Технические характеристики Форд Транзит: фото, видео

Отличные технические характеристики Форда Транзит, его ходовые качества, надежность позволили ему получить широкий спектр применения. Форд Транзит – это классический автомобиль концерна Ford Motor Company. Серия включает микроавтобусы, шасси и бортовые авто, грузовые фургоны.

Автомобиль может вполне претендовать на звание визитной карточки производителя. Он стал самым продаваемым авто Европы и оставался таким в течение 40 лет. С 1965 по 2009 год было произведено 6 миллионов экземпляров автомобиля.

Интересно, что в некоторых странах название автомобиля стало нарицательным. Транзитом называют любой фургон коммерческого назначения с похожими габаритами.

Изначально автомобиль разрабатывался с целью выпуска надежного, комфортного и универсального авто для коммерческой деятельности. Этим можно объяснить такое разнообразие модификаций Транзита: от автобуса до грузовика.

Форд Транзит в разных странах использовался и продолжает работать в качестве школьных автобусов, неотложек, полицейских фургонов. Универсальность автомобиля позволяет перевозить людей, разнообразные грузы. Производились цистерны и самосвалы на базе машины. По персональному заказу одного из арабских шейхов Транзит был превращен в спальню на колесах с шикарным спальным местом.

За последние три четверти века автомобиль претерпел колоссальные изменения и преобразования, которые только улучшали и осовременивали как внешний вид, так и технические характеристики. Каждое поколение приносило все новые модификации, вариации и рестайлинги.

Последнее седьмое поколение Транзита увидело свет в 2006 году. Существенные преобразования коснулись дизайна и функциональности интерьера и внешнего вида автомобиля. Кроме этого были внесены серьезные изменения в силовую передачу, двигатель заменен на новый Ranger, увеличен объем дизельного варианта двигателя.

Двигатель

Современный Transit выпускается преимущественно с 2,2 литровым двигателем TDCi. Мотор имеет мощность 125, 135 и 155 л. с. В качестве еще одной характеристики отмечается крутящий момент, достигающий в двигателе Ford Transit 385 Н. м.

Некоторые модификации оборудованы моторами:

• 1,7 л – от 75 до 115 л. с.;
• 2,4 л – 115 и 140 л. с.

А Ford Transit Minibus LWBH 2 3.2 TDCi имеет 3,2 литровый мотор с мощностью в 200 л. с.

Удачные решения разработчиков делают двигатель экономичным, экологичным и безотказным. В нем снижен уровень вредных веществ в выхлопе благодаря ускоренному прогреву несмотря на низкие температуры.

Подзарядка аккумуляторной батареи осуществляется под управлением интеллектуальной системы, которая определяет потребность и уровень зарядки АКБ. Таким образом, механизм включен не всегда, что позволяет уменьшить расход горючего и количество вредных выбросов газов в атмосферу. Еще один способ, позволяющий сделать эксплуатацию Форда еще более рациональной и экономной.

Средний расход горючего для автомобилей этой марки составляет 6,3 литра на сто километров пробега. Таким небольшим расходом может похвастаться не каждый легковой автомобиль.

Подвеска

Будучи разработанным для коммерческих нужд, Форд Транзит имеет довольно жесткую подвеску. Предусмотрены такие модификации подвески, которые имеют разные характеристики:

• стандартная;
• усиленная;
• мягкая;
• высокое расположение центра тяжести;
• мягкая подвеска с приподнятым центром тяжести.

Собственно, поскольку большинство движущихся по отечественным дорогам автомобилей Ford Transit являются переделанными в пассажирские грузовые фургоны, не удивительно, почему пассажирам хотелось бы чего-нибудь помягче. Для грузоперевозок, однако, листовые рессоры показывают высокую степень эффективности. Кроме того, задняя подвеска оборудована газонаполненным амортизатором. Характеристики грузоподъемности зависят от типа кузова и модификации Ford Transit.

Передняя независимая подвеска McPherson позволит водителю чувствовать себя довольно комфортно. Она оборудована стабилизатором устойчивости, а также смягчающими движение пружинами с управляемым шагом. Отлично проработанная подвеска автомобилей этой модели позволяет практически не замечать мелких неровностей, особенно если находиться ближе к передней части авто.

Крылья, капоты, бампера, оптика на Форд Транзит 1992–1994 гг.

• Главная /
• Каталог Polcar /
• FORD /
• Ford Transit 1992-1994 гг.

Оригинальный каталог запчастей Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг. с поиском по VIN коду автомобиля
В интернет магазине «АвтоСити» для автомобилей Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг. выпуска Вы можете купить оригинальные запчасти и их аналоги: Кузовные запчасти Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: Передний бампер, усилитель переднего бампера, абсорбер, решетка радиатора, центральная решетка бампера, левая решетка бампера, правая решетка бампера,спойлер бампера, молдинг бампера, панель радиатора, крыло переднее правое, крыло переднее левое, капот, петля капота левая, петля капота правая, передний левый подкрылок, передний правый подкрылок, задний левый подкрылок, задний правый подкрылок, пыльник двигателя, задний бампер, усилитель заднего бампера, трапеция переднего стеклоочистителя, трапеция заднего стеклоочистителя, бензобак, маслянный поддон двигателя, маслянный поддон КПП и АКПП, ремонтная арка заднего левого крыла, ремонтная арка заднего правого крыла, левый порог, правый порог, арка переднего правого крыла, арка переднего левого крыла, заднее левое крыло, заднее правое крыло, левая подножка, правая подножка, правая арка с порогом, левая арка с порогом, правый усилитель порога, левый усилитель порога, ремонтная наружная панель правой двери, ремонтная наружная панель левой двери, ремонтная наружная панель сдвижной двери, ремонтная наружная панель задней правой двери, ремонтная наружная панель задней левой двери, ремонтная панель сдвижной двери, ремонтная панель боковины, ремонтная внутренняя панель правой двери, ремонтная внутренняя панель левой двери, ремонтная внутренняя панель сдвижной двери, ремонтная внутренняя панель задней правой двери, ремонтная внутренняя панель задней левой двери, порог правой сдвижной двери, порог левой сдвижной двери, планка лобового стекла. Зеркала Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: левое зеркало, правое зеркало, корпус левого зеркала, корпус правого зеркала, левый зеркальный элемент, правый зеркальный элемент. Электрооборудование Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: мотор отопителя салона, мотор охлаждения двигателя, вентилятор салона, вентилятор двигателя, вискомуфта, мотор стеклоподъемника, мотор стеклоочистителя. Оптика Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: передняя левая фара, передняя правая фара, задняя левая фара, задняя правая фара, задний левый фонарь, задний правый фонарь, повторитель поворота, крепление левой фары, крепление правой фары. Система охлаждения Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: радиатор двигателя, радиатор кондиционера, радиатор печки, испаритель кондиционера, осушитель кондиционера. Стеклоподъемники Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1994 гг.: передний левый стеклоподъемник, передний правый стеклоподъемник, задний левый стеклоподъемник, задний правый стеклоподъемник, ремкомплект стеклоподъеника.

• Сортировать:
• цене
• популярности
• бренду
• названию

• BLIC Дверь задняя правая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Высокая. С окном

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Дверь задняя левая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Высокая. С окном

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• KLOKKERHOLM Правая задняя дверь Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Низкая с окном
  

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Задняя правая дверь Форд Транзит (Ford Transit) 1985–2000 гг. Низкая. С окном

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Дверь задняя левая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Низкая. Без окна

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Дверь задняя правая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Низкая. Без окна

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• KLOKKERHOLM Задняя правая дверь Форд Транзит (Ford Transit) 1985–2000 гг. Низкая без окна.
  

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Дверь задняя правая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Высокая. Без окна

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• BLIC Дверь задняя левая Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Высокая. Без окна

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель	перейти
  Оригинальный номер	перейти
  Противоположная	перейти

  Найти

• KLOKKERHOLM Обшивка задней левой двери Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. До стекла.

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Противоположная	перейти

  2 756.00 р.

  Доставка: 2-5 дня

  В наличии: 1 шт.

• POLCAR Вискомуфта Форд Транзит (Ford Transit) 1986-2000 гг. 2.5 D, 2.5 TD, 2.5 Di

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	1013136, 1063016, 1103385, 6707917, 92VB8A616BA, 95VB8A616BA, 98VB8A616BB

  Найти

• POLCAR Вискомуфта Форд Транзит (Ford Transit) 1986-2000 гг. 2.5 D, 2.5 TD, 2.5 Di

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	1013136, 1063016, 1103385, 6707917, 92VB8A616BA, 95VB8A616BA, 98VB8A616BB

  4 934. 00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• POLCAR Вискомуфта Форд Транзит (Ford Transit) 1986-2000 гг. 2.5 D, 2.5 TD

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	6176701, 88VB8A616AA

  Найти

• POLCAR Вискомуфта Ford Transit 2.0 1986-1994 гг./Scorpio 1.8, 2.0 1985-1994 гг./Sierra 2.0 1982-1994 гг.

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	6132729, 83BB8A616AB

  4 861.00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• POLCAR Вискомуфта Ford Transit 2.0 1986-1994 гг./Scorpio 1.8, 2.0 1985-1994 гг./Sierra 2.0 1982-1994 гг.

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	1591125, 79BB8A616A1C, 79BB8A616AC, 79VB8A616BB, 87BB8A616AA
  Производитель	SRL

  Найти

• POLCAR Вискомуфта Ford Transit 2. 0 1986-1994 гг./Scorpio 1.8, 2.0 1985-1994 гг./Sierra 2.0 1982-1994 гг.

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Оригинальный номер	1591125, 79BB8A616A1C, 79BB8A616AC, 79VB8A616BB, 87BB8A616AA

  3 440.00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• POLCAR Крыльчатка вентилятора Форд Транзит (Ford Transit) 1986-1994 гг. 2.5 D, 2.5 TD

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Диаметр	390 мм.
  Оригинальный номер	84VB8600

  1 371.00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• POLCAR Радиатор кондиционера Форд Транзит (Ford Transit) 1991-2000 гг. 2.0 L, 2.5 D

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Высота	350 мм.
  Оригинальный номер	1055288, 1120156, 1211260, 1423858, 98VW19710BB
  Тип КП	Механика
  Толщина	22 мм.
  Ширина	670 (650) мм.

  7 412.00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• POLCAR Радиатор Форд Транзит (Ford Transit) 1986-1994 гг. 2.5 TD

  Кузовные детали и оптика	ОХЛАЖДЕНИЕ, ОХЛАЖДЕНИЕ
  Высота	355 мм.
  Оригинальный номер	6640240, 92VB8005CC, 92VB8005CD
  Производитель	Deus
  Тип КП	Механика
  Толщина	42 мм.
  Ширина	600 мм.

  Найти

• POLCAR Контактная группа замка зажигания Форд Транзит (Ford Transit) 1992-1995 гг.

  1 175.00 р.

  Доставка: 21-35 дня

  В наличии: 5 шт.

• BASBUG Плата заднего фонаря Ford Transit/Courier

  Кузовные детали и оптика	ФОНАРИ ЗАДНИЕ, ФОНАРИ ЗАДНИЕ, ФОНАРИ ЗАДНИЕ, ФОНАРИ ЗАДНИЕ, ФОНАРИ ЗАДНИЕ, ФОНАРИ ЗАДНИЕ
  Оригинальный номер	1070412

  Найти

• POTRYKUS Ремонтная часть задней левой двери Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Корыто. Без отверстий. Оцинковано.

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Заменитель 3	перейти
  Материал	Оцинкованная сталь
  Противоположная	перейти

  1 520.00 р.

  Доставка: На складе

  В наличии: 20 шт.

• POTRYKUS Ремонтная часть задней правой двери Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. Корыто. Без отверстий. Оцинковано.

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Заменитель 3	перейти
  Материал	Оцинкованная сталь
  Противоположная	перейти

  1 520.00 р.

  Доставка: На складе

  В наличии: 20 шт.

• POTRYKUS Ремонтная панель задней левой двери Форд Транзит (Ford Transit) 1986–2000 гг. С отверстиями. Корыто.

  Кузовные детали и оптика	ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ, ЗАДНИЕ ДВЕРИ
  Заменитель 1	перейти
  Заменитель 2	перейти
  Заменитель 3	перейти
  Заменитель 4	перейти
  Заменитель 5	перейти
  Материал	Оцинкованная сталь
  Противоположная	перейти

  1 898.00 р.

  Доставка: На складе

  В наличии: 20 шт.

1
…
След.

Доступные цены на кузовные запчасти на Форд Транзит 1992–1994 гг. в г. Санкт-Петербурге. Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу от 3000 руб, доставка по России

Не нашли нужную запчасть? Воспользуйтесь поиском по VIN в оригинальном каталоге Форд Транзит

Ford Transit 2011 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Шестое поколение знаменитого фургона Ford Transit впервые было представлено общественности в 2006 году. Как и ранее, автомобиль позиционируется в качестве 5-дверного фургона класса «М». Новый Форд Транзит рассчитан на широкий круг покупателей благодаря различным вариациям исполнения. В зависимости от поставленных целей, автомобиль может иметь длинную, или укороченную колесную базу, различные вариации высоты крыши, наконец, позиционироваться как грузовой, грузо-пассажирский, или пассажирский вариант. Подобная свобода выбора кузовных вариаций, действительно, делает автомобиль Ford Transit одним из самых интересных, с точки зрения покупателя.

Дизайн автомобиля имеет выдержанный характер, но в то же время он является вполне современным. Современный у Форд Транзит и салон, который обладает достойным уровнем комфорта, что является не типичным для автомобилей подобного класса. Простор и комфорт идеально сочетаются с высоким качеством и современными технологиями. Именно поэтому Ford Transit 2011 – это выбор профессионалов. Динамичный, простой в управлении, а главное – незаменимый в работе и бизнесе – это главные постулаты, на которых базируется Форд Транзит 6-го поколения.

Для российского рынка производитель предлагает автомобиль в нескольких технических вариациях. Главным образом, характеристики Ford Transit определяются силовым агрегатом. В данном случае, на автомобиль устанавливаются дизельные двигатели, объемом 2.2 литра, с диапазоном мощности от 100 до 150 л.с. Примечательно, что в городском цикле езды расход топлива Форд Транзит не превышает отметку в 9.5 литров, что для автомобиля подобных габаритов является безупречным результатом. Во всех имеющихся комплектациях автомобиль оснащен 6-ступенчатой МКПП. Версия с АКПП на российский рынок не поставляется. Чем богат Ford Transit 2011, так это типами приводов. На выбор покупателя доступны версии с передним приводом, задним и полным приводом.

260 SBW300 SBW 330 SBW 330 SBW

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	100
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	125
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	155
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Задний привод

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	125
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя, л	2.2
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Полный привод (4х4)

Технические характеристики Форд Транзит шасси ‒ размеры, габариты Ford Transit с надстройками 2021-2022

Технические характеристики Форд Транзит шасси ‒ размеры, габариты Ford Transit с надстройками 2021-2022

Свяжитесь с нами

Тип двигателя	дизель
Объем двигателя	2. 2
Тип КПП	механика
Кол-во передач	6
Привод	задний
Мощность	155
Макс. скорость	157
Потребляемое топливо	дт
Разгон до 100
Снаряженная масса	2701
Клиренс
Объем багажника
Расход	11.4

Ford Transit Шасси — коммерческий фургон, который завоевал популярность во всем мире благодаря своей надежности, универсальности и многофункциональности. Комфортный салон, просторный грузовой отсек, современные системы безопасности и помощи на дороге, новейшие мультимедиа — все это и многое другое есть в Ford Transit Шасси 2021.

Технические характеристики Форд Транзит Шасси 2021 года впечатляют. Под капотом автомобиля четырехцилиндровый дизельный двигатель EcoBlue 2,0 л с максимальной мощностью 185 л. с. — самый мощный в истории серии. Этот разработанный с нуля мотор не только задаёт новую планку мощности, но и поднимает уровень экологичности, соответствуя стандарту Euro 6.2. Он вырабатывает на 13% меньше СО2, чем дизельный 2,2 л Duratorq, а его сервисный интервал составляет в среднем 60 000 км пробега. Его особенность — селективная система нейтрализации оксидов азота.

Характеристики:

• объём — 1995 куб. см;
• тип — рядный, четырехцилиндровый;
• нагнетатель — двойной турбонаддув;
• выброс СО2 — 156-171;
• диаметр цилиндра — 84 мм;
• ход поршня — 90 мм.

Ford Transit Шасси предлагает грузоподъемность до 2,1 т, а объём полезного пространства в грузовом отсеке составляет 15,1 куб. м. 

Фургон оснащен самыми современными системами помощи водителю и ассистентами. Особого внимания заслуживает интеллектуальная система адаптивного круиз-контроля Intelligent Adaptive Cruise Control, которая делает дальние поездки более комфортными и безопасными. Другие полезные системы помощи:

Active Park Assist — система помощи при парковке, способная автоматически направить автомобиль на место парковки, контролируя весь процесс с помощью камер наблюдения и датчиков;

Lane Keeping System — система удержания автомобиля в полосе движения, фиксирующая случайный выезд за пределы полосы движения;

Acceleration Control — помогает экономить топливо за счет контроля степени ускорения в зависимости от загруженности фургона.

Новый Ford Transit Шасси оснащен передовыми технологиями безопасности, обеспечивающими безопасность пассажиров и груза. Сюда относится система защиты от перекидывания Roll Stability Control, предупреждение о проколе шины Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), функция адаптации к нагрузке Adaptive Load Control, поддержание курсовой устойчивости ESC и другие.

Узнайте больше о доступных модификациях и запишитесь на тест-драйв у официального дилера — позвоните нам по телефону или закажите обратный звонок через специальную форму на сайте.

Комплектации и цены Ford Transit шасси

Главная страница

Покупка

• Запись на тест-драйв

Модельный ряд

• FORD TRANSIT ФУРГОН
• Форд Торнео Кастом
• FORD TRANSIT АВТОБУС
• FORD TRANSIT ШАССИ С НАДСТРОЙКАМИ
• FORD TRANSIT СПЕЦВЕРСИИ

Акции

Коммерческий транспорт Форд

Ford Сервис

• Техническое обслуживание
• Сервисные программы
• Гарантия

Форд с пробегом

О компании

• Информация о дилере
• Новости дилера
• Новости Ford

Свяжитесь с нами

Запись на сервис

© 2022 Kodix Automotive

Технические характеристики Ford E-250 1993 года выпуска — iSeeCars.

com Выберите желаемую отделку/стиль из выпадающего списка, чтобы увидеть соответствующие характеристики.

3dr XL Econoline грузовой фургон3dr Econoline грузовой фургон3dr Econoline удлиненный грузовой фургон3dr XL Econoline удлиненный грузовой фургон

Грузовой фургон 3dr XL Econoline

Технические характеристики трансмиссии

Сиденье

Транспортировка

Рыбалка

Газ

Вес автомобиля

Обработка

3dr грузовой фургон Econoline

Технические характеристики трансмиссии

Сиденье

Транспортировка

Рыбалка

Газ

Вес автомобиля

Обработка

3dr Econoline удлиненный грузовой фургон

Технические характеристики трансмиссии

Сиденье

Транспортировка

Рыбалка

Газ

Вес автомобиля

Обработка

Удлиненный грузовой фургон 3dr XL Econoline

Технические характеристики трансмиссии

Сиденье

Транспортировка

Рыбалка

Газ

Вес автомобиля

Обработка

Ford Transit MK2 — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Транзитный Центр

Ford Transit MK2 — Короткая колесная база / Низкая крыша

A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отделения, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь.

Ford Transit MK2 — длинная колесная база / высокая крыша

A — общая длина, B — колесная база, C — общая высота, D — максимальная длина грузового отделения, E — высота входа в сдвижную дверь, F — ширина входа в сдвижную дверь.

Благодаря многолетнему опыту Транзит Центр сможет предоставить вам технические характеристики Ford Transit MK2.
Автомобиль выпускался в 1978 — 1985 годах. В 1983 году он прошел фейслифтинг. После этого изменения, среди прочего, крепления фары,
поворотник и превратился в металлическую решетку на переднем пластике.

Покупатели, покупающие новый Ford Transit MK2, могли выбирать между бензиновыми и дизельными двигателями.
В гамму Ford входят три бензиновых агрегата и один дизель (первоначально объемом 2,4 л, а после фейслифтинга 2,5 л).
В таблице ниже мы представляем двигатели сравнения.

Новый Ford Transit MK2 продавался в нескольких вариантах кузова. В них преобладали в основном фургоны и минивэны.
Однако конструкция этой модели допускала любое развитие кузова. В результате Ford Transit MK2 мог выполнять функции буксира,
машины скорой помощи, а также военный автомобиль. Однако самыми популярными были пожарные машины, дошедшие до наших дней.

Transit MK2 предлагался на 14-дюймовых колесах, но надо помнить, что в модели с длинной колесной базой были
использованы штифты с левой (обратной) резьбы. Это очень часто бывает неожиданностью для людей, которые сами обслуживают такие автомобили.
Бывает, клиенты сообщают, что не могут открутить колесо в своем Транзите. Причиной этого обычно является недостаток знаний
использования левой резьбы в пальцах колес, но только с левой стороны автомобиля.

Все модели FORD, фотогалереи, двигатели, технические характеристики

Генри Форд основал компанию в 1902 году, получив 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Хорас Додж, которые позже основали компанию Dodge Brothers Motor Vehicle Company. Ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.

Позже он учредил фирму 16 июня 1903 года. Ford Motor Company продолжила и маркировала свои модели в хронологическом порядке в алфавитном порядке, начиная с модели A и заканчивая моделью K и моделью S, которая была последней праворульной машиной Форда. средство передвижения. Затем, в 1908 Ford представил модель T, которая была разработана Чайлдом Гарольдом Уиллсом и двумя венгерскими иммигрантами, Джозефом А. Галамбом и Юджином Фаркашем. Эта модель оказалась типичным автомобилем Ford, что сделало компанию одним из самых влиятельных автомобильных брендов в истории.

Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где он рекламировался как автомобиль для мужчин среднего класса. Успех автомобиля вынудил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1919 году.13 с введением первой в мире линии сборки автомобилей. К 1912 году объем производства только модели T достиг почти 200 000 единиц.

Эта организационная инновация, внесенная в область автомобилестроения, позволила Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов — с 12,5 часов до 2 часов 40 минут.

Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. Это даст покупателям долю прибыли, если объем продаж достигнет 300 000. Как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тысяч и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 за 19 лет.15.

В рамках новой финансовой тактики Ford предоставил рабочие места инвалидам, которым в противном случае было бы трудно найти работу, сократил количество рабочих смен и удвоил заработную плату всем сотрудникам. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также заложили основу для современных условий труда.

Тем не менее, рынок США и Канады оказался слишком мал, чтобы соответствовать планам Форда. К середине 20-х лейбл Ford пересек океан и достиг Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. Деятельность компании на территории Европы способствовала дальнейшему росту выручки бренда.

Война не потрясла бы компанию Форд так сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают введение тормозов на четыре колеса и серию новых выпусков автомобилей, соответствующих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент роскошных автомобилей с приобретением Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.

Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкое падение продаж автомобилей вынудило компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. 19 мая29 октября Ford Motor Co. подписала соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства комплексного автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на закупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на 13 миллионов долларов. По этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли на работу на Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами сталинского Большого террора, закончившегося либо расстрелом, либо ссылкой в ​​советский ГУЛАГ.

С началом Второй мировой войны Форд усилил свое влияние на мировой арене, став активным участником военных действий, что подчеркивал президент США Франклин Рузвельт, называя Детройт «Арсеналом демократии». Когда военное министерство США передало производство самолетов B-24 Liberator компании Ford, выпуск увеличился до 20 самолетов в день вместо одного в день, управляемого Consolidated Aircraft Corporation.

После Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 представила культовую модель Thunderbird. Затем в 1958 году он представил бренд Edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача Edsel как автомобильного бренда была связана с началом рецессии 1957 года в Штатах и ​​высокой ценой автомобиля.

Ford Motor Co. удалось оправиться от неудачи Edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1919 году.67.

Форд погрузился в состояние усталости от брендов, которое поставило компанию на грань банкротства. После крупных потерь продаж в 2000-х Ford был прижат к стенке из-за долгов и неизбежности закрытия.

Предпочитая вернуться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под торговой маркой Ford, так и под другими принадлежащими ей суббрендами. как более свежие и острые Меркьюри и более роскошные Линкольны, роскошное подразделение Форда. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1919 году.97, и хотя он еще не полностью восстановился, он определенно на пути к восстановлению популярности.

2023 Руководство по покупателю Ford Transit: обзоры, спецификации, сравнения

Другие годы: 2023202220212020

TRIM	MSRP	Fair Рыночная цена 55555?? Благодаря справедливой рыночной цене MotorTrend (при поддержке IntelliChoice) вы получите лучшее представление о том, сколько вы заплатите после переговоров, включая пункт назначения, налоги и сборы. Фактическая цена сделки зависит от многих переменных, от запасов дилера до навыков ведения переговоров, поэтому эта цифра является приблизительной.	5-Year Cost to Own / Rating
	$41,955	$46,766	Coming Soon / N/A
	$41,955	$46,766	Coming Soon / N/A
	$42,780	$47,646	Coming Soon / N/A
	$42,905	$47,778	Coming Soon / N/A
	$43,230	$48,125	Coming Soon / N/A
	$43,730	$48,657	Coming Soon / N/A
	$44,055	$49,005	Coming Soon / N/A
	$44,155	$49,110	Coming Soon / N/A
	$44,175	$49,132	Coming Soon / N/A
	$44,975	$49,985	Coming Soon / N/A
	$45,005	$50,017	Coming Soon / N/A
	$45,430	$50,470	Coming Soon / N/A
	$45,970	$51,038	Coming Soon / N/
	$ 46 255	$ 51,350	Скоро / N / A
	$ 46 650	$ 51,770	$ 46,650	$ 51,770	$. 0	$51,912	Coming Soon / N/A
	$47,155	$52,309	Coming Soon / N/A
	$47,475	$52,650	Coming Soon / N/A
	$47,600	$52,782	Coming Soon / N/A
	$47,925	$53,129	Coming Soon / N/A
	$48,375	$53,609	Coming Soon / N/A
	$48,405	$53,641	Coming Soon / N/A
	$48,425	$53,663	Coming Soon / N/A
	$48,630	$53,624	Coming Soon / N/A
	$48,745	$54,004	Coming Soon / N/A
	$48,850	$54,115	Coming Soon / N/A
	$48,875	$54,142	Coming Soon / N/A
	$48,945	$54,209	Coming Soon / N/A
	$49,625	$54,942	Coming Soon / N/A
	$ 49 675	$ 54 995	Скоро / N / A
	$ 49,700	$ 55,020	$ 49,700	$ 555,020	$ 49,700	$ 555,020	$ 49 700	$ 555,020	. 0014	$54,822	Coming Soon / N/A
	$50,125	$55,473	Coming Soon / N/A
	$50,165	$55,509	Coming Soon / N/A
	$50,220	$55,576	Coming Soon / N/A
	$50,570	$55,949	Coming Soon / N/A
	$50,660	$56,037	Coming Soon / N/A
	$50,945	$56,348	Coming Soon / N/A
	$51,140	$56,286	Coming Soon / N/A
	$51,205	$56,354	Coming Soon / N/ A
	$51,490	$56,922	Coming Soon / N/A
	$51,845	$57,307	Coming Soon / N/A
	$52,265	$57,478	Coming Soon / N/A
	$52,270	$57,485	Coming Soon / N/A
	$52,575	$58,086	Coming Soon / N/A
	$53,070	$58,614	Coming Soon / N/A
	$53,100	$58,644	Coming Soon / N/A
	$53,325	$58,602	Coming Soon / N/A
	$53,640	$59,213	Coming Soon / N/A
	$53,715	$59,016	Coming Soon / N/A
	$54,320	$59,945	Coming Soon / N/ A
	$54,455	$59,800	Coming Soon / N/A
	$54,765	$60,130	Coming Soon / N/A
	$54,860	$60,513	Coming Soon / N/A
	$55,305	$60,995	Coming Soon / N/A
	$55,835	$61,264	Coming Soon / N/A
	$55,900	$61,333	Coming Soon / N/A
	$56,955	$62,451	Coming Soon / N/A
	$57,115	$62,923	Coming Soon / N/A
	$58,160	$64,037	Coming Soon / N/A
	$58,405	$63,989	Coming Soon / N/A
	$58,900	$64,514	Coming Soon / N/ A
	$61,405	$67,171	Coming Soon / N/A

FIND THE BEST PRICE

Fuel Economy:

11 / 14 mpg

Cargo (Std/Max):

247 куб. футов

Полезная нагрузка (макс.):

3680 фунтов.

2023202220212020201

201720162015

Это лучшие быстрые автомобили Ford всех времен.

By

Owen Bellwood

Комментарии (27)

Оповещения

Фото: Ford

На этой неделе мир, похоже, сошел с ума от Mustang после презентации седьмого пони-кара Ford. Новая модель, которая также поставляется в гоночной спецификации Dark Horse, является последней в длинной и прославленной линейке быстрых Ford.

Итак, предвкушая, что принесет Stang седьмого поколения, мы подумали, что пришло время отметить быстрые Ford, которые были раньше. Для этого мы попросили вас указать некоторые из ваших любимых релизов Blue Oval, ориентированных на производительность.

Нас завалили отличными отзывами, и вот некоторые из лучших предложений, которые мы получили.

2 / 18

Лотерея Ford

Лотерея Ford

Фото: Ф. Д. Ричардс, Wikimedia Commons

«Самый быстрый Ford — это гоночный автомобиль «Sweepstakes» 1901 года, который пилотировал сам Форд.

«539 кубов мощностью 26 л. Форд должен был доказать, что его машина надежна, чтобы инвесторы обеспечили его капиталом, который он должен был иметь — «все», что ему нужно было сделать, это сразиться с Сенной своего времени и победить. Так что в принципе невыполнимая задача.

«Это была 10-мильная гонка на выносливость со скоростью 70 миль в час. Машина Уинтона сломалась, поэтому Форд доказал качество работы своей команды, а его репутация была создана благодаря единственной победе Генри Форда в гонке. Форд нашел своих инвесторов.

«Значит, ни победы в тотализаторе, ни FoMoCo, ни GT40 и т. д. — все зависело от этой машины».

Давайте начнем с самого начала, потому что это очень хорошее место для начала.

Ну, на самом деле это может быть не так, поскольку один комментатор утверждает, что это на самом деле Cadillac. Я позволю yeardley68 объяснить:

«Эта машина привлекла инвесторов в компанию Генри Форда. Цель Форда состояла в том, чтобы производить более дешевые автомобили. Цель его инвесторов состояла в том, чтобы делать дорогие автомобили.

«К 1903 году Форд был уволен из компании Генри Форда. Форд использовал свой выигрыш для создания Ford Motor Company. Инвесторы переименовали Генри Форда в Cadillac».

Чем больше вы знаете.

Предлагается: The1969dodgechargerguy

3/18

FORD RS200

FORD RS200

ФОТО: FORD

«FORDD R GRAPD RAPD RAGIS2.

В любом случае, вот настоящая статья Форда, и какая фантастическая! Гонки в 1986, Ford RS200 был оснащен одним турбированным двигателем Ford-Cosworth мощностью 250 л.с.

Предлагается: Джейсон Огава (Facebook)

4/18

Ford Mustang

Ford Mustang

Фото: Ford

«Я Aguude The 2000 Cobra R. особенный и такой редкий. Они взяли мусорное шасси Fox и превратили его в нечто, превосходящее C5 ZO6 на складе выставочного зала SCCA. Двигатель был забавно недооценен на 385 л.с., я лично тестировал один, и он сделал это на колесах. Кроме того, посмотрите на это потребление.

«Представьте, что в 2000 году вы открываете капот с этой красавицей. Автомобиль поставлялся с огромным топливным баком вместо обычного бензобака мустанга, чтобы вы могли участвовать в гонках на выносливость. У него были кастомные шины BFG. Он проехал 12 секунд, в то время как самый быстрый BMW едва преодолел 13 секунд».

Первое предложение Ford Mustang, которое мы получили сегодня, касалось мощной Cobra R начала 2000-х годов. Этот Stang развивает 385 л.с. от 5,4-литрового V8.

Предложено: squirmish

5 / 18

Ford Escort RS

Ford Escort RS

Фото: Ford

«Эскорты Mark 1 и 2 RS. Один из лучших раллийных автомобилей всех времен, даже многие современные гонщики начинали на нем».

Escort RS прекрасен и, очевидно, имеет прекрасную историю. Но всегда будет , что машина в , что сцена погони в Форсаже.

Предложено: Майк Снайдер (Facebook)

6 / 18

Ford GT40

Ford GT40

Фото: Ford

«Оригинальный GT40, и даже не близко».

GT40 часто называют величайшим суперкаром Америки, поэтому было бы упущением пропустить его в нашем обзоре быстрых Ford.

Предлагается: Syscrush

7/18

Ford Escort Cosworth

Ford Escort Cosworth

Фото: Ford

«Эскорт Cosworth, один из лучших».

Здесь нет рейтинга, но если бы он был, Escort Cosworth был бы прямо на вершине. Еще один раллийный дорожный автомобиль, эта икона могла разогнаться до 144 миль в час благодаря двигателю Cosworth с турбонаддувом.

Предложено: Brayden Mackie (Facebook)

«425 л. с. V8, 4-ступенчатая, капот из стекловолокна, двери, крылья, бамперы, окна из плексигласа. 11 раз за вторую четверть мили».

Действительно, чего еще можно?

Предлагается: Hangovergrenade

9/18

Ford GT

Ford GT

Фото: Ford

«05.06 GT — это определение: нет. когда-либо так много сделал для имиджа автомобильной марки. О новом ретро-суперкаре Ford говорили все, не только американские журналисты.

«Он был настолько хорош, что его сравнивали не с обычными конкурентами GM и Chrysler, а с Ferrari. Подвиг, который не удалось повторить даже его преемнику 2016 года».

Первая реинкарнация победившего в гонках Ford GT появилась в начале 2000-х и была превосходной. Он по-прежнему выглядит гладким и стильным по сей день и состарился намного лучше, чем последняя итерация.

Предложено: Хорхе Р. Р. Гомес (Facebook)

10/18

The Fe 427

The Fe 427

Фото: PMDRIVE1061 Via Wikimedia Commons

. для двигателя. Ford/Edsel FE 427. Этот цельный кусок чугуна фактически создал все гоночное наследие Ford.

«Ford добавил двигатель FE 427 в Ford Galaxie, что позволило использовать его в гонках NASCAR. Крошка Лунд выиграл Dayton 500 в том же году, а четыре других Ford с двигателем FE заняли второе-пятое места. Форд продолжал доминировать в сезоне.

«Тем временем по всему миру в Европе Ford все еще пытался понять, как достичь цели Deuce — «Победить Ferrari». Ну, они убрали 289 из GT40, заменили его на 427, а затем взяли 1/2/3 в Ле-Мане.

«А потом он стал появляться и доминировать на дрэг-стрипах.

«Вскоре сам значок «427» стал главной точкой продажи всего, от Shelby Cobras до Ford Torinos».

Двигатель двух автомобилей, которые уже есть в этом списке, безусловно, заслуживает отдельного места?

Предложено: Knyte

11 / 18

Ford Sierra Cosworth

Ford Sierra Cosworth

Фото: Ford

«Ford RS 500 Cosworth был самым успешным гоночным автомобилем на базе дорожного автомобиля всех времен, поскольку RS500 выиграл ошеломляющие 84,6% гонок, в которых он участвовал. Достаточно хорошо для моего выбора».

Еще одно доказательство того, что европейские рабочие Ford знают толк в хот-хэтчах. Sierra Cosworth доминировала в австралийских гонках кузовных автомобилей, DTM и чемпионате мира по кузовным гонкам.

Предложено: Томми Олсен (Facebook)

12 / 18

Ford F-150 SVT Lightning

Ford F-150 SVT Lightning

Фото: Ford

«Мысли:

«1. Оригинальный F150 Lightning — лучше и быстрее, чем когда-либо.

«2. Таурус первого поколения ШО. Он был изысканным, современным и быстрым. В то время как сопоставимый Dodge *мог бы* быть быстрее, Dodge был основан на К-каре, и это было заметно, несмотря на закругленные края.

«Почетное упоминание: мой Focus ZX3 2001 года выпуска. Это был «эконом-кар», который не был штрафником. Zetec 4 никогда не казался медленным, и это одна из немногих моих машин, о продаже которой я сожалею. Что бы это ни было, это было быстро».

До того, как F-150 Lighting стал электрическим, это была более мощная комплектация, предлагаемая на грузовике девятого поколения. В 1993 году грузовик получил 240 л.с. от 5,8-литрового двигателя V8.

Предложил: bfisch2629

13 / 18

Другой Ford Mustang

Другой Ford Mustang

Фото: Ford

9 Маркер Aller предлагает. Много говорили о хороших автомобилях. Но большинство из них находятся за пределами общедоступной доступности (БОЛЬШИНСТВО не все).

«ИМХО, лучшими были и остаются Терминаторы 03/04, без сомнения, они всегда будут культовым стандартом и действительно единственными, кто оправдал свое название».

Вторая номинация Mustang, которую мы получили, была за Terminator Stang 2003 года. Было построено всего 140 таких монстров, каждый из которых имеет мощность 390 л.с. от 4,6-литрового двигателя V8.

Предложено: Дэйв Джонс (Facebook)

14 / 18

Ford Galaxie

Ford Galaxie

Фото: Ford

«Здесь мы вернемся к старой школе: Ford Galaxie 1966 года выпуска, 7 литров.

«Я помню один из этих смущающих Камаро и Мустангов на вечере любителей на Атко Спидвей в Нью-Джерси в тот день.

«Несколько лет назад видел одно рядом со мной в продаже, но это было ржавое ведро, поэтому мне пришлось пройти мимо».

Если вы собираетесь ехать быстро, вам нужно при этом хорошо выглядеть.

Предложено: earthbound-misfit-i

15 / 18

Ford Fiesta ST

Ford Fiesta ST

Фото: Ford

«Лучшим экономичным автомобилем последних лет была Fiesta ST. Легкий и подбрасываемый. С 4-5 тысячами запчастей на вторичном рынке у вас была карманная ракета».

Новейший и самый лучший хот-хэтч из семейства Ford — чудесная Fiesta ST. К сожалению, это еще один превосходный Ford, который нельзя купить новым в США.

Предложено: Tony Ng (Facebook)

16 / 18

Еще один Ford Mustang

Еще один Ford Mustang

Фото: Ford

«Насколько я помню, это был первый раз, когда Форд сказал: «Давайте возьмем это двухдверное купе с достойными характеристиками» и действительно усилили его (хотя я думаю, что это могло быть использовано и в Fairlane).

Приказ «О подготовке к работе в осенне-зимний период»

Представляем вашему
вниманию Приказ «О подготовке к работе в осенне-зимний период». В целях
обеспечения бесперебойного снабжения населения топливно-энергетическими
ресурсами и подготовке организации к устойчивой работе в осенне-зимний период,
приказываю:

СКАЧАТЬ: Приказ «О подготовке
к работе в осенне-зимний период»

1. Создать оперативную группу по
координации проведения подготовительных, ремонтных, профилактических работ и
работы организации в зимних условиях в составе:

        Председатель:        директор (Ф.И.О.)

        Члены:                    гл. инженер (Ф.И.О.)

                                       заместитель директора (Ф.И.О.)

                                        гл.
энергетик (Ф.И.О.)

                                       начальник производственного отдела (Ф.И.О.)

2. Разработать План мероприятий
по подготовке организации к работе в осенне-зимний период.

Срок исп.: до 20___г.

Отв. исп.: начальник производственного
отдела, главный энергетик, руководители цехов.

3. Оперативной группе по
координации проведения подготовительных, профилактических, ремонтных работ и
работы организации в зимних условиях:

систематизировать представленные
мероприятия к осенне-зимнему периоду, разработать конкретные меры
по их реализации с указанием ответственных лиц и сроков их выполнения;

проанализировать результаты
работы организации в предыдущем отопительном периоде, не допуская повторения
допущенных ошибок.

4. Ответственным исполнителям
(Ф.И.О.):

принять меры гарантирующие
проведение своевременного и качественного ремонта и надлежащее функционирование
источников и систем тепло и энергоснабжения;

разработать конкретные меры
предупреждения и не допущения случаев нарушения правил эксплуатации и выхода из
строя систем энергетического, газоснабжения, отопления производственных и
административных зданий;

обеспечить выполнение в полном
объеме доведенных заданий по экономии ТЭР и увеличению использования местных
ресурсов на 2015 год;

произвести промывку и испытание
повышенным давлением магистральных и внутренних теплосетей, систем отопления,
горячего водоснабжения, по результатам испытания составить акт;

тщательно проверить с
составлением соответствующих актов состояние тепловой изоляции, обеспечив
полную изоляцию всех теплоиспользующих установок и тепловых сетей. Организовать
целенаправленную проверку по выявлению потерь газа, сетевой воды, пара,
конденсата и принять меры по их устранению.

Срок до «___» ___________ 20__ г.

для выявления внутренних резервов
экономии электрической и тепловой энергии, газа и пара, ежемесячно
анализировать потребление этих ресурсов;

обеспечить контроль выполнения
температурного графика работы отопительных систем и соблюдение температурного
режима внутри помещений;

проверить работу приборов
учета холодного, горячего водоснабжения, приборов учета пара, при
необходимости отремонтировать их и произвести поверку;

разработать конкретные меры по
сокращению потребления топлива, электрической, тепловой энергии и реализовать
их в предстоящем отопительном сезоне;

обеспечить качественный ремонт,
надежное функционирование источников и систем тепло- энергоснабжения, работу
ремонтных бригад для оперативного устранения последствий возможных аварий;

провести работу по предупреждению
и недопущению случаев нарушения эксплуатации систем электрического и
теплоснабжения производственных, административных зданий, жилых домов и
объектов социальной сферы;

обеспечить выполнение мероприятий
по пожарной безопасности, возможность подъезда в экстремальных условиях к
промышленным объектам и источникам противопожарного водоснабжения;

строго соблюдать договорные
величины потребления электрической энергии, газа, а также режимы
энергопотребления, устанавливаемые энергоснабжающими организациями. Обеспечить
приведение в рабочее состояние резервных источников электрической энергии;

обеспечить в установленном порядке
оформление и произвести регистрацию паспортов готовности объектов к работе в
осенне-зимний период;

обеспечить круглосуточную
сохранность и безопасность объектов энергетического и газоснабжения в обычных и
экстремальных условиях.

Срок исп.: постоянно.

Отв. исп.: главные специалисты,
начальники подразделений.

5. Оперативной группе по
координации подготовки и работы организации в осенне-зимний период:

организовать контроль за
своевременным устранением выявляемых недостатков в работе систем, котельной, в
том числе вскрытых органами Госпромнадзора и Госэнергонадзора;

осуществлять ежемесячный контроль
за выполнением доведенных заданий по объемам экономии ТЭР и увеличению
использования местных видов топлива, вторичных энергоресурсов и светлых
нефтепродуктов с принятием необходимых мер.

6.Контроль за выполнением приказа
возложить на главного инженера (Ф.И.О.).

7.Специалисту по кадрам (Ф.И.О.)
ознакомить с настоящим приказом исполнителей под роспись с выдачей копии
приказа.

Директор            ______________          (Ф.И.О.)

Согласовано:

Юрисконсульт

________________ (Ф.И.О.)

Читайте также: Инструкция по противопожарной безопасности Инструкция по безопасности дорожного движения Инструкция по охране труда для рабочих и служащих с 2-ой квалификационной группой по электробезопасности (+ с 1-ой квалификационной группой по электробезопасности) Коронавирус COVID-19. Ответы на часто задаваемые вопросы 26 способов улучшить свою иммунную систему дома Пожар в многоэтажке: как взять себя в руки, почему не работает оповещение и где самое безопасное место в квартире

Инструкции по охране труда в алфавитном порядке:

1. аккумуляторщик;
2. аппаратчик по сушке торфа;
3. аппаратчик термической обработки мясопродуктов;
4. аппаратчик химводоочистки (ХВО);
5. аппаратчик химической стирки;
6. арматурщик;
7. асфальтобетонщик;
8. бетонщик;
9. буфетчик;
10. водитель автомобиля;
11. водитель автоцементовоза;
12. водитель, направляемый на работу в карьеры;
13. водитель, осуществляющий перевозку опасных грузов автомобильным транспортом;
14. водитель погрузчика;
15. водитель электрического погрузчика;
16. водитель электропогрузчика;
17. возчик на гужевом транспорте;
18. вулканизаторщик;
19. вышивальщица;
20. вязальщица трикотажных изделий;
21. газорезчик;
22. гардеробщик;
23. гидроизолировщик;
24. гидромониторщик;
25. глазировщик;
26. горничная;
27. гравер;
28. грохотовщик;
29. грузчик;
30. дворник;
31. дезинфектор;
32. дефектоскопист вагонов и узлов на железнодорожном транспорте;
33. дорожный рабочий;
34. дробильщик;
35. жестянщик;
36. закройщик-модельер;
37. закройщик цеха по пошиву и ремонту одежды;
38. заточник;
39. землекоп;
40. истопник;
41. каменщик;
42. кассир;
43. кассир торгового зала;
44. кастелянша;
45. кеттельщица;
46. кладовщик;
47. коагулянщик;
48. кондитер;
49. контролер водопроводно-канализационного хозяйства;
50. контролер-кассир;
51. кровельщик по рулонным кровлям, кровлям из штучных материалов и кровельной стали;
52. кузнец;
53. кузнец ручной ковки;
54. кухонный рабочий;
55. лаборант дорожной лаборатории;
56. лаборант физико-механических испытаний;
57. лаборант химического анализа;
58. лицо, ответственное за безопасное производство работ подъемниками;
59. лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию лифтов;
60. лицо, ответственное за исправное состояние, техническое обслуживание и ремонт лифтов;
61. лицо, ответственное за содержание подъемников в исправном состоянии;
62. маляр;
63. машинист автогрейдера;
64. машинист автогудронатора;
65. машинист автомобильного крана;
66. машинист асфальтоукладчика;
67. машинист башенного крана;
68. машинист брикетного пресса;
69. машинист бульдозера;
70. машинист бурильно-крановых машин;
71. машинист вагоноопрокидывателя;
72. машинист водогрейного котла на твердом топливе (кочегар);
73. машинист гидроподъемника и телескопических вышек;
74. машинист грузоподъемных электролебедок;
75. машинист гусеничного крана;
76. машинист железнодорожно-строительных машин, занятый управлением путеукладчика;
77. машинист землесосных снарядов;
78. машинист землесосных установок;
79. машинист каналоочистителей;
80. машинист катка самоходного;
81. машинист козлового крана;
82. машинист компрессора передвижного;
83. машинист компрессорных установок;
84. машинист копров;
85. машинист маркировальной машины при разметке автомобильных дорог;
86. машинист машин по добыче и переработке фрезерного торфа;
87. машинист машин по подготовке торфяных месторождений к эксплуатации;
88. машинист насосной станции;
89. машинист передвижной бетономешалки;
90. машинист передвижной штукатурной станции;
91. машинист пескораспылителя;
92. машинист погрузочной машины «АМКАДОР»;
93. машинист по забивке и погружению свай;
94. машинист растворомешалки;
95. машинист роторного экскаватора;
96. машинист скреперов;
97. машинист смесителя асфальтобетона передвижного;
98. машинист снегоочистителя;
99. машинист средств малой механизации;
100. машинист строительного подъемника;
101. машинист тепловоза;
102. машинист трубоукладчика;
103. машинист укладчика асфальтобетона;
104. машинист, управляющий мобильной рабочей платформой;
105. машинист, управляющий подъемником;
106. машинист установки по переработке гудрона в битум;
107. машинист холодильных установок;
108. машинист экскаватора;
109. машинист электростанции передвижной;
110. машинист эскалатора;
111. медник;
112. модистка головных уборов;
113. мозаичник;
114. мойщик посуды;
115. монтажник железобетонных конструкций;
116. монтажник наружных трубопроводов;
117. монтажник систем вентиляции и аспирации;
118. монтажник строительных машин и механизмов;
119. монтажник технологического оборудования и связанных с ним конструкций;
120. монтер пути;
121. облицовщик;
122. облицовщик-мраморщик;
123. обмотчик элементов электрических машин;
124. обувщик по индивидуальному пошиву обуви;
125. обувщик по ремонту обуви;
126. озонаторщик;
127. оператор водозапорных сооружений;
128. оператор зерноочистительных машин;
129. оператор компьютерной графики;
130. оператор котельной;
131. оператор машинного доения;
132. оператор молокоприемных пунктов;
133. оператор на аэротенках;
134. оператор на иловых площадках и сооружениях по захоронению обезвоженного осадка;
135. оператор на отстойниках;
136. оператор на песколовках и жироловках;
137. оператор по обслуживанию лифтов;
138. оператор прачечной самообслуживания;
139. оператор при работе на решетке;
140. оператор установок по обезвоживанию осадка;
141. оператор хлораторной установки;
142. осмотрщик железнодорожных вагонов;
143. официант;
144. охранник внутренний;
145. охранник наружный;
146. паркетчик;
147. персонал склада ГСМ и заправочных пунктов;
148. плавильщик цветных металлов и сплавов;
149. плиточник-облицовщик;
150. плотник;
151. повар;
152. подсобный рабочий;
153. портной;
154. пошивщик изделий из кожи;
155. приемщик стеклотары от населения;
156. приемщик товаров;
157. продавец;
158. продавец непродовольственных товаров;
159. продавец продовольственных товаров;
160. работники бригады по укладке временных путей ж/д пути узкой колеи путеукладчиком ППР-2М;
161. работник, выполняющий погрузочно-разгрузочные и складские работы;
162. работник, выполняющий работу из люльки подъемника;
163. работник на мобильных кормораздатчиках;
164. работник по обслуживанию и ремонту зданий и сооружений;
165. рабочий, занятый на производстве земляных работ;
166. рабочий по крашению изделий;
167. рабочий по гидроизоляции;
168. рабочий по отжиму белья на центрифугах;
169. рабочий по стирке белья;
170. рабочий-пятновыводчик;
171. раскройщик материалов из кожи;
172. резчик по камню;
173. резчик по металлу;
174. рихтовщик кузовов;
175. сборщик бумажных изделий;
176. сборщик обуви;
177. слесарь аварийно-восстановительных работ;
178. слесарь механосборочных работ;
179. слесарь, обслуживающий грузоподъемные краны;
180. слесарь по изготовлению и монтажу воздуховодов;
181. слесарь по изготовлению и монтажу промышленной вентиляции;
182. слесарь по обслуживанию и ремонту газового оборудования газобаллонных автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе;
183. слесарь по ремонту автомобилей;
184. слесарь по ремонту автомобилей при переоборудовании автомобилей на сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива;
185. слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов;
186. слесарь по ремонту и обслуживанию оборудования, занятый ремонтом брикетного пресса;
187. слесарь по ремонту и обслуживанию систем вентиляции;
188. слесарь по ремонту и техническому обслуживанию электронных весов и кассового оборудования;
189. слесарь по ремонту и эксплуатации газового оборудования;
190. слесарь по ремонту контрольно-измерительных приборов и автоматики (КИПиА);
191. слесарь по ремонту подвижного состава;
192. слесарь по ремонту топливной аппаратуры;
193. слесарь по эксплуатации и ремонту газового оборудования;
194. слесарь-ремонтник;
195. слесарь-ремонтник водопроводной и канализационной сетей;
196. слесарь-сантехник;
197. слесарь-трубопроводчик;
198. слесарь-электрик по ремонту электрооборудования;
199. смазчик вагонов;
200. составитель поездов;
201. станочник деревообрабатывающих станков;
202. стекольщик;
203. столяр;
204. сторож;
205. стропальщик;
206. термоизолировщик;
207. токарь;
208. торфорабочий;
209. тракторист;
210. транспортерщик, занятый обслуживанием транспортных механизмов;
211. уборщик служебных и производственных помещений;
212. уборщик территории;
213. формовщик колбасных изделий;
214. фотограф;
215. чистильщик обуви;
216. шлифовщик;
217. штукатур;
218. экипировщик;
219. электрогазосварщик;
220. электромеханик, осуществляющий техническое обслуживание и ремонт лифтов;
221. электромеханик по торговому и холодильному оборудованию;
222. электромонтажник, выполняющий работы в действующих электроустановках;
223. электромонтажник кабельных сетей;
224. электромонтажник осветительных систем;
225. электромонтажник по сигнализации и централизации на железнодорожном транспорте;
226. электромонтер линейных сооружений электросвязи и проводного вещания;
227. электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования;
228. электротехнический персонал, выполняющий верхолазные работы.

Инструкции по охране труда при работе (в алфавитном порядке):

1. в защищенном грунте (теплицах);
2. в колодцах;
3. в кормоцехах для термической обработки кормов;
4. в овощехранилищах;
5. в рабочей платформе мобильной подъемной рабочей платформы;
6. в садах и виноградниках;
7. на внутризаводском автомобильном транспорте;
8. на деревообрабатывающем оборудовании;
9. на копировально-множительном оборудовании;
10. на кормозапарниках и варочных котлах;
11. на кузнечных молотах и гидропрессах;
12. на ленточной лесопильной установке;
13. на лесозаготовках;
14. на лесопильных рамах;
15. на передвижной малярной станции;
16. на поточных линиях, нориях, конвейерах и транспортерах;
17. на свиноводческих комплексах;
18. на сельскохозяйственных машинах и тракторах;
19. на системах навозоудаления;
20. на сортировочных линиях плодовоовощной продукции;
21. на стационарных кормораздаточных установках;
22. на углевыжигательной печи;
23. на экструдере;
24. по возделыванию, уборке и подготовке льна к переработке;
25. по монтажу аккумуляторных батарей;
26. по монтажу и ремонту систем центрального отопления, водоснабжения, канализации и водостоков;
27. по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников;
28. по обработке камня;
29. по обрезке деревьев;
30. по обслуживанию гидротехнических сооружений;
31. по обслуживанию грохотов, дробильных и измельчительных машин;
32. по обслуживанию станков для резки бумаги и картона;
33. по осуществлению производственного контроля в области охраны окружающей среды;
34. по переработке пластмасс;
35. по подготовке полей под посадку сельскохозяйственных культур;
36. по покраске автомобильного транспорта;
37. по покраске автомобилей;
38. по приему, сортировке и инкубации яиц;
39. по производству продукции растениеводства;
40. по силосованию кормов;
41. по скирдованию, стогованию, буртованию, прессованию и транспортировке соломы, сена и других травянистых кормов;
42. по установке, креплению и снятию тентов автомобилей и прицепов;
43. по уходу за крупнорогатым скотом;
44. по уходу за птицей;
45. по эксплуатации осушительной сети;
46. при бурении скважин;
47. при валке деревьев;
48. при выполнении антикоррозийных работ;
49. при выполнении работ на высоте, лестницах и передвижных подмостях;
50. при выполнении работ моторной косой;
51. при выполнении работ по очистке кровли от снега, сосулек, мусора и наледи;
52. при выполнении работ по холодной обработке металлов на металлообрабатывающих станках;
53. при выполнении работ с грузовыми тележками;
54. при выполнении ремонтных работ оборудования животноводческих ферм;
55. при выполнении складских работ;
56. при выполнении шиномонтажных работ;
57. при выращивании сельскохозяйственных культур;
58. при заготовке травянистых кормов;
59. при использовании страховочных канатов и предохранительных поясов;
60. при использовании шланговых противогазов ПШ-1 и ПШ-2;
61. при косьбе травы;
62. при монтаже внутренних санитарно-технических систем и оборудования;
63. при монтаже зданий из крупных панелей и блоков;
64. при монтаже и демонтаже металлических трубчатых лесов;
65. при монтаже контура заземления;
66. при монтаже пластмассовых труб;
67. при монтаже электрических аппаратов и силовых трансформаторов;
68. при монтаже электрических машин;
69. при монтаже электрического распределительного оборудования;
70. при обработке брикета маслом;
71. при обслуживании лошадей;
72. при обслуживании молодняка крупнорогатого скота;
73. при обслуживании насосной станции;
74. при осмотре и техническом обслуживании инженерных систем и оборудования тепловых пунктов;
75. при остеклении и герметизации теплиц;
76. при перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов;
77. при переработке зерна на корм;
78. при послеуборочной обработке продукции растениеводства;
79. при проведении погрузочно-разгрузочных работ;
80. при проведении уборочных работ;
81. при продольном раскрое пиломатериалов;
82. при производстве вина;
83. при производстве дистиллированных натуральных жирных кислот;
84. при производстве дрожжей;
85. при производстве крахмальной продукции;
86. при производстве маргариновой и майонезной продукции;
87. при производстве молочных продуктов;
88. при производстве пищевых концентратов;
89. при производстве плодовоовощных консервов;
90. при производстве растительных масел методом прессования и экстракции;
91. при производстве товарной рыбы;
92. при работе на высоте;
93. при работе с грузоподъемными машинами, управляемыми с пола;
94. при работе с переносных лестниц и стремянок;
95. при работе с электроинструментом;
96. при ремонте бытовых машин и приборов;
97. при ремонте мелиоративной техники;
98. при сборке и установке павильонов;
99. при сооружении воздушных линий электропередач;
100. при сушке зерна;
101. при транспортных работах с использованием животных;
102. при устройстве паркетных полов;
103. при уходе за овцами;
104. при фасовке продовольственных товаров;
105. при химической чистке изделий;
106. при хранении и транспортировке баллонов с газом;
107. при эксплуатации газодувных установок;
108. при эксплуатации зерноочистительного оборудования;
109. при эксплуатации и обслуживании воздушных линий электропередач напряжением до 1000 В;
110. при эксплуатации и обслуживании конденсаторных установок;
111. при эксплуатации и обслуживании электрических двигателей;
112. при эксплуатации и ремонте водопроводных и канализационных сетей;
113. при эксплуатации подъемных механизмов (грузоподъемника «пионер», крана-укосины);
114. при эксплуатации порохового пресса;
115. при эксплуатации термопресса;
116. при эксплуатации электроштабелера;
117. с бензомоторными пилами;
118. с едкими веществами;
119. с кислотами и щелочами;
120. с монтажным поршневым пистолетом;
121. с персональными компьютерами;
122. с персональными электронными машинами;
123. с пестицидами, минеральными удобрениями и консервантами;
124. с пневматическим инструментом;
125. с путеочистительной машиной;
126. с ручным инструментом и приспособлениями;
127. с ручным электрифицированным инструментом;
128. с электрической пилой.

Приказы, перечни и другие документы по охране труда в алфавитном порядке:

1. Аттестация рабочих мест и охрана труда в организациях;
2. Конспект проведения вводного инструктажа по охране труда в организации;
3. Мероприятия по профилактике производственного травматизма в организации;
4. Паспорт санитарно-технического состояния условий и охраны труда в организации;
5. Перечень вопросов для обучения и проверки знаний по вопросам охраны труда руководителей и специалистов организации;
6. Перечень профессий рабочих, относительно которых предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда;
7. Перечень работ с повышенной опасностью, выполняемых по наряду-допуску;
8. Перечень работ с повышенной опасностью на предприятии;
9. Положение о службе охраны труда;
10. Положение по организации и осуществлению производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах;
11. Приказ «Об обеспечении безопасности на опасных производственных объектах»;
12. Приказ «Об обеспечении безопасности при эксплуатации зданий и сооружений»;
13. Приказ «Об обеспечении безопасности труда при выполнении газоопасных работ»;
14. Приказ «Об обеспечении безопасности труда при выполнении земляных работ»;
15. Приказ «Об обеспечении безопасности труда при выполнении огневых работ»;
16. Приказ «Об обеспечении безопасности труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ»;
17. Приказ «Об обеспечении безопасности труда при эксплуатации взрыво- пожароопасных объектов»;
18. Приказ «Об организации контроля и систематического наблюдения за производственными зданиями и сооружениями»;
19. Приказ «Об организации производственного контроля на опасных производственных объектах»;
20. Приказ «Об организации технического надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов (машин)»;
21. Приказ «Об организации технического надзора за безопасной эксплуатацией объектов газового хозяйства, котлов и сушилок»;
22. Приказ «Об ответственности и работе по охране труда руководителя и специалистов»;
23. Приказ «Об утверждении результатов аттестации рабочих мест по условиям труда»;
24. Приказ «О выполнении профилактических мероприятий по предупреждению производственного травматизма»;
25. Приказ «О выполнении требований безопасности при выполнении работ на машинах для непрерывного транспортирования (конвейерах)»;
26. Приказ «О выполнении требований безопасности при эксплуатации внутризаводского транспорта»;
27. Приказ «О выполнении требований безопасности при эксплуатации деревообрабатывающего оборудования»;
28. Приказ «О выполнении требований по пожарной безопасности объектов»;
29. Приказ «О комиссиях по проверке знаний по охране труда»;
30. Приказ «О контроле качества поступаемой в организации спецодежды, спецобуви и других СИЗ»;
31. Приказ «О мерах безопасности при выполнении работ на высоте»;
32. Приказ «О мерах по обеспечению безопасного производства работ при эксплуатации самоходных кранов вблизи ЛЭП»;
33. Приказ «О назначении руководителей и специалистов, ответственных за подготовку и проведение работ в емкостных сооружениях»;
34. Приказ «О подготовке к работе в осенне-зимний период»;
35. Приказ «О проведении аттестации рабочих мест по условиям труда»;
36. Приказ «О проведении безопасности труда в строительстве»;
37. Приказ «О проведении медицинского осмотра и освидетельствования в организации»;
38. Приказ «О проведении Месячника по охране труда»
39. Приказ «О проведении Недели по охране труда»;
40. Приказ «О соблюдении требований безопасности при выполнении шиномонтажных работ»;
41. Приказ «О соблюдении требований безопасности при эксплуатации оборудования для холодной обработки металлов»;
42. Программа вводного инструктажа по охране труда в организации;
43. Протокол заседания комиссии по проведению «Дня охраны труда».

Билеты для проверки знаний по вопросам охраны труда у (в алфавитном порядке):

1. аппаратчика по сушке торфа, обслуживающего сушилки «Цемаг»;
2. водителей автомобилей;
3. водителей погрузчиков (ТО-30, «Амкадор», автокары);
4. газорезчиков, газосварщиков по газопламенной обработке металла с применением сжиженного газа;
5. грузчиков;
6. лаборанта физико-механических испытаний;
7. маляров и штукатуров;
8. машинистов брикетных прессов;
9. машинистов вагоноопрокидывателя;
10. машинистов машин по добыче и переработке фрезерного торфа;
11. машинистов тепловоза, составителей поездов;
12. монтажников технологического оборудования и связанных с ним конструкций;
13. персонала газифицированной котельной;
14. при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (при работе в карьере);
15. рабочих, занятых эксплуатацией ж/д транспорта узкой колеи (машинист железнодорожно-строительных машин, монтер пути);
16. рамщиков, станочников деревообрабатывающих станков;
17. слесарей-ремонтников, слесарей по ремонту подвижного состава, слесарей по ремонту грузоподъемных машин;
18. столяров и плотников;
19. токарей механического цеха;
20. трактористов;
21. транспортерщика;
22. электрогазосварщиков.

Течеискатели газов – газоанализаторы и газосигнализаторы и их особенности

Я выбираю безопасную работу

Обращаем ваше внимание, что другие материалы по охране труда и аттестации рабочих мест по условиям труда в организациях вы можете скачать в разделе «Охрана труда».

Источник: BusinessForecast.by

При использовании любых материалов активная индексируемая гиперссылка на сайт BusinessForecast.by обязательна.

Ростехнадзор разъясняет: Подготовка к отопительному периоду (ОЗП)

Требования по оценке готовности к отопительному периоду муниципальных образований, теплоснабжающих и теплосетевых организаций, а также потребителей тепловой энергии указаны в Правилах оценки готовности к отопительному периоду, утверждённых приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12.03.2013 № 103.

Согласно п. 2 Правил оценки, проверка к отопительному периоду муниципальных образований осуществляется Ростехнадзором, проверка теплоснабжающих и теплосетевых организаций, а также потребителей тепловой энергии осуществляется органами местного самоуправления поселений, городских округов.

Сроки выдачи паспортов готовности к отопительному периоду составляют:

• не позднее 15 сентября — для потребителей тепловой энергии,
• не позднее 1 ноября — для теплоснабжающих и теплосетевых организаций,
• не позднее 15 ноября — для муниципальных образований.

C чего начать подготовку к отопительному периоду?

Ответ: До 1 мая текущего года необходимо разработать Приказ о подготовке предприятия к отопительному периоду и План мероприятий по подготовке к отопительному периоду (провести ремонтно-технические мероприятия, подготовить и провести проверку знаний персонала, определиться с тем, кто будет ответственный за тепловое хозяйство, создать запас оборудования и материалов, провести гидравлические испытания систем теплоснабжения и теплопотребления и т.д.) по подготовке к предстоящему отопительному периоду с учетом предписаний Ростехнадзора, опыта прошедшего года.

Можно ли получить паспорт готовности муниципальному образованию после 15 ноября?

Ответ: В соответствии с Правилами оценки готовности к отопительному периоду, утвержденными Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12 марта 2013 года № 103 , сроки выдачи паспортов определяются руководителем (заместителем руководителя) уполномоченного органа в зависимости от особенностей климатических условий, но не позднее 15 сентября — для потребителей тепловой энергии, не позднее 1 ноября — для теплоснабжающих и теплосетевых организаций, не позднее 15 ноября — для муниципальных образований.

В случае устранения, указанных в Перечне замечаний к выполнению (невыполнению) требований по готовности в установленные сроки, комиссией проводится повторная проверка, по результатам которой составляется новый акт.

Муниципальное образование, не получившее по объектам проверки паспорт готовности до 15 ноября, обязано продолжить подготовку к отопительному периоду и устранение указанных в Перечне к акту замечаний к выполнению (невыполнению) требований по готовности. После уведомления комиссии об устранении замечаний к выполнению (невыполнению) требований по готовности осуществляется повторная проверка. При положительном заключении комиссии оформляется повторный акт с выводом о готовности к отопительному периоду, но без выдачи паспорта в текущий отопительный период.

Кем определяется готовность муниципального образования к отопительному сезону кроме Ростехнадзора?

Ответ: Существуют нормативно-правовые акты, которыми мы руководствуемся в принятии решения о выдаче паспорта готовности. Все нормативно-правовые акты размещены на сайте Ростехнадзора. Муниципальное образование получает паспорт готовности, если выполнены требования по готовности теплоснабжающими и теплосетевыми организациями, потребителями тепловой энергии и требования по готовности для муниципальных образований в соответствии Правилами оценки готовности к отопительному периоду, утвержденными Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12 марта 2013 года № 103.

Проверка осуществляется комиссиями, которые образовываются Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору.

Муниципальное образование получает паспорт готовности, если выполнены требования по готовности теплоснабжающими и теплосетевыми организациями, потребителями тепловой энергии и требования по готовности для муниципальных образований в соответствии Правилами оценки готовности к отопительному сезону. Ростехнадзор рассматривает документы по готовности потребителей и теплоснабжающих организаций, которые формирует муниципальное образование.

Таким образом, оценка основывается на данных комиссии муниципального образования.

Какие документы необходимо подготовить при проверки готовности муниципальных образований?

Ответ: Для оценки готовности к отопительному периоду муниципальным образованиям необходимо представить следующие документы:

• план действий по ликвидации последствий аварийных ситуаций с применением электронного моделирования аварийных ситуаций.
• документы, подтверждающие наличие системы мониторинга состояния теплоснабжения, механизма оперативно-диспетчерского управления в системе теплоснабжения,
• акты проверки готовности к прохождению отопительного периода и паспорта всех теплоснабжающих организаций к работе в отопительный период, и паспорта готовности всех теплосетевых организаций
• Необходимо будет представить акты проверки готовности к прохождению отопительного периода и паспорта готовности потребителей тепловой энергии к работе в отопительный период,
• распорядительный документ о назначении в установленном порядке комиссии по проверке готовности теплоснабжающих, теплосетевых организаций и потребителей тепловой энергии к работе в отопительный период,
• программы проведения проверки готовности к отопительному периоду теплоснабжающих, теплосетевых организаций и потребителей тепловой энергии, утвержденные руководителем (заместителем руководителя) администрации муниципального образования.
• Будут запрошены подтверждающие документы о соответствии фактического запаса топлива на всех теплоисточниках муниципального образования утвержденным нормативам, перечень теплоснабжающих организаций, осуществляющих деятельность в сфере теплоснабжения на территории муниципального образования,
• перечень потребителей тепловой энергии, в отношении которых проводится проверка готовности к отопительному периоду.
• Потребуется предоставить порядок ликвидации аварийных ситуаций в системах теплоснабжения с учетом взаимодействия тепло -, электро-, топливо- и водоснабжающих организаций, потребителей тепловой энергии, ремонтно-строительных и транспортных организаций, а также органов местного самоуправления,
• соглашение об управлении системой теплоснабжения, заключенного в порядке, установленном Федеральным законом «О теплоснабжении» (часть 5 и часть 6 статьи 18), документы о наличии бесхозяйных тепловых сетей, источников тепловой энергии, предпринятые органами местного самоуправления поселений или городских округов для определения эксплуатирующей теплосетевой организации.

См.также — Ростехнадзор разъясняет: Строительство, замена тепловых сетей

Вопрос от 28.02.2018:

Ежегодно при проведении мероприятий по подготовке к отопительному сезону муниципальные образования сталкиваются с одной и той же проблемой. Мы не можем получить паспорта готовности по двум основным причинам: на сельских котельных отсутствуют системы химводоподготовки, которых на данных котельных никогда не было, а так же отсутствуют приборы коммерческого учета. Зачастую стоимость данных систем выше, чем стоимость основного оборудования всей котельной. Это сельские котельные, на которых данных систем не было никогда и при строительстве они не планировались, и места для их установки, зачастую, на таких котельных нет. Эти мероприятия на безопасную эксплуатацию и качество выдаваемых услуг напрямую не влияет, но, тем не менее, считается, что муниципальные образования не готовы. Есть ли возможность внести какие-либо изменения и к таким котельным, на которых изначально такие мероприятия не предусматривались данные требования не применять?

Ответ: При проведении мероприятий по контролю за подготовкой муниципальных образований к предстоящему отопительному периоду, Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору руководствуется требованиями Правил оценки готовности к отопительному периоду, утвержденными приказом Минэнерго России от 12. 03.2013 № 103 (далее – Правила оценки готовности) и Правилами технической эксплуатации тепловых энергоустановок, утвержденными приказом Минэнерго России от 21.03.2003 № 115 (далее – ПТЭТЭУ).

В соответствии с п. 2 Правил оценки готовности, проверка муниципальных образований осуществляется Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, проверка теплоснабжающих организаций, теплосетевых организаций и потребителей тепловой энергии к отопительному периоду осуществляется органами местного самоуправления поселений, городских округов (далее – уполномоченные органы).

Согласно п. 13 гл. III Правил оценки готовности, в целях оценки готовности теплоснабжающих и теплосетевых организаций к отопительному периоду, уполномоченным органом в отношении данных организаций должны быть проверены, наряду с иными, следующие документы:

• организация коммерческого учета приобретаемой и реализуемой тепловой энергии;
• соблюдение водно-химического режима.

Согласно п. 12.4 ПТЭТЭУ, эксплуатация котлов без докотловой или внутрикотловой обработки воды не допускается.

Отсутствие водоподготовительных установок на котельных напрямую влияет на безопасную эксплуатацию котлов и котельного оборудования и как следствие – выход из строя котлов (течь котлов) из-за наличия накипи на внутренних поверхностях труб котлов.

Управление Ростехнадзора направит информационное письмо по данному вопросу в Центральный аппарат Ростехнадзора.

Вопрос от 29.05.2018:

Может ли теплоснабжающая организация претендовать на получение акта и паспорта готовности, если замечания комиссии к выполнению требований по готовности к отопительному периоду выполнены?

Ответ: Согласно пункту 12 Приказа Министерства энергетики РФ от 12 марта 2013 г. № 103 “Об утверждении «Правил оценки готовности к отопительному периоду» теплоснабжающая организация, не получившая по объектам проверки паспорт готовности обязана продолжить подготовку к отопительному периоду и устранение указанных в Перечне к акту замечаний по готовности, если замечания устранены до даты, установленной пунктом 10 Правил, не позднее 1 ноября — для теплоснабжающих и теплосетевых организаций, необходимо уведомить комиссию об устранении замечаний для проведения повторной проверки.

После проведения повторной проверки, при положительном заключении комиссии, оформляется повторный акт с выводом о готовности к отопительному периоду и выдается паспорт готовности.

В случае, если замечания по готовности устранены после даты, установленной пунктом 10 Правил, организация уведомляет комиссию об устранении замечаний. Комиссией проводится повторная проверка, при положительном заключении комиссии, оформляется повторный акт с выводом о готовности к отопительному периоду, но без выдачи паспорта в текущий отопительный период.

Вопрос от 24.09.2018:

Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12 марта 2013 года № 103 утверждены Правила оценки готовности к отопительному периоду. В случае, если объект проверки готов к отопительному периоду Правилами предусмотрена выдача паспорта готовности. Предусмотрена ли законодательством Российской Федерации какая-либо ответственность должностных или юридических лиц в случае невыдачи паспорта готовности к отопительному периоду?

Ответ: Законодательством Российской Федерации ответственность должностных или юридических лиц в случае невыдачи паспорта готовности к отопительному периоду не предусмотрена.

Вопрос от 24.09.2018:

При проведении проверок хода подготовки к отопительному периоду теплосетевых и теплоснабжающих организаций должностные лица Ростехнадзора в случае выявления нарушений обязательных требований выдают предписания об их устранении. Влияет ли невыполнение данных предписаний в срок на оценку готовности к отопительному периоду и выдачу паспорта?

Ответ: В соответствии с пунктом 13 Правил оценки готовности к отопительному периоду, утвержденных приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 12 марта 2013 года № 103, в целях оценки готовности теплоснабжающих и теплосетевых организаций к отопительному периоду уполномоченным органом должно быть проверено отсутствие не выполненных в установленные сроки предписаний, влияющих на надежность работы в отопительный период, выданных уполномоченными на осуществление государственного контроля (надзора) органами государственной власти и уполномоченными на осуществление муниципального контроля органами местного самоуправления.

Таким образом, в случае невыполнения в установленные сроки предписаний, влияющих на надежность работы в отопительный период, паспорт готовности не выдается.

Вопрос от 23.05.2019:

Какими нормативными документами устанавливаются требования к категориям по электроснабжению котельных, обеспечивающих теплоснабжение населения?

Ответ: Электроснабжение котельных согласно СП «Котельные установки» должно осуществляться в зависимости от категории котельной по надежности отпуска тепловой энергии потребителю.

Котельные по надежности отпуска тепловой энергии потребителям подразделяются на котельные первой и второй категории согласно СП «Котельные установки».

• к первой категории относятся: — котельные, являющиеся единственным источником тепла системы теплоснабжения и обеспечивающие потребителей первой и второй категории, не имеющих индивидуальных резервных источников тепла;
• ко второй категории — остальные котельные.

Исходя из вышесказанного котельные, относящиеся к первой категории по надежности отпуска тепловой энергии должны иметь первую категорию надежности по электроснабжению; а котельные, относящиеся ко второй категории по надежности отпуска тепловой энергии должны иметь вторую категорию надежности по электроснабжению.

Требования по организации электроснабжения в соответствии с первой и второй категориями надежности установлены «Правилами устройства электроустановок».

Вопрос от 23.05.2019:

При рассмотрении документов по готовности к отопительному сезону инспектор требует представления методики проведения испытаний на тепловых энергоустановках, согласованные в органах государственного энергетического надзора. Каким документом это регламентировано?

Ответ: В соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации тепловых энергоустановок» методики и программы проведения испытаний, инструментальных измерений, проводимых на тепловых энергоустановках, должны быть согласованы специализированными организациями в органах государственного энергетического надзора.

Вопрос от 23.05.2019:

Какие документы согласно Правил оценки готовности к отопительному периоду и других нормативных документов должны быть представлены для подтверждения работоспособного состояния тепловых сетей, принадлежащих потребителю тепловой энергии?

Ответ: При подготовке к работе в ОЗП потребителей тепловой энергии уполномоченным органом проверяется состояние тепловых сетей, принадлежащих потребителю тепловой энергии. При этом, в соответствии с «Правилами технической эксплуатации тепловых энергоустановок», у потребителя тепловой энергии должны быть:

• Акты промывки тепловых сетей потребителя, акты испытания тепловых сетей потребителя на прочность и плотность;
• Акты приемки оборудования из ремонта с оценками качества отремонтированного оборудования и качества выполнения ремонтных работ.

Вопрос от 23.05.2019:

Какие документы должны быть представлены теплоснабжающей организацией для подтверждения выполнения планового графика ремонта тепловых сетей и источников тепловой энергии согласно научно-технической документации?

Ответ: В соответствии с «Правилами технической эксплуатации тепловых энергоустановок», работы, выполняемые при капитальном ремонте тепловых энергоустановок, принимаются по акту. К акту приемки прилагается вся техническая документация по выполненному ремонту, а именно: эскизы, акты промежуточных приемок по отдельным узлам и протоколы промежуточных испытаний, исполнительная документация, акты промывок и испытаний ТЭУ и т.д.

На оборудование, работающее под давлением (паровые котлы, водогрейные котлы и тепловые сети с температурой горячей воды свыше 115 ⁰С), исполнительная документация по ремонту должна соответствовать требованиям » Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности опасных производственных объектов, на которых используется оборудование, работающее под избыточным давлением».

Вопрос от 26.06.2019:

Возможно ли продлевать срок выполнения предписаний? Ростехнадзор дает на устранение замечаний 3 месяца. Муниципальные предприятия и учреждения осуществляют закупку в соответствии с федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», отдельными видами юридических лиц на проведение конкурсных работ требуется минимум 40 дней и предприятия не успевают в установленный срок устранить замечания?

Ответ: Административный регламент исполнения Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору государственной функции по осуществлению федерального государственного энергетического надзора (утвержден приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 30. 01.2015 № 38, зарегистрированный Минюстом России 27.02.2015 рег. № 36293 продление сроков исполнения предписания не предусматривает.

Пунктом 67 Регламента определено, что юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, проверка которых проводилась, в случае несогласия с фактами, выводами, предложениями, изложенными в акте проверки, либо с выданным предписанием об устранении выявленных нарушений в течение 15 дней с даты получения акта проверки вправе представить в Ростехнадзор либо соответствующий территориальный орган Ростехнадзора в письменной форме возражения в отношении акта проверки и (или) выданного предписания об устранении выявленных нарушений в целом или его отдельных положений. При этом юридическое лицо, индивидуальный предприниматель вправе приложить к таким возражениям документы, подтверждающие обоснованность таких возражений, или их заверенные копии либо в согласованный срок передать их в Ростехнадзор либо территориальный орган Ростехнадзора.

Смотри также:

• Ростехнадзор разъясняет: Обязательные работы при подготовке к отопительному периоду
• Ростехнадзор разъясняет: Подготовка к отопительному периоду (ОЗП)

На городских предприятиях

ВОДОКАНАЛ ЗАВЕРШИЛ ПОДГОТОВКУ К ЗИМЕ

Ежегодно подводятся итоги прошедшего осенне-зимнего периода и составляется план городских мероприятий  по подготовке хозяйства ЖКХ к предстоящей зиме. О том, какая работа проделана МУП «Водоканал» в этом направлении, рассказал его начальник Руслан Магомедов.

– Главная наша цель – предоставление потребителям качественных услуг водоснабжения и водоотведения, – говорит начальник предприятия МУП «Водоканал» Руслан Магомедов. – В период ремонтной кампании мы по максимуму проводим весь комплекс работ, чтобы уменьшить риски возникновения аварийных ситуаций.

Зимний период всегда связан с повышенными нагрузками на водно-канализационные инженерные сети города, поэтому профилактические мероприятия – это ключевой фактор для стабильности системы в любых климатических условиях. Мероприятия, намеченные по подготовке работы объектов МУП «Водоканал» г. Избербаша в зимний период, уже выполнены.

Для повышения качества сервиса и бесперебойного обеспечения горожан услугами водоснабжения и водоотведения предприятие осуществило масштабную работу ремонта и модернизации водно-коммунальной сети города.

Участки сетей водоснабжения и водоотведения, подлежащие замене, мы определяли совокупностью многих факторов. Так, кроме процента износа и года постройки сети нами учитывались количество аварий на участке, значимость участка (количество запитанных от него объектов), а также возможность отключить этот участок без перерывов в оказании услуг водоснабжения и водоотведения.

Также в некоторых районах города были проложены новые участки водовода к недавно построенным объектам инфраструктуры. Как я уже неоднократно упоминал, иногда в этом нам активно помогают застройщики.

Так, в этом году были проложены сети водоснабжения диаметром 90 мм, протяженностью 650 м по ул. Кизлярская и по ул. Маяковского (от ул. Краснофлотская до ул. Мичурина) – диаметром 76 мм и протяженностью 230 м.

При непосредственном финансовом участии застройщика проложен водопровод по ул. Шевченко (от ул. Буйнакского до ул. Гамидова) диаметром 160 мм, протяженностью 460 м.

По ул. Пушкина, на участке от пр. Мира до ул. Шевченко, был проложен водопровод  диаметром 76 мм, протяженностью 250 м.

Также наши специалисты проложили участки водопровода по ул. Гамидова, 87 «г», протяженностью 180 м и диаметром 160 мм; по ул. Буйнакского – протяженностью 300 м и диаметром 63 мм; от ул. Гамидова, 79 до ул. Ленина, протяженностью 400 м и диаметром 320 мм. И это еще не полный список.

Предприятие проделало работу и по реконструкции канализационного хозяйства – заменено около 2 км ветхих сетей канализации. Ликвидация и замена изношенных, аварийных участков водопроводной и канализационной сети – важное условие стабильного водоснабжения зимой, в сложный период низких температур и погодного ненастья.

Отмечу, что после проведения работ на трубопроводах мы выполнили полное благоустройство разрытий, чтобы не доставлять неудобств горожанам.

Помимо этого предприятие постоянно реализует мероприятия по минимизации потерь при транспортировке воды до абонентов и потребителей, а также по оптимизации давления в водо- и канализационных сетях города, особенно в удаленных микрорайонах. Для этого в ходе подготовки к ОЗП работники МУП «Горводоканал» отремонтировали, где было необходимо, запорную и регулирующую арматуру на сетях водоснабжения и канализации, прочистили водопроводные и канализационные колодцы.

На насосных станциях I-го и II-го подъема заменили старые задвижки, проверили и подготовили трансформаторные подстанции. Вообще предприятие серьезно подошло к профилактике своих систем электроснабжения, поскольку от их надежности зависит водоснабжение всего города.

Особое внимание было уделено подготовке к холодному периоду водовода «Каспийск-Избербаш», где возможны частые порывы при перепаде давления и температур.

Мы утеплили некоторые участки водопроводов, водопроводные колодцы и другие сооружения на сетях.

Советую и нашим горожанам произвести утепление водомерных колодцев, дворовых кранов и недостаточно заглубленных дворовых сетей для недопущения аварийных ситуаций и промерзания водопроводных линий.

Мы продолжаем создавать, по мере финансовых возможностей, необходимый запас материалов – труб, задвижек, затворов, насосов и электродвигателей. Отмечу, что во многом держаться предприятию «на плаву» в сложное кризисное время помогает поддержка и понимание главы города Абдулмеджида Сулейманова.

– Руслан Багаудинович, прошли ливневые дожди, некоторые канализационные коллекторы оказались переполненными. Как предприятие справлялось с ситуацией?

– К сожалению, наш город не имеет ливневой канализации, которая могла бы принять такое аномальное количество осадков, и, конечно же, часть объёма этой дождевой воды попала в систему городской канализации.

МУП «Водоканал» оперативно вывел  аварийные бригады на ликвидацию последствий проливных дождей. В результате усилий удалось избежать аварийных ситуаций на канализационных сетях.  К сожалению, последствием стихии стало подтопление многих частных домов и учреждений, мы выезжали по вызовам и просьбам, чтобы откачать воду. Так, работали во дворе ДОУ № 14, где скопилась вода, пройти было совершенно невозможно. Мы с помощью насосной установки «Андижанец» откачивали там воду.

В районе кафе «Фламинго» и «Шала-ши» на ул. Буйнакского также случился потоп. Был очищен находящийся там старый сбросной канал, осушена территория. Жители окрестных домов остались довольны. И такая работа была проделана повсеместно по городу.

Для работников такого предприятия, как наше, работы  зимой, в ледяной воде, когда на улице дождь или мороз, являются серьезным испытанием. Но специалисты водоканала работают в любую погоду.

Возвращаясь к теме подготовки к ОЗП, могу с полной уверенностью сказать, что предприятие и водопроводно-канализационное хозяйство зимний сезон встречает во всеоружии. Но это не значит, что зимой не будет непредвиденных ситуаций, так как предстоящая зима по прогнозам синоптиков ожидается суровой. 

Вообще, успешное прохождение зимнего периода городским водоканалом зависит сегодня от каждого избербашца.

Обидно, что мы могли бы проделать еще больший объем работ, если бы не задолженность наших потребителей. Тем не менее, когда происходят аварии, жители дружно жалуются, но забывают об одном: если бы все оплачивали счета вовремя, то и порывов могло быть значительно меньше.

Анастасия МАЗГАРОВА.

Чтобы пережить холода без неожиданных сюрпризов

Как нам сообщили в комиссии по охране труда и пожарной безопасности профсоюзного комитета ПО ПМГУ ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог», с целью своевременной и качественной подготовки структурных подразделений к работе в холодный период года, обеспечения бесперебойной работы оборудования, транспорта, создания необходимых условий труда на рабочих местах на предприятии был издан приказ № 876 «О подготовке предприятия к работе в осенне-­зимний период 2019–2020».

Этим документом, в частности, утверждены мероприятия по подготовке цехов предприятия к работе в зимних условиях и определены ответственные и сроки выполнения, мобилизационный план на период метелей и снежных заносов, график восстановления наружного освещения территории цехов по маршруту следования работников, цеховых технологических железнодорожных путей и станций. Руководителям производств, управлений, цехов, лабораторий и отделов среди другого поручено обеспечить ревизию и утепление тепловых сетей, вентиляционных установок, паро- и воздуховодов, газопроводов, водоводов, калориферов и тепловых воздушных завес. Также поставлена задача выполнить необходимый ремонт кровли промышленных зданий и сооружений, очистить её от технологической пыли, произвести очистку железнодорожных путей и стрелочных переводов от производственных отходов и мусора. В срок до 16 октября необходимо восстановить остекление зданий, обогрев кабин кранов, экскаваторов, пультов управления, произвести ревизию и утепление пожарных водоводов и гидрантов, создать запас посыпочных материалов на период возможного гололеда.

В приказе обращено особое внимание на исключение случаев эксплуатации в зданиях, помещениях и сооружениях различного назначения неисправных, неиспытанных и самодельных электронагревательных и электроотопительных приборов и устройств, недопущение разведения открытого огня с целью обогрева работников, выполняющих работы на открытом воздухе, отогревания оборудования и замерзших трубопроводов, применения газопламенного (керосинорезательного) оборудования не по назначению. Поставлена задача оформить и сдать в производственное управление предприятия паспорта готовности цехов к работе в осенне-­зимний период в срок до 11 октября.

Службе снабжения предприятия поручено обеспечить выполнение утвержденных заявок цехов на кровельные материалы, стекло, трубы в сроки, предусмотренные графиками ремонтов, а также предоставить структурным подразделениям теплую спецодежду для работников и другие материалы, необходимые для выполнения работ в зимний период, а также заключить договор на оказание услуг по очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов от снега. Для оперативного контроля за ходом выполнения приказа создана комиссия, в состав которой наряду с руководителями управлений и департаментов вошел председатель комиссии по охране труда и пожарной безопасности профкома ПО ПМГУ ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» Николай Грибок.

Приказом утверждено более 150 организационно-­технических мероприятий по подготовке структурных подразделений предприятия к работе в осенне-­зимний период. В основном они касаются очистки и ремонта кровель, предусматривают замену стекол в зданиях и сооружениях, ревизию и обновление систем отопления, утепление помещений, в которых работают люди, восстановление наружного освещения, подготовку снегоочистительной техники, создание запасов посыпочного материала на случай гололеда, обеспечение надлежащих условий для снегоборьбы на железнодорожных станциях, путях и переездах.

Так, в шахтоуправлении по подземной добыче руды в срок до 7 октября предусмотрено, в частности, произвести ревизию и ремонт калориферных установок на шахтах «Восточная» и им. Артема, до 11 октября – ревизию и ремонт водоводов, отопительных систем зданий и сооружений, наружного освещения на территории структурных подразделений ШУ. В эти же сроки в горном департаменте планируется выполнить замену теплотрассы на участке 200 метров от котельной до РПП, произвести ремонт отопительных систем и остекление в зданиях и сооружениях структурных подразделений. На коксохимическом производстве в течение сентября будут заняты восстановлением наружного освещения по маршрутам следования работников, ремонтом систем отопления в зданиях и сооружениях, ревизией обогрева кабин машинистов коксовых машин. Эти и другие работы должны быть выполнены до 30 сентября.

Основными мероприятиями в агломерационном цехе метпроизводства при подготовке к холодам будут ремонты паровых спутников энергокоммуникаций, трубопровода пара с последующим восстановлением термоизоляции в шихтовом отделении, электроотопительных приборов в кабинах управления вагоноопрокидывателя и вагонотолкателя, утепление пожарных гидрантов. А в конвертерном цехе на протяжении первого месяца осени будут заняты ревизией системы отопления АБК № 2, проверкой средств электрообогрева помещений и грузоподъемных кранов, ремонтом трасс отопления и очисткой стрелочных переводов железнодорожных путей, закрепленных за цехом. В срок до 10 октября коевертерщики также планируют приобрести приборы электрообогрева.

Структурные подразделения транспортного департамента в период подготовки к работе во время холодного сезона будут заняты, в частности, планово-­предупредительным ремонтом и опробированием снегоочистительной техники, созданием запаса дизельного топлива зимних сортов, наладкой отопления железнодорожных постов и временных мест обогрева монтеров пути и работников, занятых на снегоборьбе. Кроме этого, целый ряд мероприятий запланировано к выполнению другими структурными подразделениями. Главное теперь, чтобы все они были выполнены в установленные сроки и с надлежащим качеством с тем, чтобы зимой не возникло никаких непредвиденных ситуаций.

На подготовку к осенне-зимнему периоду ГП “ИЗМ МТП” планирует потратить 10 миллионов

Измаильский порт для подготовки к осенне-зимнему периоду планирует затраты около десяти миллионов гривен. Об этом сообщили в пресс-службе ГП «ИЗМ МТП» и подчеркнули, что эти средства предприятие инвестирует в надежность для клиентов, а также в комфорт и безопасность своих работников.

Летняя пора в ГП «Измаильский морской торговый порт» – время жаркое и в прямом, и в переносном смыслах. Именно сейчас идет подготовка предприятия к работе в осенне-зимний период – для того, чтобы независимо от погодных условий порт качественно и своевременно выполнял обязательства перед своими клиентами. А это – главная цель работы предприятия.

Подготовка должна быть системной!

Подготовка к зиме – процесс разносторонний и заранее спланированный – мероприятия по техническому переоснащению систем отопления, капитальному ремонту железнодорожной колеи прописаны в стратегическом (до 2021 года) и финансовом планах ГП «ИЗМ МТП», которые утверждены Министерством инфраструктуры Украины.

Для того, чтобы охватить все аспекты подготовки к работе зимой, в ГП “ИЗМ МТП” разработан “План мероприятий по подготовке государственного предприятия “Измаильский морской торговый порт” к работе в осенне-зимний период 2018/2019 года”, и с 20 июля подразделения порта приступили к выполнению этого плана.

Планируется провести работы по утеплению и ремонту производственных и бытовых зданий и сооружений, подготовке транспорта, модернизации систем отопления, накоплению запасов топлива и химических реагентов для борьбы с гололедом, закупке зимней одежды и т.д. Подразделениям порта выданы мероприятия для включения в план по предупреждению и ликвидации последствий возможных чрезвычайных ситуаций, наводнений, гололеда, снеговых заносов и интенсивного таяния снега, резких снижений температуры воздуха, ураганных ветров, перебоев электроснабжения, пожаров.

Все надо делать вовремя

Для начала во всех структурных подразделения порта создаются собственные ремонтные бригады по подготовке к работе в зимних условиях, которые формируют и подают заявки в службу материально-технического обеспечения для приобретения материалов и оборудования. Затем бригады приступают к ремонту, который должен быть окончен в строго оговоренные сроки: к примеру, уже к 1 сентября пройдет профилактический ремонт электрической части прожекторов, сетей внешнего электроснабжения и внешнего освещения предприятия. К началу осени будут проверены и (при необходимости) приведены в исправное состояние электросети.

К концу сентября будет проведено пожарно-техническое обследование береговых объектов и плавсредств предприятия.

К 1 октября должны быть произведены ремонт, подгонка и утепление окон и дверей, приведены в надлежащее состояние выходы на крыши. К этой же дате будет проведен профилактический ремонт и очистка дымоходов печей, профилактический ремонт котлов и оборудования котельной №4 на производственно-перегрузочных комплексах порта №№ 2 и 3, ремонт и проверка работы внутренних отопительных систем и систем горячего водоснабжения зданий.

К началу октября должен быть сформирован запас топлива (как для автотранспорта, так и для котельных) и песка для посыпания территории порта во время гололеда, проведен профилактический ремонт магистральных систем водовода и канализации и их подготовка к зимнему периоду (чтобы исключить размораживание систем), подготовлено к работе в зимних условиях пожарное оборудование, водоотводящие системы и другой инвентарь.

Знания лишними не бывают

В рамках мероприятий по подготовке в осенне-зимний период пройдет ряд инструктажей по безаварийной работе и занятий с работниками предприятия всех категорий. На этих учебных мероприятиях портовикам напомнят о мерах безопасности в условиях гололеда и низких температурах, ведь знания лишними не бывают!

Подготовка – с экономией

Согласно финансового плана на 2018 год предусмотрено продолжение мероприятий по энергосбережению и внедрению альтернативных видов топлива для систем отопления производственно-бытовых помещений ГП «ИЗМ МТП. На этот год запланировано техническое переоснащение систем отоплениЯ производственно-бытовых помещений ППК-1 на сумму 1 800 тыс. грн.

С целью оптимизации использования существующих ресурсов и снижения затрат предприятия на покупную тепловую энергию в 2018 году планируется продолжить внедрение электронагревательного оборудования суммарной мощностью 68 кВт и отключить производственно-бытовые здания ППК-1 от газовой котельной ИФ ГП «АМПУ». Использование автоматической регулировки работы электрических отопительных котлов и наличие на предприятии автоматизированной системы коммерческого учета электроэнергии позволят потреблять электрическую энергию в период суток по наиболее выгодным тарифам. Отключение электронагревательного оборудования в часы пиковых нагрузок энергосистемы дадут возможность уменьшить затраты на электроэнергию приблизительно на 300 тыс. грн. в год и на покупную тепловую энергию – на 325 тыс. грн. в год.

Расчистка снега – не только на территориях порта

Предыдущая зима показала: несмотря на продолжительные снегопады, службы порта сработали слаженно.

Транспорт порта участвует в расчистке территорий порта, а при необходимости – очищает от снега дороги до сел Ларжанка и Старая Некрасовка (там проживают работники порта, поэтому предприятие обеспечивает им возможность добраться на работу).

О многом расскажут цифры

На подготовку к осенне-зимнему периоду зданий второго и третьего производственно-перегрузочных комплексов ГП “ИЗМ МТП” планируется потратить более 6,7 миллиона гривен. На ремонт четырех складских площадок – 800 тысяч гривен (по 200 тысяч гривен на каждую). Ремонт автомобильных дорог на ППК-1 будет стоить около 950 тысяч гривен. И это – только часть предстоящих затрат.

В целом, стоимость запланированных работ составит около десяти миллионов гривен. Именно такую сумму ГП «Измаильский морской торговый порт» инвестирует в свою надежность для клиентов и в комфорт и безопасность для своих работников.

Аэропорты Сахалина готовятся к зиме. Сахалин.Инфо

16:03 6 октября 2021

Южно-Сахалинск, Оха, Ноглики, Углегорск

В аэропорту Южно-Сахалинска завершилась плановая ежегодная подготовка к осенне-зимнему периоду 2021‑2022 годов . Руководством аэропорта утвержден акт готовности структурных подразделений к работе в ОЗП. Все мероприятия, намеченные планами подготовки служб к работе в предстоящий период, выполнены в установленные сроки и с надлежащим качеством. По окончании подготовки в службах проведены проверки готовности персонала, спецтехники и средств механизации, зданий и сооружений к работе в предстоящий осенне-зимний период. По результатам проведённых проверок оформлены протоколы, акты и приказы о допуске персонала, спецтехники, инфраструктуры предприятия к предстоящей работе.

В рамках этих работ завершен плановый ремонт искусственных покрытий летного поля аэродрома. Ремонтные работы дважды в год проводит аэродромная служба аэропорта. Кроме того, были завершены работы по обновлению маркировки на перроне аэродрома. Наряду с этим специальная комиссия проверила все оборудование, инженерные сети, здания и сооружения аэропорта.

Ежегодно основной упор перед наступлением холодов в аэропорту делают на тщательной подготовке и ремонте всей техники и оборудования. Проведен смотр и необходимый ремонт спецтехники и средств механизации в аэродромной службе, службе спецтранспорта и службе противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов. Для выполнения работ в различных метеоусловиях была подготовлена специальная наземная техника по зимнему содержанию аэродрома и обслуживанию воздушных судов. Общее количество техники, привлеченной для работы в зимние месяцы, составит 73 единицы.

На данный момент в необходимом объеме закуплен противогололедный реагент для обработки перрона, взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек. Для его нанесения в парке спецтехники аэропорта имеется специальная машина ЭД-300м, которая дозировано распределяет жидкий, гранулированный и комбинированный реагент на ширину в 24 метра. Два прохода этой машины обеспечивают плавление льда практически по всей ширине ВПП.

С персоналом основных служб, занятых в производственном процессе, проведена специальная подготовка к работе в зимних условиях. Персонал управления авиационной и транспортной безопасности прошел теоретическую подготовку по особенностям работы в предстоящий период в соответствии с планом проведения технической учебы. В процессе подготовки были повторно изучены инструкции, технологии, планы взаимодействия УА и ТБ аэропорта с ЛОП МВД РФ аэропорта по предупреждению террористических акций и пресечению преступлений, охране общественного порядка и обеспечению безопасности на входах в АБК при проведении досмотра. Весь персонал управления успешно сдал зачеты. Организация и обеспечение транспортной (авиационной) безопасности, в том числе антитеррористической защищённости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта, осуществляется в строгом соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области транспортной (авиационной) безопасности.

Специалистами управления информационных технологий проведено сезонное техническое обслуживание: технических средств досмотра, инженерно-технических средств охраны, систем охранной и пожарной сигнализаций.

Фото Михаила Родина

Аварийно-спасательная станция и другие средства противопожарной защиты, в том числе и первичные для защиты ВС, зданий и сооружений имеются в достаточном количестве, находятся в исправном состоянии и готовы к применению. 24 сентября 2021 года на аэродроме «Южно-Сахалинск» (Хомутово) была проведена тренировка-проверка готовности АСК аэропорта «Южно-Сахалинск» к аварийно-спасательным работам. Постоянно действующая пожарно-техническая комиссия провела проверку по выявлению нарушений пожарной безопасности на объектах предприятия. По итогам проверки составлен и утвержден генеральным директором АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» акт с установленными сроками устранения выявленных замечаний и недостатков. Проведена подготовка к предстоящей работе пожарных водоемов.

В ходе проведения теоретической подготовки с личным составом предприятия была дополнительно проанализирована информация по безопасности полетов за аналогичный период 2020‑2021 годов. Особое внимание было уделено исполнению требований и рекомендаций Росавиации по результатам расследований авиационных событий в стране.

Проведена профилактическая работа по подготовке средств орнитологического обеспечения полётов на аэродроме «Южно-Сахалинск» в осенне-зимний период 2021‑2022 годов. Подготовка проведена в соответствии с требованиями пунктов 8.24-8.26 ФАП-128 «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», положений «Руководства по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации», а также рекомендаций Росавиации. По всей длине ИВПП круглосуточно эксплуатируются три стационарных биоакустических установки «Универсал-Акустик» АЭРО-1С и три стационарные биоакустические установки «Универсал-Акустик» АЭРО-2С. Также с целью предупреждения столкновения воздушных судов с птицами, дикими животными применяются две электронные и две механические «гром-пушки». Информацию о сложной орнитологической обстановке в районе аэродрома до заинтересованных организаций, служб доводит старший инженер по ООБП в период проведения занятий и консультаций по авиационной орнитологии. Ежедневная информация предоставляется по каналу АТИС постоянно.

Филиалы АО «Аэропорт Южно-Сахалинск»: «Аэропорт Оха», «Аэропорт «Ноглики», ОП «Аэропорт Шахтерск» самостоятельно провели подготовку к работе в осенне-зимнем периоде 2021‑2022 годов. Приказами директоров филиалов и обособленного подразделения, аэропорты Охи, Ноглик, Шахтерска допущены к работе в осенне-зимнем периоде 2021‑2022 годов, сообщает ИА Сах.ком со ссылкой на аэропорт Южно-Сахалинска.

ИА Сах.ком

6 Подготовка к зимнему шторму Каждый бизнес должен сделать

Зима может вызвать в воображении образы, подходящие для картины Нормана Роквелла: сидеть у огня с горячим напитком в руке, наблюдая через окно, как снежинки лениво плывут по воздуху. Но влияние зимней погоды на бизнес далеко не идиллическое.

По оценкам AccuWeather, общий ущерб и экономические потери США из-за катастрофических зимних бурь в начале 2021 года достигли более 155 миллиардов долларов, но даже средняя зимняя буря может стоить 3,9 доллара.миллиардов за событие. От потери заработной платы почасовых рабочих до материального ущерба, потери налоговых поступлений, травм и даже гибели людей из-за опасной холодной погоды — зимняя погода может иметь разрушительные последствия.

Но не только компании, находящиеся на пути этих эпических северных восходов, должны подумать о подготовке к зимнему шторму. Продолжительный рекордный холод в феврале 2021 года оставил без электричества почти 10 миллионов человек даже на юге, вплоть до Техаса. Хотя характеристики зимней погоды различаются в зависимости от местоположения, каждый бизнес сталкивается с меняющимися угрозами по мере приближения зимы. Снег, дождь, резкое падение температуры, вспышки заболеваний, опасные условия вождения и повышенная пожароопасность — вот лишь некоторые из угроз, которые могут повлиять на ваших сотрудников и бизнес этой зимой.

Независимо от того, является ли ваша организация малым или крупным предприятием, готовность к зимним погодным условиям является ключом к смягчению возможных сбоев. Подготовившись ко многим опасностям зимней погоды, вы можете свести к минимуму влияние таких происшествий на своих сотрудников, клиентов и прибыль.

Прогнозы зимней погоды на 2021–2022 годы

В этом году NOAA прогнозирует условия Ла-Нинья для зимы, то есть температуры выше среднего на юге и западе и более влажные, чем в среднем, условия на севере и северо-западе, как и в прошлом году. Но даже предприятия в этих более теплых и сухих районах должны серьезно относиться к подготовке к зимней погоде. Прогнозы для Ла-Нинья очень похожи на сезон 2020–2021 годов, когда в некоторых частях юга, включая Техас, наблюдался самый сильный зимний шторм за всю историю наблюдений.

«Даже если вы находитесь в районе, который, по прогнозам, будет теплее и суше, чем в среднем, это, конечно, не исключает возможности значительных погодных воздействий зимой».
— Джейсон Морленд, старший метеоролог AlertMedia

От физической подготовки к зимнему шторму до предоставления сотрудникам доступа ко всей информации, которая им нужна во время зимнего мероприятия, вот шесть шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой бизнес в течение всего сезона.

Шаг 1. Оцените свои риски

Существует несколько опасностей, на которые предприятия должны обращать внимание в холодную погоду. Дело не только в обледенелых дорогах и скоплении снега. Повышенная вероятность структурных напряжений и повреждений, опасная пожарная активность, травмы, связанные с поскальзыванием и падением, — это лишь некоторые из рисков, с которыми сталкиваются предприятия с наступлением зимы.

Первым шагом к подготовке вашего бизнеса к зиме является оценка уникальных рисков вашей организации. Где живут ваши сотрудники, где расположены ваши офисы, в какой отрасли вы работаете — даже как работают ваши сотрудники — все это будет влиять на то, какие угрозы представляют наибольшую опасность для ваших людей и вашего бизнеса.

Угрозы зимней погоде

Вот лишь несколько потенциальных зимних опасностей, которые следует учитывать при оценке конкретных рисков:

• COVID-19, грипп и другие сезонные заболевания
• Небезопасные условия вождения
• Закрытие дороги
• Слитной и падения травмы
• Гипотермия и обморожение
• Задержки и отмены и отмены
• . отключения систем (как на рабочем месте, так и для сотрудников, работающих удаленно)

Предупреждение о зимнем шторме обычно выдается за 12–36 часов до ожидаемого начала зимнего мероприятия, поэтому внимательно следите за местными новостями и следуйте рекомендациям по безопасности на дорогах, чтобы помочь вам остаться помимо региональных угроз. Но реальность такова, что это только полдела.

Как насчет разъездных или полевых сотрудников? Или офисы в других городах? Рост удаленной работы также создает уникальные проблемы безопасности и готовности. В условиях все более рассредоточенной рабочей силы недостаточно отслеживать зимние погодные угрозы в одном месте — вам необходимо отслеживать множество угроз, которые могут затронуть всех ваших сотрудников, независимо от того, где они находятся.

Шаг 2. Определите, кто несет ответственность

Когда начинается снежная буря, кто должен обеспечить безопасность и возможность проезда на парковке офиса? Кто будет отслеживать шторм и сообщать сотрудникам новости о погоде? В разгар бури не время выяснять, кто отвечает за эти задачи.

Ваша организация несет ответственность за общую безопасность и благополучие своих сотрудников. Чтобы выполнить обязанность вашей организации проявлять осторожность, вы должны принять все необходимые меры предосторожности — независимо от того, выполняются ли эти меры предосторожности вашей организацией или третьей стороной. В рамках подготовки к зимнему шторму просмотрите свои контракты с продавцами, страховыми компаниями, управляющими недвижимостью и арендодателями. Должны быть конкретные выноски для событий, связанных с погодой. Если нет, свяжитесь с владельцами контракта напрямую, чтобы определить контрактные обязательства и ответственность.

Помимо определения обязанностей всех внешних сторон, не менее важно применять аналогичный подход внутри компании. У вас должны быть процессы и ответственные лица, предназначенные для внутренних функций, таких как информирование сотрудников о быстро развивающихся ситуациях, обеспечение учета всех сотрудников и поддержание помещений и оборудования в безопасном рабочем состоянии.

Соберите команду проекта из заинтересованных сторон, чтобы четко определить роли и обязанности каждой функции. В эту команду должны входить такие отделы, как отдел кадров, объекты, обеспечение непрерывности бизнеса, аварийные операции и ИТ. В малом бизнесе, где функции часто пересекаются, невероятно важен четкий, задокументированный план того, кто чем будет заниматься во время зимней бури. Это поможет избежать путаницы, обвинений и ошибок, когда это важнее всего.

Убедитесь, что вы готовы к опасностям зимней погоды с нашим подробным контрольным списком.

Загрузить сейчас

Шаг 3. Составьте план на случай каждой угрозы зимнего шторма

После того, как вы определили свои риски и определили, кто несет ответственность за выполнение каждой из мер предосторожности, создайте конкретный план действий для каждой опасности зимнего шторма, с которой вы столкнулись. могут столкнуться, чтобы устранить двусмысленность и держать всех на одной волне.

Подпишитесь на соответствующие сводки о зимней погоде и предупреждения о зимних штормах. Обозначьте четкие триггеры того, когда и как вы будете принимать важные решения, например, когда закрыть офис или попросить сотрудников уйти с работы раньше. Вы также должны составить конкретные планы для различных угроз, связанных с суровой зимней погодой, таких как сильный холод, ледяной дождь, сильный снегопад, отравление угарным газом и даже предупреждения о метели. Вы также должны обучить своих менеджеров и сотрудников тому, как следить за признаками переохлаждения, обморожения и других угроз для здоровья, таких как перенапряжение и сердечные приступы.

Вы можете разработать контрольный список подготовки к зимнему шторму, в котором конкретно указаны все шаги, которые вам нужно будет сделать с момента предупреждения о шторме и в течение всего периода восстановления. Включите элементы подготовки, такие как заполнение газовых баллонов, капание кранов и покупка дополнительных расходных материалов.

И помните, что не стоит готовиться к экстремальным погодным условиям в вакууме. Хорошо иметь план, но даже самые продуманные планы не сработают, если ваши бизнес-лидеры и сотрудники не будут к этому готовы. Как минимум, вы должны отработать различные сценарии зимней погоды на учениях с ключевыми руководителями и менеджерами по персоналу, а также обучить сотрудников мерам безопасности при зимней погоде.

Шаг 4. Защитите свои помещения от экстремальных холодов

Подготовка вашего бизнеса к зиме требует всестороннего планирования и тщательного внимания к деталям. Не ждите, пока объявят шторм, чтобы укрепить свои объекты, чтобы противостоять зимним угрозам и опасностям. В рамках подготовки к зимнему шторму обязательно проводите регулярные проверки и техническое обслуживание своих офисов, расходных материалов и оборудования. Вы должны проверить детекторы угарного газа, лифты к проходам и пути эвакуации. Это позволит вам получить любые материалы, необходимые для их обслуживания, прежде чем буря будет у вашего порога.

Ниже приведены некоторые меры предосторожности и меры предосторожности, которые можно предпринять заблаговременно до предупреждения о зимнем шторме, чтобы защитить свои объекты:

• Обслуживание всех крыш и текущий ремонт
• Проверка чердаков и уплотнений на наличие утечек и добавление при необходимости заделайте щели в изоляции
• Добавьте изоляцию для труб, чтобы защитить водопровод и предотвратить замерзание труб
• Проверка обогревателей, термостатов и систем освещения
• Убедитесь, что все датчики дыма и угарного газа находятся в рабочем состоянии
• Проверка топливопроводов и при необходимости заправка всех необходимых баллонов с пропаном
• Разработка резервного плана на случай отключения электроэнергии

Как предприятия могут подготовиться к отключению электроэнергии в зимний период

Одной из основных проблем во время зимнего шторма является отключение электроэнергии. Зимние бури часто выводят из строя линии электропередач, а перебои в подаче электроэнергии и скачки напряжения могут иметь катастрофические последствия для ваших людей и бизнеса. Отключение питания может снизить производительность сотрудников, поставить под угрозу их безопасность и помешать жизненно важным бизнес-операциям. А скачок напряжения может привести к разрушительной потере данных, если работа сотрудников не резервируется автоматически.

Хотя отключение электроэнергии может быть опасным, есть несколько способов подготовиться к зимнему шторму, чтобы ваши сотрудники, помещения и системы были готовы к отключению электроэнергии.

Прежде чем разразится ураган, рассмотрите возможность принятия следующих профилактических мер:

• Держите под рукой и заряженными различные портативные зарядные устройства и батареи
• Установите аварийное освещение во всем здании, включая все пути выхода
• безопасно во время отключения электричества
• Приобретите устройства защиты от скачков напряжения для защиты дорогостоящего компьютерного оборудования
• Приобретите резервный генератор
• Внедрите безопасное решение для резервного копирования данных для предотвращения потери данных
• Составьте план общения с сотрудниками по нескольким каналам (текст, электронная почта, телефон)

Шаг 5.

Экипируйте своих людей

Помимо подготовки помещений к зиме, вам также необходимо должным образом подготовить своих сотрудников и убедиться, что у них есть оборудование и ресурсы, необходимые им для обеспечения безопасности.

Поделитесь советами о том, как обеспечить безопасность сотрудников этой зимой, независимо от того, работают ли они дома или в офисе. Просмотрите напоминания о безопасности обогревателя и резервного генератора. Убедитесь, что сотрудники, работающие на открытом воздухе, имеют соответствующую защитную одежду и знают, как распознать предупреждающие признаки обморожения и переохлаждения (например, более светлая, чем обычно, кожа на пальцах рук и ног, щеках или мочках ушей). Перед зимним сезоном любой служебный транспорт должен пройти техническое обслуживание, чтобы убедиться, что аккумулятор, протектор шин, стеклоочистители и антифриз находятся в удовлетворительном состоянии. Вы также должны быть уверены, что у сотрудников есть доступ к предметам первой необходимости дома, на работе и во время вождения.

Информирование людей

Одним из наиболее важных аспектов подготовки к зимней погоде является получение информации и принятие мер, как только становится очевидным, что погодное явление может повлиять на ваших людей. К счастью, Национальная метеорологическая служба предоставляет постоянную информацию о погодных явлениях в режиме реального времени по мере их возникновения. Вы должны знать и не упускать из виду три степени серьезности NWS для зимних погодных явлений.

• Информация о зимней погоде является наименее суровой погодой и предполагает, что ожидаются небольшие зимние осадки, которые могут создать скользкую погоду и повлиять на путешествие.
• Наблюдение за зимними штормами — это обозначение Национальной метеорологической службы для штормов, которые, как ожидается, вызовут более сильные осадки, приводящие к снегу, мокрому снегу или льду.
• Предупреждение о зимнем шторме — это наивысшее обозначение серьезности, которое означает, что существует высокая степень уверенности в том, что шторм приведет к снегу, мокрому снегу или льду.

Оснащенные современным решением для анализа угроз, организации могут еще больше повысить готовность, используя данные о погоде в режиме реального времени в сочетании с данными о местоположении и другими источниками для оценки и прогнозирования воздействия погодных явлений до того, как они произойдут.

Запаситесь всем необходимым для зимней безопасности

Когда начнётся сильный зимний шторм, ваши люди должны быть готовы укрыться на месте как минимум на 72 часа. Это означает, что все сотрудники должны иметь доступ к набору предметов первой необходимости дома и работать с адекватными продуктами в течение трех дней.

Соберите в офисе комплект для защиты от зимней непогоды и попросите сотрудников хранить дома свои запасы на случай чрезвычайной ситуации. Как минимум, эти комплекты должны включать:

• Фонари и запасные батареи
• Погодное радио NOAA с батарейным питанием
• Дополнительные продукты питания и вода
• Дополнительные лекарства, отпускаемые по рецепту
• Предметы первой помощи
• Аварийный источник тепла (переносной генератор, камин или обогреватель с хорошей вентиляцией)
• Огнетушитель

9 9 запасной комплект для вашего автомобиля в зимний период

Конечно, многие сотрудники не сидят за рабочим столом и вынуждены ездить на работу даже в зимних условиях вождения. В дополнение к полному осмотру и обслуживанию транспортных средств перед началом зимнего сезона убедитесь, что сотрудники, которые должны управлять автомобилем в рамках своих служебных обязанностей, имеют следующее:

• Одеяла или спальные мешки
• Песок или наполнитель для кошачьих туалетов
• Буксирный трос
• Фонарик
• Вода в бутылках
• Непортящиеся продукты питания
• Теплая одежда (рукавицы, шапки, ботинки) 902 Куртки 902 и щетка
• Зарядное устройство для мобильного телефона
• Антиобледенитель
• Запасное колесо
• Соединительные кабели
• Аптечка
• Сигнальные огни

налетает зимний шторм. Имейте под рукой точную контактную информацию для третьих лиц, с которыми вам может понадобиться связаться. В зависимости от различных планов действий, которые вы определили, это могут быть клиенты, поставщики, поставщики коммунальных услуг, ваш арендодатель и ваша страховая компания.

Определите, как вы будете распространять информацию, связанную с ураганом, и поддерживать связь с сотрудниками во время зимних погодных явлений. Также важно подумать о том, как вы будете информировать клиентов и поставщиков о влиянии на ваш бизнес. Им также необходимо знать о таких вещах, как закрытие офисов или отложенное открытие.

Чтобы эффективно общаться, используйте технологии в своих интересах. Одной электронной почты недостаточно, а телефонные деревья подвержены человеческим ошибкам и длительным задержкам. Если вы полагаетесь исключительно на эти методы общения с сотрудниками, а сильная метель вызывает широкомасштабное отключение услуг в вашем районе — как это часто бывает — многие сотрудники могут никогда не получить сообщение.

Система экстренной связи с такими функциями, как многоканальная доставка, двусторонний обмен сообщениями, предварительно созданные шаблоны связи и легко обновляемые страницы событий, поможет вам обеспечить получение всеми сотрудниками необходимой информации в нужное время. Организации могут быстро и надежно распространять информацию среди сотрудников об отключениях, закрытиях, связанных с ураганом, а также информацию о безопасности.

Готовность к зимнему шторму обеспечивает безопасность сотрудников и непрерывность бизнеса

Зима может оказать негативное влияние на безопасность сотрудников, производительность труда и бизнес-операции. Но так быть не должно. Хорошая новость заключается в том, что вы можете предсказать и спланировать риски, связанные с зимней погодой. Современная система экстренной связи AlertMedia и решения для сбора информации об угрозах позволяют проще, чем когда-либо, быстро и эффективно реагировать на многочисленные опасности, связанные с зимними штормами. Это поможет вам смягчить или даже устранить влияние этих рисков на ваших сотрудников и ваш бизнес. Выполняя эти шесть шагов для подготовки своего бизнеса, вы можете обеспечить безопасность сотрудников и непрерывность бизнеса в течение всего сезона.

Контрольный список зимней погоды

Получите практические советы, необходимые для подготовки к критическим зимним событиям, реагирования на них и восстановления после них.

ПОЛУЧИТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК

Путеводитель по зимним дорогам | Enterprise Rent-A-Car

Приближается зима. А вместе с ним и праздники.

Это особое время года, когда отмечают День Благодарения, Рождество, Хануку, Кванзу, канун Нового года и все, что между ними.

Для большинства из нас настало время ежегодной поездки к семье и друзьям. Но прежде чем отправиться в долгий путь домой, убедитесь, что вы, ваша семья и ваш автомобиль готовы к зимнему путешествию. С этим путеводителем по зимним поездкам от Enterprise вы будете готовы столкнуться с любой опасностью, которая встретится на вашем пути этой зимой (кроме того, что вы избегаете своей тети Тотси на День Благодарения — мы не можем помочь с этим).

Темы:
Путешествия во время COVID-19
Лучшие автомобили для зимних поездок
Подготовка автомобиля к зиме
Планирование маршрута
Борьба с распространением COVID-19

Путешествие во время COVID-19

 

В то время как некоторые штаты все еще находятся на определенных уровнях карантина, многие ослабляют ограничения на социальное дистанцирование, чтобы стимулировать экономику штатов и защитить жителей во время пандемии COVID-19. Прежде чем отправиться в путь, узнайте последние новости о планах штатов по открытию, чтобы вы могли соответствующим образом спланировать свое путешествие домой.

 

Лучшие автомобили для зимних поездок

 

Зима – это горячий шоколад, снеговики и катание на санях. Это также может означать снег, лед, мокрый снег и ледяной дождь. Естественно, есть автомобили, которые лучше подходят для сложных зимних условий, например, внедорожники. Благодаря более высокому дорожному просвету (расстояние между нижней точкой автомобиля и землей), полному приводу и стандартным большим шинам внедорожники обычно являются первым выбором для зимних поездок.

Но когда вы отправляетесь в отпуск, нужно учитывать не только погоду. Enterprise предлагает широкий выбор транспортных средств, которые могут удовлетворить ваши потребности в зимних поездках. Если вам нужно больше грузового пространства для упаковки подарков или вы просто не хотите увеличивать пробег своего автомобиля, аренда автомобиля может стать лучшим вариантом для вашего зимнего путешествия. У нас также можно взять напрокат оборудование, такое как автокресла или багажники для лыж. Изучите наш выбор автомобилей, чтобы найти идеальный автомобиль для поездки в отпуск.

 

Подготовка автомобиля к зиме

 

Чрезвычайные ситуации могут случиться с каждым, особенно зимой. Если у вас кончился бензин, лопнула шина или вы попали на гололед, аварийный автомобильный комплект поможет вам безопасно вернуться на дорогу. Включите предметы, которые помогут вам чувствовать себя в безопасности, тепле и комфорте, например:

.

• Одеяла, варежки, носки и шапки – отлично согреют всех, если вы застряли на несколько часов
• Скребок для льда и щетка для снега — полезны, когда вам нужно очистить окно от снега и/или льда
• Фонарик — чтобы вы могли легко маневрировать в ночное время (не забудьте запасные батарейки!)
• Кабели-перемычки — чтобы не застрять с разряженным аккумулятором и без кабелей для быстрого запуска
• Аптечка первой помощи – запаситесь бинтами, марлевыми подушечками и антибиотическим кремом, которые помогут вылечить дорожные травмы
• Вода в бутылках и нескоропортящиеся закуски – важно иметь воду и закуски на случай чрезвычайных ситуаций
• Зарядное устройство для сотового телефона — чтобы у вас всегда был полный заряд батареи, чтобы вызвать эвакуатор (или маму с папой)

Узнайте больше полезных способов подготовиться к зимним дорожным ситуациям с помощью контрольного списка по уходу за автомобилем зимой от AAA.

 

Планирование маршрута

 

Нужен перерыв? Спланируйте свой маршрут заранее, чтобы вы могли воспользоваться любыми остановками для отдыха, ресторанами или достопримечательностями, которые обязательно нужно посетить по пути. (Вы будете рады, что запланировали перерывы вовремя, когда вы достигнете отметки в 3 часа, и ваша семья начнет беспокоиться.)


И не забудьте проверить дороги и погоду перед зимним путешествием. Погода может меняться от одного места к другому. Вот почему важно проверять дорожные условия для начальной точки, конечной точки и каждой промежуточной остановки. Safe TravelUSA имеет карту, на которой показаны дороги, трафик и погодные условия по всей стране.

 

Борьба с распространением COVID-19

Мы принимаем меры, чтобы защитить вас и вашу семью в эти праздничные дни. Мы следуем указаниям ведущих органов здравоохранения и расширили наши и без того строгие протоколы очистки. Помимо уборки пылесосом и генеральной уборки каждого автомобиля, мы дезинфицируем более 20 ключевых зон дезинфицирующим средством между каждой арендой.

Кроме того, мы внедрили процессы, помогающие продвигать социальное дистанцирование, помогая вам быстро добраться до места назначения и избегая пешеходного движения в наших местах. Обеспечение вашей безопасности и безопасности других членов вашей группы — от доставки автомобиля и забора до предварительной регистрации — является нашим главным приоритетом. Узнайте больше о том, как мы защищаем клиентов и сотрудников от COVID-19 и как зарезервировать арендованный автомобиль для поездки домой.

Есть также меры, которые вы можете предпринять в арендованном автомобиле, чтобы предотвратить распространение коронавируса. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендуют очищать и дезинфицировать поверхности в автомобилях, к которым часто прикасаются, включая электронные поверхности, к которым часто прикасаются, такие как планшеты или сенсорные экраны.

 

В путь

 

 

Не забудьте повеселиться в этот праздничный сезон. И помните, что Enterprise может помочь вам с этими и другими решениями, начиная с поиска лучшего автомобиля для вашего путешествия и аренды автомобиля и заканчивая тем, чтобы убедиться, что вы взяли с собой предметы первой необходимости. Обратитесь в местное отделение аренды или позвоните по телефону 1-855-266-9565, чтобы сделать заказ сегодня.

7 основных советов по подготовке вашего бизнеса к зимним штормам

Зимний сезон может быть трудным для предприятий. Зимние бури вызывают катастрофические потери, в том числе потерю заработной платы, материальный ущерб, травмы и потенциальную гибель людей, вызванную опасными холодными погодными условиями.

Хотя зимняя погода имеет тенденцию меняться в зависимости от местоположения, предприятия всех размеров сталкиваются с постоянно меняющимися угрозами по мере приближения зимнего сезона. Снег и дождь, опасные условия вождения, отрицательные температуры, потенциальная опасность возгорания и вспышки болезней — все это может оказать негативное влияние на ваш бизнес.

Независимо от того, управляете ли вы малым бизнесом или крупным предприятием, готовность к зимней погоде является ключом к смягчению возможных сбоев. Принятие необходимых мер предосторожности в отношении предстоящих зимних погодных опасностей может уменьшить воздействие на клиентов, сотрудников и ваше предприятие.

В случае повреждения водой сделайте правильный выбор, работая с надежными профессионалами, такими как https://www.summitclean.com/water-damage-restoration-salem-oregon и другими, чтобы свести к минимуму дальнейший ущерб вашему заведению.

Зимой возможны метели, которые могут быть разрушительными для всех. Это приводит к закрытию местных дорог и автомагистралей, в результате чего клиенты остаются в своих домах. Повреждения сантехники и выход из строя различных компонентов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) также более вероятны в холодную погоду.

Как владелец бизнеса, поставьте перед собой задачу подготовиться к зимней погоде любой ценой. Вот несколько полезных советов, как подготовить свой бизнес к зимним бурям.

1. Определите риски, которые зимняя погода представляет для вашего бизнеса

В суровую зимнюю погоду многие предприятия сталкиваются с рядом опасностей. Помимо скользких дорог и опасного скопления снега, существует высокий риск повреждения конструкции, травм при скольжении и падении, а также возможного возгорания, и это лишь некоторые из них.

Первым шагом к подготовке вашего бизнеса к зимним бурям является тщательная оценка конкретных рисков для вашей компании. Некоторые из типичных угроз включают в себя:

• Ледяной дождь и сильный ветер
• Закрытие дорог и дорожно-транспортные происшествия
• Травмы от поскальзывания и падения
• Структурные повреждения из-за снега, ветра или воды и замерзания водопровода
• Отключение электроэнергии
• Состояния, связанные с переохлаждением, такие как обморожение и гипотермия
• Электрический пожар из-за повреждения зимним штормом

При составлении списка угроз расставьте приоритеты или отметьте те из них, которые должны вас больше всего беспокоить. Если вы не знакомы с возможными угрозами, к которым нужно подготовиться, подумайте о том, чтобы проверить местные предупреждения о зимних штормах в вашем районе. В большинстве случаев предупреждение о зимнем шторме обычно выдается примерно за 12–36 часов до его начала. Имея это в виду, регулярно следите за местными новостями.

2. Создание цепочки подчинения

Во время суровых погодных явлений цепочка подчинения может значительно помочь сотрудникам, менеджерам и клиентам определить, кто несет ответственность.

Лучше всего задокументировать протокол, который вы будете реализовывать. Документация должна включать список всех сотрудников, содержащий все контактные данные и информацию о корректировке рабочего времени по мере необходимости. Основная цель назначения задач конкретным людям — уменьшить стресс во времена неопределенности. Как правило, цепочка подчинения гарантирует, что ваш бизнес легко выдержит любое погодное явление.

3. Обеспечьте надлежащую защиту своих сотрудников

Помимо подготовки вашего здания к надвигающейся зимней буре, лучше всего подготовить своих сотрудников, обеспечив их необходимым оборудованием и ресурсами.

Подтвердите, что у всех достаточно запасов для зимней безопасности. Если ожидается зимний шторм, все должны быть готовы укрыться не менее чем на 72 часа. Сотрудники должны иметь дома и на работе трехдневную сумку с запасами на случай чрезвычайной ситуации.

Подготовьте комплект безопасности и порекомендуйте сотрудникам иметь его дома. Еда, вода в бутылках, радиоприемник на батарейках, средства первой помощи, дополнительные лекарства, аварийный источник тепла и огнетушитель должны быть всегда доступны.

4. Тщательный контроль ваших запасов

Когда приближается зимний шторм, внимательно следите за своим инвентарем до и после сурового погодного явления.

Имеющийся у вас инвентарь будет зависеть от того, чем вы занимаетесь, но в большинстве случаев на него так или иначе влияет погода. Хотя отслеживание вашего инвентаря всегда будет приоритетом, это еще более важно, если вероятен ущерб от зимнего шторма.

Поскольку полисы страхования бизнеса обычно покрывают потери запасов, вызванные зимними бурями, рекомендуется вести точный учет запасов до и после любого ущерба.

Сфотографируйте свой инвентарь при документировании повреждений, чтобы ваша страховая компания была в курсе. Подробная документация ускорит подачу претензии и поможет вашей страховой компании определить, как заменить или возместить вам стоимость поврежденного товара.

В некоторых случаях зимний шторм может косвенно повредить ваш инвентарь. Например, лопнувшая труба может привести к затоплению и повреждению вашего предприятия водой. Когда вам нужно заменить инвентарь, всегда делайте приоритетом регулярное документирование вашего инвентаря, особенно если к вашему району приближается зимний шторм.

5. Исправьте любые недостатки и укрепите свой бизнес

Как владелец бизнеса, вы должны уделять пристальное внимание любым потенциальным слабым местам в вашем заведении, которые могут привести к повреждению во время суровых погодных явлений. Учитывайте потенциальный ущерб, который может возникнуть во время зимнего шторма, который может привести к серьезным повреждениям, и примите меры, чтобы его избежать.

В качестве меры предосторожности необходимо приобрести генератор. Если у вас есть устройство, предназначенное для автоматического включения в случае отключения электроэнергии, это может предотвратить проблемы, связанные с отключением питания. В зависимости от вашей отрасли, генератор может питать холодильники, морозильники, системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электронику.

Обратите особое внимание на общую структурную целостность вашего здания и осмотрите его на наличие уязвимостей, которые могут привести к повреждению. Даже если ваше здание выглядит хорошо, подумайте о том, что может сделать сильный ветер, сильный снегопад и лед.

Если в вашем бизнес-учреждении уже есть уязвимые места, это может привести к таким повреждениям, как протекающая крыша, мусор, забивающий стоки и водосточные трубы, прорыв водопровода и трещины вокруг окон или дверей, и это лишь некоторые из них.

Некоторые из приготовлений к зимнему шторму, о которых следует помнить, включают следующее:

• Осмотрите чердак и уплотнитель на наличие утечек и при необходимости загерметизируйте.
• Установите изоляцию трубы, чтобы защитить водопровод от отрицательных температур.
• Проверьте и убедитесь, что все детекторы дыма и угарного газа работают.
• Проверить общую работоспособность систем отопления, вентиляции и кондиционирования.
• Осмотрите топливопроводы

Своевременный ремонт любых слабых мест в вашем здании имеет решающее значение перед суровыми погодными условиями. Это сведет к минимуму значительный ущерб. Кроме того, проактивный подход к планированию планового технического обслуживания будет иметь большое значение для сохранения целостности вашего заведения в случае плохой погоды.

6. Создание коммуникационной стратегии

При любых суровых погодных условиях важно поддерживать четкие линии связи. Поскольку погода непредсказуема, сделайте приоритетом планирование того, как вы будете эффективно общаться с сотрудниками и клиентами, если зимний шторм нарушит нормальную рутину вашего бизнеса.

Внутренняя коммуникация между вашими сотрудниками должна быть одним из ваших главных приоритетов. Это будет важная превентивная мера по мере приближения зимнего сезона и ситуационная мера в случае зимнего шторма.

Сообщите своим сотрудникам общий план на зимнюю погоду и как с ними связаться. Если в вашем местном зимнем отчете прогнозируется сильный зимний шторм на следующий день или вы просыпаетесь и видите небезопасные условия вождения, вы должны позвонить и узнать, будет ли ваш бизнес открыт или закрыт в течение дня. Приняв решение, немедленно сообщите об этом своим сотрудникам с помощью текстового сообщения, телефонного звонка или электронной почты.

Помимо общения с вашими сотрудниками, важно также общаться с клиентами, особенно при изменении рабочего времени из-за меняющихся погодных условий. Обязательно уведомляйте своих клиентов о любых изменениях, таких как позднее открытие, закрытие в течение всего дня или закрытие раньше.

Отправка электронных писем, публикация обновлений на вашем веб-сайте или в социальных сетях или оставление сообщения голосовой почты — это варианты. Какой бы метод вы ни выбрали, информирование ваших клиентов по крайней мере двумя разными способами значительно повысит ваши шансы связаться с ними.

7. Заранее планируйте уборку снега и льда

Очистка снега и льда перед зимним штормом является одной из важнейших задач технического обслуживания в зимнее время года.

Скопление нескольких слоев снега снаружи здания может представлять опасность. Имея дело со снегом и льдом, вы должны уделять первоочередное внимание крыше и территории вашего здания.

В рамках подготовки к зимнему шторму определите вес, который может выдержать ваша крыша из-за возможности обвала. Необходимо следить за количеством снега, скапливающегося на крыше. Подумайте о том, чтобы нанять профессионала для работы, если вы хотите получить наилучшие результаты.

Помимо крыши, снег и лед также могут накапливаться вокруг вашего заведения. Снег может покрыть парковки и тротуары, которые имеют решающее значение для работы вашего бизнеса и безопасности населения. Нанять профессионала для удаления скопившегося мусора на вашей территории, например, для уборки снега с крыши, — мудрое решение.

Любое суровое погодное явление может нанести ущерб бизнесу. Надвигающийся зимний шторм может создать множество угроз безопасности, нарушить деловые операции и нанести ущерб вашему заведению.

Готовность к зиме будет иметь большое значение для смягчения или устранения воздействия рисков на вашу рабочую силу и бизнес. Следование этим ключевым советам при подготовке к зимним штормам может уменьшить потенциальный ущерб и потери.

лучших советов по безопасности на рабочем месте зимой 2019 г.

Наступила зима, и она несет с собой новые риски на рабочем месте. Для аварий не обязательно должен идти снег. Влажная, ветреная и ледяная погода одинаково опасна. Читайте дальше, чтобы узнать о главных советах по безопасности зимой 2019 года.

Советы по безопасности зимой 2019 года

Эндрю Регел CMIOSH, технический руководитель обучения по охране труда и технике безопасности в Alcumus говорит: «В зимние месяцы работодатели должны особенно заботиться о своем здоровье. и обязательства по безопасности».

Подробнее: 7 способов повысить безопасность на рабочем месте »

«Не упускайте из виду дополнительные риски. Неблагоприятные погодные условия создают и увеличивают ряд опасностей для многих организаций. Например, холодовой стресс для работников на открытом воздухе, поскальзывание, спотыкание и падение для пешеходов или опасные условия вождения для автомобилистов.»

Сотрудники должны быть в безопасности на работе, независимо от погоды. Профилактика имеет решающее значение для управления безопасностью на рабочем месте в зимнее время, поэтому поощряйте сильную культуру безопасности на рабочем месте. Участие персонала в поддержании безопасности в зимнее время и усиление ответственности каждого за безопасность создают здоровую рабочую среду.

Поскальзывания, спотыкания и падения (STF)

Поскальзывания и падения могут быть безвредными (или, если вы один из таких людей, бесконечно забавными). Однако на долю STF приходится 15% смертей от несчастных случаев на работе в США. Между тем, по всему миру 40% зарегистрированных аварий происходят из-за STF. В результате британские работодатели ежегодно теряют 512 миллионов фунтов стерлингов из-за потерь производства.

«Ключом к управлению рисками является подготовка. Подготовьте политики и процедуры, когда погода неизбежно испортится», — говорит Эндрю. «Работодатели должны учитывать воздействие погодных условий при оценке рисков, чтобы обеспечить учет соответствующих средств контроля».

Вот основные причины STFS:

Освещение

В северных районах зима означает ранние ночи и холодные утра. Вы уходите и приходите на работу в темноте.

Следовательно, опасность спотыкания остается незамеченной. Установите яркое освещение на открытых рабочих дорожках и расспросите персонал о том, что их беспокоит.

Мокрые и гниющие листья

Мокрые листья скользкие, поэтому планируйте регулярную уборку.

Дождевая вода

Ну, не все несчастные случаи происходят из-за снега и льда. Трава и грязь также становятся скользкими, когда они мокрые, поэтому не одобряйте скользких путей по зеленым зонам.

Лед, иней и снег

Теперь мы подошли к стереотипным зимним авариям. Следите за прогнозами погоды и температурой, прокладывайте песчаные ледяные дорожки и отделяйте опасные участки, когда наступает мороз.

Отсутствие песка

Каменная соль останавливает образование льда и растапливает существующий снег и лед. Ты знаешь что делать.

Холодовой стресс

Естественно, работники на открытом воздухе подвергаются большему риску холодового стресса. Это происходит, когда температура тела падает слишком низко, и тело не может согреться.

Холодовой стресс приводит к тяжелым простудным заболеваниям, таким как: траншейная стопа, обморожение, обморожение и гипотермия. При отсутствии лечения это приводит к необратимому повреждению тканей или смерти.

По данным Министерства охраны окружающей среды Канады, при температуре от -10°C до -27°C (от 14°F до -16°F) существует риск переохлаждения и обморожения. Помните, что скорость ветра сильно влияет на температуру воздуха. Например, температура воздуха -5°C (23°F) при скорости ветра 40 км/ч превращается в -14°C.

Итак, какие зимние СИЗ необходимы?

Рекомендуется надевать несколько слоев одежды поверх одной толстой одежды. Влага резко снижает изоляцию, поэтому внутренний слой должен «отводить» пот. Наконец, внешняя оболочка зависит от того, идет ли дождь или ветер.

Дорожно-транспортные происшествия

Независимо от того, ездят ли сотрудники на работу или вождение является основным компонентом их работы, они должны сохранять бдительность в зимних условиях.

«Если автомобильных поездок избежать нельзя, их следует тщательно спланировать, а автомобилистов (и автомобили) подготовить к любым непредвиденным обстоятельствам», — советует Эндрю.

Если вождение небезопасно, не позволяйте работодателям рисковать. В хорошей культуре безопасности на рабочем месте сотрудники понимают безопасность зимой как ответственность каждого.

Если погода позволяет путешествовать, поощряйте сотрудников к планированию поездок, например, в обход сельских и потенциально необработанных дорог, с учетом дополнительного времени, пропусков часов пик и избегания крутых холмов.

Подготовка автомобилей перед поездкой. Королевская ассоциация по предотвращению несчастных случаев советует проверить:

• Фары работают
• Аккумулятор заряжен
• Ветровое стекло и стеклоочистители чистые, с полным бачком омывателя
• Шины в хорошем состоянии
• Тормоза работают хорошо
• Антифриз и автомобильное масло заправлены

0

Проблемы с транспортом

В начале 2018 года Великобритания и Ирландия подверглись нападению Чудовища с Востока. Другими словами, участок сильного снега и льда, вызванный полярным вихрем из Арктики.

Результат? Недели хаоса. Люди оказались запертыми в домах, не имея возможности работать или выполнять свои обязанности по уходу. В ответ шотландское правительство создало Хартию справедливого труда в суровую погоду. В нем собраны полезные советы и рекомендации по созданию политики в отношении суровой погоды.

«Рассмотрите меры на случай непредвиденных обстоятельств, которые необходимо предпринять в случае чрезвычайной ситуации», — говорит Эндрю. «Если доступна удаленная работа, примите ее, чтобы избавить работников от необходимости выходить на улицу».

В вашей политике в отношении погоды должны быть четко определены процессы, которые должны иметь место в случае суровых погодных условий, в том числе лица, принимающие решения, и доступные альтернативные рабочие места.

Что наиболее важно, Хартия выступает за то, чтобы во главу угла ставить безопасность работников, удерживая персонал от попыток добраться на работу.

Любите ли вы зимнюю погоду или ненавидите ее, мы все можем согласиться с ее потенциальной опасностью. Вы можете решить их с помощью общекорпоративной культуры безопасности, поощряя сотрудников сообщать о проблемах и внимательно следя за погодными условиями. В заключение, лучше предотвратить несчастные случаи, чем бороться с их последствиями — так что действуйте сейчас!

Мы что-то пропустили? Каковы ваши главные советы по безопасности зимой 2019 года??

Продолжайте читать: Как предотвратить опасные холодные зимы на рабочем месте »

Как предотвратить опасные холодные погодные условия на рабочем месте

К сожалению, зиму нельзя предотвратить. Тем не менее, работодатели несут юридическую ответственность за соблюдение правил техники безопасности, а также подготовку и оснащение работников для работы в суровых сезонных условиях. Зимой возникают новые потенциальные опасности и риски для здоровья, которые необходимо выявлять и устранять.

Работа в холод и сырость

Строительство и наблюдение больше всего страдают от более холодных и темных дней. Компании должны гарантировать приятные и безопасные условия труда, внедряя новые меры предосторожности и оценивая риски.

Как холод влияет на ручную работу

Жесткие пальцы и конечности затрудняют ручную работу. Если рабочие используют свои руки, они все равно должны работать с машинами и инструментами без ограничений. Необходимо надевать перчатки, как только температура падает ниже 4°C.

Для каждой среды могут быть доступны разные перчатки; разные материалы лучше подходят для конкретных задач.

Рабочие должны делать частые перерывы, чтобы не переохладиться — это также позволяет избежать серьезных заболеваний, таких как обморожение.

По возможности следует маркировать холодные металлические поверхности, так как они могут вызвать обморожение кожи и другие травмы. Кроме того, установка умных знаков, которые отображают предупреждающие сообщения, когда температура падает ниже определенного значения, может помочь выяснить, когда нужно действовать.

Как дождь влияет на условия труда

Дождь, снег, мороз или опавшие листья создают угрозу поскользнуться. Чтобы избежать несчастных случаев и потенциально дорогостоящих гражданских исков, компания должна убедиться, что дорожки сделаны из материалов, препятствующих скольжению. Существующие кратчайшие пути должны быть преобразованы в надлежащие дорожки, так как ходьба по мокрой земле или траве может привести к тому, что рабочие и гражданские лица могут поскользнуться.

Когда дорожки скользкие, покрытые льдом или снегом, компании должны шлифовать их соответствующим образом. Имейте в виду, что песок может быть смыт проливным дождем, поэтому используйте песок до и после дождя. Если у вас нет времени и ресурсов, чтобы постоянно упорствовать, по крайней мере, повесьте предупреждающие знаки.

Одно только измерение температуры не имеет смысла, когда дело доходит до определения комфортных условий труда. Ветер и дождь могут значительно ухудшить ситуацию. Во влажных условиях тело теряет в 25-30 раз больше тепла, чем в сухих.

Работодатель должен:
• Предоставить влагостойкую одежду, раздевалки и обучение персонала использованию соответствующей погоде одежды.
• Убедитесь, что рабочие одеты многослойно, а не в несколько толстых предметов одежды.

На работе, требующей физических упражнений или тяжелой физической работы, сотрудники будут потеть под верхними слоями одежды. Влажные слои следует снимать во время перерывов, чтобы снизить риск заболевания. Должны быть всегда предусмотрены защита от дождя, одеяла и предметы первой необходимости.

Пребывание в помещении – работа в офисе зимой

Резкие перепады температур и световой день влияют как на офисных работников, так и на работающих на открытом воздухе.

Насморк

Легко простудиться, особенно в переходное время в ноябре и декабре. Для профилактики вирусов часто и тщательно мойте руки с мылом, тщательно мойте общую посуду. Оба остановят распространение бактерий.

Предоставление дезинфицирующего средства для рук в офисе и обучение персонала методам предотвращения простуды является ключевым моментом: все ли знают, как правильно обогревать и вентилировать помещения? Все ли имеют доступ к радиатору и могут ли его включать/выключать самостоятельно?

Сухой воздух может вызвать зуд в глазах и сухость в горле, поэтому регулярно впускайте свежий воздух. Температура никогда не должна опускаться ниже 16°C, поэтому в офисе должны быть установлены видимые термометры.
Руки очень быстро мерзнут при работе за компьютером. Работники должны иметь доступ к бесплатным горячим напиткам и возможность здоровой горячей еды во время обеда.

Зимой нам не хватает углеводов и жиров, но на самом деле овощи и фрукты нужны нам не меньше, чем летом. Недостаток витаминов может вызвать утомление и потерю концентрации внимания — желательно предоставить полезные варианты в столовой или офисной корзине с фруктами.

Хроническая боль

Люди с ранее существовавшими заболеваниями, такими как боль в суставах, скованность или артрит, обнаруживают, что они ухудшаются зимой. Эти условия влияют на производительность труда и общее самочувствие работников, поэтому к ним не следует относиться легкомысленно; ежедневные упражнения могут помочь и предотвратить боль.

Упражнения поддерживают здоровый сон, энергию и уровень стресса. У крупных компаний может быть корпоративный тренажерный зал, но если нет, то почему бы не раздать работникам скидки на тренажерный зал, чтобы поощрять занятия спортом?

Усталость

Зимняя усталость — обычное дело. Тяжелее вставать с постели, вы можете чувствовать сонливость в течение дня и начать терять концентрацию во второй половине дня из-за раннего заката. Недостаток солнечного света заставляет ваш мозг вырабатывать меньше мелатонина, из-за чего вы чувствуете усталость.

Убедитесь, что шторы и жалюзи в офисе открыты, и старайтесь как можно больше бывать на улице, даже если это всего лишь короткая прогулка в обеденное время. Если возможно, переместите свой стол ближе к окну.

Психические расстройства, такие как депрессия или сезонное аффективное расстройство SAD, могут привести к тому, что людям будет трудно сосредоточиться, они будут непродуктивны на работе или даже попадут в опасные ситуации. Больничный не должен ограничиваться физическими заболеваниями, но и психическими заболеваниями. Если вы заставляете сотрудников придумывать оправдания, вам становится труднее чувствовать себя понятыми и в безопасности на работе. Предоставление доступа к телефонам доверия, поощрение открытости и обеспечение поддержки создают среду, в которой люди чувствуют себя в безопасности, говоря о психическом здоровье.

Подготовка к зиме

Компании должны задать себе вопрос: готовы ли мы к сезонным препятствиям?

В инструкциях по охране труда и технике безопасности должно быть подробно указано, кто за какую задачу будет нести ответственность (расчистка дорожек, измельчение, покупка фруктов и т. д.). Другой вариант — перенести задачи на более теплую погоду или работу в помещении. Отрасли, зависящие от погодных условий, должны быть готовы к сокращению рабочего времени и, следовательно, снижению доходов зимой. Работодатели должны экономить весной и летом, чтобы покрыть более поздние расходы.

В общем, не существует общего руководства о том, какие опасности существуют и как с ними бороться. Каждое рабочее место и каждая компания имеют разные проблемы, и поэтому необходимы разные решения и реализации. Соблюдение правил охраны труда и техники безопасности является обязательным для всех компаний во все времена. В случае несчастного случая работодатели будут смотреть на высокие сборы за нарушение и уродливые PR-скандалы.

Оценка профессионального риска — единственный способ убедиться, что компания соблюдает правила техники безопасности и охраны труда, а работники надлежащим образом обучены и проинформированы. Онлайн-оценка соответствия требованиям охраны труда и техники безопасности может определить неопределенный уровень соответствия, но не сможет выявить все слабые места и потенциальные опасности.

Экстремальные зимние погодные условия вызывают кризисы риска в Техасе — AFERM

Этот пост впервые появился в журнале Risk Management Magazine. Прочитайте оригинальную статью.

В феврале мощный зимний шторм обрушился на Техас и
прилегающих к нему штатов снегом, льдом и самыми низкими температурами за последние десятилетия,
оставив миллионы людей по всему штату без электричества и водопровода.
Предприятия столкнулись с ошеломляющим диапазоном последствий, включая материальный ущерб
, убытки от перерыва в работе и даже проблемы D&O.

Шторм также выявил ряд уязвимостей в коммунальной инфраструктуре штата
. Столкнувшись с необычно высоким спросом на электроэнергию
и отопление во время урагана, электрические сети вышли из строя, и Совет по надежности электроснабжения
Техаса (ERCOT) распорядился о веерных отключениях электроэнергии без предварительного уведомления или
информации о том, когда будет восстановлено электроснабжение. В отличие от большинства штатов, которые имеют 90 233 взаимосвязанных энергосистемы, способных выдерживать перебои в отдельных штатах, в Техасе есть 90 233 независимых энергосистемы, обеспечивающих 90% власти государства.

Перебои в подаче электроэнергии привели к нарушению работы по очистке воды,
в то время как низкие температуры привели к разрыву труб, в результате чего многие предприятия и
дома были затоплены или остались без питьевой воды. Чтобы предотвратить разрыв труб, многие
жители и предприятия оставили свои краны открытыми, что усугубило нехватку воды
и побудило правительство штата посоветовать жителям
прекратить практику сохранения водоснабжения для пожарных и
пожарных частей. 0233 учреждения здравоохранения.

По данным USA Today , в городе Остин зафиксировано
325 миллионов галлонов утечки из системы водоснабжения за один день, что более чем в три
раза превышает ежедневное нормальное использование. «Сейчас у нас примерно такое же число
, если не больше, заявлений о замороженных трубах в Техасе, чем
по всей стране за весь прошлый год», — сказал представитель State Farm Крис Пилчич. Совет по страхованию
Техаса предсказал: «Мы ожидаем, что претензии по замороженным, поврежденным трубам до
не похоже ни на одно событие, которое произошло в штате».

Шторм также нанес ущерб транспорту в Техасе,
нарушив цепочки поставок для многих отраслей, включая крупный автомобильный сектор штата
. Например, Forbes сообщил, что автомобильная промышленность
столкнулась с серьезной нехваткой полупроводников, поскольку штормы остановили работу
нескольких поставщиков в Остине. Аэропорты штата также были закрыты, а 90 233 железнодорожных и автомобильных перевозок были серьезно задержаны не только из-за отключения электричества. 0233, но также сопровождались судоходством и несчастными случаями, связанными с погодой.
Эти несчастные случаи, вероятно, также приведут к увеличению претензий по коммерческим автомобилям.

В целом эксперты страховой отрасли ожидают, что ущерб
от урагана может оказаться более дорогостоящим, чем ураган Харви, который опустошил
Техаса и Луизианы в 2017 году. По данным Weather Channel, февральский шторм накрыл 80%
территории Техаса. Ущерб «может привести к записи
имущественных катастрофических потерь в первом квартале для страховой отрасли», — прогнозирует AM Best
, и «самый большой объем претензий будет в отношении домовладельцев,
направлений коммерческой недвижимости и автострахования». По оценкам Fitch Ratings
, убытки от урагана составят от 10 до 20 миллиардов долларов. «Для справки: убытки промышленности США от катастроф в первом квартале за предыдущие 10 лет составили в среднем 4,6
млрд долларов, а в 2017 году они достигли максимума в 7,6 млрд долларов», — сообщает Fitch
.

Судебные процессы и вопросы D&O

Через несколько недель после отключения электроэнергии шесть членов правления ERCOT
объявили о своей отставке, включая председателя правления и заместителя председателя.
Кроме того, ДеЭнн Уокер, председатель Государственной комиссии по коммунальным предприятиям
, которая курирует ERCOT, подала в отставку в начале марта, а ERCOT уволил генерального директора
Билла Мэгнесса из-за его роли в отключениях.

На момент написания этой статьи почти 60 человек умерли в штате
по причинам, связанным с ураганом, включая отравление угарным газом и
гипотермия. По крайней мере, одна из этих смертей — смерть 11-летнего Кристиана Павона,
, который замерз в своем передвижном доме за пределами Хьюстона, — вызвала судебный процесс
против ERCOT и энергетической компании Entergy Texas. В иске утверждается, что неспособность
компаний быть честными с клиентами в отношении того, как долго их мощность будет
отключена, является грубой небрежностью.

Техасская энергетическая компания Griddy также столкнулась с судебными исками из-за непомерных счетов за электроэнергию
за использование во время кризиса. По данным ERCOT, 9Потребление энергии в штате 0233 достигло рекордных сезонных показателей в 69 150 мегаватт во время шторма
. Клиенты, которые решили платить за электроэнергию по оптовым ценам, где
счета определяются спросом и предложением, а не фиксированными ценами,
увидели увеличение своих счетов за электроэнергию на 10 000%. Коллективный иск, обвиняющий
Griddy в взвинчивании цен, был подан от имени пострадавших клиентов с требованием возмещения ущерба
на сумму более 1 миллиарда долларов.

Генеральный прокурор Техаса Кен Пэкстон также подает в суд на Гридди «за
, нарушая Закон Техаса о обманных торговых практиках посредством ложных, вводящих в заблуждение,
и вводящих в заблуждение рекламных и маркетинговых методов», отмечая, что компания
«переложила на клиентов стремительно растущие расходы на электроэнергию практически без предупреждения,
в результате чего потребители платят сотни или даже тысячи долларов каждый день
за электричество».

Кроме того, Комитет по надзору Палаты представителей США объявил
, что расследует действия ERCOT во время шторма. Представитель Ро Ханна
(D-CA), который возглавляет подкомитет по охране окружающей среды, сказал, что ERCOT
неоднократно был «не готов» к сильным штормам. После предыдущих экстремальных погодных явлений
в Техасе, включая резкое похолодание в феврале 2011 года,
массовое отключение электроэнергии, следователи неоднократно рекомендовали сделать энергетическую
инфраструктуру штата более устойчивой к сильным холодам и ветру, но эти рекомендации были в значительной степени отклонены как
слишком дорогостоящие. . Потому что лица, принимающие государственные решения, не прислушались к этим
, «когда на них обрушился шторм, лучшее, что они могли сделать, — это ограничить ущерб
», — сказал Рич Соркин, председатель, генеральный директор и соучредитель аналитической компании Jupiter Intelligence, занимающейся климатическими рисками
.

Страховые проблемы

Хотя предприятия Техаса, вероятно, имеют страховку, которая покроет
часть их убытков, они могут столкнуться с трудностями при попытке возместить затраты. «Вопросы порога 90 233 включают в себя вопрос о том, достаточно ли велики убытки, чтобы превысить франшизы за 90 233 материальный ущерб или периоды ожидания для покрытия перерыва в работе»,
по словам Винса Моргана, партнера юридической фирмы Bracewell.

Что касается возможных судебных исков против энергетических компаний,
«Очевидными кандидатами являются политики D&O и CGL, но могут быть и другие варианты
», — сказал он. «Как и в случае с имущественными претензиями, страхователи должны быть
впереди этих проблем, и может потребоваться
консультант по покрытию, чтобы помочь с этой частью последствий».

Предприятиям также не обязательно ожидать простой процедуры
при подаче претензий. «Перевозчики несут большие убытки из-за этого
шторм, поэтому страхователи должны ожидать ответной реакции, поскольку перевозчики внимательно изучают
, как они корректируют каждую претензию в отдельности, а также как все работает
в совокупности», — сказал Морган. «Документирование убытков для обоснования претензии
будет иметь решающее значение для установления покрытия по некоторым из этих вопросов».

Компании должны внимательно изучить все области своего бизнеса
, на которые повлиял ураган, включая непомерные счета за электроэнергию и любые расходы
из-за перебоев в цепочке поставок. «Если бы эти расходы были понесены до
сохранить и защитить имущество, тогда эти расходы могут быть покрыты», — сказал он.
«Еще один ключевой момент, на который следует обратить внимание: даже если ваша компания столкнулась с незначительными последствиями,
потери клиентов или поставщиков, которые могут
отразиться на вашем бизнесе, могут вызвать покрытие условного перерыва в работе».

Также важно, чтобы любая компания, понесшая убытки
, тщательно рассмотрела свое покрытие, «а не просто полагалась на общие наблюдения
страховщиков или других лиц», согласно Джеффри Т. Крисвеллу и
Майкл Х. Сэмпсон из Leech Tishman. «Предоставление покрытия и исключения из покрытия
, а также другие условия, положения и условия страхового полиса
могут варьироваться от полиса к полису». Кроме того, крайне важно предоставить своевременное уведомление
, поскольку невыполнение этого требования может поставить под угрозу право на страховое покрытие.

 В целом, сказал Морган,
«Если мы чему-то и научились из этого события, так это тому, что надежная, хорошо продуманная программа управления рисками
имеет решающее значение для подготовки и восстановления после этих событий.
Страхователям также необходимо пересмотреть свою программу покрытия, чтобы убедиться, что она по-прежнему
соответствует потребностям, которые они могут предвидеть».

Предварительное планирование

В 2019 году Управление климатолога штата Техас
опубликовало отчет, в котором изучаются экстремальные погодные тенденции, начиная с 1900 года, и
прогноз погоды в Техасе до 2036 года. в Техасе в будущем исследование указало на
тенденции, указывающие на то, что количество 100-градусных дней может почти удвоиться. Техас
также может привести к резкому увеличению вероятности и интенсивности осадков и
городских наводнений, а также ураганов и лесных пожаров.

Все эти факторы имеют потенциально опасные последствия
для электросети Техаса и, в свою очередь, для предприятий по всему штату. Крайне важно иметь программы управления рисками
, включая надежные планы действий в чрезвычайных ситуациях
и адекватное страховое покрытие на случай экстремальных погодных условий и отключений электроэнергии
.

«Необходимо обновить устаревшие допущения. Тяжелые события
происходят чаще и уже оказывают большее влияние, а
продолжают ухудшаться с ускоряющейся скоростью. Наука и данные для обновления предположений
намного опережают то, что большинство лиц, принимающих решения, выбирают
для использования сегодня», — сказал Соркин.

Технические характеристики экскаваторов. От меньшего — к большему

При выборе любого авто в первую очередь детально оцениваются не сколько стоимость и бренд, сколько технические характеристики. Именно «паспорт» той или иной модели даёт будущему владельцу точное представление об эксплуатационных возможностях. 

Для людей, приобретающих большегрузную технику, в том числе экскаваторы, определяющим фактором становится производительность. Её можно «считать» по таким характеристикам, как эксплуатационная масса, объём ковша, максимальная скорость и мощность двигателя.

Чем отличаются экскаваторы?

Конструктивно любой экскаватор состоит из фундаментальных элементов: ходовой части, двигателя, кабины с панелью управления, поворотной платформы, стрелы и так далее. Конечно, описание стандарта весьма схематично — при чуть более детальном «осмотре» раскрывается всё многообразие существующих моделей.

Своего рода стартовой определяющей технической характеристикой экскаватора является его эксплуатационная масса. Исходя из своих габаритов, большегрузы классифицируются на лёгкие, средние и тяжёлые.

Мощностные показатели и сфера применения определяются, исходя из ходовой части — колёсной или гусеничной. Машины на колёсах чаще всего эксплуатируют в дорожно-строительной отрасли. Такие экскаваторы двигаются быстрее, имеют большую мобильность и манёвренность, что позволяет перемещать грузы на дальние расстояния и легко лавировать между различными преградами.

Предназначение гусеничных экскаваторов — работа на сложных, недоступных для колёсной техники участках. Например, они легко перемещаются по бездорожью, в болотистой местности и на прочих слабых грунтах. По сравнению с колёсными представителями семейства «гусеницы» отличаются повышенной проходимостью и устойчивостью, поэтому горнопромышленники отдают предпочтение таким моделям.

Главный рабочий орган экскаватора — двигатель — может быть дизельным или электрическим. Техника, работающая на дизельном двигателе, обладает усиленной мощностью, поэтому её задействуют для выполнения сложных землеройных работ, требующих высокой производительности.

Электрические экскаваторы долгое время характеризовались компактностью. К их помощи чаще обращались в случае, если нужно было произвести небольшие по объёму работы в ограниченном пространстве на мягкой почве. Однако сегодня техника с электродвигателями используется повсеместно во многих отраслях, включая горнодобывающую промышленность.

Технические характеристики экскаваторов разительно отличаются в зависимости от принципа работы. Так, сегодня в широком разнообразии представлены модели, работающие как в цикличном, так и непрерывном режиме.

«Кольцевая» техника оснащается одним ковшом, который используется по цикличной, последовательной схеме «набрал — перенёс — высыпал». Экскаваторы непрерывного цикла оборудованы постоянно приводимым в движение колесом сразу с несколькими ковшами, благодаря чему могут выполнять операции одновременно.

Одноковшовые машины — более универсальные помощники, их эксплуатируют при землеройных работах любого плана. Многоковшовые экскаваторы широко применяются на вскрышных и добычных работах в горнодобывающей промышленности, в строительстве и при выполнении различного рода специальных работ — для рытья траншей, прокладки трубопроводов и кабельных линий.

Производительность спецтехники определяется вместимостью ковша, ведь именно от этого показателя зависит «коэффициент полезного действия». Так, применительно к горной добыче принципиальное значение имеет скорость загрузки самосвалов, которая отражается на объёмах добычи.

Объём грунта в ковше зависит от объёмной массы грунта и коэффициента наполнения ковша, равного отношению объёма разрыхлённого грунта в ковше и непосредственно ёмкости ковша.

От ковша «произрастает» масса других важных аспектов: например, радиус копания, выгрузки, глубина резания, высота выгрузки, вырывное усилие и многое другое. И не будем забывать, что экскаваторы нередко модифицируют навесным оборудованием, которое также имеет свои технические характеристики.

В совокупности разнообразие технических нюансов рождает массу типов экскаваторов. Каждый из них при сочетании определённого набора характеристик находит свою нишу — в том или ином сегменте, на том или ином объекте.

Чтобы наглядно показать, насколько представители большого семейства могут отличаться друг от друга, возьмём по одному самому лёгкому, габаритному и нестандартному экземпляру от популярных производителей экскаваторов.

Модели Hitachi

Самым миниатюрным экскаватором в линейке японского производителя Hitachi, без сомнений, считается модель гусеничного типа ZX17U 5A. Эксплуатационная масса мини-грузовичка составляет 1,88 т. В суженном состоянии его ширина не превышает и одного метра.

ZX17U 5A оснащаются ковшом ёмкостью всего 0,02-0,05 м³. Номинальная мощность двигателя составляет 10,6/14,4 кВт/л. с., максимальная скорость не превышает 4,3 км/ч, глубина копания — 2190 мм. Эта машина обладает самым малым радиусом поворота рабочего оборудования в своём классе, что делает её идеальной для эксплуатации в стеснённых условиях. Конечно, об эксплуатации ZX17U 5A в карьерах не может быть и речи: мини-экскаваторы для этого в принципе не предназначены.

Модель EX8000-6
Фото: hitachicm.ru

В модельном ряду техники Hitachi для горнодобывающей сферы «малышом» считается 115-тонная (!) модель EX1200-7. Вместимость ковша у этих машин в как минимум в 5 раз выше, чем у младших братьев: она варьируется в диапазоне 5,2-7 м³. Мощность измеряется 567/770 кВт л. с., предельная глубина копания достигает 8100 мм.

Hitachi принадлежит разработка гиганта EX8000-6, признанного одним из крупнейших экскаваторов мира. Эксплуатационная масса машины составляет 837 т. Ковш ёмкостью 43 м³ способен вгрызаться в землю на глубину 4100 мм. Мощность EX8000-6 достигает 2×1450 кВт/ л. с. при 1800 об/мин, «сердце» экскаватора выдаёт 770 лошадиных сил.

И напоследок рубрика «уникально». Весной 2020 года Hitachi изготовила для одного из клиентов нестандартный ZX470 с рукоятью-рыхлителем для скальных и мёрзлых грунтов. Точнее сказать, было поставлено оборудование на шасси экскаватора, которое заменило тяжёлые бульдозеры на работах по рыхлению грунтов. За один проход машина производит рыхление на глубину сразу до 2 м.

Техника

Caterpillar

Линейка американской компании Caterpillar стартует с малогабаритного гусеничного экскаватора 300.9D. Габариты этой землеройной машины настолько незначительны, что о ней можно сказать: компактнее только лопата.

Модель уступает по крупности даже «японцу» ZX17U 5A. Эксплуатационная масса не доходит и до тонны — всего 935 кг. Полезная мощность составляет 9,6 кВт, вместимость ковша колеблется на уровне 0,02-0,06 м³. Предельная глубина выемки 300.9D заявлена производителем в размере 1731 мм.

Модель 300.9DЪ
Фото: cat.com

Наикрупнейшим образцом «гусеницы»-большегруза от бренда CAT долгое время считалась модель 390F. Одна единица техники весит 86,8 т, полезная мощность составляет 391 кВт. Максимальная глубина выемки достигает 7160 мм. Ковш вмещает в себе 6 м³ массы. Данный экскаватор может перемещаться со скоростью 4,51 км/ч.

Модель Cat M315D2
Фото: cat.com

В 2020 году на смену 390F пришёл землеройный гигант нового поколения Cat 395. Он весит уже около 94,8 т, что примерно на 8 тонн тяжелее массы предшественника. Мощность техники увеличилась с 524 л. с. до 543 л. с. Этот экскаватор также имеет увеличенную глубину копания до 9,7 м.

В копилке Caterpillar числится необычный экскаватор-разрушитель — совместная разработка с английской Kocurek Excavators для российской ГК «КрашМаш». «Демолюшен Caterpillar 390DLME» обладает действительно впечатляющими характеристиками.

Модель 390DLME
Фото: crushmash.com

Приспособление весит 92,5 т, а в полном снаряжении масса возрастает до 150 т. Максимальная длинна стрелы — 60 м, скорость поворота — 6,2 об/мин. В конце стрелы установлена комплексная орошающая система, которая при монтаже может параллельно производить пылеподавление. Экскаватор можно доукомплектовать различным навесным оборудованием — например, сверхмощными 10-тонными гидроножницами.

Экскаваторы JCB

Технические характеристики экскаватора от британского JCB 8008 CTS приблизительно схожи с предыдущими мини-моделями. Машина весом 950 кг перемещается со скоростью, не превышающей 1,8 км/ч. Глубина компания ковша объёмом 0,02-0,07 м³ держится на отметке 1690 мм.

Эксплуатационная масса самого крупногабаритного представителя на гусеничном ходу JCB JS360 достигает 36 т. Этот богатырь способен развивать относительно высокую скорость — до 5,5 км/ч. Глубина рытья чуть переваливает за 8 м, объём ковша в стандартной комплектации составляет 2,34 м³.

JCB JS360
Фото: jcb.com

Венцом нестандартного подхода к разработке новых моделей среди экскаваторной техники JCB стал 11-тонный Hydradig 110W колёсного типа. Набор технических характеристик можно назвать обычным: предельная скорость — 40 км/ч, вместимость ковша — 0,15 м³, глубина погружения — 2 м.

«Спецназовец» выделился на фоне остальных моделей установленной шарнирно-сочленённой стрелой, состоящей из двух частей. Она обеспечивает круговую грузоподъёмность в одну тонну при оснащении машины сдвоенными шинами.

УЗТМ. Российские гиганты

Во времена СССР завод тяжёлого машиностроения УЗТМ был одним из флагманских производителей карьерных экскаваторов. «С конвейера» сходили промышленные великаны повышенной мощности. Один из них занял в советской истории особое место: речь про крупнейший экскаватор ЭШ 100\100 1976 года выпуска.

Он был оснащён ковшом объёмом около 100 м³, длина стрелы равнялась 100 м. Технику приводили в движение 4 синхронных электродвигателя мощностью по 3 600 кВт каждый. Глубина резания достигала 47 м, радиус разгрузки — 97 м. Агрегат мог разгоняться до 60 м/ч.

По своей крупности экскаватор встал в одну линию с самыми большими экскаваторами мира. В течение 15 лет ЭШ 100\100 эксплуатировали горняки Назаровского угольного разреза. Вследствие падения добычи потребность в использовании крупногабаритной техники исчезла, посему его отправили на консервацию. Со временем экскаватор пришёл в негодность, и его сдали на металлолом.

Сегодня «Уралмашзавод» всеми силами возвращает былую мощь. За последние несколько лет рынок пополнился рядом отечественных новинок, среди которых нельзя не отметить самый крупный российский экскаватор современности — ЭКГ-35.

Модель типа прямой лопаты выполнена с реечным напором, двухбалочной рукоятью и вантовой подвеской стрелы. Его рабочая масса набирает 1230 т. Диапазон ёмкости ковша варьируется в диапазоне 26-40 м³, а скорость передвижения составляет 1,08 км/ч.

Характеристики экскаваторов и их виды

Оглавление

1. Определение и назначение
2. Классификация одноковшовых экскаваторов
3. Таблица технических характеристик
4. Силовое оборудование
5. Ковши

Определение и назначение

Экскаватор – это машина для копания грунта. Рабочим органом является ковш. Он может быть различной конструкции. Для расширения функциональности применяется сменное оборудование: кран (крюк), гидромолот, сваебойный копер и т.п. Кроме «классической» техники, существуют экскаваторы-погрузчики и мини-экскаваторы.
По принципу работы, экскаваторы делятся на следующие виды:

• Цикличные (циклического действия). Сюда относятся одноковшовые машины.
• Непрерывного действия. В эту группу входят: многоковшовые роторные, с фронтальной фрезой, траншейные с зубчатой цепью.
• Вакуумные. 

Ниже рассматривается только первая категория – экскаватор с ковшом. По назначению принята следующая классификация:

• Строительные. Объем ковша до 3 м3. Используются, в основном, на земляных или погрузочно-разгрузочных работах. Большинство моделей являются универсальными (т.е. имеют 4 и более видов сменного оборудования).
• Карьерные. Комплектуются рабочим оборудованием от 2 м3 до 8 м3. Применяются в карьерах на разработке скальных пород, угольных или рудных месторождений.
• Вскрышные. Вместимость ковша от 6 м3. Используются при необходимости снять (вскрыть) верхний слой породы, под которым залегают полезные минералы. Отличительная особенность – удлиненная стрела и большая мощность.

В отдельную группу выделяют специальную технику. Сюда входят торфяные, разрушительные, тоннельные, спасательные, подземные, железнодорожные, подводные, болотные и другие модели. Для них нужны специальная оснастка и навесное оборудование.

Классификация одноковшовых экскаваторов

Читайте также: Роторный экскаватор – устройство и принцип работы

В настоящее время существует много различных классификаций экскаваторов. Среди самых популярных следующие. По виду шасси:

• Колесные (пневмоколесные). Очень маневренные, с большой транспортной скоростью. Относятся к самоходным, т.к. способны доехать до рабочего участка самостоятельно. Сюда же можно причислить экскаваторы на шасси автомобильного типа. Они специально разработаны под конкретное подъемное оборудование. Преимущества: низко расположенный центр тяжести, еще более высокая скорость.
• Гусеничные. Хорошо подходят для передвижения по бездорожью и работы на слабых грунтах, т.к. отличаются высокой устойчивостью и проходимостью. Относятся к полусамоходным, т.к. могут самостоятельно переезжать с места на место в пределах рабочей площадки, но до нее их надо везти на тягачах с тралами.
• На серийном грузовике либо колесном тракторе.
• Рельсовые. Это ограниченно-самоходные машины, т.к. для перемещения внутри рабочей зоны им нужен специально подготовленный путь.
• Шагающие.

Первые две группы наиболее распространенные. Третья (автокраны) была основной лет пятьдесят назад. Сейчас от подобных решений отказываются. Главная причина в том, что шасси, не разработанное под силовую установку, ухудшает ее технические характеристики.
По работе относительно уровня опорной поверхности, различают два типа оборудования. Ковш «прямая лопата» выбирает землю выше площадки, «обратная лопата» — ниже.

По возможности поворота стрелы: полноповоротные вращаются на 360 градусов, неполноповоротные – меньше. Все современные марки экскаваторов относятся к первой группе. Ко второй – только модели, которые навешивают на тракторы. 

Таблица технических характеристик

Технические характеристики экскаваторов разбросаны в очень широком диапазоне. Это связано с тем, что машины имеют разное назначение и рассчитаны на различные объемы работ. 
Основные технические характеристики сведены в таблицу:

Класс и № размерной группы	Эксплуатационная масса, тонн	Мощность двигателя, л. с.	Объем ковша, м3
Особо легкий «0»	Менее 3	10-40	Менее 0,1
Легкий «1»	5-6	30-50	0,15-0,4
Легкий «2»	8-9	40-60	0,25-0,6
Средний «3»	10-12	50-80	0,3-1,0
Средний «4»	19-30	80-130	0,65-1,6
Тяжелый «5»	30-40	100-200	1,2-2,5
Тяжелый «6»	55-60	200-350	1,6-4
Особо тяжелый «7»	80-100	300-500	2,5-6,3
Особо тяжелый «8»	100-160	400-800	5-10

Объем ковша приведен геометрический. Реальное количество забираемого грунта во время работы, за счет «шапки», на 15-30% выше. На машины, которые планируется использовать на тяжелых грунтах, ставят ковши меньшего объема, чем надо для данной группы.

Кроме указанных в таблице параметров, производительность экскаватора зависит от его конструкции и технического состояния. А также от факторов, не относящихся непосредственно к агрегату: правильной организации работы, квалификации машиниста, плотности грунта и т.п.

Силовое оборудование

Читайте также: Экскаватор-планировщик, область применения

Важно

По типу основного двигателя землеройные машины могут быть дизельные либо электрические.

Карбюраторные встречаются редко. Раньше делались паровые, но сейчас этот вид уже давно в прошлом. Дизелями оборудуются машины с ковшами до 3 м3. Они предпочтительнее, когда приходится время от времени переезжать на другую рабочую площадку. Электромоторы ставят на более мощные модели экскаваторов для работы в карьерах.
Различные механизмы экскаватора представляет собой отдельные узлы. Поэтому здесь распространен агрегатный вид ремонта. По той же причине широко используют унифицированные блоки – сокращается номенклатура запчастей, упрощается крупносерийное производство.
Агрегатная компоновка экскаваторов стала причиной того, что среди них выделяют две группы: 

• Одномоторные – все узлы и системы приводятся в действие одним двигателем. 
• Многомоторные – для каждого механизма или группы механизмов есть «свой» двигатель.

По типу привода рабочего и вспомогательного оборудования встречаются следующие виды:

• Механический. Для передачи усилия применяются цепи, шестерни, валы, червячные пары. Это самый распространенный вид, поэтому в названии его наличие не указывается. Вместо этого называется тип мотора (дизельный).
• Гидравлический объемный. Использует свойство жидкости не сжиматься под давлением. Усилие передается с помощью масла, которое нагнетается насосом и по трубам подается к цилиндрам или гидромоторам.
• Гидродинамический. Энергия передается при помощи турботрансформатора или турбомуфты. Обычно сочетается с механическим. Обеспечивает автоматическое плавное регулирование движения механизмов, в зависимости от рабочей нагрузки.
• Электрический. Сочетается с механическим (дизель-электрический). Машинист может выполнять совмещенные движения рабочих органов, управлять скоростью перемещения стрелы или ковша согласно нагрузке.
• Смешанный – из двух видов.

Типы привода пп. 2-4 указываются в названии экскаватора.

Ковши

В разговоре о технических характеристиках экскаваторов особое внимание должно уделяться ковшам – их разновидностям и применению. На машинах данного типа используются:

• Основной и сменные ковши.
• Специальные ковши.
• Драглайн.
• Грейфер.

По объему экскаваторные ковши делятся на:

1. Особо легкие: до 0,1 м3
2. Легкие: 0,15 – 0,6 м3
3. Средние: 0,65 – 1,6 м3
4. Тяжелые: 1,6 – 4,0 м3
5. Особо тяжелые: 4,0 – 10,0 м3

Важно

Основной или стандартный ковш – универсальный. Он рассчитан на выполнение различных работ на легких и средних грунтах. Объем зависит от класса машины.

Со стрелой «прямая лопата» такой ковш разрабатывает породу выше опорной поверхности экскаватора. «Обратная лопата» — ниже. Сменные ковши аналогичной конструкции рассчитаны на больший или меньший объем материала.
Специальные ковши предназначены для выполнения определенных работ:

• Усиленный – для твердых пород.
• Скальный – с хорошо защищенной поверхностью.
• Рыхлитель – со ступенчатым расположением зубьев.
• Однозубый рыхлитель – для корчевания.
• Планировочный – способен наклоняться в любую сторону.
• Решетчатый (скелетный) – для погрузки сыпучих материалов. Может разделять породу на фракции.
• Погрузочный. Тоже для сыпучих, но облегченной конструкции и с увеличенным объемом.
• Траншейный – износостойкий, с прочными боковыми пластинами.
• Профильный (трапециевидный) – для копания каналов.
• Зачистной. Облегченный, с отверстиями для стока воды.

Первые два вида часто тоже считают основными. Драглайном называется модель экскаватора со специфичным ковшом, который подвешен на тали в виде системы подвижных и неподвижных блоков и канатов (полиспаст). Подобный механизм дает выигрыш в силе или в скорости. Кроме него, имеются подъемная и тяговая лебедки, ковш и стрела. Применяется чаще всего в мелиоративном и гидравлическом строительстве, на карьерных вскрышных работах, при больших объемах грунта.
Грейферный ковш – это челюстной захват для сыпучих и мелкокусковых материалов. Он опускается на тросе (при необходимости – свободно сбрасывается) сверху и углубляется в грунт. Челюсти смыкаются, захватывая породу, после чего ковш поднимается. Применяется для разработки грунтов, как выше, так и ниже опорной поверхности. А также на погрузочно-разгрузочных работах, для рытья котлованов, очистки каналов и т.п.

Какие работы выполняют экскаваторы

Поиск запроса «Характеристики экскаваторов» по информационным материалам и форуму

Технические характеристики экскаваторов — ТЕХНОЛИДЕР СПБ

Экскаватор – спецтехника, предназначенная для рытья грунта, погрузки сыпучих грузов в транспортные средства и выполнения других видов работ. Главный рабочий орган техники – ковш. Рассмотрим основные характеристики экскаватора, влияющие на выбор данной спецтехники.

Определение и назначение

Экскаватор – вид землеройной техники, предназначенной для выемки земли, полезных ископаемых, горных пород и для выполнения погрузо-разгрузочных операций с сыпучим грузом. Для реализации поставленных задач экскаваторы применяют ковши. Это рабочие органы машины, выпускаемые в различных модификациях: стандартные, многочелюстные, экскавационные, гейферные, погрузочные и другие.

Экскаваторы в зависимости от типа выполняемых работ оборудуются одним или несколькими ковшами. Специфика работы одноковшовых вариантов – ковшовое оборудование подвижное в то время, когда сама техника стоит. Многоковшовые способны работать на ходу.

Классификация экскаваторов

Технические характеристики экскаваторов зависят от их типа. По принципу работы техника разделяется на 3 подвида:

• Циклического действия или цикличные модели. Это одноковшовые машины, выполняющие работы по одному алгоритму: опускание ковша, захват грунта, материалов, их подъем и выгрузка.

• Непрерывные варианты. К ним относят многоковшовые машины, модели с фронтальной фрезой, траншейной и зубчатой цепью. Они способны выполнять действия на ходу.

• Вакуумные. Работают по принципу пылесоса. Погрузчик вынимает грунт при помощи всасывающего устройства или нескольких вентиляторов, насосов. Земля проходит через рукав и попадает в камеру для сбора материала внутри машины.

Подвиды делятся еще на несколько подкатегорий.

Классификация ковшовых экскаваторов

Стандартные экскаваторы с ковшом классифицируются по назначению:

• Строительные. Предельный объем ковша такой техники – до 3 м³. Применяются для земельных и погрузо-разгрузочных работ. Большая часть моделей – универсальные.

• Карьерные. Рабочий орган с объемом от 2 до 8 м³ Используются для карьерных работ, разработки скальных пород, на угольных и рудных месторождениях.

• Вскрышные с вместительностью ковша до 6 м³. Цель применения – вскрыть верхний слов почвы, под которой пролегают полезные минералы. Особенность такой техники – наличие удлиненной стрелы и высокая мощность.

Отдельно выделяют специальные экскаваторы. К ним относят торфяные, разрушительные, тоннельные, спасательные, подземные, железнодорожные, подводные, болотные и другие модификации. Они имеют специальную оснастку и дополнительное навесное оборудование.

Виды одноковшовой спецтехники

Существуют разные классификации экскаваторов с одним ковшом. Так, по типу шасси техника бывает:

• Колесной или пневмоколесной. Машины отличаются маневренностью, высокой транспортной скоростью. Это самоходная техника, способная самостоятельно добраться до работы. К этой же категории причисляют экскаваторы на шасси.

• Гусеничной. Подходит для передвижения по бездорожью, по слабым грунтам, песку. Обладают устойчивостью и высокой проходимостью. Техника считается полусамоходной. Она может сама передвигаться по рабочей площадке, но до нее экскаватор доставляют на специальном грузовом транспорте.

• Зафиксированной на серийном грузовике или колесном тракторе. Производительность таких машин высокая, но функциональность меньше, чем у первых двух вариантах.

• Рельсовой. Техника считается ограниченно-самоходной. Она может перемещаться внутри рабочей зоны, где проложены специальные рельсы. Но не переезжает с места на места без подготовленного пути.

• Шагающей. Машины оборудованы драглайном. Предназначены для погрузки вскрытой породы.

Из всех вариантов самые распространенные первые два. Автокраны или третья подгруппа практически не применяется.

Все варианты также классифицируются по возможностям поворота стрелы. Они бывают полноповоротными с вращением на 360° или неполноповоротными. Практически все современные экскаваторы способны вращаться в любую сторону на 360°.

Технические характеристики

Основная характеристика экскаваторов – тип выполняемых работ. Одни машины способны легко справиться с тяжелым грунтом, горными породами, другие – предназначены для погрузки сыпучих материалов.

Важно также обращать внимание на следующие технические характеристики земельных машин:

• Вариант платформы. Колесная или самоходная техника, гусеничная – подходит для мягких грунтов.

• Режим работы техники: периодический или непрерывный.

• Тип двигателя: электрический или дизельный. Чаще всего второй вариант, дающий возможность переезжать с одного объекта на другой при наличии колес.

• Емкость и подвид ковша. Он может оснащаться острой кромкой, зубьями и другими спецэлементами для выполнения определенных видов работ.

• Эксплуатационная масса и габариты спецтехники. Для работы в условиях ограниченного пространства необходима малогабаритная техника. На стройплощадках и в карьерах применяют мощную и производительную спецтехнику.

• Скорость хода техники. Измеряется в км/час.

Также обращают внимание на характер применяемого навесного оборудования. Учитывается какие инструменты можно установить, их размер, конфигурации, грузоподъемность предназначение.

Важны среди технических характеристик и функциональные возможности. К ним относят высоту выгрузки, радиус поворота, глубину, ширину копания, продолжительность рабочего цикла, режущие усилия.

Показатели размера экскаваторов, мощности и объема ковша

К важным техническим характеристикам экскаватора относят размер, массу спецтехники, мощность двигателя и полезный объем ковша в м³. В таблице представлены несколько моделей с ключевыми параметрами:

В таблице указан геометрический объем ковша. При работе с грунтом техника способна забирать больше материалов на 15-30%, чем указанные параметры.

Силовое оборудование

Силовое оборудование экскаватора – система устройств, превращающий определенный вид работ в механическую силу. Она включает один или несколько двигателей и вспомогательное оборудование для их обслуживания.

Карбюраторное силовое оборудование встречается редко. Дизельные машины оборудуются ковшами до 3 м³. Дизельные моторы также позволяют машинам самостоятельно переезжать на другую рабочую площадку. Электротехника – самая мощная и подходящая для работы на карьерах.

По количеству моторов экскаваторы делятся на одномоторные, где все узлы и система приводятся в действие одним двигателем. И многомоторные, где у каждого узла и механизма отдельный мотор.

По типу привода силовое оборудование бывает:

• Механический. Усилие передают цепи, шестерни, валы и червячные пары. Механические – самые распространенные виды техники. Тип мотора – дизельный.

• Гидравлический. Работает за счет неспособности сжиматься жидкость под давлением. Усилие передается при помощи масла, нагреваемое насосом и передаваемое по трубам к цилиндрам или гидромоторам.

• Электрический. Сочетается с механическим типом. Спецтехника может совмещать движение рабочих органов и управление скоростью перемещения стрелы, ковша.

• Смешанные – состоят из двух видов привода.

В названии спецтехники с механическим приводом нет никаких дополнительных обозначений. В трех остальных вариантах производитель обязан указать тип силового оборудования экскаватора.

Ковши

Ковш – главный рабочий орган экскаватора. Он производится из высококачественной стали разных марок с дополнительными ребрами жесткости и вставками для повышения прочности. Ковши бывают разных видов, конструкции, грузоподъемности, объема. Их выбирают по сфере применения.

К основным видам ковшового оборудования относят:

• Универсальный или стандартный вариант. Выполняет большой спектр задач с легким и средним грунтом.

• Усиленные. Такая же конструкция, как и у первых, но есть дополнительные вставки и ребра жесткости.

• Рыхлитель. Модель оборудована ступенчатыми зубьями, что позволяет вынимать грунт, дробить камни и работать с промерзшей почвой.

• Однозубный рыхлитель подходит для корчевания, твердого грунта и удаления бордюров.

• Скальная модель нужна для работы с соответствующими породами.

• Планировочный – для очистных работ и планировки участков.

• Решетчатый. Ковш для разделения камней по фракциям.

• Профильный. Нужен для рытья каналов с откосами под разным углом.

• Траншейный – узконаправленный ковш для создания траншей под коммуникации.

Тип ковша влияет на характеристики экскаватора. Поэтому при подборе техники учитывают все критерии, включая параметры ковшового оборудования, такие как длина и ширина экскаватора.

Технические характеристики экскаватора

• ООО ТехТрансКом | Ремонт спецтехники
•  > 
• Статьи
•  > 
• Статьи

10.04.2014

Технические характеристики экскаваторов

Технические характеристики экскаваторов имеют, бесспорно, огромное значение при выполнении различных строительных и земляных работ. Выбирать ту или иную модель необходимо, исходя из этих характеристик, а ни в коем случае не из рекламных презентаций или роликов. Ведь каждая характеристика экскаватора в сочетании с прочими параметрами формирует собственный технический «портрет» спецтехники, благодаря которому эта машина может оказаться более полезной для определённого вида работ.

Рассмотрим наиболее популярные модели, которые используются на сегодняшний день, и их ключевые характеристики.

Есть также не маловажные дополнительные характеристики экскаваторов, на которые стоит обращать внимание:

• Размах ковша(ей)




• Угол поворота стрелы




• Углы поворота ковша




• Высота подъёма стрелы




• Мощность гидравлики
  

Как можно легко увидеть из приведённой таблицы, популярные модели имеют совершенно разные параметры, среди которых всегда есть смысл выбирать с умом. Например, если нужен лёгкий и манёвренный экскаватор-погрузчик — это одна задача, а если требуется тяжёлый земляной экскаватор для земляных работ — совершенно другая.

Юг России — это один из самых динамично развивающихся макрорегионов. Здесь активно идёт многоквартирное строительство, постоянно ведутся работы по облагораживанию ландшафта, строятся новые дороги и ремонтируются уже существующие, воплощаются капитальные проекты. Трудно придумать, какая специальная техника будет в таких условиях более востребована, чем экскаватор.

Ростов — один из крупнейших городов, где постоянно ведутся строительные работы, возводятся здания и сооружения, прокладываются дорожные сети. Выбор той или иной модели нужно осуществлять, ориентируясь на несколько факторов.

Во-первых, наиболее популярные и востребованные модели и семейства — это не те, которые активнее всего рекламируются, а те, которые пользуются наибольшим признанием у специалистов, имеют положительную репутацию и активно покупаются на рынке (об этом можно узнать, исходя из статистики). Причём речь идёт как об отечественных, так и о зарубежных моделях. Среди наиболее востребованных можно назвать экскаваторы ЕК, а также экскаватор ЭО ремонт, такой спецтехники, стоит относительно не дорого. В связи с чем их применение экскаваторов ЭО широко распространено в Южном Федеральном округе.

Во-вторых, очень важно не только определить, насколько полезна будет модель а практическом плане при её использовании, но и понять, насколько легко (или нелегко) будет осуществлять сервис и ремонт. Ведь запчасти, комплектующие и различные агрегаты могут иметь разную цену и разную доступность. И плановый, и срочный ремонт экскаваторов может оказаться очень хлопотным делом даже не из-за денег, а из-за того, что нужных деталей нельзя будет найти «в зоне ближайшей видимости». Из-за этого работа может остановиться, что зачастую является совершенно недопустимым.

Важное о выборе экскаватора:

1. Технические характеристики в целом;




2. Слабые стороны отдельных моделей;




3. Стоимость ремонта и обслуживания спецтехники;




4. Для каких видов работ будет применяться эта техника.
   

Главное запомнить, что при выборе экскаватора нужно учитывать не только технические характеристики, но и  специфику работы, с которой должен будет справиться экскаватор. И обращать внимание на слабые стороны той или иной модели экскаватора.

← Назад к списку новостей

Расскажите о нас в социальных сетях:

устройство, вес, двигатель, фото и видео, габариты

Экскаватор эо 3323 представляет собой технику отечественного производства, главный завод которой располагается в городе Твери. Выпуск этой модели начался еще в 1988 и был прекращен в 2001 году. За этот промежуток времени экскаватор достиг высокой популярности и распространённости по всей территории страны. Этому способствовало наличие большого количества положительных особенностей.

Содержание

• 1 Особенности экскаватора ЭО 3323
• 2 Конструктивные особенности
• 3 Технические характеристики
  • 3. 1 Двигатель
• 4 Комплектация модели

Особенности экскаватора ЭО 3323

Главным положительным качеством этой модели является ее долговечность. Многие единицы техники нормально функционируют и в настоящее время. В момент изготовления разработчики гарантировали 8000 часов работы без проведения капитального ремонта, но на деле этот показатель даже заметно выше. В среднем срок эксплуатации экскаватора составляет 11-14 тысяч моточасов.

Также к плюсам можно отнести следующее:

• Простота работы и эксплуатации. Управление навесным оборудованием максимально упрощенное, а легкий доступ ко всем деталям экскаватора позволяет проводить ремонтные работы очень быстро и недорого;
• Точность гидравлической системы. Это позволяет повысить эффективность рабочего оборудование и безопасность всех действий;
• Защита от вибрации. Для этого предусмотрено специальное водительское кресло, которое оснащено амортизаторами. Подавление колебаний позволяет создать более комфортные условия для работы.

К недостаткам экскаватора эо 3323 можно отнести отсутствие кондиционера и воздухоочистительной системы.

Также многие владельцы отмечают довольно большой расход топлива при передвижении между объектами.

Конструктивные особенности

К основным элементам устройства экскаватора относится платформа на пневматических колесах, рабочий орган и кабина водителя. Все оборудование способно вращаться на платформе на полный оборот. Это позволяет увеличить производительность техники и сделать ее многофункциональной. Поворот конструкции осуществляется за счет установленного гидропривода.

Шасси колесного экскаватора эо 3323 представляет собой сварную раму из прочной стали с колесной формулой 4х4. Это обеспечивает высокую проходимость техники. В качестве управления выступает передний мост. Сюда также установлены две задние опоры и передний отвал. Все элементы придают экскаватору достаточную устойчивость при земляных работах.

Водительская кабина представляет собой усиленную конструкцию. Для этого в ее передней части находятся две прочные вертикальные стойки. Здесь есть панель с полным набором датчиков и приборов контроля за двигателем и оборудованием. В управлении экскаватором помогает гидропривод, а руль имеет вид окружности.

Полезной функцией модели является датчик, который реагирует на смещение рабочего оборудование в момент свободного передвижения техники или ее буксировки.

Это повышает безопасность и предохраняет детали от непредвиденных поломок.

Технические характеристики

Все технические характеристики экскаватора являются оптимальными в его классе. Все данные приведены в таблице.

Технические параметры

Двигатель

Двигатель экскаватора эо 3323 расположен в правой части платформы. Запуск Д-240 осуществляется в два этапа, сначала заводится пусковая установка электроприводом, а затем с помощью фрикционной муфты стартует основной силовой агрегат. Это позволяет с легкостью заводить двигатель даже в суровых климатических условиях. Для мягкого климата выпускался двигатель Д-75П1, запуск которого осуществлялся электроприводом напрямую.

Комплектация модели

Для проведения любых земляных работ экскаватор эо 3323 оснащен различными видами навесного оборудования.

Сюда относится:

• Гидравлическая L-образная стрела длиной от 1,9 до 3,4 м;
• Прямая лопата и ковш для разработки грунта любой категории;
• Обратная лопата емкостью 0,5 м3 для работы с грунтом 1-4 категории;
• Обратная лопата с вместимостью 0,8 м3, предназначенная для грунта 1-2 категории;
• Погрузочный ковш;

К дополнительной комплектации относятся следующие рабочие органы:

• Гидромолот с набором наконечников;
• Вибрационная плита;
• Грейфер, различное грузоподъемное оборудование и шнековые буры.

Подводя итоги, можно сказать о том, что существенных недостатков в экскаваторе этой модели нет. Для своего класса он будет отличной единицей землеройной техники.