Виды комбайнов: Виды комбайнов в сельском хозяйстве

Виды комбайнов в сельском хозяйстве

Комбайн – это машина, которая выполняет множество функций в сельскохозяйственной сфере. Она может быть предназначена для уборки картофеля, томатов, бобовых, льна и прочего. Если вы заинтересованы в получении конечных продуктов высочайшего качества, то стоит обратить внимание на профессиональную немецкую уборочную технику. Простота в использовании, настройке и обслуживании дает возможность использования техники также на труднообрабатываемой почве.

По способу передвижения:

Прицепные – присоединяются к другой технике – например, трактору. Используются на полях с небольшой площадью и неровной поверхностью.
Самоходные – работают самостоятельно. Ходовая часть у них может быть гусеничной или колесной.
Навесные – навешиваются на отдельные мобильные конструкции.
Полунавесные – половина располагается на мобильной конструкции, а другая часть опирается на колеса прицепной конструкции.
Крутосклонные – предназначены для работы в горах или скалистой местности. В транспортное средство встроены механизмы, которые удерживают постоянное горизонтальное положение.

По типу работ:

Продольно-роторные – с встроенным роторным аппаратом. Используются для сбора больших урожаев в сухую погоду. Отличаются высоким расходом топлива.
Барабанно-дековые – используются на небольших участках, отличаются высокой пропускной способностью.
Гибридные – совмещает в себе моторы от продольно-роторного средства и барабанно-декового.

По габаритам:

Мини-комбайны;
Крупногабаритные.

Зерноуборочные комбайны

Эти комбайны предназначены для сборки зерновых культур. В конструкции находятся сразу несколько приспособлений – жатки, веялки и молотилки. Зерноуборочные машины имеют внушительные габариты, но не создают большой нагрузки на почву. Они аккуратно отбирают зерно, и обрабатывают его. Работа этой техники позволяет сделать процесс сборки автоматизированным, не привлекая участия людей. Зерноуборочные комбайны отличаются высокой производительностью.

Одним из наиболее популярных импортных зерноуборочных комбайнов, работающих на полях Беларуси, являются зерноуборочные комбайны Fendt. Данные комбайны могут применяться не только для сбора зерновых, но и для сбора зернобобовых культур, а также кукурузы, что в свою очередь исключает простоит техники.

Кормоуборочные комбайны

Этот тип комбайна собирает кормовые растения, измельчает её и собирает. Из собранной массы производятся корма для животных. Такой тип техники можно встретить на фермах и крупных промышленных производствах.

Вся кормоуборочная техника состоит из измельчающего устройства, жатки и подборщика. Именно на эти характеристики следует обращать внимание при выборе модели комбайна. Наиболее популярным видом техники является кормоуборочный комбайн Krone BiG X. Это кормоуборочный комбайн с точно устанавливаемой длиной резки, который оставляет неизгладимое впечатление от качества среза, высочайшей производительности и комфорта. Основой этому служат прямой поток собираемой массы и многочисленные инновационные элементы.

Свеклоуборочные комбайны

Предназначены для сбора разных сортов свеклы. Комбайн оснащен механизмом первичной обработки, после чего урожай перегружается на трактор. Свеклоуборочную технику можно разделить на два вида. Первый – теребильный, в нем свекла извлекается из почвы вместе с ботвой. Обрезка происходит уже внутри механизма. Второй – предварительно срезает ботву под корень, а техника уже подбирает обрезанные плоды.

К популярным производителям свеклоуборочной техники относятся Grimme, Holmer, Ropa, Kleine. Эти комбайны обладают высокой мощностью, экономно расходуют топливо. У них есть все необходимое – навесное оборудование, дополнительные тележки, и прочее. Особое место среди комбайнов в уборке свеклы занимает свеклоуборочный комбайн Grimme Rexor. Универсальное использование, бережность в отношении урожая, уборка без потерь и при этом экономичный расход топлива. При создании машины обязательным условием являлся смещенный ход слева/справа и маленький радиус разворота в 7,5 м, за счет которого машина обладает повышенным уровнем маневренности.

технические характеристики, цена, фото, видео, отзывы — Сельхозтехника

Главная

Сельхозтехника

Комбайны

Виноградоуборочные комбайны

Зерноуборочные комбайны

Картофелеуборочные комбайны

Кормоуборочные комбайны

Рисоуборочные комбайны

Хлопкоуборочные комбайны

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6040

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6040 HTS

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6060

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6060 HTS

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6065 HTS

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6090

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr 6095 HTS

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr C 9205

Производитель: Deutz-Fahr

Зерновой комбайн Deutz-Fahr C 9206

Производитель: Deutz-Fahr

Зерноуборочный комбайн 3000-1 Агромаш

Производитель: Агромаш

Зерноуборочный комбайн 3000-2 Агромаш

Производитель: Агромаш

Зерноуборочный комбайн 4000-1 Агромаш

Производитель: Агромаш

Зерноуборочный комбайн 4000-2 Агромаш

Производитель: Агромаш

Зерноуборочный комбайн 5180 E FENDT

Производитель: FENDT

Зерноуборочный комбайн 5220 E FENDT

Производитель: FENDT

Комбайн – современная многофункциональная сельскохозяйственная машина, возможности которой помогают эффективно и в короткие сроки справляться с уборкой разнообразных культур. Это целый машинный агрегат, обладающий совокупностью рабочих машин и способный одновременно исполнять различные операции. Разные виды комбайнов великолепно выполняют задачи механизации сельскохозяйственного производства. Высокая эффективность и большая производительность – главные черты комбайнов, необходимые им в непростом рабочем процессе.

Спрос на комбайны растет. Только с их помощью можно полностью механизировать зерноуборочные работы и усовершенствовать сельскохозяйственную деятельность в соответствии с современными мировыми производственными стандартами.

Можно выделить множество видов комбайнов в зависимости от убираемых ими сельскохозяйственных культур:

Заявка отправлена

Производители

CASE New Holland

CLAAS

Challenger

Deutz-Fahr

FENDT

JF-Stoll

John Deere

Krone

Massey Ferguson

Terrion

Агромаш

Гомсельмаш

Ростсельмаш

типов комбайнов и их использование в Индии — Khetigaadi

Автор сообщения:

Культуры, например пшеница, зерновые и рожь, не совсем вкусны. Мы используем семена наверху, обычно известные как зерна, в качестве источника пищи. В любом случае сухие оболочки семян неаппетитны и подлежат утилизации. Раньше специалистам-аграриям нужно было физически собирать урожай посредством взаимодействия, известного как просеивание. Однако с ростом интереса и прогрессом в области механики мы больше никогда не будем зависеть от ручных стратегий просеивания. В любом случае, в настоящее время произошли значительные улучшения в области инноваций и их применения. Это стало преобладающим и в агробизнесе. В этой статье мы постараемся перечислить лучшие типы комбайнов и способы их использования, просто взгляните.

Машина состоит из формообразующего бруса с шагом 76 мм, семи разделителей жатки и двух вертикальных транспортных линий, оснащенных держателями, нажимными пружинами, шкивами и коробкой передач для силовой трансмиссии. . Разделители колонны урожая устанавливаются до того, как планка формирователя соберется вместе, а звездочки устанавливаются над делителями линии уборки. Машина устанавливается перед трактором, и мощность на машину передается от ВОМ с помощью промежуточного вала, проходящего под корпусом трактора, и соединительного вала. Уровень машины над землей ограничивается мощностью трактора за счет давления с помощью шкивов и стальных тросов. После того, как урожай срезается формовочным брусом, он прочно удерживается в поднятом положении, а урожай транспортируется в сторону от машины лентопротяжными транспортерами и падает на землю в виде валка против направления движения машины.

Комбайн состоит из режущего, просеивающего и очистительно-зернообрабатывающего агрегатов. Зона резки включает в себя барабан, формирователь, сверло и транспортное устройство. Зона просеивания имеет просеивающую камеру, внутренний и камерный блендер. Участок очистки в основном состоит из соломотряса, просеивателя мякины, сковороды для сортировки зерна. Участок ухода за зерном состоит из зернового подъемника и разгрузочной сеялки. Урожай после нарезки транспортируется в камеру и сгибается вместе через питательный транспорт, где он просеивается, а зерно и солома изолируются в различных зонах. Трактор смонтирован на комбайне и имеет раму для его установки на сцепке. После жатвы трактор можно использовать для других полевых работ.

Этот тип машины состоит из режущего узла, просеивающего узла и агрегатов очистки и обработки зерна. Режущий сегмент включает в себя барабан, формообразующий брус, сверло и подающий транспорт. Просеивающий сегмент имеет просеивающую камеру, изогнутый и камерный блендер. Сегмент очистки в основном состоит из соломотряса, сепаратора, контейнера для сортиментов зерна. Сегмент обработки зерна состоит из зернового подъемника и сеялки. Урожай после нарезки транспортируется в камеру и собирается внутрь посредством питающего транспорта, где он просеивается, а зерно и солома изолируются в различных зонах. Зерно можно сразу загрузить в трамвай.

Это интересная сборочная машина, которая одновременно собирает урожай и связывает его. Эта инновационная механическая машина гарантирует 100-процентную рекуперацию соломы с несущественными потерями зерна за шокирующе минимальную цену работы. Эта машина по большей части используется для уборки пшеницы, риса, овса, ячменя и других зерновых культур.

Состоит из режущей кромки длиной 1200 мм, подъемного встряхивателя, натяжных колес, ведущих звездочек, двух дисковых сошников, двух мерных колес, бамперов и редуктора. Передняя отделка подъемного барабана подборщика изменена в соответствии с глубиной обработки режущей кромки. Точка транспортировки вибростенда составляет 30 градусов по уровню и имеет длину 1270 мм. Экскаватор работает от трактора мощностью 35 л.с. и выше. ВОМ через удлиняющийся вал подает мощность на редуктор машины. Он выкапывает растения арахиса под зоной корпуса и поднимает их с помощью подъемного барабана (транспортного) для опускания на землю. Почва, связанная с растениями, одновременно стряхивается и формируется валок с помощью перенаправляющих стоек. Растения сбрасывают таким образом, чтобы единицы были представлены солнцу для целесообразной сушки.

Устройство состоит из острого края с тремя стержнями для простой инфильтрации в почву. С обратной стороны острого края шесть опор, разделенных на 50 мм друг от друга, шарнирно закреплены на двух крышках. Колебание опор достигается за счет нестандартных отводов с одной или с другой стороны агрегата. Нестандартность связана с валом, расположенным в верхней части агрегата. Мощность передается от захватного шкива токарного станка на понижающий редуктор, установленный рядом с секцией сцепки токарного станка. От сальниковой коробки мощность передается на вал узла копки куркумы через клиноременную передачу. Пневматические колеса заменены парой колес исключительной формы, чтобы выровнять края.

Это жатка-измельчитель с очищающей рамой и дополнительным доступом ко всем сборщикам палочек. Он может разрезать одну/две линии палки за раз. Палка проходит между делителями урожая и обрезается в корневой зоне режущими кромками формирователя основания и одновременно отделяется от верхушки. Затем палка проходит через роликовый механизм и измельчается барабанами измельчителя на маленькие кусочки размером от 24,5 до 30 см. Затем он очищается в основном экстракторе перед транспортировкой на подъемнике. Затем банку снова очищают с помощью дополнительного экстрактора и укладывают на транспортное средство для транспортировки. В идеальных условиях жатка может срезать почти 400 тонн сахарного тростника каждый день.

Используется для сбора сахарного тростника. Он обрезает палку сверху, отрезает ее от основания, обдирает палку, разрезает ее на заготовки, удаляет отходы и в то же время укладывает отрезанную заготовку в трамвай, движущийся рядом.

Выращивание урожая, на который мы все рассчитываем, требует много тяжелой работы и самоотверженности. К счастью, за последние 150 лет сельскохозяйственное оборудование значительно улучшилось, что упрощает и повышает эффективность ведения сельского хозяйства. Не будет преувеличением сказать, что одним из самых важных достижений в современном сельском хозяйстве является комбайн. Возможность рационализировать сбор и переработку урожая поистине революционна. Независимо от того, маленькая у вас ферма или большая, комбайн просто необходим.

Несмотря на то, что сегодня наиболее распространен комбайн, существуют и другие типы комбайнов. Какие существуют различные типы комбайнов и комбайнов, какие функции они предоставляют и как найти на продажу отличные подержанные комбайны или подержанные комбайны?

Зерноуборочный комбайн — это сельскохозяйственное оборудование, которое используется для уборки большого количества различных культур. Культуры, которые можно собирать с помощью комбайна, включают ячмень, кукурузу, лен, овес, рапс, рис, рожь, сорго, соевые бобы, подсолнечник и пшеницу.

Одной из основных причин популярности комбайнов на современных фермах является то, что они выполняют множество функций, связанных со сбором урожая, что может значительно упростить процесс. Несмотря на то, что существуют различные способы классификации того, что делает комбайн, использование и функции комбайна включают:

В современной сельскохозяйственной технике есть два основных типа зерноуборочных комбайнов: управляемые и самоходные. Основное различие между ними заключается в питании комбайна. Рассмотрим особенности каждого типа.

Зерноуборочный комбайн Control
Зерноуборочные комбайны Control имеют несколько различных названий, включая управляемые комбайны, тракторные комбайны, тракторные комбайны или прицепные комбайны. По сути, у управляющего комбайна есть двигатель для его движения, и он полагается на трактор, обеспечивающий тяговое усилие.

Каким образом система управления обеспечивает жатву, обмолот и веяние? Есть два разных способа. Самые ранние комбайны управления не имели мотора или двигателя. Вместо этого они получали мощность от вала отбора мощности трактора. Более поздние версии комбайнов с управлением действительно включали установленный двигатель, который помогал выполнять функции уборки урожая.

Самоходный зерноуборочный комбайн
Самоходные комбайны являются наиболее распространенным типом комбайнов, используемых сегодня. Эти машины «все в одном» оснащены встроенным двигателем, который обеспечивает движение и функции, связанные с уборкой урожая. В категории самоходных машин есть два основных подтипа: обычные комбайны и роторные комбайны.

Обычные комбайны имеют передний вращающийся цилиндр, который разделяет семена и зерна. Остальная часть комбайна используется для отделения половы. В обычных комбайнах также используются соломотрясы, которые помогают сохранить качество соломы.
Ротационные комбайны используют центробежную силу для облегчения процесса сепарации зерна. Роторные комбайны часто имеют большие молотильные барабаны, что приводит к более быстрой уборке зерна. Однако многие роторные комбайны не имеют соломотрясов, в результате чего солома часто становится непригодной для использования.

Кормоуборочные комбайны: Кормоуборочные комбайны — это оборудование, которое используется для приготовления силоса. Силос представляет собой измельченную траву, кукурузу или сено, ферментированное для создания корма для скота. Как и комбайны, кормоуборочные комбайны бывают двух основных типов: прицепные и самоходные.
Кукурузоуборочная машина: Кукурузоуборочная машина или кукурузоуборочная машина — это сельскохозяйственное оборудование, которое используется для уборки кукурузы. Кукурузоуборочные комбайны обрывают стебли и подают их через жатку. Стебли проходят через жатку к ленточному приемному конвейеру, где они подаются через вентиляторную систему для отделения стеблей от початков. Как и другие виды комбайнов, кукурузоуборочные комбайны могут быть самоходными или прицепными.

Невозможно сказать, какой тип комбайна лучше, потому что все зависит от характеристик, которые вы ищете! Большинство современных фермеров предпочитают самоходные комбайны управляемым или прицепным, так что это отличная отправная точка. Оттуда вы хотите рассмотреть ваши потребности. При покупке подержанного комбайна обратите внимание на следующие моменты:

В каком состоянии? Сколько часов он использовался? В каком состоянии жатка, заднее навесное оборудование, разгрузочный шнек и двигатель? Комбайны с более новыми деталями могут стоить вам немного больше денег, в то время как комбайны со старыми деталями, которые могут нуждаться в замене, могут быть немного дешевле.

Распределитель зажигания служит для прерывания тока в первичной цепи катушки зажигания, распределения высокого напряжения по цилиндрам двигателя и изменения угла опережения зажигания в зависимости от скорости вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель. Распределитель зажигания представляет собой единый узел из таких конструктивных узлов: прерывателя, собственно распределителя, центробежного регулятора, вакуумного регулятора, октан-корректора, конденсатора.

Распредилитель зажигания Р119Б-10 предназначен для выработки управляющего сигнала и распределения тока высокого напряжения по свечам. Применяется на а/м ГАЗ-24, УАЗ с приводом под муфту взамен Р119Б

Система зажигания: Контактная

Номинальное напряжение: В 12

Катушка зажигания Б-115

Коммутатор нет

Габаритные размеры: мм

Масса распределителя: кг 1,4

Завод изготовитель СОАТЭ г. Старый Оскол

Общие
Производитель	Россия
Артикул производителя	VMPCSV-1560
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Трамблер
Модель	410;417;421;402

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Теги: Вентиль, камерный, грузовой, резиновый, металл, разборной, tr, ms, vs, металевий, резиновий, грузовий, трактор, вентили, бескамерный, легковой, латкой, вложкой, вулканизация, камер, камера, ремонт, соски, клапаны, шиноремонтные материалы, подложка

Поломка колеса является серьезной проблемой для каждого водителя. Для того, что бы самостоятельно отремонтировать автомобильную или тракторную камеру необходимо купить расходные материалы для шиномонтажа. Ниппеля для ремонта позволяют попадать воздуху внутрь и не дают ему выходить наружу. Они используются вместе с латкой и без нее. Камерный вентиль с заплаткой устанавливается по технологии холодной вулканизации с помощью клея. Без латочек этот расходник ставится методом горячей. Для второго способа требуется иметь штуцер, вложку и специальный клей. Вулканизировать клапан, что сделан из некачественной резины не рекомендуется, так как он прогорает. Их надо устанавливать с применением вулканизационной жидкости. Вентильки предназначены для возвращения к эксплуатации легковых и грузовых автокамер, а также для сельскохозяйственной техники. Выбирая эту продукцию для обслуживания автомототранспорта, стоит учитывать диаметр и параметры обода диска. Интернет-магазин Восьмеркин предлагает ассортимент качественного инструмента и оборудования, которые отличаются типом, качеством и страной производителем.

Стержни клапанов являются важной частью любой шины. Ну, они не являются частью шины как таковой, но являются автозапчастями, предназначенными для обеспечения безопасности и производительности шин. Поэтому клапаны важны!

Небольшая трубка, которую можно использовать для накачивания шин воздухом, называется штоком клапана. Эта система в основном представляет собой одностороннюю дверь, используемую для передачи газа (в данном случае давления воздуха) в камеру (шину). Доступны различные типы клапанов.

Клапаны расположены на большинстве пневматических шин, от моделей автомобилей до моделей велосипедов. Шинные вентили используются для увеличения или уменьшения давления воздуха внутри шины. Как только давление воздуха попадает в шину, вентили шины не позволяют ему выйти самостоятельно.

Стержень шины помогает шинам поддерживать оптимальный уровень давления с помощью различных компонентов. Клапаны состоят из корпуса штока клапана, сердечника клапана и колпачка штока клапана. Они работают вместе, чтобы поддерживать правильный уровень давления внутри шин.

Различные компоненты клапанов работают вместе, чтобы обеспечить надежную работу шины. Потеря давления воздуха может произойти, если клапаны повреждены. Но пока они правильно функционируют, клапаны будут удерживать воздух и гарантировать работоспособность шин.

Вероятно, наиболее распространенным типом вентиля является бескамерный резиновый защелкивающийся вентиль для шины, поскольку он подходит для легковых автомобилей, малотоннажных прицепов и различных легких грузовиков. Кроме того, их можно использовать и в соревнованиях по автокроссу.

Эти вентили шин удерживают максимальное давление 65 фунтов на квадратный дюйм, что соответствует давлению накачки холодных шин. Размер штока клапана обычно составляет от 0,7 до 2,5 дюймов, и он может соответствовать отверстиям в ободе диаметром 0,453 или 0,625 дюйма. Часто они оснащены пластиковыми крышками штоков клапанов, но некоторые из них можно приобрести с хромированными втулками или металлическими крышками давления в шинах. Однако это делается исключительно в эстетических целях.

Бескамерные защелкивающиеся клапаны шины высокого давления функционируют так же, как и предыдущий тип. Однако они используются для приложений, где максимальное давление превышает 65 фунтов на квадратный дюйм. Другими словами, они предназначены для грузовых автомобилей и прицепов средней и большой грузоподъемности, которые используют давление для работы с большими весами.

Эти вентили для шин изготавливаются в двух отверстиях в ободе: 0,453 дюйма для шин с максимальным давлением в холодном состоянии 80 фунтов на квадратный дюйм и 0,625 дюйма для шин с давлением 100 фунтов на квадратный дюйм. Из-за применения в транспортных средствах эти размеры штока клапана варьируются от 1,25 до 2 дюймов. Штоки клапанов высокого давления предназначены для стальных колес. Они оснащены толстыми резиновыми защелкивающимися основаниями, металлическими стволами и пластиковыми нажимными крышками.

Металлические штоки клапанов высокого давления представляют собой зажимные модели, в которых колесо, когда вы затягиваете стопорную гайку. Эти клапаны обычно изготавливаются для высокоскоростных гоночных автомобилей или для транспортных средств, скорость которых превышает 130 миль в час.

Большинство металлических зажимных клапанов для шин доступны для отверстий в ободе 0,453″ и 0,625″. Тем не менее, некоторые специальные приложения доступны для отверстий обода 0,236″ и 0,315″. Кроме того, они бывают прямыми или изогнутыми, чтобы соответствовать даже уникальным формам колес. Эти клапаны удерживают максимальное давление в холодных шинах 200 фунтов на квадратный дюйм.

Эти клапаны имеют два типа фитингов: с фиксирующей (удерживающей) гайкой внутри или снаружи обода. Из эстетических соображений многие водители предпочитают, чтобы он был спрятан внутри обода. Однако внешнее размещение позволяет затягивать гайку всякий раз, когда это необходимо.

Эти отдельные части клапанов работают вместе, чтобы удерживать воздух в шинах. Некоторые из них имеют решающее значение, а некоторые не нужно использовать. Однако совместная работа этих частей гарантирует безопасное вождение автомобиля.

Колпачки клапанов следует использовать на всех штоках клапанов. На это есть веская причина! Загрязнение влагой и потеря давления воздуха на высоких скоростях могут вызвать проблемы. Они могут повредить сердечник клапана или привести к тому, что шина спустится. Тем не менее, крышка клапана поможет предотвратить эти проблемы.

Крышки клапанов шин могут быть изготовлены из пластика, металла или металла с помощью специальной конструкции отвертки. Использование этих колпачков во многом зависит от того, на каком транспортном средстве они установлены. Когда дело доходит до повседневного вождения, пластиковой крышки клапана давления в шинах должно быть достаточно. Однако для гоночных автомобилей лучше использовать металлический. Колпаки шин имеют либо рифленую, либо шестигранную форму, чтобы их было легче снимать.

Отсутствующие крышки клапанов шин не являются концом света, их рекомендуется заменить. Во-первых, это второе уплотнение, которое предотвращает утечку давления в случае повреждения сердечника клапана. С другой стороны, он также гарантирует, что песок, грязь и влага не попадут в ствол и не повредят его.

Сердечник клапана представляет собой основное уплотнение внутри штока. Эта часть штока герметизирует давление внутри шины, предотвращая его выход. Он должен быть плотно ввинчен в камеру сердечника клапана. Они изготавливаются с более короткой (для высокоскоростных применений) и большей длиной, а также доступны никелированные и латунные сердечники клапанов.

Важно использовать только никелированный сердечник клапана с алюминиевым штоком клапана датчика давления в шинах. Это связано с тем, что латунные сердечники клапанов в таких приложениях подвергаются коррозии, которая также может передаваться и влиять на алюминиевое колесо. Это необходимо для защиты колеса и его целостности.

Сердечники этих клапанов в основном состоят из подвижного подпружиненного штифта. Это позволяет давлению воздуха накачивать и спускать шины. Это уплотнение штока клапана предотвращает выход сжатого воздуха из шин, когда колпаки сняты. Сердечник штока клапана прочный, но грязь, влага и песок могут повредить его. Грязь и песок будут препятствовать надлежащей герметизации сердечников клапанов, а влага замерзнет и повредит сердечники клапанов.

Если вы устанавливаете колесные колпаки на свой автомобиль, вы можете использовать удлинители клапанов, чтобы облегчить процесс надувания. Эти нейлоновые или металлические удлинители доступны в размерах от 0,5 до 2 дюймов.

Если в вашем автомобиле используются прямые датчики TPMS, штоки клапанов также удерживают датчик внутри шины. Механики делают это с помощью металлических зажимных или резиновых защелкивающихся клапанов. Эти стержни клапана шины датчика TPMS работают вместе для передачи информации на монитор TPMS.

Комбинация зажимного штока клапана и датчика подходит к датчику с резиновым уплотнением и фиксатором. Эти две детали вместе с сердечниками и колпачками клапанов необходимо правильно затянуть, чтобы предотвратить потерю давления.

Эти резиновые клапаны TPMS нуждаются в никелированных сердечниках клапанов для предотвращения повреждений. Гальваническая коррозия может повредить латунные сердечники, которые со временем перейдут на алюминиевый ствол, что приведет к еще большему повреждению.

Что ж, есть причина их необычного цвета! Эти уплотнения штока клапана удерживают давление внутри шин, заполненных азотом. Многие считают, что добавление азота в шины улучшает их характеристики, долговечность, экономию топлива и т. д.

Необходимые размеры штока клапана зависят от размера обода. Для низкопрофильных дисков (до 0,9″) потребуется шток 1,5″, а для обода 1,3-1,7″ — шток клапана 2,3″. Все, что выше 1,9 дюйма, для правильной работы требует штока клапана не менее 3,1 дюйма.

Чтобы найти медленную утечку в шине, вам понадобится пульверизатор и мыльная вода. Смешайте жидкое мыло и воду в пульверизаторе и распылите на всю шину (боковины, область протектора, вдоль обода и шток клапана). Медленная утечка будет там, где мыльная вода образует маленькие пузырьки с выходящим воздухом.

Давление воздуха выходит из шины, когда клапаны открыты из-за разного уровня давления внутри шины и в атмосфере. Высокое давление в шине вытекает до тех пор, пока в шине не появится атмосферное давление. Это приводит к тому, что шина спускается.

Конструктор «Строительный трактор» — яркий и комплексный игровой набор, с помощью которого ребенок может собрать привлекательную модель большой машины, представляющую один из видов специальной техники. В набор также входят фигурки небольших рабочих, которые выглядят добрыми и веселыми. Элементы изготовлены из высококачественной пластмассы, надёжно соединяются между собой и разбираются без особого труда. Типовые детали конструктора совместимы с наборами Ausini, Brick, Cogo, Lego, Peizhi, Jie Star и Unicon. Объединяйте, фантазируйте и создавайте новое!

Конструктор Строительный трактор – это замечательный способ увлекательно и с пользой провести свободное время. Кроме того, данная игрушка является своего рода тренажером для различных детских навыков. К примеру, в процессе сборки ребенок будет развивать пальчики и мелкую моторику рук, он сможет пофантазировать, придумывая увлекательный игровой сюжет, а также потренирует логическое мышление и умственные способности, правильно соединяя один элемент с другим.

Артикул:	1277362
Возраст:	от 5 до 7 лет от 7 до 12 лет
Пол:	Мальчик

В отзывах запрещено:
Использовать нецензурные выражения, оскорбления и угрозы
Публиковать адреса, телефоны и ссылки содержащие прямую рекламу
Писать просьбы найти какой-либо товар или любые другие посторонние тексты
Писать отвлеченные от темы и бессмысленные комментарии

Радиоуправляемый строительный трактор CTF с набором навесного оборудования для работы на стройплощадке. Комплект включает три необходимых аксессуара: ковш, вилочный погрузчик и отвал, чтобы не было невыполнимых задач. Навесное оборудование легко меняется, поэтому ребенок будет увлечен игрой.

Трактор выполнен в желто-черном строительном цвете. Пульт выполнен в форме джойстика. Пульт большой и жёлтый, поэтому его сложно потерять или перепутать с другим пультом ДУ. Полный контроль управления позволяет игрушке двигаться вперед/назад, влево/вправо, совершать повороты и остановки.

Чтобы обеспечить поддержку вашего оборудования производственного класса, компания John Deere вложила миллионы в запасы запасных частей на региональных складах. Наша цель — обеспечить доставку в тот же день* в тех случаях, когда складские запасы дилера не могут удовлетворить потребности.

Специалисты заводской технической поддержки, специализирующиеся на оборудовании производственного класса, готовы помочь дилерам поддержать ваше тяжелое оборудование в полевых условиях — в любое время дня и ночи. Они обеспечивают прямую связь с инженерами и персоналом поддержки продуктов и могут помочь быстро решить проблемы.

В John Deere каждый запрос на техническую помощь, касающийся тяжелого оборудования, получает немедленный приоритет. Вы получаете наивысший приоритет, потому что мы понимаем, что высокопроизводительная работа подобна сборочной линии: когда останавливается один станок, останавливается вся ваша операция.

Каждая машина производственного класса John Deere поставляется с 5-летней базовой системой мониторинга машины JDLink™, включая возможности удаленной диагностики и программирования. Эта передовая технология John Deere Precision Construction обеспечивает более быстрое и экономичное решение проблем.

Дилеры, торгующие оборудованием производственного класса, должны соблюдать критерии тщательного складирования запасных частей. Их инвестиции в местный запас запасных частей рассчитаны на поддержку высокой продолжительности безотказной работы, которую вы ожидаете от своего тяжелого оборудования.

Что хорошего в деталях, если у вас нет инструментов для их установки? Все дилеры-участники оснащены сервисным оборудованием производственного класса. Их мастерские сервисные площадки и краны предназначены для работы с большими металлическими изделиями, а их сервисные грузовики оборудованы для обслуживания на строительной площадке.

Несмотря на то, что технические специалисты наших дилеров знакомы с работающими в полевых условиях машинами, они должны успешно пройти специальное обучение работе с тяжелым оборудованием, прежде чем приступать к работе с этими машинами.

Не позволяйте маленькой проблеме превратиться в остановку работы и крах бюджета. План обслуживания John Deere Protect™ помогает снизить общие затраты на машину и снимает бремя планирования технического обслуживания, чтобы вы могли сосредоточиться на ведении своего бизнеса.

Один из способов, с помощью которого Deere добивается успеха, заключается в предоставлении запчастей, которые вам нужны, когда они вам нужны, чтобы поддерживать производительность вашего тяжелого оборудования изо дня в день. Чтобы доказать это, мы ввели обещание больших деталей.

Когда вам нужна тяжелая техника, вам нужна сила John Deere Financial с программами и опытом, предназначенными для удовлетворения ваших потребностей производственного класса. И финансовая команда, которая приступает к делу, чтобы узнать обо всей вашей деятельности, а не только о вашей кредитной истории.

Мы значительно увеличили нашу линейку тяжелого оборудования, обеспечив надежную поддержку продукции, начиная с этапа проектирования и заканчивая этапом восстановления. Что делает нас мощным вариантом в категории производственного класса.

Группы поддержки клиентов John Deere (CAG) основаны на простой идее: никто не знает, что нужно для машин производственного класса лучше, чем операторы и менеджеры автопарка, работающие в полевых условиях. Обычно разработка машины занимает от 3 до 5 лет, начиная с мозгового штурма, на котором члены CAG делятся идеями. В конце концов, мы представляем наш первый опыт работы с твердым железом, который члены CAG могут использовать и критиковать. И если CAG не доволен результатами, мы начинаем сначала. Вот насколько мы ценим ваш вклад.

* Эта гарантия на трансмиссию обеспечивает расширенное покрытие сроком на 5 лет/15 000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше) одновременно со стандартной гарантией на все новые сертифицированные самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой. Подходящие ADT включают новые модели ADT (260E, 260 P-Tier, 310E, 310 P-Tier, 370E, 410E, 410 P-Tier, 410E-II, 460E, 460E-II или 460 P-Tier), созданные на более поздних версиях. 1 января 2017 г. и приобретены до 31 декабря 2023 г. Машины необходимо обслуживать в соответствии с рекомендуемыми интервалами обслуживания John Deere. Соблюдение условий Руководства по эксплуатации, касающихся калибровки сцепления (через 500 часов и каждые 2000 часов), замены трансмиссионного масла (каждые 2000 часов) и замены фильтров. Необходимое использование синтетических трансмиссионных жидкостей John Deere HD и фильтров John Deere для обеспечения покрытия. Гарантия передачи может быть передана до указанного выше порогового значения 5 лет — 15 000 часов (часы начинаются с первой продажи ADT). За исключением указанных здесь изменений, применяются все остальные стандартные условия гарантии. John Deere оставляет за собой право потребовать документацию о соответствии требованиям программы в качестве условия гарантии. Предложение действительно только у участвующих дилеров. Применяются некоторые ограничения. Для получения полной информации обратитесь к своему дилеру.

Компактный экскаватор серии KКомпактный экскаватор серии UГусеничный погрузчик серии SVLМини-погрузчик серии SSVКолесный погрузчик серии RТрактор-погрузчик с обратной лопатой серии TLBКомпактный погрузчик со стоячим креплением SCL

Отказ от ответственности финансирование на срок до 36 месяцев или мгновенная скидка клиенту в размере 2300 долларов США при покупке нового оборудования Kubota SSV75 и 2000 долларов США на оборудование SSV65 со склада участвующих дилеров. Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения.

Предложения действуют до 31.03.23. Условия могут быть изменены. Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала. Для получения полной информации о гарантии, отказе от ответственности, безопасности, поощрительных предложениях и продуктах обратитесь к своему дилеру или на сайт KubotaUSA.com..

1. Перечисленная программа кредита в рассрочку недоступна для арендных, национальных счетов или государственных клиентов. Чтобы иметь право на участие, клиент должен заплатить процент от продажной цены, сборов и налогов в соответствии с таблицей ниже. В зависимости от суммы финансирования. См. таблицу «Продолжительность погашения по сумме финансирования» ниже. Допускается только оборудование Kubota и Kubota с соответствующей производительностью Allied. Включение неподходящего оборудования может привести к более высокой смешанной A.P.R. Автономные орудия Kubota или Allied, а также навесное оборудование/аксессуары подпадают под отдельные программы, описанные ниже. Финансирование доступно через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Применяются некоторые исключения. Предложение действительно до 31.03.23.

2. Мгновенные скидки для клиентов доступны при покупке новых моделей Kubota наличными или по стандартной ставке, как указано выше, со склада участвующих дилеров. Скидка недоступна при 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложение действительно до 31.03.23.

**© Kubota Tractor Corporation, 2023. финансирование на срок до 36 месяцев или мгновенная скидка клиенту в размере 2500 долларов США при покупке новой серии Kubota R на складе участвующих дилеров. Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложения действуют до 31.03.23. Условия могут быть изменены. Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала. Для получения полной информации о гарантии, отказе от ответственности, безопасности, поощрительных предложениях и продуктах обратитесь к своему дилеру или на сайт KubotaUSA.com..

2. Мгновенные скидки клиентам предоставляются при покупке новых моделей Kubota наличными или по стандартной ставке, как указано выше, со склада участвующих дилеров. Скидка недоступна при 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложение действительно до 31.03.23.

Отказ от ответственности финансирование на срок до 36 месяцев или мгновенная скидка клиенту до 1000 долларов США при покупке нового оборудования Kubota B26TLB, L47TLB, M62TLB со склада участвующих дилеров. Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложения действуют до 30.06.2023. Условия могут быть изменены. Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала.

Отказ от ответственности финансирование на срок до 36 месяцев или мгновенная скидка клиенту в размере 2300 долларов США при покупке нового оборудования Kubota KX040-4 из наличия на складе участвующих дилеров. Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложения действуют до 31.03.23. Условия могут быть изменены.

Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала. Для получения полной информации о гарантии, отказе от ответственности, безопасности, поощрительных предложениях и информации о продукте обратитесь к своему дилеру или на сайт KubotaUSA.com. © Kubota Tractor Corporation, 2022. Снижение на 0 долларов, годовая процентная ставка на 0%. финансирование на срок до 36 месяцев или мгновенная скидка клиенту в размере 2700 долларов США на оборудование серии U из наличия на складе участвующих дилеров. Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложения действуют до 31. 03.23. Условия могут быть изменены. Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала. Для получения полной информации о гарантии, отказе от ответственности, безопасности, поощрительных предложениях и информации о продукте обратитесь к своему дилеру или на сайт KubotaUSA.com.

Рекламная ставка доступна для квалифицированных покупателей через Kubota Credit Corporation, США; при условии одобрения кредита. Пример: 36 ежемесячных платежей по 27,78 долларов США на каждую профинансированную 1000 долларов США. Скидки недоступны с 0% годовых. или другое рекламное финансирование. Применяются некоторые исключения. Предложения действуют до 31.03.23. Условия могут быть изменены. Этот материал предназначен только для описательных целей. Kubota отказывается от любых заявлений и гарантий, явных или подразумеваемых, а также от любой ответственности за использование этого материала. Для получения полной информации о гарантии, отказе от ответственности, безопасности, поощрительных предложениях и информации о продукте обратитесь к своему дилеру или на сайт KubotaUSA.com.

**Допускается только оборудование Kubota и Kubota с соответствующими характеристиками Land Pride. Включение неподходящего оборудования может привести к более высокой смешанной годовой процентной ставке. Плата за подготовку документов дилера может увеличиться в годовом исчислении.

ª На RTV500 и Z могут распространяться условия финансирования до 60 месяцев.
Эти тарифы доступны только у авторизованных дилеров Kubota, участвующих в программе.
Все финансирование подлежит утверждению кредита и принятию KCC.
KCC оставляет за собой право отменить или изменить эти тарифы в любое время.

Доберитесь до скалы с помощью этих мощных экскаваторов. Компактные экскаваторы Kubota сочетают в себе маневренность, мощность и надежность с экономичностью, чтобы помочь вам вывозить больше грязи за каждую работу. Эти машины заслужили высокую оценку рынка за выдающуюся полезность и исключительно эффективную работу.

дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;

дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии;

водитель транспортного средства — лицо, управляющее транспортным средством (в том числе обучающее управлению транспортным средством). Водитель может управлять транспортным средством в личных целях либо в качестве работника или индивидуального предпринимателя;

парковка (парковочное место) — специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения;

аварийно-опасный участок дороги (место концентрации дорожно-транспортных происшествий) — участок дороги, улицы, не превышающий 1000 метров вне населенного пункта или 200 метров в населенном пункте, либо пересечение дорог, улиц, где в течение отчетного года произошло три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;

тахограф — техническое средство контроля, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о времени управления транспортным средством и отдыха водителя транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, управление которым входит в его трудовые обязанности.

Термины, указанные в части первой настоящей статьи, могут быть уточнены в соответствии с программой экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций, утверждаемой в соответствии с Федеральным законом от 31 июля 2020 года N 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) – это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, окружающая среда, либо причинен иной материальный ущерб.

Дорожно-транспортное происшествие, в свою очередь, является следствием транспортной аварии, возникшей в процессе дорожного движения из-за отказов транспортного средства, ошибок водителей, пассажиров, пешеходов, повреждений дорог, путей, придорожных сооружений и транспортируемых грузов.

Дорожно-транспортное происшествие может быть вызвано также неблагоприятными и опасными природными процессами — ураганами, лавинами, селями, наводнениями, землетрясениями, снегопадами. Для анализа причин и факторов, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий в целях планирования мероприятий по их предупреждению и устранению во всех странах мира ведется учет дорожно-транспортных происшествий.

Профилактика дорожно-транспортных происшествий направлена на ослабление влияния или полную ликвидацию факторов, приводящих к дорожно-транспортным происшествиям. Эти факторы связаны с автомобилем, дорогой и человеком. Требования безопасности применительно к автомобилю включают как улучшение его технического состояния в процессе эксплуатации, так и совершенствование конструкции самого автомобиля. Предупреждению дорожно-транспортных происшествий способствует повышение качества дорожного покрытия и пропускной способности улично-дорожной сети, а также рациональная их конфигурация. Необходимо применение современных средств регулирования движения: телеавтоматических систем с использованием ЭВМ, многопрограммных контроллеров и т.п. В разработке профилактических мероприятий по сокращению числа дорожно-транспортных происшествий человек как участник движения занимает центральное место. Снижение уровня аварийности и травматизма может быть достигнуто совершенствованием мастерства водителей, улучшением дисциплины пешеходов и водителей транспорта. За нарушение правил дорожного движения в зависимости от характера нарушения и тяжести вредных последствий установлена гражданская, административная, уголовная ответственность, либо применяются меры общественного воздействия. К ответственности привлекаются: водители и владельцы транспортных средств — источников повышенной опасности, должностные лица, виновные в выпуске на линию технически неисправных транспортных средств, в неисправном содержании дорог и сооружений на них и т. п., пассажиры транспортных средств и пешеходы, если они своим поведением на улично-дорожной магистрали создали аварийную обстановку.

Дорожно-транспортное происшествие определяется как столкновение с участием одного или нескольких транспортных средств. Это может также включать другие «движущиеся объекты», такие как пешеход или велосипедист. Дорожно-транспортные происшествия также часто связаны с неподвижными объектами, такими как деревья, стены или припаркованные автомобили.

Дорожно-транспортное происшествие состоит из многих частей, которые могут затруднить точное определение в целом. Поэтому наши опытные юристы по автомобильным авариям в Нью-Йорке предоставят вам подробную информацию о каждом типе дорожно-транспортного происшествия и о том, как каждое из них может повлиять на вас.

Хотя любое столкновение автомобиля с человеком или объектом может представлять собой дорожно-транспортное происшествие, они часто делятся на несколько общих категорий в зависимости от их характеристик. Ниже приведены примеры различных категорий столкновений.

Большую часть этого списка составляют наиболее распространенные типы дорожно-транспортных происшествий. Когда происходят такие дорожно-транспортные происшествия, первым опасным событием является столкновение транспортного средства с одним или несколькими транспортными средствами во время движения, включая легковой автомобиль, грузовик или мотоцикл.

Столкновение с неподвижным объектом означает, что первое опасное событие произошло, когда транспортное средство столкнулось с неподвижным объектом, включая перила моста, заложенные камни, ограждения и опоры электропередач.

Когда припаркованное транспортное средство попадает в аварию, это означает, что первым опасным событием является столкновение одного транспортного средства с другим, не находящимся в транспортном средстве. В зависимости от того, где произошло столкновение, этот тип аварии также может попасть в подкатегории, перечисленные выше.

Это может произойти на парковке, на тротуаре, на пешеходном переходе или в другом месте на улице. В то время как пешеходы должны проявлять осторожность при переходе улицы или вблизи любого движущегося транспортного средства, в конечном итоге водитель должен обеспечить безопасность пешеходов в качестве приоритета.

Велосипедистам и автомобилям часто приходится делить дорогу, особенно в городах, где есть велосипедные дорожки и запрещено использование велосипедов на тротуарах. Эта близость может привести к более частым дорожно-транспортным происшествиям с участием велосипедистов.

Помимо исследования определения дорожно-транспортного происшествия, чтение статистики может показать, насколько опасными и разрушительными могут быть эти столкновения, и, следовательно, важность их предотвращения. Есть много рисков, связанных с участием в одном из них, включая серьезные травмы и смерть.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), В 2020 году было зафиксировано рекордное количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом с 2007 года. Одними из основных причин такого роста числа дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и травмами были учащение случаев вождения в нетрезвом виде, превышение скорости и непристегнутый ремень безопасности.

В обзоре фактов о дорожно-транспортных происшествиях, подготовленном Национальным советом по безопасности (NSC), говорится, что в 2019 году в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 39 107 человек. Как видим, в последние годы количество дорожно-транспортных происшествий неуклонно растет.

Эти три фактора по-прежнему вносят значительный вклад. Самое важное, что следует отметить в отношении отвлечения внимания, опьянения и превышения скорости, — это то, что все они могут помочь поддержать дело о травме. Водители, совершающие такие действия, часто несут ответственность в случае столкновения, а это означает, что вы можете привлечь их к ответственности за травмы, полученные вами или вашим близким.

Расходы на текущие расходы на уход. от ваших травм в результате дорожно-транспортных происшествий, мы можем помочь вам учесть их в вашем урегулировании. Хотя деньги не могут исправить все, они могут помочь вам двигаться вперед и завершить дело. Возложить ответственность за случившееся на небрежную сторону, ответственную за вашу аварию.
Сроки подачи иска о дорожно-транспортном происшествии
Неподача иска в отведенные вам сроки, которые различаются в зависимости от вашего штата, не позволяют адвокатам передать ваше дело в суд. Крайне важно знать срок давности в вашем штате в отношении телесных повреждений и неправомерных смертей в ситуациях дорожно-транспортных происшествий. К сожалению, нередки случаи, когда эти сроки срываются.
Несколько лет могут показаться долгим сроком для начала этого процесса, но для создания надежного и убедительного дела требуется время, поэтому не откладывайте обращение за юридической помощью. Адвокат из нашей команды будет усердно работать от вашего имени, чтобы убедиться, что доказательства собраны и сохранены до того, как они исчезнут.
Действия после дорожно-транспортного происшествия
Вы можете выполнить определенные действия после дорожно-транспортного происшествия, чтобы защитить свои права и получить максимальную компенсацию. Несмотря на существующие технологии безопасности, помогающие защитить автомобилистов во время столкновения, миллионы американцев получают травмы на дорогах страны. Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, мы рекомендуем вам выполнить следующие действия:
Немедленно остановите автомобиль, проверьте на наличие травм и позвоните по номеру 911 для получения помощи.
Сохраните все улики с места аварии. Сфотографируйте место происшествия и материальный ущерб.
Дождитесь прибытия правоохранительных органов и спасателей.
Обмен информацией с очевидцами.
Избегайте любых заявлений о вине или извинений.
Рассмотрите возможность найма адвоката.
Помните, одна общая черта любого дорожно-транспортного происшествия заключается в том, что если вы не виноваты, вам не нужно возмещать ущерб. Таким образом, независимо от того, живете ли вы в штате без вины или нет, вы можете восстановить финансовое урегулирование любого из ваших убытков, выполнив следующие шаги.
Позвольте нашей команде по ДТП помочь вам взыскать компенсацию
Наша команда юристов по дорожно-транспортным происшествиям разбирается в законах о травмах, правилах, процедурах подачи документов и возмещаемых убытках. Мы занимаемся делами, связанными с:
неисправностью или дефектом автомобиля
ошибкой водителя
несчастным случаем за рулем в нетрезвом виде
дефектами дорожного движения
безрассудным или агрессивным вождением
наездом на пешехода
превышением скорости
70018
Поскольку вы можете столкнуться с несколькими из этих сценариев или множеством других ситуаций, мы здесь, чтобы разобраться во всех деталях вашего дорожно-транспортного происшествия. Мы прилагаем все усилия, чтобы определить, кто виноват, изучив, включает ли ваше дело:
Вождение в состоянии алкогольного опьянения
Незаконные маневры
Отправку текстовых сообщений или разговоры за рулем
Управление транспортным средством с другими отвлекающими факторами
Короче говоря, наем автомобиля наших юристов по ДТП, представляющих вас, может означать разницу между получением полной компенсации или получением компенсации по низкой цене. Никогда не соглашайтесь на что-либо меньшее, чем общая сумма компенсации, которую вы по праву заслуживаете.
Свяжитесь с нашей фирмой сегодня для бесплатного пересмотра дела
Если вы стали участником дорожно-транспортного происшествия, мы можем помочь вам возбудить дело для взыскания компенсации, на которую вы имеете право, с виновной стороны. Вы не должны платить за лечение травм, причиненных кем-то другим. Юристы юридической фирмы Morelli Law Firm, занимающиеся ДТП в Нью-Йорке, могут бесплатно рассмотреть ваше дело. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.
Автокатастрофы Факты | НИОСХ
Миллионы рабочих ездят за рулем или ездят в транспортном средстве в рамках своей работы, и автомобильные аварии являются основной причиной смертей, связанных с работой, в Соединенных Штатах. ¹ Все работники подвержены риску аварий, независимо от того, управляют ли они легкими или тяжелыми транспортными средствами, а также независимо от того, являются ли они основной или вспомогательной работой. Аварии, связанные с работой, включают:
Аварии с участием одного или нескольких транспортных средств на дорогах общего пользования или на дорогах общего пользования, которые происходят на работе
События, при которых рабочий-пешеход (например, сотрудник правоохранительных органов) сбит работающим автомобилем на дороге общего пользования или на ней
Автомобильные аварии являются основной причиной производственных смертей в США ¹
В период с 2011 по 2020 год более 17 000 рабочих в США погибли в результате дорожно-транспортных происшествий. ¹
Только в 2019 году несчастные случаи на производстве обошлись работодателям в 39 миллиардов долларов. ²
75 000 долларов США за несмертельную травму
751 000 долларов за смерть
Рабочие группы
Все рабочие
Водители грузовиков
Службы экстренного реагирования
Рабочие, занимающиеся добычей нефти и газа
Автомобильные аварии занимают первое или второе место среди основных причин смерти в каждой крупной промышленной группе. ¹
В 2020 году 1038 рабочих в США, управлявших или ехавших в автомобиле по дорогам общего пользования, погибли в результате дорожно-транспортных происшествий (22% всех смертей, связанных с работой). ¹
Среди этих 1038 смертей наибольшая доля пришлась на сектор транспорта и складирования (43%), за которым следуют строительство (14%), оптовая и розничная торговля (9%). %), а также административные и вспомогательные услуги, управление отходами и восстановление (6%). ¹
Еще 536 смертей в 2020 г. (11% всех смертей, связанных с работой) были связаны с рабочими, управлявшими транспортными средствами или едущими в них по дорогам общего пользования, или пешеходами, сбитыми автомобилями. ¹
MVC, связанные с работой, являются проблемой не только для водителей грузовиков, автобусов или такси. 56% рабочих, умерших в 2020 году, не работали водителями автомобилей. ¹
Из 330 погибших пешеходов в 2020 году 41% произошли всего в нескольких профессиях: водители транспортных средств и строители. ¹
Более 1 из 3 водителей дальнемагистральных грузовиков за свою карьеру попадали в серьезную аварию. ³
Увеличивается число погибших в авариях пассажиров больших грузовиков (свыше 10 000 фунтов). В период с 2012 по 2015 год количество смертей оставалось стабильным на уровне от 650 до 700 смертей в год, но, начиная с 2016 года, ежегодно умирало не менее 800 пассажиров больших грузовиков — 831 в 2020 году9. 0163 4
В 2020 году в Техасе было зафиксировано наибольшее количество смертей пассажиров большегрузных автомобилей (116), за ним следуют Флорида (45), Калифорния (40) и Джорджия (40). На эти четыре штата приходится более 29% всех смертей. ⁴
В 2020 году у 3% водителей большегрузных автомобилей, попавших в аварии со смертельным исходом, содержание алкоголя в крови (BAC) составляло 0,08 или выше, по сравнению с 23% водителей легковых автомобилей. ⁴
Водители большегрузных автомобилей и тягачей имеют наибольшее количество смертей среди пешеходов среди всех профессий: 66 в 2019 г.. ¹
В период 2013-2018 гг. 49% всех смертельных случаев в службах скорой помощи были связаны с автомобильными авариями. ⁵
98 пожарных погибли в результате автомобильных аварий с 2010 по 2020 гг. ⁶
498 сотрудников правоохранительных органов погибли в результате дорожно-транспортных происшествий, что составляет 28% всех смертей при исполнении служебных обязанностей с 2011 по 2020 год. ⁷
Дорожно-транспортные происшествия являются причиной более 50% производственных смертей в нефтегазодобывающей промышленности. ⁸
Исторически сложилось так, что наибольшее количество ежегодных аварий среди нефтяников и газовиков приходится на пикапы. В 2018 году из-за пикапов погибло 29 рабочих, а из-за полуприцепов погибло 13 рабочих. ⁸
Источники
¹ Бюро статистики труда [2022]. Перепись смертельного производственного травматизма, 2019-2020 гг. Создавайте индивидуальные таблицы.
ПРИМЕЧАНИЕ. Большинство транспортных средств, связанных со смертельным исходом на рабочем месте, представляют собой «моторизованные наземные транспортные средства» (например, легковые автомобили, грузовики, автобусы, микроавтобусы), определенные Бюро статистики труда как «эксплуатируемые в основном на автомагистралях и других транспортных средствах». дороги общего пользования и используются для транспортировки, перевозки, доставки и аварийных ситуаций».

TGA 18.310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.440 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 28.360 TGA 28.430 TGA 32.390 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 35.360 TGA 35.390 TGA 35.400 TGA 35. 430 TGA 35.440 TGA 35.480 TGA 41.430 TGA 41.440 TGA 41.460 TGA 41.480 ТГА 49.440

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.440 TGS 18.480 TGS 26.320 TGS 26.360 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.460 TGS 26.480 TGS 26.510 TGS 26.540 TGS 28.400 TGS 28.430 TGS 28.440 TGS 32.360 TGS 32.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33. 430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 35.400 TGS 35.420 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 35.500 TGS 35.510 TGS 35.540 TGS 37.470 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.440 TGS 41.470 TGS 41.480 TGS 41.510

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1846 Actros 1848 Actros 2036 Actros 2532 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2543 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2655 Actros 2660 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 4140 Actros 4141 Actros 414 3 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4448 Actros 4841 Actros 4844 Actros 5044

Кількість місць	3
Кількість циліндрів	4
Об’єм двигуна	2.4 л.
Рекомендоване паливо	Дизельное топливо
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин
Довжина	5680 мм
Ширина	1974 мм
Об’єм паливного бака	80 л
Повна маса	3500 кг
Споряджена маса	1843 кг
Тип передньої підвіски	Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Передні гальма	Дисковые
Задні гальма	Дисковые
Тип трансмісії	Механика
Кількість передач	5
Максимальна швидкість	120 км/год
Витрата палива, л місто / траса / змішаний	/ /

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	130 л.с. при 310/1600 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 2 л.
Максимальна потужність	85 л.с. при 250/1500 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	85 л.с. при 250/1500 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	110 л.с. при 285/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.3 л.
Максимальна потужність	145 л.с. при 200/3850 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	1. 8 л.
Максимальна потужність	75 л.с. при 175/1800 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	1.8 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 160/4400 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2. 4 л.
Максимальна потужність	115 л.с. при 320/1750 об/мин

Тип трансмісії	Механика
Об’єм двигуна	2.2 л.
Максимальна потужність	140 л.с. при 350/1800 об/мин

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Ford. Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 2550 x 2059 x 5531 до 2550 x 2059 x 5531, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Комплектация	Общий	Город	Трасса
Base	7.2	8.3	6.6
Base L2h3	7. 2	8.3	6.6
Base L3h3
Base L3h4	7.5	8.6	6.8
VAN 310L BAS 2.2TD125 T4 M6 FWD	7.2	8.3	6.6
VAN 310M BAS 2. 2TD125 T4 M6 FWD	7.2	8.3	6.6
VAN 350E BASE 2.2TD125 T4 M6 RWD LWB	8	9.2	7.3
VAN 350L BAS 2.2TD125 T4 M6 FWD	7.2	8.3	6.6
VAN 350L BASE 2.2TD125 T4 M6 4WD LWB	6. 6	11.5	8.7
VAN 350L BASE 2.2TD125 T4 M6 FWD	7.2	8.3	6.6
VAN 350M BAS 2.2TD125 T4 M6 4WD	6.6	11.5	8.7
VAN 460E BASE 2.2TD135 H5 M6 RWD LWB	9.3	11. 4	8
Грузопассажирский фургон 310M	7.2	8.3	6.6

Комплектация	Общий	Город	Трасса

Радио: AM/FM стерео с SYNC 4/SiriusXM с 360L, HD-радио, 12-дюймовый многофункциональный дисплей, Bluetooth, два USB-порта, встроенное распознавание голоса, подключенная навигация (90-дневная пробная версия) и 4 динамика (спереди), SiriusXM с 360L включает предоплаченную подписку на 3 месяца, электронный контроль температуры воздуха, систему помощи при слепых зонах 1.0, информационную систему для слепых зон (BLIS) с предупреждением о перекрестном движении и охватом прицепа, систему помощи при слепых зонах 1.0 сочетает в себе Информационная система слепых зон (BLIS) с системой удержания полосы движения для обеспечения визуального предупреждения и резистивного момента на рулевом колесе для предотвращения столкновения, если объект будет распознан в слепой зоне автомобиля при смене полосы движения, складывающиеся зеркала с электроприводом и подогревом с коротким рычагом указатели поворота, 12V Powerpoint, расположенные в задней части автомобиля, передние противотуманные фары, дополнительные фонари, которые обычно встроены в переднюю панель и предназначены для освещения проезжей части в условиях плохой видимости, дополнительная панель предохранителей, интерфейсный разъем с высокими техническими характеристиками,
Двойные аккумуляторы AGM (70 ампер-час каждая), модифицированная система проводки автомобиля, модифицированные соединения автомобиля для настраиваемых жгутов проводов, система бокового обнаружения, работает аналогично системе обратного обнаружения, поскольку она издает звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к окружающим транспортным средствам. и другие объекты, Солнцезащитные козырьки с подсветкой, Клавиатура для доступа без ключа, Цифровая камера высокого разрешения, Адаптивный круиз-контроль, регулируемое устройство ограничения скорости (ASLD) и помощь при перекрёстках, Адаптивный круиз-контроль поддерживает постоянную скорость без необходимости работать педалями тормоза или акселератора, Плюс оно автоматически поддерживает заданное водителем расстояние (или расстояние) до впереди идущего автомобиля, защитное стекло, обеспечивает защиту пассажиров и их личных вещей, стекло также обеспечивает комфорт пассажиров, помогая сократить время охлаждения автомобиля, 110 В / 400 Вт розетка, мощные розетки обеспечивают мощность до 400 Вт, что позволяет водителям легко заряжать небольшие сетевые инструменты,
зарядные устройства или мобильные устройства на месте, система обнаружения заднего хода, фиксированная задняя грузовая дверь и стекло 2-го ряда со стороны пассажира, обогреватель заднего стекла, зеркало заднего вида, черные накладки на ниши передних колес

Удаляет задний буксировочный крюк, узел 4/7-контактного разъема, а также заднюю перемычку и систему реле для резервных/B+/ходовых огней. Этот пакет не включает контроллер тормозов прицепа (67D). покупки, это должен быть контроллер тормозов прицепа вторичного рынка и жгут проводов вторичного рынка, приемник сцепного устройства, установленный на раме, режим буксировки / перевозки с положениями проводки прицепа

полипропиленовые панели грузового отсека во всю высоту, переднее и заднее виниловое покрытие пола, подкрылки колесных ниш, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости (ASLD). Функция ASLD отлично подходит для езды по городу; он позволяет водителю установить верхний предел скорости для автомобиля. Если автомобиль начинает приближаться к верхнему пределу скорости, подается звуковое и визуальное предупреждение, Солнцезащитные козырьки с подсветкой

Автоматический переключатель «Старт-Стоп» Удалить, Удаляет кнопка на приборной панели, которая отключает технологию автоматического запуска-остановки, Удаляет кнопку отключения технологии автоматического запуска-остановки на приборной панели, однако эта функция остается постоянно активной

03
03 Максимальная полезная нагрузка 4280 фунтов, буксировочная способность 10 000 фунтов.
Низкие значения Разработанный в каменном веке, кончина дизеля, MSRP для чего?
Вердикт Допотопный «Экспресс» доводит аксиому «если не сломался» до абсурда, но даже в пенсионном возрасте фургон «Шевроле» каким-то образом остается достаточно компетентной рабочей лошадкой и средством передвижения.
Фрэнки Круз и Джоуи Каппарелла
Обзор
Как и его корпоративный близнец — GMC Savana — ветеран Chevy Express представляет собой полноразмерный фургон, созданный для работы и хорошо приспособленный ко всему, от перевозки грузов. оборудования для перевозки до 15 пассажиров одновременно. Он приводится в движение обычными надежными бензиновыми двигателями, в том числе 4,3-литровым V-6 и 6,6-литровым V8, которые поддерживаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и мощной шестиступенчатой автоматической коробкой передач соответственно. В то время как Express был доступен с полным приводом, когда предлагалась модель 1500, нынешние модели 2500 и 3500 имеют только задний привод — изменение, которое кажется понижением, учитывая, что мы хвалили систему полного привода еще во время тестирования. это в 2003 году. Правильно; этот грузовик существует очень давно. Грузопассажирские конфигурации кузова впервые появились на рынке в 1996 года выпуска. Он может быть древним, но все же способен удовлетворить потребности покупателей, которые могут сравнивать Express с его современными конкурентами, а именно с Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter и Ram ProMaster .
, где этот автомобиль занимает
1
Ford Transit
, начиная с: 45 350 долл. США
2
Mercedes-Benz Sprinter
Начало с: $ 45,795
3
CHEVROLET Express
.5
4
GMC Savana
ОТ 39 895 долл. США
5
Ram ProMaster
ОТ 43 085 долл. США
Что нового в 2023 году?
Chevy отказался от 2,8-литрового рядного четырехцилиндрового дизельного двигателя Duramax для модели 2023 года. Это также означает удаление функции выхлопного тормоза и крышки решетки радиатора, которые сопровождали двигатель, работающий на жидком топливе. Также исчез вспомогательный теплогенератор, который добавляли к дизельным фургонам, оснащенным пакетом «Холодный климат». Все остальное остается прежним.
Pricing and Which One to Buy
Cargo Van 2500
$39,895
Cargo Van 3500
$42,995
Passenger Van 2500
$44,095
Passenger Van 3500
$45,295
There are nicer, more современных фургонов и внедорожников для перевозки пассажиров, поэтому мы рекомендуем Express покупателям, которые ищут мощный, как бык, рабочий автомобиль для перевозки инструментов, оборудования или грузов. Базовая модель 2500 Cargo Van — хорошее место для начала. Стандартная колесная база составляет 135 дюймов; расширенная колесная база растягивается до 155 дюймов. Express 2500 ездит на 16-дюймовых стальных колесах и стандартно поставляется с 4,3-литровым двигателем V-6; более мощный 6,6-литровый V8 не является обязательным. В салоне есть стереосистема AM / FM с поддержкой MP3, два динамика в передней двери, а также камера заднего вида.
Двигатель, трансмиссия и характеристики
Chevy’s Express предлагает покупателям выбор силовых агрегатов. Есть 4,3-литровый V-6 мощностью 276 лошадиных сил и крутящим моментом 298 фунт-футов, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Для тех, кто ищет немного больше мускулов под капотом, есть 6,6-литровый V-8. Он производит 401 лошадиную силу и 464 фунт-фута крутящего момента и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Экспресс управляется как большое транспортное средство. Тем не менее, линейка его двигателей соответствует требованиям, генерируя мощность, необходимую для буксировки прицепа или перевозки пассажиров с полной загрузкой.
Подробнее о фургоне Express
GM заменит фургоны Chevrolet и GMC на электромобили
Экономия топлива и реальный MPG
Полноразмерные фургоны, такие как Express, освобождены от федеральных стандартов экономии топлива . В результате этот фургон не был протестирован Агентством по охране окружающей среды, а Chevy не опубликовала данные об экономии топлива.
Интерьер, комфорт и груз
Пассажирский фургон Express вмещает до 15 пассажиров. Большинство полноразмерных фургонов проходят длительные интервалы между модернизациями. Этот Chevy устанавливает новый рекорд долговечности: это первое поколение, появившееся на рынке еще в 19 году.96. Его возраст проявляется в его устаревшем дизайне салона. Например, Mercedes-Benz Sprinter был переработан в 2019 году и предлагает кабину, которая выглядит гораздо более премиальной и современной. К сожалению, вариант с высокой крышей не доступен для Express, поэтому будьте готовы сгорбиться, если вы размещаете товары в задней части фургона.
Разница между автомобилем и водителем
Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
Почему мы проводим испытания: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Базовая модель Express оснащена стереосистемой AM/FM, и все модели поддерживают Wi-Fi. В списке опций есть пакет связи, который добавляет возможность подключения Bluetooth. В этот комплект также входит спутниковое радио SiriusXM и проигрыватель компакт-дисков. Список доступных функций также включает 6,5-дюймовый цветной сенсорный экран и навигационную систему. По сравнению с интерфейсом, предлагаемым другими автомобилями Chevy, доступный сенсорный экран выглядит доисторическим.
Как купить и обслуживать автомобиль
Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем
Безопасность и водитель- Вспомогательные функции
Chevy Express 2023 года поставляется с достаточно современным набором дополнительных функций помощи водителю , разработанных для обеспечения вашей безопасности на дороге. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Express посетите сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA ) и страхового института дорожной безопасности ( IIHS ). Ключевые функции безопасности включают в себя:
Доступный мониторинг слепых точек
Доступные предупреждение о переполочной сфере.

Ремонт ответственных машин и механизмов становится более быстрым и финансово выгодным, если используется наплавка и проточка валов, предлагаемая в компании Zubix. Данная услуга позволяет заказчикам экономить время, усилия и финансовые ресурсы, выполняется на самом высоком профессиональном уровне. Наша специализированная металлообрабатывающая компания располагает необходимым оборудованием, с помощью которого можно восстановить вал любого диаметра. В работах участвуют квалифицированные специалисты, обладающие большим опытом проведения данных операций. В процессе обработки вала точно соблюдаются требования, указанные в чертеже.

Качественная наплавка и проточка валов осуществляются с последовательным выполнением нескольких действий. В самом начале вал протачивается с целью устранения эллипса и износа. Затем выполняется наплавка поверхности подходящими материалами, при необходимости мы делаем наплавку в несколько слоев. С помощью финишной расточки деталь восстанавливается с получением номинального диаметра. Мы обеспечиваем высокую точность токарной обработки, восстанавливаем места для установки подшипников.

Работы на заказ выполняются с нанесением слоя металла на поверхность вала за счет применения газовой, ручной, а также автоматической сварки. Использование данного способа позволяет восстанавливать дорогостоящее оборудование с минимальными затратами.

В процессе наплавки вал зажимается в патроне технологического оборудования, вращение происходит с постоянной скоростью. Движение сварочной головки осуществляется прямолинейно вдоль оси вала. Подача расплавленного металла производится капельно с формированием плотного слоя. Охлаждающая жидкость с наличием ионизирующих солей подается в зону наплавки и положительно влияет на горение дуги.

Проточка выполняется на высокоточном оборудовании, после чего качественно и недорого обработанная деталь проверяется на биение. Готовый отремонтированный вал практически не отличается от нового, наплавленные и проточенные поверхности соответствуют заданным размерам.

Изготовление валов на заказ по чертежам, ремонт валов, токарная проточка валов до нужного диаметра. Производство прямых, коленчатых, приводных, эксцентриковых, гибких, карданных, зубчатых, гребных, шлицевых, ступенчатых и гладких валов. Изготовление больших длинных валов до 12 метров из прочных легированных сталей. Изготовление валов из стали на заказ в Нижнем Новгороде с гарантией соблюдения технологического процесса. Производство нестандартных валов любой сложности по заданным размерам.

Вал представляет собой металлическую деталь, которая передает вращающий момент другим узлам станка или машины. Поэтому производство и изготовление валов по чертежам должно проходить только на высокоточном оборудовании, позволяющем обеспечить заданный класс точности и требуемую шероховатость поверхности. Для изготовления валов по чертежам допустимо использовать только качественные легированные стали, так как эта деталь работает в агрессивной среде и при повышенных нагрузках. В противном случае будет наблюдаться повышенный износ детали, что рано или поздно приведет к ее выходу из строя. Занимаясь изготовлением валов на протяжении долгого времени, мы учитываем такие факторы, как область применения и условия эксплуатации, что позволяет нам выпускать продукцию высочайшего качества. В перечень услуг нашей компании входит изготовление длинных валов и больших валов любых размеров:

Помните, что от качества и прочности вала зависит работоспособность всего механизма, будь то – станок, машина, сельхозтехника, судно, редуктор или сложный механизм. В нашей компании изготовление валов из металла проходит под постоянным контролем, поэтому выпускаемая нами продукция обладает достаточным запасом прочности и надежности. Благодаря высокотехнологичному оборудованию мы можем изготовить гладкие валы, прямые валы, валы с проточкой, коленчатые валы, валы-шестерни, ступенчатые валы и нестандартные валы большой длинны по чертежам, образцам или моделям. Цена на наши услуги вполне демократичные!

Производственный цикл изготовления валов включает обязательную токарную обработку поверхности, но перед этим заготовке предают необходимую форму и размер. Если требуется, вал протачивают или растачивают на токарном станке до того момента, пока не будут выполнены требования чертежа, а после этого проводят шлифовку. Шлифовка нужна, чтобы поверхность вала отвечала требованиям по шероховатости, а размер полностью соответствовал техническому заданию. Также могут быть проведены сварочные работы с отдельными частями вала или фрезеровка шпоночных проточек и канавок. С целью повешения прочности вала в производственный процесс могут быть введенные такие операции, как закалка, обрезинивание, гуммирование, хромирование или электродуговое напыление. В первом приближении процесс изготовления вала выглядит так:

Каждый этап производства валов в обязательном порядке должен контролироваться, чтобы исключить брак, проявлением которого будет повышенное биение детали. Для этого используют высокоточные лазерные измерители и приборы контроля качества поверхностей. Наши специалисты обладают достаточным опытом, чтобы готовый вал отвечал требованиям ТЗ.

Бывают ситуации, когда вал ломается, изнашивается или не соответствует заданным размерам. Заказать изготовление нового вала в Нижнем Новгороде может быть делом накладным, да и не всегда это нужно делать. В ряде случаев достаточно проточить вал до меньшего диаметра и провести ремонт валов, чтобы добиться желаемого результата. В нашей компании Вы можете заказать проточку валов, ремонт валов и обработку вала на токарном станке согласно Вашему техническому заданию. Просто привезите деталь в нашу компанию или сбросьте чертежи, и мы постараемся решить Вашу проблему.

5 дней

[Сталь] 4137 сплав сплав или эквивалент

Утвержденный

Черный оксид

G6 (земля)

15 ～ 1000

4 ～ 150

—

4. 1504 40004 4 ～ 150

—

1504 40004 40004 4 ～ 150

—

4.1000

40004 4.

5 дней

[Сталь] 4137 сплав -сталь или эквивалент

Herbened

Черный оксид

G6 (земля)

20 ～ 1000

4 ～ 150

—

4 4. 1505 40004 4 ～ 150

—

4. 40004 40004 4 ～ 150

—

5 дней

[Сталь] 4137 сплав -сталь или эквивалент

Утвержденный

Черный оксид

G6 (земля)

80 ～ 800

5 ～ 150

—

5. 15093939393939393939393939393939393939393939393939393939399393939393939393939.

000

—

9000 9000

4 9000 4.

150

5 дней

[Сталь] 4137 Легированная сталь или эквивалент

Закаленная

Черный оксид

G6 (земля)

80 ～ 800

5 ～ 150

—

5 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 400

2 ～ 150

—

0005

2 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 500

3 ～ 150

—

3 № 1509004

9932

9.9003

.9003

.9003 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

9 3 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 600

3 ～ 150

—

3 № 1509000

99.9003

.9003

9000 9000

9000

—

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 700

4 ～ 150

—

4 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 800

4 ～ 150

—

4 ～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

30 ～

4 ～ 150

1505 40004 4 ～ 150

—

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

30 ～ 1000

4 ～ 150

—

4 000

4 4. 150

—

4000 9000 40004 9000

—

4 4.

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H7 (заземление)

80 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

h7 (Шлифовка)

10 ～0005

5 ～ 150

—

5 ～ 150

5 дней

[сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

H7 (земля)

70 ～ 1000

5 ～ 150

—

50505

5 дней

[сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

80 ～ 1000959

5 ～ 150

—

1505 40004

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Not Hardened

None

h7 (Ground)

100 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

H7 (земля)

15 ～ 400

2 ～ 150

—

2 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 500

3 ～ 150

—

0005

3 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 600

3 ～ 150

—

3 ～ 1509000

9000 3

932

9003

.9003

9005 9000

9003 9000

.9003

9000 9000 9000

3 ～

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 700

4 ～ 150

—

4 ～ 1509004

4. 150

—

4. 150559

4 ～ 150

4. 150000 40004 4 ～

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H7 (земля)

15 ～ 800

4 ～ 150

—

4 ～ 150

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

30 ～

4 4 ～ 150

0005

4 ～ 150

2 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (заземление)

30 ～ 1000

4 ～ 150

—

4 000

4000 9000

—

4 ～

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (заземление)

80 ～ 1000

5 ～ 150

—

1509.

99.9003

.9003 9000

9000

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

9000 9000

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H7 (заземление)

60 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

5 дней

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

70 ～ 1000

5 ～ 150 9000

70 ～ 1000

0005

—

5 ～ 150

5 дней

[сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

80 ～ 1000959

5 ～ 150

—

1505 40004

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H7 (земля)

100 ～ 1000

5 ～ 150

—

5. 1509.

9000

.9003 9000 9000

9000

9000 9000

9000

.9003 9000 9000

9000

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000

9000 9000

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 150

2 ～ 150

—

2 ～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 200

2 ～ 150

0004 2 ～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 250

2 ～ 150

—

2 ～ 150

—

2 ～ 150

—

2 ～ 150

9 ～ 150

2 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 400

2 ～ 150

—

2 ～ 150000 40004 2 ～ 150

2 ～

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 500

3 ～ 150

—

3 ～ 150

9999932

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

h9 (холоднотянутая)

0005

3 ～ 150

—

3 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 700959

4 ～ 150

—

1505 40004 4 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 800

4 ～ 150

4. 1504 400044 4 ～ 150

2 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

30 ～ 1000959

4 ～ 150

4 4 ～ 150

4000 400044

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H9 (холодный)

50 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

999

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Незакаленная

Нет

h9 (Холоднотянутая)

60005

5 ～ 150

—

5 ～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

H9 (холодный)

70 ～ 1000

5 ～ 150

—

～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

80 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 50005

～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

100 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

—

5 ～ 150

—

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 150

2 ～ 150

—

2 ～ 150

5 дней

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 200

2 ～ 150

2 2

2 ～ 150

～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 250

2 ～ 150

—

2 ～ 150

—

2 ～ 150

—

2 ～ 150

9 ～ 150

2 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 400

2 ～ 150

—

2 ～ 150000 40004 2 ～ 150

2 ～

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 500

3 ～ 150

—

3 ～ 150

9999932

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

h9 (холоднотянутая)

0005

3 ～ 150

—

3 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 700959

4 ～ 150

—

1505 40004 4 ～ 150

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

15 ～ 800

4 ～ 150

4. 1504 400044 4 ～ 150

2 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

30 ～ 1000959

4 ～ 150

4 4 ～ 150

4000 400044

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Не закален

Нет

H9 (холодный)

50 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

999

2 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Незакаленная

Нет

h9 (Холоднотянутая)

60005

5 ～ 150

—

5 ～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

H9 (холодный)

70 ～ 1000

5 ～ 150

—

～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

80 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 50005

～ 150

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

H9 (холодный)

100 ～ 1000

5 ～ 150

—

5 ～ 150

—

5 ～ 150

—

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Незакаленная

Нет

G6 (земля)

15 ～ 50

2 ～ 150

—

2 ～ 150

5 дней

2,5

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

G6 (земля)

15 ～ 500005

2 ～ 150

—

2 ～ 15000044 2 ～ 150

—

2 ～

—

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

G6 (земля)

15 ～ 150

2 ～ 150

—

2 ～ 1505 40004 2 ～ 150

—

2 ～

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Не закален

Нет

G6 (земля)

15 ～ 200

2 ～ 150

—

2 ～ 150

9000

2 ～ 200

Номер детали
NSFRX6-[20-298/0. 1]-F[2-25/0.1]-B[2-25/1]-P[3-5/1]
NSFRX8-[20-398/0.1]-F[2-35/0.1]-B[2-35/1]-P[3-7/1]
NSFRX10-[20-498/0.1]-F[2-50 /0.1]-B[2-50/1]-P[3-9/1]
NSFRX12-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/ 1]-P[5-11/1]
NSFRX13-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/1]-P[5-12/1 ]
NSFRX15-[25-698/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/1]-P[5-14/1]
NSFRX16-[25- 798/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/1]-P[5-15/1]
NSFRX17-[30-798/0.1]-F[2-80 /0,1]-В[2-80/1]-П[5-16/1]
NSFRX18-[30-798/0.1]-F[2-80/0.1]-B[2-80/1]-P[5-17/1]
NSFRX20-[30-798 /0.1]-F[2-95/0.1]-B[2-95/1]-P[5-19/1]
NSFRX22-[30-798/0.1]-F[2-95/ 0.1]-B[2-95/1]-P[10-21/1]
NSFRX25-[30-798/0.1]-F[2-120/0.1]-B[3-120/1 ]-P[10-24/1]
NSFRX30-[30-798/0.1]-F[2-145/0.1]-B[3-145/1]-P[10-29/1]
NSFRX35-[40-798/0.1]-F[2-170/0.1]-B[4-170/1]-P[16-32/1]
NSFRX40-[40-798/0. 1]-F[2-195/0.1]-B[4-195/1]-P[16-35/1]
NSFRX50-[40-798/0.1 ]-F[2-245/0.1]-B[4-245/1]-P[16-45/1]
PSFRX6-[20-298/0.1]-F[2-25/0.1] -B[2-25/1]-P[3-5/1]
PSFRX8-[20-398/0.1]-F[2-35/0.1]-B[2-35/1]- P[3-7/1]
PSFRX10-[20-498/0.1]-F[2-50/0.1]-B[2-50/1]-P[3-9/1]
PSFRX12-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/1]-P[5-11/1]
PSFRX13-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/1]-P[5-12/1]
PSFRX15-[25-698/0.1]-F[2-70 /0.1]-B[2-70/1]-P[5-14/1]
PSFRX16-[25-798/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/ 1]-P[5-15/1]
PSFRX17-[30-798/0.1]-F[2-80/0.1]-B[2-80/1]-P[5-16/1 ]
PSFRX18-[30-798/0.1]-F[2-80/0.1]-B[2-80/1]-P[5-17/1]
PSFRX20-[30- 798/0.1]-F[2-95/0.1]-B[2-95/1]-P[5-19/1]
PSFRX22-[30-798/0.1]-F[2-95 /0,1]-В[2-95/1]-P[10-21/1]
PSFRX25-[30-798/0.1]-F[2-120/0.1]-B[3-120/1]-P[10-24] /1]
PSFRX30-[30-798/0. 1]-F[2-145/0.1]-B[3-145/1]-P[10-29/1]
PSFRX35-[ 40-798/0,1]-F[2-170/0,1]-B[4-170/1]-P[16-32/1]
PSFRX40-[40-798/0,1]-F[2 -195/0,1]-B[4-195/1]-P[16-35/1]
PSFRX50-[40-798/0,1]-F[2-245/0,1]-B[4- 245/1]-P[16-45/1]
SFRX6-[20-298/0.1]-F[2-25/0.1]-B[2-25/1]-P[3-5 /1]
SFRX8-[20-398/0.1]-F[2-35/0.1]-B[2-35/1]-P[3-7/1]
SFRX10-[20-498 /0.1]-F[2-50/0.1]-B[2-50/1]-P[3-9/1]
SFRX12-[25-598/0.1]-F[2-55/ 0.1]-B[2-55/1]-P[5-11/1]
SFRX13-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/1 ]-P[5-12/1]
SFRX15-[25-698/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/1]-P[5-14/1]
SFRX16-[25-798/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/1]-P[5-15/1]
SFRX17-[30-798/0.1]-F[2-80/0.1]-B[2-80/1]-P[5-16/1]
SFRX18-[30-798/0.1]-F[2-80 /0.1]-B[2-80/1]-P[5-17/1]
SFRX20-[30-798/0.1]-F[2-95/0.1]-B[2-95/ 1]-P[5-19/1]
SFRX22-[30-798/0. 1]-F[2-95/0.1]-B[2-95/1]-P[10-21/1 ]
SFRX25-[30-798/0.1]-F[2-120/0.1]-B[3-120/1]-P[10-24/1]
SFRX30-[30- 798/0,1]-F[2-145/0,1]-B[3-145/1]-P[10-29/1]
SFRX35-[40-798/0,1]-F[2-170 /0,1]-В[4-170/1]-П[16-32/1]
SFRX40-[40-798/0.1]-F[2-195/0.1]-B[4-195/1]-P[16-35/1]
SFRX50-[40-798 /0.1]-F[2-245/0.1]-B[4-245/1]-P[16-45/1]
SSFRX6-[20-298/0.1]-F[2-25/ 0.1]-B[2-25/1]-P[3-5/1]
SSFRX8-[20-398/0.1]-F[2-37/0.1]-B[2-37/1 ]-P[3-7/1]
SSFRX10-[20-498/0.1]-F[2-50/0.1]-B[2-50/1]-P[3-9/1]
SSFRX12-[25-598/0.1]-F[2-55/0.1]-B[2-55/1]-P[5-11/1]
SSFRX15-[25-698/0.1]-F[2-70/0.1]-B[2-70/1]-P[5-14/1]
SSFRX17-[30-798/0.1]-F[2-80 /0.1]-B[2-80/1]-P[5-16/1]
SSFRX20
SSFRX25-[30-798/0.1]-F[2-120/0.1]-B [3-120/1]-P[10-24/1]
SSFRX30-[30-798/0. 1]-F[2-145/0.1]-B[3-145/1]-P[ 10-29/1]
SSFRX35-[40-798/0.1]-F[2-170/0.1]-B[4-170/1]-P[16-32/1]
SSFRX40-[40-798/0,1]-F[2-195/0,1]-B[4-195/1]-P[16-35/1]
SSFRX50-[40-798/0.1]-F[2-245/0.1]-B[4-245/1]-P[16-45/1]

Номер детали	Скидка за объем	Дней до отгрузки	RoHS	Диаметр вала D (мм)	Материал	Поверхность	Длина L (мм)	Размер B (мм)	Размер F (мм)	Размер P (мм)
		2 дня	10	6	[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент	Нет	20 ～ 298	2 ～ 25	2 ～ 25	3 ～ 5
		2 дня	10	8	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	20 ～ 398	2 ～ 35	2 ～ 35	3 ～ 7	10	10	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	20 ～ 498	2 ～ 50	2 ～ 500005	3 ～
99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999004 9000 9000	3 ～
2 дня	10	12	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог	Нет	25 ～ 598	2 ～ 55	2 ～ 55	5 ～ 11
		2 дня	10	13	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	25 ～ 598	2 ～ 55	2 ～ 55	5 ～ 12			9000 9000 9999999999999000	5	2 дня	10	15	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	25 ～ 698	2 ～ 70	2 ～ 70	5 ～ 14 9000	99999999999999999999999999999999999004 9999999999999004 9999999999004 99999999999999999999999999999999999999999999004 9000	10	16	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог	Нет	25 ～ 798	2 ～ 70	2 ～ 70	5 ～ 15
		5 дней	10	17	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	30 ～ 798	2 ～ 80	2 ～ 80 0005	5 ～ 16
																											40004 2 дня	10	18	[Сталь] 1045 Углеродная сталь или эквивалент	Нет	30 ～ 798	2 ～ 80	2 ～ 80 0005	5 ～ 17
	2 дня	10	20	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог	Нет	30 ～ 798	2 ～ 95	2 ～ 95	5 ～ 19
		5 Days	10	22	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	None	30 ～ 798	2 ～ 95	2 ～ 95	10 ～ 21
		2 дня	10	35	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	None	30 ～ 798	3 ～ 120	2 ～ 120	10 ～ 24
		2 дня	10	30	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог	Нет	30 ～ 798	3 ～ 145	2 ～ 145	10 ～ 29
		5 Days	10	35	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	None	40 ～ 798	4 ～ 170	2 ～ 170	16 ～ 32
		5 дней	10	40	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	None	40 ～ 798	4 ～ 195	2 ～ 195	16 ～ 35
		5 дней	10	50	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Нет	40 ～ 798	4 ～ 90 02450004 2 ～ 245	16 ～ 45
		5 дней	10	6	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	Electroless Nickel	20 ～ 298	2 ～ 25	2 ～ 25	3 ～ 5
		5 дней	10	8	[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent	Electroless Nickel	20 ～ 398	2 ～ 35	2 ～ 35	3 ～ 7
		5 дней	10	10	[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент	Химический никель	20 ～ 498	2 ～ 50	2 ～ 50	3 ～ 9

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

25 ～ 598

2 ～ 55

5 ～ 11

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

25 ～ 598

2 ～ 55

5 ～ 12

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Электролетический никель

25 ～ 698

2 ～ 70

5 ～ 14

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999004

9999999999999999999999999999999999999999999004

999999999004

99999999999999004

9000

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Химический никель

25 ～ 798

2 ～ 70

5 ～ 15

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

30 ～ 798

2 ～ 80

5 ～ 16

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

30 ～ 798

2 ～ 80

5 ～ 17

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Химический никель

30 ～ 798

2 ～ 95

5 ～ 19

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

30 ～ 798

2 ～ 95

10 ～ 21

7 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

30 ～ 798

3 ～ 120

2 ～ 120

10 ～ 24

7 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Электролетический никель

30 ～ 798

3 ～ 145

2 ～ 145

10 ～ 29

4 10 000

40004.

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Химический никель

40 ～ 798

4 ～ 170

2 ～ 170

16 ～ 32

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

40 ～ 798

4 ～ 195

2 ～ 195

16 ～ 35

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Electroless Nickel

40 ～ 798

4 ～ 245

2 ～ 245

16 ～ 45

3 дня

[сталь] 1045 углеродистая сталь или эквивалент

Черный оксид

20 ～ 298

2 ～ 25

3 ～ 5

99000

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или эквивалент

Черный оксид

20 ～ 398

2 ～ 35

0004 2 ～ 35

9999999999999999999999999999999999999999999999999999004

3 ～ 7

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

20 ～ 498

2 ～ 50

3 ～ 9

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

25 ～ 598

2 ～ 55

5 ～ 11

3 дня

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Черный оксид

25 ～ 598

2 ～ 55

5 ～ 12

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

25 ～ 698

2 ～ 70

5 ～ 14

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

25 ～ 798

2 ～ 70

5 ～ 15

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Черный оксид

30 ～ 798

2 ～ 80

5 ～ 16

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

30 ～ 798

2 ～ 80

5 ～ 17

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

30 ～ 798

2 ～ 95

5 ～ 19

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Черный оксид

30 ～ 798

2 ～ 95

10 ～ 21

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

30 ～ 798

3 ～ 120

2 ～ 120

10 ～ 24

3 дня

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

30 ～ 798

3 ～ 145

2 ～ 145

10 ～ 29

5 дней

[Сталь] 1045 Углеродистая сталь или аналог

Черный оксид

40 ～ 798

4 ～ 170

2 ～ 170

16 ～ 32

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

40 ～ 798

4 ～ 195

2 ～ 195

16 ～ 35

5 дней

[Steel] 1045 Carbon Steel or Equivalent

Black Oxide

40 ～ 798

4 ～ 245

2 ～ 245

16 ～ 45

2 дня

304 Нержавеющая сталь

Нет

20 ～ 298

2 ～ 25

3 ～ 5

2 дня

304 Stainless Steel

None

20 ～ 398

2 ～ 37

3 ～ 7

2 дня

304 Stainless Steel

None

20 ～ 498

2 ～ 50

3 ～ 9

2 дня

304 Нестандартная сталь

Нет

25 ～ 598

2 ～ 55

5 ～ 11

4 дня

304 Нестандартная сталь

Нет

5 дней

304 Stainless Steel

None

30 ～ 798

2 ～ 80

5 ～ 16

2 дня

Нержавеющая сталь 304

Нет

—

2 дня

304 Нестандартная сталь

НЕТ

30 ～ 798

3 ～ 120

2 ～ 120

10 ～ 24

999999

9999999999999999999999999999999999999999999999999999999004

99999999999999999004

9000

2 дня

304 Нержавеющая сталь

Нет

30 ～ 798

3 ～ 145

2 ～ 145

10 ～ 29

9599000

9959

9999

999

5 дней

304 Нестандартная сталь

Нет

40 ～ 798

4 ～ 170

2 ～ 170

16 ～ 32

0003

5 дней

304 Нестандартная сталь

НЕТ

40 ～ 798

4 ～ 195

2 ～ 195

16 ～ 35

16.

Установка автоцистерны на водоем: Норматив № 7.3 Установка автоцистерны на водоем — ПОЖАРНЫЕ РЕБЯТА

Норматив № 7.3 Установка автоцистерны на водоем — ПОЖАРНЫЕ РЕБЯТА

Норматив № 7.3

«Установка автоцистерны на водоем»

Требования охраны труда при проведении боевого развертывания

все нормативы выполняются в боевой одежде и снаряжении пожарного;

к эксплуатации автоцистерн могут быть допущены только лица, прошедшие курс обучения по соответствующей программе и получившие свидетельство установленного образца;

запрещается использование неисправного пожарного оборудования;

запрещается работать на автоцистерне, находящейся в неисправном состоянии;

запрещается работать в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на неосвещенной площадке;

запрещается работать, не включив стояночную тормозную систему;

в зимнее время необходимо следить за состоянием подножек, ступенек, трапов и поручней, своевременно очищать их от снега и льда;

избегать резких перегибов всасывающих рукавов;

при извлечении всасывающих рукавов из пеналов избегать их падения и ударения соединительных полугаек о землю.

Проведение разминки

Разминочный бег

бег по кругу в колонне по одному трусцой и боком с приставным шагом – 2 мин.

Суставная разминка (л/с построен в одну шеренгу на интервал вытянутых рук)

поворачивание головы вправо-вперед-влево-вперед, стараясь не делать резких движений. Вращение головы полумесяцем. Назад голову не запрокидывать. – по 10 раз;

вращательные движения плечами по кругу в разные стороны (руки опущены вдоль туловища) – по 10 раз;

вращательные движения предплечьями по и против часовой стрелки (руки вытянуты в стороны параллельно полу) – по 10 раз;

круговые вращения руками в разные стороны и махи руками в бок и вверх попеременно (разминка плечевых суставов) — по 10 раз;

вращение запястьями рук по кругу в разные стороны (руки согнуты в локте) – по 10 раз;

вращение тазом по кругу в разные стороны (руки на талии, ноги на ширине плеч, стопы не отрываются от пола) – по 10 раз;

вращение ногами по и против часовой стрелки, отрывая по одной от земли, разминая тазобедренный сустав (руки на талии, ноги ближе друг к другу, туловище остается стабильным) — по 10 раз;

вращение коленями по и против часовой стрелки (корпус наклонен, колени слегка согнуты, ладони на коленях, пятки не отрываются от пола) – по 10 раз;

вращение стопой по и против часовой стрелки попеременно каждой ногой (втать прямо, руки на талии, колено приподнято вверх, голень и бедро неподвижны) – по 10 раз;

приседания на месте с вытягиванием рук вперед – 10 раз.

Восстановление дыхания

поднятие прямых рук над головой с глубоким вдохом и опускание корпуса и рук вниз с глубоким выдохом – 10 раз.

Условия выполнения норматива № 7.3
«Установка автоцистерны на водоем»

1. Начальное положение:

Автоцистерна установлена у водоема, укомплектована двумя всасывающими рукавами по 4 метра каждый.

2. Окончание:

Всасывающая рукавная линия собрана, веревка всасывающей сетки размотана, свободный конец веревки закреплен за конструкцию или всасывающий рукав. В скобках указано время с пуском воды.

Время выполнения норматива № 7.3
«Установка автоцистерны на водоем»

Вид норматива	Боевой расчет (чел. )	Оценка
Вид норматива		Отл.	Хор.	Удовл.
Установка автоцистерны на водоем:		Отл.	Хор.	Удовл.
АЦ 40 (130) 63Б-ЗИЛ	2	39(75)	45(82)	52(88)
Для других АЦ на шасси автомобиля ЗИЛ	2	47(83)	53(90)	60(96)
Для АЦ на шасси автомобиля Камаз	2	56(92)	62(99)	69(105)
Для АЦ на шасси автомобиля Урал	2	46(81)	53(88)	60(95)
Для АЦ на шасси автомобилей иностранного производства	2	47(83)	53(90)	60(96)

*В скобках указано время с пуском воды из напорного патрубка

Порядок выполнения норматива № 7. 3
«Установка автоцистерны на водоем»

Рис. 1. Схема отработки норматива №7.3

АЦ установлена у открытого водоисточника, включена стояночная тормозная система, колеса зафиксированы противооткатными упорами. Машина укомплектована двумя всасывающими рукавами по 4 метра.

Перед выполнением норматива исполнители выстраиваются у автоцистерны с любой стороны в сторону передних колес (направляющий против оси заднего колеса), пожарное оборудование закреплено на своих местах, пожарные всасывающие рукава уложены в пеналы, дверцы отсеков закрыты (рис. 2).

Рис. 2. Начальное положение при установке АЦ на водоем

Установка автоцистерны на открытый водоем производится расчетом из двух человек (водитель и пожарный) по команде руководителя занятий
«Автоцистерну на водоем на 2 всасывающих рукава — ставь!».

Установка АЦ на водоем без забора воды

По этой команде водитель открывает насосный отсек (при необходимости), снимает заглушку со всасывающего патрубка насоса (рис. 3, а), выдвигает из левого пенала всасывающий рукав примерно на 1,5 метра (рис. 3, б). Пожарный открывает отсек, достает из него всасывающую сетку, разматывает веревку обратного клапана (рис. 3, в) и присоединяет ее к выдвинутому из пенала рукаву (рис. 3, г).

а		б			в

г			д

е			ж

з	и			к
Рис. 3. Этапы установки АЦ на водоем

Затем пожарный и водитель снимают всасывающий рукав из пенала (рис. 3, д) и кладут его на землю в 4 метрах от всасывающего патрубка насоса (рис. 3е). Далее, они берут всасывающий рукав из правого пенала (рис. 3, ж) и кладут его на землю. Водитель и пожарный присоединяют рукав к всасывающему патрубку насоса (рис. 3, з) с помощью ключа, после чего соединяют рукава между собой, уплотняя соединительные головки (рис. 3, и).

Пожарный закрепляет веревку обратного клапана за любой прочный предмет, конструкцию или рукав (рис. 3, к), после чего норматив считается выполненным.

Установка АЦ на водоем с забором и пуском воды

После того, как всасывающая линия собрана, пожарный поднимает конец рукава со всасывающей сеткой и погружает его в водоем так, чтобы сетка полностью погрузилась в воду, закрепляет веревку обратного клапана за любой прочный предмет, конструкцию или рукав (рис. 7.2, к). Водитель готовит насос к забору воды. Норматив считается выполненным когда насос заполнен водой и вода пущена из напорного патрубка насоса АЦ.

Техника соединения головок всасывающих рукавов

Соединение всасывающих рукавов между собой с патрубком насоса и всасывающей сеткой может осуществляться следующим образом: водитель берет всасывающий рукав у соединительной головки, подносит его к всасывающему патрубку насоса, совмещает выступы рукавной головки с пазами на патрубке и наворачивает головку до отказа с помощью ключа. Пожарный помогает водителю, взяв рукав за середину и удерживая его в горизонтальном положении.

Чтобы соединить всасывающие рукава между собой, водитель со пожарным зажимают рукава между ногами у соединительных головок так, чтобы они были параллельны земле. Затем совмещают головки и соединяют их, затягивая ключами.

Для присоединения всасывающей сетки водитель приподнимает ближний к водоему конец рукава; пожарный, опустившись на колено, присоединяет к нему сетку и затягивает соединение ключами.

Скачать скачан 653 раза

Просмотр содержимого документа

методические планы, псп, он

Внимание!!! Если документ не открылся, обновите страницу, возможно несколько раз.
Для удобного чтения разверните документ кликнув на иконку в правом верхнем углу.

Установка пожарного автомобиля на водоисточник — Студопедия

Поделись с друзьями:

Занятия по установке пожарных автомобилей на водоисточник проводятся с целью обучения и тренировки личного состава в сборке всасывающих линий, а также тренировки водителей в работе с насосом пожарного автомобиля.

Установка пожарной колонки. Установка колонки на пожарный гидрант выполняется при боевом развертывании или по команде «Колонку ставь».

Автомобиль устанавливается в 3-3,5 м от гидранта, насосом к нему. Пожарный открывает дверцу отсека кузова автомобиля, открепляет колонку, кладет ее на левое предплечье, а в правую руку берет крюк для открывания крышки колодца гидранта и переносит их к гидранту. Кладет колонку на землю, крюком подхватывает крышку гидранта и сильным рывком вправо (влево) от себя отбрасывает ее на землю, опускается на колено и снимает колпачок гидранта, берет колонку за напорные патрубки, ставит на стояк так, чтобы гнездо рукоятки попало на квадрат клапана гидранта, и вращает ее по часовой стрелке до отказа (5,5-6 полуоборотов). После этого берется обеими руками за рукоятку колонки и плавно вращает ее против часовой стрелки до отказа (18-20 полуоборотов). Вода в колонку начинает поступать после 5-6 полуоборотов рукоятки.

Подача воды от колонки в рукавную линию или в пожарный насос производится по команде «Воду дать». Пожарный берет торцовый ключ, надевает его на винт шибера и плавным вращением ключа против часовой стрелки до отказа (15-16 полуоборотов) открывает шибер колонки.

Если на напорных патрубках колонки имеются маховички, то для пуска воды их вращают против часовой стрелки до отказа 15-16 полуоборотов).

Подача воды прекращается по команде «Воду остановить». Пожарный вращает шиберный ключ или маховик напорных патрубков по часовой стрелке и тем самым закрывает шибер и напорные патрубки колонки.

По сигналу «Отбой» или по команде «Колонку убрать» пожарный поворотом рукоятки колонки по часовой стрелке закрывает клапан гидранта, берется за напорные патрубки колонки и вращением против часовой стрелки отворачивает ее. Затем снимает колонку, укладывает на землю, закрывает колпачок стояка и крышку колодца гидранта, берет колонку и крюк, подносит к автомобилю, закрепляет их и закрывает дверцу отсека кузова автомобиля.

Не допускается освещение колодцев пожарных гидрантов открытым огнем. В случае необходимости спускаться в колодец разрешается только в изолирующих (шланговых) противогазах и со страховкой спасательной веревкой.

Установка пожарного автомобиля на гидрант производится по команде «Автонасос (автоцистерну) на гидрант (указывается, какой гидрант и способ соединения насоса с гидрантом) — ставь». При этом могут быть применены следующие способы соединения насоса с гидрантом:

На два параллельных напорных рукава. В этом случае водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку и присоединяет к нему двойник, берет в отсеке кузова автомобиля четырехметровые напорные рукава, раскатывает их в направлении гидранта и присоединяет головки рукавов к двойнику.Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, принимает вторые головки напорных рукавов, присоединяет их к патрубкам колонки и пускает воду в насос.

Применение напорных рукавов для работы насоса от гидранта допускается только в том случае, когда вода поступает из колонки под давлением не менее 2 атм.

На два параллельных всасывающих рукава. Водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку, присоединяет к нему двойник, вынимает из пеналов два всасывающих рукава и присоединяет их к двойнику. Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, поочередно принимает от водителя всасывающие рукава, присоединяет их к напорным патрубкам колонки и пускает воду в насос.

Применение всасывающих рукавов для работы насоса от гидранта допускается в случае, когда вода из колонки поступает под давлением не более 2-3 атм.

Параллельно на один всасывающий и один напорный рукав. Водитель отсоединяет от всасывающего патрубка насоса заглушку, присоединяет двойник, берет в отсеке кузова автомобиля напорный четырехметровый рукав, раскатывает его от насоса к колонке, присоединяет соединительную головку рукава к двойнику, вынимает из пенала всасывающий рукав, присоединяет ближнюю соединительную головку к двойнику. Пожарный готовит гидрант и устанавливает колонку, присоединяет напорный и всасывающий рукава и пускает воду в насос.

Одновременное применение одного напорного и одного всасывающего рукавов допускается в том случае, когда водителю не известно давление воды в водопроводной сети. При этом начальный пуск воды производится через напорный рукав.

В случаях, когда гидранты удалены от проезжей дороги или подъезды к ним занесены снегом, для установки автомобилей на гидрант, в зависимости от давления воды в водопроводной сети, необходимо применять напорные рукава диаметром — 66 (77) мм длиной 20 метров или несколько последовательно соединенных всасывающих рукавов.

Установка пожарного автомобиля на водоем производится по команде «Автонасос (автоцистерну) на водоем (указывается номер водоема и количество всасывающих рукавов) — ставь». При этом действия боевого расчета сводятся к следующему:

При установке пожарного автомобиля на два всасывающих рукава диаметром 125 мм водитель выдвигает из левого пенала всасывающий рукав (примерно 1,5 м), отсоединяет заглушку от всасывающего патрубка насоса. Пожарный берет из отсека кузова автомобиля всасывающую сетку и присоединяет ее к выдвинутому из пенала рукаву. Затем водитель и пожарный берут всасывающий рукав правого пенала и кладут его на землю, вынимают рукав из левого пенала и тоже кладут его на землю вслед за первым рукавом. Водитель присоединяет рукав к всасывающему патрубку насоса. Пожарный соединяет рукава между собой, уплотняет соединительные головки, поднимает конец рукава со всасывающей сеткой и погружает его в воду.

После этого пожарный привязывает свободный конец веревки, идущей к рычагу обратного клапана всасывающей сетки, за какой-либо предмет или рукав.

При установке на два всасывающих рукава диаметром 150 мм (автомобиля АЦ-40) расчет из двух человек открывает дверцы заднего отсека автомобиля (водитель справа, пожарный слева), поднимают стержни крепления рукавов, вынимают всасывающий рукав из правого пенала, переносят его к всасывающему патрубку и укладывают на землю около радиатора. Затем возвращаются назад, вынимают всасывающие рукав из левого пенала, пожарный берет в левую руку всасывающую сетку, а водитель — ключи, переносят их и укладывают его на землю вслед за первым всасывающим рукавом. Водитель отсоединяет заглушку всасывающего патрубка. Пожарный навертывает всасывающую сетку и затем с водителем соединяют между собой рукава и присоединяют рукав к всасывающему патрубку насоса. Пожарный опускает рукав с сеткой в водоем и закрепляет веревку обратного клапана за какой-либо предмет.

Установка пожарной насосной станции ПНС-110 на водоем производится расчетом из трех человек-водитель, моторист-дизелист и пожарный. По команде «Пожарную насосную станцию на водоем — ставь» моторист-дизелист включает дизель для прогрева, поднимается на кузов автомобиля, открепляет всасывающую сетку и передает ее пожарному. Пожарный принимает всасывающую сетку, относит ее на 8 метров от насоса в сторону водоисточника и кладет на землю. Водитель снимает лебедку с автомобиля и готовит ее для установки на всасывающий патрубок. Моторист берет растяжки лебедки и закрепляет их за крючки автомобиля.

Водитель отвертывает заглушку oт всасывающего патрубка насоса, все трое вынимают правый по ходу автомобиля всасывающий рукав. Моторист и пожарный поднимают конец рукава к патрубку насоса, присоединяют его к всасывающему патрубку и завертывают ключом накидную гайку до отказа. Потом снимается второй рукав и укладывается между всасывающей сеткой и первым рукавом. Моторист и пожарный держат рукава, водитель присоединяет накидную гайку одного рукава к штуцеру второго. Далее присоединяется к рукаву всасывающая сетка (моторист держит рукав, пожарный — сетку, водитель соединяет сетку с рукавом).

После этого пожарный присоединяет посредине второго всасывающего рукава трос лебедки. При помощи двух рукояток лебедки водитель и моторист поднимают всасывающий рукав и сетку на необходимую высоту для забрасывания в водоем. Водитель подает автомобиль задним ходом к водоему. Моторист и пожарный наблюдают за движением автомобиля и рукавов, а затем при помощи лебедки опускают всасывающую сетку в водоем на глубину не менее одного метра. Водитель включает насос и забирает воду.

По команде «Отбой» выполняются действия, обратные тем, которые имели место при установке насосной станции на водоем.

Переносную пожарную мотопомпу устанавливает на водоем расчет в составе двух человек: моторист (водитель) и пожарный — по команде «Мотопомпу (указывается место) — ставь». Моторист и пожарный снимают с автомобиля мотопомпу, переносят ее и устанавливают у водоема, возвращаются к автомобилю, берут всасывающий рукав и сетку, соединяют их между собой и присоединяют рукав к мотопомпе. Пожарный опускает рукав с сеткой в водоем. Моторист работает на мотопомпе.

Прицепную мотопомпу устанавливает на водоем расчет из двух человек: моторист (водитель) и пожарный. Пожарный отсоединяет мотопомпу от автомобиля, присоединяет всасывающую сетку к всасывающему рукаву и опускает в водоем. Моторист присоединяет всасывающий рукав к всасывающему патрубку и работает на мотопомпе.

По команде «Мотопомпу убрать» моторист останавливает двигатель мотопомпы, пожарный отсоединяет всасывающий рукав и убирает его.

Пуск воды в рукавную линию производится по команде «Воду (указывается давление) — дать». Водитель (моторист) открывает вентиль сначала одного напорного патрубка насоса, а затем — другого и постепенно повышает давление до заданной величины.

Изменение давления в рукавной линии регулируется соответствующими командами: «Давление четыре-дать» и т. д. Водитель, регулируя работу двигателя и наблюдая за манометром, уменьшает или увеличивает давление на насосе.

Прекращение подачи воды в рукавную линию производится по команде «Воду-остановить». Водитель переводит работу двигателя на малые обороты, выключает сцепление двигателя с насосом (или мотопомпой) и закрывает вентиль напорного патрубка насоса. Если необходимо временно остановить подачу воды, сцепление двигателя с насосом не выключается, двигатель переводится на малые обороты, а вентиль напорного патрубка насоса закрывается.

По команде «Отбой» автонасос (автоцистерна, мотопомпа) снимаются с водоисточника. При этом производятся действия, обратные тем, которые выполнялись при установке их на водоисточник.

Подача воды от автоцистерны при помощи гидроэлеватора (эжектора) производится по команде «Отделение, автоцистерну для забора воды из водоема № 1 гидроэлеватором — марш». Пожарный № 1 прокладывает рукав диаметром 66(77) мм от напорного патрубка к водоему, затем переносит гидроэлеватор, присоединяет к нему соединительные головки, опускает его в водоем и следит за гидроэлеваторной системой. Водитель прокладывает второй рукав диаметром 66(77) мм от насоса к водоему, опускает один конец рукава в горловину автоцистерны и включает насос.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Как установить резервуар для хранения воды

После того, как вы приобрели резервуар для воды, вам нужно решить, как вы собираетесь его установить. Есть несколько передовых методов, которые необходимо учитывать, чтобы убедиться, что ваш резервуар для хранения воды находится в безопасном месте. Вы также должны быть обеспокоены тем, как вы будете использовать его. Этот фактор влияет на то, какие инструменты вам потребуются и сможете ли вы сделать это самостоятельно.

Для чего вы будете использовать свой резервуар для хранения воды?

Как было сказано ранее, прежде чем устанавливать резервуар, необходимо подумать о том, как вы будете его использовать. Чтобы кратко описать, для чего вы можете использовать свой новый резервуар, я создал полезный список, чтобы вы могли быстро определить, к какому классу вы относитесь.

Вот 5 распространенных способов наиболее эффективного использования вашего резервуара для хранения воды: сбор — Какой тип резервуара для воды лучше всего подходит для сбора дождевой воды? [Блог]

Полив сада и газона

Бытовая техника — Будут ли расти водоросли в резервуарах для хранения воды? [Блог]

Бассейн

Поилка скота

Если вы собираетесь использовать резервуар для воды для одного из этих применений, давайте теперь рассмотрим трехэтапный процесс установки резервуара. Некоторые из этих применений, если не все из них, требуют подключения их к вашему дому или навесной крыше для сбора воды.

3-шаговый процесс установки резервуара для хранения воды:

Установка резервуара для воды может быть очень простой, теперь вы знаете, для чего вы будете его использовать. Вот быстрый процесс, который я нашел очень простым для понимания.

1) Подготовьте основание резервуара — Существует 2 типа оснований, которые вы можете подготовить для резервуара для хранения воды. Бетон и уплотненный материал.

Бетонное основание — Залейте 3-дюймовую железобетонную плиту, которая будет ровной и плоской во всех направлениях и больше, чем диаметр/размеры основания вертикального резервуара. Перед заливкой бетона убедитесь, что грунт достаточно уплотнен.
Уплотненный материал — Создайте 3-дюймовую подушку из уплотненной пыли дробилки/дорожного основания, которая должна быть как минимум на 24 дюйма больше в диаметре, чем резервуар для воды. На основании резервуара не должно быть камней, острых или посторонних предметов. которые могут повредить дно резервуара. Это дно должно быть тщательно утрамбовано и быть точно ровным и плоским во всех направлениях. Снаружи дно должно поддерживаться какой-либо подпорной стенкой, чтобы гарантировать отсутствие эрозии из-за вымывания, вредители или любой другой фактор

2) Установите дренажную трубу перелива . Если вы приобрели бак у Enduraplas, фитинг может быть уже установлен (если не указано иное). Трубопровод должен быть подсоединен от фитинга к системе ливневой канализации или отведен в точку на достаточном расстоянии от резервуара, где он не будет подрывать основание.

3) Установите заливные трубы с крыши — Пришло время установить трубу, которая идет от крыши к крышке бака. Если вы используете воду в аквариуме для питья, поговорите со своим местным дилером о том, какие фильтры вам потребуются. Также важно убедиться, что корзина фильтра находится на месте в крышке резервуара для воды.

Теперь у вас есть общее представление о том, как установить резервуар для хранения воды, и вы готовы к работе! Обратите внимание, что указание, указанное в трехэтапном процессе, является только рекомендацией и не является обязательным.

Как установить резервуар для хранения воды

Резервуары для хранения воды бывают разных размеров и стилей, чтобы удовлетворить различные потребности, но все они имеют одно основное назначение. Эта основная цель расширяет ее ценность везде, где требуется вода: питьевые принадлежности, техническое обслуживание зданий, уборка дома, полив газонов, тушение пожаров, пивоварение и приготовление напитков, и это лишь некоторые из них. Везде, где нужна вода, накопительный бак обязательно пригодится

Даже если ваша собственность снабжена колодцем или муниципальной системой водоснабжения, накопительные баки могут помочь собрать дождевую воду и сэкономить ваши деньги на счетах за коммунальные услуги. Их можно использовать в качестве мини-резервуаров для обеспечения постоянного источника воды для бассейнов, садов и бытовой техники.

Что еще приятно, так это то, что в зависимости от типа бака вы можете установить его самостоятельно. Сборщики дождевой воды, например, полагаются на немного больше, чем гравитация, для снабжения резервуаров, и их не очень сложно установить. Однако скважинные системы под давлением более сложны и, вероятно, должны быть предоставлены эксперту. При принятии решения о том, какой резервуар лучше всего подходит для ваших нужд, все же полезно иметь представление о поставленной задаче.

Надземный или подземный: плюсы и минусы

Прежде чем выбрать резервуар, вы должны решить, хотите ли вы установить его над землей или под землей. У наземных резервуаров есть несколько преимуществ:

Дешевле в установке – Наземные резервуары намного дешевле и проще в установке, чем подземные резервуары. Нет необходимости укреплять резервуар или выкапывать землю вокруг него, как это пришлось бы делать с подземным резервуаром, и не нужно беспокоиться о выравнивании обратной засыпки, чтобы она удерживала резервуар в нужном месте.
Проще обслуживать – По сравнению с подземными резервуарами, надземные резервуары легче контролировать на наличие царапин и повреждений. Их также намного проще исправить, так как нет необходимости копаться в источнике утечки. Тем не менее, надземные резервуары более уязвимы к экстремальным погодным условиям, которые могут создавать трещины или дыры, не говоря уже о краже или вандализме.

Подземные резервуары также имеют свои преимущества. Они лучше используют пространство, поддерживают более стабильную температуру и более безопасны.

Разумное использование пространства . Резервуары, закопанные под землю, лучше скрыты, а в некоторых случаях предоставляют больше места для надземной застройки, например газонов, дорог и навесов. Даже если резервуар заглублен лишь частично, это может значительно улучшить обзор и сэкономить место для других конструкций и оборудования.
Более стабильные температуры – Подземные резервуары менее уязвимы к колебаниям температуры окружающей среды. Таким образом, они поддерживают более равномерную и постоянную температуру. В теплом климате подземные резервуары также могут поддерживать более низкую температуру, что, в свою очередь, помогает ограничить рост микробов.
Более безопасный . Поскольку подземные резервуары скрыты от глаз, они, как правило, защищены от сильного ветра и непогоды, что может привести к трещинам и утечкам. По той же причине они также защищены от кражи или вандализма. Однако подземные резервуары сложны и дороги в установке, так как владельцам придется вырыть большую яму и, в некоторых случаях, укрепить резервуар, чтобы защитить его от смещения грунта.

Как установить резервуар для хранения воды

Существует множество видов резервуаров для хранения воды, от систем обратного осмоса до дождеуловителей. Некоторые резервуары для воды соединяют линии с домашней водопроводной системой, в то время как другие просто содержат воду для использования в чрезвычайной ситуации. Установка бака зависит, в первую очередь, от того, как будет использоваться система, в том числе от любого нагнетательного насоса или ирригационных соединений, которые могут использоваться для подачи воды в бак и из него. Здесь мы рассмотрим самые основные шаги по установке наиболее распространенных типов резервуаров для хранения воды.

1.) Постройте основание или фундамент

Независимо от типа резервуара, который вы устанавливаете, вам понадобится плоское и ровное основание, на котором он будет стоять. Большинство людей используют бетон для фундамента, но некоторые выбирают более доступный метод, укладывая толстый слой уплотненного строительного материала. Смысл в том, чтобы создать ровную поверхность, которая шире самого резервуара. Вы также должны убедиться, что основание не слишком скалистое или зазубренное, так как оно может проколоть или дестабилизировать резервуар. (Большинство правил требует, чтобы основание было как минимум на два фута больше в диаметре, чем сам резервуар.) Также рекомендуется построить подпорную стенку, чтобы предотвратить эрозию или смещение фундамента с течением времени, и, если вы используете уплотненный материал , чтобы мусор не высыпался.

Если вы устанавливаете подземный резервуар, вам сначала нужно будет выкопать землю, прежде чем строить фундамент. Отверстие должно быть больше фундамента. Большинство экспертов рекомендуют площадь основания, которая как минимум на полтора фута шире резервуара. Точно так же вам понадобится глубина, которая обеспечивает по крайней мере полфута земли над резервуаром. Что касается подземного фундамента, вы можете использовать бетонную, песчаную, грунтовую или гравийную подстилку — при условии, что она уплотнена и выровнена.

2.) Установите переливной дренаж (для сбора дождя)

Если вы устанавливаете водосборник, вам понадобится переливной патрубок. Некоторые резервуары поставляются с уже установленным переливным узлом; другие могут потребовать, чтобы вы или технический специалист установили его. К счастью, это не сверхсложный проект. Установщику нужно только просверлить отверстие; прикрепить прокладку и, при необходимости, фильтр; а затем просверлите несколько винтов, чтобы закрепить приспособление. Это гарантирует, что любой избыточной воде а) будет куда стекать, и б) она не размоет бетонный фундамент из-за капающей на него переливной воды.

3.) Подключение к источнику воды

Если источником воды для резервуара является колодец, вам понадобится напорный резервуар для направления воды из колодца в резервуар для хранения. Выравнивание этой сети труб и фитингов и обеспечение надлежащего давления является сложной задачей, и с ней должен справиться сантехник или подрядчик с соответствующим опытом. Если вы сомневаетесь в своих возможностях, вам следует нанять профессионала.

Если резервуар для воды предназначен для сбора дождевой воды, то вам понадобится какой-либо дождеуловитель дренажной системы для направления дождя в резервуар. В большинстве случаев это просто водосточная система с водосточным желобом и несколькими наливными трубами, ведущими к впускному отверстию резервуара. Обычно это называется «сухой» системой доставки. «Мокрая» система доставки немного сложнее и часто используется, когда резервуар для хранения находится далеко от источника сбора, такого как водосточный желоб. Эти системы направляют собранную дождевую воду по подземным трубам и полагаются на гравитацию и давление, чтобы направить воду во входное отверстие резервуара. Мокрые системы, как правило, более безопасны, эффективны и эстетичны, поскольку большая часть трубопровода находится под землей.

Независимо от того, влажный, сухой или собранный из колодца, вашему резервуару для хранения потребуются фильтры. Если вода используется только для орошения, вам нужно только не допускать попадания твердых частиц и листьев, но если вы собираетесь использовать комбайн для питья, вам понадобится более сложная система фильтрации. Здесь тоже может потребоваться помощь профессионала.

Если ваш резервуар размещается под землей, вам потребуется установить стояки, чтобы поднять впускное отверстие и прокладки к надземной точке доступа. Сюда будет направлена вода из колодца или коллекторного источника. После того, как стояки прикреплены, вы можете заполнить выкопанную землю обратной засыпкой. Поскольку резервуары для хранения подвержены деформации под давлением, отверстие должно быть заполнено равномерно и слоями уплотненного материала. Это еще один сложный шаг, который может потребовать профессионала.

4.) Установка напорной системы (для колодезных систем водоснабжения)

Для любой водопроводной системы под давлением потребуется дополнительное оборудование. В большинстве случаев вам понадобится, как минимум, обратный клапан, напорный бак, предохранительный клапан, реле давления и слив котла. Эти инструменты помогают регулировать величину давления, прикладываемого к водопроводу, идущему от колодца (или другого источника) к входу в резервуар для хранения. Напорные системы сложны сами по себе, и для установки тех, которые крепятся к подземным резервуарам для хранения воды, потребуются только более профессиональные знания.

Правила работы с грузоподъемными механизмами: Меры безопасности при работе с грузоподъемными механизмами

3.5. Требования охраны труда при работах с применением грузоподъемных механизмов и устройств [ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ | ИОТ РЖД-4100612-ДЖВ-023-2013] — последняя редакция

3.5. Требования охраны труда при работах с применением грузоподъемных механизмов и устройств

3.5.1. Применение, содержание и эксплуатация грузоподъемных механизмов или устройств, в т.ч. лебедок, полиспастов, блоков, талей, грузозахватных органов, грузозахватных приспособлений и тары, строительных подъемников (вышек), фасадных подъемников при работах на высоте должно производиться в соответствии с требованиями соответствующих правил и инструкций по их безопасной эксплуатации.

3.5.2. Место установки грузоподъемных механизмов и режим их работы должны соответствовать проекту производства работ или технологической карте.

Рабочие места работников, использующих грузоподъемные механизмы, расположенные выше 5 м, должны быть обеспечены средствами эвакуации с высоты (средствами самоспасения).

3.5.3. Каждая грузоподъемная машина должна иметь документацию, предусмотренную соответствующим стандартом или техническими условиями на изготовление.

Каждый грузоподъемный механизм и грузоподъемное устройство должно иметь четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной рабочей нагрузки.

3.5.4. Не допускается подъем груза или иное (кроме испытаний) нагружение механизма подъема сверх установленной рабочей нагрузки или массы груза, а также эксплуатация грузоподъемных механизмов и устройств без соответствующих сигнальных систем.

На платформе грузового подъемника на видном месте и на механизме подъема должна быть нанесена четко различимая надпись грузоподъемности в кг, на подходе к подъемнику и на платформе подъемника — надпись, запрещающая использовать подъемник для подъема людей.

3.5.5. Груз (каждая часть груза) в процессе подъема, перемещения, опускания должен иметь надежную строповку или опору, исключающую возможность падения груза (части груза).

Масса груза, подлежащего подъему, должна быть определена до начала его подъема.

3.5.6. Подъемники, предназначенные для подъема людей, должны быть оборудованы клетью, которая должна быть устроена таким образом, чтобы предотвращалось падение или попадание людей между клетью и неподвижной конструкцией подъемника при закрытой двери клети, а также травмирование противовесами или падающими сверху предметами.

На платформе или клети подъемника, предназначенного или разрешенного для подъема людей, на видном месте должно быть указано максимальное количество человек, поднимаемых одновременно.

3.5.7. Нагрузка на грузоподъемные механизмы и съемные грузозахватные приспособления не должна превышать их грузоподъемности.

3.5.8. Из зоны работ по подъему и перемещению грузов должны быть удалены лица, не имеющие прямого отношения к производимым работам.

В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и вывешены предупреждающие знаки безопасности.

3. 5.9. При работе грузоподъемными механизмами не допускается:

оставлять груз в подвешенном состоянии;

поднимать, опускать, перемещать людей не предназначенными для этих целей грузоподъемными механизмами;

производить подъем, перемещение грузов при недостаточной освещенности;

подтаскивать груз при наклонном положении грузовых канатов;

поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность механизма, примерзший или защемленный груз, груз неизвестной массы;

оттягивать груз во время его подъема, перемещения или опускания, а также выравнивать его положение собственной массой;

освобождать с помощью грузоподъемного механизма защемленные грузом стропы, канаты, цепи;

работать с неисправными или выведенными из строя приборами безопасности и тормозной системы.

3.5.10. При неисправности механизма, невозможности опустить груз место под подвешенным грузом необходимо оградить и вывесить плакаты «Опасная зона», «Проход запрещен».

3.5.11. Перед подъемом груз необходимо приподнять на высоту не более 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза, и только после этого груз следует поднимать на требуемую высоту. Для исправления строповки груз должен быть опущен.

3.5.12. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская его задевания и закручивания стропов.

3.5.13. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не допускается:

находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;

применять удлиненный (против штатного) рычаг;

переводить рычаг из одного крайнего положения в другое рывками.

3.5.14. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без рывков и заеданий, тяговый механизм и канат должны находиться на одной прямой.

3.5.15. Место установки, способ крепления лебедок, а также расположение блоков должны быть указаны в ППР.

3.5.16. Применение лебедок, при осмотре которых обнаружены дефекты, не допускается. Не допускается ручное управление лебедкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.

3. 5.17. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.

3.5.18. Работать с канатами без рукавиц запрещается.

Техника безопасности при работе с применением грузоподъемных механизмов

Похожие презентации:

Машинист грузоподъемного крана, управляемого с полла или специального пульта. Общие требования безопасности

Техника безопасности и охрана труда в строительстве

Стропальщик. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности

Основы обеспечения безопасности технологических процессов

Простейшие грузоподъемные устройства и механизмы. Лекция 2

Оператор крана управляемого с пола или стационарного пульта

Техника безопасности при тушении лесных пожаров

Охрана труда. Техника безопасности

Безопасность производственных работ при перевозке, хранении и применении ядохимикатов и удобрений

Мониторинг, надзор и контроль за безопасностью жизнедеятельности

Целью данной тематики является усвоение техники
безопасности , предупреждение несчастных случаев при
работе с подъёмными механизмами, доведение основных
запретов
при
пользовании
грузоподъёмными
механизмами, а так же основные этапы допуска к работе с
грузоподъёмными механизмами.
Предупреждение несчастных случаев при работе с подъёмными
механизмами.
Основные запреты
при пользовании грузоподъёмными
механизмами.
Допуск к работе с грузоподъёмными механизмами.
Работы с подъемными механизмами и приспособлениями связаны с подъемом
больших тяжестей и производятся в разнообразный: и зачастую в стесненных условиях и на
значительной высоте. Поэтому строгое и неуклонное выполнение установленного порядка
работы и правил техники безопасности является основой успешного проведения работы; и
предупреждения несчастные случаев
Большинство несчастных случаев происходит вследствие нарушения установленного
порядка в работе, несоблюдения правил техники безопасности, плохого знания подъемного
оборудования, неисправности механизмов, приспособлений и инструмента, отсутствия
защитных устройств и ограждений у механизмов, неисправности электрооборудования,
неисправности тормозов у рукояток, неправильной и ненадежной строповки грузов,
нарушения правил сигнализации, невыполнения команды или сигнала, несоблюдения
противопожарных правил, невнимательного отношения к работе и непорядка в одежде,
захламленности и загромождения мест работы.

5. Для предупреждения несчастных случаев при работе с подъемными механизмами необходимо выполнять следующие основные правила:

Перед подъемом груза вес его должен быть точно определен. Грузы весом до 80 кг могут
перемещаться вручную, весом от 80 до 500 кг — на колесах или других катучих
приспособлениях, а весом больше 500 кг — только с помощью грузоподъемных
механизмов.
Запрещается поднимать (перемещать) механизмами грузы, примерзшие или заваленные
землей или другими предметами. Исключение составляют ручные домкраты, которыми
можно отрывать примерзшие или заваленные грузы.
Все грузоподъемные механизмы и приспособления допускаются к работе только в
исправном состоянии. Особенно внимательно следует проверять исправность тормозных
устройств и подъемных канатов. Регулярная проверка исправности механизма
производится механиком не реже одного раза в 10 дней.
При работе с грузоподъемными механизмами следует строго соблюдать правила
пользования ими и правила по технике безопасности при их эксплуатации. Последние
должны: быть вывешены у каждой машины.
Грузоподъемные механизмы и приспособления должны иметь надписи, таблицы и бирки
с указанием их грузоподъемности

7. При пользовании грузоподъемными механизмами запрещается:

находиться под поднимаемым грузом;
устранять неисправности механизма на ходу;
производить резкое торможение;
поднимать (перемещать) груз, вес которого превышает
грузоподъемность механизма;
оставлять механизм, загруженный грузом, без надзора;
при перерывах в работе оставлять груз на весу.

9. Допуск к управлению грузоподъёмными машинами

1. К управлению грузоподъемными машинами, управляемыми с пола, а также к
подвешиванию грузов на крюк машин могут допускаться лица не моложе 18 лет из числа
рабочих, пользующихся этими машинами, после прохождения инструктажа и
последующей проверки навыков по управлению машиной и строповке (обвязке) грузов в
соответствии с установленными нормами и правилами.
2. Инструктаж лиц по управлению грузоподъемной машиной и безопасным способам
строповки грузов производится мастером смены, а проверка усвоения инструктажа и
допуск к работе — начальником участка; мастер и начальник участка должны быть
аттестованы организацией на знание соответствующих разделов правил Госгортехнадзора
как лица, ответственные за безопасное производство работ по перемещению грузов
грузоподъемными машинами.
3. Инструктаж по управлению грузоподъемной машиной, управляемой с пола, способам
строповки грузов и их подвешиванию на крюк должен производиться в сроки,
предусмотренные для прохождения инструктажа по основной профессии рабочего, а
также в случае нарушения данной Инструкции.
4. Инструкция выдается всем лицам, работающим с грузоподъемными машинами,
управляемыми с пола, под расписку, указания в ней обязательны для выполнения. Лица,
не выполняющие Инструкцию, привлекаются к ответственности согласно правилам
внутреннего трудового распорядка организации.

10. Основными причинами, которые приводят к авариям грузоподъемных машин и к несчастным случаям на производстве и на которые

неисправность или отсутствие приборов и устройств безопасности;
умышленное
отключение приборов безопасности путем заклинивания контакторов
защитных панелей кранов;
перегрузки кранов при подъеме грузов;
допуск кранов к работе без проведения их технического освидетельствования или с
истекшим сроком освидетельствования;
эксплуатация кранов с истекшим сроком эксплуатации;
установка стреловых кранов на площадках с уклоном, превышающим паспортную величину
для данного крана, на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также вблизи
котлованов или траншей на недопустимом расстоянии;
отсутствие
должного контроля со стороны должностных лиц за соблюдением
обслуживающим персоналом требований производственных инструкций;
не обеспечение обслуживания и ремонта грузоподъемных кранов обученным и
аттестованным персоналом, имеющим необходимые знания и навыки для выполнения
возложенных на него обязанностей, а также не проведение периодической проверки
знаний и инструктажей обслуживающего персонала;
человеческий фактор, выражающийся в нарушении обслуживающим персоналом
трудовой и производственной дисциплины;
допуск работы кранов при метеоусловиях (скорость ветра), превышающих допустимые
пределы.
Аварии и несчастные случаи, произошедшие при эксплуатации грузоподъёмных кранов,
подлежат расследованию и учёту органами Ростехнадзора.
В завершении, хочу отметить, что техника безопасности
при работе с применением грузоподъёмных механизмов имеет
важное значение для безопасности человека.
Важным аспектом является тот момент, по которому
каждый специалист должен исполнять данные требования, а
так же пройти все этапы допуска к работе на грузоподъёмных
механизмах.
«Безопасность – превыше всего».

English
Русский
Правила

Подъемные приспособления: стандарты удержания

Независимо от того, используете ли вы коммерческие или самодельные подъемные устройства, применяются строгие правила.

Автор: Эван Герли, инженер службы технической поддержки NPCA.

Подъемные механизмы считаются одними из наиболее запущенных элементов оборудования в строительной отрасли, часто привлекая внимание только после того, как они выходят из строя, повреждаются или больше не функционируют.

В производстве сборных железобетонных изделий используются две категории подъемных устройств: коммерческие и самодельные. Коммерческие подъемные устройства включают краны, цепи, тали и вилочные погрузчики, которые можно приобрести у производителя. Самодельные подъемные устройства могут включать все, что угодно, созданное собственными силами, от стандартной траверсы до чего-то гораздо более сложного. Будь то коммерческие или самодельные, подъемные устройства должны соответствовать отраслевым стандартам и правилам техники безопасности, чтобы обеспечить безопасную рабочую среду.

Примечания по самодельным подъемным устройствам
Каждый завод по производству сборных железобетонных изделий имеет свои собственные уникальные требования к подъему, и мастера часто изготавливают устройства на месте для решения конкретных проблем завода, обычно во избежание повреждений при транспортировке продукта. В то время как самодельные подъемные устройства могут быть чрезвычайно полезными и экономить время и деньги производителей сборных железобетонных изделий, те, которые неадекватно спроектированы и обслуживаются, могут принести больше проблем, чем пользы.

Несмотря на то, что самодельные устройства могут иметь значительные преимущества по стоимости, они должны соответствовать отраслевым требованиям. Эти нормы и правила установлены для обеспечения того, чтобы грузоподъемные устройства, используемые на заводе, могли выдерживать возложенные на них рабочие нагрузки, а также чтобы они регулярно проверялись и обслуживались.

Отраслевые требования
Коммерческие и самодельные подъемные устройства, используемые в производстве сборных железобетонных изделий, должны соответствовать признанным и обязательным отраслевым стандартам, включая OSHA, ANSI и NPCA.
Требования OSHA. Стандарты OSHA для строительной отрасли изложены в «Своде федеральных правил» OSHA, раздел 29, часть 1926. Постановление OSHA 29 CFR 1926.704, «Требования к сборному железобетону», устанавливает требования, изложенные для производства сборного железобетона и, что более важно, в данном случае. , требования к грузоподъемным устройствам. ОША 1926.704 гласит следующее:
• Подъемное оборудование должно быть способно выдерживать как минимум пятикратную (5) максимальную предусмотренную нагрузку, приложенную или переданную на подъемное оборудование.
• Подъемное оборудование (подъемные устройства) должно быть спроектировано так, чтобы выдерживать максимальную предусмотренную нагрузку в пять (5) раз.
Требования ANSI. Стандарт ANSI устанавливает требования безопасности, относящиеся к бетонным и кладочным работам, включая проектирование, монтаж, эксплуатацию и техническое обслуживание заводов по переработке заполнителей, бетоносмесительных установок и транспортных средств. Он также содержит требования безопасности, относящиеся к специальным бетонным операциям предварительного напряжения путем предварительного натяжения или последующего натяжения, конструкции с подъемной плитой, конструкции с наклоном вверх и скользящих опалубок.

Наряду с OSHA, ANSI является общепризнанным стандартом, определяющим регулирование практики в строительной отрасли. Как и OSHA 1926.704(d), ANSI A10.9 содержит требования и рекомендации для подъемных устройств. Важным моментом ANSI A10.9 является раздел 9.3.3, в котором говорится: «Подъемное оборудование должно быть спроектировано так, чтобы обеспечивать достаточную прочность, чтобы выдерживать приложенные нагрузки с коэффициентом безопасности не менее пяти». Требования раздела 9.3.3 стандарта ANSI 10.9 и OSHA 1926.704(d) эквивалентны и часто используются взаимозаменяемо.

Руководство по контролю качества NPCA. В дополнение к отраслевым стандартам, NPCA устанавливает требования к заводам по производству сборных железобетонных изделий, которые являются частью программы сертификации заводов NPCA, чтобы обеспечить наличие дополнительных мер безопасности и контроля качества. Руководство по контролю качества NPCA для сборных и предварительно напряженных заводов включает следующее:
• Раздел 2.3.1 – Подъемные устройства и подъемные устройства. Подъемные устройства, используемые в сборных железобетонных изделиях, должны быть проверены на грузоподъемность и должны иметь достаточный запас прочности для подъема и перемещения изделий, принимая во внимание различные силы, действующие на устройство, в том числе высвобождение всасывания и удара, а также различные положения изделия. во время обработки. Грузоподъемность коммерческих грузоподъемных устройств должна быть указана на самих устройствах или вывешена в производственных помещениях. Грузоподъемные устройства, такие как стропы, подъемные штанги, цепи и крюки, должны быть проверены на грузоподъемность и должны иметь достаточный коэффициент безопасности для подъема и перемещения продуктов.
• Раздел 2.3.1 – Комментарий. Все подъемные устройства и устройства должны соответствовать требованиям OSHA, изложенным в «Своде федеральных правил», раздел 29, часть 1926. Другими применимыми нормами и стандартами являются ANSI A10.9 и ASTM C857, C890 и C913.
В требования NPCA добавлено, что все некоммерческие подъемные устройства и устройства должны пройти контрольные испытания в сертифицированной испытательной лаборатории на предельную номинальную рабочую нагрузку (WLL). Должен быть соблюден коэффициент безопасности, соответствующий требованиям регламента OSHA 29 CFR 1926.704.

Особенности конструкции
Тип используемого подъемного устройства зависит от размера и типа перемещаемого груза, а также от типа движения, которое необходимо выполнить с грузом. При проектировании самодельного подъемного устройства лицо, создающее устройство, будь то инженер или нет, должно иметь возможность подкрепить конструкцию устройства проектными расчетами. Если проектировщик не является инженером, который может выполнить необходимые расчеты, самодельный подъемный механизм должен пройти контрольные испытания в сертифицированной лаборатории, чтобы обеспечить соответствие отраслевым нормам и стандартам.

При проектировании подъемного устройства проектировщик должен учитывать WLL, коэффициент безопасности и, если применимо, угол тросов.
ВЛЛ. Предел максимальной рабочей нагрузки (WLL) аппарата определяет максимально допустимый вес продукта, который можно поднимать и транспортировать. Это обозначение обычно размещается на самом устройстве. Другими часто используемыми терминами являются номинальная нагрузка; номинальная мощность; и Безопасная рабочая нагрузка.

Чтобы определить общий вес сборного железобетонного элемента, с которым будет работать устройство, необходимо выполнить следующие шаги.
1. Измерьте высоту, длину и ширину площадки, которая будет заливаться бетоном. Если форма не закончена, найдите эти размеры в своих чертежах.
2. Умножьте высоту, длину и ширину, чтобы найти объем бетона. Единицей измерения этого объема являются кубические футы.
3. Умножьте объем на 143,38 фунта/куб. фут. Произведение объема на единицу веса бетона определит общий вес отлитой детали.
Убедившись, что общий вес (расчетная нагрузка) поднимаемого и транспортируемого изделия находится ниже допустимой предельно допустимой нагрузки, приступайте к процедурам безопасного подъема.
Коэффициент безопасности. Коэффициент безопасности (FS) — это термин, используемый для описания структурной способности системы сверх ожидаемых нагрузок или фактических нагрузок, действующих на нее. Вы можете использовать следующую формулу для расчета FS и/или использовать ее для определения отсутствующей переменной в вашем сценарии.

Коэффициент запаса прочности = Прочность материала/Предельная рабочая нагрузка*
* Расчетная нагрузка – это максимальная нагрузка, которую устройство должно испытывать при эксплуатации (предельной) вашего подъемного устройства, вы можете определить допустимую рабочую расчетную нагрузку (WLL) подъемного устройства.

FS = 5

Прочность материала (предельная) = 100 000 фунтов

Предел рабочей нагрузки (WLL) = ?

Расчет по формуле FS Решение = 100 000 фунтов/5

Решение = 20 000 фунтов

*20 000 фунтов (10 тонн) будет максимальной нагрузкой, допустимой для этого подъемного устройства использование для аварийных ситуаций, непредвиденных нагрузок, неправильного использования или деградации. FS — это постоянное значение, устанавливаемое законом, стандартом, спецификацией, договором или обычаем, которому конструкция должна соответствовать или превосходить. В соответствии с отраслевыми нормами, такими как OSHA и ANSI, для всех подъемных устройств требуется FS не менее 5. Этот FS обычно выше для грузоподъемных устройств, поскольку они используются повторно для перемещения сборных железобетонных изделий и, как таковые, будут подвергаться износу. Более высокий FS допускает некоторый износ компонентов до тех пор, пока проверка не покажет, что система нуждается в ремонте.

Угол кабелей. Общее эмпирическое правило для тросов/цепей, используемых при проектировании подъемной системы, заключается в том, что натяжение цепи/троса увеличивается, когда угол между изделием и цепью составляет менее 90 градусов. Чем меньше углы, тем больше напряжение.

Самодельный подъемный механизм, рассчитанный на FS 5, не означает, что он безопасен. Дополнительные факторы проектирования, контроля качества, производства, установки и конечного использования также будут влиять на безопасность подъемного устройства.

Прочие меры безопасности – монтаж основных элементов
Помимо конструктивных соображений, персонал, работающий с самодельными подъемными устройствами, должен быть надлежащим образом обучен. Это будет включать следующее:
• Подъемное оборудование должно быть прикреплено к сборным элементам компетентным лицом, а непосредственная территория очищена для подготовки к подъему.
• В некоторых случаях могут потребоваться слоганы.
• Ни при каких обстоятельствах персонал не должен проходить или стоять под подвесным элементом.
• Необходимо учитывать влияние ветра на безопасное обращение с элементами и их монтаж, если это применимо.
• Подъемные устройства должны быть обозначены WLL.
• Согласно OSHA 1926.251(a), такелажное оборудование для погрузочно-разгрузочных работ должно проверяться перед использованием в каждую смену и, при необходимости, во время его использования, чтобы убедиться в его безопасности. Неисправное такелажное оборудование должно быть выведено из эксплуатации.
• Если оборудование не имеет той же формы и размеров, что и в новом состоянии, оно может считаться неисправным.
• Если балка погнута, отверстия удлинены или звенья цепи изношены, подъемное устройство следует вывести из эксплуатации и отремонтировать.

Заключение
Профилактическое обслуживание, частые проверки и соблюдение отраслевых стандартов и рекомендаций по проектированию могут предотвратить дорогостоящие простои и потенциально опасные ситуации.

Руководство по подъему BWC/OSU

30 июня 2020 г.
|
Агентство

BWC и Университет штата Огайо (OSU) объединились в исследовательском проекте, который может снизить частоту повторяющихся профессиональных травм спины. Исследователи из OSU работали с персоналом BWC и работодателями из Огайо, чтобы проверить сотрудников с травмами спины и задокументировать требования к работе, когда они вернутся на работу.

Возможная причина, по которой возникают травмы второй спины, заключается в том, что пострадавший работник возвращается к работе без надлежащих ограничений работы во время восстановления. Когда травма спины усугубляется, это часто приводит к необратимому повреждению. Чтобы предотвратить этот сценарий, исследователи из OSU и BWC разработали рекомендации по подъему тяжестей. Данные основаны на лабораторных исследованиях 123 человек. Рекомендации основаны на низкочастотных подъемах продолжительностью около одной минуты.

Назначение

Для помощи в разработке реалистичных переходных программ работы для сотрудников с заболеваниями нижней части спины
Предоставление рекомендаций по планированию подъемных работ для снижения частоты и серьезности первоначальных и повторяющихся возвратных претензий

Кто должен пользоваться рекомендациями?

Работодатели — Для облегчения переходной работы и оценки грузоподъемных задач. Руководство также может помочь работодателям разработать стратегии реорганизации рабочих мест, чтобы свести к минимуму риск начальных и повторных заболеваний поясничного отдела позвоночника.
Медицинские работники — Разработать реалистичные рекомендации по возможностям травмированных работников. Возможности могут быть связаны с характеристиками на рабочем месте.
Временные поставщики работы — чтобы назначать сотрудников, выздоравливающих от заболеваний поясничного отдела позвоночника, на правильные задачи в нужное время. Инструмент может помочь вернуть травмированного работника к работе как можно скорее, сводя к минимуму риск усугубления существующего заболевания поясничного отдела позвоночника.

Кроме того, эти рекомендации могут помочь облегчить общение между поставщиком медицинских услуг, разработчиком временной работы и работодателем, подбирая травмированному работнику подходящие рабочие места и изменяя рабочие места. Это увеличивает возможности переходной работы.

Отказ от ответственности

Таблица и прилагаемый инструмент предназначены для использования в качестве руководства, а не замены профессионального суждения. Обратитесь в отдел безопасности и гигиены за профессиональной помощью.
Заболевание поясничного отдела позвоночника в данном случае относится только к деформациям опорно-двигательного аппарата, растяжениям и неспецифическим болям в пояснице.
Это руководство не предназначено для использования в качестве диагностического инструмента или устройства для медицинской оценки.
Эти рекомендации предназначены для населения. Следует проконсультироваться со своим врачом, чтобы определить, когда человек перешел из группы с болью в пояснице в нормальную группу.
Эти рекомендации предназначены для низкочастотных подъемных работ. Низкочастотный определяется как один подъем в минуту И менее 120 подъемов в день.

Инструкции по использованию Таблица указаний по подъему

Определите угол асимметрии, связанный с конкретной подъемной задачей. Затем выберите соответствующую диаграмму. Есть три отдельных графика: +/- 30 градусов, от 30 до 60 градусов и от 60 до 90 градусов.
Выберите столбец, указывающий, страдает ли человек заболеванием поясницы (LBD) или здоров.
Определите максимальное расстояние досягаемости по горизонтали от позвоночника (измеряется от позвоночника до рук) с помощью направляющей в верхней части колонн. Направляющая разбита на расстояния 12 дюймов и 24 дюйма.
Выберите исходную точку вертикального подъема для конкретной задачи в правой части диаграммы. Начало вертикального подъема — это уровень, от которого будут производиться подъемы. Это может быть от пола, от колен, от уровня талии или плеч. Также выберите вес подъемника в фунтах.
Определите, попадают ли указанные вами условия подъема в зеленую зону (низкий риск), желтую зону (умеренный риск) или красную зону (высокий риск).
Чтобы свести к минимуму риск повторной травмы, измените любые критерии подъема в зоне высокого или умеренного риска, чтобы задача подъема находилась в зеленой области диаграммы. Для этого посетите страницу с советами по подъему или обратитесь за помощью в отдел безопасности и гигиены.

Примечание: Максимальный вес, рекомендуемый при наилучших обстоятельствах для работников с LBD, составляет 25 фунтов, и это связано со средним риском повторной травмы.

Подъемные наконечники

Исключите ненужный подъем
По возможности исключите ручную транспортировку материалов, комбинируя операции или сокращая расстояния, на которые необходимо перемещать материалы. Следите за потоком материалов через объект и устраните все ненужные подъемы.

Автоматизировать или механизировать подъем
Если устранить подъем невозможно, рассмотрите возможность автоматизации подъема или использования механического подъемного устройства. Такие устройства, как подъемники, краны и манипуляторы, могут устранить нагрузки на позвоночник, связанные с ручной погрузкой-разгрузкой материалов. Поэтому снижается и вероятность травм спины.

Измените задание, чтобы оно соответствовало возможностям работника.
Если материал необходимо перемещать вручную, спланируйте задание таким образом, чтобы максимально снизить нагрузку на тело. См. модификации работы ниже.

Поднимайте грузы как можно ближе к телу. Вот некоторые методы уменьшения расстояния досягаемости:
Устраните любые барьеры, такие как стенки корзин или ящиков.
Используйте поворотный стол для грузов на поддонах.

« Предыдущая 1 … 1 344 1 345 1 346 1 347 1 348 … 2 515 Следующая »

Виды комбайнов в сельском хозяйстве

Зерноуборочные комбайны

Кормоуборочные комбайны

Свеклоуборочные комбайны

технические характеристики, цена, фото, видео, отзывы — Сельхозтехника

Производители

типов комбайнов и их использование в Индии — Khetigaadi

T

ХетиГаади

видов комбайнов | Machinery Pete

Какие существуют типы комбайнов?

Какие существуют другие типы комбайнов?

Какой тип комбайна лучше?

Распределитель зажигания (трамблер) УАЗ, Волга Р-119Б (контактный)

КГ10Р119 Группа контактная распределителя зажигания ГАЗ-24,УАЗ СОАТЭ — КГ10-Р119 2101-3706800

Код для заказа: 077337

Купить запчасти ГАЗ-69 с быстрой доставкой в ​​любую страну мира или самовывозом в Санкт-Петербурге

Катушка зажигания RIDEX 689C0003 — Высокое качество и честная цена

Камера Вентиль в категории «Авто — мото»

Вентили для ремонта авто камер — Восьмеркин инструмент

Резиновое прижимное кольцо V-824 для вентильного основания

Колпачок на вставку в тракторный камерный вентиль на задние колеса Украина

Колпачок металличеcкий на тракторный вентиль на задние колеса Украина

Вентиль для ремонта камер легковой TR-13

Вентиль для ремонта камер легковой TR-15

Вентиль камерный мопедный изгиб 90 градусов

Вентиль для ремонта камер легковой ЛК-13 Украина

Вентиль бескамерный для грузовый автомобилей ремонтный маленький

Вентиль для ремонта камер мопедный GP1

Вентиль камерный мопедный GP1 Ferdus диаметр основания 35 мм

Вентиль для ремонта камер грузовой латунный короткий

Вентиль для ремонта камер грузовой латунный длинный

Вентиль камерный легковой TR-13 с латкой

Вставка тракторного камерного вентиля на задние колеса (резьба наружная)

Вентиль для ремонта камер легковой с латкой TR-13

Стержни клапанов шин и их компоненты (все типы)

Что такое шток клапана?

Для чего нужны штоки клапанов?

Различные типы штоков клапанов

Бескамерный резиновый защелкивающийся вентиль для шины

Бескамерный защелкивающийся клапан шины высокого давления

Металлический зажимной клапан высокого давления для шины

Компоненты штока клапана

Колпачки штоков клапанов

Типы сердечников клапана

Удлинители клапанов

Типы штоков клапанов TPMS

Зажимной шток клапана для TPMS

Шток клапана с резиновой защелкой для TPMS

Стержни клапанов для азотных шин

Часто задаваемые вопросы

Какой размер штока клапана мне нужен?

Как найти утечку в шине?

Почему воздух выходит из шины при открытии вентиля шины?

ВОЗДУШНАЯ КАМЕРА Товаров: 62.

Внутренняя трубка 12,4 — 52 (300/95R52) Клапан TR-218A

Трубка 11,2 — 48 (270/95R48) Клапан TR-218A

Трубка 20,8 — 38 (520/85R38) Клапан TR-218A

Трубка 18,4 — 38 (460/85R38) Клапан TR-218A

Камера шины 16,9–38 (420/85R38) Клапан TR-218A

Трубка 14,9 — 38 (380/85R38) Клапан TR-218A

Трубка 12,4 — 38 (320/85R38) Клапан TR-218A

Трубка 18,4 — 34 (460/85R34) Клапан TR-218A

9,5-32 (230/95R32) Клапан TR-218A

Воздушная камера 23,1-30 (620/75-30) Клапан TR-218A

18,4-30 (460/85R30) Камера шины TR-218A Valve

16,9-30 (420/85R30) Камера шины TR-218A Valve

Конструктор Строительный трактор 212 дет

Нет в наличии

Добавить отзыв

Р/У строительный трактор CTF с набором навесного оборудования 4CH — KD119738

CTF KD119738

CTF KD119738

Характеристики:

В комплекте:

Требуется дополнительно:

Тяжелая строительная техника | John Deere US

Лучшая в отрасли гарантия на трансмиссию ADT

Заводская поддержка

Региональные складские запасы