Прямая и обратная лопата экскаватора

Рабочее оборудование экскаватора —навесные или фиксированные устройства, обеспечивающие выполнение разных задач специализированной техникой.

Оглавление

1. Рабочее оборудование экскаватора
2. Работа экскаватора с прямой лопатой
3. Работа экскаватора с обратной лопатой
4. Драглайн и планировщик
5. Видео «Экскаватор с прямой лопатой Hitachi 800, погрузка Белаза»

Бывает основных и дополнительным, может иметь вид прямой и обратной лопаты, ротатора ковша, планировщика откосов, драглайна, грейфера, корчевателя пней, рыхлителя и другой аппаратуры. Ниже рассмотрим основные виды навесных узлов и особенности их применения.

Рабочее оборудование экскаватора

Важно

Применяемые на спецтехнике устройства делятся на две категории: основные и дополнительные. К первой категории относится оборудование, предназначенное для копания земли, а ко второй —для выполнения иных задач, к примеру, рыхления, корчевания пней и т. д.

В группу основных изделий входит:

• Прямая лопата — используется для копания над уровнем колес экскаватора. Конструктивно ковш крепится к ручке, зафиксированной на стреле. Последняя фиксируется на поворотной части машины. Ковшовая часть бывает поворотной, с раскрывающимся или закрепленным на одном месте дном.
• Струг. Применяется при планировании участков, используется на механических экскаваторных машинах. Внешне имеет вид стрелы с натянутым канатом, по которому перемещается тележка и ковш. Есть возможность изменения наклона и перестановки.
• Драглайн. Представляет собой ковш, зафиксированный на канатах в вертикальной и горизонтальной плоскости. Используется для копания ниже уровня машины и по направлению к ней. Является оптимальным решением при создании ям, обустройстве насыпей, углублении дна.
• Обратная лопата — применяется для работы с почвой ниже уровня поверхности, на которой стоит машина. Подходит для создания ям, планировки откосов, погрузки-разгрузки. Работа ведется по направлению к машине. Рабочее оборудование способно выполнять задачи над уровнем земли, но с более низким КПД.
• Планировщик. Вид рассмотренного во 4-м пункте оборудования. Выделяется наличием ковшовой части, способной выполнять работы с левой и справой стороны автомобиля. Функционирует на базе гидравлической или электронной автоматической системы.
• Грейфер. Представлен в виде двух ковшей, которые размещены вниз копающей частью, находятся на одной оси и перемещаются друг относительно друга (на открытие и закрытие). Внешне напоминают «челюсти», позволяющие создавать котлованы до 6-метровой глубины. Принцип работы построен на захвате определенного объема грунта или другого материала с последующим перемещением к точке отгрузки.

На экскаваторах может применяется дополнительная аппаратура:

• Рыхлитель. Работает на базе гидравлики или механики. Используется для размягчения мерзлой поверхности, демонтажа построек и дорог. Имеет вид мощных стальных зубьев (одного или более), которые могут весить до шести тонн. В некоторых версиях установлен отбойный механизм, обеспечивающий копание и вибрацию одновременно.
• Свайный копер. Представляет собой вертикальную конструкцию со специальным узлом, гарантирующим углубление в почву. Применяется для создания свай.
• Корчеватель пней. Внешне имеет вид обратной лопаты с той разницей, что конструкция имеет вид разделенных зубцов. Во время работы они углубляются в землю и выкорчевывают пень. Управление осуществляется с помощью двух канатов.
• Кран. Конструктивно экскаватор похож на подъемный кран, но имеет большую скорость, удобство и универсальность работы. Может использоваться в виде навесной аппаратуры или фиксированной техники.
• Манипулятор. Применяется для демонтажа ж/б конструкций, имеет вид ножниц. Крепится вместо ковша, отличается большим вылетом стрелы и сложной гидравликой. Последний фактор необходим для работы в 3-х плоскостях.

Работа экскаватора с прямой лопатой

В список базового оборудования входит прямая лопата экскаватора, выполняющая копательные функции по направлению от машины. Отличается большим усилием и производительностью. Широко применяется при погрузке и добычи полезных ископаемых. Конструкция бывает двух видов:

1. Гидравлическая. Имеет фиксированную позицию по отношению к стреле, которая меняет положение для большего захвата земли. Далее происходит поворот платформы в нужном направлении, разгрузка, возвращение на прежнее местои прохождение следующего цикла.
2. Механическая. Позиция ковша меняется с помощью подъемного каната, а расположение стрелы по отношению к экскаватору остается фиксированным. После заполнения происходит поворот и разгрузка посредством открытия дна. Дальше платформа возвращается на прежнюю позицию, и цикл повторяется.

Машины с прямой лопатой имеют кабины с большой площадью, что обеспечивает удобство и простор для оператора. Есть комфортабельное кресло с правильной регулировкой. В зависимости от модификации транспорта устанавливается магнитола, кондиционер и отопитель.

Предусмотрена защита от вибраций и шума. Окна имеют большие размеры, что обеспечивает улучшенную обзорность. Работа осуществляется с помощью пульта, который удобен в управлении и позволяет контролировать разные элементы машины. Также на главную панель выводится информация о сбоях в работе оборудования и его неисправностях.

Плюсы применения экскаваторов:

• большой срок эксплуатации;
• надежность;
• прочность конструкции;
• хорошая производительность;
• мощное усилие;
• многофункциональность.

К лучшим экскаваторам с прямой лопатой стоит отнести следующие модификации: Hitachi EX 5500, Komatsu PC 4000, Ковровец ET-26 FS, Caterpillar 5090B и 5130B, Doosan S340LC и другие. Технические характеристики в каждом случае индивидуальны. Рассмотрим на примере экскаватора Caterpillar 5090B:

Работа экскаватора с обратной лопатой

Не менее востребованным является навесное оборудование в виде обратной лопаты экскаватора, обеспечивающей заглубление в землю. Применяются при добыче ископаемых, удалении горных пород, перемещении разных материалов, обустройстве инфраструктурных объектов и очистке водоемов.

 Работа оборудования проходит в несколько этапов:

• Срабатывание тягового каната или гидравлического цилиндра для углубления ковша.
• Поворот рабочего устройства для выгрузки. 
• Подъем вверх до нужной высоты и разгрузка на определенном отрезке.
• Возвращение к исходной позиции.
• Опускание тягового каната и включение лебедки, после чего рабочее устройство падает на землю зубцами вниз.
• Повторение цикла.

Работа ковша обратной лопаты отличается в зависимости от типа приводного механизма:

1. Гидравлический. В этом случае стрела углубляется одновременно с позиционированием ручки. Ковш загружается путем поворота по отношению к ручке. Далее происходит выход стрелы и разворот рукояти с ковшом во избежание рассыпания. На завершающем платформа поворачивается, а ковш разгружается с одновременным изменением позиции рукояти. В основе выполняемой работы лежит гидравлический цилиндр.
2. Механический. Углубление происходит с помощью подъемного каната, после чего тяговый трос обеспечивает захват. Далее подъемный канат натягивается, обеспечивая поднятие устройства, платформа разворачивается по направлению к разгрузке, а потом к месту выполнения работ.

На ряде моделей применяется ковш, функционирующий от лебедки или дополнительного гидравлического цилиндра. Если привод имеет канатное исполнение, ковш упирается в ограничитель, а после поворачивается под собственной массой. Разгрузка происходит путем поворота по отношению к ручке натяжения троса стрелы. Это обеспечивает высокую точность.

Плюсы обратной лопаты:

• универсальность;
• точность работы;
• контроль забора грунта со стороны оператора;
• возможность работы на жесткой и мерзлой поверхности;
• удобство размещения техники для выгрузки.

Одной из популярных моделей является Komatsu PC 1800-6. Ее особенности:

Технические характеристики	Значения
Вес, т	180
Разворот платформы, об/м	4,5
Объем ковша, куб. м	от 5,6 до 12
Максимальная скорость, км/ч	2,7
Двигатель	Komatsu SAA6D 140E, 15.24х2 л
Длина стрелы, м	8,7

Драглайн и планировщик

В строительной сфере и промышленности применяются разные виды машин. Одним из вариантов являются драглайн экскаваторы— техника, предназначенная для копания и подъема грунта. Производятся в трех версиях шасси: колесные, шагающие, гусеничные. В роли основного оборудования применяется ковш, стрела, разрыхлитель и разные виды лебедок. 

Техника незаменима в местах, где требуются масштабные работы, к примеру, в карьерах и разработках, где нет доступа для других машин. Применяется при чистке водных объектов, строительстве каналов и в мелиорации.

Особенность драглайна состоит в большом количестве навесной аппаратуры, которая управляется с помощью тросов. В зависимости от модификации длина стрелы может быть до 100 м, а объем ковша — до 168 куб. м.

В большинстве машин стрела имеет решетчатую конструкцию, обеспечивающую оптимальную грузоподъемность и высоту подъема.

Ковш фиксируется на подвеске и гарантирует необходимую глубину компания и радиус охвата. Управление стрелой и ковшом осуществляется с помощью подъемного и тягового тросов, что позволяет выполнять работы в труднодоступных участках.Максимальная масса экскаваторов составляет от 8 тонн и более.

Принцип следующий:

• Ковш раскачивается на цепи и подводится к месту выполнения задач.
• Система обеспечивает опускание и погружение в грунт под своей массой.
• Происходит подрезка и смещение к месту отвала с помощью движения тросов.
• Осуществляется перевозка грунта погрузчиками.

При работе на грунте повышенной твердости сначала применяется разрыхлитель, а уже потом драглайн. Недостатком техники является гибкая подвеска, что снижает точность работы. Популярные модели — ЭО 0-4112А-1 и Hitachi ZX 135USL.

Экскаватор планировщик— востребованный вариант техники, применяемый в дорожном строительстве, при землеройных или аварийно-восстановительных работах. Способен перемещать материал через проемы, работать по засыпке / зачистке фундаментов, погрузке и разгрузке. Применяется в ЖКХ-сфере и при выравнивании грунта под полы.

Техника многофункциональна, благодаря быстрой смене и установке навесной аппаратуры. Применение телескопической стрелы позволяет выполнять функции в стесненных условиях, где другая техника может оказаться бессильной.

Работа планировщика происходит за счет изменения позиции стрелы и ковша, опускающихся и втягивающих движений. Во время поворота происходит складывание стрелы, что позволяет использовать оборудование для создания откосов в траншеях под мостами. Для корректировки толщины верхнего слоя применяется функция «резки». 

Конструктивно планировщик состоит из платформы с кабиной для водителя, шасси и самого навесного оборудования: стрела, ковш и управляющие механизмы. Популярные модели — ЭО 3533У, Badger 670, UDS 134 от CMS Tisovec, Gradall XL 3100 III и другие.

Заключение

Экскаватор — универсальная техника, способная выполнять задачи в разных сферах жизни. Она востребована, благодаря универсальности, надежности и большому выбору навесного оборудования.

Применение прямых и обратных лопат, струга, корчевателя пней, грейфера и другой аппаратуры позволяет использовать транспорт с навесным оборудованием в строительстве, промышленности, при добыче полезных ископаемых, создании водных каналов и других объектов.

Экскаватор с прямой лопатой Hitachi 800, погрузка Белаза

Поиск запроса «экскаватор с прямой и обратной лопатой» по информационным материалам и форуму

Ковши «Прямая лопата»

keyboard_arrow_up

• jpg»>
• jpg»>

keyboard_arrow_down

В новостях

Добавить в корзину

* — Поля, обязательные для заполнения

Характеристики товара. pdf

Буклет карьерные ковши.pdf

Техническое задание.doc

* — Поля, обязательные для заполнения

11 различных типов лопат (анатомия, применение и изображения)

Существует так много разных типов лопат, и выбор правильной лопаты может сделать разницу между долгим днем ​​тяжелой работы или простой и легкой задачей. Лопаты — бесценные садовые инструменты, некоторые из которых специально предназначены для одной работы, а некоторые — отличные рабочие лошадки, которые можно использовать для целого ряда садовых работ. Чтобы полностью понять различные типы лопат, во-первых, неплохо бы узнать об анатомии лопаты.

Здесь мы предлагаем простые объяснения различных частей лопаты, а затем подробно расскажем о 12 типах лопат.

Части лопаты

A. Захват

Захват лопаты — это самая верхняя часть, которая крепится к валу. Она может иметь форму деревянной, пластиковой или металлической ручки, но часто ручки может вообще не быть, и лопатой можно пользоваться, держась за верхнюю часть древка. Если черенок лопаты сделан из стекловолокна, к нему будет прикреплена рукоятка для предотвращения осколков. D-образная рукоятка распространена среди более коротких лопат и лопат для копания, что помогает увеличить сцепление.

B. Рукоятка

Рукоятка лопаты представляет собой длинную часть этих инструментов, похожую на шест, и используется в качестве рычага при работе с лопатой. Обычно их изготавливают из дерева, стеклопластика или металла. Все эти материалы имеют свои плюсы и минусы с точки зрения использования лопаты и долговечности, и тип, который вы хотите выбрать, может зависеть от личных предпочтений или бюджета. Металлические древки, как правило, самые прочные и долговечные, но деревянные древки обычно более эргономичны и эстетичны и пользуются большей популярностью у традиционалистов. Длина черенка лопаты может быть разной, а высота лопаты должна соответствовать вашему росту, чтобы ею было удобно пользоваться.

C. Воротник

Воротник лопаты находится там, где лезвие встречается с древком. Важно, чтобы ошейник был надежным и крепким; в противном случае он может рассыпаться или треснуть во время тяжелой работы. Воротник обычно соединяется с валом и рукояткой лопаты с помощью заклепки или винта и может быть отсоединен, если вам нужно заменить любой конец. Лезвие обычно имеет гораздо более длительный срок службы, чем стержень и рукоятка, поэтому, если какая-либо из этих частей сломается, вы можете купить замену и прикрепить их к своему старому лезвию на воротнике.

D. Подножка

Подножка лопаты также известна как ступенька. Это самый верхний край лезвия, куда вы можете поставить ногу, чтобы усилить давление, хотя не все лопаты имеют защитную пластину. Отбойные пластины обычно можно найти на лопатах для копания, где дополнительный вес пользователя может быть использован для более глубокого копания земли. Использование отбойной пластины позволит достичь лучших результатов, а также значительно облегчит работу пользователю, поскольку он может использовать свой вес, чтобы копать землю, а не только мышцы рук и спины.

E. Лезвие

Лезвие лопаты — это самая нижняя часть инструмента, которая соприкасается с землей. Обычно он изготавливается из металла или алюминия, хотя в некоторых случаях может быть из стекловолокна или пластика. Лезвия лопаты бывают самых разных форм и размеров, и, возможно, именно конструкция лезвия делает наибольшую разницу между различными типами лопат.

F. Наконечник

Наконечник лопаты — это нижний край лезвия, наиболее удаленный от черенка. Он принимает различные формы в зависимости от предполагаемого использования лопаты. Плоские кончики лучше всего подходят для черпания или перемещения, а заостренные и закругленные кончики лучше всего подходят для резки и копания.

Руководство по покупке

Если вы ищете новую лопату, найдите минутку, чтобы подумать об этих соображениях, прежде чем сделать свой выбор. Покупка подходящего инструмента значительно облегчит вам жизнь и сэкономит ваше время и деньги.

A. Использование по назначению

Существует множество экскаваторов, разработанных с учетом конкретных потребностей. Если вы заядлый ландшафтный садовник и вам нравится иметь множество инструментов для качественного выполнения работы, купите лопату, предназначенную именно для этой работы, например, траншейную лопату для рытья траншей или яму для столба. лопата для создания отверстий для столбов. Однако, если у вас нет опыта в садоводстве и вы не будете тратить слишком много времени на работу, то вам лучше купить только одну лопату для копания хорошего качества. Если вы купите правильно, лопата для копания прослужит вам много лет, может быть, даже десятилетий, и ее можно будет использовать для множества садовых работ, включая рытье траншей, прополку, копание и перемещение почвы.

B. Форма лезвия

Форма лезвия, которое вы хотите для своей лопаты, зависит от типа вашей почвы, поэтому перед покупкой убедитесь, что вы знаете, с чем работаете. Лопаты с плоским лезвием лучше всего подходят для работы с рыхлой почвой, а также для черпания и обработки кромок. Круглые лезвия лучше подходят для более мягких или новых почв, а заостренные лопаты лучше всего подходят для твердых или уплотненных почв.

C. Размер и вес

Высота лопаты важна для предотвращения физической боли пользователя, чаще всего боли в верхней части спины или плечах. Идеальная высота лопаты должна быть примерно на четыре дюйма ниже вашего плеча, когда она стоит прямо. Вес также является важным фактором, так как тяжелая лопата быстро утомит вас, тогда как легкая лопата не будет такой прочной. Вот почему у некоторых людей есть разные лопаты для разных работ, чтобы они могли настроить тип лопаты, которую они используют, в соответствии с типом задачи, которую они хотят выполнить. Если вы планируете использовать лопату для перемещения большого количества материала, например, большой кучи каменной гальки, то лучше подойдет легкая лопата, чтобы вы могли перемещать гальку, не уставая. Для копания лучше всего подойдет более тяжелая лопата, так как она будет более прочной и способной выдерживать давление, возникающее при копании земли.

D. Конструкционный материал

Материал, из которого изготовлена ​​лопата, является жизненно важным фактором при выборе лопаты, и выбор материала зависит от ваших требований. Для тяжелых работ вам понадобится прочная лопата, поэтому лучше всего подойдет лопата из твердой стали. Если вся лопата сделана из одного твердого материала, то она не сломается в месте воротника (поскольку это самое слабое место большинства лопат и причина большинства поломок). Если ваша лопата будет использоваться для более легких работ, таких как зачерпывание и перемещение почвы, то алюминий может быть хорошим выбором, так как он легче, но относительно прочен.

Многие лопаты премиум-класса теперь изготавливаются из титана, преимущество которого в том, что он легкий, но при этом исключительно прочный, даже в большей степени, чем сталь. Титан также устойчив к ржавчине и не подвергается коррозии, что делает лопату долговечной. Цена титановых лопат действительно высока, что может оттолкнуть многих людей, но если вы ищете надежную лопату, которая прослужит вам долгие годы, титановая лопата — отличный выбор. Также обратите внимание на материал воротника лопаты и на то, как ручка и лезвие крепятся к древку. Болт окажется самым долговечным, в то время как резьбовое соединение или запрессовка, как правило, не прослужат больше года.

Типы лопат

1. Лопата для обрезки краев

Эта лопата специально разработана для создания аккуратных краев вокруг газонов или бордюров, создавая четкий окончательный край. У него длинный стержень с металлическим полукругом небольшого размера, закрепленным внизу, и прямая подножка, на которую можно надавливать ногами. Лезвие обычно острое и плоское, так как его следует вдавливать прямо в газон или почву. Лезвие довольно мелкое, так как ему не нужно делать глубокие надрезы, чтобы быть эффективным. Хотя они в основном используются для своей основной цели создания и ухода за садовыми бордюрами, они также могут быть полезны для других задач, включая разрушение неглубоких корней растений. Поскольку эти лопаты имеют довольно маленькое лезвие, они идеально подходят для использования на небольших участках, где вам нужно быть очень точным, чтобы не повредить близлежащие растения.

2. Траншейная лопата

Траншейная лопата, также известная как траншейная лопата, имеет два основных назначения. Во-первых, он может копать неглубокие траншеи, а во-вторых, он может очищать и приводить в порядок более глубокие траншеи, проделанные более мощным инструментом. Траншейные лопаты имеют длинное и узкое лезвие с заостренным концом, причем лезвие поставлено под углом. Из-за того, насколько узкое лезвие, места для подножки практически нет, поэтому вбивать лопату в землю своим весом не вариант, и вместо этого вам придется использовать силу рук. Это означает, что сделать что-то большее, чем неглубокая траншея, будет очень трудно и утомительно. Траншейные лопаты в основном используются садовниками.

3. Плоская лопата

Как следует из названия, плоские лопаты имеют плоское лезвие. Любая лопата с плоским лезвием в первую очередь предназначена для черпания, и у них часто есть слегка вогнутое лезвие, как у квадратной ложки, что делает их более удобными для переноски материалов. Они полезны для перемещения садовых материалов, таких как почва, мульча или гравий, и идеально подходят для загрузки тачек или других садовых контейнеров. Плоское лезвие означает, что они не очень хороши в копании, но у них есть большая подножка, которая поможет вам усилить давление, чтобы вдавить лезвие в землю. Это полезно для мелких задач копания, таких как окантовка или очистка наших траншей. Если вы хотите использовать его для этой цели, лучше всего он будет работать с мягкими почвами. В первую очередь плоская лопата предназначена для черпания, разбрасывания и перемещения, но это очень полезный садовый инструмент, поскольку он может выполнять и другие функции.

4. Лопата для посадки деревьев

Эти лопаты специально разработаны для посадки деревьев, что позволяет быстро выполнять работу, которая заняла бы гораздо больше времени при использовании лопат других типов. Лопата для посадки деревьев имеет узкое лезвие с изогнутым или заостренным концом. Узкое лезвие означает, что он может копать ямы различного размера, вбивая лопату в землю по кругу. Вал может различаться по размеру в зависимости от того, что вам нужно для вашей задачи: более длинные валы лучше подходят для плоской и ровной поверхности, а более короткие валы лучше подходят для холмов или наклонной поверхности. Эти лопаты можно использовать, чтобы выкопать дерево для пересадки или создать новую яму для посадки дерева. Лопаты похожи по форме на траншейную лопату, поэтому их можно удвоить, чтобы создать неглубокие траншеи, где длинная траншея для клумбы имеет больше смысла, чем создание множества маленьких ям для растений. Его также можно использовать для очистки больших траншей от камней и мусора.

5. Лопата

Есть два разных инструмента, которые называются лопатой. Первый по сути представляет собой лопату для уборки снега, работающую на газе или электричестве. У них есть лезвия, которые вращаются, собирая и рассеивая снег, что позволяет с легкостью расчищать заснеженную дорожку или подъездную дорожку. Они намного эффективнее обычной лопаты для уборки снега, но, как и следовало ожидать, стоят значительно дороже. Они представляют собой более компактную и легкую альтернативу традиционному снегоуборщику. Второй тип экскаватора представляет собой своего рода отбойный молоток с лопатой. Они используются для копания земли или рытья ям и траншей в сильно уплотненной почве. Они особенно полезны, поскольку они достаточно малы, чтобы работать в областях, где более крупная техника не может поместиться.

6. Лопата для бурения столбов

Лопата для бурения столбов представляет собой тип двойной лопаты, которая также известна как копатель ямы для столбов. Он состоит из двух соединенных вместе лопат, обычно с длинными и узкими, изогнутыми внутрь лезвиями с изогнутыми концами. Форма лезвий помогает лопате разрезать любые корни или все, что может встать у них на пути. При смыкании лопасти образуют цилиндрическую форму. Лопата для отверстий для столбов используется в основном для рытья глубоких ям для вставки столбов забора. Они делают это, используя движения копания, захвата и подъема, удаляя цилиндр почвы с земли одним быстрым движением. Если вам нужно выкопать несколько отверстий для столбов, лопата для отверстий для столбов — это стоящая инвестиция. Он создает отверстия за меньшее время по сравнению с попыткой копать ямы лопатой, а также дает гораздо более аккуратные отверстия для чистой и профессионально выглядящей отделки.

7. Ручная лопата

Эти лопаты имеют разные названия, включая садовую лопату, садовую лопату, ручную лопату, ручную лопату и садовую лопату (хотя называть это лопатой было бы неточно). По сути, это миниатюрные лопаты с коротким древком, обычно около шести дюймов в длину, которые можно использовать для различных садовых работ, включая выкапывание сорняков, удаление растений и рытье ям для новых растений. Конструкция этих инструментов может варьироваться, но по большей части все они имеют довольно узкое закругленное или заостренное лезвие, которое обычно имеет диаметр около четырех дюймов. Лезвие ручной лопаты обычно выпуклое, что облегчает черпание.

8. Лопата для корней

Лопаты для корней могут различаться по конструкции, хотя обычно все они имеют удлиненные треугольные лезвия. Эти лезвия могут заостряться на конце или иногда обрезаться, чтобы получить сплющенный кончик. Боковые края лезвия часто зубчатые, что помогает перепиливать корни укоренившихся растений. Эти лопаты разработаны специально для удаления растений или деревьев для пересадки или утилизации. Их лезвия полезны для прорезания жестких укоренившихся корней старых деревьев, которые затем можно удалить, чтобы освободить больше места для образования и распространения новых корней. Эти лопаты также полезны при создании ям для новых деревьев или растений.

9. Совковая лопата

Совковая лопата имеет гораздо большее лезвие, чем у большинства лопат, с немного более коротким древком и ручкой, так что общая высота соответствует обычному размеру. Лезвие обычно имеет плоский кончик, хотя иногда они могут быть и закругленными. Совковые лопаты имеют зачерпнутую форму с жесткими боковыми краями, которые помогают удерживать любой материал, который вы перемещаете. Они полезны для перемещения большого количества материала, включая почву, гравий, древесную стружку и мусор. Они могут быть изготовлены из различных материалов, при этом алюминиевые совковые лопаты имеют более короткий срок службы, чем более прочные металлические совковые лопаты. Подумайте о типе материала, который вы зачерпываете, и о том, сколько его вам нужно переместить, прежде чем покупать совок. Хотя алюминиевые лопаты не прослужат так долго, они легче, что может значительно упростить перемещение большого количества материала.

10. Лопата для снега

Если вы живете в регионе, где регулярно случаются снегопады, лопата для снега — это необходимый инструмент в вашем гараже. Эти лопаты имеют длинные стержни, которые могут быть изготовлены из конструкционного материала, от дерева до металла или пластика. Лезвие большое, прямоугольное, изогнутое по вертикали. Эта форма позволяет собирать снег с тротуара или крыльца и выбрасывать его во двор или куда угодно. Некоторые лопаты для снега имеют металлические канавки или гребни на конце лезвия, которые помогают удалять снег, а также могут использоваться для скалывания льда.

Лопаты для снега изготавливаются из различных материалов, с лезвиями из пластика или металла, а размеры лезвий сильно различаются. Большой отвал с острой кромкой и глубоким изгибом будет наиболее эффективно и результативно сгребать снег. Если у вас есть большая площадь, с которой нужно сгребать снег, или если уборка снега — это задача, которую вам приходится выполнять часто, вы можете инвестировать в эргономичную лопату для снега. Они имеют изогнутый стержень, который помогает уменьшить боль в спине, связанную с уборкой снега, и они также могут иметь дополнительные ручки вдоль стержня, чтобы вы могли отрегулировать хват в более удобном положении. Эргономичные лопаты для снега также будут иметь эргономичные рукоятки, которые будут легче держаться в ладонях.

11. Остроконечная лопата

Остроконечная лопата — это то, что вам нужно, если вы хотите копать твердые, уплотненные почвы или даже каменистые почвы. Лопата этого типа будет иметь лезвие, заостренное на конце, и края, слегка изогнутые вверх. Благодаря обеим этим характеристикам инструмент идеально подходит для копания, а также для удержания выкопанного материала. Эти лопаты имеют длинный черенок, который может быть деревянным или металлическим, и широкую подножку. Подножка позволяет вам использовать свой вес, чтобы копать более глубокую или плотную почву, чем позволяет большинство лопат.

12. Круглая лопата

Круглая лопата лучше всего подходит для рытья ям в более мягких почвах. У него лезвие с изогнутыми краями, как у остроконечной лопаты, но кончик имеет изогнутую форму. Он идеально подходит для рытья ям для новых растений или деревьев, а также для пересадки комнатных растений. Однако, если у вас тяжелая глинистая, каменистая или жесткая почва, то круглая лопата может не дать вам желаемых результатов, и остроконечная лопата будет более подходящей.

13. Складная лопата

Эти маленькие лопаты сгибаются пополам, чтобы их можно было легко переносить. Их полезно брать с собой в походы и другие занятия на свежем воздухе, где пространство ограничено, а также разумно хранить один из них в багажнике вашего автомобиля на случай чрезвычайной ситуации. Недорогие складные лопаты обычно имеют очень короткий срок службы и легко ломаются или ломаются. Для долговечности инвестируйте в полностью стальную конструкцию, так как она также больше подходит для тяжелых условий эксплуатации.

Оператор лопаты — Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

(
29 релевантных результатов,

с рекламой

Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров.

ПОВОРОТНЫЕ ПЛАТФОРМЫ | MultiParking | МультиПаркинг

Автомобильные поворотные платформы служат для поворота автомобиля на заданный угол с заданной угловой скоростью.

Конструкция поворотной платформы представляет собой сложную пространственную структуру, которая несет и распределяет нагрузку от находящегося на ней автомобиля, приводных и опорных элементов.

Наиболее распространенные технические характеристики поворотных платформ для легковых автомобилей:

Диаметр	4-метра	4.5-метра	5-метров	5. 5-метров	6-метров
Допустимая нагрузка	2000 кг	2500 кг	3000 кг	3500 кг	4000 кг
Высота	300 мм — регулируемая
Скорость вращения	0. 2 об/мин ~ 1.0 об/мин ;    1 об/1-5 минут
Мощность привода	0.75кВт
Управление	регулировка скорости вращения
Расположение привода	Внешнее
Покрыте верха	Древесноволокнистая плита средней плотности / Стальной лист / дюралевый лист  с протектором
Покрытие металла	серая антикоррозионная краск

Устройство поворотной платформы D= 5000 мм.

ПРИМЕР практического коммерческого применения

Поворотные платформы серии X в Воронеже

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

15255075100

24818р.

Роликовая платформа поворотная X8 г/п 8тн

Роликовая платформа данной модели предназначена для перемещения (на малые расстояния) и разворота (н..

67607р.

Роликовая платформа поворотная X24 г/п 24тн

Поворотная платформа X24, рассчитанная на перемещение грузов массой до 24 тонн, очень маневренна и в..

46211р.

Роликовая платформа поворотная X18 г/п 18тн

Роликовая платформа X18 способна выдерживать до 18 тонн веса. Она активно эксплуатируется в сфере пр..

38083р.

Роликовая платформа поворотная X16 г/п 16тн

X16 – грузоподъемная платформа с функцией поворота, рассчитанная на перемещение 16-тонных и ме..

35277р.

Роликовая платформа поворотная X12 г/п 12тн

Роликовая платформа X12 создана для перемещения грузов на недалекие расстояния. Обычно ее используют..

Большегрузные поворотные роликовые тележки позволяют механизировать такелажные работы по перемещению грузов, существенно сокращают временные затраты, повышают производительность труда, обеспечивают промышленную безопасность. Заказать в Воронеже поворотные платформы серии X рекомендуем для позиционирования и перемещения тяжелых грузов по любой ровной поверхности: бетонному и асфальтному покрытию, металлическому/деревянному настилу. Для ручной буксировки роликовой опоры устанавливается съемная ручка. Для механизированной транспортировки платформа подцепляется к погрузчику. В нашем интернет-магазине «Skladu. Net» (в Воронеже) большой выбор изделий отечественного и зарубежного производства. Предлагаем купить поворотные платформы серии X грузоподъемностью от 8-ми до 24-х тонн. Вся продукция сертифицирована, выдается гарантия.

Описание конструкции

Особенность низкоподхватных тележек серии Х бренда TOR industries – двухрядная блочная рама. Нагрузочная способность зависит от количества полиуретановых роликов. Подшипниковый механизм расположен в центре конструкции. На нем базируется поворотный диск с рифленым полимерным покрытием.

По сторонам продольной части рама тележки усилена трубным прямоугольным профилем, обеспечивающим пространственную жесткость, исключающим деформацию корпуса при установке и перемещении тяжеловесных деталей, изделий, оборудования. Опорные ролики закреплены на осях. Они равномерно распределяют оказываемую нагрузку. Предусмотрено дышло для установки съемной ручки, которая оплачивается отдельно. Заказать в Воронеже поворотные платформы серии X можно в расширенной комплектации, с буксировочной ручкой.

Преимущества роликовых тележек

За счет небольшого зазора между нижним краем платформы и основанием упрощается установка грузов.

Полимерное порошковое покрытие водостойкое, не растрескивается при низких температурах, нагреве, не теряет своих свойств при интенсивном УФ-излучении. Купить поворотные платформы серии X можно для эксплуатации в помещениях и на открытых промышленных/торговых площадках.

Обзор продукции

Каталог складского оборудования в Воронеже

• Воронеж ,
• Белгород ,
• Липецк ,
• Тамбов ,
• Курск ,
• Волгоград ,
• Орел ,

Платформа для поворотной мыши Humanscale 11R, 11L, 11D, 12R, 12L, 12D

Код продукта: 13648

Количество:

• Описание
• Часто задаваемые вопросы
• Технические характеристики
• отзывов
• загрузок
• Гарантия

Поворотная мышь — 11D Платформы «для обеих рук»

Сопутствующие товары

Поворотная платформа для мыши в масштабе человека поворачивается на 360 градусов ПОД подставкой для клавиатуры Нейтральная зона охвата. 8- или 10-дюймовые платформы доступны в левом, правом и двойном положениях.

От нашей оригинальной мыши Swivel до нашей лучшей в своем классе мыши Clip, которая регулируется по высоте, глубине и в поперечном направлении, а также может быть легко перемещена для работы левой или правой рукой. .

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как эта платформа для мыши крепится к лотку для клавиатуры?
Ответ: Для поворотной модели необходимо просверлить отверстие для установки.

Вопрос: Эта платформа мыши поставляется с винтами и т.д. для крепления?
Ответ: Этот блок не поставляется с винтами для крепления. Подойдут любые стандартные винты и болты, которые можно легко купить в любом хозяйственном магазине.

• Брошюра с поворотной мышью в масштабе человека
• Руководство по очистке человеческого тела

Ограниченная гарантия

Компания Humanscale предлагает следующие гарантии на свою продукцию с учетом любых
исключения и ограничения, указанные ниже:

Изменение или вмешательство в любую часть основания плавающего стола
сделать гарантию недействительной. Гарантия на Float Table распространяется на основание
и рабочая поверхность, если столешница предоставлена ​​компанией Humanscale, и только к основанию, если
столешница предоставлена ​​третьей стороной, при условии, что сторонняя таблица
соответствует следующим требованиям: (i) имеет глубину 36 дюймов или менее, (ii) имеет
ширина 72 дюйма или менее, и (iii) общая весовая нагрузка, включая рабочую поверхность,
не более 130 фунтов для стандартной базы и не более 160 фунтов для
база для тяжелых условий эксплуатации.

Примечание. Ballo не является рабочим креслом. Он не прошел BIFMA или European EN
Стандарты офисных сидений. Ballo в спортивном кресле, разработанном
для динамичного сидения и частого движения. Все инструкции Ballo должны быть
следовать, чтобы обеспечить комфортный опыт.

Модификация или вмешательство в любую часть основания eFloat или электрического
Поплавок аннулирует гарантию. Гарантия на eFloat и электрический
Поплавок применяется к основанию и рабочей поверхности, если столешница предусмотрена
В человеческом масштабе и только на базе, если столешница предоставлена ​​третьей стороной,
при условии, что столешница стороннего производителя отвечает следующим требованиям: (i)
имеет глубину 36 дюймов или менее, (ii) имеет ширину 72 дюйма или менее и (iii) общую
весовая нагрузка, включая рабочую поверхность, не более 200 фунтов.

Гарантия на огни судна не включает трудозатраты и другие расходы, связанные с
с установкой и/или снятием светильников с потолков, стен,
крепления и т. д. Кроме того, Humanscale не несет гарантийных обязательств, если продукт
воздействие внутренних или внешних условий окружающей среды (включая, но не
ограничено водой, влажностью, использованием на открытом воздухе или температурным повреждением), мощность
колебания, неправильное электропитание или если продукт не установлен и не используется
в соответствии со всеми применимыми стандартами и электротехническими нормами.

Эти гарантии доступны только для первоначального конечного пользователя и
непередаваемый. Чтобы эти гарантии были действительными, продукт Humanscale должен
были приобретены непосредственно у Humanscale и/или у авторизованного дилера,
дистрибьютор, розничный продавец и/или торговый посредник продукции Humanscale. Если продукты
приобретаются через авторизованных дилеров, дистрибьюторов, розничных продавцов и/или
реселлер, конечный пользователь должен быть зарегистрирован в Humanscale для
действующая гарантия. Humanscale гарантирует, что во время
получение, товар будет в хорошем рабочем состоянии и не будет иметь дефектов
в материалах и качестве изготовления в течение гарантийного срока, как указано
выше. Эти гарантии не распространяются на нормальный износ или повреждения, вызванные
несчастный случай, небрежность, неправильное использование продукта, неправильное использование и/или несоблюдение инструкций
касающихся установки продукта или предполагаемого использования. Человеческого масштаба не будет
несет ответственность за ущерб, причиненный обслуживанием, техническим обслуживанием, модификациями или вмешательством
кем-либо, кроме уполномоченного представителя Humanscale. Человеческий масштаб не будет
нести ответственность за травмы или ущерб, вызванные или связанные с
установка и/или использование продуктов любым способом, кроме строго
соответствии с инструкциями, изложенными в его руководствах по установке и
инструкции и/или литературу по продуктам. Эти гарантии не распространяются
повреждения, вызванные перевозчиком или транспортировкой продукта из одного места в
другой, или изменения, сделанные владельцем. Humanscale не гарантирует повреждения или
дефекты продукции при следующих условиях: стихийное бедствие, повреждение
из-за проблем с электропитанием, использования деталей или компонентов, не поставляемых
Человеческий масштаб, невыполнение профилактического обслуживания или повреждение, вызванное
периферийные устройства, не поставляемые Humanscale.

В случае дефекта материала или изготовления изделия или его части
в течение гарантийного срока, и Humanscale получает письменное уведомление о дефекте
в течение гарантийного срока Humanscale определит с клиентом, если
дефект покрывается гарантией. Humanscale, по своему усмотрению, может ремонтировать или
замените дефектный продукт или часть продукта, признанные находящимися на гарантии
с тем же или сопоставимым продуктом или частью продукта, как определено Humanscale,
на месте клиента или в указанном месте в масштабе человека. Затраты на оплату труда
связанных с ремонтом изделия или его части, может быть
ответственности Humanscale, если продукт или его часть признаны
на гарантии. Humanscale должен предварительно одобрить затраты на рабочую силу до ремонта.
или замена гарантийных продуктов или частей продукта. Клиент должен связаться
Humanscale для получения Разрешения на возврат через Клиента Humanscale
Отдел обслуживания. Выполнение любого ремонта или замены не возобновляет или
продлить гарантийный срок. Если после осмотра и тестирования возвращенного товара
или часть продукта, Humanscale определяет, что продукт или часть продукта не
неисправен, Humanscale уведомит клиента и вернет продукт или продукт
часть заказчику. Клиент будет нести ответственность за транспортные расходы
связанные с возвратом исправных продуктов или частей продукта. Вернуться
продукт или часть продукта для ремонта, на который не распространяется гарантия, Клиент
необходимо запросить разрешение на возврат через службу поддержки клиентов Humanscale.
Отделение. Клиент будет нести расходы на рабочую силу и транспортные расходы, связанные с
с негарантийным ремонтом. С клиента взимается стандартная плата за ремонт,
конкретно для продукта, для любого продукта, который ремонтируется за пределами
гарантийный срок. Ремонт продуктов, на которые не распространяется гарантия, также влечет за собой 9 баллов.0-день
гарантия, вступающая в силу в день получения Клиентом отремонтированного изделия или
часть продукта. Для продуктов, на которые не распространяется гарантия: Клиент может
перейти на более новый, функционально эквивалентный продукт по прейскуранту; в
товар или его часть будут возвращены Клиенту; или клиент может запросить в
написав, что Humanscale утилизирует продукт или часть продукта для Клиента, в
в этом случае может взиматься плата в соответствии с местным законодательством.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
НАСТОЯЩАЯ ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ЗАМЕНЯЕТ ВСЕ ДРУГИЕ ЗАЯВЛЕНИЯ, ГАРАНТИИ ИЛИ
УСЛОВИЯ, ЯВНЫЕ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ЛЮБЫЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ
ЗАЯВЛЕНИЯ, ГАРАНТИИ ИЛИ УСЛОВИЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ПРИГОДНОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ
КОНКРЕТНАЯ ЦЕЛЬ, НЕНАРУШЕНИЕ ПРАВ, НЕВМЕШАТЕЛЬСТВО И ВСЕ ДРУГИЕ ГАРАНТИИ
ВОЗНИКАЮЩИЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ СДЕЛКИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОРГОВЛИ.

Humanscale не гарантирует, что использование покупателем продукта Humanscale
быть бесперебойной или безошибочной. Любые подразумеваемые гарантии, которые могут быть наложены
законом ограничены сроком действия ограниченной гарантии, в максимально возможной степени
пределах, разрешенных законом. В некоторых штатах или странах не допускается ограничение того, как
срок действия подразумеваемой гарантии или исключение или ограничение случайных или
косвенный ущерб потребительским товарам. В таких штатах или странах некоторые
исключения или ограничения настоящей Ограниченной гарантии могут не применяться. Это ограниченное
Гарантия может быть изменена без уведомления.

Ограничение ответственности
Изложенные здесь средства правовой защиты покупателя являются исключительными, и ответственность
Humanscale в отношении нарушения этого соглашения или любого заключенного контракта
между сторонами в соответствии с настоящим Соглашением, не может превышать цену
продукта или его части, на которых основана такая ответственность. Ни в коем случае Humanscale не будет
ответственности перед покупателями за любые специальные, сопутствующие, случайные или косвенные
тем не менее ущерб, причиненный небрежностью Humanscale или иным образом.
средства правовой защиты, предусмотренные выше, являются единственными средствами правовой защиты покупателя в случае невыполнения
Humanscale для выполнения своих обязательств в отношении качества изготовления своих
продукты. Исправление любого несоответствия в порядке и на срок
предоставленное время представляет собой полное выполнение всех обязательств
Человеческий масштаб в отношении или в связи с продуктом, поставляемым по настоящему Соглашению.

Позвоните нам по телефону 888-456-ERGO (3746)

Поворотный планер Amish, платформа

1798 долл. США

Доставка белых перчаток с установкой на дому за 199 долл. США

Наши парапланы обеспечивают превосходную посадку, отделку и ощущение чем что-либо еще, доступное на рынке сегодня. Наше скользящее движение настолько плавное, что вы удивитесь, как они это сделали! Доступен в различных вариантах дерева, окраски и обивки. См. вкладку сведений о продукте для получения дополнительной информации.

Тип дерева:

• Коричневый клен
• Дуб
• вишня
• Дуб белый распиленный
• Деревенская вишня
• Деревенский распиленный белый дуб
• Сок вишни

Пятно:

Не можете решить? Будьте спокойны — как только вы разместите свой заказ, мы отправим вам образец пятна для проверки и утверждения.

Если что-то не так, не беспокойтесь — мы вышлем вам еще до трех бесплатно.

Seashell

Bel Air

Sandstone

Carbon

Medium Walnut

Minmond

Lite Asbury

Michaels Cherry

ГОСТ IEC 60745-2-6-2014 Машины ручные электрические. Безопасность и методы испытаний. Часть 2-6. Частные требования к молоткам и перфораторам

Текст ГОСТ IEC 60745-2-6-2014 Машины ручные электрические. Безопасность и методы испытаний. Часть 2-6. Частные требования к молоткам и перфораторам

ГОСТ IЕС 60745-2-6-2014

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Машины ручные электрические

БЕЗОПАСНОСТЬ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

Часть 2-6

Частные требования к молоткам и перфораторам

Hand-held motor-operated electric tools. Safety and test medhods. Part 2-6. Particular requirements for hammers

МКС 25.140.20

Дата введения 2015-01-01

Предисловие

Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1. 2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Закрытым акционерным обществом «ИНТЕРСКОЛ» (ЗАО «ИНТЕРСКОЛ») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5, и Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 262 «Инструмент механизированный и ручной»

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 30 мая 2014 г. N 67-П )

За принятие проголосовали:

(Поправка)*.

_________________________

* См. ярлык «Примечания».

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 10 июля 2014 г. N 727-ст межгосударственный стандарт ГОСТ IEC 60745-2-6-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2015 г.

5 Настоящий стандарт идентичен международному стандарту IEC 60745-2-6:2008* «Инструменты ручные электромеханические. Безопасность. Часть 2-6. Дополнительные требования к молоткам» («Hand-held motor-operated electric tools — Safety — Part 2-6: Particular requirements for hammers», IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — .

Международный стандарт разработан Техническим комитетом по стандартизации IEC/TC 116 «Безопасность ручного электрического механизированного инструмента» Межгосударственной электротехнической комиссии (IEC).

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1. 5 (подраздел 3.6).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВЗАМЕН ГОСТ IEC 60745-2-6-2011

7 ИЗДАНИЕ (апрель 2020 г.) с Поправкой (ИУС N 6-2015)

8 Настоящий стандарт взаимосвязан с техническими регламентами Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», ТР ТС 004/2011 «О безопасности низковольтного оборудования» и реализует их требования безопасности

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

Введение

Настоящий стандарт входит в комплекс стандартов, устанавливающих требования безопасности для ручных электрических машин и методы их испытаний.

Настоящий стандарт применяют совместно с ГОСТ IEC 60745-1 «Машины ручные электрические. Безопасность и методы испытаний. Часть 1. Общие требования», который идентичен международному стандарту IEC 60745-1:2006 «Электроинструменты ручные с приводом от электродвигателя. Безопасность. Часть 1. Общие требования».

Настоящий стандарт устанавливает частные требования безопасности и методы испытаний для ручных электрических молотков и перфораторов, которые дополняют, изменяют или заменяют соответствующие разделы, подразделы, пункты, таблицы и рисунки IEC 60745-1:2006.

Номера разделов, пунктов, таблиц и рисунков соответствуют приведенным в IEC 60745-2-6:2008. Пункты, дополняющие IEC 60745-1:2006, имеют соответствующую нумерацию, начиная со 101.

В настоящем стандарте методы испытаний молотков и перфораторов выделены курсивом. Изменение наименования раздела 3 вызвано необходимостью приведения в соответствие с требованиями ГОСТ 1.5-2001.

1 Область применения

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

1. 1 Дополнение:

Настоящий стандарт распространяется на молотки и перфораторы.

2 Нормативные ссылки

По IEC 60745-1.

3 Термины и определения

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

Дополнение:

3.101 молоток (hammer): Машина, оборудованная встроенным ударным механизмом, эффективность работы которого не зависит от действий оператора.

3.102 перфоратор (rotary hammer): Машина, оборудованная встроенным ударным механизмом, эффективность работы которого не зависит от действий оператора, при этом рабочий шпиндель машины может совершать также вращательное движение.

3.103 перфоратор с режимом «простого сверления» (rotary hammer with «drill onlymode»): Перфоратор, рабочий шпиндель которого может вращаться при выключенном ударном механизме.

4 Общие требования

По IEC 60745-1.

5 Общие условия испытаний

По IEC 60745-1.

6 Аннулирован

7 Классификация

По IEC 60745-1.

8 Маркировка и инструкции

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

8. 12.1.1 Дополнение:

Предупреждения по безопасности молотков:

— При работе пользуйтесь средствами защиты органов слуха. Воздействие шума может привести к потере слуха;

— При работе пользуйтесь дополнительной(ыми) рукояткой(ами), если таковая(ые) входит(ят) в комплект поставки машины. Потеря контроля над работой машины может привести к травмам;

— Удерживайте машину за изолированные поверхности захвата, так как рабочий инструмент при выполнении операции может прикоснуться к скрытой проводке или к кабелю машины. При прикосновении рабочего инструмента к находящемуся под напряжением проводу доступные металлические части ручной машины могут попасть под напряжение и вызвать поражение оператора электрическим током.

9 Защита от контакта с токоведущими частями

По IEC 60745-1.

10 Пуск

По IEC 60745-1.

11 Потребляемая мощность и ток

По IEC 60745-1.

12 Нагрев

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

12. 4 Замена:

Машина работает в повторно-кратковременном режиме либо до установившегося температурного состояния, либо в течение 30 циклов — в зависимости от того, что наступит быстрее, причем каждый цикл состоит из периода работы длительностью 30 с и паузы длительностью 90 с, в течение которой машина находится в выключенном состоянии. В течение периода работы машина нагружается с помощью тормоза так, чтобы потребляемая мощность или потребляемый ток имели номинальные значения, при этом ударный механизм отключается или удаляется. По выбору изготовителя машина может работать непрерывно до установившегося температурного состояния. Допустимое превышение температуры, указанное для внешнего кожуха, не относится к корпусу ударного механизма.

13 Ток утечки

По IEC 60745-1.

14 Влагостойкость

По IEC 60745-1.

15 Электрическая прочность

По IEC 60745-1.

16 Защита от перегрузки трансформаторов и соединенных с ними цепей

По IEC 60745-1.

17 Надежность

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

17.2 Замена:

Перфоратор с режимом «простого сверления» работает на холостом ходу с отключенным ударным механизмом в течение 12 ч при напряжении, равном 1,1 номинального значения, а затем — 12 ч при напряжении, равном 0,9 номинального значения.

Каждый рабочий цикл состоит из периода «Включено» длительностью 100 с и периода «Выключено» длительностью 20 с, причем время периода «Выключено» входит в установленное время наработки.

В процессе испытаний перфоратор устанавливают в три различных положения, время работы в каждом из которых примерно равно 4 ч (при каждом значении напряжения).

Примечание — Положение перфоратора изменяют для предотвращения чрезмерного накопления угольной пыли в его отдельных частях. Примеры положений: горизонтальное, вертикальное передней частью вверх и вертикальное передней частью вниз.

Все машины, включая перфораторы с режимом «простого сверления», устанавливают вертикально в испытательное устройство в соответствии с рисунком 103, и они работают при номинальном значении напряжения или при среднем значении диапазона номинальных напряжений в течение четырех периодов по 6 ч с перерывами между периодами работы не менее 30 мин.

Во время испытаний машины должны работать в повторно-кратковременном режиме, при этом каждый цикл состоит из работы продолжительностью 30 с и паузы продолжительностью 90 с, в течение которой машина выключена.

В процессе испытаний к машине через эластичную прокладку прикладывают осевое усилие, достаточное для обеспечения стабильной работы ударного механизма.

Если температура любой части машины превышает значение, определенное во время испытаний по 12.1, то следует проводить принудительное охлаждение или делать перерывы, длительность которых не включают в установленное время наработки.

В процессе испытаний устройства защиты от перегрузок не должны срабатывать.

Машина может включаться и выключаться с помощью другого (дополнительного) выключателя, не встроенного в машину.

В процессе испытаний допускается заменять угольные щетки, а смазку машины следует проводить так, как предусмотрено для условий нормальной эксплуатации.

Если ударный механизм во время испытаний выйдет из строя, но при этом доступные для прикосновения части не будут находиться под напряжением, ударный механизм допускается заменить на новый.

18 Ненормальный режим работы

По IEC 60745-1.

19 Механическая безопасность

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

Дополнение:

19.101 Конструкция ключей должна обеспечивать их легкое выпадение из зажимного патрона при отпускании.

Это требование к конструкции не исключает наличия скоб для удерживания ключа в каком-либо месте, когда он не используется. Не допускается наличие металлических скоб, закрепленных на внешнем гибком кабеле (шнуре).

Соответствие проверяют путем внешнего осмотра и проведением ручного опробования. Ключ вставляют в сверлильный патрон. Затем, не затягивая сверлильного патрона, машину поворачивают так, чтобы ключ оказался внизу. Ключ должен выпасть из патрона.

19.102 Сила, действующая на руку оператора, вызванная статическим моментом остановки (блокировки) шпинделя машины, не должна быть недопустимо большой.

Соответствие проверяется посредством следующего испытания.

Статический момент остановки или момент срабатывания муфты () измеряют на заблокированном шпинделе машины, находящейся в холодном состоянии.

Машину включают при номинальном напряжении питания. Механические ступени передачи устанавливают на самую низкую частоту вращения, а электронные регуляторы частоты вращения — на наибольшую частоту вращения, т.е. выключатель машины должен быть полностью включен. Среднее значение измеренного крутящего момента не должно превышать соответствующего максимального значения (), указанного на рисунках 101 и 102.

20 Механическая прочность

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

20.3 Замена:

Молотки массой до 10 кг (включительно) должны выдерживать трехкратное сбрасывание на бетонную поверхность с высоты 1 м. При трехкратном сбрасывании машину испытывают в трех самых невыгодных положениях, при этом самая низкая точка машины должна быть на высоте 1 м над бетонной поверхностью. Съемные приспособления при проведении этого испытания на машину не устанавливают.

Молотки массой более 10 кг три раза опрокидывают, подвергая их ударам о бетонную поверхность. Машину испытывают с самым длинным рабочим инструментом, рекомендованным изготовителем, кроме случая, когда длина рабочего инструмента превышает 1 м. В этом случае машину испытывают с рабочим инструментом длиной 1 м. Машину располагают вертикально так, чтобы конец рабочего инструмента опирался на бетонную поверхность. Далее машину опрокидывают на бетонную поверхность в трех разных направлениях.

20.5 Замена:

Молотки считаются машинами, способными разрезать скрытую проводку или собственный кабель. Вследствие этого указанные в инструкции для оператора рукоятки и поверхности захвата должны иметь достаточную механическую прочность в целях обеспечения изоляции между поверхностью захвата и вторичным валом.

Соответствие проверяется посредством следующего испытания.

По усмотрению изготовителя отдельный образец подвергают одному удару по каждой рукоятке и по каждой рекомендованной поверхности захвата.

Молотки массой до 10 кг (включительно) подвергают сбрасыванию на бетонную поверхность с высоты 1 м.

Молотки массой более 10 кг опрокидывают, подвергая их ударам о бетонную поверхность. Машину испытывают с самым длинным рабочим инструментом, рекомендованным изготовителем, кроме случая, когда длина рабочего инструмента превышает 1 м. В этом случае машину испытывают с рабочим инструментом длиной 1 м.

После ударов проводят испытание на электрическую прочность по разделу 15 с приложением напряжения 1250 В переменного тока между касающимися фольги поверхностями захвата и вторичным валом машины.

21 Конструкция

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

21.18 Дополнение:

Молотки и перфораторы, работающие в ударном режиме, могут иметь стопорное устройство, позволяющее зафиксировать выключатель в положении «Включено». Стопорное устройство должно быть сконструировано так, чтобы его разблокировка осуществлялась автоматически с помощью одного движения оператора, без ослабления захвата машины

Соответствие проверяется путем осмотра и посредством испытания вручную.

Стопорное устройство выключателя перфоратора должно располагаться вне зоны захвата или же должно иметь такую конструкцию, при которой оно не может быть случайно включено рукой оператора при работе, как левой, так и правой рукой. Зона захвата — часть поверхности рукоятки машины, захватываемая рукой оператора (левой или правой), когда указательный палец этой руки находится на приводе выключателя машины.

Соответствие проверяется путем осмотра или посредством следующего испытания.

Если выключатель имеет кнопочный фиксатор, находящийся в зоне захвата, фиксатор не должен включаться из-за касания его инструментом с прямой кромкой при проведении им вперед и назад по фиксатору в любом направлении. Инструмент с прямой кромкой может быть любой подходящей длины из расчета перекрытия поверхности фиксатора и любой примыкающей к фиксатору поверхности.

22 Внутренняя проводка

По IEC 60745-1.

23 Комплектующие изделия

По IEC 60745-1.

24 Присоединение к источнику питания и внешние гибкие шнуры

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

24. 4 Заменить первый абзац:

Кабели питания не должны быть ниже классом, чем усиленные гибкие кабели с полихлоропреновой оболочкой (условное обозначение 60245 IEC 66) или равноценные кабели.

25 Зажимы для внешних проводников

По IEC 60745-1.

26 Заземление

По IEC 60745-1.

27 Винты и соединения

По IEC 60745-1.

28 Пути утечки тока, воздушные зазоры и расстояния по изоляции

По IEC 60745-1.

29 Теплостойкость, огнестойкость и стойкость к образованию токопроводящих мостиков (трекингостойкость)

По IEC 60745-1.

30 Коррозионная стойкость

По IEC 60745-1.

31 Радиация, токсичность и подобные опасности

По IEC 60745-1.

Примечание — Приведенные размеры даны в метрах.

Рисунок 101 — Машины, удерживаемые одной рукой

Примечание — Приведенные размеры даны в метрах.

Рисунок 102 — Машины, удерживаемые двумя руками

1 — диски из синтетической резины или из материала с аналогичными свойствами с твердостью по Шору А от 70 до 80, толщиной 10 мм и диаметром 75 мм, 2 — облицованная полиамидом скоба, пригнанная к рукоятке машины, 3 — машина, 4 — механический пружинный или пневматический механизм, создающий осевое усилие, 5 — пуансон, 6 — шар из закаленной стали диаметром 38 мм, 7 — промежуточная плита из закаленной стали массой и диаметром , имеющая с нижней стороны пазы, 8 — диски из синтетической резины или из материала с аналогичными свойствами с твердостью по Шору А от 70 до 80, толщиной от 6 до 7 мм, плотно пригнанного к стенкам, 9 — стальное основание маской с цилиндрической выемкой, диаметр которой на 1 мм больше диаметра промежуточной плиты, а дно которой снабжено пазами, 10 — бетонный блок, установленный на устойчивой поверхности, 11 — стальной стержень, препятствующий горизонтальному смещению, 12 — шлифовальные поверхность и кромки

Рисунок 103 — Испытательная установка

Приложение K

(обязательное)

Аккумуляторные машины и аккумуляторные батареи

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

K. 1 Дополнение:

При отсутствии иных указаний в данном приложении применимы все пункты настоящего стандарта.

K.8.12.1.1 Дополнение:

— Необходимо пользоваться средствами защиты органов слуха. Воздействие шума может вызывать потерю слуха.

— Необходимо пользоваться дополнительной(ыми) рукояткой(ами), если поставляются с машиной. Потеря управления может вызвать телесное повреждение.

— Следует удерживать машину за изолированные поверхности захвата, если режущий инструмент при работе может прикоснуться к скрытой проводке. При прикосновении режущего инструмента к находящемуся под напряжением проводу доступные металлические части ручной машины могут попасть под напряжение и вызвать поражение оператора электрическим током.

K.12.4 Этот подпункт настоящего стандарта неприменим.

K.17.2 Этот подпункт настоящего стандарта неприменим.

K.24.4 Этот подпункт настоящего стандарта неприменим.

Приложение L

(обязательное)

Аккумуляторные машины и аккумуляторные батареи, предусматривающие подключение к сети или неизолированным источникам питания

По IEC 60745-1 со следующими изменениями:

L. 1 Дополнение:

При отсутствии иных указаний в данном приложении применимы все пункты настоящего стандарта.

Приложение ДА

(справочное)

Сведения о соответствии ссылочных международных стандартов межгосударственным стандартам

Таблица ДА.1

Библиография

По IEC 60745-1.

Электронный текст документа

и сверен по:

, 2020

Госты на инструмент: Машины

Для просмотра гостов необходима программа Foxit Reader или Adobe Acrobat Reader (Adobe Acrobat Reader).

Машины ручные пневматические вращательного действия. Общие технические условия	ГОСТ 12633-90
Машины ручные электрические. Общие технические условия	ГОСТ 10084-73
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний дисковых пил и дисковых ножей	ГОСТ 30682-2000
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний машин для подрезки живой изгороди и стрижки газонов	ГОСТ 30505-97
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний пистолетов-распылителей невоспламеняющихся жидкостей	ГОСТ 30700-2000
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний плоскошлифовальных и ленточношлифовальных машин	ГОСТ 12.2.013.4-95
Машины переносные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний	ГОСТ RM_K1029-1-94
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний алмазных пил с подачей воды	ГОСТ RM_K1029-2-7-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний дисковых пил	ГОСТ RM_K1029-2-1-95
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний ленточных пил	ГОСТ RM_K1029-2-5-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний машин для сверления алмазными сверлами с подачей воды	ГОСТ RM_K1029-2-6-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний настольных шлифовальных машин	ГОСТ RM_K1029-2-4-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний одношпиндельных вертикальных фрезерно-модельных машин	ГОСТ RM_K1029-2-8-2000
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний радиально-рычажных пил	ГОСТ RM_K1029-2-2-95
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний строгальных и рейсмусовых машин	ГОСТ RM_K1029-2-3-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний торцовочных пил	ГОСТ RM_K1029-2-9-99
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний глубинных вибраторов	ГОСТ R50615-93
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний пил с возвратно-поступательным движением рабочего инструмента (лобзиков и ножовочных пил)	ГОСТ R50636-94
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний плоскошлифовальных и ленточношлифовальных машин	ГОСТ R50616-93
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний резьбонарезных машин для внутренних резьб	ГОСТ R50637-94
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний скобозабивных машин	ГОСТ 30701-2001
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний фрезерных машин и машин для обработки кромок	ГОСТ 30699-2001
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний цепных пил	ГОСТ 30506-97
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний шлифовальных, дисковых шлифовальных и полировальных машин с вращательным движением рабочего инструмента	ГОСТ 12.2.013.3-95
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний шлифовальных, дисковых шлифовальных и полировальных машин с вращательным движением рабочего инструмента	ГОСТ R50614-93
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний шуруповертов и ударных гайковертов	ГОСТ R50635-94
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 1. Общие положения	ГОСТ R51376.1-99
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 2. Молотки рубильные и клепальные	ГОСТ R51376. 2-99
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 3. Перфораторы и бурильные молотки	ГОСТ R51376.3-99
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 4. Машины шлифовальные	ГОСТ R51376.4-99
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 5. Бетоноломы и молотки для строительных работ	ГОСТ R51376.5-99
Машины ручные. Измерение вибрации на рукоятках. Часть 6. Машины ударно-вращательные сверлильные	ГОСТ R51376.6-99
Машины ручные пневматические вращательного действия. Общие технические условия	ГОСТ 12633-90
Машины ручные электрические. Общие технические условия	ГОСТ 10084-73
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний дисковых пил и дисковых ножей	ГОСТ 30682-2000
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний машин для подрезки живой изгороди и стрижки газонов	ГОСТ 30505-97
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний пистолетов-распылителей невоспламеняющихся жидкостей	ГОСТ 30700-2000
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний плоскошлифовальных и ленточношлифовальных машин	ГОСТ 12.2.013.4-95
Машины переносные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний	ГОСТ RM_K1029-1-94
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний алмазных пил с подачей воды	ГОСТ RM_K1029-2-7-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний дисковых пил	ГОСТ RM_K1029-2-1-95
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний ленточных пил	ГОСТ RM_K1029-2-5-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний машин для сверления алмазными сверлами с подачей воды	ГОСТ RM_K1029-2-6-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний настольных шлифовальных машин	ГОСТ RM_K1029-2-4-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний одношпиндельных вертикальных фрезерно-модельных машин	ГОСТ RM_K1029-2-8-2000
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний радиально-рычажных пил	ГОСТ RM_K1029-2-2-95
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний строгальных и рейсмусовых машин	ГОСТ RM_K1029-2-3-96
Машины переносные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний торцовочных пил	ГОСТ RM_K1029-2-9-99
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний глубинных вибраторов	ГОСТ R50615-93
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний пил с возвратно-поступательным движением рабочего инструмента (лобзиков и ножовочных пил)	ГОСТ R50636-94
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний плоскошлифовальных и ленточношлифовальных машин	ГОСТ R50616-93
Машины ручные электрические. Частные требования безопасности и методы испытаний резьбонарезных машин для внутренних резьб	ГОСТ R50637-94

ООО «КРОСС АВИА» | Пленка и химические материалы

Фотобумага

— фотобумага и пленки для технического использования
Аэрофото Б-4 Для фотопечати с аэронегатива

Пленка для магнитофонов и записывающих устройств

— лента металлизированная ЛМ-35П
Лента перфорированная металлизированная ЛМ-35П шириной 35 мм, применяется для регистрации информации различных типов самописцев. Может использоваться в качестве маркера для датчиков с металлическими датчиками, в качестве ленты для проявки различных видов машин.
— лента черная ЛЧ-35С
Лента черная ЛЧ-С «Свема». 35 мм, перф., тац.
— пленка для самописцев К3-63
Пленка для рекордеров. Предназначен для записи корундовым резаком информации о высоте, скорости и перегрузке самолета в полете. Пленка изготовлена ​​на триацетатной основе.

Магнитные ленты

Применение магнитных лент:
— Магнитные ленты применяются в бортовых средствах регистрации параметров, предназначенных для автоматической регистрации параметров полета (высота, скорость полета, частота вращения двигателя самолета, угол атаки, ускорение) и параметров важнейших агрегатов и систем.

— Лента магнитная применяется в наземных системах для записи телеметрической информации о летающих объектах и ​​ее последующей обработки, для записи кодовой информации в запоминающих устройствах информационных систем.

Ленты магнитные И 4335, И 4435, И 4535 для записи и воспроизведения многодорожечных импульсных сигналов плотностью до 1300 р/мм в составе аппаратуры прецизионной магнитной записи. Климатические условия (от -60°С до +60°С), механические условия (ударные нагрузки: частота ударов не более 80 мин-1 и ускорение не более 117,6 м\с2, вибрационные нагрузки в диапазоне частот не более 300 Гц). Они изготовлены на основе гамма-оксида железа. Соответствует требованиям ТУ 6-17-1308-85, ГОСТ 22507-77. (ширина 6,3 мм; 12,7 мм; 190,05 мм; 25,4 мм).

Ленты магнитные В 4618, В 4617, В 4407 предназначены для многодорожечной цифровой и аналоговой записи кодовой информации в запоминающих устройствах информационных систем электронно-вычислительных машин. Соответствует требованиям ТУ 6-17-1322-85 (12,7 мм, ширина 25,4 мм, ширина 35 мм).

Магнитная лента с черным серебряным слоем ЛЧ-С. Он используется для использования в компьютерной технике. Основа триацетатцеллюлоза, перфорированная, ширина 35мм, длина 300м. Оптическая плотность не менее 2,9Б. Соответствует требованиям ТУ 6-17-740-75.

Фотохимия

— Проявители для химико-фотографической обработки черно-белых аэрофотоснимков:

Проявитель УП-2, УП-2М (ТУ6-41-1025-91) для черно-белых аэрофотоснимков, проявитель УП- 4, УП-4М, АСП-3М, АСП-20, Н-2, Н-3, Н-3М, ФГМ-1, ФГМ-2 для принудительной химико-фотографической обработки фотоматериалов, УП-5 (ТУ 6- 0576-1264.041-91) для черно-белой аэрофотосъемки, УПБ-1 (ТУ6-17-1259-84) для скоростной химико-фотографической обработки черно-белых аэрофотопленок, проявитель УПБ-2, УПП-1 для химико-фотографической обработки цветных и спектрозональных фотоматериалов.
КОСП для скоростной химико-фотографической обработки спектрозональных аэрофотоснимков в перемоточных устройствах АМПП-1, УПП-2.

— Фиксирующие растворы для химико-фотографической обработки черно-белых аэрофотопленок:

Фиксатор БКФ-2 ТУ 6-41-1025-91, БКФ-7, БФР-1 ТУ 9605761264. 036-96.

Шаровой кран с выдвижным штоком ORBIT

Шаровые краны с выдвижным штоком

Уникальная поворотно-откидная конструкция шарового крана с выдвижным штоком ORBIT уменьшает трение уплотнения и обеспечивает надежную работу. Это проверенная технология для тяжелых технологических условий, включая высокотемпературную, критическую изоляцию и услуги по переключению молекулярных сит. Это наследие инноваций началось в 1912 году, когда Альфред Хеггем основал The Oilwell Improvements Company of Tulsa. Инновационный принцип седла шарового крана Heggem, запатентованный в 1935, многие в то время считали первым крупным достижением в области клапанов за полвека. Этот патент является предшественником всех современных шаровых кранов.

Почти 80 лет спустя та же самая инженерная технология по-прежнему используется для защиты седла от истирания — это главный фактор, благодаря которому клапаны ORBIT всемирно известны своей высокой надежностью и долгим сроком службы.

Комплект клапанов ORBIT Шаровой клапан с выдвижным штоком и анимация поршневого привода

Пакет клапанов ORBIT, шаровой клапан с выдвижным штоком и анимация поршневого привода.

Шаровые краны Cameron ORBIT с выдвижным штоком, идеально подходящие для применений, требующих отсутствия утечек и частого использования, используются во всем мире на газоперерабатывающих заводах, использующих системы молекулярных сит при переключении.

Каждый шаровой кран ORBIT с выдвижным штоком имеет проверенную поворотно-откидную конструкцию, которая устраняет истирание уплотнения, что является основной причиной отказа клапана. Отсутствие трения уплотнения как при открытии, так и при закрытии означает легкую работу клапана с низким крутящим моментом и долговременную надежную работу.

Когда шаровой кран ORBIT с выдвижным штоком закрыт, сердечник механически плотно прижимается к седлу, обеспечивая надежную отсечку. Когда клапан начинает открываться, сердечник отклоняется от седла, и линейный поток равномерно проходит вокруг поверхности сердечника. Это устраняет локальный высокоскоростной поток, который обычно вызывает неравномерный износ седла в обычных шаровых, запорных и пробковых кранах. Затем сердечник поворачивается в полностью открытое положение.

Прочные клапаны ORBIT устраняют сбои в работе осушителя.

Прочитать тематическое исследование

Прочные клапаны ORBIT устраняют сбои в работе осушителя.

Прочитать тематическое исследование

Клапан ORBIT с низким уровнем выбросов, сертифицированный Low-E

Не все клапаны одинаковы. Только клапаны ORBIT Low-E оснащены новыми уплотнительными элементами, которые прошли сертификацию по классу герметичности AH по ISO 15848 и стандарту API 622 как для высокотемпературных, так и для низкотемпературных применений. Объединив усовершенствованную технологию на основе графита с проверенным поворотно-откидным клапаном ORBIT, клапаны ORBIT Low-E устанавливают новый эталон производительности по неорганизованным выбросам (FE) при экстремальных температурах, одновременно увеличивая срок службы клапана даже в условиях динамического циклирования.

Привод и контрольно-измерительные приборы

Компания Cameron предлагает индивидуальные комплекты, включающие клапаны, приводы и контрольно-измерительные приборы. Наши услуги по приведению в действие и контрольно-измерительным приборам для шаровых кранов ORBIT с выдвижным штоком обеспечивают надежную и безотказную работу в режиме «открыт-закрыт» и особенно подходят для простых или сложных контрольно-измерительных приборов.

Шаровые краны ORBIT с выдвижным штоком могут быть оснащены идеально согласованными линейными приводами клапана, а к базовому приводу двойного действия могут быть добавлены многие возможности. Доступны модели с пружинным возвратом для открытия или закрытия. Также доступны механизмы ручного управления.

Для удовлетворения различных потребностей вашей системы могут быть предоставлены различные возможности инструментов. Многие распространенные системы доступны в виде экономичных стандартных пакетов. Также доступны системы с пневматическим или электрическим приводом.

Компания Cameron поставляет как клапан, так и привод, что позволяет одному поставщику отвечать за полный пакет:

• консультации по эксплуатации и техническому обслуживанию
• запасные части и выездное обслуживание

гарантия

• .

Результаты типовых испытаний FE

Клапаны ORBIT Low-E были подвергнуты типовым испытаниям по стандарту ISO 15848-1 и получили сертификат за превосходные, лучшие в отрасли результаты работы, достигнув наилучшего возможного класса герметичности по стандарту ISO 15848-1 AH при пределы расчетной температуры клапана:

• Высокотемпературная набивка: ISO FE AH—CO2—SSA 0—t (RT, 400 °C)—CL2500—ISO15848-1
• Низкотемпературная набивка: ISO FE AH—CO3—SSA 3—t (к.т., –50 °C)—CL2500—ISO15848-1.

Усовершенствованные уплотнения штока

После тщательного тестирования характеристик многочисленных уплотнений штока компания Cameron выбрала уплотнения для высокотемпературных и низкотемпературных применений, которые в ходе независимых проверочных испытаний показали уровень утечки ниже 10 частей на миллион по объему.

Усовершенствованная прокладка крышки и направляющей штока

В прокладках клапанов ORBIT Low-E используются подпружиненные металлические уплотнения, обеспечивающие уникальное сочетание эластичности и пластичности. Это лучшие в отрасли уплотнения, обеспечивающие низкий коэффициент полезного действия (<50 частей на миллион по объему)="" через="" тепловое="">

Высокая надежность проверена на огнестойкость

Надежность набивки и прокладок подтверждена испытаниями на огнестойкость в соответствии со стандартом API 607 ​​Fire Test.

Особенности

• Отсутствие трения между уплотнительными поверхностями
• Упаковка для инъекций
• Одноместное исполнение
• Долгий срок службы
• Оптимальный поток: полнопроходные или суженные порты обеспечивают высокие показатели CV
• Исполнение с верхним входом
• Двойные направляющие штока
• Самоочищающийся
• Работа с малым крутящим моментом
• Износостойкая наплавка на сердцевину
• Механический кулачковый затвор

Соответствие

• API 6D
• ИСО 9001:2008
• ПЕД 97/23/ЕС
• Директива ATEX 94/9/EC
• ГОСТ
• Сертификат ГОСТ-Р и разрешение Ростехнадзора
• ISO 15848-1 (испытания на неконтролируемые выбросы)
• Shell GSI SPE 77/300 соответствует требованиям TAT и имеет две звезды TAMAP
• АСМЭ Б16.
  

ГАЗ Садко (ГАЗ-3308) — цена, технические характеристики, фото и видео

Этот автомобиль, сошедший с конвейера горьковского автозавода в 1996 году, стал ответом на запросы промышленности в грузовом полноприводном транспортном средстве повышенной проходимости, которое бы обладало современным уровнем эксплуатационного комфорта.

ГАЗ Садко

Раньше эта ниша была занята легендарным ГАЗ-66, но, будучи разработанным в далеком 1964 году, этот вездеход перестал удовлетворять современным требованиям гражданских, а также военных потребителей. ГАЗ Садко оставил себе все наилучшее, чем славился его предшественник последней модификации ГАЗ 66-40, а именно:

• коробка передач;
• раздаточная коробка;
• мосты и колеса;
• грузовая платформа.

Кабина, управление и рама новой машине досталась от модели ГАЗ 3309, в результате чего горьковский производитель достиг хорошей совместимости по узлам и деталям с другими среднетоннажными моделями своего производства. Первоначально новому детищу присвоили производственный индекс ГАЗ 33097, но в декабре 1997 года эта машина получила собственное имя «Садко», а также отраслевой индекс 3308.

Автомобиль Садко имеет три основных варианта исполнения:

• Стандартный – укомплектован односкатными шинами размером 12R18, грузоподъемность – 2 тонны.
• Военный – отличается односкатными шинами размером 12R20, снабженными системой поддержки и регулировки давления воздуха, грузоподъемностью 2,3 тонны, а также лебедкой.
• Гражданский – оснащен двухскатными шинами размером 8,25R20, грузоподъемность – 4 тонны.

Основные технические характеристики двигателей

Вездеход «Садко» комплектуется как бензиновым, так и дизельным силовым агрегатом. В качестве первых применяются двигатели ЗМЗ-513 или ЗМЗ-5233. Оба двигателя карбюраторные жидкостного охлаждения.

• Номинальная мощность ЗМЗ-513 – 116 л. с. (V = 4.25 л)
• Номинальная мощность ЗМЗ-5233– 122 л.с. (V = 4.67 л)
• Расход топлива (60 км/ч) – 22 л/100км
• Максимальная скорость движения – 95 км/ч

Модификация ГАЗ-33081 комплектуется турбированным дизельным двигателем ММЗ Д-245.7 белорусского производства.

ГАЗ-33081 с двигателем ММЗ Д-245.7

Изначально этот агрегат соответствовал экологическим нормам Евро-2, но после модернизации этот двигатель стал отвечать строгому экологическому стандарту Евро-4 (с 2013 года). Его основные параметры:

• Количество цилиндров – 4 в ряд
• Номинальная мощность – 117 л.с. (V = 4.75 л)
• Турбонаддув
• Степень компрессии – 15.1
• Расход топлива (60 км/ч) – 16 л/100км
• Максимальная скорость движения – 90 км/ч

Еще одной из модификаций дизельного «Садко» является ГАЗ-33088, который комплектуется турбонаддувным двигателем ЯМЗ-53442. Особенность этого мотора в том, что при объеме 4,43 л он способен развить мощность в 135 л.с.

В разработку нового двигателя ЯМЗ-53442 ГАЗ вложил огромные средства

Также следует отметить раннюю модификацию ГАЗ-33082, который оснащался выпускаемым по лицензии Steyr турбодизельным двигателем ГАЗ-562. При объеме 3,13 л этот агрегат развивал мощность в 150 л.с.

Основные эксплуатационные характеристики

Для всех модификаций этой модели применяется 5-ти ступенчатая синхронизированная механическая коробка передач. Исключением являются модификации ГАЗ 3308-50/52, в которых силовым агрегатом служит двигатель ЗМЗ-513. Для них применяется 4-х ступенчатая механика. Для преодоления сложных участков предусмотрена 2-х ступенчатая раздаточная коробка для понижения передаточного числа оборотов от двигателя к трансмиссии без потери мощности.

Для комфортности управления машиной предусмотрен гидравлический усилитель рулевого управления. При длине автомобиля 6,25 м радиус его полного разворота составляет 11 м. Тормозная система – барабанного типа для передних и задних колес, имеет два контура, гидровакуумный усилитель и систему перераспределения тормозных сил.

Применение автомобиля «Садко»

Кроме военного предназначения, которое было основным при создании прототипа техники с высокой проходимостью, эта машина получила заслуженное признание во многих сферах хозяйственной деятельности.

Например, модификация ГАЗ Садко Егерь, благодаря цельнометаллической сдвоенной 4-х дверной кабине, способна вместить кроме водителя еще 5 пассажиров, а грузоподъемность кузова составляет 1,5 тонны. Это позволяет использовать автомобиль охотничьим хозяйствам, или организациям, обслуживающим электромагистрали и газопроводы в труднодоступных местах. Используя его можно легко и быстро доставить к месту аварии бригаду ремонтников и весь необходимый инструмент.

ГАЗ-33081 Егерь (модификация Садко со сдвоенной кабиной)

Также, на базе ГАЗ-33081 создано транспортное средство повышенной проходимости с надстройкой от American LaFrance, основной задачей которого является патрулирование лесов и тушение лесных пожаров. Эта машина оснащена емкостью для воды из армированного пластика объемом 1000 л, что в паре с насосом высокого давления обеспечивает длительный промежуток работы без дозаправки.

Подытожив, можно с уверенностью сказать, что ГАЗ 3308 «Садко» зарекомендовал себя отличным внедорожником для любого сезона и типа местности, а также стал достойным продолжателем славных традиций «Шишиги» (ГАЗ 66).

Технические характеристики ГАЗ Садко

ГАЗ Садко
Двигатель	ЗМЗ-513.10	ЗМЗ-5233.10	ММЗ Д-245.7Е2	ГАЗ-562	ЯМЗ-53442
объем, л	4,25	4,67	4,75	3,2	4,43
полезная мощность, кВт (л. с.)	92(125)	96(130)	90(122,4)	110(150)	99(134,5)
максимальный крутящий момент, Нм/мин-1	494/2000-2500	314/2000-2500	422/1500	420/3200	422/1200-2100
тип	бензиновый карбюраторный		дизельный с непосредственным впрыском
Основные параметры автомобилей
Модель автомобиля	ГАЗ-3308		ГАЗ-33081	ГАЗ-33082	ГАЗ-33088
Полная масса, кг	5950		6300	6150	6340
Масса снаряженного автомобиля, кг	3990		4065	3900	3990
Масса перевозимого груза, кг	2000
Колесная база, мм	3770				3770/4570/5070
Кабина	одиночная
Число мест	2

Садко Некст джойстик — 49 фото

1

Садко Некст 4 на 4

2

ГАЗ-с41а23 Садко-Некст

3

Садко Некст 4х4

4

Садко Некст 4х4 двухрядная кабина

5

ГАЗ 3308 Некст

6

Машины ГАЗ В 2016

7

Скания ралли 2020

8

ГАЗ Садко Некст двухрядная кабина

9

ГАЗ 3308 Некст

10

Садко Некст фермер мастерская

11

Газель Садко next 4х4

12

ГАЗ 3308 Некст

13

ГАЗ-с41а23 Садко-Некст

14

Газон Садко Некст 4х4 салон

15

Пожарная машина Садко Некст

16

ГАЗ-3308 Садко next

17

ГАЗ Вепрь next 4х4 пикап

18

Раллийный газон Некст

19

Садко Некст 4 на 4

20

ГАЗ Садко Некст

21

Садко Некст аварийная

22

ГАЗ Садко Некст салон

23

ГАЗ Садко Вепрь Некст 4х4

24

ГАЗ Садко ралли

25

Грузовик ГАЗ 3308 Садко Некст

26

ГАЗ-330811 Вепрь next

27

Садко Некст 4х4 самосвал

28

Газель Некст спорт

29

ГАЗ Садко Некст ралли

30

Садко next 4х4

31

Садко Некст 4х4 приборная панель

32

ГАЗ-3308 Садко next

33

ГАЗ Садко Некст 4х4 салон

34

Газон Некст 4х4 салон

35

Газон Некст шелковый путь

36

Раллийный газон Некст

37

ГАЗ Садко Некст 4х4 ЦМФ

38

ГАЗ-3308 Дакар

39

Газель Некст Центральная консоль с джостиковым управлением

40

Грузовик ГАЗ Садко Некст c42a43

41

ГАЗ Вепрь Некст пикап

42

Садко Некст c42a43

43

ГАЗ-3308 Садко Некст

44

Садко Некст шасси

45

46

47

48

Картины Ильи Репина Садко в подводном царстве Картина

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ
========================
Настенное искусство Герберта Джеймса Дрейпера, принт «Летние моря», холст Джеймса Дрейпера, картина «Летние моря», большая спальня Draper Painting

→ ТЕКСТУРИРОВАННЫЙ ХОЛСТ РУЧНОЙ РАБОТЫ ART PRINT
Каждому текстурированному принту, выполненному вручную, уделено особое внимание. Художественное произведение СДЕЛАНО ПО ЗАПРОСУ, СОЗДАНО С НУЛЯ, как только вы разместили свой заказ. Для придания рельефности и гламура используется прозрачное масло, что усиливает влияние холста, СОХРАНЯЯ ИСХОДНЫЕ ЦВЕТА. Нежные рельефные мазки наносятся КИСТЬЮ ИЛИ/И МАСТЕРОМ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ХУДОЖНИКОМ в нашем ателье. После всего этого ручная фактурная печать на холсте становится ярким произведением искусства, очень близким по внешнему виду и ощущениям к оригинальному произведению искусства.

→ ТЕХНИКА ЖИКЛЕ
Жикле является мировым стандартом для создания премиальных репродукций. Это точная профессиональная печать современными красками на художественном холсте. Цвета насыщенные с длительной гарантией без выцветания. Жикле используется в таких музеях, как Лувр, Метрополитен, Эрмитаж и других, тем самым сохраняя оригинальные произведения искусства. Все наши принты жикле и настенные панно изготавливаются вручную после того, как был сделан индивидуальный заказ и отправлен в готовом виде.
РАМЫ И ХОЛС ГАЛЕРЕЯ
Наше ателье предлагает тщательно подобранный ассортимент рам, которые подходят для всех видов художественных работ:

→ ХОЛСТ ГАЛЕРЕЯ
Вы получите качественный ХОЛСТ ГАЛЕРЕЯ ОБРАТЫВАНИЕ ЖИКЛЕ С ТЕКСТУРИРОВАННОЙ РУКОЙ СДЕЛАНО ЗАВЕРШЕНИЕ. Наши холсты вручную намотаны на деревянную раму толщиной 0,8 дюйма (2 см). Они готовы к подвешиванию.

→ ХОЛСТ В РАМКЕ
Вы получите высококачественный ПРИНТ ЖИКЛЕ В РАМКЕ, натянутый и закрепленный на цельном куске деревянной подложки HDF. (HDF = древесноволокнистая плита высокой плотности).Вы можете выбрать между 6 рамами — пожалуйста, смотрите фотографии над описанием.Они ГОТОВЫ К ПОДВЕШИВАНИЮ (с обратной стороны закреплена профессиональная веревка из нержавеющей стали для подвешивания краски).Свяжитесь с нами, если вы ищете другой кадр.

======================

⤮ РАЗМЕРЫ ХОЛСТА

— 16″ х 12″ (40 х 30 см) — 1 шт. холст жикле принт

— 20″ x 15″ (50 х 38 см) — 1 шт., холщовый жикле с принтом

— 24″ x 18″ (60 х 45 см) — 1 шт. , холщовый жикле с принтом

— 28″ x 20″ (70 х 52 см) — 1 шт. Холстовый жикле с принтом

— 32″ x 24″ (80 х 60 см) — 1 шт. Холстовый жикле с принтом

— 40″ х 30″ (100 х 75 см) — 1 шт. Холст жикле с принтом

Для отпечатков жикле на холсте в рамке — указанные выше размеры относятся к холсту, РАМКА ДОБАВЛЯЕТ ОТ 2,3 до 4 дюймов (от 6 до 10 см) к конечному размеру. ПРИМЕР:
Галерея Холст в обертке: 16″ х 12″ (40 х 30 см) >>> Окончательный размер: 16″ х 12″ (40 х 30 см)
Холст в рамке: 16″ х 12″ (40 х 30 см) >> > Окончательный размер: 18″ х 14″ (46 x 36 см) *(в зависимости от толщины выбранного стиля рамы)

===================== ==

✈ ДОСТАВКА
Наши репродукции жикле изготавливаются на заказ, печать занимает 4-5 рабочих дней, нанесение текстуры вручную, оформление и отправка. Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ (2-8 рабочих дней, в зависимости от вашего местоположения).

======================

→ ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ
Если вы хотите принт жикле на холсте ДРУГОГО размера, пожалуйста, свяжитесь с нами.

=======================

♥ Наслаждайтесь своими работами, сделанными на заказ, и оставьте нам отзыв 🙂

По неровным дорогам Пинатубо на ГАЗ Садко

5 лет назад 5 лет назад

Корпорация «Газель Моторс», компания, занимающаяся локальной дистрибуцией российских легких коммерческих автомобилей ГАЗ, пригласила избранных автомобильных СМИ опробовать многоцелевой вездеход ГАЗ Садко 3308 4×4 Truck.

Начиная со стороны Капас, Тарлак, горы Пинатубо, мы впервые ощутили возможности «Садко» по перевозке пассажиров, запрыгнув на его кровать и покатавшись на сиденьях-скамейках. Поездка была трудным приключением, но, тем не менее, это был забавный опыт.

На это мероприятие ГАЗ прислал своего специалиста по бездорожью Юрия Радькова, чтобы тот в совершенстве продемонстрировать внедорожные качества «Садко». Юрий даже не вспотел, пробираясь по сложному маршруту Капас, Тарлакская сторона горы Пинатубо.

Грузовик ГАЗ Садко 3308 4×4 оснащен 4,4-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 134 л. Эта комбинация мощности и трансмиссии доказала свою эффективность. Садко легко едет по сложным ландшафтам Пинатубо, которые обычно требуют инерции и дополнительных усилий с обычными внедорожниками и пассажирскими пикапами.

Довелось посидеть за рулем Садко и поиграть по лахару и гальке. Ездить на нем было так приятно! «Садко» был прост в обращении и точно управлялся. Радиус поворота немного коротковат, но толстые шины управляются легко благодаря гидроусилителю руля.

В салоне не было ничего, кроме самого необходимого. Двухместная кабина «Садко» состоит только из руля, переключателей, датчиков и органов управления. Этот голый интерьер прекрасно сочетается с суровым характером этой полноприводной машины. Кроме того, в стандартную комплектацию всех автомобилей ГАЗ Садко СК 3308 входит система централизованной подкачки шин. Чтобы дать вам представление, эта функция позволяет спускать и накачивать все шины, если того требует местность. При движении по рыхлому покрытию иногда требуется более мягкое давление в шинах.

После того, как я позволил мне бездельничать вокруг Пинатубо с ГАЗ Садко, г-н Юрий затем продемонстрировал настоящие возможности грузовика ГАЗ 4×4. Из гальки, по которой я ехал, Садко покорял валуны. Он прошел через лахар со скоростью. Садко как будто прыгал с места на место. «Садко» также демонстрировал невероятную артикуляцию шасси.

Хотя «Газель Моторс» ориентируется на ГАЗ Садко СК 3308 в первую очередь для государственных учреждений и частных общественно-гражданских организаций, он также может стать идеальной игрушкой 4×4 для серьезных любителей бездорожья.

Напоминающий Mercedes Benz Unimog, Газ Садко продается вдвое дешевле своего немецкого аналога. С ценой PhP2.5M это значительно выгодная сделка для вещей, которые он может делать, функций и качества, которые он дает.

Седельный тягач МАЗ-5432 в миниатюре

Тридцать лет назад, 19 мая 1981 года, с главного конвейера Минского автозавода сошел первый 2-осный серийный 16-тонный седельный тягач МАЗ-5432 с 250-сильным дизельным двигателем ЯМЗ-238, предназначенный для  перевозки различных грузов в составе тяжелого 36-тонного автопоезда, в том числе и для международных перевозок.  Он относился тогда к новому перспективному семейству автомобилей МАЗ-6422. Его опытные образцы были собраны четырьмя годами ранее, а опытные партии для испытаний в экспериментальном цехе – в 1980 г.

Первый МАЗ-5432 сходит с конвейера автозавода

МАЗ-5432 хорошо знаком водителям и другим специалистам организаций, входящих в состав ассоциации “БАМАП”.

Прошло 29 лет с момента начала выпуска автомобиля, и в июле 2010 года минский мастер-моделист, тогда еще работник столичного автомобильного завода Сергей Дорофей, изготовил уменьшенную в 43 раза по сравнению с оригиналом, копию автотягача в том же виде, в котором он сошел с конвейера:  без фар, без зеркал, с плакатом “МАЗ-5432 N1” на передней части кабины.

Масштабная копия МАЗ-5432

В то время Сергей и его коллега и партнер по основной работе и по модельному творчеству Дмитрий Тиханович  уже изготовили несколько моделей грузовиков марки МАЗ. И перед ними встал вопрос – какую делать дальше: представителей семейства МАЗ-200 или МАЗ-6422. Выбор пал на МАЗ-5432 из второго семейства. Тогда миниатюра еще не полностью соответствовала действительности, но выпускалась до 2016 года, пока не появился ее китайский аналог.

Масштабная копия МАЗ-5432 старый вариант

“Модель, выпускаемая нами, перестала соответствовать требованиям, предъявляемым к такой продукции по ее деталировке  и точности. И мы решили модернизировать нашу масштабную копию”, – объяснил Сергей Дорофей.

Изменениям подверглось буквально все. Дело в том, что были обнаружены ошибки, о которых моделисты вначале не знали. Это сейчас в интернете выложено много подробных чертежей. А в то время, когда производство миниатюры только начиналось, необходимая информация в таком объеме отсутствовала.   Многое приходилось мерить на “живых” грузовиках в отделе дорожных испытаний нынешнего ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга ”БЕЛАВТОМАЗ”. В дело пошли найденные старые кальки и заводская документация. Оказалось, что крыша тогда однотонной кабины миниатюрного МАЗ-5432 располагалась ниже, чем в действительности, бампер получился недостаточно  изогнутый – почти прямой, салон имел упрощенную форму, а все приборы в нем изображались с помощью серебряной краски, и пр. несоответствия.

И спустя четыре года, в июле 2020 года, появилась другая, более усовершенствованная модификация модели. Если на первой стояли простые, в основном, металлические детали, изготовленные, как правило, вручную, то на второй – усовершенствованные и усложненные миниузлы и миниагрегаты, выполненные из пластика с применением современных технологий – литья, фрезерования, выращивания на 3D принтере и пр.

Масштабная копия МАЗ-5432 новый вариант

В кардинально обновленной масштабной копии абсолютно новые бампер, передняя подвеска, ящик АКБ, седельное устройство, надрамник, задние рессоры, крылья и их крепление, более правильной формы гидроусилитель и др.

Старым остался только двигатель

Самым большим изменениям подверглась кабина. Теперь  она поднимается, а ее салон детально проработан, вплоть до цветовой гаммы внутренней обивки. Появились рулевая колонка с подрулевыми переключателями, подрессоренные сидения, застекленные приборы, педали и врезные стекла, сделана фактура резинового коврика.

“Мне сразу не нравилась упрощенная кабина нашей модели. Но только с появлением подробной информации мы смогли исправить ее недостатки”, – уточнил Сергей Дорофей.

Произошла замена дисков и резины на мини тягаче.

В качестве дополнительной опции, по желанию покупателей, возможна установка передней поворотной оси.

По выбору заказчика – схема окраски модели, нанесение номерных знаков и декалей.

P.S. В январе нынешнего года появилась миниатюрная модель МАЗ-54323 –  модификация МАЗ-5432.

Масштабная копия МАЗ-54323

“Седельный тягач МАЗ-54323, производство которого началось в 1987 г, является наиболее распространенной версией МАЗ-5432. Простота, надежность и удобное рабочее место водителя обеспечили МАЗ-54323 популярность и удивительное долголетие ”, – отметил Сергей Дорофей.

В СССР 2-осные автотягачи МАЗ-54323 получили широкое распространение на внутренних и международных рейсах, особенно в “Совтрансавто”. В измененном виде они до сих пор эксплуатируются.

Что касается копийных моделей МАЗ-5432 и МАЗ-54323, то на сегодняшний день их изготовлено несколько десятков экземпляров. В настоящее время большинство из них находится в собраниях российских коллекционеров.

Юрий ВЛОДАВСКИЙ
Фото из музея ОАО “МАЗ” – управляющая компания холдинга ”БЕЛАВТОМАЗ” и С.Дорофея

КАМАЗы вне серии – забытые грузовики

Первая модель, покинувшая сборочный цех в Набережных Челнах в 1976-м году – КАМАЗ-5320. По сути он являлся столичным ЗиЛ-170, документация на который была передана на новый завод. Выпустив первенца, на предприятии стали вовсю заниматься разработкой следующих моделей. Их проектирование велось в собственном конструкторском бюро под началом Рамиля Абдреевича Азаматова.

В то время просторы СССР бороздили седельные тягачи, закупленные за границей: «Татры», «Магирусы» и другие иномарки, которые по достоинству могли оценить советские водители. Поэтому в КБ КАМАЗ новые модели создавали с некоторой оглядкой на образцы зарубежной техники.

КАМАЗ-6410

Камских специалистов заинтересовала машина DAF-2800, выпускаемая в двух вариантах: в капотной версии и с компоновкой, когда двигатель располагался над кабиной. Инженеров из Набережных Челнов интересовала последняя модель. У нее была большая по площади грузовая платформа, что достигалось максимальным вынесением вперед кабины. Эту идею и воплотили в разработанном КАМАЗ-Э6410.

Новый тягач имел нестандартный экстерьер. Фото: YouTube.com

Первый опытный экземпляр представили в 1977-м. Внешне машина выглядит не совсем привычно: кабина у нее от серийного автомобиля «5320», передок, правда, изменен, немного доработаны двери, и кое-что еще по «мелочи».

Технические моменты

А вот здесь изменений было куда больше. Мощность силового агрегата форсировали до 320 «лошадей». Чтобы добиться плавности хода, всю подвеску сделали на пневматике, задняя ось, названная «ленивцем», стала подъемной. Такое инженерное решение экономило горючее, когда автомобиль шел пустым. Подобный момент очень важен для Европы, а КАМАЗы собирались экспортировать.

При езде порожняком задние колеса приподнимались. Фото: YouTube.com

Кроме шоссейного варианта грузовика, сделали еще и его полноприводную версию. Интересно: на обеих моделях все шины – односкатные.

Итоги по КАМАЗ-Э6410

Версию грузовика, предназначенного для «дальнобоя» (езды по шоссе), продемонстрировали техсовету при Минавтопроме. Новинка была принята благосклонно, но в серию так и не пошла. Почему? Мнений на этот счет много, но одно из них все же впереди. Большинство уверено: постановку на конвейер (а это немалые деньги из госбюджета) «камазовского» грузовика притормозил Минск.

Перспективный КАМАЗ-6410 так и не пошел в крупномасштабное производство. Фото: YouTube.com

Тогда на белорусском заводе готовились запустить в серию свой тягач МАЗ-5432 и руководство предприятия задействовало все доступные рычаги в министерствах, чтобы реализовать свой проект. Правда это или нет, неизвестно, очевиден только факт: КАМАЗ-Э6410 так и остался пылиться на задворках завода, а минский грузовик встал на конвейер.

КАМАЗ-5415М

Несмотря на различные изменения от модели к модели во внешнем облике, КАМАЗ и сегодня остается узнаваемым: общие очертания сохраняются. Кому-то на заводе это нравилось, кому-то – нет. В последнем случае предпринимались попытки создать другой, более современный, яркий экстерьер. К тому же инженеры из КБ видели зарубежные образцы, перед которыми первая кабина КАМАЗ выглядела архаичной.

По сравнению со своими серийными «коллегами» 5415М выглядел довольно привлекательно. Фото: YouTube.com

Результатом стараний конструкторского бюро стала модель 5415М, которая первоначально задумывалась, как двухосный грузовик. Шасси у магистрального тягача было то же, что стояло на серийных машинах. Изменения коснулись силового агрегата и кабины. На грузовик решили поставить дизельный двигатель в 360 «лошадей»: от отлично подходил для непрерывной работы, свойственной «дальнобою». Но с кабиной вышла заминка: своих идей как-то не было и поэтому снова решили обратить внимание на Запад, все тот же DAF.

Возможный образец для подражания. Фото: YouTube.com

Вскоре прототип собрали и задумали отправить его на Международный автосалон в Амстердам. Однако показать свое творение общественности так и не удалось: при транспортировке на мероприятие технику повредили. Злые языки поговаривали, что это было сделано специально: уж больно сильно новый КАМАЗ смахивал на заграничный DAF.

Впрочем, на заводе особо не огорчились: считалось, что модель 5415М создавалась для испытания различных инженерных идей. Да и введение в производство нового седельного тягача для предприятия в то время было непосильным: оно вовсю штамповало машины, пошедшие в серию, без которых народное хозяйство страны чуть ли не задыхалось.

КАМАЗ-5415М прошел все этапы заводских испытаний. Фото: YouTube.com

Позже предпринимался еще ряд попыток создать новую кабину, но все они оказались неудачными. А что с КАМАЗ-5415М? Всего собрали пять образцов, которые позже продали частникам. Где машины сегодня – неизвестно.

КАМАЗ-1101

Второе название – «Мишка» – легковой автомобиль получил по имени сына главного конструктора завода Владимира Баруна. В то время (а это было еще до появления «Оки») умы инженеров будоражила идея разработки народного дешевого автомобиля. И его сделали! Собрали в экспериментальном цехе.

Вариант с тентом и дверями. Фото: YouTube.com

Глядя на внешний облик машинки, создается впечатление, что ее разработали на базе детского конструктора – очевидно, что над экстерьером особо не заморачивались. Да и сам Барун утверждал, что КАМАЗ-1101 – максимально дешевый автомобиль, который должен выпускаться, как товар народного потребления.

Технические особенности

Об автомобиле известно мало: практически вся информация имеется только в статье из газеты «Знамя коммунизма» за 1980-й год. Под капотом легковушки – бензиновый двигатель, развивающий 23 «лошадки». Колеса и оптика – от «Запорожца», двери можно было снять, вместо крыши – тент.

Пляжная версия КАМАЗ-1101. Фото: YouTube. com

Изначально авто делалось двухместным, позже появился вариант и на четырех человек, но в таком случае о багажнике пришлось забыть. Материал, из которого делали кузов неизвестен, но, скорее всего, это стеклопластик.

У пляжного варианта авто двери и «крыша» не предусматривались вообще, зато на некоторых версиях была пара дуг безопасности.

Место водителя и панель приборов – в строго спартанском стиле: несколько сигнальных ламп и переключателей, простой руль.

Из приборов – только необходимый минимум. Фото: YouTube.com

Сколько было выпущено «Мишек», неизвестно: по некоторым данным, не более пяти-шести экземпляров. Однако совершенно ясно другое – конкуренцию с «Окой» автомобильчик не выдержал. Судьба КАМАЗ-1101 – разъезды по выставкам и «уход» в историю.

Другие КАМАЗы, не пошедшие в серию

О некоторых из них мы уже упоминали. Например, «супервнедорожник» «Бархан» с двигателем КАМАЗ-740 (240 л. с.), вмещающий 12 человек. Машина была разработана на основе поставляемого в ВС РФ «Мустанг» и весила семь тонн. Достойная уважения проходимость и мощность, к сожалению, не стали пропуском на конвейер. Еще одна машина, о которой можно найти подробную информацию на нашем сайте – «КамАЗ-54907 Континент» – тягач с дизель-электрическим силовым агрегатом. Это концепт, в котором воплощены все самые современные решения. Не считая гибридного двигателя, это «нарисованные» в цифре приборы, видеокамеры вместо зеркал, дисплей на руле и многое другое. Пойдет ли эта машина в серию – большой вопрос. Одна из проблем – немалое количество импортных узлов и агрегатов. Помимо электроники, это собственно сама кабина серии К5, трансмиссия ZF TraXon Hybrid.

Сверкающий концепт с непонятным будущим. Фото: YouTube.com

Если говорить в целом, очевидно: предприятие КАМАЗ не стоит на месте – постоянно экспериментирует, развивается. А там, глядишь, среди опытных экземпляров обязательно найдется тот, что встанет на конвейер. Или какие-то идеи, реализованные в прототипах, пригодятся в будущем для серийных грузовиков.

STL файл МАЗ 5432・3D модель для скачивания・Культы

МАЗ 2000 Перестройка

8 €

МАЗ 543

€8

МАЗ 5432

8 €

МАЗ 509А

€8

Scania R480

8 €

DAF FT XF

8 €

DAF XG

€8

Мерседес Арокс 4163

8 €

ДАФ 2800

8 €

GMC Sierra 3500

8 €

REO M923

8 €

IFA L60

8 €

Лучшие файлы для 3D-принтеров категории «Разное»

GROOT FUNKO STYLE NATURAL

Бесплатно

Насекомое Arduino

Бесплатно

Красный подбородок

6 €

Параметрический пиратский крюк

Бесплатно

Робот-бармен

Бесплатно

Красный Баррон

Бесплатно

Макет двигателя Piper Cub в масштабе 1/4

5 €

Колодец желаний Миниатюрная мебель, кукольный домик Колодец желаний, миниатюрная уличная мебель

3 €

Лидеры продаж категории Разное

Аксессуары для центральной консоли Polestar 2

6,33 €

Fox — Flexi Articulated Animal (печать на месте, без поддержек)

2 €

Мега-упаковка шарнирно-сочлененной Eeveelution

10 €

Charmeleon — Flexi Articulated Pokémon (печать на месте, без поддержек)

€2

4-я планета Battleduke Pre-Olympian God

€12

Многозарядный лук, арбалет и рогатка TRINITY

14,50 €

УЧЕБНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ НЛО — БЕЗ ОПОРЫ!

2,03 €

Adderini — 3D-печатный многозарядный пистолет для пращи / арбалета

12,50 €

Wolf — Flexi Articulated Animal (печать на месте, без опор)

2,50 €

День матери Трофей ко Дню матери

2,40 €

SlingHAMMER — многозарядный арбалетный пистолет для стальных шариков 6 мм, 8 мм, 10 мм или 12 мм

12,50 €

ЛЮМАЛИ СУПЕР МАРИО БРОС_LUMA_NINTENDO

€2,55

-50%

€1,28

Подставка AMS – бесконечные возможности для компоновки

3,36 €

BoltHAMMER — многозарядный арбалетный пистолет с магазином быстрой замены

12,50 €

Bunny — Flexi Articulated Animal (печать на месте, без поддержек)

€2

Gengar Подставка для ручки

1,50 €

💖
Хотели бы вы поддержать культы?

Вам нравятся культы и вы хотите помочь нам продолжить приключение самостоятельно ? Обратите внимание, что мы небольшая команда из 3 человек , поэтому нам очень просто поддержать деятельность и создать будущие разработки . Вот 4 решения, доступные всем:

• РЕКЛАМА: Отключите блокировку баннеров (AdBlock, …) и нажмите на наши рекламные баннеры.

• ПРИСОЕДИНЕНИЕ: Совершайте покупки в Интернете, нажав на наши партнерские ссылки здесь Amazon.

• ПОЖЕРТВОВАНИЕ: Если вы хотите, вы можете сделать пожертвование через Ko-Fi 💜.

• СВОБОДНЫЕ СВЕДЕНИЯ: Пригласите своих друзей, откройте для себя платформу и великолепные 3D-файлы, которыми делится сообщество!

РОССИЙСКИЙ МАЗ-5432 ТРАКТОР МАЗ-5232В САМОСВАЛ МОДЕЛЬ 1/43 СССР

Цены и история

• Продано за

  Начать бесплатную пробную версию или

  Войти

  чтобы увидеть, что это стоит.

• Дата продажи

• Источник

  eBay

На аукцион выставлен прекрасный набор литых моделей тягача-тягача МАЗ-5432 и прицепа-самосвала МАЗ-5232В в отличном состоянии в точном масштабе 1:43. Модель МАЗ-5432 имеет откидную металлическую кабину. с замысловатым пластиковым салоном, из которого в открытом положении виден реалистично выглядящий восьмицилиндровый дизельный двигатель; металлическое шасси с прекрасно детализированными осями, приводным валом, пневматическими тормозными цилиндрами и выхлопной системой; колеса свободного качения с мягкими резиновыми шинами. В кабине есть реалистичные зеркала заднего вида, стеклоочистители и воздухозаборник. Этот маленький грузовик оснащен прозрачными фарами, указателями поворота и задними фонарями; чистые окна. Модель поставляется в оригинальной коробке с блистерной упаковкой — в отличном состоянии. Прицеп МАЗ-5232В имеет металлическое шасси с пластиковой откидной опорой, колеса свободного качения с шинами из мягкой резины. Откидная пластиковая платформа имеет открывающуюся заднюю дверь и телескопический металлический гидроцилиндр. Задние фонари прозрачные. Это подлинные модели автомобилей советского производства 19 года выпуска.89 производства Markun Toys Co Ltd для Scale, российского разработчика литых моделей, и продается под очень популярным брендом Auto History.

2.3. Устройство стенда ки-3333 для регулировки форсунок

На
рис. 2.2. показан общий вид стенда КИ–3333
для регулировки давления начала
впрыскивания (Рфо)
распылителей форсунок. На рис. 2.3.
приведена гидравлическая схема стенда.

Величина
Рфо
зависит от формы камеры сгорания (КС)
и способа смесеобразования – пленочного,
объемно-пленочного и объемного. У
штифтовых распылителей и разделенных
камерах сгорания двигателя (предкамера
или вихревая камеры) величина Рфо
лежит в пределах 12 ÷ 15 МПа (120÷150 атм). У
неразделенных камер сгорания с объемным
способом смесеобразования давление
Рфо
достигает величины 18 ÷ 30 МПа. Для каждого
типа двигателя величина
Рфо
указана в руководстве по регулировке
форсунок, зависит от диаметра иглы и
способа смесеобразования. Для форсунок
ЯМЗ величина Рфо
=19^+0,5
МПа, для форсунок КамАЗ с диаметром иглы
6 мм
Рфо
=22^+0,5
МПа, а с диаметром иглы 4,5 мм Рфо
= 26^+0,5
МПа.

Стенд
КИ-3333 позволяет дополнительно
контролировать мелкость распыливания
(визуально) и углы в плане и шатре сопловых
(распыливающих) отверстий. Углы в плане
(вид сверху) можно определить по пятну
контакта центра топливного факела и
прозрачной стенки цилиндра камеры
впрыска. Углы в шатре представляют собой
расположение сопловых отверстий
относительно оси распылителя (вид
спереди и сбоку). Применение распылителей
с равным числом сопловых отверстий, но
с другими углами в шатре и плане не
допускается.

Рис.
2.2. Общий вид стенда КИ–3333 для регулировки
форсунок

Рис.
2.3. Гидравлическая схема стенда КИ–3333:

1
– корпус стенда с баком для топлива; 2
– фильтр; 3 – насосная секция;

4
– клапанная коробка; 5, 6 – краны для
сообщения с аккумулятором

и
манометром; 7 – манометр; 8 – аккумулятор;
9 – форсунка;

10
– вентилятор для удаления паров топлива;

11
– воздушная турбина; 12 – кран

подвода
сжатого воздуха

Из
бака 1
через фильтр 2
топливо поступает в пространство над
плунжером насосной секции 3.
При помощи рычага плунжер движется
вверх и, сжимая топливо, создает давление.
При открытых кранах 5
и 6
клапанной
коробки
4
топливо поступает к манометру 7,
аккумулятору 8
и форсунке
9.
При создании давления, при котором
открывается игла форсунки, происходит
впрыск распыленного топлива в прозрачную
камеру. При необходимости регулируют
форсунку, контролируя давление манометром
7.
Для удаления паров топлива в бак 1
служит вентилятор
10,
который приводится во вращение от
турбины 11.
Турбина вращается потоком воздуха,
поступающего из сети от компрессора.
Для вращения вентилятора возможно
применение электродвигателя.

При
ремонте стенда или снижении уровня
топлива в баке 1
в полость насоса
3
может поступить воздух и работа стенда
прекращается. Для удаления воздуха
необходимо ослабить винт, расположенный
в корпусе насоса 3,
и прокачать систему.

На
рис. 2.4. показана гидравлическая схема
стенда КИ-3333 с разрезом клапанной
коробки.

Рис.
2.4. Гидравлическая схема стенда КИ-3333:

1
– топливный бак; 2 – фильтр тонкой
очистки; 3 – насос

высокого
давления с ручным приводом; 4 – подводящий
канал;

5,
9 – игла запорная; 6, 10 – втулка с резьбой;
7, 11 – винт

с
головкой; 8 – манометр; 12 – корпус
клапанной коробки;

13
– центральный соединительный канал;

14
– аккумулятор; 15 – форсунка

Прибор для испытания и регулировки форсунок

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к испытаниям элементов и узлов топливной аппаратуры дизеля и предназначено для испытания и регулировки форсунок автотракторных двигателей. С помощью предложенного прибора определяется давление впрыска, характеризующее качество работы форсунки, и угол распыла топлива форсункой. Прибор собран на базе забракованного двухсекционного топливного насоса распределительного типа, то есть, источником давления являются насосные секции, у которых штуцеры 6, 7 соединены через коллектор 9. Жиклер нагнетательного клапана штуцера высокого давления заглушен. Распределительные пазы плунжеров совмещены с распределительными отверстиями втулки у тех штуцеров высокого давления, которые соединены через коллектор, а дозаторы установлены в положение максимальной подачи топлива. Топливный бак 17 прибора выполняет двойную функцию — служит для хранения топлива и емкости, куда впрыскивается топливо испытуемой форсункой. Внутри бачка 17 соосно испытуемой форсунке 16 установлен успокоитель 21 конической формы, что уменьшает образование топливного тумана и его смешивания с окружающей средой. Верхняя часть А бачка 17 выполнена плоской, и испытываемая форсунка 16 располагается к ней перпендикулярно. Сам бачок 17 имеет возможность перемещаться вверх и вниз вдоль вертикальной стойки 19. Для проверки угла распыла бачок располагают на определенном расстоянии от распылителя испытуемой форсунки, на плоскость бачка устанавливают лист бумаги и производят впрыск топлива. По диаметру отпечатка на листе бумаги судят об угле распыла. Расстояние от бумаги до распылителя форсунки устанавливается для каждой конструкции форсунки в зависимости от её технических характеристик. Технический эффект от применения предложенного устройства при испытании форсунок заключается в увеличении использования ресурса распределительных топливных насосов, расширении функциональной возможности прибора, улучшении условий и удобства работы на рабочем месте. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к испытаниям элементов и узлов топливной аппаратуры дизеля и предназначено для испытания и регулировки форсунок автотракторных двигателей.

Известен прибор заводского изготовления КИ-3333 для испытания и регулировки форсунок [1, стр. 217, рис. 163]. Прибор собран на корпусе, который одновременно служит и топливным баком. На корпусе установлены насос высокого давления, топливные краны, манометр, секундомер, гидравлический аккумулятор, камера впрыска с подсветкой факела распиливаемого форсункой топлива, вентилятор, который приводится в движение воздушной турбинкой. Прибор также содержит другие вспомогательные элементы — топливопровод высокого давления, краны и др. Прибор подключается в электрическую сеть напряжением 220 Вив воздушную сеть под давлением 0,3…0,6 МПа.

Основные показатели качества работы форсунки это — герметичность, тонкость дробления топлива, угол конуса распыливания, пропускная способность [2, стр. 51]. Пропускную способность форсунки проверяют на стендах для испытания топливного насоса, например, КИ-921М. Основной операцией, которая выполняется на приборе КИ-3333 это регулировка давления впрыска топлива форсункой. Давление впрыска топлива форсункой определяется и регулируется с помощью манометра. Тонкость дробления топлива и угол конуса распыливания определяется визуально. Необходимо отметить, что на данном приборе контролируется небольшое количество показателей работоспособности форсунки, тем не менее, прибор имеет сложную конструкцию, содержит много элементов. Известно, тем больше элементов содержит изделие, тем ниже его надежность и безотказность. Прибор материалоемкий, тяжелый, имеет высокую стоимость, что также является большим недостатком. Камера впрыска выполнена из оргстекла, чтобы была возможность наблюдать за качество распыла топлива форсункой. Но практика использования данного прибора на производстве показывает, что со временем оргстекло стареет и теряет прозрачность и наблюдать визуально за качеством распыла топлива практически становится невозможным, несмотря на наличие подсветки факела распыливаемого форсункой топлива. Воздушная турбинка, предназначенная для засасывания распыленного топлива в бак, как бы улучшает условия работы оператора, но в тоже время она засасывает пыль из пространства помещения, которая оседая на внутренней стенке камеры впрыска, также значительно снижает прозрачность. Кроме того, пыль не только оседает на внутренней стенке камеры, но и, перемешиваясь с топливом, существенно его загрязняет. Прибор подключается в электрическую сеть с напряжением 220 В, что также создает дополнительную опасность поражения электрическим током оператора.

Наиболее близким по технической сущности к заявленному изобретению является прибор КИ-562 для испытания и регулировки форсунок [1, 216, рис. 162].

Прибор состоит из корпуса, на котором собраны остальные элементы: плунжерная пара, нагнетательный клапан, соединительный штуцер для установки испытуемой форсунки, манометр, бачок для топлива и другие элементы. Топливо впрыскивается в глушитель, представляющий по форме металлический конический стакан. Давление в системе создается с помощью ручного рычага, который воздействует на плунжер. Прибор по сравнению с прибором предыдущей конструкции прост, легкий, но также требует заводского изготовления. Глушитель является автономным, то есть, в процессе испытания он устанавливается на противень и ничем не закрепляется, ориентируя по оси испытываемой форсунки. Это большой недостаток, так как в процессе работы оператор случайно может его опрокинуть и пролить топливо. Кроме того, периодически накопившееся в нем топливо приходится вручную переливать в бачок, компенсируя расход топлива.

Недостатком известных приборов является то, что они требуют заводского изготовления, материалоемкие, эффективны только при применении на специализированных предприятиях по ремонту топливных насосов с большой годовой программой. Для предприятий, где эксплуатируется небольшое количество топливных насосов, например, фермерские хозяйства, индивидуальные предприниматели и т.п., приобрести за высокую цену приборы для испытания и регулировки форсунок нет смысла, в то же время, периодически необходимо каждую форсунку испытывать и регулировать, особенно на давление впрыска.

Таким образом, проблема заключается в том, чтобы спроектировать и изготовить простой и дешевый прибор для испытания и регулировки форсунок автотракторных двигателей, в то же время лишенного недостатков, присущих известным приборам заводского изготовления для испытания и регулировки форсунок.

Целью изобретения является увеличение продолжительности использования ресурса распределительных топливных насосов, расширение функциональной возможности прибора, улучшение условий работы на рабочем месте.

Поставленная цель достигается тем, что предложен прибор для испытания и регулировки форсунок, состоящий из корпуса с установленными в него плунжерной парой и нагнетательным клапаном, манометра, бачка и успокоителя, рычага для перемещения плунжера, в котором в качестве корпуса прибора применен двухсекционный топливный насос высокого давления распределительного типа, у которого дозаторы насосных секций установлены в положение максимальной подачи топлива, штуцеры высокого давления соединены между собой через коллектор, распределительные пазы плунжеров насосных секций совмещены и установлены против распределительных отверстий соединенных с помощью коллектора штуцеров высокого давления, а жиклеры нагнетательных клапанов соединенных штуцеров заглушены, испытуемая форсунка расположена перпендикулярно к плоской поверхности топливного бачка, имеющего возможность регулировать расстояние от плоской поверхности бачка до распылителя испытуемой форсунки, при этом, топливный бачок представляет единую емкость цилиндрической формы диаметром, большим чем диаметр отпечатка распыла топлива проверяемой форсунки, совмещающую две функции — хранения топлива и элемента прибора, куда впрыскивается форсункой топливо, а внутри бачка соосно расположен успокоитель конической формы.

На фиг. 1 показан общий вид прибора (вид сбоку), где приняты следующие обозначения: 1 — корпус насоса, 2 — кронштейн крепления корпуса насоса, 3 — верстак, 4 и 5 насосные секции, 6 — штуцер высокого давления насосной секции 4, 7 — штуцер высокого давления насосной секции 5, 8 — кронштейн крепления коллектора, 9 — коллектор, 10 и 11 — топливопроводы высокого давления, 12 — топливопровод крепления тройника, 13 — тройник, 14 — манометр, 15 — топливопровод крепления испытуемой форсунки, 16 — испытуемая форсунка, 17 — бачок топливный, 18 — опора плоская, 19 — стойка, 20 — шланг сливной гибкий, 21 — успокоитель, 22 — манжета, 23 — вал кулачковый насоса, 24 — рычаг, 25 — вентиль, А — плоская поверхность топливного бачка, Н — расположение бачка в верхнем положении, h — расположение бачка в нижнем положении.

На фиг. 2 показан узел штуцера высокого давления, где приняты следующие обозначения: 26 — седло нагнетательного клапана, 27 — пружина обратного

клапана, 28 — клапан обратный, 29 — клапан нагнетательный, 30 -пружина нагнетательного клапана, 31 — заглушка. Остальные обозначения те же что и на фиг.1.

Сущность изобретения заключается в следующем. В серийно выпускающем приборе КИ-562 [1] для испытания форсунок на давление впрыска, давление создается с помощью плунжерной пары и нагнетательного клапана, расположенных в корпусе прибора. То есть, основным элементом прибора является источник давления, представляющий плунжерную пару и нагнетательный клапан, расположенные в корпусе. На ремонтных предприятиях по ремонту распределительных топливных насосов типа НД-21 и НД-22 из-за механических повреждений корпуса и других причин, не позволяющих устанавливать насос на двигатель, насосы целиком выбраковывают. Таких насосов накапливается довольно большое количество, и потом их утилизируют. Такая же ситуация складывается и в хозяйствах, где эксплуатируются автотракторные двигатели с топливными насосами распределительного типа НД.

Так как любой топливный насос является источником давления топлива, в том числе и насосы типа НД, в данной заявке на изобретение предлагается конструкция прибора для испытания форсунок, изготовленного на базе списанного двухсекционного распределительного топливного насоса типа НД-22. Можно применять и односекционный топливный насос типа НД-21. В данной заявке рассматривается конструкция прибора для испытания форсунок на основе двухсекционного топливного насоса типа НД-22. Такой подход позволяет продлить срок службы выбракованных распределительных топливных насосов типа НД и максимально использовать их ресурс, изготовить приборы для испытания форсунок в мастерских хозяйств, снизить себестоимость их изготовления и уменьшить дефицит этих приборов.

На фиг. 1 показано предложенное устройство для испытания и регулировки форсунок, изготовленное на основе двухсекционного топливного насоса НД-22. Корпус 1 насоса установлен на кронштейне 2, который в свою очередь закреплен на верстаке 3. У насосной секции 4 удалена пробка, закрывающая центральное технологическое отверстие и вместо пробки установлен (ввернут) кронштейн 8 крепления коллектора. На кронштейне 8 установлен коллектор 9.

Штуцеры высокого давления 6 насосной секции 4 и 7 насосной секции 5 подсоединены соответственно через топливопроводы 10 и 11 высокого давления к коллектору 9. На коллектор 9 с помощью топливопровода 12 на тройнике 13 установлен манометр 14. На свободное отверстие тройника 13 ввернут топливопровод высокого давления 15, на конце которого устанавливается испытываемая форсунка 16. Форсунка 16 устанавливается вертикально — перпендикулярно плоскости А топливного бачка 17. Топливный бачок 17 остановлен на плоской опоре 18 стойки 19. Через гибкий шланг 20 топливный бачок 17 соединен с наполнительной полостью корпуса 1 насоса. В серийно выпускаемых приборах для испытания и регулировки форсунок топливный бачок представляет отдельную емкость, а топливо при испытаниях впрыскивается в другую отдельную емкость, то есть, серийные приборы содержат

две отдельно изготовленные емкости. В предложенном приборе имеется только один топливный бачок 17, где хранится топливо, а также туда же и впрыскивается топливо от форсунки 16 при испытаниях. Топливный бачок 17, расположенный на плоской опоре 18, имеет возможность перемещаться по вертикали вдоль стойки 19 вверх и вниз (показано стрелками). Максимальная и минимальна высоты расположения бачка 17 обозначены соответственно через h и Н. Внутри бачка 17 соосно с форсункой расположен успокоитель 21 топлива конической формы. Область вершины конуса имеет сплошную поверхность, а ближе к основанию конуса поверхность имеет отверстия, через которые впрыснутое форсункой 16 топливо стекает вниз. Таким образом, топливо в бачке всегда остается спокойным. На кулачковом валу 23 установлен рычаг 24 для качания кулачкового вала. У распределительных топливных насосов штуцер высокого давления имеет нагнетательный 29 и обратный 28 клапаны (фиг. 2). Нагнетательный клапан 29 имеет жиклер, через который разгружается линия высокого давления после впрыска топлива форсункой в камеру сгорания. В данном приборе необходимо только топливо нагнетать, поэтому, жиклер нагнетательного клапана 29 заглушен заглушкой 31. То есть, ход разгрузки через обратный клапан 28 исключен и идет только нагнетание топлива. В качестве заглушки можно применить, например, эпоксидную смолу. В принципе, в приборе можно использовать только одну насосную секцию 4 (фиг. 1), так как ее производительность достаточна для проведения испытаний форсунки. Использование сразу двух секций 3 и 4 повышает надежность работы прибора и позволяет использовать сильно изношенные в эксплуатации насосные секции. Расположение форсунки 16 перпендикулярно поверхности А топливного бачка 17 и возможность перемещения бачка вверх-вниз по стойке 19 позволяет проверять форсунку 16 кроме давления впрыска и на угол распыла форсунки по отпечатку на листе бумаги [2, стр. 52, рис. 11], что расширяет функциональные возможности прибора. Наличие вентиля 25 позволяет изолировать наполнительную полость корпуса 1 насоса от бачка 17 при неработающем приборе. Наличие манжеты 22, изолирующего полость бачка 17 от атмосферы, исключает проникновению паров распыленного топлива в окружающую среду, тем самым улучшает условия работы оператора. При этом, жиклеры нагнетательных клапанов штуцеров высокого давления 6 и 7 заглушены, распределительные пазы плунжеров совмещены с соответствующими распределительными отверстиями насосных секций 4 и 5, а дозаторы установлены в положение максимальной подачи топлива.

Испытание форсунки на предложенном приборе реализуется следующим образом. Испытуемую форсунку 16 устанавливают на приборе (на бачке 17) как показано на фиг.1. Бачок 17 при этом располагается на высоте Н. Из системы выпускают воздух, и стрелка манометра 14 находится на нуле. Открывают вентиль 25 и топливо заполняет полость насосных секций 4 и 5. Покачивая за ручку 24 кулачковый вал 23 в вперед и назад, нагнетают топливо в систему прибора. При этом следят за показанием стрелки манометра 14 и по манометру фиксируют давление впрыска топлива форсункой 16. При этом

факел распыленного топлива попадает на успокоитель 21, и капли топлива стекают вниз. Наличие успокоителя позволяет быстро погаснуть факелу топлива и исключить распространение паров топлива в окружающую среду. При необходимости устанавливают путем регулирования необходимое давление впрыска топлива форсункой. Первый этап проверки давления впрыска топлива форсункой завершен. Следующий этап — определение угла распыла форсунки по отпечатку на листе бумаги. Опускают топливный бачок 17 вдоль стойки 19 до уровня h и при этом устанавливается определенное расстояние между распылителем форсунки 16 и плоской поверхностью А бачка 17. Кладут на поверхность А лист чистой бумаги и осуществляют впрыск форсункой также покачивая за ручку 24 кулачковый вал 23. Расстояние между бумагой и распылителем форсунки, а также диаметр отпечатка на листе бумаги зависят от типа форсунки. Если диаметр отпечатка соответствует установленному для данной форсунки значению, то по этому показателю форсунка считается годной. Бачок может быть круглой или прямоугольной формы. Бачок 17 должен иметь диаметр больший, чем диаметр отпечатка проверяемой форсунки, чтобы бумага полностью разместилась на поверхности А.

После выполнения всех проверок закрывают вентиль 25 и выпускают из системы воздух с помощью воздушного вентиля. Прибор готов к испытанию очередной форсунки.

Технический эффект от применения предложенного устройства при испытании форсунок заключается в увеличении использования ресурса распределительных топливных насосов, расширение функциональной возможности прибора, улучшении условий работы на рабочем месте.

Источники информации

1. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей. — М.: Колос, 1980. — 288 с, ил. -(Учебники и учеб. пособия для подгот.с.-х. кадров массовой квалификации).

2. Антипов В.В., Гоголев Б.А. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов. М., Россельхозиздат, 1973, — 96 с. с ил.

Прибор для испытания и регулировки форсунок, состоящий из корпуса с установленными в него плунжерной парой и нагнетательным клапаном, манометра, бачка и успокоителя, рычага для перемещения плунжера, отличающийся тем, что в качестве корпуса прибора применен двухсекционный топливный насос высокого давления распределительного типа, у которого дозаторы насосных секций установлены в положение максимальной подачи топлива, штуцеры высокого давления соединены между собой через коллектор, распределительные пазы плунжеров насосных секций совмещены и установлены против распределительных отверстий, соединенных с помощью коллектора штуцеров высокого давления, а жиклеры нагнетательных клапанов соединенных штуцеров заглушены, испытуемая форсунка расположена перпендикулярно к плоской поверхности топливного бачка, имеющего возможность регулировать расстояние от плоской поверхности бачка до распылителя испытуемой форсунки, при этом, топливный бачок представляет единую емкость цилиндрической формы диаметром большим, чем диаметр отпечатка распыла топлива проверяемой форсунки, совмещающую две функции — хранения топлива и элемента прибора, куда впрыскивается форсункой топливо, а внутри бачка соосно расположен успокоитель конической формы.

Обучение для всех — подайте заявку сегодня

Подать заявку сейчас
Исследуйте программы
Запрос информации

Мы прикроем вашу спину

Мы вас поддержим

Я приглашаю вас начать свое будущее в колледже Сьерра. От вашего первого занятия до последнего, мы будем здесь, чтобы поддерживать вас на каждом этапе пути.

Вилли Дункан, президент

Как начать обучение в Sierra College?

Ответил
Паула Мота, информационная служба

С чего начать выбор профессии?

Ответил
Ванесса Смит, Центр успеха студентов

Как использовать переводные кредиты?

Ответил
Давид Мирамонтес-Хинонес, Консультант

Что делает Sierra College для поддержки инклюзивности?

Ответил
Джеймс Дейли, Программы и услуги с расширенными возможностями (EOPS)

Как я могу оплатить обучение в школе?

Ответил
Mindee Purscell, Финансовая помощь / информационно-разъяснительная работа

Как начать обучение в Sierra College?

Если вы думаете о поступлении в Сьерра-колледж, вы обратились по адресу. Наша команда по связям с общественностью может помочь вам начать работу.

С чего начать выбор профессии?

Начните с того, что вам интересно! Возможно, вы интересуетесь бизнесом, здравоохранением, строительством или технологиями, но не знаете, куда двигаться дальше. Вы находитесь в нужном месте. Sierra College предлагает вам способы исследовать свой путь.

Как использовать переводные кредиты?

Студенты колледжа Sierra переводятся в различные учебные заведения с четырехгодичным курсом обучения, включая Калифорнийский государственный университет (CSU) и Калифорнийский университет (UC). Узнайте больше о переводных курсовых работах и ​​специально разработанных степенях для перевода.

Что делает Sierra College для поддержки инклюзивности?

Мы поддерживаем успех всех наших студентов. Вот несколько способов, которыми мы создаем и поддерживаем инклюзивную среду колледжа.

Как я могу оплатить обучение в школе?

Многие люди не осознают, что имеют право на получение финансовой помощи. Мы здесь, чтобы помочь вам найти финансовую поддержку, необходимую для получения доступного образования и достижения ваших целей.

Способы обучения

Способы обучения

Некоторые люди знают свое место назначения, и им просто нужны указатели, чтобы добраться туда. Другие больше сосредоточены на путешествии. Мы доставим вас туда, куда вам нужно, в любом случае.

Преподаватели колледжа Сьерра

Исследовать по целям

Рассматриваете возможность перевода в CSU, UC или другое четырехлетнее учебное заведение? Работайте в тесном контакте со своим консультантом, чтобы разработать план выполнения требований к поступлению и выпуску в конкретный университет, в который вы планируете поступать.

Хотите приступить к работе? Во-первых, убедитесь, что у вас есть необходимые навыки и подготовка, чтобы вы могли сразу же взяться за дело. Мы собрали 24 готовых к карьере программы, адаптированных к нашему местному рынку труда. Поговорите со специалистом, чтобы узнать больше или выберите подходящую вам программу.

Ищете гибкие курсы, которые соответствуют вашему плотному графику? Воспользуйтесь преимуществами полностью онлайн-классов и гибридных классов. Выполните свою курсовую работу в удобной онлайн-среде обучения с интерактивным общением с вашим преподавателем и одноклассниками.

Заинтересованы в некредитных классах для обогащения, личного или профессионального роста? Рассмотрим общественное образование. У нас также есть Институт непрерывного обучения Ошера в Сьерра-колледже (OLLI), который предлагает занятия, специально разработанные для взрослых в возрасте 50 лет и старше.

Изучение по интересам

Место, которое должно принадлежать

Доступное жилье для студентов при поддержке штата Калифорния и местных спонсоров

11 апреля 2023

Колледж Sierra сегодня заложил фундамент нового студенческого общежития, которое после завершения строительства предоставит жилье более чем 350 студентам. Строительство студенческого общежития стало возможным благодаря финансированию из общих фондов штата Калифорния и Сьерра-колледжа.

Узнать больше

Отмечать День Земли весь месяц

1–30 апреля 2023 г.

Тема этого года «Власть для планеты» направлена ​​на то, чтобы усилить голоса разных людей, культур и экосистем во всем мире, у которых есть важные истории. рассказать о взаимности, рациональном управлении и экологической справедливости.

Посещайте мероприятия Месяца Земли

Знакомьтесь с новыми людьми. Получить больше удовольствия.

Общайтесь за пределами класса с другими учащимися, которым также нравится то, что вы любите. Будь то робототехника, видеоигры, микробиология или пропаганда толерантности, вы можете найти группу, к которой можно присоединиться, или создать новый клуб.

Просмотр клубов и мероприятий

Создание сообщества

В наших кампусах проводятся различные культурные мероприятия, чтобы дать студентам возможность познакомиться с едой, музыкой и искусством культур со всего мира.

Посещение мероприятий

Sí se puede. Да, это может быть сделано.

Поскольку в Sierra более 25% студентов, изучающих латиноамериканский язык, у нас есть ряд программ с упором на изучение латиноамериканского языка. Присоединяйтесь к Puente, чтобы получить захватывающий опыт обучения и принять участие в социальных, культурных и общественных мероприятиях.

Узнайте больше о Пуэнте

Math Tricks — Behavioral Sciences Research Core

Page Menu

Эта веб-страница посвящена

невероятно круто
идея, что математика может быть интересной!

Попробуйте эти трюки:

• Дополнение Easy Magic
• Магический квадрат #15
• Магический квадрат #34
• Создайте свой собственный магический квадрат
• Перевернутый магический квадрат
• Антимагический квадрат
• Выиграйте ставки с этим квадратом
• Магический фокус с картами
• Калькулятор молний
• Таблицы забавных чисел
• Знаете ли вы. ..?
• Уловка для этого года
• Где струна?
• Огромный магический квадрат

• Список для чтения сложных математических книг, большинство из которых я использовал для этого сайта.
• Узнайте об оригинальном компьютере: The Abacus (http://www.ee.ryerson.ca:8080/~elf/abacus/)
• Сыграйте в математическую игру-погоню (http://dev.eyecon.com/marcia) — для одного или двух игроков. (Если вы используете Netscape, Не прокручивать страницу вниз, пока загружается .
• Играйте в Shoot Balls (http://www.fi.uu.nl/wisweb/en/applets/bollen/Welcome.html).
• Играйте в Flippo 24 (http://www.fi.uu.nl/wisweb/en/applets/bollen/Welcome.html).
• Проверьте свои знания таблицы умножения (http://www.fi.uu.nl/wisweb/en/applets/tafels/Welcome.html)
• Попробуйте свои силы в оценке (http://www.fi.uu.nl/wisweb/en/applets/bollen/Welcome. html).
• Исследуйте геометрию в увлекательной интерактивной форме.
• Попробуйте загадку «Ханойская башня» (http://www.eng.auburn.edu/~fwushan/Hanoi1.html).
• Посмотрите, что такое Spriographis (http://www.mainstrike.com/mstservices/handy/Spiro/).
• Посмотрите, что такое набор Мандельброта (http://www.franceway.com/java/fractale/mandel_b.htm).
• Если вы хотите больше задач по математике , попробуйте новый сайт PBS MATHLINE MATH CHALLENGES. Попробуйте, вам понравится. (Но помните, что мы были первыми.)

Magic Addition Trick #1

Удивите батраков этим трюком. Это просто. Это эффективно. Он получает их каждый раз.

1. Спросите свою оценку по номеру выберите три (3) разных номеров от 1 до 9.
2. Скажите ему или ей (или ей или ему) записать три числа рядом друг с другом, начиная с самого большого и заканчивая самым маленьким, чтобы получилось одно трехзначное число. Скажите ему/ей, чтобы он не говорил вам, что это за числа.
3. Затем попросите ее или его составить новое трехзначное число, перевернув цифры, поставив наименьшее первым, а самое большое последним. И напишите это число прямо под первым числом.
4. Теперь попросите его или ее вычесть меньшее (и меньшее) трехзначное число из старшего (и большего) трехзначного числа. Скажи им, чтобы они не говорили тебе, каков результат.
5. Теперь у вас есть выбор нарезок:
   1. Попросите вашего друга сложить три цифры числа, которое получается в результате вычитания меньшего из большего трехзначного числа. Затем удивите его или ее, сказав, какова сумма этих трех чисел. Сумма трехзначного ответа всегда будет 18!
   2. Скажите своему другу, что если он или она скажет вам, какая первая ИЛИ последняя цифра ответа, вы скажете ей или ему, какие две другие цифры. Это возможно, потому что средняя цифра всегда будет 9, а сумма двух других цифр всегда будет 9! Итак, чтобы получить цифру, отличную от средней (которая равна 9) и отличную от цифры, которую сказал вам ваш друг, просто вычтите цифру, которую ваш друг сказал вам, из 9, и это будет неизвестная цифра.

Вернуться к началу

Магический квадрат #15

Каждая строка и столбец в этом магическом квадрате в сумме дают 15. Так сделайте обе диагонали!

Вернуться к началу

Магический квадрат #34

Каждая строка и столбец в этом магическом квадрате в сумме дают 34. Так сделайте обе диагонали!

Вернуться к началу

Рецепт собственного магического квадрата 3 X 3

Вот рецепт изготовления собственного магического квадрата 3 X 3. Этот рецепт и оба вышеупомянутых магических квадрата взяты из одной чертовски замечательной книги под названием 9.0149 Математика на миллион , Ланселот Хогбен, опубликовано Norton and Company. Я очень рекомендую это. Вам совсем не нужно много математики, чтобы погрузиться в приключения чисел, описанные в этой классической книге.

Некоторые необходимые правила и определения:

1. Пусть буквы a , b и c обозначают целые числа (то есть целые числа).
2. Всегда выбирайте a так, чтобы оно было больше суммы b и с . То есть a > b + c . Это гарантирует отсутствие записи в магический квадрат отрицательного числа.
3. Не допускайте 2 X b = c . Это гарантирует, что вы не получите одно и то же число в разных ячейках.
4. Используя формулы, приведенные в таблице ниже, вы можете составить магический квадрат, в котором сумма строк, столбцов и диагоналей равна 3 X независимо от и .

Чтобы создать первый магический квадрат #15 выше, пусть a будет равно 5, пусть b будет равно 3, и пусть c будет равно 1. Вот некоторые другие:

• а = 6, б = 3, в = 2
• а = 6, б = 3, в = 1
• а = 7, б = 3, в = 2
• а = 7, б = 4, в = 2
• а = 8, б = 6, в = 1
• а = 8, б = 5, в = 2
• а = 8, б = 4, в = 3

Попробуйте придумать что-нибудь свое.

Вернуться к началу

Перевернутый магический квадрат

Вот магический квадрат, который не только дает в сумме 264 по всем направлениям, но и делает это, даже когда он перевернут! Если не веришь мне, посмотри на это, стоя на голове! (Или просто скопируйте его и переверните.)

Вернуться к началу

Антимагический квадрат

Вот магический квадрат с максимально возможным количеством различных сумм .

Эта таблица дает 8 разных итого.

Вернуться к началу

Выиграть ставки с помощью этого волшебного квадрата

Вот отличный способ выиграть ставки с помощью волшебного квадрата. Позвоните другу по телефону. Пусть он или она возьмет карандаш и бумагу и поднесет их к телефону, чтобы он или она могли записать цифры от 1 до 9. Скажите своему другу, что вы будете по очереди называть цифры от 1 до 9. Никто из вас не может повторить номер, который называет другой. Затем вы оба запишите числа от 1 до 9.. Затем, когда ваш друг называет одно из чисел, он обводит это число кружком, и вы тоже. Когда вы называете число, вы рисуете квадрат вокруг этого числа, и ваш друг делает то же самое. Выигрывает тот, кто первым наберет три числа, сумма которых точно равна 15.

Допустим, вы идете первым и называете 8. Ваш друг может назвать 6. Затем вы называете 2. Ваш друг называет 5, и вы называете 4. Ваш друг называет 7, а вы называете 3. Затем вы говорите своему другу, что вы только что выиграли, потому что назвали 8, 3 и 4, что в сумме дает 15.

Ваш друг снова захочет поиграть. Так что на этот раз вы можете поспорить с ним, что выиграете, с условием, что в случае ничьей (когда вы используете числа от 1 до 9, но ни один из вас не получает в сумме 15) никто ничего не должен.

Если вы знаете хитрость, вы никогда не проиграете, и, вероятно, проиграете в большинстве случаев.

Фокусы На самом деле фокус основан как на крестиках-ноликах, так и на магическом квадрате. Магический квадрат выглядит так:

Поскольку это магический квадрат, каждая строка, каждый столбец и каждая диагональ в сумме дают 15. Так что, если этот квадрат перед вами с вашим другом по телефону, вы можете поставить X в квадраты числа, которое вы называете, и O в квадратах чисел, которые называет ваш друг. Затем, как и в крестиках-ноликах, вы пытаетесь поставить три крестика подряд, потому что в сумме это всегда будет 15.

Итак, в приведенном выше примере, когда вы называете 8, вы ставите X в верхнем левом углу. Когда ваш друг говорит 6, вы ставите ) в правом верхнем углу. И так далее.

Наверх

Математический фокус с картами

Для этого задания вам понадобится обычная колода карт. Никаких причудливых перетасовок не требуется. Просто следуйте этим простым шагам:

1. Перемешайте карты, чтобы тщательно их перемешать.
2. Разложите 36 карт стопкой.
3. Попросите друга выбрать одну из 36 карточек, посмотреть на нее и запомнить, а затем положить ее обратно в стопку, не показывая ее вам.
4. Перемешайте 36 карт.
5. Разложите 36 карт в 6 рядов по 6 карт в каждом. Обязательно сдавайте верхний ряд слева направо. Затем нанесите второй ряд под ним слева направо. И так далее, каждый последующий ряд кладется под предыдущий.
6. Попросите вашего друга посмотреть на карточки и сказать вам, в каком ряду находится выбранная карта. Запомните номер ряда.
7. Аккуратно поднимите карты в том же порядке, в котором вы их положили . Таким образом, первая карта слева в верхнем ряду находится наверху стопки, а последняя карта справа в нижнем ряду — внизу стопки.
8. Теперь разложите карты в 6 рядов по 6 карт в каждом, но на этот раз разложите карты по одному столбцу за раз . Вместо того, чтобы переходить от одной строки к другой, переходите от одного столбца к другому. Разложите первые шесть карт в 90 149 столбце 90 150 сверху вниз в крайний левый угол. Затем выложите следующие шесть карт во второй столбец из шести карт справа от первого столбца из шести карт. Продолжайте делать это, пока у вас не будет 6 столбцов по 6 карт в каждом (что выглядит так же, как 6 рядов по 6 карт в каждом, потому что это 9).0149 это то же самое).
9. Еще раз спросите у друга, в каком ряду находится выбранная карта.
10. Когда ваш друг скажет вам, в каком ряду находится карта, вы можете сказать, какая именно выбранная карта. Как? Если ваш друг сказал, что карта была в строке 2 в первый раз, а в строке 5 во второй раз, то выбранная карта — это карта во втором столбце пятой строки. Это связано с тем, что при расположении карточек то, что в первый раз было строками, во второй раз становится столбцами.

Вернуться к началу

Калькулятор молний

Вот уловка, чтобы удивлять их каждый раз! Попросите кого-нибудь записать свой номер социального страхования. Затем попросите их переписать его так, чтобы все было перемешано. (Если у них нет номера социального страхования, попросите их записать любые 9 цифр от 1 до 9.) Если есть нули, попросите заменить их на любую другую цифру от 1 до 9. Затем попросите их скопировать свои девять цифр. числа в том же порядке рядом с исходными девятью числами. Это даст им число с 18 цифрами, первая половина которого такая же, как вторая половина. Далее измените вторую цифру на 7 и измените одиннадцатую цифру (это будет то же число, что и вторая цифра, но во вторых девяти цифрах) также на 7. Тогда поспорьте с ними, что вы сможете сказать им, что останется после деления числа на 7, быстрее, чем они сообразят это вручную. Ответ: 0 — 7 делится на это новое число ровно без остатка!

Вернуться к началу

Таблицы забавных чисел

Следующие забавные таблицы взяты из одной из моих любимых книг всех времен, Recreations in the Theory of Numbers , Альберт Х. Бейлер, опубликовано Dover Publications. Эта книга на самом деле объясняет математические причины, по которым эти трюки работают.

1111 x 1111 = 1234311188

1111 X 1111 = 1234311188

9000

1111 X 1111 = 1234311188 9000 3

1111. 111111 x 111111 = 12345654321

 

1111111 x 1111111 = 1234567654321

 

11111111 x 11111111 = 123456787654321

 

111111111 x 111111111=12345678987654321

 

1 x 9 + 2 = 11

 

12 x 9 + 3 = 111

 

123 x 9 + 4 = 1111

1234 x 9 + 5 = 11111

12345 x 9 + 6 = 1111111188

123456 x 9 + 7 = 1111111

9018

66. х 9+ 9 = 1111111119

123456789 x 9 +10 = 1111111111111188

9 x 9 + 7 = 88

98 x 9 + 6 = 888

98 x 9 + 688

9000 2

9000 9000

9000 9000

98 9000

98

98 9000 9000 2

98 989898

98 9000 2

98 989898 9000 2

.

 

9876 x 9 + 4 = 88888

 

98765 x 9 + 3 = 888888

 

987654 x 9 + 2 = 8888888

 

9876543 x 9 + 1 = 88888888

 

98765432 x 9 + 0 = 888888888

 

1 x 8 + 1 = 9

12 x 8 + 2 = 98

123 x 8 + 3 = 987

1234 x 8 + 4 = 9876

1234 x 8 + 4 = 9876

12345 1234 1234185 1234. 5 = 98765

 

123456 x 8 + 6 = 987654

 

1234567 x 8 + 7 = 9876543

 

12345678 x 8 + 8 = 98765432

 

123456789 x 8 + 9 = 987654321

 

7 х 7 = 49

 

67 х 67 = 4489

 

667 x 667 = 444889

 

6667 x 6667 = 44448889

 

66667 x 66667 = 4444488889

 

666667 x 666667 = 444444888889

 

6666667 x 6666667 = 44444448888889

 

etc .

 

4 x 4 = 16

 

34 x 34 = 1156

 

334 x 334 = 111556

 

3334 x 3334 = 11115556

 

33334 x 33334 = 1111155556

 

и т. д.

Наверх

Знаете ли вы.

..?

Каждое двузначное число, оканчивающееся на 9, представляет собой сумму, кратную двум цифрам, плюс сумму двух цифр. Так, например, 29 = (2 х 9) + (2 + 9). 2 X 9 = 18. 2 + 9 = 11. 18 + 11 = 29.

40 — уникальное число, потому что, когда его записывают как «сорок», это единственное число, буквы которого расположены в алфавитном порядке.

А простой 9Число 0020 — это целое число больше 1, которое не делится без остатка ни на какое другое целое число, кроме самого себя (и 1). 2, 3, 5, 7, 11, 13 и 17 являются примерами простых чисел.

139 и 149 — первые последовательные простые числа, отличающиеся на 10.

69 — единственное число, в квадрате и кубе которого между ними используются все цифры от 0 до 9 по одному разу:
69 ² = 4761 и 69 ³ = 328 509.

Один фунт железа содержит примерно 4 891 500 000 000 000 000 000 000 атомов.

Существует около 318 979 564 000 возможных способов сыграть первые четыре хода с каждой стороны в игре в шахматы.

Земля проходит более полутора миллионов миль каждый день.

В Эйфелевой башне 2 500 000 заклепок.

Если бы все кровеносные сосуды в человеческом теле были сложены встык, они растянулись бы на 100 000 миль.

Вернуться к началу

Математический трюк для этого года

Этот предположительно будет работать только в 1998 году, но на самом деле одно изменение позволит ему работать в течение любого года.

1. Выберите количество дней в неделю, когда вы хотели бы выходить на улицу (1-7).

2. Умножьте это число на 2.

3. Прибавьте 5.

4. Умножьте полученную сумму на 50.

5. В 1998 году, если у вас уже был день рождения в этом году, прибавьте 1748. Если нет , добавьте 1747. В 1999 году просто добавьте 1 к этим двум числам (поэтому добавьте 1749, если у вас уже был день рождения, и добавьте 1748, если нет). В 2000 году номер меняется на 1749 и 1748. И так далее.

6. Вычтите из четырех цифр год вашего рождения (19ХХ).

Результаты:

У вас должно быть трехзначное число.

Первая цифра этого числа — это количество дней, в течение которых вы хотите выходить на улицу каждую неделю (1–7).

Последние две цифры — ваш возраст.

(Спасибо, что передала мне это, Джуди.)

Вернуться к началу

Где нить?

В следующий раз, когда вы будете с группой людей и захотите произвести на них впечатление своими экстрасенсорными способностями, попробуйте это. Пронумеруйте всех в группе от 1 до любого числа. Возьмите кусок веревки и скажите, чтобы он привязал ее кому-нибудь к пальцу, пока вы выходите из комнаты или поворачиваетесь спиной. Затем скажите, что вы можете сказать им не только, у кого он есть, но и на какой руке и на каком пальце он находится, если они просто посчитают за вас и дадут вам ответы. Затем попросите одного из них ответить на следующие вопросы:

1. Умножьте номер человека со строкой на 2.

2. Прибавьте 3.

3. Умножьте результат на 5.

4. Если строка справа, добавьте 8.

Если струна находится на левой руке, добавьте 9.

5. Умножьте на 10.

6. Добавьте номер пальца (большой палец = 1).

7. Добавить 2.

Попросите их сказать вам ответ. Затем мысленно вычтите 222. Остаток дает ответ, начиная с правой цифры ответа.

Например, предположим, что струна находится на безымянном пальце левой руки Игрока №6:

1. Умножить на 2 = 12.

2. Прибавить 3 = 15.

3. Умножить на 5 = 75

4. Поскольку струна находится на левой руке, прибавьте 9 = 84.

5. Умножьте на 10 = 840.

6. Прибавьте номер пальца (3) = 843.

7. Прибавьте 2 = 845.

Теперь мысленно вычтите 222 = 623. Цифра справа (3) говорит вам, что струна находится на безымянном пальце. Средняя цифра говорит о том, что он находится на левой руке (правая рука = 1). Цифра слева говорит о том, что строка принадлежит Игроку №6.

Кстати, когда номер человека больше 9, вы получите ЧЕТЫРЕХзначное число, а ДВЕ левые цифры будут номером Игрока.

Узлы и их применение в технике одной веревки Истории, анекдоты, безопасность, снаряжение, обучение, фотографии

В СРТ находят применение только узлы, которые отвечают следующим
требованиям:

— имеют большую прочность на разрыв;
— устойчивы, т.е. под нагрузкой не развязываются и не ползут
по веревке;
— максимально соответствуют целям, в которых используются;

— легко и быстро развязываются независимо от диаметра и состояния
веревки — твердая ли она, мягкая, грязная, мокрая и т.д.;

— правильные способы завязывания усваиваются легко и недвусмысленно.

Восьмерка. Этот узел чаще всего применяется для привязывания
к креплению веревки d 10 и 11 мм. Его прочность до 55% (прочность
узла)

При испытании узла для привязывания на обоих концах образца
делают петлю данным узлом. Если испытывается узел для связывания
веревок, он связывается между двумя кусками веревки, на других
концах которых завязываются более прочные узлы).

Нагрузочный конец должен проходить по верхней стороне узла
(рис. 32а). За счет этого прочность узла увеличивается на
10%. Прежде чем затягивать узел, витки надо положить параллельно
один на другой, а не оставлять крест-накрест. Их неправильное
расположение уменьшает прочность веревки.

Девятка (рис.
32б). Недавно вошел в практику. Это узел с самой короткой
историей, но он все шире применяется в технике одной веревки.
Самое ценное его свойство состоит в том, что из всех использовавшихся
до сих пор узлов он имеет наибольшую прочность — до 70-74%.
Это приводит к увеличению практической прочности веревки.
Особенно целесообразно его применение для веревки d 9 мм,
прочность которой с самого начала меньше прочности веревок
d 10 и 11 мм.

Одинарный и двойной булинь (рис. 33). Прочность двух
этих узлов почти одинакова — до 52-53%. После завязывания
одинарного булиня со свободным концом обязательно делают контрольный
узел.

Бабочка (рис. 34). Особенно удобный узел для привязывания
веревки к основным и промежуточным креплениям в колодцах,
с которых не снима- ется навеска после каждого прохождения,
и веревка оставляется надолго. При провеске таких колодцев
в петлю узла устанавливают прокладку для предохранения веревки
от постоянного сплющивания в одном и том же месте (веревка
перегибается через карабин малого радиуса) и протирания оплетки.
Узел «бабочка» дает возможность легко и точно регулировать
и затягивать петли, которые делают многократно, так, чтобы
не выпадали прокладки. Прочность узла 51%. Подходит он и для
привязывания веревки к промежуточным креплениям горизонтальных
перил, как и для V-образных креплений.

     Восьмерка. Свободный конец
веревки пропускается параллельно предварительно сделанной
восьмерке из одиночной веревки (рис. 35а). Витки не должны
перекрещиваться.

Одинарный и двойной булинь. Одинарный булинь (рис.
33а) чаще всего используется для привязывания веревки к скальному
турнику, дереву и т.п. в начале пропасти или колодца. При
нехватке крючьев, веревочных или тросовых петель может также
использоваться и для устройства промежуточного крепления на
скальном турнике путем сдавливания веревки (рис. 35б). Из-за
опасности, что веревка порвется, это оправдано только в случае,
если проводятся спасательные работы или другие неотложные
действия.

Двойным булинем веревку можно привязывать к «рингам» без
карабина (рис. 35 в).

Двойной ткацкий (рис. 36а). Используется для связывания
веревок как одинаковой, так и разной толщины, и вязания веревочных
петель. Имеет наибольшую прочность — до 56% — из всех узлов
для связывания веревки.

Встречная восьмерка (рис. 36б). Используется для связывания
веревок только одинаковой толщины и вязания веревочных петель.
Прочность — до 47%.

Встречный проводник. Ленточный узел (рис. 36 в, г).
Применяется для вязания петель из веревки диаметром 9 мм и
более и петель из стропы. Петли из ленты вяжутся только этим
узлом, отчего он и называется ленточным.

Применяются обычно в аварийной ситуации, когда какой-либо
из самохватов сломался, потерся или не закусывает грязную
веревку. Их прочность близка к объявленной прочности веревки,
из которой они сделаны, потому что, как известно, здесь работает
двойная веревка (см. п.6.1). Это позволяет с достаточной безопасностью
использовать шнуры диаметром 5 и 6 мм.

Из известных 18 видов самозатягивающихся узлов подходят для
использования в технике одной веревки только четыре: классический
самозатягивающийся узел «прусик«, перекрестный самозатягивающийся
узел, его карабинная разновидность «арб» и карабинный
узел «бахман» (рис. 37). При необходимости число витков
во всех узлах можно увеличить.

Вяжутся на веревке, соединяющей
дополнительное крепление с основным при его дублировании,
и используются в случае, если при разрушении основного крепления
динамическая нагрузка на допол-нительное неизбежна. Их применение
особенно необходимо как при работе с веревкой d 9 мм, так
и с более толстой, но с явными признаками износа. Амортизирующими
являются узлы «бабочка» (рис. 34) и проводник (рис.
38).

Импровизированные приспособления для транспортировки груза
и спасательных работ:      — тормозящий
узел (рис. 39). За счет трения в его витках регулируется
движение нагруженной веревки при спуске. Используется для
спуска в колодец пострадавшего или тяжелого груза.

— узел «реми» (рис. 40). Установкой второго карабина
в витки тормозя- щего узла последний превращается в автоблокировочный
узел «реми». При нехватке самохватов с его помощью можно сделать
блок-тормоз для подъ- ема груза или человека.

     — узел «маринер» (рис. 41).
Применяется для устройства оттяжки с петлей и блоком при извлечении
пострадавшего или тяжелого груза. Узел «маринер» дает возможность
при необходимости развязать и снять петлю, когда отклоняемая
веревка нагружена.

Стремя (рис. 42а). Имеет ограниченное применение в
технике одной веревки. Используется для связывания педали
с карабином ведущего самохвата (рис. 47), а также если приходится
делать дополнительное промежуточное крепление в уже провешенном
колодце, если слабины веревки не хватает для завязывания девятки
или восьмерки.

Якорная петля (рис. 42б). Применяется для привязывания
петли восьмерки или девятки к «рингам», а также петли к отклоняющему
креплению, когда можно обойтись без карабина.

Запомните:

— при завязывании узла на конце веревки, как и при связывании
двух веревок или веревочных петель независимо от назначения
узла длина остающегося свободного конца веревки не должна
быть меньше 5 см;
— одинарный булинь, независимо от того, сделан ли он из одинарной
или сдвоенной веревки, обязательно страхуется дополнительным
контрольным узлом;
— для самозатягивающихся узлов используется более тонкая веревка,
чем та, вокруг которой их завязывают.

Приспособления из веревки

ОБЖ. Сайт Сарапулова А.Е. — Узлы

Узел булинь или беседочный узел
           

Узел булинь или беседочный узел

Узел булинь или беседочный узел (с англ. bowline — носовая веревка) является одним из самых древних общего применения. Так же булинь называют «Королем узлов», это звание он приобрел за свою универсальность, простоту, а так же за почти 100% отсутствие недостатков.

Голландский морской булинь
Мы изобразили на рисунке одну из разновидностей узла, а именно — голландский морской булинь, еще известен как голландский морской либо леворукий (left-handed). По словам моряков из Голландии, это узел лучше тем, но короткий конец веревки (фала) не выжмется из узла петли. Однако если почитать книгу узлов Эшли, то можно узнать что этот узел хуже, чем обычный, потому что короткий конец веревки может зацепиться за окружающие его предметы.

Происхождения названия «Булинь»
Булинь – это название пошло из английской морской терминологии. Булинь – это фал (веревка) для оттягивания парусов, нижний край парусов крепится «булинем» или «булиневым узлом». Название «Узел беседочный» произошло от русского термина который применяют моряки «беседка» — это небольшая деревянная доска на которой можно опустить человека на борт судна либо поднять на мачту.

Применение
Применяют для получения незатягивающейся петли.
Используется часто для создания петли на конце прямой верёвки.
Альпинисты и спасатели используют как спасательный узел, потому что его возможно обвязать одной рукой вокруг себя.
Для обвязывания вокруг дерева (опоры, столб, и пр.).
Для связывания двух верёвок.
Широко используется на малых судах с парусом.
Узел широко используется в театре.
Используется для страховки или поднятия людей.
Для крепления верёвки (фала) к кольцам, проушинам, и пр.

Свойства
Этот узел не затягивается под нагрузкой и не развязывается, однако, когда снять нагрузку, развязать его не составит труда. Главный минус узла – при переменной нагрузке может ползти. Именно поэтому всегда нужно вязать контрольный узел на свободном конце веревки. Так это узел может использоваться для вязки затягивающейся петли (скользящий булинь).

Как вязать булинь

ВЯЗКА УЗЛОВ    

По своему назначению узлы делятся на три группы.

          1. Узлы для обвязки.

          На рис. 217 приведен булинь в традиционной последовательности вязки.

          Другой способ (рис. 218) более пригоден для связывания страховочной

          системы (грудной обвязки): свободный конец пропускают через все петли

          системы (две петли обвязки) и примерно 60 см веревки укладывают простой

          петлей — 1. Петля 2 проходит через петлю 1. Конец веревки 3 протягивается

          рез петлю 2, а веревка 3 — через петлю влево. Булинь во всех случаях

          нужно сильно затянуть.
       

Основное преимущество узла проводника (рис. 219)—простота завязывания. Его легко вязать и одной рукой. Недостаток узла — он сильно затягивается под нагрузкой. Рекомендуется в сплетение узла вставлять крюк, прощелкивать  карабин или другой предмет.    

Проводник применяется и для привязывания к середине веревки, если нет страховочной системы (обвязки), а также для связывания веревок — два  проводника на концах веревок соединяются карабином.        

Чтобы завязать узел восьмерку, надо после начальной стадии проводника сделать петлей дополнительно пол-оборота и ввести в узел с противоположной стороны (рис. 220). Восьмерка — прочный узел, к нему не вяжутся контрольные узелки.  

        2. Узлы для связывания веревок и лент.
 

Прямой узел предназначен для связывания веревок одинакового диаметра   (рис. 221). Оба конца веревки располагаются параллельно с одной стороны.  Поскольку узел подвержен саморазвязыванию, на обоих концах веревки обязательны
 контрольные узлы (см. рис. 217,а).
       

Встречный узел широко используется для связывания двух веревок, в том числе и разного диаметра. Рационален для связывания лент и ленты с веревкой. Хорошо держит и легко развязывается после снятия нагрузки (рис. 222).
       

Рис. 222. Вязка встречного узла:               а — для двух веревок; б — для двух лент; в —                 для ленты и веревки (репшнура)

Брамшкотовый узел, одинарный и двойной, служит для связывания веревок разного диаметра. Рисунок узла должен быть правильным, пряди параллельны. Обязателен контрольный узел (рис. 223).
       

Узел грейпвайн наиболее надежен для связывания веревок одинакового  диаметра, лент, вязки петель-оттяжек, петель для закладок (рис. 224). Особенно удобен этот узел при связывании петли для самостраховки, этим же узлом можно регулировать длину петли.
      

3. Вспомогательные узлы.

          В последнее время схватывающий узел утерял функции основного для разнообразных целей страховки, поскольку в практике и целом ряде испытаний в экстремальных условиях в результате интенсивного трения все чаще стали отмечаться случаи оплавления и обрыва узла. Но во вспомогательных целях он находит применение и успешно выполняет свои функции, когда не испытывает значительного трения (при спуске резком прохождении веревки через узел на страховке  и т. п.), при быстром перемещении по веревке. Узел вяжется как петлей   (рис. 225,а), так и одним концом репшнура (рис. 225,6). На обледенелой веревке или при необходимости повышенной .надежности при спасательных работах  его можно вязать в три витка.

Рис. 225. Схватывающий узел:               а — вязка петель; б — вязка концом репшнура

        Узел Бахмана и карабинный узел (рис. 226). Преимущество этих узлов заключается в том, что при снятии нагрузки их легко протаскивать по веревке. Особенно они надежны в любом виде работ по транспортировке пострадавшего. Вяжутся как на одинарной, так и на двойной веревке.

        Стремя — универсальный вспомогательный узел. Применяется для опоры ногами при вылазе по закрепленной веревке, для само страховки и на спасательных работах. Вяжется элементарно просто (рис. 227), под большой нагрузкой не затягивается, легко распускается после нагрузки.
       

Рис. 227. Вязка стремени:               а — последовательность вязки; б — закрепление                 стремени в карабине (самостраховка, остановка веревки и пр.)

        Узел УИАА — применяется для динамической страховки только на мягкой, эластичной веревке. На жесткой веревке неприменим. Главное —правильно заложить в карабин витки узла, учитывая при этом направление возможного рывка (рис. 228).
       

        Узел (петля) Гарда — прекрасное средство для страховки. Практически незаменим при транспортировке пострадавшего. Легко вяжется. Надежен при любом состоянии веревки (рис.229).
       

Рис. 229. Вязка узла Гарда

        Узел рифовый (штыковой) — при необходимости закрепления веревки в карабине  под нагрузкой просто незаменим. Легко вяжется, надежно держит, легко развязывается   под самой большой нагрузкой (рис. 23)
       

        Говоря об узлах и веревке, необходимо напомнить, что любой узел снижает прочность веревки в точке расположения узла. За счет этого теряется около   40% средней прочности в узле стремя и примерно 25% в булине и восьмерке. Прочность верёвки на перегибе под острым углом (например, на карабине примерно на 30% ниже статической прочности.   

Веревка резко меняет прочностные качества при намокании, промерзании.  Опасны для веревки механические повреждения: удары камнями, потертости оплетки на перегибах. С веревкой следует обращаться аккуратно, после занятий и восхождений просушивать ее и осматривать. В случае явных нарушений оплетки веревку надо заменить. Веревка, выдержавшая усилие хотя бы, одного рывка при срыве, должна быть незамедлительно изъята из обращения.

Работать с веревкой нужно четко и сноровисто, для чего необходимы тренировки.  Крепление веревки на крючьях, выступах и закладных элементах должно  осуществляться четко, быстро, узлы следует вязать правильно и оперативно.     

Слаженность в работе с веревкой, оперативность при организации страховки  значительно экономят время при прохождении маршрута. Веревка не должна путаться под ногами и висеть пучками на крючьях и карабинах. Страхующий, принимая партнера по связке, сразу аккуратно укладывает веревку, чтобы, не останавливая партнера, можно было сразу  выдавать ему веревку и выпускать его вперед по маршруту.      

При спусках веревку следует собрать в кольца и осторожно сбросить вниз (рис. 231), предупредив предварительно партнеров, находящихся там. При  небрежном спуске веревка может зацепиться за скалы или вообще заклинить, и тогда веревка доставит много неприятностей. У двойной веревки концы надо связать, иначе она может «убежать» через спусковой карабин.      

В нерабочем состоянии веревка должна быть аккуратно свернута в бухту и стянута 3—4 витками марки (рис. 232). Переносят веревку под клапаном  рюкзака или привязанной к его боковине снаружи. На том же рисунке справа показан прием переноски веревки на спине.
       

Рис. 232. Маркировка веревки в бухту. Справа — специальная маркировка  для переноски веревки на спине

ДВИЖЕНИЕ СВЯЗОК         

Техническая подготовленность партнеров по связке, морально-волевые качества во многом определяют победу в восхождении. Недопустимо случайное, непродуманное формирование связки. Гарантия успеха связки — ее схоженность,  сработанность на тренировках.      

Главное условие безопасной работы связки и группы в целом — взаимная  страховка. При движении по рельефу одним из существенных элементов безопасности  является самостраховка, необходимая в любом случае, где возникло предположение
  об опасности. Самостраховка связывает альпиниста с рельефом, при рывке   должна принять на себя часть нагрузки, приходящейся на страховочную веревку.    

Самостраховка организуется на выступах рельефа, крючьях и не допускает никаких условностей. Соединяющим звеном «рельеф— альпинист» служит кусок  веревки, ленты, петля. Чтобы длину петли можно было легко менять, используют  петлю, связанную узлом грейпвайн, или универсальную страховочную петлю   из двойного репшнура (рис. 233). Сначала надо связать из реп шнура замкнутую  петлю, сложить ее вдвое на две неровные части и связать узлы проводника.
 Выходящий из узла длинный конец равен 125 см, короткий — до 45 см. Коротким концом, но не как петлей, вяжут вокруг длинного конца схватывающий узел, получившийся проводник прощелкивают в карабин грудной обвязки. Кончик,  оставшийся после вязки узла, подстраховывают в карабине.

        Для укорачивания страховочной петли надо протянуть ее через схватывающий  узел на необходимую длину и закрепить схватывающий узел. Большая петля увеличивается до 150 см, а малая практически примыкает вплотную к страховочному
 карабину или крюку. Следует обратить внимание на правильную линию само страховки по отношению к линии рывка при срыве первого в связке, к положению промежуточных точек закрепления (выступы, крючья, карабины, закладные элементы и т. п.), с помощью которых организована страховочная цепь.
Петля самостраховки не должна иметь провиса, чтобы предотвратить падение страхующего с пункта страховки. Одновременно она не должна мешать действиям страхующего. Как правило, «усы» самостраховки разносятся на две, а то и на три точки закрепления. Первая — собственно самостраховка для человека, пришедшего к пункту страховки, его личная (индивидуальная) безопасность. 

Остальные точки находятся в линии предполагаемого рывка при срыве, и  задача их — компенсация рывка и подстраховка страхующего на случай его срыва усилием рывка, приходящегося на точку страховки. Такое разнесение   точек самостраховки во многом позволит страхующему избежать последствий рывка и остаться дееспособным для помощи сорвавшемуся партнеру.

Узел «бабочка» (австрийский проводник)

Предназначен для образования петли в середине веревки. Применяется для организации связок и в системах полиспаста.
(+) Надежный узел. Мало ослабляет веревку. Под нагрузкой не затягивается.

Двойной проводник («заячьи ушки») 

Служит для образования двойной петли. Применяется для блокировки точек крепления, транспортировки пострадавшего на небольшую глубину (имитация беседки) и т.п.

(+) Надежный узел, не «ползет». 

(-) Под нагрузкой сильно затягивается

17 важных узлов, которые должен знать каждый выживший

Статья предоставлена: ideahacks.com | Пожалуйста, нажмите здесь для оригинальной статьи.

Завязывание узла — один из важнейших навыков, которому должен научиться каждый. Это не только помогает нам во многих практических отношениях, но и может спасти жизнь в чрезвычайной ситуации.

Некоторым типам узлов обучают в разных типах школ. Тем не менее, есть действительно много из них, которые важны, но о которых почти никогда не слышно.

В этом видео вы узнаете, как завязывать узел. Это нетрудно сделать. Любой может сделать это всего за несколько секунд, и есть еще много видов узлов, которые легко могут быть сделаны даже детьми.

Если вы еще не знакомы с ними, вот 17 узлов, которые вам нужно знать:

1. Квадратный узел

Квадратный узел — это традиционный способ соединения лесок. Согласно AnimatedKnots, цель квадратных узлов — «быть связующим узлом и завязываться в правильном материале на изогнутой поверхности».

Обычно используется для завязывания шнурков на ботинках. Вы также можете использовать это, чтобы связать связку дров, чтобы вы могли легко ее нести.

2. Узел с гвоздикой

Узел с гвоздикой очень простой и легко завязывается. Это хорошо для быстрого связывания, особенно вокруг шероховатых поверхностей. Однако есть вероятность, что он соскользнет при обвязывании гладкой поверхности.

NetKnots предлагает поддерживать постоянное давление на линии. Сцепка с гвоздиком удобна, но используйте ее с осторожностью.

3. Булини

Узел булинь — это один из основных узлов, который можно завязать очень быстро и легко. Преимущество булинь в том, что он может быть настолько тугим, что не скользит. Это также хороший способ сделать петлю.

Боулин обычно используется для связывания двух лесок. Его также можно использовать для крепления шкотов стакселя к шкиву стакселя. Instructables предлагает четкие шаги, чтобы завязать узел булинь.

4. Рисунок 8

Узел «восьмерка» используется для завязывания нескольких других узлов. Кроме того, его также можно использовать отдельно во многих случаях, например, при скалолазании. Чокстоун считает, что «если вы начинающий альпинист и можете запомнить только один узел, пусть это будет этот». Этот узел прочный, поэтому он надежен в экстренных ситуациях, кроме альпинизма.

5. Изгиб листа

Изгиб листа не является обычным узлом, но он очень эффективен для связывания различных вещей, особенно двух веревок.

Согласно RealKnots, «если узел хорошо схвачен, не имеет значения, завязан он правой или левой рукой». Этот узел можно использовать для привязывания к другим веревкам, которые обычно трудно связать вместе.

6. Два полуузких узла

Два полуузких узла считаются универсальным узлом, потому что им можно завязать практически все. Вы можете использовать его, чтобы привязать леску к дереву или столбу.

Его также можно использовать для связывания двух веревок. Узел «две половинки» — один из рекомендуемых узлов Университета штата Айдахо.

7. Узел тугой лески

Узел тугой лески — это узел, который вы можете использовать, когда хотите сделать регулируемую петлю. Это означает, что этот тип узла можно ослабить или затянуть.

Натянутая сцепка прочна, потому что хорошо держится. Вы можете использовать его с палаткой и со всем, что нужно периодически регулировать.

8. Рыбацкий узел

Рыбацкий узел, как следует из названия, изначально использовался для рыбалки. Однако на самом деле это не так, так как вы можете использовать этот узел во многих других целях, помимо рыбалки. Вы можете использовать его, чтобы соединить две линии вместе.

Иногда узел рыбака называют узлом рыболова или узлом лодочника. По сути, этот узел — просто улучшенная версия узла клинч.

9. Водяной узел

Водяной узел обычно используется для плетения лямок и связывания ремней и лямок. Его также можно использовать при лазании и изготовлении строп.

Однако используйте его с осторожностью, так как этот тип узла иногда может привести к разрыву, даже если он не соскальзывает. Лучше всего использовать прочные и долговечные материалы.

10. Роликовый узел

Роликовый узел в основном используется для связывания одной веревки с другой веревкой. Его также можно использовать таким же образом, чтобы добавить веревку к стержню или шесту.

Использование этого типа узла для соединения двух лесок не предназначено для соединения их в одном и том же направлении. Использование этого типа узла похоже на добавление ноги к существующей веревке.

11. Узел «прусик»

Узел «прусик» работает как натянутая веревка, в которой можно сделать петлю. Вы также можете ослабить или затянуть этот узел в зависимости от изменения состояния.

Его отличает то, что он также работает как роликовая сцепка, которую можно использовать для присоединения веревки к другой веревке в другом направлении.

12. Деревянная сцепка

Известно, что деревянная сцепка используется специально для привязывания веревки к цилиндрическому объекту. Этот узел обычно используется для перевозки тяжелых бревен или древесины, как следует из названия узла. Деревянная сцепка крепкая, но ее легко развязать даже при слишком сильном надавливании.

13. Кровавый узел

Кровавый узел можно считать настоящим рыбацким узлом просто потому, что этот тип узла является самым любимым узлом многих рыбаков. Целью использования кровяного узла является соединение двух ломаных линий.

Когда у вас есть веревка, которая внезапно разрывается на две части, этот тип узла — это то, что вам нужно использовать, чтобы снова соединить их вместе.

14. Привязь

Привязь — это узел, используемый, когда два или более человека тянут или тянут вместе тяжелые грузы. Цель которого – предотвратить скольжение рук по веревке при вытягивании тяжестей.

Вот почему некоторые люди используют этот узел для жульничества в перетягивании каната. Будьте осторожны при его использовании. Узел может соскользнуть, поэтому не засовывайте палец в петлю. Поместите в него какую-то нагрузку, насколько это возможно.

15. Изгиб Каррика

Изгиб Каррика похож на комбинацию квадратного узла и кровавого узла. Он работает и завязывается как квадратный узел, но изгиб Кэррика развязывается гораздо легче, чем квадратный узел. Он также работает как кровавый узел в том смысле, что вы можете соединить вместе две веревки.

16. Сцепка дальнобойщика

Сцепка дальнобойщика — это узел, используемый для крепления грузов грузовика. Этот тип узла может работать как цепь, с помощью которой вы можете обернуть веревку вокруг груза и зафиксировать ее. После перевозки тяжелых грузов сцепку дальнобойщика также можно легко отвязать.

17. Сцепка для бочек

Сцепка для бочек на протяжении многих веков использовалась для обматывания и обвязывания веревкой бочки, ведра или любого цилиндрического предмета, чтобы поднять их в положении равновесия.

В настоящее время вы можете использовать это как лайфхак, чтобы носить ведро, как если бы вы несли сумку.

Дайте волю бойскауту внутри себя

Умение завязывать различные типы узлов дает много преимуществ. Вам не нужно быть выживальщиком, чтобы выучить их. Фактически, большинство типов узлов можно использовать в нашей повседневной жизни.

Вышеуказанные типы узлов — это лишь некоторые из многих типов узлов, которые вы можете выучить, но они являются одними из самых полезных узлов, которые вы можете применять во многих ситуациях.

Тем не менее, вы можете выбрать то, что вам больше всего подходит. Вы также можете поэкспериментировать самостоятельно, чтобы найти такой же надежный и простой в плетении узел.

6 основных узлов, которые должен выучить каждый турист

Хорошо разбирающийся арсенал узлов, обязательный для любого любителя активного отдыха

Автор

Том Килпатрик

10 апреля 2023 г.

В глубинке нужно связать 101 вещь. Возможно, вы устанавливаете линию хребта для походного брезента или вам нужно повесить медвежью сумку, чтобы ваши любимые закуски не съели за ночь. Что бы это ни было, мы знаем, что веревка, которую вы носите в сумке, — это спасательный круг и неотъемлемая часть активного отдыха. Но завязывать вещи — это больше, чем просто выучить простой узел и полагаться на него в любой ситуации. Есть тысячи узлов на выбор, и если у вас есть немного времени, вы всегда можете сымпровизировать свой собственный.

Содержимое

• Квадратный узел (рифовый узел)
• Узел-булинь
• Двойной узел «восьмерка»
• Узел «гвоздика»
• Двойной рыбацкий узел
• Альпийская бабочка
• Бонус: узел без узла

У каждого узла есть свое применение, он имеет множество преимуществ и недостатков, и в определенных ситуациях ему следует отдавать предпочтение. Это означает, что для того, чтобы быть успешным любителем активного отдыха, вам нужно иметь хотя бы небольшой арсенал узлов в рукаве, чтобы развязать их в нужной ситуации.

За 15 лет или около того, что я связываю вещи вместе, эти шесть узлов были самыми распространенными, которые мне были нужны. Редко бывает, что я не могу исправить ситуацию с одним или комбинацией этих типов узлов. Возьмите отрезок веревки и потратьте некоторое время на то, чтобы разобраться со следующим.

Квадратный узел (также известный как рифовый узел)

Квадратный узел, также известный как рифовый узел, представляет собой простой способ связать вместе две веревки одинаковой толщины. Из-за его простоты большинство людей учатся завязывать квадратный узел раньше любого другого узла, когда учатся завязывать шнурки на ботинках.

К сожалению, квадратному узлу нельзя доверять. Это надежный узел, когда его кладут плоско на поверхность, но известно, что он развязывается. Это наиболее распространено, когда вы используете современную веревку с оплеткой. Из-за этого квадратный узел используется в ситуациях, когда развязывание узла не имеет серьезных последствий. Это может просто немного раздражать. Вы можете использовать квадратный узел, чтобы связать связку дров или перевязать повязку.

Узел-булинь

Король узлов. Булинь — это фаворит, когда дело доходит до создания петли на конце вашей веревки, особенно если вам нужно тянуть тяжелый груз. Причина этого проста — как бы вы ни нагрузили булинь, вы всегда сможете его развязать. Если бы вы были бойскаутом, вы, скорее всего, научились завязывать узел булинь, много рассказывая о кролике, вылезающем из норы и вокруг дерева.

Боулин также можно завязать одной рукой, так что вы можете держать груз одной рукой и завязывать узел другой. Узел булинь имеет бесконечное множество применений, от подвешивания медвежьей сумки до крепления направляющих веревок вашей палатки для кемпинга к дереву.

Двойной узел «восьмерка»

Двойной узел «восьмерка» почти единогласно признан лучшим узлом для скалолазания. Когда вы нагружаете узел «восьмерка», он затягивается сам по себе, и нет риска, что он развяжется — до тех пор, пока вы завязываете стопорный узел. Узел «восьмерка» может быть трудно развязать после того, как он был сильно нагружен, поэтому, как правило, его предпочитают только тогда, когда вы должны быть на 100% уверены, что ваш узел не развяжется.

Когда вы учитесь завязывать узел «восьмерка», рекомендуем научиться завязывать его на укусе — простой двойной — и восьмерку с переплетением, которая позволяет завязывать узел вокруг предмета. Узлы «восьмерка» в основном используются альпинистами, но их также можно использовать для создания петель на конце веревки, где булинь не подойдет.

Зубчатая сцепка

Узел «гвоздика» представляет собой простой узел, который легко завязывается и может быстро регулироваться, не развязываясь. Он широко считается одним из самых важных узлов и часто используется как часть системы крепления. Вы можете завязать гвоздичную петлю вокруг предмета или как отдельный узел, который можно зацепить карабином. Мы предлагаем вам освежить в памяти оба метода, когда вы научитесь завязывать гвоздичную петлю, чтобы придать вам максимальную универсальность.

Благодаря легкости регулировки зубчатая сцепка часто используется для удлинения и укорачивания анкерных точек при страховке. Здесь следует предостеречь — зубчатая сцепка может скользить, и ее использование сомнительно вокруг чего-либо, кроме круглого предмета, поэтому всегда подкрепляйте зубчатую сцепку. Эта регулируемость делает сцепное устройство полезным как часть системы для подвешивания гамака.

Двойной рыбацкий узел

Когда квадратному узлу нельзя доверять, двойной рыбацкий узел — это надежный способ соединения двух концов веревки вместе. Если вы занимались скалолазанием, то вы узнаете двойной узел рыбака как два стопорных узла, соединенных спиной к спине. Как и все, что кажется таким простым, этот узел можно завязать неправильно, и результаты могут быть катастрофическими. Мы рекомендуем много практиковаться после того, как вы научитесь завязывать двойной рыбацкий узел.

Альпийская бабочка

Альпийская бабочка образует фиксированную петлю в середине веревки. Хотя этого можно добиться с помощью ряда других узлов, альпийский узел-бабочка имеет два основных преимущества. Во-первых, она может быть трехсторонней. Это означает, что вы можете безопасно нагружать саму петлю, одновременно нагружая два конца веревки. Во-вторых, Alpine Butterfly не связывается сама с собой и всегда может быть развязана после загрузки, поэтому в конце поездки у вас не останется веревка с узлами.

Бонус: Безузел

Когда узел не узел?

Наш бонусный узел стирает грань. Если узел — это просто способ использовать трение для закрепления веревки, то почему бы просто не использовать это трение? Если вы обмотаете веревку вокруг объекта — дерева или столба — три раза и туго натянете конец, одно только трение будет надежно удерживать веревку.

3. Расчет устойчивости земляного полотна автомобильных дорог

3.1. Требования к земляному полотну

Земляное полотно
относится к числу основных элементов
дороги.

Назначение земляного
полотна:

1. Выровнять (сгладить)
   поверхность рельефа.

2. Обеспечить
   достаточную прочность для восприятия
   нагрузок от автомобилей.

Земляное полотно
должно быть прочным и устойчивым в
течение всего периода эксплуатации
дороги.

Под прочностью
земляного полотна понимается способность
сохранить не деформируясь под воздействием
нагрузок и природных факторов приданную
ему при строительстве форму и размер.

Под устойчивостью
–
сохранение предусмотренного в проекте
положения в пространстве без сдвигов
и просадок.

Земляное полотно
на современных дорогах должно в течение
года обладать одинаковым сопротивлением
нагрузки и работать в стадии упругих
деформаций. Только при прочном и
устойчивом земляном полотне ровность
покрытия может оставаться неизменной
в течение всего процесса эксплуатации
дороги.

Прочность и
устойчивость земляного полотна
обеспечивается конструкцией земляного
полотна (крутизной откосов), мероприятиями
по регулированию водно-теплового режима
земляного полотна, возведением земляного
полотна из устойчивых грунтов с тщательным
их послойным уплотнением, укреплением
откосов и т.д.

3.2. Возможные типы деформаций земляного полотна

Опыт эксплуатации
автомобильных дорог накопил данные о
возможных деформациях и разрушениях
земляного полотна, вызываемых либо
неправильными методами его сооружения,
либо недоучетом воздействий нагрузок
и природных факторов.

Рассмотрим следующие
типичные случаи деформаций земляного
полотна:

1. Деформации насыпи
при прочном основании:

Осадка
насыпи
(рис. 3.1, а).

Такие деформации
следствие недостаточного уплотнения
грунта. Для устранения деформаций осадка
необходимо насыпь в процессе производства
работ отсыпать из однородных грунтов
и уплотнять послойно. Рекомендуется
дорожную одежду устраивать через год
после возведения насыпи.

Расползание
насыпи (рис.
3.1, б).

Расползание насыпи
может произойти при оттаивании мерзлых
грунтов, из которых возведена насыпь в
зимний период. При необходимости
возведения насыпи в зимний период в
тело насыпи должны укладываться талые
грунты, поскольку мерзлый грунт
практически не укладывается.

Сплавы откосов
и оползание откосов
(рис. 3.1, в)

Сплавы откосов
имеют место при малых объемах повреждения.
Оползание (обрушивание) откосов происходит
по поверхностям скольжения. Причинами
этих деформаций являются большая
крутизна откосов, переувлажнение грунтов
земляного полотна, действие
гидродинамического давления на пойменных
насыпях.

Сползание насыпи
на косогоре
(рис. 3.1, г).

Сползание насыпи
имеет место при большой крутизне косогора
и недостаточном трении по подошве
насыпи.

2. Деформации насыпи
на деформируемых основаниях (болото,
пашни и др.):

Просадка насыпи
со сжатием грунта основания
(рис. 3.1, д)

Этот вид деформаций
имеет место при достаточной прочности
грунтов основания (на болотах I
типа).

Просадка насыпи
с выживанием грунта основания
(рис. 3.1, е).

Выжимание слабого
грунта основания имеет место при малой
несущей способности грунтов основания
(на сапропелевых болотах II
и III
типов).

Смещение насыпи
на косогоре вследствие оползания склона
под весом насыпи (рис.
3.1, ж).

Смещение насыпи
с захватыванием грунта основания имеет
место при сооружении насыпи на неустойчивом
склоне, подверженном оползням и обвалам.

Рис. 3.1. Виды
деформаций насыпей:

а –
осадка от уплотнения грунта в теле
насыпи; б –
деформация осадки от растекания
переувлажненного грунта; в –
оползание откоса насыпи; г –
смещение насыпи по косогору; д –
осадка со сжатием грунта основания; е
–
осадка, а иногда боковое смещение из-за
выжимания слабого основания; ж –
смещение
из-за оползания склона

На болотах II
и III
типа может произойти сдвиг или сползание
насыпи, отсыпанной до минерального дна
болота при поперечном уклоне минерального
дна более 100 ‰.

При проектировании
земляного полотна в выемке возможны
следующие виды деформаций (рис. 3.2):

Оползание откосов
(рис. 3.2, а, б).

Оползание, сплавы,
осыпи, обвалы откосов происходят при
сооружении выемки в неустойчивых и
переувлажненных грунтах.

Выжимание слабого
грунта (рис.
3.2, в).

Выжимание слабого
грунта имеет место при устройстве выемки
в слабых пористых грунтах.

Рис. 3.2. Виды
деформаций выемок:

а –
оползание откоса насыпи в однородном
грунте; б –
то же, при слоистом напластовании; в –
выжимание слабого грунта

Использование
типовых поперечных профилей гарантирует
устойчивость земляного полотна в обычных
средних условиях работы.

Индивидуальные
поперечные профили с проверкой на
устойчивость и осадку разрабатывают:

• для насыпей и
  выемок глубиной более 12 м;

• для земляного
  полотна, устраиваемого на косогорах
  круче 1:3, участках с наличием оползней,
  оврагов, карста, осыпей, селей, наледей
  и т.д.;

• для высоких
  пойменных насыпей;

• для насыпей,
  возводимых на слабых основаниях;

• для земляного
  полотна, возводимого с применением
  гидромеханизации или взрывных работ.

Исследование устойчивости земляного полотна скоростных автомобильных дорог

Библиографическое описание:

Грибов, А. А. Исследование устойчивости земляного полотна скоростных автомобильных дорог / А. А. Грибов. — Текст : непосредственный // Молодой ученый. — 2017. — № 22 (156). — С. 37-40. — URL: https://moluch.ru/archive/156/43914/ (дата обращения: 09.03.2023).



Ключевые слова: автомобильная дорога, земляное полотно, насыпь, слабое основание, слабый грунт, устойчивость, дополнительные мероприятия, осадка, оценка устойчивости, прогноз осадки, ленточные геодрены, тканный геосинтетический материал, конструктивно-технологические решения

Потеря устойчивости насыпи на слабом основании является одной из наиболее часто встречающихся причиной деформаций земляного полотна. Часто по результатам расчетов, выполненных для прогноза устойчивости и осадки основания, возникает необходимость в проведении мероприятий, обеспечивающих в некоторых случаях повышения устойчивости насыпи, а в других процесс ускорения прохождения осадки, но также встречаются и комплексные виды технических решений.

Вопросы, касающиеся повышения и сохранения устойчивости земляного полотна скоростных автомобильных дорог, а также дополнительных мероприятий, направленных на ее обеспечение, являются очень актуальными в современных тенденциях развития транспортной инфраструктуры.

С увеличением транспортного потока возрастает и требования к безопасности при движении на автомобильных дорогах. Исходя из этого, возникает необходимость увеличения общей протяженности сети скоростных автомагистралей.

Проектирование и строительство автомобильных дорог не всегда возможно произвести в наиболее благоприятных условиях. Очень часто проектировщики и строители сталкиваются с участками, производство работ на которых требует большего внимания. Такие участки, как правило, характеризуются сложными инженерно-геологическими условиями, а в ряде случаев — индивидуальными проектными решениями. В связи с этим на таких участках уделяют больше внимания оценки устойчивости.

При проектировании насыпи земляного полотна на слабых грунтах разрабатываются варианты дополнительных мероприятий по обеспечению несущей способности слабых грунтов и ускорению их осадки, если это необходимо по результатам проделанных прогнозов устойчивости и осадки слабого основания (с учетом конкретных особенностей проектируемой дороги, местных условий и технических возможностей строительной компании). Наиболее приемлемый вариант технологических или конструктивных мероприятий выбирается с учётом технико-экономического расчета.

В зависимости от определяющего результата повышения устойчивости основания конструктивно-технологические решения объединены в группы.

Для уменьшения нагрузки с целью повышения устойчивости применяются следующие конструктивные решения:

‒ снижение высоты насыпи;

‒ устройство насыпей из легких материалов;

‒ применение несжимаемых свай.

Группа конструктивных решений, принимаемых для улучшения напряженного состояния с целью повышения устойчивости, включает следующие мероприятия:

‒ уположение откосов;

‒ использование свайных конструкций;

‒ устройство боковых пригрузочных призм;

‒ применение распределительных плит.

Для увеличения сопротивляемости сдвигу грунта основанияс целью повышения устойчивости применяются следующие конструктивные и технологические решения:

‒ предварительная консолидация;

‒ использование свайных конструкций;

‒ использование песчаных свай-дрен.

Все выше перечисленные мероприятия позволяют обеспечить устойчивость земляного полотна на слабом основании, как при отдельном использовании одного из них, так и при выборе нескольких конструктивных и технологических решений, которые будут работать в комплексе.

Одним из таких комплексных решений является использование ленточных геодрен (Рис.1) в слабом основании с укладкой тканого геосинтетического материала на основе полиэстера и укладка матрасов Рено в нижней части насыпи.

Использование в основании насыпи ленточных геодрен приведет к ускорению прохождения просадки и для обеспечения устойчивости насыпи на слабом основании. Ленточная геодрена представляет собой ленту заводского изготовления шириной 10 см и толщиной 5 мм, состоящую в наружных слоях из тканого геосинтетического материала, предохраняющих геодрену от заиливания, и внутреннего слоя из пластмассовой объемной георешетки которая создает внутреннюю полость, по которой происходит отток воды вдоль геодрены. Шаг установки геодрен — 2,0 м. Глубина погружения геодрен равна 15 м. Поверх основания насыпи устраивается пластовый дренаж из песка мелкого с Кф ≥3м/сут, толщиной 50 см.

Рис. 1. Ленточная геодрена

Укладка тканого геосинтетического материала на основе полиэстера производится для предотвращения повторного попадания влаги, поступающей из толщи слабого грунта, в основание насыпи, а также дальнейшего ее отвода из под насыпи.

В дальнейшем и производится погружение ленточных геодрен в толщу слабого грунта (Рис. 2).

Рис. 2. Погружение ленточных геодрен

Укладка матрасов Рено производится по слою щебеночной подготовки толщиной 40 см из щебня фракции 20–40. Матрасы Рено в данном случае играют роль распределяющей плиты, которая несет функцию рспределения нагрузки от веса насыпи.

В процессе возведения насыпи ленточные дрены будут обеспечивать снижение избыточного порового давления. Максимальная величина после окончания отсыпки составит около 65 кН/м².

Предворительный расчет такой конструкци на первом этапе отсыпки покажет, что устойчивость насыпи обеспечена.

При расчете консолидации осадки необходимо учесть вес дополнительных слоев грунта, соответствующих величине расчетной осадки. Подразумевается, что досыпка грунта вызовет дополнительную осадку и повлияет на общее время консолидации.

На основе проведенных расчетов подтверждается основная гипотеза об обеспечении устойчивости сооружения при использовании подобного комплекса мероприятий..

Литература:

1. ГОСТ 25100- 2011 «Грунты. Классификация».
2. ОДМ 218.3.049–2015. «Методические рекомендации по применению многослойных композиционных дренирующих материалов (геодрен) для осушения и усиления дорожных конструкций при строительстве и реконструкции автомобильных дорог»
3. Пособие «Пособие по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах. Москва. 2004.
4. СТО НОСТРОЙ 2. 25.28–20112 Строительство земляного полотна автомобильных дорог. М. 2012
5. Хархута Н. Я., Васильев Ю. М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. М., Транспорт 1975г

Основные термины (генерируются автоматически): слабое основание, земляное полотно, основание насыпи, решение, слабый грунт, тканый геосинтетический материал, цель повышения устойчивости, ленточная геодрена, основа полиэстера, укладка матрасов Рено.

Repository@Nottingham Home

Репозиторий в Ноттингеме предназначен для демонстрации опубликованных результатов исследований университета в открытом доступе. По возможности рецензируемые документы, принятые к публикации, или готовые художественные произведения, представленные публично, будут доступны здесь в полном цифровом формате, а также будут даны гиперссылки на стандартные опубликованные версии. См. наши Политики для получения дополнительной информации.

Система сравнительного анализа для классификации машинного обучения на основе данных fNIRS
(2023)

Журнальная статья

Бенерради, Дж., Клос, Дж., Ландовска, А., Валстар, М.Ф., и Уилсон, М.Л. (2023). Система сравнительного анализа для классификации машинного обучения на основе данных fNIRS. Границы нейроэргономики, 4, статья 994969. https://doi.org/10.3389/fnrgo.2023.994969

Справочная информация. Несмотря на то, что были опубликованы усилия по внедрению передовых методов обработки сигналов функциональной спектроскопии ближнего инфракрасного диапазона (fNIRS), до сих пор нет стандартов сообщества для применения машинного обучения к данным fNIRS. К тому же отсутствие…
Узнайте больше о системе сравнительного анализа для классификации машинного обучения на основе данных fNIRS.

Оценка и обследование детей с подозрением на опухоли костей и брюшной полости: процесс консенсуса e-Delphi
(2023)

Журнальная статья

Шанмугавадивел, Д., Лю, Дж., Гэмбл, А., Поланко, А., Ведхара, К., Уокер, Д., и Оджха, С. (2023). Оценка и обследование детей с подозрением на опухоли костей и брюшной полости: процесс консенсуса e-Delphi. BMJ Paediatrics Open, 7, статья e001771. https://doi.org/10.1136/bmjpo-2022-001771

Исходная информация Заболеваемость раком у детей выросла на 15% с 1990-х годов. Ранняя диагностика является ключом к оптимизации результатов, однако широко сообщается о задержках диагностики. Представленные симптомы часто неспецифичны, вызывая диагностическую дилемму для…
Подробнее об оценке и обследовании детей с подозрением на опухоли костей и брюшной полости: процесс консенсуса e-Delphi.

Производство наногидроксиапатита и Mg-витлокита из продуктов, полученных из биоотходов, с помощью непрерывного гидротермального синтеза: шаг к экономике замкнутого цикла
(2023)

Журнальная статья

Нигар, Ф., Джонстон, А., Смит, Дж., Окли, В., Ислам, М. Т., Фелфель, Р., … Ахмед, И. (2023). Производство наногидроксиапатита и Mg-витлокита из продуктов, полученных из биоотходов, посредством гидротермального синтеза в непрерывном потоке: шаг к экономике замкнутого цикла. Материалы, 16(6), статья 2138. https://doi.org/10.3390/ma16062138

Совокупная энтропия как оптимизированная мера систематических комбинаций выбора продуктов потребителями в массовых транзакционных данных
(2022)

Материалы конференции

Мансилла, Р., Смит, Г., Смит, А., и Гулдинг, Дж. (2022). Совокупная энтропия как оптимизированная мера систематических комбинаций выбора продуктов потребителями в массовых транзакционных данных. В материалах Международной конференции IEEE по большим данным 2022 г. (1044–1053). https://doi. org/10.1109/bigdata55660.2022.10021062

Эндоваскулярная тромбэктомия в сравнении с лучшим медицинским лечением после 24 часов после последней известной лунки при остром ишемическом инсульте вследствие окклюзии крупных сосудов
(2023)

Журнальная статья

Сингх Диллон, П., Батт, В., Джовин, Т. Г., Подласек, А., Макконахи, Н., Лентхолл, Р., … Ингланд, Т. Дж. (в печати). Эндоваскулярная тромбэктомия по сравнению с лучшим медицинским лечением после 24 часов после последней известной лунки при остром ишемическом инсульте из-за окклюзии крупных сосудов. Инсульт: сосудистая и интервенционная неврология,

Изучите эти темы исследований

Расширенный поиск

Просто оставьте поля пустыми, если вы не хотите искать

Идентификатор репозитория Ноттингема

Название

вселюбое из

Имя

Год

Ключевые слова

вселюбое из

Факультеты, школы и группы

0100 — Американские и канадские исследования0101 — Американские и канадские исследования0400 — Искусственная среда0500 — Химия0501 — Химия — Магазины0510 — Химия — Неорганическая0520 — Химия — Органическая0530 — Химия — Физическая0560 — Химия — CNL Carbon Neutral Lab0600 — Гражданская 070 Медицинская наука — Клиническая онкология0704 — Гематология0705 — Иммунология0707 — Микробиология0708 — Патология0711 — Молекулярная микробиология0712 — CETA0800 — Науки общественного здравоохранения0801 — Реабилитация и старение0802 — Отдел первичной медицинской помощи0804 — Науки общественного здравоохранения0805 — PRIMIS+0806 — Отдел поддержки исследований и разработок Trent0808 — 9CLAHRC0808 — 9CLAHRC0808- Психиатрия — Подразделение0810 — Психиатрия развития0811 — Нарушения обучаемости0812 — Психиатрия0813 — Психиатрия — Поведенческие науки0814 — Психиатрия — Коммунальное психическое здоровье0815 — Психофармакология0816 — Психиатрия пожилого возраста0817 — CHS — Q Research0818 — Отдел поддержки клинических испытаний (CTSU)0910 — Информатика традиционной китайской медицины — Информатика0920 — Институт информатики IT0930 — IMA0940 — Лаборатория компьютерного зрения0950 — ASAP0951 — MRL0960 — CIMI0961 — CIMI0970 — ADAC0990 — HORIZON Digital Economy Hub1100 — Экономика1200 — Education1202 — Образование — PDSO1210 — Образование — Программы бакалавриата1220 — Образование — Аспирантура — Преподается1230 — Образование — Аспирантура — Research2240 — Education — Research2250 — Education — SCITT1260 — Education — PGCE1270 — Education — PGCCE1290 — Educstion — EBITT1295 — Образование — Teach First1300 — Электротехника и электроника1400 — Английский язык2401 — Английский LiPP1450 — CELE1500 — География1501 — География — Программа управления окружающей средой1502 — Центр окружающей среды1503 — Центр исследований геохимии окружающей среды2601 — Департамент истории искусства1602 — History1700 — Клинические науки — Human Development1701 — Клинические науки — NURTURE1702 — Клинические науки — NURTURE — M Med Sci1703 — Клинические науки — Obs & Gynae — Derby1704 — Клинические науки — Obs & Gynae — City1705 — Клинические науки — Здоровье детей в Derby1706 — Клинические науки — Paeds Oncology1707 — Клинические науки — Paeds Oncology — Лаборатория Fndg1708 — Клинические науки — HD Центр регенеративной медицины 1800 — Гуманитарные науки 1801 — Археология 1802 — Классика 1803 — Музыка 1804 — Философия 1805 — Теология 1806 — Университетский музей 1807 — Foundation Arts 1808 — Классика и археология 1900 — Право1901 — Центр права в области прав человека2000 — Машиностроение, материалы и технология производства2100 — Бизнес-школа2102 — Бизнес-школа — MBA2103 — Институт WH&O2104 — Институт инноваций и предпринимательства2105 — Институт туризма и путешествий2106 — Школа современного китайского языка2107 — Центр корпоративного права Социальная ответственность2108 — Группа управления операциями2109 — Бизнес-школа — Executive Education2110 — Докторская степень в области клинической психологии2111 — Ноттингемский институт Конфуция2112 — Бизнес-школа — N. Lab2200 — Математические науки2210 — Теоретическая механика2220 — Статистика2230 — Чистая математика2240 — Математика Физика2300 — Клинические науки1 in2301 — Клинические науки — Acad Radiology2311 — Клинические науки — Cardio Medicine2312 — Клинические науки — Therapeutics & Mol Med2313 — Клинические науки — Клиническая неврология2314 — Клинические науки — WDDC2315 — Клинические науки — Dermatology2320 — Клинические науки — GI Surgery2321 — Клинические науки — Хирургия груди2322 — Клинические науки — Офтальмология2323 — Клинические науки — Оториноларингология2324 — Клинические науки — Отдел изучения рака2325 — Клинические науки — Сосудистая хирургия2330 — Клинические науки — Респираторная медицина2331 — Клинические науки — Медицина инсульта2332 — Клинические науки — Сосудистая медицина2333 — Клинические науки — Академическая ревматология2340 — Клинические науки — Анестезия и внутренняя помощь2341 — Клинические науки — Ортопедическая и неотложная хирургия2400 — CLAS Central2401 — Французский язык3402 — Немецкий язык2403 — Испанский, португальский и латиноамериканский языки2404 — Славяноведение2405 — Языковой центр2406 — Современные языки и культуры2408 — Культура, Медиа и визуальные исследования2500 — Науки о здоровье — Исследования по сестринскому делу2520 — Науки о здоровье — Дерби2524 — Науки о здоровье — Ноттингем2525 — Науки о здоровье — Ноттингем — Postreg2526 — Науки о здоровье — Физиотерапия2550 — Науки о здоровье — Акушерство2570 — Науки о здоровье — HQ2600 — Pharmacy2601 — CBS in Pharmacy2610 — Аптека — Преподавание2620 — Аптека — Исследования3630 — Аптека — Магазины2640 — Аптека — Исследование рака3650 — IPSET2700 — Физика и астрономия2701 — Центр визуализации сэра Питера Мэнсфилда2800 — Политика2850 — Методы и данные социальных наук2900 — Психология2901 — Педагогическая психология2910 — Психология — Мозг и тело3000 — Химическая и экологическая инженерия3100 — Социология и социальная политика3102 — Социальная работа3103 — Nottingham Policy Centre3150 — Ann Craft Trust3200 — Факультет MHS3200 — Факультет MHS3202 — MHS — Отдел биомедицинских услуг3203 — MHS — Stores3204 — Медицинское образование Unit3204 — Медицинское образование Unit3206 — PGDO Разовое финансирование декана3207 — PGDO — Периодическое финансирование WDC3209 — Факультет MHS — PGME Central3210 — Центр клинических навыков3210 — Центр клинических навыков3212 — PGDO — Разовое финансирование WDC3213 — PGDO — Контракт — Первичный Care Section3213 — PGDO — Contract — Primary Care Section3214 — MEU — Contract — Primary Care Section3214 — MEU Contract — Primary Care Section3215 — Center for Biomedical Sciences3215 — Center for Biomedicular Sciences3217 — Interprofessional Learning Unit3217 — Interprofessional Learning Unit3218 — Clinical Research Facility3218 — Clinical Research Объект3219- Факультетская исследовательская группа 3220 — Группа клинических испытаний 3220 — Группа клинических испытаний 3221 — Центр глубокого секвенирования 3221 — Центр глубокого секвенирования 3222 — Поступательная визуализация 3222 — Операционные затраты на трансляционную визуализацию 3223 — Медицина и здоровье для поступающих в аспирантуру4401 — Отделение хирургии груди 3500 — Бионауки 3501 — Бионауки — Службы поддержки 3510 — Науки о животных 3520 — Науки о продуктах питания 3530 — Науки о питании 3540 — Науки о растениях и растениеводстве 3541 — Геномика зерновых культур 3550 — Науки о сельском хозяйстве и окружающей среде 3560 — MAFF — Экономика сельского хозяйства 3570 — NASC (Arabidopsis) 3580 — BRU — Central3581 — Оранжереи3582 — CPIB3593 — Ферма 3594 — Национальный центр молочных исследований 4600 — Школа наук о жизни — Центр 3601 — Науки о жизни — Медицинские магазины 3602 — Центр исследований синтетической биологии 3800 — Ветеринарные науки 4000 — Факультет искусств 4010 — Центр перспективных исследований (CAS) 4100 — Право и социальные науки 4101 — Институт для науки и общества4105 — Институт методов и данных4210 — Культура, кино и медиа4500 — Инженерный факультет4510 — Мастерские инженерного факультета4700 — Научно-исследовательский институт обучения4800 — Школа медицины — Центр4801 — Детское здоровье, акушерство и гинекология4802 — Клиническая неврология4803 — Эпидемиология и общественное здравоохранение5804 — Рак и стволовые клетки4805 — Первичная медико-санитарная помощь4806 — Психиатрия и прикладная психология4807 — Реабилитация и старение4808 — Респираторная медицина4809- Ревматология, ортопедия и дерматология4810 — Медицинские науки и аспирантура в области медицины4811 — Ноттингемский центр болезней пищеварительного тракта4812 — PRIMIS4813 — Служба дизайна исследований для Ист-Мидлендса4814 — CLAHRC4815 — Q Research5816 — Отдел клинических испытаний4817 — Институт исследований слуха5818 — Отдел медицинского образования4819 — Клинические навыки и взаимопомощь -профессиональное обучение 4820 — Центр передового опыта в области терапевтических антител 4821 — Центр клинических исследований 4822 — Радиологические и визуализирующие науки 4823 — EMAHSN4981 — Future Foods Research Beacon4982 — Rights Lab Research Beacon5000 — IS — Central5020 — IS — Library Central6000 — CFO Central6200 — REGS6201 — REGS (группа стратегии исследований) 6202 — REGS (управление исследованиями) 6212 — BEIS (коммерциализация) 6213 — REGS (исследования Контракты) 6214 — BEIS6216 — REGS (исследовательские разработки) 6217 — REGS (исследовательские операции) 6218 — BEIS (группа партнерства) 6219 — BEIS (передача знаний) 6221 — BEIS (Азиатский бизнес-центр) 6222 — REGS (результаты исследований) 6271 — R&I — Взаимодействие и партнерство6600 — Коммерческие услуги6900 — Финансовый менеджмент6901 — Финансовый менеджмент (Трансформация)6902 — Финансовый менеджмент (Корпоративные услуги)6903 — Финансовый менеджмент (Коммерческие финансы MHS)6904 — Финансовый менеджмент (Коммерческие финансы A, SS, S, E)6905 — Финансовый менеджмент (Коммерческие финансы) 8010 — ER — Communications & Advocacy8500 — Офис вице-канцлера8519 — Поддержка PVCКитайский кампусФакультет искусствФакультет искусств (центральный)Инженерный факультетИнженерный факультетMHS — ЦентральныйФакультет медицины и здравоохраненияФакультет естественных наукФакультет социальных наукФакультет социальных наук — ЦентральныйФинансовый менеджментФинансы и бизнес ServicesInformation ServicesInformation ServicesLearning Science Research InstituteMalaysia CampsNottingham CampusNottingham University Business SchoolPVC SupportREGSШкола биологических наукШкола химииШкола компьютерных наукШкола современного китайского языкаШкола культур, языков и регионоведенияШкола экономикиШкола образованияШкола ol of EnglishШкола географииШкола медицинских наукШкола гуманитарных наукШкола праваШкола естественных наукШкола математических наукМедицинская школаФармацевтическая школаФизика и астрономияШкола политики и международных отношенийШкола психологииШкола социологии и социальной политикиШкола ветеринарной медицины и естественных наукУниверситет Ноттингема

Тип

КнигаКнига ГлаваМатериалы конференцииНабор данныхЦифровой артефактВыставка/ПерформансСтатья в журналеДругоеПатентФизический артефактПрезентация/КонференцияОтчетТезисРабочий документ

Статус публикации

ОтправленоПринятоВ прессеОпубликованоНеопубликовано

Название журнала или публикации

вселюбое из

Заказать результаты

По последнему изменению (сначала самые последние) По последнему изменению (сначала самые старые) По году (сначала самые новые) По году (сначала самые старые) По заголовку

Подготовка земляного полотна для новых дорожных покрытий – Pavement Interactive

Общая прочность и эксплуатационные характеристики дорожного покрытия зависят не только от его конструкции (включая состав смеси и расчет конструкции), но и от несущей способности грунта земляного полотна. Таким образом, все, что можно сделать для увеличения несущей способности (или структурной поддержки) грунта земляного полотна, скорее всего, повысит несущую способность дорожного покрытия и, следовательно, его прочность и эксплуатационные характеристики. Кроме того, большая несущая способность грунтового основания может привести к получению более тонких (но не слишком тонких) и более экономичных конструкций дорожного покрытия. Наконец, готовое земляное полотно должно соответствовать высотам, уклонам и уклонам, указанным в планах контракта. В этом подразделе рассматриваются:

• Увеличение поддержки земляного полотна путем уплотнения
• Увеличение поддержки земляного полотна альтернативными средствами
• Высота земляного полотна
• Грунтовки для покрытий HMA
• Другие методы подготовки земляного полотна

Увеличение поддержки грунтового основания – уплотнение

Рисунок 1. Проверка плотности грунтового основания

Чтобы обеспечить максимальную структурную поддержку (измеряемую M _R , CBR или значением R), грунт земляного полотна должен быть уплотнен до соответствующей плотности (см. Рисунок 1). Если это не так, земляное полотно будет продолжать сжиматься, деформироваться или разрушаться после строительства, вызывая трещины и деформацию дорожного покрытия. Как правило, адекватная плотность определяется как относительная плотность верхних 150 мм (6 дюймов) грунтового основания не менее 95 процентов от максимальной плотности, определенной в лаборатории. На участках насыпи земляное полотно ниже верхних 150 мм (6 дюймов) часто считается достаточным, если оно уплотнено до относительной плотности 90 процентов. Для достижения такой плотности грунтовое основание должно иметь оптимальную влажность или близкую к ней (влажность, при которой может быть достигнута максимальная плотность). Обычно уплотнение на месте или засыпка грунтового основания обеспечивает адекватную структурную поддержку.

Увеличение поддержки грунтового основания – альтернативные средства

Если структурная поддержка, обеспечиваемая уплотненным на месте грунтовым основанием, является или оценивается как неадекватная, есть три варианта (можно использовать любой из трех вариантов или их комбинацию):

1. Стабилизация . Связующие свойства этих материалов обычно повышают несущую способность грунтового основания. Обычно на высокопластичных грунтах (индекс пластичности более 10) применяют известь, на менее пластичных грунтах (индекс пластичности менее 10) используют цемент, а на песчаных грунтах можно применять битумную эмульсию. Для нежестких дорожных покрытий грунтовка неэффективна на илистых глинистых или глинистых почвах, поскольку материал не может впитаться в такую ​​мелкую почву (TRB, 2000 9).0151 [1] ).
2. Земляные работы . Общий принцип заключается в замене плохо несущего грунтового основания на месте засыпкой с лучшей несущей способностью. Обычно можно выкопать 0,3–0,6 м (1–2 фута) бедной почвы и заменить ее более несущей засыпкой, такой как гравийный карьер.
3. Добавьте базовый слой и, возможно, подстилающий слой поверх грунтового основания . Базовый слой обеспечивает дополнительную несущую способность. В новых конструкциях дорожных покрытий часто используется какой-либо зернистый базовый слой, за исключением случаев, когда несущая конструкция грунтового основания является чрезвычайно хорошей, а ожидаемые нагрузки чрезвычайно низкими. Базовые слои подвергаются тем же требованиям к уплотнению и высоте, что и грунты земляного полотна.

Отметка грунтового основания

После окончательной планировки (часто называемой тонкой планировкой) отметка грунтового основания должна в целом точно соответствовать отметке земляного полотна в плане строительства (Рисунок 2). Большие перепады высот не должны компенсироваться за счет изменения толщины покрытия или основания, поскольку (1) HMA, PCC и заполнитель дороже, чем земляное полотно, и (2) в случае покрытий HMA, HMA уплотняется по-разному — более толстые участки уплотняются больше, чем более тонкие участки. , что приведет к несоответствию высот грунтового основания, что повлияет на окончательную гладкость дорожного покрытия.

Рисунок 2. Земляное полотно нового участка шоссе в центре штата Орегон.

Грунтовочное покрытие – Тротуары HMA

Для дорожных покрытий HMA градуированное основание или верхний гранулированный базовый слой при необходимости могут быть подготовлены с нанесением грунтовки. Грунтовка представляет собой напыление разбавленного или эмульсионного асфальта, наносимого на поверхность необработанного грунтового основания или базовых слоев (Институт асфальта, 2001 г., ^[2] ). Грунтовки имеют три назначения (Институт асфальта, 2001 ^[2] ):

1. Заполнение поверхностных пустот и защита основания от непогоды.
2. Стабилизация мелких частиц и сохранение материала основания.
3. Способствует сцеплению с последующими слоями дорожного покрытия.

Как правило, если покрытие HMA должно иметь толщину менее 100 мм (4 дюйма) и укладываться поверх несвязанного материала, рекомендуется грунтовка (Asphalt Institute, 2001 ^[2] ).

Другие методы подготовки грунтового основания

Другие передовые методы подготовки земляного полотна (CAPA, 2000 ^[3] ; WAPA, 1995 ^[4] ):

1. Убедитесь, что уплотненное земляное полотно способно выдержать движение строительного транспорта . Если на земляном полотне чрезмерно образуются колеи во время строительных работ, его следует отремонтировать перед укладкой асфальта. Колеи на земляном полотне, оставленные без ремонта, могут вызвать преждевременное образование колеи на дорожном покрытии.
2. Удалите весь мусор, крупные камни, растительность и верхний слой почвы с участка, на котором будет производиться мощение . Эти элементы либо плохо уплотняются, либо вызывают неравномерное уплотнение и толщину мата.
3. Обработайте земляное полотно под участком, предназначенным для мощения, одобренным гербицидом . Это предотвратит или, по крайней мере, замедлит рост растительности в будущем, что может повлиять на поддержку грунтового основания или привести непосредственно к разрушению дорожного покрытия.

Таким образом, подготовка земляного полотна должна привести к получению материала, (1) способного выдерживать нагрузки без чрезмерной деформации и (2) выровненного по заданным высотам и уклонам.

Опросы

AASHTO Listserv Опрос по почвенному цементу

Вопросы

• Штат
• Треб. Плотность
• Стандарт
• Как определяется
• Замечания

Результаты

Обзор AASHTO Listserv по почвенному цементу

Предлагаемая литература

• Институт асфальта. (1997). Пособие по почвам. Учебная серия №10 (МС-10). Асфальтовый институт. Лексингтон, Кентукки.

• Робертс, Флорида; Кандхал, PS; Браун, ER; Ли, Д.Ю. и Кеннеди, Т.В. (1996). Горячие асфальтобетонные материалы, проектирование смесей и строительство. Образовательный фонд Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий. Лэнхэм, доктор медицины.

Процитированные публикации

• Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO). (1993). Руководство AASHTO по проектированию конструкций дорожного покрытия. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.
  

Принципиальная схема и приборы системы питания карбюраторного двигателя » Ремонт Строительство Интерьер

30.09.2014

Система питания карбюраторного двигателя предназначена для приготовления горючей смеси необходимого качества, подачи ее в цилиндры двигателя и удаления продуктов сгорания из цилиндров. Система питания должна обеспечить необходимую мощность и топливную экономичность двигателя, низкую токсичность отработанных газов.
Топливо из бака 1 (см. рис. 10.2) с помощью насоса 4, пройдя фильтрацию в отстойнике 3 и фильтре тонкой очистки 5, поступает в карбюратор 6, где смешивается с очищенным в фильтре 7 воздухом. Продукты сгорания отводятся через систему выпуска, состоящую из выпускных трубопроводов, глушителя 8 и выпускной трубы глушителя. В топливном баке 1 хранится запас предварительно очищенного топлива. Для контроля за расходом топлива система питания оборудована прибором измерения уровня топлива с указателем 2. Заливная горловина топливного бака, имеющая сетчатый фильтр, герметически закрывается пробкой. Для обеспечения нормальной подачи топлива в карбюратор и снижения его потерь от испарения в пробке бака установлены воздушный и паровой клапаны. При повышении давления в баке на 11…18 кПа больше атмосферного открывается выпускной клапан, а при возникновении разрежения в пределах 1,6…3,4 кПа открывается впускной клапан.

Фильтр-отстойник устанавливается между топливным баком и насосом и предназначается для предварительной, грубой очистки (фильтр грубой очистки) топлива от примесей и воды. Фильтрующий элемент состоит из набора тонких штампованных пластин.
Фильтр тонкой очистки обеспечивает тонкую фильтрацию топлива перед поступлением его в карбюратор с целью обеспечения безотказной работы смесеобразующих систем карбюратора, особенно калиброванных отверстий — жиклеров, сопряжений, клапанов. Фильтр тонкой очистки состоит из стакана-отстойника и фильтрующего элемента из латунной сетки или другого материала.
Топливный насос (рис. 10.3), устанавливаемый в системе питания автомобилей, применяемых на вывозке древесины, диафрагменный, герметизированный; имеет несколько впускных и выпускных клапанов и рычаг для ручной подкачки. Насос состоит из корпуса 12, головки 4 и крышки. В корпусе установлено коромысло 6 с возвратной пружиной 7 и рычаг 8 для ручной подкачки. Диафрагма 5 насоса с пружиной 11, закрепленная между корпусом 12 и головкой 4, связана толкателем 10 через тарелки с рычагом 6. Перемещение диафрагмы вниз под воздействием рычага 6 сопровождается поступлением топлива из бака через сетчатый фильтр 2 к впускным клапанам, а при перемещении ее вверх — топливо нагнетается через выпускной клапан 13 в полость головки и далее в фильтр тонкой очистки.

Изменение расхода топлива через карбюратор приводит к изменению противодавления топливному насосу, создаваемого запорным игольчатым клапаном. При малом расходе топлива через карбюратор запорный клапан закрыт, а усилия пружины 11 недостаточно для того, чтобы протолкнуть топливо, находящееся над мембраной, в карбюратор. При этом пружина 7 сжата, исполнитель 10 находится в нижнем положении и рычаг 6 под воздействием кулачка распределительного вала свободно перемещается до тех пор, пока пружина не преодолеет противодавления запорного клапана и он не откроется. Для ручной подкачки топлива в карбюратор имеется рычаг, воздействующий на толкатель 10 для перемещения мембраны.
Система выпуска состоит из газопровода и глушителя. С отработанными газами из карбюраторного двигателя в атмосферу выбрасываются токсичные вещества и картерные газы. Глушитель двигателей, устанавливаемых на современных лесотранспортных машинах, снижает шумовое загрязнение окружающей среды. В перспективе ожидается установка в глушителях (или вместо глушителя) устройства, нейтрализующего отдельные токсические компоненты и выполняющего роль глушителя. Такие устройства значительно снижают токсичность отработанных газов, но создают дополнительное сопротивление на выпуске, а следовательно, ведут к повышению расхода топлива. Применяются термические, каталитические, жидкостные и комбинированные нейтрализаторы.

Система питания карбюраторного двигателя – диагностика и ремонт + видео » АвтоНоватор

Система питания карбюраторного двигателя выполняет огромное количество важнейших функций, среди них – очистка, хранение и подача топлива с воздухом, непосредственное создание возгораемой смеси и подача необходимого ее количества в цилиндры движка.

В чем же отличие карбюраторного двигателя от дизельного?

Однако, прежде чем рассматривать все тонкости работы такой системы питания, стоит разобраться, что именно представляет собой сам карбюраторный двигатель и особенности его работы. Такие движки являются двигателями внутреннего сгорания с автономным зажиганием, где устроено внешнее смесеобразование. В таком случае в его цилиндры поступает уже полностью готовая горючая смесь. Причем приготовление этой топливовоздушной смеси, чаще всего, осуществляется в карбюраторе, откуда и пошло его название.

Принцип работы карбюраторных моторов заключается в следующем: горючая смесь, которая сжимается в камере сгорания, загорается от электроискровой системы зажигания. Правда, в некоторых случаях используется и калильная трубка, однако такая система зажигания применима в недорогих малогабаритных движках. В общем, главное отличие карбюраторного двигателя от дизельного заключается в том, что в первом случае образование топливно-воздушной смеси происходит в карбюраторе, а во втором – в цилиндре. Кроме того, первый работает на бензине, а второй – на дизельном топливе.