Бренды » S&R’s Garage » S&R’s Garage Hard Lemon « Официальный сайт OOO «Пивоваренная компания «Балтика»

Состав:

Вода питьевая очищенная, солод светлый ячменный, ячмень пивовареный, сахар, ароматизатор пищевой натуральный «тип Цитрусовый», регулятор кислотности – кислота лимонная, концентрированный лимонный сок, антиокислитель – кислота аскорбиновая, хмелепродукты.

S&R’s Garage Hard Lemon Non-Alcoholic

Фруктовое пиво
0,5%

S&R’s Garage Hard Black Cherry

Фруктовое пиво
4,6%

S&R’s Garage Hard Californian Pear

Фруктовое пиво
4,6%

S&R’s Garage Hard Lingonberry

Фруктовое пиво
4,6%

S&R’s Garage Hardcore Pineapple

Фруктовое пиво
6%

S&R’s Garage Hardcore Grapefruit

Фруктовое пиво
6%

S&R’s Garage Hard Peach

Фруктовое пиво
4,6%

S&R’s Garage Hardcore Pomegranate

Фруктовое пиво
6%

S&R’s Garage Hardcore Melon

Фруктовое пиво
6%

S&R’s Garage Hardcore Mango

Фруктовое пиво
6%

Поиск по сортам:

Поиск по сортам:

история бренда, виды и марки фруктового пива

Пиво Гараж (Garage) — это идеальное сочетание вкуса фруктов и солодово-хмельной основы. Напиток хорошо знаком российскому потребителю благодаря яркому внешнему виду, а капелька цитрусового сока в составе и освежающий вкус сделали его невероятно популярным среди молодежи.

Но к какой группе все-таки отнести данный продукт, к пиву или пивным напиткам? А может, поставить в ряд с бирмиксами? Чтобы в этом разобраться, нужно обратиться к истории его возникновения.

Содержание

1. История бренда
2. Особенности производства и состав
3. Дегустационные характеристики, крепость и калорийность
4. Разновидности
5. Как отличить оригинал от фальсификата и стоимость
6. Правила употребления
7. Отзывы
8. Видео обзор: дегустируем все виды пива Гараж (Garage)

История бренда

В прошлом веке на юге США из-за сильной жары жители старались не пить крепкий алкоголь и разбавляли его фруктовыми соками, чаем, лимонадом или компотом. Рукотворные прохладительные напитки стали называть «hard drinks». В начале XXI века задумка американцев превратилась в модный бренд и просочилась в Европу.

Идея изготовления таких фруктово-алкогольных напитков в промышленных масштабах пришла к финнам. В 2014 году первая партия пива Гараж была сварена на заводе Sinebrychoff. А маркетингом нового продукта занялась компания Seth & Riley’s из корпорации Carlsberg Group.

Подразумевалось, что Garage в первую очередь будет ориентирован на молодых людей в возрасте до 25 лет, активных, веселых, целеустремленных и жаждущих новых впечатлений от жизни. Гараж выступил как символ свободы, раскрепощенности, готовности воплотить новую идею. Так многие известные изобретатели прошлого и настоящего начинали свои эксперименты в домашних Гаражах родителей.

Интересной была и рекламная компания бренда. В забавных видеороликах трое приятелей испытывают в Гараже то машину времени, то летательный аппарат. Девизом напитка стала фраза «Вид гениальности».

В Россию пиво Гараж пришло в том же 2014 году. Производством напитка занялась пивоваренная компания «Балтика» по лицензии правообладателя.

Треть от общемирового производства Garage до сих пор приходится на Финляндию, хотя лицензированы заводы в Дании, Чехии, Канаде, Латвии и Эстонии. Любопытно, что в разных странах ассортимент и состав напитка отличаются. Могут присутствовать искусственные компоненты и добавки.

Особенности производства и состав

Разумеется, пивом Гараж называют лишь для удобства. Даже на этикетке написано, что это «ароматизированный пивной напиток», точнее hard-drink. Вкус продукта больше фруктовый, свежий, лишь в конце можно ощутить легкие хмельные ноты. Ничего общего, кроме хмеля, с традиционным пенным у Гаража нет.

Состав у напитка неожиданно натуральный:

• очищенная вода;
• хмель;
• экстракт солода;
• сахар или глюкозно-фруктозный сироп;
• лимонная или аскорбиновая кислота;
• натуральный ароматизатор;
• фруктовый или ягодный сок.

Примечательно и то, что Garage не варят как традиционное пиво. Крепость его немного выше, чем у привычного слабоалкогольного продукта.

Гараж разливают в стеклянные прозрачные бутылки с легко открывающейся крышкой, чтобы потребитель сразу мог ощутить волшебный аромат фруктов и сделать глоток освежающей жидкости. Этикетка продукта яркая и простая.

Дегустационные характеристики, крепость и калорийность

Пиво Гараж стало популярным у молодежи в первую очередь за счет своих вкусовых характеристик. Современные юноши и девушки не любят вкус горечи и аромат солода, им больше по душе фруктово-ягодные мотивы, которых в бирмиксе предостаточно.

Garage легко пьется и даже крепость в 4,6 % не делает его менее питким. Правда, градусы в пиве коварные, уже после 2-3 бутылок можно ощутить сильное опьянение, которое наступает внезапно и резко ударяет в голову.

По заявлению производителя, пивной продукт Гараж содержит — 62 кКал и 9 г углеводов на 100 г жидкости. Углеводы — это сахар в составе.

Разновидности

В России ассортимент бренда не полный. Возможно, это связано с высокой стоимостью некоторых ингредиентов. За границей ассортиментная линейка пива намного шире.

Какие виды Garage производит компания Балтика:

• S&R Garage Hard Lemon. Напиток бело-желтого цвета, несколько мутный (взвесь натуральных компонентов сока) с ярким ароматом цитруса. Вкус насыщенный кисло-сладкий, освежающий, не приторный. В составе присутствуют натуральный ароматизатор «лайм» и сок лимона;
• S&R Garage Hard Ginger. Пивной продукт желто-коричневого цвета. Присутствует характерный имбирный аромат и пряный вкус с цитрусовыми нотами. Пиво Гараж имбирь заявлено, как освежающий и согревающий зимний вариант. В составе также есть лимонный сок;
• S&R Garage Hard Lingonberry. Ярко рубиновый цвет и аромат лесных ягод — вот отличительные черты этой вариации Гаража. В составе присутствует брусничный сок. Вкус кисло-сладкий, приятный, играющий. Напоминает ягодный морс или легкий компот;
• S&R Garage Lemon Tea. Версия, которая дублирует вкус черного чая с лимоном. В составе можно найти ароматизатор «чай» и сок цитрусовых;
• S&R’s Garage Hard Black Cherry. Пиво Гараж вишневое темно-бордового цвета, с волшебным ароматом свежей вишни и ярким, чуть мускатным вкусом;
• S&R’s Garage Hard Californian Pear Drink. Гараж Калифорнийская груша одно из самых вкусных в линейке. Цвет желтовато-охристый, по консистенции напоминает грушевый сок. Во вкусе спелая, солнечная груша без химозного оттенка, аромат яркий и живой;
• Новинка S&R’s Garage Hardcore Pineapple. Бирмикс со вкусом и ароматом сладкого ананаса. Обладает приятным цветом цветочного меда и сладким послевкусием почти без кислинки. Имеет повышенное содержание алкоголя — 6%.

Не так давно Балтика выпустила безалкогольную версию Гаража для тех, кто хочет попробовать необычный вкус hard-drink, но не готов употреблять алкоголь. Ей стала S&R’s Garage Hard Lemon non-alcoholic. Это знакомый вкус флагмана компании в новой, свободной от содержания спирта версии (менее 0,5%).

Производитель отмечает, что пиво Гараж — это идеальный выбор для праздничной вечеринки, пикника или вечера в большой компании.

Какие виды пива Гараж можно попробовать за границей или в редких специализированных магазинах:

• Garage Hard Grapefruit. Фруктовый напиток на основе натурального сока со свежим вкусом и ароматом спелого грейпфрута. Присутствует небольшая горчинка, имитирующая корочку. Крепость выше, чем у других видов — 6% алкоголя;
• Garage Hard Pеach drink. Бирмикс со вкусом персика, вдохновленный беззаботной жизнью в жаркой Калифорнии. Цвет у него оранжевый с легкой мутностью. Как и у других видов в составе есть натуральный сок, персиковый в данном случае;
• Garage Orange Peel. Пиво с ароматом пряного сицилийского апельсина, насыщенного оранжевого цвета. Вкус сладко-кислый, полный, немного терпкий;
• S&R Garage Granny’s Anti-Compote. Напиток по мотивам бабушкиного компота. Цвет розово-красный, как брусничный сок или клюквенный кисель. Вкус ягодного букета, очень свежий, насыщенный.

Как отличить оригинал от фальсификата и стоимость

Пиво Гараж — лакомый кусочек для тех, кто зарабатывает на фальсификатах алкогольной продукции. Поскольку оно не варится, подделать его легко. Достаточно смешать воду с красителями, ароматизаторами, сдобрить все спиртом и отправить в магазин. Чтобы не купить фейк, придется научиться отличать подделку:

• Бутылка. Гараж разливают только в фирменные стеклянные бутылки 0, 44 л. Это главное отличие. Объем такой тары редкий и его использует мало производителей. В другом объеме 100% фальсификат;
• Качество этикетки. Тут все стандартно — ровная наклейка основной этикетки и шильдика на горлышке, качественная печать без смазываний и подтеков клея;
• Соответствие содержимого заявленному. Если напиток отличается по цвету от того, что написано на этикетке, то лучше его не брать. Способ актуален для тех, кто уже знаком с оригинальной продукцией;
• Пробка. Все напитки линейки Гараж оснащены механическим вытяжным ключом, который обеспечивает удобство и легкость в открывании бутылки. Отсутствие ключа или его измененная конструкция должны удержать от покупки;
• Содержимое. Резкий запах, непонятная взвесь на дне бутылки также не сулят ничего хорошего.

Стоит обращать внимание на сроки годности. В напитках присутствуют натуральные фруктовые соки, поэтому они не могут храниться вечно.

Сегодня Гараж входит в доступный ценовой сегмент. В зависимости от места покупки, наличия акций и скидок, цена колеблется от 50 до 130 р за бутылку.

Правила употребления

Гараж принято пить охлажденным до 5-8 °C. Молодежь употребляет пивной продукт прямо из бутылок, но можно наливать его в бокал снифтер.

В качестве закуски подойдут различные сладкие десерты, легкие морепродукты, но не рыба. Можно подать на стол азиатскую сладко-пряную курицу, салат с персиками и утиной грудкой, ореховое ассорти или вяленое мясо.

Отзывы

О популярности Гаража лучше всего расскажут живые отзывы тех, кто любит и часто употребляет этот пивной напиток.

Дима

Попробовал гараж в студенчестве на вечеринке у однокурсника. Еще подумал помнится: «Как необычно, вроде пиво, а вроде и нет». Запомнился оригинальный цитрусовый вкус, очень свежий я бы сказал. С тех пор накануне выходных частенько беру себе бутылочку лимонного Гаража. Он прекрасно сочетается с американскими комедиями!

Катя

Люблю Гараж, хотя родители фукают. Не вижу ничего плохого в этаком гибриде пива и фруктового сока. Почему нет? Это вкусно, современно и достаточно бюджетно. Мечтаю попробовать все вкусы линейки. Жалко, что у нас выпускают не все.

Оля

К пиву у меня стойкое отвращение, а вот эта сладкая алкогольная водичка пошла на ура. Сама не ожидала, что нашла свой любимый напиток. Даже день рождение отмечали с ним, подругам понравился, особенно имбирный и ягодный. Хорошо, что наконец-то появилась достойная альтернатива пиву, которое просто заполонило полки супермаркетов.

Эра качественных напитков hard-drink на российском рынке только начинается. Однако Гараж уже прочно укрепился в данной нише, что говорит о перспективе дальнейшего развития видовой линейки напитков в России.

Автор: Валентина Малышева,
специально для Tonnasamogona.ru

Видео обзор: дегустируем все виды пива Гараж (Garage)

( 4 оценки, среднее 5 из 5 )

Какой лучший материал для гаражных ворот?

Гаражные ворота изготавливаются из различных материалов, таких как сталь, дерево, стекловолокно и алюминий. Помимо очевидных различий во внешнем виде, разные композиции гаражных ворот могут лучше соответствовать вашему бюджету, климату и эстетике.

Продолжайте читать, чтобы изучить плюсы и минусы 4 наиболее распространенных материалов для гаражных ворот.

| Сталь

Стоимость: $-$$

Климатические условия: Все

Сталь является широко популярным материалом для гаражных ворот благодаря гибкости конструкции, долговечности и общей ценности. Стальные гаражные ворота доступны в бесконечном количестве вариантов дизайна и представляют собой более дешевую и практичную альтернативу натуральному дереву. Выберите изоляцию, чтобы укрепить дверь гаража и повысить коэффициент теплопередачи. Узнайте, нужны ли вам утепленные гаражные ворота.

По сравнению с деревянными гаражными воротами стальные ворота значительно легче и проще в обслуживании. Акценты Woodtones подарят вам красоту и текстуру дерева в сочетании с долговечностью и надежностью стали — познакомьтесь с нашими ведущими в отрасли гаражными воротами из искусственного дерева.

Основным недостатком стали является то, что она подвержена коррозии и ржавчине. Ржавчина вдоль нижней части стальных гаражных ворот особенно распространена в районах, где в зимние месяцы для борьбы с обледенением используется избыток соли. Чтобы продлить срок службы ваших стальных гаражных ворот, мы рекомендуем мыть их не реже двух раз в год, чтобы удалить грязь и грязь.

| Дерево

Цена: $$$-$$$$

Климат: Лучше всего подходит для мягкого климата

Деревянные гаражные ворота придадут любому экстерьеру ощущение вневременной элегантности. Как возобновляемый ресурс, древесина предлагает более экологичный вариант, который следует учитывать при покупке новых гаражных ворот. Деревянные гаражные ворота, доступные в различных конструкциях, типах дерева и вариантах индивидуальной настройки, являются отличным вариантом для домовладельцев, которым нужен индивидуальный, уникальный внешний вид.

В дополнение к более высоким первоначальным затратам на деревянные гаражные ворота, также важно учитывать стоимость обслуживания, необходимого для сохранения их красоты. Без надлежащего регулярного ухода деревянная дверь начнет тускнеть, гнить, деформироваться или скалываться.

Деревянные гаражные ворота лучше всего подходят для мягкого климата. Резкие перепады температуры наружного воздуха, а также частый контакт с влагой (от дождя, снега или сырости) могут вызвать расширение и коробление древесины при впитывании этой влаги.

| Стекловолокно

Стоимость: $-$$

Климат: Теплый и влажный климат

При выборе материала для гаражных ворот домовладельцы часто упускают из виду стекловолокно. . Однако стекловолокно наиболее точно имитирует определенную текстуру натуральной древесины. Однако, в отличие от дерева, гаражные ворота из стекловолокна не усыхают, не деформируются и не трескаются, что делает их особенно идеальными для домовладельцев, живущих во влажном климате.

Стекловолокно, доступное как в накладном вагонном доме, так и в конструкции с фальшпанелями, представляет собой экономичную и не требующую особого ухода альтернативу дереву. Поскольку стекловолокно полупрозрачно, этот материал также пропускает в ваш гараж больше естественного света.

Стекловолокно лучше всего подходит для более теплого климата, а , а не , рекомендуется для ветреных прибрежных районов. Сильный ветер может не только повредить стекловолокно, но и вызвать шум, который многих раздражает. Еще одно важное соображение заключается в том, что стекловолокно нельзя отремонтировать в случае повреждения; гаражные ворота нужно менять целиком.

| Алюминий и стекло

Стоимость: $$-$$$

Климат: Все *  

Гараж из алюминия и стекла Двери придают привлекательный современный вид различным дизайнерским решениям. , как снаружи, так и внутри. Доступные в анодированном покрытии, 188 цветах порошкового покрытия и различных вариантах стекла, алюминиевые и стеклянные гаражные ворота Full-View могут быть настроены в соответствии с вашим точным видением.

Поскольку алюминий легче стали, он также менее прочен. Сильный ветер или град могут вызвать появление вмятин на алюминии, исправить которые без специалиста сложно. Мы также рекомендуем добавить изоляцию к алюминиевым профильным рельсам, чтобы повысить коэффициент теплопередачи и повысить тепловую защиту вашего гаража.

*Хотя алюминий подходит для всех климатических условий, он чувствителен к экстремальным температурам — суровое лето может снизить долговечность этого материала.

| Полезные ссылки

Дизайн гаражных ворот на DoorVisions

Найти C.H.I. Дилеры в вашей области

Запрос цитаты

Загрузить Руководство по жилищному продукту

Заказать бесплатные образцы цветов

Двадцать четырехчасовой гараж — 1604 слова

Введение

Есть необходимость в стратегическом планировании в развитии и прогрессе такого бизнеса. как круглосуточный гараж. Общее планирование включает в себя важные роли в управлении и выполнении обязанностей, которые позволят гаражу достичь поставленных целей. Круглосуточный гараж будет заниматься деятельностью, которая поможет в достижении стабильной финансовой базы, поддерживаемой очень сильной политикой и принципами.

Основная цель, помимо оказания помощи сообществу, заключается в том, чтобы быть ведущей организацией в плане руководства и управления ресурсами. Необходимо четкое видение и формулировка миссии, которые необходимо разработать для целей четкого руководства к достижению в течение определенного периода времени (Адэйр и Брюс; Дэвис).

Долгосрочные и краткосрочные цели будут сформулированы с учетом нескольких сегментов сообщества. Такая программа должна быть разработана и организована в рамках ключевых областей деятельности организации, которые являются общими областями деятельности. Ключевые области производительности будут включать; администрирование, маркетинг и финансы, а также основные направления деятельности (Ward).

Описание проекта

Гараж будет спроектирован для обслуживания и аварийного ремонта, и предполагается, что в нем будут работать сотрудники с большим опытом в ремонте двигателей. В целях обслуживания каждого класса в обществе гараж будет заниматься полным автомобильным пакетом, который включает в себя все, от дорожно-транспортного происшествия или восстановления до обслуживания, механического ремонта и шин (Fishman).

Большинство людей с ограниченными возможностями и больные обычно предпочитают оставаться независимыми в своих различных сообществах в течение довольно длительного времени. Таким образом, в плане гаража предусмотрено место для создания бригады индивидуального ухода, предоставляющей мобильные услуги, что позволяет предоставлять прямое финансирование пожилым людям, а также инвалидам, организующим уход за собой (Гармус и Дэвид).

Задача проекта состоит в том, чтобы сохранить гармонию между квалифицированным и неквалифицированным персоналом. Однако план признает важность уважительных рабочих мест, обеспечивающих безопасную среду, в которой люди могут в полной мере использовать свои навыки и обучение.

Стратегия управления человеческими ресурсами предусматривает выделение 3 миллионов долларов на новое финансирование обучения большего числа специалистов, а также предоставление стипендий для малоимущих студентов, желающих работать в гаражном секторе.

В гараже должна быть группа совета по качеству, наделенная ответственностью за разработку основанных на фактических данных стандартов предоставления качественных механических услуг клиентам. Команда будет оценивать текущие новые технологии, которые соответствуют новым автомобильным изобретениям, с целью предоставления клиентам качественных современных услуг.

В гараже будет установлена ​​бесплатная круглосуточная телефонная служба, предназначенная для консультирования клиентов, что позволит поддерживать все сети мобильных гаражей. На линиях будут работать специалисты по различным автозапчастям, которые в случае поломки оценят автомобиль и проконсультируют владельцев по ближайшим гаражам или отреагируют, отправив свой персонал. Удовлетворенность пользователей телефонными линиями будет нацелена на 90%. Эти линии сэкономят клиентам время и деньги (CIHI).

В целях обеспечения малообеспеченных слоев населения поэтапно будут создаваться всесторонние первичные сети. В каждую общину будет направлено больше специалистов, а также журналистов. Развитие сетей будет осуществляться в консультации со старшими механиками, у которых уже есть представление о том, как различные команды должны собираться и сотрудничать в предоставлении услуг.

Члены сообщества будут привлечены к процессу планирования, чтобы обеспечить справедливое отражение взглядов всего сообщества. Особое внимание будет уделено программам, поощряющим автомобилистов к улучшению управления своими автомобилями (Гиббс).

Компания планирует охватить 25% площади через четыре года и весь регион в течение 10 лет непрерывной работы. Первичные услуги, предоставляемые через широкие сети, обеспечат более широкий доступ к соответствующим специалистам по автотранспортным средствам.

Координация испытаний транспортных средств и раннее обнаружение механических проблем помогут предотвратить большее количество аварий, а также чрезмерные расходы со стороны клиентов.

Целевой регион в настоящее время переживает бум рождаемости; это сильно влияет на характер решений, принимаемых в отношении предоставления услуг и обучения в различных областях знаний. Считается, что в среднем 40% населения моложе двадцати лет. Большинство людей, которые будут проходить обучение, — молодые люди.

Считается, что в этом районе высокий уровень безработицы и низкий средний уровень доходов, что позволяет автомастерской предлагать свои услуги по доступным ценам, способным поддерживать людей с низким доходом. В прошлом членам сообщества приходилось долгие часы путешествовать на своих автомобилях в поисках специальных механиков для ухода за их автомобилями.

В гараже будут предлагаться услуги, которые позволят жителям отдаленных населенных пунктов обращаться за помощью к своим автомобилям через видеосвязь для специалистов из гаража, не покидая своего отдаленного места (правительство Канады).

В долгосрочной перспективе в гараже будут созданы клиники первичной медико-санитарной помощи, которые будут стремиться оказывать помощь бедному населению, предотвращая болезни, укрепляя индивидуальное здоровье, а также здоровье общества и семьи.

Здравоохранение также обеспечит координацию между услугами, которыми пользуются высококлассные люди, оказавшиеся в заповедниках и за их пределами. Тем не менее, приоритет в процессе реализации будет отдан сообществам, демонстрирующим наибольшую идентифицируемую потребность, т. е. сообществам с высоким уровнем риска (Федерация канадских муниципалитетов)

Стратегические бизнес-соображения

Анализ фирмы в отрасли

Процесс анализа помогает установить текущее состояние отрасли, следовательно, разработать стратегии, которые смогут поместить фирму в фокус ее целей и задач.

Внутренние сильные и слабые стороны, включая основные компетенции

Выявление внутренних сильных и слабых сторон поможет преодолеть разрыв, существующий между сообществом, текущим состоянием организации и будущими ожиданиями.

Обычно сильные стороны организации определяются путем оценки ее различных секторов и перспектив, таких как; его сотрудников, место проведения, навыки и опыт, события, которые происходят в организации, и то, как руководство заботится о своих сотрудниках и окружающем сообществе, включая обучение и развитие.

Общие недостатки обычно определяются путем оценки наличия достаточных средств, необходимых для расширения, низкой текучести кадров, плохо продуманных структур стратегического управления, неудачного местоположения и плохих коммуникационных связей, а в некоторых случаях и внутренних дрязг (Федерация канадских муниципалитетов).

Внешние возможности и угрозы, включая конкуренцию

Круглосуточный гараж столкнется с внешними возможностями, которые включают; увеличение текучести кадров, реляционные связи между гаражом и другими организациями, принципы и стратегии маркетинга, характер финансовых стимулов, предоставляемых сообществу, государственное регулирование и внедрение информационных технологий.

Угрозы, с другой стороны, включают; экономические потрясения, потеря сотрудников и клиентов, увеличение стоимости услуг экспертизы и жесткая конкуренция со стороны других автомастерских на рынке (CESD).

Стратегии, необходимые на каждом уровне организации

В отношении уровня сотрудников следует учитывать различные факторы, которые включают характер навыков независимо от уровня образования, Знания в жизненно важных областях/запчастях автомобиля, Способности в таких областях, как автомойка, Влияние на других как внутри компании, так и за ее пределами.

Что касается бизнес-уровня, следует уделить особое внимание таким областям, как репутация, производительность, отзывчивость, отношение клиентов.

На корпоративном уровне, который включает в себя процесс и структуру, используемые в управлении делами любой организации, приоритетными направлениями будут конкурентные преимущества и недостатки, а также характер услуг. Затем, наконец, есть высокопоставленный исполнительный уровень, который включает в себя жизненно важные задачи, такие как оценка качества, возможности установки и обслуживания.

Корпоративное управление

Деловая этика, правила и положения

Для достижения эффективности корпоративного управления необходимы утвержденные принципы, правила и положения, которые должны обеспечить необходимую основу и руководство для руководства. Руководство гаража должно состоять из управленческой команды, отвечающей за круглосуточное управление гаражом (город Китченер).

Команда высшего руководства должна выбираться демократическим путем, при этом акционеры должны участвовать в процессе. На руководство возложена обязанность иметь точную и актуальную информацию о компании.

Компания также должна иметь главного исполнительного директора, роль которого отличается от общего председателя. Полномочия и полномочия, которыми обладают эти двое, должны быть проверены, чтобы обеспечить баланс в принятии решений. Кроме того, есть акционеры, которые должны быть полностью вовлечены в деятельность организации, касающуюся интересов окружающего сообщества (Бек, Кэрролл 10, Environment Canada).

Последствия для гаража и его стратегических операций

Надлежащая практика корпоративного управления будет иметь важное значение для определения доверия общества к организации.

Это потому, что это обеспечит прибыльное управление ресурсами и активами. Надлежащее корпоративное управление также обеспечит улучшение коммуникации и реализацию новых и действенных стратегий, выгодных для организации, ее сотрудников и окружающего общества (Беннатан, Канада).

Необходимые элементы управления.

Стратегическое лидерство

Это требует разработки стратегий, способных справиться с необходимыми изменениями и культурой. Необходимо четкое определение каждой позиции и работы, выполняемой в гараже.

Проблемные области должны включать; срок службы и одобрение руководителями, а также управленческой командой. Для компании важно сосредоточиться на создании имиджа бренда на рынке за счет прямого превосходного обслуживания клиентов (Брукс).

Заключение

Необходимо, чтобы гараж предлагал тщательное планирование, которое обеспечило бы создание достаточного количества рабочих мест за счет развития хозяйствующих субъектов. Предпринимательская доблесть гаража также позволила бы создавать, формулировать и развивать крупные дочерние проекты.

Также будет поощряться мотивация за счет спонсируемого обучения сотрудников в различных областях знаний. Создание готовой к изменениям рабочей силы будет достигнуто за счет обмена знаниями между людьми с высшим образованием и людьми с низким уровнем образования.

Процитированные работы

Адэр, Шарлин и Брюс, Мюррей. Прорывная модернизация процессов: новые пути к ценности для клиентов . Нью-Йорк: Американская ассоциация менеджмента, 1994.

Бек, Кент. Объяснение экстремального программирования: примите изменения . Addison-Wesley, 2000.

Беннатан, Эмануэль. Вовремя, в рамках бюджета: методы и методы управления программными проектами. NY: Wiley, 1995.

Брукс, Фредерик. Мифический человеко-месяц . Нью-Йорк: Аддисон-Уэсли, 1995.

Канада. Сильная Канада; Сильная экономика. Сейчас и в будущем – Речь с трона 3 , (2010).

Кэрролл, Крис. Скорость убивает конкуренцию. Fast Company 8, (1996).

ЦИХИ. Стоимость пребывания в больнице неотложной помощи в зависимости от состояния здоровья в Канаде: 2004-2005 . Канада: Канадский институт медицинской информации, 2004 г.

Город Китченер. Политика корпоративной ответственности и прозрачности. Торонто; Канада, 2007.

ЦЭУР. Стратегии устойчивого развития . Канада: Комиссар по охране окружающей среды и устойчивому развитию, 2007 г.

CESD. Комментарии CESD к проекту Федеральной стратегии устойчивого развития . Канада: Комиссар по охране окружающей среды и устойчивому развитию, 2010 г.

Дэвис, Алан. 201 Принципы разработки программного обеспечения . Нью-Йорк: McGraw-Hill, Inc., 1995.

Environment Canada. Угрозы доступности воды в Канаде, Национальный институт водных исследований . Канада: Министерство окружающей среды Канады, Национальный научно-исследовательский институт водных ресурсов, 2010 г.

Министерство окружающей среды Канады. Расширенная ответственность и руководство производителя. 2006.Интернет.

Окружающая среда Канады. План по изменению климата для целей Закона об осуществлении Киотского протокола – 2007 г. . Веб.

Окружающая среда Канады. Краткая информация .2009. Веб.

Окружающая среда Канады. Устойчивый бизнес: корпоративные экологические инновации . 2010. Интернет.

Окружающая среда Канады (2010c). Затраты на здравоохранение . 2010. Интернет.

Environment Canada (2010d): Поворот угла . Веб.

Окружающая среда Канады. Пресс-релиз: Правительство Канады делает крупные инвестиции в борьбу с изменением международного климата . Нью-Йорк: Оттава, 2010e.

Окружающая среда Канады. Индекс качества воздуха . 2010ф. Веб.

Окружающая среда Канады. Канадские индикаторы экологической устойчивости – уровень воды. Давление и воздействие . 2010г. Веб.

Окружающая среда Канады. Комплексный подход к чистой воде . 2010г. Веб.

Федерация муниципалитетов Канады. Новый отчет FCM показывает, что города и сообщества могут ускорить запуск Федерального плана по борьбе с изменением климата . 2009. Интернет.

Федерация муниципалитетов Канады (2010 г.). Зеленые муниципальные фонды . 2010. Интернет.

Фишман, Чарльз. Они пишут правильные вещи . Fast Company, 12 (1997).

Гармус, Дэвид и Дэвид, Херрон. Измерение программного процесса: практическое руководство по функциональным измерениям , Аппер-Сэдл-Ривер, Нью-Джерси: Prentice-Hall Inc., 1996.

Гиббс, Вятт. Хронический кризис программного обеспечения . Scientific American, 9 (1994).

Гиббс, Вятт. Берем компьютеры на работу. Scientific American, 7 (1997).

Гласс, Роберт. Программное творчество . Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall, 1995.

Правительство Канады. Канада 4 ^th Национальный доклад для Конвенции Организации Объединенных Наций о биологическом разнообразии. Нью-Йорк: Организация Объединенных Наций, 2009.

Грейт Лейкс Юнайтед. Ежегодные потери района Великих озер от инвазивных видов с судов . Женева; ООН, 2008 г.

Министерство здравоохранения Канады. Здоровье человека в меняющемся климате: Канадская оценка уязвимости и способности к адаптации. Торонто: Печать, 2008 г.

Министерство здравоохранения Канады. Электронное письмо в Environment Canada . Журнал по охране окружающей среды, 7 (2010).

Управление людских ресурсов и развития навыков Канады. Показатели благосостояния в Канаде – Канадцы в контексте – Географическое распределение . 2010. Интернет.

Хамфри, Уоттс. Управление программным процессом. Addison-Wesley, 1999.

МГЭИК. Резюме для политиков. В С.Д. Соломон, Д. Цинь, М. Мэннинг, З. Чен, М. Маркиз, К.Б. Аверит, М. Тигнор и Х. Л. Миллер (ред.) C Limate Change 2007: Основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Четвертый оценочный отчет Межправительственной группы экспертов по изменению климата. Соединенное Королевство, Издательство Кембриджского университета, Нью-Йорк: Международная группа экспертов по изменению климата, 2007 г.

Джейкобсон, Ивар. Единый процесс разработки программного обеспечения. Нью-Йорк: Эддисон Уэсли, 1999.

Дженнер, Майкл. Управление качеством программного обеспечения и ISO 9001: как заставить их работать на вас . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., 2010.

Джонсон, Джей, Род Скоглунд и Джо Вишневски. Программируйте умнее, а не сложнее: создавайте критически важные проекты правильно с первого раза . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: McGraw-Hill, Inc., 1995.

Кендалл, Кеннет и Джули, Кендалл. Системный анализ и проектирование. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1995.

Керцнер, Гарольд. Управление проектами: системный подход к планированию, составлению графиков и контролю . Ван Ностранд Рейнхольд, 1995.

Кинг, Дэвид. Простое управление проектами: руководство по успешному управлению проектами компьютерных систем . Yourdon, 1992.

Лапланте, Филипп. Ключи к успешной разработке программного обеспечения. IEEE , (1999).

Льюис, Джеймс. Настольный справочник руководителя проекта: полное руководство по системам планирования, составления графиков, оценки и контроля проектов . Нью-Йорк: McGraw Hill, 2000.

Манданис, Грег. Набор для управления программными проектами для чайников. NY: IDG Books, 2000.

Мартин, Паула и Карен, Тейт. Управление проектами Memory Jogger: руководство для проектных групп . MartinTate, 1997.

Маккарти, Джим. Динамика разработки программного обеспечения . Редмонд, Вашингтон: Microsoft Press, 1995.

МакКоннелл, Стив. После золотой лихорадки: создание настоящей профессии программиста . Вашингтон, округ Колумбия: Microsoft Press, 1999.

МакКоннелл, Стив . Быстрая разработка: укрощение диких программных расписаний , Microsoft Press, 1996.

МакКоннелл, Стив . Руководство по выживанию в программном проекте . Microsoft Press, 1998.

OAG. Глава 7 – Управление правительством: исследование роли секретариата Совета казначейства . In Мартовский отчет Генерального аудитора Канады 2004 г. . Канада: Управление Генерального аудитора Канады, 2004a.

ОАГ. Руководство по аудиту производительности . Торонто: Управление Генерального аудитора Канады, 2004b.

ОАГ. Глава 2 – Система управления расходами в подразделениях. В Ноябрь 2006 г. Отчет Генерального аудитора Канады. Канада: Управление Генерального аудитора Канады, 2006 г.

ОЭСР. Руководство DAC: стратегии устойчивого развития . Париж: Организация экономического сотрудничества и развития, 2001 г.

ОЭСР (2006 г.). Передовая практика национальных стратегий устойчивого развития стран ОЭСР . Париж: Организация экономического сотрудничества и развития, 2006 г.

Оулд, Мартин, Управление качеством программного обеспечения и деловыми рисками . Нью-Йорк: Wiley, 1999.

Phillips, Dwayne, Справочник менеджера программных проектов . Нью-Йорк: Компьютерное общество IEE, 2000.

Институт управления проектами, Руководство по своду знаний по управлению проектами . Нью-Йорк: PMI Publishing, 2000.

Purba, Sanjiv, David Sawh & Bharat, Shah. Как управлять успешным программным проектом: методологии, методы, инструменты . Нью-Йорк: Джон Вили, 1995.

Ракос, Джон. Управление программными проектами для малых и средних проектов . Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1990.

Ройс, Уокер. Управление программными проектами: унифицированная структура . Addison-Wesley, 1998.

Статистическое управление Канады. Значение природы для канадцев: экономическое значение деятельности, связанной с природой , (2000).

Статистическое управление Канады. Canadian Economic Observer . 2008. Интернет.

Статистическое управление Канады. Международная торговля товарами. Ежегодный обзор Канады , (2009a).

Статистическое управление Канады. Торговый баланс. EnviroStats . 3, (2009b).

Статистическое управление Канады. Импорт, экспорт и торговый баланс товаров на основе платежного баланса в разбивке по странам или группам стран . 2010а. Веб.

Статистическое управление Канады (2010b). Валовой внутренний продукт в базовых ценах по отраслям . 2010б. Веб.

Статистическое управление Канады. Астма, 2009 . Веб.

Тайер, Ричард. Управление проектами разработки программного обеспечения . Нью-Йорк: IEEE Computer Society, 2000.

Секретариат Совета финансов. Поиск сайтов по классификации . 2010. Интернет.

Организация Объединенных Наций. Доклад Конференции Организации Объединенных Наций по окружающей среде и развитию – (Рио-де-Жанейро, 3–14 июня 1992 г.) . Веб.

Верзух, Эрик. Fast Forward MBA в области управления проектами: быстрые советы, быстрые решения Передовые идеи . Нью-Йорк: Wiley, 1999.

Уорд, Сьюзан. Выбор формы собственности бизнеса. New York Times , 2010. Интернет.

WCED. Глава 2: На пути к устойчивому развитию. В Наше общее будущее. Нью-Йорк: Организация Объединенных Наций, Всемирная комиссия по окружающей среде и развитию. Наше общее будущее. ООН. 1987. Интернет.

Вайс, Джозеф и Высоцкий, Роберт. 5-этапное управление проектами. Нью-Йорк: Аддисон Уэсли, 1992.

Уиттен, Джеффри, Лонни, Бентли и Томас, Хо. Системный анализ и методы проектирования. Сент-Луис: Times Mirror/Mosby College Publishing, 1986.

Уиттен, Нил. Управление проектами разработки программного обеспечения . Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., 1995.

Вуд, Джейн и Дениз Сильвер. Совместная разработка приложений . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc., 1995.

Yourdon, Inc. Метод Yourdon Systems: Разработка систем на основе моделей. Englewood Cliffs, NJ: Prentice Hall, 1993.

Мерседес Атего 815, 1224 расход топлива

Главная

Грузовые

Мерседес

Мерседес Атего 815, 1224 расход топлива

By admin
Posted on 31/12/2016

Mercedes-Benz Atego – среднетоннажный грузовой автомобиль. Максимальная грузоподъемность – в пределах 6-16 тонн. Машина находится на конвейере с 1998 года, и известна в различных кузовных модификациях. С конвейера сходят одноименные тентовые грузовики, а также мебельные и промтоварные версии. В частности, весьма востребованы изометрические фургоны и рефрижераторы. Благодаря этим модификациям Atego зарекомендовал себя как многоцелевой автомобиль, пригодный для различных сфер деятельности. В последний раз грузовик обновлялся в 2013 году. Рестайлинговая машина стала на 5% эффективнее и экологичнее благодаря экологическому стандарту Евро-6. Появились нововведения в шасси, которые сделали Atego одним из лидеров в классе среднетоннажных грузовиков.

Mercedes-Benz Atego двигатели

Грузовик выпускается только с дизельными моторами. На рынке представлены версии с 4-, 5- и шестью цилиндрами, рабочим объемом 4,2 – 6,4 литра. Мощность движков составляет в пределах 120-280 лошадиных сил. Трансмиссии – механические, шести- и девятяступенчатые. Ограничитель максимальной скорости составляет 90 км/час, без ограничителя – 130 км/час.

• Владислав, Адыгейск. Машина модели 815 2010 года выпуска, вполне новая еще. Пробег 100 тысяч км. Мерседес славится своим качеством, так что будут писать в основном про достоинства. У меня минимальная комплектация, версия фургон. С дизельным мотором мощностью 136 сил. Достойная грузоподъемность в 2700 кг, одна из лучших в классе. Средний расход топлива 15-20 литров на сотню. Экономичный грузовик, маневренный в городе, живой дизель, тянет с любых оборотов. В основном езжу на повышенных передачах, чтобы экономить топливо.
• Витек, Ханты-Мансийск. Mercedes-Benz Atego, год производства – 1999, пробег – 200 тысяч км. Меня зовут Витя, мне 57 лет. Вот решил написать отзыв про свою рабочую лошадку. Честно скажу, что я ее реальный первый владелец. Машину похвалю за достойную динамику и нормал расход топлива – 18-20 литров в среднем.
• Игорь, Нефтекамск. Грузовик приобрел в 2005 году, версия рефрижератор для глубокой заморозки продовольствия. Используется по назначению, особых проблем с этим не возникает. Главное регулярно заправлять хладагент и прочие расходники. Особенно следить за этим нужно в теплую погоду. В целом, автомобиль надежный. Нашел частную компанию, работаю на нее, заказов достаточно для хорошего заработка. Мой Атего кушает порядка 18-25 литров на сотню, у меня версия на 150 сил, дизель объемом 4,2 литра.
• Владимир, Калининград. Автомобиль используется в сельской местности. Версия 2002 года, пробег 200 тысяч. Обслуживается своевременно на сервисе, но для этого приходится ехать в город. Машина мощная, развивает около 300 лошадей. Бомбовский куртящий момент и расход топлива – всего лишь 20 литров на сотню.
• Дмитрий, Бурятия. У Mercedes-Benz Atego отличная проходимость и тяговитый двигатель. У меня версия цельнометаллический фургон, кузов внутри ровный, все как положено. Развожу поддоны, продовольствие, мелкую и крупную бытовую технику. Проблем с перевозкой не возникало. В кузове есть специальные петли, можно надежно зафиксировать груз. Расход топлива около 20 литров на 100 км. Грузовик можно использовать на легком бездорожье, но в этом случае повышается риск повреждения груза. Хотя подвеска довольно мягкая, и с большими ходами. И мягкие амортизаторы. Так что шансы чето повредить минимальные.
• Алексей, Якутия. В мороз Атего эксплуатирую очень редко, так как жалею эту дорогостоящую конструкцию. Для этого же у меня есть Камаз – всеядная машина. У меня Атего фургон, используется в основном когда за окном темпа выше нуля. У мороз минус 30 уже пробовал, движок перегревался, а топливо превращалось в желе. Расход солярки около 25 литров на 100 км.
• Сергей, Мордовия. Автомобиль мне предоставила компания. Использую для региональных перевозок, в том числе и по всей России. Машина 2014 года выпуска, модернизированная версия. У грузовика множество электроники, большая часть из которой ломается – наверное из-за того, что пустует без дела. Я эти функции не использую, так как привык доверять сам себе. Но в глубине души считаю, что надо идти в ногу с прогрессом, вместе с Мерседесом так сказать. Вот и пытаюсь как-то приспособиться к этим опциям. А то после Камаза как-то непривычно на этом чуде техники. Расход топлива у моего Атего порядка 20 литров на сотню, версия фургон.
• Кирилл, Донецк. Автомобиль справляется со всеми поставленными задачами. За последние 12 месяцев пробежал более 200 тысяч км, полет отличный. За это время понял, как лучше сэкономить топливо на этом авто – просто ездить на более высоких передачах, а на первую-вторую переключаться если будет занос. Расход топлива моего авто в таких условиях около 15 000 тысяч на 100 км.
• Рамзан, Северная Осетия. Мерседес Бенц Атего 1224 для меня – незаменимый автомобиль. Он и как средство для зарабатывания денег, и как машина для помощи моим сожителям – например тем, кто нуждается в переездах. А у нас таких много. Одни приезжают, другие уезжают. Покупал поддержанную версию 2000 года, сейчас пробег 100 тысяч км. Не так уж много для среднетоннажного грузовика. Расход топлива 20 литров на сотню Машина с дизелем около 238 лошадиных сил.

Мерседес Атего 1224 автопоезд 120 м3, не попадает под ПЛАТОН!, фактическая г/п 13 т

Продано

nextprevious

Обращаем ваше внимание на то, что данный грузовой автомобиль не имеет пробега по России и странам СНГ. Про несомненные преимущества грузовиков без пробега по РФ можно прочитать тут.

Автопоезд 120м3. Разрешенная максимальная масса грузовика Mercedes меньше 12 тонн. ПЛАТОНу платить не нужно! Свободный въезд в Москву в любое время! Суммарная фактическая г/п 13 тонн!

Основная информация по грузовику:

Предлагаем прямую поставку от собственника в Европе, без посредников.

—

Указана цена с учетом доставки до Москвы, включая все таможенные платежи и утилизационный сбор, у транспортных средств будут российские таможенные ПТС, терминал ЭРА-ГЛОНАСС будет установлен.

—

Mercedes-Benz Atego 1224L

― 2013 год 
― сделан в Германии 
― оригинальный пробег 315 тыс.км
― без пробега по России и СНГ 

Порядок и сроки поставки:

― поставка осуществляется по договору, за счет нашей компании, полная оплата вперед не требуется
― подписание договора возможно при личной встрече в нашем офисе или дистанционно, по электронной почте
― вы получите гарантию на основные узлы и агрегаты агрегаты автомобиля, а также 100% гарантии юридической чистоты
― срок поставки до Москвы — 2-3 недели

Двигатель, КПП:

― 6-ти цилиндровый, 6374 см3, 240 л. с., Евро-5
― механическая 6-ти ступенчатая КПП

Шасси, резина:

― фактическая грузоподъемность до 6т
― полная масса по паспорту — 11990 кг (не попадает под ПЛАТОН, свободный въезд в Москву в любое время)
― отличная резина 265/70 R19.5, есть запаска
        

Тормозная система и ходовая:

― пневмоподвеска
― блокировка дифференциала
― тормозная система с ABS (антиблокировочная система), ASR (антипробуксовочная система), ESP (система контроля курсовой устойчивости)
― дисковые тормоза
― горный тормоз

Навесное оборудование:

― солнцезащитный козырек
― фаркоп
― спойлер
― воздушный сигнал

Кузов:

― полная штора, все виды загрузок 
― внутренние размеры — 7800 х 2480 х 3000 мм 
― алюминиевые ворота

Комплектация:

― высокая кабина с двумя спальными местами 
― кондиционер 
― автономный отопитель салона 
― комфортабельное пневмосидение водителя 
― электрозеркала заднего вида с подогревом 
― электростеклоподъемники 
― круиз-контроль 
― мультифункциональное рулевое колесо
― бортовой компьютер 
― мультируль 
― магнитола 
― люк 
― рация
― тахограф и мн. другое 

Основная информация по прицепу:

― 2013г 
― грузоподъемность до 7т 
― 235/75 R17.5, есть запаска 
― пневмоподвеска 
― ABS, ESP 
― оси BPW (Германия)
― штора, все виды загрузок 
― 7800 х 2480 х 3100мм, ворота 

С прицепом ― сцепка 120 кубов, 38 европалет.

Техническое состояние и информация об условиях эксплуатации:

― один владелец, обслуживались по регламенту в дилерском центре Mercedes, сервисная книга, вложений не требует
― автомобиль с положительной историей, в наличии имеется оригинальная сервисная книга с отметками
― идеальное техническое состояние и внешний вид 

Порядок оплаты и оформления:

― нал/безнал расчет, выделяем НДС
― принимаем вашу грузовую технику в качестве частичной и полной оплаты (трейд-ин грузовиков)
― вы можете купить этот грузовик в лизинг/кредит
― цена за безналичный расчет может отличаться от указанной

—

Возможна доставка в любой регион России и СНГ.

—

Подберем бесплатно и поставим из Германии и других европейских стран грузовую технику под ваши задачи и бюджет! 

За 5 лет работы мы успешно доставили сотни единиц грузовой техники под заказ для клиентов по всей России!

—

Цена — 87 000 €. Оплата в рублях, либо иной валюте по курсу на день платежа.

Арт. 4860

Расход дизельного топлива: Mercedes-Benz — Atego — Atego 1224

Дизель, 2009 г., 177 кВт (241 л.с.), инструкция

Пользователь:
Денни1487

евро

Записи 37 — 8 из 37

евро

Дата	Одометр	Расстояние	Количество						Ø
24. 10.2013	534.750	971,0	215,86					308,46	22,23
22.10.2013	533.779	1.230,0	266,22					383,09	21,64
17.10.2013	532.549	1.052,0	254,05					363,04	24,15
15.10.2013	531.497	1.191,0	244,62					339,78	20,54
11. 10.2013	530.306	696,0	152,82					215,32	21,96
10.10.2013	529.610	826,0	204,84					246,83	24,80
08.10.2013	528.784	1.242,0	265,63					371,62	21,39
07.10.2013	527.542	1.029,0	232,70					327,87	22,61
30. 09.2013	526.513	1.150,0	252,38					350,56	21,95
25.09.2013	525.363	1.107,0	251,53					339,31	22,72
23.09.2013	524.256	1.117,0	267,19					379,14	23,92
19.09.2013	523.139	1.152,0	248,91					343,25	21,61
18. 09.2013	521,987	1,028,0	236,42					341,39	23,00
16.09.2013	520.959	1.081,0	262,10					392,88	24,25
12.09.2013	519.878	970,0	212,42					303,55	21,90
10.09.2013	518.908	1.099,0	247,64					351,40	22,53
09. 09.2013	517.809	1.026,0	225,54					342,60	21,98
05.09.2013	516.783	1.188,0	268,97					393,43	22,64
03.09.2013	515.595	1.102,0	222,22					308,66	20,17
01.09.2013	514.493	1.066,0	237,98					349,59	22,32
28. 08.2013	513.427	1.016,0	203,42					292,72	20,02
27.08.2013	512.411	651,0	273,96					407,93	26,07
25.08.2013	511.760	915,0	134,32					200,00
21.08.2013	510.845	1.080,0	221,16					303,87	20,48
19. 08.2013	509.765	1.189,0	256,11					363,42	21,54
15.08.2013	508.576	658,0	124,82					172,13	18,97
13.08.2013	507,918	1.150,0	266,72					370,47	23,19
12.08.2013	506.768	898,0	171,62					231,52	19,11
07. 08.2013	505.870	1.017,0	229,56					316,56	22,57
05.08.2013	504.853	1.142,0	254,92					384,67	22,32

Чип-тюнинг MERCEDES-BENZ ATEGO 2 1223, 1223 л, 1224, 1224 л 231 л.с.

PowerControl

+
33
HP

Власть

+
55
фут-фунт

Крутящий момент

вплоть до
–
10
%

Топливо

Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269 — Подробнее

Икс

Подтвержденные рабочие характеристики на основе EWG 80/1269

Улучшенные значения ускорения были измерены в ходе многочисленных испытаний на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.

Управление питанием

+
33
HP

Власть

+
55
фут-фунт

Крутящий момент

вплоть до
–
10
%

Топливо

Проверенные показатели производительности на основе EWG 80/1269- Больше информации

Икс

Подтвержденные рабочие характеристики на основе EWG 80/1269

Улучшенные значения ускорения были измерены в ходе многочисленных испытаний на эластичность, начиная с 0-й передачи в нормальных условиях.

Данные о производительности были измерены в течение нескольких прогонов с использованием различных транспортных средств и в соответствии со стандартными методами испытаний. Наши динамометры МАХА регулярно контролируются и калибруются в соответствии со стандартными правилами экспертной оценки.

Данные о производительности определяются Дифференциальное измерение , соответствующее VdTÜV, между последовательной мощностью измеряемого транспортного средства и потребляемой мощностью. Значения производительности стандартизированы в соответствии со стандартом, действующим с 1980 года, в соответствии с EWG 80/1269 . Старые методы измерения, которые больше не соответствуют стандарту (например, в соответствии с DIN 70020 или ISO 1585), показывают примерно на 15 % более высокие значения производительности. Проскальзывание, которое привело бы к значительно более высоким значениям производительности фальшивого удостоверения личности, не включено в стандарты DTE.

Производственные допуски и разное качество топлива могут привести к различиям в рабочих характеристиках. Мы рекомендуем вам использовать высококачественное топливо, такое как бензин с октановым числом не ниже 98.

Можно сэкономить до 15% расходов на топливо, однако эта экономия может зависеть от адаптированного стиля вождения с неполным дросселем при том же условия.

Общая стоимость

1 599,00 долл. США

Общая стоимость

Искл. 0% НДС,
вкл. Стоимость доставки

Блок чип-тюнинга DTE PowerControl — победитель теста в юбилейном 150-летнем выпуске журнала eurotuner 2016.

DTE Systems является членом Немецкой ассоциации автомобильных тюнеров VDAT e.V. — короткий ВДАТ. Тюнинговые продукты DTE имеют знак качества VDAT.

Более 4000 одобренных деталей для конкретных транспортных средств для проверенной работы только в DTE Systems.

С 1996 года DTE Systems разрабатывает продукты для настройки производительности и сегодня является технологическим лидером в Германии.

PowerControl и PedalBox разработаны, спроектированы и изготовлены в Германии с высочайшим качеством.

Наша регистрация изменений на основании § 19. 3 StVZO осуществляется в сотрудничестве с партнером KÜS.

Мы высоко ценим отзывы наших клиентов о нас, наших продуктах и ​​услугах.

• Функции и описание
• Технические детали
• Часто задаваемые вопросы
• отзывов

Функциональность и описание

Наилучшие показатели производительности и результаты

DTE использует новейшее программное обеспечение для увеличения мощности и крутящего момента, которое идеально настроено для вашего конкретного автомобиля. Результатом является впечатляющий прирост производительности. подробнее…

Икс

Наилучшие рабочие характеристики и результатыС новейшими технологиями настройки DTE

Собственная разработка и производство

DTE проводит собственные исследования и разработки, а также производственные работы, благодаря чему она остается технологическим лидером.

Точная работа

Совершенство ходовых качеств – цель наших инженеров, поэтому каждый автомобиль получает точную индивидуальную настройку.

Достижение оптимальных результатов

Конечным результатом после завершения всех опытно-конструкторских работ является высококачественный продукт в сочетании с ноу-хау и опытом DTE.

Качество: Сделано в Германии

Вся наша продукция производится в Германии с использованием материалов OEM-качества и в соответствии с высочайшими стандартами качества. Это обеспечивает превосходную надежность и превосходную долговечность изделия. больше…

Икс

Качество: Сделано в Германии

Корпус, армированный стекловолокном

Наш недавно разработанный корпус изготовлен из армированного стекловолокна, которое идеально подходит для работы в условиях высоких температур.

Сверхскоростной процессор

Встроенный высокопроизводительный процессор работает с модификациями эталонных переменных и автоматической регулировкой скорости сигнала.

OEM-качество

Прочный 18-контактный разъем OEM-качества широко используется в автомобильной промышленности и способен выдерживать очень высокие нагрузки.

Простая установка, отличный результат

Все продукты DTE поставляются в комплекте с простыми пошаговыми иллюстрированными инструкциями по установке, что делает установку действительно быстрой и легкой. подробнее…

Икс

Простая установка, отличный результат Готово…установлено…начало!

Установка в несколько простых шагов!

PowerControl поставляется с кабелями двигателя и пошаговым иллюстрированным руководством по установке.

При использовании специального жгута проводов для автомобиля PowerControl устанавливается в несколько простых шагов. Вернуть автомобиль в исходное состояние, не оставив следов, так же просто.

Установите, подключите и вперед!

• Простая установка и бесследное удаление!
• Установка Plug&Play, без обрезки проводов и т. д.
• PowerControl предварительно сконфигурирован и готов к использованию после установки
• Оптимальные результаты для вашего автомобиля без сложных процедур настройки

Больше мощности, меньше расход

Благодаря повышенной мощности и эффективности во всем диапазоне оборотов расход топлива снижается на 15 %. больше…

Икс

Больше мощности, меньше расход Экономия топлива благодаря повышению производительности DTE

Ускорение, переключение на повышенную передачу, движение на низких оборотах

PowerControl обеспечивает стиль вождения со значительно более низкими оборотами, что значительно снижает расход топлива. Точки переключения можно установить раньше, а топливо экономится при каждом обороте коленчатого вала.

• Пуск и немедленное переключение на 2-ю передачу
• Быстрый разгон и своевременное переключение на более высокую передачу
• Не переключайтесь на пониженную передачу, пока двигатель разгоняется

В зависимости от стиля вождения возможна экономия топлива до 15%, поэтому тюнинг быстро окупается. Основной потенциал экономии заключается в увеличении крутящего момента. Это связано с тем, что дополнительная мощность уже доступна в нижнем диапазоне оборотов и помогает адаптироваться к стилю вождения.

Технические детали

Больше производительности

Технология

Аппаратное и программное обеспечение

Безопасность и сертификаты

Комплектация и размеры

Комплектация	Модуль PowerControl PDI Жгут проводов для конкретного двигателя Руководство по установке с фотографиями для конкретных двигателей Предохранительная заглушка байпаса
Включенные услуги	Установка и снятие на месте в DTE по запросу Одноразовое перепрограммирование для нового автомобиля
Дополнительные услуги	Услуга установки по указанному адресу Измерение производительности динамометра на MAHA MSR 500 Индивидуальный профиль настройки
Размеры и вес	16 х 13 х 5 см / 6 х 6 х 2 дюйма Вес модуля 1,3 кг / 2,9 фунта
Артикул	А029. 437

* возможны отклонения для конкретного автомобиля из-за заводских допусков и возраста автомобиля в большую и меньшую сторону

Отзывы

Благодарим за отзыв!

Просто отправьте нам письмо по адресу [email protected]

Мы также будем рады узнать ваше мнение об eKomi.

Спасибо!

наших клиентов
очень довольны нами*

*Результаты актуального опроса клиентов
по состоянию на январь 2016 года

Знаете ли вы?

Мы довольны только тогда, когда вы взволнованы. А если что-то не так, наша сервисная команда рада помочь.

Что говорят наши клиенты

Мы постоянно получаем отзывы от независимого портала отзывов eKomi по электронной почте, в социальных сетях и через опросы наших клиентов. Получите обзор мнений наших клиентов на этой странице.

“
Очень хорошее общение с клиентом. На все вопросы будет дан быстрый ответ с решением. Это сервис!
”

“
Хорошая поддержка самостоятельной установки, системные функции, лучшая производительность при низком расходе топлива.
”

“
Я был в компании и установка прошла без проблем. Затем тест-драйв показал субъективный прирост производительности. За год с коробкой у меня расход топлива не увеличился (запись топливной книжки). Так что все хорошо!
”

“
Продукт топ! Он выполняет то, что обещает!
”

“
Я был очень доволен быстрой доставкой, и мне также очень хорошо посоветовали технический специалист по телефону, и поэтому я мог без проблем установить свои компоненты в свой автомобиль.
”

“
Моя машина теперь в отличном состоянии. Тюнингом очень доволен. Установка была легкой. Доставка была у меня на следующий день. У меня возникла техническая проблема, которую можно было решить по телефону. Я очень доволен продуктом и поддержкой
”

“
Теперь я почти не знаю свою машину. Я никогда не думал, что это так хорошо работает. Естественно порекомендую.
”

“
Пользуюсь продукцией DTE Systems уже более 7 лет. Всегда всегда получал исчерпывающую информацию, независимо от того, какой контакт я выбрал, телефон или почту. Продукты PedalBox и Chiptuning, на мой взгляд, лучшее, что вы можете найти на рынке, продукты никогда не подводили меня и делают то, что обещают.
”

“
Квалифицированные консультации, быструю доставку и качество продукции (чип и педаль) хорошо могу судить как бывший автослесарь. Я использую оба, и разница в динамике разгона и улучшении производительности огромна. Чип-тюнинг и блок педалей идеально сочетаются друг с другом. Мне также потребуется на 1-1,5 литра меньше дизеля. В моем автомобиле почти гоночные ощущения, и я не могу представить вождение без них. Отличная компания!
”

“
Я сознательно выбрал тюнинг-бокс DTE Systems, потому что прирост производительности остается в реалистичной величине, а сертификат соответствия прилагается. Установка прошла относительно легко. Так же, как принятие TÜV. На самом деле был очень доволен своим выступлением. Однако в некоторых ситуациях мне не хватало большего давления снизу. После установки коробки ощутим прирост крутящего момента уже в нижнем диапазоне оборотов. Экономия топлива в моем случае составляет около 0,5 л на 100 км. Настройка коробки по умолчанию не менялась мной. После 2000 км пока проблем не было. Доставка DTE Systems очень быстрая. Сервис очень хороший, хотя мне почти не приходилось им пользоваться.
”

Все функции и информация

Технология Multi-Map. Настройка для каждого датчика.

Компания DTE разработала технологию настройки с несколькими картами, которая может оптимизировать до пяти различных каналов в режиме реального времени. Будь то давление Common Rail, давление наддува, давление наддува, давление во впускном коллекторе или объем воздушной массы, PowerControl от DTE может контролировать их все. Даже самое последнее поколение и самые технически сложные двигатели легко управляются, и все это в многомерной среде с несколькими картами. Водитель может выбрать одну из 3 различных программ: Sport, Dynamic и Efficiency.

Адаптивная сенсорная система. Интеллектуальное увеличение производительности по команде водителя.

Система адаптивных датчиков тщательно изучает все соответствующие данные двигателя и, определяя соответствующее состояние нагрузки, при необходимости обеспечивает большую мощность. Если водителю потребуется больше мощности, например, при обгоне, система автоматически включится. Если дополнительная мощность не используется, система будет постепенно уменьшать мощность, все изменения мощности плавные и динамичные.

Наилучшие показатели производительности зависят не только от состояния нагрузки двигателя, но и от скорости движения. Именно это предлагает технология адаптивной настройки DTE: больше мощности при меньшем расходе топлива.

Функция автоматической настройки. Автоматически подстраивается под манеру вождения.

Эта инновация позволяет тюнинговым продуктам DTE изучить уникальные характеристики вашего автомобиля. Во время короткой фазы «обучения» функция памяти чипа записывает данные цикла впрыска двигателя и соответствующим образом оптимизирует перезагруженные карты. Учитываются стандартные допуски автомобиля и достигается оптимальная настройка — и все это без какого-либо сложного вмешательства водителя.

Защита двигателя+. Дополнительная безопасность и защита для вашего автомобиля.

Целый ряд новых стандартов безопасности представлен с новой функцией DTE Engine Protect+. Эта функция имеет важную задачу постоянного контроля сигналов ЭБУ к двигателю и защиты их от любых перегрузок. Защитные функции блока управления двигателем, а также соотношение воздух-топливо остаются неизменными и соответствуют спецификации, обеспечивая полное спокойствие.

Официальное уведомление. Прежде чем мы начнем, обратите внимание.

Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, что установленный и настроенный продукт не нарушает Закон о чистом воздухе. Это устройство не разрешено законом для продажи или использования в Калифорнии на транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения.

Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт еще не прошел сертификацию части. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления. Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье. Будем рады предоставить Вам подробную информацию.

Официальное уведомление. Прежде чем мы начнем, обратите внимание.

Это устройство предназначено только для соревнований по закрытым трассам и бездорожья. Пользователи, устанавливающие этот продукт, должны самостоятельно определить, что установленный и настроенный продукт не нарушает Закон о чистом воздухе. Это устройство не разрешено законом для продажи или использования в Калифорнии на транспортных средствах с контролируемым уровнем загрязнения.

Установка дополнительного блока управления представляет собой конструктивное изменение, которое может привести к потере гарантии и/или страховой защиты без регистрации сертификата соответствия деталей в документах на автомобиль. Представленный продукт еще не прошел сертификацию части. Гарантийные претензии к продавцу и любые гарантийные претензии к производителю могут быть исключены за счет увеличения производительности за счет чип-тюнинга или дополнительного блока управления. Перед использованием за пределами Германии, пожалуйста, ознакомьтесь с применимыми национальными законами о дорожном движении, которые могут ограничивать использование на частных дорогах, гоночных трассах или бездорожье.

Классификация автогрейдеров, устройство, характеристики

Грейдер — прицепная землероечная техника с рабочим органом в виде отвала. Самоходный тип грейдера называетя автогрейдер. С его помощью вырезают кюветы, делают боковые откосы на насыпях, профилируют поверхности. На этой рабочей машине можно менять навесное оборудование, например, ковш погрузчика, откосник и прочее. Это маневренная техника функционирует в любое время года.

Виды автогрейдеров

Классификация автогрейдеров составлена по типу колес, массе автогрейдера, его мощности,  по типу трансмиссии и бортовых передач, по виду рамы. Автогрейдеры производят с металлическими и пневматическими задними и передними колесами. В первом случае цена техники меньше, она проста в ремонте, не требует больших вложений в обслуживании. К недостаткам относят невысокую скорость движения. Пневматическая колесная схема дороже стоит, сложнее в обслуживании, но техника с такой оснасткой передвигается быстрее — до 30 км/ч.

По массе и мощности грейдеры делят на:

1. ЛЕГКИЕ. Вес до 12 тонн, мощность —75—90 л.с. Предназначены для планировки и разметки.
2. СРЕДНИЕ. Вес от 13 до 15 тонн, мощность составляет 120—150 л.с. Главные функции — реконструкция, смешение материалов на объекте, профилировка дороги. ( SEM 919, SEM 921, SEM 922 AWD)
3. ТЯЖЕЛЫЕ. Вес  составляет 19—20 тонн, мощность достигает 300 л.с. Используют при строительствах дорог.

Различают автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. В первом случае скорость изменяется ступенчато вручную. При гидромеханике это происходит автоматически и плавно. Вся техника SEM, в том числе и автогрейдеры, снаряжена гидравлической трансмиссией. Это обеспечивает оператору более уверенное управление машиной, и как результат — более быстрое выполнение строительных задач. 

» На рынке реализуют автогрейдеры с механической и гидромеханической трансмиссией. В первом случае скорость изменяется ступенчато вручную. При гидромеханике это происходит автоматически и плавно. Все автогрейдеры SEM снаряжены гидравлической трансмиссией » .

Немного об автогрейдерах SEM. Техника имеет экономичный двигатель, система охлаждения позволяет работать и в -40°C. Гидромеханическая трансмиссия дает возможность переключать скорость, когда транспорт находится под нагрузкой. Гидросистема увеличивает точность управления, обеспечивает плавное перемещение. Кабина комфортная с большим углом обзора. Аккумулятор запускается легко даже при серьезном минусе на улице, что актуально для российского климата. Грейдер используют для производства откосов, уборки снега, для выравнивания дорожного полотна.

Следующий пункт классификации — бортовые передачи. Легкие и средние автогрейдеры имеют боковой редуктор, в то время как тяжелые — раздельные ведущие мосты.

Рамы в конструкции бывают жесткими и шарнирно-сочлененными. Первые — прочные, но неповоротные, вторые более маневренные.

Также классификация автогрейдеров подразумевает деление по числу осей. Различают двухосные и трехосные машины.

Строение грейдеров SEM

Конструкцию автогрейдера разберем на примере техники SEM, на основе 4 основных узлов:

• Трансмиссии.
• Гидравлической системы.
• Рамы и отвала.
• Кабины с управляющим механизмом.

Трансмиссия

Двигатель на автогрейдерах SEM — простой и надежный механизм, он эффективно работает в тяжелых погодных условиях, выдерживая температуры от -40°C до +50°C. Мощность изменяется от 190 до 220 л.с. Экологичность соответствует классу Stage II, шумность не превышает 111 Дб.

На автогрейдерах установлена гидромеханическая КП автоматического типа. Гидротрансформатор увеличивает КПД двигателя машины, снижает расход ГСМ. Передний мост на всех версиях производителя способствует оптимальному наклону колесной пары. Надежную остановку реализуют тормозные барабаны.

В ступицы колес (передних) устанавливаются гидромоторы. Это позволяет технике уверенно перемещаться в условиях бездорожья, увеличивает сцепление с грунтом.   Гидромоторы также обеспечивают движение с «ползучей» скоростью, что дает возможность плавно трогаться и останавливаться, без оставления гребней на отвалах.

» Если у автогрейдера в ступиццах передних колес устанавлены гидромоторы — это позволит технике уверенно перемещаться в условиях бездорожья и увеличит сцепление с грунтом » . 

Гидравлика

Специалисты предприятия SEM благодаря разработке гидравлической системы обеспечили точное и быстрое управление техникой. Установленный аксиально-поршневой насос дает возможность:

• Экономить топливо.
• Снижать пробуксовку.
• Уменьшать износ колес.
• Повышать тяговое усилие и преодолеваемую нагрузку.
• Уменьшать продолжительность рабочего цикла.

Блок PPPC(пропорционально-приоритетной компенсации), относящийся к гидравлической системе SEM, обеспечивает равномерную скорость перемещения отвалов, а также заднего рыхлителя, движения другого рабочего инструмента.

Рамы отвала

Техника имеет максимально длинную колесную базу. Благодаря этому отвал может устанавливаться под большим углом, что снижает затраты мощности. Тяговая рама имеет коробчатое сечение, она мощная, приспособлена для фиксации разного навесного оборудования. Зубья привода цельнокованного поворотного круга термообрабатываются ТВЧ, они износостойки, выдерживают запредельные нагрузки. Фиксация поворотного круга к раме производится шестью опорными башмаками. Особенности конструкции снижают его трение с  поворотной рамой.

Прочная задняя тележка служит отличной опорой для рабочего инструмента, предохраняет силовую передачу от чрезмерных нагрузок, которые появляются при резке, кирковке, расчистке, при выполнении других работ.

Управление

Автогрейдер управляется из удобной кабины с большим обзором. Она расположена на передней полураме. Управление производится с минимальными усилиями, ход рычагов самый короткий в своем классе — 20 мм. Это дает возможность управлять сразу несколькими рычагами одной рукой. Уровень шума в кабине не превышает 77Дб. Высота кабины(1,9 м) позволяет работать стоя.

Навесное оборудование

Автогрейдер — многофункциональная техника, предназначенная для выполнения различных работ с использованием разного навесного оборудования. Перечислим основное:

• Отвал. Предназначен для сглаживания и выравнивания поверхности.
• Кирковщик. Удаляет старое покрытие — асфальт, плотный грунт и т.д.
• Бульдозер. Капает, планирует и перемещает грунт.
• Откосник. Срезает кювет, профилирует откосы.
• Кюветочиститель. Расчищает снег, рассыпанный по боковым каналам.

Автогрейдеры — многофункциональная, полезная техника, надежность и экономичность которой зависит от производителя. Воспользуйтесь оборудованием компании SEM-delta — официального представителя производителя SEM на российском рынке.

Грейдер (автогрейдер), виды, типы, классы, его рабочее оборудование

Грейдер (автогрейдер), виды, типы, классы, его рабочее оборудование, применение и характеристики.

Поделиться в:

Грейдер – прицепная или самоходная колесная машина с регулируемым отвалом, расположенным между передними и задними колесами, которая режет, перемещает и распределяет материал обычно в целях профилирования.

Грейдер (автогрейдер)

Рабочее и вспомогательное оборудование грейдера (автогрейдера)

Виды, типы и классы грейдеров (автогрейдеров)

Параметры грейдера (автогрейдера)

Применение грейдера (автогрейдера)

Другая дорожно-строительная техника: асфальтоукладчик, бульдозер, грейдер, скрепер

Грейдер (автогрейдер):

Грейдер (англ. grader, от англ. grade – нивелировать, выравнивать) – это прицепная или самоходная машина, оборудованная рабочим органом – регулируемым отвалом с ножом, предназначенная для планировки и профилирования площадей и откосов, послойного выравнивания грунта и прочих оснований, перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.

Грейдер – специальная дорожно-строительная техника (машина), способная выполнять различные земляные, строительные, дорожно-строительные и транспортные рабочие операции.

Грейдер – выемочно-транспортирующая машина, оборудованная ножевым рабочим органом – отвалом, который размещается в пределах колёсной базы.

В зависимости от вида ходовой части различают обычный грейдер и автогрейдер.

Автогрейдер – самоходная колесная машина с регулируемым отвалом, расположенным между передними и задними колесами, которая режет, перемещает и распределяет материал обычно в целях профилирования.

Обычный грейдер – это прицепная или полуприцепная машина, фиксируемая на базовой транспортной машине – тракторе или другой технике.

Работа грейдера осуществляется на низкой скорости – до 3–4,5 км/ч.

Рабочее и вспомогательное оборудование грейдера (автогрейдера):

Главными составными частями грейдера являются базовая колесная транспортная машина и основное рабочее оборудование – отвал, а также вспомогательное (дополнительное) рабочее оборудование – кирковщик, рыхлитель, плужный снегоочиститель, передний отвал, бульдозерный отвал, стреловидный отвал, откосники, уширители и пр.

Отвал является основным рабочим органом грейдера, который отличает его от других типов дорожно-строительной техники. Отвал представляет собой прямоугольный лист, имеющий некоторый радиусный изгиб. Oтвал может выставляться c различными углами в горизонтальной и вертикальной плоскостях относительно продольной оси базовой транспортной машины, a также выносится и выдвигается в сторону. Он может подниматься, опускаться и поворачиваться в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Отвалы всех типов грейдеров оснащаются механизмами с гидравлическим или механическим приводом для подъёма-опускания отвала, поворотов в двух плоскостях, перекосов в поперечной плоскости, наклона вперёд-назад по ходу. Отвал крепится к тяговой машине с поворотного механизма и тяговой рамы.

Вдоль нижней и боковой кромки отвала прикрепляются ножи, соответственно именуемые нижний нож и боковой нож.

Кирковщик – вспомогательное оборудование в виде рамы со съемными зубьями (7-11 зубьев) для рыхления грунта, разрушения дорожных одежд и покрытий при ремонте дорог. Кирковщик может быть установлен впереди передних колес автогрейдера или между передними и задними колесами.

Рыхлитель – дополнительное оборудование, состоящее из рамы, соединенной посредством кронштейнов крепления с задней частью базовой машины, и снабженное одним или несколькими зубьями. Рыхлительное оборудование устанавливается не только на автогрейдеры, но и во многих случаях также на бульдозера и тягачи.

Плужный снегоочиститель – конструкция, размещенная впереди передних колес и предназначенная для сдвигания снега в поперечном направлении за счет вспахивающего действия отвала. Плуг может быть одноотвальным и двухотвальным.

Передний отвал – отвал, обычно имеющий криволинейную поверхность, размещенный впереди передних колес и предназначенный для сгребания и толкания материала, обычно в направлении вперед.

Автогрейдеры также оснащаются автоматическими нивелирующими системами в целях ускорения проведения рабочих операций и получения поверхностей со строго определенными параметрами.

Автогрейдеры могут оснащаться системой дистанционного управления.

Виды, типы и классы грейдеров (автогрейдеров):

Грейдеры классифицируют по ходовому оборудованию, производительности, конструкции, типу системы управления рабочими органами и пр. параметрам.

По ходовому оборудованию грейдеры классифицируют на:

– прицепные и полуприцепные,

– самоходные – автогрейдеры. Автогрейдеры способны перемещаться своим ходом.

По производительности (в зависимости от общей массы, мощности двигателя и габаритов отвала) автогрейдеры подразделяются на следующие классы:

– легкие автогрейдеры.  Оснащены отвалами длиной 2500-3000 мм., двигателем мощностью до 80 кВт. Имеют массу не более 9 тонн;

– средние автогрейдеры. Оснащены отвалами длиной 3000-3500 мм., двигателем мощностью до 130 кВт. Имеют массу не более 13 тонн;

– тяжелые автогрейдеры. Оснащены отвалами длиной 3500-4000 мм. , двигателем мощностью до 185 кВт. Имеют массу не более 19 тонн;

– сверхтяжелые автогрейдеры. Оснащены двигателем мощностью более 185 кВт и имеют массу более 19 тонн.

В зависимости от эксплуатационной мощности двигателя автогрейдеры классифицируются на классы:

– класс 100, имеющий эксплуатационную мощность двигателя до 88,2 кВт (или 120 л.с.),

– класс 140, имеющий эксплуатационную мощность двигателя в пределах от 88,9 до 117,6 кВт (или от 121 до 160 л.с.),

– класс 180, имеющий эксплуатационную мощность двигателя в пределах от 118,4 до 147,0 кВт (или от 161 до 200 л.с.),

– класс 250, имеющий эксплуатационную мощность двигателя от 147,8 и выше (или от 201 л.с. и выше).

По типу управления рабочими органами различают автогрейдеры с механическим и гидравлическим управлением.

По числу колес ходовой части различают четырехколесные и шестиколесные автогрейдеры.

По числу двигателей бывают одномоторные и двухмоторные автогрейдеры.

По расположению двигателя автогрейдеры делятся на:

– автогрейдеры с передним расположением двигателя,

– автогрейдеры с задним расположением двигателя.

По системе управления поворотом различают автогрейдеры:

– с передними управляемыми колесами,

– с передними и задними управляемыми колесами,

– с передними управляемыми колесами и поворотной задней тележкой,

– с передними управляемыми колесами и шарнирно-сочлененной рамой,

– с шарнирно-сочлененной рамой, имеющей два вертикальных шарнира.

По системе привода хода выделяют автогрейдеры:

– с двумя ведущими колесами,

– с четырьмя ведущими колесами,

– с шестью ведущими колесами.

Параметры грейдера (автогрейдера):

К основным параметрам качества грейдера относят следующие показатели:

– эксплуатационная мощность двигателя,

– эксплуатационная масса,

– длина отвала,

– высота отвала,

– максимальные скорости движения на передачах,

– удельный расход топлива двигателя,

– расход масла в двигателе и трансмиссии автогрейдера,

– достигаемые параметры точности планирования,

– удельное давление на грунт,

– дымность отработавших газов двигателя автогрейдера,

– уровень вибрации сиденья оператора,

– выбросы вредных веществ с отработавшими газами из системы выпуска двигателя автогрейдера,

– уровень звука на рабочем месте оператора,

– средняя оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания,

– удельная суммарная оперативная трудоемкость плановых технических обслуживаний,

– 80%-ный ресурс до первого капитального ремонта и критерии предельного состояния,

– средняя наработка на отказ.

Применение грейдера (автогрейдера):

– планировка и профилирование площадей, земляного и иного полотна,

– планировка и профилирование поверхности и боковых откосов насыпи и выемок для придания необходимых поперечных и продольных уклонов,

– послойное выравнивание грунта и прочих оснований,

– вырезание кюветов,

– возведения невысоких насыпей,

– устройство корыт и боковых канав,

– перемещение грунта, снега или сыпучих строительных материалов,

– очистка дорог и площадей от снега,

– подсыпка полотна или обочины,

– зачистка откосов,

– прочистка кюветов и канав.

Примечание: © Фото //www.pexels.com, //pixabay.com

Коэффициент востребованности
4 069

Grades — Texas One Stop

Офисы и отделы на территории кампуса используют стандартный набор оценок (от A до F) и оценочные символы для обозначения успеваемости студента в университете. Чтобы получить кредит за курс, бакалавр должен получить оценку не ниже D-. Чтобы включить курс в рабочую программу для получения степени магистра, аспирант должен получить оценку не ниже C.

Полную информацию об оценках и символах, которые могут использоваться вместо оценок, можно найти в Каталоге общей информации. .

Просмотреть мои оценки

Действительные оценки

Баллы оценок

• А

  4

• А-

  3,67

• Б+

  3,33

• Б

  3

• Б-

  2,67

• С+

  2,33

• С

  2

• С-

  1,67

• Д+

  1,33

• Д

  1

• Д-

  0,67

• Ф

  0

Чтобы получить зачет по курсу, студент должен получить оценку не ниже D-. Академические отделы могут потребовать более высокую оценку, чтобы курс засчитывался в степень студента.

Чтобы включить курс в рабочую программу для получения степени магистра, аспирант должен получить оценку не ниже C. Более подробная информация о рабочей программе приведена в каталоге для выпускников.

Вместо класса может быть назначен один из следующих символов. Курсы, в которых записаны эти символы, не включаются в средний балл.

Действительные символы, используемые при выставлении оценок

Баллы оценки

• А

  4

• А-

  3,67

• Б+

  3,33

• Б

  3

• Б-

  2,67

• С+

  2,33

• С

  2

• С-

  1,67

• Д+

  1,33

• Д

  1

• Д-

  0,67

• Ф

  0

Значение

• КР

  Кредит

• НЗ

  Нет кредита

• В

  Курс был сброшен

• Вт

  Студент выбыл из университета

• х

  Временная задержка курса

класс

• я

  Постоянный неполный

• * звездочка

  Курс продолжается

• С

  Удовлетворительно

• У

  Неудовлетворительно

• # знак фунта

  Оценка не была отправлена ​​вовремя для этого отчета

• З

  Учащийся зарегистрирован на основе кредита/без кредита или зачета/незачета

Средний балл успеваемости (GPA)

Средний балл учащихся указывается в официальных стенограммах и отчетах об оценках. Стенограмма показывает как средний балл бакалавриата, так и выпускника.

Регистратор не рассчитывает официальный средний балл для студентов, обучающихся на юридическом факультете.

Калькулятор среднего балла

Совокупный средний балл бакалавра включает всю работу, выполненную в университете, за которую выставляется буквенная оценка. Совокупный средний балл аспиранта включает все курсы для выпускников, пройденные по месту жительства, некоторые курсы бакалавриата старших курсов, пройденные по месту жительства, и все курсы повышения квалификации, пройденные во время зачисления в аспирантуру, для которых была зарегистрирована буквенная оценка.

Подробную информацию о нумерации курсов, сумме кредитов и рангах см. в Каталоге общей информации.

Каталог общей информации

Отчеты об оценках

Отчеты об оценках доступны всем учащимся, за исключением учащихся юридического факультета и медицинского факультета Dell, в конце каждого семестра и летней сессии.

Если вы считаете, что в отчете об оценке есть ошибка, обратитесь к преподавателю курса, который при необходимости отправит запрос на изменение оценки. Если изменение оценки будет одобрено, Офис регистратора исправит запись и уведомит вас о новой оценке и вашем новом среднем балле.

Почетные звания университета

Студенты с полной нагрузкой по курсу и отличными оценками могут получить место в списке почетных званий университета и будут уведомлены об этом в отчете об успеваемости. См. Каталог общей информации, чтобы узнать больше об университетских наградах.

Испытательный срок и увольнение

Учащийся должен поддерживать минимальный совокупный средний балл, чтобы оставаться академически правомочным для регистрации на следующий семестр или летнюю сессию. Средний балл, требуемый от студентов, варьируется в зависимости от количества кредитов на уровне колледжа, которые они заработали. Студенты должны направлять вопросы об учебном статусе в свои деканаты.

Полные правила испытательного срока и отчисления из бакалавриата приведены в Общем информационном каталоге. Правила предупреждения и увольнения выпускников см. в Каталоге выпускников.

Каталог общей информации

Вернуться к началу

Утечка в конвейере STEM: раннее изучение алгебры

Хотя более 8000 районов предлагали доступ к алгебре I, почти в 90 процентах районов менее
половина из всех 8 ^—-классников были зачислены на этот курс. Мы также видим различия в регистрации по
штат с Миннесотой и Пенсильванией,
например, выделяясь как штаты с широким охватом населения. Учиться
подробнее о том, как государства сосредотачиваются на алгебре I.

Мы знаем, что сильное STEM-образование — это путь к успешной карьере, и мы знаем, что потребность в STEM
знания и
навыки будут продолжать расти в будущем.

^[5]
Изучение алгебры I до старших классов, например, в 8-м ^-м -м классе, может подготовить учащихся к
сильный
основа образования STEM и открывает двери для различных вариантов колледжа и карьеры.

Данные, рассмотренные в этой истории, подчеркивают как успехи, так и области для улучшения, как руководители школ,
учителя и родители по всей стране работают над обеспечением равного доступа к качественному STEM-образованию для всех
студенты.

Сбор данных о гражданских правах

Данные, рассмотренные в этой статье, получены из организации Civil Rights.
Сбор данных (CRDC). С 1968 года Министерство образования США (ED) проводит CRDC для
собирать данные по ключевым вопросам образования и гражданских прав в государственных школах нашей страны. CRDC собирает
разнообразную информацию, включая зачисление студентов, а также образовательные программы и услуги, большинство из которых
с разбивкой по расе/этнической принадлежности, полу, ограниченному владению английским языком и инвалидности. CRDC сообщает
Общая стратегия Управления по гражданским правам по администрированию и обеспечению соблюдения законов о гражданских правах
за что он отвечает. CRDC собирает данные только
из государственных школ и не включает данные из частных
школы. Чтобы напрямую загрузить файлы данных CRDC, щелкните здесь (34 МБ).

Правила исключения данных

Данные, включенные в эту историю, могут немного отличаться от других опубликованных отчетов из-за определенных данных.
решения. Для целей этого анализа были отобраны школы с неполными или непоследовательными значениями данных.
исключено следующим образом:

1. Менее 1% школ были исключены из всех анализов, поскольку они представили противоречивые данные по
Алгебра I зачисление на тот же уровень класса.

2. Еще 6% школ, в которых обучаются 8 учащихся ^-х -х классов, были исключены из общего набора.
анализы из-за отсутствия данных о зачислении в 8 ^й класс или 8 ^й класс Алгебра I
количество регистраций больше, чем
8 ^-й -й класс общего зачисления.

3. Менее 10 школ были исключены из набора по анализу урбанизации (региона) из-за отсутствия
данные.

4. В школах с 8-^-м -м классом по алгебре I больше учащихся, чем с 8-^-м -м классом.
зачисление как в мужскую, так и в женскую подгруппу (1% школ, в которых учатся 8-е классы) было
исключены из зачисления по полу
анализ.

5. В школах с 8-^-м -м классом по алгебре I больше учащихся, чем с 8-^-м -м классом.
зачисление хотя бы в одну расовую/этническую подгруппу (16% школ, обслуживающих 8 ^{-й класс}
студенты) были исключены из зачисления
по расовому/этническому анализу.

Каталожные номера

^[1]
Хадани, Х.С., и Руд, Э. (2018).

Корни успеха STEM: изменение опыта раннего обучения
сформировать навыки мышления на всю жизнь
. Саусалито, Калифорния: Центр детского творчества в Музее открытий в районе залива.

^[2]
Здание
STEM-образование на прочной математической основе: общая позиция
Заявление по STEM от Национального совета по надзору за математикой и Национального совета
Учителя математики. Национальный совет наблюдателей математики и Национальный совет
Преподаватели
Математика (2018).

^[3]
Нунан, Р. (2017). КОРЕНЬ
вакансии: 2017 Обновление. Вашингтон, округ Колумбия: Управление главного экономиста по экономике и статистике.
Администрация,
Министерство торговли США.

^[4]

Сбор данных о гражданских правах (CRDC)
, проводимый Управлением по гражданским правам (OCR) при Министерстве образования США, собирает
информация из государственных школ нашей страны.

Классификация, грузоподъемность, скорость лифтов

Категория:

   Электромеханика лифтов

Публикация:

   Классификация, грузоподъемность, скорость лифтов

Читать далее:

   Шахты лифта

Классификация, грузоподъемность, скорость лифтов

На вопрос, что такое лифт — можно ответить, что лифтом называется подъемное устройство, в котором перемещение людей или грузов с одного уровня на другой производится в кабинах, движущихся вертикально по неподвижным направляющим рельсам. Эти рельсы, а также строго направленное движение кабины являются определяющими признаками лифта, которые отличают его от других подъемных устройств.

Как подразделяются лифты по назначению?

Согласно существующим положениям, лифты по своему назначению подразделяются на: пассажирские, больничные, грузовые с проводником, грузовые без проводника и грузовые малого типа (грузоподъемностью до 100 кг с площадью пола не более 0,6 м2).

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Пассажирские лифты служат для перевозки пассажиров с ручным багажом. Они устанавливаются в жилых домах, в зданиях учреждений, многоэтажных гостиниц, крупных магазинов и театров. Установка пассажирского лифта изображена на рис. 1. Широкое распространение у нас получили пассажирские лифты с шахтами, расположенными в лестничных клетках зданий (рис. 2).

Больничные лифты устанавливаются в лечебных учреждениях. Ими пользуются для перевозки больных на койке или на так называемой каталке в сопровождении лифтера, врача, сестры и 2-х санитаров. Кабины больничных лифтов бывают больших размеров, а скорость их не превышает 0,5 м/сек.

Грузовые лифты с проводником предназначаются для перевозки грузов в сопровождении рабочих. В случае необходимости в кабине можно перевозить и пассажиров по разрешению органов Госгортехнадзора. Эти лифты чаще всего устанавливаются внутри здания. В тех случаях, когда грузы требуется подавать со двора в здание, лифтовые шахты размещают с внешней стороны последнего (рис. 3).

Грузовые лифты без проводника предназначаются исключительно для перевозки грузов. Перемещать людей в этих лифтах запрещается из-за отсутствия гарантии безопасности работы этих лифтов.

Рис. 1. Схема пассажирского лифта:
1 — лебедка, 2 — машинное помещение, 3 — ограждение шахты, 4 — каркас шахты, 5 — направляющие кабины, 6 — направляющие противовеса, 7— кабина, 8 — противовес,. 9 — подъемные канаты, 10—канатоведущий шкив, 11 — электродвигатель, 12 — колодочный тормоз, 13 — распашная дверь шахты, 14 — отводка конечного выключателя, 15 — пружинный буфер, 16—ограничитель скорости, 17—ловители, 18— пусковой кнопочный аппарат, 19 — гибкий подвесной провод, 20— панель управления, 21— переключатель, 22 — вызывной аппарат.

Управление грузовыми лифтами производится с помощью специального аппарата, устанавливаемого на одном из этажей здания, обслуживаемого лифтом. Место установки аппарата управления оборудуют соответствующей сигнализацией (световой, звонковой, переговорной), обеспечивающей правильную подачу грузов ня этажи и безопасность работы.

Рис. 2. Фасад пассажирского лифта в лестничной клетке.

Малые грузовые лифты служат для перевозки небольших грузов — до 100 кг и устанавливаются в помещениях магазинов, столовых, библиотек и т. д. Величина кабины малых лифтов по площади принимается не более 0,6 м, а высота — не более одного метра.

Что называется грузоподъемностью лифта?

Грузоподъемностью лифта называется наибольший допустимый вес людей или грузов, перевозимых в его кабине. При определении грузоподъемности грузовых лифтов должен быть учтен вес рабочих, сопровождающих груз, тележки и тары, в которой перевозится груз.

Вес кабины и приспособлений, постоянно находящихся в ней (рельсы, тали, монорельсы и т. п.), при определении грузоподъемности лифта не учитываются.

Грузоподъемность грузовых лифтов и грузовых лифтов с проводником обычно определяется характером груза, габаритом его, числом сопровождающих груз рабочих, а также требуемой интенсивностью подачи грузов на этажи.

Рис. 3. Разрез шахты грузового лифта, расположенного с внешней стороны здания.

Исходя из этого, определяют размеры кабины и шахты грузовых лифтов.

Грузоподъемность пассажирских лифтов определяется в зависимости от полезной площади пола кабины, согласно графику, приведенному на рис. 5.

Во время эксплуатации пассажирских лифтов часто бывает так, что при данной грузоподъемности кабина лифта имеет большую полезную площадь пола, чем это предусмотрено графиком, тогда, согласно Правилам Госгортехнадзора, эксплуатация такого лифта должна производиться под непосредственным наблюдением специально обученного лифтера, который обязан следить за тем, чтобы вес перевозимых пассажиров не превышал установленной грузоподъемности.

Основные размеры кабины и шахт при расположении противовеса сзади кабины пассажирских лифтов приведены на. рис. 4.

Скорость движения лифтов и как ее определить?

Номинальная скорость движения кабины лифтов определяется расчетом.

Рис. 4. Планы шахт и кабин пассажирских лифтов.

Рабочей скоростью называется скорость, с которой кабина движется в действительности. Эта скорость может колебаться на 4—5% от номинальной скорости в ту или иную сторону в зависимости от рода и типа привода и от направления движения кабины.

Предельной скоростью движения кабины называется скорость, которая допускается Правилами Госгортехнад-зора в пределах от 1,15 до 1,4 номинальной скорости.

Если кабина будет двигаться с превышением этих норм, то начнет действовать ограничитель скорости, и кабина садится на ловители.

Остановочной скоростью называется пониженная скорость, с которой кабины некоторых лифтов приходят к остановке, благодаря чему достигается более точная остановка ее. Эта скорость в 3—4 раза меньше номинальной скорости.

Пониженной или ревизионной скоростью называется скорость, при которой производится осмотр шахты, приборов, установленных в ней, а также канатов и направляющих.

Эта скорость, согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов, не должна превышать 0,25 м/сек.

Основные части и узлы лифта, а также наиболее ответственные предохранительные устройства и пусковая электроаппаратура даны на рис. 1.

Лифты грузовые — Невский Лифт

Что вас интересует?

Оборудование

Проектирование

Монтаж

Запчасти

Металлоизделия

Выберете интересующее вас оборудование:

Лифт

Парковка

Платформа для инвалидов

Эскалатор

Лифт нужен для

нового строительства

требуется замена существующего лифта

другое

Выберите подходящий лифт:

пассажирский

грузовой

больничный

панорамный

без машинного помещения

Заполните контакты

Выберите тип объекта:

проектируемый

строящийся

существующий

Требуется монтаж

да

нет

Заполните контакты

нужен проект для:

лифта

парковки

платформы для инвалидов

эскалатора

требуется новый лифт

требуется замена существующего

Выберите подходящий лифт:

пассажирский

грузовой

больничный

панорамный

без машинного помещения

Заполните контакты

Выберите тип объекта:

проектируемый

строящийся

существующий

Требуется монтаж:

да

нет

Заполните контакты

Нужен монтаж:

лифта

парковки

платформы для инвалидов

эскалатора

монтаж для нового строительства

монтаж / замена старого лифта

Выберите подходящий лифт:

пассажирский

грузовой

больничный

панорамный

без машинного помещения

Заполните контакты

Выберите тип объекта:

проектируемый

строящийся

существующий

Заполните контакты

Выберите производителя лифта, для которого нужны запчасти:

«Могилевлифтмаш»

«Невский Лифт»

Другой

Нужна ли доставка:

да, привезите мне

нет, заберу сам

Заполните контакты

Выберите необходимую (нужную) категорию товаров:

м/к шахты

обрамления

закладные

кабельная продукция

другое

нужен выезд замерщика

у меня есть данные для заказа

Нужна ли доставка:

да, привезите мне

нет, заберу сам

Заполните контакты

Вам нужен грузовой или служебный лифт?

Вернуться к блогу

Автор: Райан Хасси

Новости

Нужен ли вам грузовой или служебный лифт, зависит от предполагаемого использования и веса, который вы планируете перевозить. Вот объяснение каждого типа лифта и того, где они работают лучше всего.

Что такое грузовой лифт?

Грузовые лифты предназначены для перемещения товаров и материалов по зданию. По сравнению с пассажирскими лифтами грузовые вагоны движутся с меньшей скоростью, могут нести гораздо более тяжелые грузы и рассчитаны на более тяжелые условия работы.

Для грузовых лифтов важнее быть практичными, чем привлекательными, поэтому они спроектированы так, чтобы обеспечивать максимальную безопасность. Это могут быть стальные стеновые панели, тяжелый стальной пол и усиленные ворота. Грузовой лифт обычно имеет вертикально открывающиеся двери. Старые модели могли даже иметь деревянные ворота с ручным управлением.

Здесь вы, скорее всего, увидите грузовые лифты:

1. Автосалоны
2. Склады
3. Торговые помещения
4. Жилые районы

Классы грузовых лифтов

Если вам нужен грузовой лифт, существуют различные классификации, определяющие максимальную грузоподъемность и разрешенные процессы погрузки/разгрузки.

1. Класс А: погрузка генеральных грузов

Этот класс грузов идеально подходит для распределенных грузов, когда вес одного предмета не превышает 1/4 грузоподъемности лифта. Груз перемещается на автомобильной платформе и с нее с помощью ручных тележек или вручную.

1. Класс B: Загрузка автомобиля

Грузовой лифт класса B используется для перевозки легковых и грузовых автомобилей и других транспортных средств.

1. Класс C1: Загрузка промышленных грузовиков

С грузовым лифтом класса C1 вы можете использовать четырехколесное транспортное средство для загрузки и разгрузки лифта. Однако общий вес транспортного средства и груза не может превышать номинальную грузоподъемность. Транспортное средство, используемое для погрузки и разгрузки предметов, может оставаться в лифте во время его использования.

1. Класс C2: Загрузка промышленных грузовиков

Грузовые лифты класса C2 допускают максимальную нагрузку на платформу до 150% номинальной грузоподъемности. С этим типом лифта вы можете использовать вилочный погрузчик для загрузки автомобиля с грузом до номинальной грузоподъемности. Погрузчик или вилочный погрузчик необходимо снять с лифта перед его использованием.

1. Класс C3: Другие формы загрузки промышленных грузовиков

Эти грузовые лифты чаще всего используются для перевозки грузов, вес которых аналогичен максимальной грузоподъемности лифта.

Что такое служебный лифт?

Легко спутать грузовой лифт со служебным лифтом и наоборот, но есть несколько отличительных особенностей, которые отличают их друг от друга.

Служебный лифт — это модифицированный пассажирский лифт, который обычно располагается в зоне здания, предназначенной только для сотрудников. В то время как грузовой лифт может иметь вертикальные двери, служебный лифт имеет традиционные горизонтальные двери.

Примеры включают большие лифты, которые вы видите в больнице, или лифты, используемые обслуживающим персоналом в гостинице. Эти лифты должны быть достаточно широкими и глубокими, чтобы в них удобно помещались большие предметы, такие как больничные койки.

Служебные лифты предназначены для того, чтобы персонал мог легко передвигаться и перевозить товары, не мешая гостям или посетителям здания. В больницах, особенно в больницах, транспортировка важных материалов и оборудования без перерыва является абсолютной необходимостью.

Независимо от того, какой тип лифта вам нужен, важно убедиться, что он соответствует вашим строительным нормам и стандартам. Мы будем рады помочь вам изучить варианты лифтов и убедиться, что вы соответствуете требованиям. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать!

Райан Хасси

В качестве вице-президента по эксплуатации Stanley Elevator Райан курирует полевые работы, строительство и модернизацию. Его резюме включает в себя более 10 лет личного опыта в области обслуживания лифтов, управления проектами, съемки, оценки и складских операций.

Роль Райана сосредоточена на внедрении новых технологий в деятельность Stanley Elevator, уделяя при этом первоочередное внимание постоянному совершенствованию услуг по техническому обслуживанию, ремонту, модернизации и установке лифтов. Он также поддерживает сертификаты Stanley Elevator и отношения с ассоциациями, включая Массачусетская ассоциация безопасности лифтов (MESA), Ассоциация владельцев и управляющих зданиями (BOMA), Американский институт архитекторов (AIA) и Лифтовые подрядчики Америки (ECA).

Райан имеет степень бакалавра менеджмента в колледже Провиденс и работает над получением степени магистра делового администрирования в колледже Бэбсон.

Грузовые лифты — TK Elevator

Надежные и эффективные грузовые лифты

Эффективно перевозите тяжелое оборудование, большие партии товаров и сырья с помощью высоконадежных грузовых лифтов TK Elevator, изготовленных по индивидуальному заказу. Наше портфолио включает надежные, экономичные гидравлические грузовые лифты для небольших объектов и мощные, долговечные тяговые модели для больших зданий.

Мы проектируем и производим наши грузовые лифты для работы в сложных условиях заводов, химических и электростанций, складов, жилых комплексов, гидроэлектростанций, автосалонов и других промышленных объектов. Свяжитесь с нашей командой, чтобы узнать, как грузовые лифты TK Elevator могут способствовать развитию вашей деятельности.

Свяжитесь с нами

Прочность, долговечность и мощность, которые вам нужны

Лифты, предназначенные для перемещения тяжелых грузов

• Прочная цельностальная конструкция и широкий выбор вариантов грузовых дверей обеспечат бесперебойную и эффективную работу, обеспечивая при этом безопасность пассажиров и материалов.
• Настройте корпус грузового лифта, крепления и систему управления в соответствии с требованиями вашего проекта. Дополнительные антивандальные приспособления могут быть добавлены для увеличения срока службы.
• Наши надежные системы могут быть оснащены различными типами защиты , включая защиту от пыли, взрывов и брызг, а также специальные морские приспособления.

Проверенная технология

• Продлите срок службы вашего лифта с помощью компонентов TK Elevator, которые мы тестируем на каждом этапе строительства и повторно после их сборки перед отправкой
• Увеличьте время безотказной работы с помощью MAX от TKE, облачного решения для профилактического обслуживания в режиме реального времени. Он предназначен для выявления неисправностей до того, как они могут произойти, позволяет нашим техникам принять упреждающие меры.
• Цельностальные ручные автомобильные ворота с противовесом и шарикоподшипниками и неметаллическими шкивами обеспечивают бесшумную, плавную и легкую работу.

Узнайте о MAX

Обслуживание ваших грузовых лифтов

Обеспечьте эффективную работу вашего бизнеса с помощью регулярного технического обслуживания и быстрого обслуживания вашего грузового лифта. Наши локальные сети высококвалифицированных, опытных специалистов по обслуживанию помогут вашему оборудованию работать на пике производительности.

Узнать больше

Типы грузовых лифтов

Класс A: погрузка обычных грузов

Лучше всего подходит для подъема грузов, которые не превышают одной четвертой грузоподъемности грузового лифта.

Класс B: Погрузка автомобилей

Используется для перемещения автомобилей с одного этажа на другой.

MERCEDES Atego 1523 — Грузовики и шасси (Atego 1523 — MERCEDES Atego 1523 — Mercedes-Benz Atego 1523 — Грузовик Atego 1523 — Грузовик MERCEDES Atego 1523 — Мерседес Atego 1523 — Мерседес-Бенц Atego 1523 — Мерцедес Atego 1523 — Мерцедес-Бенц Atego 1523) — Технические характеристики MERCEDES Atego 1523 — Габаритные размеры MERCEDES Atego 1523 — Двигатель MERCEDES Atego 1523 — Ходовая часть MERCEDES Atego 1523

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Грузовики и шасси редактировать |версии документа |история документа | сравнить Производитель:MERCEDES Технические характеристики MERCEDES Atego 1523 Эксплуатационная масса:15 000,00 кг Эксплуатационная мощность:170,00 кВт Грузоподъемность:10 600,00-10 340,00 кг Масса снаряженная:- Скорость:90,10 км/ч Габаритные размеры MERCEDES Atego 1523 Длина:7 065,00-10 065,00 мм Ширина:2 311,00 мм Высота:2 679,00 мм Двигатель MERCEDES Atego 1523 Модель двигателя:OM906LA MERCEDES-BENZ Euro 3 Объем двигателя:6 370,00 см³ Крутящий момент:810,00 Н*м Частота оборотов двигателя:- Тип двигателя:- Ход поршня двигателя:- Ходовая часть MERCEDES Atego 1523 Колеса:285/70R19. 5 Колесная база:3 560,00-5 360,00 мм Колесная формула:- Объем топливного бака:180,00 л Нагрузка на переднюю ось:- Нагрузка на заднюю ось:- Эксплуатационные характеристики MERCEDES Atego 1523 Радиус поворота:14 000,00-19 400,00 мм Кабина:day Коробка передач:MBG85-6 Дорожный просвет:170,00 мм   Atego 1523 | MERCEDES Atego 1523 | Mercedes-Benz Atego 1523 | Грузовик Atego 1523 | Грузовик MERCEDES Atego 1523 | Мерседес Atego 1523 | Мерседес-Бенц Atego 1523 | Мерцедес Atego 1523 | Мерцедес-Бенц Atego 1523 instructor 17 ноя 2009, 11:22 Грузовики и шасси Грузовик, Шасси, Автомобиль, Автотехника, MERCEDES, Atego 1523 Грузовик WikPedia (en), Google, Yandex     + добавить объявление MERCEDES Atego 1523 — аренда: 1. Автобус Автобус 2018 г. 03.10.2018 Хозяин г. Ставрополь 100 РУБ/час 2. Автобус Автобус 28.01.2018 Алена г. Нальчик 800 РУБ/час 3. Автобус Автобус 2015 г. 17.01.2018 ТК»Пассажирские перевозки КБР» г. Нальчик 500 РУБ/час 4. Аренда подметально-уборочной машины Mercedes-Benz Подметально-уборочная машина 2010 г. 03.12.2017 ООО Дельта+ г. Санкт-Петербург 14 400 РУБ/смена 5. Аренда, продажа Кемперов и Автодомов в г. Калининг Автофургон 1950 г. 25.04.2017 Частное лицо г. Калининград 999 РУБ/час 6. Трал Трал 28.02.2017 СпецсервисНовосибирск г. Новосибирск 50 РУБ/час 7. Аренда подметально-уборочной машины Mercedes-Benz Подметально-уборочная машина 2012 г. 08.02.2017 ТрансАренда г. Москва цена по запросу 8. Аренда снегоуборщика (снегоуборочной машины) Merce Снегоуборочная машина 2014 г. 08.02.2017 ТрансАренда г. Одинцово цена по запросу 9. Аренда снегоуборщика (снегоуборочной машины) Merce Снегоуборочная машина 2014 г. 08.02.2017 Национальные ресурсы г. Липецк цена по запросу 10. Аренда поливомоечной машины Mercedes-Benz Unimog U Поливо-моечная машина 2013 г. 21.07.2016 г. Фирсановка цена по запросу     Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. • Увидели неточность — смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений. На правах рекламы:

Mercedes-Benz Atego 1523 | грузовик со сдвижной занавеской

Свойства

Технические характеристики

• Конфигурация осей:

  4×2

• Трансмиссия:

  Ручной

• Мощность двигателя:

  170 кВт

Дополнительные услуги

Предоставлено и регулируется TrucksNL для расширенной и/или безопасной покупки.

Расширенное осмотр автомобиля

Пусть профессионал проверит этот автомобиль, чтобы вы точно знали, что вы покупаете.

Попросите осмотра

Пусть профессионал проверит этот автомобиль, чтобы вы точно знали, что вы покупаете.

Попросите осмотра

Transmission type : Manual
Number of gears : 6
Colour : Yellow
Paint type : Solid
Wheelbase : 355 cm.
Number of keys : 1
payload weight : 7400 kg.
Cargo floor height : 119 cm.
Leaf spring suspension

= Additional options and accessories =

— Short cabin
— Tacho
— Trailer coupling

= Remarks =

Number of axles: 2, Configuration: 4×2, Own weight: 4590 kg, Gross vehicle weight: 11990 kg, Total fuel capacity: 100 litre, Trailer coupling, Kingpin size: 40 DIN, Suspension type: air suspension, Cabin type: Short cabin, Tacho, Airconditioning, Color: Yellow, Engine capacity: 170 Kw (228 Hp), Gearbox kind: Manual, Number of Gears: 6, Clutch Pedal, Power steering, ABS

= More information =

Tyre size: 285/70R19,5
Brakes: disc brakes
Axle 1: Steering; Tyre profile left: 4. 0 mm; Tyre profile right: 5.0 mm
Axle 2: Tyre profile left inner: 9.0 mm; Tyre profile left outer: 9.0 mm; Tyre profile right outer: 7.0 mm; Tyre profile right outer: 6.0 mm
Damages: none

= Dealer information =

https://www.kleyntrucks.com

Why buy at Kleyn Trucks? The choice is easy: 1,200 used trucks, tractor units, semi-trailers, trailers and more. All in one location, with a choice from all brands. You can get a one year warranty package for all our trucks with a mileage up until 700.000 kilometers and 7 year age, including service maintenance.

In our free consultation, we look with you for the financing deal which suits your needs best.

• Sharp prices
• Good service
• Fast changing, big stock!
• Always sure about the quality!
• 100+ years of Trading expertise you can trust!
• Professional technical service
• Delivery to your doorstep possible
• Professional technical service

Visit our website at: www.kleyntrucks. com and check out our complete stock.

Leasing possible

Leasing mogelijk via Kleyn Trucks!
Maak snel een berekening en doe een aanvraag via onze website.
Ook voor mogelijkheden zonder aanbetaling & starters welkom.
Vraag direct naar ons garantiepakket.

Читать полное описание

Versnellingstype : Handgeschakeld
Aantal versnellingen : 6
Kleur : Geel
Type lak : Solide
Wielbasis : 355 cm.
Aantal sleutels : 1
Laadvermogen : 7400 kg.
Hoogte laadvloer : 119 cm.
Bladvering

= Aanvullende opties en accessoires =

— Aanhangwagen kopp.
— Korte cabine
— Tachograaf

= Bijzonderheden =

Aantal Assen: 2, Configuratie: 4×2, Eigen gewicht: 4590 kg, Totaalgewicht: 11990 kg, Diesel inhoud totaal: 100 liter, Aanhangwagen kopp., Dikte koppelingspen: 40 DIN, Vering type: luchtvering, Soort cabine: Korte cabine, Tachograaf, Airconditioning, Kleur: Geel, Motorvermogen: 170 Kw (228 Hp), Soort versnellingsbak: Handgeschakeld, Versnellingen: 6, Koppelingspedaal, Stuurbekrachtiging, ABS (Anti Blokkeer Systeem)

= Meer informatie =

Bandenmaat: 285/70R19,5
Remmen: schijfremmen
As 1: Meesturend; Bandenprofiel links: 4. 0 mm; Bandenprofiel rechts: 5.0 mm
As 2: Bandenprofiel linksbinnen: 9.0 mm; Bandenprofiel linksbuiten: 9.0 mm; Bandenprofiel rechtsbinnen: 7.0 mm; Bandenprofiel rechtsbuiten: 6.0 mm
Schade: schadevrij

= Bedrijfsinformatie =

https://www.kleyntrucks.com/nl

Waarom u bij KLEYN koopt? Die keus is simpel: 1200 Gebruikte vrachtwagens, trekkers, opleggers en aanhangers op 1 locatie met alle merken. Op onze trucks tot 700.000 kilometer en 7 jaar is tot 1 jaar garantie mogelijk inclusief afleverbeurt. In ons adviesgesprek zoeken we samen de best passende financiering.

• Scherpe prijzen
• Goede service
• Ruime, snel wisselende voorraad
• Gekende kwaliteit
• 100+ Jaar fatsoenlijk koopmanschap
• APK en tachograaf ijken
• Transport tot aan de deur mogelijk
• Vakkundige technische dienstverlening

Bezoek onze website www.kleyntrucks.com/nl en bekijk ons complete aanbod

Lease mogelijk

Leasing mogelijk via Kleyn Trucks!
Maak snel een berekening en doe een aanvraag via onze website.
Ook voor mogelijkheden zonder aanbetaling & starters welkom.
Vraag direct naar ons garantiepakket.

Transmission type : Manual
Number of gears : 6
Colour : Yellow
Paint type : Solid
Wheelbase : 355 cm.
Number of keys : 1
payload weight : 7400 kg.
Cargo floor height : 119 cm.
Blattfederung

= Weitere Optionen und Zubehör =

— Anhängerkupplung
— Fahrtenschreiber (Kontrollgerät)
— Kurze Kabine

= Anmerkungen =

Anzahl der Achsen: 2, Konfiguration: 4×2, Eigengewicht: 4590 kg, Bruttogewicht: 11990 kg, Tankinhalt gesamt: 100 liter, Anhängerkupplung, Achsschenkelbolzendurchmesser: 40 DIN, Federungstyp: Luftfederung, Art der Kabine: Kurze Kabine, Fahrtenschreiber (Kontrollgerät), Klimaanlage, Farbe: Gelb, Motorleistung: 170 kW (228 Hp), Getriebeart: Handschalter, Gänge: 6, Kupplungspedal, Servolenkung, ABS

= Weitere Informationen =

Refenmaß: 285/70R19,5
Bremsen: Scheibenbremsen
Achse 1: Gelenkt; Reifen Profil links: 4. 0 mm; Reifen Profil rechts: 5.0 mm
Achse 2: Reifen Profil links innnerhalb: 9.0 mm; Reifen Profil links außen: 9.0 mm; Reifen Profil rechts innerhalb: 7.0 mm; Reifen Profil rechts außen: 6.0 mm
Schäden: keines

= Firmeninformationen =

https://www.kleyntrucks.com

Kleyn Trucks ist einer der weltgrößten unabhängigen Handel mit gebrauchten Fahrzeugen. Hier können Sie aus einer ständig wechselnden Bestand von 1200 gebrauchte LKW, Zugmaschinen, Anhänger wählen. Unser Angebot umfasst alle europäischen Marken der Baujahre und Preisklassen.

Warum Sie bei Kleyn Trucks kaufen? Einfach!

• Großer, sich schnell ändernder
• Erkennbare Qualität
• Ein guter Preis
• Korrekte Kaufmannschaft
• Wir sprechen viele Sprachen
• Wir verstehen unsere Kunden
• Betreuung von Einfuhr und Transport
• (Ausfuhr-)Kennzeichen sind schnell geregelt
• Fachkundige technische Dienstleistungen
• Die Sicherheit „erkennbarer Qualität“
• Und mehr….

Besuchen Sie bitte unsere Website für spezielle Angebote und vollständige Vorrat: www. kleyntrucks.com

Leasing über Kleyn Trucks ist möglich in den meisten europäischen Ländern!

Berechnen Sie schnell Ihre leasingrate und senden Sie eine Anfrage über unsere Website.

Fragen Sie direkt nach unserem europäischen Garantie paket.

Leasing mogelijk via Kleyn Trucks!
Maak snel een berekening en doe een aanvraag via onze website.
Ook voor mogelijkheden zonder aanbetaling & starters welkom.
Vraag direct naar ons garantiepakket.

MERCEDES 1523 ATEGO 4 X 2, 15 TONNE BOX — 2003 — VO03 AZJ

MERCEDES 1523 ATEGO 4 X 2, 15 TONNE BOX — 2003 — VO03 AZJ — Walker Movements

Продажа грузовиков по всему миру

+44 (0) 1332 502 450

Экспорт и доставка по всему миру

В наличии более 400 грузовиков и прицепов

Доступны варианты финансирования грузовиков в Великобритании

К сожалению, этот автомобиль продан.
Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим текущим складским списком.

Позвоните сейчас +44 (0) 1332 502 450

Позвоните сейчас
Напишите нам

Описание

• Марка Mercedes-Benz
• Регистрационный номер VO03 AZJ
• Первая регистрация 24.06.2003
• Номер шасси WDB9700772K834474
• Класс двигателя Евро 3
• Пробег (км) 576 606 км
• Коробка передач Руководство
• ТО 31.07.2017

Детали

• Mercedes Atego серии Day Cab.
• Mercedes 6-цилиндровый двигатель мощностью 230 л.с. с турбонаддувом и воздушным охлаждением, соответствующий стандарту Euro 3.
• 6-ступенчатая синхронизированная коробка передач Mercedes.
• Ведущий мост с одним редуктором.
• Стальная пневматическая подвеска ведущего моста.
• 23-футовый коробчатый кузов с деревянными панелями пола и боковыми дверями доступа с рольставнями.
• Барный грузовой подъемник 1500 кг.
• Задняя апертура: 7 футов 5 дюймов.
• Внутренняя высота: 8 футов 3 дюйма.
• Стальные боковые защитные поручни.
• Водительское сиденье Isringhausen с пневматической подвеской.
• Кондиционер (не проверено).
• Электрические стеклоподъемники.
• Зеркала с электрорегулировкой/обогревом.
• Подъемный люк.
• Радиоплеер Mercedes RDS.
• Круиз-контроль.
• Вес с покрытием: 15 000 кг.
• Расчетный вес: 15 000 кг.
• Высота транспортного средства: 3,8 м.
• Длина транспортного средства: 9,0 м.
• Ширина транспортного средства: 2,5 м.
• Проверено до конца: июль 2017 г.
• Пробег, как показано: 576 606 км.

Похожие акции

1/16

Воспроизвести видео

1/15

Воспроизвести видео

1/15

Проиграть видео

Запрос дополнительной информации

Продажа грузовых автомобилей по всему миру

+44 (0) 1332 502 450

Дочерняя компания

FleetEx — Global Vehicle Sales

Поставка качественных подержанных коммерческих автомобилей напрямую от крупных операторов автопарка, лизинговых компаний и финансовых организаций.

Экспорт

Мы поставляем грузовики по всему миру

У нас есть возможности для перевозки и отправки любых транспортных средств, имеющихся у нас на складе, в любую точку мира. Мы позаботимся о страховании транспортных средств в Великобритании, а также о доставке в доки и всех связанных с этим документах.

Контактный телефон

Tamworth Road
Sawley
Nottingham
NG10 3AF
——
T: +44 (0) 1332 502 450
Факс: +44 (0) 1332 216 611
E: [email protected]

Часы работы

Понедельник: 08:00 – 18:00 (GMT)
Вторник: 08:00 – 18:00 (GMT)
Среда: 08:00 – 18:00 (GMT)
Четверг: 08:00 – 18:00 (GMT)
Пятница: 08:00 – 18:00 (GMT)
Суббота: 08:00 – 13:00 (GMT)
Воскресенье: выходной

Авторские права © Walker Movements Ltd

Site by Alt

Согласие на управление

Двигатель Mercedes-Benz Atego 1523 с мех.

насосом — Евро2 | Грузовик с кабиной шасси

Цена по запросу

Общие характеристики

Технические характеристики

• Трансмиссия:

  Руководство

Показать больше технических характеристик

Предыдущий

Следующий

Показать все фотографии

Посмотреть видео

1 / 6

Предыдущий

Следующий

Купить

Арендовать

Это объявление больше не доступно

Посмотреть похожие объявления

1999

690 028 км

Евро 2

Общие характеристики

Технические характеристики

• Трансмиссия:

  Руководство

Описание

• Английский
  RU

• Нидерланды
  Нидерланды

• немецкий
  DE

• французский
  Франция

• испанский
  ЕС

Тип трансмиссии: Механическая
Модель трансмиссии: ZF
Цвет: Синий

Mercedes Atego 1523 — 1999 — Механическая — Передняя стальная подвеска — Двигатель с механическим насосом — Евро2;

Читать полное описание

Versnellingstype: Handgeschakeld
Model versnellingsbak: ZF
Kleur: Blauw

Getriebe: Schaltgetriebe
Getriebe model: ZF
Farbe: Blau

9000 2 Тип коробки передач: Manuel
Модель коробки передач: ZF
Цвет: Bleu

Тип коробки передач engranaje : Conectado a mano
Modelo de caja de cambios : ZF
Цвет : Azul

Возможно, вас также заинтересует

13

Мерседес-Бенц Атего 1523

Автокран

17 950 €

Виллебрук, Бельгия

Б/у
2001 г.
307 000 км
4×2
Евро 2

Мерседес-Бенц Атего 1523

Автокран

Б/у
2001 г.
307 000 км
4×2
Евро 2

Виллебрук, Бельгия

17 950 евро

15

Мерседес-Бенц Атего 1523

Тележка с раздвижным занавесом

7 900 €

Вурен, Нидерланды

Б/у
1998 г.
138 577 км
4×2
евро 1

Мерседес-Бенц Атего 1523

Тележка с раздвижным занавесом

Б/у
1998 г.
138 577 км
4×2
Евро 1

Вурен, Нидерланды

7 900 евро

16

Мерседес-Бенц Атего 1523

Автофургон, C (>7,5 т)

36 900 €

Вурен, Нидерланды

Б/у
2016
354 560 км
4×2
Евро 6

Мерседес-Бенц Атего 1523

Автофургон, C (>7,5 т)

Б/у
2016
354 560 км
4×2
Евро 6

Вурен, Нидерланды

36 900 евро

12

Мерседес-Бенц Атего 1523 1522

Автофургон

6 750 €

Heffen, Бельгия

Б/у
22 000 км

Mercedes-Benz Atego 1523 1522

Автофургон

Б/у
22 000 км

Хеффен, Бельгия

6 750 евро

10

Mercedes-Benz Atego 1523 Мануэль, 6 цилиндров

Бортовой грузовик

€13 950

Апелдорн, Нидерланды

Б/у
2002 г.
323 000 км
4×2

Mercedes-Benz Atego 1523 Мануэль, 6 цилиндров

Бортовая тележка

Б/у
2002 г.
323 000 км
4×2

Апелдорн, Нидерланды

13 950 €

30

Mercedes-Benz Atego 1523 LKW Rückfahrkamera / Ladebordwand

Тентованный грузовик

41 950 €

Зальцгиттер, Германия

Б/у
250 299 км
4×2
Евро 6

Mercedes-Benz Atego 1523 LKW Rückfahrkamera / Ladebordwand

Тентованный грузовик

Б/у
250 299 км
4×2
Евро 6

Зальцгиттер, Германия

41 950 евро

18

Mercedes-Benz Atego 1523 кондиционер боковых дверей

Автофургон, C (>7,5 т)

32 900 €

Вурен, Нидерланды

Б/у
2016
368 862 км
4×2
Euro 6

Mercedes-Benz Atego 1523 кондиционер боковых дверей

Автофургон, C (>7,5 т)

Б/у
2016
368 862 км
4×2
Евро 6

Вурен, Нидерланды

32 900 евро

24

Mercedes-Benz Atego 1523 4×2 TK SPECTRUM / BOX L=6507 мм

Авторефрижератор

€12 900

Харьюмаа, Эстония

Б/у
2005 г.
275 958 км
4×2
Евро 3

Mercedes-Benz Atego 1523 4×2 TK SPECTRUM / BOX L=6507 мм

Авторефрижератор

Б/у
2005 г.
275 958 км
4×2
Евро 3

Харьюмаа, Эстония

12,9 €00

24

Mercedes-Benz Atego 1523 4×2 V800MAX / КОРОБКА L=7617 мм

Авторефрижератор

€32 500

Харьюмаа, Эстония

Б/у
2015
286 878 км
4×2
Евро 6

Mercedes-Benz Atego 1523 4×2 V800MAX / BOX L=7617 мм

Авторефрижератор

Б/у
2015
286 878 км
4×2
Евро 6

Харьюмаа, Эстония

32 500 евро

9

Mercedes-Benz Atego 1823 — двигатель поврежден

Тележка с раздвижным занавесом

12 350 €

Винген, Бельгия

2002
894 693 км
4×2
Евро 3

Mercedes-Benz Atego 1823 — двигатель поврежден

Тележка с раздвижным занавесом

2002
894 693 км
4×2
Евро 3

Винген, Бельгия

€12 350

Посмотреть похожие объявления

Наверх

Ссылка скопирована в буфер обмена

Nieuw: веб-сайт Vlaamse

Wist u Dat u sinnds kort ook gebruik kunt maken van Trucksnl.