
Устройства и конструкционных особенностей лифтов;
Безопасной эксплуатации лифтов;
Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов»;
Критериев оценки состояния и безопасности лифта;
Правил содержания, обслуживания и технического надзора за лифтами;
Ответственности руководителей и специалистов за техническое содержание и безопасную эксплуатацию лифтов;
Безопасной утилизации лифтового оборудования.

Отправить заявку на обучение

5.10. Лифты \ КонсультантПлюс

5.10. Лифты

5.10.1. Содержание, обслуживание и технический надзор за лифтами следует осуществлять специализированной организацией в соответствии с установленными требованиями и проводить линейными электромеханиками совместно с лифтерами (лифтовое обслуживание) или (при подключении лифтов к диспетчерскому пульту) линейными электромеханиками совместно с диспетчерами (операторами) и дежурными электромеханиками (комплексное обслуживание). Ликвидацию сбоев в работе лифтов в вечернее, ночное время и выходные дни должна осуществлять аварийная служба.

5.10.2. Эксплуатирующая организация (владелец лифта — собственник здания, в котором находятся лифты, а также предприятия и организации, в хозяйственном ведении или оперативном управлении которых находятся здания, в том числе кондоминиумы, товарищества, объединения собственников жилья и иные организации) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.

Для этих целей эксплуатирующая организация обеспечивает:

соблюдение федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, а также нормативных технических документов в области промышленной безопасности;

укомплектованность штата работников, связанных с эксплуатацией лифтов;

допуск к работе лиц, удовлетворяющих соответствующим квалификационным требованиям и не имеющим медицинских противопоказаний к указанной работе;

проведение подготовки и аттестации работников в области промышленной безопасности;

наличие нормативных правовых актов и нормативных технических документов, устанавливающих правила ведения работ;

производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности;

проведение технического диагностирования, обследования лифтов и вывод лифтов из эксплуатации при истечении установленного срока эксплуатации;

предотвращение проникновения в помещения лифта посторонних лиц;

КонсультантПлюс: примечание.

Указами Президента РФ от 09.03.2004 N 314 и от 20.05.2004 N 649 Федеральный горный и промышленный надзор России преобразован в Федеральную службу по экологическому, технологическому и атомному надзору.

выполнение предписаний Госгортехнадзора России и его должностных лиц, отдаваемых ими в соответствии с полномочиями;

приостановление эксплуатации лифта самостоятельно или по предписанию органов Госгортехнадзора России и должностных лиц в случае угрозы жизни людей;

мероприятия по локализации и ликвидации последствий аварий и несчастных случаев на лифте, содействие государственным органам, участие в техническом расследовании причин аварий и несчастных случаев на лифте, а также принимает меры по устранению указанных причин и их профилактике;

анализ причин возникновения инцидента на лифте, принятие мер по устранению указанных причин и профилактике подобных инцидентов;

меры по защите жизни и здоровья работников, связанных с эксплуатацией лифтов; своевременное информирование соответствующих органов государственной власти об аварии и несчастном случае на лифте;

учет аварий, инцидентов и несчастных случаев на лифте;

представление в орган Госгортехнадзора России информации о количестве аварий, инцидентов и несчастных случаев, причинах их возникновения и принятых мерах;

страхование риска ответственности за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, в случае аварии на лифте, на весь срок эксплуатации <*>.

———————————

<*> «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов», утвержденные Постановлением Госгортехнадзора России от 16.05.2003 N 31, зарегистрировано Минюстом России 27.05.2003, регистрационный N 4597.

Лифт — Здания

В соответствии со Строительными нормами и правилами г. Нью-Йорка лифты должны проходить осмотр и испытания два раза в год. Ежегодные проверки проводятся нанятым инспекционным агентством от имени Департамента. Эти проверки обычно проводятся без объявления, и владельцы должны предоставить инспекторам доступ, чтобы они могли выполнить необходимые проверки/тесты. Если инспектор не может получить доступ, он вывешивает объявление на видном месте с инструкциями о переносе даты проверки.

Тестирование категории проводится и засвидетельствовано утвержденными независимыми сторонними агентствами, имеющими лицензию Департамента. Владельцы несут ответственность за найм утвержденного инспекционного агентства.

• Первая категория (Cat-1). Проверка безопасности без нагрузки проводится с 1 января по 31 декабря каждого года
• Третья категория (Cat-3). Выполняется на гидрогидравлических подъемниках только каждые три года с даты установки
• Пятая категория (Cat-5). Выполняется с номинальной нагрузкой и частотой вращения каждые пять лет с даты установки 

NYC BC 14, Приложение K, Глава K1, Таблица N1, перечислены все необходимые интервалы проверок/испытаний и соответствующие справочные коды.

Владельцы зданий должны иметь действующий контракт на техническое обслуживание с утвержденным агентством по лифтам Владельцы зданий должны иметь действующий контракт на техническое обслуживание с утвержденным агентством по лифтам, которое может выполнять работы по ремонту, техническому обслуживанию и замене лифтов в соответствии с определением Американского общества механиков. Инженеры (АСМЕ). Название, адрес и номер телефона нанятого агентства должны быть легко доступны для хранителей здания и Департамента.

Строительный кодекс Нью-Йорка гласит, что контракты на техническое обслуживание должны включать Программу контроля технического обслуживания (MCP) , которая соответствует протоколу технического обслуживания, указанному производителем лифта, или MCP может быть установлен профессиональным проектировщиком, нанятым владельцем здания. Кроме того, требуется журнал технического обслуживания с указанием дат и описанием технического обслуживания, выполненного на устройстве, который должен храниться на месте вместе с MCP.

В многоквартирных домах владельцы обязаны уведомлять жильцов, если лифт не будет работать во время запланированного строительства или если ожидается, что лифты не будут работать в течение двух или более часов. При подаче заявки на модернизацию уведомления должны быть размещены не менее чем за десять рабочих дней до начала работ. В извещениях должен быть указан вид выполняемых работ и указаны даты начала и окончания технического обслуживания лифта. После получения разрешения на работу оно должно быть размещено в открытом доступе до тех пор, пока работа не будет завершена и подписана.

Необходимо получить разрешение на все работы с лифтами. Чтобы получить разрешение на лифт, лицензированный в Нью-Йорке директор по лифтам или зарегистрированный специалист по дизайну должны подать заявку на получение разрешения по адресу DOB NOW: Build . Ранее отправленные заявки на работу ELV1 с текущим номером работы BIS будут продолжать обрабатываться через Elevator Unit DOB.

Отчеты об инспекциях и испытаниях для категорийных инспекций должны быть представлены в течение 60 календарных дней с даты инспекции. Если дефекты отмечены в отчете, дефект должен быть устранен в течение 120 дней с даты проверки, а Подтверждение исправления подано в течение 60 дней с даты устранения дефекта.

Наиболее распространенные нарушения в работе лифта обычно являются результатом Отказов в обслуживании строительного устройства. Эти нарушения обычно выдаются при обнаружении дефектов во время тестирования. Отказ в поддержании нарушений может быть оформлен инспектором Департамента (нарушения DOB) или частным агентством, нанятым для проведения проверок от имени Департамента (нарушения PVT/DOB).

Если вы получили сообщение о нарушении DOB, вы должны устранить нарушение в течение десяти (10) календарных дней. Чтобы нарушение DOB было отклонено, вы должны исправить условия нарушения и уведомить об этом Департамент. Владельцы, не соблюдающие это требование, могут быть привлечены к уголовной ответственности.

PVT/DOB Нарушения, выданные инспектором агентства по контракту, должны быть исправлены в течение тридцати (30) дней с даты нарушения. Чтобы отклонить эти нарушения, в Департамент должен быть представлен отчет о подтверждении исправления.

Все Класс 1: Несоблюдение Нарушающие условия должны быть немедленно устранены, и устройство должно быть повторно проверено Департаментом строительства после устранения опасного состояния, прежде чем устройство будет восстановлено для использования в общественных целях. Жильцы здания могут ознакомиться с актом проверки, вывешенным в кабине лифта или в офисе администрации.

Что говорится в федеральных правилах об обслуживании лифтов – соединения Лифт

Как обеспечить безопасность лифтов и соответствие коду

Скорее всего, вы не задумываетесь о том, сколько людей заходит в лифты каждый день. Но ответ… много. Посмотрите на эти статистические данные из отчета National Elevator Industry:

• Мы проезжаем 2,55 миллиарда миль на лифтах и ​​эскалаторах каждый год в США

• Мы совершаем 18 миллиардов поездок на лифтах в год

Со всеми этими пассажирами логично, что будут действовать строгие стандарты для обеспечения безопасности. Эти законы определяют, как часто должны проводиться проверки и какие области лифтов должны быть включены в каждую из них. Все общенациональные законы, регулирующие техническое обслуживание лифтов, устанавливаются Управлением по охране труда и гигиене труда (OSHA) и Американского общества инженеров-механиков (ASME) . Кроме того, в большинстве штатов и городов действуют дополнительные стандарты и нормы.

Вот обзор рекомендаций. Вы можете найти полную разбивку Федеральных стандартов обслуживания лифтов на веб-сайте OSHA.

Как часто следует проводить проверки?

Начнем с основ обслуживания лифта. Существует строгий график, которому вы должны следовать, чтобы соответствовать требованиям и поддерживать разрешение на использование лифта. Помните, что это федеральные стандарты. В штатах и ​​городах действуют дополнительные правила:

• Необходимы периодические проверки, интервал между которыми не превышает 1 года

• Подъемники и оборудование следует проверять каждый месяц

• Специализированный механик по лифтам должен очищать, регулировать и смазывать компоненты, контролирующие работу и скорость

• Тщательное техническое обслуживание требуется не реже одного раза в используется много, можно проводить один раз в месяц

• Протоколы проверок должны храниться не менее года и должны проверяться государственными инспекторами до выдачи нового разрешения

Механические проверки

Существуют особые правила, определяющие, какие части и оборудование лифта следует проверять.

• Проверка электрооборудования с использованием манометров, мультиметров, амперметров или других устройств

• Проверка электропроводки, блоков управления, электрических цепей и органов управления

• Необходимо проверить скорость лифта и проверить телефон экстренной помощи на убедиться, что он работает

Эксплуатация лифта

Эти проверки касаются работы лифта с учетом всего, что может представлять опасность для пассажиров:

• Дверные операции

• Перемещение между этажами

• Ускорение и торможение

• Аварийное и защитное оборудование

За пределами лифта

Осматривать нужно не только лифт.

Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений

Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.

Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия

Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:

• Оперативность выполняемых работ.

• Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

• Доступная стоимость.

• Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

• Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

• Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов

На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.

Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие

Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов

Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Заключение

Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

28.07.2017

Ремонт лакокрасочного покрытия: детейлинг или перекраска

Царапины, сколы, потертости, ожоги от птичьего помета — спутники любого автомобиля. Их трудно избежать, но ущерб от них можно контролировать. Разберемся, с какими повреждениями ЛКП справится детейлинг, а когда нужна перекраска.

Потертости и небольшие царапины

Небольшие царапины и потертости полностью устранит полировка

Паутинка из мелких царапин на кузове особенно хорошо заметна на темных автомобилях. Появляется она от воздействия на ЛКП частичек песка и пыли, рассеянных в воздухе или содержащихся в тряпках, которыми машину вытирают на мойках. Проведите по пораженному участку ногтем — если он ни за что не зацепился, такие повреждения можно полностью убрать на детейлинге.

Почему автомойки – зло

Как устранить. Небольшие царапины легко лечатся механической полировкой. Мастер снимает поврежденный слой лака полировальным устройством, и поверхность кузова снова становится гладкой и блестящей.

Как предотвратить. Чаще мойте автомобиль. Даже если на улице сухо и чисто, грязь в виде пыли все равно скапливается на кузове. Для очистки машины лучше выбирать центры, где предлагают тщательную двухфазную, или детейлинг-мойку.

Как правильно помыть автомобиль

Водный камень

Следы водного камня и вызванные им повреждения лака полностью устраняет полировка

Водный камень — это соли калия и магния, которые остались на кузове после высыхания воды — вспомните накипь в чайнике. Водный камень уменьшает отражающую способность ЛКП и ухудшает блеск — это особенно заметно на темных автомобилях.

Но главное, водный камень на кузове — это показатель, что вода осталась на машине и высохла под солнцем. Это очень плохо. Когда на каплю попадают солнечные лучи, она становится маленькой линзой. Тысячи капель на поверхности автомобиля — это тысячи линз, прожигающих лак.

Как устранить. Водный камень устраняют специальными очистителями. Но если ЛКП уже достаточно пострадало от солнца, потребуется механическая полировка.

SMOOTH EGG Stain Removal Cream и Refresh Cleaner убирают следы водного камня

Как предотвратить. После мойки автомобиль нужно насухо вытереть, чтобы на нем не осталось капель воды. Но это можно делать, только когда кузов помыли губкой и шампунем, удалив статические загрязнения в виде пыли и частичек грязи — иначе есть угроза сильно поцарапать ЛКП.

Воск Hydro Gloss Wax и гидрополимерное покрытие Smooth Egg Hydro Flash – не дают водному камню образовываться

Используйте защитные покрытия с гидрофильным эффектом, чтобы вода не собиралась в капли и быстро скатывалась с автомобиля.

Обзор жидкого защитного агента Smooth Egg Hydro Flash с гидрофильным эффектом

Голограммы

Голограммы полностью устраняет повторная (качественная) полировка

Это то самое повреждение ЛКП, которое больше всего бросается в глаза в яркий солнечный день. Голограммы — прямое следствие некачественной полировки. Они появляются из-за сильного нагрева лака полировальной машинкой — он будто вытягивается вслед за траекторией движения вращающегося круга.

Три проблемы роторной полировки

Как устранить. Только повторной (в этот раз более качественной) полировкой. Лучше не делать ее в том же месте, а обратиться в профессиональную студию детейлинга с хорошими рекомендациями.

Kizz Clear R Dark — полироль для маскировки царапинHydro Gloss Wax — воск для маскировки царапин

Как предотвратить. Избежать голограмм позволяет либо большой опыт работы с полировальной машинкой и знание особенности ЛКП разных типов, либо современное оборудование высокого класса, которое изначально спроектировано так, чтобы наносить покрытию автомобиля минимальный ущерб. У хороших мастеров обычно есть и то и другое.

Как выбрать студию детейлинга

Ожоги

Если поврежден только лаковый слой, его полностью устранит полировка

Мертвые насекомые и птичий помет, налипшие на автомобиль, содержат органические кислоты и щелочи, которые под воздействием тепла и влаги глубоко прожигают лакокрасочное покрытие автомобиля.

Как устранить. Чем больше пятно контакта и чем дольше оно находится на кузове, тем серьезнее последствия. Если остатки насекомых или птичий помет успели повредить ЛКП, придется снимать верхний слой лака с помощью полировки. В самых крайних случая кузов может оказаться прожжен до грунта, а автомобиль в пораженных местах изменит цвет — тогда потребуется перекраска.

Спрей для очистки кузова от налипших насекомых и птичьего помета SOFT99 Stain Cleaner Strong Type

Как предотвратить. Возьмите за правило летом после длительной поездки заезжать на мойку и сбивать налипших насекомых при помощи АВД. Старайтесь не оставлять автомобиль под деревьями, линиями электропередач, в других местах скопления птиц.

Насекомых, успевших присохнуть к кузову, уберите специальным составом — «антимошкой». Это растворитель, который размягчает загрязнения, не портя лак. Просто отскабливать насекомых нельзя — так вы легко повредите ЛКП.

New Pitch Cleaner — очиститель сложных органических загрязнений

Засохший птичий помет нужно накрыть микрофибровой ветошью и полить горячей водой, чтобы он немного размяк, а потом просто стереть его с кузова. Если ни микрофибры, ни воды под рукой не оказалось, лучше сразу поехать на мойку.

Виды загрязнений и как с ними бороться

Глубокие царапины

Глубокие царапины исправит только перекраска, но полировка сделает их менее заметными

Чаще всего появляются в местах контакта с людьми: пассажиры и водитель царапают пороги каблуками, багажник — деталями чемоданов, двери — металлическими заклепками джинсов. Еще случаются неудачные маневры, легкие ДТП и вражеские гвозди. Глубокие царапины бросаются в глаза и сильно портят вид автомобиля. Но главная их опасность — возникновение коррозии на пораженном участке.

Как устранить. Глубокую царапину можно немного подкрасить, а ее края заполировать. Тогда если специально не приглядываться, то с 3–4 метров заметить ее будет сложно. Но все равно покрытие будет уже не равномерным и полностью скрыть царапину не удастся. Если внутри царапины виднеется что-то белое, значит ЛКП пробито до металла и деталь придется перекрашивать.

Как предотвратить. На рынке автохимии много видов защитных покрытий. Они ограждают кузов автомобиля от агрессивного воздействия воды, грязи, противоледных реагентов и ультрафиолета. К сожалению, ни один доступный в широкой продаже состав не спасет машину от механических повреждений.

Краткий гид по защитным покрытиям

Единственное исключение — профессиональные кварцевые покрытия. Они защитят ЛКП от случайных повреждений (металлические элементы одежды и багажа), но от намеренного вредительства — вряд ли.

Сколы

Скол устранит только перекраска. Полировать скол нецелесообразно — лучше его просто подкрасить

Обычно появляются после поездок по загородным трассам, когда из-под колес автомобилей на большой скорости вылетают частички песка и мелких камней. Такие повреждения чаще всего встречаются на передней части кузова и крыльях.

Как устранить. К сожалению, устранить сколы сможет только перекраска детали. Если на нее нет времени или денег, пораженный участок необходимо хотя бы подкрасить. Это поможет предотвратить коррозию металла и скрыть эффект звездного неба на капоте темного автомобиля.

Как предотвратить. Обтянуть переднюю часть автомобиля специальной прозрачной пленкой. Она сделана из полиуретана и принимает основной удар на себя. К сожалению, пленку часто клеют некачественно и она портит внешний вид автомобиля.

Как защититься от повреждений ЛКП

Каждую неделю. Мыть машину на двухфазной мойке и насухо вытирать.

Чтобы записаться на бесплатную диагностику в ближайшую студию детейлинга, позвоните по телефону 063 049-49-49 или отправьте заявку и мы вам перезвоним. Записаться

Каждые 3–4 месяца (зависит от состава). Наносить защитное покрытие: воски, жидкие полимерные составы или кварц.

После повреждения ЛКП. Делать восстановительную механическую полировку в студии детейлинга с хорошей репутацией.

Адреса и телефоны студий детейлинга

Поделиться

Отправить

Подробное руководство по ремонту выцветшей автомобильной краски

Пройдитесь по парковке вашего обычного продуктового магазина, и я держу пари, что вы обнаружите, что не менее 10% всех автомобилей, грузовиков и внедорожников имеют выцветшую краску. Будь то из-за чрезмерного воздействия ультрафиолетового солнечного света или из-за дешевой одноэтапной окраски, нанесенной на заводе, сегодня автомобили более склонны к выцветанию внешней краски, чем в прошлые годы.

Итак, как решить эту растущую проблему?

Все зависит от серьезности повреждения краски, типа нанесенной краски и ряда других факторов. Это также зависит от типа нанесенного ущерба.

Например, если краска на вашем ежедневном водителе отслаивается, вы в значительной степени облажались. Однако, если он просто потерял немного блеска и блеска, это можно довольно легко решить с помощью протирочного состава, такого как продукты Meguiar или другие бренды.

Если ваша краска отслаивается и выглядит вот так – пришло время для новой покраски.

Давайте углубимся в рассмотрение нескольких распространенных причин выцветания автомобильной краски, как определить степень повреждения, а также несколько советов о том, как вернуть блеск вашим автомобилям.

Что вызывает выцветание автомобильной краски?

Машины уже не такие, как в старые добрые времена, но и люди тоже. А теперь перестань закатывать глаза и выслушай меня.

Еще в 1950-х и 1960-х годах легковые и грузовые автомобили производились с упором на качество и на то, чтобы противостоять полному злоупотреблению. Но владельцы автомобилей также с большей вероятностью тратили время на заботу о ежедневных водителях. Было обычным делом провести субботу за мытьем, вощением и чисткой автомобиля.

Проблема заключалась в том, что владельцы транспортных средств ДОЛЖНЫ были наносить воск и защищать свою краску, чтобы уменьшить вероятность выцветания краски.

Перенесемся в 2019 год. Большинство потребительских автомобилей выезжают с завода с одноэтапным нанесением краски – с прозрачным покрытием. Фактически, около 95% новых автомобилей имеют прозрачные покрытия. Несмотря на то, что краска наносится от 7 до 10 отдельных слоев, подвергается термообработке и проверяется с помощью компьютерного томографа на наличие дефектов, качество краски на самом деле отстой.

Это возвращает нас к пониманию того, что на самом деле вызывает выцветание краски.

Как правило, существует четыре источника…

Прямой солнечный свет или УФ-лучи

Время, проведенное на открытом воздухе, расслабляет, но слишком долго находится под прямыми солнечными лучами, и что происходит? Что ж, если вы похожи на меня, эта боль в заднице — прямой результат солнечного ожога.

Краска вашего автомобиля подвергается воздействию вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Хотя он может иметь прозрачный защитный слой (например, солнцезащитный крем SPF 15) — ультрафиолетовые лучи все еще сильны — и могут привести к выцветанию краски.

Большинство людей считают, что сами лучи вызывают выцветание. Это не совсем точно. Это тепло, которое накапливается на поверхности, вызывает выцветание краски. Наиболее частым местом накопления тепла является плоская поверхность, например, капот или крыша.

Коррозия

Вы когда-нибудь замечали ржавчину или сколы краски на автомобилях, стоящих на берегу или вблизи океана? Ну, это потому, что соль и коррозия буквально разъедают прозрачное покрытие автомобиля.

Основная проблема возникает, когда соль или соленая вода остаются на поверхности краски. Когда это происходит, происходит окисление.

В большинстве случаев окисление приводит к тому, что краска легко отслаивается или отслаивается. В этом случае восстановление краски возможно только путем удаления старой краски и перекраски автомобиля.

Абразивные химикаты и очистители

Если вы читали нашу статью о детализации автомобилей, вы помните, как много мы уделяли внимания использованию правильных материалов для детализации автомобилей. Это начинается с используемого мыла и чистящих средств, а затем с правильных чистящих средств и правильных принадлежностей для сушки.

Мы также говорили о правильных методах мытья автомобиля (метод двух ведер), чтобы лишний мусор не царапал и не повреждал лаковое покрытие.

Чтобы уменьшить вероятность выцветания краски, никогда не используйте мыло для мытья посуды или другие чистящие средства с абразивными химическими веществами. Также важно использовать средства для защиты лакокрасочного покрытия, которые не содержат чрезмерных химических веществ. Также не рекомендуется слишком часто посещать автоматические автомойки.

Загрязнение и загрязняющие вещества

Да, кислотные дожди реальны. Но то же самое можно сказать и о смоге и других формах загрязнения и загрязняющих веществ. Хотя вы можете этого не видеть, смог и другие загрязняющие вещества в воздухе, которым мы дышим или касаемся вашего автомобиля, могут разрушить поверхность краски.

Такие предметы, как птичий помет и брызги насекомых, содержат много кислот, которые могут разъедать прозрачные покрытия и краску.

Определение вариантов ремонта потускневшей автомобильной краски

В настоящее время продаются два типа окраски автомобилей, грузовиков и внедорожников: одноэтапная покраска и покраска плюс прозрачное покрытие. Если у вас бюджетный автомобиль или автомобиль начального уровня, вполне возможно, что у вас одноэтапная окраска.

В большинстве новых автомобилей используются краски на основе уретана – в настоящее время лаки и эмали используются только для индивидуальной окраски.

Итак, если вы определили, что краска на вашем автомобиле потускнела, вам нужно будет определить тип краски или наличие прозрачного покрытия на поверхности. Если у вас есть прозрачное покрытие, ниже приведены несколько шагов, которые вы можете выполнить, чтобы улучшить блеск и глубину краски. Если у вас нет прозрачного покрытия – не теряйте времени – перекрасьте автомобиль профессионально или сдайте его в обмен.

Вот как узнать, есть ли у вас прозрачное покрытие.

• Проверьте код краски, указанный на табличке VIN . Вы заметите, что на идентификационной бирке транспортного средства есть несколько цифр и букв. Чтобы найти код краски, посмотрите на сертификационную этикетку автомобиля или идентификационную наклейку запасных частей.
• Обратитесь к дилеру . Если вы хотите сэкономить время, просто свяжитесь с дилером и обратитесь в сервисный отдел. Они спросят ваш VIN-номер и скажут, есть ли у вас прозрачное покрытие, а также тип краски.
• Проверьте растворитель для краски или наждачную бумагу : Для тех, кто любит приключения: вы можете проверить прозрачную пленку одним из двух способов. Сначала на тряпку нанесите растворитель для краски. Найдите место на транспортном средстве, которое не слишком заметно. Если вы слегка протрите краску смоченной в растворителе тряпкой и увидите цвет вашей краски – прозрачного слоя не существует. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 600 и слегка отшлифовать секцию. Если мусор чистый, у вас есть прозрачное покрытие. Если он цветной — ну, вы знаете.

Действия по восстановлению выцветшей автомобильной краски

После того, как вы определили, имеет ли ваш автомобиль хорошее прозрачное покрытие, вы можете завершить процесс восстановления краски. Теперь, когда дело доходит до исправления выцветшей автомобильной краски, есть две точки зрения.

Самостоятельный ремонт небольших участков

В большинстве случаев на вашем автомобиле есть небольшие очаги выцветшей краски. Крыши и капоты обычно являются основным местом выцветшей краски. Некоторые мастера ремонтируют выцветшую краску только в тех местах, где есть повреждения. И это все хорошо для некоторых людей.

Полное восстановление автомобильной краски своими руками

Если одна часть вашей краски потускнела, остальные рано или поздно потускнеют. Итак, вместо того, чтобы просто сделать мелкий ремонт, почему бы не сделать это правильно – полностью восстановить краску автомобиля. У нас есть замечательная статья о том, как восстановить краску автомобиля своими руками, так что прочтите ее, чтобы получить пошаговые инструкции.

Если вы чертовски привязаны к быстрому ремонту, вот несколько шагов по ремонту небольших участков выцветшей краски.

Шаг 1. Сбор материалов для ремонта выцветшей автомобильной краски

Чтобы правильно исправить выцветшую краску автомобиля, вам потребуются следующие материалы:

• Средства для мойки автомобилей
• Состав для полировки автомобилей
• Буфер электрической машины
• Несколько полировальных и полировальных кругов из микрофибры
• Ведро с водой
• Продукт для защиты краски (автомобильный воск, автомобильная полироль, герметик для краски или нанокерамическое покрытие) — карнаубский воск вместе с небольшим количеством смазки для локтей — лучший вариант для небольших участков. Для всего автомобиля выберите керамическое покрытие.

Шаг 2. Помойте машину

После того, как вы соберете все необходимое, вам нужно полностью вымыть места, которые вы собираетесь ремонтировать.

Всегда используйте метод двух ведер для мытья, так как это повысит ваши шансы на успех в восстановлении выцветшей краски.

Шаг 3. Удалите весь мусор с помощью глиняного бруска

После мытья необходимо полностью удалить загрязнения с окрашенной поверхности. Для этого используйте качественный глиняный брусок. Это видео объяснит, как этот процесс завершен.

Шаг 4. Начните нанесение полировочного состава

Это короткое видео на самом деле довольно точно показывает, как завершить процесс полировки, чтобы восстановить выцветшую краску до лучшего состояния. Выполните следующие общие шаги:

• Смочите полировальный круг чистой водой
• Нанесите полировальный состав на пропитанную губку и выцветшую поверхность краски
• Начните полировать пораженную область
• Завершите этот процесс не менее трех раз
• Осмотрите выцветшую поверхность краски, очистив ее пресной водой
• После того, как краска станет «закрепленной», нанесите последнюю полировку составом

.

Шаг 5. Нанесите автомобильный воск, герметик для краски или керамическое покрытие

Теперь, когда вы исправили поврежденную краску, вам нужно ее защитить. У владельцев автомобилей в основном есть три варианта:

Автомобильный воск

Вы можете нанести автомобильный воск на обработанный участок, который оставит небольшой защитный слой, для защиты которого потребуется ежемесячное обслуживание.

Герметик для краски

Второй вариант — использовать герметик для краски. Это наносится так же, как автомобильный воск и полироль, но в большинстве случаев держится до шести месяцев.

Керамическое покрытие

Если вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль более двух лет и хотели бы использовать один продукт, который прослужит в течение этого времени, рассмотрите возможность самостоятельного изготовления нанокерамического покрытия, такого как Armor Shield IX (см. руководство по керамическому покрытию автомобилей). Если вы собираетесь наносить керамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, лучше всего делать это на всю машину, а не только на небольшой участок.

Почему керамическое покрытие является лучшим средством защиты от выцветшей краски

Если вы правильно закрепили выцветшую краску, скорее всего, вы одновременно удалили немного прозрачного покрытия. Это оставит поверхность краски более открытой для элементов, чем раньше. Нанося такой продукт, как Armor Shield IX, на недавно отреставрированную выцветшую краску, вы на самом деле обеспечиваете невероятно прочный слой защиты.

Нанокерамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, оставляет микроскопический защитный слой, который обладает исключительными гидрофобными свойствами, обладает высокой термостойкостью и тверже, чем любой другой продукт для защиты лакокрасочного покрытия. Это также помогает усилить блеск и блеск краски и сократить время, необходимое для мойки автомобиля.

Восстановление автомобильного лакокрасочного покрытия, как это делают профессиональные мастера

Восстановление автомобильной краски, как это делают профессиональные мастера | Черепаший воск

• Дом

• Как
• восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля так, как это делают профессиональные автомастера

Из этой статьи вы узнаете:

• Как профессионально подготовить и восстановить лакокрасочное покрытие
• Что нужно знать перед восстановлением лакокрасочного покрытия автомобиля
• отделка

Вы когда-нибудь задумывались, как профессиональные мастера восстанавливают потускневшую, обветренную краску до такой гладкой, безупречной поверхности? Или, может быть, вы пытались удалить неприятную царапину на боку вашего автомобиля, и результаты оказались не такими, на какие вы надеялись. Восстановление краски вашего автомобиля в домашних условиях может быть пугающей задачей, особенно если вы новичок в мире ухода за автомобилем. Важно провести исследование и убедиться, что у вас есть все необходимые инструменты, прежде чем пытаться восстановить краску автомобиля в первый раз. К счастью, нажав на эту статью, вы уже сделали шаг в правильном направлении!

В этом руководстве вы узнаете, как профессионалы подготавливают, полируют и защищают все типы покрытий, чтобы восстановить поцарапанное, потрескавшееся или окисленное лакокрасочное покрытие до уровня салонного качества. Вы также найдете все необходимые ресурсы, чтобы узнать больше о том, с каким покрытием вы работаете, а также о том, какие полироли и воски лучше всего подходят для вас!

Что вам нужно знать

Различные производители автомобилей производят и проектируют свои автомобили с различными типами лакокрасочного покрытия: твердым, металлическим, перламутровым — этот список можно продолжить. Важно знать, с какой краской вы работаете, прежде чем использовать полироль или состав для протирки кузова автомобиля.

Международная ассоциация детейлинга (IDA) — отличное место для начала ваших исследований. Их веб-сайт полон полезных ресурсов, в том числе глоссарий наиболее часто используемых терминов для детализации и библиотека курсов начального уровня для начинающих.

Как только вы узнаете, какое покрытие у вашего автомобиля, вам понадобится полироль или полировочная паста, совместимая с лакокрасочным покрытием. Мы рекомендуем регулируемую полировальную пасту, такую ​​как Hybrid Solutions 1 & Done Compound, чтобы действительно достичь наилучших результатов. Эти полироли для автомобилей профессионального уровня созданы на основе прецизионной пластинчатой ​​технологии, чтобы сгладить все, от тонких линий до самых сильных царапин, не оставляя полос и не портя нежное прозрачное покрытие.

Если вы изучили основы и решили взяться за дело серьезно, вам также понадобится полировальная машинка, чтобы отреставрировать машину, как это делают профессионалы. Эти мощные инструменты ускоряют процесс полировки и обеспечивают гораздо более гладкую и глянцевую поверхность. Если у вас его еще нет, мы рекомендуем инвестировать в портативный полировальный станок двойного действия со случайным движением по орбите для достижения этого глубокого металлического блеска.

Начните с подготовки покрытия

Процесс восстановления лакокрасочного покрытия в профессиональном автосервисе всегда начинается с тщательной подготовки к удалению глубоко въевшихся загрязнений с поверхности автомобиля. Для этого используйте автомойку для тяжелых условий эксплуатации, например M.A.X. Автомойка для удаления стойких пятен и загрязнений, а также удаления старых, изношенных слоев воска. Хорошо промойте автомобиль и промокните его свежим полотенцем из микрофибры.

После того, как вы помыли свой автомобиль, вы можете заметить, что окрашенный кузов по-прежнему кажется шероховатым и абразивным. Это потому, что в вашем прозрачном покрытии все еще есть крошечные частицы, которые нельзя очистить с помощью автомойки.

Детейлеры Pro используют глиняные стержни или средства для удаления железа, чтобы поднять или растворить эти загрязнения. Эта дополнительная подготовительная работа улучшает общую реставрацию краски и позволяет получить невероятные результаты, достойные выставочного зала.

Выборочная проверка полировальной машины

Перед полировкой автомобиля всегда следует проводить выборочную проверку, чтобы убедиться, что продукт и пад, которые вы используете, дадут вам желаемые результаты. Начните с наименее агрессивной полироли и подушечки, которые у вас есть, и выберите небольшой, незаметный участок, чтобы протестировать ваш продукт, чтобы увидеть, как он взаимодействует с лакокрасочным покрытием вашего автомобиля. Мы рекомендуем провести выборочный тест на нижней панели порога одной из ваших задних дверей, так как это менее заметная область вашего автомобиля.

Если вам нужен более высокий уровень коррекции, переключитесь на вторую по мягкости прокладку и более плотный состав, проведите еще один выборочный тест и повторяйте этот процесс, пока не получите желаемые результаты.

Теперь вы можете использовать выбранный вами полировальный круг и полировальную пасту для устранения любых царапин, завитков и следов окисления на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Продолжайте полировать до тех пор, пока не удалите все дефекты прозрачного покрытия.

Защитите недавно отреставрированное лакокрасочное покрытие

Теперь, когда вы успешно восстановили лакокрасочное покрытие своего автомобиля, пришло время добавить новый слой блеска и защиты, чтобы создать непревзойденный вау-фактор! Чтобы придать вашему автомобилю профессиональный вид, вам понадобится автомобильный воск премиум-класса, такой как Hybrid Solutions Pro to the Max, для максимально надежной защиты и сногсшибательного блеска.

Используйте машинную полировальную машинку и губку для финишной обработки, чтобы нанести предпочитаемое защитное средство, как профессионалы. Если вы спешите или предпочитаете воск в виде спрея жидкому, мы рекомендуем наш воск Hybrid Solutions Pro Flex Wax со всеми преимуществами Pro to the Max, упакованными в один невероятный спрей. Как только вы закончите наносить воск, ваша машина засветится в свете уличных фонарей.

Поздравляем, вы восстановили краску своего автомобиля как профессионалы! А теперь просто расслабьтесь и любуйтесь своей работой.

Технические характеристики Renault Kangoo 4×4 2001

Технические характеристики Renault Kangoo 2001, 2002, 2003: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Привод и трансмиссия

Тормозная система и усилитель руля

Размер шин

Размеры

Вес автомобиля

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,9 dCi	142	16. 2	—
1,6 16V	153	13.1	—

Расход топлива

Технические характеристики Renault Kangoo (KC) 1.

6 i 16V 4X4 95/5000

Ми знову працюємо!! Слава Україні!



Renault -> Renault Kangoo -> Renault Kangoo (KC) 1.6 i 16V 4X4 95/5000

Renault Kangoo (KC) 1.6 i 16V 4X4 95/5000

Тип кузова	Минивэн
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	3995 мм
Ширина	1675 мм
Высота	1894 мм
Колесная база	2624	Колесная база Renault Kangoo (KC) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1410	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1430
Объем багажника максимальный	2500 л
Объем багажника минимальный	550 л

Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1598 см3	Объем двигателя Renault Kangoo (KC) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	80.5 мм
Диаметр цилиндра	79.5
Cтепень сжатия	10
Газораспределительный механизм	dohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	4	Количество клапанов на цилиндр Renault Kangoo (KC) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Мощность	95/5000 л. с	Мощность Renault Kangoo (KC) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	148/3750 н*м	Крутящий момент Renault Kangoo (KC) — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса. Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-95

Передаточное отношение главной пары	3.55	Передаточное отношение главной пары Renault Kangoo (KC), – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Постоянный привод на все колеса
Кол-во передач (мех коробка)	5	Кол-во передач (мех коробка) Renault Kangoo (KC), – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть	АБС (Антиблокировочная Система Тормозов), ABS (Antilock Brake System) — это система которая препятствует блокировке колес при торможении. АБС – это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Как только датчики видят, что колеса (или одно из колес) стоит, а автомобиль движется (это означает блокировку колес) — они уменьшенают тормозное усилие и колеса разблокируются. Автомобиль, даже при полностью выжатой педали тормоза остается управляемым. Тем не менее АБС не гарантирует уменьшения тормозного пути.

Объем топливного бака	60
Время разгона (0-100 км/ч)	13.5 c.
Максимальная скорость	153 км/ч
Расход топлива на шоссе	7.3 л/100км
Расход топлива в городе	10.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8. 6
Клиренс	140 мм	Дорожный просвет (клиренс) Renault Kangoo (KC), – это расстояние (в миллиметрах) от дороги, на которой находится автомобиль, до самой нижней ее точки. Чем больше дорожный просвет — тем выше проходимость автомобиля.
Снаряженная масса автомобиля	1375 кг
Допустимая полная масса	1850 кг
Размер шин	185/65 R15 T

Renault Kangoo Estate 1.9 dCi Trekka 4×4 (80bhp) 5d (03) характеристики и размеры

1.9 dCi Trekka 4×4 (80 л.с.) 5d (03)

В наличии новые от:

август 2003 г.

—

июль 2005 г.

Рено Кангу (99-08)

Зарегистрируйтесь, чтобы просмотреть характеристики другого автомобиля

Или поиск по марке и модели

Прокрутите вниз, чтобы узнать все подробности о Renault Kangoo 1999 прямо здесь. На этой странице вы найдете все ключевые характеристики Kangoo, от общей топливной экономичности в милях на галлон и максимальной скорости в милях в час до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. В Parkers вы найдете самый полный источник информации об автомобилях в Интернете.

Раздел 1 из 8

Обзор характеристик

Сменить отделку или двигатель

4WD

Руководство по эксплуатации

Дизель

5др

We have 10 used for sale from £2,895

Раздел 2 из 8

Какова цена покупки подержанного и нового Kangoo 1999 года и какова общая стоимость эксплуатации?

See 10 б/у Renault Kangoo (99-08)s на продажу по цене от 2895 фунтов стерлингов

ПАРКЕРС
ОБЗОР

Читать полный обзор
Рено Кангу 1999г.

Раздел 3 из 8

Размеры

Каковы размеры Kangoo 1999, его запас топлива и общий вес?

Раздел 4 из 8

Производительность

Каковы мощность, максимальная скорость, крутящий момент и выбросы CO2 у Kangoo 1999?

Раздел 5 из 8

Список оборудования и варианты отделки

Трекка Базовое оборудование

• Тканевая обивка сидений
• Подушка безопасности водителя
• Складывающиеся задние сиденья
• ПАС

Стандартное оборудование Trekka

• 3х3-точечные задние ремни безопасности
• АБС
• Легкосплавные диски
• Аудио пульт
• Электрические зеркала
• Передние электростеклоподъемники
• Передние противотуманные фары
• Зеркала с подогревом
• Точки крепления детского сиденья Isofix
• Подушка безопасности пассажира
• Дистанционная блокировка

Дополнительное оборудование Trekka

• CD
• Пассажирское сиденье с электроприводом
• Полноразмерное запасное колесо
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Краска металлик

Посмотреть всеПросмотреть все автомобили Renault в продаже

Рекомендуемые автомобили для продажи

Рено Кангу Эстейт
1.

2 Аутентичный 5d (Евро 4)

всего 5 450 фунтов стерлингов
33000 миль

Рено Кангу Эстейт
1.2 Аутентичный 5d (03)

всего 2895 фунтов стерлингов
73000 миль

Рено Кангу Эстейт
1.5 dCi Expression (84 л.с.) 5d

только 4000 фунтов стерлингов
59 000 миль

Рено Кангу Эстейт
1.6 Экспрессия 5d Авто

всего 3999 фунтов стерлингов
55 992 мили

Рено Кангу Эстейт
1,5 dCi Authentique (68 л.с.) 5d

всего 3499 фунтов стерлингов
105 000 миль

Рено Кангу Эстейт
1.2 Аутентичный 5d (Евро 4)

всего 3395 фунтов стерлингов
57 920 миль

Рено Кангу Эстейт
1.2 Экспрессия 5d (Евро 4)

всего 3295 фунтов стерлингов
74 596 миль

Рено Кангу Эстейт
1.6 Экспрессия 5d Авто

всего 6 499 фунтов стерлингов
31 800 миль

Рено Кангу Эстейт
1.

6 Выражение 5d

всего 5 395 фунтов стерлингов
31 595 миль

Рено Кангу Эстейт
1.6 Экспрессия 5d Авто

всего 3999 фунтов стерлингов
52000 миль

Раздел 6 из 8

Двигатель

Какой объем двигателя, тип топлива, трансмиссия и коробка передач у Renault Kangoo 1999?

Раздел 7 из 8

Салон и багаж

Какое количество мест и дверей в Renault Kangoo 1999 и размер багажника?

Раздел 8 из 8

Классы безопасности

Renault Kangoo (99-08) был протестирован Euro NCAP и получил следующие оценки безопасности:

Euro NCAP предоставляет автомобилистам реалистичную и независимую оценку показателей безопасности некоторых из самых популярных автомобилей, продаваемых в Европе. Рейтинги безопасности определяются на основе серии испытаний транспортных средств, разработанных и проведенных Euro NCAP. Эти тесты представляют собой в упрощенном виде важные сценарии реальных аварий, которые могут привести к травмам или гибели пассажиров автомобиля или других участников дорожного движения.

Если вы ищете Renault Kangoo, вам определенно захочется узнать все обо всех аспектах автомобиля — и у Parkers есть все детали, необходимые для того, чтобы понять, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Технические характеристики Renault Kangoo 1.9 dCi 4×4 KC Phase I

Объяснение:
IncludedUnavailableOptional — информация отсутствует

Двигатель и производительность и WeewErdEXTERNIENTIORFEATURESSAFETY & Security Other

Двигатель и производительность

Двигатель

Спецификация двигателя

Power

59 кВт

HOSTPOWER

80 HP (79 BHP)

Ennecult Ennecure Ennecult Sypets

80 HP (79 BHP)

Engine Speaks

80 HP (79 BHP)

Ennecult Mone Sypits

80 HP (79 BHP)

.

0W-40 | 5W-40 | 5W-50

Полусинтетическое масло (вязкость)

5W-40 | 10W-40

Моторное масло, объем

5.2 l

Engine Configuration

Displacement

1,870 cc / 1.9 l

Service Intervals

Timing Belt

120,000 km / 5 years

Air Filter

60,000 km / 4 years

Fuel Filter

60,000 км

Тормозная жидкость

120 000 км / 4 года

Замена масла и фильтра двигателя

30 000 км / 2 года

Охлаждающая жидкость двигателя

0 120 000 лет / км0002 Interior Filter

30,000 km

Particle Filter

165,000 km

Fuel

General

Fuel

Diesel

Brakes

Parking Brake

Manual

Lever

Material

Plastic

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные тормоза

Материал тормозов

Сталь

Подвески

Пружина, передняя

Катушка

Подвеска, передняя

Независимый

MacPherson Strut

, задний

Torsion

Swistense, задний

Semi Depion

, задний

Semi-Depion

Seam — Балка

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4000 мм

Ширина

1660 мм

Высота

1

мм0003

Wheel Base

2,600 mm

Exterior

Chassis & Body

Chassis

Chassis

LCV (Minibus | Panel Van)

Pillars

A-D

Chassis Construction

Unibody

Doors

Number дверей

3 | 5

Передние двери

Обычные

Задние двери

Сдвижные (левые | правые)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировка

Механическое

Складное

Ручное

Стеклоочистители

Задний стеклоочиститель

Да | Дополнительно

Задний омыватель

Да | Дополнительно

Windows

Подъемники окон, функции

Защита от защемления

Дополнительно

Водитель

Дополнительно

Пассажирский

Дополнительно

0002 Обогрев окон

Да | Дополнительно

Задний

Да | Дополнительно

Теплоизоляционные окна

Передняя | Первый ряд

Второй ряд

Да | Дополнительно

Задний

Да | Дополнительные

Тонированные Windows

Дополнительный

Вторая строка

Дополнительный

Задняя окно

Дополнительный

Безопасное стекло

Да

Фронт

Ламинированные

Стоя

Да

. 0003

Закаленный

Закаленный

Да | Дополнительно

Прочее оборудование

Буксировочный крюк

Передний | Rear

Roof Railing

Optional

Antenna

Whip

Number of Exhaust Pipes

1

Mud Flaps

Optional

Front

Optional

Rear

Optional

Lights

Main Beam

Галоген

Ближний свет

Галоген

Задние фонари

Галоген

Противотуманные фары

Да | Дополнительные

Задний

Галоген

Специальные функции

Фарад. 100

Размеры гайки/болта

M12x1,5

Центральное отверстие (CB)

60.1

Fastening Type

Lug Bolts

Rim Type

Disc Wheel

Spare Wheel

Optional

Full-size

Optional

Steel

Optional

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Бортовой компьютер

Дополнительно

Спидометр

Аналоговый

Тахометр

Аналоговый

Указатель уровня топлива

Аналоговый

Одометровый лимит

1 000 000 км/миль

Климат -контроль

Климат -контроль

Руководство

Количество климатических зон

1

Условие воздуха

Да

Фильтр.

Дополнительно

Количество вентиляционных отверстий спереди

4 

Возможности подключения

Радио

AM | FM

Формат носителя

CD | MP3

Displays

Center Display

Optional

Rear-view Mirror

Anti-glare

Manual

Rear-view Mirror: Mirror Type

Standard

Interior Storage

Storage Compartments

Glove Compartment

Свет | Запираемый (ручной)

Люк подлокотника

Дополнительно

Передняя часть

Дополнительно

Монетница

Да

Держатель карты

Да

Под сиденьями

Дополнительно

Передняя часть

Дополнительно

Дверь

Сторона водителя | Сторона пассажира

ставень

Да

Фронт

2

Lights

Читать свет

Фронт

Руководство Light

Дополнительное

Make upearr

Необязательно

Другое оборудование

Make Up up

. Другое оборудование

Make ob-up uarror

. Другое оборудование

Make up uarror

. Другое оборудование 9000

Mist up

. Другое оборудование 9000 2

марки

Сторона водителя

Optional

Passenger Side

Optional

Make-up Light

Optional

Clock

Optional

Digital

Optional

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Front

Optional

Пепельница

Дополнительно

Передняя панель

Дополнительно

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Optional

Power Steering

Yes

Adjustments

Tilt

Number of Spokes

3

Material

Plastic

Colour

Grey

Steering Mechanism

Rack and Pinion

Trunk

Задний багажник

Да

Объем

500 л

Объем заднего сиденья в сложенном виде

2380 л

Плоская поверхность

Да

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик

Материал ручки коробки передач

Пластик

Акцент, окрашенные вставки: Цвет

Черный | Серый

Сиденья

Общий

Количество сидений

5

Цвет и материал

Цвет сидений

СЕРЫЙ

Цвет. 0003

Руководство

Высота сиденья

Руководство

Угол на спинке

Руководство

Главная леса, высота

Руководство

Регулирование, пассажир

МЕДЕ

. Высота

Ручная

Заднее сиденье

Второй ряд

Складное

Ручная

Количество мест

3

Type of Seat

Adult

Features

Comfort Features

Cruise Control

Optional

Speed ​​Limiter

Optional

Parking Heater

Optional

Engine Heater

Optional

Remote

Optional

Таймер

Дополнительно

Подготовка стояночного обогревателя

Дополнительно

Аксессуары

Набор инструментов и домкрат

Да

Комплект по ремонту шин

Дополнительный

Компрессор

Дополнительный

Пожарный Extetingwisher

Дополнительный

Предупреждающий треугольник

. ЗАЩИТА

ПЕРЕМЕННЫЙ КОМПЛЕКТ

SETRATALE

SETRATALE

3

SETERALABLE

2

SETERALALE

2

SETARTALE

2

SETARTALE

2

3

.

Да

Руководство

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья

Цвет ремня безопасности

Black

Тормозные системы

Силовые тормоза

Да

Тормозная система против блокировки (ABS)

Да

Электронное тормовое распределение (BA/ EBA)

Да

Датчики

Датчики парковки

Дополнительно

Задние

Дополнительно

Другие функции

Иммобилайзер

3

Да0003

Optional

Central Locking

Yes

Airbags

Ремень безопасности

3

3

31327

Other

Identification

VIN Расположение

Стойка

Средняя стойка справа

Пассажирское сиденье

Передняя часть

Классификация автомобилей

Европейский сегмент

М-сегмент

Классификация Car.

Как убрать люфт: в рулевой колонке, в редукторе

Понятие «люфт» — вошло в русский язык из словаря немецкого языка, в котором под ним обычно понимается «воздух». Наиболее полное свое значение оно обрело перекочевав в механику, где стало обозначать легкий или свободный ход элементов, иными словами – нежелательный зазор, возникший часто по причине повреждения или износа деталей.

Оглавление:

• Причины возникновения и способы убрать люфт в рулевой колонке
  • Износ гайки крепления рулевого колеса
  • Износ тяг
• Причины возникновения и способы убрать люфт в редукторе
  • Проверка простого редуктора
  • Замер люфта в редукторе с приводными валами
  • Допустимая величина люфта в редукторе

Причины возникновения и способы убрать люфт в рулевой колонке

Как правило, даже автолюбитель без большого опыта в ремонте своего «железного коня» оказывается способен выявить причину проблемы своими силами, и даже самостоятельно избавиться от люфта в элементах рулевого управления. Проведение диагностики узла потребует от автомобилиста:

1. Зафиксировать автомобиль на плоской поверхности и заглянуть под капот;
2. Зафиксировать колеса как в положении при движении по прямой;
3. Вернуться в салон, откуда руль рывками поворачивать из стороны в сторону. Угол поворота не должен быть большим. Для осуществления этих манипуляций потребуется помощь товарища;
4. Осмотреть все узлы рулевого управления, прощупав их руками, в ходе чего и выясняется причина и область поломки;
5. Обнаружить поломку можно по специфическому сдвигу, дающему о себе знать при нагрузке на колесо.

Проверка люфта заключается в фиксировании по линейке руля на моменте, где передние колеса начинают поворачиваться вправо — нужно установить на руле отметку, например, резиночку или карандашную заметку. Затем необходимо повернуть руль влево до момента начала поворота передних колес в эту сторону, и тоже нанести отметку. Затем измерить разницу длины этих отметок.

Самостоятельная проверка люфта

Проведя диагностические работы, причиной люфта обычно становятся такие дефекты как:

• Износ гайки крепления рулевого колеса;
• Износ различных наконечников и тяг.

Износ гайки крепления рулевого колеса

Ослабление крепежной гайки рулевого колеса – наверное, самое безобидное из того, что могло случиться с автомобилем. В качестве причины этого дефекта чаще всего выступает частая регулировка этого узла, или, гайка была недостаточно крепко затянута по каким-либо иным причинам.

Для ликвидации данного недоразумения понадобиться только снять обшивку с крепления и, подобрав нужный торцевой ключ, затянуть гайку должным образом. Если на автомобиле установлен модуль подушки безопасности – скорее всего, его придется снимать, поскольку без этого к креплению рулевого колеса даже не подступиться. Все проводимые работы требуют особой деликатности, и главное, не забыть вовремя отключить клеммы от аккумулятора.

Затягивание гайки крепления рулевого колеса

Ослабленный фиксатор крепления в рулевом колесе нередко становится причиной ускорения износа шлицов на соединении, что чревато аварией. Если ремонт долгое время откладывался, то такая ситуация не редкость. В таком случае, замена изношенных деталей должна быть проведена в кратчайшие сроки.

Износ шлица червячного вала

Изношенные карданные шарниры как бы затирают руль, создавая «зубчатое колесо» в промежуточном валу. Это приводит к снижению управляемости автомобиля, особенно при езде на большой скорости. Обычно, ремонт комплектующих промежуточного вала своими силами осуществить не получается, и необходима его полная замена.

Другой разновидностью этой неисправности является ситуация, когда ослабла гайка рулевого узла в месте крепления к кузову, реже, когда просели или износились резиновые прокладки между кузовом и рулевым механизмом. В таком случае бывает достаточно подтянуть ослабшую гайку или заменить элементы из резины.

Регулировочная прокладка

Если обнаружен увеличенный зазор в конструкции шестерёнок или между рейкой и направляющими — значит, процесс износа от взаимодействия зубчатой рейки и шестерен что-то усиливает, например, порванный пыльник.

Износ тяг

Данный элемент в системе рулевого управления отличается своею уязвимостью по сравнению с прочими, поскольку их функционирование связано с тяжелыми условиями их постоянного функционирования, при которых элементам механизма приходится сталкиваться с потоками воды, грязи, песка и т.д.

Старая и новая рулевые тяги

Неполадки в этом узле осложняются тем, что в шаровом сочленении наконечника это приводит к расширению осевых и радиальных зазоров, из-за чего в негодность приходит вся конструкция, а это делает автомобиль неуправляемым. Легко представить, что может случиться с машиной на высокой скорости при такой поломке.

Однако, можно попробовать провести ремонт и самостоятельно. Для этого необходимо поменять резинометаллические шарниры, через которые узел крепится к рулевой системе.

Резинометаллический шарнир

Определить этот дефект достаточно просто – повороты руля будут неизменно сопровождаться специфическим металлическим стуком. Эти шарниры запрессованы, поэтому, потребуется прессовое оборудование, с помощью которого будут запрессованы новые. С другой стороны, можно перезатянуть болты крепления внутренних концов тяг к узлу, используя инструкцию изготовителя.

Замена резинометаллических шарниров

Люфт в системе рулевого управления может возникнуть из-за слабого крепления регулировочных тяг в системе схождения. Причиной обычно бывает слабая затяжка этих тяг после калибровки угла схождения, и при отсутствии должного внимания к проблеме, эта тяга может вылететь из наконечника.

Все чаще на рынке встречаются автомобили, где поворотные рычаги соединены не сваркой, а скреплены болтами. В таком случае, ослабление этих болтов нередко приводит к описываемой ситуации. Чтобы выяснить окончательную причину, в этом случае рекомендуется провести регулировку рулевого управления путем демонтажа колес и проверки всех крепёжных болтов.

Причины возникновения и способы убрать люфт в редукторе

Обнаружить эту неисправность достаточно просто – при трогании автомобиля с места или переключении передач будут слышны отчетливые удары или щелчки. Она нередко возникает при пробеге иномарки близком к 100 000 километров, а у детища отечественного автопрома – близкого к 50 000 км.

Особую предрасположенность к этой неисправности имеют автомобили с парой ведущих мостов. Если неисправность не запущена до критического момента, то она не является аварийной по своей природе.

Редуктор

Способы выявления дефекта достаточно общи для всех автомобилей – провести замер люфта в редукторе. Проблема имеет конкретную величину, которую можно измерить, поэтому если у вас что-то стучит, далеко не факт, что стучит именно в редукторе – готовьтесь к тому, что замерять придется не в одном и не в двух узлах.

Подробнее о замере люфта в редукторе можете посмотреть в видео:

Проверка простого редуктора

Работы начинаются с установки машины на смотровую яму и стопорных колодок. Отметим, что нельзя проводить измерение величины люфта на вывешенном колесе – в этом случае, замеры люфта будут включать не только данные редуктора, но ещё и величину люфтов:

• Элементов карданного вала;
• Дифференциала;
• Деталей раздатка;
• Деталей КПП.

Таким образом, при замере с вывешенного колеса ошибочно попадают в замеры многие люфты трансмиссии, что не дает гарантии обнаружения лишнего люфта именно в редукторе, и в случае ремонтных работ, основанных на такой диагностике, замена или ремонтные работы вала редуктора могут совершенно не дать желаемых результатов. Причина такого исхода событий ясна.

Даже если такой способ измерения не затрагивал посторонние люфты элементов трансмиссии, то результаты этого измерения не отличались бы точностью, поскольку оно требует точной информации в градусах, а транспортир в таком случае под рукой далеко не у каждого, и это будет только приблизительный замер. С другой стороны, даже если измерять длину расхождения засечек на колесе и полом гаража, то скорее всего, такое расстояние будет во многом определяться радиусом этого колеса.

Правильная последовательность действий измерения:

1. Переводим КПП на нейтралку;
2. Идем в смотровую яму, где производится измерение люфта на фланце:
3. Выкручиваем карданный вал до упора в любую сторону,
4. Наносим на него метки на корпусе и фланце.
5. Карданный вал выкручивается в другую сторону, также до упора, после чего становится видна длина отрезка между метками, которое нужно точно измерить в миллиметрах.

Однако, данный пример не является универсальным. Здесь, мы проводили разбор проведения измерений величины люфта в редукторе моста, вмонтированного в балку моста с полуосями классического вида, известны автомобилисту по линейке автомобилей ВАЗ.

Такое измерение люфа редуктора называется «чистым измерением». Тем не менее его чистота достаточно условна, поскольку в данном типе основного моста свой вклад в появление люфа вносит не только редуктор, но и, пусть незначительно сточенные шлицы полуосей. Однако, влияние шлицов можно не принимать во внимание, поскольку, они увеличат люфт не больше чем на 1-2 миллиметра.

Про допустимую величину люфта в редукторе мы расскажем чуть ниже.

Замер люфта в редукторе с приводными валами

Другой разновидностью конструкции ведущих мостов редуктора являются мосты с приводами. Для тех, кто знаком с устройством отечественной Нивы, такая система не станет открытием.

Данный тип мостов, как и процедура измерения люфта в редукторе значительно отличается от предыдущей конструкции, поскольку на его величину влияет и состояние ШРУСов. При диагностике не редко оказывается, что главной причиной люфта стали именно элементы ШРУСа, а вал редуктора увеличенного люфта не имеет. Тем не менее, некорректная процедура замены люфта в этом мосте — не редкая причина ошибочной замены редуктора.

Для точной диагностики этих мостов делается два измерения:

1. Предварительный, проводится по аналогии с предыдущим измерением, который покажет совокупный люфт моста. В него войдут как люфт редуктора, так и люфт ШРУСов. Однако, целью диагностики является не только длина люфта в редукторе, но выявление его причины, которая может скрываться в других узлах.

Измерения проходят в несколько этапов:

• карданный вал выворачивается до упора в любую сторону, наносится две метки — на корпус и на фланец;
• карданный вал выворачивается до упора в другом направлении, после чего становится видна длина расхождения меток;

Полученный отрезок от метки до метки и есть совокупный люфт моста. Данная величина измеряется в миллиметрах, что удобнее всего делать транспортиром или небольшой линейкой.

2. Для проведения второго измерения потребуется помощник, без действий которого ничего не получится. Основная и единственная задача вашего помощника – зафиксировать в руках привода от движений. Сделать это не просто – двумя руками следует взяться за ШРУСы, и вращательными движениями в одну сторону «вкурчивать» их, одновременно определяя люфт, для чего придется буквально «висеть» на ШРУСах.

В итоге имеем два показателя – суммарный и чистый люфт. Обычно, число чистого люфта значительно меньше, в 3-5 раз. Если это так, то проблема скорее в изношенных приводах, а не в редукторе. В данном случае, помимо регулировки редуктора потребуется замена приводов.

Допустимая величина люфта в редукторе

Отвечая на вопрос о допустимой величине люфта не будет ошибкой сказать, что чем он меньше, тем он лучше. Редкий автомобилист может добиться полного устранения люфта в редукторе, и чтобы мы не делали, 2-3 миллиметра «как ни крути» остаются.

Можно с уверенностью сказать, что эталонным показателем для люфта в редукторе будут именно эти 2-3 миллиметра, с которыми сходят с конвейера абсолютное большинство автомобилей.

Переходя к бóльшим показателям, то следует отталкиваться от цифр в 9-11 мм. Люфт, величина которого колеблется в этом диапазоне, как правило, не требует особых действий, и даже без специальной диагностики не заявит о себе. Редко, но все же встречаются случаи, когда подобный или даже меньший люфт доставляет неудобства – в таких случаях, звук очень тонкий и громкий.

Люфт в 10-11 миллиметров возникает обычно, когда пробег автомобиля приближается к цифре в 50-60 000 километров, но бывают и исключения из правил – например, когда детище российского автопрома, вроде 7-ки ВАЗа, уже через 10-15 000 километров имеет люфт в 15-25 миллиметров, или, наоборот, когда 6-ка с пробегом более 100 000 километров не имеет люфта даже в 5 миллиметров.

Переходя к конкретным рекомендациям отметим:

• Если величина люфта более 11-15 миллиметров, то проводить какие-либо работы в срочном порядке не требуется;
• Если величина люфта более 22-25 миллиметров, то его следует устранить как можно скорее;
• Если величина люфта более 40 миллиметров, то это однозначно аварийный случай, ремонт которого может включать даже замену элементов дифференциала.

Рулевые наконечники УАЗ

Данную статью Уазмастер посвящает проблеме выбора рулевых наконечников на Российский внедорожник УАЗ Патриот. Рулевой наконечник является неотъемлемой частью рулевого управления и отвечает в конечном итоге за передачу усилия от поворота руля на колеса. В сложной цепи рулевого механизма рулевой наконечник обеспечивает связь между тягой и поворотным кулаком.

Определение:

Рулевой наконечник — это узел рулевого управления в транспортном средстве, который обеспечивает поворот колес на необходимый угол. Основным элементом данного узла является шаровое соединение. Одна сторона рулевого наконечника крепится к рулевой тяге, а другая прикреплена к поворотному кулаку. На износ узла влияют внешние факторы такие как влага, грязь, неровности дорожного покрытия.

Расположение рулевых наконечников показано на схеме ниже. Латинская буква R означает правый наконечник, а L соответственно левый. Отличие левого и правого наконечника состоит в направлении резьбы. На внедорожнике УАЗ Патриот рулевые наконечники устанавливаются по формуле 3+1, три с правой резьбой и один с левой, а на УАЗ 3909 (буханка) все наконечники имеют правую резьбу.

Рулевые наконечники на УАЗ Патриот делятся на обслуживаемые и не обслуживаемые. Пример обслуживаемого наконечника. Конструкция разборная, позволяет заменить изношенные детали, убрать появившийся в ходе эксплуатации люфт рулевого пальца, заполнить смазкой рулевой наконечник при необходимости с помощью встроенной масленки.

При обслуживании наконечника приходится снимать рулевую тягу и сошку и по этой причине Уазмастер рекомендует вместо обслуживания произвести замену узла.

Разрез наконечника выглядит следующим образом:

Стрелки указывают место прилегания сферы пальца к сухарю.

Чем плотнее прилегание, тем лучше функционирует узел, обеспечивая одинаковое усилие, при различных углах поворота. Чем выше прилегание, тем больше площадь прикасания в паре трения и меньше износ деталей.

Основной недостаток обслуживаемого наконечника в том, что его, собственно, нужно обслуживать. Найти обслуживаемый наконечник на других автомобилях в наше время практический не является возможным. В некотором смысле такое решение стало архаизмом.

Пытливые умы технически подкованных владельцев УАЗ Патриот нашли интересное решение с заменой штатного наконечника на рулевой наконечник от автомобиля «Газель». Данный наконечник визуально массивнее, крепче и при замене нужно менять только палец. Один из продвинутых владельцев УАЗ подробно показал процедуру самостоятельной замены этих наконечников. На фотографии ниже продемонстрирован результат замены.

В руках находится старый – штатный наконечник. 

Данная замена стала актуальной по причине износа посадочного места в сошке. Штатный наконечник в ней попросту болтался и держался на гайке. Результат виден на фото.

Основной минус этой процедуры в необходимости растачивать посадочное место. Сошка становится слабее и в гаражных условиях сложно выполнять развертку. В Уазмастер эта процедура типовая и выполняется профессионалами.

В настоящее время существует множество фирм, которые выпускают необслуживаемые рулевые 

• «MetalPart» (обслуживаемый)
• «redBTR» (необслуживаемый) 
• «АДС» стандарт (обслуживаемый)
• «АДС» эксперт (необслуживаемый, усиленный)
• «КЕДР» (не обслуживаемый)
• «ОАО УАЗ» оригинал (необслуживаемый)
• «РИФ» (необслуживаемый, усиленный)

Выбор, как мы видим более, чем богат. Эти наконечники, в основном, не нуждаются в обслуживании, которое многим владельцам набило оскомину. Наша практика показала достаточную надежность неразборных рулевых наконечников от компаний ОАО УАЗ, АДС и РИФ. Узлы служат долго и качественно. Следует также заметить, что в случае с УАЗ Патриот каждый случай является уникальным и имеет свои нюансы.

Специалисты Уазмастер помогут разобраться в ситуации и подобрать индивидуальное решение.

Ждем вас в наших сервисах и удачи на дорогах.

изображений PNG | 100 000+ бесплатных изображений PNG

pngimg.com

У нас есть 108699 + 397 новых бесплатных изображений PNG

PNG images by alphabet:

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

R

S

T

U

V

W

x

y

Z

• Животные 6147 + 44

  Анаконда 15, Арктическая лиса 23, Барсук 51, летучая мышь 47, медведь 52, Бивер 62, птицы 115, бизон 29, кара Бульдог 44, Верблюд 46, Кошки 180, Гепард 28, Курица 33, Кобра 57, Петух 50, Корова 101, Краб 47, Крокодил 27, Ворона 24, Кукушка 18, Такса 67, Ошейник для собаки 5, Далматин Олень 64, Корм для собак 65, Собаки 252, Дельфин 92, Осел 46, Утка 42, Орел 36, Слоны 64, Сокол 32, Перо 85, Хорек 27, Рыба 117, Фламинго 24, Лиса 60, Лягушка 79, Мех 38, Геккон 70, Немецкая овчарка 75, Жираф 52, Коза 18, Золотая рыбка 103, Гусь 44, Горилла 15, Чайка 63, Морской котик 27, Еж 20, Цапля 44, Бегемот 18, Лошадь Хаски 4, Колибри , гиена 49, игуана 47, шакал, койот 54, ягуар 28, медуза 54, кенгуру 32, касатка 48, киви 22, коала 17, лабрадор-ретривер 91, лемур 35, леопард 32, лев 3 лобстер 58, 9, ящерица ,   Рысь 13,   Мамонт 38,   Крот  13,   Обезьяна 29,   Лось, лось 65,   Гнездовье 49,   Осьминог 43,   Орангутанг 25,   Страус 47,    Совы 57,  Панда  35,  Попугай  73,   Лапа  83,  Павлин  44,   Пеликан  33,  Пингвины  19,   Свинья  26,  Голубь  67,  Белый медведь  59, Кролик 1 59, Кролик Пони  10, , Крыса, мышь 44, ворон 99, носорог 41, самоедская собака 37, морской конек 39, ракушка 85, акулы 42, овца 41, креветки 49, скунс 20, ленивец 71, улитки 50, змея 47, воробей 40, 5 кашалот 41, Белка 54, Морская звезда 39, Скат 31, Аист 47, Ласточка 72, Лебедь 60, Меч-рыба 37, Тигр 43, Индейка 68, Черепаха 69, Walrus 9, Whale 33, Wolf 57, Woodpecker 47, Zebra 46

• Nature 3356

  Acorn 42, Aloe Vera 49, Asteroid 51, Undent Least 31, Кактус 43, Конопля 75, Облака 33, Комета 38, Раковина 31, Хлопок 25, Капли 43, Земля 41, Эдельвейс 36, Ель 43, Огонь 54, Пламя 46, Лес 55, Трава 81, Зеленые листья 66 Ураган, торнадо 57,   Лед 49,   Сосульки 49,   Джунгли 39, Свет 49, Молния 52, Марс 40, Метеор 41, Луна 52, Гора 30, Грязь 30, Гриб 44, Гнездо 67, Крапива 28, Пальма 131, Мята перечная 39, Сосновая шишка 28, Дождь 21, Радуга 27, 5 Сакура 8 , Песок 55, Море 35, Облепиха 40, Дым 139, Снег 28, Снежок 28, Снежинки 70, Земля 84, Камни и скалы 83, Солнце 43, Гром 69, Табак 42, Дерево 132, Вулкан 49, Вода Пшеница 165, 108, Зима 74

• ФРУКТЫ, ОРЕХИ 2029

  Миндаль 77, яблоко 110, абрикос 67, авокадо 47, банан 68, ежевика 48, черника 74, какао 41, кешью 58, вишня 48, кокос 43, финики 34, виноград 58, грейпфрут 4, фундук 4, фундук 36, гуава 42, киви 26, лимон 57, лайм 55, мандарин 53, манго 26, дыня 40, апельсин 57, папайя 60, персик 63, арахис 61, груша 39, хурма 58, кедровые орехи 26, ананас 7, орехи 33, фисташки 8. ,   Гранат 69,   Тыквенные семечки 45,   Малина 40,   Клубника 59, Семена подсолнечника 44, ореховый орех 54, арбуз 30

• Food & Drinks 9456

  Bacon 24, Babel 96, Baguette 42, барбекю 69, говядина 101, пиво 54, бисквит 128, черный перец 27, Bonbons 38, хлеб 103, 101, пиво 54, бисквит 128, черный перец 27, Bonbons 38, хлеб 103, 101, пиво ,   Завтрак 44,  Битая бутылка 30,   Булочка 57,  Сливочное масло 61,   Торт 239, Карамельная трость 129,   Капучино 84,  Шампанское 78,   Сыр 144,  Жевательная резинка 56,  Шоколад 138,  Шоколадный торт 62, Коктейль Чупа-Чупс 41, Кока-Кола 51, 178, Кофе в зернах 55, Кофейная банка 42, Коньяк 47, Печенье 117, Творог 46, Круассан 148, Чашка, кружка кофе 179, Котлета 129, Пончик 151, Доритос 60, Тесто 20, Пельмени 87, Яйца 134, Фалафель 60, Фанта 63, Мука 36, Жареный цыпленок 56, Яичница-глазунья 106, Картофель фри 97, Халва 5 Мед 22, Гамбург 35, Ветчина 72, , Хот-дог 89, Хумус 58, Мороженое 185, Холодильник 31, Джем 147, Хамон 77, Желейные конфеты 140, Кебаб 54, Кетчуп 66, KFC 68, Квас 40, Лимонад 35, Леденец на палочке 99, Майский соус 77, 1 M&M’s 7, M&M’s 7 88, Мясо 85, Молоко 89, Фарш 58, Маффин 201, Мидии 47, Лапша 84, Оливковое масло 52, Омлет 27, Блины 123, Паста 144, Пепси 39, Пирог 61, Вареники, вареники 41, Пицца 183, Попкорн 72, Свинина 71, Каша, Овсянка 63, Картофельные чипсы 82, Ред Булл 35, Рис 67, Сухарики 50, Соль 48, Сэндвич 67, Соус Шзель 7, 1 Колбаса 21, Шаурма 51, Skittles 38, Сникерс 31, Суп 115, Спагетти 112, Спрайт 37, Стейк 94, Сахар 43, Подсолнечное масло 71, Суши 126, Табаско 23, Чай 86, Чай в пакетиках 39, Индейка 1, Текила 13 Тост 29,   Водка 160,   Вафля 78,   Бутылка с водой 65,   Стакан с водой 29, Свадебный торт 90, виски 141, вино 85, йогурт 56

• Овощи 1845

  Артишок 36, Аспарика 31, свекла 54, брокколи 134, капуста 76, Морковка 51, Каулифлера 48, Сельтер 35, Чил Пецпан 43, Кортушка. 76, огурец 101, баклажаны 34, чеснок 65, имбирь 45, стручковая фасоль 36, хрен 32, фасоль 48, лук-порей 69, кабачки 40, оливки 75, лук репчатый 78, горох 78, перец 75, картофель, тыква 71, 56,   Салат 19,   Соевые бобы 32,   Шпинат 74,   Помидор 90

• Автомобили 5492

  Acura 131, Alfa Romeo 77, Amplance 79, Aston Martin 55, Audi 75, Automotive Battery 44, Bentley 66, BMW 82, Bugatti 50, Cadillac 76, Camaro 36, Car Crash 58, Caravan, Bugatti 50, Cadillac 76, Camaro 36, Car Crash 58, Caravan, Bugatti 50, Cadillac 76, Camaro 36, Car Crash 58, Caravan, Bugatti 50, Cadillac 76, Camaro 36, Car Crash 58, Caravan, Bugatti 50, Cadillac 76, Camaro 36, Car Crash 58, Caravan. 96, Логотипы автомобилей марок 33, Chevrolet 174, Chrysler 56, Citroen 93, Daewoo 71, Dodge 117, Двигатель 72, Ferrari 78, Fiat 56, Пожарная машина 47, Ford 72, Ford Mustang 72, Формула 1 58, Harley Davidson 71, Honda 49, Hummer 24, Hyundai 42, Infiniti 50, Isuzu 55, Jeep 146, Kamaz 52, KIA 105, Koenigsegg 26, Lada 150, Lamborghini 63, Land Rover 83, Lexus 69, Lotus 58, Maserati 116, Mazda 135, McLaren 82, Mercedes 183, Mini 45, Mitsubishi 191, мотоцикл 53, Nissan 97, Niva 76, Opel 54, Peugeot 76, пикап 86, полицейская машина 35, гоночный флаг Porsche 60, 38, Рено 80, Роллс Ройс 57, Скутер 63, Сиденье 33, Знак стоп 40, Шкода 56, Спидометр 52, Рулевое колесо 52, Субару 72, Сузуки 53, Такси 80, Тесла 60, Шины 73, Тойота 46, Светофор 92 ,   Грузовик 75,   УАЗ 78,   Volkswagen 54,   Volvo 82

• Цветы 1658

  Bellflower 38, Букет цветов 64, ромашка 17, клевер 59, одуванчик 48, цветочная рама 352, Lilac 103, Lilium 128, Lotus 75, Poppy Flower 60, Rose 358, Sunflower 97, Tulip 49, 49 , Ваза 183, белые розы 27

• ОБУЧЕНИЯ, Обувь 3585

  Фартук 51, рюкзак 56, багаж 124, Балаклава, Маска 47, Шаровая пряжа 52, бейсболка 19, ванна 71, пояс 32, одеял 91, ботинки 37 ,   Котелок 44,   Пуговица для одежды 55,   Прищепка 70,   Пальто 80,   Конверс 66,   Ковбойская шляпа 94, Crocs 33, Платье 197, Классическая рубашка 58, Шлепанцы 71, Шуба 48, Перчатки 216, Шапки 31, Толстовка 46, Куртка 34, Джинсы 34, Кимоно 50, Кожаная куртка 54, Леггинсы 68, Лабутен Чемодан 24, 37, Медицинские перчатки 133, Медицинская маска 59, Мужская обувь 23, Рубашка поло 36, Дождевик 67, Резиновые сапоги 66, Английская булавка 48, Сандалии 39, Шарф 63, Шнурки 63, Тапочки 46, Носки 56, Сомбреро 42, Костюм 69, Чемодан 83, Свитер 86, Футболки 30, Нить 85, Галстук 40, Полотенце 104, UGG 58, Фургоны 50, Кошельки 106, Женская сумка 36, Женская обувь 38, Молния 69

• ПРЕДМЕТЫ 7792 + 92

  Гармонь 55, Будильник 96, Аудиокассета 43, Наградной кубок 104, Награда, кубок 81, Погремушка 37, Воздушный шар 47, Колокольчик 7, Воздушный шар 1, Собака 28, 9, Бинт Книга 152, Бутылка 75, Кирпич 18, Щетки 55, Ведро 22, Лампочка 39, Клетка 54, Свечи 60, Карты 33, Сигарета 30, Часы 83, Гроб 62, Колонка Монеты 99, 3 Колонка 8, Гребень 36, Кредитная карта 236, Костыль 39, Дневник 24, Кости 156, Домино 86, Барабан 23, Электрогитара 81, Электронная сигарета 58, Ластик 56, Падающие деньги 37, Аптечка 155, Флейта 72, Молоток 93, Очки 192, Граммофон 44, Гитара 37, Расческа 164, Веер 53, Арфа 34, Сердце 264, Песочные часы 71, Тюрьма 53, Ключ 78, Брелок 184, Воздушный змей 59, Поводок 139, Спасательный круг 7 0 Марак 46,  Зажигалка 30, Спички 28, Матрешка 90, Медаль 38, Деньги 49, Швабра 93, Мышеловка 35, Соска 59, Бумажный самолетик 87, Ручка 42, Карандаш 18, Точилка для карандашей 68, Телефон 193, Копилка 115, Пластик Почтовая марка 86, Корзина для мусора 66, Лента 55, Кубик Рубика 56, Щит 62, Сумка для покупок 27, Корзина для покупок 74, Небоскреб 40, Губка для ванны 66, Степлер 85, Звезда 255, Стетоскоп 124, Стикеры для заметок 85, Уличный фонарь ,   Солнцезащитные очки 155,   Телефонная будка 64,   Термометр 109, Туалетная кисть 55, зубная щетка 185, факел 34, мусорная банка 54, тромбон 59, труба и саксофон 51, телевизор 101, зонтик 132, виниловая запись 111, скрипка 43, поливная банка 56, кнут 25

• человек 5355

  Американский индеец 60, Анонимная маска 34, Астронавт 69, Малыш 123, Балерина 111, Босой 34, Борода 69, Мозг 100, Невеста 58, Бизнесмен 53, Шеф-повар 212, Дети, дети 103, Хлопающие в ладоши 37, Клоун 76, 8 Ковбой ,   Толпа 44,   Танцор 134,   Диск-жокей 50,   Дайвер 74,   Врачи и медсестры 88,   Ухо 34,   Ресницы 73,   Глаза 74,   Лица 42,   Фермер 66,   Отпечатки пальцев 98, Пальцы 32, Пожарный 28, Кулак 18, Следы 42, Гангстер 79, Девочки 67, Жених 30, Охранник, охрана 54, Хакер 35, Волосы 44, Руки 337, Промышленные рабочие и инженеры 68, Шут 42, Ноги 44, Губы 48, Легкие 77, Мужчина 36, Средневековый рыцарь 32, Усы 45, Улыбка ртом 45, Мускулы 58, Ногти 88, Ниндзя 45, Нос 29, Партия 46, Пират 94, Полицейский 111, Почтальон 25, Бегущий Заключенный 32, , Репортер мужчина 56,  Самурай 38,  Шрамы 32,  Ученый 51,  Сидящий мужчина 39, Скелет 93, Череп 83, Солдаты 42, Шпион 38, Стюардесса 81, Студент 227, Спецназ 39, Учитель 94, Слезы 47, Зубы 37, Террорист 52, Вор, грабитель 68, Думающий мужчина 29, Думающая женщина 3 4, 3 0, Язык Viking 114, официант 59, париль 238, раны 8

• Фантазия, религия 4836

  Аладдин Лампа 34, Чужой 105, Аллах 34, Ангел 32, Аниме -Девушка 111, Каулдрон 43, Кентав 55, Чакра 142, Христианский кросс 57. ,   Киборг 64,   Дарт Вейдер 35,   Смерть 82,   Демон 88,   Дьявол 53,   Diablo 94, Динозавр 71, Диснейленд 37, Дракон 163, Ловец снов 41, Гном 83, Эльф 52, Фея 148, Ганеша 51, Гаутама Будда 96, Призрак 110, Гоблин 32, Бог 85, Надгробие 103, Гриффин 4, Жнец 84, 68, Ханука 38, Хануман 41, Библия 53, Ислам 58, Иисус Христос 31, Маген Давид 60, Волшебная шляпа 105, Волшебная палочка 44, Русалка 106, Мечеть 104, Мумия 58, Наруто 65, Пентакль Орк 40, Пегас 51, 51, Пиноккио 48, Покебол 35, Покемон 161, Молящиеся руки 57, Коран 71, Шива 56, Слендермен 54, Игра кальмаров 76, Звездные войны 62, Штурмовик 48, Синагога 20, Тфилин 10, Тора 66, 9 Трансформеры4, UFO 82, Unicorn 79, вампиры 82, оборотня 70, крылья 108, ведьма 120, волшебник 36, Росомаха 90, Йети 24, Инь и Ян 40, Зомби 65

• Техник 3472

  Анч 58, AX 70, AX 70, Банковское хранилище 49, Колючая проволока 66, Метла 71, Автомобильное колесо 39, Цепь 42, Бензопила 56, Компас 64, Кран 28, Дрель 73, Экскаватор 69, Огнетушитель 73, Вентилятор 58, Пожарный гидрант 49, Рыболовный крючок 81, Противогаз 69, Калибр 104, Шестерня 63, Молоток 55, Ручная пила 72, Радиатор отопления 56, Подкова 62, Канистра 44, Лестница 62, Фонарь 28, Лупа 50, Магнит 38, Рулетка 90, ИВЛ 30, Мегафон 116, Металлический гвоздь 50, Микроскоп 49, Мотоциклетные шлемы 72, Мультиинструмент 102, Висячий замок 96, Плоскогубцы 32, Вантуз 39, Грабли 40, Веревка 101, Линейка 106, Сейф 71, Спутниковые весы 42 78, Ножницы 44, Совок 28, Шуруп 34, Отвертка 59, Швейная игла 41, Лопата 61, Метчик 140, Пишущая машинка 98, Трость 35, Водонагреватель 85, Тачка 31, Гаечный ключ, гаечный ключ 53

  9002 2

  8

• 27

  Аквариум 80,   Кресло 66,   Люлька 79, Ванна 50, Кровать 51, Скамья 43, Доска 39, Книжная полка, книжный шкаф 75, Ковер, ковер 152, Стул 68, Люстра 73, Шкаф, шкаф 71, Шторы 57, Дверь 83, Ручка двери 58, Комод 183, Камин 74, Гамак 65, Детская кроватка, Детская кроватка 62, Почтовый ящик, почтовый ящик 78, Матрас 149, Зеркало 77, Рояль 31, Клавиши пианино 27, Подушка 127, Красный ковер 40, Кресло-качалка 54, Душ 47, Раковина для загара 84, Диван 58, лежак 89,   Качели 60,   Стол 40,   Туалет 64,   Окно 71

• Числа 1051

  0 40, 1 39, 2 47, 2019 122, 2020 122, 2021 53, 2022 28, 2023 51, 3 49, 4 37, 5 51, 6 70, 7 45, 8 49, 9 48, календарь 2021 66, календарь 2022 55, календарь 2023 79

• Алфавит 2476

  A 35, Apostrophe 26, B 71, C 110, Comma 39, D 79, Dot 47, E 86, Equals 48, Exclames отметка 86, F 92, G 103, H 106, I 102, Infinity 69, J 89, K 90, L 125, M 127, минус 66, N 105, O 130, P 121, Percent 73, Plus Plus 122, Q Q ,   Вопросительный знак 142,   R 76,   S 56

• СЛОВА, ФРАЗЫ, ЭТИКЕТКИ 2030 + 114

  Утверждено 65,   Внимание 65,   Black Lives Matter 79,   Сертифицировано 36,   Авторские права 64,  Отклонено 19,   Пожертвование 69,    9 Бесплатная игра закончена 49, ,   Бесплатная доставка 63, До свидания 26, С Днем Рождения 64, Здравствуй 47, Высокое напряжение 46, Я люблю тебя 57, Сохраняй спокойствие 27, Не наркотики 88, Не кури 58, Не война 34, Полицейская лента 34, Ценник 95, Распродано 96, Речевой шар  114,   Встаньте на сторону Украины 31,   Остановите коронавирус! 38,   Остановите спам 38,   Подпишитесь 76,   Спасибо 141,   Бандитская жизнь 40,   В разработке 75,   Веганский 25,   Добро пожаловать 120

• ЗНАМЕНИТОСТИ 1698

  2Pac 49, Авраам Линкольн 34, Анджелина Джоли 49, Аврил Лавин 56, Барак Обама 66, Билл Клинтон 29, Боб Марли 38, Брэд Питт 25, Чарли 5 Чера 3 3, Брюс Ли 4 4 , Чак Норрис, 32 года, Конор МакГрегор, 63 года, Дональд Трамп, 85 лет, Илон Маск, 48 лет, Джордж Буш, 18 лет, Хиллари Клинтон, 75 лет, Гитлер, 41 год, Джо Байден, 48 лет, Хабиб Нурмагомедов, 25 лет, Ким Чен Ын, 40 лет, Ким Кардашьян, 52 года, Ленин, 45 лет, Леонардо. ДиКаприо, 46 лет, Леонид Брежнев, 10 лет, Махатма Ганди, 32 года, Мэрилин Монро, 67 лет, Марк Цукерберг, 39 лет.,  Майкл Джексон 74, Михаил Горбачев 24, Наполеон 42, Усама бен Ладен 27, Снуп Догг 56, Сталин 47, Стив Джобс 29, Том Круз 34, Виталий Кличко 21, Владимир Путин 51, Владимир Зеленский 12,   Юрий Гагарин 34

• Sport 6090 + 38

  Aikido 42, American Football 146, Bacdgammon 67, Badminton 32, Barbell 22, Baseball 102, баскетбол 47, Biathlon 33, велосипедные шлемы 86, Bicycles 87, Byliard 134, Bodybuilding 113, Bowling 67, Boxing Gloves. 79брейк-данс 87, карабин 65, карусель 25, шашки 41, шахматы 52, крикет 142, велоспорт 118, дартс 58, гантель, гантель 82, удочка 28, фитнес 217, ласты 48, футбольные ворота 100, футбольные бутсы 61 43,  Футболист 136,  Фрисби 63, Гольф 90,  Снаряжение для тренажерного зала 184, Гимнастика 77,  Хоккей 108, Ледоруб 58,  Коньки 83, Дзюдоги 85, Каратэ 127,  193, 9 Гири смешанный бокс 6, 9, Кик-самокат боевые искусства 70,   Перчатки для ММА 38, Муай Тай 50, Весло 30, Парашют 21, Пинг-понг 41, Покер 116, Pole dance 96, Пауэрлифтинг 48, Боксерский мешок 83, Роликовые коньки 95, Регби 113, Кроссовки 48, Лыжные очки 59 67, Катание на лыжах 79, Сани 38, Трубка 100, Сноуборд 44, Спортивная бутылка 83, Сумо 45, Серфинг 40, Плавание 64, Тхэквондо 75, Теннис 34, Батут с отягощениями 90, Беговая дорожка 128, Треккинг шест 7 Волейбол 2, UFC 80 тарелка 124, свисток 97, борьба 47, йога 148

• насекомые 1131

  Ants 34, клоковое клопа 41, пчела 131, Bugs 33, Butterfly 107, Catherpillar 79, Mentipede 24, Cricket Insect 25, Dragonfly 32, Earwig 34, Flae 38, Fly 15, Grasshopper 46, Dragonbly, Earwig 34, Flea 38, Fly 15, Grasshopper 46, DragonBl 12, личинки 18, мантис 71, комар 32, моли 71, Роуч 40, Скорпионы 27, Слаг 19, Паук 45, Тик 50, Оса 56, Черви 51

• СУДЬЯ 1201

  Открытие для бутылок 33, сезве. кастрюля 51, кастрюля 40, пробка 44, штопор 54, коронная пробка 31, чашка 47, вилка 19, Сковорода 33, Плита газовая 93, Стакан 84, Гриль 45, Чайник 50, Салфетка 78, Тарелки 54, Лезвие бритвы 32, Самовар 100, Губка 90, Ложка 15, Плита 49, Термос 44, 6 90 8 Весы, весы 0 68

  ЛОГОТИПЫ 3200

  Adidas 23, Amazon 28, Android 35, логотип Apple 35,   Bitcoin 49, Bluetooth 77, BMW 16, Bugatti 14, Burger King 18, Calvin Klein 20, Cancer 47,  Chrome Dol 34,  5, Coca-Cola Габбана 17,   доллар 51,   Ebay 22,   евро 39,   Facebook 16,    FC Barcelona 25,  Fifa 31, Firefox 48, GitHub 93, Gmail 13,  Google 26, Google Drive 15, логотип GoPro 29, Gucci 28, IBM 18, ICQ 43, Instagram 18, Intel 25, Internet Explorer 30, KFC 54, LG 24, LinkedIn 39, Linux 51, Manchester United 27, Masonry, Freemasonry 41, Mastercard 27, McDonald’s 23, Mercedes 32, Microsoft 21, MySQL 39, NBA 22, Netflix 33, Nike 20, Одноклассники 36, Олимпийские кольца 15, Opera 26, PayPal 25, Periscope 26, Photoshop 76, PHP 50, Pinterest 79,   Логотип Pokemon 15,    Porsche 9,   Recycle 34,   Red star 55,   Safari 39,  Samsung 16,   Skype 32,   Snapchat 72,  Sony 12,   Советский Союз 70,  Звездные войны 43,   Starbucks 18,   Super Bowl 25,   логотипы Taxi 27,   Telegram 36 , Tesla 22, TikTok 30, Tour de France 11, Twitch 57, Twitter 40, Uber 30, United Nations 21, USA 33, Viber 26, Visa 39, Vkontakte 32, Wagner Group 18, Walt Disney 48, Waze 46, Webmoney 19,   Whatsapp 62,   Wi-Fi 163,   Wikipedia 40,   логотипы Windows 44,   WordPress 75,  Яндекс 24,   Youtube 33

• СИМВОЛЫ 2166 + 82

  Герб Индии 17, Награды Академии 65, Анархия 33, Ат знак, @ 91, Штрих код 75, Биологическая опасность 85, Разбитое сердце 52, Ключ 51, 5 6 Герб России Отключено 141, Не нравится 81, Вход 20, Выход 49, ФБР 45, PIN-код Google Maps 82, Граффити 54, Иллюминаты 25, Символ бесконечности 37, Лайк 90, Любовь 99, Парковка 94, Символ мира QR 92, 1 4, значок код 40, Радиация 99, Красная стрела 90, Российский рубль 51, Трилистник 127, Доля 55, Шериф 76, Звук 39, VPN 41

• Games 1927

  Arma 61, Assassin’s Creed 87, Battlefield 98, Call of Duty 85, Counter Strike 107, Doom 46, Escape от Tarkov 24, Fallout 74, FIFA 87, Fortnite 186, GTA 60, Half-Life 80, Heroes of Might and Magic 55, Huggy Wuggy 33, Minecraft 105, Mordhau 16, Mortal Kombat 162, Need for Speed ​​46, Pac-Man 102, PlayerUnknown’s Battlegrounds 62, Red Dead Redemption 64, S. T.A.L.K.E.R. 73,   SCUM 6,   Starcraft 91, Warcraft 91, игра Worms 26

• ЭЛЕКТРОНИКА 5681

  Кондиционер 81, аудиодинамики 54, аккумулятор 86, калькулятор 49, объектив камеры 119, CD/DVD 87, утюг для одежды 80, 2 компакт-диск кофеварка 80, 2 компакт-диск ,   Компьютер настольный ПК 87,   ЦП, процессор 61,   База данных 28,   Диско-шар 35,   Дрон, Квадрокоптер 208,   Наушники 62,  Электробритва 68,   Фонарик 187,  Дискета 33, Геймпад 97,  Генератор 64,  Камеры GoPro 80,  Gps-навигатор 44 ,   Фен 42,   Жесткий диск 62,    Наушники 108,   Обогреватель 80,   iPhone 11 43,   iPhone 12 37,   iPhone 13 33,   iPhone 14 48,  Iphone Apple 25,  Ipod 68,   Джойстик 56, клавиатура 73, ноутбуки 119,   Macbook 113,   Микроконтроллер 31,   Микрофон 79,   Микроволновая печь 66,   Мониторы 47,  Масляный обогреватель 37,   Компьютерная мышь 40,   Телефон в руке 110,   Фотокамеры 86, 58, Робот 106, Робот-пылесос 41, Спутниковая антенна 40, Сканер 45, Secure Digital 61, Палка для селфи 58, Сервер 61, Швейная машина 70, Сим-карты 39, Смартфон 83, Солнечная панель 152, Sony Playstation 33, Секундомер 153, Настольная лампа 52, Планшет 52, Телескоп 114, Тостер 55, Штатив 147, Кабель USB 77, Флешка USB 71, Пылесос 73, Видеокамера 42, Рация 157, Стиральная машина 64, Часы 102, Веб-камера 71, Весы 63,   Беспроводной динамик 51,   Рентген 16,   Xbox 46 9

• ГЕРОИ, АКТЕРЫ 4272

  Ариэль 66, Аватар 51, Малышка Акула 33, Барби 62, Бэтмен 115, Капитан Америка 98, Чебурашка 13, Чип и Дейл 40, Дэд пул 5 (2), Золушка 81, Дональд Дак 85, Элмо 51, Холодное сердце 96, Футурама 104, Гарфилд 62, Гуфи 35, Харли Квинн 48, Хитмэн 43, Халк 124, Ледниковый период 100, Железный человек 92, Джеймс Бонд 38, Джокер 56,                                                                                                                                                                                        ,  Мадагаскарские пингвины 89,  Мандалорец 24,   Марио 129, Маша и Медведь 53, Люди в черном 33, Микки Маус 100, Миньоны 86, Маугли 23, Мистер Бин 51, Ночная Фурия 78, Черепашки Ниндзя 87, Питер Пэн 35, Плутон (Дисней) 45, Хищник 69, Пушин 45 , Рэмбо 34, Рик и Морти 43, Робокоп 63, Шрек 42, Симпсоны 96, Смурфики 72, Снупи 98, Ежик Соник 48, Южный Парк 48, Человек Паук 98, Губка Боб 68 Супер, Стич 73, Супергерл мэн 64, Медвежонок 142, Терминатор 59, Том и Джерри 72, Веном 47, Виктор Цой 23, Винни Пух 70, Ведьмак 62, Чудо-женщина 58, Йода 60

• Астрологические признаки 710

  Aquarius 39, Aries 60, Cance 48, Capricorn 99, Gemini 51, Leo 46, Libra 53, Pisces 54, Sagittarius 81, Scorpio 49, Taurus 62, Virgo 68

• 9101

  4.

  401

  401

  4.

  4.

  4.

  4.

  401

  4.

  4.

  4.

  .

  Воздушный шар 85, квадроцикл, квадроцикл 122, лодка 76, Боинг 54, мост 85, бульдозер 89, автобус 52, каноэ 194, экипаж 85, электромобиль 63, электросамокат 71, топливо, бензин 59, планер 44, лыжи 90, самолеты 106, дорога 60, штурвал 40, корабли и яхты 30, коляски 56, Титаник 42, трактор 101, поезд 90, трамвай 49, Trolleybus 36, Cheelchair 111

• Memes 14

  Wojak 14

• Оружие 2953

  AK 47 31, Armore Car 38, Armor 53, Arrow Bow 53, Atting Rill 57, Binocular 64, Binocular. Бомба 42, Кастет 46, БТР (транспортное средство) 31, Пулевые отверстия 26, Бронежилет 104, Пули 157, Пушка 95, Пушечное ядро ​​22, Карабин 57, Арбалет 46, Кинжал 81, Динамит 35, Взрыв 20 Javelin 714, FGM-8 FGM-8 ,   Граната 40,   Гранатомет 30,   Наручники 59,   Пистолет 39,   Вертолеты 138,   HIMARS 15,    Хамви 39, Реактивный истребитель 128,   Катана 74,   Ножи 76,   Лазерный прицел 39,  M1 Abrams 17,   M4 карабин 27,   Пулемет 69,  Мины 21, 3 Ракета MP 80, 8 Миномет /40 37, Ядерная бомба 29, Ядерный взрыв 42, ППШ-41 36, Ракеты 44, РПГ 53, Прицелы 75, Дробовик 88, Прицел, прицел 64, Снайпер 72, Снайперская винтовка 82, Копье 59, Подводная лодка 72, Мечи 30, Танки 71, Бомба замедленного действия 14, Торпеда 7, Трайдент 30

• УКРАШЕНИЯ И ДРАГОЦЕННЫЕ КАМНИ 1348

  Пирсинг 77, Бриллиант 56, Корона 53, Бриллиант 30, Изумруд 38, Золото 124, Золотая медаль 119, Ювелирные изделия 140, Ожерелье 138, Жемчуг 78, Серебро 3, Кольцо 28 Сапфир 28, Рубин 4 ,   Сундук с сокровищами 160

• СТРАНЫ 409

  Англия 90,   Франция 79,   Россия 104,   Испания 66,   Стой с Украиной! 3, Украина 67

• АРХИТЕКТУРА 1108

  Банк 29, дом 103, круг 84, город 49, Eiffel Tower 73, Fence 109, Fountain 34, Great Sphinx of Giza 33, House 74, Igloo 46, маяк 54, пирамида 36, скульптура 71, квадрат 99, Статуя Свободы 42, Tent 50, Triangle 122

• Holdents.

Конструкционная сталь — марки, классификация и применение

Специализированные сплавы, обладающие определенным набором технологических свойств,  обусловленных тщательным подбором химического состава и детальным соблюдением всех правил и норм выплавки, получили общее название – конструкционная сталь и широко используются в машиностроении и строительстве.

Высококачественная углеродистая сталь выпускается в виде проката и поковок, применяемых для производства различных деталей машин и сварных конструкций, подвергающихся статическим и динамическим механическим нагрузкам.

Популярные марки конструкционных сталей

Конструкционные углеродистые стали разделяют на две категории:

• Обыкновенного качества – повышенное содержание серы и фосфора
• Высококачественные – с максимальным содержанием примесей до 0,04%

Качественная углеродная сталь более пластична и имеет узкие пределы содержания углерода от 0,07 до 0,08%. Также в отельную категорию входит легированная сталь, содержащая добавки для улучшения механических свойств (кремний, вольфрам, молибден, никель, хром и др. ).

Наиболее распространенные марки конструкционных сталей представлены в таблице:

Все марки конструкционных сталей изготавливают согласно ГОСТУ, регламентирующему качество и свойства материала.  Цифры в маркировке обозначают, среднее содержание углерода в стали, а буквы – вид добавок улучшающих ее технические характеристики. Для удобства расшифровки маркировки стали, используют специальные марочные справочники с детальными характеристиками материала.

Применение конструкционных сталей

Основная сфера использования конструкционной стали – изготовление узлов и механизмов в различных отраслях машиностроения. Так сталь обыкновенного качества используются для возведения всевозможных строительных конструкций, различных деталей крепежа и профильного металлопроката.

Качественные конструкционные стали применяют для изготовления деталей, к которым предъявляются повышенные требования к пластичности, а также стойкости к механической нагрузке: винты, сварные изделия, зубчатые колеса, болты и прочее.

Качество конструкционной стали напрямую зависит от количества вредных примесей входящих в ее состав. В основном это процентное содержание фосфора (придает материалу хрупкость) и сера (сталь с повышенным содержанием серы отличается красноломкостью). В составе высококачественной конструкционной стали процент содержания фосфора и серы не должен превышать 0,025%, для обыкновенного качества пороговое значение составляет 0,05%.

Дополнительная классификация конструкционной стали

В промышленности широко применяются следующие категории стали:

• Легированные конструкционные стали. Обладают наибольшей конструктивной прочностью благодаря добавлению легирующих элементов.
• Теплоустойчивые. Отличаются повышенной рабочей температурой и используются для изготовления котлов, паропроводов, а также в различных отраслях промышленности, где повышенная температура является постоянным фактором. Для придания теплостойкости сталь легируют добавками хрома, ванадия или молибдена.
• Подшипниковые. Наличие высоких локальных нагрузок предъявляет повышенные требования к стали. Подшипниковая сталь легируется хромом для обеспечения высокой статистической грузоподъемности.

Назначение конструкционной стали обыкновенного качества

В отличие от легированного металла, назначение конструкционной стали обыкновенного качества определяет широкую сферу их применения. Это конструкции, работающие при относительно невысоком напряжении, с заниженными требованиями к механической прочности материала. Данная сталь считается наиболее востребованным вариантом по причине оптимального соотношения стоимости и эксплуатационных характеристик. При этом достаточно большой ассортимент стали обыкновенного качества с различным содержанием углерода позволяет выбрать оптимальный вариант для конкретной области применения.

конструкционная сталь | это… Что такое конструкционная сталь?

конструкцио́нная сталь

общее название сталей, предназначенных для изготовления строительных конструкций и деталей машин или механизмов.

* * *

КОНСТРУКЦИОННАЯ СТАЛЬ

КОНСТРУКЦИО́ННАЯ СТАЛЬ, общее название сталей (см. СТАЛЬ), предназначенных для изготовления строительных конструкций и деталей машин или механизмов.

Углеродистые стали относятся к числу самых распространенных конструкционных материалов. Достоинствами сталей этого класса являются удовлетворительные механические свойства в сочетании с технологичностью обработки и низкой стоимостью.

Выпускают углеродистые конструкционные стали трех групп: сталь обыкновенного качества, качественную сталь (общего назначения) и сталь специального назначения (котельную, мостовую, судостроительную и т. д.).

Сталь углеродистая обыкновенного качества — сплав железа с углеродом, характеризуется наличием нерегламентированных примесей, неметаллических включений, газов. В ее составе также присутствуют в небольшом количестве кремний, марганец, фосфор и сера, примеси, каждая из которых оказывает определенное влияние на механические свойства сталей. В сталях обыкновенного качества, применяемых в строительстве, содержание углерода составляет 0,06—0,62 %. Стали с низким содержанием углерода характеризуются высокой пластичностью и ударной вязкостью. Повышенное содержание углерода придает стали хрупкость и твердость.

Конструкционные качественные углеродистые стали получают при более строгом соблюдении технологии выплавки, и содержания в них вредных примесей (серы и фосфора) не должно превышать 0,03% для каждой из примесей. Стали этой группы применяют в машиностроении и приборостроении для изготовления методом штамповки деталей кузовов автомобилей, корпусов, кожухов, сварных конструкций, резервуаров, и т.д. Применение специальных методов обработки (закалки (см. ЗАКАЛКА), нормализации (см. НОРМАЛИЗАЦИЯ)) позволяет использовать углеродистые качественные стали для изготовления деталей, испытывающих циклические нагрузки. Стали с повышенным содержанием марганца применяют в качестве рессорно-пружинных изделий, а после горячей прокатки или термической обработки используют для изготовления сварных и клепаных конструкций строительных форм, конструкций мостов. Марганцовистую сталь применяют для изготовления магистральных нефтепроводов.

Основные недостатки углеродистых сталей — высокая критическая скорость закалки, небольшая прокаливаемость, невысокая стойкость к отпуску. Низколегированные стали после прокатки значительно превосходят по техническим характеристикам углеродистые стали, они обладают малой склонностью к термическому старению, хорошо свариваются.

Машиностроительные цементируемые легированные стали содержат 0,1—0,3% углерода и 0,2—4,4% легирующих элементов. В конструкционные легированные стали для улучшения свойств вводят Cr, Ni, W, Mo, V, B и другие примеси, а также Mn и Si в количествах, превышающих их обычное содержание в углеродистых сталях.

Большинство конструкционных легированных сталей является среднеуглеродистыми (0,25—0,45% углерода). Используют их после улучшения свойств путем закалки и отпуска, поэтому называют улучшенными. Наиболее распространенные среднеуглеродистые улучшенные стали — хромистые, марганцевые, кремнистые, хромоникелевые, хромокремнистые, хромомарганцевые, хромомарганцевокремистые. Эти стали используют в производстве нагруженных и сильно нагруженных деталей машин.

Конструкционные легированные стали по сравнению с углеродистыми обладают более высокими вязкостно-прочностными свойствами. В этих сталях (кроме марганцевых) наблюдается мелкозернистая структура, они глубже прокаливаются, закаливаются в масле или на воздухе, поэтому закалочные напряжения в них меньше. При отпуске таких сталей требуется более высокая температура и более длительное время выдержки, поэтому в них полнее снимаются закалочные напряжения и вязкость оказывается выше.

Стали специального назначения предназначены для мостостроения, к ним относятся рельсовая, осевая, бандажная и колесная стали.

Что такое конструкционная сталь?

7 августа 2017 г., 18:56
Опубликовано писателем
Оставь свои мысли

По данным Всемирной ассоциации производителей стали, Соединенные Штаты являются третьей по величине страной-производителем стали в мире. Американцы используют сталь в широком секторе промышленности, от консервов до небоскребов. Существует множество различных категорий стали, предназначенных для разных целей, но одной из наиболее распространенных является конструкционная сталь.

Конструкционная сталь используется в строительстве. В своем самом базовом определении конструкционная сталь определяется как сталь, предназначенная для использования в строительстве, но это не дает четкого представления о том, что на самом деле представляет собой конструкционная сталь. Как ваша ведущая местная компания по производству металлоконструкций в Индиане, мы хотели помочь вам лучше понять, что отличает конструкционную сталь от других форм сборной стали, охватив две ее основные характеристики: состав и форму.

Состав

Конструкционная сталь является углеродистой сталью, что означает, что она имеет содержание углерода до 2,1 процента по весу. После железа углерод является самым важным элементом в углеродистой стали. Увеличение количества углерода в составе стали приводит к получению материалов с высокой прочностью и низкой пластичностью. В зависимости от того, как будет использоваться сталь, будет определяться необходимый уровень или содержание углерода.

Низкоуглеродистая сталь, также известная как мягкая сталь, является наиболее широко используемой формой углеродистой стали и чаще всего используется в строительных целях, поэтому низкоуглеродистая сталь — это то, о чем чаще всего думают, когда речь идет о конструкционной стали. . Низкоуглеродистая сталь обычно содержит от 0,04% до 0,30% углерода, что делает ее прочной, но более пластичной, чем другие формы стали с более высоким содержанием углерода. Хотя как средне-, так и высокоуглеродистые стали (стали с содержанием углерода от 0,31% до 1,50%) также могут считаться конструкционными сталями, они обычно используются в машиностроении.

Форма

Обзор конструкционной стали был бы неполным без обсуждения различных форм конструкционной стали. Возвращаясь к своему основному определению, конструкционная сталь — это просто сталь, предназначенная для различных целей в строительстве зданий.

Профиль из конструкционной стали представляет собой профиль, сформированный с определенным поперечным сечением. Ниже приведены несколько распространенных профилей конструкционной стали:

• Двутавр: Двутавр поперечного сечения с фланцами с обеих сторон
• Z-образная форма: Половина фланца, идущая в противоположных направлениях, напоминающая букву «Z»
• Уголок: Г-образное поперечное сечение
• Тройник: Т-образный профиль
• Стержень: Прямоугольный стальной отрезок с поперечным сечением
• Стержень: Круглый или квадратный длинный кусок стали

Благодаря пластичности конструкционной стали различные формы, толщины и даже размеры могут быть изготовлены по индивидуальному заказу для удовлетворения конкретных потребностей здания. В Benchmark Fabricated Steel, вашей надежной компании по производству конструкционной стали в Индиане, мы проектируем и производим конструкционную сталь для удовлетворения потребностей вашего проекта.

Если вы хотите узнать больше о качестве и составе нашей конструкционной стали или о различных конструкциях и формах, которые мы предлагаем, позвоните нам сегодня! Независимо от того, планируете ли вы небольшой личный проект или крупномасштабную строительную работу, наша опытная команда опытных производителей стали и дизайнеров готова предоставить коммерческое предложение для вашего проекта.

Категория: Компания по производству металлоконструкций

Это сообщение было написано Writer

Что такое конструкционная сталь? Руководство по различным маркам стали

Сталь повсюду в строительстве, от балок, удерживающих крыши, до скелетов целых зданий, вплоть до самих инструментов, которые вы используете. Однако сталь — это не что-то одно: существует много разных видов стали и разных форм стали, каждая из которых имеет свое назначение и использование. Узнайте больше о различных видах конструкционной стали, как она используется в строительстве.

В этой статье

• 1 Что такое конструкционная сталь?
• 2 Как содержание углерода влияет на сталь?
• 3 Какие бывают марки стали?
• 4 Какие бывают формы конструкционной стали?
• 5 Плюсы и минусы строительства из стали

Что такое конструкционная сталь?

Конструкционная сталь – это металл, используемый в строительных материалах. По сути, он определяется как сталь, оптимизированная для использования в строительстве зданий, в отличие от марки стали, которую можно использовать для изготовления инструментов, или нержавеющей стали, обычно используемой для кухонных поверхностей и бытовой техники.

Конструкционная сталь, как правило, представляет собой углеродистую сталь, что означает, что ее химический состав содержит как железо, так и углерод. Конструкционная сталь – это любая категория стали с содержанием углерода до 2,1% от ее общей массы. Чем выше содержание углерода, тем выше предел текучести стали, а это означает, что она менее пластична и с меньшей вероятностью изгибается или деформируется при приложении давления.

Как содержание углерода влияет на сталь?

Можно подумать, что сталь, используемая в строительстве, должна иметь относительно высокое содержание углерода, поскольку она с меньшей вероятностью изгибается под давлением. Однако низкоуглеродистая сталь, также известная как «мягкая сталь», на самом деле является наиболее часто используемым типом стали в строительных материалах. Обычно он содержит от 0,04% до 0,3% углерода, что делает его прочным, но пластичным. Стальные здания, особенно высокие стальные здания, должны быть прочными, но в то же время и гибкими. Чрезмерно жесткие здания не могут выдерживать естественные подвижки грунта, которые могут быть вызваны соседними постройками или даже землетрясениями, а также не могут прогибаться при сильном ветре. По этой причине средне- и высокоуглеродистые стали с содержанием углерода от 0,31 до 1,5%, которые технически считаются конструкционными сталями, обычно используются для машиностроения и инструментального производства.

Другие марки конструкционной стали могут содержать другие легирующие элементы, такие как вольфрам, цирконий, кобальт или никель.

Какие бывают марки стали?

Ниже приведены марки стали, обычно используемые в строительной отрасли:

• Углеродистая сталь . Конструкционная сталь называется углеродистой, если в нее не добавляют другие легирующие элементы, содержание меди не превышает 0,4–0,6 %, марганца не превышает 1,6 % и кремния не превышает 0,6 %. Он обычно используется в конструкционных трубах и трубах.
• Высокопрочные низколегированные стали. Эта марка стали предназначена для оптимизации механических свойств и коррозионной стойкости. Они содержат уровень марганца до 2%. Для изменения свойств могут использоваться следовые количества хрома, никеля, молибдена, азота, ванадия, ниобия и титана. Они в основном используются в структурных формах и стальных пластинах.
• Кованые стали . Ковка — это процесс придания металлу формы, когда он еще находится в твердом состоянии. Это делается путем приложения силы или тепла к стальным слиткам или заготовкам. Этот процесс обеспечивает однородную зернистую структуру стали, что повышает ее целостность за счет удаления пустот и пузырьков газа, а также повышает общую прочность.
• Легированные стали, подвергнутые закалке и отпуску. Закалка и отпуск — это процессы, которые упрочняют конструкционную сталь путем ее нагревания с одновременным охлаждением в воде, масле, нагнетаемом воздухе или азоте. Он создает более прочную, менее хрупкую и более прочную конструкционную сталь.

Какие бывают формы конструкционной стали?

Ниже приведены типы профилей из конструкционной стали, обычно используемые в строительной отрасли:

• Угловые профили . Прямоугольные L-образные стальные профили одинаковой или разной длины. Обычно они используются для поддержки любых стальных конструкций, от соединения стальных стержней до поддержки стального каркаса кровати.
• Трубчатые полые профили. Круглые трубчатые стальные профили с высоким сопротивлением кручению, что означает, что они менее склонны к скручиванию под весом и поэтому идеально подходят для несущих нагрузок.
• Плоские профили. Плоские секции, также известные как «пластины», могут быть прикреплены к другим секциям для повышения прочности.
• Швеллеры с параллельными фланцами. Швеллеры фланцевые параллельные представляют собой П-образные стальные профили с прямыми углами; эти стальные профили имеют высокое отношение прочности к весу, а это означает, что они часто относительно легкие по сравнению с нагрузками, которые они могут выдерживать.
• Профили полые прямоугольные. Прямоугольные полые профили аналогичны трубчатым полым профилям, за исключением того, что они имеют прямоугольную форму. Имеют высокое сопротивление скручиванию.
• Квадратные полые профили. Квадратные полые профили используются реже, чем трубчатые или прямоугольные полые профили, поскольку их форма несовместима для сплавления со многими другими формами конструкционной стали. Однако они часто используются в колоннах или столбах конструкции.
• Балки с коническими полками. Также известные как двутавровые балки, напоминающие букву «I» на концах, балки с коническими полками обычно используются в качестве поперечных сечений для балок. Они имеют общий высокий коэффициент сопротивления, но в отличие от полых профилей различной формы не обладают высоким сопротивлением кручению.
• Балки универсальные . Универсальные балки, известные как двутавровые балки из-за их сходства с заглавной буквой, или балки с широкими полками, по форме и функциям аналогичны балкам с коническими полками.
• Универсальные стойки. Универсальные колонны напоминают универсальные балки, но в основном используются для вертикальных колонн зданий из-за их превосходной несущей способности.

Плюсы и минусы строительства из стали

Конструкции из конструкционной стали обладают множеством различных преимуществ.

• Дешевый и прочный. Сталь экономически эффективна, обладает значительной долговечностью по сравнению с другими материалами и ее легко производить в больших количествах.
• Сильный. Сталь также может похвастаться высоким отношением прочности к весу, что означает, что она легкая по сравнению с весом, который она может выдержать сама. Несущий элемент из конструкционной стали размером 40 x 40 квадратных сантиметров может выполнять ту же работу, что и железобетонный несущий элемент размером 100 x 100 квадратных сантиметров.
• Пластичный. Конструкционная сталь отличается хорошей пластичностью. Он имеет эластичную природу, которая позволяет ему слегка сгибаться и поддаваться, что снижает вероятность внезапного отказа. Его ударная вязкость или способность поглощать энергию означает, что конструкционная сталь может выдерживать удары и выдерживать более тяжелые нагрузки без провисания.
• Универсальный.