ГАЗ-2752 Комби — Бизнес цельнометаллический фургон 7 мест в Нижнем Новгороде.

• фото
• видео

Цельнометаллический фургон Соболь БИЗНЕС — коммерческий транспорт, пользующийся особой популярностью среди предпринимателей, используется для транспортировки товаров, не требующих соблюдения температурного режима и санитарно-гигиенических норм.

Цельнометаллический фургон Соболь БИЗНЕС — компактный и надежный коммерческий грузовой автомобиль. Новый ГАЗ-2752 стал незаменимым помощником большинства предприятий, занимающихся малым и средним бизнесом, а также организаций коммунальных служб, где важна динамичность и мобильность.

Небольшие габариты, маневренность и высокая ремонтопригодность — это далеко не все причины, чтобы купить 3-хместный цельнометаллический фургона Соболь.

Данная модель имеет закрытый кузов без окон, разгрузка и погрузка которого может осуществляться с помощью боковой сдвижной двери или задних распашных. В большинстве случаев фургон Соболь имеет перегородку, отделяющую грузовой отсек от водительской кабины, наличие которой обеспечивает поддержание комфортной температуры в водительской кабине даже в холодную погоду. При своих габаритах (4810×2075×2200 мм) фургон Соболь имеет объем грузового салона 6,4 кубических метров и грузоподъемность до 1 тонны. Данные технические характеристики позволяют использовать ГАЗ-2752 для въезда в центры крупных городов, поэтому цельнометаллический фургон Соболь пользуется большим спросом в крупных городах.

Тип двигателя

• все
• бензиновый
• дизельный

Название	Цена *	Мощность	Разгон	Расход
2752-757 В сравнение	805 000 ₽	106 лс	—	13.2 л
2752-777 В сравнение	855 000 ₽	106 лс	—	13. 2 л
27527-778 В сравнение	855 000 ₽	107 лс	—	13.2 л
27527-358 В сравнение	1 052 000 ₽	120 лс	—	13.2 л
27527-378 В сравнение	1 135 000 ₽	120 лс	—	13.2 л

* По умолчанию мы приводим цены на новые автомобили в салонах официальных дилеров. Периодически
они попадают под действие различных акций и спецпредложений. В данном случае стоимость автомобилей выделяется
красным цветом.

Где купить ГАЗ 2752

	Автосалон	Адрес
	ООО «СТ Нижегородец»	Нижний Новгород, ул. Айвазовского, д. 1а
	ТСС Авто	Нижний Новгород. ул. Удмуртская, д. 4В

Все официальные дилеры ГАЗ в Нижнем Новгороде

Новости автосалонов ГАЗ

Первая широкомасштабная профессиональная программа техпомощи на дороге для владельцев коммерческой техники

СТО оснащена самым современным оборудованием, отвечающим всем требованиям клиентов

«Группа ГАЗ», крупнейший в России производитель медицинских и социальных автомобилей, представляет новые модели транспорта, которые позволяют внедрять оптимальные подходы к управлению парками автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП),

С конвейера Горьковского автозавода сошли первые экземпляры среднетоннажного городского грузовика «Валдай NEXT». Пилотные образцы предназначены для отработки производственных процессов и проведения опытной эксплуатации в реальных условиях.

Горьковский автозавод (ГАЗ, Нижний Новгород, входит в Группу ГАЗ) планирует начать серийное производство грузовиков «Валдай NEXT» до конца 2020 года. Об этом сообщили в пресс-службе Группы ГАЗ.

До недавнего времени единственным известным сторонним создателем электромобилей на базе Газелей была компания СпецАвтоИнжиниринг.

Все новости компаний

Новости ГАЗ

05/08 2020
Автосалон ТССавто предлагает Вам воспользоваться услугой Trade-in.

ТСС Авто

05/08 2020
Страхование Вашего автомобиля на выгодных условиях.

ТСС Авто

Все новости

ВидеоФотоГде купить

ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 — AvtoTachki

Описание ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010

Второй рестайлинговый вариант ГАЗ 2752 Соболь Бизнес появился в 2010-м году. Базовая модель создана на базе популярной ГАЗели, которая выпускается с 1998-го года (первый рестайлинг модель претерпела в 2003-м). покупателю новинки предлагается два варианта исполнения кузова: фургон или комбинированный аналог на 7 мест.

РАЗМЕРЫ

Новинка получила следующие габариты:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010-го модельного года получила два бензиновых мотора на 2.7 и 2.9 литра, а также 120-сильный дизельный агрегат, который оснащен охлаждаемым турбонаддувом. Бензиновые двигатели могут быть адаптированы под газовую установку.

В качесвте трансмиссии используется 5-ступенчатая механическая коробка с гидроприводом. Версия с полным приводом получила блокирующийся межосевой дифференциал, а также двухскоростную раздаточную коробку. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.

ОСНАЩЕНИЕ

В базовую комплектацию вошли галогеновая оптика, боковые зеркала с повторителями поворотов и подогревом, бортовой компьютер, более современная приборка (уже имеется тахометр), стандартная аудиоподготовка (два динамика), а также люк в крыше (имеется только в варианте «комби»). Более дорогая комплектация уже предлагает круиз-контроль, кондиционер, электростеклоподъемники, а также блокировка дифференциала.

ФОТОПОДБОРКА ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Все модели ГАЗ

Часто задаваемые вопросы

Какая пиковая скорость в ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010?
Максимальная скорость ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 — 120, 135 км/ч.

Какая мощность двигателя в автомобиля ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010?
Мощность двигателя в ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 — 120, 107 л.с.

Какой расход топлива в ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010?
Средний расход топлива на 100 км в ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 — 8.5-11 л./100км.

КОМЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010

No post found

Видео обзор ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 и внешними изменениями.

Обзор ГАЗ Соболь, полный привод.

Смотрите это видео на YouTube

Салоны в которых можно купить ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2010 на Google картах

202 Соболь Д-р, Эверсон, Вашингтон, 98247 | MLS# 1632699

OFF MARKET

Просмотр улиц

Просмотреть все 21 фото

В списке Ryan Lyden • Weichert Realtors Vanson Assoc. Sold by John L. Scott, Inc.

About This Home

Home Facts

Status

Closed

Property TypeResidential, Residential

Year Built1990

CommunityEverson

Lot Size0.25 Acres

MLS#1632699

Анализ цен

Redfin Оценка

$ 440 884

Цена/кв. Фута.

Интерьер

Информация о спальнях

• Количество спален: 3
• Количество спален Основное: 3

Спальни 9 s Возможные 90:45 Спальни0046

Обогрев и охлаждение

• Нагрев Охлаждение Тип: принудительный воздушный

Внутренние элементы

• Внутренние элементы: принудительный воздушный поток, керамическая плитка, твердая древесина, столовая, водонагреватель
• Бытовая техника, посудомоечная машина, посудомоечная машина / Духовка, холодильник
• Пол: керамическая плитка, твердая древесина
• Бытовая техника в комплекте: посудомоечная машина, мусоропровод, микроволновая печь, плита/духовка, холодильник

Внешний вид

Элементы экстерьера

• Элементы экстерьера: Изделия из дерева

Информация о земле

• Растительность: сад

Информация о лоте

• Размер лота MLS: Интернет, хозяйственные постройки, патио
• Характеристики участка: Мощеный
• Единицы размера участка: квадратные футы
• Размер участка в акрах: 0,25
• Единицы высоты: футы

Финансовые

Информация о налоге

• Годовой налоговой Подключен к канализации
• Канализационная компания: City of Everson
• Коммунальные услуги: Подключен кабель, Высокоскоростной Интернет, Подключен к канализации, Есть электричество, Подключен природный газ
• Водонагреватель Местоположение: Гараж
• Тип водонагревателя: Газовый

Местонахождение

Информация о школе

• Начальная школа: Everson Elem
• Средняя средняя школа Orack: Nooksack Vly Mid
• Средняя школа: Nooksack Vly High School 5 9004 Nooks4 High School: Nooks4 High School 9004

Другое

Информация о листинге

• Mls Статус: продано

Зеленая информация

• Тип производства энергии: Электрический, природный газ

Дома

• Детали фундамента: Залитый бетон
• Год постройки: 2018
• Год постройки: см. примечания
• Тип строения: Дом
• Уровни: 1

Информация об имуществе предоставлена ​​NWMLS при последнем листинге в 2020 году. Эти данные могут не совпадать с общедоступными записями. Узнать больше.

• ИСТОРИЯ ПРОДАЖА
• История налогов

• Общественные факты
• Зонинг

Зонинг. $317

Сборы ТСЖ

Страхование домовладельцев $81

Утилиты и техническое обслуживание

Способность сэкономить

Просмотр Расчетных затрат на электроэнергию и на солнечную экономию

Цена продажи дома

Выдающаяся ипотека

Продажа с традиционными агентсиль с Redfin Agent

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

+$

. Общая выручка от продажи

137 002 долл. США 143 615 долл. США

Комиссия агента продавца

3% (13 227 долл. США) 1,5% (6 613 долл. США)

Агент с полным спектром услуг

Premium Placement on Redfin

Free Professional Photos

Free 3D Walkthrough

Buyer Agent Commission

$13,227$13,227

Excise Tax

$7,848$7,848

Title Insurance

$1,124$1,124

Escrow Fee

$1,257$1,257

Разное Тарифы

200 долларов 200 долларов

2294 долларов в месяц

Сводный рейтинг GreatSchools

Данные о школах предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

3 / 100

Зависит от автомобиля

Walk Score®

35 / 100

В некоторой степени подходит для езды на велосипеде

Bike Score®

О некоторых домах и рисках стихийных бедствий

23 90 изменение климата из-за повышения температуры и уровня моря.

Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на Riskfactor.com и Climatecheck.com.

Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или указаний по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

Дома на одну семью.0003

Медианная цена продажи

Средняя цена продажи# домов Soldmedian Days On Marketsingl Family Homes

All Home Typessing Family Homestownhondosondos/Co-Ops

Цена продажи

(Home Family Homes)

$ 565000 9000 3 9000.6%. г/г | Январь 2023 г.

На основе расчетов Redfin данных о домах из MLS и/или общедоступных записей.

$565 000

+5,6%

Подробнее о тенденциях рынка в 98247

Конкуренция на рынке в 98247

Рассчитано за последние 6 месяцев

72

Высокая конкуренция

Оценка Redfin Compete Score

™

Оценка Redfin Compete Score оценивает уровень конкуренции в регионе по шкале от 0 до 100, где .

Рассчитано за последние 6 месяцев

• Многие дома получают несколько предложений, некоторые с отказом от непредвиденных обстоятельств.
• В среднем дома продаются примерно за 3% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 26 дней .

• Теплые дома

  могут быть проданы примерно по прейскуранту и ожидают рассмотрения примерно через 8 дней .

Сравните с близлежащими почтовыми индексами

Ближайшие недавно проданные дома

Близлежащие дома, похожие на 202 Sable Dr, недавно были проданы по цене от 505 до 505 тысяч долларов по средней цене 305 долларов за квадратный фут.

1 / 3

ПРОДАНО 10 ФЕВРАЛЯ 2023

Просмотреть последние проданные дома

Дома Ценности Около 202 Sable Dr

Данные из общедоступных записей.

Показать больше

Часто задаваемые вопросы для 202 Sable Dr

Что такое 202 Sable Dr?

202 Sable Dr — это дом площадью 1016 квадратных футов на участке площадью 0,25 акра с 3 спальнями и 1 ванной комнатой. Этот дом в настоящее время снят с продажи — последний раз он был продан 31 августа 2020 года за 350 000 долларов США

Сколько фотографий доступно для этого дома?

У Redfin есть 21 фотография 202 Sable Dr.

Сколько стоит этот дом?

Основываясь на данных Everson компании Redfin, мы оцениваем стоимость дома в $440 884

Когда этот дом был построен и продан в последний раз?

202 Sable Dr был построен в 1990 и последний раз продан 31 августа 2020 года за 350 000 долларов.

Какова оценка арендной платы за этот дом?

По нашим оценкам, 202 Sable Dr будет стоить от 2118 до 2752 долларов.

Насколько конкурентоспособен рынок этого дома?

Основываясь на рыночных данных Redfin, мы подсчитали, что рыночная конкуренция в 98247, районе этого дома, очень высока. Дома продаются примерно на 3% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 26 дней.

Какие похожие дома находятся рядом с этим домом?

Сопоставимые соседние дома включают 707 Chestnut St, 1980 Roeder Ln и 118 Aspen Dr.

Какой полный адрес этого дома?

The full address for this home is 202 Sable Drive, Everson, Washington 98247.

Michigan Ave. Photos and Premium High Res Pictures

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEO

Best match

Newest

Oldest

Самые популярные

Любая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат

Без лицензионных отчислений

С защитой прав

РФ и RM

Просмотр 2,697

michigan ave. Доступно стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений.

xl мигрирующие канадские гуси — Мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиполет чаек над озером мичиган — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияxxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияxxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти, кольчатая чайка, 1-е зимнее оперение, на закате — мичиган-авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти. стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияxxxl летающие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияxxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти праздник снега — мичиган авеню. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Крупный план певчего дятла, сидящего на дереве, Бун Тауншип, Мичиган, Соединенные Штаты, США — Мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображениялыголовый орлан — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей Стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображениябольшой соболь-пойнт маяк с чайками — мичиган авеню. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Стоковые фотографии, лицензионные фото и изображенияпетух на заборе на рассвете, кукарекает — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиxxl мигрирующие канадские гуси на закате — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениямультфильм карта сша — мичиган авеню. стоковые иллюстрациимаяк залива осетровых дверей округа Висконсин — Мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияамериканская пустельга, крупный план хищного сокола, сидящего на ветке, хауэлл, мичиган, сша, сша — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Канадский гусь выходит из воды с распростертыми крыльями — мичиган авеню. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. Крупный план северной мерцающей птицы, сидящей на дереве, Колдуотер, Мичиган, Соединенные Штаты, США стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти черношапочная синица с семенем, parus atricapillus. сидел на крабовой ветке яблони. Дружелюбная, обычная птица вокруг кормушек. открытые леса, пригороды. широко распространенный ареал. есть семена подсолнуха. Мичиган. США — Мичиган авеню. стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображенияутка сидит на бордюре пруда — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения самка ушастая сова с птенцами, низкий угол обзора большой рогатой совы, сидящей на дереве против неба, анн-арбор, мичиган, сша, сша — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей взрослый самец павлина получает портрет выстрела в голову в солнечный день — Мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениятраурный голубь в розовом, низкий угол обзора голубя, сидящего на дереве, Сент-Клер-Шорс, Мичиган, Соединенные Штаты, США — Мичиган-авеню. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениянизкий угол обзора совы, сидящей на дереве, озеро форд, штат мичиган, сша, сша — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображенияНизкий угол обзора белоголового орлана, сидящего на ветке против ясного голубого неба — Мичиган авеню. Стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения. Крупный план ствола красного дерева, Хауэлл, Мичиган, Соединенные Штаты, США Стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения. Крупный план певчих птиц, сидящих на ветке, Колдуотер, Мичиган, Соединенные Штаты, США — Мичиган-авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти. Крупный план совы, сидящей на стволе дерева, хауэлл, мичиган, сша, сша — мичиган авеню. Стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображения. Крупный план полосатой неясыти, сидящей на дереве, Хауэлл, Мичиган, Соединенные Штаты, США — Мичиган-авеню. стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти Детройт, Мичиган — зимний туман в сумерках — Мичиган авеню. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиМаяк и песчаный пляж вдоль береговой линии, пейзаж Великих озер Мичигана — Мичиган-авеню. стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияxl летающие стаи гусей — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиxxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые фотографии, лицензионные фотографии и изображениямаяк и пирс — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейxl мигрирующие канадские гуси — мичиган авеню. стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениягуси летят над лесом осенью, хэнкок, мичиган, сша — мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей. стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения обрезанная рука человека, кормящего птицу, милфорд-чартерный тауншип, мичиган, сша, сша — michigan ave. Стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Силуэты плавающих уток на фоне золотого восхода солнца — Мичиган авеню. стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти.

Особенности работы в ночное время| особенности оплаты и категории работников привлекаемым к ночным работам

Особенности работы в ночное время

Многие из нас знают, как это работать в ночную смену. Но редко кто может отстоять свои права перед работодателем и потребовать положенную компенсацию. И причина здесь даже не в страхе перед увольнением. Просто люди не знают особенностей своего законодательства. Что просить? На какие нормы опираться? Вот основные вопросы, который тревожат многих работников.

Давайте разберемся с основными тонкостями законодательства в данной сфере.

Законы каждой страны в данном отношении имеют свои тонкости. Что касается России, то к ночному причисляется время с 10 часов вечера до 6 утра. О равенстве условий работы можно говорить, если выход в ночное время вызван особенностями труда. Кроме этого, данное правило действует при условии, когда смена в ночное время сокращена, если человек принят для работы только ночью или в случае сменной трудовой деятельности. В последних двух случаях рабочее время сокращаться не должно, если в коллективном договоре не предусмотрены иные условия.

Что должен знать работодатель, который проявляет желание привлечь работника к ночному труду?

В частности, должны четко соблюдаться нормы Трудового права, в котором прописано ряд условий.

Во-первых, человек должен дать свое согласие на работу ночью.

Во-вторых, должно учитываться состояние здоровья работника.

В-третьих, необходимо предусмотреть дополаты и гарантии.

В-четвертых, обязательно должна учитываться продолжительность рабочей смены.

В-пятых, необходимо четко соблюдать все существующие нормы законодательства в отношении работы в ночное время суток.

В случае привлечения человека к ночному труду необходимо учесть, что в неделю не должно выходить более 40 рабочих часов с учетом работы в дневное время.

Какие существуют ограничения и запреты на «ночную» деятельность?

Есть категория сотрудников, которых запрещено привлекать к такому труду.

К ним относятся несовершеннолетние лица и беременные женщины.

Допускаются к ночным работам с письменного согласия и в случае должного состояния здоровья такие граждане:

 1) Инвалиды;
 2) Женщины, которые занимаются воспитанием малышей до трех лет;
 3) Работники, воспитывающие детей-инвалидов;
 4) Отцы или матери, которые относятся к категории «одиночки» и воспитывают детей возрастом до пяти лет.

Если речь идет о творческих профессиях, к примеру, о работниках театров, кино, то порядок ночной работы может быть прописан в коллективном договоре. Дополнительная оплата (если она установлена) должна составлять не менее 20% от размера оклада (исходя из почасовой ставки).

Минимальная доплата за работу в ночное время может устанавливаться различной, в зависимости от отрасли, в которой занят человек. К примеру, для сотрудников сторожевой охраны или пожарных надбавка составляет 35% от оклада. В вопросах доплаты особое значение имеет форма оплаты труда. В частности, она может быть повременной или сдельной. В первом случае работодатель должен ориентироваться на часовую ставку работника или же размер его месячного оклада. В случае со сдельной оплатой исходить необходимо из часовой оплаты человека. При этом ставка должна быть прописана в штатном расписании предприятия.

Как быть, если работа в ночное время совпадает с праздничным днем?

Здесь человек имеет право рассчитывать на доплату за работу в ночное время и в праздничные дни. При этом ставки также не должны быть ниже минимального уровня.

Особенности использования труда женщин в ночное время

В Украине задекларировано равенство мужчин и женщин в их праве на труд и вознаграждение за него. Однако закон ограничивает, а иногда и запрещает работу женщин в ночное время. Подробнее об ограничении труда женщин на работах в ночное время и ответственность за несоблюдение этих требований — в статье.

• Правовое регулирование труда женщин: Украина и международный опыт
• Кого запрещено привлекать к работе в ночное время
• Особенности привлечения к работе в ночное время женщин в период действия военного положения в Украине
• Ответственность за нарушение трудовых прав женщин

Правовое регулирование труда женщин: Украина и международный опыт

Конституция Украины обеспечивает защиту трудовых прав женщин с помощью специальных мер по охране труда и здоровья, установления пенсионных и других льгот, создания условий, которые дают женщинам возможность сочетать работу с материнством и детством и др. Основной Закон гарантирует установление сокращенного рабочего дня для отдельных профессий и производств, а также сокращенной продолжительности работы в ночное время. Условия осуществления этого права определяются законом.

Берегите женщин, или Чем грозит работницам чрезмерная физическая нагрузка

Ночной режим работы негативно влияет на репродуктивную функцию женщин детородного возраста, а также препятствует выполнению ими семейных обязанностей. Несмотря на ограничения, в Украине труд женщин в ночное время используется достаточно широко, что связано с характером производства, требованиями технологического процесса, спецификой услуг, предоставляемых населению, сезонным характером работ, наличием так называемых «женских профессий» и т. д.

В трудовом законодательстве предусмотрено, в каких случаях для женщин должны быть созданы специальные условия.

Продолжительность и случаи запрета работы в ночное время определены статьями 54 и 55 Кодекса законов о труде Украины (далее — КЗоТ). Ночным считается время с 10:00 вечера до 6:00 утра.

В ст. 54 КЗоТ указано, что при работе в ночное время установленная продолжительность работы (смены) сокращается на один час. Это правило не распространяется на работников, для которых уже предусмотрено сокращение рабочего времени (п. 2 ч. 1 и ч. 3 ст. 51 КЗоТ).

То есть, при работе в ночное время сокращается только продолжительность смены, а недельная норма часов рабочего времени не уменьшается. Отработка 40-часовой рабочей недели обеспечивается графиками сменности.

Продолжительность ночной работы уравнивается с дневной в тех случаях, когда это необходимо по условиям производства, в частности, в непрерывных производствах, а также на сменных работах при шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем.

Узнайте, как организовать профилактику профессиональных заболеваний женщин

Права женщин в международном законодательстве

Действующие международные договоры Украины, согласие на обязательность которых предоставлено Верховной Радой Украины, являются частью национального законодательства и имеют приоритет над национальным законодательством (ст. 19 Закона Украины «О международных договорах Украины» от 29.06.2004 № 1906).

Важное место в организации защиты трудовых прав женщин занимает Международная организация труда (МОТ), деятельность которой с момента создания в 1919 году постоянно была направлена ​​на их защиту от неудовлетворительных условий труда. Эти вопросы неоднократно рассматривались на Генеральной конференции МОТ, по ним принимались соответствующие конвенции.

Так, Конвенциями МОТ: № 4 от 29.10.1919, № 41 от 19.06.1934 (пересмотрена в 1934 году), № 89 от 09.07.1948 (пересмотрена в 1948 году) установлено, что независимо от возраста женщин нельзя привлекать к работам в ночное время на государственных или частных промышленных предприятиях или в любых филиалах таких предприятий, за исключением предприятий, на которых работают только члены одной семьи.

Запрет не касается женщин, занимающих ответственные должности административного и технического характера, работниц системы здравоохранения, поставок, не занятых физическим трудом.

В сфере защиты трудовых прав женщин важную роль играет Женевская Конвенция о ночном труде № 171 от 06.06.1990. В отличие от предыдущих актов, содержащих ограничения на работу в ночное время в определенных сферах деятельности или установленные для определенных категорий работников (женщин), положения настоящей Конвенции направлены на защиту здоровья всех ночных работников независимо от пола, профессии и сферы деятельности.

Гарантии защиты женщин, работающих в ночное время, изложены в ст. 7 Конвенции № 171. Они касаются беременных женщин, недавно родивших женщин и кормящих матерей.

Вопрос о необходимости ратификации Конвенции № 171 не раз включался Правительством Украины в план работы, однако ни этот документ, ни другие названные Конвенции об ограничении работы женщин в ночное время Украиной до сих пор так и не ратифицированы.

Также читайте:

• Военное положение: как организовать работу на предприятии
• Несчастные случаи во время войны: как расследовать согласно новым требованием
• Подготовка к работе по охране труда в весенне-летний период: образцы документов

Кого запрещено привлекать к работе в ночное время

Важным является вопрос о запрете работы в ночное время. Согласно ст. 55 КЗоТ к работе в ночное время запрещается привлекать:

• беременных женщин и женщин, имеющих детей в возрасте до трех лет;
• лиц моложе восемнадцати лет и работников других категорий, предусмотренных законодательством.

Статьей 55 КЗоТ также установлено, что работа женщин в ночное время не допускается, за исключением отдельных случаев. Часть 1 ст. 175 Кодекса детализирует, что такое исключение касается тех отраслей народного хозяйства, где работа женщин ночью обусловлена ​​особой необходимостью и разрешается в качестве временной меры.

Перечень таких отраслей и видов работ с указанием максимальных сроков применения труда женщин в ночное время должен быть утвержден Кабмином. Однако это положение КЗоТ является декларативным поскольку Правительство соответствующий перечень пока не утвердило.

Следует отметить, что приведенные в ч. 1 ст. 175 КЗоТ ограничения не распространяются на женщин, работающих на предприятиях, где заняты лишь члены одной семьи.

Женщины других категорий при принятии или переводе на работу, предусматривающую ночные смены, должны предоставить письменное согласие на работу ночью. Работодатель должен организовать работу только в дневные смены или перевести женщину на работу без ночных смен (временно или постоянно; по согласию), если:

• женщина, работающая по скользящему графику, подала на предприятие справку о беременности;
• женщина, имеющая ребенка в возрасте до 3 лет, решила прервать отпуск по уходу за ребенком.

Такой же принцип действует при изменении существенных условий труда (в частности, при введении скользящего графика работ).

О новом режиме работникам сообщают не позднее чем за два месяца (ч. 3 ст. 32 КЗоТ).

Помните! Если работница отказывается продолжать работу в новых условиях, ее увольнение на основании п. 6 ст. 36 КЗоТ будет неправомерным. Работодатель должен либо организовать ее работу исключительно в дневные смены либо с согласия женщины перевести ее на другую работу.

Привлечение женщин к работе в ночное время в период действия военного положения

Законом Украины «Об организации трудовых отношений в условиях военного положения» от 15.03.2022 № 2136-IX (далее — Закон № 2136), с изменениями, внесенными Законом № 2352-IX от 01.07.2022, установлено, что на период действия военного положения:

• вводятся ограничения конституционных прав и свобод человека и гражданина, определенных статьями 43 и 44 Конституции Украины;
• не применяются нормы законодательства о труде в части отношений, урегулированных Законом № 2136;
• требования Закона распространяются на работников всех предприятий, учреждений и организаций Украины независимо от формы собственности, вида деятельности и отраслевой принадлежности, а также на лиц, работающих по трудовому договору с физическими лицами.

В частности, согласно нормам статей 8 и 9 Закона № 2136 в период действия военного положения:

• не привлекаются к работе в ночное время без их согласия беременные женщины и женщины, имеющие ребенка в возрасте до одного года;
• разрешается применение труда женщин (кроме беременных женщин и женщин, имеющих ребенка в возрасте до одного года) с их согласия на тяжелых работах и работах с вредными или опасными условиями труда, а также на подземных работах.

Также в период действия военного положения не применяются нормы ч. 3 ст. 32 относительно уведомления работника не позднее чем за два месяца об изменении существенных условий труда.

Обратите внимание! 14 февраля вступил в силу Закон Украины от 07.02.2023 под № 2915-IX, которым продлен срок действия военного положения в Украине на 90 суток —с 19 февраля 2023 года до 20 мая 2023 года.

ТОП-3 статьи для вас:

• Генераторы на предприятии: какие выбрать и как безопасно эксплуатировать
• Транспортные средства на предприятии: как организовать безопасную работу
• Предприятие без света: как работать безопасно

Ответственность за нарушение трудовых прав женщин

В случае нарушения норм законодательства, касающихся труда женщин, на основании результатов проверки территориальных органов Гоструда должностные лица могут быть привлечены к административной ответственности, а само предприятие — к финансовой ответственности.

В частности, согласно ст. 412 Кодекса Украины об административных правонарушениях нарушение или невыполнение обязательств по коллективному договору лицами, представляющими собственников или уполномоченные ими органы или профсоюзы или другие уполномоченные трудовым коллективом органы либо представителями трудовых коллективов — влечет за собой наложение штрафа от пятидесяти до ста необлагаемых минимумов доходов граждан.

Частью 2 ст. 265 КЗоТ Украины предусмотрено, что юридические и физические лица — предприниматели, использующие наемный труд, несут ответственность в виде штрафа в случае нарушения требований законодательства о труде, кроме предусмотренных абз. 2-8 этой части, — в размере минимальной заработной платы за каждое такое нарушение. Эти штрафы являются финансовыми санкциями и накладываются на предприятие.

Материальный вред, причиненный работникам или членам их семей по вине работодателя, возмещается работодателем самостоятельно после проведения проверки и предъявления потерпевшей стороной соответствующей претензии. В случае наличия спора с предприятием по этому вопросу необходимо обратиться с иском в суд.

Выводы

Выделим самое важное, о чем должны помнить работодатели, чтобы избежать штрафов и позаботиться о безопасности и здоровье своих работниц. Беременных и женщин, имеющих детей в возрасте до трех лет, вообще нельзя привлекать к работе в ночное время. Женщины других категорий при принятии или переводе на работу, предусматривающую ночные смены, должны предоставить письменное согласие на работу ночью.

Если работница, имеющая ребенка в возрасте до 3 лет, решила прервать отпуск по уходу за ним или женщина, которая работает по скользящему графику, подала на предприятие справку о беременности, работодатель должен организовать их работу только в дневные смены или перевести на работу без ночных смен.

Вовлечение в ночное время женщин в период действия военного положения

Опасности для безопасности в ночную смену | GoContractor

Ночные смены стали реальностью для многих компаний и сотрудников. Хотя они позволяют компаниям продолжать работу 24 часа в сутки 7 дней в неделю, если установлен крайний срок, во многих случаях ночные смены используются, чтобы избежать сбоев в загруженные периоды «высокого трафика».

Ночные смены часто не очень популярны, поскольку они могут быть неудобны для большинства стилей жизни. В зависимости от характера работы могут возникнуть опасности, связанные с работой в ночную смену. Поэтому крайне важно, чтобы работодатели знали о рисках, а сотрудники прошли надлежащее обучение технике безопасности на рабочем месте, чтобы справиться с ночными сменами.

Законно ли это?

По данным органов здравоохранения и безопасности каждый отдельный работодатель должен пройти тест на оценку рисков, чтобы измерить риски при работе в ночное время и, в первую очередь, возможность для работника работать в ночное время.

Физический эффект/производительность

Ненормированный рабочий день оказывает огромное влияние как на ваше психическое, так и на физическое здоровье. Человеческое тело следует ежедневному ритму, известному как «циркадные ритмы». Циркадные ритмы регулируют температуру тела, обмен веществ, пищеварение, кровяное давление, секрецию адреналина, сон и бодрствование. Эти ритмические процессы формируют внутренние часы организма и координируются таким образом, чтобы обеспечить высокую активность в течение дня и низкую активность ночью.

Работа в ночную смену нарушает эти ритмы и приводит к повышенной утомляемости, стрессу и отсутствию концентрации. Ассоциация безопасности и гигиены труда (OSHA) заявляет, что «работники, как правило, не привыкают к ночной работе, а режим сна, как правило, нарушается, поэтому нерабочие периоды не обеспечивают полного восстановления, что приводит к лишению сна».

Основные риски:

• Потеря сна/усталость
• Пониженная производительность
• Увеличение числа несчастных случаев
• Стресс
• Головные боли
• Отсутствие мотивации

План безопасности:

Все работодатели должны составить план безопасности для своих работников, работающих как в дневную, так и в ночную смену. Некоторые функции, которые они должны включать:

• Расскажите своим руководителям и работникам о важности сна
• Убедитесь, что все ваши работники прошли тест на оценку рисков
• Убедиться, что все сотрудники осведомлены об опасностях, возникающих на работе и с работы из-за усталости – консультирование по автобазам/общественному транспорту/такси
• Убедитесь, что площадка хорошо освещена ночью, так как рабочие не должны работать в темноте
• Разрешить работникам регулярный отдых в течение всей смены
• Убедитесь, что все рабочие носят правильные средства индивидуальной защиты, т. е. каски, средства повышенной видимости и т. д.

Рабочие также должны знать, что им нужно сделать, чтобы подготовиться к ночной смене.

• Вздремнуть 1-4 часа перед первой ночной сменой
• Сохраняйте регулярный режим сна
• Самый большой прием пищи после дневного сна, перед началом ночной смены
• Делайте короткие перерывы во время смены
• Сбалансированное и регулярное питание
• Полностью избегайте жирной пищи во время смены
• Убедитесь, что у вас есть подходящие СИЗ на

Руководители и контролеры должны научиться распознавать признаки и симптомы потенциальных последствий для здоровья, связанных с ночными сменами. Рабочие, которым предлагается работать в ночную смену, должны тщательно контролироваться на предмет признаков и симптомов усталости. Любой сотрудник, проявляющий такие признаки, должен быть осмотрен и, возможно, направлен на то, чтобы покинуть рабочую зону и отправиться на отдых.

Планируйте наличие достаточного количества персонала, чтобы работники могли делать перерывы, принимать пищу, отдыхать и спать. Если вы находитесь в отдаленных местах, убедитесь, насколько это возможно, в тихом, уединенном месте, предназначенном для отдыха и восстановления сил.

Советы по безопасности для ночных смен на предприятиях тяжелой промышленности

Работа в отраслях, связанных с тяжелой техникой, требует соблюдения мер предосторожности независимо от времени суток. Тем не менее, темные часы ночной смены представляют собой уникальный набор опасностей, в отличие от любой другой рабочей среды. Дополнительное обучение технике безопасности и инфраструктура будут иметь большое значение для поддержания здоровья и счастья сотрудников.

Давайте рассмотрим самые большие риски, с которыми сталкиваются работники ночной смены, а затем обсудим некоторые меры безопасности, которые должны принимать производственные работники, чтобы снизить эти риски.

Риски работы в ночное время

Ночная смена неудобна для многих людей, так как требует, чтобы сотрудники спали большую часть дня и становились полуночниками.

Однако смена образа жизни — далеко не самая опасная часть работы в ночное время. Эти риски обычно представляют большую угрозу:

• Усталость: Недосыпание приводит к утомлению работников ночной смены, что ухудшает их психическое здоровье, ухудшает производительность труда и приводит к большему количеству несчастных случаев на работе.
• Плохая видимость: Недостаток дневного света также препятствует работе сотрудников ночной смены, что затрудняет их бодрствование и бдительность.
• Опасные поездки: Вождение ночью более опасно, чем вождение днем, потому что дороги темнее, а время экстренного реагирования может увеличиться в случае аварии.
• Высокий уровень преступности: Грабежи и другие насильственные преступления чаще происходят ночью, потому что темнота помогает преступникам прятаться.

Несчастные случаи на производстве чаще всего происходят среди сотрудников, которые спят менее пяти часов, что составляет немногим менее 8% всех травм на работе. Этот процент даже выше, чем у сотрудников, которые работают 60 с лишним часов в неделю. Более того, у работников ночной смены вероятность попасть в автомобильную аварию может быть на 300 % выше, чем у их коллег, работающих в дневную смену.

Вот 5 основных советов по безопасности для ночной смены, которые менеджеры и начальники могут использовать, чтобы защитить своих ночных сотрудников от опасных для жизни рисков.

1. Инвестируйте в технологии снижения рисков

Развитие технологий упростило снижение рисков. Теперь компании могут снабжать своих сотрудников каску, жилет и обувь для контроля за безопасностью и эффективностью труда. Они отслеживают соответствующие показатели, такие как местоположение, частота сердечных сокращений, уровни активности и плохое качество воздуха. Эта информация помогает менеджерам узнать, когда сотрудники устали и им нужен перерыв.

Наблюдение за дронами с искусственным интеллектом станет еще одним отличным вложением средств для работы в ночную смену. Программное обеспечение безопасности дрона может анализировать отснятый материал и обнаруживать опасные или подозрительные действия на рабочей площадке. Такое тщательное наблюдение поможет менеджерам предотвращать как несчастные случаи, так и преступления во время ночных смен.

2. Создайте комфортную рабочую среду

Создание комфортных условий для ночных смен поможет им сохранять бдительность и продуктивность. Убедитесь, что в помещении достаточно освещения, но держите свет приглушенным, чтобы избежать чрезмерной стимуляции. Светильники не обязательно должны быть на полной яркости всю ночь. Обеспечьте приятное свечение и отрегулируйте яркость в соответствии с пожеланиями сотрудников.

Температура и вентиляция являются другими факторами окружающей среды, влияющими на производительность труда сотрудников ночной смены. Если на рабочем месте слишком тепло и душно, они могут заснуть и заснуть. Поддерживайте температуру между 68 и 76 градусами по Фаренгейту и вкладывайте средства в мониторы качества воздуха, чтобы рабочие чувствовали себя комфортно.

3. Планируйте более короткие смены

Самая простая стратегия снижения рисков в ночное время — это планирование более коротких смен. Четырехчасовые или шестичасовые смены требуют меньше физических усилий, что частично устраняет фактор усталости. Более короткие смены позволят работникам получать больше солнечного света и высыпаться в свободное время.

Рабочие по-прежнему могут работать стандартные восьмичасовые смены, если им нужны деньги или им нравится работа, но менеджеры должны уделять особое внимание их благополучию. Не позволяйте этим трудягам истощать себя и подвергать опасности других.

4. Поощряйте здоровые привычки

Ночная смена — далеко не самый здоровый график работы. Это сбивает циркадные ритмы сотрудников и повышает их уровень стресса, как умственного, так и физического. Руководители должны поощрять своих работников вести здоровый образ жизни. Убедитесь, что они достаточно спят в свободное время. Обеспечьте их питательными закусками. Ставьте их благополучие превыше всего.

Работникам ночной смены нужны продуманные стандарты безопасности

Поскольку почти все остальные спят, работники ночной смены часто не получают должного признания. Эти люди идут на замечательные жертвы, чтобы их компании продолжали работать, в то время как остальные из нас высыпаются. Менеджеры должны дать этим сотрудникам должное признание, сделав рабочее место максимально безопасным и комфортным. Соблюдение этих пяти советов по безопасности в ночную смену поможет вашим работникам оставаться в безопасности и продуктивно работать.

Разработка грунта бульдозерами

Категория:

   Механизация дорожных работ

Публикация:

   Разработка грунта бульдозерами

Читать далее:

   Возведение насыпи автогрейдерами

Разработка грунта бульдозерами

Бульдозер представляет собой гусеничный трактор или тягач на пневматических шинах, оборудованный широким отвалом, который установлен перпендикулярно к продольной оси трактора или под углом, что позволяет перемещать грунт в сторону. В ряде конструкций бульдозеров отвал может поворачиваться в поперечной и вертикальной плоскости, наклоняться. В зависимости от выполняемой работы на раму вместо отвала можно навешивать дорожные рыхлители, кусторезы, корчеватели чем расширяется использование базового трактора.

В процессе работы бульдозер копает, перемещает и распределяет грунт (рис. 8.17) Чтобы отделить грунт от массива, нож отвала углубляют при одновременном перемещении бульдозера вперед. Грунт накапливается перед отвалом, образуя призму волочения. Резание продолжается до тех пор, пока эта призма не достигнет верхней кромки отвала. Затем бульдозер передвигает призму волочения до места и грунт разгружает кучей, поднимая отвал до отказа или разравнивания слоем необходимой толщины. Толщина слоя зависит от типа и массы машин для уплотнения.

Наибольшее сопротивление возникает при работе бульдозера в процессе копания грунта. При перемещении грунта имеются резервы мощности. При резании (копании) добиваются максимального объема вырезаемого грунта на отвале, полного использования мощности двигателя и минимальных затрат времени на набор призмы волочения. Используют три основные схемы копания грунта: прямоугольной стружкой (с постоянной толщиной), клиновой (с переменной толщиной стружки) и гребенчатой.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

При копании прямоугольной стружкой отвал бульдозера сначала заглубляют максимально в грунт с учетом возможностей бульдозера по мощности и группе„грунта. Затем, не меняя положения отвала, бульдозер движется вперед, срезая ровную стружку на всем пути набора грунта. Схема эффективна при работе под уклон и разработке выемки наклонными слоями. Мощность трактора используется полностью, стружка вырезается толстая и равномерная, сокращается путь и время набора призмы волочения. Эту схему применяют при снятии растительного слоя, при этом толщина стружки органичивается не возможностями бульдозера, а технологическими условиями работ и толщиной растительного слоя.

Рис. 8.17. Технология работы бульдозером: а — резание (копание) грунта; б — перемещение; в — разгрузка; 1 — прямоугольная стружка; 2— клиновая стружка; 3 — гребенчатая стружка; 4 — куча грунта; 5 — слой грунта; 6 — призма волочения

Клиновую схему зарезания применяют при работе на легких и слегка влажных грунтах. Отвал бульдозера в начале набора заглубляют в грунт на максимально возможную величину, затем при движении бульдозера вперед отвал постепенно поднимают, набирая на него грунт. При этой схеме копания грунта путь резания сокращается по сравнению с прямоугольным резанием и снижается время набора. При работе на тяжелых плотных грунтах из-за трудности заглубления отвала эту схему применять нецелесообразно.

Гребенчатую схему применяют при разработке тяжелых плотных грунтов. Отвал сначала максимально заглубляют в грунт. Когда число оборотов двигателя начинает снижаться, отвал поднимают примерно на 3Д глубины. Такие заглубления и подъемы повторяют 2—3 раза. Во время этих операций происходит полный набор грунта на отвал бульдозера. Работая по этой схеме, добиваются почти 100%’ использования мощности трактора, время набора уменьшается по сравнению с прямоугольной схемой, уменьшается также и путь формирования призмы волочения, но машинист быстро утомляется из-за большого числа переключений рычагов управления. Применение всех схем рационально на грунтах оптимальной влажности.

Перемещение грунта бульдозером экономически выгодно на расстояние 25—50 м. Это объясняется тем, что при, перемещении часть грунта высыпается за пределы отвала. Чем длинне путь перемещения, тем больше потери: /Сп= (0,025-0,032) L для связных грунтов и ка’= (0,06—0,07) L для несвязных. Снизить потери можно, перемещая грунт траншейным способом или в грунтовых валиках, образовавшихся в начале перемещения.

Эффективна работа бульдозера отрезками, когда грунт доставляется к месту отвала не сразу, а этапами. Весь йуть рабочего хода бульдозера делят на три части. Вначале грунт накапливают на первом участке, затем на втором, а после этого его перемещают на третий. Мощность трактора используется полностью, поскольку на третьем участке перемещается увеличенный объем грунта.

Потери грунта при перемещении снижаются, если использовать отвалы с боковыми открылками И козырьками. Однако jp плотных грунтах условия копания ухудшаются из-за дополнительных сопротивлений на открылках. Можно использовать шарнирные открылки с гидроуправлением. Во время копания их можно убирать за отвал, а во время перемещения устанавливать под углом 45—90°. При работе в грунтах I и II групп уширители, кроме увеличения выработки и дальности перемещения грунта, позволяют снизить удельный расход топлива на 10—20%.

Для повышения эффективности копания грунта бульдозером используют отвалы со средним выступающим вперед ножом. Это повышает выработку машины на 20—40%. Повышения выработки достигают за счет сокращения пути и длительности набора призмы волочения. Выступающий нож — сменный или принудительно выдвигающийся. Для восполнения потерь грунта возможно перемещать грунт в отвал с небольшим заглублением ножа.

Повышенное прилипание влажных грунтов значительно снижает выработку и качество работы машины. С целью снижения прилипания отвал покрывают составами (эпоксидной смолой с добавками фторопластового лака ФБ-Ф-74Д), прогревают рабочий орган машины отработавшими газами двигателя, применяют вибрацию рабочего органа, электроосмос. Он основан на том, что при пропускании через грунт постоянного электрического тока на катоде (рабочей поверхности рабочего органа машины) выделяется вода, которая служит смазкой при трении грунта и уменьшает прилипание за счет частичного экранирования силового молекулярного поля твердых фаз системы грунт — рабочая поверхность при их взаимодействии.

Поворот бульдозера на холостой ход — возвращение месту зарезания передним ходом целесообразно только при расстояниях транспортирования грунта больше 50 м или при работе бульдозеров, не имеющих повышенных задних передач. Задний ход челночным способом, как правило, рекомендуется выполнять по следу рабочего хода на высших передачах трактора.

Рис. 8.18. Разработка грунта бульдозером с перемещением в насыпь продольными проходами I, II, III, IV — ярусы:
1 — траншеи, используемые для перемещения грунта в насыпь; 2 — стенки траншей; 3 — полки откосов; 4—8 — порядок укладки слоев грунта в насыпь

Возведение земляного полотна бульдозером при разработке грунта в выемке и транспортировке его в насыпь (рис. 8.18). Глубокие выемки, как правило, разрабатывают ярусами. Разработку начинают с наиболее близких к возводимой насыпи участков. Количество ярусов и траншей, по которым перемещают грунт, определяется размерами и очертаниями выемки, а также величиной отвала применяемого бульдозера. Грунт в нижних ярусах выемок может быть переувлажнен грунтовыми водами, которые без надлежащего водоотвода будут скапливаться в пониженных местах. Чтобы этого не случилось, необходимо в процессе работы выдерживать уклоны подошвы забоя разрабатываемой выемки в пределах 0,01—0,03. Разработку выемки производят так, чтобы перемещение бульдозера с заполненным отвалом велось по спланированному пути. Планировать путь целесообразно при-холостом ходе бульдозера. Для повышения выработки используют работу бульдозера отрезками.

Если высота насыпи превышает 1,5 м, то часть земляного полотна, располагающегося выше этой отметки, отсыпают скреперам» (рис. 8.19), доставляют грунт землевозами и автомобилями-самосвалами. Для бесперебойного движения транспорта и Груженых: скреперов на откосах насыпей устраивают пологие съезды бульдозерами. После завершения работ на насыпи грунт съездов используют для присыпки обочин или откосов.

Если насыпи невысокие, возведение земляного полотна из боковых резервов относят к линейным работам. но отсыпает и уплотняет первый слой насыпи, второе — второй и третье;—последний верхний слой. Планировочные работы ведет автогрейдер № 1 в комплекте с бульдозером 9, который впоследствии производит рекультивацию резерва.

Рис. 8.19. Возведение насыпи при совместной работе скреперов и бульдозеров: бульдозер; 2 — кулачковый каток; 3 — каток на пневматических шинах; 4 — разработка грунта; 5 — скрепер; 6 — разгрузка; 7 — автогрейдер

Если отсыпать насыпь на полную высоту тремя звеньями не удается, то их можно перебросить для отсыпки и уплотнения следующих слоев.

Рис. 8.20. Технологическая схема возведения насыпи бульдозером из боковых резервов

Рис. 8.21. Схема работы бульдозера на косогоре: проходы бульдозера:
1 — поперечные; 2 и 3 — продольные

При возведении насыпи из боковых резервов эффективна зонально-комплексная схема [8.12] производства работ комплектом машин.

Разравнивание грунта в насыпях осуществляется при параллельных проходах бульдозера по планируемому участку таким образом, чтобы захватываемая полоса перекрывала предыдущую на 20—30 см, а отвал удерживался над поверхностью насыпи на расстоянии, равном заданной толщине слоя, подлежащего уплотнению. Движение бульдозера организуют так, чтобы он двигался по уже спланированной полосе, благодаря чему слой распределяется равномерно.

Возведение земляного йолотна на косогорах происходит террасным способом с постепенным заглублением и развитием полки до требуемого поперечного профиля. На этой работе более удобны бульдозеры с поворотным отвалом, выработка которых примерно «а 50—60% больше, чем бульдозеров с неповоротным отвалом.

Если это делают универсальным бульдозером его движение организуют продольными ходами вдоль террасы или насыпи. Непол- яоповоротный бульдозер совершает поперечные и наклонно-поперечные проходы (рис. 8.21, а). В первом и во втором случае срезаемый грунт сбрасывается под откос.
Работа универсального бульдозера по возведению земляного полотна в полувыемке-полунасыпи показана на рис. 8.21, б. До начала работ размечают земляное полотно с постановкой колышков, фиксирующих ось и границы насыпи, границы разработки выемки и нагорной канавы. Сначала разрабатывают нагорную канаву, нарезают уступы или вспахивают основание насыпи. Бульдозер разрабатывает косогор продольными проходами с установкой отвала под углом захвата 67°, начиная с верхней части косогора, постепенно передвигаясь вниз, в сторону полунасыпи. После продольных проходов образовавшийся вал грунта перемещают в насыпь бульдозером дополнительными косыми проходамиЗемляное полотно выполняют бульдозером до проектных отметок.

Бульдозеры, скреперы, экскаваторы с транспортными средствами эффективно применяются при продольном перемещении грунта из выемки в насыпь. Рациональные границы их применения не остаются постоянными, а изменяются в зависимости от группы грунта, рельефа местности, способов производства работ и района строительства. Рациональной дальностью перемещения грунта будет такая, при которой стоимость 1 м3 земли будет меньше или равна стоимости разработки конкурирующей машиной.

» Особенности разработки грунта бульдозерами

Для создания выемки небольшой глубины и протяженности, планировки участка, засыпки котлованов используют бульдозеры, которые относятся к землеройно-транспортным машинам. За один цикл работы эта техника разрабатывает, перемещает почву и создает насыпь. На практике применяются различные схемы разработки грунта бульдозером, которые зависят от характеристик почвенного покрова и условий проведения таких работ. Это следует учитывать при расчете технологической карты, чтобы технические возможности машины были задействованы максимально.

Технология разработки грунта

Работа техники заключается в копке, перемещении и распределении почвенной массы. Для отделения части грунта одновременно производится заглубление отвала и движение машины вперед. При этом масса накапливается перед отвалом, а резка продолжается до момента, когда она не достигнет верхнего края отвала. В зависимости от поставленной задачи, масса выгружается или распределяется на участке слоем с определенной толщиной.

Чаще всего, применяются следующие схемы:

• Прямоугольная стружка. Данный способ предполагает максимальное заглубление рабочего органа в поверхность с учетом мощности техники и характеристик почвы. При таком положении машина перемещается вперед и на всем пути срезает ровный пласт. Этот способ наиболее эффективен при работе под уклон, снятии растительного слоя. При этом техника работает с максимальной производительностью. Высота пласта зависит от толщины растительного слоя и условий для выполнения работы.
• Клиновая. Применяется на территориях с легкими, нескальными и влажными почвами, не подходит – для тяжелых. Навесное оборудование погружают на максимально возможную глубину, при перемещении техники постепенно его поднимают.
• Гребенчатая.Схема применяется на участках с тяжелой почвенной структурой. Погружение рабочего органа проводится на самую большую глубину, при снижении оборотов двигателя его поднимают на треть глубины. Такую операцию повторяют два-три раза, набирая полный отвал породы. При такой схеме мощность трактора используется практически на 100%.

Поскольку при перемещении массы ее часть высыпается за пределы рабочего органа, расстояние не должно превышать 50 метров. Эффективна поэтапная транспортировка, при которой весь путь делится на три части и весь грунт накапливается сначала на первом участке, потом – на втором и на третьем.

Способы разработки грунта бульдозерами

Планировка территории производится двумя основными способами – траншейный и послойный. В первом случае в выемке нарезают яруса глубиной до 50 см. Второй способ считается более производительным, поскольку при транспортировке практически не происходят потери земляной массы.

Траншейный

Этот способ имеет две разновидности:

• транспортировка массы по траншее между насыпями осыпавшейся почвы;
• создание углубления в материковом грунте.

Первый подвид предполагает транспортировку земли, которая была ранее разработана другим землеройным средством. Второй – целесообразно применять, если работы производятся в выемках глубиной до 150 см. Недостатком траншейной технологии является повышенный расход топлива и износ деталей.

Послойный

Способ рассчитан на создание небольших углублений на площадках со сложной конфигурацией. Разработка проводится послойно на толщину пласта за один проход техники.

Если почву нужно переместить на расстояние более сорока метров, используют промежуточный вал или одновременное участие двух или четырех единиц. Эта технология применяется на территориях со скальными и глинистыми породами.

бульдозеров и их использование в строительстве — NMC Cat | Дилер Caterpillar

Категория: Оборудование и решения

Бульдозеры являются важными частями тяжелой техники, используемой во многих отраслях промышленности и областях, включая строительство, горнодобывающую промышленность, сельское хозяйство и ландшафтный дизайн. Бульдозеры отличаются корпусом тракторного типа и передним отвалом из металлической пластины. Некоторые модели могут также иметь навесное оборудование сзади для выполнения различных других функций, таких как копание. Наиболее распространенным приспособлением является рыхлитель, который действует как гигантский коготь. Бульдозеры передвигаются по усиленным гусеницам, что обеспечивает лучшее сцепление и подвижность на неровной местности.

Для чего нужен бульдозер?

Бульдозер представляет собой землеройную машину, предназначенную для перемещения большого количества щебня, почвы, песка и других сыпучих материалов. Первоначально они использовались фермерами в качестве тракторов для вспашки и расчистки земли. Со временем бульдозеры эволюционировали, чтобы приспособиться к различным средам и приложениям с высоким уровнем эффективности. Сегодня бульдозеры используются для всего: от строительства дорог до расчистки строительных площадок.

Какие бывают бульдозеры?

Существует три основных класса бульдозеров.

• Гусеничный бульдозер: Также известный как гусеничный бульдозер, гусеничный бульдозер имеет тяжелую пластину, используемую для погрузки и толкания тяжелых предметов. Они идеально подходят для маневрирования по неровным поверхностям и перевозки тяжелых материалов, а также хорошо работают в сложных условиях. Большой гусеничный трактор может быть оснащен рыхлителем для измельчения и расчистки плотной земли.
• Колесный бульдозер: Колесные бульдозеры крупнее и маневреннее, чем гусеничные, имеют меньшую ось и оснащены шинами для лучшей управляемости. Эти типы бульдозеров отлично подходят для выравнивания и перемещения материалов, а поскольку шины наносят меньше вреда почве, чем гусеницы, они хорошо работают на участках с мягким грунтом.
• Мини-бульдозер: Мини-бульдозеры, также известные как компактные бульдозеры, меньше по размеру и обеспечивают большую скорость, маневренность и универсальность. Они идеально подходят для маневрирования в ограниченном пространстве и выполнения быстрой работы. Мини-бульдозеры используются для самых разных целей, особенно при строительстве жилых домов, где пространство ограничено.

Каждый тип бульдозера имеет разные размеры и может быть оснащен несколькими различными отвалами, в том числе:

• S-образное лезвие: Короткое лезвие без боковых крыльев.
• U-образный отвал: Универсальный отвал изогнутой формы с большими боковыми крыльями.
• Отвал S-U: Полууниверсальный отвал со слегка изогнутой и узкой формой и боковыми крыльями.
• Угловое лезвие: Двухстороннее лезвие, обеспечивающее движение под углом.
• Отвал Power-Angle-Tilt (PAT): Управляемый, разнонаправленный отвал.

Как узнать, какой тип бульдозера вам нужен

Выбор правильного бульдозера имеет решающее значение для безопасности и эффективности вашего проекта. Чтобы определить, какие типы бульдозеров и отвалов соответствуют вашим потребностям, необходимо учитывать такие ключевые факторы, как тип вашего проекта, тип местности и требования к перемещению материалов.

Если вы не уверены, какой тип бульдозера вам нужен, специалисты NMC Cat могут помочь. Наша опытная команда по продажам обладает глубокими знаниями обо всем оборудовании в нашем инвентаре и может быстро определить лучшее решение на основе ваших конкретных требований проекта.

В NMC Cat имеется широкий выбор новых, подержанных и арендованных бульдозеров. Чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить, свяжитесь с нами сегодня или посетите один из наших магазинов в Небраске или округе Поттаваттами, штат Айова.

Теги:

Управление бульдозером стало проще | Профилирование и раскопки

Примечание редактора: эта статья впервые появилась в июньском номере журнала GX за 2016 год.

На строительных площадках немногие машины так же важны или сложны в эксплуатации, как бульдозеры.

Просто спросите операторов бульдозеров, которые изо всех сил пытались достичь уклона на своих рабочих местах. Сколько дополнительных проходов делают операторы, чтобы достичь нужного уровня оценки в проекте? Ошибки операторов бульдозеров могут стоить подрядчикам денег в виде потерянного времени, труда и повышенного расхода топлива.

Технологии интеллектуальных машин помогают это изменить. Эта технология, которая включает в себя системы контроля уклона, которые помогают операторам поднимать отвалы на идеальную высоту, и телематику, которая сообщает им, сколько времени они потратили впустую на холостом ходу, может помочь даже неопытным операторам бульдозеров быстро и точно преодолевать уклон.

Изучите все, от правил OSHA до высокотехнологичного оборудования для обеспечения безопасности, в этом БЕСПЛАТНОМ специальном отчете: Темы безопасности строительства, которые могут спасти жизни. Скачайте прямо сейчас!

Предоставлено: Caterpillar
Бульдозер Caterpillar D6T, оснащенный системой телематики

Сегодня производители все больше осознают, насколько важными становятся технологии интеллектуальных машин, особенно для таких транспортных средств, как бульдозеры, которые, как известно, трудно освоить неопытным операторам. Вот почему компания John Deere представила бульдозер 700K SmartGrade Dozer на выставке World of Concrete в Лас-Вегасе в январе.

Поставки этой высокотехнологичной машины должны были начаться 1 марта, говорит Лиз Куинн, менеджер по маркетингу продуктов John Deere WorkSight.

И John Deere не одинок. Производители все чаще предлагают интеллектуальные системы машин со своими бульдозерами. Все большее число владельцев автопарков пользуются этим преимуществом, заказывая автомобили с технологией контроля уклона. Эти владельцы понимают, что технология интеллектуальных машин может ежегодно экономить их компаниям много долларов.

Добавьте Подрядчик по планировке и земляным работам Еженедельно  в настройки новостной рассылки и будьте в курсе последних статей о планировке и земляных работах: строительном оборудовании, страховании, материалах, безопасности, программном обеспечении, грузовиках и прицепах.

Технические достижения
Бульдозер SmartGrade компании John Deere является хорошим примером того, что сегодня предлагает отрасль. Этот автомобиль оснащен системой контроля уклона Topcon 3D-MC ² . Поскольку система интегрирована в кабину бульдозера и программное обеспечение, она дает даже неопытным операторам возможность выполнять определенные требования по сортности на своих рабочих площадках.

Куинн говорит, что новый бульдозер также оснащен ключевыми датчиками. За отвалом и на корпусе бульдозера есть датчик уклона. Эти датчики генерируют около 100 поправок каждую секунду. Система контролирует положение отвала и самого бульдозера.

«Система способна определить, когда нагрузка на отвал достаточна, и если отвал не отрегулирован, это приведет к проскальзыванию гусеницы», — говорит Куинн. «Это гарантирует, что оператор поднимает отвал ровно настолько, чтобы бульдозер мог продолжить профилирование без соскальзывания гусениц».

Опытные операторы долгое время полагались на свои собственные навыки, чтобы выполнить то же самое. Куинн говорит, что операторы-ветераны чувствуют, когда их бульдозеры перегружаются. Опытные операторы также могут, полагаясь в основном на чувства, чаще достигать своих целей, чем нет.

Но новые операторы? Соблюдение уклона и эффективное управление бульдозером — сложные задачи. Операторы флота также не могут полагаться исключительно на найм опытных операторов. Новые операторы — это будущее бизнеса по планировке и земляным работам. Многие из наиболее опытных операторов достигают пенсионного возраста. Это означает, что многим из этих менее опытных рабочих вскоре придется делать свои первые попытки управлять бульдозерами.

Здесь на помощь приходят технологии интеллектуальных машин. Автоматизируя большую часть процесса сортировки, технология управления машинами может превратить неопытных операторов в опытных за более короткий период времени. И это может помочь улучшить годовую прибыль, которую получают владельцы. В конце концов, когда операторы быстро достигают уровня — и им не нужно возвращаться на тот же участок земли, чтобы исправить свои ошибки — выполнение работы занимает меньше времени.

«С новым оператором обучение управлению бульдозером требует времени. Этому новому оператору требуется некоторое время, чтобы хорошо почувствовать эту машину», — говорит Куинн. «Вы помещаете нового оператора в бульдозер SmartGrade, и большая часть процесса автоматизирована. Оператору не нужно чувствовать это, чтобы получить максимальную отдачу от каждого прохода, не переворачивая гусеницы».

А настоящий бонус здесь? Интеллектуальное управление машиной приносит пользу и опытным операторам.

Куинн говорит, что опытные операторы бульдозеров часто используют автоматизированные системы контроля уклона. Эта технология позволяет даже этим опытным профессионалам с большей точностью достигать поставленных целей. Эти опытные операторы смогут завершить свою работу за еще меньшее время.

«Сокращение потерянных часов — одно из больших преимуществ использования системы контроля уклона на машине, — говорит Куинн.

Непростая машина
Бульдозеры могут быть сложными в эксплуатации, особенно для новых операторов. Себастьян Витковски, менеджер по маркетингу интеллектуальных систем управления машинами Komatsu America Corp. , говорит, что новым операторам не хватает опыта, необходимого для максимально эффективного управления бульдозерами.

Эти неопытные операторы часто медленно настраивают свои бульдозеры на более тяжелые нагрузки. По словам Витковски, они могут не внести коррективы, необходимые для предотвращения проскальзывания гусениц.

Однако системы управления машиной сокращают время, необходимое даже неопытным операторам для эффективного управления бульдозером, говорит Витковски.

«До введения машинного управления у новых операторов была очень высокая кривая обучения, — говорит Витковски. «Требовались опытные операторы, чтобы эффективно выполнять черновую обработку участков, приближаться к профилированию и достигать окончательного окончательного профилирования. Даже опытным операторам нередко приходилось возвращаться и переделывать часть своей работы, чтобы получить оценку».

Однако сегодня операторы имеют информацию о высоте и положении в своих кабинах, прямо у себя под рукой, говорит Витковски. И они получают эту информацию в режиме реального времени.

«Нет никаких догадок, — говорит Витковски.

Сегодняшние технологии управления машинами не только облегчают операторам бульдозеров выполнение задач. По словам Витковски, это также снижает проблемы, связанные с черновой выемкой и грубой резкой.

Это не означает, что любой оператор может запрыгнуть в высокотехнологичный бульдозер и достичь идеального уклона. Витковски говорит, что операторам по-прежнему нужно прислушиваться к своим машинам и вносить коррективы во время дремоты, чтобы повысить свои шансы на достижение нужного уровня.

«Теперь задача состоит в том, чтобы знать, как реагировать на машину», — говорит он. «Лучшие операторы по-прежнему будут полагаться на свой опыт и способность чувствовать реакцию машины. Те операторы, которые смогут это сделать, по-прежнему будут наиболее эффективно управлять своими бульдозерами. Они по-прежнему будут лучшим выбором для владельцев, которые хотят достичь высокого качества наиболее эффективным способом».

Основное преимущество технологии управления машинами? Витковски объясняет, что эта технология автоматически опускает и поднимает отвалы бульдозера до нужного уровня в соответствии с информацией, которую операторы или владельцы вводят до того, как бульдозеры начнут свою работу по выравниванию.

Он добавляет, что эта технология помогает не только неопытным бульдозеристам, но и тем, кто имеет многолетний опыт работы на строительной площадке. По словам Витковски, эти опытные операторы, у которых уже есть врожденное чутье к своим машинам и которые могут определить, когда что-то не так, могут более эффективно справляться со своей работой, начиная с черновой обработки и заканчивая этапами чистовой обработки.

Все зависит от того, как разные операторы используют эту технологию, говорит он.

«Я еще раз повторю: эта технология не только снижает кривую обучения для новых операторов, но и дает большое преимущество опытным операторам», — говорит он. «Традиционно опытные операторы, возможно, не уделяют столько внимания черновому этапу работы. Они перестанут использовать технологию управления станком, когда доберутся до финишной части работы. Но есть и преимущества для этапа черновой обработки, которыми могут воспользоваться новые операторы. С помощью технологии управления машинами операторы могут, например, свести к минимуму проскальзывание гусениц, что в конечном итоге повысит их производительность и эффективность».

Марк Оливер, менеджер по маркетингу гусеничных машин и бульдозеров компании John Deere Construction & Forestry, говорит, что есть причина, по которой вы так редко видите неопытных операторов на бульдозерах: это одни из самых сложных транспортных средств на рабочей площадке.

«Когда вы смотрите на операторов на строительной площадке, вы редко видите совершенно нового человека, управляющего бульдозером, гусеничным транспортным средством или экскаватором, — говорит Оливер. «Вместо этого они самые опытные операторы. Как только вы найдете оператора, который, по вашему мнению, сможет однажды стать оператором бульдозера, вы должны начать обучение. Это не быстрый процесс».

Это справедливо даже для бульдозеров, оснащенных интеллектуальной технологией, говорит Оливер.

«Научиться откуда брать грязь и куда ее класть — это искусство, — говорит он. «Вы можете стать оператором ОК за пару месяцев. Но чтобы стать великим оператором, требуется много-много месяцев. Бульдозер действительно является одной из самых сложных машин для обучения работе».

Витковски говорит, что опытные операторы бульдозеров могут быстро реагировать на свои машины благодаря годам, которые они потратили на их эксплуатацию. Они могут определить, не слишком ли велика нагрузка на лезвие их машины. Они могут почувствовать проскальзывание гусеницы и соответствующим образом приспособиться.

Но владельцам нереально требовать таких же ответов от неопытных операторов, говорит Витковски.

«Преимущество для неопытных операторов заключается в том, что наши бульдозеры, оснащенные технологией управления машиной, автоматически определяют нагрузку на отвал», — говорит он. «Они автоматически регулируются, чтобы свести к минимуму проскальзывание гусеницы. Технология оптимизирует и гарантирует, что лезвие всегда заполнено. Благодаря этой технологии операторы могут добиться максимальной производительности и эффективности наших бульдозеров».

Фото: CASE
Компания CASE использует технологию управления машиной
с 2013 года.

Оливер говорит, что более опытные операторы бульдозеров все меньше сомневаются в использовании функций технологии управления машиной. Они понимают, что эта технология — не способ для владельцев заменить их более дешевой и менее опытной рабочей силой, а скорее способ для их боссов предоставить им все инструменты, необходимые им для того, чтобы стать еще более эффективными.

«Нельзя подойти к опытному бульдозеристу и сказать, что эта технология сделает его еще лучше, — говорит Оливер. «Но вы можете сказать этим опытным операторам, что теперь у них есть доступ к инструментам, которые позволяют им стать более эффективными и использовать больше своего опыта в работе. Нельзя сказать, что один этот инструмент сделает их еще лучше, чем они есть на самом деле. Но вы можете сказать им, что эта технология сделает их опыт еще более ценным».

Растущая тенденция
Витковски говорит, что все больше владельцев автопарков запрашивают технологии управления машинами для бульдозеров, и что все больше операторов используют эти системы.

Причина проста: технологии управления машинами делают владельцев более прибыльными, говорит он.

Когда бульдозеры, оснащенные машинной техникой, перемещаются по строительным площадкам, это позволяет владельцам сократить работу, связанную с выравниванием кольев и геодезистами. Затем владельцы могут передать работу по сортировке в руки операторов и мастеров участка.

Кредит: Caterpillar
Компания Caterpillar предлагает StableBlade со своими бульдозерами.

«Вы можете видеть оценки в режиме реального времени и избавляться от работы, связанной с необходимостью управлять палочками оценок и связанными с этим предположениями», — говорит Витковски. «Владельцы тоже видят преимущества. Когда вы развернетесь и включите эту экономию производительности в свой процесс назначения ставок, вы получите преимущество. Вы можете предложить более низкую цену за работу. У владельцев есть шанс получить больше работы».

При продвижении технологий интеллектуальных машин для бульдозеров производители подчеркивают экономию долларов, которую эти системы принесут операторам автопарка.

В этом есть смысл: технология управления машиной, хотя и важна для эффективной работы, не бесплатна. Производители должны продемонстрировать владельцам, что эта технология со временем окупится.

К счастью, доказать это несложно.

«Контроль уровня обеспечивает фантастическую отдачу от инвестиций», — говорит Куинн. «Любой, кто его использует, скажет вам, что он окупает себя за одну работу. По сути, вы получаете более быструю оценку. Каждый проход точнее. Существует такое сокращение отходов и расхода топлива, которое происходит вместе с правильным выполнением работы, а не с постоянными попытками сделать это правильно».

Становление стандартом
Самым большим плюсом может быть то, насколько распространенными становятся системы управления машинами. Крупнейшие компании в области планировки и землеройных работ не стесняются внедрять новые технологии, призванные упростить задачу планировки как для опытных, так и для начинающих операторов бульдозеров.

Кредит: Caterpillar
Управление машинами Caterpillar становится обычным явлением.

Сэм Микер (Sam Meeker), специалист по применению продуктов компании Caterpillar, говорит, что компания представила множество функций, которые делают управление ее бульдозерами более интуитивно понятным. Микер говорит, что эти функции варьируются от базовой помощи в управлении до полнофункциональных систем автоматизации.

Например, компания Caterpillar теперь предлагает StableBlade со своими бульдозерами. Это функция, основанная на инерциальных единицах измерения, которая определяет движение трактора, когда операторы работают со своими бульдозерами. По словам Микера, StableBlade помогает сгладить уровень отделки, которого пытаются добиться операторы.

Ключевой момент: операторы, использующие такую ​​технологию машин, смогут выполнять работу более точно и за меньшее время. Это поможет владельцам повысить прибыль от своего бизнеса по планировке и земляным работам.

«Эта функция обеспечивает более плавную отделку и более быструю работу с меньшими усилиями оператора», — говорит Микер.

Компания Caterpillar также оснащает бульдозеры технологией Slope Indicate, которая отображает текущий уклон машины как вперед, так и назад, а также в виде бокового уклона. По словам Микера, это помогает операторам вручную ориентироваться на заданный уклон.

Это примеры базовой технологии Caterpillar, говорит Микер. По его словам, более продвинутые технические решения включают Slope Assist и Cat GRADE с опциями 3D.

Slope Assist управляет отвалами бульдозеров таким образом, чтобы они попадали в целевой основной или поперечный уклон, который операторы сначала устанавливают на мониторе, — говорит Микер. Cat GRADE — это устанавливаемая на заводе система контроля уклона, которая обеспечивает трехмерный контроль уклона с помощью GPS и технологию, сводящую к минимуму возможность проскальзывания гусеницы.

Но даже с этой передовой технологией владельцам автопарков все равно придется нанимать квалифицированных операторов для управления своими бульдозерами. Они также должны будут предоставить этим операторам обучение; Технология машинного управления не может заменить это, говорит Микер.

«Операторам по-прежнему нужно понимать, как перемещать материалы и манипулировать ими», — говорит он. «Даже если мы можем управлять лезвием, оператор все равно должен понимать, что такое резка и засыпка на рабочей площадке, а также как повысить эффективность их работы».

Операторы должны понимать компоненты и функции новой технологии управления машинами, которая становится стандартной для бульдозеров, говорит Микер. Только изучая технологию, операторы получат самые твердые знания о том, как она работает и как они могут использовать ее в полной мере.

«Это улучшит их взаимодействие с технологией и улучшит их опыт», — говорит Микер.

Новая технология управления машиной особенно приветствуется на бульдозерах, говорит Микер. Даже с улучшенными технологиями плохой оператор бульдозера может значительно замедлить строительные работы. Это нанесет ущерб компаниям, занимающимся планировкой и раскопками. Из-за этого подрядчикам важно уделять время обучению своих операторов бульдозеров, даже если они платят за самую передовую технологию управления машиной на рынке.

«Вы подключены к машине и должны «чувствовать» машину и материал, — говорит Микер. «В бульдозере вы строите свою собственную дорогу. Если вы сделаете это грубым, сгладить его будет еще труднее».

Не все операторы бульдозеров освоят технологию управления машиной. Это особенно верно для пожилых операторов , которые могут возмущаться тем, что технологии мешают их собственным инстинктам и талантам. Другие старые операторы могут опасаться изучения новой технологии.

Здесь начинается обучение. Владельцам важно объяснить стойким операторам, что технологии не заменят их способности и талант. Владельцы должны подчеркнуть, что технология управления машиной улучшит навыки опытных операторов, помогая им выполнять свою работу еще лучше и эффективнее.

«Младшие операторы быстрее осваивают технологию, — говорит Микер. «Пожилые ребята часто борются».

Вот почему многие производители включают как базовые, так и расширенные режимы с технологией управления машиной. Микер говорит, что операторы, которые изо всех сил пытаются освоить технологию, могут начать изучать ее в базовом режиме. Одним нажатием кнопки эти операторы могут включить автоматические функции технологии управления машиной, а затем вздремнуть, как обычно.

«Станок будет дополнять их входные данные, но не отменять их, помогая им обрабатывать поверхность проще и качественнее», — говорит Микер.

Telematics Matter, Too
Джон Бауэр, менеджер по бренд-маркетингу компании CASE Construction, говорит, что владельцы и операторы не должны сбрасывать со счетов еще один технический инструмент, облегчающий управление бульдозерами: телематику.

Владельцы, в частности, могут улучшить свои финансовые результаты, оснастив свои бульдозеры системой телематики, говорит Бауэр.

Телематика позволяет владельцам и операторам видеть данные, которые точно показывают им, насколько эффективно работают бульдозеры в поле. Бауэр говорит, что с помощью телематики владельцы могут обнаружить, что один конкретный оператор бульдозера испытывает большее время простоя. Чрезмерная работа на холостом ходу может привести к значительным затратам на топливо впустую, что нанесет ущерб итоговой прибыли строительной компании.

Вооружившись информацией, предоставляемой системой телематики, владельцы могут совместно с операторами вносить изменения — изменения, которые, как мы надеемся, сократят дорогостоящее время простоя машины.

«Оператор может даже не осознавать, что подобные вещи происходят в течение дня, — говорит Бауэр. «Информация от телематики может позволить ему изменить способ управления своей машиной, чтобы сократить время простоя».

Бауэр говорит, что сама технология управления машинами стала проще в использовании за последние несколько лет. Он указывает на более интуитивно понятные дисплеи, которые облегчают операторам доступ к ключевой информации и элементам управления в их кабинах.

Это не только дает операторам больший контроль над своими бульдозерами, но также сокращает потери времени, которые возникают, когда водителям приходится садиться и выходить из своих машин, чтобы изменить определенные настройки своих бульдозеров.

«Эти дисплеи позволяют изменять настройки, не вставая со своего места, — говорит Бауэр. «В определенных ситуациях у операторов будет возможность регулировать чувствительность скорости, хода вперед/назад и чувствительности отвала. Дисплеи, которые у нас есть сейчас, позволяют вам вносить эти изменения, не выходя из кабины и внося коррективы где-то еще».

Как и другие представители отрасли, Бауэр соглашается с тем, что операторам по-прежнему требуется достаточное обучение, чтобы научиться управлять бульдозером, даже с технологией, которая упростила некоторые проблемы, связанные с управлением одной из этих машин.

Водители, которые не знают, как работают все функции их систем управления машинами, окажутся в очень невыгодном положении, когда дело дойдет до использования всего потенциала этой технологии, говорит Бауэр.

«Если их просто знакомят с управлением машиной без надлежащей подготовки, вы действительно вредите себе», — говорит Бауэр. «Вы не хотите, чтобы ваши водители возились и пытались понять, как работает управление машиной. Вы хотите, чтобы они освоили технологию, чтобы эффективно выполнять свою работу».

CASE предлагает технологии управления машинами для своих бульдозеров с декабря 2013 года, говорит Бауэр. По его словам, сегодня эта технология становится тем, что все больше владельцев автопарков требуют от своих бульдозеров.

«Все чаще вы видите, как этот тип технологий внедряется в машины», — говорит Бауэр. «Сегодня производители чаще предлагают его в качестве опции. Мы слышим, что сегодня все больше владельцев и операторов хотят использовать эту технологию.

Конструктор Bondibon Стройка Подъемный кран 6+ (22 шт.)

Не является публичной офертой

Производитель:	Bondibon Creatures Co.
Бренд:	Bondibon
Страна:	КИТАЙ
Вес брутто:	55 г.
Объём:	432 см3.
Штрихкод:	4895136035691
Куплено штук:	25

Описание

Конструктор Bondibon, Стройка, Подъемный кран, 22 дет., 2в1

Ни для кого не секрет, что конструкторы являются одной из самых развивающих игрушек для детей. Многолетние исследования ученых доказали, что сборка конструкторов напрямую влияет на развитие математических способностей. Кроме того, игра в конструкторы развивает моторику, логическое и пространственное мышление, способствует развитию воображения и творческого мышления. Конструкторы ТМ Bondibon идеально подойдут начинающим инженерам. В ассортименте представлены тематические наборы разной степени сложности. Одной из важных особенностей конструкторов Bondibon является возможность совмещать его детали с деталями конструкторов мировых производителей К каждому набору прилагается иллюстрированная инструкция по сборке модели.

Товара нет в наличии ☹

Поделиться:

Приставы арестовали башенный кран за стройку без разрешения

• Войти

• Еще v
  • vtomske.ru
  • Погода
  • Объявления
  • Почта
  • Недвижимость
  • Работа
  • 33 купона
  • Гороскопы
  • Финансы

  04:03 Суббота
  06 мая, 2023

  Архив

  6мая

  январяфевралямартаапрелямаяиюняиюляавгустасентябряоктябряноябрядекабря

  2023

  2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008

  ПнВтСрЧтПтСбВс

  Перейти

  Камеры

  Томск онлайн

  • Новости
  • Подробности
  • Угол зрения
  • Интервью
  • Фото
  • Сюжеты и проекты
  • Статьи
  • Коронавирус
  • Камеры
  • Прислать новость
  • Томск
  • Мир
  • Россия
  • Авто
  • Спорт
  • Политика
  • Экономика
  • Происшествия
  • Технологии
  • Отдых
  • Замечено в Сети

  13 октября 2014 13:10Прочтений: 5152Томск, УФССП, Ростехнадзор

  Depositphotos/stevanovicigor

  Об этом сообщила пресс-служба областного УФССП.

  По решению суда приставы приостановили работу башенного крана, принадлежащего Строительно-монтажному управлению Северска.

  В суд обратилось Сибирское управление Ростехнадзора. В ходе проверки деятельности строительной организации выяснилось, что отсутствует разрешение на строительство здания, для монтажа которого установлен башенный кран, а сам кран не зарегистрирован как опасный производственный объект, не получено разрешение на его пуск. По итогам проверки составлен документ, где указаны нарушения по 18 пунктам. В отношении юридического лица был составлен протокол об административном правонарушении.

  Суд, рассмотрев все доводы, постановил: признать проверяемую организацию виновной в совершении административного правонарушения и назначить наказание в виде административного приостановления деятельности в части эксплуатации башенного крана на срок 90 суток.

  Башенный кран опечатан. Организация вправе ходатайствовать перед судом о досрочном прекращении исполнения наказания, если нарушения будут устранены.

  Елена Феоктистова

  Следите за нашим Telegram, чтобы не пропускать самое интересное

  Самое обсуждаемое

  Томские прокуроры потребовали снести ЛЭП, питающую «Хардикову заимку»37

  Прокурор просит наказать штрафом отставного милиционера из Томска по делу о военных фейках26

  Суд признал жительницу Северска виновной в дискредитации российской армии26

  Стало известно о новых случаях гибели жителей Томской области, которые участвовали в СВО24

  Власти: участок под томский кампус еще не утвержден, идет оценка территории около ОЭЗ22

  Мэрия назвала дату окончания отопительного сезона в Томске21

  Томич попал под циркулярную пилу, пытаясь протолкнуть дерево в станок на пилораме19

  СК: арестован новый фигурант дела о сокрытии загрязнения почвы под Томском17

  Томичка выступила против очистки озера Беленькое16

  Составлен портрет типичного безработного томича15

  Томск

  20:55ВОЗ отменила статус пандемии для коронавируса COVID-19

  19:00Томичам напоминают, как будут работать больницы 6-9 мая

  17:55Томская область направит на поддержку ветеранов ВОВ 45 млн руб

  17:00Куда сходить и чем заняться в Томске с 6 по 9 мая?

  16:25Какая погода будет в Томске 6-9 мая: прогноз на длинные выходные и День Победы

  Новости СМИ, 18+

  Нашли опечатку — Ctrl+Enter

  Редакция новостей: (3822) 902-904

  • © 2007 — 2023
    ООО «Редвикс Медиа»
  • Регистрационный номер
    Эл № ФС 77-72404
    зарегистрировано Роскомнадзором
  • Мобильная версия
  • О проекте Контакты
  • Размещение рекламы
  • Пользовательское соглашение
  • Запрещено для детей. 18+
  • vtomske.ru
  • Погода
  • Объявления
  • Почта
  • Недвижимость
  • Работа
  • 33 купона
  • Гороскопы
  • Финансы

  Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новость компании», «Источник: пресс-служба», «Партнерский материал», «Информационное сотрудничество» публикуются на коммерческих условиях и оплачены рекламодателями. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных материалах.

  Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения редакции. При использовании материалов необходимо указывать источник vtomske.ru. Гиперссылка обязательна.

  Команда

  — ООО «Кран Строительная Компания».

  Президент

  Главный операционный директор

  Директор

  Директор

  Старший вице-президент
  Коммерческий | Жилой

  Старший вице-президент
  Гостиничный бизнес

  Старший советник

  Старший советник

  Бухгалтер проекта

  Бухгалтер проекта

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Администратор проекта
  Коммерческий | Жилой

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Администратор проекта
  Гостиничный бизнес

  Суперинтендант

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Помощник по административным вопросам

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Бухгалтер проекта

  Суперинтендант

  Суперинтендант

  Вице-президент
  Коммерческий | Жилой

  Суперинтендант

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Координатор проекта

  Помощник руководителя
  Розничная торговля

  Менеджер проектов | Суперинтендант

  Контролер

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Помощник суперинтенданта

  Менеджер проекта | Суперинтендант

  Директор
  Администрация | Маркетинг

  Координатор проекта

  Менеджер проекта
  Розничная торговля

  Суперинтендант

  Старший менеджер проекта
  Суперинтендант

  Директор по недвижимости
  Развитие

  Руководитель проекта
  Розничная торговля

  Младший бухгалтер

  Главный полевой суперинтендант

  Президент

  В качестве президента Энди курирует все бизнес-операции Крейна. До этого Энди был руководителем отдела развития недвижимости в дочерней компании Crane — GC Housing Development LLC. Энди становится представителем четвертого поколения Crane, продолжая традицию разработки и строительства высококачественных строительных объектов по всей территории Соединенных Штатов.

  До прихода в Crane Энди был исполнительным вице-президентом агентства Harry Walker Agency (HWA), агентства выступающих в Нью-Йорке. Там Энди руководил отделом управления спикерами и контрактами. HWA представляет многих выдающихся мировых ораторов, в том числе президента Клинтона, госсекретаря Клинтон, вице-президента Гора и Чейни, бывшего Генерального секретаря ООН Кофи Аннана, Майкла Эйснера, Дэвида Стерна, Стива Форбса, Шакила О’Нила и многих других. Работая в HWA, он имел возможность тесно сотрудничать с этими выдающимися спикерами. За время работы в отделе управления спикерами он побывал в 26 странах и 27 штатах США.

  Главный операционный директор

  В качестве главного операционного директора (COO) Крис входит в управленческую команду Crane и курирует все повседневные операции компании. До того, как его повысили до должности главного операционного директора, Крис был контролером Crane. Крис является опытным финансовым руководителем строительства с более чем 30-летним опытом работы в области финансов и бухгалтерского учета в области строительства. Опыт Криса включает руководство разработкой и внедрением финансовых, бухгалтерских и стратегических ИТ-проектов и систем. Крис ориентирован на результат и имеет успешный опыт выявления потребностей и ведения проектов от начала до успешного выполнения.

  Директор

  Росс — директор Crane. В дополнение к роли Росса в составе управленческой команды Crane, Росс также работает менеджером проектов в жилом и коммерческом подразделении. До прихода в команду Crane Росс владел и управлял Grande FIT. Росс окончил Университет Небраски в Линкольне, где он был студенческим борцом первого дивизиона.

  Руководитель проекта | Директор

  Уоррен — директор Crane. В дополнение к роли Уоррена в команде управления Crane, Уоррен также работает менеджером проектов в отделе розничной торговли. До прихода в команду Crane он работал в компании Kone Elevators/Escalators в течение 9 лет.лет, где он специализировался на установке, техническом обслуживании, обслуживании и модернизации лифтов. Он также получил многочисленные аккредитации в области безопасности. Уоррен получил степень бакалавра в области коммуникаций в Carthage College.

  Старший вице-президент
  Коммерческий | Жилой дом

  Рич работает в Crane Construction Company с 1984 года в качестве помощника руководителя проекта, руководителя проекта и в настоящее время старшего вице-президента. За годы работы Рич создал разнообразный портфель проектов, обладая большим опытом в области жилья для пожилых людей. Рич получил степень бакалавра наук в области строительства и управления в Университете штата Аризона в 1983. Рич получил Президентскую награду за выдающиеся достижения за свою работу в области управления ресурсами, а также имеет сертификат LEED.

  Старший вице-президент по гостеприимству

  Джастин работает в Crane Construction Company LLC с 2005 года. Джастин ориентирован на результат, профессионал в области строительства и развития, обладающий опытом во всех аспектах отрасли. Джастин успешно реализовал многомиллионные проекты, координируя сделки, развивая партнерские отношения и налаживая позитивные отношения с архитекторами, инженерами, местными чиновниками, поставщиками и клиентами, сохраняя при этом затраты. Разбирается в оценке проекта, выявлении надвигающихся проблем проектирования, подготовке документов, строительных нормах и правилах, закупке материалов и управлении участком посредством сертификации занятости.

  Старший советник

  Джеффри (Джефф) Д. Крейн всю жизнь занимался строительством и в настоящее время является советником управленческой команды Crane. До этого Джефф был президентом Crane Construction Company LLC в течение 40 лет, ранее в своей карьере он был менеджером проекта и генеральным суперинтендантом.

  Джефф был главой Комитета по труду плотников и участвовал в официальных переговорах по трудовым отношениям. Он также входил в состав Совета директоров Корпорации по обслуживанию строительной индустрии (CISCO), объединенной организации труда и управления, обслуживающей строительную отрасль.

  Джефф проявляет активное участие в общественной жизни, поскольку входил в правление Еврейского совета молодежи. Как один из директоров-основателей, Джефф помог создать Центр обогащенной жизни, центр общественных услуг для умственно отсталых молодых людей.

  Благодаря его уважаемой репутации в строительном сообществе как справедливого и честного лидера, а также благодаря его отношениям с субподрядчиками, архитекторами и организованной рабочей силой, строительные проекты Крейна поддерживают самые высокие стандарты качества.

  Старший советник

  Ральф является советником группы управления Crane. До этого Ральф был исполнительным вице-президентом и партнером Crane. Вплоть до своего перехода на должность консультанта Ральф успешно руководил розничным подразделением Crane. Ральф также разработал подход команды Crane к управлению проектами розничной торговли на местах посредством новой совместной должности руководителя проекта/суперинтенданта.

  До прихода в Crane Ральф в течение 13 лет работал в Capitol Construction Group в Уилинге, штат Иллинойс, в качестве оценщика, менеджера проекта, менеджера по работе с национальными клиентами и, наконец, старшего вице-президента/генерального менеджера Specialty Retail Group. Ральф успешно построил проекты в 48 штатах за более чем 40 лет строительства розничной торговли, и, по подсчетам Крейна, было построено более 3000 магазинов.

  Бухгалтер проекта

  Деннис присоединился к Crane Construction Company LLC в октябре 2019 года и имеет более чем 19-летний опыт работы в строительной отрасли. До того, как присоединиться к команде Crane в качестве бухгалтера проекта, Деннис занимал должность бухгалтера проекта в Poulos Construction Co. Его обширный опыт работы в качестве генерального подрядчика хорошо помогает Crane.

  Бухгалтер проекта

  Кэти присоединилась к ООО «Креин Строительная Компания» в октябре 2001 года в качестве бухгалтера проекта. До прихода в команду Crane Кэти работала в сфере финансового учета в различных производственных, издательских и дизайнерских фирмах. Кэти окончила Колледж Белхейвен со степенью бакалавра наук в области бухгалтерского учета и дополнительной специальностью в области делового администрирования.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Эд присоединился к Crane Construction Company LLC в мае 2012 года. Прежде чем стать руководителем проекта/суперинтендантом Crane, он работал в компании Belcaster Commercial Contractors в Чикаго. Эд специализируется на благоустройстве элитных помещений и проведении крупномасштабных ремонтных работ. Эд изучал инженерное дело в колледже Райта-младшего.

  Администратор проекта

  Джеки присоединилась к Crane Construction Company LLC в марте 2019 года в качестве администратора проекта. До прихода в Crane Team она работала старшим координатором проектов в национальной строительной компании. Джеки имеет степень бакалавра управления бизнесом Университета ДеВри и имеет более чем 23-летний опыт работы в строительной отрасли.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Рич присоединился к Crane Construction Company LLC в мае 2013 года. Рич приходит в команду Crane с обширным опытом плотницких работ и подтвержденным опытом выполнения сложных проектов в срок и с высокой эффективностью.

  Администратор проекта

  Биография скоро!

  Суперинтендант

  Майк присоединился к Crane Construction Company LLC в феврале 2021 года и имеет 20-летний опыт работы в строительной отрасли. До прихода в команду Crane Майк провел последние 8 лет в качестве профсоюзного плотника и мастера в крупной строительной фирме. Опыт Майка включает также работу суперинтенданта.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Билл присоединился к Crane Construction Company LLC в декабре 2016 года. Билл привнес в команду Crane множество лидерских качеств, включая управление персоналом, обеспечение качества, развитие бизнеса и проектирование строительства. Билл имеет большой опыт в формировании и мотивации кросс-функциональных команд и много работал с высшим руководством. Наряду с этими чертами, Билл также полностью знаком со строительными работами: столярными работами, системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, сантехникой и многим другим. Билл окончил Колледж Аквинского со степенью бакалавра наук в области делового администрирования.

  Административный помощник

  Вики присоединилась к Crane Construction Company LLC в августе 2016 года в качестве административного помощника. Вики имеет обширный опыт административной поддержки и проработала в страховой отрасли более 20 лет. В ее обязанности в Crane входит проверка страховых свидетельств, сопровождение договоров с поставщиками и обслуживание клиентов. Вики получила степень младшего специалиста по секретарским наукам в колледже округа МакГенри.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Джо присоединился к Crane Construction Company LLC в июне 2014 года. Джо приходит в команду Crane с более чем 30-летним опытом работы во всех аспектах строительной отрасли. Квалификация и знания Джо включают в себя генеральный подряд, строительство специальных домов, профсоюзное плотницкое дело и управление многими коммерческими проектами с нуля. Джо обучался в Национальной ассоциации энергетиков.

  Бухгалтер проекта

  Эми присоединилась к Crane Construction Company LLC в июле 2021 года. До того, как стать бухгалтером проекта в команде Crane, она в течение 15 лет работала бухгалтером проекта в ведущей строительной фирме в Чикаго. Она имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере строительного учета.

  Суперинтендант

  Адам присоединился к Crane Construction Company LLC в августе 2018 года и имеет более чем 13-летний опыт работы в строительной отрасли. До прихода в команду Crane Адам провел последние 5 лет в качестве профсоюзного плотника и мастера в крупной строительной фирме. Опыт Адама включает также работу суперинтенданта.

  Суперинтендант

  Биография скоро!

  Старший менеджер проекта | Девелопмент недвижимости

  Брендан работает в Crane Construction Company LLC с 2008 года. Брендан начал с рабочего, затем прошел путь до помощника суперинтенданта участка, суперинтенданта, менеджера проекта, а теперь — менеджера проекта по развитию недвижимости. Семья Брендана уже более пятидесяти лет является частью команды Crane. Брендан учился в Канзасском университете.

  Суперинтендант

  Кевин присоединился к Crane Construction Company LLC в апреле 2017 года. До прихода в команду Crane Кевин работал в MC Construction Management и имеет 30-летний опыт работы в сфере строительства. Кевин имеет сертификат по оценке и управлению проектами Института управления строительством под ключ.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Дуэйн присоединился к Crane Construction Company LLC в августе 2008 года. До того, как стать руководителем проекта/суперинтендантом в команде Crane, он работал в Pooley Enterprises в Орландо, Флорида. Он специализируется на розничной торговле и ресторанах высокого класса, а также на ремонте гостиничных номеров.

  Координатор проекта

  Кэти присоединилась к компании Crane Construction Company LLC в январе 2016 года в качестве координатора проекта. До работы в команде Crane Кэти была старшим представителем по обслуживанию клиентов в Regus. Кэти училась в Fullerton Junior College по специальности «Бухгалтерский учет».

  Помощник руководителя

  Эмили присоединилась к Crane Construction Company LLC в августе 2017 года в качестве помощника руководителя в офисе в Аризоне. До прихода в команду Crane Эмили работала в 9лет в сфере коммерческого страхования в качестве офис-менеджера и помощника руководителя, а также привнес в Crane множество административных и бухгалтерских услуг. Эмили имеет степень бакалавра Университета штата Аризона в области управления бизнесом и глобального лидерства.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Том присоединился к Crane Construction Company LLC в декабре 2006 года и имеет более чем 30-летний опыт работы в строительной отрасли. До прихода в команду Crane в качестве руководителя проекта/суперинтенданта он работал в компании D.R. Horton National Home Builder в качестве руководителя проекта, отвечающего за все этапы строительства жилых комплексов в пригородах Чикаго. До Д. Р. Хортон, Том работал в компании Ewing-Doherty Mechanical мастером-сантехником. Он имеет большой опыт как в возведении зданий, так и в надстройках под арендаторов. Том получил степень младшего специалиста в Лейкленд-колледже в Шебойгане, штат Висконсин.

  Контролер

  Синди присоединилась к Crane Construction Company LLC в июне 2000 г. в качестве помощника контролера и в настоящее время является контролером. Она имеет более чем 30-летний опыт работы в сфере строительного учета. Синди закончила колледж за 4 года, одновременно занимаясь спортом в трех видах спорта. Синди окончила Университет Льюиса в Ромеовилле, штат Иллинойс, со степенью бакалавра гуманитарных наук в области делового администрирования со специальностью по математике.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Рик присоединился к Crane Construction Company LLC в январе 2016 года и с тех пор работает с различными клиентами над проектами розничной торговли. Он имеет 25-летний опыт работы в жилых и коммерческих столярных и строительных работах. Рик прошел 4-летнее обучение в UBC Journeyman и был членом UBC Rockford Local 079.2 на 20 лет.

  Помощник суперинтенданта

  Биография скоро!

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Билл присоединился к Crane Construction Company LLC в мае 2004 года. До того, как стать руководителем проекта/суперинтендантом в команде Crane, Билл был руководителем отдела исследований и проектирования в компании, которая специализировалась на высококачественных столярных изделиях и эксклюзивном оборудовании для розничных магазинов. До этого Билл работал в мастерской по обработке дерева на заказ, где он был мастером и главным дизайнером производителя кухонь на заказ. Билл окончил Рочестерский технологический институт со степенью бакалавра изящных искусств.

  Директор | Администрация и маркетинг

  Микеле работает в компании Crane Construction Company LLC с 1995 года. Микеле отлично разбирается в управлении проектами и их координации. В обязанности Микеле входит: распределение чертежей, представление проектов, контракты и заказы на изменения, поддержание контроля над всеми журналами и документами (т. Мишель отлично справляется с управлением проектами и привыкла иметь дело с субподрядчиками, поставщиками и клиентами на самом высоком уровне. Недавно Мишель стала штатным координатором LEED команды Crane.

  Координатор проекта

  Мерари присоединился к ООО «Строительная компания Крейн» в сентябре 2017 года. Мерари пришел в Крейн из страховой отрасли. До прихода в команду Crane она работала в страховании фермеров и имеет лицензию на страхование имущества и страхования от несчастных случаев.

  Руководитель проекта | Суперинтендант

  Патрик присоединился к Crane Construction Company LLC в октябре 2000 года и с тех пор работает с различными клиентами над типовыми и стандартными проектами розничной торговли. Патрик получил образование в области управления строительством, оценки строительства и управления бизнесом в Техническом колледже Блэк Хок. Патрик также состоит в Союзе плотников и прошел обучение суперинтендантов.

  Суперинтендант

  Тим присоединился к Crane Construction Company LLC в августе 2021 года. До прихода в Crane Тим проработал последние 18 лет в MAPP Construction в качестве разъездного суперинтенданта и главного полевого суперинтенданта. Тим также имеет сертификат LEED Green Associate.

  Старший менеджер проекта | Суперинтендант

  Майк присоединился к Crane Construction Company LLC в сентябре 2008 года. Он имеет более чем 15-летний опыт работы в строительной отрасли. До того, как присоединиться к команде Crane в качестве менеджера проекта/суперинтенданта, Майк работал в компании Sadie’s Photography в качестве менеджера по строительству/настройке нового магазина, отвечая за все этапы строительства для открытия розничных студий цифровой фотографии по всей стране в престижных местах. У Майка есть опыт работы с арендаторами, проектами розничной торговли высокого класса, ресторанами, а также ремонтом для различных клиентов. Майк окончил Государственный университет Болла в Манси, штат Индиана, со степенью бакалавра в области фотожурналистики и коммуникационной графики.

  Директор по развитию недвижимости

  Чилон присоединилась к GC Housing Development LLC, дочерней компании Crane Construction Company, в апреле 2019 года. государственном и частном секторах. Она начала свою карьеру в качестве консультанта по городскому планированию, работая над планами благоустройства района и жилищными исследованиями. Ее первый набег на развитие и финансирование недвижимости начался с андеррайтинга коммерческих и промышленных проектов, а затем перешел к андеррайтингу доступных и рыночных жилых проектов. На протяжении всей своей карьеры она также работала консультантом и застройщиком. Как LEED Green Associate, которая работает над тем, чтобы получить аккредитацию LEED AP в Северной Каролине или EBOM, она заинтересована во внедрении экологически чистых методов устойчивого проектирования в жилье настолько, насколько это возможно с финансовой точки зрения.

  Руководитель проекта

  Рик работает в Crane Construction Company LLC с 1995 года. Рик проработал в строительной отрасли около 35 лет. До прихода в команду Crane Рик в течение 9 лет работал с национальным генеральным подрядчиком. Рик специализировался на строительстве торговых площадей как в качестве начальника участка, так и в качестве менеджера проекта и выполнил несколько открытых поэтапных реконструкций. Рик имеет опыт черчения и работает в САПР.

  Младший бухгалтер

  Крис присоединился к Crane Construction Company LLC в июне 2017 года в качестве штатного бухгалтера. Крис имеет более чем 35-летний опыт работы в области бухгалтерского учета и привнесет в команду Crane множество знаний в области бухгалтерского учета, включая сверку финансовых отчетов, заполнение государственных и федеральных налогов и общую административную поддержку. До прихода в команду Crane Крис более 30 лет работал в компании 7-Eleven, Inc.

  Главный полевой суперинтендант

  Крис присоединился к Crane Construction Company LLC в 19 лет.96 и имеет более чем 22-летний опыт работы в строительной отрасли. В дополнение к работе, которую Крис выполнял в Navy Pier, Крис также работал суперинтендантом проекта в различных широко известных проектах, таких как Harry Caray’s, CB2 и White House | Черный рынок. В 2020 году Крис перешел с должности руководителя проекта | Суперинтендант Генеральному полевому суперинтенданту. Его новая роль будет заключаться в надзоре за всеми проектами и оказании поддержки там, где это необходимо.

  История — ООО «Кран Строительная Компания».

  Компания Crane была основана Мортоном Дж. Крэйном в конце 1940-х годов в Чикаго. В течение следующих 30 лет Морт превратил свой бизнес в одну из самых известных компаний по строительству высотных жилых домов на Среднем Западе.
  К 1970-м годам в Crane Construction работало более 300 человек, которые возводили одни из самых известных зданий в Чикаго и других крупных городах страны, включая Лас-Вегас, Новый Орлеан и Детройт.

  В 1979 году Морт передал бизнес своему сыну Джеффри Д. Крейну. Джефф, получивший степень инженера-строителя в Университете Иллинойса и степень магистра делового администрирования в Северо-Западном университете, работал полный рабочий день со своим отцом во время окончания бизнес-школы. Он начинал как менеджер проекта, а затем стал генеральным суперинтендантом полевых операций, а затем занял пост президента Crane.

  «Меня всегда интересовало строительство. Я считаю себя одним из счастливчиков, которые с юных лет знали, чем хотят заниматься. Я вырос в строительном бизнесе, мне это нравилось, и для меня было важно участвовать в семейном бизнесе и добиваться его процветания после того, как мой отец вышел на пенсию».

  У Джеффа сохранились приятные воспоминания о том, как он вместе с отцом посещал строительные площадки, поднимался на подъемники и наблюдал, как разворачивается строительный процесс. Одним из проектов, который он помнит, он наблюдал, была компания по производству конфет, которая перестраивала здание. Соответственно, годы спустя он продолжал наблюдать за последующими этапами этого проекта.

  В течение следующих 15 лет Джефф руководил Crane, построив сотни успешных проектов, включая многоквартирные жилые дома, крупные коммерческие офисные здания, а также промышленные комплексы и отели.

  В 1995 году Джефф решил переориентировать компанию, пригласив партнеров, включая Ральфа Гранде, для расширения возможностей Crane. Имея многолетний опыт работы в строительной отрасли, Джефф и Ральф хотели создать среду, которая предлагала бы:

  • Практическое взаимодействие руководителей с каждым проектом, чтобы обеспечить высочайший уровень опыта, согласованности и детализации.
  • Совместный, ориентированный на команду подход с самых ранних стадий проекта для достижения наиболее эффективного и экономичного результата для клиента.
  • Меньше бюрократии что позволяет нам быть более гибкими и инновационными , гарантируя непревзойденное качество обслуживания клиентов, превосходящее ожидания и выполняющее взятые на себя обязательства

  Чтобы поддержать эту философию, партнеры подошли к бизнесу с точки зрения, что одной работой меньше, чем одной слишком много.

Механизм работы льдоуборочного комбайна

Механизм работы льдоуборочного комбайна

Механизм работы льдоуборочного комбайна

Во время работы машина производит
одновременно 3 операции:

• убирает или срезает верхний слой льда,

• собирает его в бункер для срезанного льда («снега»)

• заливает новый свежий слой льда.

Некоторые машины оборудованы системой мойки льда. В таком режиме, вода из резервуара поступает на поверхность льда из распределительной трубы кондиционера машины, которая также и используется и для заливки, смывая грязь и ледяную крошку, заполняет трещины и щели. Излишки воды, оставшиеся на поверхности, убираются резиновым ножом (т.н. «шваброй») в задней части машины и с помощью специального насоса собираются обратно в бак для воды, предварительно проходя через механический фильтр.
В режиме заливки, по мере движения комбайна по ледовой арене верхний слой рыхлого, битого и неровного льда срезается ножом. После этого срезанный лед (т.н. «снег») собирается с поверхности горизонтальным шнеком и передается на вертикальный шнек, который забрасывает срезанный лед в бункер для сбора снега. Одновременно с этим на поверхность катка подается теплая или горячая вода, которая равномерно распределяется по поверхности катка специальным полотенцем, которое находится позади машины. Горячая вода растапливает старый лёд, глубоко проникая в трещины и углубления, таким образом, новый слой льда формирует твёрдую монолитную поверхность, соединяясь с нижним старым слоем. Это лучше, чем просто залить новый слой льда, который может легко разрушиться.
После этого, комбайн уезжает с арены в специальный гараж, температура в котором должна быть всегда выше 1 °C, для предотвращения замерзания воды в баках.
Снег и ледяная крошка, собранная в резервуар машины, сбрасывается в специальную яму для таяния снега. По мере таяния снега, вода из ямы уходит в дренаж, а на некоторых аренах фильтруется и используется повторно.
Уборка и заливка нового льда на аренах стандартного размера (56 м х 26 м, 60 м х 30 м), занимает порядка 12-15 минут. До изобретения ледоуборочных машин, у 3-4 человек на это уходило более часа.

Льдоуборочный комбайн «ЛК-1» предназначен для обслуживания ледяных катков для игры в хоккей с мячом, катков массового катания, беговых дорожек для скоростного бега на коньках, как с естественным,
так и с искусственным способом намораживания льда.

Поддержание минимальной толщины льда в пределах 20-50 мм путем систематического срезания льдоуборочным комбайном излишнего слоя, позволяет эксплуатировать искусственные катки без остановок на их замораживание.

Дезинфекционные установки

Дезинфекционные установки применяются для дезинфекции суконно-бумажной, шерстяной, кожаной и меховой одежды,  постельных принадлежностей и других вещей по  паровоздушному и пароформалиновому методам в выездных условиях.

Открыть

Льдоуборочные комбайны

Машина с навесным плугом, режущим аппаратом, устройством для заливки и полировки льда. Предназначен для обслуживания открытых ледяных катков.

Открыть

Паровые котлы

Благодаря насыщенному сухому пару,
паровые котлы применяются для обогрева помещений, парилок, для сушки древесины, предприятиями деревообработки. Имеют широкое применение в животноводчестве.

Открыть

Ответим на все вопросы!

Ответим на все вопросы!

ООО «Автопромснаб»

Наша компания более 20 лет занимает лидирующие позиции на рынке спецтехники! Этому способствует строго налаженное производство при постоянном улучшение и обновление оборудования.

Гарантия

от производителя

На всю технику, поставляемую компанией  предоставляется гарантия.

Руководство

по эксплуатации

На всю продукцию выдается «Руководство по эксплуатации».

доставка

Спецтехники

Вся техника перегоняется клиенту с полным пакетом документов

ООО «Автопромснаб»

Наша компания более 20 лет занимает лидирующие позиции на рынке спецтехники! Этому способствует строго налаженное производство при постоянном улучшение и обновление оборудования.

Гарантия

от производителя

На всю технику, поставляемую компанией  предоставляется гарантия.

Руководство

по эксплуатации

На всю продукцию выдается «Руководство по эксплуатации».

доставка

Спецтехники

Вся техника перегоняется клиенту с полным пакетом документов

Дополнительная информация по номеру:

+7 (8412) 49-49-76

Дезинфекционные установки: виды и принцип работы

Читать

Передвижные дезинфекционные установки

Читать

Механизм работы льдоуборочного комбайна

Читать

Для чего применяются паровые котлы

Читать

Полезные статьи

Мы подобрали для вас ряд статей о дезинфекционных установках, льдоуборочной технике, паровых котлах, которые помогут определиться с выбором и узнать много нового!

Фактический адрес:

440039, г. Пенза, ул. Гагарина, 11АлитЭ

Телефон/факс:

+7 (8412) 49-49-76 
+7 (8412) 26-03-71
+7 (927) 649-91-26

Генеральный директор

+7 (960) 319 71 18
Салин Дмитрий Евгеньевич

e-mail:

sura207928@rambler. ru

ООО

«Автопромснаб»

Фактический адрес:

440039, г. Пенза, ул. Гагарина, 11АлитЭ

Телефон/факс:

+7 (8412) 49-49-76 
+7 (8412) 26-03-71
+7 (927) 649-91-26

e-mail:

[email protected]

Тайны: как создают ледовые катки?

Катание на коньках — популярная вещь! Как ее сделали всесезонной? Что такое искусственный лед? И каковы тайны льда обычного? Оказывается, сделать хороший каток — это целая наука!

Многие наблюдали эту картину: в перерывах хоккейных матчей или соревнований фигуристов на арену выезжают необычные машины. Сеансы катания на городских площадках тоже прерываются, чтобы выехали комбайны. Это ресурфейсеры — от английского surface — поверхность, они ее очищают и выравнивают. Между собой профессионалы называют эту процедуру «лечением».

Специалисты, следящие за состоянием катков, называются ледоварами. Этому нигде не учат специально. Руководитель проектов мобильных ледовых катков Павел Жуков, например, в детстве играл в хоккей, потом тренировал команду, и каждый раз проверял качество поверхности сам. Так хоккеист превратился в ледовара.

Вообще, первый ледозаливочный комбайн появился в 1949-м в теплом штате Калифорния. Его изобрел американец Фрэнк Замбони. К тому времени он со своим братом открыл самый большой в США каток размером 30 на 60 метров, который вмещал до 800 человек. Поначалу выравнивать лед приходилось 4 рабочим, которые по несколько часов вручную шлифовали его наждачной бумагой и повторно заливали. Машины позволили делать то же самое всего за 10 минут! Неудивительно, что они стали популярны.

У комбайна есть лезвие, которое может срезать до 8 мм верхнего слоя льда. Обычно убирают гораздо меньше — все зависит от глубины царапин и сколов. Снежная стружка попадает в бак, который вмещает до 1200 кг. На очищенную поверхность льда машина понемногу подает горячую воду. Ее равномерно распределяет ткань, которую называют «полотенцем». Высокая температура воды нужна, чтобы жидкость не сразу замерзла, а проникла в трещины и углубления, образовав новый — ровный! — верхний слой льда. Когда все сделано, комбайн уезжает с арены и сбрасывает снежную стружку в специальную яму для таяния.

Под бетонным основанием проходят трубы с охлаждающим агентом, который поступает из холодильных устройств — чиллеров (от английского chill — охлаждать). Некоторые модели настолько мощны, что способны поддерживать каток в рабочем состоянии при жаре в +45 градусов! Под трубами — несколько слоев теплоизоляции, чтобы холод шел только вверх.

Интересно, что лед, изготовленный так, из-за медленного охлаждения получается очень однородным и совершенно прозрачным — что, как ни странно, не очень хорошо. Чтобы хоккеисты могли лучше видеть шайбу и разметку, его красят в белый цвет (при помощи добавок). И на общественных катках это делают, чтобы упавшие предметы были заметны и никто не получил травму. Иногда с той же целью просто красят основание катка в белый цвет. А дальше медленно льют воду, намораживая по миллиметру. Чтобы добиться слоя в 4 сантиметра, уходит около недели.

Для каждого вида спорта лед должен быть разным. Для хоккея, например, нужен твердый — лезвия у коньков очень острые и игроки ведут жесткую борьбу. Для шорт-трека важна другая характеристика — гладкость. От нее зависит скорость. Свои требования у фигуристов, им нужен лед средней жесткости из-за множества прыжков.

У ледоваров из разных стран есть свои секретные ингредиенты для создания идеальной скользящей поверхности.

Так что профессии ледовара исчезновение не грозит. Хороший каток пока не заменить никаким, даже самым продвинутым пластиком.

Ссылка на источник:  «Чуда техники с Сергеем Малоземовым» от 4 февраля доступен по ссылке.

Ледоуборочные комбайны | Холодное сердце Вики

» У этой ледяной силы, как грязной, так и справедливой, есть замороженное сердце, достойное добычи. » — Сборщики льда описывают свою работу

Ледоуборочный комбайн

Пол

Мужской и женский ^[1]

Возраст

Разное; Кристоффу 21 год ^[2] ( Frozen )

Дом

Эренделл

Союзники

Кристофф, Свен, лошади фьорда

Способности

Сила и выносливость выше среднего

Оружие

Пилы, бруски, кирки, щипцы

Анимированные образы

Замороженные

Озвучен

В ролях Frozen

Джонатан Грофф (Кристофф)

Выступления в книгах

Холодное сердце: Книга фильмов

Да здравствует королева

Сборщики льда — это группа мужчин и женщин ^[1] , которые собирают лед для продажи по всему Эренделлу.

Содержание

• 1 История
• 2 Должностная инструкция
  • 2.1 Оборудование
  • 2.2 Методы
• 3 Личность
• 4 способности
• 5 появлений
  • 5.1 Анимация
  • 5.2 Книги
• 6 Общая информация
• 7 Каталожные номера

История

Сборщики льда работали в Эренделле сотни лет. ^[3] Во время правления Агнарра они проснулись рано утром, чтобы начать сбор урожая, и их сопровождал восьмилетний ^[4] Кристофф и его северный олень Свен. Они работали до захода солнца, чтобы загрузить как можно больше льда, прежде чем вернуться в Эренделл.

Льдоуборочные комбайны получили от Оакена ледогенератор, который поможет им резать лед. ^[5] Хотя двигатель был полезен, сборщики льда продолжали использовать обычные методы.

Должностная инструкция

Оборудование

Сборщики льда используют на своем предприятии самые разные инструменты. К ним относятся:

• Пилы с длинным лезвием
• Стержни трехзубчатые (напоминающие вилы)
• Кирки
• Щипцы (напоминающие клещи)
• Система шкивов

Техника

Ледоуборочные комбайны переносят блоки льда на спине с помощью щипцов.

Ледоуборочные комбайны возглавляет бригадир. ^[6] Сначала они разбиваются на команды, специализирующиеся на разных этапах процесса сбора урожая. ^[7]

Ледоуборочные комбайны начинают свою добычу, делая первоначальные параллельные разрезы в ледяном покрове пилами. Вторая группа надрезов наносится перпендикулярно первой, чтобы получить формы блоков. Если ледяные глыбы еще не освобождены, для разделения льда можно использовать трехштырьковые стержни; кроме того, их можно использовать для транспортировки блоков по воде. Щипцы используются для подъема ледяных глыб из воды; сборщики льда также используют щипцы для переноски блоков льда на спине. Кирки можно использовать на протяжении всего процесса сбора урожая, чтобы разбивать блоки льда на части.

Собранный лед загружается в тележку. По мере увеличения нагрузки на тележку система шкивов используется для размещения новых ледяных блоков поверх предыдущего груза.

Ледоуборочные комбайны используют фьордовых лошадей не только для перевозки грузов, но и для прорубания ледяного щита с помощью пил, прикрепленных к плугам. Однако Кристофф использует своих оленей, чтобы тянуть свой груз.

Личность

Сборщики льда понимают ценность сотрудничества и отлично работают в команде. Они понимают свои индивидуальные роли и делают все возможное, чтобы группа собрала как можно больше льда.

Способности

Все льдогенераторы исключительно прочны и способны выдерживать ледяные условия, в которых они работают. Они могут проводить весь день на улице, возвращаясь домой только тогда, когда их тележки полны.

Появления

Анимация

• Холодное сердце

Книги

• Холодное сердце: Книга фильмов

  7

• Да здравствует королева
• Великий ледяной паровоз

Общая информация

• Сборщики льда одеты в традиционную саамскую одежду. ^[4]
• Ледоуборочные комбайны оказались очень полезными при установке новой водопроводной системы Эренделла и первыми заложили землю. ^[8]
• Сборщики льда известны своим пением. ^[9]
• Окен — почетный работник льда. ^[10]

Ссылки

1. ↑ ^{1.0 1.1} Да здравствует королева , стр. 49 (электронная версия) .
2. ↑ Ли, Дженнифер (29 ноября 2013 г.). @tinyjellyrex ему 21. Твиттер. Проверено 4 января 2015 г.
3. ↑ Да здравствует Королева , стр. 50 (Электронная версия) .
4. ↑ ^{4.0 4.1} Ли, Дженнифер (23 сентября 2013 г.). « Frozen Final Shooting Draft», стр. 1.
5. ↑ The Great Ice Engine , страница 82 (версия для электронной книги) .
6. ↑ All Hail the Queen , стр. 61 (версия для электронной книги) .
7. ↑ All Hail the Queen , страница 50 (версия для электронной книги).
8. ↑ All Hail the Queen , стр. 124 (версия для электронной книги) .
9. ↑ Да здравствует королева , стр. 59 (Электронная версия) .
10. ↑ The Great Ice Engine , стр. 83 (версия для электронной книги) .

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Сбор льда — EVE University Wiki

Эта страница должна быть обновлена ​​в связи с изменениями в игре.
Причина: Обзор за декабрь 2021 г., версия 19.11, основные изменения в майнинге

Отраслевой портал
Промышленность
Производство
Чертежи Производство Исследования Изобретение Технология 3 Производство Реакции
Сбор ресурсов
Добыча полезных ископаемых Сбор льда Сбор газовых облаков Переработка Планетарная промышленность Спасение
Торговля
Перевозка Торговля
Прочие
Навыки: Производство Навыки: Обработка ресурсов Навыки: Управление планетой Навыки: Наука Навыки:Торговля
Другие ресурсы
Сторонние инструменты

Ледяной пояс, полный прекрасных замороженных вещей.

Сбор льда — это процесс добычи ресурсов с ледяных полей (обычно называемых «ледяными поясами»). Затем этот добытый лед можно очищать и использовать для питания прыжковых двигателей крупных кораблей, производства топлива для принадлежащих игрокам звездных баз и структурных услуг, а также для освещения цинозуральных полей. Для сбора льда требуются специальные модули или дроны, поэтому обычно его выполняют только те же корабли, которые используются для обычной добычи: горнодобывающие баржи и эксгумеры, экспедиционные фрегаты, промышленные командные корабли, Rorqual, капитальный промышленный корабль.

В отличие от различных инструментов для добычи руды, инструменты для сбора льда всегда собирают один блок льда (объемом 1000 м ³ ) за цикл; из-за этого лучший способ более эффективной добычи льда — сократить время цикла льдоуборочных комбайнов.

Давным-давно…
Дополнение Odyssey (июнь 2013 г.) значительно изменило добычу льда. До расширения ледяные пояса были постоянными элементами системы с тысячами ледяных астероидов, разбросанных на сотни километров. Это было изменено на гораздо меньшие (10-20 ледяных астероидов с 50-200 единицами льда в каждом) динамические пояса, которые исчезают после добычи, а затем возрождаются через четыре часа.

Содержание

• 1 Преимущества
• 2 Недостатки
• 3 ледовых пояса
  • 3.1 Варианты для льда
  • 3.2 Распределение льда
    • 3.2.1 Особые ледовые пояса в пространстве с высоким и низким уровнем безопасности
    • 3.2.2 Особые ледяные пояса в нулевом пространстве безопасности
• 4 Механик по сбору льда
  • 4.1 Навыки
  • 4.2 Ледопромысловые суда
    • 4.2.1 Экспедиционные фрегаты
    • 4.2.2 Горнодобывающие баржи
    • 4.2.3 Эксгуматоры
    • 4.2.4 Командно-промышленные и крупные промышленные суда
  • 4. 3 Дроны
  • 4.4 Повышение урожайности
• 5 Тактика
• 6 локаций в космосе Империи
  • 6.1 Амарр
  • 6.2 Калдари
  • 6.3 Галленте
  • 6.4 Минматар
  • 6,5 Амматар
• 7 См. также
• 8 Каталожные номера

Преимущества

• Шахтеру требуется меньше внимания по сравнению с добычей руды.
• Способность обеспечивать себя топливом POS.
• Легче добывать без специального перевозчика (более длительное время цикла означает меньшее количество поездок на станцию).
• Забавный 6-часовой «Ледяной порыв», когда появляется пояс, когда десятки горняков спешат расчистить пояс.

Недостатки

• Снижение выхода ISK по сравнению с добычей руды. Хотя цены на лед аналогичны цене руды, непрерывно добывать лед невозможно из-за 6-часового таймера возрождения на ледяных поясах.

Ледяные пояса

Карта Метрополиса из Дотлана. В системе Эйгфе есть ледяной пояс, на что указывает тонкое синее кольцо вокруг его коробки.

Окно сканера, показывающее ледяной пояс. Обратите внимание, что, поскольку ледяные пояса являются космическими аномалиями, их можно мгновенно деформировать (без необходимости использования сканирующих зондов).

Ледяные пояса можно найти в каждом регионе Нового Эдема, но только в определенных системах, ^[1] и каждая система содержит 1-3 ледяных пояса. Ледяные пояса исчезают после добычи, а затем возрождаются через 6 часов. ^[2] Этот таймер не работает во время простоя; после простоя всегда есть ледовый пояс — новый или остатки недостроенного до простоя. Кроме того, в отличие от поясов астероидов, ледяные пояса являются разновидностью космической аномалии, а это означает, что они будут появляться в разных местах звездной системы каждый раз, когда возрождаются, и их можно найти с помощью бортового сканера корабля, хотя для их обнаружения не требуются сканирующие зонды. находить.

Как и в обычных поясах астероидов, в ледяных поясах периодически появляются враждебные NPC. Крысы нерестятся через ~20 минут между волнами.

Варианты льда

Как и рудные астероиды, каждый ледяной астероид содержит один тип льда (так, например, астероид под названием «Синий ледовый астероид» не будет содержать ничего, кроме голубого льда). Существует двенадцать различных типов ледяных астероидов, разделенных на три категории: астероиды фракций, астероиды обогащенных фракций и стандартные астероиды.

• Лед из фракционных астероидов (которые содержат прозрачную сосульку, ледяную массу, синий лед или белую глазурь) перерабатывается в небольшое количество тяжелой воды, жидкого озона и клатратов стронция, но в большое количество изотопа соответствующей фракции (изотопы гелия, изотопы водорода, изотопы кислорода и изотопы азота). Каждый из этих типов астероидов можно найти только в областях космоса, контролируемых соответствующей фракцией (так, например, астероиды из голубого льда появляются только в галлентском пространстве и перерабатываются (среди прочего) в изотопы кислорода, которые используются для подпитки прыжка). ездит на галлентских кораблях и производит топливо для галлентских ПОСов).
• Лед из обогащенных фракционных астероидов (которые содержат обогащенную прозрачную сосульку, гладкую ледниковую массу, густой синий лед или безупречную белую глазурь) работает так же, как обычные астероиды фракции, но содержит больше тех же материалов. Эти астероиды можно найти только в нулевых секундах (в системах, контролируемых соответствующими фракциями) или в расколотых ледяных полях систем расколотых червоточин.
• Лед стандартных астероидов (которые содержат Глянцевую кору, Темный блеск, Гелидус и Кристаллос) содержит большое количество тяжелой воды, жидкого озона и клатратов стронция, но не изотопы фракций. Эти астероиды можно найти только в лоусеках и нулевых секундах или в расколотых ледяных полях систем расколотых червоточин.

Если предположить, что совершенные навыки переработки (0% отходов), ледяные астероиды перерабатываются до следующего:

					Изотопы фракции
		Тяжелая вода	Жидкий озон	Клатраты стронция	Изотопы гелия	Изотопы азота	Изотопы кислорода	Изотопы водорода
Фракция	Чистая сосулька	69	35	1	414
	Белая глазурь	69	35	1		414
	Синий лед	69	35	1			414
	Ледниковая масса	69	35	1				414
Обогащенный	Обогащенная прозрачная сосулька	104	55	1	483
	Чистая белая глазурь	104	55	1		483
	Толстый синий лед	104	55	1			483
	Гладкая ледниковая масса	104	55	1				483
Стандарт	Глянцевая корка	1381	691	35
	Темный блеск	691	1381	69
	Гелидус	345	691	104
	Кристаллос	173	691	173

Как и астероидная руда, необработанный лед занимает много места, поэтому его транспортировка может занять много времени. Лучшим субкапитальным кораблем для перевозки льда (и руды) является Miasmos, галлентский тягач, который может перевозить до 63 000 м ³ (63 блока, около двух грузов от минимально квалифицированного Mackinaw или менее 1,5 грузов на максимальные навыки Exhumer) льда, и Kryos, еще один самосвал Gallente, который получил специальный ледовый трюм (макс. 45 000 м ³ ) в обновлении 2021 года. Если вам нужно перевозить еще большие количества, возможно, стоит научиться управлять грузовым судном (которое может вместить в десять раз больше) или доставлять лед по контракту с курьером.

Лед также может быть спрессован в структурах Апвелла с активными стоячими перерабатывающими установками или Рорквалом с активным промышленным ядром. Сжатый лед занимает всего 100 м ³ на блок, и, как и спрессованная руда, сжатие льда не меняет производительность его переработки.

Распределение льда

См. также: Распределение астероидов

Подобно астероидам и руде, различные типы льда появляются в зависимости от расовых кварталов пространства. Лед фракции (как обычный, так и обогащенный) будет появляться только в квартале этой фракции. Как и в случае с астероидами, более ценный лед появляется при более низких рейтингах безопасности, и каждая система может создавать все типы льда систем с более высоким уровнем безопасности в одном и том же квартале.

Система безопасность рейтинг	Квартал
█ 1,0 и ниже	Чистая сосулька	Белая глазурь	Синий лед	Ледниковая масса
█ 0,4 и ниже	Глянцевая корка	Глянцевая корка	Глянцевая корка	Глянцевая корка
█ 0,1 и ниже	Темный блеск	Темный блеск	Темный блеск	Темный блеск
█ 0,0 и ниже	Gelidus Krystallos Обогащенная прозрачная сосулька	Gelidus Krystallos Чистая белая глазурь	Гелидус Кристаллос Толстый синий лед	Гелидус Кристаллос Гладкая ледниковая масса

Особые ледовые пояса в космосе с высоким и низким уровнем безопасности

Пояс с чистой сосулькой • Пояс с белой глазурью • Пояс с синей ледяной массой • Пояс с ледяной массой

Особые пояса со льдом в нулевом пространстве безопасности

Обогащенный пояс с чистой сосулькой • Пояс с чистой белой глазурью • Пояс с толстой синей ледяной массой • Пояс с гладкой ледяной массой

Механика добычи льда

Основная статья: Добыча полезных ископаемых

Добыча льда работает почти так же, как добыча руды: оборудуйте корабль модулями добычи льда, подойдите к ледяному астероиду и наведите его на цель, а затем активируйте модуль добычи . В конец каждого цикла, одна единица льда будет помещаться в грузовой или рудный трюм вашего корабля (несмотря на свое название, рудный трюм также может содержать лед). Однако (в отличие от добычи руды) модули добычи льда могут быть установлены только на шахтерских баржах и эксгумерах, а дроны для добычи астероидов использовать нельзя. Должны использоваться специализированные дроны-сборщики льда, которые также представлены в модификациях T1, T2, Augmented и Excavator, а также используют свои собственные навыки: «Управление дронами-сборщиками льда» и «Специализация дронов-сборщиков льда».

Навыки

Основная статья: Навыки горного дела

Основным навыком для добычи льда является (соответствующее название) Сбор льда, который сокращает время цикла модулей добычи льда на 5% за уровень. Тренируйте это до уровня V, чтобы использовать шахтер льда Tech 2. Mining Upgrades необходим для установки модулей улучшения майнинга (которые еще больше сокращают время цикла майнеров). Наконец, навыки  Шахтерской баржи и/или Эксгумеров необходимы для управления судами по добыче льда; обучение более высоким уровням этих навыков также уменьшает время цикла модулей добычи льда (в зависимости от бонусов пилотируемого корабля). Поскольку большинство модулей майнинга довольно сильно загружают ЦП (и установка обновлений для добычи льда только усугубляет ситуацию), вам, вероятно, потребуется тренировать некоторые навыки настройки, чтобы в полной мере использовать преимущества своего корабля для добычи льда.

Корабли для сбора льда

Основная статья: Обзор базовых кораблей и навыков ORE

Экспедиционные фрегаты

Prospect и Endurance могут быть оснащены лазерами для добычи льда, но у Endurance есть бонусы, которые сокращают продолжительность цикла. Они гораздо более маневренны и могут быть оснащены маскирующими устройствами, что делает их хорошо подходящими для работы в опасных червоточинах.

Горнодобывающие баржи

Все три баржи имеют 2%-ное сокращение продолжительности действия Ледяного комбайна за каждый уровень Горнодобывающей баржи. Как и при стандартной добыче полезных ископаемых, каждый корпус подходит для своего стиля добычи, но ни один из них не предназначен для добычи ледяных ресурсов. Например, Covetor имеет дополнительный ролевой бонус к добыче льда (сокращение времени цикла и стоимости активации на 25%) и бонус к дальности 5%, единственный среди трех барж с таким бонусом, но, тем не менее, он также имеет довольно небольшой рудный трюм (7000 м ³ ), и заполнятся довольно быстро. Procurer и Retriever имеют бонус в 2% каждый и одинаковую производительность добычи льда, и каждый корабль имеет разную силу (Retriever имеет очень большой запас руды, а Procurer очень крепкий танк). В то время как все баржи теперь используют два ледяных комбайна, Procurer имеет только два низких слота, в то время как Covetor и Retriever имеют по три, что позволяет дополнительно улучшить комбайн. Как и при использовании этих кораблей для добычи руды, выбор зависит от вашего стиля игры. Полет в опасной области космоса? Используйте закупщика. Хотите работать долго, не возвращаясь на станцию? Используйте ретривер. Хотите получить максимально возможное количество льда? Используйте Коветор.

Exhumers

Exhumers являются прямыми обновлениями своих коллег Mining Barge, и те же самые размышления справедливы и для них. Небольшое отличие заключается в том, что и у Скифа, и у Макино сокращение времени цикла льдогенератора на 2% меньше за каждый уровень эксгумеров (у Халка — на 3% за уровень навыка). Skiff также получает дополнительный нижний слот, дающий всем трем Exhumer три низких слота, в отличие от его аналога Barge Procurer.

Командно-промышленные и капитально-промышленные суда

С выходом обновления [[Expansions#Ascension|]] Orca, Rorqual и недавно представленный Porpoise получили бонусы к времени цикла дронов, собирающих лед. В результате эти корабли стали жизнеспособными платформами для сбора льда после Вознесения.

Дроны

Основная статья: Дроны

Навык «Операция дрона-сборщика льда» сокращает время цикла на 5% за уровень навыка.
Дроны для сбора льда существуют, и фактически это единственный способ для Морской свиньи, Орки и Роркуала собирать лед. Однако дроны для сбора льда используют значительно большую пропускную способность и пространство в отсеке для дронов, чем их коллеги по добыче руды (50 против 5 Мбит/с/м 9 ).0025 3 ), поэтому большинство кораблей могут использовать только один дрон этого типа, а Rorqual с максимальной пропускной способностью (125 Мбит / с) может использовать только два одновременно.

Rorqual также имеет доступ к мощному варианту дрона Excavator для сбора льда. В отличие от обычных дронов для сбора льда, экскаваторам требуется только 25 Мбит/с пропускной способности, что позволяет Rorqual выставить полный полет из пяти. Экскаваторы обладают феноменальными возможностями по сбору льда: время цикла более чем на 100 секунд быстрее, чем у обычных дронов для сбора льда, хотя они также движутся в два раза медленнее.

Увеличение добычи

Основная статья: Доходность добычи

В отличие от добычи руды, все модули добычи льда добывают ровно одну единицу (1000 м ³ ) льда за цикл; поэтому единственный способ повысить эффективность майнинга — сократить время цикла ваших модулей. Это можно сделать с помощью тренировки навыков (см. выше), установки более продвинутых модулей добычи льда и улучшения добычи, установки буровых установок Ice Harvester Accelerator, управления более совершенными кораблями (Exhumers вместо Mining Barges) или использования имплантатов (IH-100x Inherent Implants). Серия Ice Harvesting «Йети». Кроме того, если вы состоите во флоте, вы можете получить дополнительные бонусы за счет усиления флота.

Хотя каждый бонус может показаться небольшим, в совокупности они могут иметь большое значение:

Начинающий добытчик льда с очень базовыми навыками (Шахтерская баржа I и Сбор льда I) оснащает свой Covetor двумя модулями Ice Harvester I и отправляется на поиски льда. Как только она находит подходящее ледяное поле, каждый из двух ее майнеров может добывать блок льда каждые 2 минуты и 28 секунд.

Если она затем потратит некоторое время на тренировку навыков «Шахтерская баржа» и «Сбор льда» до уровня IV, она сократит время цикла до 2 минут и 13 секунд, то есть улучшение примерно на 12%. Желая еще больше повысить урожайность, она устанавливает на свой Covetor два модуля Ice Harvest Upgrade (с некоторой подготовкой к Mining Upgrades IV), что сокращает время ее цикла до 2 минут.

Затем она модернизирует свой корабль до Халка (с некоторой подготовкой к Exhumers IV) и устанавливает ускоритель Ice Harvester Accelerator, что сокращает время ее цикла до 1 минуты 53 секунд. Идя ва-банк, она обновляет все свои модули до их вариантов Tech 2, добавляет третье улучшение Ice Harvest Upgrade II и тренирует свои навыки до уровня V, снижая время цикла до 1 минуты 17 секунд, что дает общее сокращение на 48%.

Поскольку добыча льда часто превращается в гонку, когда большое количество горняков соревнуется за то, чтобы добыть как можно больше льда до того, как лента опустеет, короткое время цикла может быть преимуществом по сравнению с простой добычей большего количества льда за заданный период времени. Это позволяет вам превзойти ваших конкурентов в отношении последних нескольких кусков льда в ленте (например, если два шахтера пытаются добыть один и тот же астероид, оставив только одну единицу льда, тот, кто закончит свой цикл первым, получит этот кусок льда, и другому ничего не достается). Использование обзорного сканера может быть очень полезным, так как вы можете увидеть, сколько льда осталось в каждом астероиде.

Тактика

Из-за популярности систем, содержащих ледяные аномалии, они стали объектами регулярных и непрекращающихся гангов. Следующая тактика может быть полезна, в частности, Ice Miners:

• Убедитесь, что, как только вы переместитесь на место, ваш корабль начнет удаляться от точки перехода. Именно здесь могут появиться ганкеры.
• Используйте закладки в своих интересах. Разумное использование безопасных мест может сделать добычу льда намного безопаснее.
• Убедитесь, что вы всегда в движении. Ганкеров могут соблазнить неподвижные корабли, что может указывать на то, что пилот не сидит за клавиатурой.
• Старайтесь все время ориентироваться, в идеале на безопасное место. При условии, что вы движетесь со скоростью 75% от вашей максимальной скорости, вы сможете почти сразу же отскочить, если появится ганкер.
  

2. Конструктивные элементы земляного полотна

Спланированная
поверхность — основание для верхнего
строения пути — называется основной
площадкой земляного
полотна (рис. 27). С обеих сторон от
балластной призмы 2
на
основной площадке оставляют обочины
1 шириной
от 0,4 до 1,0 м; они задерживают осыпающийся
балласт, на них останавливают путевые
и сигнальные знаки, размещают материалы,
инструменты, механизмы и съемные
транспортные средства, по ним рабочие
проходят к месту работы и обратно и
находятся при пропуске поездов.

Ширина
основной площадки земляного полотна в
прямых участках пути эксплуатируемых
железных дорог должна быть не менее 5,5
м на однопутных и 9,6 м на двухпутных
линиях, а при скальных и дренирующих
грунтах — не менее 5 м на однопутных и
9,1 м на двухпутных линиях. На вновь
строящихся двухпутных линиях ширина
основной площадки земляного полотна
из глинистых не дренирующих мелких и
пылеватых песков должна . быть 11,1 м, при
скальных крупнообломочных и песчаных
дренирующих грунтах—10,1 м. В тех же
условиях ширина земляного полотна
однопутных линий в
зависимости
от их категорийности должна быть от 5
до
7 м

В
кривых участках пути в связи с возвышением
наружной рельсовой нити над внутренней
земляное полотно с наружной стороны
кривой уширяют в пределах от 10 см при
радиусах: 4000—3000 м до 50 см при радиусах
600 м и менее. На двухпутных и многопутных
линиях ширину

земляного
полотна в кривых увеличивают еще на
величину габаритных уширений междупутий.
У больших мостов ширину земляного
полотна увеличивают на 0,5 м с каждой
стороны на протяжении 10 м, а на последующих
15
м
постепенно сводят до нормальной.

Поперечное
очертание основной площадки однопутного
земляного полотна — трапеция (рис. 27,
а) шириной поверху 2,3 м и высотой 0,1 5 м,
а двухпутного — треугольник (рис. 27, б)
высотой 0,2 м и основанием, равным полной
ширине основной площадки. Верхняя часть
земляного полотна, ограниченная основной
площадкой и стягивающей откосы прямой,
называ­ется сливной
призмой; она
необходима для стока воды, проникающей
к земляному полотну через балластный
слой.

Трапецеидальное
очертание основной площадки земляного
полотна на однопутных участках устраивают
не только для отвода поверхностной
воды, но и из-за необходимости при
строительстве транспортировать
балластный материал по рельсошпальной
решетке, уложенной непосредственно на
земляное
полотно. Чтобы избежать образования
замкнутых корытообразных углублений
под шпалами, горизонтальная часть
основной площадки делается короче шпал,
благодаря чему обеспечивается сток
воды в стороны их концов. При возведении
земляного полотна в скальных или песчаных
грунтах основную площадку устраивают
горизонтальной.

В
зависимости от положения основной
площадки относительно поверх­ности
земли различают следующие поперечные
профили земляного полотна: насыпь
(рис.
28, а)
—
основная площадка расположена выше
земной поверхности; выемка
(рис.
28, б)
—
основная площадка земляного полотна
ниже поверхности земли; полунасыпь
(рис.
28, в)
и
полувыемка
(рис.
28, г)
основная
площадка с одной стороны совпадает с
земной поверхностью, а с другой выше
или ниже ее; полунасыпь-полувыемка
(рис.
28, д)—
основная площадка с одной стороны выше,
а с другой ниже поверхности земли и
нулевое
место (рис.
28, е)
—
основная площадка расположена на уровне
земной поверхности. Наиболее распространены
на железных дорогах насыпи и выемки.
Нулевые места подвержены снежным заносам
и поэтому, проектируя линию, их стремятся
заменять насыпями высотой не менее 0,6
м.

Крутизна наклонов
боковых поверхностей — откосов выемок
и насыпей — зависит от их высоты или
глубины и свойств грунта. Чем прочнее

Рис.
28. Поперечные профили зем­ляного
полотна

Рис.
29. Схема для определения кру­тизны
откоса

Грунт,
тем круче могут быть откосы. Крутизна
откоса измеряется тангенсом угла ά
наклона
откоса
к горизонту, т. е. равна отношению
вертикальной проекции h
откоса (рис. 29) к его горизонтальной
проекции а (заложению) tgά=h/a.
Крутизну
откоса обычно характеризуют отношением
единицы к числу m
, выражающему кратность заложения откоса
к его высоте, например 1:1,5.

Конструктивные элементы и профили дорог

Категория:

   Бульдозеры, скреперы и грейдеры

Публикация:

   Конструктивные элементы и профили дорог

Читать далее:

   Cооружение земляного полотна дороги

Конструктивные элементы и профили дорог

Дорога предназначена для перемещения различного вида автомобильного транспорта. Для перемещения гусеничных машин и гужевого транспорта обычно используют обочины и сооружают вспомогательные дороги.

Вид на дорогу сверху называется планом дороги, а на ее ось — трассой дороги. Дорога состоит из прямолинейных и криволинейных участков и делится на километры и стометровые участки — пикеты.

Отклонение от прямой линии позволяет избежать строительства дорогостоящих мостов, переноса ранее сооруженных зданий, избежать болот, холмов и всех тех мест, где для сооружения дороги требуются большие затраты.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Изображение на чертеже продольного сечения земной поверхности по оси дороги называется продольным профилем (или разрезом) дороги (рис. 2).

Рис. 2. Продольный профиль дороги и ее конструктивные элементы:
1 — черная линия, 2 — красная линия, 3 — насыпь, 4 — выемка, 5 — водопропускная труба

Уклон, или крутизна, отдельного участка дороги характеризуется отношением разности величин отметок в начале и в конце участка к длине этого участка.

Лишний грунт укладывают в кавальер — земляной вал, располагаемый вдоль дороги, обычно с трапецеидальным поперечным сечением.

При возведении насыпи грунт берут из резерва. Резервы при необходимости закладывают с обеих сторон дороги, если это возможно в местных условиях. Глубину и площадь резервов определяют в соответствии с объемом требующегося грунта. Для стока воды дно резерва планируют с уклоном.

В качестве резерва используют водосточные канавы-кюветы, которые в некоторых случаях делают более широкими, чем требуется для пропуска воды. Кюветы устраивают треугольного и трапецеидального сечения.

Для стока вод под дорожным полотном устраивают водопропускные трубы, а при переходе через большие ручьи и реки сооружают мосты.

При пересечении дорог строят искусственные сооружения — путепроводы.

Черной линией называется продольный профиль поверхности земли в вертикальной плоскости, проходящей через ось полотна дороги. Отметки точек черной линии называются черными отметками.

Красной линией, или проектной, называется продольный профиль проектируемой дороги, отнесенный к бровке полотна.

Отметки точек проектной линии называются проектными или красными отметками.

Рабочей отметкой называется разность между проектными и черными отметками, находящимися на одной вертикали. Величина рабочей отметки определяет высоту насыпей или глубину выемок. Если проектная линия проходит выше черной, возводится насыпь и рабочие отметки имеют знак плюс. Если же красная линия проходит ниже черной, рабочие отметки имеют знак минус л в этом месте делают выемку. Отметки определяют при помощи нивелира и специальных реек.

Рис. 3. Поперечный профиль дороги и ее конструктивные элементы:
1 — дорожная полоса, 2 — земляное полотно, 3 — дорожное полотно, 4 — проезжая часть, 5 — обрез, 6 — кювет, 7 — откос, 8 — насыпь, 9 — корыто с покрытием дороги, 10 — обочина, 11 и 13 — бровки, 12 — высота насыпи, 14 — берма

Когда запроектирована красная линия и определены рабочие отметки, в местах перелома красной линии и на пикетах забивают колышки и рядом с ними вторые колышки, указывающие необходимую высоту подсыпки или снятия грунта.

За пределами дорожного полотна по обе стороны дороги устанавливают колышки-дублеры на расстоянии 10—15 м от оси.

На рис. 3 показан поперечный профиль дороги.

Полоса отвода местности, или дорожная полоса, — это земля, отведенная для различных дорожных сооружений, в том числе станций обслуживания, стоянок автоколонн, машиннодорожных отрядов и подсобных предприятий. На полосе отвода располагают снегозащитные насаждения, линии связи и т. д. Здесь же размещена дорога для гусеничного и гужевого транспорта, велосипедные и пешеходные дорожки.

Дорожное полотно состоит из обочин и проезжей части, на поверхности которой в корыте, образуемом обочинами, размещается дорожное покрытие.

Земляное полотно предназначено для устройства проезжей части.

Кромка насыпи и кромка внешних откосов называются бровками.

Бермой называется уступ, образованный между насыпью и кюветом или резервом. Берма предохраняет откосы насыпи от сползания при выпадении на нее снега или при ливнях.

Что такое Набережная Дамба? Его виды и компоненты.

В этой статье вы подробно узнаете, что такое насыпная плотина, виды насыпных плотин и ее компоненты.

Итак, приступим.

Оглавление

Насыпные дамбы представляют собой водохранилища.

Это гибкие конструкции, которые могут слегка деформироваться, чтобы соответствовать прогибу фундамента.

Насыпная плотина в основном состоит из обломков земли и горных пород.

Таким образом, термин «насыпь» охватывает как земляные, так и каменно-набросные дамбы.

Эти плотины также называют дамбами или просто насыпями или берегами.

Земляные дамбы, используемые для удержания паводковых вод, называются дамбами или направляющими берегами.

Безопасные и экономичные плотины могут быть построены на заданном участке из доступных материалов.

С незапамятных времен человек строил плотины из земли и камней.

Многочисленным резервуарам водоемов, найденным в Южной Индии, более 2000 лет.

Часто говорят, что самое большое сооружение, когда-либо построенное человеком, — это земляная плотина.

Типы насыпей Плотина.

В зависимости от типа конструкции насыпные плотины могут быть классифицированы как рулонные насыпные или земляные насыпные плотины и гидравлические насыпные плотины.

1. Рулонная насыпная плотина.

В конструкции с рулонной насыпью основная часть насыпи строится в виде последовательных слоев, которые механически уплотняются.

Материалы, необходимые для строительства, всегда закупаются на строительных площадках, известных как карьеры.

Материалы из карьеров переносятся к месту насыпи и распределяются до необходимой толщины; добавляется необходимое количество воды, а затем материал уплотняется роликами с механическим приводом.

Используемые материалы представляют собой необработанные натуральные материалы.

Небольшие количества специальных материалов, необходимых для дренажей, фильтров и т. д., доставляются на объект или обрабатываются путем просеивания или иным образом на объекте.

2. Гидравлическая насыпная плотина.

В гидравлических насыпных плотинах материалы насыпи находятся во взвешенном состоянии в воде.

Суспензия почвы и воды (обычно содержащая около 85% воды) перекачивается на требуемое место и оседает.

При надлежащем контроле суспензии и процесса осаждения можно получить достаточно однородную конструкцию.

Однако из-за проблем с сегрегацией грубых материалов этот метод может оказаться неприемлемым.

Широко используется земляная насыпь.

Насыпные плотины бывают трех типов: диафрагменные, однородные и зональные.

я. Тип диафрагмы.

В насыпных плотинах этого типа большая часть насыпи построена из водопроницаемых материалов.

Водяной барьер формируется с помощью тонкой диафрагмы из непроницаемого материала.

Диафрагма может быть расположена в центре в виде вертикальной сердцевины или помещена в виде защитного покрытия на входной поверхности.

Материалом, используемым для диафрагмы, может быть земля, цементобетон, битум и т. д.

Если в качестве диафрагмы предусмотрено земляное ядро, его толщина должна быть менее 3 метров или меньше высоты насыпи.

ii. Однородный тип.

Чисто однородная плотина строится с использованием одного вида материала, за исключением материала, используемого для защиты откосов.

Многие плотины малой и средней высоты в основном однородны.

Материал, выбранный для таких плотин, должен быть достаточно непроницаемым, а для обеспечения устойчивости уклон должен быть относительно пологим.

Однородные плотины высотой от 6 до 8 метров должны быть оборудованы каким-либо дренажным устройством ниже по течению, которое помогает снизить поровое давление воды в нижней части плотины и контролировать любое просачивание.

Типы дренажей, предусмотренных в однородных плотинах, представляют собой дрены для пальцев, горизонтальные сплошные дрены и дрены для дымоходов.

III. Зональный тип.

Это более распространенный тип насыпной плотины, сооружаемой в основном из водопроницаемых и непроницаемых материалов.

Непроницаемый материал, называемый сердцевиной, размещается в центре и окружен зонами из проницаемых материалов, называемыми оболочками или кожухами.

Центральное ядро ​​поддерживается и защищается оболочками.

Верхний кожух обеспечивает устойчивость к внезапным понижениям давления, а нижний действует как дренаж для контроля линии просачивания.

Материалами для водопроницаемых зон могут быть песок, гравий, булыжник, камни или смеси этих материалов.

Ширина сердцевины зависит от наличия материала и требований к конструкции, таких как устойчивость и просачивание.

Если в каком-либо месте имеются различные грунты, будет достаточно материала для выбора различных участков насыпи.

В таких ситуациях не будет ограничений по высоте плотины, и зональный тип всегда будет давать более экономичную секцию.

Если большая часть плотины состоит из камня, она классифицируется как каменно-набросная плотина.

Компоненты плотины набережной.

Каждая насыпная плотина состоит из трех основных компонентов: фундамента, оболочки и ядра (##Рис. 20.1).

В зависимости от типа плотины добавляются дополнительные приспособления, обеспечивающие эффективное функционирование основных компонентов.

1. Фундамент.

Основание плотины является единственной несущей средой, противостоящей вертикальным и горизонтальным силам.

В зависимости от материала фундамента, т. е. грунта или камня, фундамент может пропускать или препятствовать потоку воды.

Горные породы являются лучшим материалом для фундамента, если они не имеют разломов, трещин или прослоек мягкого сланца или глины и т. д.

Песок и гравий также служат хорошей опорой для дамб, но необходимо принять соответствующие меры для ограничения просачивания.

Мелкие пески с относительной плотностью менее примерно 65% следует уплотнять вибрацией, чтобы избежать разжижения.

Глиняные фундаменты создают серьезные проблемы со стабильностью и осадкой, если не будут приняты меры для ускорения консолидации.

Из-за низкой прочности на сдвиг требуется плоский наклон.

2. Корпус.

Как указывалось ранее, оболочка придает стабильность и защищает ядро.

Для оболочки подходят все относительно водопроницаемые материалы, не склонные к растрескиванию при нормальных атмосферных условиях.

В приведенной ниже таблице показано (IS: 8826, 1978; 1498, 1970) пригодность различных грунтов для использования в качестве оболочки и ядра.

Уклоны обсадной трубы вверх и вниз по течению должны определяться исходя из наличия материала, состояния фундамента, высоты и типа плотины.

Верхний поток колеблется от 2:1 до 4:1 для требований стабильности, а плоский выбирается для материала с низкой проницаемостью.

Обычный уклон вниз по течению варьируется от 2:1 до 2,5:1.

Goel et al. (1980), , основанные на статистических данных о прочности на сдвиг, рекомендовали проектные уклоны для плотин (высотой до 15 метров), которые ограничивают диапазоны уклонов, указанные выше.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть строительство плотины на набережной.

3. Сердечник.

Сердцевина действует как непроницаемый барьер и препятствует свободному просачиванию воды через тело плотины.

Грунты с высокой степенью сжимаемости, набухания, усадки и органического содержания не подходят для керна.

В соответствии с рекомендациями индийских стандартов для сердечников указан номер , указанный в приведенной выше таблице.

В зависимости от наличия материала, топографии участка и соображений отклонения керн может располагаться либо по центру, либо под наклоном вверх по течению.

Верхний уровень активной зоны должен быть закреплен на высоте 1 метр над максимальным уровнем воды.

Это условие необходимо для предотвращения просачивания при капиллярном сифонировании.

Минимальная верхняя ширина активной зоны должна составлять 3 метра, а окончательная толщина должна определяться на основе практических соображений, приведенных ниже (согласно IS: 8826, 1978):

(i) наличие подходящих непроницаемый материал;

(ii) сопротивление трубопроводу;

(iii) допустимое просачивание через плотину;

(iv) наличие других материалов для корпуса, фильтра и т. д.

Читайте также:
Гравитационная плотина: преимущества и недостатки.
Арочная плотина: виды, преимущества, недостатки.

Спасибо за чтение этой статьи. Пожалуйста, не забудьте поделиться им.

10 наиболее важных моментов, которые следует учитывать при проектировании дамб на набережных

Перейти к основному содержанию

Амр Эль-Сайед, доктор философии

Амр Эль-Сайед, доктор философии

Менеджер по контролю затрат в EPC Consultants, Inc.

Опубликовано 2 августа 2016 г.

+ Подписаться

Введение

 В обязанности инженера-проектировщика входит обеспечение безопасности. Спроектированные структуры должны действовать добросовестно, должным образом учитывая цель проекта и конечное воздействие проекта на других людей.

 В то же время Инженеры несут ответственность перед сообществом за стоимость сооружения. Всегда есть предел финансам, поэтому любое сокращение расходов не должно приносить в жертву безопасность.

 Инженеры также несут юридическую ответственность и всегда несут ответственность как за то, что они делают, так и за то, что они говорят.

  Последовательность проектирования плотины

  1- Укажите цель проекта плотины

• Водоснабжение (требуется высокий резервуар)
• Орошение
• Удержание ила
• Транспорт
• Производство электроэнергии
• Отдых и благоустройство (требуется постоянный уровень резервуара)
• Защита от наводнений (требуется низкий резервуар)

2- Архитектурный план и выбор наилучшего места для плотины

• На этапе планирования возможные участки плотины будут выбраны из контурных карт и аэрофотоснимков, отобранных в первую очередь по топографии. Лучше всего подойдет узкое ущелье, надеясь, что в плотине будет минимальное количество воды, а в долине, открывающейся вверх по течению, будет достаточно места для хранения. На протяжении реки могут быть альтернативные участки, и, следовательно, необходимо провести дальнейшее исследование, чтобы определить наилучшее возможное местоположение.
• Зависит от многих соображений, таких как самая узкая ширина ручья, расположение водохранилища, геологические образования на участке и назначение плотины.

  Исследование на трех участках

• Большинство неудач происходит из-за отсутствия понимания того, как конкретный участок плотины будет реагировать на наложение плотины и водохранилища. Поэтому важно, чтобы было проведено подробное исследование площадки, и инженеры должным образом использовали результаты.
• Геолог поможет инженеру выбрать место для плотины, а инженер-строитель изучит доступ и возможные источники материалов.

  4- Лабораторные и полевые испытания

• Все параметры, используемые при проектировании, такие как прочность грунта на сдвиг, удельный вес, максимальная плотность в сухом состоянии и т. д., должны оцениваться на основе различных типов полевых и лабораторных испытаний.

  5- Гидрологические исследования

• Гидрология — это наука о прогнозировании вероятности повторения природных явлений. Математики могут пытаться предсказать события, основываясь на прошлой истории, но Природа непредсказуема в отношении времени и масштабов события.
• Основываясь на прошлой информации, характеристики низкого стока реки будут контролировать требуемое водохранилище и, следовательно, нормальный полный уровень воды в водохранилище. Записи о высоком расходе и методы прогнозирования наводнений служат основой для проектирования водосброса и, следовательно, необходимого объема паводкового водохранилища выше нормального полного уровня подачи.
• Гидрологическое исследование также включает определение вместимости водохранилища, рабочей высоты озера для судоходства или энергоснабжения, а также проектирование аварийного водосброса.

  6- Нагрузка и коэффициент запаса прочности – статическая и динамическая нагрузка

  Рассчитываются как статические, так и динамические (например, землетрясение) нагрузки, действующие на тело плотины.

Минимальные коэффициенты безопасности для насыпных дамб:

вверх по течению наклона

сразу после завершения с полным строительным давлением пор 1,3-1,5

после быстрого разрыва (круги скольжения между высокими и низкими уровнями воды) 1,2-1,3

Полный наклон

— устойчивое просачивание                                                        1,5

В районе, подверженном землетрясениям, следующие факторы указывают на допустимые значения:

сейсмический коэффициент 0,1 FOS 1,8

Сейсмический коэффициент 0,3 FOS 1,15

7- Фонд Дизайн

• Основы плотины должны быть способны не сразу же без неприемлемых деформации. заполнения резервуара и в долгосрочной перспективе.
• Со временем может произойти разрушение из-за насыщения и просачивания воды, в то время как мягкие породы и глины обычно демонстрируют более низкую остаточную прочность при постоянной нагрузке, чем при быстром испытании. Наибольшее значение имеют 10-20 м скалы непосредственно под плотиной.
• Совет Терцаги вполне может быть применим к испытаниям фундамента: «…из-за неизбежных неопределенностей, связанных с фундаментальными предположениями теорий и числовыми значениями констант грунта, простота имеет гораздо большее значение, чем точность. «Инженер должен использовать все доступные ресурсы, концентрируясь на зонах фундамента, которые кажутся слабыми и которые будут подвергаться нагрузкам после нагрузки».
• Строительство дамбы и засыпка резервуара за ней создают на дне и бортах долины не существовавшие ранее силовые напряжения.
• Виды и распределение приложенных усилий, создаваемых плотиной на ее основании, зависят от формы плотины и материалов, использованных при ее строительстве.
• Плотины, построенные из кирпичной кладки или бетона, можно рассматривать как связанные, жесткие, монолитные конструкции. Напряжения, действующие на фундамент, зависят от веса брутто плотины, распределенного по общей площади фундамента, на который опирается плотина.
• Земляные и каменно-набросные плотины ведут себя грубо, полупластично, а давление на фундамент в любой точке зависит от толщины плотины над этой точкой.
• Давление, оказываемое земляными и каменно-набросными плотинами, в некоторых отношениях похоже на давление, оказываемое водой в резервуаре, но распределение давления изменяется из-за того, что материалы конструкции обладают некоторой внутренней прочностью и разрушаются только после того, как некоторое пороговое напряжение было превышено. Давление, оказываемое водой в водохранилище за плотиной, является гидростатическим и линейно возрастает с глубиной.

  8- Схема защиты от просачивания

• Просачивание под насыпью намного опаснее, чем под бетонной плотиной, так как насыпи обычно строятся на мягком материале, который может быть вымыт, а также уязвим для притока вода; в то время как бетонная плотина обычно строится на камне, который не так быстро изнашивается размывающим действием воды; и даже в этом случае неисправная плотина не обязательно будет подвергаться опасности из-за прохождения воды через нее или даже под ней.
• Накопление воды за плотинами приводит к трем основным проблемам с просачиванием, которые могут привести к трудностям, а в серьезных случаях к полному отказу:

1. Трубопровод возникает, когда вода захватывает частицы почвы и перемещает их через незащищенные выходы, образуя невидимые каналы или трубы через плотину или ее основание.
2. Разрушения пучения или уклона, вызванные силами просачивания.
3. Чрезмерная потеря воды.

• Три основных метода контроля просачивания:

1. Использование фильтров для предотвращения засорения и вздутия
2. Уменьшение просачивания
3. Дренаж

  9- Устойчивость откосов

• Разрушение насыпной плотины может произойти из-за нестабильности откосов вверх или вниз по течению. Поверхность разрушения может находиться в пределах насыпи или может проходить через насыпь и грунт основания. Критические этапы на склоне вверх по течению приходятся на конец строительства и во время быстрой просадки. Критические этапы для склона вниз по течению приходятся на конец строительства и во время устойчивой фильтрации, когда водохранилище заполнено.
• Пьезометры обычно устанавливают для измерения порового давления воды и сравнения данных с расчетными значениями, используемыми при проектировании. Поскольку поровое давление воды оказывает доминирующее влияние на коэффициент безопасности откосов, следует принять меры по исправлению положения, если коэффициент безопасности, основанный на измеренных значениях, считается слишком низким.
• Для обеспечения стабильности необходимо изучить ряд условий:

1. Наклоны должны быть защищены от скольжения по поверхности. Для этого скаты должны быть не круче угла естественного откоса
2. Плотина должна быть защищена от скольжения по основанию
3. Масса насыпи должна быть защищена от разрушения по дуге окружности или составного линейного разрушения. Вероятно, это произойдет в ядре земли или слабом фундаменте

.

 10-  Проект отвода реки

• Вне зависимости от типа плотины, необходимо осушить участок для окончательного геологического обследования, для улучшения и подготовки основания, а также для первой очереди строительства плотины. Масштабы, метод и стоимость работ по отводу реки будут зависеть от поперечного сечения долины, материала русла реки, типа плотины, ожидаемых гидрологических условий в течение времени, необходимого для этой фазы работ, и, наконец, при последствиях отказа какой-либо части временных работ.
•  На большинстве участков потребуется переместить реку, пока строится часть плотины; в этой части будут либо постоянные, либо временные отверстия, через которые река будет отводиться на втором этапе. Если первый отвод недостаточно велик, начальные этапы строительства будут затоплены, если выходы второго этапа слишком малы, будут затоплены все сооружения.
•  На некоторых участках наблюдается четкая сезонная картина речного стока, и такие условия можно использовать в своих интересах, но с учетом того, что Природа случайна.

Статистическое исследование прорывов плотин в Калифорнии

 Прорывы плотин чаще всего происходят по одной из шести причин:

 В Калифорнии произошло 45 прорывов плотин. Сбои случаются по разным причинам, наиболее распространенной из которых является перелив. Другие плотины вышли из строя из-за конкретных недостатков самой плотины или неадекватной оценки окружающих геоморфологических характеристик. Первый заметный прорыв плотины произошел в 1883 году в округе Сьерра, а последний прорыв произошел в 19 году. 65. Величайшей катастрофой, связанной с прорывом плотины в Калифорнии, стала печально известная плотина Святого Франциска Уильяма Малхолланда, которая рухнула в 1928 году. В целом в Калифорнии в результате прорыва плотины погибло не менее 460 человек.

 В соответствии с введением и статистикой прорывов плотин, 10 наиболее важных моментов, которые необходимо учитывать при проектировании насыпных дамб:

необходимо знать, с чем сталкивается сооружение по отношению к почве и геологическому строению, и как будет действовать плотина на конкретном участке.

2- Лабораторные и полевые испытания:

Испытания, проведенные на строительной площадке, являются основой для проектирования плотины. Если какие-либо тесты дали плохие результаты, дизайн будет основан на плохой информации и будет плохим дизайном.

3- Схема контроля просачивания:

Трещины в дамбах насыпи неизбежны (Джим Шеррард), поэтому хороший проект контроля просачивания определяет разницу между хорошим и плохим проектом. Конструкция контроля просачивания включает в себя конструкцию фильтра, водостоки для пальцев или дымохода и/или добавление сердцевины с низкой проницаемостью.

4-Гидрологическое исследование

Качественное гидрологическое исследование позволит определить уровень воды в верхнем течении и, таким образом, определить необходимую высоту плотины и высоту водосброса. Плохое расследование может привести к переполнению плотины.  

5- Нагрузка и запас прочности – динамическая нагрузка

Чтобы плотина действовала эффективно, все нагрузки, действующие на плотину (внешние или внутренние), должны быть точно рассчитаны. Учет всех нагрузок приведет к хорошей и безопасной конструкции, в противном случае это может привести к небезопасной конструкции.  

6- Проект фундамента

Фундамент является очень важным элементом насыпной дамбы. Он должен безопасно выдерживать все нагрузки на плотину и воду, не выходя из строя при чрезмерной осадке, а также должен быть спроектирован так, чтобы защищать плотину от просачивания и протекания трубопроводов.  

7- Устойчивость откоса

Проверка устойчивости откоса очень важна, так как многие плотины вышли из строя из-за недостаточной проектной проверки откоса. Проверка уклона должна включать:

1. Состояние сразу после строительства
2. Устойчивая утечка и
3. Быстрая просадка

8- Укажите цель проекта плотины

Назначение плотины определяет многие факторы при проектировании плотины. Не существует фиксированного проекта для каждой плотины. Назначение плотины должно быть принято во внимание при проектировании плотины. Например, плотина с электростанцией должна быть спроектирована таким образом, чтобы выдерживать дополнительные динамические воздействия силовых машин.

 9- 

Архитектурный план и выбор наилучшего места для плотины

Исходя из геологических особенностей, выбор наилучшего места для плотины очень важен для успешного проектирования. Расположение плотины может уменьшить или увеличить стоимость строительства.

10- 

Проект отвода реки

Отвод реки от зоны строительства плотины обеспечивает низкий уровень грунтовых вод и, таким образом, позволяет работать без серьезных проблем с водоотведением.

• 3D-моделирование моста
  

  25 апр. 2016 г.
  

• Примавера П6; Претензионный отчет
  

  25 апр. 2016 г.
  

• 3D-печать
  

  5 ноября 2014 г.

  
  

• Публикация моделей Sketchup в GoogleEarth
  

  24 октября 2014 г.
  

• Преобразование блоков AutoCAD в файл точек для создания поверхности в Civil 3D
  

  22 августа 2014 г.
  

• Насосная станция CIP RC-Wall
  

  22 августа 2014 г.
  

• Использование Sketchup для инженерного обучения
  

  21 августа 2014 г.

  

8. Процесс теплопередачи

В
теплотехнике часто тепловой поток от
одной жидкости (или газа) к другой
передается через стенку. Такой суммарный
процесс теплообмена, в котором теплоотдача
соприкосновением является необходимой
составной частью, называется
теплопередачей.

При
теплопередаче через плоскую однослойную
стенку процесс сложного теплообмена
состоит из трех этапов: теплоотдача от
нагретой среды к левой поверхности
стенки, теплопроводность через стенку
и теплоотдача от правой поверхности
стенки к холодной среде. Тепловой поток
в каждом случае передачи теплоты будет
записываться следующим образом:

1. уравнение
   теплоотдачи от нагретой среды к стенке
   α-коэф.
   теплоотдачи

2. уравнение
   теплопроводности через стенку

_{λ
– коэф. теплопроводности материала.}

3. уравнение
   теплоотдачи от стенки к холодной среде

Найдем
полный темперый напор

откуда
поверхностная плотность теплового
потока для процесса теплопередачи через
однослойную плоскую стенку

Величина
k называется коэффициентом теплопередачи
и представляет собой мощность теплового
потока, проходящего от более нагретой
среды к менее нагретой через 1 м²
поверхности стенки за 1 ч при разнице
температур между средами 1°С. Величина,
обратная коэффициенту теплопередачи
называется термическим сопротивлением
теплопередаче и обозначается R, м²⋅К/Вт.
При теплопередаче через многослойную
стенку с n слоев плотность теплового
потока определяется также. При этом
коэффициент теплопередачи и термическое
сопротивлении теплопередаче согласно
определению

Важным
конструктивным элементом систем
инженерных сетей и

оборудования
является теплообменный аппарат
(теплообменник) – устройство,
предназначенное для передачи теплоты
от одного

теплоносителя
другому. В качестве теплоносителя в
нем могут использо-

ваться
пар, горячая вода, дымовые газы и другие
тела. По принципу действия и конструктивному
оформлению теплообменники разделяются
на рекуперативные,
регенеративные и смесительные.
В рекуперативных
теплообменниках
обмен теплотой между теплоносителями
происходит способом теплопередачи от
греющего теплоносителя к нагреваемому
через разделяющую их твердую стенку.
Процесс теплообмена в них протекает
при стационарном режиме. В зависимости
от взаимного направления обменники
этого типа бывают прямоточные,
противоточные и перекрестные

К
числу рекуперативных теплообменников
относятся паровые котлы,

водонагреватели,
приборы систем центрального отопления
и др.

В
регенеративных
теплообменниках
процесс теплообмена происходит в
условиях нестационарного режима. В них
поверхность нагрева представляет собой
специальную насадку из кирпича, металла
или другого материала, которая сначала
аккумулирует теплоту, а затем отдает
ее нагреваемому теплоносителю. По такому
принципу работают отопительные печи.
В смесительных
теплообменниках
процесс теплообмена осуществляется
при непосредственном соприкосновении
и перемешивании теплоносителей. Примерами
такого теплообменника являются башенный
охладитель (градирня), предназначенный
для охлаждения воды воздухом, контактные
водоподогреватели. Рекуперативные и
регенеративные теплообменники являются
поверхностными, поскольку теплопередача
в них связана с поверхностью нагрева
или охлаждения, а смесительные –
контактными. Тепловые расчеты
теплообменников разделяются на проектные
и поверочные. Проектные (конструктивные)
тепловые расчеты выполняют при
проектировании новых аппаратов для
определения необходимой поверхности
нагрева. Поверочные тепловые расчеты
выполняют в том случае, если известна
поверхность нагрева теплообменника и
требуется определить количество
переданной теплоты и конечные температуры
теплоносителей.

Виды теплопередачи – внеурочная деятельность (конкурсная работа) – Корпорация Российский учебник (издательство Дрофа – Вентана)

Внимание! Администрация сайта rosuchebnik.ru не несет ответственности за содержание методических разработок, а также за соответствие разработки ФГОС.

• Участник: Ромашов Владимир Михайлович
• Руководитель: Гурьянова Галина Александровна   

Цель работы: расширение кругозора, повышение эрудиции, развитие интереса к экспериментальной физике, умений демонстрировать и объяснять опыты, научиться работать самостоятельно.  

Техника безопасности по теме «Тепловые явления»

1. Будьте внимательны, дисциплинированны, аккуратны, точно выполняйте указания учителя.
2. До начала работы приборы не трогать и не приступать к выполнению лабораторной работы до указания учителя.
3. Перед тем как приступить к выполнению работы, тщательно изучите её описание, уясните ход её выполнения.
4. Не оставляйте рабочего места без разрешения учителя.
5. Располагайте приборы, материалы, оборудование на рабочем месте в порядке, указанном учителем.
6. Не держите на рабочем столе предметы, не требующиеся при выполнении задания.
7. При выполнение опытов нельзя пользоваться разбитой стеклянной посудой или посудой с трещинами.
8. Стеклянные колбы при нагревании нужно ставить на асбестовые сетки. Воду можно нагревать до 60–70°С.
9. Осколки стекла нельзя собирать со стола руками. Для этого нужно использовать щетку с совком.
10. Нельзя оставлять без присмотра нагревательные приборы.
11. Не устанавливайте на краю стола штатив, во избежание его падения.
12. Будьте внимательны и осторожны при работе с колющими и режущимися  предметами.
13. Берегите оборудование и используйте его по назначению.
14. При получении травмы обратитесь к учителю.

Введение

В своей работе по теме «Виды теплопередачи» я проведу и объясню три эксперимента, описанные в учебнике Перышкина А.В. Физика. 8класс.

Цель работы: расширение кругозора, повышение эрудиции, развитие интереса к экспериментальной физике, умений демонстрировать и объяснять опыты, научиться работать самостоятельно.

Выдвигаемая гипотеза: внутреннюю энергию тел можно изменять путем теплопередачи. Теплопередача всегда происходит в определенном направлении: от тел с более высокой температурой к телам с более низкой.

Опыт № 1.

Теплопроводность

На примере этого опыта я хотел показать действие теплопроводности наглядно. При нормальных условиях тепло должно передаваться равномерно вследствие колебательных движений частиц.

К металлической линейке с помощью воска я прикрепил несколько кнопок. Закрепив линейку в штативе, я начал нагревать один конец линейки с помощью спиртовки. Линейка начала постепенно нагреваться, это можно доказать тем, что воск начал таять постепенно и кнопки поочерёдно начали отпадать.

Вывод из опыта № 1

Скорость колебательного движения частиц металла увеличивается в той части проволоки, которая ближе расположена к пламени. Поскольку частицы постоянно взаимодействуют друг с другом, то увеличивается скорость движения соседних частиц. Начинает повышаться температура в следующей части линейки. При теплопроводности не происходит переноса самого вещества. Теплопроводность металла хорошая, у жидкостей невелика, у газов еще меньше.

Применения теплопроводности

• Теплопроводность используется при плавлении металлов.
• В электронике используют настолько плотное расположение плат, что теплоноситель проникает туда с трудом. Поэтому приходится тепло от электронных чипов отводить теплопроводностью.
• Нагрев дна кастрюли на плите газом. Горящий газ греет дно кастрюли, а тепло передается через стенку дна путем теплопроводности. В кухонной посуде ручки чайников и кастрюль обычно делают деревянными или пластмассовыми в связи с тем, что у дерева и пластмассы плохая теплопроводность.
• Поверхность утюга, которой гладят металлическая, чтобы хорошо прогревалась, а вся остальная часть утюга пластмассовая, чтобы не обжечься.
• Плохую теплопроводность газов в основном используют, как теплоизоляцию, чтобы предохранять помещения от замерзания.
• Плохая теплопроводность газов используется в окнах. Между двумя стёклами в окне находится воздух, поэтому воздух долгое время сохраняет тепло.
• Термос работает по такому же принципу, что и окно. Между внутренними стенками и внешними находится воздух, и тепло очень медленно уходит.
• Теплопроводность газов используется во многих строительных материалах, например, в кирпичах. В кирпиче находятся отверстия не просто так, а для сохранения тепла. Стены состоят из двух слоёв, между которыми находится воздух, это сделано для сохранения тепла.
• Дома в зонах вечной мерзлоты строят на сваях.
• Тонкой полиэтиленовой плёнкой можно защищать растения от холода, потому что полиэтилен – плохой проводник тепла.
• Материалы, не пропускающие тепло, используются при космических полётах, чтобы пилоты не замерзали.
• Горячие предметы лучше брать сухой тряпкой, нежели мокрой, потому что воздух хуже проводит тепло, чем вода.

Теплопроводность в природе

У многих не перелётных птиц температура лапок и тела может различаться до 30 °С. Это связано с тем, что им приходится ходить по холодной земле или по снегу, чтобы не замёрзнуть, низкая температура лап сильно понижает теплоотдачу.

Образование ветра это тоже теплопроводность. Зарождаются ветра обычно около водоёмов. Днём суша нагревается быстрее чем вода, то есть над водой воздух более холодный, следовательно, его давление выше, чем у воздуха, который над сушей, и ветер начинает дуть в сторону суши. Ночью же суша остывает быстрее, чем над водой, и воздух над ней становится холоднее, чем тот, что над водой и ветер дует в сторону воды.

Мех животных обладает плохой теплопроводностью, что защищает их от перегрева и замерзания.

Снег, будучи плохим проводником тепла, предохраняет озимые посевы от вымерзания.

Внешняя температура тела у человека держится постоянной благодаря теплопроводности и её свойству, согласно которому, при взаимодействии микрочастиц они передают друг другу тепло.

Интересные факты о теплопроводности

Самую большую теплопроводность имеет алмаз. Его теплопроводность почти в 6 раз больше чем у меди. Если алмазную ложечку опустить в горячий чай, то вы сразу обожжётесь из-за того, что тепло дошло до конца ложки.

Теплопроводность стекла настолько мала, что вы можете взять стеклянную палочку, раскаленную посередине, за концы, и при этом даже не почувствовать тепла.

Итальянские учёные изобрели рубашку, позволяющую поддерживать постоянную температуру тела. Лето в ней не буде жарко, а зимой – холодно. Это связано с тем, что она сшита из специального материала, не пропускающего тепло.

Опыт № 2. Излучение

В этом опыте я хотел показать способ передачи тепла без взаимодействия двух тел. Тепло должно передаваться приёмнику, а тот в свою очередь пускать его через трубку в жидкостный манометр. Вследствие нагрева воздуха в колене соединённом с жидкостным манометром, жидкость должна опуститься.

Я соединил колено жидкостного манометра с теплоприемником. Зажёг спиртовку и поднёс к ней теплоприёмник светлой стороной, но на определённое расстояние. Жидкость в колене манометра, соединённом с приёмником, немного уменьшилась. Выровняв количество жидкости в манометре, я снова поднёс теплоприемник к источнику тепла, но уже тёмной стороной. Жидкость в колене манометра, соединённом с приёмником, уменьшилась, но значительно сильнее и быстрее. Воздух в теплоприемнике нагрелся и расширился, стал давить на жидкость в колене манометра.

Вывод из опыта № 2

Энергия передавалась не теплопроводностью. Между нагретым телом и теплоприемником находился воздух – плохой проводник тепла. Следовательно, в данном случае передача энергии происходит путем излучения.

Передача тепла излучением отличается от других видов теплопередачи. Она может осуществляться даже в полном вакууме.

Важным и отличительным свойством теплового излучения является равновесный характер излучения. Это значит, что если поместить тело в теплоизолированный сосуд, то количество поглощаемой энергии всегда будет равно количеству испускаемой энергии. Часть тепла полученного излучением поглощается, а часть отражается.

Применения излучения

Способность тел по-разному поглощать энергию излучения используется на практике. Так, поверхность воздушных шаров, крылья самолетов красят в серебристой краской, чтобы они не нагревались солнцем.

Лучевой нагрев помещения специальными инфракрасными радиаторами. Такой нагрев более эффективный, чем нагрев конвекцией, так как лучи свободно проходят сквозь воздух.

Излучение используют на космических аппаратах. Так как там нет воздуха, не получится по-другому передать тепло.

Если находиться рядом с лампой накаливания можно почувствовать тепло исходящее от неё.

Солнечные батареи работают по принципу излучения. Солнце испускает мощные тепловые лучи. Солнечные батареи принимают тепловые лучи и перерабатывают их в энергию. Такие батареи хорошие приёмники для солнечных лучей, потому что их поверхность тёмного цвета, и они хорошо нагреваются. Такие батареи используются на космических станциях и спутниках.

От компьютеров и мобильных телефонов тоже исходит тепловые лучи.

Приборы ночного видения. Такие приборы сделаны из материалов способных превращать тепловые излучения в видимые. Такие приборы используются для съёмки в абсолютной темноте. Они способны улавливать различные участки, температура которых различается на сотые доли градуса.

Интересные факты

Чем более тёмное тело, тем лучше оно поглощает тепло. Зеркальные поверхности отражают тепло полученное излучением. Абсолютно черное тело – физическое тело, которое при любой температуре поглощает всё падающее на него электромагнитное излучение во всех диапазонах.

Когда объект нагревается до высокой температуры, он начинает светиться красным цветом. В процессе дальнейшего нагревания объекта, цвет его излучения меняется, проходя через оранжевый, желтый, и дальше по спектру, чем горячее — тем меньше длина волны излучения.

Когда излучение, распространяясь от тела-источника, достигает других тел, то часть его отражается, а часть ими поглощается. При поглощении энергия теплового излучения превращается во внутреннюю энергию тел, и они нагреваются.

Змеи отлично воспринимают тепловое излучение, но не глазами, а кожей. Поэтому и в полной темноте они способны обнаружить теплокровную жертву. Гремучие змеи и сибирские щитомордники реагируют на изменения температуры до тысячной доли градуса.

80 процентов тепла тела излучается головой человека.

Если бы не свойства излучения, то земля бы замёрзла. Так как земля постоянно излучает тепловые лучи в бесконечное пространство.

Глаза таракана чувствуют колебания температуры в сотую долю градуса.

На каждый квадратный метр земной поверхности попадает около 1 кВт тепловой энергии Солнца, что достаточно, чтобы вскипятить чайник за считанные минуты. 

Опыт № 3. Конвекция

Рассмотрю явление передачи тепла с помощью конвекции. Этим опытом я хочу показать, как действует конвекция. Если опыт пройдёт успешно, то тепло должно передаваться снизу вверх.

Я налил холодную воду в колбу и добавил туда марганцовокислого калия для того, чтобы видно было процесс нагрева. Зажег спиртовку и начал подогревать колбу. Видно, как струи подкрашенной воды поднимаются вверх. Нагретые слои жидкости – менее плотные и поэтому более легкие – вытесняются более тяжелыми, холодными слоями. Холодные слои жидкости, опустившись вниз, в свою очередь нагреваются от источника тепла и вновь вытесняются менее нагретой водой. Благодаря такому движению вся вода равномерно прогревается.

Вывод из опыта № 3

При конвекции энергия переносится самими струями жидкости или газа. При конвекции происходит перенос вещества в пространстве. Для того чтобы в жидкостях и газах происходила конвекция, необходимо их нагревать снизу. Конвекция в твердых телах происходить не может.

Конвекция бывает двух видов: естественная – нагревание жидкости или газа и его самостоятельное движение; принудительная – смешивание жидкостей или газов с помощью насосов или вентиляторов.

Применение конвекции

Нагрев дна кастрюли на плите газом. Горящий газ греет дно кастрюли, а тепло передается через стенку дна путем теплопроводности. Далее тепло от дна кастрюли поступает в воду и распространяется по всему объему воды путем конвекции.

Конвекция используется в конвекционных печах или микроволновках. Суть работы конвекционных печей состоит в том, что благодаря вмонтированному в заднюю стенку нагревательному элементу и вентилятору, при включении происходит принудительная циркуляция горячего воздуха. Под воздействием этой циркуляции внутреннее пространство разогревается намного быстрее и равномернее, а, значит, и воздействие на продукты будет одновременным со всех сторон. 

В холодильных устройствах также работает принцип конвекции, только в этом случае требуется заполнение внутренних отделений не теплым воздухом, а холодным.

Батареи отопления в жилых помещениях располагаются снизу, а не сверху, потому что тёплый воздух поднимается вверх и помещение прогревается везде одинаково, если бы батареи располагались у потолка, то помещение бы не нагревалось вовсе.

Батареи располагаются именно под окнами, потому что горячий воздух поднимается и распространяется по комнате, а сам уступает место холодному воздуху, поступающему из окна.

Конвекция используется в двигателях внутреннего сгорания. Если воздух не будет поступать в камеру сгорания, то горение прекратится. Из-за горения воздух там расширяется, давление уменьшается и холодный воздух поступает внутрь. К двигателю внутреннего сгорания обязательно должен поступать воздух.

Одним из средств повышения температуры участка почвы и припочвенного воздуха служат теплицы, которые позволяют полнее использовать излучение Солнца. Участок почвы покрывают стеклянными рамами или прозрачными пленками. Стекло хорошо пропускает видимое солнечное излучение, которое, попадая на темную почву, нагревает ее, но хуже пропускает невидимое излучение, испускаемое нагретой поверхностью Земли. Кроме того, стекло препятствует движению тёплого воздуха вверх, то есть осуществлению конвекции. Таким образом, теплица является ловушкой энергии.

Вентилятор фена прогоняет воздух через трубу с тонкой длинной нагревательной спиралью. Спираль нагревается проходящим по ней электрическим током. Далее происходит передача тепла от разогретой спирали окружающему её воздуху. Здесь используется явление принудительной вентиляции воздуха и явление теплопередачи.

Конвекция в природе

Конвекция участвует в образовании ветра. Если бы работала только теплопроводность, то ветров бы почти не было, но благодаря конвекции теплый воздух поднимается над сушей и уступая холодному воздуху.

Благодаря конвекции появляются облака и тучи. Так как вода испаряется, конвекция подгоняет пар высоко вверх, и там образуются облака под воздействием холодного воздуха и низкого давления.

Конвекция участвует в возникновении волн. Волны появляются благодаря ветру, а ветер в свою очередь благодаря конвекции и теплопередачи, следовательно, без конвекции волн не могло бы быть.

Стекло начинает замерзать снизу раньше, чем сверху. Это происходит потому, что холодный воздух более плотный и опускается вниз и тем самым замораживает поверхность стекла.

Листья осины дрожат даже в безветренную погоду. У листьев осины длинные, тонкие и сплющенные черенки, имеющие очень малую изгибную жесткость, поэтому листья осины чувствительны к любым, незначительным потокам воздуха. Даже в безветренную погоду, особенно в жару, над землей имеются вертикальные конвекционные потоки. Они и заставляют дрожать осину.

Интересные факты

В сильные морозы глубокие водоемы не промерзают до дна, и вода внизу имеет температуру +4 градуса Цельсия. Вода при такой температуре имеет наибольшую плотность и опускается на дно. Поэтому дальнейшая конвекция теплой воды наверх становится невозможной и вода более не остывает.

Выводы из проделанных опытов

Если изменение внутренней энергии происходит путем теплопередачи, то переход энергии от одних тел к другим осуществляется теплопроводностью, конвекцией или излучением. Когда температуры тел выравниваются, теплопередача прекращается.

Теплообмен | Определение и факты

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Обзор недели
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.

• Студенческий портал
  Britannica — лучший ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
• Britannica Beyond
  Мы создали новое место, где вопросы находятся в центре обучения. Вперед, продолжать. Просить. Мы не будем возражать.
• Спасение Земли
  Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
• SpaceNext50
  Britannica представляет SpaceNext50. От полёта на Луну до управления космосом — мы изучаем широкий спектр тем, которые подпитывают наше любопытство к космосу!

Содержание

• Введение

Краткие факты

• Факты и сопутствующий контент

5.

6 Методы теплопередачи – теплопроводность, конвекция и излучение Введение – Колледж Дугласа, физика 1207

Глава 5 Температура, кинетическая теория и газовые законы

Резюме

• Обсудите различные методы теплопередачи.

Не менее интересными, чем влияние теплопередачи на систему, являются методы, с помощью которых это происходит. Всякий раз, когда есть разница температур, происходит теплообмен. Теплопередача может происходить быстро, например, через кастрюлю для приготовления пищи, или медленно, например, через стенки ящика со льдом для пикника. Мы можем контролировать скорость теплопередачи, выбирая материалы (например, толстую шерстяную одежду для зимы), контролируя движение воздуха (например, используя уплотнитель вокруг дверей) или выбирая цвет (например, белая крыша, чтобы отражать лето). Солнечный лучик). С передачей тепла связано так много процессов, что трудно представить себе ситуацию, при которой передача тепла не происходит. Однако каждый процесс, связанный с передачей тепла, происходит только тремя способами:

1. Теплопроводность — передача тепла через неподвижное вещество при физическом контакте. (Материя неподвижна в макроскопическом масштабе — мы знаем, что существует тепловое движение атомов и молекул при любой температуре выше абсолютного нуля.) Тепло, передаваемое между электрической горелкой плиты и дном кастрюли, передается теплопроводностью.
2. Конвекция — это передача тепла макроскопическим движением жидкости. Этот тип переноса имеет место, например, в печи с принудительной подачей воздуха и в климатических системах.
3. Теплопередача посредством излучения происходит при излучении или поглощении микроволн, инфракрасного излучения, видимого света или другого вида электромагнитного излучения. Очевидным примером является нагревание Земли Солнцем. Менее очевидный пример — тепловое излучение человеческого тела.

Рис.

4.2.12 Условная стоимость 1 машино-смены эксплуатации производственного транспорта.

На
основе проведенных расчетов определяется
стоимость 1 станко-смены и эксплуатации
транспорта. А также при монтаже, демонтаже
и перемещении буровой установки, с
учетом СУСН. Стоимость этих затрат
приведена в таблице 4.16

Таблица
4.16 — Стоимость 1 машино-смены эксплуатации
производственного транспорта.

Расчет
оплаты труда ИТП и работникам при отборе
проб с керна скважин ручным способом
приведены в таблице 4. 17. Нормы затрат
труда взяты с таблицы 3.5.2. СУСН 5

Таблица
4.17- Расчет оплаты труда ИТП и работников
при отборе проб с керна скважины.

Расчет
стоимости износа инструмента. Малоценного
инвентаря и снаряжения при отборе с
керна скважин на 1 станко-смену приведен
в таблице 4.18 Количество инструмента в
штуках, норма износа в % на 100 бр-смен
определены с таблицы 3.5.4. СУСН 5 при
ручном способе отбора проб.

Таблица
4.18 — Расчет стоимости износа инструмента
при отборе проб с керна скважин

Условия аренды спецтехники в компании МосСтройПодъем

А/вышка 6 м

А/вышка 7 м

А/кран 16т, 18м стрела

А/кран 25 т

А/кран 25т, 21м стрела

А/кран 25т, 22м стрела

А/кран 25т, 28м стрела

А/кран 25 т 28 м КС-55727

А/кран 25т, 31м стрела

А/кран 25т, 31м стрела + 9м гусек

А/кран 25т, 28м + 9м стрела

А/кран 30т

А/кран 30т, 38,5м стрела

А/кран 30т, 38,5м стрела + 9 метров гусек

А/кран 32т, 31м стрела Ивановец

А/кран 32т, 31м стрела + 9м гусек Ивановец

А/кран 32т, 31м стрела

А/кран 32т, 31м стрела

А/кран 35т, 30м

А/кран 35т, 33,5м + 17м гусек

А/кран 35т, 40м стрела

А/кран 35т, 40м стрела + 9 метров гусек

А/кран 40т, 26м стрела + 7. 5 м гусек

А/кран 40т, 35м стрела + 16 м гусек

А/кран 40т, 40м стрела

А/кран 40т, 40м стрела + 9 метров гусек

А/кран 40т, 40м стрела

А/кран 50т

А/кран 50т, 40м стрела

А/кран 50т 34м+15м

А/кран 50т 34м Ивановец

А/кран 50 т 55 м

А/кран 55 т

А/кран 55 т

А/кран 60т, 40м стрела

А/кран 60т, 42м стрела

А/кран 60т, 42м стрела + 18м гусек

А/кран 60т, 42м стрела

А/кран 60т, 42м стрела + 9м гусек

А/кран 60т, 42м стрела + 16м гусек

А/кран 70 т

А/кран 70т, 55м стрела

А/кран 80т, 48м стрела

А/кран 90т, 52м стрела

Mini погрузчик Bobcat

Экскаватор-погрузчик JCB 4CX

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX

Экскаватор погрузчик JCB JS 200

Длинномер 20т 12м

Длинномер 20т 14м

Манипулятор 5т, стрела 3т

А/вышка 9м

Манипулятор 10т стрела 7т

Манипулятор 10т стрела 5т

А/вышка 10м horyong

А/вышка 10м

А/вышка 12м at-120sr

А/вышка 12м

А/вышка 13м tadano

А/вышка 13 м

А/вышка 14 м

А/вышка 14 м isuzuelf

А/вышка 15м телескоп

А/вышка 15 м

А/вышка 16м aichi-sh-140

А/вышка 16м — Isuzu

А/вышка 16м isuzu

А/вышка 16м hino

А/вышка 16м

А/вышка 17м

А/вышка 18м телескоп Jinwoo

А/вышка 18м телескоп

А/вышка 18м

А/вышка 17м

А/вышка 20 м AICHI SK-200

А/вышка 20 м AT-145TE

А/вышка 20 м tadano AT-185

А/вышка 22м tadano

А/вышка 22м телескоп

А/вышка 22м mitsubishi-fuso

А/вышка 22м балкон

А/вышка 22м isuzu

А/вышка 22м Aichi SK210

А/вышка 22м Isuzu Elf 350

А/вышка 22м hino

А/вышка 22 м ISUZU

А/вышка 22 м TOYOTA

А/вышка NISSAN CABSTAR

А/вышка 24м

А/вышка 24м телескоп

А/вышка 25м Tadano

А/вышка 26м Tadano

А/вышка 26м AICHI

А/вышка 26м телескоп

А/вышка 26м MITSUBISHI FUSO

А/вышка 26м aichi240

А/вышка 27м ISUZU FORWARD

А/вышка 28 м

А/вышка 28м телескоп

А/вышка 28м ranger

А/вышка 28м hino

А/вышка 28м ISUZU ELF

А/вышка 28м

А/вышка 30м

А/вышка 30м man

А/вышка 32м

А/вышка 32м телескоп

А/вышка 35м

А/вышка 36м

А/вышка 36м телескоп

А/вышка 40м

А/вышка 40 м Horyong SKY 400S

А/вышка Hоryong SKY-400KR 40 м

А/вышка 42м Horyong

А/вышка 43м телескоп

А/вышка 45м Novas 700Q

А/вышка 45 м Novus N9A1

А/вышка 45 м SKY 450SF

А/вышка 45 м Novas 460

А/вышка 45 м Daewoo

Диспенсеры для сдачи — Американский обменник | Стандартные разменные автоматы

Торговые принадлежности

Стандартная сменная машина MC400RL

$4 280,00

MC400RL Устройство смены купюроприемников2 бункера/1 купюроприемник/задняя загрузка
MC400RL — это универсальная машина, которую можно использовать в небольших коммерческих прачечных или автомойках для использования с отсеками самообслуживания или для пылесосов и продавцов. Не один, а два стальных…

Большой выбор автоматов для сдачи с фронтальной и задней загрузкой от American Changer и Standard Change, которые разбивают купюры на более мелкие купюры или выдают сдачу купюрами в 1, 5, 10 и 20 долларов. . У нас также есть выбор автоматов для выдачи жетонов, автоматов для выдачи билетов с такими опциями, как считыватели кредитных карт и многое другое. Отлично подходит для торговых точек, семейных развлекательных центров, парков развлечений, игровых автоматов, бильярдных и т. д.

В чем разница между машиной сдачи и машиной жетонов?

Наиболее распространенной конфигурацией автомата для раздачи является выдача четвертаков, долларовых монет или жетонов 0,984 дюйма, и большинство наших автоматов можно настроить любым способом. Вот некоторые из ключевых различий между автоматом для раздачи четвертаков и жетонами машина: если вы выдаете монеты или любую другую форму наличных, вы не можете добавить устройство чтения кредитных карт в машину. Ваша машина должна быть настроена таким образом, чтобы она принимала наличные и выдавала только наличные.Кроме того, если вы выдаете монеты, вы можете необходимо рассмотреть бункеры большей емкости, особенно если вы работаете в прачечной или автомойке, где один цикл стирки может занять до 8 кварталов. принимайте один жетон, что значительно сокращает количество монет, которые вам нужно держать в бункерах.Другое преимущество использования жетонов заключается в том, что вы можете добавить систему безналичных платежей, например, устройство чтения кредитных карт Nayax Touch, при выдаче жетонов. , две машины по существу одинаковы, если предположить, что хоппер выдает жетоны или 0,984-дюймовый жетон и наклейка на внешней стороне автомата обычно меняются в зависимости от монет, которые вы выдаете. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если у вас есть нестандартный размер токена или вам нужно настроить свои выплаты.

В чем разница между банкоматом и банкоматом?

Проще говоря, разменный автомат на рынке США обычно принимает купюры и выдает четвертаки, долларовые монеты или жетоны. Купюроломы предназначены для разбивания купюр большего номинала на более мелкие купюры. Например, вы можете использовать разменную машину, чтобы разбить 5-долларовую купюру на четвертинки, и дробилку, чтобы разбить 20-долларовую купюру на 5 единиц и 3 пятерки. Существует третий вариант, который представляет собой гибридный подход и позволяет вам получить лучшее из обоих миров, установив рециклер купюр на разменный автомат. Все наши машины серии Triad 400 поставляются с рециркуляторами банкнот MEI и могут быть настроены для этого прямо из коробки. Добавление рециркулятора значительно сокращает количество монет, которые вам нужно будет хранить и раздавать, и позволит вам возвращать комбинацию монет и банкнот, когда кто-то заинтересован в более высоком номинале, например, в 20-долларовой банкноте. Переработчики MEI работают, перерабатывая или сохраняя монеты определенного номинала, когда они вставляются в машину, причем 5-й номинал является наиболее распространенным. Пример конфигурации: серия Triad 400, которая перерабатывает 5 и дает максимум 5 долларов в кварталах. При такой настройке ваш покупатель будет получать сдачу за каждую вставленную банкноту: 1 доллар (выдает 4 четвертака), 5 долларов (выдает 20 кварталов) и сохраняет/перерабатывает 5, 10 долларов (выдает 20 кварталов и одна 5-долларовая купюра), 20-долларовая купюра (выдает 20 четвертаков и три 5-долларовые купюры). Каждый раз, когда в машину вставляется пятерка, она перерабатывается и сохраняется в отдельном укладчике. Каждый укладчик ресайклера вмещает до 30 банкнот и может служить довольно долго, поскольку они пополняются по мере их поступления.

Предоставляется ли гарантия на ваши разменные автоматы?

Мы являемся официальными дистрибьюторами лучших сменных автоматов на рынке, и у нас обязательно найдется автомат, отвечающий вашим потребностям. Мы предлагаем лучшие бренды, такие как American Changer, Standard Change-Makers, Rowe и Triad. Эти машины спроектированы и предназначены для прачечных с большими объемами и автомоек под открытым небом, где они подвергаются воздействию погодных условий. На все эти машины распространяется полная заводская гарантия, и они производятся прямо здесь, в США. Каждая машина изготавливается на заказ и строится по вашим спецификациям. Мы покрываем 100% стоимости замены, если вам нужна запасная часть, на которую распространяется гарантия для всех машин, приобретенных у нас.

Могу ли я настроить автомат обмена?

Да, мы можем настроить графику, выплаты или конфигурацию бункера в зависимости от монет или валюты, которую вам нужно принимать или выдавать. Пожалуйста, позвоните нам по телефону 800-853-3941, чтобы обсудить варианты индивидуальной смены машины.

Разменная машина | Encyclopedia.com

Предыстория

Разменный автомат — это устройство, используемое для обмена одной формы денег на другую, обычно бумажных денег на монеты. Датчики в автомате определяют тип подаваемой в него купюры и передают эту информацию микропроцессору. Затем процессор отправляет команды монетоприемникам для выдачи соответствующих монет. Подобные устройства для приема монет и банкнот изначально были разработаны для использования в монетных развлекательных и игровых устройствах, таких как игровые автоматы. Эти устройства превратились в машины, которые могли быстро выдавать нужные сдачи без кассира. Эти ранние машины были похожи на устройства, используемые сегодня, в том смысле, что они должны были принимать купюры и выдавать соответствующие эквиваленты монет. Однако они отличались сложностью своих компонентов. Например, они использовали простое устройство для выплаты, такое как длинная трубка, полная монет с соленоидом, расположенным внизу. Соленоид, состоящий из катушки проволоки, намотанной на металлический поршень, действовал как затвор. Когда машина регистрировала счет, она посылала импульс электричества через катушку соленоида, что приводило к ее намагничиванию. После намагничивания поршень двигался, позволяя монете упасть в нижнюю камеру для сбора. В другой ранней версии вместо соленоида использовался вращающийся диск под бункером, заполненным монетами. Диск поворачивался на одну ступеньку в ответ на сигнал электронного «мозга» машины. Это действие позволит соответствующим монетам попасть в зону сбора. Эти оригинальные устройства были простыми, но достижения в области электроники за последние 30 лет привели к значительным улучшениям. Сегодня разменные машины очень сложны, а микрокомпьютеры контролируют способ выдачи сдачи. Современные разменные автоматы способны быстро выдавать большое количество сдачи, тщательно отличая приемлемые купюры от поддельных или поддельных.

Дизайн

Несмотря на то, что спрос на оборудование для обмена денег относительно высок, эти машины прочны и служат долго. На самом деле средний срок службы сменной машины составляет около 20 лет. Поэтому рынок ограничен небольшой группой компаний в США и за рубежом. Эти компании разрабатывают свои сменные машины на основе модульных компонентов, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности своих клиентов. Конкретные компоненты, используемые в каждой машине, могут варьироваться для обеспечения желаемых функций. Когда производитель получает заказ на новую машину, он должен определить требования заказчика и выбрать соответствующие компоненты для включения. Хотя конкретные требования могут варьироваться от машины к машине, основные элементы схожи. Например, для машины, предназначенной для обмена долларов США на монеты, необходимо учитывать следующие конструктивные факторы.

Ввод банкнот/монет

Одним из ключевых соображений является тип банкнот и/или монет, которые должен принимать автомат. Это повлияет на тип датчика, используемого в машине. Большинство разменных автоматов предназначены для приема купюр в один и пять долларов, хотя их датчики могут быть запрограммированы на прием любого номинала. Некоторые машины предназначены для обмена более крупной монеты (четверти на десять центов и пятаков). В этом случае автомат также должен быть оснащен дискриминатором монет.

Выплата

Выплата — это термин, используемый для описания монет, выдаваемых автоматом. Монеты хранятся внутри автомата в бункерах, разделенных по номиналу. Таким образом, количество различных монет, которые машина должна выдать, будет определять количество лотков в машине. Большинству машин требуется три бункера (для четвертаков, десятицентовиков и пятицентовых монет). Однако некоторые модели включают до восьми бункеров. Дополнительные возможности могут быть полезны для работы с некоторыми иностранными валютами. Помимо количества лотков, другие соображения, связанные с выплатой, включают скорость, с которой выдаются монеты, и емкость хранилища монет. Для приложений, требующих быстрой выплаты, доступны разменные автоматы, которые могут выдавать до 500 монет в минуту. Для других приложений более важно иметь возможность работать более длительные периоды времени без повторного заполнения монетных лотков. Клиент должен решить, какие функции наиболее желательны.

Местоположение

Местоположение машины также важно. Доступны различные размеры и формы; более крупные блоки спроектированы как отдельно стоящие напольные модели; меньшие единицы могут быть установлены на стене. Эти настенные блоки занимают мало места и могут быть удобно установлены вровень с поверхностью. Однако они имеют меньшую вместимость монет и меньше расширенных функций. Напольные модели больше и тяжелее, с лучшими мерами безопасности, более продвинутыми функциями, более высоким выходом монет и большей емкостью.

Безопасность

Учитывая большие суммы денег, хранящиеся в этих машинах, безопасность является одним из основных соображений при проектировании. Машины должны быть прочно сконструированы, чтобы предотвратить механический взлом, и они должны быть в состоянии обнаруживать и отклонять поддельные купюры или банкноты, которые были подделаны.

Компоненты

Корпус

Разменный автомат размещен в металлическом шкафу, изготовленном из листовой стали, размеры которого варьируются в зависимости от требований заказчика и стоимости. Боковые стенки корпуса могут быть изготовлены из 7,9стальной лист толщиной 2 мм с пластиной толщиной 11,8 дюйма (3 мм), используемой для складных стальных дверей. Эти двери могут быть оборудованы двойной кромкой для предотвращения взлома. Все шкафы оснащены запорным механизмом той или иной формы, а в шкаф обычно встроена сигнализация. Некоторые устройства устанавливаются на подставки с запирающимся шкафом для хранения. Шкафы доступны в различных цветах на складе или могут быть окрашены по индивидуальному заказу, чтобы придать клиенту особую отделку. Эти шкафы можно даже сконфигурировать так, чтобы они подходили для работы вне помещения. Один производитель даже предлагает модель, оснащенную обогревателем и вентилятором, чтобы защитить банкноты от влаги при использовании на открытом воздухе. В шкафу также находится источник питания автомата для смены купюр. Эти машины питаются от переменного тока (AC) и могут быть подключены к обычной розетке, или они могут быть жестко закреплены на месте.

Входные датчики

Для правильной работы автомата он должен распознавать банкноты или монеты, из которых он должен выдать сдачу. Для этого автоматы оснащены входными датчиками, которые определяют подлинность вводимого предмета. Для бумажных денег используется группа светоизлучающих диодов (LED), которые освещают купюру, когда она вставляется. Оптический датчик анализирует свет, отраженный от поверхности купюры, и определяет ее номинал. Сложная электроника и программное обеспечение позволяют датчикам отличать сильно изношенные или порванные купюры от поддельных. Эти системы легко программируются, что позволяет пользователю научить машину распознавать новые купюры. Монеты, с другой стороны, требуют более сложного метода идентификации, потому что датчики не могут считывать металлическую поверхность так, как это делают бумажные деньги. Вместо этого идентификация монет осуществляется путем измерения электромагнитных характеристик металлической монеты, а также ее физических свойств, таких как вес и/или диаметр. Когда монета попадает во входную щель, она скатывается по желобу, пока не достигает двух крючкообразных балансиров. Эти рычаги сконструированы таким образом, что монета правильного веса будет нажимать на правый рычаг достаточно, чтобы переместить противовес слева. Затем монета может пройти мимо правильной руки и пройти
дальше по желобу. Монета также должна иметь правильный диаметр, чтобы продолжить. Слишком узкие монеты соскальзывают по выходному каналу и отбрасываются. Монеты нужного размера и веса будут продолжать двигаться по желобу до тех пор, пока не пройдут мощное магнитное поле. Если монета фальшивая и слишком богата железом, магнит захватит ее и выведет через прорезь для отбраковки. Если монета подлинная, она продолжит движение вниз по прорези с определенной скоростью, что позволит ей перепрыгнуть через отбрасывающий штифт. Разблокирующий механизм сигнализирует машине о продолжении работы.

Транспортировка и хранение банкнот

Прорезь для ввода банкнот оснащена небольшими роликами с электроприводом, которые протягивают банкноты вперед. Ролики активируются, как только купюра помещается на входе в щель. Если датчики отклоняют купюру, ролики меняют направление и выплевывают ее. Если купюра принята как действительная, ролики втягивают ее внутрь машины и подают в укладочную камеру. Складская камера представляет собой безопасное место, в котором все наличные хранятся аккуратной стопкой до тех пор, пока оператор физически не опустошит ее. Из-за своего веса монеты легче транспортировать. Когда монета помещается в автомат, она, по сути, падает вниз по валу, который ведет к дискриминатору монет. После того, как монета принята, ей разрешается упасть в бункер для хранения.

Хранение монет

Монеты хранятся внутри автомата в металлических бункерах; общая вместимость монет варьируется в зависимости от модели, но более дорогие машины могут вмещать до 12 000 монет. Доступ к этим бункерам осуществляется через дверцу в верхней части
машина. Эта конструкция максимально увеличивает вместимость монетоприемника и позволяет добавлять монеты, не открывая ни одну из основных панелей.

Устройство выдачи/выдачи монет

Выдача монет контролируется микропроцессором. Процессор выдает сигнал на устройство выплаты в виде электронных импульсов. Эти импульсы активируют вращающуюся конвейерную ленту, которая движется по петле снизу вверх бункера. На ремне есть небольшие выступы, которые действуют как совки для монет. Когда лента движется по петле, она проходит через стопку монет на дне бункера. Соответствующие монеты захватываются этими выступающими пластинами и перемещаются в верхнюю часть бункера. В верхней части бункера лента достигает конца гусеницы и возвращается вниз. Это приводит к тому, что монеты падают с ленты и падают в раздаточную камеру. Этот тип устройства для выплаты может выдавать до 500 монет в минуту.

Функции отображения/управления

Все функции разменного автомата контролируются микропроцессором, который получает информацию от входных датчиков и передает инструкции на устройство выплаты. Компьютер также управляет отображаемой информацией, такой как инструкции пользователя и сообщения об ошибках. Некоторые простые машины оснащены только световым индикатором, который гаснет, когда какой-либо бункер почти пуст. Более продвинутые модели оснащены 40-символьными жидкокристаллическими дисплеями с подсветкой, которые предоставляют пользователю дополнительную информацию, включая, помимо прочего, пошаговые инструкции. Некоторые модели даже позволяют пользователям выбирать комбинацию монет для выдачи и предоставляют инструкции по использованию на нескольких языках. Кроме того, эти усовершенствованные модели оснащены сложным бортовым компьютером с широкими возможностями контроля. Дополнительно к машине можно подключить принтер аудита для загрузки и печати полного диагностического профиля или сводки всей информации аудита. Другие расширенные функции управления включают встроенную охранную сигнализацию и настраиваемые массивы освещения.

Производство

Процесс

Компьютерное проектирование (CAD)

• 1 Первым этапом производственного процесса является проектирование машины на основе требований заказчика. Поскольку требования каждого клиента немного отличаются, каждая машина изготавливается на заказ. Перечисленные выше конструктивные факторы обсуждаются с заказчиком для оптимизации производительности. После завершения проектирования необходимые компоненты заказываются у соответствующих поставщиков. Программа САПР используется для определения компоновки компонентов, а также размера и формы шкафа.

Изготовление шкафа

• 2 Окончательная информация о проекте отправляется на металлорежущий станок с ЧПУ, который разрезает стальной лист на требуемые размеры. Эти детали грунтуются и окрашиваются по мере необходимости. На этом этапе их можно привинтить или приварить.

Сборка компонентов

• 3 Различные электронные и механические детали устанавливаются в шкаф на частично автоматизированной сборочной линии. Каждая деталь приваривается, привинчивается, крепится болтами или зажимается на место. Этот процесс сборки частично выполняется вручную от трех до шести человек. При максимальной производительности может производиться около 100 машин в месяц.

Контроль качества

• 4 После завершения сборки каждая машина подключается к сети и тестируется. Программное обеспечение загружается, и машина тестируется, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. В то же время, если у заказчика есть особые требования, можно проверить дополнительное программирование. Затем машина упаковывается и готовится к отправке.

Побочные продукты/отходы

В процессе производства разменных машин практически не образуется отходов. Некоторое количество стального лома образуется при изготовлении шкафов, но это сводится к минимуму благодаря компьютерному дизайну и эффективному автоматизированному оборудованию для резки. Компонентов впустую мало, потому что они проверяются на заводе.
продавца электроники перед отправкой производителю машины.

Будущее

Новые разработки в области технологий меняют будущее машин обмена. Улучшения в датчиках и технологиях перемещения банкнот позволили многим торговым автоматам напрямую принимать бумажные деньги. Этот прогресс может повлиять на индустрию машин для внесения изменений, поскольку для внесения изменений потребуется меньше отдельно стоящих машин. Еще одним важным фактором, влияющим на будущее этого оборудования, является появление электронных денег.

Конструкция кабеля и провода: назначение и характеристики основных элементов | Публикации

Рубрикатор

• 29 сентября 2020 г. в 15:55
• 13617

• Поделиться

• Пожаловаться

Бытовые приборы, электроинструменты, промышленное оборудование, осветительная техника — это и многое другое требует применения кабельной продукции для подключения к источнику питания или передачи сигнала.

Для того, чтобы работа осуществлялась наиболее эффективно, существуют разные конструкции монтажных, силовых, сигнальных проводов и кабелей, каждая из которых применима в определённых условиях. Рассмотрим основные составляющие.

Конструкция кабеля

Кабель — это гибкое электротехническое изделие, предназначенное для передачи электроэнергии или радиосигнала от одного элемента сети к другому. Главное отличие кабеля от провода — наличие собственных изоляционных оболочек у каждой из жил, а вся конструкция заключена в общий слой из плотного материала.

Токопроводящие жилы силового многожильного кабеля

Для изготовления используется проволока из меди, стали, алюминия, а также сплавов с низким или высоким сопротивлением. Диаметр жилы кабеля бывает от 1 до 10 миллиметров. Основным требованием к элементу является хорошая электропроводность, которая влияет на допустимый ток нагрузки или коэффициент потери сигнала (в информационных кабелях). Именно электропроводность определяет выбор сечения и количество жил.

Самые популярные материалы внутренних компонентов силового гибкого кабеля:

• Медь
  Обладает наибольшей проводящей способностью среди всех металлов, кроме серебра. Податливость обработке позволяет получить проволоку любой толщины и длины методом машинной прокатки. Для защиты от коррозии медь покрывают лужением.
• Алюминий
  Занимает третье место после серебра и меди по показателям электропроводности. Из-за сравнительно невысокой стоимости и практически неиссякаемых запасов в природе алюминий часто заменяет дефицитный красный металл в кабельной продукции. Минус, который ограничивает область применения, — недостаточная устойчивость к повреждениям вследствие перегибов.

Цена силового медного кабеля намного выше, чем у алюминиевого. Это объясняется широкой сферой применения, дефицитностью металла, высокой надёжностью и долговечностью.

Изоляционная оболочка

Покрытие предназначено, во-первых, для создания диэлектрического промежутка в простых и силовых кабелях с медными, алюминиевыми жилами. Во-вторых, выполняет функцию стабилизации геометрических размеров — это важно для радиочастотных изделий. Стоит отметить, что материал, толщина и плотность изоляции влияют на предельное значение рабочего напряжения.

Виды материалов:

• поливинилхлорид;
• диэлектрическая резина;
• кабельная бумага, пропитанная специальным составом;
• полиэтилен.

Самый распространённый материал для изоляционной оболочки в продукции общепромышленного применения — ПВХ.

Электрические экраны

Экранированный силовой кабель — изделие, защищённое от помех, создаваемых работающими электроприборами. Экраны изготавливают в виде оплётки из алюминиевой проволоки, ленты или фольги. Элемент снижает воздействие электромагнитного поля и способствует повышению качества передаваемого сигнала.

Внешний защитный покров

Прежде чем купить силовой кабель, стоит подробно рассмотреть варианты исполнения внешней изоляционной оболочки, так как этот параметр определяет сферу использования и влияет на выбор способа монтажа.

Различают следующие виды материалов изоляции:

• Металл — обеспечивает полную долговременную защиту от влаги.
• Полимерный пластикат — временно препятствует проникновению воды внутрь конструкции. В процессе эксплуатации жидкость постепенно диффундирует через пластик, что приводит к снижению сопротивления.
• Резина и ПВХ — по эффективности соответствуют металлу.

Существует специализированная продукция, оболочки которой выполнены из технологичных материалов, например, силовой кабель ВВГнг и ВВГнг LS. Особенность заключается в том, что при превышении максимально допустимой температуры изделие не горит, не плавится, не выделяет едкий дым и отравляющий газ. Силовой огнестойкий кабель прокладывают в стратегически важных объектах: на атомных станциях, в аэропортах, медучреждениях и других зданиях, где важно исключить задымление при аварии.

Конструкция провода

Провод может состоять как из одной, так и из нескольких жил, бывает как оголённый, так и с изоляцией. Жилы провода уложены параллельно друг к другу и скручены в пучок. Силовой медный провод часто встречается в составе электрических линий в помещениях, а оголённые варианты используются для передачи энергии в ЛЭП и прокладываются по воздуху.

Конструкция провода напоминает кабельную, однако здесь всё намного проще.

Токопроводящая жила

Выполняет функцию проведения тока. Основные требования: минимальный нагрев, гибкость, устойчивость к поражению коррозией, хорошая электропроводность и невысокая стоимость. Жила гибкого силового провода выполнена в виде проволоки из алюминия или меди, которая характеризуется классами от 1 до 6. Чем выше уровень, тем лучше изделие выдерживает нагрузку на изгиб.

Внешняя изоляционная оболочка

Чтобы купить подходящий силовой провод, стоит заранее определить условия эксплуатации. Продукция без изоляции подходит для прокладки только по воздуху. Наличие оболочки допускает установку в помещениях как открытым, так и закрытым способом.

Внешний слой изготавливается из тех же материалов, что и у кабелей. Стоит отметить, что, независимо от вида оболочки, провода не обладают достаточной герметичностью для размещения в земле или под водой.

Источник: Интернет-магазин ELECTROTORG.RU

Читайте также

Новостной канал Элек.ру в Телеграм

Актуальные новости, обзоры и публикации портала в удобном формате.

Подписаться

Новости по теме

Объявления по теме

ПРОДАМ: Кабельные муфты RAYCHEM, РОСМУФТА

Особенности применения соединительных и концевых кабельных муфт
Для того, чтобы срастить электрические и оптические кабеля при прокладке кабельной линии необходимо использование кабельной муфты. Это удобное устройство позволяет быстро и качественно осуществить подвод линии к жилым зданиям и электроустановкам, предприятиям и ЛЭП.
В ходе работ могут быть использованы муфты кабельные соединительные, применяемые для обеспечения соединения одножильных и многожильных силовых кабелей для подключения различных нагрузок в зависимости от требований потребителя. Муфты кабельные соединительные могут применяться при прокладке кабеля как в земле, так и внутри помещений.
В последние годы для соединения многожильных силовых кабелей стали активно использоваться термоусаживаемые кабельные муфты. Наилучшим образом они изолируют кабеля, в которых имеется бумажная пропитка, обеспечивающая прочность изоляции до 10кВ.
Также применяются концевые кабельные муфты, позволяющие присоединять силовые кабеля к различным электроустановкам и линиям электропередач. Материал изоляции концевых кабельных муфт – пластмасса или бумага, они могут использоваться для соединения одножильных и многожильных силовых кабелей, имеющих круглое или секторное сечение.
Хорошо зарекомендовавшая себя муфта термоусадочная кабельная проста в обслуживании и эксплуатации, отличается чрезвычайно высокими изоляционными характеристиками и дешевизной, а потому используется повсеместно.
Говоря о кабельных муфтах, нельзя не упомянуть продукцию ЗАО НПК «Росмуфта». Широкий ассортимент муфт, их высочайшее качество делают кабельные муфты этого производителя весьма востребованными, ведь их использование экономически очень выгодно.

Липатова Жанна · Балтийская Кабельная Компания · 10 мая · Россия · г Санкт-Петербург

ПРОДАМ: Кабель-провод, светотехнические изделия, низковольтное оборудование.

Предлагаем ознакомиться с широким ассортиментом электротехнической продукции, поставляемой нашей фирмой.
1)Кабельно-проводниковую продукцию и системы для прокладки кабеля;
2)Светотехнические изделия разного назначения;
3)Установочное электрооборудование: розетки, выключатели;
4)Низковольтное оборудование;
5)Электромонтажные изделия и инструмент для электромонтажа;
6)Силовое оборудование: автоматические выключатели, пускатели и контакторы, рубильники, счетчики электроэнергии и т. д.
7)Тиристоры и диоды
Представленная продукция, предлагаемая нашей компанией, соответствует всем российским стандартам качества.
На сегодняшний день, фирма ООО «КЭМ» является дилером (дистрибьютором) кабельных , электротехнических и светотехнических компаний, также имеет возможность поставки электротехнической продукции любого другого производителя.
Перечень поставляемый ООО «КЭМ» :
Кабель, провод, лампы, светильники, светодиодная продукция.
пускатели , контакторы, кнопки, посты, гидротолкатели, контролеры крановые.
электродвигатели, вентиляторы, насосы (типа ГНОМ)
труба гофрированная, металлорукав, розетки, выключатели,
щиты и шкафы, реле, амперметры, вольтметры.
диэлектрическая продукция, инструмент монтажный,
тиристоры, диоды,
счетчики электроэнергии, автоматические выключатели.

Снаб Плюс · КЭМ · 28 апреля · Россия · Челябинская обл

ПРОДАМ: Кабель, провод, светотехника, тиристоры, диоды

Предлагаемая продукция компании : в наличии и под заказ.
Кабель-Провод:
Кабель витая пара, Кабель связи, Кабельная продукция, Кабельно-проводниковая продукция, кабельные муфты, Коаксиальный кабель, Контрольный кабель, Монтажный провод, муфты оптические, наконечники кабельные, Оптический кабель, оптоволокно, Оптоволоконный кабель, Провод связи, Провод электрический, провод неизолированный, провода обмоточные, Провода соединительные, Провода установочные, Силовой кабель, Термостойкий кабель, Шнуры оптические, Электрокабель, Электропроводка, Эмальпровод, КГ,ПВ
Кабельно-проводниковая продукция:
Кабель и провод связи и передачи данных :(AS-CAB, BS-CAB),
Кабель контрольный : (АКВББШВ АКВББШНГ, АКВВБГ, АКВВБГЗ, АКВВГ, АКВВГЗ, АКВВГЗНГ, АКВВГНГ, АКВВГЭ, АКВВГЭНГ, АКРВБ, АКРВБГ, АКРВГ, АКРВГЭ, АКРНБ, АКРНБГ, АКРНГ, КВББШВ, КВББШНГ, КВВБГ, КВВГ, КВВГНГ, КВВГНГ-LS, КВВГЭ, КВВГЭНГ, КВВГЭНГ-LS, КВПБШВ, КРВБ, КРВБГ, КРВГ, КРВГЭ, КРНБ, КРНБГ, КРНГ)
Кабель силовой для нестационарной прокладки : ( КГ ,РПШ)
Кабель силовой : (АСБ, АСГ, АСК)
Провод: ПВ , АППВ, АПВ.
Системы для прокладки кабеля.
Гофротруба, Металлорукав, кабель-каналы.
Светотехника :
Led-освещение, аккумуляторные фонари, Беспроводное освещение, Бра, Встраиваемые светильники, Датчики освещения, декоративная светотехника, декоративное освещение, Диодная лента, Дюралайт, Индукционные лампы, Клип-лайт, Клиплайт, Лавовый светильник, Лампочки, Лампы, Осветительное оборудование, Осветительные приборы, Освещение для витрин, Парковое освещение, Плафон, Плафоны, Потолочные лампы, Прожекторы, прожектор, Промышленные светильники, Промышленные фонари, Светильники, Световая гирлянда, Световой занавес, Светодиодная лампа, Светодиодная продукция, Светодиодная техника, Светодиодное освещение, Светодиодные модули, Светодиодные прожекторы, Светодиодные светильники, Светодиодные фонари, Сенсорные системы, Система освещения, Уличное освещение, Уличные светильника, Уличные фонари, Фонари, Энергосберегающие лампочки,…

Снаб Плюс · КЭМ · 28 апреля · Россия · Челябинская обл

ПРОДАМ: Радиочастотный кабель

Радиочастотный кабель — специализированная, соединительная оснастка, используемая при подключении и настройке видео- и радиооборудования. Кабель выступает обязательным, связующим элементом цепи, позволяя передавать сигнал на необходимое расстояние. Кабели могут быть предназначены как для внутренней, так и внешней проводки в зависимости от места использования и поставленных задач. От качества мест соединений напрямую зависит уровень сигнала, поэтому необходимо приобретать только проверенную продукцию надёжных производителей. Компания «МетроМет» может предложить выгодные цены на радиочастотные кабели, изготовленные строго по ГОСТ. Вся продукция сопровождается сертификатами и гарантией производителей
Стандартная модель радиочастотного кабеля использует следующую конструкцию:
— оболочка — служит изоляцией и защитой;
— экран — может служить внешним проводником, изготавливается из фольги, гофрированных медных и алюминиевых трубок;
— изоляция — дополнительный защитный слой из полиэтилена, вспененного полиэтилена или фторопласта;
— внутренний проводник.
Наличие различных составляющих в структуре кабеля определяет текущий ГОСТ на радиочастотные кабели и стандарты производителя. Такой набор составляющих обеспечивает проводной продукции надежную защиту от внешних факторов: радиопомехи, температурное, химическое и физическое воздействие, высокий уровень влажности и пр. Все это позволяет добиться высокого качества передаваемого сигнала.
На сегодняшний день в продаже доступны следующие виды кабельной продукции:
— Коаксиальные (РК 50, РК 75, РК 79 и пр.). Самый распространенный и доступный вариант на рынке. Применяется для оснащения и подключения радио техники, систем видеонаблюдения и мониторинга, а также в вычислительном оборудовании. Существует множество подвидов.
— Двухпроводные (РД). Под оплеткой находится два отдельных коаксиальных кабеля или один двухжильный. Применяются при обустройстве охранных систем, сигнализаций.
— Симметричные (РС). Оснащаются спиральными…

Отдел продаж · МетроМет · 10 мая · Россия · Московская обл