Универсальные машины для заготовки леса

Лесосечный фонд становится все более разрозненным и в этих условиях невыгодно использовать высокопроизводительные машинные комплексы из-за больших затрат на их частые перебазировки с лесосеки на лесосеку. Вместо них зарубежные разработчики предлагают использовать для заготовки леса универсальную машину, которая заменяет собой весь классический трехмашинный комплекс.

Организации

• John Deere Russia
• Komatsu Forest
• Ponsse
• Петрозаводский государственный университет

• Заменяет три машины: валочно-пакетирующую, скиддер и процессор

• Почти в два раза дешевле комплекса харвестер-форвардер

• Оказывает меньшее давление на почвогрунт при трелевке и может использоваться для сплошных рубок спелых и перестойных лесов

Недостатки:

• Производительность на 70% ниже, чем у трехмашинного комплекса

• Повышенные требования к квалификации оператора

При формировании комплекса необходимо увязать между собой набор машин для последовательного выполнения всех технологических операций лесозаготовительного процесса. При этом должны быть согласованы количество операций, выполняемое каждой машиной, технические, технологические, эксплуатационные и энергетические показатели и параметры машин. То есть каждая предыдущая машина должна создавать оптимальные условия для работы всех последующих машин или всего комплекса машин, принимающих участие в производственном процессе лесосечных работ.

Во многих лесных регионах России в освоенных эксплуатационных лесах лесосечный фонд становится все более разрозненным. В результате предприятия вынуждены разрабатывать небольшие по площади, удаленные друг от друга лесосеки, что часто делает невыгодным использование высокопроизводительных машинных комплексов из-за больших временных и материальных затрат на их частые перебазировки с лесосеки на лесосеку. Для эффективного сервиса, снабжения запчастями и расходными материалами машины в комплексе должны быть одного производителя. Все эти сложности во многом снимаются при использовании для заготовки древесины одномашинного комплекса. Раньше для этого служила валочно-трелевочная машина (ВТМ), если последующая вывозка деревьев производилась при помощи самопогружающихся автолесовозов.

Зарубежными разработчиками была предложена концепция харвардеров (иногда их называют форвестерами или комбимашинами). В России она классифицируется как валочно-сучкорезно-раскряжевочно-трелевочная машина. Однако такой способ заготовки не получил широкого применения. Проблема харвардера, часто представляющего собой оснащенный харвестерной головкой форвардер (сортиментоподборщик), заключалась в том, что для привода харвестерной головки требуется значительно большая мощность (литраж гидросистемы), чем для грейферного захвата форвардера. В результате машина получается маломощная, рассчитанная на заготовку деревьев малых диаметров (до 25 см) и малопроизводительная. За рубежом их обычно применяют для рубок ухода, однако в России машинами рубки ухода практически не выполняются.

Один из видов харвардера – это харвестер, оснащенный тележкой для сортиментов. Такая машина будет хорошо выполнять валку, обрезку сучьев и раскряжевку, но будет слишком тяжелой и энергоемкой для трелевки. Это связано с тем, что харвестер имеет больший объем топливного бака по сравнению с форвардером. С точки зрения лесозаготовительного производства в условиях, например, Северо-Западного федерального округа, где сложные почвенно-грунтовые условия, такие машины имеют мало перспектив для широкого использования.

Производительность харвардера меньше, чем у классической пары машин, в сопоставимых условиях – примерно на 40–45%. Зато оператору харвардера обычно не надо подбирать сортименты с земли, поскольку раскряжевка идет прямо в грузовую тележку. К тому же такие машины нужны в том случае, когда высокая производительность не требуется, а нужны меньшие капиталовложения. В данном случае они снизятся примерно на 35–40% в сравнении с приобретением классического комплекса из харвестера и форвардера. С учетом того, что работа операторов как харвестера, так и форвардера имеет свою специфику, то от оператора харвардера требуется больше навыков и профессионального мастерства, от которых напрямую будет зависеть не только производительность, но и надежность машины. Производственный опыт, в том числе и использования одномашинных комплексов в России, показывает, что значительная доля поломок лесных машин связана с человеческим фактором.

Одна из компаний «большой тройки» – John Deere (США) – также разрабатывала такие универсальные машины. Опытный экземпляр харвардера был испытан, но не был запущен даже в мелкосерийное производство. Японская фирма Komatsu Forest (Valmet) предлагала в России харвардер Valmet 801 combi, однако большого успеха в продажах он не получил. Финский производитель Ponsse выпускает и продает в России харвардер PONSSE BUFFALO DUAL – это 14-тонная машина на базе форвардера PONSSE Buffalo. Ее можно быстро без больших усилий трансформировать в харвестер или форвардер. На сегодняшний день это единственная марка харвардера, предлагаемая производителями лесных машин в России.

Известны еще ряд единичных или мелкосерийных разработок, не нашедших широкого спроса у потребителя. Например, шведский инженер Кристер Леннартссон на выставке Elmia Wood в 2013 году представил первый харвардер The Beauty для рубок главного пользования, который имел ряд новых решений. В лесу машина валила деревья и обрезала сучья. Раскряжевка была перенесена на верхний склад. Харвардер мог выполнять также погрузочные операции (штабелевку, загрузку автолесовозов). Для этого харвестерная головка заменялась грейферным захватом. Замена производилась с помощью специальной системы, позволявшей оператору делать это за десять секунд из кабины. На первом технологическом этапе харвардер The Beauty работал как валочно-сучкорезно-трелевочная машина. Это позволяло снизить давление трелевочной системы на почвогрунт за счет трелевки в полупогруженном положении. Но при этом кроновая часть заготовленных деревьев оставалась на лесосеке, что затрудняло ее дальнейшую очистку, а также полезное использование порубочных остатков. То есть The Beauty нельзя назвать в полном смысле слова харвардером, поскольку он не производил сортименты у пня.

Оптимальное значение максимального вылета манипулятора ВТПМ

Использование валочно-трелевочной машины (ВТМ) имеет серьезное преимущество, так как у предприятия отпадает необходимость иметь специальную трелевочную технику, когда лесосечный фонд состоит из небольших разрозненных лесосек. В состав технологического оборудования таких машин входят: гидроманипулятор, на свободном конце которого установлено захватно-срезающее устройство (ЗСУ), и кониковый зажим (коник) для сбора и удержания собираемых деревьев. Благодаря наличию гидроманипулятора эти машины с одной технологической стоянки могут собирать несколько деревьев, что уменьшает время, затрачиваемое на переезды во время набора пачки.

При разработке лесосеки машина проходит по волоку (технологический коридор), проходу или образовавшейся вырубке в дальний от погрузочного пункта конец пасеки, разворачивается и, двигаясь вдоль границы леса, приступает к валке деревьев и сбору пачки. На стоянке поочередно срезаются все деревья, находящиеся в зоне действия манипулятора, и перемещаются им за комлевую часть в коник. При этом с помощью рычагов управления оператор подводит ЗСУ к дереву, производит его зажим и предварительное натяжение. Далее включается механизм срезания, и дерево отделяется от пня. Управляя гидроцилиндрами валки и наклона, оператор валит дерево в нужном направлении, не раскрывая зажимных рычагов захвата. При валке крупного дерева (диаметром 50 см и более) зажимные рычаги раскрываются и захватно-срезающее устройство отводится от дерева в процессе его падения.

После приземления вершины комлевая часть дерева снова зажимается. Управляя гидроцилиндрами манипулятора, оператор перемещает дерево к машине и укладывает комлевой частью в зажимной коник. Перед укладкой дерева рычаги коника должны быть раскрыты. Если в рабочей зоне действия манипулятора находятся еще деревья, то цикл повторяется. Перед движением машины деревья в конике надежно зажимаются.

Собрав пачку максимально возможного объема, ВТМ доставляет ее на погрузочный пункт. Для разгрузки пачки рычаги коника раскрываются, и машина движется вперед на 2–3 м. После разгрузки весь цикл работы повторяется. Использование ВТМ позволяет концентрировать большую часть кроны заготавливаемых деревьев на верхнем складе, что облегчает их дальнейшую утилизацию, но для получения сортиментов все равно необходимо использование дополнительной машины – процессора. Учеными Петрозаводского государственного университета (ПетрГУ) под руководством профессора Ильи Шегельмана разработана новая технология заготовки древесины («Способ выполнения лесосечных работ агрегатной машиной», патент №2426303).

Технология основывается на использовании валочно-трелевочно-процессорной машины (ВТПМ). Общая схема компоновки ВТПМ заключается в том, что на самоходное шасси устанавливается зажимной коник и манипулятор с харвестерной головкой. При помощи манипулятора и харвестерной головки осуществляется валка деревьев, погрузка их в коник, обрезка сучьев и раскряжевка на погрузочной площадке. Кроме этого, манипулятор с харвестерной головкой используется для сортировки и штабелевки готовых сортиментов. Зажимной коник позволяет удерживать пачку деревьев на машине. Таким образом, принципиальное отличие компоновки ВТПМ от ВТМ заключается в установке вместо захватно-срезающего устройства харвестерной головки.

Машины такой компоновки производятся сейчас за рубежом. В России их представляет компания «Сибтрак». Это модели NF160-4R; NF160-6R; NF210-4R; NF210-6R, оснащенные агрегатом Woody 50. Валочно-трелевочно-процессорная машина предназначена для срезания дерева, трелевки набранной пачки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки на сортименты. Работа такой машины имеет определенные сходства с работой ВТМ. Машина движется задним ходом вглубь лесосеки до очередного дерева, находящегося на пути следования. Остановив машину, оператор, управляя манипулятором и харвестерной головкой, валит дерево в просвет между растущими деревьями. Комлевая часть сваленного дерева смещается к продольной границе волока. За один рейс машина проходит расстояние, достаточное для набора пачки. Двигаясь к верхнему складу, машина на остановках срезает деревья, оставшиеся на трассе волока, и укладывает их комлями в зажимной коник. Одновременно подбирает деревья, сваленные при расчистке пути. Волок прорубается шириной 4–6 м.

Зависимость оптимального значения максимального вылета манипулятора (lm)
от скорости движения между рабочими стоянками (Vфп)

При необходимости производить заготовку сортиментов на лесосеках с низкой несущей способностью грунтов, особенно в период избыточного увлажнения, для обеспечения проходимости проезжая часть укрепляется порубочными остатками – сучьями, вершинками хлыстов. Для укрепления проезжей части волоков может быть использована следующая технологическая схема: ВТПМ при разработке волока осуществляет обрезку сучьев, укладку получившихся отходов на проезжую часть волока.

Хлысты складываются в запас по бокам волока. После окончания разработки машина, двигаясь в обратном направлении, собирает хлысты в коник и транспортирует их на верхний склад, где осуществляет раскряжевку хлыстов, сортировку и штабелевку сортиментов.

Для укрепления лесовозных усов возможен следующий вариант: деревья трелюются машиной к трассе уса и укладываются комлями к усу. ВТПМ, двигаясь по трассе уса, протаскивает деревья, обрезает сучья, раскряжевывает, при этом сучья и вершины деревьев укладываются в покрытие уса, а сортименты укладываются с противоположной стороны дороги. Применение этой технологии обеспечивает снижение затрат на строительство временных дорог, особенно при дефиците гравийных материалов или значительных расстояний их подвозки.

ВТПМ осуществляет разработку ленты и трелевку деревьев на перевалочный пункт, где производит выработку сортиментов и их складирование в малоразмерные штабеля. С перевалочного пункта форвардер осуществляет транспортировку сортиментов на погрузочную площадку, где форвардер сортирует и штабелюет сортименты, после чего возвращается на промежуточный склад за новой порцией сортиментов. ВТПМ при необходимости может работать в режиме харвестера, выполняя на лесосеке валку деревьев, обрезку сучьев и раскряжевку на сортименты, работая в комплексе с форвардерами. В этом случае зажимной коник снимается, а технология работы сходна с технологией разработки лесосеки харвестером. Кроме того, ВТПМ может успешно работать как валочно-трелевочно-сучкорезная машина (ВТСМ), если на предприятии принят технологический процесс с отгрузкой или сброской хлыстов на воду. Это встречается на лесозаготовительных предприятиях Сибири и Дальнего Востока.

Формирование пачки деревьев и ее трелевка являются одними из самых трудоемких операций, выполняемых ВТПМ. Поэтому производительность такой машины в значительной степени зависит от величины рейсовой нагрузки, времени формирования пачки и скорости движения в грузовом и порожнем направлениях. Производительность трелевочных систем повышают двумя способами. Первый заключается в увеличении нагрузки на рейс. Однако такой подход достаточно ограничен, так как с увеличением объема трелюемой пачки увеличивается время на ее формирование. Также в некоторых случаях по разным причинам вообще невозможен сбор большого пакета древесины. Второй способ заключается в увеличении скорости движения машины. Для этого ВТПМ должна обладать высокой скоростью движения и маневренностью.

В настоящее время на трелевке используют гусеничное и колесное самоходные шасси. За рубежом наиболее широко распространены колесные шасси. Это связано с рядом преимуществ колесных систем. К ним относятся: высокая скорость передвижения, маневренность, меньшая металлоемкость, удобство обслуживания и управления. Учеными ПетрГУ были предложены возможные компоновки ВТПМ. Один из примеров компоновки ВТПМ на колесном шасси выполнен на базе валочно-трелевочной машины ТЛК6-02 ОАО «Онежский тракторный завод». Модель включает колесное самоходное шасси, харвестерную головку, манипулятор, зажимной коник. Модель на гусеничном шасси с той же комплектацией выполняется на базе валочно-трелевочной машины МЛ-107. По мнению разработчиков, анализ преимуществ и недостатков того или иного вида самоходных шасси, а также опыт их применения на лесозаготовках показал, что ВТПМ предпочтительнее создавать на базе колесного шасси с шарнирно сочлененной рамой, ввиду необходимости обеспечения высокой скорости и маневренности. Шасси должно иметь не менее трех осей. Должна быть предусмотрена возможность установки двускатных колес, гусениц, одевающихся поверх шин, а также шин разных типоразмеров.

Для ВТПМ необходим манипулятор с большим вылетом, который позволил бы заготавливать больше деревьев с одной стоянки, что обеспечит увеличение производительности. Однако для машины манипуляторного типа важно, чтобы манипулятор имел не только значительный вылет, но и давал возможность заготавливать деревья, находящиеся вблизи от нее. При наборе пачки от величины площади, обрабатываемой с одной стоянки, зависит время на наводку харвестерной головки ВТПМ, захват ею деревьев, погрузка деревьев, открытие и закрытие коников, движение машины холостым ходом на ленте и суммарное время переездов от дерева к дереву при наборе пачки.

Чем больше деревьев заготовляется с одной стоянки, тем меньше суммарное время на перевод машины с транспортного положения в рабочее, и наоборот, на зажим деревьев в конике. При увеличении вылета манипулятора сокращается время на переезды при наборе пачки ввиду разработки более широкой ленты. Однако затраты времени на наводку харвестерной головки и погрузку деревьев возрастают с увеличением длины манипулятора. Поэтому необходимо определить оптимальный вылет манипулятора, который бы обеспечил минимум затрат времени на эти операции.

Ученые ПетрГУ при помощи разработанной ими специальной программы (патент №2011614414) высчитали оптимальное значение максимального вылета манипулятора для некоторых регионов России. Результаты расчетов показали, что оптимальное значение величины максимального вылета манипулятора уменьшается с увеличением запаса леса на гектаре и возрастает с увеличением среднего объема хлыста. На оптимальную длину максимального вылета манипулятора также влияет скорость переездов машины между стоянками. С увеличением скорости значение вылета уменьшается. ВТПМ заменяет три машины классического лесозаготовительного комплекса, широко распространенного в Сибири и на Дальнем Востоке: валочно-пакетирующая машина, скиддер, процессор. Но в самом лучшем случае ее производительность будет, при прочих равных условиях, составлять около 30% от указанного трехмашинного комплекса. Так же, как и у харвардера, будут выше требования к квалификации и профессиональному мастерству оператора. Стоимость машины сопоставима с харвардером. Однако ее преимуществом является то, что она без проблем может работать на сплошных рубках спелых и перестойных насаждений. Давление на почвогрунт при трелевке такого же объема пачки, как у харвардера, у ВТПМ меньше, за счет полупогруженного положения пачки.

Обзор лесозаготовительной техники – Основные средства

В лесу раздавался…

Продолжение этой фразы из стихотворения Некрасова известно, пожалуй, каждому, кто учился в школе. Хотя в наши дни «топор дровосека» услышать в российских лесах практически невозможно – времена, когда в лесозаготовке использовался ручной труд, давно прошли. Сейчас эту тяжелую и опасную работу выполняют машины. Многофункциональная универсальная техника не видна простому обывателю, так как часто работает далеко от населенных пунктов в  глухом лесу. Результаты работы таких машин можно увидеть только по цепочке автомобилей-лесовозов, везущих бревна на лесопилки для дальнейшей переработки, или уже в качестве готового стола или шкафа в наших домах.

Существует несколько традиционных типов процесса лесозаготовки. Первый – когда заготовка и трелевка леса производится целыми деревьями, в этом варианте поваленные деревья собирают в пачки и перевозят трелевочным трактором к лесовозной дороге или лесопогрузочному пункту. Чтобы стало понятней, вспомните старый советский фильм «Девчата», там бригада комсомольцев заготавливала лес именно таким способом. Второй вариант – хлыстовой, при котором после валки у дерева сначала обрезают сучья и дальше транспортируют уже так называемые хлысты, отсюда и название. Третий способ – это заготовка леса сортиментами с последующей трелевкой. У поваленного дерева обрезают сучья, а затем производят деление хлыстов на сортименты – лесоматериал разной длины и вида, позже «расфасованный» на бревна, дрова, жерди и т. д.

По месту выполнения основных операций все различают три основных этапа: лесосечные работы, транспортировка и лесоскладские работы. Состав и содержание операций каждого зависит в основном от способа вывоза. Давайте посмотрим на линейку техники, которая может справиться со всеми этими задачами.

Первая технологическая операция – валка, и тут при машинном способе не обойтись без харвестера. Эта специальная валочно-пакетирующая машина – настоящий универсал, способный осуществлять целый комплекс операций, таких как валка, обрезка веток и вершин, пакетирование древесины. С помощью компьютеризованной системы управления измеряются диаметр и длина дерева, что позволяет его раскроить согласно заданным размерам. Бортовой компьютер рассчитывает оптимальные размеры будущих сортиментов и сразу распределяет бревна по различным пачкам. Харвестер позволяет обрабатывать стоящие и поваленные деревья без нанесения ущерба оставшимся насаждениям за счет большого вылета стрелы и как следствие минимального перемещения по территории вырубки.

Раскряжевку на хлысты оптимально производить сразу на лесосеке – в этом случае нет необходимости в лишней транспортировке, а оставшиеся на месте заготовок ветки деревьев создают защитное покрытие почвы и служат питательными веществами, необходимыми для воспроизводства лесного фонда.

Среди производителей харвестеров, а сегодня это более 20 заводов, выделяются такие мировые лидеры отрасли, как Ponsse, Komatsu, John Deere. На постсоветском пространстве год за годом укрепляет свои позиции «АМКОДОР» (Беларусь). Российский же производитель пока делает в этом направлении первые шаги – «Онежский тракторный завод» признан банкротом и будет собирать белорусские харвестеры, а «Уралвагонозавод» пока создал всего одну опытную модель. Споры о том, какой харвестер лучше – колесный или гусеничный, похоже, будут вечны и зависят сугубо от мнения операторов и условий их работы. Хочется сказать только одно: независимо от типа шасси оба варианта хороши, единственное, отмечается более быстрый износ гусеничной ходовой по сравнению с колесной. При переезде колесный харвестер может ехать по асфальту и меньше зависит от трала для перевозки, но гусеничный вариант выгодно отличается проходимостью, особенно в сложных условиях, например, в глубоком снегу.

Компания John Deere предлагает для работы на российских делянках новый маневренный харвестер малого класса с индексом 1070G. Обновление коснулось конструкции задней рамы, что улучшило доступ к узлам и агрегатам для обслуживания. Улучшилась обзорность из кабины благодаря простому развороту на 180° насосов и двигателя. Значительно снизился уровень шума, так как радиаторы расположились в задней части машины. Адаптивная электронная система управления поддерживает высокие рабочие обороты двигателя только тогда, когда это необходимо, к примеру, в момент движения машины и одновременной работы манипулятора. Такое решение положительно сказалось на потреблении топлива, снизив его расход. В базе система управления TimberMatic H-16, с помощью которой оптимизирована заготовка сортиментов, к тому же с помощью этой системы можно удаленно проводить диагностику машины.

Заказчик может выбирать между двумя типами кабины: поворотной с системой выравнивания и фиксированной. Система выравнивания идеальна для пересеченной местности, она сохраняет вертикальное положение кабины, а механизм поворота отслеживает движение манипулятора. В качестве опции возможен заказ интеллектуальной системы управления манипулятором, которая облегчает работу оператора. Харвестерная головка компактного размера дает возможность работы в густом лесу. Главной особенностью нового харвестера является возможность установки как на 4-осное, так и на 6-осное шасси. Масса новинки равна 15,2 т, длина составляет 6,5 м, а высота 3,6 м. Максимальный вылет манипулятора равен 10,8 м. Харвестер от John Deere снабжен фирменным двигателем с повышенной мощностью в 181 л. с.

С проблемой вывоза спиленных стволов справляются лесовозы – специальные грузовики большой грузоподъемности и при этом высокой проходимости для передвижения по сложному рельефу, с маневренностью для езды в труднодоступных местах. Финская Sisu славится своими тяжелыми, надежными машинами, причем не только у себя дома, но и у нас в России. Стоит отметить, что первые лесовозы этой марки начали поставляться в СССР в начале 1980-х гг. и некоторые грузовики работают в российских лесах до сих пор. Из современных моделей на рынок России в качестве лесовоза предлагается грузовик Timber.

Этот сортиментовоз поставляется полностью укомплектованным и сразу «с колес» готов к работе. В конструкции рамы используются лонжероны С-образного профиля без установки отдельного надрамника – такое решение увеличило прочность при малом весе и повысило жесткость рамы на скручивание. Такая рама с круглыми поперечными балками устойчива несмотря на большой перевозимый груз и облегчает трогание машины с места. Тележка оснащена механизмом отключения привода заднего ведущего места с подъемной осью. Оси и мосты особо мощные, разработанные для сложных условий эксплуатации. Нагрузка на передние оси равна 9–10 т, на тележку – 19–20 т. Тормоза пневматические с электроприводом, на передних осях дисковые тормоза, на задних – барабанные. Сердце машины – двигатель Mercedes-Benz мощностью в зависимости от комплектации до 600 л.с.

Часть лесовозов оснащается гидроманипуляторами, такие машины применяются в лесной отрасли в технологических цепочках сортировки и переработки древесины, при перегрузке леса на нижних складах и железнодорожных станциях. В линейке моделей манипуляторов для лесозаготовок один из ведущих поставщиков – именитый HIAB. Лесные гидроманипуляторы HIAB Loglift, оснащенные эргономичным местом управления или кабиной, устойчивы и эффективны в работе. Мощное поворотное устройство, хорошая грузоподъемность по всей зоне вылета стрелы и плавное управление облегчают работу оператора. Благодаря своей силе, точности гидроманипулятор Loglift успешно справляется со всеми задачами – от заготовки крупногабаритных лесоматериалов до погрузки самого деликатного древесного топлива.

Модель HIAB Loglift F96 ST является самой популярной на рынке манипуляторов для сортиментов, в ней в правильном соотношении сочетаются сила, скорость и мощность. Телескопическая модель F 96 ST издалека дотягивается до штабеля и легко грузит древесину в самый конец прицепа.

Погрузку бревен при лесоскладских работах осуществляют специальные модели фронтальных погрузчиков с захватами для бревен. Модель L580 LogHandler от Liebherr поражает своими размерами. Сконструированный специально для лесной промышленности, этот погрузчик поднимает стрелу на высоту более 9,5 м, для сравнения – это высота трехэтажного дома. Сама стрела незаменима при погрузке и разгрузке лесовозов, перевалке и высотной укладке бревен, а также при их подаче на линию окорки и сортировки. Конструкция стрелы позволяет поднимать и работать с бревнами на значительном вылете и на большой высоте.

Продуктивную и безопасную работу оператора обеспечивает cовременная и эргономичная кабина с качественной шумоизоляцией и встроенной в стрелу погрузчика защитой ветрового стекла. Также в базовую комплектацию входит система демпфирования, защищающая грейферный захват от раскачивания, а система плавного снижения скорости рабочей гидравлики (SSR) собственного производства позволяет осуществлять высокоточное перемещение груза, тем самым повышая устойчивость и КПД машины.

Фирменная трансмиссия XPower обеспечивает быстрый разгон и высокую скорость погрузчика, что обеспечивает максимальную производительность при движении как по ровной площадке, так и на уклонах. Кроме того, комбинированная трансмиссия с разветвлением по мощности, эффективность которой складывается за счет взаимодействия гидростатической и механической ветви, способствует значительному снижению расхода топлива по сравнению с сопоставимыми машинами других производителей, а также помогает продлить срок службы шин.

Масса этого внушительного погрузчика равна 36,65 т, длина составляет 10,5 м, а высота по крыше кабины – 3,6 м.

Грейфер для леса объемом 3,6 м³ может поворачиваться на 360°. Максимальная высота по шарниру грейфера – 9,01 м, а высота штабелирования – 5,8 м. Погрузчик от Liebherr снабжен «родным» двигателем мощностью в 340 л.с. с системой доочистки отработанных газов.

Схожую по характеристикам машину предлагает Volvo – фронтальный «лесной» погрузчик L 180HHL. Вращающийся на 360° грейфер объемом в 3,2 м³ может работать с бревнами длиной до 5 м. Среди аналогичных машин-конкурентов L 180HHL выделяется большим объемом бака для топлива, равным 366 л, гидробак тоже отличается увеличенной емкостью в 156 л. Блокировка гидротрансформатора имеет индивидуальную настройку, благодаря блокировке сокращается рабочий цикл и снижается расход топлива.

Трансмиссия оснащена функцией «реверс» через торможение, она особенно эффективна при смене направления движения, когда погрузчику приходится часто перемещаться по площадке взад и вперед, загружая или разгружая бревна. Для придания большей устойчивости задние шины заполняются солевым раствором. Кабина для удобства обслуживания агрегатов машины может откидываться на угол 30° и 70°, за состоянием тормозов можно следить по индикаторам износа на колесах, капот двигателя снабжен электроприводом. Для защиты от грязи и влаги все узлы машины имеют выносные сапуны со сменными фильтрами. Рама, стрела, грейфер спроектированы, опираясь на опыт разработок, начатых еще в 1974 г. При массе в 34,93 т эта шведская модель имеет максимальную высоту работы захвата по пальцу 8,9 м. Двигатель, разработанный Volvo, развивает мощность 334 л.с.

Китайская компания XCMG предлагает востребованные на лесозаготовке фронтальные погрузчики – лесную версию своей самой популярной модели ZL50G. Трансмиссия машины автоматическая, с электрогидравлической системой управления и контролем передаваемого момента. Для достижения максимального усилия функция Kick-down переводит трансмиссию на пониженную ступень. Для работы в тяжелых условиях по погрузке бревен используются гидросистема и мосты, способные трудиться в суровом климате российских лесов.

Благодаря гидравлической системе управлять данным фронтальным погрузчиком с грейфером довольно просто, несмотря на тяжелый груз. Следует отметить наличие эргономичного рабочего места оператора данного фронтального погрузчика: информация на приборной панели легко читается, а органы управления достаточно удобны. Масса мод. ZL50G составляет 16,5 т, г/п – 5 т, в движение машину приводит лицензионный мотор Steyr мощностью в 220 л.с.

Финский производитель лесозаготовительной техники Ponsse, имеющий 50-летнию историю, по праву пользуется огромной популярностью среди лесозаготовителей, лишнее тому подтверждение то, что техника этого бренда эксплуатируется в 45 странах по всему миру. Среди харвестеров производства Ponsse выделяется многооперационная машина марки Scorpion, которая способна заменить целую бригаду рабочих. В 2015 г. лесозаготовительная машина нового поколения Scorpion получила престижную международную премию Swedish Steel Prize. Восьмиколесная техника эффективно работает на пересеченной местности, оказывая минимальное давление на почву во время трелевки и уборки отходов. Scorpion отличает надежность, мощность в работе, а также продуманные эргономичные решения для операторов, что делает ее очень комфортной в использовании. Повышает устойчивость и расположение кабины в центральной части, оператор не теряет равновесия независимо от того, в какую сторону наклоняется передняя или задняя часть машины – кабина остается в одном и том же положении. Оператор имеет отличный обзор, позволяющий без помех выбирать деревья и определять направление их валки.

Рама состоит из трех частей, соединенных шарнирами, благодаря такому решению угол поворота передней и задней части одинаков и составляет 12°, опорно-поворотное устройство расположено максимально низко, а вращающаяся кабина обеспечивает постоянную видимость манипулятора. Сам манипулятор в базовой комплектации может использовать два вида харвестерных головок с г/п до 1,05 т.

Российским лесозаготовителям, кому важна высокая производительность и надежность техники в суровых условиях, компания Ponsse предлагает модель ScorpionKing, способную управляться с пятью видами головок, в этом случае грузоподъемность возрастает до 1,2 т.

Стандартный вес моделей PONSSE Scorpion и ScorpionKing составляет соответственно 21, т и 22,5 т. Длина обеих моделей – 8 м, высота – 3,7 м. Вылет стрелы манипулятора составляет 10/ 11 м с углом поворота 280°. В движение обе модели приводит двигатель Mercedes-Benz мощностью 286 л.с.

В Komatsu давно предвидели, что лесные машины будут востребованы, заблаговременно, еще в 2004 г., выкупив тогдашнего лидера отрасли – компанию Valmet, продолжив выпуск машин под старым именем еще несколько лет. Только в 2011 г. на новых моделях лесозаготовительной техники появился фирменный логотип Komatsu. В обновленных моделях харвестеров этой компании используют самые современные технологические разработки и кроме традиционной для техники Komatsu высокой производительности предлагают заказчикам уникальные экологические преимущества, такие как сокращение вредных выбросов и низкое давление на грунт.

Типичный представитель такого харвестера – Komatsu 911 – универсальная машина, которая может похвастаться двигателем стандарта Tier 2 для российского рынка с уменьшенным расходом топлива и уровня шума, причем максимальная мощность двигателя при этом не уменьшилась. В кабине обеспечен отличный обзор с места оператора, есть дистанционное управление замками, удобные переключатели кондиционера, освещения, три системы джойстиков, медиацентр с входами USB и AUX и даже система теплого пола в качестве опции. Оператор следит за работой, поворачивая кабину с манипулятором на 360°.

За устойчивость машины отвечает общая система цилиндров наклона, выравнивания и стабилизирующих цилиндров заднего моста. Двухконтурная гидравлическая система оснащена тремя насосами, что дает в итоге высокую рабочую мощность и позволяет одновременно поворачивать манипулятор, протягивать ствол харвестерной головкой и перемещать машину. Оператор может выбирать из нескольких режимов работы. Масса мод. 911 составляет 17,39 т при длине 7,37 и высоте 3,7 м. Вылет манипулятора равен 11 м. Сердце машины – мотор AGCO POWER мощностью 231 л.с.

Харвестер АМКОДОР-2541 от компании «АМКОДОР» – компактная машина для работы в условиях плотного леса при проведении таких технологических операций, как прореживание, просветление или прочистка. Высокая проходимость позволяет работать даже на болотистых и мерзлых грунтах. Также эта модель отлично справляется с валкой деревьев, обрезкой сучьев, раскряжевкой хлыстов на сортименты заданной длины. Эта модель – удачное сочетание проверенной белорусской конструкции в виде 4-колесной базы с современными комплектующими от мировых производителей. Так, встроенная система учета по видам пород, объему кубометров и единиц сортиментов – финская от Motomit IT. Оператор с ее помощью через USB-порт может распечатывать на принтере результат своей работы. Также финская и харвестерная головка Kesla Foresteri 20RH, которая отлично подходит для заготовки хвойной древесины и может спиливать деревья до 540 мм в диаметре.

Немецкий предпусковой подогреватель двигателя Eberspeher отвечает за запуск дизеля при низких температурах окружающей среды. В темное время рабочая зона освещается десятью фарами на крыше кабины и четырьмя фарами с галогенными лампами, установленными на манипуляторе. Вес АМКОДОР-2541 – 13,1 т, длина равна 6,3 м, высота по кабине – 3,7 м. Вылет манипулятора составляет 9,5 м. Белорусский харвестер оснащен тракторным мотором Д-260 мощностью 180 л.с.

Среди гусеничных моделей выделяются машины канадской компании Tigercat, предлагающей высококачественное лесохозяйственное оборудование. Из новинок стоит отметить харвестер H855E, специально спроектированный для заготовки, обработки и раскряжевки стволов на делянке. Техника отличается большой производительностью, длительным временем работы при существенной экономии топлива. Рама представляет собой особо прочную конструкцию, ходовая часть и поворотные подшипники большого диаметра оптимальны для тяжелой работы в условиях леса. Поворотная платформа цельная, все сварные части сделаны из высококачественной ударопрочной стали. Кабина с узкими стойками предоставляет оператору отличный обзор, шарнир открытия двери избавляет от лишних усилий при закрытии. Верхняя и задняя видеокамеры помогают следить за тем, что происходит вокруг машины. Экран большего размера упрощает контроль за работой машины, а низкий уровень шума в кабине позволяет без проблем использовать громкую связь в случае звонка по мобильному телефону.

Новая система телескопической стрелы имеет большой вылет, что уменьшает потребность в частом передвижении машины, сохраняя целостность земляного покрова. Воздухозаборник большого размера вынесен далеко от рабочей зоны пилы для уменьшения накопления мусора, в системе охлаждения предусмотрен автоматический реверс вентилятора для очистки радиатора от пыли и мусора. При массе в 27,6 т эта модель Tigercat имеет длину 5,38 м и высоту 3,29 м. Максимальный вылет манипулятора – 9,4 м. Двигатель FPT развивает мощность 282 л.с.

Ну и конечно, не стоит забывать, что и на обычный экскаватор можно в качестве навесного оборудования установить съемную харвестерную головку. Практически любой гусеничный экскаватор после небольшой доработки может работать в лесу. Для этого необходимо всего лишь установить защиту кабины, обезопасив оператора от падения деревьев, защитить лобовое стекло или заменить его на ударопрочное и доработать гидроразводку под установку джойстиков харвестерной головки. К плюсам использования экскаваторов на лесозаготовке можно отнести высокую проходимость и способность самостоятельно вытащить машину в случае попадания ее на неустойчивый грунт. К минусам относятся высокое давление на почву и большое разрушение верхнего слоя почвы, особенно при работе на уклонах.

Радует то, что и отечественные машиностроители обратили внимание на эту нишу. Так, не так давно АО «УКБТМ», входящее в структуру «Уралвагонозавода», представило «лесную версию» гусеничного экскаватора ЭО-41211А с рабочим названием «Титан». Первый харвестер российского производства на гусеничном ходу в качестве базы использует доработанную версию экскаватора. Система катков, открытая для борьбы с грязью, не обмерзает и обеспечивает высокую проходимость даже на стандартных траках шириной 600 мм. Кроме защиты ходовой части появились направляющие для траков, и теперь можно не опасаться наездов на пни. От схода гусениц обезопасит гидравлический механизм натяжения гусениц. Гидравлический контур имеет три гидроцилиндра и позволяет выполнять сразу три операции: движение машины, поворот вокруг своей оси и пиление.

Максимальный диаметр древесины, которую может захватить головка харвестера, составляет 94 мм, при этом на головке установлено три протяжных вальца. Завод-изготовитель сообщает о производительности по заготовке леса на уровне 250 м³ за смену и расходе топлива на 1 м³ заготовленной древесины до 1,2 л. Масса машины равна 26,5 т, мощность двигателя ЯМЗ составляет 190 л.с.

Выбор навески сейчас большой, но традиционно пальма первенства у финских производителей. Наряду с именитыми компаниями, такими как Logset, AFM, Lako, делающих харвестерные головки, выделяется явный лидер – фирма KESLA. Одна из популярных моделей их навески 25RH устанавливается на технику многих производителей и давно зарекомендовала себя как особо надежная и подходящая для работы в самых жестких условиях. Головки этой серии применяют для валки деревьев с диаметром ствола до 40 см. За счет великолепной сбалансированности, а также геометрии вальцов и ножей захват как стоящих, так и лежащих деревьев осуществляется просто и быстро.

Эти головки отлично справляются и с задачами по очистке от сучьев и раскряжевки стрелеванных хлыстов. Модификация 25RH с индексом S-II сконструирована специально для установки на экскаваторную базу. В качестве опций головки KESLA могут быть оснащены маркирующим устройством, автоматическим натяжителем цепи и устройством обработки пней, а также прогрессивным срезающим устройством.

После того как деревья свалены, за работу по вывозу и штабелевке леса принимаются форвардеры – специальные машины для доставки сортиментов от места их заготовки до лесовозной дороги или склада. Традиционно такая техника состоит из двух модулей: первый с кабиной и мотором, второй с погрузочным манипулятором и грузовой тележкой. Форвардеры от финской компании Logset среди лесозаготовительных предприятий России зарекомендовали себя как надежные и прочные машины. Созданная в 1992 г. на базе старого производителя лесного оборудования Norcar, новая фирма сразу стала лидером по выпуску форвардеров.

Сегодня самая популярная модель у компании 8F GT – более сбалансированная по сравнению с предыдущим поколением этой серии, что повысило устойчивость машины при работе на склонах. Конструкция рамы и центрального сочленения сверхпрочные, и в ней, и в механизме поворота кабины используются подшипники с высокой износоустойчивостью, а поворот кабины осуществляется с помощью двух цилиндров. Система управления в зависимости от внешних нагрузок оптимизирует работу мотора, гидравлики и трансмиссии. Манипулятор, установленный на эту модель, – Mesera от Loglift, он разработан специально для лесных машин и тяжелых условий эксплуатации. Масса Logset 8FGT равна 17,5 т, а г/п составляет 15 т. В движение форвардер приводит двигатель AgcoPower мощностью 243 л.с.

Более традиционную модель в виде трелевочного трактора 535D предлагает Caterpillar. Эта новая серия имеет большую скорость и грузоподъемность, работа двигателя регулируется насосом переменной производительности в зависимости от нагрузки, мощность мотора подбирается в зависимости от рабочей нагрузки, экономя тем самым топливо. Гидросистема одновременно может выполнять несколько функций, например, двигаться задним ходом, рулить, работать стрелой и захватом, общее время рабочего цикла значительно сократилось, что положительно сказалось на производительности.

Для надежного удержания хлыстов при трелевке имеется функция автозахвата, которая регулирует давление челюстей при транспортировке тяжелых грузов. Передняя и задняя рамы коробчатого сечения сварены роботом и рассчитаны на изгиб и скручивание. Крепление гидроцилиндра рулевого управления проверено в работе и равномерно распределяет нагрузку по большей площади, что увеличивает срок службы. Носовая часть цельнометаллическая, рассчитана на самые тяжелые условия эксплуатации.

Просторная кабина имеет хорошую звукоизоляцию и обеспечивает оператору прекрасный обзор, особенно в задней части. Буксировочная лебедка приводится в движение главным гидронасосом машины и рассчитана на помощь в буксировке машин и лесовозов. Масса мод. 535D составляет 20,58 т, сердцем машины является фирменный мотор Cat мощностью 225 л.с.

На складах лесоматериалов, там, где требуется выполнять подъемно-транспортные операции с бревнами, используются перегружатели. Внешне эти машины напоминают экскаваторы, но отличаются особо длинной стрелой и функцией подъема кабины, для того чтобы оператор мог видеть процесс загрузки «свысока». Перегружатели можно эксплуатировать круглосуточно семь дней в неделю – обычно именно такой режим работы у нижнего склада лесоматериалов. И эти машины вполне готовы к эксплуатации в таком режиме и в условиях суровой зимы и экстремально жаркого лета.

Говоря о такой технике, в первую очередь, вспоминают перегружатели марки Sennebogen – одного из родоначальников в этом сегменте техники. Один из главных игроков тут, без сомнения, мод. 830. Этот перегружатель оснащен стрелой из высокопрочной стали с минимальным количеством сварных соединений. Гидравлическая кабина в зависимости от модификации может подниматься на 3 м до рабочей высоты в 6,5 м. Для удобства оператора дверь в кабине сдвижная. Система супертонкой очистки гидромасла защищает гидроузлы, сокращая затраты на эксплуатацию и сервис. Радиатор самоочищающийся, с мелкоячеистой сеткой. Отсек вентиляции имеет три цикла охлаждения: воздушное, охлаждающей жидкости и гидромасла. Масса мод. 830 равна 36 т, а г/п на полном вылете составляет 3,7 т. Максимальный вылет стрелы – 17 м. В движение машину приводит двигатель Cummins мощностью 205 л.с.

Заготовка леса – это сложный процесс, требующий максимально надежной техники, и без вышеперечисленных машин современная лесозаготовка просто невозможна. Ведь при работе на делянках далеко от населенных пунктов и дорог во главу угла ставится надежность, так как времени на внеплановый ремонт просто нет, да и доставка запчастей на лесосеку является большой проблемой. Поэтому в технике для лесозаготовки нет случайных брендов, а есть только проверенные временем производители, настоящие напарники, на которых всегда можно положиться.

Техника для уборки леса

Сколько нужно на то, чтобы спилить дерево, обрубить все сучки, а потом нарезать на удобные для транспортировки бревна. Вы не поверите — меньше 20 секунд. Настоящий «Сибирский цирюльник» — шведская лесозаготовительная машина EcoLog 590D. От ценных лесов эту ненасытную технику лучше держать подальше.

Подготовленные таким образом бревна можно напилить на удобные поленья и нарубить. Пожалуйста, не хватайтесь за пилу, и топор оставьте: с этой задачей быстрее и легче справится HFP160 Firewood Pro.

Следующие наши герои обходятся с древесиной еще более бесцеремонно. Это не отдельные машины, а «насадки», которые навешиваются на стрелу любого подходящего экскаватора — кусторезы-измельчители производства компании Slashbuster. Впрочем, одними кустами дело никак не ограничивается: в ролике видно, насколько легко этот «шреддер» превращает в горы опилок целые деревья.

Впрочем, не вся «лесная» техника так агрессивна. Есть машины, задача которых — бережное извлечение растений из почвы и доставка их на новое место жительства.

Проектные и конструкторские организации, опираясь на научные исследования, создают новые модели для автоматизации и механизации лесозаготовительных работ. Созданная на машиностроительных предприятиях техника лесозаготовки увеличивает производительность труда и облегчает работу человека при вырубке деревьев, первичной обработке бревен и их перевозке.

Виды механизации

На лесосеках используют оборудование для повышения производительности:

• валить деревья помогают валочно-трелевочные, пакетирующие, сучкорезно-раскряжевочные машины;
• трелевка древесины осуществляется с помощью оборудования для бесчокерной и чокерной трелевки;
• в условиях горной местности работает транспортно-погрузочная и трелевочно-канатная техника для леса;
• обрезка сучьев ведется раскряжевочными и сучкорезными самоходными установками;
• погрузка леса производится стреловыми и челюстными гидроманипуляторами и погрузчиками;
• для вывозки бревен используют автомобили и прицепы — сортиментовозы, автомобильные тягачи и прицепы-роспуски, узкоколейные тепловозы и щеповозы.

Работы на лесосеках

Этот этап включает в себя все операции по заготовке непосредственно на месте вырубки:

• валка стволов;
• обрубка веток и сучьев;
• трелевка бревен к пунктам погрузки;
• раскряжевка хлыстов;
• складирование в штабеля и погрузка материала на лесовозы.

Валка деревьев

Валка леса производится на лесосеках, разбиваемых для улучшения контроля на делянки (площадь от 5 до 8 га), а сучкорезные работы ведутся на пасеках (полосах шириной 27−47 м вдоль трелевочного волока). Такие полосы возникают при однократном прохождении валочно-трелевочных, пакетирующих или валочных машин.

Каждый рабочий-вальщик работает с пилой на бензиновом моторе, в комплекте к которой используют крючья для подтасовывания и измеряющую рулетку. Применяют пилы одиночного управления с цепным пильным агрегатом консольного действия, чаще используют пилу «Дружба» мощностью 2,8−3,7 кВт с массой в рабочем состоянии 13,65 кг. Работы ведутся бензомоторной пилой «Урал» с аналогичным весом и мощностью агрегата 4 кВт, для нее характерна повышенная скорость и встроенное устройство автоматической смазки.

Зарубежный инструмент этого типа представлен на рынке сверхлегкими и легкими пилами 5−10 кг, среднетяжелыми и тяжелыми экземплярами 14 и выше килограмм. Используют для валки деревьев валочно-трелевочные агрегаты.

Деление бревен на стандартные части в соответствии с ГОСТом (раскряжевка) делается на выбранном месте по технологической карте работ. Чтобы уменьшить трудоемкость процесса используют автоматические высокопроизводительные раскряжевочные установки стационарного типа, которые обустраивают на нижнем или верхнем складе. Для раскряжевки применяют переносные моторные инструменты, но их применение для этой операции отличается низкой производительностью, поэтому в работу вводят многооперационные агрегаты на колесном или гусеничном ходу.

Техника с набором операций

Харвестер является лесозаготовительной мобильной техникой для срезки и валки стволов, очистки от веток и порезки бревен на отрезки в условиях лесосеки. Наименование машины используется для определения валочно-сучкорезочно-раскряжевочных агрегатов. Большинство машин работают по принципу протаскивания беспрерывного действия, их механизм работает в виде приводных вальцов, гусениц или их комбинации. Харвестеры выпускают для работы в непрерывной или циклической последовательности, способ компоновки рабочих узлов делит их на двухстадийные и одностадийные устройства:

• Одностадийные харвестеры в конструкции имеют головку, расположенную на манипуляторе, для наведения на ствол дерева. Затем дерево срезается, валится, ствол тянется через сучкорезные ножи для очистки от веток и сучьев, делается разметка, порезка на технологические части.
• Двухстадийные агрегаты отличаются сразу двумя рабочими устройствами. Одно для захвата и срезки дерева расположено на манипуляторе, другое полает ствол в сучкорезное и раскряжевочное отделение, располагается на раме машины.

Фарвардер представляет собой машину-манипулятор для сборки, погрузки и перевозки бревен, распиленных на части, это наименование часто аналогично использованию термина «сортаментовоз». Транспорт для сборки стволов и их перевозки выпускают в двух модификациях:

Их производство полностью укомплектовано узлами и деталями российского и белорусского выпуска. Машина соответствует экологическим и технологическим требованиям, рассчитана для транспортировки участков бревен от 2,5 до 6 м, за один рейс перевозит 11 куб. м, при этом на кубометр расходуется 1−1,2 л топлива. На расстояние до половины километра перевозит 46−60 куб. м за смену, используется не только для трелевки распиленных бревен с участка лесосеки, но и вывозит части стволов с верхнего склада.

Трелевка бревен

Трелевка — это перемещение срезанных стволов из области валки до погрузочного пункта. Лесозаготовочный транспорт и узкоколейные автомобили не могут взять деревья с лесосеки, их следует предварительно собрать с места валки. Транспортная операция отличается от других перемещений тем, что ведется в условиях бездорожья. Так как машины работают на большой территории в короткий период, то подъездные пути и проезды для них не делают. В зависимости от вида транспорта различают способы трелевки:

• тракторами на гусеничном ходу;
• тракторами на колесном ходу;
• канатными устройствами;
• перемещение с помощью вертолетов;
• в редких случаях привлекают лошадей.

В нашей стране основной трелевочной техникой для леса на заготовках выступает трактор на гусеничном ходу. Его применение допускается в гористой местности с крутизной склонов не больше 25˚ при благоприятной погоде, зимой этот показатель уменьшается до 15˚, в других случаях используется канатная установка. Основным требованием к трелевочным агрегатам выступает хорошая проходимость, обеспечивающая работу на участках с валунами, уплотнениями валежника, пнями, болотами и другими препятствиями.

Лесопогрузка

Эта операция включает перегрузку стволов с трелевочных агрегатов на лесовозы, часто совмещаемую с другими работами. Технологические карты разработки предусматривают создание погрузочных пунктов с функциями:

• площадки для перегрузки с использованием челюстных погрузчиков;
• участки со складированием распиленных частей для последующей погрузки челюстными механизмами;
• площадки для отгрузки автомобильным транспортом с манипулятором;
• места для крупнопакетных отгрузок древесины;
• участки установки сучкорезных машин и последующей погрузки.

Лесопогрузчики челюстного типа представляют собой самоходные агрегаты, включающие в конструкции навесное оборудование. Технологические узлы и агрегаты монтируются на колесном или гусеничном тракторе и по способу поворота различают поворотный, фронтальный и перекидной тип. Лесопогрузчик Л. Т. — 65 смонтирована на базе трактора ТТ — 4 с гидравликой, лебедкой и щитком. Оборудование включает механизмы для захвата леса, подъема, и гидравлической системы.

Стреловые подъемные краны различают в зависимости от характера передвижения стрелы, они включают в конструкцию базовый агрегат (трактор, автомобиль, ж. д. платформу). Предусмотрено оборудование крана (подъемный и опускной механизм, поворотная площадка, система управления, привод, опоры, поворотный механизм стрелы).

Автопоезда для транспортировки леса с функцией самопогрузки включают составной автопоезд и погрузочное технологическое оборудование навесного типа для подъема и отгрузки леса. Это оборудование выпускается двух видов: канатный тип и гидроманипулятор. Канатное устройство ставится на автомобильной или прицепной раме, в некоторых случаях на автомобиле роспуска. В конструкцию входит коники, лебедка, система из канатов и блоков или стационарное управление. Загрузка автопоезда ведется с верхних складов или с пасек (полос, рядом расположенных с делянкой).

Современные способы механизации предусматривают использование многооперационных машин, например, тех, что одновременно делают валку, обрезку, распил, трелевку и отгрузку. К таким технологичным агрегатам относят форвардеры и харвестеры.

Перевозка сырья

Транспортировка и вывозка леса объединяет между собой заготовительную функцию в технологическом процессе и складирование с последующей обработкой на сырьевых биржах. Специфические черты груза (бревна, хлысты, круглые сортаменты лесоматериала) определяют необходимость применения подвижного состава специального назначения, что не всегда приводит к использованию полной грузоподъемности.

Перевозка леса обеспечивается по сухопутным дорогам или морскими путями, последний способ распространен в районах, удаленных от железных дорог. При водной транспортировке учитывается способность древесины держаться на воде. Сухопутный транспорт играет роль для недалеких перевозок в районах и областях, выполняет другие задачи.

В зависимости от вида подвижного состава, работающего на лесовозных дорогах, его подразделяют на автомобильный, рельсовый, конный транспорт. Для перевозки используют автомобили МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ со сложными составными прицепами. Для вывозки распиленных кусков из нижнего склада часто делают рельсовые пути и в качестве прицепа применяют платформы к дизелю грузоподъемностью до 20 т, а полногабаритные стволы везут в вагонах от 23−25 т.

Нижний склад

Рабочие процессы на нижнем складе отличаются большим числом операций по подъему и перемещению груза. Установки подъемно-транспортного назначения выбирают с учетом соответствия виду леса, технологическому перебазированию в условиях площадки и отгрузки для дальнейшей перевозки. В зависимости от траектории перебазирования механику делят на виды:

К таким установкам относят мостовые, кабельные, козловые и стреловые краны, погрузчики на колесах или гусеницах, канатно-блочные лебедки, бревносвалы, другое оборудование, основным требованием к которому является способность перемещать пачки в горизонтальном направлении и с поворотом подъемного приспособления.

На площадке нижнего склада также используют сучкорезные установки, так как условия позволяют сделать это с наибольшей производительностью по сравнению с делянками. Применяют передвижные, переносные, стационарные сучкорезы. Переносные модели облегчают рабочий труд, но повышение производительности относительно небольшое, так как пильщик обрезает каждую ветку в отдельности. Стационарные и передвижные машины для групповой и поштучной обрезки сучьев дают значительное ускорение работы.

Поперечный распил бревен относится к первичной обработке. В условиях нижнего склада применяются переносные цепные пилы, с электрическим приводом или работающие на бензине. Сортировка сортаментов леса и компоновка их с целью складирования проводится лесотранспортерами. Это машины беспрерывного действия, оснащенные тяговым устройством замкнутого типа в форме цепи или стального каната с траверсами. Траверс представляет собой опорно-захватное приспособление.

Штабелевка продукции осуществляется в условиях склада с целью создания некоторых запасов для обеспечения равномерности отгрузки. Для складирования лесоматериалов по высоте обычно используют те же механизмы и машины, что и в случае погрузки на подвижной состав. Это могут быть автомобильные погрузчики или козловые и консольные краны. Если требуется образование значительных запасов, то используются движущиеся мост-кабельные и кабельные краны.

Погрузка бревен на железнодорожные платформы проводится с использованием козловых, консольных, автомобильных, башенных, стреловых, железнодорожных. Отгрузка на речные и морские баржи и другие плавучие средства ведется башенными и стреловыми подъемными кранами, иногда используют судовые погрузочные манипуляторы и другое установленное на них оборудование.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Лесозаготовительные работы направлены на вывозку древесины с лесных участок. В настоящее время широко развито лесопильное производство на уровне малого и частного бизнеса. Частный бизнес по вывозке древесины представляет важное звено в цепочке производства пиломатериалов. Лесопильное предприятие, размещенное непосредственно в местах лесозаготовительных работ более рентабельно и значительно сокращает издержки на транспортировку сортиментов. Плохая доступность дорог и слаборазвитая инфраструктура в местах лесозаготовительных работ делает лесопильный бизнес непосредственно в местах лесозаготовки наиболее привлекательным.

Последовательные операции лесозаготовительных работ в основном состоят из валки деревьев и дальнейшего срезания сучьев и кроны деревьев. Затем происходит удаление коры со ствола дерева, после чего лесозаготовителями осуществляется трелевка, раскряжевка или распиловка древесины. Последняя стадия лесозаготовительной деятельности заключается в обмере и сортировке заготовленной древесины. Завершением лесозаготовительного процесса древесины является укладка деревьев в штабели, погрузка и транспортировка.

Лесозаготовка представляет собой трудоемкий процесс. Сегодня лесозаготовка полностью механизирована. На лесосеках можно увидеть разнообразную лесозаготовительную технику – от валочно-пакетирующных машин до харвестеров, от трелёвочного трактора – до форвардера.

После выделения лесного участка и закрепления его в аренду или собственность лесозаготовители приступают к мульчированию участка леса.

Мульчирование леса с целью очистки леса от низкорослых деревьев и кустарников осуществляется с помощью мульчирующей машины. Мульчирующая машина, предназначенная для лесного хозяйства называется «мульчирователь» или «мульчер».

Основной механизмом мульчирователя – вращающийся барабан. Посредством стального рубильного инструмента («зубьев») мульчирователь удаляет низкорослую растительность, очищая тем самым участок лесных земель для дальнейших лесозаготовительных работ.

Сегодня среди лесозаготовителей широко известна многофункциональная машина-мульчер ТЛП-4М-037. С помощью этого мульчера можно расчистить площадку для лесозаготовительных работ и работ по переработке лесоматериалов, а также осуществлять уход за лесными участками. Для этой цели с помощью мульчера возможно уничтожать старые деревья и древесно-кустарниковую растительность. Мульчер расчищает лесосеки от пней и порубочных остатков, а также создает противопожарные полосы в лесных массивах.

С помощью бульдозеров выкорчевывают лес, но такой способ применяется, только если земля с вырубкой предназначена для сельскохозяйственных угодий, строительства дорог или жилья.

Бульдозеры представляют собой гусеничный или колесный трактор-тягач, который также часто используется в лесозаготовительной деятельности. Это самоходная машина, у которой навесное рабочее приспособление расположено вне базы ходовой части машины.

В лесозаготовительной деятельности Бульдозеры служат для перемещения древесины на расстояние от 10 до 200 метров. С помощью бульдозера лесозаготовители расчищают площадку для транспортировки сортиментов, а также для дальнейшей обработки лесоматериалов. Важная часть работы, которую можно осуществлять с помощью бульдозера состоит в валке отдельных деревьев. Также бульдозеры используются для срезки кустарников, корчевки пней, удалению камней для расчистки лесозаготовительного участка. С помощью бульдозера лесозаготовители освобождают площадку для лесопереработки от снега и мусора и осуществляют подготовку подъездных дорог для транспортировки сортиментов.

Древовал ранее называли «лесной черт». Это приспособление для валки дерева состоит и деревянного рычага длиной в несколько метров. Это рычаг прикрепляется с помощью короткой цепи к пню, находящемуся вблизи дерева, которое планируется к валке. Другая цепь прикрепляется к стволу дерева. Рычаг должен быть закреплен к длинной цепи двумя короткими цепями с помощью крючков. Перемещая рыча вперед и назад, лесорубы натягивают цепь и дерево оказывается перевернутым.

Процесс лесозаготовительных работ после мульчирования лесного участка начинается с валки леса (или что тоже самое – рубки леса). Самый простой инструмент, применяемый при рубке леса — бензопила. На смену топорам и пилам, которые были распространены ранее в процессе валки деревьев сегодня пришла современная лесозаготовительная техника, снабженная автоматизированными устройствами.

В настоящее время в процессе лесозаготовки применяют два способа валки деревьев: Первый – выкорчевывание. Второй способ наиболее распространенный и называется бескорневая валка. Такой вид лесозаготовительных работ осуществляется при помощи переносных моторных пил или валочных машин. Стволы могут спиливаться либо на уровне земли, либо у корня или с оставлением пней.

При механизированной рубке валка, удаление сучков и раскряжёвка производится с помощью валочной машины. Валочной машиной называется комбайн, осуществляющий только четыре операции на лесозаготовке. В лесозаготовительной деятельности применяются валочно-пакетирующие машины, которые кроме валки деревьев осуществляет также и пакетирование бревен. В основе механизма валочно-пакетирующей машины находится цепная пила. С помощью этой валочной машины можно спиливать деревья диаметром до 90 см. Дальнейшее использование валочно-пакетирующей машины заключается в укладывании поваленных деревьев в штабеля для последующей трелёвки трелевочным трактором.

ХАРВЕСТЕР – ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫЙ КОМБАЙН

В настоящее время в лесозаготовительной деятельности широко используются комбайны, которые выполняют более четырех видов работ в процессе валки и сортировки древесины. Такой многофункциональный лесозаготовительный комбайн называется харвестер (от английского названия « harvest ” – «собирать урожай»). В перечень работ, которые можно осуществлять с помощью харвестера входит валка леса, очистка ствола от сучьев и верхушки, а также раскряжевка (освобождение дерева от коры). Заключительным этапом выступает сортировка хлыстов на сортименты. С помощью харвестера также может, осуществляется трелёвка древесины.

Автоматическая валочная машина харвестер способна не только спилить дерево, ободрать сучья, срезать верхушку дерева, но и разделить его на части заданного размера всего за минуту. При этом оператор всё это время находится в комфортных условиях кабины и с помощью джойстика управляет процессом. Еще одно преимущество харвестера заключается в том, что компьютер, установленный в кабине оператора не только программирует резку хлыстов на заданные параметра, но и архивирует информацию по замера и размерам отсортированной древесины.

Харвестер работает «в паре» с тягачом-погрузчиком – форвардером. Умные «напарники» способны заменить бригаду лесорубов, работающих «ручным» способом, обеспечив при этом высокую производительность лесозаготовки. Данные машины способны выполнять множество операций. Они осуществляют весь основной цикл лесозаготовительных работ: как валка, раскряжевка, выравнивание бревен, после их спила, погрузка, вытягивание бревен с труднодоступных мест, транспортировка бревен.

На лесозаготовительном участке форвардер используют для сбора древесины, дальнейшей сортировки, и, главное, для транспортировки сортиментов древесины от лесозаготовительного участка до проезжей дороги или же до нижнего склада.

Форвардер состоит из погрузочного манипулятора и грузовой тележки. Следуя за харвестером форвардер погружает на грузовую тележку бревна, которые затем трелюются на склад. На последней стадии работ по лесозаготовке древесины с помощью форвардера осуществляют погрузку сортиментов на лесовозы.

Наиболее распространенный механический способ транспортировки древесины осуществляется также трелёвочными тракторами.

Кроме форвардера на лесозаготовке может быть использован трелевочный трактор, который подтягивает стволы древесины в виде «хластов» к разделочной площадке. Трелевочными тракторами осуществляется распространенный механический способ транспортировки бревен в полу-подвешенном или подвешенном состоянии.

После валки леса, обрубки сучьев трелёвочные тракторы начинают потрелёвку, чтобы доставить хлысты для сортировки на сортименты и на раскряжевку. Сортированная древесина трелюются и транспортируются чокерными трелевочными тракторами или бесчокерными тракторами.

Отсортированные в соответствии с параметрами хлысты представляет собой сортименты. Далее сортименты формируются в пачки, грузятся и перемещаются к лесовозной дороге, где находится промежуточный склад, с которого происходит погрузка в лесовозы. В качестве погрузчика могут быть использованы различного вида тягачи, лесовозы и погрузчики.

МАШИНЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ СОРТИМЕНТОВ

Транспортировка бревен может быть сложной и дорогостоящей, поскольку деревья часто находятся далеко от дорог или водотоков. Дорожное строительство и техническое обслуживание могут быть ограничены в национальных лесах или в других районах пустыни, поскольку это может привести к эрозии в прибрежных зонах. Когда вырубленные бревен находятся рядом с дорогой, тяжелая техника может просто поднять бревна на грузовики. Чаще всего специальное тяжелое оборудование используется для сбора бревен с площадки и перемещения их близко к дороге, которая должна быть поднята на грузовиках. Существует множество способов транспортировки срубленных бревен, лежащих далеко от дорог.

Лесовозом называется грузовой автомобиль, либо самоходная машина, либо железнодорожный вагон, предназначенный для перевозки бревен и пиломатериалов.

Лесовоз, предназначенный для транспортировки бревен дорожным способом называется также – автомобиль-сортиментовоз. Такой лесовоз снабжен специальной конструкцией для укладки бревен в штабеля (пачки). Конструкция представляет собой стальные каркасы с пилообразной нарезкой, которая располагается снизу, что позволяет лучше удерживать груз.

Спецификой лесовозов является серийное грузовое шасси, а также дополнительная надстройка к нему.

Лесовоз, который используется для перевалки сортиментов по бездорожью непосредственно в лесу должен иметь повышенную проходимость.

Под повышенной проходимостью лесовоза необходимо понимать такие характеристики, как полный привод, блокировка дифференциалов, а также большой дорожный просвет. Также для лесовозов, перевозящих тяжеловесные грузы необходимо наличие лебедки и системы управления давлением в шинах.

В случаях, если лесовоз занимается вывозкой сортиментов с лесных делянок по дорогам, которые на три четверти представляют собой трассу, то необходимость в полном приводе отпадает. Если лесовоз осуществляет вывозку сортиментов с нижних складов, к которым есть дорога с твердым покрытием, или перевозкой леса или пиломатериалов без заезда в лес, то необходимость в повышенных внедорожных требованиях к шасси отпадает.

При больших расстояниях для транспортировки сортиментов и пиломатериалов широко используется перевозка древесины по железной дороге в вагонах-лесовозах. При этом транспортировка древесины по узкоколейной железной дороге производится как в виде хлыстов, так и в виде сортиментов. Для перевозки сортиментов требуется наличие платформы, на которую устанавливают металлические сетки. Для транспортировки хлыстовой древесины необходимо использовать вагона-сцепы. Вагон-сцеп состоит из двух полу-сцепов, соединенных между собой тягой. Причем, длина тяги соответствует длине хлыста.

Как было отмечено выше перевозка сортиментов предусматривает наличие платформы, на которую устанавливают металлические сетки.

Для транспортировки грузов определенного вида используют специализированные платформы. Такие платформы не имеют бортов, а некоторые также не имеют настила полов. Платформы должны быть оборудованы специальными приспособлениями для крепления лесоматериалов. Например, типовыми ходовыми частями, автосцепами и различными автоматизированными устройствами. Размеры пола стандартной платформы достигают площади до 36,8 кв. метров.

Машины и оборудование для валки леса

Удаление деревьев – это сложный многоступенчатый процесс, для которого необходимо использовать специальное оборудование.

Эффективность и безопасность процесса зависят не только от соблюдения технологии (о различных способах удаления деревьев вы можете прочитать тут), но и от правильного выбора оборудования.

Далее мы расскажем:

• какое оборудование применяют для различных способов удаления деревьев;
• какие преимущества и недостатки присущи каждому типу оборудования;
• кто его производит.

Все оборудование, которое используют для удаления деревьев, можно условно разделить по следующим параметрам:

• назначение;
• тип и степень механизации;
• универсальность, то есть возможность с его помощью выполнять какие-то другие функции.

Валка леса

Технология валки небольших деревьев подразумевает использование обычного топора, а вот большие деревья нуждаются в более серьезной технике. Перед тем, как начать валку деревьев, нужно выяснить направление их роста. Деревья нужно валить только в том направлении, в котором они растут. Однако если с необходимой стороны дерева растут другие деревья, этим правилом можно пренебречь, как и в ряде других случаев, например, если почва непрочная – слишком увлажненная, неустойчивая или когда дерево растет на склоне.

После определения направления мастер со ствола срезает все ветки, чтобы сделать его менее широким. В обязательном порядке удаляются ветки и листва, которыми дерево может запутаться в ветках соседних деревьев. Обрезка веток вместе с наклоном ствола помогают минимизировать помехи, которые будут препятствовать или вносить затруднения в реализацию валки леса.

Согласно технологии валки леса с помощью треугольного подпила необходимо стать со стороны дерева, в которую оно будет падать вследствие реализации работ. Технология валки леса заключается в горизонтальном подпиле дерева с этой стороны при помощи бензопилы на треть толщины ствола. После этого нужно совершить еще один подпил чуть выше первого под углом примерно 45° сверху вниз. Следовательно, нужно выполнить треугольный подпил. После этого нужно стать с противоположной стороны дерева. Здесь нужно совершить второй горизонтальный подпил на 10 см выше первого. Его нужно сделать почти до точки соединения первых двух пропилов. Стоит оставить целыми примерно 10% древесины от всей толщины ствола. Эта нетронутая часть называется шарнир. Именно он держит ствол в вертикальной плоскости, пока тот не начнет валиться.

Во время осуществления второго горизонтального подпила в любую секунду дерево может начать валиться. Нужно быть внимательным, чтобы как можно быстрее отойти от дерева на безопасное расстояние.

Bracke T21.b – Двухрядный дисковый рыхлитель

Базовая машина	Форвардер 8 – 11 тонн Сельскохозяйственный трактор с трёхточечным подъёмом и мощностью минимум 100 л.с.
Вес	1 400 кг
Диаметр диска	1 000 мм, включая зубья
Гидравлическое давление	120 бар
Гидравлический поток	80 л/мин
Электрическая система	24 В
Система управления
Панель управления	Система управления с применением реле
Дополнительное оснащение	Посевной агрегат S35. a

Дисковый рыхлитель Bracke T21.b приспособлен для малых форвардеров и сельскохозяйственных тракторов и идеален для подготовки почвы на небольших участках. Подготовка почвы при помощи дискового рыхлителя Bracke T21.b создаёт очень хорошие предпосылки для выживания семян и роста саженцев. Удобность и лёгкость конструкции рыхлителя Bracke T21.b делает его универсальной машиной, простой в обращении.

Валка леса машинами

На сегодняшний день разработано много технологий для заготовки леса. На каждом этапе заготовки применяется конкретная узкопрофильная техника, которая дает возможность выполнить работу быстро и качественно. Валочные машины нужны для валки леса, а также для направленной валки в ходе сплошной рубки.

Читать также: Приспособы для холодной ковки своими руками

К основным видам машин для валки леса можно отнести:

• валочно-пакетирующие машины. Их задача – валка и пакетирование деревьев во время реализации сплошных рубок в средних и крупномерных насаждениях
• валочные и валочно-трелевочные машины. Их задача состоит в спиливании и направленной валке деревьев в ходе сплошных рубок. Кроме этого такие машины осуществляют погрузку спиленных стволов на коник, трелевку пакета стволов и укладку его в штабель
• валочно-сучкорезно-раскряжевочные машины (харвестеры). Они нужны для валки деревьев, обрезки сучков и раскряжевки хлыстов на различные сортименты. Работы ведутся на лесосеке в ходе реализации выборочных и сплошных рубок, при которых может сохраняться или не сохраняться подрост
• валочно-сучкорезно-раскряжевочные (харвестерные) головки. Эти устройства являются главным технологическим механизмом харвестеров при сортиментной технологии лесозаготовок. Их задача заключается в навешивании стволов на манипулятор особых лесозаготовительных машин и экскаваторов.

Отметим, что сегодня лесная индустрия является почти безотходным производством, что имеет большое значение, принимая во внимание недостаток лесоматериалов. Однако в России почти 20% древесных отходов, образующихся во время деревообработки, не используется дальше. Следовательно, пятая часть лесоматериалов просто пропадает, является невостребованной.

Проблема заключается в том, что переработка вторсырья требует организации его накопления, транспортировку и переработку. Российские деревоперерабатывающие заводы, по большей части, не крупных размеров. Они расположены далеко друг от друга. Поэтому затруднен сбор и дальнейшая переработка отходов.

Крупные предприятия могут реализовать полный цикл переработки сырья. Все отходы они сжигают в котельных, чем отапливают помещения и реализуют технологические процессы на заводе.

Применение отходов деревообработки является важным этапов, в условиях постоянно снижающихся объемов лесных массивов.

Bracke M36.b – Трёхрядный культиватор дискретного микроповышения

Базовая машина	Форвардер / Трелевочный трактор, 16 – 20 тонн
Вес	5 200 кг
Рыхлительные колёса	Возможность выбрать 3-х или 4-х угольные колеса
Радиус рыхлительного колеса	725 мм
Гидравлическое давление	160 бар
Гидравлический поток	90 л/мин
Электрическая система	24 В
Система управления Bracke Growth Control	На основе программируемого логического контроллера (PLC)
Дополнительное оснащение	Посевной агрегат S35. a

Bracke M36.b – это трёхрядный культиватор дискретного микроповышения, устанавливаемый на большие базовые машины, удобных для применения, как на крупных, так и небольших делянках. Благодаря своей манёвренности, Bracke M36.b обеспечивает отличный результат лесовосстановления методом дискретного микроповышения на всех типах почв.

Валка деревьев бензопилой

Работа с бензопилой является сложным и трудоемким процессом. Она требует конкретных навыков и умений, причем не только теоретических, но и практических. Этим инструментом можно пользоваться только после детального ознакомления с руководством по его использованию.

Естественно, список оснащения и приспособлений, которые применяются в ходе реализации работ по валке леса, довольно широк. Но пользоваться такими устройствами могут только профессиональные арбористы, которые прошли соответствующее обучение и имеют опыт работы.

Чтобы выяснить, как правильно валить дерево при помощи бензопилы, нужно рассмотреть факторы, которые влияют на процедуру валки. Тут стоит выделить два аспекта проблемы: технические моменты и вопрос безопасности.

Технические моменты зависят от нескольких фактором. Различные сорта древесины обладают различной плотностью и структурой. Плотное дерево пилится медленнее.

Мощность бензопилы подбирается согласно толщине ствола. Лёгкие пилы, шина которых имеет длину до 35 см, используется для валки деревьев диаметром не выше 30 см. Средние пилы, шина которых имеет длину 35-65 см, можно использовать для спила стволов диаметром до 60 см. Для более крупных деревьев применяют тяжелые пилы, с шириной шины более 65 см.

Технология пиления также зависит от толщины ствола. Деревья, диаметр ствола которых составляет до 20 см, могут быть повалены при помощи одного распила, а деревья большего диаметра могут быть повалены двумя и более различными пропилами.

Спилить дерево при помощи бензопилы грамотно и безопасно можно лишь по окончанию реализации определенных подготовительных работ. Прежде всего, нужно расчистить участок для работы, а также траекторию возможного отступления от падающего ствола.

Свободное место с рабочей стороны должно равняться:

• при сечении ствола до 20 см – более 80 см
• при сечении ствола до 30 см – свыше 1,2 м
• при сечении ствола до 50 см – свыше 2 м.

Рабочую зону определяют после расчета направления падения.

Также, прежде чем начать работу, нужно проверить готовность бензопилы, оценить состояние режущих элементов и натяжение цепи, проверить количество бензина и уровень масла.

Группы приемов оперативного времени на лесосечных работах при валке леса бензиномоторными пилами

Читать также: Лепестковый диск на болгарку 125

Bracke T26.

b – Двухрядный дисковый рыхлитель

Bracke T26.b, даже на самых труднопроходимых участках, справляется с валунами и порубочными остатками. Устанавливается на средних и больших базовых машинах. Подготовка почвы при помощи Bracke T26.b обеспечивает саженцам и семенам наилучшие условия для выживания и развития вне зависимости от рельефа местности. Благодаря своей большой вариативности настроек, Bracke T26.b даёт хороший результат на всех типах почв и условий, но особенно он подходит для участков со значительно варьированным ландшафтом.

Правила безопасности на валке леса

Валка деревьев представляет собой одну из наиболее травматичных операций в технологическом процессе лесозаготовительных работ. Главные причины получения травм рабочими на валке можно назвать:

• неграмотная реализация приемов валки
• нарушение закрепленной 50-метровой зоны безопасности и утвержденной технологии рубок
• небрежное отношение к установлению опасных деревьев и нормам их приземления.

Нормы техники безопасности позволяют проводить разработку лесосек лишь после подготовки их территории к вырубке. Подготовка состоит в уборке сухих, подгнивших, зависших и прочих опасных деревьев на всем участке. Мастер должен ознакомить рабочих с предварительно составленной технологической картой для разработки лесосеки. Без ликвидации опасных деревьев можно приступать к разработке лесосеки в таких случаях:

• при машинной валке леса
• при части опасных деревьев, превышающей 20% от их общего объема. В этих лесосеках разработка ведется согласно требованиям ветровально – буреломных лесосек.

Валить деревья бензопилами на ветровально-буреломных лесосеках и горельниках, в условиях встречного ветра скоростью свыше 4,5 м/сек, на склонах с уклоном более 20°можно двум рабочим: вальщику вместе с помощником.

В ходе выборочных, постепенных, выборочно-санитарных рубок и рубок по уходу за лесом валка проводится в просветы между стволами. Деревья, которые препятствуют валке и трелевке клейменных деревьев, нужно предварительно вырубить. Деревья, имеющие развилку, валят в одну из сторон, перпендикулярную развилке.

Территорию валки деревьев на расстоянии 50 м необходимо оградить переносными запрещающими знаками «Проход и проезд запрещен — валка леса!». Такие знаки ставят на волоке, тропах и дорогах, которые ведут к территории валки. В пределах этой опасной зоны разрешается находиться только вальщику и его помощнику. Нельзя осуществлять валку деревьев, если в опасной зоне находятся люди, животные, машины и механизмы.

Работать на валке вальщик и его помощник могут исключительно при наличии средств индивидуальной защиты. Обязательно они должны иметь защитные каски, исправный инструмент. Нельзя валить деревья на стену леса, в просветы между стоящими деревьями, а также без подпила и необходимого недопила. Прежде чем запустить двигатель пилы стоит удостовериться в том, что пильная цепь не цепляется ни за какие предметы. Переходить с пилой от одного дерева к другому разрешается лишь в условиях работающего на холостом ходу двигателя, когда пильная цепь неподвижна. Если приближается гроза, скорость ветра превышает 11 м/с, а видимость составляет не более 50 м вальщикам нужно срочно покинуть территорию лесосеки.

При машинной валке необходимо соблюдать следующие правила:

• расстояние между машинами, задействованными на лесосеке, не должно быть меньше 50м
• нельзя спиливать машиной ствол, диаметр которого больше максимальной толщины, прописанной в техническом паспорте машины
• нельзя осуществлять валку деревьев с корнями, выполнять погрузочно-разгрузочные работы, если у машины нет для этих целей особого оснащения
• перед началом работы оператору необходимо удостовериться в том, что в опасной зоне нет людей и подать звуковой сигнал
• поскольку машинная валка леса разрешена круглосуточно, то в темное время нужно обеспечить нормативную освещенность рабочих зон. У всех машинистов должны быть фонари, при помощи которых они могут подавать сигналы и безопасно перемещаться по лесосеке в случае аварийной ситуации
• недопустимо присутствие на валке одного оператора, всегда должен быть помощник.

Валочные машины и комбайны для очистки древесины

Основные операции по лесозаготовительным работам заключаются в валке леса и последующей очистки древесины от сучье, верхушки и коры. Очистка древесины включает в себя срезание сучьев и верхушки деревьев, а также раскряжевку – удаление коры. Очищенное от сучьев и верхушки дерево называется хлыстами. Дальнейшей операцией лесозаготовительных работ является обмер и сортировка хлыстов. Отсортированная по параметрам древесина называется сортиментом.

Читать также: Что такое доменная печь

Для валки древесины используются валочно-пакетирующие, валочно-трелевочные, валочно-сучкорезно-раскряжевочные машины. Также широкое распространение нашел многофункциональный автоматизированный лесной комбайн – харвестер.

Для обрезки сучьев применяются самоходные сучкорезные машины, а также сучкорезно-раскряжевочные машины. Лесные машины и оборудование для первичной обработки древесины используются на нижних складах лесозаготовительных участков, биржах сырья лесной индустрии, а также на деревообрабатывающих предприятиях.

В некоторых районах, например с горным рельефом или с грунтами низкой несущей способности в процессе валки древесины, обрезке сучьев лесозаготовительные компании используют специальные моторные инструменты.

Валочно-пакетирующая машина

В ходе лесозаготовительного процесса валку деревьев осуществляют механическим способом, например, с помощью валочно-пакетирующей машиной. В основе механизма такой машины находится цепная пила. Валочной машиной называется лесной комбайн, с помощью которого возможно выполнить четыре операции на лесозаготовительной площадке. В настоящее время в лесозаготовительной деятельности широко используются валочно-пакетирующие машины, которая кроме валки деревьев осуществляет также и пакетирование бревен в штабеля.

Конструкция валочно-пакетирующей машины предусматривает спиливание и укладку деревьев по одному, поэтому данный механизм эффективнее применять для крупномеров. В лесозаготовке также используется валочно-пакетирующая машина с прогрессивным механизмом пакетирования деревьев – в основе такой машины лежит дисковая пила и механизм накапливания деревьев в захвате. С помощью эта машины возможно спиливание деревьев диаметром до 52 см.

Лесной комбайн «Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина» снабжен прогрессивным автоматизированным харвестерным оборудованием и автоматизированной системой измерения сортиментов.

Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина, в зависимости от выбранной лесозаготовительной компании технологической схемы используется для получения сортиментов непосредственно у пня. Также возможно получения формирование «хлыстов» или сортиментов на верхнем складе или же вблизи погрузочной площадки.

Валочная машина «Стреловой погрузчик с полноповоротным грейферным захватом» предназначена для погрузки и выгрузки. Также с помощью этой машины возможна укладка древесины в штабеля и последующая сортировка хлыстов и бревен, а также различных видов длинномерных грузов (столбы, прокат, балки, рельсы, трубы и др.).

Существует несколько видов машин, предназначенных для валки леса. Среди них – валочно-пакетирующая машина ЛП-19 (ЛП-19А, ЛП-19Б). Это самоходная машина, разработанная работа на лесозаготовительном участке по хлыстовой технологии древесины, лесозаготовительных работ по хлыстовой технологии заготовки древесины . Ранее Валочно-пакетирующая машина ЛП-19 выпускалась Йошкар-Олинским заводом лесного машиностроения Минстройдормаша. На сегодняшний день ЛП-19 выпускается в городе Йошкар-Ола на

Следующая машина, предназначенная для валки леса – «Валочно-пакетирующая машина с традиционным механизмом срезания и пакетирования деревьев». Принцип механизма – цепная пила. «Валочно-пакетирующая машина с традиционным механизмом срезания и пакетирования деревьев» осуществляет рубку деревьев диаметром до 90 см. Машина укладывает сортименты в пакеты, удобные для последующей транспортировки трелёвочным трактором.

Bracke M24.a – Двухрядный культиватор дискретного микроповышения

Bracke M24.a представляет собой легкий культиватор дискретного микроповышения, устанавливаемый на тракторы средней величины. Он приспособлен для использования на небольших участках местности, где важна высокая маневренность. M24.a формирует оптимальные для высадки саженцев посадочные места в виде холмиков покрытых минеральной почвой. Режим работы можно варьировать, что позволяет использовать культиватор, например, для создания посадочных площадок с подготовкой почвы под посев. Агрегат пригоден для работы на каменистых участках. Bracke M24.a обеспечивает хороший результат на всех типах почв, но особенно удобен для использования на пересеченной местности с переменчивым ландшафтом.

Харвестер

Лесозаготовительный многофункциональный комбайн – харвестер способен выполнять более четырех видов операций на лесозаготовительном участке. Харвестер не только валит деревья, но и очищает стволы деревьев от сучков и верхушек. Также с помощью харвестера возможна раскряжевка – освобождение древесины от коры. Уникальное отличие харвестера от других видов валочных комбайнов состоит в том, что эта лесозаготовительная машина снабжена компьютером, который установлен в кабине оператора. Поэтому процесс лесозаготовки, который осуществляется с помощью харвестера полностью автоматизирован.

Оператор, который работает на харвестере, не только управляет процессом очистки древесины, но и обеспечивает распределение хлыстов по сортиментам. При этом важно отметить, что компьютерная программа харвестера позволяет автоматизировать процесс замеров, определения сортности и качества хлыстов. Задавая определенные параметра в соответствии с назначением древесины, оператор харвестера формирует сортименты указанных параметров. Более того в компьютерную базу заносится вся информация по объемам поваленных и сортированных деревьев.

Bracke S35.a – Посевной агрегат

Посевной агрегат Bracke S35. a устанавливается на культиваторную группу и используется для посева семян непосредственно в процессе рыхления почвы. Посевной агрегат воспринимает данные о скорости поступательного движения культиватора и регулирует датчик семян в соответствии со скоростью движения. Посев может синхронизироваться с подготовкой почвы так, чтобы посев осуществлялся только на подготовленной полосе.

Каталог лесозаготовительной техники | Ассортимент лесозаготовительной техники в России.

• Экскаваторы

  1

• Бульдозеры

  6

• Погрузчики

  5

• Автогрейдеры

  2

• Форвардеры

  7

• Харвестеры

  7

• Харвардеры

  1

• Симуляторы

  3

Сортировать попо доступностисначала дешевлепо названию

Ещё 8 фото

Бульдозеры

SEM 816D

Ещё 10 фото

Бульдозеры

CAT D6R2

Ещё 10 фото

Экскаваторы

CAT 320

Ещё 9 фото

Бульдозеры

SEM 822D

Ещё 8 фото

Бульдозеры

SEM 826D

Ещё 7 фото

Погрузчики

CAT 950 GC

Ещё 5 фото

Погрузчики

CAT 950L

Ещё 8 фото

Погрузчики

CAT 962L

Ещё 3 фото

Бульдозеры

CAT D5

Ещё 1 фото

Погрузчики

CAT 966

Ещё 1 фото

Погрузчики

CAT 972

Ещё 3 фото

Бульдозеры

CAT D6 GC

Смотреть еще 12

Ещё 3 фото

Погрузчики

SEM 636D Standard

Standard

Ещё 2 фото

Погрузчики

SEM 636D Standard

Standard

Погрузчики

SEM 660D Standard

Standard

Погрузчики

SEM 660D Standard

Standard

Ещё 2 фото

Катки

CAT CB7 STANDARD

CB7 STANDARD

Катки

CAT CB7 PERFORMANCE

CB7 PERFORMANCE

Ещё 20 фото

Бульдозеры

CAT D5R2L

Ещё 20 фото

Бульдозеры

SEM 816D

Бульдозеры

CAT D8RLRC

Ещё 19 фото

Экскаваторы

CAT 320-07GC

Остались вопросы?

Наш специалист подробно ответит на них

Я подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с политикой конфиденциальности
и условиями обработки моих персональных данных

Ваша заявка принята!

Популярные категории

Вверх

Использование файлов Cookie и анализ посещения сайта

Компания Zeppelin использует файлы «cookie», с целью безопасности, а также оптимизации и
персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой
небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Продолжая использовать
сайт zeppelin.ru Вы соглашаетесь на использование файлов Cookie и сбор данных о Вашем посещении
сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.

Подробнее о файлах Cookie и анализе посещения сайта

Лесозаготовительная техника — лесотехника ✯Амкодор✯

В настоящее время лесозаготовка ведется по двум основным технологиям: сортиментной (скандинавской) и хлыстовой (канадской). В связи с этим ОАО «АМКОДОР»-управляющая компания холдинга» имеет в своей производственной программе машины для обеих технологий.

Сортиментная технология базируется на применении комплекса лесных машин, состоящего из харвестера и форвардера. Для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжовки на сортименты применяются харвестеры. Для выполнения технологических операций по сбору, подсортировке и доставке сортиментов до складов или к лесовозным дорогам применяются форвардеры.

Для выращивания леса до спелого состояния необходимо регулярно проводить рубки ухода (осветление, прочистка, прореживание, проходные рубки, санитарные рубки). Для этого у холдинга «Амкодор» имеются лесозаготовительные машины для рубок ухода:

• харвестер Амкодор 2531 в паре с форвардером Амкодор 2631;
• харвестер Амкодор 2541 в паре с форвардером Амкодор 2641 или Амкодор 2661-01.

Для сплошной вырубки леса (рубки главного пользования) предлагаются мощные лесозаготовительные машины:

• харвестер Амкодор 2551 в паре с форвардерами Амкодор 2661-01, Амкодор 2662, Амкодор 2662-01 или Амкодор 2682-01.

Хлыстовая технология базируется на применении машин трелевочных. Холдинг «АМКОДОР» предлагает следующие модели:

• тягач трелевочный Амкодор 2243, оснащенный манипулятором и клещевым зажимом;
• тягач трелевочный Амкодор 2243В (чокерный), а также машину трелевочную Амкодор 2242В (чокерная).

Данные машины обеспечивают сбор и доставку хлыстов от места рубки до участка промежуточного складирования или погрузки.

Для измельчения на щепу круглых лесоматериалов, отходов лесозаготовок и низкокачественного древесного сырья для последующего использования в качестве топлива предназначена машина рубильная Амкодор 2904.

Для погрузки круглых лесоматериалов на транспортные средства, укладки в штабеля, разгрузки лесовозного транспорта, разборки штабелей выпускаются лесопогрузчик Амкодор 352Л и погрузчик универсальный Амкодор 371АС, оснащенные челюстным захватом. Для погрузки щепы и опилок эти машины оснащаются специальными ковшами.

Харвестер Амкодор 2531

Харвестер Амкодор 2541

Харвестер АМКОДОР 2541 предназначен для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки хлыстов на сортименты заранее заданной длины при проведении проходных рубок.
Подробнее	Узнать цену

Форвардер Амкодор 2631

Форвардер Амкодор 2641

Форвардер АМКОДОР 2641 предназначен для сбора, погрузки и транспортировки по территории лесосек, волокам и лесовозным дорогам сортиментов и других круглых лесоматериалов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, операций сортировки и складирования.
Подробнее	Узнать цену

Форвардер Амкодор 2661-01

Форвардеры Амкодор 2662 и Амкодор 2662-01

Форвардер Амкодор 2682-01

Форвардер АМКОДОР 2682-01 предназначен для сбора, погрузки и транспортировки по территории лесосек, волокам и лесовозным дорогам сортиментов и других круглых лесоматериалов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, операций сортировки и складирования древесины.
Подробнее	Узнать цену

Тягач трелевочный Амкодор 2242В, Амкодор 2243, Амкодор 2243В

Тягач трелевочный Амкодор 2243В и машина трелевочная Амкодор 2242В

Машина рубильная Амкодор 2904

Машина рубильная АМКОДОР 2904 предназначена для  рубки в щепу круглого леса, низкокачественной  древесины, порубочных остатков, отходов лесопиления, дров и прочих лесоматериалов.
Подробнее	Узнать цену

Лесопогрузчики Амкодор 352Л, Амкодор 352Л-01 и Амкодор 352Л-02

Полуприцеп лесовозный специальный

org/BreadcrumbList»>
• Амкодор-Центр

• Лесопромышленный комплекс

Deforestation Machine — Bilder und Stockfotos

892Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

AlleEssentials

Niedrigster Preis

Signature

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 892

deforestation machine Stock-Fotografie и Билдер. Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

комбайн в Эйнем Вальд. — машина для вырубки леса, стоковые фотографии и изображения

Я комбайн Arbeit в Эйнем Вальд.

Log-truck — машина для вырубки леса, фото и фото

Плантация эвкалипта (голубая камедь) Bäumen Ernte für woodchipping6

der holzfäller. — фото и фото машины для вырубки леса

Der Holzfäller.

holzfäller arbeiten — машины для вырубки леса фото и фотографии

Holzfäller arbeiten

Log Lader mit High-Lift — машины для вырубки леса стоковые фото и сборка фото

Entwaldung

wald-mähdrescher — машина для вырубки леса фото и фото

Wald-Mähdrescher

beladener holzlaster transportiert baumstämme im wald — машина для вырубки леса сток фото и фото

Beladener Holzlaster transportiert Baumstämme im Wald

eine luftaufnahme eines schlammigen und traurig aussehenden, klaren gebiets nach der abholzung mit einem grünen forwarder — deforestation machine stock-fotos und bilder

Eine Luftaufnahme eines schlammigen und traurig aussehenden,…

schulung zum umgang mit der kettensäge — машина для вырубки леса, фото и фото

Schulung zum Umgang mit der Kettensäge

lkw mit holzstämmen beladen — машина для вырубки леса, фото и фото

Lkw mit Holzstämmen beladen

Валочно-пакетирующая машина в лесу — машины для вырубки леса Stock-fotos und Bilder

Валочно-пакетирующая машина в лесу

walderntemaschinen beim sägen von bäumen in einem wald. кран-экспедитор-машина bei der rodung von waldflächen. — машины для вырубки леса, фото и фотографии

Walderntemaschinen beim Sägen von Bäumen in einem Wald. Kran-Forwa

Хольцфеллер-символ. schwarze flache bauweise. вектор-иллюстрация. — машина для вырубки леса — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Символ Хольцфеллера. Schwarze flache Bauweise. Вектор-иллюстрация.

innenansicht einer fällmaschine, die einen kiefernstamm für die holzindustrie abschneidet — машины для вырубки леса stock-fotos und bilder

Innenansicht einer fällmaschine, die einen Kiefernstamm für die… Aufgezeichnete Feller Buncher für die Ernte Protokolle

holzfällerwerkzeuge, ausrüstung für die holzindustrie — машина для вырубки леса, графика, клипарты, мультфильмы и символы

Holzfällerwerkzeuge, Ausrüstung für Die Holzindustrie

Bäume Fällen в Schottland Zur Herstellung Von Biomassebrennstoff — Машина дефестации Сток -Фотос и Блэдс -Эрэльс -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Эрэнд -Вулленд -Эрэльс -Эйленд -Эйленд -Эйленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд -Вулленс Фелленд -Вулленд -Вулленд -Вулленд. — машины для вырубки леса, стоковые фото и фотографии

Nach einem Hurrikan fiel ein Baum im Wald und wurde mit einer…

forstwirtschaft-ernte — машины для вырубки лесов, фото и фотографии

Forstwirtschaft-Ernte

lkw transportiert holzscheite — машины для вырубки леса фото и фотографии amazonas-entwaldung. — машины для вырубки леса, фото и фотографии

Nahaufnahme der Hände eines Holzfällers mit einer Kettensäge,…

forstwirtschaft-ernte — машины для вырубки леса, фото и фотографии

Forstwirtschaft-Ernte

zu stämmen verarbeitete bäume liegen auf einer wiese. — машина для вырубки леса фото и фотографии

Zu Stämmen verarbeitete Bäume liegen auf einer Wiese.

ein sägesymbol im flachen stil. верботсшильдер. rotes verbotsschild — машина для вырубки леса — графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Ein Sägesymbol im flachen Stil. Вербоцшилдер. Rotes…

nach einem hurrikan fiel ein baum im wald und wurde mit einer kettensäge gefällt. — машина для вырубки леса, стоковые фотографии и изображения

Nach einem Hurrikan fiel ein Baum im Wald und wurde mit einer. ..

Валочно-пакетирующая машина в лесу — машина для вырубки леса фото и фотографии

Валочно-пакетирующая машина в лесу

kleiner planet. ökologie-konzept. stümpfe auf dem planeten. — машина для вырубки леса фото и фотографии

Kleiner Planet. Экология-Концепт. Stümpfe auf dem Planeten.

baumstamm von gefällten bäumen im grünen wald. — машины для вырубки леса фото и фотографии

Baumstamm von gefällten Bäumen im grünen Wald.

luftaufnahme beim verladen von stämmen und holz auf lkw — Машина дефестации. für Brennholz fällen Entwaldung Bäume für…

валочно-пакетирующая машина в лесу — машина для вырубки леса сток-фото и сборка и изображение

Eine Luftaufnahme eines kleinen Kahlschlags nach der Abholzung…

nahaufnahme der hande eines holzfällers mit einer kettensäge, die in einem amazonaswald einen baum auf dem boden schneidet. amazonas-entwaldung. — машины для обезлесения фото и фотографии

Nahaufnahme der Hände eines Holzfällers mit einer Kettensäge,. ..

holztreppe zwischen den felsen. — фото и фото машины для вырубки леса

Holztreppe zwischen den Felsen.

бульдозер в ден вальд — машина для вырубки леса фото и изображения

Бульдозер в ден Вальде

Haufen holzscheite als Hintergrund — textur — машины для вырубки леса стоковые фотографии и изображения

Haufen Holzscheite als Hintergrund — Textur

der prozess der holzbearbeitung in einem alten sägewerk. Holzindustrie — Машина вырубка лесов Сток -Фато и Блэддер

Der Prozess der Holzbearbeitung в Einem alten Sägewerk … ,

luftaufnahme zeche jaenschwalde, brandenburg, deutschland — машины для вырубки лесов фото и фотографии

luftaufnahme zeche jaenschwalde, бранденбург, германия

wie wirken sich männer, die grüne baumpflanzen mit säge fällen, auf unsere umwelt aus? — машина для вырубки леса, фото и фото

Wie wirken sich Männer, die grüne Baumpflanzen mit Säge fällen,…

spediteur auf einer kahlen fläche — машина для вырубки леса, фото и фотография

Spediteur auf einer kahlen Fläche

luftaufnahme zeche jaenschwalde, brandenburg, deutschland — deforestation machine stock-fotos und bilder

Luftaufnahme Zeche Jaenschwalde, Brandenburg, Deutschland

teich mit klarem wasser auf einem für den stadtentwicklungsbau abgeflachten grundstück — deforestation machine stock-fotos und bilder

Teich mit klarem Wasser auf einem für den Stadtentwicklungsbau. ..

ökologische katastrophe. abholzung. нелегальное энтвальдунг. — машина для вырубки леса, фото и фотография

ökologische Katastrophe. Абхользунг. незаконный Entwaldung.

форвардер fährt mit einer ladung holz im wald — машины для вырубки леса стоковые фотографии и сборка -fotos und bilder

Forstwirtschaft

ernte von birkenholz für den einsatz in der holzverarbeitenden industrie — машины для вырубки леса стоковые фотографии и изображения

Ernte von Birkenholz für den Einsatz in der holzverarbeitenden…

mit der kettensäge geschlagener kiefernstamm — deforestation machine stock-fotos und bilder

Mit der Kettensäge geschlagener Kiefernstamm

nahaufnahme einer erntemaschine, die eine kiefer abschneidet, um den wald auszudünnen — deforestation machine фото и фото

Nahaufnahme einer Erntemaschine, die eine Kiefer abschneidet, um…

профессиональный продавец holzfäller mit schützender arbeitskleidung, der mit einer kettensäge einen umgestürzten baum schneidet — машина для вырубки леса стоковые фото и фото

Professioneller Holzfäller mit schützender Arbeitskleidung, der. ..

holz-lkw mit anhänger zum transport von langholzstämmen entlang der autobahn. holztransport, industrie — машина для вырубки леса, фото и фото

Holz-LKW mit Anhänger zum Transport von Langholzstämmen entlang…

para-gummi baumschnittholz industrie mit lkw im wald — машина для вырубки леса, фото и фото

Para-Gummi Baumschnitt mitHolz Industrie LKW im Wald

kahlschlagfläche mit forwarder — машина для вырубки леса фото и фото

Kahlschlagfläche Mit Forwarder

Forstwirtschaft — Машина вырубка леса. — kroatien) — машина для вырубки леса фото и фотографии

Gefällte Bäume im Bergwald von Gorski Kotar am Lokvarsko См…

из 15

Обзор лесозаготовительного оборудования | Руководство по лесозаготовительной технике

Среда, 02 января 2019 г.
Руководство по лесозаготовительному оборудованию

Лесники и лесорубы полагаются на различные инструменты и оборудование, чтобы правильно выполнять работу по вырубке и обработке деревьев. Вот краткий обзор основных типов оборудования, необходимого для оптимальной работы.

Сучкорезы

Сучкорезы — жизненно важные инструменты в лесном хозяйстве и лесозаготовках. Существует три основных метода обрезки сучьев: воротом, протягиванием и цепом. Все три варианта основаны на посадке, относительно недороги и наиболее подходят для ситуаций, когда качество оставшейся древесины не имеет значения.

Ворота представляют собой стальные конструкции, сваренные в виде решетки. Грейферный трелевочный трактор перемещает груз деревьев через ворота, тем самым обламывая сучья. Сучкорезы с воротами используются в сочетании с измельчителем или как часть системы, которая загружает сучкорезы непосредственно на грузовик.

Проходные сучкорезы представляют собой горизонтально устанавливаемые процессоры, которые можно устанавливать как отдельно, так и на прицепе. Погрузчик помещает дерево в сучкорез, где система из трех или более ножей захватывает ствол, чтобы протащить дерево через процессор. Многие модели также оснащены пилой для обрезки верхушки дерева. Проходные сучкорезные станки обеспечивают более чистый ствол, чем сучкорез с воротами, и редко требуют дополнительной обработки перед погрузкой в ​​грузовик.

Цеповые сучкорезы представляют собой вращающиеся барабаны с цепями. Цепи обрываются на ветвях при подаче деревьев через барабан. Цепи могут быть либо самозагружающимися, либо запускаемыми погрузчиком, и в этом случае погрузчик или трелевочный трактор протаскивают дерево. Этот метод также удаляет кору, что полезно, когда конечной целью является очень низкое содержание коры в получаемой щепе, например, при использовании целлюлозы или бумаги.

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины представляют собой самоходные машины с одной режущей головкой. Режущие головки, способные захватывать более одного стебля одновременно, функционируют только как устройство для резки, удержания и укладки на землю. У них нет возможности обработки.

Валочно-пакетирующие машины приводятся в движение колесами или гусеницами. Гусеничные машины работают медленнее, но обеспечивают большую устойчивость.

Валочно-пакетирующие машины приводятся в движение колесами или гусеницами. Гусеничные машины медленнее колесных, но обладают большей устойчивостью на крутых склонах. Они также могут работать на влажных и рыхлых почвах, где не могут работать машины с резиновыми колесами. Кроме того, валочно-пакетирующие машины иногда имеют самовыравнивающиеся кабины, расширяющие склон, на котором они работают.

Есть еще два основных различия между валочно-пакетирующими машинами. Валочно-пакетирующая машина с приводом к дереву оснащена резиновыми шинами, которые позволяют ей подъезжать к деревьям, чтобы срезать режущую головку, установленную на держателе. Валочно-пакетирующая машина с поворотной стрелой имеет только гусеницы, а режущая головка крепится к стреле. Этот модельный стиль не нужно подгонять к деревьям перед обрезкой.

Валочно-пакетирующие машины имеют головные крепления, предназначенные для установки либо на стрелу, либо на шасси базовой тележки. Существует три категории валочных головок: группирующие головки, обрабатывающие головки и прямые валочные головки. Упаковочные головки обрабатывают несколько стеблей и не могут обрабатывать стволы. Обрабатывающие головки могут как валить, так и обрабатывать деревья. Валочные головки срезают и валят отдельные стволы, но не имеют возможности обработки.

Валочно-пакетирующие машины применимы как при прореживании, так и при сплошных рубках. Их способность контролировать процесс валки снижает повреждение древостоя по сравнению с ручными стилями валки. Поскольку они не имеют возможности обработки, обычно все дерево извлекается на площадку. Когда срубленные деревья остаются в лесу, перед их извлечением должны быть выполнены отдельные процедуры обрезки сучьев и/или верхушки. Валочно-пакетирующие машины идеальны, когда стволы попадают в диапазон возможностей валочно-пакетирующей головки.

Наконец, валочно-пакетирующие машины оснащены конструкциями защиты от опрокидывания (ROPS) и конструкциями защиты от падающих предметов (FOPS) для защиты операторов. Будь то на ровной поверхности или на крутых склонах, большие деревья очень тяжелые и могут опрокинуть валочно-пакетирующую машину. Машины, перевозящие деревья, подвергаются повышенному риску опрокидывания. Неровная, разбитая земля может усугубить опасность опрокидывания.

Еще одна проблема безопасности касается валочно-пакетирующих машин с горячими пильными головками. Головки крутятся с очень большой скоростью, а сломанные зубы могут очень быстро вылетать и преодолевать большие расстояния. Лесники или лесорубы, работающие поблизости, должны быть осторожны.

Измельчители пней

Измельчители пней удаляют пни с помощью вращающегося режущего диска. Измельчители пней сильно различаются по размеру и могут быть размером с газонокосилку или размером с грузовик. Большинство выполняют свою задачу с помощью высокоскоростного диска с зубьями, который измельчает пень и корни в мелкие щепки.

Измельчители пней обычно состоят из режущего диска с твердосплавными зубьями. Режущие колеса управляются гидравлическими цилиндрами, которые толкают режущую головку через пень.

Некоторые типы измельчителей пней могут быть прикреплены к тракторам или экскаваторам. Они могут полностью удалить корни деревьев за несколько секунд или же восстановить центральную часть корней.

Мульчирователи

Мульчирователи для использования в лесном хозяйстве и лесозаготовках немного отличаются от тех, которые обычно используются для домашнего озеленения. Оснащенный системой ротора с фиксированными зубьями или качающимся молотом, размер и мощность лесного мульчера зависят от мощности трактора или транспортного средства, к которому он будет прикреплен. Способность мульчирования размером с дерево, как правило, больше у этого типа мульчера, при этом средняя окружность ствола составляет примерно 40 сантиметров или 16 дюймов в диаметре.

Дворники

Дворник использует систему тросов, чтобы тянуть или летать бревна на площадку. Верфи состоят из двигателя, барабанов и лонжерона, но имеют различные диапазоны и конфигурации, например поворотный дворник, названный так из-за его поворотной стрелы. Другие дворники полагаются на фиксированную стрелу.

Поворотные стрелы могут преодолевать более широкий путь и требуют меньше движений для транспортировки бревна или бревен. Он также обеспечивает большее отклонение при движении вверх по склону. Однако фиксированные стрелы имеют более высокие башни и поэтому могут хорошо работать на более глубоком или разнообразном ландшафте.

Несущие элементы являются частью шасси ярдера. Шасси поддерживает дворник и позволяет ему двигаться. Шасси либо гусеничное, либо колесное. Есть также салазки, которые имеют плоское дно, что позволяет им скользить между деревьями.

Складские дворники бывают самоходными или мобильными, буксируемыми на прицепе, перемещаемом другим транспортным средством, или перевозимыми, в случае скидочных складов.

Кабели крепятся к опорам. Башни могут быть маленькими (до 30 футов), средними (до 60 футов) или большими (до 9 метров).0 футов). Как правило, они сделаны из деревянных лонжеронов, стали (наиболее распространенный материал) или решетки, которые легкие, но тонкие. Башни могут быть цельными, складываться или выдвигаться для облегчения транспортировки на рабочие площадки и обратно.

Кабельные дворники используются, когда крутые склоны или состояние почвы не позволяют наземные методы извлечения.

Форвардеры

Форвардер перемещает большие срубленные бревна из пня на придорожную площадку. Он отличается от трелевочного трактора тем, что поднимает бревна не менее чем на два фута над землей, что снижает воздействие на почву. Экспедиторы обычно работают с машинами в лесозаготовительных операциях, требующих сортиментной резки.

Категории форвардеров зависят от их грузоподъемности. Самые маленькие могут буксироваться вездеходами. Они могут перевозить грузы от одной до трех тонн. Сельскохозяйственные форвардеры могут буксироваться сельскохозяйственными тракторами и могут перевозить от 12 до 15 тонн. Форвардеры среднего размера, используемые на сплошных рубках, имеют вес от 12 до 16 тонн. Кроме того, существуют легкие форвардеры, предназначенные для коммерческой лесозаготовки и прореживания, которые могут обрабатывать до 8 тонн.

Погрузчики бревен

Загрузчики бревен сортируют и складывают бревна в штабели. Когда сваи приобретают достаточный размер, погрузчики перемещают их на транспортные средства. Погрузчики бывают трех типов: колесные, способные быстро передвигаться по площадке приземления; гусеничные, которые медленнее, но более устойчивы, и на прицепах, которые являются наименее дорогими, но их нужно толкать или тянуть на место.

Погрузочные машины бывают либо поворотными, либо грейферными. Knucklebooms имеют быстрые гидравлические системы для поворота и стрелы. Захваты могут быть либо сгруппированы, что позволяет увеличить базу захвата; балансовая древесина, которая предназначена для более коротких бревен, и захваты для бревен, которые работают с бревнами размером с дерево. Также имеются захваты «встык-вверх» с пятками с обеих сторон, которые позволяют группировать грузы длиной в дерево в грузовиках с повышенной грузоподъемностью. Наконец, есть погрузчики стрелового типа, которые позволяют лучше контролировать размещение бревен как для переноски, так и для погрузки.

Кулачковые стрелы предпочтительнее при погрузке деревьев среднего размера. Одноковшовые погрузчики идеальны в ситуациях, когда размеры и объемы деталей слишком велики для погрузчика с поворотной стрелой.

Харвестеры

Харвестеры представляют собой самоходные режущие машины. Они умеют как валить, так и обрабатывать стебли. Колесные или гусеничные, они оснащены режущей головкой, которая валит, обрезает и распиливает деревья на определенную длину. Харвестеры также имеют переднюю или заднюю кабину для оператора, которая может быть фиксированной или вращающейся. Прикрепленные стрелы могут быть телескопическими.

Гусеничные комбайны идеально подходят для работы на склонах. Колесные харвестеры имеют более низкий уклон. Хотя они хорошо обрабатывают одноствольные деревья, такие как хвойные деревья и осина, они не идеальны для деревьев с несколькими ветвями.

Харвестеры хорошо работают в связке с форвардерами и самозагружающимися грузовиками.

Путеводитель по адским машинам, уничтожающим леса

Освобождение Земли с помощью экозащиты. Чтобы остановить безумие желтых машин смерти, наступайте.
— Земной кризис, «Уничтожение машин»

Тропические леса обладают большим биоразнообразием (намного), чем любая другая зона жизни на Земле, и тем не менее они вырубаются во всем мире со скоростью от 560 до 9000 акров в час. В США, где современная лесозаготовительная промышленность вложила больше средств в пересадку деревьев, чтобы гарантировать запасы древесины в будущем (в отличие от подсечно-огневой деградации лесных угодий, характерной для тропиков), леса сегодня по-прежнему покрывают только около 70 процентов площади. их прежний ареал по самым оптимистичным оценкам, в то время как только шесть процентов лесных угодий США имеют возраст более 175 лет. Другими словами, 94 процента наших нынешних запасов древесины были вырублены в тот или иной момент истории нашей страны.

Но в то же время нам по-прежнему нужны пиломатериалы, чтобы строить дома, и бумага, чтобы подтирать задницы. Разглагольствование о большом бизнесе лесозаготовок и животноводства — причина, по которой тропические леса сжигаются, заключается в том, чтобы McDonald’s мог есть говядину, — не остановит никого от уничтожения мировых запасов свежего воздуха и уничтожения 27 000 видов с планеты (навсегда) каждый год. год. Поэтому вместо того, чтобы жаловаться на гибель величественных американских деревьев и превращение Амазонки в низкокачественные пастбища для урезанных телок, давайте взглянем на некоторые из крутых лесозаготовителей, которые используют лесозаготовители, и ранжируем их по степени эффективности. страшные, они находятся по шкале от «Довольно мило» до «Неописуемо кошмарно».

Реклама

Симпатичный: Франклин Лесовод 3600

Взгляните на этого маленького трехколесного парня. Вы почти можете представить деревья , желающие, чтобы были срублены 3600, особенно если это было в мультяшной форме. Франклин был основан в середине пятидесятых Робертом Дрейком из Вирджинии, который воплотил в жизнь американскую мечту, перейдя от производства одной машины (Franklin Logger) к целому парку разрушителей древесины под маркой Treefarmer. Модель 3600 — это валочно-пакетирующая машина, которая, как вы могли догадаться, захватывает деревья, превращает их в бревна и складывает в штабели. Вся трехколесная часть предназначена для того, чтобы помочь 3600 передвигаться в узких насаждениях, что также позволяет фермам плотнее упаковывать свои деревья. Эффективность. Более того, 3600 поставляется с толстыми ковриками, «Роскошным регулируемым тканевым сиденьем с подвеской» и антивандальным пакетом.

Волосатая грудь: Конрад Горец

Святые дымы, эта машина представляет собой одну массивную, мускулистую, истекающую тестостероном руку на колесах. Как можно не смотреть на Highlander и сразу не думать об этом крупном плане бицепса Schwarzenegger/Weathers из Predator ? Это видео — всего лишь один длинный пропагандистский фильм центральноамериканского стероидного лобби. Кроме того, что еще круче, эта чертова штуковина растягивает свое шасси, чтобы она могла взбираться на более крутые холмы в своем неустанном стремлении подчинить древесину армрестлингу. Давайте просто посмотрим на характеристики, которые рекламирует Конрад:

• Невероятная гибкость рельефа благодаря синхронизированному шаговому и приводному движению
• Оптимальная маневренность благодаря четырем управляемым и ведущим колесам
• Бесконечный поворотный кран с кабиной
• Быстрая езда по защищенным дорогам
• Безопасная и благоустроенная кабина

Реклама

Highlander — это комбайн, ваша тяжелая машина на переднем крае лесозаготовительной войны. У него одна работа: валить деревья. И, как привлекательная, сгибающая одну руку, полноприводная мощная техническая мощь, Highlander справляется со своей задачей лучше, чем большинство других.

Страшный папа: Комацу 890.3

Черт возьми, посмотри на решетку на этой штуке. Большой, гудящий восьмиколесный 890.3 выглядит как отец ребенка, который уже водит машину и в пятом классе делает беременных цыпочек. Вы знаете, папа, который никогда не брился, до сих пор регулярно участвует в кулачных боях и имеет квадратную кобуру для виски на своем Харлее. Я почти уверен, что Komatsu сказал своей команде дизайнеров: «Эй, мы хотим, чтобы эти лесорубы почувствовали некоторый серьезный трепет в присутствии 890. Ну, знаете, заставить их стоять прямее и все такое. Так что смоделируйте его по образцу старшего Кавано из Порки . Помимо жесткости, модель 890.3 представляет собой форвардер, тип лесозаготовительного оборудования, популярный в странах Северной Европы. Его работа заключается в том, чтобы доставлять распиленные бревна из леса на обычные полуприцепы. Форвардер отличается от трелевочного трактора, который выполняет аналогичную задачу, тем, что он может подготавливать бревна определенной длины перед отправкой на мельницу, что проще, но не выполняется с бревнами, используемыми для производства пиломатериалов, поскольку это увеличивает количество отходов. Однако для балансовой древесины, которая превращается в бумагу и т.п., лучше всего подходят форвардеры. Кроме того, они выглядят так, будто надерут тебе задницу и украдут твою девушку.

Perv Creepy: Укладчик бревен LeTourneau

Только посмотрите на коготь на этом. Спасибо кому-нибудь, что этот желтый монстр выделяется в толпе, ведь у него одна цель в жизни: щипать. Это единственное оборудование, которое лесорубы не избавят от пьянства, потому что оно становится слишком удобным. Правда, как-то грустно. Бедный ЛеТурно Стакер с самого начала был задуман как самый могущественный пинчер в стране, просто чтобы вырасти и получить пощечину от судебных исков о домогательствах направо и налево. К счастью, журналы не возражают, потому что журналы мертвы. Именно это и делают штабелеры: собирают огромные кучи бревен (например, те, что оставляют после себя форвардеры и трелевщики, хотя обычно штабелер находится на складе пиломатериалов, а не в поле) и складывают их в еще большие кучи. LeTourneau, кажется, снят с производства, но они довольно популярны на рынке подержанных автомобилей.

Чужой, высасывающий мозги: John Deere 843J

Хорошо, теперь это начинает становиться пугающим. В то время как с Konrad Highlander рубка дров выглядела красиво, а с Franklin 3600 это выглядело восхитительно, это чудовище просто захватывает и рвет без угрызений совести. Почему передний захват должен быть таким ужасающе массивным? Я все жду, когда инопланетные младенцы вырвутся из бревен и будут бегать вокруг, пытаясь изнасиловать людей. Я думал, что John Deere должен был олицетворять всеамериканские хорошие времена и возвращать то, что принадлежит вам по праву: землю. Этот 843J — технология, прямо вызывающая ксенофобию. Как и 3600, это валочно-пакетирующая машина, но в данном случае я не могу не думать об этой штуке, превращающей мировой запас пиломатериалов в систему доставки инопланетных мозговых паразитов.

Беззастенчивый злодей: Bracke Forest T.26a

Не нужно долго смотреть видео, чтобы увидеть, что T.26a не только знает, что это чистое зло, но и получает от этого удовольствие. Он просто неуклюже уничтожает все на своем пути и, вероятно, мог бы сделать это с одной или двумя сигаретами во рту. Единственный способ его победить — это исчерпать топливо, чего не произойдет в ближайшее время, когда вокруг бегают все эти экономичные автомобили. Посмотрите в конце видео, где он просто сгибает свои ужасные диски, как будто ему насрать. Это так самодовольно, и не зря. Еще несколько инцидентов с Exxon-Valdez — единственная надежда человечества на угрозу Bracke Forest. Дисковые траншеекопатели используются для расчистки густых зарослей, прокладывания противопожарных просек и помощи в прокладывании путей в заполненной щебнем пустоши, в которую T. 26a наверняка превратит Землю.

Неописуемо кошмарный: Timberjack Walking Harvester

Это гигантская гребаная пила, которая ходит. Что еще нужно знать? В ночь после того, как я услышал об этом чудовище, мне приснился сон, что я шел на снегоступах по Аляске, и оно меня преследовало. Он движется как жук. Он может срубить массивные деревья за считанные секунды. Сколько их потребуется, чтобы доминировать на планете? Три? Как это еще не было использовано в зомби-фильме, пилотируемым зомби? Еще более пугающе то, что Timberjack является суббрендом John Deere. Итак, давайте разберемся: симпатичный John Deere, со всеми их игрушечными тракторами для детей, имеет в своем арсенале присоску для лица и насекомоподобное транспортное средство, и оба могут быть оснащены любым количеством гигантских автоматических пил. С такими машинами нам даже не нужно беспокоиться о том, что леса исчезнут, а вся планета превратится в загрязненную вымершую пустыню. Мы все уже будем мертвы.

h/t

OroVerde

Deforestation Machine Photos and Premium High Res Pictures

• CREATIVE
• EDITORIAL
• VIDEO

• Best match
• Newest
• Oldest
• Most popular

Any dateLast 24 часовПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат

• Безвозмездно
• Управляемые права
• RF и RM

Выберите бесплатные коллекции >Выберите редакционные коллекции >

Встраиваемые изображения

Просмотрите 248

deforestation machine доступных стоковых фотографий и изображений или начните новый поиск, чтобы просмотреть больше стоковых фотографий и изображений.

дровосек за работой — машина для вырубки леса стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения лесорубщик в лесу — машина для вырубки леса стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти. & изображенияжелтый колесный погрузчик в раскопанном районе земли — машина для обезлесения в лесу — машина для вырубки леса стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения машина для вырубки леса: фотографии, картинки и изображения nds рабочего, рубящего бревно бензопилой с разбрызгиванием опилок. — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения & imagesBy AUBREY BELFORD — FILES — Рабочий смотрит на плантацию целлюлозы недалеко от Пеканбару, Риау, 4 ноября 2007 года. с изображением остатков обезлесения — машина для обезлесения: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Лесозаготовительная машина стоит на расчищенной от деревьев земле на месте новой гигафабрики Tesla 17 февраля 2020 года недалеко от Грюнхайде, . .. лесной рабочий с бензопилой — defo машина для отдыха: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. На этом виде с воздуха лесохозяйственная машина собирает бревна на очищенной от деревьев земле на месте новой гигафабрики Тесла 17 февраля 2020 года рядом с… трелевочным трактором в лесу — машина для вырубки леса , фотографии без лицензионных платежей и изображения лесоуборочный комбайн удаляет ветки со ствола дерева — машина для вырубки леса стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты лицензионных платежей полицейская операция… профессиональный лесоруб в защитной спецодежде рубит упавшее дерево бензопилой — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти лесозаготовительная машина укладывает бревна на расчищенной от деревьев земле на месте новой гигафабрики Tesla 17 февраля 2020 года возле… Forestry ma Чайник складывает бревна на расчищенной от деревьев земле на месте нового завода Tesla Gigafactory 17 февраля 2020 года недалеко от Грюнхайде, Германия… Вид с воздуха, сделанный 5 марта 2019 года. о вырубке леса вокруг демонтированной системы добычи золота, недалеко от лагеря незаконных золотодобытчиков «Мега 12»,… лесозаготовки — машина для вырубки леса стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Добыча золота, вырубка лесов Амазонки — начало гидравлического процесса добычи золота известная как «система чупадейра» — использование тяжелой техники для… вырубки лесов. изменения климата. бревна центральноафриканских тропических лесов вывозятся из леса на экспорт — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти 17 февраля 2020 года недалеко от Грюнхайде, Германия… Новая Гигафабрика Тесла 17 февраля 2020 года недалеко от Грюнхайде, Германия…. Лесозаготовительная машина укладывает бревна на очищенную от деревьев землю на месте новой Гигафабрики Тесла 17 февраля 2020 года недалеко от Грюнхайде, Германия….тяжелая машина проходит через лесопилка: лесопилка, фотографии и изображения без уплаты роялти, лесопилка за работой e используется в лесном массиве с мертвыми елями. В горах Гарца, тонны… собранного хлопка — машина для вырубки леса стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти и изображения обрезанное изображение ручной распиловки древесины в лесу — машина для вырубки леса стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных отчислений Лесной массив, расчищенный бульдозером, к западу от Клермонта, Квинсленд, Австралия. Лесозаготовительная промышленность, показывающая древесину / деревья, вырубленные лесной техникой / харвестером Timberjack в сосновом лесу. Добыча полезных ископаемых, Бразилия, Амазонка, Бом Футуро, окрестности Арикемес, Общий вид шахты, показывающий разрушения на участке, 2500 garimpeiros или старателей… Срубленные бревна и оборудование для добычи древесины Остров Ванкувер, Канада Дата: Лесозаготовительная промышленность, показывающая погрузку древесины / деревьев на лесохозяйственную технику / харвестер Timberjack в сосновом лесу. Вырубка лесов Амазонки, оставшееся дерево — начало гидравлического процесса добычи золота, известного как «система чупадейра» — использование тяжелой техники для. .. сбора муса hroom — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения расчистка леса в лесу — машина для вырубки леса .гордится своей работой — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейforester собирает дерево с техникой в ​​лесу в солнечный день — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялтиdeforestation.climate change. вид с воздуха на поляну от лесозаготовок в африканских тропических лесах — машина для обезлесения стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияdeforestation.climate change. бревна центральноафриканских тропических лесов вывозятся из леса на экспорт — машина для вырубки леса стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейфутуристическая вырубка — машина для вырубки леса стоковые иллюстрацииЛесная машина складывает бревна на очищенной от деревьев земле на месте новой гигафабрики Tesla 2020 недалеко от Грюнхайде, Германия . … разведочное бурение на золото — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения. Крупный план бревна, распиливаемого бензопилой. — машина для вырубки леса: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти

Разработать и построить сеялку для противодействия вырубке лесов

Леса играют важную роль в экосистеме Земли. В настоящее время они покрывают около 31 процента поверхности суши в мире. Но не всякая территория, покрытая деревьями, классифицируется как лес. Продовольственная и сельскохозяйственная организация определяет лес как «участок площадью более 0,5 га с деревьями высотой более 5 метров и покровом полога более 10 процентов». Леса, соответствующие этому определению, можно найти на каждом континенте, как показано на рисунке 1. Тридцать один процент общей площади лесов Земли находится в Азии, за ней следуют 21 % в Южной Америке, 17 % в Африке, 17 % в Северной и Центральная Америка, 9% в Европе и 5% в Океании ( Annual Review of Ecology, Evolution, and Systematics, 2013. 44:593-622). В зависимости от того, где расположены леса, они классифицируются как умеренные, субтропические, тропические или бореальные леса.

Деревья в лесу необходимы для нашего существования. Они производят кислород во время фотосинтеза, поскольку они генерируют энергию для собственного роста. Большинству живых организмов для выживания необходим кислород. Примерно треть земного кислорода в атмосфере производится деревьями в тропических лесах. Вот почему леса также называют «зелеными легкими» Земли. Еще одна причина, по которой деревья важны, заключается в том, что они играют важную роль в изменении климата, поскольку они влияют на количество углекислого газа, основного парникового газа, в нашей атмосфере. Во время фотосинтеза деревья также поглощают углекислый газ, основной парниковый газ, из атмосферы Земли. Леса являются крупнейшими поглотителями углерода на Земле. Каждое взрослое дерево может удалять из атмосферы до 48 фунтов углекислого газа в год. Это означает, что за один год акр леса может поглотить в два раза больше углекислого газа, чем производит средний годовой пробег автомобиля.

Другая важная экологическая роль лесов заключается в том, что они являются домом для 80% наземного биоразнообразия в мире. Биоразнообразие — это термин, описывающий огромное разнообразие и изменчивость жизни на Земле. Лесные экосистемы включают не только деревья, но и многие другие виды растений, грибов, животных и бактерий. Леса обеспечивают среду обитания для всех этих живых организмов. Тропические леса, также известные как влажные тропические леса, особенно богаты биоразнообразием из-за их жаркого и влажного климата. Более половины видов растений и животных в мире обитают в тропических лесах. К ним относятся обезьяны, пауки, лягушки, змеи, птицы, орхидеи, каучуковые деревья, насекомые и многие другие. Даже сегодня в глубине тропического леса все еще обнаруживаются новые виды.

Несмотря на то, что леса имеют решающее значение для смягчения последствий изменения климата и поддержания биоразнообразия во всем мире, их существование находится под серьезной угрозой. Вырубка лесов, вырубка лесов или деревьев с земли — либо из-за деятельности человека, либо из-за естественных причин, таких как лесные пожары, — быстро сокращает площадь лесов во всем мире. По данным Всемирного фонда дикой природы (WWF), в 2019 году тропики каждую минуту теряли деревья на 30 футбольных полей! За последние 50 лет вырубка лесов в Амазонии привела к потере 17% существующих лесов Амазонки! Причины антропогенной вырубки лесов разнообразны, но основной причиной является преобразование лесных угодий в сельскохозяйственные угодья, что затем позволяет создавать плантации и пастбища для целлюлозы, пальмы или сои. Другой причиной является расширение городских территорий, что приводит к строительству новых поселков, дорог и другой инфраструктуры. Жизнь многих людей также зависит от лесов, поскольку они используют их для производства таких товаров, как древесина, продукты питания, топливо или биопродукты, что может привести к незаконным и неустойчивым методам лесозаготовок. Только половина существующих в настоящее время лесов по-прежнему являются первичными лесами, что означает, что они представляют собой леса из местных пород деревьев, и в них нет явных признаков деятельности человека. Карта на рис. 3 показывает, как со временем уничтожался мировой лесной покров.

Последствия обезлесения разрушительны. Уничтожение лесов означает уничтожение пищи и крова, от которых зависят многие животные и растения. Утрата этих мест обитания напрямую ведет к утрате биоразнообразия, поскольку виды животных и растений в конечном итоге вымирают. Согласно отчету о глобальной оценке биоразнообразия и экосистемных услуг за 2019 год, около 1 миллиона видов животных и растений находятся под угрозой исчезновения! Потеря лесов также означает меньшее поглощение углекислого газа деревьями. Хуже того, вырубка лесов путем сжигания деревьев приводит к выбросу значительного количества углекислого газа и других парниковых газов. Потеря и повреждение лесов являются причиной около 10% глобального потепления. Кроме того, люди, жизнь которых зависит от леса, лишаются средств к существованию, а без деревьев почва становится подверженной эрозии и наводнениям, которые становятся все более частыми.

Поскольку последствия обезлесения настолько серьезны, Организация Объединенных Наций включила сохранение и восстановление наземных экосистем в свои 17 целей устойчивого развития. В цели 15 конкретно говорится о прекращении «обезлесения и восстановлении деградировавших лесов», поскольку «леса жизненно важны для поддержания жизни на Земле и играют важную роль в борьбе с изменением климата».

Существует множество стратегий для достижения этих целей. Вот некоторые меры, которые могут помочь предотвратить потерю среды обитания из-за обезлесения:

• Защита оставшихся первичных лесов по закону.
• Реализация стратегий устойчивого лесопользования.
• Создание специализированных лесных ферм для коммерческого и домашнего использования.
• Предоставление деградировавшим лесам «одичалых».
• Проведение масштабных лесовосстановительных работ.

Усилия по лесовосстановлению, направленные на противодействие последствиям обезлесения, уже предпринимаются во всем мире. Многие организации посвятили свою миссию посадке деревьев в районах, где они были потеряны. Однако посадка деревьев вручную плохо масштабируется, а замена миллиардов вырубленных деревьев вручную — невыполнимая задача. Вот почему компании разработали специальные посадочные или посевные машины, которые помещают саженцы деревьев или семена в землю. Некоторые из этих компаний даже используют дроны, чтобы сбрасывать рассаду в землю с воздуха в труднодоступных местах.

На этом уроке учащиеся сначала узнают о важности мировых лесов и последствиях обезлесения. Затем учащиеся обсудят лесовосстановление как решение для сохранения биоразнообразия, а затем спроектируют и построят миниатюрную посевную машину, которая сможет как можно быстрее размещать семена на сетке по определенной схеме.

Подготовительная работа (15 минут)

Задействовать (30 минут)

Исследовать
(60 минут)

Отражение
(30 минут)

Оценить

Наладьте карьерные связи

Варианты плана урока

Крупные банки финансируют тяжелую технику, используемую для вырубки лесов Амазонки, говорится в отчете

• Бразильская амазонка.
• Тяжелая техника присутствует на большинстве этапов процесса вырубки лесов, включая разведение крупного рогатого скота, промышленное сельское хозяйство и добычу полезных ископаемых.
• Отсутствие надзора со стороны правительства, производителей и банков, предоставляющих кредиты на покупку техники, означает, что почти каждый может приобрести ее для любых целей.
• В отчете предлагается внедрить технологии GPS-слежения для всей тяжелой техники, а банкам принять более строгие меры должной осмотрительности.

Вырубка лесов, охватившая бразильскую Амазонию, в основном связана с промышленным сельским хозяйством, горнодобывающей промышленностью и разведением крупного рогатого скота. Но эта деятельность была бы невозможна без тяжелой техники, такой как бульдозеры и тракторы, и крупных банков, которые часто финансируют их покупку.

Сомнительная деловая практика, слабый государственный контроль и отсутствие прозрачности делают покупку тяжелой техники на Амазоне чрезвычайно легкой, согласно новому отчету журналистского агентства по расследованию Repórter Brasil. В недавнем расследовании было установлено, что рынок тяжелой техники по-прежнему в основном игнорируется в борьбе за спасение крупнейшего в мире тропического леса.

«Когда вы видите фотографии вырубки лесов, вы видите, что эти большие территории были расчищены машинами», — сказала Монгабай соавтор отчета Наира Хофмайстер. «Это скрытая проблема, и мы чувствовали, что должны исследовать, начиная с самих машин».

Тяжелая техника на территории коренных народов каяпо в Бразилии. (Фото предоставлено Ibamagov/Flickr)

В прошлом году около 30 000 автогрейдеров, дорожных катков, экскаваторов-погрузчиков, колесных погрузчиков и другой строительной техники были проданы в Бразилии некоторыми ведущими мировыми производителями, включая Caterpillar, Komatsu, John Deere, Hitachi и Sandvik, среди прочих. В сельскохозяйственном секторе объем продаж увеличился на 40% по сравнению с предыдущим годом.

В целом, использование машин всех размеров и типов в бразильской Амазонии за последнее десятилетие увеличилось, часто в охраняемых районах и на территориях коренных народов, говорится в отчете.

«Это машины, которые способны очень быстро копать и покрывать большую площадь», — сказал Хофмайстер. «И в некоторых случаях они были куплены без всего необходимого нам контроля и правил».

Исследование

Repórter Brasil показало, что тяжелая техника присутствует на большинстве этапов процесса почти любой деятельности, связанной с вырубкой лесов. Для сельского хозяйства нужны бульдозеры, чтобы расчистить землю. Тракторы помогают сажать семена, дроны распыляют пестициды, а автоматические комбайны собирают урожай.

В горнодобывающей промышленности бульдозеры расчищают лес для создания подъездных дорог, что упрощает использование тракторов, гидравлических экскаваторов и колесных погрузчиков для перемещения больших объемов грунта вокруг рудника. Для раскопок также используются плоты и земснаряды.

Поскольку каждая из этих машин может стоить сотни тысяч долларов, покупателям часто приходится открывать кредитные линии либо в коммерческих банках, либо в банках, управляемых производителем, таких как John Deere Bank. Требования должной осмотрительности каждого банка означают, что до одобрения кредитной линии покупатель должен продемонстрировать, что машина не будет использоваться для действий, способствующих незаконной вырубке лесов.

Уничтожение тяжелой техники на территории коренных народов мундуруку в Пара, Бразилия. (Фото любезно предоставлено Ибамаговом)

Однако у большинства банков практически нет возможности подтвердить, соблюдается ли это правило на самом деле. «Нет никаких доказательств того, что задействованные банки принимают эффективные меры для пресечения относительно простых схем обхода экологических норм», — говорится в отчете.

Например, в отчете описывается фермер по имени Пауло Виейра Гонсалвеш, который в 2017 году взял ссуду на сумму 570 000 долларов США на покупку сельскохозяйственной техники у Бразильского банка развития (BNDES) и испанской кредиторской компании Santander. С тех пор власти наложили несколько запретов и штрафов на его собственность в ответ на предполагаемую вырубку лесов, которая могла быть расследована до предоставления ссуды.

Santander, DLL и John Deere Bank заявили Repórter Brasil, что они соблюдают все правила устойчивого развития Центрального банка.

Многие производители техники, связанные с вырубкой лесов, говорят, что ответственность за законное и ответственное использование их продукции лежит на покупателе, что часто упоминается в пунктах их договоров о закупках. Они также сообщили Repórter Brasil, что контролировать использование машины в течение всего срока службы продукта практически невозможно, отчасти потому, что покупатель имеет определенные права на неприкосновенность частной жизни.

В отчете предлагается использовать технологию, которая передает информацию о местоположении техники в режиме реального времени, а затем можно сопоставить ее с координатами охраняемых территорий. Некоторые компании уже могут отслеживать местонахождение своих машин, но только в том случае, если покупатель решит сохранить активную технологию отслеживания, сообщили Repórter Brasil.

Правоохранительные органы конфисковали незаконное горнодобывающее оборудование в Пара, Бразилия. (Фото любезно предоставлено Ibamagov/Flickr)

«Эти технологии существуют, но нам нужно лучше координировать политическую власть, чтобы использовать их более широко, а затем создать механизмы для правоохранительных органов, чтобы фактически отслеживать, контролировать и расследовать», Адриана Абденур Об этом сообщил Монгабай из Plataforma CIPÓ, аналитического центра по вопросам климата, управления и миростроительства в Бразилии.

В дополнение к внедрению этих технологий, в отчете говорится, что банки должны улучшить меры должной осмотрительности для потенциальных заемщиков, включая просмотр спутниковых изображений на предмет вырубки лесов, опрос или посещение жителей, окружающих рассматриваемую недвижимость, и проверку публичных списков на предмет истории штрафов и запреты.

Люди также должны нести ответственность за предоставление ложной информации в рамках мер должной осмотрительности, которые существуют. В настоящее время, говорится в отчете, штраф за это практически отсутствует.

Что такое соленоид в машине?

Соленоиды, не имеют ничего общего с обычной солью, хотя по звуку эти понятия несколько роднятся. На самом деле соленодоиды-это такие клапана в легковой машине.

Зачем они нужны?

Соленоиды, обеспечивают в машине открытие специального клапана, который в свою очередь нужен для смазки АКПП. Такие Соленоиды для АКПП, сами по-себе не работают. Их функционал зависит от работы электронного блока в авто. Также стоит указать на то, что и сами АКПП, являются клапанами непростыми, а электромагнитными. С их помощью владелец авто может регулировать бесперебойную и надежную как смазку, так и охлаждение всех находящихся в трансмиссии частей.

Что собой представляет подобный клапан?

Строение соленоидов АКПП довольно простое. В обычный клапан такой конструкции входит магнитный стержень, имеющий обмотку из меди. Таким образом, когда авто готово к движению и все важные узлы уже находятся под напряжением, соленоид открывает и закрывает специальный канал в котором содержится смазочное масло для АКПП. Тем самым охлаждая важные узлы в работе авто.

В чем принцип действия?

Он до банальности простой. Когда напруги нет, то соленоид АКПП, притягивается к масляному каналу за счет пружин. Так происходит закрытие канала. Однако при поступлении тока, возникает магнитное поле за счет которого пружина как бы автоматически выталкивает клапан наружу, открывая доступ к маслу для смазки.

Разновидности клапанов

Современные соленоиды в отличие от устаревших классических устроены несколько сложнее и управляются за счет импульсной модуляции. Такое нововведение позволило клапану открываться намного плавнее чем обычно. В результате чего количество поступающего масла увеличивается, плавно растекаясь по деталям, обеспечивая более качественную смазку АКПП. Преимуществом современных соленоидов можно назвать экономность последних при выходе из строя. Замены осуществляются по одному, а не комплектом как в классическом варианте.

Типы клапанов на сегодня

Среди нынешних деталей, как например, соленоид АКПП можно выделить несколько самых распространенных типов электроклапанов авто. Итак: 1. 3, 4, 5-WAY электроклапана, они служат «переключателями». Бывают как шариковыми, так и золотниковыми. 2. EPC или LPC –эти модели осуществляют контролирующую функцию линейного давления. 3. ТСС больше служит для осуществления блокировки гидротрансформатора. 4. Shift solenoid — соленоид-переключатель, служащий для переключения скоростей, его еще называют «шифтовиком». 5. Современные клапана, так называемые функциональные, которые обеспечивают управление клапанами непосредственно самой плиты по типу транзистора в стандартной электросхеме. 6. Модель обеспечивающая качество переключения передач и работает она лишь для мягкого переключения со скольжением передач. 7. Соленоид управляющий охлаждением смазки. Его работа сродни термостату, который осуществляет открытие канала для понижения температуры масла через внешний радиатор, к примеру. Как видите, на сегодня типов и видов соленоидов очень большое количество. Причем, их конструкции и возможности все время расширяются и усложняются одновременно, а диагностика и ремонт упрощается до банальной замены. Хотя еще недавно в большинстве случаев требовалась чистка соленоидов.

Как распознать поломку?

Соленоид АКПП при неисправности можно определить по некоторым признакам: 1. Ваша АКПП стала намного чаще перестраиваться в режим аварийности. 2. Если при стандартном переключении скоростного режима появились резкие толчки. 3. Если при плавном наборе оборотов отчетливо слышны удары в коробке. Таким образом, заметив такие признаки в машине, владельцу нужно срочно провести глубокую сервисную диагностику и при обнаружении прибегнуть к ремонту АКПП. Поскольку в подобных случаях мастера сервисных центров чаще всего обнаруживают именно неисправности соленоидов.

Возможные причины выхода из строя клапанов

Современные соленоиды, способны выходить из рабочего строя, как и любой другой сложный компонент авто. Причем причины могут быть не только из-за износа последних, но и связанные с другими скорее внешними причинами. 1. Одной из причин неисправности АКПП и соленоидов в частности может стать применение владельцем автомобиля плохого, некачественного масла. Что же происходит в этом случае? На частях клапана начинает коксоваться масляный осадок, что в определенный момент заклинит в одном положении шток, а значит и сам канал и ни о каком нормальном функционале уже речь идти не может. Ремонт соленоида в этом случае сложный и дорогостоящий, поскольку менять придется не один,а все сразу. Избежать этого поможет регулярная замена расходно-смазочных материалов. 2. К поломке электроклапанов может привести и неисправность блока управления авто. Но проверить так это или нет можно лишь путем компьютерной диагностики машины. Цена восстановления при этом будет высокой за счет стоимости самого блочка.

Характер езды

Как бы это удивительно не казалось, но от характера езды на вашем авто, во многом зависит и срок службы который сможет прослужить вам соленоид. Специалисты утверждают что более мягкая неторопливая езда на машине значительно продлевает срок службы соленоидов. А вот если вы поклонник более агрессивной манеры ведения своего авто, то должны знать, что частое нажатие на педаль газа и частое переключение передачи, станет причиной отказа от работы, выхода из рабочего строя соленоида, износа в прямом смысле слова, буквально на первой сотне километров. Износ плунжера также станет причиной отказа работы клапана, будет наблюдаться нерегулярная подача тока, затем вы заметите что плохо подается смазка в АКПП, дальше вы увидите плохой функционал гидроблока и коробки в целом и так далее. То есть банальное чрезмерное использование педали сцепления, может привести к автоматической неисправности и нарушению работы электроклапана-соленоида.

Чем чревато?

Многих автовладельцев часто волнует вопрос о том, можно ли игнорировать отработавший свой ресурс электроклапан и чем это чревато, если ли какая –то альтернатива или нужно срочно ехать в СТО. Давайте по порядку. По сути электроклапана открывают канал, заблокированного сцепления фрикционов. Конечно скоростя можно переключать и с толчками, не страшно, тем более что вы знаете, что это неисправный клапан. Но при этом, нельзя также забывать и о том, что может быть не до конца открытым либо закрытым сам канал, что сродни недоотжатому в МКП сцеплению. Это создаст недостачу давления и работу в сухом режиме, что станет причиной сжигания и масла и фрикционов, начнется выработка всего железа и втулки. В конечном итоге вы получите смерть соленоидов из-за их работы на полное сечение.

Что это значит?

Лишь то, что после выработки ресурса втулок вибрации, полетят все валы, а также и сочленения. Итог будет таковым, что ремонтировать вашу коробку уже не будет смысла, проще будет купить ее новую. Поэтому любите свое авто, как себя, делайте все вовремя и машинка прослужит вам долгие годы. Ведь неверную работу клапанов-соленоидов можно сравнить с болезнью человека, такой как ангина или ГРИПП. Перенося которую на ногах, человек гробит свое сердце навсегда, так и тут.

Итоги

Давайте подведем итоги. Самыми распространенными причинами отказа электроклапанов в коробке, являются: 1. Засорение. Высочайший урон приносит клеевой слой на фрикционах. Все канальчики забиваются, а плунжеры при этом клинит. Нештатный функционал соленоидов-клапанов может нарушить работу всей АКПП. Значит гидравлический блок время от времени все-таки стоит чистить и желательно его менять по мере изнашивания фрикционов. Особого внимания заслуживает фрикцион гидротрансформатора. 2. Выработка самого клапана-соленоида и его частей. Смиритесь, они к сожалению, тоже не вечны и имеют свой разумный ресурс. Хорошо бы выполнять их замену по регламенту, не дожидаясь пока компьютер при диагностике станет показывать ошибку. Помните даже максимально современным и надежным электроклапанам замена нужна уже на 200000 километрах пробега! Самые незначительные изменения характеристик в работе электроклапанов гидроблока коробки, повлекут за собой наличие в движении пробуксовок, толчков при смене передач. При длительной ненормальной эксплуатации поломаются все железные детали коробки: корзина сцепления, лента торможения, планетарные механизмы и прочее. А восстановление с заменой последних в денежном плане выйдет гораздо дороже текущего периодического сервиса.

что это и как работает

Определение соленоида может быть следующим: электромеханический клапан, который обычно используется для управления потоком жидкости или газа. В автомобиле соленоиды присутствуют во многих основных частях, таких как форсунки или стартер. Следует указать, что это общее название часто используется для обозначения соленоида стартера, также известного под другими названиями, такими как контактор, автомат, реле тяги, соленоид тяги или реле стартера.

Соленоид, который знает большинство из нас (по крайней мере, когда мы говорим об автомобилях), находится над стартером. Чтобы лучше понять этот механизм, мы собираемся более подробно описать, как он работает, где  используется и каковы его симптомы, когда он поврежден.

Как работает соленоид

Соленоид — это устройство, состоящее из спиральной катушки с проволокой, корпуса и подвижного плунжера (якоря). При подаче электрического тока вокруг катушки образуется магнитное поле, которое притягивает поршень. Проще говоря, соленоид преобразует электрическую энергию в механическую работу. Электромагниты имеют то преимущество, что их можно включать и выключать, подавая или снимая электрический ток.

Вообще говоря, функция соленоида состоит в том, чтобы заставить коленчатый вал вращаться так, чтобы блок цилиндров приводился в действие при нажатии на ключ зажигания на рулевой колонке или при нажатии кнопки на приборной панели. В камеру цилиндра поступают топливо и воздух для выполнения четырех тактов традиционной механики внутреннего сгорания:

1. впуск;
2. сжатие; 
3. взрыв;
4. выпуск.

Катушка состоит из множества витков плотно намотанной медной проволоки. Когда электрический ток течет по этому проводу, создается сильное магнитное поле / поток. С другой стороны, кожух, обычно сделанный из железа или стали, окружает катушку, концентрируя генерируемое магнитное поле. Плунжер притягивается к упорам (в непрерывном перетягивании каната) за счет концентрации магнитного поля, которое обеспечивает механическую силу для выполнения работы.

Корпус соленоида обычно изготавливается из пластика, алюминия, латуни или нержавеющей стали. Эти элементы выбраны потому, что они немагнитны и могут работать с жидкостями или газами, которые они регулируют. Кроме того, они могут работать на переменном (AC) или постоянном (DC) токе, что делает их универсальными для многих машин. Не будем вдаваться в подробные уравнения, но можно грубо сказать, что чем меньше соленоид, тем меньше сила, которую они могут использовать.

Где используются соленоиды

Применения соленоидов включают широкий спектр промышленных конфигураций. Электромагнитные клапаны можно найти во многих различных отраслях промышленности, от водоснабжения и водоочистки (питьевого, сточного, черного и серого) до транспортных средств и резервуаров.

В газовых линиях также используются соленоиды для управления потоком природного газа. Известно, что утечка газа — не шутка, а возможность быстрого отключения газа повышает безопасность и снижает опасность. Посудомоечные и стиральные машины также используют соленоиды, чтобы обеспечить достаточное количество воды, например, для мытья посуды и одежды. Насколько нам известно, автомобильные приложения для соленоидов сводятся к щелчку переключателя, как вышеупомянутый автомобильный стартер.

Какие симптомы может дать поврежденный соленоид

Если соленоид стартера поврежден или просто достиг своего срока службы, двигатель не запустится при повороте ключа. Вполне вероятно, что электричество не достигнет соленоида, и не будет создаваться электромагнитное поле, которое позволит двигателю проснуться. Если это произойдет, важно исключить, что это не вызвано аккумулятором с низким уровнем заряда. Чтобы исключить неисправность соленоида, мы можем провести следующий тест.

Прежде всего, важно отметить, что соленоид — это деликатный элемент, с которым нужно обращаться очень осторожно, чтобы не повредить его. Чтобы проверить, что он работает, нужно использовать некоторые зажимы аккумулятора, найти стартер и сам соленоид, который обычно находится на нем. Отрицательный зажим должен быть помещен на корпус стартера, а положительный зажим должен слегка касаться положительного вывода соленоида. Идея состоит в том, чтобы смоделировать, что произойдет при повороте ключа зажигания.

При прохождении электричества двигатель запустится. Если соленоид выполняет свою работу во время этого теста, но не при повороте ключа зажигания, проблема, скорее всего, связана с цилиндром или внутренней проводкой. В некоторых автомобилях при повороте ключа можно услышать звук, похожий на звук «измельчителя». Это признак того, что стартер вращается, но соленоид не работает. 

Однако неисправность соленоида может быть не из-за отсутствия питания от аккумулятора. В этом случае лучше всего отвезти машину в мастерскую, чтобы избежать больших бед. Лучше всего не манипулировать им лично, если вы не разбираетесь в механике, и оставьте это в руках профессионалов, которые отвечают за обнаружение проблемы и поиск наиболее подходящего решения, найти специалистов можно по ссылке: https://top-sto.by/minsk/garages/remont-starterov.

Что такое соленоид в машине

Главная » Разное » Что такое соленоид в машине

Что такое соленоид в машине?

Соленоиды, не имеют ничего общего с обычной солью, хотя по звуку эти понятия несколько роднятся. На самом деле соленодоиды-это такие клапана в легковой машине.

Зачем они нужны?

Соленоиды, обеспечивают в машине открытие специального клапана, который в свою очередь нужен для смазки АКПП. Такие Соленоиды для АКПП, сами по-себе не работают. Их функционал зависит от работы электронного блока в авто.

Также стоит указать на то, что и сами АКПП, являются клапанами непростыми, а электромагнитными. С их помощью владелец авто может регулировать бесперебойную и надежную как смазку, так и охлаждение всех находящихся в трансмиссии частей.

Что собой представляет подобный клапан?

Строение соленоидов АКПП довольно простое. В обычный клапан такой конструкции входит магнитный стержень, имеющий обмотку из меди. Таким образом, когда авто готово к движению и все важные узлы уже находятся под напряжением, соленоид открывает и закрывает специальный канал в котором содержится смазочное масло для АКПП. Тем самым охлаждая важные узлы в работе авто.

В чем принцип действия?

Он до банальности простой. Когда напруги нет, то соленоид АКПП, притягивается к масляному каналу за счет пружин. Так происходит закрытие канала. Однако при поступлении тока, возникает магнитное поле за счет которого пружина как бы автоматически выталкивает клапан наружу, открывая доступ к маслу для смазки.

Разновидности клапанов

Современные соленоиды в отличие от устаревших классических устроены несколько сложнее и управляются за счет импульсной модуляции. Такое нововведение позволило клапану открываться намного плавнее чем обычно. В результате чего количество поступающего масла увеличивается, плавно растекаясь по деталям, обеспечивая более качественную смазку АКПП.

Преимуществом современных соленоидов можно назвать экономность последних при выходе из строя. Замены осуществляются по одному, а не комплектом как в классическом варианте.

Типы клапанов на сегодня

Среди нынешних деталей, как например, соленоид АКПП можно выделить несколько самых распространенных типов электроклапанов авто.

Итак:

1. 3, 4, 5-WAY электроклапана, они служат «переключателями». Бывают как шариковыми, так и золотниковыми.

2. EPC или LPC –эти модели осуществляют контролирующую функцию линейного давления.

3. ТСС больше служит для осуществления блокировки гидротрансформатора.

4. Shift solenoid — соленоид-переключатель, служащий для переключения скоростей, его еще называют «шифтовиком».

5. Современные клапана, так называемые функциональные, которые обеспечивают управление клапанами непосредственно самой плиты по типу транзистора в стандартной электросхеме.

6. Модель обеспечивающая качество переключения передач и работает она лишь для мягкого переключения со скольжением передач.

7. Соленоид управляющий охлаждением смазки. Его работа сродни термостату, который осуществляет открытие канала для понижения температуры масла через внешний радиатор, к примеру.

Как видите, на сегодня типов и видов соленоидов очень большое количество. Причем, их конструкции и возможности все время расширяются и усложняются одновременно, а диагностика и ремонт упрощается до банальной замены. Хотя еще недавно в большинстве случаев требовалась чистка соленоидов.

Как распознать поломку?

Соленоид АКПП при неисправности можно определить по некоторым признакам:

1. Ваша АКПП стала намного чаще перестраиваться в режим аварийности.

2. Если при стандартном переключении скоростного режима появились резкие толчки.

3. Если при плавном наборе оборотов отчетливо слышны удары в коробке.

Таким образом, заметив такие признаки в машине, владельцу нужно срочно провести глубокую сервисную диагностику и при обнаружении прибегнуть к ремонту АКПП. Поскольку в подобных случаях мастера сервисных центров чаще всего обнаруживают именно неисправности соленоидов.

Возможные причины выхода из строя клапанов

Современные соленоиды, способны выходить из рабочего строя, как и любой другой сложный компонент авто. Причем причины могут быть не только из-за износа последних, но и связанные с другими скорее внешними причинами.

1. Одной из причин неисправности АКПП и соленоидов в частности может стать применение владельцем автомобиля плохого, некачественного масла. Что же происходит в этом случае? На частях клапана начинает коксоваться масляный осадок, что в определенный момент заклинит в одном положении шток, а значит и сам канал и ни о каком нормальном функционале уже речь идти не может.

Ремонт соленоида в этом случае сложный и дорогостоящий, поскольку менять придется не один,а все сразу. Избежать этого поможет регулярная замена расходно-смазочных материалов.

2. К поломке электроклапанов может привести и неисправность блока управления авто. Но проверить так это или нет можно лишь путем компьютерной диагностики машины. Цена восстановления при этом будет высокой за счет стоимости самого блочка.

Характер езды

Как бы это удивительно не казалось, но от характера езды на вашем авто, во многом зависит и срок службы который сможет прослужить вам соленоид. Специалисты утверждают что более мягкая неторопливая езда на машине значительно продлевает срок службы соленоидов.

А вот если вы поклонник более агрессивной манеры ведения своего авто, то должны знать, что частое нажатие на педаль газа и частое переключение передачи, станет причиной отказа от работы, выхода из рабочего строя соленоида, износа в прямом смысле слова, буквально на первой сотне километров.

Износ плунжера также станет причиной отказа работы клапана, будет наблюдаться нерегулярная подача тока, затем вы заметите что плохо подается смазка в АКПП, дальше вы увидите плохой функционал гидроблока и коробки в целом и так далее. То есть банальное чрезмерное использование педали сцепления, может привести к автоматической неисправности и нарушению работы электроклапана-соленоида.

Чем чревато?

Многих автовладельцев часто волнует вопрос о том, можно ли игнорировать отработавший свой ресурс электроклапан и чем это чревато, если ли какая –то альтернатива или нужно срочно ехать в СТО.

Давайте по порядку. По сути электроклапана открывают канал, заблокированного сцепления фрикционов. Конечно скоростя можно переключать и с толчками, не страшно, тем более что вы знаете, что это неисправный клапан. Но при этом, нельзя также забывать и о том, что может быть не до конца открытым либо закрытым сам канал, что сродни недоотжатому в МКП сцеплению.

Это создаст недостачу давления и работу в сухом режиме, что станет причиной сжигания и масла и фрикционов, начнется выработка всего железа и втулки. В конечном итоге вы получите смерть соленоидов из-за их работы на полное сечение.

Что это значит?

Лишь то, что после выработки ресурса втулок вибрации, полетят все валы, а также и сочленения. Итог будет таковым, что ремонтировать вашу коробку уже не будет смысла, проще будет купить ее новую.

Поэтому любите свое авто, как себя, делайте все вовремя и машинка прослужит вам долгие годы. Ведь неверную работу клапанов-соленоидов можно сравнить с болезнью человека, такой как ангина или ГРИПП. Перенося которую на ногах, человек гробит свое сердце навсегда, так и тут.

Итоги

Давайте подведем итоги. Самыми распространенными причинами отказа электроклапанов в коробке, являются:

1. Засорение. Высочайший урон приносит клеевой слой на фрикционах. Все канальчики забиваются, а плунжеры при этом клинит. Нештатный функционал соленоидов-клапанов может нарушить работу всей АКПП. Значит гидравлический блок время от времени все-таки стоит чистить и желательно его менять по мере изнашивания фрикционов. Особого внимания заслуживает фрикцион гидротрансформатора.

2. Выработка самого клапана-соленоида и его частей. Смиритесь, они к сожалению, тоже не вечны и имеют свой разумный ресурс. Хорошо бы выполнять их замену по регламенту, не дожидаясь пока компьютер при диагностике станет показывать ошибку.

Помните даже максимально современным и надежным электроклапанам замена нужна уже на 200000 километрах пробега! Самые незначительные изменения характеристик в работе электроклапанов гидроблока коробки, повлекут за собой наличие в движении пробуксовок, толчков при смене передач.

При длительной ненормальной эксплуатации поломаются все железные детали коробки: корзина сцепления, лента торможения, планетарные механизмы и прочее. А восстановление с заменой последних в денежном плане выйдет гораздо дороже текущего периодического сервиса.

Смотрите также:

Заклинил термостат. Что делать?

Соленоид АКПП

Соленоид АКПП — электромагнитный клапан, открывает и закрывает масляные каналы гидроблока, по которым подается рабочая жидкость ATF к механическим элементам внутри коробки передач.

Работой соленоидов управляет ЭБУ коробкой – автомат. Блок управления посылает электрические сигналы на соленоид, тем самым открывая или закрывая клапан. Это позволяет контролировать давление трансмиссионного масла при его подаче на фрикционы (элементы сцепления АКПП).

Благодаря работе соленоидов в автоматической коробке происходит переключение передач, а также включается и отключается блокировка ГДТ (гидротрансформатора).

Устройство соленоидов АКПП

Если говорить о  самой простой конструкции, для простоты понимания, соленоид является электроклапаном. В двух словах, в корпусе стоит стержень из металла, на который навита спираль. По указанной спирали идет ток.

Данный стержень в корпусе подвижен, под воздействием тока перемещается от конца спирали к ее началу. Также на стержень воздействие оказывает пружина, которая закрывает клапан.

Соленоид устанавливается в гидроблоке (гидравлическая клапанная плита). Клапан вставляется в канал, также к нему присоединяется электропроводка для подсоединения к блоку управления. Как правило, в АКПП устанавливается от 4-х соленоидов и более (в зависимости от количества передач, особенностей конструкции коробки и т.д.).

Виды соленоидов

Соленоиды для автоматических трансмиссий на начальном этапе выполняли только функцию открытия и закрытия каналов гидроблока.  Далее соленоид стал по принципу работы напоминать электромагнитный клапан (гидравлический клапан).

Устройство получило отдельный масляный канал и клапан шарикового типа, который отвечает за перекрытие данного канала. Далее технология получила развитие, что позволило создать соленоиды  нового поколения.

В таком устройстве шарик в открытом положении позволяет маслу пройти из первого во второй канал, а в закрытом из второго в третий.   В результате удалось добиться эффективного механизма включения и выключения фрикционных муфт (фрикционов).

Следующим этапом развития стали соленоиды с возможностью  дополнительного регулирования, похожие на вентиль. Такие клапаны имеют внутренне кривое сечение. Получив импульс от ЭБУ, сечение соленоида может приоткрыться или немного закрыться. Такое решение позволило еще более гибко управлять давлением масла.

Также добавим, что соленоиды бывают шариковыми, золотниковыми (с клапаном – золотником), линейные соленоиды, соленоиды VFS и т.д.  Кстати, ресурс последних заметно ниже, чем у линейных.

Еще соленоиды могут выполнять разные функции. Например, если отдельно изучать устройство гидромеханических АКПП, соленоид ЕРС /LPC является «главным», так как через него масло проходит  к другим соленоидам и каналам гидроблока.

В АКПП также устанавливается соленоид ТСС. Данный соленоид отвечает за блокировку/разблокировку ГДТ. Через него проходит горячее и загрязненное масло из гидротрансформатора, так что данный элемент часто выходит из строя. Соленоид Shift выполняет роль переключателя скоростей, еще имеются управляющие соленоиды гидроплиты и т.д.

Неисправности и ремонт/замена соленоидов АКПП

Прежде всего, срок службы соленоидов напрямую зависит от состояния и качества масла АКПП. Если масло грязное, клапаны-соленоиды забиваются продуктами износа АКПП, различными отложениями и т.д.

В результате клапан начинает «подклинивать» или «зависать». Естественно, коробка перестает корректно работать, появляются толчки, рывки, пинки АКПП, не включаются отдельные передачи и т.д.

Также частой причиной проблем с соленоидами является износ каналов и плунжеров, нередко отмечается то, что пружины теряют упругость, в корпусе появляются трещины, возникают проблемы с обмоткой соленоида.

Зачастую, ресурс самых надежных соленоидов не более 450 тыс. км, более дешевые «облегченные» версии исправно работают не более 250 тыс. км. Чаще всего, изнашиваются сами детали внутри соленоидов (втулки, клапаны, плунжеры, шарик и т. д.).

Диагностика и замена соленоидов коробки — автомат нужна в том случае, если АКПП стала некорректно работать. При диагностике следует проверять соленоиды по отдельности. В зависимости от типа автоматической коробки, каждый из них отвечает за  те или иные функции.

Например, в простом «автомате» на 4 передачи обычно стоит 4 соленоида. При этом первый соленоид отвечает за включение первой и второй передачи, второй за третью и четвертую передачу, третий  клапан управляет блокировкой ГДТ, четвертый отвечает за тормозную ленту.

Если водитель заметил, что возникли проблемы при переходе со второй  на третью или с первой на вторую передачу, следует на начальном этапе изучить устройство конкретной АКПП. Тогда можно более точно предположить, какой соленоид неисправен.

Также проблема с соленоидами часто проявляется в виде высвечивания ошибки, загорания сигнальной лампы неисправной АТ на панели приборов и т.д.

В таком случае ошибки нужно считать сканером и расшифровать, а также проверить гидроблок и соленоиды. Соленоиды проверяются на сопротивление, а также промываются или продуваются сжатым воздухом. 

Ремонт соленоида в автоматической коробке часто не предусмотрен. Если иначе, касательно ремонта соленоидов, задача усложняется, так как данная деталь в современных АКПП неразборная.

На практике это означает, что соленоид в таком случае можно только промыть и прочистить. Если же соленоид можно разобрать, тогда возможна замена его обмотки, а также более тщательная очистка всех элементов клапана.

Замена соленоидов  в коробке — автомат выполняется после диагностики их работоспособности. Для замены необходимо снять клапанную плиту, извлечь неисправный клапан и установить новый.  После этого гидроблок устанавливается на место, проверятся герметичность, заливается жидкость АТФ и затем тестируется работа АКПП.

Линейный электромагнитный соленоид: принцип работы и типы

В данной статье мы подробно поговорим про линейный соленоид, опишем принцип его работы, разберем конструкции линейного и вращательного соленоида, а так же вы узнаете как снизить энергопотребление соленоида.

Описание и принцип работы соленоида

Линейный соленоид работает на том же основном принципе, что и электромеханическое реле, описанное в предыдущем уроке, и точно так же, как и реле, они также могут переключаться и управляться с помощью транзисторов или полевых МОП-транзисторов. Линейный соленоид — это электромагнитное устройство, которое преобразует электрическую энергию в механическое толкающее или тянущее усилие или движение.

Линейный соленоид в основном состоит из электрической катушки, намотанной вокруг цилиндрической трубки с ферромагнитным приводом или «плунжером», который может свободно перемещать или скользить «ВХОД» и «ВЫХОД» в корпусе катушек. Соленоиды могут использоваться для электрического открывания дверей и защелок, открытия или закрытия клапанов, перемещения и управления роботизированными конечностями и механизмами и даже для включения электрических выключателей только путем подачи питания на его катушку.

Соленоиды доступны в различных форматах, причем наиболее распространенными типами являются линейный соленоид, также известный как линейный электромеханический привод (LEMA) и вращающийся соленоид .

Оба типа соленоидов, линейный и вращательный доступны в виде удержания (с постоянным напряжением) или в виде защелки (импульс ВКЛ-ВЫКЛ), при этом типы защелки используются в устройствах под напряжением или при отключении питания. Линейные соленоиды также могут быть разработаны для пропорционального управления движением, где положение плунжера пропорционально потребляемой мощности.

Когда электрический ток протекает через проводник, он генерирует магнитное поле, и направление этого магнитного поля относительно его северного и южного полюсов определяется направлением потока тока внутри провода. Эта катушка проволоки становится « электромагнитом » со своими собственными северным и южным полюсами, точно такими же, как у постоянного магнита.

Сила этого магнитного поля может быть увеличена или уменьшена либо путем управления количеством тока, протекающего через катушку, либо путем изменения количества витков или петель, которые имеет катушка. Пример «электромагнита» приведен ниже.

Магнитное поле, создаваемое катушкой

Когда электрический ток проходит через обмотки катушек, он ведет себя как электромагнит, и плунжер, который находится внутри катушки, притягивается к центру катушки с помощью магнитного потока внутри корпуса катушек, который, в свою очередь, сжимает небольшая пружина прикреплена к одному концу плунжера. Сила и скорость движения плунжеров определяются силой магнитного потока, генерируемого внутри катушки.

Когда ток питания выключен (обесточен), электромагнитное поле, созданное ранее катушкой, разрушается, и энергия, накопленная в сжатой пружине, заставляет поршень вернуться в исходное положение покоя. Это движение плунжера вперед и назад известно как «ход» соленоидов, другими словами, максимальное расстояние, на которое плунжер может проходить в направлении «вход» или «выход», например, 0–30 мм.

Такой тип соленоида обычно называется линейным соленоидом из-за линейного направленного движения и действия плунжера. Линейные соленоиды доступны в двух основных конфигурациях, которые называются «тягового типа», так как он тянет подключенную нагрузку к себе, когда они находятся под напряжением, и «толкающего типа», которые действуют в противоположном направлении, отталкивая его от себя при подаче питания. Как притягивающие, так и толкающие типы обычно имеют одинаковую конструкцию, с разницей в расположении возвратной пружины и конструкции плунжера.

Конструкция линейного соленоида вытяжного типа

Линейные соленоиды полезны во многих устройствах, которые требуют движения открытого или закрытого типа (например, внутри или снаружи), таких как дверные замки с электронным управлением, пневматические или гидравлические регулирующие клапаны, робототехника, управление автомобильным двигателем, ирригационные клапаны для полива сада и даже для дверного звонка. Они доступны как открытая рама, закрытая рама или герметичные трубчатые типы.

Вращательный соленоид

Большинство электромагнитных соленоидов являются линейными устройствами, создающими линейную силу движения или движения вперед и назад. Однако имеются также вращательные соленоиды, которые производят угловое или вращательное движение из нейтрального положения либо по часовой стрелке, против часовой стрелки, либо в обоих направлениях (в двух направлениях).

Вращающиеся соленоиды можно использовать для замены небольших двигателей постоянного тока или шаговых двигателей, если угловое движение очень мало, а угол поворота — это угол, смещенный от начального к конечному положению.

Обычно доступные ротационные соленоиды имеют перемещения 25, 35, 45, 60 и 90 o, а также многократные перемещения к определенному углу и от него, такие как самовосстановление в двух положениях или возврат в нулевое вращение, например, от 0 до 90- до -0 ° , самовосстановление в 3 положениях, например от 0 ° до +45 ° или от 0 ° до -45 °, а также фиксация в 2 положениях.

Вращающиеся соленоиды производят вращательное движение, когда под напряжением, обесточено, или изменение полярности электромагнитного поля изменяет положение ротора с постоянными магнитами. Их конструкция состоит из электрической катушки, намотанной вокруг стальной рамы с магнитным диском, соединенным с выходным валом, расположенным над катушкой.

Когда катушка находится под напряжением, электромагнитное поле генерирует множество северных и южных полюсов, которые отталкивают соседние постоянные магнитные полюса диска, заставляя его вращаться на угол, определяемый механической конструкцией вращающегося соленоида.

Вращающиеся соленоиды используются в торговых автоматах или игровых автоматах, для управления клапанами, затворами камер со специальными высокоскоростными, низкоэнергетическими или регулируемыми позиционирующими соленоидами с высоким усилием или крутящим моментом, такими как те, которые используются в точечно-матричных принтерах, пишущих машинках, автоматах или в автомобилях.

Электромагнитное переключение

Обычно соленоиды, линейные или вращающиеся, работают с приложением постоянного напряжения, но их также можно использовать с синусоидальными напряжениями переменного тока, используя двухполупериодные мостовые выпрямители для выпрямления питания, которые затем можно использовать для переключения соленоида постоянного тока. Малые соленоиды типа DC могут легко управляться с помощью транзисторных или полевых МОП-транзисторов и идеально подходят для использования в роботизированных устройствах.

Однако, как мы видели ранее с электромеханическими реле, линейные соленоиды являются «индуктивными» устройствами, поэтому требуется некоторая электрическая защита через катушку соленоида для предотвращения повреждения полупроводникового переключающего устройства высокими обратными ЭДС.  В этом случае используется стандартный «Диод маховика», но вы также можете использовать стабилитрон или варистор малого значения.

Снижение энергопотребления соленоида

Одним из основных недостатков соленоидов, особенно линейного соленоида, является то, что они являются «индуктивными устройствами», изготовленными из катушек с проволокой. Это означает, что соленоидная катушка преобразует часть электрической энергии, используемой для их работы, в «нагрев» из-за сопротивления провода.

Другими словами, при длительном подключении к источнику электропитания они нагреваются, и чем дольше время, в течение которого питание подается на соленоидную катушку, тем горячее становится. Также, когда катушка нагревается, ее электрическое сопротивление также изменяется, позволяя течь большему току, повышая ее температуру.

При постоянном входном напряжении, подаваемом на катушку, катушка соленоидов не имеет возможности остыть, потому что входная мощность всегда включена. Чтобы уменьшить этот самогенерируемый эффект нагрева, необходимо уменьшить либо количество времени, в течение которого катушка находится под напряжением, либо уменьшить количество тока, протекающего через нее.

Один из способов потребления меньшего тока заключается в подаче подходящего достаточно высокого напряжения на электромагнитную катушку, чтобы обеспечить необходимое электромагнитное поле для работы и посадки плунжера, но затем один раз активировать для снижения напряжения питания катушек до уровня, достаточного для поддержания плунжера, в «сидячем» или закрытом положении. Одним из способов достижения этого является последовательное подключение подходящего «удерживающего» резистора с катушкой соленоида, например:

Здесь контакты переключателя замыкаются, замыкая сопротивление и передавая полный ток питания непосредственно на обмотки электромагнитных катушек. После подачи питания контакты, которые могут быть механически связаны с плунжером электромагнитного действия, размыкаются, соединяя удерживающий резистор R H последовательно с катушкой соленоида. Это эффективно соединяет резистор последовательно с катушкой.

Используя этот метод, соленоид может быть подключен к его источнику напряжения на неопределенный срок (непрерывный рабочий цикл), так как мощность, потребляемая катушкой, и выделяемое тепло значительно уменьшаются, что может быть до 85-90% при использовании подходящего силового резистора.  Однако мощность, потребляемая резистором, также будет генерировать определенное количество тепла, I 2 R (закон Ома), и это также необходимо учитывать.

Рабочий цикл соленоида

Другим более практичным способом уменьшения тепла, выделяемого катушкой соленоидов, является использование «прерывистого рабочего цикла». Прерывистый рабочий цикл означает, что катушка многократно переключается «ВКЛ» и «ВЫКЛ» на подходящей частоте, чтобы активировать механизм плунжера, но не дать ему обесточиться во время периода ВЫКЛ. Прерывистое переключение рабочего цикла является очень эффективным способом уменьшения общей мощности, потребляемой катушкой.

Рабочий цикл (% ED) соленоида — это часть времени «ВКЛ», когда на электромагнит подается напряжение, и это отношение времени «ВКЛ» к общему времени «ВКЛ» и «ВЫКЛ» для одного полного цикла операций. Другими словами, время цикла равно времени включения плюс время выключения. Рабочий цикл выражается в процентах, например:

Затем, если соленоид включен или включен на 30 секунд, а затем выключен на 90 секунд перед повторным включением, один полный цикл, общее время цикла включения / выключения составит 120 секунд, (30 + 90) поэтому рабочий цикл соленоидов будет рассчитываться как 30/120 сек или 25%. Это означает, что вы можете определить максимальное время включения соленоидов, если вам известны значения рабочего цикла и времени выключения.

Например, время выключения равно 15 секундам, рабочий цикл равен 40%, поэтому время включения равно 10 секундам. Соленоид с номинальным рабочим циклом 100% означает, что он имеет постоянное номинальное напряжение и поэтому может быть оставлен включенным или постоянно включен без перегрева или повреждения.

В этом уроке о соленоидах мы рассматривали как линейный соленоид, так и вращающийся соленоид как электромеханический привод, который можно использовать в качестве выходного устройства для управления физическим процессом. В следующем уроке мы продолжим рассмотрение устройств вывода, называемых исполнительными механизмами, и устройства, которое снова преобразует электрический сигнал в соответствующее вращательное движение, используя электромагнетизм. Тип устройства вывода, которое мы рассмотрим в следующем уроке — это двигатель постоянного тока.

Что такое соленоид АКПП? Разновидности, типы и принцип действия соленоидных клапанов

Соленоиды, не имеют ничего общего с обычной солью, хотя по звуку эти понятия несколько роднятся. На самом деле соленодоиды-это такие клапана в легковой машине.

Зачем они нужны?

Соленоиды, обеспечивают в машине открытие специального клапана, который в свою очередь нужен для смазки АКПП. Такие Соленоиды для АКПП, сами по-себе не работают. Их функционал зависит от работы электронного блока в авто.

Также стоит указать на то, что и сами АКПП, являются клапанами непростыми, а электромагнитными. С их помощью владелец авто может регулировать бесперебойную и надежную как смазку, так и охлаждение всех находящихся в трансмиссии частей.

Что собой представляет подобный клапан?

Строение соленоидов АКПП довольно простое. В обычный клапан такой конструкции входит магнитный стержень, имеющий обмотку из меди. Таким образом, когда авто готово к движению и все важные узлы уже находятся под напряжением, соленоид открывает и закрывает специальный канал в котором содержится смазочное масло для АКПП. Тем самым охлаждая важные узлы в работе авто.

В чем принцип действия?

Он до банальности простой. Когда напруги нет, то соленоид АКПП, притягивается к масляному каналу за счет пружин. Так происходит закрытие канала. Однако при поступлении тока, возникает магнитное поле за счет которого пружина как бы автоматически выталкивает клапан наружу, открывая доступ к маслу для смазки.

Разновидности клапанов

Современные соленоиды в отличие от устаревших классических устроены несколько сложнее и управляются за счет импульсной модуляции. Такое нововведение позволило клапану открываться намного плавнее чем обычно. В результате чего количество поступающего масла увеличивается, плавно растекаясь по деталям, обеспечивая более качественную смазку АКПП.

Преимуществом современных соленоидов можно назвать экономность последних при выходе из строя. Замены осуществляются по одному, а не комплектом как в классическом варианте.

Типы клапанов на сегодня

Среди нынешних деталей, как например, соленоид АКПП можно выделить несколько самых распространенных типов электроклапанов авто.

Итак:

1. 3, 4, 5-WAY электроклапана, они служат «переключателями». Бывают как шариковыми, так и золотниковыми.

2. EPC или LPC –эти модели осуществляют контролирующую функцию линейного давления.

3. ТСС больше служит для осуществления блокировки гидротрансформатора.

4. Shift solenoid — соленоид-переключатель, служащий для переключения скоростей, его еще называют «шифтовиком».

5. Современные клапана, так называемые функциональные, которые обеспечивают управление клапанами непосредственно самой плиты по типу транзистора в стандартной электросхеме.

6. Модель обеспечивающая качество переключения передач и работает она лишь для мягкого переключения со скольжением передач.

7. Соленоид управляющий охлаждением смазки. Его работа сродни термостату, который осуществляет открытие канала для понижения температуры масла через внешний радиатор, к примеру.

Как видите, на сегодня типов и видов соленоидов очень большое количество. Причем, их конструкции и возможности все время расширяются и усложняются одновременно, а диагностика и ремонт упрощается до банальной замены. Хотя еще недавно в большинстве случаев требовалась чистка соленоидов.

Как распознать поломку?

Соленоид АКПП при неисправности можно определить по некоторым признакам:

1. Ваша АКПП стала намного чаще перестраиваться в режим аварийности.

2. Если при стандартном переключении скоростного режима появились резкие толчки.

3. Если при плавном наборе оборотов отчетливо слышны удары в коробке.

Таким образом, заметив такие признаки в машине, владельцу нужно срочно провести глубокую сервисную диагностику и при обнаружении прибегнуть к ремонту АКПП. Поскольку в подобных случаях мастера сервисных центров чаще всего обнаруживают именно неисправности соленоидов.

Возможные причины выхода из строя клапанов

Современные соленоиды, способны выходить из рабочего строя, как и любой другой сложный компонент авто. Причем причины могут быть не только из-за износа последних, но и связанные с другими скорее внешними причинами.

1. Одной из причин неисправности АКПП и соленоидов в частности может стать применение владельцем автомобиля плохого, некачественного масла. Что же происходит в этом случае? На частях клапана начинает коксоваться масляный осадок, что в определенный момент заклинит в одном положении шток, а значит и сам канал и ни о каком нормальном функционале уже речь идти не может.

Ремонт соленоида в этом случае сложный и дорогостоящий, поскольку менять придется не один,а все сразу. Избежать этого поможет регулярная замена расходно-смазочных материалов.

2. К поломке электроклапанов может привести и неисправность блока управления авто. Но проверить так это или нет можно лишь путем компьютерной диагностики машины. Цена восстановления при этом будет высокой за счет стоимости самого блочка.

Характер езды

Как бы это удивительно не казалось, но от характера езды на вашем авто, во многом зависит и срок службы который сможет прослужить вам соленоид. Специалисты утверждают что более мягкая неторопливая езда на машине значительно продлевает срок службы соленоидов.

А вот если вы поклонник более агрессивной манеры ведения своего авто, то должны знать, что частое нажатие на педаль газа и частое переключение передачи, станет причиной отказа от работы, выхода из рабочего строя соленоида, износа в прямом смысле слова, буквально на первой сотне километров.

Износ плунжера также станет причиной отказа работы клапана, будет наблюдаться нерегулярная подача тока, затем вы заметите что плохо подается смазка в АКПП, дальше вы увидите плохой функционал гидроблока и коробки в целом и так далее. То есть банальное чрезмерное использование педали сцепления, может привести к автоматической неисправности и нарушению работы электроклапана-соленоида.

Чем чревато?

Многих автовладельцев часто волнует вопрос о том, можно ли игнорировать отработавший свой ресурс электроклапан и чем это чревато, если ли какая –то альтернатива или нужно срочно ехать в СТО.

Давайте по порядку. По сути электроклапана открывают канал, заблокированного сцепления фрикционов. Конечно скоростя можно переключать и с толчками, не страшно, тем более что вы знаете, что это неисправный клапан. Но при этом, нельзя также забывать и о том, что может быть не до конца открытым либо закрытым сам канал, что сродни недоотжатому в МКП сцеплению.

Это создаст недостачу давления и работу в сухом режиме, что станет причиной сжигания и масла и фрикционов, начнется выработка всего железа и втулки. В конечном итоге вы получите смерть соленоидов из-за их работы на полное сечение.

Что это значит?

Лишь то, что после выработки ресурса втулок вибрации, полетят все валы, а также и сочленения. Итог будет таковым, что ремонтировать вашу коробку уже не будет смысла, проще будет купить ее новую.

Поэтому любите свое авто, как себя, делайте все вовремя и машинка прослужит вам долгие годы. Ведь неверную работу клапанов-соленоидов можно сравнить с болезнью человека, такой как ангина или ГРИПП. Перенося которую на ногах, человек гробит свое сердце навсегда, так и тут.

Итоги

Давайте подведем итоги. Самыми распространенными причинами отказа электроклапанов в коробке, являются:

1. Засорение. Высочайший урон приносит клеевой слой на фрикционах. Все канальчики забиваются, а плунжеры при этом клинит. Нештатный функционал соленоидов-клапанов может нарушить работу всей АКПП. Значит гидравлический блок время от времени все-таки стоит чистить и желательно его менять по мере изнашивания фрикционов. Особого внимания заслуживает фрикцион гидротрансформатора.

2. Выработка самого клапана-соленоида и его частей. Смиритесь, они к сожалению, тоже не вечны и имеют свой разумный ресурс. Хорошо бы выполнять их замену по регламенту, не дожидаясь пока компьютер при диагностике станет показывать ошибку.

Помните даже максимально современным и надежным электроклапанам замена нужна уже на 200000 километрах пробега! Самые незначительные изменения характеристик в работе электроклапанов гидроблока коробки, повлекут за собой наличие в движении пробуксовок, толчков при смене передач.

При длительной ненормальной эксплуатации поломаются все железные детали коробки: корзина сцепления, лента торможения, планетарные механизмы и прочее. А восстановление с заменой последних в денежном плане выйдет гораздо дороже текущего периодического сервиса.

Смотрите также

• Как правильно установить камеру заднего вида на авто
• Резина для внедорожников нива 4х4
• Что такое модификация автомобиля
• Как подсоединить магнитолу в машине
• Как подключить туманки на ваз 2114
• Жидкость для рулевой рейки
• Вентиляция в покрасочной камере своими руками
• Тряпки для мойки автомобиля
• За сколько выходит алкоголь
• Какие фото нужны для мед справки на права 2019
• Редуктор моста уаз



Что такое соленоиды АКПП и как их проверить

В работе автоматической коробки передач большая роль отводится трансмиссионному маслу. Каждый автовладелец знает, насколько важно использовать высококачественные смазочные материалы, а также следить за состоянием всех узлов коробки автомат.

В АКПП имеется ряд механических элементов, которые требуют обязательной и качественной смазки. Особое значение в обеспечении лубрикации имеет специальный соленоид, который отвечает фактически за подачу в систему АКПП трансмиссионного смазочного масла.

Автомобилисты не просто должны знать, что это такое, но и уметь при необходимости самостоятельно проверить текущее состояние соленоидов.

Для чего используются в АКПП

Присутствующий в автомобиле с АКПП соленоид является специальным электромагнитным регулирующим клапаном или же клапаном-регулятором, который выполняет задачи по своевременному открытию и закрытию специального канала подачи смазочного ATF масла.

Именно за работу масляного канала коробки и отвечают автомобильные соленоиды в конструкции АКПП, если автомобили имеют автоматическую коробку для переключения передач. При этом функционирует устройство за счёт команд, поступающих от ЭБУ, то есть электронного блока управления, что делает соленоид неотъемлемым элементом конструкции авто.

ЭБУ непрерывно отправляет электроимпульсы с определённой необходимой частотой. Соленоид следит за давлением смазочного материала на конкретных определённых связках сцепления, осуществляя быстрое переключение скорости, либо же снимает блокировку с гидравлических трансформаторов.

Ещё немного о том, что же такое соленоиды в машине. Также можно назвать их элементом управления рабочими режимами АКПП.

Конструктивно ничего сложного в этом устройстве нет. Это стержень, выполненный из металла, и обвитый специальной спиралью, по которой проходит постоянный ток. Внутри этот специальный стержень является подвижным. Под воздействием поступающего тока этот стержень перемещается с помощью пружинки от конца имеющейся спирали к её началу, тем самым своевременно закрывая или же открывая поток смазочной жидкости.

Такая конструкция применяется на современных автоматических автомобильных коробках. Её основное преимущество заключается в возможности автоматического срабатывания пружинки даже в ситуациях, когда происходит сбой с электрообеспечением автомобиля. Пружинка способа перекрыть поток масла.

Разобравшись с тем, для чего в АКПП нужен соленоидный клапан, не лишним будет узнать его расположение, а также изучить возможные применяемые типы соленоидов.

Расположение

Чтобы автовладелец имел возможность проверить текущее состояние электромагнитного клапана, то есть соленоида, ему следует знать про его расположение.

Фактически отыскать искомый элемент не сложно. Располагается устройство в гидравлическом блоке. Он также называется гидравлической клапанной плитой.

Непосредственно в самом гидроблоке соленоид вставляется в специальный канал, где соединяется с блоком болтовым креплением или с помощью фиксирующей прижимной пластинки. Другим концом осуществляется шлейфовое соединение или штекерное, что позволяет соединиться с блоком управления.

Соленоид выступает в качестве посредника при передаче управляющих сигналов между имеющимися электрическими и гидравлическими системами автомобильной АКПП. Функционал соленоида позволяет объединить эти две системы. Причём в этом объединении довольно часто происходят сбои, за которыми следит ЭБУ.

В автоматических коробках, в зависимости от используемой схемы и количества используемых ступеней в АКПП, может использоваться от 4 и более соленоидов.

Важно учитывать, что слабым местом автомобильного соленоида является его шлейф или кабель соединения с электронным блоком управления. Это вынуждает автомобилистов осуществлять замену этих компонентов примерно с такой же периодичностью, как и замену самих соленоидов.

Виды

Покупая автомобиль с автоматической коробкой переключения передач, не лишним будет поинтересоваться типом используемого в конструкции соленоида. От этого зависит, какие именно детали водитель будет покупать в дальнейшем для замены.

Автомобильный соленоидный клапан представлен в нескольких разновидностях. Причём каждый из них имеет свой принцип действия и определённые отличительные характеристики. Потому стоит узнать, как работает тот или иной соленоид, и чем разные типы устройств между собой отличаются.

1. On Off. Это первый тип соленоид, который разработали специально для автоматических автомобильных коробок передач. Устройство отличается достаточно несложной заводской конструкцией и практически таким же простым и элементарным во многом принципом своей работы. Соленоид лишь открывал и просто закрывал подачу масла. Стержень конструкции, находясь под воздействием тока, который проходил по обмотке, двигался по каналу, и выполнял соответствующие функции открытия и закрытия.
2. Электромагнитный клапан. Считается одним из лучших соленоидов своего времени, который стал настоящим техническим прорывом. Фактически такой соленоид выступает как гидравлически клапан. Инженеры создали для устройства отдельный специальный масляный канал, а также клапан шарикового типа, способный открывать и закрывать канал. Чтобы отключить девайс от электрического питания и гидравлической системы, достаточно лишь отсоединить специальный штекер. Такой соленоид появился около 40 лет назад, но до сих пор активно применяется на некоторых автомобилях отдельного представительского класса.
3. 3 Way. Поскольку автомобильная индустрия стремительно развивалась, от соленоидов, действующих по простому принципу On Off, начали постепенно отказываться. Уже в 90-х появились устройства 3 Way. Это переключатель новой генерации. Находясь в положении On, клапанный шарик открывал проход жидкости с 1 канала на 2. Переходя в положение Off, происходит переход от 2 канала на 3. Такое нововведение позволило с помощью одного устройства отключать и включать по мере необходимости фрикционную муфту.
4. Электрорегуляторы. Уже с середины 90-х годов инженеры снова задумались об усовершенствовании соленоида, и создали новый тип. Подобные соленоиды-регуляторы разработали по принципу вентиля. Отталкиваясь от конкретного типа импульса, поступающего от ЭБУ, кривое внутреннее сечение устройства открывало и закрывало поток смазки. Здесь электрический ток подавался с определённой частотой и перерывами. Такие соленоиды отдельно делятся на шариковые, золотниковые, 3, 4 и 5 Way.

Соленоиды-регуляторы принято классифицировать отдельно.

Первыми из них появился соленоид, имеющий шариковый клапан. Их называют PWM. С таких устройств началась разработка современных соленоидов-регуляторов.

Несколько позже появился другой тип, который не получил большой популярности, и в настоящее время встречается редко. Обозначают такие соленоиды как VBS. Отличается низкой чувствительностью по отношению к подающему давлению и хорошо работает при высоком давлении смазочного масла в линии. Их также часто называют золотниковыми соленоидами, поскольку в качестве клапана здесь используется золотник.

Также существуют пропорциональные соленоиды. Они же линейные. Конструкция выполнена таким образом, чтобы наиболее уязвимый и быстро изнашиваемый элемент, коим выступает муфта с отверстиями, располагался непосредственно в самом соленоиде.

Преимущество линейных устройств в том, что они позволяют предотвращать необходимость менять всю гидроплиту полностью, если выходит из строя только соленоид. Это существенно продлило срок службы гидроплиты, а также удалось избавиться от проблемы быстрого износа каналов. Сейчас линейными конструкциями активно пользуются производители автомобилей Volvo, Toyota и марок, входящих в состав VAG.

Далее появились также VFS соленоиды. Конструкция получилась простой и дешёвой в плане производства. При этом отмечается определённая сложность в управлении. Такие автомобильные соленоиды считают очень капризными. Плюс длительность службы, если сравнивать с линейными, заметно ниже. Малый вес и высокое давление способствуют быстрому износу. Постепенно клапан начинает менять степень открытия, а потому компьютеру приходится сложнее считывать и обрабатывать информацию, чтобы правильно поменять режим работы.

Отталкиваясь от функционального назначения используемых соленоидов автоматических коробок передач, различают ещё одну классификацию.

1. LPC или EPC соленоиды. Управляющие устройства, которые идут одними из первых на гидроплите. Этот электроклапан является ключевым или главенствующим. Он самостоятельно осуществляет распределение масла по остальным рабочим соленоидам и масляным каналам. Если используется четырёхступенчатая EPC, управляющий соленоид обычно изнашивается всегда первым.
2. Соленоид, специально предназначенный для выполнения самой ресурсозатратной работы среди всех остальных разновидностей этих устройств. Воздействует на гидротрансформаторную муфту, которая блокируется и подключается, повышая при этом коэффициент полезного действия для специальных спортивных режимов функционирования АКПП. На определённых автомобильных гидроблоках этот элемент оказывается наиболее слабым, поскольку через него проходит горячее и не отфильтрованное масло.
3. Шифтовые соленоиды или шифтовики выступают как переключатели. Конструктивно наиболее простое устройство среди аналогов, которое отвечает за эффективное и своевременное автоматическое переключение необходимых передач в коробке. На гидравлической плите АКПП располагается сразу несколько подобных соленоидов. Именно шифтовики отвечают за правильное переключение скоростей вверх и вниз в автомобильной коробке автомат.

Разнообразие соленоидов действительно довольно внушительное. Потому автомобилисту следует заранее узнать, какое именно устройство применяется конкретно на его транспортном средстве в конструкции автоматической коробки передач.

Понимая суть и принцип работы этих соленоидов, будет намного проще разобраться в возможных неисправностях, а также самостоятельно проверить в АКПП состояние соленоида по мере необходимости.

Характерные неисправности

Большую и ключевую роль в длительной работоспособности соленоида играет качество самого используемого трансмиссионного масла. Не обязательно покупать самые дорогие соленоиды при их замене, если параллельно в АКПП будет заливаться низкосортная смазка.

Поэтому большинство неисправностей связаны именно с качеством масла. Можно выделить несколько характерных и наиболее часто встречающихся проблем.

1. Ломаются и заклинивают соленоиды зачастую из-за нагара, который образуется в результате износа различных элементов, расходников и узлов автоматической коробки. Эта бумажная, алюминиевая, стальная и бронзовая пыль от нагара засоряет элемент, не позволяя ему нормально работать. Причём пока масло холодное, соленоид хорошо справляется со своими функциями, но после прогрева начинает тормозить. Чтобы решить эту проблему, необходимо выполнить процедуру полоскания соленоида. Для этих целей используются специальные промывки, растворители и очистители. Также эффективно помогает справиться с нагаром очистка переменным током и растворителем.
2. Протечки. Они возникают как результат износа или поломки манифольдов, плунжеров и иных элементов. Когда в конструкции используются PWM соленоиды, один из них может ослабнуть. Эту информацию считывает блок управления, воспринимает ослабленный соленоид как неисправность, в результате чего его нагрузка перераспределяется на другие соленоиды, что вызывает определённую перегрузку. Такая разгрузка позволяет немного продлить срок службы. Но всё равно под действием напряжения и горячего масла старый соленоид начинает выходить из строя, и вскоре его требуется полностью менять. Перераспределяя нагрузку, перегружаются остальные соленоиды, и вскоре уже они выходят из строя. То есть поломка одного устройства запускает цепную реакцию.
3. Также часто автомобилист может столкнуться с проблемой снижения упругости на пружине, трещинами в корпусе, а также снижением сопротивления на обмотке. Чаще всего поломка соленоида происходит по причине износа компонентов. Здесь основной акцент делятся на плунжерах, шариках, манифольде, клапанах и втулках. Плунжер может засориться стружкой от изношенных деталей и смазочного масла. Сначала возникают сложности с переключением, соленоид начинает клинить. Постепенно возрастает количество нагара, что приводит к поломкам клапанов и втулок.

Важно учитывать, что даже самые надёжные соленоиды рано или поздно выходят из строя. Исследования наглядно показывают, что наиболее устойчивые элементы могут прослужить до 400 тысяч километров пробега. Но в большинстве случаев цифры куда более скромные.

Стоит заметить и тот факт, что разработчики существенно упростили конструкцию современных соленоидов, если сравнивать с предшественниками. Если раньше для изготовления гидроблока применяли исключительно чугун, то теперь для этих целей используют алюминий.

Но нынешние соленоиды стали куда требовательнее к качеству масла, используемого для автоматических коробок передач. Ранее в АКПП заливали всевозможные низкокачественные жидкости, характеристик которых всё равно хватало для нормальной работы соленоида. Теперь же, если залить плохую смазку, соленоид начнёт быстро клинить и в итоге выйдет из строя.

Основная задача автовладельца заключается в своевременной замене масла. И хотя многие автопроизводители утверждают о том, что трансмиссионная жидкость для их АКПП заливается на весь эксплуатационный срок, это не соответствует действительности.

Постепенно масло будет накапливать в себе частицы от изношенных деталей. Чем их больше, чем выше абразивные свойства у смазки. В результате жидкость, предназначенная для смазки и продления срока службы элементов АКПП, начинает воздействовать как наждачная бумага, постепенно разрушая конструкцию изнутри. Как и все остальные детали, страдают и сами соленоиды, поскольку они крайне требовательные к качеству и чистоте трансмиссионного масла.

Проверка и замена соленоидов

Некоторые автовладельцы сами хотят разобраться в том, как можно проверить соленоиды в АКПП на работоспособность. Тут нужно быть внимательным. В определённых случаях работу над устранением неисправностей лучше доверить специалистам.

Но для начала следует понять, что с соленоидом возникли проблемы, и там действительно требуется определённое вмешательства.

Есть несколько характерных признаков износа и поломки соленоидов в АКПП. Они проявляются в виде:

• ударов;
• толчков;
• перехода АКПП в аварийный режим;
• рывков при переключении передачи.

Как только вы заметили при управлении своим транспортным средством с коробкой автомат, что переключение скоростей осуществляется с толчками, это весомый аргумент для проверки блока соленоидов.

Если давление снизится и окажется недостаточным, работа АКПП может осуществляться всухую. Это значительно приблизит момент износа втулок. Параллельно появятся вибрации, способные нанести непоправимый урон автоматической трансмиссии, включая поломки, несовместимые с ремонтом. Только полная замена АКПП.

Чтобы проверить состояние соленоида, достаточно воспользоваться обычным омметром или мультиметром в соответствующем режиме. Выполняется проверка на сопротивление, для чего на контакт клапана следует подать напряжение, равное 12 В. Если с соленоидом всё хорошо, при подаче напряжения вы услышите характерный щелчок. Если реакции не происходит, он засорился или вышел из строя.

Поочерёдно проверив каждый из соленоидов, можно легко своими руками определить проблемный элемент, и далее заменить его, если невозможно восстановить работоспособность путём промывки.

Чтобы прочистить соленоид, можно воспользоваться сжатым воздухом. Воздух под давлением подаётся через соленоид. Если элемент пропустит воздух, то соленоид можно использовать повторно. Если же нет, тогда поможет только его замена.

Ремонту подлежат далеко не все компоненты масляной системы АКПП. Потому рекомендуется заранее узнать, какие соленоиды используются в автомобиле, и является ли их конструкция разборной. Подавляющее большинство современных соленоидов неразборные. Восстановление их работоспособности возможно только с помощью продувки или ультразвукового воздействия.

Если на вашей автоматической коробке переключения передач применяется разборная конструкция соленоида, то здесь замене подлежит сама обмотка. Деталь можно промыть в бензине или другом очистителе, затем просушить и собрать обратно. Если проверка на работоспособность восстановленной детали прошла успешно, она возвращается обратно в соленоидный блок.

Полностью заменить соленоид не сложно, когда проверка показала полный выход из строя. Для этого потребуется свериться с руководством по эксплуатации к своей машине, отыскать на АКПП соленоидный блок, снять его и извлечь неисправный компонент. Далее, будучи предельно аккуратным и внимательным, на откреплённом от автоматической коробки гидроблоке отключается от питания соленоид и убирается. На его место устанавливается аналогичный элемент, соответствует типу коробки передач. Обязательно следует использовать новую прокладку под соленоид. Обычно прокладка идёт в комплекте с деталью.

Если вы не хотите покупать новый соленоид, поскольку думаете восстановить старый, тут следует отталкиваться от конкретного типа детали. Более старые соленоиды легко проверяются на сопротивление, промываются и очищаются своими руками. Современные разработки стали деликатнее и нежнее, к ним требуется несколько иной подход. Оптимально в такой ситуации обратиться в сервисный центр, где проведут компьютерную диагностику. После проверки удастся считать код ошибки электронного блока. По коду мастера расшифровывают, что конкретно произошло с соленоидом, можно ли его восстановить или лучше поменять.

Соленоиды выполняют важную роль в работе автоматической коробки передач. Потому крайне необходимо внимательно относиться к работе АКПП, прислушиваться к процессу автоматического переключения скоростей, если появляются подозрения на неисправности.

Вышедший из строя соленоид имеет характерные признаки поломки и износа, что позволяет внимательному водителю вовремя обнаружить неисправность и принять соответствующие меры по их устранению. Оттягивать очистку или замену соленоида не стоит, поскольку игнорирование проблемы может привести к ещё более серьёзным негативным последствиям для вашего автомобиля и автоматической коробки переключения передач в частности.

Соленоид в автомобиле

Главная » Разное » Соленоид в автомобиле

Что такое соленоид АКПП? Разновидности, типы и принцип действия соленоидных клапанов

Соленоиды, не имеют ничего общего с обычной солью, хотя по звуку эти понятия несколько роднятся. На самом деле соленодоиды-это такие клапана в легковой машине.

Зачем они нужны?

Соленоиды, обеспечивают в машине открытие специального клапана, который в свою очередь нужен для смазки АКПП. Такие Соленоиды для АКПП, сами по-себе не работают. Их функционал зависит от работы электронного блока в авто.

Также стоит указать на то, что и сами АКПП, являются клапанами непростыми, а электромагнитными. С их помощью владелец авто может регулировать бесперебойную и надежную как смазку, так и охлаждение всех находящихся в трансмиссии частей.

Что собой представляет подобный клапан?

Строение соленоидов АКПП довольно простое. В обычный клапан такой конструкции входит магнитный стержень, имеющий обмотку из меди. Таким образом, когда авто готово к движению и все важные узлы уже находятся под напряжением, соленоид открывает и закрывает специальный канал в котором содержится смазочное масло для АКПП. Тем самым охлаждая важные узлы в работе авто.

В чем принцип действия?

Он до банальности простой. Когда напруги нет, то соленоид АКПП, притягивается к масляному каналу за счет пружин. Так происходит закрытие канала. Однако при поступлении тока, возникает магнитное поле за счет которого пружина как бы автоматически выталкивает клапан наружу, открывая доступ к маслу для смазки.

Разновидности клапанов

Современные соленоиды в отличие от устаревших классических устроены несколько сложнее и управляются за счет импульсной модуляции. Такое нововведение позволило клапану открываться намного плавнее чем обычно. В результате чего количество поступающего масла увеличивается, плавно растекаясь по деталям, обеспечивая более качественную смазку АКПП.

Преимуществом современных соленоидов можно назвать экономность последних при выходе из строя. Замены осуществляются по одному, а не комплектом как в классическом варианте.

Типы клапанов на сегодня

Среди нынешних деталей, как например, соленоид АКПП можно выделить несколько самых распространенных типов электроклапанов авто.

Итак:

1. 3, 4, 5-WAY электроклапана, они служат «переключателями». Бывают как шариковыми, так и золотниковыми.

2. EPC или LPC –эти модели осуществляют контролирующую функцию линейного давления.

3. ТСС больше служит для осуществления блокировки гидротрансформатора.

4. Shift solenoid — соленоид-переключатель, служащий для переключения скоростей, его еще называют «шифтовиком».

5. Современные клапана, так называемые функциональные, которые обеспечивают управление клапанами непосредственно самой плиты по типу транзистора в стандартной электросхеме.

6. Модель обеспечивающая качество переключения передач и работает она лишь для мягкого переключения со скольжением передач.

7. Соленоид управляющий охлаждением смазки. Его работа сродни термостату, который осуществляет открытие канала для понижения температуры масла через внешний радиатор, к примеру.

Как видите, на сегодня типов и видов соленоидов очень большое количество. Причем, их конструкции и возможности все время расширяются и усложняются одновременно, а диагностика и ремонт упрощается до банальной замены. Хотя еще недавно в большинстве случаев требовалась чистка соленоидов.

Как распознать поломку?

Соленоид АКПП при неисправности можно определить по некоторым признакам:

1. Ваша АКПП стала намного чаще перестраиваться в режим аварийности.

2. Если при стандартном переключении скоростного режима появились резкие толчки.

3. Если при плавном наборе оборотов отчетливо слышны удары в коробке.

Таким образом, заметив такие признаки в машине, владельцу нужно срочно провести глубокую сервисную диагностику и при обнаружении прибегнуть к ремонту АКПП. Поскольку в подобных случаях мастера сервисных центров чаще всего обнаруживают именно неисправности соленоидов.

Возможные причины выхода из строя клапанов

Современные соленоиды, способны выходить из рабочего строя, как и любой другой сложный компонент авто. Причем причины могут быть не только из-за износа последних, но и связанные с другими скорее внешними причинами.

1. Одной из причин неисправности АКПП и соленоидов в частности может стать применение владельцем автомобиля плохого, некачественного масла. Что же происходит в этом случае? На частях клапана начинает коксоваться масляный осадок, что в определенный момент заклинит в одном положении шток, а значит и сам канал и ни о каком нормальном функционале уже речь идти не может.

Ремонт соленоида в этом случае сложный и дорогостоящий, поскольку менять придется не один,а все сразу. Избежать этого поможет регулярная замена расходно-смазочных материалов.

2. К поломке электроклапанов может привести и неисправность блока управления авто. Но проверить так это или нет можно лишь путем компьютерной диагностики машины. Цена восстановления при этом будет высокой за счет стоимости самого блочка.

Характер езды

Как бы это удивительно не казалось, но от характера езды на вашем авто, во многом зависит и срок службы который сможет прослужить вам соленоид. Специалисты утверждают что более мягкая неторопливая езда на машине значительно продлевает срок службы соленоидов.

А вот если вы поклонник более агрессивной манеры ведения своего авто, то должны знать, что частое нажатие на педаль газа и частое переключение передачи, станет причиной отказа от работы, выхода из рабочего строя соленоида, износа в прямом смысле слова, буквально на первой сотне километров.

Износ плунжера также станет причиной отказа работы клапана, будет наблюдаться нерегулярная подача тока, затем вы заметите что плохо подается смазка в АКПП, дальше вы увидите плохой функционал гидроблока и коробки в целом и так далее. То есть банальное чрезмерное использование педали сцепления, может привести к автоматической неисправности и нарушению работы электроклапана-соленоида.

Чем чревато?

Многих автовладельцев часто волнует вопрос о том, можно ли игнорировать отработавший свой ресурс электроклапан и чем это чревато, если ли какая –то альтернатива или нужно срочно ехать в СТО.

Давайте по порядку. По сути электроклапана открывают канал, заблокированного сцепления фрикционов. Конечно скоростя можно переключать и с толчками, не страшно, тем более что вы знаете, что это неисправный клапан. Но при этом, нельзя также забывать и о том, что может быть не до конца открытым либо закрытым сам канал, что сродни недоотжатому в МКП сцеплению.

Это создаст недостачу давления и работу в сухом режиме, что станет причиной сжигания и масла и фрикционов, начнется выработка всего железа и втулки. В конечном итоге вы получите смерть соленоидов из-за их работы на полное сечение.

Что это значит?

Лишь то, что после выработки ресурса втулок вибрации, полетят все валы, а также и сочленения. Итог будет таковым, что ремонтировать вашу коробку уже не будет смысла, проще будет купить ее новую.

Поэтому любите свое авто, как себя, делайте все вовремя и машинка прослужит вам долгие годы. Ведь неверную работу клапанов-соленоидов можно сравнить с болезнью человека, такой как ангина или ГРИПП. Перенося которую на ногах, человек гробит свое сердце навсегда, так и тут.

Итоги

Давайте подведем итоги. Самыми распространенными причинами отказа электроклапанов в коробке, являются:

1. Засорение. Высочайший урон приносит клеевой слой на фрикционах. Все канальчики забиваются, а плунжеры при этом клинит. Нештатный функционал соленоидов-клапанов может нарушить работу всей АКПП. Значит гидравлический блок время от времени все-таки стоит чистить и желательно его менять по мере изнашивания фрикционов. Особого внимания заслуживает фрикцион гидротрансформатора.

2. Выработка самого клапана-соленоида и его частей. Смиритесь, они к сожалению, тоже не вечны и имеют свой разумный ресурс. Хорошо бы выполнять их замену по регламенту, не дожидаясь пока компьютер при диагностике станет показывать ошибку.

Помните даже максимально современным и надежным электроклапанам замена нужна уже на 200000 километрах пробега! Самые незначительные изменения характеристик в работе электроклапанов гидроблока коробки, повлекут за собой наличие в движении пробуксовок, толчков при смене передач.

При длительной ненормальной эксплуатации поломаются все железные детали коробки: корзина сцепления, лента торможения, планетарные механизмы и прочее. А восстановление с заменой последних в денежном плане выйдет гораздо дороже текущего периодического сервиса.

Соленоиды: что это такое, и основные неисправности и их устранение

Приветствую вас, дорогие мои читатели. Не буду вас утомлять терминами из энциклопедии, благо таких хоть пруд пруди. Постараюсь доходчиво и популярно рассказать про соленоиды, которые повсеместно присутствуют в наших автомобилях.

Что такое соленоид

Все просто: металлический или магнитный стержень , который помещен внутрь обмотки (катушки индуктивности). Когда на обмотку (катушку индуктивности) подается напряжение, создается магнитное поле, которое притягивает или отталкивает тот самый стержень. На конец стержня (сердечника) прикрепляется элемент, который необходимо привести в движение.

Где применяются соленоиды

Говоря коротко — в тягах. Другими словами если что-то нужно толкнуть или подтянуть, применяется соленоид. Соленоиды вы встретите в простых электромагнитных клапанах, тягах центрального замка, воздушных заслонках в климат контроле, которые могут принимать положение «открыто» или «закрыто». Но есть два узла в автомобиле, которые чаще всего упоминаются: топливная форсунка в распределенном впрыске и втягивающее реле в стартере — эти детали являются соленоидами.

Насколько надежны соленоиды

Сложно представить условия, при которых может сломаться сам соленоид. Его как минимум необходимо перегреть, чтобы повредить изоляцию в обмотке или подать напряжение выше номинального. Обычно ломается не сам соленоид, а узел, который приводится им в действие. Не важно, будет это АКПП, внутри которой имеется множество соленоидных клапанов, или привод заслонки рециркуляции воздуха — скорее сломается тяга или мембрана, а не соленоид. Вспомните: топливные форсунки щелкают почти всегда, в вот игла, приводимая в движение соленоидом со временем обрастает налетом, который не позволяет ей двигаться или плотно прилегать, в итоге форсунка или перестает открываться или теряет герметичность.

Как устранить неисправность в соленоиде

Для начала стоит убедиться, что соленоид цел. Для этого его необходимо прозвонить, чтобы исключить обрыв, после чего замерить его сопротивление, сравнив его с паспортным. Если сопротивление в норме и обрыва нет, переходим к следующему пункту.

Если соленоид цел, значит что-то мешает передвигаться его стержню. В клапанах адсорбера может всосать уголь, в заслонках забиваются грязью и жиром шарниры заслонок, в форсунках образуется налет или выработка — в общем попробуйте пошевелить механизм рукой, пытаясь понять, что мешает двигаться. Если рукой не долезть, или придется разбирать узел на свой страх и риск или промывать его моющими жидкостями или заменять, так и не узнав, что же случилось.

Помните: топливные форсунки и клапаны АБС пытаться разобрать и починить очень опасно. Это хорошо, если вы их просто сломаете, но если вам удастся их собрать, то последствия установки «восстановленной» детали будут скорее всего плачевными.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Запись опубликована в рубрике Эксплуатация автомобиля. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Соленоид АКПП

Соленоид АКПП — электромагнитный клапан, открывает и закрывает масляные каналы гидроблока, по которым подается рабочая жидкость ATF к механическим элементам внутри коробки передач.

Работой соленоидов управляет ЭБУ коробкой – автомат. Блок управления посылает электрические сигналы на соленоид, тем самым открывая или закрывая клапан. Это позволяет контролировать давление трансмиссионного масла при его подаче на фрикционы (элементы сцепления АКПП).

Благодаря работе соленоидов в автоматической коробке происходит переключение передач, а также включается и отключается блокировка ГДТ (гидротрансформатора).

Устройство соленоидов АКПП

Если говорить о  самой простой конструкции, для простоты понимания, соленоид является электроклапаном. В двух словах, в корпусе стоит стержень из металла, на который навита спираль. По указанной спирали идет ток.

Данный стержень в корпусе подвижен, под воздействием тока перемещается от конца спирали к ее началу. Также на стержень воздействие оказывает пружина, которая закрывает клапан.

Соленоид устанавливается в гидроблоке (гидравлическая клапанная плита). Клапан вставляется в канал, также к нему присоединяется электропроводка для подсоединения к блоку управления. Как правило, в АКПП устанавливается от 4-х соленоидов и более (в зависимости от количества передач, особенностей конструкции коробки и т.д.).

Виды соленоидов

Соленоиды для автоматических трансмиссий на начальном этапе выполняли только функцию открытия и закрытия каналов гидроблока.   Далее соленоид стал по принципу работы напоминать электромагнитный клапан (гидравлический клапан).

Устройство получило отдельный масляный канал и клапан шарикового типа, который отвечает за перекрытие данного канала. Далее технология получила развитие, что позволило создать соленоиды  нового поколения.

В таком устройстве шарик в открытом положении позволяет маслу пройти из первого во второй канал, а в закрытом из второго в третий.  В результате удалось добиться эффективного механизма включения и выключения фрикционных муфт (фрикционов).

Следующим этапом развития стали соленоиды с возможностью  дополнительного регулирования, похожие на вентиль. Такие клапаны имеют внутренне кривое сечение. Получив импульс от ЭБУ, сечение соленоида может приоткрыться или немного закрыться. Такое решение позволило еще более гибко управлять давлением масла.

Также добавим, что соленоиды бывают шариковыми, золотниковыми (с клапаном – золотником), линейные соленоиды, соленоиды VFS и т. д.  Кстати, ресурс последних заметно ниже, чем у линейных.

Еще соленоиды могут выполнять разные функции. Например, если отдельно изучать устройство гидромеханических АКПП, соленоид ЕРС /LPC является «главным», так как через него масло проходит  к другим соленоидам и каналам гидроблока.

В АКПП также устанавливается соленоид ТСС. Данный соленоид отвечает за блокировку/разблокировку ГДТ. Через него проходит горячее и загрязненное масло из гидротрансформатора, так что данный элемент часто выходит из строя. Соленоид Shift выполняет роль переключателя скоростей, еще имеются управляющие соленоиды гидроплиты и т.д.

Неисправности и ремонт/замена соленоидов АКПП

Прежде всего, срок службы соленоидов напрямую зависит от состояния и качества масла АКПП. Если масло грязное, клапаны-соленоиды забиваются продуктами износа АКПП, различными отложениями и т.д.

В результате клапан начинает «подклинивать» или «зависать». Естественно, коробка перестает корректно работать, появляются толчки, рывки, пинки АКПП, не включаются отдельные передачи и т. д.

Также частой причиной проблем с соленоидами является износ каналов и плунжеров, нередко отмечается то, что пружины теряют упругость, в корпусе появляются трещины, возникают проблемы с обмоткой соленоида.

Зачастую, ресурс самых надежных соленоидов не более 450 тыс. км, более дешевые «облегченные» версии исправно работают не более 250 тыс. км. Чаще всего, изнашиваются сами детали внутри соленоидов (втулки, клапаны, плунжеры, шарик и т.д.).

Диагностика и замена соленоидов коробки — автомат нужна в том случае, если АКПП стала некорректно работать. При диагностике следует проверять соленоиды по отдельности. В зависимости от типа автоматической коробки, каждый из них отвечает за  те или иные функции.

Например, в простом «автомате» на 4 передачи обычно стоит 4 соленоида. При этом первый соленоид отвечает за включение первой и второй передачи, второй за третью и четвертую передачу, третий  клапан управляет блокировкой ГДТ, четвертый отвечает за тормозную ленту.

Если водитель заметил, что возникли проблемы при переходе со второй  на третью или с первой на вторую передачу, следует на начальном этапе изучить устройство конкретной АКПП. Тогда можно более точно предположить, какой соленоид неисправен.

Также проблема с соленоидами часто проявляется в виде высвечивания ошибки, загорания сигнальной лампы неисправной АТ на панели приборов и т.д.

В таком случае ошибки нужно считать сканером и расшифровать, а также проверить гидроблок и соленоиды. Соленоиды проверяются на сопротивление, а также промываются или продуваются сжатым воздухом. 

Ремонт соленоида в автоматической коробке часто не предусмотрен. Если иначе, касательно ремонта соленоидов, задача усложняется, так как данная деталь в современных АКПП неразборная.

На практике это означает, что соленоид в таком случае можно только промыть и прочистить. Если же соленоид можно разобрать, тогда возможна замена его обмотки, а также более тщательная очистка всех элементов клапана.

Замена соленоидов  в коробке — автомат выполняется после диагностики их работоспособности. Для замены необходимо снять клапанную плиту, извлечь неисправный клапан и установить новый.  После этого гидроблок устанавливается на место, проверятся герметичность, заливается жидкость АТФ и затем тестируется работа АКПП.

Соленоиды. Виды и устройство. Работа и особенности

Цилиндрическая обмотка, которая имеет длину, значительно больше ее диаметра, называется соленоидом. В переводе с английского, это слово обозначает – подобный трубе, то есть, это катушка, похожая на трубу.

Устройство и принцип действия

Соленоидом также можно назвать катушку индуктивности, которая намотана проводом на каркас в виде цилиндра. Такие катушки могут быть намотаны как одним, так и несколькими слоями. Так как длина обмотки намного больше диаметра, то при подключении постоянного напряжения на эту обмотку, внутри катушки образуется магнитное поле.

Часто соленоидами называют электромеханические устройства, содержащие катушку, внутри которой имеется ферромагнитный сердечник. Такие устройства выполнены в виде втягивающих реле автомобильного стартера, различных электроклапанов. Втягивающим элементом такого своеобразного электромагнита является сердечник из ферромагнитного материала.

Если в устройстве соленоида нет сердечника, то при подключении постоянного тока вдоль обмотки образуется магнитное поле. Индукция этого поля равна:

Где, N – количество витков в обмотке, l – длина катушки, I – ток, протекающий по соленоиду, μ0 — вакуумная магнитная проницаемость.

На концах соленоида величина магнитной индукции в два раза ниже, по сравнению с внутренней частью, так как две части соленоида совместно образуют двойное магнитное поле. Это применимо к длинному или бесконечному соленоиду, в сравнении с диаметром каркаса обмотки.

По краям соленоида магнитная индукция равна:

Так как соленоиды являются катушками индуктивности, следовательно, соленоид может запасать энергию в магнитном поле. Эта энергия равна работе, совершаемой источником, для образования тока в обмотке.

Этот ток образует в соленоиде магнитное поле:

Если ток в катушке изменяется, то возникает ЭДС самоиндукции. В этом случае напряжение на соленоиде определяется:

Индуктивность соленоида определяется:

Где, V – объем катушки соленоида, z – длина проводника катушки, n – количество витков, l – длина катушки, μ0 — вакуумная магнитная проницаемость.

При подключении к проводникам соленоида переменного напряжения, магнитное поле будет создаваться тоже переменным. Соленоид имеет сопротивление переменному току в виде комплекса двух составляющих: активной и реактивной. Они зависят от индуктивности и электрического сопротивления проводника катушки.

Виды соленоидов

По назначению соленоиды разделяют на два класса:

1. Стационарные. То есть, для магнитных полей стационарного вида, которые долго держатся при некоторых значениях.
2. Импульсные. Для создания импульсных магнитных полей. Они могут существовать только в краткий период времени, не больше 1 с.

Стационарные способны создать поля не более 2,5х105 Э. Соленоиды импульсного типа могут создать поля 5х106 Э. Если при создании поля соленоиды не подвергаются деформации и не слишком греются, то магнитное поле прямо зависит от проходящего тока: Н = k*I, где k – постоянная величина соленоида, поддающаяся расчету.

Стационарные делятся:

• Резистивные.
• Сверхпроводящие.

Резистивные соленоиды производят из материалов, обладающих электрическим сопротивлением. В связи с этим вся подходящая к ним энергия переходит в теплоту. Чтобы избежать теплового разрушения устройства, необходимо отвести лишнее тепло. Для этих целей применяют криогенное или водяное охлаждение. Для этого требуется вспомогательная энергия, сравнимая с требуемой энергией для питания соленоида.

Сверхпроводящие соленоиды производят из сплавов, обладающих свойствами сверхпроводимости. Их электрическое сопротивление равно нулю при различных температурах во время эксперимента. При функционировании сверхпроводящего соленоида теплота выделяется только в подходящих проводниках и источнике напряжения. Источник питания в этом случае можно исключить, так как соленоид функционирует в короткозамкнутом режиме. При этом поле может существовать без расхода энергии бесконечно долго при условии сохранения сверхпроводимости.

Устройства для создания мощных магнитных полей включают в себя три главные части:

1. Соленоид.
2. Источник тока.
3. Система охлаждения.

При проектировании соленоида берут во внимание величины внутреннего канала и мощности источника питания.

Создание устройства с резистивным соленоидом для образования стационарных полей является глобальной научно-технической задачей. В мире, в том числе и в нашей стране, существует всего несколько лабораторий с подобными устройствами. Применяются соленоиды различных конструкций, эксплуатация которых осуществляется около тепловой границы.

Для обслуживания таких устройств необходим персонал, состоящий из работников высокой квалификации, работа которых дорого ценится. Большая часть финансов расходуется на оплату электрической энергии. Эксплуатация и обслуживание таких мощных соленоидов со временем окупается, так как ученые и исследователи различных областей науки, из разных стран могут получать важнейшие результаты для развития науки.

Наиболее сложные и важные задачи можно решить путем применения сверхпроводящих соленоидов. Этот способ более эффективный, экономичный и простой. Для примера можно назвать создание мощных стационарных полей сверхпроводящими соленоидами. Наиболее оригинальное свойство сверхпроводимости – это отсутствие электрического сопротивления у некоторых сплавов и металлов при температуре ниже критического значения.

Явление сверхпроводимости позволяет производить соленоид, не имеющий диссипации энергии при прохождении электрического тока. Однако, образованное поле имеет ограничение в том, что при достижении некоторого значения критического поля свойство сверхпроводимости разрушается, и электрическое сопротивление возобновляется.

Критическое поле повышается при снижении температуры от 0 до наибольшего значения.

Еще в 50-х годах прошлого века открыты сплавы, у которых критическая температура находится в интервале от 10 до 20 К. При этом они имеют свойства очень мощных критических полей.

Технология создания таких сплавов и производство из них материалов для катушек соленоидов очень трудоемка и сложна. Поэтому такие устройства имеют высокую стоимость. Однако их эксплуатация недорогая и простая в обслуживании. Для этого необходим только источник питания низкого напряжения небольшой мощности и жидкий гелий. Мощность источника понадобится не выше 1 киловатта. Устройство таких соленоидов состоит из катушки, выполненной из меди и сверхпроводника многожильным проводом, лентой или шиной.

Существует возможность снижения энергетических затрат на создание еще более мощных полей. Эта возможность реализуется в нескольких ведущих странах, в том числе и в России. Такой способ основан на применении комбинации из водоохлаждаемого и сверхпроводящего соленоидов. Его еще называют гибридным соленоидом. В этом устройстве интегрируются наибольшие достижимые поля обоих типов соленоидов.

Водоохлаждаемый соленоид должен находиться внутри сверхпроводящего. Создание гибридного соленоида является объемной и сложной научно-технической проблемой. Для ее решения требуется работа нескольких коллективов научных учреждений. Подобное гибридное устройство эксплуатируется в нашей стране в Академии наук. Там соленоид со сверхпроводящими свойствами имеет массу 1,5 тонны. Обмотка выполнена из специальных сплавов ниобия с цинком и титаном. Обмотка водоохлаждаемого соленоида выполнена медной шиной.

Похожие темы:

Смотрите также

• Газель бизнес или некст что лучше
• Подбор гильз по размерам
• Лунфэй подогреватель двигателя
• Лада xray полный привод
• Мицубиси эклипс кросс 2017
• Червячный рулевой механизм
• Чем заменить двигатель на газели
• Усилитель руля электрический
• Что такое плунжер
• Что делать если залил дизель вместо бензина
• Стреляет в глушитель уаз

«Питер — АТ»

ИНН 780703320484

ОГРНИП 313784720500453

В поисках утраченной плавности — журнал «АБС-авто»

Разные агрегаты и системы автомобиля объединены сложными взаимосвязями. Поэтому зачастую бывает так: что-то «аукнется» в одном месте, а «откликнется» нежданно-негаданно совсем в другом. Главное: последствия-то – вот они, а в чем причина? Вот как искали ответ на этот «вопрос вопросов» «автоматчики», пытаясь починить настоящую японскую машину.

Любопытно, что у этой истории с участием автомобиля Honda Stream 2002 года выпуска с 2-литровым i-VTEC-мотором и 5-ступенчатым «автоматом» есть предыстория. В пересказе предыстория не длинная, чего не скажешь о ее продолжительности «в режиме реального времени». Итак…

Вначале в специализированной мастерской по ремонту АКП появилась… коробка – ее притащил владелец автомобиля. На расспросы приемщика о том, что произошло, он сказал, что машина не едет. Любому «автоматчику» известно, что такой радикальный симптом однозначно подразумевает разборку АКП, что и было предписано. Коробку разобрали, но никакого дефекта, который мог бы стать причиной того, что «машина не едет», не обнаружили. Был лишь небольшой износ, естественный для агрегата, прошедшего 50 тыс. км. Износ устранили, коробку отдали, а вскоре она вернулась в ремонт, и на этот раз вместе с автомобилем. Тут-то и выяснилось, что неисправность действительно не исчезла, но проявляется она совсем не так, как заявлял автовладелец.

После перевода селектора из позиции P (или N) в D или R коробка на 2–3 секунды «задумывалась», после чего передача включалась с резким ударом. Все это сопровождалось хаотическим миганием индикаторов режима работы АКП на приборной панели и жужжанием механической блокировки паркинга (она препятствует включению режима «драйв» без нажатия тормоза). В движении коробка переключалась резко, с толчками, иногда в два приема. Одним словом – кошмар! Симптомы явно указывали на то, что нарушена плавность включения режимов и переключения передач АКП.

Отклик неисправности

За любые переключения «хондовской» коробки отвечают восемь соленоидов, которые работают по довольно сложной циклограмме. Три из них (назовем их так, как они обозначаются на гидравлической схеме – A, B и C) называются модулирующими и обеспечивают плавность переключений. Соленоид A отрабатывает плавность при переходе коробки из режима «паркинг» в «драйв» и «реверс», а также при включении блокировки гидротрансформатора. Спаренные соленоиды B и C отвечают за плавность переключения передач в движении. Оставшиеся пять – так называемые шифтовые соленоиды, они включают передачи. Принцип их работы следующий.

После включения режимов «драйв» или «реверс» коробка
долго «думает», потом происходит резкий удар. Мигают индикаторы режимов АКП, жужжит блокировка паркинга

При переводе селектора в положение D на модулирующий соленоид A поступает сигнал, и он плавно повышает давление в канале управления многодисковым фрикционом (сцеплением) первой передачи. Блок управления АКП никак не контролирует нарастание давления – он просто отключает соленоид через заложенное в программу время. Одновременно с этим шифтовый соленоид подает на сцепление полное (или главное) давление, которое окончательно включает сцепление и удерживает его в этом состоянии. Логика работы спаренных соленоидов B и C при переключении передач аналогична, но действуют они в противоположных направлениях. В то время как один плавно понижает давление на сцеплении предыдущей передачи, другой готовит к включению фрикцион последующей. Как только отпущенное им время истекает, шифтовый соленоид перераспределяет главное давление на сцепление включающейся передачи. Если к моменту включения шифтового соленоида давление на сцеплении достигло заданной величины, передача включается плавно. Если же оно по какой-то причине не повысилось, – сцепление включается после паузы и с резким ударом. Судя по поведению коробки, именно это и происходит, причем как при переключении режимов, так и передач. Логично было начать работу на неподвижном автомобиле, т.е. вести поиски «в квадрате» соленоид А/сцепление.

Модулирующий соленоид А расположен в легкодоступном
месте на корпусе коробки

Прежде всего с помощью манометров проверили темп нарастания давления на сцеплении в момент включения режима D. Благо в АКП от Honda Motor такая возможность предусмотрена. Измерения показали, что давление увеличивается, во-первых, с большой задержкой, во-вторых, очень резко. По идее, далее следовало проверить сигнал, поступающий на модулирующий соленоид от блока управления. Осциллограмму снять – не проблема, да что толку – как понять, соответствует ли она норме? К сожалению, никакой информации о параметрах сигнала или принципе управления соленоидом найти не удалось. Поэтому дальнейшие действия пришлось выполнять вслепую. Меняли соленоиды, «шаманили», «били в бубен» – все напрасно.

Давление в канале управления сцеплением повышается с большой задержкой и очень резко

Так колупались без малого неделю, пока удача не улыбнулась – в ремонт поступила Honda Element с такой же коробкой, но по другому поводу. Исследовав управляющий сигнал на соленоиде А, поняли, каким он должен быть и чего быть не должно. Выяснили, что в исходном состоянии на соленоид подается сигнал с тактовой частотой 260 Гц и скважностью 10–12%. Плавность включения сцепления достигается увеличением скважности сигнала. Оно происходит в два этапа: вначале до 25%, а затем – до 50%.

Померили сигнал, поступающий от блока управления к соленоиду на «стриме». При включенном зажигании он был в норме, но после пуска двигателя осциллограф показывал полную чепуху: напряжение пульсировало с частотой порядка 400 Гц, а иногда – до 3 кГц при скважности не более 8–10%. В момент переключения режима картина не менялась. Немудрено, что последующее включение шифтового соленоида сопровождалось ударом. Это навело на мысль, что при запуске двигателя возникает электромагнитная наводка, которая искажает сигнал блока управления и нарушает работу соленоида. В эту версию логично укладывались и мигающие индикаторы, и жужжащая блокировка паркинга.

Источник

Как найти источник помех? Очень «просто»: надо «тупо и однообразно» поочередно отключать устройства и системы автомобиля, которые способны при включенном двигателе генерировать электромагнитные колебания. Начали с очевидного: генератора, индивидуальных катушек зажигания и т.д. – не помогло. Чтобы ускорить поиск, пере­шли к «веерным» отключениям – стали выдергивать предохранители. Такая тактика вскоре дала результат – после удаления одного из предохранителей работа коробки нормализовалась! Однако торжествовать было рано – нужно было выяснить, какие устройства «сидят» на этом предохранителе. Всего-то и делов – заглянуть в электросхему. Только где ее взять?! Дефицит технической информации по «японкам» для внутреннего рынка – проблема известная. В этот раз на ее решение ушла уйма времени.

Долго ли, коротко ли, но найти схему удалось – знакомые «компьютерщики» накопали в «Тырнете». Схема подсказала, что предохранитель обслуживает генератор, датчики углового положения распредвалов, систему рециркуляции паров топлива и подогрев кислородных датчиков. После того как круг подозреваемых предельно сузился, дело пошло бодрее. Наконец, обесточивание одного из λ-зондов принесло долгожданный результат – управляющий сигнал пришел в норму! Что-то не так с датчиком кислорода?

В исходном состоянии на соленоид поступает управляющий сигнал частотой 260 Гц и скважностью 10–12%Повышение давления достигается увеличением скважностиХарактер искажений сигнала наводит на мысль об электромагнитной
наводке

Прежде чем ответить на этот вопрос, стоит сделать небольшое отступление. Надо сказать, что Honda Stream 2. 0 первого поколения (2000–2006 годов выпуска) – машинка во многих отношениях любопытная. Помимо прочего, она интересна тем, что это одна из немногих моделей, аттестованных японским министерством транспорта на высокую для того времени категорию E-LEV (Excellent-Low Emission Vehicle) как автомобиль с очень низкой эмиссией вредных веществ. В 2-литровом моторе К20А используется технология lean burn, позволяющая в режимах частичных нагрузок работать на обедненной смеси. В выпускной системе установлен трехкомпонентный катализатор и два l-датчика, оба подогреваемые. Первый из них (тот, что стоит перед катализатором) – так называемый широкополосный датчик, или датчик бедной смеси. От обычного «кислородника» он отличается линейной характеристикой, что позволяет регистрировать качество смеси в широком диапазоне соотношений воздух/топливо. Второй l-датчик, который используется для контроля состояния катализатора, – самый обыкновенный.

Так вот, под подозрение попал как раз второй «кислородник». С помощью мультиметра замерили сопротивление цепи его подогрева. Оно оказалось около 3 Ом, что примерно в 5 раз ниже нормы, характерной для датчиков такого типа. Чтобы убедиться, что это и есть то самое первоначальное «ау», вместо зонда повесили имитатор – 15-омный резистор. Коробка заработала нормально! Выходит, причина электромагнитных помех – слишком большой ток, потребляемый цепью подогрева l-зонда. Этот вывод нашел подтверждение при исследовании блока управления АКП. Кстати, здесь он интегрирован в ЭБУ двигателя. Вскрытие «мозгов» показало, что подогрев широкополосного датчика коммутируется с помощью мощного транзистора. А подогревом второго датчика управляет многоканальная микросхема, которая, помимо этого, отвечает за питание элементов плавности коробки – модулирующих соленоидов. Такова уж схемотехника блока в исполнении Matsushita Electric. Похоже, все сходится: при нагружении микросхемы чрезмерно большим током она начинает генерировать помеху, которая искажает сигнал, управляющий соленоидами. Вот такая неожиданная взаимосвязь обнаружилась между электрическими характеристиками l-датчика и плавностью переключений коробки!

Сопротивление цепи подогрева второго датчика примерно
в 5 раз ниже нормыЦепь подогрева широкополосного l-датчика коммутирует
мощный транзистор (справа), а нагревом второго
«кислородника» управляет многоканальная микросхема (слева)

Покурим-ка…

Продолжительно эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя. Микросхема может выгореть совсем, и цепи, которые она коммутирует, останутся либо замкнутыми, либо разомкнутыми. Последствия могут быть настолько разными, насколько богата фантазия. Интересный вопрос: низкое сопротивление датчика кислорода – это следствие неисправности или, к примеру, ошибки при его замене (существуют некоторые модели l-зондов с низкоомной цепью подогрева)? Никаких следов замены датчика обнаружено не было, да и «пытки» автовладельца ничего не дали – похоже, датчик не менялся. Что касается первого предположения, ему трудно найти логичное объяснение, учитывая, что в современных датчиках используется керамический нагреватель. Обычно наблюдается обрыв цепи подогрева, в крайнем случае – увеличение сопротивления за счет окисления контактов в разъемах. Из-за чего сопротивление может фатально уменьшиться – непонятно.

Это так и осталось загадкой, но правильность версии отказа датчика чудесным образом подтвердилась. Буквально вслед за первым в мастерскую поступил второй, такой же праворукий «Стрим» и с такой же, даже еще более яркой картиной неисправности. По словам его хозяина, машина забарахлила внезапно, прямо на ходу. Второму «стримовладельцу» повезло больше, чем первому, – автомобиль починился за несколько минут.

• Сергей Самохин
• Сергей Газетин, технический эксперт компании ООО «Интерлакен-Рус»

диагностика

Какие существуют типы автомобильных соленоидов? (с картинками)

`;

Дата последнего изменения: 06 сентября 2022 г.

Существует несколько типов автомобильных соленоидов, используемых для выполнения различных функций, от запуска двигателя до переключения передач. Многие автомобильные стартеры используют различные типы автомобильных соленоидов в зависимости от того, оснащен ли автомобиль стандартной или автоматической коробкой передач. Существуют различные автомобильные соленоиды, используемые для активации системы полного привода, системы впрыска топлива и даже для блокировки или разблокировки дверей и багажников на некоторых автомобилях.

Соленоид — это электронное устройство, которое выполняет либо толкающую, либо тянущую операцию, а некоторые автомобильные соленоиды могут как толкать, так и тянуть. Чаще всего автомобильные соленоиды используются для запуска двигателя автомобиля. Соленоид стартера может быть прикреплен к стартеру двигателя или отделен от стартера. В приложении с разведенным соленоидом соленоид обычно устанавливается на крыле автомобиля или на брандмауэре. Некоторые автомобильные соленоиды используются для направления трансмиссионной жидкости в определенный сектор трансмиссии для управления переключением передач.

В автоматических коробках передач обычно используется соленоид для направления трансмиссионной жидкости под управлением компьютера. Компьютер автомобиля посылает электрический заряд на соленоид внутри трансмиссии. Сигнал активирует распределение и подачу трансмиссионной жидкости, что позволяет автомобилю переключать передачи.

Другие соленоиды контролируют действие блокировки гидротрансформатора автомобиля, чтобы способствовать увеличению расхода топлива за счет устранения проскальзывания гидротрансформатора во время движения. В приложениях с полным приводом соленоид обычно управляет механизмом блокировки в передней оси автомобиля или раздаточной коробке. Соленоид избавляет оператора от необходимости переключать раздаточную коробку на определенную передачу, позволяя при необходимости поворачивать или нажимать переключатель, который блокирует раздаточную коробку электронным способом.

Некоторые автомобильные соленоиды используются для дистанционного открывания дверей, крышек багажников и задних люков. Соленоид, используемый в этом приложении, обычно представляет собой соленоид толкающего или тянущего типа и прикрепляется к запирающему механизму стержнем или кабелем. Другой тип соленоида встречается в системе впрыска топлива автомобиля. Топливные форсунки представляют собой электрические устройства, которые пульсируют вперед и назад, выпуская предварительно измеренную порцию топлива в каждом цикле. Во многих транспортных средствах также используется тип соленоида для управления потоком нагретой охлаждающей жидкости двигателя к обогревателю автомобиля и от него, и этот поток нагретой охлаждающей жидкости обеспечивает тепло в салоне автомобиля.

Диагностика и ремонт — Rx Mechanic

Прежде чем сделать вывод о том, что негативными признаками переключения передач в вашем автомобиле являются симптомы неисправности соленоида трансмиссии, необходимо обратить внимание на несколько важных моментов.

Автомобили с автоматической коробкой передач не переключаются случайно. Некоторые жизненно важные компоненты функционируют и взаимодействуют друг с другом, чтобы обеспечить правильное автоматическое переключение передач, и соленоид трансмиссии является одним из них.

Таким образом, если в вашем автомобиле нет неисправного соленоида управления коробкой передач, вы можете никогда не услышать об этом жизненно важном компоненте автомобиля.

Прежде чем мы углубимся в то, как вы узнаете, когда эта часть вашего автомобиля выходит из строя или требует внимания механика, давайте четко поймем, что такое соленоид и его функции в автомобиле.

Что делает соленоид управления коробкой передач?

Соленоид управления коробкой передач — это электромеханический компонент автомобиля. Это клапан, который определяет и регулирует поток жидкости в трансмиссии автомобиля.

Этот компонент функционирует или реагирует на напряжение или электрические сигналы от модуля управления коробкой передач, другого компонента автомобиля, который оценивает сигналы от датчиков частоты вращения двигателя. Он также стальной и цилиндрический.

Подобно механической коробке передач, в которой управление переключением передач зависит от сцепления, автоматическая коробка передач использует соленоиды для выполнения тех же функций в автомобиле. Чтобы обеспечить правильное переключение передач в автоматических транспортных средствах, соленоиды должны подавать нужный объем жидкости через систему.

Соленоиды коробки передач отвечают за регулирование потока и давления жидкости. Он открывается и закрывается, чтобы либо впитать больше жидкости, либо предотвратить прохождение жидкости для переключения передач.

Это, несомненно, жизненно важный компонент, обеспечивающий движение вашего автомобиля. Однако есть определенные признаки, которые вы увидите, когда этот компонент начнет выходить из строя. Вот что происходит, когда соленоид коробки передач выходит из строя.

Признаки неисправности соленоида коробки передач

Необычное переключение передач

Это одна из наиболее распространенных проблем соленоида переключения передач. Когда эта часть вашего автомобиля выходит из строя, вы можете столкнуться с непредсказуемым или неожиданным переключением передач.

Например, когда вы едете на определенной передаче, а автомобиль неожиданно переключается на более высокую передачу, это может быть опасно как для водителя, так и для автомобиля.

Соленоиды открываются только для всасывания надлежащего объема жидкости и закрываются для предотвращения слишком большого количества жидкости. Тем не менее, неисправный предохранитель соленоида коробки передач или неисправная проводка в соленоиде могут привести к тому, что ваш автомобиль неожиданно переключится на передачу.

Эта проблема проявляется либо. Это означает, что вы можете столкнуться с неожиданным переключением на более высокую передачу, что приведет к увеличению скорости автомобиля. Передача также может переключаться на более низкую, когда вы пытаетесь разогнаться или обогнать более медленное транспортное средство.

Вы должны обратиться за помощью к специалисту по трансмиссии, как только у вас появятся подобные симптомы. Игнорирование этого приведет только к более катастрофическим и дорогостоящим проблемам для владельца и самого транспортного средства.

Задержка переключения

Давление приводит в движение автоматическую коробку передач. Это означает, что внутреннее давление управляет переключением передач автомобиля, и это давление контролируется соленоидом.

К сожалению, соленоиды не вечны. Через несколько лет постоянного использования они стареют и начинают выходить из строя. Это когда вы начинаете замечать проблемы с переключением передач автомобиля, особенно когда это занимает больше времени, чем обычно.

Например, вы можете заметить необычно большой промежуток времени при переключении передач. Если вашему автомобилю требуется больше времени, чем обычно, для переключения передач, скорее всего, это проблема с соленоидом.

Иногда грязные жидкости в соленоиде могут привести к тому, что он закроется или останется открытым. Это, в свою очередь, приводит к тому, что трансмиссия вашего автомобиля работает ненормально или занимает больше времени, чем ожидалось. Следовательно, следует устранять подобные симптомы неисправного реле коробки передач.

Невозможно перейти на пониженную передачу

Иногда проблема с соленоидом автомобиля может не влиять на ускорение и переключение на более высокую передачу, но тогда вы будете испытывать затруднения при переключении на более низкую передачу – либо медленное переключение на более низкую передачу, либо автомобиль вообще не переключается на более низкую передачу.

Это происходит, когда соленоид коробки передач вашего автомобиля выходит из строя и заедает в открытом положении. Этому может быть несколько причин.

Во-первых, это может быть проблема с внутренней проводкой соленоида. Плохая проводка внутри соленоида может не передавать электрические сигналы на соленоид, в результате чего он остается открытым, всасывает больше жидкости и давления и не может переключаться на более низкую передачу.

Другая причина — просто поврежден соленоид. Когда сам соленоид поврежден, вы столкнетесь с трудностями при переключении на более низкую передачу. Ваш автомобиль также может не реагировать на понижение передачи из-за всасывания грязной жидкости.

Это означает, что слишком большой приток грязной или загрязненной жидкости может ослабить реакцию соленоида на сигналы от модуля управления коробкой передач, что вызовет затруднения при переключении на более низкую передачу.

Световой сигнал Check Engine

Когда загорается индикатор Check Engine, это означает, что в вашем двигателе возникла проблема, требующая внимания, поэтому ее нельзя игнорировать. В большинстве случаев, когда этот индикатор горит, трансмиссия автомобиля часто переключается в безопасный режим, что затрудняет вождение.

В таких случаях вы будете ограничены определенными передачами и мощностью, что сделает очевидной проблему с двигателем автомобиля, требующую срочного внимания. Когда это произойдет, не стесняйтесь обратиться за помощью к специалисту по трансмиссии или механику.

Диагностика и устранение неисправности соленоида коробки передач

Чтобы диагностировать проблему соленоида коробки передач, мы должны выяснить, что вызывает проблему и из какой части двигателя она исходит, так как это может быть проблема с внутренней проводкой. , модуль управления коробкой передач или другая механическая неисправность.

Вы можете обратиться за помощью к специалисту по трансмиссии, или вы можете решить проверить соленоид переключения трансмиссии самостоятельно. Однако, чтобы сделать последнее, вам нужно изучить коды неисправностей, чтобы понять точную неисправность автомобиля.

Если код неисправности указывает на электрическую неисправность, вероятно, проблема связана с проводкой. Большинство кодов неисправностей, связанных с проблемами соленоидов, можно легко устранить, заменив трансмиссионную жидкость или полностью ее промыв.

Либо вы решите заменить соленоидную жидкость, либо сделать промывку коробки передач, это всегда стоит того и не дорого.

Сканер необходим для устранения неполадок или диагностики соленоида коробки передач. Для этого нужно найти схему трансмиссии, на которой показана схема подключения.

Далее вам нужно найти контакты, которые идут к неисправному соленоиду. Снимите заглушку коробки передач, которая находится на коробке передач. Затем используйте сканер для обнаружения неисправного соленоида переключения передач. Коды неисправностей, полученные при проверке соленоида переключения передач, помогут вам понять проблему.

Часто задаваемые вопросы:

В: Можно ли ездить с неисправным соленоидом коробки передач?

Да, вы можете управлять автомобилем с неисправным соленоидом коробки передач. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что проблема может перерасти в дорогостоящий ремонт, если не позаботиться о ней как можно скорее.

Кроме того, поскольку соленоиды отвечают за управление переключением передач и ускорением автомобиля, водитель будет испытывать трудности при вождении без устранения неисправности соленоида.

В; Можно ли завести машину с неисправным соленоидом?

Если у вашего автомобиля неисправен соленоид стартера, вы все равно можете завести свой автомобиль. Неисправные соленоиды стартера влияют на транспортное средство, заставляя его запускаться самостоятельно, без поворота ключа водителем для запуска автомобиля.

Если в вашем автомобиле возникла проблема с соленоидом стартера или соленоидом коробки передач, вы должны решить проблему без промедления.

В: Сколько стоит замена соленоида переключения передач?

Замена одного соленоида переключения может стоить от 100 до 350 долларов, в результате чего упаковка соленоида переключения стоит от 400 до 700 долларов, а также затраты на работу, трансмиссионную жидкость, детали и фильтр.

Вы также должны знать, что стоимость ремонта соленоида коробки передач может варьироваться в зависимости от модели коробки передач, а также модели автомобиля. Некоторые автомобили разрешают замену только всего пакета вместо одного или двух неисправных соленоидов.

Иногда может потребоваться замена всего корпуса клапана, что может быть дорогостоящим. Тем не менее, всегда меняйте фильтр и трансмиссионную жидкость при каждой замене соленоида, корпуса клапана или всего пакета.

В: Сколько времени нужно, чтобы заменить соленоид коробки передач?

Замена соленоида коробки передач занимает от 2 до 4 часов. Это облегчает расчет трудозатрат на ремонт этой части вашего автомобиля. Пока вы платите за час, вы можете определить общую стоимость, добавив стоимость часов, которые потребуются для замены детали.

В: Всегда ли неисправный соленоид переключения передач выдает код?

При диагностике проблем с электромагнитными клапанами автомобиля с помощью сканера вы всегда будете видеть код неисправности. Этот код неисправности может сохраняться даже после устранения неполадок двигателя, а это означает, что неисправность еще предстоит устранить.

Если вы попытались устранить неисправность самостоятельно, но проблема не устранена, вам следует вызвать механика или эксперта по трансмиссии, чтобы проверить код неисправности и заглянуть в автомобиль.

Final Words

Симптомы неисправности соленоида трансмиссии проявляются по-разному. Как уже упоминалось, вы можете испытывать трудности при переключении на более низкую передачу, а также необычное переключение передач вверх или вниз.

Ваше снаряжение также может застрять, если соленоид вашего автомобиля сработает. Когда вы начинаете видеть эти признаки, это означает, что соленоид вашего автомобиля требует внимания, и вы должны без колебаний решить проблему.

Что такое автомобильный соленоид ❤️ На что он влияет в машине

Если вам интересно, «что такое автомобильный соленоид?» это небольшой металлический компонент, отвечающий за отправку сигнала от замка зажигания к стартеру для запуска двигателя.

Наши автомобили состоят из множества внутренних компонентов, которые взаимодействуют друг с другом, чтобы мы могли двигаться каждое утро. Некоторые из этих компонентов могут быть очевидными, и мы можем часто слышать о них, например, двигатель, трансмиссия и т. д.

Однако есть некоторые компоненты, с которыми мы нечасто сталкиваемся, например автомобильный соленоид, являющийся частью системы запуска. Поэтому вам как водителю важно ознакомиться с некоторыми из этих компонентов, особенно с теми, которые более подвержены повреждениям, чем другие. Таким образом, вы будете готовы заменить компоненты и устранить некоторые действия, которые могут привести к их преждевременному повреждению.

В этой статье представлен обзор автомобильного соленоида. В нем показано, как работает этот соленоид, и некоторые симптомы, указывающие на то, что соленоид выходит из строя.

Что такое автомобильный соленоид и где он находится?

Электромагнитный клапан автомобиля, или реле стартера, или соленоид стартера, является частью системы запуска. Он работает вместе с несколькими компонентами, чтобы сообщить, что транспортное средство готово к запуску, а когда нет.

Процесс запуска начинается с поворота ключа в замке зажигания. Как только это происходит, замок зажигания посылает сигнал на соленоид стартера, прося его закрыть определенные металлические точки. После закрытия этих точек соленоид стартера позволяет электрическому току замыкать цепь и течь к стартеру, так что процесс сгорания вашего автомобиля начинается.

Как вы могли заметить, хотя соленоид является очень маленьким компонентом, он играет важную роль, и без идеально работающего соленоида стартера ваш автомобиль не сможет завестись, несмотря ни на что. Хотя некоторые обходные пути позволяют завести автомобиль, даже если у него не работает соленоид стартера, эти обходные пути требуют дополнительных усилий, включая открытие капота и взаимодействие с аккумулятором.

Расположение соленоида зависит от типа вашего автомобиля. Например, вы можете найти его подключенным к стартовому механизму, терминалу управления стартером или стартерному двигателю. Однако в некоторых автомобилях стартер может быть подключен к дополнительным компонентам в блоке двигателя где-то между замком зажигания и двигателем.

Чтобы лучше понять, где находится соленоид, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как работает автомобильный соленоид?

Уникальная функция соленоида заключается в немедленном запуске процесса сгорания при повороте ключа в замке зажигания. Вот пошаговый процесс работы соленоида автомобиля:

• Как только вы поворачиваете ключ в замке зажигания, он посылает небольшой электрический ток на соленоид стартера, показывая, что вы готовы начать процесс сгорания.
• Стартер немедленно замыкает крупные металлические компоненты, замыкая цепь и позволяя электрическому току достигать стартера.
• Прежде чем электрический ток достигает стартера, соленоид пропорционально увеличивает его и делает его достаточно большим, чтобы запустить систему сгорания.

Каковы симптомы неисправного соленоида?

Соленоид стартера не рассчитан на вечную работу, и наступит момент, когда он выйдет из строя и потребует замены. Ваш автомобиль сообщит вам о том, что соленоид стартера выходит из строя еще до того, как это произойдет, проявив некоторые из следующих симптомов:

Первый и наиболее очевидный симптом, указывающий на проблему с запуском двигателя, — это отсутствие каких-либо действий после поворота ключа в замке зажигания.

Имейте в виду, что если после поворота ключа в замке зажигания ничего не происходит, проблема может быть связана с любым другим компонентом, таким как аккумулятор, генератор переменного тока, стартер и т. д. Поэтому, если вы хотите убедиться, что соленоид является виновником, вы должны проконсультироваться с профессиональным механиком и провести тщательный осмотр.

• Щелчки

Если при каждом повороте ключа в замке зажигания вы слышите щелчок, проблема, скорее всего, связана либо со стартером, либо с соленоидом стартера. Тем не менее, быстрый осмотр вашего механика может точно определить виновника.

Следует отметить, что при повторяющихся щелчках проблема, скорее всего, связана с аккумуляторной батареей, а не со стартером.

Когда соленоид стартера выходит из строя, ваш двигатель может запуститься сам по себе, не переводя автомобиль в исходное положение. Это связано с тем, что соленоид не выполняет свою работу, предотвращая попадание электрического тока на стартер. Следовательно, цепь будет замкнута, позволяя двигателю работать. Конечно, если это произойдет, вы должны немедленно обратиться к профессиональному механику, чтобы предотвратить другие опасные ситуации.

Как правило, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания и выключите его, стартер должен мгновенно включаться и отключаться. Однако, если вы понимаете, что стартер не реагирует на выключение зажигания, высока вероятность того, что проблема в солнечном соленоиде.

Наконец, когда соленоид стартера выйдет из строя, вы не сможете завести свой автомобиль. Вы можете заставить транспортное средство двигаться в одном месте, если попытаетесь еще раз; процесс не пойдет. Таким образом, вы хотели бы проверить все компоненты, участвующие в процессе сортировки, включая соленоид стартера.

Как проверить исправность соленоида?

Как вы могли заметить, большинство симптомов, указывающих на неисправность соленоида, могут быть связаны с другими проблемами. Таким образом, трудно сказать и подтвердить, связана ли проблема с соленоидом, если вы не проведете подробный целенаправленный осмотр.

Хорошей новостью является то, что вы можете провести осмотр самостоятельно, не прибегая к помощи профессионального механика. Вот все, что вам нужно сделать, чтобы проверить соленоид, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии:

• Найдите соленоид 

На первом этапе необходимо найти соленоид вашего автомобиля. Как мы указывали ранее, соленоиды могут находиться в разных местах, поэтому полезно обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить точные указания.

Обычным соглашением для проверки соленоида стартера является выполнение так называемого теста щелчка. Что вы можете сделать в этом тесте, так это попросить одного из членов вашей семьи или друзей завести автомобиль, пока вы сидите рядом с соленоидом и следите за его поведением. Опять же, важно держать дистанцию ​​между двигателем и вами, чтобы предотвратить любые риски.

Как только ваш друг заведет машину, следите за поведением соленоида и прислушивайтесь к щелчкам. Если щелкающий звук громкий, это означает, что соленоид получил необходимое количество энергии от батареи и должен работать нормально. Однако, когда щелкающий звук не такой громкий и повторяется, это указывает на то, что соленоид не может получить полный заряд от батареи, что может быть признаком неисправной батареи. Однако, если вы не услышали щелчков со стороны соленоида, это означает, что соленоид не работает и его следует заменить.

• Используйте мультиметр

Другим точным методом проверки соленоида стартера является использование мультиметра. Мультиметр — это небольшое устройство, которое может измерять любое напряжение в любом электрическом компоненте.

Для использования мультиметра необходимо правильно подключить его к стартеру. Вы хотите убедиться, что положительная клемма, которая обычно красная, подключена к положительному проводу мультиметра, а отрицательная клемма соленоида стартера подключена к отрицательному проводу мультиметра.

Имейте в виду, что этот процесс следует выполнять в защитных очках и соблюдая дистанцию ​​между собой и автомобилем.

После правильного подключения соленоида стартера к мультиметру вы можете попросить кого-нибудь из членов вашей семьи или друзей завести автомобиль. Сразу же вы должны увидеть падение напряжения, начиная с 12 вольт и заканчивая 0,5 вольт. Однако, если падение было не таким же или падение было больше, чем должно, это указывает на проблему с соленоидом стартера. Поэтому вы должны немедленно заменить его, чтобы ваш автомобиль работал нормально.

Можете ли вы починить соленоид стартера?

Несмотря на то, что соленоид стартера является небольшим компонентом, его не обязательно заменять, когда он выйдет из строя. Если у вас есть необходимый уровень навыков механики, я могу починить соленоид и заменить неисправные внутренние детали.

Однако, если вам неудобно делать это самостоятельно, рекомендуется доверить это профессионалам, чтобы не допустить серьезных проблем с самим растворителем для формирования системы запуска в автомобиле.

Сделай сам не сработает с первого раза, и если у вас есть относительно дорогая современная машина, мы никогда не советуем вам испытывать их на своем автомобиле, если вы не уверены на 100%, что справитесь с работой.

Можно ли ездить с неисправным соленоидом?

Ответ зависит от вашей ситуации. Например, если вы уже ведете машину, а соленоид вышел из строя, вы продолжите водить машину, пока не доедете до определенной остановки.

Однако, если вы планируете завести утром автомобиль с неработающим соленоидом, вы не сможете этого сделать, и ваш автомобиль не будет реагировать на поворот ключа в замке зажигания. Поэтому, если вы не воспользуетесь определенными обходными путями, чтобы пропустить соленоид стартера, вы не сможете управлять автомобилем.

Имейте в виду, что соленоид стартера является частью процесса запуска, а это означает, что он задействован только для того, чтобы ваш автомобиль завелся первым делом после того, как автомобиль заведется; соленоид стартера ни при чем. Если испортится, то это не проблема.

Очевидно, что когда вы подтвердите, что у вас есть проблема с соленоидом стартера, вы должны немедленно отремонтировать или заменить его, чтобы предотвратить застревание в местах, где вы не можете обратиться за помощью, чтобы запустить ваш автомобиль.

Что вызывает неисправность соленоида стартера?

Хотя соленоид стартера является одним из самых надежных компонентов автомобиля, иногда он выходит из строя. Понимание того, что приводит к выходу из строя соленоида стартера, необходимо, чтобы максимально предотвратить повреждение соленоида стартера.

Обычно соленоид стартера выходит из строя из-за проблемы, связанной с аккумуляторной батареей. Вот некоторые распространенные причины, которые могут повредить соленоид стартера:

• Когда в вашей батарее недостаточно энергии.
• Когда клеммы аккумулятора заржавели и на них образовалась коррозия, препятствующая прохождению электрического тока к различным электрическим компонентам
• Если у вас возникли проблемы с красными кабелями, подключенными к аккумулятору 

Заключение

Ваш автомобиль заполнен внутренними компонентами, с которыми вы, возможно, не знакомы. Тем не менее, вам, как водителю, рекомендуется со временем ознакомиться с некоторыми из этих компонентов.

Соленоид стартера — это небольшой компонент вашей системы запуска. Он отвечает за получение небольшого электрического тока от выключателя зажигания и передачу его на стартер, поэтому он запускает двигатель.

Важно, чтобы соленоид стартера работал идеально, чтобы ваш автомобиль мог завестись. Если у вашего автомобиля проблемы с соленоидом или какие-либо другие серьезные математические проблемы, вам может быть очень неприятно продолжать ездить на этом автомобиле, и вместо этого вы должны продать его покупателю Cash Cars Buyer и использовать оплату для лучшей колоды того, что не работает. Если у вас есть какие-либо проблемы и желания, вы попадаете в нежелательные ситуации, связанные с запуском двигателя.

Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по эвакуации автомобилей в стране, которая гарантирует выплату вам максимальной суммы и предоставит бесплатную эвакуацию, несмотря на то, что вы живете в Соединенных Штатах.

Наш процесс очень прост и не занимает больше пары дней, чтобы безопасно и за самые большие деньги эвакуировать ваш автомобиль.

Все, что вам нужно, это:

• Описать тип и состояние вашего автомобиля
• Получите мгновенную бесплатную смету
• Принять предложение  
• Забери машину и получи оплату наличными на месте !

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашем подростке, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Блог AAMCO Garden Grove | Симптомы проблем с соленоидами трансмиссии

Глубоко внутри вашего автомобиля находится сложный набор механизмов, который позволяет вашему автомобилю переключаться между передачами. Система трансмиссии вашего автомобиля — комбинация шестерен, датчиков, гидравлики и жидкости — помогает вашему автомобилю легко ускоряться и замедляться, обеспечивая плавную езду.

Одним из малоизвестных элементов системы трансмиссии является соленоид. Эти маленькие клапаны регулируют работу системы трансмиссии, позволяя трансмиссионной жидкости свободно перемещаться при срабатывании двигателя и других датчиков. Если вы начинаете замечать проблемы с трансмиссией в своем автомобиле, обратите внимание на соленоид.

Что такое соленоид коробки передач?

Трансмиссия вашего автомобиля управляется небольшими клапанами, известными как соленоиды. Эти электрогидравлические клапаны управляют потоком трансмиссионной жидкости в системе трансмиссии, открываясь и закрываясь при получении электрических сигналов. Эти сигналы могут исходить от двигателя, других датчиков или блока управления коробкой передач, который уведомляет коробку передач о включении при повышении или понижении оборотов двигателя.

В системах автоматической трансмиссии соленоиды жизненно важны для обеспечения того, чтобы автоматизация переключения передач происходила быстро и полностью. Соленоиды коробки передач бывают трех основных типов: соленоид переключения передач, соленоид блокировки и соленоид управления коробкой передач.

Когда блок управления двигателем или коробкой передач сигнализирует соленоидам, клапаны будут открываться или закрываться, чтобы регулировать движение трансмиссионной жидкости. Если этот процесс начнет замедляться или выйдет из строя, повышение давления в муфте и ремнях трансмиссии приведет к замедлению, проскальзыванию или, возможно, отказу переключения передач. Знание признаков потенциальных проблем с соленоидами может помочь обеспечить надлежащий ремонт этих важных частей оборудования, пока не стало слишком поздно.

Признаки и симптомы неисправности соленоидов коробки передач

Хотите знать, как узнать, могут ли соленоиды вашей коробки передач выйти из строя? Вот основные признаки того, что ваши соленоиды не работают должным образом:

• Вы испытываете задержку при переключении передач и ощущение рывков или проскальзывания при попытке переключения между передачами.
• Автомобиль не переключается на пониженную передачу при снижении скорости. Неспособность электромагнитного клапана работать может помешать вашему автомобилю переключиться на более низкую передачу, и двигатель будет продолжать вращаться, пока вы пытаетесь затормозить.
• Вы можете обнаружить, что коробка передач не переключается из нейтрального положения, так как соленоид не получает надлежащих сигналов или недостаточно открывается для переключения передачи.
• Переключения передач могут казаться грубыми или неустойчивыми, что приводит к шаткому или шаткому ощущению в автомобиле при попытке переключения передач, ускорения или замедления.
• Может загореться индикатор Check Engine (CEL) вашего автомобиля, указывая на то, что электрическая система обнаружила неисправность в системе.

Понимание «Алкогольного режима»

Проблемы с соленоидом могут привести к тому, что ваш автомобиль перейдет в «автоматический режим», режим, созданный для защиты вашего двигателя и трансмиссии от катастрофического отказа и серьезной аварии. В аварийном режиме весь автомобиль начинает терять свою мощность и способность ускоряться. Часто возникают трудности с переключением передач или контролем скорости, с которой движется ваш автомобиль.

При срабатывании этого режима необходимо остановиться и остановиться в безопасном месте. Неспособность вашего автомобиля переключиться на передачу помешает вам достичь более высоких скоростей вождения, поэтому избегайте вождения по шоссе. Продолжение эксплуатации автомобиля в аварийном режиме может привести к серьезному повреждению двигателя и трансмиссии.

Что делать, если вы опасаетесь, что у вас проблема с соленоидом

Когда дело доходит до соленоидов, эти уникальные и сложные механизмы могут быть слишком сложными для обычного водителя, чтобы починить их самостоятельно. Если вы подозреваете, что соленоиды трансмиссии вашего автомобиля не работают, первым делом следует обратиться к обученному и опытному специалисту по трансмиссии.

Лучший способ предотвратить любые потенциальные проблемы с соленоидами — всегда отвозить автомобиль на рекомендованное плановое техническое обслуживание. В рамках технического обслуживания вашего автомобиля обученный механик осмотрит трансмиссию и проанализирует состояние соленоида. Это поможет им определить, нуждаетесь ли вы в ремонте или замене соленоида.

Обратитесь за помощью к специалисту по проблемам с передачей

Одна из причин, по которой водители опасаются проблем с трансмиссией или ее отказа, заключается в том, что стоимость ремонта или замены трансмиссии обычно высока. Когда в вашей трансмиссии начинают проявляться признаки проблем, немедленно обратитесь за помощью к обученному специалисту, который сможет выявить и устранить проблемы.

Поскольку соленоиды трансмиссии часто являются неизвестной частью вашей трансмиссионной системы, знание симптомов проблемы или отказа может помочь вам быстро справиться с проблемами и гарантировать, что ваш автомобиль будет оставаться в рабочем состоянии и на дороге долгие годы.

Теги:

Проблемы соленоида коробки передач

Как проверить соленоид стартера (пошаговое руководство)

Если ваш автомобиль столкнулся с проблемами запуска , вы хотели бы разобраться в этом как можно скорее.

Первое, что вам нужно проверить, это ваши соленоид стартера .
И если вам интересно как проверить соленоид стартера , вам повезло!

В этой статье будут рассмотрены четыре простых шага по проверке соленоида стартера . Мы даже пойдем еще дальше, рассмотрев некоторые часто задаваемые вопросы по о том, как проверить соленоид стартера .

Эта статья содержит

• Как проверить соленоид стартера (шаг за шагом)
  • Шаг № 1. Найдите соленоид стартера
  • Шаг 2. Проведите тест щелчка и проверьте аккумулятор
  • Шаг 3. Проверьте ток от соленоида
  • Шаг 4. Измерьте падение напряжения на соленоиде
• 4 Часто задаваемые вопросы о способах проверки Соленоид стартера
  • Что такое соленоид стартера и как он работает?
  • Почему мой соленоид стартера неисправен?
  • Каковы признаки неисправности соленоида стартера?
  • Как легко заменить соленоид стартера?

Начнем.

Как проверить соленоид стартера (пошагово)

Проверка соленоида стартера — несложный процесс. Он включает в себя те же шаги, которые вы выполняете при проверке реле стартера или даже соленоида стартера вашей газонокосилки.

Для начала вам необходимо выполнить следующие простые шаги :

• Шаг № 1: Найдите соленоид стартера
• Шаг № 2: Проведите тест щелчка и проверьте аккумулятор
• Шаг 3. Измерьте ток соленоида
• Шаг 4. Измерьте падение напряжения соленоида

Вот некоторые инструменты , которые вам понадобятся для работы:

• Набор ключей и гаечные ключи (на случай, если вам потребуется переместить компоненты)
• вольтметр или цифровой мультиметр
• небольшая перемычка

поверните переключатель с ключом или нажмите кнопку пуска во время выполнения тестов.

Теперь давайте посмотрим, как можно проверить соленоид стартера :

Шаг № 1: Найдите соленоид стартера

Для начала найдите соленоид стартера , выполнив следующие простые действия:

Открыть Капот вашего автомобиля

Электромагнитный клапан стартера автомобиля находится в моторном отсеке вашего автомобиля. Чтобы получить к нему доступ, потяните ручку открывания капота рядом с дверью водителя. Когда закончите, откройте капот, отпустив предохранительная защелка на передней части автомобиля.

Find The Starter

Положительный кабель аккумуляторной батареи вашего автомобиля подключается непосредственно к стартеру. Таким образом, простой способ найти автомобильный стартер состоит в том, чтобы определить положительную клемму аккумулятора, а затем проследить за положительным кабелем аккумулятора .

Идентификация соленоида стартера

Обнаружив стартер, вы можете легко найти соленоид стартера . Это меньший цилиндр, прикрепленный к верхней или боковой части стартера.

Соленоид стартера имеет три точки подключения — две из этих точек предназначены для входных и выходных клемм соленоида , а другая точка — для клеммы цепи управления .

Входная клемма стартера несет провод, который соединяет соленоид стартера с автомобильным аккумулятором. Между тем, выходная клемма стартера несет толстый провод, который питает стартер.

Итак, теперь, когда вы нашли соленоид стартера, вы можете провести тест щелчка.

Шаг № 2. Проведите тест на щелчок и проверьте аккумулятор

Найдя соленоид стартера, проведите тест на щелчок , чтобы убедиться, что соленоид работает правильно.

Вот как:

Наблюдайте за щелчком, когда кто-то включает зажигание

Позвольте кому-нибудь включить стартер , пока вы стоите рядом с двигателем. Когда соленоид стартера сработает, вы должны услышать щелкающий звук .

Если вы слышите щелчок, но стартер не вращается, возможно, соленоид срабатывает, но не получает достаточного заряда батареи.

Если звука нет, соленоид стартера, скорее всего, неисправен или у вас разрядился автомобильный аккумулятор . В этом случае вы можете проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он действительно является причиной проблемы со стартером.

Вот как можно проверить автомобильный аккумулятор:

Проверка аккумулятора

Если стартер не включается при включении ключа зажигания, попробуйте проверить напряжение аккумулятора с помощью вольтметра . Вот как:

• Подсоедините положительный (красный) провод вольтметра к положительной клемме аккумуляторной батареи .
• Затем подсоедините отрицательный (черный) провод вольтметра к отрицательной клемме аккумулятора .
• Перед запуском двигателя проверьте показания вольтметра — напряжение аккумуляторной батареи должно быть около 12 вольт . Если показания ниже 12 В или вообще отсутствуют показания, возможно, ваша батарея слишком разряжена или разряжена.

Если напряжение аккумулятора в норме, но соленоид издает слабый щелчок, попробуйте проверить сопротивление току в цепи управления . Вот как это можно сделать:

Шаг 3: Проверьте ток от соленоида

Когда соленоид стартера издает слабый щелчок , неисправность может быть связана с цепью управления или соленоидом .

Чтобы определить причину проблемы со стартером, начните с проверки ток сопротивления в цепи управления .

Вот как:

Проверка сопротивления току с помощью перемычки

Тонкий провод, подключенный к соленоиду, называемый соединением замка зажигания, помогает замыкать цепь управления. Это соединение имеет ток только тогда, когда вы включаете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска.

Простой способ проверить сопротивление в этой цепи управления — использовать соединительный кабель для замыкания цепи. Вот как это можно сделать:

• Соедините соединительным кабелем между клеммой цепи управления (провод цепи зажигания) и клеммой входного соленоида .

• Обратите внимание на устойчивый щелчок соленоида стартера. Если с вашими соединениями все в порядке, но вы не слышите щелчков, соленоид стартера может быть неисправен.

Можно еще используйте контрольную лампу , чтобы проверить, действительно ли соленоид стартера является причиной вашей проблемы со стартером. Вот как:

Проверка сопротивления току с помощью контрольной лампы

Чтобы проверить сопротивление току с помощью контрольной лампы , выполните следующие действия: свет на клемму входного соленоида .

• Затем заземлите черный провод от контрольной лампы до любой голой металлической поверхности на кузове вашего автомобиля. Вы также можете использовать отрицательную клемму аккумулятора в качестве точки заземления.

• Теперь, , обратите внимание на свет — если он загорается, значит, соленоид стартера получает питание от аккумулятора.

• Затем проверьте, правильно ли передает мощность соленоид стартера. Для этого переместите красный провод 9 контрольной лампы .0389 к клемме выходного соленоида . Тем не менее, черный свинец держите заземленным .

• Пусть кто-нибудь повернет ключ зажигания или нажмет кнопку стартера. Обратите внимание на индикатор — если он не загорается, соленоид, скорее всего, не передает питание и может нуждаться в замене. Однако, если свет включается, но нет щелчка или включения стартера, проблема связана со стартером автомобиля. Чтобы решить эту проблему, вам нужно получить замена стартера .

Если контрольная лампа загорается , но вы слышите слабый щелчок , возможно, вам необходимо измерить падение напряжения на соленоиде стартера. Вот как:

Шаг № 4: Измерьте падение напряжения на соленоиде

Если вы слышите слабый щелчок при включении ключа зажигания, возможно, соленоид стартера потребляет недостаточно энергии от аккумулятора. В этом случае следует проверить падение напряжения на соленоиде стартера.

Чтобы проверить это, установите мультиметр на 15 или 20 Вольт по шкале напряжения постоянного тока . Отсюда можно выполнить следующие шаги:

• Начните с , измерив падение напряжения на аккумуляторе . Это определит величину напряжения, потребляемого соленоидом стартера при его включении. Для этого подсоедините положительный провод (красный) мультиметра к положительной клемме 9 . 0389 аккумулятора.

• Затем подключите отрицательный провод (черный) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.

• Обратите внимание на показания мультиметра — ваш автомобильный аккумулятор должен выдавать примерно 12 Вольт , когда от него ничего не потребляет.

• Удерживая мультиметр, позвольте кому-нибудь включить зажигание или нажать кнопку стартера. Если у вашей батареи нет проблем, показание напряжения должно упасть с 12 вольт примерно на 9 вольт.0388 полвольта (0,5 вольта).

• Затем измерьте падение напряжения на соленоиде . Для этого подсоедините положительный провод мультиметра к выходной клемме соленоида . Оттуда поместите отрицательный провод мультиметра на входную клемму соленоида .

• Наконец, позвольте кому-нибудь включить зажигание , пока вы наблюдаете падение напряжения . Показание должно совпадать с падением напряжения, измеренным вами на аккумуляторе (около 0,5 Вольт). Если падение напряжения совпадает, то проблема со стартером, скорее всего, вызвана стартером автомобиля, а не соленоидом.

Если падение напряжения меньше полвольта, то у вас неисправен соленоид . Если напряжение падает слишком сильно, может иметь неисправное электрическое соединение .

4 Часто задаваемые вопросы о проверке соленоида стартера

Вот некоторые часто задаваемых вопросов по тестированию соленоида стартера :

1. Что такое соленоид стартера и как он работает?

Соленоид стартера представляет собой электрическое устройство , которое работает как электрический реле особого типа. Он является частью цепи стартера и помогает передавать электрический ток от аккумулятора к стартеру.

Это устройство также работает с шестерней. Когда вы включаете ключ зажигания или нажимаете кнопку стартера, соленоид стартера переключает шестерню стартера , чтобы зацепить ее с маховиком или гибкой пластиной двигателя.

Но когда ваш соленоид стартера неисправен, шестерня стартера может не зацепиться должным образом или стартер не получит достаточной мощности. И когда у вас нет надлежащего включения стартера, это может привести к повреждению ведущей шестерни или других важных компонентов двигателя.

2. Почему мой соленоид стартера неисправен?

Вот некоторые возможные причины неисправности соленоида стартера:

Разряженный аккумулятор, ослабленный кабель аккумулятора или коррозия клемм аккумулятора

Независимо от того, имеете ли вы дело с соленоидом стартера трактора или соленоидом небольшой газонокосилки, вам потребуется электроэнергии . Итак, если у вас есть разряженная батарея , отсоединенный кабель батареи или коррозия клеммы батареи , вы, скорее всего, столкнетесь с неисправным соленоидом.

Неисправная проводка

Неисправные соединения в цепи управления или стартера могут привести к протеканию через соленоид сильного электрического тока. Это может вызвать чрезмерный нагрев , который в конечном итоге приведет к сварке важных деталей и оставит вас с неисправным соленоидом стартера.

Изношенная проводка

Если у вас изношенная проводка , это может привести к недостаточной подаче тока на соленоид стартера. Это может привести к неисправному соленоиду или стартеру.

Утечки масла

Если в вашем автомобиле происходит утечка масла, часть этого масла может попасть на соленоид стартера и вызвать коррозию к его критическим компонентам, оставив вас с неисправным соленоидом стартера.

3. Каковы признаки неисправности соленоида стартера?

Если вы подозреваете, что у вас неисправен соленоид стартера, обратите внимание на несколько признаков. Большинство из них будут похожи на признаки неисправного реле стартера.

Вот основные предупреждающих знаков , на которые следует обратить внимание:

Двигатель не запускается

Если у вас неисправный соленоид стартера, стартер не будет работать. Это означает Двигатель не запускается при включении стартера или нажатии кнопки запуска.

Однако, если на вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, двигатель может иногда не запускаться из-за аварийного выключателя нейтрального положения.

Основная функция защитного выключателя нейтрали состоит в том, чтобы ваш автомобиль мог завестись только тогда, когда коробка передач находится в положении парковки или нейтральной передачи. Итак, если ваш двигатель не запускается, начните с того, что убедитесь, что ваша коробка передач не включена.

Нет щелчков при запуске двигателя

Щелкающий звук , который вы слышите при включении зажигания, исходит либо от соленоида стартера, либо от реле стартера. Итак, если вы ничего не слышите при запуске автомобиля, возможно, вы имеете дело с неисправным соленоидом стартера или неисправным реле стартера.

4. Как легко заменить соленоид стартера?

Когда соленоид стартера начинает выходить из строя, обычно требуется его замена. Для этой процедуры требуется специальное оборудование, поэтому не стоит пытаться сделать ее самостоятельно.

В идеале вам следует нанять мобильного механика , который приедет к вам домой , так как вы, скорее всего, не сможете водить машину.

При поиске механика всегда убедитесь, что он:

• ASE сертифицирован
• Предоставляет сервисную гарантию на все ремонтные работы
• Использует высококачественные запасные части и инструменты

Вы были бы рады знать, что RepairSmith дает вам простой способ найти такие высококвалифицированные механики !

RepairSmith — это удобное и доступное решение по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, в котором работают специалисты , сертифицированные ASE.

С помощью RepairSmith:

• Сертифицированные ASE механики приедут и помогут с ремонтом стартера прямо на подъездной дорожке — нет необходимости везти автомобиль в автомастерскую.
• Гарантия на все ремонтные работы составляет 12 месяцев или 12 000 миль.
• Доступные цены без скрытых затрат.
• Используются только качественные запасные части и инструменты.
• Вы можете легко заказать ремонт онлайн по гарантированным ценам.
• RepairSmith предлагает свои услуги семь дней в неделю.

Хотите узнать, сколько будет стоить замена соленоида стартера с помощью RepairSmith?
Просто заполните эту онлайн-форму , чтобы получить бесплатное предложение.

Заключение

Проверка соленоида стартера может легко помочь вам диагностировать проблемы с запуском вашего автомобиля . И как только вы выясните проблему, вам, вероятно, потребуется замена соленоида стартера или любого другого неисправного компонента.

А если вам интересно, к кому обратиться по поводу ремонта стартера, попробуйте RepairSmith ! Они пришлют к вам сертифицированного ASE техника , который решит проблемы с запуском вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке !

Полное руководство по электромагнитным клапанам стартера (с часто задаваемыми вопросами)

Стартеру требуется много энергии, чтобы завести автомобиль.
Это означает, что ему требуется большое количество тока от автомобильного аккумулятора.

Однако для больших токов нужен большой выключатель, а выключатель зажигания слишком мал для этого. Вот тут-то и появляется соленоид стартера .  

Но что такое соленоид стартера?
А что делает соленоид?

В этой статье мы рассмотрим этот магнитный компонент и то, как он работает со стартером. Мы также рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с соленоидами, в том числе простой способ устранения проблем с соленоидами.

Эта статья содержит

• Что такое соленоид стартера?
• Что делает соленоид стартера?
• Что делает каждая катушка соленоида?
• Как соленоид работает со стартером?
• 8 Часто задаваемые вопросы о соленоиде стартера
  • Где находится соленоид стартера?
  • Каковы распространенные проблемы с соленоидом стартера?
  • Каковы признаки неисправности соленоида стартера?
  • Какие симптомы могут имитировать неисправность соленоида стартера?
  • Что такое клеммы на соленоиде стартера?
  • Как обойти соленоид стартера?
  • Как проверить неисправный соленоид стартера?
  • Как починить соленоид?

Начнем.

Что такое соленоид стартера?

Соленоид стартера представляет собой мощный электромагнитный переключатель, поэтому его иногда называют соленоидным переключателем. Он активирует стартер двигателя внутреннего сгорания.

Вы также можете слышать, что это реле стартера. Однако в наши дни у большинства автомобилей это название зарезервировано для отдельного реле в цепи управления соленоидом стартера.

Внутри соленоида стартера находятся две катушки проволоки, намотанные на подвижный железный сердечник, и набор контактов из тяжелого металла.

Снаружи соленоид обычно имеет три вывода — маленький разъем и два побольше.

Маленькая клемма предназначена для провода управления стартером, который подключается к замку зажигания. Одна большая клемма предназначена для кабеля аккумулятора от положительной клеммы аккумулятора. А другая большая клемма предназначена для провода, который подает напряжение на сам стартер.

Далее посмотрим, как работает соленоид.

Что делает соленоид стартера?

Соленоид стартера выполняет две основные функции: он управляет цепью стартера, и включает ведущую шестерню.  

Рассмотрим подробнее:

Подает питание на стартерную цепь

Стартерная цепь соединяет аккумулятор со стартерным двигателем. Соленоид действует как выключатель включения/выключения цепи стартера, контролируя всплеск электрического тока от аккумуляторной батареи.

Сам соленоид управляется цепью управления , которая связывает его с замком зажигания.

При включении зажигания автомобильный аккумулятор подает питание на цепь управления. Небольшой ток течет от аккумулятора к соленоиду стартера, создавая магнитное поле вокруг катушек соленоида.

Магнитное поле втягивает плунжер в центр катушек, сближая контакты соленоида стартера. Это перекрывает зазор между аккумуляторной батареей и стартером, позволяя напряжению достигать стартера.

Примечание: Вот типичный поток тока для электрической схемы цепи управления: 
Аккумулятор ➜ Выключатель зажигания ➜ Реле стартера (подключено к нейтральному защитному выключателю) ➜ Соленоид стартера

Зацепление с шестерней

катушки втягивают плунжер, вилка рычага, прикрепленная к концу плунжера , выталкивает ведущую шестерню стартера. Это движение зацепляет маленькую шестерню с большим зубчатым венцом маховика двигателя.

Шестерня соединена со стартером, который запускает двигатель (посредством маховика), когда он получает питание от аккумулятора.

Важно отметить, что катушки соленоида выполняют определенную задачу.
Вот разбивка:

Что делает каждая катушка соленоида?

Когда ключ зажигания активируется, питание от аккумуляторной батареи поступает на катушку с сильным втягиванием и более слабую удерживающую катушку .

Функции катушки можно разделить на три этапа:

Втягивающий

Втягивающие обмотки создают магнитную силу, которая втягивает поршень вниз по сердечнику соленоида.

Удерживание

Когда плунжер достигает конца своего хода, он сжимает тяжелые металлические контакты соленоида, позволяя току аккумуляторной батареи течь к стартеру.

Это действие также отключает втягивающие обмотки.

Ток течет через шунт к удерживающей обмотке только — экономя некоторую мощность, отдавая больше на стартер и уменьшая накопление тепла.

Разблокировка

При отпускании ключа зажигания магнитная сила уменьшается, и удерживающая катушка освобождает плунжер. Контакты соленоида стартера размыкаются, отключая питание от аккумуляторной батареи стартера.

Мы видели, как работает каждая катушка соленоида, и знаем, что соленоид выталкивает шестерню, чтобы запустить двигатель.

Но что происходит во время запуска двигателя?

Как соленоид работает со стартером?

Для запуска двигателей внутреннего сгорания требуется посторонняя помощь, что и делает стартер.

Вот что происходит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания:

Соленоид стартера получает небольшой ток от 12-вольтовой батареи. Он входит в зацепление с шестерней стартера с зубчатым венцом маховика и замыкает цепь стартера, передавая напряжение аккумуляторной батареи на стартер.

1. При наличии питания от аккумуляторной батареи якорь стартера вращает приводной вал стартера и прикрепленную к его концу шестерню. Шестерня вращает маховик, запуская двигатель.

2. Когда скорость маховика увеличивается, двигатель запускается и ведущая шестерня отключается. Шестерня обычно имеет одностороннюю обжимную муфту, которая позволяет ей вращаться независимо от приводного вала стартера, когда маховик движется быстрее, предотвращая обратный ход.

Примечание: Обратный ход — это когда маховик «приводит» в движение шестерню, а не наоборот, что может привести к повреждению шестерни и стартера.

Теперь, когда мы рассмотрели основы соленоида стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

8 Часто задаваемые вопросы о соленоиде стартера

Вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы о соленоиде:

1. Где находится соленоид стартера?

Если вы откроете моторный отсек, вы сможете проследовать за положительным кабелем аккумуляторной батареи к стартеру. Стартер часто прикручивается к двигателю или трансмиссии, а соленоид почти всегда прикреплен к нему.

2. Каковы распространенные проблемы с соленоидом стартера?

Вот несколько распространенных причин отказа соленоида стартера:

• Катушка втягивания соленоида выходит из строя
• Удерживающая катушка не освобождает металлические контакты соленоида
• Неисправность соединения между соленоидом и стартером и ведущая шестерня отключена

3. Каковы признаки неисправности соленоида стартера?

Неисправный соленоид стартера может иметь несколько признаков, включая следующие:

• Двигатель не проворачивается: Это происходит из-за того, что соленоид стартера не подает питание на стартер
• Нет щелчка: Это может означать неисправность соленоида стартера или реле стартера
• Стартер вращается без полного зацепления маховика: Обычно это происходит из-за слабого соленоида, который не зацепляет шестерню стартера (шестерню)
• Двигатель прокручивается медленно: стартер, что приводит к медленному прокручиванию коленчатого вала

4.

Какие симптомы могут свидетельствовать о неисправности соленоида стартера?

Некоторые симптомы других проблем могут имитировать симптомы неисправного соленоида стартера. Если с соленоидом проблем нет, вместо этого вы можете рассмотреть следующие проблемы:

• A разряженная стартерная батарея , которая не подает питание на соленоид
• A коррозия клеммы аккумуляторной батареи соленоид 
• Ослабленная проводка или кабели может привести к плохому электрическому соединению
• Проблемы в пусковой цепи , из-за которых стартер не работает
• Заклинивший двигатель , который не реагирует на запуск

5. Что представляют собой клеммы на соленоиде стартера?

Соленоид стартера обычно имеет 3 или 4 вывода на изолирующей крышке — два больших и один (или два) поменьше.

Две большие клеммы обычно представляют собой медные болты:

• Клемма соленоида B (или 30) предназначена для положительного кабеля аккумуляторной батареи
• Клемма соленоида M (или C) соединяется с клеммой стартера на стартере 

Меньшие клеммы обычно представляют собой железные болты:

• Клемма соленоида S (или 50) для управляющего провода, подсоединяемого к реле стартера и замку зажигания
• Если есть 4-я клемма, это может быть клемма R (подключается к балластному резистору) или I (подключается к катушке зажигания) — эта клемма обычно не используется

Корпус соленоида также действует как невидимая клемма заземления.

6. Как обойти соленоид стартера?

Один из способов проверить наличие проблемы с соленоидом или стартером — обойти соленоид с помощью изолированной отвертки.

Вот что нужно сделать:

Найдите клеммы управления и стартера

Найдите эти две металлические клеммы на соленоиде стартера: 

• Маленький, который соединяет провод с выключателем зажигания (клемма S) 
• Большой, который соединяет соленоид со стартером (клемма M)

Закоротите клеммы отверткой

Поместите металлическое лезвие изолированной отвертки на обе металлические клеммы. При этом соленоид обходит, создавая прямую связь между выключателем зажигания и стартером.

Включите зажигание

Попросите вторую пару рук включить ключ зажигания.

Поскольку соленоид зашунтирован, двигатель не запустится, но стартер получит некоторую мощность для работы на более низких скоростях.

Прислушайтесь к звуку стартера

Прислушайтесь к звукам стартера.

Если постоянное гудение, двигатель исправен, соленоид, скорее всего, неисправен. Если двигатель не запускается или издает прерывистый звук, вероятно, в двигателе есть проблемы.

Если это слишком хлопотно, возможно, проще вызвать мобильного механика для устранения неполадок в системе запуска.

7. Как проверить неисправный соленоид стартера?

Чтобы проверить неисправность соленоида, ваш механик обычно выполняет следующие действия:

• Проверьте аккумуляторную батарею с помощью вольтметра или мультиметра: при прокручивании коленчатого вала напряжение немного падает. Тем не менее, у слабой батареи не будет достаточного напряжения даже для запуска двигателя.

• Проверьте, получает ли соленоид питание : Проблемы в цепи управления могут препятствовать тому, чтобы соленоид получал ток для подачи питания.

• Проверьте соленоид с помощью мультиметра : Ваш механик будет использовать мультиметр для проверки непрерывности или сопротивления электрической цепи.

8. Как починить соленоид?

Симптомы неисправности соленоида часто похожи на проблемы со стартером или аккумулятором.

Чтобы починить соленоид и убедиться, что ваша система запуска исправна, всегда лучше доверить это профессионалу. Мобильный механик — еще лучший вариант, так как они могут приехать к вам .

Имея это в виду, проще всего связаться с RepairSmith!

RepairSmith — удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Преимущества:

• Техническое обслуживание и ремонт автомобилей можно проводить прямо на подъездной дорожке
• Профессиональные, сертифицированные ASE механики проводят осмотр и обслуживание автомобилей
• Все работы по техническому обслуживанию и ремонту выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасные части
• Удобное и простое онлайн-бронирование
• Конкурентоспособные и первоначальные цены
• RepairSmith предоставляет 12-месячную | Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Для точной оценки стоимости пуско-зарядного ремонта просто заполните эту онлайн-форму.

Техническое обслуживание автомобиля — ЕО, ТО 1, ТО 2, СО. Что ремонтировать?

Всем водителям хорошо известно, что техническое обслуживание автомобиля является частью его эксплуатации. Однако всё равно существует категория автовладельцев, которые считают, что плановый техосмотр автомобиля с заменой рекомендованных заводом-изготовителем запасных частей никому не нужен и что это просто выкинутые деньги.

Так ли это на самом деле? Что такое плановое ТО? Каким оно бывает? Что в него входит и, как часто следует его проходить для разных марок авто? Надо ли вообще этим заниматься? Эксперты отвечают на вопросы, высказывают своё мнение и дают советы.

Итак. Зачем проводить плановый техосмотр?

Прежде всего, надо понимать, что само по себе техобслуживание авто – это профилактические мероприятия, которые направлены на предупреждение возможных неполадок на ранних этапах. Те, кто считает, что если дождаться выхода детали из строя и затем её заменить будет экономичнее чем проходить плановые ТО, глубоко заблуждаются. В любом автосервисе подтвердят, что ремонт авто обходится значительно дороже. И даже если имеется новый автомобиль мирового бренда, законы физики работают на его агрегаты точно так же как и на машины с большим пробегом, поэтому даже маленькая погрешность в работе или неисправность, выявленная при проведении диагностики, позволяет избежать серьёзных поломок или даже аварий.

Более того, в отличие от машин прошлых поколений современный автомобиль – это комплекс сложнейших агрегатов, управляемых электроникой, поэтому без компьютерной диагностики и других мероприятий не обойтись.

Типы планового ТО и что в него входит?

Периодичность замены различных материалов и деталей конкретной марки автомобиля указывается в руководстве на него. Зная эти рекомендации завода-изготовителя и учитывая пробег конкретного авто, определяют периодичность планового ТО автомобиля. При этом для всех машин проводятся следующие виды техобслуживания.

ЕО – ежедневный осмотр, в который входят мероприятия обязательные перед каждым выездом.

При этом сам водитель проверяет общее состояние авто, положение и возможную регулировку зеркал, работу датчиков, фар, другого электрооборудования, проверку рулевой системы, тормозов, состояние кузова – одним словом, осмотр машины и те мероприятия, которые можно выполнить самостоятельно.

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км.

Обычно в ТО 1 входят следующие виды работ:

– замена воздушного фильтра;

– замена масла;

– проверка заряда АБ;

– осмотр свечей зажигания;

– смазка петель;

– проверка шин с балансировкой, и подкачкой если необходимо;

– проверка уровня техжидкостей с доливом при необходимости;

– диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок.

ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс. км пробега. Цели и задачи у него такие же, как и в ТО 1, но с большим объёмом работ и их более высокой сложностью.

Например, при проведение ТО 2 меняются топливный фильтр, салонный, производится смена тормозной жидкости, охлаждающей. Во время ТО 2 может быть произведена замена ремня ГРМ и другие работы.

СО– сезонное техобслуживание. Очевидно, что этот вид ТО проводится 2 раза в год и включает мероприятия по подготовке машины к смене погодных условий, такие как замена масла на сезонное, резины, проверка отопителя салона, кондиционера и т.д.

Ниже приведены примеры регламентов плановых ТО на некоторые марки автомобилей. Каждый регламент представляет собой документ с указанием перечня мероприятий и периодичности их проведения.

Плановое ТО КИА Sportage III

Плановое ТО Тойота Prado 160

Плановое ТО Хендаи Santa Fe

Плановое ТО Форд

Имеются аналогичные регламенты плановых ТО Ниссан, Мерседес, Мазда. Одним словом существуют сетки работ на периодическое техобслуживание абсолютно всех марок выпускаемых машин.

Сколько стоит ТО и можно ли на нём сэкономить?

Очевидно, что технически подготовленный автовладелец может некоторые виды работ проводить самостоятельно. При этом всё равно график ТО должен быть составлен и в случае необходимости, например, компьютерного диагностирования систем или проведения других сложных мероприятий, следует обращаться в автосервис.

Всё это справедливо для авто с большим пробегом. А вот в случае если необходимо сохранить гарантию салонного автомобиля, без обращения в авторизованные автоцентры и прохождения там ТО с соответствующими отметками в сервисных книжках не обойтись. Сэкономить можно лишь в том случае, если сервис допускает прохождение ТО со своими расходными материалами.

Кроме того, надо понимать, что цены на ТО в авторизованных автосервисах даже в рамках одного официального дилера могут сильно отличаться. Это относится и к материалам, которые они используют. Практика показывает, что если не полениться, обзвонить разные сервисы и сравнить цены, то можно сэкономить до 20% на работе и до 50% на материалах.

Вывод простой. Плановые ТО необходимы, пытаться на них сэкономить можно, но рисковать автомобилем и игнорировать их категорически нельзя!

Что включает в себя то?

Техническое обслуживание включает в себя замену расходных материалов (фильтры, жидкости, масла) и проверку всех основных систем. При больших пробегах количество заменяемых деталей увеличивается. Время проведения ТО, пробег, на котором оно было сделано, отражается в сервисной книжке автомобиля.

Какие работы входят в ТО?

Техническое обслуживание автомобилей (ТО) – это комплекс мероприятий, направленных на контроль технического состояния авто, предотвращение возникновения неполадок или своевременное их устранение.
…
Проведение ТО

• контрольные;
• диагностические;
• регулировочные;
• смазочные;
• заправочные;
• электротехнические;
• крепежные.

Что входит в ежегодное ТО?

Что входит в ТО?

• замена масла в двигателе;
• замена масляного, воздушного и салонного фильтров;
• проверка уровня охлаждающей жидкости, тормозной жидкости, жидкости ГУР;
• проверка целостности и натяжения приводного ремня;
• проверка состояния элементов подвески и рулевого управления;

Что включает в себя то 1?

В ТО-1 входит следующий перечень работ

• Замена масла и фильтра в двигателе автомобиля;
• Замена воздушного фильтра автомобиля;
• Замена пылеулавливающего фильтра в системе отопления/кондиционирования автомобиля;
• Проверка состояния аккумуляторной батареи;
• Проверка/корректировка качества и уровней эксплуатационных жидкостей;

Что входит в то 3?

Техническое обслуживание и ремонт локомотивов в объеме ТО-3 включает обслуживание и испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, колесных пар и т. д.

Какие работы входят в то 2?

Перечень обязательных при ТО-2 работ включает в себя полный список мероприятий ТО-1, а также тщательный осмотр, проверку, регулировку всех узлов и систем автомобиля с последующим устранением обнаруженных неисправностей.

Какие виды работ входят в ЕО?

Ежедневное обслуживание (ЕО) включает 8 себя проведение контрольного осмотра (в первую очередь по узлам, механизмам и системам, влияющим на безопасность движения), уборочно-моечных операций (проводимых по потребности, с учетом санитарных и эстетических требований и условий эксплуатации) и дозаправочных работ (при …

Что входит в процедуру технического обслуживания?

Техническое обслуживание включает в себя замену расходных материалов (фильтры, жидкости, масла) и проверку всех основных систем. При больших пробегах количество заменяемых деталей увеличивается. Время проведения ТО, пробег, на котором оно было сделано, отражается в сервисной книжке автомобиля.

Что входит в ТО 1 автобуса?

К числу операций по первому техническому обслуживанию относятся контрольные, крепежные, регулировочные, смазочные и уборочные работы: 1. Осмотреть автобус. При этом проверить состояние кузова, пола, стекол, окраски, номерных знаков и исправность дверей.

Что входит в ето автомобиля?

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля

При этом проверяют: осмотром – наличие течей тормозной системы, гидроусилителя, двигателя (охлаждающая жидкость, моторное масло), трансмиссии; осмотром – уровни жидкостей в бачках и картерах основных узлов и агрегатов.

Что включает в себя то 1 то 2?

ТО 1 – техобслуживание, которое должно проводится в зависимости от требований производителя авто через каждые 10, 15 или 20 тыс. км. … – диагностика ходовой и тормозной систем, электрооборудования и других систем авто с устранением выявленных ошибок и неполадок. ТО 2 – техобслуживание, проводимое каждые 30 тыс.

Что входит в ТО 1 камаз?

электролита в аккумуляторных батареях; уровень масла в бачке гидроподъемника КамАЗ-65111; уровень масла в гидроподъемнике кабины и запасного колеса.
…

• шарниры рулевых тяг;
• втулки валов разжимных кулаков;
• регулировочные рычаги тормозных механизмов;
• оси передних опор кабины, пальцы передних (и задних КамАЗ-4326) рессор.

Что входит в ТО 1 грузового автомобиля?

ТО-1 включает в себя проверку уровня моторного и трансмиссионного масла, антифриза и других жидкостей в системе. Происходит регулировка различных механизмов автомобиля – рулевого управления, сцепления, свободного хода педалей. Во время первого технического обслуживания производится смазка главных узлов и агрегатов.

Что делают на то 3?

При ТО-3 выполняют операции ЕТО, ТО-1, ТО-2, а также дополнительно проверяют и при необходимости регулируют форсунки на давление начала впрыскивания и качество распыла топлива, угол начала нагнетания топлива, топливный насос на стенде и угол начала впрыскивания топлива на дизеле, зазоры между электродами свечи …

Где проводят ТО 3?

Техническое обслуживание ТО-3 выполняется в локомотивном депо, к которому приписан локомотив. Объём работ включает обслуживание и испытание тормозного оборудования, автосцепных устройств, скоростемеров, автоматической локомотивной сигнализации, колёсных пар и т. д.

Что включает в себя то вагонов?

Техническое обслуживание грузовых вагонов включает в себя технический осмотр и текущий ремонт (безотцепочный и отцепочный). Текущий ремонт не является плановым видом ремонта и выполняется в зависимости от технического состояния.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Для чего необходимо проводить техническое обслуживание газового оборудования? 

Газовые приборы и газовые сети являются особо опасным оборудованием, так как при их неисправности может возникнуть аварийная ситуация, которая может нанести ущерб здоровью и имуществу людей. Поэтому техническое обслуживание и ремонт внутридомового  газового оборудования проводятся не реже 1 раза в год с учетом минимального перечня выполняемых работ и являются обязательным условием его безопасного использования . 

Техническое обслуживание газового оборудования  – это работы и услуги по поддержанию внутридомового или внутриквартирного газового оборудования в технически исправном состоянии.

В многоквартирных домах к внутридомовому газовому оборудованию относятся газовые сети, технические устройства на них и газоиспользующее оборудование, являющееся общим имуществом собственников квартир.

Внутриквартирным газовым оборудованием являются газопроводы, расположенные внутри квартир, и технические устройства на них, а также бытовые газовые приборы: газовые счетчики, газовые плиты, газовые водонагреватели, газовые отопительные котлы.

В частных домовладениях в состав внутридомового газового оборудования входят газопроводы, проложенные от газоиспользующего оборудования до места присоединения к сети газораспределения,  а также все бытовые газовые приборы: газовые счетчики, газовые плиты, газовые водонагреватели, газовые отопительные котлы.

Что включает в себя техническое обслуживание газового оборудования? 

1. Специалист должен быть в форменной одежде и иметь при себе удостоверение.		2. Обязательные работы по техническому обслуживанию газового оборудования включают в себя проверку герметичности соединений.
3. Специалист проверяет техническое состояние газовой плиты, проводит очистку горелок.		4. Специалист регулирует процесс сжигания газа на всех режимах работы газового оборудования.
5. Проверяет работоспособность отопительных приборов и водонагревателей.		6. По завершении работ специалист делает запись в абонентской книжке, подписывает акт выполненных работ и проводит инструктаж по безопасности.

Кто может проводить техническое обслуживание газового оборудования?

Работы по техническому обслуживанию и ремонту газового оборудования вправе выполнять только специализированные организации на основании договора. Такие организации должны иметь квалифицированный персонал, материально-техническую базу и аварийную службу для ликвидации последствий инцидентов на газопроводе.  

Как часто нужно проводить техническое обслуживание газового оборудования?

Все потребители газа обязаны проводить обследование газовых приборов и газопроводов, расположенных в их домах и квартирах, не реже 1 раза в год с учетом минимального перечня выполняемых работ.  Для проведения данных работ необходимо заключить договор со  специализированной организацией. Собственникам рекомендуется следить за тем, чтобы  услуги по техническому обслуживанию и ремонту газового обрудования  оказывались своевременно. 

При заключении договора  с АО «Газпром газораспределение Ижевск», обслуживание и ремонт газовых плит, газовых котлов, газовых водонагревателей, внутренних газопроводов — проводится регулярно по графику. Собственники домов и квартир, а также управляющие компании многоквартирных домов заранее получают уведомление от газораспределительной организации о проведении плановых работ для того, чтобы жители смогли обеспечить допуск специалистов компании в квартиры.  

График технического обслуживания внутридомового и(или) внутриквартирного газового оборудования в Удмуртской Республике на 2022 год

Как заключить договор на техническое обслуживание газового оборудования?

Заказчиком услуг по договору на техническое обслуживание и ремонт внутридомового и внутриквартирного газового оборудования в многоквартирных домах выступают лица, ответственные за содержание общего имущества (управляющая компания, товарищество или кооператив, собственники помещений – при непосредственном способе управления многоквартирным домом), в частных домовладениях – собственники. 

Инструкция по безопасному использованию газа при удовлетворении коммунально-бытовых нужд

Обратите внимание! В соответствии с законодательством,  для обеспечения безопасности потребителей газа,  в случае получения  информации о наличии угрозы возникновения аварии, утечек газа или несчастного случая в ходе выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту внутридомового или внутриквартирного оборудования  исполнитель услуг обязан незамедлительно приостановить подачу газа без предварительного уведомления (п. 77 Правил пользования газом , утвержденных Постановлением правительства РФ № 410 от 14 мая 2013 года). 

Кто может проводить техническое обслуживание газового оборудования?

Работы по техническому обслуживанию и ремонту газового оборудования вправе выполнять только специализированные организации на основании договора. Такие организации должны иметь квалифицированный персонал, материально-техническую базу и аварийную службу для ликвидации последствий инцидентов на газопроводе.   

1. Специалист должен иметь при себе служебное удостоверение.
2. Специалист должен иметь при себе бейдж		3. Специалист должен быть одет в спецодежду с фирменным логотипом

Новый текст Конституции РФ с поправками 2020

Вы также можете скачать по ссылке сравнительную таблицу Конституции РФ 1993 г. с учетом одобренного закона Российской Федерации
«О поправке к Конституции Российской Федерации».

Конституция Российской Федерации

Мы, многонациональный народ Российской Федерации, 

соединенные общей судьбой на своей земле,

утверждая права и свободы человека, гражданский мир и согласие, 

сохраняя исторически сложившееся государственное единство, 

исходя из общепризнанных принципов равноправия и самоопределения народов, 

чтя память предков, передавших нам любовь и уважение к Отечеству, веру в добро и справедливость, 

возрождая суверенную государственность России и утверждая незыблемость ее демократической основы, 

стремясь обеспечить благополучие и процветание России, 

исходя из ответственности за свою Родину перед нынешним и будущими поколениями, 

сознавая себя частью мирового сообщества, 

принимаем КОНСТИТУЦИЮ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

РАЗДЕЛ ПЕРВЫЙ

Глава 1. Основы конституционного строя

Статья 1

1. Российская Федерация — Россия есть демократическое федеративное правовое государство с республиканской формой правления.

2. Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны.

Статья 2

Человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина — обязанность государства.

Статья 3

1. Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является ее многонациональный народ.

2. Народ осуществляет свою власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного самоуправления.

3. Высшим непосредственным выражением власти народа являются референдум и свободные выборы.

4. Никто не может присваивать власть в Российской Федерации. Захват власти или присвоение властных полномочий преследуются по федеральному закону.

Статья 4

1. Суверенитет Российской Федерации распространяется на всю ее территорию.

2. Конституция Российской Федерации и федеральные законы имеют верховенство на всей территории Российской Федерации.

3. Российская Федерация обеспечивает целостность и неприкосновенность своей территории.

Статья 5

1. Российская Федерация состоит из республик, краев, областей, городов федерального значения, автономной области, автономных округов — равноправных субъектов Российской Федерации.

2. Республика (государство) имеет свою конституцию и законодательство. Край, область, город федерального значения, автономная область, автономный округ имеет свой устав и законодательство.

3. Федеративное устройство Российской Федерации основано на ее государственной целостности, единстве системы государственной власти, разграничении предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации, равноправии и самоопределении народов в Российской Федерации.

4. Во взаимоотношениях с федеральными органами государственной власти все субъекты Российской Федерации между собой равноправны.

Статья 6

1. Гражданство Российской Федерации приобретается и прекращается в соответствии с федеральным законом, является единым и равным независимо от оснований приобретения.

2. Каждый гражданин Российской Федерации обладает на ее территории всеми правами и свободами и несет равные обязанности, предусмотренные Конституцией Российской Федерации.

3. Гражданин Российской Федерации не может быть лишен своего гражданства или права изменить его.

Статья 7

1. Российская Федерация — социальное государство, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека.

2. В Российской Федерации охраняются труд и здоровье людей, устанавливается гарантированный минимальный размер оплаты труда, обеспечивается государственная поддержка семьи, материнства, отцовства и детства, инвалидов и пожилых граждан, развивается система социальных служб, устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты.

Статья 8

1. В Российской Федерации гарантируются единство экономического пространства, свободное перемещение товаров, услуг и финансовых средств, поддержка конкуренции, свобода экономической деятельности.

2. В Российской Федерации признаются и защищаются равным образом частная, государственная, муниципальная и иные формы собственности.

Статья 9

1. Земля и другие природные ресурсы используются и охраняются в Российской Федерации как основа жизни и деятельности народов, проживающих на соответствующей территории.

2. Земля и другие природные ресурсы могут находиться в частной, государственной, муниципальной и иных формах собственности. 

Статья 10

Государственная власть в Российской Федерации осуществляется на основе разделения на законодательную, исполнительную и судебную. Органы законодательной, исполнительной и судебной власти самостоятельны.

Статья 11

1. Государственную власть в Российской Федерации осуществляют Президент Российской Федерации, Федеральное Собрание (Совет Федерации и Государственная Дума), Правительство Российской Федерации, суды Российской Федерации.

2. Государственную власть в субъектах Российской Федерации осуществляют образуемые ими органы государственной власти.

3. Разграничение предметов ведения и полномочий между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации осуществляется настоящей Конституцией, Федеративным и иными договорами о разграничении предметов ведения и полномочий.

Статья 12

В Российской Федерации признается и гарантируется местное самоуправление. Местное самоуправление в пределах своих полномочий самостоятельно. Органы местного самоуправления не входят в систему органов государственной власти.

Статья 13

1. В Российской Федерации признается идеологическое многообразие.

2. Никакая идеология не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной.

3. В Российской Федерации признаются политическое многообразие, многопартийность.

4. Общественные объединения равны перед законом.

5. Запрещается создание и деятельность общественных объединений, цели или действия которых направлены на насильственное изменение основ конституционного строя и нарушение целостности Российской Федерации, подрыв безопасности государства, создание вооруженных формирований, разжигание социальной, расовой, национальной и религиозной розни.

Статья 14

1. Российская Федерация — светское государство. Никакая религия не может устанавливаться в качестве государственной или обязательной.

2. Религиозные объединения отделены от государства и равны перед законом. 

Статья 15

1. Конституция Российской Федерации имеет высшую юридическую силу, прямое действие и применяется на всей территории Российской Федерации. Законы и иные правовые акты, принимаемые в Российской Федерации, не должны противоречить Конституции Российской Федерации.

2. Органы государственной власти, органы местного самоуправления, должностные лица, граждане и их объединения обязаны соблюдать Конституцию Российской Федерации и законы.

3. Законы подлежат официальному опубликованию. Неопубликованные законы не применяются. Любые нормативные правовые акты, затрагивающие права, свободы и обязанности человека и гражданина, не могут применяться, если они не опубликованы официально для всеобщего сведения.

4. Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора.

Статья 16

1. Положения настоящей главы Конституции составляют основы конституционного строя Российской Федерации и не могут быть изменены иначе как в порядке, установленном настоящей Конституцией.

2. Никакие другие положения настоящей Конституции не могут противоречить основам Конституционного строя Российской Федерации.

Глава 2. Права и свободы человека и гражданина

Статья 17

1. В Российской Федерации признаются и гарантируются права и свободы человека и гражданина согласно общепризнанным принципам и нормам международного права и в соответствии с настоящей Конституцией.

2. Основные права и свободы человека неотчуждаемы и принадлежат каждому от рождения.

3. Осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц. 

Статья 18

Права и свободы человека и гражданина являются непосредственно действующими. Они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием.

Статья 19

1. Все равны перед законом и судом.

2. Государство гарантирует равенство прав и свобод человека и гражданина независимо от пола, расы, национальности, языка, происхождения, имущественного и должностного положения, места жительства, отношения к религии, убеждений, принадлежности к общественным объединениям, а также других обстоятельств. Запрещаются любые формы ограничения прав граждан по признакам социальной, расовой, национальной, языковой или религиозной принадлежности.

3. Мужчина и женщина имеют равные права и свободы и равные возможности для их реализации.

Статья 20

1. Каждый имеет право на жизнь.

2. Смертная казнь впредь до ее отмены может устанавливаться федеральным законом в качестве исключительной меры наказания за особо тяжкие преступления против жизни при предоставлении обвиняемому права на рассмотрение его дела судом с участием присяжных заседателей.

Статья 21

1. Достоинство личности охраняется государством. Ничто не может быть основанием для его умаления.

2. Никто не должен подвергаться пыткам, насилию, другому жестокому или унижающему человеческое достоинство обращению или наказанию. Никто не может быть без добровольного согласия подвергнут медицинским, научным или иным опытам.

Статья 22

1. Каждый имеет право на свободу и личную неприкосновенность.

2. Арест, заключение под стражу и содержание под стражей допускаются только по судебному решению. До судебного решения лицо не может быть подвергнуто задержанию на срок более 48 часов.

Статья 23

1. Каждый имеет право на неприкосновенность частной жизни, личную и семейную тайну, защиту своей чести и доброго имени.

2. Каждый имеет право на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных и иных сообщений. Ограничение этого права допускается только на основании судебного решения.

Статья 24

1. Сбор, хранение, использование и распространение информации о частной жизни лица без его согласия не допускаются.

2. Органы государственной власти и органы местного самоуправления, их должностные лица обязаны обеспечить каждому возможность ознакомления с документами и материалами, непосредственно затрагивающими его права и свободы, если иное не предусмотрено законом.

Статья 25

Жилище неприкосновенно. Никто не вправе проникать в жилище против воли проживающих в нем лиц иначе как в случаях, установленных федеральным законом, или на основании судебного решения.

Статья 26

1. Каждый вправе определять и указывать свою национальную принадлежность. Никто не может быть принужден к определению и указанию своей национальной принадлежности.

2. Каждый имеет право на пользование родным языком, на свободный выбор языка общения, воспитания, обучения и творчества.

Статья 27

1. Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства.

2. Каждый может свободно выезжать за пределы Российской Федерации. Гражданин Российской Федерации имеет право беспрепятственно возвращаться в Российскую Федерацию.

Статья 28

Каждому гарантируется свобода совести, свобода вероисповедания, включая право исповедовать индивидуально или совместно с другими любую религию или не исповедовать никакой, свободно выбирать, иметь и распространять религиозные и иные убеждения и действовать в соответствии с ними.

 Статья 29

1. Каждому гарантируется свобода мысли и слова.

2. Не допускаются пропаганда или агитация, возбуждающие социальную, расовую, национальную или религиозную ненависть и вражду. Запрещается пропаганда социального, расового, национального, религиозного или языкового превосходства.

3. Никто не может быть принужден к выражению своих мнений и убеждений или отказу от них.

4. Каждый имеет право свободно искать, получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом. Перечень сведений, составляющих государственную тайну, определяется федеральным законом.

5. Гарантируется свобода массовой информации. Цензура запрещается.

 Статья 30

1. Каждый имеет право на объединение, включая право создавать профессиональные союзы для защиты своих интересов. Свобода деятельности общественных объединений гарантируется.

2. Никто не может быть принужден к вступлению в какое‑либо объединение или пребыванию в нем.

Статья 31

Граждане Российской Федерации имеют право собираться мирно, без оружия, проводить собрания, митинги и демонстрации, шествия и пикетирование.

Статья 32

1. Граждане Российской Федерации имеют право участвовать в управлении делами государства как непосредственно, так и через своих представителей.

2. Граждане Российской Федерации имеют право избирать и быть избранными в органы государственной власти и органы местного самоуправления, а также участвовать в референдуме.

3. Не имеют права избирать и быть избранными граждане, признанные судом недееспособными, а также содержащиеся в местах лишения свободы по приговору суда.

4. Граждане Российской Федерации имеют равный доступ к государственной службе.

5. Граждане Российской Федерации имеют право участвовать в отправлении правосудия.

Статья 33

Граждане Российской Федерации имеют право обращаться лично, а также направлять индивидуальные и коллективные обращения в государственные органы и органы местного самоуправления.

Статья 34

1. Каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещенной законом экономической деятельности.

2. Не допускается экономическая деятельность, направленная на монополизацию и недобросовестную конкуренцию.

Статья 35

1. Право частной собственности охраняется законом.

2. Каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

3. Никто не может быть лишен своего имущества иначе как по решению суда. Принудительное отчуждение имущества для государственных нужд может быть произведено только при условии предварительного и равноценного возмещения.

4. Право наследования гарантируется.

Статья 36

1. Граждане и их объединения вправе иметь в частной собственности землю.

2. Владение, пользование и распоряжение землей и другими природными ресурсами осуществляются их собственниками свободно, если это не наносит ущерба окружающей среде и не нарушает прав и законных интересов иных лиц.

3. Условия и порядок пользования землей определяются на основе федерального закона.

 Статья 37

1. Труд свободен. Каждый имеет право свободно распоряжаться своими способностями к труду, выбирать род деятельности и профессию.

2. Принудительный труд запрещен.

3. Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации и не ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда, а также право на защиту от безработицы.

4. Признается право на индивидуальные и коллективные трудовые споры с использованием установленных федеральным законом способов их разрешения, включая право на забастовку.

5. Каждый имеет право на отдых. Работающему по трудовому договору гарантируются установленные федеральным законом продолжительность рабочего времени, выходные и праздничные дни, оплачиваемый ежегодный отпуск.

Статья 38

1. Материнство и детство, семья находятся под защитой государства.

2. Забота о детях, их воспитание — равное право и обязанность родителей.

3. Трудоспособные дети, достигшие 18 лет, должны заботиться о нетрудоспособных родителях.

Статья 39

1. Каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

2. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

3. Поощряются добровольное социальное страхование, создание дополнительных форм социального обеспечения и благотворительность.

Статья 40

1. Каждый имеет право на жилище. Никто не может быть произвольно лишен жилища.

2. Органы государственной власти и органы местного самоуправления поощряют жилищное строительство, создают условия для осуществления права на жилище.

3. Малоимущим, иным указанным в законе гражданам, нуждающимся в жилище, оно предоставляется бесплатно или за доступную плату из государственных, муниципальных и других жилищных фондов в соответствии с установленными законом нормами.

Статья 41

1. Каждый имеет право на охрану здоровья и медицинскую помощь. Медицинская помощь в государственных и муниципальных учреждениях здравоохранения оказывается гражданам бесплатно за счет средств соответствующего бюджета, страховых взносов, других поступлений.

2. В Российской Федерации финансируются федеральные программы охраны и укрепления здоровья населения, принимаются меры по развитию государственной, муниципальной, частной систем здравоохранения, поощряется деятельность, способствующая укреплению здоровья человека, развитию физической культуры и спорта, экологическому и санитарно-эпидемиологическому благополучию.

3. Сокрытие должностными лицами фактов и обстоятельств, создающих угрозу для жизни и здоровья людей, влечет за собой ответственность в соответствии с федеральным законом.

Статья 42

Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением.

Статья 43

1. Каждый имеет право на образование.

2. Гарантируются общедоступность и бесплатность дошкольного, основного общего и среднего профессионального образования в государственных или муниципальных образовательных учреждениях и на предприятиях.

3. Каждый вправе на конкурсной основе бесплатно получить высшее образование в государственном или муниципальном образовательном учреждении и на предприятии.

4. Основное общее образование обязательно. Родители или лица, их заменяющие, обеспечивают получение детьми основного общего образования.

5. Российская Федерация устанавливает федеральные государственные образовательные стандарты, поддерживает различные формы образования и самообразования.

Статья 44

1. Каждому гарантируется свобода литературного, художественного, научного, технического и других видов творчества, преподавания. Интеллектуальная собственность охраняется законом.

2. Каждый имеет право на участие в культурной жизни и пользование учреждениями культуры, на доступ к культурным ценностям.

3. Каждый обязан заботиться о сохранении исторического и культурного наследия, беречь памятники истории и культуры.

Статья 45

1. Государственная защита прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации гарантируется.

2. Каждый вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом.

Статья 46

1. Каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод.

2. Решения и действия (или бездействие) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц могут быть обжалованы в суд.

3. Каждый вправе в соответствии с международными договорами Российской Федерации обращаться в межгосударственные органы по защите прав и свобод человека, если исчерпаны все имеющиеся внутригосударственные средства правовой защиты.

Статья 47

1. Никто не может быть лишен права на рассмотрение его дела в том суде и тем судьей, к подсудности которых оно отнесено законом.

2. Обвиняемый в совершении преступления имеет право на рассмотрение его дела судом с участием присяжных заседателей в случаях, предусмотренных федеральным законом.

Статья 48

1. Каждому гарантируется право на получение квалифицированной юридической помощи. В случаях, предусмотренных законом, юридическая помощь оказывается бесплатно.

2. Каждый задержанный, заключенный под стражу, обвиняемый в совершении преступления имеет право пользоваться помощью адвоката (защитника) с момента соответственно задержания, заключения под стражу или предъявления обвинения.

Статья 49

1. Каждый обвиняемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена вступившим в законную силу приговором суда.

2. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность.

3. Неустранимые сомнения в виновности лица толкуются в пользу обвиняемого.

Статья 50

1. Никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление.

2. При осуществлении правосудия не допускается использование доказательств, полученных с нарушением федерального закона.

3. Каждый осужденный за преступление имеет право на пересмотр приговора вышестоящим судом в порядке, установленном федеральным законом, а также право просить о помиловании или смягчении наказания.

 Статья 51

1. Никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников, круг которых определяется федеральным законом.

2. Федеральным законом могут устанавливаться иные случаи освобождения от обязанности давать свидетельские показания.

Статья 52

Права потерпевших от преступлений и злоупотреблений властью охраняются законом. Государство обеспечивает потерпевшим доступ к правосудию и компенсацию причиненного ущерба.

Статья 53

Каждый имеет право на возмещение государством вреда, причиненного незаконными действиями (или бездействием) органов государственной власти или их должностных лиц.

Статья 54

1. Закон, устанавливающий или отягчающий ответственность, обратной силы не имеет.

2. Никто не может нести ответственность за деяние, которое в момент его совершения не признавалось правонарушением. Если после совершения правонарушения ответственность за него устранена или смягчена, применяется новый закон.

Статья 55

1. Перечисление в Конституции Российской Федерации основных прав и свобод не должно толковаться как отрицание или умаление других общепризнанных прав и свобод человека и гражданина.

2. В Российской Федерации не должны издаваться законы, отменяющие или умаляющие права и свободы человека и гражданина.

3. Права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

Статья 56

1. В условиях чрезвычайного положения для обеспечения безопасности граждан и защиты конституционного строя в соответствии с федеральным конституционным законом могут устанавливаться отдельные ограничения прав и свобод с указанием пределов и срока их действия.

2. Чрезвычайное положение на всей территории Российской Федерации и в ее отдельных местностях может вводиться при наличии обстоятельств и в порядке, установленных федеральным конституционным законом.

3. Не подлежат ограничению права и свободы, предусмотренные статьями 20, 21, 23 (часть 1), 24, 28, 34 (часть 1), 40 (часть 1), 46 — 54 Конституции Российской Федерации.

Статья 57

Каждый обязан платить законно установленные налоги и сборы. Законы, устанавливающие новые налоги или ухудшающие положение налогоплательщиков, обратной силы не имеют.

Статья 58

Каждый обязан сохранять природу и окружающую среду, бережно относиться к природным богатствам.

Статья 59

1. Защита Отечества является долгом и обязанностью гражданина Российской Федерации.

2. Гражданин Российской Федерации несет военную службу в соответствии с федеральным законом.

3. Гражданин Российской Федерации в случае, если его убеждениям или вероисповеданию противоречит несение военной службы, а также в иных установленных федеральным законом случаях имеет право на замену ее альтернативной гражданской службой.

Статья 60

Гражданин Российской Федерации может самостоятельно осуществлять в полном объеме свои права и обязанности с 18 лет.

Статья 61

1. Гражданин Российской Федерации не может быть выслан за пределы Российской Федерации или выдан другому государству.

2. Российская Федерация гарантирует своим гражданам защиту и покровительство за ее пределами.

Статья 62

1. Гражданин Российской Федерации может иметь гражданство иностранного государства (двойное гражданство) в соответствии с федеральным законом или международным договором Российской Федерации.

2. Наличие у гражданина Российской Федерации гражданства иностранного государства не умаляет его прав и свобод и не освобождает от обязанностей, вытекающих из российского гражданства, если иное не предусмотрено федеральным законом или международным договором Российской Федерации.

3. Иностранные граждане и лица без гражданства пользуются в Российской Федерации правами и несут обязанности наравне с гражданами Российской Федерации, кроме случаев, установленных федеральным законом или международным договором Российской Федерации.

Статья 63

1. Российская Федерация предоставляет политическое убежище иностранным гражданам и лицам без гражданства в соответствии с общепризнанными нормами международного права.

2. В Российской Федерации не допускается выдача другим государствам лиц, преследуемых за политические убеждения, а также за действия (или бездействие), не признаваемые в Российской Федерации преступлением. Выдача лиц, обвиняемых в совершении преступления, а также передача осужденных для отбывания наказания в других государствах осуществляются на основе федерального закона или международного договора Российской Федерации.

Статья 64

Положения настоящей главы составляют основы правового статуса личности в Российской Федерации и не могут быть изменены иначе как в порядке, установленном настоящей Конституцией.

Глава 3. Федеративное устройство

Статья 65

1. В составе Российской Федерации находятся субъекты Российской Федерации:

Республика Адыгея (Адыгея), Республика Алтай, Республика Башкортостан, Республика Бурятия, Республика Дагестан, Республика Ингушетия, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Калмыкия, Карачаево-Черкесская Республика, Республика Карелия, Республика Коми, Республика Крым, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Саха (Якутия), Республика Северная Осетия — Алания, Республика Татарстан (Татарстан), Республика Тыва, Удмуртская Республика, Республика Хакасия, Чеченская Республика, Чувашская Республика — Чувашия;

Алтайский край, Забайкальский край, Камчатский край, Краснодарский край, Красноярский край, Пермский край, Приморский край, Ставропольский край, Хабаровский край;

Амурская область, Архангельская область, Астраханская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Волгоградская область, Вологодская область, Воронежская область, Ивановская область, Иркутская область, Калининградская область, Калужская область, Кемеровская область — Кузбасс, Кировская область, Костромская область, Курганская область, Курская область, Ленинградская область, Липецкая область, Магаданская область, Московская область, Мурманская область, Нижегородская область, Новгородская область, Новосибирская область, Омская область, Оренбургская область, Орловская область, Пензенская область, Псковская область, Ростовская область, Рязанская область, Самарская область, Саратовская область, Сахалинская область, Свердловская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Томская область, Тульская область, Тюменская область, Ульяновская область, Челябинская область, Ярославская область;

Москва, Санкт-Петербург, Севастополь — города федерального значения;

Еврейская автономная область;

Ненецкий автономный округ, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Чукотский автономный округ, Ямало-Ненецкий автономный округ.

2. Принятие в Российскую Федерацию и образование в ее составе нового субъекта осуществляются в порядке, установленном федеральным конституционным законом.

Статья 66

1. Статус республики определяется Конституцией Российской Федерации и конституцией республики.

2. Статус края, области, города федерального значения, автономной области, автономного округа определяется Конституцией Российской Федерации и уставом края, области, города федерального значения, автономной области, автономного округа, принимаемым законодательным (представительным) органом соответствующего субъекта Российской Федерации.

3. По представлению законодательных и исполнительных органов автономной области, автономного округа может быть принят федеральный закон об автономной области, автономном округе.

4. Отношения автономных округов, входящих в состав края или области, могут регулироваться федеральным законом и договором между органами государственной власти автономного округа и, соответственно, органами государственной власти края или области.

5. Статус субъекта Российской Федерации может быть изменен по взаимному согласию Российской Федерации и субъекта Российской Федерации в соответствии с федеральным конституционным законом.

Статья 67

1. Территория Российской Федерации включает в себя территории ее субъектов, внутренние воды и территориальное море, воздушное пространство над ними. 
На территории Российской Федерации в соответствии с федеральным законом могут быть созданы федеральные территории. Организация публичной власти на федеральных территориях устанавливается указанным федеральным законом
.

2. Российская Федерация обладает суверенными правами и осуществляет юрисдикцию на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне Российской Федерации в порядке, определяемом федеральным законом и нормами международного права.

2.1. 

Российская Федерация обеспечивает защиту своего суверенитета и территориальной целостности. Действия (за исключением делимитации, демаркации, редемаркации государственной границы Российской Федерации с сопредельными государствами), направленные на отчуждение части территории Российской Федерации, а также призывы к таким действиям не допускаются.

3. Границы между субъектами Российской Федерации могут быть изменены с их взаимного согласия.

Статья 67.1

1. Российская Федерация является правопреемником Союза ССР на своей территории, а также правопреемником (правопродолжателем) Союза ССР в отношении членства в международных организациях, их органах, участия в международных договорах, а также в отношении предусмотренных международными договорами обязательств и активов Союза ССР за пределами территории Российской Федерации.

2. Российская Федерация, объединенная тысячелетней историей, сохраняя память предков, передавших нам идеалы и веру в Бога, а также преемственность в развитии Российского государства, признает исторически сложившееся государственное единство.

3. Российская Федерация чтит память защитников Отечества, обеспечивает защиту исторической правды. Умаление значения подвига народа при защите Отечества не допускается.

4. Дети являются важнейшим приоритетом государственной политики России. Государство создает условия, способствующие всестороннему духовному, нравственному, интеллектуальному и физическому развитию детей, воспитанию в них патриотизма, гражданственности и уважения к старшим. Государство, обеспечивая приоритет семейного воспитания, берет на себя обязанности родителей в отношении детей, оставшихся без попечения.

Статья 68

1. Государственным языком Российской Федерации на всей ее территории является русский язык 
как язык государствообразующего народа, входящего в многонациональный союз равноправных народов Российской Федерации.

2. Республики вправе устанавливать свои государственные языки. В органах государственной власти, органах местного самоуправления, государственных учреждениях республик они употребляются наряду с государственным языком Российской Федерации.

3. Российская Федерация гарантирует всем ее народам право на сохранение родного языка, создание условий для его изучения и развития.

4. Культура в Российской Федерации является уникальным наследием ее многонационального народа. Культура поддерживается и охраняется государством.

Статья 69

1. Российская Федерация гарантирует права коренных малочисленных народов в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права и международными договорами Российской Федерации.

2. Государство защищает культурную самобытность всех народов и этнических общностей Российской Федерации, гарантирует сохранение этнокультурного и языкового многообразия.

3. Российская Федерация оказывает поддержку соотечественникам, проживающим за рубежом, в осуществлении их прав, обеспечении защиты их интересов и сохранении общероссийской культурной идентичности.

 Статья 70

1. Государственные флаг, герб и гимн Российской Федерации, их описание и порядок официального использования устанавливаются федеральным конституционным законом.

2. Столицей Российской Федерации является город Москва. Статус столицы устанавливается федеральным законом. 
Местом постоянного пребывания отдельных федеральных органов государственной власти может быть другой город, определенный федеральным конституционным законом.

Статья 71

В ведении Российской Федерации находятся:

а) принятие и изменение Конституции Российской Федерации и федеральных законов, контроль за их соблюдением;

б) федеративное устройство и территория Российской Федерации;

в) регулирование и защита прав и свобод человека и гражданина; гражданство в Российской Федерации; регулирование и защита прав национальных меньшинств;

г) 
организация публичной власти
; установление системы федеральных органов законодательной, исполнительной и судебной власти, порядка их организации и деятельности; формирование федеральных органов государственной власти;

д) федеральная государственная собственность и управление ею;

е) установление основ федеральной политики и федеральные программы в области государственного, экономического, экологического, 
научно-технологического
, социального, культурного и национального развития Российской Федерации; 
установление единых правовых основ системы здравоохранения, системы воспитания и образования, в том числе непрерывного образования
;

ж) установление правовых основ единого рынка; финансовое, валютное, кредитное, таможенное регулирование, денежная эмиссия, основы ценовой политики; федеральные экономические службы, включая федеральные банки;

з) федеральный бюджет; федеральные налоги и сборы; федеральные фонды регионального развития;

и) федеральные энергетические системы, ядерная энергетика, расщепляющиеся материалы; федеральные транспорт, пути сообщения, информация, 
информационные технологии
 и связь; деятельность в космосе;

к) внешняя политика и международные отношения Российской Федерации, международные договоры Российской Федерации; вопросы войны и мира;

л) внешнеэкономические отношения Российской Федерации;

м) оборона и безопасность; оборонное производство; определение порядка продажи и покупки оружия, боеприпасов, военной техники и другого военного имущества; производство ядовитых веществ, наркотических средств и порядок их использования; 
обеспечение безопасности личности, общества и государства при применении информационных технологий, обороте цифровых данных;

н) определение статуса и защита государственной границы, территориального моря, воздушного пространства, исключительной экономической зоны и континентального шельфа Российской Федерации;

о) судоустройство; прокуратура; уголовное и уголовно-исполнительное законодательство; амнистия и помилование; гражданское законодательство; процессуальное законодательство; правовое регулирование интеллектуальной собственности;

п) федеральное коллизионное право;

р) 
метрологическая служба
, стандарты, эталоны, метрическая система и исчисление времени; геодезия и картография; наименования географических объектов; метеорологическая служба; официальный статистический и бухгалтерский учет;

с) государственные награды и почетные звания Российской Федерации;

т) федеральная государственная служба; 
установление ограничений для замещения государственных и муниципальных должностей, должностей государственной и муниципальной службы, в том числе ограничений, связанных с наличием гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства, а также ограничений, связанных с открытием и наличием счетов (вкладов), хранением наличных денежных средств и ценностей в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

Статья 72

1. В совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации находятся:

а) обеспечение соответствия конституций и законов республик, уставов, законов и иных нормативных правовых актов краев, областей, городов федерального значения, автономной области, автономных округов Конституции Российской Федерации и федеральным законам;

б) защита прав и свобод человека и гражданина; защита прав национальных меньшинств; обеспечение законности, правопорядка, общественной безопасности; режим пограничных зон;

в) вопросы владения, пользования и распоряжения землей, недрами, водными и другими природными ресурсами;

г) разграничение государственной собственности;

д) природопользование; 
сельское хозяйство
; охрана окружающей среды и обеспечение экологической безопасности; особо охраняемые природные территории; охрана памятников истории и культуры;

е) общие вопросы воспитания, образования, науки, культуры, физической культуры и спорта, 
молодежной политики
;

ж) координация вопросов здравоохранения, 
в том числе обеспечение оказания доступной и качественной медицинской помощи, сохранение и укрепление общественного здоровья, создание условий для ведения здорового образа жизни, формирования культуры ответственного отношения граждан к своему здоровью
; социальная защита, включая социальное обеспечение;

ж. 1) 
защита семьи, материнства, отцовства и детства; защита института брака как союза мужчины и женщины; создание условий для достойного воспитания детей в семье, а также для осуществления совершеннолетними детьми обязанности заботиться о родителях;

з) осуществление мер по борьбе с катастрофами, стихийными бедствиями, эпидемиями, ликвидация их последствий;

и) установление общих принципов налогообложения и сборов в Российской Федерации;

к) административное, административно-процессуальное, трудовое, семейное, жилищное, земельное, водное, лесное законодательство, законодательство о недрах, об охране окружающей среды;

л) кадры судебных и правоохранительных органов; адвокатура, нотариат;

м) защита исконной среды обитания и традиционного образа жизни малочисленных этнических общностей;

н) установление общих принципов организации системы органов государственной власти и местного самоуправления;

о) координация международных и внешнеэкономических связей субъектов Российской Федерации, выполнение международных договоров Российской Федерации.

2. Положения настоящей статьи в равной мере распространяются на республики, края, области, города федерального значения, автономную область, автономные округа.

Статья 73

Вне пределов ведения Российской Федерации и полномочий Российской Федерации по предметам совместного ведения Российской Федерации и субъектов Российской Федерации субъекты Российской Федерации обладают всей полнотой государственной власти.

Статья 74

1. На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких‑либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.

2. Ограничения перемещения товаров и услуг могут вводиться в соответствии с федеральным законом, если это необходимо для обеспечения безопасности, защиты жизни и здоровья людей, охраны природы и культурных ценностей.

Статья 75

1. Денежной единицей в Российской Федерации является рубль. Денежная эмиссия осуществляется исключительно Центральным банком Российской Федерации. Введение и эмиссия других денег в Российской Федерации не допускаются.

2. Защита и обеспечение устойчивости рубля — основная функция Центрального банка Российской Федерации, которую он осуществляет независимо от других органов государственной власти.

3. Система налогов, взимаемых в федеральный бюджет, и общие принципы налогообложения и сборов в Российской Федерации устанавливаются федеральным законом.

4. Государственные займы выпускаются в порядке, определяемом федеральным законом, и размещаются на добровольной основе.

5. Российская Федерация уважает труд граждан и обеспечивает защиту их прав. Государством гарантируется минимальный размер оплаты труда не менее величины прожиточного минимума трудоспособного населения в целом по Российской Федерации.

6. В Российской Федерации формируется система пенсионного обеспечения граждан на основе принципов всеобщности, справедливости и солидарности поколений и поддерживается ее эффективное функционирование, а также осуществляется индексация пенсий не реже одного раза в год в порядке, установленном федеральным законом.

7. В Российской Федерации в соответствии с федеральным законом гарантируются обязательное социальное страхование, адресная социальная поддержка граждан и индексация социальных пособий и иных социальных выплат.

Статья 75.1

В Российской Федерации создаются условия для устойчивого экономического роста страны и повышения благосостояния граждан, для взаимного доверия государства и общества, гарантируются защита достоинства граждан и уважение человека труда, обеспечиваются сбалансированность прав и обязанностей гражданина, социальное партнерство, экономическая, политическая и социальная солидарность.

Статья 76

1. По предметам ведения Российской Федерации принимаются федеральные конституционные законы и федеральные законы, имеющие прямое действие на всей территории Российской Федерации.

2. По предметам совместного ведения Российской Федерации и субъектов Российской Федерации издаются федеральные законы и принимаемые в соответствии с ними законы и иные нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации.

3. Федеральные законы не могут противоречить федеральным конституционным законам.

4. Вне пределов ведения Российской Федерации, совместного ведения Российской Федерации и субъектов Российской Федерации республики, края, области, города федерального значения, автономная область и автономные округа осуществляют собственное правовое регулирование, включая принятие законов и иных нормативных правовых актов.

5. Законы и иные нормативные правовые акты субъектов Российской Федерации не могут противоречить федеральным законам, принятым в соответствии с частями первой и второй настоящей статьи. В случае противоречия между федеральным законом и иным актом, изданным в Российской Федерации, действует федеральный закон.

6. В случае противоречия между федеральным законом и нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации, изданным в соответствии с частью четвертой настоящей статьи, действует нормативный правовой акт субъекта Российской Федерации.

Статья 77

1. Система органов государственной власти республик, краев, областей, городов федерального значения, автономной области, автономных округов устанавливается субъектами Российской Федерации самостоятельно в соответствии с основами конституционного строя Российской Федерации и общими принципами организации представительных и исполнительных органов государственной власти, установленными федеральным законом.

2. В пределах ведения Российской Федерации и полномочий Российской Федерации по предметам совместного ведения Российской Федерации и субъектов Российской Федерации федеральные органы исполнительной власти и органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации образуют единую систему исполнительной власти в Российской Федерации.

3. Высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации (руководителем высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации) может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Высшему должностному лицу субъекта Российской Федерации (руководителю высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации) в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации. Федеральным законом могут быть установлены дополнительные требования к высшему должностному лицу субъекта Российской Федерации (руководителю высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации).

 

Статья 78

1. Федеральные органы исполнительной власти для осуществления своих полномочий могут создавать свои территориальные органы и назначать соответствующих должностных лиц.

2. Федеральные органы исполнительной власти по соглашению с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации могут передавать им осуществление части своих полномочий, если это не противоречит Конституции Российской Федерации и федеральным законам.

3. Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации по соглашению с федеральными органами исполнительной власти могут передавать им осуществление части своих полномочий.

4. Президент Российской Федерации и Правительство Российской Федерации обеспечивают в соответствии с Конституцией Российской Федерации осуществление полномочий федеральной государственной власти на всей территории Российской Федерации.

5. Руководителем федерального государственного органа может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Руководителю федерального государственного органа в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

Статья 79

Российская Федерация может участвовать в межгосударственных объединениях и передавать им часть своих полномочий в соответствии с международными договорами 
Российской Федерации
, если это не влечет ограничения прав и свобод человека и гражданина и не противоречит основам конституционного строя Российской Федерации. 
Решения межгосударственных органов, принятые на основании положений международных договоров Российской Федерации в их истолковании, противоречащем Конституции Российской Федерации, не подлежат исполнению в Российской Федерации.

Статья 79.1

Российская Федерация принимает меры по поддержанию и укреплению международного мира и безопасности, обеспечению мирного сосуществования государств и народов, недопущению вмешательства во внутренние дела государства.

Глава 4. Президент Российской Федерации 

Статья 80

1. Президент Российской Федерации является главой государства.

2. Президент Российской Федерации является гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека и гражданина. В установленном Конституцией Российской Федерации порядке он принимает меры по охране суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, 
поддерживает гражданский мир и согласие в стране
, обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов, 
входящих в единую систему публичной власти.

3. Президент Российской Федерации в соответствии с Конституцией Российской Федерации и федеральными законами определяет основные направления внутренней и внешней политики государства.

4. Президент Российской Федерации как глава государства представляет Российскую Федерацию внутри страны и в международных отношениях.

Статья 81

1. Президент Российской Федерации избирается сроком на шесть лет гражданами Российской Федерации на основе всеобщего равного и прямого избирательного права при тайном голосовании.

2. Президентом Российской Федерации может быть избран гражданин Российской Федерации не моложе 35 лет, постоянно проживающий в Российской Федерации не менее 
25 лет, не имеющий и не имевший ранее гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Требование к кандидату на должность Президента Российской Федерации об отсутствии у него гражданства иностранного государства не распространяется на граждан Российской Федерации, ранее имевших гражданство государства, которое было принято или часть которого была принята в Российскую Федерацию в соответствии с федеральным конституционным законом, и постоянно проживавших на территории принятого в Российскую Федерацию государства или территории принятой в Российскую Федерацию части государства. Президенту Российской Федерации в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

3. Одно и то же лицо не может занимать должность Президента Российской Федерации более двух сроков.

3.1. Положение части 3 статьи 81 Конституции Российской Федерации, ограничивающее число сроков, в течение которых одно и то же лицо может занимать должность Президента Российской Федерации, применяется к лицу, занимавшему и (или) занимающему должность Президента Российской Федерации, без учета числа сроков, в течение которых оно занимало и (или) занимает эту должность на момент вступления в силу поправки к Конституции Российской Федерации, вносящей соответствующее ограничение, и не исключает для него возможность занимать должность Президента Российской Федерации в течение сроков, допустимых указанным положением.

4. Порядок выборов Президента Российской Федерации определяется федеральным законом.

Статья 82

1. При вступлении в должность Президент Российской Федерации приносит народу следующую присягу:

«Клянусь при осуществлении полномочий Президента Российской Федерации уважать и охранять права и свободы человека и гражданина, соблюдать и защищать Конституцию Российской Федерации, защищать суверенитет и независимость, безопасность и целостность государства, верно служить народу».

2. Присяга приносится в торжественной обстановке в присутствии 
сенаторов Российской Федерации
, депутатов Государственной Думы и судей Конституционного Суда Российской Федерации.

Статья 83

Президент Российской Федерации:

а) назначает Председателя Правительства Российской Федерации, 
кандидатура которого утверждена Государственной Думой по представлению Президента Российской Федерации, и освобождает Председателя Правительства Российской Федерации от должности;

б) 
осуществляет общее руководство Правительством Российской Федерации
; вправе председательствовать на заседаниях Правительства Российской Федерации;

б.1) 
утверждает по предложению Председателя Правительства Российской Федерации структуру федеральных органов исполнительной власти, вносит в нее изменения; в структуре федеральных органов исполнительной власти определяет органы, руководство деятельностью которых осуществляет Президент Российской Федерации, и органы, руководство деятельностью которых осуществляет Правительство Российской Федерации. В случае если Председатель Правительства Российской Федерации освобожден Президентом Российской Федерации от должности, вновь назначенный Председатель Правительства Российской Федерации не представляет Президенту 

Российской Федерации предложения о структуре федеральных органов исполнительной власти;

в) принимает решение об отставке Правительства Российской Федерации;

в.1) принимает отставку Председателя Правительства Российской Федерации, заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров, а также руководителей федеральных органов исполнительной власти, руководство деятельностью которых осуществляет Президент Российской Федерации;

г) представляет Государственной Думе кандидатуру для назначения на должность Председателя Центрального банка Российской Федерации; ставит перед Государственной Думой вопрос об освобождении от должности Председателя Центрального банка Российской Федерации;

д) назначает на должность заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров, 
кандидатуры которых утверждены Государственной Думой (за исключением федеральных министров, указанных в пункте «д. 1» настоящей статьи), и освобождает их от должности;

д.1) назначает на должность после консультаций с Советом Федерации и освобождает от должности руководителей федеральных органов исполнительной власти (включая федеральных министров), ведающих вопросами обороны, безопасности государства, внутренних дел, юстиции, иностранных дел, предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий, общественной безопасности;

е) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность 
Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации
 и судей Конституционного Суда Российской Федерации, 
Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации
и судей Верховного Суда Российской Федерации; назначает
председателей, заместителей председателей и судей других федеральных судов;

е. 1) назначает на должность после консультаций с Советом Федерации и освобождает от должности Генерального прокурора Российской Федерации, заместителей Генерального прокурора Российской Федерации, прокуроров субъектов Российской Федерации, прокуроров военных и других специализированных прокуратур, приравненных к прокурорам субъектов Российской Федерации; назначает на должность и освобождает от должности иных прокуроров, для которых такой порядок назначения и освобождения от должности установлен федеральным законом;

е.2) назначает и освобождает представителей Российской Федерации в Совете Федерации;

е.3) вносит в Совет Федерации представление о прекращении в соответствии с федеральным конституционным законом полномочий Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации, председателей, заместителей председателей и судей кассационных и апелляционных судов в случае совершения ими поступка, порочащего честь и достоинство судьи, а также в иных предусмотренных федеральным конституционным законом случаях, свидетельствующих о невозможности осуществления судьей своих полномочий;

е. 4) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты; представляет Государственной Думе кандидатуры для назначения на должность заместителя Председателя Счетной палаты и половины от общего числа аудиторов Счетной палаты;

е.5) формирует Государственный Совет Российской Федерации в целях обеспечения согласованного функционирования и взаимодействия органов публичной власти, определения основных направлений внутренней и внешней политики Российской Федерации и приоритетных направлений социально-экономического развития государства; статус Государственного Совета Российской Федерации определяется федеральным законом;

ж) формирует Совет Безопасности Российской Федерации 
в целях содействия главе государства в реализации его полномочий по вопросам обеспечения национальных интересов и безопасности личности, общества и государства, а также поддержания гражданского мира и согласия в стране, охраны суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, предотвращения внутренних и внешних угроз; возглавляет Совет Безопасности Российской Федерации
.  Статус 
Совета Безопасности Российской Федерации
 определяется федеральным законом;

з) утверждает военную доктрину Российской Федерации;

и) формирует Администрацию Президента Российской Федерации 
в целях обеспечения реализации своих полномочий;

к) назначает и освобождает полномочных представителей Президента Российской Федерации;

л) назначает и освобождает высшее командование Вооруженных Сил Российской Федерации;

м) назначает и отзывает после консультаций с соответствующими комитетами или комиссиями палат Федерального Собрания дипломатических представителей Российской Федерации в иностранных государствах и международных организациях.

Статья 84

Президент Российской Федерации:

а) назначает выборы Государственной Думы в соответствии с Конституцией Российской Федерации и федеральным законом;

б) распускает Государственную Думу в случаях и порядке, предусмотренных Конституцией Российской Федерации;

в) назначает референдум в порядке, установленном федеральным конституционным законом;

г) вносит законопроекты в Государственную Думу;

д) подписывает и обнародует федеральные законы;

е) обращается к Федеральному Собранию с ежегодными посланиями о положении в стране, об основных направлениях внутренней и внешней политики государства.

Статья 85

1. Президент Российской Федерации может использовать согласительные процедуры для разрешения разногласий между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации, а также между органами государственной власти субъектов Российской Федерации. В случае недостижения согласованного решения он может передать разрешение спора на рассмотрение соответствующего суда.

2. Президент Российской Федерации вправе приостанавливать действие актов органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в случае противоречия этих актов Конституции Российской Федерации и федеральным законам, международным обязательствам Российской Федерации или нарушения прав и свобод человека и гражданина до решения этого вопроса соответствующим судом. 

Статья 86

Президент Российской Федерации:

а) осуществляет руководство внешней политикой Российской Федерации;

б) ведет переговоры и подписывает международные договоры Российской Федерации;

в) подписывает ратификационные грамоты;

г) принимает верительные и отзывные грамоты аккредитуемых при нем дипломатических представителей.

Статья 87

1. Президент Российской Федерации является Верховным Главнокомандующим Вооруженными Силами Российской Федерации.

2. В случае агрессии против Российской Федерации или непосредственной угрозы агрессии Президент Российской Федерации вводит на территории Российской Федерации или в отдельных ее местностях военное положение с незамедлительным сообщением об этом Совету Федерации и Государственной Думе.

3. Режим военного положения определяется федеральным конституционным законом.

Статья 88

Президент Российской Федерации при обстоятельствах и в порядке, предусмотренных федеральным конституционным законом, вводит на территории Российской Федерации или в отдельных ее местностях чрезвычайное положение с незамедлительным сообщением об этом Совету Федерации и Государственной Думе.

Статья 89

Президент Российской Федерации:

а) решает вопросы гражданства Российской Федерации и предоставления политического убежища;

б) награждает государственными наградами Российской Федерации, присваивает почетные звания Российской Федерации, высшие воинские и высшие специальные звания;

в) осуществляет помилование.

Статья 90

1. Президент Российской Федерации издает указы и распоряжения.

2. Указы и распоряжения Президента Российской Федерации обязательны для исполнения на всей территории Российской Федерации.

3. Указы и распоряжения Президента Российской Федерации не должны противоречить Конституции Российской Федерации и федеральным законам.

Статья 91

Президент Российской Федерации обладает неприкосновенностью.

Статья 92

1. Президент Российской Федерации приступает к исполнению полномочий с момента принесения им присяги и прекращает их исполнение с истечением срока его пребывания в должности с момента принесения присяги вновь избранным Президентом Российской Федерации.

2. Президент Российской Федерации прекращает исполнение полномочий досрочно в случае его отставки, стойкой неспособности по состоянию здоровья осуществлять принадлежащие ему полномочия или отрешения от должности. При этом выборы Президента Российской Федерации должны состояться не позднее трех месяцев с момента досрочного прекращения исполнения полномочий.

3. Во всех случаях, когда Президент Российской Федерации не в состоянии выполнять свои обязанности, их временно исполняет Председатель Правительства Российской Федерации. Исполняющий обязанности Президента Российской Федерации не имеет права распускать Государственную Думу, назначать референдум, а также вносить предложения о поправках и пересмотре положений Конституции Российской Федерации.

Статья 92.1

1. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности либо досрочно в случае его отставки или стойкой неспособности по состоянию здоровья осуществлять принадлежащие ему полномочия, обладает неприкосновенностью.

2. Иные гарантии Президенту Российской Федерации, прекратившему исполнение полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности либо досрочно в случае его отставки или стойкой неспособности по состоянию здоровья осуществлять принадлежащие ему полномочия, устанавливаются федеральным законом.

3. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий, может быть лишен неприкосновенности в порядке, предусмотренном статьей 93 Конституции Российской Федерации.

Статья 93

1. Президент Российской Федерации может быть отрешен от должности,
 а Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий, лишен неприкосновенности
 Советом Федерации только на основании выдвинутого Государственной Думой обвинения в государственной измене или совершении иного тяжкого преступления, подтвержденного заключением Верховного Суда Российской Федерации о наличии в действиях Президента Российской Федерации, 
как действующего, так и прекратившего исполнение своих полномочий
, признаков преступления и заключением Конституционного Суда Российской Федерации о соблюдении установленного порядка выдвижения обвинения.

2. Решение Государственной Думы о выдвижении обвинения и решение Совета Федерации об отрешении Президента Российской Федерации от должности, 
о лишении неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий
, должны быть приняты двумя третями голосов от общего числа 
соответственно сенаторов Российской Федерации и депутатов Государственной Думы
 по инициативе не менее одной трети депутатов Государственной Думы и при наличии заключения специальной комиссии, образованной Государственной Думой.

3. Решение Совета Федерации об отрешении Президента Российской Федерации от должности, 
о лишении неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий
, должно быть принято не позднее чем в трехмесячный срок после выдвижения Государственной Думой обвинения против Президента 
Российской Федерации
. Если в этот срок решение Совета Федерации не будет принято, обвинение против Президента 
Российской Федерации

, 

Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий
, считается отклоненным.

Глава 5. Федеральное Собрание

Статья 94

Федеральное Собрание — парламент Российской Федерации — является представительным и законодательным органом Российской Федерации.

Статья 95

1. Федеральное Собрание состоит из двух палат — Совета Федерации и Государственной Думы.

2. 
Совет Федерации состоит из сенаторов Российской Федерации.
 В Совет Федерации входят:

а) по два представителя от каждого субъекта Российской Федерации: по одному от законодательного (представительного) и исполнительного органов государственной власти — на срок полномочий соответствующего органа;

б) Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности или досрочно в случае его отставки, — пожизненно. Президент Российской Федерации, прекративший исполнение своих полномочий в связи с истечением срока его пребывания в должности или досрочно в случае его отставки, вправе отказаться от полномочий сенатора Российской Федерации;

в)
не более 30

 
представителей Российской Федерации, назначаемых Президентом Российской Федерации,
из которых не более семи могут быть назначены пожизненно.

3. Общее число сенаторов Российской Федерации определяется исходя из числа представителей от субъектов Российской Федерации, перечисленных в статье 65 Конституции Российской Федерации, и числа лиц, осуществляющих полномочия сенаторов Российской Федерации, указанных в пунктах «б» и «в» части 2 настоящей статьи.

4. Сенатором Российской Федерации может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Сенаторам Российской Федерации в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

5.  Представителями Российской Федерации в Совете Федерации, осуществляющими полномочия сенаторов Российской Федерации пожизненно, могут быть назначены граждане, имеющие выдающиеся заслуги перед страной в сфере государственной и общественной деятельности.

6. Представители Российской Федерации в Совете Федерации, за исключением представителей Российской Федерации, осуществляющих полномочия сенаторов Российской Федерации пожизненно, назначаются сроком на шесть лет.

7. Государственная Дума состоит из 450 депутатов. 

Статья 96

1. Государственная Дума избирается сроком на пять лет.

2. Порядок формирования Совета Федерации и порядок выборов депутатов Государственной Думы устанавливаются федеральными законами.

Статья 97

1. Депутатом Государственной Думы может быть избран гражданин Российской Федерации, достигший 21 года и имеющий право участвовать в выборах, 
постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Депутатам Государственной Думы в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

2. Одно и то же лицо не может одновременно являться 
сенатором Российской Федерации
 и депутатом Государственной Думы. Депутат Государственной Думы не может быть депутатом иных представительных органов государственной власти и органов местного самоуправления.

3. Депутаты Государственной Думы работают на профессиональной постоянной основе. Депутаты Государственной Думы не могут находиться на государственной службе, заниматься другой оплачиваемой деятельностью, кроме преподавательской, научной и иной творческой деятельности.

Статья 98

1. 
Сенаторы Российской Федерации
 и депутаты Государственной Думы обладают неприкосновенностью в течение всего срока их полномочий. Они не могут быть задержаны, арестованы, подвергнуты обыску, кроме случаев задержания на месте преступления, а также подвергнуты личному досмотру, за исключением случаев, когда это предусмотрено федеральным законом для обеспечения безопасности других людей.

2. Вопрос о лишении неприкосновенности решается по представлению Генерального прокурора Российской Федерации соответствующей палатой Федерального Собрания.

Статья 99

1. Федеральное Собрание является постоянно действующим органом.

2. Государственная Дума собирается на первое заседание на тридцатый день после избрания. Президент Российской Федерации может созвать заседание Государственной Думы ранее этого срока.

3. Первое заседание Государственной Думы открывает старейший по возрасту депутат.

4. С момента начала работы Государственной Думы нового созыва полномочия Государственной Думы прежнего созыва прекращаются.

Статья 100

1. Совет Федерации и Государственная Дума заседают раздельно.

2. Заседания Совета Федерации и Государственной Думы являются открытыми. В случаях, предусмотренных регламентом палаты, она вправе проводить закрытые заседания.

3. Палаты могут собираться совместно для заслушивания посланий Президента Российской Федерации.

Статья 101

1. Совет Федерации избирает из своего состава Председателя Совета Федерации и его заместителей. Государственная Дума избирает из своего состава Председателя Государственной Думы и его заместителей.

2. Председатель Совета Федерации и его заместители, Председатель Государственной Думы и его заместители ведут заседания и ведают внутренним распорядком палаты.

3. Совет Федерации и Государственная Дума образуют комитеты и комиссии, проводят по вопросам своего ведения парламентские слушания.

4. Каждая из палат принимает свой регламент и решает вопросы внутреннего распорядка своей деятельности.

5. Для осуществления контроля за исполнением федерального бюджета Совет Федерации и Государственная Дума образуют Счетную палату, состав и порядок деятельности которой определяются федеральным законом.

Статья 102

1. К ведению Совета Федерации относятся:

а) утверждение изменения границ между субъектами Российской Федерации;

б) утверждение указа Президента Российской Федерации о введении военного положения;

в) утверждение указа Президента Российской Федерации о введении чрезвычайного положения;

г) решение вопроса о возможности использования Вооруженных Сил Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации;

д) назначение выборов Президента Российской Федерации;

е) отрешение Президента Российской Федерации от должности; 
лишение неприкосновенности Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий;

ж) назначение на должность 
по представлению Президента Российской Федерации Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации
и судей Конституционного Суда Российской Федерации, 
Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей
 Верховного Суда Российской Федерации;

з) проведение консультаций по предложенным Президентом Российской Федерации кандидатурам на должность Генерального прокурора Российской Федерации, заместителей Генерального прокурора Российской Федерации, прокуроров субъектов Российской Федерации, прокуроров военных и других специализированных прокуратур, приравненных к прокурорам субъектов Российской Федерации;

и) назначение на должность и освобождение от должности 
Председателя
 Счетной палаты и половины 
от общего числа аудиторов Счетной палаты по представлению Президента Российской Федерации;

к) проведение консультаций по предложенным Президентом Российской Федерации кандидатурам на должность руководителей федеральных органов исполнительной власти (включая федеральных министров), ведающих вопросами обороны, безопасности государства, внутренних дел, юстиции, иностранных дел, предотвращения чрезвычайных ситуаций и ликвидации последствий стихийных бедствий, общественной безопасности;

л) прекращение по представлению Президента Российской Федерации в соответствии с федеральным конституционным законом полномочий Председателя Конституционного Суда Российской Федерации, заместителя Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и судей Конституционного Суда Российской Федерации, Председателя Верховного Суда Российской Федерации, заместителей Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судей Верховного Суда Российской Федерации, председателей, заместителей председателей и судей кассационных и апелляционных судов в случае совершения ими поступка, порочащего честь и достоинство судьи, а также в иных предусмотренных федеральным конституционным законом случаях, свидетельствующих о невозможности осуществления судьей своих полномочий;

м) заслушивание ежегодных докладов Генерального прокурора Российской Федерации о состоянии законности и правопорядка в Российской Федерации.

2. Совет Федерации принимает постановления по вопросам, отнесенным к его ведению Конституцией Российской Федерации.

3. Постановления Совета Федерации принимаются большинством голосов от общего числа 
сенаторов Российской Федерации
, если иной порядок принятия решений не предусмотрен Конституцией Российской Федерации.

Статья 103

1. К ведению Государственной Думы относятся:

а) утверждение по представлению Президента Российской Федерации кандидатуры Председателя Правительства Российской Федерации;

а.1) утверждение по представлению Председателя Правительства Российской Федерации кандидатур заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров, за исключением федеральных министров, указанных в пункте «д1» статьи 83 Конституции Российской Федерации;

б) решение вопроса о доверии Правительству Российской Федерации;

в) заслушивание ежегодных отчетов Правительства Российской Федерации о результатах его деятельности, в том числе по вопросам, поставленным Государственной Думой;

г) назначение на должность и освобождение от должности Председателя Центрального банка Российской Федерации;

г. 1) заслушивание ежегодных отчетов Центрального банка Российской Федерации;

д) назначение на должность и освобождение от должности 
заместителя Председателя
 Счетной палаты и половины 
от общего числа аудиторов Счетной палаты по представлению Президента Российской Федерации;

е) назначение на должность и освобождение от должности Уполномоченного по правам человека, действующего в соответствии с федеральным конституционным законом. 
Уполномоченным по правам человека может быть гражданин Российской Федерации, постоянно проживающий в Российской Федерации, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Уполномоченному по правам человека в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации;

ж) объявление амнистии;

з) выдвижение обвинения против Президента Российской Федерации в целях отрешения его от должности 
или против Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий, в целях лишения его неприкосновенности
.

2. Государственная Дума принимает постановления по вопросам, отнесенным к ее ведению Конституцией Российской Федерации.

3. Постановления Государственной Думы принимаются большинством голосов от общего числа депутатов Государственной Думы, если иной порядок принятия решений не предусмотрен Конституцией Российской Федерации.

Статья 103.1

Совет Федерации, Государственная Дума вправе осуществлять парламентский контроль, в том числе направлять парламентские запросы руководителям государственных органов и органов местного самоуправления по вопросам, входящим в компетенцию этих органов и должностных лиц. Порядок осуществления парламентского контроля определяется федеральными законами и регламентами палат Федерального Собрания.

Статья 104

1. Право законодательной инициативы принадлежит Президенту Российской Федерации, Совету Федерации, 
сенаторам Российской Федерации
, депутатам Государственной Думы, Правительству Российской Федерации, законодательным (представительным) органам субъектов Российской Федерации. Право законодательной инициативы принадлежит также Конституционному Суду Российской Федерации и Верховному Суду Российской Федерации по вопросам их ведения.

2. Законопроекты вносятся в Государственную Думу.

3. Законопроекты о введении или отмене налогов, освобождении от их уплаты, о выпуске государственных займов, об изменении финансовых обязательств государства, другие законопроекты, предусматривающие расходы, покрываемые за счет федерального бюджета, могут быть внесены только при наличии заключения Правительства Российской Федерации.

Статья 105

1. Федеральные законы принимаются Государственной Думой.

2. Федеральные законы принимаются большинством голосов от общего числа депутатов Государственной Думы, если иное не предусмотрено Конституцией Российской Федерации.

3. Принятые Государственной Думой федеральные законы в течение пяти дней передаются на рассмотрение Совета Федерации.

4. Федеральный закон считается одобренным Советом Федерации, если за него проголосовало более половины от общего числа членов этой палаты либо если в течение четырнадцати дней он не был рассмотрен Советом Федерации. В случае отклонения федерального закона Советом Федерации палаты могут создать согласительную комиссию для преодоления возникших разногласий, после чего федеральный закон подлежит повторному рассмотрению Государственной Думой.

5. В случае несогласия Государственной Думы с решением Совета Федерации федеральный закон считается принятым, если при повторном голосовании за него проголосовало не менее двух третей от общего числа депутатов Государственной Думы.

Статья 106

Обязательному рассмотрению в Совете Федерации подлежат принятые Государственной Думой федеральные законы по вопросам:

а) федерального бюджета;

б) федеральных налогов и сборов;

в) финансового, валютного, кредитного, таможенного регулирования, денежной эмиссии;

г) ратификации и денонсации международных договоров Российской Федерации;

д) статуса и защиты государственной границы Российской Федерации;

е) войны и мира.

Статья 107

1. Принятый федеральный закон в течение пяти дней направляется Президенту Российской Федерации для подписания и обнародования.

2. Президент Российской Федерации в течение четырнадцати дней подписывает федеральный закон и обнародует его.

3. Если Президент Российской Федерации в течение четырнадцати дней с момента поступления федерального закона отклонит его, то Государственная Дума и Совет Федерации в установленном Конституцией Российской Федерации порядке вновь рассматривают данный закон. Если при повторном рассмотрении федеральный закон будет одобрен в ранее принятой редакции большинством не менее двух третей голосов от общего числа 
сенаторов Российской Федерации
 и депутатов Государственной Думы, он подлежит подписанию Президентом Российской Федерации в течение семи дней и обнародованию. Если Президент Российской Федерации в течение указанного срока обратится в Конституционный Суд Российской Федерации с запросом о проверке конституционности федерального закона, срок для подписания такого закона приостанавливается на время рассмотрения запроса Конституционным Судом Российской Федерации.
Если Конституционный Суд Российской Федерации подтвердит конституционность федерального закона, Президент Российской Федерации подписывает его в трехдневный срок с момента вынесения Конституционным Судом Российской Федерации соответствующего решения. Если Конституционный Суд Российской Федерации не подтвердит конституционности федерального закона, Президент Российской Федерации возвращает его в Государственную Думу без подписания. 

Статья 108

1. Федеральные конституционные законы принимаются по вопросам, предусмотренным Конституцией Российской Федерации.

2. Федеральный конституционный закон считается принятым, если он одобрен большинством не менее трех четвертей голосов от общего числа 
сенаторов Российской Федерации
 и не менее двух третей голосов от общего числа депутатов Государственной Думы. Принятый федеральный конституционный закон в течение четырнадцати дней подлежит подписанию Президентом Российской Федерации и обнародованию.  
Если Президент Российской Федерации в течение указанного срока обратится в Конституционный Суд Российской Федерации с запросом о проверке конституционности федерального конституционного закона, срок для подписания такого закона приостанавливается на время рассмотрения запроса Конституционным Судом Российской Федерации. Если Конституционный Суд Российской Федерации подтвердит конституционность федерального конституционного закона, Президент Российской Федерации подписывает его в трехдневный срок с момента вынесения Конституционным Судом Российской Федерации соответствующего решения. Если Конституционный Суд Российской Федерации не подтвердит конституционности федерального конституционного закона, Президент Российской Федерации возвращает его в Государственную Думу без подписания.

Статья 109

1. Государственная Дума может быть распущена Президентом Российской Федерации в случаях, предусмотренных статьями 111, 112 и 117 Конституции Российской Федерации.

2. В случае роспуска Государственной Думы Президент Российской Федерации назначает дату выборов с тем, чтобы вновь избранная Государственная Дума собралась не позднее чем через четыре месяца с момента роспуска.

3. Государственная Дума не может быть распущена по основаниям, предусмотренным статьей 117 Конституции Российской Федерации, в течение года после ее избрания.

4. Государственная Дума не может быть распущена с момента выдвижения ею обвинения против Президента Российской Федерации до принятия соответствующего решения Советом Федерации.

5. Государственная Дума не может быть распущена в период действия на всей территории Российской Федерации военного или чрезвычайного положения, а также в течение шести месяцев до окончания срока полномочий Президента Российской Федерации.

Глава 6. Правительство Российской Федерации

Статья 110

1. Исполнительную власть Российской Федерации осуществляет Правительство Российской Федерации 
под общим руководством Президента Российской Федерации.

2. Правительство Российской Федерации состоит из Председателя Правительства Российской Федерации, заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров.

3. Правительство Российской Федерации руководит деятельностью федеральных органов исполнительной власти, за исключением федеральных органов исполнительной власти, руководство деятельностью которых осуществляет Президент Российской Федерации.

4. Председателем Правительства Российской Федерации, Заместителем Председателя Правительства Российской Федерации, федеральным министром, иным руководителем федерального органа исполнительной власти может быть гражданин Российской Федерации, достигший 30 лет, не имеющий гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Председателю Правительства Российской Федерации, заместителям Председателя Правительства Российской Федерации, федеральным министрам, иным руководителям федеральных органов исполнительной власти в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

Статья 111

1. Председатель Правительства Российской Федерации назначается Президентом Российской Федерации 
после утверждения его кандидатуры Государственной Думой.

2. 
Представление по
 кандидатуре Председателя Правительства Российской Федерации вносится 
в Государственную Думу Президентом Российской Федерации

 
не позднее двухнедельного срока после вступления в должность вновь избранного Президента Российской Федерации или после отставки Правительства Российской Федерации либо в течение недели со дня отклонения кандидатуры 
Председателя Правительства Российской Федерации

 Государственной Думой 

или освобождения Президентом Российской Федерации от должности либо отставки Председателя Правительства Российской Федерации.

3. Государственная Дума рассматривает представленную Президентом Российской Федерации кандидатуру Председателя Правительства Российской Федерации в течение недели со дня внесения 
представления
.

4. После трехкратного отклонения представленных кандидатур Председателя Правительства Российской Федерации Государственной Думой Президент Российской Федерации назначает Председателя Правительства Российской Федерации. 
В этом случае Президент Российской Федерации вправе распустить Государственную Думу и назначить новые выборы.

Статья 112

1. Председатель Правительства Российской Федерации не позднее недельного срока после назначения представляет Президенту Российской Федерации предложения о структуре федеральных органов исполнительной власти, 
за исключением случая, когда предшествующий Председатель Правительства Российской Федерации освобожден от должности Президентом Российской Федерации.

2. Председатель Правительства Российской Федерации 
представляет Государственной Думе на утверждение

 
кандидатуры заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров 
(за исключением федеральных министров, указанных в пункте «д. 1» статьи 83 Конституции Российской Федерации). Государственная Дума не позднее недельного срока принимает решение по представленным кандидатурам.

3. Заместители Председателя Правительства Российской Федерации и федеральные министры, кандидатуры которых утверждены Государственной Думой, назначаются на должность Президентом Российской Федерации. Президент Российской Федерации не вправе отказать в назначении на должность заместителей Председателя Правительства Российской Федерации и федеральных министров, кандидатуры которых утверждены Государственной Думой.

4. После трехкратного отклонения Государственной Думой представленных в соответствии с частью 2 настоящей статьи кандидатур заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров Президент Российской Федерации вправе назначить заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров из числа кандидатур, представленных Председателем Правительства Российской Федерации. Если после трехкратного отклонения Государственной Думой представленных в соответствии с частью 2 настоящей статьи кандидатур более одной трети должностей членов Правительства Российской Федерации (за исключением должностей федеральных министров, указанных в пункте «д.1» статьи 83 Конституции Российской Федерации), остаются вакантными, Президент Российской Федерации вправе распустить Государственную Думу и назначить новые выборы.

5. В случае, предусмотренном частью 4 статьи 111 Конституции Российской Федерации, а также в случае роспуска Государственной Думы в соответствии с Конституцией Российской Федерации Президент Российской Федерации назначает заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров (за исключением федеральных министров, указанных в пункте «д1» статьи 83 Конституции Российской Федерации), по представлению Председателя Правительства Российской Федерации.

Статья 113

Председатель Правительства Российской Федерации в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, указами, 
распоряжениями, поручениями
 Президента Российской Федерации организует работу 
Правительства Российской Федерации. Председатель Правительства Российской Федерации несет персональную ответственность перед Президентом Российской Федерации за осуществление возложенных на Правительство Российской Федерации полномочий.

Статья 114

1. Правительство Российской Федерации:

а) разрабатывает и представляет Государственной Думе федеральный бюджет и обеспечивает его исполнение; представляет Государственной Думе отчет об исполнении федерального бюджета; представляет Государственной Думе ежегодные отчеты о результатах своей деятельности, в том числе по вопросам, поставленным Государственной Думой;

б) обеспечивает проведение в Российской Федерации единой финансовой, кредитной и денежной политики;

в) обеспечивает проведение в Российской Федерации единой 
социально ориентированной
 государственной политики в области культуры, науки, образования, здравоохранения, социального обеспечения, 
поддержки, укрепления и защиты семьи, сохранения традиционных семейных ценностей, а также в области охраны окружающей среды;

в. 1) обеспечивает государственную поддержку научно-технологического развития Российской Федерации, сохранение и развитие ее научного потенциала;

в.2) обеспечивает функционирование системы социальной защиты инвалидов, основанной на полном и равном осуществлении ими прав и свобод человека и гражданина, их социальную интеграцию без какой‑либо дискриминации, создание доступной среды для инвалидов и улучшение качества их жизни;

г) осуществляет управление федеральной собственностью;

д) осуществляет меры по обеспечению обороны страны, государственной безопасности, реализации внешней политики Российской Федерации;

е) осуществляет меры по обеспечению законности, прав и свобод граждан, охране собственности и общественного порядка, борьбе с преступностью;

е.1) осуществляет меры по поддержке институтов гражданского общества, в том числе некоммерческих организаций, обеспечивает их участие в выработке и проведении государственной политики;

е. 2) осуществляет меры по поддержке добровольческой (волонтерской) деятельности;

е.3) содействует развитию предпринимательства и частной инициативы;

е.4) обеспечивает реализацию принципов социального партнерства в сфере регулирования трудовых и иных непосредственно связанных с ними отношений;

е.5) осуществляет меры, направленные на создание благоприятных условий жизнедеятельности населения, снижение негативного воздействия хозяйственной и иной деятельности на окружающую среду, сохранение уникального природного и биологического многообразия страны, формирование в обществе ответственного отношения к животным;

е.6) создает условия для развития системы экологического образования граждан, воспитания экологической культуры;

ж) осуществляет иные полномочия, возложенные на него Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, указами Президента Российской Федерации.

2. Порядок деятельности Правительства Российской Федерации определяется федеральным конституционным законом.

Статья 115

1. На основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных законов, указов, распоряжений, поручений Президента Российской Федерации Правительство Российской Федерации издает постановления и распоряжения, обеспечивает их исполнение.

2. Постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации обязательны к исполнению в Российской Федерации.

3. Постановления и распоряжения Правительства Российской Федерации в случае их противоречия Конституции Российской Федерации, федеральным законам, указам и распоряжениям Президента Российской Федерации могут быть отменены Президентом Российской Федерации.

Статья 116

Перед вновь избранным Президентом Российской Федерации Правительство Российской Федерации слагает свои полномочия.

Статья 117

1. Правительство Российской Федерации может подать в отставку, которая принимается или отклоняется Президентом Российской Федерации.

2. Президент Российской Федерации может принять решение об отставке Правительства Российской Федерации.

3. Государственная Дума может выразить недоверие Правительству Российской Федерации. Постановление о недоверии Правительству Российской Федерации принимается большинством голосов от общего числа депутатов Государственной Думы. После выражения Государственной Думой недоверия Правительству Российской Федерации Президент Российской Федерации вправе объявить об отставке Правительства Российской Федерации либо не согласиться с решением Государственной Думы. В случае если Государственная Дума в течение трех месяцев повторно выразит недоверие Правительству Российской Федерации, Президент Российской Федерации объявляет об отставке Правительства либо распускает Государственную Думу и 
назначает новые выборы.

4. Председатель Правительства Российской Федерации 
вправе
 поставить перед Государственной Думой вопрос о доверии Правительству Российской Федерации, 
который подлежит рассмотрению в течение семи дней
.  Если Государственная Дума отказывает в доверии 
Правительству Российской Федерации
, Президент 
Российской Федерации
 в течение семи дней 
вправе принять
 решение об отставке Правительства Российской Федерации или о роспуске Государственной Думы и назначении новых выборов.

В случае если Правительство Российской Федерации в течение трех месяцев повторно поставит перед Государственной Думой вопрос о доверии, а Государственная Дума в доверии Правительству Российской Федерации откажет, Президент Российской Федерации принимает решение об отставке Правительства Российской Федерации или о роспуске Государственной Думы и назначении новых выборов.

4.1. Председатель Правительства Российской Федерации, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации, федеральный министр вправе подать в отставку, которая принимается или отклоняется Президентом Российской Федерации.

5. В случае отставки или сложения полномочий Правительство Российской Федерации по поручению Президента Российской Федерации продолжает действовать до сформирования нового Правительства Российской Федерации. 
В случае освобождения от должности Президентом Российской Федерации или отставки Председателя Правительства Российской Федерации, заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, федерального министра Президент Российской Федерации вправе поручить этому лицу продолжать исполнять обязанности по должности или возложить их исполнение на другое лицо до соответствующего назначения.

6. Государственная Дума не может выразить недоверие Правительству Российской Федерации, а Председатель Правительства Российской Федерации не может ставить перед Государственной Думой вопрос о доверии Правительству Российской Федерации в случаях, предусмотренных частями 3 — 5 статьи 109 Конституции Российской Федерации, а также в течение года после назначения Председателя Правительства Российской Федерации в соответствии с частью 4 статьи 111 Конституции Российской Федерации.

Глава 7. Судебная власть и прокуратура

Статья 118

1. Правосудие в Российской Федерации осуществляется только судом.

2. Судебная власть осуществляется посредством конституционного, гражданского, 
арбитражного
, административного и уголовного судопроизводства.

3. Судебная система Российской Федерации устанавливается Конституцией Российской Федерации и федеральным конституционным законом. 
Судебную систему Российской Федерации составляют Конституционный Суд Российской Федерации; Верховный Суд Российской Федерации; федеральные суды общей юрисдикции; арбитражные суды; мировые судьи субъектов Российской Федерации. 
Создание чрезвычайных судов не допускается.

Статья 119

Судьями могут быть граждане Российской Федерации, достигшие 25 лет, имеющие высшее юридическое образование и стаж работы по юридической профессии не менее пяти лет, 
постоянно проживающие в Российской Федерации, не имеющие гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Судьям судов Российской Федерации в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации. 
Федеральным законом могут быть установлены дополнительные требования к судьям судов Российской Федерации.

Статья 120

1. Судьи независимы и подчиняются только Конституции Российской Федерации и федеральному закону.

2. Суд, установив при рассмотрении дела несоответствие акта государственного или иного органа закону, принимает решение в соответствии с законом.

Статья 121

1. Судьи несменяемы.

2. Полномочия судьи могут быть прекращены или приостановлены не иначе как в порядке и по основаниям, установленным федеральным законом.

Статья 122

1. Судьи неприкосновенны.

2. Судья не может быть привлечен к уголовной ответственности иначе как в порядке, определяемом федеральным законом.

Статья 123

1. Разбирательство дел во всех судах открытое. Слушание дела в закрытом заседании допускается в случаях, предусмотренных федеральным законом.

2. Заочное разбирательство уголовных дел в судах не допускается, кроме случаев, предусмотренных федеральным законом.

3. Судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

4. В случаях, предусмотренных федеральным законом, судопроизводство осуществляется с участием присяжных заседателей.

Статья 124

Финансирование судов производится только из федерального бюджета и должно обеспечивать возможность полного и независимого осуществления правосудия в соответствии с федеральным законом.

Статья 125

1. 
Конституционный Суд Российской Федерации является высшим судебным органом конституционного контроля в Российской Федерации, осуществляющим судебную власть посредством конституционного судопроизводства в целях защиты основ конституционного строя, основных прав и свобод человека и гражданина, обеспечения верховенства и прямого действия Конституции Российской Федерации на всей территории Российской Федерации.
Конституционный Суд Российской Федерации состоит из 
11
 судей, 
включая Председателя Конституционного Суда Российской Федерации и его заместителя.

2. Конституционный Суд Российской Федерации по запросам Президента Российской Федерации, Совета Федерации, Государственной Думы, одной пятой 
сенаторов Российской Федерации
 или депутатов Государственной Думы, Правительства Российской Федерации, Верховного Суда Российской Федерации, органов законодательной и исполнительной власти субъектов Российской Федерации разрешает дела о соответствии Конституции Российской Федерации:

а) 
федеральных конституционных законов
, федеральных законов, нормативных актов Президента Российской Федерации, Совета Федерации, Государственной Думы, Правительства Российской Федерации;

б) конституций республик, уставов, а также законов и иных нормативных актов субъектов Российской Федерации, изданных по вопросам, относящимся к ведению органов государственной власти Российской Федерации и совместному ведению органов государственной власти Российской Федерации и органов государственной власти субъектов Российской Федерации;

в) договоров между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации, договоров между органами государственной власти субъектов Российской Федерации;

г) не вступивших в силу международных договоров Российской Федерации.

3. Конституционный Суд Российской Федерации разрешает споры о компетенции:

а) между федеральными органами государственной власти;

б) между органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации;

в) между высшими государственными органами субъектов Российской Федерации.

4. Конституционный Суд Российской Федерации 
в порядке, установленном федеральным конституционным законом, проверяет:

а) по жалобам на нарушение конституционных прав и свобод граждан —
конституционность законов и иных нормативных актов, указанных в пунктах «а» и «б» части 2 настоящей статьи, примененных в конкретном деле, если исчерпаны все другие внутригосударственные средства судебной защиты;

б) по запросам судов — конституционность 
законов и иных нормативных актов, указанных в пунктах «а» и «б» части 2 настоящей статьи
, подлежащих применению в конкретном деле.

5. Конституционный Суд Российской Федерации по запросам Президента Российской Федерации, Совета Федерации, Государственной Думы, Правительства Российской Федерации, органов законодательной власти субъектов Российской Федерации дает толкование Конституции Российской Федерации.

5.1. Конституционный Суд Российской Федерации:

а) 

по запросу Президента Российской Федерации проверяет конституционность проектов законов Российской Федерации о поправке к Конституции Российской Федерации, проектов федеральных конституционных законов и федеральных законов, а также принятых в порядке, предусмотренном частями 2 и 3 статьи 107 и частью 2 статьи 108 Конституции Российской Федерации законов до их подписания Президентом Российской Федерации;

б) в порядке, установленном федеральным конституционным законом, разрешает вопрос о возможности исполнения решений межгосударственных органов, принятых на основании положений международных договоров Российской Федерации в их истолковании, противоречащем Конституции Российской Федерации; а также о возможности исполнения решения иностранного или международного (межгосударственного) суда, иностранного или международного третейского суда (арбитража), налагающего обязанности на Российскую Федерацию, в случае если это решение противоречит основам публичного правопорядка Российской Федерации;

в) по запросу Президента Российской Федерации в порядке, установленном федеральным конституционным законом, проверяет конституционность законов субъектов Российской Федерации до их обнародования высшим должностным лицом субъекта Российской Федерации (руководителем высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации).

6. Акты или их отдельные положения, признанные неконституционными, утрачивают силу; не соответствующие Конституции Российской Федерации международные договоры Российской Федерации не подлежат введению в действие и применению. 
Акты или их отдельные положения, признанные конституционными в истолковании, данном Конституционным Судом Российской Федерации, не подлежат применению в ином истолковании.

7. Конституционный Суд Российской Федерации по запросу Совета Федерации дает заключение о соблюдении установленного порядка выдвижения обвинения Президента Российской Федерации, 
либо Президента Российской Федерации, прекратившего исполнение своих полномочий
, в государственной измене или совершении иного тяжкого преступления.

8. Конституционный Суд Российской Федерации осуществляет иные полномочия, установленные федеральным конституционным законом.

Статья 126

Верховный Суд Российской Федерации является высшим судебным органом по гражданским делам, разрешению экономических споров, уголовным, административным и иным делам, подсудным судам 
общей юрисдикции и арбитражным судам,
образованным в соответствии с федеральным конституционным законом 
и осуществляющим судебную власть посредством гражданского, арбитражного, административного и уголовного судопроизводства. Верховный Суд Российской Федерации 
осуществляет в предусмотренных федеральным законом процессуальных формах судебный надзор за деятельностью судов 
общей юрисдикции и арбитражных судов
 и дает разъяснения по вопросам судебной практики.

Статья 127

Исключена поправкой к Конституции Российской Федерации (Закон Российской Федерации о поправке к Конституции Российской Федерации «О Верховном Суде Российской Федерации и прокуратуре Российской Федерации»).

Статья 128

1. 
Председатель Конституционного Суда Российской Федерации, заместитель Председателя Конституционного Суда Российской Федерации
и судьи Конституционного Суда Российской Федерации, 
Председатель Верховного Суда Российской Федерации, заместители Председателя Верховного Суда Российской Федерации и судьи
 Верховного Суда Российской Федерации назначаются Советом Федерации по представлению Президента Российской Федерации.

2.
 Председатели, заместители председателей
 и судьи других федеральных судов назначаются Президентом Российской Федерации в порядке, установленном федеральным 
конституционным
 законом.

3. Полномочия, порядок образования и деятельности Конституционного Суда Российской Федерации, Верховного Суда Российской Федерации и иных федеральных судов устанавливаются 
Конституцией Российской Федерации
и федеральным конституционным законом. Порядок осуществления гражданского, арбитражного, административного и уголовного судопроизводства регулируется также соответствующим процессуальным законодательством.

Статья 129

1. 
Прокуратура Российской Федерации — единая федеральная централизованная система органов, осуществляющих надзор за соблюдением Конституции Российской Федерации и исполнением законов, надзор за соблюдением прав и свобод человека и гражданина, уголовное преследование в соответствии со своими полномочиями, а также выполняющих иные функции.  
Полномочия 
и функции
 прокуратуры Российской Федерации, ее организация и порядок деятельности определяются федеральным законом.

2. Прокурорами могут быть граждане Российской Федерации, не имеющие гражданства иностранного государства либо вида на жительство или иного документа, подтверждающего право на постоянное проживание гражданина Российской Федерации на территории иностранного государства. Прокурорам в порядке, установленном федеральным законом, запрещается открывать и иметь счета (вклады), хранить наличные денежные средства и ценности в иностранных банках, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

3. Генеральный прокурор Российской Федерации, заместители Генерального прокурора Российской Федерации назначаются на должность 
после консультаций с Советом Федерации
 и освобождаются от должности 
Президентом Российской Федерации.

4. Прокуроры субъектов Российской Федерации, 
прокуроры военных и других специализированных прокуратур, приравненные к прокурорам субъектов Российской Федерации
, назначаются на должность 
после консультаций с Советом Федерации и освобождаются от должности

 
Президентом Российской Федерации.

5. Иные прокуроры 
могут назначаться на должность и освобождаться от должности Президентом Российской Федерации, если такой порядок назначения на должность и освобождения от должности установлен федеральным законом.

6.
Если иное не предусмотрено федеральным законом
, прокуроры городов, районов и приравненные к ним прокуроры назначаются на должность и освобождаются от должности Генеральным прокурором Российской Федерации.

Глава 8. Местное самоуправление

Статья 130

1. Местное самоуправление в Российской Федерации обеспечивает самостоятельное решение населением вопросов местного значения, владение, пользование и распоряжение муниципальной собственностью.

2. Местное самоуправление осуществляется гражданами путем референдума, выборов, других форм прямого волеизъявления, через выборные и другие органы местного самоуправления.

Статья 131

1. Местное самоуправление осуществляется в
 муниципальных образованиях, виды которых устанавливаются федеральным законом. Территории муниципальных образований определяются 
с учетом исторических и иных местных традиций. Структура органов местного самоуправления определяется населением самостоятельно 
в соответствии с общими принципами организации местного самоуправления в Российской Федерации, установленными федеральным законом.

1.1. Органы государственной власти могут участвовать в формировании органов местного самоуправления, назначении на должность и освобождении от должности должностных лиц местного самоуправления в порядке и случаях, установленных федеральным законом.

2. Изменение границ территорий, в пределах которых осуществляется местное самоуправление, допускается с учетом мнения населения соответствующих территорий, 
в порядке, установленном федеральным законом.

3. Особенности осуществления публичной власти на территориях городов федерального значения, административных центров (столиц) субъектов Российской Федерации и на других территориях могут устанавливаться федеральным законом.

Статья 132

1. Органы местного самоуправления самостоятельно управляют муниципальной собственностью, формируют, утверждают и исполняют местный бюджет, 
вводят
 местные налоги и сборы, решают иные вопросы местного значения, 
а также в соответствии с федеральным законом обеспечивают в пределах своей компетенции доступность медицинской помощи.

2. Органы местного самоуправления могут наделяться 
федеральным
 законом, 
законом субъекта Российской Федерации 
отдельными государственными полномочиями 
при условии передачи
 необходимых для осуществления 
таких полномочий
 материальных и финансовых средств. Реализация переданных полномочий подконтрольна государству.

3. Органы местного самоуправления и органы государственной власти входят в единую систему публичной власти в Российской Федерации и осуществляют взаимодействие для наиболее эффективного решения задач в интересах населения, проживающего на соответствующей территории.

Статья 133

Местное самоуправление в Российской Федерации гарантируется правом на судебную защиту, на компенсацию дополнительных расходов, возникших 
в результате выполнения органами местного самоуправления во взаимодействии с органами государственной власти публичных функций, а также
 запретом на ограничение прав местного самоуправления, установленных Конституцией Российской Федерации и федеральными законами.

Глава 9. Конституционные поправки и пересмотр конституции 

Статья 134

Предложения о поправках и пересмотре положений Конституции Российской Федерации могут вносить Президент Российской Федерации, Совет Федерации, Государственная Дума, Правительство Российской Федерации, законодательные (представительные) органы субъектов Российской Федерации, а также группа численностью не менее одной пятой членов Совета Федерации или депутатов Государственной Думы.

Статья 135

1. Положения глав 1, 2 и 9 Конституции Российской Федерации не могут быть пересмотрены Федеральным Собранием.

2. Если предложение о пересмотре положений глав 1, 2 и 9 Конституции Российской Федерации будет поддержано тремя пятыми голосов от общего числа членов Совета Федерации и депутатов Государственной Думы, то в соответствии с федеральным конституционным законом созывается Конституционное Собрание.

3. Конституционное Собрание либо подтверждает неизменность Конституции Российской Федерации, либо разрабатывает проект новой Конституции Российской Федерации, который принимается Конституционным Собранием двумя третями голосов от общего числа его членов или выносится на всенародное голосование. При проведении всенародного голосования Конституция Российской Федерации считается принятой, если за нее проголосовало более половины избирателей, принявших участие в голосовании, при условии, что в нем приняло участие более половины избирателей.

Статья 136

Поправки к главам 3—8 Конституции Российской Федерации принимаются в порядке, предусмотренном для принятия федерального конституционного закона, и вступают в силу после их одобрения органами законодательной власти не менее чем двух третей субъектов Российской Федерации.

Статья 137

1. Изменения в статью 65 Конституции Российской Федерации, определяющую состав Российской Федерации, вносятся на основании федерального конституционного закона о принятии в Российскую Федерацию и образовании в ее составе нового субъекта Российской Федерации, об изменении конституционно-правового статуса субъекта Российской Федерации.

2. В случае изменения наименования республики, края, области, города федерального значения, автономной области, автономного округа новое наименование субъекта Российской Федерации подлежит включению в статью 65 Конституции Российской Федерации.

РАЗДЕЛ ВТОРОЙ

Заключительные и переходные положения

1. Конституция Российской Федерации вступает в силу со дня официального ее опубликования по результатам всенародного голосования.

День всенародного голосования 12 декабря 1993 г. считается днем принятия Конституции Российской Федерации.

Одновременно прекращается действие Конституции (Основного Закона) Российской Федерации — России, принятой 12 апреля 1978 года, с последующими изменениями и дополнениями.

В случае несоответствия положениям Конституции Российской Федерации положений Федеративного договора — Договора о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти суверенных республик в составе Российской Федерации, Договора о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти краев, областей, городов Москвы и Санкт-Петербурга Российской Федерации, Договора о разграничении предметов ведения и полномочий между федеральными органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти автономной области, автономных округов в составе Российской Федерации, а также других договоров между федеральными органами государственной власти Российской Федерации и органами государственной власти субъектов Российской Федерации, договоров между органами государственной власти субъектов Российской Федерации — действуют положения Конституции Российской Федерации.

2. Законы и другие правовые акты, действовавшие на территории Российской Федерации до вступления в силу настоящей Конституции, применяются в части, не противоречащей Конституции Российской Федерации.

3. Президент Российской Федерации, избранный в соответствии с Конституцией (Основным Законом) Российской Федерации — России, со дня вступления в силу настоящей Конституции осуществляет установленные ею полномочия до истечения срока, на который он был избран.

4. Совет Министров — Правительство Российской Федерации со дня вступления в силу настоящей Конституции приобретает права, обязанности и ответственность Правительства Российской Федерации, установленные Конституцией Российской Федерации, и впредь именуется — Правительство Российской Федерации.

5. Суды в Российской Федерации осуществляют правосудие в соответствии с их полномочиями, установленными настоящей Конституцией.

После вступления в силу Конституции судьи всех судов Российской Федерации сохраняют свои полномочия до истечения срока, на который они были избраны. Вакантные должности замещаются в порядке, установленном настоящей Конституцией.

6. Впредь до введения в действие федерального закона, устанавливающего порядок рассмотрения дел судом с участием присяжных заседателей, сохраняется прежний порядок судебного рассмотрения соответствующих дел.

До приведения уголовно-процессуального законодательства Российской Федерации в соответствие с положениями настоящей Конституции сохраняется прежний порядок ареста, содержания под стражей и задержания лиц, подозреваемых в совершении преступления.

7. Совет Федерации первого созыва и Государственная Дума первого созыва избираются сроком на два года.

8. Совет Федерации на свое первое заседание собирается на тридцатый день после избрания. Первое заседание Совета Федерации открывает Президент Российской Федерации.

9. Депутат Государственной Думы первого созыва может одновременно являться членом Правительства Российской Федерации. На депутатов Государственной Думы — членов Правительства Российской Федерации не распространяются положения настоящей Конституции о неприкосновенности депутатов в части ответственности за действия (или бездействие), связанные с выполнением служебных обязанностей.

Депутаты Совета Федерации первого созыва осуществляют свои полномочия на непостоянной основе.

Стоимость ТО Лада Ларгус

Выберите модель автомобиля:

• Largus 1,6 16 кл. (ВАЗ)X
• Largus 1,6 8 кл. (ВАЗ)X
• Largus Cross 1,6 16 кл. (ВАЗ)X
• Largus Cross 1,6 8 кл. (ВАЗ)X
• Largus Cross K4M 1.6 16v (renault)X
• Largus Cross K7M 1.6 8V (renault)X
• Largus K4M 1.6 16v (renault)X
• Largus K7M 1.6 8V (renault)X

Укажите пробег:

Чтобы сделать на Лада Ларгус прохождение ТО гораздо дешевле без ущерба для авто и выданной на него гарантии, достаточно просто отказаться от услуг официального дилера и обратиться в специализированную СТО. К тому же ТО Ларгус у дилера включает себя только обязательный минимум работ, которых часто оказывается недостаточно для поддержания машины в полностью исправном техническом состоянии.

Мастерами сертифицированного сервиса выполняется именно тот перечень работ, который необходимо конкретному автомобилю: при формировании списка учитывается год выпуска и условия эксплуатации авто, а также тип установленного двигателя, дорожные и погодные условия в регионе присутствия машины — в Москве и области. Другими словами, сервис предлагает на Лада Ларгус ТО пройти не для формальности, и для действительного продления срока эксплуатации машины. При этом на Ларгус цена ТО в специализированном автосервисе позволяет проводить техобслуживание с существенной экономией для автовладельца.

Регламент ТО Лада Ларгус

Регулярное прохождение ТО Ларгус — это обязанность водителя, заботящегося о своём транспортном средстве. Кроме того, заводом-производителем установлена конкретная периодичность ТО Ларгус, нарушение которой приводит к снятию авто с заводской гарантии.

Есть обязательный и проводимый при каждом ТО Лада Ларгус перечень работ, включающий в себя:

• замену масла вместе с масляным фильтром;
• замена салонного фильтра и воздушного фильтра двигателя;
• комплексная диагностика машины.

Официальный график ТО Лада Ларгус предписывает автовладельцам посещать сервис для техобслуживания каждые 15 тыс. км пробега или один год эксплуатации машины — всё зависит от того, какое условие наступит раньше.

Регламент ТО Лада Ларгус 8 клапанов

Для восьмиклапанной конфигурации Ларгус регламент ТО остаётся прежним: посещать автосервис необходимо каждые 15 тыс. километров пробега или один год эксплуатации. Но на этих типах двигателя немного смещена периодичность замены приводного ремня дополнительного оборудования ДВС: в зависимости от конфигурации, она составляет 60 или 120 тысяч километров пробега (4 или 8 лет эксплуатации соответственно).

Регламент ТО Лада Ларгус 16 клапанов

Версия машины с 16-клапанным мотором также обслуживания согласно общепринятому регламенту. ТО 1 Ларгус 16 клапанов обязано проводится при пробеге в 15 тыс. км или один год эксплуатации, через аналогичный интервал проводятся и последующие техобслуживания.

Ларгус 0 ТО

Нулевое ТО Ларгус проводится при пробеге 2000 километров или через 2 месяца после покупки машины в салоне. Это обслуживание необязательное, но рекомендовано специалистами. В ТО 0 Лада Ларгус входит осмотр и диагностика авто, по желанию клиента меняется масло вместе с фильтром.

Ларгус ТО 1

Первое ТО Лада Ларгус проводят после 15 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации с момента покупки машины. ТО 1 Лада Ларгус (ТО 15000) включает в себя стандартный минимум работ и обязательно к проведению.

Первое ТО Ларгус 16 клапанов и 8 клапанов проводится с аналогичным интервалом и включает в себя одинаковый список проводимых процедур.

Ларгус ТО 2

Ещё через 15 тыс. км или год после первого техобслуживания проводится ТО 2 Лада Ларгус, которое также обязательно к проведению. Помимо стандартных процедур, в проводимый при ТО 2 Лада Ларгус перечень работ дополнительно включена замена свечей.

Кроме того, стоимость ТО 2 Ларгус может быть увеличена ввиду необходимости балансировке колёс, проверяемой в рамках второго техобслуживания.

Ларгус ТО 3

Ещё спустя 15 тысяч километров или год эксплуатации после ТО 2 Ларгус Кросс производится третье техобслуживание.

В ТО 3 Лада Ларгус, помимо обязательных работ, включены процедуры по замене тормозной жидкости с обязательной прокачкой системы.

ТО 4 Ларгус

При ТО 60000 Ларгус, проводимом через аналогичный период после третьего техобслуживания, проводятся полностью повторяющие второе техническое обслуживание работы. Но на моделях с 8-клапанными ДВС с ГУР при ТО 4 Лада Ларгус производится замена приводных ремней дополнительного оборудования. Аналогичные работы осуществляются мастерами сервиса при проведении на Лада Ларгус ТО 8 (ТО 120000).

ТО 5 Ларгус

ТО 5 Лада Ларгус выполняется ещё через 15 тыс. километров пробега и полностью дублирует собой первое техническое обслуживание.

Ларгус ТО 6

При ТО 90000 Ларгус основные работы дополняются заменой свечей зажигания, тормозной жидкости и антифриза. Также в рамках ТО 6 Лада Ларгус осуществляется замена ремня дополнительного оборудования на двигателях 16V.

Спустя 15 тыс. км или год эксплуатации проводится ТО 105000 Ларгус (ТО 7), предусматривающее аналогичный первому техобслуживанию список процедур.

ТО Ларгус 8 клапанов

ТО Лада Ларгус 8 клапанов обязано проводится в соответствии с общим регламентом. При этом стоимость 1 ТО Лада Ларгус с 8-клапанным двигателем не отличается от цены техобслуживания моделей с ДВС 16V.

ТО Ларгус 16 клапанов

При проведении ТО Лада Ларгус 16 клапанов необходимо руководствоваться общим регламентом. Это касается как списка проводимых работ, так и периодичности посещения сервиса.

Уточнить, сколько стоит ТО Ларгус в комплектации с ДВС 16V, вы можете с помощью калькулятора техобслуживания на странице.

ТО Ларгус Кросс

На Лада Ларгус Фургон ТО проводится по такому же алгоритму, что и на версии Кросс. Другим словами, регламентное ТО Ларгус этой конфигурации проводится каждые 15000 км пробега или 12 месяцев эксплуатации.

Стоимость ТО Ларгус

Цена ТО Лада Ларгус в нашем сервисе на 40–60% ниже предлагаемой официальными дилерами стоимости техобслуживания. Это стало возможным благодаря уникальной услуге от нашей компании «Правильно ТО». Она не только включает в себя индивидуальный перечень проводимых работ, но и позволяет сэкономить за счёт сниженной стоимости используемых расходных материалов и запасных частей. При этом низкая стоимость ТО Лада Ларгус идеально сочетается с безупречным качеством проводимых работ.

Что включает в себя ТО автомобиля Lada Vesta и когда его нужно проходить

Exact matches only

Exact matches only

Search in title

Search in title

Search in content

Search in content

Search in excerpt

Hidden

• 12.01.2022
• 13:04
• 654

Своевременное прохождение технического обслуживания (ТО) — залог того, что автомобиль прослужит дольше, а его поломки будут происходить реже. У каждого автомобиля свой регламент таких работ, и LADA Vesta — не исключение.

Что такое нулевое ТО?

Первые 2500 км новый автомобиль проходит этап обкатки: детали притираются, образуются мелкие металлические частицы, которые попадают в масло и работают как абразив. В ходе внеочередного нулевого ТО оценивают прохождение обкатки машины, осматривают основные узлы и меняют масло.

Несмотря на то, что такого промежуточного обслуживания нет в списке обязательных ТО для LADA Vesta, его рекомендуется пройти в официальном сервисном центре, так будет лучше для автомобиля.

Перечень работ при первом ТО

ТО 1 проходят через 15 тыс. км пробега или 1 год использования с момента покупки нового автомобиля. Во время первого технического обслуживания нужно:

Заменить:

• фильтроэлемент воздушного фильтра;
• фильтроэлемент отопительной и вентиляционной системы салона, а также прочистить дренаж в панели передка;
• масло и масляный фильтр.

Смазать:

• дверные петли и замочные скважины, ограничители открывания, запорные механизмы крышки бензобака;
• поверхности трения узлов, отрегулировать с проверкой моментов затяжки креплений, а также очистить дренаж дверей и порогов.

Проверить:

• все замки;
• подвеску;
• рулевое управление;
• системы гидравлики, охлаждения и питания;
• состояние трубок, шлангов и их соединений;
• хомуты и их установку в кожухе радиатора;
• состояние уплотнительных элементов агрегатов и узлов;
• наличие антифриза и тормозной жидкости по уровню;
• провода, надежность их соединений и хомутов;
• ремень генератора и вспомогательные агрегаты;
• генератор и электрооборудование;
• двигатель и трансмиссию на отсутствие посторонних шумов и стуков;
• рабочие и стояночные тормоза;
• диски и шины, давление воздуха в шинах;
• колодки передних тормозов, передние тормозные диски;
• для модификаций с задними дисковыми тормозами: колодки задних тормозов, задние тормозные диски;
• предупредительные этикетки в салоне;
• АКБ;
• фары ближнего света;
• усилитель рулевого управления;
• электронные системы автомобиля и отсутствие в памяти контроллера кодов ошибок;
• надежность крепления накладок, молдингов и элементов орнамента;
• наличие сколов, трещин и коррозии, а также прочих повреждений ЛКП кузова;
• состояние мастики колесных арок и днища;
• защитные пленки.

А также по результатам контрольно-осмотровых работ провести антикоррозионную обработку кузова.

ТО 2

Через каждые 30 тыс. км или два года пользования автомобилем требуется прохождение второго технического обслуживания. Оно включает в себя большинство работ из ТО 1. Дополнительно к этому нужно:

• заменить свечи;
• зачистить и смазать клеммы и зажимы АКБ, проверить крепление батареи;
• для машин с задними барабанными тормозами: оценить состояние тормозных колодок.

Еще одно отличие — на этом этапе не требуется проверка фар ближнего света.

ТО 3

ТО 3 проводят через 45 тыс. км или 3 года пользования автомобилем. Перечень работ при техническом обслуживании во многом повторяется каждые 30 тыс. км. Поэтому ТО 3 по ряду пунктов совпадает с ТО 1. Дополнительно нужно слить старую и залить новую тормозную жидкость.

ТО 4

ТО 4 проводят через 60 тыс. км или 4 года с момента покупки нового авто. Перечень работ такой же, как при ТО 2.

ТО 5

ТО 5 проводят через 5 лет эксплуатации или 75 тыс. км. По многим пунктам оно повторяет работы при ТО 1. Дополнительно меняют антифриз и масло в трансмиссии.

ТО 6

Через 6 лет эксплуатации или на 90 тыс. км приходит время ТО 6. Оно соответствует ТО 2, но дополнительно нужно провести следующие работы:

• заменить ремень ГРМ, натяжитель и опорный ролик;
• отрегулировать натяжение зубчатого ремня;
• заменить ремень и ролики привода генератора/вспомогательных агрегатов;
• заменить тормозную жидкость.

Последующие ТО

После ТО 6 цикл повторяется вплоть до ТО 12, когда к перечню работ ТО 6 прибавляется замена трансмиссионного масла и зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов.

Пройти техническое обслуживание автомобилей LADA Vesta и других моделей можно в салоне официального дилера LADA «Минск-Лада» в Минске на ул. Серова, 1. Подробности по телефону: +375 17 279 97 70.

Лента новостей

Информационное агентство «Минская правда»

ул. Б. Хмельницкого, д. 10А


Минск


Республика Беларусь


220013

Phone: +375 (44) 551-02-59
Phone: +375 (17) 311-16-59

Доверительные интервалы и p-значения

Доверительные интервалы рассчитываются по тем же уравнениям, которые генерируют p-значения, поэтому неудивительно, что между ними существует взаимосвязь, и доверительные интервалы для показателей связи часто используются для решения вопрос «статистической значимости», даже если p-значение не рассчитывается. Мы уже отмечали, что один из способов сформулировать нулевую гипотезу — это заявить, что отношение риска или отношение шансов равно 1,0. Мы также отметили, что точечная оценка является наиболее вероятным значением, основанным на наблюдаемых данных, а 95% доверительный интервал количественно определяет случайную ошибку, связанную с нашей оценкой, и его также можно интерпретировать как диапазон, в котором истинное значение, вероятно, находится с 95% уверенностью. Это означает, что значения за пределами доверительного интервала 95% вряд ли будут истинными значениями. Следовательно, если нулевое значение (RR=1,0 или OR=1,0) не содержится в пределах 95% доверительного интервала, то вероятность того, что нулевое значение является истинным значением, меньше 5%. И наоборот, если ноль содержится в 95% доверительный интервал, то нуль является одним из значений, которое согласуется с наблюдаемыми данными, поэтому нулевая гипотеза не может быть отвергнута.

ПРИМЕЧАНИЕ: Такое использование, на мой взгляд, неудачно, потому что оно, по сути, использует доверительный интервал для принятия решения о принятии/отклонении, а не фокусируется на нем как на мере точности, и фокусирует все внимание на одной стороне двусторонняя мера (например, если верхняя и нижняя границы доверительного интервала равны 0,90 и 2,50, вероятность того, что истинный результат равен 2,50, столь же велика, как и 0,90).

Простой способ запомнить взаимосвязь между доверительным интервалом 95 % и значением p, равным 0,05, состоит в том, чтобы думать о доверительном интервале как о рукавах, которые «охватывают» значения, согласующиеся с данными. Если нулевое значение «охвачено», то оно, безусловно, не отклонено , т. е. p-значение должно быть больше 0,05 (не является статистически значимым), если нулевое значение находится в пределах интервала. Однако, если 95% ДИ исключает нулевое значение, то нулевая гипотеза была отклонено , а p-значение должно быть < 0,05.

Резюме видео: доверительные интервалы для отношения рисков, отношения шансов и отношения скоростей (8:35)

Ссылка на расшифровку видео перспектива, обеспечиваемая доверительным интервалом и проверкой значимости, особенно ясна при рассмотрении незначимых результатов. На изображении ниже показаны два доверительных интервала; ни один из них не является «статистически значимым» по критерию P < 0,05, потому что оба они содержат нулевое значение (отношение рисков = 1,0). Однако следует рассматривать эти две оценки по-разному. Оценка с широким доверительным интервалом, вероятно, была получена при небольшом размере выборки и большом потенциале случайной ошибки. Однако, несмотря на то, что это не является статистически значимым, точечная оценка (т. е. оценочное отношение риска или отношение шансов) была где-то около четырех, что повышает вероятность важного эффекта. В этом случае можно было бы захотеть изучить это дальше, повторив исследование с большим размером выборки. Повторение исследования с большей выборкой, конечно, не гарантирует статистически значимый результат, но дает более точную оценку. Другая изображенная оценка также незначительна, но она гораздо более узкая, т. е. более точная оценка, и мы уверены, что истинное значение, вероятно, будет близко к нулевому значению. Даже если между группами и была разница, скорее всего, это была очень небольшая разница, которая могла бы иметь небольшое клиническое значение, если оно вообще имело бы какое-либо значение. Таким образом, в этом случае никто не будет склонен к повторению исследования.

Например, даже если бы было проведено масштабное исследование, которое показало бы отношение риска 1,03 с 95% доверительным интервалом 1,02–1,04, это указывало бы на увеличение риска только на 2–4%. Даже если бы это было правдой, это не имело бы значения, и вполне могло бы быть результатом предубеждений или остаточного смешения. Следовательно, узкий доверительный интервал обеспечивает убедительные доказательства того, что связь незначительна или отсутствует.

Со «значительными» результатами

На следующем рисунке показаны результаты двух исследований, которые оба являются статистически значимыми при P < 0,05, поскольку оба доверительных интервала полностью лежат выше нулевого значения (RR или OR = 1). Верхний результат имеет точечную оценку около двух, а его доверительный интервал находится в диапазоне от примерно 0,5 до 3,0, а нижний результат показывает точечную оценку около 6 с доверительным интервалом в диапазоне от 0,5 до примерно 12. Более узкий и точный оценка позволяет нам быть уверенными в том, что существует примерно двукратное увеличение риска среди тех, кто подвергается интересам. Напротив, исследование с широким доверительным интервалом является «статистически значимым», но оставляет нас неуверенными в величине эффекта. Является ли увеличение риска относительно скромным или огромным? Мы просто не знаем.

Таким образом, независимо от того, соответствуют ли результаты исследования критерию статистической значимости, более важным соображением является точность оценки.

вернуться наверх | предыдущая страница | следующая страница

Интерпретация доверительного интервала

| Топать на шаг1

Шарнир рулевого вала, шарнир рулевой трапеции, наконечник рулевой тяги

от 
 
до 

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все
Общий каталог запчастей

» Запчасти и Аксессуары для а/м семейства Газель

»» Запчасти для а/м Газель

»» Запчасти для а/м NEXT

»» Запчасти дя а/м Соболь 2217, 2705, 3221

»» Запчасти для а/м ГАЗ-3310 ВАЛДАЙ

»» Запчасти для а/м Волга ГАЗ-3110

»» Запчасти для а/м ГАЗ-3307

»» Запчасти для а/м ГАЗ-3309

»» Запчасти для а/м ГАЗ-53, ГАЗ-66

» Запчасти на CUMMINS

» Запчасти на УАЗ

»» Зеркала на УАЗ

»» Глушитель на УАЗ

»» Шкворня на УАЗ

»» Фаркоп на УАЗ

»» Фары и фонари на УАЗ

»» Шрус на УАЗ

»» Отопитель на УАЗ

»» Фильтр на УАЗ

»» Брызговики и подкрылки на УАЗ

»» Карданный вал на УАЗ

»» Водяной насос на УАЗ (помпа)