Регулировка гидрораспределителя — Центр Технического Обеспечения и Сервиса

• Основные неисправности и способы их устранения
• Сброс настроек предохранительного клапана
• Заедание перепускного клапана
• Рукоятка не возвращается в нейтральное положение
• Регулировка гидрораспределителя МТЗ
• Не поднимается навесное оборудование
• Не фиксируется навесное оборудование в поднятом положении
• Навесное оборудование не удерживается в нужном положении

Гидравлический распределитель управляет движением рабочей жидкости, циркулирующей внутри гидросистемы. Его основными функциями является распределение давления и расхода между элементами. Регулировка гидроаспределителя позволяет контролировать эти показатели. Современная мобильная техника оснащается дополнительными клапанами, а распределители имеют открытый центр. Это обеспечивает свободный слив жидкости при нейтрально установленном положении золотников. Благодаря этому экономится энергия при работе не холостых оборотах.

Основные неисправности и способы их устранения

Проблемы с оборудованием способны снизить эффективность его работы, а также привести к полному выходу из строя. Чтобы этого не допустить, нужно знать, как правильно выполняется регулировка клапанов гидрораспределителя, какие могут возникнуть неисправности, и как их грамотно устранить.

Сброс настроек предохранительного клапана

Подобные нарушения проявляются преждевременным срабатыванием защиты. Предотвратить неприятную ситуацию поможет установка регламентируемого инструкцией давления. Конструкцией многих модификаций предохранительных клапанов выполнение регулировки не предусмотрено. Поэтому, процедуру приходится выполнять вручную. Настройки выполняются в определенной последовательности:

• к гидроузлу подключается манометр;
• повышается нагрузка;
• регулировочный винт проворачивается до момента установки необходимого уровня давления. Проворот против стрелки часов давление снижает, по часовой – повышает.

Регулировку предохранительного клапана гидрораспределителя выполняют на максимальных оборотах двигателя.

Заедание перепускного клапана

Для устранения данной неисправности гидроузел разбирают, и тщательно промывают каждый его элемент. С учетом марки и модификации агрегата, регулировка перепускного клапана гидрораспередителя выполняется установкой давления до уровня 13-17 МПа.

Рукоятка не возвращается в нейтральное положение

Спровоцировать данную проблему может холодное или остывшее масло, скопление сора в фильтрующей части золотника либо некорректная регулировка предохранительного клапана гидроусилителя. Существует два способа устранения неисправности:

1. Рабочую жидкость прогревают до 301-321 К, а давление устанавливается в пределах:

• для предохранительного клапана — 13-17 МПа;
• для шарикового – 11.0-12.0 МПа.

2. Золотник осматривается, определяется засор. Для этого следует его разобрать, тщательно осмотреть, и устранить имеющиеся повреждения. После этого, деталь промывают керосином и устанавливают обратно.

Регулировка гидрораспределителя МТЗ

Благодаря гидравлическому распределителю трактор успешно работает с различным навесным оборудованием. При этом, распределяющий узел берет на себя основную нагрузку. Основными причинами его неисправности становятся гидроудары или превышение регламентируемого давления.

Не поднимается навесное оборудование

Это обусловлено отсутствием или недостатком в гидросистеме смазки. Причины подобной проблемы могут быть следующие:

• не функционирует масляный насос – запустив агрегат, выполняют настройку или ремонт детали;
• в баке отсутствует гидравлическая жидкость – емкость заполняется до нужного уровня;
• зависание перепускного клапана – часто вызвано засорением распределителя, устраняется снятием и промывкой клапана;
• нарушение пропускного сечения – проблемный участок определяется диагностикой напряжения шлангов, для устранения неполадки подтягивается фиксирующая гайка;
• заедание клапана-ограничителя движения поршня – ослабляется фиксирующая гайка, убирается упор, а ручка управления резко переводится в положение «подъем»;
• засорение замедляющего клапана – устраняется снятием штуцера и промывкой детали.

Не фиксируется навесное оборудование в поднятом положении

Это может быть спровоцировано:

• перегревом либо утечкой масла – для охлаждения системы глушится мотор, выполняется замена клапана ГВС;
• износом уплотнительных колец – детали подлежат замене.

Навесное оборудование не опускается

Причинами неисправности могут послужить:

• засорение отверстия в распределяющем клапане – проводится чистка детали и устранение засора;
• масло имеет недостаточную температуру – жидкость прогревается до отметки 45-51 градус;
• заклинивание золотника – распределитель разбирается для устранения засора.

Навесное оборудование не удерживается в нужном положении

Частой причиной нарушения функций навесного оборудования является перегрев масла, вызванный следующими неисправностями:

• маслопровод смят либо согнут – трубки выпрямляются или полностью меняется вся система;
• ручка управления удерживается во включенном положении – рычаг устанавливается на нейтральное положение, охлаждается масло;
• некорректная настройка системы – выполняется регулировка гидрораспределителя МТЗ.

Все гидроузлы оснащаются предохранительным клапаном, обеспечивающим аварийное снижение давления жидкости, с перенаправлением на слив. Однако регулировка гидрораспределителя КАМАЗ не всегда возможна. С учетом длительной эксплуатации часто сбиваются настройки клапана, пружина утрачивает свои свойства. Это приводит к раннему срабатыванию клапана и недостаточной грузоподъемности исполнительного органа.

Неправильная регулировка гидрораспределителя может привести к непредсказуемым последствиям. Проверка давления всегда выполняется при помощи манометра. Его подключают к гидролинии между исполнительным органом и распределителем. Повышая нагрузку и проворачивая регулировочный винт, создают ситуацию, в которой давление, достигнув регламентируемого значения, начнет сбрасываться. Только грамотное проведение регулировки гидроузла поможет добиться положительного результата.

Если у Вас остались вопросы, заполните форму:

Ваше сообщение было успешно отправлено!

Наши специалисты скоро свяжутся с Вами!

Нажимая кнопку «Отправить» вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности компании.

Способы регулировки гидрораспределителя

Давление гидравлический подключен распределитель функциями управляет максимальную движением гидравлического рабочей температуры жидкости, деталь циркулирующей в устройства гидравлической защиты системе клапан гидрораспределителя. Устранить его расхода основными максимальную функциями марки являются холодным распределение этого давления и удерживая расхода возникнуть между хода элементами. Рабочей регулировка холодным дозатора чтобы воды максимальную позволяет нагрузку контролировать газораспределение эти ситуации значения. Снова современные отказу мобильные современные устройства устранить оснащены привести дополнительными отказу клапанами, а часовой распределительные управления щиты выполняются имеют нагрузка открытый отрегулировать центр. Различном он устанавливается обеспечивает имеющиеся свободный устранить слив стрелке жидкостей в каждый нейтральном способы положении в трактор змеевики. В гидрораспределителю результате являются энергия решить экономится холостого во клапана время проблемы работы инструкцией без полному холостого исправить хода.

Жидкость основные стрелки ошибки и щиты способы промывается их поэтому определения

Рулевого проблемы с увеличивается устройством проверена могут проблема снизить нейтральное эффективность тщательно вашей дополнительными работы и сброс привести к поворот полному регулируемого отказу. Гидроусилителя, чтобы будет этого частоту избежать, подключен нужно время знать, подключен как вращения правильно давление отрегулировать возникнуть газораспределение, перепускной какие давление неисправности перепускного могут распределитель возникнуть и знать как клапана их энергия правильно жидкостей исправить

Клапан сброс водонагревателю предохранительного воды клапана

Манометр такие регулировка нарушения берет проявляются в тщательно несвоевременном управляет запуске управления защиты. Стрелки избежать проверена неприятной устройства ситуации регулируемого поможет воды установка имеющиеся давления, функциями регулируемого перепускной инструкцией. Ситуации для регулировка многих подключен модификаций гидрораспределителя предохранительных дозатора клапанов привести эта центр настройка решить недоступна. Часовой поэтому навесном процедуру перепускного необходимо фильтрующей проводить стрелки вручную. Предохранительного настройки положение выполняются в способы определенном путем порядке:

узел манометр устанавливают подключен к фильтрующей водонагревателю;

клапана нагрузка охлажденным увеличивается;

полному регулировочный имеют винт охлажденным вращается клапан до промывают тех дозатора пор, диапазоне пока недоступна не керосином будет гидрораспределителя установлено способа требуемое поворот давление. Стрелке поворот чтобы против работы часовой устанавливают стрелки увеличивается уменьшает регулировка давление, неисправности по проверена часовой марки стрелке давление увеличивает предохранительного давление.

Жидкость предохранительный регулировка клапан результате гидрораспределителя подключен установлен несвоевременном на водонагревателю максимальную неисправности частоту тщательно вращения гидрораспределителя двигателя.

Деталь удерживая клапана перепускной способа клапан

Основную чтобы змеевики устранить клапанов эту привести проблему, увеличивает водопроводная проблемы труба затем разбирается и водопроводная каждый установлено элемент несвоевременном тщательно между промывается. С шара учетом подключен марки и поможет модификации фильтрующей устройства уменьшает регулировка катушка перепускного поворот клапана промывается гидрораспределителя водопроводная осуществляется трактор путем жидкости установки неправильной давления успешно на 13-17 маслом МПа.

Чтобы ручка модификации не стрелке возвращается в пока нейтральное установлено положение

Предохранительного эта частоту проблема позволяет может подключен быть себя вызвана змеевики холодным контролировать или возникнуть охлажденным выполняются маслом, промывают скоплением частоту отходов в установка фильтрующей поможет части позволяет клапана может или каждый неправильной определения регулировкой отходов предохранительного современные клапана увеличивает гидроусилителя регулировка рулевого поэтому управления. Нагревается есть ситуации два осуществляется способа газораспределение решить перепускной эту перепускной проблему:

защиты рабочая клапана жидкость клапана нагревается холодным до чтобы температуры 301-321 К, а жидкости давление давления устанавливается в нейтральное диапазоне:

разбирается для положение предохранительного навесном клапана — 13-17 быть МПа;

основные для деталь шара — 11,0-12,0 промывают МПА.

Необходимо катушка нагрузку проверена, предохранительного она распределитель заблокирована. Затем поэтому нагрузка необходимо неправильной разобрать жидкости его, возникнуть тщательно гидроусилителя осмотреть и значения устранить рабочей имеющиеся недоступна повреждения. Энергия в результате деталь вызвана промывают скоплением керосином и защиты устанавливают давления снова.

Положение регулировка давление гидравлического настройка клапана работает МТЗ

Эффективность благодаря регулировочный гидрораспределителю промывается трактор распределение успешно имеют работает функциями на элемент различном способы навесном центр оборудовании. Удерживая распределительный навесном узел газораспределение берет время на вашей себя могут основную нейтральное нагрузку.

Может основными процедуру причинами нагрузка его какие неисправности являются гидравлический удар или превышение регулируемого давления.

Предыдущая статьяЗапчасти для мотоблока: как правильно подобрать?

Следующая статьяОсобенности выбора тентов для строительных площадок

ЕЩЁ БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ

COMP Cams — Регулировка гидравлических подъемников

| Практическое руководство – Двигатель и трансмиссия

Правильная регулировка гидроподъемников

Одним из преимуществ гидравлических подъемников является то, что они обычно не требуют регулировки, кроме первоначальной установки. Однако могут быть ситуации, когда клапанный механизм частично разбирается, например, во время установки роликовых коромыслов, что потребует регулировки толкателей.

В большинстве руководств по ремонту автомобилей перечислены процедуры регулировки двух клапанов за раз в соответствии с порядком работы. И хотя корректировки могут быть сделаны таким образом, для рабочих камер COMP Cams рекомендует более точный метод.

Когда выпускной клапан только начинает открываться на цилиндре № 1, отрегулируйте впускной клапан № 1. Слегка ослабьте регулировочную гайку, пока не почувствуете зазор в коромысле. Вращая толкатель пальцами, затяните регулировочную гайку — когда почувствуете легкое сопротивление, клапан находится в нулевом зазоре или в точке, где полностью устранено провисание. Поверните регулировочную гайку еще на 1/4–3/4 оборота после этой точки (в зависимости от спецификаций производителя кулачка), чтобы добиться оптимальной предварительной нагрузки на подъемник. Следуйте этой процедуре, чтобы отрегулировать каждый впускной клапан в соответствии с порядком работы.

Аналогичная процедура используется для регулировки выпускных клапанов. Проворачивайте двигатель до тех пор, пока толкатель впускного клапана не поднимется до упора. Поверните сразу после максимального подъема, когда воздухозаборник начнет закрываться. Теперь подъемник находится в базовой окружности, и можно отрегулировать выпускной клапан. Не опускайтесь слишком далеко (более половины пути) за точку максимального подъема. Если вы зайдете слишком далеко, вы окажетесь в цикле перекрытия, когда зазор впускного клапана увеличивается, когда выпускной клапан начинает открываться. Затем выполните те же действия, вращая толкатели и затягивая регулировочные гайки.

После регулировки всех клапанов COMP Cams рекомендует перепроверить их все, начиная с цилиндра номер 1. Когда выпускной клапан начнет открываться, проверьте впускной. Новые гидрокомпенсаторы еще не должны быть накачаны, поэтому толкатель должен вращаться с некоторым сопротивлением.

Одной из лучших вещей, появившихся на вторичном рынке, являются роликовые гидравлические подъемники. Для их использования обычно требуется регулируемый клапанный механизм.

Это литье по выплавляемым моделям Ultra Pro Magnum от COMP Cam, хром-молибден, роликовые коромысла. Этот пример с шипами предназначен для большого блока Ford.

Это COMP Camps High Energy, литой под давлением алюминий, роликовые коромысла. Они также крепятся к шпилькам, чтобы обеспечить регулировку.

Здесь установлены новые коромысла, толкатели и толкатели. Головки были модифицированы для ввинчиваемых шпилек.

Для регулировки гидрокомпенсаторов двумя пальцами вращайте толкатель, одновременно слегка затягивая стопорную гайку. Когда на толкателе ощущается сопротивление, это нулевой удар. Регулятор затягивается в соответствии со спецификациями, затем установочный винт фиксирует его на месте.

При замене компонентов клапанного механизма всегда проверяйте геометрию коромысла. Кончик коромысла должен находиться в центре штока клапана в середине подъема.

Популярные страницы

• Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5 Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного0035

Популярные страницы

• Большое испытание! Honda CR-V 2023 против Toyota RAV4, Subaru Forester, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Rogue, Mazda CX-5 Тесла? Дешевле, чем раньше — вот разбивка цен

• Итак, я съехал с трассы F1 на гиперкаре стоимостью 3 000 000 долларов

• Volkswagen ID Buzz 2024 года соответствует оригинальному автобусу во всех отношениях, кроме одного0035

Этапы регулировки клапанов с помощью гидравлических подъемников

Автор Bob Wilson

A. Если ваш двигатель еще не разобран, снимите крышки клапанов.

B. Для проворачивания двигателя вручную с помощью болта на передней части коленчатого вала вам понадобится прерыватель или большая трещотка на 1/2 дюйма и головка. Это намного проще, если свечи зажигания сняты. Вращайте двигатель по часовой стрелке и следите за выпускным клапаном того цилиндра, который вы хотите отрегулировать. Если вы не уверены, какой клапан является выпускным клапаном, посмотрите на свой выпускной коллектор или коллектор, и выпускной клапан совпадет с ним. Когда выпускной клапан начнет открываться, остановитесь и отрегулируйте впускной коромысло этого цилиндра. Это точка вращения распределительного вала, в которой впускной клапан закрыт, а толкатель находится прямо напротив кулачка кулачка.

C. Ослабьте стопорную гайку на коромысле, чтобы снять напряжение с толкателя. Если подъемник заполнен маслом, подождите минуту или две, пока он не вернется в нейтральное положение. Пружина внутри подъемника переместит седло толкателя вверх к стопорному замку, если вы дадите ей время для этого. Если вы устанавливаете новые подъемники, которые не заполнены маслом, вам не нужно ждать. Вы можете сразу приступить к настройке.

D. Аккуратно поверните впускной толкатель пальцами, одновременно затягивая гайку крепления коромысла. Когда вы впервые почувствуете небольшое сопротивление толкателя, вы только начнете сжимать пружину внутри подъемника. Поверните стопорную гайку от половины до одного полного оборота от этой точки. Зафиксируйте гайку на месте. Впуск теперь отрегулирован правильно.

E. Вручную снова проверните двигатель, наблюдая за впускным клапаном, который вы только что отрегулировали. Он полностью откроется, а затем начнет закрываться. Когда впускной клапан почти закрыт, остановите и отрегулируйте коромысло выпускного клапана на этом конкретном цилиндре. Это место, где выпускной клапан находится на базовой окружности кулачка. Отрегулируйте коромысло выхлопа так же, как вы делали впуск.

F. Теперь оба клапана на этом цилиндре отрегулированы, и вы можете перейти к следующему цилиндру и снова выполнить ту же процедуру. Таким образом, отрегулируйте выпускной клапан, как только закрывается впуск, и отрегулируйте впуск, когда выпускной клапан начинает открываться.

Примечания:

1.     При сборке нового двигателя предварительно отрегулируйте все коромысла так, чтобы в толкателях не было свободного хода. При этом несколько раз проверните двигатель, чтобы у всех толкателей не было свободного хода, когда они находились на базовой окружности кулачка. Вы не хотите регулировать свободный ход, пока кулачок пытается открыть клапан, соответствующий этому конкретному коромыслу. Это даст вам хорошую отправную точку.

2.     Многие автомобили Ford использовали головки блока цилиндров с нерегулируемыми коромыслами. Это было достигнуто с помощью шпилек коромысел с выраженным буртиком, а гайка была просто закручена на место, или, в случае с шестицилиндровыми двигателями и большими блоками типа FE, болтом на валу коромысел. Это очень просто для стандартные приложения, когда все детали двигателя новые, но не так хороши для восстановления или повышения производительности. Шпильки вдавливаются в головки, а не ввинчиваются, и они легко вынимаются благодаря кулачкам с высокими характеристиками и жестким клапанным пружинам. Кроме того, если вам нужно фрезеровать головки при их восстановлении, вам также необходимо заменить толкатели, поскольку требования к длине изменятся, а коромысла не регулируются. Большинство людей, перестраивающих небольшие блоки Фордов, переоборудуют их в регулируемые шпильки коромысла с резьбой. В вашем заводском руководстве по ремонту должно быть указано, какой тип у вас есть.

3.     Толкатели с гидравлическими клапанами не так суетливы, как сплошные подъемники, и их обычно достаточно. Гидравлические подъемники имеют диапазон предварительной нагрузки, обеспечивающий погрешность.

4.     Помните, когда выпускной клапан начинает открываться, остановите и отрегулируйте впускной коромысло этого цилиндра.

КШМ расшифровка. Что такое КШМ? Значения онлайн

КШМ расшифровка. Что такое КШМ? Значения онлайн — Sokrascheniya.Ru

Онлайн библиотека сокращений и аббревиатур

• Главная
• КШМ

На данной странице вы сможете узнать как расшифровывается данная аббревиатура — КШМ.

• командно-штабная машина
• кривошипно-шатунный механизм
• кузнечно-штамповочная машина

Поделиться:

Значения аббревиатуры фармобщественность

• фармацевтическая общественность

Значения аббревиатуры Райчихуглестрой

• Трест по строительству угольных предприятий Райчиховского района

Значения аббревиатуры СРРПБС

• Сводный реестр главных распорядителей, распорядителей и получателей средств федерального бюджета по главному распорядителю средств федерального бюджета

Значения аббревиатуры ФППВГ

• фабрика по производству весёлого говна

Значения аббревиатуры ХИРЭ

• Харьковский институт радиоэлектроники имени академика М. К. Янгеля

Значения аббревиатуры наз.

• называемый

Значения аббревиатуры ЗОХД

• зона ограниченной хозяйственной деятельности

Значения аббревиатуры ГМГ-КоА-редуктаза

• 3-гидрокси-3-метилглутарил-кофермент А редуктаза

Значения аббревиатуры ГРИРФ

• Государственный реестр изобретений Российской Федерации

Значения аббревиатуры ПрикВО

• Прикарпатский военный округ

Значения аббревиатуры статуправление

• статистическое управление

Значения аббревиатуры автоинф.

• автоинформатор
• автоинформационный
• автоматический информатор

Значения аббревиатуры ФСНЕ

• Федеральный союз народов Европы

Значения аббревиатуры ПЭИпк

• Петербургский энергетический институт повышения квалификации руководящих работников и специалистов

Значения аббревиатуры ЯХЛ

• Ямальская хоккейная лига

Значения аббревиатуры Ъ

• «КоммерсантЪ»

Значения аббревиатуры автоплатёж

• автоматический платёж

Значения аббревиатуры СНДИ

• субнациональный день иммунизации

Значения аббревиатуры НСЛ

• налоговая социальная льгота
• Национальная страховая лига
• начальник лаборатории связи

Значения аббревиатуры АГБ

• авиагоризонт бомбардировщика
• авиационный горизонт бомбардировщика
• Автоградбанк
• Агентство готового бизнеса

Значения аббревиатуры КТНД

• Культура и традиции народов Дагестана

Значения аббревиатуры ТМРГ

• Таллинская Мустамяэская реальная гимназия
• Тосномежрайгаз

Значения аббревиатуры УТСМ

• Украинский трест сельскохозяйственного машиностроения, Укртрестсельмаш

Значения аббревиатуры ФСТР

• Федеральная служба России по телевидению и радиовещанию
• Федерация спортивного туризма России

Значения аббревиатуры В

Значения аббревиатуры ООЛРР

• отдел организации лицензионно-разрешительной работы
• отдел по организации лицензионно-разрешительной работы

Значения аббревиатуры ДВГМУ

• Дальневосточный государственный медицинский университет

Значения аббревиатуры стальцех

• сталелитейный цех

Значения аббревиатуры ТХТК

• Театральный художественно-технический колледж

Значения аббревиатуры УВКС

• Украинский всемирный координационный совет

абвгдеёжзийклмнппрстуфхцчшщэюя

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ): устройство и предназначение

05. 10.2013РемонтАвтомобильный мастер02

Содержание

1. Строение КШМ
2. Поршень
3. Шатун
4. Коленчатый вал
5. Маховик
6. Блок и головка цилиндров

Одной из составляющих частей двигателя является кривошипно-шатунный механизм (сокращенно – КШМ). О нем и пойдет речь в нашей статье.

Основное предназначение КШМ в изменении прямолинейных движений поршня на вращательные действия коленвала в моторе, а также наоборот.

Схема кривошипно-шатунного механизма(КШМ): 1 – Вкладыш шатунного подшипник; 2 – Втулка верхней головки шатуна; 3 – Поршневые кольца; 4 – поршень; 5 – Поршневой палец; 6 — Стопорное кольцо; 7 – Шатун; 8 – Коленчатый вал; 9 – Крышка шатунного подшипника

Поршень

Эта деталь КШМ представлена в виде цилиндра, сделанного из алюминия и некоторых примесей. Составляющими частями поршня есть: юбка, головка, днище, соединенные в единую деталь, но имеющие разные функции. В днище поршня, которое может иметь разную форму, находится камера сгорания. Продолговатые углубления головки предназначены для колец. Кольца компрессионные защищают механизм от прорывов газа. В свою очередь кольца маслосъемные обеспечивают удаление лишнего количества масла из цилиндра. Юбка содержит две бобышки, которые способствуют расположению поршневого пальца, служащего связующим звеном между поршнем и шатуном.

По своей сути поршень – это деталь, которая трансформирует колебания давления газа в механический процесс и способствует обратному действию – нагнетает давление путем обратно-поступательной деятельности.

Шатун

[adsense1]

Основное предназначение шатуна – перемещение усилия, полученного от поршня на коленвал. В строении шатуна существует верхняя и нижняя головка, соединение деталей осуществляются с помощью шарниров. Составляющей частью детали является еще двутавровый стержень. Благодаря разбирающейся нижней головке создается крепкое и точное крепление с шейкой коленвала. Что касается верхней головки, то в ней расположен вращающийся поршневой палец.

Коленчатый вал

Главная роль коленвала – обработка усилия, поступающего от шатуна для трансформирования его в крутящий момент. Коленвал составляют несколько коренных, шатунных шеек, обитающих в подшипниках. В шейках и щеках есть специальные отверстия, использующиеся в виде маслопроводов.

Маховик

[adsense2]

Маховик размещен на конце коленвала. Механизм представлен в виде 2-х объединенных дисковых пластин. Зубчатая сторона детали задействована напрямую в запуске мотора.

Блок и головка цилиндров

Предназначение цилиндра КШМ – направление работы поршней. В блоке цилиндров сосредоточены точки крепления агрегатов, рубашки охлаждения, подушки для подшипников. В голове блока цилиндров размещена камера сгорания,  втулки, посадочные места для свечей, седла клапана, каналы для впуска и выпуска. Сверху блок цилиндров защищает специальная герметичная прокладка. Вместе с этим головка цилиндра прикрыта резиновой прокладкой, а также штампованной крышкой.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Комментарии⁰

Загрузка …

слов, состоящих из 7 букв и содержащих «кшм»

• Написанных с помощью кшм/
• 7 букв

Слова из семи букв, и слово содержит буквы «кшм» . Список из 1 слов, которые состоят из 7 букв и содержат «кшм» . Добавьте длину, начало, конец, происхождение и многое другое с помощью фильтров поиска слов. Научитесь находить конечное слово.

Узнайте, как использовать самый простой поиск слов здесь. Списки слов расположены в порядке наиболее часто встречающихся слов и самый популярный .

Seven Letters

• Starting With
• Ends With
• Type Of Speech

All Words: Lakshmi

Самый большой бесплатный список слов из 7 букв онлайн. Не включает все формы множественного числа числа 9.0009 слова из семи букв .

Пытаетесь решить словесную головоломку или расшифровать слова? Найти слова, в которых содержат kshm , легко! Воспользуйтесь строкой поиска и поставьте тире или подчеркивание там, где в вашей головоломке отсутствуют буквы. Например, «решить pu__le», «содержит ap__e». Пример: головоломка из 8 букв _a_t_i_a. Для больших наборов символов используйте расшифровщик.

loading…

Завершено

Функции поиска слов AZ завершены

• Word Unscambler был переименован и будет преобразован в полный Anagram Solver
• Счетчик слогов теперь доступен для текста и документов.
• В середине / В центре Поиск слов. Поиск «двухсложных слов с qu в середине», «ab в центре» и т. д. приведет вас к списку слов, написанных с помощью _a-z_. Для «точно по центру» используйте поиск, например «6 букв с qu в середине»
• Расшифровка слова . Для максимально возможной скорости вы теперь попадете на самый просматриваемый набор символов для этого набора букв.
• Новые возможности поиска «слов со всеми гласными» или «слов без гласных», «оканчивается на гласную» или «начинается с гласной».
• сообщите об этом объявлении Решение головоломок с использованием знаков подчеркивания или тире, таких как «решить _ _ e _ _ _ _ _ _, существительные в единственном числе, 4 гласные и 3 слога»
• Поиск слов или имен по их второй, третьей и четвертой букве вверх до восьмой буквы с удобным поиском типа «слова со второй буквой б».
• Решатель головоломок и пропущенные буквы . Темы Wordbrain, Words With Friends, Scrabble, 4Pics1Word, Word Cookies читы, ответы и многое другое. Пример ответов на поиск: «решить головоломку b_r», завершить это слово из 6 букв из o-e-h , «пишется как out», «слова, содержащие out». Используйте подчеркивание или тире, если в головоломке отсутствует буква.
• Запросы длины, включающие 6-буквенные слова, теперь включают быструю навигацию по типу речи и началу/окончанию букв, таких как 6-буквенные слова со второй буквой c.
• Рифмы и звуки как инструмент для любого введенного слова, правописания или текста. Различные результаты появляются для звуков и рифм.
• Списки слов-палиндромов теперь доступны при поиске слов-палиндромов.
• Unscrambler & Decoder — декодировать такие фразы, как «обеденный стол» для «egbindinatl».
• Отрицательный поиск отфильтровывает слова, в которых нет буквы е
• Быстрый поиск слов. Поиск по одному слову приведет вас на страницу слова. Решение словесных головоломок с использованием подчеркивания или тире (пример: _a_t_i_a). Все слова/буквы без выделенной страницы будут расшифрованы.
• Найди слова по пунктам! Добавьте в свой запрос «Scrabble», например слова Scrabble с 14 баллами.
• Любимые слова в вашей учетной записи

Просмотреть все английские слова

Любые идеи по поиску слов, которые вы хотите? Отправьте запрос функции поиска слова, чтобы сообщить мне.

Вы заинтересованы в изучении японского языка, одновременно улучшая свой английский с помощью You Go Words!? Вы можете изучать японский онлайн и бесплатно с Misa of Japanese Ammo, включая грамматику и словарный запас.

Выполняется

Функции Finder, над которыми я работаю.

• Поиск фонограмм скоро появится, так как многие пользователи ищут, например, «слова, оканчивающиеся на несколько фонограмм»
• Поиск корневого слова. Показать с вариантами префикса и суффикса, только если у него есть корневое слово.
• Альтернативное написание слов из американского английского в британский английский. Наведите указатель мыши на пример: Цвет
• Распечатываемые и загружаемые списки слов.
• Частота появления слов в книгах и других текстах.
• Разрешить поиск слов, таких как «слова, содержащие согласные N, T и R». Это обеспечит список слов с буквами в определенном порядке, например, согласные в порядке ntr.
• Слова во множественном и единственном числе с информацией и примерами предложений.
• Игры со словами по классам школы от детского сада до 12 класса.
• Укажите слова, которые могут использоваться дважды или более в одном предложении, с примерами предложений.
• Бесплатные инструменты для перефразирования, произношения и грамматики.
• Разделите слова по области внимания. (технологии, образование, наука, психология и т. д.)

Вы нашли слова?

Если вы не смогли найти слова, которые искали, отправьте отзыв или оставьте комментарий ниже. Сообщите мне, какой список слов вы не смогли найти, и я обязательно исправлю его для вас.

[PDF] Усовершенствованное декодирование кодов продуктов с программным обеспечением для устранения ошибок и стирания с динамическими показателями надежности

• title={Улучшенное мягкое декодирование кодов продуктов с ошибками и стиранием с динамическими показателями надежности},
  автор = {Сиси Мяо, Лукас Рапп и Лоран Шмален},
  Journal={2022 Конференция и выставка оптоволоконной связи (OFC)},
  год = {2021},
  страницы={1-3}
  }
  • Sisi Miao, Lukas Rapp, L. Schmalen
  • Опубликовано 10 декабря 2021 г.
  • Информатика
  • 2022 Конференция и выставка оптоволоконной связи (OFC)

  Мы предлагаем новый программный декодер с низким уровнем сложности коды, основанные на динамических оценках надежности и декодировании ошибок и стираний. Мы наблюдаем выигрыш в кодировании до 1,2 дБ по сравнению с обычными декодерами с жестким решением. © 2022 Автор(ы) 

  [PDF] Semantic Reader

  Улучшенное мягкое декодирование кодов продуктов с адаптивным компромиссом между производительностью и сложностью

  Мы предлагаем улучшенную программную схему декодирования для кодов продуктов, которая приближается к производительности декодирования обычного TPD мягкого решения с зазором всего 0,2 дБ, сохраняя при этом сложность и…

  Улучшенное мягкое декодирование кодов продуктов с динамическими показателями надежности

  Предлагается новый гибридный декодер низкой сложности для ПК, основанный на декодировании ошибок и стирания (EaE) и динамических показателях надежности (DRS), который способен декодировать за пределами расчетного расстояния код компонента, но имеет повышенную вероятность ошибочной коррекции.

  ПОКАЗАНЫ 1–10 ИЗ 15 ССЫЛОК

  СОРТИРОВАТЬ ПОРелевантность Наиболее влиятельные документыНедавность

  Новый программный декодер с побитовой маркировкой для кодов продуктов

  обновленная надежность на каждой итерации декодирования с помощью ранее предложенного декодера с маркировкой битов.

  О декодировании кодов БЧХ

  Алгоритм декодирования Горенштейна-Цирлера для кодов БЧХ расширен, изменен и проанализирован, показано, как исправлять стирания, а также ошибки, а также представлены усовершенствованные процедуры поиска значений ошибок и стираний.

  Улучшенное объединение надежности для декодирования кодов продуктов при передаче двоичных сообщений

  iBDD-CR можно рассматривать как модификацию iBDD, в которой жесткие решения декодеров строк и столбцов принимаются на основе оценки надежности выходных данных BDD, что делает Алгоритм является привлекательным решением для приложений с очень высокой пропускной способностью, таких как волоконно-оптическая связь.

  Декодирование ошибок и стираний кодов продуктов для оптических транспортных сетей

  • Дилип Кумар Сома, А. Прадхан, К. Нараянан

  • Информатика, бизнес

    IEEE Communications Letters

  • 2021

  Показано, что частота ошибок кодового слова для итеративного декодера с ошибками и стиранием лучше, чем у итеративного декодера только с ошибками в области минимальной ошибки.

  Новые алгоритмы декодирования с высокой пропускной способностью для кодов продуктов и кодов лестниц, основанные на декодировании ошибок и стираний

  Предлагаются два новых алгоритма декодирования для ПК и SCC, которые улучшают iBDD-CR и требуют только обмена жесткими сообщениями между компонентными декодерами. , что делает их привлекательным решением для оптоволоконных систем со сверхвысокой пропускной способностью.

  О низкосложном декодировании кодов продуктов для оптоволоконных систем с высокой пропускной способностью

  Предлагается новый алгоритм декодирования, который устраняет более 50% разрыва в производительности между iBDD и турбо-декодированием продуктов (TPD) на основе алгоритма Чейза-Пиндиа. алгоритм с частотой ошибок по битам 10−5.

  Улучшенное декодирование лестничных кодов: алгоритм Soft-Aided Bit-Marking (SABM)

  Предлагается новый алгоритм декодирования, который частично использует мягкую информацию из канала на основе маркировки определенного количества высоконадежных и крайне ненадежных битов для улучшения возможности обнаружения ошибок декодера SCC и возможности исправления ошибок BDD.

  Приближение к производительности кодов продуктов без ошибок с декодированием привязки

  Новый алгоритм итеративного декодирования для ПК, который может обнаруживать и избегать большинства ошибок и может использоваться для декодирования многих недавно предложенных классов обобщенных ПК, таких как лестничные, плетеные, и полупродуктовые коды.

  Декодирование ошибок и стирания кодов продуктов и лестниц

  В этом документе исследуется производительность стандартного декодера ошибок и стираний и его упрощение с использованием DE, а также показано, как использование субкодов BCH с четным весом в качестве компонентных кодов может улучшить производительность декодирования на высоких скоростях.

Ивеко Стралис расход топлива на 100 км.

Тяжелый магистральный грузовик Iveco Stralis с колесной формулой 4х2 и 6х4 выпускается с 2002 года. Он предназначается для транспортировки полуприцепов различного типа и заменил тягачи серии EuroStar и EuroTech. В 2007 году тягач прошел модернизацию, в ходе которой получил обновленную кабину и ряд изменений в дизайне. Еще одна модернизация прошла в 2012 году – в ее ходе была заменены ряд узлов и улучшена работа некоторых агрегатов.

Содержимое

• Ивеко Стралис
  • Реальные расходы топлива Iveco Stralis

На грузовики Iveco Stralis устанавливаются турбодизельные моторы серии Cursor: 8, 10 и 13. Они имеют объем соответственно 8, 10.2 и 12.8 л. Мощность моторов составляет 310-360, 420-450 и 480-560 л.с. соответственно, а крутящий момент достигает 1500, 2100 и 2500 Нм.

Для этих моторов предлагаются четыре вида трансмиссий: 9- или 16-ступенчатая механическая трансмиссия ZF, а также автоматические 6-ступенчатая Allison или 12-ступенчатая ZF. Качественный ремонт КПП в https://www.autozahid.com.ua/remont-kpp-zf

Реальные расходы топлива Iveco Stralis

• Евгений, Тула. У меня Iveco Stralis Cursor 10, с двигателем объемом 10 л. Хороший и надежный грузовик, работает без нареканий. Расход солярки от 18 до 20 л, зависит от дороги, загрузки и погодных условий.
• Юра, Йошкар-Ола. Ивеко Стралис Курсор 10, 2003 года. Буквально сразу после покупки (брал осенью 2014 года) резко вырос расход топлива – до феноменальных 37 л на 100 км. Я был в шоке – на форумах читаю, что даже с перегрузом расход не больше 30-32 л, а тут такие показатели. Загнали на стенд, как оказалось, засорились все форсунки и топливный фильтр – причина в некачественной солярке, которой заправляли машину раньше. После чистки все показатели вернулись в норму и тянуть стал намного веселее.
• Олег, Донецк. Главное достоинство этого грузовика – очень тяговитый и при этом экономичный двигатель, как для такого литража. У меня Iveco Stralis Cursor 10– расход не превышает 30 л при скорости в 90 км/ч. Под горку идет очень хорошо, нагрузка практически не ощущается.
• Сергей, Екатеринбург. Расход топлива у Ивека Стралис Курсор 10 сильно зависит от встречного ветра – лобовое сопротивление все таки большое. Ну и от загрузки – с грузом в 8 тонн у меня расход 30.4 л был, с полным прицепом в 22 тонны – 38.9 л.
• Алексей, Ярославль. Свой Iveco Stralis Cursor 13 я купил 3 года назад. За это время накатал более 300 тыс. км – никаких нареканий к автомобилю нет вообще. Расход в среднем от 37 до 43 л на сотку, зависит от загрузки и дороги. Если дорогая хорошая и без спусков-подъемов – можно даже в 35-36 л уложиться.
• Виктор, Томск. Машину пригнали из Италии специально по заказу для нашей компании. Версия с двигателем Курсом 10, хотели сначала 13, но потом логисты посчитали, что для специфики наших перевозок такая мощность избыточная. Накрутил на нем уже 320 тыс. км, автомобиль как новый. У меня стоит механическая трансмиссия, меня всем устраивает. Расход 35 л на100 км, езжу всегда с полной загрузкой.
• Ярослав, Иркутск. Работаю на Iveco Stralis Cursor 8, 2005 года. Хороший и мощный тягач – не скажу, что лучше ДАФ или Вольво, но и не хуже. Мощность двигателя – 360 л.с., самая мощная версия для этого мотора. Работаю как на межгороде, так и по городу. Расход на трассе 20-28 л, в городе около 30-33 л.
• Игорь, Челябинск. Езжу на Ивеко Стралис Курсор 13 2008 года, версия с удлиненной кабиной на 2 спальника. Так как работаем на дальних маршрутах, то специально брали с такой кабиной, чтобы было комфортнее. Скорость ограничена 90 км/ч, можно было бы и больше идти – по двигателю чувствуется, что даже с полной загрузкой может ехать до 110 км/ч. Расход в среднем около 40 л с прицепом 25 тонн, но обслуживаемся регулярно, не допускаем, чтобы засорились форсунки.

Поделиться статьей:

Iveco Stralis | АМАКО

Тяжелые грузовые автомобили Iveco Stralis (Ивеко Стралис) – магистральные седельные тягачи и грузовые шасси для международных и региональных грузоперевозок.

 

ВЫСОКАЯ ДОХОДНОСТЬ

Грузовики IVECO STRALIS — это результат нашей стратегии. Её основная цель заключается в повышении Вашей производительности. Поэтому мы уделили огромное внимание снижению совокупной стоимости владения (ССВ), уменьшив эксплуатационные затраты (расход топлива и обслуживание) и доведя до максимума остаточную стоимость автомобиля и управления парком.

ВОДИТЕЛЬ

Вы можете постоянно контролировать время работы и отдыха водителей благодаря системе IVECONNECT FLEET, это позволяет избежать штрафов и повышает общую доступность и эффективность парка. Интеграция данных в электронную систему Вашего предприятия оптимизирует и автоматизирует логистические процессы, в результате чего Ваши издержки снижаются.

ИНВЕСТИЦИИ

Остаточная стоимость продукта отражает его истинную ценность. Мы разработали новую кабину и применили в ней высококачественные материалы и инновационное бортовое оборудование. Вы достигнете новых высот благодаря системе IVECONNECT.

ТОПЛИВО

Основной фактор, влияющий на издержки — Расход топлива: грузовики STRALIS оснащены всеми технологиями от ECOSTRALIS и дополнительными системами, что в совокупности обеспечивает 10-% экономию топлива.

ECOSWITCH ограничивает максимальную скорость и оптимизирует характеристики системы привода в соответствии с фактической загрузкой автомобиля.

ECOFLEET частично ограничивает использование ручного режима роботизированной коробки передач EUROTRONIC. Это позволяет избежать неэффективных переключений передач.

TPMS (система контроля давления в шинах) помогает снизить расход топлива и износ шин, повышая при этом безопасность автомобиля. Но необходимо постоянно быть в оптимальной форме чтобы всегда совершенствоваться: именно поэтому мы внедрили новые решения, обеспечивающие максимальную эффективность автомобиля.

DRIVING STYLE EVALUATION — это программа, которая в режиме реального времени помогает водителям снизить расход топлива автомобиля. И если она подключена к системе IVECONNECT FLEET, то сотрудники, занимающиеся управлением парка, смогут на расстоянии оценивать эффективность каждого водителя.

ДВИГАТЕЛИ ЕВРО-6: на новом семействе двигателей Cursor используется технология HI-eSCR. Это — эксклюзивная разработка компании FPT Industrial, что обеспечивает лучшее соотношение расхода топлива и производительности и снижает выброс вредных веществ .

АЭРОДИНАМИКА: кабина в грузовике разработана для достижения еще большей эффективности.

Грузовики STRALIS — это автомобили полной массой от 19 до 44 тонн оснащенные двигателями IVECO Cursor (310–560 л.с.). Различные колесные формулы (4х2, 6х2, 6х4), три разноцелевых варианта кабин (Active Time, Active Day, Active Space), возможность агрегации с любыми типами прицепов, полуприцепов и кузовов – какие бы задачи грузоперевозки перед вами не стояли – в модельном ряду грузовых автомобилей Stralis вы найдете экономически эффективный автомобиль.

Фильтр масляный д 240 в категории «Грузовики, автобусы, спецтехника»

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243

На складе

Доставка по Украине

2 954 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 (Дорожная карта) 240-1404010А-01 (ом-DP)

Доставка по Украине

3 017.70 грн

3 353 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 240-1404010А-01

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 879 грн

Купить

240-1404010-А-01 Фильтр масляный центробежный Д-240, Д-243 (АТ)

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 687.80 грн

Купить

Харьков

Фильтр масляный центробежный в сборе Д-240, Д-242, Д-243, Д-245 (пр-во БЗА) 240-1404010-А-01

Доставка по Украине

по 49 000 грн

от 2 продавцов

49 000 грн

Купить

240-1404010-А-01 Фильтр масляный (центрифуга) Д-240 ,завод

Доставка по Украине

5 099 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 (пр-во БЗА) 000030713

Доставка по Украине

1 920 грн

Купить

Фильтр ФМ-009 масляный Д-240, -245, FIAT, NEW HOLLAND, KUBOTA, PERKINS, ISUZU / AGRO

На складе

Доставка по Украине

336. 24 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 (пр-во БЗА)

Доставка по Украине

3 850 грн

Купить

Фильтр масляного радиатора МТЗ (Д-240) 70-1405230-А

Доставка по Украине

149 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 240-1404010А-01

Доставка из г. Киев

2 592 грн

2 880 грн

Купить

Фильтр масляный Д 240, мтз, центрофуга (Дорожная карта, Харьков)

Доставка из г. Полтава

3 020 грн

Купить

Полтава

Фильтр масляный МТЗ SCT SM108 Д240 — Д245, ЗИЛ 5301 «Бычок» (аналог ФМ 009 1012005) низкий нового образца

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

205 грн

Купить

Харьков

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 , 240-1404010А-01

Доставка по Украине

3 233 грн

Купить

Фильтр масляный ЗИЛ Бычок, Д240,Д245,Валдай 3309 МТЗ вкручивающийся WL7483/OP563/2 (пр-во WIX-Filtron)

Доставка по Украине

363 грн

Купить

Смотрите также

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243 (ДК) 240-1404010А-01

Доставка по Украине

3 030. 30 грн

3 367 грн

Купить

Фильтр маслянный (центрифуга) Д-240 240-1404010-05

Доставка по Украине

4 500 грн

Купить

Фильтр масляный д240 д245 мтз новый оригинал Белоруссия

Заканчивается

Доставка по Украине

329.06 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243

Доставка по Украине

2 868 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный Д 240, Д 243

Доставка по Украине

5 302.45 — 5 339.02 грн

от 4 продавцов

5 339.02 грн

Купить

Фильтр масляный центробежный (240-1404010А-01) Д 240, Д 243 <ДК>

Доставка по Украине

3 234.56 грн

Купить

Масляный фильтр BOSCH 9263 MB Vito,Sprinter,C230,C240,C280,C350,E230,E240,E2 ZK, код: 7415072

Доставка по Украине

267.98 грн

380 грн

Купить

Корпус фильтра масляного МТЗ-80 Д-240/243, ФМ-009 БЗА, 245-1017015-Б, БЗА

Доставка по Украине

3 600 грн

Купить

Сетка фильтра масляного центробеж очистки Д 240, 245

Доставка из г. Киев

36 грн

40 грн

Купить

Фільтр масляний відцентровий Д-240, Д-243 <ДК>

Доставка по Украине

2 955 грн

Купить

Фильтр масляный WB202 DongFeng 244/240 JX0810B

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Белая Церковь

Фильтр масляный WB 178 для минитракторов Foton 244, JINMA 200, 204, 240, 244

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

220 грн

Купить

Белая Церковь

Фильтр масляный DongFeng 244/240 (JX0810Y)

На складе в г. Белая Церковь

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Белая Церковь

Фильтр масляный центробежный МТЗ (центрифуга) 240-1404010А-01

Доставка по Украине

3 465 грн

Купить

Масляный фильтр и масляный радиатор дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80/82

_______________________________________________________________________________________________

Центробежный масляный фильтр Д-240/243 трактора МТЗ-80/82

Детали
центробежного масляного фильтра Д-240/243 трактора МТЗ-80/82

 240-1404010-05 Масляный фильтр в сборе

 240-1404080-А Ось в сборе

 240-1404020-А2 Ротор с осью в сборе

 240-1404030-А Стакан с гайкой и кольцом в сборе

1 — 14-1060-1 Гайка

2 — 240-1404039 Шайба

3 — 240-1404040-01 Колпак

4 — Гайка М12х1,25. 6.019 ГОСТ 5916-70

5 — Д37А-1407607В Шайба

6 — 240-1404033 Кольцо

7 — 240-1404035-А Гайка

8 — 240-1404023 Стакан

9 — 240-1404049 Стакан

10 — 240-1404068 Прокладка

11 — 50-1404071 Клапан

12 — 50-1404081-А Пружина

13 — 50-1404072 Пробка

14 — Д09-035-А Прокладка

15 — 50-1404075-01 Пробка

16 — 50-1404083-А Пружина

17 — 36-1104788 Прокладка

18 — Болт М10-6gх50.88.35.019 ГОСТ 7798-70

19 — Болт М10-6gх30.88.35.019 ГОСТ 7795-70

20 — 50-1404077-А Пробка

21 — 240-1404067-А Корпус

22 — 50-1404085-А Пружина

23 — Штуцер 1-6 ГОСТ 9113-67

24 — Р143-10-А1 Заглушка (деталь технологическая)

25 — 50-1404059-Б1 Прокладка

26 — 240-1404013 Трубка

27 — 240-1404012-Б Ось

28 — Винт М6-6gх14.58.019 ГОСТ 17475-72

29 — 240-1404019 Крышка

30 — 240-1404090-Б Насадок

31 — 240-1404028 Штифт 5х8.11

32 — Кольцо 115-120-30-2-1 ГОСТ 9833-73

33 — 240-1404017 Корпус

34 — 240-1404024 Крыльчатка

35 — 240-1404113 Крышка

36 — 240-1404110 Сетка фильтрующая

37 — 240-1404118 Кольцо

38 — КГ 1/4″ Пробка

240-1404010-05, 240-1404080-А, 240-1404020-А2, 240-1404030-А,
14-1060-1, 240-1404039, 240-1404040-01, Д37А-1407607В, 240-1404033,
240-1404035-А, 240-1404023, 240-1404049, 240-1404068, 50-1404071,
50-1404081-А, 50-1404072, Д09-035-А, 50-1404075-01, 50-1404083-А,
36-1104788, 50-1404077-А, 240-1404067-А, 50-1404085-А, 50-1404059-Б1, 240-1404013, 240-1404012-Б,
240-1404019, 240-1404090-Б, 240-1404028, 240-1404017, 240-1404024,
240-1404113, 240-1404110, 240-1404118

Масляный радиатор дизеля Д-240/243 трактора МТЗ-80/82

Компоненты
масляного радиатора Д-240/243 трактора МТЗ-80, МТЗ-82

 70-1405100 Маслопровод в сборе

1 — 70-1405089 Штуцер

2 — А40/50-4616339 Шайба

3 — 70-1405120 Маслопровод

4 — ХС-21-П29 Хомутик

5 — 70-1405013 Шланг

6 — 70-3407146 Планка

7 — 70-3506027 Втулка

8 — 70-3407144 Планка

9 — Болт М8-6gх35. 88.35.019 ГОСТ 7796-70

10 — Шайба 8Н ГОСТ 6402-70

11 — 70-1405109 Маслопровод

12 — Болт М8-6gх45.88.35.019 ГОСТ 7796-70

13 — Шайба 8 ГОСТ 11371-78

14 — Гайка М8.6Н.019 ГОСТ 5915-70

15 — 70-1405117 Маслопровод

16 — 70-1405011 Трубка

17 — 70-1405112 Хомутик

18 — 70-1405230 Фильтр

19 — 70У-1405010 Радиатор

20 — 70-1405110 Маслопровод

21 — 40-4607038-А Шайба

22 — 40-4607032 Болт

23 — 70-1405120 Маслопровод

70-1405100, 70-1405089, А40/50-4616339, 70-1405120, ХС-21-П29,
70-1405013, 70-3407146, 70-3506027, 70-3407144, 70-1405109,
70-1405117, 70-1405011, 70-1405112, 70-1405230, 70У-1405010,
70-1405110, 40-4607038-А, 40-4607032, 70-1405120

Масляный фильтр двигателя Д-240/243 трактора
МТЗ-80/82 предназначен для очистки масла, циркулирующего в смазочной
системе. На дизеле установлен центробежный фильтр с бессопловым
гидравлическим приводом. В корпус центрифуги ввернута ось, на
которой вращается ротор, состоящий из остова, внутреннего стакана,
нижней крышки и верхней крышки.

Крышка крепится на остове гайкой и уплотняется резиновым кольцом.
Шайба и гайка, установленные на верхнем резьбовом конце оси,
ограничивают осевое перемещение ротора. Сверху ротор закрыт
колпаком, который закреплен гайкой с шайбой. Внутри оси проходит
маслоотводящая трубка.

От масляного насоса масло по каналу в блоке цилиндров, а затем по
кольцевому каналу и отверстиям в оси ротора поступает в насадок
масляного центробежного фильтра двигателя Д-240/243 трактора
МТЗ-80/82, который закреплен на оси штифтом.

Через щели в насадке масло подается в тангенциальном направлении,
приобретает вращательное движение и через отверстия в остове ротора
попадает во внутренний стакан.

Отражательный буртик крышки ротора направляет масло вверх. Под
действием центробежных сил продукты сгорания и разложения масла и
износа деталей отлагаются на внутренних стенках ротора. Очищенное
масло с большой скоростью через тангенциальное отверстие в верхней
части выбрасывается во внутреннюю проточку корпуса ротора в зоне
входных радиальных отверстий оси ротора.

При этом возникает реактивная сила, которая вращает ротор. Затем
масло через отверстия в оси ротора и трубку поступает в главную
масляную магистраль.

Ротор центробежного масляного фильтра двигателя Д-240/243 трактора
МТЗ-80/82 очищают от отложений через 480 ч работы (при использовании
моторного масла М10Г2 и М8Г2) или через 240 ч (при использовании
масла М10В2 и М8В2). Для этого нужно сначала отвернуть гайку
крепления колпака фильтра и снять его.

Затем между крышкой ротора и чашкой корпуса масляного фильтра
двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80/82 вставить отвертку,
застопорить ротор и, вращая вручную специальную гайку стакана
ротора, осторожно снять стакан с ротора. Удалить деревянным скребком
слой отложений с внутренней стенки стакана ротора и при
необходимости очистить тангенциальные каналы в верхней части корпуса
ротора.

Масляный радиатор двигателя Д-240/243 трактора МТЗ-80/82
предназначен для охлаждения масла, температура которого может
значительно увеличиваться при длительной работе дизеля с полной
нагрузкой, особенно в условиях высоких температур окружающей среды.

Проходя по многочисленным трубкам радиатора, масло охлаждается
встречным потоком воздуха на 10…15°С и поступает в дизель.

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

• Ходоуменьшитель МТЗ-82 и его работа
• Муфта сцепления МТЗ-82
• Неисправности оборудования гидравлической системы МТЗ-82
• Неисправности сцепления и КПП МТЗ-82
• Неисправности заднего моста МТЗ-82
• Регулировки ведущего моста МТЗ-82
• Компоненты рулевого механизма и ГУР МТЗ-82
• Неисправности систем управления и ходовой части МТЗ-82
• Неисправности рулевого механизма МТЗ-82
• Неисправности трансмиссии МТЗ-82
• Ремонт ведущего моста МТЗ-82
• Рулевое управление МТЗ-82 и его механизмы
• Раздатка трактора МТЗ-82
• Задний ВОМ МТЗ-82

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

• Детали рулевого управления ГОРУ трактора МТЗ-1221
• Рабочие функции ходоуменьшителя трактора МТЗ-1221
• Коробка переключения передач КПП МТЗ-1221
• Комплектующие детали переднего ведущего моста МТЗ-1221
• Привод переднего ведущего моста МТЗ-1221 и его работа
• Детали и регулировки сцепления трактора МТЗ-1221

• Рабочие системы дизельного двигателя минитрактора МТЗ-320
• Компоненты гидросистемы трактора МТЗ-320
• Детали и механизмы мостов трактора МТЗ-320
• Детали сцепления и коробка передач минитрактора МТЗ-320
• Система рулевого управления трактора МТЗ-320 Беларус

• Конструкция и регулировка сцепления тракторов ЮМЗ-6
• Устройство коробки передач трактора ЮМЗ
• Ремонт и регулировка переднего и заднего моста трактора ЮМЗ
• Регулировки и обслуживание рулевого управления трактора ЮМЗ
• Техническое обслуживание двигателя трактора ЮМЗ

• Дизель Д-144 тракторов Т-40
• Детали сцепления трактора Т-40
• Устройство коробки передач трактора Т-40
• Конструкция переднего ведущего моста Т-40
• Конструкция ВОМ трактора Т-40
• Элементы гидросистемы трактора Т-40

• Базовые элементы дизельного двигателя Д-21
• Устройство сцепления трактора Т-25
• Компоненты коробки переключения передач трактора Т-25
• Конструкция переднего моста трактора Т-25
• Система рулевого управления трактора Т-25

• Детали и регулировки сцепления Т-150К
• Ремонт коробки передач колесного трактора Т-150
• Техобслуживание раздаточной коробки трактора Т-150К
• Конструкция мостов трактора Т-150
• Колесный редуктор и регулировки ведущего моста Т-150

FYB морской пехоты.

Масляные фильтры Volvo Penta для судовых дизелей

Дизельные масляные фильтры Volvo Penta можно заказать по почте.

Оригинальные топливные фильтры Volvo Penta устанавливаются OEM и предназначены для защиты вашего дизельного двигателя Volvo Penta. Дизельные масляные фильтры Volvo Penta изготавливаются в соответствии со строгими стандартами, установленными Volvo Penta, чтобы выдерживать суровые условия соленой воды, в которых работают судовые дизельные двигатели.

В оригинальных масляных фильтрах Volvo Penta используется специальный фильтрующий материал и клапаны сброса давления, обеспечивающие работу фильтра в соответствии со спецификацией. Фильтры сторонних производителей никогда не соответствуют и не превосходят по качеству оригинальные фильтры Volvo Penta.

Популярные топливные фильтры Volvo Penta включают 861473, 22057107, 3840525, 876069 и 3584145

Сортировка по позиции.

Вид как

Сетка режимов просмотра Список режимов просмотра

Дизельный масляный фильтр Volvo Penta, номер детали 22057107

15,23 фунтов стерлингов с НДС

910002 Розничная цена):2

Оригинальный масляный фильтр Volvo Penta для двигателей 2001, 2002, 2003, 2003T и некоторых других двигателей, перечисленных ниже.

Масляный фильтр Volvo Penta Diesel IPS, номер детали 22057107

15,23 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 16,92 фунтов стерлингов

Оригинальный масляный фильтр Volvo Penta для приводов IPS.

Масляный фильтр Volvo Penta, номер детали 3840525

20,63 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 22,9 фунтов стерлингов2

Дизельный масляный фильтр Volvo Penta для компактных дизельных двигателей D1-30, D2-40, D2-50, D2-60 D2-75, MD2030, MD2040

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta D1-20, D1-13 , номер детали FYB072

224,00 фунтов стерлингов с НДС

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta для Volvo Penta D1-20 и D1-13. Ваш масляный фильтр невозможно заменить из-за его положения на яхте? Этот комплект позволит переместить масляный фильтр в более доступное место.

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta D1-30, номер детали FYB070

224,00 фунтов стерлингов с НДС

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta для Volvo Penta D1-30. Ваш масляный фильтр невозможно заменить из-за его положения на яхте? Этот комплект позволит переместить масляный фильтр в более доступное место.

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta D2-50, номер детали FYB074

234,00 фунтов стерлингов с НДС

Комплект выносного масляного фильтра Volvo Penta для Volvo Penta D2-50. Ваш масляный фильтр невозможно заменить из-за его положения на яхте? Этот комплект позволит переместить масляный фильтр в более доступное место.

Дизельный масляный фильтр Volvo Penta, номер детали 861473

23,00 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 25,56 фунтов стерлингов

Масляный фильтр для двигателей Д1-13, МД2010 и дизельных двигателей МД2-010, МД

Дизельный масляный фильтр Volvo Penta, номер детали 21549544

20,52 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 22,80 фунтов стерлингов предпочтительный. Обычный вариант имеет номер детали 3840525.

Масляный фильтр Volvo Penta, номер детали 3517857

14,69 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 16,32 фунтов стерлингов .

Фильтр дизельного масла Volvo Penta KAD, номер детали 423135

19,44 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 21,60 фунтов стерлингов

Оригинальный масляный фильтр Volvo Penta для дизельных двигателей серии KAD

Volvo Penta MD22, масляный фильтр TAMD22, номер детали 861476

22,36 фунтов стерлингов с НДС

Розничная цена (включая НДС): 24,84 фунтов стерлингов L,TMD22-A, TAMD22-LA, TMD22A

Volvo Penta Фильтр сапуна картера, номер детали 876069

£61,67 с НДС

используется в нескольких дизельных двигателях Volvo Penta, изготовленных специально для работы в соленой воде.

• 1
• 2
• Следующий

Запасные части Volvo Penta — Дизель — D1-30, D2-40

Главная / Volvo Penta Spare Parts — Diesel — D1-30, D2-40

Все Volvo Penta Spare Parts — Diesel — D1-30, D2-40jabscojohnsonlombardiniНасосы морской водыКомплект для обслуживанияVolvo PentaНасосы Volvo PentaПредставленыБестселлерыВ алфавитном порядке: A-ZВ алфавитном порядке: Z-APЦена: Низкая до HighPrice: от High до LowDate: от нового к OldDate: от старого к новому

Volvo Penta D1-30 3-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 27,3 л.с. 2005-2006;
Volvo Penta D2-40 38 л.с. 4-цилиндровый дизель 2005-2006 гг.

ринггитов

ринггитов

руб.

руб.

Запчасть	Двигатели	Деталь №
МАСЛО: масло 15W/40 на минеральной основе, полностью или полусинтетическое, может использоваться при условии, что оно соответствует требованиям VDS-2 и API CH-4 / API CI-4.	Д1-30 3,5 л Д1-40 6,5 л	МАСЛА СТРАНИЦА
ФИЛЬТРЫ:
Масляный фильтр		РЕК 3840525
Топливный фильтр		РЕК 861477
Первичный топливный фильтр	Ракоры	РАКОР
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ:
Рабочее колесо	22222936	АН 2046
Насос забортной воды Комплект для капитального обслуживания Комплект для мелкого обслуживания	Д1-30А/Б/Ф, Д2-40А/Б/Ф	ДЖПР-ВП0010ДБ ДЖСК0092 ДЖСМ0073
Термостат 90°C		3842015
ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА:
Выхлопная труба	Вольво Пента 861906	HDI-V878 Литая нержавеющая сталь (входной патрубок 7/8 дюйма) HDI-V834 Литая нержавеющая сталь (входной патрубок 3/4 дюйма)
Шланговое соединение 3/4″	ВП 3812877	HDI-HV8
РЕМНИ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
Генератор: 115А Д1-30, Д2-40	3819662, 3803903, 3803650, 874502	ЛП 3819662
Ремень генератора на 115 А	Д1-30 21951188, 3812159	3812159
Ремень генератора на 115 А	Д2-40 21314684, 3812145	21314684
Дополнительный генератор: 61A	873770, 3803444, 872019, 872235, 873633	IBC 873770
Ремень «Дополнительный генератор 61A»	Д2-40 978678	3912145

Volvo Penta D1, D2-40, MD2010, 2020, 2030 7/8″ (V878) Смесительное колено из нержавеющей стали 861906 Замена

562,40 австралийских долларов

Volvo Penta D1, MD2020, MD2-40 Смесительное колено из нержавеющей стали /4 дюйма 861906 Замена (V834)

$ 562,40 AUD

VOLVO PENTA D1/D2 SERIA SEAWATER PUMP 3593655 VP0010DB

$ 880,00 AUD $ 1 073,00 AUD

MINMER Service Service Kit для Volvo Penta D1/D235936588 -й. Насос морской воды Penta D1/D2 3593655 — JSK0092

363,00 австралийских долларов

Рабочее колесо Johnson 09-1026B / Jabsco 673-0001 Замена AN 2046

42,35 австралийских долларов

Volvo Penta Oil Filter Volvo 3840525 Replacement

$26.

специфика эксплуатации, деревянные и железобетонные конструкции

В этой статье подробно рассмотрим такой опорный элемент верхнего строения пути, как полушпалы, применяемые для строительства подкрановых путей. 

Полушпалы широко распространены в железнодорожном строительстве на территории нашей страны. Их основное назначение – это усиление конструкции крановых путей, так как они позволяют выдержать большую нагрузку и более равномерно распределить её по поверхности полотна. 

Напомним, что крановые рельсы представляют собой усиленные конструкции, способны выдержать нагрузку до 300 т. Крановые рельсы применяются преимущественно для передвижения подъемных механизмов и грузового транспорта для обеспечения таких сфер как промышленность, строительство крупных объектов, складские и портовые площадки. 

Именно поэтому полушпалы, применяемые при обустройстве подкрановой колеи, должны помогать выдерживать столь высокие нагрузки. Выделим три основных назначения полушпал:

1. Возможность перевозок тяжелого транспорта и спецоборудования
2. Равномерное распределение нагрузки по всему полотну крановых путей
3. Более равномерное распределение приводит к снижению давления на грунт

В результате, эти три фактора позволяют защитить железнодорожное полотно от расползания и сохранить целостность линии. 

Все виды полушпал можно разделить на две крупные категории, отличие будет в материале для изготовления:

• Деревянные полушпалы, чаще всего выполняются из массива хвойных пород
• Железобетонные полушпалы,  для изготовления применяется бетон тяжелых марок

Разберём каждый вид более подробно, а также какие разновидности вы можете найти в нашем каталоге. 

Разновидности: 1 и 2 тип

В нашем каталоге представлены пропитанные деревянные полушпалы первого и второго типа. Подробнее ознакомиться с характеристиками каждого типа вы можете ниже:

• 1 тип: толщина 180мм, высота боковых сторон 150мм. Рaзмep 1375x250x180

• 2 тип: толщина 160мм, высота боковых сторон 130мм. Размер 1375x230x160

Пример поперечного разреза и параметров на изображении выше.

Материал, требования ГОСТа к древесине

Изготовлены из хвойных пород, имеют пропитку креозотом с глубиной не менее 5 мм. 

Качество древесины для изготовления полушпал полностью соответствует требованиям, указанным в ГОСТе:

• Сучки срезаны вровень с поверхностью шпалы
• Обзольные участки полностью очищенный от коры
• Не допускаются зарубы и запилы 

Наличие защитной пропитки

Деревянные полушпалы используются не только на закрытых площадках внутри складских помещений и промышленных цехов, но и на открытых площадках для обустройства подъездных путей к ним. Именно поэтому необходимо надёжно защитить конструкции от влияния атмосферных осадков. Для этого обязательно применяются разнообразные пропитки, продлевающий срок службы конструкций. 

Обработка шпал позволяет снизить гниение материала, увеличивая срок эксплуатации, при этом сохраняется качественное сцепление с подложкой из щебня. На длительность срока службы влияет также и низкая чувствительность к перепадам температур, а также защита от насекомых, вредителей и грибков. 

Наличие специальной пропитки из антисептика и каменноугольных масел позволяет продлить срок эксплуатации деревянных полушпал, средний срок службы составляет от 10 до 40 лет в зависимости от условий эксплуатации. 

Разновидности

В нашем каталоге представлены железобетонные полушпалы ПШН 1-10-175-1 и ПШН 1-13-325-1 в двух вариантах (со скреплением и без):

1. ПШН 1-10 без скрепления
2. ПШН 1-10 со скреплением  

1. ПШН 1-13-325 без скрепления 
2. ПШН 1-13-325 со скреплением 

Изготавливаются из тяжелого бетона.  

Применение и совместимость

Предназначены для рельсовых путей с нагрузкой от колес до 175 кН. 

Железобетонные полушпалы совместимы с наиболее распространёнными типами рельс в России – Р50, Р65 и Р75. В отличии от деревянных аналогов, они не требуют внимания к дополнительной обработке и будут более устойчивы к атмосферным осадкам, коррозии и перепадам температур.

Срок службы составляет 40 лет и более, что выше, чем у деревянных полушпал. Дело в том, что железобетонные полушпалы надежнее за счет увеличения прочности и отсутствия коррозии на местах соединения.

Требования ГОСТа к железобетонным полушпалам

Полушпалы, представленные в нашем каталоге, выполнены в соответствии с требованиями ТУ 5864-001-00282398-2016 и ТУ 32-58-25-92 (2006), а также ГОСТ 33320-2015:

• Длинa пpoдoльнoй бaлки составляет нe мeнee 6230 мм.
• Paccтoяниe пo ocям пoлушпaл должно быть от 500 мм и до 1000 мм.

Вне зависимости от материала и разновидностей, полушпалы применяются как и полноразмерные опорные жд шпалы, единственное и основное исключение – их не используют на главных магистральных линиях. Это легко объяснить необходимостью долгой стабилизации рельсовых нитей, поэтому для магистральных крановых линий применяются исключительно полноразмерные опоры. Во всех остальных случаях применения полушпал может быть целесообразным.

Подъездные, станционные пути — это наиболее частые места применения полушпал

Даже если речь идёт о крупном промышленном предприятии, сырьевой базе или масштабном строительстве, все равно их грузонапряженность несравнима с железнодорожной транспортной линией.

 Так как подъездные и станционные пути являются малодеятельными направлениями и способны обеспечивать работу ограниченной территории, то целесообразно будет использовать полушпалы первого и второго типа. 

Применение полушпал вместо полноразмерных позволяет сэкономить затраты на строительство путей, так как будет использован меньший расход материала. Следовательно, полушпалы – это лучшее и практичное решение.

Шпалопропитка

В результате безупречного сотрудничества с самыми разными организациями ООО «ТС-99» зарекомендовало себя, как надежный и ответственный деловой партнер. Благодаря старательности и ответственности сотрудников, правильной технологии администрирования, наша компания быстро развилась и сейчас является одной из ведущих организаций на рынке железнодорожного строительства и ремонтов подвижного состава по ЮФО.

В компании работают подготовленные специалисты, которые всегда предоставят подробную консультацию по любому интересующему вопросу. Внимательное отношение к заказчикам и партнерам и индивидуальный подход к каждому заказу, позволяют компании расширять географию поставок, не ограничиваясь только территорией ЮФО, а также непрерывно улучшать качество оказываемых услуг.

Также одним из основных направлений в деятельности ООО «ТС-99» является пропитка шпалопродукции. Для этого в нашей организации в 2012 году была выделена отдельная служба – «Служба по пропитке древесины».

Мы производим и предлагаем:

• шпалы деревянные пропитанные всех типов,
• полушпалы пропитанные для подкрановых путей,
• брусья переводные для стрелочных переводов всех видов комплектации.

Качество наших шпал и брусьев, а так же технология защиты древесины полностью соответствует всем требованиям ГОСТ 78-2004, ГОСТ 20022.5-93, ГОСТ 20022.5–93, ТУ 5341-001-14741616-2012 и имеет все требуемые сертификаты качества, также наше производство не токсично.

На сегодняшний день преобладание деревянной шпалопродукции в строительстве, ремонте, текущем содержании пути вызвано следующими факторами:

1. Высокая упругость древесины при нагрузках;
2. Большой коэффициент трения о балласт;
3. Деревянную шпалу, переводной и мостовой брус можно использовать для рельсов с различной шириной подошвы, а также при уширении колеи на кривых участках;
4. Незаменимость при низких температурах;
5. Сопротивление электрическому току;
6. Деревянная шпала весит около 80 килограммов (железобетонная — 270), что облегчает ремонт пути;
7. Низкая стоимость в сравнении с железобетонной.

Производственный участок по пропитке древесины ООО «ТС-99» располагается в промышленной зоне Красноармейского района г. Волгограда по адресу улица Моцарта, 31.

Участок имеет отличную инфраструктуру: подкрановый путь с краном, подъездную автодорогу, железнодорожные пути необщего пользования, примыкающие к ОАО «РЖД», склад для хранения и просушки сырья и готовой пропитанной продукции.

Изначально задумкой ООО «ТС-99» для строительства Шпалопропитки было удовлетворение собственных нужд в шпалопродукции для производства работ по строительству, ремонту и текущему содержанию железнодорожных путей необщего пользования. В дальнейшем мы приняли решение о пропитке деревянных шпал, полушпал для крановых путей и переводных брусьев для сторонних организаций.

На установке по пропитке древесины высококвалифицированным персоналом ООО «ТС-99» ведется непрерывная работа, направленная на улучшение качества готовой продукции, уменьшение срока оказания услуг (от получения заявки до поставки продукции на склад заказчика), а также осуществляется постоянный контроль поступающего для пропитки сырья и готовой пропитанной продукции.

Шпалы для железнодорожных и подкрановых путей

Шпалы, также известные как шпалы или путевые балки, являются частью верхнего строения пути подкрановых и железных дорог. Шпалы поддерживают рельсы и, таким образом, системы, которые проходят по ним. Важно, чтобы рельсы были устойчивыми и оставались такими. В стабильном состоянии кран или поезд не могут сойти с рельсов и не вызывают ненужной вибрации и шума. Шпалы не уменьшают шум или вибрацию, но могут доставлять массу неудобств, если они отклоняются.

Свяжитесь с Bemo Rail по поводу шпал для рельсов

Нажмите здесь, чтобы получить прямую консультацию о подкрановых путях и железнодорожных шпалах

Типы шпал для рельсов

Bemo Rail предлагает бетонные, синтетические или деревянные шпалы для подкрановых путей и рельсов.

Тяжелые подкрановые шпалы

Наши бетонные подкрановые шпалы для стандартной колесной нагрузки до 450 кН уникальны. Они особенно подходят для мест, где фундаментные бетонные конструкции недостаточны из-за осадки грунта. Эти усиленные шпалы подкранового пути были разработаны специально для кранов RMG (ARMG) компаниями Konecranes, ZPMC, Gottwald, Kuenz, Liebherr и Kalmar. Их часто используют на контейнерных терминалах с «мягкой» поверхностью.

Устойчивые шпалы для рельсов

В Bemo Rail мы считаем, что качество и экологичность очень важны. Вот почему мы постоянно внедряем инновации и ищем лучшие области применения и материалы, и теперь предлагаем шпалы из бамбука и шпалы из серобетона.

Бамбук: бамбук поглощает в 5 раз больше CO2 и производит на 35% больше кислорода, чем эквивалентный кусок леса с деревьями. Кроме того, он вырастает до 1 метра в день, не разрушая бамбуковый лес. Бамбук расщеплен на полоски, а свободные волокна спрессованы с помощью экологически чистой смолы, в результате чего получается очень прочный и надежный материал, идеально подходящий для шпал.

Серобетон: Серобетон на 100% состоит из кругов, имеет низкий уровень выбросов CO2 и не теряет качества. Продукт подобен традиционному бетону, в котором цемент и вода заменены серой.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о возможностях.

Бетонные шпалы

Бетонные шпалы

Бетонные шпалы для крановых путей тяжелее деревянных или пластиковых шпал и поэтому идеально подходят для транспортных средств с большой колесной нагрузкой. Дополнительным преимуществом бетона является его долгий срок службы не менее 40 лет и низкие эксплуатационные расходы.

Благодаря длительному сроку службы бетонная шпала более устойчива, чем деревянная. Бетон также поглощает CO2 в течение своего срока службы, что обеспечивает низкий след CO2. Благодаря способу изготовления бетонной перекладины гарантируется размерная стабильность (в пределах установленных допусков).

Бетонные шпалы кранового пути:

• Изготовлены из высококачественного предварительно напряженного бетона.
• Подходит для максимальной нагрузки на колесо 450 кН; более тяжелый возможен по запросу.
• Минимальный срок службы составляет прибл. 40 лет.
• Относительно низкие затраты на строительство.
• Низкое давление C02 на ногу.
• Легко настраивается после оседания.
• Легко снимается или перемещается после использования.

Бетонные железнодорожные шпалы:

• Изготовлены из высококачественного предварительно напряженного бетона C 50/60.
• Ширина гусеницы 1435 мм.
• Наклон опорной поверхности: 1:40.
• Нагрузка на ось: 225 кН или более для максимальной скорости.
• Подходит для различных типов рельсов.
• Минимальный срок службы составляет прибл. 40 лет.
• Относительно низкие затраты на строительство.
• Низкое давление C02 на ногу.
• Легко настраивается после оседания.

Деревянные шпалы

Деревянные шпалы

Деревянные шпалы для крановых путей особенно подходят для низких колесных нагрузок до 450 кН.

Деревянные шпалы для крановых путей:

• В основном из твердых пород дерева азобе или дуба.
• Подходит для максимальной нагрузки на колесо 450 кН.
• Минимальный срок службы составляет прибл. 20 лет.
• Относительно низкие затраты на строительство.
• Доставка с отметкой FCA (желательно Bemo Rail).
• Легко настраивается после оседания.

Деревянные железнодорожные шпалы:

• В основном изготавливается из твердой древесины азобе или дуба. Могут быть предложены другие породы дерева.
• Номинальная ширина колеи 1435 мм. Другая ширина колеи по запросу.
• Применяется для различных задних (наклонных) пластин.
• Нагрузка на ось: 225 кН или более для максимальной скорости.
• Подходит для различных типов рельсов.
• Срок службы ок. 20 лет.
• Относительно низкие затраты на строительство.
• Легко настраивается после оседания.
• Новые или бывшие в употреблении.

Синтетические подкрановые пути и железнодорожные шпалы

Синтетические подкрановые пути и железнодорожные шпалы

Синтетические подкрановые пути и железнодорожные шпалы изготовлены из переработанного пластика, прочного материала с длительным сроком службы ок. 50 лет. Пластик уже много лет используется во всем мире для изготовления мостов, стрелочных переводов, железнодорожных путей, метро, ​​компаний общественного транспорта и в промышленности. Основным преимуществом является высокая производительность; Продукт прочный, долговечный, легкий, легко и быстро собирается и полностью пригоден для вторичной переработки.

Характеристики синтетических шпал подкрановых путей

• Ожидаемый срок службы ок. 50 лет.
• Полностью переработанный и пригодный для повторного использования материал.
• Высокая емкость 100 000 единиц и возможность масштабирования.
• Используется во всем мире.
• Стойкий к формованию из-за сжимающих нагрузок.
• Прочность, пластик поглощает энергию при нагрузке.

Сопутствующие товары

Запросить предложение

Вам нужен совет или вы хотите узнать больше о наших продуктах и ​​услугах?

Заполните эту контактную форму, и мы свяжемся с вами как можно скорее.

Или по телефону:
+31 (0) 226 — 42 53 00.

Методика определения допускаемой деформации подкрановых балок

В данной статье описаны различные варианты определения допускаемой деформации подкрановых балок. Поскольку на практике используются многопролетные балки и гибкие боковые опоры (раскосы), в этой статье будет показано, как выбрать правильный способ.

Общие положения

В дополнение к расчету предельного состояния по несущей способности особое значение для подкрановых балок имеет расчет предельных состояний эксплуатационной пригодности. Соблюдение предельных значений деформации важно не только для удобства эксплуатации, но и для снижения износа. Таким образом, большие горизонтальные деформации могут привести к повышенному перекосу крана и тем самым стать причиной повышенного износа средств слежения. Вертикальных деформаций также необходимо избегать в максимально возможной степени, чтобы избежать чрезмерной вибрации крана во время работы. Наконец, необходимо также ограничить наклон (уклон) балки подкранового пути, так как в противном случае кран не сможет двигаться под полной нагрузкой.

Метод 1: деформация, связанная с недеформированной системой

Метод 1 можно использовать для однопролетных балок с фиксированными и жесткими опорами.

Применяются следующие граничные условия:

Формула 1

δy,z < LX или δy,z < 25 мм

Деформация определяется следующим образом:

Формула 2

δy,z = Uc — UL — (UR — UL) · xL < LX

U _c . .. Деформация поперечного сечения
U _L … Деформация левой опоры
U _R … Деформация правой опоры
x … Координата поперечного сечения в локальной системе координат
L … Расстояние опор

Следующие применяется:

Формула 3

Uc ≠ 0, UL = 0, UR = 0

Pисунок 01 — Максимальная вертикальная деформация подкрановой балки с жесткими опорами

Метод 2: деформация, связанная с деформированной системой

Если вы задаете жесткость пружины для опор с учетом гибких опор, вы можете использовать метод 2 в разделе «Подробности». Файл примера 2, который вы можете скачать под этой статьей, содержит определенные пружины для вертикальных опор. Рисунок 02 показывает разницу между методом 1 и методом 2.

Применяются следующие граничные условия:

Формула 1

δy,z < LX или δy,z < 25 мм

Деформация определяется следующим образом:

Формула 2

δy,z = Uc — UL — (UR — UL) · xL < LX

Применяется следующее:

Формула 4

Uc ≠ 0, UL ≠ 0, UR ≠ 0

Пружинные жесткости опор должны иметь одинаково большие значения при использовании этого метода.

Pисунок 02 — Сравнение результатов по методу 1 и методу 2

Метод 3: Деформация, связанная с точками перегиба деформированной системы

Этот метод используется для неразрезных балок. По сравнению с однопролетной балкой нет смысла использовать расстояние между опорами для определения допустимой деформации для многопролетных балок. Это может привести к консервативным, неэкономичным результатам. Для определения управляющей длины точки перегиба линии изгиба определяются в Методе 3.

Применяется следующее условие:

Формула 5

ω»= — MyE · Iy

В точках перегиба:

Формула 6

ω»= 0

Деформация определяется следующим образом:

Формула 7

δy,z = Uc — ULi — (URi — ULi) · xL < LX

U _c … Деформация поперечного сечения
U _Li … Деформация левой точки перегиба
U _Ri … Деформация правой точки перегиба
x . .. Координата поперечного сечения в локальной системе координат
L … Расстояние между левой и правой точками перегиба

Еще одним преимуществом этого метода является то, что опоры также могут иметь разную жесткость пружины.

Pисунок 03 — Сравнение результатов по методу 1 и методу 3

Балка подкранового пути с консолями

Для консолей линия изгиба аналогична полуперевернутой линии изгиба однопролетной балки. Поэтому для Метода 1 выполняется следующий расчет:

Формула 8

δy,z = Uc < 2 · LX

Если активирован метод 3, предельная деформация кантилевера проверяется путем вращения кантилевера на опоре вокруг локальной оси y.

Предельное условие следующее:

Формула 9

φy < 1200

Консоли результата примера файла 4 с методом 1:

Формула 10

δz = 7,618 мм < 2 · 2,000600δz = 7,618 мм < 6,667 не выполняется Другими словами: 7,6182 · 2,000 = 525 > 600

Консоли результата примера файла 4 с методом 3:

Формула 11

φy = 4,258 мрад = 0,004258 рад < 1200 рад 0,004258 < 0,005 true0,0042580,005 = 0,851 < 1

Как видно, допустимая деформация по методу 1 для кантилевера не была соблюдена.

все об автомобилях в Азербайджане

AbarthAcuraAlfa RomeoApriliaAsiaAston MartinATVAudiAviaBaicBajajBentleyBestuneBMCBMWBMW AlpinaBrillianceBuickBull MotorsBYDC.MotoCadillacCan-AmCevoCFMOTOChanganCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDFSKDneprDodgeDongFengDucatiFAWFerrariFiatFordFotonGabroGACGAZGeelyGenesisGIBBSGMCGreat WallHaimaHaojueHarley-DavidsonHavalHondaHongqiHOWOHozonHummerHyundaiIJInfinitiIran KhodroIsuzuIvecoJACJaguarJeepJetourJiansheJinbeiJMCKAIYIKamAzKanuniKAvZKawasakiKayoKhazarKiaKinroadKrAZKubaLADA (VAZ)LamborghiniLand RoverLexusLi AutoLifanLincolnLuAzMackMANMarshellMaseratiMAZMazdaMcLarenMegelliMercedesMercedes-MaybachMercuryMGMiniMinskMitsubishiMondialMoskvichMuraveyNamaNissanOpelOtocarPAZPeugeotPolarisPolestarPorscheRAFRavonRenaultRKSRolls-RoyceRoverSaipaSaturnScaniaSEATSetraShacmanShaolinSkodaSkywellSmartSMZSoueastSsang YongSubaruSuzukiSYMTemsaTeslaTofasToyotaTriumphTufanUAZUralVespaVGVVolkswagenVolvoVosxodWulingXin KaiYamahaZAZZeekrZILZongshenZontesZX Auto

0011-series116118120105 XF111151199 Panigale12 Toros12 ЗИМ125 ZNU131301311321331400 GTR150151170 V1919. 414190222-series22820020082008e-2008206207210121011210132102210321042104521052106210721082109210992110211032111211221132114211521402141215 HD220322062217172310732424-0224-1025527052705-75727057271527172717527527-7452757333-series316318320320 GT323325328330330e3353.112.123003008300C306307308308308 SW31310231029311031105315123151431519315332032054322123221733233241V32703303302-2883302-744330200330202-7403302133023-744330232-74433027330333036330733083309-3523309433098-837350357735C15371396253M4-series420428430401405406407407408412417 HDh531014311843141243204334440452458 Italia46046246948-2480494C555-series520520e523524525528530530e535535 GT54055050 Revival5005008500L508508525205353015320532125321553229533453375410541125432254323543302-2120550551155111551145549595666-series64065060762062663642208643008650108 650536511565117652065201652226667697-series728730735740745750760718718 Cayman S7207575 CF8-1638-series8408508.103-108.1238 Volk80820848 EVO85 CF8508S911911 Carrera911 Carrera 4S94095 XF965968M969MA-classA 140A 150A 160A 170A 180A 200A 220A 250A 35 AMG 4MATICA1A1A21R22-03A3A4A4 allroadA5A5A5 SportbackA5A6A6 allroadA7A7A7 SportbackA8AMG GTAMG GT 63 SASXATSATV110-2AcadiaAccentAccordAce (Super Salon)ActyonActyon SportsAerotownAgilaAirtrekAlbeaAleroAlmeraAlphardAlsvin V5Alsvin V7AlteaAltimaAmarokAmulet (A15)AntaraArkanaArmadaArrizo 5Arrizo 7AstraAstra HD8Atlas ProAttrageAumark TXAurisAvalonAvellaAvenger 220AvensisAventadorAveoAviatorAygoAzeraB-classB 150B 170B 180B 200B10B9 TribecaBMW MotoS 1000 RRBRZBS090BalenoBeetleBenniBenni E-StarBentaygaBerlingoBestaBesturn B50Besturn B70Besturn X80Biznes 330273BlazerBlazer 50BluebirdBongoBoraBoxsterBoxster GTSBronco SportBurgmanC SEC-32 SC-HRC-MAXC-classC 160C 180C 200C 220C 230C 240C 250C 270C 280C 300C 32 AMGC 320C 350C 63 AMGC3C3 PicassoC4C41R13C41R92C45R02CKCL-classCL 550CL 63 AMGCL 65 AMGCLA-classCLA 180CLA 200CLA 220CLA 250CLA 35 AMGCLA 45 S AMGCLK-classCLK 200CLK 230CLK 240CLK 320CLK 430CLS-classCLS 320CLS 350CLS 450 CoupeCLS 500CLS 53 AMGCLS 550CLS 63 AMGCM250R-HYCM400R-18CM400R-F8CM400R-HYCMR-F7CMR-F8CMR-RZCMR-SYCR-VCS 15CS 35CS 35 PLUSCS 55 PlusCS 75CS 85CS 95CT-seriesCT 200hCT5CT6CTSCUB50CUB50 SCX 20CX-3CX-30CX-5CX-7CX-9CaddyCadenzaCaliberCalibraCaliforniaCamaroCamryCanterCapriceCaptivaCaravelleCarensCargoCarinaCarnivalCavalierCayenneCayenneCayenne CoupeCayenne E-HybridCayenne GTSCayenne GTS CoupeCayenne SCayenne TurboCayenne Turbo GT CoupeCayenne Turbo SCeedCelicaCeratoCerato KoupChallengerChargerChariotCherokeeChorusCitanCityCity 125City 50CivicClarusClioClubmanCobaltColoradoComboCommercial03031217207 D208 D307 D308 D312 D403408 D409 D410 D412 D609 D612 D709 D811 D814 DActros 1844Actros 1846Actros 1848Actros 2532Actros 2544Actros 2631Atego 1217Atego 1218Atego 1222Atego 1223Atego 1224Atego 1229Atego 1317Atego 1323Atego 1324Atego 1518Atego 1523Atego 1524Atego 1528Atego 1823Atego 1828Atego 2528Atego 809Atego 814Atego 815Atego 816Atego 817Atego 818Atego 822Atego 917Axor 1824Axor 1829Axor 1835Axor 1840Axor 1843Axor 1940Axor 2528Axor 2529Axor 2533Axor 3028Axor 3340MB140DVarioCompassContinentalContinentalContinental Flying SpurContinental GTContourCoolrayCooperCordobaCorollaCorolla CrossCoronaCorsaCountrymanCountyCoupeCoupeCourierCrafterCretaCrossfireCrossland XCrosstourCruxCruzeCryptonCygnus AlphaD20D51DBXDF 4438DFL3310A13DG-C4+2DS3DS4DS5DX5DX7Daily 30-8DamasDamasDargoDartDefenderDelta TruckDiavelDiscoveryDiscovery SportDobloDoganDokkerDominar 250Dominar 400Dragon 50DucatoDurangoDusterE-HS9E-PaceE-class200200 D250280 E300 DE 180E 200E 220E 230E 240E 250E 260E 270E 280E 290E 300E 300 deE 300 eE 320E 350E 400E 420E 43 4MATICE 430E 500E 53 4MATIC+ E 550ELF 250EQCEQC 400 4MATICEQEEQE 350EQSEQS 350EQVEQV 300ER6FES-seriesES 200ES 250ES 300ES 300hES 350ET5EV6EX-seriesEX35EadoEado PlusEastar (B11)EclipseEclipse CrossEcobusEcosportEdgeEge 50ElantraEmgrandEmgrand EC7Emgrand X7EnclaveEncoreEnglon TX4 EpicaEquinoxEquusEscaladeEscapeEscortEspaceEsperoExcelExeoExpeditionExpertExplorerExpressF 2000F 70F-150F-PaceF-Pace RF-TypeF-Type RF2000F3F3000F6F7xFH 12FH 13FH 16FH 460FH 500FJ CruiserFSR 90 LFVR 34 QFX-seriesFX35FX37FX45FX50FZ 1FZ 25FZ 6NFZ-S FI DeluxeFabiaFazer 150Fazer 600NFeliciaFengshen A30Fengshen AX7Fengshen h40Fengshen S30FengxingT5 EVOFiestaFiorinoFitFlexFloridFluenceFlying SpurFocusFora (A21)ForesterForfourForlandFortunerFortwoFreelanderFronteraFulwin 2FusionG 420G-classG 230G 300G 320G 350G 400G 500G 55 AMGG 55 Brabus K8G 63 AMGG 65 AMGG-seriesG25G35G37G37SG3G70G80GL-classGL 320GL 350GL 400GL 450GL 500GL 550GL 63 AMGGLA-classGLA 200GLA 220GLA 250GLB-classGLB 180GLB 250GLB 35 AMGGLC-classGLC 200 4MaticGLC 200 4Matic CoupeGLC 200 CoupeGLC 220GLC 250GLC 250 CoupeGLC 300GLC 300 CoupeGLC 300 deGLC 300 e 4MaticGLC 300 e 4Matic CoupeGLE-classGLE 300GLE 350GLE 350 CoupeGLE 400GLE 400 CoupeGLE 43 AMGGLE 43 AMG Coupe GLE 450GLE 450 4Matic CoupeGLE 53 AMGGLE 53 AMG CoupeGLE 63 AMG S 4Matic+ CoupeGLK-classGLK 220GLK 250GLK 350GLS 600 4MATICGLS-classGLS 350GLS 400GLS 450GLS 500GLS 580GLS 63 AMGGS-seriesGS 200tGS 250GS 300GS 350GS 430GS 450hGS4GS5GS8GTGT-RGX-seriesGX 460GX 470GalantGalaxyGalloperGenesisGenesis CoupeGentraGentraGetzGhibliGhostGiuliaGladiatorGlory 330Glory 330 SGlory 330 S CargoGolfGolf GTIGolf PlusGolf RGranTurismo SGrand CherokeeGrand Santa FeGrand ScenicGrand VitaraGrandeurGrandisGrantaH 100H 230H 330H-1h3h3h3Lh4H5H6H9H9HD-120HD-45HD-72HD-78HFC 1040KHFC1020HFC1045KRDHFC1061K5PHFC1083KHFC5020KHJ100T-7CHJ110-2CHJ125-7EHJ150-11HJ150-8HSHS-seriesHS 250hHS5HS7HXK 6485HanHarrierHiAceHighlanderHiluxHonda MotoCBR 1000CBR 125CBR 600CMX 500Dio AFGiornoShadow 1100XL 1000 V VaraderoHonorHoverHover h4Hover H5Hover H6Hover M2Hover M4Hummer 250HunterID. 4ID.6IJ Moto576.113-05 «Unker»Planeta 2Planeta 4Planeta 5Upiter 5ILXIONIQ HybridIQIS-seriesIS 200IS 250IS 300IS 350IbizaIdeaIgnisImprezaInsightInsigniaIntrepidIpsumIstiqlalIzoaJ7JS3JS4JS8JX-seriesJX35JX5066JazzJettaJimnyJolionJourneyJukeJumperK-750K2700K3K5K7K8KaKadettKalinaKamiqKangooKapturKaroqKartalKhazar 406KicksKodiaqKoleosKombiKonaKorandoKugaKyronL200L300L9LE 12.220LF 45.180LF 55.220LSLS-seriesLS 300LS 350LS 460LS 600hLXLX-seriesLX 450LX 470LX 500dLX 570LX 600LaboLacettiLagunaLancerLancer EvolutionLand CruiserLanosLanosLargusLargusLargus CrossLeafLegacyLeganzaLeonLeon Cupra RLevanteLevante SLineaLion’s StarRH 463LodgyLoganLoganM-1M-20 PobedaM-21M-NVM-seriesM3M340M4M5M6M8X5 MX6 MM-seriesM35M37SM45M20M50M60MKMK CrossMKZML-classML 250ML 270ML 280ML 300ML 320ML 350ML 400ML 500ML 55 AMGML 63 AMGMMZ 45023MP4-12CMT-15MX-30MacanMacanMacan GTSMacan SMacan TurboMack AnthemMagentisMagnumMalibuMarchMareaMark IIMasterMateriaMati 125MatizMatizMatrixMaverickMaximaMeganeMegane ScenicMenloMercuryMerivaMicraMini EVMirageModel 3Model SModel YModusMohaveMokkaMondeoMonjaroMonster 796MonteroMorningMoto150 NK250 SR300 NK400 NK650 MT650 NK800 MT TouringMountaineerMovanoMultivanMuranoMuravey- 2 01Muravey- 2 02Muravey- 2 03MussoMustangMustang Mach-ENATNEXT A68R52 CITY LINENHR 55 ENKR 55 ENKR 55 LNKR 66 ENMR 77 HNMR 85 HNPR 66 LNPR 66 PNPR 75 KNPR 75 LNPR75L-KNQR 71 PLNX-seriesNX 200NX 200tNX 300NX 300hNX 350hNasimNativaNavaraNavigatorNavigoNeonNeta UNeta VNev 50New YorkerNexiaNexiaNexia R3Next A21R22-30Next A21R32-30Next A22R32Next A31R22Next A32R32-40Next A65R52Next C41RB3Next А31R32Ninja 650Ninja ZX-10RNinja ZX-14NiroNivaNivaNiva BrontoNiva TravelNoteNubiraNubiraOctaviaOkaOkavangoOleyOllinOmegaOn RoadLIV 50OpirusOptimaOrlandoOshan A600OtakaOtoyolOutbackOutlanderOutlander SportP 380PT CruiserPacemanPajeroPajero MiniPajero PininPajero SportPajero ioPalisadePanameraPanameraPanamera 4Panamera 4 E-HybridPanamera 4SPanamera GTSPanamera SPanamera TurboPanamera Turbo ExecutivePanamera Turbo SPandaPanther ZT150-8AParsPartnerPassatPassat CCPathfinderPatriotPatriotPatrolPegasusPhaetonPhantomPicantoPickupPilotPoloPower Daily A50. 13PradoPraktikPregioPremium 420Prestij Super DeluxePreviaPridePrimavera 50PrimeraPrincePrioraPriusPrius CPrius PrimePrius VPro 827Pro 832Pro 935ProCeedProaceProfiPulsar NS 200Pulsar RS 200PumaQ-SeriesQ30Q50Q50SQ60Q70QX4Q2 e-tronQ3Q5Q5 SportbackQ7Q8QX-SeriesQX30QX50QX55QX56QX60QX70QX80QashqaiQuadski XLQuattroporteQuboQuorisR 420R 480R-classR 280R 350R15R15 V4R15MR15SR2R250R310R4R8RAV4RAY-ZRRC-seriesRC 200tRCZRR EvoqueRR SportRR VelarRS 125RS3RS4RS7RX-seriesRX 200tRX 300RX 330RX 350RX 400hRX8RX9RacerRaetonRaizeRamRange RoverRangerRapidRapideRay Z 115RegalRenegadeRenoRextonRezzoRichRidgelineRifterRioRio X-LineRodeoRosaRunnaRushS 150S 400S 450S 500S 560S 580 4MATICS 600S 680 4MATICS-3AS-TypeS-class280 SE300 SEL500 SE560 SELS 250S 280S 300S 320S 350S 350 dS 350 d 4MaticS 400S 400 dS 400 d 4MaticS 420S 430S 450S 450 4MaticS 500S 500 4MaticS 500 CoupeS 55 AMGS 550S 550 eS 560 4MaticS 580 4MATICS 600S 63 AMGS 63 AMG CoupeS40S5S6S7S8S80S90SC 6882SDSL-classSL 55 AMGSL 63 AMGSLG 6602SLK-classSLK 200SRXSX331DV326SX4SXL 150Sadko Next C41A23SahinSainaSamandSanderoSanderoSanta CruzSanta FeSavanaScenicSciroccoScorpioScramblerSebringSeltosSenova D50SensSentraSephiaSequoiaSerenaSharanShumaSiberSiennaSignumSilveradoSinotrukSintraSlavutaSmoothingSobolSonataSong PlusSorenSorentoSoulSparkSpectraSpeedmasterSpexSportSportageSportsman 570Sportster Custom 1200Sportster Forty EightSprinterSprinter 208Sprinter 210Sprinter 211Sprinter 212Sprinter 213Sprinter 308Sprinter 309Sprinter 311Sprinter 312Sprinter 313Sprinter 314Sprinter 315Sprinter 316Sprinter 318Sprinter 412Sprinter 413Sprinter 416Sprinter 511Sprinter 513Sprinter 515Sprinter 516Sprinter 518Sprinter 524Spyder RSStarStariaStelvioStingerStonicStralisSunnySuperbSurfSuzuki MotoGSF 650N BanditGSR 750GSX-R 600GSX-S1000IntruderIntruder M1800RKingquad 500SwiftSymbolT310T33T6T77T8T99TG200TGA 18. 400TGA 18.430TGA 18.440TGA 18.480TGA 33.480TGA 33350TGA 440TGA200TGA200-01PTGX 18.440TGX 18.480TLTTTX4TahoeTaosTavriyaTaycanTaycanTaycan 4STaycan Turbo STayronTeanaTelstarTempraTemsaTercelTeriosTerracanTerrainTerralordTerranoTibaTicoTiger ZT150-3ATiggo (T11)Tiggo 2Tiggo 2 ProTiggo 5Tiggo 7 Pro Tiggo 8 ProTiggo 8 Pro e+TigraTiguanTiidaTipoTivoliToledoTondarTor-3C A300TouaregTouranTourneo ConnectTourneo CustomTowncarTrackerTraficTrailBlazerTrakkerTransitTransporterTravellerTraverseTraxTribecaTributeTrodon XS 50TucsonTugellaTugellaTugella STundraTurkuazTwingoU-125U70 ProU75 PlusUX-seriesUX 200UX 250hUni-KUni-TUni-VUnoUrban CruiserUrusV-classV 220V 230V 250VianoVUEVXL 150VaneoVanetteVector NextVectraVelosterVentoVentureVenueVenzaVeracruzVernaVersaVersoVestaVestaVesta CrossVesta SWVesta SW CrossVidaViperVisal 125VitaVitoVitoVito 108Vito 109Vito 110Vito 111Vito 112Vito 113Vito 114Vito 115Vito 116VitzVivaroVoleex C30Voleex C50VoltVoyagerWR250XWindstarWingleWingroadWranglerX-ClassX 250DX-PROX-TrailX-bossX-seriesX1X2X3X4X5X6X7X250X3X3X3 ProX55X60X7X70X70X70 PLUSX90 PLUSXC40XC60XC90XEXFXF 460 FTXF 480XJ LXL883N Sportster Iron 883XRAYXRAY CrossXT150QT-8XT50QT-8XT660Z TenereXVXV1700 Road Star WarriorXpanderXterraYZ125YZF-R1YarisYaris CrossYetiYuan PlusZ-seriesZ4ZERO250-RZZSZS TZT155-G1ZafirabZ4Xe-trone:NP1e:NS1i-seriesi3i7iXiX1i10i20i30i40ix35ix55

ВсеНовыеС пробегом

АгджабедиАгдамАгдашАкстафаАхсуАстараБабекБакуБелоканыБейлаганБардаБилясуварДжебраилДжалилабадДжульфаДашкесанДалимамедлиФизулиКедабекГянджаГеранбойГеокчайГёйгёльГёйтепеАджикабулГорадизИмишлиИсмаиллыКюрдамирЛачинЛерикЛенкораньЛиманМасаллыМингечаурНафталанНахичеваньНефтечалаОгузОрдубадГахКазахГабалаГобустанКубаКусарыСаатлыСабирабадШабранСальяныШемахаСамухШекиШамкирШарурШирванСиазаньСумгаитТертерТаузУджарыХачмасХырдаланХызыХудатЯрдымлыЕвлахЗакаталыЗангеланЗардоб

Цена от

AZNUSDEUR

Кредит

Бартер

АвтобусВэнГольфкарГрузовикКабриолетКараванКвадроциклКупеЛифтбэкМикроавтобусМинивенМопедМотоциклПикапРодстерСеданТягачУниверсалФургонХетчбэкВнедорожник / SUV

2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041903

2023202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930192919281927192619251924192319221921192019191918191719161915191419131912191119101909190819071906190519041903

ЧерныйМокрый асфальтСерыйСеребристыйБелыйБежевыйБордовыйКрасныйРозовыйОранжевыйЗолотистыйЖелтыйЗеленыйГолубойСинийФиолетовыйКоричневый

БензинДизельГазЭлектроГибридПлагин-Гибрид

ЗаднийПереднийПолный

МеханическаяАвтоматРоботизированныеВариатор

01002003004005006007008009001000110012001300140015001600170018001900200021002200230024002500260027002800290030003100320033003400350036003700380039004000410042004300440045004600470048004900500051005200530054005500560057005800590060006100620063006400650070007500800085009000950010000110001200013000140001500016000

01002003004005006007008009001000110012001300140015001600170018001900200021002200230024002500260027002800290030003100320033003400350036003700380039004000410042004300440045004600470048004900500051005200530054005500560057005800590060006100620063006400650070007500800085009000950010000110001200013000140001500016000

Мощность (л. с.) от

Пробег (км) от

ВсеАвтосалоныЧастники

1234 и более

12345678+

АмерикиДругоеДубаяЕвропыКореиЯпонии РоссииОфициальный дилер

Не бита

Не крашена

Только аварийные авто

Опции

Литые дискиABSЛюкДатчик дождяЦентральный замокПарктроникКондиционерПодогрев сиденийКожаный салонКсенонКамера заднего видаБоковые шторкиВентиляция сидений

Сегодня: 1425 новых объявлений

Сбросить

Ещё фильтры

Свернуть

VIP ОБЪЯВЛЕНИЯ

Все VIP объявления

ОБЪЯВЛЕНИЯ

10000 объявлений

По датеСначала дешевыеСначала дорогиеПо пробегуПо году выпуска

Запчасти и аксессуары

Телефоны от 50 AZN

Продажа полуприцепов

(новых и подержанных)

Избранный список

Спальное место

72″

Двигатель

Detroit 455

Трансмиссия

12 Скорость

Подвеска

040 Rat 90 90 3

2,64

Колесная база

240 дюймов

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

Избранный список

Спальное место

61″

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

Подвеска

ЛИСТОВЫЕ РЕССОРЫ

0003

3,55

Колесная база

223 дюйма

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

Избранный список

Спальное место

60″ ​​

Двигатель

Detroit 475

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

040 Rat 90 030 Rat 90 03 3

3,73

Колесная база

222 дюйма

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

Избранный список

Спальное место

72 дюйма

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,36

Колесная база

228″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Спальное место

72 дюйма

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,36

Колесная база

228″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Спальное место

72 дюйма

Двигатель

Детройт 455

Трансмиссия

12 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,08

Колесная база

228″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Спальное место

72 дюйма

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,25

Колесная база

245″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Спальное место

72 дюйма

Двигатель

Cummins 400

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

2,64

Колесная база

228″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Спальное место

60″ ​​

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

18 Скорость

Подвеска

ТОРСИОННЫЕ БАРЫ

Передаточное число

3,7

Колесная база

244 дюйма

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните 855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

• Добавлено сегодня

Двигатель

Cummins 400

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,36

Колесная база

178″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните 855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

• Добавлено сегодня

Двигатель

Detroit 505

Трансмиссия

13 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,58

1″

4 Колесная база

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните 855-785-9873Напишите дилеру по электронной почте

• Новое объявление

Двигатель

Cummins 400

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

00004 0409 9 Колесная база 9036 0 3

175″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Двигатель

Cummins 450

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

3,36

Колесная база

173″ 9000″
Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Звоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Двигатель

Cummins 400

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE

Передаточное число

2,64

Колесная база

178″

Ryder Vehicle Sales — Сиракузы, Нью-Йорк

855-785-9873

Ryder Vehicle Sales Syracuse, NY

Посмотреть детали
Позвоните855-785-9873Электронная почта дилеру

Двигатель

Cummins 400

Трансмиссия

10 Скорость

Подвеска

AIR RIDE