ГАЗ 3307 расход топлива дизель и бензин на 100 км. Газ 3309 дизель расход топлива

бензина, дизеля, газа на 100 км.

Содержание страницы

ГАЗ-3307 – советские и российские грузовые автомобили, выпуск которых стартовал в 1989 году, и продолжаются в настоящее время. Автомобили с грузоподъемностью в 4,5 тонны созданы специально для эксплуатации по любым тирам дорог с твердым покрытием.

ГАЗ-3307 бензин

Автомобили ГАЗ-3307 оснащаются восьмицилиндровыми бензиновыми моторами с мощностью 125 л.с. и рабочим объемом в 4,67 литра. Максимальный крутящий момент – 298/3400 Нм/об. мин.

Отзывы владельцев о расходе бензина ГАЗ-3307

• Павел. Нижний Новгород. Еще в 1992 году купил себе ГАЗ-3307 для работы и катаюсь на нем, по сей день. Что могу сказать, этот автомобиль является настоящей «рабочей лошадкой». Он вынослив, неприхотлив в ремонте и обслуживании. Кроме того оборудован надежным двигателем, который за все года эксплуатации ни разу меня не подводил. Что касается мелкого ремонта такой техники то при наличии минимальных навыков его можно выполнять самостоятельно. Единственный недостаток ГАЗа – расход топлива. При средней загрузке расход пород доходит до 30 литров на сотню.
• Степан. Москва. ГАЗ-3307 1995 г.в. Уже более двадцати лет использую этот автомобиль для работы и могу сказать, что надежнее техники за всю свою жизнь я не видел. Несмотря на то, что на одометре уже 260 тыс. км мотор работает «как часы» и никогда не подводит. Ремонт машины я осуществляю самостоятельно, поэтому он обходиться мне недорого. Думаю, при должном уходе этот агрегат может прослужить еще как минимум 10-15 лет. Расход топлива в среднем составляет 30-31 литр на каждую сотню.
• Анатолий. Казань. Работаю водителем на частной фирме и за рулем ГАЗа провожу по 10 часов в день. Как по мне машина просто отличная, она неприхотлива в ремонте и обслуживании, вынослива и имеет надежный бензиновый мотор, который вот уже 20 лет работает в интенсивном режиме но, несмотря на это никогда не подводит. Расход топлива составляет 30 литров на сто километров.
• Андрей. Уфа. За рулем ГАЗ-3307 работаю уже 12 лет. Что могу сказать, машина надежная, выносливая, но уж очень прожорливая. Не успеешь разогнаться до 70 км/ч, как расход топлива увеличивается в несколько раз. При нормальной езде и средней загрузке автомобиль потребляет 27-30 литров на каждую сотню пробега.
• Александр. Краснодар. ГАЗ-3307 2009 года. Уже семь лет езжу за рулем этого автомобиля и, честно говоря, особо этому не рад. Коробку чинил уже семь раз, с рамой возился не менее пяти раз. Кроме того расход топлива просто огромный – 30-31 литр на сто километров и это при нормальной езде и относительно небольшой загрузке. Зимой расход увеличивается еще, как минимум на пять литров. Как по мне машина просто ужасная.
• Олег. Владимир. У меня модель 2008 г.в. с новым карбюраторным мотором. Машина очень хорошая, она выносливая и надежная. Кроме того в ремонте и обслуживании обходится недорого, особенно если все делать своими силами. Что касается расхода топлива, то я при нормальной езде укладываюсь в 20-22 литра.

ГАЗ-3307 дизель

Грузовые автомобили оснащаются дизельными моторами с объемом 4,43-4,45 литра и мощностью 125,4 л.с. Максимальный крутящий момент мотора – 417/2100 Нм/об. мин.

Реальный расход топлива ГАЗ-3307. Отзывы

• Виктор. Ставрополь. В нашем автопарке на сегодняшний день есть шесть таких машин разного года выпуска. Автомобили работают исправно и никогда не подводят. Коробка хоть и барахлит порой, но свои функции выполняет полноценно, мотор выходит из строя только от некачественного топлива. Если говорить о существенных недостатках, то, как по мне это неудобное водительское сиденье и неприятная вибрация от мотора. Расход топлива на наших машинках с дизельными моторами составляет 25-27 литров на сотню.
• Николай. Тюмень. Автомобиль 2007 г.в. с дизельным мотором покупал с завода. Сегодня с его помощью осуществляю перевозку оборудования и среднегабаритных грузов. Конечно грузоподъемность авто не самая высокая но зато остальные технические характеристики на уровне. За десять лет непрерывной эксплуатации автомобиль ни разу не подвел. Что касается расхода дизеля то у меня при нормальной езде выходит от 25 литров.
• Александр. Красноярск. ГАЗ-3307 1996 г.в. дизель. В автопарке моей компании сегодня находится три таких автомобиля. Покупал с завода по хорошей цене и ни разу об этом не пожалел. Мои водителя также на грузовики не жалуются и с удовольствием на них работают. Если говорить о расходе топлива, то при нормальной езде он сохраняется на отметке 25-27 литров.
• Владислав. Ставрополь. ГАЗ-3307 2010 г.в. Машина работает исправно вот уже шесть лет. Ни разу проблем с мотором или иными основными узлами не возникало. Грузовик отлично справляется со своей работой, и думаю, при должном уходе прослужит еще как минимум 10-15 лет. Если своевременно менять масло и ездить со скоростью не более 60 км/ч, то по расходу топлива можно вложиться в 23-25 литров.
• Никита. Владивосток. Работаю на ГАЗ-3307 2008 г.в. вот уже пять лет. Машина меня ни разу не подвела. Она полноценно справляется со своей работой и не создает сложностей в ремонте и обслуживании. Единственное что меня лично не совсем устраивает так это не достаточно удобное водительское сиденье и неприятная вибрация в кабине от работы мотора. Расход топлива при нормальной езде составляет 25-27 литров.

ГАЗ-3307 газ

Учитывая высокий расход бензина на штатном моторе объемом 4.67 л, многие владельцы предпочитают устанавливать на ГАЗ-3307 газобалонное оборудование. В результате расход топлива увеличивается примерно на 10%, но так как себестоимость газа в несколько раз ниже, чем бензина, получается существенная экономия.

ГАЗ-3307. Расход газа. Отзывы

• Андрей. Казань. На свой ГАЗ-3307 2000 г.в. поставил газовую установку в надежде на то, что заметно снизиться расход топлива. К сожалению чуда не произошло. Машина потребляет свои 30 литров на сотню, как и раньше. Единственное в чем заключается экономия, так это в стоимости газа, которая немного ниже цены бензина.
• Дмитрий. Пенза. В нашем автопарке сегодня находится восемь автомобилей ГАЗ-3307 разных годов выпуска. Три автомобиля оборудованы газовыми установками но, честно говоря, от этого существенной экономии топлива не наблюдается. Автомобили на газу потребляют от 25 до 30 литров на сотню.
• Валентин. Москва. Купил свой ГАЗ-3307 1998 г.в. пять лет назад. Изначально ездил на бензине, но потом все же поставил газовую установку. Кто бы, так что ни говорил, но экономия топлива довольно заметная. Сейчас мой грузовик потребляет 25 литров на сотню, при любой степени загрузки.
• Иван. Ставрополь. ГАЗ-3307 2005 г.в. двигатель у машины конечно очень надежный, а вот коробка ломается довольно часто. Кроме того крылья изготовлены из очень тонкой стали и коррозия на них появилась уже спустя год эксплуатации авто. Также не особо меня устраивает степень комфорта водительского места. Сиденье оборудовано пружинами, поэтому при передвижении по неровной дороге чувствуешь себя на нем как на батуте. Что касается расхода газа то у меня лично выходит в пределах 27 литров.
• Николай. Астрахань. Работаю на автомобиле ГАЗ-3307 1999 г.в. уже пятнадцать лет. Как по мне автомобиль просто отличный, он выносливый, надежный и кроме того недорого обходится в ремонте и обслуживании особенно если все делать самостоятельно. Грузоподъемность, конечно, не самая большая, но зато степень проходимости автомобиля на высоком уровне. Если говорить о расходе газа, то у меня при езде со скоростью не более 60 км/ч получается в пределах 25-26 литров.

avtozhor.com

ГАЗ 3307 расход топлива дизель и бензин на 100 км

Российский грузовик производства Горьковского автомобильного завода ГАЗ-3307 это, наверное, один из самых популярных грузовиков, когда-либо выпущенных в России. Начало серийного выпуска 07-го началось в конце 1990 года и до конца 1993 года модель полностью остановила выпуск грузовиков ГАЗ-52 и ГАЗ-53. ГАЗ-3307 с весом 4.5 тонны был создан для осуществления грузовых перевозок на всех видах дорог, включая грунтовые. С 2008 года на автомобиль устанавливается модернизированный карбюраторный двигатель с увеличенной емкостью.

Содержание страницы

ГАЗ-3307 двигатели ЗМЗ 511.10 и ЗМЗ 5231.10

Норма расход топлива на 100 км

Мотор 511-10 с объемом 4.25 л. выпускался специально для данной модели. Максимальная мощность — 125 л.с., питается бензином А-76. Карбюраторный двигатель 5231.10 имеет увеличенный объем 4.67 л. Максимальная скорость грузовика — 90 км/час. Средний расход бензина на скорости 60 км в час — 19.6 л, на скорости 80 км в час — 26.4 л.

Реальный расход бензина

• Виталий, Пермь. Купил себе в 1992 году новый грузовик. До этого был ГАЗ-53. Что хочется отметить — в 07-м комфортнее в салоне, а двигатель до сих пор работает как часы. Надежная рабочая лошадка, ремонтировать которую даже самостоятельно не составит проблемы. Единственный минус — большой аппетит к бензину. У меня на сотку иногда литров 30 уходит.
• Станислав, Владивосток. ГАЗ-3307 1995 год выпуска. Наверное, за рулем ГАЗа бывал каждый водитель. Так вот, для работы я пока лучше машины не видел — неубиваемый грузовик. Грузоподъемность, конечно, подкачала, но зато мотор проработал уже 20 лет и до сих пор нет ни намека на поломки. Пробег — 260 тысяч. Средний расход топлива — 31 литр.
• Денис, Воронеж. Есть у нас такой старичок на фирме года 97-го, если не ошибаюсь. Двигатель змз-513, бензиновый. Тянет хорошо, никогда не подводит. Ест многовато, но оно и понятно — возраст то какой. В среднем смотрели — получается в районе 30 литров, иногда больше.
• Владимир, Тула. По работе езжу на 3307 уже лет 11, если не больше. Иногда за рулем самосвала, иногда на бортовом. Если в первом случае выход 27 литров на сотню, то во втором — в районе 25 литров, не больше. Считаю, что это приемлемо для таких габаритов и безотказного двигателя. Из минусов — никудышная подвеска, раздражающая вибрация от мотора и резко взлетающий расход, если дать под 70 км/час.
• Игорь, Ростов-на-Дону. Был такой ГАЗ-3307, использовали на работе для перевозок. Но ездил он у нас на пропане со средним расходом в 31 литр. После того как подрезали головы стало около 27 литров (это если летом, зимой или под горку — больше 34 литров). Грузовик надежный и вытянет из любой ситуации на дороге.
• Алексей, Москва. За все время, что езжу, а это 6 лет (брал новый ГАЗ 2009 года), хорошего сказать ничего не могу. Во-первых — расход в 33 литра это явно больше, чем обещает производитель. Дальше еще хуже, так как коробку передач не успевая чинить, ломалась уже раз 7. Остальные слабые места — редуктор моста, водительское сиденье и вечно лопающая рама. Ужасная машина.
• Владимир, Челябинск. Долго выбирали между ЗИЛом и 3307, но выбор пал на второй (просто понравился). Модель 2008 года с новым карбюраторным мотором. Расход на скорости 60 км/час — литров 20 в среднем. Конечно, по сравнению с иномарками ГАЗ всегда проиграет с позором по комфорту, но Вы попробуйте дешево починить грузовик от Мерса. На 07-м я полностью заменил убитый мотор после аварии всего за 20 тысяч рублей.
• Валентин, Магадан. В нашем автопарке 6 таких машин и хочу опровергнуть некоторые мифы: коробка передач хоть и барахлит, но всегда работает исправно, с редуктором нет никаких проблем, двигатель ломается только от некачественного топлива. Реальные минусы — плохое сиденье водителя, некачественные крылья. По расходу: 20-27 литров, зависимо от загруженности.
• Николай, Севастополь. ГАЗ-3307 2010 года. Недавно взяли новенький грузовик на работу. Машинка отлично справляется со своими задачами, требуя за это только нормальное масло и 23 литра горючки на 100 км. Предупреждаю владельцев — из-за плохого масла двигатель может очень быстро поломаться, не проехав и 100 тысяч км (мой знакомый так хотел сэкономить).
• Дмитрий, Иваново. Покупаю уже 3 подержанный ГАЗ и убеждаюсь, что наш автопром хорошо знает, что нужно нашим людям. Модель 1998 года с пробегом 179 тысяч. Поменял сразу масло (залил Маннол) и не знаю проблем. Пока менял только кольца и подремонтировал коробку — сильно жужжала. По расходу вроде нормально — 22-24 литра, зимой еще не доводилось замерять.
• Андрей, Самара. Этому грузовику еще бы добавить гидрак и цены ему не будет. Взял машину 2005 года с небольшим пробегом, не могу нарадоваться. Немного устает спина и неудобно на сиденье (кто вообще его придумал?), но я эту проблему думаю решить. По бензину вроде все адекватно. На скорости 50-60 км/час сжигается 21 литр.
• Владислав, Белгород. Была у меня Газелька 3309, потом взял еще и 3307 (2008 года). Сравнивать эти машины не буду, но скажу одно — расход на 07-м намного меньше (в районе 20 литров, если не нагружать сильно и гнать максимум). Если девятка постоянно раздражает качеством сборки, то семерка в этом плане не подкачала — отличная рабочая лошадка.

avtobak.net

Расход топлива ГАЗ 3309 на 100 км дизель

Горьковский завод довольно успешно выпускал самосвал модели 3307 до 1994 года. Потому что в этом году с конвейера сошёл грузовик следующей модели – 3309. Он практически моментально смог вытеснить предыдущий автомобиль с массового производства. Наверное, основная причина такой большой популярности – замена бензиновых моторов на движки, работающие с помощью дизельного топлива.

К сожалению, спустя три года на заводе прекратили производить моторы, которые устанавливались на ГАЗ 3309. По данной причине выпуск самосвала временно был приостановлен. К тому же выяснилось, что производить эту машину с экономической точки зрения стало совершенно невыгодно. Но уже с 2001 года производство грузовиков возобновилось. Этому способствовала комплектация ГАЗ 3309 дизельными моторами, производившимися на заводе в Минске.

Автомобиль модели 3309 за свою историю перенёс большое количество разнообразных модификаций. С каждым усовершенствованием производители грузовика старались сделать автомобиль современнее, поэтому внедряли всё больше дополнительных комплектаций. Однако нельзя сказать, что какие-либо из нововведений, производимых с этим самосвалом, как-то повлияли на его внешний вид.

ГАЗ 3309 считается универсальным грузовиком. Он может использовать практически для любых целей. Это могут быть не только стандартные доставки в городских условиях, но и транспортировка людей с наступлением военного периода. В связи с тем, что автомобиль оснащен специальной трубой, имеющей назначение воздухозаборника, он способен абсолютно легко проезжать по самым сложным водным препятствиям. Дополнительным преимуществом является огромный размер колесной базы и высокий клиренс.

Безусловно, машину 3309 нельзя назвать автомобилем с элегантным дизайном. Напротив, внешний вид этого грузовика весьма скромен. Это связано с тем, что максимальный упор сделан производителем именно на технические показатели.Расход бензина ГАЗ 3309 зависит от того, какой двигатель установлен на данную модель самосвала. Все моторы, которые стоят на этом грузовике, являются турбированными. Работает автомобиль всех модификаций исключительно на дизельном топливе.

Если говорить о полной комплектации, то вес данного грузовика составляет чуть более восьми тонн. Автомобиль способен разогнаться до девяноста пяти километров в час. Касаемо грузоподъемности ГАЗ 3309 производитель заявляет, что эта машина может быть загружена на четыре с половиной тонны.

Норма расхода топлива ГАЗ 3309

Самый слабый самосвал модели ГАЗ 3309 оснащен двигателем, объём которого составляет 3,8 литра. Называются эти моторы Cummins ISF, поскольку производятся за рубежом. Они стоят на части грузовиков модели 3309 уже шестой год. Эта модификация способна развивать мощность до ста двенадцати лошадок. При соблюдении скоростного режима в среднем 60 километров в час норма расхода топлива ГАЗ 3309 этой комплектации составляет порядка 14 литров.

Если же брать последнюю версию данного грузовика, то её мощность можно будет разогнать уже до 125 лошадиных сил. Это связано с тем, что здесь стоит самый объёмный движок – 4,7 литра. При этом расход топлива ГАЗ 3309 в данной модификации равняется уже 16,4 литрам на сотню километров.

Как известно, количество топлива, которое расходуется в процессе движения, напрямую зависит от тех условий, в которых это движение производится. Именно поэтому расход топлива ГАЗ 3309 на 100 км в городской среде будет выше, чем при езде по автомобильной магистрали. Например, движок с объёмом 4,7 литра будет тратить в городе уже больше 19 литров.

Большой популярностью пользуется мотор ЯМЗ-5344, имеющий средние характеристики. Горьковский завод стал выпускать подобную модификацию самосвала ГАЗ с 2013 года. Данный двигатель имеет объём, равный 4,4 литрам. Расход дизеля ГАЗ 3309 в этой комплектации будет составлять на сто километров примерно 15,1 литра. При этом максимальная мощность, которую реально развить на самосвале подобной модификации, аналогична 134 лошадиным силам.

Самосвал ГАЗ модели 3309 во всех комплектациях имеет механическую трансмиссию. Коробка передач работает в пяти режимах. Некоторое время на заводе выпускались автомобили этой марки, которые оснащались полным приводом. Но на текущий момент привод, который имеется в ГАЗ 3309, приходится лишь на заднюю ось.

ГАЗ 3309 расход топлива отзывы

«Для меня самое главное в автомобиле – это то, сколько придется потратить на его содержание. И в этом ГАЗон выигрывает у большинства машинок. Конечно, повозиться с ремонтом приходится, причем нередко. Но у меня никогда не возникало сложностей с тем, чтобы найти какую-либо деталь. При всем при этом они стоят совершенно не дорого. К двиглу вообще претензий нет – он работает идеально уже который год. Еще ни разу не припомню, чтобы мой ГАЗ заглох или не завёлся. Считаю, что лучше всего покупать мотор с 4,7 литрами. По крайней мере, я приобрел именно эту комплектацию. Если двигаюсь в потоке, то уходит чуть больше 18 литров», – поделился Анатолий из Екатеринбурга.

«ГАЗ 3309 – это тачка, которая меня смогла удивить. Скажу сразу, что приобрел грузовичок еще давно, поэтому у меня полный привод. Сейчас обзавёлся семьёй, поэтому с женой планируем переделать свой ГАЗ в мобильный дом. Часто любим выезжать на рыбалку с ночёвкой, а в нашем грузовике можно будет оборудовать всё по лучшему разряду. Когда поставил на ГАЗ передний бампер с усиленной защитой, он стал настоящим внедорожником. Теперь могу проехать на этом самосвале даже сквозь толстый слой грязи. Я повидал на своей жизни кучу разных грузовиков, но с такой еще не встречался», – написал Николай из Белгорода.

«Я пользуюсь рабочим ГАЗ 3309. Выдали для того, чтобы доставлять продукты по магазинам Смоленска. Скажу, что для своих габаритов этот грузовичок разгоняется просто отлично. При этом расход просто божеский. В городе я трачу 19 литров. Это меньше, чем такие же ГАЗоны с бензиновыми движками. Конечно, в салоне вас не ждёт суперский дизайн – есть только основные кнопки и сплошной металл. Но ведь все наши самосвалы не имеют больших удобств», – пишет Валерий из Смоленска.

«Мне понравилась эта модель за дешёвое обслуживание и надёжность. Да, расход здесь не маленький, но дизельное топливо всё равно позволяет экономить. На трассе расходую до 12 литров, в городе – 17», – пишет Антон из Челябинска.

rashodbenza.ru

ГАЗ-3307 — первый грузовик четвёртого поколения

Газ-3307 — первый грузовик четвёртого поколения горьковского завода. Проектирование нового транспорта началось 80-х годах прошлого столетия, в 1989 году началось серийное производство. История производства была недолгой, закончилась в 1996 году. На смену самосвалу пришёл более экономичный Газ-3309.

В 2001 году производство было возобновлено: 3307 получил ряд конструкционных изменений. Сейчас массовое производство закрыто полностью: завод выполняет только государственные заказы, выпуская мелкие партии Газ-3307.

Общая информация о ГАЗ-3307

Автомобиль Газ-3307 должен был заменить старое поколение машин 52/53, которое в 80-м годам сильно устарело. Разработка инженеров задала новый ориентир в создании и производстве грузового транспорта. Дизайн был полностью пересмотрен: прямоугольная форма пришла на смену закруглённой. Лобовое стекло стало больше, увеличивая обзор. Капот стал больше, фары остались круглыми.

Двери кабины стали больше, площадь посадочного проёма увеличилась. Однако в конструкции, по-прежнему, отсутствовали поручни, из-за чего посадка оставалась проблематичной. Внутри авто два посадочных места и много свободного пространства, устройство салона простое и скучное.

Изначально самосвал имел только бензиновый силовой агрегат с карбюратором. В 1992 году завод закупил японские дизельные моторы Hino, однако спрос на такие автомобили был низким. Было принято решение производить свои двигатели. Спрос на грузовики упал после распада СССР: были расформированы колхозы, эксплуатировать транспорт было негде.

Машина горьковского завода использовалась для транспортировки сыпучих веществ. Конструкция кузова обеспечивала их быструю разгрузку. Наибольшую популярность она получила именно в сельском хозяйстве: машины отлично передвигалась не только по асфальтированному покрытию, но и по грунту. В наши годы Газ-3307 продолжают использовать на фермах и на мелких строительных объектах.

Многие конструкционные решения были взяты с предыдущего поколения транспорта производителя. К основным особенностям этого самосвала можно отнести:

• Мощный силовой агрегат, позволяющий разгоняться до 90 километров в час и оснащённый системой предпускового прогревания;
• Задний мост Газ-3307 — ведущий. Стандартная, надёжная коробка передач имеет 4 передние и 1 заднюю скорости;
• Наличие отопительной и вентиляционной систем для комфортных условий в салоне. Хороший обзор благодаря большому лобовому стеклу;
• Максимальная загрузка — 4500 кг;
• Топливный бак вмещает 105 литров.

Газ-3307 технические характеристики

Силовая установка располагается спереди, привод установлен на задние колёса. Размеры транспорта:

• 6,5 метров в длину;
• 2,4 метра в длину;
• 2,35 метра в высоту;
• Вес авто — 7850 килограмм.

Дорожный просвет (26,5 сантиметров) позволяет легко преодолевать неровности мелких и средних размеров, а также не большие водные преграды. Для разгона до 80 километров в час самосвалу требуется чуть больше минуты, максимальная скорость — 90.

Расход топлива Газ-3307 приемлемый. При передвижении на скорости 60 км/ч он составил чуть меньше 20 литров на 100 км. По сравнению с предыдущим поколением, он был уменьшен. Если двигаться с предельно возможной скоростью(80-90), то расход поднимется до 26 л за аналогичное расстояние.

Двигатель

За всё время производства самосвал оснащался множеством моторов, но наиболее популярным стал 8-цилиндровый двигатель, в котором они располагались по V-образной схеме. Он назывался ЗМЗ-5231.10, имел систему жидкостного охлаждения, дополнялся карбюратором и отвечал экологическим стандартам «Евро-2».

К основным характеристикам этой силовой установки относятся:

• Объём двигателя Газ-3307 — 4 литра;
• Мотор развивал до 124 лошадиных сил;
• Крутящий момент составлял 3200-3400 оборотов в минуту при 298 Нм;
• Вес — 275 килограмм.

Стандартное топливо — бензин АИ-76 или 80. При некоторых технических доработках системы зажигания Газ-3307 его можно было «кормить» АИ-92. Некоторые модификации авто оснащались другим агрегатом на 125 лошадиных сил. Его главным минусом был высокий расход топлива. После его практического использования руководство завода приняло решение о создании собственной силовой установки, которая будет работать на дизеле.

Сначала был попытка использования японских дизельных моторов. Однако большого спроса такие машины не получили. Поэтому в компании приняли решение разработать свои двигатели, чтобы удешевить производство и повысить спрос на новые модификации транспорта. Отечественная разработка получила 122 лошадиные силы, оснащалась турбонаддувом и охлаждалась посредством воздуха.

Устройство ГАЗ-3307

Водительское кресло в четвёртом поколении было доработано. Его можно было настраивать под водителя по углу наклона и в горизонтальной плоскости. Панель приборов сделали из пластика. Она поместила на себя все необходимые датчики, давая водителю всю необходимую информацию о техническом состоянии самосвала.

Дизайн кабины был разработан в соответствии с последними стилевыми тенденциями того времени. В его основу легли прямоугольные формы, которые позволили увеличить объём свободного пространства внутри. В дверях появились дополнительные места хранения небольших вещей (инструменты, тряпки и т.п.). Отопительную систему дополняла термоизоляция — она не давала теплу выходить из салона.

В целом, дизайн кабины был взят у Газ-4301, который в производство запущен не был, оставшись пробным образцом. В ней могло находиться два человека. Водитель мог свободно дотянуться до необходимых органов управления. Голая отделка металлом была заменена на мягкую обивку, были добавлены ремни безопасности.

Инженеры завода ориентировались на российский автомобильный рынок. Это обеспечило наличие в конструкции предпускового обогревателя, который позволял запускать автомобиль даже после нескольких дней простоя на морозе. Вдоль капота размещена труба-воздухозаборник.

Изначально конструкция рулевого управления была представлена в виде глобоидального червяка, дополненного трёхгребневым роликом. Через несколько лет после старта производства система была доработана: в основу лёг винт с шариковой гайкой. Такой подходит упростил управление грузовиком. Для комфортного руления был добавлен ГУР.

Тормоза Газ-3307 представлены тремя механизмами:

• Рабочий. Воздействует на все колёсные механизмы. На каждом контуре есть гидровакуумный усилитель. Механизм приходит в действие после выжимания педали торможения. Барабанные механизмы срабатывают под воздействием избыточного давления;
• Запасной. Представлен отдельным контуром первого механизма;
• Стояночный. Оказывает воздействие на задние колёса. Используется для удержания транспорта на месте на подъёме или во время стоянки.

Подвеска самосвала доработкам не подверглась. Шасси имело высокую прочность, поэтому на машину устанавливали разнообразные кузова, которые позволяли выполнять самые разные задачи.

Какой можно сделать вывод о ГАЗ-3307?

Грузовой Газ-3307 — инновационная разработка своего времени, которая завоевала большую популярность, несмотря на ряд недостатков. Эксплуатация машины продолжается в наше время. Её используют на мелких фермах, некоторых строительных объектах. В деревнях и сёлах при использовании специального кузова на грузовике перевозят продукты и воду.

Ремонт и обслуживание недорогие. В специализированном магазине можно найти все необходимые детали. Ремонт легко осуществляется своими руками, но если на это нет времени, можно обратиться в любой сервис.

Приобрести авто можно на вторичном рынке. Итоговая стоимость будет зависеть от года выпуска, модификации, технического и внешнего состояний. Экземпляры первых годов выпуска обойдутся покупателю в 100-150 тысяч рублей, более поздние — до 400 тысяч рублей. Средняя цена на рынке находится в диапазоне 200-300 тысяч рублей. Распространена сдача Газ-3307 в аренду — около 6000 рублей за сутки.

militaryarms.ru

Молоковоз на базе ГАЗ – 3309 Газон

 Запросить цену Заказать звонок Автоцистерна - одна или двухсекционная, по форме емкости – эллиптическая. Предназначена для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей плотностью не более 1030 кг/м? (молоко, вода, квас, патока, растительное масло) при температуре окружающей среды ± 30?С. Молоковоз ГАЗ 3309 (Газон) — специализированный автомобиль для перевозки пищевых жидкостей, в частности, молока, питьевой воды, кваса и прочих, суммарный объем которых может достигать 4 200 л. В качестве емкости на нем используется металлическая цистерна, сконструированная специально для выполнения вышеуказанных функций, и отвечающая установленным санитарным нормам, чему имеется подтверждение в виде сертификатов и свидетельств. Цена молоковоза ГАЗ 3309 находится в списке важнейших факторов, обуславливающих его популярность, а кроме того, в нем состоят такие качества, как очень высокая ремонтопригодность, сочетающаяся с доступностью комплектующих и запасных частей, возможность прохождения технического обслуживания в любом регионе России, за счет обилия официальных дилеров и СТО, а также превосходная приспособленность к жестким условиям эксплуатации, свойственным для нашей страны. Технические характеристики молоковоза Газон оптимальны для его использования в сфере выездной торговли молочными продуктами и другими пищевыми жидкостями. Ходовые качества данного грузовика позволяют успешно перемещаться как по городским дорогам, так и по сельской местности, несмотря на отсутствие привода передних колес. Таким образом, благодаря сочетанию всех этих факторов, этот автомобиль способен приносить большую коммерческую выгоду. Цистерна молоковоза ГАЗ 3309 представляет из себя емкость эллиптического сечения, обеспечивающего снижение центра тяжести и, как следствие, повышение управляемости. Внутренняя емкость бочки, изготовленная из пищевой стали, разделена на 2 изолированных герметичной перегородкой отсека, суммарный объем которых, в зависимости от модификации, составляет 3900-4200 л.,что позволяет перевозить в них одновременно 2 различающиеся по свойствам жидкости (например, молоко различной жирности или молоко и питьевую воду, и т.д.). Для обеспечения наилучшей сохранности перевозимой жидкости, цистерна оснащена теплоизолирующим слоем в виде 40-миллиметрового пенопластового листа марки ФРП-1, который заключается между внутренней и внешней оболочкой бочки. Наружная обшивка емкости изготавливается из нержавеющей оцинкованной стали, окрашенной в белый цвет, отражающий значительную часть солнечного света, что также является частью тепловой защиты. Если груз необходимо транспортировать на большое расстояние, разумным решением будет установка холодильного оборудования. Каждая из внутренних емкостей молоковоза Газон оборудована собственным теплоизолированным люком с пылезащитным колпаком, на котором применяется качественная фурнитура зарубежного производства, а сливные отверстия оснащены долговечной запорной арматурой, полностью исключающей утечку жидкости. Для удобства обслуживания, по бокам бочки на внешней поверхности установлены поручни, а на раму автомобиля смонтирована платформа с рифленым металлическим покрытием. Описание: Данный автомобиль  является - молоковоз газ 3309 газон с объемом цистерны 3,9 куб.м. Цистерна бывает двух видов: Внутренняя обшивка - нержавеющая коррозийно-стойкая сталь и внешняя обшивка из того же материала. Внутренняя обшивка - нержавеющая коррозийно-стойкая сталь и внешняя обшивка - сталь с лакокрасочным покрытием. В пространстве между корпусами находится теплоизоляционный материал - утеплитель ФРП-1 40мм. Позвоните нашим специалистам и они помогут Вам подобрать оптимальный автомобиль под ваши задачи:  8(831) 414-16-40 8-987-756-54-50  Технические характеристики шасси ГАЗ 3309: Модель ГАЗ 3309 борт/шасси ГАЗ 3309 Газон - рамная конструкция с цельнометаллической кабиной (2-местной 2-дверной), и металлической платформой с тремя откидными бортами  для ускоренной и облегченной  погрузки и разгрузки.  Кабина ГАЗ 3309 имеет системы  отопления и вентиляции, которые обеспечивают комфорт водителю при различных погодных условиях и климатических зонах. Раздельные сиденья для пассажиров и водителя с  ремнями безопасности. Данный грузовик предназначен для перевозки любых грузов по любым дорогам, даже грунтовым.  Габаритные размеры,мм длина 6435/6330 ширина 2380 высота 2350 Дорожный просвет, мм 265 Колесная база, мм 3770 Колесная формула 4*2 Габаритные размеры грузовой платформы, мм длина 3490 ширина 2170 длина 510 Грузоподъемность, кг 4350/4500 Снаряженная масса, кг 3530/3680 Полная масса, кг 8180/7850 Масса на ось, кг переднюю 1850 заднюю 6000 Колея колес, мм передних 1630 задних 1690 Погрузочная высота, мм 1365 Угол свеса, градусов переднего 38 заднего 35 Коробка передач механическая пятиступенчатая синхронизированная Подвеска колес передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия задняя зависимая, рессорная Тормоза передние барабанные задние барабанные Рабочая тормозная система двухконтурная, с гидравлическим приводом Тип рулевого управления "винт - шариковая гайка" с гидравлическим усилителем Двигатель ММЗ Д-245.7 Cummins ISF 3800 L Тип двигателя Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха, с непосредственным впрыском топлива. Рядный, 4-х цилиндровый,  система питания - Common Rail Bosch система зажигания - микропроцессорная Рабочий объём, л 4,75 3,80 Степень сжатия 15,1 (17±1*)   Мощность,л.с.(кВт)/об/мин 117,2 (86,2) / 2400 82,5 (112) / 2600 Максимальный крутящий момент,кГс*м (Н*м) / об/мин 42,1 (413) / 1500 491 / 1200—1900 Топливо дизельное топливо Экологический класс Евро-3 Максимальная скорость, км/ч 95 105 Время разгона до 80 км/ч, с 55/40 Расход топлива, л/100 км при 60 км/ч 14 13,3 Расход топлива, л/100 км при 80 км/ч 19 18 Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, %, не менее 25 Запас хода по контрольному расходу топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч, км 750 Диски, размерность 6,0Б-20 Шины, размерность 8,25R-20 Гарантия 80000 км пробег или 2 года на двигатель  Cummins , 100000 км на узлы и агрегаты Моторесурс двигателя Cummins – 500000 км

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ ВСЕ

spectexkomplekt.ru

Мусоровоз с задней загрузкой на базе ГАЗ-3309

Модификации

В Москве, как и других крупных российских городах, спецтехника на базе шасси Горьковского автозавода пользуются повышенным спросом среди коммунальных служб. Все агрегаты этого класса обладают превосходным соотношением стоимости и функциональности и при этом имеют рядом достоинств, среди которых:

·      — широкий ассортимент;

·      — надежность;

·      — высокая производительность;

·      — универсальность;

·      — простота эксплуатации;

·      — нетребовательность в обслуживании;

·      — некритичность к качеству топлива;

·      — приемлемая цена.

Модельный ряд

Имеющиеся в продаже новые мусоровозы на базе ГАЗ в стандартной комплектации снабжаются прочным металлическим кузовом с задней крышкой, погрузочным манипулятором, обеспечивающим боковую или заднюю загрузку, а также гидросистемой, обеспечивающей высокий для машин такого класса коэффициент уплотнения.

Среди всех агрегатов особенно выделяется КО-440, который обладает прекрасными характеристиками и имеет несколько вариантов исполнения. Это целая линейка, собранная на грузовых платформах типа 3307 и 3309, на которых смонтированы:

·      — кузов с задней крышкой;

·      — толкающая плита;

·      — боковой манипулятор или загрузочный ковш.

Цены мусоровоза с манипулятором несколько выше, однако при этом исключается необходимость в ручном труде, кроме того, эффективность работы машины существенно выше. После заполнения кузова мусор спрессовывается при помощи толкающей плиты, а выгрузка осуществляется посредством опрокидывания.

Модификация на шасси 3307 более компактна, однако даже в этом варианте комплектуется вместительным кузовом объемом в 7,5 м3, что примерно соответствует мусору весом свыше трех тонн. Наиболее востребованы мусоровозы с боковой загрузкой, но можно приобрести модификацию и с задней. В качестве силовых установок используются как бензиновые двигатели ЗМЗ-511.10 мощностью в 125 л.с., так и отечественные дизели ММЗ-Д-245.7 в 117,2 л.с. При желании заказчика возможна установка и импортного турбодизеля от компании Cummins, который обладает повышенной топливной экономичностью и сертифицирован по требованиям стандарта экологической безопасности Евро-3.

mdstgroup.ru

• 
  Расход газа на автомобиле на 100 км
• 
  Расход топлива газ 66 на 100 км
• 
  Расход топлива на 100 км газ 66
• 
  Расшифровка газ
• 
  Газ 3309 характеристики
• 
  Газ расшифровка
• 
  Газ 2752 фото
• 
  Газель цельнометаллический фургон технические характеристики
• 
  Газ 66 расход топлива на 100 км
• 
  Технические характеристики газ 32213
• 
  Газ 32213 технические характеристики