Колеса трактора МТЗ 82 — переднее и заднее

Колесо трактора МТЗ 82 состоит из обода с приклепленным к нему жестко диском и пневматической шиной, установленной на ободе. Обод колеса выполняет роль основания, благодаря которому шина, накаченная сжатым воздухом, передает нагрузку на почву. Колесо при помощи диска крепится к ступице.

Обод колеса изготавливается из стального листа, прокатываемый роликами для формирования специального профиля и дальнейшей сварки стыка по окружности, что делает его не разборным.

Передний и задний диск колеса

Диски передних и задних колес трактора МТЗ 82 привариваются к ободу. Диски передних колес соединяются при помощи болтов с кронштейнами, приваренными к ободу. Данная конструкция допускает обоюдную замену расположения обода и диска, а также позволяет осуществлять регулировку колеи передних колес. Для усиления прочности дисков задних колес, к месту крепления их к ступице приваривается усилительное кольцо.

Заднее ведущее колесо трактора МТЗ 82: 1 — крышка винта; 2 — болт; 3 — регулировочный винт; 4 — вкладыш ступицы; 5 — ось регулировочного винта; 6 — ступица; 7 — болт; 8 — балластный груз; 9 — обод; 10 — шина; 11 — гайка; 12 — болт крепления балластного груза; 13 — болт ступицы; 14 — сферическая шайба; 15 — шпонка.

Ступица заднего колеса

Ступица заднего колеса устанавливается на выступающем конце полуоси конечной передачи заднего моста при помощи вкладыша, шпонки и четырех болтов. Вкладыш оснащен регулировочным винтом, зацепляющийся с нарезанной на полуоси зубчатой рейкой. Вращая винт гаечным ключом, существует возможность передвижения ступицы вместе с колесом относительно полуоси и менять бесступенчато ширину колеи задних колес.

Во фланцы ступиц передних и задних колес вмонтированы болты, на которые устанавливаются колесные диски. Для предотвращения свинчивания гаек служат глубокие конусные фаски на гайках и в отверстиях дисков.

Сдвоенные колеса

Для улучшения тягово-сцепных свойств трактора, при выполнении полевых работ на почвах с высокой влажностью, существует возможность установки сдвоенных колес на заднюю полуось при помощи проставки. Во время установки проставок в ступицу заднего колеса вмонтируется болт, длина которого на 35 миллиметров больше обычного. Внутреннее колесо монтируют на удлиненный болт и закручивают гайками. Далее на данные болты устанавливают проставку, которая крепится на болтах гайками. Внешнее колесо устанавливается на болты, вмонтированные во фланцы проставки, и закручивается гайками.

Установка сдвоенных колес на МТЗ 82: 1, 3 и 5 — гайки; 2 — болт; 4 — удлиненный болт; 6 — проставка.

Обслуживание колес

Заключается в контроле за надежностью крепежных соединений и своевременном устранении обнаруженных неисправностей. Во время обкатки трактора, необходимо каждые 240 часов работ обязательно проверять затяжку болтов ступиц задних колес, гаек болтов опор диска переднего колеса и конусных гаек дисков заднего и переднего колес.

Затяжка гаек осуществляется равномерно с применением одинакового усилия. Следите затем, чтобы фаски конусных гаек плотно прилегали к конусным отверстиям диска. Слабая затяжка может вызвать образование трещин в отверстиях, нарушению резьбы, что неминуемо приведет к негодности диск и болты. Негодные болты необходимо оперативно заменять на новые. Выполнять работы на тракторе с неполным комплектом болтов на диске не рекомендуется, так как это может вызвать повреждение остальных болтов и поломку кронштейнов обода или диска.

Трактор колесный, купить трактор колесный б/у

АГКО АРБОС АРМАТРАК

584 704 854 1054 1104 1254

Allis-Chalmers Avenger BARREIROS BAŞAK

2110 S

БЕЛАРУСЬ BLUMING BOB-CAT BORIS BOND Boschung Branson CARRARO

TTR

ДЕЛО ИХ

310 500 535 844 856 885 956 1056 4210 5120 5130 5140 5150 7210 7220 7240 7250 CS

CS 68 CS 75 CS 86 CS 94 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 120 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 195 CVX 230 CVX 1145 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

JX

JX 60 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1060 JX 1090 JX 1100

Люксум

Люксум 110 Люксум 120

МХ

МХ 90 MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 170 MX 200 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335

МХМ

МХМ 155 МХМ 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 115 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Magnum 310 Magnum 315 Magnum 335 Magnum 340 Magnum 380 Magnum 7240 Magnum MX

Maxxum

Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

оптум

оптум 270 оптум 300

Пума

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 195 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CV03X 900 900
Quadtrac

Quadtrac 500 Quadtrac 620

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Steiger 350 Steiger 500 Steiger 535 Steiger 600 Steiger 9370

Веструм

Веструм 110 Веструм 130

CATERPILLAR CATMANN CHALLENGER

MT

MT 655 MT 665 MT 685 MT 745 MT 765 MT 875

КЛААС

Арес

Арес 547 Арес 556 Арес 557 Арес 577 Арес 617 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Atles

Atles 936 Atles 946

Атос

Атос 220 Атос 330

Аксион

Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

Аксос

Аксос 310 Аксос 320 Аксос 330 Аксос 340

Селтис

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Челленджер

Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Ягуар

Ягуар 940

Нектис Нексос

Нексос 210 Нексос 220 Нексос 230 Нексос 240

PU 300 Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

770 990 995 1210

DELVANO DEUTZ

Серия D

ДОЙЦ-ФАР

Агроферма

Агроферма 410 Агроферма 420 Агроферма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агролюкс Агроплюс

Агроплюс 60 Агроплюс 75 Агроплюс 85 Агроплюс 95 Агроплюс 310 Агроплюс 410

Агростар

Агростар DX

Agrotron

Agrotron 6. 20 Agrotron 6.30 Agrotron 85 Agrotron 90 Agrotron 100 Agrotron 110 Agrotron 120 Agrotron 130 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 260 Agrotron 410 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 6160 Agrotron 6190 Agrotron 6215 Agrotron 7250 Agrotron 9340 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон TTV Агротрон X

Серия DX

DX 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.65 DX 3.70 DX 3.90 DX 4.31 DX 4.51 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.50 DX 85 DX 110

Серия D

D 4006

КМ Серия К

К 110

Серия М

М 640

Дунфэн ЭБРО

160

ЭРКУНТ Евротрак

Серия F

F40

ФАРМТРАК ФЕНДТ

F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

VARIO 209 VARIO 211 VARIO 310 VARIO 312 VARIO 313 VARIO 409 VARIO 410 VARIO 412 VARIO 415 VARIO 516 VARIO 712 VARIO 714 VARIO 716 VARIO 718 VARIO 720 VARIO 722 VARIO 818 VARIO 820 824 VARIO 82666 VARIO 828 826666666. 24 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

Ксилон

Ксилон 520 Ксилон 524

ФЕРРАРИ ФИАТ

Фиатагри

Фиатагри 110 Фиатагри 780

G-серия

ФОРД

2000 3000 3600 4000 4600 4610 5000 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

ТВ15 ТВ25 ТВ30 ТВ35

FORDSON

Major Super Major

ФОРТШРИТТ

Серия Т

Т-157

ФОТОН

фут

фут 354 фут 454

Ловол

Farmall Farmer GERINGHOFF GIANT

Серия D

D254

Гольдони ХАНОМАГ

Серия D

УРОЖАЙ HINOMOTO

C-серия

C144

Серия N

N239

ДЕРЖАТЕЛЬ ХТЗ

150 17221

HUAXIA HURLIMANN Hansa Hattat IHC INTERNATIONAL

633 644 784 844 946 956 1055 1255 1455 Серия S

ИСЕКИ

ТГ

ТГ5470

ТУ ТЛ ТМ ТС ТУ

ТУ 2100

ТХ

ТХ 1210 ТХ 1410 ТХ 1510

ДЖАКТО ЯНСЕН JCB

8310 Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2170 Fastrac 3200 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 8250 Fastrac 8310

ДЖИНМА

204

ДЖОН ДИР

410 1040 1640 2030 2130 2140 2850 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3140 3200 3350 3640 3650 4430 4650 4755 5050 D 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 М 5080 Р

5090

5090 М 5090 Р

5100

5100 М 5100 Р

5820 6090

6090 МС

6100

6100 М

6105

6105 Р

6110 М 6110 Р

6110 РЦ

6115 6120

6120 М 6120 Р

6125 М 6125 Р 6130

6130 Д 6130 М 6130 Р

6135 6140

6140 М 6140 Р

6145

6145 Р

6150 М 6150 Р 6155

6155 М 6155 Р

6170

6170 М 6170 Р

6175

6175 М 6175 Р

6190

6190 Р

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 Р 7230 Р 7250 7260 Р 7270 Р 7290 Р 7310 Р 7430 7600 7610 7720 7730 7800 7810 7830 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 Р 8270 Р 8285 Р 8295 8300 8310

3 800043

8320 8330 8335 Р 8400

8400 Р

8420 8430 8520 8530 9400 9510 R 9520 9630 JD T-серия X-серия

КИОТИ

ДК ЭКС РС

КИРОВЕЦ

К

К 700

К 701

КНЕГТ КОМАТСУ

ВБ

ВБ97

КУБОТА

Серия B

B1400 B6000 B7000

Серия D Серия F Серия L

L4200 L5040

M-серия

M110GX M130X M135GX M4072 M5111 M8540 M9540 M9960

X-серия

КЕРХЕР ЛАМБОРГИНИ

Серия R

R5 R6 R7 R8

ЛАНДИНИ

5-100 5-110 6-120 6-145 Лендпауэр

Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

Легенда

Легенда 160

Мистраль

Мистраль 50

Powerfarm

Powerfarm 90 Powerfarm 95

Рекс

Рекс 80

Видение

Видение 100

LANZ LINDE LOVOL LS LUZHONG Линднер

Геотрак

Геотрак 74

Линтрак

Линтрак 90

Человек Мэсси Фергюсон

35 50 65 135 165 168 185 188 240 265 275 285 290 365 375 390 398 399 575 590 690 698 699 2640 3060 54555765666666666666666666656666666666666666666666566656665666566666666EREPH 57765656656656666666656656666666666666666666666666666666666656765665н5н 577111111111111111111111111111111111566666666666666 является0 6255 6270 6290 6445 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6713 6715 7465 7480 7485 7495 7616 7618 7620 7624 7626 7718 7719 7720 7722 7724 7726 8160 8220 8470 8480 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ МАККОРМИК

СХ

СХ 80 СХ 105

Серия F MC

MC 115

МТХ

МТХ 120 МТХ 140 МТХ 150 МТХ 200

ХТХ

ХТХ 145 ХТХ 200

МЕРСЕДЕС-БЕНЗ

МБ Унимог

МИЦУБИСИ

Серия D MT

MT16

МТЗ

50 80 82 892 952 1025 1221 1523 3022 Беларус

Беларус 1221 Беларус 1523

Marshall Metal-Technik NEW HOLLAND

ВВ

ВВ960 ВВ9060

Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M135 M160

Серия T

T3. 030 T4 T5 T6 T7 T8 T9

ТД

ТД90 ТД95 ТД5050

ТГ

ТГ 255 ТГ 285

80 турецких лир 90 100 турецких лир 105 турецких лир

ТМ

ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

TN

TN55 TN60 TN75 TN85 TN90 TN95

ТС

ТС90 ТС100 ТС110 ТС115 ТС125 ТС135

ТВТ

ТВТ 195

Наффилд PRONAR

5340

Porsche РЕФОРМАЦИЯ RENAULT

Арес

Арес 550 Арес 566 Арес 610 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 815 Арес 816 Арес 825 Арес 826

Селтис

Селтис 436

Церера

Церера 320 Церера 345

Ergos серии G Темис

Темис 550

САДИН ЖЕ

Антарес

Антарес 110

Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 80 Дорадо 86 Дорадо 90

Explorer

Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Фруттето

Фруттето 80

Лазер

Лазер 100 Лазер 110 Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Солярис

Солярис 35 Солярис 45

Титан

Титан 145

Виртус

САПИР ШИБАУРА

SL

SL 1503

СП СТ СУ

SOIL MASTER SOLIS

20 26 50 75

СОМЕКА СТЕЙР

9094 9105 вариатор

вариатор 6185 вариатор 6220

Компакт

Компакт 4095

Мульти

Мульти 4105 Мульти 4120

Профи

Профи 4110 Профи 4130

Террус вариатор

STOLL SUPER ВАЛЬТЕР ТАЙХОНГ TYM

T503 T1003

ТУМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 650

УРСУС

3512 С 360 С360

ВАЛМЕТ

6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА

Серия A

A93

M-серия

M120 M130

N-серия

N91 N92 N93 N101 N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

Серия S

S274 S294 S324 S354 S374

Серия T

T130 T131 T151 T153 T160 T162 T163 T170 T172 T174 T183 T190 T193 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Пропашные культуры

Пропашные культуры 305

ВОЛЬВО

БМ

ВСТ ЯНМАР

AF F-серия

F6 F15

КЭ

YTO

454 Серия X

X804 X904 X1204 X1304

ЗЕТОР

7211 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 135 Фортерра 140

Большая Проксима

Проксима 90 Проксима 95

ZOOMLION

Покажите все

Международного трактора — Google Shue

AllebildershoppingVideoSmapsNewsbücher

Sucoptionen

Bilder

Alle Anzeigen

Allegen Anzeigen

Международные продукты для продажи. 0719

www.ebay.com › Газонокосилка International

Bewertung 5,0

(4)

Трактор International Cub Cadet Модель 128 129 Руководство по эксплуатации газонокосилки. 14,97 долларов США. Бесплатная доставка. Остался только 1!

Пин на старых газонных тракторах — Pinterest

www.pinterest.com › … › Сельскохозяйственная техника

International Yard Tractors, Тракторная косилка, International Tractors, International Harvester, Cub Cadet Tractors. Больше похоже на это.

Ähnliche Fragen

Сделал ли Cub Cadet международный?

Какой газонный трактор самый надежный?

В чем разница между садовым трактором и садовым трактором?

Кому принадлежит Cub Cadet?

Хороший маленький садовый трактор International — Pinterest

www.pinterest.com › Узнайте › Транспортные средства

Хороший маленький садовый трактор International Маленькие тракторы, компактные тракторы, садовые тракторы, антикварные тракторы. Больше похоже на это.

Газонные тракторы International Harvester по моделям — TractorData.com

www.tractordata.com › газонные тракторы › марки тракторов

В начале 1960-х годов компания International Harvester вышла на рынок малых тракторов с моделью Cub Cadet. IH Cub Cabets были мощными садовыми тракторами, многие …

INTERNATIONAL Аукцион газонокосилок для наружного применения …

www.tractorhouse.com › … › INTERNATIONAL

Объявления 1–25 из 46 · Просмотрите широкий выбор новых и подержанных INTERNATIONAL Riding Lawn Mowers Outdoor Power аукционных результатов рядом с вами на TractorHouse.com.

Через годы – история Cub Cadet

www.cubcadet.com › en_US › about-us

1961. Первый Cub Cadet выходит на рынок; 1963. Первая карданная модель; 1966. Первый в мире садовый трактор с гидростатическим приводом; 1972. Дебют газонокосилки для небольших садов.

Проект восстановления газонокосилки International Cub Cadet 782 .

Реферат

Содержание
Введение_______________________________________________________­­­­­­­­­­5

1.
Патентно-аналитический обзор
____________________________________6

1.1
Патент
№2150114______________________________________________7

1.2 Патент
№2270452_____________________________________________11

1.3 Патент
№2260188____________________________________________14

2.Техническое
задание_____________________________________________17

3.Основная часть
_________________________________________________18 3.1 Датчики
и их классификация____________________________________18

3.2 Общие
сведения______________________________________________22

3.3
Спидометр___________________________________________________24

3.4 Датчик
скорости в современном
автомобиле______________________27

3. 5 Эффект
Холла________________________________________________29

Заключение______________________________________________________32

Список используемой
литературы___________________________________33

Сандркин
Петр Сергеевич

Датчики
измерения скорости; Курсовая работа /
П.С. Сандркин-Ульяновск: УлГТУ, 2014.-31
с., 8 рис., 1 табл., 8 источников литературы.

В
работе представлен патентно-аналитический
обзор, классификация датчиков. Рассмотрены
основные принципы действия датчиков
скорости, а также их применение.

Ключевые слова:

скорость движения

спидометр

бесконтактный датчик

ДСА

эффект Холла

Введение

За последние годы в технике измерения
и регулирования параметров различных
процессов всё более и более возрастает
роль отрасли изготовления и применения
датчиков. Эта отрасль, постоянно
развиваясь, служит основой создания
разнообразных вариантов систем
автоматического регулирования.

На сегодняшний день существует большое
количество различных датчиков скорости,
предназначенных для работы в разных
условиях, с разными входными параметрами.
В основном они бывают
контактными или бесконтактными. Несмотря
на то, что предпочтение отдается
бесконтактным датчикам, контактные
устройства еще широко применяются. При
всех достоинствах, контактные датчики
имеют один существенный недостаток –
склонность к загрязнению и, соответственно,
снижение точности измерений.

1.Патентно-аналитический обзор

Был произведен патентно-аналитический
обзор в ходе, которого были найдены
несколько патентов затрагивающие данную
тему. Результат приведен в таблице 1.1

Таблица1.1

Регламент поиска

1.1 Патент №2150114

Изобретение
относится к измерительной технике и
может быть использовано для измерения
скорости вращения, в том числе измерения
скорости вращения привода спидометра
коробки передач автомобиля, для измерения
скорости его движения, а также может
быть использовано с различными
информационными системами, в частности
с маршрутными компьютерами.Сущность предлагаемого
изобретения состоит в создании
конструкции, приемлемой для различных
типов автомобилей и обеспечивающей
снижение радиальных нагрузок на опоры
со стороны привода спидометра коробки
передач.

Данный
датчик иллюстрируется чертежами фиг.
1 (общий вид устройства) и фиг. 2 (общий
вид в сборе, второй конец вала ротора
опирается на привод спидометра коробки
передач).

Датчик
измерения скорости включает в себя
корпус 1, в котором установлен ротор 2 в
виде многополюсного магнитного кольца
3, закрепленного на валу 4. Датчик 5
магнитного поля входит в состав
формирователя импульсов 6, укреплен в
корпусе 1 неподвижно и отделен от
многополюсного магнитного кольца 3
герметичной перегородкой 7. Один конец
8 вала 4 ротора 2 укреплен в корпусе 1 на
упорном подшипнике 9, роль которого
выполняет шарик. Функции опоры другого
конца 10 вала 4 ротора 2 выполняет привод
11 спидометра коробки передач (фиг. 2)
(показан пунктиром). Между приводом 11 и
многополюсным магнитным кольцом 3
размещена пружина сжатия 12. Вне установки
датчика измерения скорости привод 11
спидометра коробки передач (фиг. 1) опорой
конца 10 вала 4 ротора 2 является втулка
13, установленная подвижно с возможностью
перемещения вдоль оси вала 4, а в корпусе
1 закреплен ограничитель ее хода,
например, в виде втулки 14.

Причем
диаметр части внутренней полости 15
корпуса 1, в которой в рабочем положении
находится подвижная втулка 13, больше
ее наружного диаметра.

Работает
датчик измерения скорости следующим
образом:

При
присоединении датчика измерения скорости
к приводу спидометра 11 коробки передач
(фиг. 2) втулка 13 сдвигается во внутреннюю
полость 15 корпуса 1, выходя из контакта
с ограничителем хода — втулкой 14. Пружина
сжатия 12 обеспечивает прижатие конца
8 вала 4 ротора 2 к шарику-упорному
подшипнику 9 как в рабочем (фиг. 2), так и
в нерабочем (фиг. 1) положении датчика
измерения скорости. При этом датчик 5
магнитного поля всегда находится в зоне
действия многополюсного магнитного
кольца 3.

При
вращении ротора 2 конец 8 вала 4 опирается
на шарик-упорный подшипник 9, а его конец
10 имеет некоторую свободу перемещения
в радиальных направлениях, что снимает
радиальные нагрузки на вал 4. Втулка 13,
отжатая приводом 11 спидометра коробки
передач во внутреннюю полость 15 корпуса
1, вращается вместе с валом 4.

Спидометр — презентация, доклад, проект

Вы можете изучить и скачать доклад-презентацию на
тему Спидометр.
Презентация на заданную тему содержит 10 слайдов. Для просмотра воспользуйтесь
проигрывателем,
если материал оказался полезным для Вас — поделитесь им с друзьями с
помощью социальных кнопок и добавьте наш сайт презентаций в закладки!

Презентации»
Образование»
Спидометр

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1

Описание слайда:

СПИДОМЕТР

Слайд 2

Описание слайда:

Для чего он нужен
Причин, по которым водителю необходимо контролировать скорость автомобиля, несколько. Основная – ограничения скорости на дорогах общего пользования. Так как допустимая скорость движения по тем или иным дорогам бывает разной, то приходится все время сверяться с показаниями спидометра

Слайд 3

Описание слайда:

Что входит в комплект спидометра

Слайд 4

Описание слайда:

В комплект спидометра входит счетный узел, показывающий расстояние, пройденное автомобилем за все время. Называется он – одометр.

Слайд 5

Описание слайда:

Немного истории
Художник и изобретатель Леонардо до Винчи в 1500 году создал эскиз прибора, который мог определять скорость движения экипажа. Но прошло порядка трехсот лет, прежде чем подобный механизм стали использовать для измерения скорости паровозов.

Слайд 6

Описание слайда:

Изобретение же автомобильного спидометра приписывают Николе Тесла. Появление устройства датируется 1902 годом. Считается, что первой автомобильной компанией, которая стала устанавливать спидометры на приборную панель, была Oldsmobile

Слайд 7

Описание слайда:

Вскоре наличие спидометра стало обязательным условием эксплуатации автомобиля. Большинство моделей автомобилей оборудовались сразу двумя спидометрами: маленьким и большим. Второй нужен был для того, чтобы полицейский мог рассмотреть на нем скорость проезжающей мимо машины.
Вскоре наличие спидометра стало обязательным условием эксплуатации автомобиля. Большинство моделей автомобилей оборудовались сразу двумя спидометрами: маленьким и большим. Второй нужен был для того, чтобы полицейский мог рассмотреть на нем скорость проезжающей мимо машины.

Слайд 8

Описание слайда:

Принцип работы спидометров остается практически неизменным на протяжении ста лет. За это время менялся лишь механизм самого индикатора. Так, одно время были популярны ленточные спидометры. Вместо привычной сегодня стрелки, в горизонтальном окошке с делениями перемещалась лента.

Слайд 9

Описание слайда:

Достоинства и недостатки
Сегодня механический тип спидометров практически не используется. Во-первых потому, что его погрешность значительно больше, нежели у электронного: 15% против 5%. Во-вторых механический привод и детали такого спидометра со временем подвергается износу и подлежит замене. А это довольно трудоемкая операция, так как трос необходимо проложить ровно, без единого перегиба.

Слайд 10

Описание слайда:

Спасибо за внимание =)

Tags
Спидометр

Похожие презентации

Презентация успешно отправлена!

Ошибка! Введите корректный Email!

Email

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Переключить оглавление

Из простой английской Википедии, бесплатной энциклопедии. Обычно он показывает скорость в милях в час (миль/ч) для стран, использующих установленную законом милю для расстояний, или в километрах в час (км/ч) для стран, использующих метрическую систему. Первоначально спидометр был опцией, которую владельцы автомобилей могли купить, чтобы установить на свою машину. Начало около 1910 он был встроен во все автомобили. ^[1]

Электрический спидометр был изобретен хорватом Йосипом Белушичем ^[2] в 1888 году и первоначально назывался велоциметром. Чарльзу Бэббиджу приписывают создание первого типа спидометра. Обычно их устанавливали на локомотивы. ^{[3] [4]}

Спидометр был запатентован немцем Отто Шульце 7 октября 1902 г. передача инфекции. Однако ранний Volkswagen Beetle и многие мотоциклы используют трос, приводимый в движение передним колесом.

Большинство спидометров имеют допуск около ±10%, в основном из-за различий в диаметре шин. ^[6] Источниками ошибок из-за различий в диаметре шин являются износ, температура, давление, нагрузка на автомобиль и номинальный размер шин. Производители транспортных средств обычно калибруют спидометры, чтобы показать, что автомобиль движется быстрее. ^[6]

Дефицит инфляции[изменить | change source]

Если давление воздуха в шине меньше, чем должно, значит, оно недостаточно накачано. Недостаточное давление вызывает перегрев и уменьшает диаметр шин. ^[7] Это заставляет его вращаться быстрее, чем показывает спидометр. Шины, накачанные всего на 10 фунтов на квадратный дюйм, могут означать, что автомобиль или грузовик, показывающий скорость 70 миль в час на спидометре, на самом деле движется со скоростью 72 миль в час. ^[7]

1. ↑ Уильям Харрис. «Как работают спидометры». HowStuffWorks/InfoSpace LLC. Проверено 10 сентября 2015 г. .
2. ↑ Соби, Эд (2009). Полевое руководство по автомобильным технологиям . Чикаго Обзор Пресс. п. 78. ISBN 978-1-55652-812-5 . Проверено 30 января 2015 г. .
3. ↑ «Чарльз Бэббидж и разностная машина — NewMyths. com». google.com . Проверено 30 января 2015 г. .
4. ↑ «Удини → Поток». proquest.com . Проверено 30 января 2015 г. .
5. ↑ «Спидометр». Сименс. 26 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 г. Проверено 30 января 2015 г.
6. ↑ ^{6.0 6.1} «Спросите экспертов: спидометры и камеры контроля скорости». Фэрфакс Медиа. 13 августа 2012 г. Проверено 10 сентября 2015 г.
7. ↑ ^{7.0 7.1} Фрэнк Маркус (апрель 2002 г.). «Скандал со спидометром!». Car and Driver / Hearst Communications, Inc. Проверено 10 сентября 2015 г. .

Цифровой спидометр — 654 слова

Лучшие эссе

• 654 слова
• 3 страницы

Открыть документ

Открыть документ

654 Слова

Грамматика

Плагиат

Письмо

Оценка

Цифровой спидометр

ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР
NARENDRA WADHWANI

T

Этот прибор показывает скорость автомобиля в км/ч. Непрозрачный диск установлен на шпинделе, прикрепленном к переднему колесу автомобиля. Диск имеет десять равноудаленных отверстий по периферии. На одной стороне диска закреплен инфракрасный светодиод, а на противоположной

сбоку диска, на уровне ИК-светодиода, установлен фототранзистор. Микросхема LM324 включена как компаратор. Когда между ИК-светодиодом и фототранзистором появляется отверстие, фототранзистор проводит. Следовательно, напряжение на коллекторе фототранзистора и инвертирующем входе LM324 становится «низким», и, таким образом, выход LM324 становится «логически высоким». Таким образом, вращение троса спидометра приводит к возникновению импульса (прямоугольной волны) на выходе LM324. Частота этого сигнала пропорциональна скорости. Пусть «N» будет количеством импульсов за время «t» секунд и численно равно количеству километров в час (км/ч). Для транспортного средства, такого как LML Vespa, с окружностью колеса 1,38 метра и числом импульсов, равным 10 за оборот, мы получаем соотношение: N импульсов = N км/ч t = = Nx1000 метров в секунду 3600×1,38 Nx1000x10 импульсов в секунду 3600×1,38

Следовательно, время «t» в секундах = 0,4968 секунды. Как показано на временной диаграмме, при t=0 выход нестабильного триггера IC1(a), т.е. ½556, становится низким и запускает моностабильный мультивибратор IC1(b), т.е. ½556. Длительность импульса моностабильного IC1(b) = 0,5068 с. Для IC1(a) t(on) = 0,51 с. и t(выкл.)= 0,01 сек. Выходы IC1(a) и IC1(b) и сигнал секции преобразователя объединяются по И. Количество импульсов, подсчитанных за период стробирования (0,4968 с), представляет собой скорость N в км/ч (километрах в час). В конце периода стробирования выход «B» моностабильной IC1 (b) становится низким, а B становится высоким. Нарастающий фронт B используется для включения счетверенных D-триггеров IC6 и IC7. В этот момент, т. е. при t = 0,5068 с, будет зафиксировано число (скорость) N, соответствующее триггерам «D», и отобразится. При t=0,52 с выход

Продолжить чтение

Вы также можете найти эти документы полезными

• Удовлетворительные эссе

  Лабораторный отчет блока 6 Nt1310

  • 3292 Слова
  • 14 страниц

  Лабораторный отчет блока 6 Nt1310

  Используя уравнение 8, теоретический период составляет 0,886 с. Среднее значение и 95% доверительный интервал периода для оптического датчика и секундомера для одного цикла, трех циклов и двадцати пяти циклов показаны в таблице 6.…

  • 3292 Слова
  • 14 страниц

  Удовлетворительные эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Лабораторный отчет блока 5 Nt1310

  • 490 слов
  • 2 страницы

  Лабораторный отчет блока 5 Nt1310

  На рисунке 46 переключатель 0,01 — это дефектный датчик, который идентифицирует дефектные продукты,…

  • 490 слов
  • 2 страницы

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Отчет Лаборатории Эффекта Домино

  • 1108 слов
  • 5 страниц

  Отчет Лаборатории Эффекта Домино

  В последнюю очередь нужно было найти скорость. Это было сделано путем деления длины строки на время.…

  • 1108 слов
  • 5 страниц

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Удовлетворительные эссе

  Nt1310 Unit 10 Research Paper

  • 742 Слова
  • 3 страницы

  Nt1310 Unit 10 Research Paper

  Бумага II — Раздел: II Встроенные системы УКАЗАТЕЛЬ № 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Переключение индикатора порта Имитация двоичного счетчика в порту Генерация задержки с помощью шагового двигателя TIMER_0 (по часовой стрелке/против часовой стрелки) Генерация прямоугольной волны на контакте порта Генерация треугольной волны на порте вывод Генерация синусоидального сигнала с использованием справочной таблицы Микроконтроллеры, обменивающиеся данными по последовательному каналу Считывание состояния переключателя с порта i/p и отображение на порту o/p Использование вывода захвата ввода (ICP), измерение длительности импульса и отображение на порту o/p Тема Дата 6-9-2010 9-9-2010 17-9-2010 24-9-2010 8-10-2010 15-10-2010 15-10-2010 29-10-2010 22-11-2010 24-11-2010 Страница 02 03 04 06 07 09 10 11 13 15 Знак…

  • 742 Слова
  • 3 страницы

  Удовлетворительные эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  12 Снаряд Векторов Студент

  • 1266 слов
  • 4 страницы

  12 векторов снарядов Студент

  средние скорости и ускорения в интервалах времени 1/15 секунды между измерениями положения. …

  • 1266 слов
  • 4 страницы

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Лучшие эссе

  TRIAC: трехвыводной полупроводниковый прибор для управления током

  • 830 слов
  • 4 страницы

  TRIAC: трехвыводной полупроводниковый прибор для управления током

  Символ схемы, используемый для светозависимого резистора или фоторезистора, сочетает в себе действие резистора, указывая на то, что он чувствителен к свету. Базовый символ светозависимого резистора имеет прямоугольник, используемый для обозначения его действия резистора, а затем две входящие стрелки — такие же, как те, которые используются для фотодиодов и фототранзисторов, чтобы указать его светочувствительность. …

  • 830 слов
  • 4 страницы

  Лучшие эссе

  Подробнее

• Удовлетворительные эссе

  Регулятор вентилятора с дистанционным управлением

  • 377 слов
  • 2 страницы

  Регулятор вентилятора с дистанционным управлением

  тор R4. IC1 подключен как моностабильный мультивибратор для задержки тактового сигнала, подаваемого на IC CD4017 (IC2) счетчика и драйвера декад. Из десяти выходов декадного счетчика IC2 (от Q0 до Q9) только пять (от Q0 до Q4) используются для управления вентилятором. Выход Q5 не используется, а выход Q6 используется для сброса счетчика. Другой таймер NE555 (IC3) также подключен как моностабильный мультивибратор. Комбинация одного из резисторов с R5 по R9а конденсатор С5 управляет шириной импульса. Выход микросхемы CD4017 (IC2) подается на резисторы с R5 по R9. Если Q0 высокий, конденсатор C5 заряжается через резистор R5, если Q1 высокий, конденсатор C5 заряжается через резистор R6 и так далее. Оптопара MCT2E (IC5) подключена как детектор пересечения нуля, который подает триггерные импульсы на моностабильные…

  • 377 слов
  • 2 страницы

  Удовлетворительные эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Контур фазовой автоподстройки частоты

  • 437 слов
  • 2 страницы

  Контур фазовой автоподстройки частоты

  Как и в базовой PLL, детектор подает ток, который должен быть интегрирован в C1 (и R2…

  • 437 слов
  • 2 страницы

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Мощные эссе

  Qtr Библиотека Arduino

  • 4111 слов
  • 17 страниц

  Библиотека Qtr Arduino

  Датчики отражения Pololu QTR оснащены парами инфракрасных светодиодов и фототранзисторов, которые могут обеспечивать аналоговые измерения коэффициента отражения в инфракрасном диапазоне, что делает их идеальными для обнаружения краев на близком расстоянии и приложений с следованием по линии. Модули поставляются в виде компактных блоков с одним датчиком (QTR-1A [http://www.pololu.com/catalog/product/958] и QTR-1RC [http://www.pololu.com/catalog/product/959]) или в виде массивов из 8 датчиков (QTR-8A [http://www.pololu.com/catalog/product/960 ] и QTR-8RC [http://www.pololu.com/catalog/product/961]), которые можно дополнительно разделить на массив из 2 датчиков и массив из 6 датчиков. Модули доступны в двух различных выходных форматах: QTR-xA выводит аналоговое напряжение между 0 и Vcc, которое можно измерить с помощью аналого-цифрового преобразователя (АЦП), а QTR-xRC выводит импульс, который можно измерить. цифровой линией ввода-вывода (длительность которой обеспечивает аналоговое измерение отражательной способности).…

  • 4111 Слова
  • 17 страниц

  Мощные эссе

  Подробнее

• Удовлетворительные эссе

  6-канальные ходовые огни диско с автоматическим реверсом

  • 295 слов
  • 2 страницы

  6-канальные ходовые огни диско с автоматическим реверсом

  IC 555 работает как генератор импульсов и подает тактовые импульсы на IC 4017. IC 4017 является сердцем этой схемы. Он работает как счетчик и выдает результат после каждых 10 импульсов. Он управляет транзисторами, которые, в свою очередь, запускают симисторы. Симистор обеспечивает достаточный ток для нагрузки.…

  • 295 слов
  • 2 страницы

  Удовлетворительные эссе

  Подробнее

• Удовлетворительные эссе

  Кредитный специалист по автомобилям и почестям

  • 470 слов
  • 2 страницы

  Кредитный специалист по автомобилям и почестям

  2.Радиолокационная пушка работает, отражая радарные лучи от объекта, и вычисляет скорость по скорости отскока назад. Оборудование калибруется каждый день с помощью тонировочной вилки.…

  • 470 слов
  • 2 страницы

  Удовлетворительные эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Лаборатория физики: движение автомобилей

  • 268 слов
  • 2 страницы

  Лаборатория физики: движение автомобилей

  В этой части эксперимента мы пытаемся выяснить, насколько быстро движется каждый из автомобилей, используя наши собственные измерения. Нас также просят составить математическое уравнение, описывающее движение. Мы планируем использовать двухметровую палку для измерения расстояния до автомобилей и записи положения в каждый временной интервал. После этого можно найти среднюю скорость. После того, как мы использовали среднюю скорость, мы смогли поместить ее в уравнение формулы линии и составить уравнение для описания каждого движения автомобилей.…

  • 268 слов
  • 2 страницы

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Разработка концепции 4 1 Ответы

  • 1043 Слова
  • 9 страниц

  Разработка концепции 4 1 Ответы

  • В таблице 1 показаны данные о скорости рисунка для времени от t = 0 до t = 8 секунд.…

  • 1043 Слова
  • 9 страниц

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Хорошие эссе

  Ультразвуковые устройства

  • 675 слов
  • 3 страницы

  Ультразвуковые устройства

  Эта схема предназначена для измерения расстояния до объекта с помощью ультразвуковых волн. Микроконтроллер 12F675 используется для генерации сигнала частотой 40 кГц. Этот сигнал подается на логический преобразователь уровня (MAX232) для преобразования выходного импульса ТТЛ в импульсы +12В и -12В. Затем этот импульс передается через ультразвуковой передатчик.…

  • 675 слов
  • 3 страницы

  Хорошие эссе

  Подробнее

• Удовлетворительные эссе

  Лабораторный отчет по физике

  • 466 слов
  • 2 страницы

  Лабораторный отчет по физике

  Измерьте расстояние, пройденное автомобилем, с помощью измерительной линейки.

У Ford Transit более длинная история, чем вы думали – Новости – Автомобиль и водитель -литровый V-10 до самого конца. Его замена? Ультраэффективный Transit — не что иное, как бездушная хлебница. Но так ли это? Вообще-то, нет.

Транзит, на самом деле, имеет богатую полувековую историю, и мы собрали некоторые наиболее примечательные фотографии из его длительного производственного цикла. Они включают в себя несколько смехотворно крутых одноразовых вещей.

Его название, на самом деле, происходит от немецкого фургона Taunus Transit, внесенного в последнюю минуту. Изначально предполагалось, что он будет называться V-серия.

Первый Transit, заднеприводный фургон, был выпущен в 1965 году, его базовая конструкция просуществовала более двадцати лет. Коробчатая форма была оснащена другой носовой частью для дизельного двигателя и высокопроизводительных двигателей V-6. В Германии их ласково называли «Schweineschnauze», или «свиное рыло».

В 1978, Форд провел масштабную реконструкцию фургона, придав ему гораздо более современный вид. Очередной фейслифтинг произошел в 1984 году. Объем двигателя вырос до 4,1 литра в Австралии, которая до недавнего времени была высокопроизводительным рынком.

Первый полный редизайн был произведен в 1986 году, когда Transit стал более аэродинамичным. Подходящий компаньон для перспективных легковых автомобилей, таких как Ford Sierra и Scorpio, он остался на заднеприводной платформе.

Четырнадцать лет спустя, в 2000 году, Transit был еще раз переработан — и впервые заднеприводная модель была дополнена переднеприводной модификацией. Компактный и очень современный, он оставался удивительно успешным. Фейслифтинг 2006 года неуклюже отражал фургон Volkswagen Crafter, производную от Mercedes-Benz Sprinter. Наш любимый Transit той эпохи — заднеприводная версия с 3,2-литровым дизелем Duratorq мощностью 200 л.

В 2012 году на смену переднеприводному Transit пришел Transit Custom; модели с задним приводом получили более крупную замену в 2014 году, «настоящий» Transit, который представляет собой современную интерпретацию «свиного рыла» первого дизельного двигателя. Эта модель продается в США, где она заменила серию E. Ford также предлагает технологически несвязанный Transit Connect, основанный на легковом автомобиле C-Max. Европа получает Transit Courier еще меньшего размера, который имеет ту же архитектуру, что и Fiesta.

Посмотрите галерею, и вы поймете, почему европейцы так же любят свои Транзиты, как американцы — Е-серию. Отныне будет формироваться совместное наследие.

Дизельная модель «свиное рыло» побила рекорд выносливости на гоночной трассе в Монце в Италии. На протяжении 10 000 миль средняя скорость составляла замечательные 73,684 мили в час.

Этот рекламный Транзит, построенный в 1977 году, оснащен освещением для дискотек и коктейль-баром.

В 1982 году был запущен обновленный Transit с опциональной системой полного привода.

Transit Supervan II установил мировой рекорд буксировки — 170 миль в час.

С 3,5-литровым двигателем Cosworth мощностью 650 лошадиных сил сумасшествие Transit достигло апогея.

Как насчет ралли на Transit? Построенный в 2000 году, он разгоняется до 100 км/ч менее чем за восемь секунд.

200 лошадиных сил с 3,2-литровым турбодизелем и задним приводом: Transit для широких масс.

Только что сошедший с конвейера современный американский Transit пришел на смену почтенной Ford E-серии.

Вся линейка Transit в Европе: Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom и Transit. В США мы получаем номер два и номер четыре.

Transit Supervan I, построенный в 1971 году, был основан на Ford GT40 и мог развивать скорость до 150 миль в час.

174 мили в час: Transit Supervan II на базе гоночного автомобиля Ford C100. Это было в 1985.

Не бойтесь: немецкий фургон транзитной полиции, после 2000 г.

Промышленный дизайн во всей красе: Transit 2000 года, впервые с передним приводом.

Модель Transit 1986 года стала настоящим прорывом в дизайне.

Три поколения: модель 1994 года рядом с Transit середины 80-х и дизель начала 1970-х годов, оба из которых до сих пор имеют одинаковую базовую конструкцию.

Бензиновые и дизельные модели от 1975.

Прототип Transit в 1964 году.

Первый Transit в естественной среде обитания.

В 2007 году Форд создал лимузин. Официально он никогда не предлагался.

Нынешний европейский Transit Custom основан на переднеприводной версии своего предшественника. Он не предлагается в США.

Transit Connect является меньшим дополнением к семейству Transit, но фактически связан с C-Max.

Tiny: Transit Courier на базе Fiesta, который не продается в США. Новый Transit относится к дизелю первого поколения.

Гибкая платформа позволяет использовать самые разные варианты кузова. Вот пикап текущего Transit.

Автомобиль и водительАвтомобиль и водитель Lettermark logo

Йенс Майнерс

Ответственный редактор

Йенс Майнерс освещает автомобильную промышленность с 19 лет96 и большую часть этого времени писался для Car and Driver. Он является членом жюри конкурса «Всемирный автомобиль года» и «Международный двигатель года», а также основателем конкурса «Немецкий автомобиль года». Йенс живет то в Нью-Йорке, то в Нюрнберге, где у него постоянно растет коллекция исторических автомобилей.

Классические автомобили Форд Транзит на продажу

Листинг 20 объявлений

Сортировать по
Последний

Цена (самая высокая)

Цена (самая низкая)

Возраст автомобиля (самый новый)

Возраст автомобиля (самый старый)

Форд Транзит Эвакуатор очень чистый и опрятный, только что купил новый…

Дилер

3500 фунтов стерлингов

Всего 11 000 миль и бывшая немецкая пожарная машина

Регис…

Премиум дилер

18 400 фунтов стерлингов

Форд транзит мк1 освобожден от налогов и мотов
Вожу раннюю Тойоту. ..

Рынок Даунхэм

Частный

7500 фунтов стерлингов

Сделать предложение

Эффектный Ford Transit MK1 с легендарным двигателем V4…

Палафружель

|
леворукий

Проверено

Дилер

20 000 евро

Безопасная оплата

Форд Транзит Мк7 спортивный фургон
140 т260с
2,2 140 л. с.
6-ступенчатая…

ГРИМСБИ

Частный

19 995 фунтов стерлингов

фургон форд транзит мк3
первая регистрация 19-09-1991
2 бывших…

ГРИМСБИ

Частный

16 995 фунтов стерлингов

Форд Транзит МК1 Пикап | Восстановлен в 2021 году | Двойная каюта |…

Дилер

35 235 фунтов стерлингов

FORD TRANSIT 2.5 ДИЗЕЛЬНЫЙ ФУРГОН 1994 Л. EX BT ЧАЙНЫЙ АВТОБУС. ОЧЕНЬ…

Дилер

9995 фунтов стерлингов

ВЫГЛЯДИТ ВЕЛИКОЛЕПНО, ОТЛИЧНО ВОДИТСЯ, ХОРОШО ОБОРУДОВАННЫЙ ФУРГОН, МОЖЕТ ЗАМЕНИТЬ…

Дилер

9750 фунтов стерлингов

ВНУТРЕННИЙ КОД: FOR00018

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СКОРО ДОСТУПНА

Мы…

Премиум дилер

27 000 евро

Ford Mustang 1968 года в Уимблдонском белом цвете. Совпадающие номера автомобилей….

Уортинг

Частный

30 000 фунтов стерлингов

Представляем этот Ford Transit Mk1 Chassis Cab 1973 года, RHD UK Su…

Дилер

3995 фунтов стерлингов

1974 Ford Transit MK1 Йорк Дизель

Невероятный оригинал…

Дилер

35 995 фунтов стерлингов

Сделать предложение

1976 Ford Transit MK1, левый руль, итальянский, 90 000. ..

Эстепона

|
леворукий

Проверено

Частный

£10,995

Безопасная оплата

Транзитный эвакуатор.
Надежный двигатель Banana, пуля…

Хартфордшир

Частный

2500 фунтов стерлингов

Ford Transit MK1 с плоской платформой 1968 г.

1700 куб. см V4 бензин. Найденный…

Частный

9495 фунтов стерлингов

Представляем этот Ford Transit Mk1 Chassis Cab 1972 года, правый руль UK Su.

В Уфе впервые пройдет международный конгресс «Транспорт и строительство» | Новости | Известия

С 18 по 22 сентября столица Башкортостана примет участников и гостей первого международного конгресса «Транспорт и строительство». Мероприятие пройдет на территории парка «Строительство будущего» (ул. Рубежная, 178).

Организатор конгресса — правительство Республики Башкортостан при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации и Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Отметим, что страной — партнером первого международного конгресса «Транспорт и строительства» выступает Республика Беларусь. Официальную делегацию, которая примет участие в работе конгресса, возглавит премьер-министр правительства Белоруссии Роман Головченко.

К участию в мероприятии приглашены министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев, председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Андрей Клишас, генеральный директор финансового института развития в жилищной сфере АО «ДОМ. РФ» Виталий Мутко, председатель комитета Государственной думы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников, председатель правления государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, президент ассоциации «Национальное объединение строителей» (НОСТРОЙ) Антон Глушков, президент ПАО «Ростелеком» Михаил Осеевский, генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозеров, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, председатель совета директоров ОАО «Амкодор» (управляющая компания холдинга) Александр Шакутин и другие.

Ожидается также участие представителей Казахстана, Узбекистана, Турции и Ирана.

В рамках специализированного мероприятия ведущие девелоперы, эксперты, производители строительных материалов, представители финансового сектора, компании дорожно-транспортной отрасли России и дружественных стран обсудят вопросы создания оптимальных условий для инвестиционной привлекательности, межрегиональных и межотраслевых связей.

В течение нескольких дней участников и гостей мероприятия ждет насыщенная деловая программа: гранд-сессии, круглые столы, подписание соглашений, работа зон B2B. В повестке конгресса — вопросы цифровизации, развития, импортозамещения, а также применения новых технологий, антикризисных мер и реализации программ поддержки ведущих отраслей экономики.

Ключевым мероприятием конгресса станет пленарное заседания «Стратегия-2030: транспорт и строительство — новые вызовы», где выступят представители федеральных и региональных органов исполнительной власти, страны-партнеры бизнеса, эксперты и др.

Особого внимания будет удостоена и специализированная выставка «Движение вперед», которая станет символом международного конгресса «Транспорт и строительство». Дизайн и застройка эксклюзивных выставочных стендов позволят гостям и участникам конгресса ознакомиться с техническими и технологическими достижениями крупнейших компаний России и стран ближнего зарубежья.

На открытой площадке будет представлена спецтехника компаний «КамАЗ», «МАЗ», «Амкадор», «Дортрансстрой», «Минский тракторный завод», «ДЭП № 103», «Башкиравтодор», «Башавтотранс», «Уралмаш», «Акрос РБ».

Отдельный павильон, где уфимцы и гости башкирской столицы смогут ознакомиться с объектами, возводимыми к юбилейной дате, посвящен 450-летию Уфы. Это Театр кукол, Дворец борьбы, Центр фехтования, Дворец науки и культуры и ряд других проектов, которые в скором времени займут свое место в ансамбле столичных улиц.

Беспилотные летательные аппараты, целые микрорайоны от застройщиков, выставка ретроавтомобилей, торжественное открытие гастрофестиваля, праздничный концерт — все это на территории более 120 тыс. кв. м.

Впервые в Уфе на территории арены главных хоккейных баталий пройдет Всероссийский конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель грузовика». Победителей определят в личном первенстве в двух категориях.

Состоятся саммит ведущих застройщиков России и съезд ассоциаций застройщиков субъектов России и ближнего зарубежья, «Марафон низких цен», а также ознакомительные туры на строительные площадки Уфы и большая «стройка» в исполнении студентов колледжей и вузов России и лучших строителей Башкортостана.

Завершится конгресс праздничными мероприятиями в городе Нефтекамске по случаю 45-летия ПАО «Нефаз».

Итоги первого международного конгресса «Транспорт и Строительство» в Уфе

Все новости

Экономика

22 Сентября 2022, 15:30

В Уфе завершилась официальная деловая и конкурсная часть первого Международного конгресса «Транспорт и строительство», организованного Правительством Республики Башкортостан при поддержке Министерства транспорта РФ и Минстроя России.  Как подчеркнул Премьер-министр республики, в целом, конгресс посетили 5000 человек. В деловой программе участвовали более 2700 делегатов.

Итоги первого международного конгресса «Транспорт и Строительство» в Уфе

— У нас получилась максимально насыщенная деловая программа, интересная ведущим девелоперам, экспертам, производителям строительных материалов, представителям банковского и финансового сектора, дорожно-транспортных компаний России и дружественных стран. На полях конгресса мы обсудили вопросы создания оптимальных условий для инвестиционной деятельности, развития межрегиональных и межотраслевых связей. Также в фокусе внимания были темы цифровизации, импортозамещения, применения новых технологий и реализации программ поддержки ключевых отраслей экономики. За 2 дня было проведено 24 секции и пленарное заседание, в котором приняла участие делегация из Республики Беларусь. Состоялись увлекательные соревнования по 11 строительным и транспортным компетенциям. В них приняли участие 80 конкурсантов в возрасте от 17 до 35 лет. В конгрессе также приняли участие наши партнеры и добрые друзья из Узбекистана, Казахстана, Турции и Ирана. На полях мероприятия было заключено 11 соглашений, — отметил в ходе церемонии закрытия Андрей Назаров.- Важно, что мы закладываем добрую традицию ежегодного проведения это большого делового международного отраслевого мероприятия. Оно придает безусловный импульс для реализации новых межрегиональных и даже федеральных проектов в строительной и транспортной сфере, — сказал Андрей Назаров.
В завершении церемонии закрытия конгресса Андрей Назаров вручил государственные награды участникам конгресса и конкурсной деловой профессиональной части форума. Орденом Дружбы народов Указом главы республики был награжден председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Почетными званиями заслуженных строителей РБ, Почетными грамотами Республики Башкортостан, Почетными грамотами Правительства РБ и Благодарностями Правительства РБ были отмечены десятки представителей реального сектора транспортной и строительной индустрии региона. Получили награды призеры и победители прошедшего в рамках конгресса Молодежного конкурса профессионального мастерства в сфере строительства «СтройЮность». Будущие и действующие специалисты  — студенты ссузов и молодые рабочие до 35 лет соревновались в 11 номинациях. Счастливых победителей награждали вице-премьер Правительства Алан Марзаев и министр образования и науки республики Айбулат Хажин.

Источник информации https://pravitelstvorb. ru/ru/press-office/news.php?ELEMENT_ID=57340

Автор:Елена Дибаева

Читайте нас в

5 способов транспортировки строительной техники

23 июня 2022 г.

Большая часть строительной техники тяжелая и крупная, что может вызвать проблемы с логистикой при перемещении строительной техники . Хотя эта задача может показаться сложной, существует несколько способов транспортировки и доставки оборудования с места на место на месте или по всей стране. Вот контрольный список из пяти лучших вариантов оборудования транспортных услуг строительных компаний в Авроре, штат Колорадо, которые запрашивают у Osage Specialized Transport.

1. Буксировка

Некоторые виды строительной техники можно буксировать для перевозки на короткие расстояния. Чтобы процесс прошел гладко, потребуются коммерческий автомобиль и профессионал в области логистики. Эвакуатор должен иметь возможность безопасно справиться с поставленной задачей. Это влечет за собой наличие достаточной мощности двигателя и протектора шин, чтобы справиться с дополнительным весом. Кроме того, буксируемое оборудование должно соответствовать стандартам безопасности.

2. Бортовые прицепы

Одним из наиболее распространенных средств, которые грузовые агенты используют для перевозки строительной техники, являются бортовые платформы. Как следует из названия, бортовые прицепы можно наклонять для загрузки оборудования, а затем поднимать до ровного уровня для безопасного перемещения. Платформы прикрепляются к большему транспортному средству, которое может перевозить тяжелые грузы. Разгрузка очень проста благодаря платформам, которые бывают разных размеров и часто могут выдерживать несколько тонн строительных машин и техники.

3. Специализированные прицепы

Extra для перевозки тяжелых грузов и негабаритные грузы могут не подходить для перевозки на платформе. Именно здесь специализированный прицеп, такой как двустворчатый или девятиосный, может оказаться подходящим вариантом для безопасной перевозки вашей строительной техники туда, где она необходима.

Трейлеры с двойным опусканием (также известные как трейлеры с низкой посадкой) и прицепы со ступенчатой ​​платформой представляют собой типы коммерческих платформ, в которые встроены разные уровни. Уровни могут опускаться для размещения оборудования, высота которого превышает максимально допустимые ограничения по высоте на проезжей части, или грузов, которые необходимо пересекать под низкими мостами. . Двойные капли также имеют расширяемые версии, которые могут перевозить очень широкие грузы. Lowboys также опустились немного дальше — до 29.дюймах от земли — для перевозки очень высоких грузов.

Девятиосные прицепы

— идеальный выбор для подрядчиков, желающих перевезти значительный парк оборудования из пункта А в пункт Б, не нанимая несколько грузовых транспортных средств. Этот бонус гарантирует, что все оборудование будет доставлено вовремя и готово к работе. Это связано с тем, что девятиосные прицепы позволяют осуществлять транспортировку без необходимости разборки и повторной сборки строительного оборудования.

4. Транспортное строительное оборудование

Необходимо ли отправить ваше оборудование за границу или через водоем на остров? Мы можем доставить вашу технику на транспортное судно. Часто можно управлять оборудованием на борту транспортного контейнера или самого судна. Если нет, ваша машина загружается на плоскую стойку, которая ставит ее в нужное место. Грузовые агенты также могут закрепить груз в контейнерах или специальных складских помещениях на судне, чтобы предотвратить его перемещение во время путешествия.

5. Разберите строительную технику

Большинство тяжелого оборудования можно перемещать целиком, но некоторые из них необходимо разобрать перед транспортировкой. Если это относится к строительному оборудованию, части машины могут быть закреплены ремнями на платформе, а затем собраны по прибытии.

Хотя это также способ избежать дополнительных расходов на специализированный прицеп, время, затрачиваемое на его сборку, может свести на нет любую экономию. По этой причине наши специалисты и агенты по логистике рекомендуют перемещать любое оборудование, которое не требует разборки, по возможности целиком.

Дополнительный совет: узнайте о любых юридических ограничениях

В зависимости от того, где находится пункт отправления и назначения груза, могут существовать региональные и государственные ограничения, о которых следует знать. Могут существовать руководящие принципы, касающиеся типов транспортных средств, которые можно использовать, а также ограничений по весу на конкретных дорогах.

Как знающий фрахтовый брокер с несколькими офисами, мы знакомы с правилами и законами между округами, городами и штатами. Наши агенты-партнеры в Osage Specialized Transport также осведомлены об этой важной информации, поэтому можно избежать схода с рельсов или штрафа по пути.

Нужен транспорт строительной техники? Позвоните в специализированный транспорт осейджей по номеру

.

Здесь, по адресу Osage Specialized Transport , мы являемся уважаемым фрахтовым брокером, имеющим связи с одними из самых надежных фрахтовых агентов в отрасли. Мы поддерживаем прямой контакт с водителями транспорта, которые везут вашу технику, и можем отследить ваш груз в пути. Если у вас есть очень тяжелый, высокий или широкий груз или несколько единиц техники для перемещения, свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь!

Категория: Строительное оборудование, Транспортные услуги

Важность планирования транспортировки, центра консолидации строительства и плана логистики строительства в управлении логистикой проекта

T Управление логистикой проекта определяется как «Управление потоком материалов, инструментов и оборудования и любых связанных объектов от точки разгрузки до места использования или установки» (The European Construction 1994). Это «процесс стратегического управления приобретением, перемещением и хранением материалов, деталей и готовых запасов (и соответствующими информационными потоками) через организацию и ее каналы сбыта таким образом, чтобы текущая и будущая прибыль была максимальной за счет затрат». -эффективное выполнение заказов» (Гатторна и Дэй, 19 лет).93). Для строительной отрасли логистика включает планирование, организацию, координацию и контроль потока материалов от добычи сырья до включения в готовое здание (Agapiou et al., 1998). Успех проекта во многом зависит от координации внутренней и внешней логистики во всех аспектах.

Логистические услуги, информационная система и инфраструктура/ресурсы являются тремя взаимосвязанными компонентами управления логистикой. Логистические услуги поддерживают перемещение материалов, оборудования и т. д. от точки разгрузки до точки использования/потребления и связанную с этим утилизацию отходов обратным потоком. Логистические услуги включают физическую деятельность (транспортировка, хранение и т. д.), а также нефизическую деятельность (например, проектирование цепочки поставок, выбор подрядчиков, переговоры о фрахте). Большинство действий по управлению логистикой двунаправлены. Информационная система включает в себя моделирование, создание дизайна, отслеживание и отслеживание. Это обеспечивает необходимые данные на каждом этапе взаимодействия между логистической службой и целевой станцией. Инфраструктура включает в себя человеческие ресурсы, финансовые ресурсы, складские помещения, складские помещения, складскую площадку, транспорт и связь

Планирование транспортировки

  Чтобы получить преимущества хорошо спланированного управления логистикой при управлении крупным строительным проектом, необходимо спроектировать и ввести в действие хорошо спланированную транспортную систему. Хорошо спланированная и спроектированная транспортная система может обеспечить более высокую эффективность логистики, снизить затраты на управление перемещением материалов на проектную площадку и обратно и, что наиболее важно, способствовать управлению временем, графиком и качеством проекта.

Транспорт поглощает в среднем 44% логистических затрат и 6,5% стоимости проекта (Chang, 1988) Транспортная система делает товары и материалы подвижными и обеспечивает своевременную и региональную эффективность для повышения добавленной стоимости в соответствии с принципами наименьших затрат. Управление транспортировкой обеспечивает своевременную доступность материалов на проектной площадке, чтобы проектная группа могла максимально эффективно использовать людские ресурсы, а проектные работы могли выполняться в соответствии с планом, чтобы поддерживать график и стоимость.

Роль управления транспортировкой более сложна, чем доставка материалов на проект. Его сложность может проявиться только при качественном управлении. С помощью хорошо управляемой транспортной системы материалы могут быть перемещены в нужное место в нужное время с оптимальными затратами. Это повышает эффективность управления проектами, а также создает мост между ожиданиями и исполнением. Возможность эффективно управлять потоком материалов от источника к месту дает ряд преимуществ:

• Значительная экономия и сокращение отходов. Планирование позволяет иметь материалы на месте каждый день по мере необходимости, чтобы строительная бригада могла работать с максимальной производительностью.
• Логистическое планирование на месте означает, что все материалы хранятся надлежащим образом и их легко найти. Опять же, это ускоряет проект и повышает эффективность.
• Чистая площадка — это безопасная площадка. Хорошее планирование логистики позволяет избежать беспорядка и лучше организовано, что дает дополнительные преимущества для здоровья и безопасности.

Создание центра консолидации строительства:

Центр консолидации строительства (ССС) — это распределительный центр, через который направляются поставляемые материалы. Это устройство для хранения материалов складского типа, оборудованное для погрузочно-разгрузочных работ, где транспортные средства могут быть разгружены и быстро развернуты. CCC обычно располагается там, где до группы строительных площадок можно добраться менее чем за 45 минут езды. вместо этого они собираются в ССС рядом, но не обязательно на сайте. Это позволяет переправлять материалы «как раз вовремя» по мере необходимости, сохраняя саму площадку свободной от препятствий и, следовательно, намного безопаснее. Это особенно полезно для проектов, в которых возникают задержки или аналогичные проблемы, поскольку это также обеспечивает определенную степень гибкости. Преимущества включают в себя:

• Уменьшить посещаемость сайта на 60-70%
• Сокращение времени доставки в среднем на 30-60 минут
• Увеличить производительность рабочей силы сайта в среднем на 30 минут в день
• Задержка выполнения проектных задач из-за отсутствия материалов снижается с 6% до 0,4%
• 10-20% снижение стоимости доставки и в среднем 3% снижение стоимости строительства за счет сокращения отходов материалов
• Удалите лишнюю упаковку за пределы площадки, уменьшив беспорядок на работе
• Позволяет упорядочивать материалы, повышая общую эффективность и гибкость
• CCC служат центром управления проектами и местом для тестирования материалов/составления расписаний и т. д.
• Сокращение отходов на 7-15%.
• Повышена достоверность программы.
• Складские помещения лучше, чем те, которые часто имеются на месте.
• Ошибки производителя или повреждения могут быть обнаружены в CCC, а не при доставке на место.

Хотя функционирование центра консолидации строительства может быть нецелесообразным в случае небольшого проекта, но дает многочисленные преимущества для средних и крупных строительных проектов при надлежащем управлении тройными ограничениями.

Подготовка плана логистики строительства (CLP)

План логистики строительства является важным инструментом управления для руководителей проектов, участвующих в планировании проекта со значительным объемом строительных работ. Это очень эффективный инструмент для управления временем, графиком и качеством завершения проекта, а также для снижения негативных последствий строительных работ, таких как заторы, загрязнение и шум, которые могут повлиять на местные сообщества, жителей, предприятия и окружающую среду. Хорошо спланированный CLP приносит пользу местной окружающей среде и участникам дорожного движения и может обеспечить экономию средств за счет оптимизации поставок. Другие преимущества включают в себя:.

•  Улучшить качество жизни соседнего сообщества и жителей за счет сокращения

движение и заторы и отрицательное воздействие строительных работ и отходов

•         Повышение эффективности автомагистралей за счет снижения эффекта пробок
•       Более рентабельное строительство, логистическая деятельность

Хорошо спроектированный и спланированный CLP должен описывать как минимум следующие ключевые элементы среди многих других:

Организация доступа к сайту

Доступ к сайту должен осуществляться через авторизованную точку доступа и контролироваться посредством бронирования в системе. Детали того, как они будут достигнуты, должны быть включены в план и объяснять, как это будет работать и какие штрафы будут за поставки, не соответствующие согласованной системе.

Организация на месте

Важно, чтобы транспортные средства, въезжающие на территорию, имели обозначенный и свободный внутренний маршрут. Лучший способ убедиться в этом — использовать план внутренней планировки сайта, включающий

•       внутренние въездные и выездные маршруты транспортных средств
•        бронирование в области;
•    зоны разгрузки и погрузки;
•      складские помещения.

 Необходимо провести анализ, чтобы подтвердить, что маршрут совместим с вероятными типами транспортных средств, подъезжающих к участку. Это должно быть показано на плане участка и управляться на месте, чтобы убедиться, что он работает. CLP необходимо указать, как это будет поддерживаться. На нем также должны быть указаны все парковочные места на объекте для субподрядчиков, которые могут использовать собственные транспортные средства и оборудование. Доступ к сайту должен осуществляться через авторизованную точку доступа и контролироваться через бронирование в системе.

  Места погрузки/разгрузки

Независимо от того, должны ли погрузка и разгрузка производиться на площадке или на дороге, места (центр консолидации строительных работ) должны быть указаны на плане площадки.

Краны и тяжелое оборудование

Ar Диапазоны для кранов и основного оборудования должны быть описаны и показаны на плане участка в отношении мест погрузки/разгрузки. Можно использовать транспортную карту, которая будет подробно описывать географические и физические условия автомагистралей, железных дорог, водных путей, включая осадку рек в сухой и влажный сезоны. Эта транспортная карта подскажет самые простые, ранние и экономичные пути транспортировки логистики, а также поможет спланировать логическую последовательность работ и график проекта

Хранение материалов (если применимо) и охрана

В плане должны быть указаны любые условия хранения на площадке (Центр консолидации строительства) для оборудования, инструментов и материалов, что позволит сократить количество поездок поставщиков на площадку.

План поездок персонала

В рамках проекта на объекте будет работать определенное количество сотрудников в течение всего периода строительства. В CLP важно объяснить, как они будут добираться на работу и с работы, и как руководство проекта будет способствовать использованию общественного транспорта и другим мерам по уменьшению заторов, например. совместное использование автомобилей, езда на велосипеде и т. д. везде, где это возможно. Еще раз будет полезна транспортная карта места расположения проекта и прилегающей территории

Подготовка CLP приносит пользу руководству проекта и сообществу, если размер проекта средний или большой, а объем работ, включая частоту загрузки и разгрузки материалов/оборудования, значительно высок. Для проектов небольшого размера подготовка CLP может оказаться неэффективной с точки зрения затрат. Таким образом, проектная группа на своем первоначальном совещании по планированию должна определить, требуется ли и осуществима ли подготовка CLP.

Несмотря на то, что управление логистикой имеет решающее значение для управления стоимостью и графиком проекта в случае среднего и крупного проекта, большинство проектных практиков и организаций-спонсоров относительно пренебрегают этим вопросом.

Кран козловой КК-10 г/п 10т

Кран козловой 10 т (ТУ 24.09.404-83) 000.3-35409ГЧ

Поиск:

 
по оборудованию  по компаниям

Оценки и отзывы

Кран козловой 10 т (ТУ 24.09.404-83) 000.3-35409ГЧ- xарактеристики: Производитель: Россия Грузоподъёмность: 10 тн Длина пролета: 12.5, 16, 20, 25 метров Исполнение: общепромышленное Температурный режим: -20 — +40 Питающее напряжение: 380 В Скорости передвижения: крана 20 м/мин, тали 20 м/мин Управление: с пола Режим работы: 3К Козловой кран — это грузоподъемное оборудование для выполнения разгрузочных и погрузочных работ, предназначенное для использования на открытых площадках промышленных предприятий, грузовых дворов, полигонов по производству железобетонных изделий и контейнерных площадках железнодорожных станций. Козлововые краны выпускаются в следующих нескольких типах, таких как козловой кран со стационарной кабиной, используемый для обслуживания складов, длинномерных грузов и грузовых дворов. Однобалочный козловой кран представляет собой мост козлового крана, имеющим самоходную электрическую таль(болгарского производства). Двухбалочный козловой кран отличается наличием двух пролетных балок, по которым сверху передвигается крановая тележка с одним или двумя подъемными механизмами, реже крановая тележка передвигается по нижней части балок. Большую востребованность в последнее время имеют контейнерные перегружатели. Контейнерные козловые краны предназначены для перегрузки средних и крупнотоннажных контейнеров различной грузоподъемности, и это оборудование широко используется в терминалах с большим грузооборотом: железнодорожных, автомобильных, морских, речных, а также на промышленных предприятиях и складах.

Предложения похожие на Кран козловой 10 т (ТУ 24.09.404-83) 000.3-35409ГЧ

Кран козловой мобильный SB0901

Устройство предназначено для подъема, опускания (при дополнительной его комплектации подъемным устройством – ручной цепной талью) и перемещения груза по горизонтальной плоскости при строительно-монтажных, ремонтных и погрузочноразгрузочных работах в

Кран козловой мобильный SB0902

Устройство предназначено для подъема, опускания (при дополнительной его комплектации подъемным устройством – ручной цепной талью) и перемещения груза по горизонтальной плоскости при строительно-монтажных, ремонтных и погрузочноразгрузочных работах в

Кран козловой мобильный SB0903

Устройство предназначено для подъема, опускания (при дополнительной его комплектации подъемным устройством – ручной цепной талью) и перемещения груза по горизонтальной плоскости при строительно-монтажных, ремонтных и погрузочноразгрузочных работах в

Кран козловой мобильный SB0904

Устройство предназначено для подъема, опускания (при дополнительной его комплектации подъемным устройством – ручной цепной талью) и перемещения груза по горизонтальной плоскости при строительно-монтажных, ремонтных и погрузочноразгрузочных работах в

Поделитесь страницей «Кран козловой 10 т (ТУ 24. 09.404-83) 000.3-35409ГЧ» в Социальных сетях

Трехрегулируемые стальные 8- и 10-тонные козловые краны

Трехрегулируемые стальные 8- и 10-тонные козловые краныSherry de Carville2022-06-21T21:10:20-04:00

Характеристики продукта

Размеры и номера моделей 8- и 10-тонных козловых кранов

A	Б		С		Д	Е		Ф	Г	Х
Вместимость	Пролет	Номер модели	Общая высота		Прозрачный диапазон	Раздвижная рама		Нога прозрачная.	Диаметр ролика.	Глубина двутавровой балки	Вес судна
			макс.	мин		макс.	мин
8 тонн	10′	8T10-S10	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	6 футов 4 дюйма	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	14″	10″	15″	1823
		8T15-S10	15 футов 1 дюйм	9 футов 9 дюймов	5 футов 3 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	15″	10″	15″	2193
		8T19-S10	19 футов 5 дюймов	12 футов 6 дюймов	4 фута 0 дюймов	11 ‘4″	7 футов 10 дюймов	15″	10″	15″	2533
		8T24-S10	23 фута 11 дюймов	15 футов 6 дюймов	2 фута 9 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	15″	10″	15″	2947
	15′	8T10-S15	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	11 футов 4 дюйма	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	14″	10″	15″	2057
		8T15-S15	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	10 футов 0 дюймов	10 футов 0 дюймов	6 футов 5 дюймов	15″	10″	15″	2407
		8T19-S15	19 футов 5 дюймов	12 футов 6 дюймов	8 футов 10 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	16″	10″	15″	2747
		8T24-S15	23 фута 11 дюймов	15 футов 6 дюймов	7 футов 7 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	16″	10″	15″	3161
	20′	8T10-20	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	16 футов 5 дюймов	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	16″	10″	18″	2520
		8T15-20	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	15 футов 1 дюйм	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	18″	10″	18″	2870
		8Т19-20	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	13 футов 11 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	18″	10″	18″	3210
		8T24-20	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	12 футов 6 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	18″	10″	18″	3624
	25′	8T15-M25	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	20 футов 2 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	19″	10″	18″*	3430
		8T19-M25	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	19 футов 0 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	19″	10″	18″*	3770
		8T24-M25	24 фута 0 дюймов	15 футов 7 дюймов	17 футов 9 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	19″	10″	18″*	4184
	30′	8T15-M30	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	25 футов 2 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	19″	10″	18″*	3846
		8T19-M30	19 футов 5 дюймов	12 футов 6 дюймов	24 фута 0 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	19″	10″	18″*	4186
		8T24-M30	23 фута 11 дюймов	15 футов 6 дюймов	22 фута 9 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	19″	10″	18″*	4600
	35′	8T15-S35	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	30 футов 4 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	22″	10″	24″*	5035
		8T19-S35	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	29 футов 2 дюйма	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	22″	10″	24″*	5375
		8T24-S35	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	27 футов 11 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	22″	10″	24″*	5789
10 тонн	10′	10T10-S10	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	6 футов 5 дюймов	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	16″	10″	18″	1973
		10T15-S10	15 футов 1 дюйм	9 футов 9 дюймов	5 футов 4 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	17″	10″	18″	2323
		10T19-S10	19 футов 5 дюймов	12 ‘6″	4 фута 2 дюйма	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	17″	10″	18″	2663
		10T24-S10	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	2 фута 10 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 ‘6″	17″	10″	18″	3077
	15′	10T10-S15	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	11 футов 5 дюймов	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	16″	10″	18″	2246
		10T15-S15	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	10 футов 1 дюйм	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	18″	10″	18″	2596
		10T19-S15	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	8 футов 11 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	18″	10″	18″	2936
		10T24-S15	24′ 0″	15 футов 6 дюймов	7 футов 8 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	18″	10″	18″	3350
	20′	10T10-M20	10 футов 11 дюймов	7 футов 3 дюйма	16 футов 6 дюймов	6 футов 5 дюймов	4 фута 11 дюймов	17″	10″	18″*	2698
		10T15-M20	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	15 футов 2 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	19″	10″	18″*	3048
		10T19-M20	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	14 футов 0 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	19″	10″	18″*	3388
		10T24-M20	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	12 футов 7 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	19″	10″	18″*	3802
	25′	10Т15-25	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	20 футов 2 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	22″	10″	24″	3790
		10Т19-25	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	19 футов 0 дюймов	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	22″	10″	24″	4130
		10Т24-25	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	17 футов 7 дюймов	13 футов 11 дюймов	9 футов 6 дюймов	22″	10″	24″	4544
	30′	10T15-S30	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	25 футов 4 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	22″	10″	24″*	4571
		10T19-S30	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	24 ‘2″	11 ‘4″	7 футов 10 дюймов	22″	10″	24″*	4911
		10T24-S30	24 фута 0 дюймов	15 футов 6 дюймов	22 фута 11 дюймов	14 футов 0 дюймов	9 футов 6 дюймов	22″	10″	24″*	5325
	35′	10T15-S35	15 футов 1 дюйм	9 футов 10 дюймов	30 футов 4 дюйма	8 футов 11 дюймов	6 футов 5 дюймов	22″	10″	24″*	5436
		10T19-S35	19 футов 5 дюймов	12 футов 7 дюймов	29 футов 2 дюйма	11 футов 4 дюйма	7 футов 10 дюймов	22″	10″	24″*	5776
		10T24-S35	24 фута 0 дюймов	15 ‘6″	27 футов 11 дюймов	14 ‘0″	9 футов 6 дюймов	22″	10″	24″*	6190

* Усиленная двутавровая балка

Свяжитесь с нами, если вам нужна помощь. У нас есть специалисты, готовые ответить на все ваши вопросы.

Запросить цену

10-тонный козловой кран — производитель и поставщик козловых кранов

Aicrane 10-тонный козловой кран — послепродажное обслуживание в Эфиопии

10-тонный козловой кран является популярным подъемным решением для различных внутренних и наружных работ, включая склад, мастерскую, порт, железную дорогу, грузовую площадку и т. д. Он широко применяется для подъема и перемещения материалов малого и среднего размера.

Козловой кран идеально подходит для случаев, когда здание не подходит для поддержки мостового крана или другого подъемного оборудования.

Передвигается непосредственно по земле с помощью рельсов, резиновых шин или колес.

Начиная с проектирования, производства, установки и послепродажного обслуживания козловых кранов, мы предоставляем безупречные услуги, чтобы клиенты могли беззаботно пользоваться услугами Aicrane.

Команда послепродажного обслуживания Aicrane всегда к вашим услугам!

Получить бесплатное предложение

Примеры клиентов

MH 10-тонный козловой кран Узбекистан

Монтаж 10-тонного козлового крана MH в Узбекистане

MH 10-тонный козловой кран в Узбекистане

Рабочее видео на месте

BMH Козловой кран 10 т, Нигерия

10-тонный полукозловой кран BMH и мостовой кран NLH в мастерской нашего клиента, Нигерия

Видео испытаний полукозлового крана

Генератор трактора ЮМЗ и его схема

Генератор трактора ЮМЗ — 46.3701 является источником электроэнергии, обеспечивающим работу электрооборудования трактора.

Генератор представляет собой бесконтактную трехфазную электромашину с протяжной вентиляцией с односторонним электромагнитным возбуждением, встроенным выпрямительным блоком БПВ23−50, собранным по трехфазной мостовой схеме на кремниевых вентилях (диодах) ВА-20, и блоком интегрального регулятора напряжения (ИРН) типа Я112Б.

Статор шихтованный из листовой стали, имеет девять зубцов, на которых закреплены катушки трехфазной обмотки. Соединение катушек в фазе последовательное. Фазы соединены в треугольник. Концы фаз выведены гибкими монтажными проводами к выпрямительному блоку.

1 — переключатель; 2 и 14 — подшипники; 3 — крышка регулирующего устройства; 4 — блок БПВ23−50; 5 — стяжной болт; 6 — магнит; 7 — ротор; 8 — статор; 9 — втулка ротора; 10 — катушка возбуждения; 11 — вентилятор; 12 — крышка подшипника; 13 — шкив; 15 — передняя крышка; 16 — задняя крышка.

Ротор представляет собой пакет пластин в виде шестилучевой звезды, шихтованный из листовой стали и напрессованный на вал. В специальном алюминиевом каркасе с шестью клювообразными выступами-коробами, расположенными между зубцами пакета ротора, укреплены гексаферритовые магниты. Постоянные магниты обеспечивают надежное самовозбуждение генератора при работе без аккумуляторной батареи.

Передняя крышка стальная штампованная с двумя приваренными лапами, одна из которых служит для натяжения приводного ремня, вторая — для крепления генератора. Крышка на торцовой части имеет вентиляционные окна для прохождения охлаждающего воздуха. На цилиндрической части крышки имеются отверстия для установки стяжных болтов. Подшипник в передней крышке по наружному кольцу жестко защемлен фланцем втулки катушки возбуждения и крышкой подшипника, а по внутреннему — втулкой ротора и ступицей вентилятора. Задняя крышка отлита из алюминиевого сплава вместе с лапой для крепления генератора трактора ЮМЗ.

На торцовой части крышки имеются вентиляционные окна и отверстия для крепления выпрямительного блока. Подшипник в задней крышке по наружному кольцу — плавающий. Подшипники генератора (шариковые закрытой конструкции) не требуют добавления или замены смазочного материала в течение всего срока эксплуатации. Катушка возбуждения прикреплена к передней крышке и представляет собой стальную втулку с фланцем и обмоткой. Начало и конец обмотки выведены гибкими монтажными проводами к блоку регулятора, расположенному на задней крышке и закрытому пластмассовой крышкой.

Электрическая схема генератора трактора ЮМЗ

Выпрямительный блок смонтирован на задней крышке с внутренней ее стороны и состоит из двух изолированных один от другого алюминиевых теплоотводов. В одном теплоотводе запрессованы три диода обратной полярности, а в другом — три диода прямой полярности. Теплоотвод с диодами прямой полярности изолирован от крышки электроизоляционными прокладками и прикреплен к ней изолированными пинтами. Выводы диодов прямой и обратной полярности попарно соединены между собой перемычками, к которым прикреплены монтажные провода, идущие от концов фаз статора. «Плюс» выпрямителя снимается с теплоотвода с диодами прямой полярности и выводится клеммным болтом наружу, а «минус» снимается с теплоотвода с диодами обратной полярности на корпус генератора трактора ЮМЗ. Выпрямительный блок имеет три дополнительных диода, предназначенных для питания обмотки возбуждения. «Плюс» выпрямителя обмотки возбуждения соединен с выводом начала катушки возбуждения и выводом Д генератора.

Блок регулятора состоит из клеммника, ИРН с теплоотводом, переключателя посезонного регулирования напряжения «Зима» — «Лето», конденсатора фильтра и резистора сопротивлением 120 Ом. ИРН имеет четыре вывода (Ш, Д, Б, С) в виде контактных прокладок, изолированных от его основания, и вывод «минус», соединенный с основанием. Вывод Ш соединен с выводом конца катушки возбуждения, вывод Д — с выводом Д генератора, вывод Б — с выводом «плюс» генератора, а вывод С — с переключателем посезонного регулирования. Конструкция ИРН — не разборная. Основание ИРН имеет ориентирующий выступ, предотвращающий неправильную установку его на теплоотвод.

В генераторе юмз-6 применено циркуляционное охлаждение с помощью центробежного вентилятора. Воздух забирается через заднюю крышку, а выбрасывается через переднюю.

Внутренние полости генератора от попадания крупных частиц отходов сельскохозяйственного производства защищены сетчатой пластмассовой крышкой. Крышка легкосъемная, и ее нужно периодически снимать и удалять скопившиеся под ней мякину или хлопок.

Какой генератор подходит на ЮМЗ, или только родной? — ЗАВОД РУ

• Автор: Сергей Сергеич
• 18 января 2020
• Добавить в закладки

Добрый вечер! Не подскажете от чего подходит генератор на юмз, или только родной?

ЮМЗ Генератор

Поделиться

От чего можно поставить генератор на юмз, может от чего-то подходит? Или только юмз?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 02 марта 2021
• 7 комментариев

Добрый день! Подскажите, от чего можно поставить генератор на юмз, может от чего-то подходит? Или только юмз? Спасибо заранее.

От чего Подходит Генератор ЮМЗ Родной Поставить

Как это правильно подключить? У меня в ЮМЗ нет электрического подключения, планирую хотя установить заряжение аккумулятора и освещение LED на кабине.

• Автор: Alan Marcin Kiwilszo
• 28 апреля 01:58
• 30 комментариев

Привет! Подскажите пожалуйста, как это правильно подключить? У меня в ЮМЗ нет электрического подключения, планирую хотя установить заряжение аккумулятора и освещение LED на кабине.

ЮМЗ Подключение Подключить Зарядка Аккумулятор Освещение LED

Провод каким сечением кидать с генератора на амперметр?

• Автор: Даниил Герлеженко
• 04 апреля 18:10
• 4 комментария

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, провод каким сечением кидать с генератора на амперметр, дело в том, что провод от генератора даёт питание на предохранители, а так же идёт на зарядку акб. Сейчас стоит генератор 72А 1000 Вт, хотелось бы собрать систему электрооборудования с небольшим запасом под генератор 100А. Трактор мтз 82, двс д240, генератор Чебоксарский, 96 года, 3 выхода.

Провода Какое Сечение Генератор Амперметр кидать

Как поставить маленькую кабину юмз на мтз 50? Как и какой можно установить бак, родной от мтз 50 не входит?

• Автор: Анатолий Сафонов
• 25 марта 02:10
• 4 комментария

Подскажите? может кто нибудь ставил маленькую кабину юмз на мтз 50? Как и какой можно установить бак, родной от мтз 50 не влазит по высоте, а если поставить, то стекло не подойдет, от мтз 80 баки поставить нет места, Может есть от чего нибудь бак, что бы встал как от мтз 50 но был пониже?

Как поставить маленькая Кабина Малая кабина ЮМЗ МТЗ 50 Как установить Какой Бак Родной не входит

Можно ли на юмз поставить Кун на 1000кг?

• Автор:
• 12 марта 16:09
• 14 комментариев

Всем привет. Подскажите, пожалуйста, можно ли на юмз поставить Кун на 1000кг? Вопрос: [id365025783|Ринат Аюкаев]

Можно ли ЮМЗ Поставить Кун 1000кг

На ЮМЗ экскаваторе при подъёме рукояти, кстати гидрораспределитель стоит новый болгарский, не вернулся рычаг в нейтральное положение.

• Автор: Вячеслав Стародубцев
• 12 марта 01:14
• 18 комментариев

Добрый день уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь в одном вопросе. Работая на ЮМЗ экскаваторе при подъёме рукояти, кстати гидрораспределитель стоит новый болгарский, не вернулся рычаг в нейтральное положение и не мог его вернуть. Как будто что то закусило. А трактор работал и давал нагрузку, но вскоре он заглох, т.к. я не смог вернуть рычаг в нейтральное положение. Подергал какое то время он как мне кажется вернулся в то положение. Давай заводить с пускача а у меня пускач не крутит. Как будто аккумулятор сел. Чик чик и никак, как прокрутить не может. Ничего подобного. Поставил другой аккумулятор и тоже самое. Такое ощущение как будто, когда глушился трактор под нагрузкой и шестерни зажаты. И теперь не знаю что делать. Может кто в курсе что делать!!!

ЮМЗ Экскаватор при подъеме Рукоять Гидрораспределитель болгарский Новый Рычаг не вернулся Нейтральное положение

Почему масло двигателя попадает в радиатор у трактора Юмз ?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 08 февраля 17:00
• 21 комментарий

Всем добра. Подскажите, пожалуйста. Почему масло двигателя попадает в радиатор у трактора Юмз ?

Почему Масло Двигатель Попадает радиатор Трактор ЮМЗ

Большая кабина, веду новую проводку. Какое брать сечение проводов от генератора на амперметр?

• Автор: Даниил Герлеженко
• 06 января 16:20
• 3 комментария

Здравствуйте! Разобрал кабину на кап ремонт, зашлифовал и покрасил, установил её, а по проводке есть вопросы, провода, как и трактор 88 года, большая кабина установлена прежним хозяином, родную проводку на выброс, вопрос вот в чем, от генератора на амперметр, какое брать сечение проводов? Чтоб ничего не горело, 4мм хватит? Или лучше 4,5 или 5мм? Основная развязка на кнопки 1,5 мм хватит? Админу спасибо

Большая кабина новая Проводка Какое Сечение провод Провода брать Генератор Амперметр

Подходит ли пускач ЮМЗ на мтз ? Взаимозаменяемые? Без редуктора.

• Автор: Александр Гордеев
• 29 ноября 2022
• 18 комментариев

Здравствуйте. Не подскажите пускач ЮМЗ на мтз подходит? Взаимозаменяемые. Без редуктора соответственно.

подходит ли Пускач ЮМЗ МТЗ взаимозаменяем Без Редуктор

Почему с форскамеры вода бежит Дв на ЮМЗ?

• Автор: Максим Дегальцев
• 24 ноября 2022
• 5 комментариев

Здравствуйте. Почему с форскамеры вода бежит ДВ на ЮМЗ?

Почему форскамера Вода Двигатель ЮМЗ

Устройства защиты СН и ВН МЭК-61850 УМЗ

Точность и инновации в защите сети

Запрос

С инновациями

Широкий ассортимент устройств обеспечивает надежную и стабильную защиту и дает решающие преимущества. От встроенного сверхбыстрого ПЛК до настраиваемых функций защиты и простой в использовании матрицы сигналов. Опытные разработчики Arcteq продолжают устанавливать новые стандарты. Многие из новых функций и улучшений запатентованы и представляют собой инновации на самом высоком уровне.

• Защита УМЗ ненаправленная и направленная
• Защита генератора
• Защита трансформатора
• Дифференциальная защита
• Дистанционная защита
• Защита двигателя
• Дуговая защита

точный — мощный — универсальный

Запатентованная входная схема реле защиты Arcteq обеспечивает высочайшую точность и делает устройства чемпионами мира. Точность в сочетании с мощными функциями защиты обеспечивает идеальную платформу для требовательных приложений защиты.

Входная цепь устройств защиты Arcteq обеспечивает частотно-независимые измерения с беспрецедентным разрешением и детализацией в диапазоне измерений 6–75 Гц. Становятся возможными измерение (класс 02S) и защита в одном устройстве.

Дополнительную информацию см. в нашем каталоге продукции.

Устройства защиты, произведенные в Финляндии

Устройства защиты электропитания высшего класса компании Arcteq полностью производятся в Финляндии. Компания Arcteq, базирующаяся в Ваасе, Финляндия, известна производством самых точных в мире реле защиты. Arcteq также является пионером и технологическим лидером в области защиты от дугового замыкания.

Интуитивное переключение — быстро — просто

Бесплатное программное обеспечение AQtivate 200 экономит драгоценное время разработки благодаря интуитивно понятному и простому в использовании интерфейсу. Переход на защитные устройства Arcteq может быть осуществлен без каких-либо проблем. Логическая структура упрощает настройку. Программные инструменты поддерживают программирование и ввод в эксплуатацию. Конфигурации, созданные таким образом, прослеживаются и поэтому могут легко поддерживаться. Мы сопровождаем вас на всех этапах ваших проектов и готовы помочь вам в случае необходимости.

Лучшая в отрасли поддержка

В последние годы продукты Arcteq устанавливаются по всему миру. В дополнение к высококачественным продуктам, мы стремимся предоставить нашим клиентам лучшую в отрасли поддержку и обслуживание.

• Быстрое время реакции
• Подробная консультация
• Расчеты и концепции защиты
• Помощь при возникновении проблем

Модульная конструкция снижает количество запасных частей. Кроме того, при необходимости вы можете расширить наши реле защиты непосредственно на заводе. Это решающие факторы, обеспечивающие максимальную гибкость в работе и реализации ваших проектов.

Система, которая вдохновляет

Графическое отображение защитных реле полностью настраивается. В дополнение к отображению переключаемых объектов и измеренных значений линии однолинейной схемы могут быть раскрашены топологически. Отображаемые в зависимости от состояния сообщения поддерживают устранение неполадок и обеспечивают четкую видимость. Большой дисплей позволяет всесторонне отображать все части системы (например, несколько фидеров на одном дисплее или отображение переключателя на противоположной стороне). Обозначения четкие и понятные и, таким образом, повышают безопасность работы в вашей сети.

Связь: все включено

Связь Ethernet обеспечивает быструю и бесперебойную передачу данных. Наши устройства защиты взаимодействуют с помощью различных стандартных протоколов, включая стандарт связи IEC 61850 для подстанций и быстрый GOOSE.

Защита от дугового замыкания — для защиты людей и имущества

В последние годы применение защиты от дугового замыкания на основе технологии датчиков света стало новой нормой для установок с токовой нагрузкой.

Помимо защиты людей целью защитных мер также является поддержание работоспособности предприятия и минимизация времени простоя. Arcteq является пионером и технологическим лидером в области дуговой защиты. Разработка и производство этих высокотехнологичных продуктов на 100% осуществляется в Финляндии.

подробнее о дуговой защите

News Protection

«В 42technology мы претворяем наши идеи в жизнь и вносим свой вклад в энергетический переход».

Стефан Кох

Управляющий директор и владелец

«Я работаю в 42technology AG, потому что я убежден, что мы можем добиться больших результатов с нашей динамичной командой. Приятно решать новые задачи с молодыми и молодыми душой коллегами. в отличной рабочей атмосфере».

Martin Stettler

Инженер по системам управления

» Я основал компанию 42technology AG в 2004 году, потому что хочу реализовывать свои идеи самостоятельно и свободно. Я делаю это каждый день с большой страстью, сердцем и душой.

Вальтер Ланц

Управляющий директор и владелец

Экспортеры генераторов в Украине, Данные экспортеров генераторов Украины

Экспортеры генераторов в Украине, Данные экспортеров генераторов Украины

• Данные США
  • Данные по импорту США
  • Импортеры США
  • США Подписка
• Глобальные торговые данные
• Код ТН ВЭД
  • Коды ТН ВЭД
  • Поиск кода ТН ВЭД
• Цены
• Подписаться
• Авторизоваться

Бесплатный поиск Список импортеров и покупателей в Украине

• Импортер
• Экспортер
• Торговые данные

• Аргентина

• Чили

• Колумбия

• Коста-Рика

• Эквадор

• Казахстан

• Перу

• Украина

• Уругвай

• Венесуэла

• Панама

• Парагвай

• Эфиопия

• Мексика

• Шри-Ланка

• Пакистан

• Вьетнам

• Индонезия

• АУДИТОРСКАЯ БУХГАЛТЕРСКАЯ КОМПАНИЯ ЭНЕРГОМАШСПЕЦСТАЛЬ

  Украина

  1 — Вал ротора (поковка с образцами) — 1шт, кованый, с механической доводкой, материал: сталь 35ХНЗМФАР (не мартенситное старение), черт. 70-089-08/92к-9323. Для дальнейшего изготовления вала ротора, который является вращающейся частью электрогенератора и нагревает

  Посмотреть отгрузку

• ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ДНЕПРОЭНЕРГОТЕХНОЛОГИЯ

  Украина

  1. Контрольные приборы без регистрирующего устройства, электронные: Генератор ударных волн SWGB-22-7 с прожигом — 1 компл. Головка №113. Прибор предназначен для проверки изоляции кабелей и т.п. и переменная (

  Посмотреть отгрузку

• ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ EYVIM

  Украина

  1. Насос маслопрокачивающий 2Д100.70.001Сб-1-23шт.(Шестеренчастый к поршневому двигателю (тепловозному дизель-генератору Д100 тепловоз Т?10.) ООО Изготовитель ВК Эйвим, Харьков, Украина. Товарный знак ООО ВК Эйвим

  Посмотреть отгрузку

• ВЕРОНИКА Г. Марино

  Украина

  1. Привод подачи синхронный (зубчатый) 1403 к генератору ЮМЗ, МТЗ, с длиной наружной окружности не более 150см. (180 шт.), Для непромышленной сборки. Клеймо отсутствует. Производство UA

  Посмотреть отгрузку

• Чехов Андрей Дмитриевич

  Украина

  1. Частыны металлоискатели, датчики поиска металлоискателя, входящие в состав металлоискателя — катушка для передачи сигнала от генератора металлоискателя и приема отраженного от объекта, не военного изделия по

  Посмотреть отгрузку

• ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА

  Украина

  1. Щеткодержатели РТП 25*32, предназначенные для электрических машин общепромышленного назначения, а также тяговых двигателей и генераторов железнодорожного транспорта и подвижного состава городского электротранспорта, состоят из латунных обечаек и пакетов

  Посмотреть отгрузку

• Ограниченная ответственность ЭЛВАТЕХ

  Украина

  1. Тимчасы вывоза: Рентгеновский энергетический спектрометр СИР-01 ElvaX Pro, в сборе, з/н Е052-1 шт.; Технические характеристики: Мощность 5 кВА; Содержит импульсные генераторы рентгеновского излучения или импульсное ускорение электронов

  Посмотреть отгрузку

• Ограниченная ответственность ЭЛВАТЕХ

  Украина

  1.СПЕКТРОМЕТР-энергетический рентгеновский (рентгенофлуоресцентный) -SER-01 ElvaX ProSpector, з/п P699, вкл. (пиковая мощность генератора электронов — до 50 кэВ, пиковая мощность генератора — 5 Вт). áСодержит часть устройства и

  Посмотреть отгрузку

• ПРЯМОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОМПАНИИ «УКРСПЕЦЭКСПОРТ-ГОСПРОЗРАХУНКОВ» ПРОГНОЗНО-ИНВЕСТИЦИОННАЯ ФИРМА УКРИНМАШ

  Украина

  1. ТВП.Преобразователь для размещения стробов ?019-03-17 ??3.036.085-01 — 1шт.Год выпуска 2009 Изделие предназначено для формирования импульсов стробирующих каналов контроля, импульсов модуляции задающего генератора, импульсы управления гашением и формованием

  Посмотреть отгрузку

• ВНЕШНЕТОРГОВОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ МАГ

  Украина

  1. Деталь парогенераторных котлов: Экран к парогенератору ???-120 -12??. Изделие из черных металлов, цилиндрическое, изготовленное сваркой, с кронштейнами для крепления, с механической обработкой, составляющее часть электрод

  Посмотреть отгрузку

• ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ СПИНОР ИНТЕРНЭШНЛ

  Украина

  1. Генераторы сигналов: -ProtectPro WIFI&GZ устройство для защиты человека от негативного воздействия излучения электромагнитного излучения WI FI роутеров и 20-шт. телевизоров. Бренд: Spinor Производитель: Spinor International Ltd. Страна происхождения: UA

  Посмотреть отгрузку

• ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ ПО ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНОМУ ПРОДУКЦИИ И УСЛУГ ВОЕННОГО И СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ УКРСПЕЦЭКСПОРТ

  Украина

  1. ПРОЦЕССЫ ОБРАБОТКИ, ПЕРЕДАЧИ ТОВАРА ПОСЛЕ РЕМОНТА; ТУРБО-ГЕНЕРАТОР: — ГАСТУРГЕНЕРАТОР СУДНА НАЗНАЧЕНИЯ ГТГ-100К НА КОНДИЦИОНЕРЕ ПРОЕКТА 12061 МУРЕНА — 1 ШТ. МИШЕНЬ?154.

  Посмотреть отгрузку

• СОВМЕСТНОЕ УКРАИНСКО-ГЕРМАНСКОЕ ОБЩЕСТВО В ФОРМЕ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СФЕРОС-ЭЛЕКТРОН»

  Украина

  1. Детали автомобильного теплогенератора из нержавеющей стали (не из лома) без резьбы: газоотводная труба диаметром 70 мм. 11115479A; Труба выхлопная диаметром 73,6 мм.идент. 63999А.

  Посмотреть отгрузку

• Ограниченная ответственность ПРОКСИМУС

  Украина

  1. Преобразователи статические электрические, устройства для зарядки аккумуляторных батарей. Электрогенераторная подсистема ТС 12 -1 шт. Предназначены для формирования напряжения модуля аккумуляторной батареи и модуля эталонов сигналов

  Посмотреть отгрузку

• ЧАСТНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «Газпром»

  Украина

  1.Килце ущильнювальне БЫЛТ.712241.006 (8ТХ.370.233)-66Ш.Представляют собой ущильнювальные изделия улично-канизованой непористой резины ЯРП-1287.Согласно стосовуются электроэнергетыци турбогенераторы серии ДВТ-200; ДВТ-200МУ3;Т-200-2МУ3 ГВт; ДВТ-500. Служба

  Посмотреть отгрузку

• Общество с ограниченной ответственностью ИМПЭКС

  Украина

  1.Порожнисти стальных сварных профилей конструкционных холоднокатаных профилей квадратного сечения толщиной стенки более 2мм.EN 10219-1,2:2006;ст.S235JRH;довж.6,0м.12,0м.Размер: 60х60х4,0мм- 20,323т;60х60х5,0мм-3,042т.Изготавливается из лома а не отходов генераторов

  Посмотреть отгрузку

• ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ «ОМЕГА-АВТО-НЕДВИЖИМОСТЬ»

  Украина

  1. Устройства электрические для зажигания или пуска двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, не для промышленной сборки автомобилей общего назначения: генераторы: В964.3701-1 Генератор ??? 80,82, ?

  Посмотреть отгрузку

• Торгово-промышленная компания с ограниченной ответственностью «ОМЕГА-АВТОПОСТАВКА»

  Украина

  1.Щитки вухильни.Що применяются в стартерах и генераторах, не для промышленной сборки мототехники для автомобилей общего назначения: Щёточный стартер Волга ГАЗ, ЗИЛ, РАФ (ПТ БАТЭ) комплекс. 4 шт. МХСОА 685267.016-0

  Посмотреть отгрузку

• Общество с ограниченной ответственностью Discovery-БУРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (УКРАИНА)

  Украина

  1.Частыная буровая установка, буровая установка г/п 450т (2000НР) в т.ч. база, мачта, помещения ДГ и циркуляционная система согласно утвержденным чертежам стороны № Д890-000.000.0 общий

  Посмотреть отгрузку

• Общество с ограниченной ответственностью Discovery-БУРОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ (УКРАИНА)

  Украина

  1.

На Уралвагонзаводе создают гусеничный экскаватор ЭО-41211А

1 февраля 2016

Новости

На головном предприятии корпорации Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле вскоре появится первый опытный образец гусеничного экскаватора ЭО-41211А массой 23 тонны. Его сейчас разрабатывают специалисты АО «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения». Таким образом, можно сказать о возвращении предприятия еа рынок дорожно-строительной техники. Напомним, экскаваторы четвертой размерной группы там выпускали более 10 лет, вплоть до 2010 года, в год реализуя до 500 изделий.

Руководство Уралвагонзавода уверено, что освоение новой продукции позволит постепенного загрузить производственные мощности, что особенно важно в нынешних условиях стагнации на рынке. В компании отмечают, что новые экскаваторы Уралвагонзавода по своим характеристикам соответствуют мировым образцам, поэтому с импортными аналогами конкуренция будет в первую очередь ценовая. Модели будут отличаться от ранее выпускаемых обновленным дизайном и повышенными техническими характеристиками. Перед проектированием экскаваторов был проведен технико-экономический анализ, в результате которого определили оптимальный состав комплектующих по показателю «цена-качество». Так, ставку сделали на прецизионную гидравлику производства Южной Кореи. При выборе двигателя предпочтение было отдано современному дизельному двигателю ЯМЗ-534 ярославского производства.

В тагильских машинах реализован ряд функций и конструктивных особенностей, повышающих их конкурентоспособность. Электронное управление двигателем и электронное регулирование мощности гидросистемы обеспечивают оптимальные режимы работы и экономию топлива. Экскаваторы оснащены предпусковой подогреватель с таймером, облегчающим запуск двигателя при низких температурах. Функция «самовытаскивание» обеспечивает возможность совмещения движения экскаватора с подтягиванием рабочим оборудованием, а функция автоматического увеличения давления при передвижении экскаватора – увеличивает его проходимость. Система снабжена современной приборной панелью управления, которая кроме информирования о параметрах работы двигателя и гидросистемы, выводит сообщения о необходимости технического обслуживания и сигнализирует о неисправностях.

Конструкторы подумали и о комфорте операторов. Эргономичное сиденье снабжено подвеской и инерциальным ремнем безопасности. Положение, высота посадки и наклон спинки регулируются в широком диапазоне, обеспечивая высокий уровень комфорта. Климатическая установка поддерживает комфортную температуру внутри кабины в любое время года.

По желанию заказчика экскаваторы Уралвагонзавода будут оснащены дополнительным оборудованием, в состав которого кроме основного ковша входят: рыхлитель; траншейный ковш; увеличенный ковш; ковш для сыпучих материалов; двухчелюстной копающий грейфер; ковш-планировщик с приводом наклона ковша и другое оборудование.

Следующей моделью в очереди на разработку значится опытный образец колесного экскаватора ЭО-33222А, массой 19 тонн. После завершения сборки опытные образцы пройдут ряд испытаний и будут сертифицированы, что даст возможность продвижения на рынке. Уже сейчас начинается работа по воссозданию товаропроводящей дилерской сети. Для этого будет проведен отбор среди ранее работавших дилеров Уралвагонзавода и других предприятий, которые занимаются продажей дорожно-строительной техники, в том числе и иностранной. Но основную ставку на продвижение экскаваторов планируется делать на дилеров ООО «ЧТЗ-Уралтрак» – предприятия, входящего в структуру корпорации УВЗ.

уралвагонзавод | экскаватор

Поделиться:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Понравился материал?

Подпишитесь на Дайджест от “Грейдера” и получайте подборку лучших статей каждый месяц на свою почту!

Подписываясь на рассылку, вы соглашаетесь с Правилами пользования и Политикой конфиденциальности и обработку персональных данных *

Поделиться:

Обзор рынка

Какие производители спецтехники остались на российском рынке?

Узнать больше →

Популярное

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Выбор читателей

Экскаватор ЭО-6123А-1 ВЭКС технические характеристики

индустрия »

Спецтехника »

Экскаваторы »

ВЭКС

Экскаватор ЭО-6123А-1 ВЭКС это мощный, высокопроизводительный гусеничный экскаватор, который изготовлен воронежским экскаваторным заводом.

Экскаватор ЭО-6123А-1

ВЭКС технические характеристики:

• Двигатель:
  • тип дизельный;
  • мощность 350 л. с. или 257 кВт.
• Гидравлическая система:
  • объем 725 л;
  • давление 25 МПа;
  • давление основного насоса 25 МПа;
  • давление вспомогательного насоса 3,5 МПа.
• Габариты (длина/ширина/высота) — 10770 мм/4100 мм/6000 мм.

Экскаватор ЭО-6123А-1 ВЭКС технические характеристики используемого оборудования:

• Прямая лопата:
  • длительность рабочего цикла 23 с;
  • радиус копания грунта 10300 мм;
  • высота копания грунта 10800 мм;
  • высота выгрузки грунта 5950 мм.
• Обратная лопата:
  • длительность рабочего цикла 29 с;
  • радиус копания грунта 13100 мм;
  • глубина копания грунта 8500 мм;
  • высота выгрузки грунта 6500 мм.

Экскаватор гусеничный ЭО-6123А-1 ВЭКС эксплуатируется для разработки грунта с первой по четвертую категории, погрузки измельченных скальных пород, величина кусков которых не должна превышать 1/3 от ширины самого ковша, сыпучих материалов. Он используется на объектах сельского, городского, промышленного, транспортного строительства при температуре минус 40 — плюс 40 градусов Цельсия.

Экскаватор гусеничный ЭО-6123А-1 ВЭКС обладает такими достоинствами как:

• высокая производительность;
• возможность установки прямой, обратной лопаты, зуба-рыхлителя, ковшей различной емкости, другого оборудования, зависимо от вида осуществляемых работ;
• наличие мощного двигателя;
• наличие кабины, защищающей от пыли, газов, шума, излишнего тепла, снабженной вентилятором и отопителем;
• наличие в кабине комфортного регулируемого по вертикали, горизонтали сиденья, комфортно расположенных рукоятки управления, контрольно-измерительных приборов;
• ремонтопригодность, доступность деталей;
• легкость управления всеми операциями техники;
• качество производства, длительный период эксплуатации;
• осуществление из кабины экскаватора всех операций по контролю его рабочих систем, запуску двигателя;
• наличие двухпоточного гидравлического распределителя, обеспечивающего эффективность работы экскаватора, плавность управления его рабочими процессами;
• наличие гидравлических демпферов, встроенных в гидравлические цилиндры рукояти, ковша;
• наличие системы сервоуправления, обеспечивающей легкость включения движения, позволяющей к двум движениям подключить третье движение — безопасное опускание стрелы экскаватора;
• наличие трехступенчатых редукторов, которые установлены на гусеничных рамах и обеспечивают работу аксиально-поршневых гидравлических двигателей;
• наличие нормально замкнутых колодочных тормозов, которые гарантируют стопорение гусеничного хода.

Читайте также

• Экскаватор ЭО-5126 ВЭКС технические характеристики

  Полное техническое описание экскаватора на гусеничном ходу ЭО-5126, производства Воронежского экскаваторного завода ВЭКС. …

  
  

• Экскаватор ЭО-5221 ВЭКС технические характеристики

  Детальное техническое описание гусеничного экскаватора ЭО-5221, производства воронежского экскаваторного завода. …

  
  

Купить ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР

EO 5122A, гусеничный экскаватор, 4250 EUR

Этого товара нет в наличии

Посмотреть это объявление в архиве Опубликовано:
24д

Международная торговая компания Тоакс

Китай, район Минханг, Шанхай

Артикул ZX70-5A

 7

Гидравлический экскаватор CATERPILLAR Тяжелый карьерный экскаватор 336D

2018

1 852 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор CATERPILLAR CAT 330BL недорогой экскаватор

2012

3 781 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 5

Гидравлический экскаватор KATO Карьерный экскаватор KATO HD1430

2018

2 858 ч

Опубликовано:
4 месяца 30 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOMATSU 12-тонный экскаватор Komatsu PC120

2015

3 369 ч

Опубликовано:
6 месяцев 6 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOBELCO Экскаватор 0,7 м³ SK07

2008

5 240 ч

Опубликовано:
4 мес. 29 д.

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOBELCO 10-тонный экскаватор Kobelco SK100

2014

3 508 ч

Опубликовано:
4 месяца 30 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 3

KOMATSU PC850-8EO

Опубликовано:
1 месяц 20 дней

ZHONGCHENG MACHINERY TRADING CO., LTD.

Китай, Шанхай

 5

Экскаватор CATERPILLAR 330D2 тяжелый карьерный экскаватор гидравлический молот

2017

2 188 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 5

Экскаватор Doosan Dh320 22-тонный гидравлический экскаватор на продажу

2017

3 666 h

Опубликовано:
5мес 13д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 19

Гидравлический экскаватор Caterpillar 323D3

Новый

2022

10 ч

Масса нетто: 22 800 кг

9

2 10 Опубликовано:
1 месяц 20 дней

Биг Машинери Б. В.

11

Нидерланды, BIG 1 перевалочный пункт в Дуане

Номер ссылки 00031935

10 ч Опубликовано:
25д

Биг Машинери Б.В.

11

Нидерланды, BIG 1 перевалочный пункт в Дуане

Справочный номер 70001323

10 ч Опубликовано:
1 месяц 24 дня

Биг Машинери Б.В.

11

Нидерланды, BIG 1 перевалочный пункт в Дуане

Справочный номер 70001324

Объявление в архиве

Это объявление было удалено из нашей базы данных. Однако вы можете подать заявку на покупку: гусеничный экскаватор ЭО 5122А ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР

Разместить объявление о покупке

Купить гусеничный экскаватор

EO 5122A HYDRAULIC EXCAVATOR, 3762 GBP на Truck1

Этого товара нет в наличии

Посмотреть объявление в архиве

 6

HITACHI ZX70-5A

2022

Полезная нагрузка: 15 256 фунтов

52 л.с.

Опубликовано:
24д

Международная торговая компания Тоакс

Китай, район Минханг, Шанхай

Артикул ZX70-5A

 7

Гидравлический экскаватор CATERPILLAR Тяжелый карьерный экскаватор 336D

2018

1 852 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор CATERPILLAR CAT 330BL дешевый экскаватор

2012

3 781 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 5

Гидравлический экскаватор KATO Карьерный экскаватор KATO HD1430

2018

2 858 ч

Опубликовано:
4 месяца 30 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOMATSU 12-тонный экскаватор Komatsu PC120

2015

3 369 ч

Опубликовано:
6 месяцев 6 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOBELCO 0,7 м³ экскаватор SK07

2008

5 240 ч

Опубликовано:
4 месяца 29г

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 6

Гидравлический экскаватор KOBELCO 10-тонный экскаватор Kobelco SK100

2014

3 508 ч

Опубликовано:
4 месяца 30 дней

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 3

KOMATSU PC850-8EO

Опубликовано:
1 месяц 20 дней

ZHONGCHENG MACHINERY TRADING CO. , LTD.

Китай, Шанхай

 5

Экскаватор CATERPILLAR 330D2 тяжелый карьерный экскаватор гидромолот

2017

2 188 ч

Опубликовано:
7мес 4д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 5

Экскаватор Doosan Dh320 22-тонный гидравлический экскаватор на продажу

2017

3 666 h

Опубликовано:
5мес 13д

№ 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

Китай, № 41, Jinglian Road, район Минханг, Шанхай, Китай

 19

Гидравлический экскаватор Caterpillar 323D3

Новый

2022

10 ч

Масса нетто: 50 265 фунтов

2 9005 л.

05122901 Фильтр масляный DAF CF85,XF95 SAMPA — 051.229-01 1948921

Распечатать

Главная   Автозапчасти для иномарок

238

1

Код для заказа: 314054

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении
VISA, MasterCard, МИР
Долями
Оплата через банк

Производитель: SAMPA

Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 19.04.2023 в 14:30

• Все характеристики

• Отзывы о товаре

• Вопрос-ответ

• Аналоги

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа

314054

Артикулы

051.229-01, 1948921

Производитель

SAMPA

Каталожная группа:

. .Двигатель
Двигатель

Ширина, м:

0.12

Высота, м:

0.12

Длина, м:

0.23

Вес, кг:

0.33

Код ТН ВЭД:

8421230000

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Водяной насос на DAF CF 85 (ДАФ СФ 85)

Уточните автомобиль:

Найдено: 8 шт.

Фильтрация

Фильтр

Производитель:

DOLZ
(1)

FEBI
(5)

METELLI
(1)

THERMOTEC
(1)

Охлаждение

Водяной насос на DAF CF 85: FEBI 31737

Водяной насос на DAF CF 85: FEBI 34116

Водяной насос на DAF CF 85: THERMOTEC WP-DF112

Водяной насос на DAF CF 85: FEBI 33172

Водяной насос на DAF CF 85: DOLZ D205

Водяной насос на DAF CF 85: METELLI 24-1317

Водяной насос на DAF CF 85: FEBI 35577

Водяной насос на DAF CF 85: FEBI 38552

В продаже имеются Водяной насос на следующие модели DAF:

75

85

CF

CF 65

CF 75

LF

LF 45

LF 55

XF 105

XF 95

Грузовые авто DAF CF 85 можно смело назвать одними из самых распространенных во всем мире. Это автомобиль, который берет на себя сложную работу и позволяет быстро доставлять любые грузы, на любые расстояния. Чтобы это было возможным, в ДАФ СФ устанавливается производительный двигатель. Этот силовой агрегат выдает большой крутящий момент и позволяет стартовать, даже если сзади находится тяжелый и габаритный груз. Чтобы силовой агрегат работал долго, необходимо поддерживать его оптимальную температуру. Машина охлаждается жидкостью, которая проходит через радиатор, а перекачивает эту жидкость специальная помпа в двигателе. Если данная деталь выходит из строя, нужно купить помпу на DAF CF 85 и заменить ее.

Когда следует купить помпу на DAF CF 85

Если происходит износ той или иной детали, необходимо купить запчасти и обратиться на специализированный сервис для их замены. Это простое правило, которое обязательно должен соблюдать каждый водитель. Если использовать авто с поломками, то в результате оно все же попадает на станцию технического обслуживания, но уже с более серьезными повреждениями. Если не менять изношенную помпу, то охлаждающая жидкость не будет эффективно выполнять свою работу, под нагрузками двигатель перегреется до критической отметки, что в результате выведет силовой агрегат из строя. Чтобы отремонтировать двигатель грузового автомобиля, необходимо потратить огромные деньги, помпа ДАФ СФ 85 обходится намного дешевле.

Конечно же, помпу необходимо менять вовремя, чтобы во время длинного рейса такая поломка не произошла, ведь в поле отремонтировать автомобиль будет намного сложнее. Многие профессионалы рекомендуют купить помпу на DAF CF 85 в тот момент, когда происходит замена ремня ГРМ и других деталей данной системы. Эта деталь связана с работой ремня, поэтому ее нужно менять в этот же период. Ресурс ремня и помпы практически одинаковый, поэтому лучше выполнить одновременную замену. Это не просто обезопасить от поломок в будущем, но и принесет существенную экономию средств. Мастеру намного легче установить новую помпу в тот момент, когда все уже разобрано и она доступна, нежели повторять эту процедуру заново.

Конечно же, речь идет об высококачественных и оригинальных деталях, которые рассчитаны на интенсивную и длительную эксплуатацию. Такие детали производятся компаниями, которые несут ответственность перед своими покупателями и клиентами. Эти запчасти способный пройти весь срок своей службы и не создадут никаких проблем. Это грузовой автомобиль, который требует особого обслуживания, поэтому устанавливать подобные детали необходимо только на специализированных сервисных центрах, где есть все оборудование и опытные мастера.

Что дает своевременная замена:

• 1.Исключается возможный перегрев двигателя.
• 2.Можно купить помпу на DAF CF 85 и только ее.
• 3.Во время длительного рейса не будет беспокойства о поломках.

Почему следует обратиться в наш магазин

Посещая интернет магазин автозапчастей UkrParts, вы получаете доступ к огромному каталогу оригинальных деталей. Высококачественные детали поставляются напрямую с заводов производителей, из-за этого есть гарантия качества и самая оптимальная цена. Также здесь можно найти полный каталог необходимых запчастей для обслуживания автомобилей DAF CF. В случае проблем с выбором или возникновением иных вопросов, можно получить профессиональную консультацию со стороны наших специалистов.

FA 85 CF 340 (340 л. с.)

FA 85 CF 380 (381 л. с.)

FA 85 CF 430 (428 л. с.)

FA 85.340 (340 л. с.)

FA 85.360 (360 л. с.)

FA 85.380 (381 л. с.)

FA 85.410 (408 л. с.)

FA 85.430 (428 л. с.)

FA 85.460 (462 л. с.)

FA 85.480 (483 л. с.)

FA 85.510 (510 л. с.)

FAC 85 CF 340 (340 л. с.)

FAC 85 CF 380 (381 л. с.)

FAC 85 CF 430 (428 л. с.)

FAC 85.340 (340 л. с.)

FAC 85.360, FAX 85.360 (360 л. с.)

FAC 85.380 (380 л. с.)

FAC 85.410, FAX 85.410 (408 л. с.)

FAC 85.430 (428 л. с.)

FAC 85.460, FAX 85.460 (462 л. с.)

FAC 85.480 (483 л. с.)

FAC 85.510, FAX 85.510 (510 л. с.)

FAD 85 CF 340 (340 л. с.)

FAD 85 CF 380 (381 л. с.)

FAD 85 CF 430 (428 л. с.)

FAD 85.340 (340 л. с.)

FAD 85.360 (360 л. с.)

FAD 85.380 (381 л. с.)

FAD 85.410 (408 л. с.)

FAD 85.430 (428 л. с.)

FAD 85.460 (462 л. с.)

FAD 85.480 (483 л. с.)

FAD 85.510 (510 л. с.)

FAG 85 CF 340,FAN 85 CF 340 (340 л. с.)

FAG 85 CF 380,FAN 85 CF 380 (381 л. с.)

FAG 85 CF 430,FAN 85 CF 430 (428 л. с.)

FAG 85.340, FAN 85.340 (340 л. с.)

FAG 85.360, FAN 85.360 (360 л. с.)

FAG 85.380, FAN 85.380 (381 л. с.)

FAG 85.410, FAN 85.410 (408 л. с.)

FAG 85.430, FAN 85.430 (428 л. с.)

FAG 85.460, FAN 85.460 (462 л. с.)

FAG 85.480, FAN 85.480 (483 л. с.)

FAG 85.510, FAN 85.510 (510 л. с.)

FAN 85.360 (360 л. с.)

FAN 85.410 (408 л. с.)

FAN 85.460 (462 л. с.)

FAN 85.510 (510 л. с.)

FAQ 85.360 (360 л. с.)

FAQ 85.410 (408 л. с.)

FAQ 85.460 (462 л. с.)

FAQ 85.510 (510 л. с.)

FAR 85 CF 340 (340 л. с.)

FAR 85 CF 380 (381 л. с.)

FAR 85 CF 430 (428 л. с.)

FAR 85.340, FAS 85.340 (340 л. с.)

FAR 85.360 (360 л. с.)

FAR 85.360, FAS 85.360 (360 л. с.)

FAR 85.380, FAS 85.380 (381 л. с.)

FAR 85.410 (408 л. с.)

FAR 85.410, FAS 85.410 (408 л. с.)

FAR 85.430, FAS 85.430 (428 л. с.)

FAR 85.460 (462 л. с.)

FAR 85.460, FAS 85.460 (462 л. с.)

FAR 85.480, FAS 85.480 (483 л. с.)

FAR 85.510 (510 л. с.)

FAR 85.510, FAS 85.510 (510 л. с.)

FAS 85 CF 340 (340 л. с.)

FAS 85 CF 380 (381 л. с.)

FAS 85 CF 430 (428 л. с.)

FAT 85 CF 340 (340 л. с.)

FAT 85 CF 380 (381 л. с.)

FAT 85 CF 430 (428 л. с.)

FAT 85.340 (340 л. с.)

FAT 85.360 (360 л. с.)

FAT 85.380 (381 л. с.)

FAT 85.410 (408 л. с.)

FAT 85.430 (428 л. с.)

FAT 85.460 (462 л. с.)

FAT 85.480 (483 л. с.)

FAT 85.510 (510 л. с.)

FAX 85.340 (340 л. с.)

FAX 85.360 (360 л. с.)

FAX 85.380 (380 л. с.)

FAX 85.430 (430 л. с.)

FAX 85. 480 (477 л. с.)

FT 85 CF 340 (340 л. с.)

FT 85 CF 380 (381 л. с.)

FT 85 CF 430 (428 л. с.)

FT 85.340 (340 л. с.)

FT 85.360 (360 л. с.)

FT 85.380 (381 л. с.)

FT 85.410 (408 л. с.)

FT 85.430 (428 л. с.)

FT 85.460 (462 л. с.)

FT 85.480 (483 л. с.)

FT 85.510 (510 л. с.)

FTG 85 CF 340 (340 л. с.)

FTG 85 CF 380 (381 л. с.)

FTG 85 CF 430 (428 л. с.)

FTG 85.340 (340 л. с.)

FTG 85.360 (360 л. с.)

FTG 85.380 (381 л. с.)

FTG 85.410 (408 л. с.)

FTG 85.430 (428 л. с.)

FTG 85.460 (462 л. с.)

FTG 85.480 (483 л. с.)

FTG 85.510 (510 л. с.)

FTP 85.340 (340 л. с.)

FTP 85.380 (380 л. с.)

FTP 85.430 (430 л. с.)

FTP 85.480 (480 л. с.)

FTR 85.360, FTS 85.360, FTP 85.360 (360 л. с.)

FTR 85.410, FTS 85.410, FTP 85.410 (408 л. с.)

FTR 85.460, FTS 85.460, FTP 85.460 (462 л. с.)

FTR 85.510, FTS 85.510, FTP 85.510 (510 л. с.)

FTS 85. 340 (340 л. с.)

FTS 85.380 (381 л. с.)

FTS 85.430 (428 л. с.)

FTS 85.480 (480 л. с.)

FTT 85 CF 340 (340 л. с.)

FTT 85 CF 380 (381 л. с.)

FTT 85 CF 430 (428 л. с.)

FTT 85.340 (340 л. с.)

FTT 85.360 (360 л. с.)

FTT 85.380 (381 л. с.)

FTT 85.410 (408 л. с.)

FTT 85.430 (428 л. с.)

FTT 85.430 (430 л. с.)

FTT 85.460 (462 л. с.)

FTT 85.480 (483 л. с.)

FTT 85.510 (510 л. с.)

DAF CF85 Самосвал: Обзор — trucksales.com.ru

Говард Шанкс
— 

12 июня 2018 г.

Обзор

В новом DAF CF85 есть нечто большее, чем просто новые характеристики двигателя, как мы недавно узнали в Таунсвилле

Это конкретное субботнее утро было таким, как обычно у нас дома. Встаньте на рассвете, приготовьте яйца и бекон, заварите кофе и бегло загляните в «Хулиган» — так местные жители называют свою газету, «Таунсвиллский бюллетень», а затем — водительские обязанности. Видите ли, мой юный племянник большую часть субботы работает на другом конце города, а это значит, что бедный заезжий дядюшка отвозит его туда, а позже в тот же день забирает его, когда он бывает в городе.

В большинстве случаев я заполняю время между высадкой и посадкой в ​​одном из нескольких магазинов инструментов, рыболовных магазинов или многочисленных магазинов мотоциклов по всему городу. Есть что-то терапевтическое в возможности неторопливо бродить по островкам инструментальной мастерской без спешки и придирок, но это уже другая история… местный дилерский центр PACCAR провел тест-драйв новых грузовиков DAF, которые были в городе. «Красавица, — подумал я, — это будет отличная возможность для тестовой статьи, я наберу несколько баллов с Миддо, редактором, за своевременную пряжу. Просто надеюсь, что ребята из веломагазина не будут скучать по мне в эти выходные».

Была середина утра, когда я, наконец, свернул с Ингем-роуд в филиал Брауна и Херли в Таунсвилле. Во дворе перед двумя желтыми грузовиками DAF висели ярко-желтые транспаранты и флаги, вокруг них слонялись люди, а рядом располагалась площадка для барбекю.

После обмена любезностями ведущий эксперт DAF Брауна и Херли Джеймс Микин был готов ответить на любые вопросы и предложил провести обкатку автомобилей. Я присоединился к владельцу Status Transport Брэду Хааку на CF-85 для обзора, прежде чем Джеймс отправил нас на пробный заезд.

Ворчать, чтобы сжечь
В общем, этот DAF CF-85 был оснащен 12,9-литровым двигателем PACCAR MX мощностью 460 л.с. (340 кВт). Согласно литературным данным, он может похвастаться довольно приличным диапазоном выходного крутящего момента от 1309 до 1696 фунт-футов (от 1775 до 2300 Нм).

Это настоящее низкое рычание в 2300 Нм от 1000 об/мин до 1400 об/мин, прежде чем он начинает падать, и даже тогда он все еще выдает 1700 Нм при 1650 об/мин. Кроме того, двигатель MX оснащен встроенным моторным тормозом, который обеспечивает замедление двигателя с 280 л.с. (210 кВт) при 1500 об/мин до 430 л.с. (320 кВт) при 2100 об/мин.

Нам сообщили, что новые двигатели PACCAR MX могут соответствовать нормам выбросов Евро-5 благодаря системе Smart Injection и технологии SCR. Хотя мы не будем здесь подробно обсуждать выбросы, кроме как сказать вам, что двигатель MX использует SCR, который является системой доочистки, поэтому DAF CF-85 имеет специальный бак AdBlue, расположенный с правой стороны. сторона шасси.

«Эти двигатели MX — это гораздо больше, чем просто SCR после обработки», — объяснил Джеймс Микин. «Технология интеллектуального впрыска означает, что мы оптимизировали сгорание в каждом цилиндре, что приводит к повышению эффективности, производительности и долговечности, и, следовательно, нам не требуется какой-либо сажевый фильтр, чтобы соответствовать строгим требованиям к выбросам выхлопных газов».

Этот CF-85 оснащался опциональной 16-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AS-Tronic, и, по сути, это 16-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, которую обычно можно найти в большинстве европейских грузовиков. Тем не менее, его можно указать с 18-ступенчатым Roadranger, если вам нравится менять шестерни вручную.

Задние мосты на этом агрегате были Meritor на задней части Kenworth Air-Glide.

Просторный салон
Одна вещь, которая бросается в глаза, когда вы впервые садитесь в DAF CF-85, — это обилие места для хранения, которое предлагает этот грузовик. При необходимости предусмотрен дополнительный холодильник под койкой, и достаточно места для надежного Engel, если вы предпочитаете его в моторном туннеле.

Приборная панель хорошо оборудована и в стандартной комплектации поставляется с элегантной отделкой под дерево. Элементы управления и переключатели находятся в пределах легкой досягаемости и их легко найти. Наверное, стоит упомянуть новое рулевое колесо, которое толще, чем у предыдущей модели, а дизайн с четырьмя спицами обеспечивает четкое представление о всей приборной панели. Он также имеет одну из самых широких регулировок в автомобиле этого класса с радиусом действия 8,5 см и углом наклона от 30 до 45 градусов.

Если вы укажете версию AS-Tronic, как на нашем испытательном стенде, то вы быстро обнаружите, что управление коробкой передач аккуратно расположено на приборной панели, и для большинства приложений достаточно просто выбрать D для движения, и вы буду далеко. Удобно расположенная ручка выбора также обеспечивает маневровое положение для маневрирования по дворам и подключения прицепов.

На левой спице рулевого колеса есть кнопки для телефона, а удобная функция телефона заключается в том, что она будет работать с различными телефонами, поэтому в ситуации автопарка, когда водители меняют грузовики, они могут взять свой телефон в машину и он по-прежнему будет работать так же.

Переключатели круиз-контроля расположены на правой боковой спице и работают так, как вы ожидаете.

Рычаги стояночного тормоза и тормоза прицепа расположены на приборной панели, что означает чистоту моторного туннеля и отсутствие помех. Как и в большинстве европейских грузовиков, вентиляции более чем достаточно, но я не смог найти 12-вольтовую розетку для работы моего GPS и холодильника Engle.

Загрузкой в ​​течение дня был 14-миллиметровый заполнитель, любезно предоставленный близлежащим карьером, и это дало 460-сильному двигателю Paccar MX возможность врезаться в зубы. Брэд Хаак и я были впечатлены общей производительностью CF-85 после нашего короткого пробега.

Нет никаких сомнений в том, что CF-85 действительно превосходен в плане комфорта. Вход и выход из салона такие же удобные, как и везде. Между тем, обзорность такая, как и следовало ожидать от кабины этой категории — первоклассная.

«Еще одна особенность CF-85 — функция коррекции скорости движения», — сказал нам Джеймс. «Если вы нажмете акселератор до упора, вы почувствуете вмятину, так вы активируете функцию блокировки скорости движения».

«Однако лучший способ объяснить, как это работает, — представить, что вы едете по участку дороги с ограничением скорости 80 км/ч. Вы активируете переключатель ограничения скорости на правой спице рулевого колеса, и скорость грузовика не превысит 80 км/ч.

«Однако в реальном мире вы можете обнаружить, что едете позади автомобиля, который движется со скоростью 76 км/ч, что означает, что вам потребуется очень много времени, чтобы обогнать этот автомобиль на скорости 80 км/ч. до вмятины, это позволяет грузовику разогнаться до 100 км/ч, чтобы выполнить безопасный маневр обгона, а затем, когда акселератор отпускается, ограничение скорости на дороге возобновляется».

Я спросил Брэда Хаака, как, по его мнению, CF-85 подойдет для его применения? Вы, наверное, помните Брэда, когда мы недавно использовали один из его кабриолетов Kenworth для дорожных испытаний.

— Я хотел бы попробовать один во время нашего шаттла, — объяснил Брэд. «Все, что вам нужно сделать, это подключить его и поехать, они кажутся очень простыми в эксплуатации грузовиками. Сегодня, с расширением грузоперевозок, найти хороших опытных водителей становится все труднее, однако с этими грузовиками становится намного проще управлять ими, что означает меньше поломок, и женщины-водители с большей охотой управляют ими, потому что они проще и эффективнее в управлении».

«Чего я не понимаю, так это того, почему DAF поставляет их в Австралию с 335-миллиметровыми колесами PCD», — замялся Брэд. «У нас есть парк грузовиков и прицепов Kenworth, на которых установлены стандартные австралийские колеса PCD диаметром 285 мм. Если бы мы купили один из них, нам пришлось бы установить дополнительные запасные части, и позвольте мне сказать вам, что это настоящая головная боль ».

После поездки я сделал несколько телефонных звонков и обнаружил, что, по-видимому, в Европе нет в наличии ступиц PCD 285 мм. Несмотря на это, я не смог найти никакой технической причины, по которой втулки с более распространенным 285-мм PCD нельзя было установить здесь, в Австралии. Однако это будет предметом переговоров с владельцем и продавцом.

В целом DAF CF-85 зарекомендовал себя как отличный универсальный грузовик, и, как сказал Брэд Хаак: «Думаю, мне лучше посчитать с DAF, потому что все, что вам нужно сделать, это подключить его и отправиться в путь».

Технические характеристики:
Модель: FAT CF85
Двигатель: PACCAR MX340 12,9-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Мощность: 340 кВт (460 л. с.) от 1500 до 1900 об/мин 1410об/мин
Трансмиссия : 16-ступенчатая автоматизированная повышающая передача ZF AS-Tronic
Задние мосты: Meritor MT23-165
Передаточное число: 3,91:1
Конфигурация: 6×4
Передняя подвеска: Параболические рессоры с амортизаторами
Задняя подвеска: Kenworth Airglide 400
Топливные баки: 1 x 430 + 1 x 340 л, алюминий
AdBlue: 45 л EBS (электронная тормозная система с ABS)
Кабина: кабина со спальным местом

DAF

Обзор

Грузовики

Самосвал

Автор:

Howard Shanks

Отказ от ответственности

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими редакционными правилами и Кодексом этики (в том числе для получения дополнительной информации о спонсируемом контенте и платных мероприятиях). Информация, опубликованная на этом веб-сайте, носит только общий характер и не учитывает ваши конкретные обстоятельства или потребности.

Обзор оператора нового DAF CF85 мощностью 510 л.с.

Эндрю Арнольд, владелец компании Arnold’s Transport, ежедневно преодолевает крутые склоны отдаленного западного побережья Тасмании. В результате в одном из их грузовиков есть несколько вещей; мощность, надежность и надежный сервис резервного копирования — вот что этот оператор получает от своего нового DAF CF85 9.0022

Смиттон — коммерческий центр процветающей сельскохозяйственной промышленности региона Северо-Западного побережья, а также начало живописной пустыни Таркин. Эндрю Арнольд, говорит, что Смиттон и окружающие его районы очень процветают благодаря разнообразным отраслям от сельского хозяйства до лесного хозяйства. Следовательно, спрос на топливо в этом районе высок, что приводит к загруженности автоцистерн Arnold и, следовательно, предъявляет огромные требования к надежности грузовиков и резервному обслуживанию.

Потратив некоторое время на обдумывание и тщательное рассмотрение ряда ключевых аспектов, несколько лет назад Эндрю принял решение добавить грузовики DAF в свой парк. Решение, которое окажется мудрым.

«Грузовикам, которые должны были доставить нас вперед, нужно было поставить галочки в нескольких полях для нас, — объяснил Эндрю. «Во-первых, я хотел поддержать австралийского производителя с помощью мощной поддержки местных дилеров в Тасмании, и мы нашли это с PACCAR и CJD Equipment».

«Гибкость для работы в стесненных условиях фермы с возможностью удобного перемещения на другой конец штата, когда это необходимо, была аспектом, которого мы надеялись достичь, в основном быть хорошим в условиях бездорожья с экономичными дорожными характеристиками.

«Другой важный аспект — безопасность», — добавил Эндрю. «В нашей компании работают два молодых водителя, и их безопасность имеет первостепенное значение. DAF CF85, безусловно, отвечает этим требованиям».

Функции безопасности CF85 510 находятся на переднем крае. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади с EBS (электронная тормозная система, включающая ABS), моторный тормоз (мощность замедления 320 кВт при 2100 об/мин), ASR (антипробуксовочная система) и система помощи при трогании на подъеме только с трансмиссией AS-Tronic, с наличие дополнительных функций безопасности.

«Мы также очень внимательно относимся к окружающей среде, в которой работаем, и хотели, чтобы грузовик работал тихо, поскольку нам часто приходится работать в городе в нерабочее время», — продолжил Эндрю. «Создание и поддержание хорошего общественного мнения очень важно не только для нашего бизнеса, но и для транспортной отрасли в целом.

«Наконец, грузовик должен был быть надежным и экономичным»,

«Мы остановились на DAF CF85 460 с 12-ступенчатой ​​коробкой передач, — сказал Эндрю. «Мы были более чем довольны его характеристиками и очень довольны его топливной экономичностью. «В среднем мы расходуем 2,4 км/л на сельскохозяйственных работах с частыми остановками и 2,5–2,6 км/л на шоссе. Эти результаты оказались лучше, чем мы ожидали, особенно если принять во внимание время прокачки ВОМ при доставке на ферму.

«Маневренность CF85 на ферме особенно хороша, — сказал Эндрю. «У них отличное видение, которое является таким преимуществом для работы на ферме, где вам нужно быть в курсе того, что вы постоянно ищете столбы ворот и тракторные орудия, оставленные на проезжей части. Обзорность из DAF CF85 очень хороша для такого рода работ.

«Мне особенно нравится двигатель MX за его низкий крутящий момент и бесшумность, — сказал Эндрю. «Большая часть нашей работы выполняется за пределами высшей передачи, где мы используем более низкие передаточные числа в коробке ZF. Есть много коротких рывков, и это хороший плавный двигатель, который обеспечивает действительно хорошую экономию топлива. Это также очень тихий двигатель; даже с включенным замедлителем двигателя он особенно тихий, что означает, что мы можем использовать его в городах, не мешая окружающим».

Эндрю сказал, что когда ему предложили оценить CF85 с двигателем MX, установленным на 510 лошадиных сил, он был уверен, что дополнительная мощность пойдет им на пользу.

Полная масса автомобиля CF85 510 составляет 24 600 кг, а полная масса автомобиля — 70 000 кг. Передняя ось рассчитана на 7 500 кг, а задняя ось — Meritor MT23-165 с максимальной расчетной нагрузкой 20 900 кг и блокируемыми межосевыми и межосевыми дифференциалами. Все они оснащены проверенной 8-балочной пневматической подвеской Kenworth.

Arnold CF85 510 развивает максимальную мощность в диапазоне от 1500 до 1,9 об/мин.00 об/мин, с максимальным выходным крутящим моментом 2500 Нм, доступным от 1000 до 1410 об/мин. Чтобы максимально использовать преимущество дополнительных 50 л.с., CF85 510 оснащен 16-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF AStronic (AMT) вместо 12-ступенчатой, которая является стандартной для версии с двигателем мощностью 460 л.с.

Самым большим сюрпризом, о котором рассказал Эндрю, стало то, что топливная экономичность нового CF85 510 стала даже более экономичной, чем у их более старой версии 460.

Я более чем доволен нашими грузовиками DAF и особенно доволен их экономичностью и надежностью», — заключил Эндрю.

Недостатки Хендай Н-1 Гранд Старекс: отзывы владельцев

Прежде чем покупать Hyundai H-1 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного минивэна.

Ниже мы собрали недостатки Хендай Н-1 Гранд Старекс на основе отзывов реальных автовладельцев. На момент продаж автомобиль предлагался в России с 2,5-литровым дизелем, доступным в вариантах отдачи на 136 и 170 л.с.

Фото drive2.ru

Начальный вариант идет в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, тогда как более мощному положен пятидиапазонный автомат. Привод в обоих случаях строго на переднюю ось.

Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях, а если вам нужен такой автомобиль на время, то на сайте SEA-BUS доступна услуга hyundai h2 аренда без водителя.

Плюсы и минусы Hyundai H-1

+ Плюсы

• Большой багажник
• Просторный салон
• Экономичность

— Минусы

• Качество материалов отделки
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Хендай H-1

Расход 9 литров, причем как в городе, так и по трассе. Мотор резвый, АКПП бодрая, при необходимости можно «газануть». По трассе едет 130-140 км/ч легко, а больше мне и не надо. Хороший радиус разворота — получше, чем на моей Сузуки SX4. Конечно, длинная база дает о себе знать, но выворот колес — на пять с плюсом.

На некоторых оборотах (около 1 500 — 2 000) сзади идет мерзкий гул от глушителя с каким-то резонансом. Придется делать виброшумку пола. Ну и сам по себе мотор шумноват — так и просится виброшумка моторного щита, а может и капота.

Отзыв владельца Хендай Н-1 2.5D дизель (170 л.с.) автомат

Видео отзыв