Разборка автомобиля и мойка агрегатов и деталей

Разборка автомобиля и мойка агрегатов и деталей

Капитальный ремонт автомобилей на специализированных ремонт-ix предприятиях осуществляют промышленным (индустриальным) а ‘ОДом- Этот метод заключается в том, что подлежащие восстановлению Регаты и автомобили полностью разбирают и раскомплектованные

детали (без учета их принадлежности к автомобилям или агрегатам с которых они были сняты) после тщательного контроля и восстановлен ния направляют на сборку. Вместо выбракованных деталей используют новые (запасные части).

Таким образом, при промышленном методе, как на заводах-изготовителях, автомобили и агрегаты собирают по принципу взаимозаменяемости деталей. Это позволяет повысить производительность труда и снизить стоимость капитального ремонта.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Автомобиль, поступивший в ремонт, моют горячей водой под давлением 15—20 кГ/см2 в моечной камере или используя моечные установки. Затем снимают приборы электрооборудования, кабину, оперение и кузов, сливают воду, топливо и масла из картеров двигателя и других агрегатов.

При разборке необходимо соблюдать последовательность операций, предусмотренную технологическими’ картами, и применять специализированные приспособления и инструменты.

Мелкие детали рекомендуется укладывать в отдельную тару, а при отсоединении проводов от приборов электрооборудования и тяг и тросов от приборов питания — винты и гайки ввертывать от руки на их места.

Последовательность операций при снятии двигателя с автомобиля:
— снять шланги радиатора системы охлаждения и масляного радиатора, трубопровод со шлангами отопителя; отъединить трос привода жалюзи и снять его вместе с оболочкой, снять облицовку радиатора и радиатор, снять тягу ножного привода дроссельных заслонок карбюратора, тросы ручного привода дроссельных и воздушной заслонок;
— отсоединить и снять трубопроводы компрессора и регулятора давления, трубку, подводящую бензин к топливному насосу;
— отъединить шланги гидроусилителя рулевого управления, отъединить привод рулевого механизма и снять карданный вал;
— отъединить приемные трубы глушителя, привод спидометра, привод ножного и стояночного тормозов;
— снять с коробки передач рычаг стояночного тормоза, отъединить карданный вал и привод выключения сцепления;
— отвернуть болты крепления передних и задних опор двигателя; зацепить крюки приспособления для снятия двигателя за скобы (рис. 173, б) и, поднимая и выводя двигатель вперед, снять его с автомобиля.

Снятый с автомобиля агрегат устанавливают на тележку и транспортируют к месту мойки или разборки.

На современных заводах по ремонту агрегатов автомобилей предусматривают разборочные цехи с тремя участками:
— участок предварительной очистки агрегатов, где выполняется наружная мойка и очистка (выпаривание) внутренних поверхностей картеров;
— участок подразборки и разборки агрегатов, оснащенный моечно-сушильными установками;
— участок мойки и очистки деталей.

Рис. 1. Схема технологического процесса капитального ремонта грузового автомобиля

Для мойки деталей из чугуна и стали обычно используют растворы каустической соды, подогретые до 80—90 °С. Например, раствор содержащий 2% каустической соды, 5% тринатрийфосфата и 3% жидкого стекла. Для мойки деталей из сплавов алюминия берут 0,1___ 0,2% каустической соды и 0,15—0,25% нитрата натрия. После мойки детали промывают в ванне с горячей водой.

Получают распространение моющие средства «Лабомид-101» (дЛя мойки деталей в струйных моечных машинах) и «Лабомид-203» (для выпаривания и мойки деталей в ваннах). Содержание в растворе «Лабомида-101» 15—20 г/л, температура 70—85 °С; «Лабомида-203» 25—30 г/л, температура 80—100 °С. Ополаскивания деталей после мойки не требуется.

Рис. 2. Приспособление для снятия радиатора (а) и двигателя (б) с автомобиля

Для очистки от нагара химическим способом детали погружают на 40—60 мин в щелочной раствор, подогретый до 80—90 °С, а затем промывают в растворе, содержащем кальцинированную соду (0,2%)» а жидкое стекло (0,2%) и хромпик (0,1%). Более совершенным является механический способ, когда деталь обрабатывают мелкой косточковой крошкой (скорлупа фруктовых косточек) под давлением струи воздуха 4—5 кГ/см2.

Для удаления накипи на внутренних стенках рубашек охлаждения , Рков и головок цилиндров применяют 50%-ный раствор керосинового оптанта, подогретый до 40—50 °С, или фосфато-щелочный раствор, одержащий 3—5 г тринатрийфосфата на 1 л воды. Для деталей из алюминиевых сплавов используется 6%-ный раствор молочной кислоты, подогретый до 30—40 °С.

На авторемонтных заводах применяют также мойку погружением в ванну с синтетическими поверхностно-активными веществами (суль-фонол, тракторин, деталин, триалон и др.).

После снятия приборов электрооборудования, колес, рулевого колеса, подушек и спинок сидений перевертывают топливный бак горловиной вниз, выпаривают масло из картеров всех агрегатов и при помощи кран-балки опускают автомобиль в ванну на качающуюся раму. Первая ванна служит для очистки, вторая — для ополаскивания в горячей воде. Ванны располагают в грунте, устраивают теплоизолирующую шлаковую подушку. Закрывают и открывают крышки ванн при помощи гидравлических цилиндров.

Разборочно-сборочные работы выполняют тупиковым и поточным способами. При тупиковом способе разборка выполняется на одном рабочем месте, а при поточном операции расчленяются и выполняются на нескольких рабочих постах поточной линии.

Поточный способ позволяет в большей степени специализировать оборудование, приспособления и инструменты на каждом рабочем месте, повысить производительность труда и качество разборочно-сборочных работ.

Значительная часть рабочего времени при разборке автомобиля затрачивается на отвертывание гаек и болтов. Поэтому рекомендуется использовать электрические и пневматические гайковерты.

Для удаления болтов, шпилек и пальцев применяют специальные выколотки из красной меди, а для снятия шестерен, шкивов, подшипников и удаления втулок — прессы и соответствующие съемники. На сопряженные детали (крышки подшипников, парные шестерни) ставят метки, чтобы не раскомплектовывать при сборке.

На небольших авторемонтных предприятиях разборку выполняют на тупиковых постах, оборудованных специальными стендами.

На рис. 3 показан стенд для разборки-сборки V-образных двигателей. Раму 2 стенда можно поворачивать вокруг горизонтальной оси, расположенной перпендикулярно оси коленчатого вала. Предусмотрено стопорное устройство для фиксации рамы в требуемом положении.

Повертывают двигатель на стенде на 90° (картером сцепления вниз) и снимают поддон картера, крышку картера сцепления, масло-уловитель и маслоприемник. Расшплинтовав гайки шатунных болтов, отвертывают гайки, проверяют клеймение крышек и шатунов, вынимают шатунные болты и снимают крышки с шатунов. Повернув двигатель на стенде на 90°, вынимают поршни с шатунами из цилиндров, устанавливают крышки шатунов и шатунные болты, завертывая их гайки от руки.

Рис. 3. Стенд для разборки-сборки V-образных двигателей:
1 — ось, 2 — рама

Поршни с шатунами в сборе снимают попарно (1—5, 2—6, 3—7 и 4—8 цилиндров), повора чивая коленчатый вал. Далее снимают шкив коленчатого вала и крышку распределительных шестерен, отвертывают болты крышек коренных подшипников, проверяют их клеймение, снимают крышки и маслоотража тель, снимают коленчатый вал с маховиком и сцеплением при помощи тали. Отвернув два болта, крепящих фланец к блоку цилиндров, осторожно вынимают распределительный вал, чтобы вершинами кучков не повредить втулки вала.

Рис. 4. Стенд для разборки-сборки передних и задних мостов:
1 — кронштейн, 2 — лоток, 3 — захваты

Изогнутый кронштейн на концах имеет чугунные захваты 3 тисочного типа для крепления ремонтируемых мостов. Лоток предназначен для инструментов и деталей, необходимых для разборки-сборки.

Разборку передней оси выполняют в такой последовательности: снимают ступицы колес в сборе с тормозными барабанами и подшипниками, поперечную и продольную рулевые тяги, тормозные камеры (ЗИЛ), тормозные колодки и разжимные кулаки, выпрессовывают рычаги из отверстий поворотных цапф, после выбивания клиньев выпрессовывают шкворни. Затем разбирают узлы: диски крепления тормозных колодок, ступицы, рулевые тяги.

Мойки для агрегатов

Очистка узлов и запчастей автомобиля – один из важных моментов ремонта. За время нормальной эксплуатации транспортного средства все его внутренние детали, так или иначе, загрязняются. В результате показатели работы авто снижаются, а если не принять меры к устранению такой проблемы, то любой из агрегатов в самый неподходящий момент может прийти в негодность. Поэтому ремонтные работы практически на любом СТО начинаются с мойки узлов транспортного средства.

До недавних пор чтобы помыть внутренние детали и узлы автомобиля, мастер брал кисточку, которой обычно красят какие-нибудь поверхности, обмакивал ее в бензол и как можно тщательнее пытался обработать все поверхности. Какой-то результат эта операция давала, но об эффективности речи не было. Сегодня в распоряжении автомастерских нет такого огромного количества времени, которое затрачивалось на мойку агрегатов «дедовским» способом. Кроме этого, промывка деталей автомобиля при помощи бензола достаточно опасная операция как для мастера, так и для окружающей среды. Вредные летучие вещества, которые имеются в составе любого растворителя, раздражают слизистые оболочки и могут привести к различного рода заболеваниям дыхательных путей. И пожароопасность возрастала в разы.

Сегодня существует огромное количество специализированного оборудования, призванного помочь мастерам на станциях техобслуживания решить проблему очистки внутренних агрегатов транспортного средства. Наша компания предлагает вам широкий выбор моек для агрегатов автомобилей.

Во всех предлагаемых моделях данного оборудования в процессе мойки узлов применяются специальные составы для мытья. Моющие средства подаются во внутренний бак моечной установки под высоким давлением. Для мойки агрегатов может быть использована либо холодная вода, либо горячая.

Мойки для агрегатов, представленные в нашем магазине, делятся на несколько типов:

• Установки моечные для транспортных средств разных габаритных размеров.
• Ванны для мойки деталей.
• Мойки деталей с подогревом.
• Пневматические мойки.
• Автоматические мойки.
• Мойки с электрическими насосами.

Ванна для мойки деталей – оборудование, которое состоит из емкости для мытья, устройства для подачи моющего состава, электронасоса или пневматического привода. Различаются такие установки объемом емкости для мытья. В нашем магазине представлены ванны на 75 л и 150 л.

Мойка для деталей с подогревом в процессе работы использует горячую воду. Температура воды может достигать 75⁰С. Эти установки имеют достаточно габаритные размеры. Такое оборудование комплектуется внешней изоляцией, дренажным насосом, вытяжкой пара. Установка автоматически контролирует уровень воды. Такие агрегаты хорошо очищают внутренние узлы транспортных средств от нагара, жира, различных смазок и прочих загрязнений.

Установка моечная станет вашим надежным партнером в ремонте автомобиля. Такие мойки оснащаются электронасосом, пневматическим приводом. Те установки, которые используются для мытья малогабаритных деталей, обычно имеют электромеханическое управление. Размеры установок моечных зависят от того, для мытья каких деталей они будут использованы.

Все оборудование зарекомендовало себя, как экономически эффективное, а также имеет высокие эксплуатационные, качественные характеристики. Менеджеры нашей компании окажут квалифицированную помощь в выборе оптимальной и надежной мойки для агрегатов.

Очистка деталей двигателя

Современные процессы очистки деталей позволяют справиться даже с самыми сильными отложениями смазки, масла и грязи, обычно наблюдаемыми при ремонте двигателя. Фото предоставлено ARMEX.

Очистка — трудоемкий и дорогостоящий процесс для большинства ремонтников. Согласно последнему профилю рынка механических мастерских производителя двигателей , ремонтники говорят, что они тратят более 15 процентов своего общего производственного времени на очистку.

Из-за государственного регулирования или признания того, что некоторые виды «традиционной» очистки вредны для окружающей среды и здоровья сотрудников, особое внимание уделяется процессам очистки, используемым на предприятиях по ремонту двигателей. Более безопасные и менее токсичные методы продолжают укрепляться в современных профессиональных магазинах.

Ежедневная очистка деталей двигателя — будь то мелкие детали, такие как фитинги и крепежные детали, более крупные детали, такие как шатуны и поршни, или даже головки цилиндров и блоки цилиндров — требует все большего и большего внимания к трем аспектам: экономичность, эффективность и экологичность. осведомленность. Но хотя у магазинов может быть одна и та же конечная цель — чистые детали, — методы, из которых они могут выбирать, могут быть самыми разными.

То, что кажется достаточно хорошим, уже не так, и хотя не существует ни одной системы, которая удовлетворит все ваши потребности в уборке, хорошая новость заключается в том, что системы, доступные сегодня, могут оказать положительное влияние на эффективность магазина, экономику бизнеса и воздействие на окружающую среду.

Стоимость оборудования, химикатов, рабочей силы, техническое обслуживание и утилизация могут быть значительными, но расходы на очистку являются важными затратами при ведении бизнеса. Неправильное выполнение может потребовать еще больших затрат на работу или замену деталей.

Варианты очистки:  Содовая струйная обработка

Многие современные мелкие детали могут быть легко повреждены агрессивными методами очистки, такими как дробеструйная очистка. Однако очистка деталей путем пескоструйной обработки поверхности бикарбонатом натрия (пищевой содой) стала популярной альтернативой другим традиционным пескоструйным средам.

Будучи растворимой в воде и относительно мягкой средой (показатель твердости всего 2,5 по шкале Мооса), пищевая сода не травит и не упрочняет поверхность очищаемых деталей. Он очень эффективен для алюминия и может удалить грязь, жир, масло и даже краску. Это также идеальный чистящий материал для удаления нагара с поршней.

Сода может использоваться как в камере сухой струйной очистки, так и в виде суспензии в камере пароструйной очистки. Вам также не нужно предварительно промывать детали перед струйной очисткой содой, как если бы вы чистили стеклянными шариками или подобным средством. Сода также является экологически чистой. Не оставляет следов на деталях, нетоксичен, негорюч и сразу же смывается водой.

Пищевая сода обычно доступна в трех размерах (маленький, большой и очень большой) и может содержать другие добавки для предотвращения комкования при использовании во влажной среде. Его также можно смешивать с оксидом алюминия, если требуется более агрессивная очистка. Некоторые магазины также смешивают дробь из нержавеющей стали небольшого размера с содой, если они хотят получить эффект дробеструйной обработки во время очистки.

Так как сода такая мягкая, она рассыпается при попадании на поверхность металла. Это создает много пыли и означает, что его можно использовать только один раз (в отличие от стеклянных шариков и стальной дроби, которые можно использовать повторно много раз). Для улучшения видимости оператора в некоторых камерах для сухой струйной очистки предусмотрена регулируемая схема воздушного потока, которая помогает предотвратить попадание пыли в окно.

При использовании в пароструйной системе сода смешивается с водой и другими ингредиентами для образования суспензии. Суспензия прокачивается через распылительное сопло для очистки детали, а затем рециркулируется, что позволяет повторно использовать материал три или четыре раза в процессе очистки. Шламовый раствор можно использовать либо в ручном дробеструйном шкафу, либо в автоматизированной системе с несколькими соплами. За циклом очистки следует цикл ополаскивания для удаления всех следов шлама.

Шлам стирается по мере очистки, обеспечивая более быструю и эффективную очистку. Кроме того, в отличие от дробеструйной или дробеструйной обработки, при этом не образуются мелкие трещины, которые впоследствии могут помешать обнаружению трещин.

Варианты очистки:  Водные растворы

Часто перед механическими мастерскими и производителями двигателей стоит задача найти решения для очистки, которые были бы экономически эффективными и экологически безопасными. Опасений по поводу растворителей много: летучие органические соединения (ЛОС), которые способствуют образованию смога, могут быть токсичными при вдыхании; растворители быстро испаряются, что затрудняет контроль и мониторинг воздействия на рабочих; и юридические ограничения диктуют, как и где вы можете утилизировать отходы.

По этим причинам водная очистка прочно закрепилась на современных предприятиях по ремонту двигателей. Существует множество различных водных растворов для эффективной очистки чугунных и алюминиевых деталей, и, по словам производителей оборудования для очистки на водной основе, моющие средства и моющие средства на водной основе очищают так же эффективно, как и растворители, при условии, что оборудование и чистящие растворы обслуживаются. правильно.

Водная очистка также выполняется быстро. Типичный цикл стирки и полоскания может занять от 10 до 15 минут по сравнению с часами замачивания в емкости с щелочью или растворителем. Автоматические распылительные мойки и проточные системы означают, что вы можете загрузить детали, нажать кнопку и уйти, что устраняет необходимость в ручной очистке и чистке щеткой. Это высвобождает время для других задач, таких как оплачиваемый труд на станках или сборочных работах, и помогает повысить общую производительность и прибыльность цеха.

Чистая вода, зеленая вода?

В процессах очистки на водной основе очень важно выбрать «правильное» моющее средство и/или химикат для применения. Одно и то же оборудование может очищаться по-разному при использовании разных моющих средств. Некоторые чистящие средства предназначены для определенных типов применения, таких как алюминий или чугун, в то время как другие являются чистящими средствами «общего назначения». Лучший совет здесь — следовать рекомендациям поставщиков вашего оборудования по использованию химикатов.

Некоторые производители рекомендуют использовать более мягкое или менее агрессивное чистящее средство для алюминия, поскольку некоторые продукты, предназначенные для очистки черных металлов, могут травить или обесцвечивать алюминий, что затрудняет получение яркой поверхности, как у нового. Да, это может означать, что вам придется инвестировать в отдельные процессы для очистки чугуна и алюминия, потому что, опять же, производители говорят, что универсального решения для всех областей применения не существует.

Использование разных чистящих растворов для алюминия и чугуна может усложнить процесс очистки, поэтому некоторые ремонтники устанавливают отдельные линии очистки для каждого типа металла. Многие восстановители также используют разные методы очистки для разных металлов, используя распылительную мойку для алюминия и печь для очистки чугунных блоков и головок. Другие могут использовать духовку для выпекания жира и масла и распылительную мойку, а не дробеметную очистку, чтобы счистить накипь и пепел, оставшиеся в духовке. Распылительные мойки также являются популярным выбором для окончательной очистки от масел и остатков после механической обработки деталей.

Некоторые производители оборудования для очистки воды продают свои собственные марки моющих средств и/или химикатов, в то время как другие этого не делают. Большинство поставщиков оборудования предоставляют список рекомендуемых продуктов для своих стиральных машин. Распылительные мойки, которые работают при более низком давлении и в большей степени полагаются на поверхностно-активное действие моющего средства при очистке деталей, будут более чувствительны к типу используемого очистителя и концентрации очистителя в растворе, чем оборудование, которое работает при более высоком давлении и в большей степени зависит от Сила воды разрыхляет и удаляет грязь.

Чтобы вода очищала эффективно, чем горячее, тем лучше — до определенного предела. Рекомендуемый диапазон температур будет варьироваться в зависимости от типа оборудования и используемых химикатов и может составлять от 105° до 190° F. Многие распылительные мойки лучше всего работают в диапазоне от 140° до 180° F. Однако, если температура воды слишком высокая, потеря воды из-за испарения может стать проблемой, требующей большего количества подпиточной воды для поддержания моющего раствора. Некоторые поставщики оборудования рекомендуют при очистке алюминия несколько более низкую температуру воды, а другие — нет.

Техническое обслуживание включает добавление подпиточной воды по мере необходимости для компенсации потери воды во время операций очистки и испарения, добавление моющих средств и других химических веществ, таких как ингибиторы ржавчины, для поддержания надлежащего баланса в растворе, замену или очистку фильтров и маслоотделителей. по мере необходимости для замедления накопления загрязняющих веществ и периодического удаления шлама и других твердых частиц, скапливающихся на дне оборудования для очистки.

Ключом к успешной очистке деталей с помощью большинства процессов на водной основе является поддержание чистоты воды. Чистая вода особенно важна для распылительных моек, потому что грязная вода может забивать распылительные сопла, снижая общую эффективность процесса очистки. Распылительные и механические мойки в основном зависят от силы удара воды о поверхность, чтобы разрыхлить и смыть грязь и жир, но многие также полагаются на моющие средства или другие химические вещества для завершения работы.

Фильтры и скиммеры могут продлить срок службы раствора, но не могут делать это бесконечно, если не используются другие средства для обработки и восстановления раствора. Утилизация любого типа жидкого процесса очистки может быть проблемой.

Грязная вода представляет меньшую опасность для окружающей среды, чем растворители, но это зависит от загрязнителей, содержащихся в воде. Тяжелые металлы, такие как свинец, кадмий и хром, являются основными проблемами, и их можно минимизировать, удаляя подшипники и детали с гальваническим покрытием перед промывкой. Но если вода содержит значительное количество этих загрязняющих веществ, ее, возможно, придется утилизировать как опасные отходы. По этой причине сточные воды всегда следует проверять, чтобы определить, что в них содержится и требуется ли особое обращение.

Разработаны новые методы обработки сточных вод, которые буквально удаляют отходы из раствора. После этого вода обычно становится достаточно чистой, чтобы ее можно было вернуть в очистное оборудование, переработать или слить в канализацию. Удаленные отходы часто можно просто захоронить на свалке, хотя в зависимости от оставшихся химических веществ могут быть более подходящими другие методы удаления.

Системы водной очистки

• Ручная система. По сути, это раковина на барабане, которая рециркулирует нагретый раствор на водной основе. Отфильтрованный поток водного чистящего раствора с температурой от 100° до 115° F смывает грязь и масло, когда детали очищаются с помощью знакомой щетки на конце шланга.

Эксперты говорят, что многие из этих барабанов и раковин также переоборудуются в системы биоремедиации. Система биоремедиации представляет собой раствор на водной основе, содержащий микробы, живые организмы, питающиеся нефтью. Микробы, питающиеся нефтью, превращают жир и другую грязь в воду и углекислый газ.

Этот процесс относительно медленный и требует поддержания температуры воды в определенном диапазоне, обычно не выше 110–120 °F, и регулярного пополнения запасов микробов.

• Система погружения. Это менее трудоемкий метод, при котором детали достаточно просто погружаются в очищающий раствор. В баке погружного очистителя подъемная платформа перемещается вверх и вниз во время процесса очистки. Этот тип системы также можно использовать в качестве резервуара для замачивания.

В дополнение к подъемной платформе можно добавить циркуляционный насос для обеспечения большей турбулентности в резервуаре. Это перемещает чистящий раствор по кругу внутри резервуара, создавая дополнительное очищающее действие.

Погружные шайбы очень эффективны для сложных деталей — с глухими отверстиями, каналами и т. д. В процессе перемешивания чистящий раствор проникает во все узкие места детали двигателя.

• Моечная машина или моечная машина. По сути, это промышленная посудомоечная машина. В струйных моющих машинах используется схема распылительных форсунок, которые распыляют чистящий раствор с моющими средствами под некоторым давлением (обычно 40–60 фунтов на квадратный дюйм) на детали. Сочетание давления воды, воздействующего на поверхность, и вторичного действия воды и моющего средства. диспергирование и ополаскивание удаляет загрязняющие вещества, эффективно очищает большинство автомобильных деталей.

Недостаток струйной мойки шкафов на самом деле является преимуществом погружной мойки, объясняют эксперты. Форма распыления струйной мойки очень хорошо очищает то, на что она попадает. Но он не может проникнуть в труднодоступные места — например, в глухие отверстия, — а если он не сможет туда попасть, он не сможет очиститься.

Существует несколько различных типов распылительных шкафов. Моечные шкафы с фронтальной загрузкой обычно имеют разбрызгиватели под корзиной, сверху корзины и по бокам, чтобы обеспечить полное покрытие брызг. Еще один тип стиральных машин — с вертикальной загрузкой. Преимущество этой конструкции в том, что для погрузки можно использовать мостовой кран.

Распылительные или струйные мойки обычно используют V-образные форсунки и некоторый тип стационарной системы коллектора для направления воды на детали, расположенные на поворотном столе внутри шкафа. На некоторых стиральных машинах детали неподвижны, а форсунки вращаются для изменения формы струи.

Распылительные шкафы высокого давления расширяют возможности очистки. Они требуют ручного управления и создают давление около 400-600 фунтов на квадратный дюйм. Это дает высокую степень воздействия водного чистящего раствора для очистки даже деталей с глухими, труднодоступными участками.

Распылители и мойки высокого давления бывают различных размеров и конфигураций по цене от 6000 до 50 000 долларов и более.

• Ультразвуковые мойки очень эффективны и используются в основном для удаления нагара и пригара на маслах. Процесс особенно эффективен при очистке глухих отверстий и геометрически сложных деталей.

Ультразвук — это наука о звуковых волнах выше частоты, обычно слышимой для человека (выше 18 килогерц). Когда вибрации на этих высоких частотах вводятся в жидкости, области чрезвычайно высокого вакуума и чрезвычайно высокого давления генерируются попеременно в любой заданной точке жидкости по мере прохождения звуковых волн. Под действием вакуума жидкость буквально разрывается, создавая так называемый кавитационный пузырь. Поскольку положительное давление заменяет вакуум, который образовал кавитационный пузырь, он схлопывается при взрыве, что приводит к ударным волнам высокого давления, которые выполняют работу, которую мы приписываем ультразвуку.

Результат: Энергетические возмущения, вызванные схлопыванием бесчисленных кавитационных пузырьков. Они выполняют задачу очистки, обеспечивая микроперемешивание по всему объему жидкости.

Когда дело доходит до очистки деталей, факт остается фактом: у вас есть варианты. Это будет зависеть от того, что работает лучше всего и какой метод вы предпочитаете.

Руководство по очистке деталей двигателя для восстановления автомобилей

Восстановление автомобилей становится все более популярным, поскольку все больше людей во всем мире держат автомобили в течение длительного периода времени. Личные транспортные средства и полуприцепы устаревают, и для продолжения эксплуатации им требуются высококачественные запасные части. Восстановители удовлетворяют эту потребность, используя детали для бензиновых и дизельных двигателей, которые соответствуют или превосходят стандарты производителя оригинального оборудования.

Все авторемонтные мастерские и сервисные центры нуждаются в эффективной очистке деталей двигателя. Перед восстановлением двигателей компаниям необходимо обезжирить бывшие в употреблении детали двигателя и удалить остатки или пыль от механической обработки.

Моющие средства для очистки деталей на водной основе очищают компоненты двигателя для повышения производительности и соответствия строгим стандартам. Как выбрать мойку деталей двигателя? Какие у вас есть варианты очистки? Узнайте больше об очистке деталей для восстановления и восстановления двигателя.

В этой статье мы рассмотрим следующие темы:

• Рынок восстановления
• Очистка деталей двигателя для восстановления
• Очистка деталей двигателя для восстановления
• Варианты очистки деталей двигателя
• Лучшие мойки автомобильных деталей

9000Спрос на восстановленные автомобильные детали растет. По мере того, как все больше людей во всем мире приобретают автомобили, увеличивается количество автомобилей старше 10 лет. Американцы держатся за личные автомобили дольше, чем когда-либо. В 2020 году средний возраст автомобиля на американских дорогах составлял 12 лет.

Потребность в восстановленных автозапчастях

Старые автомобили нуждаются в замене, так как компоненты изнашиваются и ломаются. Когда на дорогах преобладают старые автомобили, у производителей, производящих ремонт, появляется возможность продавать больше деталей клиентам, которые ищут доступные замены. Восстановленные автомобильные детали стоят всего на 50–70 % меньше, чем оригинальные запчасти, что является большим преимуществом для клиентов, нуждающихся в ремонте.

Рынок компонентов двигателей

Бензиновые и дизельные двигатели пользуются большим спросом. Детали двигателя составляют 30% доли стоимости в отрасли восстановления автомобилей.

Этими компонентами могут быть небольшие крепежные детали или более крупные детали, такие как головки цилиндров и блоки цилиндров. Независимо от типа или размера детали, все детали двигателя должны быть очищены до того, как они попадут к покупателю.

Специалисты по восстановлению автомобилей восстанавливают бывшие в употреблении компоненты бензиновых и дизельных двигателей, используя основные детали для производства деталей, которые соответствуют или превосходят стандарты OEM. Восстановленные детали двигателя отличаются последними обновлениями и конструктивными изменениями.

Электроника играет более важную роль в восстановлении двигателей, чем когда-либо прежде. Двигатели с электронным управлением обычно имеют простые настройки форсунок, и проблемы легко диагностировать, если у компаний есть подходящее оборудование.

Специалисты по восстановлению двигателей должны соблюдать строгие допуски и отделку. В новых двигателях указаны более жесткие допуски и более высокие стандарты очистки. Известно, что частицы размером до 20 микрон вызывают проблемы в новых топливных системах.

Эффективная очистка деталей удаляет загрязнения, оставшиеся после механической обработки. Моечные машины для автозапчастей могут соответствовать требованиям к очистке, которые нужны ремонтникам.

Обезжиривание деталей двигателя при ремонте требует много времени. Автосервисы тратят более 15% рабочего времени на очистку деталей.

Некоторые мастерские могут тратить от 20% до 30% общих накладных расходов только на очистку деталей, особенно если очистка выполняется вручную. Уборка может стать дорогостоящим мероприятием, если вы добавите затраты времени, труда, материалов и оборудования.

Механики и другие обслуживающие работники имеют тесный контакт с деталями двигателя. Многие сервисные центры ищут более безопасные и менее токсичные процессы очистки, чтобы защитить сотрудников и снизить затраты на утилизацию отходов. Моющие средства на водной основе легко автоматизируют процесс очистки и помогают вашей команде обезжиривать компоненты двигателя.

Как очистить детали двигателя перед механической обработкой

Будь то восстановление или восстановление двигателей, очистка часто является первым шагом в этом процессе. Загрязняющие вещества могут повредить ваше обрабатывающее оборудование и затруднить работу с деталью.

Первоначальная промывка удаляет накопившуюся грязь, жир и нагар перед обработкой. После того, как компоненты двигателя будут чистыми, вы сможете обнаружить волосяные трещины или дефекты на поверхности детали, чтобы их можно было устранить.

Как очистить детали двигателя перед сборкой 

Очистка деталей является важным первым и последним этапом. Детали загрязняются во время резки, механической обработки и шлифовки. С деталей необходимо удалить режущие смазки, металлическую стружку и другие виды мусора.

Все, что осталось на деталях, впоследствии может повредить двигатель. Остатки хонингования могут повредить кольца. Металлическая стружка может попасть в каналы блоков цилиндров. Если вы знаете, как очистить детали двигателя перед сборкой, вы предотвратите попадание потенциально вредных загрязняющих веществ внутрь двигателя.

Существует множество способов очистки и обезжиривания деталей двигателя. Поиск лучшего оборудования для очистки автомобильных деталей для вашего применения может быть сложной задачей. Некоторые методы и чистящие средства более безопасны или эффективны, чем другие.

Не следует: Использовать уайт-спирит для очистки деталей двигателя

Уайт-спирит в качестве очистителя деталей двигателя? Нет, спасибо. Уайт-спириты — это 100% нефтяные дистилляты. Недорогой и эффективный уайт-спирит подвергает сотрудников воздействию токсичных паров. Эти пары могут вызвать рвоту, головные боли и потерю координации.

Уайт-спириты считаются летучими органическими соединениями (ЛОС), представляющими собой углеродсодержащие химические вещества, которые немедленно испаряются. Поскольку эти растворители на нефтяной основе быстро испаряются, их воздействие трудно контролировать. Уайт-спириты также легко воспламеняются, что увеличивает риск возгорания и взрыва.

Не следует: Попробуйте керосин для очистки деталей двигателя

Керосин может быть обычным очистителем деталей двигателя, но он не очень эффективен для удаления тяжелой смазки. Как и уайт-спирит, использование керосина для очистки деталей двигателя опасно. Керосин легко воспламеняется и токсичен при вдыхании. Соединения, входящие в состав керосина, такие как нафталин и бензол, могут представлять опасность для здоровья после длительного или многократного воздействия.

Не следует: Очистка деталей с помощью пескоструйной обработки 

Бикарбонат натрия или пищевая сода может использоваться для пескоструйной обработки поверхностей деталей и удаления грязи. Пищевая сода — более мягкий материал, поэтому обработка содой не царапает поверхности деталей и не оставляет следов. Он также негорючий и нетоксичный. Обратная сторона? Сода не может быть переработана или использована повторно.

Сделать: Перейти на очистку деталей на водной основе

Лучший способ очистки деталей двигателя — с помощью промывочной жидкости для деталей на водной основе. Водная очистка позволяет отказаться от токсичных растворителей.

Моющие средства для очистки деталей на водной основе очищают раствором на водной основе и распылением под высоким давлением, погружением или перемешиванием. Не выделяя токсичных паров, водные моющие средства очищают компоненты двигателя так же эффективно, если не лучше, чем моющие средства на основе растворителей.

Производители автомобилей могут повторно использовать водный раствор для очистки, чтобы снизить затраты на утилизацию, материальные затраты и использование пресной воды. Фильтры и системы коалесцирования масла продлевают срок службы раствора, удаляя масло.

Эти водные моющие средства отлично подходят для очистки восстановленных автомобильных деталей. Jenfab разрабатывает устройства для мойки деталей двигателя в точном соответствии с вашими спецификациями. Мы можем изготовить на заказ машину для промывки определенного компонента двигателя или спроектировать систему для очистки нескольких разных деталей.

Моечные машины для деталей конвейерных лент

Моечные машины для ленточных конвейеров легко интегрируются в ваш рабочий процесс для очистки больших объемов только что обработанных деталей. Компоненты двигателя могут перемещаться непосредственно с обрабатывающих станций с ЧПУ на мойку ремня с помощью роботов захвата и размещения. Настройте необходимое количество баков для промывки, ополаскивания и сушки, чтобы получить наилучшую возможную чистоту.

Машины для мойки деталей LeanClean 360

LeanClean 360 — это машина для мойки деталей с вращающейся корзиной, которая поставляется в нескольких настраиваемых категориях размеров. Поместите детали в корзины и позвольте LeanClean 360 сделать всю работу за счет сочетания распыления, погружения и ультразвуковой очистки. Если у вас есть критические или точные требования к очистке, компактный LeanClean 360 может достичь ваших целей.

Машины для мойки деталей с вертикальным перемешиванием и вращением 

Независимо от того, хотите ли вы автономную систему или встроенную подачу, мойка с вертикальным перемешиванием может решить ваши задачи по очистке деталей. Эта система погружает детали двигателя в чистящий раствор, позволяя ему течь в проходы, глухие отверстия и углубления. Восстановители выигрывают от дополнительного вращения корзины, которое перемешивает чистящий раствор и детали.

Моющие средства для ремонта двигателей

Не следует мыть детали вручную и с использованием моющих ванн. Небольшие мастерские по техническому обслуживанию также выигрывают от водяных моек деталей. С установкой для мойки деталей на полу ваши механики и технические специалисты больше не несут ответственности за ручную очистку мелких деталей. Вы сократите время и трудозатраты, поскольку сотрудники будут выполнять другие задачи, пока машина убирает.

• TL с верхней загрузкой . Наша стиральная машина TL с вертикальной загрузкой оснащена поворотным столом с зубчатым приводом, диаметр которого может быть изменен до 120 дюймов. В зависимости от размера, который вы запрашиваете, TL с вертикальной загрузкой идеально подходит для очистки мелких компонентов или работы с крупными деталями.
• Косатка . Orca — это моечная машина с фронтальной загрузкой для рулонных дверей. Он очищает более эффективно, чем мойки высокого давления и скрубберы, оставаясь при этом компактным. Тяжелая уборка? Легкая уборка? Orca может выполнить и то, и другое!
• ШТ.
  

Техническое обслуживание подвижного состава

Подробности

Категория: Подвижной состав

• эксплуатация

Техническое обслуживание подвижного состава — организационные и технические мероприятия, предназначенные для поддержания подвижного состава в исправном состоянии в период эксплуатации между плановыми видами текущего ремонта. При техническом обслуживании (ТО) выполняется комплекс работ, обеспечивающий безопасность движения, работотоспобность всех узлов и оборудования, пожарную безопасность, а также надлежащее санитарно-гигиеническое состояние подвижного состава.
В ТО локомотивов входят контроль технического состояния, чистка, смазывание, замена отд. частей или регулировка их с целью предупреждения повреждений, а также часть работ по устранению повреждений и их последствий. Различают четыре вида ТО. ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при приёмке-сдаче локомотива на путях основные и оборотного депо, в пунктах смены локомотивных бригад, при остановках на промежуточных станциях, в пути следования, при отставлении локомотива в резерв, ожидании работы и ввода в работу, при экипировке локомотива (объём работ включает осмотр, крепление и очистку ответств. агрегатов, узлов и деталей). ТО-2 производится высококвалифицир. специалистами в пунктах технического обслуживания локомотивов на специально оборудованных смотровых канавах (объём работ включает осмотр ходовой части, тормозной системы, тяговых двигателей, вспомогательные машин, трансформаторов и электрическое аппаратов). ТО-3 выполняется специализированным бригадами в основные локомотивных депо (кроме электровозов переменного тока) на специализированным ремонтных стойлах, оборудованных смотровой канавой (перечень работ включает порядок и режимы испытаний тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматическими локомотивной сигнализации, колёсных пар и др.). Перед постановкой на ТО-3 на каждом локомотиве, электропоезде и дизель-поезде производятся очистка кузова и экипажной части, продувка всех электрическое машин и аппаратов с помощью средств малой механизации. ТО-4 осуществляется в локомотивных депо, оснащённых станками для обточки колёсных пар без выкатки их из под локомотива (с целью поддержания   значения проката и толщины гребней бандажей колёсных пар). Объёмы работ при ТО, их периодичность и среднесетевые нормы простоя подвижного состава при выполнении работ устанавливаются действующими нормативно-технического документами.

Для бесперебойной эксплуатации грузовых вагонов установлена система ТО и ремонта, включающая три вида обслуживания: техническое обслуживание   вагонов, находящихся в составах или транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке под погрузку без отцепки их от состава или группы вагонов; ТР-1 — текущий ремонт порожних вагонов при подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группы вагонов и подачей на специализированным пути; ТР-2 — текущий ремонт вагонов с отцепкой от транзитных и прибывших поездов или от сформиров. составов. Спец. виды ТО автономных рефрижераторных вагонов выполняются на станциях погрузки, в пути следования на станциях выгрузки, а также на пунктах технического обслуживания для поддержания работоспособного состояния энергетич., холодильного я вспомогательные оборудования. Кроме того, проводится деповский ремонт (ДР) в вагонных депо и капитальный ремонт (КР-1 и КР-2) на заводах.
Различают следующие виды ТО пассажирских вагонов: ТО-1 в составах и поездах перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования и на промежуточных станциях; ТО-2 перед началом летних и зимних перевозок, выполняемое в пунктах формирования поездов; ТО-3 — единую ревизию основные узлов и вагонов, выполняемую через 6 мес после постройки или планового ремонта на специализированным путях с отцепкой вагонов от составов; текущий ремонт с отцепкой вагонов от составов или поездов с подачей на специализированным пути. ТО вагонов производится на пунктах подготовки вагонов к перевозкам и пунктах технического обслуживания, входящих в состав вагонных депо. По роду обслуживания поездов пункты технического обслуживания (ПТО) подразделяются на грузовые, пасс., смешанные (обслуживающие грузовые и пасс. поезда). По характеру работы и виду выполняемого ТО различают пункты технического обслуживания, пункты контрольно-технического обслуживания, пункты технической передачи вагонов, посты опробования тормозов, контрольные пункты.

ТО автотормозов производится на грузовых вагонах, находящихся в составах или транзитных поездах, а также на порожних вагонах при подготовке их под погрузку без отцепки от состава; на пасс, вагонах при подготовке составов в рейс, в пунктах формирования в оборота поездов и транзитных ПТО. ТО тормозов осуществляют в процессе выполнения ТО вагонов, при котором выполняется комплекс работ но поддержании» в работоспособном и исправном состояния тормозного оборудования вагонов, обеспечивающего безостановочное следование вагонов на участке. При этом тщательна осматривают оборудование, выявляют и заменяют неисправные тормозные колодки, воздухораспределители и электроно-духораспределители, авторежимы, авторегуляторы рычажной передачи, концевые и разобщит, краны, соединит, рукава, нетиповые и непошавные шайбы и шплинты, тормозные башмаки, предохранит, и поддерживающие скобы; регулируют тормозную рычажную передачу, выход штока тормозного цилиндра; устраняют утечки сжатого воздуха, а также проводят сокращённое или полное опробование автотормозов с проверкой плотности тормозной магистрали поезда и действия тормозных устройств каждого вагона отдельно от стационарной воздушной сети ПТО или от компрессорной установки локомотива. Окончание опробования тормозов фиксируется письменно справкой, которая выдаётся машинисту локомотива а свидетельствует об обеспеченности поезда тормозным нажатием. ТО тормозного оборудования производят в соответствии с типовым технол. процессом работы ПТО и действующей Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава.
Система ТО на метрополитене включает три вида технического осмотра, три вида текущего ремонта и два вида заводского ремонта. Периодичность осмотров и ремонтов и их объём определяются приказами МПС в соответствии с конструкцией подвижного состава и условиями его эксплуатации. Основным отличие организации обслуживания подвижного состава метрополитенов от магистральных дорог состоит в том, что технического осмотры и текущий ремонт первого объёма проводятся без изъятия подвижного состава из эксплуатации во время отстоя между часами «пик». Ежедневный технического осмотр первого объёма проводится как в условиях электродепо, так и в тоннеле в спец. пунктах технического осмотра, работающих круглосуточно и имеющих необходимое оборудование. При проведении осмотров производится несложный ремонт или замена отд. устройств. В случае необходимости проведения работ большего объёма состав подаётся в электродепо и неисправный вагон поступает в ремонт и заменяется резервным.

• Назад
• Вперёд

Виды технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава, их назначение и порядок производства

Машиностроение \
Электрооборудование локомотивов

Страницы работы

3
страницы
(Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

ПРОЕКТ

Приложение
1

к СИСТЕМЕ

  технического обслуживания и

                                                     
ремонта локомотивов и

                                                                         
моторвагонного подвижного состава

ВИДЫ

технического
обслуживания и ремонта тягового

подвижного
состава, их назначение и порядок производства

1. Технические обслуживания ТО-1, ТО-2 и ТО-3 служат для
предупреждения появления неисправностей, поддержания подвижного состава в
работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем
его устойчивую, безаварийную работу и пожарную безопасность.

Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивными
бригадами в соответствии с перечнем работ, утвержденным начальником отделения
дороги и согласованного в службе локомотивного хозяйства.

Техническое
обслуживание ТО-2 поездных локомотивов и моторвагонного подвижного состава
производится в пунктах технического обслуживания (ПТОЛ), укомплектованных
высококвалифицированными    слесарями,    оснащенных    необходимым
оборудованием, приспособлениями и инструментом, обеспеченных неснижаемым
технологическим запасом запасных частей и материалов, перечень которых один раз
в 5 лет по представлению начальников локомотивных депо утверждается в службе локомотивного
хозяйства. Пункты технического обслуживания дизель- и электропоездов должны
иметь обустройства для санитарно-гигиенической обработки, а пункты отстоя и
крупные станции оборота – оборудование для заправки вагонов водой.

Техническое
обслуживание ТО-2 маневровых, вывозных и хозяйственных локомотивов на станциях,
удаленных от депо и ПТОЛ допускается производить силами локомотивных бригад, а
также ремонтным персоналом передвижных мастерских. При этом, исходя из местных
условий, объемы выполняемых работ определяются локомотивными депо и
утверждаются начальником отделения дороги.

Численный
состав бригад слесарей ПТОЛ ежегодно планируется в локомотивных депо, из
расчета потребного количества одновременно осматриваемых локомотивов и
моторвагонного подвижного состава, норм продолжительности и трудоемкости
технического обслуживания ТО-2 и согласовывается в отделениях дороги.

Техническое
обслуживание ТО-3 выполняется в депо  приписки подвижного состава  комплексными
и специализированными бригадами.

2. Техническое
обслуживание ТО-4 служит для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под
подвижного состава с целью поддержания оптимальных величин параметров бандажей
колесных пар в пределах, установленных действующей технической документацией по
ремонту и содержанию колесных пар подвижного состава.

Техническое обслуживание ТО-4 выполняется в
специализированных депо дороги.

Разрешается
совмещать техническое обслуживание ТО-4 с техническим обслуживанием ТО-3,
текущими ремонтами ТР-1 и ТР-2, увеличивая нормы продолжительности этих видов
ремонта и обслуживания с учетом норм продолжительности технического
обслуживания ТО-4.

Для
устранения неисправностей бандажей и ободьев цельнокатанных колес колесных пар,
которые могут быть исправлены обточкой без выкатки из-под подвижного состава,
разрешается выполнить техническое обслуживание  ТО-4.

3.
Техническое обслуживание ТО-5 служит для подготовки подвижного состава в консервацию
и резерв Управления Белорусской железной дороги, вводу в эксплуатацию после
изъятия из консервации и резерва.

Техническое
обслуживания ТО-5 выполняется в депо  приписки подвижного состава  комплексными
и специализированными бригадами.

При
необходимости подготовки подвижного состава к эксплуатации, который прибыл в
недействующем состоянии после постройки, капитального или текущего ремонтов и
передислокации, а также к отправлению в недействующем состоянии на капитальный
или текущий ремонты и в связи с передислокацией, выполняется техническое
обслуживание ТО-5.

4. Текущие
ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 служат для восстановления основных эксплутационных
характеристик и работоспособности подвижного состава путем ремонта или замены
отдельных аппаратов, узлов и агрегатов, регулировки и испытания, а также
частичной модернизации.

Текущие ремонты ТР-1, ТР-2,  ТР-3  выполняются в депо 
приписки подвижного состава  комплексными и специализированными бригадами. При
отсутствии в депо приписки необходимой ремонтной базы, текущие ремонты ТР-2,
ТР-3 выполняются в других (специализированных) депо дороги.

5. Капитальный ремонт КР-1 служит для восстановления
эксплутационных характеристик, исправности и частичного ресурса  подвижного
состава путем замены, ремонта изношенных и поврежденных агрегатов, узлов и
деталей, а также модернизации.

Капитальный ремонт КР-1 выполняется в специализированных по
сериям подвижного состава и технически оснащенных депо дороги.

6.
Капитальный ремонт КР-2 служит для восстановления эксплутационных
характеристик, исправности подвижного состава и его ресурса, близкого к полному,
путем ремонта или замены всех агрегатов, узлов и деталей подвижного состава,
включая базовые, и полной заменой проводов и кабелей, а также модернизации.

Капитальный
ремонт КР-2 выполняется в специализированных по сериям подвижного состава и
технически оснащенных депо дороги или сторонних организациях, осуществляющих
ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

7.
Капитальный ремонт КВР выполняется для продления полезного срока службы
подвижного состава, восстановления его эксплутационных характеристик, путем усиления
несущих элементов кузова и механического оборудования, ремонта агрегатов, узлов
и деталей, полной замены проводов, кабелей и оборудования с выработанным
ресурсом на новое, а также модернизации.

Капитальный
ремонт КВР выполняется в специализированных по сериям подвижного состава и
технически оснащенных депо дороги или сторонних организациях, осуществляющих
ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

8. При необходимости производства ремонта по устранению
последствий

Похожие материалы

Информация о работе

Скачать файл

График обслуживания Honda в Темекуле, Калифорния

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

Заблаговременное планирование планового технического обслуживания автомобилей возле Хемета или Мурриеты не должно вызывать стресса. С DCH Honda of Temecula вы можете планировать посещения сервисного центра, не выходя из собственного дома, с помощью нашего онлайн-планировщика.

Служба онлайн-записи может упростить уход за автомобилем. Все, что вам нужно сделать, это предоставить свою контактную информацию, информацию о транспортном средстве, необходимую услугу и желаемое время и дату. После этого мы подтвердим вашу встречу. После этого все, что вам нужно сделать, это появиться. Мы также можем сохранить вашу информацию, чтобы упростить планирование обслуживания в будущем.

Если вы находитесь в затруднительном положении и вам нужна встреча как можно скорее, вы также можете записаться на следующую доступную встречу онлайн. Мы покажем вам все наши текущие возможности, чтобы вы могли приехать и получить необходимый ремонт как можно быстрее.

Независимо от того, в каком обслуживании нуждается ваш автомобиль, вы можете рассчитывать на то, что наши сотрудники выполнят его тщательно и профессионально. Воспользуйтесь качественным обслуживанием и отличными ценами на ряд полезных услуг:

• Замена масла
• Ремонт тормозов
• Перестановка шин
• Проверка диагностики двигателя
• Замена аккумуляторной батареи

 

• И т. д. Наша команда примет вашу информацию и поможет вам выбрать дату и время, которые соответствуют вашему расписанию.

  Служба расписания
  

  Контактная информация

  *

  Имя *

  Фамилия *

  Почтовый индекс *

  Свяжитесь со мной по *

  Электронная почтаТелефон

  Адрес электронной почты

  Телефон

  Информация о назначении

  Предпочтительная дата назначения

  Предпочтительное время встречи

  Пожалуйста, выберитеВ любое времяУтроПолденьДеньВечер

  Служебная информация

  *

  Год *

  Сделать *

  Модель *

  Подрезать

  Пробег *

  Тип необходимой услуги

  Пожалуйста, выберитеЗамена маслаПромывка охлаждающей жидкостиПромывка трансмиссииНастройка двигателяПерестановка шинБалансировка шинДругое обслуживаниеРазвал-схождение передних колесРегулировка тормозовЗамена глушителяРемонт кондиционераПолная мойка, воск и детали салонаЗапланировать первое обслуживание

  Контакт
  

  DCH Хонда Темекула

  26755 Инез Роуд
  
  Направления
  Темекула, Калифорния 92591

  • Телефон: 951-491-2313
  • Служба поддержки: 888-435-8989
  • Запчасти: 888-421-8585

  ;
  ;

  Расписание Toyota Service в Лас-Вегасе, Невада

  Перейти к основному содержанию

  Скрыть
  Показать

  Запишитесь на сервисное обслуживание с помощью нашего быстрого и удобного онлайн-планировщика ниже. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните нам по телефону (888) 305-0463, чтобы поговорить с консультантом по обслуживанию.

  Запуск онлайн-планировщика

  ---

  Специальные предложения по обслуживанию Магазин запчастей Центр

  Почему обслуживание у нас?

  Предварительная стоимость обслуживания

  Получите обслуживание без сюрпризов. Все оценки являются предварительными, поэтому цена, которую мы указываем, является ценой, которую вы платите. Гарантировано.

  Гарантия на ремонт

  Мы выполняем все ремонтные работы за расчетную сумму и даем гарантию на наши ремонтные работы в течение 12 месяцев или 12 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит позже.

  Финансирование услуг

  Обслуживайте сейчас, а платите позже благодаря нашим гибким вариантам финансирования. Узнайте больше о нашем финансировании ремонта Toyota.

  Toyota Service в Лас-Вегасе, Невада

  Мы знаем, что обслуживание вашего автомобиля — это просто еще одна рутинная работа, поэтому команда AutoNation Toyota Las Vegas стремится сделать этот процесс как можно более рациональным и беззаботным.

  От сертифицированных технических специалистов, прошедших обучение на заводе, до современного сервисного центра — мы починим ваш автомобиль правильно, вернем вас на дорогу и обеспечим безопасное вождение. Дополнительные преимущества:

  Бесплатная многоточечная проверка

  Получите бесплатный отчет о состоянии вашего автомобиля от сертифицированного специалиста, прошедшего обучение на заводе, после каждого обслуживания.

  Дезинфекция автомобиля

  Каждый автомобиль, который мы обслуживаем, дезинфицируется с помощью PrecisionCare Powered by Clorox® Total 360®, дезинфицирующего средства, одобренного EPA, которое убивает 99,9% бактерий и вирусов.*

  Пит-стопы

  давление в шинах и долейте масло вашего автомобиля и другие жизненно важные жидкости. Быстрый. Все бесплатно.

  *Все заявления об эффективности действительны при правильном применении дезинфицирующего средства. Этот дезинфицирующий продукт был одобрен EPA для уничтожения SARS-CoV-2, вызывающего COVID-19, на твердых непористых поверхностях. Подробную информацию о производителе продукта или регистрационной информации EPA можно получить у представителя службы поддержки AutoNation. © 2020 Компания Клорокс Профессиональные Продукты. Логотипы Clorox и Clorox Total 360 являются зарегистрированными товарными знаками компании Clorox.

  Услуги по техническому обслуживанию и ремонту Toyota

  Надлежащее плановое техническое обслуживание имеет решающее значение для продления срока службы вашего автомобиля Toyota. Позвольте нашим техническим экспертам справиться со всем. Специалисты AutoNation TechXperts ежедневно обслуживают в общей сложности 13 000 автомобилей и имеют опыт обслуживания широкого спектра марок и моделей. Все наши специалисты TechXperts обучены на производстве и сертифицированы ASE. В каждом офисе AutoNation от побережья до побережья работает команда надежных технических экспертов, готовых предоставить вам беспрецедентно профессиональные услуги.

   В число предлагаемых нами услуг входят:

  Замена масла Toyota

  Со старым или грязным маслом ваш двигатель не будет работать с максимальной эффективностью, что приведет к снижению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя. Планируя регулярную замену масла, вы помогаете своему автомобилю работать в лучшем виде долгие годы.

  Перестановка и замена шин Toyota

  Шины играют важную роль в обеспечении безопасности и надежности вашего автомобиля. Наши опытные специалисты по техническому обслуживанию заменят или перевернут ваши шины должным образом, и вы вернетесь на дорогу в кратчайшие сроки.

  Обслуживание тормозов Toyota

  Из-за различных дорожных условий и стилей вождения важно обслуживать тормоза и регулярно проверять их, чтобы обеспечить безопасность на дороге. Если вы едете с изношенными тормозами, вы рискуете создать дополнительную нагрузку на трансмиссию и шины.

  Замена аккумулятора Toyota

  Современные автомобили напичканы технологиями. Вот почему как никогда важно, чтобы ваша батарея работала с максимальной производительностью. AutoNation Toyota Las Vegas предлагает бесплатную компьютерную проверку аккумуляторов и замену аккумуляторов.

  Toyota Check Engine Light Диагностика

  Загорание индикатора Check Engine может быть вызвано широким спектром проблем, некоторые из которых более серьезны, чем другие. Независимо от ситуации, мы всегда предлагаем зайти в наш сервисный центр, чтобы один из наших технических специалистов мог правильно диагностировать индикатор проверки двигателя и выполнить необходимый ремонт.

  Гарантийный ремонт Toyota

  При покупке новой Toyota вы застрахованы от дефектов материалов или изготовления, возникших на заводе. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, запишитесь на прием в наш сервисный центр, чтобы мы могли помочь диагностировать проблему и выполнить гарантийный ремонт.

  Служба планирования в AutoNation Toyota Las Vegas

  Если вы ищете надежный сервисный центр Toyota, обслуживающий районы Лас-Вегаса, Спринг-Вэлли, Энтерпрайз и Саммерлин-Саут, обратите внимание на AutoNation Toyota Las Vegas.

  Для начала введите информацию о своем автомобиле в наш онлайн-планировщик выше, который поможет определить рекомендуемые услуги. Затем вы сможете выбрать доступное время встречи и настроить напоминания по электронной почте или в текстовом сообщении.

  В назначенный день и время подъезжайте к нашему сервисному центру, и один из членов нашей команды поприветствует вас, расскажет о любых запланированных вами услугах и ответит на любые ваши вопросы.

  Если у вас есть какие-либо вопросы об обслуживании вашего автомобиля, вы также можете позвонить нам, чтобы поговорить с одним из наших дружелюбных и знающих консультантов по обслуживанию. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам.

  1. 
     AutoNation Тойота Лас-Вегас
     

     6300 Западная Сахара Авеню
     Лас-Вегас, Невада 89146

     • Свяжитесь с нами:
       (702) 605-5801

  Посетите нас по адресу: 6300 West Sahara Avenue Las Vegas, NV 89146

  Загрузка карты…

  Часы работы
  

  • Понедельник 7:00 — 18:00
  • Вторник 7:00 — 18:00
  • Среда 7:00 — 18:00
  • Четверг 7:00 — 18:00

  Пятница

  • AM — 18:00
  • Суббота 8:00 — 17:00
  • ВоскресеньеВыходной

  var autonationTealiumProperties = {};
  autonationTealiumProperties.

ГАЗ-330811 «Вепрь»

Нам доверяют!

— Выберите категорию -Техника в наличииАвтофургоны– Изотермические автофургоны– – Hyundai изотермические фургоны– – МАЗ изотермические кузова– – Продажа термобудок Газель/ГАЗ– – Фургон Форд– – Грузовые автомобили Isuzu– – Продажа грузовиков Ивеко– – Автомобиль ВИС– – Nissan– – Foton– – Mitsubishi Fuso– – Hino– – Грузовики MAN изотерма– – Volkswagen– – Volvo– – Мерседес изотермический фургон– – Scania– Автофургоны-рефрижераторы– – Hyundai– – МАЗ– – ГАЗ– – Ford– – Isuzu– – Iveco– – ВИС– – Nissan– – Hino– – КамАЗ– – Scania– – Mitsubishi– – MAN– – Foton– – Volvo– – Mercedes-Benz– Эвтектические автофургоны– Промтоварные фургоны– – Грузовые ГАЗ/Газель– – Промтоварный ВИС– – Грузовой фургон Хендай– – Iveco– – Коммерческие авто на шасси Форд– – Грузовики Исузу– – Промтоварные Мерседес– – Грузовые Митсубиси Кантер– Бортовые автофургоны– – Бортовые– – Тентованные– – Европлатформа– Торговые автофургоны– – Автолавка ГАЗ– – Автолавка Ford– – Автолавка МАЗ– – BAW-Tonik– Утепление фургонов– Хлебные фургоны– ТушевозыАвтофургоны специализированные– Для транспортировки биологических отходов– Передвижные мастерские– Спецавтомобили– Вахтовки– Для перевозки бутилированной водыСпецтехника– Автоэвакуаторы– – Стационарная платформа– – Сдвижная платформа– – С частичной погрузкой– – КМУ + частичная погрузка– – С краном-манипулятором– – Крытый эвакуатор– – Двухэтажный эвакуатор– Краны-манипуляторы– Строительство– Самосвалы– Автогидроподъемники– Автоцистерны– – Топливозаправщики (АТЗ)– – Нефтепромысловые– – Вакуумные– – Пищевые– Ломовозы– Мусоровозы– Лесовозы– Автомобили повышенной проходимостиПрицепыПолуприцепы– Бортовые полуприцепы– Тентовые полуприцепы– Шторные– Промтоварные полуприцепы– Изотермические полуприцепы– Полуприцепы-рефрижераторы– Цельнометаллические– Самосвальные– Цистерны– Полуприцепы-лесовозы– Контейнеровозы– Полуприцепы тралы– Зерновозы– СпециальныеХолодильные установки– Thermo King– – Се-серия– – V-серия– – T-серия– – SLXe-серия– – Аксессуары– Carrier– Zanotti– Global Freeze– Thermal Master– Рефрижераторы Arctic– РЕФШасси– Hyundai– Isuzu– HinoЗапчасти для рефрижераторов– Компрессоры

• Автофургоны

• Автофургоны специализированные

• Спецтехника

• Прицепы

• Полуприцепы

• Холодильное оборудование

Каталог продукции

• Техника в наличии
• Фургоны«
  • Промтоварные
  • Изотермические
  • Рефрижераторы
  • Мороженицы
  • Автолавки
  • Хлебные фургоны
  • Утепление фургонов
  • Тушевозы
• Холодильные установки «
  • Carrier
  • Thermo King
  • Zanotti
  • Thermal Master
  • Global Freeze
  • Arctic
  • РЕФ
• Запчасти для рефрижераторов«
  • Компрессоры
• Спецтехника«
  • Эвакуаторы«
    • Стационарная платформа
    • Сдвижная платформа
    • С манипулятором
    • С частичной погрузкой
    • Частичная погрузка + КМУ
    • С тентом
    • Двухэтажные
• Спецфургоны
• Прицепы
• Полуприцепы
• Шасси«
  • Isuzu«
    • Isuzu ELF 3. 5 (NMR85)
    • ELF 3.5S (NLR85)
    • Isuzu ELF 5.2 (NMR85)
    • Isuzu NPR75 (ELF 7.5)
    • Шасси Isuzu NQR (ELF 9.5)
    • Isuzu Forward 12.0 (FSR)
    • Isuzu Forward 18.0 (FVR)
    • Грузовик Isuzu GIGA 6×4
    • Тягач Isuzu GIGA 4×2
    • Тягач Isuzu GIGA 6×4
  • Hyundai«
    • Porter
    • Porter 2
    • HD-65
    • HD-78
    • HD-120
    • HD-170
    • HD-250
  • Hino«
    • Hino 300
    • Hino 700
    • Hino 500

Статьи

АО «ВОМЗ» SteelBear

STEELBEAR в СПб «АЛТИ-АВТО» предлагает весь перечень прицепной техники STEELBEAR по лучшим ценам. Перейти на официальный сайт Steelbear Немного о…

Характеристики конструкции самосвальных полуприцепов Meusburger Новтрак

Специализация Meusburger Новтрак — воплощение в жизнь пожеланий Заказчика. Мы обеспечим изготовление самосвальной техники с необходимыми габаритами и…

Магазин на колесах (фургон для торговли)

Магазин на колесах (фургон для торговли) Для заказчика: Выбор торгового фургона и шасси для автолавки Такое понятие, как «магазин на колесах» вошло в…

Все статьи

Наверх

Новости

Lumikko LU300DSL

Предлагаем финскую холодильную установку для полуприцепов Lumikko LU300DSL. Цена — 14000 €

Фургон-рефрижератор для полуприцепа в наличии

Новые фургоны-рефрижераторы для полуприцепа. В наличии 2 шт. Цена: 700 000 руб/шт. Спецификация изотермического кузова Кузов-фургон Сэндвич-панель,…

Почти все российские автозаводы смогли выйти в плюс

Подведены итоги полугодия. Результат оказался положительным — самые крупные российские автозаводы, кроме АВТОВАЗа, вышли в прибыль: ГАЗ — доход…

УАЗ Профи раскритиковали

УАЗ планирует развивать семейство «Карго» и готовится к выпуску нового развозного грузовичка массой 3,5 и грузоподъёмностью 1,5 тонны. Стало известно…

Все новости

Популярная продукция

Мобильная кофейня BAW-Tonik

BAW-Tonik

Автолавка для выездной торговли (автокафе) на шасси BAW-Tonik

Автолавка BAW-Tonik

BAW-Tonik

Автолавка для выездной торговли на шасси BAW-Tonik

• Магазин на колесах BAW-Tonik

  BAW-Tonik

  Автолавка для выездной торговли на шасси BAW-Tonik

• BAW-Tonik торговля книгами

  BAW-Tonik

  Автолавка для выездной торговли печатной продукцией на шасси BAW-Tonik

• Carrier Maxima 1300

  Carrier

  Установка Carrier Maxima 1300 — надежность и простота классической технологии ременного…

• Carrier Supra 750/S 750

  Carrier

  Рефрижератор Carrier Supra 750 для автофургонов объемом до 66 м³

Новые поступления

Hino 700

Hino

Hino 500

Hino

• Hino 300

  Hino

• Porter 2

  Hyundai

• Porter

  Hyundai

• HD-250

  Hyundai

Полноприводный ГАЗ 330811 Вепрь от официального дилера :: ЯрКамп

Газ Вепрь – автомобиль широкого назначения, который разрабатывался национальными конструкторами специально для эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях, привычных для Российской Федерации и других стран СНГ.

Автомобиль пришел на смену своим прошлым легендарным внедорожным собратьям, таким как: ГАЗ-66 (в простонародии «Шишига»), Газ 3308 «Садко» и другим. Собственно у последнего Вепрь и позаимствовал все присущие ему достоинства: проходимость, динамику и комфортабельность кабины. Современный дизайн не будет выделяться при эксплуатации в городских условиях. Для эксплуатации в условиях бездорожья, будь то суровая зима в Сибири, непреодолимые грязи по весне или жаркое африканское лето, подходит идеально.

Джип это или грузовик – сказать на первый взгляд сложно. Автомобиль практически является укороченной версией «Садко» (который как раз таки и является грузовиком) и имеет модульный цельнометаллический кузов. Внедорожник выпускается в двух комплектациях: грузопассажирская и пассажирская версии. Когда пассажирская версия вмещает в себя 11 пассажиров, учитывая водительское место, грузопассажирский Вепрь с достоинством сохраняет места для 5 человек и при этом способен перевозить груз весом до 1,5 тонны. Даже с такой хорошей вместительностью ГАЗ 330811 может функционировать в очень жестких условиях, а именно в диапазоне температур на 50 градусов Цельсия выше и ниже нуля, без проблем сохранять свое предназначение в условиях высокогорий (до 4.5 км над уровнем неба) и преодолевать перевалы до 4,65 км. Без дополнительной подготовки машина Вепрь может проходить брод до 1 м в глубину.

Настоящий вездеход

Внедорожник имеет подключаемый полный привод part-time 4wd, централизованную систему подкачки/спуска колес, межколесные дифференциалы с самоблокировкой. Плюс к этому, укороченная база и компактный кузов дают ГАЗ-330811 лучшую проходимость, чем у своего прототипа. Вепрь унаследовал все характеристики вездехода.

В коплектацию входит два бака по 100 литра с алюминиевой защитой, механическая лебедка от коробки отбора мощности (длина 50 м, тяговое усилие 4500 кг.), автономный отопитель салона Webasto (воздушный фен), две печки от системы охлаждения двигателя, фароискатель, силовой бампер, фаркоп и багажник на крыше.

• Характеристики
• Двигатель
• Комплектации
• Похожие модели
• Отзывы

Эксплуатация

Для эксплуатации Газ 33081 Вепрь в холодные периоды года оснащен двумя отопителями – один находится в салоне, другой – в кабине, так же под передним сиденьем смонтирован автономный аналог отопителя. Такая система не даст замерзнуть ни водителю ни пассажирам даже в самую холодную зиму. Что касается жарких периодов года, здесь также предусмотрены свои «примочки». В крыше Вепря предусмотрены два люка, которые при необходимости обеспечивают достаточный уровень вентиляции, а в определенных ситуациях могут использоваться даже как запасные выходы. Впрочем, использовать данные удобства можно и на свое усмотрение, здесь важна только фантазия.

Особенности конструкции вездехода «Вепрь»

Автомобиль «Вепрь», или ГАЗ-330811, был создан еще в 1997 году как одна из модификаций вездеходов «Садко», активно разрабатывающихся в это время по специальному заказу военного ведомства. «Вепрь» также изначально был задуман и реализован как военизированное транспортное средство, вездеход специального назначения.

В дальнейшем, когда конструктивные и ходовые качества были по достоинству оценены, ГАЗ-330811 стал выпускаться и в гражданском варианте.

• Среди конструктивных особенностей этого вездехода можно выделить следующие:
• Укороченную базу (6,250 м).
• Широкую платформу (2,340 м).
• Высокий дорожный просвет (0,315 м).
• Более высокое расположение двигателя в сравнении с ГАЗ-66.
• Защитное устройства фар («кенгурятник»).
• Предустановленную механическую лебедку (4,5 т тяговой мощности).
• Широкопрофильные шины (12.00R18).
• Два топливных бака.

Все это обеспечивает отличные возможности при движении по бездорожью. Отзывы владельцев вездехода «Вепрь» подтверждают, что все заявленные заводом характеристики в части движения этой машины по пересеченной местности и эксплуатации в экстремальных условиях, соответствуют действительности. В частности, ГАЗ-330811 способен:

• Свободно осуществлять подъем с уклоном до 30 градусов.
• Преодолевать водные преграды до одного метра глубиной по жесткому дну.
• Нормально функционировать в условиях высокогорья до 4500 метров.
• Работать в температурном диапазоне от + 50 до — 50 градусов по Цельсию.
• Уверенно передвигаться по болотистой местности, по сугробам и льду.

Отзывы владельцев

Владимир Сергеевич: – Вепрь – машина для серьезных людей, понимающих толк в качестве. Я сам военный, офицер, поэтому и авто мне было нужно не китайского производства легковушка, а что-то сильное, мощное, надежное. Перелопатив множество вариантов, я все-таки остановил свое внимание на Вепре, и, скажу вам, не пожалел ни разу. Это – зверь, а не машина! Как он движется! А мотор… такое ощущение, что под капотом сидит настоящий тигр, а не кусок железа. Я влюбился в Вепря с первой минуты, думаю такого же мнения о нем будете и вы.

Олег: – Три года назад мне довелось присутствовать на тест драйве машины. Я был поражен той невероятной силой и ловкостью, которую проявлял этот военизированный внедорожник. Что самое примечательное, так это потрясающая способность авто преодолевать препятствия, будь то земляные насыпи, пригорки, кочки, или же барханы песка в пустынной местности. Болотистые участки ГАЗ 330811 также проходит с достоинством. Кажется, что для такой машины вообще нет преград. Разгоняется, правда, тяжеловато, но оно и понятно: такой грандиозный кузов, внушительные габариты, много железа, все это утяжеляет автомобиль, но, разогнавшись, он держит управление. Автомобиль способен совершать массу маневров, для него нет границ. Это прекрасное решение, как для армии, так и для простых обывателей, являющихся поклонниками масштабных авто. Лично я отношу себя к таковым.

Смотрите видео о возможностях ГАЗ Вепрь

ГАЗ ВЕПРЬ Next внедорожный пикап

ГАЗ «ВЕПРЬ-Next»

. Экспериментальный образец грузового пикапа спроектированного и построенного на узлах и агрегатах грузовика ГАЗ-33088 «Садко» естественно унаследовал от донора главное полный привод. Автомобиль по утверждениям производителя должен сохранить внедорожные качества Садко и при этом комфорт и удобство для пассажиров.

фото ВЕПРЬ Next

Премьера пикапа Вепрь NEXT 22 августа 2021 года на военно-техническом смотре «Армия-2017», а уже в начале сентября на «COMTRANS-2017» продемонстрирован прототип грузопассажирского фургона Вепрь Next.

фото ВЕПРЬ Next

4-х дверный пикап имеет два ряда сидений. На водительском месте установлено подрессоренное кресло с анатомическим профилем и регулируемым поясничным подпором, а немного правее — двойное пассажирское сиденье. На втором ряду размещен полноценный диван, на котором смогут усесться четыре взрослых человека. Салон обладает продуманной эргономикой. Интерьер «гражданского Вепря» продуман и выполнен в едином ключе с другими грузовиками семейства «Next».

фото оптика ВЕПРЬ Next

Экстерьер и интерьер

ГАЗ 330811 Вепрь – это гибрид внедорожника нового поколения и военного грузовика.
Изначально автомобиль производился как военизированное транспортное средство, главными качествами которого во все времена являлись устойчивость, вместимость, выносливость. Но мирная жизнь простых обывателей также требует этих качеств, особенно в условиях ужасных дорог российских провинций. Поэтому руководство завода задумалось о том, как бы адаптировать одну из моделей военного назначения к мирной жизни. Так был создан Вепрь, получивший мощь военной машины и эстетику современного внедорожника.

История модели начинается еще с восьмидесятых годов прошлого столетия, когда на смену ГАЗ 66 был запущен в производство новый проект. Обновленная машина, на тот момент, исключительно военного образца, должна была отвечать более строгим требованиям: преодолевать преграды, оставляться дееспособной в условиях резких перемен температур и критически низких температур. Машина должна была легко двигаться по снегу, гололеду и пустыне.

Ни один год понадобился конструкторам, чтобы на основе предыдущих разработок создать нечто новое, уникальное, отвечающее всем заявленным качествам.

Впервые Вепрь был предъявлен общественности в 1997 году. Технические доработки модели проводились и в последующие годы.

С первого взгляда авто поражает воображение своими габаритами, завораживает, приковывает внимание. Грозный вид внушительных размеров внедорожника оставляет прекрасные впечатления. Машина разработана на основе грузовиков «Садко»: от них взята высокая широкая платформа, габаритных кузов. Разработанный на основе унифицированных агрегатов завода, Вепрь оказался выигрышным решением, прекрасным вариантом для тех, кто ценит качественные сильные машины.

Резко очерченные линии, незатейливая решетка радиатора, которая, в то же время вносит в образ автомобиля изюминку, фонари, расположенные на крыше, широкое лобовое стекло – все это создает уникальный стиль машины, неповторимый, несравнимый ни с одним внедорожником, ни по эстетическим, ни по техническим качествам.

Салон заслуживает похвал: простор, комфорт и суровая сдержанность линий – вот как можно охарактеризовать интерьер этой машины. Руль крупный удобный, положения кресел можно отрегулировать в нескольких направлениях. Приборная панель, правда, не столь богата, как у прославленных западных внедорожников, здесь нет ни медиасистемы, ни климат контроля. Но эти технические недочеты полностью компенсирует то ощущение защищенности, которое испытывает автомобилист, севший за руль этого титана, то чувство превосходства на дороге, которое не покидает его до окончания поездки и даже много позднее.

ГАЗ-33081 Вепрь

—> ГАЗ-33081 (ГАЗ-33088) «Вепрь» является развитием модельного ряда семейства грузовых полноприводных автомобилей ГАЗ-3308 «Садко». Автомобиль создан на основе унифицированных узлов и агрегатов имеющегося производства, это позволяет с наименьшими затратами обеспечивать эксплуатацию, техническое обслуживание, поставку запасных частей и ремонт. Укороченная база, полный привод и цельнометаллический кузов, вместе с сохраненными достоинствами автомобилей серии «Садко» позволяют использовать ГАЗ-33081 как современный, многофункциональный внедорожник, применяемый в рабочих целях для труднодоступных места, а так же использовать его на охоте, рыбалке или в туристических целях для комфортного отдыха на природе.

«Вепрь» изготовлен на базе «Садко» с полностью металлическим, двух — или четырехдверным кузовом, он сохраняет все достоинства автомобиля «Садко» (динамику, проходимость, комфортабельность кабины), от него же он унаследовал ведущие мосты с кулачковыми дифференциалами повышенного трения, пятиступенчатую синхронизированную коробку передач с прямыми и понижающими передачами, раздаточную коробку , систему регулирования давления воздуха в шинах, радиальные шины размерности 12.00R18, лебедку с механическим приводом, с тяговым усилием 4,5 т и длиной троса 50 м. Динамика, проходимость достигнута установкой дизельного двигателя ММЗ Д-245.7Е2 (117 л.с.), который также обеспечивают высокую экономичность – порядка 18 л/100 км. На автомобиль изначально устанавливаются два бака. «Вепрь» готов к эксплуатации в самых суровых условиях, включая зоны Крайнего Севера, жаркие пустыни и горные районы, ведь он способен преодолевать перевалы в 4650 м над уровнем моря, а температурный режим окружающей среды для автомобиля определен от -40 до +40°С.

В Вепре сочетаются высокие внедорожные качества (он преодолевает брод до 1 метра, поднимается по склонам до 31 градуса) с характеристиками комфортного микроавтобуса: до 10 человек пассажиров, наличие автономного отопителя, удобные кресла и приличная скорость по трассе (до 100 км/час).

Вепрь может буксировать прицеп полной массой до 2 т.

Автомобиль выпускается с 3-мя или 5-ю дверями, пассажирском и грузопассажирском вариантах, в пассажирском варианте число посадочных мест, включая водителя, 12 человек. В грузопассажирском варианте 5 человек и 1,5 т груза. Микроклимат в кабине и салоне «Вепря» достигается за счет установки основного отопителя кабины, автономного отопителя под передним сиденьем и дополнительного в салоне. Установка двух люков в крыше салона позволяет обеспечить дополнительную вентиляцию салона и кузова. Люки также могут использоваться использоваться для ведения стрельбы или как запасные выходы.

Технические характеристики
Базовое шасси	ГАЗ-33081 (ГАЗ-33088, ГАЗ-33011)
Колесная формула	4 х 4
Колесная база, мм	3 770
Число посадочных мест, шт.	12
Дорожный просвет, мм	315
Минимальный радиус поворота, м	8
Кол-во топливных баков	2
Габаритные размеры, мм	6 300 х 2 250 х 2 710
Модель двигателя	ММЗ Д-245.7
Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Число и расположение цилиндров	4, рядное
Мощность двигателя, л.с. при об/мин.	117 / 2 400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.	423 / 1 300
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая, синхронизированная
Раздаточная коробка	механическая, двухходовая, с прямой и понижающей передачами, с приводом на обе оси
Снаряженная масса, кг	4 065
Погрузочная высота, мм	1 360
Расход топлива при 40-60 км/ч, л/100 км	13,5 — 17
Угол преодолеваемого подъема, град.	31
Глубина брода по твердому грунту, м	1

Авторская тема владельца автомобиля на форуме: https://www.mooir.ru/forum/index.php?/topic/15977-%…

—> Оставить комментарий

pan 15 Авг. 2021 Ответить

Интересное авто !!!

15 Авг. 2021 Ответить

дада

Технические характеристики автомобиля

Внедорожик Вепрь может без проблем похвастаться своими техническими характеристиками, которые находят себе фанатов даже за рубежом. Мотор ММЗ Д-245.7Е2 – единственный устанавливаемый агрегат на данную модель авто. Хотя при моторесурсе в 500 тыс. км вряд ли нужны какие-то аналоги устанавливаемых двигателей. Крутящий момент — 423 Нм, а это значит, что с динамикой у этой машины все отлично, хотя вес и составляет около 4 тонн. Запас дизельного топлива в двух баках (в общем 170 л) позволит проехать без дозаправки 1000 км.

Длина	625 см
Высота	257 см
Ширина	234 см
Клиренс	31,5 см
Колесная база	377 см
Вес	4000 кг
Максимальная скорость	100 км/ч
Расход топлива	17 л на 100 км
Объем двигателя	4,75 л
Мощность	117 л. с.

По многим характеристикам Газ 33081 напоминает американский Hummer. Но у национального монстра оказывается намного больше преимуществ. Это и синхронизированная механическая пятиступенчатая КПП, понижающая и прямая передачи, раздатка с приводом на две оси. Для любителей бездорожья на авто устанавливаются широкие радиальные шины размерности 12.00R18. В случае прокола либо при надобности стравить давление в шинах машина оборудована системой автоподкачки колес. А для еще более продвинутых джиперов Вепрь оснащается стандартной лебедкой с тяговым усилием на 4,5 тонны, а длинна троса равна 50 метрам. Имеется возможность установки лебедки и в задней части автомобиля, что несомненно является огромным плюсом для монстра бездорожий.

Трансмиссия Вепрь Next

Устанавливаются 5-ступенчатая механическая коробка передач, сцепление- сухое однодисковое и полный привод с жестко подключаемой передней осью. Полноприводный пикап оснащался понижающей передачей в «раздатке» и самоблокирующимися дифференциалами обоих мостов.

фото ВЕПРЬ Next

В основе Вепрь Next находится лонжеронная рама, которая является «пристанищем» для всех узлов и агрегатов. «По кругу» автомобиль оснащен зависимыми подвесками, закрепленными посредством полуэллиптических рессор, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и резинометаллическими шарнирами. Грузовик-пикап снабжен гидравлическим усилителем рулевого управления и двухконтурным тормозным центром с вакуумным усилителем, барабанными механизмами на четырех колесах и ABS. В базовой комплектации автомобиль получит: гидроусилитель руля, ABS, аудиоподготовку, подрессоренное водительское кресло, 18-дюймовые колеса с «зубастыми» покрышками, пневмоподкачку и пневморегулировку колес, а также другое современное оборудование.

shop.rolfoil.ru

ГАЗ «Вепрь»: куфотокоза, магаво лузо

Горький галимото Бзалани, или му дера Нижний Новгород, линацегулидва му кале кутали квамбири ква ифе му 1932 ндипо лидакали леро, акондвера ханди огула зовета нди ачилендован магали. Imodzi yabwino zatsopano wa kampani ndi galimoto ГАЗ-330811 «Кабан», имя tikambirane mwatsatanetsatane pa mfundo luso view m’nkhani ino.

Чидуле

галимото Изи Зонсе Гудуму Пагалимото Ндипо Амата Куньямула Анту Нди Катунду Осиянасияна. ГАЗ «Вепрь» вахала анаконзедва ндипо анаямба нтчито му зинту мвачилунгамо нханза ньенго йомве мули халидве квамбири ла Россия нди ку майико в СНГ. Машина molondola amagwira ntchito yake ku malo amene ali ndi zizindikiro monga:

• Opaleshoni kutentha osiyanasiyana ndi -50 kuti +50 мадигири по Цельсию.
• Оквера мпака мамита 4500 памвамба па нянджа.
• Wapambana kwa mamita 4650.

ГАЗ «Кабан» амапангидва му mapangidwe zofunikira ziwiri:

• Zonyamula — chiwerengero cha mipando dalaivala za anthu khumi.
• Kagwiritsidwe — makina amatha kunyamula za matani chimodzi ndi theka la katundu ndi anthu asanu (kuphatikizapo dalaivala).

вид сверху

ГАЗ «Вепрь» аналандира нди замбири адзафупикицидва буку ла ГАЗ-33081, оконзека нди тупи йодзиимира пайоха ку умодзи зицуло мкулу-сплав. «Кабан» logwirizana mwamtheradi ndi агрегированный ndi mtundu wa «Sadko» makina ndi оптимально Chili makhalidwe abwino kwa SUV, котеро omasuka ndithu minibasi.

Gasi «nguluwe» chithunzi lopatsidwa pansipa, amaperekedwa ndi matayala lonse, amene kukula 12.00R18. Komanso, pamaso pa zotayidwa mu Ikani pa pamwamba za kumbuyo bampala, mbali sills ndi kuphana pakati pa mapiko kutsogolo bampala. Ndi zolosera izi kulola kuima pa iwo ndi kugwira ntchito yokonza injini.

Kumbuyo bampala lakonzedwa bokosi woboola pakati ndipo ali ndi anamanga- magetsi amphamvu. Iye mwadala zigawo zikuluzikulu ziwiri, kuti максимально atsogolere mwayi kwa буксировка mbedza, amene nawonso, chili kwa chimango lapansi.

«Нгулуве» али лебедка нди галимото макина ломве лили нди мфамву галимото вофанана матани 4.5. chingwe ali ndi kutalika mamita 50. Kukweza unit waikidwa mu mwapadera anapereka kwa chipinda или kutsogolo bampala. Okonza kuti anapereka luso kukhazikitsa Мото лебедка. Komanso или bampala kutsogolo wotchedwa kenguryatnik amene kusiya atetezedwe шайбы, zina amapereka galimoto olimba ndi chidwi.

Паденга ла галимото люки зивири зофуника, амене осати куперека мпвея зина, кома нгати н’койэнера, н’зотека мфути, линайима каньюмба. Комансо вылупляет ангагвирицидве нтчито нгати кучока мвадзидзидзи зинту зачилендо.

Mankhwala mfundo galimoto

Gasi «nguluwe» ali zotsatirazi zofunik makhalidwe luso:

• Utali — 6250 мм.
• М’лифупи — 2340 мм.
• Мсинху — 2570 мм.
• Молотый чилолезо — 315 мм.
• Колесная база Качигаво — 3770 мм.
• Пазипита куквера нгодья — мадигири 31.
• М’мадзи кулемера — 4065 кг.
• Кузама Перевал атафика — 1000 мм.
• Читсуло чогвира матаяла касинтидве — 4×4.
• Чиверенгеро ча акасинджа мафута — 2 zidutswa.
• mafuta mowa — ndi malita 17 mpaka 19 pa makilomita 100.
• Zolemba malire kuyenda liwiro — 85 км/ч.

кудзазидва мкати

Гаси «нгулуве» али мвина 3 капена 5 чицеко, малингана нди камангидве. Zenera lakutsogolo amapereka dalaivala wabwino umaonekera ndi angalamulire msewu.

lakutsogolo lakonzedwa opanda pake, ndi chiwongolero si kusokoneza kupeza zilipo zida mayeso. Нгати нди котека, кусинта ква тайала ангаямбе попанда чичокерени ку зашуга нджира масивичи Утсоголери ячивири.

Chomasuka ulamuliro anaonetsetsa ndi hayidiroliki chiwongolero привод ndi original dongosolo ananyema anapereka ndi chilimbikitso kuyamwa.

Cacikulu, kapangidwe kanyumba bwino kwambiri poyerekeza akalambula ake: mu kukhalapo kwa visors dzuwa, ngowe zovala ndi zinthu zina. M’nyengo yozizira, kanyumba ndi usavutike ndi нагреватели awiri.

инджини

«Кабан» оконзека нди инджини мтунду D-245.

Алмазное сверление отверстий в железобетоне под установку анкерных шпилек на клеевой химический состав HILTI, последующая вклейка анкерных шпилек / / Алмазное бурение / Услуги / DeStroy

Алмазное сверление отверстий в железобетоне под установку анкерных шпилек на клеевой химический состав HILTI, последующая вклейка анкерных шпилек / / Алмазное бурение / Услуги / DeStroy — демонтаж и снос зданий в Новосибирске

Алмазное сверление отверстий в железобетоне под установку анкерных шпилек на клеевой химический состав HILTI, последующая вклейка анкерных шпилек

Виды работ:

1. Сверление отверстий диаметром 34 мм на глубину 250 мм в железобетоне методом алмазного бурения под установку анкерной шпильки на клеевой химический состав (химический анкер) в количестве 1372 шт;
2. Комплекс работ по установке анкерной шпильки на клеевой химический состав HILTI, в количестве 1372 шт;

Работа выполнялась в круглосуточном режиме и была выполнена в сжатые сроки.

Аналогичные объекты

• Алмазное сверление отверстий в железобетоне под установку анкерных шпилек на клеевой химический состав HILTI, последующая вклейка анкерных шпилек

  Объект: г. Новосибирск, ул. Воинская, 1, строительство инфекционного госпиталя на 160 койко-мест для зараженных коронавирусом

• Алмазное бурение отверстий с вакуумным креплением к поверхности и пылесосом (на чистовую)

  г. Норильск

• Демонтаж железобетонной панели ограждения балкона методом отсверливания

  Объект: г. Новосибирск

• Выбуривание проема диаметром 1000 мм методом отсверливания в железобетоне толщиной 1200 мм

  Объект: г. Новосибирск

• Алмазное бурение глубоких отверстий. Бурение диаметром 132 мм, глубиной 6 м

  Объект: г. Новосибирск, ул. Садовая, 1, стр

• Алмазное бурение отверстий различного назначения в монолитном Ж.Б.

  Объект: г. Москва, ул. Автозаводская, 16, ТРЦ «Ривьера»

• Алмазное бурение отверстий в монолитном Ж,Б.

  . Подготовка проемов под резку стенорезными дисковыми машинами — выбуривание углов проемов. Алмазное бурение проемов методом «отсверливания

  Объект: г. Новосибирск, ул. Танковая 1/1, ТЦ «Европейский»

• Алмазное бурение отверстий в монолитном Ж.Б. и кирпиче при строительстве Торгового центра

  Объект: Краснодарский край, г. Сочи, ТЦ «Поцелуевский»

• Алмазное бурение под углом к поверхности снизу вверх

  Объект: г. Новосибирск

• Установка химических анкеров HILTI HVU M30 для крепежа закладных деталей крепежа наружного фасада

  г. Москва, Волокамское шоссе, 69, стадион «Открытие Арена»,домашний стадион футбольного клуба «Спартак» (Москва)

• Алмазное бурение отверстий глубиной 1000 мм для установки химических анкеров

  г. Сочи, Краснодарский край, Адлерский район, микрорайон «Кудепста-3»

• Бурение гранита установкой алмазного бурения HILTI DD-120, DD-200

  Объект: г.Новосибирск

• Алмазное бурение в тяжелоармированном монолитном Ж/Б под углом к поверхности на большую глубину установкой алмазного бурения HILTI DD-350, DD-500

  Объект: г. Новокузнецк (один из действующих цехов завода крупного металлургического производства)

• Алмазное бурение отверстий под установку хим. анкеров, установка хим. анкеров

  Объект: Новосибирская обл., одна из военных частей

• Алмазное бурение отверстий на большую глубину с прохождением слоя облицовочного гранита

  Объект: г. Новосибирск, ул. Семьи Шамшиных 24, Центральный офис «СМСС»

Онлайн-заявка

Выберите тип работ:

Демонтаж здания

Алмазная резка

Аренда установки алмазного бурения HILTI DD 130 в Санкт-Петербурге

Аренда установки алмазного бурения HILTI DD 130 в Санкт-Петербурге

Ваш город:

Санкт-Петербург

Офис:
8 812 448 48 18
Сервис 24/7: 8 812 449-57-97

Бесплатный по РФ: 8 800 770 08 77

Режим работы: с 8:00 до 17:00 каждый будний день

Аренда

• Главная
• Установка алмазного бурения HILTI DD 130

Цены могут меняться в зависимости от региона, срока аренды и количества взятого в аренду оборудования.

Доступно в Санкт-Петербурге

2450.00 ₽

Цена за сутки

53900.00 ₽

Цена за месяц

Скачать каталог техники

1. Замена в случае неполадок
2. Сервис 24/7
3. Аренда с оператором
4. Транспортные услуги

Описание
Характеристики
Условия аренды

HILTI DD 130 — универсальный агрегат для сухого и мокрого сверления в трех скоростных режимах, вручную и на станине. Установка алмазного бурения позволит просверлить бетон, ЖБК, кирпич, камень, асфальт и пр., сделать отверстия под трубы, кабели, вентсистемы, анкеры, под пробное бурение.

Ручное сверление возможно до определенного диаметра (железобетон — до 62 мм) либо с любым диаметром коронки в определенных типах материалов (кирпичная кладка, газобетон). Установка алмазного бурения HILTI DD 130 в аренду обеспечивает удобное положение оператору в ходе работы. Быстрозажимные механизмы для крепления мотора и смены сверла. Бурение под углом и в углах, близко к стенам.

Услуга аренда строительной техники доступна в вашем городе и других регионах России. Обратитесь в компанию FORTRENT и узнайте о выгодных условиях аренды!

Порядок заключения договора с юридическим лицами
Порядок заключения договора с физическими лицами
Образец договора аренды с ООО «Фортрент»
Бланк заявки на предоставление оборудования

Все клиенты

© FORTRENT, 1988-2023

Политика конфиденциальности

Создание и продвижение сайтов
Компания Веб Ворк

Санкт-Петербург

Выберите ближайший город, в котором собираетесь арендовать технику.

MNN Awards: Открытие Вину открывает провинцию Патерсон

Это потому, что такие компании, как Rio Tinto, настолько велики, что новое открытие редко меняет мир.

Тем не менее, несколько историй вызвали такой ажиотаж на австралийском рынке, как, по слухам, обнаружение меди Рио в отдаленной провинции Патерсон в Западной Австралии.

Еще до того, как Рио сказал хоть слово, спекуляции в 2018 году спровоцировали ажиотаж в регионе, где теперь говорится о каждом клочке земли.

Исследователи в значительной степени игнорировали удаленную часть Западной Австралии из-за наличия укрытия.

«Думаю, будет справедливо сказать, что, по мнению компании, эти более молодые неминерализованные покровные последовательности были довольно толстыми, и их, вероятно, не стоило исследовать там, потому что вам, вероятно, придется найти что-то действительно высококачественное, и это закончится. это была подземная операция, так что, вероятно, было что-то получше в другом месте», — сказал директор по разведке в Рио-де-Жанейро Джон Килро. 0011 MNN из лагеря в Вину на прошлой неделе.

«Значит, на него долгое время не обращали особого внимания.»

Рио впервые заинтересовалась провинцией Патерсон, получив в 2015 году фарм-ин на сумму 65 миллионов австралийских долларов с Antipa Minerals. ?», — сказал Килроу.

«Вслед за этим мы начали подавать заявки — у Antipa была область, на которой они сосредоточились, и они начали выдавать лицензии — и мы тоже начали получать лицензии.

«Мы имели в виду немного другую модель с разными областями интереса.

«Одна область или одна из нескольких областей находилась вокруг Вину, и мы получили эту лицензию в июле 2017 года, провели немного геофизики и показали нам, что в районе Вину покровные толщи были не такими толстыми».

Как только Rio получила одобрение от традиционных владельцев, в 2017 году компания Rio мобилизовала буровую установку и пробурила две скважины.

«И обе скважины пересекли некоторую минерализацию, было очень увлекательно, но оно показало нам, что у пояса, который остался непроверенным, определенно есть больший потенциал», — сказал Килроу. 0003

«Поэтому, когда мы получили результаты анализа [в феврале 2018 года], мы знали, что там была минерализованная система.

«Очень редко вы бурите свои первые две скважины, и обе скважины минерализованы, поэтому цель, которую мы пробурили был основан на аэроэлектромагнитной съемке, которую мы летали, поэтому мы были вполне уверены, что электромагнитная аномалия представляет собой минерализацию, поэтому мы как бы сразу знали в феврале на основе электромагнитной аномалии и результатов анализа, что там была значительная минерализованная система. .»

Легенда гласит, что члены геологической группы Рио использовали свои собственные кредитные карты, чтобы обезопасить землю, чтобы ускорить процесс, прежде чем конкуренты пронюхают.

Процесс разведки был сорван циклонами и затоплением Великого Северного шоссе.

«Только в конце апреля/начале мая мы вернулись в поле, когда было достаточно сухо, и начали устанавливать нашу инфраструктуру в лагере и возобновили бурение в июне, так что это был очень разочаровывающий шестимесячный период до мы могли бы вернуться на землю и начать бурение», — сказал Килроу.

Когда другие скважины пересекли минерализацию, Rio быстро увеличила разведку до 17 буровых установок.

В феврале 2019 года Rio обнародовала открытие, объявив результаты первых 22 лунок.

Самый широкий перекресток составлял 741 м при 0,45% меди, 0,52 грамма на тонну золота и 2,94 г/т серебра на глубине 68 м, в то время как пересечение с наивысшим качеством было на самом деле первой скважиной, которая дала 104 м при 0,8% меди, 0,28 г/т золота и 4,35 г/т серебра от 70 м, в том числе 11 м с содержанием меди 2,23%, золота 0,24 г/т и серебра 8,44 г/т.

Было также попадание 6 м при 4,69% меди, 2,52 г золота и 26,41 г серебра в пределах более широкого пересечения 145 м при 0,43% меди с 88 м.

В то время аналитики отметили, насколько необычным для Рио было представление результатов бурения в ежегодной презентации результатов, но восприняли это как свидетельство серьезности отношения компании к находке.

В июле 2020 г. первые предполагаемые ресурсы составили 503 млн тонн при 0,35% меди и 0,55 г/т золота, или 0,45% медного эквивалента, с использованием отсечки меди 0,2%, включая компонент с более высоким содержанием 188 млн тонн при 0,68% медного эквивалента, с использованием 0,45% отсечки в июле.

Пока Рио занимается экономическими исследованиями, исследования продолжаются.

Килро сказал, что у компании есть пять алмазных установок, работающих на Вину, а также две гидроустановки и несколько установок обратной циркуляции.

«В настоящее время в Вину бурят около 10 буровых установок, а в разведочном пространстве вокруг Вину у нас бурят четыре буровые установки», — сказал он.

Килро сказал, что депозит продолжает расти.

«Мы не определили пределы минерализации, как мы говорим,» сказал он.

«Он все еще простирается на север и все еще простирается на восток.

«Мы просто не проделали достаточно работы, чтобы понять, насколько большим и каким будет уровень, но все, что у нас есть на данный момент, это то, что в общественном достоянии».

В декабре Хилке Далстра из Рио, Дженнифер Магуайр и Моусон Кроакер совместно получили престижную награду AMEC «Изыскатель года» за открытие Вину. зоны с преобладанием золота, примерно в 2,5 км к востоку от Вину на участке под названием Нгапакарра (произносится как «наба-гарра»)9. 0003

Бурение принесло 23 м золота весом 4,53 золотых на 120 м, включая 0,75 м золота на 97,1 золотых; 2,88 м золота весом 33,3 гнта со 163 м; и 25 м золота весом 4,87 гнта из 349 м, включая 1 м золота весом 83,5 гнта.

Участок находится в таких же метаосадочных породах, что и Вину.

Минерализация остается открытой во всех направлениях и на глубине, проводится только предварительное бурение.

Килро сказал, что бурение только что началось в районе между Нгапакаррой и Вину.

Rio владеет около 10 000 кв. км земли в Патерсоне и ведет активную деятельность на территории своего совместного предприятия с Sipa Resources и Alloy Resources, а также с Antipa.

Месторождение Рио и Антипа Калибр, расположенное всего в 45 км к востоку от Вину, имеет недавно обновленные ресурсы в 92 млн тонн при 0,72 г/т золота, 0,11% меди и 0,46 г/т серебра, или 0,92 г/т в золотом эквиваленте, на 2,1 млн унций золота, 103 700 т меди и 1,3 млн унций серебра, или 2,7 млн ​​унций в золотом эквиваленте, с учетом отсечения золота в 0,5 г/т.

Rio установила бюджет на разведку в размере 24,5 млн австралийских долларов только для площадки СП в 2021 году, и бурение продолжается.

«Это не так уж отличается от Winu, но мы не определили границы ресурса — он по-прежнему открыт в нескольких направлениях», — сказал Килроу.

На прошлой неделе Rio сообщила, что окончательное инвестиционное решение для Winu было перенесено с конца 2021 года на 2022 год из-за COVID-19 и нехватки рабочей силы.

Первоначально компания планировала получить первую медь в 2023 году, но ранее в этом году отложила это до 2024 года. Первая добыча ожидается в 2025 году.

Rio Tinto номинирована на премию MNN Awards 2021 в номинации «Исследователь года» за медно-золотое месторождение Winu.

Новости дизайна и архитектуры | Новости стального строительства

Источник новостей · 22 марта 2014 г. ·

Группа дизайнеров Di Fede обращается к EcoSteel с просьбой разработать индивидуальный дом в сельской местности

EcoSteel Luxe Design в долине Напа для руководителя сталелитейной промышленности, которому поручено отказаться от пиломатериалов…
Мы создали решение который имеет нестандартную конструкцию стальной фермы, изолированные стальные панели с точным вырезом экзотических цветов и перфорированные панели.

Посмотреть исходный код

Источник новостей · 6 февраля 2009 г. ·

В конце января группа представителей Resilient Homes Program, в том числе Тим Смейл из DHP и Майк Мэтьюз из Министерства внутренней безопасности, приехали на место, чтобы проверить прогресс и обсудить проект. Джосс Хадсон из компании Ecosteel Building Systems и Бен Хилке из компании Hilke Development рассказали о проекте, в том числе о сборочном процессе, системе винтовых фундаментов и стратегиях устойчивого развития.

Просмотр полной статьи

Источник новостей · 30 сентября 2012 г. · Оставить комментарий

EcoSteel Building Systems совместно с Waste Management, Бруклин, и генеральным подрядчиком Thalle/Transit Construction, Йонкерс, Нью-Йорк, объединились, чтобы вдохнуть новую жизнь в этот стареющий бруклинский склад … [Подробнее…] о металлоконструкциях Новости Highlights EcoSteel

Источник новостей · 16 августа 2011 г. · Оставить комментарий

Представляем два последних проекта EcoSteel, которые будут развиваться вертикально: один в Санта-Крус, Калифорния, и один в Майами, Флорида. Владельцы продолжают искать EcoSteel для нестандартных, разработанных архитекторами индивидуальных проектов, таких как те, которые стремятся минимизировать опасность пожара, соответствовать строгим сейсмическим нормам Калифорнии или проектам, сталкивающимся с ураганными ветровыми нагрузками.

Ничто на рынке не лучше приспособлено к этим стихийным бедствиям, чем болтовые, тяжелые стальные соединения и полностью стальная, огнестойкая/неорганическая внешняя оболочка и рама.

Магазин 41
Торговое здание площадью 10 340 квадратных футов, расположенное в Санта-Крус, Калифорния, спроектировано архитекторами Тэчером и Томпсоном. Предыдущее здание сгорело в результате пожара, из-за которого для внешней отделки требовалось использовать огнестойкие материалы.

Щелкните здесь для получения полной информации

Жестяная коробка
Этот проект, расположенный в Майами, Флорида, был разработан будущим домовладельцем, профессором архитектуры в Международном университете Флориды. Благодаря истории сильных ураганов в Майами, этот дом спроектирован как убежище во время шторма.

Щелкните здесь для получения полной информации

Источник новостей · 16 августа 2011 г. · Оставить комментарий

Представляем два последних проекта EcoSteel, которые будут развиваться вертикально: один в Санта-Крус, Калифорния, и один в Майами, Флорида. Владельцы продолжают искать EcoSteel для нестандартных, разработанных архитекторами индивидуальных проектов, таких как те, которые стремятся минимизировать опасность пожара, соответствовать строгим сейсмическим нормам Калифорнии или проектам, сталкивающимся с ураганными ветровыми нагрузками.

Ничто на рынке не лучше приспособлено к этим стихийным бедствиям, чем болтовые, тяжелые стальные соединения и полностью стальная, огнестойкая/неорганическая внешняя оболочка и рама.

Розница 41

Торговое здание площадью 10 340 квадратных футов, расположенное в Санта-Крус, Калифорния, спроектировано архитекторами Тэчером и Томпсоном. Предыдущее здание сгорело в результате пожара, из-за которого для внешней отделки требовалось использовать огнестойкие материалы.

Жестяная коробка

Расположенный в Майами, штат Флорида, этот проект был разработан будущим домовладельцем, профессором архитектуры в Международном университете Флориды. Благодаря истории сильных ураганов в Майами, этот дом спроектирован как убежище во время шторма.

Источник новостей · 14 июня 2011 г. · Оставить комментарий

Три проекта EcoSteel недавно начали работу, и мы с нетерпением ожидаем поставки стали на каждую из стройплощадок в ближайшем будущем.

Retail 41

, расположенное в Сокеле, Калифорния, представляет собой торговое здание площадью 10 340 квадратных футов, спроектированное Thacher and Thompson Architects.

Антразит

Это проект восстановления после пожара, разработанный Гектором Магнусом. Проект будет расположен в Санта-Барбаре, Калифорния.

The Tin Box

Это сооружение, расположенное в Майами, штат Флорида, было спроектировано будущим домовладельцем, профессором Международного университета Флориды.

Источник новостей · 10 февраля 2011 г. · Оставить комментарий

EcoSteel официально зарегистрирован на Facebook. Мы надеемся, что это быстрый и простой способ получить обновленные фотографии проекта и новости строительства. Мы также будем публиковать все наши новые проекты на нашей странице. Загляните к нам и поставьте лайк EcoSteel на Facebook!

www.facebook.com/ecosteel

Источник новостей · 27 января 2011 г. · Оставить комментарий

Возвышаясь прямо над знаменитой извилистой Ломбард-стрит в самом сердце Сан-Франциско, когда-то стоял небольшой оштукатуренный дом персикового цвета. В доме не было современных удобств, и он нуждался в различных улучшениях и ремонте.

Высокая стоимость ремонта привела к возможности построить новый дом с передовыми технологиями, огнеупорным внешним видом и цельнометаллическим каркасом на болтах. Архитектурной фирме Walker and Moody было поручено создать действительно индивидуальный дом для ограниченного участка.

Компания Altus Development приступила к реализации проекта по строительству шестиэтажного дома посреди густых городских джунглей.

Деконструкция существующего дома требует непревзойденной точности, чтобы не повредить окружающие здания. Новый сборный стальной дом будет зажат между соседними конструкциями, а в некоторых случаях зазор составляет всего 3 дюйма.

Существующий дом деконструируется, а не сносится, чтобы сделать его максимально экологичным и обеспечить сохранность соседних строений. После расчистки участка можно приступать к строительству.

Для получения дополнительной информации о резиденции на Ларкин-стрит нажмите здесь.

Источник новостей · 17 ноября 2010 г. · Оставить комментарий

Компания EcoSteel занимается строительством трех отдельных строительных площадок в Данвилле, Лос-Анджелесе и на острове Сент-Хелена, штат Калифорния, и получила разрешения на шесть дополнительных проектов в 2010 году. насыщенный весенний строительный сезон 2011 года!

Люди, которым удалось получить финансирование для строительных проектов, предпочитают разумно распределять средства и сопротивляться традиционным нормам и некачественным строительным материалам и методам.

Стальные сборные конструкции по индивидуальному заказу продолжают оставаться популярным выбором для потребителей, предпочитающих построить более прочную, устойчивую, экономичную и эффективную конструкцию. И мы должны отметить, что очень немногие из наших проектов изначально предназначались для строительства из стали. Наш инженерный процесс может преобразовать ваш текущий проект в стальные компоненты, независимо от текущих спецификаций материалов.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить, как сталь может способствовать развитию вашего проекта.

Источник новостей · 29 сентября 2010 г. · Оставить комментарий

Майами, Флорида (PRWEB) 29 сентября 2010 г. — Стремясь в конечном итоге полностью обойти FEMA, компания EcoSteel Building Systems недавно подарила стальной дом округу Аркадия-ДеСото. Среда обитания для человечества построена таким образом, чтобы противостоять ветру со скоростью 145 миль в час, с использованием стальной фундаментной системы OTI, рассчитанной на ураганы HUD. Этот полностью стальной дом площадью 900 кв. футов, 2BR/1BA, был подарен району Аркадия-ДеСото из-за сильных разрушений, вызванных ураганом Чарли.

Джосс Хадсон, президент EcoSteel Building Systems в Парк-Сити, штат Юта, сказал: «Я рад сделать пожертвование на такое достойное дело и предложить устойчивое к ураганам жилье людям, которые в противном случае не имели бы доступа. Я намерен использовать стальные дома для создания более высоких стандартов жилья для оказания помощи при стихийных бедствиях во всем мире. Надеюсь, новые владельцы найдут комфорт и безопасность в этом устойчивом к ураганам доме». Вы можете прочитать больше об идеях строительства дома и расширения комнаты.

EcoSteel Building Systems совместно с различными архитекторами-партнерами спроектировали и спроектировали сборные стальные дома, предназначенные для устранения всех потенциальных опасностей для домовладельцев в США и развивающихся странах, пострадавших от недавних стихийных бедствий. Пострадавшие от стихийных бедствий и бедные районы во всем мире продолжают бороться за замену жилья, утраченного в результате стихийных бедствий, поскольку некоммерческие и государственные организации не смогли распределить большие суммы средств, связанных с жильем, собранных до сих пор. Организации, кажется, сбиты с толку и зашли в тупик из-за огромного количества вариантов дешевого сборного жилья, которые постоянно выводятся на рынок компаниями, которые летают по ночам, надеясь извлечь выгоду из разрушений, связанных со стихийными бедствиями. Многие жертвы землетрясений в Чили, Гаити, Китае и Мексике остаются без крова даже спустя месяцы после первоначального события из-за нерешительности со стороны финансирования транспортных средств.

Такие организации, как FEMA, имеют заведомо большие мягкие расходы и в конечном итоге выделяют очень небольшую сумму средств непосредственно на жилье. Бюрократический расползание и внутренняя инфраструктура заставляют эти организации сосредотачиваться на временных решениях типа «быстрого реагирования». Правительственным организациям, таким как FEMA, еще предстоит полностью реализовать долгосрочные жилищные решения.

Одной из проблем, с которыми сталкиваются эти агентства, является неспособность определить потребности и предоставить рекомендации с помощью спецификаций. Универсальная строительная система EcoSteel обеспечивает экономичный, прочный стальной дом, энергоэффективный и не требующий особого ухода; гибкая модульная система, позволяющая использовать различные конфигурации и размеры блоков в зависимости от потребностей каждого клиента.

Во многих незастроенных районах нет кодексов, определяющих уровень прочности или безопасности жилья. Блоки микроукрытия EcoSteel могут соответствовать нормам ветровой нагрузки округа Дейд, штат Флорида, равным 140 милям в час, а также соответствовать требованиям сейсмических норм Калифорнии. Из множества доступных жилищных решений для оказания помощи при стихийных бедствиях очень немногие, по-видимому, упоминают какие-либо технические данные, связанные с производительностью, в отношении безопасности или долговечности.

В качестве долгосрочного решения стальные дома, предназначенные для оказания помощи при стихийных бедствиях, могут быть представлены как передача технологии развивающимся странам, а не как краткосрочное решение. Компоненты корпуса EcoSteel для оказания помощи при стихийных бедствиях могут быть изготовлены с помощью небольших портативных профилегибочных машин, перевозимых легкими пикапами. Рулоны толстой стали используются для создания конструкции, а более легкие рулоны используются для создания гофрированных стеновых и кровельных панелей. Эти навесы можно собрать с помощью дрелей, отверток и саморезов. «Развивающиеся страны могут начать создавать свое собственное прочное, устойчивое к стихийным бедствиям жилье, уменьшая при этом потребность в американской зависимости», — говорит Хадсон.

Информация об EcoSteel:

EcoSteel Building Systems из Парк-Сити, штат Юта (http://www.ecosteel.com), является строительной компанией, занимающейся устойчивым строительством, которая предоставляет архитектурные/инженерные и строительные решения по всему миру.

Как узнать емкость аккумулятора своего телефона на Android

Для каждого пользователя одной из главных характеристик смартфона является емкость аккумулятора. Она дает примерное представление о том, как долго устройство сможет работать от одного заряда. Чем больше емкость, тем выше потенциал телефона с точки зрения автономности. Поэтому каждому владельцу мобильного устройства нужно знать, какая емкость аккумулятора у его смартфона, в чем она измеряется и как проверяется. Сегодня мы разберем все способы, позволяющие проверить емкость батареи, а также сделаем несколько уточнений, о которых часто забывают пользователи, желающие, чтобы их телефон работал как можно дольше.

Емкость батареи оказывает серьезное влияние на работоспособность вашего смартфона

Содержание

• 1 Емкость аккумулятора — что это
• 2 Как проверить емкость аккумулятора
  • 2.1 Номинальная емкость аккумулятора
  • 2.2 Фактическая емкость аккумулятора
• 3 Какая должна быть емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора — что это

Емкость аккумулятора — это количество энергии, которое способна накопить батарея в процессе полного заряда от 0 до 100%. В случае со смартфонами и прочими мобильными устройствами данная величина измеряется в мАч (милиампер-час). 1 Ач = 1 000 мАч, а это значит, что аккумулятор такой емкости способен выдавать силу тока 1 А в течение одного часа.

⚡ Подпишись на Androidinsider в Дзене, где мы публикуем эксклюзивные материалы

Емкость батареи телефона бывает номинальной и фактической. Говоря простым языком, первое значение — емкость, указанная в характеристиках устройства, а вторая — измеренная в рамках тестирования. Величины различаются просто из-за того, что со временем аккумуляторы смартфонов теряют свою емкость. Происходит это под влиянием самых разных факторов, наиболее важными среди которых являются условия эксплуатации гаджета и формат зарядки. Литий-ионные и литий-полимерные АКБ, используемые в мобильных устройствах, боятся высоких температур, а также не любят, когда их полностью разряжают и заряжают до 100%.

Со временем емкость аккумулятора уменьшается

Но, как бы бережно вы ни относились к аккумулятору, после каждого цикла зарядки он будет терять свою емкость. Всему виной химические реакции, протекающие внутри АКБ. Из-за них любая батарейка незначительно набухает и сжимается, что создает небольшие трещины внутри. Как итог — аккумулятор способен принять меньше энергии, чем раньше.

Как проверить емкость аккумулятора

Чтобы иметь представление о том, как долго способен работать смартфон от одного заряда, нужно знать не только, какая емкость аккумулятора у него номинальная, но и какая фактическая. Все это поможет оценить износ батареи и своевременно принять меря относительно необходимости замены АКБ.

Номинальная емкость аккумулятора

Первая величина является постоянной, и она не изменяется со временем, поскольку это — емкость нового аккумулятора, непотрепанного жизнью. Номинальную емкость батареи можно узнать, просто изучив характеристики смартфона на официальном сайте производителя. Откройте соответствующий раздел и ознакомьтесь с представленной здесь информацией.

Номинальную емкость можно узнать на сайте производителя

Так вы проверите номинальную емкость батареи нового смартфона. Но, если вы приобретаете устройство, чье качество вызывает сомнения, и есть подозрения, что его аккумулятор могли заменить, лучше проверить характеристики при помощи специальных программ. Например, AIDA64. Запустите приложение, перейдите в раздел «Батарея» и уточните число, представленное напротив пункта «Емкость».

Стороннее приложение покажет емкость реально установленного аккумулятора

В любом случае эта характеристика является номинальной. И, сколько бы раз вы ни запускали приложение, она будет одной и той же, хотя фактическая емкость изменяется после каждой зарядки.

❗ Поделись своим мнением или задай вопрос в нашем телеграм-чате

Фактическая емкость аккумулятора

Реальная емкость батареи — куда более показательная характеристика, показывающая, на что способен аккумулятор после некоторого времени использования смартфона. В ее определении тоже помогают специальные приложения наподобие AccuBattery, однако узнать фактическую емкость удастся не сразу. Для этого придется выполнить некоторые действия:

1. Запустите AccuBattery.
2. Выдайте приложению все запрашиваемые разрешения.
3. Во вкладке «Зарядка» дойдите до пункта «Оценка емкости», чтобы узнать номинальное значение. Реальное станет доступно после полного цикла зарядки от 20 до 80%.
4. Перейдите во вкладку «Емкость» для оценки износа батареи.

Чем дольше вы пользуетесь AccuBattery, тем точнее измерения

Для получения более-менее достоверных сведений рекомендуется проверять информацию в AccuBattery после нескольких дней использования смартфона. Если вы являетесь владельцем устройства Xiaomi, то можете получить отчет о состоянии батареи без помощи специальных программ.

🔥 Загляни в телеграм-канал Сундук Али-Бабы, где мы собрали лучшие товары с АлиЭкспресс

Какая должна быть емкость аккумулятора

Стандартная емкость аккумулятора — 5 000 мАч, но есть и больше

На конец 2022 года стандартной емкостью аккумулятора телефона является значение 5 000 мАч. Именно такой батарейкой оснащается большинство устройств, представленных на рынке. При этом смартфон с АКБ на 5 000 мАч может работать меньше, чем модель с аккумулятором на 4 500 мАч, так как на скорость разряда влияет не только емкость, но и вспомогательные факторы.

⚡ Подпишись на Androidinsider в Пульс Mail.ru, чтобы получать новости из мира Андроид первым

Если вы хотите получить долгоиграющий смартфон, выбирайте устройства с батареей от 4 500 до 5 000 мАч, оснащенные AMOLED-экраном и процессором средней мощности, который не подвержен перегреву. Наконец, помните, что любой аккумулятор имеет ограниченный срок службы. После 500-800 циклов зарядки (от 0 до 100%) реальная емкость составляет 80% от номинальной.

Какой аккумулятор будет в iPhone 14, 14 Plus, 14 Pro и 14 Pro Max

Чем ближе презентация Apple, тем больше данных о характеристиках устройств утекает в сеть. Однако, если с внешним видом и процессором все более-менее понятно, пользователей волнует вопрос: а какой аккумулятор будет в iPhone 14? Все-таки, как ни крути, но батарея является наиболее важной деталью при выборе любого смартфона. Ведь даже владельцам iPhone порой не хватает автономности, хотя Apple ее ежегодно увеличивает, в основном, конечно, программными методами. Давайте разберемся, какие батареи будут в новых Айфонах, сравним их с предыдущими моделями и попробуем понять, как изменится время автономной работы.

Стало известно, какие батареи будут в новых Айфонах

⚡️ ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИНТЕРЕСНЫХ СТАТЕЙ ИЩИТЕ В НАШЕМ ЯНДЕКС.ДЗЕНЕ

Судя по данным, попавшим в сеть, емкость аккумуляторов действительно выросла, хоть и на цифрах это выглядит не так серьезно, как у Android-смартфонов. Впрочем, нет сомнений, что время работы iPhone 14 хоть немного да увеличится.

Батарея в iPhone 14

На первый взгляд, большинству пользователей и потенциальных владельцев новых Айфонов цифры автономности не дадут практически никакой информации, поэтому нужно сравнивать показатели с предыдущими моделями. Сайт mydrivers сообщает, какая емкость батареи будет у моделей iPhone 14 и iPhone 14 Plus.

iPhone 14 получит прошлогоднюю батарею, а вот Plus-версия — такую же как iPhone 14 Pro Max

• iPhone 14 — 3279 мА*ч.
• iPhone 14 Plus — 4325 мА*ч.

Время автономной работы серьезно изменится не у всех моделей, iPhone 14 — как раз такой пример. Модель будет оснащена тем же чипом А15 Bionic что и год назад, аккумулятор в новом Айфоне тоже практически не отличается от смартфона 2021 года — напомню, в нем была батарея на 3265 мА*ч. Соответственно, iPhone 14 спокойно проработает около 8 часов при активном использовании. Впрочем, это по-прежнему намного лучше, чем батарея iPhone 12 — 2775 мА*ч.

Вот так выглядят показатели аккумуляторов новых iPhone 14

Намного интереснее то, как проявит себя новая модель iPhone 14 Plus — инсайдеры уже не скрывают того, что Apple, скорее всего, воскресит «плюс», поэтому нужно привыкать. Источник отмечает, что смартфон получит точно такую же батарею, как и прошлогодний iPhone 13 Pro Max — 4325 мА*ч. Apple не стала заново придумывать велосипед и создавать батарею для новой модели, поэтому нет сомнений, что iPhone 14 Plus на том же чипе A15 Bionic проработает около 10 часов. Впрочем, iPhone 14 Plus — новичок в линейке, поэтому он будет явно выносливее своего предшественника — iPhone 13 mini с батареей 2427 мА*ч.

Получается, Apple решила схалтурить и продать слегка улучшенные прошлогодние устройства заново? Не совсем: не забывайте про 6 Гб оперативной памяти. Отмечу, что итоговая автономность зависит также от того, насколько доработанной будет iOS 16: если релиз действительно удастся на славу, то мы получим мощные Айфоны по приемлемым ценам.

5 функций, которые точно не появятся в iPhone 14

Какой аккумулятор в iPhone 14 Pro

iPhone 14 Pro и 14 Pro Max удивят вас своей автономностью. Вот увидите

Многие считают, что если Pro-модель дороже, то и аккумулятор в ней, естественно, должен быть больше. Однако это не так: Apple уже взяла в привычку устанавливать почти одинаковые по емкости батареи в базовую модель и Pro. Вот, что мы увидим в этом году.

• iPhone 14 Pro — 3200 мА*ч.
• iPhone 14 Pro Max — 4323 мА*ч.

К слову, iPhone 12 и 12 Pro имели идентичные батареи по 2775 мА*ч, а вот iPhone 13 был слегка мощнее iPhone 13 Pro — 3208 мА*ч против 3080 мА*ч. В этот же раз нас ждет примерно та же картина. Впрочем, переживать не стоит: прошки за счет более производительного и энергоэффективного А16 Bionic явно будут работать дольше, чем прошлогодние версии.

Почему я не куплю iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max и вам не советую

Кстати, обратите внимание на то, что если iPhone 14 Pro добавили 120 мА*ч, то iPhone 14 Pro Max оставили прошлогоднюю батарею, которую также получит iPhone 14 Max. И это неспроста: в Apple решили не мудрить и решили использовать прекрасно показавшую себя в тестах батарейку. Вы же помните, что год назад Galaxy S21 с заведомо бОльшим аккумулятором не сдюжил в битве с iPhone 13 Pro Max? Собственно, не смог обойти флагман от Apple и последний Galaxy S22, проработав на 3 часа меньше.

Убил аккумулятор iPhone SE за полтора года. Не повторяйте моих ошибок

Недаром производители Android-смартфонов до сих пор сравнивают свои новинки с топовым iPhone (и на деле проигрывают). Лично у меня нет сомнений, что iPhone 14 Pro Max удивит нас временем работы, а как думаете вы? Напишите в комментариях ниже!

На примере самых разных iPhone, начиная с SE 3 и заканчивая iPhone 13 Pro Max, становится понятно, что Apple умеет создавать довольно производительные выносливые смартфоны, делая упор на энергоэффективность, а не аккумулятор. Так что, если вас смущает практически не изменившаяся емкость батарей, переживать не стоит — новый iPhone 14 будет работать долго, точно не меньше прошлогодних моделей.

iPhone 14iPhone 14 ProiPhone 14 Pro Max

Понимание емкости батареи – ватт-час – Powerbanks Currentium

Пакет «Стеллажный кран-штабелер» | SEW-EURODRIVE

Это стандартное прикладное решение отвечает требованиям современных складов к применяемой приводной технике. Используя возможности пакета, вы добьетесь более быстрого и экономичного планирования системы.

Отличительные особенности стеллажных кранов-штабелеров

Оптимизируйте планирование системы с помощью прикладного решения для стеллажных кранов-штабелеров Оптимизируйте планирование системы с помощью прикладного решения для стеллажных кранов-штабелеров

Стеллажные краны-штабелеры находят свое применение на складах мелких деталей или складах с палетными стеллажами. Эти склады различаются не только типом несущей конструкции, но и весом перемещаемого груза. Решающее значение имеет и необходимое число двойных циклов в час и размеры склада. Наше прикладное решение для стеллажных кранов-штабелеров даст вам точный ответ на эти требования.

С прикладным решением для стеллажных кранов-штабелеров мы предлагаем вам специальные энергосберегающие алгоритмы для координации приводов подъема и перемещения. Так, имеющаяся в этом решении программа обеспечивает экономию электроэнергии до 25 %. Кроме того, оно поддерживает оптимизированные процессы и простое распределение компонентов при разработке проекта. Благодаря стандартным прикладным модулям и модулям рекуперации экономия электроэнергии доходит до 50 %. Более того: при этом вы достигаете единообразного ввода в эксплуатацию и намного снижаете трудоемкость монтажа и технического обслуживания.

С помощью функций ПЛК через интерфейс к верхнеуровневому контроллеру вы реализуете высокую степень готовности. Стандартные варианты облегчают выбор подходящих компонентов.

Наверх

Преимущества для вас

• 
  

  Мощная приводная техника

  со множеством опций.

• 
  

  Простое конфигурирование

  потому что с нашим стандартным программным модулем вам нужен только пакет ПО для комплексного инжиниринга.

• 
  

  Снижение расходов

  за счет сокращения ввода вашего оборудования в эксплуатацию.

• 
  

  Совершенствование процессов

  потому что с помощью нашего ПО вы оптимизируете рабочие циклы приводов подъема и перемещения. Тем самым можно сэкономить до 25 % электроэнергии.

• 
  

  Минимизация технического обслуживания

  так как вы достигаете единообразного ввода в эксплуатацию и намного снижаете трудоемкость монтажа и технического обслуживания.

Наверх

Оптимальные решения через стандартные варианты

Стеллажный кран-штабелер для многоярусных складов

Вариант для складов с палетными стеллажами со средними требованиями к динамике

Вариант пакета «Стеллажный кран-штабелер для многоярусных складов»: предназначен для складов с палетными стеллажами со средними требованиями к динамике. При этом варианте привод для захвата груза уже встроен.

Стеллажный кран-штабелер для многоярусных складов без захвата груза

Гибкие складские системы с верхнеуровневым контроллером

Вариант пакета «Стеллажный кран-штабелер для многоярусных складов»: предназначен для складов с палетными стеллажами со средними требованиями к динамике. Этот вариант является оптимальной основой для гибких складских систем с верхнеуровневым контроллером.

Стеллажный кран-штабелер для автоматических складов мелких деталей

Вариант для высокоточных динамических систем

Вариант пакета «Стеллажный кран-штабелер для автоматических складов мелких деталей»: разработан для высокоточных динамических систем. Таким образом, с пакетом «Стеллажный кран-штабелер» вы достигнете необходимой надежности своих систем.

Динамический стеллажный кран-штабелер

Вариант для высокоточных динамических систем

Вариант пакета «Стеллажный кран-штабелер для динамических складских систем»: разработан для высокоточных динамических систем. Таким образом, с пакетом «Стеллажный кран-штабелер» вы достигнете необходимой надежности своих систем.

Стеллажный кран-штабелер с устройством рекуперации

Минимизация расходов на электроэнергию с энергосбергающим стеллажным краном-штабелером

Вариант пакета «Стеллажный кран-штабелер с устройством рекуперации для максимальной энергоэффективности»: разработан специально для минимального энергопотребления на складах с палетными стеллажами.

Наверх

Во всех отраслях и условиях применения стеллажные краны-штабелеры выполняют, по существу, схожие функции. Однако по эффективной мощности, динамике, а также по размерам склада на практике возникают различия. Стандартные варианты нашего прикладного решения для стеллажного крана-штабелера облегчат вам выбор компонентов.

Отличительные особенности вариантов стеллажного крана-штабелера

Закрыть таблицу

Отличительные особенности	Стеллажный кран-штабелер для многоярусных складов	Стеллажный кран-штабелер для автоматических складов мелких деталей	Стеллажный кран-штабелер с устройством рекуперации для энергоэффективности
Вес груза	Примерно до 2000 кг	Примерно до 300 кг	Примерно до 2000 кг
Динамика	Средняя	Очень высокая	Высокая
Эффективная мощность	До 200 кВт	До 75 кВт	До 75 кВт
Стандартная энергоэффективность	Оптимизированная диаграмма рабочего цикла	Оптимизированная диаграмма рабочего цикла + соединение звеном постоянного тока	Оптимизированная диаграмма рабочего цикла + соединение звеном постоянного тока
Приводная техника	Асинхронная техника	Синхронная техника	Синхронная или асинхронная техника
Серии продуктов SEW-EURODRIVE	MOVIDRIVE®, MOVI-PLC®, мотор-редукторы с тормозом DRL. . и DR..	MOVIAXIS®, MOVI-PLC®, двигатели CMP	MOVIAXIS®, MOVI-PLC®, мотор-редукторы с тормозом DR..
Точность / управляемость	Средняя	Очень высокая	Высокая
Перегрузочная способность	≥ 150 %	≥ 250 %	≥ 250 %
Внешние шинные системы (опция)	PROFIBUS, DeviceNet, ProfiNet, Ethernet / Ethernet IP, Modbus TCP	PROFIBUS, DeviceNet, ProfiNet, Ethernet / Ethernet IP, Modbus TCP	PROFIBUS, DeviceNet, ProfiNet, Ethernet / Ethernet IP, Modbus TCP
Внутренняя шинная система	CAN	CAN	CAN

Здесь находится сохраненная таблица.

Наверх

ООО Контакт-М — Автоматические краны-штабелеры

(в том числе мостовые краны штабелеры)

На начало 2018 года нами модернизировано 77 кранов-штабелеров в России и в Республике Беларусь

Основой автоматических или автоматизированных складских комплексов являются стеллажные краны-штабелеры.

Краны-штабелеры служат для механизации подъемно-транспортных работ с большой номенклатурой грузов, хранящихся в стандартной таре.

При модернизации крана штабелера производится расчёт и замена редукторов для приводов подъёма и перемещения

Применение кранов-штабелеров позволяет оптимизировать использование складских площадей, сократить затраты временина операции выдачи  материалов и комплектующих со склада и приема на хранение в склад.

По конструктивным особенностям стеллажные краны-штабелеры можно разделить на 2 типа:

1. Кран-штабелер мостовой опорный.
2. Кран-штабелер опорный монорельсовый.

1. Кран-штабелер мостовой опорный представляет собой мостовой кран, оборудованный вилами и другими грузозахватывающими устройствами, расположенными на поворотной вертикальной колонне.

Общий вид крана-штабелера мостового стеллажного.

КРАН ШТАБЕЛЕР МОСТОВОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВУХБАЛОЧНЫЙ КШМ2-0,5-11,2
Пример работы модернизированной системы управления от ООО КОНТАКТ-М

2. Кран-штабелер опорный монорельсовый представляет собой опорную тележку с вертикально закрепленной на ней колонной, по которой перемещается грузоподъемник, оборудованный телескопическими захватами.

От мостовых кранов-штабелеров стеллажные отличаются меньшей удельной массой, повышенной жесткостью металлоконструкций, высокой степенью использования складских площадей и объемов.

Эти краны-штабелеры особенно эффективны на складах с большим грузооборотом ввиду их большой производительности, обусловленной как большими рабочими скоростями механизмов, так и ограниченной зоной их использования – только в одном проходе между стеллажами, в то время как мостовой кран-штабелер обслуживает все стеллажи, находящиеся под конструкцией крана.

Стол крана телескопически выдвигается как влево, так и вправо относительно подкранового пути для работы с двумя стеллажами.

Общий вид крана-штабелёра опорного монорельсового.

Многие автоматизированные складские комплексы на основе кранов-штабелёров, запущенные в производство в 80-е и в 90-е годы прошлого столетия работают по настоящее время. За период работы система управления и электроприводы выработали свой ресурс, морально и технически устарели, поэтому краны-штабелёры требуют замены.

Автоматизированный складской комплекс, оборудованный опорными монорельсовыми кранами-штабелерами

В целях оптимизации затрат ООО «Контакт-М» предлагает восстановить работоспособность кранов-штабелёров, заменив старую систему управления на современную и установив новые частотно-управляемые приводы подъёма, передвижения и выдвижения захватов.

Таким образом, отпадает необходимость в приобретении новых кранов-штабелёров, их доработки до существующих стеллажных зон, трудоёмких работах по демонтажу существующих и монтажу вновь приобретённых кранов-штабелёров.

Специалисты ООО «Контакт-М» имеют значительный опыт по восстановлению и модернизации кранов-штабелёров различной модификации на предприятиях России и ближнего зарубежья, таких как ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, г. Москва, ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск, ОАО «ВАСО», г. Воронеж, ОАО «АвтоВАЗ», г. Тольятти, Белорусско-Германское СП «МАЗ-МАН», г. Минск и других. Ниже приведён перечень внедренных и модернизированных кранов-штабелёров с 2007 года.

Транспортная система автоматизированного складского комплекса.

Перечень кранов-штабелеров, прошедших модернизацию и капитальный ремонт,
выполненных фирмой ООО «Контакт-М»

№№ п/п	Заказчик	Перечень выполненных работ	Описание работ
		2007 год
1.	ЗАО «Авиастар-СП»,  г. Ульяновск  Заготовительно-штамповочное производство	Модернизация и восстановительный ремонт кранов-штабелёров стеллажных модели 726012, грузоподъёмностью 1,0 т – 5 шт, и модели 796007, грузоподъёмностью 2,0 т – 2 шт, с транспортно-рас-пределительной системой.	Заменено всё электро-оборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac и КЕВ. Краны-штабелёры работают в автоматическом  режиме
2.	ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск Металлургическое производство.	Модернизация и восстановительный ремонт 4-х кранов-штабелёров стеллажных модели 816012 грузоподъёмностью 1,0 т с двухуровневой транс-портно-распределительной системой.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Краны-штабелёры работают в автоматическом режиме.
		2008 год
3.	ОАО  «АвтоВАЗ», г. Тольятти Дирекция по закупкам.	Реконструкция 4-х кранов-штабелёров «ЛИМЕКС» и транспортно-распределителной системы.	При реконструкции заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
4.	Федеральное Государственное Унитарное Предприятие «Государственный Космический Научно-Производственный Центр им.М. В. Хруничева» Ракетно-Космический завод. г.Москва	Модернизация кранов-штабелёров мод.726012, грузоподъёмностью 1,0 т и мод.726014, грузоподъёмностью 2,0 т.	Заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
		2010 год
5.	Федеральное  Государ-ственное Унитарное Пред-приятие «Государственный Космический Научно-Производственный Центр им.М. В. Хруничева» Ракетно-Космический завод. г.Москва	Модернизация 2-х кранов-штабелёров  грузоподъёмностью 1,0 т и грузоподъёмностью  0,5 т.	Заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
6.	ЗАО  «Авиастар-СП», г. Ульяновск	Модернизация и  восстановительный ремонт  5 кранов-штабелёров стеллажных , грузоподъёмностью 1,0 т.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Краны-штабелёры работают в автоматическом режиме.
		2011 год
7.	ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск	Модернизация и  восстанови-тельный ремонт  2-х кранов-штабелёров стеллажных, грузоподъёмностью ,1,0 т.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Краны-штабелёры работают в автоматическом режиме.
8.	Совместное Белорусско-Германское предприятие ЗАО «МАЗ-МАН». Республика Беларусь, г. Минск	Модернизация и  восстановительный ремонт  крана-штабелёра стеллажного  грузоаодъёмностью 1,0 т.	Заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Краны-штабелёры работают в автоматическом режиме.
9.	Федеральное  Государственное Унитарное Предприятие «Государственный Космический Научно-Производственный Центр им. М. В. Хруничева», г. Москва	Модернизация и  восстанови-тельный ремонт  кранов-штабелёров  (работов) в количестве 2-х единиц, грузо-подъёмностью 100 кГ и 500 кГ.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Краны-штабелёры работают в автоматическом режиме.
		2012 год
10.	Федеральное  Государственное Унитарное Предприятие «Государственный Космический Научно-Производственный Центр им. М. В. Хруничева», г. Москва	Модернизация и восстановительный ремонт кранов-штабелёров стеллажных модели 726012, грузоподъёмностью 1,0 т – 5 шт, и модели 796007, грузоподъёмностью 2,0 т – 2 шт, с транспортно-рас-пределительной системой.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
11.	ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск	Модернизация и  восстановительный ремонт  5 кранов-штабелёров стеллажных.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
		2014 год
12.	Федеральное  Государственное Унитарное Предприятие «Государственный Космический Научно-Производственный Центр им. М. В. Хруничева», г. Москва	Модернизация и  восстановительный ремонт  кранов-штабелёров мод. 726012. г. п. 1,0 т. в количестве 4-х единиц.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac. Штабелёры работают в автоматическом режиме.
13.	ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск	Модернизация и  восстановительный ремонт  5 кранов-штабелёров стеллажных, грузоподъёмностью 1,0 т.	При восстановительном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
14.	ОАО «Воронежское Акционерное Самолёто-строительное Акционерное Общество» (ОАО «ВАСО»).  г. Воронеж	Модернизация и замена устаревшей и снятой с производства элементной базы системы управления на современную, основанную на программируемых контроллерах для 4-х кранов-штабелёров, грузоподъёмностью 300 кГ-2 ед. и 500 кГ — 2 ед.	Модернизация и замена устаревшей и снятой с производства элементной базы системы управления на современную, основанную на программируемых контроллерах. В качестве приводов используются частотно-управляемые мотор-редукторы.
		2015 год
15.	ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск	Модернизация и  капитальный  ремонт  2 кранов-штабелёров  стеллажных грузоподъёмностью 1,0 т.	При  капитальном ремонте заменено всё электрооборудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены  мотор-редукторы SEW Eurodrieve, частотные преобразователи – Movitrac.
16.	ОАО «НПО  Энергомаш имени академика В. П. Глушко»,   г.  Химки, Московской обл.	Работы по модернизации  стеллажных автоматизированных  кранов-штабелёров грузоподъём-ностью  1,0 т и 0,25 т.	Заменено всё электрообо-рудование; система управления построена на базе ПЛК S7-1200 (Siemens). В качестве приводов применены  частотно-управляемые мотор-редукторы.
		2016 год
17.	ООО НПО «Сибирский машиностроитель», г, Томск	Работы по модернизации  стеллажного автоматизированного  крана-штабелёра грузоподъём-ностью  0,25 т, модели СА- 0,25.	Заменено всё электрообо-рудование; система управления построена на базе ПЛК S7-1200 (Siemens). В качестве приводов применены  частотно-управляемые мотор-редукторы.
18.	АО «НПО  Энергомаш имени академика В. П. Глушко»,   г.  Химки, Московской обл.	Работы по модернизации  механизированного склада СА-60 с электронной системой управления	Заменено всё электрообо-рудование; система управления построена на базе ПЛК S7-1200 (Siemens). В качестве приводов применены частотно-управляемые мотор-редукторы.
		2017 год
19.	Заказчик:  АО «Авиастар-СП»,   г. Ульяновск.  Генподрядчик – ООО  СК «СтройГрупп», г. Москва.	Работы, связанные с модернизацией, монтажом, пусконаладкой 13 кранов-штабелёров на объекте Заказчика (АО «Авиастар-СП»)  в рамках договора по техническому перевооружению и реконструкции цехов сборки агрегатов и самолётов и испытаний  самолётов для производства тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А	Заменено всё электрообо-рудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены  частотно-управляемые мотор-редукторы.
20.	ПАО «Воронежское акционерное самолётостроительное общество», г.  Воронеж.	Работы по модернизации  кранов-штабелёров (инв. №№ 9532, 9533, 9534, 9535) посредством комплексной замены устаревшей системы управления на современную систему.	Модернизация и замена устаревшей и снятой с производства элементной базы системы управления на современную, основанную на программируемых контроллерах. В качестве приводов используются частотно-управляемые мотор-редукторы.
21.	АО «Авиастар-СП»,   г. Ульяновск.	Капитальный ремонт  6  кранов-штабелёров грузоподъёмностью 1,0 т и перегрузочных устройств в количестве 2-х единиц,  инв. №№ 249064, 29065, 249987, 249988.	Заменено всё электрообо-рудование; система управления построена на базе ПЛК S7-300 (Siemens). В качестве приводов применены  частотно-управляемые мотор-редукторы.

ИТОГО МОДЕРНИЗИРОВАНО с 2007 по 2017 год 77 кранов-штабелёров, в том числе:

• ЗАО «Авиастар-СП», г. Ульяновск – 49 кранов-штабелёров;
• ОАО «АвтоВАЗ», г. Тольятти – 4 крана-штабелёра;
• СП ЗАО «МАЗ-МАН», г. Минск – 1 кран-штабелёр;
• ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева» – 11 кранов-штабелёров;
• ПАО «ВАСО» – 8 кранов-штабелёров;
• ООО «НПО Сибмаш» – 1 кран-штабелёр;
• АО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко» г. Химки, Московской области – 3 крана-штабелера.

Результаты модернизации

№ п/п	Описание узлов модернизации	Достигнутый результат
1.	Установка шкафа управления на борту крана-штабелёра.	Значительное снижение расхода кабельно-проводниковой продукции.
2.	Внедрение ПЛК для управления технологическим циклом работы крана-штабелёра.	Снижение общего количества компонентов системы управления при улучшении качества управления, повышение надёжности, ремонтопригодности; Возможность оперативного гибкого изменения технологической циклограммы работы (логистики) крана-штабелёра; Возможность отражения неисправностей и нарушений работы крана-штабелёра и всего комплекса в реальном режиме времени; Архивирование отказов и нарушений работы оборудования; Создание и поддержание математической модели склада, т. е. в реальном времени учёт занятых и свободных ячеек стеллажной зоны склада; На основе повышения надёжности работы системы управления возможность исключить режим ручного управления и перевод крана-штабелёра в разряд манипуляторов, и, как следствие, улучшение условий безопасной эксплуатации.
3.	Выполнение приводов передвижения, подъёма и выдвижения захватов на базе частотно-управляемых асинхронных электродвигателей со встроенным тормозом и температурной защитой.	Снижение эксплуатационных расходов в сравнении с электродвигателями постоянного тока; Плавный разгон и торможение механизмов крана- штабелёра; Исключение динамических ударов и рывков при работе крана-штабелёра, и, как следствие, повышение срока службы механизмов; Исключение отказов электродвигателей по перегреву; Диагностика работы приводов; За счёт точного параметрирования ЧРП повышение точности отработки заданного адреса; Повышение надежности и быстродействия срабатывания тормозов.
4.	Построение системы позиционирования на базе применения энкодеров (датчиков угла поворота).	Точность позиционирования достигает +/- 3 мм; При отклонении стеллажной зоны от горизонтали и (или) вертикали возможность программно скорректировать позиционирование крана- штабелёра в соответствии с отклонениями; Исключение механической деформации датчиков и шунтов адресации.
5.	Применение в качестве ограничителя грузоподъ-ёмности и ослабления грузового каната тензометрических датчиков, имеющих разрешение на применение органов Ростехнадзора.	Безусловное выполнение требований техники безопасности.
6.	Контроль габаритов груза и занятости ячейки при помощи оптических датчиков.	Блокировка движения крана-штабелёра при неисправной таре и при нарушении габаритов груза; Исключение попыток установки тары в занятую ячейку стеллажной зоны.

В зависимости от требований к оборудованию кранов-штабелёров и к оптимизации затрат мы готовы рассмотреть, согласовать и выполнить любую заявку по восстановлению, капитальному ремонту и модернизации кранов-штабелёров любой модификации.

БУДЕМ РАДЫ СОТРУДНИЧАТЬ С ВАМИ

Системы мини-нагрузки — Interlake Mecalux

12ba1041-4cb2-c613-24d2-4c75246b83ed

2e3730a9-499b-b0ac-f65b-f4f18fb4f607

1a7280d0-5204-d458-8e5c-1308c61b530c

а686c8c3-cb14-ea2c-b90a-e5e5842979d5

315ee82c-6f3f-3382-7a16-9ca3fbfad6f9

af6c93aa-deba-d9b5-70da-fad130d09a00

136a51b6-69d5-d50c-fda5-bd0f9fddc535

897af267-acb5-c7ce-a25d-f74bd755e7ee

67211507-2785-4ac5-da09-44e71b03355b

20aceaa8-5a74-dd89-f25f-fe466c230fb4

cd59ef18-a31c-e78e-9b89-79b63d38ee5b

фд0д4ф23-8ае6-4ф90-0234-ф2700к64е16е

ea67c556-f994-af07-67cc-dabe61419824

02a830df-f093-4edb-7389-729e2a3039b4

e56526ea-4b6c-6bc7-7e2e-a1d34d4aa056

18874552-fd08-e33e-1e20-fd6b07e0a4e7

b08f5409-497c-8eaa-3f7a-653f9e6523b1

880ebde2-8b97-b421-6e7b-fd2f06c1eba3

94e0177c-f43b-3a9b-3ec4-7d60255d3036

55073640-f756-a11e-e350-1b406bb3fe02

658aefc2-6d7c-caf7-439e-0d9889f6aad6

d9bb15ef-4f15-69cc-a7f0-ff38aa5f301d

b4fe34a8-7094-c1e7-6a48-74cc7a0be2f8

2b7c1667-6489-2442-1348-aab2cd174ea2

7e7c5164-67e9-08e6-04e6-e4f5894bf928

53574132-612f-1162-b2d6-f3db1a886dca

4d7288b7-d0cb-beea-f87b-e525178febe9

b08f1e56-30e2-e7bd-680d-e036e71ca8b2

1af83852-c329-1d41-7553-8f7c61876f6d

c96f41ec-9e82-6c17-5fd7-44aede580a1f

c05f95da-7220-7515-ee1a-cccb610fca1c

31d3451f-47cc-4618-d712-6c851a167656

5228ff96-2701-6083-a1ec-9d5dcc55d4f7

fc8ed309-5f82-96fe-fb20-4cc21e623fad

dd2b40dc-9ee2-77c1-345f-0e784364a8ec

23eb636e-a9bf-e0db-b943-69d56d81124d

7593da69-0296-f0db-dd19-5de37f677f99

ff4768bf-6cb8-113e-4101-0441c47d8664

ee8d63c7-1082-e4fb-08d4-5ccad050a8f4

511f6e13-5d32-8957-cfe2-9e1975c9cacd

cec08ea7-204d-511a-7aa0-1c0d9934f816

да3ф601ф-9бдк-2857-а722-д1753б6291а5

2b80c40e-5b1e-8747-ebfd-952e238a44b8

1839b6ff-226d-a025-1721-b722b6782b03

2eb306d6-22d3-137b-7083-e9c92fc91d4b

6a60a8b9-8714-2872-0c38-5a2317490c03

Картинки

Иллюстрации

Видео

Скачать каталог

Автоматизированный склад Mini Load для коробок представляет собой чрезвычайно плотную систему хранения, предназначенную для перемещения на высоких скоростях для повышения производительности при компактных размерах. Используя краны-штабелеры, мини-грузовая система имеет стандартную горизонтальную скорость 590 футов в минуту и ​​стандартная скорость вертикального подъема 328 футов в минуту, что сокращает время комплектования и эффективность работы оператора.

Система мини-загрузки в основном используется для хранения, перемещения и выполнения заказов мелких или нестандартных товаров в коробках. В дополнение к обеспечению оптимального метода обращения с ящиками для подбора, он также разработан с учетом основных эргономических требований и оборудования для обеспечения безопасности, необходимого для максимально простого выполнения работ и операций по техническому обслуживанию.

Преимущества

• Легко расширяемая система, которую можно быстро разобрать и собрать.
• Повышает безопасность за счет снижения утомляемости оператора.
• Краны-штабелеры максимизируют грузоподъемность и увеличивают пропускную способность, работая плавно и бесшумно.

Независимо от того, выбираете ли вы автоматический склад IN-A-BOX или полностью настраиваете продукт для конкретных потребностей хранения, Interlake Mecalux Mini Load AS/RS обладает универсальностью и функциональностью, которые необходимы для автоматизированного склада. Благодаря трем режимам работы: полностью автоматическому, полуавтоматическому или ручному, а также удобному для пользователя программному обеспечению для управления складом обучение работе с системой упрощается. Хотя чаще всего используются пластиковые ящики (сумки), система совместима с металлическими контейнерами, пластиковыми лотками, складными сумками или картонными ящиками/коробками.

Автоматизированная складская система для ящиков, которая включает в себя стеллажи, оборудование и программное обеспечение для управления в одном продукте.

Краны-штабелеры для вашего склада

09 июн 2021

Рынок предлагает различные типы кранов-штабелеров от до , отвечающих потребностям и характеристикам каждого склада : от установок высотой от 8 до 45 метров до установок с различной грузоподъемностью (ящики и поддоны) и чрезвычайно разнообразными потоками движения.

Аналогично, 9Система извлечения крана-штабелера 0123 может быть адаптирована для работы со стеллажами одинарной, двойной и тройной глубины в зависимости от того, является ли цель большей маневренностью или увеличением вместимости.

В этом посте мы подробно расскажем о различных типах кранов-штабелеров , установленных на автоматизированных складах, и их конкретных характеристиках, посоветовав вам модель, которая лучше всего соответствует вашим потребностям.

Типы кранов-штабелеров для ящиков и поддонов

Есть несколько 9Доступны 0123 разновидности кранов-штабелеров в зависимости от обрабатываемых товаров : краны-штабелеры для поддонов и краны-штабелеры, работающие с более легкими штучными грузами ─например, ящиками─, также известные как минигрузы. Основное различие между ними заключается в размере крана-штабелера и поддерживаемом весе, поскольку краны-штабелеры для поддонов намного больше и прочнее, чем краны для ящиков.

В дополнение к грузу, с которым они работают, каждый тип крана-штабелера может быть классифицирован по его конструкции и, более конкретно, по количеству мачт. мачта — корпус крана-штабелера. Он включает в себя так называемую опору , состоящую из вил , поддерживающих единичную нагрузку. В зависимости от габаритов груза или желаемой рабочей скорости кран-штабелер может быть одномачтовым (одномачтовый) или двухмачтовым (двухмачтовый).

Кран-штабелер перемещается по нижней направляющей , прикрепленной к бетонной плите перекрытия, и верхней направляющей , закрепленной на профилях стойки. Они отвечают за стабилизацию крана-штабелера и поглощение боковых сил при установке и удалении товаров со стеллажей.

Все краны-штабелеры могут работать круглосуточно и без выходных при температуре до -30 °C. Для работы как в холодильных камерах, так и в помещениях с температурой окружающей среды краны-штабелеры оснащены системой управления складом (WCS), которая выполняет движения, указанные системой управления складом (WMS).

Одномачтовые краны-штабелеры

Доступны как для коробок , так и для поддонов , эти машины состоят из одной мачты и предназначены для обеспечения максимальной функциональности и эффективности в установках с более легкие грузы .

Одномачтовые краны-штабелеры для поддонов и ящиков увеличивают пропускную способность при работе с легкими грузами

Что касается одномачтовых кранов-штабелеров для поддонов, Mecalux предлагает до пяти моделей. Они варьируются от модели MT-1 для более коротких установок до модели MT-5, способной достигать 45 метров в высоту.

Высота кранов-штабелеров обусловлена ​​массой единичного груза, то есть чем выше кран-штабелер, тем легче вес поддона. Таким образом, идеальный вес поддона для этих типов кранов-штабелеров составляет от 1 000 до 1 500 кг. Широкий модельный ряд позволяет выбрать кран-штабелер, наиболее подходящий для имеющейся площади и перемещаемых товаров.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	МТ-1	МТ-2	МТ-3	МТ-4	МТ-5
Макс. высота – одинарная глубина	18 м	24 м	33 м	36 м	45 м
Макс. высота – двойная глубина	15,5 м	22 м	27 м	33 м	45 м
Телескопическая одинарная вилка	Да
Двойная/тройная телескопическая вилка	Дополнительно
Автоматический челнок для поддонов	Дополнительно
Макс. допустимая нагрузка – одинарная глубина	1500 кг	1500 кг	1500 кг	1000 кг	1000 кг
Макс. допустимая нагрузка – двойная глубина	1000 кг	1000 кг	1000 кг	1000 кг	1000 кг
Макс. скорость движения	220 м/мин
Макс. ускорение движения	0,5 м/с
Максимальная скорость подъема	66 м/мин
Макс. ускорение подъема	0,6 м/с
Боковая кабина	Дополнительно
Диапазон рабочих температур	От -30 °С до +40 °С
Макс. габариты груза	1000 х 1300 х 2400 мм
Паллетный тип	Европаллет шириной 800 мм и 1000 мм (EN-13382)
Система рекуперации энергии	Дополнительно

В пересчете на ящика мы предлагаем два варианта одномачтовых кранов-штабелеров. ML-50 легче и разработан для достижения высокой производительности при работе с 50-килограммовыми ящиками на высоте 12 м. Другая промежуточная разновидность (ML-100) более прочная и может загружать два ящика , по 50 кг каждый, по 12 м.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	МЛ-50	МЛ-100
Грузоподъемность	До 50 кг	До 100 кг
Макс. высота	12 м	12 м
Единичная нагрузка	Евробокс, 1 шт.: 400 x 600 мм	Евробокс, 1 шт.: 600 x 800 мм / 2 шт.: 400 x 600 мм
Телескопические вилы двойной глубины	Да	Да
Вилка для извлечения двойной нагрузки	№	Да
Макс. скорость движения	180 м/мин	200 м/мин
Макс. ускорение движения	1 м/с	0,7 м/с
Макс. скорость подъема	100 м/мин	90 м/мин
Макс. ускорение подъема	1,2 м/с	0,75 м/с
Вытяжной тип	Телескопическая вилка	Подходит для коробки типа

Двухмачтовые краны-штабелеры

Их конструкция состоит из двух вертикальных мачт с подъемной люлькой посередине, которая используется для доступа ко всем уровням хранения. Эти типы кранов-штабелеров более устойчивы и надежны, чем двухмачтовая разновидность , что делает их идеальными для работы с тяжелыми грузами. Они также обеспечивают высокую пропускную способность благодаря своей маневренности.

Двухмачтовые краны-штабелеры для поддонов и ящиков более прочны, а их конструкция более устойчива к большим нагрузкам. В соответствии с требуемой высотой у Mecalux есть семь доступных моделей двухмачтовых кранов-штабелеров MTB. Это семейство пополнилось краном-штабелером MTB0. Это более доступная и энергоэффективная модель, которая работает с поддонами весом 1500 кг, но имеет ограниченную высоту: 18 метров.

ХАРАКТЕРИСТИКИ	МТБ-1	МТБ-2	МТБ-3	МТБ-4	МТБ-5	МТБ-6	МТБ-7
Макс. высота – одинарная глубина	12 м	17 м	22 м	27 м	35 м	40 м	45 м
Макс. высота – двойная глубина	—	12 м	20 м	27 м	35 м	40 м	45 м
Телескопическая одинарная вилка	Да
Двойная/тройная телескопическая вилка	Дополнительно
Макс. допустимая нагрузка	1500 кг
Макс. скорость движения	220 м/мин
Макс. ускорение движения	0,5 м/с
Макс. скорость подъема	66 м/мин
Макс. ускорение подъема	0,8 м/с
Автоматический челнок для поддонов	Дополнительно
Дополнительная подъемная кабина для техобслуживания или встроенная статическая кабина	Да
Диапазон рабочих температур	От -30 °С до +40 °С
Макс. габариты груза	1100 х 1300 х 2400 мм
Паллетный тип	Европаллет шириной 800 мм и 1000 мм (EN-13382)
Система рекуперации энергии	Дополнительно

Со своей стороны, двухмачтовые краны-штабелеры для ящиков могут достигать высоты 20 метров и обрабатывать до четырех ящиков , каждый весом 50 кг.

Двойная телескопическая вилка двойной глубины

ХАРАКТЕРИСТИКИ	MLB100Q-2EPSF	MLB100Q-2EPDF	MLB100Q-2ECDF
Макс. высота	12.29м	12,29 м	12,29 м
Мин. высота	5,04 м	5,04 м	5,04 м
Тип вытяжной системы	Двойные телескопические вилы одинарной глубины	Двойные телескопические вилы двойной глубины	Двойные телескопические вилы двойной глубины с ремнем
Макс. допустимая нагрузка	2 х 50 кг / 2 х 100 кг	2 х 50 кг	2 x (50 + 50) кг
Размер коробки/контейнера	400 х 600 / 600 х 800 мм	400 х 600 мм	400 х 600 мм
Макс. скорость движения	250 м/мин	250 м/мин	250 м/мин
Максимальное ускорение движения	1,45 м/с	1,45 м/с	1,8 м/с
Макс. скорость подъема	90 м/мин	90 м/мин	90 м/мин
Макс. ускорение подъема	1,5 м/с	1,5 м/с	1,5 м/с

Двухмачтовые краны-штабелеры с челноком для поддонов

Эта комбинация крана-штабелера и системы паллетного челнока применима только к товарам на поддонах. Это эволюция двухмачтового крана-штабелера, описанного выше, с той разницей, что он включает в себя моторизованный челнок, которому поручено извлекать и укладывать поддоны со стеллажей и на них. Шаттл может заходить в каналы глубиной до 40 м.

Алгоритм создания малых инновационных предприятий

МАЛЫЕ ИННОВАЦИОННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

В августе 2009 года высшим учебным заведениям и научным учреждениям предоставлено право создавать малые инновационные предприятия для практического применения результатов интеллектуальной деятельности на основании Федерального закона от 02.08.2009 № 217-ФЗ «О внесении изменений в отдельные акты Российской Федерации по вопросам создания бюджетными научными и образовательными учреждениями хозяйственных обществ в целях практического применения (внедрения) результатов интеллектуальной деятельности». С 1 сентября 2013 года вместо Федерального закона от 02.08.2009 № 217-ФЗ вступил в силу Федеральный закон от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (273-ФЗ).

Главная цель статьи 103 данного закона – коммерциализация результатов научно-образовательной деятельности и предоставление мест для трудоустройства будущим выпускникам в создаваемых малых предприятиях при вузах. И как показывает мировая практика, данная модель получила широкое признание во многих странах. Например, многие университеты Европы превратились в научно-технологические центры, которые абсолютно автономны, как в плане бюджета, так и в плане перспектив собственного развития.

Законом предусматривается наделение образовательных организаций высшего образования, являющихся бюджетными или автономными учреждениями, правом совместно с другими лицами быть учредителями хозяйственных обществ или хозяйственных партнерств – малых инновационных предприятий, деятельность которых заключается во внедрении результатов интеллектуальной деятельности. При этом исключительные права на эти разработки должны принадлежать университету, в том числе совместно с другими лицами.

В качестве результата интеллектуальной деятельности могут выступать:

• программа для электронных вычислительных машин;
• программа для базы данных;
• изобретение; полезная модель;
• промышленный образец;
• селекционное достижение;
• топология интегральных микросхем;
• секрет производства (ноу-хау).

При участии ПНИПУ создано 18 малых инновационных предприятий, использующие 8 изобретений, 5 полезных моделей и 7 программ для ЭВМ, права на которые закреплены за университетом: 

№	Название предприятия	Дата создания
1	Общество с ограниченной ответственностью «Вулкан-Плазма» (ООО «Вулкан-Плазма»)	13 января 2010
2	Общество с ограниченной ответственностью «Научно-производственный центр «Энергия» (ООО «НПЦ «Энергия»)	20 августа 2010
3	Общество с ограниченной ответственностью «Малое инновационное предприятие «ИНТЕЛЛЕКТ» (ООО «МИП «ИНТЕЛЛЕКТ»)	27 мая 2011
4	Общество с ограниченной ответственностью «Институт Стратегических Материалов и Технологий» (ООО «ИСМТ»)	30 июня 2011
5	Общество с ограниченной ответственностью Малое Инновационное Предприятие «Техноресурс» (ООО МИП «Техноресурс»)	04 июля 2011
6	Общество с ограниченной ответственностью «Математические модели сплошных сред» (ООО «ММСС»)	05 июля 2011
7	Общество с ограниченной ответственностью «Смарт-Ап» (ООО «Смарт-Ап»)	01 марта 2012
8	Общество с ограниченной ответственностью «Центр электронно-лучевых и лазерных технологий» (ООО «Центр ЭЛТ»)	15 апреля 2013
9	ООО МАЛОЕ ИННОВАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ИНТЭК» (ООО МИП «ИНТЭК»)	11 сентября 2013
10	Общество с ограниченной ответственностью «Научно-технический центр Электротехники» (ООО «НТЦ Электротехники»)	24 сентября 2013
11	Общество с ограниченной ответственностью «Малое инновационное предприятие «ПрогнозРНМ» (ООО «МИП «ПрогнозРНМ»)	17 июля 2014
12	ООО «НАУЧНО- ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА «ПОРОШКОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ»	26 февраля 2018
13	ООО «Малое инновационное предприятие «Комплексные аддитивные технологии» (ООО «МИП «КАТ»)	12 февраля 2018
14	ООО «МАЛОЕ ИННОВАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ТМС»	14 мая 2018
15	ООО «Горные вентиляционные устройства»	28 июня 2018
16	ООО «Малое инновационное предприятие «Интеллектуальные информационные системы»	29 августа 2019
17	ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «МАЛОЕ ИННОВАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «СОРТОМАТ»	28 апреля 2021 г.

Создание малых инновационных предприятий при участии ПНИПУ

Создание хозяйственных обществ и хозяйственных партнерств в рамках 273-ФЗ в ПНИПУ осуществляется следующим образом (регламент организации работы и подготовки документов для создания малых инновационных предприятий с участием ПНИПУ от 18.08.2014):   

Создание и осуществление деятельности малых инновационных предприятий происходит в рамках законодательства Российской Федерации. 

• Гражданский кодекс Российской Федерации;
• Бюджетный кодекс Российской Федерации;
• Налоговый кодекс Российской Федерации;
• Федеральный закон от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»;
• Федеральный закон от 08.02.1998 № 14-ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью»;
• Федеральный закон от 26.12.1995 N 208-ФЗ «Об акционерных обществах»;
• Федеральный закон от 03.12.2011 № 380-ФЗ «О хозяйственных партнерствах»;
• Федеральный закон от 16.10.2010 № 272-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и территориальные фонды обязательного медицинского страхования» и статью 33 Федерального закона «Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации»; 
• Федеральный закон от 27. 11.2010 № 310-ФЗ «О внесении изменения в статью 346.12 части второй Налогового кодекса Российской Федерации»; 
• Федеральный закон от 01.03.2011 № 22-ФЗ «О внесении изменений в статью 5 Федерального закона «О науке и государственной научно технической политике» и статью 171 Федерального закона «О защите конкуренции»; 
• Постановление Правительства РФ от 12.08.2011 № 677 «Об утверждении правил заключения договоров аренды в отношении государственного или муниципального имущества государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования (в том числе созданных государственными академиями наук) или муниципальных образовательных учреждений высшего профессионального образования, государственных научных учреждений (в том числе созданных государственными академиями наук)». 

«Зеленый» автомобиль: почему весь мир переходит на экотранспорт

6 июня 2017, 11:00,

обновлено 27 февраля 2017, 08:49

Год экологии в России

6 июня в Москве стартовал масштабный автопробег «ЭКОЛОГиЯ». Маршрут охватит более 50 крупных и малых городов России. Проект призван привлечь внимание людей к проблеме загрязнения окружающей среды автомобилями и развивающейся отрасли экотранспорта.

Борьба за оздоровление воздуха и снижение числа бензиновых автомобилей на улицах ведется сегодня во всем мире. ТАСС рассказывает о том, как обстоят дела с переходом на экологичный транспорт в других странах и в России.

«Дышать нормальным воздухом»

Быть велосипедистом во Франции полезно и выгодно — в феврале правительство запустило программу, по которой, пересев из своего автомобиля на электробайк, житель государства может получить до €200 компенсации, сообщают французские СМИ. 

Парижские власти давно взяли курс на вытеснение автомобилей с городских улиц. Например, в июне минувшего года во французской столице появилась новая система автоматического проката, призванная поддержать распространение экологически чистых видов транспорта. Cityscoot — под таким названием в Париже теперь можно найти электроскутеры, доступные для краткосрочной аренды. Система напоминает уже успешно действующие cервисы проката электромобилей Autolib’ и аренды велосипедов Velib’. Основным отличием является отсутствие у Cityscoot специальных стоянок — мотороллеры припаркованы в любом разрешенном для этого месте, а найти их можно при помощи специального приложения для смартфонов.

Читайте также

Опасность в воздухе: чем дышат мегаполисы

На начальном этапе на улицах города появилось 150 скутеров. К 2020 году планируется увеличить его до 30 тыс., чтобы охватить ближайшие пригороды Парижа.

В числе других мер борьбы французов за чистый воздух — ограничения на использование старых транспортных средств. С 1 июля 2016 года в столице страны нельзя использовать в будние дни автомобили, выпущенные до 1997 года, а также мотоциклы и скутеры, произведенные до 2000 года. Запрет действует с 8 утра до 8 вечера. «Жители города должны иметь право дышать нормальным воздухом», — обосновала свое решение парижская мэрия.

С 1 сентября 2015 года власти столицы ввели строгий запрет на использование в черте города грузовиков и автобусов, сошедших с конвейера до 1 октября 2001 года. Мэр Анн Идальго пригрозила также, что в 2020 году с парижских улиц исчезнут все машины с дизельными двигателями.

Экотранспорт в мире

В последние годы в Европе наблюдается рост продаж экологичного транспорта — электромобилей, гибридов, автомобилей на водородном топливе и других топливных элементах. Согласно данным, опубликованным 1 февраля Ассоциацией европейских производителей автомобилей, по итогам 2016 года в ЕС и на рынках Европейской ассоциации свободной торговли приобретено более 500 тыс. таких автомобилей, что на 20,3% выше, чем в 2015 году, пишет аналитическое агентство «Автостат». 

Интерес к альтернативным видам транспорта стимулируют как дотациями, так и созданием соответствующей инфраструктуры. Например, правительство Финляндии в ближайшие годы планирует резко увеличить количество электрозаправок. Сейчас их всего несколько сотен. По плану кабинета министров через три года их будет 2 тыс., а к 2030 году уже 25 тыс.

Читайте также

В Европе создадут единую зарядную сеть для электромобилей

Расширяют масштабы использования электромобилей и США. По информации Белого дома, за восемь лет количество зарядных станций для электромобилей в стране возросло с менее чем 500 до более чем 16 тыс. По дорогам США в настоящее время ездит, согласно имеющимся данным, порядка 400 тыс. электрокаров.

Все больше подобных автомобилей появляется и на дорогах стран Азии. Автотранспорт находится в числе основных источников загрязнения воздуха в Пекине — одном из самых неблагополучных в этом плане городов КНР и всего мира. В последние годы власти Китая для снижения нагрузки на окружающую среду реализуют программы, направленные на развитие экологически чистых видов транспорта. Для покупателей «зеленых» авто предусмотрены различные дотации и льготы.

По итогам 2016 года Китай занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов: за 12 месяцев в стране было реализовано 507 тыс. таких транспортных средств. В трех крупнейших мегаполисах страны — Пекине, Шанхае и Шэньчжэне — была создана крупномасштабная сеть для подзарядки электромобилей. Страна второй год подряд продолжает удерживать лидерство в этом сегменте автотранспорта. К настоящему моменту в мире продано более 1 млн «зеленых» китайских автомобилей. 

Читайте также

Китай обогнал США и Европу по продажам «чистых автомобилей»

Согласно статистике, емкость аккумуляторов китайских электромобилей за прошедшие пять лет возросла почти в три раза, одновременно цена на эти машины упала на 60%. Повысилась и безопасность таких авто — в итоге спрос на них в КНР значительно вырос.

Правительство страны намерено и дальше увеличивать популярность электромобилей среди населения. Для этого до конца 2018 года будет оборудовано около 800 тыс. электрозаправок.

Все большее предпочтение альтернативным видам транспорта отдают и японцы. Как сообщила Японская ассоциация производителей автомобилей, в 2016 году первое место по продажам внутри страны занял гибрид Toyota Prius (продано более 248 тыс. единиц). 

Благодаря росту количества машин с гибридными установками и жестким экологическим нормам для двигателей, сильного загрязнения воздуха в крупных городах Японии, в том числе Токио, практически не наблюдается. Местные производители делают ставку именно на экологически чистые технологии. Так, Toyota разработала план полного отказа от производства и продажи бензиновых автомобилей в пользу гибридов и машин на топливных элементах к 2050 году.

Российская специфика  

В то время как мировые продажи электрокаров растут, в России они продолжают оставаться на очень низком уровне. Росту популярности электромобилей в России мешает отсутствие необходимой инфраструктуры и высокая цена на электромобили. 

По итогам 2016 года продажи электромобилей в нашей стране снизились по сравнению с 2015 годом на 28,4% — до 83 (в 2015 году — 116), сообщает «Автостат» со ссылкой на собственное исследование.

С одной стороны, зачем ставить заправки, если нет автомобилей? А с другой стороны, автомобили не покупают, потому что нет заправок

Георгий Бураков

заместитель главного инженера по инновациям МРСК Урала

На первом месте по продажам на российском рынке остается Tesla, на долю которой приходится около половины (47%) от общего объема (39 проданных машин). Второй по популярности является модель Mitsubishi i-MiEV (20 автомобилей), продажи которой в России уже прекращены, отмечают в «Автостате». Третью позицию занимает Nissan Leaf (18 автомобилей).

По данным агентства, 60% от всего объема реализованных электрокаров встали на учет в столичном регионе — Москве и Подмосковье. 10 машин были реализованы в Санкт-Петербурге (с учетом Ленинградской области), еще девять — в Приморском крае и по две — в Татарстане, Краснодарском крае и Новосибирской области. Еще по одному электромобилю приобрели жители Мурманской, Пензенской, Кировской, Курганской, Иркутской, Амурской, Томской областей и Чувашии.

А в первом квартале нынешнего года продажи новых электромобилей в России упали на четверть. Было продано всего 13 электрокаров, сообщает «Автостат». Более половины от этого объема приходится на кроссовер Tesla Model X (7 шт.). На втором месте седан Tesla Model S (3 шт.) и Nissan Leaf (3 шт.). 

Читайте также

«Умный» и «зеленый»: какой транспорт будет в Москве к чемпионату мира

Между тем в ближайшие годы ситуация может измениться. По прогнозам главы Минэнерго Александра Новака, к 2020 году количество электромобилей в России может достигнуть 200 тыс. 

Проект правительственной программы развития электрического автотранспорта в РФ до 2025 года предусматривает льготные тарифы на платных дорогах, бесплатные парковки в городах, возможность двигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, нулевой транспортный налог и упрощение бюрократических процедур для строительства зарядных станций, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на текст документа.

Чтобы создать условия для внедрения электротранспорта «Россети» реализуют всероссийскую программу развития зарядной инфраструктуры. В частности, в 2017 году компания планирует открыть 300 электрозаправок, а к 2018 году до 1000. Как сообщил первый заместитель генерального директора «Россетей» Роман Бердников, компания планирует активно развивать взаимодействие с АЗС, что, по его словам, особенно актуально на вылетных автомобильных магистралях.

Читайте также

Роман Бердников: на электромобиле из Москвы во Владивосток

Как уточнили в «Россетях», всего в России установлено более 60 зарядных станций для электромобилей, из которых порядка 30 в Москве. «Россети» предлагают властям столицы разрешить электромобилям ездить по выделенным полосам. Это будет способствовать популяризации электромобилей и создаст предпосылки для их развития, считает Бердников.

Помимо создания и расширения сети электрозаправок, Москва идет по пути внедрения новых видов альтернативного транспорта. В частности, зимой в столице начал обкатку электробус российского производства ЛиАЗ-6274. «Машина имеет международный экологический стандарт ZERO EMISSION, который характеризуется полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу», — отметили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс». 

От автомобиля к «солнцемобилю»

Министерство промышленности и торговли РФ в мае поддержало проект первого отечественного электромобиля на солнечных панелях, разрабатываемого командой Polytech Solar на базе Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.

Проект по созданию отечественного «солнцемобиля» был запущен в мае 2016 года. Автомобиль получил имя SOL, электрическую энергию он получает от солнечных панелей, установленных на крыше. Главное преимущество — возможность автономной зарядки по ходу движения.

Разработчики считают, что этот вид транспорта может быть востребован в России, в частности в Краснодарском крае и других регионах, где большое количество солнечных дней в году. Презентация готового «солнцемобиля» ожидается в июле. 

Теги:

Год экологии в России

30 простых машинных проектов для детей

1 • 1-й класс • 2-й класс • 3-й класс • 4-й класс • 5-й класс • 6-й класс • Занятия для детей • Детский сад • Дошкольное учреждение • Наука • Простые машины

19 марта 2021 г.

Бет Горден

Если вы изучаете простых машин для детей и ищете интересные, практические занятия STEM для детей, вам понравятся эти простых машинных проектов . С более чем 30 объявлениями Работа с простыми машинами , мы покажем вам как сделать простую машину когда вы узнаете о 6 простых машинах: наклонные плоскости, колесо и ось, клинья, рычаги, шкив и винты. У нас есть простых машин, которые проектируют идей для учащихся детского сада, первого класса, 2-го класса, 3-го класса, 4-го класса, 5-го класса и 6-го класса.

Простые машины для детей

Учащиеся начальных классов изучают простых машин для детей ? Если да, то лучший способ научиться — это делать; попробуйте создать несколько проектов простых машин , чтобы увидеть, насколько полезны простые машины в действии! Используя эти простых машин, проекты , вы можете узнать о простых машинах, таких как наклонные плоскости, колеса и оси, клинья, рычаги, шкивы и винты, с помощью этих веселых научных экспериментов для детей. Являетесь ли вы родителем, учителем или учеником на дому — вам понравится, что эти простых машин созданы для экспериментов создания простых машин из предметов домашнего обихода ! Так что продолжайте прокручивать, выберите простых машин , которые можно попробовать, и приступайте к работе на простых машинах дома со своими дошкольниками, детсадовцами, учениками 1-го, 2-го, 3-го, 4-го, 5-го и 6-го классов!

Проекты простых машин

Готовы сделать простой проект машин ? У нас есть так много забавных простых машинных проектов идей, используя простые предметы со всего вашего дома или класса.

• Винт Архимеда Исследование от High Hill Education — это простой проект с использованием пластиковой бутылки, демонстрирующий, как это изобретение, сделанное сотни лет назад, могло перемещать материал.
• Дети получат удовольствие от перемещения игрушек с нижнего этажа на верхний с помощью этого шкива для перил из Hands on As We Grow
• Дети обязательно будут впечатлены этой работающей моделью лифта, которая исследует шкивы от «Как до взрослых»
• Дайте волю воображению ваших детей, пока они делают свои собственные машинки с пуговицами и акселями из почти школьников
• Кукурузный шкив от Play at Home Mom LLC — именно то, что нужно вашему дошкольнику в его песочнице, чтобы оживить простые машины
• Эксперимент со шкивом для детей из 123 Homeschool 4 Me использует обычные предметы домашнего обихода, такие как консервные банки, чтобы сделать простую забавную машину
• Нет времени делать свою простую машину, не беспокойтесь! Делайте то же, что и «Изучение сил и движения» из книги «День в первом классе»
• Простые механизмы и искусство сталкиваются в этом забавном искусстве с наклонными плоскостями от Strong Start
• Изучите полезность наклонных плоскостей в этом эксперименте «Яйцо» из 123 Homeschool 4 Me

Простые машины дома

Детям будет весело придумывать и тестировать свои простых машинок они создают:

• Запуск снеговика из Buggy & Buddy — это такое милое занятие, которое поможет детям исследовать рычаги супер-творческим способом!
• Что могут делать простые машины? Взгляните на вершину с этим набором «Сделай кран из дома» с помощью Ali

.

• Проект «Колесо и ось» с использованием пластин от Sciencing — это забавный и простой проект с предметами, которые, вероятно, лежат у вас дома.
• Простой и точный подвижный блок со скрепками из моркови оранжевого цвета
• Гвозди против шурупов из 123 Homeschool 4 Me дает объяснение и практические занятия, которые дети могут выполнить, чтобы узнать почему мы используем шурупы вместо гвоздей
• Скульптуры из гаек, стержней и винтов от Preschool Powol Packets — это не столько обучение, сколько открытие и наблюдение
• Катапульта из рулона бумажных полотенец из блога Kids Activity Blog — это мегапроект, демонстрирующий рычаг 9.0050
• Этот эпический шкив для труб из ПВХ от Little Bins for Little Hands отличается большими размерами, а не стоимостью или сложностью изготовления!
• Шкив со скалкой из блога Kids Activity Blog показывает нам, что вам не нужно ничего особенного, чтобы заставить простые машины работать
• Катапульта для коробки с салфетками из Premeditated Leftovers — это забавный вариант типичного проекта с рычагом, который вы видели в наборе

.

• Использование шариков для экспериментов с силами наклонных плоскостей от The Techy Teacher превращает обнаружение наклонных плоскостей в игру. Готовый. Поставил. Учить!
• Что особенного в точке опоры? от Ozark Ramblings — это простой, без излишеств взгляд на рычаг.

Изготовление простых машин из предметов домашнего обихода

Эти простых экспериментов с машинами действительно лучше всего подходят для исследования и обучения, а также для развлечения и создания чего-то удивительного!

• Этот самодельный тренажер для мышц от KiwiCo представляет собой увлекательный проект с использованием шкивов.
• Я шпионю за простыми машинами из 123 Homeschool 4 Me — это бесплатная распечатка, которая не только рассказывает о простых машинах, но и дает инструкции для веселой охоты на простые машины!
• Bubble Machine Bubble Machine Blower Machine от Teach Beside Me — это такая забавная идея, которая понравится детям, которые исследуют простую машину с колесом
• Lego Zipline от Little Bins for Little Hands — это такой классный проект, чтобы исследовать шкивы с детьми
• Этот простой в изготовлении шкив и рычажная доска от Inspiration Labratories — идеальный начальный проект для занятий в помещении с детьми всех возрастов!
• Рычаги никогда не были такими увлекательными, как когда вы создаете их из переработанных материалов, таких как The OT Toolbox
• Самодельная катапульта из палочек — увлекательное занятие по изучению рычагов из кофейных чашек и цветных карандашей
• Оживите науку для детей с помощью этих соломенных американских горок от Frugal Fun 4 Boys, которые исследуют наклонные плоскости вместе с детьми!
• Погрузитесь в историю с этой моделью ирригации древней цивилизации, которая исследует несколько простых механизмов из Teach Student Savvy

Проекты «Простые механизмы»

Среди более 30 творческих, забавных и уникальных идей для обучения детей простым механизмам вы обязательно найдете идеальный проект для своей целевой аудитории. Это веселое занятие для детей в социальной изоляции, так как вы можете сделать простые машины в доме .Сложнее всего выбрать, какой из этих научных проектов попробовать первым!

Веселая наука для детей

Ищете еще много интересных научных экспериментов для детей? Вы ДОЛЖНЫ попробовать некоторые из этих возмутительно забавных научных экспериментов для детей! У нас есть так много веселых, творческих и простых научных экспериментов для детей младшего возраста:

• 100 удивительных экспериментов в области пищевой науки для детей, сгруппированных по видам науки
• Научный эксперимент с красочным капиллярным действием (также известный как ходячая вода)
• Много крутых экспериментов с сухим льдом, которые можно попробовать дома
• Удивите детей этими 12 практическими экспериментами с батареями
• 24 эпических научных проекта Солнечной системы, которые можно попробовать на этой неделе
• Забавный научный эксперимент с водяным шаром, который исследует плотность
• 50 веселых научных экспериментов для дошкольников, которые захочет попробовать вся семья
• Удивительный термочувствительный слайм, меняющий цвет
• Простой научный проект Galaxy
• Легкий и веселый эксперимент с танцующим изюмом
• Узнайте о погоде, узнав, как сделать флюгер
• Открытие глаза Научные эксперименты с глазами
• Простой в изготовлении научный проект по атмосферному давлению
• Удивительный научный эксперимент с POP-камнями — один из наших самых любимых научных экспериментов, которые мы любим проводить летом —
• Потрясающая хроматография Цветы такие красивые, что вы забудете, что это был научный проект!
• Как сделать лавовую лампу — очень просто и ОЧЕНЬ круто!
• 30 простых проектов по машиностроению, которые дети захотят попробовать
• Легкий, увлекательный и красочный проект на ответ Почему листья меняют цвет Эксперимент

• Бесплатная печатная классификация животных для детей Ловцы кути
• 19 Съедобных научных экспериментов — какой вкусный проект вы попробуете первым?
• ОГРОМНЫЙ бесплатный блок солнечной системы (раскраски, практические научные проекты, рабочие листы и многое другое!)
• Активность созвездия чистильщиков труб (как видно из Good Housekeeping!)
• Научите детей проводимости с помощью этих забавных мягких схем
• Удивительный, термочувствительный, меняющий цвет слайм
• Жизненные циклы для детей (от пингвина до подсолнуха и от паука до индюка у нас есть МНОГО жизненных циклов, которые нужно изучить и узнать)
• EASY, красочный научный эксперимент с маслом и водой
• Дети будут поражены, когда вы измените цвет белых цветов с помощью этого научного эксперимента Dying Flowers 9. 0050
• Этот супер крутой канат Lego Zipline весело и просто сделать
• Проект человеческого тела
• Взгляните на этот супер крутой образ ВНУТРИ вулкана Project
• Взрывающийся арбуз — научный эксперимент, который исследует потенциальную и кинетическую энергию с большим WOW-моментом!
• Памятный научный проект скелетной системы в натуральную величину — включает бесплатный шаблон для печати
• Найдите МНОГО других простых научных экспериментов для детей всех возрастов!
• Денежные математические игры – много веселых, умных и БЕСПЛАТНЫХ денежных игр и занятий для детей.

Ищете более увлекательные и творческие способы начать бесплатное домашнее обучение? У нас есть более 1 000 000 страниц БЕСПЛАТНЫХ печатных рабочих листов, включая ресурсы для: предварительных рабочих листов, рабочих листов для детского сада, рабочих листов для 1-го класса, рабочих листов для 2-го класса, рабочих листов для 3-го класса, рабочих листов для 4-го класса, рабочих листов для 5-го класса, рабочих листов для 6-го класса и многого другого. Кроме того, ознакомьтесь с нашими уроками истории для детей, практическими занятиями по странам для детей, математическими играми для печати, рабочими листами по словесности, рабочими листами со словами, бесплатными печатными буквами и заданиями на cvc-слова для детей всех возрастов!

Вам также может понравиться

7 декабря 2017 г.

3 февраля 2021 г.

11 апреля 2021 г.

19 декабря 2017 г.

28 октября 2021 г.

16 декабря 2021 г.

16 ноября 2022 г.

16 декабря 2020 г.

Об авторе

Бет Горден

Бет Горден — творческий многозадачный создатель 123 Homeschool 4 Me. Будучи занятой матерью шести детей, занимающейся домашним обучением, она стремится создавать практические учебные задания и рабочие листы, которые детям понравятся, чтобы сделать обучение УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫМ! Она создала более 1 миллиона страниц печатных материалов, чтобы научить детей азбуке, естественным наукам, английской грамматике, истории, математике и многому другому! Бет также является создателем 2 дополнительных сайтов с еще большим количеством образовательных мероприятий и БЕСПЛАТНЫХ печатных материалов — www. kindergartenworksheetsandgames.com и www.preschoolplayandlearn.com

Наклонные плоскости Простые машины Урок

1-й класс • 2-й класс • 3-й класс • 4-й класс • 5-й класс • БЕСПЛАТНЫЕ распечатки • Занятия для детей • Детский сад • Наука • Простые механизмы

7 октября 2015 г.

Бет Горден

Присоединяйтесь к нам в нашем пятинедельном курсе по науке для детей, изучающих шесть простых механизмов . Множество практических занятий, рекомендации книг, бесплатные печатные издания и многое другое! Эти научные занятия для детей рекомендуются для учащихся детского сада, 1-го, 2-го, 3-го, 4-го и 5-го классов.

Сегодня мы запускаем новый практический блок для детей, обучающихся на дому – простых машин. Мы обсудим, зачем нужны простые машины, простые понятия физики для детей, и обсудим первую из шести простых машин — наклонных равнин . Этот блок предназначен для учащихся детского сада, 1-го класса, 2-го класса, 3-го класса, 4-го класса и 5-го класса.

Продолжайте прокручивать, чтобы узнать больше и увидеть остальные наши простые тренажеры для обучения детей!

Зачем нужны Простые Машины?

Нам нужны простые машины, которые помогут нам работать более эффективно. Чтобы лучше понять, как работают машины, нам нужно определить некоторые физических понятий для детей .

Простые понятия физики для детей

Мы начали с чтения некоторых книг ( сердце любого изучения ). Это наши фавориты, которые я очень рекомендую.

Если у вас есть ребенок дошкольного или детского сада, присоединившийся к вашему Simple Machine Unit им понравится «Ньютон и я». Эта прекрасно иллюстрированная книга с картинками объясняет основы сил и движения в легко читаемой рифмованной книге.

Давайте начнем с простого практического занятия, которое поможет детям понять основы физики .

Поставьте на пол коробку с книгами, которую ребенок не сможет поднять. Попросите ребенка оживить коробку на столе. Как только они преодолеют часть «Я не могу этого сделать», попросите их решить проблему, как они могут выполнить свою работу. Они могут вынуть книги/передвинуть коробку/положить книги обратно или попросить друга помочь им. Независимо от того, как они это делают, сколько времени это занимает или кто помогает, объем работы остается прежним.

• Когда вы двигали ящик, сила гравитация работала против вас; делает его тяжелым для подъема.
• Вы использовали энергии , чтобы поднять коробку.
• Когда вы работали вместе, вам приходилось использовать меньше мощности для выполнения одной и той же работы.

Простые машины облегчают работу

Машины облегчают нашу работу. Подумайте, сколько работы потребовалось бы, чтобы забрать машину и отвезти ее к механику, если бы нам пришлось делать всю работу самим. К счастью, у нас есть машина, называемая эвакуатором, которая упрощает эту задачу.

Какие еще типы машин мы используем?

Многие машины являются сложными с большим количеством движущихся частей, но ВСЕ сложные машины состоят из шести простых механизмов: наклонной плоскости, клина, винта, рычага, шкива, колеса и оси . Простые машины имеют одну или не имеют движущихся частей.

Наклонные плоскости

Наклонная плоскость представляет собой плоскую поверхность, один край которой приподнят над другим . Они полезны, чтобы облегчить перемещение тяжелых предметов с одного уровня на другой. Они включают в себя такие вещи, как холмы, пандусы, лестницы и многое другое! Эта книга помогает детям визуализировать целую кучу наклонных плоскостей:

Эксперимент с наклонными плоскостями

Мы использовали практический научный эксперимент, чтобы продемонстрировать наклонных плоскостей .

Сначала я попросил детей нести чемодан вверх и вниз по лестнице. (Да, я сделал его очень тяжелым .) Затем я предложил попробовать переместить его с помощью наклонной плоскости, о которой мы только что узнали. Мы использовали длинный карточный стол, так как у нас не было коробки. Дети были поражены тем, насколько легче стало поднимать чемодан по лестнице с помощью наклонной плоскости.

Наклонные плоскости Эксперимент «Яйцо»

Далее мы исследуем, как наклонные плоскости снижают силу с помощью эксперимента «Яйцо».

Я сварил вкрутую три яйца ( Мне не очень нравилась идея намазать яйца ). Один ребенок уронил яйцо прямо вниз. В следующем использовалась наклонная плоскость. Третий ребенок использовал наклонную плоскость с очень плавным уклоном. Дети заметили, что использование наклонной плоскости, особенно менее крутой, помогало яйцу опускаться медленнее и меньше трескалось.

Сила зависит от наклона

Мы провели третий простой эксперимент с наклонной плоскостью . Я объяснил, как сила будет варьироваться в зависимости от наклона вашей рампы, точно так же, как менее крутая рампа для яйца помогла яйцу использовать наименьшее количество силы и меньше трескаться. Итак, у нас было 3 пандуса повышенной крутизны. Затем мы бросились на них, чтобы увидеть, какой из них рухнет с наибольшей силой; самый быстрый.

К большому удовольствию моего сына, благодаря крутому пандусу его машина ехала быстрее всех трех машин.
Физики называют это механическим преимуществом. Это длина вашей наклонной плоскости (пандуса), деленная на ваш рост.

Вам также может понравиться

12 июня 2021 г.

12 августа 2015 г.

14 сентября 2020 г.

26 октября 2022 г.

15 ноября 2018 г.

3 августа 2021 г.

11 февраля 2015 г.

5 января 2021 г.

Об авторе

Бет Горден

Бет Горден — творческий многозадачный создатель 123 Homeschool 4 Me.

Заказать Ступица переднего колеса МТЗ, в сборе, Беларусь в Украине дешево

Ступица переднего колеса МТЗ, в сборе, Беларусь

Есть варианты

0 отзывов / Написать отзыв

Для удобства просмотра таблиц, переверните ваш телефон в горизонтальное положение

Описание и технические характеристики

СТУПИЦА 70-3103010А ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБ. ТРАКТОРА МТЗ составное металлическое изделие, состоящее из ступицы, болтов и 2х конических подшипников. Применяется в передней (не ведущей) оси трактора МТЗ. В каталоге МТЗ у нас на сайте, Вы можете посмотреть, куда устанавливается ступица 70-3103010А, и какие сопутствующие детали могут понадобиться.

• Вес — 9,092 кг
• Страна производства — Беларусь

Колеса передние направляющие, ступицы передних колес трактора МТЗ

ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ АДАРА

Нет, такой сельскохозяйственной техники, которая бы работала вечно. Рано или поздно каждый человек связанный с аграрным сектором Украины сталкивается с вопросом покупки запчастей. По-хорошему, есть два места, где можно приобрести запчасти к тракторам и комбайнам:

а) «По месту» — в ближайшем магазине сельхоз запчастей в Вашем регионе.

б) В интернете — Сейчас есть масса конкурирующих организаций, наперебой предлагающих свой «Лучший товар».

У нас есть целый ряд преимуществ и в первом и во втором случае.

Наши преимущества перед локальными магазинами сельскохозяйственных запчастей

Минимальные цены

Не каждый продавец в регионе может позволить торговать по такой низкой цене как у нас, за частую они покупают у нашей организации и перепродают, накручивая, иногда по 100-200%. Мы стараемся, чтобы наши цены были низкими и актуальными.

Удобство

Чтобы купить по месту, вы должны поехать в этот магазин, иногда это 20-50 км. У продавца может не оказаться нужных узлов, их приходится заказывать, ждать и снова ехать, а это бензин и время.

А на нашем сайте Вы можете посмотреть, сравнить, выбрать, и сделать заказ круглосуточно, кроме этого вы можете скачать бесплатно каталоги на запасные части и сборочные единицы на все трактора и комбайны, которые представлены у нашего предприятия.

Так же мы достаточно часто предлагаем одну и ту же позицию, но разных производителей. Например, насосы нш представлены тремя фирмами: «ВЗТА», «Гидросила», Мелитопольский завод, все присутствуют на складе и мы расскажем о плюсах и минусах каждого. Такое разнообразие касается не только насосов, этих позиций достаточно много.

Если же вы, все таки решили, что лучше приехать в гости и сделать покупку «По месту», то мы всегда рады видеть покупателей по адресу г. Мелитополь, ул. Гетьмана Сагайдачного 23, офис 4, в рабочее время с 8:00 до 17:00

Наши преимущества перед конкурентами в интернете

Опыт

Наше предприятие работает на рынке уже более 10 лет и знает, какие запчасти для тракторов МТЗ лучше всего держать на складе, знает качество различных производителей.

Гарантия

На всю продукцию мы даем гарантию. На реставрированные узлы — 6 месяцев. На новые детали — 12 месяцев. Если выявлен гарантийный случай, то доставка в обе стороны за наш счет, бесплатная замена товара или возмещение средств.

НДС

ТОВ ТК АДАРА является плательщиком НДС на общих основаниях и более чем 70% позиций, представленных на фирме мы можем продавать с НДС.

Скорость

Если вы сделали заказ до 13:00, то мы, с большой вероятностью, отправим товар в этот же день, если звонок сделан после 13:00, то он уйдет на следующий день. Если речь идет о запчастях на импортные трактора и комбайны, то здесь отправка может смещаться в сторону 2-3 рабочих дней. Мы работаем быстро и надежно.

Оптовые цены

Особая система для постоянных оптовых покупателей или торгующих организаций. Вам нужно будет зарегистрироваться на сайте и получить пароль, после этого вы можете видеть на ресурсе adara.ua оптовые цены.

Доставка

В интернет магазине АДАРА есть возможность приобрести лучшие запчасти для тракторов и комбайнов с доставкой во все уголки Украины, любой транспортной кампанией на Ваш выбор.

Ремонт

В случае надобности мы можем не только продать вам запчасти, но и отремонтировать Ваши узлы и агрегаты, такие как Гидроцилиндры, гидроусилители, гидрораспределители, насосы дозаторы, компрессора воздушные, турбокомпрессора и т.д.

Склад

Наличие собственного, удобно расположенного склада рядом с офисом, с которого Вы можете забрать детали в рабочее время.

Консультация

Менеджеры нашей кампании всегда готовы дать профессиональную консультацию и помочь определиться с выбором запасных частей.

Рост

Мы не стоим на месте и всегда расширяем перечень узлов и техники, доступных к покупке на нашем сайте. Кроме этого мы предлагаем производство на заказ по Вашим чертежам.

Удобная оплата

Мы поддерживаем оплату: при получении, ФОП, ООО с НДС

Написать отзыв

Ваше имя:

Ваш отзыв:

Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка:
    Плохо 
 
 
 
 
 Хорошо

Колеса мтз в Нальчике: 672-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нальчик

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Колеса универсальные металлические КУМ 0680 А для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 012WM

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо рулевое МТЗ-80,82,082,1221 ОЗАА 85-3402015

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 670

Колесо 9-20 МТЗ-80 Тип: колеса

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 730

Колесо ПМК Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5. 00х10 (со стойкой большого диаметра 58мм) ПМК Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо NO NAME Колесо МТЗ зубчатое (аналог) Тип: колесо, Производитель: NO NAME

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо Сальсксельмаш Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 4.00х8 без ступицы и подшипников сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо зубчатое для мотоблока МТЗ Беларус (05-2407053) Тип: колеса, Назначение: для мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо рулевое МТЗ-82,-1221, голое (А) 80-3402015 Модель автомобиля: МТЗ-82

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо опорное 5.0-10 щетки МТЗ Тип: колесо для тачки, Производитель: Беларус

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Камера колеса 6,50/6,00-12 для мотоблоков МТЗ Беларус, Мотор Сич, Сокол и аналогов. Камера колеса 6,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо опорное 4.00-8 пневматическое Тип: колесо для тачки, Тип колеса: пневматическое

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 2 20грузы нагайка заднегокамера задняягайка переднегополуось переднегогайка заднего размердиски задние под шинуцепи противоскольжения на 80ступица заднего 82 с болтами в сборе

23 090

Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 4.00х8 (со стойкой) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо рулевое МТЗ-80,82,082,1221 РУП МТЗ Производитель: Минский Тракторный Завод, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 730

Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5.00х10 (со стойкой большого диаметра 58мм) ПМК Тип: колесо для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 030

Колесо мтз,втз,лтз опорное к щетке без ступицы и подшипников 5 00х10 сальск — арт. МК 02.00.010

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колеса опорные 5х10 для щетки дорожной ЩД-01 Тип: колесо, Материал: резина

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо зубчатое для мотоблока МТЗ беларус (05-1701222) Тип: колеса, Назначение: для мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

17 530

Колесо NO NAME Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5.00х10 (со стойкой) 4-отверстия РБ Тип: колесо

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо зубчатое для мотоблока МТЗ беларус (05-1701216) Тип: колеса, Назначение: для мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 730

Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5.00х10 без ступицы и подшипников сальск, МК 02.00.010, Сальсксельмаш

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

29 480

Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5. 00х10 (со стойкой) сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колеса для мотоблока елочка PR 6508TW 16-6,50-8 выс. протект Кама Тип: колеса, Назначение: для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 730

Колесо Сальсксельмаш Колесо МТЗ,ВТЗ,ЛТЗ опорное к щетке 5.00х10 без ступицы и подшипников сальск

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо в сборе 7.00×12 МТЗ Тип: колеса

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колеса универсальные металлические КУМ 680 для мотоблоков d30 мм Тип: колеса, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

13 152

Колесо в сборе 7.00×12 МТЗ Тип: колеса

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо VALRUS для мотоблока правое с диском 6х12 (4 болта, диаметр разболтовки 110мм) Тип: колеса,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колеса опорные 5х10 для щетки дорожной ЩД-01 Тип: колесо, Материал: резина

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Колесо для мотоблока (пoкрышка+диcк) 19*7,00-8 правое Тип: колеса, Производитель: Без бренда,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 14

Колеса мтз

Беларус МТЗ Передний мост

Беларус МТЗ Передний мост

⁰

Ваша корзина на данный момент пуста.
Последние 3 товара из вашей корзины

Стоимость доставки

0,00 EUR

+ Наложенный платеж

0,00 EUR

Итого

0,00 EUR

Сортировать по: A -> ZСортировать по: Z -> AСортировать по: Цена от низкой до высокойСортировать по: Цена от высокой к низкой

В наличии

9,64 евро
/ шт.

( 7,59 евро + НДС )

В наличии

8,65 евро
/ шт.

( 6,81 евро + НДС )

В наличии

13,47 евро
/ шт.

( 10,61 евро + НДС )

В наличии

6,43 евро
/ шт.

( 5,06 евро + НДС )

В наличии

2,01 евро
/ шт.

( 1,58 евро + НДС )

В наличии

3,38 евро
/ шт.

( 2,66 евро + НДС )

В наличии

0,84 евро
/ шт.

( 0,66 евро + НДС )

В наличии

3,85 евро
/ шт.

( 3,04 евро + НДС )

В наличии

3,79евро
/ шт.

( 2,99 евро + НДС )

В наличии

3,30 евро
/ шт.

( 2,60 евро + НДС )

В наличии

86,46 евро
/ шт.

( 68,08 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

40,16 евро
/ шт.

( 31,62 евро + НДС )

В наличии

31,59 евро
/ шт.

( 24,87 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

32,12 евро
/ шт.

( 25,29 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

220,98 евро
/ шт.

( 174,00 евро + НДС )

В наличии

17,33 евро
/ шт.

( 13,65 евро + НДС )

В наличии

75,52 евро
/ шт.

( 59,47 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

77,16 евро
/ шт.

( 60,76 евро + НДС )

В наличии

21,38 евро
/ шт.

( 16,84 евро + НДС )

В наличии

21,38 евро
/ шт.

( 16,84 евро + НДС )

В наличии

46,46 евро
/ шт.

( 36,58 евро + НДС )

В наличии

41,07 евро
/ шт.

( 32,34 евро + НДС )

В наличии

39,24 евро
/ шт.

( 30,90 евро + НДС )

В наличии

23,63 евро
/ шт.

( 18,61 евро + НДС )

В наличии

2,31 евро
/ шт.

( 1,82 евро + НДС )

В наличии

2,57 евро
/ шт.

( 2,02 евро + НДС )

В наличии

3,21 евро
/ шт.

( 2,53 евро + НДС )

В наличии

10,58 евро
/ шт.

( 8,33 евро + НДС )

В наличии

10,58 евро
/ шт.

( 8,33 евро + НДС )

В наличии

14,11 евро
/ шт.

( 11,11 евро + НДС )

В наличии

4,02 евро
/ шт.

( 3,16 евро + НДС )

В наличии

4,50 евро
/ шт.

( 3,54 евро + НДС )

В наличии

1,03 евро
/ шт.

( 0,81 евро + НДС )

В наличии

0,39евро
/ шт.

( 0,30 евро + НДС )

В наличии

0,39 евро
/ шт.

( 0,30 евро + НДС )

В наличии

0,58 евро
/ шт.

( 0,45 евро + НДС )

В наличии

8,65 евро
/ шт.

( 6,81 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

7,56 евро
/ шт.

( 5,95 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

6,40 евро
/ шт.

( 5,04 евро + НДС )

Нет в наличии, но есть

2,86 евро
/ шт.

( 2,25 евро + НДС )

В наличии

66,20 евро
/ шт.

( 52,13 евро + НДС )

В наличии

66,20 евро
/ шт.

( 52,13 евро + НДС )

В наличии

1,86 евро
/ шт.

( 1,47 евро + НДС )

В наличии

1,41 евро
/ шт.

( 1,11 евро + НДС )

В наличии

0,58 евро
/ шт.

( 0,46 евро + НДС )

В наличии

0,90 евро
/ шт.

( 0,71 евро + НДС )

В наличии

2,89евро
(-68%)

0,93 евро
/ шт.

( 0,73 евро + НДС )

В наличии

1,22 евро
/ шт.

( 0,96 евро + НДС )

В наличии

4,65 евро
/ шт.

( 3,66 евро + НДС )

49 товар

ПОДПИСАТЬСЯ здесь!
Узнайте о наших акциях и новинках.

Я хотел бы получать лучшие предложения от ООО «Келет-Агро» в рассылках. Я подтверждаю, что я старше 16 лет.

Вы успешно подписались на рассылку новостей!

Изменение успешно!

Китай Производитель запчастей для грузовиков, запчасти для тракторов, поставщик водяных насосов

Дом



Производители/Поставщики

Подробнее

Список продуктов

Выбранные поставщики, которые могут вам понравиться

Hj Горизонтальный нефтяной нефтехимический химический технологический водяной насос


Свяжитесь сейчас

Вертикальный химический технологический насос Fys для водяных насосов для химических жидкостей


Свяжитесь сейчас

Химический насос Fze для очистки воды, химический завод, масло.


Свяжитесь сейчас

То же, что и Scala2, насос повышения давления с регулируемой скоростью, идеальное давление.

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

Gpm450 Двигатель с постоянным магнитом Интеллектуальное давление Небольшой насос для повышения давления воды

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

Нержавеющая сталь 1 л. с. дренажные сточные воды погружной электрический водяной насос

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

4SD Водяной погружной насос с высоким подъемом 1 л.с. 0,75 кВт Глубоководный скважинный водяной насос 4-дюймовый высокоэффективный насос из медной проволоки из нержавеющей стали для скважинного сельского хозяйства

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

Гибридные погружные солнечные скважины переменного/постоянного тока Водяные насосы для глубоких колодцев с контроллером MPPT Мощные латунные солнечные электростанции из нержавеющей стали Ирригационные насосы постоянного тока с высоким напором

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

Гибридные погружные солнечные скважины переменного/постоянного тока Водяные насосы для глубоких колодцев с контроллером MPPT Мощные латунные солнечные электростанции из нержавеющей стали Ирригационные насосы постоянного тока с высоким напором

Рекомендуемый продукт


Свяжитесь сейчас

Детали гидравлического насоса тележки бетононасоса Putzmeister Rexroth A7vo80


Свяжитесь сейчас

Автобетоносмеситель Pmb7.

Сравните РЕЖИМЫ — Storyteller Overland LLC

Сравните РЕЖИМЫ
– ООО «Рассказчик Оверленд»

перейти к содержанию

Кто-то сказал, что «самая большая роскошь в жизни — сказать ДА следующему грандиозному приключению». Что ж, мы не верим, что грандиозные приключения должны быть роскошью лишь для немногих… мы считаем, что это важно для всех, кто слышит зов дикой природы и охотно следует за ним.

Мы готовы, когда вы готовы, так что вперед!

ЭТО БЕЗОПАСНО

Какими бы грандиозными ни были ваши приключения, вы и ваша команда можете путешествовать с комфортом и спокойствием, зная, что бортовые системы каждого транспортного средства Storyteller Overland были тщательно разработаны и протестированы на соответствие требованиям FMVSS, DOT и NHTSA и превосходят их. правила техники безопасности. Каждый MODE 4×4 также соответствует строгому процессу сертификации RVIA и соответствующим стандартам OEM-производителей кузовов.

MODE LT

Наклейка на окно

• Ford® Arctic White
• Bronze Storyteller Transition Wheels с вездеходными шинами
• MODE COM 11-дюймовая система управления с полноцветным сенсорным экраном
• Съемный верхний шкаф

Classic MODE 4×4

Classic MODE AWD

Arctic® Pebble White Mercedes-Benz 9016 90 Серый

Stealth MODE 4×4

Stealth MODE AWD

• Mercedes-Benz® Selenite Grey Metallic
• M-PowerStation 27A Output
• JBL Premium Co-Axial Door Speakers
• Matte Black Storyteller Wheels w/ Шины All-Terrain
• Графический пакет Stealth
• Задняя подножка Storyteller Updog
• Спойлер капота
• Пользовательские эмблемы
• NVADER Решение для хранения в задних дверях

Beast MODE 4×4

Beast MODE AWD

• Mercedes-Benz® Blue Grey на шасси 4×4
• Mercedes-Benz® Stone Grey или Blue Grey на шасси AWD
• Premium M-PowerStation 27A Output
  

  JBL 90 Co -Axial Door Speakers

• Накладка на щетку Storyteller Tenzing Trailhead
• Пакет освещения KC HiLiTES® на 360°
• Система увеличения мощности Boost MODE
• Пакет улучшения движения по бездорожью Agile
• Пакет графики Beast
• Задняя подножка Storyteller Updog
• Матовые черные колеса Beast с шинами All-Terrain
• Комплект крыльев No Rub
• Расширители крыльев
• Спойлер капота
• Бортовой воздушный компрессор с передними и задними пневмопатронами Van0 190 Owl0 90 Owl0 190 Air Chucks 190 Sherpa Cargo Carrier 
• Owl Vans Expedition Tyre Cargo с полноразмерной запасной частью

Полные характеристики

ВЕС И РАЗМЕРЫ

8

8

1E MODE0017 Внешняя длина: 19 футов 4 дюйма

Полная масса: 9 500 фунтов. Ширина раструба: мин. 6 футов 5 дюймов

Классический режим

• Внешняя длина: 20 ‘
• Высота внешнего вида: 10’0 ”
• Внешняя ширина: 7’6”
• ВНУТРЕННЯЯ ДОСТОЯ
• Ширина раструба: 6 футов 4–6 футов 7 дюймов
• Ширина навеса: 10 футов
• Удлинитель навеса: 7 футов
• Крышка резервуара для пресной воды: 21 галлон
• Серая крышка резервуара: 908 галлонов Крышка водонагревателя: сплошная
• Крышка переносного унитаза: 2,6 галлона
• Sprinter Fuel Cap: 24,5 GAL

Свешательный режим

• Внешняя длина: 20 ‘
• Внешняя высота: 10’0 ”
• . Внешняя ширина: 7’6”
• Interior Site Site: 6’63. ”
• Колесная база: 144 дюйма
• Полная масса: 9 050 фунтов
• Ширина раструба: 6 футов 4–6 футов 7 дюймов
• Ширина тента: 10 футов
• Крышка тента: 7 футов 1 гал.
• Серая крышка бака: 24 галлона
• Крышка водонагревателя: сплошная
• Портативная туалетная крышка: 2,6 GAL
• Sprinter Fuel Cap: 24,5 GAL

Mode Mode

• Внешняя длина: 21 ‘
• Внешняя высота: 10’3 ”
• .
• Внутренняя высота: 6 футов 3 дюйма
• Колесная база: 144 дюйма
• Полная масса: 9050 фунтов
• Ширина раструба: 6 футов 4–6 футов 7 дюймов
• Ширина маркизы: 10 футов
• Удлинение маркизы 90
• Крышка резервуара для пресной воды: 21 галлон
• Серая крышка резервуара: 24 галлона
• Крышка водонагревателя: сплошная
• Крышка переносного унитаза: 2,6 галлона
• Крышка топливного бака Sprinter: 24,5 галлона

MERCEDES SPRINTER VS. Ford Transit

Mercedes Sprinter

• 2500 4-цилиндровый дизельный дизель высокий выход AWD
• 2500 6-цилиндровый дизель 4×4
• 144 ”колесная база, высокая крыша, 2500
• LED-High High-Gamp. Функция освещения поворотов
• Поворотные сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом Датчик дождя
• Тонировка и размораживание задних стекол
• Зеркала с электроприводом и подогревом
• Мультимедийная система MBUX с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и камерами 360°
• Спутниковое радио
• Интеллектуальная навигация
• Активная система экстренного торможения
• Система помощи при дорожных знаках
• Вспомогательная ручка, средняя стойка

Ford Transit

• Колесная база 148 дюймов, высокая крыша, 350
• 3,5 л EcoBoost® V6
• Полный привод, ограниченное скольжение 3,73
• Полная масса автомобиля 9500 фунтов
• Поворотные сиденья водителя и штурмана
• Синхронизация, 8-дюймовый многофункциональный дисплей с двумя динамиками, Bluetooth
• Порты USB и
• Спутниковое радио
• Обогреватель блока цилиндров
• Увеличенный топливный бак, 31 гал. 0018
• Противорешивая
• F/R Split Camera и Side Sensor System
• HAST HANDER, B-Pillar

Удобства кабины

Mercedes Sprinter

• 4.5.5.5.57777777777777777777777.7.7.777777777777.7.7.7777777777777.7.7.77774.5.5.5.5.577777777777777777777777.7.7.74.5. Система, 10,25-дюймовый сенсорный экран
• Интеллектуальная навигация
• Беспроводная зарядка смартфона
• Активная система удержания полосы движения
• Активная система помощи при торможении
• Активная система поддержания дистанции
• Система контроля внимания и слепых зон
• Система помощи при дорожных знаках
• Датчик дождя
• Затемнение и оттаивание заднего стекла
• Зеркала с подогревом и электроскладыванием
• Противотуманная фара с функцией поворотного освещения
• Вспомогательная ручка, средняя стойка

Ford Transit

• Увеличенный топливный бак, 31 галлон
• Многофункциональный дисплей 8″
• Аудиосистема с 6 динамиками, Bluetooth, двумя портами USB и спутниковым радио
• Обогреватель блока цилиндров
• Монитор технического обслуживания автомобиля
• Бесключевой доступ с дистанционным запуском
• Противоугонная система
• Поворотные сиденья водителя и штурмана
• Раздельная камера F/R и система боковых датчиков
• Передние противотуманные фары
• Вспомогательная рукоятка, средняя стойка

ИНТЕРЬЕР

• Запатентованная рабочая поверхность Dreamweaver™ Bed/Convertable Work Surface
• Поворотные передние сиденья
• Запатентованные 2-местные кабриолеты
• Dimmable Светодиодные потолочные светильники
• Светодиод под фонарем
• Светодиодный груз. Система отопления
• MODE4X4 – Система отопления на дизельном топливе
• Изоляция из овечьей шерсти
• (6) Розетки 110 В
• (6) Порты USB
• (3) Розетки 12 В
• Dinette Table
• Гаражная зона с большой грузовой зоной и L-TRACK
• Экраны с боковыми и задними дверью
• Оттенки магнитной конфиденциальности

Внешний вид

• RUPED ROBGED ROBGED CROBD SONIC SONIC WILD DEFTECTER
• КРУПКА КРУПА Mount Ladder
• Колеса Storyteller с шинами BF Goodrich KO2
• Солнечная панель мощностью 90 Вт с возможностью расширения до 600 Вт
• Навес с электроприводом и диммируемыми светодиодами
• Подножки
• 21 гал. Бак для пресной воды (в кабине)
• 24 гал. Бак для серой воды с нагревательным контуром
• Комбинированное подключение к городской и пресной воде
• Вход питания для тяжелых условий эксплуатации на берегу
• (4) Розетки 110 В

СИСТЕМА ENERY

• 2
  • Сенсорный дисплей Volta
  • Инвертор 3200 Вт, пиковая 6400 Вт
  • Интеллектуальный модуль распределения питания (управляется MODE COM)
  • Вспомогательный генератор высокой мощности
  • Солнечная панель 90 Вт, с возможностью расширения до 600 Вт
  • 30A Power Cord
  • M-PowerStation 27A Output (Stealth and Beast MODEs only)

  SAFETY

  • Smoke / CO Detector
  • Fire Extinguisher
  • Ground Fault Circuit Interrupter

  GALLEY

  • Раковина из нержавеющей стали со складным краном
  • Внешний откидной стол
  • Холодильник/морозильник с двойным напряжением
  • Микроволновая печь из нержавеющей стали, 700 Вт
  • Портативная индукционная плита, 1500 Вт
  • Patented Halo Shower™ System
  • Patented FlexSpace™ Concealed Shower Pan
  • Outside Shower
  • Portable Cassette Toilet
  • MODE4X4- Diesel Fired Water Heating System
  • Hot Water Recirculation System

  WARRANTIES

  Storyteller Overland

  • 1 год / 15 000 миль Ограниченная гарантия Storyteller Overland
  • 3 года / 1000 циклов гарантии на систему накопления энергии M-Power™ (питание от Volta)

  Mercedes Sprinter

  • 3 Year / 36,000 Mile New Vehicle Limited Warranty
  • 5 Year / 100,000 Mile Federal Diesel Emissions
  • 5 Year / 100,000 Mile Powertrain Limited Warranty

  Ford Transit

  • 3 Год / 36 000 миль Ограниченная гарантия на новый автомобиль
  • 5 лет / 100 000 миль Ограниченная гарантия на трансмиссию

  Свяжитесь с дилером

  Технические характеристики | Автомагистраль между штатами 24GT | Туристические автобусы

  микроволновка	1,2 куб. футов Микроволновая печь с выдвижным ящиком
  Шасси	Mercedes-Benz® Sprinter 3500 удлиненный
  Двигатель	Mercedes-Benz® 3,0 л V6 с турбонаддувом
  Выбросы	Технология BlueTEC SCR, 50 штатов — стандарты EPA/CARB
  Лошадиных сил	188 л.с. / 325 фунтов крутящего момента
  Передача инфекции	7-ступенчатая автоматическая
  Передаточное отношение оси	3,92
  Колесная база	170″
  миль на галлон*	18+ Ориентировочное шоссе
  Система безопасности шасси	Mercedes-Benz® Adaptive ESP® (электронная программа стабилизации)
  Полная масса/полная скорость вращения	11 030 фунтов/15 250 фунтов
  УБВ	9 323 фунта 2WD / 9 723 фунта 4WD (добавьте 90 фунтов для пневматической подвески / 275 фунтов для домкратов)
  ОССС	1708 фунтов 2WD 1308 фунтов 4WD (вычесть 90 фунтов на пневматическую подвеску и 240 фунтов выравнивающих домкратов)
  Пакет буксировки	Сцепное устройство Mercedes-Benz®, 7-контактный штекер прицепа, проводка управления тормозом
  Грузоподъемность**	До 5000 фунтов
  Система безопасности прицепа	Система стабилизации прицепа Mercedes-Benz®
  Полная длина	24 фута 6 дюймов
  Общая высота	9′ 7
  Общая ширина	6′ 7,5
  Внутренняя высота/ширина	6 футов 2,25 дюйма / 5 футов 10 дюймов
  Емкость бака	23 галлона (свежий), 24 галлона (серый), 11 галлонов (черный)
  СНГ	14,6 галлона (61,8 фунта), заполнение 80 %
  Дизельное топливо	24,5 галлона
  Кондиционер	13 500 БТЕ
  печь	16 000 БТЕ
  Нагреватель воды	60 000 БТЕ Непрерывный поток по требованию
  Резервуары с подогревом	Свежие и серые баки (12 вольт)
  Холодильник и морозильник	5,0 куб. Бегуны смешивающие: Бегуны смешивающие центробежные 116М2 купить в Москве Смесители литейные чашечные и бегуны Главная> Продукция> Литейное оборудование > Смесители литейные чашечные и бегуны Смесители литейные чашечные и бегуны Смеситель литейный чашечный 15114 Смеситель литейный чашечный периодического действия с вертикально-вращающимися катками мод. 15114 предназначен для изготовления единых, наполнительных, облицовочных и стержневых смесей на песчаных основах с пылевидными и жидкими добавками. Смеситель применяется в смесеприготовительных отделениях литейных цехов. Вид климатического исполнения — УХЛ  ГОСТ 15150-69, категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Подробнее: Смеситель литейный чашечный 15114 Смеситель литейный чашечный 15326М Смеситель литейный чашечный мод. 15326М предназначен для приготовления смесей из песчаных фракций с пылевидными, жидкими и вязкими добавками, с последующей аэрацией смеси при разгрузке. Преимущественная область применения — приготовление формовочных, песчано-глинистых (бентонитовых) смесей, а также стержневых, отверждаемых сушкой или в горячей оснастке. Применение смесителей для приготовления других смесей литейного производства возможно после тщательной технологической обработки процесса смешивания. Вид климатического исполнения — УХЛ ГОСТ 15150-69, категория размещения 4 по ГОСТ 15150-69. Подробнее: Смеситель литейный чашечный 15326М Смеситель литейный чашечный 15112 Смеситель литейный чашечный мод. 15112 с/д, 15112 б/д предназначен для приготовления песчано-глинистых стержневых смесей с прочностью по сырому не более 0,2 кгс/см². Смеситель применяется в смесеприготовительных отделениях литейных цехов. Вид климатического исполнения — УХЛ 4 ГОСТ 15150-69. Подробнее: Смеситель литейный чашечный 15112 Смеситель литейный чашечный 114М2 Смеситель литейный чашечный мод. 114М2 предназначен для приготовления песчано-глинистых единых, наполнительных, облицовочных и стержневых смесей в смесеприготовительных отделениях литейных цехов. Вид климатического исполнения &mdahs; УХЛ 4 ГОСТ 15150-69. Подробнее: Смеситель литейный чашечный 114М2 Смеситель литейный чашечный 15111А Смеситель литейный чашечный мод. 15111А предназначен для приготовления формовочных и стержневых смесей на песчано-глинистой основе. Смеситель применяется в смесеприготовительных отделениях литейных цехов. Вид климатического исполнения — УХЛ 4 ГОСТ 15150-69. Технические характеристики Объём замеса, м³ (при сырой прочности смеси не более 0,7 кг/см², при плотности 1,2 т/м³), кг, не менее 0,3 Подробнее: Смеситель литейный чашечный 15111А Смеситель литейный чашечный 15107М Смеситель литейный чашечный мод. 15107М с комплектом загрузочных устройств, системой САРФ, аэратором готовой смеси и дозатором жидких добавок предназначенный для приготовления единых, наполнительных, облицовочных и стержневых смесей на песчаных основах с пылевидными и жидкими добавками в смесеприготовительных отделениях литейных цехов. Вид климатического исполнения — УХЛ ГОСТ 15150-69. Подробнее: Смеситель литейный чашечный 15107М Бегуны смешивающие центробежные 116М2 Центробежные бегуны мод. 116М2 предназначены для приготовления наполнительных, облицовочных и стержневых смесей в литейных цехах. Подробнее: Бегуны смешивающие центробежные 116М2 Приготовление формовочных и стержневых смесей Страницы: 12 Для достижения высокого качества смесей необходимы точная дозировка исходных материалов, тщательное их перемешивание, вылеживание готовой смеси с целью выравнивания влажности и разрыхление смеси. Для дозировки применяют весовые и объемные дозаторы. Последние используют для взвешивания жидких составляющих—связующих и воды. Важнейшей операцией в процессе приготовления смеси является перемешивание, обеспечивающее равномерное распределение всех компонентов в объеме смеси и обволакивание зерен песка тонкой пленкой связующего. Выполнение этих условий при перемешивании обеспечивает высокие технологические свойства смеси. Для приготовления формовочных и стержневых смесей используют литейные смесители каткового, лопастного и шнекового типов. Наиболее распространенными смесителями каткового типа являются смешивающие литейные бегуны с вертикально-вращающимися катками, сдвоенные бегуны и центробежные смешивающие литейные бегуны. Смешивающие литейные бегуны представляют собой неподвижную чашу с двумя гладкими катками 1, 4, не касающимися ее дна и вращающимися вокруг вертикальной оси (рис. 3.2,а). Одновременно катки вращаются и вокруг своей горизонтальной оси вследствие трения о смесь, подаваемую в чашу. Смесь направляется под катки плужками 2 и 7. Готовая смесь выбрасывается через разгрузочное окно в дне чаши, которое открывается и закрывается с помощью пневмоцилиндров и тяги. Такие бегуны являются смесителями периодического действия. Песок, вода и глина загружаются в бегуны дозаторами. Продолжительность перемешивания порции смеси зависит от ее назначения и состава и составляет для единой формовочной 2—4 мин, облицовочной — 2— 9 и стержневой — 2—10 мин. Смешивающие бегуны обеспечивают высокое качество перемешивания формовочных и стержневых смесей вследствие активного перетирающего действия катков. Недостатком их является невысокая производительность, ввиду чего они используются только в цехах с небольшим объемом производства. Рис. 3.2. Смешивающие бегуны с вертикальными катками (а) и центробежные (б): 1,4 — катки. 2,7 — плужки. 3 — окно в дне чаши, 5 — кожух, 6 — тяга, 8 — вертикальный вал. 9 — рычаг, 10 — кривошип, 11 — чаша В современных автоматизированных цехах применяют смесители непрерывного действия, в которых загрузка, перемешивание и выгрузка готовой смеси ведутся одновременно и непрерывно. К смесителям непрерывного действия, используемым для приготовления больших объемов единых и наполнительных смесей, относятся высокопроизводительные центробежные (или маятниковые) смешивающие литейные бегуны с катками, вращающимися в горизонтальной плоскости (рис. 3.2,6). Ободы катков и чаша в них облицованы резиной, что позволяет повысить скорость качения катков и увеличить производительность их в 3—5 раз по сравнению со смешивающими бегунами с вертикально-вращающимися катками. Наличие вентилятора позволяет дополнительно охлаждать смесь и обеспыливать ее. В центробежном смесителе плужки 7 со значительной скоростью отбрасывают смесь на борт чаши, к которому она прижимается и движется под действием центробежных сил. Во время этого движения происходит перемешивание, перетирание отдельных слоев смеси катками. Продолжительность перемешивания единой смеси составляет 2—4 мин, облицовочной и стержневой — до 3 мин. Широкое применение находят и непрерывно действующие сдвоенные литейные бегуны, имеющие две пары вертикальных катков и две сообщающиеся между собой чаши (рис. 3.3). Загрузка исходных составляющих смеси производится непрерывно в чашу 1, а выдача готовой смеси происходит также непрерывно из чаши 2 через окно в ее борту. Приготовленные песчано-глинистые смеси передаются из смешивающих литейных бегунов в бункера-отстойники, где смесь выдерживается 2—3 ч с целью выравнивания влажности и стабилизации свойств по всему объему. Затем уплотненную от вылеживания смесь дополнительно разрыхляют, пропуская ее через специальные установки — литейные разрыхлители, лопастные (аэраторы) и дисковые (дезинтеграторы). Разрыхленная смесь направляется в формовочное отделение конвейером к расходным бункерам. Рис. 3.3. Схема каткового смесителя непрерывного действия: 1,2 — смежные чаши, 3, 5 — плужки, 4 — катки 5 лучших способов разнообразить беговую программу Начните новый год с обновления беговой программы Наступил новый год, и это идеальное время для обновления – не только вашего гардероба, но и ваших тренировок. Выход на плато в фитнесе характерен для всех спортсменов независимо от уровня опыта, возраста и способностей. Ключом к преодолению этого является сохранение некоторого разнообразия в вашем плане тренировок и смешивание его везде, где это возможно. От замены времени на пробежку до включения в свой план тренировок на холмах — существует множество простых способов разнообразить свой распорядок дня и сохранить мотивацию. Итак, если вы хотите избавиться от летнего спада или освежиться, чтобы встретить Новый год, вот несколько советов, которые помогут вам зарядиться энергией и вернуться в беговое настроение. 1. Измените маршрут бега Отличный способ разнообразить свой план тренировок и сделать его интересным — это выйти из зоны комфорта, изменив свой обычный маршрут бега. Прыгайте в машину и езжайте по одной из многочисленных красивых беговых дорожек Новой Зеландии, найдите другой парк или просто выберите новый маршрут по городу. Изменение режима важно как для умственных, так и для физических результатов бега, поскольку постоянное повторение одного и того же режима может вызвать сильное чувство скуки и неудовлетворенности, что приведет к потере мотивации. «Природа любит разнообразие. Как бегуны, мы склонны придерживаться того, что знакомо, что удобно — мы должны заставлять себя разнообразить наши тренировки. Постоянное разнообразие — ключ к улучшению и сохранению здоровья». Дуг Стюард , профессор биомеханики Тренировки в различных условиях — один из лучших способов держать себя и свое тело в тонусе! 2. Примите участие в групповых тренировках Присоединение к бегущей группе единомышленников — один из лучших способов сохранить мотивацию к тренировкам и может привести к значительному повышению как производительности, так и удовольствия. В то время как многие бегуны наслаждаются одиночными пробежками, групповые тренировки обеспечивают свежую атмосферу и некоторую здоровую стимуляцию, чтобы помочь вам пережить дни с низкой мотивацией, когда трудно вытащить себя из постели. Когда дело доходит до вашей производительности, конкурентное преимущество, которое обеспечивают групповые занятия, может побудить вас подтолкнуть себя и достичь новых целей в беге, научиться идти в ногу с более быстрыми бегунами и продолжать бежать дольше. 3. Испытайте себя в горной тренировке Бег в гору увеличивает частоту сердечных сокращений и улучшает общую аэробную форму. Если ваши пробежки становятся скучными или застойными, включение некоторых тренировок на холмах в вашу программу может быть отличным способом разнообразить их и улучшить свои результаты. Выезжайте на тропу или бегите к ближайшей холмистой местности и проверьте свою выносливость и координацию на неровных поверхностях. Вы обнаружите, что заблудились в сложной местности и живописном ландшафте, и обнаружите, что обучение пролетит незаметно! Если вы только начинаете тренироваться в горах, не переусердствуйте с первого раза: начните всего с одного или двух 8-секундных спринтов на крутом склоне с отдыхом между ними. Когда вы привыкнете к этому типу бега, ваши ноги и мышцы адаптируются к новым нагрузкам на тело, и вы сможете увеличить количество повторений. 4. Попробуйте интервальную тренировку Один из способов разнообразить свой план тренировок и вывести бег на новый уровень — это интервальные тренировки. Интервальная тренировка — это тип тренировки, который включает в себя серию высокоинтенсивных тренировок, чередующихся с периодами отдыха. Чтобы сделать это, вы просто быстро бегаете в течение короткого промежутка времени и , а затем измеряете время восстановления , либо быстро идете, либо бежите в более медленном темпе. Повторите эту схему столько раз, сколько сможете. В идеале период высокой интенсивности вашего бега должен быть как можно ближе к вашему пределу. https://cms-publish.asics.com/admin/articles?locale=en-nz&keyword=5+WAYS+TO+MIX+UP+YOUR+RUNNING+ROUTINE#Вы также можете попробовать интервальную тренировку по шагам. Процесс аналогичен: бегите вверх по ступенькам как можно быстрее, а затем спускайтесь обратно. Повторите это несколько раз, используя спуск, чтобы восстановить дыхание, прежде чем снова бежать вверх. Это отличный способ как укрепить ноги, так и улучшить кардио-выносливость. 5. Добавьте немного силовых упражнений Лучшая программа тренировок — это баланс. Конечно, здорово бегать на длинные дистанции или бегать по беговым дорожкам, но также важно включать некоторое разнообразие, чтобы укрепить мышцы. Силовые тренировки — отличный способ для бегунов развить мышечную стабильность и силу, помогая предотвратить травмы, улучшая эффективность бега и форму. Не волнуйтесь, силовые тренировки не обязательно должны сводиться к поднятию тяжестей в тренажерном зале. Вы можете легко включить его в свои ежедневные пробежки. Попробуйте выполнять подход из 5 выпадов или приседаний каждый раз, когда вы ждете на пешеходном переходе, или добавляйте 30-секундную планку на каждый километр пробежки. Эти небольшие изменения со временем могут улучшить вашу мышечную силу и сделать ваш ежедневный бег намного интереснее! Подумайте о присоединении к привычке 2×5 в этом году для дополнительной мотивации и разнообразия рутины. Выполняйте два упражнения на 5 км (бег или ходьба) каждую неделю в течение как минимум 35 недель, и вы можете выиграть поездку на двоих на Раротонгу! Узнайте больше о вызове здесь. Если вы планируете включить интервальную тренировку или тренировку в гору в свою беговую тренировку, вам понадобится экипировка, которая поможет вам на любой местности и при любой интенсивности. ASICS предлагает женскую и мужскую беговую экипировку, специально разработанную для достижения спортивных целей. Полное руководство по кросс-тренировкам для бегунов Кросс-тренировки для бегунов — неотъемлемая часть стабильного, здорового, сильного и безтравматического бега. Смешивая свой план тренировок с другими видами деятельности, будь то силовые тренировки, йога или плавание, перекрестные тренировки помогают вам повысить уровень бега и достичь новых личных рекордов. Но при неправильном выполнении кросс-тренинг может негативно сказаться на вашей беговой игре. Вот почему мы поговорили с тренерами по бегу и экспертами в области здравоохранения, чтобы помочь вам безопасно повысить эффективность бега с помощью кросс-тренировок. В этом полном руководстве по кросс-тренировкам для бегунов мы рассмотрим: Что такое кросс-тренинг? Преимущества кросс-тренинга Как кросс-тренинг предотвращает травмы? Is cross-training good for runners The reasons runners should cross train The best cross-training activities for runners Is strength training, CrossFIT , и кросс-тренировки HIIT для бегунов? The Do’s’s’s’s’s’s On Cross Trainsing для бегунов Как включить перекрестные тренировки в свой беговой график , как не получить Borning-Traintaining , как не получить BORN-Traintaina Drainting . Сколько дней в неделю бегун должен заниматься кросс-тренировкой Примеры кросс-тренировок для бегунов Готовы? Давайте прыгать! Что такое кросс-тренинг для бегунов? Кросс-тренинг для бегунов — это любое занятие, дополняющее ваши беговые тренировки и делающее вас лучшим бегуном. Важно отметить, что не все перекрестные тренировки созданы равными . Очевидно, что некоторые виды деятельности более специфичны и полезны, чем другие. Различные формы кросс-тренинга: Снизить риск беговой травмы Улучшить сердечно-сосудистую и мышечную выносливость Укрепить тело , что может улучшить вашу физическую выносливость и ломкость путем переключения тренировок Позвольте травмированным бегунам поддерживать свою физическую форму , не вставая с ног. У каждой кросс-тренировки есть свои плюсы и минусы, когда речь идет о беговой физической форме. Йога, например, отлично подходит для подвижности и силы, но не так эффективна, как хорошая тренировка в тренажерном зале для развития мышечной выносливости. Мы рассмотрим различные виды кросс-тренировок для бегунов, но сначала давайте рассмотрим их преимущества. Каковы преимущества перекрестных тренировок для бегунов? В целом, кросс-тренинг делает вас всесторонней беговой машиной : вы сильны, у вас хорошая выносливость, и у вас нет слабых мест, где могут развиться травмы или дисбаланс. «Большинство травм, связанных с бегом, связаны с перенапряжением. Большинство травм от чрезмерного использования можно предотвратить или, по крайней мере, предотвратить их повторение», — объясняет Стив Стоунхаус, сертифицированный тренер по бегу и директор по обучению STRIDE. Это означает, что перекрестное обучение особенно полезно для . . . бегунов, вернувшихся после травмы, бегунов с большим объемом, и новых бегунов. «Правда в том, что Если вы спросите любого опытного, успешного бегуна, у которого не было простоев из-за травм за последний год или два, они обязательно скажут вам, что придерживаются хорошего плана кросс-тренировок, », — говорит Томас Уотсон, тренер Marathon Handbook. . «Если вы начинающий бегун, который еще не развил силу и гибкость, вы можете получить большую пользу от кросс-тренировок на выносливость», — объясняет Стоунхаус. «Ваши лодыжки, колени и нижняя часть спины не привыкли к повторяющимся нагрузкам во время бега, поэтому вы можете использовать кросс-тренировки для повышения выносливости, не нагружая наиболее уязвимые суставы, мышцы и соединительные ткани». Как кросс-тренинг предотвращает травмы? Причина, по которой перекрестные тренировки помогают предотвратить травмы, заключается в том, что сердечно-сосудистая и мышечная системы укрепляются быстрее, чем скелетная система. «Мышцы адаптируются относительно быстро, но сухожилиям и связкам для этого требуется гораздо больше времени», — объясняет Тодд Бэкингем, ведущий физиолог больницы Мэри Фри Бэд. «Причина в том, что сухожилия и связки не имеют такого же кровотока, как мышцы, поэтому им требуется больше времени, чтобы адаптироваться к нагрузкам, воздействующим на них во время упражнений». Таким образом, если вы попытаетесь прогрессировать, только бегая слишком быстро, вы можете получить травму . Это делает кросс-тренировки идеальным дополнением к арсеналу новых бегунов. Связанный: Бег при артрите: вы МОЖЕТЕ продолжать бег Полезна ли кросс-тренировка для бегунов? Да, кросс-тренинг полезен для бегунов. На самом деле, независимо от того, какой у вас опыт бегуна, кросс-тренировки должны быть частью вашего графика бега. 5 причин, по которым всем бегунам нужно тренироваться на перекрестках Итак, каковы все причины, по которым бегуны должны тренироваться на перекрестках? Есть много. #1: Предотвращение травм Бег включает в себя повторение одного и того же движения, обычно в одном направлении, тысячи раз – естественно, это приводит к дисбалансу в наших кинетических цепях. Одна мышца напрягается, другая ослабевает, и в следующее мгновение колено бегуна воспаляется. Кросс-тренинг позволяет бегунам справиться с этим дисбалансом и помогает предотвратить травмы, укрепляя мышцы и поддерживающие связки и сухожилия. #2: Повышает экономичность бега и выносливость В частности, когда мы приступаем к силовым тренировкам и нацеливаемся на ноги, вы можете добиться реальных успехов в экономичности бега (по сути, в количестве миль на галлон в качестве бегуна) и ваша выносливость. Сильные ноги в сочетании с правильной формой бега делают вас более эффективным бегуном. Они также помогают вам продержаться дольше – более сильные ноги медленнее устают в соревнованиях на выносливость . Выполнение некоторых силовых тренировок для всего тела также поможет вам поддерживать хорошую беговую форму в более длительных соревнованиях, таких как марафоны и ультрамарафоны. #3: позволяет устранить определенные недостатки Кросс-тренинг позволяет бегунам тренировать определенные области своей физической подготовки, не увеличивая лишние километры к тренировкам. Бегун, желающий укрепить свою сердечно-сосудистую систему, может, например, заняться эллиптической тренировкой или заняться плаванием. В то время как бегун, который хочет улучшить свою экономичность бега, может отправиться в спортзал. #4: Предотвращает выгорание и перетренированность Многие бегуны день за днем ​​пробегают мили и мили подряд. Однако повторение одного и того же действия снова и снова задействует только те специфические беговые мышцы, которые могут привести к травмам от чрезмерной нагрузки, синдрому перетренированности и умственному выгоранию. Кросс-тренинг — будь то йога или даже игра в гольф с друзьями — может не только дать вам перерыв от бега, но и обеспечить необходимое изменение психического состояния, которое может способствовать выздоровлению. #5: Делает вас универсальным Что хорошего в возможности пробежать 100 км, если вы не можете даже пару раз подтянуться? По моему опыту, люди, которые всегда были счастливы и здоровы в беговой карьере, знают ценность многопрофильности. Наличие спортивного полигона — будь то игра в футбол, знакомство с тренажерным залом, игра с детьми или катание на горных велосипедах с друзьями — это жизненный навык. #6: Может ли ускорить восстановление. Выполнение легких кросс-тренировок, таких как езда на велосипеде или эллиптический тренажер, может улучшить приток крови к мышцам, тем самым ускорив время восстановления между пробежками — думайте о них как о днях активного отдыха. Является ли силовая тренировка формой перекрестной тренировки? Да, и это, возможно, одна из лучших форм кросс-тренинга для любого бегуна. Почему? Силовые тренировки специально нацелены на области, которые игнорируются или ослабляются при беге, а также укрепляют мышцы ног так, как это невозможно при обычном беге (возможно, больше похоже на бег по холмам). Другими словами, силовые тренировки снижают риск травм , улучшает экономичность бега , а улучшает беговую выносливость . Какой тип силовой тренировки наиболее эффективен? Проще говоря, тяжелая атлетика . Сосредоточьтесь на поднятии более тяжелых весов, нацеленных на ваши ноги и корпус, и вы довольно скоро заметите улучшение результатов в беге. Вот наше полное руководство по тяжелой атлетике для бегунов Подходит ли кроссфит для бегунов? Кроссфит часто вызывает споры из-за опасений по поводу травм при работе с тяжелыми весами и использовании правильной техники, но его можно использовать в качестве кросс-тренинга для бегунов – с некоторыми оговорками. CrossFit объединяет силовые тренировки и анаэробные тренировки в стиле HIIT в одну высокооктановую тренировку. Я провел несколько месяцев, тренируясь в своем местном кроссфит-боксе, и у меня есть некоторые мысли по этому поводу: Аспект силовых тренировок CrossFit определенно может быть полезен бегунам , так же как и тяжелая атлетика. Более сильный бегун менее подвержен травмам и бегает экономно. Однако метод тренировок в стиле HIIT, , может быть контрпродуктивным для бегунов , особенно если вы пытаетесь сохранить или улучшить свою беговую подготовку. Это интенсивная кардио-тренировка, которая может полностью вымотать вас, и у вас будет меньше энергии для бега в последующие дни. Моя общая рекомендация заключается в том, чтобы бегуны вместо этого включали тренировки в стиле HIIT в беговые упражнения: бег в гору, спринт в гору, фартлекс или интервалы, такие как Yasso 800s. Кроссфит неизбежно создает риск получения травмы , даже если все сделано хорошо. Если вы бегун, который интересуется кроссфитом (или наоборот) , я рекомендую не смешивать эти два вида деятельности при подготовке к забегу. Возможно, в межсезонье вы можете проводить больше времени в боксе в качестве приятного переключения передач с бега, , но не пытайтесь добавлять кроссфит-воды в недели с большим пробегом — это рецепт выгорания! Связанный: Аэробный бег против анаэробного бега: почему вам нужны и то, и другое в вашей тренировке Какие кросс-тренировки лучше всего подходят для бегунов? Для бегунов не существует универсальных кросс-тренировок — помните, что у каждого занятия есть свои плюсы и минусы, которые улучшат или могут ухудшить ваши беговые результаты. Но бегуны должны выбирать упражнение, которое: дополняет их бег и, желательно, включает некоторую укрепляющую работу, им нравится, желательно с низкой нагрузкой. Связанный: 5 низкоинтенсивных кардиотренировок, которые стоит попробовать Перекрестные тренировки, которых следует избегать Существуют некоторые виды деятельности, которые могут быть вредными для бегунов, поскольку включают в себя быстрые боковые движения, повышающие риск получения травмы у бегунов. «Бегуны должны дважды подумать о упражнениях, которые требуют быстрых движений с большим количеством изменений направления, таких как теннис, баскетбол, футбол или горные лыжи», — объясняет Бэкингем. «Поскольку бегун привык двигаться в одной плоскости движения (вперед), слишком быстрое включение этих действий в репертуар бегуна может привести к травме. »  Бегуны могут и должны выполнять боковые движения в контролируемой среде, чтобы укрепить мышцы, которыми часто пренебрегают, добавляет Бэкингем. «Скорость этих движений должна быть медленной и контролироваться с минимальным скручиванием, чтобы избежать травм. Как бегуны, мы тратим большую часть времени на то, чтобы стать лучше в беге. Было бы глупо навредить себе, делая что-то для развлечения, а потом не в состоянии бежать», — говорит он. 10 лучших кросс-тренингов для бегунов Здесь я пройдусь по довольно исчерпывающему списку видов деятельности и видов спорта и расскажу об их пригодности в качестве кросс-тренинга для бегунов. Начнем в произвольном порядке: #1: Силовая тренировка Отлично подходит для: мышечной силы, мышечной выносливости, снижения риска травм либо силовые тренировки, либо занятия в тренажерном зале. Чтобы получить максимальную отдачу от затраченных средств, я настоятельно рекомендую поднимать некоторые веса и сосредоточиться на сложных упражнениях, которые задействуют сразу несколько больших групп мышц. Это означает такие упражнения, как приседания с отягощением, выпады, становая тяга, жим лежа и упражнения с гирями. Ознакомьтесь с нашим полным руководством по тяжелой атлетике для бегунов, если вы немного стесняетесь спортзала или просто хотите получить рекомендации по оптимальному количеству повторений. #2: Плавание Отлично подходит для: малоинтенсивных кардиотренировок, тренировки всего тела Плавание — отличная восстановительная дневная тренировка для бегунов. Это отличная тренировка сердечно-сосудистой системы , который бережно относится к мышцам, суставам, связкам, сухожилиям и костям, потому что он не несет весовой нагрузки — это почти то же самое, что дать вашему телу приятную растяжку и массаж, добавив немного кардио. Ознакомьтесь с нашим полным руководством плаванию для бегунов. #3: Бег в воде Идеально подходит для: беговой реабилитации с нулевой нагрузкой Пока вы в бассейне, попробуйте Бег в воде – бег по воде. Вы должны получить пояс плавучести, чтобы сделать это правильно. Он особенно популярен среди травмированных бегунов как форма реабилитации. Это упражнение не требует весовой нагрузки, воздействует на нервно-мышечную систему так же, как и бег, и представляет собой потрясающую аэробную тренировку. Чтобы усложнить задачу, поднимите руки над головой.   Вот наше полное руководство по бегу в воде! #4: Езда на велосипеде / Езда на велосипеде Отлично подходит для: кардиотренировок, силы ног, подвижности Езда на велосипеде или езда на велосипеде задействуют основные группы мышц ног так же, как бег, и тренирует сердечно-сосудистую систему, делая вас стройнее. Но он делает это без ударов, которые дает бег, обеспечивая как преимущества фитнеса, так и восстановления. Езда на велосипеде также может помочь в беге. Ознакомьтесь с нашим дочерним сайтом BikeTips, чтобы узнать обо всем, что связано с велоспортом , или с этими руководствами: Преимущества езды на велосипеде для бегунов + рекомендуемые тренировки 10 типов велосипедов для вас #5: йога и пилатес Отлично подходит для: подвижности, снижения риска травм, работы с дыханием, силы и физической подготовки . Каждый из них обеспечивает большую подвижность и известен тем, что снижает риск получения травмы , а также помогает исправить плохую технику бега, возникающую из-за дисбаланса в кинетической цепи. В зависимости от типа тренировки они также могут обеспечить силовую тренировку. Я также хочу выделить элемент дыхания как йоги, так и пилатеса: если вы научитесь лучше дышать, это приведет к улучшению результатов в беге. Мало того, что вы с большей вероятностью дышите более комфортно во время бега, но это дыхание может привести к большей выносливости и более быстрому восстановлению. Обратитесь к нашим друзьям по телефону Yogajala , чтобы получить множество советов по началу работы, а также узнать, как сбалансировать йога и бег в вашем плане тренировок. #6: Эллиптический тренажер (или Elliptigo) Отлично подходит для кардиотренировок с низкой нагрузкой, имитации бега мышцы , сердце и легкие , имитируя бег без воздействия и стресса на ваше тело. Отличная кардиотренировка! #7: Прогулки и походы Идеально подходит для кардиотренировок с низкой нагрузкой и активного восстановления. Ходьба — один из лучших видов деятельности, имитирующий бег и мягко добавляющий нагрузку на кости, мышцы и соединительные ткани для дальнейшего укрепления этих систем. Ходьба — прекрасное перекрестное упражнение для активного восстановления между тяжелыми беговыми тренировками. Пеший туризм — это нечто новое, включающее в свою прогулку тропы, уклоны и неровную местность. Оба настоятельно рекомендуется, особенно если вы можете выйди на улицу и дай своему мозгу немного допамина чтобы ускорить выздоровление. #8: Гольф Отлично подходит для: малоинтенсивного кардио, активного восстановления Верно, у вас есть полное право отправиться на игру в гольф в качестве бегуна. Почему? Главным образом потому, что это очень расслабляющее занятие, способное стимулировать парасимпатическое состояние «отдохнуть и восстановиться» и ускорить восстановление после последней пробежки. Это также хорошая смена снаряжения физически — вы никогда не будете напрягаться во время игры в гольф, а легкая прогулка полезна для сердечно-сосудистой системы. новички, если вы когда-нибудь хотели попробовать это. #9: Командные виды спорта/спорт с мячом Отлично подходит для: кардио и умственной активности Такие виды спорта, как футбол, теннис и баскетбол, имеют схожие плюсы и минусы; это отличные кардио-тренировки и они очень вовлекают умственно, но они не делают ничего особенного для вашей беговой игры и могут одновременно препятствуют выздоровлению и повышают вероятность получения травмы . По этим причинам они не подходят для перекрестных тренировок. Если вы уже являетесь частью команды и решили, например, пройти полумарафонскую подготовку, то обязательно продолжайте еженедельные игры. Но я бы не советовал начинать. новый вид спорта с мячом, если вы бегун, желающий совершенствоваться. Сколько дней в неделю бегун должен тренироваться? Количество еженедельных кросс-тренировок для бегунов зависит от бегуна, его целей и других занятий Обычно я рекомендую две силовые тренировки в неделю, а также еще одну перекрестную тренировку — хорошо подходят йога или плавание. Когда у нас есть план тренировок с большим пробегом, мы, возможно, вернемся к 1 или 2 кросс-тренировкам в неделю, чтобы вы оставались сильными и не получали травм, не нагружая вас слишком сильно. «Преимущества перекрестных тренировок для бегунов очевидны во всех случаях», — говорит Стоунхаус. «Когда вы НЕ МОЖЕТЕ бегать, кросс-тренировки в помещении могут помочь вам сохранить (а в некоторых случаях даже увеличить) силу и выносливость». Как бегун может включить кросс-тренинг в свой график тренировок? Начинающие бегуны, скорее всего, будут тренироваться через день, так как их тело приспосабливается к бегу в течение 2-4 дней. Более опытные бегуны, скорее всего, будут меньше тренироваться, чем больше бегают. Их кросс-тренировки помогут им быстрее восстановиться или дать ногам отдохнуть, в то время как их сердечно-сосудистая система все еще работает. Более продвинутые бегуны обычно тренируются 1-2 раза в неделю. Связанный: Couch to 10k: Полное обучение и руководство «Более продвинутые бегуны могут использовать кросс-тренировки вместо восстановительных пробежек», — объясняет Стоунхаус. «Это становится их активным восстановлением между важными беговыми тренировками, такими как скоростная работа, темповые пробежки и длинные пробежки». Как не заскучать во время кросс-тренинга? Если вы тренируетесь в помещении, это может быть скучно. Избавьтесь от скуки, используя имеющиеся в вашем распоряжении технологии! Смотрите фильмы или телепередачи, слушайте подкасты или аудиокниги или слушайте музыку. На восстановительных тренировках вы можете читать, например, на велосипеде или на эллиптическом тренажере. Что такое DO перекрестного обучения? Вот 6 рекомендаций кросс-тренировок для бегунов: Включайте кросс-тренировки независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным бегуном, говорит Бэкингем. Делайте кросс-тренировки легкими, когда это восстановительная кросс-тренировка или после сложной беговой тренировки. Выполняйте разминку и заминку перед кросс-тренировкой так же, как перед пробежкой. Выберите тип перекрестной тренировки, который вам нравится и который соответствует цели того, что вам нужно в этот день, будь то упор на выносливость, силу, гибкость или что-то еще, советует Стоунхаус. Найдите тренера по бегу, который подскажет, как лучше всего сочетать кросс-тренировки, чтобы оставаться здоровым и становиться сильнее, добавляет Стоунхаус. Носите пульсометр, чтобы убедиться, что вы находитесь в подходящей зоне пульса во время тренировки. Что НЕТ кросс-тренинга? Вот 5 НЕТ кросс-тренировок для бегунов: Не делайте слишком много новых видов кросс-тренировок слишком рано. Это может привести к травме, говорит Бэкингем. Не относитесь к кросс-тренингу как к чему-то, что вам просто нужно «пройти». «Кросс-тренинг может иметь те же преимущества, что и беговая тренировка, и может быть очень полезен в ваших тренировках», — добавляет он. Не пропускайте пробежку ради кросс-тренировки. в это может быть трудно поверить, но чтобы стать лучшим бегуном, вам действительно нужно бегать! Не прилагайте больших усилий на кросс-тренировках, если только это не является целью тренировки. Оставайтесь верными цели. Не позволяйте кросс-тренировкам отвлекать вас от вашей цели — бега. «Иногда мы можем добавить так много «других» вещей, что дополнительный объем становится слишком большим», — предупреждает Стоунхаус. Это может подвергнуть вас риску эмоционального выгорания. Можно ли пересечь поезд и пробежать в один и тот же день? Более продвинутые бегуны часто бегают и тренируются в один и тот же день. Почему? Потому что кросс-тренинг может помочь бегунам быстрее восстановиться после интенсивной или длительной тренировки. В этом случае кросс-тренинг действует как активное восстановление для бегунов . Активное восстановление — это низкоинтенсивная тренировка, которая способствует притоку крови, тем самым ускоряя восстановление между пробежками. Active recovery has been found to: Increase blood flow to damaged muscles Reduce lactic acid buildup in muscles Remove exercise-induced metabolic waste in muscles Уменьшение мышечных разрывов и боли Лучшие кросс-тренировки для активного восстановления включают ходьбу, езду на велосипеде, плавание и занятия на эллиптическом тренажере. Все, что имеет низкую интенсивность и двигает тело, может быть активным восстановительным упражнением. Связанный: Объяснение DOMS: Что такое отсроченная мышечная болезненность Каков хороший график кросс-тренировок для бегунов? Вот образец расписания перекрестных тренировок для начинающего бегуна: Понедельник: Easy Run для 30 минут Вторник: . Среда: Легкий бег на 45 минут Четверг: Крестный погрузчик для 45-60 минут Пятница: День Saturday: 1924 4001049002 9002.9002 9002.9002 9002...9002 .9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002 9002.9002. 9002.. « Предыдущая 1 … 1 345 1 346 1 347 1 348 1 349 … 2 515 Следующая »