Двигатели ЯМЗ-238 (Ярославский моторный завод) технические характеристики и устройство

ЯМЗ-238 атмосферный

ЯМЗ-238М2
238М2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Судовые двигатели и дизель-редукторные агрегаты

ЯМЗ-238М2-2
238М2-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Путеремонтные машины Калуга-путьмаш, моторные платформы и Ж/Д краны Кировский машзавод, автомотрисы Муромтепловоз

ЯМЗ-238М2-4
238М2-1000190

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238М2-5
238М2-1000191

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-6
238М2-1000192

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-10
238М2-1000156

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Шнекороторные снегоочистители Севдормаш

ЯМЗ-238М2-11
238М2-1000197

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Электроагрегаты мощностью 100 кВт и дизель-генераторные установки

ЯМЗ-238М2-12
238М2-1000198

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-20
238М2-1000060

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (бродоходимость 1,7м)

ЯМЗ-238М2-21
238М2-1000207

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Бульдозеры ЧСДМ

ЯМЗ-238М2-26
238М2-1000257

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238М2-30
238М2-1000186-30

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Комбайны кормоуборочные Марал Кировец-Ланд Техник

ЯМЗ-238М2-32
238М2-1000186-32

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (бродоходимость 1,7м)

ЯМЗ-238М2-38
238М2-1000016-38

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал 6×6 (бродоходимость 1,7м см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-39
238М2-1000016-39

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили и самосвалы Урал (см. модели на странице)

ЯМЗ-238М2-40
238М2-1000186-40

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобиль 6×6 Урал

ЯМЗ-238М2-41
238М2-1000016-41

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал (с фрикционной муфтой привода)

ЯМЗ-238М2-45
238М2-1000175-45

Мощность, кВТ (л. с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Электроагрегаты мощностью 100 кВт производства ЯМЗ

ЯМЗ-238М2-48
238М2-1000186-48

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Автомобили Урал 6×6 (бродоходимость 1,7м см. модели на странице)

ЯМЗ-238АК
238АК-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны Дон Ростсельмаш

ЯМЗ-238АК-1
238АК-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны кормоуборочные КСК Гомсельмаш

ЯМЗ-238АК-4
238АК-1000150

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 932 (95)

Применение: Комбайны КЭС Славутич и кормоуборочные машины Херсонские комбайны

ЯМЗ-238АМ2
238АМ2-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 825 (84)

Применение: Скреперы, одноосные тягачи и самоходные катки МоАЗ

ЯМЗ-238АМ2-1
238АМ2-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 825 (84)

Применение: Скреперы, одноосные тягачи и самоходные катки МоАЗ

ЯМЗ-238АМ2-3
238АМ2-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 165 (225)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 2100

Применение: Комбайны кормоуборочные КСК Гомсельмаш

ЯМЗ-238ВМ
238ВМ-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 176 (240)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 883 (90)

Применение: Спец. изделия МТ-ЛБ Муромтепловоз

ЯМЗ-238ГМ2
238ГМ2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Экскаваторы ВЭКС и Уралвагонзавод, экскаваторы и бурильнае машины ЭКСКО, судовые двигатели

ЯМЗ-238ГМ2-2
238ГМ2-1000148

Мощность, кВТ (л. с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Катеры КС Костромской судомеханический завод

ЯМЗ-238ГМ2-3
238ГМ2-1000149

Мощность, кВТ (л.с.): 132 (180)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): —

Применение: Валочно-пакетирующие машины и экскаваторы Лестехком

ЯМЗ-238КМ2
238КМ2-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 687 (70)

Применение: Самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ

ЯМЗ-238КМ2-3
238КМ2-1000149

Мощность, кВТ (л.с.): 140 (190)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 687 (70)

Применение: Гусеничные тракторы ХТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-0

ЯМЗ-238Б-1
238Б-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Путевые машины Калугапутьмаш и Кировский машзавод 1 Мая / Автомобили МАЗ

ЯМЗ-238Б-2
238Б-1000188

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238Б-3
238Б-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Самосвалы, фронтальные погрузчики и колесные бульдозеры МоАЗ

ЯМЗ-238Б-5
238Б-1000191

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Самосвалы КрАЗ

ЯМЗ-238Б-14
238Б-1000200

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Путевые машины Тихорецкий машзавод

ЯМЗ-238Б-19
238Б-1000205

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Экскаваторы ВЭКС

ЯМЗ-238Б-20

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал

ЯМЗ-238Б-21
238Б-1000207

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Тракторы-бульдозеры Промтрактор

ЯМЗ-238Б-22
238Б-1000208

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Тракторы МоАЗ

ЯМЗ-238Б-23
238Б-1000209

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал (бродопроходимость 1,2м)

ЯМЗ-238Б-25
238Б-1000256

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Экскаваторы Кранэкс / Катки-уплотнители Раскат

ЯМЗ-238Б-26
238Б-1000257

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Фронтальные погрузчики, колесные бульдозеры и трактор МоАЗ

ЯМЗ-238Б-31
238Б-1000186-31

Мощность, кВТ (л.с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1180 (120)

Применение: Автомобили Урал (бродопроходимость 1,2м см. модели на странице)

ЯМЗ-238БВ
238БВ-1000146

Мощность, кВТ (л.с.): 228 (310)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1207 (123)

Применение: Гусеничные транспортеры-тягачи Рубцовский машиностроительный завод

ЯМЗ-238БК-2
238БК-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Комбайны зерноуборочные КЗС Полесье Гомсельмаш

ЯМЗ-238БК-3
238БК-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Энергетические средства Полесье Гомсельмаш

ЯМЗ-238БЛ-1
238БЛ-1000147

Мощность, кВТ (л. с.): 228 (310)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1207 (123)

Применение: Гусеничные тягачи МТ-ЛБУ Муромтепловоз

ЯМЗ-238БН
238БН-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 190 (260)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1080 (110)

Применение: Гусеничные тягачи МТ-ЛБУ Муромтепловоз

ЯМЗ-238Д
238Д-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Шасси МЗКТ

ЯМЗ-238Д-1
238Д-1000187

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице) / Дизель-редукторные агрегаты

ЯМЗ-238Д-2
238Д-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили и самосвалы КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238Д-8
238Д-1000194

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238Д-18
238Д-1000204

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Краны-трубоукладчики Промтрактор

ЯМЗ-238Д-30
238Д-1000016-30

Мощность, кВТ (л. с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили и самосвалы КрАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДИ
238ДИ-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 1500

Крутящий момент, Н.м (кгс.м):

Применение: Дизельные электроагрегаты мощностью 150 кВт

ЯМЗ-238ДИ-1
238ДИ-1000176

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 1500

Крутящий момент, Н. м (кгс.м):

Применение: Дизельные электроагрегаты мощностью 150 кВт

ЯМЗ-238ДК-1
238ДК-1000147

Мощность, кВТ (л.с.): 213 (290)

Частота вращения, мин-1: 2000

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1128 (115)

Применение: Энергетические средства Дон Ростсельмаш

ЯМЗ-238НД3
238НД3-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Сельоз тракторы и колесные бульдозеры ПТЗ

ЯМЗ-238НД3-1
238НД3-1000187

Мощность, кВТ (л. с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Колесные тракторы, погрузчики, дорожные машины, виброкатки, бульдозеры, снегоочистители и лесопогрузчики ПТЗ / Автогрейдеры ЧДСМ

ЯМЗ-238НД4
238НД4-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Сельскоозяйственные тракторы и трелевочные машины ПТЗ

ЯМЗ-238НД4-1
238НД4-1000187

Мощность, кВТ (л. с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Тракторы, краны-трубоукладчики, колесные погрузчики ЧЕТРА Промтрактор

ЯМЗ-238НД4-4
238НД4-1000150

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Катера КС Костромской судомеханический завод (см. модели на странице)

ЯМЗ-238НД5
238НД5-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1280 (130)

Применение: Тракторы К-744 ПТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-1

ЯМЗ-238ДЕ-1

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ-10
238ДЕ-1000196

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1225 (125)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238НД6
238НД6-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 173 (235)

Частота вращения, мин-1: 1700

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Фронтальные погрузчики К-740 ПТЗ

ЯМЗ-238НД7
238НД7-1000186

Мощность, кВТ (л.с.): 184 (250)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1108 (113)

Применение: Колесные тракторы К-744 Кировец ПТЗ

ЯМЗ-238НД8
238НД8-1000186

Мощность, кВТ (л. с.): 220 (300)

Частота вращения, мин-1: 1900

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1280 (130)

Применение: Колесные тракторы К-744 ПТЗ

ЯМЗ-238 турбо Евро-2

ЯМЗ-238ДЕ2-2
238ДЕ2-1000035

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили КрАЗ

ЯМЗ-238ДЕ2-3
238ДЕ2-1000189

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н. м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-8
238ДЕ2-1000024

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, седельные тягачи и самосвалы МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-19
238ДЕ2-1000188

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, шасси, седельные тягачи, самосвалы и лесовозы МАЗ (см. модели на странице)

ЯМЗ-238ДЕ2-20
238ДЕ2-1000060

Мощность, кВТ (л.с.): 243 (330)

Частота вращения, мин-1: 2100

Крутящий момент, Н.м (кгс.м): 1274 (130)

Применение: Автомобили, седельные тягачи и самосвалы МАЗ (см. модели на странице)

Наибольшее распространение из двигателей Ярославского моторного завода имеет семейство дизелей ЯМЗ-238. Если смотреть на ЯМЗ-238 не касаясь технических параметров, то от семейства ЯМЗ-236 он отличается незначительно – просто к V-образному шестицилиндровому агрегату добавили по одному цилиндру в каждый ряд, получив при этом восьмицилиндровый.

Все восьмицилиндровые двигатели серий ЯМЗ-238, вне зависимости от наличия турбонаддува имеют одинаковый объем – 14,86 л и размерность DxS 130 на 140 мм, угол развала 90° и 135° относительно вертикальной оси.

Технические характеристики двигателей семейства ЯМЗ-238 различаются достаточно сильно. Атмосферный дизель ЯМЗ-236 Базовый двигатель семейства это атмосферный ЯМЗ-238 Евро-0. Его мощностной диапазон от 180 л.с. у дефорсированной версии ЯМЗ-238Г2, до 240 л.с. у моделей ЯМЗ-238М2.

Сфера применения двигателей ЯМЗ-238 в атмосферном исполнении обширна, они используются: — модификации ЯМЗ-238М2 как силовой агрегат для автотранспортной техники, передвигающейся как по дорогам общего пользования, так и во внедорожном исполнении (с обеспечением бродо-проходимости до 1,4 метра глубины), как промышленные моторы для привода буровых, насосных установок и компрессорных станций, в дизельных электростанциях, как судовой дизель; — ЯМЗ-238ГМ как двигатель для дорожной и экскаваторной техники; — ЯМЗ-238КМ как дизель подземных самосвальных автопоездов; — ЯМЗ-238АК и ЯМЗ-238АМ как комбайновый мотор.

В отличии от семейства ЯМЗ-236, семейство ЯМЗ-238 имеет в своем составе и турбированные двигатели с показателями Евро-0. Это хорошо известные «суперовские» моторы для МАЗ серий ЯМЗ-238Д и ЯМЗ-238Б имеющие значительный спектр модификаций. Кроме них в эту группу следует отнести двигатели серии ЯМЗ-238НД (3, 4 и 5), получившие широкое распространение в составе колесных погрузчиков, сельхоз тракторов, лесной заготовительной и дорожно-строительной техники. Модель ЯМЗ-238НД4-4 создана как судовой мотор и применяется на катерах типа КС.

Модификации ЯМЗ-238ДК предназначены для энергетических средств и комбайнов, а ЯМЗ-238ДИ устанавливаются на дизельные электростанции (дизель-генераторы).

При кажущейся простоте применения турбокомпрессора, для повышения мощности, это повлекло за собой целый комплекс мероприятий по изменению конструкции дизеля и повышения качества деталей. Улучшенные критерии качества затронули в первую очередь следующие запчасти: коленчатый вал, блок цилиндров и цилиндро-поршневую группу.

Для соответствия экологическим требованиям Евро-1 турбированные моторы ЯМЗ-238 прошли дополнительную доработку. Конструкцию двигателей дополнили жидкостно-масляный теплообменник и водяной насос повышенной производительности, цилиндро-поршневая группа с эффективной системой охлаждения. Включение привода крыльчатки вентилятора обеспечивает специальная муфта. В дополнение к турбонаддуву дизель ЯМЗ-236 получил охладитель наддувочного воздуха, который устанавливается непосредственно на изделии, в котором применяется силовой агрегат. Так же потребовалось увеличить энергию впрыска в камеру сгорания, для чего спроектирована топливная аппаратура нового типа.

Двигатели серии ЯМЗ-238НД Евро-0 прошли дополнительную модернизацию и модели ЯМЗ-238НД (6, 7 и 8) соответствуют уже более жестким требованиям по экологии, что позволило применять их в большем сегменте техники: на сельскохозяйственных тракторах, погрузчиках, в составе колесных машин на их базе. Путем аналогичной модернизации из двигателя ЯМЗ-238Д получены моторы ЯМЗ-238ДЕ. Все моторы серии ЯМЗ-238ДЕ, за исключением модификации ЯМЗ-238ДЕ-21 (применяется для кормоуборочного комбайна), используются в составе автотранспортной техники. Все эти силовые агрегаты относятся к Евро-1.

Применение более эффективного топливного насоса высокого давления (ТНВД) позволило дизелям семейства ЯМЗ-238 достичь показателей Евро-2. Серия получила обозначение ЯМЗ-238ДЕ2, все двигатели серии нашли примение исключительно в автомобильном транспорте.

В настоящее время двигатели ЯМЗ-238 на автомобильные заводы не поставляются из-за ужесточения требований по экологическим параметрам, используются как запасная часть, а так же в местах, где не такие жесткие ограничения — к примеру при производстве дорожной техники или дизельных электростанций.

Блок цилиндров двигателя ЯМЗ-238 и шестеренный привод агрегатов

Блок цилиндров ЯМЗ-238 — базовая деталь двигателя, основная из корпусных запчастей, служащих каркасом двигателя ЯМЗ-238 и обеспечивающих жесткость конструкции. Восьмицилиндровый V-образный блок цилиндров, отлит вместе с верхней частью картера из серого низколегированного чугуна, имеет пять вертикальных поперечных силовых стенок в районе коренных опор коленвала и замкнутые пояса водяной рубашки, вокруг каждого из восьми отверстий под гильзу цилиндра. В каждой поперечной стенке имеется по три опоры: нижние — для уcтановки коленчатого вала, средние – для распределительного вала, верхние – для оси толкателей. Блок растачивается в сборе с крышками коренных опор, поэтому они не взаимозаменяемы, устанавливаются в определенном положении и закрепляются двумя длинными и двумя короткими болтами. Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8, нумерация цилиндров от вентилятора. Направление вращения коленчатого вала со стороны маховика против часовой стрелки.

Цилиндры расположены в два ряда, под углом друг к другу 90°, по четыре цилиндра в каждом ряду. Правый ряд цилиндров выдается на 35 мм относительно левого, вызвано тем, что на одной шатунной шейке коленвала крепится по два шатуна (один для правого ряда, второй для левого). В верхней части блока цилиндров имеется расточка под распределительный вал, над тоннелем распредвала наклонные шахты для штанг толкателя.

Шестеренный привод служит для работы всех агрегатов ЯМЗ-238, расположенных в передней части двигателя. Шестерни коленвала, распредвала, масляного насоса с промежуточной шестерней, привода вентилятора и привода ТНВД находятся в пространстве под размещение приводов агрегатов — между блоком и передней (лобовой) крышкой. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала (через промежуточную шестерню) и шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню). Шестерни распределительного вала приводят в действие шестерни привода ТНВД. Шестеренчатый привод закрывается передней крышкой, устанавливаемой на торец блока цилиндров.Передняя крышка блока цилиндров ЯМЗ-238 также создает уплотнение носка коленвала (через манжету).

Цилиндро-поршневая группа ЯМЗ-238

Восемь гильз цилиндра ЯМЗ-238 мокрого типа, из фтористого чугуна, уплотнение происходит: прокладкой головки блока цилиндров в верхней части и резиновыми кольцами в нижнем посадочном поясе. Гильзы находятся вровень с привалочной плоскостью блока и прижимаются головкой блока цилиндров ЯМЗ-238.

Поршень ЯМЗ-238 цельнолитой, из высококремнистого алюминиевого сплава, может иметь нирезистовую вставку под верхнее компрессионное кольцо, соединяется с шатуном поршневым пальцем, наружная поверхность выполнена соосно с центральной камерой сгорания, с четырьмя посадочными проточками под поршневые кольца. Поршневые кольца двигателя ЯМЗ-238 чугунные, верхние — компрессионные (сечение и покрытие отличаются), четвертое – маслосъемное с витым расширителем. Поршневой палец ЯМЗ-238 плавающего типа со стопорными кольцами (ограничивают осевое смещение), устанавливается в поршень. Изготовлен из стали с цементированием, пустотелый.

Форсунка охлаждения поршня ЯМЗ-238 (применяется на двигателях с турбонаддувом) конструктивно проста: корпус с припаянной трубкой подачи масла.

Головки блока цилиндров ЯМЗ-238

Головка блока ЯМЗ-238 одна на ряд из четырех цилиндров, со сложной полостью охлаждения (совмещается с блоком болтовыми соединениями, в процессе эксплуатации может потребоваться требуется контроль и затяжка болтов крепления к блоку цилиндров) и впускного воздушного коллектора, имеет 2 клапана на цилиндр. В ГБЦ размещены направляющие втулки, седла, траверсы, стойки и коромысла клапанов, клапаны с пружинами.

Коленчатый вал двигателя ЯМЗ-238 и шатунная группа

Коленчатый вал ЯМЗ-238 кованый, из высокоуглеродистой или легированной стали, представляет единое целое с противовесами, шейки закалены методом ТВЧ, динамически сбалансирован. В передней части имеет выступ для шестерни коленвала и переднего противовеса крутильных колебаний и шкив в сборе фланцем отбора мощности, на хвостовике выступ для крепления маховика ЯМЗ-238. Шестерня коленчатого вала приводит в действие шестерню распредвала, шестерню масляного насоса (через промежуточную шестерню), приводов ТНВД и вентилятора.

Вкладыши ЯМЗ-238, шатунные и коренные — разъемные (с замками от проворота), залиты свинцовистой бронзой.

Шатун ЯМЗ-238 из стали, нижняя головка разъемная под углом 55 градусов, сечение двутавровое, у верхней головки усиление. Крышки нижней головки не взаимозаменяемы и изготавливаются под конкретный шатун, на крышке и шатуне со стороны короткого болта выбит порядковый номер цилиндра, бронзовая втулка поршневого пальца — запрессованная с дальнейшей доработкой. Шатунные болты меняются комплектно.

Картер маховика ЯМЗ-238 и маховик

Картер маховика ЯМЗ-238 из серого чугуна замыкает заднюю плоскость блока цилиндров и отделяет его от маховика, имеет расточку под фланец стартера.

Маховик ЯМЗ-238 изготовлен из серого чугуна, динамически сбалансирован, крепится болтовым соединением к хвостовику коленвала.

Сверху на маховик напрессован зубчатый венец (обод) для вращения стартером. Изготавливаются два типа маховиков: плоский (под однодисковое сцепление) и широкий (с отливами, под двухдисковое сцепление).

Механизм газораспределения двигателя ЯМЗ-238

В соответствии с тактами работы двигателя и порядком работы цилиндров, газораспределительный механизм впускает воздух в камеру сгорания и удаляет отработанные газы. Расположение механизма верхнее, два клапана на цилиндр (по одному впускных и выпускных), с нижним расположением распредвала. Вал распределительный ЯМЗ-238 стальной, с закалкой кулачков на высокую твердость, расположен в левой верхней части блока цилиндров в специальной расточке. На распредвале ЯМЗ-238 на шпонке насаживаются две шестерни, от которых получают приводы, ведущие шестерни топливного насоса высокого давления и крыльчатки вентилятора, расположенные в шестеренном приводе агрегатов, приводятся в действие от шестерни коленвала. Движение от распредвала к толкателю ЯМЗ-238 передается через ролик, установленный на игольчатых подшипниках. Подшипниками толкателей служат бронзовые втулки. Для повышения прочности в толкатель запрессована калёная пята из высококачественной стали, являющаяся упорным подшипником для штанг. Толкатели производятся штамповкой из углеродистой стали и устанавливаются на общей оси, расположенной вдоль двигателя над распредвалом. Ось толкателей полая для подвода масла к подшипникам коромысел, состоит из трёх отдельных частей. Штанги толкателей ЯМЗ-238 (коромысел) изготовлены из закаленной стали. Коромысла из стали, штампованные с бронзовой втулкой. Клапаны из жароупорной стали, устанавливаются в универсальных втулках, служащих направляющими, уплотняются манжетами. каждый клапан ставится по две цилиндрические пружины (с правым и левым направлением витков). Для крепления пружин используется специальный замок, создающий вращение клапанов при работе двигателя, что повышает ресурс клапана. Пружины за счет своей упругости закрывают клапана и прижимают их с силой к седлу. Тепловые зазоры клапанов подлежат регулировке.

Система смазки моторов ЯМЗ-238

Картер масляный ЯМЗ-238 стальной штампованный, мокрого типа. Движение смазочных материалов от заборника, осуществляет двухсекционный масляный насос шестеренчатого типа ЯМЗ-238. Одна секция насоса подает масло в систему через последовательно подключенный фильтр грубой очистки, далее масло самотеком возвращается в картер. Вторая секция подает смазку в масляный радиатор (прикреплен к водяному радиатору) для охлаждения и возврата в картер. Кроме того, на многих двигателях для тонкой очистки масла устанавливают центробежный фильтр очистки (масляную центрифугу), в которой масло раскручивается, и за счет центробежной силы от масла отделяются все механические примеси. После очистки масло попадает в главную магистраль, находящуюся в блоке цилиндров и далее передается к смазываемым поверхностям. Для поддержания постоянного давления в системе применяется система клапанов.

Система охлаждения ЯМЗ-238

Система охлаждения служит для овода тепла от стенок цилиндров, поршня, головок блока, клапанов, форсунок и других деталей, нагревающихся от соприкосновения с горячими газами и вследствие трения, и поддержания в них допустимой температуры. Система охлаждения замкнутая, жидкостная, состоящая из водяного насоса ЯМЗ-238 центробежного типа, со встроенным термостатом, с шестеренчатым приводом и вентилятором. Охлаждающая жидкость до достижения 82С проходит по малому кругу, от 83 до 98 градусов происходит постепенное открытие клапана, далее циркуляция происходит по большому кругу. Водяной радиатор и охладитель надувочного воздуха типа «воздух-воздух» (необходим для части моторов) смонтированы на автомобиле.

Система питания топливом

Топливная система механического типа – управляет подачей топлива топливный насос высокого давления (ТНВД) производства ЯЗДА. Схема работы системы стандартна: горючее из бака проходит по магистрали до фильтра грубой очистки топлива (отстойник), далее до фильтра тонкой очистки, через него в ТНВД. ТНВД создает большое избыточное давление и импульсным потоком по топливопроводам высокого давления подает топливо к форсункам, под давление топлива иглы форсунок начинают подыматься вверх, происходит впрыск топлива.

Форсунка превращает жидкость в туманообразное состояние, игла с гидравлическим управлением точно дозирует количество топлива на каждый цилиндр. Излишки топлива по дренажному топливопроводу отводятся в расходный бак.

На наддувных двигателях семейства ЯМ3-238 устанавливаются электрофакельные устройства. Электрофакельнов устройство (ЭФУ) служит для облегчения пуска холодного двигателя, а также для ускоренного разогрева двигателя после пуска. Устройство подключено к системе питания и работает на том же топливе, на котором работает двигатель. Действие электрофакельного устройства основано на испарении топлива в факельных штифтовых свечах накаливания, установленных во впускных коллекторах двигателя, и воспламенения смеси этих паров с воздухом. Факел сгорающей смеси подогревает воздух, уменьшает жесткость работы и дымность выхлопа при пуске.

Система выпуска отработавших газов и турбонаддув ЯМЗ-238

Система выпуска отработавших газов ЯМЗ-238 призвана отводить отработавшие газы из камер сгорания.

Турбонаддув предназначен для увеличения мощностных показателей двигателя ЯМЗ-238. Повышая давление, тем самым увеличиваем количество кислорода в цилиндре и способствуем сжиганию большего количества топлива. Максимально повысить плотность воздуха, за счет извлечения тепла из потока, позволяет охладитель наддувочного воздуха (интеркулер), устанавливаемый на автомобиле.

Турбокомпрессор (ТКР) двигателя ЯМЗ-238 имеет радиальную центростремительную турбину и центробежный компрессор.

Электрооборудование

Система электрооборудования однопроводная, постоянного тока с номинальным напряжением 24В. Отрицательный полюс источника тока соединяется с корпусом. Стартер служит для запуска двигателя, генератор для обеспечения питания систем техники и поддержания заряда аккумуляторной батареи.

Вентилятор, привод вентилятора и ременная передача

Привод вентилятора ЯМЗ-238 устанавливается в лобовой части блока цилиндров, выше оси вращения коленвала, приводится шестеренчатой передачей, вентилятор с крыльчаткой из металла или пластика (для ряда моторов со встроенной вязкостной муфтой).

Ременный привод служит для работы агрегатов ЯМЗ-238, расположенных в передней части двигателя. Ремни передают вращение от привода коленвала на шкив водяного насоса и генератора.

Подробно с техническими характеристиками и сферой применения двигателей ЯМЗ-238 ознакомьтесь на странице нужной модели.

Купить двигатель ЯМЗ-238

Купить новый двигатель семейства ЯМЗ-238, по конкурентной цене, Вы можете направив заявку на нашу почту.

Двигатели ЯМЗ 238: характеристики, модификации, применение

Универсальность двигателей марки ЯМЗ 238 продиктована их практическими свойствами и техническими возможностями. Эта разновидность дизельных моторов прославилась выносливостью, легкостью запуска и возможностью изменять комплектацию для улучшения эксплуатационных характеристик.

Дизельный двигатель марки модели ЯМЗ-238 в массовое производство запущен на Ярославском моторном заводе. Десятки лет такой силовой агрегат с различными усовершенствованиями используется на тяжелом грузовом автотранспорте, спецтехнике и тракторах. И сейчас дилер ЯМЗ предлагает для комплектации десятки модификаций таких двигателей.

Двигатель серии ЯМЗ-238 имеет V-образную конструкцию размещения цилиндров, систему непосредственного впрыска топливной смеси. Он оснащен жидкостной системой охлаждения и функцией воспламенения топлива при сжатии.

Двигатели всего модельного ряда ЯМЗ-238 отличаются выносливостью при длительных и интенсивных нагрузках, демонстрируют отличную тяговую силу, сохраняют работоспособность при работе в условиях бездорожья, с большими грузами, и в любых климатических зонах.

Особенности применения и комплектации двигателей ЯМЗ

Конструкция двигателя серии ЯМЗ-238 продумана под возможность эксплуатации в отечественных условиях ландшафта, климата и усиленных нагрузок. Поэтому его устройство включает:

• 8 цилиндров;
• Расположение цилиндров под углом 900;
• 16 клапанов впрыска топлива;
• силовой пояс блока цилиндров для усиления прочности;
• четырехблочные головки в цилиндрах, сделанные из особо стойкого сплава серого чугуна;
• сами цилиндры имеют рациональный диаметр – 160 мм, обеспечивающий работоспособность без перегрева;
• поршневые пальцы плавающего типа.

Это только часть собственных инженерных разработок завода, где производятся моторы ЯМЗ-238. Такая комплектация обусловила универсальность применения двигателей этой марки. Дилер ЯМЗ поставляет такие моторы для установки на колесной и гусеничной технике – в автомобилях Урал, МоАЗ, КрАЗ, МАЗ. Они также устанавливаются на тракторах различных марок. Ими комплектуются всевозможные модели спецтехники – грейдеры, скреперы, бульдозеры, крановые установки. Кроме того, дизельные двигатели ЯМЗ-238 могут применяться для комплектации комбайнов, дизельных электростанций, насосного дизельного оборудования, мотопомп повышенной мощности и в других устройствах.

Характеристики и эксплуатационные свойства

Большинство деталей мотора ЯМЗ-238 изготовлено из серого чугуна – с повышенной механической и физической стойкостью. Часть комплектующих производится методом литья из особо выносливого и жаростойкого чугунного сплава, благодаря чему двигатель может бесперебойно функционировать без риска перегрева и выхода из строя.

Некоторые детали газораспределительного механизма выполнены методом штамповки из легированных марок стали с повышенной износостойкостью. Таким образом технология производства обеспечивает длительный эксплуатационный ресурс двигателя ЯМЗ-238, а также его технические характеристики, представленные в таблице:

Модификации двигателей марки ЯМЗ

В настоящем времени Ярославским заводом по выпуску моторов марки ЯМЗ-238 производится 25 стандартных модификаций этой серии. Кроме того, за годы инноваций была внедрена линейка турбированных моделей этой марки с обозначением ДЕ. Фактически все двигатели серии ЯМЗ-238 было доработаны до международных норм и стандартов Евро-2. В общей сложности модельный ряд этих двигателей насчитывает 86 позиций, среди которых особым признаем пользуются такие модификации под маркировкой ЯМЗ:

• 238/Евро-0 Турбо с турбиной и модернизированной поршневой группой;
• 238/Г2 – форсированная версия с улучшенным качеством блока цилиндров, колец и поршней;
• 238/М2 – особо мощная модификация с 240 лошадиными силами;
• 238НД8 – модель для тракторов марки «Кировец» с ресурсом моточасов не меньше 10000 и 300 л.с.;
• 238НД3 – мотор с упрощенной конструкцией, без масляной системы охлаждения и без жидкостного теплообменника;
• 238ДЕ – с повышенным давлением наддува до 1,08 Бар, и такой же увеличенной до 330 л.с. мощностью.

Также популярностью пользуются образцы ЯМЗ-238ДК, ЯМЗ-238ИМ2, ЯМЗ-238КМ2, ЯМЗ-238МС с повышенной морозостойкостью, более экономичным расходом топливной смеси, выносливостью при усиленных нагрузках.

Мы предлагаем все модификации этих двигателей с гарантией оригинального качества. Как официальный дилер ЯМЗ, наша компания РЦ Автодизель обеспечивает объективные расценки без посреднических надбавок. Мы отправляем заказ по факту формирования. Даем возможность выбора методов оплаты и услуг транспортировки мотора. По всем вопросам просим обращаться к нашим менеджерам по указанным реквизитам для связи. Они помогут сделать выбор подходящей модификации, объяснят условия доставки и методы расчета за покупку.

ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238. Каталог. Технические характеристики.

Дизельные двигатели ЯМЗ размерности DxS=130×140 мм, рабочим объемом 14,86 л, 4-тактные, с V-образным расположением цилиндров непосредственный впрыск топлива и жидкостное охлаждение

Модель двигателя	Мощность кВт (л.с.)	Частота вращ, об/мин	Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)	Частота при макс. Крут. Моменте, об/мин	Мин. Уд. расход топлива г/кВт.ч (г/л.с.ч)	Сцепление	Коробка передач	Габаритные размеры, мм (длина, ширина, высота)	Масса, кг	Генератор	TНВД	Назначение, потребитель
ЯМЗ-238М2	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1220	1075	1322.3771	80.5-30	Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод),судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)
ЯМЗ-238М2-2	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2045/1005/1220	1390	1702.3771	80.5-30	Путеремонтные машины Р-2000, ВПР-1250, ВПРС-500 (ОАО «Калугапутьмаш»), моторные платформы МПД-2,ж/д краны КЖС-462, КЖ-562, КЖ-661 (ОАО «Кировский машзавод 1Мая»), автомотрисы АГД-1А, АС-5, АРВ-1 (ОАО «Муромтепловоз»)
ЯМЗ-238М2-4	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2045/1005/1030	1380	1702. 3771	80.5-30	Самосвалы КрАЗ-6510, бортовые автомобили, шасси КрАЗ-65101-40 (ХК «АвтоКрАЗ»)
ЯМЗ-238М2-5	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236П	2045/1045/1070	1375	1322.3771	80.6-30	Автомобили, шасси МАЗ-53366, -63038, сед. тягачи МАЗ-54329, самосвалы МАЗ-55513, -55514, лесовозы МАЗ-543400 (в запасные части)
ЯМЗ-238М2-6	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236У	2045 / 980 / 1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобили, шасси «Урал-432007-31» и их комплектации
ЯМЗ-238М2-10	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	МОМ со сцеплением ЯМЗ-238		1575/1005/1220	1210	1702. 3771	80.5-30	Шнекороторные снегоочистители ДЭ-210Б-1М (-3М) (ОАО «Севдормаш», Северодвинск)
ЯМЗ-238М2-11	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1220	1075	1322.3771	80.5-30	Дизель-электростанции и электроагрегаты АД100, ЭД100 мощностью 100КВт (ОАО «Электроагрегат», Курск), дизель-генераторные установки (ЗАО «Тюменьсудокомплект»)
ЯМЗ-238М2-12	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214 (157)	ЯМЗ-182	ЯМЗ-236УЗ	2045/980/1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобили, шасси «Урал-4320-31, -43202-31, -43203-31,самосвалы «Урал-5557-30» и их модификации
ЯМЗ-238М2-20	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-182	ЯМЗ-236У5	2100/980/1085	1370	1702. 3771	80.6-30	Автомобили «Урал-4320-31» с обеспечением бродоходимости 1,7 м
ЯМЗ-238М2-21	176 (240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1085	1075	1322.3771	80.5-30	Бульдозер ДЗ-240С (ЗАО «ЧСДМ», Челябинск)
ЯМЗ-238М2-26	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236УЗ	2100/980/1085	1370	1702.3771	80.6-30	Автомобили «Урал-432007-31» (база ЯМЗ-238М2-6 с фрикционной муфтой привода)
ЯМЗ-238М2-30	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	—	—	1220/1005/1070	1075	1322. 3771	80.5-30	Кормоуборочный комбайн «Марал» Е-281 (ООО СП»Кировец-Ланд Техник», С.-Петербург)
ЯМЗ-238М2-32	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	214(157)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236У4	2100/980/1085	1390	1702.3771	80.6-30	Автомобиль «Урал-4320-31» с обеспечением бродоходимости 1,7 м
ЯМЗ-238АМ2-1	165 (225)	2100	825 (84)	1250-1450	215(158)	ЯМЗ-238	ЯМЗ-236Н	2010/1005/1070	1390	1322.3771	80.5-30	Скрепер МоАЗ-6014, одноосные тягачи МоАЗ-6442, самоходный каток МоАЗ-6442-9890
ЯМЗ-238АМ2-3	165 (225)	2100	825 (84)	1250-1450	215(158)	—	—	1200/1005/1070	1075	—	80. 5-30	Кормоуборочный комбайн КСК-100А-3 (ПО «Гомсельмаш»)
ЯМЗ-238ВМ	176(240)	2100	883 (90)	1250-1450	220 (162)	ЯМЗ-238	—	1225/1005/1035	1105	—	80.7-20	Специзделия МТ-ЛБ(ОАО «Муромтепловоз»)
ЯМЗ-238ГМ2	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220 1220/1005/1220	1170\1075	1322.3771	809.5-20	Экскаваторы ЭО-5124А, -41211, -5126, -5221 (ОАО «ВЭКС», Воронеж), экскаватор ЭО-5126 (ФГУП «ПО «Уралвагонзавод», Нижний Тагил), экскаватор ЭО-5116,бурильная машина БМ-2501(ОАО «ЭКСКО»,Кострома) Судовые двигатели (ОАО «Богородский машзавод»)
ЯМЗ-238ГМ2-2	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220	1175	1322. 3771	809.5-20	Экскаваторы ЭО-4225А-06(-07), лесопромышленные машины МЛ-119А, МЛ-152 (ОАО «Экскаваторный завод»Ковровец»), катера КС-101, КС-102, КС-104 и их модификации(ОАО «Костромской судомеханический завод»)
ЯМЗ-238ГМ2-3	132(180)	1700	—	—	220 (162)*	ЯМЗ-238	—	1440/1005/1220	1175	1702.3771	809.5-20	Валочно-пакетирующие машины ЛП-19Б, экскаваторы (ООО «Лестехком», Йошкар-Ола)
ЯМЗ-238КМ2	140 (190)	2100	687 (70)	1250-1450	224 (165)*	—	—	1195/1005/1220	1075	1702.3771	802.5-20	Самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ-1405-9586, МоАЗ-740511-9586
ЯМЗ-238КМ2-3	140 (190)	2100	687 (70)	1250-1450	224 (165)*	ЯМЗ-182	—	1235/1005/1060	1120	4055. 3771-49	802.5-20	Гусеничные тракторы ХТЗ-181 (ОАО «ХТЗ»)
ЯМЗ-238АК	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220(162)*	МОМ	—	2100/980/1030	1250	Г1000ВК.11.1	808.5	Комбайны » Дон-1 500Б» (ООО «КЗ «Ростсельмаш»)
ЯМЗ-238АК-2	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220 (162)*	МОМ	—	2100/980/1030	1250	Г1000ВК.11.1	808.5	Комбайны СКР-7 «Кубань» (ОАО «Краснодаррисмаш»)
ЯМЗ-238АК-4	173 (235)	2000	932 (95)	1300-1500	220 (162)*	МОМ со сцеплением ЯМЗ-182	—	1800/980/1030	1200	Г1000ВК. 11.1	808.5	Комбайны КЭС-9-1 «Славутич», КСКУ-6АС «Херсонец-200» (ОАО «Херсонские комбайны»)

ЯМЗ-238 ПМ и 238 ФМ () (238 ПМ, 238 ФМ)- описание, характеристики, история.

Двигатели ЯМЗ-238ПМ и ЯМЗ-238ФМ выпускались Ярославским Моторным Заводом с 1985 г. Предназначен для установки на автомашины МАЗ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Способ смесеобразования: Непосредственный впрыск.
Топливоподающая аппаратура: Разделенная.
Топливный насос высокого давления: Восьмиплунжерный.
Топливоподкачивающий насос: Поршневого типа с насосом ручного прокачивания.
Регулятор частоты вращения: Центробежный, всережимный.
Форсунки: Закрытые, с многодырчатым распылителем.
Турбокомпрессор: турбина радиальная центростремительная: компрессор центробежный с лопаточным диффузором. Может применяться турбокомпрессор ТК-9
Смазочная система: Смешанная: под давлением и разбрызгиванием. Двигатель ЯМЗ-238ФМ оборудован струйным охлаждением поршней маслом.
Масляные фильтры: Три: грубой очистки с фильтрующим элементом из металлической сетки: Тонкой очистки — центробежный с реактивным приводом; фильтр турбокомпрессора — со сменным фильтрующим элементом. При применении турбокомпрессора ТК-9 устанавливают полнопоточный фильтр со сменным бумажным элементом и центробежный фильтр.
Система охлаждения: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатическим устройством.
Пусковое устройство: Стартеры 25.3708 или СТ103А-01 постоянного тока, последовательного возбуждения с электромагнитным приводом. Номинальная мощность 8,1 кВт (11 л.с.)
Генератор: Г-287А, трехфазный, синхронный, переменного тока с электромагнитным возбуждением. Номинальное напряжение 14 В, выпрямленный ток 85 А.
Сцепление: ЯМЗ-238. Двухдисковое сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных цилиндрических, пружин.
Коробка передач: Механическая, трехходовая, восьмиступенчатая, двухдиапазонная. Для автомобилей КрАЗ устанавливают коробки передач ЯМЗ-238Б или ЯМЗ-201-01. Для автомобилей МАЗ устанавливают коробки передач ЯМЗ-238А или ЯМЗ-201.

Двигатель ЯМЗ-238 | Характеристики, проблемы и что делать.

Характеристики ЯМЗ-238

Производство	«Автодизель» Ярославский моторный завод
Марка двигателя	238
Годы выпуска	1962-н. в.
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	2
Ход поршня, мм	140
Диаметр цилиндра, мм	130
Степень сжатия	16.5
Объем двигателя, куб.см	14866
Мощность двигателя, л.с./об.мин	235/1700 240/2100 250/1900 280/2100 290/2000 300/1900 320/2100 330/2000 330/2100 330/2100
Крутящий момент, Нм/об.мин	1108/1300 882/1500 1108/1300 1029/1500 1128/1400 1280/1300 1117/1500 1225/1400 1225/1300 1274/1200
Экологические нормы	Евро 0 Евро 1 Евро 2
Турбокомпрессор	К27-49 К36-87 ТКР 11 ТКР 122
Вес двигателя, кг	1075 (ЯМЗ-238М2)
Расход  топлива при скорости 60 км/ч, л/100 км (для УРАЛ 4320)	38
Расход масла, % к расходу топлива, до	0. 5 0.2 (Евро 2)
Масло в двигатель: -летом -зимой (меньше +5° С)	М-10-Г2к М-8-Г2к
Сколько масла в двигателе, л	29 (атмосферный) 32 (турбированный)
Замена масла проводится, часов	500 1000 (Евро-2)
Размеры, мм: — длина — ширина — высота	(ЯМЗ-238Б) 1315 1045 1070
Ресурс двигателя — по данным завода, часов — на практике, тыс. км	8 000 800+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ ~280
Двигатель устанавливался	Комбайны Дон, Кубань, Херсонец, Славутич, Палессе МАЗ-5336, 5432, 5440, 5516, 5551, 5552 МАЗ-6303, 6317, 6422 ,6425, 6430 МоАЗ-740, 1405, 6014, 6442, 7505 МоАЗ-40484, 40489, 49011 КрАЗ-260М, 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322 КрАЗ-6351, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140 ЭО-412, 511, 512, 522 Урал-4320, 5323, 5423, 5557 ЧЕТРА-60, Т15, Т20, ТГ-221 Кранэкс ЕК400 Раскат РЭМ25 ГТ-ТМ, ГТ-ТМС и МГШ521М1 МТ-ЛБу, МТ-ЛБ ЭКСКО БМ-2501 МЛ-107 ТГ-301 МЗКТ-692378 ХТЗ 181 ЧСДМ ДЗ-240С Кировец К-700, 702, 703, 740, 744 ДЗ-98В Катера КС-101, 104, 110 АД-100, ДГУ-100 АДМ-1. 5, МПГ-6 ВПР-02, ВПРС-02, 03

Надежность, проблемы и ремонт ЯМЗ-238

Серия ЯМЗ-238 была запущена в производство в 1962 году и пришла на смену ЯАЗ-206. Этот мотор имеет V-образный 8-ми цилиндровый чугунный блок, с углом развала 90°, с чугунными мокрыми гильзами и со смещением рядов цилиндров относительно друг друга на 35 мм. Внутри блока на 5-ти опорах установлен кованый коленвал с ходом поршня 140 мм и с диаметром коренных шеек 110 мм и с диаметром шатунных шеек 88 мм, сами шатуны стальные, а их длина 265 мм. Для этих моторов использовали литые алюминиевые поршни диаметром 130 мм и высотой 100 мм, диаметр поршневого пальца 50 мм.

Блок цилиндров накрыт двумя чугунными головками по 8 клапанов на каждую. Диаметр впускных клапанов 61 мм, выпускных 48 мм, диаметр ножки 12 мм.
Здесь применен шестеренчатый привод распредвала, а сам распредвал находится в блоке цилиндров и через толкатели, стальные штанги и стальные коромысла, приводит клапаны в действие. Характеристики распредвала: фаза 246/266, подъем 13.5 мм.
Регулировка клапанов на ЯМЗ-238 (турбо и атмосферный) проводится после каждых 500 часов работы (при необходимости). Зазоры клапанов и для впуска и для выпуска — 0.25-0.3 мм. Порядок регулировки 1–5–4–2–6–3–7–8, такой же, как порядок работы цилиндров (как на турбированном, так и на атмосфернике).
На этих моторах применен непосредственный впрыск топлива с ТНВД 80-30 (на ЯМЗ-238М2) или с другими насосами (детально по модификациям описано ниже).
Давление форсунок 261 — 230 кгс/см²; форсунок 267 — 270 кгс/см².
Давление масла на прогретом двигателе должно находиться в пределах 4-7 кгс/см² (это относится как к турбо, так и атмо).

Помимо атмосферных вариантов выпускали и турбированные, список которых не знает границ. Основные отличия между ними указаны ниже. 

Этот мотор имел родственную серию ЯМЗ-236.

Выпуск 238-го продолжается и сейчас, но их заменяют на более экологичные ЯМЗ-7511 и ЯМЗ-658.

Модификации ЯМЗ 238 и их отличия

1. ЯМЗ-238АК — аналог ЯМЗ-238М2 под нормы Евро-0, который предназначался для комбайнов Дон, Кубань, Херсонец, Славутич и Палессе FS60. Мощность 235 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 932 Нм при 1300-1500 об/мин. Срок службы мотора до капремонта 8000 часов.
2. ЯМЗ-238АМ2 — версия ЯМЗ-238М2 с мощностью 225 л.с. при 2100 об/мин, момент 825 Нм при 1250-1450 об/мин. Экологический класс — Евро-0, а его ресурс 8000 часов.
Стоит на МоАЗ-6014 и 6442.
3. ЯМЗ-238Б — турбированный мотор на базе ЯМЗ 238М2, где применен турбокомпрессор ТКР 100. Здесь установлен измененный распредвал с такими характеристиками: фаза 240/266, форсунки 261-13, другой коленвал, свои поршни, насос 807-40. Мотор соответствует стандарту Евро-0.
Встретить его можно на ВПР-02, ВПРС-02 и 03; МАЗ-5336 и 5432; МоАЗ-40484, 40489, 49011 и 7505; КрАЗ 5444, 6130, 6503 и 6505; АДМ-1.5, МПГ-6, ЭО-5225, Урал 5323 и 5423; ЧЕТРА Т20, ЕК400 и РЭМ25. Ресурс мотора — 450 тыс. км.
4. ЯМЗ-238БВ — аналог 238БЛ, но с ТНВД 807-40. Устанавливался на ГТ-ТМ, ГТ-ТМС и МГШ521М1. Ресурс — 8000 часов.
5. ЯМЗ-238БЕ — такой же ЯМЗ-238Б, но со встроенным жидкостно-масляным теплообменником и доработанными системами охлаждения и смазки. Здесь применен ТНВД ЯЗДА 807-50, форсунки 261-13 и турбина ТКР 122. Давление наддува 0.93 бар. Мощность 300 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1180 Нм при 1200-1400 об/мин. Двигатель отвечает требованиям Евро-1.
6. ЯМЗ-238БЕ2 — двигатель с отличающимся коленвалом и шатунами, с гильзами, выступающими над поверхностью блока на 1.6 мм, с другими поршнями (высота 85 мм), диаметр поршневого пальца увеличен до 52 мм. Также здесь применена ГБЦ с кольцевыми проточками, ТНВД ЯЗДА 173-20, форсунки 267-01, распредвал с фазой 233/272, применен другой фильтр грубой очистки топлива. Мощность осталась прежней, а крутящий момент возрос до 1274 Нм при 1100-1300 об/мин. Такой вариант отвечает нормам Евро-2.
7. ЯМЗ-238БК — мотор для комбайнов Полесье, который подходит под нормы Евро-0. Он оснащается турбиной ТКР-100 и ТНВД 805-40. Версии 238БК-3 используют две турбины К27-49. Ресурс такого движка 8000 часов.
8. ЯМЗ-238БЛ — такой же 238Б, но с ТНВД 801-50, с глубоким картером и другим приводом вентилятора. Мощность увеличена до 310 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1177 Нм при 1200-1400 об/мин. Встречается на МТ-ЛБу.
9. ЯМЗ-238БН — турбомотор для МоАЗ 7529 с турбиной ТКР 100-16. Мощность 260 л.с. при 2000 об/мин, момент 1080 Нм при 1200-1400 об/мин. Ресурс — 8000 ч.
10. ЯМЗ-238ВМ — аналог ЯМЗ-238М2 с другим масляным поддоном. Предназначался для МТ-ЛБ. Служит до капремонта 5000 часов.
11. ЯМЗ-238ГМ2 — такой же ЯМЗ238М2, но с по-другому отрегулированной топливной (ТНВД 809-20). Мощность снижена до 180 л.с. при 1700 об/мин. Встречается на экскаваторах ЭО-412, 511, 512, 522 и буровой технике БМ-2501. Срок службы 5000 часов.
12. ЯМЗ-238Д — такой же 238Б, но под КПП ЯМЗ 202 и с ТНВД 806-40. Ресурс двс — 450 тыс. км.
Стоит на МЛ-107, ТГ-301, МЗКТ-692378, МАЗ-53363, 54323, 5552, 6303 и 64229; КрАЗ-5133, 5444, 6130, 6322, 6351, 6443, 6505 и 7133.
13. ЯМЗ-238ДЕ — тот же ЯМЗ-238БЕ, но с ТНВД ЯЗДА 806-50 и с давлением наддува 1.08 бар. Мощность увеличена до 330 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1225 Нм при 1200-1400 об/мин. Движок соответствует экологическому классу Евро 1 и встречается на автомобилях МАЗ 5336, 5432, 5516, 5551, 6303, 6317, 6422, 6425 и на комбайнах Полесье. Заявленный ресурс — 800 тыс. км.
14. ЯМЗ-238ДЕ2 — такой же 238БЕ2, но с ТНВД ЯЗДА 173-30. По сравнению с 238ДЕ, мощность осталась неизменной, крутящий момент достиг 1274 Нм при 1100-1300 об/мин. Здесь повышен экологический класс до Евро 2, а ресурс составляет 800 тыс. км.
Такой двс стоит на КрАЗ 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140, а также на МАЗ-5336, 5432, 5516, 5551, 6303, 6317, 6422, 6425.
15. ЯМЗ-238ДИ — такой же 238Б, но с турбиной К36-30 и с ТНВД 803-30.
16. ЯМЗ-238ДК — комбайновый мотор для Дон 680М, аналог ЯМЗ-238БК, но мощность увеличена до 330 л.с. при 2000 об/мин, крутящий момент 1225 Нм при 1300-1500 об/мин.
17. ЯМЗ-238ИМ2 — мотор для дизельных электростанций АД-100 и ДГУ-100, его ресурс — 25000 часов.
18. ЯМЗ-238КМ2 — аналог ЯМЗ-238М2, но приспособлен для работы на технике МоАЗ-1405, 740 и ХТЗ 181. Мощность 190 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 687 Нм при 1250-1450 об/мин. Ресурс двс — 8000 часов.
19. ЯМЗ-238Л — многотопливный движок для КрАЗ-260М. Он оснащается турбиной ТКР-11 и насосом 801-11.
20. ЯМЗ-238М2 — двигатель, заменивший ЯМЗ-238М в 1988 году, его экологический класс — Евро 0. Мотор стоит на ЧСДМ ДЗ-240С, МоАЗ-6442 и 6014.
21. ЯМЗ-238МС — вариант для северных широт.
22. ЯМЗ-238Н — турбодвигатель с ТНВД 804-21 и с ТКР 11, мощность 300 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1078 Нм при 1500 об/мин.
23. ЯМЗ-238НД3 — турбированный мотор на базе 238Б, который не имеет масляного охлаждения поршней и жидкостно-масляного теплообменника. Здесь установлена турбина ТКР 11 и ТНВД 805-30, а мотор отвечает требованиям Евро 0. Моторесурс движка — 8000 часов. Мощность 235 л. с. при 1700 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоит двигатель на К-700, 702, 703 и ДЗ-98В.
24. ЯМЗ-238НД4 — турбированный мотор с жидкостно-масляным теплообменником на базе 238НД3. Здесь стоит ТНВД 805-40, а экологический класс — Евро 0. Встречается на К-744, К-703, КС-101, КС-104, КС-110, Т15.01, Т-221 и Четра-60. Ресурс мотора 8000 часов, а его отдача 250 л.с. при 1900 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин.
25. ЯМЗ-238НД5 — турбомотор на основе 238Б-1. Он оснащался ТНВД 805-50, своим генератором, картером, шкивом коленвала и имел ресурс 8000 часов. Мощность мотора 300 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1280 Нм при 1100-1400 об/мин. Ставили его на К-744Р1.
26. ЯМЗ-238НД6 — турбодвигатель под Евро-1, разработанный на основе ЯМЗ-238ДЕ. От родительского движка отличается генератором, картером, маховиком, насосом 805-60 и ресурсом в 10000 ч. Мощность 235 л.с. при 1700 об/мин, момент 1108 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоял движок на К-740.
27. ЯМЗ-238НД7 — версия на 250 л. с. при 1900 об/мин, момент прежний. Здесь применен насос 805-70, а стоит этот двс на тракторах «Кировец» и Т15.01, а также на ТГ-221.
28. ЯМЗ-238НД8 — модель с насосом 805-80 на 300 л.с. при 1900 об/мин, момент 1280 Нм при 1100-1400 об/мин. Стоит этот вариант на Кировце и ходит до капремонта 10000 часов.
29. ЯМЗ-238НП — мотор, созданный на базе 238НД2 и отличается патрубком турбины и генератором.
30. ЯМЗ-238ПМ — турбомотор с турбиной ТКР9 мощностью 280 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1029 Нм при 1500 об/мин. Заменен на 238Б.
31. ЯМЗ-238ФМ — такой же 238ПМ, но с маслофорсунками, мощность увеличена до 320 л.с. при 2100 об/мин, крутящий момент 1118 Нм при 1500 об/мин. Мотор заменили на 238Д.

Неисправности ЯМЗ-238

1. Греется двигатель. Причины перегрева зачастую в грязном радиаторе, в помпе или в термостатах. Проверяйте и скорей всего проблема будет именно здесь. Если нет, тогда нужно смотреть прокладку ГБЦ и состояние головок на наличие трещин.
2. Плавают обороты. Причина в ТНВД, нужно проверять, как он отрегулирован, и настроить холостые обороты винтом на задней его части. Еще из причин это воздух в топливной системе.
3. Не развивает обороты. Нужно проверить, как настроен насос, заменить фильтры, посмотреть топливную систему.
4. Дергается на малых оборотах. В таком случае надо начинать с топливной (насос, форсунки и т.д.) и с зажигания.
5. Троит. Возможно, причина в недостатке топлива и нужно обратить внимание на ТННД, на топливные фильтры, на форсунки или на трубки.
6. Глохнет или заводится и глохнет. Проверяйте на предмет подсоса воздуха, смотрите топливные фильтры, насос, иногда что-то постороннее могло попасть в бак.
7. Стук в двигателе. Причины могут быть в форсунках, насосе, зажигании, клапанах, в кольцах, во вкладышах; здесь надо вскрывать движок и смотреть.
8. Дымит:
— белым дымом — возможно у вас вода в баке или охлаждающая жидкость попадает в цилиндры через прокладку или треснувшую ГБЦ.
— черным дымом — нужно убавить топливо на ТНВД с помощью нижнего винта мощности, скорей всего он выкручен на максимум.
— синим дымом — вероятно у вас горит масло.
9. Вибрация. Причины обычно в маховике, в зажигании, в опорах мотора, в карданном валу, возможно коленвал не отбалансирован.
10. Не заводится. Причину нужно искать в форсунках и насосе.
11. Трещины в ГБЦ. Типичная неисправность для этих ДВС и образовывается она на межклапанной перемычке, но, к счастью, этот вопрос можно попробовать решить, есть множество компаний, которые готовы восстановить головку.

Несмотря на большой список различных неисправностей, это очень надежный и долговечный мотор. ЯМЗ-238, при адекватном уходе и обслуживании, имеет ресурс на практике 800-900 и даже 1 млн. км.

Номер двигателя ЯМЗ-238

Номер находится в районе маховика, слева.

Тюнинг двигателей ЯМЗ-238

Как поставить турбину

Для переделки обычного атмосферного 238 в турбо можно оставить стандартные поршни, можно обойтись без масляных форсунок, просто поставить турбину ТКР 36-87 с коллекторами от ЯМЗ-7511, сделать маслослив и маслоподачу на турбину, поставить распылители 261, настроить ТНВД и ездить как есть. Так можно получить 280-300 л.с. Это даже будет ездить годами без проблем, но для более высокой надежности лучше заменить поршни на 238Б.

<<НАЗАД

• Следующая статья КАМАЗ-740
• Предыдущая статья ЯМЗ-236

Двигатель ЯМЗ-238: характеристики, устройство, описание

Двигатель ЯМЗ 238 — это силовой агрегат семейства моторов выпускаемых Ярославским моторным заводом. Мотор ЯМЗ 238 считается старшим братом не менее известного силового агрегата ЯМЗ-236. Они имеют схожие технические характеристики, устройство работы и конструктивные особенности.

Исторический аспект

238-я модель, как и младший собрат 236-й, пришли на смену устаревших движков ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206. Разработка и внедрение силового агрегата началось еще в 50-е годы 20 века, когда необходимо было сделать мощный 4-х тактный дизельный двигатель с экономичными показателями.

Отцом двигателей семейства ЯМЗ считается легендарный советский инженер, конструктор и изобретатель — Георгий Дмитриевич Чернышёв. На то время — это был уникальный в своем роде мотор, который выпускали полвека, и зарекомендовал себя, как один из лучших силовых агрегатов во всем мире.

На сегодняшний день, официально мотор ЯМЗ 238 снятый с производства, поскольку Ярославский завод выпускает приемника — ЯМЗ-530 и ЯМЗ-540. Но, производство запасных частей продолжается, а линия останавливаться не будет, по крайней мере, в ближайшее 10 лет.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя ЯМЗ-238 за весь период выпуска и модернизаций не поменялись. Конечно, мотор совершенствовался по последним разработкам и инновациям, но конструктивных изменений было очень мало. Рассмотрим, основные характеристики силового агрегата:

Стоит отметить, что всех двигателях серии 238 установлен механический насос высокого давления топлива. На каждый цилиндр установлена своя секция насоса, чтобы сгорание проходило равномерно. Располагается ТНВД между рядами цилиндров, на развале двигателя.

Модификации мотора

ДВС ЯМЗ 238 получил достаточно много модификаций и применяемость на автомобильном ряде. Так, согласно технической документации завода изготовителя, рассмотрим, какой модельный ряд и модификации имеет двигатель «восьмерка»:

• 235 л.с. (173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД3.
• 235 л.с. (173 кВт) при 1700 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД6.
• 240 л.с. (177 кВт) при 2100 об/мин, 882 Н*м (90 кгс*м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238 (базовый).
• 250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД4.
• 250 л.с. (184 кВт) при 1900 об/мин, 1108 Н•м (113 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД7.
• 280 л.с. (206 кВт) при 2100 об/мин, 1029 Н•м (105 кгс•м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ПМ.
• 290 л.с. (184 кВт) при 2000 об/мин, 1128 Н•м (115 кгс•м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК.
• 300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/мин, 1280 Н•м (131 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД5.
• 300 л.с. (220 кВт) при 1900 об/ммн, 1280 Н•м (131 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238НД8.
• 320 л.с. (235 кВт) при 2100 об/мин, 1117 Н•м (114 кгс•м) при 1500 об/мин — ЯМЗ-238ФМ.
• 330 л.с. (243 кВт) при 2000 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1400 об/мин — ЯМЗ-238ДК.
• 330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238Д.
• 330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1225 Н•м (125 кгс•м) при 1300 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ.
• 330 л.с. (243 кВт) при 2100 об/мин, 1274 Н•м (130 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-238ДЕ2.
• 330 л.с. (243 кВт) при 1900 об/мин, 1274 Н•м (130 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6582.
• 360 л.с. (265 кВт) при 1900 об/мин, 1570 Н•м (160 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7512.
• 400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин, 1715 Н•м (175 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7511.
• 400 л.с. (294 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н•м (180 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-6581.
• 420 л.с. (309 кВт) при 1900 об/мин, 1764 Н•м (180 кгс•м) при 1200 об/мин — ЯМЗ-7513.

Обслуживание силового агрегата

Двигатель ЯМЗ-238 не имеет значительных отличий от 236 модели. Сервисное обслуживание движка проводится каждые 20-25 тыс. км пробега. Плановое техническое обслуживание ДВС — комплекс операций направленных на сохранение первичного состояния узлов и деталей агрегата. Согласно руководству по ремонту и эксплуатации мотора ЯМЗ составленное заводом изготовителем, рассмотрим, какие операции входят в ТО «восьмерки»:

1. Замена масла.
2. Регулировка клапанного механизма.
3. Замена фильтров. Так, в зависимости от модификации мотора могут быть или не быть следующие фильтрующие элементы: фильтр тонкой и грубой очистки масла, фильтрующий элемент для грубой и тонкой очистки топлива, воздушный фильтр, экофильтр для выхлопа.
4. Очистка форсунок.
5. Регулировки, связанные с топливным насосом высокого давления.
6. Другие операции направленные на техническое обслуживание силового агрегата.

Обслужить топливный насос высокого давления топлива — это отдельный комплекс операций, который смогут сделать качественно только мастера по ремонту топливной аппаратуры дизельных моторов.

Ремонт двигателя: основное описание

Ремонт двигателя ЯМЗ 238 — это целый комплекс операций по восстановлению работоспособности мотора, который не рекомендуется делать своими руками. Так, стоит обратиться к профессионалам, которые смогут правильно диагностировать неисправности и износы, а также какой внутренний элемент требуется заменить. Рассмотрим, основной комплекс операций, который проводится для мотора ЯМЗ 238, чтобы провести капитальный ремонт мотора:

1. Поверхностная диагностика неисправностей проводится на слух. Моторист определяет наличие посторонних шумов, а также предварительное месторасположение.
2. Демонтаж мотора с автомобиля, а также проведение полной разборки силового агрегата.
3. Замеры цилиндров и коленчатого вала. Определение номера ремонта, а также заказ запасных частей. Как показывает практика, в большинстве случае, чтобы не растачивать цилиндры двигателя — блок гильзуется. Этот параметр позволяет, а в случае последующих ремонтов растачивать не блок, а гильзы, которые при износе можно вынуть и вставить новые.
4. Ремонт головки блока цилиндров.
5. Сборка силового агрегата.

Отдельным параметром стоит восстановление ТНВД. Как показывает практика, мастер ремонтирует только плунжерную пару, которая изнашивается наиболее часто.

Что касается поточных ремонтных операций, то каждый владелец автомобиля с двигателем ЯМЗ обладает достаточными навыками и знаниями, что восстанавливать свой двигатель самостоятельно, главное, чтобы рука росла из нужного места. К наиболее частым проблемам относится:

• Неисправность стартера и генератора.
• Выход со строя водяного насоса.
• Замена приводных ремней.
• Регулировка клапанного механизма.
• Замена масла.
• Замена фильтров двигателя.

Инструкция по ремонту каждого узла имеется в интернете или можно использовать заводские книги, которые имеются в открытом доступе.

Вывод

Двигатель ЯМЗ 238 считается легендой отечественного автомобилестроения. Больше чем, за полвека производства, силовой агрегат показал себя как надежный и легко ремонтируемый. За эти качества он и полюбился автомобилистам.

Стоит отметить, что ЯМЗы, как 238, так и 236, часто шли на экспорт большими партиями. Например, Китай заказывает для своих большегрузных грузовиков именно двигатели этой серии, поскольку с ЯМЗом может соревноваться только БЕЛАЗ и Катерпиллер, но они стоят намного дороже отечественного аналога.

Pro Series 238 Деревянная бейсбольная бита

Средняя рукоятка / ствол XL

Если вы решительно настроены размахивать огромным стволом, 238 вас не разочарует. Сравнивал чаще всего с h338.

MaxBat был первым производителем, предлагающим бейсбольные биты с шагом 1/4 дюйма!

СДЕЛАННЫЙ НА ЗАКАЗ

(Доставка в течение 1–2 недель, возможна срочная доставка)

Породы древесины

Рок-клен
159,00 $

Желтая береза ​​
159,00 $

Модели из клена и березы будут тестироваться на краску

КЛЕН и AMP; МОДЕЛИ ИЗ БЕРЕЗЫ БУДУТ ИСПЫТАННЫ НА КРАСКУ

В 2009 году MLB постановил, что все биты Maple и Birch, предназначенные для профессионального игрока, должны пройти
тест на чернильное пятно. Когда чернила помещаются на ручку летучей мыши в 12-14 дюймах от ручки, они растекаются.
в невидимые тангенциальные зерна. Чем ровнее волокна, тем прочнее древесина.
Допустимый «уклон зерна» Высшей лиги составляет 3 градуса или меньше. Все MaxBat Клен и Береза
Биты Pro Series проходят этот тест, а допустимый наклон зерна у нас не более 2 градусов.

Цвет ствола: Blue

Отдел баррелей

Глосная отделка отделка

Ручка.
Да +13,99–11,99 долларов СШАНет

Примечание: Из-за предпочтений игроков в упаковке, захваты НЕ устанавливаются на вашу биту на заводе.

Бесплатная индивидуальная гравировка

* Без ненормативной лексики

Ручка: стандартная

Ручка, показанная на предварительном просмотре летучей мыши выше, является стандартной ручкой модели 238.
Предварительный просмотр обновлений ручки недоступен.

Щелкните здесь, чтобы узнать о преимуществах технологии ProXR Knob!
(открывается в новой вкладке, чтобы сохранить вашу пользовательскую летучую мышь)

Стандартная ручка
Включено

Традиционный

Летучая мышь поставляется со стандартной ручкой модели 238, как показано на предварительном просмотре выше.

Ручка X
+10,00$

Защита, Баланс
и Скорость

Узнать больше

X Ручка +10,00$

Расклешенный дизайн X-Knob помогает защитить крючковидную кость от ушибов и значительно
увеличивает баланс летучей мыши. Из-за формы и места, где он соприкасается с вашим
Более низкая рука, X-Knob может в конечном итоге также увеличить общую скорость летучей мыши.

Ручка ProXR
+25 долларов США

Защита, Производительность,
и реальная сила

Узнать больше

Ручка ProXR +25 долларов США

Эргономичная ручка ProXR известна своим уменьшенным сжатием ручки, увеличенным соединением захвата,
улучшенный контроль летучей мыши, улучшенная производительность и более мощный замах. Эта ручка ProXR предназначена для
игроки, предпочитающие чуть более агрессивные, полноценные ощущения в руках, продвигающие больше
контроль и власть. Размеры включают малый для большинства отбивающих, средний для большего контакта с рукой и
большой для игроков, которые предпочитают большие ручки. патент США. 7 744 497

Ручка ProXR Epic
+25,00 долларов США

Ultimate Grip, полная свобода,
и больше мощности

Узнать больше

Ручка ProXR Epic +25,00 долларов США

Новый ProXR Epic представляет собой гибридную ручку с минимальной компрессией для большей мощности.
ProXR Epic сочетает в себе легендарную эргономику ProXR с дизайном без ручек, что обеспечивает
обтекаемая минимальная ручка. Эта конструкция обеспечивает стабильную структуру захвата для пальцев.
минимизируя зацепление ручки с ладонью. EPIC предпочитают нападающие
стремясь к минимальному сжатию в хвате и большей свободе во время замаха, чтобы
управлять мячом с большей силой. Эта ручка обеспечивает максимальный захват, полную свободу
и больше силы! патент США. 7 744 497

Smart Ready: Нет

Не Smart Ready

Выберите этот вариант, если вам не нужна летучая мышь Smart Ready.

Smart Ready +$10,00

Выберите этот вариант, если у вас уже есть датчик взрыва. Летучая мышь будет поставляться с сосудом
установлен в ручке биты, готовой к приему датчика взрыва.

Умный набор +9 долларов США5.00

Bat будет поставляться с поддержкой Smart Ready и включать в себя пакет Blast. Получайте обратную связь в режиме реального времени с помощью
решение, разработанное, чтобы помочь вам тренироваться умнее и становиться лучше. В комплект входит 1 датчик взрыва,
1 беспроводное зарядное устройство Blast и USB-кабель, а также 1 внешняя насадка для летучей мыши.

Характеристики

Длина

34,0″

• 32″
• 32,25″
• 32,5″
• 32,75″
• 33″
• 33.25″
• 33.5″
• 33.75″
• 34″
• 34.25″
• 34.5″
• 34.75″
• 35″

Weight

32.0 oz. (-2)

• 36,0 унции. (2)
• 35,5 унции. (1,5)
• 35,0 унции. (1)
• 34,5 унции. (0,5)
• 34,0 ун.
• 33,0 унции (-1)
• 32,5 унции (-1,5)
• 32,0 унции (-2)

Чашевидный конец

Да Нет
Бита с чашеобразным концом сделана из немного более твердой / плотной древесины и имеет меньший вес сверху.

* Цвет летучей мыши на предварительном просмотре может не совпадать. Только для иллюстрации.

Количество Итого $159,00

Разборка дизеля ЯМЗ-236, автомобилей МАЗ 238

Снятый с автомобиля для ремонта двигатель полностью или частично разбирается в зависимости от характера повреждения

Полная разборка двигателя производится в три этапа: частичная разборка, разборка двигателя на узлы и детали, разборка узлов двигателя на детали.

Разборка двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 производится с учетом конструктивных особенностей.

Перед разборкой двигатель временно поставить на подставку, предохранив поддон от повреждений, открутить болты крепления картера сцепления.

Коробка передач снимается вместе с картером сцепления, поддерживая ее снизу, чтобы не повредить диски сцепления или ведущий вал коробки передач, откручивают болты крепления картера сцепления к маховику и снимают нажимной диск с корпусом сборка.

Болты необходимо откручивать постепенно, ослабляя один за другим, иначе последние оставшиеся болты могут быть сорваны усилием нажимных пружин.

Далее необходимо извлечь ведомый диск.

Для сцепления ЯМЗ-238К, ЯМЗ-2Z8, ЯМЗ-236К также необходимо снять средний ведущий и передний ведомые диски.

После этого необходимо расшплинтовать и вывернуть два стяжных болта 2 (рис. 1) крепления стартера, снять стартер 3, генератор и компрессор воздушного тормоза, отвернув болты, снять крыльчатку 10 (рис. 2) вентилятора, отверните шток 17 и снимите воздушный фильтр 16, снимите четыре боковые заглушки 23 (см. рис. 1), по две с правой и левой стороны.

Установив двигатель на стенд (рис. 3) и закрепив его четырьмя хомутами, вставленными в отверстия водяных каналов, необходимо:

• — снять указатель уровня масла;

• — ослабить винты хомутов, снять байпас 14 (рис. 2) и соединительные 15 трубки водяных термостатов;
• — снять соединительный патрубок 15 (рис. 1) впускных коллекторов и кронштейны крепления топливопроводов высокого давления;
• — отсоедините трубки 12 и отводящую топливную трубку 11, предварительно освободив ее от хомута.

Сняв крышки 10 ГБЦ, необходимо:

• — отсоединив дренажные трубки форсунок, отвернуть гайки крепления кронштейнов форсунок и снять форсунки 9
• — снять коромысла 18 с осями в сборе, снять толкатели 5;
• — снять 8 ГБЦ и их прокладки.

Повернув двигатель на стенде кожухом маховика вниз, снимите картер 27, масляный насос 28 с дифференциальным клапаном 26 и трубки.

Откручиваем шатунные болты и снимаем крышки шатунов, вынимаем поршни 4 в сборе с шатунами 24.

Надеваем крышки шатунов на соответствующие шатуны, ориентируясь по меткам, и прикручиваем болтами.

Поверните двигатель в рабочее положение и отсоедините трубки низкого давления, снимите топливный фильтр 12 (рис. 2) тонкой очистки;

• — снять ТНВД 18;
• — отвернуть гайку крепления полумуфты на валу ведомой шестерни привода топливного насоса и снять полумуфту 13 вместе с шайбой полумуфты и выпрессовать шпонку из вала 9;
• — снять фильтр грубой и центробежной очистки масла (ЦМО) и маховик 22.

Для снятия маховика используем две ручки 1 (рис. 3), которые вкручиваем в специальные отверстия с резьбой М12 х 1,75 до упора в коленчатый вал 2.

Чтобы не перекосить маховик 3, закручиваем ручки одновременно.

Затем снимите кожух маховика 25 (рис. 2), боковину шкива масляного насоса и ремень привода масляного насоса.

Открутив болт крепления шкива коленчатого вала, съемником (рис. 130) снимите шкив 2 (рис. 2) и извлеките шпонку из коленчатого вала.

После этого снимите кронштейн 6 передней подушки двигателя и верхнюю крышку 11 блока, корпус привода вентилятора, крышку 4 распределительного механизма в сборе с водяным насосом.

Повернув двигатель на стенде картером вверх, необходимо:

• — расшплинтовать и вывернуть болты крепления крышек коренных подшипников, снять крышки 26, снять коленчатый вал 3 с блока цилиндров 23, используя специальная подвеска (рис. 5), предохраняющая шейки вала от повреждений;

• — снять вкладыши и упорные полукольца с опор и крышек коренных подшипников, установить крышки коренных подшипников на свои места, ориентируясь по меткам;
• — отвернуть болты крепления упорного фланца 5 (см. рис. 2) распределительного вала, предварительно отогнув стопорные шайбы, снять распределительный вал 21 в сборе с шестернями;
• — выпрессовать, начиная с задней оси 20 толкателей и снять толкатели 19 и выносные втулки толкателей.

Повернув двигатель на стенде картером вниз, отвернуть болты крепления упорного фланца ведомой шестерни привода топливного насоса.

Предварительно отогнув стопорные шайбы, снимите шестерню 7 в сборе с валом 9 и подшипниками, а также все гильзы цилиндров.

Гильзы снимаются с блока цилиндров с помощью приспособления, показанного на рис. 6.

Устройство вводят во внутреннюю полость гильзы, буртики упорной шайбы 1 надевают на нижний конец гильзы 2, втулки 6 надевают на шпильки 5 блока цилиндров 3 и, навернув гайку на винт 4 за ручки 7, гильза снимается с блока цилиндров.

>

При разборке ГБЦ отвернуть гайки крепления впускного и выпускного патрубков и водораспределительного патрубка, снять трубопроводы, водораспределительный патрубок и прокладки.

Сжав пружину клапана, снимите фиксаторы клапана и коническую втулку тарелки, а затем тарелку, наружную и внутреннюю пружины.

В такой же последовательности выполняются работы для остальных клапанов.

Затем поверните ГБЦ головками клапанов вверх, снимите клапаны с направляющих втулок.

Чтобы отделить поршень от шатуна плоскогубцами, снимите стопорные кольца поршневого пальца и вытолкните его оправкой.

Затем с поршня снимают компрессионное и маслосъемное кольца.

Разборка распределительного вала производится в устройстве, показанном на рис. 8.

Распределительный вал устанавливается задней опорной щекой в ​​упорный подшипник с передней шейкой в ​​хомут 4 и фиксируется поворотом рукоятки 3.

Для предотвращения проворачивания вала в верхней части имеется призматический вырез пластина 1, куда входит кулачок распределительного вала. .

Затем, ввернув болты 5 съемника в два технологических резьбовых отверстия в корпусе распределительного механизма (рис. 9), поворачивая винт 2 с упором 8 в сторону конца вала, нажимаем шестерня.

Разборка картера маховика заключается в выпрессовке заднего сальника коленчатого вала.

Крышка люка картера маховика и указатель верхней мертвой точки поршня не снимаются, а необходимость их замены определяется в процессе ремонта.

После разборки двигателя очистить все сопрягаемые поверхности от остатков прокладок и грязи и тщательно промыть детали.

Боинг 737 MAX Расследование | Проблемы | Деятельность Комитета

Комитет обладает юрисдикцией в отношении всех аспектов гражданской авиации, включая безопасность, инфраструктуру, трудовые отношения и международные вопросы. После двух авиационных происшествий за границей с участием самолетов Boeing 737 MAX, в результате которых погибло 346 человек и которые привели к запрету полетов по всему миру, Комитет начал расследование, чтобы обеспечить подотчетность, прозрачность процесса сертификации и, что наиболее важно, безопасность пассажиров.

Материалы отчета итогового комитета

• Отчет итогового комитета по проектированию, разработке и сертификации самолета Boeing 737 MAX
• Первый набор рекордов Boeing
• Два рекорда Boeing
• Отчеты FAA
• Бирюзовый (Boeing) Расшифровка интервью
• Леверкун (Боинг) Расшифровка интервью
• Бахрами (FAA) Расшифровка интервью
• Пресс-релиз по итоговому отчету комитета

Пресс-релизы (в хронологическом порядке)

• Заявление Председателя ДеФацио о крушении рейса 302 Эфиопских авиалиний
• Стулья ДеФацио и Ларсен отвечают на посадку самолета Боинг

на мель

• Стулья ДеФацио и Ларсен просят DOT IG провести расследование в отношении сертификации FAA Boeing 737 MAX
• Председатель ДеФацио призывает сотрудников FAA/Boeing использовать информационную страницу
• Председатели ДеФацио и Ларсен призывают FAA провести стороннюю проверку Boeing 737-MAX
• В рамках расследования процесса сертификации Boeing 737 MAX комитет направляет запросы на регистрацию в FAA, Boeing
• Председатели ДеФацио и Ларсен аплодируют объявлению FAA о заказе независимой проверки Boeing 737 MAX
• Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления на слушаниях по вопросу «Статус Boeing 737 MAX»
• Кресла ДеФацио и Ларсен ищут ответы на вопросы о задержке уведомления о дефектном угле атаки на 737 MAX
• Председатели ДеФацио и Ларсен объявляют о слушаниях подкомитета по авиации на тему «Статус Boeing 737 MAX: точки зрения заинтересованных сторон»
• Председатель Де Фацио, Ларсен. Заявления по итогам слушаний на тему «Статус Boeing 737 MAX: точки зрения заинтересованных сторон»
• Председатели ДеФацио и Ларсен объявляют о слушаниях Авиационного подкомитета по безопасности
• Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления по итогам слушаний по теме «Состояние авиационной безопасности»
• В рамках расследования Комитета по делу Boeing 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен официально запрашивают интервью с несколькими сотрудниками Boeing
• Председатель ДеФацио официально приглашает генерального директора Boeing Денниса Мюленбурга дать показания на слушаниях в октябре по делу 737 MAX
• Председатель ДеФацио объявляет, что генеральный директор Boeing Деннис Мюленбург даст показания на слушаниях в октябре по делу 737 MAX
• Председатель ДеФацио, Ларсен Реакция на рекомендации NTSB по авиационной безопасности
• Заявление Председателя ДеФацио и Ларсена о недавно опубликованном обзоре сертификации самолета Boeing 737 MAX
• Председатель ДеФацио раскритиковал Boeing за недавно обнародованные сообщения: речь идет не об одном сотруднике, а о провале культуры безопасности
• В новом письме министру транспорта Чао председатель ДеФацио резко задается вопросом, почему возмутительные электронные письма, связанные с Boeing 737 MAX, раскрываются только сейчас, спустя месяцы после первоначального запроса комитета
• Заявление Председателя ДеФацио и Ларсена по отчету о авиакатастрофе Lion
• Стулья ДеФацио, Ларсен Заявления слушаний под названием «Боинг 737 MAX: изучение конструкции, разработки и маркетинга самолета»
• На фоне продолжающегося расследования Комитета по сертификации 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен выражают новую и серьезную озабоченность FAA по поводу других вопросов, связанных с безопасностью
• После недавних слушаний по делу Boeing 737 MAX председатель ДеФацио обратился к генеральному директору Boeing с просьбой предоставить дополнительную информацию о решениях по MCAS, посадке самолета на землю, выплате генерального директора, правовой стратегии Boeing и многом другом
• Председатель ДеФацио объявляет о слушании по поводу надзора FAA за сертификацией Boeing 737 MAX
• Стулья ДеФацио, Ларсен. Заявления слушаний под названием «Боинг 737 MAX: проверка надзора Федерального авиационного управления за сертификацией самолета»
• Заявление Председателя ДеФацио в связи с заявлением компании Boeing относительно тренажерного обучения пилотов 737 MAX
• Заявление председателя ДеФацио о недавно выпущенных электронных письмах Boeing
• Chairs DeFazio, Larsen публикуют заявления о недавно опубликованном отчете о процессе сертификации Boeing 737 MAX
• Спустя почти год после начала расследования в отношении Boeing 737 MAX Транспортный комитет Палаты представителей публикует предварительные результаты расследования 
• На фоне продолжающегося расследования в отношении Boeing 737 MAX председатели ДеФацио и Ларсен просят администратора FAA предоставить результаты опроса сотрудников о культуре безопасности
• Заявления председателей ДеФацио и Ларсена по результатам опроса сотрудников FAA 2019 года о культуре безопасности
• Пресс-релиз по итоговому отчету комитета
• Лидеры T&I представляют двухпартийное законодательство для усиления процесса сертификации FAA и улучшения системы регулирования
• Вступительные заявления председателей ДеФацио и Ларсена во время полной разметки комитета T&I, которая включает двухпартийное законодательство по усилению безопасности полетов после двух смертельных аварий с участием Boeing 737 MAX
• Комитет T&I продвигает несколько законопроектов во время полной корректировки комитета, включая двухпартийное законодательство по усилению безопасности полетов
• Председатели ДеФацио и Ларсен в FAA: прежде чем снять с земли Boeing 737 MAX, опубликуйте свои документы, касающиеся изменений конструкции и оценок
• Поддержка сборок для «Закона о реформе сертификации самолетов и подотчетности»
• После трагедии с Boeing 737 MAX руководители T&I приветствуют принятие Палатой представителей двухпартийного законодательства об усилении процесса сертификации FAA и совершенствовании системы регулирования авиации
• Заявления председателей ДеФацио и Ларсена о решении FAA снять с земли Boeing 737 MAX
• Руководители Палаты представителей T&I и Сенатского комитета по торговле приветствуют принятие закона о всеобъемлющей сертификации воздушных судов и безопасности
• Заявление Председателя ДеФацио о мировом соглашении Boeing с Министерством юстиции США на сумму 2,5 миллиарда долларов
• Заявления председателей ДеФацио и Ларсена по второму отчету генерального инспектора DOT относительно Boeing 737 MAX

• Буквы

• Руководители T&I призывают расследовать обучение иностранных пилотов
• Стулья ДеФацио и Ларсен просят DOT IG провести расследование в отношении сертификации FAA Boeing 737 MAX
• Chairs DeFazio, Larsen Press DOT, FAA о задержке запроса документации
• Председатели ДеФацио и Ларсен направляют письмо коллегам по поводу расследования Комитета по делу Boeing 737 MAX
• После недавних слушаний по делу Boeing 737 MAX председатель ДеФацио обратился к генеральному директору Boeing с просьбой предоставить дополнительную информацию о решениях по MCAS, посадке самолета на землю, выплате генерального директора, правовой стратегии Boeing и многом другом

Слушания

15 мая 2019: Слушание подкомитета по авиациям: «Статус Boeing 737 Max»

июня 19, 2019: Авиационный подкомитет Слух:

17 июля 2019 г.: Слушание в Авиационном подкомитете: «Состояние авиационной безопасности» Маркетинг самолетов»

11 декабря 2019 г.: Полное слушание комитета: «Боинг 737 MAX: проверка надзора Федерального авиационного управления за сертификацией самолета»

Новый модельный ряд M3 plus может заряжать только макс.

238?

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистрация

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 мая 2019 г.

• 1 мая 2019 г.

• #1

Что-то не так 238 из 240?
Просто не пойдет выше этого

 

1 мая 2019 г.

• #2

• 1 мая 2019 г.

• #2

Сколько миль на одометре?

 

1 мая 2019 г.

#3

• 1 мая 2019 г.

• #3

ГигаГрунт сказал:

Сколько миль на одометре?

Нажмите, чтобы развернуть…

130 миль.

 

1 мая 2019 г.

• #4

• 1 мая 2019 г.

• #4

Переключите его на чтение в процентах. Читается на 100%?

 

1 мая 2019 г.

• #5

• 1 мая 2019 г.

• #5

Не обращайте внимания. Это будет немного отличаться.

 

Реакции:

Большой Эрл

1 мая 2019 г.

• #6

• 1 мая 2019 г.

• #6

миимура сказал:

Переключите его на чтение в процентах. Читается на 100%?

Нажмите, чтобы развернуть…

Как переключиться на процент

 

1 мая 2019 г.

• #7

• 1 мая 2019 г.

• #7

Ничего не значит. Процент имеет большее значение. Поймите, что ваш диапазон между зарядками будет варьироваться в зависимости от того, как вы едете и используете энергию. Почти как ваш мобильный телефон. Просматривайте YouTube весь день без WiFi, батарея разряжается быстрее. Убавь яркость экрана и почитай электронную книгу, батарея продержится дольше.

 

Реакции:

Большой Эрл

1 мая 2019 г.

#8

• 1 мая 2019 г.

• #8

ГигаГрунт сказал:

Ничего не значит. Процент имеет большее значение. Поймите, что ваш диапазон между зарядками будет варьироваться в зависимости от того, как вы едете и используете энергию. Почти как ваш мобильный телефон. Просматривайте YouTube весь день без WiFi, батарея разряжается быстрее. Убавь яркость экрана и почитай электронную книгу, батарея продержится дольше.

Нажмите, чтобы развернуть…

Диапазон на индикаторе батареи не меняется в зависимости от того, как вы едете. Это больше зависит от того, как вы заряжаете.

Моя машина постоянно показывала 278 миль при 90% заряда. Независимо от того, высокий ли у меня уровень wh/mi из-за того, что на улице холодно и идет жара, или низкий, потому что на улице 70F и нет тепла. Это последовательно, потому что я меняю свою зарядку, не нянчусь с ней и не делаю постоянно одно и то же. Вот почему оценка соответствует.

Теперь диаграмма энергии, показывающая вашу поездку, учитывает ваше вождение и условия.

А вот уровень заряда батареи не зависит от того, как вы едете или будете ездить (это «абсолютное» измерение, но это оценка, чем может отделаться). Но это зависит от схемы зарядки.

 

Последнее редактирование: 1 мая 2019 г.

Реакции:

hcdavis3

1 мая 2019 г.

• #9

• 1 мая 2019 г.

• #9

Это в настройках. «Энергия» показывает проценты, а «Расстояние» показывает мили.

 

1 мая 2019 г.

#10

• 1 мая 2019 г.

• #10

Сегодня у меня такая же проблема, как и у вас. В итоге решил попробовать зарядить на 100%. Довел планку лимита до конца. Зарядка была завершена на 237 милях. 99% зарядка завершена. Я попытался перезарядить, чтобы увидеть, может ли он дойти до 100%, но не будет. Пока на машине всего 2к км.

 

1 мая 2019 г.

• #11

• 1 мая 2019 г.

• #11

Довел планку лимита до конца. Зарядка была завершена на 237 милях. 99% зарядка завершена. Я попытался перезарядить, чтобы увидеть, может ли он дойти до 100%, но не будет. Пока на машине всего 2к км.

Нажмите, чтобы развернуть…

Это 98,75% от номинальной новой емкости. Не о чем беспокоиться. Деградация немного круче у нового, потом устаканивается.

 

Реакции:

hcdavis3

• #12

Моя батарея стала лучше после 17 тысяч миль. 100% раньше было 308 миль. Сейчас 310 км. Полный привод с октября 2018 г.

 

• №13

22522 сказал:

Моя батарея стала лучше после 17 тысяч миль. 100% раньше было 308 миль. Сейчас 310 км. Полный привод с октября 2018 г.

Нажмите, чтобы развернуть…

Ваша батарея не «лучше». Статистически ничем не отличается.

 

2 мая 2019 г.

№14

• 2 мая 2019 г.

• №14

..

Все, что можно сделать, переведя его в процентный режим, — это упростить математику, чтобы увидеть процентную ошибку в измерении уровня заряда батареи.

Я думаю, что легче увидеть, что у вас, скажем, осталось 50 миль, чем отображать бессмысленные 16%, которые ничего не значат для меня.

 

Автомобиль заряжается только при максимальном токе 28 А

• тж1772
• 21 мая 2022 г.
• Модель S

Ответы

2

просмотров

343

Модель S

tj1772

Отображаемый диапазон, Вт/миля, расчетная емкость батареи для модели 3s 2021/2022 гг.

• AZ-3
• 1 июля 2022 г.
• Модель 3: Аккумулятор и зарядка

Ответов

3

просмотров

1К

Модель 3: Аккумулятор и зарядка

• Модель 3: Аккумулятор и зарядка

Ответы

3

просмотров

975

Модель 3: Аккумулятор и зарядка Model S: аккумулятор и зарядка 13 июня 2022 г.

George I

Зарядка в новом (старом) доме

• punkndisorderl
• 14 июня 2022 г.
• Модель 3: Аккумулятор и зарядка

Ответы

11

просмотров

403

Модель 3: Аккумулятор и зарядка 15 июня 2022 г.

ambudriver03

Питание от основного

Делиться:


Фейсбук


Твиттер


Реддит


Пинтерест


Тамблер


WhatsApp


Эл. адрес


Делиться


Ссылка на сайт

Список форумов

Энерговентиляционный газ | Брэдфорд Уайт

• Спецификации, Руководства и списков деталей
• Правопроводная справочная ссылка
• Руководство по размерам RightSpec®
• для PRO®
• Перечислите ваш бизнес
• Contact US
• .
• Contact US
• .
• Contact US
• .
  
  • ENERGY STAR ^® Сертифицированный
  • Bradford White ICON System ^®
  • Powerful Blower Motor
  • Horizontal and Vertical Venting
  • Advanced ScreenLok ^® Technology Flame Arrestor Design
  • Hydrojet ^® Total Performance System
  • Water Connections — ¾» NPT
  • ¾» NPT Side Connections ( только RG2PV50H6N, RG1PV55H6N и RG2PV75H6N)
  • Тепловые ловушки
  • Защитный анодный стержень (RG1PV55H6N имеет два)
  • Предохранительный клапан T&P

  Product Features:

  ENERGY STAR ® Qualified Bradford White ICON System ® Powerful Blower Motor Horizontal and Vertical Venting Advanced ScreenLok ® Technology Flame Конструкция разрядника Hydrojet ® Total Performance System

  Водяные соединения — ¾» NPT ¾» NPT боковые соединения (RG2PV50H6N, RG19PV55H6N и RG19PV55H6N и 6RGN2)0147 Heat Traps Protective Anode Rod (RG1PV55H6N has two) T&P Relief Valve

  CERTIFICATIONS

  • Technical Documents
  • Videos

  RG1PV40S6N | РГ1ПВ50С6Н | РГ1ПВ55Х6Н | РГ2ПВ40С6Н | РГ2ПВ40Т6Н | РГ2ПВ50Х6Н | РГ2ПВ50С6Н | РГ2ПВ50Т6Н | RG2PV75H6N

  Технические характеристики	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
  1261 19-Models	53838 19-Models 238-51540	53865 19 -Модель 238-51385	238-54331 40/50 S & T 19-Модели 238-53987 50H 19-Models 238-53988 55/75H17 19-й 238-53988 55/75H17 19-й 238-53988 . 0017 Supplemental 49754 Supplemental 50320	QSG	39699

  Spec Sheet	1261 19-Models
  Service Manual	53838 19-Models 238-51540
  Список деталей	53865 19 моделей 238-51385
  Руководство по установке и эксплуатации	238-54331 40/50 S&T 19-Models 238-53987 50H 19-Models 238-53988 55/75H 19-Models Supplemental 49754 Supplemental 50320
  Quick Service Руководство	QSG
  Гарантия	39699

  Архивные модели

  Archived RG модели (Preavent Aquavent Modal (Preavent Aquavent Modal (Preavent Aquavent Modavent)

  (Preavent Aquavent Model (Preavent Aquavent)

  .

  0027

  Spec Sheet	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
  1261 (Pre-AquaVENT-Max)	238- 51540	238-51385	238-53846 238-51000 50H Models 238-51010 55H/75H Models	QSG	39699

  SG

  5

  Spec Sheet	1261 (Pre-AquaVENT-Max)
  Service Manual	238-51540
  Parts List	238-51385
  Installation / Руководство по эксплуатации	238-53846 238-51000 Модели 50H 238-51010 Модели 55H/75H
  Краткое руководство по обслуживанию	4	Warranty	39699

  Archived GXTW Models High Performance TTW

  ^® Power Vent Models

  GX-1-TW-55S6BN | GX-2-TW-25S6BN (отключен)

  Спецификация

  Список деталей

  Установка / Руководство по инструкции по эксплуатации

  Руководство по быстрому обслуживанию

  Установка / Операционная инструкция

  Краткое обслуживание

  Установка / Операционная инструкция

  Краткое обслуживание

  Установка / Операция. 1175 119-B

  45861

  45917 Venting Supplement Venting Supplement

  QSG

  36999

  Spec Sheet	119-B
  Список деталей	45861
  Руководство по установке и эксплуатации	45917 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
  Руководство по быстрому обслуживанию	QSG
  Гарантия	36999

  Archived M-2-TW Defender Systems и Non-Defender Sevelce Sevier )

  М-2-ТВ-50Т6ФБН | М-2-ТВ-65Т6ФБН | M-2-TW-75T6BN

  Технические характеристики	Руководство по обслуживанию	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
  253-B	46238A 47150A (75 Gal. )	46239 45861 (75 Gal.)	238-45637 238-45917 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

  Spec Sheet	253-B
  Service Manual	46238A 47150A (75 Gal.)
  Parts List	46239 45861 (75 Gal.)
  Installation / Руководство по эксплуатации	238-45637 238-45917 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
  Краткое руководство по обслуживанию	Q SG

  8

  81175 Warranty 39699

  Archived M-4-TW Models Prior to NAECA 2015 Regulation (Before April 16, 2015)

  M-4-TW40T6FBN | М-4-ТВ50Т6ФБН | M-4-TW60T6FBN

  Спецификационный лист	Руководство по обслуживанию	Список деталей	Установочный инструкции	. 1198
  258-B	46238A	46239	238-45637 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

  Spec Sheet Руководство по эксплуатации1198	238-45637 Venting Supplement Venting Supplement
  Quick Service Guide	QSG
  Warranty	39699

  Archived M-I-TW (-10, -12, — 13, -15) Продукты до интеграции FVIR

  M-I-TW-40L6BN | M-I-TW-50L6BN

  Технические характеристики	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual
  251-B	238-39935	43726 43737	238-40819

  Спецификация	251-B
  Руководство по обслуживанию	238-39935
  Список деталей	43726 7 41174	Installation / Operation Instruction Manual	238-40819

  Archived M-1-TW (-1 Series) Interim Products Prior to FVIR Integration

  M-1-TW- 40С6БН | M-1-TW-50S6BN

  1175 1000-B

  Технические характеристики

  Руководство по обслуживанию

  Перечень деталей

  Руководство по установке/эксплуатации

  45960A

  45861

  238-45917

  Spec Sheet	1000-B
  Service Manual	45960A
  Parts СПИСОК	45861
  Руководство по установке / эксплуатационному инструкции	238-45917

  Архивированные M-1 Модели TW предыдущие до NAECA 2015 (до 160002)

  M-1. 1399

  М-1-ТВ-40С6ФБН | М-1-ТВ-50С6ФБН | M-1-TW-60T6FBN

  Spec Sheet	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual	Quick Service Guide	Warranty
  251-B	46238A 47216A	46239	238-45637 Вентиляция Дополнение Venting Supplement	QSG	39699

  Spec Sheet	251-B
  Service Manual	46238A 47216A
  Parts List	46239
  Руководство по установке/эксплуатации	238-45637 Вентиляция Дополнение Вентиляция Дополнение
  Руководство по быстрому обслуживанию	QSG
  Гарантия	39699

  Архивированный M-4-XRTW Model

  М-4-XRTW50T6FBN | M-4-XRTW65T6FBN

  Технические характеристики	Список деталей	Руководство по установке/эксплуатации	Quick Service Guide	Warranty
  260-B	46239	238-48933 Venting Supplement Venting Supplement	QSG	39699

  Спецификация	260-B
  Список деталей	46239
  Руководство по установке/эксплуатации	238-48933 Venting Supplement Venting Supplement
  Quick Service Guide	QSG
  Warranty	39699

  Archived M-II-TW (-10, -12 , -15 Series) Продукты до интеграции FVIR

  M-II-TW-50T6BN | М-II-ТВ-65Т6БН | M-II-TW-75T6BN

  Spec Sheet	Service Manual	Parts List	Installation / Operation Instruction Manual
  253-B	238-39935	43727 42900	238-40819

  7 7 7

  8 Список запчастей 40017 42900

  Технические характеристики	253-B
  Руководство по обслуживанию	238-39935
  Руководство по установке / эксплуатации	238-40819

  Archived M-T-TW (-1 серия) Системы защиты Defender и неэфункциональные продуманные продукты.

  

  М-2-ТВ-50Т6БН | М-2-ТВ-65Т6БН | M-2-TW-75T6BN

  Технические характеристики	Руководство по обслуживанию	Список деталей	Installation / Operation Instruction Manual
  1001-B	45960A	45861	238-45917

  Spec Sheet	1001-B
  Руководство по обслуживанию	45960A
  Список запчастей	45861
  Руководство по установке и эксплуатации	238-45917

  Hydrojet ^® System

  Security System®

  , встроенные в Best

  , встроенные в Best 9118

  , чтобы стать лучшим присвоением

  .

  Пожалуйста, подождите, пока мы подготовим ваш PDF. Как только файл будет готов, он будет загружен автоматически.

  Чтобы лучше обслуживать вас, наши уважаемые клиенты, мы проводим техническое обслуживание системы, в результате которого наши телефонная и голосовая почта временно прекратят работу во вторник, 10 августа, примерно с 20:00 до 22:00 по восточному времени. Эти услуги не будут доступны в течение этого периода времени. Приносим искренние извинения за доставленные неудобства.

  В течение этого короткого периода, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте:
  [email protected]
  [email protected]

  Мембранные насосы Pentair Shurflo серии 8000

  Технические характеристики

  Тип: промышленность

  .2355 Valve Material

  8

  8

  111111111111111117111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111171117711771111111111111111111111111111111 ГОДОВЫЙ

  9115 8000-082-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-25-33-33

  .

  Элемент #	Напряжение	Контрольное давление	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
  8000-012-268	115VAC	150 фунтов на кв.8	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	None	911-314	None
  8000-015-250	115 VAC	45 PSI	Bypass	1,2 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	SOLI	Zinc	18 AWG WRIE Канада	911-314	I-19
  8000-033-236	115VAC	60 PSI	Switch	1,0 ГП		1,0 ГП	.	Viton	2,5	Обычный	Zinc	18 проводов AWG с SW	1	UL распознаны-US & Canada	911-314	I-28	9118	12 В постоянного тока	50 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5 »	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-043-295	12 VDC	50 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
  8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	None	911-314	I-77
  8000-051-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	0.45 GPM	1,4	3/8 «NPT	NYLON	VITON	VITON	2	Обычный		. 911-314	I-13
  8000-052-236	24 В пост. 2,5	Обычный	Zinc	16 Проводы AWG с SW	12,5 «	Нет	911-314	I-33
  SW/BP	1,2 гал/мин	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
  8000-114-111	24 VDC	125 фунтов на кв.	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12.5″	None	911-314	None

  Show more

  TYPE:Industrial

  100. 10011

  100.

  995 100.

  995 100.

  995 100.

  995 100.

  995 100-812-288.

  911

  1198 111111111198 1

  198.

  Item #	Voltage	Управляющее давление	Тип управления	Открытый поток, гал/мин	Ампер (макс.)	Порты	Материал корпуса	Материал клапана	Материал диафрагмы	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
  8000-012-268	115VAC	150 PSI	Bypass	150 фунтов на квадратный дюйм	1	3/8 «NPT	Nylon	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный	Zinc 9118	18 AWG WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE. 1198	19 «	Нет	911-314	Нет
  8000-015-250	115 вак	45 пс.	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	ZINC	18 AWG-провода w/SW	1	Уль.	8000-033-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Viton	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19 «	UL признан-США и Канада	911-314	I-28
  8000-043-235	12 В.Д.1175 7	3/8 «NPT	NYLON	VITON	GEOLAST	2,5	Обычная	Zinc	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES	12.5″	18 AWG WIRES WIRES WIRE -314	I-32
  8000-043-295	12 В пост.	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
  8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	Нет	911-314	I-77
  8000-051-210	12 В пост.	Viton	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-13
  8000-052- 236	24 В пост. тока	60 PSI	Switch	0.6 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Viton	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5 »	None	911-314	I-33
  8000-082-255	36 VDC	50 PSI	SW/BP	1.2 GPM	2	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
  8000-114-111	24 VDC	125 PSI	Bypass	21 GPH	1.4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12,5 «	Нет	911-314	Нет
  8000-147-236	12 VDC	60SI		,8198	6011198		1,8198	6011198		1,8198	. Polypropylene	Buna-n	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
  8000-147 -299	12 VDC	65 PSI	SW/BP	1.4 GPM	6.2	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12,5 «	Нет	911-314	I-28
  8000-151-260	24 VDC	60 PSI	BOPPAP 8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	Zinc	14 AWG Wire w/SW	13.5″	None	911-314	None
  8000-151- 279	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E -пальто	14 AWG Wire w/SW	13. 5″	None	911-314	I-76
  8000-151-296	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-33С
  8000-154-290	24 VDC	45 PSI	БУХОД	2,0 ГП	1,5	3/8 «NPT	Polyprplene	3/8″		3/8 «	.	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-19
  8000-231-210	115 VAC	60 PSI	Bypass	1,0 гал/мин	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-13
  8000-233-250	115 VAC	60 PSI	Bypass	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	ZINC	18 WOGE W/SW	19 »	UL. 155	12 VDC	50 фунтов на кв. Провода 16 AWG с SW	12,5 «	CE (только операция батареи)	911-314	I-9
  8000-245-234	12 VDC	45 PSI		12 VDC	45 PSI		.	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Zinc	16 Узоры AWG W/SW	12,5,5,5,5,5,5,5,5,9198	16 Wires Wires W/SW	12,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,5,9198	.
  8000-247-210	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
  8000-251-280	24 VDC	80 PSI	Bypass	1. 3 GPM	4.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	16″	None	None	I-14
  8000-252-233	24 В пост.1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
  8000-252-234	24 VDC	45 PSI	Switch	1.2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
  8000-256-259	24 В пост.	Santoprene	2.5	Solid	E-coat	14 AWG Wire	13.5″	None	911-314	I-82
  8000-291-250	24 VDC	50 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	. 6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	Нет	911-314	I-14
  8000-342-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Switch	1.1 ГП	7.5 71175	1.1 ГП	7.5 71175	1.1 ГП	7.5 7.5 7.5 71175	1.1 Гр.	Viton	Viton	2,5	Обычный	Zinc	16 Провод AWG W/SW	12,5 «	CE (только операция батарея)	111111111111111111111111111111111111111111111111111111. -352-236	24 VDC	60 PSI	Switch	1.2 GPM	3.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Viton	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
  8000-443-231	12 VDC	15 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911 -314	I-32
  8000-443-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-443-236BX	12 VDC	60 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.8 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-531-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. -532-256	115 VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
  8000-533-236BX	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — США и Канада	911-314	I-28
  8000-542-296	12 VDC	60 PSI	SW/BP	1. 0 GPM	3.4	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8006- 543-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-32R
  8000-558-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000 -558-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1. 7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-19
  8000-591-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-13
  8000-593-305	24 VAC/DC	45 PSI	Switch	0.5 GPM	1	Snap Fit	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	22″	None	911-314	I-42
  8000-633-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0,7	3/8 «NPT	Nylon	BUNA -N	GEOLAST	3	Обычный	ZINC	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRE	911-314	I-27
  8000-643-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna- n	Геоласт	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-643-296	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	Нет	911-314	I-36
  8000-643-938	12 В пост.	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-647-260	12VDC	60 PSI	Bypass	1.8 GPM	9	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-657-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-712-288	115VAC	100 фунтов на кв. 8	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-713-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US и Канада	911-314	I-33
  8000-713-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
  8000-783-238	36 В постоянного тока	100 PSI	Switch	1. 6 GPM	3	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-811-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812 -280	115VAC	120 PSI	Bypass	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 провода AWG с SW	19	UL Признаны-US & Canada	911-314	I-21
  8000-812-288		8	100-812-288		8	100. 10011	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812-288BX	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812-289	115 В переменного тока	120 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-21
  8000-812-639	115VAC	150 PSI	Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-12
  8000-813-138	115VAC	100 PSI	Switch	1.4 GPM	1	1/2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc		19	У. 2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I -11
  8000-813-238	115VAC	100 фунтов на кв.	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-32
  8000-813-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 галлон в минуту	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911 -314	I-32
  8000-813-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
  8000-852-288	24 VDC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0. 55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	Нет
  8000-853-238	24VDC	100 PSI		1198	100 PSI		,6198	100 PSI		,6198	100 пс.	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Цинк	16 AWG WIVERS W/SW	12,5	Нет	4 9118	I-33333 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н.	100 PSI	Switch	1.8 GPM	3.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16 AWG wires w /SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-912-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	1	3/ 8″ NPT	Нейлон	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 933-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
  8000-941-260	12VDC	100 PSI	Bypass	1,0 галлон	7,5	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Retural	Zinc	16 AWG WRES WIRE WRES WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE.	911-314	I-18
  8000-941-289	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	7.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok Female	12.5	None	911-314	I-18
  8000-942-138	12 VDC	100 фунтов на квадратный дюйм	Переключатель	1.4 GPM	8	1/2″-14 NPSM	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-947-210	12 В пост. Д.	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-18
  8000-952-289	24VDC	100 PSI	Bypass	0.23 GPM	0.65	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires	16.5	None	911-314	I19
  8000-953-238	24 В пост.	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-33
  8000-955-280	24 В постоянного тока	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (только операция батареи)	911-314	I-18
  8000-991-236	24 VDC	601198			601198	911		601198	. НПТ	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-28
  8001-053-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	5.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	Deutsch DT04-2P Gray	37	None	911-314	I-25
  8001-551-970	24VDC	60 PSI	Bypass	1.2 GPM	3.3	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Regular	Painted	Amp Superseal	5	CE	911-314	I-24B
  8001-591-250	24VDC	50 PSI	Bypass	0.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	Weather Pack Female	14. 5	None	911-314	I-14
  8001-813-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-34
  8002-793- 238	12VDC	100 PSI	Switch	1.7 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	I-32
  8002-793-238CE	12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		111198 1	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE	911-314	I-32
  8004-933-250	230 В переменного тока	60 PSI	Bypass	1.75 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	None
  8005-233-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 233-236BX	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG-провода W/SW	19	UL. /П.п.-2	1,4 галлон	5	3/8 «NPT	Полипропилен	NSF Viton	Сантоприена	3	.		Zinc	3	.		Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. Нет	911-314	I-28
  8005-245-236	12 VDC	60 PSI	Switch	0.85 GPM	3.8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	None	None	911-314	I-28A
  8005-247-238	12 VDC	80 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.6 GPM	8.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-33
  8005-533-256	115VAC	55 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada, NSF	911-314	I-28
  8005-733 -155	115VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 проводов AWG с SW	19	UL.	1,4 галлонов в минуту	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Santoprene	3	Обычный		3			3	. Канада	911-314	I-28
  8005-733-954	100VAC	40 PSI	SW/BP	1.3 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-28
  8005-791-255	230VAC	50 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP-2	1.2 GPM	0.25	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
  8005-912-260	115VAC	150 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	ЭПДМ	Сантопрен	2,5	Регулярный	Цинк	18 Провод AWG W/SW	19	UL.	115VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
  8005-942-220	12VDC	80 PSI	Bypass	1.4 GPM	9.5	3 /8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	None	I-19
  8005- 952-899	36VDC	100 PSI	Bypass	0.56 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Male	9	Нет	911-314	I-25
  8005-956-850	24 В. DC	45 PSI	BYPAS	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok	9	None	911-314	I-25
  8005-991- 837	24VDC	80 PSI	Switch	0.55 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12.5	None	None	I-31
  8006-142-220	12VDC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Santoprene	2.5	Regular	Painted	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-19R
  8006-251-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1. 0 GPM	2.0	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Deutsch	5	Нет	Нет	Нет
  8006-294-210	12VDC	35 фунтов на кв.1198	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	None	911-314	I-19R
  8006-294-219	12VDC	35 PSI	Bypass	1.0 GPM	3.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	4mm Molex	11	None	911-314	I-19R
  8006-543-236	12VDC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-32R
  8006-812-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w /SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34R
  8006-882-288	36VDC	100 PSI	SW/BP	1.3 GPM	2,5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33R
  8008-352-236	24 В постоянного тока	60 фунтов на кв.1198	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-28
  8008-902-355	230VAC	50 PSI	SW/BP	1. 6 GPM	0.30	Snap Fit	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I- 42
  8010-152-800	24VAC	80 PSI	Bypass	0.95	2.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	None	911-314	I-15
  8010-252-136	24VAC	60 PSI	Switch	0.95 GPM	1,3	1/2 «-14 NPSM	Полипропилен	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный		16 AWG WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE	I-6
  8020-601-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1. 0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	2	Обычный	Цинк	6 футов 71198	72	Уль. Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-12C
  8020-832-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	6-футовый шнур		Уль. 115 В переменного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I-33C
  8025-213-236	115VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-28C
  8025-213-256	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 футов шнура	72	UL. 2	1,7 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Регулярный		3	Регулярный		3	.	911-314	I-33C
  8025-733-256BX	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	6 футов		UL. 95 PSI	SW/BP	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-33C
  8030-813-239	12 VDC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-813-299	12VDC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-863-239	115VAC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8030-863-239BX	115 В переменного тока	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8030-863-299	115VAC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплош	Zinc	16 AWG WIRES W/SW	16	UL.	8030-947-239	12VDC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-957-239	24VDC	125 PSI	Switch	1.7 GPM	5,4	3/8 «NPT	Nylon	EPDM		3	Сплошной		16 AWG WIRES WIRE W/SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW		. -33
  8035-963-239	115VAC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8090-005-250	230VAC	45 PSI	Bypass	1. 3 GPM	0.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-19
  8090-511-246	230VAC	60 PSI	Switch	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Сантопрен	2	Сплошной	.	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-802-270	230VAC	120 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
  8090-802- 278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-34
  8090-803-220	230VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.55	3/8 » НПТ	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	. 250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
  8090-872-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 3	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	I-33
  8090-901-248	230VAC	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-901-250	230 VAC	65 PSI	Bypass	1.1 GPM	0.55	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Регулярный		18 -й AWG -провода W/SW	2798	US LIGNINIGHT 1117		US SNADINIGHT 1198	.	I-19
  8090-902-248	230VAC	100 PSI	Switch	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-902-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-911-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
  8090-945-270	230VAC	80 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
  8090-951-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Обычный	.	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
  8095-902-260	230VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	NSF	911-314	I-19
  8095-902-290	230 В переменного тока	150 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires	—	UL Recognised — US & Canada	911-314	I-24
  8095-991-890	230VDC	135 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	AmP Ultra-POD .250	10	None	911-314	None

  TYPE:Agricultural/ Промышленный

  .

  Артикул №	Напряжение	Давление управления	Тип управления	Открытый поток GPM	Ток (макс. ) 5 Материал корпуса	2356	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
  8000-343-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Переключатель	1,2 гал/мин	4	3/8″ NPT	Полипропилен	Витон	Витон	1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-533-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
  8000-533-250	115VAC	VAC	Bypass	1. 6 GPM	0.63	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	—	—	18 AWG WERE W/SW	1	UL Признание и US	1	UL.1175 8000-541-236	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
  8000-542-136	12 VDC	60 PSI	Switch	1,2 гал/мин	6	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
  8000-543-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Переключатель	1,8 ГП		1,8 ГП			1,8 ГП			Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
  8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12.5	None	911-314	I-10
  8000-543-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.35 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
  8000-543 -220	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5	None	911-314	I-18
  8000-543-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ ДНЯО	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
  8000-543 -238BX	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
  8000-543-290	12 VDC	80 PSI	None	1.7 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	—	—	16 AWG wires w/SW	12. 5	CE (Battery Operation Only)	911-314	—
  8000-543-936	12 В пост.	Solid	Zinc	Trailer Connector w/SW	8	None	911-314	I-32
  8000-547-189	12 VDC	107 PSI	SW/BP	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-10
  8000-643-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Буна-н	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12,5	Нет	911-314	I-10
  8007-543-850	12 VDC	45 PSI	BYPAS » NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-18
  8007-543-836	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8007-591-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1. 0 GPM	5.0	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.0	Regular	Zinc	Switch Package/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
  8020-503-250	115 VAC	45	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I- 14C
  8020-513-236BX	115VAC	60 фунтов на кв.8	3	Обычный	Цинк	6 футов 71198		UL. PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US и Канада	911-459	I-33C
  8090-212-246	230VAC	60 PSI	Switch	1. 2 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
  8090-801-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-802-289	230 VAC	80 PSI	Bypass	1.2 GPM	0.55	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
  8090-902-978	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/ SW	27	CE	911-314	I-33

  Скрыть

  TYPE:Industrial

  9115 2,5

  9117,5

  5

  100. 10011

  100.

  995 100.

  995 100.

  995 100.

  995 100.

  995 100-812-288.

  911

  1198 111111111198 1

  198.

  Item #	Voltage	Control Pressure	Control Type	Open Flow GPM	Amps (Max)	Ports	Housing Material	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Тип мембраны	Исполнение двигателя	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
  8000-012-268	115VAC	150 PSI	Bypass	150 PSI	1	3/ 8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	None	911-314	None
  8000-015-250	115 VAC	45 PSI	Bypass	1.2 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода W/SW	19 »	UL. 9119 фунтов на квадратный дюйм8	Switch	1,0 галлон	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	Viton	Viton	2,5	Обычный	Zinc	2,5	Обычный	Zinc 2,5	. Признано-США и Канада	911-314	I-28
  8000-043-235	12 В пост.	Нейлон	Viton	Geolast	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000 -043-295	12 VDC	50 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
  8000-045-280	12 VDC	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4.7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	E-coat	16 AWG wires	13.5″	None	911-314	И-77
  8000-051-210	12 В пост.	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-13
  8000-052-236	24 VDC	60 PSI	Переключатель	0.6 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Viton	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911 -314	I-33
  8000-082-255	36 VDC	50 PSI	SW/BP	1.2 GPM	2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
  8000-114-111	24 VDC	125 PSI	Bypass	21 GPH	1.4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Amp 2 Pin	12.5″	None	911-314	Нет
  8000-147-236	12 В пост. Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	None	911-314	I-32
  8000-147-299	12 VDC	65 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP	1.4 GPM	6.2	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	Нет	911-314	I-28
  8000-151-260	24 В пост. Буна-н	Geolast	2	Regular	Zinc	14 AWG Wire w/SW	13.5″	None	911-314	None
  8000-151-279	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	14 AWG Wire с ПО	13.5″	None	911-314	I-76
  8000-151-296	24 VDC	60 PSI	SW/BP	1. 0 GPM	3	3/8 » NPT	Polypropylene	Buna-n	Geolast	2	Regular	E-coat	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33S
  8000-154-290	24 VDC	45 фунтов на кв. W/SW	12,5 «	Нет	911-314	I-199
  8000-231-210	115 вак	60 PSI		115 вак	60 PSI			60 PSI	. /8″ NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	2	Сплошной	ZINC	18 AWG WIRES W/SW	1	UL.
  8000-233-250	115 Вак	60 PSI	21198	1,4 Га	0,7	3/8 «NPT	Polypropileneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneplenepleneprene8	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода W/SW	19 »	UL.	50 PSI	SW/BP	1.8 GPM	5	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	CE (только операция батареи)	911-314	I-
  8000-245-234	12 В пост. NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
  8000- 247-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.7 GPM	6.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5 «	Нет	911-314	I-18
  8000-251-280	24 VDC	80 PSI	BYPAS » НПТ	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	16″	None	None	I-14
  8000-252-233	24 VDC	30 PSI	Switch	1. 2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-28
  8000-252-234	24 VDC	45 PSI	Switch	1.2 GPM	2.3	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I -28
  8000-256-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1.4 GPM	3.1	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	E-coat	14 AWG Wire	13.5″	None	911-314	I-82
  8000-291-250	24 VDC	50 PSI	Bypass	. 6 галлон в минуту	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-14
  8000-342-136	12 В пост.1175 2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
  8000-352-236	24 VDC	60 PSI	Switch	1,2 галстур	3,5	3/8 ”NPT	Полипропилен	Viton	Viton	VITON	VITON	VITON	5	. 12,75 дюйма	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-37
  8000-443-231	12 VDC	15 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	3/8 » NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
  8000 -443-236	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-443-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	8	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Сантопрен	3	Сплошной	Zinc	16-й AWG.	I-32
  8000-531-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
  8000-532-256	115 VAC	60 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/ SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
  8000-533-236BX	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8 «NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Zinc	18 AWG Prowires W/SW		18 AWG Wires W/SW		.8	I-28
  8000-542-296	12 VDC	60 PSI	SW/BP	1.0 GPM	3.4	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8006-543-236	12 В пост. тока	60 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-32R
  8000-558-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000- 558-259	24 VDC	50 PSI	Bypass	1.7 GPM	4.5	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5″	None	911-314	I-19
  8000-591-250	24 VDC	45 PSI	Bypass	.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	И-13
  8000-593-305	24 VAC/DC	45 PSI	Switch	0.5 GPM	1	Snap Fit	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	22″	None	911-314	I-42
  8000-633-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0,7	3/8 «NPT	Nylon	BUNA -N	GEOLAST	3	Обычный	ZINC	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRES WIRES	1	18 AWG WIRES WIRES WIRE	911-314	I-27
  8000-643-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1. 8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna- n	Геоласт	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-643-296	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12,5 дюйма	Нет	911-314	I-36
  8000-643-938	12 В пост.	Buna-n	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-647-260	12VDC	60 PSI	Bypass	1. 8 GPM	9	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w /SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-657-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-19
  8000-712-288	115VAC	100 фунтов на кв.8	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-713-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US и Канада	911-314	I-33
  8000-713-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1. 6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
  8000-783-238	36 В постоянного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	3	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-811-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812 -280	115VAC	120 PSI	Bypass	1. 4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 провода AWG с SW	19	UL Признаны-US & Canada	911-314	I-21
  8000-812-288		8	100-812-288		8	100. 10011	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812-288BX	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34
  8000-812-289	115 В переменного тока	120 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-21
  8000-812-639	115VAC	150 PSI	Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-12
  8000-813-138	115VAC	100 PSI	Switch	1.4 GPM	1	1/2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc		19	У. 2″-14 NPSM	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I -11
  8000-813-238	115VAC	100 фунтов на кв.	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-32
  8000-813-238BX	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 галлон в минуту	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911 -314	I-32
  8000-813-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-33
  8000-852-288	24 VDC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0. 55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	Нет
  8000-853-238	24VDC	100 PSI		1198	100 PSI		,6198	100 PSI		,6198	100 пс.	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	Цинк	16 AWG WIVERS W/SW	12,5	Нет	4 9118	I-33333 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333н.	100 PSI	Switch	1.8 GPM	3.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16 AWG wires w /SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-912-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1. 4 GPM	1	3/ 8″ NPT	Нейлон	EPDM	Сантопрен	2,5	Сплошной	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 933-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
  8000-941-260	12VDC	100 PSI	Bypass	1,0 галлон	7,5	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Retural	Zinc	16 AWG WRES WIRE WRES WIRE WIRE WIRE WIRE WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE.	911-314	I-18
  8000-941-289	12 VDC	80 PSI	Bypass	1. 0 GPM	7.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok Female	12.5	None	911-314	I-18
  8000-942-138	12 VDC	100 фунтов на квадратный дюйм	Переключатель	1.4 GPM	8	1/2″-14 NPSM	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33
  8000-947-210	12 В пост. Д.	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-18
  8000-952-289	24VDC	100 PSI	Bypass	0.23 GPM	0.65	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2. 5	Regular	Zinc	16 AWG wires	16.5	None	911-314	I19
  8000-953-238	24 В пост.	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-33
  8000-955-280	24 В постоянного тока	80 PSI	Bypass	1.0 GPM	4	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (только операция батареи)	911-314	I-18
  8000-991-236	24 VDC	601198			601198	911		601198	. НПТ	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-28
  8001-053-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1.8 GPM	5.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	3	Regular	Zinc	Deutsch DT04-2P Gray	37	None	911-314	I-25
  8001-551-970	24VDC	60 PSI	Bypass	1.2 GPM	3.3	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Regular	Painted	Amp Superseal	5	CE	911-314	I-24B
  8001-591-250	24VDC	50 PSI	Bypass	0.6 GPM	1.15	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2	Solid	Zinc	Weather Pack Female	14. 5	None	911-314	I-14
  8001-813-238	115VAC	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-34
  8002-793- 238	12VDC	100 PSI	Switch	1.7 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12,5	Нет	911-314	I-32
  8002-793-238CE	12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		12VDC	100 PSI		111198 1	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE	911-314	I-32
  8004-933-250	230 В переменного тока	60 PSI	Bypass	1.75 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	None
  8005-233-236	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	18 AWG-провода w/SW	1	UL. 233-236BX	115VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG-провода W/SW	19	UL. /П.п.-2	1,4 галлон	5	3/8 «NPT	Полипропилен	NSF Viton	Сантоприена	3	.		Zinc	3	.		Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. 9118	Zinc	3	. Нет	911-314	I-28
  8005-245-236	12 VDC	60 PSI	Switch	0.85 GPM	3.8	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	None	None	911-314	I-28A
  8005-247-238	12 VDC	80 фунтов на квадратный дюйм	Switch	1.6 GPM	8.5	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-33
  8005-533-256	115VAC	55 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada, NSF	911-314	I-28
  8005-733 -155	115VAC	60 PSI	SW/BP	1.4 GPM	0.7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 проводов AWG с SW	19	UL.	1,4 галлонов в минуту	0,7	3/8 «NPT	Полипропилен	EPDM	Santoprene	3	Обычный		3			3	. Канада	911-314	I-28
  8005-733-954	100VAC	40 PSI	SW/BP	1.3 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	None	911-314	I-28
  8005-791-255	230VAC	50 фунтов на квадратный дюйм	SW/BP-2	1.2 GPM	0.25	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
  8005-912-260	115VAC	150 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	ЭПДМ	Сантопрен	2,5	Регулярный	Цинк	18 Провод AWG W/SW	19	UL.	115VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w/SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-15
  8005-942-220	12VDC	80 PSI	Bypass	1.4 GPM	9.5	3 /8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	None	I-19
  8005- 952-899	36VDC	100 PSI	Bypass	0.56 GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Male	9	Нет	911-314	I-25
  8005-956-850	24 В. DC	45 PSI	BYPAS	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	Amp Mate-N-Lok	9	None	911-314	I-25
  8005-991- 837	24VDC	80 PSI	Switch	0.55 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	16 AWG wires w/ SW	12.5	None	None	I-31
  8006-142-220	12VDC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Buna-n	Santoprene	2.5	Regular	Painted	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-19R
  8006-251-210	24VDC	35 PSI	Bypass	1. 0 GPM	2.0	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2	Regular	Zinc	Deutsch	5	Нет	Нет	Нет
  8006-294-210	12VDC	35 фунтов на кв.1198	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.75	None	911-314	I-19R
  8006-294-219	12VDC	35 PSI	Bypass	1.0 GPM	3.2	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3.5	Regular	Zinc	4mm Molex	11	None	911-314	I-19R
  8006-543-236	12VDC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12. 5	None	911-314	I-32R
  8006-812-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	18 AWG wires w /SW	19	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-34R
  8006-882-288	36VDC	100 PSI	SW/BP	1.3 GPM	2,5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-33R
  8008-352-236	24 В постоянного тока	60 фунтов на кв.1198	Zinc	18 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-28
  8008-902-355	230VAC	50 PSI	SW/BP	1. 6 GPM	0.30	Snap Fit	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I- 42
  8010-152-800	24VAC	80 PSI	Bypass	0.95	2.5	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	None	911-314	I-15
  8010-252-136	24VAC	60 PSI	Switch	0.95 GPM	1,3	1/2 «-14 NPSM	Полипропилен	NSF Viton	Сантопрен	2,5	Регулярный		16 AWG WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRE WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRES WIRE	I-6
  8020-601-250	115VAC	60 PSI	Bypass	1. 0 GPM	0.7	3/8″ NPT	Nylon	Buna-n	Geolast	2	Обычный	Цинк	6 футов 71198	72	Уль. Adj BP	1.1 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-12C
  8020-832-288	115VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	2,5	Обычный	Цинк	6-футовый шнур		Уль. 115 В переменного тока	100 PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I-33C
  8025-213-236	115VAC	60 PSI	Switch	1. 4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-28C
  8025-213-256	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	NSF Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 футов шнура	72	UL. 2	1,7 галлонов в минуту	1	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Регулярный		3	Регулярный		3	.	911-314	I-33C
  8025-733-256BX	115VAC	60 PSI	SW/BP-2	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	3	Обычный	Цинк	6 футов		UL. 95 PSI	SW/BP	1.7 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-314	I-33C
  8030-813-239	12 VDC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-813-299	12VDC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-863-239	115VAC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8030-863-239BX	115 В переменного тока	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8030-863-299	115VAC	150 PSI	SW/BP	1.5 GPM	1.2	3/ 8″ NPT	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплош	Zinc	16 AWG WIRES W/SW	16	UL.	8030-947-239	12VDC	150 PSI	Switch	1. 5 GPM	12	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	None	911-314	I-38
  8030-957-239	24VDC	125 PSI	Switch	1.7 GPM	5,4	3/8 «NPT	Nylon	EPDM		3	Сплошной		16 AWG WIRES WIRE W/SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW SW		. -33
  8035-963-239	115VAC	150 PSI	Switch	1.5 GPM	1.2	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	16	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-38
  8090-005-250	230VAC	45 PSI	Bypass	1. 3 GPM	0.5	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Geolast	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-19
  8090-511-246	230VAC	60 PSI	Switch	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Сантопрен	2	Сплошной	.	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-802-270	230VAC	120 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2. 5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
  8090-802- 278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-34
  8090-803-220	230VAC	60 PSI	Bypass	1.4 GPM	0.55	3/8 » НПТ	Nylon	Viton	Сантопрен	3	Сплошной	. 250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
  8090-872-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1. 3	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	CE	911-314	I-33
  8090-901-248	230VAC	100 PSI	Switch	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-901-250	230 VAC	65 PSI	Bypass	1.1 GPM	0.55	3/8 «NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Регулярный		18 -й AWG -провода W/SW	2798	US LIGNINIGHT 1117		US SNADINIGHT 1198	.	I-19
  8090-902-248	230VAC	100 PSI	Switch	1. 4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-902-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.4 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-911-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-14
  8090-945-270	230VAC	80 фунтов на квадратный дюйм	Bypass	1. 3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
  8090-951-250	230VAC	65 PSI	Bypass	1.0	0.35	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Сантопрен	2	Обычный	.	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-19
  8095-902-260	230VAC	120 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	NSF Viton	Santoprene	2. 5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	NSF	911-314	I-19
  8095-902-290	230 В переменного тока	150 PSI	Bypass	1.5 GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires	—	UL Recognised — US & Canada	911-314	I-24
  8095-991-890	230VDC	135 PSI	Bypass	1.2 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	EPDM	Santoprene	2	Solid	Painted	AmP Ultra-POD .250	10	None	911-314	None

  TYPE:Agricultural/ Промышленный

  .

  Артикул №	Напряжение	Давление управления	Тип управления	Открытый поток GPM	Ток (макс. ) 5 Материал корпуса	2356	Valve Material	Diaphragm Material	CAM	Diaphragm Type	Motor Finish	Motor Wiring	Wire Length	Agency Listing	Manual	Drawing
  8000-343-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Переключатель	1,2 гал/мин	4	3/8″ NPT	Полипропилен	Витон	Витон	1198	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-533-236	115 VAC	60 PSI	Switch	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	18 AWG wires w/SW	19″	UL Recognized — US & Canada	911-314	I-28
  8000-533-250	115VAC	VAC	Bypass	1. 6 GPM	0.63	3/8″ NPT	Полипропилен	Viton	Сантопрен	3	—	—	18 AWG WERE W/SW	1	UL Признание и US	1	UL.1175 8000-541-236	12 В пост.	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
  8000-542-136	12 VDC	60 PSI	Switch	1,2 гал/мин	6	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.5	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
  8000-543-136	12 В пост. Д.	60 PSI	Переключатель	1,8 ГП		1,8 ГП			1,8 ГП			Витон	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-9
  8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12.5	None	911-314	I-10
  8000-543-210	12 VDC	35 PSI	Bypass	1.35 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-18
  8000-543 -220	12 VDC	60 фунтов на кв. SW	12.5	None	911-314	I-18
  8000-543-236BX	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ ДНЯО	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-32
  8000-543 -238BX	12 VDC	100 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	None	911-314	I-33
  8000-543-290	12 VDC	80 PSI	None	1.7 GPM	8	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	—	—	16 AWG wires w/SW	12. 5	CE (Battery Operation Only)	911-314	—
  8000-543-936	12 В пост.	Solid	Zinc	Trailer Connector w/SW	8	None	911-314	I-32
  8000-547-189	12 VDC	107 PSI	SW/BP	1.8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-10
  8000-643-236	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Nylon	Буна-н	Geolast	3	Regular	Zinc	16 AWG wires w/SW	12.5″	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8000-543- 138	12 VDC	100 PSI	Switch	1. 8 GPM	7	1/2″-14 NPSM	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	16 AWG провода с SW	12,5	Нет	911-314	I-10
  8007-543-850	12 VDC	45 PSI	BYPAS » NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-18
  8007-543-836	12 VDC	60 PSI	Switch	1.8 GPM	7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3	Solid	Zinc	Switch Package W/fuse/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-32
  8007-591-236	12 В постоянного тока	60 PSI	Switch	1. 0 GPM	5.0	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	2.0	Regular	Zinc	Switch Package/Trailer Connector w/SW	6	CE (Battery Operation Only)	911-314	I-28
  8020-503-250	115 VAC	45	Bypass	1.4 GPM	0.7	3/8″ NPT	Polypropylene	Viton	Santoprene	3.0	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US & Canada	911-459	I- 14C
  8020-513-236BX	115VAC	60 фунтов на кв.8	3	Обычный	Цинк	6 футов 71198		UL. PSI	Switch	1.6 GPM	1	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	3	Regular	Zinc	6 ft Cord	72	UL Listed — US и Канада	911-459	I-33C
  8090-212-246	230VAC	60 PSI	Switch	1. 2 US GPM	0.35	3/8″ NPT	Polypropylene	EPDM	Santoprene	2.5	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-28
  8090-801-278	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.3 US GPM	0.55	3/8″ NPT	Nylon	Viton	Santoprene	2	Solid	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-33
  8090-802-289	230 VAC	80 PSI	Bypass	1.2 GPM	0.55	3/8″ NPT	Нейлон	Viton	Santoprene	2.5	Regular	Painted	18 AWG wires w/SW	27	None	911-314	I-21
  8090-902-978	230VAC	100 PSI	SW/BP	1.