Накладки тормозные КАМАЗ передние. Камаз передние тормоза

Техническое обслуживание тормозной системы КАМАЗ

На автомобилях КамАЗ установлена тормозная система с пневматическим приводом (рис. 2.29, 2.30). Из питающей части привода, включающей компрессор 1 (см. рис. 2.29), регулятор 2 давления, предохранитель 3 от замерзания конденсата в сжатом воздухе и конденсационный ресивер б, очищенный сжатый воздух под заданным давлением подается в остальные части пневматического тормозного привода и к потребителям сжатого воздуха. Каждый автономный контур привода отделен от других контуров защитным клапаном. 

Техническое обслуживание тормозной системы КАМАЗ

При ТО-1000 необходимо проверить герметичность тормозной системы при номинальном давлении воздуха в пневмосистеме,  выключенных потребителях сжатого воздуха и неработающем компрессоре. 

Герметичность системы проверяют в четырех положениях:

• при свободной педали тормоза, когда автомобиль не заторможен;
• при нажатой педали тормоза, когда заторможены передние и задние колеса;
• при включенной стояночной тормозной системе, когда заторможены колеса задней тележки;
• при включенном вспомогательном тормозе, когда срабатывают пневмо-цилиндры заслонок выпускных труб и пневмоцилиндр
• привода рычага остановки двигателя. 

Места большой утечки воздуха определяют на слух, малой — с помощью мыльной эмульсий. 

Рис. 2.29. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобиля КамАЗ-5320:  А — клапан контроля вывода IV контура; Б, Д — клапаны контрольного вывода III контура; В — клапан контрольного вывода I контура; Г — клапан контрольного вывода II контура; Е — питающая магистраль двухпроводного привода; Ж — соединительная магистраль однопроводного привода; И — тормозная (управляющая) магистраль двухпроводного привода; К, Л — дополнительные клапаны контрольного вывода; 1 —компрессор; 2 — регулятор давления, 3 — предохранитель от замерзания; 4 — двойной защитный клапан; 5 — тройной защитный клапан; 6 — конденсационный ресивер; 7 — кран слива конденсата; 8. 9. 10 — ресиверы соответственно III, I и-II контуров; 11 — датчик падения давления в ресивере; 12 — клапан контрольного вывода; 13 — пневматический кран; 14 — датчик включения электромагнитного клапана тормозов прицепа; 15 — пневматический цилиндр привода рычага останова двигателя; 16 —- пневматический цилиндр привода заслонки вспомогательного тормоза; 17. — тормозной двухсекционный кран; 18 — двухстрелочный манометр; 19 — тормозная камера типа 24; 20 — клапан ограничения давления; 21 — кран управления стояночным и запасным тормозами; 22 — ускорительный клапан; 23 — тормозная камера типа 20/20 с пружинным энергоаккумулятором; 24 — двухмагистральный перепускной клапан; 25 — клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом; 26 — защитный одинарный клапан; 27 — клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом; 28 — разобщительный кран; 29 — соединительная головка типа "Палм"; 30 — соединительная головка типа А; 31 — датчик "стоп-сигнала"; 32 — автоматический регулятор тормозных сил; 33 — клапан отбора воздуха; 34 — аккумуляторные батареи; 35 — блок контрольных ламп и зуммер; 36 — задний фонарь; 37 — датчик включения стояночного тормоза 

Рис. 2.30. Схема пневматического привода тормозных механизмов автомобиля КамАЗ-4310: А, Б, В. Г, Д — клапаны контрольных выводов; Е — питающая магистраль двухпроводного привода; Ж — соединительная магистраль однопроводного привода; И — тормозная (управляющая) магистраль двухпроводного привода; 1 — передняя тормозная камера типа 24; 2 клапан контрольного вывода; 3 — блок контрольных ламп и зуммер; 4 — двухстрелочный манометр; 5 — кран аварийного растормаживания; 6 — кран управления стояночным тормозом; 7 кран управления вспомогательным тормозом; 8 —. пневмоэлектрический датчик включения электромагнитного клапана прицепа; 9 — компрессор; 10 — пневматический цилиндр привода рычага останова двигателя;11 —- пневматический цилиндр привода заслонки вспомогательного тормоза; 12 — регулятор давления; 13 — предохранитель от замерзания; 14 — тормозной двухсекционный кран; 15 — тройной защитный клапан; 16, 31 — одинарные защитные клапаны; 17, 18, 19 — датчики падения давления; 20 — конденсационный баллон; 21, 22. 23 — ресиверы соответственно III, I и II контуров; 24 — кран слива конденсата; 25 — ускорительный клапан; 26 — двухмагистральный перепускной клапан; 27 — датчик включения стояночного тормоза; 28 — пружинный энергоаккумулятор; 29 — задняя тормозная камера типа 24/24; 30 — клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом; 32 — датчик включения сигнала торможения; 33 — клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом; 34 — разобщительный кран; 35 — задний фонарь; 36 — соединительная головка типа "Палм"; 37 — соединительная головка типа А 

При проверке состояния и крепления воздушных ресиверов к кронштейнам и кронштейнов к раме автомобиля (рис. 2.31) следует обращать особое внимание на состояние стяжных хомутов 6, 9, 14 и кронштейна 2 трех воздушных ресиверов, которые не должны иметь трещин и должны надежно удерживать ресиверы. Болты крепления и гайки должны быть надежно затянуты с моментом 60...7(ГНвм (6...7 кгс·м) для болтов М17 и 60...90 Н·м (6...9 кгс·м) для болтов M19. 

Рис. 2.31. Воздушные ресиверы пневмотормозов: 1 - ресиверы; 2, 8, 13 - кронштейны; 3, 10, 11 - болты; 5, 7 - гайки; 6, 9, 14, 15 - хомуты; 16 - подкладка

Для выполнения работ по обслуживанию ступиц и тормозных механизмов необходимо снять передние и задние колеса. Для снятия передних колес следует поднять переднюю и заднюю части автомобиля, установить подставки под раму, отвернуть гайки крепления и снять колеса. 

У автомобилей КамАЗ 6x6 предварительно необходимо ввернуть пробки кранов запора воздуха всех колес, отвернуть гайки и снять защитный кожух (рис. 2.32), кран 26 запора воздуха и прокладку крана. На этих автомобилях колеса снимают в сборе с шлангами подвода воздуха и кранами запора воздуха. Для снятия задних колес автомобилей КамАЗ 6x6 следует отвернуть гайки и вывернуть болты крепления защитного кожуха шланга подкачки шин, снять защитный кожух, вывернуть болты крепления корпуса крана запора воздуха, снять кран, прокладку крана и отвести кран в сторону, затем отвернуть гайки крепления и снять колеса в сборе с шлангами подвода воздуха и кранами запора воздуха. На автомобилях КамАЗ 6x4 отвертывают гайки крепления задних колес к ступицам, снимают прижимы колес, наружные колеса, про-становочные кольца и внутренние колеса. 

Рис. 2.32. Ступица переднего колеса автомобиля КамАЗ 6x6: 1 — цапфа поворотного кулака; 2 — манжета; 3,4 — штуцеры переходной и ввертный; 5 — корпус поворотного кулака; 6 — прокладки регулировочные; 7 — втулки разжимные; 8 — масленка; 9 — рычаг регулировочный; 10 — нижняя крышка шкворня; 11 — вкладыш кулака шарнира; 12 — диск шарнира; 13, 18, 21 — подшипники роликовые конические; 14 — щиток; 15 — суппорт; 16 — ось колодок; 17 — кольцо запорное; 19 — накладка осей колодок; 20 — пружина колодок тормоза; 22 — ступица с тормозным барабаном; 23 — втулка разжимная со шпилькой и гайкой; 24 — фланец ведущий; 25 — кулак шарнира наружный; 26 — кран запора воздуха; 27 — контргайка; 28 — шайба замковая; 29 — гайка подшипников; 30 —- кулак разжимной; 31 — колодка тормозная; 32 — ролик колодки 

Для снятия ступиц передних колес в сборе с тормозными барабанами предварительно ослабляют болт фиксатора червяка и сводят тормозные колодки, вращая ось регулировочного тормозного рычага по часовой стрелке. 

На автомобилях КамАЗ 6x6 отвертывают гайки шпилек крепления ведущего фланца 24 переднего моста, снимают пружинные шайбы и разжимные втулки. Ввернув технологические болты, снимают ведущий фланец, затем вывертывают технологические болты и снимают прокладку ведущего фланца. 

Удалив смазку из гнезда ступицы, следует расстопорить и отвернуть контргайку 27 подшипников ступицы, снять стопорную и замковую 28 шайбы и отвернуть гайку 29 подшипников ступицы. Ступицу снимают в сборе с тормозным барабаном, подшипниками 18, 21 и манжетой 2 с помощью съемника И-801.38.000 (рис. 2.33). 

Рис. 2.33. Снятие ступицы переднего колеса автомобиля КамАЗ 6x6 с помощью съемника И-801.38.000: 1 — винт; 2 — траверса; 3 — захват; 4 — наконечник 

На автомобилях КамАЗ 6x4 отвертывают болты 5 (рис. 2.34) крепления крышки 9, снимают крышку и прокладку крышки. Удалив смазку из гнезда ступицы, следует отогнуть замковую шайбу 8 контргайки 10 подшипников ступицы и отвернуть контргайку, затем, сняв замковые шайбы контргайки 8 и гайки 7, отвернуть гайку 6 подшипников ступицы. Ступицу снимают в сборе с тормозным барабаном с помощью съемника И-801.38.000 (рис. 2.35), Для этого на ступице закрепляют болтами 8 шайбу 4. Упираясь наконечником 2 в цапфу поворотного кулака, заводят захваты 1 за хомуты шайбы 4и фиксируют их винтами 7. Вворачивая рукояткой 5 винт 3 в траверсу 6, снимают ступицу с цапфы. 

Рис. 2.34. Передняя ось автомобиля КамАЗ 6x4 в сборе со ступицами, колесами, тормозным механизмом и тягой рулевой трапеции:1 — колесо с шиной в сборе; 2 — прижим колеса; 3. 16, 20,22 — гайки; 4 — шпилька; 5 — болте шайбой в сборе; 6 — гайка подшипников; 7 — замковая шайба гайки; 8 — замковая шайба контргайки; 9 — крышка ступицы; 10 — контргайка; 11, 14 — подшипники; 12 — прокладки; 13 — ступица; 15 — болт; 17 — тормозной барабан; 18 — упорное кольцо; 19 — кольцо; 21. 23 — продольная и поперечная тяги рулевой трапеции; 24 — манжета; 25 — тормозной механизм в сборе; 26 — передняя ось в сборе 

Для снятия ступиц задних колес в сборе с тормозными барабанами предварительно ослабляют болт фиксатора червяка и сводят тормозные колодки, вращая ось регулировочного тормозного рычага по часовой стрелке. Отвернув гайки крепления полуоси, снимают пружинные шайбы и разжимные втулки. Ввернув в отверстия фланца полуоси технологические болты, снимают полуось и вынимают ее из картера моста. Отогнув стопорную шайбу контргайки и отвернув контргайку, снимают стопорную шайбу. Затем снимают замковую шайбу и отвертывают гайку подшипников ступицы. Ступицу снимают в сборе с тормозным барабаном с помощью съемника И-801.38.000 аналогично снятию ступиц передних колес. 

Снятые детали ступиц (цапфу поворотного кулака, подшипники и внутреннюю полость ступицы) следует промыть моющим раствором МС-6 или МС-8 и обдуть сжатым воздухом, тормозные колодки и стяжные пружины колодок очистить от грязи. 

Состояние снятых деталей (подшипников, гаек, контргаек, замковых и стопорных шайб, манжет, тормозных барабанов, колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков) необходимо проверить, а детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации, — заменить. Не допускаются значительная выработка, риски и задиры на рабочей поверхности тормозного барабана, а также ее эллипсность. При наличии указанных дефектов барабан необходимо направить на расточку. Максимально допустимый внутренний диаметр после расточки 406 мм. При ослаблении крепления тормозного барабана к ступице их направляют в ремонт. 

Фрикционные накладки тормозных колодок не должны иметь трещин, выкрашиваний и износа, при котором расстояние от поверхности накладки до головок заклепок менее 0,5 мм. При наличии этих дефектов необходимо заменить комплект накладок на обеих колодках, предварительно смазав оси колодок смазкой Литол-24 и не допуская попадания смазки на фрикционные накладки. Не допускаются износ посадочных мест под оси колодок и поломка стяжных пружин. Валы разжимных кулаков должны вращаться в кронштейнах свободно, без заеданий» но и без люфта. 

На автомобилях КамАЗ 6x6 необходимо проверить крепление суппортов тормозных механизмов колес переднего моста, а на автомобилях КамАЗ 6x4 — шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, крепление камер и их кронштейнов. Момент затяжки гаек крепления тормозных камер 120...140 Н·м (12... 14 кгс·м), а гаек крепления кронштейнов тормозных камер 74...98 Н·м (7,5... 10 кгс»м). Отсутствие шплинтов не допускается. На задних тормозных механизмах также необходимо проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, крепление камер и их кронштейнов. 

Момент затяжки гаек крепления тормозных камер 140... 180 Н·м (14... 18 кгс·м), а гаек крепления кронштейнов к суппортам — 75...100 Н·м (7,5...10кгс·м). 

Перед установкой ступиц передних колес следует заложить в их полости смазку Литол-24 и смазать подшипники, после чего установить ступицу в сборе с тормозным барабаном, наружными кольцами подшипников и манжетой (сальником) на цапфу поворотного кулака так, чтобы не повредить сальник ступицы. Затем установить на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника, завернуть до отказа гайку подшипников ступицы и отпустить ее на 1/6 оборота. При затяжке гайки следует поворачивать ступицу в обоих направлениях для правильной установки роликов подшипников. Замковую шайбу устанавливают так, чтобы штифт гайки совпал с ближайшим отверстием замковой шайбы, добиваясь совпадения отвертыванием гайки. Установив стопорную шайбу, завертывают до отказа контргайку [момент затяжки 140... 160 Н·м (14... 16 кгс·м)], после чего стопорят контргайку, отогнув на ее грань стопорную шайбу. Затем на автомобилях КамАЗ 6x6 устанавливают до упора ведущий фланец 24 (см. рис. 2.32) с прокладкой, надевают на шпильки разжимные втулт ки, пружинные шайбы и завертывают гайки крепления ведущего фланца, а на автомобилях КамАЗ 6x4 устанавливают на ступицу крышку 9 (см. рис. 2.34) с прокладкой и завертывают болты 5 крепления с пружинными шайбами. 

Рис. 2.35. Снятие ступицы переднего колеса автомобиля КамАЗ 6x4 с помощью съемника И-801.38.000 

Рис. 2.36. Ступица заднего колеса автомобиля КамАЗ 6x4: 1 — суппорт с тормозным механизмом в сборе; 2 — сальник ступицы; 3 — кольцо сальника; 4. 5 — конические роликовые подшипники; 6 — гайка крепления подшипников; 7 — набивка сальника; 8 — корпус сальника; 9 — прокладка полуоси; 10 — замковая шайба; 11 — контргайка; 12 — шпилька крепления полуоси; 13 — гайка; 14 — пружинная шайба; 15 — разжимная втулка; 16 — ступица; 17 — гайка крепления колеса; 18 — прижим; 19 — кольцо проставочное; 20 — тормозной барабан; 21 — щиток; 22 — полуось; 23 — болт; 24 — маслоотражатель; 25 — штифт; 26 — стопорная шайба 

Перед установкой ступиц задних колес следует заложить в их полости смазку Литол-24 и смазать подшипники, после чего установить ступицу в сборе с тормозным барабаном, наружными кольцами подшипников и манжетой (сальником) на цапфу так, чтобы не повредить сальник ступицы. Затем установить на цапфу внутреннее кольцо наружного подшипника 5 (рис. 2.36), завернуть до отказа гайку 6 подшипников ступицы и отпустить ее на 1/6 оборота. При затяжке гайки следует поворачивать ступицу в обоих направлениях для правильной установки роликов подшипников. Замковую шайбу 10 устанавливают так, чтобы штифт 25 гайки совпал с ближайшим отверстием замковой шайбы, добиваясь совпадения отвертыванием гайки. Установив на цапфу стопорную шайбу 25, завертывают до отказа контргайку 11 подшипников ступицы задних колес [момент затяжки 140... 160 Н·м (14... 16 кгс·м)], после чего стопорят контргайку, отогнув на ее грань стопорную шайбу. Затем на шпильки ступицы устанавливают прокладку полуоси, натерев ее уплотнительной пастой УН-25 или "Герметик", вставляют полуось в картер моста, надевают на шпильки разжимные втулки, пружинные шайбы и завертывают гайки крепления полуоси [момент затяжки 120... 140 Н·м (12...14кгс·м)]. 

Рис. 2.37. Регулировка хода штоков передних (а) и задних (б) тормозных камер: 1 — регулировочный тормозной рычаг; 2 — ось червяка регулировочного тормозного рычага; 3 — фиксатор оси червяка; 4 — вилка штока тормозной камеры 

После сборки, а также при ТО-4000 следует проверить и при необходимости отрегулировать ход штоков передних и задних тормозных камер (рис. 2.37). Работу выполняют вдвоем при номинальном давлении воздуха в пнев-мосистеме и выключенном стояночном тормозе. Если ход штока тормозной камеры превышает 40 мм, необходимо вращением оси регулировочного рычага до упора развести тормозные колодки до соприкосновения их с тормозными барабанами, после чего свести колодки, повернув ось рычага на пол-оборота в обратном направлении (на 2...3 щелчка), обеспечив тем самым наименьший необходимый ход штоков тормозных камер, и надежно затянуть фиксаторы. Ход штоков тормозных камер должен быть следующим. 

Для переднего моста (оси)...... 20...30 ммДля среднего и заднего мостов автомобилей КамАЗ-5320, -5410, -4310 и-55102................. 20...30ммДля среднего и заднего мостов автомобилей КамАЗ-5511, -53212 и-54112 ................. 25...35ММ. 

Разница в ходе штоков правых и левых камер одного моста должна быть не более 2...3 мм, что обеспечивает одинаковую эффективность торможения правых и левых колес. 

Полный ход тормозной педали должен быть не менее 100... 140 мм, свободный ход 20...40 мм. При полном нажатии педаль должна не доходить до пола кабины на 10...30 мм. Ход педали измеряется линейкой с делениями на расстоянии 210...220 мм от оси вращения педали. Регулировка положения тормозной педали относительно пола кабины, обеспечивающего полный ход рычага тормозного крана 13 (рис. 2.38), осуществляется изменением длины тяги б регулировочной вилкой 5. За окончание свободного хода принимается момент начала выдвижения штоков тормозных камер или момент включения фонарей сигналов торможения. 

При ТО-1000 проверяют состояние и крепление механизма вспомогательного тормоза и его привода. Шланги, трубопроводы, кран включения вспомогательной тормозной системы и пневматические цилиндры не должны иметь повреждений и должны быть надежно закреплены. Пальцы пневмоцилиндров должны быть надежно зашплинтованы. 

Рис. 2.38. Привод двухсекционного тормозного крана: 1 — тяга промежуточная; 2 — пружина; 3 — кронштейн передний; 4 — рычаг передний; 5 — вилка регулировочная ; 6 — тяга педали; 7 — педаль тормозного крана; 8 — чехол защитный; 9 — рычаг промежуточный; 10 — кронштейн промежуточный; 11 тяга задняя; 12 — кронштейн тормозного крана; 13 — кран тормозной 

www.maxikamavto.ru

Клинят передние тормоза на КАМАЗе

Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.

Клинят тормоза на Камазе

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Как улучшить тормоза на камазе

КамАЗ. ГТК на кабину.

Тормозная система КАМАЗ

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

Пневматическая тормозная система

Также смотрите:

• Тягач КАМАЗ 6х6 с кму
• Воздушный фильтр для КАМАЗ 4308
• Коромысло КАМАЗ камминз
• Обшивка в кабину КАМАЗ своими руками
• Размеры втулок распредвала КАМАЗ
• Средний мост КАМАЗ 65115 евро 3
• Форсунки камминз КАМАЗ 4308
• Элементы кабина КАМАЗ
• Схема КАМАЗ евро3
• Габариты КАМАЗ 5320 прицепа
• Ось блока шестерен заднего хода КАМАЗ
• Схема электрического спидометра КАМАЗа
• Показать новый КАМАЗ тягач
• КАМАЗ 43101 шасси технические характеристики
• Старый КАМАЗ 5490

kamaz136.ru

КАМАЗ 6522 передние тормоза | КАМАЗ

Ремонт передка Камаз, стуки пропали

сведение трещётки евро камаза

Установка тормозных колодок камаз

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

Как правильно установить колодки КАМАЗ

КАМАЗ 65221 , ПНЕВМОПОДВЕСКА КАБИНЫ КАМАЗ , ПЕРЕДЕЛЫВАЕМ НА ПРУЖИНЫ , ЧАСТЬ ОДИН )))

Как снять главный тормозной кран на автомобиле Камаз 5511

Передняя ступица КамАЗ

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

Порядок регулировка тормозов Урал-4320 часть 1

Также смотрите:

• Оборот КАМАЗ 2012
• Причина вибрации автомобиля КАМАЗ
• Какие КАМАЗы попадают платон
• КАМАЗ 6520 технические характеристики кабины
• Ассенизаторская машина КАМАЗ 4308
• Снимаем ТНВД КАМАЗ
• КАМАЗ 53605 технические характеристики седельный тягач
• Технические данные автомобилей КАМАЗ
• Чем заменить мочевину на КАМАЗе
• КАМАЗ обгоняет иномарку на трассе
• Выключатель гидромуфты КАМАЗ принцип работы
• Прицепное на КАМАЗе
• Компресор КАМАЗ плохо качает
• Пжд на КАМАЗе прамотроник инструкция
• Конструкция КАМАЗа вездехода

kamaz136.ru

Передние тормоза КАМАЗа | КАМАЗ

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

Регулировка тормозов Камаз

Как улучшить тормоза на камазе

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Установка тормозных колодок камаз

Вопрос №13. Регулировка схождения передних колес ЗИЛ

Биение и вибрация при торможении. В чём причина?

Вылезло кольцо на колесе камаз опасно для жизни

Также смотрите:

• КАМАЗы два штуки
• Ремонт редукторов КАМАЗ 5511 устранение люфта
• Рти КАМАЗ зеленые
• Новые модели КАМАЗ 2015 года видео
• Распиновка диагностического разъема КАМАЗ cummins
• Совместное производство cummins и КАМАЗ
• КАМАЗ вахтовый ремонт
• Капуки кануки про КАМАЗ
• Кабина на КАМАЗ старого образца
• Корпоративный отпуск КАМАЗа 2015
• Откуда произошел КАМАЗ
• Суд над водителем КАМАЗа протаранившим автобус
• Как грузить КАМАЗ подсолнечником
• Главная передача КАМАЗ 65111
• КАМАЗ итоги 2012

kamaz-parts.ru

Сборка передний тормоз КАМАЗ | КАМАЗ

Ремонт тормозной камеры замена диафрагмы ГАЗ ЗИЛ ПАЗ КАМАЗ МАЗ

Установка тормозных колодок камаз

Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

Замена втулок разжимного кулака камаз

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Пневматическая тормозная система

Улучшение качества тормозов на КАМАЗе

Также смотрите:

• Топливный аппарат КАМАЗ евро 1
• КАМАЗ трехмостовый с манипулятором
• КАМАЗ 43108 для spin tires 2014
• Техническое устройство КАМАЗ 5320
• КАМАЗ мамонт вес
• КАМАЗ московский офис
• Почему ест резину с внешней стороны на КАМАЗе
• КАМАЗ тягач передний мост
• КАМАЗ мастер прыжок видео
• Как ездить по бездорожью на КАМАЗе
• Вездеходные колеса на КАМАЗ
• КАМАЗ с двумя баками
• Двигатель камминз 4isbe 185 КАМАЗ
• Тягач КАМАЗ 5460 с прицепом
• Диаметр тормозных трубок КАМАЗ

kamaz136.ru

Накладки тормозные КАМАЗ передние | КАМАЗ

Как наклепать накладки на тормозные колодки

Установка тормозных колодок камаз

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

Как правильно установить колодки КАМАЗ

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

как установить колодки и пружины на камаз

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Ступица КаМаЗ, замена подшипников ,сальника, втулок кулака клепаем колодки устанавливаем

КамАЗ. Как клепать колодки КамАЗ.

тормоза маза 2 часть

Также смотрите:

• Мотор КАМАЗ 910 10
• Автомобили бортовые КАМАЗы с прицепом
• КАМАЗ кольцовский тракт
• КАМАЗ центр станица динская
• Фильтр масляный на КАМАЗ 4isbe
• Гидроцилиндр подъема кабины КАМАЗ характеристики
• Передняя ступица КАМАЗ 65116
• Защелка капота КАМАЗ
• Датчик автономный КАМАЗ
• Подкачивающий топливный насос дизель КАМАЗ
• Все о КАМАЗе 5320 видео
• Видео симулятр КАМАЗа
• Переборка гура КАМАЗ
• Счетчик на топливо КАМАЗ
• Легковая КАМАЗ автобус

kamaz136.ru

• 
  Камаз 65201 фото
• 
  Камаз вид сверху
• 
  Камаз вентилятор охлаждения
• 
  Камаз 740 генератор
• 
  Камаз самосвал военный
• 
  Камаз 65117 шасси
• 
  Камаз фургон 53212
• 
  Камаз пропало сцепление
• 
  Камаз шатун размеры
• 
  Камаз замена кабины
• 
  Момент затяжки болтов коренных и шатунных шеек камаз 740