Правила погрузки и выгрузки грузов

Требования к организации погрузо-разгрузочных работ

В соответствии с Уставом автомобильного транспорта погрузка грузов на автомобиль, закрепление, укрытие и увязка грузов должны производиться грузоотправителем, а разгрузка грузов из автомобиля, снятие креплений и покрытий — грузополучателем. Однако, поскольку эта норма является диспозитивной, она применяется лишь в том случае, когда в договоре перевозки (оказания экспедиторских услуг) не предусмотрено иное. В случае отсутствия в договоре разграничения обязанностей между сторонами договора по погрузке или разгрузке грузов грузоотправитель и грузополучатель производят соответственно закрытие и открытие бортов автомобилей и люков автоцистерн, опускание и выемку шлангов из люков автоцистерн, привинчивание и отвинчивание шлангов. 

Автотранспортное предприятие или организация могут по соглашению с грузоотправителем или грузополучателем принять на себя погрузку и разгрузку: 

• тарных, штучных и катно-бочковых грузов, доставляемых предприятием торговли и общественного питания с небольшим товарооборотом; 
• иных грузов при наличии у автотранспортного предприятия или организации средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.  

Соглашение оформляется как отдельным договором, так и включением указанных пунктов в договор перевозки. В случае заключения долгосрочного договора на перевозку грузов автомобильным транспортом обязанности по погрузке-разгрузке конкретных грузов автотранспортным предприятием могут оформляться приложением к договору, а в основном договоре перевозки предусматриваются лишь условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно- разгрузочных механизмов; обязанность грузоотправителя производить предварительную подготовку грузов (укладку на поддоны, в контейнеры и т.п.) и предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов, а также служебные помещения для устройства раздевалок и для отдыха рабочих. 

В договоре автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и разгрузке грузов в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте. В случае участия шофера в погрузке или разгрузке шофер при погрузке принимает груз с борта автомобиля, а при разгрузке груз подается шофером на борт автомобиля При принятии автотранспортным предприятием на себя обязательств по производству погрузочно-разгрузочных работ оно несет ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по их вине. 

Грузоотправитель и грузополучатель обязаны содержать погрузочно-разгрузочные пункты, погрузочно- разгрузочные площадки, а также подъездные пути к ним в исправном состоянии в любое время года для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования подвижного состава, а также обеспечить наличие средств механизации и необходимое количество рабочих, необходимых для соблюдения установи ленных сроков погрузки в автомобили и выгрузки из них грузов, устройства для освещения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ночное время, инвентарь, такелаж и в необходимые случаях весовые устройства для взвешивания грузов и подвижного состава, а также в зависимости от объема и характера выполняемых работ необходимое количество оборудованных мест погрузки и выгрузки грузов и указатели размещения складов, въездов и выездов.  

Грузоотправитель и автотранспортное предприятие при перевозке грузов обязаны в пределах объемов грузов, указанных в заказе (заявке) грузоотправителя (грузополучателя), производить загрузку подвижного состава до полного использования его вместимости, но не выше его грузоподъемности. 

При массовых перевозках легковесных грузов (в том числе сельскохозяйственных грузов) автотранспортное предприятие или организация обязаны наращивать борта или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности подвижного состава. При погрузке сыпучих грузов, перевозимых навалом, поверхность груза не должна выступать за верхние края бортов подвижного состава в целях предотвращения высыпания груза при движении. 

Штучные грузы, перевозимые без тары (металлические прутки, трубы и т.п.), прием и погрузка которых невозможны без значительно потери времени, должны быть объединены грузоотправителем в боле крупные погрузочные единицы (транспортные пакеты). 

Тяжеловесные грузы без тары должны иметь специальные приспособления для застройки: выступы, рамы, петли, проушины и др.  

При перевозках на поддонах отдельные грузовые места укладываются на них таким образом, чтобы можно было проверить количество без нарушения их положения на поддоне и крепления (за исключением ящичных закрытых поддонов, перевозимых за пломбами грузоотправителя). 

Грузы должны быть уложены в подвижном составе и надежно закреплены так, чтобы не было сдвига, падения, давления на двери, потертости или повреждения груза при перевозке, а также обеспечивалась сохранность подвижного состава при погрузке, разгрузке и в пути следования. Дополнительное оборудование и оснащение автомобилей для перевозки определенного груза может производиться грузоотправителем только по согласованию с автотранспортным предприятием или организацией. Автотранспортные предприятия или организации могут по договору с грузоотправителем и за его счет произвести переоборудование кузовов автомобилей. Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, выдаются автотранспортным предприятием или организацией грузополучателю вместе с грузом или возвращаются грузоотправителю в соответствии с его указанием в товарно-транспортной накладной за его счет.  Шофёр обязан проверить соответствие укладки и крепления груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, а также сообщить грузоотправителю о замеченных неправильностях в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности. 

Грузоотправитель по требованию шофёра обязан устранить обнаруженные неправильности в укладке и креплении груза. Исходя из требований безопасности движения, шофер обязан проверить соответствие габаритов груза Правилам дорожного движения, а также состояние крепления и увязки груза, которые должны предотвращать смещение груза за пределы кузова или его выпадение из кузова. Ответственность за соблюдением правил техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ, а также ответственность за несчастные случаи, происшедшие в результате невыполнения этих правил, несет сторона, взявшая на себя указанные обязательства. 

Перед погрузкой автомобилей и контейнеров грузоотправитель обязан проверить их пригодность в коммерческом отношении для перевозки данного груза. При обнаружении неисправностей, неудовлетворительного санитарного состояния или других обстоятельств, которые могут повлиять на сохранность груза при перевозке, грузоотправитель должен отказаться от погрузки грузов в этот автомобиль или контейнер и сделать об этом отметку в товарно-транспортной накладной или путевом листе, удостоверив ее своей подписью и печатью (штампом). В случае возникновения разногласий составляется акт, подписываемый представителями грузоотправителя и автотранспортного предприятия. 

Погрузочно-разгрузочные работы должны производиться в соответствии с ГОСТ 12.3.002, ГОСТ 12.3.009, ГОСТ 12.3.020, требованиям Межотраслевых правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах. Выбор способов производства погрузочно-разгрузочных работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:

• механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ; 
• применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности; 
• эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и экспедиционными документами; 
• применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием; 
• правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства; 
• соблюдения требований к охранным зонам электропередачи узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.  

Большинство погрузочно-разгрузочных операций должны выполнять механизированными способами с применением подьемно-транспортного оборудования и средств механизации. Нормативные правовые и нормативно- технические документы, регламентирующие порядок осуществления погрузочно- разгрузочных и сопряженных с ними работ, устанавливают правила использования отдельных видов подъемно-транспортного оборудования. 

Если работы осуществляются ручным способом, необходимо соблюдать следующие условия: 

• острые, режущие, колющие изделия и инструменты переносятся только в чехлах, пеналах; 
• грузы в жесткой таре и лед без упаковки переносятся только с использованием рукавиц; 
• грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой и др. не допускаются к переноске; 
• стеклянная посуда должна устанавливаться на устойчивые подставки. Порожнюю стеклянную тару следует хранить в ящиках с гнездами. Нельзя пользоваться битой посудой, имеющей сколы, трещины; 
• ля погрузки грузов на транспортные средства или их разгрузки запрещается применять доски толщиной менее 50 мм. Для исключения прогиба под доски устанавливаются прочные подпорки. Переноска грузчиком допускается при массе груза не более 50 кг. 

Если масса груза превышает 50 кг, но не более 80 кг, то переноска груза грузчиком допускается при условии, что подъем (снятие) груза производится с помощью других грузчиков. Примерные сроки погрузки грузов на автомобиль и разгрузки грузов, а также сроки выполнения дополнительных операций, связанных с погрузкой и разгрузкой грузов, приведены в Приложении к настоящему разделу. Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъявления шофером путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку — с момента предъявления шофером Товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки. При наличии в пунктах погрузки и разгрузки (кроме станций железных дорог) въездных ворот, или контрольно-пропускных пунктов, и лабораторий по анализу грузов время прибытия автомобиля под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления шофером Путевого листа или товарно-транспортной накладной грузоотправителю или грузополучателю у въездных ворот, или на контрольно-пропускном пункте, или в лаборатории. Погрузка и разгрузка считаются законченными после вручения шоферу надлежаще оформленных товарно-транспортных документов на погруженный или выгруженный груз. Время пробега автомобиля от ворот или контрольно- пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой. В случае прибытия автомобиля под погрузку ранее согласованного времени автомобиль считается прибывшим под погрузку в согласованное время, если грузоотправитель не примет его под погрузку, с момента фактического прибытия. Грузоотправители, грузополучатели обязаны отмечать в товарно- транспортных накладных время прибытия и убытия автомобилей пунктов погрузки и разгрузки. Время пробега автомобиля от ворот или контрольно-пропускного пункта до места погрузки или разгрузки и обратно, которое исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой, определяется в договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом.  

Погрузка и разгрузка грузов в части, не предусмотренной Уставом автомобильного транспорта и Общими правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, производятся в соответствии с правилами перевозок отдельных видов грузов, а также договором перевозки.

Особенности погрузки и выгрузки вагонов, основные правила: ИА «Кам 24»

14
февраля 2021, 20:29
1662

В любом деле правильная организация и планирование обычно играют решающую роль. Именно поэтому правильная погрузка и выгрузка вагонов позволяет оптимизировать весь рабочий процесс и существенно сократить его сроки. Также это гарантия поддержания техники безопасности среди рабочих и сохранности груза в процессе перевозки. Что особенно актуально в случае работы с тяжелыми грузами, например, когда вам предстоит доставка стройматериалов.

Именно поэтому компания Грузар, как и любой профессиональный перевозчик, разработала ряд собственных правил, которые основываются не на голых рекомендациях из учебника, а на собственном богатом опыте. Если вам нужна перевозка строительных материалов заказывайте в Грузар.

Основные правила погрузки и выгрузки

В первую очередь, весь процесс погрузки и выгрузки вагонов нужно организовать таким образом, чтобы рабочий персонал не подвергался опасности. Поэтому, все работы выполняются на отдельных площадках рядом с железнодорожными путями. Необходимость обеспечения удобного подъезда и маневра автотранспорта нужно учесть еще на подготовительном этапе. При расчете плана работ, следует учитывать на только внутренние габариты вагона и груза, но также и разрешенную нагрузка на ось. Профессиональная и быстрая погрузка и выгрузка вагонов в Киеве.

Даже небольшая погрешность, особенно при доставке стройматериалов, которые создают большую нагрузку на всю конструкцию, может привести к поломке вагона в процессе транспортировки. Планируя способ погрузки нужно исходить из особенностей материалов, с которыми предстоит взаимодействовать, а также их габаритов.

К примеру, тяжелую и крупную тару грузят посредством вилочного погрузчика. При этом паллеты лучше всего размещать возле стенок вагонов. Ручной труд позволяет с наибольшей эффективностью использовать внутреннее пространство вагона. Ведь в этом случае вы можете уложить товары практически любым удобным способом. Что попросту невозможно в случае с неуклюжим погрузчиком, который способен плотно укладывать только однотипные грузы правильной формы.

Очень важно, чтобы товар сохранял неподвижность во время движения железнодорожного состава. Для этого его нужно правильно уложить и закрепить с помощью распорок, проволок, деревянных щитов, а также других крепежных элементов. Очень важно назначить мастера, который будет ответственным за погрузку и выгрузку вагонов. Именно он должен обеспечивать соблюдения всех вышеперечисленных правил и техники безопасности.

Важные нюансы во время доставки

Когда речь заходит о доставке медикаментов, скота или продуктов питания, необходимо обеспечить соответствие вагона определенным санитарным нормам. В свою очередь, грузчики, которые будут работать с молочными продуктами, рыбой, мясом, и другой скоропортящейся продукцией должны быть одеты в защитную санитарную одежду. Примерно тоже самое справедливо и для опасных грузов. В этом случае рабочему персоналу также нужно предоставить соответствующую ситуации защиту.

При перевозке всевозможных грузов посредством железнодорожного состава, например, в случае доставки стройматериалов, основным сопроводительным документов является договор о погрузке и выгрузке. Последний подписывается между заказчиком и фирмой-исполнителем погрузочных услуг. В данном договоре содержится полная информация о способах разгрузки и погрузки, подробное описание груза, оценка его стоимости, сферы ответственности заказчика и подрядчика. Также там обязательно фиксируется стоимость всех работ и тарифы на основе которых она рассчитывается. Компания Грузар готова предоставить все необходимые для сотрудничества договора и документы. А в случае необходимости, мы также можем работать по наличному расчету.

Болт John Deere HXE158348, срезной болт разгрузочного привода

John Deere HXE158348 Болт, Срезной болт привода разгрузки | ООО «РДО Эквипмент»

Подать заявку на финансированиеПодойдет ли это для моего John Deere?

Посмотреть весь доступный инвентарь

Запросить стоимость обмена

Об этом продукте

Информация и руководства

Мы будем признательны за ваши отзывы

Как мы можем улучшить детали нашего продукта?

Технические характеристики

{{spec.

tab_name}}

Сравнить похожие товары

Оставайтесь на связи

Присоединяйтесь к нашему списку адресов электронной почты, чтобы получать информацию о рекомендуемом оборудовании, акциях и распродажах магазинов, специальных объявлениях и многом другом.

Подписаться сейчас

Разгрузка контейнеров с напольной загрузкой: руководство по электронной коммерции

Такова реальность: склады обычно не любят получать грузы с напольной загрузкой. Почему? Потому что разгрузка контейнеров с напольной загрузкой намного сложнее, отнимает много времени и опаснее, чем получение товара на поддонах. Тем не менее, бывают случаи, когда штабелирование на полу является лучшим (или единственным) вариантом для одного из ваших отправлений. Таким образом, очень важно понимать логистику выполнения электронной коммерции при разгрузке контейнеров с напольной загрузкой.

Что такое напольный груз?

Напольный груз – это грузовик или контейнер, заполненный товарами от пола до потолка. Большинство фулфилмент-центров предпочитают контейнеры на поддонах, а не грузы с напольной загрузкой, потому что для погрузки и разгрузки товаров на поддонах требуется меньше труда. А напольная загрузка доступна только для полных грузовых перевозок; меньше, чем грузовой груз должен быть уложен на поддоны.

Кроме того, перевозка груза с напольной загрузкой представляет определенный риск для вашей продукции. Грузоотправитель должен быть очень осторожным, чтобы закрепить коробки внутри контейнера с напольной загрузкой, и если он не сделает это правильно, груз может сместиться во время транспортировки. Кроме того, при попадании влаги коробки, соприкасающиеся с полом контейнера, могут быть повреждены водой.

Тем не менее, есть некоторые обстоятельства, когда грузы с напольной загрузкой являются лучшим выбором. Например, перевозка груза с напольной загрузкой максимально увеличивает пространство контейнера, и транспортные компании иногда выбирают этот метод, чтобы снизить стоимость доставки за единицу товара, помещая в контейнер больше коробок.

Перевозки на поддонах по сравнению с перевозками с напольной загрузкой

Перевозки на поддонах включают штабелирование коробок на поддон и крепление груза к поддону с помощью ремней или пластиковой пленки. Вот основные моменты, которые вы должны знать об этих двух способах доставки:

• Поддоны можно загружать в контейнер без грузовых ремней или погрузочных стержней, поскольку вероятность смещения поддонов во время транспортировки меньше.
• Оператор вилочного погрузчика может быстро разгрузить поддоны с тяжелыми ящиками. Разгрузка контейнеров с напольной загрузкой — ручная работа.
• Контейнер с напольной загрузкой может вместить больше товара, потому что сами поддоны занимают место внутри контейнера на поддонах.
• Некоторые продукты слишком велики или имеют неправильную форму, чтобы их можно было закрепить на поддоне, поэтому для транспортировки их необходимо загружать на пол.

Большинство складов выполнения заказов, в том числе склады Red Stag Fulfillment, предназначены в первую очередь для обработки товаров на поддонах. Вилочные погрузчики перемещают поддоны туда, куда им нужно для хранения или обработки заказов. Разгрузка контейнеров с напольной загрузкой требует извлечения отдельных посылок из штабеля и сопряжена с рядом проблем.

4 проблемы разгрузки контейнеров с напольной загрузкой

Многие 3PL взимают дополнительную плату за разгрузку контейнеров с напольной загрузкой. Например, Amazon FBA разрешает загрузку на пол только в очень ограниченных случаях и иногда может отклонить отправление с напольной загрузкой. Вот почему.

Смещение во время перевозки

Предметы в напольной загрузке с большей вероятностью, чем грузы на поддонах, сдвинутся во время перевозки. Контейнер, который был аккуратно сложен, но не закреплен должным образом в пункте отправления, может быть доставлен перевернутым, что затруднит его разгрузку. А смещение может привести к повреждению, забивая процесс получения, поскольку сотрудники склада отмечают, какие предметы повреждены. Проблемы с качеством груза чаще встречаются при загрузке пола, чем при перевозке грузов на поддонах.

Риск падения ящиков

Груз с напольной загрузкой представляет собой конструкцию, похожую на дженгу, состоящую из коробок, сложенных друг на друга. Это создает опасность для принимающей команды, потому что ящики могут упасть без предупреждения во время разгрузки, либо из-за смещения груза, либо из-за того, что кто-то вытащил не тот колышек дженга, в результате чего вся колонна упала. Работники склада должны осторожно обращаться с грузом, загруженным на пол, чтобы не получить травму.

Разгрузка по одной посылке

В контейнере на поддонах каждый транспортный поддон может содержать десятки коробок. Каждый груз вилочного погрузчика перевозит все эти коробки вместе на склад. С нагрузкой на пол все наоборот. Работники склада должны разгружать грузы, загруженные на пол, по одному пакету за раз, что требует значительно больше человеко-часов труда. А правила OSHA ограничивают количество груза, которое может поднять один рабочий, до 50 фунтов, поэтому для разгрузки тяжелых и громоздких продуктов может потребоваться два человека. Это может привести к дополнительным трудозатратам.

Ограничения по грузоподъемности человека и вилочного погрузчика

40-футовый контейнер может вместить 20 стандартных поддонов. Имея в работе несколько вилочных погрузчиков, бригада приемщиков склада может полностью разгрузить груз и быстро отправить контейнер обратно в порт. Это сэкономит ваши деньги на сборах за задержку и сборах за задержку возврата морских контейнеров в порт.

Сравните это с трудоемким процессом разгрузки груза, загруженного на пол. Работники доков должны вручную убирать ящики без поддонов, что влечет за собой дополнительные трудозатраты.

Сколько стоит разгрузка контейнера с напольной загрузкой?

Стоимость получения груза с напольной загрузкой может в несколько раз превышать стоимость разгрузки груза на поддонах, поскольку этот процесс является очень трудоемким. Прежде чем отправить груз с напольной загрузкой в ​​свой центр выполнения заказов, проконсультируйтесь с представителем 3PL и получите оценку для получения с напольной загрузкой по сравнению с укладкой на поддоны. Ваш 3PL может не дать вам точную цену, потому что поставки с напольной загрузкой могут значительно различаться, но вы сможете получить приблизительную оценку для целей планирования. Окончательные затраты на получение будут зависеть от метода грузового штабеля и от того, отправляете ли вы небольшие коробки, тяжелые и громоздкие товары или смешанную партию.

В некоторых случаях штабелирование на полу может реально сэкономить деньги. Если это позволит вам отправить груз в меньшем количестве контейнеров, экономия на стоимости доставки может компенсировать дополнительные расходы на получение. И хотя большинство грузоотправителей используют поддоны, некоторые производители предлагают грузы только с напольной загрузкой.

Передовой опыт для грузовых перевозок с напольной загрузкой

Если вам нужно отправить контейнер с напольной загрузкой на ваш склад, вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы уменьшить количество проблем и ускорить процесс получения.

• Убедитесь, что транспортные контейнеры загружены надлежащим образом. Лучше всего ставить самые тяжелые ящики на дно в чередующемся порядке (так же, как в штабеле Дженга). Коробки меньшего размера укладываются сверху, оставляя не менее 6 дюймов свободного пространства в верхней части стопки. Используйте стяжки, металлические ремни и другие типы грузовых ремней, чтобы закрепить груз. Метод, который вы используете для штабелирования коробок, может улучшить качество загрузки и снизить затраты на получение.
• Сообщите своему 3PL, что вы отправляете отправление в штабеле. 901:40 Это дает бригаде время собрать рабочую силу, необходимую для быстрой разгрузки. А некоторые фулфилмент-центры могут взимать больше за незапланированные услуги, чем те, которые они могут запланировать заранее. Некоторые склады могут отказаться от напольных контейнеров без предварительного согласования.
• Не упаковывайте коробки в термоусадочную пленку и не связывайте их. Помните, что эту погрузку и разгрузку должны выполнять люди без вилочных погрузчиков. Термоусадочная упаковка может обеспечить стабильность, но без паллетирования она делает разгрузку вашего груза более трудоемкой.

Политика Red Stag Fulfillment для разгрузки контейнеров с напольной загрузкой

Red Stag Fulfillment стремится предоставлять качественные услуги, выходящие за рамки услуг комплектации и упаковки.

Виды резьбовых соединений: метрическая, дюймовая, трубная

Автор статьи: pkmetiz.ru

Содержание

• 1 Назначение и виды резьбовых соединений
• 2 Метрическая резьба
• 3 Дюймовая резьба
• 4 Трубная резьба
• 5 Трапецеидальная
• 6 Упорная резьба
• 7 Круглая резьба «Эдисона»

Наиболее распространенным способом стыковки элементов различных конструкций является резьбовое соединение. Оно широко применяется в строительстве, при монтаже трубопроводов, в машиностроении и многих других отраслях. Популярность этого способа обусловлена следующими преимуществами:

• высокая надежность и продолжительный срок службы;
• создание разъемных соединений, простота монтажа и демонтажа при помощи общедоступных инструментов;
• контроль силы затягивания при сборке;
• малый вес и размеры крепежа, по сравнению с соединяемыми конструктивными элементами;
• широкая доступность, большой выбор типоразмеров крепежа.

Для использования при изготовлении и монтаже деталей необходимо знать существующие виды и параметры резьбовых соединений.

Назначение и виды резьбовых соединений

Резьбовые соединения любых видов резьб выполняют несколько основных функций. Основным назначением является обеспечение плотного соединения стыкуемых деталей с достижением необходимого значения. Кроме того, обеспечивается фиксация деталей в заданном положении, предотвращается возможность их смещения при эксплуатации конструкции или механизма. Еще одним распространенным назначением резьбовых соединений является обеспечение заданного расстояния между деталями.

Классификация соединений этого типа осуществляется по нескольким параметрам. При этом она имеет большое значение, поскольку от вида резьбовых соединений зависит их область применения, особенности эксплуатации, нормы отбраковки.

В зависимости от способа исполнения различают соединения, которые выполняются посредством крепежных элементов и непосредственные соединения. В первом случае монтаж выполняется при помощи болтов, шпилек, гаек, винтов и других вспомогательных элементов. Непосредственное соединение монтируется путем скручивания друг с другом соединяемых элементов, например, труб с нарезанной резьбой.

В зависимости от формы поверхности различают цилиндрические и конические резьбы. Оба этих типа резьб могут быть наружными и внутренними. По направлению витков нарезка может быть левой или правой.

Ключевым параметром для классификации является тип профиля нарезки. По этому признаку выделяют следующие виды резьбовых соединений деталей:

• метрическая;
• дюймовая;
• трубная цилиндрическая;
• трапецеидальная;
• упорная;
• круглая.

Рассмотрим эти типы более подробно.

Метрическая резьба

Самым распространенным видом резьбовых соединений является метрическая резьба. Ее профиль выполняется в соответствии с ГОСТ 9150-81 в форме равностороннего треугольника с углом 60°. Шаг метрической резьбы может составлять 0,25-6 мм, а внешний диаметр — от 1 мм до 600 мм. Такой тип резьбового соединения применяется при изготовлении большинства крепежных деталей.

Кроме того, применяется коническая метрическая резьба с диаметром 6–60 мм конусностью 1:16. Этот тип нарезки позволяет выполнять герметичные соединения. При ее использовании достигается стопорение крепежа, что исключает необходимость применения стопорных гаек.

Дюймовая резьба

Дюймовая резьба имеет профиль в форме равнобедренного треугольника со значением угла 55°, что отличает ее от формы профиля метрической нарезки. Диаметры резьбы измеряются в дюймах. Шаг определяется в количестве витков на 1 дюйм длины резьбовой части изделия. В промышленности применяются резьбовые соединения с наружным диаметром от 3/16 до 4 дюймов с числом витков на один дюйм от 3 до 28. Этот тип нарезки широко применяется на деталях трубопроводов, а также на крепеже производства США, Великобритании и ряда других стран.

Также выпускаются изделия с конической дюймовой резьбой. Благодаря конической форме достигается улучшенная герметичность соединения, что позволяет не использовать уплотнительные элементы. Коническая дюймовая нарезка широко применяется при прокладке напорных трубопроводов малого диаметра в гидравлических системах.

Трубная резьба

Трубная цилиндрическая резьба выполняется по ГОСТ 6357-81. Она имеет профиль в форме равнобедренного треугольника, угол наклона гребней составляет 55°. Верхние грани гребней скруглены. Благодаря этому устраняются дополнительные зазоры в зоне выступов и впадин, что обеспечивает повышенную герметичность соединения. Трубная резьба относится к дюймовым. Ее диаметр составляет от 1/16 до 6 дюймов, а шаг — от 11 до 28 витков.

По сравнению с другими видами дюймовых резьб шаг трубной резьбы сокращен. Уменьшенный шаг позволяет не допустить критического сокращения толщины стенки трубы, что необходимо для сохранения прочностных характеристик трубопровода.

Трубная резьба может быть цилиндрической и конической. В последнем случае ее конусность определяется соотношением 1:16.

Трапецеидальная

К резьбовым соединениям этого вида относятся чаще всего соединения типа винт-гайка. Трапецеидальная резьба выполняется в соответствии с ГОСТ 9481-81. Ее форма представляет собой равнобокую трапецию. Угол наклона граней составляет 30°. Для резьбы крепежных элементов, применяемых в червячных передачах, предусмотрен угол наклона 40°.

Трапецеидальный профиль резьбы позволяет достичь повышенной прочности соединения. Благодаря этому ее применяют для соединения деталей механизмов, работающих под воздействием динамических нагрузок, например, в ходовых гайках, которыми фиксируются штоки задвижек и т. д.

Упорная резьба

Упорная резьба в соответствии с ГОСТ 10177-82 имеет профиль в виде неравнобокой трапеции. Угол наклона одной грани гребня составляет 3°, а второй грани — 30°. Этот тип применяют для крепежных элементов диаметром от 10 мм до 600 мм. Шаг резьбы составляет 2–25 мм. Этот вид резьбового соединения используется для крепления деталей, которые в процессе эксплуатации испытывают значительные осевые нагрузки в одном направлении. Профиль нарезки позволяет эффективно противостоять таким нагрузкам.

Круглая резьба «Эдисона»

Круглая резьба, выполняемая в соответствии с ГОСТ 6042-83, имеет профиль, формируемый дугами. Угол наклона сторон составляет 60°. Благодаря такой форме профиля круглая резьба обладает высокой стойкостью к механическому износу. Это позволяет применять ее в деталях конструкций и механизмов, которые подвержены регулярным переменным нагрузкам, например, в деталях трубопроводной арматуры.

Особенности резьбового соединения. Преимущества и недостатки, виды

Резьбовым называется соединение, сформированное с помощью витков спиралевидной нити. Оно является разъемным. Такие соединения получили очень широкое распространение. Данное явление обусловлено совокупностью следующих факторов: небольшая стоимость резьбовых деталей – процесс их изготовления характеризуется высокой производительностью; удобство монтажа/демонтажа; в продаже присутствует широкая номенклатура товарных позиций резьбового крепежа.

Разновидности резьбы

Для подразделения резьбы на виды используется большое количество критериев. Рассмотрим лишь основные.

Предназначение. По этому признаку резьба бывает:

• крепежной. Используется для реализации неподвижных соединений. Нарезка витков осуществляется в/на специальных элементах изделий и на крепежных деталях – в отверстиях гаек, а также на стержнях винтов, болтов и на поверхности шпилек. Нередко резьбы данного типа выполняют еще одну функцию – обеспечивают герметичность резьбового соединения, уплотняя его. Их принято называть крепежно-уплотнительными;
• кинематической (другое общепринятое название – ходовая). Применяется, когда нужно создать подвижное соединение. У кинематической резьбы гарантированно имеются зазоры между сопрягаемыми поверхностями. В них удерживается смазочный материал, служащий для уменьшения трения. Кроме того, наличие зазоров призвано компенсировать температурные деформации;

• специальные. В соответствии с названием эти резьбы предназначены для выполнения специальных (читай, определенных) функций.

Конфигурация поверхности:

• 
  
  цилиндрическая;

• 
  
  коническая.

Расположение поверхности. Резьба,

Профиль витков. По этому признаку резьбы бывают: треугольными. Они, в свою очередь, подразделяются на: метрическую, коническую, трубную, дюймовую; прямоугольными;

трапецеидальными. Подразделяются на упорную усиленную, упорную, трапецеидальную;

круглыми; со специальным профилем.

Удаленность одноименных точек на резьбовой нити – шаг резьбы:

• 
  
  мелкий;

• 
  
  крупный;

• 
  
  специальный.

Количество заходов. По данному критерию резьба бывает:

Направление винтовой линии:

• 
  
  резьба правосторонняя. Нить нарезается по направлению перемещения часовой стрелки;

• 
  
  резьба левосторонняя. Нарезка нити осуществляется в направлении, противоположном перемещению часовой стрелки.

Кроме того, резьбы принято подразделять на два вида:

• 
  
  стандартные. Их параметры устанавливаются Государственными стандартами. В частности, значения основных рабочих характеристик т.н. резьб общего назначения утверждены положениями ГОСТа 11708-82. Отдельную группу формируют специальные резьбы, имеющие стандартный профиль, но диаметр которых и шаг отличаются от стандартизованных величин. Сюда же входят резьбы с нестандартным профилем;

• 
  
  нестандартные. К этой группе причисляются резьбы с витками прямоугольного и квадратного сечения. Для их изготовления разрабатываются индивидуальные чертежи, отображающие все рабочие параметры нарезки.

Профили и рабочие характеристики резьбы

Профилям резьбы присущи существенные отличия. Коротко обозначим их.

Резьба метрическая

Профиль представляет собой равносторонний треугольник. Таким образом, угол при вершине витка составляет 60°. Требования к резьбе метрической устанавливают нормы ГОСТа 9150-2002. Одно из них формулируется так: гребни и впадины выполняются притупленными. 

На выше размещенном рисунке приняты такие обозначения:

• 
  
  литера «Р» – шаг резьбы;

• 
  
  буква «d» – внешний диаметр резьбы;

• 
  
  сочетание символов «d₁» –внутренний диаметр резьбы.

Резьба трубная

Профиль этой резьбы – равносторонний треугольник, угол при вершине витка которого равен 55°. Предназначена для соединений элементов конструкции с трубной резьбой. Размер такой насечки не следует рассматривать, как ее физический диаметр. Это – число, отображающее величину проходного диаметра стандартного трубного изделия.

Трубная резьба бывает цилиндрической и конической.

Насечка первого вида применяется в резьбовых соединениях:

• 
  
  деталей с цилиндрическим сечением;

• 
  
  элементов конструкции, имеющих внутреннюю цилиндрическую резьбу с объектами, на конической поверхности которых проделана соответствующая внешняя цилиндрическая резьба.

Резьба коническая дюймовая

Угол при вершине витка резьбы данного вида равен 60°, а ее профиль является равносторонним треугольником. Изготавливается эта насечка по нормам ГОСТа 611-52 с конусностью 1:16.

При этом нужно соблюдать следующее требование: угол, в качестве лучей которого выступают отрезки линии уклона поверхности и линии, параллельной продольной оси резьбы (на рисунке обозначен литерой «φ»), должен быть таким: φ/2=1°47′24″.

Резьба круглая

Профиль резьбы круглой получается путем сопряжения двух дуг, характеризующихся одинаковым радиусом, отрезками, образующими угол, равный 30°.

Применяется данная насечка в сантехнической арматуре:

• 
  
  валах, способных вращаться в двух противоположных направлениях – шпиндели;

• 
  
  запорных приспособлениях, устанавливаемых на входе системы, включающей одну либо несколько сантехнических точек – вентили;

• 
  
  устройствах, обеспечивающих возможность регулировки мощности потока воды – смесители;

• 
  
  кранах водопроводных и для мытья рук (туалетных).

Требования к резьбе круглой прописаны в ГОСТе 13536-68.

Резьба трапецеидальная

Это резьба метрическая. Угол ее профиля при вершине равен 30°. Предназначена для выполнения функции передачи движения. Встречается в винтах грузовых и штурвальных, а также в ходовых винтах и винтах суппортов. Применяется в различных агрегатах и технологическом оборудовании, например, в автомобильных подъемниках и токарных/фрезерных станках.

Технические характеристики и требования к резьбе трапецеидальной прописаны в Государственных стандартах под номерами:

• 
  
  9484-81. Устанавливает профиль нити и его размерные характеристики;

• 
  
  24737-81. Здесь указаны основные размеры однозаходной трапецеидальной резьбы;

• 
  
  24738-81. В этом стандарте прописаны диаметры резьбы трапецеидальной и ее шаги;

• 
  
  24739-81. Утверждает профиль и основные размеры резьбы трапецеидальной многозаходной.

Резьба упорная

Резьба упорная отличается профилем, имеющем вид неравнобокой трапеции с углом наклона нерабочей стороны, равным 30°, а рабочей – 3°. Применяется в устройствах, предназначенных для продуцирования значительного одностороннего давления. 

Это, например, приводы винтов нажимных прокатных станов, прессы винтового типа. Требования к резьбе упорной, а также ее профиль и основные размерные характеристики прописаны в ГОСТе 10177-82.

Резьба прямоугольная

Профиль резьбы прямоугольной не стандартизован. То есть сегодня не принят Государственный стандарт, устанавливающий такие ее рабочие параметры, как значение хода и среза, величину диаметра и шага.

Между тем, производители обычно придерживаются определенного подхода к формированию профиля резьбы прямоугольной. Формулируется он так: его глубина равна ½ Р, где Р- шаг резьбы.

В настоящее время резьба прямоугольная используется нечасто. Обусловлено это:

Прямоугольную насечку с успехом заменяет резьба трапецеидальная. Устранение образовавшихся в ней зазоров осуществляется стягиванием разрезной гайки.

Методы создания резьбы

Нарезание резьбы представляет собой процесс формирования винтовой линии путем снятия стружки (или операцией пластического деформирования) на поверхностях (внешних либо внутренних) изготавливаемых крепежных деталей либо сопрягаемых элементов конструкции. Кратко рассмотрим наиболее часто применяемые способы.

Нарезание метчиком

Метчик представляет собой инструмент, посредством которого нарезается внутренняя резьба с необходимыми рабочими параметрами. Он бывает универсальным или комплектным.

Рабочий сегмент инструмента первого вида состоит из трех участков. Каждый характеризуется присущей только ему геометрией. Участок, первым проникающий в отверстие, осуществляет черновую обработку его поверхности, второй – промежуточную, а третий — финишную.

Когда работа ведется комплектом метчиков, важно соблюдать очередность использования входящих в набор экземплярами. Первым нужно применять инструмент №1, затем №2 и потом №3. Тогда будет получена высококачественная резьба. При формировании комплекта производителем на каждый инструмент наносится соответствующая маркировка.

Выполняя нарезку метчиком, нужно соблюдать следующее правило: после каждых двух оборотов в направлении нарезки витков выполняется один оборот в обратную сторону. Тогда с режущей части инструмента будет сбрасываться стружка, что уменьшит на него нагрузку.

Нарезание плашкой

С помощью плашек нарезается внешняя резьба. Они бывают двух видов.

• 
  Круглые. С использованием такого инструмента формируется резьба, диаметр которой не превышает 52,0 мм. Выполняется эта операция за 1 проход.

• 
  Клупповые (они же раздвижные). Их конструкция включает 2 половинки. Каждая из них устанавливается в клупп. В этом приспособлении имеются специальные направляющие. Закрепление частей плашки осуществляется посредством сухаря и винта. Диаметр резьбы регулируется с помощью последней детали.

Обычно клуппы комплектуются несколькими плашками. Это предоставляет возможность при покупке одного набора нарезать резьбу с различным диаметром. 

Нарезание на станках

Нарезка резьбы осуществляется также и на станках.

На токарном станке

На токарном станке эта операция может проводиться с использованием различного инструментария, в том числе метчиками и плашками. Также возможно формирование резьбовой нити на таком оборудовании накаткой. Но в данном случае чаще всего делается это резцом. Здесь все очень просто: инструмент перемещается вдоль продольной оси вращающейся заготовки. При этом его заостренный наконечник формирует на ней углубление винтового типа.

На фрезерном станке

Наружная резьба нарезается на фрезерном станке двумя способами.

• 
  С помощью дисковой фрезы. Этот способ актуален, когда требуется сформировать длинную резьбу либо резьбу, отличающуюся крупным шагом.Устанавливается дисковая фреза относительно заготовки вдоль винтовой линии из расчета, чтобы ее кромки смогли углубляться на величину среднего диаметра формируемой резьбы. После этого фреза начинает вращаться, и одновременно выполнять обороты вокруг обрабатываемой детали, проделывая в ее поверхности канавку. Спиралевидная конфигурация этого углубления получается путем равномерного перемещения самой фрезы вниз вдоль оси заготовки.

• 
  С помощью гребенчатой фрезы. Применяется этот метод для создания короткой резьбовой нити с треугольным профилем. Длина подлежащей нарезке резьбы меньше этого параметра фрезы. Устанавливают инструмент параллельно продольной оси заготовки. Затем осуществляется радиально ориентированная подача вращающейся фрезы. Углубляясь в тело заготовки, она формирует на ее поверхности резьбу. Сопровождается этот процесс периодическим осевым перемещением инструмента либо обрабатываемой детали от специального резьбового барабана на расстояние, равное шагу нарезаемой резьбы, пока заготовка выполняет один оборот.

Резьбонакатной автомат

Такое устройство выдавливает(накатывает) внешнюю резьбовую нить на сплошных заготовках цилиндрической конфигурации без их нагревания. Главные компоненты этого автомата – два накатных ролика, имеющих винтовую насечку, соответствующую профилю подлежащей накатке резьбы. В ходе ее формирования они совершают вращательное движение в одну сторону с одинаковой частотой. Последовательность этапов выглядит так:

• 
  заготовку устанавливают на упор между роликами;

• 
  осуществляется радиально направленная подача одного из роликов до его внедрения в обрабатываемую деталь на требуемую глубину;

• 
  резьба калибруется – проводится обкатка, не сопровождающаяся радиальной подачей;

По завершении этой процедуры ролик занимает первоначальное положение, а готовая деталь специальным пуансоном выдавливается в приемный контейнер.

Отливка

Целесообразность получения деталей с резьбой методом литья – характеристика производная от количества отверстий, а также степени сложности формы. Этот вопрос решается в каждом конкретном случае.

Резьба наружная

Для создания внешней резьбы применяются две технологии:

• 
  с использованием кольцевых вставок, форма которых совпадает с профилем подлежащей изготовлению резьбы. Обычно они выталкиваются совместно с отливкой и свинчиваются с нее уже за пределами формообразующей оснастки;

• 
  резьба образуется разъемом формы при помощи вставок-плашек, имеющих разъемную конструкцию и выглядящих, как резьба в негативном изображении.

Резьба внутренняя

Отливка внутренней резьбы выполняется сегодня только по одной технологии. Она предусматривает использование пробок-стержней. На их поверхность предварительно наносится резьба. Эти пробки-стержни подлежат вывинчиванию из отливки по извлечении ее из формообразующей оснастки.

Заключение

Наряду с преимуществами у резьбового соединения имеются и недостатки. Главный из них – это самопроизвольное отвинчивание входящих в него компонентов под воздействием вибрационных нагрузок. Данное явление приводит к ослаблению соединения, в результате чего могут возникнуть аварийные ситуации. Для их недопущения принято использовать стопорящие детали. Но это – тема отдельной обширной статьи.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.comments powered by Disqus

Идентификатор потока — это просто. Узнайте все о различных типах потоков

• Главная
• Наш лучший совет
• Идентификатор потока легко. Узнайте все о различных типах резьбы

Для шланговых и трубных фитингов доступно несколько различных типов резьбы. Количество вариантов конца фитинга может сделать выбор наиболее подходящего типа резьбы фитинга сложной задачей. Надежность фитингового соединения зависит от выбора того, что является оптимальным для применения. Во-первых, мы познакомим вас с шестью типами распространенных типов резьбы. Во-вторых, мы проведем вас через процесс идентификации потока.

Шесть наиболее распространенных типов резьбы

Когда дело доходит до различных типов резьбы, большинство людей, работающих в гидроэнергетике, узнают американскую трубную резьбу (NPT/NPTF) , а также SAE или унифицированную резьбу. (ООН/УНФ) . Однако резьба и соединения делятся на шесть основных типов:

1. UN/UNF
2. НПТ/НПТФ
3. БСПП (БСП, параллельный)
4. BSPT (BSP, конический)
5. метрическая параллельная
6. метрическая коническая

Давайте узнаем разницу между каждым из них.

Как определить различные типы
резьбы в четыре простых шага

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть два инструмента для идентификации резьбы:

• Шагомер

Шагомер — это инструмент, используемый для измерения расстояния между вершинами резьбы. Для NPT, UN/UNF, BSPP и BSPP мы измеряем количество витков резьбы на дюйм. Если у вас метрическая резьба, калибр шага определяет расстояние между каждым отдельным гребнем в миллиметрах.

• Суппорт

Штангенциркуль используется для измерения диаметра резьбы. Для наружной резьбы он измеряет наружный диаметр, для внутренней – внутренний диаметр соответственно. Опытные пользователи могут приобрести цифровой штангенциркуль у нескольких розничных продавцов. Это экономит ваше время и упрощает процесс.

ШАГ 1. Параллельная резьба и коническая резьба. Давайте узнаем разницу.

Параллельная резьба включает:

• UN/UNF
• BSPP
• метрическая параллельная

Коническая резьба включает:

• NPT/NPTF
• BSPT
• метрическая коническая

Чтобы определить диаметр вашей резьбы, коническую или параллельную, посмотрите на ее диаметр. Если диаметр резьбы становится тоньше к концу, вы смотрите на коническую резьбу. Наоборот, если диаметр резьбы одинаков вверху и внизу резьбы, у вас параллельная резьба. См. рисунок ниже, чтобы увидеть визуальную разницу между конической и параллельной резьбой. Использование известной параллели, например, штангенциркуля, может помочь определить, является ли фитинг коническим. Если резьба касается всей длины суппорта, она параллельна, но если она качается, у вас коническая резьба.

ШАГ 2. Определите шаг

Используйте инструмент для измерения шага резьбы, чтобы определить размер резьбы. Измеритель шага резьбы поможет вам точно измерить и рассчитать количество витков резьбы на заданном расстоянии.

Попробуйте несколько калибров из инструмента для измерения шага на белом фоне, прежде чем решить, какой из них лучше всего подходит для вашей резьбы. Посмотрите на общие размеры шага для каждого из различных типов резьбы в таблице ниже.

ШАГ 3.

Размер резьбы имеет значение

Когда дело доходит до определения размера резьбы, в вашем распоряжении есть два подхода. Прежде чем начать, определите, является ли ваша резьба трубной (NPT/NPTF, BSPT, BSPP) или нет (UN/UNF, метрическая параллельная, метрическая коническая). Помните, что коническая резьба может быть как трубной, так и нет.

Рисунок 1. Таблица размеров внутреннего диаметра трубной резьбы

Если у вас есть трубная резьба, сравните размер резьбы с профилем номинального размера, как показано на рисунке 1. Для нетрубной резьбы (UN/UNF, метрическая параллельная, метрическая коническая ), используйте штангенциркуль для измерения наружного диаметра протектора.

ШАГ 4. Обозначение резьбы

Этот шаг включает в себя обозначение резьбы в соответствии с отраслевыми стандартами для дальнейшего использования. Начните с определения размера протектора (номинального или фактического), затем запишите тип и шаг (если применимо). См. примеры в таблице ниже в ШАГЕ 4:

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что процесс идентификации потока состоит из четырех простых шагов. Мы узнали о различных типах резьбы, включая коническую и параллельную, размерах шага, размерах резьбы и отраслевых стандартах, когда речь идет об идентификации типов резьбы. Помните, что выбор неправильной детали может привести к физическому или материальному ущербу, если это приведет к утечке, поэтому всегда консультируйтесь со специалистом по жидкостным соединениям, если у вас есть какие-либо вопросы, чтобы предотвратить поломку или неисправность вашего оборудования.

Сокращения трубной резьбы:

Tagged: соединители жидкости

соединители жидкости

Основное руководство по типам резьбы

Резьба различается по многим параметрам. Далее мы объясним основы резьбы. Вы также можете проверить наш раздел часто задаваемых вопросов для темы.

M — Резьба ISO (метрическая)

NPT — Трубная резьба

G/R/RP — Резьба Withworth (BSPP/BSPT)

UNC / UNF — унифицированная национальная резьба

Другой тип резьбы

Тип резьбы — Коэффициент пересчета

Часто задаваемые вопросы (Основы резьбы)

Основные сведения о резьбе

Пол

, Каждая пара наружных и внутренних резьб , можно описать как мужчину и женщину. Например, винт имеет наружную резьбу, а соответствующее отверстие имеет внутреннюю резьбу.

Рукоятка

Спираль нити закручивается в одном из двух возможных направлений. Большинство резьб ориентировано таким образом, что элемент с резьбой, если смотреть с точки зрения на оси, проходящей через центр спирали, удаляется от наблюдателя, когда он поворачивается по часовой стрелке, и движется к наблюдателю, когда он поворачивается против часовой стрелки. по часовой стрелке.

По соглашению правосторонность является левосторонностью резьбы по умолчанию. Поэтому большинство резьбовых деталей и крепежных изделий имеют правую резьбу.

Дизайн

Тип резьбы можно определить по следующим характеристикам: параллельный и конический дизайн (см. изображения справа).

Шаг/TPI

Шаг – это расстояние от вершины одной резьбы до следующей в миллиметрах (мм).
TPI (количество ниток на дюйм) используется для дюймовой резьбы.

Диаметр

Главный диаметр определяется кончиками резьбы.
Внутренний диаметр определяется по канавке резьбы.
Делительный диаметр — это расстояние между вершинами двух противоположных сторон или длина центральной линии профиля.

Угол

Угол между боковыми сторонами резьбы и линией, перпендикулярной оси винта. Конические резьбы имеют угол конусности. Это угол между конусом и центральной осью трубы.

Гребень / корень

Самая внешняя часть резьбы называется «гребень», самая внутренняя часть резьбы называется «корень».

M — Резьба Iso (метрическая)

См. таблицу

M Крупная резьба ISO 724 (DIN 13-1)
M Мелкая резьба ISO 724 (DIN 13-2 до 11)

NPT — Трубная резьба

Посмотреть таблицу

NPT ANSI B1.20.1
NPTF ANSI B1.20.3

G/R/RP — резьба Витворта (BSPP/BSPT)

Посмотреть таблицу

G = BSPP ISO 228 (DIN 259)
R/Rp/Rc = BSPT ISO 7 (DIN 2999 заменен на EN10226)

UNC/UNF — унифицированная национальная резьба

Посмотреть таблицу

7

UNC ANSI B1.1
UNF ASNI B1.1

Чертежи других резьб

Коэффициент пересчета

Скачать документ о типах резьбы

Скачать!

Пожалуйста, войдите в систему, чтобы скачать документ «Типы резьбы»!

Еще нет учетной записи? Нажмите здесь, чтобы создать новую учетную запись!

Основы потока

• Гендер
• Руководство
• Дизайн
• Шаг / TPI
• Диаметр
• Угла
• CREST / ROOT

SAYSTS

6. Механизированный путевой инструмент назначение и классификация

Механизированный
путевой инструмент используется в
повседнев­ной жизни и деятельности
дистанций пути на текущем содержании
пути
и
при капитальном ремонте.

Назначение
МПИ состоит в выполнении работ по
частичной вып­равке пути, обеспечении
работ с рельсами при сверлении отверстий,
при
необходимости выполнить работы по резке
рельсов, при регули­ровке и разгонке
зазоров, местной шлифовке металлических
частей стре­лочных переводов, сверлении
отверстий под костыли или шурупы,
от­ворачивании и заворачивании
клеммных и закладных болтов и т.п.

Классификация
МПИ предусматривает в качестве основы
его назна­чение:
для работы с рельсами —
рельсорезные, рельсосверлильные,
шли­фовальные станки;
для работы со шпалами, скреплениями —
инструмент
гаечный
и шуруповерты, костыльный инструмент
и др.;
для работы по подъемке и выправке пути
в профиле и в плане
— домкраты, рихтовщики,
разгоночные
приборы, шпалоподбойки и др. ; по виду
использования энер­гии
— электрифицированный,
пневматический, гидравлический и
мото­ризованный (с ДВС).

За
последнее десятилетие МПИ претерпел
определенные конструк­тивные и
технологические изменения, при этом
принцип действия, как
правило,
не изменился.

При
помощи МПИ выполняется около 30 % трудовых
затрат.

МПИ
для работы с рельсами.
С этой целью используются три основных
типа
станков: рельсосверлильные, рельсорезные
и рельсошлифовальные.

Рельсосверлильные
станки — один из наиболее распространенных
видов
МПИ, применяемых на ремонтно-путевых
работах. Они пред­назначены для
сверления отверстий в шейках рельсов.

Согласно
современным требованиям, в болтовых
отверстиях в обя­зательном порядке
должны быть сняты фаски размером (1…2)
мм под
углом
45° и произведено уплотнение отверстия
после снятия фасок.

Испытания,
проведенные во ВНИИЖТе, показали, что
обработка
болтовых
отверстий в рельсах по новой технологии
позволяет увеличить
предел
выносливости по болтовым отверстиям
не менее чем в 1,7 раза.

Рельсосверлильные
станки серии СТР
включают станки
СТР1, СТР2 и
СТРЗ.

СТР1
предназначен для сверления отверстий
под стыковые болты в
рельсах
типов Р50, Р65, Р75, включая объемнозакаленные.
В составе СТР1
имеются
кольцевое сверло или сверло со смещенными
пластинками, ос­нащенное многогранными
поворотными режущими пластинами, не
тре­бующими переточки; устройство
для ломки стружки и ее удаления из зоны
сверления.
Обеспечивается автоматический возврат
сверла в исходное
положение
после завершения сверления отверстия,
а высокая чистота
поверхности
просверленных отверстий снижает
дефектность рельсов.

Рельсосверлильный
станок СТР1 состоит из зажимного
устройства и
мотор-редуктора.
Зажимное устройство предназначено для
закрепления
станка
на рельсе и включает в себя упор-захват
J
(рис.
6.1), зажим
2,
со­единенный с упором-захватом осью
4
и выдвижным штырем
3,
рукоят­кой 7 с ручкой и подпятником.
С другой стороны рельс опирается на
съемные
шаблоны
21,
которые могут быть закреплены на
упоре-захвате 5
в
двух положениях. Их устанавливают к
рельсу той поверхностью, на ко­торой
имеется маркировка данного типа рельса.
К упору-захвату прикреп­лена рукоятка
7.

Путевой железнодорожный инструмент — ручной, механизированный, гидравлический, электрический по доступным ценам

Путевой железнодорожный инструмент: ручной, механизированный, гидравлический, электрический и другие механизмы для ремонта ВСП по доступным ценам.

В течение многих лет железная дорога строилась с помощью нескольких незамысловатых инструментов. Лапчатый лом, топор, лопата, молоток для костылей — ими были построено тысячи километров железных дорог. На сегодняшний день много изменилось в этой сфере. На смену этим архаичным орудиям труда пришёл современный путевой инструмент.

Путевой инструмент жд — приспособления механизации, а также материалы, применяемые на железнодорожных депо РФ, в рельсосварочных, строительно-монтажных поездах, дистанциях пути, путевых машинных станциях.

Преимущества путевого инструмента

Многофункциональные, качественные пневмоэлектрические инструменты позволяют справляться с работой на железной дороге быстрее и качественнее. Большое количество инструмента позволяет выполнять всевозможные работы.

Сфера применения путевого инструмента жд

Железнодорожный транспорт используется непрерывно и интенсивно. Для обеспечения его безупречной работы применяют современные машины и механизмы высокой производительности, широкого назначения, а также сертифицированный путевой инструмент:

• электромеханический;
• бензомоторный;
• гидравлический;
• ручной.

Разновидности путевого инструмента

Железнодорожное оборудование по назначению делится на машины и механизмы:

• для земляных работ и восстановления земляного полотна;
• балансировки пути, подъемки его на балласт;
• очистки балластного слоя, укладки рельсошпальной решетки;
• отделки балластной призмы, уплотнения, выправки пути;
• борьбы с заносами снега;
• механизированный инструмент;
• контрольно-измерительные машины;
• транспортные и погрузо-разгрузочные машины.

Основные работы, для которых необходим путевой инструмент:

• Регулировка зазоров.
• Рихтовка полотна.
• Извлечение, забивка костылей.
• Резка, сверление рельсов.
• Монтаж путевых шурупов.
• Подбивка балласта.

Стоит отметить, что для таких частых операций, как сверление или разрезание рельс, применяются специальные переносные станки. Для повышения уровня плотности щебёночного балласта прибегают к использованию специализированного вибрационного инструментария. Забивание костылей осуществляется с помощью костылезабивщиков.

Ручной труд

Но даже учитывая в нашем распоряжении пневмоэлектрических приборов нельзя ни в коим случае исключать ручноой труд на железнодорожных путях, так как порой могут сложиться такая ситуация, когда всяя техника окажеться бессильной перед вставшей проблемой. Поэтому, как и раньше, актуальным является применение на путях ручных инструментов. Гидравлические ручные домкраты — для подъёма и рихтовки пути. Необходимо заметить, что установка метизов происходит при помощи всевозможных ручных инструментов.

Ручной путевой жд инструмент.

Без использования ручного путевого инструмента невозможно представить работу по строительству, ремонту и содержанию железнодорожного полотна в надлежащем рабочем состоянии.

Понятие «ручной инструмент» включает в себя:

• надергиватель костылей, который используется с костыльным молотком;
• дексель — топор, зачищающий заусенцы на шпалах, брусьях;
• путейское зубило — срубает гайки, рельсы;
• рельсовые клещи — переносят рельсы Р38, Р43, Р50, Р65;
• клещи шпальные и многое другое.

Ассортимент путевого инструмента компании ТехМет

Внимание!

Обратитесь к менеджеру и получите ИНДИВИДУАЛЬНОЕ и ВЫГОДНОЕ предложение по телефонам:

+7 (499) 70-44-377

+7 (49234) 333-78

+7 (49234) 218-67

+7 (910) 778-23-77

или оформите заявку, нажав сюда

<< каталог МВСП

Набор электромеханических инструментов

• Описание
• Особенности
• Содержимое

Вы один из тех техников, которые работают практически со всем, что связано с механикой и электричеством? Тогда этот полноценный набор для вас! Электромеханический комплект создан с расчетом на более крупные промышленные предприятия, заводы-изготовители и всестороннее техническое обслуживание и поставляется с ручными инструментами с пожизненной гарантией от Klein, Wera, Bondhus, Bahco, Nupla, Channellock и других!

Этот комплект включает в себя наиболее полный набор инструментов для крепления, которые мы предлагаем. Все от отверток Klein Cushion Grip и гайковертов с фиксированной рукояткой, набора комбинированных ключей Wera из 8 предметов и набора торцевых головок 3/8 дюйма включены в комплект, чтобы сделать любую установку или ремонт быстрее и проще. В дополнение к механическим инструментам мы также добавили множество предметы, критически важные для ремонта электрооборудования, такие как мощный паяльник мощностью 35 Вт и крышка для нагрева, инструмент для зачистки проводов 10-18 AWG, ножницы электрика и комбинированный инструмент для зачистки/обжима проводов для крепления клемм проводов.0014

Помимо размещения этого большого набора из более чем 86 инструментов в 22 ящиках для инструментов, которые вы можете выбрать, мы также помещаем каждый инструмент на две инструментальные паллеты и два рулона инструментов, чтобы организовать и защитить ваше ценное оборудование. Если у вас уже есть кейс для инструментов, мы также предлагаем ТОЛЬКО ИНСТРУМЕНТАЛЬНУЮ ВЕРСИЮ этого набора электромеханических инструментов.

Если вы не можете найти именно тот набор инструментов, который соответствует вашим потребностям, во что бы то ни стало создайте свой собственный в Custom Tool Kits.

• Добавьте в свой комплект измеритель, анализатор или тестер Fluke 

Измеритель солнечной радиации Fluke IRR1	Усовершенствованный анализатор батарей Fluke BT521	Испытательный блок Fluke PRV240

 

• Отвертки Klein с подушечной рукояткой — удобный захват и больший крутящий момент
• Набор комбинированных ключей SAE Wera из 8 предметов — отлично подходит для больших гаек и болтов.
• Набор отверток Klein из 7 предметов — отвертки с фиксированной рукояткой быстро и удобно.
• Паяльник мощностью 35 Вт — мощный паяльник для пайки больших контактов и проводов.
• Набор ключей Hey из 13 предметов — подходит как для больших, так и для маленьких установочных винтов.
• Roll-Up Pouches — храните в чемодане дополнительные инструменты в надежном порядке.
• Набор торцевых головок 3/8″, 12 шт. — для быстрой установки крепежа
• Холщовый чехол для хранения на молнии Tecra Behind Top Pallet

• 6-дюймовый полукруглый напильник Md Amer
• Дескриптор файла
• Бокорез HD 5 дюймов
• Щипцы для шлицевых соединений 6 дюймов
• Плоскогубцы с длинными губками 6 дюймов с насечкой
• Ножницы для свинца, полная резка заподлицо
• 10-дюймовые клещи для насосов с канавкой
• 8-дюймовые плоскогубцы NE типа
• Кабельный резак с высоким рычагом 9-1/2
• 7-дюймовые плоскогубцы для насосов с канавкой
• Комплект бессвинцового припоя
• Паяльник 35 WP35
• Крышка паяльника
• Избранный. Ножницы 100С
• Отвертка, шлицевая 1/8×2 дюйма
• Отвертка Phillips #0x2″
• Дбл. Стартер с нейлоновым винтом на концах
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Рукоятка с подушкой Кляйна SD
• Набор отверток из 7 предметов, хвостовик SAE 6 дюймов
• 8-дюймовый регулируемый полукруглый ключ
• 12-дюймовый регулируемый полукруглый ключ
• 10-дюймовые тиски 10WR
• BE Набор из 13 шестигранных ключей SAE
• Набор торцевых головок 3/8″ Dr, 15 шт.
• Набор комбинированных ключей SAE из 8 предметов
• Щуп, дюйм
• Торпедный уровень с магнитом
• Рулетка 25 футов
• Набор сверл из 13 предметов, быстрорежущая сталь
• Развертка с Т-образной рукояткой 130
• Перезаряжаемый фонарик
• Инспекционное зеркало, телескопическое
• Магнитный захват, телескопический
• Центровочный пуансон 3/32 дюйма
• Пробойник для штифтов 1/16 дюйма 75A
• Пробойник для штифтов 1/8 дюйма 75C
• Нож электрика
• Универсальный складной нож
• Ножовка для средних нагрузок
• Молоток с шариками на 8 унций
• Мягкий молоток на 6 унций
• 15-в-1 полоска/кримпер
• Инструмент для зачистки проводов 10-20 AWG
• Тестер розеток GFI
• Карманный рулон инструментов CLC 32

«Механический транспорт», пункт Закона о дикой природе 1964 года, определение и обсуждение

Закон о дикой природе 1964 года гласит, что в дикой местности не должно быть «механического транспорта». (См. реальный текст на боковой панели.) Что это значит? Означает ли эта фраза, что велосипеды запрещены этим законом?

Потенциальные источники руководства включают законодательную историю Закона о дикой природе, толкование пункта федеральными агентствами, юридические исследования, примеры использования слова, а также значение и логику на английском языке.

Параграф, в котором встречается этот пункт, запрещает ряд видов деятельности, таких как постоянные дороги и коммерческие предприятия. В частности, он запрещает автомобили, моторизованное оборудование, самолеты и «никакие другие виды механического транспорта». Означает ли этот пункт «другие вещи, которые мы уже перечислили» или «другие вещи, которые не перечислены здесь»? Ни в самом Законе, ни в других официальных формулировках Конгресса нет ничего, что указывало бы на то, какой из этих подходов законодатели намеревались использовать в начале XIX века.60-е годы. Горные велосипеды еще не были известны, поэтому к ним не обращались.

В обзорной юридической статье «Закон Конгресса о запрещении механического транспорта в дикой природе от 1964 года»1 адвокат Теодор Стролл проследил многие идеи, высказанные членами Конгресса в ходе обсуждения предложенного Закона о дикой природе. Они говорили о нации, люди которой дряблы и нуждаются в преимуществах отдыха на свежем воздухе, приводимого в движение собственными мускулами. Они хотели, чтобы люди ценили природу посредством безмоторных путешествий. Настораживала во времена холодной войны нация, жители которой не занимались тяжелой физической работой.

Только национальные леса имели дикую природу в первоначальном законе, и Лесной службе США было поручено выполнение закона. Агентство написало правила, которые давали более конкретное толкование Закона. Что касается механического транспорта, правило, опубликованное в 1966 г., устанавливало, что «механический транспорт, используемый здесь, должен включать любое приспособление, которое передвигается по земле, снегу или воде на колесах, гусеницах, полозьях или на плаву и приводится в движение неживой источник энергии , содержащийся или переносимый внутри устройства». (выделено мной) Слово «и» здесь критично, поскольку оно означает, что устройство не является механическим, если его источник питания находится под напряжением. Это правило остается в Своде федеральных правил в 36CFR Sec. 293.6 (а). В середине 1980-х годов Бюро по управлению земельными ресурсами США и Служба национальных парков приняли идентичные формулировки, за исключением того, что они добавили оговорку «или является велосипедом или дельтапланом».2

Английский язык также предлагает явно противоречивые ответы на вопрос этого сочинения. В издании Webster’s College Dictionary 1964 года «механический» определяется как «имеющий отношение к машинам или инструментам» или «производимый или приводимый в действие машинами или механизмами». Слово «машина» в этой книге определялось:

машина, н. 1. [Редкая или архаичная], структура или составная ткань любого вида; в частности, каркас человека или животного. 2. а) транспортное средство, как прежде, карета, телега и т. п.; б) транспортное средство с механическим приводом; точнее автомобиль. 3. конструкция, состоящая из каркаса и различных неподвижных и подвижных частей, для выполнения какой-либо работы; механизм; как швейная машинка. (4.-7. не имеет значения) 8. в механике устройство, которое передает или изменяет приложение энергии: рычаг, колесо и винт называются простыми машинами.

Суть семантической проблемы в том, что «механический» и «машина» относятся либо очень конкретно к моторизованному оборудованию, либо в очень общем виде ко всем видам устройств.

Реальная практика федеральных агентств дает некоторые рекомендации. Рассмотрим различные типы путешествий, разрешенные в дикой местности:

• Весловые плоты используют рычаги для увеличения силы человеческих рук.
• Беговые лыжи позволяют людям передвигаться по снегу, который в противном случае поглотил бы их. Ноги соединяются с досками через сложные подпружиненные крепления.
• Альпинисты иногда прибегают к «зажиму Джумар», подпружиненному кулачковому устройству, которое захватывает веревку более надежно, чем большинство людей могут удерживать руками. Они также используют простые винты для захвата льда и подпружиненные карабины для соединения веревок и анкеров.
• Путешественники иногда путешествуют с палками, как лыжники, которые они используют, чтобы ускорить или стабилизировать свое движение. Некоторые туристические палки подпружинены.
• Морские каяки имеют рули, которые двигаются, когда человек нажимает ногой на педаль, а рычажный механизм передает усилие на заднюю часть лодки.

Можно также утверждать, что подковы и седла являются, говоря словами Вебстера, «конструкцией, состоящей из каркаса и различных неподвижных и подвижных частей для выполнения какой-либо работы» и «устройством, которое передает или изменяет приложение энергии».

Идя дальше, некоторые утверждают, что мы разрешаем использование радиоприемников, компьютеров, плит и других устройств, которые явно являются машинами. Однако они не относятся к транспорту и поэтому не рассматриваются в рамках данного обсуждения.

Должностная инструкция начальника гаража 2023 года

Предлагаем Вашему вниманию типовой пример должностной инструкции начальника гаража, образец 2023 года. Должностная инструкция начальника гаража должна включать следующие разделы: общее положение, должностные обязанности начальника гаража, права начальника гаража, ответственность начальника гаража.

В должностной инструкции начальника гаража должны быть отражены следующие пункты:

Должностные обязанности начальника гаража

1) Должностные обязанности. Обеспечивает содержание автотранспортных средств в надлежащем состоянии. Организует выпуск подвижного состава на линию согласно утвержденному графику в технически исправном состоянии. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил технической эксплуатации автотранспортных средств и оказанием им необходимой технической помощи на линии. Разрабатывает и внедряет мероприятия, направленные на ликвидацию простоев, преждевременных возвратов автомобилей с линии из-за технических неисправностей. Анализирует причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений водителями правил дорожного движения. Обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража, безопасные и здоровые условия труда, а также своевременное предоставление работающим льгот по условиям труда. Разрабатывает и внедряет мероприятия по благоустройству гаража, озеленению и уборке прилегающей территории. Осуществляет контроль за обеспечением горюче-смазочными материалами, за своевременным обслуживанием и правильным хранением подвижного состава. Принимает меры по подбору и расстановке кадров и их целесообразному использованию. Обеспечивает соблюдение работниками правил и норм охраны труда, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка. Представляет предложения о поощрении отличившихся работников, наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины, применении при необходимости мер материального воздействия.

Начальник гаража должен знать

2) Начальник гаража при выполнении своих должностных обязанностей должен знать: постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих органов, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, Устав автомобильного транспорта; устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные и правила технической эксплуатации автотранспортных средств; технологию и организацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава; основы экономики, организации труда и производства; действующие положения по оплате труда и формы материального стимулирования работников автомобильного транспорта; порядок ведения учета и составления установленной отчетности; правила эксплуатации вычислительной техники; правила дорожного движения; законодательство о труде; правила внутреннего трудового распорядка; правила и нормы охраны труда.

Требования к квалификации начальника гаража

3) Требования к квалификации. Высшее профессиональное образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет или среднее профессиональное образование и стаж работы по специальности не менее 5 лет.

1. Общие положения

1. Начальник гаража относится к категории руководителей.

2. Начальником гаража принимается лицо, имеющее высшее профессиональное образование и стаж работы по специальности не менее 3 лет или среднее профессиональное образование и стаж работы по специальности не менее 5 лет.

3. Начальник гаража принимается на должность и освобождается от должности _____ (директором, руководителем) организации по представлению _____ (должность).

4. Начальник гаража должен знать:

• постановления, распоряжения, приказы, другие руководящие и нормативные документы вышестоящих органов, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий,
• Устав автомобильного транспорта;
• устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные и правила технической эксплуатации автотранспортных средств;
• технологию и организацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
• основы экономики, организации труда и производства;
• действующие положения по оплате труда и формы материального стимулирования работников автомобильного транспорта;
• порядок ведения учета и составления установленной отчетности;
• правила эксплуатации вычислительной техники;
• правила дорожного движения;
• законодательство о труде;
• правила внутреннего трудового распорядка;
• правила и нормы охраны труда.

5. В своей деятельности начальник гаража руководствуется:

• законодательством Российской Федерации,
• Уставом (положением) организации,
• приказами и распоряжениями ______ (генерального директора, директора, руководителя) организации,
• настоящей должностной инструкцией,
• Правилами внутреннего трудового распорядка организации.

6. Начальник гаража подчиняется непосредственно: ____ (должность).

7. На время отсутствия начальника гаража (командировка, отпуск, болезнь, пр.) его обязанности исполняет лицо, назначенное _____ (должность) организации в установленном порядке, которое приобретает соответствующие права, обязанности и несет ответственность за исполнение возложенных на него обязанностей.

2. Должностные обязанности начальника гаража

Начальник гаража:

1. Обеспечивает содержание автотранспортных средств в надлежащем состоянии.

2. Организует выпуск подвижного состава на линию согласно утвержденному графику в технически исправном состоянии.

3. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил технической эксплуатации автотранспортных средств и оказанием им необходимой технической помощи на линии.

4. Разрабатывает и внедряет мероприятия, направленные на ликвидацию простоев, преждевременных возвратов автомобилей с линии из-за технических неисправностей.

5. Анализирует причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений водителями правил дорожного движения.

6. Обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража, безопасные и здоровые условия труда, а также своевременное предоставление работающим льгот по условиям труда.

7. Разрабатывает и внедряет мероприятия по благоустройству гаража, озеленению и уборке прилегающей территории.

8. Осуществляет контроль за обеспечением горюче-смазочными материалами, за своевременным обслуживанием и правильным хранением подвижного состава.

9. Принимает меры по подбору и расстановке кадров и их целесообразному использованию.

10. Обеспечивает соблюдение работниками правил и норм охраны труда, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.

11. Представляет предложения о поощрении отличившихся работников, наложении дисциплинарных взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины, применении при необходимости мер материального воздействия.

3. Права начальника гаража

Начальник гаража имеет право:

1. Вносить на рассмотрение руководства предложения:

• по совершенствованию работы связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями,
• о поощрении подчиненных ему отличившихся работников,
• о привлечении к материальной и дисциплинарной ответственности работников, нарушивших производственную и трудовую дисциплину.

2. Запрашивать от структурных подразделений и работников организации информацию, необходимую ему для выполнения своих должностных обязанностей.

3. Знакомиться с документами, определяющими его права и обязанности по занимаемой должности, критерии оценки качества исполнения должностных обязанностей.

4. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.

5. Требовать от руководства организации оказания содействия, в том числе обеспечения организационно-технических условий и оформления установленных документов, необходимых для исполнения должностных обязанностей.

6. Иные права, установленные действующим трудовым законодательством.

4. Ответственность начальника гаража

Начальник гаража несет ответственность в следующих случаях:

1. За ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в пределах, установленных трудовым законодательством Российской Федерации.

2. За правонарушения, совершенные в процессе своей деятельности, — в пределах, установленных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.

3. За причинение материального ущерба организации – в пределах, установленных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

Должностная инструкция начальника гаража — образец 2023 года. Должностные обязанности начальника гаража, права начальника гаража, ответственность начальника гаража.

Должностная инструкция заведующего гаражом

Председатель правления

ОАО «_____________»

_________ ______.

___ __________ 20__ г.

Должностная инструкция заведующего гаражом

Общие положения

1. Назначается, перемещается и освобождается от занимаемой должности  приказом председателя правления ОАО «______» по предоставлению главного инженера.




2. Подчиняется непосредственно главному инженеру.




3. В своей работе руководствуется:

—         Правилами  трудового распорядка  по речному порту

—         уставом ОАО

—         приказами и распоряжениями вышестоящих руководителей

—         технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и режим работы каждой транспортной единицы и самоходных технических средств специального назначения

—         планирование, организацию и технологию ремонтно-профилактических работ

—         порядок составления ремонтных ведомостей и др. технической документации

—         правилами погрузки и разгрузки автотранспорта

—         положением о хозрасчете, оплате труда

—         правилами, инструкциями и приказами, касающиеся деятельности заведующего гаража  и настоящей должностной инструкцией, и другими руководящими и нормативными документами, касающиеся деятельности предприятия

—         правилами  ОТ, пожарной безопасности, промсанитарии и правилами дорожного движения

Функции

1. Обеспечение бесперебойной работы автотранспортной техники.




2. Организация рационального использования транспорта и контроль фактически выполненных им объемов работ.

Обязанности

1. Обеспечивать  содержание автотранспортной техники в исправном состоянии путем своевременного и качественного проведения осмотров и ремонтов.




2. Составлять графики  профилактического ремонта транспортных средств и обеспечивать его выполнение.




3. Контролировать соблюдение подчиненными работниками правил дорожного движения и требований ГАИ.




4. Обеспечивать проверку автотранспорта на содержание СО, СН в выхлопных газах.




5. Осуществлять контроль за своевременностью перевозок грузов.




6. Своевременно подготавливать и предъявлять автотранспорт ГАИ для  техосмотра.




7. Систематически анализировать работу автотранспортной техники, выискивая резервы повышения ее эффективности.




8. Обеспечивать рациональное использование топлива и не допускать порожних пробегов транспорта.




9. Определять потребность и составление  заявок на необходимые зап. части по всем видам транспорта, материалы для их ремонта.




10. Представлять документы, необходимые для  бухгалтерского учета и контроля за хозяйственной деятельностью транспортного подразделения.




11. Представлять необходимые данные и материалы для составления отчетов в органы статистики.




12. Разрабатывать  организационно-технические мероприятия по более рациональному использованию транспортных средств, снижению транспортных расходов, повышения производительности труда, по обеспечению безаварийной работы на транспорте.




13. Рассматривать претензионные вопросы, связанные с функциями транспортного подразделения.




14. Осуществлять надзор за техническим состоянием всех видов закрепленного автотранспорта.




15. Контролирует правильность технической эксплуатации закрепленного автотранспорта, подъемно-транспортных машин (автокрана), инвентаря и др., своевременный ремонт транспортных средств.




16. Заботиться о санитарном состоянии транспортного подразделения, об исправном содержании производственных зданий и сооружений, принимать меры по поддержанию порядка на территории  транспортного подразделения.




17. Совершенствовать формы материального стимулирования, оптимальных схем планировки и  оснащения рабочих мест.




18. Руководить работой транспортного подразделения.




19. Обеспечивать правильную и безопасную организацию работ на рабочих местах,  соблюдение работниками гаража трудовой и производственной дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.




20. Контролировать своевременность предоставления отделу снабжения заявок на необходимые материалы для обеспечения ремонта автотранспорта и осуществлять контроль за расходованием средств на их ремонт.




21. Постоянно организовывать и проводить воспитательную работу среди личного состава транспортного подразделения с целью поднятия  трудовой и производственной дисциплины; проводить работу по подбору кадров, их расстановки и повышению квалификации труда.




22. Анализировать причины дорожно-транспортных происшествий и принимать меры по их предупреждению.




23. Принимать меры к обеспечению в производственном помещении автогаража нормального освещения.




24. Контролировать  прохождение водителями медицинской комиссии и наличие у них удостоверения на право управления автотранспортом.

По вопросам охраны труда:

1. Обеспечивает выполнение обслуживающим персоналом правил и инструкций по технике безопасности, по технической эксплуатации автотранспорта, охране труда, промсанитарии, пожарной безопасности.




2. Организовывает работы в автогараже в строгом соответствии с требованиями техники безопасности и производственной санитарии.




3. Обеспечивает в автогараже наличие и содержание в исправном состоянии оградительных приспособлений, предохранительных устройств.




4. Проводить инструктажи водителям автогаража согласно утвержденным срокам (первичный, периодический, внеплановый инструктажи).




5. Обеспечивает соблюдение правил складирования грузов, соблюдения норм и габаритов свободных проходов, проездов к  местам производства работ.




6. Принимает меры по устранению загроможденности закрепленной территории.




7. Обеспечивает, совместно с пом. ПП по ОТ,  корректировку инструкций по ОТ для своих работников и обновление их по мере необходимости, обеспечивает этими инструкциями работающих.




8. Обеспечивает своевременность и качество инструктажа подчиненного персонала  по технике безопасности.




9. Принимает меры по обеспечению работающих спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты, устанавливает контроль по использованию их  по назначению.




10. Своевременно, совместно с комитетом профсоюза, производит расследование несчастных случаев, выявляет причины, вызвавшие их, принимает меры к  ликвидации этих причин;




11. Еженедельно осуществляет проверку состояния техники безопасности и производственной санитарии в транспортном подразделении.

Ответственность

1. За содержание автотранспортной техники в исправном состоянии путем своевременного и качественного проведения осмотров и ремонтов.




2. За соблюдение подчиненными работниками правил дорожного движения и требований ГАИ.




3. За своевременную подготовку автотранспортных средств к  техосмотру.




4. За рациональное использование топлива и не допущение порожних пробегов транспорта.




5. За своевременное составление  заявок на необходимые  транспортной службе запасных  частей, инструментов, материалов для их ремонта и гаражного оборудования.




6. За своевременное составление необходимой отчетности по транспортному подразделению.




7. За обеспечение безаварийной работы на транспорте и недопустимость выезда автомобиля на линию с неисправностями.




8. По надзору за техническим состоянием  и эксплуатацией всех видов закрепленного автотранспорта.




9. За поддержание порядка на территории  транспортного подразделения.




10. За соблюдение работниками гаража трудовой и производственной дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, правил и инструкций по технике безопасности, по технической эксплуатации автотранспорта, охране труда, промсанитарии, пожарной безопасности.




11. За своевременное  прохождение водителями медицинской комиссии и наличие у них удостоверения на право управления автотранспортом.




12. За своевременное и качественное проведение инструктажа подчиненного персонала  по технике безопасности.




13. За своевременное расследование несчастных случаев, выявляет причины, вызвавшие их, принимает меры к  ликвидации этих причин;

Права

1. Запрещать эксплуатацию автотранспортных средств  и выезда на линию с неисправностями, угрожающими безопасности движения, а  также грязных, без номерных и опознавательных знаков.




2. Отстранять от работы лиц, не прошедших медкомиссию в установленный срок, лиц, в состоянии алкогольного или иного опьянения и не выполняющих требований правил дорожного движения.

1. Проверять у подчиненного персонала знания правил ТБ, техэксплуатации, правил дорожного движения.




2. Принимать участие в подборе и расстановке кадров.

СОГЛАСОВАНО:

Юрисконсульт                 ______________________________________   __ __________ г.

(подпись, Ф.И.О.)

Инженер  по охране труда _____________________________________   __ __________ г.

(подпись, Ф.И.О.)

С инструкцией ознакомлен:____________________________________   __ __________ г.

(подпись, Ф.И.О.)

Шаблон описания работы прораба-строителя

Этот шаблон описания работы прораба-строителя оптимизирован для публикации на онлайн-досках вакансий или на страницах вакансий. Настройте его с обязанностями прораба для вашей строительной компании.

В обязанности прораба входит:

• Координация строительных работ в соответствии с приоритетами и планами
• Составление графиков и контроль посещаемости экипажа
• Распределение общих и ежедневных обязанностей

Краткое описание работы

Мы ищем компетентного прораба-строителя для координации операций и надзора за рабочими на строительных площадках. Как точка отсчета как для рабочих, так и для руководителей, вы будете ключевым человеком для завершения проекта.

Прораб-строитель имеет солидный опыт работы в этой области. Благодаря своим лидерским качествам и обширному опыту вы можете руководить работой других и быстро принимать решения. Вы должны быть хорошо организованы и отдавать предпочтение безопасности превыше всего.

Обязанности

• Координация задач в соответствии с приоритетами и планами
• Составление графиков и контроль посещаемости экипажа
• Распределить общие и ежедневные обязанности
• Надзор и обучение рабочих и торговцев
• Обеспечение достаточности рабочей силы и ресурсов
• Гарантия соблюдения всех мер предосторожности и стандартов качества
• Надзор за использованием машин и оборудования
• Мониторинг расходов и обеспечение их соответствия бюджету
• Решать проблемы по мере их возникновения
• Отчет о проделанной работе для менеджеров, инженеров и т. д.

Требования и навыки

• Подтвержденный опыт работы прорабом
• Глубокие знания строительных процедур, оборудования и руководств по охране труда
• Понимание электрических и гидравлических систем
• Умение читать чертежи, планы и чертежи
• Отличные организаторские и лидерские качества
• Способность эффективно общаться и сообщать
• Способности к математике
• Способность решать проблемы
• Хорошая физическая форма и выносливость
• Диплом о среднем образовании или диплом по специальности (электрик, плотник и т. д.)

Часто задаваемые вопросы

Чем занимается прораб?

Мастер по строительству отвечает за надзор за ежедневными операциями на стройплощадке, чтобы обеспечить эффективное выполнение проектов. В их обязанности входит наем строителей и специалистов по торговле, контроль за бюджетными расходами, а также пересмотр законов путем регулирования безопасности на объекте при сохранении ее на всех этапах.

Каковы обязанности и ответственность мастера-строителя?

Строительный мастер контролирует и устраняет рутинные проблемы, возникающие на стройплощадке. Помимо обеспечения постоянного соблюдения правил безопасности, они разрабатывают графики работы в зависимости от наличия сотрудников или подрядчиков и погодных условий. Они тратят время на поиск расходных материалов, необходимых для ремонта, и доставку материалов в установленные сроки, поэтому они не заканчиваются до завершения проекта.

Что отличает хорошего прораба?

Строительные проекты — это сложная, трудоемкая работа, требующая внимания к деталям и точности. Успешный строительный мастер будет постоянно планировать успех своей бригады, предоставляя им четкие инструкции о том, что им нужно на каждом этапе процесса, а также достаточное обучение, чтобы каждый мог выполнять свою часть работы должным образом.

С кем работает прораб?

Прораб ежедневно связывается с рабочими на стройплощадках, а также с поставщиками, чтобы они могли получить нужные им материалы. Они подчиняются менеджеру строительного проекта, который работает с инженерами и архитекторами над разработкой строительного проекта.

Образец должностной инструкции прораба

Этот шаблон описания должности

прораба-строителя включает в себя список наиболее важных обязанностей и ответственности прораба-строителя . Он настраивается и готов к публикации на досках объявлений. Используйте его, чтобы сэкономить время, привлечь квалифицированных кандидатов и нанять лучших сотрудников.

Мастер-строитель Профиль работы

Прорабы-строители, как правило, несут ответственность за работу непосредственно с клиентами, такими как подрядчики. Кроме того, они могут нести ответственность за некоторые обязанности по обслуживанию клиентов, а также за управление проектом.

Чтобы привлечь прорабов-строителей, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям, очень важно составить четкое и точное описание работы прораба-строителя.

Прораб-строитель описание вакансии

Мы ищем амбициозного прораба-строителя, который присоединится к нашей команде! Как строительный мастер, ваша основная обязанность будет заключаться в управлении и координации строительных проектов.

Мы ожидаем от Вас солидный опыт работы в строительстве, незаурядные лидерские качества и умение принимать решения в сложных ситуациях.

Обязанности и ответственность прораба

• Планирование, реализация и управление строительными задачами в соответствии с приоритетами и целями
• Составление графиков сотрудников и проектов
• Управление и контроль посещаемости и работы участников
• Соблюдение соответствующих правил техники безопасности
• Управление и руководство использованием машин и оборудования
• Мониторинг расходов
• Контроль бюджета
• Мирное решение любых возникающих проблем и проблем
• Распределение и делегирование обязанностей
• Контроль, обучение и предоставление обратной связи работникам другие необходимые ресурсы 
• Подготовка и представление прогресса

Требования к бригадиру строителей

• X лет опыта работы в качестве руководителя строительства
• Отличное знание строительных работ и оборудования
• Опыт и знание электрических и гидравлических систем
• Знание чертежей
• Хорошие навыки управления временем
• Способность работать в режиме многозадачности
• Сильные межличностные и коммуникативные навыки

Критически настроенный

• умение решать задачи
• Хорошие математические способности
• Хорошая физическая форма и выносливость
• Диплом средней школы
• Любой дополнительный соответствующий сертификат будет рассматриваться как преимущество

Используете ли вы современное программное обеспечение для подбора персонала? Если нет, вы упускаете возможность.

МАЗ 6430А8 — Тягачи (6430А8 — MAZ 6430A8 — МАЗ 6430А8 — Тягач 6430А8 — Тягач МАЗ 6430А8) — Технические характеристики МАЗ 6430А8 — Габаритные размеры МАЗ 6430А8 — Двигатель МАЗ 6430А8 — Ходовая часть МАЗ 6430А8

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Тягачи редактировать |версии документа |история документа | сравнить Производитель:МАЗ Технические характеристики МАЗ 6430А8 Эксплуатационная масса:- Эксплуатационная мощность:- Грузоподъемность:- Скорость:- Габаритные размеры МАЗ 6430А8 Длина:- Ширина:- Высота:- Двигатель МАЗ 6430А8 Модель двигателя:- Объем двигателя:- Частота оборотов двигателя:- Ход поршня двигателя:- Ходовая часть МАЗ 6430А8 Дорожный просвет:- Колеса:- Колесная база:- Колесная формула:- Нагрузка на переднюю ось:- Нагрузка на заднюю ось:- Эксплуатационные характеристики МАЗ 6430А8 Нагрузка на седельно-сцепное устройство:-   6430А8 | MAZ 6430A8 | МАЗ 6430А8 | Тягач 6430А8 | Тягач МАЗ 6430А8 tehNik 22 янв 2016, 12:33 Тягачи Тягач, МАЗ, МАЗ 6430А8, 6430А8, MAZ 6430A8, МАЗ 6430А8 Тягач WikPedia (en), Google, Yandex     + добавить объявление МАЗ 6430А8 — продажа: 1. МАЗ 6430А8 Тягач 2012 г., 88000 км 28.01.2019 г. Москва 1 350 000 РУБ 2. МАЗ 6430А8 Тягач 2012 г., 260000 км 14.12.2018 Беларусь г. Мінск 1 380 000 РУБ 3. МАЗ 6430А8-320-012 Тягач 2012 г., 12000 км 20.02.2018 г. Карачаево-Черкесская республика, Черкесск 3 200 000 РУБ 4. МАЗ 6430А8 Тягач 2011 г., 350000 км 15.11.2017 г. Бийск 1 000 000 РУБ 5. МАЗ 6430А8-360-020, седельный тягач Тягач 2008 г., 557000 км 24.08.2017 Частное лицо г. Екатеринбург 1 350 000 6. МАЗ 6430А8-360-010, седельный тягач Тягач 2008 г., 300000 км 09. 08.2017 Частное лицо г. Екатеринбург 900 000 7. МАЗ 6430А8 Тягач 2011 г., 220000 км 03.05.2017 г. Самара 1 190 000 РУБ 8. МАЗ 6430А8-360-020, седельный тягач Тягач 2008 г. , 200000 км 27.04.2017 Частное лицо г. Камышлов 1 200 000 9. МАЗ 6430А8-320-012 Тягач 2012 г., 174907 км 16.02.2017 г. Москва 1 400 000 РУБ 10. МАЗ 6430А8-360-020, седельный тягач Тягач 2008 г. , 358000 км 06.02.2017 Частное лицо г. Екатеринбург 1 200 000     + добавить объявление МАЗ 6430А8 — аренда: 1. Автокран МАЗ Машека КС 55727-7 Пропуск в Центр Автокран 27.06.2019 ООО «Специинжстрой» г. Москва 1 000 РУБ/час 2. Полуприцеп МАЗ МАЗ-642208 Полуприцеп 06.06.2019 ПТО-конструкция г. Екатеринбург 1 100 РУБ/час 3. Самосвал МАЗ 673105 Самосвал 2017 г. 18.03.2019 НПК СГМ г. Ярославль 1 200 РУБ/час 4. МАЗ КС-3755 Автокран 2017 г. 09.04.2018 г. Ярославская область, Ярославль 1 000 РУБ/час 5. МАЗ 203965 Автобус 2012 г. 04.04.2018 г. Московская область, Люберцы 500 РУБ/час 6. МАЗ 103485 Автобус 2011 г. 04.04.2018 г. Москва 700 РУБ/день 7. МАЗ 206063 Автобус 2015 г. 02.04.2018 г. Самарская область, Самара 2 500 РУБ/час 8. МАЗ 6430A8-360-020 Грузовик 2010 г. 30.03.2018 г. Коми республика, Сыктывкар, ул. 5-я Промышленная, д.22/2 1 000 РУБ/день 9. МАЗ ода 393571 Тягач 2014 г. 29.03.2018 г. Татарстан республика, Набережные Челны, Садоводческая 3а 30 000 РУБ/день 10. МАЗ КС-5576Б (ВЕЗДЕХОД) Автокран 1950 г. 27.03.2018 ООО СТГрупп г. Москва 17 000 РУБ/смена     Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. • Увидели неточность — смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений. На правах рекламы:

6422А5-320, 642208, 6422А8-330, 642205, 64221, 64226, 642205-220, 6422А, 64227, 6422А5, 642208-020, 642205-020, 642208-230, 6422А8-332, технические характеристики, отзывы, расход топлива, гр

Устройство

Конструкция данной модели грузовика включает в себя:

1. Мотор. В его устройство входит распределительный вал, крышка клапанов, клапан выпускного типа, выхлопное отверстие, головка цилиндрических элементов, емкость для системы охлаждения рабочей жидкости, блок цилиндров, поддон, свеча зажигания, впускной клапан, поршневая часть, шатунное соединение, подшипник, коленчатый вал.
2. Коробку передач. Она состоит из тяги, синхронизирующей муфты, рукоятки переключения передач, шестерни и вала заднего хода, а также из первичного и вторичного валов.
3. Колеса и шины МАЗ-642208.
4. Подвесной механизм. Его конструкция включает в себя: пружинное устройство, рессоры, торсионы, амортизаторы, стабилизаторы, предназначенные для поперечной устойчивости транспорта, колесные опоры, крепежные элементы.
5. Тормозное управление барабанного типа. Оно состоит из рабочего, стояночного и запасного тормозного механизма. Сюда входят тормозные колодки, цилиндр, педаль, шток с поршневой частью, тормозной бачок, барабанный механизм, колесный цилиндр, трубопровод передних колес, трубопровод заднего моста. Само устройство крепится на ступицы колесных элементов.
6. Рулевое управление МАЗ-6422А5. Оно состоит из рулевой колонки и колеса, карданного вала, датчика, который контролирует крутящий момент, втулки, гидравлического усилителя руля, тяги и наконечника с шаровым шарниром, крепежных деталей.
7. Электрическое оборудование. К нему относятся аккумуляторные батареи, электрофакельное устройство, световая сигнализация, генераторная установка, предпусковой механизм, стартер, выключатель массы батарей, системы внешнего и внутреннего освещения. Схема подключения электрооборудования есть в руководстве по эксплуатации транспорта.

Технические характеристики

Описание особенностей МАЗа-6422А8-330 и технические характеристики:

Давление, оказываемое на ведущий мост транспорта	6,5 т
Нагрузка на заднюю телегу	18 т
Масса снаряженного автомобиля	9,5 т
Тип подвесного механизма	Рессорный
Рулевое управление	При помощи гидроусилителя руля
Привод	Задний
Модель КПП	ZF 16S-151
Экологическая норма	Евро-3
Количество передач	8
Передаточное число ведущего моста	5,49
Максимальная скорость движения	100 км/ч
Объем бака для топливной жидкости	350 л
Размер колес	11. 00R20
Наибольшая нагрузка на седло	14,7 т
Турбонаддув	Есть
Межколесный блокиратор	Есть
Масса	24,5 т
Колесная база	2,9 м
Минимальный габаритный радиус поворота	8,2 м
Дорожный просвет	260 мм
Автопоезд	42 т
Тип решетки	Радиаторная
Тормозной путь	37 м
Предельный крутящий момент	1120 Нм
Наибольшая частота вращения коленвала	1 500 об/мин
Температурный режим	-35°…+40°С

Двигатель

На этой модели МАЗа установлен силовой агрегат ЯМЗ-238Ф. Его мощность составляет 320 л. с. Двигатель выполнен в соответствии с международным экологическим стандартом Евро-3. Количество цилиндрических элементов — 8, а число клапанов — 16 (расположение — верхнее). Ход поршневой части — 140 мм. Цилиндры расположены V-образно, под углом 90°.

Мотор потребляет дизельное топливо. Промежуточная система охлаждения — жидкостная. Система питания — механический топливный насос высокого давления. Число тактов — 4.

Корпус силового агрегата изготавливается из чугуна, а поршни отливаются из алюминиевого сплава. У каждого поршня есть 3 компрессионных кольца и 1 маслосъемное.

Компрессорное устройство установлено в задней части двигателя, которая находится над маховиком. Модель турбонаддува — ТКР14. Давление во впускной системе составляет 0,18МПа.

Габаритные параметры двигателя: 1,16*1,22*1,22м.

Расход топлива

Расход топлива МАЗ-642205-220 составляет 33 л на 100 км.

Грузоподъемность

Грузоподъемность составляет 14 700 кг.

Габаритные размеры

Габариты техники:

• длина — 6,57 м;
• ширина — 2,5 м;
• высота — 2,97 м.

Описание тягача МАЗ-6422

6422-я модель – результат многолетних модификаций, в которых обнаружить единственного прародителя практически невозможно. Считается, что в основу создания легла конструкция моделей: МАЗ-5336, МАЗ-6301, МАЗ-6302, но главным образом – МАЗ-515, экстерьер которого изначально повторял МАЗ-6422. Однако, благодаря систематическому рестайлингу, которому подверглась кабина, уже к концу 80-х 6422-я модель приобрела всем известный экстерьер: панорамная «лобовуха», уменьшенный бампер с фарными блоками, спойлер.

Главный нюанс – удобство кабины, которым едва ли может похвастаться какой-либо иной советский тягач, поскольку изначально МАЗ-6422 создавался для международных перевозок с перспективой долгих поездок. Однако большую популярность он приобрел на междугородних отечественных маршрутах. Производилась 6422-я модель в базовом варианте по 1985 год, с изменениями – по сегодняшний день. Аналогом ее можно назвать разве что КрАЗ-64431.

МАЗ 6422

Модификации

Прямые модификации тягача выпускались до конца 80-х годов. В их число входят:

1. МАЗ-64227. Технические характеристики сходны с 6422-й моделью (тот же мотор «ЯМЗ-З238ф»), однако передняя часть претерпела усовершенствования. Без доработок модификация выпускалась до 1989 года.
2. 64229-я модель – усовершенствованная «64227» (более мощный силовой агрегат «ЯМЗ-238Д» на 8 цилиндров), вошедшая в производство с 1987 года.
3. 64226-я версия укомплектована немецким двигателем «MAN» на 360 лошадиных сил и новой 16-ступенчатой КПП.
4. 642205-220-я модель «подогнана» под экостандарт «Евро-2», благодаря комплектации двигателем «ЯМЗ-238ДЕ2».
5. «64221» и «64224» – модели 1989 года выпуска с усиленным 425-сильным мотором («ЯМЗ-8421»).

Классическая 6422-я версия может использоваться в качестве автоцистерны, лесовоза, фургона.

Модификации

Модификации этого седельного тягача:

• 6422А5;
• 6422А8;
• 642205;
• 642208;
• 64221;
• 64226.

МАЗ-6422А5

Технические показатели модели МАЗ-6422А5-320:

Общее количество колес	6
Число ведущих колес	4
Допустимая масса автопоезда	44 000 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось	7 000 кг
Наибольшее давление на задний мост	20 000 кг
Снаряженная масса	9 500 кг
Максимальный вес поднимаемого груза	14 700 кг
Модель силового агрегата	ЯМЗ-6582. 10
Экологическая норма	Евро-3
Мощность мотора	330 л. с.
Модель КПП	ЯМЗ-2381
Количество передач	8
Передаточное число	5,49
Тип подвески	Рессорная
Размер колес	11.00R20
Объем емкости для топливной жидкости	500 л
Расположение цилиндров	V-образное
Расположение клапанов	Верхнее
Количество клапанов	16
Число цилиндрических элементов	8
Ход поршня	140 мм
Дорожный просвет	0,28 м
Поворотный габаритный радиус	9,1 м
Число спальных мест в кабине водителя	2
Турбонаддув	Есть
Промежуточная система охлаждения рабочей жидкости	Есть
Рабочий объем двигателя	11,75 л
Вес	26 500 кг

МАЗ-6422А8

Параметры и показатели модификации МАЗ-6422А8-332:

Колесная формула	6*4
Масса в составе автопоезда	44 000 кг
Давление на ведущий мост	6 500 кг
Давление на заднюю телегу	18 000 кг
Максимальная грузоподъемность	14 500 кг
Снаряженная масса	9 900 кг
Высота седла	1,4 м
Модель мотора	ЯМЗ-6581. 10
Международный экологический стандарт	Евро-3
Мощность силового агрегата	400 л. с.
Модель КПП	ЯМЗ-239
Количество передач	9
Передаточное число едущего моста	4,73
Тип подвески	Рессорная
Размер колес	12.00R20
Вместительность топливного бака	500 л
Рабочий объем	12 л
Максимальная скорость движения	100 км/ч
Расход топливной жидкости	33 л на 100 км
Температурный режим	-35°…+30°С
Тип системы охлаждения	Жидкостный
Колесная база	3,4 м
Тормозной пути со скорости 60 км/ч	38 м
Клиренс	0,27 м
Тип кузова	Грузовик
Ход поршневой части	130 мм
Диаметр цилиндров	120 мм
Количество клапанов	16
Число цилиндров	8
Масса	24 500 кг

МАЗ-642205

Технические характеристики МАЗа-642205-220:

Общее число колесных элементов	6
Количество ведущих колес	4
Наибольшая нагрузка, оказываемая на передний мост	7 000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю телегу	24 500 кг
Допустимый вес транспортируемого груза	21 500 кг
Вес снаряженного транспорта	9 500 кг
Скорость движения	100 км/ч
Модель мотора	ЯМЗ-238ДЕ2
Международная экологическая норма	Евро-2
Модель коробки передач	ЯМЗ-238М
Число передач	8
Допустимый вес автопоезда	46 000 кг
Тип подвесного механизма	Рессорный
Размер шин	12. 00R20
Объем бака для топлива	500 л
Наибольшая частота вращения коленчатого вала	1 300 об/мин
Мощность	330 л. с.
Турбонаддув	Есть
Рабочий объем силового агрегата	14,86 л
Расположение цилиндров	V-образное
Тип используемого топлива	Дизель
Число спальных мест	1
Количество мест в кабине водителя	3
Ход поршневой части	130 мм
Тормозной путь	36,7 м
Номинальный крутящий момент	1225 Нм
Колесная база	4,2 м
Дорожный просвет	0,3 м
Габаритные размеры	8,04*2,5*3,46 м
Масса	31 500 кг

МАЗ-642208

Параметры МАЗ-642208-020:

Колесная формула	6*4
Допустимый вес автопоезда	44 000 кг
Масса снаряженного транспортного средства	9 600 кг
Распределение нагрузки	На переднюю ось — 6500 кг На заднюю телегу — 18 000 кг
Грузоподъемность	14 700 кг
Модель мотора	ЯМЗ-7511. 10
Международный экологический стандарт	Евро-2
Мощность двигателя	400 л. с.
Наибольший крутящий момент	1715 Нм
Модель коробки передач	МАЗ-543205
Количество передач	9
Передаточное число ведущего моста	3,97
Средний расход топливной жидкости	35 л на 100 км пути
Размер колес	11.00R20
Объем бака для топливной жидкости МАЗа-642208-230	500 л
Модель прицепного устройства	МАЗ-93866
Расположение цилиндрических элементов	V-образное
Тип тормозной системы	Барабанная
Расположение клапанов	Верхнее
Число клапанов	16
Частота вращения коленчатого вала	2100 об/мин
Диапазон коробки передач	10,08-0,795
Тип колес	Дисковые
Сцепной механизм	Фрикционный
Вес	24 500 кг

МАЗ-64221

Технические показатели модификации МАЗ-64221:

Тип кузова	Седельный тягач
Стабилизатор поперечной устойчивости	Есть
Тип коробки передач	Механическая
Межколесный блокиратор	Есть
Размер шин	11. 00R20
Емкость для топлива	350 л
Колесная формула	6*4
Топливо	Дизельное
Количество мест в салоне	2
Экологический тип	Евро-0
Количество клапанов	16
Максимальная нагрузка, оказываемая на переднюю ось	6380 кг
Давление на заднюю телегу	18120 кг
Средний расход дизеля	35 л на 100 км
Допустимая масса в составе автопоезда	40000 кг
Количество передач	10
Передняя подвеска	Рессорная с полуэллиптическими элементами
Наибольший допустимый вес транспортируемого груза	14700 кг
Передаточное число ведущих мостов	4,84
Снаряженная масса	9470 кг
Скорость передвижения	100 км/ч
Модель мотора	ЯМЗ-8421. 10
Мощность транспортного средства	360 л. с.
КПП	ЯМЗ-202
Количество цилиндров	8
Полная масса автомобиля	24500 кг

МАЗ-64226

Технические параметры модели МАЗ-64226:

Давление, оказываемое на переднюю ось транспорта	6100 кг
Нагрузка на заднюю телегу	18000 кг
Масса снаряженного автомобиля	9150 кг
Тип подвесного механизма	Рессорный
Рулевое управление	При помощи гидроусилителя руля
Привод	Задний
Модель коробки передач	ZF 16S151
Экологическая норма	Евро-1
Количество передач	16
Передаточное число ведущего моста	4,79
Максимальная скорость движения	100 км/ч
Объем бака для топливной жидкости	500 л
Размер колес	11. 00R20
Наибольшая нагрузка на седло	14000 кг
Турбонаддув	Есть
Межколесный блокиратор	Есть
Масса	24100 кг
Колесная база	2,9+1,4 м
Минимальный габаритный поворотный радиус	9,8 м
Дорожный просвет	0,4 м
Автопоезд	44000 кг
Тип решетки	Радиаторная
Тормозной путь	40 м
Мощность	370 л. с.
Предельный крутящий момент	1520 Нм
Наибольшая частота вращения коленчатого вала	1400 об/мин
Температурный режим	-35°…+40°С

МАЗ-64227

Параметры модификации 64227:

Общее число колесных элементов	6
Количество ведущих колес	4
Наибольшая нагрузка, оказываемая на передний мост	7000 кг
Максимальная нагрузка на заднюю телегу	14000 кг
Допустимый вес транспортируемого груза	12800 кг
Вес снаряженного транспорта	9600 кг
Скорость движения	95 км/ч
Модель мотора	ЯМЗ-238Д
Международная экологическая норма	Евро-2
Модель коробки передач	ЯМЗ-236
Число передач	8
Допустимый вес автопоезда	40000 кг
Тип подвесного механизма	Рессорный
Размер шин	12. 00R20
Объем бака для топлива	500 л
Наибольшая частота вращения коленчатого вала	1700 об/мин
Мощность	400 л. с.
Турбонаддув	Есть
Рабочий объем силового агрегата	12,7 л
Расположение цилиндров	V-образное
Тип используемого топлива	Дизель
Число спальных мест	1
Количество мест в кабине водителя	3
Ход поршневой части	140 мм
Тормозной путь	41 м
Номинальный крутящий момент	1075 Нм
Колесная база	3,2+1,4 м
Дорожный просвет	0,4 м
Габаритные размеры	6,6*2,5*3,9 м
Масса	25000 кг

Седельные тягачи МАЗ 6422А8-330 предназначены для работы в составе автопоезда на междугородних и международных перевозках. Все автомобили-тягачи марки МАЗ 6422А8-330 отвечают современным экологическим нормам и отличаются топливной экономичностью, высокими тяговыми качествами. Цены на седельные тягачи МАЗ 6422А8-330, в сочетании с высокими эксплуатационными параметрами, позволяют считать грузовики МАЗ лучшими тягачами по сочетанию цена-качество. Все седельные тягачи, как и другие грузовики МАЗ 6422А8-330 комплектуются антиблокировочной системой, автономным отопителем типа «Вебасто» При использовании в качестве тягачей для буксировки полуприцепов-цистерн, автовозов, и самосвальных полуприцепов, седельные тягачи МАЗ оснащаются дополнительным оборудованием — гидрофикация, проблесковые маяки, защита топливного бака.

Для увеличения фотографии щелкните на изображение мышью.

Технические характеристики:

Сравнительная таблица модификаций автомобилей МАЗ 6422 и 6430

Модель и комплектация а/м

Колесная формула

Модель двигателя

Мощн. двиг. л.с.

кол-во передач

Модель КП

Бак, л

высота ССУ, мм

наг./ССУ, т.

Сп. место

Шины

Особенности комплектации автомобиля

6422А5-320

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 8 ст.

ЯМЗ-2381

350

1400

14,7

снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А5-370-010 (020)

Бол.кабина

6422А5-322 с гидроотбором

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 8 ст.

ЯМЗ-2381

350

1400

14,5

снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А5-370-010 (020)

Бол.кабина

6422А8-320-050

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 12 ст.

12JS200ТА

500

1400

14,7

снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А8-360-010 (020)

Бол. кабина

6422А8-330

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 12 ст.

12JS200ТА

500

1400

14,7

2

315/80R22.5

Бол.кабина

6422А8-332-050

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 12 ст.

12JS200ТА

500

1400

14,5

снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А9-320 (1320)-010 (020)

Бол.кабина

6422А8-332 с гидроотбором

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 12 ст.

12JS200ТА

500

1400

14,5

снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А8-329-011 (012)

Бол.кабина

6430А5-320-010

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 9 ст.

ЯМЗ-239-02

500

1350

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая

6430А5-320-020

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 9 ст.

ЯМЗ-239-02

500

1250

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая

6430А5-370-010

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 12 ст.

12JS200TA

500

1350

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая

6430А5-370-020

6х4

дв. ЯМЗ-6582.10

330

КПП 12 ст.

12JS200TA

500

1250

16

1

315/80R22.5

Кабина короткая с низкой крышей, с 1 сп.местом; подвеска кабины пневматическая

6430А8-320-012

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 9 ст.

ЯМЗ-239

500

1380

16

1

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая

6430А8-329-011 с гидроотбором

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 9 ст.

ЯМЗ-239

500

1350

16

1

315/80R22.5

Кабина короткая 6501 с низкой крышей, подрессоренная с 1сп.местом

6430А8-379-012 с гидроотбором

6х4

дв. ЯМЗ-6581.10

400

КПП 12 ст.

12JS200ТA

500

1380

16

0

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, малая; подвеска кабины пневматическая

6430А9-320-010

6х4

дв. ЯМЗ-650.10

412

КПП 16 ст.

ZF-16S151

500

1350

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая, рессорно-балансирная

6430А9-320-020

6х4

дв. ЯМЗ-650.10

412

КПП 16 ст.

ZF-16S151

500

1250

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая, пневмо подвеска

6430А9-1320-010

6х4

дв. ЯМЗ-650.10

412

КПП 16 ст.

ZF-16S151

500

1350

16

2

315/80R22.5

Кабина рестайлинговая, длинная с высокой крышей, с 2 сп. Местами, рессорно-балансирная подвеска

6430А9-1320-020

6х4

дв. ЯМЗ-650.10

412

КПП 16 ст.

ZF-16S151

500

1250

16

2

315/80R22.5

Кабина рестайлинговая, длинная с высокой крышей, с 2 сп. Местами, подвеска пневмо

643019-420-010

6х4

дв. ЯМЗ-650.10

412

КПП 16 ст.

ZF-16S151

500

1350

16

2

315/80R22.5

Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп. Маз 6422 отзывы: купить, продать и обменять машину технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность), кабина, фото, видео, отзывы, цена Надежный испытанный седельный тягач МАЗ 6422 с колесной формулой 6х4 начал «трудовой путь» в прошлом веке! Начало выпуска МАЗ 6422 – это август 1973 года. Для своего времени машина была отлично оснащена в техническом плане. История создания МАЗ 6422 и становления насчитывает несколько этапов. Сегодня машина, изначально предназначенная для международных перевозок, бегает по дорогам многих стран, в том числе эксплуатируется на территории постсоветского пространства. МАЗ 64229: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео. О МАЗе 5334 и его технических характеристиках читайте здесь. Узнайте в статье о расходе топлива КамАЗ 6520. Содержание Технические характеристики седельного тягача Схема МАЗа тягача 6422А5-320 Грузовик МАЗ 6422 грузоподъемность, которого составляет 14700 кг, имеет стандартный дорожный просвет 260 мм. Под капотом машины установлен силовой агрегат ЯМЗ-6582(1) в зависимости от модели. Показатели по выбросу вредных веществ в атмосферу соответствуют стандартам Евро-3. Мощность двигателя МАЗ 6422 составляет 330 л. с. Объём дизельного агрегата с турбонаддувом составляет 12000 кубических сантиметров. Двигатель агрегируют трансмиссией ZF 16S-151 на 16 передач механического принципа действия. Расход топлива МАЗа 6422 на уровне 33 л. на 100 км пути. Это показатели эксплуатации на трассе. В смешанном цикле требуется на 100 км 45,5 л. Бак седельника вмещает 500 литров солярки. Бортовая электрика авто на 24 V. Тормоза барабанного типа с раздельным пневматическим приводом. Седельный тягач может работать при температуре +450С – 400С. Детальную информацию читайте в инструкции по эксплуатации МАЗ 6422. Таблица 1 — Технические характеристики моделей МАЗ 6422 Модель МАЗ 6422А5-320 МАЗ 6422А5-322 МАЗ 6422А8-330 МАЗ 6422А8-332 Полная масса автомобиля, кг 24500 24500 24500 24500 Распределение полной массы На переднюю ось, кг 6500 6500 6500 6500 На задний мост, кг 18000 18000 18000 18000 Масса снаряженного автомобиля, кг 9500 9800 9600 9900 Подвеска рессорная Тип кабины большая Тип рулевого управления с гидроусилителем Привод задний Трансмиссия ZF 16S-151 Двигатель ЯМЗ-6582 (Е-3) ЯМЗ-6582. 10 (Е-3) ЯМЗ-6581.10 (Е-3) ЯМЗ-6581.10 (Е-3) Мощность двигателя, кВТ (л.с.) 243 (330) 243 (330) 294 (400) 294 (400) Коробка передач ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1 ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1 ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2 ЯМЗ-239 Число передач КП 8 (9)1 8 (9)1 9(12)2 9 Передаточное число ведущего моста 5,49 (4,73)1 6,59 (5,49)1 3,97 4,73 Максимальная скорость, км/ч 100 93 100 100 Топливный бак, л 350 (500) 350 500 500 Размер шин 11,00R20 12,00R20 11,00R20 12,00R20 Допустимая полная масса автопоезда, кг 44000 44000 52000 52000 Допустимая нагрузка на седло, кг 14700 14500 14700 14700 Экстерьер кабины Кабина нынешнего седельного тягача МАЗ 6422 отличается от ранних версий. Изменения коснулись внешности машины, решётки и переднего освещения. Кабина выглядит монолитом. Ушли в прошлое гладкие и выступающие формы, популярные в середине прошлого века. Модернизировано лобовое стекло тягача. Классический, раздвоенный вариант стекла, сменился безопасным обзорным. Нелепо смотревшийся ранее бампер заменили конструкцией с модернизированными фарами. На крыше седельного тягача теперь возвышается споллер улучшенной конструкции. Устройство кабины Кабина МАЗа 6422 претерпела такие изменения: Установлен травмобезопасный руль. Кресло теперь регулируется по высоте и наклону. Для сменщиков зона отдыха оборудована двумя спальниками. Рычаги управления находятся в пределах досягаемости, что снижает утомляемость во время движения. МАЗ 54323: технические характеристики, схема электрооборудования, кабина, редуктор заднего моста, фото, видео. Технические показатели КамАЗа 54115 тут. О КамАЗе 5410 можно узнать прочитав эту статью. Отзывы владельцев и пользователей Водители со стажем знают современные модели и помнят первые машины. Хорошо отзываются о линейке МАЗ. Установка комфортных спальных мест и повышение обзорности лобового стекла повысили работоспособность водителей, что в свою очередь, положительно сказалось на безопасности движения. Рулевое колесо с регулировкой по высоте и углу наклона удобно лежит в руке, отмечают водители. Силовой агрегат тянет гружёный седельный тягач и прицеп, без напряжения. В ремонте машина не создает проблем. Запасные части есть всегда в наличии, говорят старожилы. Стоимость машины Машина предлагается на вторичном автомобильном рынке. Модели до 2008 года можно приобрести за 900000,00 р. Тягачи 2011-2012 годов предлагаются за 1300000,00-1400000,00 р. Строительные организации охотно арендуют технику. Стоимость аренды составляет 1300 – 1500 р. в смену. Вывод На сегодняшний день модель МАЗа 6422 используют не только в грузоперевозках, а практически во всех отраслях тяжелой промышленности. Из-за неприхотливости в ремонте и удобстве эксплуатации, машина долгое время будет пользоваться спросом. Видео А теперь, для любителей модели МАЗ 6422 подготовлено специальное видео. Каждый опытный водитель или любитель больших машин в душе ребенок, поэтому сможет по достоинству оценить экшен, который происходит в начале видео, и заинтересоваться игрушечной моделью МАЗа, которой хвалятся коллекционеры. отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru На нашем сайте отображены товары, которые автоматически импортируются с сайта allegro.pl и переводятся на русский язык. Так как мы не являемся продавцами товара, который отображен на нашем сайте, мы не можем обладать всей информацией о том или ином товаре. Дополнительную информацию о товарах можно узнать несколькими способами: 1. Подробно ознакомиться с описанием. Обычно вся необходимая информация находится в официальном описании на странице лота. 2. Если интересующей вас информации в описании не оказалось, можно задать вопрос напрямую продавцу. Он ответит вам в течение одного рабочего дня. 3. Если вы обладаете богатым опытом серфинга в интернете, возможно, вы сможете найти информацию о данном товаре на различных форумах и других интернет-ресурсах, воспользовавшись глобальными службами интернет-поиска. 4. Если вы не владеете языком или не желаете уточнить информацию по какой-либо другой причине, пожалуйста, обращайтесь к нам — мы с радостью вам поможем. Для того, чтобы мы задали вопрос продавцу, оформите заказ и в комментариях к товару пропишите интересующие вопросы. В течении дня мы сделаем запрос продавцу, комментарии появятся в личном кабинете. Точный вес товара становится известным, только когда товар поступает на склад. Узнать примерный вес товара можно характеристиках товара, но не все продавцы его пишут. Избежать некачественного товара можно путем тщательного отбора продавцов, т.е. старайтесь не гнаться за дешевыми товарами, которые продаются у продавцов с низким рейтингом. Доверяйте только проверенным интернет-магазинам. Если вы покупаете товар и сомневаетесь в надёжности продавца, то лучше заказать дополнительные фотографии. 1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот. 2. Сократите запрос Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов. 3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10. 4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про». 5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65». 6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании! Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов! 7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью. Купить седельный тягач МАЗ 6422 , седельный тягач МАЗ 6422 б/у АСТРА HD HD7 HD9 БЕРЛИЕТ БМС Тугра Beiben CHARLATTE TD 225 DAF CF CF 65 CF 75 CF 85 LF XF XF 95 XF 105 XF 106 XF 460 Дунфэн ДФЛ ДФЛ 4181 ЕРФ ЕС ЕС11 ЕСТ ЕСХ ФАУН ТА ТА 50 ФИАТ ФОДЕН Альфа ФОРД 1848 Cargo E-серия L-серия L9000 ФРЕЙТЛАЙНЕР Класс Класс 120 Каскадия Флорида Флорида 112 Ford Trucks GINAF Серия X X 4243 ГМК Хино 700 ХОВО Серия A A7 ZZ ZZ4257 ZZ4327 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ProStar ИСУЗУ ИВЕКО Ежедневно Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65 Еврокарго Еврокарго 80 EuroStar EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 440 EuroStar 480 Евротех Евротех 430 Евротех 440 Евротраккер Евротраккер 380 Евротраккер 720 Магирус Магирус 190 Магирус 260 Stralis Stralis 260 Stralis 310 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570 Trakker Trakker 440 Trakker 450 Trakker 480 Trakker 720 Турбостар Турбостар 190 ЯК КАМАГ КАМАЗ 5460 6460 44108 65116 65221 65225 65226 КЕНВОРТ C-серия C500 Серия T T800 W-серия W900 КрАЗ 250 258 6140 6443 6446 64431 В Т Т17. 0ЕХ ЛИНДЕ П 30 П 250 МАК CH CH 613 Серия F F700 Пиннакл Вижн МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА Серия F F90 L-серия Lion’s серия Серия NL TGA TGA 18.310 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 26.360 TGA 26,430 TGA 26,440 TGA 26,460 TGA 26,480 TGA 26,530 TGA 33,430 TGA 33.4302330333033303330333033330333033303330333033303333033330333033303.430333033303330333033330333303330333303330333033303453033330345303345303345303345034530303033н0н. 8,220 8,250 12,210 12,240 12,250 ТГМ ТГМ 15. 290 ТГМ 18.320 TGS TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 18.510 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 41.480 ТГС TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 24.460 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28,560 TGX 33,480 TGX 33,540 TGX 33,560 TGX 33,580 TGX 33,680 TGX 35,510 TGX 41,540 TGX 41,640 TGX 41,680 МАЗ 5432 5433 5440 6310 6425 6430 64229 643019 МЕРСЕДЕС-БЕНЗ Actros Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1860 Actros 1936 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2043 Actros 2044 Actros 2345 Actros 2443 Actros 2445 Actros 2540 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 264444444444444444444444. 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2663 Actros 3340 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3354 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4160 Антос Антос 1845 Arocs Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2145 Arocs 2545 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 2653 Arocs 3251 Arocs 3345 Arocs 3348 3 3 Atego Atego 824 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1418 Atego 1725 Atego 1828 Axor Axor 1828 Axor 1833 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 1940 Axor 2533 Axor 2543 Econic Econic 1828 ЛК ЛК 817 MB SK SK 1748 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1838 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2631 SK 2635 SK 2644 SK 2650 Спринтер Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 412 Спринтер 413 Спринтер 416 Спринтер 516 Спринтер 518 Спринтер 519 Спринтер 616 Унимог Варио Зетрос Зетрос 3643 МИЦУБИСИ Кантер Кантер 3C Кантер FE Серия D МОЛ НЬЮ-ХОЛЛАНД Серия T T7 НООТЭБУМ ЕВРО Опель Мовано Ошкош RENAULT Серия G G290 G330 G340 Kerax Kerax 320 Kerax 370 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 480 Магнум Магнум 385 Магнум 390 Магнум 400 Магнум 420 Магнум 430 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 470 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE Основной Основной 385 Основной 420 Менеджер Mascott Mascott 150 Mascott 160 Мастер Мастер 2. 3 Maxity Midlum Midlum 210 Midlum 300 Премиум Премиум 300 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander Серия T T430 T440 T460 T480 T520 РОКИНГЕР СКАНИЯ Серия G G144 G164 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490 K-серия L-серия L114 L124 Серия P P93 P94 P114 P124 P280 P340 P360 P380 P410 P420 P450 R-серия R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730 T-серия T92 T114 T124 T144 T164 SHACMAN SHACMAN SHAANXI F-серия F3000 SX SX 4255 СИНОТРУК СИСУ Серия E TR TR160 СТЕЙР 19S 1491 ТАТРА 815 Phoenix серии T T158 T815 ТЕРБЕРГ РТ РТ20 YT YT180 YT182 YT222 ТОЙОТА УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН Crafter Crafter 35 Crafter 46 ЛТ ЛТ 35 ВОЛЬВО Серия А F12 400 FE FH Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750 FL FL6 FL7 FL10 FL12 FL 260 FL618 FM FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500 FMX FMX 410 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540 Серия N N12 PL S-серия VNL VNL 64 VNL 670 WHITE WHITE GMC ZIL 131 Show all Stervyatniki na dorogakh (1990) — IMDb 19 0 2h 13m IMDb RATING 4. Дробилка молотковая роторная: Молотковые дробилки « Тульские Машины Молотковые дробилки в России — Биржа оборудования ProСтанки Главная Продажа Дробилки, измельчители Молотковая дробилка Вы можете очень быстро сравнить цены молотковой дробилки и подобрать оптимальные варианты из более чем 13385 предложений Реклама Молотковая дробилка для опила и зерна ДМ 11 Мощность 11 кВт. Производительность (щепа, стружка, опил) до 500 кг/ч (4 куб/час). Производительность (с/х продукция) до 1500 кг/ч. Подробное описание и цена >>> Реклама Молотковая дробилка для опила и зерна ДМ 18,5 Мощность 18,5 кВт. Производительность (щепа, стружка, опил) до 1000 кг/ч (8 куб/час). Производительность (с/х продукция) до 2100 кг/ч. Подробное описание и цена >>> Реклама Молотковая дробилка для опила и зерна ДМ 22 Мощность 22 кВт. Производительность (щепа, стружка, опил) до 1500 кг/ч (12 куб/час). Производительность (с/х продукция) до 3600 кг/ч. Подробное описание и цена >>> Молотковые дробилки серии ДМ Состояние: Новый В наличии организация производит и продает молотковые дробилки серии ДМмолотковые дробилки ДМ-22, ДМ-30, 2ДМ-44 17.01.2013 Йошкар-Ола (Россия) Молотковая дробилка МПЛ-150.5 Состояние: Новый Производитель: Россия Молотковая дробилка предназначена для размельчения брака шлакоблочного производства, шлаков, золы, угля, строительных отходов, тротуарной плитки, красного и силикатного кирпича, пенобетона до… 25.01.2016 Старый Оскол (Россия) 110 000 Специальные молотковые дробилки ZERMA (Зерма) ZHM Состояние: Новый Производитель: Германия В наличии Традиционно молотковые дробилки использовались в деревообрабатывающей промышленности для производства опилок. В настоящее время основная область применения ZERMA (Зерма) ZHM — это переработка… 09.03.2023 Москва (Россия) 4 186 000 Роторная и молотковая дробилка Состояние: Б/У Куплю роторную и молотковую дробилку. Сырьё: Графит. Выход из дробилки: фракция 0-5 мм. 18.07.2017 Ковров (Россия) Молотковая дробилка Состояние: Новый В наличии Производим и продаем более 200 наименований дробилок молотковых и другого оборудования для сельского хозяйстваМолотковая дробилка для зерна — это механическая дробильная машина, которая применяется… 29.08.2017 Дзержинск (Россия) 79 000 Пневматические молотковые дробилки Состояние: Новый В наличии Продаем пневматические молотковые дробилки ДСК. Дробилки ДСК оснащены гибкими заборными и выгрузными трубопроводами, что позволяет отказаться от использования дополнительного транспортного… 13.02.2020 Нижний Новгород (Россия) Молотковые дробилки серии МД с завода-производителя Состояние: Новый В наличии Молотковые дробилки с приемом куска до 1000 мм. предназначены для дробления хрупких и мягких материалов: каменного угля, каменной соли, мела, гипса, кирпичного боя, огнеупорного боя, квасцов,… 12.06.2018 Москва (Россия) Шредер для древесины «ШДП-5ДМ» с молотковой дробилкой (дробилка древесных отходов) Состояние: Новый Производитель: ООО «ПромТехРесурс» (Россия) В наличии Шредер дробилка для дерева предназначен для переработки древесных отходов, с возможным присутствием в них мелких  металлических элементов, в техническую щепу. Благодаря определенной конструкции… 09.03.2023 Вологда (Россия) Шредер для древесины «ШДП-6ДМ» с молотковой дробилкой (дробилка древесных отходов) Состояние: Новый Производитель: ООО «ПромТехРесурс» (Россия) В наличии Шредер дробилка для дерева предназначен для переработки древесных отходов, с возможным присутствием в них мелких  металлических элементов, в техническую щепу. Благодаря определенной конструкции… 09.03.2023 Вологда (Россия) Молотковая дробилка Состояние: Новый В наличии Молотковая дробилка — оптимальное решение для измельчения различных компонентов: зерно, отходы пищевого производства (жмыхи, шроты, лузга, шелуха), сырье для производства пеллет (опилки и другое). … 04.03.2023 Пенза (Россия) Молотковая дробилка PC-ф1000 х 1000 Состояние: Новый Молотковая дробилка PC-ф1000 х 1000Состояние: новыйСтрана производства: КитайТехнические характеристики: Диаметр вращения : ф1000Размер загружаемого материала: 8 — 60 ммМакс. размер загружаемого… 08.03.2023 Владивосток (Россия) Молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI Состояние: Б/У Год выпуска: 2010 Производитель: Doppstadt (Германия) Молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI в отличном состоянии.Подходит для древесных отходов, корней и стволов деревьев, биомассы, зеленых отходов и другого мусора.Подача отходов в измельчающий… 05.07.2021 Москва (Россия) молотковая дробилка Doppstadt AK 550 Состояние: Б/У Год выпуска: 1995 Производитель: Doppstadt (Германия) Скоростной измельчитель Doppstadt AK 550 в отличном состоянии. Подходит для древесных отходов, корней и стволов деревьев, биомассы, зеленых отходов и другого мусора.Подача отходов в измельчающий… 05.07.2021 Москва (Россия) 97 500 молотковая дробилка Doppstadt AK 435 Состояние: Б/У Год выпуска: 2012 Производитель: Doppstadt (Германия) Молотковая дробилка Doppstadt AK 435 PROFI в отличном состоянии.Подходит для древесных отходов, корней и стволов деревьев, биомассы, зеленых отходов и другого мусора.Подача отходов в измельчающий… 05.07.2021 Москва (Россия) 229 000 молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI Состояние: Б/У Год выпуска: 2007 Производитель: Doppstadt (Германия) Молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI в отличном состоянии. Подходит для древесных отходов, корней и стволов деревьев, биомассы, зеленых отходов и другого мусора. Подача… 05.07.2021 Москва (Россия) 185 000 Молотковые дробилки Состояние: Новый В наличии Молотковые дробилки предназначены для измельчения хрупких и мягких материалов: каменного угля, каменной соли, мела, гипса, кирпичного боя, квасцов селитры, буры, а также известняка, некоторых руд и… 10.05.2020 Красноярск (Россия) Зернодробилка. Дробилка зерна. Молотковая дробилка Состояние: Новый В наличии Молотковая дробилка ДМР-30/45 производительностью до 8-10 тонн в час широко применяется в производстве комбикормов для измельчения зерновых и незерновых компонентов: пшеницы, ячменя, кукурузы,. .. 07.02.2023 Воронеж (Россия) 460 000 молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI Состояние: Б/У Год выпуска: 2009 Производитель: Doppstadt (Германия) Молотковая дробилка Doppstadt AK 430 PROFI в отличном состоянии. Подходит для древесных отходов, корней и стволов деревьев, биомассы, зеленых отходов и другого мусора. Подача отходов в… 05.07.2021 Москва (Россия) 210 000 Молотковые дробилки ZHM Состояние: Новый Производитель: ZERMA (Германия) В наличии Молотковые дробилки серии ZHM комплектуются роторами диаметром 600 и 800 мм с рабочей шириной 800 и 1200 мм и клиноременным приводом. Стальной корпус машин устойчив к повреждениям и рассчитан на. .. 04.09.2020 Санкт-Петербург (Россия) 1 Популярные категории Да кстати, на портале ProСтанки выбор предложений по молотковой дробилке почти как на Авито и TIU Видео молотковой дробилки 01:20 HD очистка песка, дробилка мобильная, конусная дробилка, Молотковая дробилка, щековая дробилки, роторная дробилка 20.09.2011 1586 01:38 HD конусная дробилка, роторная дробилка, щековая дробилка, Молотковая дробилка, мельница шаровая, дробилка мобильная 20. 09.2011 3347 02:41 HD дробильно-сортировочное оборудование, Молотковая дробилка, мельница шаровая, конусная дробилка, роторная дробилка,порошо 20.09.2011 1148 01:38 HD мельница шаровая, конусная дробилка, Молотковая дробилка, роторная дробилка, щековая дробилки, дробильно-сортировочное о 20.09.2011 836 +1 Молотковые дробилки производственные — Дробтехника Вы можете прислать запрос по перечисленному ниже оборудованию или отправить информацию с наименованием интересующего Вас оборудования. Мы подберем наиболее оптимальный вариант для поставки и подготовим Коммерческое предложение. Дробилка молотковая — дробильная машина, применяемая для разрушения кусков  и частиц минерального сырья и хрупких материалов, путём их дробления  ударами молотков, закреплённых на вращающемся роторе, а также методом разрушения кусков материала при ударах о плиты корпуса дробилки (футеровки). НПК «Механобр-техника» (Россия, Санкт-Петербург) Молотковая дробилка МД 5х2 Молотковая дробилка МД 5х5 Молотковая дробилка МДВ 5х5 (ротор диаметром 500 мм) Молотковая дробилка МД 7х5, МД 7х6, МД 7х7, МД 7х9, МД 7х12, МД 7х13 (ротор диаметром 700 мм) Молотковая дробилка МД 10х7, МД 10х10, МД 10х13 (ротор диаметром 1000 мм) ВИБРОТЕХНИК (Россия, Санкт-Петербург) Молотковая дробилка МД 5х2 Молотковая дробилка МД 5х5 «ИЖИЦА» (Россия, Кемерово) Дробилка молотковая МДМ 2х2 Дробилка молотковая МДМ 3х2 Дробилка молотковая МДМ 5х2 Дробилка молотковая МДМ 5х5 «Агрогрант» Дробилка молотковая с пневмозабором ДМП-1. 5. Наличие всасывающего и нагнетательного шланга с пневмозаборником (эжектором). Дробилка молотковая с пневмозабором ДМП-4. Наличие всасывающего и нагнетательного шланга с пневмозаборником (эжектором). Дробилка молотковая ДМ-5 Дробилка молотковая ДМ-8 Дробилка молотковая ДМ-10 Агрегат дробильный АДК-1 на базе молотковой дробилки ДМ-5 Милл Групп Молотковая дробилка ДМ (МПС) 160 Молотковая дробилка ДМ (МПС) 200 Молотковая дробилка ДМ (МПС) 300 Молотковая дробилка ДМ (МПС) 600 Молотковая дробилка ДМ (МПС) 630 Молотковая дробилка ДМ (МПС) 950 Молотковая дробилка Серия М-4 Молотковая дробилка Серия М-5 Молотковая дробилка Серия М-6 Молотковая дробилка Серия М-8 «ПКФ Тульские машины» Молотковая дробилка МПС-150 Молотковая дробилка МПС 200 Молотковая дробилка МПС 300 Л Молотковая дробилка МПС 600 Молотковая дробилка МПС 630 Молотковая дробилка МПС 950 Вертикальная дробилка ВД-1С (молотковая дробилка ударного действия с вертикальным расположением ротора) Уральский Завод Котельного Оборудования Дробилка молотковая вертикального типа ДМВ-310 Дробилка молотковая вертикального типа ДМВ-480 Горизонтальная молотковая дробилка ДМГ (ДМС) Завод пищевого оборудования «Инфел» (Россия, Челябинск) Сайт производителя Молотковая дробилка Molot-200 (до 200 кг/час) Молотковая дробилка Molot-800 (до 800 кг/час) Молотковая дробилка Molot-3000 (до 3000 кг/час) Молотковая дробилка Molot-5000 (до 5000 кг/час) Молотковая дробилка Molot-10000 (до 10000 кг/час) ООО Завод «Спецстройбетон» (Россия, Новосибирск) Сайт производителя Молотковая дробилка Тайфун ДМ5 Фракция на входе (макс. )- 60х60 мм., фракция на выходе- 0-20 мм. (зависит от колосниковой решетки), производительность- 0,5-5 тонн в час. (зависит от фракции на выходе и материала дробления). Молотковая дробилка Тайфун ДМ8 Входящая фракция- до 120 мм, фракция на выходе — 0-4-20мм (зависит от калибра колосниковой решетки), производительность — до 6 тонн в час (зависит от материала дробления и фракции на выходе). Молотковая дробилка Тайфун ДМ10 Тайфун ДМ10 предназначена для дробления щепы, а так же отходов ДСП, МДФ, обрезков горбыля в более мелкую фракцию, в опилки. Фракция на выходе- регулируемая с помощью сменных колосниковых решеток — от 0 до 25мм. Производительность — 7-15 м3 в смену (зависит от выходной фракции и влажности материала). Прочее: ООО «Угольная инжиниринговая компания» Дробилки молотковые серии ДМЛ (ДМЛ-3, ДМЛ-3-150M, ДМЛ-3-150H, ДМЛ-25) Измельчитель материалов ИМ-200 (мелкодисперсный) Измельчитель ИМ-200 предназначен для измельчения различных видов материалов: фуражного зерна, соломы, сена, шелухи подсолнечника, целлюлозы, КМЦ и других материалов. Производительность до 2-х т/ч. Молотковая дробилка ДМПП-12х5 с подвижной дробящей плитой Молотковая дробилка ДМПП-12х5 с подвижной дробящей плитой применяется для дробления глинистых и влажных руд, например бокситов или серных руд, так же широко используется в металлургической, горнодобывающей, химической, цементной, строительной, угольной, огнеупорной и других промышленных и горнодобывающих предприятия. Как работает ударная дробилка? Идеально подходит для переработки, первичного и вторичного дробления. Встретьтесь с нами на ConExpo 2023 — Серебряный лот — 14-18 марта — узнайте больше Каковы преимущества роторной дробилки? Ударные дробилки измельчают минеральные материалы, такие как бетон, асфальт и природный камень, с получением ценного товарного продукта. Быстро вращающийся ротор бросает материал на твердую стационарную ударную стену. Удары и удары заставляют материал рассыпаться на более мелкие кусочки. В результате из камеры дробилки выходит очень однородный продукт кубической формы. Универсальность Подходит для обработки армированного бетона, асфальта, шлакоблоков, песка и гравия, мягких и твердых пород. Высокая степень измельчения Идеально подходит для производства специального продукта без необходимости использования первичной щековой дробилки. Превосходное уплотнение материала Материал, произведенный ударной дробилкой, легче сортировать и уплотнять, что делает его идеальным для основания и подстилающего слоя. Типы ударных дробилок Существует два основных типа ударных дробилок: ударные дробилки с горизонтальным валом (HSI) и ударные дробилки с вертикальным валом (VSI). Ударный молот с горизонтальным валом (HSI) Ударный молот с горизонтальным валом является наиболее распространенным типом ударного инструмента, который можно использовать для вторичной переработки, первичного и вторичного дробления. Импактор этого типа будет принимать куски разумного размера и производить небольшой выходной материал. Ударный молот с вертикальным валом (VSI) Ударный молот с вертикальным валом предназначен для обработки и без того мелкого материала еще меньшего размера и поэтому используется в приложениях третичного дробления (например, при производстве промышленного песка). Каковы основные компоненты? Блок дробилки включает в себя ротор с молотками (также называемыми ударными стержнями). В зависимости от типа ротора у вас будет либо 3 стержня, либо 4 стержня. Молотки представляют собой сменные изнашиваемые детали из чугуна, которые фактически контактируют с материалом. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать многочисленные удары материала. Ударная стенка (также называемая фартуком) имеет несколько ступеней дробления и армирована толстыми износостойкими пластинами. Как только молоток ударяется о крупный материал, поступающий в дробилку, он отбрасывается о стену и начинает рикошетить между молотками, стеной и другими частицами материала. Как только материал становится достаточно мелким, он помещается между ротором и самой нижней ступенью дробления ударной стенки, он покидает коробку дробилки внизу. Приводная система #hide#hide»>X На мобильных установках ударные дробилки приводятся в действие напрямую от дизельного двигателя или косвенно от электродвигателя или гидравлического насоса. Корпус ротораhotspot#hide»>X Есть различные стили корпуса ротора. Наиболее распространены роторы с 3 и 4 стержнями. Этот пример представляет собой ротор с 4 звеньями, который может работать в следующих двух рабочих режимах: 4 высоких стержня : этот режим предназначен для обработки мелких материалов (например, измельчение асфальта или гравия) или для вторичного дробления (например, после щековой дробилки) 2 высоких и 2 низких стержня : этот режим представляет собой универсальную настройку, которая идеально подходит для первичного дробления и переработки. Входное отверстиеhotspot#hide»>X Входное отверстие определяет общий размер подачи. Как правило, рекомендуется, чтобы максимальный размер подачи составлял 80% от ширины входного отверстия. Цепная завеса предотвращает камни рикошетят назад, что обеспечивает безопасность оператора.0045 Ударная стенка обычно шарнирная и может регулироваться гидравлически. Фартук обычно бронирован сменными ударными пластинами. Некоторые типы дробилок требуют замены всей ударной стенки после ее износа. Какие материалы вы можете обрабатывать? Ударные дробилки — это универсальные дробилки, которые можно использовать как для обработки природного камня, так и для вторичного использования материалов. Многие люди утверждают, что вы не можете обрабатывать твердые породы с помощью ударной дробилки. Это не совсем так, поскольку зависит от характеристик разрушения породы и крупности сырья. Переработка бетона и асфальта Железобетон, материалы для сноса, асфальтовые фрезы, промывной бетон, бетон взлетно-посадочных полос с высоким PSI, кирпич и каменная кладка. Мягкая и среднетвердая порода Все породы разные, даже если это породы одного и того же типа. Есть мягкий известняк и есть твердый известняк. Пожалуйста, проконсультируйтесь с экспертом по дроблению, чтобы проверить ваше приложение. Шлак, шпалы, стекло, слоновая кость и предварительно напряженный бетон также возможны, но требуют более пристального внимания. Пожалуйста, проконсультируйтесь со специалистом по дроблению. Железобетон Ударные дробилки превращают бетон и отходы строительства и строительства в ходовой товар Асфальт Роторные дробилки — ваш выбор №1 для асфальта Природный камень Кубовидные заполнители, полученные с помощью мобильной роторной дробилки. Переработка природного камня в качестве первичной или вторичной дробилки Материал какого размера вы можете производить? Преимущество роторных дробилок заключается в их универсальности с точки зрения входного материала и выходного размера. Существует множество различных конструкций, но, как правило, ударные дробилки могут производить материал размером от 3 дюймов. Чем меньше входной материал, тем труднее его дробить. Градацию выхода можно регулировать с помощью различных настроек. Скорость ротора Чем выше чем больше скорость, тем больше образуется мелких частиц Геометрия дробилки Изменение расстояния между ротором и ударной стенкой влияет на градацию и общий выходной размер Установка молотка Обычно используются следующие установки молотка: 2 высоких, 2 низких или 4 высоких молотка. Изменение геометрии ударной дробилки На большинстве дробилок это работает гидравлически. Фартуки необходимо отрегулировать, если вы хотите производить другой выходной материал или когда вам нужно отрегулировать настройки дробилки, чтобы приспособиться к прогрессу износа. Ударные дробилки RUBBLE MASTER имеют простую конструкцию, позволяющую легко, быстро и безопасно изменить настройку дробилки в течение нескольких минут. Уникальная запатентованная конструкция камеры дробления позволяет операторам с ограниченным опытом ударного дробления эффективно эксплуатировать нашу машину с первого дня. Молотки ударной дробилки, износостойкие вкладыши и ударные плиты являются расходными материалами и требуют частой замены. Изнашиваемые детали разрушаются в процессе дробления и требуют частого контроля и замены. Чем выше абразивность, твердость и содержание мелких частиц, тем быстрее изнашивается. Корпус ротора удерживает молотки на месте с помощью системы скольжения (см. рисунок) или они поднимаются и фиксируются на месте. Узнать больше о молотках Модели ударных дробилок RUBBLE MASTER предлагает широкий ассортимент мобильных роторных дробилок производительностью от 90 до 385 тонн в час. Емкость Входное отверстие Двигатель Масса 120 ринггитов Ударная дробилка 350 т/ч 385 тонн в час 1160 х 820 мм 46″ х 32″ 298 кВт 400 л. с. 44 000 кг 95000 фунтов узнать больше 100 ринггитов! Ударная дробилка 250 т/ч 275 тонн в час 950 х 700 мм 37 «х 28» 242 кВт 325 л.с. 33 600 кг 74 500 фунтов узнать больше 90 рублей! Ударная дробилка 200 т/ч 220 тонн в час 860 х 650 мм 34 «х 25» 194 кВт 260 л.с. 28 400 кг 62 500 фунтов узнать больше 70 ринггит! 2.0 Ударная дробилка 150 т/ч 165 тонн в час 760 х 600 мм 30″ х 23″ 115 кВт 155 л.с. 24 200 кг 53 400 фунтов узнать больше Имперские / метрические единицы Похожие статьи Дробление Дробление 101: С чего начать дробление бетона? подробнее Дробление 8 преимуществ дробления бетона, которые действительно повышают производительность подробнее Дробление Операторы дробилок оценят эти функции безопасности читать дальше Показать большесоветы экспертов Получите наш лучший совет Присоединяйтесь к более чем 5000 человек, которые раз в месяц получают наши практические советы по дроблению и сортировке. ###EMAIL4LINK_TITLE### ###EMAIL4LINK_TEXT### United StatesCanadaAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве Я принимаю условия политики конфиденциальности Что такое ударная дробилка и что она может сделать для вас? Блог 10 января 2021 г. Сообщение от Дэн Фридман 06 декабря Ударная дробилка или ударный элемент — это один из нескольких типов дробильных машин, включая щековые дробилки, молотковые дробилки и конусные дробилки, которые изготавливаются для обработки сырья, такого как бетон или асфальт, среди многих других, для их измельчения. по размеру. Используемый в самых разных областях, включая дробление заполнителя, дробление асфальта, дробление бетона и т. д., ударный элемент уникален по сравнению с аналогами дробилки тем, что он разбивает скалы и камни, быстро ударяя по материалу, а не используя сила давления. Механическая конструкция ударной дробилки определяется ее ротором, основным инструментом для дробления материала. Ротор установлен среди установленных пластин, наковальни или фартуков внутри тяжелого корпуса; эти фартуки или наковальни служат для того, чтобы выдерживать воздействие обрабатываемых материалов и еще больше разрушать их. Существует два вида ударных дробилок: ударные дробилки с горизонтальным валом (HSI) и ударные дробилки с вертикальным валом (VSI). Отличительной особенностью этих двух стилей является физическая ориентация ротора внутри ударного элемента. Ротор ударного устройства с горизонтальным валом ориентирован горизонтально и использует ударные стержни или молотки для ударов по текучему материалу с большой силой, чтобы разбить его. Ударные дробилки с горизонтальным валом используются как в качестве первичных, так и в качестве вторичных дробилок и способны дробить широкий спектр материалов, от мягких пород до гораздо более твердых материалов. При работе ударного элемента с горизонтальным валом ротор вращается вокруг своего вала с высокой скоростью. Когда материал поступает в камеру, ударные стержни ротора многократно ударяют по материалам, разбивая их на части и отправляя в подвесные фартуки, что приводит к дополнительному измельчению. Ротор ударного элемента с вертикальным валом ориентирован вертикально, и вместо того, чтобы полагаться на ударный материал с большой силой, он полагается на запуск материала на высоких скоростях, который ударяется о наковальни или даже другие камни, расположенные по периметру ротора. Ударные дробилки с вертикальным валом ограничены размерами сырья, которое они могут перерабатывать, и используются только в качестве вторичных или третичных дробилок. При работе импактора с вертикальным валом материал подается в камеру сверху вращающегося ротора. Материал входит в быстро движущиеся крылья ротора и выбрасывается наружу, чтобы разбиться о периферийные наковальни или камни. Окончательный размер материала, перерабатываемого ударной дробилкой, частично определяется скоростью вращения ее ротора. По мере того, как ротор работает с более высокими скоростями, материал становится все более и более тонким. Кроме того, насколько близко фартуки расположены по отношению к ротору, можно дополнительно определить размер материала; чем ближе фартуки, тем тоньше выход. Ударная дробилка пользуется популярностью, поскольку ее можно использовать для различных операций по обработке материалов в различных конфигурациях, что делает ее универсальной дробилкой. От мягкой породы до твердой породы — в качестве дробилки первичного или вторичного дробления — ударная дробилка может быть откалибрована по индивидуальному заказу, чтобы обеспечить ваш успех. Ударные дробилки Eagle Crusher UltraMax® — самые долговечные и надежные ударные ударные установки с горизонтальным валом на современном рынке. Как наносить эмаль на эмаль: Как правильно наносить эмаль | XOHHI Эмаль ПФ-115 свойства и правильная технология нанесения → Эмаль ПФ-115 16.12.2009 Любой человек, кому приходилось хоть что-либо красить, имеет представление об эмали ПФ-115.  В этой статье мы постараемся сообщить что-то новое об этой продукции, ее свойствах и правильной технологии нанесения.             Эмаль ПФ-115 была разработана в середине  60-х годов и выпускается с той поры по ГОСТ 6465-76 «Эмали ПФ-115. Технические условия». Основным компонентом эмали, давшим ей название, был и остается синтетический лак ПФ-060. В лак с помощью измельчающего оборудования вводят пигменты и наполнители. Затем добавляют ускорители отверждения лакокрасочного покрытия и растворители, обеспечивающие малярные свойства эмали и качество лакокрасочного покрытия. Последние два десятилетия в эмаль стали вводить импортные добавки, улучшающие ее потребительские свойства: вещества, предотвращающие образование поверхностной пленки в таре или образование твердого осадка, или придающие краске приятный парфюмерный запах и т. д.             Эмалью ПФ-115 могут быть окрашены деревянные и металлические поверхности. Авторы разработки настаивают, что эмаль необходимо наносить на подготовленную загрунтованную поверхность. После сушки первого слоя в течение 24 часов обязательно нанесение второго слоя. Такое покрытие защитит поверхность от атмосферных воздействий в умеренном и холодном (российском) климате в течение 4-х лет, а свой блеск и первоначальный вид сохранит в течение года.             Какие же грунтовки следует использовать перед нанесением эмали ПФ-115? Из широко известных для защиты черных металлов и древесины – грунтовка ГФ-021, но если необходимо реально предотвратить коррозию металлической подложки, то нужны более серьезные грунтовки с антикоррозионными пигментами, такие как ФЛ-03К или ГФ-0119. Выбор грунтовки в первую очередь зависит от совместимости защищаемого металла и грунтовки. Эти данные Вы можете получить в другом разделе сайта  «Ассортимент   грунтовок,   применяемых  для  покрытий металлических поверхностей различной природы».             Грунтовка высохла и можно приступать к окрашиванию эмалью. Не торопитесь. Внутри банки с краской может оказаться пленка, образовавшаяся во время хранения. Это неприятно, но в то же самое время говорит о том, что эмаль качественная, на лаковой основе, а не на нефтеполимерных смолах. Пленку надо снять, тщательно вымешать содержимое банки, а затем профильтровать, особенно если собираетесь наносить эмаль краскопультом.  Далее эмаль надо развести растворителями до консистенции, удобной для нанесения. Для этого можно воспользоваться  сольвентом изготовленным по ГОСТ 1928-79 или по ГОСТ 10214-78, уайт-спиритом (нефрасом С4-155/200) по ГОСТ 3134-78,  скипидаром по ГОСТ 1571-82 или их смесью в соотношении 1:1 по массе, а можно и по объему. Растворитель надо добавлять небольшими порциями, чтобы не переборщить, тщательно перемешать краску и пробовать, как она наносится на поверхность. В этом случае важен опыт маляра. Бесполезно говорить, что при окраске краскораспылителем эмаль ПФ-115 надо развести до вязкости 18-20 секунд по вискозиметру ВЗ-4 при 20 0С, а при использовании кисти – до вязкости 45-50 секунд. Где взять этот злосчастный ВЗ-4 и как им пользоваться? В реальной жизни надо следить за тем, как растекается эмаль по поверхности. Если она слишком вязкая, то на окрашенной поверхности могут оставаться следы от кисти, а если эмаль излишне разведена, то на вертикальных поверхностях будут образовываться подтеки. Многие производители эмали ПФ-115 начали ее выпускать уже готовой к применению, т.е. уже разведенной для нанесения кистью. При этом нарушаются требования ГОСТ 6465-76, но удобно для потребителя. Основными потребителями эмали нашей компании являются промышленные предприятия, и ООО «ТОР-импекс» продолжает выпускать эмаль ПФ-115 строго в соответствии с ГОСТом.             Наконец можно нанести эмаль, дождаться, когда он высохнет и повторить операцию. По русской традиции возникает желание намазать эмаль одним толстым слоем и больше не мучаться. Это неправильно. Во-первых, эмаль будет сохнуть, и отравлять Вам жизнь очень долго. Для отверждения покрытия в лакокрасочный слой должен проникнуть кислород, находящийся в воздухе, и прореагировать с лаком во всем объеме покрытия, в то же самое время растворители должны улетучиться. При нанесении толстого слоя происходит следующее: поверхностная пленка (3) отверждается быстрее, чем растворитель успеет испариться, также она резко замедляет диффузию (проникновение) кислорода (Рис. 1). Рисунок 1. Механизм формирования алкидного лакокрасочного покрытия. 1-      окрашиваемая поверхность; 2-      слой краски; 3-      поверхностная пленка.  Под слоем пленки краска еще долго будет оставаться жидкой, а отдыхающие, севшие в парке на скамеечку,  испачканными. Во-вторых, любое покрытие может иметь редкие дефекты — поры (4) (Рис. 2).  Если нанести двухслойное покрытие, то вероятность совпадения пор очень низка, и покрытие в целом будет сплошным, без дефектов. Рисунок 2. Формирование 2-х слойного без дефектов лакокрасочного покрытия. 1-      окрашиваемая поверхность; 2-      первый лакокрасочный слой с дефектами; 3-      второй лакокрасочный слой с дефектами; 4-      поры   Если Вы последуете нашим советам, а также приобретете качественную эмаль ПФ-115 и грунтовку производства ООО «ТОР-импекс», то результатом работы будет атмосферостойкое покрытие, устойчивое к дождям, промышленным маслам, моющим средствам и ультрафиолету (Фотография 1). Фотография 1.   Фотография 1. Забор изготовлен из стального прутка и профиля с декоративными чугунными элементами, окрашен 4-е года назад краской по ржавчине «ФАНКОР-4С» компании ООО «Конкор ОСТ» и двумя слоями эмали ПФ-115 производства ООО «ТОР-импекс». На декоративные элементы дополнительно нанесена краска Церта-Патина, изготовленная ООО «Спектр».   Эмаль ПФ-115 в каталоге продукции. Title:  Эмаль ПФ-115 свойства и правильная технология нанесения Возврат к списку Применение эмали ПФ-115 ПФ -115 – суспензия, состав которой включает пентафталевый лак, двуокись титана, наполнители и цветовой пигмент. Эта алкидная эмаль отличается повышенной стойкостью к агрессивным атмосферным воздействиям, поэтому подходит для покраски уличных сооружений: заборов, беседок, веранд. Заметим, что ПФ-115 позволяет работать не только с металлическими и деревянными поверхностями, но также с конструкциями из гипсокартона, бетона и кирпича. Технические характеристики Свойства эмали ПФ-115 определяются составом, который регламентирует ГОСТ. Основные характеристики: уровень адгезии – менее 1 балла; эластичность на изгиб – до 1 мм; удельная твердость – 0,15–0,25 у. е.; содержание нелетучих компонентов – 49–70 %. Согласно результатам испытаний, краска сохраняет стойкость к влаге на протяжении 2 часов после начала воздействия и 15 минут при контакте с моющим средством, в составе которого содержатся агрессивные компоненты. При эксплуатации в умеренном климате срок службы покрытия составит 4–5 лет, в жарком климате – 1–2 года. Примечание: в составе эмали содержатся токсичные компоненты, поэтому при работе в помещении необходимо использовать средства защиты – спецодежду, респиратор или маску, очки. Правила применения Эмаль ПФ-115 можно наносить при температуре от +5 до +35 градусов. Чаще всего используют валик, кисточку или краскопульт. Также допускается окраска методом окунания. Чтобы качественно окрасить металлоконструкцию, рекомендуем делать 2 слоя. Если же работаете с деревом, кирпичом или бетонам, лучше сделать 3 слоя. Толщина каждого последующего слоя должна быть больше на 2–3 мкм. В противном случае есть вероятность, что из-под эмали будет проступать цвет окрашиваемой поверхности. После нанесения эмаль нуждается в сушке. При комнатной температуре на высыхание уходят сутки. Если же нужно ускорить процесс, можно поместить конструкцию в специальную камеру и нагреть до 100–120 градусов. Пошаговая инструкция Чтобы лакокрасочный материал хорошо закрепился на окрашиваемой детали, нужно предварительно подготовить поверхность: Первым делом удалите загрязнения при помощи содового или мыльного раствора. Если окрашиваете металлическую поверхность, на которой есть следы коррозии, их следует устранить. Высушите поверхность. Это в особенности важно, если работаете по штукатурке или по бетону. Если собираетесь красить металлоконструкцию, обезжирьте поверхность и обработайте ее антикоррозийным грунтом. Дерево предварительно обработайте олифой или универсальным лаком. Перед нанесением разбавьте эмаль уайт-спиритом или аналогичным растворителем, после чего тщательно перемешайте состав, он должен иметь единую консистенцию. Наносите тонкими и ровными слоями, после чего дайте поверхности просохнуть. Если в ходе выполнения работ ПФ-115 попала на кожу, промойте ее теплой водой с мылом. На заметку: расход эмали зависит от метода нанесения, цвета краски и типа окрашиваемой поверхности. При использовании краскопульта состав будет расходоваться меньше, чем при использовании кисти. Наиболее экономная – черная краска, а наименее экономная – белая. Если работать по металлу, расход будет меньше, чем по дереву, так как во втором случае часть эмали впитывается через поры. Как купить эмаль ПФ-115? Наше предложение по продаже эмали ПФ-115 может представлять интерес для всех, кто хочет купить лакокрасочные материалы оптом и в розницу. Мы предлагаем одни из лучших цен и гарантируем, что продукция соответствует ГОСТу. Чтобы оформить заказ, оставьте заявку на сайте или свяжитесь с менеджером по телефону.   Работа с эмалевой краской — всегда получайте идеальную отделку Эмалевая краска — идеальный выбор краски для любого проекта на открытом воздухе или любого другого проекта, который будет подвергаться воздействию погодных условий. Он довольно прост в использовании, но все же есть много вещей, которые вы можете сделать неправильно. Я, наверное, сделал все возможные ошибки, которые вы можете сделать при работе с эмалевой краской, поэтому я решил написать эту статью, чтобы помочь всем, кто хочет что-то покрасить эмалевой краской. Короче говоря, чтобы получить идеальную отделку эмалевыми красками, поверхность следует очистить мыльным раствором, а затем загрунтовать грунтовкой. Эмалевая краска перед использованием должна быть размешана. Краску следует наносить равномерно чистой кистью. Эмалевая краска на масляной основе дает более гладкую поверхность, чем эмалевая краска на водной основе. Четыре основных этапа нанесения эмалевой краски: очистка, грунтование, подготовка краски и нанесение краски. Таким образом, вы должны следовать этим четырем очень важным шагам, чтобы получить идеальную отделку эмалевой краски. Но прежде чем мы перейдем к четырем шагам более подробно, мы должны сначала взглянуть на различные эмалевые краски, которые нам доступны. Очевидно, существует множество различных марок, но я хочу более подробно рассмотреть два основных типа эмалевых красок. Краска-эмаль на масляной основе и краска-эмаль на водной основе . Традиционно эмалевые краски всегда были на масляной основе, но в последнее время вы также можете купить эмалевые краски на водной основе. Лично я убедился, что эмалевая краска на водной основе обычно не имеет такой гладкой поверхности, как традиционная масляная эмалевая краска. Поэтому я обычно предпочитаю вариант на масляной основе. Но если вам нужна нетоксичная или быстросохнущая краска для наружных работ, то эмалевая краска на водной основе, вероятно, является одной из лучших альтернатив. Если вы ищете хорошую, гладкую поверхность, я бы остановился на масляной эмалевой краске. Просто чтобы быть уверенным. Первый шаг, пожалуй, самый важный. Очистите поверхность и перед покраской. Вы также должны убедиться, что область вокруг проекта, который вы хотите покрасить, чистая. Нет ничего более раздражающего, чем необходимость переделывать покраску из-за того, что что-то застряло на поверхности влажной краски. Итак, очистите свое рабочее место и поверхность для рисования от пыли и грязи. Затем я обычно использую немного мыльной воды для очистки поверхности, но это действительно необходимо, только если поверхность, которую я хочу покрасить, очень пыльная или грязная. Прежде чем приступить к грунтованию, убедитесь, что поверхность, которую вы хотите покрасить, сухая. Поэтому, если вы использовали мыльную воду для очистки, оставьте его сохнуть на час или два, пока не убедитесь, что он полностью высох. Следующий шаг – грунтование поверхности. Этот шаг можно пропустить в зависимости от поверхности. Если ваша поверхность неровная или склонная к деформации, я настоятельно рекомендую использовать грунтовку. Например, если вы хотите покрасить древесину, которая склонна сильно двигаться при изменении температуры, я бы посоветовал использовать грунтовку, чтобы защитить краску от слишком быстрого отслаивания. Вы можете приобрести грунтовку общего назначения или грунтовку для красок на масляной основе в местном хозяйственном магазине. Я пробовал много разных праймеров, и у меня никогда не было проблем ни с одним из них. Так что у меня нет специального праймера, который я хотел бы порекомендовать, поскольку все они работают очень хорошо. До сих пор я использовал масляную грунтовку для художников, общую грунтовку для наружных работ и базовую грунтовку для дерева, и все они прекрасно работали без каких-либо проблем. Самый простой способ нанесения грунтовки – с помощью аэрозольного баллончика, но это также и самый дорогой способ. Аэрозольный баллончик нанесет грунтовку очень равномерно, лучше, чем любая кисть. Но баллончики намного дороже. Но неважно, какой из них вы получите, результат будет очень похожим. Я предпочитаю использовать аэрозольные баллончики для более тонких поверхностей с небольшими неровностями или трещинами или без них, а для более шероховатых поверхностей я использую обычную грунтовку, которую нужно наносить кистью. Просто нанесите грунтовку на сухую и чистую поверхность как можно более равномерным слоем и дайте грунтовке высохнуть в течение нескольких часов. Внимательно осмотрите поверхность после высыхания грунтовки. Если вы видите неровности или недостаточно хорошо покрыли часть поверхности, просто нанесите еще один слой грунтовки. Большинство грунтовок также можно шлифовать. Поэтому, если вы где-то видите следы кисти или капли, вы можете просто отшлифовать их заподлицо наждачной бумагой с очень мелкой сеткой. Если у вас нет наждачной бумаги, вы можете прочитать другую мою статью, где я рассказываю о жизнеспособных альтернативах наждачной бумаге. Третий шаг – подготовка эмалевой краски. Эмалевая краска перед использованием должна быть смешана. Это не относится к аэрозольным баллончикам. Итак, откройте краску Enamel и используйте палочку или что-то подобное, чтобы размешать краску перед ее нанесением. Не используйте кисть для размешивания краски. Поверьте мне, это будет большой беспорядок! И последний шаг — нанесение краски. Это может показаться очевидным шагом, но здесь есть несколько вещей, которые можно сделать неправильно. Во-первых, вы должны использовать качественные кисти. Низкокачественные кисти приведут к большему количеству следов кисти на готовом изделии, и они, как правило, не будут наносить краску так же хорошо, как и высококачественные кисти. Вам не обязательно покупать очень дорогие профессиональные щетки, но избегайте очень дешевых кистей, которые можно найти повсюду в хозяйственном магазине. Они принесут вам больше вреда, чем пользы. Как правило, я бы рекомендовал использовать несинтетические кисти для масляных красок. Однако, если вы используете эмалевую краску на водной основе, предпочтительнее использовать синтетическую краску. Натуральная расческа будет поглощать только воду внутри краски, что приведет к неравномерному покрытию (для эмалевой краски на водной основе). Лично я предпочитаю кисть из воловьей шерсти для рисования масляными эмалевыми красками. Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что вы должны наносить краску как можно более равномерно. Старайтесь равномерно надавливать при нанесении краски и стараться не перегружать кисть краской. Я обычно начинаю с середины поверхности и продвигаюсь наружу или, если в проекте есть несколько труднодоступных областей, я начинаю с этих областей и продвигаюсь оттуда. Если первого слоя оказалось недостаточно, и вы видите неровности или пропустили какое-то место, то вы можете просто нанести еще один слой краски поверх первого. Когда краска высохнет, вы также можете нанести верхний слой для дополнительной защиты краски, но в большинстве случаев в этом нет необходимости. Эмалевая краска уже сама по себе создает довольно прочное и надежное покрытие. Когда я начал работать с эмалевыми красками, мне пришлось немало потрудиться, чтобы получить с их помощью хорошо выглядящую гладкую поверхность. Было тяжело и неприятно работать с эмалевыми красками, пока я медленно, но верно не понял, на что мне нужно обращать внимание и что делать, чтобы получить шелковисто-гладкую поверхность с эмалевыми красками. Итак, специально для вас и чтобы вы не сошли с ума, я поделюсь всем, своим процессом получения идеально гладкой поверхности эмалевыми красками. Таким образом, чтобы получить гладкую поверхность с эмалевыми красками, поверхность и рабочее пространство должны быть очищены от пыли и грязи. Используйте высококачественные несинтетические кисти и эмалевую краску на масляной основе для достижения наилучших результатов. Перед покраской загрунтуйте поверхность грунтовкой. Итак, самое главное, о чем следует помнить при работе с эмалевыми красками, это чистая поверхность и рабочее пространство, использование масляной эмалевой краски, если покрытие должно быть гладким, грунтовка поверхности перед покраской и использование качественные кисти. Начнем с чистого рабочего пространства. Крайне важно, чтобы ваше рабочее место и поверхность, которую вы хотите покрасить, были чистыми от пыли и грязи. Даже мельчайшие частицы пыли или крупинки песка могут оставить неприглядный след на вашей отделке. Поэтому убедитесь, что все, что находится рядом с проектом, включая вас и вашу кисть, максимально очищено от грязи и пыли. Следующим шагом является выбор правильного типа эмалевой краски. Если вы хотите получить очень гладкую поверхность, вам следует использовать традиционную эмалевую краску на масляной основе. Эмалевая краска на водной основе в большинстве случаев не дает такой гладкой поверхности, как эмалевая краска на масляной основе. Также используйте качественные не синтетические мягкие кисти для нанесения краски. Жесткие или синтетические щетки могут привести к неровной отделке или оставить некрасивые следы от кисти на поверхности. Лично я бы рекомендовал использовать щетки из бычьего волоса. И последний совет: используйте грунтовку, чтобы загрунтовать изделие перед покраской. Так краска лучше и ровнее будет держаться. Это также избавит от любых неровных частей или небольших вмятин. Это также предотвратит проникновение древесных волокон. Если вы будете следовать всем этим советам, то в итоге у вас получится очень красивая и гладкая поверхность. Валентин Привет! Я страстный создатель и профессиональный реквизит для индустрии развлечений. Я использую свои навыки работы с деревом, программирования, электроники и иллюстрации для создания интерактивных реквизитов и головоломок для Escape Games и маркетинговых агентств. И я делюсь своими знаниями и своим опытом в этом блоге с вами, чтобы вы могли сами стать мейкером. craftknights.com/valentin-busch/ Как научиться основным методам нанесения эмали перейти к содержанию EnamelingGlass Кристин Арцт Руководство по нанесению эмали: изучите различные типы и методы эмалевого искусства настенные работы и скульптуры. Это бесценный промышленный процесс для нанесения покрытия на сталь для практического использования в бытовой технике, посуде и вывесках. Что такое эмалирование? Эмалирование – это процесс, при котором порошковое стекло сплавляется с металлической подложкой при высокой температуре. Эмали можно наносить на стекло, керамику и чаще всего на металлы. Нанесение эмалей может придать цвет таким металлам, как медь, серебро и золото. Стеклянный порошок можно наносить как влажным, так и сухим способом на поверхность. Эмаль плавится, течет и сплавляется с поверхностью в виде гладкого покрытия при воздействии тепла. Температура обжига с использованием горелки или печи обычно колеблется от 1400 до 1650 градусов по Фаренгейту. То, как вы обжигаете свои эмали, по-разному влияет на текстуру и цвет эмалевого рисунка, поэтому эмальер должен учитывать множество различных переменных, прежде чем обжигать свое изделие. Эмаль состоит из неорганических пигментов и добавок, каждая из которых обладает различными свойствами непрозрачности, полупрозрачности и прозрачности. Этот состав определяет способ обжига эмали. Для чего используется эмалирование? Эмалирование — древний процесс и широко распространенная технология, которая использовалась на протяжении тысячелетий, начиная с 6 века до н.э. На протяжении всей истории эмалирование использовалось для добавления цвета вместо драгоценных камней в церемониальные предметы. Ремесленники использовали эмаль для украшения религиозных и церемониальных предметов во время подъема Священной Римской империи и Византии. Золотой век эмали пришелся на средние века и эпоху Возрождения, особенно в Лиможе, Франция. Именно в это время впервые были использованы техники росписи по эмали. Многие из техник эмали, которые сегодня используют эмальеры, имеют французские названия, такие как Cloisonné, Grisaille, Champlevé и Basse Taille, все они относятся к этому периоду во Франции. Технология производства эмали шла параллельно с развитием технологии производства стекла во всем мире. Со временем средство стало более доступным и простым в использовании. В 1700-х годах эмалью украшали такие предметы, как часы, веера и бинокли. В 1800-х годах была разработана промышленная эмаль для покрытия стали, чтобы она не ржавела. Сегодняшняя эмаль — это все, от декоративного использования до изобразительного искусства и промышленного использования. 5 распространенных видов эмалирования Выбор метода эмалирования зависит от конечного желаемого результата. Существует не менее 200 различных техник на выбор, когда вы начинаете эмалирование. Некоторые методы подчеркивают широкий спектр применения, например, просеивание порошка для создания одноцветного покрытия на куске меди, а другие гораздо более детализированы и трудоемки. Перегородчатая эмаль При выполнении перегородчатой ​​эмали эмальер заполняет небольшие проволочные корпуса смоченными частицами эмали, а затем обжигает. Это одна из самых ранних техник эмалирования, происходящая от французского слова, означающего «клетка». Ранние образцы перегородчатой ​​эмали восходят к 600 г. до н.э. Класс перегородчатой ​​эмали в Крусибле научит вас сложному и научному процессу перегородчатой ​​эмали. Гризайль Эмаль гризайль первоначально использовалась как подмалевок для масляной живописи, позволяя добиться драматического эффекта света и тени. Гризайль, часто ассоциируемая со средневековой французской эмалью, представляет собой нанесение белой эмали на черный фон эмали, создавая полутона и тени. Слово «гризайль» означает «серый». Champlevé Champlevé — это техника, при которой на поверхность металла наносится чеканка, штамповка или резьба с образованием углублений, на которые наносится эмаль. Оригинальный металл остается открытым и не покрывается эмалью. После обжига изделия в этих углублениях образуется эмаль, и в результате поверхность получается в основном гладкой. Название происходит от французского слова «поднятое поле». Вы можете узнать больше о champlevé на этом уроке в The Crucible. Лиможская эмаль Лиможская эмаль — наиболее распространенный тип живописной эмали. Хотя Лимож получил свое название от города во Франции, он использовался в нескольких странах как способ обработки эмали для создания прекрасных картин. Plique-à-jour Plique-à-jour — это техника стекловидного эмалевого покрытия, при которой эмаль наносится на ячейки, сделанные из золотой или серебряной проволоки, аналогично перегородчатой ​​эмали, но без металлической основы, так что свет может проникать сквозь стекло. эмаль. В результате получается красивый витражный эффект. Plique-à-jour происходит от французского слова «впускать дневной свет». Экспериментальное эмалирование Экспериментальные методы расширяются благодаря более доступной информации в Интернете и в социальных сетях. В Крусибле проводится экспериментальный курс по эмали с использованием методов Фреда Болла, известного современного мастера по эмали. В то время как люди экспериментировали с эмалью на протяжении тысячелетий, Фред Болл написал новаторскую книгу в 19 веке.70-х годов, синтезируя многие приемы. После публикации «Экспериментальные методы эмалирования» Болл вдохновил людей во всем мире на эксперименты с эмалями. Конкретные методы включают в себя что угодно, от эмалевых декалей до трафаретной печати. Эмалисты-экспериментаторы могут также играть с различными техниками обжига, такими как обжиг факелом по сравнению с обжигом в печи или их сочетанием. Эмалирование в нехудожественных целях Существует множество практических применений эмали, которые, вероятно, можно найти в вашем доме, от кухни до ванной комнаты. С практической точки зрения эмалирование — это качественный способ упрочнения материалов и предотвращения ржавчины металлов. Иногда эмалирование используется внутри водонагревателей в качестве защитного барьера во внутренних баках. Это делает сантехнику устойчивой к высоким температурам, высокой устойчивостью к ржавчине и снижает вероятность утечки внутреннего бака. Чугунные эмалированные ванны и раковины также покрыты эмалью для предотвращения ржавчины и могут прослужить сотни лет. На вашей кухне вы можете иметь эмалированную посуду, кружки и посуду. Одной из самых популярных современных кухонных принадлежностей является чугунная эмалированная посуда производства Le Creuset. Стальные доски и классные доски также покрыты эмалью. Современные промышленные или крупные эмалевые фабрики постоянно совершенствуют технологии и возможности работы в больших масштабах. Очень большие печи используются для обжига больших панелей для таких объектов, как вывески, паблик-арт, ванны и многое другое. Посетите наш отдел эмали Как научиться эмали В отделе эмали Крусибл мы обучаем как традиционным, так и экспериментальным методам нанесения эмали на различные типы металлов. Вы можете научиться делать предметы, начиная от прекрасных украшений с перегородчатой ​​перегородкой и заканчивая крупными стальными скульптурами и настенными панелями. В нашей хорошо оборудованной студии есть все необходимое для изучения основ эмалирования, а затем для перехода на новый уровень. Вы можете начать свое путешествие по эмалированию, проведя небольшое онлайн-исследование. В Рио-Гранде есть отличные пошаговые инструкции по оборудованию и методам, а Американский геммологический институт (GIA) предлагает отличные пояснения по различным методам эмалирования. Общество эмалистов, единственная национальная организация, занимающаяся эмалью, проводит выставки и конференции раз в два года и проводит еженедельные образовательные онлайн-беседы. Часто задаваемые вопросы по эмалированию Какие металлы можно эмалировать? Только некоторые металлы и сплавы сплавляются с эмалями. Медь, серебро, золото и различные стали с низким или нулевым содержанием углерода — все это примеры металлов, которые хорошо работают. По мере развития технологий появляется больше возможностей для расширения использования эмали на другие металлы. Как эмалировать металл? Эмали наносятся путем просеивания сухих частиц на поверхность вашего металла или на предыдущие слои эмали. Порошок эмали можно намочить и использовать для заполнения углублений (выемка) или ограждений (перегородчатая перегородка). Этот метод иногда называют мокрой упаковкой. Деталь металла может быть покрыта эмалью с обеих сторон. Если есть эмалированная задняя сторона, это называется «контрэмалью». Поощряется встречное эмалирование, чтобы детали не растрескивались под воздействием нагрева и охлаждения. Средняя температура обжига в печи составляет от 1450 до 1500 градусов по Фаренгейту. Из-за тепла, исходящего от печи, когда дверца печи открыта, мастера по эмали должны носить защитные перчатки и очки. Среднее время обжига большинства эмалированных изделий составляет от двух до трех минут. В отличие от других материалов для обжига в печи, таких как керамика или стекло, где изделия помещают в печь холодными и вынимают холодными после обжига, эмалированные изделия помещают в печь горячими и вынимают горячими. Факельный обжиг эмали позволяет ученику увидеть изменения, которые претерпевает эмаль во время обжига. Только очень маленькие кусочки могут быть обожжены факелом. Что такое эмалирование ювелирных изделий? Изготовление ювелирных изделий является распространенным применением эмали для создания меньших декоративных предметов, тем более, что у большинства людей есть печи с очень маленькими внутренними отверстиями. С самого начала своего использования эмаль предлагала способ придать ювелирным изделиям яркий цвет и драгоценность. Эмалевая пудра бывает разных цветов или прозрачная. Его первоначальный цвет в конечном итоге не отражает яркие цвета, полученные в результате процесса слияния. Фарфор и эмаль — одно и то же? Фарфоровая эмаль — это термин, который обычно используется в эмалевой промышленности. Чтобы частицы эмали оставались взвешенными в воде, их необходимо взвесить в таком веществе, как каолиновая глина. Так промышленное эмалирование стало известно как эмалирование фарфора. Фарфоровая эмаль технически является эмалью, хотя она производится немного иначе, чем ювелирные эмали, которые мы используем для меди, серебра и золота. Продолжить изучение направляющих в стекле Изучите основные распространенные методы эмалирования, с чего начать и что можно создать с помощью эмали, от украшений до ванн!… Подробнее → Узнайте, как создавать формы и отливать собственные произведения искусства из стекла. Получите инсайдерскую информацию в нашем отделе литья и холодной обработки стекла…. Читать далее → Изучите стеклоэмалирование путем сплавления стекла с металлом при высокой температуре и эмалируйте все, от драгоценных украшений до промышленных ванн!… Читать далее → Узнайте, какие именно инструменты и расходные материалы вам понадобятся, чтобы начать плавить стекло. Получите инсайдерскую информацию в нашем отделе сплавления и оплавления стекла…. Подробнее → Узнайте, какие именно инструменты и расходные материалы вам потребуются, чтобы приступить к оплавлению стекла. Получите инсайдерскую информацию в нашем отделе сплавления и оплавления стекла…. Читать далее → Узнайте, какие техники вам нужно изучить и как начать работать с лэмпворком. Получите внутреннюю информацию о любимых советах нашего отдела Flameworking…. Подробнее → Вы можете научиться наносить эмаль Еженедельно в Крусибле проводятся новые занятия по нанесению эмали. Эмалированные поверхности В этом вводном курсе по изменению поверхности учащиеся будут практиковать аддитивные и субтрактивные методы нанесения эмали как во время, так и после окончательного обжига. Аддитивные технологии… Узнать больше и зарегистрироваться → Знакомство с жидкими эмалями Жидкие эмали, изначально разработанные для глазури стали в 1800-х годах, называются промышленными или фарфоровыми эмалями из-за их сходства с керамической глазурью. Они могут быть… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмалевый рисунок Штриховые рисунки могут превратиться в прекрасные предметы декоративного или предметного искусства, если их интерпретировать стекловидной эмалью на меди. Студенты будут практиковаться в использовании прозрачной эмали, чтобы… Узнать больше и зарегистрироваться → Миниатюры на эмали Научитесь рисовать стекловидной эмалью на медной поверхности. Вы познакомитесь с техникой лиможской эмали, начиная с основы из меди, купола металла, затем применяя… Узнать больше и зарегистрироваться → Cloisonne Intensive Cloisonne, что в переводе с французского означает «разделять», является одной из старейших техник эмали. Сплавление тонкой проволоки с базовым слоем эмали создает каркас. Узнать больше и зарегистрироваться → Часы работы открытой студии Enamel Часы работы открытой студии Enamel — это прекрасная возможность попрактиковаться в навыках, которым вы научились на занятиях, познакомиться с другими студентами-эмалировщиками, приобрести расходные материалы с огромной скидкой и исследовать новые… Узнать больше и зарегистрироваться → 3-часовой дегустатор: Эмалирование 3-часовой дегустатор — отличный способ изучить новый вид искусства без более глубокого изучения полного курса. После базового ознакомления с просеиванием эмали (стеклянного порошка) и… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмалирование I Откройте для себя древнее искусство сплавления стекла с металлом. Вы изучите приемы подготовки и изготовления металла для эмали, свойства печей и методы обжига, свойства… Узнать больше и зарегистрироваться → Лаборатория эмали Занятия в Лаборатории эмали — это прекрасная возможность отработать навыки, которым вы научились на занятиях, познакомиться с другими студентами-эмалировщиками, приобрести расходные материалы с огромной скидкой и изучить новые… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмалирование II Работайте с мастером-эмальером Джуди Стоун для дальнейшего развития навыков, полученных в процессе эмалирования I, включая обжиг горелкой, базовую роспись эмалями и работу с драгоценными металлами и… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмалированная чаша из нержавеющей стали В ходе этого 4-часового курса студенты узнают, как подготовить чашу из нержавеющей стали для эмалирования и распылить на нее жидкую белую эмаль. Использование сграффито, декоративного процарапывания… Узнать больше и зарегистрироваться → Начало перегородчатой ​​эмали Изучите основы перегородчатой ​​эмали, техники, которая применялась на протяжении всей истории этого замечательного материала. Cloisonné предполагает использование тонкой серебряной проволоки для разделения… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмаль с сеткой, проволокой и фольгой Легкие металлы, такие как медная фольга, сетка и проволока, могут быть легко сформированы для изготовления трехмерных объектов или барельефных настенных элементов и украшений. Практикуйтесь в складывании, сгибании, плетении… Узнать больше и зарегистрироваться → Посуда для кемпинга с повторной эмалью Посуда для кемпинга изготовлена ​​из эмалированной стали. Обычно имеет однотонную или гранитную отделку. В этом 4-часовом классе студенты будут использовать эмали в жидкой форме, чтобы сделать то, что обычно. .. Узнать больше и зарегистрироваться → Молодёжное эмалирование Откройте для себя древнее искусство сплавления стекла с металлом. Вы узнаете о подготовке и изготовлении металла для эмалирования, свойствах печей и методах обжига, свойствах… Узнать больше и зарегистрироваться → Художественная глина с красками Окуните пальцы ног в две новые среды за один день ! Художественная металлическая глина представляет собой материал, в котором мелкие частицы чистого серебра связаны нетоксичным органическим связующим, что создает… Узнать больше и зарегистрироваться → Эмалированные сердечки Проведите утро, делая оригинальный кулон в форме сердца для любимой, домашнего питомца или себя — как раз ко Дню святого Валентина! Сладко-сентиментальная или постапокалиптическая,… Узнать больше и зарегистрироваться → Plique-a-Jour: эмалирование витражей Plique-a-jour (открытое для света) — наиболее восхитительное из многих эмалированных покрытий. Фл956Ф фотон: Характеристики Foton FL956F. Обзор фронтального погрузчика колесного Foton FL956F Характеристики Foton FL956F. Обзор фронтального погрузчика колесного Foton FL956F 1. Двигатель 2. Технические характеристики Foton FL956F 3. Кабина, управление 4. Масса, объем ковша, грузоподъемность 5. Габариты Foton FL956F 6. Техническое обслуживание 7. Аналоги 8. Видео Источник фото: ru.lovol.com.cnФото Foton FL956F Двигатель Двигатель фронтального погрузчика Foton FL956F — Weichai-Deutz — рядный 6-цилиндровый дизель объемом 9 726 куб. см, мощность — 220 л.с. Пик крутящего момента в 843 Нм достигается в пределах 1 400-1 500 об/мин. Модель двигателя WD615 Тип двигателя рядный 6-цилиндровый, дизельный Рабочий объем 9 726 куб. см Номинальная мощность (при 2 200 об/мин) 220 л. с. / 162 кВт Максимальный крутящий момент 843 Нм / 1 400-1 500 об/мин Емкость топливного бака 280 л Технические характеристики Foton FL956F Для обеспечения долговечности механической части конструкции, рама и шасси были рассчитаны со значительным коэффициентом запаса. При разработке машины широко применялись методики 3D-моделирования. А проблему надежности исполнительных механизмов гидравлики решили путем подбора оптимальных геометрических параметров гидроцилиндров с использованием компонентов фирмы Bosch. Также в системе гидравлики применена оптимальная для таких работ схема с двумя гидронасосами. Коробка передач Foton FL956F — ZF (автоматическая с двумя диапазонами скоростей и возможностью задействовать пониженную передачу). Подвеска — жестко закрепленная ось спереди и качающаяся задняя ось. Привод 4 ведущих колеса Максимальная скорость (вперед) 11,5 км/ч; 2- 38 км/ч Максимальная скорость (назад) 24 км/ч Тормозная система дисковые тормоза на 4 колесах Рулевое управление поворот шарнирно-сочлененной рамы влево-вправо на 37 град. Радиус разворота (по углу ковша) 6 770 мм Угол качания заднего моста ±11° Максимальный преодолеваемый уклон 50% Время рабочего цикла 10,6 с Время подъема ковша (с номинальной загрузкой) 5,7 с Время выгрузки ковша 1 с Время опускания пустого ковша 3,9 с Рабочее давление гидросистемы 18 МПа Объем бака гидросистемы 210 л Аккумулятор 24 В; 160 Ач Шины (спереди и сзади) 23,5-25-16PR Кабина, управление Диапазоны трансмиссии переключаются с помощью небольшого подрулевого рычажка с левой стороны. Справа под рулем размещается рычажок поворотников, на который вынесен и ряд дополнительных переключателей. Снизу, под стойкой рулевой колонки, расположены всего две педали — газ и тормоз, а справа от сиденья — два рычага, управляющих движениями стрелы и ковша. Таким образом, благодаря применению АКПП, в рабочем пространстве оператора присутствует лишь необходимый минимум рычагов — что облегчает условия работы и способствует снижению утомляемости. На удобном в хвате рулевом колесе имеется рукоятка, помогающая в ситуациях, где на небольших площадках приходится маневрировать, часто выворачивая руль от упора до упора. Источник фото: ru.lovol.com.cnФото Foton FL956F Улучшению обзорности для оператора фронтального погрузчика способствуют широкие изогнутые стекла кабины спереди и сзади. Облегчить маневрирование призваны наружные панорамные зеркала заднего обзора. Сравнительно небольшой по размерам и скошенный назад кожух моторного отсека способствует улучшению обзора назад. Для работ в темное время суток предусмотрено несколько фар — четыре спереди кабины и две — в ее задней части. Ну и, само собой, присутствуют здесь «поворотники» и «габариты». Вход в кабину фронтального погрузчика Foton FL956F облегчен благодаря нескольким поручням, оптимальным по конструкции ступенькам и противоскользящему покрытию верхней площадки. Двери предусмотрены с обеих сторон кабины — это также частенько выручает в процессе работы. Имеются на корпусе и специальные фиксаторы, с помощью которых можно закрепить эти двери в открытом положении. Что касается особенностей управления, то здесь все предсказуемо просто: руль вращается без каких-либо усилий, поскольку поворотом шарнирно-сочлененной рамы заведуют мощные гидроцилиндры. Движениями ковша управляют два рычага справа от оператора. Один из них управляет подъемом стрелы, другой — поворотом ковша. Уровень шума в кабине также сравнительно невысокий. Задний противовес одновременно выполняет функции бампера и защиты нижней части моторного отсека. Масса, объем ковша, грузоподъемность Эксплуатационная масса 16 500 кг Объем ковша 3 куб. м Максимальная высота разгрузки 3 200 мм Вылет ковша при разгрузке 1 130 мм Максимальный угол разгрузки 45 град. Номинальная грузоподъемность 5 000 кг Опрокидывающая нагрузка 10 000 кг Максимальное тяговое усилие 155 кН Максимальное вырывное усилие ковша 165 кН Габариты Foton FL956F Колесная база 3 250 мм Колея 2 150 мм Дорожный просвет 440 мм Длина со стандартным ковшом 7 830 мм Длина в транспортировочном положении 7 935 мм Ширина (по ковшу) 2 970 мм Полная высота по кабине 3 450 мм Техническое обслуживание Открыв кожух капота, расположенный сзади погрузчика Foton FL956F, можно получить удобный доступ к двигателю и всем необходимым деталям и фильтрам при проведении ТО. По своей архитектуре приборный щиток напоминает калейдоскоп, но при этом все пиктограммы и шрифт надписей легко читаемы и сложностей со считыванием показаний этих приборов не возникает. На нем расположились шкалы температуры и давления масла в двигателе и гидравлической системе, а также температуры охлаждающей жидкости, зарядки батареи, счетчика моточасов и ряда других параметров. Аналоги К аналогам данной машины можно отнести следующие модели: Heli ZL50G, Heli ZL50E, YTO ZL50CX, YTO ZL50D-II, YTO ZL50F, XCMG LW520F, XCMG LW540F, XCMG LW521F, Jinzheng ZL50D, Jinzheng ZL50E. Видео Видео с канала «Спецтехника и оборудование. КазДорМаш» LOVOL FL956F-II — фронтальный погрузчик (Wheell Loader) FOTON Фронтальный погрузчик LOVOL FL956F-II (FOTON) оборудован популярным двигателем WEICHAI WD10G220E23. Этот двигатель мощный, надежный, энергоэффективный и экологически чистый с низким потреблением масла и с низким уровнем шума.  В качестве альтернативы может быть использован двигатель SHANGCHAI SC11CB220G2B1 или двигатель DONGFENG CUMMINS 6CTA8.3-C215-II (доп. опция). Используя систему слияния с двумя насосами, гидравлическая система является по существу энергоэффективной. Полностью гидравлическая система рулевого управления с усилителем обеспечивает легкое и гибкое рулевое управление.Конструкция соединений шлангов и использование уплотнительных колец минимизирует возможность протечек. Эргономичный дизайн органов управления снижает усталость оператора при длительной работе. 360-градусная панорамная кабина обеспечивает увеличение внутреннего пространства на 10% для максимальной видимости. Кабина использует усиленную раму и платформу для пола, чтобы водители могли безопасно и комфортно работать. Применение стекол без изгибов позволяет избегать искажений. Опционально можно выбрать кабину с защитой FOPS и ROPS что гарантирует безопасность оператора. Модифицированная система отопления и кондиционирования воздуха обеспечивает комфортные условия для оператора как в жаркое так и в холодное время года. Пространство внутри кабины было увеличено за счет вынесения испарителя системы кондиционирования наружу. Боковое открытие капота с максимальным углом открытия обеспечивает удобство доступа для технического обслуживания погрузчика. Двухслойный радиатор увеличивает производительность системы охлаждения. Машина приспособлена для эксплуатации в экстремальных условиях и позволяет работать при температурах до 50℃. пциональный двигатель DCEC имеет радиатор с функцией реверса, что облегчает обслуживание. Использование водонепроницаемых разъемов улучшает надежность электросистемы. Передняя рама имеет несущую конструкцию на 4х опорных плитах, что увеличивает сопротивление скручиванию на 56% и позволяет работать в тяжелых условиях. Соединение передней и задней рамы при помощи втулки ограничивает осевое движение и увеличивает износоустойчивость соединения на 50% Режущая кромка ковша выполнена из особо прочного сплава и обладает хорошей износостойкостью. Использование навесного оборудования исключительно от известных китайских производителей позволяет добиться наилучшей производительности. Основные технические характеристики Номинальная грузоподъемность 5000 кг Эксплуатационная масса (Стандарт) 16940 кг Объем ковша 3 м3 Время подъема стрелы 5,7 сек Общее время цикла 10,6 сек Максимальная сила тяги 160 кн (килоньютон) Максимальное вырывное усилие 160 кн (килоньютон) Габаритные размеры погрузчика Длина  8080 +-50 мм Ширина по ковшу 2980 мм Ширина по колесам 2750 мм Высота  3410 +-50 мм Колесная база 3250 мм Колея колес 2150 мм Клиренс 440 мм Задний свес 1985 мм Параметры двигателя Марка и модель двигателя  Weichai WD10G220E23 Тип двигателя Дизельный с турбонаддувом, шестицилидровый, рядный, с прямый впрыском Номинальная мощность  220 л. с. (162 Квт) при 2200 об\мин Максимальный крутящийся момент 930 Н·м при 1300-1500 об\мин Диаметр цилиндра 126х130 мм Ход поршня 130 мм Рабочий объем двигателя 9.756 л Расход топлива 220 г/ квт·ч Гидравлическая система Рабочее давление в гидросистеме 18 МПа Расход рабочей жидкости в гидросистеме 100 мл/об Давление в системе рулевого управления 16 МПа Расход жидкости в системе рулевого управления 80 мл/об Емкость гидробака 210 л Китайский производитель тракторов, погрузчик, поставщик тракторов Дом  Производители/Поставщики Подробнее Список продуктов Выбранные поставщики, которые могут вам понравиться Китайский волк Лучшее качество Wl825t 2 т / тонна с длинной стрелой CE Колесный телескопический погрузчик Цена для фермы / сада / строительства / дома / колеса Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Китайская фабрика Wolf, одобренная CE, 1 тонна Mini780t, компактный садовый шарнирно-сочлененный / многофункциональный передний конец, малый / мини-колесный погрузчик, цена с двигателем Kubota / Yanma Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Китай Производитель Компактный / Шарнирно-сочлененный / Многофункциональный с 4WD CE / TUV Yanmar / Kubota / Евро 5 Двигатель 750 / 0,6 т Колесный погрузчик для продажи / Аренда / Сад / Ферма / Малый / Мини Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Заводская цена в Китае Everun Сертифицированный CE Компактный шарнирно-сочлененный Er1220 1,2-тонный сельскохозяйственный ковшовый ковш Строительное оборудование Машины Небольшой мини-колесный погрузчик для продажи Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Everun Ert1500 Китайский малый телескопический погрузчик CE Телескопический погрузчик Компактный передний конец Портативный строительный фермерский сад EPA Мини-колесный погрузчик Сделано в Китае Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Everun Ert1500 Китайский малый телескопический погрузчик CE Телескопический погрузчик Компактный передний конец Портативный строительный фермерский сад EPA Мини-колесный погрузчик Сделано в Китае Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас Фабрика Титан 800 кг Дешевый микро-новый погрузчик с лопатой Китай Сельское хозяйство Шарнирная небольшая компактная ферма Садовый передний мини-колесный погрузчик с CE / ISO EURO5 / EPA4 Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас OEM ISO CE TL30-25 2500 кг 4cx Экскаватор и погрузчик Сельскохозяйственная строительная техника Буксируемые 2,5-тонные детали двигателя Мини-колесный экскаватор-погрузчик Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас CE ISO SGS OEM TL1600T 1600 кг Телескопическая стрела Сочлененная передняя часть Компактный небольшой мини-телескопический колесный погрузчик с захватом двигателя Euro5 Рекомендуемый продукт  Свяжитесь сейчас XCMG Официальная цена мини-погрузчика с бортовым поворотом Xc750K Mini Compact  Свяжитесь сейчас Китай мини-погрузчик с бортовым поворотом Xc760K с заводской цене  Свяжитесь сейчас Мини-погрузчик с бортовым поворотом XCMG Xc760K с навесным оборудованием для продажи  Свяжитесь сейчас Грузоподъемность 400 кг с бензиновым двигателем 3f + 1r строительный транспортер колесный погрузчик с ручным, гидравлическим, электрическим опрокидыванием  Свяжитесь сейчас 400 кг загрузки электрический мини-самосвал силовой колесный погрузчик садовый погрузчик  Свяжитесь сейчас Многофункциональный колесный погрузчик с аккумуляторной батареей грузоподъемностью 500 кг для многоцелевого использования  Свяжитесь сейчас Китай Колесный погрузчик Foton Lovol FL956F-II Сток: Терсидия Представление полного рабочего состояния машины и продукта: LOVOL FL956F-II переработан по европейской технологии на оригинальной модели FL956F после полного изучения потребностей конечного пользователя. Эта модель широко используется на строительных площадках, дорожном строительстве, горнодобывающей промышленности и станциях. Это относится к углю, земляным работам, заполнителям, минералам и другим условиям работы. Эта модель достигла передового уровня на внутреннем рынке после постоянного совершенствования продукта. Основное направление продаж: Африка, Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, регион Россия. Соответствующие вспомогательные инструменты: Различное дополнительное оборудование, включая ковш для угля, ковш с быстроразъемным соединением, вилы для поддонов, захват для бревен, захват для травы и т. д. Стандартная рука Длинная рука Ультра Длинная рука Ковш общего назначения 3,0 м Скальный ковш 2,7 м³ Ковш для угля 3,8 м Ковш для угля 4,2 м³ Ковш с боковой разгрузкой 2,2 м³ Ковш с быстроразъемным соединением 2,8 м³ Параллельная вилка Вилка быстроразъемного соединения 1220 мм Захват для бревен 2150 мм Отвал для снега Ковш общего назначения 3,0 м ³ Ковш для угля 3,8 м³ Ultra Большой ковш 5,0 м³ Пункт продажи продукта: 1. Двигатель WEICHAI-STEYR, передовые технологии, отличная долговечность, высокая эффективность. Двигатели CAT Shangchai SC11CB220G2B1 и Cummins DCEC 6CTA8.3-C215 являются дополнительными. 2.UGNX, CAE и другие средства разработки используются для проектирования продукта для проведения виртуальной проверки. Все продукты прошли тест на надежность и проверку на адаптивность. 3. Дополнительная безопасная кабина, прошедшая испытания FOPS&ROPS, гарантирует безопасность оператора. 4. Уникальная конструкция радиатора позволяет машине работать при температуре окружающей среды 50ºC. 5. Конструкция шарнирно-сочлененной рамы по европейской технологии отличается прочной и жесткой четырехдисковой башней погрузчика, что увеличивает сопротивление кручению на 56%. 6. Разделенные втулкой, осевое перемещение двух подшипников строго контролируется, что продлевает срок службы сцепки на 50%

Единицы

FL956F-II(WEICHAI)

FL956F-II (ШАНЧАЙ)

FL956F-II(DCEC)

Основные характеристики

Номинальная нагрузка

кг

5000

Рабочий вес (стандарт)

кг

16940

16900

16700

Емкость ковша

м 3

3

Время подъема стрелы

С

5,7

Общее время цикла

С

10,6

Максимальное тяговое усилие

кН

160

155

Максимальное усилие отрыва

кН

160

Габаритные размеры

мм

8080×2980×3410

Двигатель

Модель

—

ВЕЙЧАЙ WD10G220E23

ШАНЧАЙ SC11CB220G2B1

DCEC 6CTA8. 3-C215

Тип

—

Шесть цилиндров в ряд, непосредственный впрыск, турбонаддув и водяное охлаждение

Шесть цилиндров в ряд, непосредственный впрыск, турбонаддув и водяное охлаждение

Шесть цилиндров в ряд, непосредственный впрыск, турбонаддув, водяное и воздушное промежуточное охлаждение

Мощность

кВт/об/мин

162/2000

162/2200

160/2200

Пиковый крутящий момент/скорость

Н·м/об/мин

900/(1300~1500)

844(1±6%)/1400

908/1500

Диаметр×ход

мм

Φ126×130

Φ121×152

Φ114×135

Рабочий объем

Л

9,726

10,45

8,3

Расход топлива в номинальном рабочем состоянии

г/кВт·ч

225

≤235(1±5%)

≤229

Топливный бак

Л

280

Трансмиссия

Скорость перемещения

Вперед

км/ч

0-42

0-38

Реверс

км/ч

0-17,5

0-13,5

Переключение передач

/

F2/R1

Макс. Преодолеваемый подъем

°

29

Угол поворота

°

37°±1° с каждой стороны

Шина

—

23,5-25/Камера шины/16PR/L-3

Рабочий тормоз

—

пневмогидравлический, четырехколесный, дисковый сухой тормоз с суппортом

Стояночный тормоз

—

Дисковый тормоз с управляемым гибким валом

Мин. Радиус поворота

Центр внешней шины

мм

5930

Снаружи ковша

мм

6910

Гидравлика

Давление рабочей системы

МПа

18

Смещение рабочей системы

мл/р

100

Давление в системе рулевого управления

МПа

16

Объем системы рулевого управления

мл/р

80

Масляный бак

Л

210

Данные о производительности

Колесная база

мм

3250

Протектор колеса

мм

2150

Мин. Охрана труда на дороге: ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОРОЖНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ \ КонсультантПлюс ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОРОЖНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ \ КонсультантПлюс Главная Документы ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ДОРОЖНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ Срок действия документа ограничен 31 декабря 2025 года. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 N 882н «Об утверждении Правил по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ» (Зарегистрировано в Минюсте России 24.12.2020 N 61780) Приложение к приказу Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 11 декабря 2020 г. N 882н I. Общие положения II. Требования охраны труда при организации выполнения дорожных работ III. Требования охраны труда, предъявляемые к производственной территории (объектам, временным сооружениям, участкам проведения работ) IV. Требования охраны труда к организации рабочих мест и размещению технологического оборудования V. Общие требования охраны труда при выполнении дорожных работ VI. Требования охраны труда при выполнении работ по сооружению земляного полотна автомобильных дорог VII. Требования охраны труда при строительстве дорожных одежд VIII. Требования охраны труда при проведении строительства автомобильных дорог в зимнее время IX. Требования охраны труда при проведении строительства автомобильных дорог на болотах X. Требования охраны труда при проведении строительства автомобильных дорог в горной местности XI. Требования охраны труда при проведении работ в притрассовых карьерах XII. Общие требования охраны труда при выполнении дорожных работ, связанных с ремонтом и содержанием автомобильных дорог XIII. Требования охраны труда при организации проведения работ по ремонту дорожных покрытий XIV. Требования охраны труда при эксплуатации дорожных машин и технологического оборудования XV. Требования охраны труда при проведении работ на дробильно-сортировочных установках XVI. Требования охраны труда при проведении работ по приготовлению битума, эмульсий и растворов эмульгаторов XVII. Требования охраны труда при проведении работ по приготовлению бетонных смесей, растворов и изготовлению железобетонных изделий XVIII. Требования охраны труда при проведении работ по изготовлению асфальтобетонных смесей XIX. Требования охраны труда при применении эпоксидных смол и приготовлении эпоксидных компаундов XX. Требования охраны труда при транспортировании (перемещении) материалов и грузов, используемых при проведении дорожных работ XXI. Требования охраны труда при размещении и хранении материалов и грузов, используемых при проведении дорожных работ Приложение. Наряд-допуск на производство работ с повышенной опасностью (Рекомендуемый образец) Приказ I. Общие положения 【Техника безопасности при дорожных работах 】 войти в систему Добро пожаловат!Войдите в свой аккаунт Ваше имя пользователя Ваш пароль Вы забыли свой пароль? восстановление пароля Восстановите свой пароль Ваш адрес электронной почты 15. 06.2022 Студентам Некогда читать? Сохрани: Согласно постановлению Госстроя РФ от 8 января 2003 г. № 2 “О Своде правил “Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда”, типовая инструкция для дорожных рабочих разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные требования охраны труда. Она предназначена для дорожных рабочих при выполнении ими работ (устройстве и профилировании дорожных покрытий, установке бордюрного камня, монтаже сборных железобетонных дорожных плит и др.) согласно профессии и квалификации. Дорожные рабочие, прошедшие соответствующую подготовку, имеющие профессиональные навыки и не имеющие противопоказаний по возрасту или полу для данной профессии, перед допуском к самостоятельной работе должны пройти: обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течении трудовой деятельности) медицинские осмотры (обследования) для признания годными к выполнению работ; обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда. Дорожные рабочие обязаны соблюдать требования безопасности труда для обеспечения защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов, связанных с характером работы: 1) движущихся машин; 2) повышенной запыленности и загазованности воздуха рабочей зоны; 3) обрушивающихся горных пород; 4) повышенного уровня вибрации; 5) повышенной или пониженной температуры воздуха рабочей зоны. Для защиты от механических воздействий дорожные рабочие обязаны использовать предоставляемыми работодателями бесплатно костюмы хлопчатобумажные, жилеты сигнальные, плащи непромокаемые, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные, наколенники брезентовые (на вате), костюмы на утепляющей прокладке и валенки для зимнего периода. При нахождении на территории стройплощадки дорожные рабочие должны носить защитные каски. В процессе повседневной деятельности дорожные рабочие должны: 1) применять в процессе работы средства малой механизации, машины и механизмы по назначению в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей; 2) поддерживать порядок на рабочих местах, очищать их от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций; 3) быть внимательными во время работы и не допускать нарушений требований безопасности труда. Дорожные рабочие обязаны немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя работ о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о появлении острого профессионального заболевания (отравления). Перед началом работы дорожные рабочие обязаны: пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ; надеть спецодежду, сигнальный жилет, спецобувь и защитную каску при работе на территории стройплощадки; получить задание на выполнение работ у бригадира или руководителя работ. После получения задания дорожные рабочие обязаны: подготовить ограждения, дорожные знаки, сигнальные фонари и устройства безопасности и проверить их исправность; подобрать инструмент, оснастку и средства защиты, проверив их на соответствие требованиям безопасности; проверить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности. Дорожные рабочие не должны приступать к выполнению работы при следующих нарушениях требований безопасности: 1) неисправностях технологической оснастки, оборудования, средств защиты работающих или инструмента, указанных в инструкциях заводов-изготовителей по их эксплуатации, при которых не допускается их применение; 2) несвоевременном проведении очередных испытаний (технического осмотра) оборудования, технологической оснастки и инструмента; 3) недостаточной освещенности рабочих мест и подходов к ним; 4) отсутствии ограждений и знаков безопасности. Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это дорожные рабочие обязаны сообщить о них бригадиру или руководителю работ. Во время работы дорожные рабочие обязаны: 1) ограждать рабочее место защитным ограждением или щитами при изменении его местоположения и обозначать соответствующими дорожными знаками с сигнальным освещением: а) запрещающими — “Въезд запрещен”, “Ограничение скорости”; б) предупреждающими — “Дорожные работы”; 2) включать сигнальное освещение в темное время суток; 3) включать светильники для освещения рабочих мест в темное время суток. Светильники должны быть расположены таким образом, чтобы исключалось слепящее действие светового потока. На территории, где ведутся работы, дорожные рабочие обязаны выполнять следующие требования: 1) переходить дорогу только в установленных для этого местах; 2) не выходить за установленные ограждения рабочей зоны, на открытую полосу движения транспорта; 3) не приближаться к двигающимся автомобилям, каткам, скреперам, бульдозерам, погрузчикам, кранам, укладчикам и другим механизмам ближе чем на 5 м; 4) во время работы находиться вне опасной зоны работы подъемного крана или экскаватора (радиус вылета стрелы плюс 5 м). Дорожные работы вблизи проезжей части автодорог, железнодорожных путей или на междупутье разрешается производить только при выполнении мероприятий, предусмотренных специальным инструктажем, проводимым при выдаче наряда-допуска на работы в зонах действия опасных производственных факторов. Работа должна быть приостановлена: при грозе, дожде, а также тумане и снегопаде, ухудшающих видимость в пределах фронта работ; при нарушении целостности или смещении ограждений, знаков безопасности, а также при дорожно-транспортных происшествиях в зоне работы. По окончании работы дорожные рабочие обязаны: 1) механизированный инструмент, применяемый во время работы, отключить от электросети или магистрали сжатого воздуха; 2) инструмент и технологическую оснастку, применяемые во время работы, перенести в места, отведенные для их хранения; 3) навести порядок на рабочем месте; 4) сообщить бригадиру или руководителю работ обо всех неполадках, возникших во время работы. Партнеры проекта — в помощь студентам Предоставление практической помощи в написании студентам, работающим над курсовыми, рефератами и дипломными работами. Поисковая помощь, редактирование, корректура, форматирование, проверка на плагиат. Рабочие зоны и знаки, сигналы и баррикады на шоссе — обзор Темы по безопасности и охране здоровья Дорожные рабочие зоны и знаки, сигналы и баррикады Дорожные рабочие зоны и знаки, сигналы и баррикады Обзор Основные моменты Информационный бюллетень по безопасности дорожного движения в рабочей зоне QuickCard™ по безопасности дорожного движения в рабочей зоне (испанский: PDF) См. также Шоссе, дороги, улицы, мосты, туннели, коммунальные службы и другие работники дорожной инфраструктуры подвергаются опасностям снаружи и внутри рабочей зоны. Падения, поражение электрическим током, столкновение и попадание в промежутки — обычные опасности, встречающиеся в этом типе работы. Инструкции по установке знаков рабочей зоны, баррикад, флажков и т. д. можно найти в «Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD)» Министерства транспорта США. MUTCD упоминается в 1926 Подраздел G. Федеральное дорожное управление. Министерство транспорта США (DOT) и Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA). Содержит ссылки на их статистику и соответствующую информацию. Правила техники безопасности и передвижения в рабочей зоне. Предоставляет текст окончательного правила, которое обновляет и расширяет 23 CFR 630 Subpart J, а также информационные материалы. Рабочие зоны Национальная неделя осведомленности о рабочих зонах Снижение смертности на дорогах Текущее руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD). Издание 2009 г. с включенными номерами редакций 1 и 2 от мая 2012 г. (PDF) MUTCD ЧАСТЬ 6: ВРЕМЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ. Издание 2009 г. (PDF) Безопасность рабочей зоны на шоссе. Национальный институт охраны труда и здоровья (NIOSH) Вопросы безопасности и гигиены труда на рабочем месте. Предоставляет ресурсы для рабочих в зонах строительных работ, которые подвергаются риску травм от движения строительных машин и оборудования в пределах рабочих зон, а также от проезжающего автотранспорта. Создание более безопасных рабочих зон на автомагистралях: меры по предотвращению травм рабочих от транспортных средств и оборудования. Министерство здравоохранения и социальных служб США (DHHS), Публикация Национального института охраны труда и здоровья (NIOSH). № 2001-128 (апрель 2011 г.). Представляет список вмешательств, обсуждавшихся на семинаре с более чем 30 участниками отрасли. Его можно получить бесплатно, позвонив в NIOSH по бесплатному номеру 1-800-35-NIOSH (1-800-356-4674). Чем может помочь OSHA? OSHA разработало эту веб-страницу, чтобы предоставить работникам и работодателям полезную и актуальную информацию о рабочих зонах и знаках, сигналах и баррикадах на шоссе. Для получения другой ценной информации о защите работников, такой как права работников, обязанности работодателя и другие услуги, предлагаемые OSHA, прочитайте страницу OSHA для работников. Стандарты и рекомендации Содержит стандарты и рекомендации для строительной отрасли, относящиеся к рабочим зонам автомагистралей. Подробнее » Информационные бюллетени OSHA по безопасности и охране здоровья Предоставляет бюллетени, относящиеся к рабочим зонам шоссе. Подробнее »   Учебные материалы Предоставляет учебные материалы по безопасности дорожного движения. Подробнее » Дополнительные ресурсы Предоставляет отчеты и статистику об инцидентах в рабочей зоне на шоссе. Подробнее » прав работников при отказе от управления автомобилем в ненастную погоду | Малый бизнес Дана Спаркс Обновлено 04 февраля 2019 г. Последнее, что может захотеть сделать ваш сотрудник в ненастную погоду, — это отправиться в путь, даже если вождение входит в его обязанности. Тогда возникает вопрос, имеете ли вы право настаивать на том, чтобы сотрудник вел машину после того, как он выразил обеспокоенность по поводу своей личной безопасности. Сложность поиска окончательного ответа заключается в том, что одна группа сотрудников имеет право отказаться, в то время как все остальные работают в соответствии с более туманным набором правил. Правила управления охраной труда и промышленной безопасностью Администрация по охране труда и технике безопасности заявляет, что работник автотранспортного предприятия не может быть уволен, подвергнут дисциплинарному взысканию или дискриминации за отказ водить машину, если у этого сотрудника есть страх или серьезная травма из-за условий, которые он считает опасными. В каждом штате есть свое определение того, что он считает автотранспортным средством, но, как правило, водители автотранспортных средств — это те, кто управляет любым транспортным средством, предназначенным для перевозки пассажиров, транспортным средством, используемым для перевозки опасных материалов, или транспортным средством, которое перевозит грузы для деловых целей. Серая зона возникает, когда кто-то задается вопросом, распространяется ли та же защита OSHA, которая применяется к сотрудникам автомобильных перевозчиков, на работников в других областях. Закон о национальных трудовых отношениях Правила В Законе о национальных трудовых отношениях говорится, что работодатели не могут принимать ответные меры в отношении работников, которые отказываются работать из-за небезопасных условий труда. Однако должны быть соблюдены три критерия. Работники должны действовать добросовестно, искренне полагая, что в нынешних условиях управлять автомобилем будет опасно, а в отказе должно участвовать более одного работника. Наконец, отказ от управления автомобилем не может быть частью остановки работы, призванной обойти пункт о запрете забастовок в профсоюзном договоре. Несмотря на эти разъяснения, нет четкого ответа для малого бизнеса с одним водителем. Мутные воды от Министерства труда Вопрос становится запутанным из-за того, что Министерство труда США выступило с обеих сторон вопроса, согласившись с правом работодателя уволить работника за отказ водить машину, но также на стороне водителей, у которых были законные опасения по поводу безопасности, связанные с погодой. Когда решение принимается на стороне работника, он имеет право на свою работу обратно, судебные издержки и задолженность по зарплате. Ограничения для поездок на работу Одна свободная область связана с поездками на работу. Если работодатель не соглашается с тем, что погода слишком плохая для того, чтобы сотрудники могли пытаться водить машину, работник может быть уволен за то, что не нашел способ попасть на рабочее место. Меры предосторожности для сотрудников по технике безопасности Администрация по охране труда и технике безопасности рекомендует работодателям принимать меры предосторожности, направленные на то, чтобы сотрудники-водители чувствовали себя в безопасности. К ним относятся обеспечение транспортных средств регулярными проверками безопасности и создание программы безопасного вождения. Вы также должны оборудовать автомобили аварийными принадлежностями, такими как скребок для снега, сигнальные ракеты, аптечка, фонарик, мешок с песком, небольшая лопата, одеяло и вспомогательные кабели. Разместите номер, по которому сотрудник должен позвонить в случае чрезвычайной ситуации, на видном месте внутри автомобиля. Упреждающее решение проблем Один из способов, с помощью которого малый бизнес может предотвратить разрастание проблемы, состоит в том, чтобы иметь установленную политику в отношении проблем, связанных с погодными условиями вождения, которая становится частью руководства для сотрудников. Если успех вашего бизнеса зависит от доставки или других задач, связанных с вождением, определите, в какой момент никто не будет выходить на дорогу. Если задачи, связанные с вождением, можно отложить на другое время, отложите их до тех пор, пока условия вождения не станут более безопасными. Справочные материалы OSHA: Права сотрудников на рабочем месте Министерство труда США: Отдел заработной платы и рабочего времени — Информационный бюллетень № 19: Освобождение автотранспортных перевозчиков в соответствии с Законом о справедливых трудовых стандартах (FLSA) PWWER: Здоровье и безопасность и Национальный закон о трудовых отношениях OSHA: Зимняя погода – опасности/меры предосторожности Авторская биография Дана Спаркс является профессиональным писателем с 1990 года. В качестве штатного репортера она написала сотни газетных и журнальных статей, а также автор двух опубликованных романов. Спаркс имеет степень бакалавра искусств в области бизнеса. « Предыдущая 1 … 1 101 1 102 1 103 1 104 1 105 … 2 515 Следующая »