УРАЛ 44202-3511-82МА11 с КМУ ИМ-320-05. Урал 44202 фото

Урал 44202-3511-82

Колесная формула	6х6
Параметры масс
Нагрузка на ССУ, кг	13 000
Снаряженная масса, кг	8 770
Полная масса, кг	21 800
Полная масса автопоезда, кг	38 000
Полная масса буксируемого прицепа, кг	29 000
Распределение полной массы автомобиля
На переднюю ось, кг	5 800
На заднюю тележку, кг	16 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53602-10
Тип	дизельный, L6
Номинальная мощность, л.с.	312
Система питания
Емкость топливных баков, л	350 + 210
Коробка передач
Модель	ZF9S
Тип	Механическая, 9-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	Пневматический
Рулевой механизм
Модель	RBL C700V
Шины
Модель	Кама-1260
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм	7 550
Ширина, мм	2 500
Высота, мм	3 255
Высота ССУ, мм	1 490

gird.ru

Урал-44202 с полуприцепом ОдАЗ-9370 (Элекон): diecast43

То густо, ту пусто - сначала все отечественные "производители" затоптали поляну обычных бортовых грузовиков, затем всем скопом бросились делать самосвалы да седельные тягачи с разными прицепами. Оно и хорошо, да только вот практически одновременно ставить на полку исключительно полуприцепы и тягачи разных марок удивительно и немного утомительно. Но раз DiP выпустил свои контейнеро- и таровозы, SSM выкатило "шаланду" со 130-м ЗиЛом, а "Наш автопром" собирается с понедельника пустить в продажу очередной выводок МАЗов - значит самое время посмотреть, что ещё на тему полуприцепов есть на полках. Есть вот такой Урал-44202 с полуприцепом ОдАЗ-9370, к примеру:

Модель седельного тягача на базе Урала - одна из последних новинок Элекона: тягач Урал-44202 появился на полках магазинов в начале XXI века и выпускался с постепенными ухудшениями до самых последних дней казанского производителя моделей. Полуприцеп же ОдАЗ-9370 собирателям знаком давно - в комплекте с КамАЗ-5410 эта модель увидела свет в первой половине 1980-х.

Урал-44202 - типичное изделие Элекона: отлично спроектированное, технологичное и небрежно изготовленное. Хорошая масштабная копия, в которой безошибочно узнаётся прототип, точна в деталях, хотя детали эти местами грубоваты. Чуть больше уважения к себе и к покупателям - и цены б не было этим Уралам да КамАЗам. Но нынче китайцы правят бал по заказу питерских да костромских - хотя Уралов пока никто из них не сделал и складские остатки казанского Элекона - хорошая возможность поставить на полку недорогую модель миасского грузовика.

На коробке этой модели нашла отражение битва за копирайты - грузовик лишился имени собственного и продавался просто как "Седельный тягач с полуприцепом". То ли  УралАЗ много запросил за права, то ли Элекон решил сэкономить - теперь мы, пожалуй, и не узнаем подробностей тех событий. На самой же модели и надписи "Урал" на боковинах капота имеются, да и на донышке модель тоже "Уралом" зовётся. Экземпляр на фотографиях выпущен в 2009-10 годах.

Форму кабины править не стали и на подножке снизу написано универсальное базовое "Урал-4320", а не Урал-44202:

Капот в соответствии с советскими традициями моделестроения - открывается, под ним - примитивная имитация двигателя:

Под капотом расположился штатный двигатель КамАЗ-740, хотя воздушный фильтр на крыле - верный признак Урала выпуска после 1993 года с шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-236 (восьмицилиндровый ЯМЗ-238 потребовал удлинения капота). Элекон, добавив модификацию с фильтром на крыле, отливку камазовского двигателя менять не стал:

Полуприцеп ОдАЗ-9370 в первые годы выпуска имел три откидывающихся борта, но уже в середине 1980-х подвижность осталась только у заднего борта. Эти прицепы чаще всего продавались с примитивным тентом в сцепке с тягачом КамАЗ-5410

Как на Урале неверный индекс, так и на пролуприцепе ОдАЗ-9370 написано КамАЗ-5410 - как в 1983-м году написали, так тридцать лет и не могли изменить:

Огромная камазовская "шаланда" ОдАЗ-9370 грузоподъёмностью без малого 14 тонн и мелкий зиловский ОдАЗ-885, который мог увезти лишь 7,5 тонн - он и размером почти в два раза меньше:

Занятно, что за прошедшие тридцать лет технологии не сильно изменились: советская модель полуприцепа и опорное устройство подъёмное имела, и борт открывался - китайские новинки ни тем, ни другим похвастать не могут, лишь цена стала в несколько раз больше.

Модель автомобиля: 1993 Урал-44202 с полуприцепом ОдАЗ-9370Наименование модели: Урал-4320, полуприцеп КамАЗ-5410Производитель: ЭлеконДата выпуска: 2002-2011 годаКаталожный номер: EL 04013-00Серия: -Тираж: -Краткое мнение: хорошая отечественная модельСубъективная оценка: 8/10

Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/385288.html Навигатор по журналу

diecast43.livejournal.com

Грузовик Урал 44202-0311-31 - полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто	Седельный тягач
Колесная формула
Полная масса авто, кг	28 20
Полная масса автопоезда, кг	нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг	4745
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг	10845
Допустимая нагрузка на седло , кг	8100
Грузоподъемность, кг	нет данных
Площадь платформы, м2	нет данных
Объем платформы, м3	нет данных
Масса снаряженного авто, кг	8795
Максимальная скорсть (км/ч)	75
Двигатель	ЯМЗ-238М2
Мощность двигателя (л.с.)	240
Коробка передач
Число передач	нет данных
Передаточное число ведущих мостов	6.7
Подвеска	нет данных
Размер шин	1200х500-508
Топливный бак	300
Кабина	капотная компоновка, малая
Екологический тип	Euro-0

interdalnoboy.com

УРАЛ 44202-3511-82МА11 с КМУ ИМ-320-05

Седельный тягач   УРАЛ 44202-3511-82МА11 с КМУ ИМ-320 

 

Технические характеристики седельного тягача Урал 44202-3511-82МА11

Колесная формула	6х6
Параметры масс
Нагрузка на ССУ, кг	13 000
Снаряженная масса, кг	8 770
Полная масса, кг	21 800
Полная масса автопоезда, кг	38 000
Полная масса буксируемого прицепа, кг	29 000
Распределение полной массы автомобиля
На переднюю ось, кг	5 800
На заднюю тележку, кг	16 000
Двигатель
Модель	ЯМЗ-53602-10
Тип	дизельный, L6
Номинальная мощность, л.с.	312
Система питания
Емкость топливных баков, л	350 + 210
Коробка передач
Модель	ZF9S
Тип	Механическая, 9-ступенчатая
Тормозная система
Привод тормозной системы	Пневматический
Рулевой механизм
Модель	RBL C700V
Шины
Модель	Кама-1260
Размер шин	425/85 R21
Габаритные размеры автомобиля
Длина, мм	7 550
Ширина, мм	2 500
Высота, мм	3 255
Высота ССУ, мм	1 490

Видео испытания КМУ ИМ-320-05 

Крано-манипуляторная установка ИМ-320-05

Новая модель КМУ «Инман» тяжелой серии. ИМ 320-05 является самой грузоподъемной КМУ ИНМАН, предназначенной для монтажа на автомобильные шасси. Число секций может быть от 2 до 5 шт., грузовой момент достигает 30,4 тм, максимальнаяг/п до 8,5 т, а гидравлический вылет стрелы до 14 м.

Технические характеристики     Количество гидравлических выдвижных секций 5 шт. Грузовой момент 28,8 тм Максимальная грузоподъемность 6 700 кг Грузоподъемность (при вылете стрелы) 6 700 кг (4,2 м)4 380 кг (6,2 м)3 260 кг (8,2 м)2 550 кг (10,0 м)2 100 кг (12,0 м)1 790 кг (14,0 м) Грузоподъемность на максимальном вылете 1 790 кг Максимальный вылет стрелы 14,20 м Рабочая температура окружающей среды, °C — 40… +40 Максимальная высота подъема 17,96 м Максимальная глубина опускания 9,14 м Способ управления Гидравлический Угол поворота колонны 400 град. Место управления С земли, с сиденья, ДУ Транспортное положение опор Вверх Способ выдвижения опор Гидравлический Стандартная база опор 5 640 мм Длинная база опор 6 616 мм Масса без гидронасоса и рабочей жидкости 3 514 кг Емкость гидробака, л (полная/max/min) 100,8 / 92,3 / 85,1 Производительность насоса 55–80 л/мин Рабочее давление 30 МПа Размер по осям шпилек 838 мм Размер для монтажа на раме 1163 мм Габаритные размеры в трансп. положении, мм 2 500×963×2 350

gird.ru

---

• 
  Урал 3 вд
• 
  Урал некст 43206
• 
  Сколько лошадиных сил урал
• 
  Технические характеристики бензовоз урал
• 
  Устройство сцепления на урале
• 
  Урал с кабиной камаз
• 
  Урал 1962 года выпуска
• 
  Как подтянуть ручник на урале 4320
• 
  Урал с большими колесами
• 
  Зажигание урал контактное
• 
  Тормозная система урал некст