Методы изготовления деталей: все о металлообработке

На сегодняшний день на российских предприятиях распространены различные методы изготовления деталей. Самые известные из них – это ковка, штамповка, литье и механообработка. На выбор наиболее подходящего из них влияют такие параметры, как тип детали, ее размер и назначение. Каждый из перечисленных методов изготовления деталей имеет свои особенности, обладает определенными преимуществами и недостатками. Самые распространенные из них мы и рассмотрим подробнее.

Литейное производство

Литейная обработка – один из наиболее распространенных методов изготовления деталей. В данном случае подразумевается изготовление формы, которую затем заполняют расплавленным металлом. Возможности данного способа несколько ограничены, поэтому чаще всего литье используют для создания заготовок, затем обрабатываемых на токарном станке. Если Вам необходимы конструктивно сложные заготовки – лучше попробовать прочие методы изготовления деталей. В противном случае получившиеся изделия надо дорабатывать на фрезеровочном станке.

Несмотря на эти недостатки, литье отлично подходит для создания сложных отливок – например, полых, которые трудно производить путем механической обработки. Данный способ подходит для деталей абсолютно любого веса. Для литья можно использовать как формовочные смеси («землю»), так и металлические формы.

Обработка резанием

Обработка резанием – основной метод изготовления деталей машин, использующий несколько видов заготовок: например, прокат, отливки и штамповки.

Процедура резания предельно проста: она формирует новые поверхности за счет деформирования и отделения верхних слоев материала, при этом образовывается стружка. При обработке металла снимают некоторую его часть – припуск.

Резание не так популярно, как остальные методы изготовления деталей. За счёт повышения точности исходных заготовок общий объем металлов, обрабатываемых резанием, заметно уменьшается.

Существует несколько технологий резания: сверление, протягивание, фрезерование и точение. Их общая черта – необходимость использования заготовки, форма которой должна быть близка к готовому изделию. Для этого задействуют различные типы станков – токарные, сверлильные, фрезеровочные.

Сварка деталей

В общем смысле сварка – это процесс объединения двух металлических деталей для получения третьей. Сварка занимает особое место среди остальных методов изготовления деталей. Она подходит для изготовления большинства деталей, необходимых для машиностроения, но целесообразность использования сварки в других областях зависит от конструктивных особенностей желаемой детали. В их числе:

характер расчленения детали,

метод получения заготовок,

качество обработки.

Стоит учитывать и трудоёмкость реализации сварки. Если Вас не устраивает необходимость выполнения сборочно-сварочных операций, осуществить механизацию процесса нет возможности, а готовые детали затем надо обрабатывать дополнительно – обратите внимание на остальные методы изготовления деталей в поисках подходящего.

Обработка давлением

Обработка давлением – самый обширный из методов изготовления деталей. В него входит огромное количество технологий и способов обработки. За счет хороших показателей пластичности металлу может быть придана любая форма. Структура материала при этом не нарушается, поэтому на обработку металлов давлением есть стабильный спрос.

Существует пять основных процедур с задействованием высокого давления, используемых для изготовления деталей.

прокатка,

штамповка,

ковка,

волочение,

прессование.

Обработка давлением идеально подходит, если необходимо максимально снизить стоимость производства. Детали при этом изготавливают в большом количестве и в минимальные сроки. Недостаток данного метода – более высокий процент брака по сравнению с другими технологиями. Обрабатываемая заготовка также может потрескаться и расколоться.

Механическая обработка

Механообработка подразумевает срезание металла с поверхности заготовки поэтапно. Комплекс используемых технологий (в том числе – задействование различных типов станков), позволяет:

придать детали любую нужную форму,

просверлить необходимое количество отверстий,

обеспечить ей эстетичный внешний вид путем шлифования и строгания.

За счет этих плюсов прочие методы изготовления деталей, как правило, уступают механообработке.

Данный метод позволяет изготавливать изделия в небольших количествах. Это как раз тот случай, когда использовать другие технологии невыгодно. Минимальный процент брака при механообработке делает её отличным вариантом для производства высококачественных деталей.

Механическая обработка деталей с использованием станков ЧПУ – одна из основных направлений компании «Борис-88». Специалисты нашей компании используют современное универсальное высокоточное оборудование, что гарантирует высокое качество готового продукта.

Способы изготовления резьбы

Одной из наиболее распространенных в машиностроении, авиастроении, приборостроении, при организации разнообразных ремонтных работ, отдельных технологических операций и других мероприятиях, является изготовление резьбы. Ее получают, используя следующие способы и методы:

• Нарезание при помощи плашек, метчиков, резьбонарезных головок

• Нарезание резьбовыми гребенками и резьбовыми резцами

• Фрезерование с использованием такого специализированного инструмента, как резьбовые фрезы

• Накатывание с помощью специальных роликов

• Шлифование с помощью специальных абразивных кругов

Нарезание резьбы резцами

На современных машиностроительных предприятиях такая технологическая операция, как нарезание резьбы резцами, используется очень широко. Для этого применяются токарно-винторезные станки, причем на них изготавливается резьба как наружная, так и внутренняя.

Одной из основных характеристик способа нарезания резьбы резцами является ее относительно невысокая производительность. Именно поэтому он чаще всего используется в индивидуальном и мелкосерийном производстве. Кроме того, нарезание резьбы при помощи резцов весьма эффективно для изготовления таких деталей, как ходовые винты, точные винты, калибры и т. п.

Нарезание резьбы плашками

Такой распространенный режущий инструмент, как плашки, используется для того, чтобы с его помощью нарезать необходимую резьбу на болтах, винтах, шпильках, а также некоторых других деталях.

Перед тем, как нарезать резьбу, тот участок детали, на котором она будет находиться, предварительно обрабатывается. Согласно технологическим требованиям, диаметр поверхности должен быть меньше наружного диаметра самой резьбы примерно на 0,1 – 0,3 миллиметра. Для того чтобы плашка смогла «зайти» на деталь, необходимо снять фаску. Ее высота должна быть такой же, как и высота профиля самой резьбы.

Нарезание резьбы метчиками

Для нарезания внутренних метрических резьб, диаметр которых составляет 50 миллиметров и менее, чаще всего используется такой режущий инструмент, как метчик.

С точки зрения конструкции метчик – это ни что иное, как стальной стержень, на котором нарезана резьба, разделенная на отдельные участки или винтовыми, или прямыми канавками, которые образуют режущие кромки. По этим же канавкам отводится стружка, образующаяся в процессе нарезания резьбы. Что касается способа применения, то по этому показателю метчики подразделяются специалистами на две основные разновидности: ручные и машинные. Все необходимые диаметры отверстий которые необходимо просверлить под метрическую резьбу, выбираются в соответствии с теми величинами, которые наличествуют в соответствующих стандартных таблицах.

Как правило, изготовление резьбы при помощи метчиков предполагает использование их комплектов, состоящих из двух или трех отдельных инструментов (точное количество определяется в зависимости от диаметра резьбы). Согласно опыту применения инструмента, нарезание внутренней резьбы с использованием всего лишь одного метчика и за один заход нельзя. Дело в том, что это может привести к поломке режущего инструмента.

При нарезании метрических резьб на токарных станках чаще всего используются машинные метчики. Этот инструмент позволяет производить нарезку резьбы всего лишь за один проход.

Накатывание резьбы

Такая технологическая процедура, как накатывание резьбы, производится с помощью специальных роликов, цилиндрическая поверхность которых имеет профиль образуемой резьбы. В процессе накатывания резьбы тот профиль, который имеет накатной инструмент, материализуется на заготовке путем вдавливания в нее.

Одним из основных преимуществ такого технологического процесса, как накатывание резьбы, является то, что в его процессе происходит не разрезание, а пластическая деформация металла. По этой причине резьба имеет не только чистую и ровную, но еще и уплотненную поверхность. В большинстве случаев такая процедура, как накатывание резьбы, используется в массовом и крупносерийном производстве, поскольку отличается высокой производительностью, а также достаточной точностью.

Фрезерование резьбы

Эта технологическая процедура изготовления резьбы осуществляется на специализированных резьбофрезерных станках. В них режущим инструментом является гребенчатая фреза, которая с использованием радиальной подачи фрезерует резьбы на поверхности детали, врезаясь в нее.

Шлифование точной резьбы

При изготовлении точных резьб используется такой технологический процесс, как шлифование. Состоит он в том, что расположенный к детали под углом подъема резьбы шлифовальный круг быстро вращается, и подается к медленно вращающейся детали, прорезая на ее поверхности соответствующую канавку. Чаще всего это технологический метод используется для нарезания резьбы на резьбовых роликах, калибрах и т.п.

Способы и технологии изготовления нетканых материалов

Сегодня нетканые материалы используются в различных сферах деятельности. Это и строительство, и промышленность, и благоустройство территорий и даже производство спецодежды для медицинских целей. Такое широкое применение требует достаточных мощностей для изготовления нужного объема продукции. Благодаря специальным способам и технологиям, а также изобилию современных синтетических материалов производство нетканых материалов – низкозатратный вид деятельности. Это же обеспечивает и доступную рыночную стоимость подобного текстиля.

Три основных технологии изготовления нетканого текстиля и их подвиды
- Механические способы получения текстиля
- Физико-химические методы изготовления нетканого полотна
- Комбинированные технологии

Технологии производства нетканых материалов можно условно разделить на три основных категории. Каждая из них имеет свои особенности и подходит для производства продукции с заданными параметрами – плотностью, прочностью на разрыв, стойкостью к механическим повреждениям.

Три способа получения нетканого полотна:

механический, не подразумевающий использование клеевых составов, а также высоких температур;
физико-химический – с применением термического воздействия, специальных составов для пропитки и склейки волокон, фильерных машин;
комбинированный – сочетание первых двух.

Каждый из методов имеет свои преимущества, выбирают нужную технологию, исходя из конечных требований к продукции, наличия оборудования и типа материала.

Механические способы получения текстиля

Методы изготовления нетканого текстильного полотна с помощью механических процессов отличаются высокой степенью экологичности. В составе готовой продукции нет клеевых составов и пропиток, способных выделять в атмосферу и окружающую влагу (это актуально для дренажных полотен и других видов геотекстиля) вредные химические соединения.

Соединение волокон в составе получаемого материала происходит за счет силы трения и последующего скрепления волокнистого сырья путем сцепления естественных неровностей между собой. В первую очередь механические методы подходят для производства текстиля из натурального сырья – растительного или животного происхождения.

К механическим способам производства нетканых полотен относят:

Вязально-прошивной – основу многократно прошивают объединяя волокнистое сырье, в получаемом полотне, на вид напоминающем ткань, присутствуют три вида нитей – основа, уток и прошивные;
Иглопробивной – подготовленная основа из волокон естественного или искусственного происхождения с помощью специального оборудования пробивается большим количество зазубренных игр, неровности на которых захватывают пучки волокна, объединяя его в единое целое;
Валяльно-войлочный – применяется только для работы с натуральным волокнистым сырьем, способ основывается на способности шерсти свойлачиваться при механическом воздействии за счет наличия микроскопических бороздок на поверхности шерстинок.

Механические методы – часто применяемые для получения мебельного нетканого полотна, утеплителей, а также материала, используемого в изготовлении одежды.

Физико-химические методы изготовления нетканого полотна

Один из распространенных методов получения нетканых полотен – фильерный. Он обладает большим преимуществом, благодаря особенностям технологии для производства не требуется исходной основы из волокнистых материалов. Для изготовления полотна применяют один из полимеров в гранулированном виде:

полиэфиры;
полиамид;
полиэтилен и др.

В специальном оборудовании получают расплав сырья и через маленькие технологические отверстия его укладывают беспорядочно на специальную платформу, расплавленная синтетика скрепляется между собой и получается готовое полотно. Минус способа – обязательно требуется современное оборудование – фильерная машина. Но преимущества – компактность производства, скорость получения продукции, сниженная трудоемкость полностью перекрывают этот недостаток.

Существует еще два метода изготовления нетканых материалов в этой категории – формирование клеевого полотна с жидким или твердым связующим.

В первом случае для скрепления волокнистого сырья применяют водные дисперсии клеящих веществ – латекса, каучука, акрилатных составов. Заготовку либо погружают в подготовленный раствор, либо проводят обрызг. После чего будущее полотно высушивают и подвергают термообработке.

Второй подвид технологии характеризуется применением специальных термоскрепляющих веществ. Это могут быть термопластичные латексы, гранулированные полимеры, порошки, отличающиеся низкой температурой плавления. Заготовку, включающую в себя основу и термопластичные элементы, подвергают воздействию повышенных температур, вследствие чего волокна сплавляются между собой, образуя достаточно прочное соединение.

Комбинированные технологии

Кроме вышеперечисленных методов производства для получения нетканого текстиля используют комбинированные методы. В изготовлении используют сочетание механических способов и физико-химических.

Яркий пример – производство иглопробивного полотна с пропиткой или термоскреплением. Сочетание двух и более способов позволяет достичь большей прочности на разрыв и устойчивости к механическим и иным повреждениям. К материалам, изготовленным комбинированными методами, относят синтепон, ватилин, ватин.

Методы изготовления печатных плат | Блог компании Сай Фон Технолоджис

29.03.2019

Условно все методы изготовления печатных плат можно объединить в четыре группы:

аддитивные;

субтрактивные;

полуаддитивные;

комбинированные.

Субтрактивные

Эти производства предусматривают удаление конкретных участков проводящей фольги путем травления. Чаще всего химического. Они применяются, как правило, когда изготавливаются односторонние диэлектрические основания, для которых характерна избирательная защита рисунка проводников. Может быть применён для создания внутренней прослойки многослойных изделий.

Какие этапы проходит будущая плата при этом?

Высечка заготовки.

Высверливание отверстий.

Приготовление поверхности фольги, устранение выступов, излишков.

Шаблонное нанесение краски, стойкой к кислоте, на те фрагменты фольги, которые не подлежат вытравливанию.

Собственно, удаление открытых фрагментов.

Подсушивание.

Накладка паяльной маски.

Образование на открытых частях металлического пласта посредством плавления припоя (лужение).

Отпечаток маркировки.

Проверка.

Преимуществами химических действий можно считать возможность максимальной автоматизации вышеописанной процедуры и высокую продуктивность при незначительных затратах.

Среди недостатков первым следует выделить экологический фактор (немалые объемы отработанных вредных жидкостей). Также данная методика не может похвастаться безупречной плотностью сочленения связей.

Вместо химического вытравливания зазоры между веществами, проводящими электрический ток, можно создавать путем механического воздействия (специальным режущим инструментом). Если речь идет об односторонних продуктах, то достаточно иметь в наличии один специализированный станок с программным управлением, который позволяет образовывать сквозные отверстия и пазы заданной глубины.

Создание несквозных надрезов (скрайбирование) производится алмазными фрезами. Эта процедура должна быть тщательно отрегулирована, ведь даже незначительное отклонение ее параметров может привести к неточности ширины зазора.

К плюсам способа относится небольшая капиталоемкость, отсутствие загрязнителей окружающей среды. Он хорош для изготовления экспериментальных образцов, но для массового производства лучше подобрать другой. Ведь плата создаётся дольше, и при этом стоимость ее дороже, чем с применением реагентов.

После воздействия фрезы, пластины требуют защиты наружности от внешних факторов, поэтому ее покрывают раствором, пропиткой, которая не мешает ходу пайки или лаком после монтажа.

Для того, чтобы ущерб, нанесённый диэлектрику, был минимальный, применяют лазеры, которые гравируют контуры проводников. Лазерный способ высокопродуктивный, но на данный момент очень дорогой для массового распространения.

Аддитивные

Такие технологии приобретают все большую популярность, и имеют большие шансы занять доминирующее положение в серийном производстве печатных диэлектрических оснований. Исходным материалом в этом случае выступает нефольгированный, на который и наносится изображение.

Преимуществами метода (если сравнивать с предыдущим) являются:

высокая надежность;

однородные соединения;

полное устранение протравливания;

отсутствие необходимости в защитных веществах во время удаления селективных участков, соответственно экономия на сырье и ликвидации сточных вод;

простота технологического процесса.

И фотоаддитивный приём, и с приложением фоторезиста в самом начале проходят одинаковые стадии: формирование основы, проделывание выемок под металлизацию и обработка всей поверхности катализатором.

Фотоаддитивные технологии активируют его с помощью негатива фотошаблона, после чего происходит:

толстослойное меднение;

промывание;

тщательное просушивание;

накладывание паяльной маски;

обрезание по контуру;

проверка;

получение сертификата.

Безусловным плюсом их есть нанесение тонкого рисунка. Недостатком является длительное взаимодействие раствора металообработки с диэлектриком, что требует дополнительных действий по очищению.

В случае использования фоторезиста, его наносят через позитив фотошаблона. Следующими этапами являются:

его проявление с оголением участков с катализатором;

металлообработка пазов и проводников с образованием толстого слоя;

маркировка;

формообрезка;

тестирование;

сертификация.

Полимерный светочувствительный материал служит предохранительным покрытием изоляции. Из минусов можно отметить длительность процесса металлизации.

Полуаддитивные технологии

Этот способ сочетает в себе плюсы субтрактивного и аддитивного: применение нефольгированных материалов и возможность выделывания тонких проводящих линий. Как выглядит его схема?

Создание заготовки.

Проделывание отверстий.

Тонкослойное металлизирование.

Уплотнение тонкого слоя.

Выставление фоторезиста с помощью фотошаблона.

Гальваническая металлизация.

Наложение металлорезиста.

Извлечение полимерного светочувствительного источника.

Травление.

Сплавление металлорезиста с применением олова.

Высаждение контактных покрытий на концевые пластины.

Очистка.

Просушивание.

Нанесение теплостойкого защитного средства.

Обработка покрытиями.

Маркирование.

Обрезка по периметру.

Проверка.

Приемка.

Комбинированные

Объединяют отдельные детали или целые стадии всех описанных приемов. Бывают:

позитивные;

негативные.

Они используют шаблоны-позитивы и шаблоны-негативы соответственно.

Некоторые простые способы изготовления аксессуаров

Для работы, описание которой дается в этой главе, необходимы следующие инструменты: линейка с металлическим краем для измерений и разрезаний; угольник; сапожный нож и лезвия; ножницы большие и маленькие; плоскогубцы или пассатижи; пинцет; щипцы; кисти; швейные иглы всех размеров; шило; циркуль. Понадобятся скрепки для бумаги и зажимы различного размера — ими удобно скреплять изделия, пока сохнет клей.

Приступая к украшению костюмов, головных уборов и изготовлению аксессуаров, хорошо иметь большой запас различных материалов, обрезков и остатков. На табл. LVIII показаны лишь некоторые детали подобного рода, но их можно дополнить сотнями других, как природных, так и сделанных человеком. Следует собирать ракушки, камушки, пробки. Не нужно выбрасывать обрезки фетра, кожи или тесьмы, так как могут пригодиться даже самые маленькие кусочки. Материал, оставшийся после вырезания узора или аппликации, в свою очередь, может оказаться красивым узором или послужить для него основой. На рис. а показано несколько способов украшения средневековой туники с помощью форм, вырезанных из линолеума, завинчивающихся крышек от банок или толстого войлока. Кстати, в этом деле можно использовать как достоинства, так и недостатки войлока.

Эффектная кольчуга, надеваемая поверх доспехов, выполнена из одежды, сшитой из холста (годится и старый мешок, рис. b). На нее наклеивают крышки от консервных банок или от бутылок, сделанных из фольги (причем не обязательно, чтобы такие крышки были одинакового размера).

В украшении театрального костюма находят применение пластмассовые трубки различного диаметра. Если сквозь них продеть проволоку, то ими можно скреплять отдельные изделия. Для получения целостной картины трубки красят кистью или из пульверизатора.

Изготовление масок. Маски можно изготавливать прямым и обратным способом, как показано на табл. LVII. Если нужно сделать несколько одинаковых масок, лучше всего пользоваться обратным способом, то есть с помощью гипсовой формы.

Сначала готовят рабочий эскиз. Затем снимают основные мерки: от подбородка до конца лба, ширина лица, место расположения носа и т. д. Эти данные переносят на доску, на которой будет лепиться модель (рис. b). Далее берут кусок глины или пластилина и лепят форму маски на доске (рис. с), стараясь, чтобы она получилась округлой, тогда маска удобнее будет сидеть на лице. Поверхность формы следует сделать гладкой и намазать ее вазелином. Если пальцы не достают до некоторых уголков, надо воспользоваться кисточкой. Теперь мелко порвите газету и приготовьте клейстер. Покройте глиняную форму примерно шестью слоями газеты, промазанной клейстером (рис. d), и дайте высохнуть вдали от источников тепла. Затем осторожно отсоедините маску от формы пальцами или с помощью тупого ножа (рис. е). Приклейте еще один слой газеты с внутренней стороны маски и, когда он высохнет, промажьте его для придания твердости шеллаком. Острым лезвием вырежьте отверстия для глаз, носа и рта так, чтобы через них можно было легко видеть и дышать. После этого маску можно раскрасить плакатной, эмульсионной или акриловой краской. Плакатную краску после высыхания необходимо покрыть лаком.

Если предстоит изготовить несколько масок, то с глиняной модели делают слепок из гипса. Старайтесь не подрезать глиняную модель, иначе невозможно будет снять маску с гипсовой формы, не разрушив ее. Чтобы гипс не растекался, вокруг глиняной модели из картона делают бортик и прикрепляют его к доске клейкой лентой (рис. f). Гипс наносят в два слоя. При замешивании всегда следует добавлять гипс в воду, а не наоборот, иначе гипс получится слабым и с комками. Осторожно насыпьте через сито порошок в таз с водой и убедитесь, что не образовалось комков. Гипсового порошка насыпают столько, чтобы он был выше уровня воды, а затем начинают замешивать его левой рукой, в то время как правой продолжают сыпать порошок. Это следует делать быстро, так как смесь мгновенно твердеет. Процедура замешивания гипса довольно проста, и лишь в начале работы она может показаться сложной.

Первый слой должен получиться довольно тонким, а значит, гипс нужен жидкий, чтобы он легко растекался по поверхности, не оставляя пустых мест или пузырьков воздуха. Затем гипс снова размешивают до консистенции густых сливок и намазывают глиняную модель этой массой толстым слоем (рис. g). Теперь форма должна затвердеть. После этого снимают бортик из картона и глиняную модель вынимают. Вымойте внутреннюю часть гипсового слепка щеткой с мылом, чтобы удалить все кусочки глины, которые могли застрять в уголках. Когда слепок высохнет, обильно смажьте его вазелином, особенно все трещинки и щели. Теперь выстелите изнутри гипсовую форму пропитанными клейстером

кусочками газеты (рис. h) таким же образом, как вы это делали при прямом способе изготовления масок. Газетную массу нужно оставить в форме до полного высыхания, после чего ее вынимают, а на смазанную поверхность вновь наносят газетные обрывки с клейстером. Когда маска высохнет, ее следует слегка потереть наждачной бумагой, вырезать отверстия для глаз, носа и рта, затем раскрасить и покрыть лаком. Теперь к маске можно приклеить волосы и сделать по бокам дырочки для завязок. Ее можно также надеть на палку или подрезать и сделать из нее полумаску.

Тот же шаблон годится для изготовления масок из латекса. Но в этом случае форму не смазывают вазелином, а сильно нагревают на медленном огне и заливают в нее раствор латекса (он продается в банках). Затем форму оставляют в теплом месте минут на десять (точное время придет с практикой) и выливают излишки латекса обратно в банку. Снова форму ставят в теплое место пока латекс не застынет, затем маску осторожно вынимают, подравнивают ножницами, вырезают необходимые отверстия и красят акриловой краской.

Изготовление корон. При изготовлении корон лучше пользоваться болванкой, чтобы избежать усадки. Нужно также следить за тем, чтобы корона не получилась слишком тяжелой, так как проволока и клей весят очень много. Если корона вдруг окажется велика, к ней с внутренней стороны сзади можно пришить или приклеить кусочек поролона.

Предварительно делают модель из бумаги, чтобы проверить размер короны, а также посмотреть, как выглядит ее высота и форма (см. рис. а на табл. LIX). Простые короны, которые нужны всего на несколько представлений, можно сделать из мягкого картона, лучше не очень толстого, чтобы в местах изгибов он не ломался. Для изготовления более долговременных изделий лучше пользоваться клеенкой. Каркас короны получится крепким, если его сделать из проволоки. Проволоку приклеивают или пришивают по основанию. К зубцам можно также прикрепить кусочки проволоки, чтобы придать им необходимый изгиб (рис. Ь). Если нужно, чтобы корона выглядела тяжелой и массивной, форму вырезают острым лезвием из толстого войлока и пропитывают для плотности шеллаком (рис. с). Для улучшения внешнего вида короны можно по краю пришить шнурок или тесьму. Когда основа будет готова, приступают к украшению. В магазинах, где продаются товары для любителей всевозможных поделок, можно купить дешевые деревянные колпачки, ромбики и пуговицы — все это годится для украшения короны. Аппликации на корону можно вырезать из толстого картона; очень эффектно выглядят крышки от бутылок и тюбиков зубной пасты. Приклейте эти предметы к короне, затем покройте ее шеллаком, а когда он высохнет, нанесите первый слой краски, лучше всего неяркого нейтрального цвета, например тускло-оливковый или темно-коричневый. Теперь можно наносить металлическую золотую краску так, чтобы в некоторых местах проглядывал цвет основы. Это создаст иллюзию объемности, а золотая краска не будет казаться безвкусно помпезной. Можно сделать украшения из стекла, но очень часто они выглядят дешево и кустарно.

Легкие, как у сказочных фей, короны для танцоров делают тоже из клеенки или картона, но они должны быть менее высокими. Лучше всего основу выполнить из крепкой проволоки, обвязанной тесьмой (см. рис. d на табл. LX). Покройте эту основу шеллаком, затем золотой краской, к петелькам на концах прикрепите свисающие перламутровые или стеклянные бусинки. Если у вас есть золотая или серебряная тесьма, сквозь которую можно продеть проволоку, то можно сделать красивую корону из этого материала (рис. е). Основу короны можно также выполнить из картона, покрытого серебряной или золотой фольгой, или из плотной ацетатной пленки (рис. f).

Изготовление поясов. Хорошие основы для поясов можно сделать из толстой плетеной бечевки, неплохой результат дает кожа, пластик или фетр. В пояс, изготовленный из этих материалов, можно вплести или нашить деревянные бусинки, кольца для занавесок. Из крючков для брюк получится надежная застежка. Кольца для занавесок можно скрепить кожаными ремешками, капнув немного клея в местах соединения (рис. d). К тканому ремню можно приклеить кусочки толстого линолеума, на которые затем наносят узор с помощью специального инструмента, или украшают какой-нибудь красивой безделушкой, обшитой шнурком или бусинками. Еще дешевле приклеить крышку от бутылки. Можно воспользоваться и сочетанием этих простых деталей украшения.

Изготовление серег. В продаже всегда имеются дешевые серьги с зажимом или на винтах. Приклейте к ним стеклянный камушек или несколько мелких бусинок, на нейлоновой нитке подвесьте перламутровые бусинки и блестки (рис. г). Чтобы бусинки случайно не отвалились, приклейте их с помощью зубочистки маленькими капельками клея.

Изготовление перьев и цветов. Очень просто, эффектно, а кстати, и недорого делать перья из папиросной или гофрированной бумаги. Если вы пользуетесь гофрированной бумагой, помните, что перо должно быть расположено поперек волокна. Вырежьте форму пера из нескольких слоев бумаги и прошейте ее в середине двумя рядами мелких стежков так, чтобы получился канал, в который нужно продеть оцинкованную проволоку (см. рис. на табл. LXI). Затем надрежьте бумагу, как бахрому, и, крепко держа ее между большим пальцем и тупым концом ножа, слегка потяните. После этого придайте проволочному стержню нужную форму. Чтобы перо приобрело нужный цвет, побрызгайте на него чернилами или краской из пульверизатора.

Искусственные цветы лучше всего делать из папиросной бумаги. В этом случае они получаются более легкими и воздушными, чем цветы из гофрированной бумаги. Сначала возьмите кусок проволоки и согните его сверху в петлю, как показано на рисунке. Вырежьте полоску бумаги, надрежьте ее по краям, как бахрому, и пропустите через петлю проволоки. Это будут тычинки. Затем вырежьте из бумаги пять— семь кружков разного размера, тона и цвета. Это — лепестки. Капните немного клея в центре каждого кружка и проденьте их сквозь проволоку, затем обожмите кружки в середине вокруг проволоки примерно на полтора сантиметра. Лепестки станут более пышными и красивыми. Для изготовления стебелька нужно вырезать полоску из зеленой бумаги и обернуть ее вокруг проволоки, начиная с основания. Чтобы бумага не сползала, время от времени ее следует смазывать клеем. Теперь остается только вырезать и наклеить чашечку, и цветок будет готов. Листья можно вырезать из бумаги, фетра, кожи или — для более тонких изделий — из муслина, органди. Проволочные прожилки приклеивают по центру листочка, а затем с их помощью листочки изгибают, прикручивают к стебельку. Таким же способом листочки прикрепляют к проволочной основе и при изготовлении гирлянд или головных венков. Такие венки красят из пульверизатора золотой краской. Вместо сделанных собственноручно цветов можно, конечно, пользоваться и готовыми цветами из материи или пластика — они достаточно дешевы. Но такие цветы не всегда годятся для театрального костюма, и с ними придется еще немало повозиться, прежде чем они удовлетворят вас.

Изготовление бусинок. Чтобы сделать самим бусинки разной формы, нужно на хорошо смоченную спицу для вязания намотать промазанные клейстером длинные полоски газеты. Когда бумага высохнет, полоски легко снимутся со спицы. Теперь их можно раскрасить, покрыть лаком и использовать при изготовлении корон, поясов, сережек, ожерелий и т. д.

Технологии производства ювелирных изделий — массовые способы изготовления украшений

Существуют отдельные технологии производства ювелирных украшений — для массового и ручного изготовления. Когда-то давно все ювелирные изделия производились только индивидуально, ручным способом. Результатами работы ювелиров прошлых веков можно насладиться в художественных музеях и личных коллекциях. Индивидуальные технологии, которыми пользовались ювелиры для изготовления украшений, требовали длительного времени и огромных вложений труда. Но зато все кольца, серьги и колье были непохожи друг на друга и совершенно особенны.

К сожалению, те времена далеко позади, и сейчас основная масса ювелирных изделий производится по массовым технологиям. Основные «массовые» способы изготовления ювелирных изделий следующие:

литьё,
штамповка,
прокатка,
волочение (получение нитей для цепей и подобного рода изделий).

Литьё ювелирных изделий — самая применяемая технология производства

Ювелирное литьё, как правило, проводят так: несколько десятков восковых моделей – как шашлык на шампур – собирают и припаивают на один толстый стержень. Получается ювелирная «ёлка», которую аккуратно формуют в специальную глину и запекают. Для качественного литья ювелирных изделий необходимо, чтобы глина спеклась и высохла равномерно, без единой трещинки, а после вытопился и вытек весь воск. Цель – получение формы с пустотами. Далее тщательно перемешанный сплав выливают в форму. После всё остужают, размачивают и удаляют глину и достают уже готовую ёлку в металле. Изделия с неё «обкусываются». Теперь на сцену приглашаются монтировщики (разумеется, ювелирные).

Отливаемые по данной технологии производства ювелирные изделия чаще всего состоят из нескольких деталей. Их скрепляют монтировщики. Части собираются вместе и спаиваются в одно целое, кольца подгоняются до нужного размера, зачищаются огрехи литья и в целом изделию придаётся товарный вид. Если монтировщик не подвёл, то и украшение в процессе носки не развалится.

Ювелирное литьё: шлифовка и полировка изделий

До того, как в изделие вмонтируют камень, украшение шлифуют и полируют. Шлифовка выравнивает профиль поверхности. Полировка (на мягком войлоке) придаёт поверхности зеркальный блеск.

Галтовка – совмещение полировки и шлифовки. Изделия полируют, перемешивая их в барабане с абразивом. Составы абразивов варьируются от скорлупы ореха до высокотехнологичных пластиков. Хотя качество изделия при галтовке получается ниже, чем при последовательном полировании и шлифовании, этот метод достаточно быстр и дёшев. Большинство украшений массовой технологии производства (серебряные изделия, штампованные золотые изделия и недорогие украшения фианитовой группы) обрабатывают только галтовкой.

Закрепка камней в украшениях после литья

Украшению с камнями необходима их закрепка. Закрепщик устанавливает камни в пазы и запаивает так, чтобы они не выпадали. Камни, в большинстве своём, весьма хрупки. Они могут в процессе закрепки не выдержать нагрузок и сколоться. Для дешёвых фианитов это не беда, но скол крупного бриллианта может сильно… огорчить. Не удивительно, что предприятия, как правило, не работают с камнями заказчика, а закрепщик должен быть истинным асом.

Автоматизированные технологии изготовления ювелирных изделий

Чем тщательнее выполнены все этапы, тем лучше изделие на выходе. И тем оно дороже. Если цена работы превысила стоимость материалов, покупатель начинает «бастовать». Поэтому ювелиры прибегают к автоматизации производства.

Скажем, ручная вязка цепей – дело крайне рутинное. Ювелир тянет золотую проволоку необходимой толщины, нарезает звенья и приступает к плетению. Работа будет дороже золота. Но существуют (маэстро, — музыку!) цепевязальные станки. Они создаются под разные типы плетений и могут вязать цепочки сразу из нескольких видов проволоки. Стоимость машинного часа намного ниже, чем человека, а скорость работы выше. Цепи вяжут десятками метров, нарезают на куски нужной длинны и отправляют в продажу.

Технология штамповки ювелирных изделий: еще быстрее и дешевле

Штамповка украшений – ещё один способ массового изготовления ювелирных изделий. Он применяется чаще всего для плоских форм. Лучший пример – крестики, ладанки и медальоны. Из пластины металла прессом по форме выдавливаются готовые изделия, которые после минимальной обработки уже готовы к продаже.

Лить можно и с камнями!

И немного про литьё с дешёвыми камнями. Не каждая модель ювелирного украшения годна для этого метода. Камни вставляются в сами восковки при формировании ювелирной ёлки. После обжига формы в глине – камни должны остаться внутри, и когда заливается металл – вставки оказываются закреплёнными сразу. Со стержня — в галтовочный барабан и всё, изделие готово. Процент брака не малый, но дешевизна производства позволяет не обращать на него внимания.

Проверка изделий перед покупкой

Держа в руках украшение, отметьте: чисто оно выполнено, или небрежно; крепки ли звенья и замочки; плотно ли закреплены вставки. Взгляните на пломбы и пробу. Имеющему глаза – почему бы не увидеть.

ПРОИЗВОДСТВО ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ | Обзор применяемых ювелирных техник | Ювелирные украшения с эмалью | Горячие эмали — технология нанесения на изделия | Горячая эмаль в домашних условиях

Чернение серебра | Художественное травление металлов. Родирование серебра и другие покрытия

Чеканка по металлу. Гравирование по металлу. Тиснение на металле | Ювелирные изделия — филигрань. Виды филиграни

Поделитесь статьей с друзьями

Работы дизайнеров из каталога ЮВЕЛИРУМ

5 типов производственного процесса

Что такое производственный процесс

В производственном процессе используются методы производства, программное обеспечение для планирования операций, оборудование и рабочая сила для преобразования сырья в готовый продукт. В целом существует пять производственных процессов, и большинство предприятий, создающих продукты, попадают в одну из этих пяти категорий.

Однако то, как это работает для каждого бизнеса, будет немного отличаться в зависимости от их индивидуальных продуктов, корпоративного духа, а также имеющихся у них ресурсов и возможностей.

Пять типов производственных процессов:

Серийное производство

Основное производство, которое создает один и тот же продукт на сборочной линии, представляет собой повторяющийся производственный процесс. Эти типы быстрых производственных операций будут производить одинаковые или очень похожие продукты в массовом порядке 24/7.

Отрасли обрабатывающей промышленности, использующие этот тип производственного процесса, включая:

Автомобильная промышленность
Электроника
Полупроводник
Товары длительного пользования

Эти отрасли массового производства идеально подходят для серийного производства, поскольку потребительский спрос на готовую продукцию стабилен и предсказуем. Сборочная линия будет оставаться довольно постоянной, с небольшими изменениями, поскольку один продукт производится в течение определенного периода времени.

Генеральные планы создаются на основе периода времени и количества. Серийное производство часто используется для производства продукции на складе или в условиях больших объемов продаж, ориентированных на заказы, например в автомобилестроении. Роботы и другое автоматизированное крупносерийное производственное оборудование используются для увеличения производительности и снижения производственных затрат на этих типах заводов.

Дискретное производство

Дискретное производство является родственником серийного производства. Он также работает на производственных линиях, но готовая продукция, создаваемая в ходе этого процесса, часто значительно различается.

При переключении между разными моделями продукции часто приходится менять конфигурацию сборочной линии. На производственных предприятиях это называется перенастройкой и сопряжено с затратами на настройку в виде времени, труда и ресурсов.

Например, в компьютерной индустрии технологии не только развиваются с постоянной скоростью, но и клиенты требуют массовой настройки. Производственный процесс для производства новых компьютеров и ноутбуков потребует модификаций сборочной линии для производства и сборки заказов, требующих новейших электронных компонентов.

Производство в мастерской

В процессе производства в мастерской производственные площади, такие как рабочие места и мастерские, используются вместо сборочной линии. Каждый рабочий может что-то добавить к продукту, когда он проходит через его участок, прежде чем он будет перемещен на другой, и до тех пор, пока конечный продукт не будет готов. Этот метод производства идеально подходит для производства по индивидуальному заказу, поскольку он, как правило, медленнее и позволяет производить небольшие объемы продукции с высокой степенью индивидуальности.

Возьмем, к примеру, мастерскую, которая изготавливает шкафы на заказ. Рабочие будут размещены на своих рабочих местах, и они будут дополнять шкаф по мере его поступления к ним. Один может отвечать за распиловку пиломатериалов, другой за нанесение смолы, третий за полировку лака, а третий за сборку.

Имейте в виду, что производство в цеху предназначено не только для низкотехнологичных продуктов. Этот процесс также используется в передовом производстве истребителей и ракет для аэрокосмической и оборонной промышленности. Эти продукты производятся высококвалифицированными профессионалами, которые используют передовые технологии производства и уделяют большое внимание контролю качества для обеспечения высокого качества сборки.

Непрерывное производство

Непрерывное производство очень похоже на серийное производство, поскольку оно работает круглосуточно и без выходных, многократно создает одинаковые или похожие продукты и создает большие объемы заказов. Ключевое отличие здесь заключается в том, что в качестве сырья используются газы, жидкости, порошки и суспензии, а не твердотельные компоненты.

Работает почти так же, как серийное производство, за исключением разницы в сырье. Примером этого на практике может быть фармацевтическая компания, производящая болеутоляющие средства в больших количествах.

Традиционные отрасли промышленного производства, в которых широко используются непрерывные процессы, включают:

Фармацевтика
Химикаты/промышленные газы
Удобрения
Электростанции
Переработка нефти
Бумага
Печь — сталь, железо и сплавы

Производство в периодическом режиме

Процесс производства в периодическом режиме несколько отличается от производства в непрерывном режиме и больше похож на производство в отдельных цехах и цехах. Количество созданных пакетов будет достаточным для удовлетворения потребностей конкретного клиента. В промежутках между партиями оборудование будет очищено и оставлено в покое до тех пор, пока не потребуется другая партия. Используемое сырье больше похоже на непрерывное производство, поскольку оно также представляет собой жидкости, газы, порошки и суспензии.

Ярким примером этого является производитель соуса. Они могут приготовить множество соусов — барбекю, кетчуп, майонез, — но по заказу клиента может потребоваться только один из них. Пока они производят одну партию кетчупа для клиента в определенном количестве, майонез и другие соусы не будут производиться — вместо этого машины будут очищены и оставлены до тех пор, пока не придет время для создания следующей партии этого соуса.

Управление производственным процессом

Выбор производственного процесса зависит от вашей производственной отрасли и типа продукта, который вы хотите создать. Иногда гибридный подход к производству, который сочетает в себе несколько производственных процессов, может быть полезен, если вы хотите создать ассортимент продуктов.

После того, как вы выбрали правильный производственный процесс, важно использовать правильные производственные системы и инвестировать в правильные производственные технологии для обеспечения контроля процесса. Ваши системы ERP и MES — это шаг в правильном направлении, но им не хватает возможностей планирования и составления графиков, необходимых для того, чтобы стать по-настоящему бережливой производственной организацией.

В течение 20 лет Optessa помогает лидерам цепочки поставок из списка Fortune 100 оптимизировать свои производственные процессы с помощью передовых технологий планирования и составления графиков производства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для бесплатной демонстрации нашего производственного программного обеспечения.

Руководство по производственным процессам пластмасс

Пластмассы являются наиболее распространенными материалами для производства деталей и изделий конечного использования, от потребительских товаров до медицинских устройств. Пластмассы — это универсальная категория материалов с тысячами вариантов полимеров, каждый из которых имеет свои особые механические свойства. Но как изготавливаются пластиковые детали?

Разработано множество процессов производства пластмасс, охватывающих широкий спектр областей применения, геометрий деталей и типов пластмасс. Для любого проектировщика и инженера, занимающегося разработкой продукции, очень важно быть знакомым с вариантами производства, доступными сегодня, и новыми разработками, которые показывают, как детали будут производиться завтра.

В этом руководстве представлен обзор наиболее распространенных производственных процессов для изготовления пластиковых деталей, а также рекомендации, которые помогут вам выбрать наилучший вариант для вашей области применения.

При выборе производственного процесса для вашего продукта учитывайте следующие факторы:

Форма: У ваших деталей есть сложные внутренние особенности или жесткие требования к допускам? В зависимости от геометрии конструкции варианты изготовления могут быть ограничены или может потребоваться значительная оптимизация конструкции для производства (DFM), чтобы сделать их производство экономичным.

Объем/стоимость: Какой общий или годовой объем деталей вы планируете производить? Некоторые производственные процессы имеют высокие первоначальные затраты на инструменты и настройку, но производят детали, которые недороги в расчете на одну деталь. Напротив, производственные процессы с малым объемом производства имеют низкие начальные затраты, но из-за более медленного времени цикла, меньшего количества автоматизации и ручного труда стоимость одной детали остается постоянной или снижается лишь незначительно при увеличении объема.

Время выполнения: Как быстро вам нужно изготовить детали или готовую продукцию? Некоторые процессы создают первые детали в течение 24 часов, в то время как подготовка инструментов и настройка для некоторых крупносерийных производственных процессов занимают месяцы.

Материал: Каким нагрузкам и напряжениям должен противостоять ваш продукт? Оптимальный материал для данного применения определяется рядом факторов. Стоимость должна быть сбалансирована с функциональными и эстетическими требованиями. Рассмотрите идеальные характеристики для вашего конкретного применения и сравните их с доступными вариантами в данном производственном процессе.

Загрузите версию этой инфографики в высоком разрешении здесь.

Видеоруководство

Не можете найти лучшую технологию 3D-печати для ваших нужд? В этом видеоруководстве мы сравниваем технологии FDM, SLA и SLS с учетом популярных соображений покупателей.

Смотреть видео

Пластмассы бывают тысяч разновидностей с различным базовым химическим составом, производными и добавками, формула которых охватывает широкий спектр функциональных и эстетических свойств.

Чтобы упростить процесс поиска материала, наиболее подходящего для данной детали или продукта, давайте сначала рассмотрим два основных типа пластика: термопласты и реактопласты.

Термопласты являются наиболее часто используемым типом пластика. Главной особенностью, которая отличает их от реактопластов, является их способность проходить через многочисленные циклы плавления и затвердевания без существенной деградации. Термопласты обычно поставляются в виде небольших гранул или листов, которые нагреваются и формируются в желаемую форму с использованием различных производственных процессов. Процесс полностью обратим, так как не происходит химического связывания, что делает возможной переработку или плавление и повторное использование термопластов.

Распространенные типы термопластичных материалов:

Акрил (ПММА)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Полиамид (ПА)
Полимолочная кислота (PLA)
Поликарбонат (ПК)
Полиэфирэфиркетон (PEEK)
Полиэтилен (ПЭ)
Полипропилен (ПП)
Поливинилхлорид (ПВХ)

В отличие от термопластов, термореактивные пластмассы (также называемые термореактивными) остаются в постоянном твердом состоянии после отверждения. Полимеры в термореактивных материалах сшиваются в процессе отверждения под действием тепла, света или подходящего излучения. Этот процесс отверждения образует необратимую химическую связь. Термореактивные пластмассы разлагаются при нагревании, а не плавятся, и не восстанавливаются при охлаждении. Переработка термореактивных материалов или возврат материала обратно в его основные ингредиенты невозможна.

Распространенные типы термопластичных материалов:

Сложный эфир цианата
Эпоксидная смола
Полиэстер
Полиуретан
Силикон
Вулканизированная резина

3D-печать
Обработка с ЧПУ
Полимерное литье
Ротационное формование
Вакуумное формование
Литье под давлением
Экструзия
Выдувное формование

3D-принтеры создают трехмерные детали непосредственно из моделей САПР, создавая материал слой за слоем, пока не будет сформирована полная физическая деталь.

Настройка печати: Программное обеспечение для подготовки к печати используется для ориентации и компоновки моделей в объеме сборки принтера, добавления поддерживающих структур (при необходимости) и разделения поддерживаемой модели на слои.
Печать: Процесс печати зависит от типа технологии 3D-печати: моделирование методом наплавления (FDM) расплавляет пластиковую нить, стереолитография (SLA) отверждает жидкую смолу, а селективное лазерное спекание (SLS) сплавляет порошкообразный пластик.
Постобработка: По завершении печати детали удаляются из принтера, очищаются или промываются, подвергаются постотверждению (в зависимости от технологии) и удаляются опорные конструкции (если применимо).

Поскольку 3D-принтеры не требуют инструментов и требуют минимального времени настройки для новой конструкции, стоимость изготовления нестандартной детали незначительна по сравнению с традиционными производственными процессами.

Процессы 3D-печати, как правило, медленнее и более трудоемки, чем производственные процессы, используемые для массового производства.

По мере совершенствования технологий 3D-печати стоимость одной детали продолжает снижаться, открывая более широкий спектр приложений для малых и средних объемов.

	3D Printing
Form	High degree of freedom
Lead time	Less than 24 hours
Cycle time
Setup cost	$
Cost per part	$$$
Volume	Low to mid-volume applications (~1-1000 parts)

В то время как для большинства процессов производства пластмасс требуется дорогостоящее промышленное оборудование, специальные помещения и квалифицированные операторы, 3D-печать позволяет компаниям легко создавать пластмассовые детали и быстрые прототипы на месте.

Компактные настольные или настольные системы 3D-печати для создания пластиковых деталей доступны по цене и требуют очень мало места и не требуют специальных навыков, что позволяет профессиональным инженерам, дизайнерам и производителям ускорить итерации и производственные циклы с дней или недель до нескольких часов.

На рынке представлено множество типов 3D-принтеров и технологий 3D-печати, а доступные материалы зависят от технологии.

	Материалы для 3D-печати
Fused deposition modeling (FDM)	Various thermoplastics, mainly ABS and PLA
Stereolithography (SLA)	Thermoset resins
Selective laser sintering (SLS)	Thermoplastics, typically nylon and его композиты

Белая книга

Ищете 3D-принтер для печати ваших 3D-моделей в высоком разрешении? Загрузите наш технический документ, чтобы узнать, как работает SLA-печать и почему это самый популярный процесс 3D-печати для создания моделей с невероятной детализацией.

Загрузите информационный документ

Образец детали

Убедитесь сами и убедитесь в качестве Formlabs. Мы отправим бесплатный образец детали в ваш офис.

Запросить бесплатный образец Деталь

Обработка на станках с ЧПУ включает в себя фрезерные, токарные и другие вычитательные процессы, управляемые компьютером. Эти процессы начинаются с твердых блоков, стержней или стержней из металла или пластика, которым придают форму путем удаления материала путем резки, сверления, сверления и шлифования.

В отличие от большинства других процессов производства пластмасс, обработка на станках с ЧПУ представляет собой субтрактивный процесс, при котором материал удаляется либо вращающимся инструментом и неподвижной частью (фрезерование), либо вращающейся частью с неподвижным инструментом (токарный станок).

Настройка задания: Для станков с ЧПУ требуется промежуточный этап создания и проверки траекторий (из CAD в CAM). Траектории инструмента управляют тем, где перемещаются режущие инструменты, с какой скоростью и какой сменой инструмента.
Обработка: Траектории инструмента отправляются на станок, где начинается данный процесс вычитания. В зависимости от желаемой формы конечного продукта может потребоваться установить заготовку в новое положение, чтобы головка инструмента могла достигать новых областей.
Постобработка: После изготовления деталь зачищают, удаляют заусенцы, обрезают.

Механическая обработка идеально подходит для небольших объемов пластиковых деталей, требующих жестких допусков и геометрии, которые трудно формовать. Типичные области применения включают прототипирование и детали конечного использования, такие как шкивы, шестерни и втулки.

CNC-обработка имеет низкую или умеренную стоимость установки и может производить высококачественные пластиковые компоненты в короткие сроки из широкого спектра материалов.

Процессы обработки имеют больше ограничений по геометрии детали, чем 3D-печать. При механической обработке стоимость детали увеличивается с увеличением сложности детали. Подрезы, проходы и элементы на нескольких поверхностях деталей увеличивают стоимость детали.

Процессы обработки требуют припусков на доступ к инструменту, а определенные геометрические формы, такие как изогнутые внутренние каналы, трудно или невозможно изготовить с помощью обычных методов вычитания.

	Обработка с ЧПУ
Form	Medium degree of freedom
Lead time	Less than 24 hours
Cycle time
Setup cost	$$
Cost per part	$$$$
Объем	Обработка малых и больших объемов (~1-5000 деталей)

Большинство твердых пластиков можно обрабатывать с некоторой разницей в сложности. Для более мягких термореактивных пластиков требуются специальные инструменты для поддержки деталей во время обработки, а пластики с наполнителями могут быть абразивными и сокращать срок службы режущего инструмента.

Некоторые часто обрабатываемые пластики:

Акрил (ПММА)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Полиамид нейлон (PA)
Полимолочная кислота (PLA)
Поликарбонат (ПК)
Полиэфирэфиркетон (PEEK)
Полиэтилен (ПЭ)
Полипропилен (ПП)
Поливинилхлорид (ПВХ)
Поликарбонат (ПК)
Полистирол (ПС)
Полиоксиметилен (ПОМ)

Веб-семинар

На этом веб-семинаре вы узнаете, как проектировать и печатать на 3D-принтере приспособления и приспособления для замены механически обработанных деталей, а также узнаете о пяти способах повышения эффективности вашего производственного цеха с помощью 3D-печати.

Посмотреть вебинар сейчас

При литье полимеров реактивная жидкая смола или каучук заполняет форму, которая вступает в химическую реакцию и затвердевает. Типичные полимеры для литья включают полиуретан, эпоксидную смолу, силикон и акрил.

Подготовка формы: Форма покрыта разделительной смазкой для облегчения извлечения из формы и часто предварительно нагревается до определенной температуры материала.
Литье: Синтетическая смола смешивается с отвердителем и заливается или впрыскивается в форму, где она заполняет полость формы.
Отверждение: Отливка отверждается в форме до тех пор, пока не затвердеет (для некоторых полимеров нагревание формы может ускорить время отверждения).
Извлечение из формы: Плесень открывается, и отвержденная деталь удаляется.
Обрезка: Дефекты литья, такие как заусенцы, литники и швы, обрезаются или шлифуются.

Гибкие формы, изготовленные из латексной резины или силиконовой резины, вулканизированной при комнатной температуре (RTV), недороги по сравнению с твердой оснасткой, но могут производить лишь ограниченное количество (от 25 до 100) отливок в результате химической реакции уретанов, эпоксидных смол, полиэстера. , а акрил разрушает поверхности формы.

9Силиконовые формы 0006 RTV позволяют воспроизводить даже мельчайшие детали, получая отливки высокого качества. Стереолитографическая 3D-печать – это распространенный способ создания мастер-форм для форм непосредственно из проектов САПР, отчасти благодаря высокому разрешению и аналогичной способности воспроизводить мелкие детали.

Полимерное литье относительно недорого, с небольшими первоначальными вложениями, но термореактивные полимеры для литья обычно дороже, чем их термопластичные аналоги, а формование литых деталей является трудоемким. Каждая литая деталь требует некоторого ручного труда для последующей обработки, что делает конечную стоимость детали высокой по сравнению с автоматизированными методами производства, такими как литье под давлением.

Полимерное литье обычно используется для прототипирования, мелкосерийного производства, а также в некоторых стоматологических и ювелирных целях.

	Polymer Casting
Form	High degree of freedom
Lead time	Less than 24 hours to a few days
Cycle time	Minutes to multiple days , в зависимости от времени отверждения
Стоимость установки	$
Cost per part	$$
Volume	Low volume applications (~1-1000 parts)

Polyurethane
Эпоксидная смола
Полиэфир
Полиэстер
Акрил
Силикон

Ротационное формование (также называемое ротационным формованием) представляет собой процесс, включающий нагревание полой формы, заполненной порошкообразным термопластом, и вращение вокруг двух осей для производства в основном крупных полых изделий. Процессы центробежного формования термореактивных пластмасс также доступны, однако менее распространены.

Зарядка: Пластиковый порошок загружается в полость формы, а затем устанавливаются остальные части формы, закрывая полость для нагрева.
Нагрев: Форму нагревают до тех пор, пока пластиковый порошок не расплавится и не прилипнет к стенкам формы, при этом форму вращают вдоль двух перпендикулярных осей для обеспечения однородного пластикового покрытия.
Охлаждение: Форма медленно охлаждается, в то время как форма остается в движении, чтобы гарантировать, что оболочка детали не провиснет и не разрушится до полного затвердевания.
Удаление детали: Деталь отделяется от формы, любые заусенцы обрезаются.

Для ротационного формования требуются менее дорогие инструменты, чем для других методов формования, поскольку в процессе для заполнения формы используется центробежная сила, а не давление. Формы могут быть изготовлены, обработаны на станке с ЧПУ, отлиты или сформированы из эпоксидной смолы или алюминия с меньшими затратами и намного быстрее, чем инструменты для других процессов литья, особенно для крупных деталей.

Ротационное формование позволяет создавать детали с практически одинаковой толщиной стенок. После того, как инструменты и процесс настроены, стоимость одной детали становится очень низкой по сравнению с размером детали. Также можно добавить в форму готовые детали, такие как металлическая резьба, внутренние трубы и конструкции.

Эти факторы делают ротационное формование идеальным для мелкосерийного производства или в качестве альтернативы выдувному формованию для небольших объемов. Типичные продукты ротационного формования включают резервуары, буи, большие контейнеры, игрушки, шлемы и корпуса каноэ.

Ротационное формование имеет некоторые конструктивные ограничения, а готовые изделия имеют более низкие допуски. Поскольку вся пресс-форма должна нагреваться и охлаждаться, процесс также имеет длительное время цикла и является довольно трудоемким, что ограничивает его эффективность при больших объемах производства.

	Rotational Molding
Form	Medium degree of freedom, ideal for large hollow parts
Lead time	Days to a few weeks
Cycle time	Typically
Стоимость установки	$$$
Стоимость за деталь	$$
Объем	Средний объем-5 (09~000 деталей)0240

Наиболее распространенным материалом для ротационного формования является полиэтилен (ПЭ), который используется в 80% случаев, главным образом потому, что ПЭ легко измельчается в порошок при комнатной температуре.

Обычно ротационно формованные пластмассы включают:

Полиэтилен
Полипропилен
Поливинилхлорид
Нейлон
Поликарбонат

Вакуумное формование или термоформование — это производственный метод, при котором пластик нагревается и формуется, как правило, с использованием пресс-формы. Вакуум-формовочные машины различаются по размеру и сложности от недорогих настольных устройств до автоматизированного промышленного оборудования. Шаги ниже описывают типичный процесс промышленного вакуумного формования.

Зажим: Пластиковый лист зажимается в раме.
Нагрев: Лист и рама сдвинуты вплотную к нагревательным элементам, что делает пластик мягким и податливым.
Вакуум: Рама опускается, пластик натягивается на форму, при этом включается вакуум, чтобы высосать весь воздух из пространства между пластиком и формой, формируя таким образом деталь.
Охлаждение и освобождение: После того, как деталь сформирована на форме, ей нужно дать время остыть перед удалением. Система охлаждения, такая как вентиляторы и распыляемый туман, иногда используются для сокращения времени цикла.
Обрезка: После освобождения детали излишки материала отрезаются либо вручную, либо на станке с ЧПУ.

Затраты на инструменты для вакуумной формовки ниже по сравнению с другими методами формования из-за малых усилий и давления. Формы изготавливаются из дерева, гипса или смолы, напечатанной на 3D-принтере, для мелкосерийного производства и нестандартных деталей. Для больших объемов производства производители используют более прочную металлическую оснастку.

Учитывая широкий спектр оборудования для термоформования и вакуумной формовки, а также возможности автоматизации на самом высоком уровне, термоформование идеально подходит для любого применения, от изготовления изделий на заказ или прототипов до массового производства. Однако этот процесс предлагает лишь ограниченную свободу форм и может использоваться только для изготовления деталей с относительно тонкими стенками и простой геометрией.

Части, формируемые под вакуумом, обычно включают упаковку продуктов, душевые поддоны, обивку дверей автомобилей, корпуса лодок и нестандартные изделия, такие как выравниватели зубов.

. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Данливи BP. Распространенность предиабета высока среди подростков и молодых людей в США. 2 декабря 2019 г. Доступно по адресу https://www.upi.com/Health_News/2019/12/02/Prevalence-of-prediabetes-high-among-US-teens-young-adults/859.1575297926/.

Searing L. Исследования показывают, что более четверти подростков в возрасте от 12 до 19 лет имеют преддиабет. Вашингтон Пост. Доступно по адресу https://www.washingtonpost.com/health/2022/04/05/prediabetes-youth/. 5 апреля 2022 г .; Доступ: 6 апреля 2022 г.

Liu J, Li Y, Zhang D, Yi SS, Liu J. Тенденции преддиабета среди молодежи в США с 1999 по 2018 год. JAMA Pediatr . 2022 28 марта. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Hackethal V. У 2 из 5 взрослых американцев разовьется диабет. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/829833. Доступ: 13 августа 2014 г.

com»> Gregg EW, Zhuo X, Albright AL, et al. Тенденции пожизненного риска и лет жизни, потерянных из-за диабета, в США, 1985–2011 гг.: модельное исследование. Ланцет Диабет и эндокринология. Доступно по адресу http://www.thelancet.com/journals/landia/article/PIIS2213-8587(14)70161-5/fulltext. Доступ: 13 августа 2014 г.

Людвиг Дж., Санбонмацу Л., Дженнетиан Л., Адам Э., Дункан Г.Дж., Кац Л.Ф. и др. Районы, ожирение и диабет — рандомизированный социальный эксперимент. N Английский J Med . 2011 20 октября. 365(16):1509-19. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Такер МЭ. Атлас IDF: 1 из 10 взрослых во всем мире болеет диабетом. Медицинские новости Medscape . 2021, 7 декабря. [Полный текст].

Selvin E, Steffes MW, Ballantyne CM, Hoogeveen RC, Coresh J, Brancati FL. Расовые различия в гликемических маркерах: перекрестный анализ данных, основанных на сообществе. Энн Интерн Мед . 2011 1 марта. 154 (5): 303-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Albers JW, Herman WH, Pop-Busui R, Feldman EL, Martin CL, Cleary PA, et al. Влияние предшествующего интенсивного лечения инсулином во время исследования контроля диабета и осложнений (DCCT) на периферическую невропатию при диабете 1 типа во время исследования эпидемиологии диабетических вмешательств и осложнений (EDIC). Лечение диабета . 2010 май. 33(5):1090-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Уайт Н.Х., Сан В., Клири П.А., Тамборлейн В.В., Дэнис Р.П., Хейнсворт Д.П. и др. Влияние предшествующей интенсивной терапии диабета 1 типа на 10-летнее прогрессирование ретинопатии в DCCT/EDIC: сравнение взрослых и подростков. Диабет . 2010 май. 59(5):1244-53. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

com»> Интенсивный контроль уровня глюкозы в крови с помощью производных сульфонилмочевины или инсулина по сравнению с обычным лечением и риском осложнений у пациентов с диабетом 2 типа (UKPDS 33). Британская группа проспективных исследований диабета (UKPDS). Ланцет . 1998, 12 сентября. 352(9131):837-53. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Perreault L, Pan Q, Mather KJ, Watson KE, Hamman RF, Kahn SE. Влияние регрессии от преддиабета к нормальному регулированию уровня глюкозы на долгосрочное снижение риска диабета: результаты исследования результатов программы профилактики диабета. Ланцет . 2012 16 июня. 379(9833):2243-51. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Холман Р.Р., Пол С.К., Бетел М.А., Мэтьюз Д.Р., Нил Х.А. 10-летнее наблюдение за интенсивным контролем уровня глюкозы при сахарном диабете 2 типа. N Английский J Med . 9 октября 2008 г. 359 (15): 1577-89. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Длухи Р.Г., МакМахон Г.Т. Интенсивный гликемический контроль в исследованиях ACCORD и ADVANCE. N Английский J Med . 2008 г., 12 июня. 358(24):2630-3. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Skyler JS, Bergenstal R, Bonow RO, Buse J, Deedwania P, Gale EA, et al. Интенсивный гликемический контроль и профилактика сердечно-сосудистых событий: последствия испытаний ACCORD, ADVANCE и VA Diabetes: заявление с изложением позиции Американской диабетической ассоциации и научное заявление Фонда Американского колледжа кардиологов и Американской кардиологической ассоциации. J Am Coll Cardiol . 2009 20 января. 53(3):298-304. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Дакворт В., Абраира С., Мориц Т., Реда Д., Эмануэле Н., Ривен П.Д. и др. Контроль уровня глюкозы и сосудистые осложнения у ветеранов с сахарным диабетом 2 типа. N Английский J Med . 2009 г., 8 января. 360 (2): 129–39. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Griffin SJ, Borch-Johnsen K, Davies MJ, Khunti K, Rutten GE, Sandbek A, et al. Влияние ранней интенсивной многофакторной терапии на 5-летние сердечно-сосудистые исходы у лиц с диабетом 2 типа, выявленным при скрининге (ADDITION-Europe): кластерное рандомизированное исследование. Ланцет . 9 июля 2011 г. 378 (9786): 156-67. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Геде П., Лунд-Андерсен Х., Парвинг Х.Х., Педерсен О. Влияние многофакторного вмешательства на смертность при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2008 г., 7 февраля. 358(6):580-91. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Керр Д., Партридж Х., Нотт Дж., Томас П.В. HbA1c через 3 месяца после постановки диагноза предсказывает преждевременную смертность у пациентов с впервые выявленным сахарным диабетом 2 типа. Диабет Мед . 28 декабря 2011 г. (12): 1520-4. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Грусс К., Гутьеррес К., Бурханс В.К., ДеПамфилис М.Л., Коллер Т., Сого Дж.М. Сборка нуклеосом в экстрактах клеток млекопитающих до и после репликации ДНК. EMBO J . 1990 9 сентября (9): 2911-22. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Чжэн Ф., Ян Л., Ян З., Чжун Б., Се В. HbA _1c, диабет и снижение когнитивных функций: английское продольное исследование старения. Диабетология . 2018 г., 25 января. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Мелвилл Н.А. Уровни HbA1c при диабете связаны со снижением когнитивных функций. Медицинские новости Medscape . 2018 30 января. [Полный текст].

Кано Дж.Ф., Баэна-Диез Дж.М., Франч Дж. , Вила Дж., Телло С., Сала Дж. и др. Долгосрочный сердечно-сосудистый риск у больных диабетом 2 типа по сравнению с пациентами с первым острым инфарктом миокарда без диабета: популяционное когортное исследование в Южной Европе. Лечение диабета . 33 сентября 2010 г. (9): 2004-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Ямасаки Ю., Накадзима К., Кусуока Х., Изуми Т., Кашиваги А., Кавамори Р. и др. Прогностическое значение гейтированной визуализации перфузии миокарда для бессимптомных пациентов с диабетом 2 типа: исследование J-ACCESS 2. Лечение диабета . 33 ноября 2010 г. (11): 2320-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Young LH, Wackers FJ, Chyun DA, Davey JA, Barrett EJ, Taillefer R, et al. Кардиальные исходы после скрининга бессимптомной ишемической болезни сердца у пациентов с диабетом 2 типа: исследование DIAD: рандомизированное контролируемое исследование. ЯМА . 2009 15 апреля. 301(15):1547-55. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Мурти В.Л., Ная М., Фостер К.Р., Габер М., Хайнер Дж., Кляйн Дж. и др. Связь между коронарной сосудистой дисфункцией и сердечной смертностью у пациентов с сахарным диабетом и без него. Тираж . 2012 г., 23 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Министерство здравоохранения и социальных служб США, Центры по контролю и профилактике заболеваний, 2011 г. Национальный информационный бюллетень по диабету: национальные оценки и общая информация о диабете и преддиабете в США, 2011 г. Доступно на http://www.cdc. gov/diabetes/pubs/pdf/ndfs_2011.pdf. Доступ: 5 января 2012 г.

Национальный институт диабета, болезней органов пищеварения и почек. Национальная статистика диабета, 2011 г. Национальный информационный центр по диабету. Доступно на http://diabetes.niddk.nih.gov/dm/pubs/statistics/. Доступ: 5 января 2012 г.

Wannamethee SG, Shaper AG, Whincup PH, Lennon L, Sattar N. Влияние диабета на риск сердечно-сосудистых заболеваний и смертность от всех причин у пожилых мужчин: влияние возраста в начале заболевания, продолжительности диабета, а также установленных и новых факторов риска. Медицинский стажер Arch . 2011 14 марта. 171(5):404-10. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Сешасай С.Р., Каптоге С., Томпсон А., Ди Ангелантонио Э., Гао П., Сарвар Н. и др. Сахарный диабет, уровень глюкозы натощак и риск смерти от конкретных причин. N Английский J Med . 2011 3 марта. 364(9):829-41. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Линд М., Олссон М., Розенгрен А., Свенссон А.М., Буниас И., Гудбьорнсдоттир С. Связь между гликемическим контролем и сердечной недостаточностью у 83 021 пациента с диабетом 2 типа. Диабетология . 2012 г., 16 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Шах А.С., Хури П.Р., Долан Л.М., Иппиш Х.М., Урбина Э.М., Дэниелс С.Р. и др. Влияние ожирения и сахарного диабета 2 типа на структуру и функцию сердца у подростков и молодых людей. Диабетология . 2011 апр. 54 (4): 722-30. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Джованнуччи Э., Харлан Д.М., Арчер М.С., Бергенсталь Р.М., Гапстур С.М., Хабель Л.А. и др. Диабет и рак: согласованный отчет. Лечение диабета . 2010 г. 33 июля (7): 1674-85. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Ценг Ч. Диабет и риск рака мочевого пузыря: исследование с использованием базы данных Национального медицинского страхования на Тайване. Диабетология . 2011 авг. 54(8):2009-15. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Колмерс И.Н., Боукер С.Л., Маджумдар С.Р., Джонсон Дж.А. Использование тиазолидиндионов и риск рака мочевого пузыря у людей с диабетом 2 типа: метаанализ. CMAJ . 3 июля 2012 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Yin M, Zhou J, Gorak EJ, Quddus F. Метформин связан с улучшением выживаемости у онкологических больных с сопутствующим диабетом 2 типа: систематический обзор и метаанализ. Онколог . 20 ноября 2013 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Нельсон Р. Метформин повышает выживаемость больных раком, страдающих диабетом. Медицинские новости Medscape . 25 ноября 2013 г. [Полный текст].

Лопес-де-Андрес А., Перес-Фаринос Н., де Мигель-Диез Дж. и др. Диабет 2 типа и послеоперационная пневмония: обсервационное популяционное исследование с использованием базы данных о выписке из больниц Испании, 2001–2015 гг. PLoS One . 2019. 14 (2): e0211230. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Чен Ю., Ян Д., Ченг Б. и др. Клинические характеристики и исходы у пациентов с диабетом и COVID-19 в сочетании с сахароснижающими препаратами. Лечение диабета . 14 мая 2020 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. «Разворачивающаяся история вызывает беспокойство» в отношении диабета и COVID-19. Медицинские новости Medscape . 2020 26 мая. [Полный текст].

Боде Б., Гарретт В., Месслер Дж. и др. Гликемические характеристики и клинические исходы пациентов с COVID-19, госпитализированных в США. J Diabetes Sci Technol . 2020. [Полный текст].

Такер МЭ. Обратите внимание на уровень глюкозы в больнице, чтобы спасти жизни при COVID-19. Медицинские новости Medscape . 20 апр. 2020. [Полный текст].

Бэррон Э., Бахай С., Кар П. и др. Ассоциации диабета 1 и 2 типа со смертностью, связанной с COVID-19, в Англии: исследование всего населения. Ланцет Диабет Эндокринол . 2020, 13 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. Недавно опубликованные статьи информируют о COVID-19Риск по типу диабета. Медицинские новости Medscape . 2020 Авг 17. [Полный текст].

Zhu L, She ZG, Cheng X, et al. Ассоциация контроля уровня глюкозы в крови и исходов у пациентов с COVID-19 и ранее существовавшим диабетом 2 типа. Сотовый метаб . 1 мая 2020 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. Крупнейшее на сегодняшний день исследование связывает контроль уровня глюкозы с результатами COVID-19. Медицинские новости Medscape . 2020 14 мая. [Полный текст].

Холман Н., Найтон П., Кар П. и др. Факторы риска смертности от COVID-19 у людей с диабетом 1 и 2 типа в Англии: популяционное когортное исследование. Ланцет Диабет Эндокринол . 2020, 13 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Буско М. Пожилые, больные диабетом пациенты имеют худший прогноз COVID-19. Медицинские новости Medscape . 2021 28 апр. [Полный текст].

Шлезингер С., Нойеншвандер М., Ланг А. и др. Фенотипы риска диабета и связь с COVID-19тяжесть и смерть: живой систематический обзор и метаанализ. Диабетология . 28 апреля 2021 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Ван С., Ма П., Чжан С. и др. Глюкоза крови натощак при поступлении является независимым предиктором 28-дневной смертности у пациентов с COVID-19 без предшествующего диагноза диабета: многоцентровое ретроспективное исследование. Диабетология . 10 июля 2020 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер М.Е. Гипергликемия предсказывает смерть от COVID-19 даже без диабета. MDedge Internal Medicine . 2020 13 июля. [Полный текст].

Ван В., Шен М., Тао И. и др. Повышенный уровень глюкозы приводит к быстрому прогрессированию COVID-19 и высокой смертности. BMC Пульм Мед . 2021 24 фев. 21 (1): 64. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Карраско-Санчес Ф.Дж., Лопес-Кармона М.Д., Мартинес-Маркос Ф.Дж. и др. Госпитальная гипергликемия как предиктор смертности у пациентов, госпитализированных с COVID-19независимо от статуса диабета: данные испанского регистра SEMI-COVID-19. Энн Мед . 2021 Декабрь 53 (1): 103-16. [Ссылка QxMD MEDLINE].

com»> Такер МЭ. Глюкоза крови при поступлении предсказывает тяжесть COVID-19 у всех. Медицинские новости Medscape . 2020 30 ноября. [Полный текст].

Klonoff DC, Messler JC, Umpierrez GE и др. Связь между достижением стационарного гликемического контроля и клиническими результатами у госпитализированных пациентов с COVID-19: Многоцентровый ретроспективный анализ на базе больниц. Лечение диабета . 2020, 15 декабря. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Хардинг А. Гликемия в ранней госпитализации COVID-19 связана со смертностью. Reuters Health Information . 2020 21 декабря. [Полный текст].

Сарду С., Д’Онофрио Н., Балестриери М.Л. и др. Исходы у пациентов с гипергликемией, пострадавших от Covid-19: можем ли мы сделать больше для гликемического контроля?. Лечение диабета . 2020 19 мая. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Кариу Б., Хаджадж С., Варгни М. и др. Фенотипические характеристики и прогноз стационарных больных COVID-19 и сахарным диабетом: исследование CORONADO. Диабетология . 2020 29 мая. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. 10% больных диабетом, госпитализированных по поводу COVID-19, умирают в течение недели. Медицинские новости Medscape . 1 июня 2020 г. [Полный текст].

Wargny M, Potier L, Gourdy P, et al. Предикторы выписки из стационара и смертности у пациентов с диабетом и COVID-19: обновленные результаты общенационального исследования CORONADO. Диабетология . 2021 Feb 17. [QxMD MEDLINE Link]. [Полный текст].

Давенпорт Л. 1 из 5 пациентов с диабетом, госпитализированных с COVID-19, умирает в течение 28 дней. Медицинские новости Medscape . 18 февраля 2021 г. [Полный текст].

Центры по контролю и профилактике заболеваний. Коронавирус заболевание 2019(COVID-19): Люди любого возраста с сопутствующими заболеваниями. CDC. Доступно по адресу https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/need-extra-precautions/people-with-medical-conditions.html. Обновлено 25 июня 2020 г.; Доступ: 27 июня 2020 г.

Murphy HR, Steel SA, Roland JM, Morris D, Ball V, Campbell PJ и др. Акушерские и перинатальные исходы беременностей, осложненных сахарным диабетом 1 и 2 типа: влияние гликемического контроля, ожирения и социального неблагополучия. Диабет Мед . 2011 Сентябрь 28 (9): 1060-7. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Сперл-Хиллен Дж., Битон С., Фернандес О., Фон Уорли А., Васкес-Бенитес Г., Паркер Э. и др. Сравнительная эффективность методов обучения пациентов с диабетом 2 типа: рандомизированное контролируемое исследование. Медицинский стажер Arch . 2011 12 декабря. 171(22):2001-10. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Кхунти К., Грей Л.Дж., Скиннер Т., Кэри М.Е., Реальф К., Даллоссо Х. и др. Эффективность программы обучения диабету и самоконтроля (DESMOND) для людей с недавно диагностированным сахарным диабетом 2 типа: трехлетнее наблюдение кластерного рандомизированного контролируемого исследования в первичной медико-санитарной помощи. БМЖ . 2012 26 апреля. 344:e2333. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Duke SA, Colagiuri S, Colagiuri R. Индивидуальное обучение пациентов с сахарным диабетом 2 типа. Кокрановская система базы данных, версия . 2009 21 января. CD005268. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Харрис М.И., Кляйн Р., Велборн Т.А., Кнуиман М.В. Дебют NIDDM происходит по крайней мере за 4-7 лет до постановки клинического диагноза. Лечение диабета . 1992 г. 15 (7): 815-9 июля. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Nainggolan L. Феномен рассвета затрагивает половину пациентов с диабетом 2 типа. Медицинские новости Medscape . 7 ноября 2013 г. [Полный текст].

Monnier L, Colette C, Dejager S, et al. Величина феномена рассвета и его влияние на общее воздействие глюкозы при диабете 2 типа: вызывает ли это беспокойство? Лечение диабета . 2013, 29 октября. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Мохамед К., Гиллис М.С., Вонг Т.И. Лечение диабетической ретинопатии: систематический обзор. ЯМА . 2007 г., 22 августа. 298(8):902-16. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Фрэнк Р.Н. Диабетическая ретинопатия. N Английский J Med . 2004 1 января. 350(1):48-58. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Дин Дж., Страчан М.В., Фоукс Ф.Г., Вонг Т.И., Макгилливрей Т.Дж., Паттон Н. и другие. Ассоциация дилатации артериол сетчатки с более низкой вербальной памятью: Эдинбургское исследование диабета 2 типа. Диабетология . 2011 июль 54 (7): 1653-62. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Hujoel PP, Stott-Miller M. Кровоизлияние в сетчатку и десны и хроническая гипергликемия. Лечение диабета . 34 января 2011 г. (1): 181-3. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Заявление Американской ассоциации клинических эндокринологов об использовании A1C для диагностики диабета. Доступно по адресу https://www.aace.com/files/AACEpositionA1cfeb2010.pdf. Доступ: 14 мая 2012 г.

Всемирная организация здравоохранения. Определение и диагностика сахарного диабета и промежуточной гипергликемии: отчет консультации ВОЗ/IDF. Всемирная организация здравоохранения, Женева, 2006 г. Доступно по адресу: http://whqlibdoc.who.int/publications/2006/9.2415

_eng.pdf.

Брамбилла П., Ла Валье Э., Фальбо Р., Лимонта Г., Синьорини С., Каппеллини Ф. и др. Нормальный уровень глюкозы в плазме натощак и риск диабета 2 типа. Лечение диабета . 34 июня 2011 г. (6): 1372-4. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Сакс Д.Б., Арнольд М., Бакрис Г.Л., Брунс Д.Е., Хорват А.Р., Киркман М.С. и соавт. Резюме: руководство и рекомендации по лабораторному анализу в диагностике и лечении сахарного диабета. Клин Хим . 2011 июнь 57 (6): 793-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Доклад Международного комитета экспертов о роли анализа A1C в диагностике диабета. Лечение диабета . 2009 г. 32 июля (7): 1327-34. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Хуанг Э.С., Лю Д.Ю., Моффет Х.Х., Джон П.М., Картер А.Дж. Гликемический контроль, осложнения и смерть у пожилых пациентов с диабетом: исследование диабета и старения. Лечение диабета . 2011 34 июня (6): 1329-36. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Ван В., Ли Э.Т., Ховард Б.В., Фабсиц Р.Р., Деверо Р.Б., Велти Т.К. Глюкоза плазмы натощак и гемоглобин A1c в выявлении и прогнозировании диабета: исследование сильного сердца. Лечение диабета . 2011 г. 34 февраля (2): 363-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Брукс М. Гемоглобин A1c пропускает многие случаи диабета. Медскейп . 2019 28 марта. [Полный текст].

Новицка П., Санторо Н., Лю Х., Ларто Д., Шоу М.М., Голдберг Р. и др. Полезность гемоглобина A(1c) для диагностики предиабета и диабета у детей и подростков с ожирением. Лечение диабета . 34 июня 2011 г. (6): 1306-11. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Виджаякумар П., Нельсон Р.Г., Хэнсон Р.Л., Ноулер В.К., Синха М. HbA1c и прогнозирование диабета 2 типа у детей и взрослых. Лечение диабета . 2017 40 января (1): 16-21. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Davenport L. HbA1c позволяет прогнозировать риск развития диабета у детей и подростков. Медицинские новости Medscape . 2017 4 января. [Полный текст].

Лу З.С., Уокер К.З., О’Ди К., Сикарис К.А., Шоу Дж.Е. A1C для скрининга и диагностики диабета 2 типа в рутинной клинической практике. Лечение диабета . 2010 апр. 33 (4): 817-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Лернер Н., Шани М., Винкер С. Прогнозирование сахарного диабета 2 типа с помощью гемоглобина A1c: историческое когортное исследование на базе сообщества. Eur J Gen Pract . 2013 29 ноября. [Ссылка QxMD MEDLINE].

McCall B. Пробирка слюны просто и раннее испытание HbA1c предсказывают мочеизнурение. Медицинские новости Medscape . 11 февраля 2014 г. [Полный текст].

Герштейн Х.К., Ислам С., Ананд С., Альмахмид В., Дамаскено А., Данс А. и др. Дисгликемия и риск острого инфаркта миокарда в различных этнических группах: анализ 15 780 пациентов из исследования INTERHEART. Диабетология . 2010 Декабрь 53 (12): 2509-17. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Судзуки С., Кога М., Амамия С., Накао А., Вада К., Окухара К. и др. Гликированный альбумин, но не HbA1c, отражает гликемический контроль у пациентов с неонатальным сахарным диабетом. Диабетология . 2011 сен. 54 (9): 2247-53. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Wilson DM, Xing D, Cheng J, Beck RW, Hirsch I, Kollman C, et al. Стойкость индивидуальных вариаций гликированного гемоглобина: анализ данных рандомизированного исследования непрерывного мониторинга уровня глюкозы Фонда исследования ювенильного диабета. Лечение диабета . 34 июня 2011 г. (6): 1315-7. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Американская диабетическая ассоциация. Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2015: Сокращенные для медицинских работников первичного звена. Клинический диабет . 2015. 33(2): [Полный текст].

Колайко, округ Колумбия, Ниу Ф., Маккомбс Дж. С., Читам, ТЦ. A1C и сердечно-сосудистые исходы при диабете 2 типа: вложенное исследование случай-контроль. Лечение диабета . 2011 34 января (1): 77-83. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Gerstein HC, Miller ME, Genuth S, Ismail-Beigi F, Buse JB, Goff DC Jr, et al. Долгосрочные эффекты интенсивного снижения уровня глюкозы на сердечно-сосудистые исходы. N Английский J Med . 2011 3 марта. 364(9):818-28. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Нг Дж.М., Кук М., Бхандари С., Аткин С.Л., Килпатрик Э.С. Влияние лечения железом и эритропоэтином на A1C у пациентов с диабетом и хронической болезнью почек. Лечение диабета . 33 ноября 2010 г. (11): 2310-3. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Моррисон Ф., Шубина М., Турчин А. Частота встреч и контроль уровня глюкозы в сыворотке крови, артериального давления и уровня холестерина у больных сахарным диабетом. Медицинский стажер Arch . 2011, 26 сентября. 171(17):1542-50. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Влияние интенсивного контроля уровня глюкозы в крови с помощью метформина на осложнения у пациентов с избыточным весом и диабетом 2 типа (UKPDS 34). Британская группа проспективных исследований диабета (UKPDS). Ланцет . 1998, 12 сентября. 352(9131):854-65. [Ссылка QxMD MEDLINE].

[рекомендации] Busko M. HbA1c ниже 8% при диабете для «большинства» говорит ACP, но другие не согласны. Медицинские новости Medscape . 2018 5 марта. [Полный текст].

[Руководство] Касим А., Уилт Т.Дж., Кансагара Д. и соавт. Цели гемоглобина A1c для гликемического контроля с помощью фармакологической терапии для небеременных взрослых с сахарным диабетом 2 типа: обновленное руководство Американского колледжа врачей. Энн Интерн Мед . 6 марта 2018 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. «Ремиссия» диабета 2 типа — это реальность, заявляют крупные организации. Медицинские новости Medscape . 1 сентября 2021 г. [Полный текст].

Riddle MC, Cefalu WT, Evans PH и др. Консенсусный отчет: определение и интерпретация ремиссии при диабете 2 типа. J Clin Endocrinol Metab . 30 августа 2021 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Альфайес О.М., Аль Ями М.С., Альшибани М. и др. Сетевой метаанализ девяти крупных исследований новых противодиабетических препаратов с сердечно-сосудистыми исходами. Первичная помощь при диабете . 31 января 2019 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Скарпелло Дж. Х., Хоулетт Х.К. Терапия метформином и клиническое применение. Диаб Васк Дис Рез . 2008 сен. 5 (3): 157-67. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Бодмер М., Мейер С., Крахенбул С., Джик С.С., Мейер С.Р. Метформин, производные сульфонилмочевины или другие противодиабетические препараты и риск лактоацидоза или гипогликемии: вложенный анализ случай-контроль. Лечение диабета . 2008 31 ноября (11): 2086-91. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Сунь Л., Се С., Ван Г. и др. Микробиота кишечника и кишечный FXR опосредуют клинические преимущества метформина. Nat Med . 2018 24 (12): 1919-29. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Мелвилл Н.А. Эффект метформина при диабете, связанный с изменениями микробиоты кишечника. Медицинские новости Medscape . 2018 29 ноября. [Полный текст].

Тернер Р.К., Калл К.А., Фриги В., Холман Р.Р. Гликемический контроль с помощью диеты, производных сульфонилмочевины, метформина или инсулина у пациентов с сахарным диабетом 2 типа: постепенная потребность в множественной терапии (UKPDS 49). Британская группа проспективных исследований диабета (UKPDS). ЯМА . 2 июня 1999 г. 281(21):2005-12. [Ссылка QxMD MEDLINE].

UKPDS 28: рандомизированное исследование эффективности раннего добавления метформина при лечении сахарного диабета 2 типа, получающего сульфонилмочевину. Британская группа по изучению диабета. Лечение диабета . 1998 21 января (1): 87-92. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Qaseem A, Barry MJ, Humphrey LL, Forciea MA, Комитет по клиническим рекомендациям Американского колледжа врачей. Пероральное фармакологическое лечение сахарного диабета 2 типа: обновление руководства по клинической практике от Американского колледжа врачей. Энн Интерн Мед . 3 января 2017 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Такер МЭ. ACP обновляет рекомендации по лечению диабета 2 типа. Медицинские новости Medscape . 2017 3 января. [Полный текст].

com»> Вашишт Р., Юнг К., Шулер А. и др. Ассоциация уровней гемоглобина A1c с использованием сульфонилмочевины, ингибиторов дипептидилпептидазы 4 и тиазолидиндионов у пациентов с диабетом 2 типа, получавших метформин: анализ инициативы по наблюдательным данным в области здравоохранения и информатики. JAMA Net Открыть . 2018 24 августа. 1 (4): [Полный текст].

Такер МЭ. Большие данные подтверждают подход к лечению диабета 2 типа. Медицинские новости Medscape . 2018 31 августа. [Полный текст].

Kooy A, de Jager J, Lehert P, Bets D, Wulffele MG, Donker AJ, et al. Долгосрочные эффекты метформина на метаболизм и микрососудистые и макрососудистые заболевания у пациентов с сахарным диабетом 2 типа. Медицинский стажер Arch . 2009 23 марта. 169(6):616-25. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Прадхан А. Д., Эверетт Б.М., Кук Н.Р., Рифаи Н., Ридкер П.М. Влияние назначения инсулина и метформина на гликемический контроль и биомаркеры воспаления у пациентов с диабетом 2 типа: рандомизированное исследование LANCET. ЯМА . 2009 г., 16 сентября. 302(11):1186-94. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Andersson C, Olesen JB, Hansen PR, Weeke P, Norgaard ML, Jorgensen CH, et al. Лечение метформином связано с низким риском смертности у больных сахарным диабетом с сердечной недостаточностью: ретроспективное общенациональное когортное исследование. Диабетология . 2010 Декабрь 53 (12): 2546-53. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Руссель Р., Траверт Ф., Паске Б., Уилсон П.В., Смит С.К. мл., Гото С. и др. Использование метформина и смертность среди больных сахарным диабетом и атеротромбозом. Медицинский стажер Arch . 2010 22 ноября. 170 (21): 1892-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Гросс Д.Л., Крамер К.К., Лейтао К.Б., Хокинс Н., Виана Л.В., Шаан Б.Д. и др. Влияние антигипергликемических средств, добавленных к метформину и сульфонилмочевине, на гликемический контроль и увеличение веса при диабете 2 типа: сетевой метаанализ. Энн Интерн Мед . 2011 17 мая. 154(10):672-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Зеллер М., Данчин Н., Саймон Д., Ваганян А., Лоргис Л., Коттин Ю. и др. Влияние типа сульфонилмочевины до госпитализации на смертность и сердечно-сосудистые исходы у больных сахарным диабетом с острым инфарктом миокарда. J Clin Endocrinol Metab . 2010 ноябрь 95 (11): 4993-5002. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Bellomo Damato A, Stefanelli G, Laviola L, Giorgino R, Giorgino F. Натеглинид обеспечивает более жесткий гликемический контроль, чем глибурид, у пациентов с сахарным диабетом 2 типа с преобладающей постпрандиальной гипергликемией. Диабет Мед . 2011 май. 28(5):560-6. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Retnakaran R, Qi Y, Harris SB, Hanley AJ, Zinman B. Изменения гликемического контроля, чувствительности к инсулину и функции бета-клеток в ответ на комбинированную терапию низкими дозами метформина и тиазолидиндиона у пациентов с нарушением толерантности к глюкозе. Лечение диабета . 2011 июль 34 (7): 1601-4. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

DeFronzo RA, Tripathy D, Schwenke DC, Banerji M, Bray GA, Buchanan TA, et al. Пиоглитазон для профилактики сахарного диабета при нарушенной толерантности к глюкозе. N Английский J Med . 2011 24 марта. 364(12):1104-15. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Gerstein HC, Yusuf S, Bosch J, Pogue J, Sheridan P, Dinccag N, et al. Влияние розиглитазона на частоту диабета у пациентов с нарушением толерантности к глюкозе или нарушением уровня глюкозы натощак: рандомизированное контролируемое исследование. Ланцет . 2006 г., 23 сентября. 368(9541):1096-105. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Phung OJ, Sood NA, Sill BE, Coleman CI. Пероральные противодиабетические препараты для профилактики диабета 2 типа. Диабет Мед . 2011 авг. 28 (8): 948-64. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Charpentier G, Halimi S. Ранняя тройная терапия пиоглитазоном у пациентов с диабетом 2 типа. Диабет Ожирение Метаб . 2009 г. 11 сентября (9): 844-54. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Дорманди Дж.А., Шарбоннель Б., Экланд Д.Дж., Эрдманн Э., Масси-Бенедетти М., Мулз И.К. и др. Вторичная профилактика макрососудистых событий у пациентов с диабетом 2 типа в исследовании PROactive (PROspective pioglitAzone Clinical Trial In macrovascular Events): рандомизированное контролируемое исследование. Ланцет . 2005 г., 8 октября. 366 (9493): 1279-89. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Реннингс А.Дж., Рассел Ф.Г., Ли И., Дин П.М., Масереув Р., Тэк С.Дж. и др. Сохраненный ответ на диуретики у субъектов с резистентностью к инсулину, получавших розиглитазон: рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое перекрестное исследование. Клин Фармакол Тер . 2011 Апрель 89 (4): 587-94. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Льюис Д.Д., Феррара А., Пэн Т., Хеддерсон М., Билкер В.Б., Кезенберри С.П. мл. и др. Риск рака мочевого пузыря у пациентов с диабетом, получавших пиоглитазон: промежуточный отчет о продольном когортном исследовании. Лечение диабета . 2011 апр. 34 (4): 916-22. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Феррара А., Льюис Д.Д., Кесенберри С.П. мл., Пэн Т., Стром Б.Л., Ван Ден Иден С.К. и др. Когортное исследование пиоглитазона и заболеваемости раком у больных сахарным диабетом. Лечение диабета . 34 апреля 2011 г. (4): 923-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Piccinni C, Motola D, Marchesini G, Poluzzi E. Оценка связи между применением пиоглитазона и раком мочевого пузыря посредством отчетов о побочных эффектах лекарств. Лечение диабета . 2011 июнь 34 (6): 1369-71. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Локе Ю.К., Сингх С., Фурберг К.Д. Длительное использование тиазолидиндионов и переломы при диабете 2 типа: метаанализ. CMAJ . 2009 6 января. 180(1):32-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Сообщение FDA о безопасности лекарственных средств: обновленная стратегия оценки и снижения рисков (REMS) для ограничения доступа к лекарственным средствам, содержащим розиглитазон, включая авандию, авандамет и авандарил. Доступно на http://www.fda.gov/Drugs/DrugSafety/ucm255005.htm. Доступ: 20 января 2012 г.

Банк М.С., Диамант М., Корнер А., Элиассон Б., Маллой Дж.Л., Шагинян Р.М. и др. Лечение эксенатидом в течение года улучшает функцию бета-клеток по сравнению с инсулином гларгином у пациентов с диабетом 2 типа, получавших метформин: рандомизированное контролируемое исследование. Лечение диабета . 2009 май. 32(5):762-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Buse JB, Bergenstal RM, Glass LC, Heilmann CR, Lewis MS, Kwan AY, et al. Использование эксенатида два раза в день у пациентов с диабетом 2 типа, получающих базальный инсулин: рандомизированное контролируемое исследование. Энн Интерн Мед . 2011 18 января. 154(2):103-12. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Drucker DJ, Buse JB, Taylor K, Kendall DM, Trautmann M, Zhuang D, et al. Эксенатид один раз в неделю против двух раз в день для лечения диабета 2 типа: рандомизированное открытое исследование не меньшей эффективности. Ланцет . 2008 г., 4 октября. 372(9645):1240-50. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Pencek R, Blickensderfer A, Li Y, Brunell SC, Chen S. Эксенатид один раз в неделю для лечения диабета 2 типа: эффективность и переносимость в субпопуляциях пациентов. Международная клиническая практика . 2012 г., 24 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Блевинс Т., Пуллман Дж., Маллой Дж., Ян П., Тейлор К., Шультейс С. и др. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ-5: эксенатид один раз в неделю приводил к большему улучшению гликемического контроля по сравнению с эксенатидом два раза в день у пациентов с диабетом 2 типа. J Clin Endocrinol Metab . 2011 май. 96(5):1301-10. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Дуглас Д. Эксенатид более эффективен, чем инсулин Детемир: исследование. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/777411. Доступ: 15 января 2013 г.

Дэвис М., Хеллер С., Шринан С., Сапин Х., Адетунджи О., Тахбаз А. и др. Эксенатид один раз в неделю по сравнению с инсулином, вводимым один раз или два раза в день Детемир: рандомизированное открытое клиническое исследование эффективности и безопасности у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, получавших метформин отдельно или в комбинации с производными сульфонилмочевины. Лечение диабета . 28 декабря 2012 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Marso SP, Daniels GH, Brown-Frandsen K, et al. Лираглутид и сердечно-сосудистые исходы при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2016 28 июля. 375 (4): 311-22. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Tamborlane WV, Barrientos-Perez M, Fainberg U, et al. Лираглутид у детей и подростков с сахарным диабетом 2 типа. N Английский J Med . 2019 28 апреля. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. FDA одобрило Tanzeum для лечения диабета 2 типа [пресс-релиз]. 15 апреля 2014 г. Доступно по адресу http://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm3

Vacuum Forming

Form Limited freedom, only thin-walled parts, no complex geometries

Lead time Less than 24 hours to weeks

Cycle time От секунд до минут, в зависимости от механизма

Стоимость установки $-$$$$

Стоимость $-$$$

VOLUD 0

VOLUM 0

VOLUD 0

2020202020202020202020202020202020202AST. термоформование, обеспечивающее гибкость в выборе материала.

Пластмассы, обычно используемые для термоформования, включают:

Акрил (ПММА)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Полиэтилентерефталатгликоль (PETG)
Полистирол (ПС)
Поликарбонат (ПК)
Полипропилен (ПП)
Полиэтилен (ПЭ)
Поливинилхлорид (ПВХ)

Информационный документ

Загрузите наш технический документ, чтобы узнать, как быстро создавать сложные формы с помощью 3D-печати, и узнать о советах и рекомендациях, которым следует следовать при подготовке деталей формы.

Загрузить информационный документ

Литье под давлением (IM) работает путем впрыскивания расплавленного термопластика в форму. Это наиболее широко используемый процесс для массового производства пластиковых деталей.

Настройка пресс-формы: Если в детали есть вставки, они добавляются вручную или автоматически. Форма закрывается гидравлическим прессом.
Экструзия пластика: Небольшие пластиковые гранулы расплавляются и выдавливаются через нагретую камеру с помощью шнека.
Литье: Расплавленный пластик впрыскивается в форму.
Охлаждение и высвобождение: Деталь охлаждается в форме до тех пор, пока она не станет достаточно твердой, чтобы ее можно было извлечь либо механически, либо с помощью сжатого воздуха.
Постобработка: Литники, направляющие и любой заусенец (если применимо) удаляются из детали, часто автоматически при открытии пресс-формы.

Пресс-формы для литья под давлением очень сложны и должны быть изготовлены с жесткими допусками для производства высококачественных деталей. Из-за высокой температуры и давления эти формы изготавливаются из металлов, таких как закаленная сталь. Более мягкие алюминиевые формы дешевле, но и изнашиваются быстрее, поэтому обычно используются для более умеренных производственных циклов.

Литье под давлением можно использовать для изготовления очень сложных деталей, но некоторые геометрические формы значительно увеличат стоимость. Следование рекомендациям по проектированию для производства (DFM) поможет снизить затраты на инструменты. Создание новых пресс-форм для литья под давлением может занять месяцы, а их стоимость может исчисляться пяти- или шестизначными числами.

Несмотря на высокие первоначальные затраты и медленное наращивание производства, литье под давлением не подходит для больших объемов производства. После того, как инструмент настроен и запущен, время цикла занимает всего несколько секунд, и миллионы высококачественных деталей могут быть изготовлены за долю стоимости всех других производственных процессов.

Injection Molding

Form

Moderate to high degree of freedom

Lead time

2-4 months

Cycle time

Seconds

Setup стоимость

$$$$$

Стоимость за деталь

0273

Для литья под давлением можно использовать практически любой тип термопласта. Аналогичный способ известного реакционного литья под давлением (RIM) используется для изготовления деталей из термореактивных пластмасс.

Пластмассы, обычно используемые в литье под давлением, включают:

Акрил (ПММА)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Полиамид (ПА)
Полиэтилентерефталатгликоль (PETG)
Полистирол (ПС)
Поликарбонат (ПК)
Полипропилен (ПП)
Полиэтилен (ПЭ)
Поливинилхлорид (ПВХ)

Информационный документ

Загрузите наш технический документ с рекомендациями по использованию 3D-печатных форм в процессе литья под давлением для снижения затрат и времени выполнения заказов, а также ознакомьтесь с реальными примерами использования приложений Braskem, Holimaker и Novus.

Прочтите информационный документ

Экструзионное литье работает путем проталкивания пластика через матрицу. Форма штампа представляет собой поперечное сечение конечной детали.

Экструзия пластика: Пластик нагревается и проталкивается через нагретую камеру с помощью шнека.
Литье: Пластик продавливается через штамп, который создает окончательную форму детали.
Охлаждение: Экструдированный пластик охлаждается.
Нарезка или катушка: Непрерывная форма наматывается или разрезается на куски.

Экструзионное оборудование относительно дешево по сравнению с другими промышленными машинами, такими как ЧПУ или литьевое формование, поскольку оно менее сложное и не требует такого высокого уровня точности машины. Из-за простой формы штампы также менее дороги, а стоимость инструментов составляет небольшую долю от форм для литья под давлением.

Подобно литью под давлением, экструзионное литье представляет собой почти непрерывный процесс, благодаря которому цена экструдированных деталей становится очень низкой.

Формы и формы, которые могут быть изготовлены с помощью экструзии, ограничены продуктами, которые имеют непрерывные профили, такие как тавровые, двутавровые, L-образные, U-образные сечения, а также квадратные или круглые сечения. Типичные области применения включают трубы, шланги, соломинки и молдинги оконных рам.

	Экструзия
Form	Limited, only long continuous shapes
Lead time	Weeks
Cycle time	Seconds (or continuous)
Setup cost	$$$
Стоимость за деталь	$
Объем	Средние и большие объемы (более 1000 деталей)

Почти любой тип экструдированного термопластика, в том числе:

Акрил (ПММА)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)
Полиамид (ПА)
Полиэтилентерефталатгликоль (PETG)
Полистирол (ПС)
Поликарбонат (ПК)
Полипропилен (ПП)
Полиэтилен (ПЭ)
Поливинилхлорид (ПВХ)

Выдувное формование — это производственная технология, используемая для создания полых пластиковых деталей путем раздувания нагретой пластиковой трубки внутри формы до тех пор, пока она не примет желаемую форму.

Установка пресс-формы: Небольшие пластиковые гранулы расплавляются и формируются в полую трубку, называемую заготовкой или заготовкой (в зависимости от подтипа выдувного формования).
Формовка: Заготовка зажимается в форме и надувается сжатым воздухом до тех пор, пока не примет форму внутренней части формы.
Охлаждение и высвобождение: Деталь охлаждается в форме до тех пор, пока она не станет достаточно твердой для извлечения.

Выдувное формование работает при гораздо более низком давлении, чем литье под давлением, что способствует более низкой стоимости оснастки. Подобно литью под давлением и экструзии, выдувное формование представляет собой непрерывный процесс, который может быть полностью автоматизирован, что приводит к высокой производительности и низкой стоимости единицы продукции.

Выдувное формование является наиболее распространенным процессом изготовления полых пластиковых изделий в больших масштабах. Типичные области применения включают изготовление бутылок, игрушек, автомобильных компонентов, промышленных деталей и упаковки.

	Blow Molding
Form	Limited freedom, only hollow, thin-walled shapes, no complex geometries
Lead time	Weeks
Cycle time	Seconds
Setup cost	$$$$
Cost per part	$
Volume	High volume applications (5000+ parts)

Blow molding can be done with различные термопластические материалы, наиболее распространенными примерами которых являются:

полиэтилентерефталат (ПЭТ)
Полипропилен (ПП)
Поливинилхлорид (ПВХ)
Полистирол (ПС)
Поликарбонат (ПК)
Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)

Процессы производства пластмасс постоянно развиваются, и точки перегиба, когда имеет смысл переходить от одной технологии к другой, смещаются благодаря совершенствованию оборудования, материалов и экономии за счет масштаба.

3D-печать — это более новый, но быстро развивающийся набор технологий, открывающий более широкий спектр приложений с малыми и средними объемами по мере совершенствования оборудования и материалов, а стоимость одной детали продолжает падать.

Узнайте больше о том, как ведущие производители используют 3D-печать, чтобы сэкономить деньги и сократить время от проектирования до производства.

Узнайте больше о 3D-печати

Типы производственных процессов (изготовление и обработка металлов и пластмасс)

Изображение предоставлено: industryviews/Shutterstock.com

Производственные процессы создают готовую продукцию из различного сырья. Эта статья ограничивает свой взгляд на производственные процессы преобразованием металлов и пластмасс в пригодные для использования формы. Очевидно, что это грубое упрощение в том смысле, что почти каждый продукт — от хот-догов до печатных плат — проходит ряд производственных этапов, которые превращают его из составляющих его ингредиентов. Но он предлагает хорошее место для начала. Обобщая снова, производственные процессы можно рассматривать как первичные и вторичные процессы, где первичные процессы используются для создания основных форм, а вторичные процессы используются для изменения или добавления функций к этим формам. В этой статье будут рассмотрены следующие процессы.

Деформация металла
Металлическое литье
Формование листового металла
Переработка полимеров
Обработка
Отделка
Сборка

Деформация металла

Деформация металла используется для преобразования сыпучих материалов в форме заготовок, блюмов и плит, поступающих с мельницы, в другие формы, такие как трубы или прутки. Экструзия является одним из таких процессов, при котором пластичные металлы, такие как медь и алюминий, продавливают через головки для получения обычных форм, таких как медные трубы или алюминиевые уголки. В производстве труб обычно используется оправка в дополнение к матрице для получения полого поперечного сечения. Многие экструзии сделаны в 40 футов. такой длины, чтобы их можно было перевозить на прицепе.

В ковке

используются наборы гидравлических штампов или открытые штампы и молоты для пластической деформации обычно горячего металла в сетчатые формы, часто начиная с грубого приближения к готовой форме, называемой блокированной заготовкой. Ковка может производить детали умеренно сложной формы длиной до 3 футов. Ковка может быть использована для внесения полезных изменений в зернистую структуру металлов.

Прокат превращает продукцию проката в готовые сырьевые материалы, такие как двутавровые балки, плиты и листы. Процесс может быть выполнен в горячем или холодном состоянии, при этом холодная прокатка обеспечивает более высокий предел текучести и лучшее качество поверхности, чем горячая прокатка, но требует гораздо больше работы. Как правило, слитки прокатывают в блюмы, слябы или заготовки, которые затем прокатывают для получения конструкционных профилей, листового металла или стержней и стержней.

Волочение прутка

используется для дальнейшего уменьшения запаса прутка и улучшения характеристик поверхности и прочности посредством процесса холодной штамповки. Таким образом изготавливаются прямые отрезки круглого и прямоугольного пруткового проката с возможными размерами поперечного сечения до 6 дюймов.

Волочение проволоки продолжает процесс волочения стержней, протягивая пластичные материалы через все более мелкие матрицы, чтобы намотать стальную, алюминиевую и медную проволоку. Получающаяся в результате проволока обычно небольшая и достаточно пластичная, чтобы ее можно было наматывать на катушки значительной емкости.

Кастинг

Литье создает сложные формы из расплавленного металла. Литье в песчаные формы создает песчаную форму, состоящую из двух частей, вокруг шаблона. Полученная форма затем разделяется на части, шаблон удаляется и снова собирается с добавлением стояков, литников и литников для направления потока расплавленного металла. После заливки металл остывает и затвердевает, после чего форму разбивают, открывая готовую отливку. Для литья под давлением используются постоянные формы, в которые под давлением впрыскиваются металлы с низкой температурой плавления, такие как цинк. Литье по выплавляемым моделям создает сложные восковые узоры, которые покрываются суспензией, воск расплавляется, а затем заполняется расплавленным металлом. Первоначально этот процесс был изобретен для изготовления ювелирных изделий и, иногда называемый процессом выплавки воска, стал методом литья сложных деталей, таких как лопасти турбины. Другие методы литья включают литье в постоянные формы и центробежное литье.

Формовка листового металла

Операции с листовым металлом можно разделить на резку, вырубку, вытяжку, штамповку, тиснение и гибку. Листовой металл разрезается на более мелкие куски с прямыми краями путем резки. Резка может производиться вручную, вставляя заготовку в ножницы по металлу, или, в случае рулонного материала, непрерывно, когда материал сматывается с рулона. Автоматизированные операции часто будут протягивать эту более узкую полосу через прогрессивную формовочную матрицу, где детали формируются последовательно по мере их индексации через каждую станцию матрицы. Волочение постепенно проталкивает материал в полость матрицы, которая углубляется с каждым шагом через матрицу. Штамповка создает отверстия и прорези там, где это необходимо. Изгиб создает выступы и другие элементы, которые проходят перпендикулярно плоскости исходного материала. Вырубка отделяет готовую деталь от оставшегося рулонного материала, который служил для прохождения формующей детали через матрицу.

Любая из этих операций, конечно, может быть выполнена индивидуально: детали могут быть вырублены на одной прессовой станции и загружены на второй пресс для формовки, гибки и т. д.

Переработка полимеров

Переработка полимеров включает формование как термореактивных, так и термопластичных материалов, обычно формованием, а также субтрактивными методами, такими как механическая обработка. Из различных методов формования наиболее распространены прессование, выдувание и литье под давлением. Во всех трех используются металлические штампы, полости которых имеют форму желаемой пластиковой детали. При компрессионном формовании эластомерная загрузка помещается между нагретыми половинками пресс-формы, которые затем закрываются, чтобы заставить материал принять форму полости. Это распространенный метод изготовления шин. Трансферное формование — это еще один метод компрессионного формования, при котором нагретый полимер впрыскивается в закрытую форму. Выдувное формование является распространенным методом изготовления пластиковых бутылок. Здесь размягченная заготовка наполняется воздухом, чтобы прижать ее к стенкам закрытых половинок формы. При литье под давлением используется шнек для размягчения пластиковых гранул в бочке и впрыскивания полученной «выстрелки» под высоким давлением в обычно многогнездную форму.

Термоформование — это еще один метод обработки полимеров, при котором листы или пленки термопластика формируются в полости или поверх заглушек, обычно с использованием вакуума или воздуха для вытягивания или прижимания размягченного материала к поверхностям пресс-формы. Таким образом создаются привычные формы, такие как пакеты с едой и детские бассейны. Ротационное формование используется для производства больших полых форм, таких как каяки, за счет центробежной силы, действующей на расплавленный пластик, когда он вращается во вращающейся форме. Полиуретан часто отливают, заливая его в открытые формы из силиконовой резины.

Обработка

Обработка использует различные режущие инструменты, абразивные круги, а также некоторые необычные среды, такие как вода или искры, для удаления материала с круглых и прутковых заготовок, отливок и т. д. для получения точных готовых изделий. Методы механической обработки включают распиловку, токарную обработку, растачивание, развертывание и т. д. и часто выполняются как второстепенные операции для очистки деталей или создания поверхностей, пригодных для сборки. В некоторых случаях деталь перемещается и координируется с движением инструментов, например, при точении, а в других ситуациях деталь удерживается неподвижно, а инструмент перемещается по ней, например, при пилении. Станки прошли долгий путь со времен токарных станков с ременным приводом и теперь почти всегда принимают форму многоосевых фрезерных и токарных центров с компьютерным управлением. Дополнительную информацию об обработке можно найти в наших соответствующих руководствах по различным процессам обработки и типам обработки.

Отделка

Чистовая обработка включает в себя множество заключительных операций, которые делают деталь готовой к сборке. Финишные этапы также выполняются после сборки, например, термообработка после сварки. Отделочные операции включают гальваническое покрытие, покраску, удаление литника, полировку, удаление заусенцев и т. д., в зависимости от предшествующих производственных операций и предполагаемого применения готовой детали. Отделка может варьироваться от простой ручной полировки до сложной обработки поверхности, такой как дробеструйная обработка. Термическая обработка является важным этапом в отделке многих металлических деталей, поскольку первичные производственные процессы могут придать нежелательные характеристики, такие как хрупкость, которые необходимо прокаливать.

Сборка

Сборка — это соединение различных частей, составляющих готовый продукт. Часто используются различные формы крепления, в том числе механические формы, такие как винты и заклепки, методы сплавления, такие как сварка, методы соединения, такие как пайка и склеивание, и методы с натягом, такие как запрессовка и термоусадочная посадка. Некоторые сборки более долговечны, чем другие, например сварные конструкции, которые часто называют «изделиями», а не «сборками». Другие элементы сборки могут быть встроены в саму деталь, например, пластиковые выступы и прорези, сделанные во время формования, которые позволяют соединять детали вместе. Сборка часто включает в себя проверки контроля качества, которые часто сопровождают весь производственный процесс составных частей продукта. Надлежащая инженерная практика учитывает простоту и точность сборки деталей.

Резюме

В этой статье представлено краткое описание производственных процессов применительно к металлам и пластмассам. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Прочие изделия для производства и обработки

Типы промышленных швейных машин и их применение
Ведущие производственные компании США
О контрактном производстве
Различные процессы обработки
Современные инструменты для обработки
Процессы микросверления
Ресурсы по обработке — руководство по домашней автоматизации
Ведущие поставщики услуг EDM в США
Ведущие поставщики услуг по обработке винтов в США
История промышленной революции: от рукотворного до механической обработки
Типы винтовых станков
О прецизионной обработке — краткое руководство
Что такое обработка? Руководство по различным видам обработки
Типы формовочного оборудования — Руководство для покупателей ThomasNet
Типы обрабатывающих тисков — Руководство для покупателей ThomasNet
Все о КИМ
СОЖ для механической обработки
Об удалении заусенцев
Будущее автоматизации обработки с ЧПУ: интервью с Сарой Бойсверт
Лучшие мини-мельничные станки
Все о 5-осевой обработке с ЧПУ

Больше из Изготовление и изготовление на заказ

5 типов производственных процессов — Катана

Когда вы думаете о производстве, обычно возникают образы бесконечных сборочных линий, промасленных комбинезонов и еще более промасленных механиков , делающих какие-то металлические приспособления.

В начале 1900-х это могло быть правильным, но теперь вы можете найти различные типы производства. Некоторые типы производства могут удивить даже самого опытного производителя. В настоящее время отрасль стала гораздо более разнообразной после промышленной революции.

Например, все они существуют в обрабатывающей промышленности:

Пищевое производство
Текстильные фабрики
Производство одежды
Производство изделий из дерева
Химическое производство
Производство компьютеров и электроники

Эти подсекторы в обрабатывающей промышленности имеют одну общую черту — все они реализуют один из пяти производственных процессов вместе со своим производственным программным обеспечением ERP.

В этой статье мы рассмотрим пять типов производственных процессов. Когда вы закончите читать, вы четко поймете, что такое производственный процесс и какой из них лучше всего подходит для вашего бизнеса. Но обязательно дочитайте до конца, так как у нас есть шестой процесс производства бонусов, который вы можете использовать вместо этого.

Что такое производственный процесс?

Производственный процесс может включать серийное производство, непрерывный поток производства или серийное производство.

Производственный процесс – это метод, которому компания будет следовать при производстве своей продукции.

Выбор типа производства, который вы можете использовать, определяется несколькими факторами, такими как:

Рыночный спрос на продукты
Состояние сырья, компонентов и химикатов, с которыми вы работаете
Наличие ресурсов и состояние вашего завода

Все технологии различны, и все они имеют уникальные преимущества при правильном использовании.

Например, процесс серийного производства работает в больших, непрерывных партиях на склад или в небольших партиях, чтобы удовлетворить спрос и свести к минимуму отходы. Однако, независимо от реализации, типы процессов остаются в основном одинаковыми. Знание пяти производственных процессов поможет вам лучше решить, какой тип процесса лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Пять типов производственных процессов

Серийное производство
Дискретное производство
Мастерская по производству
Непрерывное производство (непрерывное)
Непрерывное производство (серийное)

1. Серийное производство

Производитель использует типы процессов, такие как серийное производство, для повторяющегося производства, чтобы обеспечить производительность.

Повторяющаяся обработка включает в себя специальные производственные линии, которые производят одни и те же или аналогичные изделия круглосуточно и без выходных круглый год. Поскольку требования к настройке минимальны или имеют мало переналадок, рабочие скорости могут быть увеличены или уменьшены в соответствии с потребностями или требованиями заказчика.

Отличительной чертой таких видов производства, как серийное производство, является использование сборочных/производственных линий.

2. Дискретное производство

Как и в серийном производстве, в дискретном производстве также используется сборочная или производственная линия.

Однако этот тип процесса очень разнообразен, с множеством настроек и частыми переналадками. Это связано с факторами, основанными на том, похожи ли продукты в производстве или отличаются друг от друга по дизайну. Если элементы сильно различаются, это потребует изменения установки и демонтажа, а это означает, что для производства потребуется больше времени.

Теоретически, типы производственных предприятий, которые используют дискретное производство, производят продукты, которые можно разобрать и переработать, — автомобили, мебель, самолеты, игрушки, смартфоны и т. д. Типы процессов, в цеховом производстве используются производственные площади, а не сборочные линии.

Этот производственный процесс будет производить небольшие партии нестандартных продуктов, изготавливаемых на заказ (MTO) или на складе (MTS). Организация рабочих мест в условиях мастерской позволяет производителям изготавливать одну версию нестандартного продукта или даже несколько десятков партиями. Если этого требует покупательский спрос, операция может стать отдельной производственной линией с потенциальной заменой отдельных трудовых операций автоматизированным оборудованием.

Лучше выбирать эти типы производства, если вы являетесь производителем, работающим с заказной продукцией, или работаете от проекта к проекту.

4. Непрерывное производство

Непрерывный производственный процесс аналогичен серийному производству, который также работает круглосуточно и без выходных.

Однако непрерывное производство – это другой тип производства из-за состояния сырья, представляющего собой газы, жидкости, порошки или суспензии. Но в таких областях, как добыча полезных ископаемых, продукты могут быть гранулированными материалами. Дизайн продуктов похож, если дисциплины для создания конечного продукта или производственного процесса не являются более разнообразными.

Вы можете найти этот производственный процесс в нефтепереработке, выплавке металлов и даже в производстве продуктов питания, таких как арахисовое масло.

5. Производство в периодическом режиме

Окончательный процесс имеет сходство с процессами дискретного и мелкосерийного производства — производство в периодическом режиме.

В зависимости от потребительского спроса одной партии может быть достаточно для удовлетворения этого спроса. После серийного производства производитель очищает оборудование, чтобы подготовить его к следующей партии. Пакетные процессы по своей природе непрерывны.

Периодические процессы достижимы, когда ингредиенты или сырье не производятся в соответствии со строгими стандартами. Как и в непрерывном производственном процессе, ингредиенты продуктов схожи, а производственный процесс более разнообразен.

Бонусный шестой производственный процесс

Благодаря технологическим достижениям появился новый метод, который можно добавить наряду с типами процессов.

3D-печать, впервые появившаяся в 1980-х годах, позволяет производителям изготавливать изделия из различных композитов и материалов вместо традиционного использования физического труда или автоматизации. С 80-х годов этот производственный процесс вырос на 875 % за последние пять лет. Хотя 3D-печать все еще находится в зачаточном состоянии, она обещает стать потенциальной технологией производства в будущем.

Мы надеемся, что эта статья развеет все ваши недопонимания относительно различных типов производственных процессов.

После того, как вы обдумаете типы производственных процессов и решите, какой из них наиболее выгоден для вашей компании, вашим следующим шагом будет поиск производственного программного обеспечения ERP, которое поможет вам управлять своим процессом. Начните работу с Katana ERP и воспользуйтесь нашей 14-дневной бесплатной пробной версией, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего производства.

И до следующего раза, счастливого производства.

7 типов методов производства

3D Insider поддерживается рекламой и зарабатывает деньги за клики, комиссионные от продаж и другими способами.

На протяжении многих лет технологии развивались, чтобы удовлетворить растущие потребности различных коммерческих отраслей. Каждая инновация подпитывает еще больше инноваций, создавая цикл технического прогресса, который продолжается и по сей день. Это создало среду, в которой производители оснащены практически для любого объема или типа потребительского спроса.

Производство относится к массовому производству готовой продукции из сырья с использованием любого сочетания человеческого труда, инструментов и машин. При таком широком определении неудивительно, что производство включает в себя обширную экосистему различных методов. Каковы именно эти методы производства и какие цели они удовлетворяют?

Зачем нужно столько методов производства?

В целом под методами производства понимаются методы производства готовой продукции из сырья, объем и характеристики которых зависят от рыночного спроса и требований потребителей. Это означает, что метод производства должен выбираться и внедряться на основе конкретного производимого продукта, его количества, которое необходимо произвести, и доступных инструментов.

Таким образом, было разработано несколько методов производства, чтобы сбалансировать потребности клиентов и экономику производства. Как мы увидим позже, различные методы производства имеют рабочие процессы, основанные на различных идеологиях, и все они направлены на удовлетворение требований клиентов наиболее экономичным способом.

1. Массовое производство

Наиболее распространенным методом производства является массовое производство – процесс, посредством которого производится большой объем готовой продукции на основе установленных стандартов качества или продукции. Хотя концепция массового производства существовала еще до промышленной революции, только благодаря развитию станков началась практика современного массового производства, каким мы его знаем сегодня.

Благодаря массовому производству также была разработана концепция сборочных линий. Сборочная линия — это просто конвейер, автоматизированный или управляемый вручную, который передает одну деталь от одного этапа к другому. В более сложных производственных процессах может существовать несколько параллельных сборочных линий.

Экономика массового производства обеспечивается несколькими факторами. Использование специальных сборочных линий для ограниченного количества продуктов экономит время на смену инструментов и подготовку материалов. Автоматизация также означает, что требуются меньшие трудозатраты и что влияние человеческого фактора сводится к минимуму. Более того, полностью отлаженный автоматизированный процесс может создать огромный объем заказов в гораздо более короткие сроки, чем традиционные ручные методы.

Основным ограничением массового производства является его негибкость. Эти методы плохо реагируют на изменения дизайна и едва ли могут удовлетворить запросы на настройку. Отсутствие универсальности может сделать методы массового производства непригодными для рынков, требующих регулярного внедрения новых или переработанных продуктов. Имея это в виду, большая индивидуализация стала центром продвижения в технологии массового производства.

Массовое производство используется для широкого спектра продуктов – от предметов домашнего обихода до полуфабрикатов, используемых в крупных производствах. Как и следовало ожидать, к этим продуктам относятся по-разному. Под зонтиком массового производства это общие подтипы:

Дискретное производство

Основное внимание в дискретном производстве уделяется производству отдельных изделий – объектов, которые можно сосчитать и которые легко идентифицировать. Общие примеры включают предметы мебели, автомобильные детали, детали самолетов и другие предметы домашнего обихода.

Отличительной чертой дискретного производства является то, что процесс можно разделить на отдельные этапы или части. Каждый шаг может быть запущен или остановлен независимо от всех остальных шагов. Это делает дискретное производство немного более гибким и простым в планировании. Результаты этих различных шагов могут быть объединены в конце или сохранены до тех пор, пока они не будут готовы для использования в последующих процессах.

Непрерывное производство

В отличие от дискретного производства, непрерывное производство относится к производству товаров, которые нельзя считать отдельными единицами. Примеры включают газы, порошки или жидкости.

Отличительной чертой непрерывного производства является то, что товары, находящиеся в процессе производства, больше не могут быть переработаны обратно в их основные компоненты. Это означает, что в технологическом производстве меньше места для ошибок, что требует более высоких стандартов качества в процессе.

Методы непрерывного производства также носят более непрерывный характер. Промежуточный продукт одного этапа должен быть передан на следующий этап с небольшими изменениями для остановки или периодического хранения. Это означает, что процессное производство является еще более негибким методом, чем дискретное производство. Переход с одного продукта на другой обычно означает остановку всей системы для выполнения процедур перехода.

Серийное производство

Серийное производство относится к процессу, предназначенному для производства повторяющихся продуктов в течение длительного периода времени с соблюдением фиксированной производительности. Таким образом, процесс не ориентирован на выполнение фиксированной партии заказов — вместо этого процесс должен быть разработан для удовлетворения определенного количества заказов, производимых в час или в день.

В определенных сценариях повторяющийся производственный процесс предназначен для производства одного и того же продукта круглый год, 24 часа в сутки, за исключением необходимых остановок для технического обслуживания. Ориентация на производительность означает снижение усилий по контролю промежуточного процесса и минимальные затраты на хранение.

Благодаря ускорению и гарантированным темпам производства серийное производство является предпочтительным методом для отраслей, ориентированных на эффективность. Тем не менее, он также очень негибок – серийное производство не оставляет места для каких-либо модификаций продукта или процесса и вряд ли может удовлетворить какие-либо требования по изменению дизайна или настройке.

2. Заказное производство

Заказное производство, также называемое разовым производством, относится к процессу создания заказной работы или разовой продукции. Это означает, что такие продукты требуются в партиях, намного меньших, чем те, которые обычно производятся с использованием методов массового производства.

Производство может быть выполнено для создания продуктов, начиная от запасных частей автомобиля или деталей, изготовленных по индивидуальному заказу, и заканчивая строительством целого завода. Одной из отличительных характеристик производства заказов является то, что производственная группа обычно должна закончить один проект, прежде чем переходить к следующему.

Метод использует специализированные производственные площади, а не сборочные линии. Производство работ может выполняться небольшими производственными мастерскими или механическими мастерскими с мастерами и навыками, посвященными определенному набору продуктов. Этот уровень самоотверженности и специализации обычно производит готовую продукцию более высокого качества, что является ключевым преимуществом производства на рабочем месте.

Гибкость и индивидуальная настройка — два других преимущества производства заказов. Благодаря таким технологиям, как чертежи САПР или 3D-печать, печать на заказ делает возможным изготовление нестандартных деталей или запасных частей, которые больше не производятся серийно. Производственные цеха также могут лучше удовлетворять запросы на модификацию существующих конструкций, чтобы лучше соответствовать требованиям клиентов.

По сравнению с массовым производством производство на заказ — гораздо более медленный процесс. Поскольку производство заданий обычно должно начинаться с этапа проектирования, для каждого задания может потребоваться пройти несколько циклов расчетов, проверок и доработок, прежде чем команда сможет перейти к фактическому производству. Даже в этом случае потребность в высококвалифицированной рабочей силе и низкий объем заказов означают, что продукты, произведенные в результате производства труда, обязательно будут более дорогими.

3. Серийное производство

Серийное производство представляет собой полунепрерывный процесс, при котором промежуточные продукты производятся в определенных количествах и хранятся партиями. Весь процесс серийного производства может состоять из нескольких этапов, при этом каждая партия проходит через эти последовательные этапы, разделенные периодами хранения или проверки качества. Это отличается от настоящего непрерывного процесса, когда промежуточные продукты не подвергаются периодическим проверкам товаров, находящихся в процессе производства.

Цель серийного производства состоит в том, чтобы процесс извлекал те же экономические выгоды из непрерывного производства, но имел больше возможностей для проверки качества или настройки. Например, внезапные изменения в дизайне или материале могут быть реализованы между разными партиями.

Серийное производство также дает больше возможностей для контроля качества. Если происходит ошибка процесса, партия может быть отложена, в то время как остальная часть процесса продолжается, что приводит к сокращению времени простоя. Если в процесс необходимо внести серьезные изменения, серийное производство также означает, что компания будет брать на себя меньший риск.

Хотя серийное производство похоже на массовое производство, необходимость производить партиями обязательно означает, что процесс будет медленнее. Предприятию также потребуется вложить значительные средства в хранение продуктов, находящихся в процессе производства, и необходимо будет внедрить более строгие меры планирования и контроля, чтобы обеспечить беспрепятственную передачу партий с одного этапа на другой при соблюдении стандартов качества и документации.

4. Бережливое производство

Принцип бережливого производства можно обобщить фразой «делать все больше и больше с меньшими и меньшими затратами». Основанный на операционной модели Toyota 1930 года, термин «бережливое производство» был придуман в 1988 году и лег в основу нескольких других принципов управления производством.

Бережливое производство опирается на несколько основных концепций — определение ценности, желаемой клиентом, поток создания ценности каждого продукта, устранение потерь и устранение избыточных действий, среди прочего. Идея состоит в том, чтобы смотреть на каждый этап производства и внедрять непрерывные и постепенные улучшения. Конечная цель — достичь совершенства — состояния, при котором количество времени и количество шагов, необходимых для обслуживания потребностей клиентов, продолжает уменьшаться.

В некотором смысле бережливое производство — это скорее философия, чем фактический метод производства. Это означает, что любой существующий процесс можно сделать «бережливым» за счет изменения парадигмы и стилей управления. Один из наиболее распространенных способов внедрения бережливого производства — начать с составления карты потока создания ценности. На карте потока создания ценности перечислены все предварительные этапы процесса и количественно определены время и ресурсы, необходимые для каждого этапа, а также его желаемый результат.

Путем внесения небольших и постепенных улучшений на каждом этапе цель состоит в том, чтобы обеспечить более выраженное улучшение всего процесса. Улучшение может быть сделано несколькими способами, все с целью устранения потерь — сокращения времени ожидания, предотвращения перепроизводства и избыточного запаса, устранения ненужных перемещений и недопущения дефектов продукта.

Также центральное место в бережливом производстве занимает определение «текущего состояния» и разработка желаемого «будущего состояния». Это устанавливает дорожную карту для всех улучшений, которые компания предпримет. Основные принципы бережливого производства и процесс картирования потока создания ценности составляют основу практики «бережливое производство + шесть сигм».

5. Гибкое производство

В эволюции принципов производства гибкое производство часто рассматривается как следующий шаг после бережливого производства. После оптимизации процесса в соответствии с принципами бережливого производства цель гибкого производства состоит в том, чтобы обеспечить возможность быстрой модификации или изменения процесса в соответствии с изменяющимися потребностями клиентов. Однако быть гибким означает, что организация должна отказаться от нескольких принципов бережливого производства. Некоторые эксперты говорят, что организациям нужно выбирать между экономичностью и гибкостью — они не могут быть и тем, и другим.

Гибкое производство сохраняет один ключевой принцип бережливого производства — цель сокращения отходов. Однако они также должны обладать гибкостью, чтобы быстро и эффективно удовлетворять изменяющиеся потребности клиентов. Для этого у них должны быть средства, которые можно быстро переоснастить, и команды с разными наборами навыков. Они также должны иметь очень прочные связи с поставщиками услуг и поставщиками, что позволит им заключать новые соглашения в ответ на меняющиеся рыночные тенденции.

Многие отраслевые эксперты считают, что организация с гибкими принципами может лучше противостоять изменяющимся моделям рынка по сравнению с организацией, которая внедряет только бережливое производство. Гибкая компания источает образ инновации — характеристика, которую все больше и больше потребителей признают важной. Проблема с agile-философией заключается в том, что она не определяется как бережливое производство, и конкретные стратегии могут сильно различаться в разных отраслях.

6. Массовая индивидуализация

Цель массовой индивидуализации состоит в том, чтобы объединить экономику массового производства с возможностями настройки на индивидуальном уровне. Это достигается за счет концепции «отсроченной дифференциации» — оставляя возможность настройки продукта до последнего возможного момента.

Относительно новый рубеж в обрабатывающей промышленности, массовая индивидуализация опирается на модульные производственные технологии, которые позволяют производить дальнейшую индивидуализацию продукта как можно ближе к точке продажи. Для этого требуется смена парадигмы на кастомизацию, являющуюся совместным усилием как производителя, так и заказчика.

Массовая настройка все еще далека от обычного, но есть несколько примечательных примеров. Некоторые бренды обуви и шлепанцев предоставляют своим покупателям онлайн-платформы, на которых они могут смешивать и сочетать компоненты разных цветов или узоров, чтобы придумать действительно уникальный дизайн. Существуют также продукты со встроенными параметрами настройки, которыми пользователь может управлять даже после того, как они уже приобрели их, например, линейка программируемых продуктов для домашнего освещения Philips Hue.

3D-печать оказалась полезной технологией при переходе к массовой настройке. С помощью 3D-печати клиенты могут выбирать между 3D-моделями или отправлять свои собственные в качестве вариантов настройки для любого продукта. 3D-принтеры могут производить продукты с высокой степенью персонализации за несколько часов без какой-либо сборочной линии или установленного производственного процесса. Они также идеально подходят для разовых проектов, поскольку не зависят от эффекта масштаба.

Интеграция индивидуальной настройки с массовым производством — очень сложная задача, из-за которой массовую настройку сделать трудно. В настоящее время было доказано, что только очень узкий спектр продуктов подходит для массовой настройки, многие из которых являются чисто электронными по своей природе.

7. Числовое управление

Числовое управление, более известное как числовое программное управление (ЧПУ), представляет собой технологию, позволяющую автоматизировать обрабатывающие инструменты, такие как фрезерные станки, токарные станки и сверла. Хотя это не метод сам по себе, это технология, которая поддерживает почти всю современную обрабатывающую промышленность.

В основе системы ЧПУ лежит вычисление с предварительно закодированным алгоритмом, настроенным для конкретного применения. Компьютер может получать пользовательский ввод или данные от датчиков, обрабатывать эту информацию с помощью алгоритма и выдавать команды различным двигателям и исполнительным механизмам, управляющим процессом.

Переход от ручного управления к числовому управлению оказался революционным для обрабатывающей промышленности. ЧПУ позволяет выполнять процессы, менее зависимые от ручного труда, непоследовательного и подверженного ошибкам. Это приводит к более стабильному качеству продукции, сокращению времени простоя, снижению трудозатрат и снижению уровня опасности на рабочем месте. Преимущества ЧПУ настолько очевидны, что в настоящее время едва ли найдется какая-либо отрасль, которая не интегрировала бы значительную часть технологии ЧПУ в свои существующие процессы.

Самым большим недостатком перехода на ЧПУ является необходимость больших финансовых вложений. Модернизация существующего процесса потребует строительства технологической инфраструктуры, электропроводки и набора датчиков. Персонал также должен быть обучен работе с новой системой. Учитывая все эти факторы, переход на ЧПУ неизбежно приведет к значительным простоям. Это не такая большая проблема для современных производственных предприятий, поскольку они были спроектированы и построены с ЧПУ, уже включенным в первоначальные планы.

Заключительные мысли

Вместе с развитием технологий растут и требования и ожидания потребителей. Потребителям нужны не только продукты, которые можно доставить мгновенно, но и определенный уровень персонализации и настройки. Более того, потребители также стали более разборчивыми в поиске продукта, который предлагает наилучшее соотношение цены и качества.

В ответ на развивающийся рынок производители внедряют новые методы производства. Некоторые из них существуют уже очень давно, например, массовое производство или производство рабочих мест. Другие представляют новый способ ведения дел, например, бережливое производство и гибкое производство. Кроме того, есть массовая настройка, которая представляет собой философию, которую компании очень сложно принять.

Независимо от выбора, каждый из этих методов обеспечивает преимущества, которые сделали их опорой в обрабатывающей промышленности. По мере развития технологий мы ожидаем, что методы производства будут развиваться только для того, чтобы лучше удовлетворять потребности клиентов.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРОЦЕССОВ

Производство определяется как преобразование сырья в готовую продукцию в больших масштабах с использованием человека и машины, тогда как производственные процессы определяются как методы, используемые для преобразования сырья в готовую продукцию. В зависимости от требований к продукту существуют различные типы производственных процессов, которые используются для получения требуемого результата.

В этой статье вы узнаете о семи типах производственных процессов и их подтипах с примерами.

Типы производственных процессов

На некоторых веб-сайтах упоминаются четыре типа производственных процессов, а на некоторых — пять типов производственных процессов. Хотя Википедия перечисляет 7 основных типов производственных процессов, которые мы собираемся обсудить ниже.

7 Основные виды производственных процессов и их подвиды

1. Литье

Литье — это процесс заливки жидкого металла в форму, содержащую полую форму желаемого результата. Он использует литник, ворота и направляющие для заливки металла. Основными видами производственных процессов при литье являются:-

Центробежное литье

Центробежное литье представляет собой процесс заливки расплавленного металла в форму для прядения. Вращающаяся головка создает высокие перегрузки для расплавленного металла, что придает ему цилиндрическую форму. Кроме того, прядение позволяет примесям (менее плотному материалу) плавать на внутреннем диаметре, откуда они удаляются позже. Вращение может происходить по вертикальной или горизонтальной оси в зависимости от конфигурации желаемой детали, например, вертикальное вращение используется для отливки кольца и цилиндра, а горизонтальное вращение используется для отливки трубчатых форм.

Пример: некоторые примеры центробежного литья включают корпуса компрессоров реактивных двигателей, трубы нефтехимических печей, изделия военного назначения и другие высоконадежные изделия.

Литье под давлением

Литье под давлением — это производственный процесс, используемый для изготовления металлических деталей, где требуется высокая точность. Этот процесс осуществляется путем подачи расплавленного металла под высоким давлением в многоразовые металлические штампы. С помощью этого процесса осуществляется крупносерийное производство.

Процесс

Выпускаются стальные формы, позволяющие производить сразу несколько отливок.
Формы надежно закреплены в машине для литья под давлением и расположены таким образом, что одна из них неподвижна, а другая подвижна.
В полость пресс-формы вводят расплавленный металл и дают ему затвердеть, после чего деталь извлекается.

Пример: Процесс литья под давлением используется для изготовления точных деталей из цветных металлов. Некоторые примеры литья под давлением включают двигатели, картеры сцепления и крышки четырехколесного транспортного средства.

Литье в песчаные формы

Литье в песчаные формы — это процесс литья металлов, в котором в качестве материала формы используется песок. Этот процесс имеет низкую производительность, так как песчаная форма должна быть разрушена, чтобы удалить деталь. Хотя это дешевый процесс, когда требуется мелкосерийное производство.

Процесс

Печь, металл, модель и песчаная форма используются в процессе литья в песчаные формы.
Расплавленный металл заливают ковшом в полость песчаной формы, изготовленной по шаблону.
Отливке дают затвердеть, а затем извлекают, разбивая форму.

Пример: Более 70% всех металлических отливок производится методом литья в песчаные формы. Некоторые примеры процесса литья в песчаные формы включают блоки двигателей, основания станков, головки цилиндров, корпуса насосов, клапаны, шестерни, шкивы, коленчатые валы, шатуны и гребные винты.

Литье в постоянную форму

Литье по постоянной форме — это производственный процесс, который обеспечивает возможность повторного использования металлических форм, что делает его пригодным для крупносерийного производства. В этом процессе для заполнения формы используется гравитация, вакуум или газ.

Процесс

Форма предварительно нагревается, и на поверхности полости формы наносится керамическое покрытие для облегчения извлечения детали.
Расплавленный металл выливается из ковша, и используется сила тяжести или вакуум для подъема расплавленного металла в сборку литейной формы.
Отливке дают затвердеть, а затем извлекают, открывая форму в сборе.

Пример: некоторые примеры постоянного литья в формы включают шестерни, фитинги, корпуса впрыска топлива, шлицы, колеса, корпуса редукторов, поршни двигателя.

Обратите внимание на разницу: В литье в песчаные формы используется одноразовая форма, которая разрушается после каждого цикла, тогда как при литье в постоянные формы и литье под давлением используется металлическая форма, которая используется повторно несколько тысяч раз. Процесс литья в постоянные формы значительно медленнее и не такой точный, как литье под давлением. Кроме того, внешняя сила используется для впрыска расплавленного металла при литье под давлением по сравнению с силой тяжести или вакуумом при литье в постоянные формы.

Литье по выплавляемым моделям

Литье по выплавляемым моделям – это процесс литья расплавленного металла в одноразовую керамическую форму. Этот процесс также известен как «литье по выплавляемым моделям», поскольку восковая модель выплавляется из формы при заливке расплавленного металла. Сложные детали изготавливаются с использованием этого процесса.

Процесс

Восковая модель подготавливается и окружается керамической массой, которая затвердевает и превращает ее в форму.
Форма предварительно нагревается для испарения парафина, и расплавленный металл выливается из ковша в форму.
Отливке дают затвердеть, затем форму разбивают и отливку извлекают.

Пример: некоторые примеры литья по выплавляемым моделям включают лопатки турбин, детали самолетов, компоненты огнестрельного оружия и военную технику.

Формование в оболочке

Формование в оболочке — это процесс литья металла, в котором для формирования формы используется песок, покрытый смолой. Этот процесс похож на процесс литья в песчаные формы, но имеет лучшую точность размеров, более высокую производительность и меньшие трудозатраты. Кроме того, пресс-формы Shell можно использовать повторно и расширять.

Процесс

Металлический шаблон, состоящий из двух частей, создается в форме желаемой детали из железа или стали.
Эти модели крепятся зажимами к ящику для мусора, содержащему смесь песка и смоляного связующего. Это известно как метод подготовки скорлупы.
Эти обечайки соединяются и зажимаются, образуя готовую оболочковую форму, и расплавленный металл выливается из ковша в полость формы.
После затвердевания отливки форму разбивают и отливку извлекают.

Пример: литье в оболочку используется для изготовления высокоточных деталей. Некоторые примеры литья под давлением включают корпуса редукторов, головки цилиндров, шатуны и рычаги.

2. Формование

Формование — это производственный процесс, в котором используется жесткая рама для придания формы горячей жидкости или пластичному сырью. Он в основном используется для производства пластиковых изделий. Различные типы производственных процессов при формовании: –

Литье под давлением

Литье под давлением — это процесс литья под давлением, используемый для изготовления деталей путем впрыскивания расплавленного материала в форму. Это наиболее часто используемый процесс литья для изготовления пластиковых деталей. Этот процесс требует использования машины для литья под давлением, необработанных пластиковых гранул и формы для получения желаемого результата. Пластмасса расплавляется в машине для литья под давлением с помощью нагревателей, а затем вращающийся / возвратно-поступательный шнек впрыскивает ее в форму, где она охлаждается и затвердевает в готовую деталь.

Пример: Некоторые примеры литья под давлением включают автомобильные детали и компоненты, игровые игрушки, стулья, столы, контейнеры для хранения, корпуса для бытовой техники, бытовую электронику, ведра.

Выдувное формование

Выдувное формование — это процесс формования, используемый для изготовления полых пластиковых деталей. Этот процесс начинается с плавления пластика и формирования из него заготовки. Затем заготовку зажимают в форме и вдувают в нее воздух. Этот воздух выталкивает пластик, чтобы он соответствовал форме. Пластику дают остыть, а затем форма открывается, и деталь извлекается. Хотя процесс выдувного формования дороже, чем литье под давлением, он по-прежнему используется для производства многих пластиковых изделий.

Выдувное формование подразделяется на три типа производственных процессов, а именно экструзионно-выдувное формование, литье с раздувом и литье с раздувом и вытяжкой.

Пример: некоторые примеры выдувного формования включают автомобильные воздуховоды, стулья для сидения на стадионе, контейнеры, поддоны, резервуары, баки, охладители, кожухи вентиляторов, панели, двери, игрушки, спортивные товары, лейки и товары для дома, переносные чемоданы.

Экструзионное формование

Экструзионное формование — это процесс, используемый для изготовления длинных трубчатых изделий с фиксированным поперечным сечением. В этом процессе используется экструзионная машина, которая пропускает нагретый пластик через матрицу с отверстием. Машина использует возвратно-поступательный/вращающийся винт для подачи пластика в матрицу. Затем матрица придает материалу желаемую форму или форму матрицы. Нагреватели используются для плавления пластика в экструзионной машине. Материалу дают остыть, а затем обрезают до нужной формы.

Пример: Некоторые примеры экструзионного формования включают трубы, трубки, пластиковые пленки и листы, термопластичные покрытия и изоляцию проводов.

Ротационное формование

Ротационное формование — это процесс формования, используемый для изготовления полых деталей. Этот процесс достигается путем помещения смолы в полую форму, а затем вращения этого инструмента в двухосном направлении в печи. В отличие от других процессов производства пластика, в этом методе нет давления. Таким образом, форма становится дешевой, а процесс – экономичным.

Процесс

Форма заполняется полимерной смолой и нагревается в печи до тех пор, пока смола не расплавится внутри полости формы.
Затем его медленно вращают, чтобы диспергировать и закрепить мягкий материал внутри полости формы.
Холодный инструмент используется для затвердевания детали, после чего деталь извлекается из формы.

Пример: Некоторые примеры ротационного формования включают резервуары для воды, медицинские изделия, товары народного потребления, игрушки, прогулочные суда, спортивное оборудование.

Термоформование

Термоформование — это процесс формования, при котором пластиковый лист нагревается до температуры эластичного формования и принимает желаемую форму. Этот метод часто используется для образцов и прототипов. Он разделен на три типа производственных процессов, а именно вакуумное формование, формование давлением и механическое формование.

Процесс

Лист термопласта нагревается с помощью конвекции или излучения до тех пор, пока он не станет мягким.
Затем этот мягкий лист прижимают к форме с помощью вакуума, давления воздуха или механической силы.
Затем излишки материала обрезаются, и отформованная часть высвобождается.

Пример: Некоторые примеры термоформования включают в себя распределительные устройства, компоненты двигателя, упорные шайбы, зольники, крышки клапанов, поршни дисковых тормозов, ручки и ручки.

Порошковая металлургия

Порошковая металлургия — это процесс формования, используемый для изготовления прецизионных металлических компонентов из металлических порошков. Скорость производства деталей в порошковой металлургии довольно высока, что делает ее более экономичной, чем другие процессы литья.

Процесс

Готовят гомогенную смесь металлических порошков или порошков сплавов.
Затем металлическому порошку придают желаемую форму при комнатной температуре.
Наконец, продукт нагревается, что приводит к сплавлению частиц порошка без плавления.

Пример: Некоторые примеры порошковой металлургии включают самосмазывающиеся подшипники, фильтры из пористого металла, зубчатые колеса, кулачки, кронштейны, звездочки.

3. Формование

Формование — это производственный процесс, в котором используются подходящие напряжения, такие как сжатие, растяжение или сдвиг, для деформации материала и получения желаемой формы. Этот процесс включает в себя деформацию и смещение материала, что приводит к отсутствию удаления или потери материала. Различные типы производственных процессов при формовании: –

Ковка

Ковка — это производственный процесс, в котором используются силы сжатия для придания формы материалу. Этот процесс осуществляется с помощью молота, пресса или специального кузнечного станка. Кованые детали обладают хорошей прочностью и ударной вязкостью, не имеют дефектов пористости, включений и пустот, а также могут надежно использоваться для высоконагруженных и ответственных применений.

Ковка может выполняться на материалах как в горячем, так и в холодном состоянии, и поэтому она делится на типы производственных процессов, т. е. холодную ковку и горячую ковку.

Пример: некоторые примеры ковки включают молотки, салазки, гаечные ключи, садовые инструменты, розетки, скобяные изделия, ручные инструменты, холодное оружие, тарелки, украшения, заклепки, болты.

Гибка

Гибка – это производственный процесс, используемый для придания металлу желаемой формы с помощью штампа и пуансона. Этот процесс чаще всего используется для изделий из листового металла, чтобы получить требуемую U-образную, V-образную форму или форму канала. Обычно используемые гибочные машины — это дисковые тормоза, тормозные прессы и другие специализированные машинные прессы.

Процесс

Материал помещается на штамп и позиционируется на месте с помощью упоров.
Верхняя часть пресса с прикрепленным к нему пуансоном соответствующей формы опускается и образует V-образный изгиб.
U-образный пуансон образует U-образную форму с помощью одного пуансона.

Пример. Некоторые примеры операций по изгибу включают электрические шкафы, электрические коробки, кронштейны, прямоугольные воздуховоды.

Штамповка

Штамповка или прессование – это производственный процесс , в котором тонкостенным металлическим деталям придается желаемая форма с помощью пуансонов и штампов. Этот процесс осуществляется путем помещения плоского листового металла в штамповочный пресс, где инструмент и поверхность штампа придают металлу желаемую форму. При штамповке используется гидравлический или механический пресс для выполнения операций, которые могут выполняться на одной или нескольких штамповочных станциях. Кроме того, этот процесс обычно выполняется на листовом металле, но также может использоваться и на других материалах, таких как полистирол.

Пример: некоторые примеры штамповки включают багажники, двери, панели, кожухи, крылья, крышу и наружные части капота.

Резка

Резка – это производственный процесс, используемый для удаления заготовки требуемой формы и размера из большого листа металла, бумаги или пластмассы. Этот процесс включает резку листа без образования стружки или с применением обжига или плавления. Резка подразделяется на следующие виды производственных процессов: –

Вырубка
Пирсинг
Рулонная резка
Обрезка
Чеканка

Процесс

Пробойник оказывает давление на лист, образуя трещины как на верхнем, так и на нижнем краях листа.
Пуансон идет дальше, чтобы увеличить эти трещины и в конечном итоге отделить заготовку от материала.

Пример

Некоторые примеры стрижки включают промышленное оборудование, автомобильные детали, электронное оборудование, ножи, ножницы.

4. Механическая обработка

Механическая обработка — это производственный процесс, используемый для нарезки куска сырья до нужной формы и размера с помощью контролируемого процесса удаления материала. Эти процессы основаны на общей теме, известной как субтрактивное производство. Процесс механической обработки используется для всех видов продукции, особенно металлических изделий. Различные типы производственных процессов при механической обработке:

Фрезерование — Фрезерование — это процесс удаления материала с заготовки с помощью вращающихся фрез и получения желаемой формы.
Токарная обработка. Токарная обработка — это процесс удаления ненужного материала с круглых деталей с помощью режущего инструмента. Для этого процесса требуется токарный станок, заготовка, приспособление и режущий инструмент.
Формование — в процессе формования используется режущий инструмент, который совершает возвратно-поступательное движение по неподвижной заготовке, создавая плоскость или желаемую поверхность.
Сверление — в процессе сверления используется сверло, чтобы сделать отверстие круглого сечения в твердом материале.
Хонингование. Процесс хонингования позволяет получить прецизионную поверхность на металлической заготовке путем протирания ее абразивным камнем.
Отделка — процесс отделки используется для улучшения внешнего вида, адгезии, смачиваемости, износостойкости, твердости или для удаления заусенцев и других дефектов поверхности с помощью шлифовальных машин.

5. Соединение

Процесс соединения или сборки является частью любого производственного процесса, при котором две или более частей объединяются для получения требуемого продукта. Основными типами производственных процессов при соединении являются:

Сварка – процесс сварки используется для нагревания и расплавления двух или более деталей и соединения их вместе, образуя единую функциональную деталь. Дуговая сварка, сварка сопротивлением, газокислородная сварка — это несколько видов сварочных операций.
Пайка. Процесс пайки также используется для соединения двух или более металлических предметов путем плавления и введения в соединение присадочного металла (припоя). Он отличается от сварки тем, что не предполагает расплавления заготовок.
Пайка. Процесс пайки используется для соединения двух или более металлических предметов путем плавления и заливки присадочного металла в соединение. Пайка использует более высокие температуры для аналогичного процесса по сравнению с пайкой. Кроме того, для этого требуется гораздо более плотно подогнанные детали, чем при пайке.
Клеевое соединение — клеевое соединение используется для соединения нескольких близко расположенных деталей вместе с помощью наполнителя, называемого клеем. Он в основном используется для неметаллического вещества, такого как полимер.
Механическая сборка – это процесс крепления, в котором для соединения деталей используются гайки, болты и заклепки. Это также обратимый процесс соединения.

6. Покрытие или металлизация

Этот процесс определяется как метод покрытия поверхности детали порошком, цинком или другими химическими веществами для защиты от коррозии, износа и других дефектов. Это также делается для улучшения электропроводности или магнитного отклика материала. Основными видами технологических процессов в процессе нанесения покрытий являются порошковая окраска, гальваника, напыление.

7. Аддитивное производство

Аддитивное производство — это процесс, обратимый в субтрактивное производство, т. е. механическую обработку. Это производственный процесс, при котором трехмерные объекты создаются путем добавления материала слой за слоем, будь то пластик, металл или бетон. Аддитивное производство включает в себя множество технологий, таких как 3D-печать, быстрое прототипирование, прямое цифровое производство, многоуровневое производство и аддитивное производство.

Бочка сварная: Купить Бочка с несъемным верхним дном, тип 1А1. 216,5 л Металлические бочки от производителя

Бочки

Бочки

Бочки деревянные заливные и сухотарные (ГОСТ 8777-80). Бочки выпускают вместимостью 5, 8, 15, 25, 50, 100, 120, 140, 150, 200, 225,250 дм3.

Основные параметры бочек (рис. 2.37) указаны в табл. 2.9. Бочки поставляют в собранном или разобранном (комплектном) виде. Комплекты поставляют в пачках или укладывают в бочки. Транспортируют пачки и бочки с комплектами в ящичных поддонах пакетами (ГОСТ 21100-81) или в контейнерах.

Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на обечайке (ГОСТ 13950-84). Бочки выпускают двух типов (рис. 2.38):

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Рис. 2.37. Бочка деревянная заливная и сухотарная: 1,2,3 — обручи соответственно уторный, шейный, пуковый

Рис. 2.38. Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на обечайке: 1 – корпус; 2,3- верхнее и нижнее днища; 4 – горловина; 5 – прокладка; 6 — пробка; 7 — стяжной обруч; 8 — замок

По требованию потребителя бочки типа I могут быть изготовлены с двумя сливно- наливными горловинами, расположенными симметрично на верхнем дне. На бочках типа I вместимостью 200 дм3 допускается устанавливать заливную горловину и пробку по ГОСТ 6247—79 без якоря и цепочки.

Бочки не являются мерой вместимости для определения количества упаковываемых продуктов.

На нижнем дне бочки методом штамповки или краской, стойкой к упаковываемым продуктам и контрастной по отношению к цвету окраски бочки, наносят маркировку, содержащую наименование пред-приятия-изготовителя или его товарный знак, две последние цифры года изготовления бочки, ее условное обозначение.

При транспортировании и хранении бочек необходимо следить за тем, чтобы исключить возможность повреждения деталей и нарушения противокоррозионного покрытия.

Не допускается хранить оцинкованные бочки в местах, где хранились водорастворимые соли, щелочи, а также в одном помещении с летучими химикатами, особенно в атмосфере, содержащей сернистый газ и аммиак.

Бочки стальные сварные с обручами катания на обечайке (ГОСТ 6247-79). Бочки выпускают двух типов (рис. 2.39) :
I — со сливно-наливной горловиной на днище;
II — со сливно-наливной и воздушной горловинами на днище.

Рис. 2.39. Бочки стальные сварные с обручами катания на обечайке

Бочки не являются мерой вместимости для определения количества заливаемых продуктов.

Транспортируют бочки всеми видами транспорта; в транспортном средстве их устанавливают вертикально в несколько ярусов. Размещение бочек должно исключать их падение во время перевозки. При транспортировании на дальние расстояния (свыше 800 км) между ярусами устанавливают деревянные прокладки сечением не менее 2×10 см.

Бочки хранят в неотапливаемых помещениях, под навесом или на открытых площадках с твердым грунтом и уклоном, обеспечивающим сток воды.

Укладывают их штабелями (не более пяти ярусов). Бочки нижнего яруса укладывают на деревянные прокладки толщиной не менее 100 мм. Между ярусами устанавливают прокладки толщиной не менее 20 мм. Горловины бочек закрывают пробками.

Не допускается сбрасывание заполненных бочек с транспортных средств, удары по поверхности и деталям.

Бочки из коррозионно-стойкой стали (ГОСТ 26155-84).

Бочки изготовляют трех типов:
I — вместимостью 100 дм3 с плоскими днишами, имеющая горловину с метрической резьбой и кольцевые зиги на обечайке;
II — вместимостью 150 дм3 со сферическими днищами, имеющая горловину с метрической резьбой и накладные обручи на обечайке;
III — вместимостью 250 дм3 со сферическими днищами, имеющая горловину с трубной резьбой и накладные обручи на обечайке.

Бочки не являются мерой вместимости для определения количества упаковываемых продуктов. Поставлять их следует комплектно.

Бочки алюминиевые для химических продуктов (ГОСТ 21029—75). Алюминиевые бочки предназначены для транспортирования и хранения жидких, вязких и сыпучих химических продуктов, не действующих активно на алюминий.

Рис. 2.40. Бочка из коррозионно-стойкой стали

Бочки изготовляют двух типов (рис. 2.41):
I — узкогорлые;
II – широкогорлые исполнений

Допускается по согласованию с потребителем изготовлять бочки типа I с наливной горловиной, расположенной на обечайке.

Бочки не являются мерой вместимости для определения количества продуктов.

Бочки поставляют в собранном виде, по требованию потребителя — с запасными деталями, количество которых должно быть не более 5 % партии (это должно быть оговорено в заказе). Запасные детали упаковывают в деревянные ящики (ГОСТ 18573-78) массой брутто не более 50 кг.

Хранят бочки комплектно с закрытыми горловинами в жестких условиях (ГОСТ 15150-69; СТ СЭВ 458-77 и 460-77). Допускается хранение в особо жестких условиях на открытых площадках в сухом месте с твердым грунтом и уклоном, обеспечивающим сток воды.

Бочки устанавливают вертикально штабелями выоотой не более 8 м. Под бочками нижнего яруса, а также между ярусами должны быть прокладки.

Бочки стальные сварные толстостенные для химических продуктов (ГОСТ 17366-80Е). Бочки изготовляют двух типов: со сливно-наливным устройством резьбовым (I) и фланцевым (II).

Бочки не являются мерой вместимости для определения количества упаковываемых продуктов.

Бочки поставляют комплектно со специальными ключами для вскрытия пробок и колпаков из расчета один ключ на 10 бочек, а также с запасными деталями. Запасные детали и ключи должны быть упакованы в ящики (ГОСТ 18573—78) или в деревянные яшики повторного использования.

Рис. 2.41. Бочки алюминиевые для химических продуктов:
1,5 — верхнее и нижнее днища; 2 — обечайка; 3 — полоса; 4,6 — обручи концевой и катания

Хранят бочки комплектно с закрытыми горловинами в условиях хранения 6 по ГОСТ 15150-69, допускается хранение в условиях 9 по ГОСТ 15150— 69 на открытых площадках в сухом месте с твердым грунтом и уклоном для стока воды.

Бочки устанавливают штабелями не более пяти ярусов. Под нижний ярус и между ярусами укладывают деревянные прокладки.

Бочки фанерно-штампованные (ГОСТ 5958—79). Бочки вместимостью 50 дм3 предназначены для упаковывания, хранения и транспортирования сгущенного молока, сливочного масла, желатина, маргарина, сухого молока и яичного порошка:

Рис. 2.42. Бочка стальная сварная

Рис. 2.43. Бочкафанерно-штампованная:

Бочки деревянные заливные со съемным дном для продовольственных товаров (ГОСТ 11288—65). Бочки изготовляют вместимостью 15 и 25 дм .

Собранная бочка должна быть герметичной и обеспечивать сохранность продукции.

Для защиты продовольственных товаров от порчи по согласованию с потребителем необходимо применять мешки-вкладыши из полиэтиленовой “пищевой” пленки марки Н (ГОСТ 10354-82). Вкладыш представляет собой прямоугольный мешок, сваренный из полиэтиленового рукава или полотна.

Бочки должны иметь симметричную форму без перекосов, впадин и выпуклостей и должны быть скреплены четырьмя обручами из стальной ленты сечением 1,6 х 30 мм, расположенными в обоих концах симметрично. Все металлические части бочки окрашивают с наружной стороны краской, предохраняющей от коррозии.

Рис. 2.44. Бочка деревянная заливная со съемным дном для продовольственных товаров:
1 — клепка остова; 2, 3 — обручи уторный и луковый; 4 — заклепка; 5 — клин; 6 — дно съемное; 7 — ручка

При изготовлении бочек внутреннюю поверхность остова подвергают обжигу, но без обугливания древесины.

Бочки для коньяка, вин, соков и морсов (ГОСТ 248-75). Бочки (рис. 2.45) изготовляют вместимостью 50, 100, 150, 200, 300, 350, 400, 450, 550, 600 дм3. Скрепляют их стальными обручами.

В зависимости от назначения бочки изготовляют трех типов:
I — для коньяка и коньячнрго спирта;
II — для виноградных вин, их полуфабрикатов и плодово-ягодных вин;
III — для соков и морсов.

Остовы бочек подвергают обжигу, но без обугливания древесины.

Бочки не должны давать течи, их внутренняя и наружная поверхности должны быть чистыми, не иметь постороннего запаха, не свойственного древесине дуба.

Рис 2. 45. Бочка для конь яка. вин, соков и морсов

Бочки деревянные для пива (ГОСТ 4972—75).

Рис. 2.46. Бочка деревянная для пива: 1,2 — обручи уторный и пуковый

Бочки скрепляют стальными обручами, их остовы подвергают обжигу, но без обугливания древесины. У бочек не должно быть перекосов, впадин и выпуклостей, т. е. они должны иметь правильную форму.

Внутренняя и наружная поверхности бочек должны быть чистыми, не иметь постороннего запаха, не свойственного породе древесины.

ГОСТ 13950-91 Бочки стальные сварные и закатные с гофрами на корпусе. Технические условия (с Изменениями N 1, 2)

2.1. Бочки должны изготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам.

2.2. Детали бочек изготавливают из следующих материалов:

— корпус и донья бочек — из листовой или рулонной стали нормальной вытяжки марок Ст2пс, Ст2кп, 08кп, 08пс, 10кп по ГОСТ 16523;

— горловины и пробки — из листовой или рулонной стали глубокой вытяжки марок 08кп, 08пс, 10кп и БСт2пс по ГОСТ 16523;

— концевые и стяжные обручи, замки бочек типа 1А2 — из стальной ленты по ГОСТ 503 или ГОСТ 6009, листовой стали нормальной вытяжки по ГОСТ 19903, марок 08кп, 08пс по ГОСТ 16523, прокатной полосовой стали по ГОСТ 103, марок Ст1, Ст2 по ГОСТ 380.

По согласованию с заказчиком допускается применять другие материалы, по качеству не ниже указанных, стойких к воздействию упаковываемых продуктов.

При изготовлении деталей бочек (доньев и корпуса) допускается применять стали толщиной:

0,6-1,8 мм — для бочек вместимостью 200-230 дм;

0,5-1,2 мм — для бочек вместимостью 80-160 дм;

0,5-1,0 мм — для бочек вместимостью 20-60 дм.

Горловины бочек см. в приложении 1.

По согласованию с заказчиком бочки со съемным верхним дном могут изготавливаться с горловинами.

Запорное устройство съемного дна бочки должно быть оцинковано. На запорном устройстве возможно применение стопора, снабженного двумя отверстиями для крепления пломбы.

Обечайка бочки может быть усилена дополнительными гофрами, расположенными на расстоянии не менее 115 мм от закатных швов, или для бочек типа 1А2 — гофром, расположенным у верхнего дна.

Вместо выпуклого верхнего дна бочка может быть изготовлена с крышкой для дренирования в положении вверх дном.

Прокладки для бочек изготавливают из материалов, не вступающих в реакцию с упаковываемой продукцией и обеспечивающих надежность укупорки. Уплотнительное кольцо изготавливают из морозостойкой резины, которое наклеивают на верхнее дно.

Бочки, предназначенные для пищевых продуктов, должны изготавливаться из материалов, допущенных службами санэпиднадзора МЗ РФ для контакта с упаковываемым продуктом.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.3. Корпус, донья и другие детали бочки изготовляют из цельных заготовок с одним продольным сварным швом. По согласованию с потребителем корпус может иметь второй продольный шов.

2.4. Отбортовка корпуса бочки типа 1А2 должна быть ровной, без вмятин и складок и обеспечивать плотное прилегание прокладки.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.5. По согласованию с заказчиком в каждом из доньев бочки вместимостью 200-230 дм допускается выдавливать кольцевой гофр жесткости диаметром 210-300 мм. Часть дна, ограниченная гофром, должна быть сферическая с высотой выпуклости 8-12 мм.

Донья бочек вместимостью 100 дм могут быть плоские, выпуклые или вогнутые по согласованию с заказчиком.

По согласованию с потребителем допускается изготовлять бочки без сферической выпуклости.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.6. Соединение доньев с корпусом закатных бочек должно быть выполнено закатным швом с уплотнителем, не вступающим в реакцию с упаковываемым продуктом, а для пищевых бочек — с уплотнителем, допущенным Минздравом для контакта с пищевыми продуктами.

Допускается герметизация закатного шва контактной роликовой сваркой без применения уплотнителя.

2.7. Соединение доньев с корпусом сварных бочек должно быть выполнено электродуговой сваркой с усилением концевыми обручами. Концевые обручи должны плотно прилегать к корпусу.

2.8. Швы сварных соединений выполняют контактной электросваркой в соответствии с ГОСТ 15878, выполненные электродуговой сваркой по ГОСТ 5264 или ГОСТ 8713.

Допускается применять другие виды сварки при условии обеспечения качества соединения.

2.9. Прокладка для герметизации бочек типа 1А2 должна быть соединена со съемным дном клеем, инертным к упаковываемой продукции.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.10. (Исключен, Изм. N 2).

2.11. На пробке горловины и верхнем дне бочки типа 1А1, а также на замке стяжного обруча бочки типа 1А2 должно быть предусмотрено устройство для пломбирования.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.12. Бочки должны быть герметичными при внутреннем избыточном давлении 20 кПа.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

2.13. Заполненные бочки должны выдерживать один удар при свободном падении с высоты 1,2 м без нарушения герметичности.

2.14. Бочки могут быть изготовлены с оцинкованными внутренними и наружными поверхностями или с другим защитным покрытием.

2.15. Наружные поверхности неоцинкованных бочек и стяжных обручей оцинкованных бочек должны иметь лакокрасочное покрытие. Требования к лакокрасочным покрытиям должны быть согласованы с потребителем.

2.14, 2.15. (Измененная редакция, Изм. N 2).

2.16. По согласованию с потребителем внутренние поверхности бочек, не имеющих защитного покрытия, должны быть законсервированы. Консервация должна производиться по ГОСТ 9.014 для изделий группы 1-3, по варианту защиты ВЗ-1.

Бочки, предназначенные для пищевых продуктов, не консервируют.

2.17. (Исключен, Изм. N 1).

2.18. По требованию заказчика допускается комплектовать бочки дополнительными пробками с прокладками или защитным колпачком.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

2.19. Бочки типа 1А1 должны выдерживать внутреннее гидравлическое давление 100 кПа.

2. 20. Заполненные бочки типа 1А1 должны выдерживать штабелирование высотой 3 м.

2.19, 2.20. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 2).

2.21. Подготовку поверхностей бочек перед окрашиванием проводят в соответствии с ГОСТ 9.402.

(Введен дополнительно, Изм. N 2).

Запрашиваемая страница не найдена!

Категории

…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Идиотизм ствола со шпильками — Pro-Gun Millennial

Sunshine_Shooter

Оружейный ботаник, Без категорий

31 июля 2020 г. 13 августа 2020 г.
6 Minutes

«Идиотизм» может быть сильным словом, но кликбейт будет кликбейтом. Давайте двигаться дальше.

Впервые я познакомился с идеей штифтового и сварного ствола AR примерно в 2011 году. Законы NFA таковы, что винтовка должна иметь ствол 16″+, чтобы не считаться короткоствольной винтовкой (также известной как SBR). ). Это правило угнетающее, произвольное и глупое, но мы можем обойти его.

Армия США использует 14,5-дюймовые стволы на своих карабинах M4. Они могут это сделать, потому что они работают на правительство. Это классическое «Тебе законы, а не мне», но это не имеет отношения к данному конкретному посту. Почему 14,5″? Почему даже не 14? Или 15? Быстрый поиск в Google показывает, что 14,5″ (с газовой трубкой длиной с карабин) было самой короткой длиной, к которой они еще могли прикрепить свои штыки. Я понятия не имею, так это на самом деле или нет, но это также не имеет отношения к данному обсуждению.

Проблема возникает, когда гражданские хотят быть похожими на военных и использовать то, что используют крутые парни, или вернувшиеся ветераны хотят продолжать использовать то, что им выдали. Вооруженные силы США выпускают SBR в качестве стандартной служебной винтовки (технически это пулеметы, но неважно). Мы, обычные люди, не можем использовать 14,5-дюймовые стволы на наших винтовках, если они не зарегистрированы как SBR. Это означает, что мы должны заполнить регистрационные формы, заплатить правительству 200 долларов, ждать месяцы, а потом что у вас есть? Винтовка, которую вы не можете провезти через границу штата без письменного разрешения ATF. Полностью стоит, верно?

Уменьшение веса на 0 фунтов 2,4 унции.

Эх…

Так что же делать с ружьем? Многие люди заметили, что стандартное дульное устройство военных, пламегаситель A2, имеет длину чуть более 1,5 дюймов. Если бы они постоянно прикрепляли к стволу пламегаситель A2, они были бы легальны и получили бы желаемый вид. Это похоже на то, что используют мальчики «там», это экономит вес и длину, и у него нет нелепого юридического багажа, который приходит вместе с SBR. Это беспроигрышный вариант. Ну, только если вы никогда не захотите модифицировать винтовку в будущем. «Несъемные» дульные устройства можно снять, но вы рискуете серьезно повредить ствол, и тогда вы платите за это оружейнику. Чтобы понять этот аспект, нам нужно понять, что означает «постоянно привязанный».

Во-первых, давайте рассмотрим, как «постоянно» прикрепить дульное устройство. Обычно это делается путем просверливания небольшого отверстия в дульном устройстве (если оно еще не предусмотрено), вбивания штифта в отверстие, чтобы устройство не могло сойти с резьбы, и приваривания этого штифта на место. Когда вы видите, что кто-то упоминает ствол, «скрепленный и сваренный», это то, что было сделано. Чтобы снять штифтово-сварное дульное устройство, необходимо найти вваренный штифт, высверлить/высверлить, но не в резьбу ствола, а затем снять устройство. Я не сторонник этого метода. Вот хорошее описание процесса людьми, которые действительно знают, что они делают.

Это наихудший сценарий, но зачем рисковать?

Другим способом крепления дульного устройства является использование серебряного припоя с температурой 1100°F, но это очень редко (справочник ATF NFA, стр. 5). Я слышал об этом только от одного человека, и он был оружейником. Чтобы снять устройство, вы должны повторно нагреть дульный конец ствола и отвинтить устройство, как только припой расплавится. Мне нравится этот способ намного больше, чем удаление приваренного штифта. Основываясь на свойствах материала хромомолибденовой стали 4150 и нержавеющей стали 416, 1100°F намного ниже точки, при которой вы начинаете портить закалку ствола, до тех пор, пока вы не превысите 1200°F. Если вы достигнете 1500 ° F, вы потеряете термическую обработку своего ствола. Будьте очень осторожны и платите профессионалу, чтобы он сделал это, когда это уместно. Меня не волнует, как круто выглядит твой M4gery с 14,5-дюймовым стволом, ты будешь выглядеть очень глупо, когда твой ствол взорвется.

Теперь, когда заменили , зачем вам переделывать свою винтовку? Разве ты не можешь просто управлять тем, чем управляет армия, и все будет в порядке? Ну а если не хочется запускать пламегаситель А2? Хотите опробовать дульный тормоз на соревнованиях в этом году? Хотите прикрутить глушитель? Очень жаль. Между различными цевьями, различными тормозами, компами и пламегасителями, недавним появлением креплений глушителя QD и даже SB Tactical Arm Brace со штифтовым и сварным стволом не является оптимальным. Возьмем, к примеру, свободно плавающие рельсы. Если вы (как и я) не поставили MLok на все свои винтовки, вы, вероятно, хотели бы, чтобы вы это сделали. Если ваш пламегаситель закреплен и приварен, вы должны заплатить кому-то, чтобы заменить это цевье, и если вы не замените ствол целиком, вы либо заплатите этому парню, чтобы он снова приварил этот пламегаситель на место. или подачи документов SBR.

Прикрепил и приварил крепление глушителя QD к стволу? Это не страшный вариант. Большинство людей (в США), которые покупают, могут делать это на всю жизнь. Они сохранят этот глушитель практически навсегда. Проблема возникает, когда вы хотите попробовать другую банку на этой винтовке. Если вы не купите новую банку с обратной совместимостью, у вас будет головная боль. И если вы это сделаете, как долго эта компания будет поддерживать эту систему QD? В будущем вы можете просто захотеть купить полностью новый верх и не сталкиваться с хлопотами, что приводит к моему следующему пункту…

Некоторые люди (как упоминалось в комментариях ниже) прикалывают и приваривают свои верхние части, думая о том, чтобы просто купить/сделать новый верх, когда этот им больше не нравится. Если у вас есть такой денежный поток, дерзайте. У меня далеко не такое финансовое положение, так что для меня это полная ерунда. Я предполагаю, что большинство людей, читающих это, находятся в аналогичном положении.

Дульное устройство в основном должно сниматься каждый раз, когда вы хотите что-то изменить в верхней части (помимо замены всего ствола и газовой системы вместе). Это как бы самое последнее, что вы надеваете на пистолет, и его постоянное крепление означает, что все остальное за ним так же постоянно прикреплено. Одним из самых привлекательных аспектов AR является возможность изменить его по своему вкусу, постоянное прикрепление вашего дульного устройства полностью сводит на нет весь этот аспект. Это как собирать Лего из клея.

Есть несколько вариантов 16-дюймовых стволов с дульными устройствами, выточенными на их конце, что сводит на нет затраты на крепление устройства к стволу и позволяет в будущем гораздо больше кастомизировать винтовку/рельс/газовый блок. Проблема с этой концепцией заключается в том, что дульное устройство, которое вы выбираете при покупке, является буквально единственным, которое вы когда-либо можете иметь на этом стволе, поскольку оно буквально является частью ствола . Это означает, что замена компенсатора на пламегаситель (или наоборот) требует совершенно нового ствола. Глушители вообще исключены. Я бы не рекомендовал этот маршрут кому-либо, если они действительно не знают, во что ввязываются, или уже не имеют в своем инвентаре другие верхние части.

Постоянный глушитель

Остановить. Просто перестань.

Заключение

На современном рынке действительно не так много причин прикреплять устройства к вашей дополненной реальности. Это могло быть хорошей идеей во времена , когда в платформе AR было гораздо меньше модульности. Если бы вы были одним из тех парней, которые действительно выжимают из винтовки все до последней капли, 14,5″ может быть достаточной экономией длины и веса, чтобы оправдать документы NFA, налоги, время ожидания и межгосударственные головные боли. Но это было тогда, а не сегодня. Учитывая текущую доступность и легальность подлокотников SB, а также огромное количество вариантов настройки, которые вы потеряете, я просто не вижу в них ценности.

Всегда есть причина «Я просто хочу», которая всегда действительна. Если вы готовы пойти на очевидные жертвы ради кажущейся незначительной выгоды, будьте моим гостем. Если вы находитесь в финансовом положении, когда вы можете просто купить все, что вам хочется, у вас больше власти. Кто знает, может быть, вы обнаружите, что я совершенно не прав, и постоянно прикрепленное дульное устройство — это здорово.

Держите варианты открытыми, увидимся в пятницу. -S_S

Нравится:

Нравится Загрузка…

Опубликовано Sunshine_Shooter

Не все владельцы оружия старые толстые белые парни. Не все владельцы оружия заботятся только об охоте и ни о чем другом. Некоторые из нас верят в свободу делать свой собственный выбор, жить своей жизнью так, как вы хотите.
Однако жирная часть верна. #папочка
Просмотреть все сообщения от Sunshine_Shooter

Опубликовано
31 июля 2020 г. 13 августа 2020 г.

[Лучшие сборки AR-15] Pin & Weld Blue-Collar Duty Rifle

В тренде: патроны в наличии, лучшие пистолеты AR-15 и лучшие пистолеты для начинающих

Если вы были на какой-либо странице в социальной сети, посвященной AR, вы видите много ажиотажа по поводу стволов 13,7–14 дюймов. в последнее время. Хайп настоящий. Это универсальная длина для AR по нескольким причинам.

Конечный продукт!

Но зачем кому-то ствол такого размера?

Как вы можете управлять стволом менее 16 дюймов с прикладом и не беспокоиться о законодательстве NFA и о пожертвовании короне в размере 200 долларов?

Давайте углубимся в мою новую любимую сборку, все варианты «оружейного дела» своими руками, которые я выполнил, и как прикрепить и приварить дульное устройство, чтобы обойти неконституционное законодательство об оружии, такое как Национальный закон об огнестрельном оружии.

Оглавление

Идет загрузка…

Причины для коротких продаж

Прежде всего, зачем использовать ствол меньше 16 дюймов?

Простой.

Чем короче, тем легче, удобнее, а с несъемным дульным устройством вы можете сохранить общую длину ствола до разрешенного минимума. Скорость по-прежнему эффективна для карабина на 300+ метров.

16-дюймовый ствол с типичным дульным устройством увеличивает общую длину винтовки. Это может показаться не таким уж большим, но сбривание 2”+ заметно при обращении с винтовкой.

Укороченное цевье обеспечивает хорошую балансировку винтовки при использовании рукоятки большим пальцем над каналом ствола.

Может показаться, что это не так уж и много, но в ваших руках разница огромная.

Имея на рынке множество дульных устройств, которые одновременно служат креплением для глушителя, вы можете навсегда прикрепить дульное устройство, чтобы увеличить общую длину ствола, составляющую 13,7–14,0 дюймов. Варианты SOLGW NOX, Dead Air Flashhider and Brake и FCD — это лишь некоторые из тех, которые будут работать.

Если вы планируете использовать баллончик на своей винтовке, это эффективно уменьшит общую длину, так как у большинства баллончиков QD дульное устройство находится внутри взрывной камеры. Например, управление Sandman S становится более управляемым, чем 16-дюймовый ствол с креплением Key Mount от Dead Air.

Ствол и газовый блок

Ствол, который я выбрал для этой рабочей сборки, был 14-дюймовым профилем Hanson Ballistic Advantage из стали 4150 CMV.

Ствол имеет покрытие QPQ (нитрид) с удлинителем ствола M4 с никель-борным покрытием FailZero. Он имеет газовую длину карабина и поставляется с предварительно просверленными отверстиями для штифта газового блока, который входит в комплект.

Говоря о предварительно просверленном и включенном газовом блоке, я решил сделать еще один шаг.

Хотя входящий в комплект цилиндрический штифт может хорошо прикрепить газовый блок к стволу, я обычно не могу оставить его в покое.

Ничто так не кричит о взрывобезопасности, как газовый блок с конусным штифтом.

Я решил сделать углубление в стволе для установочных винтов газового блока и рассверлить просверленное отверстие с помощью развертки с коническим штифтом 2/0. Это легко сделать с помощью приспособлений , которые я купил в Black Rifle Engineering.

Если вы создадите несколько винтовок, их стоит добавить к вашим оружейным инструментам и ускорить процесс.

Выдавливание углублений на стволе быстро и безболезненно с помощью приспособления BRD Engineering.

Как и у большинства стволов BA Hanson, точность соответствует всем ожиданиям. Как правило, это ствол меньше 2 МОА, и когда я использую боеприпасы матчевого класса, винтовка будет стабильно стрелять 1 МОА или меньше. Бывает, что он предпочитает Mk262 и Remington 62-гранные BTHP.

Типовая группа на 100 ярдов с 77 зерновыми СМК.

Штифт и сварка

На этом ямочка не закончилась.

Для того, чтобы 14-дюймовый ствол BA Hanson можно было использовать с прикладом, мне нужно было сделать общую длину как минимум 16-дюймовой. Я решил использовать проверенный и надежный пламегаситель Dead Air Key Mount .

Прежде чем делать что-либо еще, вам необходимо убедиться, что общая длина ствола составляет не менее 16 дюймов, чтобы по закону считаться винтовкой. Чтобы измерить общую длину, вы должны установить дульное устройство и любые прокладки, необходимые для правильной синхронизации.

Дульное устройство правильно установлено и синхронизировано с прокладками.

Простой чистящий стержень, приставленный к поверхности болта и отмеченный маркером, может дать вам точное измерение для проверки общей длины 16 дюймов.

Это ТОЛЬКО СПОСОБ для измерения общей длины в соответствии с рекомендациями ATF.

Должен измеряться от ПОВЕРХНОСТИ БОЛТА. У меня получилось 16,125 дюйма с прокладками.

Более 16 дюймов с небольшим пространством для маневра, чтобы быть в безопасности.

Dead Air FH имеет предварительно просверленное отверстие в нижней части дульного устройства специально для штифта. Он также имеет идеальный размер, чтобы использовать стопорный штифт в качестве штифта.

Фиксатор работает отлично, так как он скошен, и вам нужно будет сделать углубление на резьбе дула для штифта.

Признай это. У вас их куча, потому что их так легко потерять.

Углублять резьбу морды следует медленно и методично. Последнее, что вы хотите сделать, это пробить морду и сделать отверстие. Как и в случае с мячом для гольфа, вам нужно только сделать небольшую ямочку в материале, чтобы штифт правильно зафиксировался на месте.

Используя предварительно просверленное отверстие в качестве направляющей, можно легко сделать ямочки, если вы не торопитесь.

После того, как вы сделали углубление на дульной части ствола, все, что требуется для подготовительных работ, — это размер штифта. Опустив булавку в отверстие, вы поймете, насколько короткой она должна быть. Рекомендуется взять молоток и несколько раз постучать по штифту, чтобы убедиться, что он полностью вошёл в углубление.

Размер штифта легко определить. Не торопясь дает более чистый результат.

После разметки для резки вы можете подпилить штифт или использовать небольшой отрезной круг. Я не торопился и подпилил булавку до нужного размера. Это займет немного больше времени, но позволит получить штифт идеального размера для вашего сварного шва. Вы хотите, чтобы штифт был чуть короче, чем заподлицо с внешней стороной дульного устройства.

Шпилька подходящего размера со скошенной кромкой непосредственно перед сваркой.

Я бы также рекомендовал зенковать вокруг отверстия. Это позволяет сварному шву объединяться, что придает более чистый вид и не требует такой шлифовки или очистки. Я ни в коем случае не сварщик, поэтому сварку немного все же зачистил. Немного холодного синего цвета или даже аэрозольная краска защитят открытый сварной шов.

Он не получит никаких наград за красоту, но мой намордник теперь постоянно прикреплен и законен.

В качестве отличного ресурса посетите канал ИракаВетеран8888. Они шаг за шагом рассказывают о том, как правильно закрепить и приварить дульное устройство, что мне очень помогло.

Есть и другие способы окончательно починить дульное устройство. Я предпочитаю штифт и сварку, но вы также можете припаять нити серебром или сварить шов, где дульное устройство соединяется с плечом ствола по направлению к дульному срезу.

Ствольная коробка и цевье

Чтобы придерживаться рабочего подхода, я выбрал набор приемника Aero Precision M4E1 . Я еще не разочаровался в этих приемниках, и они выглядят великолепно. Когда эти наборы приемников поступят в продажу, это отличная возможность для бюджетной сборки дополненной реальности.

Между верхним и нижним приемниками имеется небольшой зазор. Это не повод для беспокойства, но приятная особенность нижней части M4E1 заключается в том, что у нее есть натяжной винт, который устраняет люфт между приемниками. Я немного затянул свой, и он запирается, как банковское хранилище.

Выбор редакции Верхняя часть ресивера

В качестве цевья я выбрал 13-дюймовый MCMR компании Bravo . Он измеряется на 13,4 дюйма до конца раструба цевья, что должно идеально подойти для почти заподлицо, когда я наконец куплю Dead Air Sandman-S .

192

в Brownells

Цены действительны на момент написания

Посмотреть детали
192
в Браунеллсе

Цены указаны на момент написания статьи.

Цевье BCM MCMR может быть моим любимым цевьем. Установка может быть мучительной из-за жестких допусков на установку, но, в конце концов, это дает стрелку впечатляюще надежное цевье практически для любых условий. Фурнитура и выступ, препятствующий вращению, обеспечивают идеальную фиксацию гайки ствола.

Если ты не бряцаешь AR, ты хоть опер8?

Чтобы закончить приемники, я поэкспериментировал с некоторыми шаблонами и сделал погремушку. Трафарет, который я использовал, выглядел как смесь чешуи рептилий и коры дерева. Сначала мне показалось, что он слишком темный, поэтому я использовал узор в виде сот с песком пустыни, чтобы сделать его светлее.

Кишки

Для винтовки, на которую вы хотите положиться, важны кишки. Я выбрал Sons of Liberty Gunworks Blaster Kit для всех мелких деталей. Их фиксаторы и штифты для разборки — одни из самых гладких, которые я использовал при сборке AR. я выбрал BCM PNT спусковой крючок и курок , и я был доволен им при тяговом усилии около 5,5 фунтов.

BCG, который я выбрал, был Brownell’s фосфат модель , который является индивидуально HPT и MPI. В нем используется стальной болт C158, подвергнутый дробеструйной обработке. После смазки этот болт не пропустил ни единого удара.

Я даже отправил его инструктору Чаду из Школы американской винтовки. Посмотрите его видео!

Надлежащая буферизация газовой системы длины карабина очень важна. Я решил пойти с лучшим и заказал Буфер VLTOR A5h3 с использованием зеленой винтовой пружины от Sprinco . Они идут вместе, как арахисовое масло и шоколад.

Лучший буфер в бизнесе, система A5 от VLTOR.

В целом, эта пара, размещенная в моем прикладе Magpul UBR , представляет собой винтовку для плоской стрельбы.

Я взял зарядную рукоятку Radian LT . На данный момент использование зарядной ручки mil-spec просто не стоит вашего времени.

Двуручный и крепкий, как гвоздь. Выбирайте Radian CH.

На дворе 2020 год. До сих пор у всех нас был тяжелый год. Побалуйте себя и приобретите одну из лучших двусторонних рукояток зарядки в отрасли.

Лучшая легкая зарядная рукоятка

Обязанность – Повышение уровня

Для правильной винтовки с большим радиусом действия существует три вещи, которые должны быть на винтовке.

Оружейный фонарь должен быть обязательным для любого оборонительного использования.

Нельзя стрелять в то, что нельзя идентифицировать.

Оптика, будь то красная точка или LPVO, обеспечивает постоянную точку прицеливания независимо от условий освещения. И, наконец, ремень — это как кобура для пистолета.

Для фонаря я купил Surefire M600DF с кнопкой Unity Tactical Hot из AR15 SafeSpace .

236

на Amazon

Цены актуальны на момент написания

Посмотреть детали
236
на Амазонке

Цены актуальны на момент написания статьи

В то время как вы можете получить больше канделлы с лучшим броском от Modlite или Arisaka Defense, Surefire прошел боевые испытания и является отличным источником света для оборонительного использования.

M600DF в сочетании с горячей кнопкой Unity обеспечивает эргономичную установку.

Узнайте больше о наших фаворитах в Лучшие фонари AR-15 .

Протестированные фонари AR-15

В настоящее время на моей винтовке установлена оптика Swampfox Optics Arrowhead с увеличением 1-8x. Я протестировал, рассмотрел и избил оптику. Его FOV превосходен и хорошо работает на защитной винтовке с яркой сеткой. Ознакомьтесь с моим обзором Arrowhead !

Есть много отличных слингов, но я предпочитаю Blue Force Gear Vickers 2-to-1 Red sling . Его можно быстро настроить, он может превратиться в одноточечный ремень, если вам нравится разбивать виноград, и поставляется с антабками QD. Это просто, и именно поэтому я люблю это.

Прощальные выстрелы

На рынке есть МНОГО отличных вариантов для создания собственной оборонительной винтовки для рабочих. Это всего лишь несколько отличных вариантов для использования.

Вы когда-нибудь собирали винтовку для оборонительного использования с разумным бюджетом? Вы когда-нибудь пробовали штифтовать и приваривать дульное устройство? Дайте нам знать в комментариях ниже! Украсьте свой пулемет лучшими улучшениями для AR-15, от носа до кормы!

Сварная цилиндрическая петля Modded AR-15s

— King Architectural Metals

Показаны:

1 — 12

из
44
продукты для

Представление сетки|представление списка

|
ПопулярностьСамая низкая ценаСамая высокая ценаНомер товара

44-2005-Э

7-дюймовый стандартный цилиндр Шарнир с матовой черной отделкой. Шарнир смазан стандартной машинной смазкой как внутри, так и снаружи для лучшей работы. Каждая петля имеет сварной шов размером 1-1/2″ x 3″ . Колодки , штифт из нержавеющей стали с шарикоподшипником, высота 7 дюймов, вес 8 фунтов. Получите скидку за количество при покупке 16 или…

$31,97 пр.
28,09 $ (10+)

сопутствующие товары
7-ствольная петля
| Петля 44-2005-э
| Приварные петли для ворот

Стандартный цилиндрический шарнир, 1-1/2″ x 3″ приварная накладка, шариковый подшипник 7″H

44-2009-Э

… приварные колодки , высота 9 дюймов, вес 17,28 фунта. Цена снижена при покупке 6 или более 9 дюймов. Шарнир был смазан стандартной машинной смазкой как внутри, так и снаружи для обеспечения наилучшей работы. Каждая петля имеет штифт из нержавеющей стали 1 дюйм, сварной шов 2 x 4 дюйма …

$ 90,39 чел.
83,38 $ (6+)

сопутствующие товары
Петля из нержавеющей стали
| 9-ствольная петля

Стандартный цилиндрический шарнир, 9-дюймовая нержавеющая сталь, 1-дюймовый штифт с шариковой опорой

42-ФБП-050

Стальной приварной шарнир с латунным штифтом и латунным кольцом. 2 дюйма, 3/16-дюймовый штифт, 5/16-дюймовый ствол , 0,1 фунта

$ 2,98 шт.
2,37 $ (200+)

сопутствующие товары
Приварить шарнир

Стальной приварной шарнир. Длина 2 дюйма, штифт 3/16 дюйма.

42-ФБП-180

Этот ствол шарнир имеет длину 7 дюймов, имеет 13/16 дюймов со стволом и грузоподъемностью 520 фунтов на пару. Продаются парами. Штифт 1/2 дюйма и латунь, а также латунное кольцо. Каждая петля весит 2,1 фунта. Получите скидку за количество при покупке 10 или более и 25 или более.

$ 23,29 шт.
18,37 $ (20+)

сопутствующие товары
7 Петля
| 7-ствольная петля

Стальной приварной шарнир. Длина 7 дюймов, штифт 1/2 дюйма.

44-2003-Э

5-дюймовый стандартный цилиндр Петля черного цвета. Каждая петля была смазана стандартной машинной смазкой внутри и снаружи для лучшей работы. шариковый подшипник высотой 5 дюймов с шариковым подшипником и весом 2,75 фунта. Получите скидку за количество при покупке 20 или…

$ 16,89 чел.
15,67 $ (20+)

сопутствующие товары
Петли
| 5-ствольная петля
| Приварные петли для ворот

Петля для стандартного ствола. Приварная площадка 1 x 2 дюйма, шарикоподшипник 5 дюймов H

44-2003

Этот ствол шарнир изготовлен в США и имеет высоту 5 дюймов, с прокладкой 1 «x2» сварки , штифтом из нержавеющей стали с шарикоподшипником, с установочным зазором 1-3/4″. Петля весит 2,75 фунта. Все петли продаются парами. Наслаждайтесь скидкой за количество при заказе 22 или более. Этот ствол шарнир сделан в США и…

$ 26,67 чел.
24,67 $ (12+)

сопутствующие товары
Петля 44-2003
| 5-ствольная петля
| Бочка

Петля для ствола. Приварная площадка 1 x 2 дюйма, высота 5 дюймов с шарикоподшипником

44-SWG-6

$ 103,91 чел.
98,71 $ (5+)

Стальная поворотная петля, ствол 6 дюймов, лепестки 10 дюймов. Сварка или болтовое крепление

44-SWG-9

$ 126,77 чел.
120,43 $ (5+)

сопутствующие товары
Петли

Стальная поворотная петля, ствол 9 дюймов, лепестки 10 дюймов. Сварка или болтовое крепление.

74-НСМ-2

ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ — ПРЕМИУМ СВАРНЫЕ СВАРКИ — ВНУТРЕННЯЯ И СНАРУЖНАЯ 4-Х ЭТАПНАЯ ЦИНКОВКА

$ 3,48 шт.

сопутствующие товары
Приварные петли для ворот

Петля-Clampmale 2″ Болт на наружной петле

42-ФБП-080

Этот ствол петля должна быть приварена и будет поддерживать ворота весом до 240 фунтов. Штифт и кольцо изготовлены из латуни и не требуют масленки. Эта петля имеет длину 3-3/16 дюйма со штифтом 5/16 дюйма и цилиндром размера 5/8 дюйма. Каждая петля весит 0,4 фунта. Получите скидку за количество, если вы покупаете 10…

$ 5,87 шт.
5,19 $ (125+)

сопутствующие товары
Приварные петли для ворот
| Петля 5 8 Штифт

Стальной приварной шарнир. Длина 3-3/16 дюйма, штифт 5/16 дюйма.

44-2009-ЕНП

9-дюймовый стандартный цилиндр Петля с матовой черной отделкой. Петля смазана стандартной машинной смазкой как внутри, так и снаружи для лучшей работы. шариковый подшипник, 9 дюймов в высоту и весит 15,68 фунтов. Цена со скидкой…

$ 84,68 чел.
80,37 $ (4+)

сопутствующие товары
Петли
| 9-ствольная петля

Стандартный цилиндрический шарнир, 9 дюймов, штифт из нержавеющей стали 1 дюйм, NP с шариковым подшипником

44-2005

Этот цилиндр шарнир представляет собой сверхмощный черный шарнир , который имеет сварную прокладку размером 1-1/2 дюйма на 3 дюйма и штифт из нержавеющей стали с шарикоподшипником. Его высота составляет 7 дюймов, а вес — 7 фунтов.0075 петля для удержания массивных ворот. Получите скидку за количество, если вы покупаете 12 или более. Этот ствол США шарнир предназначен для тяжелых условий эксплуатации…

$ 45,97 чел.
42,49 $ (12+)

сопутствующие товары
Сверхмощный шарнир ствола
| 7-ствольная петля
| Петли

США Петля для бочек. Подушка 1-1/2″x3″, шариковый подшипник 7″ H

122436486072

Взрыв бочки убил сварщика

Взрыв бочки убил сварщика

КОМУ: Директор Национального института охраны труда
и здоровье

ОТ: Айова Программа FACE Дата отчета: 6, 19 апреля99

ТЕМА: Электросварщик погиб в результате взрыва при использовании старого
бочка как рабочий стол.

ОБЗОР

38-летний мужчина-электросварщик погиб в результате взрыва
в строительной компании. Потерпевший работал в сельском магазине.
место для ремонта большого мусоровоза, который был доставлен в
магазин для ремонта в то утро. Нужно было добавить несколько предметов
в задней части грузовика и на основной коробке. Потерпевший работал
возле хозяйственной постройки, 2-х этажное большое деревянное каркасное строение, которое
использовался как мастерская и для хранения материалов, используемых в связи
со строительным бизнесом.

Жертва дуговой сваркой некоторых кронштейнов на задней части
грузовая машина. Он, по-видимому, сварил проволочным сварочным аппаратом и использовал
металлическая 55-галлонная бочка в качестве рабочего стола при сварке. По-видимому,
тепло или искры от сварки воспламенили остаточные пары и/или
материал в стволе, вызывая его взрыв. Взрыв сбил
потерпевшего сбили и устроили пожар в непосредственной близости. Ан
сотрудник услышал первый взрыв и увидел горящее здание
возле задней части мусоровоза. Сотрудник выбежал на место
и нашел жертву, крупного / тучного мужчину, лежащего на земле,
с падающими на него взорвавшимися частями барабана. Жертва
был без сознания, не дышал. Когда сотрудник попытался
для перемещения пострадавшего произошли вторичные многократные взрывы и
пожары, которые заставили его остановиться. Огонь быстро усиливался и
задействовали баллоны с пропаном и ацетиленом в заведении.
Сотрудник побежал и вызвал местную пожарную службу и шерифа округа.
для оказания помощи.

Когда пожарная часть и шериф округа прибыли на место
сцена, все здание было в огне. Пожар был потушен
а тело жертвы нашли возле припаркованного мусоровоза
в сторону здания. Тело доставили в местную больницу
для вскрытия.

РЕКОМЕНДАЦИИ, основанные на нашем исследовании, следующие:

Обеспечьте, чтобы сварщики были должным образом обучены безопасному
эксплуатации их оборудования и процессов.
Убедитесь, что сварка не выполняется на
использованные барабаны, пока они не будут тщательно очищены.
Разработка, внедрение и обеспечение соблюдения письменной программы безопасности.
Программа безопасности должна включать процедуры безопасности для конкретных задач.
обучение сотрудников выявлению опасностей, их предотвращению и
контроль.
Назначьте компетентное лицо для проведения частых и регулярных
проверки безопасности объекта.

ВВЕДЕНИЕ

В 10:35 21 мая 1998 года 38-летний мужчина скончался в результате
взрыва, который произошел, когда он приваривал детали к
мусоровоз. О летальном исходе стало известно программе Iowa FACE
22 мая 1998 г. из газетной статьи. Информация была собрана
от шерифа округа, пожарной охраны и судебно-медицинской экспертизы.
отчет. Фотографии сделаны органами государственного пожарного надзора.
были рассмотрены.

Строительная компания принадлежала и управлялась потерпевшим.
брат, который также проживал на участке, где произошел инцидент.
произошло. Однако нет никаких указаний на то, что потерпевший
работал на своего брата во время инцидента. Он работал
для владельца мусоровоза в качестве внештатного сварщика, ремонт и
модифицируя свои грузовики.

В хозяйственном здании находились типовые электрические и водные коммуникации,
но они не участвовали в пожаре. Другие условия окружающей среды
не были фактором, способствующим этому происшествию.

РАССЛЕДОВАНИЕ

Потерпевший находился на месте ремонта большого мусоровоза,
который был доставлен в магазин для ремонта в 7:00 утра. Несколько
элементы должны были быть добавлены в заднюю часть грузовика и еще один элемент
необходимо приварить к основной коробке. Было два тяжелых куска
стали, которую нужно было сварить вместе, а затем прикрепить к
грузовик. Базовая часть была примерно 6 дюймов на 6 дюймов.
а потом сверху прикрепили вторую часть. Мусоровоз
был прижат к зданию возле большой двери наверху на
восточная сторона здания. Другой сотрудник заметил жертву
сварке, со «жалом» в руке всего за несколько минут до
взрыв. Сотрудник также заметил большую бочку на 55 галлонов на
задней части грузовика, которым пользовался потерпевший, когда он
была сварка.

Сотрудник услышал первый взрыв и увидел здание
горит возле задней части мусоровоза и верхней двери.
Сотрудник подбежал к задней части грузовика и попытался
отодвинуть пострадавшего, но не смог. Затем он побежал и позвонил
за помощью. Звонок в местную пожарную часть поступил в 10:35.
с сообщением о возгорании и взрыве. Когда пожарная часть
и шериф округа прибыл на место происшествия, все здание было
в огне. Когда они начали контролировать пламя, им сказали
что один человек все еще находился в здании или рядом с ним. Короткое время
позже тело потерпевшего было обнаружено возле припаркованного мусоровоза
со стороны здания. Потерпевшего нашли сзади
лежащего лицом вверх на земле грузовика. Тело выдержало
крупный ущерб в результате пожара. Жертва была удалена и
доставили в больницу и сделали вскрытие. Вскрытие показало
что потерпевший скончался от сильного удара по голове и не был
убит огнем. Верхняя часть барабана производила впечатление
стальной кусок, который был сделан для задней части грузовика.
Там были два тяжелых куска стали, сваренных вместе. Маленький
отрезок сварочной проволоки был прикреплен к изделию. По всей видимости,
жертва работала над этим в то время. Были также некоторые
участки на барабане, куда попал горячий металл от процесса сварки
прикреплен к верхней части барабана в том месте, где оттиск
был найден.

Стальной элемент не был добавлен в заднюю часть грузовика.
до пожара. Найдена верхняя часть 55-галлонной бочки.
в огненных развалинах. Дно бочки было найдено в г.
задней части грузовика рядом с телом жертвы. Тяжелая стальная пластина
предмет, который должен был быть добавлен в заднюю часть грузовика, был найден лежащим
возле дна барабана. Согласно отчету Государственного пожарного надзора,
оказалось, что барабан взорвался, а дно осталось в
место, где был барабан.

Государственный пожарный надзор пришел к выводу, что произошел взрыв
когда жертва сварила вместе две секции тяжелой стали
над бочкой на 55 галлонов. Потерпевший, по-видимому, прикрепил
заземляющий провод от сварочного аппарата к стволу, который может иметь
вызвал нагрев ствола во время сварки, вплоть до воспламенения
горючий материал внутри. Другим более вероятным сценарием является
что сварщик просто прожег крышку бочки с
его сварочный стержень, и прямо воспламенил пары внутри ствола.

Для анализа были взяты образцы внутренней части барабана,
но Управление государственной пожарной охраны не смогло определить, что
продукт находился в бочке на 55 галлонов.

ПРИЧИНА СМЕРТИ

В заключении судмедэксперта указана вероятная причина
смерти от тяжелой черепно-мозговой травмы.

РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

Рекомендация №1: Работодатели должны убедиться, что сварщики
должным образом обучены безопасной эксплуатации своего оборудования
и процесс.

Обсуждение : При сварке может возникнуть опасность пожара и взрыва.
неправильно. Сварку следует проводить с соблюдением требований
содержится в 29 CFR Part 1910 и 1926. Эти правила определяют
что работодатели должны настаивать на том, чтобы сварщики и их руководители
должным образом обучены безопасной эксплуатации своего оборудования
и процесс. Работодатель должен обеспечить наличие надлежащих средств пожаротушения.
оборудование доступно.

Искры от сварки могут распространяться на расстояние до 35 футов. Чтобы минимизировать опасность,
все горючие материалы должны быть перемещены не менее чем на 35 футов от места работы
сайт. Горючие предметы, которые нельзя перемещать, должны быть покрыты
с огнеупорным одеялом. Надзорный орган должен определить
горючие материалы и опасности, присутствующие или вероятные
в рабочем месте.

Оборудование для дуговой сварки должно соответствовать конструкции и установке
критерии (29 CFR часть 1910 и 1926). Заземление сварки
машина должна быть проверена перед началом сварки. Спиральная сварка
кабель должен быть разложен. Отдельное электрическое соединение должно
использоваться для заземления свариваемого изделия, а заземление
поводок должен быть прочно прикреплен к работе.

Рекомендация № 2: Работодатели должны убедиться, что сварка
не следует исполнять на бывших в употреблении барабанах, пока они не будут тщательно
очищенный.

Обсуждение : Сварочные и другие огневые работы не должны
выполняется на бывших в употреблении барабанах, бочках или других запрещенных емкостях
пока они не будут тщательно очищены (29 CFR Part 1910 и
1926). Очистку следует выполнять, чтобы убедиться в отсутствии
присутствующие легковоспламеняющиеся материалы или любые вещества, такие как смазки,
смолы, кислоты или другие материалы, которые при нагревании могут
выделяют легковоспламеняющиеся или токсичные пары. При этом потерпевший использовал
старая бочка в качестве рабочего стола, оглядываясь назад, не самая мудрая идея, когда
дуговая сварка. Даже очень небольшое количество остаточного топлива, масла или
пары бензина при смешивании с соответствующим воздухом становились смертельно опасными.
смесь внутри ствола.

Рекомендация №3: Работодатели должны разработать, внедрить,
и применять письменную программу безопасности. Программа безопасности должна
включать процедуры безопасности для конкретных задач и обучение сотрудников
в идентификации опасности, предотвращении и контроле.

Обсуждение : Внедрение и обеспечение соблюдения
комплексная программа безопасности предназначена для предотвращения травматизма рабочих.
Программа безопасности должна включать процедуры безопасности для конкретных задач.
и обучение сотрудников. Обучение является важным элементом безопасности
программы, и в этом случае обучение должно включать общение
процедур безопасности для конкретных задач. Все подрядчики должны быть
информирование о легковоспламеняющихся материалах или опасных условиях на объекте.

Рекомендация № 4: Работодатели должны назначить компетентного
лицо для проведения частых и регулярных проверок безопасности объекта.

Обсуждение : Регулярные проверки рабочего места
компетентное лицо, обеспечить соблюдение правил техники безопасности,
и продемонстрировать, что работодатель привержен программе безопасности
и предотвращение травм. При этом плановые и внеплановые
должны проводиться инспекции, включающие осмотр рабочей площадки,
материалов и оборудования для выявления опасных условий.
____________________________________________________________________________

Лоис Этре, доктор философии.	Уэйн Джонсон, доктор медицины.
Промышленный гигиенист/следователь	Главный травматолог
Институт сельского хозяйства и гигиены окружающей среды	Институт сельского и экологического здоровья
Университет Айовы — Айова-Сити, Айова	Университет Айовы — Айова-Сити, Айова

ССЫЛКИ:

Национальный совет по безопасности. Руководство по предотвращению несчастных случаев для бизнеса
& Промышленность: администрация и программы. Десятое издание. Чикаго,
ИЛ. 1992.

Управление Федерального реестра: Свод федеральных правил,
Труд 29Часть 1910 и часть 1926. Вашингтон, округ Колумбия: правительство США.
Типография, 1996.

Приварные петли для цилиндров — с выступами

Приварные шарниры для цилиндров — с выступами | Гувер забор Ко.

Артикул # ЦИЛИНДР-ПЕТЛЯ-СВАРКА-ВЫКЛАДКИ

HF-BH5 Нет в наличии
Пожалуйста, сделайте выбор, чтобы подписаться на список ожидания и уведомления

Товар(ы) в действительности могут отличаться от показанных на фотографиях

Вы экономите ()

Электронная почта:

Добавить в корзину для просмотра самой низкой цены

Почему я не могу просмотреть цены?

Размер:

Пожалуйста выберите

5 дюймов
7 дюймов

Кол-во:

Пожалуйста выберите

Одинокий

Количество:

Добавить в проекты

Детали

Сверхмощная сварка на цилиндрических петлях — отличный выбор для тяжелых ворот и дверей, требующих жестких допусков и плавной работы без усилий. Ярким примером являются автоматические ворота с операторами ворот. Многим производителям требуется петля с подшипником, и эти варианты для тяжелых условий эксплуатации отлично подойдут. Эти петли также отлично подходят для ворот с антипаниковой фурнитурой, электрическими замками или замками, а также для бесчисленных проектов, где требуется прочное шарнирное соединение. Продается по отдельности, так что вы получите именно то, что вам нужно для вашего проекта.

Specifications

5″ Weld On Barrel Hinge Specifications (PDF)

7″ Weld On Barrel Hinge Specifications (PDF)

Instructions

Reviews

Средний рейтинг клиентов:
(2 отзыва)
Написать отзыв (требуется авторизация)

Сортировать по:
Самый полезныйСамый новый

быстрая доставка

Рецензент:
Зритель
из Мичигана

быстрая доставка. по заказу

Президент

Рецензент:
Зритель
из Флориды

Отличный сервис и цена

Доставка

Страна
United States——————AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua And BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia And HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic Of TheCook IslandsCosta RicaCote D ‘ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island And Mcdonald IslandsHond urasHong Kong (Republic Of China)HungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic OfIraqIrelandIsle Of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic OfKorea, Republic OfKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, The Former Yugoslav Republic OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States OfMoldova, Republic OfMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСент-Винсент и Гре nadinesSamoaSan MarinoSao Tome And PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia And MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia And The South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard And Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan (Republic Of China)TajikistanTanzania, United Republic OfThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad And TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks And Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited Kingdom (Great Britain)United StatesUnited States Малые отдаленные островаУругвайУзбекистанВануатуГород-государство ВатиканВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗаирЗамбияЗимбабве

Состояние

Почтовый/почтовый

Отказ от ответственности за стоимость доставки: Все заказы подлежат подтверждению. Дополнительные расходы на доставку, хотя и редкие, могут взиматься из-за веса, размера, местоположения и/или других переменных. Если для вашего заказа потребуются дополнительные средства для покрытия расходов на транспортировку товаров, с вами свяжутся перед обработкой заказа для утверждения.

Вам также может понравиться

Карабин

M4, 14,5-дюймовый тяжелый ствол SOCOM, удлиненный пламегаситель на штифтах и сварке (16,1 дюйма), 5,56 мм, черный

Кольт

(пока отзывов нет)

Написать рецензию

Colt

COLT — карабин M4, 14,5-дюймовый тяжелый ствол SOCOM, удлинённый пламегаситель со штифтами и сваркой (16,1 дюйма), 5,56 мм, чёрный

Рейтинг
Требуется

Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя

Тема отзыва
Обязательно

Комментарии
Обязательно

Артикул:: ЛЭ6920ХБПВ
MPN:: ЛЭ6920ХБПВ
Наличие:: В наличии, если добавить в корзину!
Доставка:: Рассчитывается на кассе

В настоящее время:

1199,99 долларов США

Текущий запас:

Часто покупают вместе:

Описание
Дополнительная информация

Описание

Карабин M4, полуавтоматический, 14,5-дюймовый тяжелый ствол SOCOM, шарнирный и сварной Удлиненный пламегаситель для удлинения ствола до длины 16,1 дюйма, 5,56 мм, не относящейся к NFA, матовый черный

Создан с использованием 7075-T6 алюминиевые кованые верхняя и нижняя части ствольной коробки с 14,5-дюймовым тяжелым стволом SOCOM и приваренным пламегасителем на штифтах для общей длины 16,1 дюйма, не соответствующей требованиям NFA. Это идеальная винтовка для службы, обороны, соревнований или охоты.

Просмотреть всеЗакрыть

Дополнительная информация

FFL:

ДА

Просмотреть всеЗакрыть

сопутствующие товары
Клиенты также просмотрели

Сопутствующие товары

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Daniel Defense — M4A1 5,56 мм, 14,5 дюйма, штифты, 16 дюймов — рельс FDE

Даниэль Дефенс

Сейчас:

$2,240.00

Daniel Defense — M4A1 5. 56mm 14.5″ Pinpined 16″ — FDE Rail Огнестрельное оружие в стиле AR15 M4A1 оснащено четырехъядерной планкой Пикатинни RIS II, которая использовалась Командованием специальных операций США (SOCOM) для…

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Карабин средней длины Colt CR6960 — 16,1 дюйма

Кольт

Сейчас:

$1199,00

Colt’s Manufacturing, Карабин средней длины, полуавтоматический, AR, 223REM/556NATO, ствол 16,1 дюйма, черное анодированное покрытие, полимерная рукоятка и складной приклад, 30 рядов, 1 магазин

В корзину

Быстрый просмотр

Ballistic Advantage 14,5-дюймовый профильный ствол M4

Баллистическое преимущество

MSRP:

$155.00

Сейчас:

$147,25

5,56-дюймовый карабин M4 с профилем M4 от Ballistic Advantage длиной 14,5 дюйма Ствол современной серии изготовлен из хромомолибденовой ванадиевой стали 4150 с коррозионно-стойкой отделкой QPQ и M4 с покрытием QPQ. ..

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Colt — монолитный карабин 5,56 НАТО со стволом 16,1 дюйма — 30 патронов

Кольт

Сейчас:

$1 499,00

Colt — монолитный карабин 5,56 НАТО, ствол 16,1 дюйма — 30 патронов Преимущество CR6940 не имеет себе равных. CR6940 демонстрирует свежую изобретательность благодаря ударнику Mil-Spec и шарнирным штифтам спускового крючка, утюгу Magpul MBUS…

Нет в наличии

Быстрый просмотр

TRIARC Systems 14,5-дюймовый 5,56-мм ствол TRACK 2.0

ТРИАРК

Сейчас:

259,00 $

Представляем стволы TRACK™ 2.0, эксклюзивно от TRIARC Systems.
TRACK™ — это запатентованная нарезка, известная как Single Edge Polygonal (SEP), доступная через TRIARC Systems. Основная функция…

Клиенты также просмотрели

Нет в наличии

Быстрый просмотр

Colt — Карабин M4A1, LE6920 SOCOM, 5,56, 14,5 (P&W для 16-дюймового OAL)

Кольт

Сейчас:

$1499,99

Colt M4A1 Carbine LE6920 SOCOM 5.56 14.5, пламегаситель со штифтами и сваркой для 16-дюймового OAL Карабин Colt M4A1 SOCOM возвращается в 2022 году. Эта классическая военная копия США точно воспроизводит…

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Colt — LE6920 OEM1 Винтовка, ствол 16,1 дюйма — калибр 5,56 НАТО

Кольт

Сейчас:

849,99 долларов США

Кольт — LE6920 OEM1 Винтовка, ствол 16,1 дюйма — 5,56 НАТО
Серия Colt OEM предлагает бескомпромиссное решение для потребителей и дилеров, позволяющее создавать и предлагать индивидуальные винтовки на основе проверенного Colt M4. ..

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Colt — Винтовка LE6920 OEM2 16,1-дюймовый ствол — 5,56 НАТО

Кольт

Сейчас:

$849.00

Colt — LE6920 Винтовка OEM2 Ствол 16,1 дюйма — 5,56 НАТО Серия Colt OEM предлагает бескомпромиссное решение для потребителей и дилеров, позволяющее создавать и предлагать индивидуальные винтовки на основе проверенного Colt M4…

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Colt — 6933 11,5-дюймовая короткоствольная винтовка НАТО 5,56 (NFA) (M4 Commando) — 30 Rd

Кольт

MSRP:

1 315,00 долларов США

Сейчас:

1249,99 $

Colt’s Manufacturing, LE6933, полуавтоматический SBR, 223 Rem/556NATO, ствол 11,5”, черный, 30Rd, штык-нож
Карабин типа M4 с облегченным стволом длиной 11,5 дюйма и надежным карабином. ..

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Colt — монолитный карабин 5,56 НАТО со стволом 16,1 дюйма — 30 патронов

Кольт

Сейчас:

$1,499.00

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Кольт — AR15 A4 5,56 ствол 20 дюймов НАТО — 30 Rd

Кольт

Сейчас:

1099,00 $

Кольт — AR15 A4 5,56 НАТО Ствол 20 дюймов — 30 Rd

223 Ремингтон/5.56 НАТО
Стандартная пистолетная рукоятка и приклад
Пламегаситель A2
Фиксированный приклад A2

Эта полуавтоматическая винтовка Colt представляет собой возврат к полной.

Способ теплопередачи: Способы теплопередачи

Сопряженная теплопередача | Блог COMSOL

В этой статье мы объясним, что такое сопряженная теплопередача, и продемонстрируем несколько примеров. Сопряженной теплопередачей называется теплообмен в твердых телах и жидкостях. В твердых телах основным способом теплопередачи является теплопроводность, а для жидкостей более характерна конвекция. Явление сопряженной теплопередачи проявляется во множестве ситуаций. Например, конструкция радиатора оптимизируется для того, чтобы объединить теплопередачу посредством теплопроводности материала, из которого изготовлен радиатор, и конвекцию окружающей его жидкости.

Теплопередача в твердых телах и жидкостях

Теплопередача в твердом теле

В большинстве случаев теплопередача в твердых телах, вызванная исключительно теплопроводностью материала, описывается законом Фурье, согласно которому плотность теплового потока, q, пропорциональна градиенту температуры: q=-k\nabla T.

Для нестационарной задачи поле температуры в неподвижном твердом теле следует уравнению теплопроводности в следующей форме:

\rho C_{p} \frac{\partial T}{\partial t}=\nabla \cdot (k\nabla T) +Q

Теплопередача в жидкости

Из-за движения жидкости в уравнение добавляются еще три слагаемых:

Перемещение жидкости также предполагает передачу энергии, что проявляется в виде конвекционной составляющей в уравнении теплового баланса. В зависимости от тепловых характеристик жидкости и режимов потока может преобладать теплопередача посредством либо конвекции, либо теплопроводности.
Вязкостные явления в потоке жидкости приводят к ее нагреву. Диссипативным эффектом часто пренебрегают, однако в высокоскоростных потоках вязких жидкостей его влияние может быть существенно.
Поскольку плотность жидкости зависит от температуры, в уравнение теплового баланса добавляется новое слагаемое — работа давления. Примером может служить хорошо известный пример образования тепла при сжатии воздуха.

Учет теплопроводности и слагаемых, описывающих перечисленные механизмы, приводит к следующему нестационарному уравнению теплопроводности для поля температуры в жидкости:

\rho C_{p} \frac{\partial T}{\partial t}+\rho C_p\bold{u}\cdot\nabla T= \alpha_p {T}\left( \frac{\partial p_\mathrm{A}}{\partial t}+\bold{u}\cdot\nabla p_\mathrm{A}\right)+\tau : S+\nabla \cdot (k\nabla T) +Q

Прикладные задачи, связанные с сопряженной теплопередачей

Высокоэффективная теплопередача

Возможность эффективного объединения процессов теплопередачи в твердых телах и жидкостях является ключевой для проектирования высокоэффективных охладителей, нагревателей и теплообменников.

Обычно для передачи теплоты на большие расстояния используются жидкие теплоносители. Самым распространенным способом обеспечения высокой интенсивности теплопередачи является вынужденная конвекция. В некоторых случаях рабочие характеристики подобных устройств становятся еще лучше благодаря сочетанию конвекции и фазовых переходов (например, кипения воды).

Несмотря на это, в теплообменнике также нужны твердые тела, которые разделяют жидкости и позволяют им передавать тепло, но не смешиваться друг с другом.

Поле течения и температуры в кожухотрубном теплообменнике демонстрирует процесс теплопередачи между двумя разделенными тонкой металлической стенкой жидкостями.

Радиаторы обычно изготавливают из металла, обладающего высокой теплопроводностью (например, меди или алюминия). Они рассеивают тепло, увеличивая площадь поверхности теплообмена между твердотельной частью конструкции и окружающей ее жидкостью.

Поле температуры в блоке питания. Температура снижается за счет охлаждения воздухом, продуваемым с помощью вентилятора и перфорированной решетки. Два алюминиевых ребра используются для увеличения площади поверхности теплообмена между потоком воздуха и электронными компонентами.

Энергосбережение

Процессы теплообмена в жидкостях и твердых телах также могут быть объединены для сокращения тепловых потерь в различных устройствах. Поскольку большинство газов (особенно при низком давлении) обладают малой теплопроводностью, они могут использоваться для теплоизоляции… если только они не находятся в движении. Чаще всего именно газы выбирают в качестве изоляционного материала из-за их малой плотности. В любом случае важно ограничить теплопередачу посредством конвекции, уменьшая интенсивность свободной конвекции. Продуманное размещение перегородок и небольших полостей позволяет регулировать свободную конвекцию. Применение этих же принципов в микроскопических масштабах приводит к идее теплоизолирующей пены, в которой небольшие воздушные полости (пузырьки) заключены внутри пенистого материала (например, полиуретана), что обеспечивает прекрасные изоляционные характеристики материала и его малый вес.

Поперечное сечение окна (слева) и увеличенная область оконной рамы (справа).

Показатели температуры в оконной раме и поперечном сечении остекления согласно стандарту ISO 10077-2:2012 (тепловые характеристики окон).

Взаимодействие твердых тел и жидкостей

Граница жидкости и твердого тела

Поле температуры и тепловой поток на границе взаимодействия жидкости и твердого тела остаются непрерывными. Однако поле температуры может быстро изменяться в движущейся жидкости: у поверхности твердого тела температуры жидкости и твердого тела близки; чем дальше от границы, тем ближе температура жидкости к температуре на входе или к температуре окружающей среды. Расстояние, на котором температура жидкости изменяется от температуры твердого тела до температуры окружающей среды, называется тепловым пограничным слоем. Относительные размеры теплового и динамического пограничных слоев отражаются в величине числа Прандтля (Pr=C_p \mu/k): для того чтобы оно было равно единице, толщины теплового и динамического пограничных слоев должны совпадать. Более толстый динамический погранслой приводит к тому, что число Прандтля становится больше единицы. Верно и обратное: при числе Прандтля меньше единицы толщина теплового пограничного слоя превышает толщину динамического пограничного слоя. Число Прандтля для воздуха при атмосферном давлении и 20 °C равняется 0,7. Это объясняется тем, что для воздуха размеры динамического и теплового пограничного слоев схожи, при этом толщина динамического погранслоя чуть меньше толщины теплового. Для воды при температуре 20 °C число Прандтля составляет около 7, поэтому в воде изменение температуры рядом со стенкой происходит быстрее, чем изменение скорости.

Нормализованные профили температуры (красный) и скорости (синий) для свободной конвекции воздуха рядом с холодной твердой поверхностью.

Свободная конвекция

Свободная конвекция возникает тогда, когда жидкость приводится в движение силами плавучести. В зависимости от ожидаемых тепловых характеристик естественная конвекция может быть как полезной (например, в случае охлаждения), так и нежелательной (например, свободная конвекция в слое термоизоляции). 3

Число Рэлея может быть выражено через числа Прандтля и Грасгофа как Ra=Pr Gr.

Когда величина числа Рэлея невелика (обычно <10³), явлением свободной конвекции можно пренебречь, так как теплопередача происходит посредством теплопроводности жидкости. Для больших значений числа Рэлея необходимо учитывать теплопередачу посредством конвекции.

Когда силы плавучести значительно выше вязкостных сил, режим потока становится турбулентным, в противном случае поток остается ламинарным. На переход между двумя данными режимами указывает критическое значение числа Грасгофа, величина которого составляет 10⁹. Толщину теплового пограничного слоя можно вычислить приближенно при условии, что известно характерное расстояние перепада температуры между твердой стенкой и объемом жидкости: \delta_\mathrm{T} \approx \frac{L}{\sqrt[4\,]{Ra}}, когда Pr по порядку равно или больше единицы.

Профиль температуры при свободной конвекции в стакане холодной воды, контактирующем с горячей поверхностью .

Вынужденная конвекция

При вынужденной конвекции поток приводится в движение воздействием внешних сил (например, ветра) или устройств (например, вентиляторов или насосов), которые преобладают над силами плавучести.

В этом случае режим потока может быть охарактеризован, аналогично изотермическому потоку, числом Рейнольдса Re= \frac{\rho U L}{\mu}. Число Рейнольдса представляет отношение инерционных и вязкостных сил. При малых значениях числа Рейнольдса преобладают вязкостные силы, соответственно, поток ламинарный. При высоких значениях числа Рейнольдса силы внутреннего трения в системе невелики, благодаря чему наблюдаются незначительные возмущения. В случае если значение числа Рейнольдса будет достаточно высоким, поток перейдет в турбулентный режим.

Оценить толщину динамического пограничного слоя можно с помощью числа Рейнольдса \delta_\mathrm{M} \approx \frac{L}{\sqrt{Re}}.

Линии тока и профиль температуры вокруг радиатора, охлаждаемого вынужденной конвекцией. 4). Когда окружающие поверхности имеют различную температуру, теплообмен определяется угловыми коэффициентами.

Несмотря на это, как жидкости, так и твердые тела могут быть прозрачными или полупрозрачными. Таким образом, излучение может возникнуть и в жидкости, и в твердых телах. В активных (или недиатермических) средах излучение взаимодействует со средой (твердым телом или жидкостью), которая поглощает, испускает или рассеивает энергию.

Несмотря на то, что при небольшой разнице температур и малой излучательной способности можно пренебречь теплопередачей посредством излучения, она играет ключевую роль в прикладных задачах со значительными перепадами температур или сильно выраженной излучательной способностью.

Сравнение показателей температуры для радиатора с поверхностной излучательной способностью \varepsilon = 0 (слева) и \varepsilon = 0,9 (справа).

Заключение

В большей части практических задач процессы теплопередачи в твердых телах и жидкостях объединены. Причина этого в том, что, как правило, рассматриваемые жидкости обтекают твердые тела или текут между твердых стенок, а твердые тела, в свою очередь, обычно погружены в жидкость. Точное описание режимов теплопередачи, свойств материала, режимов течения и конфигураций геометрии позволяет выполнять анализ полей температуры и процессов теплопередачи. Подобное описание служит также отправной точкой для численного моделирования, которое может использоваться для расчета явлений теплопередачи или для проверки различных конфигураций конструкции для улучшения тепловых характеристик того или иного изделия.

Примечания

C_{p}: теплоемкость при постоянном давлении (единицы СИ: Дж/(кг⋅K))

g: ускорение свободного падения (единицы СИ: м/с²)

Gr: число Грасгофа (безразмерная величина)

k: теплопроводность (единицы СИ: Вт/(м⋅K))

L: характерный размер (единицы СИ: м)

n: показатель преломления (безразмерная величина)

p_\mathrm{A}: абсолютное давление (единицы СИ: Па)

Pr: число Прандтля (безразмерная величина)

q: плотность теплового потока (единицы СИ: Вт/м²)

Q: объемный источник теплоты (единицы СИ: Вт/м³)

Ra: число Рэлея (безразмерная величина)

S: тензор скоростей деформации (единицы СИ: 1/с)

T: поле температуры (единицы СИ: K)

T_\mathrm{amb}: температура окружающей среды (единицы СИ: K)

\bold{u}: поле скорости (единицы СИ: м/с)

U: характерная величина скорости (единицы СИ: м/с)

\alpha_{p}: коэффициент теплового расширения (единицы СИ: 1/K)

\delta_\mathrm{M}: толщина инерционного граничного слоя (единицы СИ: м)

\delta_\mathrm{T}: толщина теплового слоя (единицы СИ: м)

\Delta T: характерная разность температур (единицы СИ: K)

\varepsilon: излучательная способность поверхности (безразмерная величина)

\rho: плотность (единицы СИ: кг/м³)

\sigma: постоянная Стефана — Больцмана (единицы СИ: Вт/(м²⋅К⁴))

\tau: тензор вязких напряжений (единицы СИ: Н/м²)

Теплопередача: физика процесса и решение задачи методом конечных элементов

Я недавно осознал, что не написал ещё ни одной статьи о теплообмене и тепловых расчётах для своего блога. А ведь это такая увлекательная тема! Если вы ещё не занимались расчётами теплопередачи и даже не думали об этом, вы очень много потеряли!

Вот путь, по которому я предлагаю вам пройти в этой статье:

Сначала я расскажу, что такое температура, и откуда она берётся, затем я опишу три различных типа теплопередачи, которые существуют в природе, и, наконец, я расскажу, как выполняются тепловые расчёты с помощью метода конечных элементов (МКЭ).

Как вам такой план? 😉

Если он вас заинтересовал, то давайте приступим!

Что представляет собой температура?

Понятие температуры кажется настолько очевидным, что мы обычно даже не задумываемся об её происхождении. Ну что, заинтригованы? 😉

Так какова же природа этого явления?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам придётся погрузиться в «Ангстремоскопический» мир (Что? Такого слова не существует? Да – я только что его выдумал).

Давайте внимательно рассмотрим структуру и агрегатные состояния воды.

Как (почти) всем известно, вода состоит из молекул h3O.

Если молекулы упорядочены в кристаллической решётке, они образуют твёрдое тело. В случае воды они образуют лёд.
В зависимости от агрегатного состояния эти молекулы могут приближаться или удаляться друг от друга… А ещё они могут колебаться. Температура как раз и описывает такие колебания. При очень слабых колебаниях молекулы становятся неподвижными, сохраняя малое расстояние между собой. Температура тогда очень низкая.

Вместе с увеличением колебаний появляется и возможность для перемещения молекул, и вода переходит в жидкое состояние.

Когда колебания увеличиваются ещё больше, молекулы начинают удаляться друг от друга, и вода переходит в газообразное состояние.

Температура – это просто название для интенсивности колебаний молекул.

На этом этапе мы уже достаточно близки к тому, чтобы покинуть мир классической ньютоновской механики, описывающей интуитивно понятные и осязаемые законы движения тел в пространстве, и перейти в «ангстремоскопический» мир, где заправляют совсем другие законы, которые с первого взгляда могут быть совершенно не очевидны. Да-да, речь идёт о квантовой механике 😉 , но давайте всё же попробуем обойтись простыми понятиями, не залезая в дебри.

Что же приводит к повышению температуры?

Конечно же, энергия! Когда молекулы получают энергию, они начинают колебаться сильнее, и температура повышается.

Тут можно провести такую аналогию: во время еды клетки вашего тела получают энергию, поэтому оно начинает вырабатывать тепло и нагревается. А когда вы голодны, температура вашего тела снижается.

Теперь вы понимаете, что такое температура!

Как распространяется тепло?

На концептуальном уровне теплопередача – это просто название для процесса передачи колебаний между молекулами.

Когда неподвижные «холодные» молекулы входят в контакт с колеблющимися «горячими» молекулами, между ними происходит передача энергии.

Проще говоря, неподвижная молекула начнёт испытывать небольшие колебания, а колеблющиеся молекулы начнут замедляться.

Но если любую теплопередачу можно описать таким образом, откуда берутся все эти разные способы передачи тепла? Хороший вопрос ;-).

Всё дело в том, что способ теплопередачи зависит от агрегатного состояния среды, которой принадлежат эти молекулы. Некоторые молекулы образуют жидкость, в то время как другие являются частью твёрдого тела или газа.

Учёные вывели определённые законы на основании наблюдений за процессом теплообмена между твёрдыми телами, жидкостями и газом.

Как выполнить количественную оценку теплопередачи?

Теперь, когда у нас есть определение температуры, мы знаем, как количественно определить колебания молекул в определённой точке.

Кстати, температура, при которой колебания молекул полностью отсутствуют, называется абсолютным нулём температуры по шкале Кельвина.

T = 0 K

Для преобразования температуры в Кельвинах в градусы Цельсия используется следующая формула: T(K) = T (°C) + 273,15K

Но для оценки теплопередачи важна не абсолютная величина температуры, а различие в температурах между телами или точками одного тела. Какая же величина позволяет нам количественно характеризовать это различие?

Что ж, для этого нам просто нужно рассмотреть две точки в пространстве (1 и 2) и найти в них температуру. Температурный градиент, как видно из названия, представляет собой разницу между значениями температуры в этих двух точках, делённую на расстояние между ними. Если это расстояние бесконечно мало, то мы имеем дело с производной.

Как же применить все эти знания в инженерных расчётах, чтобы предсказать скорость теплопередачи в различных материалах и средах?

Давайте теперь рассмотрим 3 основных способа теплопередачи.

Передача тепла в твёрдых телах – теплопроводность

Изучая тепловые потоки в различных материалах, французский учёный Ж.Б. Фурье заметил нечто странное… У разных типов металлов наблюдается похожий механизм передачи тепла. Разница заключается лишь в скорости теплопередачи, которая у одних металлов выше, чем у других.

Затем он открыл очень важный и фундаментальный закон теплопередачи, который получил название «закон Фурье» – как неожиданно! 😉

Этот закон гласит, что плотность теплового потока в твёрдых телах пропорциональна температурному градиенту. Коэффициент пропорциональности K называется коэффициентом теплопроводности, и чем он выше, тем быстрее распространяется тепло. Именно поэтому металлы с высоким коэффициентом теплопроводности очень быстро теряют тепло, в то время как изолирующие материалы с очень низким значением K не очень охотно пропускают его через себя.

Этот закон является фундаментальной основой первого способа теплопередачи, который называется «теплопроводность».

Таким образом, чтобы описать процесс теплопередачи внутри твёрдого тела, достаточно взять значение коэффициента K для рассматриваемого материала из справочных таблиц.

Теплообмен между твёрдым телом и жидкой или газообразной средой – конвекция

Чтобы понять, как выполнить расчёт такого процесса, рассмотрим следующую задачу.

Во-первых, предположим, что у нас есть стена с температурой Tw, которая контактирует с воздухом при температуре Ta. Очевидно, что если температура воздуха неравномерна, задача существенно усложняется. Поэтому для упрощения расчёта мы предполагаем, что температура воздуха равномерна и равна Ta. Эту температуру принято называть «температурой окружающей среды».

На этот раз выдающийся британский физик Ньютон – да-да, тот самый всем известный Исаак Ньютон 😉 – открыл закон, который получил название «закон охлаждения Ньютона» (он же – «закон Ньютона-Рихмана»):

Ньютон установил, что скорость охлаждения тела пропорциональна разнице температур между этим телом и окружающей средой.

Это, по сути, означает, что если стена более горячая, чем воздух, она будет охлаждаться до тех пор, пока не достигнет температуры окружающей среды. Тогда разница в температуре станет нулевой, и потери тепла больше не будет.

Ньютон установил также и коэффициент пропорциональности h, который зависит от характеристик окружающей среды.

Этот вид теплообмена называется «естественной конвекцией», а коэффициент h – коэффициентом теплоотдачи.

Как видите, скорость охлаждения тела зависит также от площади поверхности A стены. Поэтому при выполнении расчёта теплопередачи в МКЭ-программе необходимо задать площадь поверхности тела, через которую передаётся тепло.

В чём разница между естественной и вынужденной конвекцией?

В зависимости от порождающих причин, конвекция бывает естественной и вынужденной. Конвекция называется естественной, когда она возникает самопроизвольно без ускорения охлаждения при помощи специального устройства, такого как вентилятор. В противном случае конвекция является вынужденной.

Основное различие заключается в том, что коэффициент теплоотдачи h принимает значительно более высокие значения при вынужденной конвекции.

Теплопередача посредством электромагнитных волн – тепловое излучение

Ну что ж, давайте теперь рассмотрим третий вид теплопередачи – тепловое излучение.

Как вы знаете, для описания физических процессов и явлений в природе используется два понятия – «частицы» и «волны». Кстати, убеждение о принципиальном различии и полном разделении этих двух понятий вызвало немало дискуссий и споров в своё время. Ведь фотоны, например, могут проявлять как свойства волн, так и свойства частиц… Но это я что-то сильно отклоняюсь от основной темы 🙂 (однако и эта тема столь увлекательна, что надо бы как-то, пожалуй, взяться за отдельную книгу).

Итак, энергия, которая исходит от далёкого источника, такого как Солнце, и распространяется фотонами света, передаётся посредством электромагнитных волн.

Электромагнитные волны – это распространяющееся в пространстве возмущение электромагнитного поля, которое представляет собой совокупность электрического и магнитного полей. Связь между ними описывается элегантными уравнениями Максвелла (я большой поклонник этих уравнений, поэтому, думаю, я напишу как-нибудь статью и о них).

Для нас пока важен только тот факт, что электрическое и магнитное поля способны накапливать и передавать энергию.

Когда электромагнитная волна находится в вакууме, потери энергии не происходит. Когда же она попадает в такую среду, как воздух или вода, происходит потеря энергии и передача этой энергии в форме тепла.

Именно поэтому электромагнитные волны, которые преодолевают расстояние в 149 миллиардов 597 миллионов 870 тысяч 700 метров, всё ещё могут согревать нас на протяжении всего дня.

Такой способ теплопередачи называется «тепловым излучением».

Тут я не буду сильно углубляться в детали, поскольку этот процесс значительно более сложный, чем теплопроводность и конвекция.

Закон Стефана-Больцмана для теплового излучения

Следует отметить ещё один важный закон – закон Стефана-Больцмана, который определяет зависимость плотности мощности излучения абсолютно чёрного тела от его температуры.

Математически этот закон выражается в следующей форме:

где j* – общая энергия теплового излучения на единицу площади излучающей поверхности абсолютно чёрного тела за единицу времени. Больше информации на эту тему вы можете найти в статье Википедии.

Обратите внимание, что температура в этом уравнении возведена в четвёртую степень. Таким образом, МКЭ-задача теплопередачи, которая рассматривает тепловое излучение, является нелинейной.

Пример выполнения расчёта теплопередачи методом конечных элементов

Ну наконец-то мы перешли к практике. Я же обещал в начале статьи, что в этот раз приведу пример решения задачи. Пример этот будет очень простым. Я вычислю распространение температуры (теплопроводность) в простой пластине, представленной на рисунке ниже:

В данном случае мы рассмотрим стационарную теплопередачу, нестационарную мы пока изучать не будем. Если вы не знаете, в чём заключается разница между ними, прочтите мою старую статью (на английском языке).

Для выполнения этого простого расчёта я буду впервые в этом блоге использовать программное обспечение Ansys, поскольку только что обнаружил, что студенты могут бесплатно скачать его на соответствующей странице сайта Ansys: Ansys Free Student Software Downloads.

Процесс выполнения расчёта представлен на этом видео:

Ну что ж, на сегодня это всё.

//////////////////////////////////////////////////////////////////

Я очень хочу помочь инженерам (и студентам), которые только начинают решать задачи методом конечных элементов, лучше и быстрее разобраться в его основах.

Я не скрываю, что написание этих статей занимает немало времени и усилий, так что…

Если вам понравилась эта статья, вот как вы мне можете помочь:

Поделитесь этой статьёй на Linkedin, facebook, twitter или на своём форуме, чтобы ещё больше людей разобрались в основах процесса теплопередачи.

Напишите в комментариях к исходной статье, что вы узнали из неё, что ещё хотели бы узнать, и какие вопросы у вас остались. Это даст мне идеи для написания новых статей.

Подпишитесь на email рассылку, чтобы первыми получать мои новые статьи (и не только)!
Благодарю за внимание!

Источник: feaforall. com
Автор: Cyprien Rusu

Компания Софт Инжиниринг Групп, официальный дистрибьютор Ansys Inc. в Украине, рекомендует активно поддерживать обратную связь – это поможет нам лучше подготавливать материалы в будущем. Оставляйте свои комментарии, вопросы и предложения под статьей посредством E-mail: [email protected], социальной сети Facebook https://www.facebook.com/softenukraine Регистрируйтесь на вебинары https://www.webinar.soften.com.ua, которые наша команда инженеров проводит на постоянной и бесплатной основе. Также информируем, что у вас есть возможность посмотреть ранее проводимые вебинары. Для этого необходимо зайти по ссылке на наш YouTube канал и выбрать плейлист (Ansys Вебинары/Обзоры).

Tags:
conduction, convection, heat transfer, radiation

Тест «Виды теплопередачи»

Виды теплопередачи

Вариант 1

1. Конвекцией называют вид теплопередачи, при котором энергия. ..

A. Передается от нагретого тела с помощью лучей.

Б. От нагретого конца тела передается к холодному, но само вещество при этом не перемещается.

В. Переносится самими частицами вещества.

2. Каков способ теплопередачи от костра?

А. Излучение.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекция.

3. Ложка, опущенная в стакан с горячей водой, нагревается. Каким способом происходит теплопередача?

А. Излучение.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекция.

4. Каким способом происходит теплопередача при нагревании шин автомобиля при торможении?

А. Конвекцией.

Б. Теплопроводностью.

В. Излучением.
Г. Работой.

5. Какое вещество обладает наибольшей теплопровод-ностью?

А. Шерсть.

Б. Железо.

В. Бумага.

Виды теплопередачи

Вариант 2

1. Вид теплопередачи, при котором энергия от нагретого тела передается холодному с помощью лучей, называется…

А. Излучением.

Б. Конвекцией.

В. Теплопроводностью.

2. Каков способ теплопередачи водяного отопления?

А. Излучение.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекция.

3. Благодаря какому способу теплопередачи Солнце
нагревает Землю?

А. Теплопроводность.

Б. Конвекция.

В. Излучение.

4. Каков способ передачи энергии от горячего утюга ткани?

А. Работа.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекции.
Г. Излучение.

5. Изменится ли температура тела, если оно поглощает энергии больше, чем испускает?

A. Тело нагреется.

Б. Температура тела не изменится.

B. Тело охладится.

Виды теплопередачи

Вариант 3

1. Теплопроводностью называют вид теплопередачи,
при котором энергия…

А. Переносится самими частицами вещества.

Б. Передается от нагретого конца тела холодному, но само вещество при этом не перемещается.

В. Передается с помощью лучей.

2. На чем основано нагревание нижних слоев атмосферы?

А. Конвекция.

Б. Излучение.

В. Теплопроводность.

3. Каков способ теплопередачи энергии стенкам стакана, в который налит горячий чай?

А. Излучение.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекция.

4. Каким способом осуществляется передача энергии
бегущему человеку?

А. Теплопроводностью.

Б. Конвекцией.

В. Работой.
Г. Излучением.

5. Какое вещество обладает наименьшей теплопроводностью?

А. Серебро.

Б. Воздух.

В. Алюминий.

Виды теплопередачи

Вариант 4

1. Вид теплопередачи, при котором энергия переносится самими частицами вещества, называется…

А. Конвекцией.

Б. Излучением.

В. Теплопроводностью.

2. Какой способ теплопередачи используется при поджа-
ривании яичницы?

А. Излучение.

Б. Теплопроводность.

В. Конвекция.

3. Какой способ теплопередачи участвует в нагревании
воды солнечными лучами в открытых водоемах?

А. Теплопроводность.

Б. Конвекция.

В. Излучение.

4. Каким способом передается энергия воде при нагревании в чайнике?

А. Теплопередачей.

Б. Излучением.

В. Работой.
Г. Конвекцией.

5. Изменится ли температура тела, если оно испускает энергии больше, чем поглощает?

A. Тело нагреется.

Б. Температура тела не изменится.

B. Тело охладится.

Виды теплопередачи

Вариант 5

1. Излучением называют вид теплопередачи, при котором энергия…

А. Передается от нагретого конца тела холодному, но само вещество при этом не перемещается.

Б. Переносится самими частицами вещества.

В. Передается от нагретого тела с помощью лучей.

2. Какой способ теплопередачи осуществляется при
хранении продуктов в погребе?

А. Конвекция.

Б. Излучение.

В. Теплопроводность.

3. Благодаря какому способу теплопередачи можно
греться у камина?

А. Конвекция.

Б. Излучение.

В. Теплопроводность.

4. Каким способом передается энергия ладоням человека при быстром скольжении вниз по шесту?

А. Излучением.

Б. Теплопроводностью.

В. Работой.
Г. Конвекцией.

5. Какое вещество обладает наибольшей теплопроводностью?

А. Медь.

Б. Дерево.

В. Шелк.

Виды теплопередачи

Вариант 6

1. Вид теплопередачи, при котором энергия передается от нагретого конца тела холодному, но само вещество при этом не перемещается, называют…

А. Излучением.

Б. Теплопроводностью.

В. Конвекцией.

2. Благодаря какому способу теплопередачи нагревается термометр, вывешенный за окно?

А. Теплопроводность. Б. Конвекция. В. Излучение.

3. Какой способ теплопередачи помогает птицам с боль-
шими крыльями держаться на одной высоте, не взмахивая ими?

А. Конвекция.

Б. Излучение.

В. Теплопроводность.

4. Как осуществляется передача энергии глиняной посуде, находящейся в печи?

А. Излучением.

Б. Конвекцией.

В. Работой.

Г. Теплопроводностью.

5. Изменится ли температура тела, если оно испускает энергии столько же, сколько поглощает?

А. Тело охладится.

Б. Тело нагреется.

В. Температура тела не изменится.

23 Способы передачи тепла и виды теплообмена. Теплопередача через стенку и факторы, влияющие на ее интенсивность. Способы увеличения и уменьшения теплопередачи через стенку.

Передача тепла от
одного тела к другому осуществляется
различными способами. Передача тепла
конвекцией заключается в том, что перенос
тепла на границе стенка — газ осуществляется
за счет непрерывно подходящих к стенке
новых частичек газа, которые либо уносят
с собой тепло, либо отдают его стенке.
Обычно перенос тепла происходит
одновременно как теплопроводностью,
так и конвекцией. Во многих процессах
передача тепла осуществляется излучением.
Излучение возникает в результате
превращения части тепловой энергии в
лучистую. При обжиге известняка в печах
разных конструкций теплообмен происходит
разными способами. Виды теплообмена
Теплопроводность Конвекция Тепловое
излучение.Существуют также различные
виды сложного переноса тепла, которые
являются сочетанием элементарных видов.
Основные из них:

теплоотдача,
теплопередача; конвективно-лучистый
перенос тепла.

Теплопередачей
называется передача теплоты от горячего
теплоносителя к холодному теплоносителю
через стенку, разделяющую эти теплоносители.

Теплопередача
через плоскую стенку. Рассмотрим
однослойную плоскую стенку толщиной d
и теплопроводностью l

Температура
горячей жидкости (среды) t’ж, холодной
жидкости (среды) t»ж. Количество теплоты,
переданной от горячей жидкости (среды)
к стенке по закону Ньютона-Рихмана имеет
вид: Q = a1 · (t’ж – t1) · F, где a1 – коэффициент
теплоотдачи от горячей среды с температурой
t’ж к поверхности стенки• с температурой
t1; F – расчетная поверхность плоской
стенки. Тепловой поток, переданный через
стенку определяется по уравнению: Q =
l/d · (t1 – t2) · F. (12.2)

Пути интенсификации
теплопередачи. При неизменной разности
температур между горячим и холодным
теплоносителями передаваемый тепловой
поток зависит от коэффициента
теплопередачи. Так как теплопередача
представляет собой сложное явление,
рассмотрение путей ее интенсификации
связано с анализом частных составляющих
процесса. В случае плоской стенки
Увеличение k может быть достигнуто
за счет уменьшения толщины стенки и
выбора более теплопроводного материала.
Если термическое сопротивление
теплопроводности стенки мало, то при

Отсюда
видно, что коэффициент теплопередачи
всегда меньше самого малого из
коэффициентов теплоотдачи. Следовательно,
для увеличения коэффициента теплопередачи
нужно увеличивать наименьшее из значений
коэффициентов теплоотдачи a1 или a2. Если
a1»a2, то необходимо увеличивать и a1 и a2
одновременно. Если увеличить наименьший
коэффициент теплоотдачи не удается,
теплообмен можно интенсифицировать
путем оребрения стенки со стороны
меньшего коэффициента теплоотдачи.

24 Теплопроводность как способ теплообмена. Теплопроводность простейших тел (плоская стенка, цилиндр, шар).

Теплопроводность
— способность материала передавать
тепло от одной своей части к другой в
силу теплового движения молекул. Передача
тепла в материале осуществляется
кондукцией (путем контакта частиц
материала), конвекцией (движением воздуха
или другого газа в порах материала) и
лучеиспусканием.

Коэффициент
теплопроводности — λ, Вт/(м·К)Теплопроводность
вещества измеряют количеством теплоты,
проходящим в 1 с через 1 кв.м площади
толщиной 1 м при разности температур 1
К (1 ºС).Теплопроводность характеризует
процесс кондуктивного теплопереноса
вследствие движения частиц твердого
тела.Чем ниже теплопроводность, тем
лучше теплоизоляционный материал.
Уравнение, описывающее механизм
теплопроводности, выглядит следующим
образом: Q = A × ΔT/R,где
Q — количество передаваемой
тепловой энергии, А — площадь
сечения теплопроводящего тела, ΔT —
разность температур между двумя точками,
а R — тепловое сопротивление
материала, характеризующее, насколько
он тормозит теплопередачу. В вышеприведенном
примере с кочергой, одним концом опущенной
в камин, ΔT равняется разнице между
температурой пламени на одном конце и
комнатной температурой воздуха на
другом, А — площади сечения
железного прута, из которого сделана
кочерга, а R определяется свойствами
металла.

Однородная
цилиндрическая стенка.

Рассмотрим
однородный однослойный цилиндр длиной
l, внутренним диаметром d1и внешним
диаметром d2

Т
емпературы
поверхностей стенки –tст1 и tст2.Уравнение
теплопроводности по закону Фурье в
цилиндрических координатах: Q = — λ∙2∙π∙r
·l· ∂t / ∂r (9.24)илиQ = 2·π·λ·l·Δt/ln(d2/d1), где:
Δt = tст1 – tст2 – температурный напор;λ
– κоэффициент теплопроводности
стенки.Для цилиндрических поверхностей
вводят понятия тепловой поток единицы
длины цилиндрической поверхности
(линейная плотность теплового потока),
для которой расчетные формулы будут:ql
= Q/l =2·π·λ·Δt /ln(d2/d1), [Вт/м]. Температура
тела внутри стенки с координатойdх:tx =
tст1 – (tст1 – tст2) ·ln(dx/d1) / ln(d2/d1). Однородная
плоская стенка.

Температуры
поверхностей стенки –tст1 и tст2.

Плотность теплового
потока: q = λ/δ∙(tст1 – tст2) = λ/δ∙Δt,

Если R =δ/λ -термическое
сопротивление теплопроводности стенки
[(м2∙К)/Вт], то плотность теплового
потока:q = (tст1 – tст2)/R .

Общее количество
теплоты, которое передается через
поверхность F за время τ определяется:
Q = q∙F∙τ = (tст1 – tст2)/R·F∙τ .

Температура тела
в точке с координатой х находится по
формуле:tx = tст1 – (tст1 – tст2)∙x/ δ
.теплопроводность через шаровую стенку

Пусть имеется
полый шар– внутренний диаметр d1, внешний
диаметрd2, температура внутренней
поверхности стенки –tст1,
температуранаружнойповерхности стенки
–tст2, коэффициент теплопроводности
стенки -λ .Уравнение теплопроводности
по закону Фурье в сферических координатах:
Q = — λ·4·π·r2· ∂t / ∂r (9.35)илиQ =4·π·λ·Δt/(1/r2
— 1/r1) =2·π·λ·Δt/(1/d1 — 1/d2) = 2·π·λ·d1·d2·Δt /(d2 —
d1) = π·λ·d1·d2·Δt / δ (9. 36)где: Δt = tст1 – tст2
– температурный напор,δ –толщина
стенки.

Урок-интервью. Физика. 8 класс. Теплопередача в природе и технике

Презентацию подготовил Александр Кавтрев.

Тема урока: «Виды теплопередачи. Теплопередача в природе и технике».

При проведении данного урока используется технология «Перевернутый урок». То есть учитель предлагает ученикам в качестве подготовки к данному уроку самостоятельно познакомиться с темой «способы теплопередачи». Для этого учитель предоставляет учащимся ссылки на соответствующие электронные ресурсы (видео уроки или видео лекции) и/или на соответствующие параграфы учебника. Учитель также может записать и предоставить учащимся свой видеоурок на данную тему.

Полезные ссылки:

Виды теплопередачи (часть 1) – Урок физики (38 мин.) Павла Андреевича Виктора в Ришельевском лицее, Одесса.

Виды теплопередачи (часть 2) – Урок физики (42 мин.) Павла Андреевича Виктора в Ришельевском лицее, Одесса.

Виды теплопередачи — анимированный видеофрагмент (8 минут).

Теплопередача. Виды теплопередачи — анимированный видеофрагмент (4,5 минуты).

Виды теплопередачи: теплопроводность, конвекция, излучение — текстовый материал и тесты (с ответами).

В результате самостоятельной домашней работы дети должны узнать, что существуют три вида теплопередачи (теплопроводность, конвекция, излучение) и понимать, чем они отличаются друг от друга.

Вы можете скачать презентацию и скачать пояснения к уроку.

Слайд 1

1. Введение: открытая задача

Цель данного этапа урока – заинтриговать учеников темой урока, настроить на активную, творческую деятельность. Для этого учитель предлагает учащимся решить открытую задачу.

Слайд 2

Ответ к открытой задаче. Ни в коем случае нельзя отрывать примерзший язык, так как при этом с его поверхности оторвется участок кожи, что может привести к сильному кровотечению. При возможности нужно поливать место контакта языка с металлом жидкостью (желательно теплой). Можно также попытаться растопить лед дыханием и теплом рук.

Примечание. Важно обсудить с детьми следующий вопрос: «Почему на морозе язык к металлическим предметам прилипает, а к деревянным – нет?».

Это объясняется тем, что у металлов теплопроводность значительно выше, чем у дерева. При объяснении можно показать учащимся видеофрагмент (слайд 3), который демонстрирует теплопроводность металлов: медь, латунь, железо.

2. Самостоятельная работа учащихся: составление вопросов к тексту

Примечания:

На данном этапе урока необходимо раздать детям в распечатанном виде текст про устройство термоса. Этот текст можно напечатать из отдельного файла Устройство термоса.

Если распечатать текст нет возможности, то можно показать текст на большом экране (слайд 4). А на слайде 5 показано устройство термоса.

Затем учитель предлагает учащимся составить вопросы к данному тексту.

Текст для составления вопросов:

Слайд 4

Слайд 5

Задание ученикам (слайд 6):

На работу по составлению вопросов можно отвести 5-7 минут.

После окончания данной работы учитель выписывает вопросы учащихся на доске или это делают специально назначенные ученики.

Учащиеся каждой группы озвучивают сформулированные вопросы (по одному вопросу). При этом группы озвучивают вопросы последовательно (по кругу) пока не назовут все составленные вопросы. Если вопросы повторяются, то ни произносить их ни записывать не нужно.

Некоторые формулировки вопросов, которые даны учащимися, могут быть не корректными. В этом случае учитель помогает детям дать более точные формулировки.

Слайд 6

Примеры возможных вопросов учащихся: уточняющие вопросы.

Слайд 7

Примеры возможных вопросов учащихся: открытые (исследовательские) вопросы.

Слайд 8

Примечания:

При необходимости учитель может сам добавить в список ряд вопросов, которые ему необходимо обсудить с учащимися в соответствии с планом урока.

Среди предложенных учащимися вопросов могут быть вопросы, выходящие за рамки данного урока. В этом случае можно предложить учащимся самостоятельно поискать информацию для ответа на такие вопросы в качестве домашнего задания.

3. Объяснение материала урока и подведение итогов

Используя вопросы из списка учитель обсуждает с учащимися материал урока. При этом он отрабатывает с учащимися формулировки видов теплопередачи, при необходимости устраняет пробелы в их знаниях и вносит коррективы.

При подведении итогов урока можно использовать слайд 9, на котором показаны все виды теплопередачи.

Слайд 9

4.

Завершение урока: повторение пройденного материала.

Задание ученикам

Посмотрите на рисунки и назовите как осуществляются процессы теплопередачи в представленных на слайдах ситуациях:

Чайник на плите (слайд 10),

Мороженое в руке (слайд 11),

Котелок на костре (слайд 12),

Теплица (слайд 13),

Сферическое зеркало в горах Непала (слайды 14 – 16).

Примечание. Если учащиеся не могут сказать для чего предназначено зеркало (слайд 14), то можно сыграть с ними в игру «Да-нетку» на эту тему. Слайд 15 содержит подсказку – на нем хорошо видно подставку в центре зеркала, на которую ставится кастрюля или чайник для нагрева солнечным светом. На слайде 16 видно, что на подставке стоит чайник – это фактически ответ на вопрос о назначении зеркала.

Слайд 10

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

Слайд 14

Слайд 15

Слайд 16

5. Д/З. На выбор учеников

Многие люди считают, что шуба греет. А как думаете вы?
Предложите варианты опытов, которые нужно поставить, чтобы доказать или опровергнуть эту точку зрения (слайд 17).

Объясните, почему аксакалы в яркие солнечные дни в жару носят теплые ватные халаты (слайд 18).

Проведите исследование: сколько времени содержимое термоса остается горячим?

Примечание. Предварительно обсудите с учащимися методику эксперимента. Например, можно залить в термос кипяток и через определенные интервалы времени (каждые 30 минут) измерять его температуру.

Данное исследование можно поручить 3-5 ученикам и на следующем уроке сравнить их результаты. Желательно, чтобы они принесли на урок термоса, с которыми проводили эксперименты.

4. Если термос устроен так умно, то почему через какое-то время его содержимое все-таки остывает? Постарайтесь объяснить почему это происходит (слайд 19).

Ответ (для учителя):

Немного теплоты выходит через пробку и крышку термоса. Если вы потрогаете крышку, то скорее всего почувствуете, что она слегка нагрета.

Также потери теплоты, пусть и менее ощутимые, происходят через стенки термоса.
Прежде всего это связано с качеством откачки воздуха. Абсолютный вакуум создать невозможно. Поэтому между стенками колбы всегда остается немного воздуха. Чем его больше, тем больше потери теплоты.

Происходят также потери теплоты из-за не идеальности отражающей поверхности колбы. Невозможно сделать зеркальную поверхность с коэффициентом отражения 100%. Обычно этот параметр у внутренней поверхности колбы около 90%. Значит термос обязательно излучает теплоту.

Слайд 17

Слайд 18

Слайд 19

6.

Дополнительный материал: ураганный ветер «Бора»

Советский писатель Константин Паустовский в рассказе «Небесная азбука морзе» описывает ураганный ветер «Бора» и шторм, который произошел в конце 19 века в Черном море вблизи г. Новороссийска. Учитель может обсудить с учащимися это природное явление и процессы теплопередачи, которые происходили.

«Море клокочет, как бы пытаясь взорваться. Ветер швыряет увесистые камни, сбрасывает под откосы товарные поезда, свертывает в тонкие трубки железные крыши, качает стены домов.

Двое суток мы находились на авральной работе. Мы сбивали лёд ломами, раскалённым железом и обливали его кипятком. Тонкие снасти превращались в ледяные бревна. Когда ураган достиг наивысшего напряжения, мы обрубили реи, утлегарь и весь такелаж на мачтах, но это нисколько не помогло. Хотели выбросить за борт пушки, но они вместе со станками приросли к палубе, составляя сплошные глыбы льда. Волны свободно ходили через корабль.

Эскадра Юрьева погибла от того, что лопнули все железные якорные цепи. Корабли были разбиты о подводные камни. С тех пор некоторые капитаны, застигнутые борой, начали отдавать якоря не на цепях, а на пеньковых веревках. Железные цепи делались слишком хрупкими от жестокого мороза – неизменного спутника Боры – и легко ломались на перегибах около клюзов. Эскадра погибла, разбившись о берега. Только один корабль «Струя» потонул среди залива, не выдержав тяжести наросшего льда. Он стоял закрепив якорную цепь за бочку, и не успел вовремя расклепать цепь, чтобы его выбросило на берег. Тогда часть людей могла бы спастись».

К. Г. Паустовский. «Родные просторы» Гос. Издательство географической литературы, Москва, 1954 г., с. 310.

Справка: Бора

Бора — сильный холодный порывистый северный ветер. Бора возникает, когда поток холодного воздуха встречает на своём пути возвышенность, например, невысокие горы на морском берегу. Преодолев препятствие, холодный воздух под воздействием силы тяжести сваливается вниз по склону гор. При этом воздушный поток приобретает большую скорость (слайды 20 и 21).

Слайд 20

Слайд 21

Фотографии последствий Боры в г. Новороссийске приведены на слайдах 22 – 25.

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25. Сковало льдом прибрежный южный город…

Вы можете скачать презентацию и скачать пояснения к уроку.

2.2.3 Теплопередача как способ изменения внутренней энергии без совершения работы. Конвекция, теплопроводность, излучение

Видеоурок: Изменение внутренней энергии в процессе теплопередачи. Решение задач

Лекция: Теплопередача как способ изменения внутренней энергии без совершения работы. Конвекция, теплопроводность, излучение

Теплопередача и виды теплообмена

Существует несколько способов, позволяющих изменить внутреннюю энергию тела, одним из которых является теплопередача.

Теплопередача — это процесс, сопровождающийся переходом внутренней энергии от более нагретого тела к менее нагретому.

Стоит отметить, что в момент совершения теплопередачи работа над рассматриваемой системой не производится.

Теплопередача происходит в то время, когда между телами, что её совершают, имеется среда (жидкая, газообразная, вакуум). Данное физическое явление также называется теплообменом.

Существует три основных вида теплообмена:

теплопроводность;
конвекция;
излучение.

Теплопроводность

Если взять длинный железный стержень и держать один его конец над огнем, то со временем он нагреется полностью и держать его в руках будет невыносимо. Что же происходит с рассматриваемым телом с точки зрения физики?

Те атомы стержня, что находятся над огнем, начинают двигаться под действием температуры, то есть начинает увеличиваться их кинетическая энергия. Данное движение начинает переходить на соседние атомы и так по всей длине. Это объясняется с точки зрения механики — одна структурная единица начинает передавать импульс другой, тем самым передавая кинетическую энергию.

Теплопроводность — это процесс передачи внутренней энергии от более нагретой части тела к менее нагретой за счет взаимодействия структурных единиц.

Процесс теплопроводности в различных веществах отличается. Таким образом, лучшими проводниками тепла являются металлы, самыми лучшими проводниками можно назвать золото и медь. Чуть хуже тепло проводит жидкость. Самыми плохими проводниками являются газы, их порой даже называют изоляторами. Именно поэтому окна делаются из нескольких стеклопакетов, между которыми находится воздух.

Для улучшения теплоизоляционных свойств домов используют пенопласт, кирпич, вата — они имеют пористую структуру, в порах которых содержится воздух. По такому же принципу в зимний период температуру нашего тела поддерживают с помощью меха, хлопка и других материалов, которые позволяют удерживать тепло на поверхности тела и предотвращают проникновение холода.

Конвекция

Несмотря на то, что воздух плохо проводит тепло, в наших домах благодаря батареям, наперекор погодным условиям, тепло. Это объясняет конвекция.

Конвекция — это процесс передачи внутренней энергии газов и жидкостей в результате циркуляционных потоков и смешиванию теплых и холодных слоев.

Возле батареи воздух начинает нагреваться, благодаря чему расширяется и становится легче. С помощью выталкивающей силы он перемещается в верхние части комнаты. При этом холодный воздух снова поступает к батареям и с ним происходят те же процессы. Таким образом холодные и теплые слои начинают перемещаться по комнате потоками.

Этот процесс свойственный не только газам, но и жидкостям. По тому же принципу происходит нагревание жидкости в чайнике. Нижние слои воды нагреваются и перемещаются благодаря выталкивающей силе на поверхность, на их место перемещаются холодные слои.

Из-за большой силы взаимодействия между частицами твердого тела, в них конвекция не происходит.

Стоит обратить внимание на местоположение батарей — они обязательно должны находиться в нижней части комнат, иначе конвекция происходить не будет, и теплый воздух так и останется под потолком.

Что касается летнего кондиционирования воздуха, кондиционер следует располагать в верхней части комнаты — он выпускает холодный воздух, который опускается вниз комнаты.

Излучение

По какой причине на нашей Земле тепло? На этот вопрос достаточно просто ответить — благодаря Солнцу. Однако, как этот процесс объясняется с точки зрения физики? Вокруг нас существует постоянное магнитное поле, которое вызвано изменением электрического. В результате этого Землю окутывают электромагнитные волны.

Любая электромагнитная волна, вне зависимости от своей частоты, имеет энергию. Однако некоторые определенные частоты имеют наибольшую энергию, вызывающую излучение, способное нагреть тела вокруг себя.

По такому принципу происходит нагревание пищи в микроволновках.

3.4 Характерные химические свойства углеводородов: алканов, циклоалканов, алкенов, диенов, алкинов, ароматических углеводородов

2.2 Характерные химические свойства и получение простых веществ — металлов: щелочных, щелочноземельных, алюминия; переходных элементов (меди, цинка, хрома, железа)

1.2.4 Общая характеристика неметаллов IVA – VIIA групп в связи с их положением в Периодической системе химических элементов Д.И.Менделеева и особенностями строения их атомов

2.1.3 «Просвещенный абсолютизм». Законодательное оформление сословного строя

1.2.1 Возникновение государственности у восточных славян. Князья и дружина. Вечевые порядки. Принятие христианства

Вконтакте
Сайт

Учебное пособие по физике

Если вы следили за этим уроком с самого начала, значит, вы все лучше и лучше понимаете температуру и тепло. Вы должны разработать модель материи, состоящей из частиц, которые вибрируют (качаются вокруг фиксированного положения), перемещаются (перемещаются из одного места в другое) и даже вращаются (вращаются вокруг воображаемой оси). Эти движения сообщают частицам кинетическую энергию. Температура является мерой среднего количества кинетической энергии, которой обладают частицы в образце вещества. Чем больше частицы вибрируют, перемещаются и вращаются, тем выше температура объекта. Надеюсь, вы усвоили понимание тепла как потока энергии от объекта с более высокой температурой к объекту с более низкой температурой. Именно разница температур между двумя соседними объектами вызывает этот теплообмен. Теплопередача продолжается до тех пор, пока два объекта не достигнут теплового равновесия и не будут иметь одинаковую температуру. Обсуждение теплопередачи было построено вокруг некоторых повседневных примеров, таких как охлаждение кружки горячего кофе и нагревание банки холодной газировки. Наконец, мы провели мысленный эксперимент, в котором металлическая банка с горячей водой помещается в пенопластовый стакан с холодной водой. Тепло передается от горячей воды к холодной воде до тех пор, пока оба образца не будут иметь одинаковую температуру.

Теперь мы должны исследовать некоторые из следующих вопросов:

Что происходит на уровне частиц, когда энергия передается между двумя объектами?
Почему тепловое равновесие всегда устанавливается, когда два тела передают тепло?
Как работает теплопередача в объеме объекта?
Существует ли более одного метода теплопередачи? Если да, то чем они похожи и чем отличаются друг от друга?

Проводимость — вид частиц

Давайте начнем обсуждение с возвращения к нашему мысленному эксперименту, в котором металлическая банка с горячей водой была помещена в пенопластовый стакан с холодной водой. Тепло передается от горячей воды к холодной воде до тех пор, пока оба образца не будут иметь одинаковую температуру. В этом случае передачу тепла от горячей воды через металлическую банку к холодной воде иногда называют теплопроводностью. Кондуктивный тепловой поток включает передачу тепла из одного места в другое в отсутствие какого-либо потока материала. Нет ничего физического или материального, перемещающегося из горячей воды в холодную. Только энергия передается от горячей воды к холодной воде. Кроме потери энергии, от горячей воды не остается ничего другого. И кроме прироста энергии в холодную воду больше ничего не входит. Как это произошло? Какой механизм делает возможным кондуктивный поток тепла?

Такой вопрос относится к уровню частиц. Чтобы понять ответ, мы должны думать о материи как о состоящей из мельчайших частиц атомов, молекул и ионов. Эти частицы находятся в постоянном движении; это дает им кинетическую энергию. Как упоминалось ранее в этом уроке, эти частицы перемещаются по пространству контейнера, сталкиваясь друг с другом и со стенками своего контейнера. Это известно как поступательная кинетическая энергия и является основной формой кинетической энергии для газов и жидкостей. Но эти частицы также могут колебаться вокруг фиксированного положения. Это дает частицам колебательную кинетическую энергию и является основной формой кинетической энергии для твердых тел. Проще говоря, материя состоит из маленьких шевелений и маленьких хлопушек. Вигглеры — это те частицы, которые колеблются вокруг фиксированного положения. Они обладают колебательной кинетической энергией. Бэнгеры — это те частицы, которые движутся через контейнер с поступательной кинетической энергией и сталкиваются со стенками контейнера.

Стенки контейнера представляют собой периметр образца материи. Подобно тому, как периметр вашей собственности (как в случае недвижимости) является самым дальним расширением собственности, так и периметр объекта является самым дальним расширением частиц в образце материи. По периметру маленьких хлопушек сталкиваются с частицами другого вещества — частицами контейнера или даже окружающего воздуха. Даже закрепленные по периметру вигглеры немного стучат. Находясь по периметру, их покачивание приводит к столкновениям с частицами, находящимися рядом с ними; это частицы контейнера или окружающего воздуха.

На этом периметре или границе столкновения маленьких сопел и вигглеров являются упругими столкновениями, при которых общая кинетическая энергия всех сталкивающихся частиц сохраняется. Чистый эффект этих упругих столкновений заключается в передаче кинетической энергии через границу частицам на противоположной стороне. Более энергичные частицы теряют немного кинетической энергии, а менее энергичные частицы приобретают немного кинетической энергии. Температура является мерой среднего количества кинетической энергии, которой обладают частицы в образце вещества. Таким образом, в среднем в объекте с более высокой температурой с большей кинетической энергией больше частиц, чем в объекте с более низкой температурой. Поэтому, когда мы усредняем все столкновения вместе и применяем принципы, связанные с упругими столкновениями, к частицам в образце вещества, логично заключить, что объект с более высокой температурой потеряет часть кинетической энергии, а объект с более низкой температурой приобретет некоторую кинетическую энергию. . Столкновения наших маленьких сопел и вигглеров будут продолжать передавать энергию до тех пор, пока температуры двух объектов не станут одинаковыми. Когда это состояние теплового равновесия достигнуто, средняя кинетическая энергия частиц обоих объектов равна. При тепловом равновесии количество столкновений, приводящих к выигрышу энергии, равно количеству столкновений, приводящих к потере энергии. В среднем нет чистой передачи энергии в результате столкновений частиц на периметре.

На макроскопическом уровне тепло — это передача энергии от объекта с высокой температурой к объекту с низкой температурой. На уровне частиц тепловой поток можно объяснить с точки зрения чистого эффекта от столкновений целой группы маленьких сопел . Нагрев и охлаждение являются макроскопическим результатом этого явления на уровне частиц. Теперь давайте применим этот вид частиц к сценарию с металлической банкой с горячей водой, расположенной внутри пенопластового стакана с холодной водой. В среднем частицы с наибольшей кинетической энергией имеют частицы горячей воды. Будучи жидкостью, эти частицы движутся с поступательной кинетической энергией и ударяются о частицы металлической банки. Когда частицы горячей воды ударяются о частицы металлической банки, они передают энергию металлической банке. Это нагревает металлическую банку. Большинство металлов являются хорошими теплопроводниками, поэтому они довольно быстро нагреваются по всему объему банки. Банка принимает почти ту же температуру, что и горячая вода. Будучи твердым телом, металлическая банка состоит из маленьких шевелек . Вигглеры по внешнему периметру металла могут удариться о частиц в холодной воде. Столкновения между частицами металла и частицами холодной воды приводят к передаче энергии холодной воде. Это медленно нагревает холодную воду. Взаимодействие между частицами горячей воды, металлической банки и холодной воды приводит к передаче энергии наружу от горячей воды к холодной воде. Средняя кинетическая энергия частиц горячей воды постепенно уменьшается; средняя кинетическая энергия частиц холодной воды постепенно увеличивается; и, в конце концов, тепловое равновесие будет достигнуто в точке, когда частицы горячей и холодной воды будут иметь одинаковую среднюю кинетическую энергию. На макроскопическом уровне можно было бы наблюдать снижение температуры горячей воды и повышение температуры холодной воды.

Механизм, в котором тепло передается от одного объекта к другому через столкновения частиц, известен как теплопроводность. При проведении нет чистой передачи физического материала между объектами. Ничто материальное не перемещается через границу. Изменения температуры полностью объясняются как результат выигрыша и потери кинетической энергии при столкновениях.

Проведение через объем объекта

Мы обсудили, как тепло передается от одного объекта к другому посредством теплопроводности. Но как он проходит через объем объекта? Например, предположим, что мы достаем из шкафа керамическую кофейную кружку и ставим ее на столешницу. Кружка находится при комнатной температуре — может быть, при 26°C. Затем предположим, что мы наполняем керамическую кофейную кружку горячим кофе с температурой 80°C. Кружка быстро нагревается. Энергия сначала поступает в частицы на границе между горячим кофе и керамической кружкой. Но затем она течет через объем керамики ко всем частям керамической кружки. Как происходит теплопроводность в самой керамике?

Механизм передачи тепла через объем керамической кружки описан аналогично предыдущему. Керамическая кружка состоит из набора упорядоченно расположенных шевелек. Это частицы, которые колеблются вокруг фиксированного положения. Когда керамические частицы на границе между горячим кофе и кружкой нагреваются, они приобретают кинетическую энергию, которая намного выше, чем у их соседей. Когда они извиваются более энергично, они врезаются в своих соседей и увеличивают свою кинетическую энергию колебаний. Эти частицы, в свою очередь, начинают более энергично раскачиваться, а их столкновения с соседями увеличивают их кинетическую энергию колебаний. Процесс передачи энергии с помощью маленькой сосиски продолжается от частиц внутри кружки (в контакте с частицами кофе) к внешней части кружки (в контакте с окружающим воздухом). Вскоре вся кофейная кружка станет теплой, и ваша рука это почувствует.

Этот механизм проводимости за счет взаимодействия между частицами очень распространен в керамических материалах, таких как кофейная кружка. Работает ли это так же в металлических предметах? Например, вы, вероятно, замечали высокие температуры, достигаемые металлической ручкой сковороды, поставленной на плиту. Горелки на плите передают тепло металлической сковороде. Если ручка сковороды металлическая, она тоже нагревается до высокой температуры, достаточно высокой, чтобы вызвать сильный ожог. Передача тепла от сковороды к ручке сковороды происходит за счет теплопроводности. Но в металлах механизм проводимости несколько сложнее. Подобно электропроводности, теплопроводность в металлах возникает за счет движения свободных электронов . Электроны внешней оболочки атомов металла распределены между атомами и могут свободно перемещаться по объему металла. Эти электроны переносят энергию от сковороды к ручке сковороды. Детали этого механизма теплопроводности в металлах значительно сложнее, чем приведенное здесь обсуждение. Главное, что нужно понять, это то, что передача тепла через металлы происходит без какого-либо движения атомов от сковороды к ручке сковороды. Это квалифицирует передачу тепла как класс теплопроводности.

Теплопередача конвекцией

Является ли теплопроводность единственным средством теплопередачи? Может ли тепло передаваться через объем тела другими способами, кроме теплопроводности? Ответ положительный. Модель передачи тепла через керамическую кофейную кружку и металлическую сковороду включала теплопроводность. Керамика кофейной кружки и металл сковороды — твердые тела. Передача тепла через твердые тела происходит путем теплопроводности. Это в первую очередь связано с тем, что твердые тела имеют упорядоченное расположение частиц, которые зафиксированы на месте. Жидкости и газы не очень хорошие проводники тепла. На самом деле они считаются хорошими теплоизоляторами. Тепло обычно не проходит через жидкости и газы посредством теплопроводности. Жидкости и газы — это жидкости; их частицы не закреплены на месте; они перемещаются по большей части образца материи. Модель, используемая для объяснения переноса тепла через объем жидкостей и газов, включает конвекцию. Конвекция — это процесс переноса тепла из одного места в другое за счет движения жидкостей. Движущаяся жидкость несет с собой энергию. Жидкость течет из места с высокой температурой в место с низкой температурой.

Чтобы понять конвекцию в жидкостях, давайте рассмотрим передачу тепла через воду, которая нагревается в кастрюле на плите. Конечно, источником тепла является горелка печки. Металлический горшок, в котором находится вода, нагревается горелкой печи. Когда металл нагревается, он начинает отдавать тепло воде. Вода на границе с металлическим поддоном становится горячей. Жидкости расширяются при нагревании и становятся менее плотными. Так как вода на дне горшка становится горячей, ее плотность уменьшается. Разница в плотности воды между дном и верхом горшка приводит к постепенному образованию циркуляционные токи . Горячая вода начинает подниматься наверх кастрюли, вытесняя более холодную воду, которая была там изначально. А более холодная вода, которая была наверху горшка, движется ко дну горшка, где она нагревается и начинает подниматься. Эти циркуляционные потоки медленно развиваются с течением времени, обеспечивая путь для передачи энергии нагретой воде со дна горшка на поверхность.

Конвекция также объясняет, как электрический обогреватель, размещенный на полу холодильной камеры, нагревает воздух в комнате. Воздух, находящийся возле змеевиков нагревателя, нагревается. По мере нагревания воздух расширяется, становится менее плотным и начинает подниматься вверх. Когда горячий воздух поднимается вверх, он отталкивает часть холодного воздуха в верхней части комнаты в сторону. Холодный воздух перемещается в нижнюю часть помещения, заменяя поднявшийся горячий воздух. Когда более холодный воздух приближается к обогревателю в нижней части комнаты, он нагревается от обогревателя и начинает подниматься вверх. И снова медленно формируются конвекционные потоки. По этим путям проходит воздух, разнося с собой энергию от обогревателя по всему помещению.

Конвекция является основным методом передачи тепла в таких жидкостях, как вода и воздух. Часто говорят, что в таких ситуациях тепла поднимаются на . Более подходящим объяснением будет сказать, что нагретая жидкость поднимается . Например, когда нагретый воздух поднимается от обогревателя на пол, он уносит с собой более энергичные частицы. Поскольку более энергичные частицы нагретого воздуха смешиваются с более холодным воздухом у потолка, средняя кинетическая энергия воздуха у потолка помещения увеличивается. Это увеличение средней кинетической энергии соответствует повышению температуры. Конечным результатом подъема горячей жидкости является передача тепла из одного места в другое. Конвекционный способ теплопередачи всегда предполагает перенос тепла движением вещества. Это не следует путать с теорией калорий, обсуждавшейся ранее в этом уроке. В теории калорий теплота была жидкостью, а движущаяся жидкость была теплотой. Наша модель конвекции рассматривает тепло как передачу энергии, которая является просто результатом движения более энергичных частиц.

Два рассмотренных здесь примера конвекции — нагрев воды в кастрюле и нагрев воздуха в комнате — являются примерами естественной конвекции. Движущая сила циркуляции жидкости естественна — разница в плотности между двумя точками в результате нагрева жидкости в каком-то источнике. (Некоторые источники вводят понятие выталкивающей силы, чтобы объяснить, почему нагретые жидкости поднимаются вверх. Мы не будем здесь останавливаться на таких объяснениях.) Естественная конвекция распространена в природе. Земные океаны и атмосфера нагреваются за счет естественной конвекции. В отличие от естественной конвекции, принудительная конвекция предполагает перемещение жидкости из одного места в другое с помощью вентиляторов, насосов и других устройств. Многие системы домашнего отопления предполагают принудительное воздушное отопление. Воздух нагревается в печи и продувается вентиляторами через воздуховоды и выбрасывается в помещения через вентиляционные отверстия. Это пример принудительной конвекции. Движение жидкости из горячего места (рядом с печью) в прохладное место (комнаты по всему дому) осуществляется вентилятором. Некоторые печи являются печами с принудительной конвекцией; у них есть вентиляторы, которые подают нагретый воздух от источника тепла в духовку. Некоторые камины усиливают согревающую способность огня, выдувая нагретый воздух из камина в соседнее помещение. Это еще один пример принудительной конвекции.

Теплопередача излучением

Последний метод теплопередачи включает излучение. Излучение – это передача тепла посредством электромагнитных волн. излучать означает посылать или распространять из центрального места. Будь то свет, звук, волны, лучи, лепестки цветка, спицы колеса или боль, если что-то излучает , то оно выступает или распространяется наружу из источника. Передача тепла излучением предполагает перенос энергии от источника в окружающее его пространство. Энергия переносится электромагнитными волнами и не связана с движением или взаимодействием материи. Тепловое излучение может происходить через материю или через область пространства, свободную от материи (т. е. вакуум). На самом деле тепло, получаемое на Земле от Солнца, является результатом прохождения электромагнитных волн через пустота космоса между Землей и Солнцем.

Все объекты излучают энергию в виде электромагнитных волн. Скорость, с которой высвобождается эта энергия, пропорциональна температуре Кельвина (T), возведенной в четвертую степень.

Мощность излучения = k•T ⁴

Чем горячее объект, тем сильнее он излучает. Солнце явно излучает больше энергии, чем горячая кружка кофе. Температура также влияет на длину волны и частоту излучаемых волн. Объекты при обычных комнатных температурах излучают энергию в виде инфракрасных волн. Будучи невидимыми для человеческого глаза, мы не видим эту форму излучения. Инфракрасная камера способна обнаруживать такое излучение. Возможно, вы видели тепловые фотографии или видео излучения, окружающего человека или животное, или горячую кружку кофе, или Землю. Энергия, излучаемая объектом, обычно представляет собой совокупность или диапазон длин волн. Обычно это называют спектр излучения . При повышении температуры объекта длины волн в спектрах испускаемого излучения также уменьшаются. Более горячие объекты, как правило, излучают более коротковолновое и более высокочастотное излучение. Катушки электрического тостера значительно горячее комнатной температуры и излучают электромагнитное излучение в видимом спектре. К счастью, это удобно предупреждает пользователей о том, что катушки горячие. Вольфрамовая нить лампы накаливания излучает электромагнитное излучение в видимом (и за его пределами) диапазоне. Это излучение не только позволяет нам видеть, но и нагревает стеклянную колбу, содержащую нить накала. Поднесите руку к лампочке (не касаясь ее), и вы также почувствуете излучение лампочки.

Тепловое излучение является формой передачи тепла, поскольку электромагнитное излучение, испускаемое источником, переносит энергию от источника к окружающим (или удаленным) объектам. Эта энергия поглощается этими объектами, что приводит к увеличению средней кинетической энергии их частиц и повышению температуры. В этом смысле энергия передается из одного места в другое с помощью электромагнитного излучения. Изображение справа было сделано тепловизионной камерой. Камера улавливает излучение, испускаемое объектами, и представляет его с помощью цветной фотографии. горячее цветов представляют области объектов, которые излучают тепловое излучение с большей интенсивностью. (Изображения предоставлены Питером Льюисом и Крисом Уэстом из SLAC Стэндфорда.)

Наше обсуждение на этой странице касалось различных методов теплопередачи. Проводимость, конвекция и излучение были описаны и проиллюстрированы. Макроскопическое было объяснено с точки зрения частиц — постоянная цель этой главы Учебного пособия по физике. Последняя тема, которая будет обсуждаться в Уроке 1, носит более количественный характер. На следующей странице мы исследуем математику, связанную со скоростью теплопередачи.

Проверьте свое понимание

1. Рассмотрим объект A, температура которого составляет 65°C, и объект B, температура которого составляет 15°C. Два объекта помещаются рядом друг с другом, и маленьких сосисков начинают сталкиваться. Приведет ли любое из столкновений к передаче энергии от объекта B к объекту A? Объяснять.

2. Предположим, что Объект А и Объект Б (из предыдущей задачи) достигли теплового равновесия. Частицы двух объектов все еще сталкиваются друг с другом? Если да, то приводят ли какие-либо столкновения к передаче энергии между двумя объектами? Объяснять.

Следующий раздел:

Перейти к следующему уроку:

14.

4: Методы теплопередачи — Физика LibreTexts

Последнее обновление
Сохранить как PDF

Идентификатор страницы: 1589

OpenStax
OpenStax

Цели обучения

К концу этого раздела вы сможете:

Обсуждать различные методы теплопередачи.

Не менее интересными, чем влияние теплопередачи на систему, являются методы, с помощью которых это происходит. Всякий раз, когда есть разница температур, происходит теплообмен. Теплопередача может происходить быстро, например, через кастрюлю для приготовления пищи, или медленно, например, через стенки ящика со льдом для пикника. Мы можем контролировать скорость теплопередачи, выбирая материалы (например, толстую шерстяную одежду для зимы), контролируя движение воздуха (например, используя уплотнитель вокруг дверей) или выбирая цвет (например, белая крыша, чтобы отражать лето). Солнечный лучик). С передачей тепла связано так много процессов, что трудно представить себе ситуацию, при которой передача тепла не происходит. Однако каждый процесс, связанный с передачей тепла, происходит только тремя способами:

Теплопроводность — передача тепла через неподвижное вещество при физическом контакте. (Материя неподвижна в макроскопическом масштабе — мы знаем, что существует тепловое движение атомов и молекул при любой температуре выше абсолютного нуля.) Тепло, передаваемое между электрической горелкой плиты и дном кастрюли, передается теплопроводностью.
Конвекция — это передача тепла макроскопическим движением жидкости. Этот тип переноса имеет место, например, в печи с принудительной подачей воздуха и в климатических системах.
Теплопередача посредством излучения происходит при испускании или поглощении микроволн, инфракрасного излучения, видимого света или другой формы электромагнитного излучения. Очевидным примером является нагревание Земли Солнцем. Менее очевидный пример — тепловое излучение человеческого тела.

Рисунок $\PageIndex{1}$: В камине передача тепла происходит всеми тремя способами: теплопроводностью, конвекцией и излучением. Излучение отвечает за большую часть тепла, передаваемого в помещение. Теплопередача также происходит за счет теплопроводности в помещение, но гораздо медленнее. Теплопередача конвекцией также происходит через холодный воздух, поступающий в помещение через окна, и горячий воздух, выходящий из помещения, поднимаясь вверх по дымоходу.

Мы подробно рассмотрим эти методы в трех следующих модулях. Каждый метод имеет уникальные и интересные характеристики, но у всех трех есть одна общая черта: они передают тепло исключительно за счет разницы температур. Рисунок $\PageIndex{1}$.

Упражнение $\PageIndex{1}$

Назовите пример из повседневной жизни (отличный от текста) для каждого механизма теплопередачи.

Ответить

Проводимость: тепло передается вашим рукам, когда вы держите чашку горячего кофе.
Конвекция: теплопередача, когда бариста «выпаривает» холодное молоко для приготовления горячего какао.
Радиация: подогрев холодной чашки кофе в микроволновой печи.

Резюме

Тепло передается тремя различными способами: теплопроводностью, конвекцией и излучением.

Глоссарий

проводимость: передача тепла через неподвижное вещество при физическом контакте

конвекция: перенос тепла макроскопическим движением жидкости

излучение: теплопередача, возникающая при испускании или поглощении микроволн, инфракрасного излучения, видимого света или другого электромагнитного излучения

Эта страница под названием 14.4: Методы теплопередачи распространяется под лицензией CC BY 4.0 и была создана, изменена и/или курирована OpenStax.

Наверх

Была ли эта статья полезной?

Тип изделия
Раздел или страница
Автор
ОпенСтакс
Лицензия
СС BY
Версия лицензии
4,0
Программа OER или Publisher
ОпенСтакс
Показать оглавление
нет
Метки
1. проводимость
2. конвекция
3. излучение

13.

4: Методы теплопередачи

Последнее обновление
Сохранить как PDF

Идентификатор страницы: 14518

Безграничный
Безграничный

цели обучения

Оценить, почему определенные характеристики необходимы для эффективного проведения

Теплопроводность

Теплопроводность – это передача тепла через неподвижное вещество посредством физического контакта. (Материя неподвижна в макроскопическом масштабе — мы знаем, что существует тепловое движение атомов и молекул при любой температуре выше абсолютного нуля.) Тепло, передаваемое от электрической плиты ко дну кастрюли, является примером теплопроводности.

Некоторые материалы проводят тепловую энергию быстрее, чем другие. Например, подушка в вашей комнате может иметь ту же температуру, что и металлическая дверная ручка, но дверная ручка на ощупь холоднее. В общем, хорошие проводники электричества (такие металлы, как медь, алюминий, золото и серебро) также являются хорошими проводниками тепла, тогда как изоляторы электричества (дерево, пластик и резина) плохо проводят тепло.

Микроскопическое описание проводимости

В микроскопическом масштабе проводимость возникает, когда быстро движущиеся или вибрирующие атомы и молекулы взаимодействуют с соседними частицами, передавая часть своей кинетической энергии. Тепло передается за счет теплопроводности, когда соседние атомы вибрируют друг относительно друга или когда электроны перемещаются от одного атома к другому. Теплопроводность является наиболее важным средством передачи тепла внутри твердого тела или между твердыми телами, находящимися в тепловом контакте. Проводимость больше в твердых телах, потому что сеть относительно близких фиксированных пространственных отношений между атомами помогает передавать энергию между ними посредством вибрации.

Жидкости и газы обладают меньшей электропроводностью, чем твердые тела. Это связано с большим расстоянием между атомами в жидкости или (особенно) в газе: меньшее количество столкновений между атомами означает меньшую проводимость.

Микроскопическая иллюстрация проводимости : Молекулы в двух телах при разных температурах имеют разные средние кинетические энергии. Столкновения, происходящие на поверхности контакта, имеют тенденцию передавать энергию из высокотемпературных областей в низкотемпературные области. На этом рисунке молекула в области более низких температур (правая сторона) имеет низкую энергию до столкновения, но ее энергия увеличивается после столкновения с контактной поверхностью. Напротив, молекула в области более высоких температур (левая сторона) имеет высокую энергию перед столкновением, но ее энергия уменьшается после столкновения с контактной поверхностью.

(Средняя) кинетическая энергия молекулы в горячем теле выше, чем в более холодном. При столкновении двух молекул происходит передача энергии от горячей молекулы к холодной (см. рисунок выше). Совокупный эффект от всех столкновений приводит к чистому потоку тепла от горячего тела к более холодному. Таким образом, тепловой поток зависит от разности температур $\mathrm{T=T_{горячее}-T_{холодное}}$. Поэтому от кипятка вы получите более сильный ожог, чем от горячей водопроводной воды. И наоборот, если температуры одинаковы, чистая скорость теплопередачи падает до нуля и достигается равновесие. В связи с тем, что число соударений увеличивается с увеличением площади, теплопроводность зависит от площади поперечного сечения. Если вы коснетесь холодной стены ладонью, ваша рука остынет быстрее, чем если вы просто коснетесь ее кончиком пальца.

Факторы, влияющие на скорость теплопередачи за счет теплопроводности

Помимо температуры и площади поперечного сечения, еще одним фактором, влияющим на теплопроводность, является толщина материала, через который передается тепло. Перенос тепла с левой стороны на правую осуществляется за счет серии столкновений молекул. Чем толще материал, тем больше времени требуется для передачи того же количества тепла. Если вам станет холодно ночью, вы можете взять более толстое одеяло, чтобы согреться.

Влияние толщины на теплопроводность : Теплопроводность происходит через любой материал, представленный здесь прямоугольной полосой. Температура материала равна $\mathrm{T_2}$ слева и $\mathrm{T_1}$ справа, где $\mathrm{T_2}$ больше, чем $\mathrm{ Т_1}$. Скорость передачи тепла теплопроводностью прямо пропорциональна площади поверхности $\mathrm{A}$, разности температур $\mathrm{T_2−T_1}$ и проводимости вещества kk. Скорость теплопередачи обратно пропорциональна толщине $\mathrm{d}$.

Наконец, скорость теплопередачи зависит от свойств материала, описываемых коэффициентом теплопроводности. Все четыре фактора включены в простое уравнение, которое было выведено и подтверждено экспериментами. Скорость кондуктивной теплопередачи через пластину материала, такую как показанная на рисунке выше, определяется выражением $\mathrm{\frac{Q}{t}=\frac{kA(T_2−T_1)}{d} }$ где $\mathrm{\frac{Q}{t}}$ — скорость теплопередачи в джоулях в секунду (Ватт), $\mathrm{k}$ — теплопроводность материала , $\mathrm{A}$ и $\mathrm{d}$ — его площадь поверхности и толщина, а $\mathrm{(T_2−T_1)}$ — разность температур поперек плиты.

Конвекция — это передача тепла макроскопическим движением жидкости, такой как двигатель автомобиля, охлаждаемый водой в системе охлаждения.

цели обучения

Проиллюстрировать механизмы конвекции с фазовым переходом

Пример $\PageIndex{1}$:

Расчет теплопередачи конвекцией: конвекция воздуха через стены дома.

Большинство домов негерметичны: воздух входит и выходит через двери и окна, через трещины и щели, по проводке к выключателям и розеткам и так далее. Воздух в типичном доме полностью заменяется менее чем за час.

Предположим, что дом средних размеров имеет внутренние размеры 12,0 м × 18,0 м × 3,00 м в высоту и весь воздух заменяется за 30,0 мин. Рассчитайте теплопередачу в единицу времени в ваттах, необходимую для нагрева поступающего холодного воздуха на 10,0 ºC, заменив, таким образом, тепло, передаваемое только конвекцией.

Стратегия:

Тепло используется для повышения температуры воздуха так, чтобы $\mathrm{Q=mcΔT}$. Тогда скорость теплопередачи равна $\mathrm{\frac{Q}{t}}$, где $\mathrm{t}$ — время оборота воздуха. Нам дано, что $\mathrm{ΔT}$ равно 10,0ºC, но мы все еще должны найти значения массы воздуха и его удельной теплоемкости, прежде чем мы сможем вычислить QQ. Удельная теплоемкость воздуха представляет собой средневзвешенное значение удельной теплоемкости азота и кислорода, которое равно $\mathrm{c=cp≅1000 \;J/kg⋅C}$ (обратите внимание, что удельная теплоемкость при постоянном давлении должна использоваться для этого процесса). 96 \;Дж {1800 \; с}=4,64 \; кВт}\).

Эта скорость теплопередачи равна мощности, потребляемой примерно сорока шестью 100-ваттными лампочками.

Вновь построенные дома рассчитаны на время оборота 2 часа или более, а не 30 минут для дома в этом примере. Обычно используются зачистка от атмосферных воздействий, уплотнение и улучшенные уплотнители окон. В очень холодном (или жарком) климате иногда принимаются более экстремальные меры для достижения жесткого стандарта более 6 часов на один оборот воздуха. Еще более длительное время оборота вредно для здоровья, поскольку для снабжения кислородом для дыхания и разбавления бытовых загрязнителей требуется минимальное количество свежего воздуха. Термин, используемый для обозначения процесса проникновения наружного воздуха в дом через щели вокруг окон, дверей и фундамента, называется «инфильтрацией воздуха».

Конвекция

Конвекция (показана на ) — это согласованное коллективное движение ансамблей молекул внутри жидкостей (например, жидкостей, газов). Конвекция массы не может происходить в твердых телах, так как в твердых телах не может происходить ни объемного течения, ни значительной диффузии. Вместо этого диффузия тепла в твердых телах называется теплопроводностью, которую мы только что рассмотрели.

Конвекционные ячейки : Конвекционные ячейки в гравитационном поле.

Конвекция обусловлена крупномасштабным потоком вещества. В случае Земли атмосферная циркуляция вызвана потоком горячего воздуха от тропиков к полюсам и потоком холодного воздуха от полюсов к тропикам. (Обратите внимание, что вращение Земли вызывает изменения направления воздушного потока в зависимости от широты.) Примером конвекции является автомобильный двигатель, охлаждаемый потоком воды в системе охлаждения, при этом водяной насос поддерживает поток холодной воды к поршням.

Хотя конвекция обычно более сложна, чем проводимость, мы можем описать конвекцию и выполнить некоторые простые, реалистичные расчеты ее эффектов. Естественная конвекция вызывается выталкивающими силами: горячий воздух поднимается вверх, потому что плотность уменьшается с повышением температуры. Этот принцип применим в равной степени к любой жидкости. Например, кастрюля с водой на плите согревается таким образом; океанские течения и крупномасштабная атмосферная циркуляция переносят энергию из одной части земного шара в другую.

Конвекция в кувшине с водой : Конвекция играет важную роль в передаче тепла внутри этого кувшина с водой. После прохождения внутрь теплопередача к другим частям горшка происходит в основном за счет конвекции. Более горячая вода расширяется, ее плотность уменьшается, и она поднимается, чтобы передать тепло другим областям воды, в то время как более холодная вода опускается на дно. Этот процесс продолжает повторяться.

Конвекция и изоляция

Хотя воздух может быстро передавать тепло за счет конвекции, он является плохим проводником и, следовательно, хорошим изолятором. Количество доступного пространства для воздушного потока определяет, действует ли воздух как изолятор или проводник. Расстояние между внутренней и внешней стенами дома, например, составляет около 9см (3,5 дюйма) — достаточно большой для эффективной работы конвекции. Добавление изоляции стен предотвращает поток воздуха, поэтому потери (или приток) тепла уменьшаются. Точно так же зазор между двумя стеклами окна с двойным остеклением составляет около 1 см, что предотвращает конвекцию и использует низкую проводимость воздуха для предотвращения больших потерь. Мех, волокно и стекловолокно также используют преимущества низкой проводимости воздуха, задерживая его в пространствах, слишком маленьких для поддержания конвекции. У животных мех и перья легкие и поэтому идеально подходят для их защиты.

Конвекция и фазовые переходы

Некоторые интересные явления происходят, когда конвекция сопровождается фазовым переходом. Он позволяет нам охлаждаться за счет потоотделения, даже если температура окружающего воздуха превышает температуру тела. Тепло от кожи требуется для того, чтобы пот испарился с кожи, но без притока воздуха воздух становится насыщенным и испарение прекращается. Воздушный поток, вызванный конвекцией, заменяет насыщенный воздух сухим воздухом, и таким образом продолжается испарение.

Другой важный пример комбинации фазового перехода и конвекции возникает при испарении воды из океана. Тепло отводится от океана при испарении воды. Если водяной пар конденсируется в виде капель жидкости при образовании облаков, в атмосферу выделяется тепло (это выделение тепла является скрытой теплотой). Таким образом, происходит общий перенос тепла из океана в атмосферу. Этот процесс является движущей силой грозовых облаков — огромных кучевых облаков, поднимающихся в стратосферу на высоту до 20,0 км. Водяной пар, переносимый конвекцией, конденсируется, высвобождая огромное количество энергии, и эта энергия позволяет воздуху становиться более плавучим (теплее, чем его окружение) и подниматься вверх. По мере того, как воздух продолжает подниматься, образуется больше конденсата, который, в свою очередь, поднимает облако еще выше. Такой механизм называется положительной обратной связью, так как процесс усиливает и ускоряет сам себя. Эти системы иногда вызывают сильные бури с молниями и градом и представляют собой механизм, вызывающий ураганы.

Кучевые облака : Кучевые облака образуются из-за водяного пара, который поднимается из-за конвекции. Подъем облаков управляется механизмом положительной обратной связи.

Излучение

Излучение – это передача тепла посредством электромагнитной энергии

цели обучения

Объяснить, как энергия электромагнитного излучения соотносится с длиной волны

Излучение

Вы можете почувствовать передачу тепла от огня или Солнца. Тем не менее пространство между Землей и Солнцем в значительной степени пусто, без какой-либо возможности передачи тепла путем конвекции или теплопроводности. Точно так же вы можете сказать, что духовка горячая, не прикасаясь к ней и не заглядывая внутрь — она просто согревает вас, когда вы проходите мимо.

В этих примерах тепло передается излучением. Горячее тело излучает электромагнитные волны, которые поглощаются нашей кожей, и для их распространения не требуется никакой среды. Мы используем разные названия для электромагнитных волн разных длин волн: радиоволны, микроволны, инфракрасное излучение, видимый свет, ультрафиолетовое излучение, рентгеновские лучи и гамма-лучи.

Излучение от пожара : Большая часть тепла от этого пожара передается наблюдателям через инфракрасное излучение. Видимый свет, хотя и драматический, передает относительно небольшую тепловую энергию. Конвекция передает энергию от наблюдателей по мере подъема горячего воздуха, в то время как проводимость здесь пренебрежимо медленная. Кожа очень чувствительна к инфракрасному излучению, поэтому вы можете почувствовать присутствие огня, не глядя на него прямо.

Энергия электромагнитного излучения зависит от его длины волны (цвета) и изменяется в широких пределах; меньшая длина волны (или более высокая частота) соответствует более высокой энергии. Мы можем записать это как:

\[\mathrm{E=hf=\dfrac{hc}{λ}}\]

, где $\mathrm{E}$ — энергия, $\mathrm{f }$ — частота, $\mathrm{λ}$ — длина волны, а $\mathrm{h}$ — константа.

Поскольку при более высоких температурах выделяется больше тепла, изменение температуры сопровождается изменением цвета. Например, электрический элемент в печи светится от красного до оранжевого, а высокотемпературная сталь в доменной печи светится от желтого до белого. Излучение, которое вы чувствуете, в основном инфракрасное, температура которого еще ниже.

Излучаемая энергия зависит от ее интенсивности, которая представлена высотой распределения .

Спектр излучения: (а) График спектров электромагнитных волн, испускаемых идеальным излучателем при трех различных температурах. Интенсивность или скорость испускания излучения резко возрастает с температурой, а спектр смещается в сторону видимой и ультрафиолетовой частей спектра. Заштрихованная часть обозначает видимую часть спектра. Очевидно, что сдвиг в сторону ультрафиолета с температурой приводит к смещению видимого изображения от красного к белому и к синему при повышении температуры. (b) Обратите внимание на изменения цвета, соответствующие изменениям температуры пламени.

Тепло

Перенос

Все объекты поглощают и излучают электромагнитное излучение. Скорость передачи тепла излучением во многом определяется цветом объекта. Черный — самый эффектный, а белый — наименее. Например, люди, живущие в жарком климате, обычно избегают носить черную одежду. Точно так же черный асфальт на парковке будет жарче, чем соседний серый тротуар в летний день, потому что черный поглощает лучше, чем серый. Верно и обратное — черный цвет излучает лучше, чем серый. Так, в ясную летнюю ночь асфальт будет холоднее серого тротуара, потому что черный излучает энергию быстрее, чем серый.

Идеальный излучатель, часто называемый черным телом, имеет тот же цвет, что и идеальный поглотитель, и улавливает все падающее на него излучение. Напротив, белый — плохой поглотитель, а также плохой излучатель. Белый предмет отражает все излучение, как зеркало. (Идеальная, отполированная белая поверхность выглядит как зеркало, а разбитое зеркало выглядит белым. )

Между температурой идеального излучателя и длиной волны, при которой он излучает наибольшее количество излучения, существует разумная зависимость. Он называется законом смещения Вина и определяется как: 9{−3} \; м⋅К}\).

Серые объекты обладают одинаковой способностью поглощать все части электромагнитного спектра. Цветные объекты ведут себя похожим, но более сложным образом, что придает им определенный цвет в видимом диапазоне и может делать их особенными в других диапазонах невидимого спектра. Возьмем, к примеру, сильное поглощение инфракрасного излучения кожей, что позволяет нам быть очень чувствительными к нему.

Хорошие и плохие излучатели : Черный предмет — хороший поглотитель и хороший излучатель, а белый (или серебристый) предмет — плохой поглотитель и плохой излучатель. Как будто излучение изнутри отражается обратно в серебряный предмет, тогда как излучение изнутри черного предмета «поглощается» при попадании на поверхность и оказывается снаружи и сильно излучается. 94}}\) — постоянная Стефана-Больцмана, А — площадь поверхности объекта, Т — его абсолютная температура в градусах Кельвина. Символ e обозначает коэффициент излучения объекта, который является мерой того, насколько хорошо он излучает. Идеальный угольно-черный (или черное тело) излучатель имеет e=1e=1, тогда как идеальный отражатель имеет $\mathrm{e=0}$. Реальные объекты попадают между этими двумя значениями. Например, нити накаливания вольфрамовой лампочки имеют ee около 0,5, а сажа (материал, используемый в тонерах для принтеров) имеет (наибольшую известную) излучательную способность около 0,9.9.

Интенсивность излучения прямо пропорциональна четвертой степени абсолютной температуры — очень сильная температурная зависимость. Кроме того, излучаемое тепло пропорционально площади поверхности объекта. Если расколоть угольки костра, произойдет заметное увеличение излучения из-за увеличения площади излучающей поверхности.

Чистая скорость теплопередачи

Чистая скорость теплопередачи за счет излучения (поглощение минус излучение) связана как с температурой объекта, так и с температурой окружающей его среды. Предполагая, что объект с температурой $\mathrm{T_1}$ окружен средой с одинаковой температурой $\mathrm{T_2}$, чистая скорость передачи тепла излучением составляет: 94)}\)

где e — коэффициент излучения одного объекта. Другими словами, не имеет значения, является ли окружение белым, серым или черным; баланс излучения в объект и из него зависит от того, насколько хорошо он излучает и поглощает излучение. Когда $\mathrm{T_2>T_1}$, величина $\mathrm{\frac{Q_{net}}{t}}$ положительна; то есть чистая передача тепла происходит от более горячих объектов к более холодным объектам.

Ключевые моменты

В микроскопическом масштабе проводимость возникает, когда быстро движущиеся или вибрирующие атомы и молекулы взаимодействуют с соседними частицами, передавая часть своей кинетической энергии.
Теплопроводность является наиболее важной формой теплопередачи внутри твердого объекта или между твердыми телами, находящимися в тепловом контакте.
Проводимость наиболее значительна в твердых телах и меньше в жидкостях и газах из-за пространства между молекулами.
Скорость теплопередачи за счет теплопроводности зависит от разницы температур, размера площади контакта, толщины материала и тепловых свойств материала(ов), находящегося в контакте.
Конвекция обусловлена крупномасштабным потоком вещества в жидкостях. Твердые тела не могут передавать тепло путем конвекции.
Естественная конвекция вызывается выталкивающими силами: горячий воздух поднимается вверх, потому что плотность уменьшается с повышением температуры. Этот принцип применим в равной степени к любой жидкости.
Конвекция может передавать тепло намного эффективнее, чем теплопроводность. Воздух — плохой проводник и хороший изолятор, если пространство достаточно маленькое, чтобы предотвратить конвекцию.
Конвекция часто сопровождает фазовые переходы, например, когда пот испаряется с вашего тела. Этот массовый поток при конвекции позволяет человеку охлаждаться, даже если температура окружающего воздуха превышает температуру тела.
Энергия электромагнитного излучения зависит от длины волны (цвета) и изменяется в широких пределах: меньшей длине волны (или большей частоте) соответствует большая энергия.
Все объекты излучают и поглощают электромагнитную энергию. Цвет объекта связан с коэффициентом излучения или эффективностью излучения энергии. Черный цвет наиболее эффективен, а белый — наименее эффективен ($\mathrm{e=1}$ и $\mathrm{e=0}$ соответственно).
Идеальный излучатель, часто называемый черным телом, имеет тот же цвет, что и идеальный поглотитель, и улавливает все падающее на него излучение. 94}}\) — постоянная Стефана-Больцмана, $\mathrm{A}$ — площадь поверхности объекта, а $\mathrm{T}$ — его абсолютная температура в градусах Кельвина.
Чистая скорость теплопередачи связана с температурой объекта и температурой его окружения. Чем больше разница, тем выше чистый тепловой поток.
Температура объекта очень важна, потому что испускаемое излучение пропорционально этой величине в четвертой степени.

Ключевые термины

теплопроводность : мера способности материала проводить тепло
естественная конвекция : метод переноса тепла. Жидкость, окружающая источник тепла, получает тепло, становится менее плотной и поднимается вверх. Окружающая, более холодная жидкость перемещается, чтобы заменить ее. Затем эта более холодная жидкость нагревается, и процесс продолжается, образуя конвекционный поток.
положительная обратная связь : петля обратной связи, в которой выходной сигнал системы усиливается с чистым положительным усилением в каждом цикле.
черное тело : теоретическое тело, аппроксимируемое отверстием в полой черной сфере, которое поглощает все падающее электромагнитное излучение и не отражает его; имеет характерный спектр излучения.
излучательная способность : Склонность поверхности к излучению энергии, обычно измеряемая на определенной длине волны.

ЛИЦЕНЗИИ И АВТОРСТВО

CC ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОДЕРЖИМОЕ, РАСПРОСТРАНЕННОЕ РАНЕЕ

Курирование и пересмотр. Предоставлено : Boundless.com. Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

CC. Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/thermal%20conductivity . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Проводимость (тепло). Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/Conduction_(heat) . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Колледж OpenStax, Колледж физики. 18 сентября 2013 г. Предоставлено : OpenStax, CNX. Расположен по адресу : http://cnx. org/content/m42228/latest/?collection=col11406/1.7 . Лицензия : CC BY: Attribution

Колледж OpenStax, Колледж физики. 15 октября 2012 г. Предоставлено : OpenStax CNX. Расположен по адресу : http://cnx.org/content/m42228/latest/?collection=col11406/1.7 . Лицензия : CC BY: Attribution

естественная конвекция. Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/natural%20convection . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Конвекция. Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/Convection . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

положительных отзывов. Предоставлено : Викисловарь. Расположен по адресу : en.wiktionary.org/wiki/positive_feedback . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Колледж OpenStax, Колледж физики. 17 сентября 2013 г. Предоставлено : OpenStax CNX. Расположен по адресу : http://cnx.org/content/m42229/latest/?collection=col11406/1.7 . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Кучевые облака. Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/Cumulus_clouds . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

черное тело. Предоставлено : Викисловарь. Расположен по адресу : en. wiktionary.org/wiki/blackbody . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Коэффициент излучения

. Предоставлено : Викисловарь. Расположен по адресу : en.wiktionary.org/wiki/emissivity . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Колледж OpenStax, Колледж физики. 17 сентября 2013 г. Предоставлено : OpenStax CNX. Расположен по адресу : http://cnx.org/content/m42230/latest/?collection=col11406/1.7 . Лицензия : CC BY: Attribution

Огонь. Предоставлено : Википедия. Расположен по адресу : en.Wikipedia.org/wiki/Fire . Лицензия : CC BY-SA: Attribution-ShareAlike

Эта страница под названием 13. 4: Методы теплопередачи распространяется по незаявленной лицензии и была создана, изменена и/или курирована Boundless.

Наверх

Была ли эта статья полезной?

Тип изделия
Раздел или страница
Автор
Безграничный
Показать оглавление
нет
Метки
1. черный корпус
2. Коэффициент излучения
3. естественная конвекция
4. положительный отзыв
5. теплопроводность

Теплообмен

Тепло
энергия или, точнее, передача тепловой энергии.
В качестве энергии тепло измеряется в ваттах (Вт), а
температура измеряется в градусах Цельсия (C) или
Кельвин (К).
слова горячий и холодный имеют смысл только для родственника
основа. Тепловая энергия переходит от горячего материала к холодному
материал. Горячий материал нагревает холодный материал, а холодный
материал охлаждает горячий материал. Это действительно так
просто. Когда ты чувствуешь себя
тепло , что
вы чувствуете, это передача тепловой энергии от
что-то горячее к чему-то холодному.

Дисциплина теплопередачи
касаются только двух вещей: температуры и
поток тепла. Температура представляет собой количество
доступная тепловая энергия, тогда как тепловой поток представляет собой
перемещение тепловой энергии с места на место.
В микроскопическом масштабе тепловая энергия связана с
кинетическая энергия молекул. Чем больше материалов
температуры, тем больше термическое возбуждение его
составляющие молекулы (проявляются как в линейном движении
и колебательные режимы).

Проводка

Большинство
эффективным методом передачи тепла является теплопроводность .
Такой вид теплопередачи возникает при наличии
температура градиент по телу. В таком случае,
энергия передается из высокотемпературной области
в область низких температур из-за хаотического молекулярного движения
(диффузия). Аналогичным образом проводимость происходит в жидкостях и
газы. Области с большей молекулярной кинетической энергией
будут передавать свою тепловую энергию в регионы с меньшим
молекулярная энергия за счет прямых молекулярных столкновений. В
металлов, значительная часть транспортируемого теплового
энергия также переносится электронами зоны проводимости.
Различные материалы обладают различной способностью проводить
нагревать. Материалы, плохо проводящие тепло (дерево,
пенопласт) часто называют изоляторы . Однако,
материалы, хорошо проводящие тепло (металлы, стекло, некоторые
пластмассы) не имеют специального названия.

Простейший кондуктивный теплообмен можно описать как
одномерный тепловой поток, как показано на следующем
фигура.
Скорость теплового потока от одной стороны тела к другой.
другим или между объектами, которые соприкасаются, зависит от
площадь поперечного сечения потока, проводимость
материала и разницы температур между ними.
поверхностей или предметов.

Математически это можно выразить как

где q
— скорость теплопередачи в ваттах (Вт), k —
теплопроводность материала (Вт/м.К), А
площадь поперечного сечения теплового пути, а

является
градиент температуры в направлении потока
(К/м).

Приведенное выше уравнение
известен как закон теплопроводности Фурье. Следовательно,
скорость теплопередачи за счет теплопроводности через объект
на приведенном выше рисунке можно выразить как

Где л
толщина проводника (или длина),

Д Т
разница температур между одной стороной и
другое (например,
Д Т
= T ₁ T ₂
разница температур между стороной 1 и стороной 2).

Количество (ДТ/л)
в уравнении (16.5) называется температурным градиентом :
показывает, на сколько 0C или K изменяется температура за
единица расстояния, пройденного по пути теплового потока.
величина л/кА называется термическим сопротивлением

Термальный
сопротивление измеряется в единицах СИ кельвинов на ватт (К/Вт).
Обратите внимание на уравнение (16.6), что тепловое сопротивление
зависит от природы материала (термическая
проводимость к и геометрия кузова д/а ).
Мы реализуем из приведенных выше уравнений, мы реализуем тепло
скорость передачи в виде потока, а также сочетание теплового
электропроводность, толщина материала и площадь
сопротивление этому потоку.

Учитывая
температура как потенциальная функция тепла
поток, закон Фурье можно записать в виде

Если мы определим
сопротивление как отношение потенциала к
соответствующая скорость передачи, термическое сопротивление для
проводимость может быть выражена как

Это понятно
из приведенного выше уравнения, что уменьшение толщины или
увеличение площади поперечного сечения или теплового
проводимость объекта уменьшит его тепловую
сопротивление и увеличить скорость теплопередачи.

Конвекция

А
более медленным способом передачи тепла является конвекция, которая
включает потоки жидкости, которые переносят тепло из одного места
другому. При проводимости энергия течет через
материал, но сам материал не движется. В
конвекция, материал сам перемещается из одного места в
еще один. Конвективный теплообмен состоит из
два механизма: случайное молекулярное движение (диффузия) и
энергия, передаваемая объемным или макроскопическим движением
жидкость. Теплопередача от твердого тела к жидкости (жидкость или
газообразный) более сложен, чем перенос твердого тела, поскольку
перепады температур внутри жидкости обычно вызывают
внутреннее движение, известное как конвекционные потоки. В качестве
объем увеличивается с температурой, более теплые участки
жидкости имеют меньшую массу, чем более холодные области. Воздух плохой
проводник тепла, но он может легко течь и переносить тепло
конвекцией. Использование герметичных окон с двойным остеклением.
заменяет большую воздушную прослойку между штормовым окном и
обычное окно с гораздо меньшим зазором. Меньший воздух
зазор сводит к минимуму циркулирующие конвекционные потоки между
две панели.

Величина конвективного теплового потока
внутри жидкости зависит от площади контакта с
твердое тело, его вязкость, скорость обтекания твердого тела, течение
характеристики и общий перепад температур
между двумя. Также используется термин конвекция.
исторически описать перенос тепла от одного
твердого тела в другое, разделенное текучей средой.

Закон Ньютона
охлаждение выражает общий эффект конвекции:

Где ч
– коэффициент конвективной теплопередачи (Вт/м ² К),
A – площадь поверхности,

Д Т
= T _s T _f
разница температур между температурой поверхности
T _s , а температура жидкости T _f
. Как и в случае проводимости, тепловое сопротивление
также связано с конвекционным теплообменом и
можно выразить как

Конвективный теплообмен может быть
классифицируются по характеру течения жидкости.

Принужденный
конвекция возникает, когда поток вызван внешним
средства, такие как вентилятор, насос и т. д.

Радиация

наименее эффективным способом передачи тепла является излучение.
Лучистое тепло — это просто тепло
энергия в пути в виде электромагнитного излучения. Все
материалы излучают тепловую энергию в количествах, определяемых
по их температуре, где энергия переносится
фотонов света в инфракрасной и видимой частях
электромагнитный спектр.
В этом случае тепло движется в пространстве как
электромагнитное излучение без помощи
физическое вещество. Все объекты, содержащие тепло
излучают некоторый уровень лучистой энергии. Количество
излучение обратно пропорционально его длине волны
(чем короче длина волны, тем больше энергия
содержания), что, в свою очередь, обратно пропорционально
его температура (в К).

Солнечное тепло
является примером теплового излучения, достигающего
Земля. Радиационное тепло передается непосредственно в
поверхность любого твердого предмета, с которым он сталкивается (если только он не сильно
отражающая), но легко проходит через прозрачную
материалов, таких как воздух и стекло.
Идеальный тепловой излучатель или абсолютно черное тело будет излучать
энергии со скоростью, пропорциональной четвертой степени ее
абсолютная температура и площадь поверхности.
Математически это

куда

с
является константой пропорциональности (константа Стефана-Больцмана
= 5,66910 ^-8 Вт/м ² . K ⁴ ).
приведенное выше уравнение называется законом Стефана-Больцмана теплового
излучения и относится только к черным телам.
Температурная зависимость в четвертой степени означает, что
излучаемая мощность очень чувствительна к изменениям температуры.
Если абсолютная температура тела удвоится, то
излучаемая энергия увеличивается в 2 раза ⁴ =
16.

Для тел не
ведет себя как черное тело, фактор, известный как излучательная способность
e , который связывает излучение поверхности с этим
идеальной черной поверхности. Уравнение становится

Излучательная способность колеблется от 0 до 1; и
= 1 для идеального излучателя и поглотителя (черное тело)
и e = 0 для идеального радиатора. Кожа человека, для
например, независимо от того, какая пигментация, имеет
коэффициент излучения около 0,97 в инфракрасной части
спектр. В то время как полированный алюминий имеет коэффициент излучения
около 0,05.

Термальный
излучение тела используется как диагностический инструмент в
лекарственное средство. Термограмма показывает, является ли одна область
излучает больше тепла, чем должно, что указывает на более высокую
температура из-за аномальной клеточной активности.
Термография или тепловидение в медицине основано на
естественное тепловое излучение кожи. Большим преимуществом является
сияние, свободное от принципа измерения.

Определенный
участки тела имеют разные уровни температуры. Если один
обнажает тело, т.е. к охлаждающему аттракциону, то
зоны тела кожи реагируют, чтобы восстановить
тепловой баланс тела. Тем самым терморегуляция
пораженных участков тела и органов отличается от
здоровый. Так называемая «регуляторная термография».
на основе этого принципа.

Резюме

Фото: Университет Висконсина

Методы теплопередачи, используемые при обжарке • Кофе с маслянистым пятном

Тепло – это форма передачи энергии. Тепло перемещается от более высокой концентрации к более низкой концентрации. Когда два объекта соприкасаются друг с другом, тепло будет течь между ними до тех пор, пока два объекта не достигнут теплового равновесия или не разделятся и больше не соприкасаются.

Существуют три основные формы теплопередачи, которые нас интересуют при обжарке в барабане. конвекция, теплопроводность и излучение.

Конвекция

Конвекция является доминирующей формой передачи тепла во время обжарки и является ключевым фактором формирования тела и вкуса кофе. Конвекционное тепло — это тепло, проходящее через жидкость, такую как жидкость или газ. Тепловое движение может быть естественным, и в этом случае более теплая жидкость поднимается, а более холодная опускается. Конвекцию также можно вызвать с помощью вентилятора или насоса. При обжарке в барабане используется принудительная конвекция, которая перемещает тепло от источника тепла (горелки, нагревательного элемента, нагретого металла, нагретых зерен, поверхности барабана и т. д.) к вытяжке. У нас также есть естественная конвекция с жидкостями внутри бобов, такими как вода, воздух и т. д.

Мы можем управлять принудительной конвекцией в барабанной жаровне за счет подачи тепла на горелки, а также движения воздуха через сам барабан с помощью скорости вентилятора, воздушных заслонок и т. д., в зависимости от конструкции конкретной жаровни.

Несколько моментов, о которых следует помнить при управлении воздухом:

Воздушный поток оказывает обезвоживающее действие.
Вода необходима для образования более качественных сахаров на более позднем этапе обжарки
Вода обладает высокой теплоемкостью и, следовательно, обладает как изолирующим, так и теплоотводящим эффектом

Как и во всем, что касается обжарки, ключевым моментом является баланс, и экспериментирование — лучший способ определить, какой профиль обжарки необходим для ваших конкретных зерен. Помните, когда экспериментируете; изменяйте только одну переменную за раз, чтобы вы знали, какое изменение имело конкретный эффект. В случае игры с потоком воздуха и сладостью поддерживайте нормальные время и температуру для данного профиля, но регулируйте поток воздуха только в течение одной фазы и смотрите, каков будет результат. Например, если у вас обычно обжарка 5:4:3 (фаза сушки 5 минут, фаза майяра 4 минуты, фаза прожарки 3 минуты), то поддерживайте профиль 5:4:3 с той же температурной кривой, что и обычно. но на этапе майяра проверьте, используя меньшее количество воздуха, затем сделайте еще одно точно такое же обжаривание, за исключением того, что на этапе майяра используйте больше воздуха. Затем поместите в чашку и сравните два обжаривания и посмотрите, какое из них получается лучше.

В случае обжаривания кофе конвекция передает тепло от источника к кофейному зерну, где происходит теплопроводность.

Теплопроводность

Теплопроводность передается через прямой физический контакт. Тепло передается от более высокой концентрации к более низкой концентрации и может происходить при контакте зерен с жидкостью (воздух), зерен с зернами, зерен с барабаном и т. д. Ключевой областью, вызывающей озабоченность в отношении проводимости, является степень или интенсивность предварительный нагрев. Думайте о более высокой температуре капли как о большем запасе энергии в системе (металл барабана, задняя пластина, воздух и т. д.). Как только бобы соприкасаются с нагретым веществом, они начинают поглощать тепловую энергию. Металл в жаровне вызывает особую озабоченность в начале обжарки, потому что, если он слишком горячий, это может привести к дефектам обжарки.

Признаки чрезмерной теплопроводности включают опрокидывание, неравномерную прожарку и крапчатые, подгоревшие бобы. В барабанной жаровне трудно напрямую контролировать проводимое тепло. Например, сокращение подачи тепла на горелки не оказывает непосредственного влияния на температуру барабана. Существует некоторая задержка между изменениями управления и их влиянием на проводимость.

Излучаемое

Излучаемое тепло является наиболее сложной из трех форм теплопередачи и наиболее трудным для измерения или контроля. Излучаемое тепло распространяется со скоростью света и, в отличие от конвекции или теплопроводности, излучение не требует среды для его переноса. Вместо этого он излучается в виде электромагнитных волн. Все поверхности внутри жаровни производят тепловое излучение, как и сами зерна. Из-за сложности контроля или даже измерения излучаемого тепла лучше всего просто осознавать его присутствие и его способность влиять на общее тепло.

Ни одна из форм теплопередачи не является независимой друг от друга. Воздух будет отводить тепло как к зернам, так и к барабану, в то время как предварительно нагретый барабан будет отводить тепло к зернам и т. д. какой метод преобладает на какой стадии обжарки.

Согласно Терри Дэвису, нижеследующее показывает, какой метод теплопередачи обычно преобладает на трех этапах обжарки ¹ :

Барабан, воздух, бобы
Воздух, Барабан, Бобы
Фасоль, Барабан, Воздух

Телеметрия

Как минимум, вы хотите измерить температуру окружающей среды и температуру бобовой массы. Чтобы получить температуру воздуха, мы хотим, чтобы датчик температуры находился в воздушном пространстве самого барабана. Мы не хотим, чтобы он был слишком близко к какой-либо металлической поверхности, и мы не хотим, чтобы он был слишком близко к самой бобовой массе. Для считывания температуры зерен мы хотим, чтобы температурный датчик был расположен так, чтобы датчик всегда соприкасался с зернами, когда они катятся по барабану. Измерение температуры в этих двух точках дает нам некоторое представление о том, что происходит внутри барабана, и об оставшемся импульсе, т. е. повышаем ли мы в настоящее время температуру окружающей среды, или мы продолжаем поддерживать текущую температуру окружающей среды, или мы теряем температуру окружающей среды? Знание этого помогает оператору постоянно достигать желаемого времени и температуры. Чтобы узнать больше об импульсе обжарки, прочитайте о скорости изменения (или скорости роста).

См. также: Как избежать удара и падения

Контроль

В барабанной жаровне температура зерен является результатом температуры окружающей среды, которая является результатом работы горелок, воздушного потока и тепла, излучаемого горячие поверхности внутри ростера, а на более поздних стадиях обжаривания — сами зерна. Обжарка, основанная исключительно на температуре зерен, является реактивной. Оптимальная система управляет обжаркой на основе скорости изменения температуры окружающей среды и температуры зерен, а также разницы между ними (большая разница означает больше потенциальной энергии для выполнения работы).

На стадии обжарки, сразу после первой трещины, зерна становятся экзотермическими, что означает, что текущие химические реакции производят тепло в качестве побочного продукта, и это тепло, конечно же, добавляется к общей тепловой энергии системы. Поэтому важно знать и приспосабливаться к этому новому источнику тепла. В конце обжаривания доступно бесконечно больше тепла, поэтому очень легко потерять контроль и выйти за пределы целевой обжарки. Помните о своих контрольных показателях обжарки на ходу!

Некоторые вещи, которые следует помнить при передаче тепла:

Количество влаги, присутствующей в зеленой фасоли, влияет на скорость обжаривания
Более мощный воздушный поток может потребовать более высокой тепловой энергии, чтобы избежать потерь тепла

Знание трех методов теплопередачи в барабанном обжарочном аппарате и наличие точных и последовательных показаний температуры окружающей среды и массы зерен дает нам лучший контроль над обжаркой и позволяет более точно достигать целей по времени и температуре. А знание — это полдела.

^{1. Терри Дэвис, «The Heat is On, A Roaster’s Guide to Heat Transfer», журнал Roast Magazine, май/июнь 2009 г.↩}

Продолжить обучение : Ищете другие статьи о обжарке? Загляните на эту страницу, чтобы узнать больше!

Значение 4 Значение

Если вы нашли этот контент полезным, поддержите мою работу. Я не беру фиксированную плату или цену за предоставление этого. Вы можете помочь сохранить подобную информацию в открытом доступе, сопоставив ценность, которую вы получили в контенте; значение 4 значение.

KO-Fi / Биткойн-кошелек: 32SW9KCASJDZVQKBASHLUZBSD9YS8DDQE8

Узнайте больше

Методы тепло-передачи, и разница в разнице между разницей в разнице между разницей в разнице между разницами между разницей в разнице между разницей в разнице.

Загрузить эту статью в формате PDF

Теплопередача — это физический акт обмена тепловой энергией между двумя системами путем рассеивания тепла. Температура и поток тепла являются основными принципами теплообмена. Количество доступной тепловой энергии определяется температурой, а тепловой поток представляет собой движение тепловой энергии.

В микроскопическом масштабе кинетическая энергия молекул находится в прямой зависимости от тепловой энергии. По мере повышения температуры молекулы увеличивают тепловое возбуждение, проявляющееся в прямолинейном движении и вибрации. Области с более высокой кинетической энергией передают энергию областям с более низкой кинетической энергией. Проще говоря, теплообмен можно разделить на три основные категории: теплопроводность, конвекция и излучение.

Изображение выше, предоставленное НАСА, показывает, как все три метода теплопередачи (проводимость, конвекция и излучение) работают в одной и той же среде.

Теплопроводность

Теплопроводность передает тепло посредством прямого молекулярного столкновения. Область с большей кинетической энергией будет передавать тепловую энергию области с меньшей кинетической энергией. Частицы с более высокой скоростью будут сталкиваться с частицами с более низкой скоростью. В результате кинетическая энергия частиц с более низкой скоростью будет увеличиваться. Теплопроводность является наиболее распространенной формой теплопередачи и происходит через физический контакт. Например, прислонить руку к окну или поднести металл к открытому пламени.

Процесс теплопроводности зависит от следующих факторов: градиента температуры, поперечного сечения материала, длины пути перемещения и физических свойств материала. Градиент температуры — это физическая величина, описывающая направление и скорость распространения тепла. Температурный поток всегда будет происходить от самой горячей к самой холодной или, как указывалось ранее, от большей к меньшей кинетической энергии. Как только между двумя разностями температур устанавливается тепловое равновесие, теплопередача прекращается.

Поперечное сечение и путь прохождения играют важную роль в проводимости. Чем больше размер и длина объекта, тем больше энергии требуется для его нагрева. И чем больше площадь открытой поверхности, тем больше тепла теряется. Меньшие объекты с небольшим поперечным сечением имеют минимальные потери тепла.

Физические свойства определяют, какие материалы передают тепло лучше других. В частности, коэффициент теплопроводности диктует, что металлический материал будет проводить тепло лучше, чем ткань, когда речь идет о проводимости. Следующее уравнение вычисляет скорость проводимости:

Q = [k · A · (T _{горячий} – T _{холодный} )]/d

, где Q = тепло, передаваемое в единицу времени; k = теплопроводность барьера; A = площадь теплообмена; T _hot = температура горячей области; T _cold = температура холодного региона; d = толщина барьера.

Современное использование проводимости разрабатывает доктор Гьюнг-Мин Чой из Университета Иллинойса. Доктор Чой использует спиновой ток для создания вращающего момента. Момент передачи спина — это передача углового момента спина, создаваемого электронами проводимости, на намагниченность ферромагнетика. Вместо использования магнитных полей это позволяет манипулировать наномагнитами с помощью спиновых токов. (Предоставлено Алексом Хересом, Imaging Technology Group, Институт Бекмана)

Конвекция

Когда жидкость, такая как воздух или жидкость, нагревается и затем удаляется от источника, она уносит с собой тепловую энергию. Такой вид теплообмена называется конвекцией. Жидкость над горячей поверхностью расширяется, становится менее плотной и поднимается вверх.

На молекулярном уровне молекулы расширяются при введении тепловой энергии. При увеличении температуры данной массы жидкости объем жидкости должен увеличиваться во столько же раз. Это воздействие на жидкость вызывает смещение. По мере того, как горячий воздух поднимается вверх, он толкает более плотный и холодный воздух вниз. Эта серия событий показывает, как формируются конвекционные потоки. Уравнение для скоростей конвекции рассчитывается следующим образом:

Q = h _c · A · (T _s – T _f )

где Q = тепло, передаваемое в единицу времени; h _c = коэффициент конвективной теплопередачи; A = площадь теплообмена поверхности; T _s = температура поверхности; и T _f = температура жидкости.

Обогреватель — классический пример конвекции. По мере того, как обогреватель нагревает воздух, окружающий его у пола, температура воздуха повышается, он расширяется и поднимается к верхней части комнаты. Это заставляет более холодный воздух опускаться вниз, так что он нагревается, создавая тем самым конвекционный поток.

Излучение

Тепловое излучение возникает в результате излучения электромагнитных волн. Эти волны уносят энергию от излучающего объекта. Излучение происходит через вакуум или любую прозрачную среду (твердую или жидкую). Тепловое излучение является прямым результатом случайных движений атомов и молекул в материи. Движение заряженных протонов и электронов приводит к излучению электромагнитного излучения.

Все материалы излучают тепловую энергию в зависимости от их температуры. Чем горячее объект, тем больше он будет излучать. Солнце является ярким примером теплового излучения, которое переносит тепло через солнечную систему. При нормальной комнатной температуре объекты излучают инфракрасные волны. Температура объекта влияет на длину волны и частоту излучаемых волн. По мере повышения температуры длины волн в спектрах испускаемого излучения уменьшаются и излучаются более короткие волны с более высокочастотным излучением. Тепловое излучение рассчитывается по закону Стефана-Больцмана:

P = e · σ · A · (T _r ⁴ – T _c ⁴ )

где P = чистая излучаемая мощность; A = площадь излучения; Tr = температура радиатора; Tc = температура окружающей среды; е = коэффициент излучения; и σ = постоянная Стефана.

Коэффициент излучения идеального радиатора имеет значение 1. Обычные материалы имеют более низкие значения коэффициента излучения. Анодированный алюминий имеет коэффициент излучения 0,9, а медь — 0,04.

Солнечная батарея или фотогальванический элемент, преобразующий энергию света в электричество за счет фотогальванического эффекта.

Отзывы маз 64229: МАЗ 64229 — надежный тягач с отличными характеристиками

технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность), кабина, фото, видео, отзывы, цена

Надежный испытанный седельный тягач МАЗ 6422 с колесной формулой 6х4 начал «трудовой путь» в прошлом веке!

Начало выпуска МАЗ 6422 – это август 1973 года. Для своего времени машина была отлично оснащена в техническом плане.

История создания МАЗ 6422 и становления насчитывает несколько этапов.

Сегодня машина, изначально предназначенная для международных перевозок, бегает по дорогам многих стран, в том числе эксплуатируется на территории постсоветского пространства.

МАЗ 64229: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео.
О МАЗе 5334 и его технических характеристиках читайте здесь.
Узнайте в статье о расходе топлива КамАЗ 6520.

Технические характеристики седельного тягача

Схема МАЗа тягача 6422А5-320
Грузовик МАЗ 6422 грузоподъемность, которого составляет 14700 кг, имеет стандартный дорожный просвет 260 мм. Под капотом машины установлен силовой агрегат ЯМЗ-6582(1) в зависимости от модели.

Показатели по выбросу вредных веществ в атмосферу соответствуют стандартам Евро-3. Мощность двигателя МАЗ 6422 составляет 330 л. с.

Объём дизельного агрегата с турбонаддувом составляет 12000 кубических сантиметров.

Двигатель агрегируют трансмиссией ZF 16S-151 на 16 передач механического принципа действия.

Расход топлива МАЗа 6422 на уровне 33 л. на 100 км пути. Это показатели эксплуатации на трассе. В смешанном цикле требуется на 100 км 45,5 л.

Бак седельника вмещает 500 литров солярки. Бортовая электрика авто на 24 V. Тормоза барабанного типа с раздельным пневматическим приводом. Седельный тягач может работать при температуре +450С – 400С. Детальную информацию читайте в инструкции по эксплуатации МАЗ 6422.

Таблица 1 — Технические характеристики моделей МАЗ 6422

Модель	МАЗ 6422А5-320	МАЗ 6422А5-322	МАЗ 6422А8-330	МАЗ 6422А8-332
Полная масса автомобиля, кг	24500	24500	24500	24500
Распределение полной массы
На переднюю ось, кг	6500	6500	6500	6500
На задний мост, кг	18000	18000	18000	18000
Масса снаряженного автомобиля, кг	9500	9800	9600	9900
Подвеска	рессорная
Тип кабины	большая
Тип рулевого управления	с гидроусилителем
Привод	задний
Трансмиссия	ZF 16S-151
Двигатель	ЯМЗ-6582 (Е-3)	ЯМЗ-6582. 10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	243 (330)	243 (330)	294 (400)	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2	ЯМЗ-239
Число передач КП	8 (9)1	8 (9)1	9(12)2	9
Передаточное число ведущего моста	5,49 (4,73)1	6,59 (5,49)1	3,97	4,73
Максимальная скорость, км/ч	100	93	100	100
Топливный бак, л	350 (500)	350	500	500
Размер шин	11,00R20	12,00R20	11,00R20	12,00R20
Допустимая полная масса автопоезда, кг	44000	44000	52000	52000
Допустимая нагрузка на седло, кг	14700	14500	14700	14700

Модернизации

МАЗ-6422 – базовая версия, получившая дизельный агрегат. Автомобиль производился с 1981 по 1985 год;
МАЗ-64224 — модификация, оснащенная более мощным 425-сильным двигателем. Ее выпуск стартовал в 1989 году;
МАЗ-64221 – версия с мотором «ЯМЗ-8421» повышенной мощности, производство которой началось в 1989 году;
МАЗ-642205-220 – модификация с силовой установкой «ЯМЗ-238ДЕ2», соответствующей экологическому классу «Евро-2»;
МАЗ-64226 – модель с 360-сильным агрегатом иностранного производства (немецкая фирма MAN) и 16-скоростной коробкой передач;
МАЗ-64227 – доработанный вариант МАЗ-6422 с 8-цилиндровым дизельным мотором «ЯМЗ-238Ф» и измененной передней частью. Выпуск данной модели продолжался с 1985 по 1988 год;
МАЗ-64229 – улучшенная версия МАЗ-64227 с 8-цилиндровым двигателем «ЯМЗ-238Д». Производство модели стартовало в 1987 году.

Экстерьер кабины

Кабина нынешнего седельного тягача МАЗ 6422 отличается от ранних версий. Изменения коснулись внешности машины, решётки и переднего освещения. Кабина выглядит монолитом. Ушли в прошлое гладкие и выступающие формы, популярные в середине прошлого века. Модернизировано лобовое стекло тягача. Классический, раздвоенный вариант стекла, сменился безопасным обзорным.
Нелепо смотревшийся ранее бампер заменили конструкцией с модернизированными фарами. На крыше седельного тягача теперь возвышается споллер улучшенной конструкции.

Особенности конструкции МАЗ-64229. Модернизации модели

Массовое серийное производство автомобилей МАЗ-64229 началось в 1987 году. Основная конструктивная особенность данной модели – это средний мост, представленный проходной конструкцией, смонтированной для сокращения нагрузок на задний мост и повышения общей грузоподъёмности. Главная деталь данного элемента –межосевой дифференциал, который распределяет между ведущими мостами крутящий момент. Подобная конструкция используется исключительно для большегрузных трёхосных тягачей.

Данный тягач был предназначен для работы, в основном, с двухосным полуприцепом марки МАЗ-9398. Полная масса автопоезда может достигать примерно 43-х тонн. Работа над модернизацией и усовершенствованием автомобиля не прекращалась и после его запуска в серию. Внешне это выразилось в дизайне кабины. С 1994-го года стали устанавливать широкую решётку радиатора. У прежней кабины МАЗ-64229 был кнопочный замок, ручка была расположена выше. У рестайлинговой – ручка-язычок, находящаяся уже на уровне «полосы».

На более поздних МАЗ-64229 начали ставить пневмо-гидроусилистель сцепления, вместо пневмоусилителя. ПГУ работал ощутимо лучше, обеспечивая более мягкое включение и выключение сцепления. Была добавлена блокировка межколёсного дифференциала (на МАЗ-64229 есть только блокировка межосевого).

У более ранних моделей МАЗ-64229 был спиртовой осушитель воздуха в тормозной системе, у более поздних – просто влагоотделитель. На поздних моделях – самоповодящие трещётки тормозных механизмов, другая помпа системы охлаждения и другой механизм натяжения, другая приборная панель, другая задняя оптика. Была произведена замена металлических трубок на пластиковые в пневмосистеме (что положительно сказалось на работе: система меньше перемерзала).

На более новых машинах тормозной кран стоит под педалью, в то время как у более старых – за кабиной, на раме слева. Под педалью лучше, т.к. на старом варианте разбивались тяги привода и работа тормозов ухудшалась.

На более ранних машинах МАЗ-64229 седло было 2-х щековое, затем стало однощековым. Новое оказалось лучше, т.к. в старом постепенно разбивались щёки и прицеп «в один прекрасным момент» начинал «бить». В однощёковом стоит саморегулировка седла посредством клина.

Устройство кабины

Кабина МАЗа 6422 претерпела такие изменения:

Установлен травмобезопасный руль.
Кресло теперь регулируется по высоте и наклону.
Для сменщиков зона отдыха оборудована двумя спальниками.
Рычаги управления находятся в пределах досягаемости, что снижает утомляемость во время движения.

МАЗ 54323: технические характеристики, схема электрооборудования, кабина, редуктор заднего моста, фото, видео.
Технические показатели КамАЗа 54115 тут.
О КамАЗе 5410 можно узнать прочитав эту статью.

Плюсы и минусы

Для советского потребителя МАЗ-6422 и его модификации были большим шагом не только к большей продуктивности, но и к увеличению комфортабельности рабочих мест. Вспоминая об этой машине, в первую очередь говорят именно об этом качестве. Наличие широкого спектра начинки только радует, и покупатель может выбрать именно то, что ему больше подойдет.

Внедрённый немецкий двигатель от MAN увеличивает надежность машины, но, вместе с тем, увеличивается стоимость обслуживания техники. Сейчас модель «6422» претерпела множество переработок, рестайлов и прочих изменений. Это доказывает, что есть куда расти, и минусы всегда есть. В данной модели отрицательные показатели показывает аэродинамика, увеличивающая расход топлива.

Отзывы владельцев и пользователей

Водители со стажем знают современные модели и помнят первые машины. Хорошо отзываются о линейке МАЗ. Установка комфортных спальных мест и повышение обзорности лобового стекла повысили работоспособность водителей, что в свою очередь, положительно сказалось на безопасности движения.

Рулевое колесо с регулировкой по высоте и углу наклона удобно лежит в руке, отмечают водители. Силовой агрегат тянет гружёный седельный тягач и прицеп, без напряжения. В ремонте машина не создает проблем. Запасные части есть всегда в наличии, говорят старожилы.

История автомобиля

Появление в мире автомобилей МАЗ-6422 предзнаменовано ненормальным количеством модификаций на Минском заводе. Корни уходят в начало 70-х годов прошлого века. Ниточка тянется с модели «5429» через многочисленные изменения и доработки в посредственных модернизациях. Желание производителя выпускать все более лучшую и лучшую продукцию, как раз, и вело к таким результатам. Своего рода прародителями данного грузовика были МАЗ-5336; МАЗ-6301 и МАЗ-6302 выпускались с двумя видами кабины, удлинённой со спальным местом и обычной короткой. Помимо этого, различались они по количеству осей — было две или три.

В качестве силовых агрегатов все также выступали Ярославские двигатели с различным диапазоном мощности. Непосредственно базой для проектировки стал МАЗ-515 типичный тягач, на его-то базе и было решено разработать новую модификацию. В итоге, в 1978 году с конвейера начали сходить МАЗ-6422. Грузовик почти сразу получил прозвище «СуперМАЗ» и зарекомендовал себя как великолепный труженик. Основной целью была транспортировка грузов как междугороднего назначения, так и международного. Именно с целью дальних поездок в кабину было добавлено спальное место.

Устройство

Конструкция данной модели грузовика включает в себя:

Мотор. В его устройство входит распределительный вал, крышка клапанов, клапан выпускного типа, выхлопное отверстие, головка цилиндрических элементов, емкость для системы охлаждения рабочей жидкости, блок цилиндров, поддон, свеча зажигания, впускной клапан, поршневая часть, шатунное соединение, подшипник, коленчатый вал.
Коробку передач. Она состоит из тяги, синхронизирующей муфты, рукоятки переключения передач, шестерни и вала заднего хода, а также из первичного и вторичного валов.
Колеса и шины МАЗ-642208.
Подвесной механизм. Его конструкция включает в себя: пружинное устройство, рессоры, торсионы, амортизаторы, стабилизаторы, предназначенные для поперечной устойчивости транспорта, колесные опоры, крепежные элементы.
Тормозное управление барабанного типа. Оно состоит из рабочего, стояночного и запасного тормозного механизма. Сюда входят тормозные колодки, цилиндр, педаль, шток с поршневой частью, тормозной бачок, барабанный механизм, колесный цилиндр, трубопровод передних колес, трубопровод заднего моста. Само устройство крепится на ступицы колесных элементов.
Рулевое управление МАЗ-6422А5. Оно состоит из рулевой колонки и колеса, карданного вала, датчика, который контролирует крутящий момент, втулки, гидравлического усилителя руля, тяги и наконечника с шаровым шарниром, крепежных деталей.
Электрическое оборудование. К нему относятся аккумуляторные батареи, электрофакельное устройство, световая сигнализация, генераторная установка, предпусковой механизм, стартер, выключатель массы батарей, системы внешнего и внутреннего освещения. Схема подключения электрооборудования есть в руководстве по эксплуатации транспорта.

Преимущества

Главное преимущество тягачей МАЗ перед большинством зарубежных грузовиков – это доступная цена. При этом, современные тягачи становятся больше похожи на иномарки как внешне, так и в техническом плане.

Плюс это надежная и функциональная техника, которая за счет быстрой окупаемости пользуется спросом в России, странах СНГ, Азии, Африки и в Европе. Но это не все преимущества, выделяют и другие:

Практичность и грузоподъемность. Машины справляются с перевозкой многотонных грузов.
Качество сборки. Постоянная модернизация приводит к тому, что тягачи МАЗ по качеству безопасности и сборки соответствуют стандартам Евросоюза. А еще комплектующие изготовлены из качественных материалов. Это значит, что владельцам не придется часто ремонтировать технику в условиях постоянной эксплуатации.
Адаптация к суровому климату. Грузовики рассчитаны на эксплуатацию в условиях плохого качества дорог и в неблагоприятных климатических условиях.
Комфорт. Эргономичный дизайн кабин и дополнительное оборудование позволяют машинам стать комфортными и удобными в повседневной работе.

Рассматривая технические характеристики, нельзя не отметить надежные и экономичные дизельные двигатели, а также доступность всех деталей. В случае ремонта, с подбором запчастей не возникает проблем.

фото, грузоподъемность и другие характеристики

Статья обновлена 29.03.2019

Седельный тягач МАЗ 64229 Супер — одна из наиболее удачных разработок Минского автозавода, занявшая почётное место в истории грузоперевозок. В советское время это была единственная модель, используемая в международных перевозках.

Содержание:

История МАЗ-64229 «Супер»
Описание автомобиля
Модификации, фото
Технические характеристики МАЗ-64229
Устройство грузовика
Заключение

История МАЗ-64229 «Супер»

Автомобили семейства 6422 или СуперМАЗ должны были заменить грузовики легендарной 500 серии. Перед конструкторами стояла задача: сохранить надёжность и неприхотливость, одновременно доведя автомобиль до международных стандартов комфорта и безопасности. Модернизации подверглись и конструкция, и дизайн.

Первые разработки серии начались в далёкие 1970-е годы, а в 1981 был собран первый опытный экземпляр. Проект был ответственный — МАЗ представляли страну на международных трассах, поэтому автомобили многократно дорабатывались. Базовая модель 6422 выпускалась с 1981 по 1985 год, затем в очередной раз подверглась доработке. В 1987 году с конвейера сошли обновлённые МАЗ-64229 — современные, комфортабельные и надёжные автомобили. Технические характеристики МАЗ 64229 обеспечили им широкую популярность. До сих пор грузовики этой модели выполняют большую часть внутренних и международных рейсов на территории бывшего СССР.

МАЗ-64229 пришел на смену 500-й модели

МАЗ-64229 стал первым грузовиком, отвечающим западным стандартам в плане удобства и внешнего вида. По сравнению с предыдущими поколениями советских грузовиков, обеспечивающих водителям едва ли базовый уровень комфорта, он был настоящим «европейцем». Подрессоренная кабина, регулируемое водительское кресло, два спальных места, отделённые от остального пространства занавесками, улучшенная приборная панель существенно облегчили работу водителя. За серией быстро закрепилось название «Супер». Водители использовали его, несмотря на то, что официально от него отказались уже к началу 1990-х.

Описание автомобиля

МАЗ-64229 — трёхосный седельный тягач, предназначенный для работы в автопоезде с двухосным полуприцепом МАЗ-9398. Разработан для международных грузоперевозок. Рассчитан на эксплуатацию по дорогам с твёрдым покрытием. Колёсная формула — 4 на 6, привод — задний.

Кабина — трёхместная с двумя спальными полками. Лобовое стекло без перегородки (отличительной черты старого поколения МАЗов), руль расположен почти горизонтально, водительское сиденье — регулируемое, подрессоренное. Компоновка — бескапотная. Двигатель расположен под кабиной, доступен после её откидывания. На фото обновлённые МАЗы легко отличить по облегчённому бамперу, на котором располагаются фары. На крыше кабины установили спойлер, улучшивший аэродинамику и сокративший расход топлива. Ещё одной узнаваемой деталью стал радиатор с широкой решёткой с логотипом автозавода.

Двигатель — дизельный, ярославского производства. Моторы, устанавливаемые на МАЗ, отличались экономичным расходом топлива и высокой мощностью, что заметно увеличивало рентабельность отрасли грузоперевозок.

Модификации, фото

Помимо 64229, были выпущены и другие модификации основной модели:

64221 — тягач с двигателем мощностью 360 л. с., выпускается с 1989 г.;
64224 — мощность двигателя 425 л. с., выпускается с 1989 г.;
642205-220 с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2(E-2) мощностью 330 л. с.;
64226 с двигателем MAN 360 л. с. и 16-ступенчатой КПП;
МАЗ-64227 — модернизированная версия 6422 и предшественник 64229, выпускался с 1985 по 1988 г.;

На шасси можно устанавливать различное навесное оборудование

Технические характеристики МАЗ-64229

Габаритные размеры:

длина – 6570 мм;
ширина – 2500 мм;
высота – 2970 мм;
дорожный просвет – 260 мм.

Полная снаряженная масса — 9050 кг. Максимальная масса полуприцепа — 32700 кг. Полная масса автопоезда — 43000 кг. Грузоподъемность — 14950 кг. Максимальная скорость автопоезда — 95 км/ч.

Двигатель — ЯМЗ-238Д:

объём — 14,68 л;
мощность — 330 л.с.;
топливо — дизель;
расход топлива (с прицепом) — 40 л/100 км.

Топливный бак — 350 л. КПП — механическая, 8-ступенчатая.

Устройство грузовика

Важной особенностью модели стал средний мост, предназначенный для снижения нагрузки на задний мост. Именно он обеспечивает трёхосным большегрузам высокую грузоподъёмность. За распределение крутящего момента между мостами отвечает дифференциал межосевой, за счёт чего колёса могут вращаться с разной угловой скоростью (необходимо при выполнении поворотов). Редуктор среднего моста одноступенчатый, разделяет крутящий момент и разгружает дифференциал. Устроен по тому же принципу, что и редуктор заднего моста.

Сцепное устройство — седельного типа. Оснащено предохранительной планкой, надежно защищающей от саморасцепки. При необходимости легко расцепляется (планку для этого нужно вручную отвести в сторону).

Технические характеристики МАЗа

На все автомобили модели 64229 устанавливаются дизельные двигатели Ярославского мотозавода с турбонаддувом. Они экономичны и обеспечивают требуемую мощность.

Подвеска была существенно доработана по сравнению с 500 серией. Передняя рессорная с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — рессорно-балансирная.

Тягач оснащён рабочей, вспомогательной, запасной и стояночной тормозными системами. Рабочие тормоза барабанного типа с двухконтурным пневмоприводом. Схема пневмосистемы организована так, чтобы в случае выхода из строя одного контура, торможение обеспечил второй. Запасная тормозная система объединена со стояночной. Имеется предохранитель против замерзания конденсата.

На автомобилях устанавливается аккумуляторная батарея ёмкостью 190 А/ч. Электросхема охватывает внешние осветительные приборы, освещение салона, подсветку приборной панели, ряд клапанов и датчиков, подогреватель пневмосистемы и две розетки.

Заключение

Сегодня тягачи семейства СуперМАЗ высоко востребованы в междугородних и международных перевозках. Положительные отзывы водителей и привлекательная цена завоевали этим автомобилям прочную репутацию одной из лучших разработок МАЗа.

Высок спрос как на новые, так и подержанные экземпляры, в том числе 1990-х годов выпуска. Несмотря на солидный для автомобиля возраст, многие МАЗы сохраняют работоспособность и популярны у любителей тюнинга. Например, практикуется переделка тягача в самосвал, оборудование пневмоподушками и т. д.

Читайте еще:

технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность), кабина, фото, видео, отзывы, цена

Надежный испытанный седельный тягач МАЗ 6422 с колесной формулой 6х4 начал «трудовой путь» в прошлом веке!

История создания МАЗ 6422 и становления насчитывает несколько этапов.

МАЗ 64229: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео.
О МАЗе 5334 и его технических характеристиках читайте здесь.
Узнайте в статье о расходе топлива КамАЗ 6520.

Технические характеристики седельного тягача

Объём дизельного агрегата с турбонаддувом составляет 12000 кубических сантиметров.

Двигатель агрегируют трансмиссией ZF 16S-151 на 16 передач механического принципа действия.

Таблица 1 — Технические характеристики моделей МАЗ 6422

Модель	МАЗ 6422А5-320	МАЗ 6422А5-322	МАЗ 6422А8-330	МАЗ 6422А8-332
Полная масса автомобиля, кг	24500	24500	24500	24500
Распределение полной массы
На переднюю ось, кг	6500	6500	6500	6500
На задний мост, кг	18000	18000	18000	18000
Масса снаряженного автомобиля, кг	9500	9800	9600	9900
Подвеска	рессорная
Тип кабины	большая
Тип рулевого управления	с гидроусилителем
Привод	задний
Трансмиссия	ZF 16S-151
Двигатель	ЯМЗ-6582 (Е-3)	ЯМЗ-6582. 10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	243 (330)	243 (330)	294 (400)	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2	ЯМЗ-239
Число передач КП	8 (9)1	8 (9)1	9(12)2	9
Передаточное число ведущего моста	5,49 (4,73)1	6,59 (5,49)1	3,97	4,73
Максимальная скорость, км/ч	100	93	100	100
Топливный бак, л	350 (500)	350	500	500
Размер шин	11,00R20	12,00R20	11,00R20	12,00R20
Допустимая полная масса автопоезда, кг	44000	44000	52000	52000
Допустимая нагрузка на седло, кг	14700	14500	14700	14700

Устройство

Конструкция данной модели грузовика включает в себя:

Мотор. В его устройство входит распределительный вал, крышка клапанов, клапан выпускного типа, выхлопное отверстие, головка цилиндрических элементов, емкость для системы охлаждения рабочей жидкости, блок цилиндров, поддон, свеча зажигания, впускной клапан, поршневая часть, шатунное соединение, подшипник, коленчатый вал.
Коробку передач. Она состоит из тяги, синхронизирующей муфты, рукоятки переключения передач, шестерни и вала заднего хода, а также из первичного и вторичного валов.
Колеса и шины МАЗ-642208.
Подвесной механизм. Его конструкция включает в себя: пружинное устройство, рессоры, торсионы, амортизаторы, стабилизаторы, предназначенные для поперечной устойчивости транспорта, колесные опоры, крепежные элементы.
Тормозное управление барабанного типа. Оно состоит из рабочего, стояночного и запасного тормозного механизма. Сюда входят тормозные колодки, цилиндр, педаль, шток с поршневой частью, тормозной бачок, барабанный механизм, колесный цилиндр, трубопровод передних колес, трубопровод заднего моста. Само устройство крепится на ступицы колесных элементов.
Рулевое управление МАЗ-6422А5. Оно состоит из рулевой колонки и колеса, карданного вала, датчика, который контролирует крутящий момент, втулки, гидравлического усилителя руля, тяги и наконечника с шаровым шарниром, крепежных деталей.
Электрическое оборудование. К нему относятся аккумуляторные батареи, электрофакельное устройство, световая сигнализация, генераторная установка, предпусковой механизм, стартер, выключатель массы батарей, системы внешнего и внутреннего освещения. Схема подключения электрооборудования есть в руководстве по эксплуатации транспорта.

Экстерьер кабины

Другие модификационные версии автомобиля

Специалистами МАЗа была продолжена работа по техническому совершенствованию модели 54323. Доказательством этому служит одна из модифицированных версий базового тягача – МАЗ-543205.

Известны ли вам технические характеристики ЗИЛа-130: грузоподъемность, габариты, расход топлива и другие, не менее важные параметры автомобиля? Из этой статьи вы узнаете, за сколько можно купить мини-трактор Уралец-220.

По большей части, по сравнению с предшествующей машиной, конструктивные особенности обновленной разновидности остались прежними. Изменения коснулись лишь двигателя и седельно-сцепного устройства.

Так, силовой агрегат модифицированной версии – это дизельный двигатель от ЯМЗ серии 238 ДЕ2, соответствующий, как видно из его маркировки, европейским стандартам экологической безопасности Euro 2.

Основные параметры также совпадают с характеристиками прототипа. Имеется лишь незначительное различие в расходе топлива: у МАЗа-543205 этот показатель составляет 31 л на 100 км при скорости движения в 60-80 км/ч.

Также небольшое расхождение есть и в устанавливаемых на рассматриваемые грузовики колесах.

У МАЗа-543205 они дисковые, предусматривающие шпилечное крепление, тогда как МАЗ-54323 комплектуется бездисковыми аналогами.

Основное отличие этих двух машин составляют технические параметры седельно-сцепного устройства.

Так, высота этого элемента у МАЗа-54323 равняется 1 470 см, а у модели 543205 – от 1 290 до 1 400 см в различных разновидностях тягачей, для создания которых в качестве базовой модели был избран МАЗ-543205.

Также разнятся показатели нагрузки на седла тягачей – у базовой модели она равна 8,8 т, а для модифицированной версии составляет 10,3 т.

Как видно, различия минимальны, что говорит в пользу технологов, создавших совершенную основу для спецтехники этого класса, которая остается практически неизменной на протяжении десятилетий, не теряя при этом своей эффективности и производительности.

Устройство кабины

Кабина МАЗа 6422 претерпела такие изменения:

Установлен травмобезопасный руль.
Кресло теперь регулируется по высоте и наклону.
Для сменщиков зона отдыха оборудована двумя спальниками.
Рычаги управления находятся в пределах досягаемости, что снижает утомляемость во время движения.

МАЗ 54323: технические характеристики, схема электрооборудования, кабина, редуктор заднего моста, фото, видео.
Технические показатели КамАЗа 54115 тут.
О КамАЗе 5410 можно узнать прочитав эту статью.

Отзывы владельцев и пользователей

Модификация 032

Обзор технических особенностей рассматриваемого грузовика поможет разобраться в причинах его неослабевающей популярности и производительности, за которую этот автомобиль ценят многие водители.

Седельный тягач 54323 с колесной формулой 4х2 оснащается дизельным двигателем ЯМЗ-238 Б с наличием турбонаддува. V-образный силовой агрегат грузовика с 8-ю цилиндрами, рабочим объемом в 14 866 см3 имеет мощность 330 л. с. при 2 000 об/мин.

Мотор комплектуется насосом низкого давления для подкачки топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Фильтрующий элемент в двигателе установлен сухого типа и имеет индикатор засоренности.

Двигатель оборудован электрофакельным устройством, облегчающим его запуск.

Грузовик агрегатируется двухдисковым сцеплением ЯМЗ-238 Н с механическим приводом, периферийными пружинами и усилителем пневматического типа.

Четырехступенчатая коробка передач ЯМЗ-238 А характеризуется наличием демультипликатора и оборудована восемью скоростями переднего хода и двумя – заднего.

Для переключения передач предусмотрен телескопический привод, внедренный непосредственно в коробку скоростей. Задний мост тягача является важной функциональной частью трансмиссии, оснащается бездисковыми колесами.

Подвеска с применением продольных полуэллипсов предусматривает использование задних концов с рессорами скользящего типа. Данный элемент и спереди и сзади комплектуется амортизаторами устойчивости тягача.

Тормозная система оснащена барабанными механизмами и функционирует от двухконтурного пневмопривода. Являющиеся составной частью упомянутого узла, расположенные сзади камеры агрегатированы энергоаккумуляторами с пружинным механизмом.

Стояночные тормоза совмещаются со вспомогательной функцией остановки, которая представляет собой замедлитель двигателя с управлением пневматического типа. Описанная система включает в себя специальный предохранитель, препятствующий промерзанию конденсата.

Важно! Особый отличительный элемент конструкции МАЗа-54323 – подрессоренная двухместная кабина, ставшая в свое время настоящим прорывом в области обеспечения комфорта водителя.

До этого момента о таких условиях советские операторы спецтехники могли только мечтать.

Кабина тягача может комплектоваться дополнительными амортизаторами, смягчающими неровности дорог. Два спальных места, предусмотренных конструкцией, находятся непосредственно за сиденьями.

При необходимости обслуживания двигателя кабина может быть откинута вперед на угол в 60° посредством гидроцилиндра с ручным приводом.

Сиденье водителя снабжено рессорами, имеет возможности регулирования под индивидуальные показатели веса и роста. На крыше предусмотрен вентиляционный люк, обеспечивающий приток воздуха.

Топливная емкость обладает вместимостью в 350 л. Объем расходуемого горючего (л/100 км) при скорости в 60 км/ч составляет 32,3 л. Снаряженная масса тягача – 7 500 кг, полный вес грузовика составляет 16 000 кг, а аналогичный параметр автопоезда равен 34 000 кг.

Показатель скорости, развиваемой грузовиком, – 100 км/ч, машина доходит до отметки на спидометре в 60 км/ч за 60 секунд. Тягач рассчитан на максимальный подъем в 18%. Габаритный радиус поворота определяется показателем в 9 м.

Эти параметры говорят в пользу маневренности грузовика, обладающего достаточно крупными размерами.

технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность), кабина, фото, видео, отзывы, цена

Надежный испытанный седельный тягач МАЗ 6422 с колесной формулой 6х4 начал «трудовой путь» в прошлом веке!

История создания МАЗ 6422 и становления насчитывает несколько этапов.

МАЗ 64229: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео.
О МАЗе 5334 и его технических характеристиках читайте здесь.
Узнайте в статье о расходе топлива КамАЗ 6520.

Технические характеристики седельного тягача

Объём дизельного агрегата с турбонаддувом составляет 12000 кубических сантиметров.

Двигатель агрегируют трансмиссией ZF 16S-151 на 16 передач механического принципа действия.

Таблица 1 — Технические характеристики моделей МАЗ 6422

Модель	МАЗ 6422А5-320	МАЗ 6422А5-322	МАЗ 6422А8-330	МАЗ 6422А8-332
Полная масса автомобиля, кг	24500	24500	24500	24500
Распределение полной массы
На переднюю ось, кг	6500	6500	6500	6500
На задний мост, кг	18000	18000	18000	18000
Масса снаряженного автомобиля, кг	9500	9800	9600	9900
Подвеска	рессорная
Тип кабины	большая
Тип рулевого управления	с гидроусилителем
Привод	задний
Трансмиссия	ZF 16S-151
Двигатель	ЯМЗ-6582 (Е-3)	ЯМЗ-6582. 10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	243 (330)	243 (330)	294 (400)	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2	ЯМЗ-239
Число передач КП	8 (9)1	8 (9)1	9(12)2	9
Передаточное число ведущего моста	5,49 (4,73)1	6,59 (5,49)1	3,97	4,73
Максимальная скорость, км/ч	100	93	100	100
Топливный бак, л	350 (500)	350	500	500
Размер шин	11,00R20	12,00R20	11,00R20	12,00R20
Допустимая полная масса автопоезда, кг	44000	44000	52000	52000
Допустимая нагрузка на седло, кг	14700	14500	14700	14700

Каталог запчастей на МАЗ-6422 (642205, 642208):

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в МАЗ-6422. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на МАЗ-6422, можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

Крыша кузова
Установка крышки вентиляционного люка

Дверь передняя
Установка ограничителя и петель двери

Установка наружной ручки и замка двери

Установка стеклоподъемника и ручки стеклоподъемника

Сиденья
Установка и пневмопитание сидений 5433-6800006

Установка и пневмопитание сидений 5551-6800006-040

Сидение

Подушка и спинка сидения

Механизм регулирования высоты

Подставка сиденья с пневмооборудованием

Оборудование специализированное
Установка обтекателей

Вентиляция и отопление
Установка воздушных заслонок и отопителя кабины

Отопитель

Кран управления отопителем

Установка шлангов и крана управления отопителем

Установка шлангов отопителя 54327-8100006-010

Принадлежности
Установка поручней в кабине

Капот, крылья, облицовка радиатора
Установка облицовки и боковых щитков

Установка оперения на большую кабину

Установка оперения на малую кабину

Платформа
Платформа 5516-8500020-070

Установка платформы 5516-8500020-070

Установка платформы 555102-8500002

Установка инструментального ящика

Установка крыльев

Установка механизмов запора борта МАЗ-5516

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы
Надрамник

Механизма подъема платформы МАЗ-5516

Установка цилиндра и клапана

Гидроцилиндр

Установка механизма подъема платформы МАЗ-555102

Система питания
Крепление топливного бака МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205

Крепление топливного бака МАЗ-543203, 543202, 551605, 551603, 555102

Установка топливопроводов МАЗ-642208, 543208 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-642208, 543208 (без подогревателя)

Установка топливопроводов МАЗ-642205, 543205 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-642205, 543205 (без подогревателя)

Установка топливопроводов МАЗ-543203, 543202 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-543203, 543202 (без подогревателя)

Установка топливопроводов МАЗ-551605 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-551605 (без подогревателя)

Установка топливопроводов МАЗ-551603 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-551603 (без подогревателя)

Установка топливопроводов МАЗ-555102 (с подогревателем)

Установка топливопроводов МАЗ-555102 (без подогревателя)

Управление двигателем на автомобилях МАЗ

Привод останова двигателя

Привод выключения двигателя противоугонным устройством на автомобилях МАЗ

Система питания воздухом МАЗ-543202, 543203

Система питания воздухом МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205

Система питания воздухом МАЗ-551605

Система питания воздухом МАЗ-551603

Система питания воздухом МАЗ-555102

Система выпуска отработанных газов
Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202

Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-551605 с КПП МАЗ-543205 и обогревом кузова

Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-551605 с КПП МАЗ-543205 без обогрева кузова

Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-551605 с КПП ЯМЗ-238М и обогревом кузова

Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-551605 с КПП ЯМЗ-238М без обогрева кузова

Установка системы выпуска отработавших газов МАЗ-555102, 551603

Система охлаждения
Радиатор с кожухом МАЗ-642208, 543208

Радиатор с кожухом МАЗ-642205, 543205, 543203, 543202, 555102, 551605, 151603

Установка системы охлаждения МАЗ-642208, 543208

Установка системы охлаждения МАЗ-642205, 543205, 543203, 543202, 555102, 551605, 151603

Система охлаждения наддувочного воздуха

Трансмиссия

Основание педали

Усилитель пневмогидравлический 64221-1609200

Цилиндр подпедальный

Коробка передач
Установка привода управления коробкой передач

Тяга

Переключатель

Хвостовик

Механизм промежуточный

Рычаг 64221-1703410-01

Рычаг

Механизм переключения передач

Передача карданная
Установка карданных валов

Мост задний
Мост задний

Мост задний. Установка редуктора и элементов подвески

Мост задний. Картер моста с приводом тормозного механизма

Редуктор заднего моста

Редуктор заднего моста. Шестерня ведущая

Редуктор заднего моста. Дифференциал

Редуктор заднего моста. Шестерни ведущая и ведомая (комплект для запчастей)

Колесный редуктор

Мост задний МАЗ-543208

Мост задний МАЗ-543208. Установка редуктора и элементов подвески

Мост задний МАЗ-543208. Картер моста с приводом тормозного механизма

Мост задний МАЗ-543208. Редуктор

Мост задний МАЗ-543208. Дифференциал

Мост задний МАЗ-543208. Шестерня ведущая

Мост средний
Мост средний

Мост средний. Установка редуктора и элементов подвески

Мост средний. Картер моста с приводом тормозного механизма

Редуктор среднего моста

Редуктор среднего моста. Дифференциал с картером редуктора

Редуктор среднего моста. Шестерня ведущая

Редуктор среднего моста. Дифференциал

Редуктор среднего моста. Шестерни ведущая и ведомая (комплект для запчастей)

Мост средний. Вал задний

Редуктор среднего моста. Механизм блокировки

Редуктор среднего моста. Дифференциал межосевой

Ходовая часть
Рама, бамперы и брызговики двигателя
Рама 642208, 642205-рессорная подвеска

Рама 543205, 543208-пневмоподвеска

Рама 543202, 543203, 543205, 543208-рессорная подвеска

Рама 551603, 551605

Рама 555102

Крепление бампера

Установка заднего бампера

Подвеска
Подвеска передняя 642208-2900001

Рессора передняя 64221-2902012-04

Подвеска передняя 543208-2900001

Подвеска передняя 551605-2900001

Подвеска передняя 5551-2900001-10

Подвеска балансирная 642205-2900002

Подвеска балансирная 551605-2900002, 551605-2900002-10

Подвеска задняя пневматическая 54327-2900002-20

Подвеска задняя 54321-2900002-10

Подвеска задняя 5551-2900002-10

Ось передняя
Передняя ось

Балка передней оси

Тяга поперечная рулевая

Тяга продольная

Колеса
Ступица переднего колеса

Ступица

Установка запасного колеса МАЗ-642208, 642205 (64226-3100001)

Установка запасного колеса МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202, 555102

Установка запасного колеса МАЗ-551605 (5516-3100001-30)

Установка запасного колеса МАЗ-551603, 551605 (5516-3100001-10)

Установка запасного колеса МАЗ-555102 (63035-3100001-10)

Установка передних колес

Установка задних колес

Колесо, камера и покрышка

Механизмы управления

Рулевой механизм

Колонка рулевая с колесом рулевого управления

Силовой цилиндр гидроусилителя рулевого управления

Кронштейн с колонкой

Установка рулевого управления

Насос

Вал нижний

Распределитель

Бак масляный

Тормоза
Тормозной механизм передних колес

Тормоз колеса

Рычаг регулировочный

Тормозной кран

Педаль привода тормозного крана

Тормозной кран с присоединительной арматурой МАЗ-642208, 642205

Тормозной кран с присоединительной арматурой МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Тормозной кран с присоединительной арматурой МАЗ-555102, 551605, 551603

Клапан защитный четырехконтурный

Крепление четырехконтурного клапана МАЗ-642208, 642205

Крепление четырехконтурного клапана (рессорная подвеска, без ограничения скорости) МАЗ-543208, 543205

Крепление четырехконтурного клапана (автомобили с пневмоподвеской) МАЗ-543208, 543205

Крепление четырехконтурного клапана МАЗ-543203, 543202

Крепление четырехконтурного клапана МАЗ-555102

Крепление четырехконтурного клапана МАЗ-551605, 551603

Установка ускорительного клапана и присоединительной арматуры МАЗ-642208, 642205

Установка ускорительного клапана и присоединительной арматуры МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка ускорительного клапана и присоединительной арматуры на автомобиль с пневмоподвеской МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка ускорительного клапана и присоединительной арматуры МАЗ-551605, 551603

Установка ускорительного клапана и присоединительной арматуры МАЗ-555102

Установка клапана прицепа и присоединительной арматуры МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205

Установка клапана прицепа и присоединительной арматуры МАЗ-543203, 543202

Установка осушителя воздуха и присоединительной арматуры МАЗ-642208, 642205

Установка осушителя воздуха и присоединительной арматуры МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка осушителя воздуха и присоединительной арматуры МАЗ-555102

Установка осушителя воздуха и присоединительной арматуры МАЗ-551605, 551603

Установка передних модуляторов и присоединительной арматуры МАЗ-642208, 543208, 543205, 543203, 543202

Установка задних модуляторов и присоединительной арматуры МАЗ-642208, 642205, 551605, 551603

Установка задних модуляторов и присоединительной арматуры на автомобиль с пневмоподвеской МАЗ-543208, 543205

Установка модуляторов и присоединительной арматуры МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка передних модуляторов и присоединительной арматуры МАЗ-555102, 551605, 551603

Установка задних модуляторов и присоединительной арматуры МАЗ-555102

Ресивер регенерации

Установка ресивера и присоединительной арматуры на МАЗ-642208, 642205

Установка ресиверов и присоединительной арматуры МАЗ-555102

Установка ресиверов и присоединительной арматуры на МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка ресиверов и присоединительной арматуры на МАЗ-543208, 543205 с пневмоподвеской

Установка ресивера и присоединительной арматуры на МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка ресивера и присоединительной арматуры на МАЗ-543208, 543205

Установка ресиверов МАЗ-561605, 561603

Установка присоединительной арматуры на ресиверах МАЗ-551605, 551603

Установка ресивера и присоединительной арматуры МАЗ-555102

Регулятор тормозных сил с присоединительной арматурой МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Регулятор тормозных сил с присоединительной арматурой МАЗ-642206, 642205, 551605, 551603

Регулятор тормозных сил с присоединительной арматурой МАЗ-543208, 543205 (автомобили с пневмоподвеской)

Установка тормозных камер и присоединительной арматуры

Установка тормозных камер МАЗ-642208, 642205, 551605, 551603

Установка тормозных камер МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка тормозных камер и присоединительной арматуры на заднем мосту МАЗ-642206, 642205, 555102, 5516051, 551603

Пневмовыводы на полуприцеп и присоединительная арматура МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202

Установка пневмокомпрессора

Привод стояночного тормоза и ВТС МАЗ-642206, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202

Привод стояночного тормоза и ВТС МАЗ-555102, 551605, 551603

Электрооборудование

Установка фонаря освещения спального места

Установка головных фар

Установка габаритных огней

Установка фонарей автопоезда

Установка бокового указателя поворота

Установка плафона освещения двигателя

Установка фары освещения сцепки

Установка задних фонарей МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202, 551605, 551603

Установка задних фонарей МАЗ-555102

Коробка задних фонарей

Установка розеток

Установка аккумуляторных батарей

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобилях МАЗ-642208, 642205

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобилях МАЗ-543208, 543205, 543203, 543202

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобиле МАЗ-551605

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобилях МАЗ-551605, 551603

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобиле МАЗ-555102 (с малой кабиной)

Установка элементов электрооборудования АБС на автомобиле МАЗ-555102 (с большой кабиной)

Установка электронного блока управления АБС фирмы WABCO на автомобилях МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202, 555102, 551605

Установка электронных блоков АБС БПО «ЭКРАН» на автомобилях МАЗ-642208, 642205, 543208, 543205, 543203, 543202, 555102, 551605

Установка электронного блока управления АБС фирмы WABCO на автомобилях МАЗ-555102, 551605, 551603

Установка электронных блоков АБС БПО «ЭКРАН» на автомобилях МАЗ-555102, 551605, 551603

Расположение элементов АБС в кабине автомобилей семейства МАЗ-64221

Панель блоков предохранителей и реле

Установка коммутационной аппаратуры

Приборы и датчики
Панель приборов

Установка дополнительного щитка приборов

Установка датчиков на шасси

Установка датчиков на двигателе

Установка приборов и выключателей

Дополнительное оборудование

Буксирный прибор

Коробка отбора мощности
Коробка отбора мощности

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей! Мы продаем не все запчасти на МАЗ-6422, представленные в этом списке, но многие из них.

Экстерьер кабины

Устройство кабины

Кабина МАЗа 6422 претерпела такие изменения:

Установлен травмобезопасный руль.
Кресло теперь регулируется по высоте и наклону.
Для сменщиков зона отдыха оборудована двумя спальниками.
Рычаги управления находятся в пределах досягаемости, что снижает утомляемость во время движения.

МАЗ 54323: технические характеристики, схема электрооборудования, кабина, редуктор заднего моста, фото, видео.
Технические показатели КамАЗа 54115 тут.
О КамАЗе 5410 можно узнать прочитав эту статью.

Отзывы владельцев и пользователей

Грузовой тягач седельный МАЗ 642205-020, идентификационный номер VIN: У3М64220550000912, 2005 г.в..

Срок и порядок подписания договора купли — продажи: Если к участию в торгах допущен только один участник, заявка которого содержит предложение о цене имущества не ниже установленной начальной цены продажи, договор купли- продажи имущества заключается финансовым управляющим с этим участником торгов в соответствии с представленным им предложением о цене имущества. Победителем торгов признается участник торгов, предложивший наиболее высокую цену. Договор заключается с лицом, выигравшим торги, а также, если торгов не представил финансовому управляющему в установленный организатором торгов срок подписанный договор, то со следующим участником, сделавшим предложение о цене имущества, следующее за ценой победителя торгов, а также следующим за ним, если этот участник торгов также нарушит условия подписания договора отосланного ему финансовым управляющим. Покупатель должен подписать представленный ему организатором торгов договор без изменений (полный и безоговорочный акцепт). В соответствии с пунктом 1 статьи 447 ГК РФ договор, если иное не вытекает из его существа, может быть заключен путем проведения торгов. В силу пункта 1 статьи 438 ГК РФ акцептом признается ответ лица, которому адресована оферта, о ее принятии. Акцепт должен быть полным и безоговорочным. Ответ о согласии заключить договор на иных условиях, чем предложено в оферте, акцептом не является. Такой ответ признается отказом от акцепта и рассматривается как новая оферта, что прямо предусмотрено статьей 443 ГК РФ. Договор купли-продажи заключается с победителем не позднее 5 дней с момента получения последним предложения финансового управляющего о заключении договора купли-продажи (с приложением проекта договора), которое направляется победителю в течении 5 дней с момента подписания протокола о результатах проведения торгов. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания данного договора в течении 5 дней с даты его получения, внесенный задаток не возвращается и финансовый управляющий вправе предложить заключить договор купли-продажи участнику т

Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов: Полная оплата стоимости имущества, определенной по результатам торгов, производится в течение 30 (Тридцати) календарных дней с даты подписания договора купли-продажи на счет Должника, указанный организатором торгов. Сумма внесенного задатка засчитывается в счет исполнения договора. Срок оплаты для последующих участников торгов (Покупателей) (при отказе победителю в праве заключения договора) устанавливается не более 14 календарных дней.

Восстановление МАЗ-64229 (150 фото) » Skuchno:)Net

Варианты производства

С конвейера этот автомобиль сходит в следующих исполнениях:

МАЗ-6422 – базовый тип, оснащенный дизельной силовой установкой. В данный момент времени уже не производится.
МАЗ –64224 – машина, оборудованная двигателем с мощностью 425 л. с.
МАЗ-64221 – грузовик, имеющий мотор производства Ярославского моторного завода.
МАЗ-642205-220 – автомобиль, полностью соответствующий классу «Евро-2».
МАЗ-64226 – машина с двигателем от немецкого концерна MAN и с коробкой на 16 передач.

МАЗ-6422

МАЗ-6422 – популярный седельный тягач, выпускаемый Минским автомобильным заводом. Автомобиль предназначается для международных и междугородных грузоперевозок. Модель построена на базе тягача МАЗ-515 и имеет колесную формулу шесть на четыре. Помимо базовой версии Минский автозавод выпускает и специальные модификации данного автомобиля. В настоящее время производство МАЗ-6422 продолжается.

Эксплуатируется тягач преимущественно с двухосным полуприцепом модели «МАЗ-9398», что позволяет нарастить общую массу до 43000 кг.

Прообразом данного семейства большегрузных грузовиков стала модель МАЗ-5335, имеющая сравнительно небольшую грузоподъемность (около 8000 кг). Отличительными чертами предшественника МАЗ-6422 были качественная облицовка кабины и цельнометаллическая грузовая платформа. На базе данной модели, в свою очередь, были разработаны самосвал с грузоподъемностью в 7200 кг и магистральный седельный тягач с 3-местной кабиной и спальным местом.

МАЗ-6422 несколько раз проходил рестайлинг, получая различные изменения. Последние версии приобрели более мощную силовую установку и обновленную синхронизированную 8-ступенчатую коробку передач. Грузоподъемность некоторых модификаций была увеличена.

Постепенно «контуры» моделей семейства МАЗ-6422 окончательно оформились. Серия оснащалась различными вариантами кабин в зависимости от предназначения грузовика. Модель стала основой для создания множества продуктов Минского автомобильного завода.

При этом сам тягач предлагался в нескольких вариантах:

МАЗ-6422 – базовая версия, получившая дизельный агрегат. Автомобиль производился с 1981-го по 1985-ый года;
МАЗ-64224 – модификация, оснащенная более мощным 425-сильным двигателем. Ее выпуск стартовал в 1989-ом году;
МАЗ-64221 – версия с мотором «ЯМЗ-8421» повышенной мощности, производство которой началось в 1989-ом году;
МАЗ-642205-220 – модификация с силовой установкой «ЯМЗ-238ДЕ2», соответствующей экологическому классу «Евро-2»;
МАЗ-64226 – модель с 360-сильным агрегатом иностранного производства (немецкая фирма MAN) и 16-скоростной коробкой передач;
МАЗ-64227 – доработанный вариант МАЗ-6422 с 8-цилиндрованным дизельным мотором «ЯМЗ-238Ф» и измененной передней частью. Выпуск данной модели продолжался с 1985-го по 1988-ый года;
МАЗ-64229 – улучшенная версия МАЗ-64227 с 8-цилиндровым двигателем «ЯМЗ-238Д». Производство модели стартовало в 1987-ом году.

Технические показатели

Тягач МАЗ-6422, характеристики которого позволяют ему передвигаться при полной загрузке в 24 000 кг со скоростью 85 км/ч, имеет следующие параметры:

Клиренс – 260 мм.
Минимально требуемый радиус поворота – 9200 мм.
Ширина передней колеи – 2002 мм.
Ширина задней колеи – 1792 мм.
Высота – 2970 мм.
Ширина – 2500 мм.
Длина – 6570 мм.
Снаряженый вес – 9050 кг.
Ёмкость топливного бака – 350 литров.
Расход – 45,5 литра на 100 км пути.

Технические характеристики

Описание особенностей МАЗа-6422А8-330 и технические характеристики:

Давление, оказываемое на ведущий мост транспорта	6,5 т
Нагрузка на заднюю телегу	18 т
Масса снаряженного автомобиля	9,5 т
Тип подвесного механизма	Рессорный
Рулевое управление	При помощи гидроусилителя руля
Привод	Задний
Модель КПП	ZF 16S-151
Экологическая норма	Евро-3
Количество передач	8
Передаточное число ведущего моста	5,49
Максимальная скорость движения	100 км/ч
Объем бака для топливной жидкости	350 л
Размер колес	11. 00R20
Наибольшая нагрузка на седло	14,7 т
Турбонаддув	Есть
Межколесный блокиратор	Есть
Масса	24,5 т
Колесная база	2,9 м
Минимальный габаритный радиус поворота	8,2 м
Дорожный просвет	260 мм
Автопоезд	42 т
Тип решетки	Радиаторная
Тормозной путь	37 м
Предельный крутящий момент	1120 Нм
Наибольшая частота вращения коленвала	1 500 об/мин
Температурный режим	-35°…+40°С

Общее описание

Изучим детальнее МАЗ-6422. Кабина его имеет существенные отличия от своих предшественников. Изменения коснулись радиаторной решетки и формы фар. Также автомобиль лишился привычных округлых форм, которые были популярны в 1960-х годах. Не обошли вниманием инженеры и лобовое стекло, которое стали выполнять панорамным со средней стойкой. Большой по своим размерам бампер, призванный защищать от столкновений, был исключен. Ему не смену пришел специальный элемент, оборудованный главным блоком фар. Крыша тягача увенчана улучшенным спойлером.

МАЗ-6422 получил комфортную кабину с очень удобным, подлежащим регулировке водительским креслом.

Передние крылья грузовика получили прямоугольную форму, но это техническое решение несколько ухудшило показатели динамики машины, и потому данная конструкция так и не поступила в серийное производство.

Двигатель

В МАЗ-6422 устанавливались различные силовые установки. Наибольшее распространение получил дизельный 4-тактный 8-цилиндровый карбюраторный агрегат модели «ЯМЗ-238Ф» (производитель – Ярославский моторный завод). Мотор монтировался спереди и имел V-образное расположение цилиндров и турбонаддув.

Параметры двигателя «ЯМЗ-238Ф»:

рабочий объем – 14,68 л;
номинальная мощность – 320 л.с.;
максимальный крутящий момент – 1120 Нм;
частота вращения – 1500 об/мин.

С 1988-го года Минский автозавод начал сотрудничество с немецким автоконцерном MAN. Некоторые модели бренда получили иностранные двигатели. МАЗ-6422 не стал исключением. Отдельные версии автомобиля оборудовались мощным 360-сильным мотором, отличающимся повышенной надежностью.

Мечта водителя-дальнобойщика

МАЗ-6422 является тем автомобилем, который реально стал очень популярен у шоферов, совершающих поездки на дальние расстояния. Этому послужили следующие факторы:

Высокая степень безопасности и удобства рулевого колеса.
Кресла оснащены пружинной подвеской для повышения комфорта.
Мосты машины после термической обработки стали сильнее и выносливее.
Наличие двух спальных мест позволило экипажу из двух человек проезжать беспрерывно не одну сотню километров.
Машина получилась очень маневренной и послушной благодаря восьмискоростной коробке передач и демультипликатору.

Плавный ход и уменьшение собственного веса автомобиля стали возможными благодаря применению малолистовых рессор с переменным сечением. Кроме того, эти детали позволили выйти грузовику на международный уровень, поскольку это решение конструкторов было по достоинству оценено за границей. Патент на эту разработку приобрели некоторые канадские фирмы, и даже был построен целый завод для выпуска таких рессор.

Отличительной чертой тягача также является электрооборудование, которое на момент производства первых моделей было передовым. Такими новинками были:

Магнитола.
Тахограф.
Датчик давления в тормозной системе.

В заключение стоило бы отметить, что МАЗ-6422 стал настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении и смог полностью перевернуть традиционное мнение о советских тягачах.

Седельные тягачи МАЗ 6422А5-320 предназначены для работы в составе автопоезда на междугородних и международных перевозках. Все автомобили-тягачи марки МАЗ 6422А отвечают современным экологическим нормам и отличаются топливной экономичностью, высокими тяговыми качествами. Цены на седельные тягачи МАЗ 6422А, в сочетании с высокими эксплуатационными параметрами, позволяют считать грузовики МАЗ лучшими тягачами по сочетанию цена-качество. Все седельные тягачи, как и другие грузовики МАЗ 6422А комплектуются антиблокировочной системой, автономным отопителем типа «Вебасто» При использовании в качестве тягачей для буксировки полуприцепов-цистерн, автовозов, и самосвальных полуприцепов, седельные тягачи МАЗ оснащаются дополнительным оборудованием — гидрофикация, проблесковые маяки, защита топливного бака.

Для увеличения фотографии щелкните на изображение мышью.

Технические характеристики:

Сравнительная таблица модификаций автомобилей МАЗ 6422 и 6430

Модель и комплектация а/м	Колесная формула	Модель двигателя	Мощн. двиг. л.с.	кол-во передач	Модель КП	Бак, л	высота ССУ, мм	наг./ССУ, т.	Сп. место	Шины	Особенности комплектации автомобиля
6422А5-320	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 8 ст.	ЯМЗ-2381	350	1400	14,7	снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А5-370-010 (020)		Бол.кабина
6422А5-322 с гидроотбором	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 8 ст.	ЯМЗ-2381	350	1400	14,5	снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А5-370-010 (020)		Бол.кабина
6422А8-320-050	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 12 ст.	12JS200ТА	500	1400	14,7	снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А8-360-010 (020)		Бол. кабина
6422А8-330	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 12 ст.	12JS200ТА	500	1400	14,7	2	315/80R22.5	Бол.кабина
6422А8-332-050	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 12 ст.	12JS200ТА	500	1400	14,5	снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А9-320 (1320)-010 (020)		Бол.кабина
6422А8-332 с гидроотбором	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 12 ст.	12JS200ТА	500	1400	14,5	снят с про-ва, взамен МАЗ-6430А8-329-011 (012)		Бол.кабина
6430А5-320-010	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 9 ст.	ЯМЗ-239-02	500	1350	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая
6430А5-320-020	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 9 ст.	ЯМЗ-239-02	500	1250	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая
6430А5-370-010	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 12 ст.	12JS200TA	500	1350	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая
6430А5-370-020	6х4	дв. ЯМЗ-6582.10	330	КПП 12 ст.	12JS200TA	500	1250	16	1	315/80R22.5	Кабина короткая с низкой крышей, с 1 сп.местом; подвеска кабины пневматическая
6430А8-320-012	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 9 ст.	ЯМЗ-239	500	1380	16	1	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая
6430А8-329-011 с гидроотбором	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 9 ст.	ЯМЗ-239	500	1350	16	1	315/80R22.5	Кабина короткая 6501 с низкой крышей, подрессоренная с 1сп.местом
6430А8-379-012 с гидроотбором	6х4	дв. ЯМЗ-6581.10	400	КПП 12 ст.	12JS200ТA	500	1380	16	0	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, малая; подвеска кабины пневматическая
6430А9-320-010	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1350	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая, рессорно-балансирная
6430А9-320-020	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1250	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая, пневмо подвеска
6430А9-1320-010	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1350	16	2	315/80R22.5	Кабина рестайлинговая, длинная с высокой крышей, с 2 сп. Местами, рессорно-балансирная подвеска
6430А9-1320-020	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1250	16	2	315/80R22.5	Кабина рестайлинговая, длинная с высокой крышей, с 2 сп. Местами, подвеска пневмо
643019-420-010	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1350	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп.местами; подвеска кабины пневматическая
643019-420-020	6х4	дв. ЯМЗ-650.10	412	КПП 16 ст.	ZF-16S151	500	1250	16	2	315/80R22.5	Кабина длинная с высокой крышей, с 2 сп. местами; подвеска кабины пневматическая

технические характеристики (расход топлива, грузоподъемность), кабина, фото, видео, отзывы, цена

Надежный испытанный седельный тягач МАЗ 6422 с колесной формулой 6х4 начал «трудовой путь» в прошлом веке!

История создания МАЗ 6422 и становления насчитывает несколько этапов.

МАЗ 64229: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео.
О МАЗе 5334 и его технических характеристиках читайте здесь.
Узнайте в статье о расходе топлива КамАЗ 6520.

Технические характеристики седельного тягача

Объём дизельного агрегата с турбонаддувом составляет 12000 кубических сантиметров.

Двигатель агрегируют трансмиссией ZF 16S-151 на 16 передач механического принципа действия.

Таблица 1 — Технические характеристики моделей МАЗ 6422

Модель	МАЗ 6422А5-320	МАЗ 6422А5-322	МАЗ 6422А8-330	МАЗ 6422А8-332
Полная масса автомобиля, кг	24500	24500	24500	24500
Распределение полной массы
На переднюю ось, кг	6500	6500	6500	6500
На задний мост, кг	18000	18000	18000	18000
Масса снаряженного автомобиля, кг	9500	9800	9600	9900
Подвеска	рессорная
Тип кабины	большая
Тип рулевого управления	с гидроусилителем
Привод	задний
Трансмиссия	ZF 16S-151
Двигатель	ЯМЗ-6582 (Е-3)	ЯМЗ-6582. 10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)	ЯМЗ-6581.10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВТ (л.с.)	243 (330)	243 (330)	294 (400)	294 (400)
Коробка передач	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-2381 (ЯМЗ-239)1	ЯМЗ-239 (12JS200ТА)2	ЯМЗ-239
Число передач КП	8 (9)1	8 (9)1	9(12)2	9
Передаточное число ведущего моста	5,49 (4,73)1	6,59 (5,49)1	3,97	4,73
Максимальная скорость, км/ч	100	93	100	100
Топливный бак, л	350 (500)	350	500	500
Размер шин	11,00R20	12,00R20	11,00R20	12,00R20
Допустимая полная масса автопоезда, кг	44000	44000	52000	52000
Допустимая нагрузка на седло, кг	14700	14500	14700	14700

Модификации

Для потребителей данный седельный тягач доступен в нескольких версиях, среди которых:

МАЗ-6422.

Является базовой версией, серийное производство которой началось в 1981 году и продолжилось до 1985 года. Под кабиной установлена дизельная силовая установка;

МАЗ-64224.

Эту модификацию Минский автомобильный завод начал выпускать в 1989 году. Здесь используется дизельный двигатель марки ЯМЗ-8421, развивающий максимальную мощность на выходе в 425 лошадиных сил;

МАЗ-64221.

Представляет собой аналог предыдущей модификации. Здесь также установлен дизельный восьмицилиндровый V-образный двигатель ЯМЗ-8421, максимальная мощность которого достигает отметки в 425 лошадиных сил. Модель выпускается с 1989 года;

МАЗ-642205-220.

Под кабиной данного автомобиля установлена дизельная силовая установка марки ЯМЗ-238ДЕ2, имеющая соответствие с экологическими требованиями Евро-2. Максимальная мощность этого двигателя составляет 330 лошадиных сил;

МАЗ-64226.

Для этой модели конструкторы выбрали немецкий двигатель от компании MAN. Он имеет максимальную мощность в 360 лошадиных сил. В паре с ним работает 16-ступенчатая механическая коробка передач;

МАЗ-64227.

Является доработанной версией базового тягача МАЗ-6422. Отличительной чертой является измененная передняя часть кабины. Автомобиль использует восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель марки ЯМЗ-238Ф, максимальная мощность которого составляет 320 лошадиных сил. Серийное производство такой модификации осуществлялось Минским автозаводом в период с 1985 по 1988 год;

МАЗ-64229.

Представляет собой улучшенную версию предыдущей модификации. Внешне обе машины одинаковы, но в данной модели используется уже двигатель марки ЯМЗ-238Д, имеющий также восемь цилиндров и максимальную мощность в 320 лошадиных сил. Серийное производство модели началось в 1987 году.

Экстерьер кабины

Основные модификации

Автомобили могут использоваться в составе автопоезда с прицепами самосвалами, цистернами или лесовозами. Ниже представлен краткий обзор самых востребованных на сегодня седельных тягачей МАЗ.

Серия 6430

Седельный тягач с колесной формулой 6х4, который разработан для грузоперевозок на дальние расстояния. Адаптирован для работы в сложных климатических условиях. Он эксплуатируется в составе автопоезда различного назначения.

Впервые широкой публике этот грузовик был представлен в 1997 году. В 2008 году была проведена серьезная модернизация. В результате, грузовик получил новую удобную кабину и силовые агрегаты, соответствующие нормам Евро-4.

Общая масса автомобиля составляет максимум 33,5 тонны, вес до 10,5 тонн. Для этой модификации характерна впечатляющая линейка двигателей. От отечественных ЯМЗ, до современных Cummins ISLe и Mercedes Benz.

Также следует обратить внимание на трансмиссию. Она исключительно механическая на 12 или 16 передач. Колесная формула 4х2. За счет ведущих задних колес есть блокировка дифференциалов. Максимальная скорость не превышает 85 км/ч. А расход топлива составляет около 35 литров на 100 километров пути при скорости 60 км/ч.

Штатная комплектация включает:

гидравлический усилитель рулевого управления;
предпусковой подогрев;
электронную панель приборов;
тахограф;
подготовку для аудиосистемы;
ABS, ASR.

Модель 5440

Грузовое шасси седельного типа с колесной формулой 4х2. Специально создано для работы на дальних расстояниях по междугородным маршрутам. Самое интересное, что шасси не имеет полного привода. Хотя седельник позиционируется, как автомобиль для дорог общего пользования в тяжелых условиях.

Впервые презентован в 1996 году, а серийное производство запущено в 1997 году. Стоит заметить, что масштабное обновление было проведено в 2008 году. В рамках этого обновления была модернизирована кабина, силовые установки и другое оборудование. Чуть позже модель получила современный облик, по привлекательности не уступающий зарубежным аналогам.

Грузоподъемность составляет 20 т. В линейке двигателей дизельные силовые агрегаты с нормами ЕВРО-2-5. Причем двигатели оснащены турбонагнетателем и современной системой впрыска Common rail.

Последняя модификация этой серии с индексом 5440М9 увидела свет в 2014 году. Из отличительных особенностей можно выделить стандарт Евро-6 и перелицованный внешний вид.

В отличие от предшественников у этой модификации двигатель Mercedes Benz и 12-ступенчатая роботизированная КПП с ведущим задним мостом. Расход снизился до 27 литров на сотню, а скорость выросла до 100 км/ч.

Представитель 6422

Седельно-сцепное устройство с компоновкой 6х4 (трехосный). Машина предназначена для транспортировки грузов в составе автопоезда по международным маршрутам. Хочется отметить, что первые модели этой серии пришли на смену устаревшей легенды МАЗ 500.

Это, пожалуй, узнаваемый грузовик на постсоветском пространстве. Несмотря на то, что автомобиль разрабатывался еще в 60-х, серийное производство было запущено в середине 80-х. За 30 лет истории машину неоднократно модернизировали и меняли внешний облик.

Грузоподъемность составляет не более 15 тонн, при собственном весе 10 тонн. Линейка двигателей скромная и включает только отечественные ЯМЗ. Двигатели отличаются стандартами экологической безопасности и мощностью. Трансмиссия только механическая 9-и или 12-ступенчатая.

Авто с индексом 6425

Полноприводный седельный вариант 6х6 (колесная формула). Он сконструирован для транспортировки грузов по общественным дорогам и в условиях бездорожья. Для этого грузовика характерна крепкая конструкция с хорошей проходимостью в разных условиях.

Что касается возникновения, то работа над проектированием началась еще в 80-х годах. Однако, до конвейера модель добралась только в 1991 году. За столько лет производства этот представитель неоднократно подвергался доработкам в плане технической части. Даже сейчас он пользуется спросом, причем как в военной, так и в гражданской сфере.

Экстерьер мало чем отличается от привычного облика МАЗ тягач начала 90-х годов. Внутри салона интерьер такой же, как и в гражданской модификации с индексом 6422. Понять внешне, что это полноприводный механизм, можно по следующим особенностям:

высокому клиренсу;
характерным колесам;
весу в 12 тонн.

Устройство кабины

Кабина МАЗа 6422 претерпела такие изменения:

Установлен травмобезопасный руль.
Кресло теперь регулируется по высоте и наклону.
Для сменщиков зона отдыха оборудована двумя спальниками.
Рычаги управления находятся в пределах досягаемости, что снижает утомляемость во время движения.

МАЗ 54323: технические характеристики, схема электрооборудования, кабина, редуктор заднего моста, фото, видео.
Технические показатели КамАЗа 54115 тут.
О КамАЗе 5410 можно узнать прочитав эту статью.

История появления

На базе бортового грузовика было налажено производство самосвала грузоподъемностью 7,2 тонны, магистральных седельных тягачей МАЗ-5429, оснащенных трехместной кабиной со спальным местом для водителя. Позже на базе МАЗ-5335 стали выпускать также полноприводные лесовозы МАЗ-509А и самосвальные полуприцепы МАЗ-5430.

Поле модернизации бортовой грузовик, получивший индекс МАЗ-53352 стал оснащаться новым дизельным силовым агрегатом ЯМЗ-238Е мощностью 256 лошадей и новой синхронизированной восьмиступенчатой механической КПП. Грузоподъемность модернизированной версии была доведена до 8,5 тонн. На шасси модернизированного бортового грузовика был создан и седельный тягач для применения в составе автопоездов массой до 33 тонн.

Ко времени очередной модернизации стали вырисовываться контуры моделей нового семейства, основанного на более совершенных дизельных силовых агрегатах мощностью от 280 до 360 лошадиных сил, 2-диапазонных восьмиступенчатых КПП и откидываемых кабинах. Новое семейство МАЗов комплектовалось как короткими, так и удлиненными кабинами с местом отдыха для водителя. Среди модификаций присутствовали двух- и трехосные бортовые грузовики МАЗ-5336, МАЗ-6301 и МАЗ -6302. Помимо бортовых грузовиков семейство было расширено за счет нескольких модификаций седельных тягачей, первым из которых был появившийся в 1978 году МАЗ-6422, более известный как «СуперМАЗ».

Отзывы владельцев и пользователей

Кабина

Над двигателем установлена цельнометаллическая бескапотная кабина. В отличие от предшественников МАЗ-6422 обладает действительно новым внешним видом. Если ранее в дизайне наблюдались округленные формы, то с приходом данного семейства они сменились прямыми. Кроме этого были изменены и другие элементы, как например, фары головного освещения и радиаторная решетка.

Лобовое стекло на предшественниках состояло из двух частей, а посередине имело перегородку. От такого решения конструкторы отказались и установили на новую модель цельное панорамное стекло, что положительно отразилось на обзорности с рабочего места водителя. Вместо громоздкого противоударного бампера, имеющегося также на предшествующих автомобилях, был применен обновленный вариант, в котором разместили основной блок фар. Кроме этого обновился и спойлер, устанавливаемый на крыше.

Внутреннее пространство кабины изменилось также в лучшую сторону. Одной из отличительных особенностей данного семейства является то, что теперь губок установлен на рулевом колесе, когда ранее он был представлен специальным шнуром. Для водительского сидения применили амортизаторы, сглаживающие вибрации и тряску при передвижении по дорожным неровностям. Помимо этого в сидении присутствует несколько регулировок, включая длину, высоту, угол наклона спинки, ну и вес водителя. У задней стенки кабины установлено два спальных места, позволяющих водителю и пассажиру отдохнуть в свободное от дороги время. Также оба спальника имеют ремни безопасности.

Еще стоит отметить, что МАЗ-6422 был оснащен действительно передовым для того времени электрооборудованием, а именно:

Тахографом;
Спидометром;
Магнитолой;
Датчиком давления в тормозном контуре.

Поскольку вся конструкция кабины располагается над силовым агрегатом, то для доступа к нему при техобслуживании и ремонте был установлен специальный гидравлический цилиндр, имеющий ручной привод гидронасоса. Он позволяет откинуть всю кабину вперед.

Купить тягач МАЗ 64229

, тягач МАЗ 64229 б/у

АСТРА

HD7

БЕРЛИЕТ БМС

Тугра

Тугра 1846

ШАРЛАТ

ТД 225

ДЭУ ДАФ

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

Дунфэн

ДФЛ

ЕРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Alpha S-серия

S106

ФОРД

Грузовая серия L

L9000

ФРЕЙТЛАЙНЕР

FL112 FLD

Ford Trucks GINAF GMC GOUPIL

Серия G

Хино

700

ХОВО

Серия A

ZZ4257 ZZ4327

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4300

IVECO

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

ЕвроКарго

ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго ML

EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EuroStar 480

Евротех

Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 260 Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ЕЛЧ КАМАГ КАМАЗ

5490

КЕНВОРТ

C-серия

C500

Серия T

T800

W-серия

W900

КрАЗ

258 В

ЛИАЗ

110 серия

ЛИНДЭ

Серия P

P 60

МАК

CH 613

Серия F

F700

Пиннакл

МАФИ

МТ

МТ25

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия A Серия F

F90

L-series NL series TGA

TGA 18. 310 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.463 TGA 18.480 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 ТГА 35.480

8.220 8.250 10.240 12.210 12.240 12.250

TGM TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 19.440 TGS 24.440 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 35.480

TGX

TGX 18. 400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 19.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX

МАЗ

5440 64229

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2044 Actros 2046 Actros 2445 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2555 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2660 Actros 3340 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 414 1 Актрос 4151 Актрос 4155 Актрос 4160

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3251 Arocs 3343 Arocs 3345

Atego

Atego 824 Atego 1024 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1324 Atego 1524 Atego 1828 Atego 2628

Axor

Axor 1833 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2533 Axor 2543

CapaCity Econic MB SK

SK 1748 SK 1820 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650

Спринтер

Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 318 Спринтер 412 Спринтер 518 Спринтер 519 Спринтер 616 Спринтер 906

Варио Зетрос

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер FE

Серия D

МОЛ Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕЖО

Боксер

РЕНО

Серия G

G260 G340

Керакс

Керакс 400 Керакс 420 Керакс 440

Magnum

Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Master Midlum

Midlum 210 Midlum 220 Midlum 250

Премиум

Премиум 300 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

РОКИНГЕР SCANIA

Серия G

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

Серия P

P93 P94 P114 P124 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P410 P420 P440 P450

Серия R

R113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

Серия T

T114 T124 T144 T164

Шакман Шакман Шэньси

Серия F

F3000

SX 4255

СИНОТРУК СИСУ

Серия E TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

Серия R

R08

ТАТРА

815 T-серия

T158 T815

ТЕРБЕРГ

РТ YT

YT180 YT182 YT220 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35

ЛТ

ЛТ 46

ВОЛЬВО

Серия A

A25

F12 400 ФЭ

ФЭ 320

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540 FH 750

FL6 FL7 FL10 FL12

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия L Серия N

N12

Серия S VNL

БЕЛЫЙ GMC

Показать все

Тягач МАЗ 64229, Купить тягач МАЗ 64229 б/у

АСТРА

HD7

БЕРЛИЕТ БМС

Тугра

Тугра 1846

ШАРЛАТ

ТД 225

ДЭУ ДАФ

CF 65 CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

Дунфэн

ДФЛ

ЕРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Альфа S-серия

S106

ФОРД

Грузовая серия L

L9000

ФРЕЙТЛАЙНЕР

FL112 FLD

Ford Trucks GINAF GMC GOUPIL

Серия G

Хино

700

ХОВО

Серия A

ЗЗ

ZZ4257 ZZ4327

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4300

IVECO

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

ЕвроКарго

ЕвроКарго 75 ЕвроКарго 90 ЕвроКарго 120 ЕвроКарго ML

EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EuroStar 480

Евротех

Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 260 Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ЕЛЧ КАМАГ КАМАЗ

5490

КЕНВОРТ

C-серия

C500

Серия T

T800

Серия W

W900

КрАЗ

258 В

ЛИАЗ

110 серия

ЛИНДЭ

Серия P

P 60

МАК

CH 613

Серия F

F700

Пиннакл

МАФИ

МТ

МТ25

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия A Серия F

Ф90

L-series NL series TGA

8.220 8.250 10.240 12.210 12.240 12.250

TGM TGS

TGX

МАЗ

5440 64229

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

Actros

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 3251 Arocs 3343 Arocs 3345

Atego

Atego 824 Atego 1024 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1324 Atego 1524 Atego 1828 Atego 2628

Axor

Axor 1833 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2533 Axor 2543

CapaCity Econic MB SK

SK 1748 SK 1820 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650

Спринтер

Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 318 Спринтер 412 Спринтер 518 Спринтер 519 Спринтер 616 Спринтер 906

Варио Зетрос

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер FE

Серия D

МОЛ Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕЖО

Боксер

РЕНО

Серия G

G260 G340

Керакс

Керакс 400 Керакс 420 Керакс 440

Magnum

Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Master Midlum

Midlum 210 Midlum 220 Midlum 250

Премиум

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

РОКИНГЕР SCANIA

Серия G

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

Серия P

P93 P94 P114 P124 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P410 P420 P440 P450

Серия R

R113 R114 R124 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

Серия T

T114 T124 T144 T164

Шакман Шакман Шэньси

Серия F

F3000

SX 4255

СИНОТРУК СИСУ

Серия E TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

Серия R

R08

ТАТРА

815 T-серия

T158 T815

ТЕРБЕРГ

РТ YT

YT180 YT182 YT220 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2. 0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35

ЛТ

ЛТ 46

ВОЛЬВО

Серия A

A25

F12 400 ФЭ

ФЭ 320

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540 FH 750

FL6 FL7 FL10 FL12

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия L Серия N

N12

Серия S VNL

БЕЛЫЙ GMC

Показать все

характеристики, фото и список достоинств

Когда речь идет о действительно тяжелых вещах, стоит вспомнить МАЗ 64229. Тягач таких габаритов и комплектации просто не может остаться в стороне. Его преимущества – большая мощность, надежность, дешевизна и хорошая отдача. Вот критерии успеха, которые, к счастью, МАЗ 64229обладает. Этот трактор уже давно обзавелся почитателями, славой и добрым именем. Все это не случайно. Автомобиль может при правильной эксплуатации прожить долгую и насыщенную жизнь и не раз подтвердить свой высокий статус короля тягачей.

Краткий экскурс в историю

Минский автомобильный завод верен своим принципам: качество, надежность, долговечность. Это влияет на машины. МАЗ 64229 впервые сошел с конвейера в 1987 году и по сей день не перестает выпускаться. Это говорит о достойном качестве и конкурентоспособности грузовика.

Ведь не каждый сможет так долго удерживать лидирующие позиции. Конечно, некоторые доработки со стороны конструкторов были. Но они в основном относились к тракторному двигателю. После нескольких изменений он стал мощнее и экономичнее.

Область применения

Каждому свое — это правило распространяется на автомобили. Итак, для чего нужен этот трактор? МАЗ 64229 способен осуществлять междугородние перевозки. Однако в городе он чувствует себя хорошо. Конечно, большие габариты сказываются на комфорте, но это не существенная помеха.

Теперь другой вопрос: что перевозить? МАЗ 64229 — типичный тягач.

Этот вид многофункционален. Что его зацепит, то ему и повезет. Это «что» может быть чем угодно. МАЗ 64229 способен тянуть за собой автоцистерны, спецустановки, платформы, рефрижераторы, кузова и многое другое, на этом список не заканчивается. Соответственно, для каждого типа прицепа свой продукт. Топливо, жидкость, оборудование, грузовые материалы, продукты и так далее. МАЗ на многое способен, поэтому его уважают.

Плюсы грузовика

О плюсах можно говорить долго. Качество, надежность и удобство обслуживания – главные козыри этой модели. Также относительно небольшой расход топлива. Поэтому экономичность тоже можно отнести к достоинствам МАЗа. Но топливо — не единственный фактор расходов.

Большую роль играет начальная стоимость, которая, кстати, не превышает трех миллионов рублей. Детали, ремонт, запчасти тоже нельзя оставить без внимания. Дешевый ремонт еще никто не отменял. В общем МАЗ 64229это замечательный грузовик, который оправдывает его покупку.

Недостатки грузовика

Ничто не может быть совершенным, даже данный трактор. Как его не похвалить, но у него есть критический узел. Электропроводка – вот злейший враг тягача МАЗ 64229. Электропроводка автомобиля довольно часто, особенно в сложных ситуациях (перегрузка, сильный мороз), выходит из строя. Поэтому перед каждым серьезным выездом стоит «залезть под капот», проведя поверхностный анализ специальными приборами. Из вышесказанного можно сделать вывод: каждый водитель МАЗ обязан разбираться в электрических схемах грузового автомобиля, иметь при себе инструкцию и ремкомплект.

Без этого поломка в какой-нибудь глуши может навсегда сбить график маршрута перевозки.

МАЗ 64229 — фото расскажет о многом

Что еще следует отметить, так это внешний вид данного грузового автомобиля. Он ясен, лаконичен и сдержан. Именно этого и хочу увидеть этот герой. Квадратная кабина имеет несколько вариантов цветовых решений, которые уже считаются классическими для продукции концерна МАЗ. Синий, белый, красный и даже оранжевый: выбор на любителя. Что касается характерных черт. Просто невозможно не узнать крупную квадратную решетку радиатора. У многих других моделей она хромированная, но МАЗ 64229(фото подтвердит) Довольствуется только скудной черной решеткой радиатора.

Ниже виден массивный железный бампер. Помимо своих прямых обязанностей, связанных с поддержанием безопасности, он выполняет еще и функцию освещения, ведь фары расположены на бампере. Квадратные зажигалки расположены ровно по бокам. Нельзя не сказать и о зеркале заднего вида. Это достаточно крупные объекты, которые экспонируются в разные стороны. На первый взгляд он не очень привлекательный, но многофункциональный. Такое «изогнутое» расположение способствует уменьшению «слепой» зоны, которая среди грузовых автомобилей славится своей большой площадью.

Кабина: интерьер, отделка, модули

Характеристика МАЗ 64229 просто не может не включать в себя такой важный объект, как кабина. Ведь от этого зависит удобство водителя и пассажиров. Интерьер трактора ничем особым не выделяется: скудная дешевая тканевая обивка, примитивные, но удобные кресла. Кроме того, при всем этом в кабине есть две кровати, на которых отдыхают водители. Кстати, у МАЗ 64229 есть одна приятная особенность – панорамное остекление. Там, где конкуренты МАЗ производят два отдельных лобовых стекла, 64229предлагает собственный дизайн. Перед водителем открывается большое пространство спереди и по бокам. А это немаловажно в городских условиях.

МАЗ 64229 — технические характеристики

МАЗ уже давно хвалится своей силой и мощью. Виновником был двигатель слуха. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель имеет систему турбонаддува. Это гордость тягача МАЗ 64229. Технические характеристики силового агрегата благодаря ему вырастают на солидный десяток процентов. Ну жрет этот трактор много. Он потребляет сорок два литра бензина на сто километров. Эти данные могут меняться как в зависимости от загрузки самого трактора, так и в зависимости от состояния трассы.

характеристики, фото и список достоинств

Когда речь идет о действительно тяжелых вещах, стоит вспомнить МАЗ 64229. Тягач таких размеров и комплектаций просто не может остаться в стороне. Его преимуществами являются высокая мощность, надежность, низкая стоимость и хорошая отдача. Вот критерии успеха, к счастью, и у МАЗ 64229. Этот тягач за весь свой срок уже успел купить поклонников, славу и доброе имя. Все это нехорошо. Автомобиль при правильной эксплуатации может прожить долгую и насыщенную жизнь, и не раз подтвердить свой высокий статус царя трактора.

Небольшой экскурс в историю

Минский автомобильный завод верен своим принципам: качество, надежность, долговечность. Это влияет на обе машины. МАЗ 64229 впервые сошел с конвейера в 1987 году и по сей день не перестает выпускаться. Это говорит о достойном качестве и конкурентоспособности грузовика.

Ведь не каждый может так долго удерживать лидирующие позиции. Конечно, некоторые доработки у конструкторов были. Но они в основном касались двигателя трактора. После нескольких изменений он стал мощнее и экономичнее.

Usal Scope

Каждому свое — это правило распространяется на автомобили. Так для чего же предназначен этот трактор? МАЗ 64229 способен производить междугородние перевозки. Однако в городе он чувствует себя хорошо. Конечно, большие размеры сказываются на комфорте, но это не является существенным препятствием.

Теперь другой вопрос: что перевозить? МАЗ 64229 — типичный тягач.

Этот вид характеризуется многофункциональностью. Что он к нему ездил, ему повезло. Это «это» может быть что угодно. МАЗ 64229способен тянуть автоцистерны, спецустановки, платформы, рефрижераторы, кузова, кузова и многое другое, список не возводить. Соответственно, свой продукт закрепляется за каждым типом прицепа. Топливо, жидкость, инструмент, грузовые материалы, продукты и так далее. МАЗ на многое способен, поэтому его уважают.

Плюсы грузовика

Можно поговорить о плюсах. Качество, надежность и работоспособность – козыри этой модели. Также относительно небольшой расход топлива. Поэтому экономичность тоже можно отнести к достоинствам Маза. Но топливо — не единственный фактор текучести.

Большую роль играет начальная стоимость, которая, кстати, не превышает трех миллионов рублей. Детали, ремонт, запчасти тоже можно не учитывать. Дешевый ремонт никто не отменял. В общем, МАЗ 64229 — замечательный грузовик, который оправдывает вашу покупку.

Минусы грузовика

Ничто не может быть идеальным, даже этот трактор. Как ни тяжело хвалить, а в нем есть критический узел. Электропроводка – вот злейший враг тягача МАЗ 64229. Электросхема автомобиля довольно часто, особенно в сложных ситуациях (перегрузка, сильный мороз), дает сбой. Поэтому перед каждым серьезным выездом стоит «залезть под капот», сделать поверхностный анализ специальными приборами. Из вышесказанного можно сделать вывод: каждый водитель Маз обязан разбираться в электрических схемах грузовика, иметь при себе инструкцию и ремкомплект.

Без этого поломка в какой-нибудь глуши может надолго сбить график маршрута перевозки.

МАЗ 64229 — фото расскажет о многом

Что еще следует отметить, так это внешний вид этой грузовой техники. Это розарий, лаконичный и сдержанный. Именно таким я хочу видеть этого героя. Квадратная кабина имеет несколько цветовых решений, которые уже считаются классическими для продукции концерна МАЗ. Синий, белый, красный и даже оранжевый: выбор любителя. Что касается характерных черт. Не знать большего просто невозможно, половина квадратной решетки радиатора. У многих других моделей она хромированная, но МАЗ 64229(фото докажут) довольствуется лишь скудной черной решеткой радиатора.

Ниже виден массивный железный бампер. Помимо своих прямых обязанностей, связанных с обеспечением безопасности, он выполняет еще и функцию освещения, ведь фары расположены на бампере. Квадратные осветители точно расположены по бокам. Нельзя не сказать и о зеркале заднего вида. Это довольно крупные объекты, которые экспонируются в разные стороны. На первый взгляд он не очень привлекательный, но многофункциональный. Такая компоновка «CROVE» способствует уменьшению «слепой» зоны, которая среди грузовых автомобилей славится своей большой площадью.

Кабина: салон, отделка, модули

В характеристику МАЗ 64229 просто не может не входить такой важный объект, как кабина. Ведь от нее зависит удобство водителя и пассажиров. В салоне трактора нет ничего особенного. Кроме того, при всем этом в кабине есть две кровати, на которых отдыхают водители. Кстати, у МАЗ 64229 есть одна приятная особенность – панорамное остекление. Там, где МАЗ делает два отдельных лобовых стекла, 64229 предлагает свой дизайн. Перед водителем открывается большое пространство спереди и по бокам. А это немаловажно в городских условиях.

МАЗ 64229 — Технические характеристики

МАЗ давно уже может похвастаться своей силой и мощью. Двигатель стал подопытным. Восьмицилиндровый бензиновый двигатель имеет систему турбонаддува. Это гордость тягача МАЗ 64229. Технические характеристики силового агрегата благодаря ему вырастают на солидный десяток процентов. Ну много жрет этот трактор. На сто километров пути расходует сорок два литра бензина. Эти данные могут меняться как в зависимости от загрузки самого трактора, так и в зависимости от состояния гусеницы.

МАЗ 64229: характеристика, фотография и список дополнительных возможностей

Când vine vorba de lucruri foarte grele, заслуга в сравнении с MAZ 64229. Un Tractor de astfel de Dimensiuni și configuranus la parteimpluți Pur. Avantajele продажа sunt puterea mare, fiabilitatea, costul scăzut și Performanțele Bune. Aici sunt criteriile de succes, care, din fericire, а.е. МАЗ 64229. Acest трактора câștigat deja fani, faima și un nume bun pentru întreaga sa perioadă de lansare. Toate acestea nu sunt un авария. O maşină cu о funcționare adecvată poate trăi о viață lungă și bogată și mai mult decât о dată confirmă statutul său înalt де rege аль vehiculelor де remorcare.

O miă istorie

Минский Автомобильный Завод Надежный принцип продажи: калитат, фиабилитат, дурабилитат. Ea afectează машина. МАЗ 64229 venit prima dată pe linia de asamblare în 1987 și până în present nu a încetat să mai fie produsă. Aceasta indică o calitate și o competitivitate decă camionului.

La urma urmei, nu toată lumea va putea să dețină poziția de lider de atâta vreme. Desigur, а.е. существующий один модифицируемый дизайнерский проект. Însă ele se refereau, în general, la motorul trafficului. După câteva schimbări, devenit mai puternic și mai economic.

Domeniul de aplicare

Fiecare propria — această regulă se aplika mașinilor. Deci, pentru ce este acest трактор? МАЗ 64229 предназначен для междугородних перевозок. Cu toate acestea, el se simte bine în oraș. Desigur, dimensiunile mari afectează confortul, dar acest lucru nu reprezintă un obstacol semnificativ.

Acum o altă întrebare: ce să transportați? МАЗ 64229 является типичным тягачом.

Многофункциональный вид Aceast. Ce este atașat la el, atunci este norocos. Acest «ce» poate fi orice. МАЗ 64229poate trage cisterne, instalații speciale, platforme, carcase frigorifice, corpuri și multe altele, lista nu se termină acolo. În consecință, pentru fiecare tip de remorcă i se atribuie un produs propriu. Combustibil, lichid, toolsație, materiale de marfă, produse și aa mai leave. МАЗ Эсте Capabil де мульт, деси Эсте уважать.

Camioane pluse

Profesorii pot vorbi mult timp. Calitatea, fiabilitatea și întreținerea — модель acestea sunt atuurile acestui. De asemenea, un consum relativ redus de combustibil. Prin urmare, profitabilitatea poate fi, de asemenea, атрибуты plusurilor MAZ. Dar combustibilul nu este singurul factor de consum.

Costul inițial, care, apropo, nu depăşește trei milioane de ruble, joacă un rol Important. Părțile, reparațiile, piesele nu pot fi игнорировать. Reparația ieftină nu a fost anulată. В целом, МАЗ 64229 обладает отличными эксплуатационными характеристиками, оправдывающими повышенную осторожность.

Contra camionului

Nimic nu poate fi perfect, chiar și un tractor dat. Cum să nu-l laude și un nod критик. Cablajul electric este cel mai puternic inamic al MAZ 64229. Circuitul electric al unei mașini destul de des, mai ales în situații dificile (supraîncărcare, ingheț sever), eșuează. Prin urmare, înaintea fiecărei plecări Serioase Merită să se «târască sub capotă», făcând o analiză поверхностный cu dispozitive speciale. Din cele de mai sus putem concluziona: fiecare Ùofer al MAZ este obligat să înțeleagă Schemeelectrice ale camionului, să le transferă cu instrucțiuni și un kit de reparații.

Fără acest lucru, или pauză în unele săbăticie poate să înlăture постоянная программа транспорта.

МАЗ 64229 — фотография с большим количеством

Ceea CE заслуживают внимания, как внешний вид acestui camion. El este clar, concis și restrâns. Așa și vreau să văd acest erou. Cabina pătrată может иметь несколько вариантов цветового решения, уход за солнцем, бережное отношение к классу pentru produsele MAZ. Albastru, alb, roșu și chiar portocaliu: alegere pentru amatori. În ceea ce privește caracteristicile. Este Pur și simplu imposibil să nu recunosti или grilă mare, jumătate Cubaă, pătrată. На нескольких старых моделях, таких как МАЗ 64229(фотографии dovedește) Эсте mulțumită doar cu о grila neagră.

Mai jos puteți vedea masivul barei de protecție din fier. Кроме того, ответственный за продажу прямой легат управления безопасности, эль-Индеплинесте и функция освещения, deoarece se află pe bara de protecție a farurilor. Iluminatoarele pătrunde Sunt Situate Точно пе Латури. Nu putem spune despre oglinzi. Acestea sunt obiecte destul de mari care sunt amplasate în direcții diferite. La prima vedere, nu foarte atractivă, dar multifuncțională. Această locație «strâmbă» ajută la Reducerea Zonei «Orb», Care Este renumită printre camioane pentru zona sa mare.

Кабина: интерьер, декор, модуль

Характеристика МАЗ 64229, которая включает в себя простое обустройство салона. La urma urmei, depinde де confortul șoferului și pasagerilor. Внутренний тракторулуй ню iese în evidență pentru ceva special: tapițerie ieftină din țesături ieftine, scaune примитивный, дар удобный. Вдобавок, pentru toate acestea, există două dane în cab, pe care conducătorii auto se odihnesc. К слову, МАЗ 64229 имеет характеристики кузова — панорамный вид. Консульский сбор MAZ fac două parbrize отдельный, 64229предлагаем собственный дизайн. Înainte ca șoferul să deschidă un spațiu mare în față și în lateral. Это важно в среднем городе.

Спецификация техники МАЗ 64229

МАЗ и первый многократный timp lăudat pentru puterea și puterea sa. Виноватул и быстрый моторул. Motorul pe benzină cu opt cilindri являются системой турбокомпрессора. Aceasta este mandria modelului MAZ 64229. Техническая характеристика але unității de putere, datorită ei, cresc cu o valoare semnificativă de zece la sută. Păi, acest трактор mănâncă foarte mult. Pentru о sută де километр эль folosește patruzeci și doi де литри де benzină. Aceste финиковый горшок вариа, в функции де sarcina tractorului însusi și в funcție де starea drumului.

Тест-драйв БАЗ-6402, трактор Triacf C-400

Президент объявил частичную мобилизацию в России

26 марта 2016

Военная кафедра вуза, где я учился, готовила командиров для расчета зенитно-ракетного комплекса С-300. Электронику командного пункта мы изучили на действующем тренажере-тренажере, а для демонстрации реальной системы ПВО нас устроили на экскурсию по воинской части. Нынешний командный пункт С-300 оказался очень похож на макет и особого интереса не вызывал, так что будущим стоковым лейтенантам вскоре стало скучно. Тогда офицер, сопровождавший группу, выступил с беспроигрышным аргументом: вывел группу на позицию, где располагались транспортные средства — тягачи МАЗ с прицепами, на которых располагались пусковые установки зенитных ракет. После гордой демонстрации звука двигателя никто не устоял перед обаянием гигантской машины, и польщенный офицер принялся отвечать на вопросы заинтересованных студентов.

— Сколько он весит?
— Более тридцати тонн.
— Много ли вы едите топлива?
— Сто [литров] на сто [километров] (слушатели почтительно замолчали).
— И какую скорость он развивает?
— По дороге 80 км/ч, в лесу — 40.
— А деревья?
— И это с учетом деревьев.

И вот спустя 25 лет после этого ответа, ставшего крылатым выражением в нашей группе, у меня наконец-то появилась возможность прокатиться на транспортной машине, правда уже более новой С-400 комплекса Триумф — тягача Брянского автозавода БАЗ -6402.

В кабине сразу понимаешь, что это военная машина. Тусклый черный пластик и окрашенный в армейский серый цвет корпус радиостанции угнетают. Но кресло намного удобнее, чем вы ожидаете — регулируемое и амортизационное. А системе очистки воздуха позавидует любой водитель, стоявший в пробке рядом с дымящим КамАЗом: БАЗ оснащен фильтрующей установкой ФВУА-100А, защищающей экипаж от химического, радиоактивного или бактериологического заражения и создающей небольшое избыточное давление в кабине. . И там есть люк. Правда, не стеклянный и не прямоугольный, а круглый.

На торпеде — схема переключения передач. Их девять – пять в низшем диапазоне (1 − 5), четыре в высшем (6 − 9) и наоборот. Проверяю, что рычаг в нейтральном положении, завожу двигатель. В салоне быстро становится тепло, что при легком морозце на улице совсем не лишнее. На правом сиденье инструктор — старший лейтенант Иван Заварзин, командир взвода стартовой батареи ЗРК С-400: «Сцепление долго не держать». Следуя совету, я быстро отпускаю сцепление — и машина трогается, благодаря мощному дизелю, почти не нажимая на педаль газа.

Подойдя к повороту, успеваю переключиться на третью. «Не забывайте, что передние колеса находятся в паре метров за моей спиной», — говорит мой инструктор. — А сзади есть пусковая установка. Когда кабина уже проходит апекс, начинаю крутить руль и аккуратно вписываться в габариты трассы. «К газу, к газу!» — скомандовал Иван: в повороте чуть ослабил давление на педаль акселератора, и машина затормозила. Странно, мне показалось, что инерция 35-тонного трактора будет справедливой. Все становится понятно, когда я, завершив круг и излишне резко сбросив скорость (тормоза очень острые), наконец подъезжаю к стоянке и осматриваю машину снаружи. Получается, что колеса полуприцепа опущены. «При движении по песчаной местности для улучшения ходовых качеств снижалось давление в шинах, — поясняет Иван. «Колеса трактора оснащены системой автоподкачки, а давление в шинах можно быстро отрегулировать».

Экипаж боевой машины

Экипаж транспортной машины состоит из двух человек: механика-водителя и водителя-оператора пусковой установки. Работа водителя заканчивается, когда машина доезжает до места, и далее основная роль переходит к оператору. «Его рабочее место находится снаружи, где расположены пульты управления гидродомкратами пусковой установки и гидроцилиндрами пусковой установки, — поясняет исполняющий обязанности командира пусковой батареи старший лейтенант Кирилл Гарзеев. Для питания этих систем в полевых условиях используется генератор с приводом от трактора с дизельным двигателем. А вот работу пусковой установки после развертывания обеспечивает другая система питания — смонтированная на прицепе ГТА газотурбинная установка. После приведения установки в рабочее (вертикальное) положение требуется соединение с командным пунктом ЗРК (по кабелю или по радиоканалу). Общее время развертывания пусковой установки «с разворота» составляет несколько минут (это время увеличивается, если вам также необходимо привязать систему к местности).

Оригинатор:: http://www.popmech.ru/weapon/235857-test-drayv-baz-6402-tyagacha-zrk-s-400-triumf/#full

Военное обозрение в Яндекс Новости

Военное обозрение в Яндекс Дзен

46 комментариев

Объявление

Подписывайтесь на наш Telegram канал, регулярно доп информация о спецоперации в Украине, большое количество информации, видео, то что не попадает на сайт: https://t.

Как установить зажигание на ямз 236 видео: Как установить зажигание на двигателе ямз 236 видео

Как установить зажигание на двигателе ямз 236 видео

Содержание

Как установить зажигание на ямз 236 видео
Как самостоятельно отрегулировать зажигание на ЯМЗ 236
Каким образом можно проводить регулировку?
Как отрегулировать зажигание?
Как установить угол опережения?
Как выставить зажигание на ЯМЗ 236: тонкости работы с ярославским двигателем.
Установка зажигания
Регулировка зажигания
Установка угла опережения
Советы специалистов
Проверка и регулировка угла опережения впрыска
зажигание ЯМЗ
Евгений Слижевский
михаил иванович
михаил иванович
михаил иванович
михаил иванович
Евгений Шпунарь
Сергей Коротков
Алексей Баранов
Дед Вано
_jonathan_s
Анатолий Конов
vitaliy_kirov
Жалю как Пчела
Sasha Gritskov
Игор Маслов
кот 1
Александр Харесов
АНАТОЛИЙ ВТЮРИН
Видео

Как установить зажигание на ямз 236 видео

Как самостоятельно отрегулировать зажигание на ЯМЗ 236

Установить зажигание означает отрегулировать и проконтролировать впрыск топлива. Сделать это можно самостоятельно или прибегнуть к помощи специалистов со станции технического обслуживания.

Каким образом можно проводить регулировку?

Придерживайтесь следующей последовательности действий:

Как отрегулировать зажигание?

Для того, чтобы проводить регулировку зажигания самостоятельно, в картере маховика предусмотрены специальные люки в количестве двух единиц. На корпусе самой детали Вы найдете две цифры – таким образом обозначаются значения углов.

Обратите внимание: нижняя графа состоит из цифр, а боковая – из букв.

Вращать коленчатый вал следует по направлению часовой стрелки, то есть взгляд должен быть направлен со стороны вентилятора. Зацепите ключ за болтовое соединение, после чего начинайте вращение. В результате будет демонтирована крышка картерного люка.

Когда Вы будете вращать ключ, обратите внимание, что у Вас должны совместиться буквы «А» с торцевой части муфты и «Б», которая расположена на нижнем указателе. Если такое совмещение не произошло, постарайтесь провести более точную настройку деталей.

Как установить угол опережения?

Особая отметка, которая определяет величину опережения, находится рядом с муфтой. Нормальное значение, которого следует достичь, — 20 или 18 пунктов. Для определения угла топливной массы воспользуйтесь данными первичного цилиндра.

Для того, чтобы контролировать ситуацию, используйте обычный насос. С его помощью можно проработать систему питания двигателя авто, однако для этого нужно предварительно приоткрыть клапаны, пропускающие воздух. Сначала следует полностью выпустить воздух и только потом завернуть пробки. Следующим шагом необходимо присоединить прибор моментоскоп к штуцерам, которые находятся на специальной секции от топливного насоса. Для того, чтобы процедура была проведена без каких-либо проблем, необходимо обязательно демонтировать ТНВД цилиндра.

Как происходит регулирование опережения? Последовательность действий следующая:

Помните, что все действия совершаются исключительно по направлению кручения. При этом обязательно контролировать состояние мениска в трубке.

Как выставить зажигание на ЯМЗ 236: тонкости работы с ярославским двигателем.

Установка зажигания

Установка зажигания – процесс регулировки и контроля впрыскивания топлива. Выставить зажигание ЯМЗ 236 м2 можно самостоятельно или с помощью специалистов СТО.

Регулировку нужно производить следующим образом:

Регулировка зажигания

Для проведения регулировки в конструкции картера маховика есть два специальных люка. На корпусе детали обозначены значения углов. При этом нижняя графа выражает значения в цифрах, а боковая графа – буквами.

Вращение коленчатого вала производится только по направлению часовой стрелки. Взгляд направлен со стороны вентилятора. Вращение можно производить с помощью ключа, зацепленного за болтовое соединение. Крышка картерного люка должна быть демонтирована.

Во время процесса совмещения меток буква «А», нанесенная на торцевой части муфты, должна совместиться с меткой «Б» на нижнем указателе. Если соединения не произошло, то необходимо осуществить точную настройку деталей.

Установка угла опережения

Искомая величина опережения находится рядом с особой отметкой. Муфта опережения впрыска топлива ЯМЗ 236 является местом нанесения этой риски. Нормальное значение равняется 20 или 18 пунктам. Сам угол топливной массы определяется по первичному цилиндру.

Контроль осуществляется с помощью обычного насоса. Так, им прорабатывают систему питания автомобильного двигателя, в обязательном порядке предварительно приоткрыв клапаны, сквозь которые из двигателя уходит воздух. После того, как воздушные массы вышли без остатка, пробки заворачивают. Далее следует подсоединить прибор моментоскоп к штуцерам специальной секции от топливного насоса. Перед проведением процедуры необходимо снять ТНВД цилиндра ямз 236.

Регулирование опережения производится таким образом:

Все движения нужно совершать строго по направлению кручения. Текущее расположение мениска в трубке необходимо постоянно наблюдать и контролировать. Резкий его подъем сигнализирует о начале пуска топлива определенной секцией. Линия, нанесенная на шкив, должна быть противоположной линии с числовыми метками. Процедура постановки угла требует особой точности до 1 значения.

Советы специалистов

Моментоскоп лучше всего сделать своими руками, чтобы прибор идеально подошел к двигателю. Создать устройство можно из нескольких трубок. При работе необходимо следить за плотностью постановки трубок и не допускать протечек.

Еще один важный момент – процесс накачивания солярки до момента появления в зоне видимости трубки. Накачивание производится путем вращения вала. Подъем топливной массы будет заметен во время прокручивания вала перед непосредственным подходом к элементам первого поршня. Вращение вала важно производить плавно и очень медленно.

При скользких креплениях ТНВД ЯМЗ 236 м2 важно поворачивать таким образом, чтобы впрыск топливной массы соответствовал обозначению впрыска на маховике.

Проверка и регулировка угла опережения впрыска

Для проверки и регулировки угла опережения впрыска необходимо совместить метки на шкиве коленчатого вала и крышке шестерен распределения или на маховике с указателем, соответствующим установочному углу опережения впрыска, вращая коленчатый вал по часовой стрелке. Риска на шкиве коленчатого вала должна находиться против риски, соответствующей установочному углу 20° (рис.20).

В момент совмещения меток должны совместиться метка на торце муфты опережения впрыска с риской установочного указателя. Если метки не совместились, то для регулировки следует отвернуть две гайки крепления полумуфты привода топливного насоса или болт крепления полумуфты на оси и поворотом муфты опережения впрыска топлива совместить указанные метки за счет овальных отверстий на фланце полумуфты.

Затем, не сбивая совмещенного положения меток, затянуть болты или гайки фланца полумуфты и проверить установку угла опережения впрыска, провернув на один оборот коленчатый вал.

Если на топливном насосе отсутствует указатель установочного угла опережения впрыска, то установку угла опережения впрыска следует производить по моментоскопу (рис.21).

Моментоскоп установить на штуцер первой секции топливного насоса высокого давления и прокачать топливом систему питания двигателя, для чего отвернуть рукоятку ручного подкачивающего насоса и, двигая ее вверх-вниз, прокачивать систему в течение 2-3 минут; после прокачки рукоятку завернуть до упора.

Вращать коленчатый вал двигателя по часовой стрелке до появления топлива в стеклянной трубке. Вылейте излишки топлива из стеклянной трубки, встряхнув ее пальцем.

Затем провернуть коленчатый вал против хода примерно на 1/8 оборота. Медленно проворачивать его по часовой стрелке до момента начала движения топлива в трубке моментоскопа.

Проверить взаимное расположение меток на шкиве коленчатого вала и крышке распределительных шестерен или на маховике и картере маховика. Если в момент начала движения топлива в трубке риски не совместились, провернуть коленчатый вал по ходу вращения на 1/4-1/3 оборота, отвернуть один болт крепления полумуфты (рис. 22).

Затем провернуть коленчатый вал против направления вращения на 1/2 оборота, медленно проворачивать коленчатый вал по ходу вращения, определить начало движения топлива в моментоскопе.

Отвернуть второй болт крепления полумуфты и, удерживая муфту опережения впрыска от проворачивания, установить коленчатый вал в положение, соответствующее углу опережения впрыска.

После чего, вращая коленчатый вал, совместить риски на шкиве коленчатого вала и крышке распределения, затянуть один болт. Провернуть коленчатый вал на один оборот и затянуть второй болт.

Проверить установку угла опережения впрыска.

зажигание ЯМЗ

Просмотров: 79 376

Евгений Слижевский

михаил иванович

1,52 да не пизди. всё у всех доступно и видно. руки выпрями и литературку изучи ))))

михаил иванович

Евгений Шпунарь

Сергей Коротков

вот у меня такой же механизм привода ТНВД.где рассоединять чтоб при провороте коленвала ТНВД больше не крутился?

Алексей Баранов

Здравствуйте пожалуйста покажите как добавить топливо на труд 238 простой без турбины плохо тянет заводится хорошо где-то под крышкой болт говорят есть не Знаю

Дед Вано

_jonathan_s

двигаем моховик или сам насос?

Анатолий Конов

vitaliy_kirov

Подскажите, у меня ямз 240 нм2, насос делали, форсы тоже, двс откапитален. Кидает белым дымом, по звуку и по всем симптомам позднее зажигание. Выставил на пазах макс раннее возможное зажигание. Грешу на муфту. Так как к ней не смотрел и масла не заливал. Перед ремонтом двс роками стоял. Может в ней все заржавело и она не работает. Она разбираеться? Можно ли её почистить и залить в неё чистое масло. И начнёт работать?

Жалю как Пчела

Звук свой исправте не чего не слышно.

Sasha Gritskov

Подскажи какое зажигание должно быть на Мазе евро 3 ямз 236. И что может быть на этом моторе, приехал все было хорошо, заглушил через 5 минут заводить, он заводиться ну загорелась какая та лампочка красная, не чек а просто красная лампа и при нажаьии газа он чуть ли не глохнет но работает ели ели, и в трубе запах не сгоревшего топлива

Игор Маслов

Подскажите градус зажигання Ямз 238 де2 7511

кот 1

Сделал я как на видео машина прыгает и дымит а заводиться не хочет подскажите пожалуйста что нужно сделать (

Александр Харесов

АНАТОЛИЙ ВТЮРИН

Снемите видос про ямз-236, легулеровка клапанов самый простой способ и ифективный

Источник

Видео

зажигание ЯМЗ

Как наиболее точно выставить угол опережения зажигания, на двигателях ямз-236 -238 автомобилей МАЗ.

Регулировка клапанов ЯМЗ 236 и установка угла опережения впрыска

Ямз-238 Привод, углы впрыска и винт топлива Тнвд

Установка момента впрыска ямз-238

Регулировка угла опережения впрыска топлива («зажигание») ЯМЗ-6582. «Зажигание»МАЗ 5440

Как можно отрегулировать клапана, на двигателе ямз-238 236, без определения верхней мёртвой точки

Как правильно установить насос ТНВД автомобиляМАЗ,если на муфте опережения впрыска топлива нет меток

МАЗ,КАМАЗ. Двигатель ЯМЗ. Выставляем угол опережения впрыска топлива. Регулируем зажигание.

Ремонт тнвд ямз 236 | Снятие установка тнвд ямз 236

Порядок установки зажигания двигателя ямз 236

Основания для регулировки

Например, при неправильно настроенном зажигании запустить двигатель можно будет только с трудом, также увеличится расход топлива и произойдет потеря мощности. В иных случаях неправильно установленное зажигание приводило к перегреву двигателя или детонации.
Поэтому регулировка является одной из составляющих текущего ремонта автомобиля. В настоящее время существует множество способов установить зажигание на автомобили. Зажигание для машин устанавливается как с помощью стробоскопа, так и без него.

Установка угла опережения
Искомая величина опережения находится рядом с особой отметкой. Муфта опережения впрыска топлива ЯМЗ 236 является местом нанесения этой риски. Нормальное значение равняется 20 или 18 пунктам. Сам угол топливной массы определяется по первичному цилиндру.
Контроль осуществляется с помощью обычного насоса. Так, им прорабатывают систему питания автомобильного двигателя, в обязательном порядке предварительно приоткрыв клапаны, сквозь которые из двигателя уходит воздух. После того, как воздушные массы вышли без остатка, пробки заворачивают. Далее следует подсоединить прибор моментоскоп к штуцерам специальной секции от топливного насоса. Перед проведением процедуры необходимо снять ТНВД цилиндра ямз 236.
Регулирование опережения производится таким образом:
Все движения нужно совершать строго по направлению кручения. Текущее расположение мениска в трубке необходимо постоянно наблюдать и контролировать. Резкий его подъем сигнализирует о начале пуска топлива определенной секцией. Линия, нанесенная на шкив, должна быть противоположной линии с числовыми метками. Процедура постановки угла требует особой точности до 1 значения.
Каким образом можно проводить регулировку?
Придерживайтесь следующей последовательности действий:
найдите нужную отметку, которая размещена на муфте у топливного насоса, зафиксируйте деталь отметкой вверх;
поверните двигатель таким образом, чтобы на шкале оказалось значение 20 градусов;
ослабьте соединение болтов, которое предварительно было зафиксировано на муфте, после чего поверните ее так, чтобы положение соответствовало позиции позднего зажигания;
трубку, которая подает топливо к цилиндру номер 1, отверните в сторону;
сделать так, чтобы все детали были чистыми, без грязи;
начинайте вращать муфту таким образом, чтобы в выемке, которая размещена на первичном цилиндре, стали заметны следы топлива;
после этого можно закрутить болтовые крепежи на муфте.
Прибор-заменитель стробоскопа
Благодаря использованию данного аппарата произвести настройку зажигания довольно легко. Но случаются ситуации, когда необходимо произвести настройку угла опережения без данного устройства. Установка момента зажигания без стробоскопа также возможна. В таком случае водителю не стоит отчаиваться, ведь можно воспользоваться обычной неоновой лампой. Правда, придется производить работы в более темное время суток.
Запрещается проводить работы по выставлению угла зажигания в закрытом пространстве. Выхлопные газы могут стать источником смертельного отравления. Дополнительно при проведении ремонта потребуется фонарик средних размеров для того, чтобы обезопасить себя от попадания в работающие узлы автомобиля. Прибор, который будет заменять стробоскоп, следует сделать самостоятельно. Для этого необходимо взять кусок пластиковой трубы 15 мм и с одной стороны закрепить собирающую линзу. Внутрь трубки нужно поместить неоновую лампу типа ТН-0,3. Можно использовать и другой тип. Главное, чтобы она подходила по яркости. От лампы необходимо вывести два провода, один из которых будет подключаться к массе автомобиля, а второй наматываться на высоковольтный провод свечи первого цилиндра. Необходимо намотать поверх изоляции 10 витков. Провода должны быть с толстой стенкой изоляции, при этом к лампе они не прикручиваются, а припаиваются. При работе с самодельным прибором, нельзя его держать в руках, так как может произойти пробой изоляции высоковольтного провода свечи и в итоге можно получить серьезную травму. Устройство следует разместить на удобном месте, чтобы свет от неоновой лампы, пройдя через линзу, попал на отметку. Таким образом происходит установка момента зажигания на двигателе.
Как проверяется точность значения впрыскивания топлива
Расхождение в показаниях не должно превышать 1°. Чтобы проверить точность выставления угла опережения подачи на ЯМЗ-238 необходимо:
Когда в камере горючее начнёт перемещаться, отметки на кожухе вращательного колеса должны совпасть с цифровым значением, указанным на торцевой части муфты ОВТ. Либо засечка на рабочем колесе коленчатого вала должна быть напротив отметки с похожей цифрой на корпусе распределительных шестерен.
Если в начале перемещения топлива в камере совпадение отметок ещё не состоялось, нужно отвернуть крепёжные болты, потом прокрутить полумуфту валика мотора на фланце в противоположном направлении кручения, затянуть обратно крепёжные болты, и снова проверить положение угла опережения впрыскивания топлива.
Действия, указанные выше, нужно выполнять с наличием специального оборудования. Если нет достаточного опыта, знаний и материально-технической базы для правильного выставления зажигания двигателя и регулирования ТНВД, с этим вопросом лучше обратиться к профессионалам. Неправильно установленный УОВТ – причина серьёзных, дорогостоящих и, зачастую, не подлежащих восстановлению поломок.
Регулировка двигателя
Для надёжной работы агрегата на протяжении срока службы, технику обслуживают и меняют расходные материалы. Прежде, рекомендуется изучить схему мотора, что бы в точности знать место положения и настройки главных узлов. Демонтаж, разборка, сборка тяговой установки вне гаражных условий проблематична, поскольку дизели нуждаются в соблюдении чистоты. Настраивать и регулировать аппарат можно, но для этого используют специальное оборудование или стенды, к таким процедурам относят:
Регулировка клапанов мотора;
Балансировка сцепления мотора;
Регулировка топливной смеси мотора, путём создания напора помпой;
Замена смазки мотора.
Проверка зажигания на дизельных агрегатах
Дизельные двигатели почти не отличаются от бензиновых некоторыми свойствами, однако также требовательны к выставлению зажигания. Установка момента зажигания «Фольксваген Т-4» станет основным примером для рассмотрения ремонтной работы. Предварительно работы будут проводиться с использованием стробоскопа и тахометра.
Регулировка производится сразу после установки распределителя зажигания в том случае, когда значение угла опережения зажигания на холостом ходе не соответствует требуемым показателям.
Регулировка зажигания на дизельных агрегатах
В иных случаях может потребоваться установка момента зажигания. Для этого достаточно немного открутить стопорный винт и установить положение распределителя таким образом, чтобы метка совпала с риской. Затем следует затянуть стопорные винты. Затягивание их нужно проводить с использованием динамометрического ключа, чтобы контролировать силу затяжки. Показатель затяжки должен быть равен 25 Н/м.
После этого необходимо подключить датчик температуры и резко нажать на педаль газа три раза. Потом снова посмотреть на совпадение отметок. При положительном стечении обстоятельств измерительные приборы следует убрать. Не стоит забывать об отключенном ранее приводе вентилятора.
Установка момента зажигания — карбюратор
На автомобилях ВАЗ установка момента зажигания проводится совсем просто. С регулировкой сможет справиться даже начинающий автолюбителей.
Двигатель, как и в любом случае, следует заглушить. Далее нужно установить положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, предварительно открутив и вынув свечи, а открытые отверстия, заткнув ватой. Далее совмещаются метка КВ и риска на крышке ДВС. Совмещение производится проворачиванием коленвала с помощью спецключа на 38 по часовой стрелке. Как только ваты будет вытолкнута из отверстий, вал крутят медленно, до совмещения рисок. Стоит помнить, что на автомобилях ВАЗ имеются три отметки, которые соответствуют опережению зажигания. Например, первая риска говорит о 10 градусном угле опережения зажигания, вторая равна 50, а третьей соответствует нулевой градус. Автомобиль ВАЗ 2107 с карбюраторным мотором может работать как на 92, так и на 95 бензине. Поэтому для данных видов топлива следует произвести настройку зажигания. Для этого нужно выбрать опережение угла на 5 градусов. После этого необходимо установить свечи на место.
Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Лифан
Без выполнения качественной установки как выставить зажигание, необходимо произвести некий набор действий. На различных марках авто настройка зажигания имеет несколько различий.
Свечки зажигания и провода «летят» нечасто. Обычно, дело в регулировке зажигания, и нередко препядствия случаются по вине самих же хозяев авто, которые желают «улучшить» что-то при работе мотора. Но, как мы знаем, не нужно облагораживать то, что ну что же нормально работает. В особенности если нет подабающей квалификации. Будет только ужаснее.
Принципиально! До того как снимать трамблер, если появилась такая необходимость, возьмите и мелом просто обозначьте то положение, в каком он был. Это значительно облегчит работу позже.
READ Электрокоса Elitech Ет 1000к Видео
Зажигание Лифан и ДМ 1
Сейчас нужно сделать проверку корректности:
В российских авто в основании распределителя следует отметить 4.5 значка полумесяца различных размеров: один маленький, другой длиннющий. Их необходимо скооперировать.
В иномарках для облегчения регулировки используются особые опасности, которые просто необходимо скооперировать. Во многих случаях разобраться, как выставить зажигание, существенно легче.
READ Замена Щеток Шуруповерта Bosch
Принципное отличие дизелей от бензиновых агрегатов по поводу того, что нет принудительного поджигания горючего. Просто отсутствуют свечки зажигания. Горючее зажигается от сжатия его в цилиндре. Для этой цели требуется четкая работа впрыска, чтоб к моменту сжатия горючее и кислород уже были в цилиндре с хорошим процентным содержанием.
Такая регулировка зажигания проходит подобно, увы с подготовительным снятием комплекса бухгалтерских программ декомпрессии.
Сегодня, пригодится снять горловину для заливки масла и мотосчетчик.
Рычаг устанавливается в последнее положение. Посредством моментоскопа проверяем наличие струи при провороте коленвала. Момент впрыска должен верно соответствовать метке впрыска на маховике.
Культиватор лупит в обратку мтд т330т и для чего нужен ключ на 11
Следует осознавать, что это различные агрегаты по своим многофункциональным способностям. Отличие мотоблока от мотокультиватора состоит в том, что последний предназначен на работе конкретно с землей (к примеру, вспахивание), а мотоблок — это нечто универсальное. Он работает как культиватор, но может и как насос, к примеру. Триммер — это косилка, тогда снабженная двигателем внутреннего сгорания (привычнее электронная).
READ Мотоблок Агро Замена Двигателя На Двигатель Lifan
Но устройство мотора у их фактически однообразное. Соответственно, регулировать зажигание мотоблока, мотокультиватора (культиватора с двигателем внутреннего сгорания) и триммера конечно по одной схеме. Мотор у их устроен идиентично. Когда, мотор бензиновых электрических станций также устроен аналогично.
Чтоб отрегулировать зажигание на мотоблоке, следует просто отрегулировать зазор. Вставляется сложенная в 4 раза бумага меж маховиком и креплением модуля, который отвечает за зажигание мотоблока (обычно, миф модуль неразборный), немного прижимаем и закручиваем болты крепления модуля. На снятой свече при вращении маховика должна проскакивать устойчивая мощная искра. Что остается сделать нашему клиенту. Иногда возможно потребуется подбор зазора с вариантами толщины листа. Принципиально, чтоб после удаления листа не иметь трения.
Что далее?
Установка момента зажигания (ВАЗ-2107 карбюратор — не исключение) на этом не заканчивается.
Далее нужно взять рожковый ключ на 13 и слегка открутить гайку распределителя зажигания. Можно использовать обычную лампочку либо взять вольтметр. Один провод подключается к массе, второй к низковольтному отводу катушки. После этого нужно включить зажигание автомобиля и потихоньку поворачивать крышку, пока не загорится лампа, или вольтметр не укажет напряжение. Далее необходимо подтянуть крепежную гайку. На этом установка момента зажигания для автомобилей с карбюратором закончена.
Регулировка клапанов ямз 236
Регулировка клапанов ямз 236 вызывает сложность только по одной причине. У этого двигателя нет фиксатора положения поршня в ВМТ. А поэтому необходимо искать данное положение в момент впрыска на первом цилиндре. Скажу сразу схемы регулировки, с проворотом коленвала за один оборот я сразу исключаю. Очень большая вероятность ошибки. И потом просто напросто приходится регулировать клапана повторно. Этод метод требует идеально точного положения поршня в ВМТ. Что на подобных моторах очень тяжело добиться.
Регулировка на двигателе ямз 236 имеет ряд особенностей, которые надо хорошо знать.
Во первых двигатель шестицилиндровый. Нужно знать порядок работы цилиндров. Он такой
Порядок работы цилиндров ямз 236
1-4-2-5-3-6
Зная порядок работы необходимо найти положение поршня первого цилиндра в момент сжатия. Повторюсь что на этом двигателе нет фиксатора, а искать метки на переднем шкиву и маховике очень не удобно. Поэтому можно проще определится, по положению клапанов первого цилиндра.
Во вторых. Величина тепловых зазоров для впускных и выпускных клапанов одинаковая.
При регулировке всегда задаешься этими вопросами. Это как бы сказать основные моменты, в которых не нужно сомневаться. Если длительное время не регулировал клапана именно на этой модели.
С чего начать.
Двигатель должен быть холодным, потому что допустимые зазоры предусмотрены именно для холодного двигателя.
Необходимо снять крышку клапанов и определиться какие клапаны впускные, а какие выпускные. Это не сложно сделать, потому что выпускные клапаны расположены на против каналов выхлопного коллектора, а впускные соответственно напротив каналов впускного коллектора. Ещё можно сориентироваться по направлению двигателя. В правом ряду по ходу движения, выпускные клапаны расположены в сторону вентилятора охлаждения. А в левом ряду выпускные клапаны расположены в сторону маховика.
Регулировка клапанов ЯМЗ 236
Здесь очень важно не ошибиться, именно от этого положения будут регулироваться и остальные клапана. Лучше лишний раз себя проверить. В этом положении метки угла опережения зажигания будут находится близко от своего совмещения. Идеальный вариант если они совместятся, но в данном случае такая точность не нужна.
Для регулировки клапана первого цилиндра. Щуп толщиной 0,25 мм должен входить между клапаном и коромыслом с небольшим усилием, а если использовать щуп толщиной 0,30 мм он должен испытывать сопротивление.
После регулировки клапанов первого цилиндра переходим на другую сторону и начинаем регулировку четвертого цилиндра. Продолжаем вращение коленвала в том же направлении. И повторюсь еще раз, дожидаемся когда закроется впускной клапан и при дальнейшем вращении на 1/3 оборота приблизительно 120 градусов, начинаем регулировку клапанов 4 цилиндра, затем в том же самом порядке производим последовательно регулировку 2, 5, 3, и 6 цилиндров.
Схема расположения цилиндров на двигателе
Повторюсь. Существует схема регулировки клапанов за один оборот коленвала. Потому что выставляешь коленвал в одном положении, регулируешь клапана согласно схеме. Затем проворачиваешь коленвал на один оборот и согласно схеме регулируешь оставшиеся клапана. Никогда этим не пользовался и не кому не советую. Очень большая вероятность ошибки в точности положения коленвала. В итоге времени и сил на регулировку клапанов затрачиваешь больше. Так как приходится всё переделывать
Очень важно своевременно производить регулировку. Увеличенные зазоры приведут к позднему открыванию и раннему закрыванию клапанов. Что скажется на мощностных характеристиках двигателя, а как следствие увеличится расход топлива. А отсутствие тепловых зазоров не позволит клапана полностью закрываться, в результате клапана прогорят. Регулировка клапанов ЯМЗ 236 не занимает слишком много времени, доступ к клапанам удобный, и особенно затягивать с ней нужно.
Источник
Настоящее время [ править | править код ]
Данные дизели имеют широкое распространение благодаря продолжавшемуся долгое время выпуску автомобилей с этими моторами (МАЗ-500, их модификации и пр.). Несмотря на посредственные удельные показатели и устаревшую конструкцию в целом (главным образом механическая топливная система, не позволяющая выполнять нормы выше Евро-3 и т. д.), двигатели пользуются спросом и в 2010-х годах благодаря удовлетворительной надёжности, высокой ремонтопригодности, распространению запчастей и низкой цене в сравнении с заграничными аналогами. По этим же причинам (особенно по последней) двигатели ЯМЗ-236/238 устанавливают и на новые модели техники. Некоторую конкуренцию ему мог бы составить двигатель КАМАЗ-740 схожей мощности, конструкции и цены, но он имеет меньшую надёжность и другие недостатки, а пожар на заводе КАМАЗа 1993 года приостановил выпуск этих двигателей и производители техники, которая оснащалась ими, начали устанавливать ЯМЗ-236/238. По состоянию на 2014 год двигатели были модернизированы для выполнения норм Евро-2, −3, обязательных для новых автомобилей, выпускаемых в России, повышена мощность, у ЯМЗ-236 до 300 л.с., у ЯМЗ-238 — 400 л.с.
По состоянию на 2014 год на Ярославском моторном заводе (Автодизель) выпускаются его преемники дизели ЯМЗ-530. При этом семейство 236/238 не снято с производства и двигатели продолжают поставляться как запасные части для ранее выпущенных машин, но их применение в новых разработках завод с 2013 года не согласовывает.
В конце 2014 года в связи с военными действиями на Украине ЯМЗ прекратил поставки двигателей для КрАЗа [1] .
Как выставить зажигание на ямз 236
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236БЕ2, ЯМЗ-236БЕ, ЯМЗ-236Б
Для регулировки угла опережения впрыскивания топлива на картере маховика предусмотрены два люка (см. рис. 63), а на маховике в двух местах нанесены значения углов. Для нижнего указателя 3 эти значения выполнены на маховике в цифровом выражении, а для бокового указателя 4-в буквенном выражении,
при этом, букве «А» соответствует значение в цифровом выражении 20°; букве «Б»-15°; букве «В»-10°; букве «Г»-5°.
Вращать коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (если смотреть со стороны вентилятора) до совмещения меток на шкиве коленчатого вала и крышке шестерен распределения или на маховике с указателем, соответствующих установочному углу опережения впрыскивания топлива:
Рис. 63. Совмещение рисок на маховике с указателями картера маховика: 1-картер маховика; 2-маховик; 3, 4-указатели картера маховика; 5-пробка верхнего люка; А-направление вращения коленчатого вала
При этом клапаны в 1-ом цилиндре должны быть закрыты.
Вращать коленчатый вал можно ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или ломиком за отверстия в маховике (рис. 61) при снятой крышке люка картера маховика.
В момент совмещения меток должны совместиться метка «А» на торце муфты (рис. 64, 65) с риской «Б» на указателе. Если метки не совместились необходимо произвести регулировку.
Порядок регулировки угла опережения впрыска двигателей ЯМЗ-236НЕ2,БЕ2 (рис. 64):
• ослабить затяжку болта 2 клеммового соединения: фланец 3 – ведущая полумуфта 1;
• поворотом демпферной муфты совместить указанные метки;
• не сбивая совмещенного положения меток, затянуть болт клеммового соединения моментом 16.18 кгс-м. При этом отклонение пакета пластин от положения в одной плоскости должно быть в пределах ±1 мм. Замер производить вблизи мест крепления пластин. В случае появления гофр на пластинах 4, их устранение производится путем поочередного ослабления и последующей затяжки моментом 11.12,5 кгс-м четырех болтов 5 крепления пластин к фланцу полумуфты и к демпферной муфте;
Холодная обкатка двигателя
Перед пуском стенда коленчатый вал необходимо несколько раз провернуть вручную, чтобы убедиться в исправности двигателя и в правильной его установке на стенде, проверить и при необходимости отрегулировать тепловые зазоры в клапанном механизме.
В процессе обкатки проверяется давление масла в системе, подача масла к подшипникам коромысел и герметичность уплотнения форсунок в головках цилиндров.
Стетоскопом прослушиваются шумы и стуки распределительных шестерен, шатунных и коренных подшипников, поршневых пальцев и поршней.
При обнаружении дефектов обкатка должна быть прекращена, а после устранения продолжена.
Режим холодной обкатки приведен в таблице.
По окончании холодной обкатки рекомендуется сменить масло в поддоне двигателя и промыть масляные фильтры.
Для промывки ротора центробежного фильтра отвертывают гайку 3 (см. рис. 6) колпака фильтра, снимают колпак 1 и ротор в сборе.
Ротор разбирают, удаляют с колпака 10 и ротора 11 осадок, промывают их В дизельном топливе.
Фильтр собирают в обратной последовательности, проверив состояние прокладки 15, чистоту отверстий сопел 22, состояние шайбы 2 и положение сетки 8.
Для промывки фильтра грубой Очистки масла нужно слить масло из Корпуса фильтра через отверстие, закрытое пробкой 2 (см. рис. 7), отвернуть болт 11 крепления колпака Фильтра, снять колпак 7, верхнюю крышку 8и фильтрующий элемент 5.
Снятый с двигателя фильтрующий элемент помешают на 3 ч в ванну с растворителем (бензином или четыреххлористым углеродом).
Через 3 ч элемент промывают мягкой волосяной щеткой, ополаскивают в чистом бензине или четыреххлористом углероде и продувают сжатым воздухом.
На время промывки устанавливаются технологические сменные фильтрующие элементы.
Режим холодной обкатки двигателей
Частота вращения коленчатого вала,
мин-1
Продолжительность обкатки двигателя, мин
ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-2З8А, ЯМЗ-238Г, ЯМЗ-238К ЯМЗ-238И
600 10 10
800 10 15
1000 5 15
1500 5 —
Всего 40 40
Регулировка зажигания
Для проведения регулировки в конструкции картера маховика есть два специальных люка. На корпусе детали обозначены значения углов. При этом нижняя графа выражает значения в цифрах, а боковая графа – буквами.
Вращение коленчатого вала производится только по направлению часовой стрелки. Взгляд направлен со стороны вентилятора. Вращение можно производить с помощью ключа, зацепленного за болтовое соединение. Крышка картерного люка должна быть демонтирована.
Во время процесса совмещения меток буква «А», нанесенная на торцевой части муфты, должна совместиться с меткой «Б» на нижнем указателе. Если соединения не произошло, то необходимо осуществить точную настройку деталей.
Регулировка УОВТ в ЯМЗ 238
Для выставления угла опережения вбрызгивания, на кожухе вращательного колеса (маховика) есть два контрольных отверстия. А на самом вращательном колесе в двух точках нанесены ориентиры углов. Нижние указатели выражены цифрами, а боковые – буквами.
Для регулировки угла опережения вбрызгивания топлива следует открыть отверстие на кожухе маховика, крутить коленвал двигателя до выравнивания засечек на шкиве вала с корпусом распределительных шестерен или на маховом колесе с ориентиром. Получившееся значение должно соответствовать установочному углу опережения ВТ (6°–7°). Эти действия выполняются, как правило, с закрытыми клапанами в 1-м цилиндре двигателя.
Коленвал можно крутить как ключом за крепёжный болт колеса вала, так и ломиком, закреплённым за отверстия в маховом колесе.
При выравнивании отметок должны совпасть указатели «А» на торце зажимного устройства (муфте) со стрелкой указателя или с буквой «Б» на указателе. Если засечки не уровнялись, нужно продолжить регулирование.
Установка угла опережения
Искомая величина опережения находится рядом с особой отметкой. Муфта опережения впрыска топлива ЯМЗ 236 является местом нанесения этой риски. Нормальное значение равняется 20 или 18 пунктам. Сам угол топливной массы определяется по первичному цилиндру.
Контроль осуществляется с помощью обычного насоса. Так, им прорабатывают систему питания автомобильного двигателя, в обязательном порядке предварительно приоткрыв клапаны, сквозь которые из двигателя уходит воздух. После того, как воздушные массы вышли без остатка, пробки заворачивают. Далее следует подсоединить прибор моментоскоп к штуцерам специальной секции от топливного насоса. Перед проведением процедуры необходимо снять ТНВД цилиндра ямз 236.
Регулирование опережения производится таким образом:
Все движения нужно совершать строго по направлению кручения. Текущее расположение мениска в трубке необходимо постоянно наблюдать и контролировать. Резкий его подъем сигнализирует о начале пуска топлива определенной секцией. Линия, нанесенная на шкив, должна быть противоположной линии с числовыми метками. Процедура постановки угла требует особой точности до 1 значения.
Установка зажигания
Установка зажигания – процесс регулировки и контроля впрыскивания топлива. Выставить зажигание ЯМЗ 236 м2 можно самостоятельно или с помощью специалистов СТО.
Регулировку нужно производить следующим образом:
найти отметку на муфте у топливного насоса и зафиксировать деталь этой отметкой вверх;
развернуть двигатель, чтобы получить значение в 20 градусов на шкале;
ослабить болтовое соединение, зафиксированное на муфте, развернуть её на позицию позднего зажигания;
отвернуть трубку, подающую топливо к цилиндру No1;
протереть детали и очистить от грязи;
медленно вращать муфту, пока топливо не будет заметно в выемке, расположенной на первичном цилиндре;
закрутить болтовые крепежи на муфте.
Советы специалистов
Моментоскоп лучше всего сделать своими руками, чтобы прибор идеально подошел к двигателю. Создать устройство можно из нескольких трубок. При работе необходимо следить за плотностью постановки трубок и не допускать протечек.
Еще один важный момент – процесс накачивания солярки до момента появления в зоне видимости трубки. Накачивание производится путем вращения вала. Подъем топливной массы будет заметен во время прокручивания вала перед непосредственным подходом к элементам первого поршня. Вращение вала важно производить плавно и очень медленно.
При скользких креплениях ТНВД ЯМЗ 236 м2 важно поворачивать таким образом, чтобы впрыск топливной массы соответствовал обозначению впрыска на маховике.
Источник
Автомобили, на которые устанавливались ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 [ править | править код ]
МАЗ-500 (1965—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-503 (1965—1977). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-504 (1965—1982). ЯМЗ-236 (180 л. с.).
МАЗ-509 (1966—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-516 (1973—1980). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-5335 (1977—1990). ЯМЗ-236 (180, 300 л.с.).
МАЗ-5549 (1977—1990). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-5551 (с 1985). ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-5432 (с 1981). ЯМЗ-238 (240, 250, 280, 300, 330, 360, 425 л.с.), ЯМЗ-236 (180 л.с.).
МАЗ-5516 (с 1995). ЯМЗ-238 (400 л.с.).
МАЗ-6422 (с 1978). ЯМЗ-238 (320, 330, 360, 425 л.с.).
Урал-4320 (с 1993). ЯМЗ-236 (230 л.с.), ЯМЗ-238 (300 л.с.).
КрАЗ-255 (1967—1994). ЯМЗ-238 (240 л.с.).
КрАЗ-6443 (с 1992). ЯМЗ-238 (330 л.с.).
КрАЗ-6322 (с 1994). ЯМЗ-238 (330 л.с.).
Урал-5323 (с 1989). ЯМЗ-238 (300 л.с.).
КамАЗ-5320 (1976—2000).
ЛиАЗ-5256.30 (2001—2004). ЯМЗ-236НЕ2 (230 л.с.).
МАЗ-104.Х25 (2004—2005). ЯМЗ-236НЕ2 (230 л.с.).
Позднее или раннее зажигание — как определить, признаки на дизеле, симптомы на инжекторе, газу и прочие варианты » АвтоНоватор
Раннее или позднее зажигание. Что лучше? Лучше всего — оптимальное. А вот первые два случая могут принести владельцу автомобиля немало головной боли и потраченных нервов, ибо определить неполадку не так-то просто. Во всём есть свои нюансы, которые необходимо рассмотреть поближе.
Коротко о зажигании
Для начала надо поговорить о зажигании в общем, чтобы понимать, что именно надо настраивать. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания существует ряд компонентов, ответственных за надлежащую и своевременную подачу напряжения на свечу, дабы последняя могла дать необходимую искру для воспламенения топливной смеси. Компоненты эти объединены в механизм под названием «трамблёр» или «прерыватель-распределитель», который в свою очередь установлен на блоке цилиндров двигателя, и вал трамблёра приходит в движение от распредвала двигателя. Вал трамблёра оснащён кулачками, основной задачей которых является размыкание цепи в нужный момент, после чего идёт возникновение искры на свече.
Чтобы мотор автомобиля давал желаемую мощность, возникновение искры в цилиндре должно совпадать с моментом максимально эффективного использования всей энергии сжатой топливной смеси. Когда искра подаётся с опережением, то энергия воспламенённых газов некоторое время будет работать навстречу движению поршня. В случае запоздавшей искры энергия уже идёт «вдогонку» уходящему поршню и не реализует себя в полной мере.
Одним из главных недостатков трамблёра является его механический износ и, соответственно, влияние этого процесса как на качество, так и на время подачи искры. Это может заметно сказываться на функционировании мотора и требовать вмешательства в его работу и настройку.
Наглядная схема и устройство системы зажигания в бензиновом двигателе
Симптомы и признаки раннего
Чрезмерная детонация (дефект поршня, разрушение шатунов).
Хорошо слышимый звук стука в двигателе (повышенный износ).
Потеря мощности (особо заметная на малых оборотах).
Увеличенный расход топлива.
Симптомы и признаки позднего
Потеря мощности.
Плохой запуск (из-за чего страдает аккумулятор).
Повышенный расход топлива.
Перегрев двигателя (может вообще заклинить).
Приятного мало что в первом, что во втором случае. Тем не менее некоторые автолюбители (в частности, владельцы отечественных автомобилей) ставят позднее зажигание при старте и прогреве мотора. Другие же делают зажигание немного ранним (на 1 риску), что ведёт к заметно улучшенной динамике на повышенных оборотах. Только вот в последнем случае на низких оборотах как следствие будет наблюдаться проседание мощности. Так что всё на свой страх и риск.
Если стоит ГБО (автомобиль на газу)
Основная причина установки газобаллонного оборудования на автомобиль — снижение затрат на топливо. Газ выходит практически в два раза дешевле высокооктанового бензина, и для многих это является весомым доводом к установке ГБО. Но есть пару моментов, на которые стоит обратить внимание. Полностью на газ перейти не получится, и необходимость в бензине всегда остаётся (прогрев, работа при повышенных нагрузках или просто газ закончился). Кроме того, газ расходуется быстрее и обладает повышенным октановым числом, из-за чего топливно-воздушная смесь может догорать на стадии выпуска и оказывать негативное термическое воздействие на выпускной тракт. Так что оптимизация зажигания и процесса горения топливной смеси на автомобилях ГБО является одной из основных задач к решению, а правильная настройка оборудования поспособствует ещё большей экономии топлива.
Немного о дизелях
Приведённые выше симптомы на бензиновом двигателе во многом характерны и для дизельных моторов. Правда, причины ввиду иного принципа работы в данном случае надо искать в другом.
Основным отличием дизельного двигателя от бензинового является способ поджига топлива. В дизеле это происходит за счёт самовоспламенения солярки, вступающей в контакт с находящимся в цилиндре сильно сжатым и разогретым воздухом.
Регулировка зажигания в дизелях заключается в выставлении нужного угла опережения впрыска дизтоплива, которое должно подаваться точно в пиковый момент такта сжатия. В случае неверно выставленного угла впрыск получается несвоевременным. Это ведёт к неоптимальному сгоранию топливно-воздушной смеси и дисбалансу двигателя.
Так что в дизельных моторах основным элементом системы зажигания можно считать топливный насос высокого давления (ТНВД). Вместе с дизельными форсунками именно он отвечает за дозировку и подачу топлива в цилиндры.
Схема и основные узлы топливной системы в дизельных двигателях
Диагностика и устранение проблем
Будет лучше, если автомобиль на гарантии проверят официальные представители
Как проверить на карбюраторном двигателе
Перечень необходимого оборудования прост:
стробоскоп,
тахометр (если у автомобиля нет такового на приборной панели),
гаечный ключ на «10».
Видео по настройке зажигания на примере автомобиля ВАЗ 2109
Как определить на инжекторе
В данном случае зачастую всё упирается в электронику и решается программированием электронного блока управления (ЭБУ). В результате эксплуатации автомобиля в памяти ЭБУ со временем могут накапливаться различные ошибки. Со временем они могут привести к сбоям прошивки и некорректной работе двигателя, в том числе и системы зажигания. Необходимо лишь наличие специального оборудования для выявления, сброса накопленных ошибок и перепрошивки «мозгов» автомобиля. К сожалению, такая работа вряд ли под силу новичкам.
Процесс настройки и калибровки электронного блока управления (ЭБУ)
Нередко причина может заключаться в датчике детонации, на основании данных которого инжектор регулирует впрыск топлива в цилиндры. Выход его из строя повлечёт за собой и неверную работу инжектора.
Какие действия эффективны на дизельном моторе
Можно попробовать выставить угол впрыска по меткам через смещение топливного насоса. Метод больше рассчитан на дизельные моторы с механической топливной аппаратурой. Но меток может и не быть, так что в таком случае придётся выставлять угол опытным путём. Надо будет снять трубку высокого давления с одной из форсунок, после чего надеть на неё прозрачную трубку. Следующим шагом будет замер верхней границы топлива в трубке при включении зажигания и проставка на шкиве соответствующей метки. Далее выставляются по меткам коленчатый и распределительный валы.
Регулировка момента впрыска на дизеле (видео)
На автомобилях с ГБО
Здесь есть два пути решения:
Увеличить степень сжатия, тем самым ускорив скорость горения газовоздушной смеси.
Смещение угла опережения в сторону более раннего.
Второй проще в реализации и менее затратен. Достигается путём установки вариатора угла опережения зажигания, подключаемого к датчику положения коленвала с последующей корректировкой его данных на заданную величину. Попутно вариатор подключается к газовому клапану и работу свою начинает лишь при запуске ГБО, дабы не вмешиваться, когда двигатель работает на бензине. Смещение угла приведёт к более раннему зажиганию газовоздушной смеси, что позволит ей успеть сгореть до открытия выпускных клапанов, оградив тем самым от излишнего термического воздействия те же клапана и катализатор.
Устройство для смещения угла зажигания на более раннее при наличии ГБО
Проблемы с зажиганием, независимо от того, раннее оно или позднее, хорошего ничего не сулят. Возможно, небольшие отклонения кто-то не будет считать критичными, но всё равно повышенный износ двигателя, его разбалансировка со временем дадут о себе знать, и работы будет не в пример больше. Если чувствуете, что собственных сил и понимания вопроса недостаточно, лучше обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам.
Автор: Александр Черноморченко

Во время работы двигателя в процессе сгорания топлива выделяются продукты сгорания в виде нагретых выхлопных газов. Цвет выхлопа, при этом, может быть различным, в зависимости от полноты сгорания топливовоздушной смеси, а также состояния систем зажигания и питания. Выходящие из выхлопной системы непрозрачные газы могут иметь три оттенка цвета: белый, синий и черный.
Особенно цвет выхлопных газов дизельных двигателей может менять оттенок от сбоя при установке точки впрыска ТНВД (топливного насоса высокого давления). Дизеля вообще очень критичны к установке впрыска, что сразу отражается на цвете выхлопа.
• Белый дым – при запаздывании самовоспламенения (позднее зажигание или точнее, поздняя установка точки впрыска топлива), может также наблюдаться при прогреве мотора, когда цилиндры еще недостаточно прогрелись для своевременного воспламенения топлива;
Появление черного цвета выхлопа также возможно при резком нажатии педали газа (на турбодвигателях), когда корректор турбины обогащает подачу топлива, но турбина еще не разогналась из ее инерциональности от недостатка воздуха;
• Синий дым – проблемы с распылением топлива. Это наиболее опасная ситуация, так как дальнейшая эксплуатации с подобной неисправностью приводит в итоге к отказу двигателя и как следствие сложному и дорогостоящему ремонту.
• Белый дым – при пробое прокладки головки блока или появлении трещины в теле головки блока в районе камер сгорания) когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, где закипает от высокой температуры от сгорания топливовоздушной смеси;
• Синий дым–«говорит» о присутствии масла в выхлопных газах. Причиной может служить либо износ поршневой группы, поломка колец или перегородок на поршнях, либо износ направляющих втулок клапанов и маслосъемных колпачков. Также причиной синего дыма может являться повышенный уровень масла в поддоне двигателя.
Из практики обслуживания и ремонта двигателей, часто причиной пробоя прокладки блока является ее непрофессиональная замена. Как правило, болты крепления головки затягивают либо с большим моментом силы, либо с недостаточным, так как работа выполняется без использования динамометрического ключа, либо не прошедшего очередную поверку.
При перетяжке болтов крепления головки происходит короблении ее плоскости, а также вытяжка тела болтов, которые могут в любой момент «стрельнуть», либо самоотпуститься. В любом случае при замене прокладки блока необходимо проверять плоскость головки блока и производить ее фрезеровку, что требуется практически в 99.9% при осмотре головок.
На дизелях причиной появления белого или черного дыма может служить отфрезерованная плоскость головки блока выше допустимых меток. Это ведет к тому, что моторист не может точно выставить угол подачи топлива, так как изменилась высота головки блока и привод ГРМ (цепь или ремень) не устанавливается по заводским меткам.
Плюс наблюдается легкое (не критичное для безопасности двигателя) касание клапанов о днища поршней, что пытаются устранить установкой дополнительной прокладки головки блока, что не всегда помогает и в итоге приходится заменять саму головку блока из-за халатности тех, кто производил фрезеровку плоскости головки.
В заключение стоит добавить, что у нормально отрегулированного двигателя, с рабочей компрессией в цилиндрах будь то бензиновый или дизельный мотор, выхлоп не имеет какого-либо ярко выраженного цвета и практически не виден.
Регулировка клапанов ямз 236 вызывает сложность только по одной причине. У этого двигателя нет фиксатора положения поршня в ВМТ. А поэтому необходимо искать данное положение в момент впрыска на первом цилиндре. Скажу сразу схемы регулировки, с проворотом коленвала за один оборот я сразу исключаю. Очень большая вероятность ошибки. И потом просто напросто приходится регулировать клапана повторно. Этод метод требует идеально точного положения поршня в ВМТ. Что на подобных моторах очень тяжело добиться.
Зная порядок работы необходимо найти положение поршня первого цилиндра в момент сжатия. Повторюсь что на этом двигателе нет фиксатора, а искать метки на переднем шкиву и маховике очень не удобно. Поэтому можно проще определится, по положению клапанов первого цилиндра.
Необходимо снять крышку клапанов и определиться какие клапаны впускные, а какие выпускные. Это не сложно сделать, потому что выпускные клапаны расположены на против каналов выхлопного коллектора, а впускные соответственно напротив каналов впускного коллектора. Ещё можно сориентироваться по направлению двигателя. В правом ряду по ходу движения, выпускные клапаны расположены в сторону вентилятора охлаждения. А в левом ряду выпускные клапаны расположены в сторону маховика.
Регулировку начинаем с первого цилиндра. Он расположен с правой стороны по ходу движения автомобиля. Теперь очень важно определить положение верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра в момент сжатия топливной смеси. В этом положении, впускной и выпускной клапаны ,должны быть закрыты.
Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть в торец двигателя спереди) до тех пор пока впускной клапан полностью не закроется. То есть коромысло впускного клапана должно подняться вверх и при дальнейшем вращении быть неподвижным. Продолжаем вращать коленвал, на 1/3 оборота. . Это и будет положение поршня в ВМТ в момент сжатия. Проверить себя можно по метке топливного насоса. Она должна встать в положение впрыска первого цилиндра.
Здесь очень важно не ошибиться, именно от этого положения будут регулироваться и остальные клапана. Лучше лишний раз себя проверить. В этом положении метки угла опережения зажигания будут находится близко от своего совмещения. Идеальный вариант если они совместятся, но в данном случае такая точность не нужна.
После регулировки клапанов первого цилиндра переходим на другую сторону и начинаем регулировку четвертого цилиндра. Продолжаем вращение коленвала в том же направлении. И повторюсь еще раз, дожидаемся когда закроется впускной клапан и при дальнейшем вращении на 1/3 оборота приблизительно 120 градусов, начинаем регулировку клапанов 4 цилиндра, затем в том же самом порядке производим последовательно регулировку 2, 5, 3, и 6 цилиндров.
Повторюсь. Существует схема регулировки клапанов за один оборот коленвала. Потому что выставляешь коленвал в одном положении, регулируешь клапана согласно схеме. Затем проворачиваешь коленвал на один оборот и согласно схеме регулируешь оставшиеся клапана. Никогда этим не пользовался и не кому не советую. Очень большая вероятность ошибки в точности положения коленвала. В итоге времени и сил на регулировку клапанов затрачиваешь больше. Так как приходится всё переделывать
Очень важно своевременно производить регулировку. Увеличенные зазоры приведут к позднему открыванию и раннему закрыванию клапанов. Что скажется на мощностных характеристиках двигателя, а как следствие увеличится расход топлива. А отсутствие тепловых зазоров не позволит клапана полностью закрываться, в результате клапана прогорят. Регулировка клапанов ЯМЗ 236 не занимает слишком много времени, доступ к клапанам удобный, и особенно затягивать с ней нужно.
От правильной настройки и бесперебойной работы системы зажигания напрямую зависит стабильность работы двигателя, его мощность, топливная экономичность и т.д. В норме на четырёхтактных двигателях топливно-воздушная смесь должна воспламеняться в конце такта сжатия, то есть перед самым подъемом поршня в верхнюю мертвую точку. Такой момент зажигания обусловлен тем, что смеси требуется определенное время для сгорания, после чего энергия расширяющихся газов толкает поршень вниз и начинается рабочий ход.
Под поздним или ранним зажиганием следует понимать задержку или опережение срабатывания системы зажигания по отношению к тому, в каком положении находится поршень в цилиндре. Другими словами, искра свечи зажигания образуется и поджигает топливно-воздушную смесь не в оптимальный момент приближения поршня к ВМТ, а раньше или позже этого момента. Такое явление получило название раннего или позднего зажигания. По этой причине владельцы транспортных средств, в которых реализована возможность самостоятельной регулировки УОЗ (угол опережения зажигания), часто сталкиваются с необходимостью настройки зажигания.
Воспламенение рабочей смеси топлива и воздуха в цилиндрах с опережением или запаздыванием приводит к определенным сбоям в работе мотора. В списке основных признаков, по которым можно определить неправильно установленное зажигание, следует выделить:
Неправильный угол зажигания может проявляться в виде характерных хлопков, которые отдают в систему выпуска, в карбюратор и т.д. Вполне очевидно, что дальнейшая эксплуатация ДВС со сбитым углом опережения зажигания может привести к более серьезным поломкам двигателя, особенно в случае появления устойчивой детонации.
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое детонация двигателя. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым возникает детонация, а также об основных признаках и способах устранения аномального детонационного сгорания топлива в цилиндрах двигателя.
Как позднее, так и ранее зажигание негативно влияет на работу и ресурс двигателя. Следует добавить, что от правильного момента зажигания зависит не только мощность и расход горючего. Если искра на свече зажигания образуется раньше положенного времени, тогда давление расширяющихся газов начинает противодействовать поднимающемуся в ВМТ поршню (раннее зажигание). Воспламенение рабочей смеси после того, как поршень начал двигаться из ВМТ вниз, приводит к тому, что высвобождающаяся энергия топлива «догоняет» поршень и попадает в выпуск, а не совершает полезную работу (позднее зажигание).
В случае с ранним зажиганием поднимающемуся поршню требуется приложить большое усилие на сжатие образовавшихся газов в результате преждевременного сгорания смеси. Нагрузка на ЦПГ и КШМ в таких условиях значительно возрастает.
Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
Правильно выставленный момент зажигания предполагает регулировку УОЗ. Корректировать угол зажигания необходимо на холостом ходу. При этом следует учитывать, что оптимальными оборотами холостого хода считаются обороты в пределах 850-900 об/мин. Угол наклона момента зажигания также находится в определенных рамках от -1 (отрицательный) до +1 (положительный) градус. Указанный градус является градусом по отношению к ВМТ.
Указанную лампу подключают к плюсовой клемме на распределителе зажигания, а также соединяют с массой. Далее мы рассмотрим основные доступные способы настройки зажигания на следующем примере отечественной «классики»:
Если используется способ установки зажигания по лампочке, тогда необходимо провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на шкиве коленвала совпала с меткой на крышке ГРМ. При этом бегунок на распределителе зажигания должен указывать на свечной провод первого цилиндра.
Далее гайка-фиксатор трамблера ослабляется, после чего один провод от лампочки коммутируется с проводом, который идет к катушке зажигания от трамблера. Второй провод от лампы устанавливается на массу. Затем нужно включить зажигание и вращать корпус трамблера по часовой стрелке до момента, пока контрольная лампа не перестанет гореть. После этого следует аккуратно повернуть корпус трамблера обратно, то есть против часовой стрелки. Определив положение, при котором происходит загорание лампочки, необходимо зафиксировать корпус трамблера в этом положении. Фиксация производится при помощи затяжки гайки распределителя.
Также можно выставить зажигание по искре или самостоятельно подобрать такой угол, когда двигатель будет работать наиболее стабильно и ровно. Самым простым и наименее точным способом является установка на основании работы мотора. Для настройки двигатель заводят, после чего ослабляется гайка фиксации корпуса трамблера. Далее понадобится провернуть корпус распределителя по часовой стрелке и против, найдя положение, при котором двигатель работает ровно и обороты ХХ самые высокие. После этого следует провернуть корпус прерывателя на пару градусов по часовой стрелке и затянуть гайку трамблера.
При настройке зажигания по искре следует совместить метки на шкиве коленвала и ГРМ, а метка на бегунке должна указать на провод первого цилиндра. Затем ослабляется гайка корпуса распределителя, после чего из крышки трамблера следует вынуть центральный высоковольтный провод.
Затем контакт провода следует расположить вблизи «массы» (расстояние около 5 мм.) и включить зажигание. После этого корпус прерывателя следует повернуть на 20 градусов по часовой стрелке. Теперь корпус нужно вращать обратно до момента, когда между «массой» и контактом провода появится искра. В этом положении корпус трамблера нужно зафиксировать крепежной гайкой прерывателя.
По окончании необходимо проверить правильность УОЗ в движении. На прогретом моторе машину следует разогнать до 40-45 км/ч, после чего включается четвертая передача и полностью нажимается педаль газа. Далее необходимо оценить степень детонации. Нормой считается, когда сразу после включения 4-й передачи детонация кратковременно присутствует (2-3 сек.), но исчезает с разгоном автомобиля. Если детонация после разгона продолжается, тогда высока вероятность раннего зажигания. Если детонации нет в момент включения 4-й передачи, тогда зажигание позднее. В таких случаях регулировку УОЗ следует повторять для получения оптимального результата.
По большому счету, нам, рядовым автолюбителям, знать порядок работы цилиндров двигателя вовсе не обязательно. Ну работает и работает. Да, с этим трудно не согласиться. Не нужно до того момента, пока вы не захотите своими руками выставить зажигание или отрегулировать зазоры клапанов.
Крайне важно, чтобы цилиндры, работающие последовательно, не располагались рядом. Для этого производители двигателей разрабатывают схемы работы цилиндров двигателя. Но, на всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.
То есть если в 1 цилиндре возникает рабочий цикл, то после 90 градусов поворота коленвала рабочий цикл возникает в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один оборот коленчатого вала равен 4 тактам. Напрашивается вывод, что 8-цилиндровый двигатель работает ровнее и ровнее, чем 6-цилиндровый.
Скорее всего, вам не понадобятся глубокие знания о том, как работают цилиндры двигателя вашего автомобиля. Но необходимо иметь общее представление об этом. И если вы решили отремонтировать, например, ГБЦ, то эти знания лишними не будут.
Многие автовладельцы не стремятся вникать в принцип работы основных устройств автомобиля, считая это уделом специалистов автомастерских. С одной стороны, такое утверждение справедливо, с другой стороны, не понимая хотя бы основных процессов, легко пропустить поломку на самом начальном этапе, а мелкий ремонт сделать сложно. Зачастую поломка двигателя происходит далеко от мест, где можно получить квалифицированную помощь, а некоторые знания не помешают.
Одним из ключевых понятий работы двигателя является порядок работы цилиндров. Под этим понимается последовательность чередования в них одних и тех же циклов. Этот показатель варьируется в зависимости от следующих особенностей:
Рабочий цикл двигателя представляет собой некую устойчивую последовательность фаз газораспределения, происходящих внутри этих устройств, расположенных не рядом друг с другом. Это обеспечивает стабильное воздействие на коленчатый вал без чрезмерного напряжения.
Последовательность цилиндров, в которых происходят фазы газораспределения, определяется порядком работы схемы, заложенной при проектировании. Цикл всегда начинается с главного цилиндра №1, а далее, в зависимости от версии, может варьироваться: например, 1-2-4-2 или 1-3-4-2.
Цель действия каждого поршня — повернуть коленчатый вал на заданный угол с соблюдением определенного цикла. Например, полный цикл четырехтактного двигателя обеспечивает два полных оборота коленчатого вала, а двухтактного — один. Наиболее распространенные схемы:
V-образный восьмицилиндровый: 1-5-4-8-6-3-7-2 (при каждом повороте на девяносто градусов). После окончания фазы газораспределения в цилиндре №1 коленчатый вал, повернувшись на девяносто градусов, сразу попадает под действие цилиндра №5. На один полный оборот требуется четыре рабочих такта
Этот двигатель включает четырехтактный дизель ЯМЗ-236. Угол развала цилиндров у него равен 900. Колени коленчатого вала расположены в трех плоскостях под углом 1200 друг к другу. Особенностью этого двигателя является коленчатый вал, имеющий три кривошипа, каждый из которых соединен с двумя шатунами: с первым кривошипом — шатуны первого и четвертого цилиндров; ко второму второго и пятого цилиндров и к третьему — третьего и шестого цилиндров.
В этом двигателе, имеющем порядок работы 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6, одинаковые такты в цилиндрах происходят неравномерно после 90 и 1500 (таблица 4). Если рабочий такт осуществляется в первом цилиндре, то в четвертом он начинается через 900, во втором — через 1500, в пятом — через 900, в третьем — через 1500 и в шестом — через 900. Следовательно, двигатель ЯМЗ-236 имеет увеличенный неравномерный ход и в нем приходится устанавливать на коленчатый вал маховик с относительно большим моментом инерции (на 60070% больше, чем у однорядного двигателя).
Восьмицилиндровый V-образный двигатель. Цилиндры в таком двигателе (например, двигатели автомобилей ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ и КамАЗ-5320) расположены под углом 900 друг к другу (рис. 24.6). Одноименные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала.
Впуск равен 720:8=900. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крест-накрест под углом 900. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, шатуны второго и шестой цилиндры соединены со вторым, третий и седьмой цилиндры соединены с третьим, а четвертый и четвертый цилиндры соединены с четвертым. восьмой цилиндр. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе восемь рабочих тактов совершаются за два оборота коленчатого вала. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит при вращении коленчатого вала на угол 90°С, что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1 — 5 — 4 — 2 — 6 — 3 — 7 — 8 (табл. 5).
Если подумать, то зачем нам, простым автомобилистам, знать порядок работы цилиндров автомобиля? Ну работают исправно и слава богу. Да, конечно, отрицать это сложно и совершенно бессмысленно, но только до того момента, когда вы захотите своими руками настроить зажигание или отрегулировать зазоры клапанов. И тогда эти знания о работе автомобильных баллонов будут совершенно не лишними. Вы хотите подключить высоковольтные провода к свечам зажигания или трубопроводам высокого давления на дизельном двигателе. Что делать, если вы решили перебрать ГБЦ? Согласитесь, что ехать на СТО с необходимостью правильного монтажа высоковольтных проводов было бы немного глупо. А как ты это делаешь когда двигатель троит?
Последовательность, с которой чередуются одноименные циклы в разных цилиндрах, называется порядком работы цилиндров. От каких факторов зависит этот параметр? От чего зависит порядок цилиндров? Их несколько, и мы их сейчас перечислим:
Рабочий цикл автомобильного двигателя делится на фаз газораспределения. Их последовательность должна быть равномерно распределена по коленчатому валу в соответствии с силой их воздействия. Только в этом случае двигатель будет работать ровно. Необходимым и строгим условием является нахождение цилиндров, работающих последовательно друг относительно друга. Они просто не должны быть рядом друг с другом. Именно для этого производители двигателей разрабатывают схемы, на которых указан порядок работы цилиндров двигателя. Но все схемы объединяет одно: порядок работы всех цилиндров начинается с главного цилиндра под номером один.
Если углубиться в теорию работы двигателя внутреннего сгорания, но не сильно, чтобы не запутаться, то можно увидеть следующее: Четырехтактный двигатель проходит свой полный цикл за два оборота коленчатого вала. При просмотре в градусах это равно 720 градусам. Двухтактный двигатель имеет 3600 градусов. Для того чтобы коленчатый вал постоянно находился под действием силы поршня, его колена смещены на определенный угол. Степень этого угла напрямую зависит от такта двигателя и количества цилиндров. Рядный четырехцилиндровый двигатель совершает цикл каждые 1800 градусов. Порядок работы такого мотора на автомобилях ВАЗ следующий: 1-3-4-2, на автомобилях ГАЗ 1-2-4-3. Шестицилиндровый рядный двигатель работает в таком порядке: 1-5-3-6-2-4, чередование циклов 1200 градусов. Восьмицилиндровый V-образный двигатель работает в таком режиме: 1-5-4-8-6-3-7-2, зажигание происходит с интервалом 900 градусов. Интересен порядок работы двенадцатицилиндрового W-образного двигателя: 1-3-5-2-4-6 — работа левых ГБЦ, а правых: 7-9-11-8- 10-12
Чтобы вы не запутались во всех этих цифровых ордерах, давайте рассмотрим один пример. Возьмем восьмицилиндровый двигатель грузовика ЗИЛ со следующим порядком работы его цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8. Расположение шатунов под углом 900 градусов. Возьмем первый цилиндр, в его рабочем цикле происходит 90 градусов поворота коленчатого вала, затем цикл переходит на пятый цилиндр и так последовательно в следующем порядке 4-2-6-3-7-8. В этом случае один оборот коленчатого вала соответствует четырем рабочим циклам. Вывод из всего этого очевиден – восьмицилиндровый двигатель работает намного ровнее и плавнее, чем шестицилиндровый.
Да, согласимся, столь глубокие знания работы цилиндров двигателя вашего автомобиля скорее всего не пригодятся. Но, по крайней мере, вы должны иметь об этом общее представление. И если вас настигнет необходимость ремонта ГБЦ, то эти знания уж точно не будут лишними. Друзья, желаем вам успехов в изучении этих премудростей!
Для плавной работы многоцилиндрового двигателя такт расширения должен следовать при равных углах поворота коленчатого вала (т. е. через равные промежутки времени). Для определения этого угла время цикла, выраженное в градусах поворота коленчатого вала, делится на число цилиндров. Например, в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе такт расширения (рабочий такт) происходит через 180° (720:4) по отношению к предыдущему, то есть через пол-оборота коленчатого вала. Остальные такты этого двигателя также чередуются через 180°. Поэтому шатунные шейки коленчатого вала у четырехцилиндровых двигателей расположены под углом 180° одна к другой, то есть лежат в одной плоскости. Шатунные шейки первого и четвертого цилиндров направлены в одну сторону, а шатунные шейки второго и третьего цилиндров — в противоположную. Такая форма коленчатого вала обеспечивает равномерное чередование тактов и хорошую балансировку двигателя, так как все поршни одновременно приходят в крайнее положение (два поршня вниз и два вверх).
Последовательность чередования одинаковых тактов в цилиндрах называется порядком работы двигателя. Порядок работы четырехцилиндровых отечественных тракторных двигателей 1-3-4-2. Это означает, что после такта в первом цилиндре следующий такт происходит в третьем, затем в четвертом и, наконец, во втором цилиндре. Определенная последовательность наблюдается и в других многоцилиндровых двигателях.
Одноименные такты в четырехтактном шестицилиндровом двигателе выполняются посредством поворота коленчатого вала на 120°. Поэтому шатунные шейки расположены попарно в трех плоскостях под углом 120°. В четырехтактном восьмицилиндровом двигателе такие же такты происходят через 90° поворота коленчатого вала и его шатунные шейки расположены крестообразно под углом 90° одна к другой.
Переносим усилие S к центру шатунной шейки, а к центру коленчатого вала прикладываем две равные силы S и параллельные силы S1 и S2. Тогда совместное действие сил S1 и S создаст (на плече R) вращающий момент, вращающий коленчатый вал, а сила S2 нагрузит коренные подшипники и через них будет передаваться на картер двигателя.
Разложим силу S2 на две перпендикулярно направленные силы N1 и P2. Сила N1 численно равна силе N, но направлена в противоположную сторону; совместное действие сил N и N1 образует момент Nl, который стремится опрокинуть двигатель в сторону, противоположную вращению коленчатого вала. Сила Р2, численно равная силе Р1, действует вниз, а сила Р действует вверх на головку блока цилиндров, т. е. в обратном направлении. Разность между силами P и P1 есть сила инерции поступательно движущихся масс Ri. Эта сила достигает наибольшего значения в момент изменения направления движения поршня.
Этот автомобиль универсального применения предназначен как для перевозки людей, так и для перевозки грузов. Профессиональные грузоперевозчики быстро оценили Урал 4320, технические характеристики этого автомобиля были превосходны. Этот внедорожник появился в 1977 и сразу завоевал популярность благодаря отличной проходимости.
В сети можно найти кадры как Урал 4320 передвигается по грязи, ролики такого рода наглядно демонстрируют его впечатляющие ходовые качества. По сути, этот автомобиль является гражданской модификацией грузовика « », который выпускался для военных нужд с 1961 года. Неудивительно, что грузоподъемность Урала 4320 в условиях не слишком надежного дорожного покрытия или даже полного бездорожья состояние дорог очень высокое.
Конечно, дизайн этого автомобиля не отличается особыми изысками, более того, в его случае речь идет скорее о конструкции, а не о дизайне. Однако если внимательно присмотреться к движущемуся Уралу 4320 (видео в конце статьи или, тем более, в реале), то нельзя не найти в нем его суровой грации.
Особое значение имели появления в 2009 году новой версии Урал, оснащенной кабиной класса люкс. Он оснащен капотом из стеклопластика и своеобразным стильным оперением. С этого времени компания-производитель заботится не только о внедорожных качествах марки, но и о комфорте для находящихся в кабине, которому раньше не уделялось самого пристального внимания.
Оптимальный размер колеса Урал 4320, а также его конфигурация в числе прочих факторов обеспечивают повышенную проходимость этого грузовика. При этом автомобиль способен развивать максимальную (85 км/ч) или близкую к ней скорость с грузом до 5 тонн как при выезде на дорогу, так и на бездорожье.
Автомобиль, как и положено продукту данной категории, максимально неприхотлив в обслуживании, по этому показателю значительно превосходит зарубежные аналоги. Инструкция по эксплуатации Урал 4320 очень подробная и написана доступным языком. Несложный ремонт автомобиля вполне осуществим на открытой местности. Для ремонта электрооборудования необходима разборчивая электрическая схема Урал 4320. При наличии возможности с этой работой может справиться любой квалифицированный специалист.
Эта машина очень популярна. Это и неудивительно, среди факторов, дающих преимущество модели Урал 4320 – цена, делающая ее максимально доступной для потребителя, а также уже упомянутые отличные внедорожные качества. Поэтому компании, которым необходимо перевозить грузы в районы, где коммуникации оставляют желать лучшего, с удовольствием выбирают этот надежный грузовик.
При этом производитель не останавливается на достигнутом и постоянно разрабатывает новые модели Урал. В настоящее время существенным успехом пользуются варианты, появившиеся в 2009 году и оснащенные уже упомянутой кабиной класса люкс.
Как и его предшественник Урал 375, этот автомобиль может использоваться в военных целях. Бронированный Урал 4320 считается очень боеспособной и производительной армейской моделью. Он предназначен для перевозки личного состава и имеет 3 класс защиты, а значит, способен защитить находящихся внутри от поражения пулями из некоторых модификаций АК, не говоря уже о пистолетах.
При всех положительных качествах в плане проходимости, что было очень важно в то время, у этого автомобиля был серьезный недостаток: бензиновый двигатель, потреблявший огромное количество качественного топлива — 50-60 литров на 100 километров пути. .
Благодаря тому, что в базе проектировался как полноприводный автомобиль с тремя ведущими мостами, Урал-4320 легко преодолевал труднопроходимые дороги и болотистую местность, а также был способен проходить броды до полутора метров глубиной.
Тормозная система состоит из двухконтурной рабочей машины и запасной одноконтурной машины. Кроме того, имеется вспомогательное транспортное средство с пневматическим приводом от выхлопной системы. Механический стояночный автомобиль имеет тормозной барабан на раздаточной коробке.
Приборы легко читаются, а все необходимые кнопки и переключатели легко доступны с сиденья водителя. Есть большой и удобный бардачок, а также полка для хранения документов и имущества; под пассажирскими сиденьями есть ящик для инструментов.
На шасси этой модификации помимо грузовой платформы устанавливались различные КУНГи и аксессуары. Это были, в том числе, седельные тягачи, работающие как лесовозы. На них также были установлены грузоподъемные устройства, и они сами загружали лес на платформу.
Вместо рабочей площадки могут быть установлены: передвижная мастерская или лаборатория, вахтовый автобус или техпомощь КУНГ. Также возможен вариант установки на данное шасси самосвального металлического кузова с двух- или трехсторонней выгрузкой.
Технические характеристики УРАЛ 4320 — грузовик, выпускаемый на заводе в Миассе. В основном используется в военной сфере, но часто применяется и в других сферах: коммунальной, строительной, коммерческой. Часто эту машину пытаются использовать в лесном и горном хозяйстве. Здесь автомобиль является отличным помощником благодаря сильной проходимости и способности перевозить тяжелые грузы.
У Урал 4320 есть одно ключевое преимущество перед аналогами-конкурентами: он использует колесную формулу 6х6. За счет этого автомобиль обладает мощнейшей проходимостью. Полноприводная версия легко справляется с большими ямами, сложными подъемами, заболоченными участками и канавами.
Эта машина особенно полезна во время сугробов и весенней «каши».
1977 год считается годом выпуска первых автомобилей Урал 4320, технические характеристики, схемы которых практически не изменились и по сей день. Их производство осуществляется в настоящее время. В современном поколении устанавливаются дизельные силовики ЯМЗ. Они отличаются мощностью, но все соответствуют экологическому критерию Евро-4.
Изначально в машину был установлен бензиновый силовик. Аппарат был достаточно прожорлив: на 100 км расходовалось около 40-48 литров. топливо. А в 1978 году появились дизельные автомобили. Хотя поначалу модели, оснащенные ими, выходили очень скромным тиражом. Но постепенно предприятие наладило массовую установку таких агрегатов на свое детище.
В основе конструкции автомобиля лежала несущая рама. Она гарантировала машине высочайшую прочность. А впечатляющая проходимость модели появилась благодаря системе полного привода, шинам с одним наклоном и коротким свесам.
В 1986 году состоялось первое обновление этого грузовика. Реформы почти не повлияли на его внешний вид. Особых изменений в моторной гамме не произошло, объем двигателя Урал 4320 остался прежним. КамАЗ-740 оставили начальником охраны. Он сохранял свое лидерство до 1993 года. После пожара на предприятии поставки этого двигателя прекратились. На смену ему пришла продукция ярославского концерна. Это моторы: ЯМЗ-238 и ЯМЗ-236.
Очередная модернизация грузовика прошла в 2009 году. Урал получил трансформированную кабину. Перед ним была устроена обшивка из стеклопластика. Форма автомобиля получилась более обтекаемой. На некоторых версиях была заменена стандартная решетка радиатора. Классическая решетка имела вертикальные линии, а ее замена — горизонтальные.
Бескапотная кабина «Ивеко «П» стала устанавливаться на некоторые модели. Ее отличие от предыдущей кабины — наличие закругленного оперения. Прежние силовики заменили серьезные дизельные изделия ЯМЗ-536 и ЯМЗ-6565, которые соответствуют нормам Евро-4
Для габаритных размеров Урал 4320 размещаемая масса не должна превышать 6855 кг в весе. Масса буксируемого прицепа достигает 11 500 кг. Распределенное давление на переднюю ось 4550 кг, на заднюю ось 3500 кг. Количество мест для пассажирских перевозок варьируется от 27 до 34. Сколько весит Урал 4320 теперь понятно, давайте разберемся с скоростными показателями.
Максимальная скорость, развиваемая моделью, 85 км/ч. Средний расход топлива при динамике 60 км/ч составляет 35-42 литра. На более спокойной скорости – 40 км/ч расход топлива УРАЛ 4320 по техническим характеристикам составляет от 31 до 36 литров.
Автомобиль имеет основной и запасной топливный бак. Объем топливного бака УРАЛ 4320 (первый) 300 литров, объем бака Урал (второй) 60 литров. Второй устроен в некоторых моделях. Машина справляется с подъемом, параметр которого составляет не более 58%.
В последних модификациях Урал 43 20 установлено несколько вариантов V-образных дизельных силовых установок, созданных на ярославском предприятии. Наиболее распространены следующие модели (технические характеристики Урал 4320):
Вагон опирается на несущую клепаную раму. Материал ее изготовления – сталь высочайшей прочности. Каркас отличается сильной жесткостью. Конструкция имеет короткие свесы. Они расположены сзади и спереди. Благодаря этому развивается проходимость машины.
В некоторых модификациях устроен деревянный помост. Модель может иметь сплошные или решетчатые борта. Конструкция предполагает переднее расположение двигателя. Чтобы получить к нему доступ, необходимо открыть капот. На боковых сторонах сосредоточены плоские крылья. Они широкие и защищают кабину от проникновения посторонних предметов и различных загрязнений во время движения.
Колесная формула грузовика 6 х 6. На автомобиль ставятся колеса с одним наклоном. Их камеры могут быть заполнены с помощью метода автонастройки. Воздух подается на три моста. Оптимальный тип резины для данной модели: 14.00-20 ОИ-25.
Автомобиль имеет переднюю подвеску. Поддерживается пружинами. Не обошлось и без двухнаправленных амортизаторов. Еще одна зависимая подвеска сосредоточена сзади. Его поддерживают ракетные устройства. Каждый мост в машине ведущий. Положение регулируемых колес – передняя ось.
Разновидность парковочной техники механическая. В него поставили барабан на трамблер. В задней части рамы и в передней части жесткого бампера смонтированы мощные тягово-сцепные устройства. Их тип: буксировочная техника и крюки. За счет них повысились технические качества машины.
В базовом варианте на раме размещена трехместная кабина. Изготовлен из штампованного листового металла. Благодаря грамотному остеклению получается отличная обзорность. Это облегчает водителю контроль за дорожной обстановкой. Помощниками в этом деле служат и массивные зеркала, отображающие вид сзади.
Урал 4320 – полноприводный грузовой автомобиль с колесной формулой 6 на 6. На фоне конкурентов выделяется своей проходимостью. Машине не страшны заболоченные места, рвы, уклоны и рвы. В период снежных заносов и весенней распутицы машина просто незаменима.
Автомобиль используется не только в России, но и за рубежом. Урал 4320 состоит на вооружении уругвайской армии, используется спасательной службой Исландии, эксплуатируется мексиканской морской пехотой. Модель экспортируется и в Восточную Европу.
Урал 4320 рассматривался как замена Уралу 375, представлявшему собой многоцелевой полноприводный грузовик, выпускавшийся с 1961 года. Новую модификацию предполагалось использовать в тех же областях. Главным недостатком предшественника считался бензиновый агрегат с большим расходом. В середине 1960-х производитель собрал и испытал дизельный двигатель Урал 640, но средств на проект не хватило, поэтому в серию он не пошел.
Возвращение в проект произошло в 1969. Затем Ярославский моторный завод получил госзаказ на разработку нового дизеля и трансмиссии для модели Урал 375. Вскоре моторы успешно прошли испытания. В 1970 году первые модификации дизельного агрегата ЯМЗ 7Э641 и созданной для него трансмиссии ЯМЗ Э141 стали устанавливаться на опытные версии Урал 375Д. В ходе испытаний в двигателе были обнаружены существенные недостатки и просчеты, поэтому он был возвращен на доработку на Ярославский моторный завод. Модернизированный двигатель ЯМЗ 740 начали устанавливать на прототипы Урал 375 Э4320.
По окончании испытаний новую модель рекомендовали к серийному производству с наименованием Урал 4320. В 1975 году началось производство грузовика. Основное отличие автомобиля от прототипа Урал 375Д заключалось в двигателе, который стал более тяговитым и экономичным.
С 1978 года, кроме двигателей ЯМЗ 740, на Урал 4320 стали устанавливать дизельные агрегаты КамАЗ 740. Изначально модификаций с камскими силовыми установками было немного, но постепенно они вытеснили ярославские моторы. Практически все версии Урал 4320 комплектовались агрегатами КамАЗ 740. Это происходило до 1993 года, когда на агрегатном заводе КамАЗ произошел масштабный пожар, после чего поставки двигателей сторонним предприятиям прекратились. Разработчики вернулись к ярославским двигателям, но выбрали версии ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238, которые отличались улучшенными параметрами.
Отсутствие дизельных агрегатов для модели Урал 4320 привело к тому, что некоторые модификации грузовика в 1993 и 1994 годах оснащались карбюраторными двигателями ЗИЛ 375. Они были копией Урала 375Д, но имели другое оперение моторного отсека. Версии с двигателем ЯМЗ 238 внешне от моделей с установками ЯМЗ 236 и КамАЗ 740 отличались более длинным отсеком для агрегата. С середины 2000-х все модификации грузовика стали выпускаться с удлиненным моторным отсеком.
В 1990-е годы Урал 4320 обзавелся широким бампером с установленными в нем фарами. В надгусеничных полках в бывших местах крепления фар установили заглушки. Однако для Минобороны изготавливались версии с фарами в крыльях и узким бампером.
В 2009 году грузовик получил модернизированную бескапотную кабину, дополненную передним стеклопластиковым хвостовым оперением от Iveco. Она приобрела округлый вид. До 2014 года этой кабиной оснащались некоторые модификации Урал 4320.
В 2014 году прошла модернизация серии Урал 4320. Изменения коснулись многих элементов конструкции, но кабина того же типа была сохранена. Новое семейство получило название Урал М. В 2015 году серия была пересмотрена еще раз, получив современную кабину, принадлежащую «ГАЗели Next». Отдельные компоненты были улучшены.
Максимальная скорость Урала 4320 85 км/ч, максимальный преодолеваемый набор высоты 60%. Средний расход топлива при скорости 40 км/ч – 31 литр, при скорости 60 км/ч – 35 литров. Запас хода составляет 1040 км. Вместимость топливного бака 300 литров. Возможна установка дополнительного бака на 60 литров.
Мотор имел меньшие габариты и массу по сравнению с продукцией Ярославского моторного завода. Его частота вращения коленчатого вала была выше. Двигатель КамАЗ 740 хорошо заводился при минусовых температурах благодаря мощному аккумулятору и сильному стартеру. Также двигатель был оборудован предпусковым подогревателем и приводом ТНВД (ТНВД). За счет высокой тяги он позволял двигаться по бездорожью с полной загрузкой и допускал возможность эксплуатации в составе автопоезда.
V-образный 4-тактный дизельный двигатель ЯМЗ 226 производства Ярославского моторного завода. В систему питания входил механический топливный насос высокого давления с непосредственным впрыском. Гильзы цилиндров отливались из ковкого чугуна, что обеспечивало дополнительный срок службы. Поршни были изготовлены из высококремнистого алюминиевого сплава. Двигатель имел жидкостное охлаждение.
Основой Урала 4320 была удлиненная клепаная рама из 2-х штампованных лонжеронов, соединенных поперечинами. Конструкция была очень прочной. На раму устанавливались различные надстройки или основной кузов. Все модификации выполнены как модели повышенной проходимости с одинаковой компоновкой (кабина устанавливалась за двигателем, двигатель под капотом) и колесной формулой 6 на 6.
Трансмиссия Урал 4320 включала базовую коробку передач, двухдисковое сцепление и механический привод отключения с пневмоусилителем. 5-ступенчатая коробка передач имела синхронизаторы на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах. За счет раздаточной коробки количество передач было увеличено до 10 вперед и 2 назад. Сама раздаточная коробка была двухступенчатой с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом, распределявшим усилие между мостами тележки и постоянно включенным передним мостом (2:1). Отбор мощности от распределителя достигал 40% мощности двигателя. Карданная передача включала 4 карданных вала. Главная передача мостов была двойной, ведущие мосты — проходного типа.
Передняя подвеска зависимая на полуэллиптических рессорах с амортизаторами с задними скользящими концами и амортизаторами, задняя подвеска сбалансирована, построена на 2-х полуэллиптических рессорах с скользящими концами и 6 реактивных тягах. Все 3 моста Урал 4320 были ведущими.
Тормозная система состояла из рабочей 2-контурной системы и 1-контурной запасной системы. Рабочая тормозная система была барабанного типа и имела гидравлический привод. В качестве вспомогательной системы использовался замедлитель сжатия моторного типа, установленный в выхлопной системе. Стояночная тормозная система представляла собой барабанный тормозной механизм, установленный на вторичном валу раздаточной коробки.
В базовой комплектации на раме устанавливалась кабина вместимостью 3 человека. Он был собран из штампованного толстого листового металла. Большая площадь остекления увеличила видимость для водителя. Автомобиль также был оснащен боковыми зеркалами и системой вентиляции. Водительское сиденье было отрегулировано. Некоторые версии комплектовались спальным местом. Шумо- и теплоизоляция сделали условия эксплуатации вполне комфортными. С 2009 года, Урал 4320 получил обновленную кабину из стеклопластика. Расположение, условия работы и управления стали более удобными.
Кузов выполнен в виде металлической платформы с задним бортом. Он был оборудован скамейками со съемными дугами, дополнительными бортами и тентом. Конструкция кузова была выполнена в виде коротких свесов. Урал 4320 также оснащался лебедкой барабанного типа с ленточным тормозом и червячной передачей. Лебедка приводилась в действие коробкой отбора мощности, а тяговое усилие достигало 7-9тф. На бампере также имелись специальные приспособления, выполненные в виде зацепов и улучшающие техническое оснащение автомобиля.
Производство Урал 4320 продолжается. В настоящее время стоимость базовой версии с новой кабиной и 230-сильным двигателем начинается от 1,8 млн рублей. Версия с удлиненным шасси и большей грузоподъемностью будет стоить дороже — от 2 млн рублей. Вам придется доплачивать за специальные функции и дополнения. Итак, лебедка будет стоить 15 000-20 000 рублей. Модификация с КМУ будет стоить около 3,7 млн рублей, заправщик — около 3 млн рублей.
Подержанных Урал 4320 на российском рынке также немало. Здесь ценники сильно разнятся. Объясняется это тем, что среди предложений есть очень старые модели в плачевном состоянии. Версии 1990-1993 годов предлагаются за 350 000–60 000 рублей, 2004–2005 годов — за 0,9–1,2 млн рублей.
Автомобиль, подобный транспортному средству, предназначенному для перемещения грузов и пассажиров в космосе. Его движение осуществляется за счет взаимодействия ведущих колес с опорной поверхностью (дорогой). Из-за сложных и разнообразных условий эксплуатации автомобили имеют разную конструкцию и, как следствие, разные эксплуатационные свойства. Автомобиль, предназначенный для движения с большой скоростью, именно в силу своей подвижности, способности быстро менять свое положение на дороге относительно других объектов, как движущихся, так и стационарных, является источником повышенной опасности. Организация Инженер дорожного движения должен знать, какими свойствами обладают автомобили, чтобы на дорогах различных категорий вероятность дорожно-транспортных происшествий была как можно ниже, а также какие ограничения следует накладывать на параметры движения в соответствии с эксплуатационными свойствами автомобилей и их дизайн.
В 1977 году Уральский автомобильный завод запустил производство новой модели «Урал-4320» с дизельным двигателем, что послужило началом дизелизации автомобилей «Урал». Разрабатывается ряд модификаций автомобиля: «Урал-4320» Кабина — трехместная, цельнометаллическая.
Масса перевозимого груза автомобилем, кг 6000 —
Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг 6435
Снаряженная масса автомобиля, кг 9020
Масса шасси в снаряженном состоянии, кг 8320
Полная масса автомобиля (автопоезда), кг 15320
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженного автомобиля, кгс
через шины передних колес
через шины колес тележек
Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля полной массой, кгс:
через шины передних колес
через шины колес тележек
Полная масса буксируемого прицепа (полуприцепа), кг 11500/7000
Максимальная скорость движения, км/ч:
при полной массе автомобиля
при полной массе автопоезда
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, град. (%), не менее:
при полной массе автомобиля
при полной массе автопоезда )
Контрольный расход топлива на 100 км, л, не более:
при скорости 40 км/ч:
автомобиль (шасси)
автопоезда
при скорости 60 км/ч:
автомобиль (шасси)
автомобильный поезда
Запас хода для контроля расхода топлива, км, не менее:
при скорости 40 км/ч:
автомобиль (шасси)
автопоезд
при скорости 60 км/ч:
вагон (шасси)
автопоезда
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более 10,8
Тормозной путь при движении со скоростью 60 км/ч при использовании исправной тормозной системы, м, не более:
при полной массе автомобиля
при полной массе автопоезда
Тормозной путь при движении со скоростью 40 км/ч при использовании запасной тормозной системы, м, не более:
при полной массе автомобиля
при полной массе автопоезда
Преодоление препятствий, м:
ширина рва (рова)
вертикальная стенка
брод с твердым дном
Двигатель
Тип, модель ЯМЗ-236М2 дизель, четырехтактный, с воспламенением от сжатия, шестицилиндровый, V-образный
Рабочий объем, л 11,15
Мощность номинальная, брутто, кВт (л. с.) 132(80)
Максимальный крутящий момент, брутто, Н.м (кгс.м) 667(68)
Частота вращения, мин -1:
при номинальной мощности
при максимальном крутящем моменте
Система снабжения
Основной топливный бак, л 300 (заправочная емкость 290
Трансмиссия
Муфта ЯМЗ-236К, фрикционная, двухдисковая, сухая, механический привод с пневмоусилителем
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и тележкой заднего моста в соотношении 1:2 с постоянно включенным приводом на передний мост
Передаточные числа:
высшая передача
низшая передача
Трансмиссия ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой, пятой передачах
передаточные числа первый — 5,26; второй — 2,90; третья — 1,52; четвертый — 1,0; пятая — 0,66; реверс — 5. 48
Карданная передача открытый, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках. На Урал — 4320-1911-30 введен дополнительный карданный вал с промежуточной опорой в привод к средней оси
Мосты ведущий, картер полуоси комбинированный, состоит из литой средней части и запрессованных в нее картеров полуосей. Передний мост управляемый, с дисковыми ШРУСами
главная передача двойные, проходные, пара конических шестерен с косозубым зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен. Главные передачи всех осей автомобиля взаимозаменяемы. Дифференциал — симметричный, конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси — полностью отбалансированные, шлицевое соединение со ступицей
соотношение 7,32
Шасси
Рама штампованный, клепаный
Буксирные устройства спереди — жесткие буксирные крюки, сзади — тягово-сцепное устройство двойного действия; на седельных тягачах сзади — жесткие буксировочные крюки и седельно-сцепное устройство
Подвеска автомобиля:
передняя
задняя
Рулевое управление
Тип передачи механический, с гидравлическим усилителем
Рулевой механизм двухзаходный червячный и боковой зубчатый сектор
соотношение 21,5
Автомобиль может комплектоваться рулевым механизмом «винт-шарик-гайка-рейка-сектор» в комплекте с карданным валом
соотношение 23,55
Механизм усиления гидравлический, двустороннего действия, с золотниковым гидрораспределителем, установленным на рулевом механизме
Бустерный насос Лопастной двухстороннего действия роторного типа с приводом от коленчатого вала двигателя
Установка передних управляемых колес развал — 1°, боковой наклон шкворня — 6°; схождение колес на ободе — 1-3 мм
Тормозная система
Рабочая тормозная система двухконтурный, со смешанным (пневмогидравлическим) приводом автомобильных тормозов. Колесные тормоза барабанного типа
Запасная тормозная система одна из цепей рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система механический, с пневматическим приводом на кран управления стояночным тормозом прицепа. Тормоз барабанный, установлен на вторичном валу раздаточной коробки
Вспомогательная тормозная система , установленный в системе выпуска газов. Пневматический привод, сблокированный с остановом двигателя
Электрическая система
Схема подключения однопроводная, минусовые выводы источников тока подключаются к массе автомобиля. Номинальное напряжение 24 В
Генератор G-288E, водонепроницаемый, переменный ток, 1000 Вт. Генератор 1702.3771 можно установить
Регулятор напряжения 2712. 3702, полупроводниковый, бесконтактный, с двумя уровнями регулировки напряжения
Аккумуляторы два, 6СТ-190
Выключатель аккумулятора ВК860В с дистанционным управлением из кабины
Стартер 25.3708-01, 8,2 кВт (11,2 л.с.) с электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением
Фара 401.3711 или ФГ122ВВ1
Фонари боковых указателей поворота и знак автопоезда пять, УП101-Б1
Задние фонари двухсекционный, ФП133-АБ, трехсекционный, с габаритными огнями, указателями поворота, стоп-сигналами
Фары передние два, PF133-AB или PF130B, двухсекционные, с габаритным светом и фонарями указателей поворота
Освещение номерного знака два, FP134B или FP131B
1
… all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMCBM TRACTORSBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC. A.MCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGÜLERYÜZGURGELHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALANDINILAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP
Загрузка…
1
…all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAADEAEBIAECAEOLUSAGCO SISU POWERAGRALEAIXAMALCATELALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)BAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBAWBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBRABUSBRANSONBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC. A.MCARBODIESCARLARKYCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST) CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDCECDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODETROIT DIESELDEUTZDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDOOSANDORCENDRDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMACEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFISSOREFODAYFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFOTON CUMMINSFPTFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGUELDNERGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHIGERHILLMANHINDU STANHINOHINO (SHANGHAI)HMRacingHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUACHAIHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JEEP VIASAJENBACHERJENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIEBHERRLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILOMBARDINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LOVOLLTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARCOSMAR TIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAXXFORCEMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMERCURY MARINEMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI ( SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMTUMULTICARMV AGUSTAMWMMWM INTERNATIONALMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOTOKARPAGANIPANOZPANTHERPEGASOPERKINSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSFHSHAANXISHERCOSHIBAURASH UANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLOSOUEASTSOYATSPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)TACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VOLVO PENTAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW )WANFENGWARTBURGWAUKESHAWEICHAIWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINCHEN ENGINEXINKAYAMAHAYAMZYCACOYEMAYUEJINYUE LOONGYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZYU
Загрузка…
Здесь вы найдете предложение K MOTORSHOP по широкому ассортименту запчастей ROCKER ARM для автомобилей и автомобильных двигателей для MERCEDES-BENZ OM 621.914. Мы специализируемся на высококачественных запасных частях, профессиональных услугах и заботе о клиентах. Мы с гордостью сертифицированы в соответствии со стандартом ISO 9001:2015. Наш ассортимент запасных частей ROCKER ARM для MERCEDES-BENZ OM 621.914 постоянно расширяется, чтобы удовлетворить потребности тысяч наших международных клиентов из более чем 70 стран. Не можете найти то, что ищете? Мы можем помочь! Свяжитесь с нами здесь.
Урал-44202-0311 — вездеход седельного типа, имеющий полный привод и оснащенный колесной формулой 6х6. Такое транспортное средство можно отнести к группе тяжелых транспортных средств, которые создавались для перевозки материалов с помощью прицепов любого типа. Важнейшими особенностями этого грузовика являются отличная проходимость и высокая мощность силовых агрегатов.
На российском рынке седельных грузовиков особая ниша отведена внедорожному полноприводному Урал-44202. Автомобиль является легендарным тяжеловозом и выпускается под моделью Урал-4320. Прошла все бездорожья РФ вместе с нефтяниками, газовиками и военными и смогла получить хорошую доработку. Весь модельный ряд Урал.
Изначально, нестандартные условия выпускались, для чего грузовик не просил об улучшении уважаемая машина. Об этом всегда говорили только в положительном ключе. Однако, несмотря на это, компания в Миассе все же решила изменить очередную страницу истории. В марте 2011 года в линейке капотных грузовиков появился новый участник – Урал-44202-59..
Исходя из этого, в линейке грузовиков 6 усовершенствованных грузовиков грузового назначения. Седельный тягач в основном используется для поездов массой менее 28 300 кг. На Урал 44202 установлен шкворень 50-го типа, соответствующий требованиям ГОСТ (12017-81). Присоединительные размеры сцепки для данного типа транспортных средств установлены ГОСТ (12105-84) и имеют назначенную степень тяги не более 8,5 тс (83,3 кН).
Грузовые автомобили Урал-44202-59Модельный ряд смог получить новую, как ее часто называют, кабину Jivean с индексом «P». Линия по производству этих кабин была получена еще с начала 90-х годов, которая работала только над конструкцией бескапотных грузовиков. Так дело дошло до грузовиков с длинными капотами. Внешний вид Уральских гор отличается капотом, крыльями и облицовкой радиатора, соединенными воедино. Вся конструкция выполнена с применением пластика, и она удачно крепится к кабине.
Передний бампер также был покрыт пластиком. Вполне понятно, что «носовую» конструкцию нового Урала 44202-59 нельзя назвать самой современной, но если сравнивать с предыдущей моделью, то последняя стала гораздо прогрессивнее. Кроме того, внедорожным пространствам нужна больше функциональность, чем красота и изящество. Также в последние годы выпускаются бескапотные грузовики новейшего седельного тягача Урал 44202-3511-82МА11. Среди них показанный выше Урал-М. Грузовик получил различные улучшения, которые коснулись как внешнего вида, так и салона, сделав работу водителя более приятной и комфортной.
Дизайнеры смогли сделать салон высоким и просторным. Комфорт водителя обеспечивается наличием подрессоренного водительского сиденья и рулевой колонки с новым рулевым колесом, регулируемым по углу наклона. Приборная панель вместе с прежними стрелочными датчиками выглядит представительнее. Средняя часть торпеды оснащена массивным коробом системы обогрева, что не ухудшает отделку салона при упоминании северных районов страны, где эти грузовики в принципе и работают.
Благодаря тому, что раздаточная коробка обзавелась пневматическим приводом, а прежний старый рычаг был заменен переключателем, расположенным на приборной панели, управление ступенями раздаточной коробки и блокировкой межосевого дифференциала стало намного удобнее. Водительское сиденье установлено довольно высоко, и сидя на нем открывается хороший обзор через лобовое стекло, не имеющее вертикальной планки, размещенной обычно посередине. Также доступна улучшенная система зеркал заднего вида. И теплоизоляция, и шумоизоляция сделаны хорошо.
Хотя, признаться, внутри еще видны провода с трубками, которые пока не спрятать, однако это не влияет на функциональность и эффективность этого грузовика Урал-44202. Марка 44202-0511 и 41-я и 45-я комплектация идут с кабиной удлиненного нового типа, где есть спальное место. Внутри салон обставлен специализированными панелями, которые обеспечивают максимальную защиту от различных шумов, помогают поддерживать наилучшее климатическое положение внутри кабины при работе. За счет большого количества стекол и отработанной системы установки зеркал заднего вида можно производить полную визуализацию контроля над дорожным покрытием и движением других транспортных средств.
Зеркала можно разделить на две группы: боковые и широкоугольные. Также есть два отдельных места для пассажиров, сидящих рядом друг с другом, на которых можно использовать ремни безопасности, установленные в кабине. Благодаря наличию специализированных подголовников и подлокотников, в том числе системы подвески сидений, обеспечивается максимальный комфорт при езде на Урале-44202. За счет того, что была установлена более длинная кабина, колесная база предыдущего грузовика была увеличена на 275 мм. Это позволило сохранить возможность установки всех надстроек, с которыми выпускались предыдущие автомобили, и использовать те же полуприцепы модели 9.370 и 935.
Седельный тягач Урал 44202 оснащен четырехтактным шестицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-236НЕ2-3 с непосредственным впрыском. Модель с V-образным двигателем соответствует нормам Евро-3 и оснащена предпусковым подогревателем. Он также имеет турбокомпрессор, который в результате выдает около 230 сил. Двигатель имеет промежуточное охлаждение. Искра зажигания получается с помощью процесса сжатия, а рабочий объем может достигать 11,5 литров топлива. По всем стандартам этот силовой агрегат подходит и соответствует всем нормам Евро-2, что говорит о том, что компания отвечает за обеспечение экологичности.
Уменьшен расход топлива за счет усовершенствования системы двигателя. Седельный тягач Урал 44202 предназначен для эксплуатации с полуприцепами на любых дорогах и на определенных участках местности при температуре от -45 до +40 градусов Цельсия. Силовые агрегаты синхронизированы с механической коробкой передач ЯМЗ-236М. Он представлен трехходовой пятиступенчатой с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й скоростях. Дозатор представлен механическим двухступенчатым дифференциалом, где блокируется межосевой дифференциал. Карданная передача открытая, имеет 4 вала и шарниры на игольчатых подшипниках. Ведущие оси имеют проходной тип с верхним расположением главных скоростей. Сцепление ЯМЗ-182 фрикционное сухое однодисковое диафрагменное с диафрагменной пружиной наполнения выхлопа.
Передняя подвеска имеет пару полуэллиптических рессор и амортизаторы гидравлического и телескопического типа. Задний – представлен балансиром с реактивными тягами. Рулевое управление представлено наличием встроенного гидроусилителя руля двустороннего действия. Тормозная система имеет барабанный тип, а также имеет пневматический и гидравлический привод. Также имеется вспомогательная тормозная система. Например, есть ретардер моторного типа. Это компрессионный тормоз, который устанавливается в выхлопной системе. Также имеется стояночная тормозная система, которая представлена барабанным тормозным механизмом и установлена на выходном валу дозатора.
Многие модели Урал-44202, в том числе 3511, 60, 82 и 80, до сих пор ездят по широкой российской земле. Стоимость грузового автомобиля варьируется от 1 900 000 руб. до 2 400 000 руб. Кроме того, они в основном используются крупными промышленными предприятиями. Однако, если есть такая необходимость, как перевозка негабаритных грузов в дальние пункты назначения, можно арендовать транспортные компании, которые смогут предоставить автомобиль вместе с обслуживающим персоналом. Также есть трактора нового типа (бескапотные), цена которых начинается с отметки в 3 052 000 рублей.
Понятно, что российским грузовикам еще очень далеко до европейских конкурентов, но все же, когда речь идет о крайнем севере или полном бездорожье, все вспоминают российские грузовики. И седельный тягач Урал-44202 не исключение. Грузовик очень хорошо эксплуатируется, ведь почти все негабаритные грузы — это российские внедорожники, которые могут перевозить. Силовой агрегат имеет достаточную мощность и является более экономичным, если сравнивать его с предыдущими моделями.
Внешний вид не будет особо заметен, так как он почти стандартный, но внутри были внесены некоторые улучшения, которые помогают водителю чувствовать себя более свободно и комфортно, за рулем дальней дороги. Система полного привода вкупе с высоким дорожным просветом и мощными большими колесами помогает преодолевать самые неприступные участки дорог.
Двигатели могут соответствовать экологическим нормам Евро 2 (Евро 3 – более свежие модели), а это значит, что компания стремится быть конкурентоспособной и заботится об экологической ситуации. Более поздние версии были усовершенствованы и имеют бескапотную конструкцию. Они больше похожи на европейские модели, которые также смогли сохранить свои технологические характеристики, обладая при этом улучшенными двигателями, а также надежны в условиях бездорожья. Сегодня, седельный тягач Урал-44202 можно встретить достаточно часто, особенно на предприятиях. Незаменимы там, где не могут пройти простые грузовики. Это визитная карточка автомобилей Уральской компании.
Покупка культиватора значительно упрощает процесс выполнения дачных работ различного характера. Ни для кого не секрет, что такая техника может ломаться и до сих пор ломается. Чтобы дачнику не пришлось покупать новый агрегат, он должен понимать, как самостоятельно отремонтировать культиватор. Давайте обсудим этот вопрос позже в этой статье.
Все рабочие узлы культиваторов при эксплуатации подвергаются достаточно большим нагрузкам. По этой причине они нуждаются в регулярном осмотре и ремонте. Для начала необходимо настроить системы зажигания и топливного насоса агрегата. Ведь в зимний период времени он простаивал «без дела», из-за чего могут возникать проблемы с запуском двигателя. Также стоит проверить трансмиссию. Помните, халатность на этом этапе работ может привести к серьезным поломкам и необходимости капитального ремонта культиваторов.
По отзывам опытных дачников, использующих на своих участках культиваторы Техас или Крот, чаще встречаются проблемы первой группы. Как провести ремонт своими руками станет понятно, если вы дочитаете эту статью до конца.
Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).
Вам потребуется ремонт редуктора культиватора, если его работа сопровождается повышенным шумом. Аналогичное явление характерно и в случае недостатка масла. Добавьте его в редуктор устройства, а лучше вообще замените.
Кроме того, дачники могут столкнуться с проблемой течи масла из коробки передач. Это может произойти из-за износа или неправильной установки уплотнений подшипниковых узлов, при плохо закрепленных крышках и деформации сопутствующих им прокладок. Устранить такую течь поможет замена и последующая качественная установка сальников, самостоятельная замена прокладок и фиксация креплений крышки, а также качественная чистка сапуна.
Чрезмерная вибрация устройства при его работе характерна для тех случаев, когда дачник некачественно выполнил регулировку креплений насадок. При обнаружении минутной вибрации остановите оборудование и соответствующим образом отрегулируйте детали навесного оборудования. Если крепления изношены, их нужно будет заменить на новые.
В данной статье описаны самые распространенные проблемы, с которыми могут столкнуться дачники при подготовке культиватора к новому сезону. Устранить их своими руками можно без особого труда, но нужно подойти к этой задаче ответственно. Видео в этой статье еще раз подробно расскажет вам об особенностях ремонта культиваторов.
Этот продукт поставляется без топлива и моторного масла. Запуск и эксплуатация двигателя без достаточного количества масла приведет к его выходу из строя и невозможности предъявления претензий по гарантийному ремонту двигателя.
— Перед запуском двигатель необходимо заправить маслом. Не переполняйте. Картер двигателя имеет объем примерно 0,6 литра. Выберите подходящую вязкость масла для температуры окружающей среды в соответствии с таблицей ниже:
ВНИМАНИЕ: Работа двигателя при недостаточном уровне масла может привести к серьезному повреждению двигателя. Проверяйте уровень масла каждый раз перед запуском двигателя. Уровень масла проверяется на холодном и неработающем двигателе.
Открутите крышку со щупом и снимите его с маслозаливной горловины (см. 9ЗАПРАВКА ТОПЛИВА
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЧИСТЫЙ НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН МАРКИ AI-92.
Храните бензин в чистых, плотно закрытых емкостях. При заправке бензином используйте только чистые воронки. Заполните топливный бак бензином (см. … рис. 2 ).
Во избежание образования отложений в камере сгорания используйте только неэтилированный бензин.
Не используйте загрязненный бензин или бензин, смешанный с маслом.
Топливный бак должен быть чистым и без воды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Бензин является легковоспламеняющимся и взрывоопасным веществом, которое при определенных условиях может взорваться.
Заправляйте бензином при холодном двигателе, на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.
Не превышайте допустимый уровень бензина в заливной горловине. После заправки бензин не должен находиться в заливной горловине. Убедитесь, что крышка топливного бака плотно закрыта.
В случае разлива бензина полностью удалить его остатки с поверхности, обеспечить его полное испарение и только после этого запускать двигатель. 9ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (см. рис. 3)
ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра.
Снимите крышку воздушного фильтра и выньте основной (бумажный) фильтрующий элемент.
Снимите предварительный фильтр (пена).
Проверьте фильтр предварительной очистки (пена) и основной (бумага) фильтрующие элементы на наличие грязи и посторонних предметов. Внимательно осмотрите их на предмет целостности, отсутствия дыр и других повреждений. При необходимости замените.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте бензин или низкотемпературные растворители для очистки воздушного фильтра. Это может привести к возгоранию или взрыву.
Основной фильтрующий элемент очищается путем постукивания им о твердую поверхность или осторожного обдува сжатым воздухом изнутри. Никогда не используйте щетку для очистки элемента воздушного фильтра.
Промойте элемент предварительной очистки в теплой мыльной воде и выжмите насухо. Насыщайте его одной столовой ложкой (
10 мл) чистого моторного масла. Выдавить (не выкручивая) для лучшего распределения масла по фильтру и удаления излишков масла. 9Запуск двигателя.
Рычаг управления, расположенный на панели управления оборудованием, установить в положение «Заяц» (крайнее положение к оператору).
Медленно потяните ручку троса стартера, пока не почувствуете сопротивление. Затем вытяните пусковой шнур на полную длину, сняв сжатие.
ВНИМАНИЕ: Не отпускайте ручку стартера после запуска. Плавно верните его обратно, избегая ударов по корпусу стартера.
9Остановка двигателя.
— Установить рычаг управления дроссельной заслонкой
в положение «СТОП» (крайнее положение от
оператора).
Периодическое техническое обслуживание необходимо для поддержания высокой производительности двигателя. Регулярное техническое обслуживание помогает увеличить срок службы двигателя и обеспечить его безотказную работу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Перед выполнением работ по техническому обслуживанию и ремонту выключите двигатель.
Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания для предотвращения случайного запуска двигателя. 9Каждые 50 часов работы.
Замена моторного масла.
Замените воздушный фильтр.
Один раз в сезон или каждые 100 часов работы.
— Заменить свечу зажигания.
Проверка свечи зажигания.
Для нормальной работы свечи зажигания должен быть установлен требуемый зазор между электродами, и на нем не должно быть нагара.
Зазор между электродами свечи зажигания должен быть: 0,7-0,8 мм.
— Снимите высоковольтный провод со свечи зажигания и,
с помощью специального ключа (не входит в комплект поставки), снимите свечу зажигания.
Заменить свечу зажигания, если электроды обгорели или на фарфоровом изоляторе откололись.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Глушитель остается горячим сразу после выключения двигателя. Не прикасайтесь к глушителю во избежание ожогов.
ВНИМАНИЕ:
Осмотрите свечу зажигания. Замените свечу, если изолятор имеет явный износ или трещины. Очистите свечу зажигания щеткой, если она будет использоваться повторно.
Измерьте зазор между электродами свечи зажигания специальным щупом (не входит в комплект поставки). При необходимости отрегулируйте зазор, слегка подогнув внешний электрод.
Проверить состояние юбки и резьбы свечи зажигания, вставить свечу в гнездо двигателя и затянуть от руки.
Затем затяните свечу зажигания с помощью свечного ключа.
ВНИМАНИЕ: Свеча зажигания должна быть надежно затянута. При несоблюдении этого требования свеча зажигания будет сильно нагреваться во время работы, что может привести к выходу двигателя из строя.
Проверить систему охлаждения двигателя. Удалите грязь из системы охлаждения двигателя.
Произведите первую замену масла через первые 5 часов.
Слейте моторное масло, пока оно теплое, чтобы обеспечить быстрый и полный слив.
Снимите крышку маслозаливной горловины (см. … рис. один ).
Отвинтить сливную пробку и слить отработанное масло (см. … рис. 5 ).
Вставьте пробку слива масла в отверстие для слива масла и надежно затяните.
Залейте в двигатель необходимое количество рекомендованного масла и проверьте уровень масла с помощью щупа
(см … Рис. 4 ).
Установите крышку маслозаливной горловины.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте масло каждые 25 часов работы, если двигатель эксплуатируется при больших нагрузках или при высоких температурах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использованное масло следует утилизировать. Масло рекомендуется слить в канистру и отправить на СТО для дальнейшей регенерации. Не выбрасывайте использованные банки и не выливайте масло на землю. 9ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ВНИМАНИЕ: Для обслуживания и ремонта двигателя обращайтесь в авторизованный сервисный центр.
Если двигатель не запускается или запускается с трудом, его следует проверить и при необходимости отремонтировать в авторизованном сервисном центре.
1. Проверьте, не поступает ли топливо в карбюратор.
Проверить топливопроводы на наличие утечек топлива.
Есть ли топливо в топливном баке.
Поступает ли топливо в карбюратор. Для проверки открутите сливную пробку.
2. Проверьте состояние свечи зажигания.
— Снять колпачок высоковольтного провода со свечи зажигания
. Очистите поверхность двигателя возле свечи зажигания
зажигания, затем выньте свечу из гнезда.
Осмотрите свечу зажигания. Очистите его электроды проволочной щеткой. Измерьте зазор между электродами, при необходимости установите.
Установите на место свечу зажигания и наденьте на нее колпачок высоковольтного провода. 9ТРАНСПОРТИРОВКА / ХРАНЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не наклоняйте двигатель слишком сильно, так как это может привести к проливанию топлива.
Перед подготовкой двигателя к длительному хранению необходимо:
Убедитесь, что место хранения не содержит пыли и достаточно сухое.
Слейте топливо из топливного бака и карбюратора в канистру.
Отвернуть сливной болт поплавковой камеры карбюратора и слить топливо из карбюратора (см. … Рис. 6 ).
Установите на место шайбу и сливной болт поплавковой камеры карбюратора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Бензин чрезвычайно огнеопасен и взрывоопасен. Не курите и не используйте открытый огонь в помещении с бензином.
Слить масло из картера двигателя (см. раздел «Процедура замены масла»).
Удалить грязь с поверхности двигателя, вытереть насухо тряпкой.
Нанесите тонкий слой смазки на металлические поверхности двигателя, чтобы защитить их от коррозии. Накройте двигатель и поставьте его на ровную поверхность в сухом и чистом месте. 9ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
В течение гарантийного срока дефектные узлы и детали подлежат замене при условии соблюдения всех требований инструкции по эксплуатации и отсутствия повреждений, связанных с неправильным использованием изделия. Для гарантийного обслуживания обратитесь в авторизованный сервисный центр.
Рис. 6.
Карбюратор – элемент мотоблока, необходимый для регулирования подачи воздуха и топлива.
Таким образом, оптимизация работы двигателя осуществляется при стабильной нагрузке. Как и любой механизм, карбюратор нуждается в правильном уходе.
Как известно, мотоблок, как и многие другие агрегаты этого типа, работает при помощи двигателя. Из-за того, что двигатель не может загореться без подачи кислорода, возникает необходимость в использовании карбюратора. Для мотоблока используются карбюраторы двух типов. Один из них поворотный, другой плунжерный. Естественно, каждый из этих видов имеет свои преимущества и недостатки, выбор зависит от мотоблока, его производительности и вида выполняемых работ.
Бывают случаи, когда наблюдаются отклонения в работе карбюратора (процесс нестабилен). В такой ситуации карбюратор нуждается в регулировке. Как отрегулировать карбюратор на мотоблоке? Это вполне реально сделать своими руками, соблюдая определенную последовательность действий.
Сначала нужно повернуть винты (полный и низкий дроссель) до упора. Затем поверните их на полтора оборота.
Запустите двигатель, дайте ему время запуститься и прогреться.
Не останавливайте двигатель и установите рычаг управления двигателем в режим минимальной скорости.
Далее установите минимальное количество оборотов, при котором устройство работает стабильно.
Затем запустите на холостом ходу на максимум.
Сдвиг холостого хода на минимум. Повторяйте этот шаг, чередуя с предыдущим, пока двигатель не заработает ровно.
Переместите рычаг управления в положение дроссельной заслонки.
Следуя такой инструкции, вы сможете самостоятельно отрегулировать карбюратор мотоблока.
Иногда для приведения карбюратора мотоблока в стабильное, рабочее состояние недостаточно регулировки, ремонта или замены.
Бывает так, что дроссель карбюратора не закрывается полностью. Для устранения этой проблемы следует проверить работу накопителя. Если обнаружено заедание, устраните его. Более того, учитывая, что карбюратор обеспечивает подачу топлива и, следовательно, приводит в движение сам мотоблок, следует внимательно следить за состоянием этой детали и надлежащим образом ухаживать за ней.
Во избежание серьезных поломок карбюратора необходимо постоянно следить за его работой. Помимо регулировки холостого хода, нужно регулярно чистить карбюратор и заменять изношенные детали. Поскольку карбюратор взаимодействует с топливной смесью и воздухом, причина его загрязнения может быть как в первом, так и во втором источнике.
Фильтры могут использоваться для значительного снижения загрязнения, и их следует очищать и заменять по мере необходимости. Кроме того, качество топлива также оказывает существенное влияние. Горючая жидкость низкого качества может повредить детали и привести к преждевременной замене. Если есть необходимость, карбюратор для мотоблока можно приобрести на авторынке или в магазине. Его замену, регулировку и чистку также проводят специалисты.
The Future Beats Show All Episodes
Шоу The Future Beats, эпизод 294
13 окт 2021
78 минут
Добро пожаловать в 294-ю серию шоу The Future Beats Show Спасибо за внимание! Смотрите Future Wave на BBC 1Xtra и BBC Sounds www. bbc.co.uk/programmes/m000wf2b Приходите пообщаться на TFBS Space Command Discord discord.gg/uBwWDEn Смотреть прямой эфир TFBS на Twitch.tv/TheFutureBeatsShow ➤ Twitch.tv/TheFutureBeatsShow | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [электронная почта защищена] | Onra — TFBS Intro C Y G N — Equinox Cozy Kev — Westside Zuks — Tell ‘Em, What’s Up Uncommenn — Feeling W/ Master Soul Boy & Oxthemoron C Y G N — Quiet Vision C Y G N — Space Soul Lovesome — I’m Outside In Amg C Y G N — Bliss Styles Дэвис — Мечтающий Мрдекай. — Heart Don’t Stand A Chance (Flip) West1Ne — Lust For Life W/ Tera Kòrá El Train — Video Game (W/ Jaz Lund) Riën Ft. Омар Дуро — Не мешай | С участием Omar Duro C Y G N — Voyagers Your Friend, Kami — Ariana Flip Mr. Manuvers — Better Digital Mozart — Interlude Lovesome — Childhood Memories Digital Mozart — 周波数 Vikaden — Necessary Luxury Your Friend, Kami — Starfire W/ Jalenedington Your Friend, Kami — Your Friend , Kami — In Ur Dreams — Asi Kemera Keita Suzuki — The Good The Bad And The Ugly (W / Leonardo Varella) Big Cozy — Ojerime Bounce Ojerime — Интерлюдия Мансура C Y G N — Voyage Astral
Шоу The Future Beats, эпизод 286
27 июля 2021 г.
105 минут
Добро пожаловать в 286-ю серию шоу The Future Beats Show Спасибо за внимание. Смотрите Future Wave на BBC 1Xtra и BBC Sounds www.bbc.co.uk/programmes/m000wf2b Кавер-шоу 1Xtra для Jamz Supernova www.bbc.co.uk/sounds /play/m000xf1t Присоединяйтесь к TFBS Space Command Discord discord.gg/uBwWDEn Смотрите прямую трансляцию TFBS на Twitch.tv/TheFutureBeatsShow ➤ Twitch.tv/TheFutureBeatsShow | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [электронная почта защищена] | Onra — TFBS Intro 2 Erick Di — Hit Different X Good Days (Remix) Vikaden — Perfect Ending Krs. — Крс. // Потерянное время Викаден — Идеальный финал Фредди Ривер — Возрождение Аджмв — Считай мои благословения Йесам — Почему я не могу остановиться? Makzo/Goosetaf/The Field Tapes — Caravan 4 Twenty — Stardust Lake Zurich — Arlanda Mark Generous — Capricorn Queen Tané — Takin’ Off Oxy_Gin — Sugar, Wgd Crypton — Gear Shifting Joe Nora — Sky On Fire Rokkai — Do It Flip Dam-Funk — Night Kruise Jidho — U Don’t Know My Name (Jidho Edit) 2Minsaway — Lights B. Bravo — Lifted (What U Waiting 4) K, Le Maestro — Relaxurmind Tango. — Passionate K Lifa — Apologize Edit Haleyn Msk — I Do (Remi Oz House Edit) Telemakus — Mars Blues (Feat. Chino Corvalán, Ted Taforo & Corydr Capsvl — Не могу объяснить больше творчества — Chris Dogzout — Frozen World Aoi — A Single Butterfly Floating In The Breeze Tango.- Можете ли вы обвинить меня???Kdagreat — Underdasun El Train — With You 53 Thieves — Waterfront K, Le Maestro/Josephin Bovién/Big Wave — Make It Hot Kmb — Блаженный кленовый сироп — Sunbeams K, Le Maestro — Life Skip Waiters — Take My Hand (Instrumental) K, Le Maestro — Blossoms Haje — 45 Miles Makzo/The Count — Wayfare
Шоу The Future Beats, эпизод 248
04 авг 2020
113 мин
Добро пожаловать в 248-ю серию шоу The Future Beats Show Спасибо, что слушаете Будьте в безопасности и оставайтесь на связи Присоединяйтесь к Космическому командованию TFBS Discord discord. gg/uBwWDEn ➤ www.djcomplexion.com | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [электронная почта защищена] | Twitch.tv/TheFutureBeatsShow Onra — TFBS Intro Остин Марк — Bethe1 Flip Tsukudu — Cant Let Go West1Ne — Звездная ночь Vikaden — воскресная практика Danewav — Decisions Zuks — For The Culture Kyuzi — New Shades Lvusm — Kinesis Turna — Energy (Turna Edit) Bleekg1 — Я могу прожить несколько дней без На самом деле Noyse. — Melatonin The Love Below — Jenevieve — B.B Powder (Jun-Ill X Cangrejo Remix) Abjo — Rollie On My Arm. J.Robb — Slide Hae。 — Whip My Hair Alcarriere — Miratouch Medialifted Radio — Kallitechnis — I Dont (J.Robb Remix) Vada — Slammin 「 Chrs. 」 — Представьте себе Дж. Робба — Лизель Найтс Гейб — Медиум Солфуд. — Пребывание Sptmbr Yngstr. — Аура. W/ West1Ne Mansur Brown — Serene Khoa — Memories See Dee — Mhhmm Aiguille — Nightglow (Feat. Evil Needle) Insightful — Play Nice • Возьмите телефон (Ft. Zilo, Tay Iwar, J.Robb, Bowtye, & Benny Abel Zuks) — Coming To My Senses [W/ Yolophonik] Chrs. 」 — Artificial Love Pearlchild — Blinding*+ Thegeeksquad — No Guidance Thegeeksquad Quarantine Edit Fax Mercury — Bombshit Kmb — Moments At Dawn Aiguille — Daylight Radio Juicy — Khoa — Cabin Fever Kyuzi — Love 2 Miki Rose — Back To Complicated — Miki Rose Avanthay — Need A Thing Aiguille — Nightglow (Feat. Evil Needle) Gawdly Heaven — Pandi & Kasim Rizvi — 21Shanghai Wllflxx — Idk, Lofi_Vibes.
Шоу The Future Beats, эпизод 244
07 июл 2020
113 мин
Добро пожаловать в 244-й эпизод шоу The Future Beats Show Спасибо, что слушаете Будьте в безопасности и оставайтесь на связи Присоединяйтесь к Космическому командованию TFBS Discord discord.gg/uBwWDEn ➤ www.djcomplexion.com | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [электронная почта защищена] | Twitch.tv/TheFutureBeatsShow Онра — TFBS Intro Kmb — Нет денег, нет проблем Паскинель — Деньги в могиле Alexmarch. — Atthenightshow Austin Marc — Slow Jamz 2020 Saibasound — Uber Everywhere T Y M K — C R O S S M Y M I N D Invention_ — Akzis Montea — Pink Polo 2016 Noam — Honesty Is A Luxury Master Soul Boy — Ease Ijok. — Погружение в [Оскверненный] Кей Калеб. Ii — Вибрация заразительна. Yugi Boi — Kick It W/ Hxns,Kev,Otxhello,Oxthemoron,Chromonicci & Anh Kdagreat — About U Feat.Nyce Nusnce — Timeless Wayne Valentine — Finna Be There Lvusm — Luxuriate Nusnce — Krule Master Soul Boy — Dyk Dilushselva — Nudge Theory_1 Devin Morrison — Casper Gregarious — Sticks & Stones (Feat. Akacia) Naji — Play Nice • I Do (Ft. Naji, Insightful, Benny Abel, Biako & Bowtye) Boyoom — Miles Singleton — A Place Beyond The Universe Feat. Vitu (1st Single) Noam — What’s Happening Vikaden — Stuck In Vallejo An Ty — Isolation Mantrablu — New Moon Nusnce — No Love Koru — Paper Planes! (Flip) Arthus — Spirit Nude Plus — Midnight Pleasures W/ Madbliss Aruu — Ephemeral~ Coastal — Careless Ruairi Dx — Лед под нашими ногами
Шоу Future Beats, серия 243 — Будь в безопасности
29 июн 2020
115 минут
Добро пожаловать в 243-й эпизод шоу The Future Beats Show Спасибо, что слушаете Будьте в безопасности и оставайтесь на связи Присоединяйтесь к Космическому командованию TFBS Discord discord. gg/uBwWDEn ➤ www.djcomplexion.com | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [электронная почта защищена] | Twitch.tv/TheFutureBeatsShow Onra — TFBS Intro N U M E R O 1 3 — Mj Dilla Coastal — Rollin In My Impreza Pasquinel — Деньги в могиле Blaaqgold — Lose Control Kmb — Week End Pandi — Банковский счет* Abjo — Indigobailé. Fax Mercury — Synthloveredux Nusnce — Over Love Cozy Kev — Lunar W / Enuar Kenmxre. — Sanctuary W/ Enuar & Sxm J.Robb — No Gps (Feat. Pandi) Cozy Kev — Secrets Cozy Kev — Iso T Y M K — C R O S S M Y M I N D Kmb — Time Slow Dat Sh*T — Kmb — Joy Slowed Cozy Kev — Thermo Cay Caleb. II — Прекрасная величина. Insightful — Play Nice • Pick Up Your Phone (Ft. Zilo, Tay Iwar, J.Robb, Bowtye, & Benny Abel Kanuga — Good Heart See Dee — Just Friends (See Dee X Victor Czerkinsky Remix) Pearlchild — Tt (Stupid) Prod La Soülchyld — Uberme Le Kacang — What A Day, To The Park Wayne Valentine — Untitled[87] Haje’ — Brand New Feeling Qapt — Slide Wayne Valentine — D E L I C I E U X [91] Эл. — Charmer Mantrablu — Blue Spirit Mantra (Falling In To What?) Ross Martin — Tough Love Sptmbr Yngstr. — Уходи. W/Echln Jay Cass — Part III (Feat. Bungalow) Master Soul Boy — Dreaming Peer Synth — 171118_Thatjacobbeat Daniel Dessoy — 0707
Шоу Future Beats, эпизод 230
02 мар 2020
117 минут
Добро пожаловать в 230-ю серию The Future Beats Show Спасибо за внимание Оставайтесь на связи ➤ www.djcomplexion.com | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Цвет лица | [email protected] Onra — TFBS Intro West1Ne — No Guidance Talii — Thickness Jaja Bu — Bright Colors See Dee — If Yugi Boi — Kick It W/ Hxns, Kev, Otxhello, Oxthemoron, Chromonicci & Anh Eloise — Subside Linda Diaz — Green Tea Производство Мороженого. Thankyoufatmatt Pearlchild — Tt (Stupid) Kalo — Drip Ian Ewing — Pelican Party Ben Taxi — 4Ü Prod. Автор Future James Wesley Curtis — Won’t Stop (Feat. Ellyäna) Spencer. — Automatic Jordann — Business Solutions Jordann — Линия опроса Kmb — Joy Lonely Benson — Honey Do List Omoide — Brownsugr Austin Marc — Jungle Flip El. Train — Miraa May — Make Room (El Train Edit) Jordann — Подключение посетителей к развлечениям Eash — All I Want (Eash Edit) Mystee — Roller Drewsthatdude — Rose The Last Skeptik — I Like That [Suzie Geeforce Remix] Oxy_Gin ✨ — Еще один лайк Мой. Kristie — Roads (Prod. Moflo Music) Sptmbr Yngstr. — Рай на земле. С Майлзом Синглтоном и $Teev Cozy Kev — Dis Side. Evil Needle — Dusk (Feat. Chromonicci) Hunnah — Crush Producerboibrad. — 4 утра Даниэль Дессой — 07:07 Солнце Ориона — Кофе на ужин Энуар — Разрывные карты — Карты и Сита — Повсюду во мне Храм Ирис — Нет новостей, нет времени Производитель boibrad. — 4:00 Остин Марк — вторник,
.
Шоу The Future Beats, эпизод 207
06 мая 2019 г.
112 мин
Добро пожаловать в 207 серию The Future Beats Show Спасибо за внимание, приятного просмотра Оставайтесь на связи ➤ Facebook. com/DjComplexion | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Complexion Onra — TFBS Intro Laxcity // B-Sides — Hey Kaytra Dayebeats — Inside Out Pyrmdplaza — Strippp Abrahamblue. | Think Of Me [Lschyld Remix] Stripess — Focus Twenty Weeks — I Guess So Twenty Weeks — Pussy Stripess — Feelslikesummer W/ Sheki. Феде — Прототип Тобиас Дрей — Левен Кали — Четверг Гравез — Ловец снов К., Ле Маэстро — Начать, Форматировать. чр. — On The Way K, Le Maestro — 1 за раз Svnset Waves — Сухие листья — Хлопок Suni Vega — Kojin Jack Cates — Поднимите меня с земли La Musice — Всегда любовь — Остин Пейн, Сесли, Иаир и Хейден Пейн Мекка: 83 — Мечта Соланж, Уэйн Валентайн — Сьете Аниллос [85] Jxmvvis — Ошибки. Nusnce — Triple Double Kokio — Dropit. Dayebeats — Racing Through The Mountains Pyrmdplaza — Rain Cay Caleb. — Geddown Girl Go ‘Head Twenty Weeks — Again Aywy — Homme Parkinson White — The Meadows T Y M K — C A L L Chromonicci. — Мысли. (Из мини-эпизода «Peaceful Places») Stay Cool — Mattdeguia — «Paresseux» Ashvin — Twenty6 Jlz — Mara — Triple A (Jlz Remix) Gold Prospector — Jeevs — Prediction Λ L L 2 G THR — Fattini — Empurra Ekany — Badu Mode
Шоу The Future Beats, эпизод 204
31 марта 2019 г.
118 минут
Добро пожаловать в 203-ю серию The Future Beats Show TFBS в прямом эфире с @DKVPZ www.youtube.com/watch?v=w9wW_H9GGnE&t=2411s RINSE FM Show — https://soundcloud.com/rinsefm/complexion070219 Оставайтесь на связи ➤ Facebook.com/ DjComplexion | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Complexion Onra — TFBS Intro Coastal — Fool On The Hill Sptmbr Yngstr. — Back2Thebeach Coastal — Prvdnt — Help (Coastal Conversion) Pandi — Passionfruit Singularis ² — Испанский совместный Fzpz — Love And Resent Gold Prospector — Skullkid — M Theory Kokio — Heights. Sugiwa — Remember Me [85] Coastal — After Midnite Kezzy — Make It Last W/ Ordnry Yngstr (Key X Oy Flip) Jay Cass — [Tell Me] Melo. — Tomii — Quasar Chromecrowns — Ifuwant, Idkmaybe, Ithinkso Iii Points — Whiplash By Seafoam Walls, Nick Leon, Chester Watson Sundae Sauuce — Chromecrowns — Futura 1984 Roto — Flight Sundae Sauuce — C Y G N — Forest Floor Ftureable — Supra W/ Sunrvys Singularis — Rise (Feat. K, Le Maestro) C Y G N — B With U Sheki. — Ari Venti W/ Young Citrus Nekolai — No No Skucci — Floating Paal Singh — Huffr Sam Hudgens — Bittersweet A L E X — Я не вижу их красоты сквозь их страх Public Records — Coastal — You’re My (Feat. Raelle) Roto — 27 W / Cozy Kev Sui.Luj — 2012 W / Drift Boy, Callahan, Dilip & Chromonicci Stripess — Flex Ya Chest W / Tokay. Paal Singh — Feng Shui Bobbytank — Catalyze Mcclenney — Sos Oscar — See Ya Later Wayvee — Sentinel Beach (Samuel Truth Remix)
Шоу Future Beats 199
06 января 2019 г.
109 минут
Добро пожаловать в 199 серию шоу The Future Beats Show Оставайтесь на связи ➤ Facebook.com/DjComplexion | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Complexion Onra — Tfbs Intro 2 Oscar — See Ya Later Greafer — Начиная с завтрашнего дня Ikaz Boi — 3305 Zuper — Movin.On (Intro) Playitlouder — Jack Cates ⁃ Long Days Quickly, Quickly — Stilted (Intro) Chillhop Music — C Y G N — Цифровой секс питает. — Swørn — Companion Zach Berro — Feels Like I’m Dreaming Baile Sessions — Hvsn — Me Deixa Kaelin Ellis — Cake Up Zac Schram — Something, Something Bonus Points — Eventide Philanthrope — Philanthrope X Yasper X Mo Anando — Moistmaker 823 — Rinjani Nights Nnaye — Я знаю, что ей нравится Dayebeats — Tribe [Daye Edit] Gustav Gustav — Flower West1Ne — Breathin Dilip — Deep Thots W_ Chromonicci, Quickly Quickly, Otxhello Jonas Langer — Sky Train Sace & Cvllum — Serenity J-Louis — Real Her Da-P — One Up Харлин. — Outoftime Shion — Waybackhome Bluestaeb — Lost My Phone Sonn — Cant Breathe W_ Miyagi Haaste3K2 — Reason (W_ Otxhello) Rasiir — Luminosity Vintage — Maria Limrinse — Вопросы без ответов Geotheory — [3Am Lust Loft] Ian Ewing — Aphelion (Ft. Kenny Reichert) Гибкий — Я пытался быстро, быстро — Ложь, Мони — Thisisover Miles Bandit — Fantasy
Шоу Future Beats 161
27 ноября 2017 г.
110 минут
От меня к вам наслаждайтесь 161-й серией The Future Beats Show Если вы играете в Animal Crossing Pocket Camp, вы можете добавить меня — 82352459753 ➤ Facebook.com/DjComplexion | Twitter.com/Цвет лица | instagram.com/Complexion Onra — TFBS Intro Soft Glas — Coral Springs Axian — Falling Oatmello — Tuscany Invention — Flωrist Y4Nn — Drive You Crazy Alex Lustig — Surreal (Feat. Novaa) Smuv — Good_Morning Clara La San — Answers (Interlude) Micbeatz — Все еще думающий Соус из мороженого — Бирократический — Кабуки Инлет Оатмелло — Говорящая Кэлин Эллис — Это любовь Митч Гейст — Любовь не растет в Массачусетсе Зикомо — Муг Фейде — Когда она позвонит / Чаепитие Юги Бой — Конец W_ Hxns, Anka , Chromonicci, Dilip, Otxhello, Kev & Anh Goldwater — Caught Up Kling — Keep U Safe (Feat. Shiloh) Vowl. — Imagine (Feat. Shiloh) Hydes — I Used To Love You But Now I Cant Clara La San — Nineteen-Twenty Ian Ewing & Sunblvd — Riri Thick (Moods Remix) Iamnobodi & Chris McClenney X Cesoulsd Skullkid — Galaxy (W_ Jato) Crayon — После тона Feat. Lossapardo Fwdslxsh — Do We Sykotix & Aimeri — Нежность Covinos — The Come Down Kaelin Ellis — You Are Goldwater — Nodle Intentions — Drifting Away Clara La San — Unplanned Oatmello — First Frost Ｎｅｔｓｕ — Surf Quickly, Quickly — Gggoo Oatmello — Memory Of You Oatmello — Прототип Forest Destiny Island (Acemyth Remix)
Шоу Future Beats 106 + Vada
01 февраля 2016 г.
111 минут
Добро пожаловать в 106-ю серию The Future Beats Show Track List — http://bit.ly/20ByNlv Интервью @officialvada Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE от потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы можно найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/DJcomplexion ➤ www.twitter.com/Complexion ➤ Найдите меня в Instagram: www.instagram.com/Complexion —— —— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 105 + Эльхэ
25 января 2016 г.
109 минут
Добро пожаловать в 105-ю серию The Future Beats Show Track List — bit.ly/1RHO0jh Интервью с @Elhae Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/DJcomplexion ➤ www.twitter.com/Complexion ➤ Купить товары FBR : www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найдите меня в Instagram: www.instagram.com/Complexion ———— Отказ от ответственности в соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 104 + Джарро Вандал
19 января 2016 г.
113 мин
Добро пожаловать в 104-й выпуск The Future Beats Show, также известного как первое живое шоу 2016 года! После моей недавней поездки в Париж я был очень вдохновлен шоу и не мог дождаться, чтобы вернуться в студию. Наслаждайся музыкой! Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дага Ришара, остальные работы которого вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH. 22:00 – 00:00 по Гринвичу ➤ Вестсайд 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 103 + Abjo
11 января 2016 г.
105 минут
Давненько, я знаю… Надеюсь, вы все прекрасно провели Рождество и счастливого Нового года, извините, что заставил вас ждать 103 серию. Я отсутствовал в мини-туре по Азии и Австралии и всегда был в движении. надеюсь, вам понравится этот эпизод, и я не могу дождаться, чтобы вернуться в эфир для TFBS 2016 Космический корабль Uber уже в пути, а пока включайте игру, наливайте чай и давайте вместе отдыхать Проверьте новую иллюстрацию DOPE от потрясающий Дуг Ришар, остальные его работы вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH. Список треков — http://bit.ly/22VAYCs — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь на каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www. twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 102 + Джо Кей
07 декабря 2015 г.
115 минут
Надеюсь, вы готовы к вашему еженедельному путешествию на далекие планеты и дальше, на этой неделе у нас есть единственный и неповторимый Джо Кей из Soulection, он поговорил с Язом о своем переходе на Beats 1 и рассказал историю о том, как все это произошло. В этом эпизоде царила сумасшедшая атмосфера, и я также нашел кучу новых продюсеров, которые, как я думаю, станут знаменитыми в 2016 году, следите за этими талантливыми ребятами. Космический корабль Uber уже в пути, а пока играйте, наливайте чай и давайте отдыхать вместе Не забудьте проверить и поддержать комикс моего хорошего друга @jacobhalton Chasing A Song на кикстартере прямо здесь Bit.ly Трек-лист /chasingasong — http://bit.ly/1IQ4jSP — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 101 + Flow Fi
01 декабря 2015 г.
114 мин
Эпизод 101 The Future Beats Show готов к запуску! Ekali и Maximus MMC из Flow-Fi присоединились к нам, чтобы поболтать, и у них был суперэксклюзивный новый трек от Fortunes, вы также можете выиграть всю их цифровую дискографию и футболку Flow-Fi! Слушайте шоу, чтобы узнать все подробности. Как всегда, у меня есть совершенно невероятная музыка, чтобы сыграть вам, налейте немного зеленого чая и давайте вместе повеселимся. Ричар, вы можете найти остальные его работы на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь на каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www. thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 100
24 ноября 2015 г.
114 мин
Все, что я действительно могу сказать, это поблагодарить вас от всего сердца, я ценю каждого из вас, кто был со мной в этом путешествии от 001 до 100 эпизода. У нас было так много идей для этого эпизода, но в В конце концов, все, что действительно имеет значение, это музыка. Наслаждайтесь эпизодом 100… Список треков To infinity — http://tiny.cc/j5up6x Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE от замечательного Дуга Ришара, остальные его работы вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 098
19 октября 2015 г.
101 мин
Подготовка к взлету TFBS 098 готов к запуску! Добро пожаловать обратно на шоу Future Beats Show, поскольку 100-й эпизод приближается, я хотел немного расслабиться на этой неделе и позволить музыке говорить. Новые мелодии от 10A, Ta-Ku, NoahB и Lido для вас, милые люди, и, конечно же, любимая фанатами Planet Ex завершает шоу с максимальными эмоциями. Давайте повеселимся вместе Onra — FBR Intro 10A — Moonlight Billie Black — I Don’t Need Another Lover Lido & Santell — Ashley Jordan Rakei x Kiran Kai — Maya Yellowlunarhuman — Nosleeeep Benny Sings Feat GoldLink — You And Me Maybe Sun — Lait Fraise NOAH B — Summer Afternoonsker x j robb — Girls Planet Next Macinsoft — Rain Macinsoft — Lost Macinsoft — 1v1 Macinsoft — Pleasure Hotline Bling (lux impala edit) Kelela — Rewind Цвет лица — TFBS Mix Mura Masa — Love For That (ft Shura) PlanetEx Ta-Ku — American Girl ft Wafia Skye Chai — Your on. x GOLDWATER — Lotus SG Lewis — No Less (Fames Edit) Need U (Abhi Dijon Remix) — Oceean Saen. — I’m ready Lay Low Yuuca — Breathe (Sky-Tsu Remix) Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дуга Ришара, остальные его работы вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89..6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 097 + @PhazzMusic
12 октября 2015 г.
108 минут
Я не мог дождаться, чтобы показать вам это шоу. Я использовал дополнительную неделю, чтобы найти лучшую музыку, которую я когда-либо слышал на TFBS. Не только это! Yazbeatz побеседовал с французским супер-продюсером Phazz, который также удостоил нас гостевым миксом, который, я уверен, вам понравится. Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь видами, которые вы можете увидеть только в TFBS, не забудьте про зеленый чай Peace Onra — FBR Intro Lege Kale/SubtomiK — Cobra GoldLink — Spectrum (Prod Louie Lastic) Picard Brothers ft Erik Hassle — Goodbye, Good Luck Wave Racer — Мировой рекорд подвиг. Lido Samashi/Kev — I Miss You Maximus MMC & FAB — For You Yellowlunarhuman — Nosleeeep Abhi//dijon — Jon b Hoodboi — Palm Reader feat Lido (SIR OJ Remix) Hotline Bling — Charlie Puth x Kehlan (DATHAN Flip) Rachel Foxx — ВВЕДЕНИЕ Telescope Thieves — Roses #PlanetNext Билли Блэк — This Simple Pleasure (prod mura masa) Billie Black — I Don’t Need Another Lover Billie Black — Fool For The Feeling (prod Sam Gellaitry) SG Lewis — No Less (Fames Edit) Phazz интервью Phazz Mix If I Had Antlers — Fresh Water Skye Chai — Your on. x #PlanetEx mAsis — Make Me Higher The Masks — Say How You Feel 2V15 Stwo — Her (Majid Jordan Edit) Need U (Abhi Dijon Remix) — Ocean Solboi — Need Somebody Saen. — Я готов Fwdslxsh — Enough Проверьте новую работу DOPE от потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу. ➤ Вестсайд 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу The Future Beats 096 + Пластикан
29 сентября 2015 г.
114 мин
Эпизод 096 The Future Beats Show готов к запуску! Это шоу было готово на 99,9%, все было сделано, и я не мог дождаться выхода в эфир. Внезапно мой жесткий диск решил дать мне сбой, поэтому вместо того, чтобы отменить шоу, чего я не мог сделать с вами, я решил, что было бы круто сыграть несколько «старых» будущих битов! Но не волнуйтесь, мне все же удалось сохранить несколько эксклюзивных треков, которые вы услышите впервые. Кроме того, на этой неделе ко мне в качестве второго пилота присоединится удивительный пластилин! Если вы не знакомы с тем, что он сделал для лондонской музыкальной сцены, я настоятельно рекомендую вам зайти на его вики и получить образование. Давайте вместе посетим далекие планеты… Наслаждайтесь #TFBS 096! Onra — FBR Intro Wayvee — Sentinel Beach High Class Filth — Love via Wifi LMC — Let Go Losco — Shake Janita — Thats How Life Goes [NeguimBeats rmx] The Code — Azure Silo — Вместе The Ninetys — Slide Out Digital Mozart — Kasumi Suzaku ( Hidden Boss not DLC Edition) Airwav — Hotline West1ne — The Elks #PlanetNext I N V O K E R — Beyoncé — Partition (Invoker Remix) I N V O K E R — Aaliyah — Rock The Boat (Invoker Remix) I N V O K E R — Jill Scott — It’s Love (Invoker Remix) Plastician Mix Harris Cole — Mistakes/Regret/Progiveness (w/ IanEwing) Kem — Love Calls (NeguimBeatsRemix) Ghost Town — Fancy Ghost Town — Memories #PlanetEx Mar — A Simple Go PHNTM — Miss You Zuper — Sango — Memory Loss (Zuper Remix) PHNTM — Take Care Samuel Truth — Lights Off Atu — Close (Zuper Edit) CVIRO & GXNXVS — Sober (SEYWOOD Remix) Tajan & Fwdslxsh — Beautiful Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы можно найти на t. co /3ueuw1hSgH — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRad io ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 095 + Boyslashfriend
21 сентября 2015 г.
115 минут
Так приятно вернуться после небольшого перерыва, больше ничего не обещаю! На этой неделе наш нью-йоркский астронавт @raewitte поговорил с @boyslashfriend о его новом альбоме «Low Key», который вы можете послушать здесь https://soundcloud.com/feeluprecords/sets/boyslashfriend-low- key Как всегда, наслаждайтесь музыкой и дайте мне знать, что бы вы хотели для приближающегося 100-го концерта, я должен сделать для вас что-то особенное! Onra — FBR Intro Creepa — Lush.. Jook — Slow Down Ben Jamin — After the party Whereisalex — I Wish you love me El Train & Miki Rose — One Step Closer MSFTS.jay — ничего Jeff Bernat — Just Wanna Win Your Heart Nehzuil Rmx Монтель2099 — Не обычная девушка The Code — Azure Charlie Puth x Kehlani — Hotline (deDunamis x Krs Rmx) Callum_Conner — wake up Jean Tonique — What You Wanna Do (Feat Dirty Radio) Mr Carmack — Dimepeice Singularis — Superstar #PlanetNext BOYSLASHFRIEND — Текстуры (Prod. Mess Kid) BOYSLASHFRIEND — Low Carb feat. JADE ♥ (Prod. MNTN) BOYSLASHFRIEND — BTWN (Prod. El Blanco Nino & BASSBEAR) Halpe — Madden (rethink) BOYSLASHFRIEND — интервью с Rae Witte Rgry — ketchum.wav Monte Booker — May (ft. Ravyn Lenae) Whereisalex — I just хочу Тима Легенда — Песня для ее шеи — Кофе Комодо — Далекий Whereisalex — что это будет (whereisalex remix) #PlanetEx Nehzuil X J-Louis — Fool feat Milan KHAI — Do You Go Up Goldwater — падение El. Train — Brokenhearted Haardtek — The Stars Medasin — Sesh Abhi Dijon : Wait (Sango Seattle Rain Mix) ESCPE — Aura Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы можно найти на t.co/3ueuw1hSgH — ПОДКЛЮЧИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу The Future Beats 094 + CAPSUN
07 сентября 2015 г.
104 мин
Добро пожаловать в эпизод 094 шоу The Future Beats Show На этой неделе я хотел сыграть несколько треков, которые вы, ребята, давно не слышали, плюс суперталантливый Capsun поразил меня крутейшим гостевым миксом. Он сделал новую музыку специально для микса! Так что все, что вы слышите, совершенно новое и свежее из студии. Шаттл готов к запуску…. Onra — FBR Intro Samuel Truth — Dragons Evil Needle — Climax Giraffage — Nikki / She Needs My Love Barrett Marshall — 3 AM AceMyth — Outkast — Prototype (AceMyth Remix) R.O.M — Your Everything Xed — Call iamJENI — Drunk In Luv (JENI SUK REFIX) ) Digital Mozart — G//RL [DEMO] (версия 0. 2) CYGN — Feelings In My Heart #PlanetNext @Samaxshi Samashi — Days Go by FT Yugiboi Samashi — маленькие аккорды Samashi — Can I Neguim Beats — Life in Abundance Invention — FlΩrist Lindsey Lowend — Mmmmmm @iamcapsun Интервью и гостевой микс Sango — Here With Me #PlanetEx Ta-ku — Moving On Brand New Me (El. Train Refix) Holy Rain — Adore Atu — You Wanna Atu — Gotta Be Banks — Waiting Game (Ruddyp Bootleg) ) Haan808 — HourOfDay Holy Rain — Eternity Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE от потрясающего Дуга Ричара, остальные его работы можно найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу. ➤ Вестсайд 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 093 + Харикири и воры телескопов
25 августа 2015 г.
107 минут
Добро пожаловать в эпизод 093 шоу The Future Beats! Onra — FBR Intro Tom Misch — Nightgowns (feat Loyle Carner) AJMW — Welcome Silo — Trails GOLDWATER — Celebrate DZZ — fugue (swindail remix) Penthouse Penthouse — Let me see that Joseph L’etranger — Do sol Western — Benny Mails OZZIE Be Alright — Jarreau vandal LA-NO & Jaël — Hold On LA-NO : Jael — Synthese Planet Next Cold Youth — Hold On Cold Youth — Знакомые слова Cold Youth — Reversed Feelings $heWon’t — L O G O (w Whispa) HARIKIRI интервью Telescope Thieves Guest Mix I Wanna Love You — Nehzuil DolphinDance — Sad?, не будь Planet Ex Jael — Memories Romby — Mrbl C. Y.G.N — Feelings In My Heart Kuma & Aywy — intervals (GOLDWATER remix) Noah B — ETERNAL ElLJAY — All Of Me:Bekki Hlava Whispa — Hamara Ознакомьтесь с новой обложкой DOPE потрясающего Дага Ришара, остальные работы которого вы можете найти на t.co/3ueuw1hSgH — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь на каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 092 + StarRo & Katana
19 августа 2015 г.
110 минут
Так приятно вернуться после быстрого освежения мыслей и музыки F5. Onra — FBR Intro Parkinson White — Red Iron Winblade (Glacci Remix) ELJAY — LEAVE U Digital Mozart — G//RL [DEMO] (ver 0.2) Sam Gellaitry x Connor Pearson — Ess Sober Rob — Bliss Lege Kale X Madbliss — Falling Muun — POWER Haan808 — Our Lives (feat. Sango) babyvanskie — True (Prod by Penthouse Penthouse) Crwn — iced tea BLVC SVND — MAKE ME Haan808 — If Only (Interlude) Digital Mozart — Digital Mozart x Eklipse [Demo] Planet Next AIRWAV — Ты помнишь AIRWAV — Nights like this (ft hvnnibvl) AIRWAV — Buy u a drink Barrett Marshall — Lifted Eyesz — Bonus Fruit Tails — запотевший [bump] Eyesz — Bonus Fruit tails — запотевший [bump] Интервью StarRo KATANA — FBS MIX Июль 2015 Отсев Marsh — Dorian Concept — Fold (Dropout Marsh Remix) Espa — Pray For Me (Ta-ku Remix) Kiiara — Feels Darro — Mellow Dream WIZE — Super Nintendo (do it) Shy Girls Ft Tei Shi — Arrest Me (Noah Breakfast Remix) ElLJAY — All Of Me: Bekki Hlava SG Lewis — Warm Проверьте новую работу DOPE от потрясающего Дуга Ричара, которую вы можете найти d остальная часть его работы на http://t. co/3ueuw1hSgH — СОБЫТИЯ — Недавно я был в туре с британским рэпером @Bonkaz в преддверии запуска его EP; играя в Glastonbury, Fabric London и еще на нескольких фестивалях. На следующей неделе мы отправляемся на Ibiza Rocks! — ИНТЕРВЬЮ — @StarRo75 Я был рад приветствовать на шоу моего хорошего друга @starRo75, недавно вернувшегося из тура по США в поддержку японской группы TOE. —GUESTMIX— @katanagotbeats На этой неделе гостевой микс любезно предоставлен моим братом Serato Katana, который сочинил эксклюзивную запись новозеландских музыкантов и продюсеров. Наслаждайтесь звуками шоу этой недели. — СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 091 + BASSBEAR, El Blanco и Swisha Sweet
27 июля 2015 г.
108 минут
Надеюсь, вам понравилась эта неделя. у нас есть новая захватывающая музыка, которую команда @FutureBeatsRec представит очень скоро. Художник этой недели для Planet Next — чрезвычайно талантливый @YourFriendHero из Калгари, Канада. Нам нравятся атмосферные вибрации на его недавнем альбоме The Weak-End, и мы должны были поделиться его уникальным звучанием со всем миром. Наш нью-йоркский астронавт @RaeWitte подготовил специальное интервью с уроженцем Бронкса Эль Бланко Нино (@Bl-nco) и его близким сотрудником @djBASSBEAR, чтобы рассказать об их совместном проекте OSOSBLANCO, а также о блудном сыне Лос-Анджелеса @DJSwishaSweet. Если вы живете в районе Нью-Йорка, поймайте OSOSBLANCO и DJ Swisha Sweet в Leftfield NYC 31 июля. — СОБЫТИЯ — 31/07 BASSBEAR & El Blanco Nino @ Hot Action, Leftfield NYC, Нью-Йорк 08/08 Complexion @ The Pit LDN, Tipsy Bar, Далстон, Великобритания — НОВОСТИ – Для всех, кто спрашивал о FBR Merch …..наконец-то пришло время представить ваш любимый лейбл космической эры. Получите наш первый ассортимент дизайнов в нашем магазине: https://shop.spreadshirt.co.uk/futurebeatsrecords Второкурсник @Bl-nco @FutureBeatsRec выпускает премьеру Skyview EP на @Hypetrak-1 | Читайте здесь: http://hypetrak.com/2015/07/premiere-el-blanco-nino-skyview-ep @ROMderful дал интервью Future SNDS | Читайте здесь: http://mercedesfbenson.com/introductionrom — ТРЕК-ЛИСТ — Onra — FBR Intro Wayvee — Baloo Lianne La Havas — What You Don’t Do (Tom Misch Remix) XO — U & I (feat Shay Lia) XO — Flames of a Phoenix Mike Baker The Bike Maker — Brand New Barrett Marshall — 3 AM Revolution — (Nehzuil Remix) HXNS — площадка Cellsaga — Wavelength Fitzroy — Drnkinlv (короткое редактирование) Elaksi — Lanes ZEN — A Happy Song — PLANET NEXT — — Герой @YourFriendHero — Герой отпуска — Она всегда подведет (демо) Герой — Блудница (Непобедимый) Цифровой Моцарт — Мотоко Кусанаги #IntoTheFuture: @RaeWitte в разговоре с @djBASSBEAR, @Bl-nco и @DjSwishaSweet Эль Бланко Нино — Отдыхай, БАСБАР!! x Swisha Sweet — take. Grime// Sam Gellaitry — Temple (OSOSBLANCO Remix) Ozzie — GIRL Sucka For Love (Wantigga Flip) Lyric Walls — Closer PYRMDPLAZA — Drowning Alexander Lewis — 5 HOP BOX — Lead Fumes Whereisalex — Say my name Slom — Corcovado — PLANET EX — CRTMUSIC x Holy Rain — Two Samuel Truth — Last Call Dpat — Above Us (Ft. Sango & Isles) Crisopa X Glo — Changes Sensi Sye — Only You Wednesday Night Interlude (REMIX) Sango — Hold You ( Feat. Atu) J-Rican — Taku ft Alina Baraz — Down For You (J-Rican Live Acoustic Cover) — СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.twitter.com/FutureBeatsRec ➤ Купить товары FBR: www.shop.spreadshirt.co.uk/FutureBeatsRecords ➤ Найти нас в Instagram: www.instagram.com/futurebeatsrec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения , преподавание, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 089 + Нарисовал этого чувака
13 июля 2015 г.
114 мин
Добро пожаловать в The Future Beats Show, эпизод 089 Onra — FBR Intro Digital Mozart — Motoko Kusanagi Goldlink — Dance On Me (Fwdslxsh Remix) Doja Cat — BOUT THAT LIFE [ LONE x DOJA MASH] Kiiara — Gold Teo? — Самоотверженный (Prod J Dilla) Fortune — Иногда с IAMNOBODI Sabo — Bosque Eevee — Я всегда буду любить тебя La-no x Joel x Blaze! x Christopher Dixit — Dat Girl Man in a loft — Crazy Whereisalex — Sweetgrass Pt.one Gravez — Youth SaZ — Shall We Walk? Джордан Джеймс — Feeling Me #PlanetNext — @vbnd vbnd — они говорили, что со временем становится легче, верно? vbnd — theres ничего, что я не буду делать (t s m lwy ) vbnd — g ur l whereisalex — Refill Drews That Dude интервью DrewsThatDude — Water Sebastian Mikael — As Low As Me (SevnthWonder Remix) Lege Kale x CRTMUSIC — Waiting B B RECORDS — Falcxne — Jane & Finch Mike Baker the Bike Maker — Silhouette feat 1-O A K Fortune — Candy Irahnik — thx ft Deverano [Prod Medasin] #PlanetEx Holy Rain — Ennuy Holy Rain — Eternity Nova — Fit (prod Nova) NYQUILL — DOWN Rain — Legend pt 2 Rain — Trust Issues Childish Gambino — 3005 (Parkinson White Flip) Ta-ku — Love Again (feat. JMSN & Sango) ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.Facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.Twitter.com/FutureBeatsRec ➤ www.instagram.com/FutureBeatsRec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, сообщения новостей, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 087 + Леге Кале
22 июня 2015 г.
106 минут
Трек-лист — http://futurebeatsrecords.com/the-future-beats-show-087-lege-kale/ Родом из Колумбуса, штат Огайо, @LegeKale поговорил с @Yazbeatz о прогрессе в жанре Trap и вдохновении от мистера Кармака ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89. 6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.futurebeatsrecords.com ➤ www.Facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.Twitter.com/FutureBeatsRec ➤ www.instagram.com /FutureBeatsRec ———— Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Шоу Future Beats 086
16 июня 2015 г.
111 минут
Спасибо www.faviotorres.com за прекрасную работу Onra — FBR Intro Ta-Ku feat. JMSN & Sango — Love Again (Milo Mills Bootleg) StarRo House Party Trap queen (oshi remix) Kartell — All I Have (feat J-Rican) Iamnobodi — Chris McClenney x CESOULSD SevnthWonder & Tire — Holding On Drews That Dude — Vince Carter Ft Fortune Flamingo Bloom — You There Gravez & ELHAE — Call Me Back Sam Gellaitry — Foolish STAY ( J-LOUIS ) Jael x R O M — FLY — Planet Next — @cabubeats Cabu — Mirage Akacia — Weakness (Cabu Edit) Cabu — In Your Room Feat Hana Acbd Wes Pendleton — 313 (feat Freddie Joachim) Intalekt Ft Jay Prince — Get By Search Of Ray — Something Else Parkinson White — Band of The Hawk Kan-G — Пожалуйста, не судите меня Mr Carmack — See the signal Shay Lia — One Raava — Bonita w MadBliss PYRMDPLAZA — Pong Ryan Jacob — The Hills Sam Gellaitry — Glacier Zuper — Need It SevnthWonder & Wessanders & Tokyo Megaplex — Take Me #PlanetEx Ta-ku — Sunrise / Beautiful (feat. Jordan Rakei) Eric Dingus — Lost WITHOUT U 02.03.14 Ta-ku — Long Time No See (feat. Atu) Instupendo — Cold Hands Kaelyn — До рассвета SiR — Love You ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Подключайтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.iamcomplexion.com ➤ www.Facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.Twitter.com/FutureBeatsRec ➤ www.instagram.com/FutureBeatsRec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, сообщения новостей, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Future Beats Radio 085 + Blissfall
08 июня 2015 г.
110 минут
Onra — FBR Intro No Tv No Radio x StéLouse — Milky Way PARTYNEXTDOOR — Persian Rugs (salute Remix) Rilla Force — Rain The Internet — Special Affair (E DOZA Remix) No Tv No Radio — Far Away Parkinson White — The Lament of Sif DEFFIE x No TV No Radio — Curtains Ryan Jacob — Srry Ft Raava DISFNK Parkinson White — Gambino Ting Silo — Christmas in July Jo Def — Gurl Vaski — Crystal Mansion El Blanco Nino x Bassbear — Skyview PlanetNext Flip-D — Radiate Flip-D — Amber Flip-D — Corridors of Time Blissfall интервью Ezra — Colors Chef Red x EKANY — Zen Masego X Medasin — Girls That Dance Telescope Thieves Remix aso — Melody Rain KOEN — 1194 Esta — Childish People (ft Masego) Sndwvs — Collide Zuper — Doin some ill shit PlanetEx Skye Chai — Your On x Brtrnd — продукт меланхолии Eljay — Envisage JAHKOY — Still In Love (Soft Glas Remix) Holy Rain — Eternity Austin Millz — Radiant Raava — You Know You Like It (ft BRaVE) Menik & Arkist — Lift (Menik Slow Jam Edit) ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89. 6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.iamcomplexion .com ➤ www.Facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.Twitter.com/FutureBeatsRec ➤ www.instagram.com/FutureBeatsRec ———— Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Future Beats Radio 084 + Остин Миллз
01 июня 2015 г.
109 минут
В музыкальном плане это одно из наших любимых шоу, надеюсь, вы согласны! Ранней весной @RaeWitte встретился с @AustinMillz прямо перед тем, как он отправился на европейский этап тура PARTYNEXTDOOR. — СОБЫТИЯ — Мы рады объявить о специальных гостях @LaurenFaith & @EmyZaluzna из PA! для нашего второго мероприятия Future Beats Records & Friends в Canvas Bar, Old Street, 5 июня! Бесплатный вход и хорошее настроение! Присоединяйтесь к нам! http://on. fb.me/1AsA5qs Они будут выступать вместе с потрясающим диджейским составом: — @Digital-Mozart — @Kulv-Reyatt — @Yazbeatz — @Complexion — @Whispawave (дебютный диджейский сет) Ближайшие даты: 04 /06 Цвет лица @ License To Thrill, XOYO с Питером Розенбергом, DJ Yoda и другими Whispa — Gentrify (feat KRNE) 05:15 No Tv No Radio Enzo Vangetti — Lotus Flower 07:47 Gettin Jiggy Wit It (Caden Jester Flip) 10:55 Mogul — Get Freaky (feat Sugar) 15:26 Flip-D — Corridors времени 19:29 CAPSUN — коридоры времени (реально ли это) 23:00 Punta Rosa — ZZon 24:53 M I A — Double Bubble Trouble (DANYAL Flip) 28:03 AbJo — TMRW 31:27 TRIAD$ — Eternal 35:43 Mensah — бирюза — PLANET NEXT — 37:54 Kehlani — Down For You (Gravez & Nehzuil Remix) 42:14 Kehlani — Be Alright [Promnite Remix] 45:50 Kehlani — Runnin (Stwo Remix) 48:05 Kan G — Kings Of Neverland 51:06 #IntoTheFuture: @RaeWitte In Conversation w/ @AustinMillz 58:00 Austin Millz — Blissful (Unreleased) Austin Millz — Illusion Austin Millz — Radiant 1:01:03 Billboard — Souvenir 1:04:30 Little Dragon — Klapp Klapp StarRo Remix. mp3 1:08:51 Net Worthy Ft NTNR — Worthylogic 1:11:39J-LOUIS x PYRMDPLAZA 1:14:37 Sndwvs — Collide 1:17:40 Madbliss & Rndysvge — Finest dope 1:20:35 ???- Hurt — PLANET EX — 1:23:42 Haan808 — HourOfDay 1: 27:35 Non Drifter — Up 1:31:05 Holy Rain — Adore 1:34:08 Eljay — M O M E N T 1:36:07 Break -loving u 1:39:14 Ninetys — Show Me, Your Body…Whoa 1 :42:50 Sango — You’re So Some Extra Love (Kamubei flip) 1:46:23 PYRMDPLAZA X Abraham Blue — Whatever You Want — ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К НАМ — ➤ #FutureBeatsRadio ➤ Настройтесь каждое воскресенье с 22:00 до 00:00 по Гринвичу ➤ Westside 89.6FM // www.thisiswestside.com ➤ www.iamcomplexion.com ➤ www.Facebook.com/FutureBeatsRec ➤ www.Twitter.com/FutureBeatsRec ➤ www.instagram.com/FutureBeatsRec ———— Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, сообщения новостей, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
Future Beats Radio 077 W: Похитители телескопов
23 марта 2015 г.
107 минут
Список треков http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-077-telescope-thieves-interview/ Фото @sonia-bhogal Заявление об отказе от авторских прав В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование». для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 076 W: Stooki Sound & DJ Bluz
16 марта 2015 г.
111 минут
Трек-лист — http://iamcomplexion. com/future-beats-radio-076-w-stooki-sound-interview/ Спасибо, ребята, за еще одно невероятное шоу; вы, ребята, проявляете любовь к @FutureBeatsRec в Твиттере, и оно того стоит. Прямо в середине шоу Sevnth Wonder прислал свой новый ремикс на песню Elhae «Halfway Love», и мне пришлось немедленно нажать кнопку воспроизведения, даже не просмотрев его лично. На этой неделе мы играли совершенно новую музыку от Chloe Martini, Jay Prince, Jo Def, SPZRKT и Sango! У нас был Blackbird Blackbird в качестве Planet Next на этой неделе, играя 3 трека подряд от них, прежде чем перейти к интервью на этой неделе. Они разрывают сцены от LDN до США со своей уникальной комбинацией трэпа, грайма, дабстепа и гэриджа, печально известной как @StookiSound! @Yazbeatz рассказал им об их ремиксе @Goldlink; их предстоящий тур по США и то, как они формулируют трек в студии. первый трек Planet Ex на этой неделе был эксклюзивом Boy/Friend, спродюсированным MNTN; обязательно обратите на это внимание! Окончательно; большое спасибо за прием на прошлой неделе нового сингла Sevnth Wonder с участием Capsun и Brasstracks; 93 EP To Infiniti уже доступен для предварительного заказа: https://fbsrecords. bandcamp.com/album/93-to-infiniti Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. такие как критика, комментарии, новостные репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 075 с @MisterMcClenney и Sweet Grooves
09 марта 2015 г.
118 минут
Трек-лист — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-075-w-mistermcclenney-sweet-grooves/ Спасибо за всю любовь к интервью Troyboi на прошлой неделе! Эта неделя ничем не отличалась от очередного насыщенного шоу с эксклюзивом и хорошим настроением. Trapdoor Records были достаточно любезны, чтобы предоставить нам самую первую игру Maydien «Foreign Trance» с участием Waldo & The Sevnth, а также «Mako» Solboi, который должен стать совместным релизом FBR X Trapdoor. Каждую неделю мы ищем в галактике Soundcloud лучшую неизвестную музыку, а семья Darker Than Wax позволяет нам раскручивать свой новый проект ChefRed «QT» прямо перед тем, как отправиться в тур по Бразилии! Наша статья «Планета Следующая» на этой неделе известна во всем мире как любимый тигр Бостона; он является одним из главных партнеров Soundcloud и только что выпустил трек под названием «Higher Love» исключительно для их официального блога с участием Tokyo Megaplex и Stel Leo! Мы, конечно же, говорим о Седьмом чуде! Вдобавок ко всему этому, он недавно был представлен на сборнике Heroic Recordings X Rockforce Records со своей песней ‘1995’ и выпускает EP на Future Beats Records. Поэтому для нас было скромным удовольствием представить первый сингл «Silk Road» с участием CAPSUN и Brasstracks, который стал первым треком, который Complexion перезагрузил на Future Beats Radio с момента его создания. Наш гостевой микс на этой неделе был сделан потрясающим бразильским диджейским дуэтом Sweet Grooves, который специально включил в сет Soundpalette Diamonds & Pearls! Они поддерживали дружбу в микс-клубе с треками от Gravez, Promnite & Falcons, Tek. Lun, Patchwork и J-Louis! И последнее, но не менее важное: второй пилот FBR Yazbeatz встретился с Крисом МакКленни перед его живым выступлением Soulection, чтобы обсудить разницу между сочинением музыки и продюсированием, а также откуда проистекает влияние его Neo-Soul! Продюсер Flow-Fi/Soulection рассказал о своем решении сменить имя с MisterMack на Chris McClenney и о своем подходе к созданию ремиксов! Все это и море хорошего настроения на шоу этой недели! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 074 с TroyBoi и Tyce
02 марта 2015 г.
114 мин
Трек-лист — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-074-w-troyboimusic-interview-tyce-guestmix/ На прошлой неделе вы, ребята, так любили Мариами Гого, что я хочу поблагодарить вас всех. На этой неделе у меня было еще одно насыщенное шоу с премьерами от Sevnth Wonder, El Blanco Nino, а также новая музыка от HaanSolo, Chloe Martini, Gravez и Raava. На этой неделе у нас был друг @Soul_Brk в роли Planet Next, где мы играем подряд три трека от продюсера, который, по нашим прогнозам, добьется успеха в 2015 году. Молодой продюсер из Манилы, Филиппины, выпустил ремикс Tinashe ‘2On’ на Future Beats Records в 2014, и мы раздали 5 копий его нового EP! Получите свою копию прямо сейчас на www.soulbrk.bandcamp.com Интервью на этой неделе было чрезвычайно трудолюбивым, @Troyboi, который только что вернулся из Лос-Анджелеса и выпустил свой новый трек Soundclash с Flosstradamus! Как всегда, @Yazbeatz подробно рассказал о секретах производства Troyboi, его философии, коллективе Hedgemon и его втором псевдониме @Soundsnobz с чванливым @IceKream. Для тех фанатов «Звездного пути»… Живите долго и процветайте, Спок. Покойся с вечным миром Леонард Нимой — работа этой недели посвящена вам. Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 073 с San Holo
23 февраля 2015 г.
108 минут
Трек-лист — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-073-san-holo/ На этой неделе для меня было честью и привилегией пролить свет на прекрасный новый голос из Нью-Йорка. Ее зовут @MariamiGoGo, и ее фантастический проект GATES постоянно повторяется; не забудьте обратить особое внимание на Planet Next на этой неделе. Мы отправились в путешествие «To Earth & Back» с ремиксом Oshi на трек из EP Sam Gellaitry’s Short Stories, и после долгого ожидания я погрузился в микс на 20 минут. Второй пилот FBR @Yazbeatz взял интервью у @SanHolobeats, рассказав о своем предстоящем туре по Австралии и премьере своего нового трека «We Rise» на @NestHQ. http://nesthq.com/san-holo-we-rise/ Нажмите кнопку воспроизведения и наслаждайтесь атмосферой! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 072 с R.O.M
16 февраля 2015 г.
106 минут
Полный трек-лист — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-072-w-r-o-m-interview/ Надеюсь, вы, ребята, отлично провели День святого Валентина, показав своим близким, как сильно вы заботитесь, или если этот год был неудачным скачком года прямо на Planet Ex в последние полчаса шоу! Эта неделя особенная для нас, потому что до выпуска EP Dreams R.O.M на Future Beats Records осталось несколько дней; Что может быть лучше, чем отпраздновать это с помощью интервью и гостевого микса с самим Mr Doritos & Skittles! (Прозвище происходит от его игры в Snapchat и социальных сетях). Мы привлекли внимание Planet Next к невероятному Fwdslxsh из коллектива Last Night In Paris, который выпустил свой дебютный проект на Huh What & Where Recordings и стал одним из первых будущих битов. треки в стиле, которые мы когда-либо играли на шоу! Привет вам, если вы помните «Beautiful» fwdslxsh и TAJAN. На этой неделе у нас было несколько премьер с первой игрой грядущего сингла J-Rican «Atmosphere», а также невероятный ремикс Nehzuil на «Madonna» из неожиданного альбома Дрейка «If You». повторно Читать это слишком поздно ». Наслаждайтесь космическими флюидами! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 071 с Экали и A-STRVYT
09 февраля 2015 г.
110 минут
В честь двух павших музыкальных икон 21 века Nujabes & J-Dilla; мы начали показ с дани. На этой неделе настроение было на высоте: вундеркинд Оши привнес чувства перед тем, как сыграть новую свежую музыку от Cavalier, J-Louis, KRS, Cavalier, BNJMN и ELHAE. Мы представили первый сингл «Wish You Were Here» с мини-альбома @ROMderful Dreams, который вышел 18 февраля 2015 года на @FutureBeatsRec. Молодой музыкальный вундеркинд PYRMDPLAZA был нашим выбором на этой неделе для Planet Next; где мы обращаем внимание на одного артиста, которому мы советуем добиться больших успехов в будущем. Сразу после этого наш второй пилот FBR @Yazbeatz взял интервью у талантливого и всегда скромного @EkaliMusic, чтобы обсудить, что нужно для успеха в жанре Future Beats, и надлежащие протоколы нетворкинга с уважением. Мы надеемся, что вы найдете советы содержательными и полезными. Сегодня не было Planet Ex, но не волнуйтесь, на следующей неделе ко Дню святого Валентина у нас будет особый сюрприз! Вместо этого у нас был супер крутой гостевой микс от кореша A-Strayt, который вернет вас на планету Земля. Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 070 + интервью Троя Самуэлы
27 января 2015 г.
144 мин
Трек-лист
— http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-070-troy-samuela-interview/ Космические кадеты! Я так рада, что вы решили присоединиться к нам в 070 выпуске Future Beats Radio! Эта неделя была наполнена потрясающей музыкой со всего космоса! У нас были свежие новые звуки от Escpe, Sevnth Wonder, J.D. Reid, а также радиопремьера нового ремикса San Holo на песню Doja Cat «So High». ), прежде чем выпустить небольшой гостевой микс из треков, которые скоро появятся на Future Beats Records. Нажмите, чтобы поиграть и пообщаться с нами, а также дополнительные полчаса (потому что мы вас очень любим, ребята)76 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Future Beats Radio 069 + Kronika Guest Mix
19 января 2015 г.
111 минут
Track List — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-episode-069/ Космонавты и космонавты! Добро пожаловать в Эпизод 069 радио Future Beats (без шуток, пожалуйста)! Как всегда, у нас был невероятный выбор музыки, включая эксклюзивные премьеры от Майка Гао, Клары Ла Сан и СтарРо! Мы поговорили с командой Serato и ди-джеями Katana и Mac Major, прежде чем перейти к суперкрутому гостевому миксу от Kronika от Soulection! Поддержите нас в нашем путешествии через #PlanetNext, пока мы играем три мелодии один за другим из одного из наших самых горячих предсказаний будущего. Когда мы вернемся обратно на Землю; обязательно выключите телефон, чтобы не писать бывшему парню; когда мы путешествуем мимо одинокой и убитой горем #PlanetEx. Подхвати немного эмоций и присоединяйся к нам на два часа музыки космической эры! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Радио Future Beats 068
12 января 2015 г.
110 минут
Трек-лист — http://iamcomplexion.com/future-beats-radio-068/ Дамы и господа, добро пожаловать на первый выпуск Future Beats Radio! Надеюсь, вы отлично провели Рождество и Новый год и готовы отправиться в 2015 год! После длительного перерыва в декабре прошлого года; мы вернулись и готовы наполнить ваш эфир новейшими песнями о любви космической эры и футуристической атмосферой! Во время шоу мы представили эксклюзивный новый трек @IAmTheNinetys и организовали розыгрыш в Твиттере 6 копий нового EP @ElTrainMusic «Something Between» (через @ShimmyRecords). На этой неделе на нашей странице в Facebook www.facebook.com/futurebeatsrec можно разыграть еще 4 копии! Как всегда, мы отправились в путешествие по галактике, остановившись, чтобы заправиться с @telescope_thieves на #PlanetNext, сыграв три невероятных трека, прежде чем вернуться на Землю, проезжая мимо одинокой, убитой горем #PlanetEx. Так приятно вернуться! Я надеюсь, что вы присоединитесь ко мне на следующей неделе для интервью с @TroySamuela, который только что претерпел ребрендинг своего предыдущего псевдонима Samuel Truth! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
The Future Beats Show 067 + @Haan_808 интервью
24 ноября 2014 г.
116 минут
Полный список треков — http://iamcomplexion.com/the-future-beats-show-067-haan-808-interview/ 😀 Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, сообщения новостей, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболку Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте iamcomplexion.com/shop/
Шоу The Future Beats 066 + @SamGellaitry Интервью
11 ноября 2014 г.
113 мин
Эпизод 066 готов к запуску! На этой неделе мы попали на концерт Trap 93 в The Stillery в Камдене, где Yazbeatz побеседовал с суперпродюсером Sam Gellaitry после его главного выступления. Они рассказали о том, как шотландский продюсер обнаружил свой звук и был подхвачен Soulection, прежде чем раскрыть название своего будущего EP. В нашей новейшей функции #PlanetNext мы продемонстрировали 3 последовательных мелодии от суперталантливого Сольбоя (который, как вы, возможно, помните, был официально известен как PHNTM), если вы еще не слышали его музыку, приготовьтесь к этим ощущениям. Мы заполнили шоу тоннами новой музыки от Haan808, Хуана Кристобаля, Харриса Коула, GDNA и Whispa (включая его грядущий сингл FBR «I Used To Smoke»), а затем, как всегда, завершили шоу путешествием мимо Planet Ex. Из других новостей: долгожданные футболки прибыли в штаб-квартиру FBR и были разосланы по всему миру! Если вы упустили свой шанс получить один, вы можете зайти в наш магазин и купить свой прямо сейчас! Мы добавили несколько бесплатных подарков для наших клиентов, поэтому, когда ваши подарки прибудут, покажите нам, как они выглядят в Instagram, используя @FutureBeatsRec Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболки Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ 9.0005
Шоу The Future Beats 065
05 ноября 2014 г.
116 минут
Добро пожаловать в Эпизод 065 #TFBS! На шоу этой недели я дебютировал в новом сегменте #PlanetNext, в котором я буду демонстрировать нового или текущего исполнителя, которого я действительно копаю. Шепот был первым, и я думаю, вы согласитесь, что он особенный. Вы также можете разогреть не один, а два новых релиза, которые ожидаются на FBR — я курил от Whispa и Лютера от Inscape. Редактор веб-сайта Iamcomplexion Рэй Уитт села и поболтала с Эль Бланко Нино о его музыке и других проектах. Я всегда заканчивал шоу с #PlanetEx, готовьтесь поймать их чувства! Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболки Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ 9.0005
Шоу The Future Beats 064
27 октября 2014 г.
114 мин
Добро пожаловать в 064 серию #TFBS! У меня были невероятно долгие и утомительные выходные диджеинга, и у меня возникло искушение сделать перерыв в шоу на одну неделю, затем я посмотрел треки для шоу, и я никак не мог сделать это с вами! Новая музыка от IAMNOBODI, Lido, Fortune, Sango, Esta и именинника El.Train. Кроме того, я представил следующий релиз на FBR — Lust суперталантливого Madbliss. Также следите за новым треком Jessie Ware и J.cole, ощущения были такими реальными. Говоря об ощущениях, я закончил шоу, как всегда делаю с Planet Ex, я вернулся к нему, сыграв несколько треков, которые были популярны в начале этого года. Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболки Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ 9.0005
Шоу The Future Beats 063 + Интервью @MaximusMMC
21 октября 2014 г.
119 минут
Я не мог дождаться этой недели, когда наконец вышел новый EP #TFBS Inventions на FBR, и я не мог больше ждать, чтобы поделиться им с вами. Возьмите Hallucinature из нашего Bandcamp прямо здесь https://fbsrecords.bandcamp.com/ Album/hallucinature-ep Yazbeatz поговорил с Maximus MMC из Flow-Fi, они рассказали о новой музыке, видеоиграх и его вдохновении. Плюс новая музыка от Lehvi, Kwaye, Stewart, Oshi и Soundpalette, прежде чем мы отправимся в наше еженедельное путешествие на Planet Ex. Всем приятного просмотра! > Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболки Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ 9.0005
Шоу Future Beats 062
14 октября 2014 г.
115 минут
Добро пожаловать в 062 серию The Future Beats Show! На этой неделе не будет интервью из-за технических проблем, мы почти исправили проблемы, так что вы очень скоро вернетесь к своему регулярному расписанию TFBS! Чтобы загладить это перед вами, ребята, я был в миксе, играя некоторые из моих любимых треков на данный момент, я также представил первый сингл со следующего релиза на FBR @Invention: Hallucinature Я не могу дождаться, когда вы услышите весь EP The super Талантливый @ElTrain05 5 раз появлялся на этом шоу, что является новым рекордом. Если вы не подписаны на него, сделайте это как можно скорее! Кроме того, вы сможете услышать новую музыку от @Soundpalette, @SevnthWonder, @TroiBoi и @sassy-kitty-productions Трек-лист — http://iamcomplexion.com/the-future-beats-show-062/ Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Футболки Complexion FBR Moon можно приобрести на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ 9.0005
Шоу The Future Beats 061 + @ShemQM_ Интервью
06 окт 2014
117 минут
За последнюю неделю мне прислали столько невероятной музыки, что мне не терпелось поделиться ею с вами. Мы также пообщались с суперпродюсером Darker Than Wax/Flow-Fi Sh?m, послушайте и узнайте, что его движет Всем приятного просмотра! Трек-лист доступен по адресу http://iamcomplexion.com/the-future-beats-show-061-shm-interview/ Отказ от ответственности за авторские права в соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
Шоу Future Beats 060 — Goldlink Интервью
29 сентября 2014 г.
115 минут
На этой неделе в выпуске The Future Beats Show Yazbeatz немного поговорили с Goldlink, я включил крутую музыку, и #PlanetEx дал нам почувствовать. .. Надеюсь, вам понравится шоу! Трек-лист — http://iamcomplexion.com/the-future-beats-show-060-goldlink-interview/ Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Цвет лица
The Future Beats Show 059 + Интервью @daktylmusic и @IAmTheNinetys
22 сентября 2014 г.
115 минут
Как приятно вернуться! Вы можете найти трек-лист по адресу http://iamcomplexion.com/the-future-beats-show-059-daktylmusic-iamtheninetys-interviews/ Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускается «добросовестное использование». для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования0005
Шоу «День рождения будущего»
15 сентября 2014 г.
113 мин
Как приятно вернуться! К возвращению #TFBS мы приготовили для вас кое-что особенное, в первой половине шоу @Yazbeatz усадил меня, и мы поговорили обо всем, что связано с музыкой и будущим. Во второй половине я был в миксе, играя некоторые из моих любимых песен прошлого года. Наши новые футболки FBR теперь можно купить на сайте http://iamcomplexion.com/shop/ Надеюсь, вам понравится это специальное шоу, посвященное дню рождения, и ничего, кроме любви! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования
The Future Beats Show 058 + @Muneshine Guest Mix
25 августа 2014 г.
123 мин
Добро пожаловать на этот недельный выпуск шоу Future Beats Show. Я был очень расстроен, потому что забыл свой зеленый чай дома 🙁 но у меня было много новой музыки, плюс гостевой микс и Planet Ex были особенными! Надеюсь, вы Наслаждайтесь шоу Отказ от ответственности за авторские права В соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, сообщения новостей, обучение, стипендия и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое В противном случае это может быть нарушением. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования. Complexion Onra — TFBS Intro Complexion Mix Треклист скоро появится Rey Ruccio — AlunaGeorge — Outlines (Rey Ruccio Remix) Hezz — و -l SevnthWonder — Lost In Love Haan808 — After I Bounced Back astronomyy — Nothin On My Mind Filthy Fortune Records — El. Train — U Say 2 Me Woodgrain — Я Ermm .. ..[Something I Can’t Say] Haan808 — Los Bagos SimilarObjects — ShudvBeenU Yoshi Prism — Prvda Cape Cod — Put U Down [Koloah rmx] R.O.M — F L Y I N G FWDSLXSH — Yellow Muneshine Guest Mix for Complexion Трек-лист скоро появится R.O.M — S P A C E KA -YU — Jupiter Jarred AG — Pastures (Prod Smoko Ono) ROM — Anything for you PlanetEx Years & Years — Take Shelter (Atu Remix) SKVTR — Cyprus Woodgrain — Delilah — 21 [Woodgrain Bootleg] SKVTR — Only You Solboi — Feel Your Worth EKALI — Unfaith HANAH — Out of Touch (Tajan Remix) Toxic — J-Rican (Live Acoustic Cover)
The Future Beats Show 057 + @Yazbeatz Guest Mix
18 августа 2014 г.
112 мин
На этой неделе в выпуске #TFBS у меня была отличная новая музыка от @SevnthWonder, @Nehzuil, @StarRo75, Harikiri, 10A и многих других. YazBeatz был вторым пилотом на этой неделе, и он вернется в следующем месяце для еще одного микса. Ребята из Play It Louder дали мне сыграть специальный микс, в котором представлена часть новой музыки из их нового сборника, который выходит на этой неделе, и вы можете скачать его здесь https://playitloudrr-recordings.bandcamp.com/album. /play-it-louder-vol-3 Как всегда, шоу закончилось на PlanetEx, я не могу дождаться, когда вы услышите «Setsuko». Всем приятного просмотра! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Sam Gellaitry — quas The Theorist — Down 4 U Tom Misch — In A Special Way Add The Bassline — Jordan Rakei (Nehzuil Remix) starRo — Beyonce — Partition (starRo Remix) Kendrick Lamar vs Tycho — «Vibe Walk» (Break Science Remix) Jay-Z — Tom Ford (Hunter S Compton Bootleg) Beemo — Makin’ Love To You ft. Kyross Play It Louder Vol.3 Mini Mix3 RJ Tripps — Cali Dreamers Delight — The Vibes Fortune — Grind Dave Luxe feat. Kaya — Look Fine Congruence — Let Go Kidghost — The City Niko Javan feat. Jessica V — Let Go (Telescope Thieves Remix) Justine Skye — Without You (Guffstar Edit) Ciara — Body Party (NEVR Remix) HARIKIRI — In Memory of Aaliyah — Rock The Boat (SevnthWonder Remix) Invention — FlΩrist YazBeatz Mix Inscape — Beyond Say Mr Carmack — Chilln With Girlfriend lʌrce blake — 2 On_Thotful — (Soul Brk Edit) Invention — Moon Life SassyKittyProductions X Dreams — A Second Ciara — Like U (starRo Remix) Sango Ft Waldo — Yu Haan808 X AbJo — Over Corrine Bailey Rae — Put Your Records On (Nehzuil Remix) Samuel Truth — Let You Go 10A — Listen to me Maximus MMC — D r o p Fitzroy — NOIMSAYN w stwo El. Train — Let You Go PlanetEx Sam Gellaitry — Cherish (remix of tlm ) Alex Isley I Still Love You — Run To The Sun Luke Picket — LYIW (Soft Glas Remix) T3 LeDouix — Me & You Spooky Black — Take The Blame So I Dont Have To (prod Kid Hnrk) Black Bear — Runnin Low Diamond Messages Liquid Summer Irregular Expression — Setsuko (節子)
The Future Beats Show 056 + @TheCxde Guest Mix
12 августа 2014 г.
118 минут
На шоу этой недели я снова был в миксе в течение первых 15 минут, если вам понравилось, дайте мне знать, и я сделаю еще несколько. У нас была потрясающая новая музыка от Tekdotlun, Kun, StarRo, El Blanco Nino и Dave Luxe. YazBeatz также пообщались с супер скрытным @TheCxde, который впервые был в гостевом миксе! Надеемся, вам понравится шоу! Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования. — A New Leaf (Flirtini remix) TEKDOTLUN — Two In A Millie Green Paper Boys Saudara Series: #6 — A$AP ROCKY Anders — I Wish (You Were Mine) [Kun Remix] Laura Hahn X Neguim Beats X JnrBeats starRo — Yumi Shizukusa — I Don’t Love You (starRo Remix) EL BLANCO NINO x BASSBEAR!! — OnIce MadBliss & silo — космическая девушка Dave Luxe feat. Kaya — Look Fine The Code — Gravity The Code Интервью с YazBeatz The Code TFBS Mix Wale ft. Miguel — Lotus Flower Bomb (Raro Remix) Nas ft. Ginuwine — You Owe Me (Sango Remix) First Aid Kit — Winter Is All Over You (Baauer Remix) Jessie Ware x Sampha — Valentine (Dylan Nahrwold Remix) Toro Y Moi — So Many Details Kimbra — 9Музыка 0s G-Eazy — Been On Falcons — Vroom Drake — Come Thru (James Blake Remix) Beyonce ft. Andre 3000 (Summer Event Remix) The Code — Her Miguel — Adorn Tere$ Jenee — Tahitian Vanilla Gold Link — On & On ( Kaytranada Remix) Planet Ex Skye Chai — Full.Circle Ciara — извините (Dave Luxe Refix) Clara La San — In This Darkness XED & Qman — I Love You Clara La San — Let You Go Chris McClenney — Mine
The Future Beats Show 055 + @Harriscolemusic Guest Mix
04 августа 2014 г.
118 минут
На шоу этой недели у меня была новая музыка от чрезвычайно талантливой @clara_la_san, за которой вам нужно следить прямо сейчас! Вторым пилотом на этой неделе был @iamharriscole, если вы никогда не слышали о нем раньше, вам понравится этот микс. помогите записать музыку на винил — посмотрите прямо здесь https://www.kickstarter.com/projects/15
695/the-aphrodisiac Отказ от ответственности за авторские права В соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 г. допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, новостные сообщения, обучение, научные исследования и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Всем приятного просмотра! Onra — TFBS Intro Yung Lex Snare — 水 ☯ ｆｉｊｉｔｅａｒｓ ☯ 水 SaneBeats — 78 Lac Zuper — New Beginnings DTWICE DE BEL-AIR — Sade Loves Detroit Myth Syzer Feat Kaytranada — Widescreen Rommel x Riddla -med — Winter Fortune x Spring Fortune — Grind Дни рождения SassyKittyProductions X Dreams — A Second Jengi Beats — Boschje Daniel Ness — Jordan Rakei x My Time (Ness Edit) Sweatson Klank — I’M SAYIN’, WAKE UP — FUJIMTO TETSURO RMX Midliife — Sadie Ama — Fallin (Midliife Remix) Clara La San — Rock Your Body Myth Syzer — Diamond Air Pockets — Edamame (Yu’s Re Imagination) El Train — RU Ready Haan808 — Beyreza Harris Cole TFBS Mix Harris Cole — Mistakes/Regret/Progiveness (w/ IanEwing) Harris Cole — Rain (w/ Lewpz) / Unreleased Harris Cole — Changes (w/ Dr. Dundiff) Harris Cole — Summer Nights (w/ Birocratic) Harris Cole — Grind (w/ C Y G N) Harris Cole — Eternal Sunshine (w/ A Sol Mechanic) Harris Cole — Nostalgia (с фламингозом) ТЭК.ЛУН — Покажи мне. Запомните меня. Harris Cole — Yup (Feat. Zuper) Tinashe ft. Drake — 2 On (SevnthWonder Remix) UnderSiege — Tried Love Dave Luxe — Down 4 Whatever The Code — Natural Planet Ex Clara La San — Let You Go Clara La San — I Was Always Ваша Клара Ла Сан — девятнадцать двадцать Клара Ла Сан — В этой темноте Альдо — Если вы потерялись Альдо — Дайте мне знать Муги — (´･ω･`)
Шоу Future Beats 052 — Один год на орбите
30 июля 2014 г.
174 мин
Спасибо за терпение! Представляю вам One Year In Orbit Я ценю, что вы, ребята, были со мной в течение последнего года, это действительно много значит, я хотел подарить вам что-то особенное, и я думаю, что это шоу уместно. Несколько моих любимых продюсеров прислали мне музыку, которая либо еще не звучала, либо еще не выпущена, либо все еще находится в стадии разработки, некоторые, например Nehzuil, написали музыку специально для шоу! У меня также есть два отличных гостевых микса для вас, один от @sweet-grooves, которые родом из Бразилии, а другой от уроженца Бронкса @bl-nco. Наконец, я закончил шоу специальным выпуском PlanetEx, который, я уверен, вам понравится. Я должен выразить особую благодарность http://jacobhalton.com/ за прекрасную обложку, пожалуйста, зайдите и взгляните на его другие работы Вот еще один год на орбите Большая любовь Цвет лица Отказ от ответственности за авторские права в соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования Onra — TFBS Intro Alex Isley — Into Orbit XED & Qman — I Love You Synth-E-Sam — I do Dave Luxe — Down 4 Whatever Impey & O- Dessa — Say My Name (Remix) Эл. Train — Let You Go WE SINK — PLZ Madbliss — добро пожаловать Soundpalette — The Underground FWDSLXSH — I Need Austin Millz — Serenity TK — Suture El. Train — Go Hard sloslylove — You and I Filthy Fortune Records — Nick León — Sprinklers (AbJo Remix) @sweet-grooves — Complexion 1st Year Mix Tim Maia — Ela Partiu (Swinga Remix) ANDRU — Wailin’ Just A Gent vs. $aturn — Feels Good Sable — Feels So Good Kilter — They Say (Dugong Jr Remix) Garudashell — Higher Jordan King — Royal (TIGERBLOOD Remix) Cleindl — Girl Chu. — Maybe synth-e-sam — grot Invention — Mooon_Life Haan808 — izquierda s Coldplay — Midnight (TIGERBLOOD Remix) Noi — All Out feat. Jay Prince Larcey B — 2 On Thotful (SOUL_BRK EDIT) Dave Luxe — Move That Dope Brown Sugar — Nehzuil Remix SassyKittyProductions X Dreams — A Second @bl-nco Mix Wayvee — Sentinel Beach Tajan & Fwdslxsh — Beautiful The Ninetys — Slide Out Wayvee x Elaksi — The Reason SevnthWonder — Lost Without U Xavier — Love Is Real Samuel Truth — Spotlight Tinashe — Stargazing Lindsay Lowend — Mmmmm
The Future Beats Show 054 + @SASHASASHAMARIE Guest Mix
28 июля 2014 г.
113 мин
На шоу этой недели моим вторым пилотом была замечательная @sashasashamarie, представляющая команду @Soulection и Сан-Диего, вы можете следить за ней в Твиттере по адресу https://twitter. com/SASHASASHAMARIE. Эль Бланко Нино, а также новички R.O.M, CRT Music, Thousand Eyes и BIN5. Конечно, #PlanetEx был эмоциональным, как всегда. С любовью и огромной благодарностью http://instagram.com/elysium_worlds за невероятное произведение искусства. Закон об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования. Надеюсь, вам, ребята, понравится шоу этой недели, вы можете написать мне на www.facebook.com/djcomplexion www.twitter.com/complexion www.instagram.com /complexion Onra — TFBS Intro OZZIE — Days In SA R.O.M — Your Everything Clara La San — Let You Go (NeguimBeats Remix) The Code — Gravity (Sango Remix) CRT Music — Capture Barney Artist — Space (Prod Tom Misch) Honne — Warm On A Cold Night CRT Music — Midnight Drive Invention — Bedroom Samuel Truth — The Cold Rey Ruccio — Diamonds Losco — Shake The Weeknd — KOTF (Blanco teammix) Harris Cole — Yup (Feat Zuper) Rey Ruccio — BeyondTheBoundary SLK — Ride (Sivey Remix) ) Thousand Eyez — Lily Fortune — Babylon CONGRUENCE — Let Go Myth Syzer Feat Kaytranada — Widescreen Sasha Marie — TFBS Mix Fresh Water [Whoarei/Knxwledge Rework] — Mick Jenkins Coffee & Cigarettes — VYTIS Switch — KxngS Before you (ECHLN Edit) — Rachel Foxx Dwele — леди (Sango & Lakim Edit — Lakim Games — PYRMDPLAZA YO ТЫ ПОНЯЛ. BNJMN & FORTUNE That Girl (Dream Club Re-Work) — Pharell Marilyn Monroe (ft. Chucks & Remus) — Little Simz Without — Sampha So good — c. справедливость AY AY (Nick Catchdubs Remix) — Goldlink Novinha — Kojack SIMPLER — mr. carmack Hwood — No good Without you (Lakim Thuggish Edit) #PlanetEx Jordan Bratton & Durkin — Must Be Ray Ruccio — MirrorsRemix-Filter R.O.M — Raincoat Madbliss — Your Flaws BIN5 — Hold me Edamame — What You’re Implying Alicia Keys — Brand New Я (Эль Поезд Рефикс)
The Future Beats Show 053 + @STKMUP Guest Mix
22 июля 2014 г.
117 минут
В эпизоде этой недели музыка была очень волнистой, у меня была новая музыка от @reyruccio, чей новый EP уже вышел на http://reyruccio.bandcamp.com/, а также новые @subdaio, @gxnxvs, @fortune_beats и @sevnthWonder Спасибо @future-haze У меня также было два трека из их удивительной новой компиляции, которую вы можете найти на http://futurehaze.bandcamp.com/album/fh-compilation-2 Вторыми пилотами в этом путешествии были @stkmup check их на www. stkmup.com Наслаждайтесь шоу… много любви от Saturn Отказ от ответственности за авторские права в соответствии с разделом 107 Закона об авторском праве 1976 допускается «добросовестное использование» для таких целей, как критика, комментарии, репортажи, обучение, стипендии и исследования. Добросовестное использование — это использование, разрешенное законом об авторском праве, которое в противном случае могло бы нарушать авторские права. Некоммерческое, образовательное или личное использование склоняет чашу весов в пользу добросовестного использования www.facebook.com/djcomplexion www.twitter.com/Complexion www.instagram.com/complexion Off Rey Ruccio — Memories TAILS x JANET JACKSON RMX Red Cafe ft. Fabolous — Pretty Gang GXNXVS — Easily Mincha — Tales For Her Harris Cole — Eternal Sunshine (w/ A Sol Mechanic) The Code — How Many Drinks DRPBX — PartyNextDoor Remix Alina Barex — Creux Rmx Giorgio Oehlers — I Rise Freddy Winter — Serenity Rey Ruccio — BeyondTheBoundary BNJMN & FORTUNE — YOUGOTIT Subdaio — Bali Alexander Lewis — Seasons [Side B] Kanye West — Good Life ft. T-Pain (SevnthWonder Remix) STKMUP — Guest Mix Ryan Hemsworth — One For Me Ginger & The Ghost — One Type Of Dark (Ta-ku Remix) Kingdom — Bank Head (feat. Kelela) BC Kingdom — DWN4U / JEEPS Atallmix6 KickRaux & EthniKids (Feat. Will Brennan) — She Won’ t Skubi — Low Key Free Chri$ — Terminal (Производство Sango) JD. Reid — Higher Tajan — Be With U Aido — Mmnts (w/ Xvier) Jonas LR — Oh GDNA — Iman Omari — Prayed For //GDNA (RE)Vision Rey Ruccio — Diamonds #PlanetEx R.O.M — Im Извините Soundpalette — Late Nights Falls — свет остался на OZZIE — Days In SA Filthy Fortune Records — XED — Firm (Feat. Weaver Beats) Tinashe — Vulnerable (Casio McCombs Remix) Subdaio — I was always yours remix Anders — I Wish (You Were Mine) 10A — Long Time Далее
The Future Beats Show 050 + @zagorofficial Guest Mix
30 июня 2014 г.
110 минут
Должен вас предупредить, это шоу содержит в себе дополнительные ощущения… На этой неделе прозвучало слишком много отличной музыки, я выбрал лучшее для шоу, и я уверен, что вам, ребята, понравится. Новые треки от @fortune_beats, @abstractyouth, @sevnthwonder, @eric-dingus, эксклюзив @nehzuil от @youtellmelondon и невероятный гостевой микс от @zagorofficial — не забудьте подписаться на него на facebook.com/zagorofficial twitter.com/zagorofficial soundcloud .com/zagorofficial А PlanetEx? Грусть была сильная…. Всем приятного просмотра
The Future Beats Show 044 Harikiri + Mac Major Guest Mixs
19 мая 2014 г.
158 минут
Добро пожаловать в 044 серию #TFBS! На шоу этой недели у меня была эксклюзивная музыка от @sevnthwonder, @eltrain05, @fortune_beats, @Haan808 и @sassy-kitty-productions. Плюс два отличных гостевых микса от @harikiri и @macmajor_brah, пожалуйста, поддержите этих ребят, которых они заслуживают, и нажмите кнопку «Подписаться»! После того, что кажется вечностью, я с гордостью объявляю о нашем следующем проекте Future Beats Records! С помощью @trap-door-official мы приготовили для вас потрясающую музыку и пару крутых сюрпризов. Вы можете подписаться на нас и поддержать нас на @futurebeatsrec https://www.facebook.com/FutureBeatsRecords https://twitter.com/FutureBeatsRec Зажгите свечи, налейте немного зеленого чая и давайте повеселимся вместе… Наслаждайтесь музыкой Kid Atlaas — L’Horloge (Interlude) Kid Atlaas — Make Love In Outer Space Samuel Truth — Rise Soulection — Sango — Deixe-me Soulection — StarRo — Lust El.Train — Sunset Samuel Truth — Mercury Haan808 — MoonDance Singularis — Hedaya Invention — FlΩrist Soulection — Лоско — БДЦ Эл. Train — GUSH Tajan x fwdslxsh — Beautiful De Mouse — My Favorite Swing Hudson Mohawke’s Cobra Slice Rework Haan808 — Ivy Truth TVNE- Intitulado Harikiri Mix DZA — Sakura [HARIKIRI edit] HARIKIRI — ??? HARIKIRI & hit-the-curb-music — TVs Million Dollar TV SouthRakkas x kinckmusic — Inatwist [HARIKIRI remix] HARIKIRI — Experiment 103 HARIKIRI — Ghibli HARIKIRI — Pancake HARIKIRI — Song For The Weary HARIKIRI — Я скучаю по тебе, цвет лица — Trap93 Мини-микс SevnthWonder — Gone Mac Major Mix How Long David Dallas ft. PNC & Spycc BB Don’t Cry’ — Sango Trap Musik 2′ — Kings Natsu’ — HARIKIRI Rain’ (Kutcorners & Marvel Bootleg) — The Freshest Too Much ‘ (переделка Unlikely Futures) — Drake Prove It (2 U)’ — Tajan Little Bit’ — Janine and the Mixtape My Afternoon Dream’ (рефикс Telescope Thieves) — Jhene Aiko Running Wild’ — WizardBeats I Just Been (Пить, Курить) ‘ — Chiefs SassyKittyProductions X Dreams — A Second Planet Ex Soundpalette — Questions Yemma — The Dear Departed Ciara — Ride (IKAZ Rework) Dpat — Bloom (Ekali Edit) Fortunes — NICE&SLO Soulection — Evil Needle — Gleam Moose Records — LifeOfLeisure — Stay Ready Telepopmusik — Don’t Look Back (Suede Remix) Moose Records — Zaika — Make It Rain (ft. Carl Thomas) Soulection — Atu — For Us Jhené Aiko/Truth — Jhené Aiko — The Worst (Truth Remix) KIVA — The Water is Warm
The Future Beats Show 043 + гостевые миксы Merce и Native Sun
12 мая 2014 г.
169 минут
Так приятно вернуться! Поскольку на прошлой неделе концерта не было, я должен был загладить свою вину перед вами, я сделал несколько звонков и получил суперэксклюзивную музыку для вас. грядущий EP Rise У меня также было два пилота в гостевом миксе на этой неделе — из Хельсинки @mercemusic и представитель округа Колумбия @nativesun84 — Пожалуйста, покажите им ту поддержку, которую они заслуживают Также огромное спасибо замечательному @stormkunis за обложку на этой неделе Мы’ У меня есть несколько интересных проектов, которыми я хочу поделиться с вами, ребята, очень скоро, не могу дождаться, чтобы рассказать вам об этом! Устройтесь поудобнее, налейте немного зеленого чая и давайте вместе отправимся в дальние уголки галактики…наслаждайтесь музыкой www.youtube.com/TheFutureBeatsShow http://instagram.com/complexion www.facebook.com.DjComplexion Onra — Intro Ganz — Fortress (feat. ELOQ) (Twinztrack Edit) Milo Mills — Skiesareopen ABSRDST — Aaliyah — Rock The Boat (Mix Boarder’s Choice Mix) feat. Tokyo Megaplex Samuel Truth — Rise Analog | Division — Future — I Won ft. Kanye West (Remix) SevnthWonder — Tender Kisses Esta & Mr. Carmack — Géometrik Haan808 — Ivy Truth NΞHZVIL — Usher Good Kisser Samuel Truth — Mercury Bun B feat. 8 Ball & MJG — You’re Everything (Dave Luxe OG Fix) Choice Vaughn & Beats By BenJamin — Wonderlust — Alt Edit KazammTheMan — Ocean In The Sky Abhi Dijon- Let You Know (версия MisterMack) Bound 2 (Solboi Remix) @Mercemusic микс Miguel — Adorn (Ambassadeurs Remix) Ryan Hemsworth — Overthinking (Supreme Cuts Remix) Deadmau5 — Move For Me (GTA Remix) Future — Turn Out The Lights (Ryan Hemsworth Bootleg) Falcons — Call Your Name (The Freshest x J. Cole x Missy) Ty Dolla $ign — Paranoid (DJ Hoodboi & Falcons Remix) Cyril Hahn — Perfect Form (The Ninetys Remix) Ruddyp & Taquwami — Hold Different Sleep — Get Ahead Satellite Stories — Campfire (curl up remix) Kaytranada — Killa Cats Drake — Own It (Mr FijiWiji Remix) Merce & Young Husky — Rock U Samuel Truth — Velvet DJ @NativeSun84 Mix Slum Village — Climax (Ikeda Was Here) Aztek & Xian — Sphinx (DVNGLEz remix) Justin Bieber — Confident (LAKIM Rework) Kendrick Lamar — 2u (C. Justice Bootleg) El Train — Tenderly LMC x Wayvee — Stooopid (Ft. Guc ci Mane) Noithingness — BMRAL Shoolboy Q — Studio (J-LAH Edit) Sh?m — Set it off (Remix) HWLS — 002 Crystal Waters — 100% Pure Love (Atlantic Connection Remix) Mr.

История среднетоннажных грузовиков марки «Ниссан Дизель Кондор» появилась в далеком 1975 году. Настоящее название было присвоено семейству благодаря базированию одноименной фирмы во всемирно известной корпорации «Ниссан». При этом именно для нее фирма занималась выпуском двигателей. С начала 2010 года все действующие активы этой фирмы были выкуплены холдингом, который возглавлялся компанией Volvo. В результате название было изменено на UD Truck Condor.

Грузовик оборудован продуманной цельнометаллической кабиной. У него удобное рулевое управление с ПГУ от расположенного масляного насоса. При этом колеса взаимодействуют аналогично другим грузовикам. Дизельные двигатели разных модификаций полностью соответствуют положенным стандартам Евро 3. Мощные двигатели могут иметь турбинный наддув. Токсичность выхлопных газов является минимальной, так как разработчиком при создании были применены новейшие решения в используемой системе выхлопных газов и происходящем цикле топливного сгорания.

У малотоннажных Кондоров хорошая управляемость и расход топлива практически схожи с современным легковым автомобилем. Прекрасный контроль дорожной обстановки при передвижении обеспечивается зеркалами, присутствующими световыми приборами и широким установленным лобовиком.

Современные модели грузовой техники Ниссан Кондор оснащаются разгруженными рабочими осями и одинарными или двойными колесными шинами. Автомобильная рама и установленный задний мост при этом эффективно взаимодействуют благодаря амортизаторам и специальным рессорам в виде полуэллипсов. У моделей установлены отбойники и специальные ограничители движения.

Грузовики укомплектованы однодисковым сцеплением. При этом управление коробкой передач выполняется из кабины специальным тросовым механизмом. Некоторые виды современных грузовиков этой модели оборудуются пятиступенчатой автоматической КПП.

На таких моделях грузовиков устанавливаются тормоза в виде конструкции с двумя рабочими барабанными контурами, которая оборудована специальным детектором нагрузки, а также тормозной дисковой системы, состоящей из двух контуров и расположенной на фронтальной оси.

Рабочий тормозной узел оснащен гидравлическим приводом, мощным усилителем вакуумного типа, центральным блоком, который находится на вторичном валу КПП и стояночным тормозом. Дополняет контроль горный тормоз с установленным на нем магнитным клапаном. Более подробную схему устройства содержит атлас автомобиля.

Но самой запоминающейся является модель Z, созданная для перевозки разных крупногабаритных и тяжелых видов грузов. У модели установлен 5-цилиндровый двигатель объемом 6403 куб. см, в 225 л.с. и с 2700 об/мин. Снаряженный вес грузовика составляет 3 890 кг, а в груженом состоянии — 9 800 кг. Модель потребляет 10,2 литра дизтоплива на 100 км пути и оснащен баком с объемом 155 литров.

Ниссан Дизель Кондор — отличный современный среднетоннажный грузовик с высоким качеством сборки, эксплуатируемый в достаточно сложных условиях и выбираемый для выполнения разнообразных рабочих задач. Техника получила положительные отзывы владельцев за повышенную надежность, долговечность и экономичность. Поэтому такая машина с течением времени становится все более популярной.

Японский грузовик Nissan Condor — универсальный автомобиль, который широко эксплуатируется как торгово-производственными компаниями для ежедневного развоза товара по торговым точкам и конечным потребителям, так и автотранспортными предприятиями для оказания широкого спектра услуг по грузоперевозкам.

Такие возможности позволяют использовать Nissan Condor в самых разнообразных направлениях производства, торговли, оказания услуг и прочих сферах хозяйственной деятельности, в том числе в строительстве и в аграрном секторе.

Грузовики Ниссан Кондор хорошо зарекомендовали себя в работе в городской черте, где маневренность и компактность — крайне важные характеристики среднетоннажников в условиях минимального пространства на разворотных площадках и улицах города. В сельской местности на бездорожье и в тяжелых эксплуатационных условиях при чрезмерной запыленности машины также показали отличную надежность, безотказность всех систем и простоту в управлении.

Грузовики Nissan Condor могут быть оснащены стандартной, длинной или супердлинной колесной базой. Существует также три варианта конструкции кабины: стандартная, расширенная и удвоенная. Бывшие в эксплуатации на территории Японии машины поставляются с правым рулем.

Низкий расход топлива — одно из важнейших преимуществ грузовиков Nissan Condor. Потребление дизтоплива сравнимо с легковым автомобилем. В сочетании с высокой маневренностью и небольшими габаритными размерами это делает Ниссан Кондор одним из лучших городских грузовиков среднетоннажного класса.

Далее пойдут модели-близнецы. Двигатель заявлен на 133 лошадиные силы по паспорту и имеет объем 4 570 кубических см. Такое “сердце” выдает 3 100 оборотов в секунду. Главными отличиями являются размеры и вследствие чего скоростные и потребляемые показатели. Габариты модификации 20 (в скобках будут указаны параметры модели 30):

Но самая авторитетная и запоминающаяся модель Z — предназначена для перевозки крупногабаритного и тяжелого груза. Движется этот гигант за счет 5-цилиндрового мотора объемом 6 403 кубических см и рассчитанного на 225 лошадиных сил и выдающего 2 700 оборотов в минуту. Габариты:

“Ниссан Дизель Кондор” используется как частными предпринимателями, так и целыми фирмами обычно среднего и крупного бизнеса. Автомобиль создан для транспортировки разнопланового груза, также оснащается под строительную и хозяйственную деятельность. К отличительным факторам проектировки и показателей грузовика “Ниссан Дизель Кондор” от конкурентов можно выделить:

Техническая стратегия фирмы заключается в точном распределении поставок более совершенных и проработанных модификаций на биржу и с целью вывоза в индустриально сформированные края. Компания предлагает для разных государств более элементарные по конструкции и эксплуатации машины.

Предупредительные индикаторы (Warning lamp)
1- топливный фильтр, 2- воздушный фильтр, 3- маслофильтр, 4- давление воздуха в тормозной системе с гидропневматическим приводом, 5- вакуум в тормозной системе с вакуумным приводом, 6- тормозная система, 7- ремень безопасности, 8- давление масла, 9- заряд аккумулятора, 10- контроллер двигателя, 11- АБС, 12- АБС автоприцепа, 13- оповещатель АБС, 14- замок наклона (кабины?), 15- охлаждающая жидкость, 16- автоматическая/ручная трансмиссия, 17-задние фонари, 18- остаток топлива.
как вы думаете могла ли она загореться от перегрева? Все было нормально, ехал в горку, морда была закрыта, думаю пошел перегрев, тосол выкинуло, лампа загорелась. Вчера всю машину облазил, долил тосол, завел проехал — горела, причем стоит машина- горит постоянно, когда еду — то горит , то нет, как будто поплавок стоит и его болтает. вообщем поставил в гараж, пришел через часа 4-5 фотографировать иероглифы, завел — все лампа потухла. И больше пока не горит.
Удалить комментарий
geka.33_51 4 минуты назад
как вы думаете могла ли она загореться от перегрева? Все было нормально, ехал в горку, морда была закрыта, думаю пошел перегрев, тосол выкинуло, лампа загорелась. Вчера всю машину облазил, долил тосол, завел проехал — горела, причем стоит машина- горит постоянно, когда еду — то горит , то нет, как будто поплавок стоит и его болтает. вообщем поставил в гараж, пришел через часа 4-5 фотографировать иероглифы, завел — все лампа потухла. И больше пока не горит.
org/Answer»>
Попробуйте скинуть клемму аккумулятора минут на 10. По поводу перегрева, не могу сказать, так как чек, горит от неисправности систему, можно только на диагностике определить код ошибки, по которой уже можно определить неисправность.
Балаково, Kia Ceed

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Производители техники

редактировать |версии документа |история документа

Nissan Diesel Motor Co., Ltd. (™:NISSAN DIESEL, произносится: Ниссан Дизель) — японский производитель грузвиков и автобусов, основанный в 1960 году.

Деятельность NISSAN DIESEL

Nissan Diesel является подразделением Nissan Motor Co. специализирующиеся на производстве грузовиков и автобусов оборудованных исключительно дизельными двигателями.

Грузовики NISSAN DIESEL

NISSAN DIESEL Condor 15 SR2F23
NISSAN DIESEL Condor Z CNG

NISSAN DIESEL Condor 20 BKR66EA

NISSAN DIESEL Condor 20 BKR71ED

NISSAN DIESEL Condor 20 BKR71LAR

NISSAN DIESEL Condor 20 BKS71LAR

NISSAN DIESEL Condor 30 BPR71PR

NISSAN DIESEL Condor Z CNG

NISSAN DIESEL Condor Z LK252KH

NISSAN DIESEL Condor Z LK262KH

NISSAN DIESEL Condor Z MK122GS

NISSAN DIESEL Condor Z MK212DB

NISSAN DIESEL Condor Z MK252HB

NISSAN DIESEL Condor Z MK252KE

NISSAN DIESEL Condor Z MK252KH

NISSAN DIESEL Condor Z MK262KH

NISSAN DIESEL Condor Z PK252NZ

NISSAN DIESEL Condor Z PK262NZ

NISAN Diesel

NISSAN DIESEL

Nissan Diesel Motor

Nissan Diesel Motor Co.

Nissan Diesel Motor Co., Ltd.

NISSAN MOTOR Diesel

Грузовик Diesel

Грузовик NISSAN Diesel

НИСАН Diesel

НИССАН Diesel

Ниссан Дизель

НИССАН МОТОР Diesel

tehNik 01 июн 2010, 09:03

Производители техники

NISSAN DIESEL, Ниссан Дизель, Nissan Diesel Motor Co., Производители техники

WikPedia (en), Google, Yandex

+ добавить объявление

NISSAN DIESEL — продажа:

1.	Грузовик Грузовик 1992 г., 350000 км 04.12.2018	олег г. Москва	1 300 000 РУБ
2.	Nissan Diesel Грузовик 1993 г., 500000 км 05.04.2018	г. Московская область, Подольск	950 000 РУБ
3.	Nissan Diesel Грузовик 2001 г., 300000 км 25.02.2018	ГЕЛА г. Одинцово	950 000 РУБ
4.	Nissan Diesel Грузовик 1991 г., 200000 км 21.02.2018	Павел г. Братск	1 450 000 РУБ
5.	Nissan DIESEL Грузовик 1991 г., 350 км 21.02.2018	Андрей г. Новосибирск	900 000 РУБ
6.	Nissan Diesel Грузовик 2004 г., 275000 км 21.02.2018	Роман г. Красноярск	2 200 000 РУБ
7.	Nissan Diesel Грузовик 1999 г., 100 км 21.02.2018	Дмитрий г. Тверь	2 000 000 РУБ
8.	Nissan Diesel Грузовик 2004 г., 403700 км 21.02.2018	Радик г. Уфа	1 850 000 РУБ
9.	Nissan DIESEL Грузовик 2003 г., 125000 км, 3000 ч. 05.02.2018	id г. Пенза	620 000 РУБ
10.	Nissan Diesel Грузовик 1990 г., 230000 км 31.01.2018	Анатолий г. Абакан	2 650 000 РУБ

+ добавить объявление

NISSAN DIESEL — аренда:

1.	Манипулятор грузовой Nissan Diesel, гр/п 5 т, стр Грузовик 2010 г. 03.08.2018	ООО «Спец-Авто Крым» г. Симферополь	цена по запросу
2.	Манипулятор грузовой Nissan Diesel, гр/п 12 т, ст Грузовик 2009 г. 03.08.2018	ООО «Спец-Авто Крым» г. Симферополь	цена по запросу
3.	Nissan Diesel Грузовик 2015 г. 07.04.2018	г. Ростовская область, Ростов-на-Дону, Нансена 431	1 000 РУБ/час
4.	Nissan Diesel Грузовик 2013 г. 13.03.2018	г. Крым республика, Симферополь, ул. Кубанская, 18	2 400 РУБ/час
5.	Nissan Diesel Грузовик 2010 г. 21.01.2018	г. Краснодарский край, Славянск-на-Кубани	200 РУБ/час
6.	Nissan Diesel Грузовик 1996 г. 16.05.2017	г. Тюменская область, Тюмень	1 500 РУБ/час
7.	Nissan Diesel Грузовик 2008 г. 08.04.2017	Сибирский центр погрузчиков г. Красноярский тракт	1 000 РУБ/час
8.	Nissan Diesel Грузовик 2014 г. 08.04.2017	г. Свердловская область, Екатеринбург	30 000 РУБ/день
9.	Nissan Diesel Грузовик 2013 г. 02.02.2016	г. Покров	1 300 РУБ/час
10.	Nissan Diesel Грузовик 2011 г. 02.02.2016	г. Анапа	1 300 РУБ/час

Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.

Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.

Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.
Увидели неточность — смело вносите свои правки.

Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут.
Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений.

На правах рекламы:

Nissan обычно не печатает названия моделей на передней части своих автомобилей, не говоря уже о таких больших буквах. Дизайнеры сочли это прикосновение настолько важным, что им пришлось бороться, чтобы убедить руководителей в Японии позволить им это.

Первое поколение Nissan Titan стало первым в современных пикапах с автоматическим переключением передач на центральной консоли, но его преемник переключился на стойку, чтобы освободить больше места для хранения вещей и подстаканников между сиденьями.

Sirius предоставляет данные о дорожном движении для навигационной системы Titan, а приложения NissanConnect Apps объединяют такие функции, как уведомление о экстренном столкновении, обнаружение угнанного автомобиля, дистанционное разблокирование и многое другое.

Nissan предоставил грузовики HD конкурентов для сравнения на неровной грунтовой закрытой трассе, включая поверхности стиральной доски и поверхности, состоящие из крупных камней. Он продемонстрировал превосходную плавность хода по сравнению с продуктами Ford и GM.

Этот Titan XD оснащен запираемой, сливной, съемной системой хранения в кузове Nissan. Обратите внимание на закрытые направляющие шипов в станине для системы крепления, а также на круглые заглушки, закрывающие отверстие для сцепки «гусиная шея» и крепления цепи.

Даже при наличии встроенного хранилища кровать может вместить лист фанеры 4×8, а также установить верхнюю крышку или полку сверху. Светодиодные фонари под рельсами освещают ящики для хранения ночью, а также все, что находится в кровати.

Малолитражный кроссовер-внедорожник, произносимый как Kash kai, уже давно пользуется успехом как в продажах, так и у критиков в Великобритании и Европе. В октябре Qashqai был не только самым продаваемым автомобилем Nissan в Европе, но и превзошел по продажам следующие три самые популярные модели бренда вместе взятые.

После долгих лет ожидания компания Nissan наконец представила второе поколение Qashqai в США в 2017 году под названием Rogue Sport. И это, безусловно, стало большим подспорьем для итоговой прибыли Nissan, помогая семейству кроссоверов Rogue достичь 215 000 единиц, проданных за первую половину 2018 года. Это на 10% больше, чем за тот же период прошлого года.

Летом компания Nissan одолжила нам дизельный Qashqai Pilot One Edition 2018 года выпуска в Великобритании. Базовый Qashqai начинается с 19 фунтов стерлингов.300 фунтов стерлингов или 24 380 долларов США, в то время как наш лучший тестовый автомобиль стоил 34 170 фунтов стерлингов или 43 163 долларов США.

«Nissan Rogue Sport очень маломощный», — написал я. «141-сильный 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель старается изо всех сил, но ему не хватает мощности, чтобы не отставать от потребностей этого 3400-фунтового кроссовера».

Nissan Qashqai — это откровение! Это не что иное, как удивительно. Крутящий дизель казался смелым и нетерпеливым. Подача энергии была плавной и последовательной. В отличие от Rogue Sport, Qashqai с большим рвением брался за съезды с автомагистралей.

Как и Rogue Sport, Qashqai отлично ездит. Он справляется со всем, от извилистых проселочных дорог на юге Англии до автомагистралей, соединяющих промышленные центры страны, как настоящий профессионал. Его ход был податливым, но далеко не вялым, в то время как его управляемость была жесткой и хорошо настроенной.

К сожалению, маловероятно, что мы увидим дизель в США. Скандал с фальсификацией дизельных выбросов Volkswagen потопил эту лодку пару лет назад. Несмотря на то, что некоторые производители, такие как Jaguar Land Rover, по-прежнему предлагают дизельные легковые автомобили, этот жанр в значительной степени мертв и на данный момент похоронен в США.

Mileage (upto)	20. 0 kmpl
Engine (upto)	999 cc
BHP	98.63
Transmission	Manual/Automatic
Seats	5
Багажное отделение	336

Nissan Magnite Двигатель и трансмиссия : Magnite доступен с двумя вариантами бензиновых двигателей: безнаддувным 1-литровым (72 л. с./96 Нм) и 1-литровым турбобензиновым (100 л.с./160 Нм). В стандартной комплектации доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, а с турбонаддувом можно выбрать вариатор (с выходным крутящим моментом, измененным до 152 Нм).

Nissan Magnite Особенности : Nissan оснастил Magnite 8-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и беспроводной связью Android Auto и Apple CarPlay, 7-дюймовой цифровой комбинацией приборов, 16-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, светодиодными фарами со светодиодными ДХО. , и автоматический кондиционер с задними вентиляционными отверстиями. Такие функции, как зарядное устройство для беспроводного телефона, очиститель воздуха, динамики JBL, окружающее освещение и лампы для луж, предлагаются с пакетом Tech Pack, доступным в комплектациях XV и XV Premium с более высокими характеристиками.

Nissan Magnite привлекает внимание заголовков. Он хорошо выглядит, кажется хорошо загруженным, оснащен бензиновым двигателем с турбонаддувом и даже предлагает приличную автоматическую коробку передач. А затем произошла утечка цен, которая ясно дает понять, что Nissan стремится нацелиться на ценностную карту и усердно! Так где же компромисс и должен ли он удержать вас от рассмотрения нового внедорожника Nissan?

Magnite — субкомпактный внедорожник с очень хорошими пропорциями. Задняя часть не обрывается резко и не выглядит обрубленной, а свесы правильные. На самом деле, на первый взгляд, некоторые могут подумать, что это замена Kicks. Интересно, что Magnite не такой широкий, как большинство его прямых конкурентов, и не такой высокий. Возможно, именно эта поза делает его длиннее, чем он есть.

Внешний вид внедорожника на высоте: дорожный просвет 205 мм (без груза), 16-дюймовые колеса в стандартной комплектации (легкие только в XV/XV Premium) и функциональные рейлинги на крыше (грузоподъемность = 50 кг), также поставляемые непосредственно с базовый вариант.

Если смотреть в лоб, Magnite действительно имеет сходство с Nissan Kicks благодаря стреловидным фарам и черной контрастной нижней кромке, в которой находятся противотуманные фары. Но в то же время дизайн решетки радиатора в значительной степени заимствован у Datsun, поскольку именно этот значок изначально должен был носить Magnite. Что круто, так это то, что Nissan не слишком далеко ушел от концепт-кара, и то, что вы увидите в выставочном зале, столь же самобытно.

Светодиодные фары (по одному прожектору с каждой стороны для ближнего и дальнего света с многоотражательными контрольными лампами) подчеркивают премиальный фактор и дополняются светодиодными противотуманными фарами и светодиодными указателями поворота, которые аккуратно встроены над фарами. Он даже получил светодиодные ДХО в стиле XUV300, которые образуют длинные прорези в переднем бампере.

В боковом профиле Magnite выглядит наиболее спортивно, особенно с легкосплавными дисками с алмазной огранкой и большим спойлером на крыше. Облицовка колесных арок также имела углубления для отражателей. Если вы выберете один из вариантов двухцветной расцветки, этот ракурс — это то, на что вы, вероятно, будете смотреть больше всего.

По сравнению с передней частью задняя часть имеет более толстую порцию облицовки со значками турбо и вариатора, чтобы обозначить версию, которой вы управляете. И, к счастью, вы получаете задний дворник и омыватель в стандартной комплектации.

Интерьер производит приятное впечатление, а также показывает, где играет роль фактор стоимости. Что хорошо, так это то, что это очень хорошо спроектированная кабина, как с точки зрения стиля, так и с точки зрения функциональности. Это очень чистый и не загроможденный макет без лишних элементов стиля, добавленных ради того, чтобы он выглядел по-другому. Шестиугольные вентиляционные отверстия кондиционера придают приборной панели спортивный оттенок, а серебристые и хромированные акценты применяются к ним прямо из базового варианта.

Даже качество отделки пластика гладкое, а серая ткань на дверных накладках выглядит продуманно. Однако пластик не кажется таким прочным или толстым, как в Sonet, Venue, XUV300 или даже EcoSport. Даже качество установки бюджетного класса, с такими деталями, как центральная консоль, которая изгибается/двигается, когда вы возитесь с ней. Мы бы сказали, что это шаг вперед по сравнению с Vitara Brezza, но это приемлемо, а не исключительно.

Отличительной чертой Magnite является оптимальное использование пространства салона. И передние, и задние сиденья обеспечивают хорошую общую поддержку даже для высоких пользователей, а также достаточно места над головой даже для человека ростом более 6 футов. Если пользователи средней комплекции, то он работает даже как 5-местный!

К вашему сведению — Регулируемые по периметру подголовники (x4) входят в стандартную комплектацию. В топовой версии водитель получает фиксированный передний подлокотник. Задние пассажиры получают подлокотник с подстаканниками (XL Turbo, XV и XV Premium), а также держатель для телефона

Вишенкой на торте является то, насколько практичны места для хранения вещей в салоне. Все четыре дверных кармана могут вместить 1-литровые бутылки, 10-литровый перчаточный ящик исключительно вместителен, а центральная консоль может вместить как чашки, так и большие бутылки. Кроме того, подставка для зарядки беспроводного телефона может легко удерживать ваш кошелек и телефон, когда они не используются, а под ней есть большое пространство для хранения с розеткой 12 В и портом USB.

При объеме багажника 336 литров достаточно места для багажа, а заднее сиденье разделено в пропорции 60:40 (предлагается для моделей XL Turbo, XV и XV Premium) для дополнительного места при необходимости (увеличение места для хранения до 69 литров).0 литров). Однако загрузочная кромка находится на более высокой стороне, и есть заметный перепад от порога багажника до пола багажника.

С Magnite вы получите нужное количество излишеств. Нашей любимой особенностью должна быть 7-дюймовая цифровая приборная панель, которая предлагает игровой интерфейс, который действительно классный и плавный в использовании.

К вашему сведению — данные на цифровой панели включают время, предупреждение о приоткрытой двери/багажнике, отображение наружной температуры, счетчики пройденного пути, выбранный режим движения (CVT), информацию о расходе топлива и состоянии давления в шинах. Кластер управляется с помощью органов управления на рулевом колесе.

Подключенная автомобильная технология Nissan Connect: предлагается с XV Premium Turbo в качестве опции. Включает отслеживание транспортных средств, предупреждение о превышении скорости, геозону и данные о состоянии транспортного средства.

Двойные передние подушки безопасности ABS с EBD и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию. Крепления для детских сидений ISOFIX предлагаются в комплектациях XL Turbo, XV и XV Premium. XV добавляет заднюю камеру, в то время как XV Premium также получает 360-градусную камеру и датчик давления в шинах. Все варианты с турбонаддувом получают систему помощи при торможении, контроль тяги, контроль устойчивости и помощь при старте в гору. К сожалению, боковые или боковые подушки безопасности недоступны ни для одного варианта.

Nissan предлагает Magnite с двумя бензиновыми двигателями. В настоящее время варианты дизельного топлива или CNG не рассматриваются. Во время нашей короткой поездки мы испытали бензин с турбонаддувом как с ручным управлением, так и с вариатором.

Вариант

Цена с выставок

Сравнить

Magnite XE999 куб.см.1348

рупий. 5,97 лакх ^*

Получить на дороге Цена

Проверить Сентябрьское предложение

Сравнить

Magnite XL999 куб.

см, Ручная, Бензин, 18,75 кмпл 91 401 Более 38 месяцев ожидания 91 38 2 месяца ожидания

6,86 лакх ^*

Получить на дороге Цена

Проверить Сентябрьское предложение

Сравнить

Magnite XV Executive999 куб.см, Ручная, БензинБолее 2 месяцев ожидания 03 рупий

7,24 лакха ^*

Get On Road Price

Проверка сентября. Предложение

Сравнение

Magnite XV999 CC, Руководство, Petrol, 18.75 KMPL

. 7,62 лакх ^*

Получить на дороге Цена

Проверить Сентябрьское предложение

Сравнить

Magnite XV DT999 куб.см, Ручная, Бензин, 18,77 км/лБолее 48 месяцев ожидания 91 38 месяцев 91 38 22 месяцев 7.78 лакх ^*

Получить на дороге Цена

Проверить сентябрьское предложение

Сравнить

Magnite XV Red Edition999 куб.

7,87 лакх ^*

Получить на дороге Цена

Проверить Сентябрьское предложение

Сравнить

Magnite Turbo XV Executive999 куб.см, Ручная, БензинБолее 2 месяцев ожидания

90 рупий. 8,09 лакх ^*

Получить на дороге Цена

0, 17.7 KMMORMARMMOR DT999, Automatic, PETROL, 17.7 KMMORMARMARMARMARMARMARMARMMOR DT999. 10,79 лакхов ^*

Стоимость проезда

8,01 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XL999 куб.см, Ручная, Бензин, 20,0 км/лБолее 2 месяцев ожидания	Проверить Сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite XV Premium999 куб.см, Ручная, бензин, 18,75 км/ч 9,43 рупий 9,43 2 месяца ожидания 91 43 2 месяца ожидания 8,33 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite XV Premium DT999 куб. см, Ручная, Бензин, 18,75 км/лБолее 2 месяцев ожидания	рупий. 8.49 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить Сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo CVT XL999 куб.см, Автоматическая, Бензин, 17,7 км/лБолее 91 48 месяцев ожидания 91 48 месяцев 22 28 8,91 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo CVT XV Executive999 куб.см, автоматическая, бензинБолее 2 месяцев ожидания	рупий. 8,93 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить Сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV999 куб.см, Ручная, Бензин, 20.0 км/ч 91 34 Более 2 месяцев ожидания 8,99 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV DT999 cc, Manual, Petrol, 20. 0 kmplБолее 2 месяцев ожидания	Rs. 9,15 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV Red Edition999 куб. 9,24 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV Premium999 куб.см, Ручная, Бензин, 20,0 км/лБолее 2 месяцев ожидания	рупий. 9,50 лакх ^* Get on Road Price	Проверка сентября. Предложение	Сравнение
Magnite Turbo XV Premium DT999 CCC, Manual, Petrol, 20,0 KMPLMORE, чем 2 месяца, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130, 9130. 9,66 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV Premium Opt999 куб. см, Ручная, Бензин, 20,0 км/лБолее 2 месяцев ожидания	Rs. 9,75 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить Сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo CVT XV999 куб.см, Автомат, Бензин, 17.47 RpsБолее 91 48 месяцев ожидания 91 48 месяцев 28 28 ожидания 9,75 лакх ^* Get On Road Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo XV Premium Opt DT999 куб.см, Ручная, Бензин, 20,0 км плБолее 2 месяцев ожидания		9,91 лакх ^* Get on Road Price	Проверка сентября	Сравнение
Magnite Turbo CVT XV DT999 CC, Automatic, Petrol, 17,7 KMPLARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARINGMOR. 9,91 лакх ^* Get on Road Price	Проверка сентября	Сравнение
Magnite Turbo CVT XV Red Edition999 CC, Automatic, Petrol, 17,7 KMPLORE THEAR MONSYMORE 913. 10,00 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить Сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo CVT XV Premium999 куб.см, Автомат, Бензин, 17,7 месяцев ожиданияБолее 22 кмpl1348	рупий. 10,38 лакх ^* Get On Road Price	Проверка сентября. Предложение	Сравнение
Magnite Turbo CVT XV Premium DT999 CC, Automatic, Petrol, 17,7 KMPLARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARINGARMARMAR. 10,54 лакх ^* Получить на дороге Цена	Проверить сентябрьское предложение	Сравнить
Magnite Turbo CVT XV Premium Opt999 куб.1348	рупий. 10,62 лакха ^* Get On Road Price	Проверка сентября. Предложение	Сравнение
Magnite Turbo CVT XV PRM OPT DT999 CCC, Automatic, Petrol, 17.7 KMMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARMARINGARMARMARINGMORE
Проверить сентябрьское предложение	Сравнить

Посмотреть все варианты

Двигатель	1,0 л, 3 цилиндра, без наддува	1,0 л, 3 цилиндра с турбонаддувом
Мощность	72 л.с. при 6250 об/мин	100 л.с. при 5000 об/мин
Момент затяжки	96 Нм при 3500 об/мин	160 Нм при 2800–3600 об/мин (MT) / 152 Нм при 2200–4400 об/мин (вариатор)
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая	5-ступенчатая механическая / вариатор
Заявленная топливная экономичность	18.75кмпл	20кмпл (MT) / 17,7кмпл (вариатор)

При запуске и на холостом ходу в салон проникает вибрация, но как только вы на ходу, все становится гладко. Magnite — это удобный городской автомобиль, и у него достаточно мощности, чтобы просто ездить на работу, проноситься сквозь пробки или совершать быстрые обгоны. Существует некоторое заметное отставание перед тем, как турбокомпрессор сработает примерно на 1800 об / мин, но двигатель кажется пригодным для использования даже без наддува для движения на низкой скорости.

Magnite также достаточно пробивной, чтобы снять напряжение при обгоне на высокой скорости, если вы используете правильную передачу и держите двигатель на уровне около 2000 об / мин. Какую версию мы выберем? Это будет вариатор. Nissan проделал хорошую работу по настройке этой трансмиссии с учетом сильных сторон двигателя, и она очень отзывчива на нажатие педали газа.

FYI — Nissan заявляет, что время разгона до 100 км/ч составляет 11,7 секунды для бензинового двигателя с турбонаддувом и 13,3 секунды для бензинового вариатора с турбонаддувом. Даже в этом случае он будет удерживать высокие обороты в течение секунды или двух, прежде чем снова успокоиться. Что бы нам здесь понравилось, так это ручной режим с предопределенными шагами для переключения, в первую очередь для лучшего контроля при движении вниз по склону. Тем не менее, он получает режим «L» для уклонов и спортивный режим, активируемый с помощью кнопки на рычаге.

Руководство также простое в использовании, но могло бы быть более совершенным. Переключение передач требует некоторого усилия, и рычаг переключается не так плавно, как хотелось бы. Это резкое поведение усиливается, когда вы сильнее нажимаете на Magnite, и вы получаете большое сопротивление при переключении на повышенную передачу. Кроме того, педаль сцепления немного тяжеловата и может раздражать в условиях интенсивного движения.

Ходовые качества Magnite — сильная сторона. Он очень хорошо справляется с плохими дорогами и выбоинами, сохраняя при этом пассажиров хорошо изолированными от неровностей поверхности. Однако на некоторых более острых неровностях шум подвески вполне слышен, и вы будете слышать неровности больше, чем ощущать их.

Что касается управляемости, то Magnite явно ориентирован на ежедневное использование, а не на откровенное возбуждение. Рулевое управление легкое, и вы можете бросать его в повороты, но есть заметный крен кузова. Подвеска действительно кажется мягкой при прохождении поворотов и поворотов, рулевое управление не дает обратной связи, и вы обнаруживаете, что набираете корректирующее рулевое управление, чтобы получить желаемую траекторию. Даже торможение является слегка расплывчатым делом, так как педаль обеспечивает достаточное сцепление, но не ощущается, т. е. вы не чувствуете изменения давления/сопротивления от педали, даже когда нажимаете на педаль сильнее.

При стартовой цене от 4,99 до 9,35 рупий (бывший выставочный зал в Дели) Nissan Magnite является очень заманчивым предложением и занимает иную позицию по сравнению со своими многочисленными конкурентами. Эта цена будет действовать только до 31 декабря, и вместе с тем у этого пакета есть и некоторые компромиссы. Например, впечатление от салона не богатое, а качество установки бюджетного класса (примечание автора: команда отдела исследований и разработок Nissan заверила нас, что проблемы с установкой, замеченные в наших обзорных автомобилях, будут исправлены до того, как вы увидите Magnite в автосалоне).

Многие покупатели считают, что внедорожник = дизельный двигатель, и это тоже не тот вариант, который вы получите здесь. Кроме того, хотя у него есть бензиновый двигатель с турбонаддувом, он не дополнен особенно захватывающим пакетом динамики вождения. Конечно, сеть продаж и обслуживания Nissan также находится в режиме возрождения, и ее конкуренты имеют здесь явное преимущество.

Проще говоря, если вам нужен самый дорогой и изысканный выбор в этом сегменте, Magnite, вероятно, не для вас. Но если вам нужен просторный, практичный, хорошо загруженный и удобный в управлении внедорожник, и все это по разумной цене, Magnite, безусловно, стоит рассмотреть.

Nissan Magnite 2022 имеет 3 видео подробного обзора, плюсы и минусы салона, объяснение вариантов, опыт тест-драйва, особенности, характеристики, характеристики и детали экстерьера и многое другое. Посмотрите наше последнее видео о Nissan Magnite на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

nissan np300 navara — грузовик nissan стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтиnissan np300 navara в реке — грузовик nissan стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти nissan np300 navara in action — nissan truck стоковые картинки, лицензионные фото и изображения nissan np300 navara — nissan truck стоковые картинки, лицензионные фото и изображения фото и изображения без лицензионных платежей Nissan np300 navara проезжает пруд — грузовик nissan стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения фото и изображения без уплаты роялтиnissan np300 navara на заснеженной горной дороге — грузовик nissan стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиnissan np300 navara остановился на холм в каппадокии — грузовик nissan Стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения Рулевое колесо 2019Пикап Nissan Motor Co. Titan виден в выставочном зале Томаса Ниссана в Джолиете, штат Иллинойс, США, в среду, … nissan np300 navara на улице — грузовик nissan грузовик nissan: картинки, фото и изображения без уплаты роялти Nissan np300 navara остановился на пляже недалеко от анталии, турция — грузовик nissan стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти np300 navara на улице — грузовик nissan стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения nissan np300 navara в осеннем пейзаже — грузовик nissan стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти Завершение строительства штаб-квартиры автомобилей Datsun в Денвере; Вот здание региональной штаб-квартиры Nissan стоимостью 1,75 миллиона долларов. .. Новый полноразмерный пикап Titan компании Nissan Motor Co. представлен в Техническом центре компании в Фармингтон-Хиллз, штат Мичиган, в четверг, 1 февраля… Хосе Муньос, исполнительный вице-президент Nissan, представляет концептуальный пикап Titan Warrior на Североамериканском международном автосалоне. рядом с замком ортахисар в каппадокии — грузовик nissan: стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтиnissan np300 navara off roading — грузовик nissan: картинки, фото и изображения без уплаты роялти — грузовик nissan: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Рабочие устанавливают детали в пикапы Navara на сборочной линии завода Nissan Motor Co. Rosslyn в Претории, Южная Африка, на Среда,… nissan np300 navara на заснеженной проселочной дороге — грузовик nissan стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти1975 внедорожник. — грузовик nissan: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти — новые автомобили nissan murano подряд в автосалоне — грузовик nissan: картинки, фото и изображения без уплаты роялти — nissan np300 navara на дороге — грузовик nissan np300 navara на дороге — грузовик nissan стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображениягрузовая платформа в пикапе — грузовик nissan стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения Nissan представила свой новый грузовик Titan на Нью-Йоркском международном автосалоне в Javits Center 24 марта 2016 года в Нью-Йорке. Nissan’s Vice… nissan np300 navara остановился на заснеженной проселочной дороге — грузовик nissan стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти nissan np300 navara на заснеженной горной дороге — nissan truck стоковые картинки, лицензионные фото и изображения nissan np300 navara на улице — грузовик nissan стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Nissan представляет грузовик Frontier с дизельным двигателем Cummins на Чикагском автосалоне 6 февраля 2014 года в Чикаго, штат Иллинойс. Грузовик представляет собой … Dodge представляет средствам массовой информации новый пикап Ram Rebel 2015 года на Североамериканском международном автосалоне 2015 года 13 января 2015 года в … nissan np300 navara в реке — грузовик nissan стоковые фотографии, роялти -бесплатные фото и изображенияnissan titan v8 на парковке — грузовик nissan стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияnissan np300 navara в горном пейзаже — грузовик nissan стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения Шоу в Javits Center 24 марта 2016 года в Нью-Йорке. Пикап Nissan Motor Co. Frontier… Nissan Motor Co. 2000 Nissan Frontier Crew Cab 4-дверный легкий пикап. Благодаря сильным ранним продажам самых популярных продуктов на рынке легких грузовиков, Nissan… Nissan Titan Warrior Concept пикап на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган. Toronto Star/Todd Korolnissan np300 navara на дороге — грузовик nissan: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти Nissan np300 navara на дороге — грузовик nissan фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Логотип Nissan Motor Co. 2017 года можно увидеть на решетке пикапа TITAN, выставленного перед началом Нью-Йоркского международного автосалона в… nissan np300 navara in a row — nissan truck стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей Президент и главный исполнительный директор Nissan Карлос Гон беседует со средствами массовой информации о новом пикапе Frontier 2005 года на Североамериканском международном автосалоне. .. Президент и генеральный директор Nissan Карлос Гон беседует со средствами массовой информации о новом Пикап Frontier 2005 года и внедорожник Pathfinder на… вид сверху на грузовики nissan возле конца сборочной линии, смирна, теннесси — грузовик nissan: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей за рулем гусеницы 4×4 i Намибия — грузовик nissan: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения 15
Читайте также: Nissan Pathfinder Rock Creek 2023 г. дебютирует с усиленной подвеской и большей мощностью поднимать. Покупатели также найдут трубчатый багажник на крыше и 18-дюймовые колеса в стиле бедлок, обутые во внедорожные шины. И последнее, но не менее важное: уникальная передняя панель с темной решеткой V-образной формы с сетчатой вставкой.
В салоне есть кожаные и тканевые сиденья с вышивкой Rock Creek и контрастной оранжевой строчкой. Модель также оснащена кожаным рулевым колесом, капитанскими креслами второго ряда и подогревом передних сидений с 10-позиционной регулировкой со стороны водителя.
Другие особенности включают аудиосистему с шестью динамиками, 7-дюймовый дисплей в комбинации приборов и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с Android Auto и Apple CarPlay. Покупатели также найдут трехзонную автоматическую систему климат-контроля и матовую отделку Gun Metallic.
В области безопасности предлагается ряд систем помощи водителю, включая ProPILOT Assist, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Производитель	ОАО «АвтоДетальСервис»
Наличие	В наличии
Модель	УАЗ

Установите упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню I передачи с блокирующим кольцом и смазанным подшипником, распорное кольцо (маслоотражатель) установите так, чтобы штифт вторичного вала попал в паз распорного кольца (маслоотражателя).

Смажьте жидким маслом шейки II и III передач собранного вторичного вала и, вставляя его сзади в верхнее отверстие картера, последовательно наденьте на него шестерню I передачи, шестерню II передачи, шестерню III передачи с кольцом синхронизатора, упорную шайбу, синхронизатор в сборе.

- - Синхронизаторы коробки передач.
    Комплектование и подбор деталей синхронизатора.
  - Механизм переключения передач.
    Механизм переключения передач коробки передач на автомобилях семейства УАЗ-469.
    Механизм переключения передач коробки передач на автомобилях семейства УАЗ-452.
    Контрольные размеры вилок переключения передач.
  - Возможные неисправности коробки передач и механизма переключения.
    Шум в коробке передач.
    Затруднено переключение передач.
    Самовыключение передачи при движении автомобиля.
    Течь масла из коробки передач.

Четырехступенчатая полусинхронизированная коробка передач автомобилей семейств УАЗ-469 и УАЗ-452 механическая, предназначена для изменения крутящего момента передаваемого на ведущие колеса в целях получения наилучших тягово-динамических качеств в данных дорожных условиях.

— Межцентровое расстояние в мм : 80,5
— Максимальный крутящий момент на первичном валу в кгсм : 17
— Количество пар шестерен постоянного зацепления : 3
— Модуль косозубых шестерен : 3
— Модуль прямозубых шестерен : 3,5
— Шлицы первичного вала коробки :
количество щлиц — 10
наружный диаметр в мм — 35-0.075, 35-0.160
внутренний диаметр в мм — 26,5-0.52
ширина шлица в мм — 5,385-0.05
— Масса коробки передач в кг : 34
— Заправочная емкость картера в л : 1,0

Коробка передач крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввернутыми в картер сцепления. Шестерни привода промежуточного вала второй и третьей передач косозубые и находятся в постоянном зацеплении. Первичный вал имеет две опоры. Передний подшипник расположен в гнезде коленчатого вала, задний — в передней стенке картера коробки передач.

Задний подшипник закреплен на валу специальной гайкой с левой резьбой. С внутренней стороны картера подшипник закрыт маслоотражателем. На задней части вала нарезаны два зубчатых венца. Для удобства монтажа прямозубый венец и часть конической поверхности вала имеют дугообразный вырез.

Вторичный вал расположен за первичным на одной с ним оси и имеет две опоры. Передняя опора вала — набор роликов, помещенный в первичном валу. Задняя опора вала — двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник. Между подшипником и торцом вала стоит маслоотражатель.

Промежуточный вал устанавливается на двух шариковых подшипниках, в передней и задней стенках картера. Передний подшипник закреплен на валу специальной гайкой, которая стопорится путем вдавливания ее буртика в паз вала. Задний подшипник имеет на наружной обойме упорное кольцо. На валу задний подшипник закреплен с помощью тарельчатой шайбы и специального болта с левой резьбой.

Блок шестерен заднего хода установлен с подшипником в сборе на оси, которая стопорится в картере специальным резьбовым штифтом со стороны бокового люка картера. Четырехступенчатая полусинхронизированная коробка передач автомобилей семейства УАЗ-469 и УАЗ-452 имеет следующие передаточные числа : I передача — 4.124, II передача — 2.641, III передача — 1.58, IV передача — 1.00, задний ход — 5.224.

При сборке механизма в отверстия ступицы устанавливаются пружины, а в отверстия сухарей — стальные шарики. Для исключения случаев выпадания шариков отверстия в сухарях выполнены ступенчатыми. В синхронизаторе сухари устанавливаются стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты.

Имеет три вилки переключения, входящие в соединение с подвижными элементами коробки передач. Все вилки крепятся на штоках с помощью болтов, имеющих на конце конус. Штоки вместе с вилками перемещаются в осевом направлении. Для фиксирования положения нейтрали и включенной передачи штоки имеют пружинные фиксаторы. Между штоками установлено замочное устройство, которое препятствует одновременному включению двух передач. Один из штоков, выведенный из нейтрали, запирает другие.

Все вилки переключения имеют выступы с пазами, в которые входит рычаг переключения передач. Перемещение рычага в направлении поперек оси автомобиля производит выбор вилки, а перемещение рычага вдоль оси автомобиля включает выбранную передачу. Между пазами вилок первой — второй и третьей — прямой передач рычаг перемещается свободно.

Чтобы ввести рычаг в паз вилки заднего хода, нужно преодолеть сопротивление предохранителя. Предохранитель представляет собой грибообразный плунжер, снабженный фиксатором положения, возвратной пружиной и стопорным кольцом, ограничивающим ход плунжера. Предохранитель закрыт снаружи крышкой.

При вращении вертикального рычага муфта перемещается вертикально на валу и может быть установлена в одном из трех положений. При этом кулачок муфты входит в паз вилки включения требуемой передачи. Вращением горизонтального рычага кулачок муфты передвигается вместе со штоком и вилкой, и вводит шестерню в зацепление.

Устанавливается на верхнем фланце боковой крышки в специальной съемной опоре, закрепленной четырьмя винтами. Под рычаг переключения в опору установлена пружина, которая поджимает рычаг к сфере опоры. От проворачивания вокруг своей оси рычаг зафиксирован двумя штифтами, запрессованными в опору рычага и входящими в его пазы. Уплотнение обеспечивается гофрированной резиновой манжетой. Боковая крышка имеет резьбовое отверстие для установки выключателя фонаря заднего хода.

В процессе эксплуатации техническое обслуживание коробки передач сводится к проверке уровня трансмиссионного масла в ее картере и замене его в установленные сроки, а также к периодической проверке всех резьбовых соединений. При обнаружении течи выясните причину и неисправные детали (прокладки, манжеты) замените.

— Сцепление ведет, в результате чего синхронизатор блокирует включение передачи
— Изношены детали синхронизатора или шарик выходит из гнезда
— Заедает шестерня первой передачи на вторичном валу из-за задиров посадочной поверхности заусенцами, образовавшимися на торцах шлиц шестерни от включения второй передачи с ударами в зубья
— Деформированы вилки и другие детали механизма переключения

— Ослабла посадка по центрирующим поверхностям в результате износа или смятия деталей
— Изношены втулки шестерен
— Перекошены детали из-за погнутости вилок переключения передач
— Изношены зубья шестерен
— Осевой люфт валов и шестерен от износов или ослабления крепежных деталей

— Повышенный уровень масла в коробке передач
— Вспенивание масла из-за низкого качества или попадания в него воды
— Ослабла затяжка деталей, имеющих уплотнительные прокладки : боковая крышка, опора рычага переключения, разъем соединения с раздаточной коробкой, передняя крышка первичного вала, крышка промежуточного вала, или повреждены эти прокладки
— Трещины в картере или в крышках
— Выпали заглушки отверстий штоков.

Установите упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню I передачи с блокирующим кольцом и смазанным подшипником, распорное кольцо (маслоотражатель) установите так, чтобы штифт вторичного вала попал в паз распорного кольца (маслоотражателя).

Установить упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню 1-й со стопорным кольцом и смазываемым подшипником, установить распорное кольцо (маслоотражатель) так, чтобы штифт вторичного вала попал в канавку распорного кольца (маслоотражателя) .

Установить (запрессовать) задний подшипник выходного вала с установленным на нем стопорным кольцом. При запрессовке вторичного вала упор на торец шейки вала под ступицей синхронизатора сделать оправкой. При запрессовке обратите внимание на правильность установки упорной шайбы 1-й передачи.

Смажьте жидким маслом шейки II и III шестерен собранного вторичного вала и, вставив ее сзади в верхнее отверстие картера, последовательно наденьте на нее шестерню 1-й передачи, шестерню II шестерня, шестерня III передачи с кольцом синхронизатора, упорная шайба, синхронизатор в сборе.

Установить упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню 1-й передачи с блокирующим кольцом и смазываемым подшипником, установить распорное кольцо (маслоотражатель) так, чтобы штифт вторичного вала попал в канавку распорного кольца (маслоотражателя).

Смажьте жидким маслом шейки II и III шестерен собранного вторичного вала и, вставив ее сзади в верхнее отверстие картера, последовательно наденьте на нее шестерню 1-й передачи, шестерню 2-й передачи , шестерня 3-й передачи с кольцом синхронизатора, упорная шайба, синхронизатор в сборе.

От 4-х ступенчатой отличается наличием синхронизаторов на всех передачах. Коробка имеет более плавное переключение передач. Улучшенные динамические характеристики. Машина быстрее набирает скорость. Снижен общий шум при работе, за счет чего улучшился акустический комфорт, уменьшились вибрации. Коробка передач УАЗ 5-ступенчатая АДС относительно проста в ремонте. Благодаря 5 передачам и улучшенным характеристикам двигателя удалось снизить расход топлива на целых 20%.

Приобретая коробку передач УАЗ 5-ступенчатая АДС вы получаете ориентировочный ресурс коробки передач 300 000 км , что также выше, чем у предшественника. Также у автомобиля расширится диапазон скоростей. Коробка совместима с УАЗ — 3303, 3741, 3962, 2206 с двигателями Ульяновского моторного завода ЮМЗ-4178, ЮМЗ-4213 (инженерный), ЮМЗ-4218.

ОАО «Арзамасский машиностроительный завод» — градообразующее предприятие Арзамаса и одно из крупнейших предприятий нижегородской промышленности. Он был основан в 1972 как Арзамасский завод автозапчастей Горьковского автомобильного производственного объединения. За 35 лет своей деятельности завод стал головным предприятием Российской Федерации по производству колесной бронетехники. Сегодня это завод, специализирующийся на выпуске бронетранспортеров БТР-80, БТР-80А, БТР-80К, БРЭМ-К, УНШ, модернизированных БТР-60ПБМ, БТР-70М, БРДМ-2А, специальных автомобилей «Водник», «Тигр», а также для изготовления деталей и узлов автомобилей производства ОАО «ГАЗ». Входит в состав холдинга «Группа ГАЗ».

Механическая пятиступенчатая коробка передач 31606-1700010
для автомобилей УАЗ имеет своеобразный алгоритм переключения передач. Сзади там, где должен быть второй. А четвертый — на месте спинки. Идея размещения задней передачи напротив первой не так уж и плоха: она сильно поможет водителю, пытающемуся выбраться из «засады» в крене. Включение задней передачи — без «защиты от дурака», без блокировки. К изменению порядка переключения передач нужно привыкнуть.

Ранее для автомобилей УАЗ выбор коробок передач сокращался до двух четырехступенчатых версий. У первого синхронизированы только третья и четвертая передачи и более «грузовой» подбор передаточных чисел, более высокая надежность за счет меньшего количества деталей, конструкция позволяет производить разборку и сборку механизма в полевых условиях. Для переключения передач требуется двойное выключение сцепления. Вторая четырехступенчатая коробка передач, появившаяся в 1989 и выпускалась параллельно с первой, синхронизировалась на всех передачах. Эти коробки передач отличаются следующим — у несинхронизированной коробки ход рычага при включении первой передачи в два раза больше, чем у остальных ступеней. В синхронизированной передаче все передачи равны.

Пятиступенчатые коробки передач стали появляться на автомобилях УАЗ выпуска уже в нашем веке. Один родом из Ульяновска, второй из Арзамаса. КПП из Арзамаса обещала быть надежнее ульяновской «пятиступки» с присоединенным картером пятой передачи. Но необычной логикой работы водителей смущает своеобразный алгоритм переключения передач. Да и отзывы о надежности КПП из Арзамаса (ну или просто АрКПП ) не самые приятные. На специализированном форуме «Уазбука» много полезных советов и рассказов об АрКПП.

Рис. 189. Механизм переключения пятиступенчатой коробки передач: 1 — вилка включения I и II передач; 2, 12, 33 — заглушки; 3, 16 — пружины; 4 — фиксатор; 5 – поводок штока V передачи; 6 – вилка включения заднего хода; 7 — рычаг переключения передач; 8 — уплотнение рычага; 9- штырь; 10 – пружина рычага; 11 — опора рычага; 13 — плунжер предохранителя обратного хода; 14 — крышка предохранителя; 15 — шар; 17 — боковая крышка; 18 – вилка включения III и IV передач; 19 — промежуточный рычаг; 20 — плунжер промежуточного рычага; 21, 25 — заглушки; 22 — картер V коробки передач; 23 – шаровая пружина фиксатора; 24 — стопорный шар; 26 — шток вилки I и II передач; 27 — шток вилки III и IV передач; 28 — тяга промежуточного рычага; 29 — плунжер замка; 30 – шток вилки заднего хода; 31 — стопорные болты; 32 — упор рычага; 34 — стопорная шайба; 35 – вилка включения V передачи; 36 — шток вилки V коробки передач; 37 — выключатель фонарей заднего хода; 38 – болт крепления рычага переключения передач; 39- рычаг переключения передач

Рис. 186. Коробка передач пятиступенчатая: 1 — первичный вал; 2 – передняя крышка; 3 — манжета;

4, 18, 22, 34, 44, 47 — кольца стопорные; 5, 13, 19, 33, 43 — подшипники; 6 — передний подшипник вторичного вала; 7 — картер; 8 – муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач; 9 — шестерня III передачи; 10 — шестерня 2-й передачи; 11 — муфта синхронизатора I и II передач; 12 — шестерня 1-й передачи; 14 — упорное кольцо;

15 — картер V коробки передач; 16 — распорная втулка; 17 — ведомая шестерня V коробки передач; 20 — упорное кольцо; 21 — вторичный вал; 23 — игольчатый подшипник шестерни V коробки передач; 24 – болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 25 – ступица синхронизатора V передачи; 26 — опорная втулка; 27 — пружина Бельвиля; 28, 29 — шайба; 30 — ведущая шестерня V коробки передач; 31 — зубчатый венец блокировки V коробки передач; 32 — синхронизатор сцепления V коробки передач; 35 — винт; 36 – крышка заднего подшипника промежуточного вала; 37 — направляющая втулка; 38 — шестерня заднего хода; 39- ось задней передачи; 40 — заглушка; 41 — промежуточный вал; 42 — блок шестерен привода промежуточного вала и

3-я передача; 45 – крышка переднего подшипника промежуточного вала; 46 — стопорное кольцо шестерни четвертой передачи

18. Снимите стопорное кольцо 44 и переместите промежуточный вал назад, пока блок шестерен не остановится в картере. Выдавите промежуточный вал из блока шестерен через переднее отверстие картера по направлению к задней части коробки передач. Снимите промежуточный вал и шестерню в сборе с картера.

Рис. 190. Вторичный вал коробки передач в сборе: 1 — вторичный вал; 2, 15, 20, 22 — упорная шайба; 3 — шестерня 1-й передачи; 4 — блокирующее кольцо шестерни 1-й передачи; 5, 7, 11, 12 — стопорное кольцо; 6 — синхронизатор I и II передач; 8 – шестерня II передачи; 9 – шестерня III передачи; 10 – блокирующее кольцо шестерни III передачи; 13, 21 — шпонка; 14 — синхронизатор III и IV передач; 16 — распорная втулка; 17 — игольчатый подшипник шестерни третьей передачи; 18 — игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи; 19– блокирующее кольцо шестерни II передачи; 23 — игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи; 24 — внутреннее кольцо роликового подшипника

Автомобили УАЗ (буханка) имеют самый просторный кузов. Корпус машины выполнен из прочного материала. Автомобиль оснащен системами безопасности, долговечным силовым агрегатом, который способен развивать мощность более 100 лошадиных сил, системой трансмиссии.

На автомобилях семейства УАЗ-452 новой модели установлена механическая коробка передач (четырехступенчатая). Синхронизаторы инерционного типа обеспечивают легкое переключение передач. Пятиступенчатая коробка передач ADS синхронизирована на всех передачах переднего хода.

УАЗ может комплектоваться 5-ступенчатой механической коробкой передач Daimos (DYMOS). Эта коробка передач известна своей надежностью. Средний ресурс его работы составляет 300 000 км. Заливная пробка расположена посередине коробки, сливная снизу. Их можно открутить шестигранным ключом. При сливе масла следует подготовить специальные емкости. Новую жидкость необходимо заливать до уровня маслозаливного отверстия на коробке. Щуп позволяет точно определить, до какой отметки залита жидкость. Альтернативой щупу может стать длинный гвоздь. В профилактических целях каждые 15 000 км необходимо измерять уровень масла.

Машина оборудована раздаточной коробкой. В конструкции раздаточной коробки на УАЗ 452: ведущие полуоси, шестерни. Все перечисленные компоненты находятся в чугунном картере. Картер и крышка соединены гайками. Тяги вилки переключения надежно закреплены в крышке.

Этот автомобиль необходимо диагностировать, если начала ухудшаться управляемость, стали слышны характерные скрипы при переключении передач или передачи стали переключаться самопроизвольно. Раздаточную коробку УАЗ следует проверить, если заметно ухудшилось сцепление колес с дорогой, начинает появляться гул, нарастающий шум при ее работе.

При прохождении ТО мастера должны проверить систему на наличие утечек масла, уровень смазки. Все изношенные детали в системе трансмиссии должны быть заменены новыми. Также диагностика предполагает смазку оси рычагов, регулировку передних тяг.

Основной причиной утечки масла из коробки передач является наличие повышенного уровня топлива в системе. Для КПП на УАЗ используйте качественное масло. Если жидкость не имеет должного качества, то из-за этого могут возникать характерные шумы со стороны коробки. Когда синхронизатор или его детали изношены, всегда трудно переключать передачи. Обратите внимание на детали механизма переключения. При деформации зубьев шестерен часто отмечают самовыключение шестерен.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности. Необходимо слить масло из двух коробок, открутив сливные пробки. Далее из коробок снимаются передние сиденья, половинки люка, вилка выключения сцепления, поперечная рама, рычаги переключения передач.

Вал спидометра, опоры подвески в ходовой части, рычаги тормозной системы подлежат снятию. В результате открывается выход в картер сцепления. На нем крепёжными гайками закрепляется коробка, которую необходимо открутить, затем аккуратно выдвигается коробка передач УАЗ вместе с раздаточной до выхода шлицевого вала из маховика. Водителю понадобится помощник, чтобы снять коробку.

Сборка коробки передач УАЗ требует должного внимания. При самостоятельной сборке у водителя могут возникнуть трудности с установкой первичного вала в систему сцепления. При этом процессе необходимо активно двигать коробку, чтобы вал попал в шлицы.

После разборки на отдельные составные части ящик необходимо промыть в керосине и просушить. Все комплектующие проверяются на целостность. В первую очередь это касается картера, валов. Если резьба на валах повреждена, их необходимо заменить. Представляется опасным эксплуатировать машину, если шестерни сколоты.

О книге: АДС ЭКСПЕРТ инструкция по КПП УАЗ. Издание 2007.
Формат книги: Файл PDF в ZIP Archive
Страницы: 19
Язык: Российский
коробка передач АДС ЭКСПЕРТ, производства ООО «Автодеталь-Сервис», механическая, синхронизированная на всех передачах переднего хода, в монолитном картере 420.3181-1700010-02 или 420.3182-1700010. Схема переключения передач классическая.

1. Увеличена длина рычага переключения передач в механизме коробки передач. Изменена конструкция кулачка возврата рычага в нейтральное положение, что сделало переключение передач более четким и легким, а также устранило возможность самоотключения передач переднего и заднего хода.

2. Усовершенствована шпилька коробки передач, дополнительно установлен кронштейн крепления возвратной пружины стояночного тормоза, изменена конструкция картера заднего торца коробки передач, что повысило удобство и экономию времени при установке и сборке коробка передач с раздаточной коробкой.

3. Изменена конструкция механизма селективного переключения передач, введено дополнительное резиновое уплотнение рычага, что позволило исключить возможность утечки трансмиссии из-под рычага. Улучшены свойства резины, из которой изготовлен пыльник, что обеспечило полную защиту механизма коробки передач от пыли и грязи и значительно повысило ресурс пыльника, а, как следствие, и его надежность.

5. Заливное отверстие в картере коробки передач перенесено на 20 мм ниже, установлен маслоотражатель подшипника вторичного вала, что обеспечило лучшую циркуляцию масла в узле и предотвратило самопроизвольную перекачку масла из коробки передач в раздаточную коробку.

— Расширенный диапазон скоростей.
— Уменьшено топливо до 20%.
— Возможна установка коробки передач как с раздаточной коробкой, так и с ней.
— Снижение уровня шума при работе коробки передач до 80 дБ.
— Легкое и точное переключение передач.
— Широкий выбор монтажных комплектов.

Коробка передач — коробка передач автомобиля. УАЗ 469 имеет механическую 4-ступенчатую коробку передач, оснащенную инерционными синхронизаторами. Они предназначены для включения передач без шума и грохота. Синхронизаторы помогают выровнять скорость сопрягаемых зубьев перед зацеплением. Скорости вращения мотора и колес не совпадают; синхронизатор необходим для их выравнивания. Кроме того, коробка передач позволяет машине двигаться задним ходом.

В картер сцепления вкручиваются 4 шпильки, на которых крепится коробка передач. Привод промежуточного вала имеет шестерни, находящиеся в стабильном зацеплении. Шестерни 1-й передачи — с прямыми зубьями, 2-й и 3-й — спиральными. Они установлены на приводном валу, поддерживаемом игольчатыми подшипниками. Приводной вал имеет 2 подшипника. Роль сцепления при включении второй передачи играет шестерня первой. Включение задней передачи и первой происходит за счет движения шестерен. Подшипники трансмиссии — шарикоподшипники. Для предотвращения перемещения по оси шестерни закреплены задними подшипниками. Задний подшипник промежуточного вала прикручен болтами к самому валу.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Устройство переключения имеет 3 вилки, прикрепленные к стержням стопорными винтами и расположенные в боковой крышке. Шаровой стопор нейтрального положения и включенных передач имеет шток. Слесарни, расположенные между тягами, не позволяют соединить 2 шестерни одновременно. Опора содержит рычаг, помогающий перемещать вилки. Сам он прижимается пружиной к опорной сферической поверхности. Кожух, установленный на рычаге, предотвращает попадание воды и грязи внутрь устройства. Для предотвращения случайного включения задней передачи (водитель может просто запутаться) в этом устройстве имеется предохранитель — плунжер, который снабжен возвратной пружиной и шариком.

Масленка коробки передач совмещена с раздаточной коробкой. Смазка из распределителя проходит в коробку передач УАЗ через двухрядный подшипник (радиально-упорный) и существующее сливное устройство, после чего возвращается через сливное отверстие.

Механическая коробка передач является важнейшим узлом трансмиссии автомобиля УАЗ 469 … На КПП УАЗ 469 ответственной и принципиальной задачей является контроль за изменчивостью величины крутящего момента двигателя и передачи от двигателя к ведущие колеса машины. УАЗ 469МКПП имеет довольно большой срок службы. Это не значит, что КПП не нужно ремонтировать.

Если в коробке передач появились шумы, которые ранее не были слышны, то на данном этапе необходимо провести диагностику коробки передач и, при необходимости, ремонт. При повторяющемся шуме желательно обратить внимание на подшипники, возможно заменить их. Если шум возникает на какой-то конкретной передаче, то, скорее всего, причина в изношенных шестернях.

Синхронизаторы могут быть повреждены, если у автомобиля тугие переключения передач. Следующей причиной может быть снижение уровня масла в картере или его отсутствие. Ремонт коробки требует качественной подготовки деталей, их шлифовки и растачивания. Это сложный процесс, не каждый сможет выполнить такую работу самостоятельно.

Прежде чем приступить к ремонту коробки передач УАЗ 469, необходимо изучить соответствующую литературу. Не просто смотрите, а читайте и обращайте внимание на то, что сказано о левой резьбе, расположении шайб, упоров и мелких деталей. Чтобы запомнить хронологическую последовательность действий в процессе ремонта, можно составить для себя шпаргалку.

Ремонт коробки передач можно доверить только специалисту высшей квалификации, владеющему профессиональным инструментом, знающему устройство, схему коробки передач УАЗ 469 и способному провести ремонт в кратчайшие сроки.

Вчера была такая ситуация: при движении машины раздался треск и перестали работать все передачи. То есть при включении любой передачи и попытке тронуться слышен хруст передач, а машина не едет. Мало кто берется делать эти машины, а у тех, кто это делает, очередь. Я должен буду сделать это сам.

Теперь буду откручивать кардан и снимать коробку передач. попробую отремонтировать сам. Открутил болты крепления коробки: с одной стороны 2 болта; с другой стороны 2 болта. Опустите поддон. Сейчас попробую заснять. Так она провисла. Вот и все, коробка снята. Сейчас вытащу и осмотрю.

Коробку снял, сейчас буду отсоединять от раздатки. И сразу что бросается в глаза — это люфт, люфт первичного вала. Для меня до сих пор остается загадкой, как я его поставлю на место, но время покажет. Отсоединил коробку от трамблера, и второе, что бросилось в глаза, это то, что эта гайка откручена. И похоже у нас левая резьба.

Открутил крышку, открутил болты крепления фланца. Теперь давайте посмотрим, что там внутри. Ничего драматичного пока не вижу. Сейчас посмотрю, если что, скажу. Видимо, в этом была проблема. Этот блок шестерен, этот вал весь трясется, болтается. А тут выдавило крышку, которую надо закрутить.

Судя по всему, проблема именно в этом подшипнике блока шестерен, ибо весь вал иногда не зацепляется, потому что болтается. А у синхронизатора практически нет зубьев. У меня рядом друг, специалист по ВАЗу, сейчас буду с ним советоваться и продолжать ремонт.

Консультировался со специалистом, сказали что под замену идут оба подшипника промежуточного вала и подшипник первичного вала. Наземный синхронизатор сказали не трогать, оставить так, потому что ни сухариков, ни шариков нет. Это будет работать нормально. Также необходимо заменить омыватель масляного поддона.

Пошел в магазин и купил подшипники: 50 208 с проточкой на первичном валу; 50 306 к промежуточному валу. Мне еще нужен 305-й открытый подшипник без проточки, а открытого не было, купил закрытый. Потом сниму эти резиновые штучки — будет открыто. Также герметик, прокладки на коробку, масленки и болты карданного вала.

Теперь будем выбивать сам промежуточный вал. Для этого нам нужно открутить эту гайку. И вам придется ударить по подшипнику с другой стороны, чтобы он выпал здесь. Теперь посмотрим, как пойдет. Открутить эту крышку не удалось, т. к. она была выдавлена, и по резьбе не шла. Я только что сломал его. Не знаю есть такие в продаже или нет, это алюминий. Посмотрите, что там с подшипником стало — от него практически ничего не осталось.

Теперь нам нужно выпрессовать первичный вал. Здесь на шестерне есть место, где нет зубцов. Его нужно разместить так, чтобы он не мешал выходу, чтобы зубья не цеплялись за эту шестерню. Закручиваем, устанавливаем, теперь будем обжимать. Нашел такую железную отвертку, сейчас вставлю. Этот первичный вал вышел очень легко.

Пойдем дальше. Первичный вал мы вытащили, теперь приступаем к вторичному валу. Нужно открутить эти болты, снять эту стопорную шайбу, и ударить там по подшипнику, чтобы подшипник вышел. Эти пластины, удерживающие подшипник в канавке, я уже открутил. Теперь я снимаю стопорную шайбу, затем снимаю стопорную шайбу. Теперь вы можете ударить по подшипнику, чтобы он вышел. Теперь буду выпрессовывать подшипник ударами молотка. Подшипник надо вытащить отсюда, сейчас попробую. После снятия подшипника и снятия (не слышно 09:35) Шайбы, вытаскиваю выходной вал.

Чтобы снять промежуточный вал, нужно открутить эту гайку и загнать ее туда. Теперь попробуем, как это будет. Открутил гайку промежуточного вала, там был фиксатор от подшипника, теперь будем вытаскивать шестерни. Он здесь все понимает и поэтому должен уйти. Собираем вместе, чтобы не забыть, как они стояли. Сейчас помою, почищу и приступлю к замене деталей и сборке коробки. Коробка разобрана, теперь буду чистить скребком эту многовековую грязь. Тогда я попробую, у меня есть резак, можно и горелку, я все это сожгу, чтобы было чисто. Только тогда я все соберу.

Теперь будем запрессовывать подшипник 50 306. Запрессовываем с этой стороны, переходим на другую сторону. Теперь запрессовываем подшипник с другой стороны. Устанавливаем вторичный вал. Ролики воткнули на смазку, теперь будем вставлять их во вторичный вал. Все, здесь пока нет ничего интересного. Теперь все соберем, подключим к раздатке. Самое интересное начнется, когда мы поставим его на место.

Чтобы вставить коробку в трамблер, нужно снять лючок на трамблере и отрегулировать шестерни руками. Он должен совпадать с выходным валом. Используя всевозможные прокладки, я настроил коробку вот так. Сейчас попробую туда запихнуть. Работаю одна, не знаю получится или нет. Пока на дно не могу поставить коробку, я ее туда воткнул, но сцепление еще не бил. Когда переделывал полы в буханке, они все сгнили, я предвидел такой люк, он держится на болтах. Сейчас попробую поднять его веревками отсюда и вставить.

Тоже смотри кто будет корпус буханки перешивать, у меня такая таблица. У меня он открывается на подшипниках, и есть доступ к задней части двигателя. Теперь попробую поднять коробку отсюда. Все, как видим, коробка вошла в свои крепления. Люк помог, но хватило бы только двух отверстий, чтобы протянуть веревку. То есть я натянул веревку, завязал ее узлом, стал крутить ломом, и ящик начал подниматься. Надеюсь, я все сделал правильно. Все, собираем дальше.

2. На шестерне третьей передачи (вторичный вал) в верхней части одного зуба (с края, который ближе к шестерне второй передачи) имеется небольшой скол — около 2- 3 мм в глубину и 4-5 мм в длину. Сменить шестерню? Что на самом деле вреднее для коробки, так это притирка новой шестерни или работа со сколотым зубом.

По первому вопросу не знаю, не понял, но помню, что в любой достаточно полной книге по ремонту, типа Орлова и Варченко, этот процесс подробно описан по шагам.
Качественно второе ИМХО срочно замена шестерни, а так же лучше заодно и шестерни в паре с ней. Так научил меня в свое время (и даже показал на примере нашей старенькой УАЗовской коробки) отец, имеющий высшее образование в этом вопросе: если на одной шестерне есть сколы, то они есть (или почти есть) и на второй.

УАЗ-469 относится к числу грузопассажирских автомобилей, отличающихся повышенным уровнем проходимости. Автомобиль выпускался Ульяновским автомобильным заводом. В дополнение к УАЗ-469, автозавод представил такие модели как УАЗ 452 (буханка), УАЗ Патриот.

На УАЗ 469 коробка передач механическая, рассчитана на 4-ст. При этом 4-ступенчатая коробка передач оснащается синхронизаторами. Они нужны для реализации выравнивания скорости. Есть валы, при этом первичный вал опирается на два подшипника. Шестерни привода промежуточного вала косозубые. Для компенсации возникновения радиальных и осевых нагрузок во время движения задняя опора вала включает двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник. Такая КПП позволяет транспортному средству двигаться задним ходом. Автомобиль оборудован раздаточной коробкой. Раздаточная коробка УАЗ 469включает в себя ведущие полуоси, шестерни, которые имеют длительный срок службы.

Преимущество механической коробки передач в том, что она рассчитана на долгий срок службы. Автомобиль, обладающий внедорожными качествами и оснащенный механической коробкой передач, отлично подходит для эксплуатации по пересеченной местности.

Автомобиль необходимо диагностировать, если его управляемость ухудшилась. Параллельно с этим могут быть слышны скрипы при переключении передач. Также необходимо проверить состояние коробки, если передачи включаются самопроизвольно. В некоторых случаях необходимо заменить подшипники и шестерни, чтобы решить проблему с возникновением шума. Если переключение передач тугое, проверяются синхронизаторы. Основной причиной, по которой возникает необходимость замены комплектующих коробки на внедорожнике, является их естественный износ.

Одним из признаков того, что раздаточную коробку следует проверить, является то, что ухудшилось сцепление колес с дорогой, и начал нарастать шум с ее стороны. Неправильная эксплуатация автомобиля приводит к ремонту коробки передач на УАЗ 469. В частности, необходимо своевременно производить замену трансмиссионного масла.

Еще одна проблема, с которой может столкнуться водитель УАЗа, это течь масла из коробки передач. Это проявление является следствием повышенного уровня масла в коробке передач. Также при попадании воды в систему во время заправки коробки новым топливом автолюбитель вскоре столкнется с проблемой утечки жидкости из коробки передач. Однако не только использование некачественного масла может быть причиной того, что будет отмечена течь, так как на картере или крышке УАЗ 469 может быть трещина.коробка передач.

Стеклоочиститель в сборе ^{2676 3
_{Детали по запросу}
_{документация}
Связанные продукты
Коленчатый вал
24-1005015-20
€ 144, чтобы купить
Набор пылевого росла для UAZ-469
469-KP
9060 € 18 до покупки
9060 Стекер.}

Самая популярная из всех модификаций на базе шасси МАЗ-500 была конечно модель «503». Карьерный самосвал был разработан и отправлен на конвейер еще в 70-х, но до сих пор продолжает хорошо справляться со своей задачей. Были и специальные модификации: 503А и 503В с улучшенными техническими характеристиками. Весь модельный ряд МАЗ.

Минский автомобильный завод прогрессивно штамповал модель за моделью и их модификации. МАЗ-503 родился как модернизация от версии МАЗ-500. Производство происходило в период с 1966 и до середины 70-х годов. В юбилейный год для Минского завода, 1970 год, в модели произвели апгрейд. Основным отличием от «500» модели была уменьшенная колесная база и узкая направленность – карьерный самосвал. Штампованные секции рамы скреплялись при помощи заклепок. Располагается она на четырех рессорах, соответственно, расположенных продольно. Кроме этого в подвеску внедрены гидравлические амортизаторы, работающие телескопически. Свойства кабины изменились в небольших деталях, она также была полностью из метала и собрана при помощи сварки, помимо трех сидячих мест имеется одно спальное.

Механизм откидывания платформы оснащён гидравлической системой, работающей в возвратно-поступательном режиме. Удобным было то, что опрокидывание и другие операции по управлению кузовом можно осуществлять из кабины водителя. В систему интегрирован специальный клапан, который после завершения отгрузки активировал встряску грузовой платформы для более качественного сброса. Для удобства рулевая система оснащена гидроусилителем руля. Изменения также затронули трансмиссию, главная передача имела теперь более высокое передаточное число для заднего моста (9,57). Тормозная система распространялась только на автомобиль и не имела возможности подключения прицепа (тормозной кран был применен типа ЗИЛ).

Интересно, что в МАЗ-503В над гидравлической системой было управление пневматическим способом. Процесс происходит под управлением пневмораспределительного крана. Кабину обеспечили теми же элементами, что и в «пятисотом» МАЗ. Ручные стеклоподъемники, стеклоочистители с электроприводом, коврики, ящики для инструментов и личных вещей. Для удобства даже предусматривались откидывающиеся противосолнечные козырьки. Про зеркала заднего вида, скорее всего упоминать, не стоит.

**Двигатель**
Модель	ЯМЗ-236
Тип двигателя	Четырехтактный. Воспламенение от сжатия
Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образное под углом 90⁰
Порядок работы цилиндров	1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6
Рабочий объем	11,1 литра
Степень сжатия	16,5
Максимальная мощность в лошадиных силах	180
Максимальные обороты	2100 об/мин
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Количество клапанов на один поршень	2(впускной и выпускной)
Тип стартера	СТ-103 (24 ватта)
Максимальная скорость на горизонтальном участке при полной загрузке	75 км/ч
Средний расход топлива	На 100 километров 22 литра топлива
Трансмиссия
Сцепление	Двухдисковое сухое фрикционное
Тип коробки передач	Механика
Количество передач	6(пять вперед и одна назад)
Синхроны	Между 2-3 и 4-5 ступенями
Передаточные числа коробки переключения передач
Первая	5,26
Вторая	2,90
Третья	1,52
Четвертая	1,00
Пятая	0,66
Задний ход	5,48
Общее передаточное число заднего моста	8,28
Габариты
Колесная база	3400 мм
Колесная формула	4х2
Ширина колеи задних колес	1865 мм
Ширина колеи передних колес	1970 мм
Дорожный просвет (перед и зад)	270 мм
Длина	5785 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2650 мм
Радиус поворота	8,5 м.
Размер шин	11-20 мм.
Грузоподъёмные характеристики
Объем грузового отсека	3,8/5,1 м³
Грузоподъемность	8 тонн
Вес автомобиля в полной снаряжении	7 250 кг
Вес при полной загрузке	15 250 кг
Максимальная нагрузка на передний мост	3580 кг
Максимальная нагрузка на задний мост	10 тонн

Помимо вышеперечисленных характеристик МАЗ-503 самосвал имел две фары и два подфарника. Фары работают в двух режимах: ближний и дальний свет. Приборная панель и салон также имели освещение. Работу электросети обеспечивал генератор Г-271 (24 ватта). Также, как и у всей серии моделей «500», большим минусом было большое количество выбрасываемых химикатов. Этот фактор сказывался на экологических показателях грузовика. На данный момент МАЗ-500 имеет статус EURO-0.

МАЗ-503 Опытный I – был разработан еще в 1958 году на основе базовой версии МАЗ-300. Цель была обеспечить данные для эффективной работы в карьерных условиях. Данный образец как экспонат находится в павильоне «Машиностроение» на ВВЦ.
МАЗ-503А – по сравнению с предшественником «Б» снова изменился внешний вид фронтовой части. Электроприборы были заменены на более современные: обогревательная печь; световые приборы и другое. Модель выпускалась с 1970 по 1977 год и была заменена на МАЗ-5549, который строился на той же базе, но уже с более широкой переработкой рабочих систем.

Грузовики из Белоруссии чем дальше, тем больше увеличивали свой потенциал. Универсальность базовых моделей и их податливость к перепрофилированию играли большую роль в эффективности машин. Это было значимо по одной причине – страна нуждалась в хорошей транспортировке грузов, и Минский автомобилестроительный завод справлялся с этими задачами.

По прошествии времени МАЗ-503 хоть и устарел, но не утратил своих прекрасных рабочих качеств. Модель переняла основной список преимуществ и недостатков своего старшего брата – 500-й версии грузовика. Самосвал демонстрирует следующие нюансы:

При наличии тех или иных качеств, машина все равно остается в истории как положительный продукт Минского автомобилестроительного завода. С учетом любви водителей к модернизациям и улучшениям, любой недостаток или минус машины можно превратить в положительное направление, нужно всего-то пара рабочих рук.

Модель двигателя ЯМЗ-236

Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия

Число цилиндров 6

Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90°

Порядок работы цилиндров 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6

Диаметр цилиндров в мм 130

Ход поршня в мм 140

Рабочий объем цилиндров в л 11,15

Степень сжатия 16,5

Номинальная мощность в л. с 180

Номинальная скорость в об/мин 2100

Максимальный крутящий момент в кГ-м 68

Скорость вращения при максимальном крутящем моменте в об/мин 1500, не более

Минимальная скорость холостого хода в об/мин 450 — 550

Максимальная скорость холостого хода под воздействием регулятора в об/мин 2225 — 2275

Минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике в г/л. с. ч 167+5%

Способ смесеобразования — Непосредственный впрыск

Камера сгорания — Нераздельного типа в поршне Фазы газораспределения впускного клапана:

открытие 20° до в. м. т.

закрытие 56° после н. м. т.

выпускного клапана:

открытие 56° до н. м. т.

закрытие 20° после в. м. т.

Число клапанов на цилиндр — Один впускной и один выпускной

Диаметр тарелки клапана в мм:

впускного 61,5

выпускного 48

Подъем клапанов в мм 13,5

Зазор между клапаном и коромыслом толкателя (в холодном состоянии) в мм 0,25 — 0,30

Распределительный вал — Общий для обоих рядов цилиндров с шестеренным приводом

Топливоподающая аппаратура — Разделенная

Подкачивающий насос — Поршневой, установлен на корпусе топливного насоса высокого давления

Установочный угол опережения впрыска в градусах 20

Муфта опережения впрыска — Автоматическая, центробежная

Топливный насос высокого давления — Шестиплунжерный

Плунжеры — Золотникового типа

Порядок работы секций топливного насоса — 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6, нумерация секций со стороны привода

Регулятор скорости — Центробежный, всережимный

Форсунки — Закрытые, с многодырчатыми распылителями

Давление начала подъема форсуночной иглы в кГ/см. кв. 165+5

Топливные фильтры:

грубой очистки — Со сменным фильтрующим элементом из хлопчатобумажной ровницы

тонкой очистки — Со сменным фильтрующим элементом из древесной муки на пульвербакелитовой связке.

В крышке фильтра установлен перепускной жиклер

Топливо — Дизельное по ГОСТу 4749 — 49 или 305 — 62.

Система смазки — Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхней головки шатуна, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей. Зубчатые передачи, подшипники качения, зеркало цилиндров и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием Давление в масляной системе в кГ/см. кв.:

при номинальной скорости 4 — 7

при минимальной скорости холостого хода 1, не менее

Масляные фильтры — Два: грубой очистки с фильтрующим элементом из металлической сетки; тонкой очистки — центробежный с реактивным приводом

Система охлаждения масла — Масляный радиатор, устанавливаемый вне двигателя

Масло для двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора, стартера и для воздушных фильтров

Летом (при температуре воздуха выше +5°С):

— моторное масло М10В по ТУ 38-1-210-68;

— моторное масло М12В по МРТУ 12Н-3-62;

— моторное масло М12В по МРТУ 38-1-182-65, изготовленное на базе масла ДС-11 с присадками: 5% ВНИИ НП. 370; 2% ПМС; 0,5% Л3-23к;

Кроме того, летом допускается применять:

— дизельное масло ДС-11 (МЮБ) по ГОСТу 8581 — 63 с присадками: 6% ВНИИ НП-360 и 0,003% ПМС-200А.

Зимой (при температуре воздуха ниже +5° С):

— дизельное масло ДС-8 (М8В) по ГОСТ 8581 — 63 с присадками: 5% ВНИИ НП-370; 2% ПМС; 0,5% Л3-23к; 0,005% ПМС-200А; 1% В-167.

Кроме указанных, зимой допускается применять:

— дизельное масло ДС-8 (М8Б) по ГОСТу 8581 — 63 с присадками: 6% ВНИИ НП-360; 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1; 0,003% ПМС-200А.

При эксплуатации двигателей на малосернистом дизельном топливе по ГОСТу 4749 — 49, кроме указанных выше масел, допускается применять:

— летом дизельное масло ДС-11 (МЮБ) по ГОСТу 8581 — 63 с присадками; 5% ЦИАТИМ-339; 0,003% ПМС-200А;

— дизельное масло Дп-11 по ГОСТу 5304 — 54 с присадкой 3% ЦИАТИМ-339;

— зимой — дизельное масло ДС-8 (М8Б) по ГОСТу 8581 — 63 с присадками: 5% ЦИАТИМ-339; 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1;

— дизельное масло Дп-8 по ГОСТу 5304—54. с присадкой 3% ЦИАТИМ-339.

Система охлаждения — Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя

Пусковое устройство — Электрический стартер типа СТ-103, 24 в

Блок цилиндров — Отлит из легированного чугуна вместе с верхней частью картера

Гильзы цилиндров — Мокрого типа, отлиты из легированного чугуна

Головки цилиндров — Две, по одной на каждый ряд цилиндров, отлиты из легированного чугуна

Коленчатый вал — Кованый с привертными противовесами; поверхности шеек закалены с нагревом т. в. ч.

Число опор коленчатого вала 4

Подшипники коренные — Скольжения, со сменными вкладышами

Подшипники шатунные — Скольжения, со сменными вкладышами

Поршни — Из алюминиевого сплава

Пальцы поршневые — Плавающие, осевое перемещение ограничивается стопорными кольцами

Шатуны — Стальные, двутаврового сечения, в верхних головках запрессованы бронзовые втулки

Маховик — Чугунный со стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером

Габаритные размеры двигателя в мм:

длина 1020

длина с коробкой передач и сцеплением 1844

ширина 1041

высота 1195

Масса незаправленного двигателя в кг:

без вспомогательного оборудования (по ГОСТу 491-55) 820

со вспомогательным оборудованием, с коробкой передач и сцеплением 1195

Пусковой подогреватель двигателя — Жидкостной, ПЖД-44

Сцепление — Фрикционное, сухое, двухдисковое

Коробка передач — Механическая, пятискоростная, трехходовая с синхронизаторами на 2 — 3-й и 4 — 5-й передачах

Передаточные числа коробки передач:

первая передача 5,26

вторая передача 2,90

третья передача 1,52

четвертая передача 1,00

пятая передача 0,66

задний ход 5,48

Карданные валы — Один, открытого типа, средняя часть вала трубчатая. Шарниры с игольчатыми подшипниками

Главная передача — Пара конических шестерен со спиральным зубом

Колесная передача — Цилиндрические прямозубые шестерни (центральная, три сателлита и коронная шестерня внутреннего зацепления)

Общее передаточное число заднего моста 8,28

Дифференциал — Конический, с четырьмя сателлитами

Полуоси — Полностью разгруженные

Картер заднего моста — Литой, из стали с запрессованными трубчатыми кожухами

Рулевой механизм — Винт, гайкарейка с перекатывающимися шариками, сектор

Передаточное число рулевого механизма 23,6

Усилитель рулевого управления — Гидравлический Максимальный угол поворота передних колес в градусах:

вправо 38

влево 38

Ножной тормоз — Колодочный, на все колеса

Привод ножного тормоза — Пневматический, тормозные камеры с резиновыми диафрагмами

Воздушный компрессор — Двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением головки

Ручной тормоз — Центральный, колодочного типа, расположен на фланце ведущей шестерни заднего моста

Моторный тормоз — Компрессионный с вращающейся заслонкой в выхлопной системе

Рама — Клепаная из штампованных деталей

Буксирный прибор — Буксирная вилка

Подвеска автомобиля — Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами — на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры

Амортизаторы — Гидравлические, телескопического типа, двойного действия

Передняя балка — Кованая, двутаврового сечения Установка передних колес:

угол развала колес в градусах 1

поперечный наклон шкворня в градусах 8

продольный наклон шкворня в градусах 2,5

схождение колес (по торцам тормозных барабанов) в мм 3 — 5

Колеса — Бездисковые, с бортовыми и замочными кольцами

Шины — Низкого давления, размером 11,00 — 20* с 14 слоями корда. Передние — односкатные, задние — двухскатные

Давление воздуха в шинах 11,00—20 в кГ/см. кв:

передних колес 6,5

задних колес 6,5

Давление воздуха в шинах 12,00—20 в кГ/см. кв:

передних колес 5,5

задних колес 5,5

Генератор — Г-271 переменного тока работает совместно с релерегулятором РР-127

Аккумуляторные батареи — 2 шт. , типа 6ТСТ-165ЭМС

Стартер — Типа СТ-103, 24 в, 9,5 л. с. с электромагнитным механизмом включения

Фары — Две основные (двухсветные с ближним и дальним светом) и две противотуманные

Подфарники — Двухсветные, для указания габарита и сигнала поворота

Задний фонарь, левый — С двумя лампами, служит для обозначения габарита, освещения номерного знака, сигнала торможения и указателя поворота

Задний фонарь правый — С двумя лампами, служит для обозначения габарита, сигнала торможения и указателя поворота. Рассеиватели задних фонарей являются одновременно и задними отражателями света

Переключатель сигналов поворота — Позволяет использовать задние фонари в качестве указателей сигналов поворота

Внутреннее освещение кабины — Плафон, лампы освещения приборов

Сигнал — Вибрационного типа, двухтональный

Стеклоочиститель — Два, электрического типа

Радиоприемник — АТ-64М, 24 в, двухдиапазонный

Кабина- Трехместная, цельнометаллическая, сварная, с боковыми дверями, спальным местом, со спинками сидений. Для обеспечения удобного доступа к двигателю кабина опрокидывается относительно передних шарниров на угол 45°. В рабочем положении фиксируется на раме запорным механизмом

Оборудование кабины — Спускающиеся стекла дверей, противосолнечные козырьки, стеклоочистители, резиновые коврики пола, зеркала заднего вида, вещевой и инструментальный ящик, устройства для отопления и вентиляции

Сиденья — Раздельные для водителя и пассажиров; сиденье водителя регулируемое

Платформа — Металлическая сварная универсального типа, задний борт автоматически открывается и закрывается

Седельное устройство — Двухшарнирное с автоматическим замком

Тип — Гидравлический, одноцилиндровый, телескопического типа, с непосредственным воздействием цилиндра на платформу Управление — Из кабины водителя, пневматическое; пневмопривод воздействует на коробку отбора мощности и клапан управления Разгрузка платформы — Назад, максимальный угол подъема платформы 55°. В гидросистеме имеется специальный клапан, обеспечивающий встряхивание платформы в конце подъема

Насос — Шестеренный, крепится на фланце коробки отбора мощности

Цилиндр — Телескопический, с тремя выдвижными звеньями

Привод насоса — От коробки отбора мощности, непосредственный

Топливный бак автомобиля 175

Система охлаждения двигателя 28 — 30

Система смазки двигателя 21

Картер коробки передач 5,5

Картер главной передачи заднего моста 11,5

Картер колесной передачи 1,5

Картер рулевого механизма 1,2

Подъемник опрокидывающего механизма 25

Система гидроусилителя руля 4

Котел пускового подогревателя 8

Грузоподъемность в кг.	8000
Полная масса автомобиля с грузом в кг.	15250
Распределение массы без груза в кг.
на переднюю ось	3580
на задний мост	3520
Распределение массы с грузом в кг
на переднюю ось	5250
на задний мост	10000
База автомобиля в мм	3400
Колея задних колес (между серединами двойных скатов) в мм	1865
Колея передних колес в мм	1970
Дорожные просветы в мм: до передней оси	270
до картера заднего моста	270
Наименьший радиус поворота в обе стороны в м
по бамперу	8. 5
по колее переднего наружного колеса	7,5
Углы свеса (с полной нагрузкой) в градусах:
передний	28
задний	48
Габаритные размеры в мм:
длина	5785
ширина	2500
высота (без груза)	2650
Емкость кузова (без дополнительных бортов) в м. куб.	5,1
Наибольшая скорость при полной нагрузке на горизонтальном участке прямой дороги в км/ч	75
Путь торможения автомобиля (с полной нагрузкой без прицепа), движущегося со скоростью 40 км/ч на горизонтальном
участке сухой дороги с твердым покрытием, не должен превышать, в м	18
Контрольный расход топлива на 100 км пути в л	22

МАЗ-503	МАЗ-503А	МАЗ-503Б
Годы выпуска	1965	1970-1979
Длина, мм	5970	5785	5785
Ширина, мм	2600	2450/2720?	2600
Высота, мм	2640	3300
Колесная формула	4х2	4х2	4х2
Двигатель, л. с.	180	180	180
Масса снаряженная, кг
Масса полная, кг	13900	15250	13950
Грузоподъемность, кг	7000	8000	7000
Объем кузова, м куб.	4,0	5,1	5,0
Скорость, км/ч	70	75	75

МАЗ-503

Производитель

МАЗ

Годы производства

1965—1977

Сборка

МАЗ (Минск, СССР)

Тип кузова

самосвал, кабина над двигателем

Колёсная формула

4 × 2

ЯМЗ-236
Производитель	ЯМЗ
Тип	дизельный двигатель
Объём	11 150 см³
Максимальная мощность	180 л. с., при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент	667 Н·м, при 1500 об/мин
Конфигурация	V6
Цилиндров	6
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Степень сжатия	16,5
Клапанной механизм	OHV
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-4-2-5-3-6

механическая 5-ступ.
Производитель	ЯМЗ
Модель	236
Тип	механическая
Число ступеней	5
1 передача	5,26
2 передача	2,90
3 передача	1,52
4 передача	1,00
5 передача	0,66
Задняя передача	5,48
Механизм управления	напольный рычаг
Переключение	ручное

Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 9,57.

Длина

5920 мм

Ширина

2500 мм

Высота

2700 мм

Колёсная база

3200 мм

Колея задняя

1860 мм

Колея передняя

1950 мм

Масса

6750 кг (собств.

снаряжённая)

Полная масса

15250 кг (загруженная)

Максимальная скорость

60 км/ч

Грузоподъёмность

7000 кг

Расход топлива

28 л/100 км

Объём бака

175 л

← МАЗ-205

МАЗ-5549 →

Медиафайлы на Викискладе

Разрабатывался на базе бортового автомобиля МАЗ-500. Первый опытный образец МАЗ-503 был построен в 1958 году. Затем в течение некоторого времени самосвал проходил длительные испытания. В 1963 году началась опытно-промышленная сборка, с 1965 по 1970 годы серийное производство. Кузов МАЗ-503 был карьерного типа с низкими наклонными бортами для перевозки грунта и скальных пород. С 1970 по 1977 годы началось производство модернизированного самосвала МАЗ-503А. Он предназначался для тех же целей, однако получил унифицированный с МАЗ-503Б кузов.

Модель	ЯМЗ-236
Тип двигателя	Четырехтактный. Воспламенение от сжатия
Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образное под углом 900
Порядок работы цилиндров	1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6
Рабочий объем	11,1 литра
Степень сжатия	16,5
Максимальная мощность в лошадиных силах	180
Максимальные обороты	2100 об/мин
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Количество клапанов на один поршень	2(впускной и выпускной)
Тип стартера	СТ-103 (24 ватта)
Максимальная скорость на горизонтальном участке при полной загрузке	75 км/ч
Средний расход топлива	На 100 километров 22 литра топлива
Трансмиссия
Сцепление	Двухдисковое сухое фрикционное
Тип коробки передач	Механика
Количество передач	6(пять вперед и одна назад)
Синхроны	Между 2-3 и 4-5 ступенями
Передаточные числа коробки переключения передач
Первая	5,26
Вторая	2,90
Третья	1,52
Четвертая	1,00
Пятая	0,66
Задний ход	5,48
Общее передаточное число заднего моста	8,28
Габариты
Колесная база	3400 мм
Колесная формула	4х2
Ширина колеи задних колес	1865 мм
Ширина колеи передних колес	1970 мм
Дорожный просвет (перед и зад)	270 мм
Длина	5785 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2650 мм
Радиус поворота	8,5 м.
Размер шин	11-20 мм.
Грузоподъёмные характеристики
Объем грузового отсека	3,8/5,1 м3
Грузоподъемность	8 тонн
Вес автомобиля в полной снаряжении	7 250 кг
Вес при полной загрузке	15 250 кг
Максимальная нагрузка на передний мост	3580 кг
Максимальная нагрузка на задний мост	10 тонн

Первый опытный образец самосвала на шасси бортового МАЗ-500, который предназначался для вывоза скальных пород и грунта из карьеров. До начала серийного выпуска в 1965 году он претерпел ряд модернизаций. Опытный образец МАЗ-503 экспонировался с января 1959 года в павильоне “Машиностроение” на ВСХВ (ныне ВВЦ).

По прошествии времени МАЗ-503 хоть и устарел, но не утратил своих прекрасных рабочих качеств. Модель переняла основной список преимуществ и недостатков своего старшего брата — 500-й версии грузовика. Самосвал демонстрирует следующие нюансы:

Модель	ЯМЗ-236
Тип двигателя	Четырехтактный. Воспламенение от сжатия
Число цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образное под углом 900
Порядок работы цилиндров	1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6
Рабочий объем	11,1 литра
Степень сжатия	16,5
Максимальная мощность в лошадиных силах	180
Максимальные обороты	2100 об/мин
Смесеобразование	Непосредственный впрыск
Количество клапанов на один поршень	2(впускной и выпускной)
Тип стартера	СТ-103 (24 ватта)
Максимальная скорость на горизонтальном участке при полной загрузке	75 км/ч
Средний расход топлива	На 100 километров 22 литра топлива
Трансмиссия
Сцепление	Двухдисковое сухое фрикционное
Тип коробки передач	Механика
Количество передач	6(пять вперед и одна назад)
Синхроны	Между 2-3 и 4-5 ступенями
Передаточные числа коробки переключения передач
Первая	5,26
Вторая	2,90
Третья	1,52
Четвертая	1,00
Пятая	0,66
Задний ход	5,48
Общее передаточное число заднего моста	8,28
Габариты
Колесная база	3400 мм
Колесная формула	4х2
Ширина колеи задних колес	1865 мм
Ширина колеи передних колес	1970 мм
Дорожный просвет (перед и зад)	270 мм
Длина	5785 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2650 мм
Радиус поворота	8,5 м.
Размер шин	11-20 мм.
Грузоподъёмные характеристики
Объем грузового отсека	3,8/5,1 м3
Грузоподъемность	8 тонн
Вес автомобиля в полной снаряжении	7 250 кг
Вес при полной загрузке	15 250 кг
Максимальная нагрузка на передний мост	3580 кг
Максимальная нагрузка на задний мост	10 тонн

Новая модель крупногабаритной техники была разработана на основе современного и прогрессивного по тем временам грузовика МАЗ-500. Он представлял собой самосвал с 11,2-литровым дизельным двигателем мощностью 180 лошадиных сил. Для перевозки грузов стандартная модель была оснащена деревянными бортами.

Впоследствии эти две основные модификации заменили новые представители тяжеловесной техники – МАЗ-503 (самосвал), МАЗ-504 (седельный тягач) и МАЗ-509, предназначенный для перевозки материалов древесины. Рассмотрим первый вариант подробнее.

МАЗ-503 Опытный I – был разработан еще в 1958 году на основе базовой версии МАЗ-300. Цель была обеспечить данные для эффективной работы в карьерных условиях. Данный образец как экспонат находится в павильоне «Машиностроение» на ВВЦ.
МАЗ-503А – по сравнению с предшественником «Б» снова изменился внешний вид фронтовой части. Электроприборы были заменены на более современные: обогревательная печь; световые приборы и другое. Модель выпускалась с 1970 по 1977 год и была заменена на МАЗ-5549, который строился на той же базе, но уже с более широкой переработкой рабочих систем.

На рынке крупногабаритной техники больше не встретишь этого представителя самосвалов. Они были актуальны и востребованы до 1980 годов, но затем были вытеснены более прогрессивными грузовиками, созданными на базе МАЗ-5335.

Но сохранившиеся до наших дней экземпляры советского выпуска могут активно применяться на средних строительных площадках, в сельском хозяйстве и в некоторых промышленных областях. И с каждым годом их количество становится все меньше.

МАЗ-503	МАЗ-503А	МАЗ-503Б
Годы выпуска	1965 г	1970-1979 гг
Длина, мм	5970	5785	5785
Ширина, мм	2600	2450/2720?	2600
Высота, мм	2640	3300
Формула колеса	4х2	4х2	4х2
Двигатель, лошадиные силы	180	180	180
Снаряженная масса, кг
Вес в упаковке, кг	13900	15250	13950
Грузоподъемность, кг	7000	8000	7000
Объем кузова, м3	4.0	5.1	5,0
Скорость, км/ч	70	75	75

МАЗ-503

Создатель

МАЗ

Годы производства

1965-1977 гг

Сборка

МАЗ (Минск, СССР)

Телосложение

самосвал, кабина над двигателем

Формула колеса

4×2

ЯМЗ-236
Создатель	ЯМЗ
Тип	дизельный двигатель
Объем	11 150 см3
Максимальная мощность	180л сек. , при 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент	667 Нм, при 1500 об/мин
Параметр	V6
Цилиндры	6
Диаметр цилиндра	130мм
Ход поршня	140мм
степень сжатия	16,5
Клапанный механизм	ОХВ
Цикл (количество циклов)	4
Порядок работы цилиндров	1-4-2-5-3-6

5-ступенчатая механическая
Создатель	ЯМЗ
Модель	236
Тип	механический
Количество шагов	5
1 передача	5.26
2 передачи	2,90
3-я передача	1,52
4-я передача	1,00
5-я передача	0,66
Обратный	5,48
Механизм управления	напольный рычаг
Транспонированный	справочник

Главная передача ведущих мостов двойная с планетарными передачами в ступицах колес, передаточное число 9,57.

Длинный

5920мм

Широкий

2500мм

Высота

2700мм

Расстояние между осями

3200мм

Обратный путь

1860мм

Передний привод

1950мм

Масса

6750 кг (собственная снаряженная)

Полная масса

15250 кг (с грузом)

Максимальная скорость

60 км/ч

Грузоподъемность

7000 кг

Потребление топлива

28л/100км

Объем бака

175 литров

МАЗ-205

МАЗ-5549

Медиафайлы на Викискладе

Разработан на базе бортового автомобиля МАЗ-500. Первый опытный образец МАЗ-503 был построен в 1958 году. Затем некоторое время самосвал проходил длительные испытания. В 1963 г началась опытная сборка, с 1965 по 1970 г. — серийное производство. Кузов МАЗ-503 был карьерного типа со слегка покатыми бортами для перевозки грунта и камней. С 1970 по 1977 год началось производство модернизированного самосвала МАЗ-503А. Он предназначался для тех же целей, но получил унифицированный с МАЗ-503Б кузов.

Самой популярной из всех модификаций на базе шасси МАЗ-500 была, конечно же, модель «503». Карьерный самосвал был разработан и отправлен с конвейера в 1970-х годах, но до сих пор продолжает хорошо выполнять свою работу. Были и специальные модификации — 503А и 503Б с улучшенными техническими характеристиками. Весь модельный ряд МАЗ.

Минский автомобильный завод постепенно штамповал модель за моделью и ее модификации. МАЗ-503 родился как обновление версии МАЗ-500. Производство проходило с 1966 г до середины 1970-х гг.. В юбилейный год Минского завода, 1970 г., модель была обновлена. Основным отличием от модели «500» была укороченная колесная база и узкая направленность — карьерный самосвал. Штампованные секции рамы скреплялись заклепками. Он расположен на четырех пружинах, соответственно расположенных продольно. Кроме того, в подвеску введены гидравлические амортизаторы, работающие телескопически. Свойства кабины изменились в мелких деталях, она так же полностью изготовлена из металла и собрана сваркой, как и три посадочных места.

Механизм наклона платформы оснащен гидравлической системой, работающей в альтернативном режиме. Удобным было то, что опрокидывание и другие операции по управлению кузовом можно было выполнять из кабины водителя. В систему встроен специальный клапан, который после завершения отгрузки активировал встряхивание погрузочной платформы для лучшей выгрузки. Для дополнительного комфорта система рулевого управления оснащена гидроусилителем руля. Изменения коснулись и трансмиссии, главная передача теперь имела более высокое передаточное число заднего моста (9,57). Тормозная система распространялась только на автомобиль и не имела возможности подключения прицепа (тормозной кран был типа ЗИЛ).

Интересно, что на МАЗ-503В имелось пневматическое управление гидросистемой. Процесс происходит под управлением пневматического распределительного клапана. Кабину снабдили теми же элементами, что и на МАЗ «пятисотка». Ручные стеклоподъемники, стеклоочистители с электроприводом, напольные коврики, ящики для инструментов и личные вещи. Для дополнительного комфорта были даже предусмотрены откидные солнцезащитные зонты. Про зеркала заднего вида, скорее всего, и упоминать не стоит.

Модель	ЯМЗ-236
Тип двигателя	Четыре раза воспламенение от сжатия
Количество цилиндров	6
Расположение цилиндров	V-образная под углом 900
Порядок работы цилиндров	1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
Объем работы	11,1 литра
степень сжатия	16,5
Максимальная мощность	180
Макс об/мин	2100 об/мин
Образование смеси	Непосредственный впрыск
Количество клапанов на поршень	2 (вход и выход)
Тип загрузки	СТ-103 (24 Вт)
Максимальная скорость на ровной поверхности при полной нагрузке	75 км/ч
Средний расход топлива	22 литра топлива на каждые 100 км
Передача инфекции
Схватить	Двухдисковое сухое трение
Тип коробки передач	Механика
Количество передач	6 (пять вперед и один назад)
Синхронизаторы	Между 2-3 и 4-5 шагами
Передаточные числа коробки передач
Первый	5. 26
Второй	2,90
В третьих	1,52
Четыре	1,00
Пятый	0,66
Прилавок	5,48
Общее передаточное отношение задней оси	8,28
Габаритные размеры
Расстояние между осями	3400мм
Формула колеса	4х2
След заднего колеса	1865мм
След переднего колеса	1970мм
Дорожный просвет (спереди и сзади)	270мм
Длинный	5785мм
Широкий	2500мм
Высота	2650мм
Радиус поворота	8,5 метров
Размер шин	11-20мм.
Грузоподъемность
Объем багажника	3,8/5,1 м3
Грузоподъемность	8 тонн
Масса автомобиля в полной комплектации	7 250 кг
Полная масса груза	15 250 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось	3580 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось	10 тонн

Помимо вышеперечисленных особенностей, самосвал МАЗ-503 имел две фары и два подфарника. Фары работают в двух режимах: ближний и дальний свет. Приборная панель и салон также имели подсветку. Сетевую работу обеспечивал генератор Г-271 (24 Вт). Кроме того, как и во всей серии моделей 500, большим недостатком было большое количество выделяемых химических веществ. Этот фактор сказался на экологических характеристиках грузовика. На данный момент МАЗ-500 имеет статус ЕВРО-0.

Первый опытный образец самосвала на шасси платформы МАЗ-500, который предназначался для вывоза камней и земли из карьеров. Перед началом серийного производства в 1965 году он прошел ряд модернизаций. Опытный образец МАЗ-503 экспонировался с января 1959 года в павильоне Машиностроения на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ныне ВВЦ).

Со временем МАЗ-503 хоть и устарел, но не утратил своих прекрасных рабочих качеств. Модель переняла основной список достоинств и недостатков своего старшего брата — 500-й версии грузовика. Самосвал демонстрирует следующие нюансы:

Фармацевтическая аптека Малли в Ричленде, штат Вашингтон, стремится создать благоприятную среду с использованием новейших технологий, по словам Энн Хенриксен, доктора фармацевтических наук, владельца и главного фармацевта, а также выпускницы Университетского колледжа штата Вашингтон. фармации и фармацевтических наук.

«Я люблю науку и преподавание, но, честно говоря, моей мотивацией для завершения обучения был не карьерный рост, а личный рост. У меня была возможность работать с некоторыми из моих наставников в течение 2 лет и изучать предмет, который я люблю», — сказал Хенриксен.

«Эта возможность объединила мою ранее пройденную клиническую подготовку с практическим управлением бизнесом в реальной жизни и командным лидерством. Это был идеальный переход к владению аптекой, и именно в это время я узнал о продаже небольшой независимой аптеки», — сказал Хенриксен.

«Затем мы дважды проверяем правильность стандартной бутылки, когда сканируем национальный код наркотиков на Eyecon. Eyecon — это технология инфракрасного счета; он знает, сколько таблеток необходимо для получения рецепта, и предупреждает нас, если мы больше или меньше этого числа. Он также хранит изображение нашего завершенного подсчета», — сказал Хенриксен.

«У нас есть эта конфета на продажу, но мы часто бросаем несколько конфет в сумки наших клиентов или отдаем одну или две конфеты ребенку покупателя. Конфеты подходят не каждому покупателю, но когда мы можем это сделать, их лица обязательно светятся», — сказал Хенриксен.

«Наша многолетняя история делает нас уникальными, но мы не магазин, застрявший в прошлом. Мы всегда ищем способы заниматься фармацевтикой в 2022 году и далее на наших условиях и так, как нам нравится», — сказал Хенриксен.

«Буквально на прошлой неделе у нас было 2 клиента на кассе. В одной кассе покупатель показывал моему персоналу фотографии недавнего концерта, на котором он присутствовал, большого концерта с громким именем в Вегасе. Клиент, которому я помогал, улыбнулся и сказал мне: «Мне нравится, что вы создали место, где люди общаются, общаются и узнают друг друга», — сказал Хенриксен.

«Мы смеемся над тем, как преуспеть в фармацевтике: вам нужно сочетание типа личности, достаточно жесткого, чтобы стремиться к совершенству, и достаточно гибкого, чтобы адаптироваться к бесконечным изменениям [в] здравоохранении. Когда дела идут плохо, вы можете увидеть, как мы танцуем виляние, говоря, что «гибкие люди — счастливые люди», чтобы пережить наш день», — сказал Хенриксен.

NerdWallet, Inc. является независимым издателем и службой сравнения, а не инвестиционным консультантом. Его статьи, интерактивные инструменты и другой контент предоставляются вам бесплатно в качестве инструментов самопомощи и только в информационных целях. Они не предназначены для предоставления рекомендаций по инвестициям. NerdWallet не гарантирует и не может гарантировать точность или применимость любой информации в отношении ваших индивидуальных обстоятельств. Примеры являются гипотетическими, и мы рекомендуем вам обратиться за персональным советом к квалифицированным специалистам по конкретным инвестиционным вопросам. Наши оценки основаны на прошлых результатах рынка, и прошлые результаты не являются гарантией будущих результатов.

Мы считаем, что каждый должен уметь уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

Так как же мы делаем деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

Информация об инвестировании, представленная на этой странице, предназначена только для образовательных целей. NerdWallet не предлагает консультационные или брокерские услуги, а также не рекомендует и не советует инвесторам покупать или продавать определенные акции, ценные бумаги или другие инвестиции.

Оба плана позволяют вносить взносы до уплаты налогов — это может означать меньший налоговый счет в год, когда вы вносите взносы, — и в обоих планах ваши деньги растут с отсрочкой налогообложения. (Традиционные IRA ограничивают круг лиц, которые могут вносить взносы до уплаты налогов; ознакомьтесь с ограничениями на вычеты IRA здесь.)

Чтобы иметь возможность экономить деньги по плану 403(b), вы должны работать на работодателя, который предлагает один. Как правило, планы 403(b) предлагаются некоммерческими работодателями, такими как школы и больницы. Вот полезная страница IRS о планах 403 (b).

В отличие от 403(b), любой, кто имеет доход от работы — то, что IRS называет «налогооблагаемой компенсацией», — может открыть и внести вклад в IRA. (Если вы супружеская пара, которая подает документы совместно, неработающий супруг также может внести свой вклад благодаря супружескому IRA.) Вот подробнее о том, как и где открыть IRA.

Максимальный годовой взнос по форме 403(b) составляет 20 500 долларов США в 2022 году (27 000 долларов США для лиц в возрасте 50 лет и старше) по сравнению с максимальным годовым взносом IRA в размере 6 000 долларов США в 2022 году (7 000 долларов США для лиц в возрасте 50 лет и старше). Сотрудники, проработавшие у своего работодателя 15 и более лет, также могут претендовать на дополнительные взносы в размере до 15 000 долларов США по плану 403(b).

Имейте в виду, что максимальный взнос 403(b) является комбинированным лимитом: если вы также вносите взносы в пенсионный план 401(k), SIMPLE IRA или какой-либо другой пенсионный план на рабочем месте, годовой максимум распространяется на все эти планы вместе взятые.

Но лимит взносов 403(b) отличается от лимита для традиционного IRA или Roth IRA. Это означает, что вам разрешено вносить максимальный вклад в 403 (b) и вносить максимальный вклад в традиционную IRA или Roth IRA в том же году. (Обратите внимание, что лимиты доходов ограничивают круг лиц, которые могут вносить вклады в IRA Roth.)

Вы можете создать IRA с онлайн-брокером или банком всего за несколько минут. Как правило, открытие IRA бесплатно, и часто не требуется минимального депозита. Вы можете настроить переводы со своего банковского счета и начать всего с 25 долларов или около того.

Если ваш работодатель предлагает как 403(b), так и 401(k), вы можете внести свой вклад в оба плана, чтобы увеличить свои пенсионные сбережения. Тем не менее, существуют ограничения на общую сумму так называемых взносов на снижение заработной платы, которые вы можете сделать в налоговом году.

Лимит взноса составляет 19 500 долларов США на 2021 год и 20 500 долларов США на 2022 год. Для лиц в возрасте 50 лет и старше предел догоняющего взноса составляет 6 500 долларов США. Это те же самые ограничения, которые накладываются на взносы в любой план по отдельности. Таким образом, вы можете свободно пользоваться обоими транспортными средствами, но предельные значения отложенных налоговых отчислений остаются прежними.

План 403(b) обычно предоставляется сотрудникам некоммерческих организаций, таких как государственные школы, освобожденные от налогов организации и религиозные группы. Взносы производятся в долларах до вычета налогов, а отчисления производятся непосредственно из заработной платы работника. Работодатель может компенсировать часть взноса работника. Работник выбирает, как инвестировать деньги, исходя из вариантов, предлагаемых работодателем.

Если это звучит похоже на 401 (k), это так, по крайней мере, с точки зрения сотрудника. В 403(b) меньше административных требований, предназначенных для некоммерческих организаций, испытывающих нехватку денежных средств. Кроме того, план 403(b) часто администрируется страховой компанией, а не компанией взаимного фонда, как это принято в планах 401(k). Тем не менее, некоторые сотрудники имеют доступ к обоим.

Форма 401(k) предлагает сотрудникам более широкий выбор инвестиций. Первоначально 401 (k) не предлагала варианты аннуитета. После принятия в 2019 году Закона о повышении пенсионного возраста (SECURE) в каждом сообществе работодатели могут включать облигации, отдельные акции, ETF и взаимные фонды в предложение 402 (k). их сотрудников.A 403(b) предлагает только аннуитеты и взаимные фонды.В целом 401(k) предлагает больше гибкости и выбора в отношении инвестиций.

План 401 (k), как правило, может иметь более щедрое совпадение с работодателем. Это связано с тем, что крупные компании обычно могут предложить больше денег в качестве льгот, чем некоммерческие организации, поэтому это может не относиться к некоммерческой организации, которая предлагает оба плана.

Тем не менее, участники 403(b) пользуются немного большей свободой действий в отношении исключений из штрафа за досрочное снятие средств. Например, вы можете получить пособие, если у вас есть выходное пособие от вашего работодателя. Для участников 401 (k) вам должно быть не менее 55 лет, чтобы получить распределение после прекращения службы. В любом случае распределения облагаются налогом по обычным ставкам дохода.

Как отмечалось выше, сотрудник в возрасте 50 лет и старше может внести дополнительные 6500 долларов США в любой план. IRS называет это наверстыванием. Он предназначен для того, чтобы помочь сотрудникам увеличить сбережения по мере приближения даты выхода на пенсию.

Еще одно положение о наверстывании в плане 403(b) распространяется только на сотрудников со стажем работы не менее 15 лет, если работодатель одобряет его. Стоит проверить это правило, если оно применимо к вам и вы можете позволить себе дополнительный взнос из своей зарплаты.

Согласно IRS, «I f, разрешенный планом 403 (b), сотрудник, имеющий не менее 15 лет работы у одного и того же подходящего работодателя 403 (b) — системы государственных школ, больниц, агентств по оказанию медицинской помощи на дому, агентство здравоохранения и социального обеспечения, церковь или конвенция или ассоциация церквей (или ассоциированная организация) имеют 403(b) выборочный предел отсрочки, который увеличивается на меньшее из:

Коммерческие компании предлагают своим сотрудникам планы 401(k), а планы 403(b) — это финансовые инструменты, используемые теми, кто работает в университетах, школах, государственных и некоммерческих организациях. Если ваш работодатель предлагает оба типа планов, вы можете инвестировать в оба типа. План 403(b) освобождается от проверки на недискриминацию, но не 401(k).

С юридической точки зрения планы 403(b) не обязательно должны соответствовать всем положениям Закона о пенсионном обеспечении сотрудников (ERISA), которые регулируют квалифицированные пенсионные инвестиции с отсрочкой налогообложения. Планы 403(b) не обязательно должны соответствовать всем правилам из-за постановления Министерства труда США, в котором говорится, что планы 403(b) технически не помечены как спонсируемые работодателем, если работодатель не делает взносы на счета. Тем не менее, многие работодатели финансируют взносы, что делает их такими же, как правила ERISA и стандартные требования к отчетности, что и работодатели, предлагающие планы 401 (k).

В какой-то момент учетные записи 401 (k) не предлагали аннуитеты, в то время как они были стандартными предложениями в учетных записях 403 (b). После принятия Закона SECURE аннуитеты могут стать более распространенным явлением в качестве предложений 401 (k), отчасти потому, что аннуитетные планы, которые теперь предлагаются в 401 (k), могут путешествовать с работником, т. Е. Переносными. Аннуитеты могут быть переведены на другой пенсионный план или счет IRA.

План 401(k) — это пенсионный план, предлагаемый частными компаниями своим сотрудникам. План 403(b) используется преподавателями государственных школ и университетов, а также освобожденными от налогов организациями. План 401(k) позволяет инвестировать в отдельные акции, облигации, аннуитеты, ETF и взаимные фонды, тогда как план 403(b) предлагает ETF и аннуитеты.

Вы можете делать взносы как по 403(b), так и по 401(k), если ваш работодатель предлагает оба типа планов. Обратите внимание, что существуют ограничения на общую сумму взносов, которую вы можете сделать на ежегодной основе. Лимит взноса составляет 19 долларов США.500 долларов на 2021 год и 20 500 долларов на 2022 год, плюс в общей сложности 6500 долларов, если вам 50 лет и старше. Таким образом, вы можете вносить средства на оба счета, но вы не можете финансировать их сверх пределов взносов.

Если ваш работодатель предлагает как 401(k), так и 402(b), вы можете внести свой вклад в оба плана, но существуют ограничения на сумму, которую вы можете внести своими долларами до вычета налогов. Хотя лимит взноса может достигать 27 000 долларов США в 2022 году (если вам 50 лет и старше), вы можете инвестировать до предела распределения по всем счетам.

Если у вас есть только одна учетная запись, вы все равно можете инвестировать свои доллары до уплаты налогов и воспользоваться фондами, соответствующими работодателю. Чем больше вы отложите до выхода на пенсию, тем лучше будет ваше финансовое положение, когда вы уйдете с работы.

Переконд „200“	МАЗ-200	МАЗ-200В	МАЗ-205	МАЗ-501	МАЗ-501В	МАЗ-502	МАЗ-502В

Карьяари каллурид	МАЗ-525	МАЗ-530

Переконд „500“	1-не пылвконд	МАЗ-500	МАЗ-500В	МАЗ-500Г	МАЗ-512 (МАЗ-500С)	МАЗ-500Ш	МАЗ-513 (МАЗ-500Ю)
		МАЗ-505	МАЗ-514	МАЗ-516
		МАЗ-503	МАЗ-503Б	МАЗ-503В МАЗ-503Г	МАЗ-509Б	МАЗ-510	МАЗ-511
		МАЗ-511Б
		МАЗ-504	МАЗ-504Б	МАЗ-508В	МАЗ-515	МАЗ-520
		МАЗ-509П
	2-не пылвконд	МАЗ-500А	МАЗ-500АШ	МАЗ-500АС	МАЗ-500Аю	МАЗ-514Б	МАЗ-516А
		МАЗ-503А	МАЗ-503С	МАЗ-511А
		МАЗ-504А	МАЗ-504В	МАЗ-504Г	МАЗ-504С	МАЗ-515А	МАЗ-515В
		МАЗ-509
	3-секционный пылвконд	МАЗ-5335	МАЗ-5334	МАЗ-53352	МАЗ-533501	МАЗ-516Б
		МАЗ-5549
		МАЗ-5429	МАЗ-504В2	МАЗ-5430	МАЗ-5428	МАЗ-515Б
		МАЗ-509А

Сыджализе отстарбега	МАЗ-529	МАЗ-535	МАЗ-537	МАЗ-543 МАЗ-7310	МАЗ-7410	МАЗ-7910	МАЗ-7917
Сыджализе отстарбега	МАЗ-547 МАЗ-7916	МАЗ-7904	МАЗ-79221	МАЗ-7906	МАЗ-7907

Переконд „5336“	МАЗ-5336	МАЗ-5337	МАЗ-5432	МАЗ-5433	МАЗ-5434	МАЗ-5442	МАЗ-5516
	МАЗ-5551	МАЗ-6303	МАЗ-6317
	МАЗ-6417	МАЗ-6422	МАЗ-6425	МАЗ-6430

Väikese tonnaažilised	МАЗ-5370	МАЗ-4570

Автобуссид	МАЗ-101	МАЗ-103	МАЗ-104	МАЗ-105

Хаагизед	Каллутаваджа пулхаагизед	МАЗ-842	МАЗ-847	МАЗ-847Б	МАЗ-941	МАЗ-5232 МАЗ-5232В
Хаагизед	МАЗ-886	МАЗ-5205	МАЗ-5245

Самой популярной из всех модификаций на базе шасси МАЗ-500 была, конечно же, модель «503». Самосвал был спроектирован и поставлен на конвейер еще в 70-х годах, но до сих пор хорошо справляется со своей задачей. Были и специальные модификации: 503А и 503В с улучшенными характеристиками. Весь модельный ряд МАЗ.

Minsk Автозавод постепенно штамповал модели вслед за моделями и их модификациями. МАЗ-503 родился как модернизация версии МАЗ-500. Производство проходило в период с 1966 по середину 70-х годов. В юбилейный год 1970 модель была модернизирована для Минского завода. Основным отличием от модели «500» стала уменьшенная колесная база и узкая направленность — самосвал. Сформированные секции каркаса скреплялись заклепками.

Располагается на четырех пружинах, соответственно расположенных продольно. Кроме того, в подвеску введены гидравлические амортизаторы, работающие телескопически. Свойства кабины были изменены в мелочах, она также была полностью изготовлена из металла и собрана сваркой, помимо трех посадочных мест имеется одно спальное место.

Механизм наклона платформы оснащен гидравлической системой, работающей в возвратно-поступательном режиме. Удобным было то, что наклон и другие операции по управлению кузовом можно было осуществлять из кабины водителя. В систему встроен специальный клапан, который после завершения отгрузки активирует встряхивание грузовой платформы для лучшей выгрузки.

Для удобства система рулевого управления оснащена гидроусилителем руля. Изменения коснулись и трансмиссии: главная передача теперь имеет более высокое передаточное число для заднего моста (9.57). Тормозная система относилась только к автомобилю и не имела возможности подключения прицепа (тормозной кран был типа ЗИЛ).

Интересно, что МАЗ-503В имел пневматическое управление гидросистемой. Процесс осуществляется под управлением пневмораспределительного крана. Кабину снабдили теми же элементами, что и на «пятисотке» МАЗ. Ручные стеклоподъемники, электрические стеклоочистители, коврики, ящики для инструментов и личных вещей. Для удобства были предусмотрены даже складные солнцезащитные козырьки. О зеркалах заднего вида говорить не приходится.

**Двигатель**
Модель	ЯМЗ-236
Тип двигателя	Четырехтактный. Компрессионный огонь
Номер баллона	6
Расположение баллонов	V-shaped at an angle of 90 ⁰
Cylinder operating procedure	1 – 4 – 2 – 5 – 5 – 3 – 6
Working volume	11. 1 liters
Compression degree	16.5
Maximum horsepower	180
Maximum revolutions	2100 rpm
Mixing	Injection itself
Number of valves per piston	2 (впуск и розетка)
Стартер Тип	ST-103 (24 Вт)
Максимальная скорость на горизонтальной секции при полной загрузке	75 KM/HL SPEEP 4. 70261 75 KM/HL SPEED 4.	75 KM/HL SPEED	61664.	751. 751. 751. 751112664.	7.	на 100 километрах 22 литра топлива
Трансмиссия
КОНЕРИНГ	Double Disk Drick Frict0293
Number of transmissions	6(five forward and one back)
Synchrons	International 2-3 and 4-5 steps
Gearbox ratios
First	5. 26
Second	2.90
Three	1,52
Fourth	1.00
The fifth	0.66
Reverse	5.48
Total rear axle gear ratio	8.28
Dimensions
Wheelbase	3400 mm
Wheel formula	4×2
Ширина колеи задних колес	1865 мм
Ширина поперечины передних колес	1970 мм
Дорожный просвет (до и после)	270 мм
Length	5785 mm
Width	2500 mm
High-	2650 mm
Turn radius	8.5 m.
Размер шины	11-20 мм.
Характеристики подъема
Гор. 0260	Вес автомобиля в полной передаче	7 250 кг
Вес при полной нагрузке	15 250 кг
Максимальная нагрузка на переднюю акс
Maximum Load On Front Axale
.	10 тонн

В дополнение к вышеперечисленным характеристикам самосвал МАЗ-503 имел две фары и две юбки. Фары работают в двух режимах: ближний и дальний свет. Приборная панель и салон также имели подсветку. Генератор Г-271 (24 Вт) обеспечивал работу электросети. Как и у всей серии моделей «500», большим минусом было большое количество химикатов, которые нужно было выбросить. Этот фактор сказался на экологических характеристиках грузовика. На данный момент МАЗ-500 имеет статус ЕВРО-0.

МАЗ-503 Опытный I – разработан в 1958 году на базе базовой версии МАЗ-300. Цель состояла в том, чтобы предоставить данные для эффективной работы в среде карьеры. Эта модель в качестве экспоната находится в павильоне «Машиностроение» на ВВЦ.
МАЗ-503А — снова изменился внешний вид передней части по сравнению с предшественником «Б». Электрические приборы заменены на более современные: нагревательная печь; осветительные приборы и др. Модель выпускалась с 1970 по 1977 год и был заменен на МАЗ-5549, построенный на той же базе, но с более широкой переработкой рабочих систем.

Чем больше грузовиков из Беларуси, тем больше они увеличивают свой потенциал. Универсальность базовых моделей и их гибкость при переоборудовании сыграли важную роль в эффективности машин. Это было важно по одной причине – стране нужны были хорошие грузоперевозки, и Минский автомобилестроительный завод справлялся с этими задачами.

Через некоторое время МАЗ-503 морально устарел, но не утратил своих прекрасных рабочих качеств. Модель переняла основной список достоинств и недостатков своего старшего брата – 500-й версии грузовика. Самосвал демонстрирует следующие нюансы:

При наличии тех или иных качеств автомобиль до сих пор остается в истории как положительный продукт Минского автомобилестроительного завода. Учитывая любовь водителей к модернизации и усовершенствованию, любой недостаток или минус машины можно обратить в положительное русло, для этого достаточно пары рук.

Поиск 503A Фотографии
Поиск 503A XXX Видео
Поиск 503A HD Video
Поиск 503A Индийские видео
Поиск 503A MP4 Videos
Поиск 503A 503A 9003A 9003A 503A MP4 Videos
Поиск 503A 503A 9003A 9003A 503A MP4 Videos
Поисковые. Утечка видео
Поиск 503a Утечка фото
Поиск 503a XXX GIFs
Поиск 503a XXX Сообщения

5000 секс видео | doraemon секс мультфильм сексуальная тамильская актриса Сона секс | سکسی هلمند | натурустин | rajasthani ladki ki gand mari секс в ww индийский тетенька и мальчик xxx видео com | индийское ххх видео топор дженнифер лопес hd девушка школа | любовница порка тростью | намрт | индийское молоко тетушки в сексе hda komal bhabhi nude fakeaunty в сари трахают маленького мальчика секс 3gp | обнаженная тамильская тетушка в колусу | www бесплатно 3x голое видео wap comn деревенская девушка открыть sexn xxx изнасилование галерея | khargastan xxx 70-летний мужчина 20-летняя девушка мое порно wap com14-летняя девушка первый раз секс | секс melayu 17 тахун сандак | рия де секс | миа калифа nxx | saree wali dehati aurat ki chudai видео хинди meindian секс видео 16iraqhotxxx dasi india 15 yar school hd video villagedesi колледж детка сиськи показаны волосатая киска пробуренная бойфрендом mmsenglish xxx ktagorup bp sexy hot top hits изнасилованная xaindrita hd nudesquirtmom barthroom sexØ·Ø§Ù„Ø¨ Ø¨Ù†Øª12Ø³Ù†Øª Ù…Ø±Ø§Ù‡Ù‚Øª ØªØØ¨ Ø³ÙƒØ³ Ù…ï¿½следующая страница Hindi Village aunty sex with cryinwet hot aunty saree sexkadrinawww marathi sex 45 year man and womagreat khali sex park xxx видео mp4xxx изображение meerganj bareillybangla | каннада актер rachita rav очень сексуальное горячее видео мое порно wapravena новый chana xxx girl s | yami gautam голый трахал imagegladeshi актриса purnima обнаженная сексуальная pictureimenon xxxarlor в обнаженном сексе behan mms видео | www порно 9твой | порно обнаженные фотографии тети | turkce alt yazili milf порно анал | ုမြန်မာအောကားများ | sammyy02k | indian sek xxx vid xxx srabanthy indinesi tamikamam awww xxx potos comchools girls xxx sex videon village girl letring Ground Scan Video WAP com14yers мальчик девочка xvdiosxxx звезда плюс актриса sandhya rathi секс порно изображения heena khan ki choot и boobsshi актриса pori moni xvideohindi awaj me chudai видео donlodeamil sxs videoistani kohairan simonex stam | тамил дези анти секс видео ком | хинди секс х | www xxx gaban хинди актриса горячая brariamani sxe видео hdwww kokborok 3gp comillage fuckxx 89| тамильская актриса анджали секс видео секс школьный учитель без кайеша такиа горячее видео балуджистани локул секс 3gp бесплатно downluodww bangladeshiwww xxx видео боми кисар сек мис секс айшвария рай манпото горячий kerudung ню артис артис индонезия telanjang bugilla гей xxx14yer swww xxx 鍞筹拷锟藉敵錞敵鍞拷鍞筹傅锟藉敵澶氾拷鍞筹拷鍞筹拷锟藉敵锟斤拷鍞炽個锟藉敵锟藉敵姘烇拷鍞筹傅锟藉punjabi nude stage photos и киска sexdej藉reja and suprana mitrabigollwww xxx vido an desi randiwww xxx aunty sex mali photos comachol hot scenehouse wife sex hd bharti xxxassam dibrugarh l youngmodelclub net nude敵锟斤тамильская актриса обнаженная оргналь секс видео для 3gpnxx cronformat tyaziyaa секс видеоwww 3g king com 13years boy and girl sexwww bd xxx chisuhagrat в самуслиме | лолибору уолдо | гейбразиликс | paki sxei videoax 2050 comaunty толстушки секс | сунниты | 2015 кавья esxl ххх | анальный секс с киской | подростковый тикток | бангла девушка колледжа sexw Сид Purvi ххх видео comhhn ки saheli ке сидел bhhn ка bhai секс представитель saali ch | ভারতে তরুণীর টিকটক ভিডিও ছাড়া যুবক শনাক্ত।টিকটক হৃদয় বাবু শনাক্ত | туркменская девушка | www xxx com karena kapoor sex videod Officer srine pyar kiya xxx image | индийский desi villege sc | ххх кои | тамил тетенька свежая киска индийский толстушки сурсита гаур nudeonakshe sexdog analdesi девушка в собачьем стилеlustul индийский bhabistaapsisexsorti hasan sexcy xxx bras blalw samantha comraipur деревенская девушка изнасилование скандал leone fuck by | индийское ххх красивое сари молодожены 1st nait секс видео sexkutheri and galis секс видеомаленькая девушка рейп сексwwwxx ap video comrl mp4hindi promo xxx blue film sexy короткометражные фильмы 12鍫曞Φ娴鍛婃闁哄洦娲╅幏锟介柛鐔诲煐濞插鏁撻敓浠嬪疮閼哥ænny leone fucking short clipsan slave malkin sex videobangla magi xx photomotu patlu full epesode videondiandian sari wali porn andty 3gp mmslangir sexzelt sexjodha nude sex imagesww sayantika xxx comradhika aunty nude picstamil | кухни мелисса северная каролина | katrina kaif xxx videos xxxb vi горячая солнечная бомба против мамы | сок | инд ян | lanka pooja umashankar секс xxxm мальчик 3gpwww wapindian мама и сын fackinglu wap inkannada новые актеры rachita баран xxx чертовски photosindian девушка первый раз печать открытый короткий seaxsouth инд | hansika motwani горячий секс ви | indian xxx 18 years video downloadww katrina kaif xxx com rakul prithising sexy blue pornhub comw girl hors sxsi baba ke nage mhobat Hindi dubbed prongla sax mp4dian forced sex mpxxx fat big box sex posht katerinaalia bhatt bed sex nude photo my porn wap coman актербихар джангал ххх дези bhojpuri nude arkestra videoangladeshi муж домохозяйка xxxww xxx bangla com bdxsyeking girl land wallpapermanipuri bala sex man fuck 3gpot sexyxx nandani comig black cock www xxxxxvideo leone 3x fuck sanilion hot pussy xxx coma unni pussyasmita sood ki nude pussy xxx imageian bhabi sex videowww xxx 鍞筹拷锟藉敵鍌曃鍞筹拷鍞筹傅锟藉敵澶氾拷鍞筹拷鍞筹拷锟藉敵锟斤拷鍞炽個锟藉敵锟藉敵姘烇xxx拷姘烇xxx sex pratchogxxx敵姘烇ne bhabhi ko choda videohindi antarvasnaa choti x ssex girlindian xxx movi comsmax видео солнечный leone i kisar sec mis sex aishwarya rai manpoto hot kerudung nude artis artis indonesia telanjang bugilla gay xxx14yer swww xxx 鍞筹拷锟藉敵鍌曃鍞兹拞锟藉敵澶氾拷鍞筹 | comilla victoria College girl xxx videoঝেনা সে বোঝেনা নাটকে পাখির উংলঙ্গ siryal nudesridevi xossip new fake nud | пухлую индийскую девушку трахнули | сцена изнасилования в бенголи www myhotsite net | ххх высокий ком | www xxx шрея и день | секс Ханна Делиш | лесбийские комиксы | лаура анальный вид спереди | бойфренд fu sy lyon секс |

К такому типу относят продукты с углеводородной основой и их смеси, которые в зависимости от давления окружающей среды и температуры находятся в газообразном или жидком состоянии. Наибольшую ценность в бытовых сферах представляет смесь бутана с пропаном. Она широко используется в промышленном и жилищном секторе, в качестве топлива различного вида транспорта, для коммунально-бытового потребления.

Газовое топливо подразделяется на углеводородное (нефтяное) или сжатое природное. В составе смеси присутствуют несколько видов газов: этилен, пропан, пропилен, изобутан, бутан и другие. Они получаются в процессе добычи нефти и газа, на разных стадиях переработки топлива на нефтеперерабатывающих заводах за счет выделения попутных нефтяных газов. Использование сжиженных углеводородных газов продиктовано их свойствами: пропан кипит при температуре –42°C, а бутан — при –1°C. Следовательно, пропан испаряется полностью, даже не смешиваясь с воздухом, а бутан при низких температурах переходит в жидкое состояние.

СУГ из смеси пропана-бутана используют при температуре до –20°C. Пропан применяют в зимний период и в климатических зонах с температурой до -42°C. В летний период пропановое топливо допускается использовать до +10°C. При более высоких температурах повышается давление в системах автомобиля, из-за чего может произойти разгерметизация оборудования.

✔ Экологичностью. Сферой использования. Аналогична применению магистрального газа: газификация объектов, производство электроэнергии и продуктов в химической промышленности, топливо для автомобильного транспорта.

✔ Экологичностью. Выделением большого количества тепла. Для теплового оборудования выгоднее использовать СУГ за счет высокой теплотворной способности. Бутан выделяет 10,8 Мкал/кг, метан — 11,9 Мкал/кг, пропан — 10,9 Мкал/кг.

✔ Октановое число. Варьируется в пределах от 90 до 120, что обеспечивает более высокую детонационную стойкость сжиженного газа по сравнению с бензином. Поэтому он показывает большую экономичность, снижает нагрузки на стенки цилиндров, поршней и коленчатого вала. Это обеспечивает тихую и ровную работу двигателя, увеличивает межремонтный период и уменьшает расход масла.

✔ Диффузия. Легкое смешивание газа с воздухом создает однородную топливную смесь, которая полностью сгорает. Это исключает образование нагара на клапанах, свечах, поршнях. Сохранение масляной пленки на цилиндрах улучшает смазочные свойства и уменьшает износ.

✔ Экологичность. Даже если автомобиль не прогрет, СУГ сгорает без выделения вредных веществ, пепла и дыма. Данное топливо отличается меньшим выбросом твердых веществ в атмосферу — до 90%, снижением содержания оксида углерода — до 90%, меньшим количеством углекислого газа — до 60%, не растворяется в воде.

✔ Взрывоопасность. Повышенная летучесть газов обеспечивает их быстрое накопление при малейшей утечке, ведь 1 литр топлива — это 250 литров газа. По этой причине необходимо раз в два года проходить освидетельствование на герметичность. В чистом виде у СУГ нет запаха, поэтому при производстве к нему добавляют одоранты для своевременного обнаружения утечек.

✔ Заправка. Повышение температуры ведет к увеличению давления газа и увеличению его объема. Поэтому заправка газового резервуара производится на 80%. Нежелательно использовать оборудование в жарком климате. Также не рекомендуется ставить на стоянку только что заправленный автомобиль.

✔ Мощность. При сгорании газовой смеси наблюдается более низкая теплота сгорания по сравнению с жидким топливом приблизительно на 10%. Существенное влияние такие характеристики на динамические показатели не оказывают.

Сжиженный углеводородный газ является экологичной и безопасной альтернативой привычным жидким видам горючего. Линейка СУГ включает в себя углеводородные соединения и их комбинации, среди которых наиболее известны алкановая пара пропан-бутан, а также метан.

СУГ образуется в процессе химического разделения сжиженных компонентов от высокомолекулярных углеводородов жидкого и твердого типа. В качестве сырья используется газообразный компонент в нефти и конденсированный из природного газа CH.

Главное применение газовых смесей – заправка автотранспортных средств, в особенности личных машин. Благодаря невысокой стоимости и качеству горючее становится все более востребованным, что отражается в росте числа АГЗС по всей стране. Другая сфера использования – получение органических соединений и веществ. Во время синтеза газы используются в качестве изначального материала. Сжиженные газы применяют для питания комплексов независимого отопления.

Если определить изначальную температуру воздуха на отметке +20 градусов, то для сжатия бутана потребуется давление в 16 бар. Температура кипения под постоянным давлением у этого алкана составляет -1 градус. В холодное время года бутан находится в жидкой фазе.

Больший КПД демонстрирует пропан – он закипает при отметке в -42 градуса. Углеводородный газ отлично подходит для заправки транспортных средств в условиях критически низких температур благодаря тому, что не теряет газообразующих свойств.

В отличие от бензинов, керосина и дизеля, СУГ не нуждается в добавлении присадок на основе серных компонентов или свинца, медленно уничтожающих покрытие элементов механизма. Газы длительное время сохраняют изначальные химические свойства, пребывая в стабильном состоянии даже при контакте с кислородом.

Углеводородные газы, сжиженные в условиях перепада давления, имеют склонность к быстрому изменению объема при повышении температуры. Пятьдесят литров пропан-бутана во время испарения «превращаются» в более, чем 10 м3 газового вещества, что делает использование топливного продукта выгодным во многих случаях.

В России качество и правила использования СУГ, в том числе в качестве заправки для транспортных средств, обозначены в стандартах ГОСТ Р 52087 2003 и ГОСТ 20448 90 (последняя редакция обоих – 2018 год). Документы устанавливают следующие характеристики для пропана, бутана и пропан-бутана:

Массовая доля компонентов в составе смеси. Метан, этилен, этан, тяжелые углеводороды С₄ и больше – в большинстве случаев не нормируется, но обязательная к определению. Сумма С с открытой цепью и двойными или тройными связами – максимум 6.

Большая часть состава обоих марок газового топлива – это алкановое органическое вещество пропан, находящееся в обоих видах горючего в разном соотношении к остальной части состава. В СУГ под маркировкой пропан находится 90% алканового соединения, в ПБА – около 50%

Пропан – оптимальное решение для климатических зон с суровыми погодными условиями. Его целесообразно использовать на всей территории страны зимой, если температура воздуха не опускается ниже -42 градусов. В то же время, заливка в машины пропана при температуре воздуха +10 градусов и выше повышает вероятность возникновения пробок давления в топливных магистралях.

Бутан, который является вторым компонентом смешанного СУГ, образуется во время крекинга нефтяного сырья. Как и пропан, быстро воспламеняется и может долгое время находиться в жидкой фазе. Бутан закипает уже при температуре -0,5 С, пропан – при -43 С. В стандартных условиях (температура вещества +15…+20 С) давление бутана составляет чуть выше 0,1 Мпа, пропана – в 7 раз больше.

Смесь пропана и бутана создана специально для быстрой заправки транспортных средств в изменяющихся внешних условиях, например при перепадах температур при движении из одного региона в другой. Также соединение пропан-бутан приобретает повышенную сопротивляемость к быстрому выкипанию или замерзанию.

Топливо СУГ, расшифровка которого включает в том числе резистентность к определенным температурам (пропан – к низким, бутан – к высоким), позволяет избежать частую смену двух марок горючего на маршрутном пути. Вместо двух продуктов достаточно использовать единый.

Использование чистого пропана оправдано в районах с суровым климатом и в период с октября по апрель. В разных точках страны зимнее время варьируется, для определения целесообразности заливки пропана можно ориентироваться на ГОСТ-16350 и номинальные данные по температуре.

Во время налива и слива топлива из цистерн запрещается использование соединительной арматуры в качестве сливной трубопроводной магистрали. В случае длительного перерыва при сливе или наливе перед возобновлением действий проверяются датчики давления;

Что такое сжиженный газ (СУГ — сжиженный углеводородный газ) — это смесь органических углеводородных соединений, которые при нормальных атмосферных условиях (давление 7600 мм. рт.ст. и температуре 20°С) находятся в газообразном состоянии, а при понижении температуры или повышении давления переходят в жидкое состояние.

Сырьем для получения СУГ, применяемых в системах газоснабжения, служат природные, попутные и нефтяные газы газоконденсатных месторождений, содержащие пропан-бутановую фракцию, а также газы нефтепереработки. Производится сжиженный газ на специальных заводах и железнодорожными цистернами доставляется на газонаполнительные станции. Дальше сжиженные газы транспортируются автоцистернами или баллонами.

Наибольшее применение для бытового потребления получили пропан-бутановые смеси, состоящие в основном из пропана, пропилена, бутана, бутилена и небольших количеств метана, этана, этилена. При использовании пропан-бутановых смесей приходиться иметь дело с их жидкой и газообразной фазами, свойства которых являются определяющими для свойств СУГ.

1. При небольшом давлении они легко переходят из парообразного в жидкое состояние, поэтому их хранят, транспортируют, распределяют и используют под давлением собственных паров. Давление этих паров определяется температурой окружающей среды. Рабочее давление в наземных резервуарах (газгольдерах), автоцистернах и баллонах, транспортирующих СУГ, должно быть не больше 16 кг/кв.см. при температуре наружного воздуха 45°С и не менее 1,6 кг/кв.см. при температуре наружного воздуха -20°С, а у подземных резервуаров рабочее давление не более 10 кг/кв.см. Остаточное давление в сосудах должно быть не менее 0,5 кг/кв.см.

Эти марки СУГ выпускают потому что при одном и том же давлении пропан испаряется, т.е. приобретает газообразное состояние при температуре наружного воздуха – 42°С, а бутан уже при – 0,5°С перестает испаряться (температуры кипения).

3. СУГ не имеют запаха, поэтому их одорируют – придают газам специфический запах. В качестве одоранта используют этил меркаптан – бесцветную легколетучую жидкость с резким запахом, добавляя 60г на 1 т. газа летом и 90 гр на 1 тонну газа зимой.

4. СУГ – пожароопасны и взрывоопасны. Пределы взрываемости СУГ низкие: у пропана от 2,1-9,5%, у бутана от 1,5-8,5% (по объему) при давлении в 1 атм. и температуре 15-20°С. При загазованности помещений в размерах ниже нижнего предела взрываемости будет ощущаться запах газа (начиная с 1/5 от нижнего предела взрываемости), но газ загораться не будет. Открытое пламя зажигает газовоздушную смесь в пределах нижней и высшей границы взрываемости. При загазованности помещений в размерах выше верхнего предела взрываемости и появлении открытого огня возникает пожар или взрыв, сопровождающийся пожаром. Максимальное давление при взрыве 8,59 кг/кв.см.

6. Для полного сгорания 1 куб.м. газа пропана требуется 23,8 куб.м. воздуха, а для бутана 30,94 куб.м. воздуха. Это количество воздуха постоянно надо обеспечивать за счет трехкратного воздухообмена кухонь в течение 1 часа при пользовании газовыми приборами.

7. Необходимо помнить, что СУГ обладают невысокими температурами самовоспламенения относительно большинства других горючих газов. Для пропана она равна 466 °С, нормального бутана 405°С, изобутана 462°С при давлении 760 мм/рт.ст.

8. Пары сжиженного газа в 2 раза тяжелее воздуха, они могут скапливаться в низких непроветриваемых местах: стелиться по полу, проникать в подполья, колодцы и ямы. Диффузия газов в атмосферу осуществляется медленно в особенности при отсутствии ветра. Только при большой скорости ветра смешение паров сжиженных газов и воздуха могут ускориться. Поэтому шкафы под баллоны устанавливаются не ближе 3 м от подвалов и колодцев, а автомашины перевозящие газ должны останавливаться не ближе 5 м от колодцев.

10. Коэффициент объемного расширения жидкой фазы СУГ в 11-16 раз больше чем у воды. Поэтому пр заполнении сосудов сжиженными газами сохраняют свободное пространство не менее 15% их вместимости. Категорически запрещается заполнять сосуды и резервуары полностью – для контроля баллоны взвешивают, заполнение резервуаров контролируют с помощью уровнемерных устройств, а при заполнении автомобильных газовых баллонов применяют клапаны-отсекатели.

При небольшом давлении СУГ легко переходят в жидкое состояние, что дает возможность хранить и транспортировать их в ж.д. цистернах, газгольдерах, автоцистернах баллонах на дальние расстояния. В сосудах они находятся в жидком состоянии за счет давления собственных паров.

По многочисленному опыту и по описанию множества установок принято считать, что нормальный расход газа составляет от 100 до 110 % расхода бензина, то есть если у вас расход газа больше расхода бензина более чем на 10% — надо искать причину такого явления. Иногда (на продвинутых системах) расход газа равен расходу бензина. По поводу динамики — в идеале динамика на газе должна быть одинаковой с динамикой на бензине. Чаще всего бывает так, что динамика на газе чуть хуже, чем на бензине, это нормально и с этим надо смириться.

Для пропана достаточно металлического баллона с толщиной стенок 2-3 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще. Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях. Для метана требуются прочные баллоны, способные выдержать такое давление.

На этот вопрос тоже нет однозначного ответа. Опять же по теории клапана работают в более теплонагруженном режиме и поэтому их ресурс должен уменьшаться. Однако практика показывает, что езда на газе никак не влияет на состояние клапанов. Вернее не влияет езда на правильно настроенном оборудовании. Так что катайтесь на газе, и не думайте не про какие клапана!

Баллоны бывают двух видов- цилиндрические и тороидальные. Цилиндрические бывают различного диаметра и различной длины. Тороидальные баллоны, как правило, небольшого объема и предназначены для установки в нишу запасного колеса. Их полезный объем, как правило, составляет 30-98 литров.

Различие между вторым и третьим поколением ГБО состоит только в способе дозирования подачи газа в двигатель автомобиля. В ГБО второго поколения регулирование подачи газа в смеситель осуществляется вручную, с помощью так называемого дозатора, который представляет собой обычный патрубок с изменяющимся проходным сечением при ввинчивании или вывинчивании обычного винта, вставленного поперек патрубка. В дозаторе выбирается некое среднее положение винта, при котором мотор стабильно работает на газе. Это положение винта при эксплуатации автомобиля остается практически неизменным (иногда корректируется при засорении воздушного фильтра.

В оборудовании третьего поколения — ГБО 3 используется не ручной, а электронный дозатор, который осуществляет регулирование газа с помощью шагового электродвигателя. Управление дозатором осуществляет электронный блок, который, в свою очередь, использует в основном информацию, поступающую от лямбда-зонда. ГБО этого поколения настраивается с помощью ПК.

Проще всего отличить оборудование четвертого поколения — ГБО 4. В данном случае между установщиками отсутствуют разночтения в классификации. В системах четвертого поколения — ГБО 4 газ из редуктора поступает к газовым форсункам, представляющим собой электромагнитные клапаны, работающие по такому же принципу, как и бензиновые форсунки. Форсунки подают газ через тарированные жиклеры в район расположения впускных клапанов двигателя автомобиля.Управление работой газовых форсунок ГБО 4 осуществляет блок управления, аналогичный штатному контроллеру автомобиля. «Газовый» блок в своей работе использует сигналы бензиновых форсунок и при помощи собственного программного обеспечения пересчитывает параметры дозирования под использование газового топлива. Настройка оборудования 4-го поколения осуществляется только с использованием ПК и своего собственного программного обеспечения.

Пятое поколение ГБО (ГБО 5). Сейчас уже существует система LPI, разработанная в Голландии и Корее, где газ впрыскивается не в газообразном, а сжиженном виде непосредственно в цилиндр автомобиля.
То есть. эту систему уже можно устанавливать на двигатели GDI. ее уже называют 5-м поколением газового оборудования — ГБО 5. LPI работает только с насосом высокого давления, который находится внутри баллона. К сожалению, качество Российского газа губительно сказывается на работе этого насоса. Оборудование 5-го поколения в данный момент в наших условиях НЕРАБОТОСПОСОБНО. Оборудование 6-го и далее поколения не существует.

Любое ГБО более чувствительно к чистоте воздушного фильтра (по сравнению с ездой на бензине). По этому рекомендуют менять воздушный фильтр чуть чаще, чем при езде на бензине. Ну допустим не раз в 15000 км, а раз в 10000-12000 км. Если расход газа Вашего автомобиля увеличился, то попробуйте посмотреть на воздушный фильтр. Если есть сомнения в его чистоте (например, по полевым дорогам покатались) то лучше его сразу поменять.

Иногда распускаются слухи, что для газа нужны свечи, отличные от обычных, некоторые фирмы даже делают свечи с надписью LPG (типа для газа). Но опыт показывает, что для езду на газе подходят обычные свечи. Но самое главное, чтобы эти свечи были исправными, так как плохая свеча — это вероятность «обратного хлопка», последствия которого для инжекторного мотора могут быть весьма плачевными. В нашем магазине всегда в продаже есть оригинальные свечи Denso.

Здесь речь пойдет о заправочных пистолетах, которые соединяются с ВЗУ. Практически на всех газовых заправках России заправочные пистолеты одинаковы. Им нужна ответная часть в виде буквы «Т», причем пистолет фиксируется за верхнюю часть этой буквы «Т». А других странах пистолеты могут быть другими, по этому существуют переходники. Например в России очень распространено итальянское оборудование, так вот в итальянский переходник нельзя подключить российский пистолет. В некоторых странах Скандинавии тоже есть уникальные пистолеты. Поэтому если Вы собираетесь ехать на газе за переделы России — узнайте, какие там заправочные пистолеты и купите нужный переходник. Переходники продаются в фирмах по установке ГБО или на крупных газовых заправках.

Это разъем, через который газ заправляется на заправке в Ваш баллон. Как правило, ВЗУ ставиться снаружи машины под бампером со стороны, противоположной выхлопной трубе. Кроме того, ВЗУ может быть составной частью мультиклапана, или быть установлено внутри багажника. У иномарок практикуется врезание ВЗУ в задний бампер. Сейчас чрезвычайно популярна установка евро-взу в лючок бензобака, рядом с пробкой бензобака (как на фото).

Служит для перекрытия подачи бензина при езде на газе. Ставится, как правило, на карбюраторных автомобилях максимально близко к карбюратору. На инжекторных автомобилях роль БК выполняют реле, которые отключают бензонасос или отключают питание от форсунок впрыска двигателя.

Редуктор — это обязательная составная часть ГБО. Дело в том, что газ на заправке заправляется в баллон под давлением. Кроме того, газ в баллоне находиться не в парообразном виде, а в сжиженном. Эта жидкость под давлением поступает в редуктор (через ГК). В редукторе давление понижается с 10-15 атмосфер до атмосферного. В каждой конкретной системе есть свои тонкости.

Смеситель (он же распылитель) — это устройство которое смешивает газ, поступающий от редуктора, с воздушным потоком впускного коллектора. Смеситель может ставиться до дроссельной заслонки и после нее. Смесители бывают различного вида. Самый простейший смеситель — это простая трубка c одним или множеством отверстий.

Отсечка — это свойство мультиклапана ограничивать количество заправляемого в баллон газа. Дело в том, что газ в баллоне имеет свойство расширяться при повышении температуры. И для того, чтобы баллон не «расперло» обязательно наличие в баллоне свободного места. Как правило, это «свободное место» должно быть 20% от емкости баллона. Вот отсечка как раз и ограничивает количество заправленного газа, чтобы оставалось это «свободное место». Ни в коем случае не убирайте этот защитный механизм. Без него может случится разгерметизация баллона.

Это всесторонний вопрос, поэтому рассмотрим подробней. Итак, газ никак не влияет на долговечность лямда-зонда (ЛЗ). В том смысле, что например этилированным бензином можно убить ЛЗ, а газом никак не получиться его убить — это первое. Второе — существую ГБО которые в своей работе используют показания ЛЗ, это правильные ГБО, лучше обратной связи еще ничего не придумали. И наконец третий момент — если Ваше ГБО не использует ЛЗ, но компьютер вашего впрыска (на инжекторных автомобилях) постоянно выдает ошибку о том, что ЛЗ работает не правильно. В этом случае надо использовать Эмулятор ЛЗ. Этот Эмулятор обманет ваш компьютер, и компьютер будет думать, что с ЛЗ все нормально. При езде на бензине Эмулятор надо отключать.

Во-вторых, при такой подаче газа практически невозможно добиться правильной регулировки подачи топлива на всех режимах работы. Лямбда-зонд (если машина с катализатором) будет сигнализировать об этом и появится значок CHECK ENGINE.

СУГ получают в процессе нефтедобычи как сопутствующий газ, а также как остаточный продукт переработки нефти на НПЗ. И хотя современные технологии позволяют разделять летучие углеводородные фракции друг от друга, этого обычно не делают. Во всяком случае, если речь идет о сжиженном топливе, которое в основном состоит из пропана, бутана и изомерного бутана в различных пропорциях.

Допускаются также примеси других легких углеводородов с температурой кипения от –50°С до 0°С. Использование смеси обусловлено тем, что в чистом виде пропан и бутан не подходят в качестве топлива. Так как первый взрывоопасен при плюсовых температурах, а второй — уже при небольших отрицательных температурах сжижается даже при нормальном давлении.

Особенность сжиженного газа в смеси пропан-бутан — полное отсутствие запаха. Из-за этого обнаружить его утечку непросто. Чтобы облегчить задачу, в СУГ добавляют этилмеркаптан (также известный как этантиол) прозрачную жидкость с резким сероводородным запахом. Когда говорят, что «пахнет газом», имеют в виду именно запах этантиола. Ведь сжиженный углеводородный газ так же, как и природный газ, в естественном виде не обладает запахом.

Во-первых, это переменность состава. В зависимости от места нефтедобычи и особенностей производства в газовой смеси может содержаться разное количество пропана, бутана и других составляющих. Хоть это и не всегда критично важно, но влияет на физические и химические параметры смеси, что надо учитывать при эксплуатации.

Во-вторых, плотность. Вне зависимости от состава сжиженные газы тяжелее воздуха примерно в 2 раза. Поэтому в случае утечки они скапливаются внизу. Например, в подвальных помещениях и на первых этажах зданий. Это создает взрывоопасные ситуации, а также может привести к отравлению людей и животных.

В-третьих, давление внутри баллонов, в которых транспортируют и эксплуатируют газы, зависит от температуры окружающей среды. Поэтому при повышении температуры (например, в жарком климате или под прямыми солнечными лучами) давление будет повышаться, что затрудняет эксплуатацию бутан-пропановой смеси, делая ее взрывоопасной.

После бензина и дизеля именно сжиженный газ — третье по распространенности моторное топливо в мире — общее количество автомобилей с газовым питанием по разным оценкам составляет 15–20 млн. В сжиженном виде смесь пропана и бутана может полностью заменить жидкое топливо. А при небольшой модернизации двигателя — с целью увеличения его степени сжатия даже повысить мощность силового агрегата.

Более широкому использованию бутан-пропановой смеси в качестве топлива пока препятствует доступность бензина и ДТ, а также страх автовладельцев, многие из которых не уверены в безопасности сжиженных смесей. Но в будущем именно газовое топливо видится самой перспективной альтернативой бензину и дизелю.

Возможность хранения газовой смеси в баллонах под относительно небольшим давлением делает его удобным в бытовой и коммунальной сфере — для отопления, нагрева воды, приготовления пищи и т. д. Главное преимущество такого топлива перед обычным трубопроводным газом — в возможности быстро обеспечить жилищно-коммунальные потребности в отдаленных труднодоступных районах.

Также СУГ широко используется в химической промышленности для получения различных полимерных соединений. Если брать в количественном отношении, то подавляющий объем бутан-пропановой смеси идет именно на химический синтез.

Коммерческие менеджеры автопарка сталкиваются с ошеломляющими вариантами выбора, когда пришло время для замены или модернизации транспортных средств. Один из вопросов, который часто задают менеджеры автопарка: имеются ли в наличии какие-либо хорошие варианты топлива для их бизнеса, помимо дизельного двигателя или бензина. В последние годы популярность альтернативных видов топлива, в том числе природного газа , возросла благодаря их широкому кругу апелляций. Рассмотрение вопроса о полном или частичном переключении к альтернативному топливу чаще всего не является вопросом, который стоит задать. Вот как соотносятся основные варианты топлива друг с другом.

Природный газ является отличным выбором для многих видов тяжелых и среднетоннажных автомобилей, поскольку он горит чисто. Тот, кто заменил масляную печь на природном газе в своем доме, знает это. Масляные печи производят сажу и должны регулярно чистить дымоход. Газовые печи на природном газе, напротив, можно вентилировать в стороне от дома. Вы никогда не увидите никаких следов сажи на стене над вентиляционным отверстием, потому что сгорание природного газа не производит ни одного. То же самое с транспортными средствами на природном газе-они не генерируют твердые частицы или летучие органические соединения (Лос), и им не требуется трудно поддерживать системы очистки выхлопных газов. Помимо экологических аспектов, преимущества двигателей на природном газе являются надежности и финансовыми.

Сжиженный нефтяной газ, как на сжиженном нефтяном газе, представляет собой смесь легких углеводородов. В США и Канаде СНГ состоит не менее чем из 90% пропан, а остаток-из других газов, включая Бутан. Вот почему сжиженный газ иногда просто называют пропаном. В других странах, состав СНГ может отличаться. В Мексике, например, содержание пропана в СНГ может составлять 60%.

В отличие от этого, природный газ почти полностью состоит из метана. Если у вас есть газовый гриль, то вы можете использовать сжиженный газ для своих кухонных кутов. Если ваш дом имеет газовую печь, то природный газ является то, что держит его теплым (СНГ или пропан печи также доступны).

В транспортных средствах, СНГ и природный газ представляют многие из тех же преимуществ. Оба горят чисто и бесшумно, может помочь сократить расходы на эксплуатацию транспортного средства, и может устранить большинство проблем с холодной погодой запуска. Сжиженный газ является третьим наиболее широко используемым автомобильным топливом в мире, уступая бензин и дизельное топливо, и поэтому, как правило, легче найти СНГ. По данным министерства энергетики США, в США и Канаде насчитывается почти 2 000 общедоступных заправочных станций для сжиженного газа.

Сжатый природный газ, или КПГ, и сжиженный природный газ или СПГ-это одно и то же вещество. На КПГ поступает и хранится цистерна транспортного автомобиля с газообразной формой. Для получения СПГ, природный газ сжимают и охлаждают до очень низких температур, и в этот момент он превращается в жидкость. Затем СПГ может быть отгружен, сохранен и использован для заполнения резервуаров для грузовых автомобилей для сжиженного природного газа. Большая часть мировой торговли природным газом происходит в виде СПГ. Некоторые страны, такие как Южная Корея и Япония, получают почти весь природный газ, который они используют в форме СПГ.

В транспортных средствах, основным преимуществом которого является СПГ на КПГ, является то, что он является более плотным. Для двух резервуаров такого же размера, бак для сжиженного природного газа позволит автомобилю двигаться дальше, чем на СПГ-баке. Благодаря этому СПГ представляет собой интересный вариант для большегрузных грузовиков, путешествующих на дальние расстояния.

Однако, СПГ является более сложным в использовании и не является широко доступным. Заправочные станции для сжиженного природного газа требуют комплексного криогенного оборудования. В Соединенных Штатах насчитывается лишь около 55 СПГ, находящихся в общественном доступе, и большинство из них расположено в промышленных центрах, где перерабатывается природный газ. Кроме того, СПГ является более опасным, чем КПГ. Одной из проблем, вызывающих обеспокоенность, является потребность в автомобилях для сжиженного природного газа, для сброса паров. В автомобилях на СПГ обычно не поставляются системы охлаждения СПГ, поэтому цистерны для сжиженного природного газа имеют тенденцию набирать тепло. Повышение температуры приводит к тому, что часть сжиженного природного газа начинает испаряться. В конце концов, паров должны быть вентилируемые, чтобы избежать чрезмерного давления наращивание ИБП. Именно поэтому автомобили, находящиеся в салоне, не должны находиться в гаражах, если у них не установлена специальная вентиляция. СПГ, будучи очень холодным, также может быть причиной замораживания. Также следует избегать контакта с СПГ, паров СПГ и неизолированных поверхностей СПГ компонентов топливной системы, и водители и механики должны пройти обучение по безопасности сжиженного природного газа.

Химически, природный газ и возобновляемый природный газ практически идентичны. Транспортные средства на природном газе могут работать на возобновляемом природном газе, не испытывая никакой разницы. Природный газ и возобновляемый природный газ отличаются друг от друга по своему происхождению. Природный газ, как и нефть, добывается из ископаемых ресурсов, присутствующих в земле. Возобновляемый природный газ достигается за счет брожения органических отходов, таких как шлама сточных вод или навоз животных в крупных промышленных резервуарах, известных как дистеры. После некоторой обработки, газы, отданные процессом ферментации, могут быть использованы как взаимозаменяемые в отношении ископаемого природного газа.

Переход на возобновляемый природный газ-это отличный способ для предприятий, работающих на транспортных средствах, сократить свой углеродный след. Его можно производить практически в любой молочной ферме, используя относительно низкотехнологичное оборудование. Его можно использовать для топлива практически любого транспортного средства на КПГ. Если это не практично для топлива транспортного средство, полностью на возобновляемом природном газе, то смешивание с ископаемым природным газом возможно. Даже в этом случае использование возобновляемых источников на природном газе приведет к мгновенному сокращению выбросов CO2 без необходимости инвестирования в модернизацию или модификации транспортного средства.

Если двигатели на природном газе имеют отношение к вашим потребностям, не забывайте также проверять наши ответы на часто задаваемые вопросы о двигателях на природном газе . Ответы на такие вопросы охватывают такие вопросы, как стоимость, практичность и осуществимость интеграции природного газа в коммерческие флоты.

Пунит Сингх Джхавар является Генеральным директором Глобального предприятия по производству природного газа для компании КАММИНЗ Inc. На этой должности он несет ответственность за видение продукта, управление финансами и общую производительность бизнеса на природном газе. За свою 14-летнюю карьеру в КАММИНЗ, Jhawar разработала успешные отношения с рядом крупнейших клиентов Камминза. Jhawar имеет обширный опыт работы, с ролями, базирующимся на Ближнем Востоке, в Индии, Европе и США.

90% американского бизнеса-это малые и средние величины. Они являются подлинными двигателями нашей экономики, используя миллионы рабочих. Благодаря тому, что многие из них ищут новые способы расширения своих услуг, получения доходов и развития своего бизнеса, для дома и портативных генераторов может стать новым источником дохода.

Согласно Ассошиэйтед пресс, перебои с энергоснабжением в течение последних двух десятилетий удвоились и привели к напряжению стареющей энергосети нашей страны. Это повышает частоту и длительность отключения электроэнергии. Эти частые отключения создают потребность в надежной резервной мощности для домохозяйств и других предприятий. А для предприимчивого малого и среднего бизнеса, удовлетворяя эту потребность с генераторами КАММИНЗ-это огромная возможность.

1. Генеральные подрядчики -в случае стихийных бедствий, таких как ледяные бури, ураганы, сильные ветры, лесные пожары или землетрясения, утраченное энергоснабжение не является единственной проблемой, стоящей перед клиентами. Существует часто физическое повреждение имущества, которое должно быть отремонтировано. Когда они помогают клиентам в восстановлении, генеральные подрядчики имеют возможность оценить энергетические потребности дома или бизнеса и предложить добавить генераторы™ домашний резервный генератор . Если Заказчик соглашается, у Генерального подрядчика появляется не только прибыль от продажи генератора, но и трудозатраты для его установки.

2. электрики -хороший Электрик-надежный источник информации. Они не только являются экспертами по движению электронов, но и часто знают о конкретных электрических установках своих клиентов. После длительного отключения электроэнергии, многие из них часто спрашивают: «есть ли что-нибудь, что вы можете сделать, чтобы держать мое электричество в следующий раз, когда питание погаснет?» Электрики, которые продают и устанавливают генераторы Home резервные генераторы , могут сказать: «Да, да, есть». Установка домашних резервных генераторов может быть еще одним ценным сервисом, который могут предоставить электрики.

3. Отопление и охлаждение подрядчиков -во время отключения электроэнергии, один из самых важных систем постучал в автономном режиме для владельцев дома и бизнеса является их центральное отопление и система охлаждения. Без тепла и холодного воздуха в течение длительного времени не только неудобно, но это может быть опасно, если температура на улице Экстремальная. Поэтому, естественно, после восстановления мощности, поиск способа сохранить систему ОВКВ во время следующего отключения электроэнергии становится лучшим в своем уме. Поскольку подрядчики по обогреву и охлаждению являются экспертами по установке крупных систем в домах и на предприятиях, добавление генераторы генераторов для домов и предприятий является естественным способом добавления еще одного центра прибыли в их предприятия.

4. Интернет-магазины -up до сих пор мы обсуждали резервные генераторы. Для предприятий, которые не специализируются на установке генераторов постоянно на место, переносных генераторов может быть Манимейкера. В то время как переносные генераторы могут использоваться во время отключения электроэнергии, они лучше подходят для небольших задач из-за их портативности. Это делает их идеальными для кемпинга, стробирования, строительных площадок и т. д. Благодаря прочной и надежной репутации Камминса, наши переносные генераторы идеально подходят для розничных продавцов, ориентированных на эти сегменты рынка.

5. солнечные панели установщики -большинство домашних солнечных панелей подключены непосредственно к электросети. Так что, когда питание выходит, солнечные батареи прекращают обеспечивать энергоснабжение. Для резервного источника электроэнергии, установщики солнечных панелей могут либо установить резервную копию солнечной батареи, которая заряжается от солнечных батарей, либо создать генератор для дома в режиме ожидания. Как правило, резервные копии солнечных батарей могут работать только в течение нескольких часов, поэтому, если область подвержена погодным простоям, резервным генератором для дома, таким как генераторы , является лучший выбор.

Больше людей, чем когда-либо искали резервную генерацию электроэнергии, теперь прекрасное время, чтобы расширить предложения вашей компании, став официальным дилером . Чтобы узнать больше, посетите веб-сайт cummins.com/partners/dealers .

Тепловые волны, которые вызывают избыточный спрос на электроэнергию… засухи, которые делают гидроэлектроэнергию менее доступным… электрические сети, находящиеся вблизи от активных лесных пожаров, закрываются для обеспечения безопасности… старение, сверхусиленные энергосети… сильный ветер, что оснастки Powerlines… Все это объясняется тем, что в этом году некоторые районы страны могут столкнуться с запланированными отключений электроэнергии.

Загрузите наш окончательный контрольный список -он предоставляет подробную информацию о том, что делать до, во время и после отключения. Он даже показывает вам, что делать для детей, домашних животных и членов семьи с медицинскими потребностями. Вы можете скачать его here .
запас непортящихся продуктов питания и воды -убедитесь, что у вас есть руководство может нож, тоже. План, чтобы иметь достаточно для всех, чтобы ваша семья может оставаться гидратированных и питаться во время затемнения.
делает или закупает лед и охладители -если у вас есть достаточное количество предупреждений, делайте или покупайте лед, чтобы вы могли упаковать некоторые из ваших скоропортящихся продуктов в охладители, чтобы сохранить его. (Холодильник только сохранит свою внутреннюю температуру в течение примерно четырех часов. Морозильная камера в течение примерно 48 часов.)
купить Фонари и дополнительные батареи -отключения может быть, ну, черный. Фонарики можно использовать для обеспечения безопасности, если вам нужно передвигаться ночью, но используйте их экономно. Удостоверьтесь в том, что у вас есть достаточное количество для каждого члена семьи.
инвестирует в полностью домашний резервный генератор — для обеспечения максимального душевного спокойствия, рассмотрим один из КАММИНЗ генераторы™ домашних резервных генераторов . В случае отключения электроэнергии, ваш генератор автоматически включается и держит ваш дом на питание.

Веерно-веерно-вееры становятся все более и более распространенными. К счастью, есть способы планировать заранее и не дать им полностью нарушить свою жизнь. Чтобы увидеть различные способы, которыми Камминс может помочь вашей семье сохранить питание в ходе этих запланированных перебоев в подаче электроэнергии, зайдите к нам в cummins.com/na/generators/home-standby/whole-house-and-portable или найдите местного дилера в cummins. com/na/generators/home-standby/find-a-dealer .

Созданная на протяжении 70 лет инноваций и надежности, CTT и Holset внедрили широкий спектр передовых в отрасли технологий обработки воздушных средств. В 2021 году, CTT запустила турбокомпрессор с изменяемой геометрией 7 поколения серии 400 (VGT), чтобы помочь производителям двигателей соответствовать будущим стандартам выбросов и предложить лучшие в своем классе экономию топлива. В КАММИНЗ инновации никогда не останавливаются, поскольку мы продолжаем продвигать наши современные технологии и разрабатываем новые. С учетом этой философии, CTT в настоящее время готовится к внедрению 8-го поколения HE400VGT. Двигатель специально спроектирован для того, чтобы обеспечить высокую производительность, надежность и долговечность на рынке грузовых автомобилей большой грузоподъемности объемом 10 – 15 л.

CTT добилась значительного улучшения характеристик турбокомпрессора благодаря последнему поколению продуктов. Турбокомпрессор 8th поколения на 5% улучшил свою эффективность по сравнению с предыдущим турбодизельным 7-ым поколением.

Помимо повышения эффективности турбокомпрессора, помогающего клиентам в сокращении объема двигателя, двигатель HE400VGT имеет лучшую переходную реакцию, устойчивость к слиянию масла с улучшенными компрессором и двойной Поиск ключевых компонентов для обеспечения гибкости цепочки поставок.

Основные основные характеристики Holset HE400VGT включают в себя новую систему подшипников и практически нулевые зазоры для повышения производительности и быстротечных ответных мер. Эти усовершенствования достигаются путем ужесточения зазоров на этапе компрессора, снижения радиального движения на турбинном этапе, улучшения отделки поверхности и новых конструкций Aero.

Планируется запустить в 2024 году, этот турбокомпрессор включает в себя следующее поколение смарт-Электрический привод и датчик скорости с последним чипсет для повышения производительности и долговечности. Стратегия двойного поиска помогает смягчить любые непредвиденные перебои с электроникой, которые в последнее время досаждали отрасли.

Наряду с усовершенствованием производительности, турбокомпрессор последнего поколения предложит лучшую в своем классе производительность для шоссейных грузовиков большой грузоподъемности, в сочетании с улучшенной экономией на ключевых ходовых точках автомобиля.

«CTT внедрило захватывающие новые технологии в наших последних HE400VGT для того, чтобы помочь клиентам двигателя соблюдать строгие требования к выбросам и снизить общую стоимость владения»,-сказал Мэтью Франклин, директор по управлению продукцией и маркетингу. По мере того как клиенты устанавливают свои стратегии для предстоящих норм по выбросам, CTT продолжает наращивать успех предыдущих запусков турбокомпрессоров для предоставления инновационных продуктов, которые удовлетворяют потребности наших клиентов в разработке двигателей без ущерба для производительности.

В результате капитального ремонта, прокатного инженерами Камминза в Австралии и США, были предприняты значительные сокращения издержек и экологические преимущества для горнодобывающих компаний, которые решили восстановить свои двигатели QSK60 в рамках специальной программы модернизации.

Инженеры сосредоточили свои усилия на том, чтобы восстановить возможности QSK60 в раннем поколении, и как его можно было бы модернизировать до последней дизельной технологии во время капитального ремонта, без каких-либо существенных изменений в базовой конструкции 60-литровый двигатель V16-подвиг, ускользавшие от других производителей двигателей.

Ключевым обновлением технологии является впрыск топлива, а система раннего впрыска системы (ИНН) заменена модульной аккумуляторной системой высокого давления (СВД), которая в настоящее время представлена на всех двигателях последнего поколения с высокой мощностью.

300-й Модернизированный двигатель, номинальная мощность которого составляет 2700 л. с., недавно сошел с конвейера производства в центре капитального ремонта Камминза в Брисбене, подчеркнув еще один успешный шаг в эволюции QSK60 и почему это самый высокоэффективный дизельный двигатель во всем мире в области мобильной горнодобывающей техники.

«Снижение расхода топлива и увеличение срока службы до капитального ремонта — это ключи к снижению общей стоимости владения, и они были первоначальной целью разработки программы обновления для QSK60», — говорит Грег Филд, менеджер по развитию горнодобывающей промышленности в г. КАММИНЗ, Азиатско-Тихоокеанский регион.

Итог впечатляет: выбросы дизельных двигателей на 63% снижены на 0% за счет технологии сгорания внутри цилиндров без последующей обработки. Кроме того, имеется дополнительная поддержка при меньшем использовании масла для обеспечения более простой сажочной нагрузки.

Помимо модернизации топливной системы и систем управления двигателем QSK60 с одноступенчатой турбонаддувом также отличает другие инновации, связанные с технологией сгорания, которые были разработаны для соответствия требованиям уровня 4 Final и этапа V, самых строгих стандартов по выбросам внедорожного движения в мире.

Комплект модернизации обновления может быть применен к двум вариантам QSK60-One с одноступенчатом турбонаддувом (известный как «преимущества»), который может быть оценен от 1785 до 2700 л. с., другой с двухступенчатой турбонаддувом, которая может быть рассчитана на 2700, 2850 или 3000 л.с..

Однако сахар в бензобаке может быть источником проблем для некоторых компонентов, работающих совместно с двигателем вашего автомобиля. Если сахар каким-либо образом попадет в двигатель вашего автомобиля, у вас будет плохой расход бензина и другие симптомы наличия сахара в бензобаке, которые позволят вам понять, что такое вещество попало в двигатель вашего автомобиля.

Когда вы добавляете сахар в бензобак вашего автомобиля, он оседает на дно бака, а не растворяется. Так как сахар в два раза плотнее топлива, некоторые гранулы не прошли бы через топливный фильтр. Они скорее забьют топливный фильтр или форсунки в случае, если сахара много.

Из-за того, что на топливном фильтре или форсунках образовался сахар, ваша машина начнет глохнуть, как будто у вас кончилось топливо. Это будет продолжаться до тех пор, пока машина больше не заведется; в этот момент могли быть затронуты топливный насос и карбюратор.

Такого рода неполадки могут привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля, если их не устранить как можно скорее. Хотя сахар в бензобаке вашего автомобиля может не уничтожить его напрямую, засоры могут повлиять на топливный фильтр и форсунки, тем самым убивая топливный насос и карбюратор.

Если вы подозреваете или обнаруживаете, что кто-то мог подсыпать сахар в бензобак вашего автомобиля из-за симптомов, обнаруженных в вашем автомобиле, немедленно доставьте свой автомобиль к профессиональному автомеханику, чтобы определить, в чем может быть проблема.

Если подтверждено, что причиной проблемы является сахар в бензобаке, решение о том, как удалить сахар из бензобака, состоит в опорожнении топливного бака вашего автомобиля, промывке топливопроводов и замене затронутых компонентов.

Однако добавление слишком большого количества сахара в бензобак вашего автомобиля может привести к засорению топливных фильтров или топливных форсунок. Если это произойдет, вам придется опорожнить бензобак и правильно очистить топливный бак. Также может потребоваться замена топливного фильтра автомобиля.

Сахар не растворяется в бензине, как в воде; вместо этого он переместится на дно бензобака и осядет там. Поскольку сахар плотнее/тяжелее топлива, количество топлива в бензобаке определяет степень воздействия сахара на него.

Однако нехорошо иметь любое количество сахара в бензобаке вашего автомобиля, потому что сахар не играет никакой роли в бесперебойной работе двигателя автомобиля, так зачем он вам там нужен? Если вы задаетесь вопросом: «Разве запрещено заливать сахар в бензобак?» Что ж, владелец автомобиля может арестовать человека, который кладет сахар в бензобак его автомобиля.

Двигатель вашего автомобиля не будет работать ровно, если в бензобаке будет сахар. Вместо этого он глохнет, как будто у вас нет топлива в баке, и в конечном итоге отказывается заводиться. Засыпание сахара в бензобак было одним из способов бесшумной борьбы с врагом в ХХ веке.

Когда сахар попадает в бензобак автомобиля, это вопрос времени, когда топливный фильтр или форсунки забьются засорением из-за сахара; затем топливный насос автоматически выходит из строя из-за отсутствия подачи топлива, а это может повлиять на плавность работы двигателя автомобиля.

Да, вы можете определить, подсыпал ли кто-то сахар в ваш бензобак, обратив особое внимание на следующие события; ваш топливный фильтр будет забит забитым сахаром, в результате чего ваш автомобиль заглохнет до тех пор, пока двигатель в конечном итоге не откажется запускаться. Иногда вы можете предположить, что в вашем автомобиле закончилось топливо в этом случае.

Когда вы попытаетесь проверить, что может быть не так, вы обнаружите несколько гранул сахара в бензобаке вашего автомобиля, когда камера открыта, когда ваш механик пытается решить проблему. Вы также можете увидеть сахар на тротуаре рядом с вашим автомобилем после того, как человеку, возможно, удалось положить сахар в бензобак вашего автомобиля.

Если вы подозреваете, что сахар мог попасть в бензобак вашего автомобиля, постарайтесь доставить свой автомобиль к опытному автомеханику, чтобы быстро определить проблему. Быстрое реагирование поможет вам предотвратить более серьезные проблемы с двигателем вашего автомобиля.

Всегда запирайте бензобак вашего автомобиля, чтобы избежать этого случая, который может повредить двигатель вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, точно так же, как бензин в дизельном двигателе также может повредить дизельный двигатель.

Если вы задаетесь вопросом, что залить в бензобак, чтобы испортить двигатель, то ответ — вода. Вода может разрушить двигатель автомобиля, потому что жидкость не имеет отношения к процессу сгорания автомобиля; вместо этого он нарушит процесс сгорания и заглохнет двигатель.

Когда это произойдет, процесс сгорания в двигателе будет изменен, в результате чего двигатель дергается и глохнет до тех пор, пока двигатель больше не сможет запуститься. Сахарная вода в бензобаке действует аналогично рассмотренным выше.

Сахар полезен только для потребления человеком, но не для автомобилей или других механических устройств. Следовательно, вы должны стараться избегать попадания сахара в бензобак. Всегда закрывайте крышку бензобака, за исключением случаев, когда вам нужно заправить машину.

Шива Шанкар
Эксперт

Привет,

Бензиновые автомобили могут обеспечить большую мощность и подходят для легковых автомобилей. Теплотворная способность дизельного топлива выше, чем у бензина, а дизельные двигатели более полезны для тяжелых транспортных средств и длительного и непрерывного использования.

Опубликовано : 4915 дн. назад

Сид

Порше
911
Владелец

Бензин — больше тормозной мощности

Дизель — больше крутящего момента

Опубликовано : 4914 дн. назад

Ловеш Сахота

бензиновый двигатель

Опубликовано : 4913 дн. назад

Саси Менон

Шевроле
Искра
Владелец

Бензин — больше л. с. = лучший приемистость.

Дизель — больше крутящего момента = больше тягового усилия.

CRDi Turbo Diesel — больше крутящего момента + хороший подхват, после того как турбо начинает крутиться.

Совет: выберите любой мощный CRDi Turbo Diesel, такой как Swift, Palio Multijet, Indica Quadrajet, Fusion TCDi, Fiesta TCDi, Verna CRDi, Accent CRDi (доступны только подержанные), Octavia TDi, Laura TDi и т. д. и т. д. и список продолжается..

Опубликовано : 4913 дн. назад

Локеш Шарма

Бензин мощнее, так как более очищен, чем дизель

Опубликовано : 2470 дн. назад

Венкатаратинам

Оба производят одинаковую мощность, но дизель выдает больший крутящий момент за счет скорости, тогда как бензиновый двигатель — наоборот.

Опубликовано : 2228 дн. назад

Венкатаратинам

Длина хода дизельных двигателей больше, чем у бензиновых, что, в свою очередь, связано с более высокой степенью сжатия. Следовательно, дизельный двигатель вращается медленнее, чем бензиновый.

Опубликовано : 2228 дн. назад

Джйотис Тирумангалан

Дизельный Свифт мощнее бензинового.

я ездил на бензине и дизеле, я чувствую, что у дизельного свифта больше тягового усилия по сравнению с бензиновым вариантом.
Дизельные Свифт
имеют больший пробег, чем бензиновые.

, когда мы включаем кондиционер, мы чувствуем большую потерю мощности в бензиновом варианте, в дизеле мы можем чувствовать небольшую потерю мощности.

, поэтому я рекомендую купить полный вариант дизельного двигателя swift.SWIFT ZDI

Опубликовано : 1940 дн. назад

Альберт Джон

Бензин работает быстро, а дизель обладает полной мощностью, поскольку все тяжелые автомобили работают на дизельном топливе, а автомобили и мотоциклы обычно работают на бензине.

Опубликовано : 1533 дн. назад

Альберт Джон

Бензин работает быстро, но дизельное топливо дает полную мощность, так как все тяжелые автомобили работают на дизельном топливе, а легковые автомобили и мотоциклы обычно работают на бензине.

Опубликовано : 1533 дн. назад

Аджмал В В

На мой взгляд бензиновые двигатели подходят для автомобилей

Опубликовано : 170 дн. назад

у меня есть герой Honda Passion, но мощность головного света низкая, я
проконсультируйтесь с демонстрационным залом, они сказали заменить лампочку. до сих пор сейчас нет изменения мощности, ночная езда очень сложна, пожалуйста, дайте совет
1 день назад
#Cars
Прочитать ответы
0
Ответ(ы)
Опубликовать ответ

839

2 дня назад
#Cars

Прочитать ответы

0
Ответ(ы)

Опубликовать ответ

Как принять участие в акции Автомобиль

2 дня назад
#Тачки

Прочитать ответы

0
Ответ(ы)

Опубликовать ответ

Я хочу продать свой фургон, разрешение на машину, октябрь 2016 г.

2 лакха

окончательная

Пожалуйста, свяжитесь с 8108342849

2 дня назад
#Cars

Прочитать ответы

0
Ответ(ы)

Опубликовать ответ

Я хочу купить Fiat 118 ne, если у кого-то есть, пожалуйста, оставьте сообщение

2 дня назад
#Cars

Прочитать ответы

0
Ответ(ы)

Опубликовать ответ

Найти новые автомобили

По маркам

Получить полную информацию о новых автомобилях

Выберите модель MakeSelect

По бюджету

От 5 до 10 лакхов ₹

Продай свой автомобиль

Нажмите здесь, чтобы получить лучшую цену за свой автомобиль

Цены на автомобили

Сколько я должен платить за новый автомобиль Сколько я должен платить за подержанный автомобиль?

Выберите автомобили для сравнения

Нажмите, чтобы выбрать автомобили по вашему выбору

Автомобильные экспертные обзоры

Audi Q7 Facelift — Дорожные испытания
Audi Q7 Facelift — Дорожные испытания

Подробнее Обзоры экспертов

Сахарный диабет 2 типа: основы практики, общие сведения, патофизиология

webmd.com»> [Руководство] Диагностика и классификация сахарного диабета. Лечение диабета . 33 января 2010 г. Приложение 1: S62-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете—2012. Лечение диабета . 35 января 2012 г. Приложение 1: S11-63. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Целевая группа профилактических служб США. Скрининг сахарного диабета 2 типа у взрослых. Доступно на http://www.ahrq.gov/clinic/uspstf/uspsdiab.htm.
[Руководство] Такер ME. Diabetes Care 2022: экранируйте больше, персонализируйте, используйте технологии. Медицинские новости Medscape . 2021, 20 декабря. [Полный текст].
[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. Введение: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2022. Лечение диабета . 2022 1 января. 45 (Приложение_1): S1-S2. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Келлер Д.М. Новый документ с изложением позиции EASD/ADA меняет цели лечения диабета. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/7719.89. Дата обращения: 15 октября 2012 г.
Inzucchi SE, Bergenstal RM, Buse JB, Diamant M, Ferrannini E, Nauck M, et al. Лечение гипергликемии при диабете 2 типа: подход, ориентированный на пациента. Заявление о позиции Американской диабетической ассоциации (ADA) и Европейской ассоциации по изучению диабета (EASD). Диабетология . 2012 июнь 55(6):1577-96. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Inzucchi SE, Bergenstal RM, Buse JB, Diamant M, Ferrannini E, Nauck M, et al. Лечение гипергликемии при диабете 2 типа: подход, ориентированный на пациента: заявление о позиции Американской диабетической ассоциации (ADA) и Европейской ассоциации по изучению диабета (EASD). Лечение диабета . 2012 35 июня (6): 1364-79. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Такер МЭ. Новые рекомендации по диабету облегчают целевое систолическое артериальное давление. 20 декабря 2012 г. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/776543. Доступ: 8 января 2013 г.
[Руководство] Комитет по профессиональной практике Американской диабетической ассоциации. Рекомендации по клинической практике Американской диабетической ассоциации: 2013 г. Лечение диабета . Январь 2013 г. 36 (доп. 1): S1-S110. [Полный текст].
Доклад экспертной комиссии по диагностике и классификации сахарного диабета. Лечение диабета . 2003 г., 26 января, Приложение 1: S5-20. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Центры по контролю и профилактике заболеваний. Национальный отчет о статистике диабета, 2017 г. Доступно по адресу https://www.cdc.gov/diabetes/pdfs/data/statistics/national-diabetes-statistics-report.pdf.
Харрисон П. Почти половина населения США страдает диабетом или его предвестником. Медицинские новости Medscape . 2017 19 июля. [Полный текст].
Unger RH, Orci L. Паракринология островков и паракринопатии диабета. Proc Natl Acad Sci U S A . 2010 14 сентября. 107(37):16009-12. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Филипп М.Ф., Бенабаджи С., Барбо-Тристрам Л., Вадрот Д., Буатар С., Ларгер Е. Объем поджелудочной железы, эндокринные и экзокринные функции у пациентов с диабетом. Поджелудочная железа . 2011 апр. 40 (3): 359-63. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Бача Ф. , Ли С., Гунгор Н., Арсланян С.А. От предиабета до диабета 2 типа у тучных молодых людей: патофизиологические характеристики по всему спектру нарушения регуляции глюкозы. Лечение диабета . 2010 33 октября (10): 2225-31. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Хансен К.Б., Вилсболл Т., Баггер Д.И., Холст Д.Дж., Кноп Ф.К. Повышенный постпрандиальный ответ на ГИП и глюкагон, но неизменный ответ на ГПП-1 после введения стероидных гормонов, относительного отсутствия физической активности и высококалорийной диеты у здоровых субъектов. J Clin Endocrinol Metab . 2011 фев. 96(2):447-53. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Wheeler E, Barroso I. Полногеномные ассоциативные исследования и диабет 2 типа. Краткий обзор функций геномики . 2011 10 марта (2): 52-60. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Биллингс Л. К., Флорес Дж.К. Генетика диабета 2 типа: что мы узнали из GWAS? Энн Н.Ю. Академия наук. 2010 ноябрь; 12:12:59-77. [Полный текст].
Nielsen EM, Hansen L, Carstensen B, Echwald SM, Drivsholm T, Glumer C, et al. Вариант E23K Kir6.2 связан с нарушением реакции инсулина в сыворотке после OGTT и повышенным риском диабета 2 типа. Диабет . 2003 фев. 52 (2): 573-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Ukkola O, Sun G, Bouchard C. Варианты генов инсулиноподобного фактора роста 2 (IGF2) и IGF-связывающего белка 1 (IGFBP1) связаны с метаболическими изменениями, вызванными перекармливанием. Диабетология . 2001 г., декабрь 44 (12): 2231-6. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Линдгрен К.М., Маккарти М.И. Механизмы заболевания: генетическое понимание этиологии диабета 2 типа и ожирения. Nat Clin Pract Endocrinol Metab . 2008 март 4 (3): 156-63. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Sladek R, Rocheleau G, Rung J, Dina C, Shen L, Serre D, et al. Полногеномное ассоциативное исследование выявляет новые локусы риска для диабета 2 типа. Природа . 2007 г., 22 февраля. 445 (7130): 881-5. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Sandhu MS, Weedon MN, Fawcett KA, Wasson J, Debenham SL, Daly A, et al. Распространенные варианты в WFS1 связаны с риском развития диабета 2 типа. Нат Жене . 2007 г. 39 августа (8): 951-3. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Saxena R, Hivert MF, Langenberg C, Tanaka T, Pankow JS, Vollenweider P, et al. Генетическая изменчивость GIPR влияет на реакцию глюкозы и инсулина на пероральное введение глюкозы. Нат Жене . 2010 фев. 42(2):142-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
webmd.com»> Чифари Э., Таниолак С., Паонесса Ф., Пуллинджер К.Р., Капула С., Иритано С. и др. Функциональные варианты гена HMGA1 и сахарный диабет 2 типа. ЯМА . 2011 2 марта. 305(9):903-12. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Ван Т.Дж., Ларсон М.Г., Васан Р.С., Ченг С., Ри Э.П., Маккейб Э. и др. Метаболитные профили и риск развития диабета. Nat Med . 2011 17 апреля (4): 448-53. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Testa R, Olivieri F, Sirolla C, Spazzafumo L, Rippo MR, Marra M, et al. Длина теломер лейкоцитов ассоциирована с осложнениями сахарного диабета 2 типа. Диабет Мед . 2011 28 ноября (11): 1388-94. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Крсак М., Винхофер Ю., Гобл С., Бишоф М., Райтер Г., Каутцки-Виллер А. и др. Инсулинорезистентность не связана со стеатозом миокарда у женщин. Диабетология . 2011 июль 54 (7): 1871-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Лейтер Л.А., Лундман П., да Силва П.М., Дрексель Х., Юнгер С., Гитт А.К. Стойкие липидные нарушения у пациентов с сахарным диабетом, получавших статины, в Европе и Канаде: результаты международного исследования дислипидемии. Диабет Мед . 2011 28 ноября (11): 1343-51. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Штерн М.П. Имеют ли общие предпосылки инсулиннезависимый сахарный диабет и сердечно-сосудистые заболевания? Энн Интерн Мед . 1996 г., 1 января. 124 (1 часть 2): 110-6. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Хаффнер С.М., Д’Агостино Р. мл., Микканен Л., Трейси Р., Ховард Б., Реверс М. и другие. Чувствительность к инсулину у пациентов с сахарным диабетом 2 типа. Отношение к сердечно-сосудистым факторам риска: исследование атеросклероза резистентности к инсулину. Лечение диабета . 1999 г. 22 апреля (4): 562-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Бушко М. Атрофия серого вещества может привести к снижению когнитивных функций при диабете. Медицинские новости Medscape . 22 августа 2013 г. [Полный текст].
Моран С., Фан Т.Г., Чен Дж. и др. Атрофия головного мозга при диабете 2 типа: региональное распространение и влияние на когнитивные функции. Лечение диабета . 2013 г., 12 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD].
Брукс М. Депрессия ускоряет снижение когнитивных функций при диабете 2 типа. Медицинские новости Medscape . 17 октября 2013 г. [Полный текст].
Sullivan MD, Katon WJ, Lovato LC, Miller ME, Murray AM, Horowitz KR, et al. Ассоциация депрессии с ускоренным снижением когнитивных функций среди пациентов с диабетом 2 типа в исследовании ACCORD-MIND. JAMA Психиатрия . 2013 1 октября. 70(10):1041-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Гарг С., Ким Л., Уитакер М. и др. Показатели госпитализации и характеристики пациентов, госпитализированных с лабораторно подтвержденным коронавирусным заболеванием, 2019 г.— COVID-NET, 14 штатов, 1–30 марта 2020 г. MMWR . 2020 8 апр. [Полный текст].
Стокс Э.К., Замбрано Л.Д., Андерсон К.Н. и др. Наблюдение за случаями коронавирусной болезни 2019 г. — США, 22 января — 30 мая 2020 г. MMWR Morb Mortal Wkly Rep . 2020 Июн 15. [Полный текст].
Франки Р. Сопутствующие заболевания увеличивают смертность от COVID-19 в 12 раз. Медицинские новости Medscape . 2020 17 июня. [Полный текст].
Золер МЛ. Более точные данные подтверждают тяжелую связь COVID-19 с диабетом и гипертонией. Новости кардиологии MDedge . 2020 27 июля. [Полный текст].
Баррера Ф.Дж., Шекхар С., Вурт Р. и др. Распространенность диабета и гипертонии и связанные с ними риски неблагоприятных исходов у пациентов с Covid-19. J Endocr Soc . 2020 21 июля. [Полный текст].
Кинг Дж. Маркеры воспаления могут объяснить COVID-19, динамику диабета. MDedge . 2020 15 апр. [Полный текст].
Guo W, Li M, Dong Y и др. Диабет является фактором риска прогрессирования и прогноза COVID-19. Diabetes Metab Res Rev . 2020 31 марта. e3319. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Алквист Э., Сторм П., Караджамаки А. и др. Новые подгруппы диабета у взрослых и их связь с исходами: основанный на данных кластерный анализ шести переменных. Ланцет Диабет Эндокринол . 1 марта 2018 г. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Davenport L. Диабет состоит из пяти типов, а не из двух, говорят исследователи. Медицинские новости Medscape . 2018 1 марта. [Полный текст].
Соответствующий индекс массы тела для населения Азии и его значение для политики и стратегий вмешательства. Ланцет . 2004 г., 10 января. 363 (9403): 157–63. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Wei GS, Coady SA, Goff DC Jr, Brancati FL, Levy D, Selvin E, et al. Артериальное давление и риск развития диабета у афроамериканцев и белых: ARIC, CARDIA и исследование сердца во Фремингеме. Лечение диабета . 2011 апр. 34 (4): 873-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Dabelea D, Pettitt DJ, Hanson RL, Imperatore G, Bennett PH, Knowler WC. Вес при рождении, диабет 2 типа и резистентность к инсулину у детей и молодых людей индейцев пима. Лечение диабета . 1999 22 июня (6): 944-50. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Ярбро, Д.Э., Барретт-Коннор Э., Криц-Сильверштейн Д., Вингард Д.Л. Вес при рождении, вес взрослого человека и обхват груди как предикторы метаболического синдрома у женщин в постменопаузе: исследование Ранчо Бернардо. Лечение диабета . 1998 21 октября (10): 1652-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Li Y, Qi Q, Workalemahu T, Hu FB, Qi L. Вес при рождении, генетическая предрасположенность и риск диабета 2 типа во взрослом возрасте. Лечение диабета . 2012 г., 24 августа. [Ссылка на MEDLINE QxMD].
Slining MM, Kuzawa CW, Mayer-Davis EJ, Adair LS. Оценка косвенного влияния скорости изменения веса младенцев на резистентность к инсулину в молодом возрасте: когортное исследование на Филиппинах. Am J Эпидемиол . 2011 15 марта. 173(6):640-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Американское общество метаболической и бариатрической хирургии. Диабет 2 типа и метаболическая хирургия. Доступно по адресу https://asmbs.org/resources/type-2-diabetes-and-metabolic-surgery-fact-sheet#:~:text=Obesity%20%E2%80%93%20medical%20defined%20as%20a ,ИМТ%20из%20при%20минимум%2025). Октябрь 2018 г.; Доступ: 6 марта 2021 г.
Ван Дж., Лубен Р., Хоу К.Т., Бингхэм С., Уэрхэм Н.Дж., Форухи Н.Г. Плотность диетической энергии предсказывает риск развития диабета 2 типа: Европейское проспективное исследование рака (EPIC) — Норфолкское исследование. Лечение диабета . 2008 31 ноября (11): 2120-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Кэмерон Н.А., Петито Л.С., Маккейб М. и др. Количественная оценка бремени ожирения, связанного с полом, расой / этнической принадлежностью, при заболеваемости сахарным диабетом в Соединенных Штатах, с 2001 по 2016 год: MESA и NHANES. J Am Heart Assoc . 2021 16 фев. 10 (4): e018799. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Золер МЛ. Ожирение считается причиной диабета почти в половине случаев в США. Медицинские новости Medscape . 2021 Feb 18. [Полный текст].
Гекторс Т.Л., Ванпарис С., ван дер Вен К., Мартенс Г.А., Джоренс П.Г., Ван Гал Л.Ф. и др. Загрязнители окружающей среды и диабет 2 типа: обзор механизмов, которые могут нарушить функцию бета-клеток. Диабетология . 2011 июнь 54(6):1273-90. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Пауза А.Г., Таккар П., Тасич Т. и др. GLP1R ослабляет симпатический ответ на высокий уровень глюкозы посредством ингибирования каротидного тела. Циркуляр рез. . 2022 1 февраля. CIRCRESAHA121319874. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
webmd.com»> Сладкое давление – ученые обнаружили связь между высоким кровяным давлением и диабетом. Бристольский университет. Доступно по адресу https://www.bristol.ac.uk/news/2022/february/blood-pressure-diabetes.html. 1 февраля 2022 г .; Доступ: 2 февраля 2022 г.
de Miguel-Yanes JM, Shrader P, Pencina MJ, Fox CS, Manning AK, Grant RW, et al. Реклассификация генетического риска диабета 2 типа по возрасту моложе или старше 50 лет с использованием 40 однонуклеотидных полиморфизмов риска диабета 2 типа. Лечение диабета . 34 января 2011 г. (1): 121-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Winckler W, Weedon MN, Graham RR, McCarroll SA, Purcell S, Almgren P, et al. Оценка общих вариантов в шести известных зрелых генах диабета молодых (MODY) на предмет ассоциации с диабетом 2 типа. Диабет . 2007 март 56 (3): 685-93. [Ссылка QxMD MEDLINE].
webmd.com»> Молвен А., Рингдал М., Нордбо А.М., Редер Х., Стой Дж., Липкинд Г.М. и др. Мутации в гене инсулина могут вызывать MODY и аутоантитело-отрицательный диабет 1 типа. Диабет . 2008 апр. 57 (4): 1131-5. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Неве Б., Фернандес-Запико М.Э., Ашкенази-Каталан В., Дина С., Хамид Ю.Х., Джоли Э. и др. Роль фактора транскрипции KLF11 и его вариантов гена, связанных с диабетом, в функции бета-клеток поджелудочной железы. Proc Natl Acad Sci U S A . 2005 29 марта. 102 (13): 4807-12. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Редер Х., Йоханссон С., Холм П.И., Халдорсен И.С., Мас Э., Сбарра В. и другие. Мутации в CEL VNTR вызывают синдром диабета и экзокринную дисфункцию поджелудочной железы. Нат Жене . 2006 г. 38 января (1): 54-62. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Пленгвидья Н. , Куптивут С., Сонгтави Н., Дои А., Фурута Х., Ниши М. и др. Мутации PAX4 у тайцев с диабетом в зрелом возрасте у молодых. J Clin Endocrinol Metab . 2007 г., июль 92 (7): 2821-6. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Borowiec M, Liew CW, Thompson R, Boonyasrisawat W, Hu J, Mlynarski WM, et al. Мутации в локусе BLK связаны с диабетом в зрелом возрасте у молодых и дисфункцией бета-клеток. Proc Natl Acad Sci U S A . 2009 25 августа. 106(34):14460-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Эдгхилл Э.Л., Бингэм С., Эллард С., Хаттерсли А.Т. Мутации ядерного фактора гепатоцитов-1бета и родственные им фенотипы. Дж Мед Жене . 2006 г., 43 января (1): 84–90. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
ван ден Оувеланд Дж.М., Лемкес Х.Х., Руитенбек В., Сандкуйл Л.А., де Вийлдер М.Ф., Струйвенберг П.А. и др. Мутация в гене митохондриальной тРНК(Leu)(UUR) в большой родословной с передающимся по материнской линии сахарным диабетом II типа и глухотой. Нат Жене . 1992 авг. 1 (5): 368-71. [Ссылка QxMD MEDLINE].
Кастеллино AM. Генетически заниженный вес при рождении может вызвать диабет 2 типа. Медицинские новости Medscape . 4 июля 2016 г. [Полный текст].
Ван Т., Хуан Т., Ли И., Чжэн И., Мэнсон Дж. Э., Ху Ф. Б. и др. Низкий вес при рождении и риск диабета 2 типа: менделевское рандомизированное исследование. Диабетология . 23 июня 2016 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].
Пан А., Лукас М., Сан К., ван Дам Р.М., Франко О.Х., Мэнсон Дж.Е. и др. Двунаправленная связь между депрессией и сахарным диабетом 2 типа у женщин. Медицинский стажер Arch . 2010 22 ноября. 170(21):1884-91. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Ноуэн А., Уинкли К., Твиск Дж., Ллойд К.Е., Пейро М., Исмаил К. и др. Сахарный диабет 2 типа как фактор риска возникновения депрессии: систематический обзор и метаанализ. Диабетология . 2010 Декабрь 53 (12): 2480-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Siuta MA, Robertson SD, Kocalis H, Saunders C, Gresch PJ, Khatri V, et al. Нарушение регуляции переносчика норадреналина поддерживает корковую гиподофаминергию и шизофреноподобное поведение у мышей с нулевым риктором нейронов. ПЛОС Биол . 8 июня 2010 г. 8 (6): e1000393. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Feig DS, Shah BR, Lipscombe LL, Wu CF, Ray JG, Lowe J, et al. Преэклампсия как фактор риска диабета: популяционное когортное исследование. ПЛОС Мед . 10 апреля 2013 г. (4): e1001425. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].
Такер МЭ. Новый глобальный реестр расследует COVID-19 и впервые выявленный диабет. Медицинские новости Medscape . 2020 13 июня. [Полный текст].
Xie Y, Al-Aly Z. Риски и бремя возникновения диабета при длительном COVID: когортное исследование. Ланцет Диабет Эндокринол . 2022 21 марта. [Полный текст].
Такер МЭ. «Глубокие последствия»: COVID повышает риск диабета на 40% год спустя. Медицинские новости Medscape . 2022, 23 марта. [Полный текст].
Тан X, Уль С, Чжан Т и др. Инфекция SARS-CoV-2 вызывает трансдифференцировку бета-клеток. Сотовый метаб . 19 мая 2021 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].
com»> Wu CT, Lidsky PV, Xiao Y, et al. SARS-CoV-2 инфицирует β-клетки поджелудочной железы человека и вызывает повреждение β-клеток. Сотовый метаб . 2021 г., 18 мая. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].
Barrett CE, Koyama AK, Alvarez P, et al. Риск впервые диагностированного диабета >30 дней после заражения SARS-CoV-2 среди лиц в возрасте MMWR Morb Mortal Wkly Rep. 2022, 7 января. 71: [Полный текст].
Такер МЭ. COVID-19 связан с повышенным риском диабета у молодежи. Медицинские новости Medscape . 2022 10 января. [Полный текст].
Кромер С.Дж., Коллинг С., Шатофф Д. и др. Недавно диагностированный диабет по сравнению с ранее существовавшим диабетом при поступлении по поводу COVID-19: сопутствующие факторы, краткосрочные результаты и долгосрочные гликемические фенотипы. J Осложнения диабета . 2022 Feb 4. 108145. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].
Центры по контролю и профилактике заболеваний. Национальный отчет о статистике диабета. CDC. Доступно по адресу https://www.cdc.gov/diabetes/data/statistics-report/index.html. Отредактировано 18 января 2022 г.; Доступ: 28 января 2022 г.
Такер МЭ. По данным CDC, более 1 из 10 человек в США больны диабетом. Медицинские новости Medscape . 2022 26 января. [Полный текст].
Андес Л.Дж., Ченг Ю.Дж., Ролка Д.Б., Грегг Э.В., Император Г. Распространенность преддиабета среди подростков и молодых людей в США, 2005–2016 гг. JAMA Pediatr . 2019 2 декабря. e1

.htm. Доступ: 21 апреля 2014 г.

Буско М. FDA одобряет еженедельный инъекционный препарат от диабета: альбиглутид. Медицинские новости Medscape . 15 апреля 2014 г. [Полный текст].

Дуглас Д. Альбиглутид длительного действия для контроля диабета. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/821700. Доступ: 17 марта 2014 г.

Pratley RE, Nauck MA, Barnett AH, et al. Албиглутид один раз в неделю по сравнению с лираглутидом один раз в день у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, неадекватно контролируемым пероральными препаратами (HARMONY 7): рандомизированное, открытое, многоцентровое исследование фазы 3 не меньшей эффективности. Ланцет Диабет Эндокринол . 2014. 6 февраля. [Epub перед печатью].

Tucker M. FDA одобряет применение дулаглутида один раз в неделю для лечения диабета 2 типа. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/8319.69. Дата обращения: 26 сентября 2014 г.

Вишам С., Блевинс Т., Аракаки Р., Двоеточие Г., Гарсия П., Атиссо С. и др. Эффективность и безопасность дулаглутида, добавленного к пиоглитазону и метформину, по сравнению с эксенатидом при диабете 2 типа в рандомизированном контролируемом исследовании (AWARD-1). Лечение диабета . 2014 г. 37 августа (8): 2159-67. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Фриас Дж.П., Бонора Э., Неварез Руис Л.А. и др. Эффективность и безопасность дулаглутида 3 мг и 4,5 мг по сравнению с дулаглутидом 1,5 мг: результаты 52-недельного исследования AWARD-11 (Abst 357-OR). Представлено на 80-й научной сессии Американской диабетической ассоциации. 2020 12-16 июня. Чикаго, Иллинойс. Доступно по адресу https://diabetes.diabetesjournals.org/content/69./Приложение_1/357-ИЛИ.

Umpierrez G, Tofe Povedano S, Perez Manghi F, Shurzinske L, Pechtner V. Эффективность и безопасность монотерапии дулаглутидом по сравнению с метформином при диабете 2 типа в рандомизированном контролируемом исследовании (AWARD-3). Лечение диабета . 2014 г. 37 августа (8): 2168-76. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Nauck M, Weinstock RS, Umpierrez GE, Guerci B, Skrivanek Z, Milicevic Z. Эффективность и безопасность дулаглутида по сравнению с ситаглиптином через 52 недели при диабете 2 типа в рандомизированном контролируемом исследовании (AWARD-5). Лечение диабета . 2014 г. 37 августа (8): 2149-58. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Gerstein HC, Colhoun HM, Dagenais GR, et al. Дулаглутид и сердечно-сосудистые исходы при диабете 2 типа (REWIND): двойное слепое рандомизированное плацебо-контролируемое исследование. Ланцет . 2019 13 июля. 394 (10193): 121-30. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Арен Б., Галстян Г., Готье Ж.Ф. и др. Постпрандиальное снижение уровня глюкагона коррелирует со снижением постпрандиального уровня глюкозы и гликированного гемоглобина при лечении ликсисенатидом при сахарном диабете 2 типа: постфактум анализ. Диабет Ther . 18 июня 2016 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

webmd.com»> Ябе Д., Амбос А., Кариу Б. и др. Эффективность ликсисенатида у пациентов с диабетом 2 типа: постфактум анализ пациентов с различной функцией β-клеток в исследованиях GetGoal-M и GetGoal-S. J Осложнения диабета . 2016 г., 24 мая. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Пфеффер М.А., Клаггет Б., Диас Р. и др. Ликсисенатид у пациентов с сахарным диабетом 2 типа и острым коронарным синдромом. N Английский J Med . 2015 3 декабря. 373 (23): 2247-57. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Фонсека В.А., Альварадо-Руис Р., Ракка Д., Бока Г., Миоссек П., Герич Дж.Е. Эффективность и безопасность агониста рецептора ГПП-1 ликсисенатида, принимаемого один раз в день, при монотерапии: рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое исследование у пациентов с диабетом 2 типа (GetGoal-Mono). Лечение диабета . 2012 35 июня (6): 1225-31. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Marso SP, Bain SC, Consoli A, et al. Семаглутид и сердечно-сосудистые исходы у пациентов с диабетом 2 типа. N Английский J Med . 2016 10 ноября. 375 (19): 1834-44. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Такер МЭ. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) одобрило пользу от сердечно-сосудистых заболеваний для приема семаглутида один раз в неделю. Медицинские новости Medscape . 2020 17 января. [Полный текст].

Ozempic (семаглутид SC) [вкладыш]. Плейнсборо, Нью-Джерси: Ново Нордиск. Январь 2020 г. Доступно на [Полный текст].

Розенсток Дж., Эллисон Д., Биркенфельд А.Л. и др. Влияние дополнительного перорального приема семаглутида по сравнению с ситаглиптином на гликированный гемоглобин у взрослых с диабетом 2 типа, не контролируемым метформином в отдельности или с сульфонилмочевиной: рандомизированное клиническое исследование PIONEER 3. ЯМА . 2019 16 апр. 321 (15): 1466-80. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Rodbard HW, Rosenstock J, Canani LH, et al. Пероральный семаглутид по сравнению с эмпаглифлозином у пациентов с диабетом 2 типа, не контролируемым метформином: исследование PIONEER 2. Лечение диабета . 17 сентября 2019 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Пратли Р., Амод А., Хофф С.Т. и др. Пероральный семаглутид в сравнении с подкожным лираглутидом и плацебо при диабете 2 типа (PIONEER 4): рандомизированное двойное слепое исследование фазы 3а. Ланцет . 2019 6 июля. 394 (10192): 39-50. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Rybelsus (семаглутид перорально) [вкладыш]. Плейнсборо, Нью-Джерси: Ново Нордиск. Январь 2020 г. Доступно на [Полный текст].

Фриас Дж. П., Дэвис М. Дж., Розенсток Дж. и следователи SURPASS-2. Тирзепатид по сравнению с семаглутидом один раз в неделю у пациентов с диабетом 2 типа. N Английский J Med . 2021 5 августа. 385 (6): 503-515. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Aschner P, Katzeff HL, Guo H, Sunga S, Williams-Herman D, Kaufman KD, et al. Эффективность и безопасность монотерапии ситаглиптином по сравнению с метформином у больных сахарным диабетом 2 типа. Диабет Ожирение Метаб . 2010 март 12 (3): 252-61. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Вилсболл Т., Розенсток Дж., Юки-Ярвинен Х., Чефалу В.Т., Чен Й., Луо Э. и др. Эффективность и безопасность ситаглиптина при добавлении к инсулинотерапии у больных сахарным диабетом 2 типа. Диабет Ожирение Метаб . 2010 12 февраля (2): 167-77. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Перес-Монтеверде А. , Сек Т., Сюй Л., Ли М.А., Сиск К.М., Уильямс-Херман Д.Е. и др. Эффективность и безопасность ситаглиптина и фиксированной комбинации ситаглиптина и метформина по сравнению с пиоглитазоном у пациентов с диабетом 2 типа, ранее не получавших лекарственные препараты. Международная клиническая практика . 2011 Сентябрь 65 (9): 930-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Оуэнс Д.Р., Суоллоу Р., Дуги К.А., Вёрле Х.Дж. Эффективность и безопасность линаглиптина у лиц с сахарным диабетом 2 типа, недостаточно контролируемым комбинацией метформина и сульфонилмочевины: 24-недельное рандомизированное исследование. Диабет Мед . 2011 28 ноября (11): 1352-61. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Виллемен М.Дж., Мантель-Теувисс А.К., Штраус С.М., Мейбум Р.Х., Эгбертс Т.К., Леуфкенс Х.Г. Использование ингибиторов дипептидилпептидазы-4 и отчетность об инфекциях: анализ непропорциональности в VigiBase Всемирной организации здравоохранения. Лечение диабета . 2011 34 февраля (2): 369-74. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Monami M, Dicembrini I, Antenore A, Mannucci E. Ингибиторы дипептидилпептидазы-4 и переломы костей: метаанализ рандомизированных клинических испытаний. Лечение диабета . 34 ноября 2011 г. (11): 2474-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Солерте С.Б., Д’Аддио Ф., Тревизан Р. и др. Лечение ситаглиптином на момент госпитализации было связано со снижением смертности у пациентов с сахарным диабетом 2 типа и COVID-19: Многоцентровое, ретроспективное, обсервационное исследование случай-контроль. Лечение диабета . 2020 Сентябрь 29. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Золер МЛ. Меньше смертей среди госпитализированных пациентов с диабетом COVID, принимающих ситаглиптин. Медицинские новости Medscape . 2020 1 октября. [Полный текст].

Nainggolan L. FDA одобрило канаглифлозин, первый в своем классе препарат для лечения диабета. 29 марта 2013 г. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/781709.. Доступ: 2 апреля 2013 г.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. FDA одобрило Invokana для лечения диабета 2 типа [пресс-релиз]. 29 марта 2013 г. Доступно по адресу: http://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm345848.htm. Доступ: 2 апреля 2013 г.

Tucker M. FDA одобрило дапаглифлозин (Farxiga) для лечения диабета 2 типа. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/818858. Доступ: 13 января 2014 г.

Пресс-релиз FDA. FDA одобрило Фарксигу для лечения диабета 2 типа. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Доступно на http://www.fda.gov/NewsEvents/Newsroom/PressAnnouncements/ucm380829.htm. Доступ: 13 января 2014 г.

Роден М., Венг Дж., Эйлбрахт Дж. и др. Монотерапия эмпаглифлозином с ситаглиптином в качестве активного препарата сравнения у пациентов с сахарным диабетом 2 типа: рандомизированное двойное слепое плацебо-контролируемое исследование 3 фазы. Ланцет диабет эндокринол . 2013 1 ноября (3): 208-19. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Ridderstrale M, Andersen KR, Zeller C, Kim G, Woerle HJ, Broedl UC. Сравнение эмпаглифлозина и глимепирида в качестве дополнения к метформину у пациентов с диабетом 2 типа: 104-недельное рандомизированное, активно контролируемое, двойное слепое исследование 3 фазы. Ланцет Диабет Эндокринол . 2014 г., 16 июня. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

webmd.com»> Стенлоф К., Чефалу В.Т., Ким К.А., Альба М., Усискин К., Тонг С. и др. Эффективность и безопасность монотерапии канаглифлозином у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, неадекватно контролируемым диетой и физическими упражнениями. Диабет Ожирение Метаб . 2013 15 апреля (4): 372-82. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Clar C, Gill JA, Court R, Waugh N. Систематический обзор ингибиторов рецептора SGLT2 в двойной или тройной терапии при диабете 2 типа. BMJ Открытый . 2012. 2(5): [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Перкович В., Джардин М.Дж., Нил Б. и др. Канаглифлозин и почечные исходы при диабете 2 типа и нефропатии. N Английский J Med . 2019 13 июн. 380 (24):2295-306. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Wilding JP, Woo V, Soler NG, Pahor A, Sugg J, Rohwedder K, et al. Долгосрочная эффективность дапаглифлозина у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, получающих высокие дозы инсулина: рандомизированное исследование. Энн Интерн Мед . 2012 20 марта. 156(6):405-15. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Наук М.А., Дель Прато С., Мейер Дж.Дж., Дюран-Гарсия С., Роведдер К., Эльзе М. и другие. Дапаглифлозин по сравнению с глипизидом в качестве дополнительной терапии у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, у которых неадекватный гликемический контроль с помощью метформина: рандомизированное 52-недельное двойное слепое активно-контролируемое исследование не меньшей эффективности. Лечение диабета . 2011 Сентябрь 34 (9): 2015-22. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Strojek K, Yoon KH, Hruba V, Elze M, Langkilde AM, Parikh S. Эффект дапаглифлозина у пациентов с диабетом 2 типа, у которых неадекватный гликемический контроль с помощью глимепирида: рандомизированное, 24-недельное, двойное слепое, плацебо- контролируемое испытание. Диабет Ожирение Метаб . 2011 13 октября (10): 928-38. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Розенсток Дж., Вико М., Вей Л., Салсали А., Лист Дж. Ф. Влияние дапаглифлозина, ингибитора SGLT2, на уровень HbA(1c), массу тела и риск гипогликемии у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, недостаточно контролируемых монотерапией пиоглитазоном. Лечение диабета . 2012 г. 35 июля (7): 1473-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Wiviott SD, Raz I, Bonaca MP, et al. Дапаглифлозин и сердечно-сосудистые исходы при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2019 24 января. 380 (4): 347-57. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Такер МЭ. FDA одобрило эмпаглифлозин для снижения смертности от сердечно-сосудистых заболеваний. Медицинские новости Medscape . 2016 2 декабря. [Полный текст].

webmd.com»> Петерс А.Л. «Невероятно захватывающе»: лекарство от диабета с пользой для сердечно-сосудистой системы. Медскейп . 2016 21 декабря. [Полный текст].

Зинман Б., Ваннер С., Лачин Дж. М. и др. Эмпаглифлозин, сердечно-сосудистые исходы и смертность при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2015 26 ноября. 373 (22): 2117-28. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Терра С.Г., Фохт К., Дэвис М. и др. Фаза III, исследование эффективности и безопасности монотерапии эртуглифлозином у людей с сахарным диабетом 2 типа, недостаточно контролируемым только диетой и физическими упражнениями. Диабет Ожирение Метаб . 2017 май. 19 (5): 721-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Розенсток Дж., Фриас Дж., Палл Д. и др. Влияние эртуглифлозина на контроль уровня глюкозы, массы тела, артериального давления и плотности костной ткани при сахарном диабете 2 типа, недостаточно контролируемом монотерапией метформином (VERTIS MET). Диабет Ожирение Метаб . 31 августа 2017 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Дагого-Джек С., Лю Дж., Элдор Р. и др. Эффективность и безопасность добавления эртуглифлозина у пациентов с сахарным диабетом 2 типа, недостаточно контролируемым метформином и ситаглиптином: плацебо-контролируемое рандомизированное исследование VERTIS SITA2. Диабет Ожирение Метаб . 2017 Сентябрь 17. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Золер МЛ. FDA одобрило препарат Finerenone (Kerendia) для замедления ХБП при диабете 2 типа. Медицинские новости Medscape . 2021 12 июля. [Полный текст].

Бакрис Г.Л., Агарвал Р., Анкер С.Д. и др. Влияние финеренона на исходы хронической болезни почек при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2020 3 декабря. 383 (23): 2219-29. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. FDA одобрило препарат для снижения риска серьезных осложнений со стороны почек и сердца у взрослых с хроническим заболеванием почек, связанным с диабетом 2 типа. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Доступно по адресу https://www.fda.gov/drugs/drug-safety-and-availability/fda-approves-drug-reduce-risk-serious-kidney-and-heart-complications-adults-chronic-kidney-disease. 9 июля 2021 г .; Доступ: 15 июля 2021 г.

де ла Пена А., Риддл М., Морроу Л.А., Цзян Х.Х., Линнебьерг Х., Скотт А. и др. Фармакокинетика и фармакодинамика высоких доз человеческого обычного инсулина U-500 по сравнению с человеческим обычным инсулином U-100 у здоровых людей с ожирением. Лечение диабета . 2011 г. 34 (12): 2496-501. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Агентство медицинских исследований и качества. Сравнительная эффективность, безопасность и показания к применению аналогов инсулина в готовых смесях для взрослых с диабетом 2 типа. AHRQ: Агентство медицинских исследований и качества. Доступно по адресу http://www.efficienthealthcare.ahrq.gov/index.cfm/search-for-guides-reviews-and-reports/?productid=108&pageaction=displayproduct.. Дата обращения: 7 марта 2012 г.

Блэр Х.А., Китинг Г.М. Инсулин гларгин 300 ЕД/мл: обзор при сахарном диабете. Наркотики . 2016 март 76 (3): 363-74. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Туджео. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Доступно по адресу https://www.accessdata.fda.gov/drugsatfda_docs/label/2018/206538s006lbl.pdf. Доступ: 25 апреля 2018 г.

webmd.com»> Davies MJ, Gross JL, Ono Y, Sasaki T, Bantwal G, Gall MA, et al. Эффективность и безопасность инсулина деглудек, назначаемого в рамках базисно-болюсного лечения инсулином аспарт во время приема пищи при диабете 1 типа: 26-недельное рандомизированное открытое исследование не меньшей эффективности, направленное на достижение цели. Диабет Ожирение Метаб . 2014 16 октября (10): 922-30. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Zinman B, DeVries JH, Bode B, Russell-Jones D, Leiter LA, Moses A, et al. Эффективность и безопасность инсулина деглудек три раза в неделю по сравнению с инсулином гларгином один раз в день у пациентов с диабетом 2 типа, ранее не получавших инсулин: результаты двух фаз 3, 26 недель, рандомизированные, открытые исследования, лечение до достижения цели, не меньшая эффективность испытания. Ланцет Диабет Эндокринол . 2013 1 октября (2): 123-31. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Зинман Б., Фулчер Г., Рао П.В., Томас Н., Эндал Л.А., Йохансен Т. и другие. Инсулин деглудек, базальный инсулин сверхдлительного действия, один раз в день или три раза в неделю по сравнению с инсулином гларгин один раз в день у пациентов с диабетом 2 типа: 16-недельное рандомизированное открытое исследование фазы 2. Ланцет . 2011 12 марта. 377(9769):924-31. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Afrezza (инсулин для ингаляций) инструкция по применению [вкладыш]. Валенсия, Калифорния, США: MannKind Corporation. Июнь 2014 г. Доступно на [Полный текст].

Фиасп (инсулин аспарт) [вкладыш]. 800 Scudders Mill Road, Plainsboro, NJ 08536: Novo Nordisk Inc., сентябрь 2017 г. Доступно по ссылке [Полный текст].

Nainggolan L. FDA одобрило новый быстродействующий инсулин Fiasp для лечения диабета у взрослых. Медицинские новости Medscape . 2017 Сентябрь 29. [Полный текст].

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Раннее сообщение о безопасности препарата Лантус (инсулин гларгин). [Полный текст].

Suissa S, Azoulay L, Dell’Aniello S, Evans M, Vora J, Pollak M. Долгосрочные эффекты инсулина гларгина на риск рака молочной железы. Диабетология . 2011 сен. 54 (9): 2254-62. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Джонсон Дж. А., Боукер С. Л., Ричардсон К., Марра, Калифорния. Изменяющаяся во времени заболеваемость раком после начала диабета 2 типа: свидетельство потенциальной систематической ошибки обнаружения. Диабетология . 2011 сен. 54 (9): 2263-71. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Stefansdottir G, Zoungas S, Chalmers J, Kengne AP, Knol MJ, Leufkens HG, et al. Интенсивный контроль уровня глюкозы и риск развития рака у пациентов с сахарным диабетом 2 типа. Диабетология . 2011 июль 54 (7): 1608-14. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Shyangdan DS, Royle P, Clar C, Sharma P, Waugh N, Snaith A. Аналоги глюкагоноподобного пептида при сахарном диабете 2 типа. Кокрановская система базы данных, версия . 2011 5 октября. CD006423. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Handelsman Y, Goldberg RB, Garvey WT, Fonseca VA, Rosenstock J, Jones MR, et al. Гидрохлорид колесевелама для лечения гиперхолестеринемии и улучшения гликемии при предиабете: рандомизированное проспективное исследование. Эндокр Практ . 2010 июль-авг. 16(4):617-28. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Розенсток Дж., Фонсека В.А., Гарви В.Т., Голдберг Р.Б., Хандельсман Ю., Эбби С.Л. и др. Начальная комбинированная терапия метформином и колесевеламом для достижения целевых показателей гликемии и липидов при сахарном диабете 2 типа на ранних стадиях. Эндокр Практ . 2010 июль-авг. 16(4):629-40. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Сандо К.Р., Тейлор Дж. Бромокриптин: его место при диабете 2 типа Tx. Дж Фам Практ . 2011 Ноябрь 60 (11): E1-5. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Газиано Дж.М., Чинкотта А.Х., О’Коннор К.М., Эзрохи М., Рутти Д., Ма З.Дж. и др. Рандомизированное клиническое исследование быстродействующего бромокриптина среди пациентов с сахарным диабетом 2 типа в отношении общей безопасности и сердечно-сосудистых исходов. Лечение диабета . 2010 июль 33 (7): 1503-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Болен С., Уилсон Л., Васси Дж., Фельдман Л., Йе Дж., Маринопулос С. и другие. Неопределенный. Июль 2007 г. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Беннетт В.Л., Уилсон Л.М., Болен С., Марутур Н. , Сингх С., Чаттерджи Р. и др. Неопределенный. 2011 март [Ссылка QxMD MEDLINE].

Такер МЭ. Новый алгоритм AACE охватывает все аспекты диабета 2 типа. Медицинские новости Medscape . 23 апреля 2013 г. [Полный текст].

[Руководство] Гарбер А.Дж., Абрахамсон М.Дж., Барзилай Д.И., Блонд Л., Блумгарден З.Т., Буш М.А. и др. Комплексный алгоритм лечения диабета AACE 2013. Endocr Pract . 2013 март-апрель. 19(2):327-36. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Буль Н.Г., Роберт С., Белл Г.Дж., Джонсон С.Т., Белл Р.С., Леванчук Р.З. и др. Метформин и физические упражнения при диабете 2 типа: изучение взаимодействия методов лечения. Лечение диабета . 2011 г. 34 (7): 1469-74 июля. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Брукс М. Метформин снижает риск деменции при диабете 2 типа. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/807886. Доступ: 23 июля 2013 г.

Родбард Х.В., Джеллингер П.С., Дэвидсон Дж.А., Эйнхорн Д., Гарбер А.Дж., Грюнбергер Г. и др. Заявление консенсусной группы Американской ассоциации клинических эндокринологов/Американского колледжа эндокринологов о сахарном диабете 2 типа: алгоритм гликемического контроля. Эндокр Практ . 2009 сен-окт. 15(6):540-59. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Кайюм Р., Болен С., Марутур Н., Фельдман Л., Уилсон Л.М., Маринопулос С.С. и др. Систематический обзор: сравнительная эффективность и безопасность предварительно смешанных аналогов инсулина при диабете 2 типа. Энн Интерн Мед . 2008 21 октября. 149(8):549-59. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Порчеллати Ф., Лучиди П., Россетти П., Канделоро П., Андреоли А. М., Марзотти С. и др. Дифференциальное влияние ожирения на фармакодинамику базальных инсулинов НПХ, гларгина и детемира при сахарном диабете 2 типа. Лечение диабета . 2011 г. 34 (12): 2521-3. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Болдуин Д., Зандер Дж., Муньос С., Рагу П., Деланж-Худек С., Ли Х. и др. Рандомизированное исследование двух доз инсулина гларгина и глулизина, основанных на весе, у госпитализированных субъектов с диабетом 2 типа и почечной недостаточностью. Лечение диабета . 14 июня 2012 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Grunberger G, Abelseth JM, Bailey TS, Bode BW, Handelsman Y, Hellman R. Консенсусное заявление Американской ассоциации клинических эндокринологов/Американского колледжа эндокринологов по управлению инсулиновой помпой. Эндокр Практ . 2014 1 мая. 20(5):463-89. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Фриче А., Ларбиг М., Оуэнс Д., Харинг Х.У. Сравнение между базисно-болюсным режимом и режимом смешанного инсулина у пациентов с диабетом 2 типа — результаты исследования GINGER. Диабет Ожирение Метаб . 2010 12 февраля (2): 115-23. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Сигелаар С.Е., Керр Л., Якобер С.Дж., Деврис Дж.Х. Снижение вариабельности глюкозы не снижает частоту сердечно-сосудистых событий у пациентов с диабетом 2 типа после острого инфаркта миокарда: повторный анализ исследования HEART2D. Лечение диабета . 2011 г. 34 апреля (4): 855-7. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Chen MJ, Jovanovic A, Taylor R. Использование эффекта второго приема пищи при диабете 2 типа: практическое применение закуски из соевого йогурта. Лечение диабета . 33 декабря 2010 г. (12): 2552-4. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Касим А., Виджан С., Сноу В., Кросс Дж. Т., Вайс К.Б., Оуэнс Д.К. Гликемический контроль и сахарный диабет 2 типа: оптимальные цели гемоглобина A1c. Руководство Американского колледжа врачей. Энн Интерн Мед . 2007 г., 18 сентября. 147(6):417-22. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Boussageon R, Bejan-Angoulvant T, Saadatian-Elahi M, Lafont S, Bergeonneau C, Kassaï B, et al. Влияние интенсивной сахароснижающей терапии на смертность от всех причин, смертность от сердечно-сосудистых заболеваний и микрососудистые события при диабете 2 типа: метаанализ рандомизированных контролируемых исследований. БМЖ . 26 июля 2011 г. 343: d4169. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Такер М.Е. Диабет у пожилых людей рассматривается в консенсусном отчете. Медицинские новости Medscape. 25 октября 2012 г. По состоянию на 13 ноября 2012 г.

webmd.com»> Сью Киркман М., Бриско В.Дж., Кларк Н. и др. Диабет у пожилых людей: консенсусный отчет. J Am Geriatr Soc . 2012, 25 октября. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Клонофф Д.С., Бэкингем Б., Кристиансен Дж.С., Монтори В.М., Тамборлейн В.В., Вигерский Р.А. и др. Непрерывный мониторинг уровня глюкозы: Руководство по клинической практике эндокринного общества. J Clin Endocrinol Metab . 2011 Октябрь 96 (10): 2968-79. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Kompala T, Neinstein A. Новая эра: увеличение использования непрерывного мониторинга глюкозы при диабете 2 типа. Am J Manag Care . 25 марта 2019 г. (4 спецификации №): SP123-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Такер МЭ. Неинвазивная, недорогая НГМ для лечения диабета 2 типа появится в США и ЕС. Медицинские новости Medscape . 2020 дек. 2. [Полный текст].

Ахмедани М.Ю., Уль Хаке М.С., Басит А., Фаввад А., Алви С.Ф. Проспективное исследование диабета в Рамадан: роль дозировки лекарств и изменения времени, активный мониторинг уровня глюкозы и обучение пациентов. Диабет Мед . 2012 г., 11 января. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Wing RR, Lang W, Wadden TA, Safford M, Knowler WC, Bertoni AG, et al. Преимущества умеренной потери веса в улучшении сердечно-сосудистых факторов риска у людей с избыточным весом и ожирением с диабетом 2 типа. Лечение диабета . 2011 июль 34 (7): 1481-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Wing RR, Bolin P, Brancati FL, Bray GA, Clark JM, Coday M, et al. Сердечно-сосудистые эффекты интенсивного изменения образа жизни при диабете 2 типа. N Английский J Med . 2013 11 июля. 369(2):145-54. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Lazo M, Solga SF, Horska A, Bonekamp S, Diehl AM, Brancati FL, et al. Влияние 12-месячного интенсивного изменения образа жизни на стеатоз печени у взрослых с диабетом 2 типа. Лечение диабета . 2010 33 октября (10): 2156-63. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Lean MEJ, Leslie WS, Barnes AC, et al. Управление массой тела под руководством первичной медико-санитарной помощи для ремиссии диабета 2 типа (DiRECT): открытое кластерное рандомизированное исследование. Ланцет . 2017 5 декабря. [Полный текст].

Nainggolan L. Жидкая диета, постепенное повторное введение пищи, способствует ремиссии диабета. Медскейп . 2017 5 декабря. [Полный текст].

Эспозито К., Майорино М.И., Сиотола М. , Ди Пало С., Скогнамильо П., Гиккино М. и др. Влияние средиземноморской диеты на потребность в антигипергликемической лекарственной терапии у пациентов с недавно диагностированным диабетом 2 типа: рандомизированное исследование. Энн Интерн Мед . 2009 1 сентября. 151(5):306-14. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Ларсен Р.Н., Манн Н.Дж., Маклин Э., Шоу Дж.Э. Влияние диет с высоким содержанием белка и низким содержанием углеводов при лечении диабета 2 типа: 12-месячное рандомизированное контролируемое исследование. Диабетология . 2011 апр. 54 (4): 731-40. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Bassil M, Burgos S, Marliss EB, Morais JA, Chevalier S, Gougeon R. Гипераминоацидемия на постпрандиальном уровне не модулирует метаболизм глюкозы при сахарном диабете 2 типа. Диабетология . 2011 июль 54 (7): 1810-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Mozaffarian D, Cao H, King IB, Lemaitre RN, Song X, Siscovick DS, et al. Транс-пальмитолеиновая кислота, метаболические факторы риска и впервые возникший диабет у взрослых в США: когортное исследование. Энн Интерн Мед . 2010, 21 декабря. 153(12):790-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Урибарри Дж., Кай В., Рамдас М., Гудман С., Пизик Р., Чен Х и др. Ограничение конечных продуктов усиленного гликирования улучшает резистентность к инсулину при диабете 2 типа у человека: возможная роль AGER1 и SIRT1. Лечение диабета . 2011 июль 34 (7): 1610-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Reeds DN, Patterson BW, Okunade A, Holloszy JO, Polonsky KS, Klein S. Женьшень и гинзенозид Re не улучшают функцию ß-клеток или чувствительность к инсулину у пациентов с избыточным весом и ожирением с нарушенной толерантностью к глюкозе или диабетом. Лечение диабета . 2011 май. 34(5):1071-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Clerici C, Nardi E, Battezzati PM, Asciutti S, Castellani D, Corazzi N, et al. Новая паста из соевых зародышей улучшает функцию эндотелия, кровяное давление и окислительный стресс у пациентов с диабетом 2 типа. Лечение диабета . 34 сентября 2011 г. (9): 1946-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Жирные кислоты n-3 и сердечно-сосудистые исходы у пациентов с дисгликемией. N Английский J Med . 11 июня 2012 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Umpierre D, Ribeiro PA, Kramer CK, Leitao CB, Zucatti AT, Azevedo MJ, et al. Только рекомендации по физической активности или структурированные физические упражнения и связь с уровнями HbA1c при диабете 2 типа: систематический обзор и метаанализ. ЯМА . 2011 4 мая. 305(17):1790-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Бальдуччи С., Занусо С., Николуччи А., Де Фео П., Кавалло С., Карделли П. и др. Влияние стратегии вмешательства с интенсивными физическими упражнениями на модифицируемые сердечно-сосудистые факторы риска у пациентов с сахарным диабетом 2 типа: рандомизированное контролируемое исследование: Итальянское исследование диабета и физических упражнений (IDES). Медицинский стажер Arch . 2010 8 ноября. 170(20):1794-803. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Черч Т.С., Блэр С.Н., Кокреэм С., Йоханнсен Н., Джонсон В., Крамер К. и др. Влияние аэробных тренировок и тренировок с отягощениями на уровень гемоглобина A1c у пациентов с диабетом 2 типа: рандомизированное контролируемое исследование. ЯМА . 2010 24 ноября. 304(20):2253-62. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Чудык А, Петрелла Р.Дж. Влияние физических упражнений на сердечно-сосудистые факторы риска при диабете 2 типа: метаанализ. Лечение диабета . 2011 май. 34(5):1228-37. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Лоимала А., Граундстрем К., Ринне М., Ненонен А., Хухтала Х., Парккари Дж. и др. Влияние длительных тренировок на выносливость и силу на метаболический контроль и эластичность артерий у пациентов с сахарным диабетом 2 типа. Ам Дж Кардиол . 2009 1 апреля. 103(7):972-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Хегде С.В., Адхикари П., Котиан С., Пинто В.Дж., Д’Суза С., Д’Суза В. Влияние 3-месячной йоги на окислительный стресс при диабете 2 типа с осложнениями или без них: контролируемое клиническое исследование. Лечение диабета . 2011 34 октября (10): 2208-10. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Диксон Дж. Б., Зиммет П., Альберти К. Г., Рубино Ф. Бариатрическая хирургия: заявление IDF при диабете 2 типа с ожирением. Диабет Мед . 2011 28 июня (6): 628-42. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Knowler WC, Barrett-Connor E, Fowler SE, Hamman RF, Lachin JM, Walker EA, et al. Снижение заболеваемости диабетом 2 типа с помощью изменения образа жизни или метформина. N Английский J Med . 2002 г., 7 февраля. 346(6):393-403. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Давенпорт Л. «Исторические» рекомендации по роли бариатрической хирургии при диабете. Медицинские новости Medscape . 25 мая 2016 г. [Полный текст].

Рубино Ф., Натан Д.М., Эккель Р.Х. и др. Метаболическая хирургия в алгоритме лечения диабета 2 типа: совместное заявление международных диабетических организаций. Лечение диабета . 2016 39 июня(6):861-77. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Кашьяп С.Р., Бхатт Д.Л., Вольски К., Ватанабэ Р.М., Абдул-Гани М., Абуд Б. и др. Метаболические эффекты бариатрической хирургии у пациентов с умеренным ожирением и диабетом 2 типа: анализ рандомизированного контрольного исследования, сравнивающего хирургическое вмешательство с интенсивным лечением. Лечение диабета . 2013 г., 25 февраля. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

Такер МЭ. Бариатрическая хирургия: многие могут отказаться от инсулина на длительный срок. Медскейп . 2017 6 ноября. [Полный текст].

Cigolle CT, Lee PG, Langa KM, Lee YY, Tian Z, Blaum CS. Гериатрические заболевания развиваются у взрослых людей среднего возраста с диабетом. J Gen Intern Med . 2011 март 26 (3): 272-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Шернхаммер Э., Хансен Дж., Ругбьерг К., Вермут Л., Ритц Б. Диабет и риск развития болезни Паркинсона в Дании. Лечение диабета . 2011 май. 34(5):1102-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Середа Э., Баричелла М., Педролли С., Клерси С., Кассани Э., Каччаланца Р. и др. Диабет и риск болезни Паркинсона: систематический обзор и метаанализ. Лечение диабета . 2011 г. 34 (12): 2614-23. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Чен Х.Ф., Чен П., Ли CY. Риск злокачественного новообразования поджелудочной железы в связи с диабетом: популяционное исследование на Тайване. Лечение диабета . 2011 май. 34(5):1177-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Каная А.М., Адлер Н., Моффет Х.Х., Лю Дж., Шиллингер Д. , Адамс А. и другие. Неоднородность исходов диабета среди азиатов и жителей тихоокеанских островов в США: исследование диабета в северной Калифорнии (DISTANCE). Лечение диабета . 34 апреля 2011 г. (4): 930-7. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Жесткий контроль артериального давления и риск макро- и микрососудистых осложнений при диабете 2 типа: UKPDS 38. UK Prospective Diabetes Study Group. БМЖ . 1998, 12 сентября. 317(7160):703-13. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Hansson L, Zanchetti A, Carruthers SG, Dahlof B, Elmfeldt D, Julius S, et al. Эффекты интенсивного снижения артериального давления и низких доз аспирина у пациентов с артериальной гипертензией: основные результаты рандомизированного исследования оптимального лечения гипертензии (HOT). ГОРЯЧАЯ исследовательская группа. Ланцет . 1998, 13 июня. 351(9118):1755-62. [Ссылка QxMD MEDLINE].

[Рекомендации] de Boer IH, Bangalore S, Benetos A, et al. Диабет и гипертония: Заявление о позиции Американской диабетической ассоциации. Лечение диабета . 2017 Сентябрь 40 (9): 1273-84. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Дженкинс К. ADA обновляет рекомендации по лечению гипертонии при диабете. Медскейп . 4 сентября 2017 г. [Полный текст].

Андерсон Р.Дж., Бан Г.Д., Мориц Т.Е., Кауфман Д., Абраира С., Дакворт В. Артериальное давление и риск сердечно-сосудистых заболеваний в исследовании диабета по делам ветеранов. Лечение диабета . 2011 34 января (1): 34-8. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Сообщение FDA о безопасности лекарственных средств: обзор FDA сердечно-сосудистых рисков для диабетиков, принимающих олмесартан, не является окончательным; требуется обновление этикетки. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Доступно на http://www.fda.gov/Drugs/DrugSafety/ucm402323.htm. Доступ: 29 июня 2014 г.

O’Riordan M. Отсутствие сердечно-сосудистого риска при применении олмесартана у диабетиков, говорится в обзоре FDA. Медицинские новости Medscape . 24 июня 2014 г. [Полный текст].

Parving HH, Brenner BM, McMurray JJ, de Zeeuw D, Haffner SM, Solomon SD, et al. Кардиоренальные конечные точки в исследовании алискирена при диабете 2 типа. N Английский J Med . 3 ноября 2012 г. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Hermida RC, Ayala DE, Mojon A, Fernandez JR. Влияние времени суток антигипертензивной терапии на сердечно-сосудистый риск у больных артериальной гипертензией с сахарным диабетом 2 типа. Лечение диабета . 34 июня 2011 г. (6): 1270-6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Лечение дислипидемии у взрослых с диабетом. Лечение диабета . 2000 г., 23 января, Приложение 1: S57-60. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Белл Д.С., Бакрис Г.Л., Макгилл Дж.Б. Сравнение карведилола и метопролола на концентрацию липидов в сыворотке крови у пациентов с диабетом и гипертензией. Диабет Ожирение Метаб . 2009 11 марта (3): 234-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Терапия аспирином при сахарном диабете. Лечение диабета . 2000 г., 23 января, Приложение 1: S61-2. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Огава Х., Накаяма М., Моримото Т., Уэмура С., Канаучи М., Дои Н. и др. Низкие дозы аспирина для первичной профилактики атеросклеротических явлений у пациентов с диабетом 2 типа: рандомизированное контролируемое исследование. ЯМА . 2008 12 ноября. 300(18):2134-41. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Сайто Ю., Моримото Т., Огава Х., Накаяма М., Уэмура С., Дои Н. и др. Терапия аспирином в низких дозах у пациентов с диабетом 2 типа и сниженной скоростью клубочковой фильтрации: субанализ исследования JPAD. Лечение диабета . 2011 г. 34 февраля (2): 280-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Окада С., Моримото Т., Огава Х., Канаучи М., Накаяма М., Уэмура С. и др. Дифференциальный эффект низких доз аспирина для первичной профилактики атеросклеротических событий при лечении диабета: субанализ исследования JPAD. Лечение диабета . 2011 июнь 34 (6): 1277-83. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Рандомизированное исследование снижения уровня холестерина у 4444 пациентов с ишемической болезнью сердца: Скандинавское исследование выживаемости с симвастатином (4S). Ланцет . 1994, 19 ноября. 344(8934):1383-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

MRC/BHF Heart Protection Исследование снижения уровня холестерина с помощью симвастатина у 20 536 лиц с высоким риском: рандомизированное плацебо-контролируемое исследование. Ланцет . 2002 г., 6 июля. 360 (9326): 7-22. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Север П.С., Дахлоф Б., Поултер Н.Р., Ведель Х., Биверс Г., Колфилд М. и др. Профилактика коронарных заболеваний и инсульта с помощью аторвастатина у пациентов с артериальной гипертензией со средней или ниже средней концентрацией холестерина в англо-скандинавском исследовании сердечно-сосудистых исходов — группа снижения липидов (ASCOT-LLA): многоцентровое рандомизированное контролируемое исследование. Ланцет . 2003 г., 5 апреля. 361(9364):1149-58. [Ссылка QxMD MEDLINE].

com»> Colhoun HM, Betteridge DJ, Durrington PN, Hitman GA, Neil HA, Livingstone SJ и др. Первичная профилактика сердечно-сосудистых заболеваний с помощью аторвастатина при диабете 2 типа в Совместном исследовании диабета с аторвастатином (CARDS): многоцентровое рандомизированное плацебо-контролируемое исследование. Ланцет . 2004 21-27 августа. 364(9435):685-96. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Preiss D, Seshasai SR, Welsh P, Murphy SA, Ho JE, Waters DD, et al. Риск возникновения диабета при интенсивной терапии по сравнению с терапией умеренными дозами статинов: метаанализ. ЯМА . 2011 22 июня. 305(24):2556-64. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Такер МЭ. Статины повышают риск диабета 2 типа, повышенный риск избыточного веса. Медицинские новости Medscape . 2019 13 марта. [Полный текст].

Ахмадизар Ф. , ОчоаРосалес С., Глисич М., Франко О.Х., Мука Т., Стрикер Б.Х. Ассоциации использования статинов с гликемическими характеристиками и диабетом 2 типа. Бр Дж Клин Фармакол . 2019 5 марта. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Такер МЭ. ADA поддерживает рекомендации по статинам ACC/AHA с оговорками. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/837138. Доступ: 24 декабря 2014 г.

Rubins HB, Robins SJ, Collins D, Fye CL, Anderson JW, Elam MB, et al. Гемфиброзил для вторичной профилактики ишемической болезни сердца у мужчин с низким уровнем холестерина липопротеидов высокой плотности. Исследовательская группа по исследованию интервенции холестерина липопротеинов высокой плотности по делам ветеранов. N Английский J Med . 1999 г., 5 августа. 341(6):410-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Фрай Р.Л., Август П., Брукс М.М., Хардисон Р.М., Келси С.Ф., МакГрегор Дж.М. и др. Рандомизированное исследование методов лечения диабета 2 типа и ишемической болезни сердца. N Английский J Med . 2009 11 июня. 360(24):2503-15. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Agardh E, Tababat-Khani P. Применение 3-летнего интервала скрининга угрожающих зрению сосудистых поражений сетчатки у пациентов с диабетом 2 типа без ретинопатии. Лечение диабета . 34 июня 2011 г. (6): 1318-9. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Шоли А.К., Кляйн Р., Порта М., Орчард Т., Фуллер Дж., Парвинг Х.Х. и др. Влияние кандесартана на прогрессирование и регрессию ретинопатии при диабете 2 типа (DIRECT-Protect 2): рандомизированное плацебо-контролируемое исследование. Ланцет . 2008 г., 18 октября. 372(9647):1385-93. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Ошитари Т., Асауми Н., Ватанабэ М., Кумагаи К., Митамура Ю. Тяжелый макулярный отек, вызванный пиоглитазоном, у пациента с диабетической ретинопатией: тематическое исследование. Vasc Health Risk Manag . 2008. 4(5):1137-40. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) требует предостережения и стратегии снижения риска для препаратов, содержащих метоклопрамид. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США. Доступно на http://www.fda.gov/newsevents/newsroom/pressannouncements/ucm149533.htm. Доступ: 4 августа 2010 г.

Чоу К.Л., Галетта С.Л., Лю Г.Т., Волпе Н.Дж., Беннетт Д.Л., Эсбери А.К. и др. Острые глазные моторные мононевропатии: проспективное исследование роли нейровизуализации и клинической оценки. J Neurol Sci . 2004 г., 15 апреля. 219 (1–2): 35–9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Queale WS, Seidler AJ, Brancati FL. Гликемический контроль и применение инсулина по скользящей шкале у стационарных больных сахарным диабетом. Медицинский стажер Arch . 1997 10 марта. 157(5):545-52. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Савин КТ. Действие без пользы. Скользящая шкала использования инсулина. Медицинский стажер Arch . 1997 10 марта. 157 (5): 489. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Винер Р.С., Винер Д.С., Ларсон Р.Дж. Преимущества и риски жесткого контроля уровня глюкозы у взрослых в критическом состоянии: метаанализ. ЯМА . 2008 г., 27 августа. 300(8):933-44. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Финфер С., Читток Д.Р., Су С.Ю., Блэр Д., Фостер Д., Дингра В. и др. Интенсивный контроль уровня глюкозы в сравнении с обычным контролем у пациентов в критическом состоянии. N Английский J Med . 2009 26 марта. 360(13):1283-97. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Van den Berghe G, Wilmer A, Milants I, Wouters PJ, Bouckaert B, Bruyninckx F, et al. Интенсивная инсулинотерапия в смешанных терапевтических/хирургических отделениях интенсивной терапии: польза против вреда. Диабет . 2006 ноябрь 55 (11): 3151-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Мальмберг К. Проспективное рандомизированное исследование интенсивной инсулинотерапии на долгосрочную выживаемость после острого инфаркта миокарда у больных сахарным диабетом. Исследовательская группа DIGAMI (сахарный диабет, инфузия инсулина и глюкозы при остром инфаркте миокарда). БМЖ . 1997 г., 24 мая. 314(7093):1512-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

webmd.com»> Мальмберг К., Райден Л., Ведель Х., Биркеланд К., Бутсма А., Дикштейн К. и др. Интенсивный метаболический контроль с помощью инсулина у пациентов с сахарным диабетом и острым инфарктом миокарда (DIGAMI 2): влияние на смертность и заболеваемость. Европейское Сердце J . 2005 г. 26 апреля (7): 650-61. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Меллбин Л.Г., Мальмберг К., Норхаммар А., Ведель Х., Райден Л. Прогностические последствия сахароснижающей терапии у пациентов с острым инфарктом миокарда и диабетом: опыт длительного наблюдения за инфузией инсулина-глюкозы при сахарном диабете в остром периоде Инфаркт миокарда (DIGAMI) 2 Исследование. Диабетология . 2011 июнь 54(6):1308-17. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Аванзини Ф., Марелли Г., Донцелли В., Бузи Г., Карбоне С., Беллато Л. и др. Переход от внутривенного инсулина к подкожному: эффективность и безопасность стандартизированного протокола и предикторы исхода у больных с острым коронарным синдромом. Лечение диабета . 2011 г. 34 (7): 1445-50 июля. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Вандервуд К.К., Холл Т.О., Харвелл Т.С., Мясник М.К., Хелгерсон С.Д. Реализация государственной программы профилактики сердечно-сосудистых заболеваний и диабета. Лечение диабета . 33 декабря 2010 г. (12): 2543-5. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Reis JP, Loria CM, Sorlie PD, Park Y, Hollenbeck A, Schatzkin A. Факторы образа жизни и риск развития диабета: популяционное когортное исследование. Энн Интерн Мед . 2011 6 сентября. 155(5):292-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Yeh HC, Duncan BB, Schmidt MI, Wang NY, Brancati FL. Курение, отказ от курения и риск развития сахарного диабета 2 типа: когортное исследование. Энн Интерн Мед . 2010 5 января. 152(1):10-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Донг ДЖИ, Сюнь П., Хе К., Цинь Л.К. Потребление магния и риск развития диабета 2 типа: метаанализ проспективных когортных исследований. Лечение диабета . 2011 Сентябрь 34 (9): 2116-22. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Ибаррола-Хурадо Н., Салас-Сальвадо Дж., Мартинес-Гонсалес М.А., Булло М. Диетическое потребление филлохинона и риск диабета 2 типа у пожилых людей с высоким риском сердечно-сосудистых заболеваний. Am J Clin Nutr . 2012 ноябрь 96(5):1113-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

webmd.com»> Национальный информационный центр диабета. Инсулинорезистентность и преддиабет. Доступно на http://diabetes.niddk.nih.gov/dm/pubs/insulinresistance/#medicines.

Сян А.Х., Ходис Х.Н., Кавакубо М., Питерс Р.К., Кьос С.Л., Маррокин А. и др. Влияние пиоглитазона на прогрессирование субклинического атеросклероза у недиабетических пременопаузальных латиноамериканских женщин с предшествующим гестационным диабетом. Атеросклероз . 2008 г., июль 199(1):207-14. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

Bosch J, Yusuf S, Gerstein HC, Pogue J, Sheridan P, Dagenais G, et al. Влияние рамиприла на заболеваемость сахарным диабетом. N Английский J Med . 2006 12 октября. 355(15):1551-62. [Ссылка QxMD MEDLINE].

Чиассон Дж.Л. Акарбоза для профилактики диабета, гипертонии и сердечно-сосудистых заболеваний у субъектов с нарушенной толерантностью к глюкозе: исследование по предотвращению инсулинозависимого сахарного диабета (STOP-NIDDM). Эндокр Практ . 2006 январь-февраль. 12 Приложение 1:25-30. [Ссылка QxMD MEDLINE].

[Руководство] Дженкинс К. ADA обновляет рекомендации по лечению гипертонии при диабете. Медскейп . 2017 Сентябрь 4. [Полный текст].

[Рекомендации] de Boer IH, Bangalore S, Benetos A, et al. Диабет и гипертония: Заявление о позиции Американской диабетической ассоциации. Лечение диабета . 2017 Сентябрь 40 (9): 1273-1284. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Davenport L. ADA выпускает всеобъемлющие рекомендации по диабету 2 типа для молодежи. Медицинские новости Medscape . 2018 19 ноября. [Полный текст].

[Руководство] Davies MJ, D’Alessio DA, Fradkin J, et al. Управление гипергликемией при диабете 2 типа, 2018 г. Консенсусный отчет Американской диабетической ассоциации (ADA) и Европейской ассоциации по изучению диабета (EASD). Лечение диабета . 4 октября 2018 г. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Ivers NM, Jiang M, Alloo J, et al. Руководство по клинической практике Diabetes Canada 2018: основные положения для семейных врачей, ухаживающих за пациентами, живущими с диабетом 2 типа. Can Fam Врач . 2019 65 января (1): 14-24. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Рекомендация] LeRoith D, Biessels GJ, Braithwaite SS, et al. Лечение диабета у пожилых людей: Руководство по клинической практике эндокринного общества*. J Clin Endocrinol Metab . 2019 1 мая. 104 (5): 1520-74. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендация] Tucker ME. Новые рекомендации Общества эндокринологов касаются диабета у пожилых людей. Медицинские новости Medscape . 2019 23 марта. [Полный текст].

[Руководство] Буско М. Руководство ESC по диабету и сердечно-сосудистым заболеваниям: «беспрецедентное» новое доказательство. Медицинские новости Medscape . 2019 сен 2. [Полный текст].

[рекомендация] Tucker ME. Дополнительные рекомендации по «уязвимой подгруппе» с диабетом и COVID-19. Медицинские новости Medscape . 2020 28 апр. [Полный текст].

[Руководство] Борнштейн С.Р., Рубино Ф., Кхунти К. и соавт. Практические рекомендации по ведению диабета у пациентов с COVID-19. Ланцет Диабет Эндокринол . 23 апреля 2020 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

[Руководство] Grunberger G, Sherr J, Allende M, et al. Руководство по клинической практике Американской ассоциации клинической эндокринологии: Использование передовых технологий в лечении пациентов с сахарным диабетом. Эндокр Практ . 27 (2021): 505-37. [Полный текст].

Такер МЭ. «Лучшая картина»: первые рекомендации AACE по диабетической технологии. Медицинские новости Medscape . 2021 31 мая. [Полный текст].

[рекомендации] Mannucci E, Candido R, Monache LD, et al. Итальянские рекомендации по лечению сахарного диабета 2 типа. Акта Диабетол . 2022 май. 59 (5): 579-622. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 1. Улучшение медицинской помощи и укрепление здоровья населения: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S7–S12. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 2. Классификация и диагностика сахарного диабета: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S13–S27. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 3. Комплексная медицинская экспертиза и оценка сопутствующих заболеваний: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S28–S37. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 4. Управление образом жизни: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S38-S50. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 5. Профилактика или отсрочка сахарного диабета 2 типа: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S51-4. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 6. Целевые гликемические показатели: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S55–S64. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 7. Борьба с ожирением для лечения сахарного диабета 2 типа: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S65-S72. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 8. Фармакологические подходы к лечению гликемии: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S73-S85. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 9. Сердечно-сосудистые заболевания и управление рисками: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S86–S104. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 10. Микрососудистые осложнения и уход за стопами: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S105-18. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 11. Пожилые люди: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S119-25. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 12. Дети и подростки: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S126-36. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 13. Лечение диабета во время беременности: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S137-43. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 14. Лечение сахарного диабета в условиях стационара: Стандарты оказания медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S144-51. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендации] Американская диабетическая ассоциация. 15. Защита диабета: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S152-3. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[Руководство] Сводка изменений: Стандарты медицинской помощи при сахарном диабете-2018 . Лечение диабета . 41 января 2018 г. (Приложение 1): S4–S6. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

[рекомендация] Tucker ME. Стандарты ADA 2018 касаются лекарств от диабета с пользой для сердечно-сосудистых заболеваний. Медскейп . 2017, 8 декабря. [Полный текст].

К 2030 году каждый десятый взрослый будет болеть диабетом. Международная диабетическая федерация. 14 ноября 2011 г. Доступно на http://www.idf.org/media-events/press-releases/2011/diabetes-atlas-5th-edition.

Tucker M. FDA одобрило ингаляционный инсулин Afrezza для лечения диабета. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/827539. Доступ: 5 июля 2014 г.

Tucker M. FDA одобрило Xigduo XR, новую комбинацию дапаглифлозина и метформина. Медицинские новости Medscape. Доступно на http://www.medscape.com/viewarticle/834133. Доступ: 10 ноября 2014 г.

[рекомендация] Tucker ME. USPSTF: обследуйте всех в возрасте 45 лет и старше на предмет аномального уровня глюкозы. Медицинские новости Medscape . 6 октября 2014 г. [Полный текст].

[Рекомендация] USPSTF. Общественное обсуждение проекта заявления о рекомендации и проекта обзора фактических данных: скрининг на аномальный уровень глюкозы и сахарный диабет 2 типа. Целевая группа профилактических служб США. Доступно по адресу http://www.uspreventiveservicestaskforce.org/Announcements/News/Item/public-comment-on-draft-recommendation-statement-and-draft-evidence-review-screening-for-abnormal-glucose-and-type- 2-сахарный диабет. Доступ: 14 октября 2014 г.

[Руководство] Дойл-Дельгадо К., Чемберлен Дж. Дж., Шубрук Дж. Х., Сколник Н., Трухильо Дж. Фармакологические подходы к гликемическому лечению диабета 2 типа: Краткий обзор стандартов медицинской помощи при диабете 2020 г. Клиническое руководство по диабету. Энн Интерн Мед . 1 сентября 2020 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD]. [Полный текст].

Кусочек сахара | Cookie Clicker Wiki

Sugar Lumps — это вторичная внутриигровая валюта (наряду с Cookies), которая разблокируется после того, как вы испечете не менее одного миллиарда печенек. После разблокировки игрок получает сообщение о кусочках сахара, и первый кусок сахара начинает расти (расположен чуть ниже кнопки «Статистика»). Ваши кусочки сахара (и уровни зданий, приобретенные за них) являются постоянными и будут переноситься через восхождения.

Вы можете собрать кусок сахара, щелкнув по нему, когда он созреет. Если вы забудете собрать один, не переживайте — спелые куски упадут и будут собраны автоматически, если вы не сделаете это вовремя, и это работает даже в закрытой игре. Сахарные кусочки (и их бонусы) отключаются при начале восхождения в режиме испытаний, но они все равно будут падать (собираться автоматически) за кулисами.

Сбор кусочка сахара, когда он созрел , но не созрел , с вероятностью 50% ничего не получит. (Перезагрузка вкладки без сохранения может дать вам еще одну попытку ее сбора). Как только сахарный комок будет собран, на его месте сразу же начнет расти другой.

Помимо сбора одного кусочка сахара, вы также можете получить один кусочек сахара, нажав на Золотое печенье с эффектом Сладкое (чрезвычайно редкий результат, который имеет шанс 1 из 5000 ) или собрав сочную маточную свеклу ( чрезвычайно редкое садовое растение, поиск которого требует большого количества проб и ошибок). Принесение в жертву полного бревна семян в саду даст вам 10 кусочков сахара за счет всех ваших разблокированных садовых растений.

Содержимое

1 Типы кусков
2 стадии роста
3 Выбор
4 Таблицы вероятностей
- 4.1 Без аур
- 4.2 С Изгибом Реальности (без Кривой Дракона)
- 4.3 С кривой дракона (без изменения реальности)
- 4.4 С Кривой Дракона и Изгибом Реальности
5 Время роста и созревания комков
6 Стратегия
7 Руководство по расходам
8 Строительный уровень и мини-игра
9 Достижения
10 улучшений кускового сахара
11 Мелочи
- 11.1 Каталожные номера

Типы кусочков сахара

Существует пять различных типов кусочков сахара, каждый из которых имеет разные эффекты. Самый распространенный Сахарный комочек — это обычный Сахарный комочек, не имеющий особых эффектов. Есть небольшой шанс вырастить раздвоенный, карамелизированный или золотой сахарный комочек:

Раздвоенные кусочки сахара : 50% шанс получить 2 кусочка сахара вместо одного.
Мясистые кусочки сахара : Может расти во время Бабуляпокалипсиса, давая 0 ~ 2 кусочка сахара.
Карамелизованные кусочки сахара : Довольно редкий, выпадает от 1 до 3 кусочков сахара, и имеет дополнительное преимущество, заключающееся в перезарядке кусочков сахара.
Золотые кусочки сахара : гораздо более мощные и чрезвычайно редкие. При сборе произойдет несколько вещей: вы получите от двух до семи кусочков сахара, ваше текущее количество печенья будет удвоено (хотя и ограничено 9).0579 24 часа CpS ), и Golden Cookies будут появляться на 10% чаще в течение следующих 24 часов.

Тип определяется, когда Сахарный Кусок создается сразу после сбора предыдущего Сахарного Куска. Когда игра закрыта, все автоматически собираемые куски сахара после первого будут нормальными, следовательно, каждый из них будет давать по 1 кусочку сахара.

Имя	Количество кусков при сборе	Вторичные эффекты	Описание	ID
Сахар обычный кусковой	1	Нет	Н/Д	0
Раздвоенный кусок сахара	50/50 шанс выпадения 1-2 С Sucralosia Inutilis : 47,5% шанс выпадения 1 52,5% шанс выпадения 2	Нет	Этот кусок сахара вырос до раздвоенного ; при сборе с вероятностью 50% можно получить 2 куска.	1
Золотой кусок сахара	Равные шансы 2-7	Текущее печенье в банке удваивается (макс. 24 часа CpS), и активируется бафф «Сахарное благословение», который увеличивает скорость появления золотых печений на 10% на 24 часа.	Этот кусок сахара стал золотым ; Собрав его, вы получите от 2 до 7 кусочков, ваши текущие печенья будут удвоены (ограничено приростом 24 часов вашего CpS), и вы найдете на 10% больше золотых печений в течение следующих 24 часов.	2
Мясистый кусок сахара	40% вероятность 0 20% вероятность 1 40% вероятность 2	Нет	На этот кусок сахара повлияли старейшины, и он стал мясистым ; сбор урожая даст от 0 до 2 кусков.	3
Кусковой карамелизированный сахар	Равные шансы 1-3	Заполняет кулдауны кускового сахара	Этот кусок сахара равен карамелизированный , липкость связывает с неожиданными вещами; сбор урожая даст от 1 до 3 кусков и пополнит ваши кулдауны кусочков сахара.	4

Столбец ID в приведенной выше таблице используется в бэкенде игры. При использовании консоли запись Game.lumpCurrentType вернет тип растущего в данный момент Sugar Lump. Эта команда также работает на первых 4 стадиях роста кусочков сахара, когда разница между кусками сахара еще не видна (см. раздел ниже).

Стадии роста

На ранних стадиях роста типы кусочков сахара кажутся идентичными. Начиная с пятой стадии, мясистый, карамелизированный и золотистый будут казаться разными, а раздвоенный неотличим от обычного до последней стадии. При наведении курсора на кусок сахара 4-7 уровня всплывающая подсказка по-прежнему информирует игрока о том, какой тип куска вырос, даже если он не выглядит другим. Каждый этап длится одинаковое количество времени.

Тип	Сцена
Тип	1	2	3	4	5	6	7
Обычный
Раздвоенный
Золотой
Мясистый
Карамелизированный

Выбор

Выбор типа кускового сахара осуществляется по механизму случайного списка. Обратите внимание, что все сахарные комки, кроме первого автоматического сбора, гарантированно будут нормального типа, когда игра будет закрыта, поэтому открывайте игру один раз за цикл созревания, чтобы обеспечить максимальную вероятность получения комка ненормального типа.

Полная процедура выбора:

Добавить обычный в пул.
Проверьте, не следует ли добавить в пул необычный тип комков.
- Если у вас есть небесное улучшение Sucralosia Inutilis, 15% шанс добавить в пул Bifurcated, в противном случае 10% шанс добавить Bifurcated в пул.
- 0,3% шанс добавить золото в пул.
- 2% шанс добавить Карамелизацию в бассейн.
- 0%, 10%, 20% и 30%, чтобы добавить Митти в пул, если игра находится в фазе «Умиротворение», «Пробуждение», «Недовольство» и «Разгневанность» в Бабушкепокалипсисе соответственно.
Если Кривая дракона аура дракона активна, повторите процедуру проверки необычных типов глыб один раз. Если Изгиб реальности активен, есть 10% шанс повторения проверки еще раз. Если обе ауры активны, есть вероятность 90% повторения проверки один раз и 10% вероятность повторения дважды. Необычные типы могут быть добавлены в пул более одного раза.
Выберите случайный кусок сахара из пула.

Таблицы вероятности

Нет ауры

Фаза Бабушкапокалипсис	Вероятность без Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Фаза Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	93,9285%	4,9617%	0,1441%	0%	0,9657%	1,03
Пробужденный	89,3327%	4,7970%	0,1393%	4,7970%	0,9341%	1. 038202333
Недовольный	84,7368%	4,6322%	0,1346%	9,5939%	0,9025%	1.036897167
Разгневанный	80,1410%	4,4674%	0,1299%	14,3909%	0,8708%	1.035592

Этап Бабушкапокалипсис	Вероятность с Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Этап Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	91,4668%	7,4426%	0,1416%	0%	0,9491%	1.053519394
Пробужденный	87,0348%	7,1954%	0,1370%	4,7146%	0,9183%	1. 051752899
Недовольный	82,6027%	6,9483%	0,1324%	9,4291%	0,8875%	1.049986403
Разгневанный	78,1707%	6,7011%	0,1278%	14,1437%	0,8567%	1.048219908

С Изгибом Реальности (без Кривой Дракона)

Фаза Бабушкапокалипсис	Вероятность без Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Фаза Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	93,3704%	5,4177%	0,1573%	0%	1,0546%	1.043140383
Пробужденный	88,4160%	5,2091%	0,1513%	5,2091%	1,0145%	1. 041487482
Недовольный	83,5168%	5,0035%	0,1455%	10,3593%	0,9750%	1.03985864
Разгневанный	78,6727%	4,8009%	0,1397%	15,4507%	0,9361%	1.038253859

Этап Бабушкапокалипсис	Вероятность с Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Этап Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	90,7102%	8,1022%	0,1542%	0%	1,0334%	1.058266588
Пробужденный	85,9595%	7,7915%	0,1484%	5,1059%	0,9947%	1. 056046236
Недовольный	81,2595%	7,4853%	0,1427%	10,1559%	0,9565%	1.053857397
Разозлился	76,6104%	7,1835%	0,1371%	15,1501%	0,9189%	1.051700071

С кривой дракона (без изменения реальности)

Фаза Бабушкапокалипсис	Вероятность без Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Фаза Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотая	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	88,3470%	9,5220%	0,2766%	0%	1,8544%	1.075836333
Пробужденный	80,1658%	8,9182%	0,2594%	8,9182%	1,7384%	1. 071053817
Недовольный	72,5360%	8,3449%	0,2430%	17,2479%	1,6282%	1.066511904
Разгневанный	65,4576%	7,8021%	0,2275%	24,9890%	1,5239%	1.062210594

Этап Бабушкапокалипсис	Вероятность с Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Этап Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	83,9011%	14,0387%	0,2675%	0%	1,7927%	1.1009
Пробужденный	76,2819%	13,1566%	0,2511%	8,6277%	1,6826%	1. 0	272
Недовольный	69,1708%	12,3188%	0,2355%	16,6969%	1,5780%	1.08869634
Разгневанный	62,5677%	11,5252%	0,2208%	24,2076%	1,4788%	1.083021538

С Кривой Дракона и Изгибом Реальности

Фаза Бабушкапокалипсис	Вероятность без Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Фаза Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	87,8334%	9,9415%	0,2889%	0%	1,9362%	1.07 17
Пробужденный	79,3755%	9,2734%	0,2698%	9,2734%	1,8079%	1. 073887806
Недовольный	71,5534%	8,6447%	0,2518%	17,8630%	1,6871%	1.0688
Разгневанный	64,3561%	8,0547%	0,2349%	25,7808%	1,5736%	1.064230651

Этап Бабушкапокалипсис	Вероятность с Sucralosia Inutilis					Среднее количество кусков
Этап Бабушкапокалипсис	Обычный	Раздвоенный	Золотой	Мясистый	Карамелизированный	Среднее количество кусков
Умиротворенный	83,2290%	14,6245%	0,2787%	0%	1,8678%	1.105210659
Пробужденный	75,3857%	13,6529%	0,2606%	8,9542%	1,7465%	1. 098265737
Недовольный	68,1232%	12,7381%	0,2436%	17,2628%	1,6322%	1.0 534
Разгневанный	61,4319%	11,8789%	0,2276%	24,9367%	1,5248%	1.085579625

Время роста и созревания кусочков

Первоначально сахару требуется 20 часов для созревания, 23 часа для созревания и 24 часа для падения. Созревание и созревание Sugar Lumps можно ускорить с помощью различных модификаторов. Время, необходимое для падения сахарных глыб, всегда на один час больше, чем время, необходимое для созревания. На рост Sugar Lump влияют системные часы, как и на производство в автономном режиме. Если перевести часы вперед, вы получите кусочки сахара, а если повернуть часы назад, то время до появления следующего кусочка сахара увеличится. Кратчайшее время созревания составляет 17 часов 53 минуты и 56 секунд, а созревание — 18 часов 57 минут и 26 секунд. Поставив «saysopensesame» после своего имени (например, если вас зовут Боб, то это будет Bob sayopensesame), вы можете получить доступ к Воздух, заряженный глюкозой Обновление отладки, которое делает созревание за 36 секунд, созревание за 41 секунду и падение за 43 секунды.

Модификатор	Результирующий эффект
Стевия Целестис	Время созревания на 1 час быстрее
Демонический диабет	Время созревания на 1 час быстрее
Процесс старения сахара	Время созревания на 6 секунд быстрее на бабку (до 600).
Ауры: искривление реальности / Кривая дракона / Оба	Время созревания на 0,5% / 5% / 5,5% быстрее Время созревания на 0,5% / 5% / 5,5% быстрее
Ригидель: Алмаз / Рубин / Нефрит	Время созревания на 60/40/20 минут быстрее
Сироп ихора для сада	Время созревания на 7 минут быстрее

Стратегия

Чтобы получить достижения 10 уровня, нужно 55 кусочков сахара, поэтому 55 * 18 = 990 за всех. Кроме того, у вас есть 12 уровней вместо 10 для курсоров, поэтому вместо 55 кусков вы добавляете 78. 990 + 78 = 1068. Вы можете собирать примерно 1,09 зрелых кусочков сахара каждые 17 часов 54 минуты со всеми соответствующими улучшениями и умиротворенными бабушками. это требует активной уборки созревших комков и сохранения некачественного сбора накипи. В этих условиях вы можете получить 55 кусочков сахара примерно за 37,6 дней. Если вы оставите игру закрытой, это займет около 45,7 дней. Это оставляет 37,6 * 18 = 677 дней активных или 823 пассивных дня для всех достижений 10-го уровня, что составляет чуть более двух лет. Это оставляет активными 730 дней при включении курсоров до уровня 12, если они активны, и 887 дней, если они пассивны.

Принесение в жертву сада может сократить время до 50% и более, в зависимости от того, насколько активно вы играете. Сбор Juicy Queenbeets также помогает. Для сбора Juicy Queenbeets требуется, чтобы сохранение пены было более эффективным, чем жертвование садом noscum, а если спасение происходит, жертвование садом все еще быстрее. в среднем лопнуть 690 кусочков сахара. «Сладкое» золотое печенье, жертвоприношение сада и сбор сочной свеклы не помогут, так как эти методы производят только обычные сахарные комочки. Это означает, что в среднем вам потребуется около полутора лет.

«Сладкое» Золотое Печенье можно легко получить с помощью заклинания Force the Hand of Fate в Гримуаре. Когда игрок поднимается, семя меняется, что влияет на результаты Force the Hand of Fate. Из-за этого игрок может использовать заклинание, щелкнуть созданное из него золотое печенье, посмотреть, «сладкое» оно или нет, подняться, а затем повторить. Дополнение Fortune Cookie показывает игроку результат заклинания, поэтому показывает, появится ли скоро «Сладкое» Золотое печенье, что заставляет игрока не полагаться на первый результат заклинания, а вместо этого смотреть на список результатов. вместо того, чтобы слепо надеяться на «Сладкий» на первом заклинании.

Справочник по расходам

Что делать с кусковым сахаром:

1) Потратьте один на Башни Волшебников, чтобы разблокировать Гримуар.

2) Потратьте еще одну на Храмы, чтобы разблокировать Пантеон.

3) Потратьте треть на Фермы, чтобы разблокировать Сад

4) Повысьте уровень банков один раз, чтобы разблокировать фондовый рынок

5) Потратьте следующие 44 куска, чтобы поднять фермы до уровня 9, открывая максимальный размер Сада.

6) Потратьте в общей сложности 78 комков на прокачку Курсоров до 12 уровня, что позволит вам получить максимальный офисный уровень.

Примечание: копите куски, необходимые для получения следующего кредита, прежде чем использовать куски, кредиты открываются на уровнях курсора 4, 10 и 12, требуя 10, 45 и 23 кусков от последнего.

7) Соберите 100 кусков, чтобы получить максимальный бонус Сахарной выпечки

8) Выполните 8a и 8b в удобном для вас порядке.

8a) Потратьте любые куски выше 100 на следующие шаги

1) Прокачайте фермы до 10 для буста Sugar Crystal Cookies и достижения (можно понизиться до 94).

2) Затем прокачайте Курсоры до 20 для усиления перчаток ауры (Вы можете упасть до 94 кусков при переходе на 13 уровень, затем до 95 на остальных).

Это более эффективно для чистого подсчета файлов cookie (при условии, что ваши файлы cookie поступают из комбинаций кликов), но медленнее для получения всех достижений.

8b) Потратьте любые куски выше 100, чтобы прокачать свои здания до уровня 10 и не более (Может упасть до 94 на последнем уровне

). Предлагаемый порядок: Фермы -> Пекарни Кортекс -> Фрактальные машины -> Бабушки -> Башни Волшебников -> Бездельники -> Шансмейкеры -> Храмы -> Призмы… (увеличение количества очков в секунду для остальных незначительно). Выбрав этот вариант первым, вы получите все достижения быстрее, чем вариант а.

Уровень здания и мини-игра

Кусочки сахара в основном используются для повышения уровня зданий. Каждый раз, когда уровень здания повышается (что можно сделать на экране по умолчанию, показывающем все здания), оно получает постоянное увеличение производства печенья на 1%, а цена за повышение уровня увеличивается на один Кусочек сахара. Повышение уровня ферм, банков, храмов и башен волшебников откроет мини-игры «Сад», «Биржа», «Пантеон» и «Гримуар» соответственно. В этих мини-играх вы также можете использовать один Сахарный комок, чтобы пополнить все 3 обмена ваших поклонений, мгновенно активировать один тик роста или пополнить 100 единиц вашего счетчика магии. (На Фондовом рынке отсутствует эффект куска сахара, но, тем не менее, он выигрывает от того, что каждое здание имеет более высокий уровень.) Позже небесные улучшения, такие как печенье с кристаллами сахара, перчатки с аурой и светящиеся перчатки, также будут зависеть от уровня здания.

Текст аромата

Здание	(заканчивается словами «предоставление +X% [Строительство] CpS .»)
Курсор	X дополнительный палец(и)
Бабушка	Бабушки старше на X лет
Ферма	X больше акров
Шахта	На X миль глубже
Фабрика	X дополнительный патент(ы)
Банк	Процентные ставки на X% лучше
Храм	X священный артефакт(ы) извлечен(ы)
Башня Волшебника	Заклинания имеют на X больше слогов
Отгрузка	X галактика (галактики) полностью исследована
Алхимическая лаборатория	X освоен(ы) изначальный(е) элемент(ы)
Портал	Измерение X порабощено
Машина времени	X век(веков) обеспечен
Конденсатор антивещества	X аромат(ы) экстра творога
Призма	X новых цветов обнаружено
Шансмейкер	Шансмейкеры питаются от X-листного клевера
Фрактальный двигатель	X итераций в глубину
Консоль Javascript	Оснащен внешней библиотекой X (библиотеками)
Холостой ход	X коллектор(ы)
Кортекс Бейкер	X дополнительных баллов IQ

Достижения

Имя	Описание	ID
Чувак, сладкий	Урожай 7 слипшихся кусочков сахара .	266
Сахарная лихорадка	Урожай 30 слипшихся кусочков сахара .	267
Годовая стоимость полостей	Урожай 365 слипшихся кусочков сахара . «Мои комочки, мои комочки, мои комочки.»	268
Собран вручную	Успешно соберите слипшийся кусок сахара до того, как он созреет.	269
Сахар-сахар	Соберите раздвоенный кусок сахара .	270
Сладости	Соберите мясистый кусок сахара .	272
Реакция Майяра	Соберите кусок карамелизированного сахара .	396
Полностью натуральный тростниковый сахар (теневое достижение)	Соберите золотой кусок сахара .	271

Улучшения кускового сахара

Имя	Состояние разблокировки	Базовая цена	Описание	ID
Сироп ихора	0,5% шанс выпадения после сбора зрелого ихорпуфа ^{[примечание 1]}	7 200 х Cпс	Вы получаете еще +7% от вашего обычного CpS, пока игра закрыта. (Необходимо иметь улучшение Двойные врата превосходства.) . Кусочки сахара созревают На 7 минут раньше. Выпадает из ихорпуфовых растений. Весы стоимости с CpS. «На вкус как конфеты. Запах — это отдельная история.»	475
Stevia Caelestis (небесное обновление)	«Морщинистое печенье» куплено	100 миллионов	Кусочки сахара созревают на час раньше. «Растение сверхъестественной сладости, выращенное ангелами в райских садах.»	408
Сахарная выпечка (небесное обновление)	«Стевия Целестис» куплена	200 миллионов	Каждый неизрасходованный кусок сахара (до 100) дает +1% CpS. Примечание : это означает, что трата кусочков сахара будет снижать ваш CpS до тех пор, пока они не отрастут снова. «Чтобы испечь сладкую сущность самих эпох, вы должны сначала научиться не торопиться»	449
Diabetica Daemonicus (небесное обновление)	«Стевия Целестис» и «Люцифер» куплены	300 миллионов	Кусочки сахара созревают на час раньше. «Зловещая, хотя и вкусная трава, которая, как говорят, растет на скалах самой темной бездны подземного мира.»	409
Тяга к сладкому (небесное обновление)	«Сахарная выпечка» куплена	400 миллионов	После вознесения вы можете использовать переключатель «Сахарное безумие», чтобы утроить ваш CpS на 1 час за 1 кусок сахара. «Небольшой пинок, чтобы подсластить сделку.»	450
Процесс старения сахара (небесное обновление)	«Тяга к сладкому» и «Diabetica Daemonicus» куплены	600 миллионов	Каждая бабушка (до 600) ускоряет созревание кусочков сахара на 6 секунд. «Разве они не самые сладкие?»	451
Sucralosia Inutilis (небесное обновление)	«Diabetica Daemonicus» куплен	1 миллиард	Раздвоенные кусочки сахара появляются на 5% чаще и на 5% чаще выпадают 2 куска. «Редкая ягода с неинтересным вкусом, которая так же неуловима, как и ее использование ограничено; ее ищут только самые заядлые коллекционеры, у которых слишком много денег.»	410

↑ Как только это улучшение будет разблокировано, оно сразу же будет доступно для покупки в магазине для всех будущих восхождений.

Общая информация

Переведя время на своем компьютере вперед, игрок может собрать все кусочки сахара за эту разницу во времени. Однако установка его обратно на нормальное время или назад приведет к тому, что следующий кусок сахара будет расти очень медленно, так как время созревания и созревания не изменится. Когда это произойдет, игра скажет, что кусок сахара подвергся махинациям с путешествиями во времени, и это займет столько времени, сколько вы установили во времени, плюс оставшееся время, чтобы текущий созрел или созрел. Это также меняет внешний вид куска сахара на значок головы Ортейла и другие значки, указывающие на то, что игрок испортил системные часы.

Ссылки

Достижение «Реакция Майяра» названо в честь химической реакции, в результате которой сахар карамелизуется.
Достижение «Сахар, сахар» может быть отсылкой к песне «Сахар, сахар».
- Также может быть отсылкой к браузерной игре «Сахар, Сахар».
Небесное обновление Stevia Caelestis — это отсылка к стевии, заменителю сахара, который примерно в 30 раз слаще сахара.
Небесное обновление «Diabetica Daemonicus» — отсылка к диабету, заболеванию, характеризующемуся аномально высоким уровнем сахара в крови.
Небесное обновление «Sucralosia Inutilis» представляет собой эталонную сукралозу, заменитель сахара примерно в 600 раз слаще сахара.

Cookie Clicker игровая механика
Файлы cookie	Cookie Clicker • Щелчок • Здания
Общие	Достижения • CpS • Молоко • Золотое печенье • Бегущая строка новостей • Опции • Обман • Сахарные комочки • Печенье за клик
Обновления	Обзор улучшений Множители: Ароматизированное печенье • Котята Исследования: Бабушкапокалипсис • Гневное печенье • Морщинки • Блестящие морщинки
Вознесение	Восхождение • Небесные фишки • Режим испытаний
Времена года	Обзор сезонов День святого Валентина • Рабочий день • Пасха • Хэллоуин • Рождество
Мини-игры	Обзор мини-игр Сад • Биржа • Пантеон • Гримуар
Дополнительная литература	Игровой процесс В этом поле: просмотреть • говорить • редактировать

Семь причин высокого расхода топлива

Заправка бака — настолько рутинная задача, что может показаться бессмысленным следить за тем, как часто вам нужно останавливаться у заправки и сколько топлива вы используете. Вам все равно нужно заправляться, чтобы добраться туда, куда вы едете, так зачем вести учет?

(Pixabay / paulbr75)

Расход бензина в одном и том же автомобиле неизбежно будет варьироваться в зависимости от многих внешних факторов. Температура, окружающая среда и длительные поездки будут играть определенную роль в эффективности использования топлива. Но внутренняя работа вашего автомобиля также может повлиять на эффективность использования топлива, как и ваши личные привычки.

Когда вы отслеживаете пробег и частоту заправки, вы можете получить ценную информацию о состоянии вашего автомобиля, которая поможет вам сэкономить деньги на ремонте в будущем. Вы также можете получить представление о некоторых привычках вождения, которые вы, возможно, захотите изменить, чтобы сохранить свой автомобиль и свой кошелек.

Детали автомобиля, влияющие на расход топлива

1. Масло

Замена масла через регулярные интервалы, рекомендованные производителем, поможет снизить расход топлива. Если вы заметили, что ваша топливная эффективность снижается, и вы также не меняли масло в недавнем прошлом, виновником может быть старое масло.

Для более новых автомобилей (2013 года или позже) производители автомобилей улучшили свои технологии топлива и масла, так что вам придется менять масло только каждые 7 000–10 000 миль. По сравнению со старыми автомобилями, которые требовали замены масла каждые 3000 миль, это не только улучшает экономию топлива, но также экономит ваше время и деньги.

2. Кислородные датчики, воздушные фильтры, свечи зажигания и топливные форсунки

Кажется, что эти четыре части вашего автомобиля не связаны с расходом топлива, но они могут серьезно повлиять на расход топлива. Если вы заметили, что в последние месяцы увеличилось потребление газа, убедитесь, что эти детали чистые и работают правильно.

3. Шины

Даже если индикатор давления в шинах не светится ярко, возможно, ваши шины недостаточно накачаны, что может привести к снижению расхода топлива. Используйте простой манометр (продается практически в любом продуктовом магазине или магазине автозапчастей), чтобы проверить давление в каждой шине. Обязательно сделайте это перед тем, как завести машину на день, потому что холодные шины дадут вам наиболее точные показания давления.

Если вы заметили, что ваши шины выглядят явно недостаточно накачанными, это значит, что время, когда вы должны были накачать шины, уже давно позади. Плохо накачанные шины снижают сцепление с дорогой и увеличивают количество оборотов, которые необходимо выполнить вашим шинам, чтобы проехать такое же расстояние. Важно накачивать шины до рекомендуемого давления в фунтах на квадратный дюйм, поскольку чрезмерное или недостаточное давление может негативно повлиять на расход топлива.

4. Кондиционер

В очень жаркие дни использование кондиционера может вызвать большую нагрузку на двигатель и снизить расход топлива. Чтобы решить эту проблему, открывайте окно до тех пор, пока внутренняя температура вашего автомобиля не станет равной или ниже внешней температуры. Имейте в виду, однако, что лучше держать окна закрытыми, когда вы едете на высокой скорости, потому что это уменьшает сопротивление вашего автомобиля.

Привычки, влияющие на потребление топлива

5. Безделье

Эта привычка кажется легкой задачей, но это пустая трата газа, которую часто упускают из виду, забывают или игнорируют. Если вы находитесь в месте, где вы можете полностью выключить двигатель, вы должны сделать это. Выключение вашего автомобиля не только улучшает расход топлива, но также предотвращает ненужный износ вашего автомобиля. Если вы находитесь в ситуации, когда вы не можете полностью выключить двигатель (например, в жаркий день, пока вы ждете, чтобы забрать кого-то из школы), по крайней мере, включите его в нейтральное положение.

6. Использование неправильной передачи

Если в вашем автомобиле установлена механическая коробка передач (рычажное переключение передач), обязательно используйте соответствующую передачу. Если вы тянете тяжелые грузы, вам следует использовать более низкую передачу, чтобы вашему двигателю не приходилось работать больше, чем нужно. Точно так же обязательно используйте более высокую передачу при движении на более высоких скоростях. Длинный и короткий: слушайте свой двигатель. Если вам кажется, что вы перерабатываете или недорабатываете, вы, вероятно, тратите газ впустую.

7. Агрессивное вождение

Эта вредная привычка имеет три аспекта: слишком быстрая езда, слишком быстрое ускорение и слишком резкая остановка. Все эти три действия приводят к большому расходу топлива. Там, где это возможно, вы должны медленно ускоряться и двигаться со скоростью движения транспорта. Обеспечьте себе достаточное пространство между вами и человеком впереди вас, чтобы вы могли останавливаться постепенно, не нажимая на тормоза. Естественное безтормозное замедление, где это возможно, может помочь вам повысить эффективность использования топлива.

Если вы никогда не обращали внимания на расход топлива, никогда не поздно начать. В некоторых новых автомобилях есть датчик, который сделает это за вас, но небольшой блокнот, который вы используете для записи показаний одометра, поездки и заправки, — это простой способ отслеживать, куда уходят ваши деньги и топливо. Если вы заметили, что ваша топливная экономичность ниже номинала или со временем она уменьшилась, просмотрите приведенный выше список и внесите некоторые изменения, чтобы помочь вернуть часть этих денег в карман.

Диета при преддиабете | План питания, продукты, которые следует есть и избегать

Избавьтесь от преддиабета, питаясь лучше

Мы хотим помочь вам внести долгосрочные изменения, чтобы помочь избавиться от преддиабета навсегда. Используйте эту страницу как универсальный источник всей информации, связанной с предиабетом. От помощи в выборе основных продуктов питания и продуктов, которых следует избегать при преддиабете, до создания плана, специально разработанного для вас и вашего состояния — у нас есть все! Кроме того, гликемический индекс и диета DASH могут быть очень полезными инструментами для контроля ваших пищевых привычек и поиска лучших продуктов для включения в новую диету.

Если вы только что узнали о преддиабете, вы не одиноки. Хотя он есть у каждого третьего американца, только 10% знают о своем заболевании. Думайте о преддиабете как о мигающем предупреждающем знаке диабета 2 типа, подобно тому, когда в вашем автомобиле загорается индикатор «Проверьте двигатель».

Предиабет характеризуется:

Повышенным уровнем сахара в крови (глюкозы)… но недостаточно высоким, чтобы считаться диабетическим
Часто вызывается резистентностью к инсулину (подробнее об этом позже)
Тем не менее, вы можете многое сделать ПРЯМО СЕЙЧАС(!!), чтобы улучшить ситуацию

Чтобы узнать больше о нашем подходе к тому, чтобы помочь вам справиться с

преддиабетом и обратить его вспять, нажмите ЗДЕСЬ.

Что такое преддиабет (и диета для преддиабета)?

Преддиабет — это предупреждающий знак того, что вы приближаетесь к диабету 2 типа. Хорошая новость в том, что вы заметили это достаточно рано, чтобы развернуть поезд и не допустить ухудшения своего состояния. Прежде чем мы начнем менять образ жизни, полезно точно знать, что такое предиабет. По данным Американской диабетической ассоциации, у вас предиабет, если:

Гемоглобин a1c в пределах 5,7-6,4%
Уровень глюкозы в крови натощак составляет 100-125 мг/дл
Пероральный тест на толерантность к глюкозе через 2 часа после еды: 140–199 мг/дл

Не знакомы с этой терминологией? A1c % — это процент ваших эритроцитов, несущих сахар. Уровень сахара в крови также можно измерить в абсолютном выражении с помощью анализа крови на глюкозу натощак или перорального теста на глюкозу.

Обеспокоены тем, что вы можете быть в опасности?
Узнайте больше о пяти вероятных причинах преддиабета ЗДЕСЬ.

Что это значит?

Эти статистические данные обычно измеряют резистентность к инсулину, что означает, что ваш организм не использует инсулин должным образом. Инсулин – это гормон, выделяемый поджелудочной железой в ответ на глюкозу. Когда ваше тело правильно использует инсулин, процесс выглядит так:

Думайте об инсулине как о ключе, а о ваших клетках как о замке. У тех, у кого нет резистентности к инсулину, инсулин разблокирует клетки, так что глюкоза выходит из кровотока и поступает в клетки для получения энергии.

У кого-то с инсулинорезистентностью клетки как будто поменяли замки. Инсулин больше не может взаимодействовать с клетками и использоваться в качестве энергии. Вместо этого глюкоза остается в кровотоке, в результате чего уровень сахара в крови остается высоким. В результате эти уровни сахара в крови появляются в ваших лабораторных анализах.

Избавьтесь от симптомов преддиабета и примите меры — уже сегодня!

Читайте в пути и загрузите PDF-файл, который входит в комплект загружаемого руководства и представляет собой план питания на 7 дней с простыми рецептами.

Есть ли у меня риск развития преддиабета?

Сложной характеристикой предиабета является то, что многие люди не проявляют симптомов до тех пор, пока состояние не прогрессирует до диабета 2 типа. Лучший способ обнаружить преддиабет — проводить регулярные анализы крови в рамках текущих медицинских осмотров у врача. Особенно важно быть усердным при скрининге преддиабета, если у вас есть повышенный риск развития этого состояния.

Факторы риска преддиабета включают:

Вес и размер талии Избыточный вес и высокое содержание жировой ткани повышают резистентность к инсулину. Исследования также показали связь между резистентностью к инсулину и размером талии: мужчины с талией 40+ дюймов / женщины с талией 35+ дюймов.
Режимы питания. Употребление в пищу обработанных пищевых продуктов и напитков с искусственными подсластителями увеличивает риск развития преддиабета и диабета 2 типа.
Бездействие. Регулярные физические упражнения помогают контролировать вес, используют накопленную глюкозу в качестве энергии и помогают клеткам организма избежать резистентности к инсулину.
Генетические факторы, такие как семейный анамнез и расовая/этническая принадлежность Лица с семейным анамнезом диабета более склонны к развитию преддиабета. Афроамериканцы, латиноамериканцы, коренные американцы и американцы азиатского происхождения также более склонны к развитию преддиабета.
Другие состояния Состояния здоровья, такие как гестационный диабет (как у матери, так и у ребенка), синдром поликистозных яичников и обструктивное апноэ во сне, могут увеличить риск развития преддиабета.

Есть несколько других факторов, связанных с общим состоянием здоровья, которые коррелируют с предиабетом. Высокое кровяное давление, высокий уровень холестерина липопротеинов низкой плотности (плохой тип) и высокий уровень триглицеридов часто встречаются у людей с преддиабетом. Соблюдение контролируемой диеты при преддиабете и более активный образ жизни могут помочь вам лучше справляться со всеми этими состояниями.

Хотите узнать больше о том, как снизить риск развития преддиабета? Кликните сюда.

Как остановить предиабет

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) провели обширные исследования по обращению вспять преддиабета и обнаружили три основных изменения образа жизни, которые могут снизить риск развития диабета 2 типа более чем на 60%. Эти изменения образа жизни напрямую связаны с выбором продуктов питания и движением, и было доказано, что они даже более эффективны, чем лекарства. Вы и ваш диетолог можете решить, как лучше внедрить эти изменения в свой образ жизни! Узнайте больше о трех основных способах обратить вспять преддиабет ниже:

Умеренная потеря веса на 5-7%

Исследования показывают, что умеренная потеря веса на 5-7% может значительно снизить вероятность развития диабета 2 типа. Для справки, это будет потеря 10-14 фунтов для человека весом 200 фунтов. Исследование Программы профилактики диабета показало, что изменения в пищевых привычках и увеличение количества движений не только помогают людям сбросить вес, но и помогают им удерживать вес. Идея состоит в том, чтобы поддерживать здоровый вес в долгосрочной перспективе, чтобы избежать повторного попадания сахара в опасную зону. Даже если у вас нет избыточного веса, развитие полезных привычек с помощью преддиабетической диеты и включение физической активности могут стать двумя недостающими частями головоломки, которые помогут вернуть уровень сахара в норму. Давайте посмотрим, как именно это сделать…

Регулярная физическая активность

Исследования, проведенные CDC, показали, что одним из основных факторов, способствующих обращению вспять диабета, является увеличение физической активности. Вам может быть интересно, сколько физической активности достаточно? CDC рекомендует включать как минимум 150 минут в неделю в умеренную активность. Умеренную активность можно определить с помощью так называемого «теста разговорной речи». Когда вы занимаетесь своими делами, вы должны быть в состоянии говорить и поддерживать легкую беседу, но вы не должны быть в состоянии петь песни. Включение 150 минут движения в неделю поможет вам сбросить вес, а также снизить уровень сахара в крови! Тип деятельности полностью зависит от вас и должен быть чем-то, что вам нравится делать. Вы можете обнаружить, что вам нравится гулять на свежем воздухе с другом, посещать уроки зумбы или плавать — возможности безграничны!

Выбор продуктов питания

Хотя в развитии преддиабета может быть много факторов, все сводится к выбору продуктов питания (неуловимая диета при преддиабете). Ваш выбор продуктов питания не только напрямую влияет на физиологические процессы в вашем теле, но и может влиять на ваш вес. Как вы уже узнали, вес сам по себе может быть фактором, способствующим преддиабету. Все эти компоненты взаимосвязаны, и на самом деле все сводится к выбору продуктов питания, которые помогут сбросить вес, а также помогут восстановить физиологические процессы в нашем организме! Но вам может быть интересно, с чего начинается преддиабетическая диета. Общие принципы заключаются в том, чтобы включать больше продуктов с высоким содержанием клетчатки, свежих фруктов и овощей и нежирных белков, ограничивая при этом продукты с высокой степенью обработки и сладкие напитки. Давайте подробнее рассмотрим конкретные продукты, которые являются строительными блоками плана диеты при преддиабете.

Любопытно, каким может быть конечный результат, если вы значительно улучшите свой рацион и образ жизни? Узнайте больше о том, как это выглядит, чтобы обратить вспять преддиабет.

Итак, какие продукты помогут мне снизить уровень сахара в крови?

В рамках диеты при преддиабете мы рекомендуем употреблять продукты с умеренным низким содержанием углеводов и длительным перевариванием. Это помогает предотвратить резкий скачок уровня сахара в крови из-за большого выброса глюкозы. Мы рекомендуем включать продукты, богатые клетчаткой, нежирные белки и продукты с низким гликемическим индексом. Ознакомьтесь с нашим списком продуктов, которые следует включить в диету при преддиабете:

Чтобы получить еще более подробную информацию, прочитайте наш полный блог о продуктах, которые можно есть при преддиабете

Группа пищевых продуктов	Примеры
Высокая клетчатка Продукты, богатые клетчаткой, медленнее перевариваются и всасываются в желудочно-кишечном тракте, вызывая более медленное повышение уровня сахара в крови. Это помогает предотвратить быстрые «скачки сахара».	Овсяные хлопья Хлеб из цельнозерновой муки Фасоль и бобовые Фрукты и овощи
Нежирные белки Преддиабет связан с другими хроническими состояниями, такими как болезни сердца. Включение большего количества нежирных белков в отличие от белков с высоким содержанием насыщенных жиров может иметь кардиозащитный эффект!	Яйца Цыпленок Жирная рыба, такая как лосось Греческий йогурт Гайки
Низкий гликемический индекс Гликемический индекс продукта показывает, насколько быстро тот или иной продукт повысит уровень сахара в крови. Чтобы избежать резких скачков сахара в крови, выбирайте продукты с низким гликемическим индексом.	Некрахмалистые овощи, такие как морковь Сладкий картофель Листовая зелень Сквош Кукуруза Макароны из цельнозерновой муки
Функциональные продукты Существует также несколько «функциональных» продуктов, которые могут регулировать уровень сахара в крови. Функциональные пищевые продукты — это натуральные продукты, обладающие дополнительными лечебными свойствами помимо основного питания.	Корица Семена чиа Куркума Оливковое масло первого холодного отжима Семена льна Яблочный уксус Чеснок

Есть ли продукты, которых мне следует избегать в диете при преддиабете?

В рамках диеты при преддиабете мы рекомендуем максимально избегать обработанных и рафинированных продуктов. Эти продукты, как правило, лишены питательных веществ и имеют высокий гликемический индекс, что может вызвать резкие скачки уровня сахара в крови. Старайтесь есть эти продукты и ингредиенты с осторожностью:

Продукты с высокой степенью переработки и рафинации
В обработанных и рафинированных продуктах чрезвычайно мало клетчатки и питательных веществ, которые быстрее усваиваются в желудочно-кишечном тракте. Это те продукты, которые вызывают резкие скачки уровня сахара в крови. Замена этих продуктов более богатыми питательными веществами вариантами поможет продлить выброс глюкозы в кровоток.
- Трансжиры
- Белый хлеб, макаронные изделия и рис
- Упакованные закуски

Продукты с высоким содержанием сахара и подсластителей
Продукты с высоким содержанием сахара и других подсластителей вызывают резкий скачок уровня сахара в крови, поэтому важно избегать этих продуктов для лечения преддиабета. При этом вам может быть интересно, почему фрукты до сих пор считаются «безопасной» пищей для лечения преддиабета. Фрукты «нормальны», потому что тип сахара натуральный (а не добавленный) и его намного меньше, чем в подслащенных продуктах. Так что вместо этих продуктов попробуйте добавить свежие фрукты, чтобы удовлетворить свою тягу к сладкому!
- Ароматизированные кофейные напитки
- Подслащенные сухие завтраки
- Сладкие напитки, такие как газировка
- Спирт

Хотите узнать больше? Прочтите полный текст нашего блога о продуктах, которых следует избегать при преддиабете

Сбросьте вес, наберитесь энергии и улучшите качество жизни.

Помимо того, что вы изучаете в этом руководстве, в загружаемый файл PDF входит план питания на 7 дней с простыми рецептами.

Улучшение образа жизни, помогающее справиться с преддиабетом

Акцент на контроле порций

Контроль порций очень важен для лечения и лечения преддиабета. Всплески уровня сахара в крови напрямую связаны с количеством пищи, которую вы съедаете за один прием пищи, в основном это продукты, содержащие углеводы. Проблема в том, что размеры порций, которые мы привыкли есть в ресторанах, часто намного больше рекомендуемых. Но почему размер порции так важен? Что ж, контроль порций может способствовать снижению веса, что, как мы знаем, помогает предотвратить преддиабет. Помимо чтения этикеток на продуктах, используйте мерные чашки, мерные ложки и кухонные весы, чтобы убедиться, что вы едите соответствующую порцию. Если вы не знаете, основная часть вашей преддиабетической диеты — это размер порции.

Ешьте больше клетчатки

Исследования показывают, что диета с высоким содержанием клетчатки значительно снижает вероятность перехода преддиабета в диабет 2 типа. При предиабетической диете продукты, богатые клетчаткой, замедляют поступление глюкозы в кровоток, что способствует более постепенному повышению уровня сахара в крови. Более того, богатые клетчаткой продукты, как правило, сохраняют чувство сытости в течение более длительного периода времени, что помогает сбросить вес. Но не добавляйте сразу тонну продуктов, богатых клетчаткой! Добавление слишком большого количества клетчатки за один раз может нарушить работу желудочно-кишечного тракта, поэтому мы рекомендуем начинать медленно. Постепенно добавляйте в свой рацион все больше и больше этих продуктов, чтобы избежать дискомфорта! Давайте посмотрим, какие продукты дадут вам больше всего клетчатки.

Продовольственная группа	Примеры
Овощи	Зелень: Кале, мангольд, зелень свеклы, шпинат, салат романо, петрушка Корнеплоды: сладкий картофель, свекла, ямс, корень сельдерея, молодой красный/фиолетовый картофель Прочие: Редис, сельдерей, морковь, огурец, капуста, цветная капуста, брокколи, спаржа, артишоки, стручковая фасоль, репа, пастернак, брюссельская капуста, лук, чеснок, лук-порей, кабачки
Фрукты	Апельсин, грейпфрут, киви, яблоко, груши, сливы, персики, абрикосы, нектарины, бананы, кокос, ягоды
Цельнозерновые продукты	Коричневый рис, цельнозерновой хлеб и макаронные изделия, овсяные хлопья, лебеда, цельный ячмень
Орехи и семена	Семена: Подсолнечник, тыква, лен, чиа, конопля, кунжут Орехи: Миндаль, кешью, грецкие орехи, арахис, фундук, кешью, пекан
Фасоль и бобовые	Фасоль: Почки, белая, мунг, черная, пинто, нут (гарбанзо) Чечевица: Красная, коричневая, зеленая, французская и т. д.

Вода вместо сладких напитков

Есть несколько способов оживить стакан воды, чтобы сделать его восхитительно освежающим напитком:

Попробуйте использовать домашнее устройство для газирования, например газировку, чтобы добавить пузырьков в воду
Добавьте апельсины, лимоны, лаймы в газированную воду
Добавляйте в воду ваши любимые фрукты и ароматизаторы

Ешьте больше нежирного мяса

Нежирное мясо для вас, независимо от того, какую пищу вы любите. Обратите внимание на таблицу ниже, чтобы узнать, какие постные сорта мяса мы рекомендуем:

Рыба
Птица
Свинина

Старайтесь быть активнее!

Научитесь следить за гликемическим индексом

Гликемический индекс поможет вам выбрать продукты, которые не вызовут резкого изменения уровня сахара в крови.

Гликемический индекс — это число, которое показывает, насколько быстро или медленно ваше тело превращает углеводы в сахар в крови. Шкала колеблется от 1 до 100; для предиабетической диеты чем меньше число, тем лучше:

55 или меньше = Низкий (хороший)
56–69 = средний
70 или выше = высокий («плохой»)

Исследования показывают, что употребление продуктов с низким гликемическим индексом углеводов и высоким содержанием клетчатки может защитить от диабета и сердечно-сосудистых заболеваний. В частности, другое исследование показало, что увеличение количества клетчатки может улучшить контроль уровня глюкозы в сердечно-сосудистой системе. Вы можете использовать этикетки продуктов питания для оценки значения гликемического индекса конкретного продукта. Также предпринимаются попытки добавить символ «низкий ГИ» к упакованным продуктам.

Маркировка гликемического индекса также подтверждается различными научными публикациями. Однако есть несколько вещей, о которых следует помнить. Значение гликемического индекса для конкретного продукта может варьироваться в зависимости от:

способа приготовления
Сколько лет еде
Жиры и клетчатка снижают гликемический индекс
Например, чем дольше вы варите макароны, тем ниже гликемический индекс.
Гликемический индекс фруктов (например, бананов, персиков и т. д.) увеличивается по мере их созревания.

Как мы упоминали в другом месте, размер порции почти так же важен, как и конкретная пища, которую вы едите. В рамках GI это называется гликемической нагрузкой. В то время как индекс показывает, насколько быстро глюкоза попадает в кровоток, гликемическая нагрузка показывает, сколько глюкозы на порцию может быть введено в ваш организм.

Гликемический индекс в сравнении с гликемической нагрузкой

Например, арбуз имеет высокое значение гликемического индекса (80), но гликемическую нагрузку всего 5, поскольку эта пища содержит относительно мало углеводов. Вы можете рассчитать гликемическую нагрузку продукта, умножив уровень углеводов в порции на гликемический индекс и разделив на 100. Выше 20 – высокий, от 11 до 19 является умеренным, а 10 и ниже считается низким.

В конечном счете, при составлении плана питания для лучшего регулирования уровня сахара в крови важно учитывать все три ключевых показателя:

Общее количество углеводов в пище
Скорость, с которой пища повысит уровень глюкозы в крови: гликемический индекс
Предельный уровень, до которого может подняться уровень глюкозы в крови: гликемическая нагрузка

Это только начало вашей преддиабетической диеты. Смотрите наш полный список продуктов с гликемическим индексом.

Как насчет диеты Dash для преддиабета? Должен ли я попробовать это?

Диета DASH изначально была разработана для лечения гипертонии. Это даже в названии: D йетарий А подход к S верх H гипертензия. Со временем исследователи обнаружили, что методы DASH также эффективны при лечении преддиабета. В дополнение к своим преимуществам при гипертонии, структура DASH улучшает резистентность к инсулину и ожирение/похудение. План DASH, поддерживаемый Институтом сердца, легких и крови Национального института здоровья, полностью соответствует нашим общим советам по эффективной диете при преддиабете:

Фрукты
Овощи
Цельнозерновые
И обезжиренные молочные продукты
Мясо, рыба, птица
Гайки
Фасоль
Ограничено в подслащенных сахаром пищевых продуктах и напитках, красном мясе и добавленных жирах

Вообще говоря, эти продукты содержат мало насыщенных жиров, общего жира, холестерина и натрия и богаты калием, кальцием, магнием, клетчаткой и белком. Ученые разработали диету DASH через серию небольших специальных исследований. Диета DASH предписывает указанные выше группы продуктов в зависимости от вашего пола и возраста.

Маз 238: Двигатели ЯМЗ 238 (Ярославский Моторный Завод)

Двигатели ЯМЗ-238 (Ярославский моторный завод) технические характеристики и устройство

ЯМЗ-238 атмосферный

ЯМЗ-238М2
238М2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Судовые двигатели и дизель-редукторные агрегаты

ЯМЗ-238М2-2
238М2-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Путеремонтные машины Калуга-путьмаш, моторные платформы и Ж/Д краны Кировский машзавод, автомотрисы Муромтепловоз

ЯМЗ-238М2-4
238М2-1000190

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238М2-5
238М2-1000191

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-6
238М2-1000192

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-10
238М2-1000156

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Шнекороторные снегоочистители Севдормаш

ЯМЗ-238М2-11
238М2-1000197

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Электроагрегаты мощностью 100 кВт и дизель-генераторные установки

ЯМЗ-238М2-12
238М2-1000198

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-20
238М2-1000060

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (бродоходимость 1,7м)

ЯМЗ-238М2-21
238М2-1000207

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Бульдозеры ЧСДМ

ЯМЗ-238М2-26
238М2-1000257

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-30
238М2-1000186-30

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Комбайны кормоуборочные Марал Кировец-Ланд Техник

ЯМЗ-238М2-32
238М2-1000186-32

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (бродоходимость 1,7м)

ЯМЗ-238М2-38
238М2-1000016-38

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал 6×6 (бродоходимость 1,7м см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-39
238М2-1000016-39

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили и самосвалы Урал (см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-40
238М2-1000186-40

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобиль 6×6 Урал

ЯМЗ-238М2-41
238М2-1000016-41

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (с фрикционной муфтой привода)

ЯМЗ-238М2-45
238М2-1000175-45

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Электроагрегаты мощностью 100 кВт производства ЯМЗ

ЯМЗ-238М2-48
238М2-1000186-48

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал 6×6 (бродоходимость 1,7м см. модели на странице)

ЯМЗ-238АК
238АК-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны Дон Ростсельмаш

ЯМЗ-238АК-1
238АК-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны кормоуборочные КСК Гомсельмаш

ЯМЗ-238АК-4
238АК-1000150

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны КЭС Славутич и кормоуборочные машины Херсонские комбайны

ЯМЗ-238АМ2
238АМ2-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 825 (84)

Применение: Скреперы, одноосные тягачи и самоходные катки МоАЗ

ЯМЗ-238АМ2-1
238АМ2-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 825 (84)

Применение: Скреперы, одноосные тягачи и самоходные катки МоАЗ

ЯМЗ-238АМ2-3
238АМ2-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 2100

Применение: Комбайны кормоуборочные КСК Гомсельмаш

ЯМЗ-238ВМ
238ВМ-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Спец. изделия МТ-ЛБ Муромтепловоз

ЯМЗ-238ГМ2
238ГМ2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Экскаваторы ВЭКС и Уралвагонзавод, экскаваторы и бурильнае машины ЭКСКО, судовые двигатели

ЯМЗ-238ГМ2-2
238ГМ2-1000148

Мощность, кВТ (л. с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Катеры КС Костромской судомеханический завод

ЯМЗ-238ГМ2-3
238ГМ2-1000149

Мощность, кВТ (л.с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Валочно-пакетирующие машины и экскаваторы Лестехком

ЯМЗ-238КМ2
238КМ2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 687 (70)

Применение: Самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ

ЯМЗ-238КМ2-3
238КМ2-1000149

Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 687 (70)

Применение: Гусеничные тракторы ХТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-0

ЯМЗ-238Б-1
238Б-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Путевые машины Калугапутьмаш и Кировский машзавод 1 Мая / Автомобили МАЗ

ЯМЗ-238Б-2
238Б-1000188

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238Б-3
238Б-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Самосвалы, фронтальные погрузчики и колесные бульдозеры МоАЗ

ЯМЗ-238Б-5
238Б-1000191

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Самосвалы КрАЗ

ЯМЗ-238Б-14
238Б-1000200

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Путевые машины Тихорецкий машзавод

ЯМЗ-238Б-19
238Б-1000205

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Экскаваторы ВЭКС

ЯМЗ-238Б-20

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238Б-21
238Б-1000207

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Тракторы-бульдозеры Промтрактор

ЯМЗ-238Б-22
238Б-1000208

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Тракторы МоАЗ

ЯМЗ-238Б-23
238Б-1000209

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал (бродопроходимость 1,2м)

ЯМЗ-238Б-25
238Б-1000256

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Экскаваторы Кранэкс / Катки-уплотнители Раскат

ЯМЗ-238Б-26
238Б-1000257

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Фронтальные погрузчики, колесные бульдозеры и трактор МоАЗ

ЯМЗ-238Б-31
238Б-1000186-31

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал (бродопроходимость 1,2м см. модели на странице)

ЯМЗ-238БВ
238БВ-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 228 (310)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1207 (123)

Применение: Гусеничные транспортеры-тягачи Рубцовский машиностроительный завод

ЯМЗ-238БК-2
238БК-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Комбайны зерноуборочные КЗС Полесье Гомсельмаш

ЯМЗ-238БК-3
238БК-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Энергетические средства Полесье Гомсельмаш

ЯМЗ-238БЛ-1
238БЛ-1000147

Мощность, кВТ (л. с.): 228 (310)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1207 (123)

Применение: Гусеничные тягачи МТ-ЛБУ Муромтепловоз

ЯМЗ-238БН
238БН-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 190 (260)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1080 (110)

Применение: Гусеничные тягачи МТ-ЛБУ Муромтепловоз

ЯМЗ-238Д
238Д-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Шасси МЗКТ

ЯМЗ-238Д-1
238Д-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице) / Дизель-редукторные агрегаты

ЯМЗ-238Д-2
238Д-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили и самосвалы КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238Д-8
238Д-1000194

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238Д-18
238Д-1000204

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Краны-трубоукладчики Промтрактор

ЯМЗ-238Д-30
238Д-1000016-30

Мощность, кВТ (л. с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили и самосвалы КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДИ
238ДИ-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 1500

Крутящий момент, Н.м (кгс.м):

Применение: Дизельные электроагрегаты мощностью 150 кВт

ЯМЗ-238ДИ-1
238ДИ-1000176

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 1500

Крутящий момент, Н. м (кгс.м):

Применение: Дизельные электроагрегаты мощностью 150 кВт

ЯМЗ-238ДК-1
238ДК-1000147

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Энергетические средства Дон Ростсельмаш

ЯМЗ-238НД3
238НД3-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Сельоз тракторы и колесные бульдозеры ПТЗ

ЯМЗ-238НД3-1
238НД3-1000187

Мощность, кВТ (л. с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Колесные тракторы, погрузчики, дорожные машины, виброкатки, бульдозеры, снегоочистители и лесопогрузчики ПТЗ / Автогрейдеры ЧДСМ

ЯМЗ-238НД4
238НД4-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Сельскоозяйственные тракторы и трелевочные машины ПТЗ

ЯМЗ-238НД4-1
238НД4-1000187

Мощность, кВТ (л. с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Тракторы, краны-трубоукладчики, колесные погрузчики ЧЕТРА Промтрактор

ЯМЗ-238НД4-4
238НД4-1000150

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Катера КС Костромской судомеханический завод (см. модели на странице)

ЯМЗ-238НД5
238НД5-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1280 (130)

Применение: Тракторы К-744 ПТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-1

ЯМЗ-238ДЕ-1

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ-10
238ДЕ-1000196

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238НД6
238НД6-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Фронтальные погрузчики К-740 ПТЗ

ЯМЗ-238НД7
238НД7-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Колесные тракторы К-744 Кировец ПТЗ

ЯМЗ-238НД8
238НД8-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1280 (130)

Применение: Колесные тракторы К-744 ПТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-2

ЯМЗ-238ДЕ2-2
238ДЕ2-1000035

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238ДЕ2-3
238ДЕ2-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-8
238ДЕ2-1000024

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, седельные тягачи и самосвалы МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-19
238ДЕ2-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, шасси, седельные тягачи, самосвалы и лесовозы МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-20
238ДЕ2-1000060

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, седельные тягачи и самосвалы МАЗ (см. модели на странице)

Наибольшее распространение из двигателей Ярославского моторного завода имеет семейство дизелей ЯМЗ-238. Если смотреть на ЯМЗ-238 не касаясь технических параметров, то от семейства ЯМЗ-236 он отличается незначительно – просто к V-образному шестицилиндровому агрегату добавили по одному цилиндру в каждый ряд, получив при этом восьмицилиндровый.

Все восьмицилиндровые двигатели серий ЯМЗ-238, вне зависимости от наличия турбонаддува имеют одинаковый объем – 14,86 л и размерность DxS 130 на 140 мм, угол развала 90° и 135° относительно вертикальной оси.

Технические характеристики двигателей семейства ЯМЗ-238 различаются достаточно сильно. Атмосферный дизель ЯМЗ-236 Базовый двигатель семейства это атмосферный ЯМЗ-238 Евро-0. Его мощностной диапазон от 180 л.с. у дефорсированной версии ЯМЗ-238Г2, до 240 л.с. у моделей ЯМЗ-238М2.

Сфера применения двигателей ЯМЗ-238 в атмосферном исполнении обширна, они используются: — модификации ЯМЗ-238М2 как силовой агрегат для автотранспортной техники, передвигающейся как по дорогам общего пользования, так и во внедорожном исполнении (с обеспечением бродо-проходимости до 1,4 метра глубины), как промышленные моторы для привода буровых, насосных установок и компрессорных станций, в дизельных электростанциях, как судовой дизель; — ЯМЗ-238ГМ как двигатель для дорожной и экскаваторной техники; — ЯМЗ-238КМ как дизель подземных самосвальных автопоездов; — ЯМЗ-238АК и ЯМЗ-238АМ как комбайновый мотор.

В отличии от семейства ЯМЗ-236, семейство ЯМЗ-238 имеет в своем составе и турбированные двигатели с показателями Евро-0. Это хорошо известные «суперовские» моторы для МАЗ серий ЯМЗ-238Д и ЯМЗ-238Б имеющие значительный спектр модификаций. Кроме них в эту группу следует отнести двигатели серии ЯМЗ-238НД (3, 4 и 5), получившие широкое распространение в составе колесных погрузчиков, сельхоз тракторов, лесной заготовительной и дорожно-строительной техники. Модель ЯМЗ-238НД4-4 создана как судовой мотор и применяется на катерах типа КС.

Модификации ЯМЗ-238ДК предназначены для энергетических средств и комбайнов, а ЯМЗ-238ДИ устанавливаются на дизельные электростанции (дизель-генераторы).

При кажущейся простоте применения турбокомпрессора, для повышения мощности, это повлекло за собой целый комплекс мероприятий по изменению конструкции дизеля и повышения качества деталей. Улучшенные критерии качества затронули в первую очередь следующие запчасти: коленчатый вал, блок цилиндров и цилиндро-поршневую группу.

Для соответствия экологическим требованиям Евро-1 турбированные моторы ЯМЗ-238 прошли дополнительную доработку. Конструкцию двигателей дополнили жидкостно-масляный теплообменник и водяной насос повышенной производительности, цилиндро-поршневая группа с эффективной системой охлаждения. Включение привода крыльчатки вентилятора обеспечивает специальная муфта. В дополнение к турбонаддуву дизель ЯМЗ-236 получил охладитель наддувочного воздуха, который устанавливается непосредственно на изделии, в котором применяется силовой агрегат. Так же потребовалось увеличить энергию впрыска в камеру сгорания, для чего спроектирована топливная аппаратура нового типа.

Двигатели серии ЯМЗ-238НД Евро-0 прошли дополнительную модернизацию и модели ЯМЗ-238НД (6, 7 и 8) соответствуют уже более жестким требованиям по экологии, что позволило применять их в большем сегменте техники: на сельскохозяйственных тракторах, погрузчиках, в составе колесных машин на их базе. Путем аналогичной модернизации из двигателя ЯМЗ-238Д получены моторы ЯМЗ-238ДЕ. Все моторы серии ЯМЗ-238ДЕ, за исключением модификации ЯМЗ-238ДЕ-21 (применяется для кормоуборочного комбайна), используются в составе автотранспортной техники. Все эти силовые агрегаты относятся к Евро-1.

Применение более эффективного топливного насоса высокого давления (ТНВД) позволило дизелям семейства ЯМЗ-238 достичь показателей Евро-2. Серия получила обозначение ЯМЗ-238ДЕ2, все двигатели серии нашли примение исключительно в автомобильном транспорте.

В настоящее время двигатели ЯМЗ-238 на автомобильные заводы не поставляются из-за ужесточения требований по экологическим параметрам, используются как запасная часть, а так же в местах, где не такие жесткие ограничения — к примеру при производстве дорожной техники или дизельных электростанций.

Блок цилиндров двигателя ЯМЗ-238 и шестеренный привод агрегатов

Блок цилиндров ЯМЗ-238 — базовая деталь двигателя, основная из корпусных запчастей, служащих каркасом двигателя ЯМЗ-238 и обеспечивающих жесткость конструкции. Восьмицилиндровый V-образный блок цилиндров, отлит вместе с верхней частью картера из серого низколегированного чугуна, имеет пять вертикальных поперечных силовых стенок в районе коренных опор коленвала и замкнутые пояса водяной рубашки, вокруг каждого из восьми отверстий под гильзу цилиндра. В каждой поперечной стенке имеется по три опоры: нижние — для уcтановки коленчатого вала, средние – для распределительного вала, верхние – для оси толкателей. Блок растачивается в сборе с крышками коренных опор, поэтому они не взаимозаменяемы, устанавливаются в определенном положении и закрепляются двумя длинными и двумя короткими болтами. Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8, нумерация цилиндров от вентилятора. Направление вращения коленчатого вала со стороны маховика против часовой стрелки.

Цилиндры расположены в два ряда, под углом друг к другу 90°, по четыре цилиндра в каждом ряду. Правый ряд цилиндров выдается на 35 мм относительно левого, вызвано тем, что на одной шатунной шейке коленвала крепится по два шатуна (один для правого ряда, второй для левого). В верхней части блока цилиндров имеется расточка под распределительный вал, над тоннелем распредвала наклонные шахты для штанг толкателя.

Шестеренный привод служит для работы всех агрегатов ЯМЗ-238, расположенных в передней части двигателя. Шестерни коленвала, распредвала, масляного насоса с промежуточной шестерней, привода вентилятора и привода ТНВД находятся в пространстве под размещение приводов агрегатов — между блоком и передней (лобовой) крышкой. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (через промежуточную шестерню) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Шестерни распределительного вала приводят в действие шестерни привода ТНВД. Шестеренчатый привод закрывается передней крышкой, устанавливаемой на торец блока цилиндров.Передняя крышка блока цилиндров ЯМЗ-238 также создает уплотнение носка коленвала (через манжету).

Цилиндро-поршневая группа ЯМЗ-238

Восемь гильз цилиндра ЯМЗ-238 мокрого типа, из фтористого чугуна, уплотнение происходит: прокладкой головки блока цилиндров в верхней части и резиновыми кольцами в нижнем посадочном поясе. Гильзы находятся вровень с привалочной плоскостью блока и прижимаются головкой блока цилиндров ЯМЗ-238.

Поршень ЯМЗ-238 цельнолитой, из высококремнистого алюминиевого сплава, может иметь нирезистовую вставку под верхнее компрессионное кольцо, соединяется с шатуном поршневым пальцем, наружная поверхность выполнена соосно с центральной камерой сгорания, с четырьмя посадочными проточками под поршневые кольца. Поршневые кольца двигателя ЯМЗ-238 чугунные, верхние — компрессионные (сечение и покрытие отличаются), четвертое – маслосъемное с витым расширителем. Поршневой палец ЯМЗ-238 плавающего типа со стопорными кольцами (ограничивают осевое смещение), устанавливается в поршень. Изготовлен из стали с цементированием, пустотелый.

Форсунка охлаждения поршня ЯМЗ-238 (применяется на двигателях с турбонаддувом) конструктивно проста: корпус с припаянной трубкой подачи масла.

Головки блока цилиндров ЯМЗ-238

Головка блока ЯМЗ-238 одна на ряд из четырех цилиндров, со сложной полостью охлаждения (совмещается с блоком болтовыми соединениями, в процессе эксплуатации может потребоваться требуется контроль и затяжка болтов крепления к блоку цилиндров) и впускного воздушного коллектора, имеет 2 клапана на цилиндр. В ГБЦ размещены направляющие втулки, седла, траверсы, стойки и коромысла клапанов, клапаны с пружинами.

Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-238 и шатунная группа

Коленчатый вал ЯМЗ-238 кованый, из высокоуглеродистой или легированной стали, представляет единое целое с противовесами, шейки закалены методом ТВЧ, динамически сбалансирован. В передней части имеет выступ для шестерни коленвала и переднего противовеса крутильных колебаний и шкив в сборе фланцем отбора мощности, на хвостовике выступ для крепления маховика ЯМЗ-238. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала, шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню), приводов ТНВД и вентилятора.

Вкладыши ЯМЗ-238, шатунные и коренные — разъемные (с замками от проворота), залиты свинцовистой бронзой.

Шатун ЯМЗ-238 из стали, нижняя головка разъемная под углом 55 градусов, сечение двутавровое, у верхней головки усиление. Крышки нижней головки не взаимозаменяемы и изготавливаются под конкретный шатун, на крышке и шатуне со стороны короткого болта выбит порядковый номер цилиндра, бронзовая втулка поршневого пальца — запрессованная с дальнейшей доработкой. Шатунные болты меняются комплектно.

Картер маховика ЯМЗ-238 и маховик

Картер маховика ЯМЗ-238 из серого чугуна замыкает заднюю плоскость блока цилиндров и отделяет его от маховика, имеет расточку под фланец стартера.

Маховик ЯМЗ-238 изготовлен из серого чугуна, динамически сбалансирован, крепится болтовым соединением к хвостовику коленвала.

Сверху на маховик напрессован зубчатый венец (обод) для вращения стартером. Изготавливаются два типа маховиков: плоский (под однодисковое сцепление) и широкий (с отливами, под двухдисковое сцепление).

Механизм газораспределения двигателя ЯМЗ-238

В соответствии с тактами работы двигателя и порядком работы цилиндров, газораспределительный механизм впускает воздух в камеру сгорания и удаляет отработанные газы. Расположение механизма верхнее, два клапана на цилиндр (по одному впускных и выпускных), с нижним расположением распредвала. Вал распределительный ЯМЗ-238 стальной, с закалкой кулачков на высокую твердость, расположен в левой верхней части блока цилиндров в специальной расточке. На распредвале ЯМЗ-238 на шпонке насаживаются две шестерни, от которых получают приводы, ведущие шестерни топливного насоса высокого давления и крыльчатки вентилятора, расположенные в шестеренном приводе агрегатов, приводятся в действие от шестерни коленвала. Движение от распредвала к толкателю ЯМЗ-238 передается через ролик, установленный на игольчатых подшипниках. Подшипниками толкателей служат бронзовые втулки. Для повышения прочности в толкатель запрессована калёная пята из высококачественной стали, являющаяся упорным подшипником для штанг. Толкатели производятся штамповкой из углеродистой стали и устанавливаются на общей оси, расположенной вдоль двигателя над распредвалом. Ось толкателей полая для подвода масла к подшипникам коромысел, состоит из трёх отдельных частей. Штанги толкателей ЯМЗ-238 (коромысел) изготовлены из закаленной стали. Коромысла из стали, штампованные с бронзовой втулкой. Клапаны из жароупорной стали, устанавливаются в универсальных втулках, служащих направляющими, уплотняются манжетами. каждый клапан ставится по две цилиндрические пружины (с правым и левым направлением витков). Для крепления пружин используется специальный замок, создающий вращение клапанов при работе двигателя, что повышает ресурс клапана. Пружины за счет своей упругости закрывают клапана и прижимают их с силой к седлу. Тепловые зазоры клапанов подлежат регулировке.

Система смазки моторов ЯМЗ-238

Картер масляный ЯМЗ-238 стальной штампованный, мокрого типа. Движение смазочных материалов от заборника, осуществляет двухсекционный масляный насос шестеренчатого типа ЯМЗ-238. Одна секция насоса подает масло в систему через последовательно подключенный фильтр грубой очистки, далее масло самотеком возвращается в картер. Вторая секция подает смазку в масляный радиатор (прикреплен к водяному радиатору) для охлаждения и возврата в картер. Кроме того, на многих двигателях для тонкой очистки масла устанавливают центробежный фильтр очистки (масляную центрифугу), в которой масло раскручивается, и за счет центробежной силы от масла отделяются все механические примеси. После очистки масло попадает в главную магистраль, находящуюся в блоке цилиндров и далее передается к смазываемым поверхностям. Для поддержания постоянного давления в системе применяется система клапанов.

Система охлаждения ЯМЗ-238

Система охлаждения служит для овода тепла от стенок цилиндров, поршня, головок блока, клапанов, форсунок и других деталей, нагревающихся от соприкосновения с горячими газами и вследствие трения, и поддержания в них допустимой температуры. Система охлаждения замкнутая, жидкостная, состоящая из водяного насоса ЯМЗ-238 центробежного типа, со встроенным термостатом, с шестеренчатым приводом и вентилятором. Охлаждающая жидкость до достижения 82С проходит по малому кругу, от 83 до 98 градусов происходит постепенное открытие клапана, далее циркуляция происходит по большому кругу. Водяной радиатор и охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» (необходим для части моторов) смонтированы на автомобиле.

Система питания топливом

Топливная система механического типа – управляет подачей топлива топливный насос высокого давления (ТНВД) производства ЯЗДА. Схема работы системы стандартна: горючее из бака проходит по магистрали до фильтра грубой очистки топлива (отстойник), далее до фильтра тонкой очистки, через него в ТНВД. ТНВД создает большое избыточное давление и импульсным потоком по топливопроводам высокого давления подает топливо к форсункам, под давление топлива иглы форсунок начинают подыматься вверх, происходит впрыск топлива.

Форсунка превращает жидкость в туманообразное состояние, игла с гидравлическим управлением точно дозирует количество топлива на каждый цилиндр. Излишки топлива по дренажному топливопроводу отводятся в расходный бак.

На наддувных двигателях семейства ЯМ3-238 устанавливаются электрофакельные устройства. Электрофакельнов устройство (ЭФУ) служит для облегчения пуска холодного двигателя, а также для ускоренного разогрева двигателя после пуска. Устройство подключено к системе питания и работает на том же топливе, на котором работает двигатель. Действие электрофакельного устройства основано на испарении топлива в факельных штифтовых свечах накаливания, установленных во впускных коллекторах двигателя, и воспламенения смеси этих паров с воздухом. Факел сгорающей смеси подогревает воздух, уменьшает жесткость работы и дымность выхлопа при пуске.

Система выпуска отработавших газов и турбонаддув ЯМЗ-238

Система выпуска отработавших газов ЯМЗ-238 призвана отводить отработавшие газы из камер сгорания.

Турбонаддув предназначен для увеличения мощностных показателей двигателя ЯМЗ-238. Повышая давление, тем самым увеличиваем количество кислорода в цилиндре и способствуем сжиганию большего количества топлива. Максимально повысить плотность воздуха, за счет извлечения тепла из потока, позволяет охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), устанавливаемый на автомобиле.

Турбокомпрессор (ТКР) двигателя ЯМЗ-238 имеет радиальную центростремительную турбину и центробежный компрессор.

Электрооборудование

Система электрооборудования однопроводная, постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с корпусом. Стартер служит для запуска двигателя, генератор для обеспечения питания систем техники и поддержания заряда аккумуляторной батареи.

Вентилятор, привод вентилятора и ременная передача

Привод вентилятора ЯМЗ-238 устанавливается в лобовой части блока цилиндров, выше оси вращения коленвала, приводится шестеренчатой передачей, вентилятор с крыльчаткой из металла или пластика (для ряда моторов со встроенной вязкостной муфтой).

Ременный привод служит для работы агрегатов ЯМЗ-238, расположенных в передней части двигателя. Ремни передают вращение от привода коленвала на шкив водяного насоса и генератора.

Подробно с техническими характеристиками и сферой применения двигателей ЯМЗ-238 ознакомьтесь на странице нужной модели.

Купить двигатель ЯМЗ-238

Купить новый двигатель семейства ЯМЗ-238, по конкурентной цене, Вы можете направив заявку на нашу почту.

Двигатели ЯМЗ 238: характеристики, модификации, применение

Универсальность двигателей марки ЯМЗ 238 продиктована их практическими свойствами и техническими возможностями. Эта разновидность дизельных моторов прославилась выносливостью, легкостью запуска и возможностью изменять комплектацию для улучшения эксплуатационных характеристик.

Дизельный двигатель марки модели ЯМЗ-238 в массовое производство запущен на Ярославском моторном заводе. Десятки лет такой силовой агрегат с различными усовершенствованиями используется на тяжелом грузовом автотранспорте, спецтехнике и тракторах. И сейчас дилер ЯМЗ предлагает для комплектации десятки модификаций таких двигателей.

Двигатель серии ЯМЗ-238 имеет V-образную конструкцию размещения цилиндров, систему непосредственного впрыска топливной смеси. Он оснащен жидкостной системой охлаждения и функцией воспламенения топлива при сжатии.

Двигатели всего модельного ряда ЯМЗ-238 отличаются выносливостью при длительных и интенсивных нагрузках, демонстрируют отличную тяговую силу, сохраняют работоспособность при работе в условиях бездорожья, с большими грузами, и в любых климатических зонах.

Особенности применения и комплектации двигателей ЯМЗ

Конструкция двигателя серии ЯМЗ-238 продумана под возможность эксплуатации в отечественных условиях ландшафта, климата и усиленных нагрузок. Поэтому его устройство включает:

8 цилиндров;
Расположение цилиндров под углом 900;
16 клапанов впрыска топлива;
силовой пояс блока цилиндров для усиления прочности;
четырехблочные головки в цилиндрах, сделанные из особо стойкого сплава серого чугуна;
сами цилиндры имеют рациональный диаметр – 160 мм, обеспечивающий работоспособность без перегрева;
поршневые пальцы плавающего типа.

Это только часть собственных инженерных разработок завода, где производятся моторы ЯМЗ-238. Такая комплектация обусловила универсальность применения двигателей этой марки. Дилер ЯМЗ поставляет такие моторы для установки на колесной и гусеничной технике – в автомобилях Урал, МоАЗ, КрАЗ, МАЗ. Они также устанавливаются на тракторах различных марок. Ими комплектуются всевозможные модели спецтехники – грейдеры, скреперы, бульдозеры, крановые установки. Кроме того, дизельные двигатели ЯМЗ-238 могут применяться для комплектации комбайнов, дизельных электростанций, насосного дизельного оборудования, мотопомп повышенной мощности и в других устройствах.

Характеристики и эксплуатационные свойства

Большинство деталей мотора ЯМЗ-238 изготовлено из серого чугуна – с повышенной механической и физической стойкостью. Часть комплектующих производится методом литья из особо выносливого и жаростойкого чугунного сплава, благодаря чему двигатель может бесперебойно функционировать без риска перегрева и выхода из строя.

Некоторые детали газораспределительного механизма выполнены методом штамповки из легированных марок стали с повышенной износостойкостью. Таким образом технология производства обеспечивает длительный эксплуатационный ресурс двигателя ЯМЗ-238, а также его технические характеристики, представленные в таблице:

Размещение цилиндров	В виде литеры V
Ход поршня, мм	140
Литраж рабочего объема в цилиндрах, л	14,86
Показатели крутящего момента, макс.	1030
Номинальная мощность, кВт	206
Удельный расход топлива, мин., г/(кВт*ч)	223
Интенсивность вращения коленвала, об/мин	1500
Вес мотора без топлива, кг	1220

Модификации двигателей марки ЯМЗ

В настоящем времени Ярославским заводом по выпуску моторов марки ЯМЗ-238 производится 25 стандартных модификаций этой серии. Кроме того, за годы инноваций была внедрена линейка турбированных моделей этой марки с обозначением ДЕ. Фактически все двигатели серии ЯМЗ-238 было доработаны до международных норм и стандартов Евро-2. В общей сложности модельный ряд этих двигателей насчитывает 86 позиций, среди которых особым признаем пользуются такие модификации под маркировкой ЯМЗ:

238/Евро-0 Турбо с турбиной и модернизированной поршневой группой;
238/Г2 – форсированная версия с улучшенным качеством блока цилиндров, колец и поршней;
238/М2 – особо мощная модификация с 240 лошадиными силами;
238НД8 – модель для тракторов марки «Кировец» с ресурсом моточасов не меньше 10000 и 300 л.с.;
238НД3 – мотор с упрощенной конструкцией, без масляной системы охлаждения и без жидкостного теплообменника;
238ДЕ – с повышенным давлением наддува до 1,08 Бар, и такой же увеличенной до 330 л.с. мощностью.

Также популярностью пользуются образцы ЯМЗ-238ДК, ЯМЗ-238ИМ2, ЯМЗ-238КМ2, ЯМЗ-238МС с повышенной морозостойкостью, более экономичным расходом топливной смеси, выносливостью при усиленных нагрузках.

Мы предлагаем все модификации этих двигателей с гарантией оригинального качества. Как официальный дилер ЯМЗ, наша компания РЦ Автодизель обеспечивает объективные расценки без посреднических надбавок. Мы отправляем заказ по факту формирования. Даем возможность выбора методов оплаты и услуг транспортировки мотора. По всем вопросам просим обращаться к нашим менеджерам по указанным реквизитам для связи. Они помогут сделать выбор подходящей модификации, объяснят условия доставки и методы расчета за покупку.

ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238. Каталог. Технические характеристики.

Дизельные двигатели ЯМЗ размерности DxS=130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 4-тактные, с V-образным расположением цилиндров непосредственный впрыск топлива и жидкостное охлаждение

Модель двигателя	Мощность кВт (л.с.)	Частота вращ, об/мин	Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)	Частота при макс. Крут. Моменте, об/мин	Мин. Уд. расход топлива г/кВт.ч (г/л.с.ч)	Сцепление	Коробка передач	Габаритные размеры, мм (длина, ширина, высота)	Масса, кг	Генератор	TНВД	Назначение, потребитель
ЯМЗ-238М2	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1220	1075	1322.3771	80.5-30	Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод),судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)
ЯМЗ-238М2-2	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2045/1005/1220	1390	1702.3771	80.5-30	Путеремонтные машины Р-2000, ВПР-1250, ВПРС-500 (ОАО «Калугапутьмаш»), моторные платформы МПД-2,ж/д краны КЖС-462, КЖ-562, КЖ-661 (ОАО «Кировский машзавод 1Мая»), автомотрисы АГД-1А, АС-5, АРВ-1 (ОАО «Муромтепловоз»)
ЯМЗ-238М2-4	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2045/1005/1030	1380	1702. 3771	80.5-30	Самосвалы КрАЗ-6510, бортовые автомобили, шасси КрАЗ-65101-40 (ХК «АвтоКрАЗ»)
ЯМЗ-238М2-5	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236П	2045/1045/1070	1375	1322.3771	80.6-30	Автомобили, шасси МАЗ-53366, -63038, сед. тягачи МАЗ-54329, самосвалы МАЗ-55513, -55514, лесовозы МАЗ-543400 (в запасные части)
ЯМЗ-238М2-6	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236У	2045 / 980 / 1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобили, шасси «Урал-432007-31» и их комплектации
ЯМЗ-238М2-10	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	МОМ со сцеплением ЯМЗ-238		1575/1005/1220	1210	1702. 3771	80.5-30	Шнекороторные снегоочистители ДЭ-210Б-1М (-3М) (ОАО «Севдормаш», Северодвинск)
ЯМЗ-238М2-11	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1220	1075	1322.3771	80.5-30	Дизель-электростанции и электроагрегаты АД100, ЭД100 мощностью 100КВт (ОАО «Электроагрегат», Курск), дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)
ЯМЗ-238М2-12	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-182	ЯМЗ-236УЗ	2045/980/1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобили, шасси «Урал-4320-31, -43202-31, -43203-31,самосвалы «Урал-5557-30» и их модификации
ЯМЗ-238М2-20	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-182	ЯМЗ-236У5	2100/980/1085	1370	1702. 3771	80.6-30	Автомобили «Урал-4320-31» с обеспечением бродоходимости 1,7 м
ЯМЗ-238М2-21	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1085	1075	1322.3771	80.5-30	Бульдозер ДЗ-240С (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск)
ЯМЗ-238М2-26	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236УЗ	2100/980/1085	1370	1702.3771	80.6-30	Автомобили «Урал-432007-31» (база ЯМЗ-238М2-6 с фрикционной муфтой привода)
ЯМЗ-238М2-30	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1070	1075	1322. 3771	80.5-30	Кормоуборочный комбайн «Марал» Е-281 (ООО СП»Кировец-Ланд Техник», С.-Петербург)
ЯМЗ-238М2-32	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236У4	2100/980/1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобиль «Урал-4320-31» с обеспечением бродоходимости 1,7 м
ЯМЗ-238АМ2-1	165 (225)	2100	825 (84)	1250-1450	215(158)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2010/1005/1070	1390	1322.3771	80.5-30	Скрепер МоАЗ-6014, одноосные тягачи МоАЗ-6442, самоходный каток МоАЗ-6442-9890
ЯМЗ-238АМ2-3	165 (225)	2100	825 (84)	1250-1450	215(158)	—	—	1200/1005/1070	1075	—	80. 5-30	Кормоуборочный комбайн КСК-100А-3 (ПО «Гомсельмаш»)
ЯМЗ-238ВМ	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	220 (162)	ЯМЗ-238	—	1225/1005/1035	1105	—	80.7-20	Специзделия МТ-ЛБ(ОАО «Муромтепловоз»)
ЯМЗ-238ГМ2	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220 1220/1005/1220	1170\1075	1322.3771	809.5-20	Экскаваторы ЭО-5124А, -41211, -5126, -5221 (ОАО «ВЭКС», Воронеж), экскаватор ЭО-5126 (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Нижний Тагил), экскаватор ЭО-5116,бурильная машина БМ-2501(ОАО «ЭКСКО»,Кострома) Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»)
ЯМЗ-238ГМ2-2	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220	1175	1322. 3771	809.5-20	Экскаваторы ЭО-4225А-06(-07), лесопромышленные машины МЛ-119А, МЛ-152 (ОАО «Экскаваторный завод»Ковровец»), катера КС-101, КС-102, КС-104 и их модификации(ОАО «Костромской судомеханический завод»)
ЯМЗ-238ГМ2-3	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220	1175	1702.3771	809.5-20	Валочно-пакетирующие машины ЛП-19Б, экскаваторы (ООО «Лестехком», Йошкар-Ола)
ЯМЗ-238КМ2	140 (190)	2100	687 (70)	1250-1450	224 (165)*	—	—	1195/1005/1220	1075	1702.3771	802.5-20	Самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ-1405-9586, МоАЗ-740511-9586
ЯМЗ-238КМ2-3	140 (190)	2100	687 (70)	1250-1450	224 (165)*	ЯМЗ-182	—	1235/1005/1060	1120	4055. 3771-49	802.5-20	Гусеничные тракторы ХТЗ-181 (ОАО «ХТЗ»)
ЯМЗ-238АК	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220(162)*	МОМ	—	2100/980/1030	1250	Г1000ВК.11.1	808.5	Комбайны » Дон-1 500Б» (ООО «КЗ «Ростсельмаш»)
ЯМЗ-238АК-2	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220 (162)*	МОМ	—	2100/980/1030	1250	Г1000ВК.11.1	808.5	Комбайны СКР-7 «Кубань» (ОАО «Краснодаррисмаш»)
ЯМЗ-238АК-4	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220 (162)*	МОМ со сцеплением ЯМЗ-182	—	1800/980/1030	1200	Г1000ВК. 11.1	808.5	Комбайны КЭС-9-1 «Славутич», КСКУ-6АС «Херсонец-200» (ОАО «Херсонские комбайны»)

ЯМЗ-238 ПМ и 238 ФМ () (238 ПМ, 238 ФМ)- описание, характеристики, история.

Двигатели ЯМЗ-238ПМ и ЯМЗ-238ФМ выпускались Ярославским Моторным Заводом с 1985 г. Предназначен для установки на автомашины МАЗ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Число цилиндров	8	8
Диаметр цилиндра, мм	130	130
Ход поршня, мм	140	140
Рабочий объем цилиндров, л	14,86	14,86
Номинальная мощность, кВт (л.с.)	205,8 (280)	235,2 (320)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин^-1	2100	2100
Максимальный крутящий момент, H·м (кгс·м)	1029 (105)	1117 (114)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин^-1, не более	1500	1500
Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, мин^-1:
— минимальная	550–650	550–650
— максимальная	2275	2275
Габаритные размеры, мм:
— длина	1222	1222
— длина со сцеплением	1164	1164
— длина со сцеплением и коробкой передач	2384	2384
— ширина	1045	1045
— высота	1064	1062
Масса незаправленного двигателя в комплектности поставки, кг:
— без сцепления и коробки передач	1130	1130
— со сцеплением, без коробкой передач и картера сцепления	1220	1220
— со сцеплением и коробкой передач	1580	1580

Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск.
Топливоподающая аппаратура: Разделенная.
Топливный насос высокого давления: Восьмиплунжерный.
Топливоподкачивающий насос: Поршневого типа с насосом ручного прокачивания.
Регулятор частоты вращения: Центробежный, всережимный.
Форсунки: Закрытые, с многодырчатым распылителем.
Турбокомпрессор: турбина радиальная центростремительная: компрессор центробежный с лопаточным диффузором. Может применяться турбокомпрессор ТК-9
Смазочная система: Смешанная: под давлением и разбрызгиванием. Двигатель ЯМЗ-238ФМ оборудован струйным охлаждением поршней маслом.
Масляные фильтры: Три: грубой очистки с фильтрующим элементом из металлической сетки: Тонкой очистки — центробежный с реактивным приводом; фильтр турбокомпрессора — со сменным фильтрующим элементом. При применении турбокомпрессора ТК-9 устанавливают полнопоточный фильтр со сменным бумажным элементом и центробежный фильтр.
Система охлаждения: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатическим устройством.
Пусковое устройство: Стартеры 25.3708 или СТ103А-01 постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1 кВт (11 л.с.)
Генератор: Г-287А, трехфазный, синхронный, переменного тока с электромагнитным возбуждением. Номинальное напряжение 14 В, выпрямленный ток 85 А.
Сцепление: ЯМЗ-238. Двухдисковое сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных цилиндрических, пружин.
Коробка передач: Механическая, трехходовая, восьмиступенчатая, двухдиапазонная. Для автомобилей КрАЗ устанавливают коробки передач ЯМЗ-238Б или ЯМЗ-201-01. Для автомобилей МАЗ устанавливают коробки передач ЯМЗ-238А или ЯМЗ-201.

Двигатель ЯМЗ-238 | Характеристики, проблемы и что делать.

Характеристики ЯМЗ-238

Производство	«Автодизель» Ярославский моторный завод
Марка двигателя	238
Годы выпуска	1962-н. в.
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	140
Диаметр цилиндра, мм	130
Степень сжатия	16.5
Объем двигателя, куб.см	14866
Мощность двигателя, л.с./об.мин	235/1700 240/2100 250/1900 280/2100 290/2000 300/1900 320/2100 330/2000 330/2100 330/2100
Крутящий момент, Нм/об.мин	1108/1300 882/1500 1108/1300 1029/1500 1128/1400 1280/1300 1117/1500 1225/1400 1225/1300 1274/1200
Экологические нормы	Евро 0 Евро 1 Евро 2
Турбокомпрессор	К27-49 К36-87 ТКР 11 ТКР 122
Вес двигателя, кг	1075 (ЯМЗ-238М2)
Расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км (для УРАЛ 4320)	38
Расход масла, % к расходу топлива, до	0. 5 0.2 (Евро 2)
Масло в двигатель: -летом -зимой (меньше +5° С)	М-10-Г2к М-8-Г2к
Сколько масла в двигателе, л	29 (атмосферный) 32 (турбированный)
Замена масла проводится, часов	500 1000 (Евро-2)
Размеры, мм: — длина — ширина — высота	(ЯМЗ-238Б) 1315 1045 1070
Ресурс двигателя — по данным завода, часов — на практике, тыс. км	8 000 800+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ ~280
Двигатель устанавливался	Комбайны Дон, Кубань, Херсонец, Славутич, Палессе МАЗ-5336, 5432, 5440, 5516, 5551, 5552 МАЗ-6303, 6317, 6422 ,6425, 6430 МоАЗ-740, 1405, 6014, 6442, 7505 МоАЗ-40484, 40489, 49011 КрАЗ-260М, 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322 КрАЗ-6351, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140 ЭО-412, 511, 512, 522 Урал-4320, 5323, 5423, 5557 ЧЕТРА-60, Т15, Т20, ТГ-221 Кранэкс ЕК400 Раскат РЭМ25 ГТ-ТМ, ГТ-ТМС и МГШ521М1 МТ-ЛБу, МТ-ЛБ ЭКСКО БМ-2501 МЛ-107 ТГ-301 МЗКТ-692378 ХТЗ 181 ЧСДМ ДЗ-240С Кировец К-700, 702, 703, 740, 744 ДЗ-98В Катера КС-101, 104, 110 АД-100, ДГУ-100 АДМ-1. 5, МПГ-6 ВПР-02, ВПРС-02, 03

Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-238

Серия ЯМЗ-238 была запущена в производство в 1962 году и пришла на смену ЯАЗ-206. Этот мотор имеет V-образный 8-ми цилиндровый чугунный блок, с углом развала 90°, с чугунными мокрыми гильзами и со смещением рядов цилиндров относительно друг друга на 35 мм. Внутри блока на 5-ти опорах установлен кованый коленвал с ходом поршня 140 мм и с диаметром коренных шеек 110 мм и с диаметром шатунных шеек 88 мм, сами шатуны стальные, а их длина 265 мм. Для этих моторов использовали литые алюминиевые поршни диаметром 130 мм и высотой 100 мм, диаметр поршневого пальца 50 мм.

Блок цилиндров накрыт двумя чугунными головками по 8 клапанов на каждую. Диаметр впускных клапанов 61 мм, выпускных 48 мм, диаметр ножки 12 мм.
Здесь применен шестеренчатый привод распредвала, а сам распредвал находится в блоке цилиндров и через толкатели, стальные штанги и стальные коромысла, приводит клапаны в действие. Характеристики распредвала: фаза 246/266, подъем 13.5 мм.
Регулировка клапанов на ЯМЗ-238 (турбо и атмосферный) проводится после каждых 500 часов работы (при необходимости). Зазоры клапанов и для впуска и для выпуска — 0.25-0.3 мм. Порядок регулировки 1–5–4–2–6–3–7–8, такой же, как порядок работы цилиндров (как на турбированном, так и на атмосфернике).
На этих моторах применен непосредственный впрыск топлива с ТНВД 80-30 (на ЯМЗ-238М2) или с другими насосами (детально по модификациям описано ниже).
Давление форсунок 261 — 230 кгс/см²; форсунок 267 — 270 кгс/см².
Давление масла на прогретом двигателе должно находиться в пределах 4-7 кгс/см² (это относится как к турбо, так и атмо).

Помимо атмосферных вариантов выпускали и турбированные, список которых не знает границ. Основные отличия между ними указаны ниже.

Этот мотор имел родственную серию ЯМЗ-236.

Выпуск 238-го продолжается и сейчас, но их заменяют на более экологичные ЯМЗ-7511 и ЯМЗ-658.

Модификации ЯМЗ 238 и их отличия

1. ЯМЗ-238АК — аналог ЯМЗ-238М2 под нормы Евро-0, который предназначался для комбайнов Дон, Кубань, Херсонец, Славутич и Палессе FS60. Мощность 235 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 932 Нм при 1300-1500 об/мин. Срок службы мотора до капремонта 8000 часов.
2. ЯМЗ-238АМ2 — версия ЯМЗ-238М2 с мощностью 225 л.с. при 2100 об/мин, момент 825 Нм при 1250-1450 об/мин. Экологический класс — Евро-0, а его ресурс 8000 часов.
Стоит на МоАЗ-6014 и 6442.
3. ЯМЗ-238Б — турбированный мотор на базе ЯМЗ 238М2, где применен турбокомпрессор ТКР 100. Здесь установлен измененный распредвал с такими характеристиками: фаза 240/266, форсунки 261-13, другой коленвал, свои поршни, насос 807-40. Мотор соответствует стандарту Евро-0.
Встретить его можно на ВПР-02, ВПРС-02 и 03; МАЗ-5336 и 5432; МоАЗ-40484, 40489, 49011 и 7505; КрАЗ 5444, 6130, 6503 и 6505; АДМ-1.5, МПГ-6, ЭО-5225, Урал 5323 и 5423; ЧЕТРА Т20, ЕК400 и РЭМ25. Ресурс мотора — 450 тыс. км.
4. ЯМЗ-238БВ — аналог 238БЛ, но с ТНВД 807-40. Устанавливался на ГТ-ТМ, ГТ-ТМС и МГШ521М1. Ресурс — 8000 часов.
5. ЯМЗ-238БЕ — такой же ЯМЗ-238Б, но со встроенным жидкостно-масляным теплообменником и доработанными системами охлаждения и смазки. Здесь применен ТНВД ЯЗДА 807-50, форсунки 261-13 и турбина ТКР 122. Давление наддува 0.93 бар. Мощность 300 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1180 Нм при 1200-1400 об/мин. Двигатель отвечает требованиям Евро-1.
6. ЯМЗ-238БЕ2 — двигатель с отличающимся коленвалом и шатунами, с гильзами, выступающими над поверхностью блока на 1.6 мм, с другими поршнями (высота 85 мм), диаметр поршневого пальца увеличен до 52 мм. Также здесь применена ГБЦ с кольцевыми проточками, ТНВД ЯЗДА 173-20, форсунки 267-01, распредвал с фазой 233/272, применен другой фильтр грубой очистки топлива. Мощность осталась прежней, а крутящий момент возрос до 1274 Нм при 1100-1300 об/мин. Такой вариант отвечает нормам Евро-2.
7. ЯМЗ-238БК — мотор для комбайнов Полесье, который подходит под нормы Евро-0. Он оснащается турбиной ТКР-100 и ТНВД 805-40. Версии 238БК-3 используют две турбины К27-49. Ресурс такого движка 8000 часов.
8. ЯМЗ-238БЛ — такой же 238Б, но с ТНВД 801-50, с глубоким картером и другим приводом вентилятора. Мощность увеличена до 310 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1177 Нм при 1200-1400 об/мин. Встречается на МТ-ЛБу.
9. ЯМЗ-238БН — турбомотор для МоАЗ 7529 с турбиной ТКР 100-16. Мощность 260 л.с. при 2000 об/мин, момент 1080 Нм при 1200-1400 об/мин. Ресурс — 8000 ч.
10. ЯМЗ-238ВМ — аналог ЯМЗ-238М2 с другим масляным поддоном. Предназначался для МТ-ЛБ. Служит до капремонта 5000 часов.
11. ЯМЗ-238ГМ2 — такой же ЯМЗ238М2, но с по-другому отрегулированной топливной (ТНВД 809-20). Мощность снижена до 180 л.с. при 1700 об/мин. Встречается на экскаваторах ЭО-412, 511, 512, 522 и буровой технике БМ-2501. Срок службы 5000 часов.
12. ЯМЗ-238Д — такой же 238Б, но под КПП ЯМЗ 202 и с ТНВД 806-40. Ресурс двс — 450 тыс. км.
Стоит на МЛ-107, ТГ-301, МЗКТ-692378, МАЗ-53363, 54323, 5552, 6303 и 64229; КрАЗ-5133, 5444, 6130, 6322, 6351, 6443, 6505 и 7133.
13. ЯМЗ-238ДЕ — тот же ЯМЗ-238БЕ, но с ТНВД ЯЗДА 806-50 и с давлением наддува 1.08 бар. Мощность увеличена до 330 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1225 Нм при 1200-1400 об/мин. Движок соответствует экологическому классу Евро 1 и встречается на автомобилях МАЗ 5336, 5432, 5516, 5551, 6303, 6317, 6422, 6425 и на комбайнах Полесье. Заявленный ресурс — 800 тыс. км.
14. ЯМЗ-238ДЕ2 — такой же 238БЕ2, но с ТНВД ЯЗДА 173-30. По сравнению с 238ДЕ, мощность осталась неизменной, крутящий момент достиг 1274 Нм при 1100-1300 об/мин. Здесь повышен экологический класс до Евро 2, а ресурс составляет 800 тыс. км.
Такой двс стоит на КрАЗ 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140, а также на МАЗ-5336, 5432, 5516, 5551, 6303, 6317, 6422, 6425.
15. ЯМЗ-238ДИ — такой же 238Б, но с турбиной К36-30 и с ТНВД 803-30.
16. ЯМЗ-238ДК — комбайновый мотор для Дон 680М, аналог ЯМЗ-238БК, но мощность увеличена до 330 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1225 Нм при 1300-1500 об/мин.
17. ЯМЗ-238ИМ2 — мотор для дизельных электростанций АД-100 и ДГУ-100, его ресурс — 25000 часов.
18. ЯМЗ-238КМ2 — аналог ЯМЗ-238М2, но приспособлен для работы на технике МоАЗ-1405, 740 и ХТЗ 181. Мощность 190 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 687 Нм при 1250-1450 об/мин. Ресурс двс — 8000 часов.
19. ЯМЗ-238Л — многотопливный движок для КрАЗ-260М. Он оснащается турбиной ТКР-11 и насосом 801-11.
20. ЯМЗ-238М2 — двигатель, заменивший ЯМЗ-238М в 1988 году, его экологический класс — Евро 0. Мотор стоит на ЧСДМ ДЗ-240С, МоАЗ-6442 и 6014.
21. ЯМЗ-238МС — вариант для северных широт.
22. ЯМЗ-238Н — турбодвигатель с ТНВД 804-21 и с ТКР 11, мощность 300 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1078 Нм при 1500 об/мин.
23. ЯМЗ-238НД3 — турбированный мотор на базе 238Б, который не имеет масляного охлаждения поршней и жидкостно-масляного теплообменника. Здесь установлена турбина ТКР 11 и ТНВД 805-30, а мотор отвечает требованиям Евро 0. Моторесурс движка — 8000 часов. Мощность 235 л. с. при 1700 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоит двигатель на К-700, 702, 703 и ДЗ-98В.
24. ЯМЗ-238НД4 — турбированный мотор с жидкостно-масляным теплообменником на базе 238НД3. Здесь стоит ТНВД 805-40, а экологический класс — Евро 0. Встречается на К-744, К-703, КС-101, КС-104, КС-110, Т15.01, Т-221 и Четра-60. Ресурс мотора 8000 часов, а его отдача 250 л.с. при 1900 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин.
25. ЯМЗ-238НД5 — турбомотор на основе 238Б-1. Он оснащался ТНВД 805-50, своим генератором, картером, шкивом коленвала и имел ресурс 8000 часов. Мощность мотора 300 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1280 Нм при 1100-1400 об/мин. Ставили его на К-744Р1.
26. ЯМЗ-238НД6 — турбодвигатель под Евро-1, разработанный на основе ЯМЗ-238ДЕ. От родительского движка отличается генератором, картером, маховиком, насосом 805-60 и ресурсом в 10000 ч. Мощность 235 л.с. при 1700 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоял движок на К-740.
27. ЯМЗ-238НД7 — версия на 250 л. с. при 1900 об/мин, момент прежний. Здесь применен насос 805-70, а стоит этот двс на тракторах «Кировец» и Т15.01, а также на ТГ-221.
28. ЯМЗ-238НД8 — модель с насосом 805-80 на 300 л.с. при 1900 об/мин, момент 1280 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоит этот вариант на Кировце и ходит до капремонта 10000 часов.
29. ЯМЗ-238НП — мотор, созданный на базе 238НД2 и отличается патрубком турбины и генератором.
30. ЯМЗ-238ПМ — турбомотор с турбиной ТКР9 мощностью 280 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1029 Нм при 1500 об/мин. Заменен на 238Б.
31. ЯМЗ-238ФМ — такой же 238ПМ, но с маслофорсунками, мощность увеличена до 320 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1118 Нм при 1500 об/мин. Мотор заменили на 238Д.

Неисправности ЯМЗ-238

1. Греется двигатель. Причины перегрева зачастую в грязном радиаторе, в помпе или в термостатах. Проверяйте и скорей всего проблема будет именно здесь. Если нет, тогда нужно смотреть прокладку ГБЦ и состояние головок на наличие трещин.
2. Плавают обороты. Причина в ТНВД, нужно проверять, как он отрегулирован, и настроить холостые обороты винтом на задней его части. Еще из причин это воздух в топливной системе.
3. Не развивает обороты. Нужно проверить, как настроен насос, заменить фильтры, посмотреть топливную систему.
4. Дергается на малых оборотах. В таком случае надо начинать с топливной (насос, форсунки и т.д.) и с зажигания.
5. Троит. Возможно, причина в недостатке топлива и нужно обратить внимание на ТННД, на топливные фильтры, на форсунки или на трубки.
6. Глохнет или заводится и глохнет. Проверяйте на предмет подсоса воздуха, смотрите топливные фильтры, насос, иногда что-то постороннее могло попасть в бак.
7. Стук в двигателе. Причины могут быть в форсунках, насосе, зажигании, клапанах, в кольцах, во вкладышах; здесь надо вскрывать движок и смотреть.
8. Дымит:
— белым дымом — возможно у вас вода в баке или охлаждающая жидкость попадает в цилиндры через прокладку или треснувшую ГБЦ.
— черным дымом — нужно убавить топливо на ТНВД с помощью нижнего винта мощности, скорей всего он выкручен на максимум.
— синим дымом — вероятно у вас горит масло.
9. Вибрация. Причины обычно в маховике, в зажигании, в опорах мотора, в карданном валу, возможно коленвал не отбалансирован.
10. Не заводится. Причину нужно искать в форсунках и насосе.
11. Трещины в ГБЦ. Типичная неисправность для этих ДВС и образовывается она на межклапанной перемычке, но, к счастью, этот вопрос можно попробовать решить, есть множество компаний, которые готовы восстановить головку.

Несмотря на большой список различных неисправностей, это очень надежный и долговечный мотор. ЯМЗ-238, при адекватном уходе и обслуживании, имеет ресурс на практике 800-900 и даже 1 млн. км.

Номер двигателя ЯМЗ-238

Номер находится в районе маховика, слева.

Тюнинг двигателей ЯМЗ-238

Как поставить турбину

Для переделки обычного атмосферного 238 в турбо можно оставить стандартные поршни, можно обойтись без масляных форсунок, просто поставить турбину ТКР 36-87 с коллекторами от ЯМЗ-7511, сделать маслослив и маслоподачу на турбину, поставить распылители 261, настроить ТНВД и ездить как есть. Так можно получить 280-300 л.с. Это даже будет ездить годами без проблем, но для более высокой надежности лучше заменить поршни на 238Б.

<<НАЗАД

Следующая статья КАМАЗ-740
Предыдущая статья ЯМЗ-236

Двигатель ЯМЗ-238: характеристики, устройство, описание

Двигатель ЯМЗ 238 — это силовой агрегат семейства моторов выпускаемых Ярославским моторным заводом. Мотор ЯМЗ 238 считается старшим братом не менее известного силового агрегата ЯМЗ-236. Они имеют схожие технические характеристики, устройство работы и конструктивные особенности.

Исторический аспект

238-я модель, как и младший собрат 236-й, пришли на смену устаревших движков ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206. Разработка и внедрение силового агрегата началось еще в 50-е годы 20 века, когда необходимо было сделать мощный 4-х тактный дизельный двигатель с экономичными показателями.

Отцом двигателей семейства ЯМЗ считается легендарный советский инженер, конструктор и изобретатель — Георгий Дмитриевич Чернышёв. На то время — это был уникальный в своем роде мотор, который выпускали полвека, и зарекомендовал себя, как один из лучших силовых агрегатов во всем мире.

На сегодняшний день, официально мотор ЯМЗ 238 снятый с производства, поскольку Ярославский завод выпускает приемника — ЯМЗ-530 и ЯМЗ-540. Но, производство запасных частей продолжается, а линия останавливаться не будет, по крайней мере, в ближайшее 10 лет.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-238 за весь период выпуска и модернизаций не поменялись. Конечно, мотор совершенствовался по последним разработкам и инновациям, но конструктивных изменений было очень мало. Рассмотрим, основные характеристики силового агрегата:

Наименование	Характеристика
Тип	Дизель, турбированный дизель
Объем	15 литров (14 866 см куб)
Конфигурация, параметр	V-образная
Количество цилиндров	8
Количество клапанов	16
Эконорма	от Евро-0 до Евро-4
Диаметр цилиндра	130 мм
Степень сжатия	17,5
Охлаждение	Жидкостное
Клапанный механизм	OHV
Материал исполнения блока и головки	Чугун
Ресурс	800 000 — 1 000 000 км пробега
Топливо	Дизельное топливо
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Применяемость	МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, танки серии Т, тракторы К, автобусы ЛАЗ, вездеход ЧЕТРА и другое

Стоит отметить, что всех двигателях серии 238 установлен механический насос высокого давления топлива. На каждый цилиндр установлена своя секция насоса, чтобы сгорание проходило равномерно. Располагается ТНВД между рядами цилиндров, на развале двигателя.

Модификации мотора

ДВС ЯМЗ 238 получил достаточно много модификаций и применяемость на автомобильном ряде. Так, согласно технической документации завода изготовителя, рассмотрим, какой модельный ряд и модификации имеет двигатель «восьмерка»:

235 л.с. (173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД3.
235 л.с. (173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД6.
240 л.с. (177 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н*м (90 кгс*м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238 (базовый).
250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД4.
250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД7.
280 л.с. (206 кВт) при 2100 об/мин, 1029 Н•м (105 кгс•м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ПМ.
290 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1128 Н•м (115 кгс•м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК.
300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/мин, 1280 Н•м (131 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД5.
300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/ммн, 1280 Н•м (131 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД8.
320 л.с. (235 кВт) при 2100 об/мин, 1117 Н•м (114 кгс•м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ФМ.
330 л.с. (243 кВт) при 2000 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК.
330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238Д.
330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ.
330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1274 Н•м (130 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ2.
330 л.с. (243 кВт) при 1900 об/мин, 1274 Н•м (130 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6582.
360 л.с. (265 кВт) при 1900 об/мин, 1570 Н•м (160 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7512.
400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин, 1715 Н•м (175 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7511.
400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н•м (180 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6581.
420 л.с. (309 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н•м (180 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7513.

Обслуживание силового агрегата

Двигатель ЯМЗ-238 не имеет значительных отличий от 236 модели. Сервисное обслуживание движка проводится каждые 20-25 тыс. км пробега. Плановое техническое обслуживание ДВС — комплекс операций направленных на сохранение первичного состояния узлов и деталей агрегата. Согласно руководству по ремонту и эксплуатации мотора ЯМЗ составленное заводом изготовителем, рассмотрим, какие операции входят в ТО «восьмерки»:

Замена масла.
Регулировка клапанного механизма.
Замена фильтров. Так, в зависимости от модификации мотора могут быть или не быть следующие фильтрующие элементы: фильтр тонкой и грубой очистки масла, фильтрующий элемент для грубой и тонкой очистки топлива, воздушный фильтр, экофильтр для выхлопа.
Очистка форсунок.
Регулировки, связанные с топливным насосом высокого давления.
Другие операции направленные на техническое обслуживание силового агрегата.

Обслужить топливный насос высокого давления топлива — это отдельный комплекс операций, который смогут сделать качественно только мастера по ремонту топливной аппаратуры дизельных моторов.

Ремонт двигателя: основное описание

Ремонт двигателя ЯМЗ 238 — это целый комплекс операций по восстановлению работоспособности мотора, который не рекомендуется делать своими руками. Так, стоит обратиться к профессионалам, которые смогут правильно диагностировать неисправности и износы, а также какой внутренний элемент требуется заменить. Рассмотрим, основной комплекс операций, который проводится для мотора ЯМЗ 238, чтобы провести капитальный ремонт мотора:

Поверхностная диагностика неисправностей проводится на слух. Моторист определяет наличие посторонних шумов, а также предварительное месторасположение.
Демонтаж мотора с автомобиля, а также проведение полной разборки силового агрегата.
Замеры цилиндров и коленчатого вала. Определение номера ремонта, а также заказ запасных частей. Как показывает практика, в большинстве случае, чтобы не растачивать цилиндры двигателя — блок гильзуется. Этот параметр позволяет, а в случае последующих ремонтов растачивать не блок, а гильзы, которые при износе можно вынуть и вставить новые.
Ремонт головки блока цилиндров.
Сборка силового агрегата.

Отдельным параметром стоит восстановление ТНВД. Как показывает практика, мастер ремонтирует только плунжерную пару, которая изнашивается наиболее часто.

Что касается поточных ремонтных операций, то каждый владелец автомобиля с двигателем ЯМЗ обладает достаточными навыками и знаниями, что восстанавливать свой двигатель самостоятельно, главное, чтобы рука росла из нужного места. К наиболее частым проблемам относится:

Неисправность стартера и генератора.
Выход со строя водяного насоса.
Замена приводных ремней.
Регулировка клапанного механизма.
Замена масла.
Замена фильтров двигателя.

Инструкция по ремонту каждого узла имеется в интернете или можно использовать заводские книги, которые имеются в открытом доступе.

Вывод

Двигатель ЯМЗ 238 считается легендой отечественного автомобилестроения. Больше чем, за полвека производства, силовой агрегат показал себя как надежный и легко ремонтируемый. За эти качества он и полюбился автомобилистам.

Стоит отметить, что ЯМЗы, как 238, так и 236, часто шли на экспорт большими партиями. Например, Китай заказывает для своих большегрузных грузовиков именно двигатели этой серии, поскольку с ЯМЗом может соревноваться только БЕЛАЗ и Катерпиллер, но они стоят намного дороже отечественного аналога.

Pro Series 238 Деревянная бейсбольная бита

Средняя рукоятка / ствол XL

Если вы решительно настроены размахивать огромным стволом, 238 вас не разочарует. Сравнивал чаще всего с h338.

MaxBat был первым производителем, предлагающим бейсбольные биты с шагом 1/4 дюйма!

СДЕЛАННЫЙ НА ЗАКАЗ

(Доставка в течение 1–2 недель, возможна срочная доставка)

Породы древесины

Рок-клен
159,00 $

Желтая береза
159,00 $

Модели из клена и березы будут тестироваться на краску

КЛЕН и AMP; МОДЕЛИ ИЗ БЕРЕЗЫ БУДУТ ИСПЫТАННЫ НА КРАСКУ

В 2009 году MLB постановил, что все биты Maple и Birch, предназначенные для профессионального игрока, должны пройти
тест на чернильное пятно. Когда чернила помещаются на ручку летучей мыши в 12-14 дюймах от ручки, они растекаются.
в невидимые тангенциальные зерна. Чем ровнее волокна, тем прочнее древесина.
Допустимый «уклон зерна» Высшей лиги составляет 3 градуса или меньше. Все MaxBat Клен и Береза
Биты Pro Series проходят этот тест, а допустимый наклон зерна у нас не более 2 градусов.

Цвет ствола: Blue

Отдел баррелей

Глосная отделка отделка

Ручка.
Да +13,99–11,99 долларов СШАНет

Примечание: Из-за предпочтений игроков в упаковке, захваты НЕ устанавливаются на вашу биту на заводе.

Бесплатная индивидуальная гравировка

* Без ненормативной лексики

Ручка: стандартная

Ручка, показанная на предварительном просмотре летучей мыши выше, является стандартной ручкой модели 238.
Предварительный просмотр обновлений ручки недоступен.

Щелкните здесь, чтобы узнать о преимуществах технологии ProXR Knob!
(открывается в новой вкладке, чтобы сохранить вашу пользовательскую летучую мышь)

Стандартная ручка
Включено

Традиционный

Летучая мышь поставляется со стандартной ручкой модели 238, как показано на предварительном просмотре выше.

Ручка X
+10,00$

Защита, Баланс
и Скорость

Узнать больше

X Ручка +10,00$

Расклешенный дизайн X-Knob помогает защитить крючковидную кость от ушибов и значительно
увеличивает баланс летучей мыши. Из-за формы и места, где он соприкасается с вашим
Более низкая рука, X-Knob может в конечном итоге также увеличить общую скорость летучей мыши.

Ручка ProXR
+25 долларов США

Защита, Производительность,
и реальная сила

Узнать больше

Ручка ProXR +25 долларов США

Эргономичная ручка ProXR известна своим уменьшенным сжатием ручки, увеличенным соединением захвата,
улучшенный контроль летучей мыши, улучшенная производительность и более мощный замах. Эта ручка ProXR предназначена для
игроки, предпочитающие чуть более агрессивные, полноценные ощущения в руках, продвигающие больше
контроль и власть. Размеры включают малый для большинства отбивающих, средний для большего контакта с рукой и
большой для игроков, которые предпочитают большие ручки. патент США. 7 744 497

Ручка ProXR Epic
+25,00 долларов США

Ultimate Grip, полная свобода,
и больше мощности

Узнать больше

Ручка ProXR Epic +25,00 долларов США

Новый ProXR Epic представляет собой гибридную ручку с минимальной компрессией для большей мощности.
ProXR Epic сочетает в себе легендарную эргономику ProXR с дизайном без ручек, что обеспечивает
обтекаемая минимальная ручка. Эта конструкция обеспечивает стабильную структуру захвата для пальцев.
минимизируя зацепление ручки с ладонью. EPIC предпочитают нападающие
стремясь к минимальному сжатию в хвате и большей свободе во время замаха, чтобы
управлять мячом с большей силой. Эта ручка обеспечивает максимальный захват, полную свободу
и больше силы! патент США. 7 744 497

Smart Ready: Нет

Не Smart Ready

Выберите этот вариант, если вам не нужна летучая мышь Smart Ready.

Smart Ready +$10,00

Выберите этот вариант, если у вас уже есть датчик взрыва. Летучая мышь будет поставляться с сосудом
установлен в ручке биты, готовой к приему датчика взрыва.

Умный набор +9 долларов США5.00

Bat будет поставляться с поддержкой Smart Ready и включать в себя пакет Blast. Получайте обратную связь в режиме реального времени с помощью
решение, разработанное, чтобы помочь вам тренироваться умнее и становиться лучше. В комплект входит 1 датчик взрыва,
1 беспроводное зарядное устройство Blast и USB-кабель, а также 1 внешняя насадка для летучей мыши.

Характеристики

Длина

34,0″

32″
32,25″
32,5″
32,75″
33″
33.25″
33.5″
33.75″
34″
34.25″
34.5″
34.75″
35″

Weight

32.0 oz. (-2)

36,0 унции. (2)
35,5 унции. (1,5)
35,0 унции. (1)
34,5 унции. (0,5)
34,0 ун.
33,0 унции (-1)
32,5 унции (-1,5)
32,0 унции (-2)

Чашевидный конец

Да Нет
Бита с чашеобразным концом сделана из немного более твердой / плотной древесины и имеет меньший вес сверху.

* Цвет летучей мыши на предварительном просмотре может не совпадать. Только для иллюстрации.

Количество Итого $159,00

Разборка дизеля ЯМЗ-236, автомобилей МАЗ 238

Снятый с автомобиля для ремонта двигатель полностью или частично разбирается в зависимости от характера повреждения

Полная разборка двигателя производится в три этапа: частичная разборка, разборка двигателя на узлы и детали, разборка узлов двигателя на детали.

Разборка двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 производится с учетом конструктивных особенностей.

Перед разборкой двигатель временно поставить на подставку, предохранив поддон от повреждений, открутить болты крепления картера сцепления.

Коробка передач снимается вместе с картером сцепления, поддерживая ее снизу, чтобы не повредить диски сцепления или ведущий вал коробки передач, откручивают болты крепления картера сцепления к маховику и снимают нажимной диск с корпусом сборка.

Болты необходимо откручивать постепенно, ослабляя один за другим, иначе последние оставшиеся болты могут быть сорваны усилием нажимных пружин.

Далее необходимо извлечь ведомый диск.

Для сцепления ЯМЗ-238К, ЯМЗ-2Z8, ЯМЗ-236К также необходимо снять средний ведущий и передний ведомые диски.

После этого необходимо расшплинтовать и вывернуть два стяжных болта 2 (рис. 1) крепления стартера, снять стартер 3, генератор и компрессор воздушного тормоза, отвернув болты, снять крыльчатку 10 (рис. 2) вентилятора, отверните шток 17 и снимите воздушный фильтр 16, снимите четыре боковые заглушки 23 (см. рис. 1), по две с правой и левой стороны.

Установив двигатель на стенд (рис. 3) и закрепив его четырьмя хомутами, вставленными в отверстия водяных каналов, необходимо:

— снять указатель уровня масла;

— ослабить винты хомутов, снять байпас 14 (рис. 2) и соединительные 15 трубки водяных термостатов;
— снять соединительный патрубок 15 (рис. 1) впускных коллекторов и кронштейны крепления топливопроводов высокого давления;
— отсоедините трубки 12 и отводящую топливную трубку 11, предварительно освободив ее от хомута.

Сняв крышки 10 ГБЦ, необходимо:

— отсоединив дренажные трубки форсунок, отвернуть гайки крепления кронштейнов форсунок и снять форсунки 9
— снять коромысла 18 с осями в сборе, снять толкатели 5;
— снять 8 ГБЦ и их прокладки.

Повернув двигатель на стенде кожухом маховика вниз, снимите картер 27, масляный насос 28 с дифференциальным клапаном 26 и трубки.

Откручиваем шатунные болты и снимаем крышки шатунов, вынимаем поршни 4 в сборе с шатунами 24.

Надеваем крышки шатунов на соответствующие шатуны, ориентируясь по меткам, и прикручиваем болтами.

Поверните двигатель в рабочее положение и отсоедините трубки низкого давления, снимите топливный фильтр 12 (рис. 2) тонкой очистки;

— снять ТНВД 18;
— отвернуть гайку крепления полумуфты на валу ведомой шестерни привода топливного насоса и снять полумуфту 13 вместе с шайбой полумуфты и выпрессовать шпонку из вала 9;
— снять фильтр грубой и центробежной очистки масла (ЦМО) и маховик 22.

Для снятия маховика используем две ручки 1 (рис. 3), которые вкручиваем в специальные отверстия с резьбой М12 х 1,75 до упора в коленчатый вал 2.

Чтобы не перекосить маховик 3, закручиваем ручки одновременно.

Затем снимите кожух маховика 25 (рис. 2), боковину шкива масляного насоса и ремень привода масляного насоса.

Открутив болт крепления шкива коленчатого вала, съемником (рис. 130) снимите шкив 2 (рис. 2) и извлеките шпонку из коленчатого вала.

После этого снимите кронштейн 6 передней подушки двигателя и верхнюю крышку 11 блока, корпус привода вентилятора, крышку 4 распределительного механизма в сборе с водяным насосом.

Повернув двигатель на стенде картером вверх, необходимо:

— расшплинтовать и вывернуть болты крепления крышек коренных подшипников, снять крышки 26, снять коленчатый вал 3 с блока цилиндров 23, используя специальная подвеска (рис. 5), предохраняющая шейки вала от повреждений;

— снять вкладыши и упорные полукольца с опор и крышек коренных подшипников, установить крышки коренных подшипников на свои места, ориентируясь по меткам;
— отвернуть болты крепления упорного фланца 5 (см. рис. 2) распределительного вала, предварительно отогнув стопорные шайбы, снять распределительный вал 21 в сборе с шестернями;
— выпрессовать, начиная с задней оси 20 толкателей и снять толкатели 19 и выносные втулки толкателей.

Повернув двигатель на стенде картером вниз, отвернуть болты крепления упорного фланца ведомой шестерни привода топливного насоса.

Предварительно отогнув стопорные шайбы, снимите шестерню 7 в сборе с валом 9 и подшипниками, а также все гильзы цилиндров.

Гильзы снимаются с блока цилиндров с помощью приспособления, показанного на рис. 6.

Устройство вводят во внутреннюю полость гильзы, буртики упорной шайбы 1 надевают на нижний конец гильзы 2, втулки 6 надевают на шпильки 5 блока цилиндров 3 и, навернув гайку на винт 4 за ручки 7, гильза снимается с блока цилиндров.

При разборке ГБЦ отвернуть гайки крепления впускного и выпускного патрубков и водораспределительного патрубка, снять трубопроводы, водораспределительный патрубок и прокладки.

Сжав пружину клапана, снимите фиксаторы клапана и коническую втулку тарелки, а затем тарелку, наружную и внутреннюю пружины.

В такой же последовательности выполняются работы для остальных клапанов.

Затем поверните ГБЦ головками клапанов вверх, снимите клапаны с направляющих втулок.

Чтобы отделить поршень от шатуна плоскогубцами, снимите стопорные кольца поршневого пальца и вытолкните его оправкой.

Затем с поршня снимают компрессионное и маслосъемное кольца.

Разборка распределительного вала производится в устройстве, показанном на рис. 8.

Распределительный вал устанавливается задней опорной щекой в упорный подшипник с передней шейкой в хомут 4 и фиксируется поворотом рукоятки 3.

Для предотвращения проворачивания вала в верхней части имеется призматический вырез пластина 1, куда входит кулачок распределительного вала. .

Затем, ввернув болты 5 съемника в два технологических резьбовых отверстия в корпусе распределительного механизма (рис. 9), поворачивая винт 2 с упором 8 в сторону конца вала, нажимаем шестерня.

Разборка картера маховика заключается в выпрессовке заднего сальника коленчатого вала.

Крышка люка картера маховика и указатель верхней мертвой точки поршня не снимаются, а необходимость их замены определяется в процессе ремонта.

После разборки двигателя очистить все сопрягаемые поверхности от остатков прокладок и грязи и тщательно промыть детали.

Боинг 737 MAX Расследование | Проблемы | Деятельность Комитета

Комитет обладает юрисдикцией в отношении всех аспектов гражданской авиации, включая безопасность, инфраструктуру, трудовые отношения и международные вопросы. После двух авиационных происшествий за границей с участием самолетов Boeing 737 MAX, в результате которых погибло 346 человек и которые привели к запрету полетов по всему миру, Комитет начал расследование, чтобы обеспечить подотчетность, прозрачность процесса сертификации и, что наиболее важно, безопасность пассажиров.

Материалы отчета итогового комитета

Отчет итогового комитета по проектированию, разработке и сертификации самолета Boeing 737 MAX
Первый набор рекордов Boeing
Два рекорда Boeing
Отчеты FAA
Бирюзовый (Boeing) Расшифровка интервью
Леверкун (Боинг) Расшифровка интервью
Бахрами (FAA) Расшифровка интервью
Пресс-релиз по итоговому отчету комитета

Пресс-релизы (в хронологическом порядке)

Заявление Председателя ДеФацио о крушении рейса 302 Эфиопских авиалиний
Стулья ДеФацио и Ларсен отвечают на посадку самолета Боинг

на мель

Стулья ДеФацио и Ларсен просят DOT IG провести расследование в отношении сертификации FAA Boeing 737 MAX
Председатель ДеФацио призывает сотрудников FAA/Boeing использовать информационную страницу
Председатели ДеФацио и Ларсен призывают FAA провести стороннюю проверку Boeing 737-MAX
В рамках расследования процесса сертификации Boeing 737 MAX комитет направляет запросы на регистрацию в FAA, Boeing
Председатели ДеФацио и Ларсен аплодируют объявлению FAA о заказе независимой проверки Boeing 737 MAX
Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления на слушаниях по вопросу «Статус Boeing 737 MAX»
Кресла ДеФацио и Ларсен ищут ответы на вопросы о задержке уведомления о дефектном угле атаки на 737 MAX
Председатели ДеФацио и Ларсен объявляют о слушаниях подкомитета по авиации на тему «Статус Boeing 737 MAX: точки зрения заинтересованных сторон»
Председатель Де Фацио, Ларсен. Заявления по итогам слушаний на тему «Статус Boeing 737 MAX: точки зрения заинтересованных сторон»
Председатели ДеФацио и Ларсен объявляют о слушаниях Авиационного подкомитета по безопасности
Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления по итогам слушаний по теме «Состояние авиационной безопасности»
В рамках расследования Комитета по делу Boeing 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен официально запрашивают интервью с несколькими сотрудниками Boeing
Председатель ДеФацио официально приглашает генерального директора Boeing Денниса Мюленбурга дать показания на слушаниях в октябре по делу 737 MAX
Председатель ДеФацио объявляет, что генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург даст показания на слушаниях в октябре по делу 737 MAX
Председатель ДеФацио, Ларсен Реакция на рекомендации NTSB по авиационной безопасности
Заявление Председателя ДеФацио и Ларсена о недавно опубликованном обзоре сертификации самолета Boeing 737 MAX
Председатель ДеФацио раскритиковал Boeing за недавно обнародованные сообщения: речь идет не об одном сотруднике, а о провале культуры безопасности
В новом письме министру транспорта Чао председатель ДеФацио резко задается вопросом, почему возмутительные электронные письма, связанные с Boeing 737 MAX, раскрываются только сейчас, спустя месяцы после первоначального запроса комитета
Заявление Председателя ДеФацио и Ларсена по отчету о авиакатастрофе Lion
Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления слушаний под названием «Боинг 737 MAX: изучение конструкции, разработки и маркетинга самолета»
На фоне продолжающегося расследования Комитета по сертификации 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен выражают новую и серьезную озабоченность FAA по поводу других вопросов, связанных с безопасностью
После недавних слушаний по делу Boeing 737 MAX председатель ДеФацио обратился к генеральному директору Boeing с просьбой предоставить дополнительную информацию о решениях по MCAS, посадке самолета на землю, выплате генерального директора, правовой стратегии Boeing и многом другом
Председатель ДеФацио объявляет о слушании по поводу надзора FAA за сертификацией Boeing 737 MAX
Стулья ДеФацио, Ларсен. Заявления слушаний под названием «Боинг 737 MAX: проверка надзора Федерального авиационного управления за сертификацией самолета»
Заявление Председателя ДеФацио в связи с заявлением компании Boeing относительно тренажерного обучения пилотов 737 MAX
Заявление председателя ДеФацио о недавно выпущенных электронных письмах Boeing
Chairs DeFazio, Larsen публикуют заявления о недавно опубликованном отчете о процессе сертификации Boeing 737 MAX
Спустя почти год после начала расследования в отношении Boeing 737 MAX Транспортный комитет Палаты представителей публикует предварительные результаты расследования
На фоне продолжающегося расследования в отношении Boeing 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен просят администратора FAA предоставить результаты опроса сотрудников о культуре безопасности
Заявления председателей ДеФацио и Ларсена по результатам опроса сотрудников FAA 2019 года о культуре безопасности
Пресс-релиз по итоговому отчету комитета
Лидеры T&I представляют двухпартийное законодательство для усиления процесса сертификации FAA и улучшения системы регулирования
Вступительные заявления председателей ДеФацио и Ларсена во время полной разметки комитета T&I, которая включает двухпартийное законодательство по усилению безопасности полетов после двух смертельных аварий с участием Boeing 737 MAX
Комитет T&I продвигает несколько законопроектов во время полной корректировки комитета, включая двухпартийное законодательство по усилению безопасности полетов
Председатели ДеФацио и Ларсен в FAA: прежде чем снять с земли Boeing 737 MAX, опубликуйте свои документы, касающиеся изменений конструкции и оценок
Поддержка сборок для «Закона о реформе сертификации самолетов и подотчетности»
После трагедии с Boeing 737 MAX руководители T&I приветствуют принятие Палатой представителей двухпартийного законодательства об усилении процесса сертификации FAA и совершенствовании системы регулирования авиации
Заявления председателей ДеФацио и Ларсена о решении FAA снять с земли Boeing 737 MAX
Руководители Палаты представителей T&I и Сенатского комитета по торговле приветствуют принятие закона о всеобъемлющей сертификации воздушных судов и безопасности
Заявление Председателя ДеФацио о мировом соглашении Boeing с Министерством юстиции США на сумму 2,5 миллиарда долларов
Заявления председателей ДеФацио и Ларсена по второму отчету генерального инспектора DOT относительно Boeing 737 MAX

Буквы

Руководители T&I призывают расследовать обучение иностранных пилотов
Стулья ДеФацио и Ларсен просят DOT IG провести расследование в отношении сертификации FAA Boeing 737 MAX
Chairs DeFazio, Larsen Press DOT, FAA о задержке запроса документации
Председатели ДеФацио и Ларсен направляют письмо коллегам по поводу расследования Комитета по делу Boeing 737 MAX
После недавних слушаний по делу Boeing 737 MAX председатель ДеФацио обратился к генеральному директору Boeing с просьбой предоставить дополнительную информацию о решениях по MCAS, посадке самолета на землю, выплате генерального директора, правовой стратегии Boeing и многом другом

Слушания

15 мая 2019: Слушание подкомитета по авиациям: «Статус Boeing 737 Max»

июня 19, 2019: Авиационный подкомитет Слух:

17 июля 2019 г.: Слушание в Авиационном подкомитете: «Состояние авиационной безопасности» Маркетинг самолетов»

11 декабря 2019 г.: Полное слушание комитета: «Боинг 737 MAX: проверка надзора Федерального авиационного управления за сертификацией самолета»

Новый модельный ряд M3 plus может заряжать только макс.

238?

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистрация

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 мая 2019 г.

1 мая 2019 г.

Сколько миль на одометре?

1 мая 2019 г.
#3
1 мая 2019 г.

Ничего не значит. Процент имеет большее значение. Поймите, что ваш диапазон между зарядками будет варьироваться в зависимости от того, как вы едете и используете энергию. Почти как ваш мобильный телефон. Просматривайте YouTube весь день без WiFi, батарея разряжается быстрее. Убавь яркость экрана и почитай электронную книгу, батарея продержится дольше.

Ничего не значит. Процент имеет большее значение. Поймите, что ваш диапазон между зарядками будет варьироваться в зависимости от того, как вы едете и используете энергию. Почти как ваш мобильный телефон. Просматривайте YouTube весь день без WiFi, батарея разряжается быстрее. Убавь яркость экрана и почитай электронную книгу, батарея продержится дольше.
Моя машина постоянно показывала 278 миль при 90% заряда. Независимо от того, высокий ли у меня уровень wh/mi из-за того, что на улице холодно и идет жара, или низкий, потому что на улице 70F и нет тепла. Это последовательно, потому что я меняю свою зарядку, не нянчусь с ней и не делаю постоянно одно и то же. Вот почему оценка соответствует.
Это в настройках. «Энергия» показывает проценты, а «Расстояние» показывает мили.

1 мая 2019 г.
#10
1 мая 2019 г.

Сегодня у меня такая же проблема, как и у вас. В итоге решил попробовать зарядить на 100%. Довел планку лимита до конца. Зарядка была завершена на 237 милях. 99% зарядка завершена. Я попытался перезарядить, чтобы увидеть, может ли он дойти до 100%, но не будет. Пока на машине всего 2к км.

ENERGY STAR ^® Сертифицированный
Bradford White ICON System ^®
Powerful Blower Motor
Horizontal and Vertical Venting
Advanced ScreenLok ^® Technology Flame Arrestor Design
Hydrojet ^® Total Performance System

Water Connections — ¾» NPT
¾» NPT Side Connections ( только RG2PV50H6N, RG1PV55H6N и RG2PV75H6N)
Тепловые ловушки
Защитный анодный стержень (RG1PV55H6N имеет два)
Предохранительный клапан T&P

Product Features:

ENERGY STAR ^® Qualified
Bradford White ICON System ^®
Powerful Blower Motor
Horizontal and Vertical Venting
Advanced ScreenLok ^® Technology Flame Конструкция разрядника
Hydrojet ^® Total Performance System

Водяные соединения — ¾» NPT
¾» NPT боковые соединения (RG2PV50H6N, RG19PV55H6N и RG19PV55H6N и 6RGN2)0147
Heat Traps
Protective Anode Rod (RG1PV55H6N has two)
T&P Relief Valve

CERTIFICATIONS

Technical Documents
Videos

Технические характеристики

Service Manual

Parts List

Installation / Operation Instruction Manual

Quick Service Guide

Warranty

1261
19-Models

53838
19-Models
238-51540

53865
19 -Модель
238-51385

238-54331
40/50 S & T
19-Модели
238-53987
50H
19-Models
238-53988
55/75H17 19-й
238-53988
55/75H17 19-й

238-53988
. 0017 Supplemental
49754
Supplemental
50320

QSG

39699

Spec Sheet	1261 19-Models
Service Manual	53838 19-Models 238-51540
Список деталей	53865 19 моделей 238-51385
Руководство по установке и эксплуатации	238-54331 40/50 S&T 19-Models 238-53987 50H 19-Models 238-53988 55/75H 19-Models Supplemental 49754 Supplemental 50320
Quick Service Руководство	QSG
Гарантия	39699

Архивные модели

Archived RG модели (Preavent Aquavent Modal (Preavent Aquavent Modal (Preavent Aquavent Modavent)

(Preavent Aquavent Model (Preavent Aquavent)

.

0027

Spec Sheet

Service Manual

Parts List

Installation / Operation Instruction Manual

Quick Service Guide

Warranty

1261

(Pre-AquaVENT-Max)

238- 51540

238-51385

238-53846
238-51000
50H Models
238-51010
55H/75H Models

QSG

39699

Spec Sheet	1261 (Pre-AquaVENT-Max)
Service Manual	238-51540
Parts List	238-51385
Installation / Руководство по эксплуатации	238-53846 238-51000 Модели 50H 238-51010 Модели 55H/75H
Краткое руководство по обслуживанию	4	Warranty	39699

Archived GXTW Models High Performance TTW

^® Power Vent Models

GX-1-TW-55S6BN | GX-2-TW-25S6BN (отключен)

Спецификация

Список деталей

Установка / Руководство по инструкции по эксплуатации

Руководство по быстрому обслуживанию

Установка / Операционная инструкция

Краткое обслуживание

Установка / Операционная инструкция

Краткое обслуживание

Установка / Операция.

1175 119-B

45861

45917
Venting
Supplement
Venting
Supplement

QSG

36999

Spec Sheet	119-B
Список деталей	45861
Руководство по установке и эксплуатации	45917 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
Руководство по быстрому обслуживанию	QSG
Гарантия	36999

Archived M-2-TW Defender Systems и Non-Defender Sevelce Sevier )

М-2-ТВ-50Т6ФБН | М-2-ТВ-65Т6ФБН | M-2-TW-75T6BN

Технические характеристики	Руководство по обслуживанию	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
253-B	46238A 47150A (75 Gal. )	46239 45861 (75 Gal.)	238-45637 238-45917 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

Spec Sheet	253-B
Service Manual	46238A 47150A (75 Gal.)
Parts List	46239 45861 (75 Gal.)
Installation / Руководство по эксплуатации	238-45637 238-45917 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
Краткое руководство по обслуживанию	Q SG

81175 Warranty 39699

Archived M-4-TW Models Prior to NAECA 2015 Regulation (Before April 16, 2015)

M-4-TW40T6FBN | М-4-ТВ50Т6ФБН | M-4-TW60T6FBN

Спецификационный лист	Руководство по обслуживанию	Список деталей	Установочный инструкции	. 1198
258-B	46238A	46239	238-45637 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

Spec Sheet Руководство по эксплуатации1198	238-45637 Venting Supplement Venting Supplement
Quick Service Guide	QSG
Warranty	39699

Archived M-I-TW (-10, -12, — 13, -15) Продукты до интеграции FVIR

M-I-TW-40L6BN | M-I-TW-50L6BN

Технические характеристики	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual
251-B	238-39935	43726 43737	238-40819

Спецификация

251-B

Руководство по обслуживанию

238-39935

Список деталей

43726

7 41174

Installation / Operation Instruction Manual

238-40819

Archived M-1-TW (-1 Series) Interim Products Prior to FVIR Integration

M-1-TW- 40С6БН | M-1-TW-50S6BN

1175 1000-B

Технические характеристики

Руководство по обслуживанию

Перечень деталей

Руководство по установке/эксплуатации

45960A

45861

238-45917

Spec Sheet	1000-B
Service Manual	45960A
Parts СПИСОК	45861
Руководство по установке / эксплуатационному инструкции	238-45917

Архивированные M-1 Модели TW предыдущие до NAECA 2015 (до 160002)

M-1. 1399

М-1-ТВ-40С6ФБН | М-1-ТВ-50С6ФБН | M-1-TW-60T6FBN

Spec Sheet	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
251-B	46238A 47216A	46239	238-45637 Вентиляция Дополнение Venting Supplement	QSG	39699

Spec Sheet	251-B
Service Manual	46238A 47216A
Parts List	46239
Руководство по установке/эксплуатации	238-45637 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
Руководство по быстрому обслуживанию	QSG
Гарантия	39699

Архивированный M-4-XRTW Model

М-4-XRTW50T6FBN | M-4-XRTW65T6FBN

Технические характеристики	Список деталей	Руководство по установке/эксплуатации	Quick Service Guide	Warranty
260-B	46239	238-48933 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

Спецификация	260-B
Список деталей	46239
Руководство по установке/эксплуатации	238-48933 Venting Supplement Venting Supplement
Quick Service Guide	QSG
Warranty	39699

Archived M-II-TW (-10, -12 , -15 Series) Продукты до интеграции FVIR

M-II-TW-50T6BN | М-II-ТВ-65Т6БН | M-II-TW-75T6BN

Spec Sheet	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual
253-B	238-39935	43727 42900	238-40819

7 7 7

8 Список запчастей 40017 42900

Технические характеристики	253-B
Руководство по обслуживанию	238-39935
Руководство по установке / эксплуатации	238-40819

Archived M-T-TW (-1 серия) Системы защиты Defender и неэфункциональные продуманные продукты.

М-2-ТВ-50Т6БН | М-2-ТВ-65Т6БН | M-2-TW-75T6BN

Технические характеристики	Руководство по обслуживанию	Список деталей	Installation / Operation Instruction Manual
1001-B	45960A	45861	238-45917

Spec Sheet	1001-B
Руководство по обслуживанию	45960A
Список запчастей	45861
Руководство по установке и эксплуатации	238-45917

Hydrojet ^® System

Security System®

, встроенные в Best

, встроенные в Best 9118

, чтобы стать лучшим присвоением

Пожалуйста, подождите, пока мы подготовим ваш PDF. Как только файл будет готов, он будет загружен автоматически.

Чтобы лучше обслуживать вас, наши уважаемые клиенты, мы проводим техническое обслуживание системы, в результате которого наши телефонная и голосовая почта временно прекратят работу во вторник, 10 августа, примерно с 20:00 до 22:00 по восточному времени. Эти услуги не будут доступны в течение этого периода времени. Приносим искренние извинения за доставленные неудобства.

В течение этого короткого периода, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте:
[email protected]
[email protected]

Мембранные насосы Pentair Shurflo серии 8000

Технические характеристики

Тип: промышленность

.2355 Valve Material

111111111111111117111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111171117711771111111111111111111111111111111 ГОДОВЫЙ

9115 8000-082-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-33-33

Элемент #	Напряжение	Контрольное давление	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
8000-012-268	115VAC	150 фунтов на кв.8	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	None	911-314	None
8000-015-250	115 VAC	45 PSI	Bypass	1,2 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	SOLI	Zinc	18 AWG WRIE Канада	911-314	I-19
8000-033-236	115VAC	60 PSI	Switch	1,0 ГП		1,0 ГП	.	Viton	2,5	Обычный	Zinc	18 проводов AWG с SW	1	UL распознаны-US & Canada	911-314	I-28	9118	12 В постоянного тока	50 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5 »	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-043-295	12 VDC	50 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	None	911-314	I-77
8000-051-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	0.45 GPM	1,4	3/8 «NPT	NYLON	VITON	VITON	2	Обычный		. 911-314	I-13
8000-052-236	24 В пост. 2,5	Обычный	Zinc	16 Проводы AWG с SW	12,5 «	Нет	911-314	I-33
SW/BP	1,2 гал/мин	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
8000-114-111	24 VDC	125 фунтов на кв.	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12.5″	None	911-314	None

TYPE:Industrial

100. 10011

100.

995 100.

995 100-812-288.

911

1198 111111111198 1

198.

Item #	Voltage	Управляющее давление	Тип управления	Открытый поток, гал/мин	Ампер (макс.)	Порты	Материал корпуса	Материал клапана	Материал диафрагмы	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
8000-012-268	115VAC	150 PSI	Bypass	150 фунтов на квадратный дюйм	1	3/8 «NPT	Nylon	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный	Zinc 9118	18 AWG WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE. 1198	19 «	Нет	911-314	Нет
8000-015-250	115 вак	45 пс.	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	ZINC	18 AWG-провода w/SW	1	Уль.	8000-033-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Viton	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19 «	UL признан-США и Канада	911-314	I-28
8000-043-235	12 В.Д.1175 7	3/8 «NPT	NYLON	VITON	GEOLAST	2,5	Обычная	Zinc	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES	12.5″	18 AWG WIRES WIRES WIRE -314	I-32
8000-043-295	12 В пост.	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	Нет	911-314	I-77
8000-051-210	12 В пост.	Viton	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-13
8000-052- 236	24 В пост. тока	60 PSI	Switch	0.6 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Viton	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5 »	None	911-314	I-33
8000-082-255	36 VDC	50 PSI	SW/BP	1.2 GPM	2	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
8000-114-111	24 VDC	125 PSI	Bypass	21 GPH	1.4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12,5 «	Нет	911-314	Нет
8000-147-236	12 VDC	60SI		,8198	6011198		1,8198	6011198		1,8198	. Polypropylene	Buna-n	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
8000-147 -299	12 VDC	65 PSI	SW/BP	1.4 GPM	6.2	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12,5 «	Нет	911-314	I-28
8000-151-260	24 VDC	60 PSI	BOPPAP 8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	Zinc	14 AWG Wire w/SW	13.5″	None	911-314	None
8000-151- 279	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E -пальто	14 AWG Wire w/SW	13. 5″	None	911-314	I-76
8000-151-296	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-33С
8000-154-290	24 VDC	45 PSI	БУХОД	2,0 ГП	1,5	3/8 «NPT	Polyprplene	3/8″		3/8 «	.	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-19
8000-231-210	115 VAC	60 PSI	Bypass	1,0 гал/мин	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-13
8000-233-250	115 VAC	60 PSI	Bypass	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	ZINC	18 WOGE W/SW	19 »	UL. 155	12 VDC	50 фунтов на кв. Провода 16 AWG с SW	12,5 «	CE (только операция батареи)	911-314	I-9
8000-245-234	12 VDC	45 PSI		12 VDC	45 PSI		.	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Zinc	16 Узоры AWG W/SW	12,5,5,5,5,5,5,5,5,9198	16 Wires Wires W/SW	12,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,9198	.
8000-247-210	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
8000-251-280	24 VDC	80 PSI	Bypass	1. 3 GPM	4.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	16″	None	None	I-14
8000-252-233	24 В пост.1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
8000-252-234	24 VDC	45 PSI	Switch	1.2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
8000-256-259	24 В пост.	Santoprene	2.5	Solid	E-coat	14 AWG Wire	13.5″	None	911-314	I-82
8000-291-250	24 VDC	50 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	. 6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	Нет	911-314	I-14
8000-342-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Switch	1.1 ГП	7.5 71175	1.1 ГП	7.5 71175	1.1 ГП	7.5 7.5 7.5 71175	1.1 Гр.	Viton	Viton	2,5	Обычный	Zinc	16 Провод AWG W/SW	12,5 «	CE (только операция батарея)	111111111111111111111111111111111111111111111111111111. -352-236	24 VDC	60 PSI	Switch	1.2 GPM	3.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Viton	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
8000-443-231	12 VDC	15 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911 -314	I-32
8000-443-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-443-236BX	12 VDC	60 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.8 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-531-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. -532-256	115 VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
8000-533-236BX	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — США и Канада	911-314	I-28
8000-542-296	12 VDC	60 PSI	SW/BP	1. 0 GPM	3.4	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8006- 543-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-32R
8000-558-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000 -558-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1. 7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-19
8000-591-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-13
8000-593-305	24 VAC/DC	45 PSI	Switch	0.5 GPM	1	Snap Fit	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	22″	None	911-314	I-42
8000-633-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0,7	3/8 «NPT	Nylon	BUNA -N	GEOLAST	3	Обычный	ZINC	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRE	911-314	I-27
8000-643-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna- n	Геоласт	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-643-296	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	Нет	911-314	I-36
8000-643-938	12 В пост.	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-647-260	12VDC	60 PSI	Bypass	1.8 GPM	9	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-657-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-712-288	115VAC	100 фунтов на кв. 8	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-713-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US и Канада	911-314	I-33
8000-713-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
8000-783-238	36 В постоянного тока	100 PSI	Switch	1. 6 GPM	3	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-811-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812 -280	115VAC	120 PSI	Bypass	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 провода AWG с SW	19	UL Признаны-US & Canada	911-314	I-21
8000-812-288		8	100-812-288		8	100. 10011	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812-288BX	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812-289	115 В переменного тока	120 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-21
8000-812-639	115VAC	150 PSI	Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-12
8000-813-138	115VAC	100 PSI	Switch	1.4 GPM	1	1/2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc		19	У. 2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I -11
8000-813-238	115VAC	100 фунтов на кв.	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-32
8000-813-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 галлон в минуту	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911 -314	I-32
8000-813-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
8000-852-288	24 VDC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0. 55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	Нет
8000-853-238	24VDC	100 PSI		1198	100 PSI		,6198	100 PSI		,6198	100 пс.	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Цинк	16 AWG WIVERS W/SW	12,5	Нет	4 9118	I-33333 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н.	100 PSI	Switch	1.8 GPM	3.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16 AWG wires w /SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-912-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	1	3/ 8″ NPT	Нейлон	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 933-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
8000-941-260	12VDC	100 PSI	Bypass	1,0 галлон	7,5	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Retural	Zinc	16 AWG WRES WIRE WRES WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE.	911-314	I-18
8000-941-289	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	7.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok Female	12.5	None	911-314	I-18
8000-942-138	12 VDC	100 фунтов на квадратный дюйм	Переключатель	1.4 GPM	8	1/2″-14 NPSM	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-947-210	12 В пост. Д.	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-18
8000-952-289	24VDC	100 PSI	Bypass	0.23 GPM	0.65	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires	16.5	None	911-314	I19
8000-953-238	24 В пост.	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-33
8000-955-280	24 В постоянного тока	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (только операция батареи)	911-314	I-18
8000-991-236	24 VDC	601198			601198	911		601198	. НПТ	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-28
8001-053-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	5.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	Deutsch DT04-2P Gray	37	None	911-314	I-25
8001-551-970	24VDC	60 PSI	Bypass	1.2 GPM	3.3	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Regular	Painted	Amp Superseal	5	CE	911-314	I-24B
8001-591-250	24VDC	50 PSI	Bypass	0.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	Weather Pack Female	14. 5	None	911-314	I-14
8001-813-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-34
8002-793- 238	12VDC	100 PSI	Switch	1.7 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	I-32
8002-793-238CE	12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		111198 1	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE	911-314	I-32
8004-933-250	230 В переменного тока	60 PSI	Bypass	1.75 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	None
8005-233-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 233-236BX	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG-провода W/SW	19	UL. /П.п.-2	1,4 галлон	5	3/8 «NPT	Полипропилен	NSF Viton	Сантоприена	3	.	Zinc	3	.	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. Нет	911-314	I-28
8005-245-236	12 VDC	60 PSI	Switch	0.85 GPM	3.8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	None	None	911-314	I-28A
8005-247-238	12 VDC	80 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.6 GPM	8.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-33
8005-533-256	115VAC	55 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada, NSF	911-314	I-28
8005-733 -155	115VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 проводов AWG с SW	19	UL.	1,4 галлонов в минуту	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Santoprene	3	Обычный		3			3	. Канада	911-314	I-28
8005-733-954	100VAC	40 PSI	SW/BP	1.3 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-28
8005-791-255	230VAC	50 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP-2	1.2 GPM	0.25	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
8005-912-260	115VAC	150 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	ЭПДМ	Сантопрен	2,5	Регулярный	Цинк	18 Провод AWG W/SW	19	UL.	115VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
8005-942-220	12VDC	80 PSI	Bypass	1.4 GPM	9.5	3 /8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	None	I-19
8005- 952-899	36VDC	100 PSI	Bypass	0.56 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Male	9	Нет	911-314	I-25
8005-956-850	24 В. DC	45 PSI	BYPAS	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok	9	None	911-314	I-25
8005-991- 837	24VDC	80 PSI	Switch	0.55 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12.5	None	None	I-31
8006-142-220	12VDC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Santoprene	2.5	Regular	Painted	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-19R
8006-251-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1. 0 GPM	2.0	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Deutsch	5	Нет	Нет	Нет
8006-294-210	12VDC	35 фунтов на кв.1198	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	None	911-314	I-19R
8006-294-219	12VDC	35 PSI	Bypass	1.0 GPM	3.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	4mm Molex	11	None	911-314	I-19R
8006-543-236	12VDC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-32R
8006-812-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w /SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34R
8006-882-288	36VDC	100 PSI	SW/BP	1.3 GPM	2,5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33R
8008-352-236	24 В постоянного тока	60 фунтов на кв.1198	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-28
8008-902-355	230VAC	50 PSI	SW/BP	1. 6 GPM	0.30	Snap Fit	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I- 42
8010-152-800	24VAC	80 PSI	Bypass	0.95	2.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	None	911-314	I-15
8010-252-136	24VAC	60 PSI	Switch	0.95 GPM	1,3	1/2 «-14 NPSM	Полипропилен	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный		16 AWG WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE	I-6
8020-601-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1. 0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	2	Обычный	Цинк	6 футов 71198	72	Уль. Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-12C
8020-832-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	6-футовый шнур		Уль. 115 В переменного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I-33C
8025-213-236	115VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-28C
8025-213-256	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 футов шнура	72	UL. 2	1,7 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Регулярный		3	Регулярный		3	.	911-314	I-33C
8025-733-256BX	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	6 футов		UL. 95 PSI	SW/BP	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-33C
8030-813-239	12 VDC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-813-299	12VDC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-863-239	115VAC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8030-863-239BX	115 В переменного тока	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8030-863-299	115VAC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплош	Zinc	16 AWG WIRES W/SW	16	UL.	8030-947-239	12VDC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-957-239	24VDC	125 PSI	Switch	1.7 GPM	5,4	3/8 «NPT	Nylon	EPDM		3	Сплошной		16 AWG WIRES WIRE W/SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW		. -33
8035-963-239	115VAC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8090-005-250	230VAC	45 PSI	Bypass	1. 3 GPM	0.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-19
8090-511-246	230VAC	60 PSI	Switch	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Сантопрен	2	Сплошной	.	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-802-270	230VAC	120 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
8090-802- 278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-34
8090-803-220	230VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.55	3/8 » НПТ	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	. 250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
8090-872-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 3	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	I-33
8090-901-248	230VAC	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-901-250	230 VAC	65 PSI	Bypass	1.1 GPM	0.55	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Регулярный		18 -й AWG -провода W/SW	2798	US LIGNINIGHT 1117		US SNADINIGHT 1198	.	I-19
8090-902-248	230VAC	100 PSI	Switch	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-902-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-911-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
8090-945-270	230VAC	80 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
8090-951-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Обычный	.	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
8095-902-260	230VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	NSF	911-314	I-19
8095-902-290	230 В переменного тока	150 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires	—	UL Recognised — US & Canada	911-314	I-24
8095-991-890	230VDC	135 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	AmP Ultra-POD .250	10	None	911-314	None

TYPE:Agricultural/ Промышленный

Артикул №	Напряжение	Давление управления	Тип управления	Открытый поток GPM	Ток (макс. ) 5 Материал корпуса	2356	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
8000-343-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Переключатель	1,2 гал/мин	4	3/8″ NPT	Полипропилен	Витон	Витон	1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-533-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
8000-533-250	115VAC	VAC	Bypass	1. 6 GPM	0.63	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	—	—	18 AWG WERE W/SW	1	UL Признание и US	1	UL.1175 8000-541-236	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
8000-542-136	12 VDC	60 PSI	Switch	1,2 гал/мин	6	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
8000-543-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Переключатель	1,8 ГП		1,8 ГП			1,8 ГП			Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12.5	None	911-314	I-10
8000-543-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.35 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
8000-543 -220	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5	None	911-314	I-18
8000-543-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ ДНЯО	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
8000-543 -238BX	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
8000-543-290	12 VDC	80 PSI	None	1.7 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	—	—	16 AWG wires w/SW	12. 5	CE (Battery Operation Only)	911-314	—
8000-543-936	12 В пост.	Solid	Zinc	Trailer Connector w/SW	8	None	911-314	I-32
8000-547-189	12 VDC	107 PSI	SW/BP	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-10
8000-643-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Буна-н	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12,5	Нет	911-314	I-10
8007-543-850	12 VDC	45 PSI	BYPAS » NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-18
8007-543-836	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8007-591-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1. 0 GPM	5.0	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.0	Regular	Zinc	Switch Package/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
8020-503-250	115 VAC	45	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I- 14C
8020-513-236BX	115VAC	60 фунтов на кв.8	3	Обычный	Цинк	6 футов 71198		UL. PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US и Канада	911-459	I-33C
8090-212-246	230VAC	60 PSI	Switch	1. 2 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
8090-801-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-802-289	230 VAC	80 PSI	Bypass	1.2 GPM	0.55	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
8090-902-978	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/ SW	27	CE	911-314	I-33

Скрыть

TYPE:Industrial

9115 2,5

9117,5

100. 10011

100.

995 100.

995 100-812-288.

911

1198 111111111198 1

198.

Item #	Voltage	Control Pressure	Control Type	Open Flow GPM	Amps (Max)	Ports	Housing Material	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Тип мембраны	Исполнение двигателя	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
8000-012-268	115VAC	150 PSI	Bypass	150 PSI	1	3/ 8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	None	911-314	None
8000-015-250	115 VAC	45 PSI	Bypass	1.2 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода W/SW	19 »	UL. 9119 фунтов на квадратный дюйм8	Switch	1,0 галлон	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	Viton	Viton	2,5	Обычный	Zinc	2,5	Обычный	Zinc 2,5	. Признано-США и Канада	911-314	I-28
8000-043-235	12 В пост.	Нейлон	Viton	Geolast	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000 -043-295	12 VDC	50 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	None	911-314	И-77
8000-051-210	12 В пост.	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-13
8000-052-236	24 VDC	60 PSI	Переключатель	0.6 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Viton	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911 -314	I-33
8000-082-255	36 VDC	50 PSI	SW/BP	1.2 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
8000-114-111	24 VDC	125 PSI	Bypass	21 GPH	1.4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12.5″	None	911-314	Нет
8000-147-236	12 В пост. Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	None	911-314	I-32
8000-147-299	12 VDC	65 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP	1.4 GPM	6.2	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	Нет	911-314	I-28
8000-151-260	24 В пост. Буна-н	Geolast	2	Regular	Zinc	14 AWG Wire w/SW	13.5″	None	911-314	None
8000-151-279	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	14 AWG Wire с ПО	13.5″	None	911-314	I-76
8000-151-296	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1. 0 GPM	3	3/8 » NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33S
8000-154-290	24 VDC	45 фунтов на кв. W/SW	12,5 «	Нет	911-314	I-199
8000-231-210	115 вак	60 PSI		115 вак	60 PSI			60 PSI	. /8″ NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	2	Сплошной	ZINC	18 AWG WIRES W/SW	1	UL.
8000-233-250	115 Вак	60 PSI	21198	1,4 Га	0,7	3/8 «NPT	Polypropileneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneprene8	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода W/SW	19 »	UL.	50 PSI	SW/BP	1.8 GPM	5	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	CE (только операция батареи)	911-314	I-
8000-245-234	12 В пост. NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
8000- 247-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.7 GPM	6.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5 «	Нет	911-314	I-18
8000-251-280	24 VDC	80 PSI	BYPAS » НПТ	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	16″	None	None	I-14
8000-252-233	24 VDC	30 PSI	Switch	1. 2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
8000-252-234	24 VDC	45 PSI	Switch	1.2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I -28
8000-256-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1.4 GPM	3.1	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	E-coat	14 AWG Wire	13.5″	None	911-314	I-82
8000-291-250	24 VDC	50 PSI	Bypass	. 6 галлон в минуту	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-14
8000-342-136	12 В пост.1175 2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
8000-352-236	24 VDC	60 PSI	Switch	1,2 галстур	3,5	3/8 ”NPT	Полипропилен	Viton	Viton	VITON	VITON	VITON	5	. 12,75 дюйма	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
8000-443-231	12 VDC	15 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	3/8 » NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
8000 -443-236	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-443-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	8	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	3	Сплошной	Zinc	16-й AWG.	I-32
8000-531-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
8000-532-256	115 VAC	60 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/ SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
8000-533-236BX	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8 «NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Zinc	18 AWG Prowires W/SW		18 AWG Wires W/SW		.8	I-28
8000-542-296	12 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3.4	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8006-543-236	12 В пост. тока	60 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-32R
8000-558-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000- 558-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	None	911-314	I-19
8000-591-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-13
8000-593-305	24 VAC/DC	45 PSI	Switch	0.5 GPM	1	Snap Fit	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	22″	None	911-314	I-42
8000-633-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0,7	3/8 «NPT	Nylon	BUNA -N	GEOLAST	3	Обычный	ZINC	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRE	911-314	I-27
8000-643-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1. 8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna- n	Геоласт	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-643-296	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	Нет	911-314	I-36
8000-643-938	12 В пост.	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-647-260	12VDC	60 PSI	Bypass	1. 8 GPM	9	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-657-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
8000-712-288	115VAC	100 фунтов на кв.8	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-713-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US и Канада	911-314	I-33
8000-713-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1. 6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
8000-783-238	36 В постоянного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	3	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-811-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812 -280	115VAC	120 PSI	Bypass	1. 4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 провода AWG с SW	19	UL Признаны-US & Canada	911-314	I-21
8000-812-288		8	100-812-288		8	100. 10011	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812-288BX	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
8000-812-289	115 В переменного тока	120 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-21
8000-812-639	115VAC	150 PSI	Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-12
8000-813-138	115VAC	100 PSI	Switch	1.4 GPM	1	1/2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc		19	У. 2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I -11
8000-813-238	115VAC	100 фунтов на кв.	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-32
8000-813-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 галлон в минуту	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911 -314	I-32
8000-813-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
8000-852-288	24 VDC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0. 55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	Нет
8000-853-238	24VDC	100 PSI		1198	100 PSI		,6198	100 PSI		,6198	100 пс.	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Цинк	16 AWG WIVERS W/SW	12,5	Нет	4 9118	I-33333 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н.	100 PSI	Switch	1.8 GPM	3.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16 AWG wires w /SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-912-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	1	3/ 8″ NPT	Нейлон	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 933-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
8000-941-260	12VDC	100 PSI	Bypass	1,0 галлон	7,5	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Retural	Zinc	16 AWG WRES WIRE WRES WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE.	911-314	I-18
8000-941-289	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	7.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok Female	12.5	None	911-314	I-18
8000-942-138	12 VDC	100 фунтов на квадратный дюйм	Переключатель	1.4 GPM	8	1/2″-14 NPSM	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
8000-947-210	12 В пост. Д.	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-18
8000-952-289	24VDC	100 PSI	Bypass	0.23 GPM	0.65	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires	16.5	None	911-314	I19
8000-953-238	24 В пост.	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-33
8000-955-280	24 В постоянного тока	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (только операция батареи)	911-314	I-18
8000-991-236	24 VDC	601198			601198	911		601198	. НПТ	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-28
8001-053-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	5.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	Deutsch DT04-2P Gray	37	None	911-314	I-25
8001-551-970	24VDC	60 PSI	Bypass	1.2 GPM	3.3	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Regular	Painted	Amp Superseal	5	CE	911-314	I-24B
8001-591-250	24VDC	50 PSI	Bypass	0.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	Weather Pack Female	14. 5	None	911-314	I-14
8001-813-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-34
8002-793- 238	12VDC	100 PSI	Switch	1.7 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	I-32
8002-793-238CE	12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		111198 1	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE	911-314	I-32
8004-933-250	230 В переменного тока	60 PSI	Bypass	1.75 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	None
8005-233-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 233-236BX	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG-провода W/SW	19	UL. /П.п.-2	1,4 галлон	5	3/8 «NPT	Полипропилен	NSF Viton	Сантоприена	3	.	Zinc	3	.	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. Нет	911-314	I-28
8005-245-236	12 VDC	60 PSI	Switch	0.85 GPM	3.8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	None	None	911-314	I-28A
8005-247-238	12 VDC	80 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.6 GPM	8.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-33
8005-533-256	115VAC	55 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada, NSF	911-314	I-28
8005-733 -155	115VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 проводов AWG с SW	19	UL.	1,4 галлонов в минуту	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Santoprene	3	Обычный		3			3	. Канада	911-314	I-28
8005-733-954	100VAC	40 PSI	SW/BP	1.3 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-28
8005-791-255	230VAC	50 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP-2	1.2 GPM	0.25	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
8005-912-260	115VAC	150 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	ЭПДМ	Сантопрен	2,5	Регулярный	Цинк	18 Провод AWG W/SW	19	UL.	115VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
8005-942-220	12VDC	80 PSI	Bypass	1.4 GPM	9.5	3 /8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	None	I-19
8005- 952-899	36VDC	100 PSI	Bypass	0.56 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Male	9	Нет	911-314	I-25
8005-956-850	24 В. DC	45 PSI	BYPAS	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok	9	None	911-314	I-25
8005-991- 837	24VDC	80 PSI	Switch	0.55 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12.5	None	None	I-31
8006-142-220	12VDC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Santoprene	2.5	Regular	Painted	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-19R
8006-251-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1. 0 GPM	2.0	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Deutsch	5	Нет	Нет	Нет
8006-294-210	12VDC	35 фунтов на кв.1198	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	None	911-314	I-19R
8006-294-219	12VDC	35 PSI	Bypass	1.0 GPM	3.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	4mm Molex	11	None	911-314	I-19R
8006-543-236	12VDC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-32R
8006-812-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w /SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34R
8006-882-288	36VDC	100 PSI	SW/BP	1.3 GPM	2,5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33R
8008-352-236	24 В постоянного тока	60 фунтов на кв.1198	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-28
8008-902-355	230VAC	50 PSI	SW/BP	1. 6 GPM	0.30	Snap Fit	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I- 42
8010-152-800	24VAC	80 PSI	Bypass	0.95	2.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	None	911-314	I-15
8010-252-136	24VAC	60 PSI	Switch	0.95 GPM	1,3	1/2 «-14 NPSM	Полипропилен	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный		16 AWG WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE	I-6
8020-601-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1. 0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	2	Обычный	Цинк	6 футов 71198	72	Уль. Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-12C
8020-832-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	6-футовый шнур		Уль. 115 В переменного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I-33C
8025-213-236	115VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-28C
8025-213-256	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 футов шнура	72	UL. 2	1,7 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Регулярный		3	Регулярный		3	.	911-314	I-33C
8025-733-256BX	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	6 футов		UL. 95 PSI	SW/BP	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-33C
8030-813-239	12 VDC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-813-299	12VDC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-863-239	115VAC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8030-863-239BX	115 В переменного тока	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8030-863-299	115VAC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплош	Zinc	16 AWG WIRES W/SW	16	UL.	8030-947-239	12VDC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
8030-957-239	24VDC	125 PSI	Switch	1.7 GPM	5,4	3/8 «NPT	Nylon	EPDM		3	Сплошной		16 AWG WIRES WIRE W/SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW		. -33
8035-963-239	115VAC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
8090-005-250	230VAC	45 PSI	Bypass	1. 3 GPM	0.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-19
8090-511-246	230VAC	60 PSI	Switch	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Сантопрен	2	Сплошной	.	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-802-270	230VAC	120 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
8090-802- 278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-34
8090-803-220	230VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.55	3/8 » НПТ	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	. 250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
8090-872-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 3	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	I-33
8090-901-248	230VAC	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-901-250	230 VAC	65 PSI	Bypass	1.1 GPM	0.55	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Регулярный		18 -й AWG -провода W/SW	2798	US LIGNINIGHT 1117		US SNADINIGHT 1198	.	I-19
8090-902-248	230VAC	100 PSI	Switch	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-902-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-911-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
8090-945-270	230VAC	80 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
8090-951-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Обычный	.	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
8095-902-260	230VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	NSF	911-314	I-19
8095-902-290	230 В переменного тока	150 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires	—	UL Recognised — US & Canada	911-314	I-24
8095-991-890	230VDC	135 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	AmP Ultra-POD .250	10	None	911-314	None

TYPE:Agricultural/ Промышленный

Артикул №	Напряжение	Давление управления	Тип управления	Открытый поток GPM	Ток (макс. ) 5 Материал корпуса	2356	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
8000-343-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Переключатель	1,2 гал/мин	4	3/8″ NPT	Полипропилен	Витон	Витон	1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-533-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
8000-533-250	115VAC	VAC	Bypass	1. 6 GPM	0.63	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	—	—	18 AWG WERE W/SW	1	UL Признание и US	1	UL.1175 8000-541-236	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
8000-542-136	12 VDC	60 PSI	Switch	1,2 гал/мин	6	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
8000-543-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Переключатель	1,8 ГП		1,8 ГП			1,8 ГП			Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12.5	None	911-314	I-10
8000-543-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.35 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
8000-543 -220	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5	None	911-314	I-18
8000-543-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ ДНЯО	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
8000-543 -238BX	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
8000-543-290	12 VDC	80 PSI	None	1.7 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	—	—	16 AWG wires w/SW	12. 5	CE (Battery Operation Only)	911-314	—
8000-543-936	12 В пост.	Solid	Zinc	Trailer Connector w/SW	8	None	911-314	I-32
8000-547-189	12 VDC	107 PSI	SW/BP	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-10
8000-643-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Буна-н	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12,5	Нет	911-314	I-10
8007-543-850	12 VDC	45 PSI	BYPAS » NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-18
8007-543-836	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
8007-591-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1. 0 GPM	5.0	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.0	Regular	Zinc	Switch Package/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
8020-503-250	115 VAC	45	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I- 14C
8020-513-236BX	115VAC	60 фунтов на кв.8	3	Обычный	Цинк	6 футов 71198		UL. PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US и Канада	911-459	I-33C
8090-212-246	230VAC	60 PSI	Switch	1. 2 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
8090-801-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
8090-802-289	230 VAC	80 PSI	Bypass	1.2 GPM	0.55	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
8090-902-978	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. « Предыдущая 1 … 2 459 2 460 2 461 2 462 2 463 … 2 515 Следующая » « 1 … 2 459 2 460 2 461 2 462 2 463 … 2 515 » © ООО Старт Импэкс 2021 423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)