Размеры Ивеко Дейли и вес — AvtoTachki

Содержание

• Размеры Iveco Daily 2014, шасси, 6 поколение
• Размеры Iveco Daily 2014, автобус, 6 поколение
• Размеры Iveco Daily 2014, цельнометаллический фургон, 6 поколение

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры Ивеко Дейли определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры Iveco Daily от 5149 x 1996 x 2100 до 8400 x 2450 x 2950 мм, а масса от 1940 до 4800 кг.

Размеры Iveco Daily 2014, шасси, 6 поколение

07. 2014 — н.в.

Комплектации	Габариты	Масса, кг
2.3 MT 3000	5348 x 2010 x 2230	1940
2.3 AT 3000	5348 x 2010 x 2230	1940
2.3 MT 3450	5913 x 2010 x 2225	1969
2.3 AT 3450	5913 x 2010 x 2225	1969
3.0 MT 3450	5913 x 2010 x 2225	2020
3.0 AT 3450	5913 x 2010 x 2225	2020
3.0 MT 3450 Двойная кабина	5943 x 2010 x 2219	2208
3.0 AT 3450 Двойная кабина	5943 x 2010 x 2219	2208
2.3 MT 3750	6523 x 2010 x 2220	1982
2.3 AT 3750	6523 x 2010 x 2220	1982
3.0 MT 3750	6523 x 2010 x 2220	2040
3.0 AT 3750	6523 x 2010 x 2220	2040
3.0 MT 3750 Двойная кабина	6553 x 2010 x 2215	2220
3. 0 AT 3750 Двойная кабина	6553 x 2010 x 2215	2220
2.3 MT 4100	6923 x 2010 x 2215	1995
2.3 AT 4100	6923 x 2010 x 2215	1995
3.0 MT 4100	6923 x 2010 x 2215	2055
3.0 AT 4100	6923 x 2010 x 2215	2055
3.0 MT 4100 Двойная кабина	6953 x 2010 x 2110	2243
3.0 AT 4100 Двойная кабина	6953 x 2010 x 2110	2243
3.0 AT 4100 Двойная кабина	6953 x 2010 x 2110	2243
3.0 MT 4350 Двойная кабина	7373 x 2010 x 2207	2256
3.0 AT 4350 Двойная кабина	7373 x 2010 x 2207	2256
3.0 MT 4350	7373 x 2010 x 2224	2070
3.0 AT 4350	7373 x 2010 x 2224	2070
3.0 MT 4750	8238 x 2010 x 2218	2095
3.0 AT 4750	8238 x 2010 x 2218	2095
3. 0 MT 5100	8238 x 2010 x 2340	2600
3.0 AT 5100	8238 x 2010 x 2340	2600
3.0 AT 5100	8238 x 2010 x 2340	2600

Размеры Iveco Daily 2014, автобус, 6 поколение

07.2014 — н.в.

Размеры Iveco Daily 2014, цельнометаллический фургон, 6 поколение

07. 2014 — н.в.

Комплектации	Габариты	Масса, кг
2.3 MT L1h2	5149 x 1996 x 2100	1955
2.3 AT L1h2	5149 x 1996 x 2100	1955
3.0 MT L1h2 Blue Power	5149 x 1996 x 2100	1955
3.0 MT L1h2	5149 x 1996 x 2100	1955
3.0 AT L1h2	5149 x 1996 x 2100	1955
2.3 MT L2h2	5669 x 1996 x 2100	1955
2.3 AT L2h2	5669 x 1996 x 2100	1955
3.0 MT L2h2 Blue Power	5669 x 1996 x 2100	1955
3.0 MT L2h2	5669 x 1996 x 2100	1955
3.0 AT L2h2	5669 x 1996 x 2100	1955
2.3 MT L2h3	5669 x 1996 x 2200	1955
2.3 AT L2h3	5669 x 1996 x 2200	1955
3.0 MT L2h3 Blue Power	5669 x 1996 x 2200	1955
3. 0 MT L2h3	5669 x 1996 x 2200	1955
3.0 AT L2h3	5669 x 1996 x 2200	1955
2.3 MT L2h3 Long	6069 x 1996 x 2200	2710
2.3 AT L2h3 Long	6069 x 1996 x 2200	2710
3.0 MT L2h3 Long Blue Power	6069 x 1996 x 2200	2710
3.0 MT L2h3 Long	6069 x 1996 x 2200	2710
3.0 AT L2h3 Long	6069 x 1996 x 2200	2710
2.3 MT L2h4 Long	6069 x 1996 x 2370	2710
2.3 AT L2h4 Long	6069 x 1996 x 2370	2710
3.0 MT L2h4 Long Blue Power	6069 x 1996 x 2370	2710
3.0 MT L2h4 Long	6069 x 1996 x 2370	2710
3.0 AT L2h4 Long	6069 x 1996 x 2370	2710
2.3 MT L3h3	7234 x 1996 x 2200	2300
2.3 AT L3h3	7234 x 1996 x 2200	2300
3. 0 MT L3h3 Blue Power	7234 x 1996 x 2200	2300
3.0 MT L3h3	7234 x 1996 x 2200	2300
3.0 AT L3h3	7234 x 1996 x 2200	2300
2.3 MT L3h4	7234 x 1996 x 2370	2300
2.3 AT L3h4	7234 x 1996 x 2370	2300
3.0 MT L3h4 Blue Power	7234 x 1996 x 2370	2300
3.0 MT L3h4	7234 x 1996 x 2370	2300
3.0 AT L3h4	7234 x 1996 x 2370	2300
2.3 MT L3h3 Long	7629 x 1996 x 2200	2300
2.3 AT L3h3 Long	7629 x 1996 x 2200	2300
3.0 MT L3h3 Long Blue Power	7629 x 1996 x 2200	2300
3.0 MT L3h3 Long	7629 x 1996 x 2200	2300
3.0 AT L3h3 Long	7629 x 1996 x 2200	2300
2.3 MT L3h4 Long	7629 x 1996 x 2370	2300
2. 3 AT L3h4 Long	7629 x 1996 x 2370	2300
3.0 MT L3h4 Long Blue Power	7629 x 1996 x 2370	2300
3.0 MT L3h4 Long	7629 x 1996 x 2370	2300
3.0 AT L3h4 Long	7629 x 1996 x 2370	2300

Iveco Daily обшивка кузова фанерой с утеплением

Фургон Ивеко Дэйли подвергся комплексной доработке грузового отсека. Кузов фургона был тщательно утеплен экструдированным пенополистиролом толщиной 50мм, после чего обшит панелями из влагостойкой ламинированной фанеры. Стенки, потолок и перегородка обшиты фанерой толщиной 6мм., пол и колесные арки фанерой толщиной 9мм. Для увеличения долговечности пол решено было дополнительно обшить алюминиевым листом толщиной 1,5мм. По обоим бортам фургона были установлены рейки для крепления груза такелажными ремнями. Для поддержания плюсовой температуры внутри фургона в зимнее время, был установлен автономный воздушный отопитель Eberspacher Aitronic D4. Сам отопитель располагается в кабине водителя под пассажирским сидением, а забор и вывод теплого воздуха ведется в грузовом отсеке. Тем самым отопитель не занимает объем кузова и максимально защищен от повреждений. Отопитель работает за счет топлива из бака автомобиля, потребление составляет примерно 1,5 литра в час, поэтому может обеспечивать сохранение плюсовой температуры в фургоне и без участия водителя, например на стоянке.

Обшивка кузова Ивеко Дэйли ламинированной фанерой

Раскрой обшивок для кузова производится на фрезерном станке с ЧПУ. Поэтому примыкание и геометрические размеры обшивок идеальны.

1,200.00 €
*Без учета монтажа

xs

Все обшивки вырезаются из цельных листов фанеры, поэтому количество швов и сопряжений минимально

Обшивки устанавливаются на заклепки, поэтому очень надежно и прочно держаться на кузове. Заклепка в отличие от саморезов и винтов, легко выдерживает нагрузки с переменными значениями (вибрации), поэтому панели не отлетят в процессе эксплуатации.

Для обшивки стен применяется фанера толщиной 6мм. Такая фанера имеет возможность частичного изгиба, но при этом обладает очень высокой прочностью.

Для обшивки пола и колесных арок применяется 9мм. фанера, так как не требуется изгибании. В данном случае пол дополнительно обшили алюминиевом листом толщиной 1,5 мм.

Проем боковой двери частично заужается за счет обшивки перегородки с утеплением.

Внешние углы пола, дополнительно обрамляются алюминиевым уголком. Заводская подножка по желанию заказчика может быть сохранена или закрыта для увеличения площади пола.

Рейки крепления груза позволяют надежно закрепить груз в фургоне, а при необходимости перевозки крупногабаритных предметов, возможна установка распорных балок-талрепов.

Обшивки колесных арок дополнительно обрамлены алюминиевым уголком, а сопряжения обработаны черным герметиком.

На фотографии видно насколько точно обшивки дверей установлены на двери. Контакта с заводским уплотнителем дверей не происходит.

Потолок фургона так же надежно защищен. Занося крупногабаритные грузы, можно не беспокоиться в возможных повреждениях фургона.

По всем вопросам обшивки кузова и переоборудовании фургонов обращайтесь в наш отдел продаж по тел: 8(495) 514 8400

Наверх
Все примеры
Cтоимость переоборудования фургона Iveco Daily

Незаконное копирование материалов сайта преследуется по закону.

Фотографии, дизайн, картинки, текст, размещенные на сайте, относятся к объектам авторских прав (п.1 ст.1259 ГК РФ).

Правообладателем, вышеуказанных материалов является ООО «Кросси». Правообладатель вправе защищать нарушенное исключительное право способами, предусмотренными законодательством, и требовать применения к нарушителю установленных мер ответственности (ст.1301 ГК РФ), в том числе возмещение убытков.

2021 Iveco Daily цена и характеристики: Выпущены обновленные грузовик и фургон

Sam Purcell

11:5901 Февраль 2021

• 2021 Iveco Daily  модельного ряда обновлен с тремя двигателями или фургоном на выбор с тремя двигателями

9000 опции

• Также предлагается полноприводная версия
• Цена от 58 700 долларов США плюс дорожные расходы

Выпущена линейка Iveco Daily 2021 года выпуска, включающая в себя ряд улучшений в технических характеристиках и технологиях как для фургонов, так и для грузовиков.

Как и раньше, Daily доступен как в кузове фургон, так и в кузове грузовика с кабиной. Iveco предлагает различные варианты кузова и размеры.

Все варианты получают новые дизельные двигатели с турбонаддувом, отвечающие требованиям стандарта Евро-6, в которых используется селективная каталитическая нейтрализация, также известная как AdBlue, для снижения выбросов выхлопных газов.

В зависимости от спецификации, 2021 Daily оснащается 2,3-литровым двигателем мощностью 100 кВт/350 Нм, или 3,0-литровым двигателем, который развивает мощность 132 кВт/430 Нм или 155 кВт/470 Нм.

Оба варианта доступны с шестиступенчатой ​​или восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая приводит в движение задние колеса. В скором времени модельный ряд пополнится полноприводной силовой установкой.

ЕЩЕ: Обзор Iveco Daily 4×4 2019 года

Модельный ряд Daily 2021 года получает множество дополнительной электроники шасси и оборудования для обеспечения безопасности, с солидным предложением стандартного комплекта: четыре подушки безопасности SRS, антиблокировочная система тормозов, электронный тормоз- Распределение усилия, Электронная программа стабилизации, Регулятор противоскольжения, Контроль крутящего момента, Контроль удержания на подъеме, Усовершенствованный контроль недостаточной поворачиваемости, Адаптивный контроль нагрузки, Уменьшение раскачивания прицепа, Гидравлический усилитель заднего колеса, Гидравлическая компенсация затухания, Вмешательство при крене и опрокидывание Смягчение.

Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности и вождения может быть включено в качестве опции, а также: система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), полностью светодиодные фары, Hill Decent Control, City Brake, Queue Assist и Traction Plus, которые доступны как отдельные опции или как часть. обновлений опции «Упаковать».

Для тех, у кого на борту есть холодные продукты, новая функция «запуска-блокировки» позволяет оставить Daily включенным и заблокированным, что необходимо для работы энергоемких аксессуаров, таких как охлаждение.

Внутри 2021 Daily получает новую информационно-развлекательную систему Hi-Connect, которая включает Apple Carplay и Android Auto, а также навигацию TomTom.

Это дополняется индуктивной зарядкой телефона и новым многофункциональным TFT-дисплеем в драйвере, который должен отображать «более 100 пунктов информации».

2021 Daily также оснащен электрическим стояночным тормозом, установленным на приборной панели, а сиденье водителя оснащено подогревом и подвеской по всему диапазону. Вариант шасси с двойной кабиной также имеет обогрев и подвеску сиденья переднего пассажира, но в других вариантах это необязательно.

Шасси с кабиной Варианты Daily доступны с двумя вариантами колесной базы: 3000 мм и 3750 мм. Оба лотка имеют ширину 2218 мм и длину 4223 мм или 3173 мм.

Шасси с кабиной доступно с поддоном «Tradie-Made», установленным за пределами выставочного зала, по запрашиваемой цене 58 700 долларов без учета дорожных расходов для короткой колесной базы или 59 700 долларов без учета дорожных расходов для короткой колесной базы. длинная колесная база.

Оба варианта колесной базы имеют тяговое усилие 3500 кг и 4495 кг GVM в соответствии с лицензией на легковой автомобиль. Хотя, эта полезная нагрузка может быть увеличена до 7200 кг.

2021 Фургоны Iveco Daily доступны в трех различных вариантах: 35S, 50C и 70. Объем грузового пространства варьируется от 7,3 м3 до 19,3 м3 в самом большом варианте. Доступные GVM также варьируются от 3800 кг до 7000 кг.

По оценкам Iveco, Daily будет потреблять около трех литров AdBlue на сто километров, а это означает, что 20-литровый бак нужно будет доливать примерно через каждые семь баков топлива. Хотя это зависит от того, насколько загружен и загружен автомобиль.

На все модели Iveco Daily 2021 года распространяется бесплатное плановое техническое обслуживание в течение трех лет и 150 000 километров пробега, а также гарантия на три года/200 000 километров пробега.

• Ежедневный SWB – 58 700 долларов США
• Ежедневный LWB – 59 700 долларов США

Примечание: Все цены указаны без учета дорожных расходов.

БОЛЬШЕ: Обзор Iveco Daily 4X4
БОЛЬШЕ: Все Iveco

10 Изображения

1/10 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 1/09 1/10 8/10 10/10

Сэм Пёрселл пишет об автомобилях, полноприводном вождении и кемпинге с 2013 года, и одержим всем, что вызывает бурю эмоций, дольше, чем он может вспомнить. Сэм присоединился к команде CarAdvice/Drive в качестве редактора по бездорожью в 2018 году, после того, как наработался на Unsealed 4X4 и 4X4 Adventures Пэта Каллинана.

Подробнее о Sam Purcell

Обзор: Iveco Daily E6 Series

Автор: Луи Кордони, фото: Эллен Дьюар

Дата: 10.09.2021

Представлено

Шестое поколение фургонов Iveco Daily представлено в широком диапазоне размеров и вариантов загрузки, с дополнительными технологиями и двигателем, соответствующим стандарту Евро-6, обеспечивающим плавную и экономичную езду

Когда дело доходит до того, что может сделать обновленный большой фургон Iveco под названием Daily E6, итальянский бренд не игнорирует слона в комнате.

На самом деле, Iveco приняла животное, зайдя так далеко, что поместила его изображение в фургон, предоставленный нам для тестирования, подчеркнув, что Daily E6 предлагает удивительную полезную нагрузку.

Хотя вам может быть трудно найти взрослого слона, который мог бы поместиться в кузове любого фургона, фейслифтинг модели шестого поколения, который включает в себя больше технологий безопасности, новое лицо и свежий интерьер, по-прежнему предлагает множество размеров кузова.

Однако, прежде чем мы углубимся в них, первое, что нужно рассмотреть, это то, где модель 50C находится в трехступенчатом диапазоне Daily E6. Во-первых, это меньший 35S, а затем более крупный 70C. У всех новый передний пластиковый бампер, состоящий из трех частей, и обновленная решетка радиатора.

Выбор фургона зависит от того, сколько вещей вам нужно перевезти. Полная масса автомобиля (GVM) 35S оценивается в 3800 кг, в то время как более крупный 70C может похвастаться GVM 7000 кг. 50C идет по средней дороге с полной массой 4495 кг благодаря четырем задним шинам. Между тем, его можно увеличить до 5200 кг, если у вас есть лицензия на тяжелый автомобиль.

Что касается полезной нагрузки, E6 50C может перевозить 1806 кг в грузовом отсеке, что примерно соответствует другим заднеприводным фургонам с длинной колесной базой, таким как Renault Master, Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter и Ford Transit.

В линейке 50C Iveco предлагает четыре размера кузова, две колесные базы, три длины кузова и две высоты грузовой крыши. Сегодняшний тест — это более длинная колесная база (4100 мм), средняя длина кузова (7274 мм) и более высокая крыша (1900 мм). Эти опции добавляют 4004 доллара к цене E6 50C стандартного размера.

ПОСМОТРЕТЬ 

Припаркованная машина визуально впечатляет. Этот задний свес высотой 2,1 м имеет большое значение, а при высоте 2,75 м E6 начинает больше походить на автобус, чем на обычный фургон. Но преимуществом этого является просторный грузовой отсек объемом 16 кубических метров, что является верхней частью сегмента по сравнению с конкурентами с аналогичными характеристиками.

Доступ в грузовой отсек осуществляется через раздвижную дверь сбоку или задние двери амбара, которые открываются на 270 градусов. Они легко двигаются по своим следам, но закрываются с неубедительной мягкостью. Стоит отметить, что вы можете выбрать раздвижную дверь со стороны дороги и окна на любой двери. Также можно тонировать и обогрев задних стекол.

Пластиковые поручни облегчают вход в грузовой отсек. Тем не менее, они черные, поэтому их трудно заметить при слабом освещении, и они прогибаются под нагрузкой. Металлические ручки более яркого цвета были бы более полезными, особенно ночью.

Все варианты трансмиссии отформатированы с задним приводом, благодаря чему 50C предлагает тяговое усилие 3500 кг с тормозами во всем диапазоне — с чем среди его конкурентов может сравниться только Ford Transit 450L RWD. Его общая масса составляет 7 995 кг, что составляет полную полезную нагрузку, снаряженную массу и тяговое усилие.

Стандартная перегородка отделяет кабину от груза. Его можно снять, но он хорошо изолирован. В салоне этого обновленного Daily также добавлены новые функции в список стандартного и дополнительного оборудования.

Каждый Daily E6 теперь имеет новый кластер с циферблатами, обрамленными серебристой оправой. Iveco также представила новый 3,5-дюймовый (8,9 см) цветной ЖК-экран, который улучшает видимость и отображает вашу скорость в большом формате.

Также есть новый электронный стояночный тормоз. Это странный выбор для такой рабочей лошадки, как Daily E6, но на практике он отлично работает, так как вы можете загрузить гидротрансформатор для плавного движения по крутым склонам.

В целом, внутренняя планировка и рабочая станция просторны и эргономичны, с большим количеством мест для хранения рулеток, планшетов и больших бутылок с напитками. А водители с механической коробкой передач могут скучать по ручному тормозу, так как между каждым сиденьем достаточно места для одного.

Недостатки? К регулятору громкости трудно добраться, обивка сиденья тонкая, а среднее многоместное сиденье было бы удобно в качестве импровизированного стола или для хранения предметов на полу и подальше от педалей. Вам также может понадобиться выбрать множество функций, прежде чем место будет хорошо оборудовано.

Наш тестовый автомобиль был оснащен пакетом Hi-Comfort за 1320 долларов. Он добавляет кожаный руль, систему контроля давления в шинах, автоматические дворники, автоматическое освещение и автоматический климат-контроль.

Стоит ли? Новый D-образный руль выглядит намного современнее и функциональнее, а система контроля давления в шинах точно считывает показания всех шести шин, но, как ни странно, климат-контроль нашего фургона регулировался вручную, а не автоматически, как утверждается в брошюре.

В то же время центральный информационно-развлекательный экран обновлен на Daily E6, оснащенном пакетом Hi-Business за 2310 долларов. В пакет также входят передние противотуманные фары, камера заднего вида и беспроводная зарядка для телефона. Камера заднего вида удобна при буксировке, так как позволяет следить за задним транспортом в течение 10 секунд за раз во время движения.

Но изюминкой салона остается стандартное сиденье водителя на пневматической подвеске. Оно регулируется под ваш вес и поначалу кажется странным, покачивая вас, когда сиденье справляется с препятствиями на городских дорогах.

Со временем вы все больше цените технологии. Особенно, когда груз не загружен.

Ведущий задний мост с листовой рессорой имеет тенденцию раскачиваться на неровностях, но сиденье отфильтровывает ударную нагрузку на ваше тело, снижая усталость.

НА ДОРОГЕ

У нас также была возможность протестировать 50C с 900 кг, или половиной его полезной нагрузки, пристегнутый с помощью четырех из 14 креплений в грузовом отсеке. Как и ожидалось, нагрузка повышает комфорт при езде, особенно на задней оси, при этом не нагружая трансмиссию и подвеску.

3,0-литровый дизель сильно тянет, полагаясь на изменяемую геометрию турбины турбонагнетателя, которая выдает свои полные 470 Нм уже при 1500 об/мин, что более убедительно выводит его из строя при 900 кг на борту, чем некоторые модели с двойной кабиной с 500 кг.

Коробка передач ZF хорошо справлялась с тяжелыми работами, плавно переключаясь как при полностью открытой, так и при частичной нагрузке. Программное отображение хорошо, но иногда может быть чрезмерное желание переключиться на повышенную передачу и сбросить обороты, когда вам нужна управляемость на средних оборотах. В других случаях он услужливо понижает передачу на спусках, чтобы обеспечить торможение двигателем.

Усилия Iveco, направленные на то, чтобы квалифицировать двигатель как соответствующий стандарту выбросов Евро 6, приносят дивиденды при заправке. Во время наших испытаний 50C E6 потреблял 11,07 л/100 км дизельного топлива при загрузке 900кг. Без нагрузки этот показатель упал до 7,97 л/100 км. Довольно прилично для фургона весом 2689 кг, который выглядит так же аэродинамично, как транспортный контейнер.

Говоря об аэродинамике, Iveco утверждает, что вы должны быть уверены в себе при сильном ветре. Пакет безопасности Daily был обновлен за счет программного обеспечения, включающего помощь при боковом ветре, автономное экстренное торможение (AEB) и адаптивный круиз-контроль.

И, несмотря на одни из самых сильных ветров, которые Мельбурн видел за последнее время, Daily E6 большую часть времени чувствовал себя стабильно на шоссе. Лишь однажды сильный порыв ветра сбил его нос с курса.

Однако некоторые из других систем безопасности Daily были менее стабильными. Адаптивный круиз-контроль иногда был недоступен, а также AEB, в то время как предупреждение о выходе из полосы движения оставалось включенным и чрезмерно усердным.

Несмотря на то, что AEB Daily пропускает обнаружение пешеходов, что способствовало плохой оценке Австралазийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP) до этого недавнего обновления, фургон легко пилотировать в городских условиях.

Рулевое управление становится особенно тяжелым в середине поворота, но остается простым в использовании: требуется всего 2,6 оборота, чтобы перейти от одного упора к другому.

И, несмотря на неуклюжую форму руля, трехточечные повороты выполнять легко.

Переключение между передним и задним ходом также очень удобно благодаря тому, что схема переключения в верхней части рычага легко читается, а автоматическая коробка передач быстро реагирует на команды.

Тем не менее, вам придется учитывать большие размеры фургона при прохождении крутых поворотов — факт, который наряду с сиденьем на пневматической подвеске и регулируемой по высоте, но не по вылету рулевой колонкой, подчеркивает коммерческое происхождение Daily, а не его стремление к вождению. как автомобиль.

К счастью, боковые зеркала Daily E6 оснащены вогнутыми линзами для расширения поля зрения.

Зеркала могут немного шуметь на высоких скоростях, но это ничто по сравнению с вентиляторами климата, которые громко дуют воздухом, даже если они якобы выключены.

ОБЗОР 

В целом, Daily E6 50C может понравиться многим. По своей сути это надежная рабочая лошадка с мощным двигателем и прочной конструкцией шасси с лестницей, позволяющей без проблем перевозить грузы.

Iveco усердно работал над тем, чтобы смягчить его углы, и Daily E6 — это то, на чем вам понравится ездить каждый день — с удобными сиденьями с подвеской, достойной управляемостью и функциональным интерьером.

Однако за все это приходится платить. При цене 70 843 доллара без учета опций или бездорожья 50C стоит дорого даже без пакетов опций, модернизированного двигателя и автоматической коробки передач. И это с трехлетней гарантией на 200 000 км, которая отстает от пятилетней гарантии Volkswagen, Ford и Renault.

В конце концов, Daily E6 остается значимым вариантом, который стоит рассмотреть в сегменте больших фургонов, даже если он не проглотит полноразмерного слона.

Кран на прицеп в Волгодонске: 731-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Волгодонск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Кран на прицеп

Кран Управления Тормозами Прицепа SAMPA арт. 094.140 Вес, кг: 2.47

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран тормозной прицепа 10 bar 4xM16x1.5/1xM22x1.5 MAN/KOGEL/KRONE Stellox 8519468sx

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

11 430

Кран тормозной прицепа K015849N00 с обратным клап. комбинированный Schmitz

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-4003 Вес, кг: 1.8

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-6002 Объем, л: 0.0064515, Вес, кг: 2.4

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Кран Daf Управления Тормозами Прицепа Sampa» SAMPA арт. 093174 Вес, кг: 2.95

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа SORL арт. 35220040020

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа SAMPA арт. 032.491 Вес, кг: 2.46

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-1002 Вес, кг: 1.8

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

42 022

кран управления тормозами прицепа SCANIA 124 WABCO 9730090107

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-1004 Вес, кг: 2.9

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран тормозной прицепа M22x1.5/4xM16x1,5 8,5barDAF/Krone/MAN/RVI Stellox 8519462sx

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-8001 Вес, кг: 1. 9

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

«Кран Bpw Daf Mercedes Ручного Управления Пневмоподвеской Прицепа Sampa» SAMPA арт. 094106 Вес, кг:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Ручного Подъема Прицепа О.Н. 4630320200 Hcv M7100620 Nsii0022689269 MARSHALL арт. M71

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

26 027

кран управления тормозами прицепа MAN,Iveco,MB WABCO 9730025217

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа Daf Cojali арт. 2330700

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-6001 Вес, кг: 1.8

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа TOPCOVER арт. T0365-7002 Вес, кг: 1.8

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

кран управления тормозами прицепа MAN,Iveco,MB auger 74962

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Ручного Управл. Подвески Прицепа AUGER арт. 77023 Вес, кг: 1.32

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Управления Тормозами Прицепа Daf F/Cf/Xf65/75/85/95/105 AUGER арт. 77591 Вес, кг: 2.95

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран Тормозной Прицепа Mb Ng/Mk/Sk Cojali арт. 2226303

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран BPW DAF MERCEDES ручного управления пневмоподвеской прицепа SAMPA 094.106

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

кран упр-я тормозами прицепа MAN,Iveco,MB Stellox 8519415sx

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран управления тормозами прицепа MAN,Iveco,MB

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Кран тормозной прицепа Omn BPW, Schmitz,Novtrak,Tonar,Bezema,KAMAZ,MAZ,Bogdan auger 77072

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

25 812

кран управления тормозами прицепа WABCO 9710029127

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Домашняя страница | ЕВРОПАРТ

Ближайший к вам магазин:
Не определяется

Найти другой магазин

в сфере торговли запчастями для грузовых

автомобилей, прицепов, фургонов и автобусов!

Previous

Next

Новости

Просмотреть все сообщения

Задние фонари

ЕВРОПАРТ Калининград

Читать далее

Комплекс услуг и предложений для коммерческого автотранспорта

. ..от профессионалов Калининградской области  в сфере обслуживания коммерческого автотранспорта

Читать далее

РАСПРОДАЖА

Список предложений

Читать далее

New EUROPART Premium Parts in our product range!

Working lights and side marker/clearance lights — now available!

Читать далее

АКЦИЯ Актуальные предложения для грузовых автомобилей

Аккуулятор 225Ah Для тяжелых условий эксплуатации

Читать далее

Customer data protection policy

Your privacy is very important to us at EUROPART!

Читать далее

iPaper – новая интерактивная библиотека документов PDF

Читать далее

Распродажа

Наша новая брошюра теперь доступна!

Читать далее

Обновление: новые сертификаты изготовителя для масел EUROPART!

Читать далее

Новинка: трёхлетняя гарантия на запасные части EUROPART Premium Parts

• Продлённая гарантия вступает в силу немедленно для всех стран Европы
• Тщательный отбор производителей и высочайшие требования к качеству обеспечивают надёжность и долговечность продукции собственной торговой марки EUROPART
• Недорогая альтернатива оригинальным запчастям с качеством как у оригинала
• Доля рекламаций ниже 0,01 процента

Читать далее

ЕВРОПАРТ получает знак TOP 100 за выдающийся инновационный потенциал в области торговле

• Предприятие из среднего сегмента бизнеса по торговле запчастями для коммерческих автомобилей выгодно отличается от своих конкурентов в области инноваций
• Лидер в сфере цифровизации
• студия для панорамной съёмки и система онлайн-заказов и консультаций EWOS как примеры новых путей коммуникации

Читать далее

EUROPART в восьмой раз отмечен как «Лучший бренд»

• Читатели специализированных журналов lastauto omnibus, trans aktuell и Fernfahrer вновь назвали EUROPART «Лучшим брендом» в сегменте поставщиков запасных частей для грузовых автомобилей и автобусов
• По достоинству были оценены высокая доступность запасных частей и комплексные консультационные услуги
• Дальнейшее развитие цифровых технологий обеспечивает удовлетворенность клиентов и позволяет учитывать их интересы при предоставлении сервисных услуг

Читать далее

Выбирая «Разрешить все “cookies”», Вы разрешаете нам использовать файлы “cookies” и тем самым позволяете нам разрабатывать наши веб-сайты и их функционал, идеально подходящие для Вас. Вы также можете свободно выбирать, какие файлы “cookies” (разрешение, функциональных “cookies”, является обязательными для корректной работы наших веб-сайтов) и обработку вы хотите разрешить. В таком случае подтвердите свой выбор, нажав кнопку «Разрешить выбранные “cookies”». Если Вы продолжите использовать наш сайт, Вы соглашаетесь на использование “cookies”. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу «Политика конфиденциальности». Там Вы сможете узнать, какие данные мы используем и для каких целей. Вы также можете отозвать или изменить свое разрешение, на использование “cookies”, в любое время.

Защита данных

Функциональные (обязательные) “cookies”

Маркетинговые и статистические “cookies”

Разрешить все “cookies”Разрешить выбранные “cookies”

Тормоза для тележек и мостов | Konecranes USA

Тормоза для тележек и мостов — ключ к безопасной эксплуатации мостовых кранов — требуют особых конструктивных особенностей для обеспечения эффективной и надежной работы. В этом разделе изложены требования к функциям и характеристикам крановых тормозов, а также допустимые варианты применения тормозов.

В этом разделе также рассматриваются эргономические соображения, помогающие обеспечить правильную работу оборудования; например, ограничение силы, необходимой для включения ножного тормоза. Сервисная служба Konecranes может проанализировать тормозные системы подъемного оборудования всех производителей, оценив их соответствие этим стандартам производительности и безопасности.

OSHA 1910.179 Положения о мостовых и козловых кранах
Следующая выдержка взята непосредственно из OSHA 1910.179.*

Управляющие тормозные средства тормозные средства должны обеспечивать безопасную скорость опускания номинальной нагрузки.

Тормоза для тележек и мостов

• ​ Ножные тормоза не должны требовать приложения силы более 70 фунтов для развития номинального тормозного момента изготовителя.
• Тормоза могут приводиться в действие механическими, электрическими, пневматическими, гидравлическими или гравитационными средствами.
• При необходимости тормоза должны быть снабжены средствами регулировки для компенсации износа.
• Изнашиваемая поверхность всех тормозных барабанов или дисков должна быть гладкой.
• Все педали ножного тормоза должны быть сконструированы таким образом, чтобы нога оператора не могла легко соскользнуть с педали.
• Тормоза с ножным приводом должны быть оборудованы автоматическими средствами принудительного растормаживания при снятии давления с педали.
• Тормоза для остановки движения тележки или моста должны иметь достаточную мощность, чтобы остановить тележку или мост на расстоянии в футах, равном 10 процентам скорости полной нагрузки в футах в минуту при движении на полной скорости с полной нагрузкой.
• Если на мосту или тележках предусмотрены стояночные тормоза, они не должны препятствовать использованию точки дрейфа в цепи управления.
• Тормоза на тележках и мостах должны иметь достаточную теплоемкость для частоты работы, требуемой службой, чтобы предотвратить ухудшение функций из-за перегрева.

Применение для тормозов тележки

• На кранах с кабиной с кабиной на тележке требуется тормоз тележки, как указано в пункте (f)(4) настоящего раздела.
• Для удержания тележки в нужном положении на мосту и предотвращения ее проскальзывания при отключенном питании можно использовать тормозной тормоз.

Применение мостовых тормозов

• На кабинных кранах с кабиной на мосту требуется мостовой тормоз, как указано в пункте (f)(4) настоящего раздела.
• На кранах с кабиной с кабиной на тележке требуется мостовой тормоз удерживающего типа.
• На всех напольных, выносных и мостовых крановых приводах должен быть предусмотрен тормоз механического привода без выбега.

Konecranes Service может проверить и обслужить тормозные системы крана, чтобы помочь им обеспечить тормозную и удерживающую силу, необходимую для обеспечения безопасного и продуктивного движения ваших операций.

Узнайте больше о проверках и профилактическом обслуживании Konecranes

*Приведенные выше правила OSHA не предназначены для исчерпывающего обзора всех применимых правил, относящихся к обозначенной теме. Законы штатов могут предписывать различные стандарты безопасности и технического обслуживания. Соответственно, для получения дальнейших указаний ознакомьтесь с применимыми законами штата, а также со спецификациями производителя оригинального оборудования. Заявления и описания, содержащиеся здесь, представляют собой мнение/рекомендацию продавца и не предназначены для создания каких-либо явных гарантий.

Пять способов сократить время простоя мостового крана

Статья

Пять способов уменьшить время простоя мостового крана

Джош Чайлдерс — Менеджер по обучению
Когда мостовые краны ломаются, снижается и производительность. И если вы были там, вы знаете, как дорого это пропало…
Эти пять…

Программа проверки помогает заводу по производству шин сократить число вызовов службы экстренной помощи вдвое

История клиента

Программа проверки помогает заводу по производству шин сократить количество вызовов службы экстренной помощи вдвое

С момента прихода в Konecranes в 2010 году Фред Эберляйн, менеджер сервисного филиала в Дотане, Алабама, работал на заводе по производству шин в…
К 2012 году…

Мощное партнерство в Карибском бассейне

История клиента

Мощное партнерство в Карибском бассейне

Konecranes Miami развивает нишевый рынок на островах
Бизнес по доставке электроэнергии потребителям Карибского бассейна всегда в движении, так как…
One…

Konecranes помогает производителю стали достигать результатов в области безопасности

Konecranes помогает производителям стали достигать показателей безопасности

Celsa Steel Service AB, расположенная в Хальмстаде, Швеция, продает и перерабатывает арматуру для строительной отрасли.
Иван Рамсак, Ремонтная мастер…

Тормозные системы для кранов и подъемников | ДЕЛНЕР БУБЕНЦЕР

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Благодаря многолетнему тесному сотрудничеству с международными портовыми операторами, консультантами и производителями кранов компания DELLNER BUBENZER обладает экспертными знаниями в отрасли. Наша проницательность и точная направленность позволяют нам постоянно разрабатывать продукты с самыми высокими стандартами и новейшими технологиями.

УЗНАТЬ О ПРОДУКТАХ
ПОСМОТРЕТЬ ЗАЯВКИ

ФИЛЬТР ПО ТИПУ ПРОДУКТА

Все

• Все
• Системы мониторинга и управления
• Тормоз, установленный на двигателе
• Компоненты и аксессуары
• Гидравлические системы
• Суппорт / Дисковые тормоза
• Барабанные и ленточные тормоза
• Штормовые тормоза (рельсовые и колесные тормоза)
• Подруливающее устройство / BUEL®
• Муфты

Системы предотвращения раскачивания

Системы предотвращения раскачивания DELLNER BUBENZER позволяют гасить колебания головного блока, разбрасывателя и контейнера, возникающие при ускорении/замедлении тележки и портала.

BAC

Тормоз BAC используется для остановки и/или удержания вентиляторов, воздуходувок, ветряных турбин, моталок, поворотных и ходовых механизмов крана и т. д.

BHB

Ленточный тормоз может использоваться в аварийных ситуациях или для резервного торможения. Ленточные тормоза существуют уже много лет, и мы предлагаем множество способов управления с помощью подруливающего, пневматического, гидравлического или ручного колеса.

Блок управления тормозом BCMS-4

BCMS-4 представляет собой микроконтроллерное устройство контроля и переключения пружинных тормозов серий SFB и KFB.

Блок управления тормозом BCU2001

Блок управления тормозом BCU 2001 регистрирует характерные изменения тока и напряжения, вызванные движениями диска якоря в магнитном поле катушки тормоза.

BRB 120

Эти тормоза предназначены для парковки, защищая кран от ветра. В аварийном состоянии они могут использоваться также в качестве динамических тормозов для остановки крана. Они имеют гидравлический привод с HPU или BUEL® G.

BSC

Высокая мощность этих тормозов делает их особенно подходящими в качестве рабочих или вспомогательных аварийных тормозов, например, для грузовых автомобилей. на подъемниках, поворотных приводах и ленточных конвейерах.

Buel® G

Модель BUEL® G — это новый член семейства BUEL® марки DELLNER BUBENZER. Это компактное подруливающее устройство для питания активных или пассивных гидравлических тормозов и аварийных тормозов.

Buel® H

Модель BUEL® H является членом семейства BUEL® марки DELLNER BUBENZER. Подруливающие устройства BUEL® используются практически для всех видов промышленного применения.

CMB-3 Для тормозов SB

Компактная система контроля состояния тормозной системы с дисплеем и интерфейсом полевой шины.

CMB-3 For SF Brakes

Компактная система контроля состояния тормозной системы с дисплеем и интерфейсом полевой шины.

DBRB

Эти тормоза предназначены для парковки, защищая кран от ветра. В аварийном состоянии они могут использоваться также в качестве динамических тормозов для остановки крана.

DBRBe

Эти тормоза предназначены для парковки, защищая кран от ветра. В аварийном состоянии они могут использоваться также в качестве динамических тормозов для остановки крана.

DBSB

DELLNER BUBENZER DBSB — это штормовой предохранительный тормоз для всего рельсового оборудования, например. г. краны, штабелеукладчики, реклаймеры и др.

ДБСБТ

Рельсовые тормоза работают на прижатие верхней части рельса тарельчатыми пружинами. Тормоза отключаются гидравлически. Обычное использование парковки требует нескольких циклов закрытия/открытия в день.

DBSZ

Эти рельсовые зажимы представляют собой статические штормовые тормоза, подходящие для малых и средних усилий. Они приводятся в действие пружиной; пружина обеспечивает закрывающее усилие, в то время как гидравлический цилиндр, питаемый подходящим гидравлическим блоком, обеспечивает открывание.

ДБСЗА

Эти рельсовые зажимы представляют собой штормовые тормоза, подходящие для больших усилий. Они самоблокирующегося типа; в случае, если на кран действует сила, стремящаяся привести его в движение, они давят на рельс сбоку.

DBSZR

Эти рельсовые зажимы представляют собой штормовые тормоза, подходящие для больших усилий. Они самоблокирующегося типа; в случае, если на кран действует сила, стремящаяся привести его в движение, они давят на рельс сбоку.

EBA

EBA — это мощный барабанный тормоз с тормозным моментом от 24 (фут-фунт) до 9000 (фут-фунт), соответствующий стандартам AISE (TR11) и NEMA (ICS 8).

EBH

EBH — мощный барабанный тормоз с автоматической регулировкой износа и тормозным моментом от 140 до 3500 Нм. Он в основном используется в поворотных механизмах, тележках, порталах и конвейерных лентах.

ЭБН

ЭБН — мощный барабанный тормоз с автоматической регулировкой износа и тормозным моментом от 325 до 6920 Нм.

EBN-2St

EBN — мощный барабанный тормоз с автоматической регулировкой износа.

K

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

KBT

Эти муфты предназначены для использования в машинах, где требуется жесткий крутящий момент, особенно при часто меняющихся нагрузках и скоростях.

KFB

KFB представляет собой предохранительный тормоз с пружинным включением, который в основном используется в козловых, тележках и подъемных устройствах портовых кранов, в динамическом и статическом использовании в общепромышленных целях, в машиностроении, сталелитейных заводах, угледобыче. или ветроэнергетические системы.

KH

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

KHD

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

KL

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

KLST

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

KST

Эти муфты предназначены для использования в условиях высоких динамических нагрузок. Демпфирование пиковых крутящих моментов и вибраций, а также электрическая изоляция между двигателем и коробкой передач являются дополнительными причинами использования этого типа муфты.

N

Ступица с тормозным диском Тип N + NX подходит для всех приводов, где тормоз не расположен между двигателем и коробкой передач, например, установка тормоза на вал второй коробки передач или на конец вала двигателя.

NTRSG

Муфты для канатных барабанов рекомендуются для использования в подъемных механизмах, лебедках или конвейерах для соединения выходного вала редуктора с канатным барабаном/лебедкой.

SB 16

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрытия и разнообразием. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении.

СБ 17.3 МХ

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрывания и вариативностью. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении.

SB 17,3 MXs

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрытия и разнообразием. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении.

SB 22

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрытия и вариативностью. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении.

SB 28.5

Тормоз SB 28.5, поддерживаемый десятилетиями разработки, эволюции и инноваций, обладает значительными преимуществами благодаря усовершенствованной и компактной конструкции, экологичности и выдающимся характеристикам.

SB 30

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрытия и разнообразием. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении.

Серия SB 8

Серия SB выделяется чрезвычайно быстрым временем закрытия и вариативностью. Он используется в самых разных отраслях промышленности по всему миру благодаря своей универсальности, простоте применения и удобству в обращении. 9№ 0003

SF 10-40

Высокая производительность серии SF делает их особенно подходящими в качестве вторичных аварийных тормозов на подъемных механизмах и на спускаемых конвейерах. №

SF 50

Высокая производительность серии SF делает их особенно подходящими в качестве вторичных аварийных тормозов на подъемных механизмах и на спускаемых конвейерах.

SFB

В течение многих лет водостойкая версия серии SFB успешно использовалась в двигателях лебедок в судостроении, а также в качестве предохранительного, рабочего или стояночного тормоза в установках причальных кранов.

Активные тормоза SKD 100

Дисковые тормоза модели SKD DELLNER BUBENZER имеют прямое действие, гидравлическое или пневматическое действие, блоки с пружинным растормаживанием.

Активные тормоза SKD 140

Дисковые тормоза модели SKD DELLNER BUBENZER имеют прямое действие, гидравлическое или пневматическое приводное устройство с пружинным растормаживанием.

SKD 35-50-65-80 Active Brake

Дисковые тормоза SKD DELLNER BUBENZER прямого действия, с гидравлическим или пневматическим приводом, с пружинным растормаживанием.

Активные тормоза SKD 4×125

Дисковые тормоза модели DELLNER BUBENZER SKD прямого действия, с гидравлическим или пневматическим приводом, с пружинным растормаживанием.

Активные тормоза SKD 90

Дисковые тормоза модели SKD компании DELLNER BUBENZER имеют прямое действие, гидравлическое или пневматическое действие, блоки с пружинным растормаживанием.

SKD(E) 100 Электрический активный тормоз

Дисковые тормоза DELLNER BUBENZER модели SKDe представляют собой блоки прямого действия с электрическим приводом и пружинным растормаживанием.

SKD(E) 50 Электрический активный тормоз

Дисковые тормоза DELLNER BUBENZER модели SKDe представляют собой блоки прямого действия с электрическим приводом и пружинным растормаживанием. Достигаемая сила торможения прямо пропорциональна приложенному давлению.

Отказоустойчивый тормоз SKP 140

Дисковый тормоз модели SKP представляет собой пружинный тормоз с гидравлическим растормаживанием, который предлагает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения.

SKP 140 SA Отказоустойчивый тормоз

В тормозе одностороннего действия (SA) тормозное усилие создается в одной половине тормоза, а другая половина скользит к нему с помощью надежной системы с низким коэффициентом трения, что обеспечивает самовыравнивание и делает его идеальным для небольших помещений и приложений. с осевым перемещением.

SKP 180 A Отказоустойчивый тормоз

Дисковый тормоз модели SKP представляет собой пружинный тормоз с гидравлическим отключением, который предлагает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения.

SKP 180 S Отказоустойчивый тормоз

Дисковый тормоз модели SKP представляет собой пружинный тормоз с гидравлическим отключением, который предлагает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения.

Отказоустойчивый тормоз SKP 50

Дисковый тормоз модели SKP представляет собой пружинный тормоз с гидравлическим растормаживанием, который предлагает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения.

Отказоустойчивый тормоз SKP 65 SA

В тормозе одностороннего действия (SA) тормозное усилие создается в одной половине тормоза, а другая половина скользит к ней с помощью надежной системы с низким коэффициентом трения, обеспечивающей самовыравнивание и делает его идеальным для небольших помещений и приложений с осевым перемещением.

SKP 95 Отказоустойчивый тормоз

Дисковый тормоз модели SKP представляет собой пружинный тормоз с гидравлическим растормаживанием, который предлагает надежный и безопасный метод торможения линейного или вращательного движения.

Отказоустойчивый тормоз SKP 95 SA и делает его идеальным для небольших помещений и приложений с осевым перемещением.

Тормозные выпрямители BGL/EGL

Полупериодные и двухполупериодные выпрямители для выпрямления на DIN-рейке или панели.

ДББ 55 — 140

Буферы газогидравлические устанавливаются в качестве гасителя энергии удара на крановых порталах, тележках, элеваторах, штабелеукладчиках, реклаймерах и другом промышленном оборудовании.

PE 400/150/5

Защитный элемент для подключения параллельно выходу выпрямителей БГЛ, ЭГЛ и СГЛ для увеличения отключающей способности

Выпрямители FWR и HWR

Полупериодные и двухполупериодные выпрямители для монтажа в распределительной коробке.

Услуги обслуживающего персонала на мероприятие от компании Bar-Street

В нашем штате 2 шеф-бармена PepsiCo, 2 шеф-бармена Rioba, шеф-бариста сети Шоколадница, 3 бармена, входящих в мировой ТОП10 по флейрингу.

BAR-STREET осуществляет подбор

и предоставление
профессионального персонала.

• Бармены
• Сомелье
• Фумелье
• Хостес
• Кальянщик
• Диджеи
• Фотографы
• Девушки go-go
• Бариста
• Повара
• Текила-girls
• Торседор
• Афроамериканцы
• Официанты
• Декоратор
• Аниматор
• Супергерои
• Дед Мороз
• Аниматор на день рождения
• Диджей на день рождения
• Диджей на свадьбу
• Диджей на корпоратив

У нас Вы можете заказать услуги обслуживающего персонала для работы на Вашем мероприятии. Возраст сотрудников от 20 до 50 лет. Весь персонал имеет большой опыт работы в лучших заведениях Москвы, а также на выездных мероприятиях. При необходимости каждый сотрудник может взять с собой оборудование, необходимое для работы. Наши сотрудники работают в стильной форме одежды.

Форма одежды персонала

Форма 1

Черная рубашка, кожаный фартук, черная бабочка

Форма 2

Черная рубашка, голубой фартук, голубая бабочка

Форма 3

Черная рубашка, красный фартук, красная бабочка

Форма 4

Черная рубашка, серый фартук, серая бабочка

Форма 5

Черная рубашка, кожаный фартук, розовая бабочка

Форма 6

Белая рубашка, кожаный фартук, черная бабочка

Форма 7

Белая рубашка, голубой фартук, голубая бабочка

Форма 8

Белая рубашка, красный фартук, красная бабочка

Форма 9

Белая рубашка, серый фартук, серая бабочка

Форма 10

Белая рубашка, кожаный фартук, розовая бабочка

Форма 11

Черное поло, черный фартук

Форма 12

Черное поло, голубой фартук

Форма 13

Черное поло, красный фартук

Форма 14

Черное поло, серый фартук

Форма 15

Розовое поло, кожаный фартук

Форма 16

Черная футболка, черный фартук

Форма 17

Белая футболка, голубой фартук

Форма 18

Белая футболка, красный фартук

Форма 19

Белая футболка, серый фартук

Форма 20

Розовое поло, серый фартук

Форма 21

Белая-черная рубашка, жилетка, бабочка-галстук

Форма 22

Белая рубашка, жилетка, розовая бабочка

Форма 23

Пивной костюм

Форма 24

Русский народный костюм

Форма 25

Китайский костюм

Как мы работаем

• Свяжитесь с нами удобным способом

• Согласуем время, место, количество гостей

• Доставим и установим оборудование

• Проконтролируем, чтобы все было хорошо

Фото с мероприятий

4 апреля 2019

Выездной бар для компании Geberit

Фотоотчёт

11 января 2019

Выездной бар на новогоднем корпоративе

Фотоотчёт

26 июня 2018

Выездной бар на стенде компании Ricoh

Фотоотчёт

25 марта 2018

Выездные бары на турнире по теннису VBP OPEN 2018

Фотоотчёт

Наши клиенты

Отзывы

ДРУЗЬЯ! Позвольте от ныне буду Вас так называть! Выражаю особую благодарность за сопровождение моего Дня Рождения!
Ребята, Большое Вам спасибо за ПОТРЯСАЮЩИЙ БАР с вкуснейшими коктейлями и чудесное его оформление. Анатолию, за интересное и интерактивное наполнение горки шампанского моими руками ;).
Я до сих пор получаю восторженные отзывы гостей, от мало до велика.
ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛУЧШИЕ! Рекомендую Вас своим партнерам и клиентам.
Успехов!

Мария Каротам
Генеральный директор «Brand Garden»

Фотоотчёт

Отличная компания, хорошие и честные ребята. Рекомендую как лучшего подрядчика.

Елизавета

Фотоотчёт

Коллеги, рекомендую всем, отличный подрядчик. Отдельное спасибо менеджеру Станиславу за его компетентность и полезные советы. Все было на высоте.

Полина Ротнова

Фотоотчёт

Большое спасибо официантам Рустамову Эльдару и Митрофанову Андрею! Они показали высокий уровень обслуживания, были очень внимательны к руководству и гостям нашего стенда. Желаем Вам и сотрудникам Вашей организации новых достижений и финансового благополучия!

Крылов В.Н.
Генеральный директор ООО «Иней»

Фотоотчёт

Положение о хозяйственно-обслуживающем персонале

Положение о хозяйственно-обслуживающем персонале
Государственного бюджетного учреждения «Кузьмиярский психоневрологический интернат»

1. Общие положения

1.1. Настоящее Положение определяет назначение, цели, задачи, функции, права, ответственность и основы деятельности хозяйственно-обслуживающего персонала.

1.2. Хозяйственно-обслуживающий персонал осуществляет хозяйственно-обслуживающее обеспечение деятельности Учреждения.

1.3. Хозяйственно-обслуживающий персонал является самостоятельным структурным подразделением Учреждения и подчиняется директору Учреждения, заместителю директора по общим вопросам.

1.4. В своей деятельности хозяйственно-обслуживающий персонал руководствуется действующим законодательством, нормативно-правовыми актами и методическими материалами по хозяйственно-обслуживающей деятельности, нормативными документами по соблюдению санитарно-противоэпидемического режима, противопожарной безопасности и техники безопасности, должностными инструкциями, организационно-распорядительными документами Учреждения и настоящим Положением.

1.5. Деятельность хозяйственно-обслуживающего персонала осуществляется на основе текущего и перспективного планирования, единоначалия в решении вопросов служебной деятельности, персональной ответственности работников за надлежащее исполнение возложенных на них обязанностей и отдельных поручений директора, заместителя директора по общим вопросам.

1.6. Работники хозяйственно-обслуживающего персонала назначаются на должности и освобождаются от занимаемых должностей приказом директора Учреждения в соответствии с действующим законодательством РФ.

1.7. Квалификационные требования, функциональные обязанности, права, ответственность работников хозяйственно-обслуживающего персонала регламентируются должностными инструкциями, утверждаемыми директором Учреждения.

1.8. Хозяйственно-обслуживающий персонал осуществляет свою деятельность во взаимодействии с другими службами и структурными подразделениями Учреждения, а также в пределах своей компетенции со сторонними организациями.

1.9. Настоящее Положение утверждается директором Учреждения.

2. Структура хозяйственно-обслуживающего персонала

2.1. В состав хозяйственно-обслуживающего персонала входят:

• заведующий хозяйством;
• машинист по стирке белья;
• оператор котельной;
• сливщик – разливщик;
• рабочий по комплексному обслуживанию и ремонту зданий;
• подсобный рабочий;
• электромонтер;
• электросварщик;
• слесарь-сантехник;
• слесарь по ремонту котельного оборудования;
• слесарь по контрольно-измерительным приборам и автоматике;
• парикмахер;
• кастелянша;
• швея;
• шеф – повар;
• повар;
• изготовитель полуфабрикатов;
• официант;
• буфетчик;
• мойщик посуды;
• кухонный работник;
• сторож;
• тракторист;
• водитель;
• слесарь – механик;
• уборщик служебных помещений;
• дворник.

2.2. Руководитель хозяйственно-обслуживающего персонала – директор Учреждения, заместитель директора по общим вопросам, заведующий хозяйством.

2.3. Руководитель хозяйственно-обслуживающего персонала:

1. Руководит всей деятельностью хозяйственно-обслуживающего персонала, несет персональную ответственность за своевременное и качественное выполнение возложенных на хозяйственно-обслуживающий персонал задач и функций.
2. Осуществляет в пределах своей компетенции функции управления (планирования, организации, мотивации, контроля), принимает решения, обязательные для всего хозяйственно-обслуживающего персонала.
3. Распределяет функциональные обязанности и отдельные поручения между работниками хозяйственно-обслуживающего персонала, устанавливает степень их ответственности.
4. Вносит предложения по совершенствованию работы хозяйственно-обслуживающего персонала, оптимизации его структуры и штатной численности.
5. Принимает необходимые меры для улучшения материально-технического и информационного обеспечения, условий труда, повышения профессиональной подготовки работников хозяйственно-обслуживающего персонала.
6. Совершенствует систему трудовой мотивации работников хозяйственно-обслуживающего персонала.
7. Осуществляет контроль исполнения работниками хозяйственно-обслуживающего персонала должностных обязанностей, соблюдения трудовой дисциплины.

3. Основные функции и задачи хозяйственно-обслуживающего персонала

3.1. Хозяйственно-обслуживающее обеспечение деятельности Учреждения: техническое обслуживание зданий, помещений, оборудования (систем отопления, водоснабжения, вентиляции, электросетей и т.д.), организация и контроль проведения их текущих и капитальных ремонтов; обеспечение питания, обеспечение санитарно-гигиенических процедур и т.д.

3.2. Организационно-методическое руководство и контроль деятельности структурных подразделений Учреждения по вопросам хозяйственного обслуживания, рационального использования материальных и финансовых ресурсов, сохранности собственности Учреждения.

3.3. Подготовка и представление руководству информационно-аналитических материалов о состоянии и перспективах развития хозяйственно-обслуживающего обеспечения деятельности Учреждения, разработка предложений по совершенствованию работы хозяйственно-обслуживающего персонала.

3.4. Совершенствование и внедрение новых методов организации работы, в том числе на основе использования современных информационных технологий.

3.5. Участие в подготовке и исполнении управленческих решений руководства по вопросам хозяйственно-обслуживающего обеспечения деятельности Учреждения.

3.6. Контроль в пределах своей компетенции за соблюдением санитарно-противоэпидемического режима, правил противопожарной безопасности, норм техники безопасности, своевременное принятие необходимых мер при выявлении фактов их нарушения.

3.7. Ведение предусмотренной действующей нормативно-правовыми актами соответствующей документации, предоставление в установленные сроки статистической и иной информации о деятельности хозяйственно-обслуживающего персонала.

3.8. Решение иных задач в соответствии с целями Учреждения.

4. Права хозяйственно-обслуживающего персонала

4.1. Хозяйственно-обслуживающий персонал имеет право:

1. Получать поступающие в Учреждение документы и иные информационные материалы по своему профилю деятельности для ознакомления, систематизированного учета и использования в работе.
2. Запрашивать и получать от руководителей структурных подразделений и работников Учреждения информацию, необходимую для выполнения возложенных задач и функций.
3. Осуществлять в пределах своей компетенции проверку и координацию деятельности структурных подразделений по вопросам хозяйственно-обслуживающей деятельности Учреждения, о результатах проверок докладывать руководителю.
4. Вносить предложения по совершенствованию форм и методов работы хозяйственно-обслуживающего персонала и Учреждения в целом.
5. Участвовать в подборе и расстановке кадров по своему профилю деятельности.
6. Участвовать в совещаниях при рассмотрении вопросов хозяйственно-обслуживающей деятельности.

5. Ответственность хозяйственно-обслуживающего персонала

5.1. Хозяйственно-обслуживающий персонал несёт ответственность за:

• надлежащее и своевременное выполнение функций, предусмотренных Положением о хозяйственно-обслуживающем персонале Учреждения, в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации и другими нормативно-правовыми актами, регламентирующие деятельность Учреждения.

Скачать положение

Домашняя страница OPM — OPM.gov

Общегосударственная подготовка федеральных кадров

Вакансии, помогающие реализовать двухпартийный закон об инфраструктуре

Программа PMF приветствует выпуск 2023 года

Федеральные служащие

• Таблица выплат
• Здравоохранение
• Расписание 9 федеральных праздников0012

Специалисты по кадрам

• DEIA
• Органы по найму
• Оценка и отбор

Соискатели

• USAJOBS
• Студенты и выпускники
• Часто задаваемые вопросы о федеральном найме

Пенсионеры и семьи

• Пенсионный центр OPM
• Услуги онлайн
• Пособия по случаю потери кормильца

Последние новости

март

31

ВЫПУСК: Управление кадров США выпускает обновленное руководство по продвижению учета гендерной идентичности на федеральном рабочем месте

В Международный день видимости трансгендеров OPM выпустила «Руководство по гендерной идентичности и интеграции на федеральном рабочем месте» — обновление существующего руководства, первоначально выпущенного в 2015 году.

март

30

ВЫПУСК: Управление кадров США объявляет об общегосударственном обучении федеральных служащих для достижения успеха в гибридной рабочей среде

OPM объявила сегодня о бесплатных общегосударственных тренингах для всех федеральных служащих, чтобы помочь им добиться успеха в гибридной рабочей среде. Тренинги под названием «Процветание в гибридной среде» окажут поддержку федеральным служащим и дадут им возможность разрабатывать и внедрять лучшие практики гибридной рабочей среды в своих агентствах. OPM предложит двенадцать очных и шесть виртуальных учебных занятий.

март

07

ВЫПУСК: Меморандум Управления кадров США призывает к инклюзивной, гибкой и заинтересованной федеральной рабочей силе для служения американскому народу

OPM выпустила сегодня новый меморандум, в котором подробно изложено видение будущего рабочей силы: федеральное правительство с инклюзивной, гибкой и заинтересованной рабочей силой, обладающей необходимыми навыками для выполнения миссии.

февраль

16

РЕЛИЗ: Новый федеральный портал стажировок централизует процесс поиска и подачи заявок для потенциальных стажеров

OPM, Министерство труда и Управление по вопросам управления и бюджета (OMB) разработали и запустили новый портал USAJOBS для потенциальных стажеров из Федеральной службы. Федеральный портал стажировок, расположенный по адресу intern.usajobs.gov, представляет собой универсальный портал, где потенциальные стажеры могут найти возможности и подать заявку на стажировку в федеральном правительстве.

февраль

15

ВЫПУСК: Управление кадров США публикует годовой отчет о многообразии, справедливости, инклюзивности и доступности для всего правительства

OPM выпустила свой вступительный отчет: DEIA для всего правительства: наш прогресс и путь к созданию лучшей рабочей силы для американского народа. В этом отчете освещаются достижения, согласованные со Стратегическим планом правительства по продвижению DEIA в федеральной рабочей силе, и предварительные приоритеты на 2023 год в соответствии с Исполнительным указом (EO) 14035.

февраль

13

ВЫПУСК: Управление кадров США объявляет финалистов класса президентских стипендиатов 2023 года

OPM объявил финалистов программы президентских стипендий (PMF) этого года. Из более чем 10 000 человек со всего мира, подавших заявки на участие в программе, были выбраны 850 Финалистов. Большое количество заявок на эту конкурсную программу отмечает рекордное количество заявок за последние десять лет.

Ян

31

ВЫПУСК: OPM санкционирует программу экстренного перевода отпусков для федеральных чиновников, пострадавших от сильных зимних штормов в Калифорнии в 2023 году

OPM санкционировал использование программы экстренного перевода в отпуск (ELTP) для федеральных служащих, пострадавших от сильных зимних штормов, наводнений, оползней и селей в Калифорнии в 2023 году.

Ян

19

ВЫПУСК: Управление кадров США выпускает руководство по расширению возможностей для федеральных стажировок, стипендий и других программ ранней карьеры

OPM выпустила сегодня руководство по расширению возможностей для стажировок, стипендий, ученичества и других программ для студентов и молодых специалистов в федеральном правительстве.

декабрь

22

23 декабря 2022 г. Рабочее состояние

Федеральные офисы в Вашингтоне, округ Колумбия, ОТКРЫТЫ, и у сотрудников есть ВОЗМОЖНОСТЬ НЕПЛАНОВОГО ОТПУСКА ИЛИ НЕЗАПЛАНИРОВАННОЙ УДАЛЕННОЙ РАБОТЫ.

декабрь

20

ВЫПУСК: Роб Шрайвер утвержден Сенатом США в качестве заместителя директора Управления кадров

Сегодня Сенат США проголосовал за утверждение Роба Шрайвера в качестве заместителя директора OPM.

Посмотреть архивы новостей

Часто задаваемые вопросы

Обслуживающий персонал — Ольстер BOCES

Скачать контракт

Чтобы распечатать копию контракта, пожалуйста, скачайте по ссылке выше.

Ниже представлен доступный контент.

Вступает в силу: 1 ноября 2021 г.

Настоящие положения и условия распространяются на сотрудников, классифицированных Комиссией по государственной службе округа Ольстер, в том числе:

• Координатор по грамотности взрослых
• Административный секретарь
• Консультант по вопросам карьеры для взрослых
• Координатор программы медицинского образования для взрослых
• Помощник координатора графики и репродукции 
• Поведенческий аналитик
• Специалист по поведению
• Повар
• Координатор службы поддержки
• Координатор программы поддержки студентов
• Консультант, взрослая карьера
• Курьер/сотрудник службы охраны (PT)
• Специалист по управлению данными II
• Координатор электронных коммуникаций
• Техник по электронным коммуникациям
• Специалист по вознаграждениям сотрудников
• Специалист по программному обеспечению финансовых/человеческих ресурсов
• Координатор грантов
• Развитие рабочих мест, проекты с промышленностью
• Специалист по сетевой/компьютерной безопасности
• Сетевой специалист I
• Специалист по сетям II
• Координатор сетевой поддержки
• Специалист по поддержке сети I
• Специалист по поддержке сети II
• Специалист по сетевым системам I
• Специалист по сетевым системам II
• Тренер для родителей
• Расчет заработной платы/специалист по кадрам
• Помощник по персоналу
• Специалист по кадрам
• Главный бухгалтер
• Главный бухгалтер/машинистка
• Помощник по закупкам
• Техник по управлению записями
• Диспетчер школьного автобуса
• Секретарь школьной программы
• Секретарь окружного суперинтенданта
• Координатор специального проекта
• Системный инженер
• Специалист по ресурсам технологий и анализа данных 
• Специалист по производству видео
• Координатор по развитию молодежи

Сотрудники, которые работают 1950 или более часов в год (12 месяцев, 5 дней в неделю, 7-1/2 часов в день), относятся к «наемным работникам с полной занятостью». Двенадцать (12) месячных работников, работающих менее 1,950 часов в год определяются как «наемных работников с частичной занятостью» в прилагаемой матрице.

СТАТЬЯ 1 ГРАФИК РАБОТЫ

1. Обычное рабочее время с 8:00 до 16:00. с тридцатью минутами на обед. Исключения из этого рабочего графика могут быть сделаны директором программы и/или окружным суперинтендантом.

2. «Учебная поддержка службы» рабочее время будет определяться директором программы и будет связано с графиком работы на каждом учебном участке.

3. Календарь рабочих дней устанавливается окружным суперинтендантом в начале учебного года.

4. В случае отсутствия на работе по болезни или по другим чрезвычайным обстоятельствам, сотрудники должны позвонить в офис программы в течение первых получаса запланированного времени начала работы и указать причину отсутствия.

5. Административный секретарь каждого отдела будет еженедельно регистрировать отсутствие, чтобы записи о посещаемости могли поддерживаться в актуальном состоянии.

6. Работники, работающие в составных школах, находятся под непосредственным руководством заведующих школами этих округов. Сотрудники должны быть ознакомлены с правилами и положениями этих округов.

СТАТЬЯ 2 КЛАССИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА ПРЕИМУЩЕСТВ

* Пособия распределяются пропорционально для сотрудников, работающих менее одного года.

СТАТЬЯ 3 ОТПУСКНЫЕ ПОСОБИЯ

1. ОТПУСКНЫЕ ДНИ

Отпускные дни должны браться в летнее время или во время нерабочих периодов работы с специального разрешения Директора Округа. Суперинтендант.

Координатор обслуживания и специалист по обслуживанию сотрудников, принятых на работу после 1 января 1987 г., получат отпуск на «текущей» основе и должны использовать эти дни отпуска в течение учебного года, в котором они заработаны.

Обслуживающему персоналу, нанятому до 9 августа 2013 г. , отпускные дни будут начисляться на «накопленной» или «заработанной» основе, и они могут брать отпуск по мере их заработка.

Обслуживающий персонал, нанятый 9 августа 2013 г. или после этой даты, получает отпуск на «текущей» основе и должен использовать эти дни отпуска в течение учебного года, в котором они заработаны. Такие дни зачисляются 1 июля каждого года, но зарабатываются ежемесячно в диапазоне от 1,084 дней в месяц до максимум 1,9.17 дней в месяц.

Работники, работающие неполный рабочий день, будут получать пропорциональное вознаграждение, равное их FTE. Графики отпусков должны быть предварительно согласованы с директором программы.

Сотрудники должны сделать все возможное, чтобы использовать весь отпуск в течение года, в котором он был предоставлен. Запрос на перенос неиспользованного отпуска должен поступать только потому, что агентская деятельность не позволяла работнику использовать весь предоставленный ему/ей отпуск, и это должно быть объяснено/задокументировано окружному суперинтенданту в письменной форме.

Сотрудники, увольняющиеся из Ulster BOCES, имеют право на оплату заработанного, но неиспользованного отпуска в размере их суточных. Оплата будет произведена в течение 30 дней с момента прекращения обслуживания. Если будет установлено, что работник использовал больше времени отпуска, чем заработал, то стоимость перерасхода будет вычтена из последней зарплаты работника.

2. ОТПУСК ПО БОЛЬНИЧНОМУ

Дни отпуска по болезни могут быть использованы в связи с личной болезнью или болезнью ближайших родственников, которые определяются как: отец, мать, брат, сестра, супруг, дети, внуки, дедушки и бабушки, законные опекуны, свекровь, тесть, приемные родители, приемные дети, сводный брат, сводная сестра или лицо, имеющее серьезные отношения, проживающее в домашнем хозяйстве.

Неиспользованные дни отпуска по болезни могут суммироваться максимум до 200 дней. Сотрудники, занятые неполный рабочий день, будут получать пропорциональное вознаграждение, равное их FTE.

Ничто в предыдущем разделе не запрещает любому отдельному члену подразделения обращаться в письменной форме с просьбой пожертвовать до пяти (5) дней своих накопленных отпускных по болезни конкретному сотруднику BOCES, который исчерпал свой отпуск по болезни и который переживает катастрофические болезни, с разрешения окружного инспектора.

3. НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ОТПУСК ПО БОЛЕЗНИ ПРИ ВЫХОДЕ НА ПЕНСИЮ

Сотрудники, вышедшие на пенсию из Ольстерского BOCES с целью получения пособий в рамках пенсионной системы штата Нью-Йорк и проработавшие десять (10) лет подряд в качестве службы сотруднику Ulster BOCES, Совет выплатит

С 1 июля 2016 г. — 50 долларов США за каждый день накопленного неиспользованного отпуска по болезни.

Оплата производится в течение 30 дней после выхода на пенсию.

4. БОЛЬНИЧНЫЙ КАМЕРА

См. «Приложение А».

5. ОТПУСК В СВЯЗИ С БОРЬБОЙ

Работники имеют право на отпуск продолжительностью до пяти (5) дней в связи со смертью ближайших родственников. В данном разделе термин «ближайшие родственники» означает отца, мать, брата, сестру, мужа, жену, сына, дочь, законного опекуна, свекровь, тестя, внука, бабушек и дедушек, приемных родителей, приемных детей. , сводный брат, сводная сестра или лицо, имеющее серьезные отношения, проживающее в домашнем хозяйстве.

6. ОТПУСКНЫЕ ДНИ

Все дни отпуска по личным обстоятельствам могут быть запрошены без причины не менее чем за три (3) рабочих дня до каждого предполагаемого отсутствия. Личный отпуск не может предоставляться в дни, непосредственно предшествующие или следующие за отпуском, праздником или другим личным днем, за исключением случаев, когда это разрешено окружным суперинтендантом. Любой неиспользованный личный отпуск будет добавляться к начислению отпуска по болезни в конце каждого учебного года. Сотрудники, занятые неполный рабочий день, будут получать пропорциональное вознаграждение, равное их FTE.

7. ОТПУСК «ДРУГИЕ ОТСУТСТВИЯ» »

Отпуск «Другие отсутствия» может быть предоставлен как с сохранением заработной платы, так и без сохранения заработной платы по рекомендации помощника суперинтенданта по административным вопросам или его заместителя. утверждается окружным надзирателем. . Соответствующие формы с указанием причины отпуска должны быть поданы директору программы и помощнику суперинтенданта по административным вопросам.

8. ОБЯЗАННОСТИ ПРИСЯЖНЫХ

Сотрудникам, привлеченным к работе в качестве присяжных, выплачивается полная заработная плата за отработанный период времени.

СТАТЬЯ 4 СТРАХОВОЕ И ПЕНСИОННОЕ ВОЗНАГРАЖДЕНИЕ

1. ПЕНСИОННАЯ СИСТЕМА ДЛЯ РАБОТНИКОВ ШТАТА НЬЮ-ЙОРК

с полной занятостью2 на постоянной основе, не менее 1 месяца в неделю, на постоянной основе2, на постоянной основе, не менее 1 месяца часов и назначение не является временной должностью или ограничено временной должностью на срок менее одного года, должно быть зачислено в качестве члена пенсионной системы штата Нью-Йорк.

Сотрудники, работающие на временной или неполной ставке, могут подать заявку на членство, но они не обязаны это делать. («Временный» включает всех, кто не находится на постоянной государственной службе.)

2. МЕДИЦИНСКОЕ СТРАХОВАНИЕ

Работники, которые работают не менее 0,50 FTE (эквивалент полной занятости), за исключением почасовых работников и наемных работников работать менее 3 месяцев, имеют право на медицинское страхование.

Совет должен участвовать в покрытии стоимости медицинского страхования для покрытия работника и его/ее соответствующих иждивенцев в рамках одного из следующих планов, пока работник находится на действительной службе: Empire Alternative PPO, Empire EPO 20, MVP или эквивалентный, если округ прекратить свое участие в этих планах. Вклад Совета осуществляется в соответствии со следующим графиком:

89 % — с 1 июля 2015 г.

85 % — с 1 июля 2018 г.

84 % — с 1 июля 2019 г.

Работник должен выплатить остаток причитающейся премии.

Для сотрудников, принятых на работу до 1 июля 2018 г. , в связи с увеличением доли сотрудников в стоимости страховых взносов на медицинское страхование, сотрудники добавят долларовую сумму, эквивалентную увеличению их страховых взносов, к стоимости страховых взносов. медицинского страхования к базовому окладу за 2018-2019 гг.и 2019-2020 уч.г. Корректировка добавляется к базовому окладу после расчета повышения оклада в каждом учебном году.

Если действующий сотрудник умирает раньше супруга, супруга имеет право продолжать действие плана медицинского страхования, в котором зарегистрирован действующий сотрудник, до тех пор, пока они не вступят в повторный брак и/или не получат право на другое покрытие. Оставшийся в живых супруг несет ответственность за 102% стоимости взноса медицинского страхования.

3. МЕДИЦИНСКОЕ СТРАХОВАНИЕ ПРИ ВЫХОДЕ НА ПЕНСИЮ

Работники, нанятые до 1 июля 2013 г. , которые увольняются из Ольстера BOCES с целью получения пособий от пенсионной системы штата Нью-Йорк (NYSERS), имеют право на здоровье страховка при выходе на пенсию. Совет внесет взносы на покрытие расходов на медицинское страхование работника и его/ее соответствующих иждивенцев в соответствии со следующим графиком:

По завершении следующих лет работы в Ulster BOCES Совет будет вносить следующие взносы на медицинское страхование:

• 10-14 ——— 65%
• 15-19 ——— 70%
• 20-24 ——— 75%
• 25-29 ——— 80%
• 30 и выше — 85%

Возмещение расходов по программе Medicare, часть B, будет выплачиваться BOCES в пределах стандартной ставки страхового покрытия. Членам подразделения, не зарегистрированным в плане медицинского страхования BOCES, будет возмещена их стоимость части B Medicare в пределах стандартной ставки страхового покрытия.

Сотрудники, принятые на работу 1 июля 2013 г. или после этой даты , которые выходят на пенсию из Ольстера BOCES с целью получения пособий от пенсионной системы штата Нью-Йорк (NYSERS), имеют право на медицинское страхование при выходе на пенсию. Совет внесет вклад в оплату медицинского страхования работника и его/ее соответствующих иждивенцев в соответствии со следующим графиком:

По завершении следующих лет работы в Ulster BOCES Совет будет вносить следующие взносы на медицинское страхование:

• 10-19 ——— 50%
• 20-24 ——— 60%
• 25 и выше — 70%

Совет не производит оплату страховых взносов Medicare Part B.

4. ВЫКУП МЕДИЦИНСКОГО СТРАХОВАНИЯ

Любой сотрудник, который добровольно принимает решение не участвовать в окружном плане медицинского страхования или выходит из него, или любой, кто добровольно переходит от семейного к одиночному страхованию, имея право на семейное страхование, должен получать ежегодно сумму, равную 50% чистой экономии, полученной округом в результате этого изменения в страховом покрытии. Сумма не должна превышать 2400 долларов в год. Этот выкуп должен быть выплачен работнику в его/ее последней зарплате за финансовый год. В случае, если произойдет «изменение жизненных обстоятельств» и такой сотрудник сочтет необходимым повторно подписаться на первоначальное покрытие, это будет разрешено.

5. СТОМАТОЛОГИЧЕСКОЕ СТРАХОВАНИЕ

Сотрудники, которые работают не менее 0,50 FTE (эквивалент полной занятости), за исключением почасовых работников и сотрудников, работающих менее 3 месяцев, имеют право на стоматологическое страхование. Совет будет выплачивать максимум 1030 долларов США в год за стоматологическую страховку. В случае увеличения премии по стоматологической страховке Правление увеличит премию до 25 долларов США, чтобы сохранить существующее покрытие. Совет не производит никаких выплат при выходе на пенсию.

6. КОМПЕНСАЦИЯ РАБОЧИМ

Если работник получил производственную травму и имеется время болезни, его/ее отсутствие будет зачтено в его/ее отпуск по болезни, и ему/ей будет выплачена его полная заработная плата. Когда его/ее накопленный отпуск по болезни исчерпан, и если сотрудник является членом Больничного банка сотрудников Ulster BOCES, дополнительные дни могут быть предоставлены по усмотрению Комитета больничного банка. Любое возмещение за время болезни, выплаченное Ulster BOCES Советом по компенсациям работникам, должно быть конвертировано в дни и возвращено работнику или Больничному банку.

7. СТРАХОВАНИЕ ПО ИНВАЛИДНОСТИ

Округ учредил групповую программу страхования по инвалидности, к которой сотрудники могут присоединиться добровольно за свой счет.

СТАТЬЯ 5 ДРУГИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

1. ВОЗМЕЩЕНИЕ ПРОБЕГА

Сотрудники, которые используют свой личный автомобиль для утвержденных деловых поездок, получают компенсацию в соответствии с Положением о доходах.

2. ULSTER BOCES ОБРАЗОВАНИЕ ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ КЛАССЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

При наличии свободных мест сотрудники Ulster BOCES могут записаться на бесплатные или льготные курсы непрерывного образования для взрослых.

3. ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА ОБУЧЕНИЕ

Округ будет возмещать до $200,00 на сотрудника в год на оплату курсовой работы, которая соответствует следующим критериям:

A. Курсовая работа функционально связана со сферой, в которой работает сотрудник.

B. Курсовая работа запланирована в нерабочее время.

C. Сотрудник должен получить предварительное одобрение от окружного суперинтенданта или назначенного им лица.

D. Сотрудник должен представить доказательства успешного завершения курса до возмещения расходов.

4. ВОЗМЕЩЕНИЕ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛИЧНОГО СОТОВОГО ТЕЛЕФОНА

С 1 июля 2012 г. Совет прекратит практику предоставления сотовых телефонов, принадлежащих агентству, для использования сотрудниками и вместо этого будет возмещать расходы обслуживающему персоналу, для которого будет установлено, что сотовый телефон необходим для ведения деятельности агентства, т. е. часть ежемесячной стоимости использования их личного мобильного телефона для агентского бизнеса. После подачи счета с указанием ежемесячной платы за личный сотовый телефон будет разрешено возмещение до 25 долларов в месяц, если только окружной суперинтендант не утвердит исключение, основанное на потребностях Агентства.

СТАТЬЯ 6 ИНФОРМАЦИЯ О ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

1. Работники оцениваются один раз в год их руководителем или директором программы. Оценка эффективности работы сотрудника будет использоваться для определения ежегодного повышения его заработной платы, которое основано на процентной ставке, утвержденной Советом директоров.

2. Сотрудникам будет выплачиваться полумесячный график. Все чеки по заработной плате должны быть внесены казначеем Ulster BOCES в электронном виде на счета (максимум два), указанные сотрудником. Обязательство по внесению прямых депозитов должно соответствовать требованиям Раздела 19.2 Закона о труде штата Нью-Йорк и/или других нормативных актов, опубликованных Отделом труда штата Нью-Йорк или Управлением государственного контролера, или законами, принятыми законодательным органом. Все сотрудники должны иметь доступ к системе WinCapWeb для получения информации о своей заработной плате, которая традиционно печатается на их платежной квитанции.

3. Налоговая рента и вычеты кредитного союза могут быть удержаны путем заполнения соответствующих форм. Эти формы находятся на веб-сайте Ulster BOCES в разделе Human Resources.

4. Выплата за выслугу лет производится ежегодно всем сотрудникам в зависимости от количества лет работы в Ulster BOCES и выплачивается с 1 июля в дополнение к регулярному повышению заработной платы.

С 1 июля 2016 г. (2016-2017 гг.) оплата за выслугу лет производится в соответствии со следующими стажем работы:

• • 7-11 —— $375
  • 12–16 —— $375 (дополнительно)
  • 17-21 —— $475 (дополнительно)
  • 22-26 —— $525 (дополнительно)
  • 27 и выше —— 525 долларов США (дополнительно)

Любому сотруднику, который переводится с любой другой должности (подразделения) в рамках Ольстерского BOCES, при первоначальном переводе засчитывается 70% их предыдущих непрерывных лет службы для целей расчета продолжительности жизни и при достижении статуса постоянной государственной службы. или три года непрерывной работы на «новой» должности, в зависимости от того, что наступит раньше, 100 % предыдущей непрерывной работы в Ольстерской службе BOCES должны быть засчитаны для целей расчета продолжительности жизни.

Статья 7 Программа помощи работникам

Округ имеет право учредить программу помощи работникам. Использование Программы помощи сотрудникам может быть добровольным, конфиденциальным и совместимым с HIPAA.

СТАТЬЯ 8 IRS 125 – СЧЕТ ГИБКИХ РАСХОДОВ

Любой сотрудник, подпадающий под действие этой политики, имеет право на льготы любого гибкого плана, предлагаемого школьным округом. Будет установлен предел в размере 2550 долларов США для медицинских взносов сотрудников и предел в размере 5000 долларов США (состоящие в браке, подающие совместную регистрацию) или 2500 долларов США (одинокий родитель или состоящие в браке, подающие раздельную декларацию) для взносов по уходу за иждивенцами, если эти предельные значения не будут уменьшены государственными или федеральными постановлениями, и в этом случае пересмотренный предел называется для по такому регулированию будет в силе. Этот план может быть расторгнут Округом, если Округ несет какие-либо чистые расходы.

СТАТЬЯ 9 ПРОЦЕДУРА РАССМОТРЕНИЯ ЖАЛОБ

Целью этих процедур является обеспечение упорядоченного урегулирования разногласий на справедливой и равноправной основе. Приветствуется разрешение жалобы на как можно более ранней стадии.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ :

1. СОТРУДНИК означает любого члена Обслуживающего персонала Положений и условий найма Ulster BOCES.

2. НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ НАЧАЛЬНИК означает лицо, которому работник непосредственно подчиняется.

3. ЖАЛОБА означает любое заявление о нарушении, неправильном толковании или несправедливом применении любых существующих законов, правил, положений или политик, которые касаются или вовлекают сотрудника в выполнение возложенных на него обязанностей. Это не относится к вопросам, связанным с размером вознаграждения работника. Вопросы о пенсионных выплатах, вопросы, касающиеся дисциплинарного производства, или любые вопросы, которые иным образом подлежат рассмотрению в соответствии с законом или любыми правилами или положениями, имеют силу и действие закона.

ПЕРВЫЙ ЭТАП

В течение 30 дней после того, как работник узнал о предположительно неприятной ситуации, работник должен устно представить жалобу непосредственному руководителю, который должен устно и неформально обсудить жалобу с пострадавшим работником. Непосредственный руководитель должен вынести решение в течение пяти учебных дней после подачи жалобы.

ВТОРОЙ ЭТАП

Если жалоба не разрешена непосредственным начальником на основании первого этапа, то работник должен в письменном заявлении потребовать пересмотра окружным суперинтендантом определения непосредственного начальника . Окружной суперинтендант должен вынести решение в течение пяти учебных дней после подачи жалобы.

ЭТАП ПРОСМОТРА

Если жалоба все еще не разрешена, потерпевший работник может в письменном заявлении потребовать пересмотра решения районного суперинтенданта Советом кооперативных образовательных служб. Совет уведомляет все заинтересованные стороны о времени и месте проведения слушания. Такое слушание должно быть проведено в течение десяти учебных дней с момента получения запроса. Каждая заинтересованная сторона имеет право представить дополнительные заявления на таком слушании. Совет кооперативных образовательных услуг должен представить свой отчет всем заинтересованным сторонам в письменной форме в течение пяти учебных дней после завершения слушания. На всех этапах работник имеет право быть представленным лицом или лицами по выбору работника. Все слушания должны быть конфиденциальными.

СТАТЬЯ 10 ULSTER BOCES – АГЕНТСТВО ПО РАВНЫМ ВОЗМОЖНОСТЯМ

Совет кооперативных образовательных услуг, Единственный надзорный округ округа Ольстер («Округ») соблюдает все применимые федеральные законы и законы штата в отношении недискриминации. Округ осуществляет все образовательные программы и мероприятия в соответствии с федеральными законами, запрещающими дискриминацию по признаку возраста, цвета кожи, религии, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности или самовыражения, генетической информации, инвалидности, семейного положения, статуса ветерана, национального происхождения или расы.

Фура, грузовик Mercedes Benz Actros 1857 1:43 NZG

Марка

Mercedes-Benz

Производитель

NZG

Масштаб

1:43

Состояние

Б/у

лот № 8567457

Активные лоты

c-oleg-a (232)

Текущая ставка:

6000₽
[ 0 ставок ]

Сделать ставку

Введите 6000₽ или более

Местонахождение:

Россия, Тамбовская область

Доставка:

Почта 920₽
Возможно: международная отправка, объединение заказов .

Варианты оплаты:

Времени осталось:

Показать все лоты продавца (970)

• Описание
• Комментарии
• Продавец
• История

Прежде, чем сделать ставку внимательно ознакомьтесь с условиями

СОСТОЯНИЕ НА ФОТО. Вы покупаете, именно, тот предмет, который сфотографирован!

ОТПРАВКУ ЛОТОВ ОСУЩЕСТВЛЯЮ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 100% ПРЕДОПЛАТЫ!

Лоты объединяются (цена может измениться в зависимости от веса и объема )

Выход на связь в течении 5 дней, оплата в течении 5 дней, отправка в течении 5 дней после оплаты

СМОТРИТЕ ДРУГИЕ МОИ ЛОТЫ

Комментарии

Информация о продавце

Пользователь

c-oleg-a (232)

Дата регистрации

27. 12.2016

Был на сайте

13.03.2023 23:32:48

Местонахождение

Россия, обл Тамбовская, Мичуринск

Рейтинг

247

Другие лоты продавца

2200₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

4500₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

3800₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

1200₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

9800₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

5600₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

600₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

3600₽

0 ставок

2д, 22ч 1м

• Ставки
• Продажи

История ставок

Ставок не было

История продаж

Лот не продавался.

Фура и фауна – Деньги – Коммерсантъ

В Швеции любовь к природе, натуральным продуктам и материалам удивительным образом сочетается с современными технологиями. В исследовательском центре Scania уже почти научили грузовики ездить без водителей, но готовить обед все равно предпочитают по старинке — на дровах.

Технология Platooning, при которой грузовики синхронно движутся по дороге на минимальной дистанции, позволяет экономить более 7% топлива

Фото: Scania CV AB

ИЛЬЯ ЗИНОВЬЕВ

Дерево тут повсюду. Пол в зале прилета аэропорта Стокгольма — настоящий паркет. Мой гостиничный номер весь отделан панелями из дуба, мебель тоже исключительно деревянная. Выхожу на улицу в ночи — кажется, что дымком тянет, как будто где-то рядом топят дровами печь или камин. В музее Scania в городке Седертелье — старый военный грузовик с газогенераторной установкой, работающей на дровах. На заводе, где Scania собирает свои двигатели,— местами деревянные полы.

Мне нравится эта любовь шведов ко всему натуральному, но повсеместное обилие дерева как-то не вяжется с новыми технологиями, которые хочет продемонстрировать Scania. Новые технологии в автомобилестроении — это же легкие сплавы, алюминий, композиты, электроника. А тут дрова…

Технологии тем не менее присутствуют: кабина экспериментальной машины, которую продемонстрировали инженеры Scania, походит на лабораторию на колесах. На стене — огромный экран, демонстрирующий льющийся сверху поток палочек и стрелочек, перемежающихся буквами и цифрами, почти как в фильме «Матрица». Приборная доска на ЖК, дополнительный экран, транслирующий картинку с камеры. У ветрового стекла датчики и провода, сзади какие-то металлические ящики. Правда, и здесь без деревяшек не обошлось: руль, как в представительской легковушке, с дубовыми вставками.

Но внешне экспериментальная машина — обыкновенный автопоезд: магистральный тягач Scania Streamline R730 со стандартным европейским полуприцепом. Кабина — самая высокая, Topline, можно вставать в полный рост. Усаживаюсь в высокое кожаное кресло как на трон — комфорт и обзор впечатляют. У меня на тестах бывает по несколько десятков автомобилей в год, но это все больше легковушки пижонские. А я, признаться, с детства люблю большие нарядные грузовики и всегда хотел на таком проехаться за рулем. Однако не в этот раз: за руль садится инженер-испытатель.

Для начала мне демонстрируют систему, контролирующую дорожную обстановку вокруг грузовика: Active Side Assistance. Это что-то вроде системы контроля мертвых зон, которая уже давно устанавливается на легковые автомобили, только сложнее и умнее. Тем не менее для водителя все просто: по две сигнальные светящиеся полосы расположено в корпусах наружных зеркал с каждой стороны, еще два сигнальных элемента — на передних стойках кабины. Нижний желтый огонь на корпусе зеркала означает, что по соседней полосе параллельно полуприцепу движется транспорт, когда загорается верхний огонь — транспорт поравнялся с кабиной. Информация в виде графической картинки дублируется на дисплее, и водитель всегда в курсе, что происходит вокруг. Ну а если зазевался и все-таки стал прижимать кого-то, перестраиваясь, прозвучит тревожный сигнал и все огни с проблемной стороны засветятся ярко-красным.

Но электроника может и вмешиваться в управление. Это демонстрируют на примере работы другой системы — Lane Keeping Assistance, она позволяет удерживать автомобиль на полосе движения. Когда испытатель направляет грузовик к обочине и отпускает руль, система моментально перехватывает управление и возвращает нас обратно на свою полосу. Работает автоматика уверенно, но я не удивляюсь: на современных легковых машинах подобные системы уже давно не редкость.

Удивляться приходится чуть позднее, когда мы, свернув с шоссе, возвращаемся на территорию исследовательского центра. То, что нам собираются показывать, пока не разрешается применять на дорогах общего пользования — только на полигоне.

Система под названием Automatic Driving in Traffic Jam — настоящий автопилот. Да, он уже есть, он работает — и работает отлично. По крайней мере, в тех условиях, которые для нас моделировали на испытательном полигоне Scania.

Сразу оговорюсь, эта система не заменяет водителя, она лишь облегчает его работу в дорожных пробках — именно там, где человек за рулем больше всего устает от монотонных действий, больше всего раздражается, теряет терпение и внимание. К тому же автоматика обеспечивает не только более безопасное, но и куда более экономичное управление. Водителю, когда он застрял в многочасовой пробке, предоставляется возможность отдохнуть, расслабиться или заняться чем-нибудь иным, тоже полезным.

Выглядит это так: наш автопоезд, то разгоняясь, то замедляясь до полной остановки, плавно движется в плотном потоке, который для нас имитируют на полигоне. Сам трогается, сам тормозит, сам следует изгибам дороги, реагируя на перестроения других автомобилей. А наш водитель в это время достает планшетный компьютер, запускает специальное приложение и начинает просматривать дорожные карты в интернете, работает с документами, отправляет электронную почту. А потом и вовсе смотрит кино.

Поначалу возникает ощущение, что человек уже не нужен, однако это не так — главный в кабине по-прежнему он. Как только ситуация становится потенциально опасной, автопилот просит, чтобы человек вмешался. На бортовых дисплеях и на экране планшета водителя появляются соответствующие пиктограммы и надписи, раздается звуковой сигнал, и система требует принять управление. Если этого не происходит, автопилот сам немедленно останавливает грузовик. Внезапно появившийся пешеход, авария, дорожные работы — ничто не ускользнет от электронных глаз.

Будет ли работать автоматика, если вдруг исчезнет разметка? Меня уверяют, что будет, система ориентируется не только на разметку, но и на впереди идущий транспорт, который фиксируют радары и видеокамеры. Как поведет себя автопилот в непогоду? Обещают, что все будет штатно, а если вдруг не будет, тогда система просто потребует от водителя взять управление на себя. Может ли компьютер самостоятельно вести автопоезд по городу? Нет, только по шоссе. Ориентируясь не только на данные радаров и видеокамер, но и на GPS, автомобиль определяет, на дороге какого типа он в данный момент находится, и, заблаговременно предупредив, отключит автоматику, если впереди конец автострады. Для пущей безопасности максимальная скорость для движения в автоматическом режиме ограничена 50 км/ч.

Если автомобиль оборудован системой автоматического управления (Automatic Driving in Traffic Jam), в пробке водитель может работать с документами или смотреть кино, вместо того чтобы тратить нервы

Фото: Scania CV AB

Мы меняем автомобили и снова выезжаем за ворота. На этот раз для демонстрации системы Platooning, позволяющей грузовикам Scania ездить максимально близко друг за другом. Работа системы предусматривает обмен данными по радиоканалу между участниками такого каравана, позволяющий синхронно разгоняться и замедляться в автоматическом режиме, сохраняя постоянную дистанцию. Смысл же движения «бампер к бамперу» — в значительной экономии топлива. Аэродинамика тягача, как известно, немногим лучше, чем у кирпича, но, если наши «кирпичи» поставить плотненько друг за другом, сопротивление воздуха для того, кто едет сзади, можно заметно снизить.

Аэродинамическое сопротивление пропорционально квадрату скорости, поэтому экономия будет тем существенней, чем быстрее поедут друг за другом автомобили. Но чем выше скорость и чем меньше расстояние между участниками движения, тем выше риск. Обычного человеческого глазомера и скорости реакции становится недостаточно. Эту проблему как раз и решает технология Platooning.

На деле это выглядит так: мы пристраиваемся в хвост автопоезду Scania с таким же, как у нас, экспериментальным оборудованием в кабине, активируем Platooning и начинаем движение по шоссе. Ощущения необычные — едем как будто приклеенные. Разгоны, торможения — все происходит без участия водителя и абсолютно синхронно с машиной впереди благодаря постоянному обмену данными между автомобилями; задействованы также радары активного круиз-контроля. Как только в нашу цепочку встраивается посторонняя легковушка, система пропускает ее, увеличивая дистанцию, а когда машина уходит влево на обгон, Platooning восстанавливает прежний режим, подтягиваясь к корме переднего грузовика.

Специалисты Scania утверждают, что при полном использовании возможностей системы Platooning можно экономить более 7% топлива — впечатляющий результат. Правда, по максимуму систему на дорогах общего пользования использовать сегодня нельзя: дорожная полиция пока не дала добро на дистанцию между машинами менее 20 м. Но меня уверяют, что это лишь вопрос времени: в ходе испытаний 38 грузовиков Scania уже без проблем накатали в режиме Platooning 380 тыс. км по дорогам, технология совершенствуется и вскоре будет одобрена для использования.

По дороге в штаб-квартиру Scania разговариваем с испытателями о перспективах внедрения показанных систем. Вопросов пока больше, чем ответов, но это и понятно: что-то еще не совсем готово, о чем-то еще рано говорить, а какие-то нюансы до поры до времени не раскрывают — конкуренты не дремлют. Пока непонятно, когда это произойдет, но в Scania есть уверенность, что все продемонстрированное вскоре внедрят, сертифицируют, адаптируют к серийным машинам, спрячут все эти провода и шкафы с оборудованием… Я кладу руку на металлический ящик, стоящий у правой стенки кабины, и тут же отдергиваю: горячо! И мне опять кажется, что дымком тянет. Это что же, печка?

«Это стойка с компьютерами, обрабатывающими данные с камер,— смеется водитель.— Очень большой объем вычислений, вот и нагревается. А дымом с улицы пахнет, там обед для вас готовят».

Интересно все-таки у шведов это сочетается: компьютеры, радары, умные видеокамеры, грузовики у них сами без водителей ездят. Но технологии технологиями, а без дров не обходится даже в исследовательском центре. Настоящий шведский лосось — только на углях.

Тележки-фургоны — Садовые тележки

Тележки-фургоны

47 изделий

Тележки-фургоны обычно тянут, а не толкают, и они оснащены передней рукояткой, которая позволяет пользователям направлять тяжелые грузы и маневрировать ими на поворотах. У них также есть большая платформа или тканевая корзина, которая позволяет пользователям эффективно загружать, транспортировать и разгружать большие, тяжелые или громоздкие материалы при перемещении их из одного места в другое. Эти колесные тележки часто используются на производственных предприятиях, складах, строительных площадках и в ландшафтных работах.

• Towable Wagon Trucks с флеш-металлической палубой

• Вагон грузовики с проточной металлической палубой

• Грузовики вагоны с проточной металлической палубой

• Вагона с промывочной металлической палубой

• Wagon с промывочной металлической палубой

• Wagon.

  Тележки-фургоны с деревянным настилом заподлицо

• Тележки-фургоны с металлическим настилом с бортиками

• Тележки-фургоны с амортизацией и нескользящим металлическим настилом заподлицо

• Грузовики вагонов с протекающей высокотулочной металлической палубой с боковой панелью

Буксируемые грузовики с ваговой ваговой с металлической палубой

Т-образные ручки и 16 в пневматических резиновых хвостах

Towable Wagon с вагонами с вагонами с wagon-wagon с вагонами с wagon wagon с вагонами с 16 в пневматических резиновых гостях

. Заподлицо с металлической палубой Т-образная ручка и 16-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания

Прицепы-фургоны с проточной заподлицо металлической платформой

D-образная рукоятка и 12-дюймовые пневматические резиновые колеса Колеса, отсортированные по грузоподъемности, поднимая

Загрузка . ..

Грузовики Wagon с поток-рефру0003

D-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса

Вагоны с металлическим настилом с проточной кромкой, D-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания

J-образная ручка и 10 в пневматических резиновых колесах

Wagon с проточными металлическими палубами и 10 in Popneam-Rubeumtaits, с помощью проточной металлической колоды и 10 in popneamticate-wheels-wheels-wheels-wheels-wheels-wheels-wheels-wheels-wheels. отсортировано по грузоподъемности, по возрастанию

J-Sware Liped и 100068

j-обработка и 100067

j-обработка. и 10 колес из твердой резины, отсортированных по грузоподъемности в порядке возрастания

Загрузка. ..

7

0170 Т-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса Вагоны с проточной металлической платформой Т-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности, в порядке возрастания 59 54 Loading… Т-образная рукоятка и 10-дюймовые полупневматические резиновые колеса Емкость по возрастанию Загрузка . .. WAGN с WAGON с Metal Deck 4 WAGON WAGON. со съемной Т-образной ручкой и 12-дюймовыми пневматическими резиновыми колесами, отсортированными по грузоподъемности в порядке возрастания Loading… Съемная Т-образная ручка и 12-дюймовые колеса из цельной резины Емкость по возрастанию Loading. .. 0048 Wagon Trucks with Flush Metal Deck T-Shaped Handle and 12 in Pneumatic Rubber Wheels, sorted by Load Capacity, ascending Loading… Т-образная рукоятка и стандартные резиновые колеса 12 дюймов Тележки-фургоны с металлическим настилом заподлицо Т-образная рукоятка и стандартные резиновые колеса 12 дюймов, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания 9003 Пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания 8 Тележки-фургоны с деревянным настилом заподлицо Т-образная рукоятка и 12-дюймовые пневматические резиновые колеса Тележки-фургоны с деревянным настилом заподлицо Т-образная рукоятка и 12-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Загрузка. .. .0048 Wagon Trucks with Lipped Metal Deck J-Shaped Handle and 8 in Solid Rubber Wheels, sorted by Load Capacity, ascending Loading. .. J-образная рукоятка и 10-дюймовые колеса из цельной резины Тележки-фургоны с металлическим бортом с выступом J-образная рукоятка и 10-дюймовые колеса из цельной резины, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Загрузка … Т-образная ручка и 8 в сплошной резине Wagon Trucks T-Clabed Rander и 8 Solid Rubber Wheels Wagon Wagon с T-образным ручкой с Sell Rubber. Резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности, восходящая Загрузка … Т-с-шап-ручка и 8-й кабинета 8-й.0048 Wagon Trucks with Lipped Metal Deck T-Shaped Handle and 8 in Standard Rubber Wheels, sorted by Load Capacity, ascending Loading… Т-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса Тележки-фургоны с металлическим бортом с выступом Т-образная рукоятка и 10-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Загрузка . .. T-Cryped Hande и 12 в Pneumber-Ruffice WHEELS T-CREAD-HEAPED TRACEDERED-SCELCEREED 9008 T-CREADED TRACEDERED. Пневматические резиновые колеса, сортируемые по грузоподъемности, восходящая Загрузка … 3 T-SHAPED HAPEELS 12 в 12-й ручке. 0048 Wagon Trucks with Lipped Metal Deck T-Shaped Handle and 12 in Standard Rubber Wheels, sorted by Load Capacity, ascending Loading… Т-образная рукоятка и 16-дюймовые пневматические резиновые колеса Вагоны с металлическим бортом с выступом Т-образная рукоятка и 16-дюймовые пневматические резиновые колеса, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Loading. .. Shock-Absorbing Wagon Trucks with Nonslip Flush Metal Deck T-Shaped Handle and 12 in Pneumatic Rubber Wheels Амортизирующие тележки-фургоны с нескользящей заподлицо металлической платформой, Т-образной рукояткой и 12-дюймовыми пневматическими резиновыми колесами, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Загрузка … Вагон с грузовиками с потоком высокого объема-палубы. Грузовики с проточной крупногабаритной боковой панелью, металлическим настилом, D-образной ручкой и 10-дюймовыми пневматическими резиновыми колесами, отсортированные по грузоподъемности в порядке возрастания Loading… D-образная рукоятка и 13-дюймовые пневматические резиновые колеса Колеса, отсортированные по грузоподъемности, по возрастанию Загрузка. .. Товар будет зарезервирован для вас при оформлении заказа. фургон | Вагонные тележки Рекомендуемый продукт Тележка-фургон с проточным металлическим настилом, грузоподъемность 1 000 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 22 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила перфорированный металл, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 16 3 /8 дюймов, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте 202,06 $ Тележка-фургон с проточным металлическим настилом, грузоподъемность 1 000 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 22 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила перфорированный металл, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 16 3 /8 дюймов, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте Магазин Вагон Грузовик Тележка-фургон с металлическим настилом с протоком, грузоподъемность 400 фунтов, длина настила 34 дюйма, ширина настила 18 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила из перфорированного металла, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 13 1/2 дюймов, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте 140,39 $ Тележка-фургон с металлическим настилом с протоком, грузоподъемность 400 фунтов, длина настила 34 дюйма, ширина настила 18 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила из перфорированного металла, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 13 1/2 дюймов, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте Тележка-фургон с металлическим настилом с проточными кромками, грузоподъемность 400 фунтов, длина настила 38 дюймов, ширина настила 20 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила перфорированный металл, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 13 1/ 2 дюйма, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте 156,29 $ Тележка-фургон с металлическим настилом с проточными кромками, грузоподъемность 400 фунтов, длина настила 38 дюймов, ширина настила 20 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила перфорированный металл, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 13 1/ 2 дюйма, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 18 ga, тип рукоятки D-образной формы Посмотреть полную информацию о продукте Вагон-фургон с металлическим настилом с бортиками, грузоподъемность 1, 200 фунтов, длина настила 36 дюймов, ширина настила 24 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила сплошная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 11 1/8 дюйма , Материал рамы Сталь, Отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, Толщина рамы 14 ga, Тип рукоятки Т-образная, Материал рукоятки Резина Посмотреть полную информацию о продукте 474,52 $ Вагон-фургон с металлическим настилом с бортиками, грузоподъемность 1, 200 фунтов, длина настила 36 дюймов, ширина настила 24 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила сплошная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 11 1/8 дюйма , Материал рамы Сталь, Отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, Толщина рамы 14 ga, Тип рукоятки Т-образная, Материал рукоятки Резина Посмотреть полную информацию о продукте Буксируемый фургон с заподлицо металлическим настилом, грузоподъемность 2, 500 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 30 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила сплошная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 18 1/2 дюймов, Материал рамы Сталь, Отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, Ширина рамы 12 ga, Тип рукоятки Т-образная, Материал рукоятки ПВХ Посмотреть полную информацию о продукте 419,55 $ Буксируемый фургон с заподлицо металлическим настилом, грузоподъемность 2, 500 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 30 дюймов, поверхность настила гладкая, конструкция настила сплошная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 18 1/2 дюймов, Материал рамы Сталь, Отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, Ширина рамы 12 ga, Тип рукоятки Т-образная, Материал рукоятки ПВХ Посмотреть полную информацию о продукте Тележка-фургон, 1200 фунтов, перфорированная палуба, 24×36 дюймов. Посмотреть полную информацию о продукте 471,33 $ Тележка-фургон, 1200 фунтов, перфорированная палуба, 24×36 дюймов. Посмотреть полную информацию о продукте Вагон-фургон с металлическим настилом с бортиками, грузоподъемность 2 000 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 24 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила прочная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 19 дюймов, материал рамы Сталь, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 12 ga, тип рукоятки Т-образный Посмотреть полную информацию о продукте 748,02 $ Вагон-фургон с металлическим настилом с бортиками, грузоподъемность 2 000 фунтов, длина настила 48 дюймов, ширина настила 24 дюйма, поверхность настила гладкая, конструкция настила прочная, материал настила сталь, отделка настила/покрытие с порошковым покрытием, высота настила 19 дюймов, материал рамы Сталь, отделка рамы/покрытие с порошковым покрытием, калибр рамы 12 ga, тип рукоятки Т-образный Посмотреть полную информацию о продукте Тележка-фургон, грузоподъемность 3 000 фунтов, калибр 12 ga, порошковое покрытие, серый цвет, общая длина 48 дюймов, общая ширина 24 дюйма Посмотреть полную информацию о продукте 854,80 $ Тележка-фургон, грузоподъемность 3 000 фунтов, калибр 12 ga, порошковое покрытие, серый цвет, общая длина 48 дюймов, общая ширина 24 дюйма Посмотреть полную информацию о продукте Тележка-универсал, 30×48, утопленная палуба, 2000 фунтов. Смеситель принудительного действия: Смеситель принудительного действия Бетоносмеситель принудительного действия Для получения качественного бетона, при производстве железобетонных изделий или различных вибропрессованных изделий, либо просто для изготовления товарного бетона или раствора непосредственно на строительной площадке, необходим бетоносмеситель принудительного действия (БСПД). Принудительный бетоносмеситель, в отличии от гравитационной бетономешалки, позволяет быстро и качественно перемешивать бетон любой густоты, вплоть до получения полусухой смеси.         Преимущества бетоносмесителей принудительного действия «Монолит»     1. Применение в конструкции мотор-редуктора MNRW позволяет исключить ременную передачу от двигателя к редуктору. 2. Нижнее расположение мотор-редуктора позволяет вести загрузку компонентов с любой стороны бетоносмесителя, на мотор-редуктор не попадают брызги бетона при работе бетоносмесителя. 3. Простой ремонт применение съемной брони, позволяет ремонтировать корпус бетоносмесителя с минимальными затратами. 4. Большой срок службы бетоносмеситель рассчитан на интенсивную, ежедневную работу в течении 5 лет. Корпуса бетоносмесителей изготовлены из стали толщиной 6мм на бортах и 8 мм на дне, сменная броня имеет толщину 8 мм на бортах и 10мм на дне. При абразивном износе корпуса бетоносмесителя, меняется только сменная броня, что значительно дешевле замены корпуса бетоносмесителя целиком. Цены на бетоносмесители:     Наименование   Цена (с НДС) БСПД — 400 4кВт Для легких бетонов: керамзитобетон, опилкобетон, арболитовая смесь и т. п. выход рабочей смеси 200л. без сменной брони   199 000р.   БСПД — 400 4кВт Для легких бетонов: керамзитобетон, опилкобетон, арболитовая смесь и т. п. выход рабочей смеси 200л. со сменной броней   226 000р.   БСПД — 400 5,5кВт Для тяжелых бетонов, выход рабочей смеси 260л. без сменной брони   247 000р.   БСПД — 400 5,5кВт Для тяжелых бетонов, выход рабочей смеси 260л. со сменной броней 272 000р.   БСПД — 600 7,5кВт Для тяжелых бетонов, выход рабочей смеси 280-400л. со сменной броней   425 000р.   БСПД — 600 11кВт Для тяжелых бетонов, выход рабочей смеси 280-460л. со сменной броней   526 000р.       Чтобы заказать Бетоносмеситель принудительного действия, напишите нам через форму обратной связи или позвоните по телефону: +7 9600 304 888         Видео: Бетоносмеситель принудительного действия           Принудительный бетоносмеситель для жестких смесей с заполнителем Технические характеристики      Электродвигатель: 220В — 1,1 кВ — 50 Гц      Число оборотов: 30 об/мин      Габариты: 600(ш) х 750(д) х 1090-1270(в) мм      Вес: 88 кг (пустой)      Объем чаши: 81 л      Полезный объем чаши: 80 л      Материал лопастей: сталь/резина      Допустимый размер фракции заполнителя: до 32 мм      Время перемешивания: 3-5 мин      Производительность: 1600 л/ч      Уровень шума: менее 75 дБА (с бетоном)      Изготовитель: Дания Описание      Передвижной бетоносмеситель принудительного действия объемом 80 л предназначен для приготовления строительных смесей различного состава и назначения и одинаково эффективно может быть использован как для проведения строительных и ремонтных работ, так и в качестве лабораторного бетоносмесителя.      Благодаря особой конструкции лопастей с резиновыми вставками бетоносмеситель принудительного типа эффективно перемешивает не только пластичные строительные смеси, такие как пескобетон, цемент, краски, штукатурные растворы, лаки, эпоксидные смолы, смеси для самовыравнивающихся наливных полов, но и жесткие бетонные растворы с фракцией заполнителя до 32 мм.      Безусловным достоинством данной модели бетоносмесителя принудительного действия являются его малые габариты и наличие четырех транспортировочных колес, благодаря которым бетоносмеситель становится передвижным. Передвижной бетоносмеситель принудительного действия с легкостью проходит в стандартный дверной проем и может быть помещен в легковой автомобиль для транспортировки.      Дополнительные преимущества: ♦  верхняя крышка с сеткой позволяет доливать воду, досыпать сухие материалы и добавки, а также отсеивать особо крупные частицы материала непосредственно в процессе перемешивания без отключения питания ♦  резиновые вставки лопастей позволяют работать с крупным заполнителем, не опасаясь заклинивания щебня между лопастью и стенкой миксера ♦  конструкция лопастей практически исключает попадание воздуха в раствор, что увеличивает эффективность перемешивания ♦  регулируемые телескопические опоры позволяют менять угол наклона бетоносмесителя для более быстрой разгрузки приготовленной смеси, а также подобрать комфортную высоту установки для проведения замесов ♦  шибер в нижней части барабана позволяет производить частичную или полную отгрузку смеси ♦  конструкцией предусмотрена удобная складная подставка для ведра или форм для изготовления образцов ♦  автоматическое отключение электродвигателя при открытии крышки ♦  быстросъемные лопасти обеспечивают простоту ухода и обслуживания бетоносмесителя      Рекомендуем также ознакомиться с похожими моделями бетоносмесителей принудительного типа, отличающихся литражом и функционалом:      Передвижной бетоносмеситель принудительного действия, 40 л      Принудительный бетоносмеситель, 100 л      Передвижной принудительный бетоносмеситель, 120 л      ООО «Техника Тест» напрямую сотрудничает с производителем представленной модели передвижного бетоносмесителя принудительного действия и предлагает купить данное оборудование по наиболее выгодной для заказчика цене.   Преимущества смесителей принудительного действия Бетономешалка, также известная как обычная барабанная мешалка, является предпочтительной мешалкой в ​​большинстве частей мира. Причина в том, что в большинстве частей мира просто не знают, что есть альтернатива, но факт в том, что смесители принудительного действия могут использоваться в огромном диапазоне применений, включая смешивание бетона, штукатурки, строительного раствора. , в моде связанный смолой гравий, стяжка и штукатурка. Так в чем преимущества? Обычный барабанный миксер не имеет шестерен, а в обмотках двигателя часто очень мало меди. Вал приводит в движение клиновой ремень только в бетономешалке, поэтому нет необходимости в том, чтобы он был таким же прочным, как вал и мотор-редуктор смесителя принудительного действия. В смесителе принудительного действия вал приводит в движение ряд шестерен, и сила должна быть в состоянии достичь лопаток/лезвий, и они должны иметь возможность смешивать потенциально жесткий продукт. Вот почему двигатель и редуктор в смесителе принудительного действия должны быть мощными. Благодаря высокой мощности смесителей принудительного действия и их конструкции время перемешивания сокращается. И гораздо проще оценить время смешивания. Для приготовления большинства смесей требуется всего от трех до пяти минут в миксере принудительного действия. Но это не означает, что вы всегда должны выбирать смеситель принудительного действия вместо обычного бетономешалки. Каждый из них имеет свои качества и атрибуты. Нежелательно, например, замешивать земляно-влажный бетон (ЕМС) в бетономешалке. Смесь часто становится слишком влажной, так что при стяжке или оштукатуривании вода будет продолжать выходить на поверхность – или часть продукта превратится в маленькие компактные шарики, похожие на снежки. Кроме того, качественный барабанный смеситель иногда лучше смешивает бетон с заполнителем, чем смеситель принудительного действия. Эту смесь часто легче вывести из барабана мешалки, чем из желоба смесителя принудительного действия, и такой бетон часто укладывают толстым слоем, где не нужно активировать все молекулы, а поэтому нет необходимости в эффективном смесителе принудительного действия. Если вы смешиваете бетон с заполнителем в смесителе принудительного действия, обязательно используйте смесительные лопасти с резиновыми лопастями. Компания SoRoTo была основана в 1986 году и является ведущим производителем и поставщиком смесителей принудительного действия и ленточных конвейеров. Оригинальные смесители принудительного действия зарекомендовали себя как долговечные, срок службы которых составляет более двадцати лет. Действительно, компания тратит не менее трех лет на тестирование и разработку своих устройств, прежде чем они будут выпущены на рынок, и они производятся в соответствии с требованиями конечных пользователей. Вот почему существует ряд особенностей, таких как кронштейн, установленный на машине для удержания кельмы, и подставка для ведра, которые сразу же понравятся торговцам, в то время как безопасность также подтверждается защитной решеткой перед разгрузкой. желоб, а также предохранительный выключатель. Модели 200L и 300L оснащены запасной розеткой для рабочего освещения или промышленных пылесосов, а машины снабжены резиновым ремешком, предотвращающим открытие решетки во время использования или транспортировки. Учитывая, что рычаги смесителя SoRoTo снимаются без очистки инструментов или замены системы резина/сталь, это становится намного проще. Погрузочные колеса и использование изготовленных на заказ заниженных болтов также облегчают погрузку машины на кузов грузовика, а телескопические ножки можно регулировать в диапазоне от 100 до 140 см, в зависимости от модели. Пыль в настоящее время является одной из основных проблем безопасности в отрасли, и компания решила эту проблему, выпустив вариант пылеуловителя. Мощный мотор-редуктор, обеспечивающий максимальную мощность и минимальную нагрузку, доступен с выходным напряжением 110 В, 230 В и 400 В. Ассортимент смесителей имеет емкость до 850 литров, а модель Standard (CMS) предназначена для небольших работ. Модель Pro (CMP) более мощная, с 2 или 3 двойными лопастями, в то время как экономическая (CME) является недорогой моделью. Компания также предлагает бетономешалки с дополнительным тягово-сцепным устройством, очень большие модели, модели меньшего размера, которые можно перевозить как тачку, и тихую модель 9. 0003 Схема обмена SoRoTo Mixers UK является пионером схемы обмена, которая дает подрядчикам и продавцам возможность обменять свой текущий смеситель принудительного действия на скидку до 500 фунтов стерлингов по сравнению с брендом- новая модель. Так как многие подрядчики работают со старыми, изношенными и потенциально небезопасными смесителями принудительного действия в строительной отрасли, эта схема направлена ​​на повышение качества и эффективности работы операторов, а также повышение стандартов безопасности в потенциально опасных условиях. Ассортимент SoRoTo простирается от сверхпортативной модели объемом 40 л, которая может смешивать до ~ 100 кг бетона при полной загрузке, до гигантской модели объемом 300 л, максимальная вместимость которой составляет ~ 700 кг за смесь. Фергус Слэк, управляющий директор материнской компании GCL Products Ltd, сказал: «Мы очень рады запуску нашей новой и уникальной схемы обмена. Предоставление подрядчикам возможности модернизировать и обновить свое жизненно важное оборудование и повысить уровень безопасности в строительной отрасли выгодно всем».     Почему лучше выбрать смеситель принудительного действия, а не бетономешалка Смеситель принудительного действия VS бетоносмеситель Согласно журналу Professional Builder смеситель является наиболее предпочтительным среди бетоносмесителей: мир — потому что они не знают, что альтернатива существует». Смесители принудительного действия представляют собой альтернативу стандартным бетоносмесителям. Они оснащены четырьмя смесительными лопастями и мощным двигателем, что позволяет вдвое сократить время смешивания. Но это не единственная причина выбора тарельчатого миксера принудительного действия. В этом сообщении блога мы рассмотрим качества этих миксеров и объясним, почему они являются такой превосходной альтернативой бетономешалкам. Смеситель принудительного действия SoRoTo Что такое смеситель принудительного действия? Смеситель SoRoTo подходит для смешивания практически любых многокомпонентных строительных материалов. Применяется при смешивании известковой замазки, штукатурки, гравия, связанного смолой, песка и цемента, красок, эпоксидных смол, строительных растворов, бетона и стяжек. Сверхпортативный, невероятно прочный и работающий от электродвигателя, который можно подключить к стандартной розетке. Этот превосходный смеситель можно использовать для смешивания самых разных материалов везде, где это необходимо: внутри, снаружи, наверху или в подвале. Смеситель SoRoTo подходит для использования в самых разных областях. Что такое бетономешалка? Смеситель с вращающимся барабаном – одна из самых распространенных машин на строительных площадках. Этот тип смесителя наиболее подходит для смешивания песка и цемента или бетонной смеси. Он оснащен барабаном с двумя фиксированными рычагами или лезвиями внутри, которые вращаются для объединения различных материалов. Однако распространено заблуждение, что его можно использовать для эффективного смешивания любого типа строительного материала. Это связано с неэффективным и простым методом смешивания. Он действительно подходит только для смешивания гладких, невязких материалов. Подробнее о других типах смесителей можно прочитать здесь. Бетономешалка в действии Преимущества миксера принудительного действия Тарельчатые миксеры принудительного действия расширяют возможности смешивания и повышают скорость смешивания. Используя один из наших миксеров, вы получите такие же однородные результаты смешивания за более короткое время, обычно менее чем за пять минут. Преимущество в скорости означает, что вы можете производить больше материала каждый день и тратить дополнительное время на выполнение проекта, что делает вашу работу более эффективной и продуктивной. Тарельчатые смесители принудительного действия больше подходят для смешивания земляно-влажного бетона, чем бетоносмесители. Миксер может смешивать так хорошо, что он может поглощать воду, обеспечивая раствор без комков. Этот тип смесителя легко переносится одним человеком туда, где он необходим. Преимущества SoRoTo SoRoTo — оригинальный и лидирующий на рынке бренд смесителей принудительного действия. «Оригинальный миксер» был основан в 1986 году и является одним из лучших в мире образцов строительной техники, который может стабильно работать с непревзойденной эффективностью. Позволяет смешивать все типы материалов. Это устраняет необходимость носить с собой и даже владеть различными типами оборудования, которое может быть тяжелым, громоздким, шумным, непредсказуемым или неэффективным. Обзор смесителей принудительного действия SoRoTo 40 л Вместимость 40 л и 98 кг. Он предназначен для транспортировки, так как он легкий и достаточно маленький, чтобы проходить через двери — берите его именно там, где он вам нужен. Это относительно легкая машина, и при высоте в один метр ее может загружать и выгружать из фургона или пикапа один человек. SoRoTo 100L : Это наш самый популярный миксер. Он достаточно узок, чтобы пройти через стандартные дверные проемы, его можно доставить туда, где это необходимо, и он может смешивать до 240 кг материалов, включая штукатурку, стяжку и бетон. SoRoTo 300L : Этот миксер выдерживает самые суровые условия на строительных площадках. Он идеально подходит для подрядчиков, которым нужны портативные и надежные машины высокой производительности. Три подъемных кольца позволяют перемещать смеситель с помощью кранов на больших строительных площадках. Чашечный миксер SoRoTo 40 л Резюме Чашечный миксер наиболее популярен для приготовления нецементных материалов. № Их можно использовать для широкого спектра материалов, включая заполнители на основе смолы, стяжки/затирочные материалы, штукатурку и многое другое. Двигателя поршни: купить, продать и обменять машину Поршень двигателя Поршень двигателя служит для преобразования энергии сжатой воздушно-топливной смеси в энергию поступательного движения. Далее эта энергия при помощи шатунов и коленчатого вала преобразуется в крутящий момент. Поршни современных двигателей работают в очень тяжелых условиях: высокие газовые и инерционные нагрузки, носящие близкий к ударному характер. Высокие температурные нагрузки, большие переменные скорости движения при наличии несовершенной смазки, и как следствие всего этого, большие силы трения и значительный износ поршня и цилиндра. Производители поршней постоянно совершенствуют надежность и долговечность своей продукции – добавляя новые конструкционные элементы и экспериментируя с материалами. В связи с этим конструкция поршней современных двигателей имеете очень сложную форму для того что бы, эта важнейшая деталь выполняла свои функции максимально надежно. В настоящее время поршни автомобильных двигателей изготавливают из высокотехнологичных алюминиевых сплавов, в редких случаях их чугуна и еще реже из сплавов на магниевой основе и из стали. Конструкция поршня и термины:    1) диаметр камеры сгорания в поршне 2) днище поршня 3) камера сгорания (полость камеры сгорания) 4) кромка днища 5) жаровой пояс 6) канавка компрессионного поршневого кольца 7) перемычка между кольцами 8) дно канавки поршневого кольца 9) смещенная перемычка между кольцами 10) торцы канавки 11) канавка маслосъемного поршневого кольца 12) отверстие для обратного стока масла 13) бобышка поршня 14) предохранительное расстояние между канавками 15) канавка для стопорного кольца 16) расстояние между внутренними торцами бобышек поршня 17) посадочный поясок 18) нижняя кромка юбки поршня 19) диаметр поршня, измеренный под углом 90° к оси отверстия для поршневого пальца 20) отверстие для поршневого пальца 21) глубина полости камеры сгорания 22) направляющий пояс 23) пояс поршневых колец 24) высота головки поршня 25) полная высота поршня 26) канал масляного охлаждения 27) упрочняющая вставка для кольца 28) втулка поршневого пальца 29) место для измерения диаметра поршня 30) выступ днища поршня Типы поршней: Поршень для дизельного двигателя с масляным каналом для охлаждения днища поршня и упрочняющей вставкой для поршневого кольца Составной поршень-кованная стальная верхняя часть и алюминиевая юбка поршня Поршень для бензинового двигателя с упрочняющей вставкой для поршневого кольца Поршни со специальным напылением на юбку: -Специальное покрытие Lofri®, Nanofri® или графитовое покрытие. Благодаря графитовому покрытию сокращается трение между юбкой поршня и гильзой. Покрытие Lofri® применяются также для снижения уровня шума. Покрытие Nanofri® является усовершенствованным видом покрытия Lofri® и отличается содержанием наночастиц, за счет которых повышаются износостойкость и срок службы покрытия. -Специальное покрытие юбки поршня из железа Ferrocoat® обеспечивает надежную работу поршня на алюминиево-кремниевых поверхностях цилиндров Alusil® Поршни двигателя Yuchai — запчасти для двигателей Главная Узлы двигателя Поршни двигателя Yuchai Сортировать: по названию -Выбрать-А – ЯЯ – А по цене -Выбрать-По возрастаниюПо убыванию Поршень двигателя (YC6J210-20) Артикул: J3600-1004001    org/Offer»> 1 948 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя D30-1004001 Yuchai Артикул: D30-1004001    1 582 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя J3200-1004015 Yuchai Артикул: J3200-1004015    org/Offer»> 3 332 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YC4F90-30 (F51D5) YUCHAI Артикул: F5000-1004001C    3 569 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YC4F90-30 YUCHAI Артикул: F3000-1004001B    org/Offer»> 3 569 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YC6B125/YC6108 YUCHAI (108мм) Артикул: 340-1004001(A)    1 864 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YC6G260N-40 YUCHAI Артикул: G6400-1004001E(A)    org/Offer»> 4 792 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YC6M340-20 YUCHAI Артикул: M3500-1004001B    4 880 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя Yuchai LNE00-1004001B Артикул: LNE00-1004001B    org/Offer»> 7 867 ₽ Заказ в 1 клик Поршень двигателя YС6М YUCHAI Артикул: M3400-1004001A    4 689 ₽ Заказ в 1 клик поршней двигателя на Summit Racing for Cars & More Результаты 1–25 2000 г. + …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 24. 04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 19 апреля/2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Расчетная дата отгрузки в США: Четверг, 20. 04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 17 июля 2023 г. …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 17 июля 2023 г. если заказать сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 24. 04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня Поршни — внутренний диаметр 4000 дюймов (дюймы) Результаты 1–25 1867 г. . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: пятница 21.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 19 мая, 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Расчетная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: пятница 21.04.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 18 мая 2023 г. …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 17 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 мая 2023 г. . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: пятница 21.04.2023 …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 12 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . ..Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: Завтра Расчетная дата международной отправки: 18 мая 2023 г. …Загрузка Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 июня 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня . Объем бака пежо боксер: Насколько объемный бак у Пежо Боксер ? Объём бака Пежо Боксер – AvtoTachki Најчестите големини на резервоарот за гориво за автомобили се 40, 50, 60 и 70 литри. Судејќи според волуменот на резервоарот, можете да кажете колку е голем овој автомобил. Во случај на резервоар од 30 литри, најверојатно зборуваме за залет. 50-60 литри е знак за силен просек. И 70 — означува автомобил со целосна големина. Волуменот на резервоарот за гориво би бил бескорисен ако не и потрошувачката на гориво. Знаејќи ја просечната потрошувачка на гориво, можете лесно да пресметате колку километри полн резервоар гориво ќе ви биде доволен. Вградените компјутери на модерни автомобили можат веднаш да му ги покажат на возачот овие информации. Волуменот на резервоарот за гориво на Peugeot Boxer е од 80 до 90 литри. Рестилирање на волуменот на резервоарот на Peugeot Boxer 2014 година, целосно метално комбе, втора генерација 09.2014 — денес Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2. 2 HDi MT L1h2 2.5t 90 2.2 HDi MT L1h2 2.8t 90 2.2 HDi MT L1h2 4t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.5t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.8t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.9t 90 2.2 HDi MT L2h3 4t 90 2.2 HDi MT L3h3 2.5t 90 2.2 HDi MT L3h3 2.8t 90 2.2 HDi MT L3h3 3.5t 90 2.2 HDi MT L3h3 4t 90 2.2 HDi MT L3h4 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h3 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h3 4t 90 2.2 HDi MT L4h4 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h4 4t 90 Волумен на резервоарот Peugeot Boxer restyling 2014, автобус, 2-ра генерација 09.2014 — денес Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2. 2 HDi MT L4h3 шатл такси 90 Стандардна турнеја 2.2 HDi MT L1h2 90 Стандардна турнеја 2.2 HDi MT L2h3 90 2.2 HDi MT L1h2 турнеја трансформатор 90 2.2 HDi MT L2h3 турнеја трансформатор 90 2.2 HDi MT L4h3 Туристичка 90 Волумен на резервоарот Peugeot Boxer 2006 година, целосно метално комбе, втора генерација 07.2006 — 08.2014 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2.2 HDi MT L1h2 330 90 2.2 HDi MT L2h3 333 90 2.2 HDi MT L1h2 333 90 2.2 HDi MT L2h2 333 90 2.2 HDi MT L3h3 333 90 2.2 HDi MT L2h3 335 90 2.2 HDi MT L3h3 335 90 2.2 HDi MT L2h2 330 90 2.2 HDi MT L2h3 330 90 2. 2 HDi MT L3h4 335 90 2.2 HDi MT L4h3 440 90 2.2 HDi MT L4h4 440 90 2.2 HDi MT L1h2 2.5t 90 2.2 HDi MT L1h2 2.8t 90 2.2 HDi MT L1h2 4t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.5t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.8t 90 2.2 HDi MT L2h3 2.9t 90 2.2 HDi MT L2h3 4t 90 2.2 HDi MT L3h3 2.5t 90 2.2 HDi MT L3h3 2.8t 90 2.2 HDi MT L3h3 3.5t 90 2.2 HDi MT L3h3 4t 90 2.2 HDi MT L3h4 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h3 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h3 4t 90 2.2 HDi MT L4h4 3.5t 90 2.2 HDi MT L4h4 4t 90 3.0 HDi MT L4h4 440 90 3.0 HDi MT L3h4 335 90 3. 0 HDi MT L1h2 330 90 Зафатнина на резервоарот Peugeot Boxer 2006 година, автобус, 2-ра генерација 07.2006 — 08.2014 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2.2 HDi MT L1h2 330 90 2.2 HDi MT L2h3 333 90 2.2 HDi MT L2h3 335 90 2.2 HDi MT L3h3 335 90 Зафатнина на резервоарот Peugeot Boxer restyling 2002, автобус, 1-ва генерација, тип 244 04.2002 — 06.2006 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2.0 MT L1h2 290 80 2.0 MT L2h2 330 80 2.0 HDi MT L1h2 290 80 2.0 HDi MT L1h3 290 80 2.0 HDi MT L2h2 330 80 2.2 HDi MT L1h2 290 80 2.2 HDi MT L1h3 290 80 2. 2 HDi MT L1h3 330 80 2.2 HDi MT L1h2 330 80 2.2 HDi MT L2h2 330 80 2.8 HDi MT L2h2 330 80 2.8 HDi MT L1h3 330 80 2.8 HDi MT L1h2 330 80 2.8 HDi MT L2h2 330 4×4 80 2.8 HDi MT L1h3 330 4×4 80 2.8 HDi MT L1h2 330 4×4 80 2.8 HDi AT L2h2 330 80 2.8 HDi AT L1h2 330 80 2.8 HDi AT L1h3 330 80 Зафатнина на резервоарот Peugeot Boxer restyling 2002, целосно метално комбе, 1-ва генерација, тип 244 04.2002 — 06.2006 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 2.0 MT L1h3 290 80 2.0 MT L1h2 290 80 2.0 MT L2h2 330 80 2.0 HDi MT L1h2 290 80 2. 0 HDi MT L1h3 290 80 2.0 HDi MT L2h2 330 80 2.2 HDi MT L1h2 290 80 2.2 HDi MT L1h3 290 80 2.2 HDi MT L1h3 330 80 2.2 HDi MT L1h2 330 80 2.2 HDi MT L2h2 330 80 2.8 HDi MT L2h2 330 80 2.8 HDi MT L1h3 330 80 2.8 HDi MT L1h2 330 80 2.8 HDi MT L2h2 330 4×4 80 2.8 HDi MT L1h3 330 4×4 80 2.8 HDi MT L1h2 330 4×4 80 2.8 HDi AT L2h2 330 80 2.8 HDi AT L1h2 330 80 2.8 HDi AT L1h3 330 80 Големина на резервоар Peugeot Boxer 1994 година, автобус, 1-ва генерација, тип 230 03.1994 — 03.2002 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 1. 9 D MT 270C 80 1.9 D MT 270CS 80 1.9 TD MT 270C 80 1.9 TD MT 270CS 80 2.0 MT 310C 80 2.0 MT 310CS 80 2.0 МТ 320 М 80 2.0 MT 320 MH 80 2.5 TD MT 310C 80 2.5 TD MT 310CS 80 2.5 TD MT 320M 80 2.5 TD MT 320MH 80 2.5 TD MT 320LH 80 2.5 D MT 310C 80 2.5 D MT 310CS 80 2.5 D MT 320M 80 2.5 D MT 320MH 80 2.5 D MT 320LH 80 2.8 HDi MT 320LH 80 2.8 HDi MT 320MH 80 2.8 HDi MT 320M 80 2.8 HDi MT 310CS 80 2.8 HDi MT 310C 80 Зафатнина на резервоарот Peugeot Boxer 1994 година, целосно метално комбе, 1-ва генерација, тип 230 03. 1994 — 03.2002 Вклучување Волумен на резервоарот за гориво, л 1.9 D MT 270C 80 1.9 D MT 270CS 80 1.9 TD MT 270C 80 1.9 TD MT 270CS 80 2.0 MT 270C 80 2.0 MT 310C 80 2.0 MT 270CS 80 2.0 MT 310CS 80 2.0 МТ 320 М 80 2.0 MT 320 MH 80 2.0 MT 350 MH 80 2.0 MT 320LH 80 2.0 MT 350LH 80 2.5 TD MT 310C 80 2.5 TD MT 310CS 80 2.5 TD MT 320M 80 2.5 TD MT 320MH 80 2.5 TD MT 350MH 80 2.5 TD MT 350LH 80 2.5 TD MT 320LH 80 2.5 D MT 310C 80 2. 5 D MT 310CS 80 2.5 D MT 320M 80 2.5 D MT 320MH 80 2.5 D MT 350MH 80 2.5 D MT 350LH 80 2.5 D MT 320LH 80 Минивэн Peugeot Rifter 1.6 HDi MT (92 к.с.) L1 Access 2023 — технические характеристики, опции комплектации, цены, фото 1 из 10 фото Смотреть еще 3 фотографий  Peugeot Rifter 1.6 HDi MT (92 к.с.) L1 Access Peugeot Rifter 1.6 HDi MT (92 к.с.) L1 Access 2023 Минивэн Нет предложений Автосалоны Peugeot Основные характеристики Поколение I поколение Кузов Минивэн, 5 дверей, 5 мест Комплектация 1.6 HDi MT (92 к.с.) L1 Access Топливо Дизель, 1560 см 3 Коробка Механическая Привод Передний Технические характеристики Тех. характеристики узлов Блокировка дифференциала Нет есть/нету Рулевое управление Диаметр разворота 11.4 м Размещение руля Слева Усилитель руля Электроусилитель Ходовая часть Тормоз задний Дисковые Тормоз передний Дисковые вентилируемые Передняя подвеска Независимая Задняя подвеска Зависимая Динамические характеристики Время разгона до 100 км/ч 15.9 с Максимальная скор. 162 км/ч Габариты и масса Объем багажника 983 л Грузоподъемность 676 кг Объем бака AdBlue 17 Высота 1878 мм Коэффициент аэродинамического сопротивления 0. 33 Ширина 2107 мм Длина 4403 мм Объем топливного бака 60 л Снаряженная масса 1394 кг Клиренс 180 мм Максимально допустимая масса 2070 кг Колесная база 2785 мм Кузов Количество дверей 5 Тип кузова Минивэн Количество мест 5 Двигатель Модель двигателя DV6D Нормы токсичности EURO V Количество клапанов 8 Количество цилиндров 4 Мощность двигателя 92/4000 л.с./об.мин. Расход топлива (загородный цикл) 4. 8 л. Расход топлива (городской цикл) 5.4 л. Топливо Дизель Расход топлива (смешанный цикл) 5.0 л. Наличие дополнительного давления Турбокомпрессор Выброс CO2 122 г/км Объем 1560 см3 Расположение цилиндров Рядное Расположение Спереди (поперечно) Макс. крутящий момент 230/1750 Нм/об.мин. Трансмиссия Коробка передач Механическая Тип привода Передний Количество передач 5 Опции комплектации Access Интерьер Материалы салона Пластик, Ткань Обшивка сидений Ткань Экстерьер Диски Стальные Передние фары Галоген Запасное колесо Полноразмерное Люк Есть Комфорт Электрооборудование Бортовой компьютер, Датчик света Безопасность Airbag (подушки безопасности) Фронтальные Системы безопасности ABS, EPB, EBD, BAS, TRC, DAC, HAC Гарантия Гарантийный пробег, км 100000 Гарантийный период, мес. 36 Мультимедиа Комплектации Peugeot Rifter в продаже Peugeot Rifter Allure 1.5 BlueHDi MT (100 к.с.) L1 Allure от 1 043 710 грн Смотреть → Peugeot Rifter Allure 1.5 BlueHDi MT (100 к.с.) L2 Allure от 1 040 270 грн Смотреть → Peugeot Rifter Active Pack 1.5 BlueHDi MT (100 к.с.) L2 Active Pack от 941 370 грн Смотреть → Эта информация оказалась полезной? Оцените, какая вероятность, что вы порекомендуете AUTO.RIA для поиска нового авто? 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Ваши персональные данные будут обработаны и защищены согласно с Политике конфиденциальности. Спасибо! Благодаря Вашим отзывам мы становимся лучше! Другие авто Peugeot в Украине Новые Peugeot 2008 Новые Peugeot 3008 Новые Peugeot 301 Новые Peugeot 5008 Новые Peugeot 508 Новые Peugeot Boxer Новые Peugeot Boxer груз. Новые Peugeot Boxer груз.-пасс. Новые Peugeot e-2008 Новые Peugeot e-Rifter Новые Peugeot Expert груз. Новые Peugeot Partner Новые Peugeot Partner груз. Новые Peugeot Rifter Новые Peugeot Traveller Все модели Peugeot Все комплектации Peugeot Peugeot Rifter Allure + Peugeot Rifter Access Peugeot Rifter Allure-Line Peugeot Rifter Allure Pack Peugeot Rifter Peugeot Rifter Allure Peugeot Rifter Active Pack Боксер — CMH Peugeot Закрыть Щелкните заголовок ниже и введите необходимую информацию. Выберите «Отправить» после завершения. Личные данные Выберите дилера (*) — CMH Peugeot UmhlangaCMH Peugeot East Rand Название (*) —MrMissMrsAdvocateDoctorProfessorReverendMSSIRMMessrsAttorneySisterMajorCommandantColonelBrigadierGeneralCaptain Имя (*) Фамилия (*) Электронная почта (*) Номер рабочего телефона Номер домашнего телефона Номер мобильного телефона (*) Предпочтительный метод связи? —Мобильный телефонДомашний телефонРабочий телефонЭлектронная почтаSMSВсе Идентификационный номер (*) Пол (*) —МужскойЖенский Этническая принадлежность (*) —ЦветнойАфриканскийБелыйАзиатско-ИндийскийДругой Предпочтительный язык — английский зулу африкаанс тсвана коса южный сото иси ндебеле северный сото си свати тшивенда Xitsonga Семейное положение (*) — Холост/Жена/Разведен/Вдова Источник дохода (*) —ЗарплатаПенсияИнвестицииПенсионный доходПолитикаПожертвование/ПодарокНаследование Самозанятый Адрес проживания (*) Почтовый адрес такой же, как и жилой? Да Нет Почтовый адрес Статус занятости (*) —ПостоянныйКонтрактНеполный рабочий деньСтудентЧастный предпринимательПенсионерБезработныйКомпания Уровень занятости (*) —Старшее руководствоМенеджментСупервайзерКвалифицированный рабочийПолуквалифицированный рабочийНеквалифицированный рабочийМладшая должность Имя работодателя (*) Тип отрасли работодателя (*) —AGRICULTUREBUILDING AND CONSTRUCTIONBUSINESS SERVICESCOMMERCECOMMUNITY SERVICEEDUCATIONAL SERVICES — PRIVATEELECTRICITY,GAS AND WATERENTERTAINMENT/SPORTS/RECREATIONESCOMFINANCIALGOVERNMENTMANUFACTURINGMEDICAL SERVICES — PRIVATEMININGNON-PROFIT ORGANISATIONSPERSONAL SERVICESTELKOMTRANSPORT/STORAGE/COMMUNICATIONUNKNOWNADVERTISING AGENTSARCHITECTS/LAND/QUANTAUTOMOTIVE DEALERSCUSTOM, FORWARDING & SHIPPING AGENTSDIAMOND JEWELLERS INDUSTRYELECTRONIC AND POWER GENERATION EQUIPMENTELECTRONIC EQUIPMENTENGINEERINGFINANCIAL AND INSURANCEFISHING Индустрия животных с животными и кроличьим фермерским хозяйством, охотами на разжигание, производительность, производительность и промышленность, производители, производители, производители и другие услуги по ремонту. Производство Химика и связанные с ними оборудование для производства и металлические продукты, производственные продукты, производственные продукты, производственные продукты, производственные продукты и пластиковые продукты. ПРОИЗВОДСТВО ПРОДУКЦИИ ПРОИЗВОДСТВО ИЗДЕЛИЙ ИЗ КАМНЯ, ГЛИНЫ И СТЕКЛАПРОИЗВОДСТВО ТЕКСТИЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙРАЗНЫЕ РОЗНИЧНЫЕ ПРОДАЖИНЕДВИЖИМОСТЬ И СОПУТСТВУЮЩИЕ УСЛУГИНЕДВИЖИМОСТЬСПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВОПРОИЗВОДСТВО И ПРОДАЖА ТАБАКАТРАНСПОРТНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬТРАНСПОРТ, КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ УСЛУГ ВЕТЕРИНАРНЫЕ УСЛУГИ Адрес места работы (*) Детали брака Брачный контракт —Договор о бракеВ совместном владенииТрадиционный бракЗамужем в COP (главы 2 и 3)Замужем в COP (не по главам 2 и 3)Иностранный/обычай Племенной Дата вступления в брак Имя супруга Та же фамилия? ДаНет Фамилия супруга Тип идентификатора супруга —Южноафриканский действительный IDPassport Общий доход супруга Общие расходы супруга Располагаемый доход супруга Запрошенный автомобиль SKU Марка Модель Год Код M&M Цена Цвет Состояние Тип Банковские реквизиты Имя владельца счета(*) Банк? (*) —- Abn Amro Bankabsa Bankafrican Bankbank Windhoekbidvest Bankboe Bank (NEDBANK) CAPITEC BANKCITIBANKFBC FIDELITY BANK LTDFIRST НАЦИОНАЛЬНЫЙ БАНКРИНДРД БАНКАБИБСКИ Bank of Athenssa Post OfficeSdandard Bankstandard Bank (Swaziland) Стандартный чартерный банк (20wenty) Стандартный Lesotho Bank Limitedwesbankabsa-ithalaalphera financebank из торговца Athensrand Financiantota Financial Services FinanceaLa0003 Номер банковского счета (*) Код филиала (*) Название филиала Тип банковского счета (*) —ChequeSavingsTransmissionCredit Card Расходы Пожалуйста, заполните соответствующие поля. Общий месячный доход Выплаты по облигациям Аренда Счета одежды Платежи по кредитным картам Расходы на образование Еда и развлечения Счета за мебель Бытовые расходы Страховые выплаты Погашение кредита Техническое обслуживание Погашение овердрафта Тарифы Расходы на телефонную связь Транспортные расходы Транспортные средства в рассрочку Прочие расходы Всего расходов Располагаемый доход Вопросы по облигациям Совместный жилищный кредит —ДаНет Кредитор по облигациям —ABN AMRO BANKABSA BANKAFRICAN BANKBANK WINDHOEKBIDVEST BANKBOE BANK (NEDBANK)CAPITEC BANKCITIBANKFBC FIDELITY BANK LTDFIRST NATIONAL BANKGRINDROD BANKHABIB OVERSEAS BANKHBZ BANKINVESTEC BANK LIMITEDMERCANTILE BANKMTN BANKING (Standard Bank)NBS (Nedbank)NEDBANKNEDBANK (Lesotho)NEDBANK (Namibia)NEDBANK (Swaziland)PEP БАНК (NEDBANK)PERMANENT BANKRESERVE BANKSA BANK OF ATHENSSA POST OFFICESTANDARD BANKSTANDARD BANK (SWAZILAND)STANDARD CHARTERED BANK (20TWENTY)STANDARD LESOTHO BANK LIMITEDUBAN BANKWesbankMFCSA Жилищные кредитыДРУГИЕ Баланс облигаций Цена покупки недвижимости Текущая стоимость свойства Информация о родственнике Пожалуйста, назовите родственника, который не проживает с вами. Имя (*) Фамилия (*) Номер (*) Электронная почта (*) Отношение (*) —тетябратшуриндвоюродный братдочьотецтестьдругдедушкабабушкамужматьсвекровьсестраневесткасындядяженародственник Предпочтительный метод связи? — Мобильный телефон Электронная почта Адрес проживания (*) Я даю согласие на обработку CMH личной информации, которую я предоставил для целей финансового приложения. Я даю согласие на то, чтобы CMH запрашивала информацию о моей кредитоспособности в любом кредитном бюро. Я даю согласие на то, чтобы CMH связывалась со мной по поводу продуктов, которые могут предлагать третьи лица, например страховых продуктов. Я даю согласие на то, чтобы CMH связывалась со мной по поводу продажи аналогичных автомобилей и специальных предложений, при этом мне была предоставлена ​​возможность отказа. (*) Если у вас есть бизнес с многочисленными требованиями, вам нужен коммерческий автомобиль, отвечающий вашим потребностям. Вам нужна безопасная, надежная и долговечная рабочая лошадка, такая как Peugeot. Boxer можно превратить в 16-местное такси, машину скорой помощи, шасси с кабиной или просто оставить фургон, в зависимости от ваших потребностей. Привлекательный дизайн передней части подчеркивает современный, но прочный внешний вид и престижный внешний вид. Интерьер продолжает заявление с качественной отделкой, оснащенной профессиональными уровнями отделки салона, предлагающими комфорт и множество функций и отсеков для хранения. Безопасность всегда является приоритетом для Peugeot. Peugeot Boxer обеспечивает максимальную безопасность благодаря: — новой конструкции амортизации, которая стабилизирует автомобиль даже в загруженном состоянии. — еще более эффективная тормозная система, гарантирующая высокую производительность и безопасность в любое время. — усиленная конструкция с заданной зоной деформации, амортизирующая удар при аварии. Эти усиления также помогают снизить уровень шума, повышая комфорт внутри автомобиля. АБС с EBD и подушкой безопасности водителя, которая защищает голову и грудную клетку водителя от травм, обеспечивает максимально эффективную реакцию водителя в самых сложных ситуациях. Peugeot Boxer идеально подходит для вашей профессии, его легко загружать и разгружать благодаря: — Полезной ширине 1,87 м и 1,42 м между колесными арками. — Погрузочный порог 503 мм — один из самых низких на рынке. — Угол открывания задней двери 96 градусов, который можно увеличить до 180 градусов с помощью откидной лямки и до 270 градусов со специальной опцией. — 2 раздвижные боковые двери, одна из которых стандартная — Внутренняя высота погрузки 1662 мм, длина 3120 мм, объем 10 м³ — Оптимизированное пространство между колесами (1,422 м) для максимизации потенциальной грузоподъемности и обеспечения лучшие решения на рынке. — Максимальная внутренняя ширина 1870 м. Модель HDi объемом 2,2 л имеет максимальную выходную мощность 96 кВт и крутящий момент 320 Нм при 2000 об/мин и грузоподъемность 1400 кг, что делает его надежным партнером для любого коммерческого бизнеса, а также экономичным. «Мы считаем, что чем экономичнее двигатель, тем лучше он для вашей прибыли и для планеты. Вот почему мы предлагаем наши коммерческие автомобили с эффективными дизельными двигателями с низким уровнем выбросов». — сказал Франциско. Система впрыска Common Rail используется в каждом двигателе Boxer HDi для более чистого и эффективного вождения. Впрыскивая топливо под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания, эта система снижает расход топлива и выбросы, обеспечивая при этом дополнительную мощность. Все цены на этом веб-сайте могут быть изменены без предварительного уведомления. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы предоставить вам самую точную и актуальную информацию, иногда цена на один или несколько товаров на нашем веб-сайте может быть указана неправильно. 12 сентября 2016 г. PEUGEOT Boxer теперь будет доступен с новой линейкой 2,0-литровых дизельных двигателей BlueHDi, разработанных и произведенных Группой PSA. Технология BlueHDi была опробована в седанах и внедорожниках PEUGEOT с 2013 года, обрабатывая до 90% NOx и 99,9% даже самых мелких частиц. Она не только считается самой эффективной технологией очистки выбросов на рынке; он имеет дополнительное преимущество оптимизации расхода топлива и выбросов CO 2 . В то же время PEUGEOT расширил набор новых, современных и эффективных функций Boxer, чтобы облегчить жизнь профессионалам и владельцам автодомов. Снижение расхода топлива; более высокая производительность Новая линейка 2,0-литровых двигателей PEUGEOT Boxer BlueHDi предлагает три уровня мощности: 110 л.с. и 300 Нм, увеличение на 50 Нм по сравнению с предыдущим двигателем 130 л.с. и 340 Нм, увеличение на 20 Нм по сравнению с предыдущим двигателем 160 л.с. и 350 Нм, увеличение на 10 л.с. по сравнению с предыдущим двигателем. Двигатели BlueHDi, устанавливаемые на новейший PEUGEOT Boxer, означают, что теперь он имеет: рекордные уровни потребления для сегмента больших фургонов, начиная с 47,0 миль на галлон, с выбросами CO 154 г/км 2 , снижением выбросов CO на 30 г/км 2 для версии среднего класса мощностью 130 л. с. Та же полезная нагрузка и максимальная скорость, что и у предыдущих версий Евро 5 Ускорение и ускорение на включенной передаче улучшены на 4,0 секунды для скорости от 0 до 62 миль в час и на 8,0 секунд для скорости от 50 до 80 миль в час для версии мощностью 110 л.с. соответственно. Технология BlueHDi включает в себя SCR (избирательное каталитическое восстановление) перед очищающим присадкой DPF (сажевым фильтром). Таким образом, варианты двигателей соответствуют стандарту Euro6 и считаются наиболее эффективными технологиями защиты от загрязнения на рынке. 15-литровый бак AdBlue обеспечивает запас хода примерно 6200 миль. AdBlue легко заправлять благодаря внешней заливной горловине, которая расположена над заливной горловиной, а также совместима с существующими насосами AdBlue для грузовых автомобилей на станциях технического обслуживания. PEUGEOT Boxer предлагает конкурентоспособные цены на весь срок службы, в основном благодаря лучшему в своем классе расходу топлива и стоимости обслуживания, которые считаются одними из самых низких в сегменте. Дизайн, ориентированный на качество и прочность Новый PEUGEOT Boxer, представленный в 2014 году, стал первым шагом бренда в постоянном процессе улучшения своих больших фургонов. Благодаря тому, что дизайн постоянно ориентирован на надежность и качество, выдерживающие эксплуатацию, теперь они оснащены новыми двигателями Euro6 BlueHDi, которые были полностью разработаны и произведены Группой PSA. Новые двигатели были изготовлены на заводе Tremery во Франции, что позволило им воспользоваться проверенным опытом завода, который уже произвел более 12 миллионов двигателей. Они основаны на последнем поколении 2,0-литровых дизельных двигателей DW от группы PSA, включающих технологию Euro 6 BlueHDi, которые уже проданы более чем 1 миллионом единиц. 2,0-литровый двигатель BlueHDi доказал свою эффективность с конца 2013 года, особенно в моделях PEUGEOT 508 и 308. 2,0-литровые версии BlueHDi для PEUGEOT Boxer прошли более 10 000 часов испытаний на испытательных стендах и 1,3 часа. миллионов конкретных экзаменов по вождению, представляющих различные типы использования тяжелых коммерческих автомобилей. К ним относятся: Специальные испытания для повышения износостойкости и долговечности турбокомпрессора и выпускного коллектора; Испытания с нагрузкой на 50% большей, чем для личного автотранспорта; Испытания в климатических камерах при -30°C и 6000 дополнительных циклов термических ударов по сравнению с личными автомобилями, что эквивалентно 15 годам интенсивной эксплуатации; Специфические испытания выхлопной трубы на клиренс и износостойкость с последующим обрызгиванием водой и грязью. Новое современное и эффективное оборудование Возможности подключения PEUGEOT Boxer были расширены, благодаря чему профессионалам стало еще проще сделать свой автомобиль продолжением своего офиса: держатель для цифрового планшета или смартфона, разъем USB и розетка на 12 В на приборной панели для их питания теперь доступны в стандартной комплектации для версии Professional. Чтобы облегчить жизнь за рулем, центральный бардачок теперь заменен двойным подстаканником, отделением для хранения вещей и отделением для смартфона с USB-разъемом и вспомогательным разъемом в стандартной или дополнительной комплектации, в зависимости от комплектации. уровень отделки. Для владельцев автодомов PEUGEOT Boxer предлагает функцию отключения для продления срока службы батареи при длительной стоянке, а также новые сиденья типа «капитанское кресло», которые стали еще более удобными. Наконец, PEUGEOT Boxer теперь поставляется с новой системой ESP, предназначенной для кабин «спина к спине» с шасси AL-KO. Его калибровка подходит для широкого диапазона колесных баз, создавая дополнительные возможности для преобразования PEUGEOT Boxer. Эти приложения доступны для автодомов или профессиональных вариантов, вплоть до тяжелых версий с 2 ​​или 3 осями. Обзор модельного ряда Два варианта кузова: панельный и оконный фургон Панельный и оконный фургон может иметь четыре варианта длины (L1, L2, L3 и L4) и три высоты для панельного фургона и два варианта для фургона с окном Базовая цена (без НДС) начинается от 20 970 фунтов стерлингов, для профессиональных моделей — от 21 970 фунтов стерлингов, а для фургонов Window — от 23 070 фунтов стерлингов. Изображение автомобиля схематическое: Рисунок машины сверху — 51 фото Услуги грузчиков и грузового такси в СПб и Ленинградской области недорого Грузоперевозки » Услуги Услуги Грузовое такси Квартирный переезд Офисный переезд Дачный переезд Перевозка стройматериалов Перевозка продуктов Аренда Газели Срочный переезд Грузоперевозки по области Переезд склада Переезд магазина Переезд коттеджа Перевозка мебели Перевозка торгового оборудования Перевозка сейфов Перевозка оргтехники Перевозка сантехники Перевозка бытовой техники Перевозка пианино Перевозка холодильника Переезд под ключ У НАС КАЧЕСТВЕННЫЕ УСЛУГИ! И ЕЖЕДНЕВНО МЫ ЭТО ДОКАЗЫВАЕМ СВОИМИ УСПЕХАМИ! Квартирный переезд – профессионально и быстро! Вы можете быть совершенно спокойны за сохранность даже самых хрупких вещей. Наша компания имеет собственный парк автомобилей различного объема. Профессионализм сотрудников и их опыт контроля в сфере грузоперевозок дают нам явные преимущества перед другими. Обратившись к нам с просьбой организовать квартирный переезд Вы можете рассчитывать на: оперативность; добросовестность; низкие расценки; внимание к мелочам; культурный сервис. Офисный переезд – оперативно и деликатно! Офисные переезды потребуют отличной работы команды профессионалов. Именно такой командой является персонал компании «ГРУЗОСФЕРА». Мы предлагаем своим клиентам услуги перевозки на взаимовыгодных условиях. Если у Вас возникли вопросы об офисном переезде в нашей фирме, то наш оценщик приедет бесплатно и заранее составит смету работ, которые нужно будет произвести, осуществляя офисный переезд. Дачный переезд – надежно и безупречно! Если Вы решились на дачный переезд, то наши операторы с удовольствием проконсультируют Вас! Мы отвечаем за сохранность всех перевозимых вещей и гарантируем быстрый, качественный переезд. Наши сотрудники отличаются вежливостью, доброжелательностью, ответственностью. Вы будете довольны качеством наших работ. Доставка из магазина – безопасно и удобно! Вы приобрели мебель, технику, стройматериалы и Вам требуются услуги по доставке? Обращайтесь!!! Мы с радостью предоставим необходимый транспорт и услуги грузчиков, гарантируя полную сохранность имущества и оперативную доставку до места. Наши водители отлично ориентируются как в городе, так и за его пределами. Все наши действия направлены на то, чтобы клиенту было максимально удобно работать именно с нами! Грузоперевозки по области – выгодно и качественно! Вы задаетесь вопросами: — Как упаковать вещи, чтобы они не повредились при длительной транспортировке? — Где найти вместительный и безопасный транспорт, чтобы перевезти все за один раз? Ответ прост: — Вам поможет компания «ГРУЗОСФЕРА»! Мы знаем все тонкости организации переезда в любой населенный пункт области! Услуги грузчиков по выгодным ценам!!! Наши грузчики – это профессионалы своего дела. Они имеют большой опыт работы и специальные навыки в переноске современного оборудования, техники, различной мебели и грузов, пианино, тяжёлого строительного мусора. Сохранность Вашего груза напрямую зависит от того, как аккуратно, и насколько бережно с ним будут обращаться. Экспедирование Во время любого переезда может сложиться ситуация, в которой груз должен отправиться по месту назначения, а его хозяин по каким-либо причинам вынужден в это время находиться в другом месте. В таком случае экспедирование грузов нужно кому-то поручить. Не стоит беспокоиться, выйти из создавшегося положения поможет водитель, который окажет услуги экспедитора. Каждый этап транспортировки будет находиться под контролем! Для быстрого расчета стоимости наших услуг воспользуйтесь удобным калькулятором Газель 3 метра Характеристики автомобиля Ширина2 м Длина3 м Высота1.6 м Объем9 м³ Квартирный переезд Офисный переезд Дачный переезд Грузовое такси Вывоз мусора Грузоперевозки до 5 тонн Грузчики Упаковка грузов Остались вопросы? Оставьте контактные данные, и мы свяжемся с Вами! Как найти запчасти для авто, если нет VIN кода Отсутствие VIN-кода не является помехой для поиска запчастей в интернете. Есть несколько путей поиска запчастей без использования VIN-кода автомобиля. Например, наш портал ГисАвто позволяет находить запчасти как минимум 4-мя путями: по оригинальному номеру запчасти или её наименованию; определить нужную запчасть используя электронный каталог оригинальных или дубликатных запчастей по марке, модели и подробной модификации автомобиля; создать запрос на поиск запчасти, указав марку, модель, год выпуска автомобиля, а также двигатель и модификацию и ожидать предложений от продавцов; обратиться за помощью к Автоконсьержу, тем самым снять с себя сложные технические вопросы и сэкономить время и нервы. Далее мы подробнее расскажем о каждом способе подбора запчастей для автомобиля. Как найти запчасть по названию? Чтобы найти запчасть по наименованию, введите ее название и необходимую марку авто в строку поиска на главной странице портала ГисАвто. Поиск осуществляется по актуальным прайс-листам зарегистрированных продавцов. Как создать запрос на запчасти? На портале ГисАвто вы можете создать запрос на требуемую запчасть и получить предложения с ценами от активных продавцов. Для этого введите VIN/FRAME-code (Фрейм-код) в соответствующее поле или заполните «Марку», «Модель», « Год выпуска», «Двигатель» и «Кузов» автомобиля вручную, а также укажите название необходимых запчастей и контактную информацию, по которой продавец сможет с вами связаться. Как найти запчасть в электронном каталоге? Использование электронных каталогов запчастей больше подходит для продвинутых автомобилистов или профессионалов, однако на портале ГисАвто вы можете найти запчасть для своего авто, воспользовавшись поиском по каталогу. Для начала необходимо определиться какая запчасть вам нужна: оригинальная или заменитель. Поиск по оригинальному каталогу Если вам нужно найти оригинальные запчасти, перейдите в каталог оригинальных запчастей и выберите нужную модель и модификацию автомобиля. Введите в строку поиска наименование необходимой запчасти. Портал отобразит все детали, отвечающие критериям поиска в выбранном каталоге. Из списка выберите интересующую вас запчасть и в правой части экрана появится схема расположения выбранной запчасти в автомобиле. Нажмите на схематическое изображение и выберите нужную деталь. После этого вы перейдете к списку предложений от различных продавцов, которые могут продать эту запчасть. Поиск по каталогу заменителей Для поиска заменителя запчасти, на странице каталога заменителей, необходимо для начала выбрать марку автомобиля. Далее выберите модель и модификацию автомобиля, для которого нужна запчасть или воспользуйтесь поиском по моделям авто. Если у автомобиля есть несколько вариантов модификаций, необходимо выбрать ту, которая подходит именно вам. Далее выберите запчасть из группы запчастей или воспользуйтесь поиском по наименованию запчасти. После выбора названия из списка, вам будут показаны запчасти отвечающие вашему запросу. Полезные статьи Помощь в поиске запчастей Помощь в подборе автосервиса Как и где найти запчасти для автомобиля Для чего нужен номер запчасти? Как найти запчасти для авто, если нет VIN кода Как найти оригинальную запчасть? Где сделать диагностику автомобиля? Основные причины, когда не ставят машину на учет О постановке авто на учет после покупки Ставим авто на учет через Госуслуги Ставим авто на учет через МФЦ Ставим авто на учет в МРЭО ГИБДД Ставим авто на учет в налоговую Car Diagram Stok Fotoğraf, Resimler ve Görseller Görsel Görsel Fotoğraf İllüstrasyon Vektörler Video car diagram videosunu görüntüleyin 7. 549 car diagram stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotograf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın. Sırala: En popüler автомобильный автосервис инфографика дизайн.вектор — схема автомобиля стоковые иллюстрации Автосервис инфографика дизайн.вектор курумсал кимлик, план, кроки. teknik çizimler, arka planlar — схема автомобиля стоковые иллюстрации Kurumsal кимлик, план, кроки. Teknik çizimler, arka planlar электрический универсальный автомобиль в техническом разрезе — схема автомобиля stok fotoğraflar ve resimler Электрический универсальный автомобиль в техническом разрезе arabalar kullanıcı arabirimi. soyut sanal grafik değmek kullanıcı arayüzey. — схема автомобиля иллюстрации Arabalar kullanıcı arabirimi. Soyut sanal grafik değmek kullanıcı atv line art головка блока цилиндров — автомобильная схема ATV Line Art Cylinder Head автосервис инфографика дизайн. вектор — автомобиль схема фондовые иллюстрации автосервис инфографика дизайн.вектор . 3d — схема автомобиля сток фото и resimler Beyaz arka план üzerinde izole içten yanmalı motor sistemi. Каркас автомобиля 3D — схема автомобиля сток фото и дизайн Каркас автомобиля электрический универсальный автомобиль технический разрез — схема автомобиля сток фото и чертеж Электрический универсальный автомобиль технический разрез каркас автомобиля — схема автомобиля сток фото и перерисовка автомобиль каркас экспресс инфографика изометрик вектор — схема автомобиля фондовые иллюстрации üst görünümünde ev araba basit diyagramı — схема автомобиля стоковые иллюстрации üst görünümünde ev araba basit diyagramı автосборочная линия иллюстрация — схема автомобиля стоковые иллюстрации Auto Assembly Line Illustration altyapı yol ve ekonomik sistem ulaşım ve iletişim bir yaşam inşa olduğunu gösteren trafik ışık kuyruk elektron — car diagram stok fotoğraflar ve resimler Altyapı yol ve ekonomik sistem ulaşım ve iletişim bir yaşam inşa. .. renk hız göstergesi ayarlayın . düz simge спидометр. hız göstergesi simgesi web simgesi. вектор — схема автомобиля стоковые иллюстрации Renk hız göstergesi ayarlayın. Düz simge спидометр. Hız göstergesi… atv line art схема моторного масла — схема автомобиля stok fotoğraflar ve resimler ATV Line Art Engine Oil Diagram Автомобильная диагностика в цифровом футуристическом стиле. «Концепция автомобильного будущего или развитие инноваций и технологий в автомобилях. векторная иллюстрация со световым эффектом и неоном — схема автомобиля стоковые иллюстрации Автомобильная диагностика в цифровом футуристическом стиле. ?oncept for… контур модели автомобиля на черном фоне — схема автомобиля стоковые фото и рисунки контур модели автомобиля на черном фоне иконки схемы автошколы — схема автомобиля иллюстрации Автошкола Диаграмма Иконки смарт-индустрия — схема автомобиля стоковые иллюстрации Смарт-индустрия арабская схема — автомобильная схема стоковые иллюстрации арабская схема автомобильная проволочная рамка — автомобильная схема фондовая иллюстрация автомобильный провод автомобильный каркас — автомобильная схема стоковые фото и чертежи автомобильный каркас araç süspansiyon kontrol listesi — автомобильная схема фондовые иллюстрации Araç Süspansiyon Kontrol Listesi векторная иллюстрация. Мерседес спринтер фото грузовой: Мерседес Спринтер фургон — 68 фото мерседес спринтер грузовой бишкек Кыргызстан ᐈ Mercedes-Benz ▷ 6697 объявлений ➤ lalafo.kg Для бизнеса Войти•Регистрация Модель Модель 190 190 (W201) 190-Series 200 200-Series 220 230 240 250 260 270 280 290 300 300 Series 320 350 380 400 400-Series 416 420 450 500 500-Series 560 600 600-Series A-Class AMG A-class A 140 A 150 A 160 A 170 A 180 A 190 A 200 A 210 AMG GT B-class B 150 B 170 B 180 B 200 C-Class C-class AMG C 30 AMG C 36 AMG C 43 AMG C 55 C 55 AMG C 160 C 180 C 200 C 230 C 240 C 250 C 270 C 280 C 320 C 350 CE 200 CE 300 CL-Class CL- Class AMG CL 55 AMG CL 65 AMG CL 180 CL 200 CL 220 CL 230 CL 420 CL 500 CL 600 CLA-Class AMG CLA-class CLC-Class CLK-Class CLK-Class AMG CLK 55 AMG CLK 200 CLK 280 CLK 320 CLK 350 CLK 500 CLS-Class CLS-Class AMG CLS 55 AMG CLS 320 CLS 350 CLS 500 Citan E-Class E-класс AMG E 36 AMG E 50 E 55 E 60 AMG E 63 AMG E 200 E 220 E 230 E 240 E 250 E 260 E 270 E 280 E 290 E 300 E 320 E 350 E 400 E 420 E 430 E 500 G-Class G-class AMG G 55 AMG G 230 G 240 G 250 G 270 G 280 G 290 G 300 G 320 G 350 G 400 G 500 GL-Class GL-class AMG GLA-Class AMG GLA-class GLC-class GLE-Class AMG GLE-class GLK-Class AMG GLK-class GLS-Class GLS -Class AMG M-Class M-class AMG MB 100 ML 55 AMG ML 63 AMG ML 230 ML 270 ML 280 ML 320 ML 350 ML 400 ML 430 ML 500 Maybach S-Class Pullman R-Class AMG R-class R 320 R 350 R 500 S-Class S-class AMG S 55 S 65 AMG S 260 S 280 S 300 S 320 S 350 S 400 S 420 S 430 S 500 S600 SL-Class SL-Class AMG SL-klass SL-klass AMG SL 55 AMG SL 60 AMG SL 65 AMG SL 70 AMG SL 73 AMG SL 280 SL 300 SL 320 SL 350 SL 380 SL 420 SL 450 SL 500 SL 560 SL 600 SLK-klass SLK-klass AMG SLK 32 AMG SLK 55 AMG SLK 200 SLK 230 SLK 280 SLK 320 SLK 350 SLR-Class SLR-Class AMG SLR McLaren SLS-klass SLS-klass AMG Sprinter Sprinter Classic T1 V-Class V-klass V 200 V 220 V 230 V 280 Vaneo Vario Viano Vito W123 W124 W221 W222 Другая модель Состояние Состояние Б/у Новый На запчасти Требуется ремонт Валюта Год Год от 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 Год до 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 Пробег (км. ) Объем двигателя 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5. 7 5.8 5.9 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.9 7 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 9 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 10 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1. 4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 5 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6. 8 6.9 7 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 8 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 9 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 9.7 9.8 9.9 10 Топливо Топливо Бензин Газ Гибрид Дизель Электромобиль Кузов Бус Внедорожник Кабриолет Кроссовер Купе Лимузин Минивэн Пикап Седан Универсал Фургон Хэтчбэк Коробка передач Коробка передач Автоматическая Вариативная Механическая Роботизированная Типтроник Руль Слева Справа Привод Привод 4WD, полный AWD, полный Задний Передний Цвет Айвори Бежевый Белый Голубой Желтый Зеленый Золотой Капучино Коричневый Красный Молочный Оранжевый Персиковый Пудровый Розовый Серебристый Серый Синий Фиолетовый Черный Шампань Другой цвет VIN код VIN код с VIN кодом без VIN кода Техническое состояние Техническое состояние Аварийное Битый Идеальное На запчасти Хорошее Растаможка Растаможка Растаможен Не растаможен Наличие Наличие В наличии На заказ Расчет Расчет Возможен обмен Кредит Обмена нет Оплата наличными Рассрочка Сортировать По умолчанию По умолчанию Сначала новые Сначала дешевле Сначала дороже Lalafo Объявления — Кыргызстан Транспорт Автомобили Продажа автомобилей Mercedes-Benz Начните продавать сейчас!ПОДАТЬ БЕСПЛАТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ Например: 766 Mercedes Sprinter Стоковые фото  766 Мерседес Спринтер Стоковые фотографии — Стоковые фотографии без лицензионных платежей от Dreamstime СБРОС Применить Фильтровать результаты поиска Сортировать по Наиболее релевантные Бестселлер Последние загрузки Тип контента Все Фото Иллюстрации Видео Аудио Лицензия Ориентация изображения Цветовая композиция Люди Количество людей Пол Возрастная группа Этническая принадлежность 5 Другие фильтры Сбросить все фильтры Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Mercedes Sprinter, Брюссельский автосалон, легкий коммерческий автомобиль Mercedes Benz в виде фургона, шасси с кабиной, микроавтобуса, пикапа Бесплатно с пробной версией Федерал Экспресс рабочих фургонов на продажу в Rocklin, CA Мы ничего не смогли найти с помощью этих фильтров. « Предыдущая 1 … 1 071 1 072 1 073 1 074 1 075 … 2 515 Следующая »