Двигатель Hyundai h2 рестайлинг 2004, минивэн, 1 поколение, A1
1 Двигатель Hyundai h2997, минивэн, 1 поколение, A1
Чем больше объем двигателя, тем мощнее автомобиль, и, как правило, это больше. Нет смысла ставить малолитражный двигатель на большой автомобиль, двигатель просто не справляется с его массой, и обратное тоже бессмысленно — ставить большой двигатель на легковой автомобиль. Поэтому производители стараются подогнать мотор… под цену автомобиля. Чем дороже и престижнее модель, тем больше на ней двигатель и тем она мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастаться кубатурой более двух литров.
Объем двигателя выражается в кубических сантиметрах или литрах. Кому как удобнее.
5) Автомобиль, деталь, узел, механизм, агрегат, система- это? Чем является двигатель? Для чего предназначен кузов?
Автомобилем называется колесное безрельсовое транспортное средство, оборудованное двигателем, обеспечивающим его движение.Автомобиль представляет собой сложную машину, состоящую из деталей, узлов, механизмов, агрегатов и систем. Деталь— изделие из однородного материала (по наименованию и марке), выполненное без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка узла, механизма или агрегата, называется базовой. Узел — ряд деталей, соединенных между собой с помощью резьбовых, заклепочных, сварных и других соединений. Механизм — подвижно связанные между собой детали или узлы, преобразующие движение и скорость. Агрегат — несколько механизмов, соединенных в одно целое. Система — совокупность взаимодействующих механизмов, приборов и других устройств, выполняющих при работе определенные функции. Все механизмы, агрегаты и системы образуют три основные части, из которых состоит автомобиль: двигатель, кузов и шасси.Двигательявляется источником механической энергии, необходимой для движения автомобиля. Кузовпредназначен для размещения водителя, пассажиров, багажа и защиты их от внешних воздействий (ветер, дождь, грязь и др.).
Шассипредставляет собой совокупность механизмов, агрегатов и систем, обеспечивающих движение и управление автомобилем. В состав шасси входят трансмиссия, несущая система, передняя и задняя подвески, колеса, мосты, рулевое управление и тормозные системы.Трансмиссияпри движении автомобиля передает мощность и крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.У автомобиля с задними ведущими колесами трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Главная передача, дифференциал и полуоси устанавливаются в балке ведущего моста. У автомобиля с передними ведущими колесами карданная передача в трансмиссии между коробкой передач и главной передачей отсутствует. У автомобиля со всеми ведущими колесами в трансмиссию дополнительно входят раздаточная коробка, соединенная карданными передачами с ведущими мостами.
Несущая системапредназначена для установки и крепления всех частей, систем и механизмов автомобиля.У грузовых автомобилей, автобусов, выполненных на базе шасси грузовых автомобилей, легковых автомобилей большого и высшего классов, а также у ряда легковых автомобилей повышенной проходимости несущей системой является рама, и такие автомобили называются рамными.Легковые автомобили особо малого, малого и среднего классов, а также автобусы рамы не имеют. Функции несущей системы у этих автомобилей выполняет кузов, который называется несущим. Сами же автомобили называются безрамными.
Подвескаобеспечивает упругую связь колес с несущей системой и плавность хода автомобиля при движении, т. е. защиту водителя, пассажиров, грузов от воздействия неровностей дороги в виде толчков и ударов, воспринимаемых колесами. Большинство легковых автомобилей имеют переднюю независимую подвеску колес и заднюю зависимую. У грузовых автомобилей и автобусов передняя и задняя подвески колес зависимые.
Колесасвязывают автомобиль с дорогой, обеспечивают его движение и поворот.Колеса называются ведущими, если к ним от двигателя подводятся мощность и крутящий момент. Управляемыми называются колеса, обеспечивающие поворот автомобиля и к которым мощность и крутящий момент не подводятся. Колеса называются комбинированными, когда они являются ведущими и управляемыми одновременно. У большинства автомобилей ведущие колеса задние, а управляемые — передние.
Мостыподдерживают несущую систему автомобиля.На автомобилях применяются ведущие, управляемые и комбинированные мосты, на которых установлены соответственно ведущие, управляемые и комбинированные колеса. Ведущими у автомобилей являются задние мосты, а управляемыми и комбинированными — передние.Рулевое управлениеобеспечивает изменение направления движения и поворот автомобиля. На автомобилях применяются рулевые управления без усилителей и с усилителями: гидравлическими и реже пневматическими. Усилители рулевого управления облегчают работу водителя и повышают безопасность движения, т.е. движение автомобиля осуществляется с наименьшей вероятностью дорожно-транспортных происшествий и аварий.На автомобилях рулевое управление может быть левым или правым в зависимости от принятого в той или иной стране направления движения транспорта. При этом рулевое колесо, установленное с левой или с правой стороны в кузове или кабине автомобиля, обеспечивает лучшую видимость при разъезде с транспортом, движущимся навстречу, что также повышает безопасность движения.
Тормозные системыуменьшают скорость движения автомобиля, останавливают и удерживают его на месте, обеспечивая безопасность при движении и на остановках.Автомобили оборудуются несколькими тормозными системами, совокупность которых называется тормозным управлением автомобиля.Рабочая тормозная система используется для служебного и экстренного (аварийного) торможения, действует на все колеса автомобиля и приводится в действие от тормозной педали ногой водителя.
Стояночная тормозная система удерживает на месте неподвижный автомобиль, действует только на задние колеса или на вал трансмиссии. Приводится в действие от рычага рукой водителя.Запасная тормозная система (резервная) останавливает автомобиль при выходе из строя рабочей тормозной системы. При отсутствии на автомобиле отдельной запасной тормозной системы ее функции может выполнять исправная часть рабочей тормозной системы (первичный или вторичный контур) или стояночная тормозная система.Вспомогательная тормозная система (тормоз-замедлитель) действует на вал трансмиссии и выполняется независимой от других тормозных систем.Рабочей, стояночной и запасной тормозными системами оборудуются все автомобили, а вспомогательной тормозной системой только грузовые автомобили большой грузоподъемности полной массой свыше 12 т и автобусы полной массой более 5 т.
Прицепы, работающие в составе автопоездов, оборудуются прицепной тормозной системой, снижающей скорость движения, останавливающей и удерживающей их на месте, а также автоматически останавливающей прицепы при их отрыве от автомобиля-тягача.
Статьи на тему: агрегаты и узлы автомобиля
Автомобили в современном мире имеют множество систем для безопасности водителя и пассажиров. Антиблокировочная тормозная система или АБС является одной из таких устройств, она направлена на безопасность управления автомобилем на любой дороге. На сегодняшний день все автомобили базовой комплектации ведущих автокомпаний выпускается с АБС, хотя еще несколько лет назад ее устанавливали…
Подробнее…
Опытные владельцы автомобилей утверждают, что не стоит выбрасывать аккумулятор в случае отсутствия зажигания. Существуют способы его восстановления на несколько сезонов вперед. Неверное хранение и эксплуатация устройства могут привести к мелким неисправностям.
Подробнее…
Всю систему отвода выхлопных газов от двигателя за пределы габаритов авто в обиходе принято называть глушителем. Но она состоит из нескольких самостоятельных частей — коллектора, принимающего газы от выхлопных окон цилиндров, резонатора и собственно глушителя. Причем всегда именно в такой последовательности — резонатор стоит ближе к двигателю, патрубок глушителя стоит…
Подробнее…
Система курсовой устойчивости (часто встречается определение «динамическая стабилизация») авто получила название SP или ESP. Подобные разработки есть у многих ведущих производителей, поэтому отличаются некоторыми нюансами использования. Наша статья расскажет побольше о ESP, что это такое в машине, принцип работы и основные параметры программы.
Подробнее…
Оригинальная конструкция авто претерпевает множество изменений и конструкторских разработок буквально каждый день. Одной из самых удачных инноваций стала замена тросового привода электронной педалью газа. Часто встречаемые названия этого узла — Е – газ и электронный дроссель, что как нельзя лучше объясняет принцип действия. Подобное устройство позволяет лучше контролировать усилие, а…
Подробнее…
Избежать фатального столкновения на скользкой дороге, при неожиданном маневре впереди идущего транспортного средства или совершении резкого поворота, поможет система экстренного торможения brake assist. Подобной системой безопасности оснащены многие современные авто, что позволяет предотвратить много ДТП за счет быстрого автоматизированного реагирования.
Подробнее…
Безотказная работа аккумулятора зависит от многих факторов. Это напряжение бортовой сети, режим эксплуатации автомобиля и окружающая среда. Но дело ещё и в самой батарее – напряжении на клеммах и плотности электролита. Если вы хотите контролировать состояние своего аккумулятора, то нужно научиться основам его обслуживания. Умение и правильная регулировка плотности электролита…
Подробнее…
Дроссельная заслонка в автомобильном двигателе – это узел, который регулирует количество подаваемого воздуха для последующего смешивания с бензином. Именно после этой реакции происходит воспламенение топливной смеси. Чем больше воздуха попадает в камеру сгорания, тем больше бензина запускает бортовой компьютер. Этот процесс позволяет увеличивать обороты двигателя.
Подробнее. ..
Одним из видов навесного оборудования считается автомобильный генератор. Его главные функции — преобразование в электрический ток механической энергии от двигателя, а также стабилизация напряжения в сети. Главное назначение узла генератора — поддержание беспрерывного питания электрооборудования авто от работающего двигателя. Также узел используется для подзарядки АКБ машины. Основные узлы, принцип работы…
Подробнее…
Сравнивая характеристики автомобиля перед приобретением, будущий владелец сталкивается с массой информации. Одним из пунктов новых знаний являются параметры и тип двигателя. Здесь можно встретить аббревиатуру DOHC или SOHC. Для простого обывателя эти буквы мало что значат, поэтому приведенная информация расскажет, в чем принципиальное отличие этих механизмов, а также в чем…
Подробнее…
Корректная работа двигателя автомобиля напрямую зависит от исправности датчика массового расхода воздуха. Каждый автолюбитель сталкивается с необходимостью его чистки или замены, обычно для этого приходится обращаться на СТО. Вместе с тем, подобные работы вполне по силам выполнить и самостоятельно. Приведенная информация расскажет, для чего необходим этот узел, основные признаки неисправности…
Подробнее…
Для разработки двигателей внутреннего сгорания в ближайшем будущем конструкторам придется совершить невозможное. Уже сегодня простой атмосферный мотор не может обеспечить нужные показатели экологичности. Немецкий концерн VAG предусмотрел усложнение требований, начав выпуск нового поколения турбированных агрегатов более 10 лет назад.
Подробнее…
Качественный головной свет на автомобиле обеспечивает безопасность. Если ближний свет плохо освещает дорогу, поездка по насыщенной трассе станет настоящей проблемой. Из-за встречных машин вы не можете включить дальний, поэтому колеса будут постоянно ловить ямы, а водитель очень устанет за рулем. Поэтому автомобильные технологии развиваются и предлагают более интересные варианты освещения,…
Подробнее.. .
Системы привода на современных автомобилях часто вызывают конфуз у покупателя. Различные обозначения, множество непонятных слов в описании, самые разные отзывы от владельцев и экспертов. Все это путает и заставляет еще больше времени потратить на изучение самых разных материалов. Сегодня мы постараемся кратко и лаконично разобраться с тем, какие существуют системы…
Подробнее…
В современном автомобиле необходимым элементом безопасности стала система, которая борется с пробуксовкой колес на скользкой дороге. Чем более эффективная антипробуксовочная система установлена на автомобиль, тем больше преимуществ получает водитель. Не все профессиональные автомобилисты признают работу электронных помощников, многие выбирают те машины, в которых данные устройства можно отключить. Но производители активно…
Подробнее…
В комплектации современного автомобиля можно встретить множество систем, принцип работы которых не совсем понятен владельцу. Одним из таких дополнений является ASR – Automatic Slip Regulation. Это антипробуксовочная система, которая позволяет водителю проще проехать по скользкой поверхности, получить более высокий уровень общей безопасности эксплуатации машины, особенно в условиях быстрой поездки на…
Подробнее…
Немаловажным критерием при выборе автомобиля является уровень его комфорта. В современных автомобилях кондиционеры сменила система климат-контроля. Она поддерживает в салоне заданную температуру и влажность в автоматическом режиме. Какие бывают разновидности климат-контроля, устройство системы, как им пользоваться, в чем преимущества? На эти вопросы мы ответим в данной статье.
Подробнее…
«Где в машине одометр стоит?» — вопрос, который может стать своеобразным тестом для автолюбителей. Не исключено, что «почесать репу» кое-кому в данной ситуации придется! А между тем, именно одометр — как дотошный биограф – скрупулезно записывает историю каждого конкретного автомобиля, буквально снимая ее с колес! Чтобы по достоинству оценить практическую…
Подробнее. ..
Интеркулер важная часть системы питания турбированного двигателя. У него две задачи – легко пропустить через себя и одновременно охладить воздух. Любой сбой охладителя отражается на работе мотора. Теряется мощность, уменьшается крутящий момент, ухудшается динамика и растет потребление топлива. Появление масла в интеркулере не редкость, поэтому не стоит паниковать. В большинстве…
Подробнее…
Небольшой, невзрачный на вид бокс, установленный под капотом, на деле оказывается незаменимым источником энергии. Он обеспечивает работу всех бортовых систем автомобиля на стоянке и даёт энергию стартеру для запуска двигателя. Наш герой это аккумулятор. Но он сам иногда нуждается в поддержке. Все аккумуляторы периодически необходимо заряжать.
Подробнее…
Мультиметр — это такой электроизмерительный прибор, который сочетает в себе несколько функций. Используется данный прибор в основном для починки или при создании электрических цепей. Мультиметр за то и назван так, что объединяет сразу три прибора в одном — омметр, амперметр, вольтметр. Из этого следует, что при помощи такого устройства можно…
Подробнее…
Функции такого автомобильного прибора как тахометр для большинства водителей остаются неизвестными и невостребованными. Вместе с тем это оборудование позволяет измерить частоту оборотов коленчатого вала, а чем это поможет в процессе управления автомобилем, а также что такое тахометр в автомобиле, расскажет наша статья.
Подробнее…
Кузов и автостекла
Панель приборов Supervision: что собой представляет
Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
Чистка салона автомобиля своими руками
Можно ли ездить без бампера? Ответ
Подготовка авто к весне: несколько дельных советов
Технические жидкости
Этилированный и неэтилированный бензин: различия
Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля
Чем отличается литол от солидола
Электролит для автомобильных аккумуляторов
Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы
Шины и диски
Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
Отличие кованных дисков от литых
Как выбрать шины для автомобиля на лето
Выбор тормозных колодок для авто
Агрегация
узлов | Анализ графа
Алгоритм агрегации узлов многократно кластеризует узлы заданного графа и создает иерархическую структуру кластеров. Это достигается путем разумного выбора подходящего алгоритмы кластеризации и многократное их применение. Результат например, может использоваться для свертывания областей, чтобы упростить интерактивный просмотр больших графиков. Обратитесь к демонстрации LargeGraphAggregation. о том, как интегрировать результат агрегирования для такого варианта использования.
Результатом алгоритма агрегации узлов является дерево элементов типа NodeAggregate. Каждый NodeAggregate состоит из набора дочерние агрегаты, которые вместе с самим NodeAggregate представляют собой кластер узлов графа. Доступ к соответствующему узлу графа агрегата можно получить с помощью свойства узла каждого агрегата. И наоборот, NodeAggregationResult обеспечивает сопоставление узлов с их соответствующим агрегатом. выставленные агрегатомMap. Кроме того, NodeAggregationResult предоставляет корень результирующего дерева.
Sample AggregationSource GraphAggregation Result
NodeAggregate вместе со своими дочерними узлами представляет собой кластер. В приведенном выше примере NodeAggregate содержащий синий узел вместе с его дочерними агрегатами, образует кластер, содержащий синий, пурпурный и оранжевый узлы.
Вычисление агрегации узлов показывает, как структурно агрегировать узлы графа.
Расчет агрегации узлов
// подготовка алгоритма агрегации узлов
const алгоритм = новый NodeAggregation({
// определяем подструктуры по структуре графа, а не по геометрии/координатам
агрегация: NodeAggregationPolicy.STRUCTURAL
})
// запускаем алгоритм
константный результат = алгоритм.запуск(график)
Обратите внимание, что некоторые агрегаты являются чисто виртуальными узлами дерева, не содержащими узла графа. Листья агрегатного дерева всегда содержат узел графа. узлыOnlyOnLeaves можно установить, чтобы неконечные агрегаты не содержали узел.
Алгоритм агрегации можно настроить несколькими способами. Предпочтительные результирующие размеры кластера могут быть установлены с помощью минимальный размер кластера и максимальный размер кластера. Однако это подсказки, и алгоритм не гарантирует, что полученные кластеры строго соблюдают эти значения.
Установив политику агрегации, алгоритм можно настроить на действуют либо на структурные свойства данного графа, так что группы узлов, которые сильно взаимосвязаны вероятно, помещены в один и тот же кластер. Или, альтернативно, учитывать положение узлов, чтобы узлы которые геометрически близки друг к другу, вероятно, сгруппированы вместе.
Политики агрегации. Кластеризация по структуре. Кластеризация по координатам узлов.
. Веса узлов могут быть установлены, чтобы подтолкнуть алгоритм к размещению определенных узлов ближе к корню иерархии агрегации. Эти веса можно установить с помощью картографа, например, как показано в разделе Настройка весов узлов. Дополнительные сведения об элементах сопоставления см. в разделе Связывание данных с элементами графика. Если определенные узлы должны быть размещены наверху иерархии, их можно напрямую установить как узлы верхнего уровня.
Установка веса узла
// создает сопоставление, которое устанавливает вес узла в соответствии с длиной его метки
// размещаем узлы с длинным текстом выше по иерархии
nodeAggregation.nodeWeights.delegate = node => node.labels.first().text.length
Node WeightsSource GraphResulting Агрегация с более тяжелыми узлами, расположенными ближе к вершине
Также можно исключить определенные узлы из кластеризации вместе. Это можно контролировать, связывая каждый узел с объектом произвольного типа через nodeTypes и устанавливая для NodeAggregationNodeTypeHandlingPolicy значение nodeTypeHandling. Таким образом, узлы с разными типами не могут быть объединены в кластер.
Использование TypesSource GraphAggregation ResultPreventing кластеров смешанных типов
// создает сопоставление, которое связывает узел с его цветом
nodeAggregation.nodeTypes.delegate = node => node.tag.color
// устанавливает, как алгоритм обрабатывает типы
nodeAggregation.nodeTypeHandling = NodeAggregationNodeTypeHandlingPolicy. SEPARATE_AT_LEAVES
Что такое совокупность? — База знаний NetApp
Последнее обновление
Сохранить как PDF
Views:
10,555
Visibility:
Public
Votes:
31
Category:
data-ontap-8
Specialty:
core
Последнее обновление:
Применяется к
Кластерные данные ONTAP
Данные ONTAP 7-Mode
Ответ
Что такое совокупность?
Агрегат — это набор дисков (или разделов), объединенных в одну или несколько групп RAID. Это самый простой объект хранения в ONTAP, необходимый для предоставления пространства для подключенных хостов.
Как создается агрегат?
В режиме 7 используйте команду aggr create с нужными параметрами.
В Clustered Data ONTAP используйте команду создания агрегата хранилища из оболочки кластера с нужными параметрами
Обратите внимание, что для создания агрегата на заданном узле все необходимые диски должны принадлежать соответствующему узлу.
Может ли агрегат содержать диски с разных полок?
Да, агрегат можно создать, используя диски на разных полках.
Как просматривать сводные данные?
Существует несколько команд для просмотра сводных данных. Конкретные команды определяются типом требуемой информации. Ниже приведены наиболее распространенные команды.
Чтобы определить физический размер агрегата, используйте df -A <имя агрегата> , чтобы увидеть использование пространства для рассматриваемого агрегата.
Чтобы просмотреть физические диски, входящие в данный агрегат, можно выполнить команду aggr status -r <имя агрегата> с выводом, аналогичным:
RAID Дисковое устройство HA SHELF BAY CHAN Тип пула RPM Используется (МБ/блок) Физический (МБ/блок) ——— —— ————- —- —- —— ————— —— ——— DPARITY 0A.16 0A 1 0 FC: A — FCAL 15000 136000/278528000 137104/2807
Clustered Data ONTAP: cluster1::> node run -node -command "aggr status -v "
или
cluster1::> aggr show -instance
Что делать с неисправным агрегатом?
Агрегат мог выйти из строя, когда одна или несколько групп RAID перешли в автономный режим. Прежде чем агрегат можно будет вернуть в оперативный режим, необходимо определить и устранить основную причину. Обратитесь за помощью в службу технической поддержки NetApp.
Что делать с иностранным агрегатом?
В Clustered Data ONTAP при добавлении полки из другого кластера (или системы 7-Mode) на узел любые существующие агрегаты или части агрегатов; на этой полке будут помечены как чужие, а диски, принадлежащие этому агрегату, — как осиротевшие диски. Эта проблема также может возникнуть после замены неисправного диска.
Например, агрегат может отображаться следующим образом под aggr status команда:
aggr0(1) failed
Это вызвано тем, что диски не обнулены (и содержат метку RAID) и, следовательно, сохраняют совокупную информацию из более ранней/другой системы. Эти внешние агрегаты видны только при использовании оболочки узла.
Я создал агрегат, но он не отображается в списке для создания томов в OnCommand System Manager.
Проверить, присутствует ли новый агрегат в списке агрегатов, доступных для этой SVM:
cluster1::> vserver show -vserver -fields aggr-list
Что вызывает ухудшение состояния агрегата?
При сбое диска Data ONTAP может продолжать обслуживать данные, но он должен восстановить данные с неисправного диска, используя контроль четности RAID. Если нет доступных запасных дисков для начала реконструкции, агрегат будет деградировать.
Группа RAID переходит в режим деградации в следующих случаях:
Отказ одного диска в группе RAID4.
Отказ одного или двух дисков в группе RAID-DP RAID.
Примечание . Если агрегат содержит хотя бы одну группу RAID с двойным сбоем диска, которая не реконструируется (только агрегат RAID-DP), он подвергается двойной деградации.
Диск отключен Data ONTAP (т. е. обновления прошивки диска).
После перевода автономного диска в оперативный режим группа RAID возвращается в нормальный режим.
Как идентифицировать разложившийся заполнитель?
В следующих примерах показана группа рейдов с 1 отказавшим диском и отсутствием доступных запасных частей для восстановления.
Clustered Data ONTAP:
Cluster::*> aggr show aggr1 -fields state,raidstatus совокупный raidstatus state --------- -------------- ---------------- ------ aggr1 raid_dp, реконструировать, degraded онлайн
7-Mode:
Node> aggr status aggr1 Aggr Состояние Состояние Параметры Aggrec1 Online RAID_DP, Aggrated Nosnap = ON Reconstruct Деградировал 64-битный
Node> sysconfig -r (Примечание: aggr status -r дает тот же результат) Aggregate aggr1 (в сети, raid_dp, реконструировать, degraded ) (блок контрольных сумм) Plex /aggr1/plex0 (в сети, нормальный, активен, pool0) RAID group /aggr1/plex0/rg0 (реконструкция завершена на 17 %, блокировать контрольные суммы )
В следующем примере показан ухудшенный агрегат с ухудшенной и дважды ухудшенной группой рейда. (Примечание: для просмотра группы рейдов с двойной деградацией необходимо запустить команды из оболочки узла. Это те же команды, что и в 7-режиме)
Cluster::*> aggr show aggr2 -fields state,raidstatus совокупный raidstatus state --------- ----------------- ----- - aggr2 raid_dp, degraded online
RAID Disk Device HA SHELF BAY CHAN Тип пула RPM Используемый (МБ/блок) Phys (МБ/блок) --------- ------ ------------- ---- ---- ---- ----- ---- ---------- -------------- DPARITY Не удалось N/A 2538546/- Parity 3C.10.11 3C 10 11 SA: B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816 ДАННЫЕ 3C. 10.12 3C 10 12 SA: B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816 Данные 3C.10.13 3C 10 13 SA: B 0 BSAS 7200 253555454444554444444444444444444444445555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555.13.13.13.362816 data 3c.10.14 3c 10 14 SA:B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816
RAID group /aggr2/plex0/rg1 ( double degraded , block checksums)
RAID Disk Device HA SHELF BAY CHAN Pool Тип Об/мин Используется (МБ/блок) Физ (МБ/блок) --------- ------ ------------- ---- --- - ---- ----- -------------- -------------- dparity FAILED N/A 2538546/ - Partity 3C.10.16 3C 10 16 SA: B 0 BSA 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816 Не удалось N/A 2538546/ - Данные 3C.10,18 3C 10 18 SA: B 0 BSAS 7200 2534343543434343443443435435435435435443543543543545435454354543545444435454545435454454355333. data 3c.10.19 3c 10 19 SA:B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816
Что делать, если ухудшился агр?
Замените неисправные диски. После того, как диски будут преобразованы в запасные, группа RAID вернется в нормальный режим.
Дополнительная информация
Data ONTAP® 8.2 Руководство по управлению хранилищем для 7-Mode
Clustered Data ONTAP® 8.3 Руководство по управлению физическим хранилищем
Руководство по питанию дисков и агрегатов ONTAP® 9
NetApp не дает никаких заверений или гарантий в отношении точности, надежности или пригодности любой информации или рекомендаций, представленных в данной публикации, или в отношении любых результатов, которые могут быть получены при использовании информации или соблюдении любых рекомендаций, представленных в данной публикации. Информация в этом документе распространяется КАК ЕСТЬ, и использование этой информации или реализация любых рекомендаций или методов, изложенных в данном документе, является обязанностью заказчика и зависит от способности заказчика оценить и интегрировать их в операционную среду заказчика.
Трактора Кировского завода являются одними из наиболее популярных в России и других странах СНГ (в один ряд с ними можно поставить только трактора Т-150).
В данной статье будет рассмотрено строение и работа системы очистки воздуха тракторов К-701 и К700А.
Система очистки воздуха дизеля тракторов К-701 и К-700А является сухой, двухступенчатой, комбинированной. Воздух, который засасывается дизелем трактора, поступает через всасывающую трубу в первую ступень воздухоочистителя, которая состоит из двух мультициклонов (размещены в нижней части корпуса).
В циклонах происходит первичная, так называемая грубая очистка воздуха, именно здесь воздух проходит через специальные направляющие трубки и получает вращательное движение, в результате чего частицы пыли под действием центробежных сил сбрасываются к краю циклонов, после чего отсасываются из поддона пылесборника непосредственно в выхлопную трубу трактора. Процесс отсасывания мусора в выхлопную трубу происходит при помощи эжектора.
После очистки воздух в циклонах направляется по направляющим трубка на вторую ступень воздухоочистителя. Именно здесь происходит вторая стадия очистки, очистка происходит в результате фильтрации при помощи четырех кассет (выполнены из высокопористого картона).
После очистки во второй ступени воздухоочистителя очищенный воздух направляется в цилиндры дизеля.
В тракторах К-700А воздух после очистки на второй ступени, из выходного патрубка направляется в турбокомпрессор дизеля и уже от туда в цилиндры (процесс происходит под давлением 0,135-0,165 МПа.
Сигнализатор засоренности, по которому легче контролировать степень загрязнения находится на корпусе трубы выхода воздуха из воздухоочистителя.
Данный сигнализатор состоит из прозрачного корпуса, манжета, клапана, а так же красного поршня и разделяющей полости. Полное перекрытие поршнем окна показывается о проведении работ по очистке и обслуживанию воздухоочистителя. При работе с тракторами К-701 и К-700А следует знать, что сигнализаторы засорённости в этих тракторах настроены и отрегулированы на различные данные и степени загрязнения, в связи с чем являются невзаимнозаменяемыми.
Трактор К-700А имеет сигнализатор – ОР-9928-01-ГОСНИТИ, а модель К-701 работает с сигнализатором – ОР-9928 – ГОСНИТИ.
Ознакомится с подробной схемой системы очистки воздуха тракторов Кировец К-701 и К-700А, вы можете на следующей схеме:
Условные обозначения:
1 – воздухоочиститель;
2 – сетка в сборке;
3 – всасывающая труба;
4 – направляющая трубка;
5 – труба;
6 – вторая ступень воздухоочистителя;
7 – циклон;
8 – первая ступень воздухоочистителя;
9 – кожух;
10 – внутренняя обечайка;
11 – сменный фильтрующий элемент;
12 – манжета;
13 – планка;
14 – поддон;
15 – дизель;
16 – эжекторная труба;
17 – впускной ресивер;
18 – рукав;
19 – выхлопная труба;
20 – эжектор;
21 – сигнализатор засоренности воздухоочистителя.
Ремонтом и обслуживанием тракторов данного типа уже много лет успешно занимается наша компания, по всем интересующим вопросам вы можете обращаться к специалистам ТРАКСЕРВИС.
700А.19.04.160-1 Кассета воздухоочистителя — ООО «Регионзапчасть»
Название запчасти
Категория товара
— Все — Трактора (полнокомплектная техника)Запасные части для тракторов Кировец К-700, К-701, К-702, К-703, К-744Р1, К-744Р2, К-744Р3, К-744Р4, К-424, К-739Ст, К-742МСт1, К-525ПрЗапчасти для тракторов Т-150К, Т-150Г, Т-151, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-17321, ХТЗ-181Запчасти на комбайны НИВА, ДОН, AКРОС, ВЕКТОРЗапчасти к двигателям ЯМЗЗапчасти к двигателям ТМЗДвигатели ЯМЗ, ТМЗФильтрыЭлектро оборудованиеПоршневые группыГидравлическое оборудованиеРемкомплекты
Производитель
— Все — BOSCH RexrothDanfoss«Knorr-Bremse»«Алтайский завод прецизионных изделий (АЗПИ)»АО «Петербургский тракторный завод»АО Синтез-КировецАвтоприборБелТИЗЕлецгидроагрегатЗАО «Гидросила ГРУП»ЗАО «СТРОЙГИДРАВЛИКА»ЗАО «Концерн «ПРАМО»Камский моторный заводКременчугский колесный заводЛААЗЛИТВАМогилевский автомобильный завод им. С.М КироваМотордетальМуромский Приборостроительный заводОАО «Гидропривод» г. ЕлецООО «ТАРА»ООО «ТУРБОСТАНДАРТ»ООО «Торговый дом «ТИХМАШ»ООО НПК АВТОПРИБОР г. ВладимирОренбургский радиаторПетербургский тракторный заводТамбовский завод подшипников скольженияТехнолитТутаевский моторный заводХарьковский тракторный завод ХТЗ.Херсонский завод карданных валов, ОАОХерсонский завод карданных валов, ПАОЧелябинский кузнечно-прессовый заводЧусовской металлургический заводЯрославский моторный завод
Артикул:
54
Есть в наличии
0,00 р.
Количество:
Добавить в корзину
Удалить из корзины
Кассета воздуочистителя применяется на тракторах КировецК-700, К-700А, К-701. Служит для очистки воздуха, который попадает в двигатель.
Технические параметры:
Длина (L), мм: 355
Ширина (b), мм: 105
Высота (h), мм: 265
Объём (V), м3: 0,010
Вес, кг.: 1,20
Количество на один трактор: 4шт.
Категория: Запасные части для тракторов Кировец К-700, К-701, К-702, К-703, К-744Р1, К-744Р2, К-744Р3, К-744Р4, К-424, К-739Ст, К-742МСт1, К-525Пр, Фильтры
*#REQ указывает общее количество деталей, использованных для завершения сборки. Цена указана за штуку. Закажите общее количество деталей, необходимых для ремонта.
Фильтр:
Артикул №
Деталь №
Описание
#Req
Цена
001
15721-728-000
001
узнать цену
002
17401-728-000
узнать цену
003
17403-728-000
ЭЛЕМЕНТ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
001
$5,68
004
17409-728-000
СЕТКА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
001
$7,26
005
17411-889-770
КОЛЕНО, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
001
$39,94
006
17412-728-000
001
узнать цену
007
17413-728-000
ЗАКЛЕПКА, ПЛАСТИКОВАЯ
002
1,48 доллара США
008
17421-728-000
КОЛПАЧОК, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
001
$11,48
009
17425-728-003
БОЛТ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
001
$9,72
010
17441-728-000
ПОДДОН, МАСЛО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
001
22,02 доллара США
011
94050-06080
ГАЙКА, ФЛАНЕЦ (6MM)
002
0,66 доллара США
Ссылка # 001
Часть #
15721-728-000
Описание
#Требуется 001
Цена
узнать цену
Ссылка # 002
Часть #
17401-728-000
Описание
#Требуется
Цена
узнать цену
Ссылка # 003
Часть #
17403-728-000
Описание
ЭЛЕМЕНТ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
#Требуется 001
Цена
$5,68
Ссылка # 004
Часть #
17409-728-000
Описание
СЕТКА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
#Требуется 001
Цена
$7,26
Ссылка # 005
Часть #
17411-889-770
Описание
КОЛЕНО, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
#Требуется 001
Цена
$39,94
Ссылка # 006
Часть #
17412-728-000
Описание
#Требуется 001
Цена
узнать цену
Ссылка # 007
Часть #
17413-728-000
Описание
ЗАКЛЕПКА, ПЛАСТИКОВАЯ
#Требуется 002
Цена
1,48 доллара США
Ссылка # 008
Часть #
17421-728-000
Описание
КОЛПАЧОК, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
#Требуется 001
Цена
$11,48
Ссылка # 009
Часть #
17425-728-003
Описание
БОЛТ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ
#Требуется 001
Цена
$9,72
Ссылка # 010
Часть #
17441-728-000
Описание
ПОДДОН, МАСЛО ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
#Требуется 001
Цена
22,02 доллара США
Ссылка # 011
Часть #
94050-06080
Описание
ГАЙКА, ФЛАНЕЦ (6MM)
#Требуется 002
Цена
0,66 доллара США
Воздушный фильтр + предварительный фильтр для Husqvarna K650 и K700: 506224201, 5062242-01 12,15 фунтов стерлингов | Цена включает НДС и стоимость доставки, в наличии
Возврат ко всем продуктам
Husqvarna
Воздушный фильтр + предварительный фильтр для Husqvarna K650 и K700: 506224201, 5062242-01
Husqvarna
Воздушный фильтр + предварительный фильтр для Husqvarna K650 и K700: 506224201, 5062242-01
Категория Воздушные фильтры
ТипHusqvarna /Partner Air Filters
Торговая маркаHusqvarna
12,15 фунтов стерлингов
Информация о доставке
Условия и Условия
Пожалуйста, сообщите нам о своем опыте покупок на нашем веб-сайте.
Мы всегда стараемся улучшить наши услуги и качество нашего сайта, и ваше мнение очень важно для нас.
Пожалуйста, сообщите нам о своем опыте покупок на нашем веб-сайте. Мы всегда стараемся улучшить наши услуги и качество нашего сайта, и ваше мнение очень важно для нас.
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, отправьте запрос о продукте в форму ниже, и мы свяжемся с вами как можно скорее!
Часы работы офиса с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00 (обед с 12 до 13 часов)
также доступен по телефону: 01615527924 В рабочие часы в рабочие дни
В любое время через международный WhatsApp Сообщение: 00353 860753729 Убедитесь, что
1 детали для ответа ….
Укажите марку , модель , год выпуска и требуемые детали …..
Запрос
Загрузить файл:
Спасибо, что нашли время ответить на наши вопросы!
Спасибо за ваш запрос! Мы скоро к тебе вернемся!
Сделать запрос
Ваше имя
Ваш телефон
Ваш адрес электронной почты
Запрос
Файл
Ре-капча
Файлы cookie
Центр настроек конфиденциальности
Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie. Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Поскольку мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт использования сайта и услуг, которые мы можем предложить.
Позволять все
Управление настройками согласия
Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые представляют собой запрос на услуги, такие как установка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.
Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.
Эти файлы cookie позволяют веб-сайту предоставлять расширенные функциональные возможности и персонализацию. Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками, услуги которых мы добавили на наши страницы.
Генератор, в основе работы которого находится магнитная индукция, предназначен для обеспечения электрическим током потребителей, включенных в систему электрооборудования, а также для зарядки аккумулятора при включенном двигателе автомобиля. Генератор должен иметь соответствующие выходные параметры, чтобы, независимо от режима движения автомобиля, не происходил разряд аккумулятора. Кроме этого, генератор должен обеспечивать стабильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Принцип работы генератора, а также конструкция этого механизма приблизительно одинаковы для любого автомобильного генератора, несмотря на то, где и кем он выпущен. Как правило генераторы служат длительный срок и не требуют к себе повышенного внимания. Основные признаки неисправности генератора выражаются в снижении способности питать узлы автомобиля. Частыми жалобами на генератор являются: отсутствие зарядки аккумуляторной батарее, отсутствие тока или выходные параметры ниже рабочих, шум при работе генератора. Чаще всего в генераторе достаточно заменить мелкую деталь, например интегральное реле зарядки, с народным названием «шоколадка». Если диагностика выявила более серьезную поломку: проблемы с обмоткой, поломка статора, деформация задней крышки от перегрева, то ремонт генератора не всегда оправдан. Стоимость дорогостоящего ремонта может доходить до 80 процентов стоимости нового генератора. Для такого ремонта нужны дорогие запчасти, высококвалифицированный персонал и время. В такой ситуации многие клиенты решают купить новый генератор, что сэкономит время и позволит выпустить технику на линию в кротчайший срок и быть уверенным в надежности узла.
Характерные отличия генератора 4002.3771-41:
Изготовлен из высококачественных материалов, которые гарантируют повышенные прочностные характеристики.
Имеет большой запас прочности, поэтому полностью окупает затраты на приобретение.
Используемые материалы устойчивы к длительным механическим воздействиям и обеспечивают надежность и безопасность эксплуатации.
Изготовлен в соответствии со стандартами качества.
Наша компания занимается продажей генераторов для автотракторной техники отечественного производства. Мы представляем крупнейшие заводы производители выпускающие генераторы на территории СНГ: БАТЭ, Радиоволна, Прамо, АТЭ-1, Cummins, Электром, Искра АЕ Концерн MAHLE и другие. Более 50 моделей генераторов в наличии на складе в городе Минске. Широкий ассортимент представлен как популярными моделями генераторов, так и редкими. Возможна поставка редких моделей под заказ или подбор аналога под редкую модель генератора. Работая не первый год, мы с уверенностью заявляем — о генераторах мы знаем Все! Для покупки генератора свяжитесь с нашими специалистами по телефону и назовите нужную модель генератора. Если нет номера генератора, наши специалисты помогут подобрать генератор под ваши потребности. Обычно достаточно ответить на несколько вопросов: количество ампер, конструкция шкива, двигатель на который будет установлен генератор.
Мы являемся лидерами рынка по продаже генераторов, потому что:
Реализуем исключительно оригинальные генераторы для автомобилей МАЗ, Камаз, ГАЗ, ЗИЛ, УАЗ и сельхозтехники
Заказ доставляется в полном объёме в любой регион Беларуси
Предоставляем возможность отсроченного платежа или рассрочки
Представляем крупнейших производителей электро-тракторного оборудования на территории СНГ
Для заказа генератора звоните по указанным телефонам!
Компания «БалтКам» предлагает своим клиентам два способа получить заказ:
Самовывоз
Вы всегда можете забрать заказ самостоятельно в одном из наших филиалов. После размещения заказа товар уже через час будет готов к выдаче!
Доставка
У нас есть большой парк собственных автомобилей, которыми осуществляется пополнение филиалов и доставка автозапчастей по Санкт-Петербургу и ЛО, по Москве и Московской области, по Нижнему Новгороду, Набережным Челнам и во многих других регионах РФ. Мы также доставляем Ваши заказы транспортными компаниями и курьерскими службами, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом в самые кратчайшие сроки!
Более подробно можно ознакомиться по ссылке: Доставка
Гарантия на оригинальные автозапчасти
Оригинальные автозапчасти — это товары, выпущенные производителем транспортного средства, либо под его контролем с маркировкой на них товарного знака (логотипа) данного автопроизводителя. Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию качества на оригинальные автозапчасти сроком 45 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Гарантия на неоригинальные автозапчасти
Неоригинальные автозапчасти / аналоги — это товары, независимых компаний-производителей, специализирующихся на выпуске деталей определенной группы для различных марок и моделей автомобилей. На неоригинальные запчасти Группа БАЛТКАМ предоставляет гарантию сроком 30 календарных дней. Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
Условия возврата для розничных клиентов
Условия обмена или возврата товаров, приобретенных в Фирменной Сети Магазинов БАЛТКАМ, регламентируются Законом РФ «О защите прав потребителей» и зависят от качества возвращаемого товара, а также от того, каким образом был приобретен товар (в розничном магазине или в internet-магазине).
Возврат возможен при сохранности товарного вида и без следов установки в течение 14 календарных дней.
Возврат товара, приобретенного в internet-магазине
Вы вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара — в течение семи дней.
При возврате товара надлежащего качества, наличие следов эксплуатации, нарушение товарного вида или целостности упаковки/комплектации может служить основанием для отказа в удовлетворении требований о возврате/замене товара.
Заявления на возврат (для физ. лиц, для юр.лиц) принимаются:
Срок рассмотрения заявки на возврат составляет 3 рабочих дня, решение высылается на Ваш электронный адрес.
При положительном рассмотрении заявки о возврате необходимо:
заполнить и распечатать форму заявления
сдать заявление вместе с деталью в розничный магазин БАЛТКАМ (в котором был приобретен товар) или, в случае удаленной доставки, отправить транспортной компанией.
Возврат денежных средств осуществляется в течение 10 дней со дня предъявления Заявления о возврате товара, а также документов, подтверждающих факт и условия покупки указанного товара.
Для возврата деталей, приобретенных в розничном магазине, обращайтесь в магазин, в котором была приобретена деталь или в центральный офис по адресу: Санкт-Петербург, пр. Полюстровский, 54.
Самый большой гибридный грузовик на планете почти нигде не видно
• Автор:
БелАЗ, белорусский тяжеловес для горнодобывающей техники и конструктор самого большого грузовика на Земле, начал войну тяжелых самосвалов Plug-In Hybrid. Бывший советский производитель крупного оборудования изготовил 130-тонный грузовик с электрическим приводом, литий-ионными сменными батареями и дизельным генератором.
7 фото
Фото: БелАЗ
Помимо своего родственника только с ДВС, на котором он основан, гибрид имеет менее мощный генератор (всего 720 л.с./537 кВт вместо 1600 л.с./1194 кВт у грузовика, работающего только на дизельном топливе), но добавленные 730 кВт от аккумуляторов обеспечивают плавную работу. сменные операции. Кроме того, бегемот не нуждается в подзарядке аккумуляторов во время обычной дневной перевозки, так как регенерирующая система действует как зарядное устройство во время торможения и движения на спуске. На всякий случай предусмотрена возможность зарядки аккумуляторов от внешнего источника. Кроме того, электрические элементы можно полностью заменить, чтобы сократить время простоя.
При стационарных работах — погрузочно-разгрузочных работах — большой БелАЗ-7513М использует дизельный двигатель для зарядки аккумуляторов. Гипотетически система допускает перезарядку по полному циклу, а именно: энергия, потребляемая при движении машины в гору, регенерируется при загрузке землеройной машины или при выгрузке 130 тонн руды.
Дополнительным удобством являются съемные батареи, которые можно легко заменить. По желанию клиента самосвал может быть поставлен без аккумуляторов, а на месте оснащен арендованными.
БЕЛАЗ планирует выпуск карьерных гибридных самосвалов других классов грузоподъемности, в первую очередь популярных сегментов 90 и 220 тонн. По словам представителей компании, новая машина полностью независима от материалов или технологий за пределами Беларуси или России. То есть производство транспортного средства не может (теоретически) быть замедлено или остановлено узкими местами в цепочке поставок или даже прямыми экономическими санкциями (или другими формами экономической войны).
«При этом акцент делается на энергоэффективность. Эта машина потребляет меньше дизтоплива, что так ценно для удаленных регионов, где техника БелАЗ незаменима и всегда желательна. Снижение углеродного следа — еще одна особенность БелАЗа Самосвал 7513-М Идем в ногу со временем », — заявил генеральный директор ОАО «БелАЗ» Сергей Никифорович.
По иронии судьбы грузовик уже отправлен на крупную угольную шахту для испытаний. Более того, никакой информации об этой новой модели на сайте производителя нет, хотя в официальном пресс-релизе той же компании она рекламируется как «самосвал, который, мы верим, покорит мир». Кроме (не очень убедительных) фотографий, сделанных ранее в этом месяце на промышленной ярмарке, где был представлен грузовик, других изображений грузовика найти не удалось. Тем не менее, после презентации грузовика появилась дополнительная информация.
Если вам понравилась статья, подпишитесь на нас:
Новости Google Youtube Instagram Twitter
БелАЗ Гибридный самосвал Беларусь Россия плагин 7513M
9 0006 пресс-релиз
Об авторе: Разван Калин
После почти двух десятилетий работы на новостном телевидении Рэзван обратился к другому медиа. Он был полевым журналистом, телепродюсером и моряком, но обнаружил, что чувствует себя как дома среди автолюбителей. Полный профиль
БелАЗ получил российский 1200-сильный метановый двигатель
топ новости
Россиянин Гаджимагомедов стал двукратным чемпионом мира по боксу
Избирательная комиссия Турции признала недействительными более миллиона бюллетеней на президентских выборах.
Россия выразила готовность снять ограничения на торговлю с Беларусью
В России обнаружены новые опасные виды клещей, которые могут вызывать чуму
19.01.2023, 12:01
Источник: ОРЕАНДА-НОВОСТИ
«ОРЕАНДА-НОВОСТИ» Российская компания «Калужский двигатель» разработала газотурбинную силовую установку для самосвала БелАЗ. Система, способная функционировать при любых температурных условиях, работает на метане.
Агрегат прошел необходимые технические испытания на заводе, после чего его двигатель был установлен на 90-тонный самосвал. Белорусская машина должна отработать 200 часов с отечественной установкой. По словам разработчиков, ГТД проще в обслуживании, экономичнее, а также экологичнее существующих двигателей внутреннего сгорания. 1200-сильный агрегат состоит из силового модуля со свободной турбиной, вращающей синхронный генератор. Последний, в свою очередь, питает мотор-колеса самосвала.
Помимо газотурбинной установки, белорусские специалисты нашли замену американским дизелям Cummins, которые перестали поставляться в страну после введения антибелорусских санкций. Инженеры планируют испытать на БелАЗе 2300-сильные агрегаты, которыми комплектуются российские тепловозы.
:
«»15.05.2023 15:44:56
24.12.2022 23:20:46
Поделитесь в социальных сетях:
: Instagram | ВК | Фейсбук | Twitter
Оцените статью:
Последние новости раздела
Избирательная комиссия Турции признала недействительными более 1 млн бюллетеней на президентских выборах
15. 05.2023 08:56
Украина ввел очередной пакет санкций против Российские компании
12.05.2023 23:21
Эрдоган пообещал защитить Россию и Путина от нападок турецкой оппозиции
12.05.2023 22:46
Россия
12.05.2023 15:47
ООН намерена преодолеть трудности и добиться прогресса в экспорте агропродукции из России
11.05.2023 21:41
Федерация
11.05.2023 21:40
Сербия отказалась от планов по выдаче паспортов россиянам после предупреждения ЕС
11.05.2023 08:58
РФ
11.05.2023 08:09
В Финляндии продается остров с военными укреплениями у границ России
11.05.2023 07:58
Путин подписал указ о начале военной подготовки
10.05.2023 17:22
Польша переименовала в Калининград
10.05.2023 17:02
В Британии хотели отправить на Украину ракеты большой дальности 23 15:49
Ралли Победы стартовало в Кипр
09.05.2023 15:42
Представители России потребовали, чтобы эстонианские пограничные гвардии удалили плакат с надписью о Путине
Маневровое устройство МУ-12М2А предназначено для перемещения в обоих направлениях железнодорожных вагонов и составов на проходных или тупиковых путях погрузочных пунктов и иных целей при маневровых работах при температуре от -35 до +35 °C в условиях, не требующих специальной защиты от пыли, а также в неагрессивных и невзрывоопасных средах.
Устройство маневровое состоит из лебедки (со шкивом трения), электрооборудования, системы блоков (грузового, обводного поддерживающего), рабочего органа в зависимости от исполнения.
Работа маневрового устройства осуществляется следующим образом: по команде оператора его помощник вручную накидывает на скобу вагона крюковой зацеп, прикрепленный к тяговому канату, который намотан на барабан лебедки и выведен через тяговые и отклоняющие ролики на ось железнодорожного пути. Канат передвигает вагоны в том или ином направлении.
Маневровое устройство поставляется в трех исполнениях рабочего органа: с тележкой с толкающими роликами, с тележкой с автосцепкой и крюковым зацепом. В варианте исполнения маневрового устройства с автосцепкой схема может работать автоматически и управляться одним человеком, что само по себе повышает безопасность маневровых работ.
Технические характеристики устройств маневровых МУ:
Наименование параметра и размера
МУ-6
МУ-12
МУ-25
Наибольшее допустимое тяговое усилие, кН (т)
60 (6)
98 (10)
334 (34)
Скорость перемещения по погрузку, м/с
0,2
Диаметр шкива трения лебедки, мм, не более
512
Угол обхвата шкива трения, рад. (градус)
8π (1440)
Тип электродвигателя
АИУ132М4
АИУ180М4
АИУ225М4
Установленная мощность двигателя, кВт
11
30
55
Длина маневрирования
по согласованию
Частота вращения вала электродвигателя, об/мин.
1500
Тип редуктора
цилиндрический
Тормоз
ТКГ-160
ТКГ-300
ТКГ-300
Напряжение питания, 50 Гц, В
380
Количество перемещаемых вагонов, шт.
6
10-12
25
Габаритные размеры, мм, не более: длина ширина высота
7800 2100 1600
Масса, кг, не более
3400
6400
9400
Температура эксплуатации окружающей среды, °C
от -40 до +40
Схема и габаритные размеры устройства маневрового МУ-12М2А:
Мы предлагаем рельсовые и комбинированные колесно-рельсовые устройства для перемещения вагонов отечественного и импортного производства. Если Вам необходимо купить маневровое устройство или другое грузоподъемное оборудование, свяжитесь с нашими специалистами, и получите более подробную информацию. Наши менеджеры всегда смогут посоветовать и подобрать Вам вагонный тягач, который будет соответствовать всем необходимым требованиям предстоящей эксплуатации.
ООО “ФАСТЕХ” уже несколько лет является одним из ведущих поставщиков грузоподъемного оборудования и тяговых механизмов, таких как устройства для перемещения вагонов, рельсовые вагонные тягачи, мотовозы, маневровые лебедки и др. Обратившись к нашим специалистам, вы получите высококвалифицированную консультацию, и сможете оформить заказ в самый быстрые сроки.
Ангарского Городского Клуба Туристов • Просмотр темы — Горно
Ягама.
http://www.w717.com
.Уникальное Промышленное Оборудование.Новое. Б.у.
Увеличу объемы продаж Крупному Производителю.
Помогу продать ДОРОГО Ваше Уникальное б. у. и Новое.
На сайте в продаже
Экструдеры для брикетирования отходов.
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
Тяжелые станки б.у.
Новые Печи, Машины, Линии, Прессы
Продам б.у.
Куплю б.у.
Продам Новое -Донецк
Продам Новое-Москва
Супер Пресс для кирпича М300, плитки
Литейный Мини-Завод.
Радиально-Обжимные Машины
Древопласт.
Линия для Алюминиевого Профиля.
Линия Топливных Брикетов.
Трансформатор ТДН10000/110-82
Пресс. Усилием 240МН.
Пресс усил.1600тн.
Новое для Нефте — Газовой Отрасли
Шарошки, Долота.
Подогреватели Газа Марк 5,10,30.
Портальный Кран Ганс
Ferrari , Lamborghini б.у.
Паспорта Станков
Залоговое имущество
Инкотермс 2000
Торговля Акциями,
Недвижимость.
Экструдеры зерновые, соевые.
Технологии : Соевое молоко.
Текстурированые растительные белки.
Корма для животных.
Продукты : БиоБрикет. Соевое молоко. Соевые текстураты. Корма для кошек и собак.
Горно-Шахтное Оборудование
Наше предприятие имеет возможность предложить вам следующее горношахтное оборудование:
1) Светильники аккумуляторные шахтные взрывобезопасные со встроенным радиосигнализатором.
2) Светильники аккумуляторные, совмещенные с сигнализатором метана.
3) Сигнальные аккумуляторные светильники для подземного транспорта.
(название) Краткая характеристика Исполнение Цена, грн.
ГПВ-400 Гидромуфта предохранительная водоэмульсионная, max перед. мощность 55кВт Комплектующие для горношахт. оборудования 5954.00
ГПВ-400У Гидромуфта предохранительная водоэмульсионная унифицированная, max перед. мощность 55кВт Комплектующие для горношахт. оборудования 6215.00
ГПП-400У Гидромуфта пуско-предохранительная водоэмульсионная унифицированная, max перед. мощность 55кВт Комплектующие для горношахт. оборудования 6312.00
Аппаратура для горной промышлености
Усл. обозначение
(название) Краткая характеристика Исполнение Цена, грн.
АЗУР 1 Аппарат защиты токов утечки унифицированный рудничный 380/660В, блок для установки в шахтную передвижную подстанцию типа ТСВП Комплектующие для шахтных трансф. подстанций 5441.00
АЗУР 2 Аппарат защиты токов утечки унифицированный рудничный 380/660В, блок для установки в шахтную передвижную подстанцию с тепловой защитой типа ТКШВП и ТСШВП. Комплектующие для шахтных трансф. подстанций 5941.00
АЗУР 3 Аппарат защиты от токов утечки унифицированный рудничный взрывозащищенный 380/660В РВ 3В 7425.00
АПТВ ф500 Аппаратура контроля поступления воздуха в тупиковые выработки, вент. трубопровод d=500 мм РВ 1В (датчик РО Иа) 21484.00
АПТВ ф600 Аппаратура контроля поступления воздуха в тупиковые выработки, вент. трубопровод d=600 мм РВ 1В (датчик РО Иа) 21811.00
АПТВ ф800 Аппаратура контроля поступления воздуха в тупиковые выработки, вент.
Одноковшовые фронтальные погрузчики: обзор моделей, характеристики
Одноковшовые фронтальные погрузчики могут выполнять следующие операции:
перемещение к месту работы и по территории рабочей зоны,
опускание и поднимание стреловой конструкции с ковшом,
внедрение с напорным усилием ковша в материал и загрузка,
транспортировка сыпучих материалов и грузов в ковше,
разгрузка ковша опрокидыванием.
Такой набор функций позволяет широко использовать подобные машины в различных направлениях строительства, в сфере мелиорации, разгрузочно-погрузочных работах.
В общем виде рабочее оборудование одноковшовых фронтальных погрузчиков представляет собой стреловую конструкцию, ось которой закреплена на раме машины (фронтальная часть погрузчика). Средняя часть стрелы опирается на штоки гидроцилиндров, отвечающих за подъем и опускание конструкции.
Для повышения эффективности и производительности машин требуется подбор навесного оборудования в соответствии с выполняемыми задачами.
Стандартные модели ковшей с прямой режущей кромкой применяют для перегрузки сыпучих материалов с насыпной плотностью 1,4…1,8 т/куб.м. (глинистые грунты, гравий, песок). Эти же ковши могут дооснащаться режущей двусторонней кромкой, которая обладает повышенной прочностью и износостойкостью. Сменная кромка может быть как цельной, так и выполненной из сегментов.
Ковши повышенной вместимости способны загружать в 1,5-2,5 раза больше. Их применяют для перегрузки достаточно легких материалов: бытовых отходов, торфа, древесной щепы, снега и т.п.
Ковши повышенной прочности существуют в различных исполнениях. У них может быть прямая или треугольная режущая кромка, навесное оборудование может дополняться зубьями. Такие ковши применяют для перегрузки крупнокусковых и плотных материалов, в том числе, камня.
Оснащение ковшей различных типов решетчатыми козырьками позволяют сохранить оператору хорошую видимость и полностью контролировать рабочий процесс.
При необходимости ковш погрузчика может быть заменен на другое навесное оборудование.
В большинстве случаев погрузчики являются машинами, спроектированными на базе тракторов. Таким образом, в зависимости от вида ходовой части базовой машины, агрегаты можно разделить на гусеничные и колесные. Одноковшовые колесные фронтальные погрузчики создаются на базе самоходных шасси, серийных колесных тракторов.
Пневмоколесные модели характеризуются способностью эффективно работать в стесненных условиях благодаря хорошей маневренности. Кроме того, такие машины обладают высокой (для этого типа техники) скоростью – до 40-45 км/час. Это позволяет использовать их на объектах с рассредоточенными точками действия, например, в пунктах грузопереработки.
Гусеничные, соответственно, на базе различных моделей тракторов с соответствующим способом передвижения серийного выпуска. Фронтальные одноковшовые погрузчики могут иметь различные типы рычажной системы: Z-образная кинематическая схема, параллелограммная или система смешанного типа.
Поворотная схема погрузчика может иметь реализовываться как управление всеми колесами или шарнирно-сочлененной рамой. Кроме того, выпускаются машины с бортовым поворотом.
На машинах такого типа устанавливается механическая, гидрообъемная или применяемая в большинстве случаев гидромеханическая трансмиссия. Наиболее эффективными называют машины с разгрузкой вперед. Боковая разгрузка на них осуществляется при помощи дополнительно установленных гидроцилиндров. Полуповоротные машины осуществляют разгрузку, в том числе, и в обе стороны от фронтального направления на угол до 90?. Комбинированные машины проектировались как универсальная техника. Они способны осуществлять разгрузку назад, перенося ковш через себя. Такая техника не получила широкого распространения из-за чрезмерно сложной конструкции, значительно увеличивающей стоимость погрузчика и усложняющей ремонт в случае выхода из строя.
Одной из наиболее известных на мировом рынке марок, предлагающих фронтальные одноковшовые погрузчики, является японский концерн Hyundai, отличающийся широкой номенклатурой машин. Японская техника оправдывает репутацию надежной, комфортной и эффективной, однако обладает достаточно высокой стоимостью.
Более дешевыми являются китайские машины, среди которых широкое распространение получили погрузчики Mitsuber и XCMG.
Среди отечественных предприятий можно отметить МоАЗ (г. Могилев), ЗАО «ЧСДМ» (Челябинск), ОАО «Погрузчик (г. Орел), АО «Амкодор» (республика Беларусь) и пр.
Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02 предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I — III категории без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, производства строительно-монтажных и такелажных работ.
Погрузчики фронтальные одноковшовые АМКОДОР 371-01 и АМКОДОР 371А-01 является модификацией с увеличенной высотой разгрузки базовых моделей АМКОДОР 371 и АМКОДОР 371А-02.
Обзор серии
Фронтальный погрузчик АМКОДОР 371А-02 представляет собой самоходную машину на собственном пневмоколёсном шасси с шарнирно-сочленённой рамой, выполненной из двух полурам – передней и задней, соединённых шарнирами с общей вертикальной осью. Поворот погрузчика осуществляется путем поворота полурам относительно друг друга.
На передней полураме установлено погрузочное оборудование c ковшом, жестко закреплен передний ведущий мост и установлен гидрораспределитель погрузочного оборудования, при помощи которого осуществляется управление гидроцилиндрами. Подъем и опускание стрелы выполняют два гидроцилиндра, расположенные по обеим сторонам стрелы погрузочного оборудования, а поворот ковша обеспечивает один гидроцилиндр. Погрузочное оборудование имеет Z – образную схему и развивает большие вырывные усилия. Оно обеспечивает автоматический возврат ковша после разгрузки в положение копания.
ГМП используется производства «Zahnrad Fabrik» (ZF), имеющая 5 передач переднего хода и 3 – заднего хода, с автоматическим управлением, с передаваемой мощностью, переключаемая под нагрузкой, имеющая функцию «кик-даун» (автоматический переход на более низкую передачу при резком нажатии на педаль управления подачей топлива).
Наличие функции «кат -офф», при которой педаль тормоза не только осуществляет торможение погрузчика, но и отключает ГМП . В этом случае вся мощность двигателя идет только на гидравлику, обеспечивая работу погрузочного оборудования.
На подрулевом переключателе ГМП совмещены переключение передач и реверс(1 и 2 передачи-рабочие; 3 и 4 передачи- транспортные).
В рабочем режиме водитель работает двумя педалями и переключает реверс (вперед-назад). Компьютер ГМП сам выбирает передачу в зависимости от нагрузки-1 или 2.Это значительно сокращает рабочий цикл погрузчика (скорость на 2-й передаче- около 10кмч).
Для неопытных водителей предусмотрено автоматическое переключение передач в транспортном режиме.
На АМКОДОР 371А-02 установлены мосты ZF с дифференциалом повышенного трения и гидроуправляемыми многодисковыми тормозами в маслянной ванне.
Их преимущества:
1.Не требуют ухода и регулировок в ходе эксплуатации.
2.Не требуют замены деталей в процессе эксплуатации в течение расчетного срока службы моста (10000 часов).
3.Более просты по конструкции и имеют меньше деталей.
4.Обеспечивают более эффективное торможение и замедление, что позволяет укоротить рабочий цикл, повысить тягово-динамические показатели, снизить утомляемость водителя и повысить безопасность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
АМКОДОР 371
Грузоподъемность, кг
7000
Номер основного ковша
371.60.10.000
Вместимость основного ковша, м3
3. 8
Ширина режущей кромки ковша, мм
3190
Высота разгрузки, мм
3150
Вылет кромки ковша, мм
1250
Радиус поворота, мм
7200
Вырывное усилие, кН
172
Статическая опрокидывающая нагрузка в сложенном(±37°) положении, кН
140
Масса эксплуатационная, кг
21600
Дизель
DCEC 6CTA8.3-C260
Мощность номинальная
194 кВт (264 л.с.) при 2200 об/мин
Трансмиссия
Гидромеханическая, ZF 5WG210
Количество передач, вперед/назад
5/3
Максимальная скорость движения, км/ч: 1-я 5-я
6 35
Ведущие мосты
ZF
Угол качания заднего моста, град
±14
Дифференциал
Повышенного трения
Рабочая тормозная система
Многодисковые тормозные механизмы в «масле» в ступицах колес, с раздельным гидравлическим приводом по мостам
Стояночная и аварийная тормозные системы
Однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием
Рулевое управление
Шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом и гидравлической обратной связью, аварийным насосом с приводом от ведущих колес
Шины
23. 5-25 (НС24)
Тип гидросистемы
Двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления
Тип гидрораспределителя
2-секционный с прямым гидравлическим управлением
Длина, в транспортном положении с основным ковшом, мм
8500
Ширина по ковшу, мм
3190
Ширина по колесам, мм
2880
Высота по крыше кабины, мм
3870
Кондиционер
Опция
МОДИФИКАЦИИ
Колесные погрузчики JCB | JCB.com
Поиск
Имя *
Фамилия *
Электронная почта *
Телефон *
Название компании *
Город/Город *
. СТАТА *
*
. Страна *
United StatesAlbaniaAlgeriaAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin Islands (Tortola, Virgin Gorda, Anegada, Jost Van Dyke)BruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaCISColombiaComorosCongoCosta RicaCote d IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDR CongoEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonian RepublicEswatiniEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKosovoKuwaitLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaliMaltaMa rtiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMiddle EastMoldovaMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRwandaSaint BarthelemySaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Vincent and the GrenadinesSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandTaiwanTanzaniaThailandTogoTrinidadTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and CaicosUgandaUkraineUnited KingdomUnited States Virgin Islands (Saint Croix, Saint Thomas, Saint John, Water Island)UruguayUzbekistanVenezuelaVietnamYemenZambiaZimbabwe
Почтовый индекс *
Способ контакта *
Метод ContactPhone Электронная почта Не связываться
Подпишитесь, чтобы получать актуальную маркетинговую информацию, включая анонсы последних продуктов и предложения. Вы можете отписаться в любое время.
Нет, спасибо, мне не нужна дополнительная информация о JCB.
Имя *
Фамилия *
Электронная почта *
Телефон *
Название компании *
Страна
United StatesAlbaniaAlgeriaAngolaAnguillaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin Islands (Tortola, Virgin Gorda, Anegada, Jost Van Dyke)BruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaCISColombiaComorosCongoCosta RicaCote d IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDR CongoEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstonian RepublicEswatiniEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKosovoKuwaitLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaliMaltaMa rtiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMiddle EastMoldovaMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRwandaSaint BarthelemySaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Vincent and the GrenadinesSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSomaliaSouth AfricaSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwedenSwitzerlandTaiwanTanzaniaThailandTogoTrinidadTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and CaicosUgandaUkraineUnited KingdomUnited States Virgin Islands (Saint Croix, Saint Thomas, Saint John, Water Island)UruguayUzbekistanVenezuelaVietnamYemenZambiaZimbabwe
Да, пожалуйста, я рад получать прямые маркетинговые сообщения от JCB и понимаю, что смогу отказаться от подписки в любое время в будущем, если захочу прекратить получать информацию.
Большой плюс для удобства оператора
Наша линейка колесных погрузчиков разработана с участием клиентов на каждом этапе процесса проектирования и соответствует приоритетам покупателей. А именно безопасность, эффективность, простота использования, простота обслуживания, производительность, производительность, надежность и комфорт.
В конце концов, колесные погрузчики всегда пользуются спросом для всех видов применения, поэтому мы предлагаем различные конфигурации моделей, чтобы отточить технику в соответствии с вашими требованиями. Не говоря уже о целом ряде опций и навесного оборудования.
Штуцер топливного насоса под быстросъемное соединение
Похожие товары
Трубка соединит. для шлангов переходная d=16>22мм. (метал.)
45,30 руб
Трубка соединит. для шлангов Т-образн. d=36х16х36мм. (метал.)
120,15 руб
Трубка соединит. для шлангов переходная d=18>16мм. (метал.)
30,20 руб
Трубка соединит. для шлангов переходная d=10>14мм. (латунь)
77,00 руб
Трубка соединит. для шлангов переходная d=4>8мм. (латунь)
33,00 руб
Трубка соединит. для шлангов Т-образн. d=10х6х10мм. (метал.)
49,25 руб
Переходник М16х14мм внутренний (ГЦС) в сборе (гайка+шайба)
123,50 руб
Трубка соединит. для шлангов переходная d=6>8мм. (метал.)
34,00 руб
Переходник для шлангов с наружней резьбой M-8×1 под шланг d-10 (латунь)
47,00 руб
Трубка соединит. для шлангов Т-образн. d=20х16х20мм. (метал.)
57,00 руб
Популярные
Газ универсальный всесезонный Россия (баллон 220г.)
89,95 руб
Популярные
Разъём 2 конт. с проводом «Евро» (герметичный)
91,00 руб
Популярные
Термоусадочная трубка Набор №1 (10шт.) L=10см.
33,00 руб
Популярные
Термоусадочная трубка Набор №2 (20шт. ) L=10см.
59,00 руб
Популярные
Термоусадочная трубка «Ассорти» набор 10шт. (d=2,5-6,0мм.) L=1м.
177,55 руб
Популярные
Наконечник плунжерного шприца (с клапаном) чёрный
45,00 руб
Популярные
Клемма провода 6,3 (мама) луженая
3,40 руб
Популярные
Соединение (мама) под шланг d=10мм. «Miol»
123,00 руб
Популярные
Соединение (мама) под шланг d=8мм. «Miol»
157,00 руб
Популярные
Стяжка нейлоновая КСС 5х300 Черная (100шт)
205,00 руб
Штуцер топливного насоса для автомобилей Toyota Land Cruiser
Штуцер топливного насоса×
Toyota×
Land Cruiser×
← Насос топливный
Товары из раздела «Штуцер топливного насоса для автомобилей Toyota Land Cruiser» в автоматическом режиме не могут быть подобраны. Менеджер подберет их за 5 минут!
16.6. Уширение земляного полотна и исправление продольного профиля
При необходимости увеличения ширины земляного полотна используются решения по двухстороннему или одностороннему уширению.
Двухстороннее уширение (рис. 16.14, а) по технологическим признакам (повышенный объём земляных работ, сложность выполнения линейных работ, трудность использования общестроительных дорожных машин) целесообразно использовать при насыпях высотой до 2 м с крутизной откоса 1:3 и положе, если соблюдается условие Вф>ВП.Ч< 2Вф(Вф— ширина обочины существующей дороги,ВП.Ч— ширина уширения проезжей части). Двухстороннее уширение применяется и в тех случаях, если по местным условиям невозможно одностороннее уширение (близко расположены границы зданий и сооружений, близкое расстояние до различных коммуникаций, неблагоприятные рельеф и грунтовогидрологические условия, наличие охранных, запретных зон и т. д.).
Одностороннее уширение насыпей (рис. 16.14, б) по технологичности, экономичности (уменьшение объема земляных работ, отсутствие необходимости в устройстве объездного пути, сохранение оголовков труб с одной стороны и т.д.) является более предпочтительным, однако обладает существенным недостатком — необходимостью устройства дорожной одежды в ряде случаев в зоне стыка полосы уширения с существующей насыпью и необходимостью смещения оси проезжей части. Одностороннее уширение насыпей возможно как при высоте насыпей до 2 м, так и более.
Рис. 16.14. Основные варианты уширения земляного полотна: а, б, в — соответственно двустороннее, одностороннее уширение насыпи и уширение выемки; В— величина уширения земляного полотна;ВП.Ч— величина уширения проезжей части;Вф— фактическая ширина обочины; 1 — существующая насыпь; 2 — уширение насыпи; 3 — положение откоса существующей насыпи; 4 — борозды на откосе; 5 и 6 — дорожная одежда, существующая и на уширении; 7 -уступ; 8 — удаляемая часть откоса выемки
Для обеспечения надлежащего соединения грунтов существующей наспи из связных грунтов с отсыпаемой полосой уширения после удаления растительного грунта выполняют рыхление грунта или устройство уступов. Рыхление грунта (или устройство борозд глубиной 0,2-0,25 м) выполняют на насыпях высотой до 2 м, а также на насыпях до 4 м при грунтах оптимальной влажности и с заложением откосов 1:1,75 и положе. В остальных случаях сопряжение выполняют с помощью уступов, устраиваемых в процессе работ по уширению насыпи. Высоту уступа принимают наибольшей исходя из технологических возможностей и обеспечивающей ширину полки не менее 1,0-1,5 м.
Уширение выемок выполняют с учётом грунтовогидрологических условий путем односторонней или двухсторонней срезки откосов выемки (рис. 16.14, в). При этом для уменьшения объёма земляных работ, вероятности размыва при глубине выемок более 2 м целесообразно вместо боковых канав глубиной 0,5 м и более трапецеидальной формы устраивать укреплённые лотки треугольного сечения глубиной 0,3 м и более.
При уширении насыпи следует применять те же грунты, что и на существующей дороге. Если это по тем или иным причинам невозможно осуществить, используют либо песчаные непылеватые грунты, либо (в случае насыпи из связных грунтов) глинистые грунты с числом пластичности не выше, чем у грунтов существующей насыпи.
Песчаные грунты с коэффициентом фильтрации Кф1 м/сут следует применять:
при наличии пучинообразования на существующей дороге на глубину 1,0-1,2 м от поверхности покрытия;
на подтопляемых участках, в местах длительного стояния поверхностных вод, на слабых основаниях — в нижней части насыпи на 0,5 м выше уровня поверхностных вод.
Если при ведении работ по уширению не удаются изложенные выше положения по подбору грунта, технологии, конструктивным решениям и т.д., может иметь место снижение надёжности конструкции в части её устойчивости и прочности. В этих условиях целесообразно использовать дополнительные мероприятия, в частности: уположение откосов, устройство дренажа, устройство прослоек и геосинтетических материалов. Эти решения необходимо применять и при выполнении работ по уширению в сложных условиях (уширение насыпей на слабых основаниях, в стеснённых условиях с устройством откосов повышенной крутизны и т. д.).
Для повышения прочности и устойчивости присыпной части насыпи при уширении целесообразно использовать прослойки из геосинтетических материалов. Возможность применения геосинтетических материалов при уширении насыпей определяется их свойствами и соответствием задачам, возникающим при выполнении этих работ.
Решения с применением геосинтетики при уширении земляного полотна наиболее эффективны в сложных условиях производства работ на слабых основаниях (болота, переувлажнённые минеральные грунты), в стеснённых условиях, когда традиционные решения не приносят требуемого эффекта с точки зрения прочности конструкции (рис. 16.15).
Рис. 16.15. Конструктивные решения по уширению земляного полотна с применением геосинтетических материалов (ГМ): а, б — соответственно уширение насыпи на слабом основании и в стеснённых условиях; В— величина уширения земляного полотна;ВП.Ч— ветчина уширения проезжей части;Вф— ширина обочины существующей дороги;ВП— ширина проектируемой обочины; 1, 2 — существующая насыпь и дорожная одежда; 3 — уширение дорожной одежды; 4 — уширение насыпи; 5 — положение откоса существующей насыпи; 6 — уступ; 7 — прослойки ГМ; 8 — полуобойма; 9 — слабое основание
При уширении насыпи на слабом основании целесообразно использовать прослойки из нетканых геосинтетических материалов в качестве комплексных мероприятий (защитно-армирующих, дренирующих, технологических), влияющих прямо (повышение устойчивости за счёт армирования основания уширения) и косвенно (улучшение условий отсыпки грунта уширения) на прочность уширения земляного полотна. В этом случае укладывают несколько прослоек по высоте уширения, заводя их на устраиваемый уступ, ширина полки которого не должна быть меньше, как правило, 1,0 м, чем обеспечивается надлежащая заделка геосинтетического материала. Пересекая предполагаемую поверхность скольжения, прослойки воспринимают часть сдвигающих усилий. Расположение прослоек по высоте уширения назначают с учётом следующих положений:
в нижней части уширения, наиболее нагруженной и непосредственно контактирующей со слабым основанием, целесообразно размещать не менее двух прослоек: на песчаном, выравнивающем слабое основание, слое толщиной 0,2-0,3 м и на высоте 0,8- 1,0 м от него;
в верхней части рабочего слоя, где предъявляются повышенные требования к уплотнению грунтов, целесообразно размешать хотя бы одну прослойку непосредственно по подошве верхнего из уплотняемых грунтовых слоев уширения.
Остальные прослойки распределяют равномерно по высоте насыпи уширения. Для обеспечения равнопрочности конструкции полотна геосинтетические материалы укладывают только путём раскатки рулонов в направлении, поперечном оси насыпи.
При устройстве уширения в стеснённых условиях с откосами крутизной, превышающей наибольшую по СНиП, может быть применено решение (рис. 16.15, б), когда грунт уширения заключают в обоймы из геосинтетического материала. Здесь предпочтительно применение более жёстких материалов. При такой крутизне откосов обеспечение местной устойчивости возможно с помощью защитной прослойки из ГМ. Таким образом, наилучшим вариантом решения с точки зрения применяемых материалов было бы применение жёстких армирующих сеток для создания обойм и нетканых иглопробивных материалов на поверхности откоса в качестве защитных прослоек.
Создание конструкции «грунт в обойме» приводит к повышению общей устойчивости откоса уширения за счёт пересечения предполагаемой поверхности скольжения работающими на растяжение прослойками и восприятия ими бокового давления грунта, а также обеспечивает и местную устойчивость. На этой основе создается возможность увеличения заложения откосов до 1:0,75 и уменьшения полосы отвода при обеспечении прочности конструкции.
Уширение земляного полотна включает послойную отсыпку, распределение и уплотнение грунта. При уширении 3 м и более работы выполняют обычным образом: подвозят грунт автомобилями-самосвалами, распределяют бульдозером (гусеницы трактора или колёса тягача не должны проходить ближе 0,7 м от внешнего края уплотняемого слоя), уплотняют катком на пневмошинах челночными проходами (не ближе чем 0,5 м от внешнего края уплотняемого слоя). Толщину отсыпаемого слоя принимают из расчёта достижения требуемой плотности.
При уширении менее 3 м принимают один из двух вариантов отсыпки с последующим выбором на основе технико-экономического анализа:
отсыпка уширяемой части с верха старой насыпи с подвозом грунта автомобилями-самосвалами по существующей дороге и его смещением бульдозером после выгрузки за бровку;
отсыпка уширяемой части на большую, чем требуется, ширину, достаточную для производства работ имеющейся техникой (не менее 3 м), что предполагает увеличение объёма земляных и подготовительных работ.
Уступы, если они необходимы, устраивают при пологих откосах (крутизна менее 1:3) автогрейдером при проходах его вдоль насыпи. При более крутых откосах уступы вырезаются по мере отсыпки грунта на уширяемой части с поверхности уже отсыпанного слоя. Для этого срезают откос краем ножа бульдозера или автогрейдера при их продольном проходе по уже отсыпанной части уширения.
Устройство прослоек из геосинтетических материалов выполняют по подготовленному (выровненному и уплотненному) грунтовому основанию. Рулоны геосинтетических материалов и анкеры (скобы) для их крепления к грунту транспортируют к месту производства работ и равномерно разгружают вдоль насыпи по длине захватки. Количество рулонов определяется суммарной длиной полотен прослойки с учётом взаимного перекрытия их краевых участков.
Исправление продольного профиля. Исправление продольного профиля при ремонте дороги осуществляется путём увеличения высоты насыпей и глубины выемки существующей дороги. Такие работы необходимы для смягчения продольного уклона, обеспечения видимости в продольном профиле или обеспечения снегонезаносимости.
Увеличение высоты насыпей производят также на снегозаносимых участках с целью поднятия бровки земляного полотна до отметки снегонезаносимой насыпи; на пучинистых участках и участках с высоким уровнем грунтовых или стоячих поверхностных вод до отметки, превышающей капиллярное поднятие воды. Существующие насыпи высотой более 3 м повышают только в исключительных случаях.
Увеличение высоты насыпей. При повышении высоты насыпи неизбежно происходит её уширение по подошве и по всей высоте по сравнению с существующей дорогой за счёт изменения заложения откосов (рис. 16.16).
Рис. 16.16. Схема определения геометрических размеров земляного полотна при увеличении высоты насыпи
Как правило, у старых дорог заложение откосов насыпей небольшой высоты составляет 1:1 или 1:1,5. В то же время по современным нормам крутизну откосов насыпей высотой до 3 м на дорогах I-III категорий следует назначать с учётом обеспечения безопасного съезда транспортных средств в аварийных ситуациях, как правило, не круче 1:4, а для дорог других категорий при высоте откоса насыпи до 2 м — не круче 1:3. Такие откосы достаточно укрепить травосеянием или одерновкой. На ценных землях допускается увеличение крутизны откосов до предельных значений от 1:1 до 1:1,75 в зависимости от типа грунта насыпи с разработкой дополнительных мероприятий по обеспечению безопасности движения и укреплению откосов. Аналогичные решения могут быть приняты и для других условий при технико-экономическом обосновании.
Величина уширения на уровне отметки бровки земляного полотна существующей дороги может быть определена по формуле
а = m2h, м, где
(16.1)
m2— заложение откоса насыпи после ее повышения;
h— увеличение высоты насыпи, м.
Величина уширения по подошве насыпи составит
Вн=m2h2—m1h1, м, где
(16. 2)
h1— высота насыпи до реконструкции, м;
h2— общая высота насыпи после реконструкции, м;
m1— заложение откоса насыпи до реконструкции.
Увеличение высоты насыпи может быть без изменения положения оси дороги и с изменением (смещением) оси дороги в плане.
Выбор порядка и технологии производства работ при повышении высоты насыпей зависит от большого количества факторов: высоты старой насыпи и крутизны её откосов, величины повышения насыпи и крутизны новых откосов, положения оси дороги до и после повышения насыпи, типа и состояния дорожной одежды, грунтов и системы водоотвода и т.д.
При увеличении высоты насыпи старую дорожную одежду, как правило, разбирают, перерабатывают и обогащают новым материалом, а затем обогащенный материал используют при строительстве новой дорожной одежды или на других дорожных работах. Однако могут быть и другие варианты использования старой дорожной одежды. При повышении насыпи на 0,25-0,30 м, а в некоторых случаях и до 0,5 м старую дорожную одежду используют как основание, на котором устраивают новую дорожную одежду. Окончательное решение принимают после технико-экономического сравнения вариантов, в которых учитывают затраты на снятие старой одежды, переработку и обогащение получаемых материалов, повторную укладку этих материалов в дорожную одежду и сравнивают эти затраты с расходами на строительство новой дорожной одежды.
Аналогичные расчёты производят при значительном увеличении высоты насыпи. Как правило, более экономичным является вариант снятия старой дорожной одежды с дальнейшим использованием её материалов в дорожных конструкциях. Но в некоторых случаях при разборке гравийных или щебёночных покрытий материалы оказываются настолько измельченными, слабопрочными и загрязненными, что затраты на их переработку и обогащение превышают стоимость строительства новой дорожной одежды. В этом случае дорожную одежду не разбирают, а засыпают грунтом в земляном полотне.
При небольшом повышении насыпи (до 40-50 см) работы производят путём отсыпки слоя грунта на обочины после снятия растительного слоя с обочин и верхней части земляного полотна. Работы выполняют в такой последовательности:
снятие растительного слоя с обочин и верхней части откосов на высоту 0,5-0,6 м;
послойная разборка и удаление материалов слоя старой одежды;
послойная засыпка корыта грунтом и его уплотнение;
отсыпка песчаного слоя, устройство новой дорожной одежды;
досыпка обочин и их укрепление.
Если старая одежда остается как основание новой, поднятие земляного полотна, по существу, сводится к досыпке грунта на обочины и его уплотнению.
При необходимости увеличить высоту насыпи более чем на 0,5 м работы ведутся снизу вверх от подошвы насыпи так же, как и при уширении земляного полотна. После снятия растительного слоя с откосов насыпи, кюветов и поверхности прилегающей полосы, где будет размещена подошва новой насыпи, засыпают кюветы или боковые канавы с послойным уплотнением грунта. Затем так же, как и при уширении, послойно отсыпают новые откосные части насыпи с рыхлением старого откоса или нарезкой уступов.
Если ширина отсыпаемого откоса достаточна для работы бульдозера, автогрейдера и катков, каждый уступ нарезают шириной 0,3-0,5 м, высотой равной высоте отсыпаемого слоя (0,25-0,35 м). Отсыпают и уплотняют грунт. Затем нарезают второй снизу уступ и так отсыпают откосную часть до бровки старой насыпи.
Если ширина отсыпаемого откоса меньше 1,5-2,0 м, может быть принят один из двух вариантов:
а) увеличивают ширину уступа так, чтобы обеспечить возможность работы дорожных машин при послойной отсыпке откосной части земляного полотна;
б) увеличивают ширину вновь отсыпаемых слоев, которые после возведения насыпи срезают, а грунт перемешают на другие участки работы.
Таким образом отсыпается новая откосная часть насыпи до уровня бровки земляного полотна существующей дороги. Дальнейшее повышение насыпи выполняется по обычной технологии возведения земляного полотна. Следует отметить, что при увеличении высоты насыпей необходимо соблюдать те же требования к грунтам, их взаиморасположению и степени уплотнения, что и при уширении земляного полотна.
Увеличение глубины выемок. Увеличение глубины существующих выемок производится значительно реже, чем увеличение высоты насыпей, что объясняется более сложными условиями осуществления таких работ. Дело в том, что изменение проектной линии в выемке влечёт за собой изменение проектной линии и на подходах к ней (рис. 16.17).
Рис. 16.17. Схема расположения смежных участков изменения глубины выемки и высоты насыпи при смягчении продольного уклона: I — участок увеличения глубины выемки; II — участок уменьшения глубины выемки; III — участок, где выемка заменяется насыпью; IV — участок увеличения высоты насыпи; 1 — линия поверхности земли; 2 — положение красной линии до реконструкции; 3 — то же, после реконструкции; i1,i2— максимальный продольный уклон до и после реконструкции
При этом можно выделить ряд характерных участков изменения продольного профиля:
участок увеличения глубины выемки — I;
участок уменьшения глубины выемки — II;
участок, где выемка заменяется насыпью, — III;
участок увеличения высоты насыпи на подходе к выемке — IV.
В реальных условиях некоторые из названных участков могут отсутствовать, но все равно организация работ по реконструкции выемок остается сложной. При увеличении глубины выемок неизбежны увеличение её ширины по верху, снятие существующей дорожной одежды, перестройка системы водоотвода и дренажа (рис. 16.18).
Рис. 16.18. Схема определения геометрических размеров углубляемой выемки
В ряде случаев одновременно с углублением выемки для повышения устойчивости откоса или обеспечения снегонезаносимости увеличивают заложение откосов, т.е. уполаживают их. Увеличение ширины выемки по верху с одной стороны в этом случае составит
Вв=m2h2—m1h1, м, где
(16.3)
m1иm2— заложение откоса выемки до и после реконструкции;
h1 иh2— глубина выемки до и после реконструкции, м.
Если крутизна откоса после реконструкции остается такой же, как и до реконструкции, увеличение ширины выемки по верху с одной стороны составит
Вв=m(h2—h1), м, где
(16.4)
m— заложение откоса выемки.
Работы по углублению выемок начинаются, как правило, с устройства объезда, снятия растительного слоя с откосов выемки и поверхности земли на полосе уширения. После этого производят уширение выемки до отметки бровки существующей дороги сначала с одной, а затем с другой стороны или с обеих сторон одновременно. Движение автомобилей в этот период может осуществляться по обеим полосам проезжей части без перерыва. При величине уширения более 2 м разработку откосов выемки можно выполнять бульдозером с продольным перемещением грунта. При меньшей величине уширения разработку откосов выемки выполняют экскаватором-драглайн или экскаватором с обратной лопатой, который устанавливается наверху откоса и разрабатывает грунт с погрузкой в транспортные средства или в отвал.
Экскаватор может быть использован и для разработки откосов при большой величине уширения и большой глубине выемки. В этом случае может быть использован экскаватор с прямой лопатой, который разрабатывает откос ярусами с погрузкой грунта в транспортные средства. При уширении и углублении больших и глубоких выемок этот метод широко применяется. После того как откосы выемки разработаны на глубину до отметки бровки существующей дороги, приступают собственно к углублению выемки до проектной отметки. К этому времени должно быть закрыто движение по основной дороге и перенесено на объезд или организовано движение по одной стороне проезжей части и снята дорожная одежда.
Работы по углублению выполняют скреперами или бульдозерами. Технология работ практически не отличается от работ по строительству дорог. Завершающим этапом работ по углублению выемок является планировка и укрепление откосов, нарезка и укрепление кюветов и водоотводных канав.
Производство работ по уширению земляного полотна
Навигация: Главная → Все категории → Реконструкция автомобильных дорог
Производство работ по уширению земляного полотна
Производство работ по уширению земляного полотна
Присыпаемая часть уширенного земляного полотна должна работать совместно с существующим как единая конструкция, что возможно лишь при благоприятном водно-тепловом режиме. Оптимальным решением является применение при уширении тех же грунтов, которые использовались при ее возведении. Если это невозможно, необходимо уширять насыпи только песчаными непылеватыми грунтами, строго соблюдая правила их расположения в теле насыпи. Хотя песчаные грунты из-за большой дальности возки обходятся в несколько раз дороже местных связных грунтов, первоначальные затраты всегда оправдываются в дальнейшем увеличением срока службы дорожных одежд и снижением расходов на эксплуатацию дороги. Поэтому стоимость реконструкции земляного полотна обычно на 30—50% выше сооружения нового из-за необходимости применения высококачественных грунтов и усложнения технологии работ.
После принятия в 1968 г. Верховным Советом СССР закона «Основы земельного законодательства Союза ССР и союзных республик» существенно повысилась стоимость земляных работ в связи с ограничением, а во многих районах и полным запрещением устройства боковых резервов. В этих условиях важное значение приобретает выбор грунтов для реконструируемого земляного полотна.
Рис. 1. Схемы допустимого взаиморасположения грунтов в теле насыпей:
При насыпях высотой до 2 м, симметрично уширяемых с двух сторон, когда дорожная одежда располагается на существующем полотне, для досыпки можно применять любые грунты, поскольку теперь строительные нормы и правила предусматривают заложение откосов положе 1 : 3. При том же способе уширения, но в случае высоты насыпей более 2 м, пригодны только песчаные грунты, а на сухих участках допускают и супесчаные.
Если насыпь высотой до 2 м уширяют в одну сторону и на ушпрении располагается одна из раздельных проезжих частей дороги I категории, рекомендуется применять тот же грунт из которого сложено и существующее земляное полотно. При высоте насыпи более 2 м несимметрично уширяемую ее часть целесообразно возводить только из песчаных грунтов.
В настоящее время часто реконструкция выполняется в соответствии с требованиями для автомобильных дорог I категории. В этом случае практически устраивается новое земляное полотно на расстоянии, равном ширине разделительной полосы от существующего. Разделительной полосе придают вогнутое очертание. Воду с нее сбрасывают в пониженные места продольного профиля. Уширяемое земляное полотно_можно возводить из любых грунтов независимо от грунтов существующей насыпи.
Уширение насыпей на величину, меньшую ширины необходимой для прохода землеройной или уплотняющей машины, всегда связано со значительным осложнением производства работ. В этом случае качественного уширения не удается достигнуть, поэтому полосу уширения увеличивают по сравнению с проектной для возможности нормальной работы землеройной техники. После окончания работ грунт можно срезать и использовать на соседних участках, если это оправдывается экономически. Подобная организация земляных работ полностью себя оправдала при устройстве вторых путей железных дорог.
Если высота насыпи менее 2 м, то для повышения сцепления грунтов досыпаемого земляного полотна с существующим ограничивается, как и при косогорах крутизной от 1 : 10 до 1:5, лишь разрыхлением грунта на откосах или нарезкой на них борозд глубиной 0,2—0,25 м.
При более высоких насыпях и при косогорах крутизной до 1 : 3 на откосах нарезают уступы высотой до 0,5 м, придавая им уклон 50%о- При насыпях из песчаных грунтов уступам придают уклон в сторону осп дороги. При глинистых грунтах уступы нарезают с уклоном, обращенным к полевой части дороги. На схеме, приведенной на рис. IV.9, уступы не показаны ввиду малого масштаба. По тем же соображениям искажена и крутизна откосов насыпей.
В симметрично уширяемых выемках глубиной более 2 м и особенно более 6 м для повышения устойчивости откосов целесообразно вместо боковых канав устраивать укрепленные лотки треугольного или округленного сечения. Такие лотки имеют ряд преимуществ: повышается безопасность движения; уменыпается высота откосов, что неизбежно при боковых канавах, глубина которых всегда превышает 0,5 м; снижается объем земляных работ; меньше вероятность размыва, чем при кювете трапецеидального сечения; улучшаются условия снегоочистки; быстрее восстанавливается летний водно-тепловой режим земляного полотна.
Расходы, связанные с укреплением лотка, окупаются в течение 3—5 лет в зависимости от стоимости применяемых материалов.
При уширении насыпей и засыпке боковых канав должна быть достигнута степень уплотнения грунта не меньшая, чем у существующего земляного полотна.
Нужно стремиться к достижению коэффициента уплотнения грунта досыпаемой насыпн Ко=1,03—1,05. Только при этом условии предупреждается образование просадок в местах уширения насыпей или засыпки водоотводных устройств. Чем выше степень плотности грунтов, тем более однородно земляное полотно. С повышением плотности грунтов снижается коэффициент вариации. Затраты же энергии на уплотнение, связанные с повышением коэффициента Ко до указанного выше значения, увеличиваются в 1,6—1,8 раза, что в денежном выражении составляет менее 10% от стоимости уширяемого полотна. Дополнительные расходы, вызванные повышением степени уплотнения, окупаются снижением фактической стоимости содержания автомобильных дорог в первые же 2 года и максимум 3 года.
На полосе, подлежащей уширению, в том числе и с откосов выемок и насыпей, бульдозером срезают растительный грунт. С откосов боковых канав или канав-резервов его снимают авто-грейдером. Грунт перемещают к границам полосы отвода, обваловывают и оформляют актом с участием представителей сельскохозяйственных организаций.
ооковые канавы и резервы, особенно во II дорожно-климатической зоне, на старых дорогах, как правило, бывают заросшими болотной растительностью и влаголюбивым кустарником. Его нужно удалить кусторезом или бульдозером летом или в начале сухой осени. В другое время года в резервах застаивается дождевая вода, глубина которой в равнинной местности составляет не менее 0,2 0,3 м.
Рис. 2. Возможные схемы симметричного уширения выемок с отводом поверхностной воды: а — кюветом трапецеидального сечения;, б — лотком треугольного сечения; 1 — тщательно уплотненный грунт; 2 — срезанный грунт
Со стороны уширения с откосов выемки или насыпи также снимают растительный грунт бульдозером. На откосах глубоких выемок или высоких насыпей его срезают скребком ЦНИИС Минтрасстроя СССР, ковшом экскаватора-драглайна или экскаватором с телескопической стрелой.
Водоотводные канавы послойно засыпают таким же грунтом, какой из них был удален при постройке, с тщательным уплотнением. В нижней части канав грунт уплотняют машинами, предназначенными для труднодоступных мест, в частности вибро-трамбующей машиной ВТМ-1 массой 5 т, производительностью 50—60 м3/ч или ВТМ-2 массой 2 т с частотой 1200 — 1500 ударов в минуту. Эти подвесные машины работают с краном, получая электроэнергию от передвижной электростанции. Поэтому стоимость их эксплуатации довольно высока. Грунт, уложенный в верхнюю часть канав и канав-резервов, уплотняют катками на пневматических шинах со свободной подвеской.
Минтрансстрой СССР выпускает уплотняющую машину вибромолот с шириной захвата 0,8 мне навешиваемым сзади бульдозера типа Д-535 частотноударным рабочим органом. На отвале бульдозера монтируют планировочную плиту, предназначенную для разравнивания грунта. Вибромолот хорошо уплотняет суглинистые, супесчаные и песчаные грунты при стоимости работ в 1,5—2 раза меньшей, чем стоимость уплотнения прицепным катком. При скорости движения уплотняющей машины 380 м/ч можно уплотнить слой грунта толщиной 0,35 м до коэффициента уплотнения Ко — 0,95. При увеличении скорости до 450—550 м/ч толщина уплотняемого слоя снижается до h = 0,3 м. Уменьшение скорости и толщины уплотняемого слоя позволяет увеличить достигаемую плотность грунта. Например, при скорости и=300 м/ч и толщине слоя h = 0,25 м значение коэффициента уплотнения Ко составляет 0,98.
Так как величина напряжений на глубине 0,25 м составляет 1,7—2 кгс/см2, вибромолотом можно уплотнять грунт и в дренажных траншеях.
Земляное полотно уширяют только по окончании послойной засыпки еодоотводных устройств с равномерным уплотнением до коэффициента уплотнения, фиксируемого актом на скрытые работы. Если высота насыпи менее 2 м, то предварительно бульдозером с навесным рыхлителем разрыхляют грунт на откосах до глубины 0,2—0,25 м. Поскольку на старых дорогах заложение откосов обычно составляет 1 : 1,5, грунт, подвозимый скреперами, землевозными тележками или автомобилями-самосвалами, разгружают у подошвы откосов и разравнивают бульдозером, придавая слоям поперечный уклон в полевую сторону не менее 50%о (при связных грунтах) и 20—30%0 (при песчаных грунтах). Для уширения насыпей следует принимать грунты, имеющие коэффициент фильтрации больший, чем грунт земляного полотна.
На откосах насыпей высотой более 2 м по мере их досыпки нарезают уступы бульдозером с поворотным отвалом. Вначале нарезают нижний уступ, затем расположенный выше, рыхлый грунт перемещают на готовый нижний уступ, распределяя его равномерным слоем и завершая уплотнение до отсыпки следующего слоя.
Этим повышается производительность работ не менее чем на 20—30%.
Одной из важнейших технологических операций является уплотнение грунтов на уступах. При уширении высоких насыпей грунты рекомендуется уплотнять самоходными виброударными грунто-уплотняющими машинами с выносным рабочим органом. При отсутствии вибромолота грунт уширяемой части насыпи уплотняют сменным оборудованием, предназначенным для уплотнения грунтов в стесненных условиях. Навесное оборудование монтируют на базовые машины с гидравлическим приводом.
Толщина слоя, уплотняемого гидропневмоударными рабочими органами, достигает 0,7—0,8 м при частоте ударов 80—-110 в минуту и относительном коэффициенте уплотнения грунта в зависимости от его свойств и естественной влажности Ко — 1. При этом производительность составляет 420 м3/смену.
Преимущество навесного оборудования заключается еще и в том, что им можно уплотнять различные по свойствам грунты, в том числе и крупнообломочные. Это оборудование пригодно также для уплотнения дна дренажных траншей, что снижает процесс суффозии и тем самым приводит к увеличению срока их службы.
При отсутствии навесного оборудования уплотнение ведут челночным движением катка. По соображениям техники безопасности гусеницы трактора или колеса тягача не должны проходить ближе 0,7 м от края уплотняемого слоя.
При глинистых грунтах, особенно пучинистых, верхнюю часть насыпей на высоту, равную половине глубины промерзания, но не менее чем на 0,6—0,7 м от низа дорожной одежды, отсыпают из песчаных грунтов, либо грунт обрабатывают малыми дозами минеральных вяжущих материалов (до 3% по массе) на толщину 0,15 м.
В связи со значительными трудностями отвода земли для разработки грунтовых карьеров часто приходится возводить и уширять насыпи с использованием привозных грунтов, непригодных для сельского хозяйства, в том числе мергелей, аргиллитов, алевролитов, глинистых сланцев, а также использовать отходы промышленности (пустые породы терриконов, различные золы гидроудаления, карьерные отвалы горнорудной промышленности и т. д.). Многие из этих материалов легко выветриваются, а при увлажнении размягчаются, резко снижая сопротивление сдвигу.
Хорошая уплотняемость крупнообломочных пород и получение прочного земляного полотна обеспечиваются содержанием от 30 до 50% фракций размером мельче 2 мм и до 15% обломков крупнее 350 мм. При уплотнении влажность мелкозернистой фракции в составе крупнообломочной породы должна соответствовать тугопластичной консистенции (влажность по массе 15—20%).
При уплотнении в летнее сухое время требуется предварительное увлажнение крупнообломочных грунтов из расчета указанной выше влажности мелкозернистой фракции. При производстве работ в дождливое время года крупнообломочные грунты после отсыпки каждого слоя нужно немедленно уплотнять, чтобы избежать переувлажнения.
В верхнюю часть насыпей толщиной до 1 м, считая от низа дорожной одежды, допускаются лишь обломки горной породы размером до 250 мм. Содержание мелких фракций, заполняющих пустоты, не должно превышать 30%- При меньшем содержании мелких фракций влажность при укатке увеличивают до 1,3 оптимальной.
Для уплотнения скальных и крупнообломочных грунтов с мелким заполнителем в порах наиболее целесообразны вибрационные, трамбующие и вибротрамбующие машины. Критерием достижения требуемой плотности служит величина осадки в 9—10% от первоначальной высоты насыпанного слоя. На откосах осадка увеличивается до 10—12%.
При использовании для отсыпки и уширения земляного полотна зол уноса и золошлаков гидроудаления теплоэлектростанций следует учитывать, что золы в отвалах очень неоднородны.
Толщина отсыпаемых слоев при уплотнении катками на пневматических шинах или виброкатками не должна превышать 20—25 см в рыхлом состоянии.
оптимальной, требуется поливать из расчета нормы, установленной по методу стандартного уплотнения. Только при этом условии можно достигнуть максимальной плотности и исключить пылеобразованне в процессе работы катков.
Толщина слоя должна быть такой же, как и в случае возведения верхней части насыпей из песчаных грунтов. Если в золошлаковых смесях содержится более 25% фракций крупнее 10 мм, нужно добавлять 15—30% местного связного грунта с перемешиванием дорожной фрезой. Требуемое количество добавки грунта определяют методом пробного уплотнения. Вместо зол могут применяться и горелые породы терриконов, материалы отвалов различных карьеров, особенно горных пород, формовочные пески и другие отходы промышленности.
Похожие статьи: Экономический критерий очередности реконструкции участков автомобильных дорог
Навигация: Главная → Все категории → Реконструкция автомобильных дорог
Экономический критерий очередности реконструкции участков автомобильных дорог
Учет обеспеченности безопасности движения при оценке экономической эффективности реконструкции дорог
Учет режимов движения при оценке экономического эффекта от реконструкции дорог
Определение размеров единовременных и текущих затрат при реконструкции автомобильных дорог
Особенности методики расчетов экономической эффективности при реконструкции автомобильных дорог
Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум
Спецификация на строительство земляных работ ТНЗ Ф/1
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31512 2 чертежа
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31514 2 чертежа
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-31519 2 чертежа
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Рычаг переключения передач Коробка передач / Механизм переключения передач
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 18.05.2023 14:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
Кольцо прижимное уплотнителя корпуса пола под рычагом коробки передач
76-5107040
9 0008 8,84 $ Купить
Ремкомплект карбюратора K 129/131 (Полный)
К129/131 РК(Полный)
23,16 $ Купить
Щетки стеклоочистителя
СЛ 25-5205600
12,63 $ Купить
Лонжерон 8
69-L8
90 долл. США ,79 Купить
Кронштейн коленчатого вала стартера
69-2803070-Б
20,58 $ Купить
Пружина педали сцепления, тяга
М-2059-С
4 $ Купить
УАЗ 469 Коробка передач Рычажные пыльники НАБОР 3 шт. Трансмиссия и трансмиссия Легковые и грузовые автомобили Ручные трансмиссии и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. Трансмиссия и трансмиссия Легковые и грузовые автомобили Механические коробки передач и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
неоткрытые, полную информацию см. в листинге продавца. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач. Упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине. например, коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Состояние:: Новый: Совершенно новый, Бесплатная доставка для многих продуктов, Марка:: уаз: Номер детали производителя:: 469511303801 469-5113090. где применима упаковка, по лучшим онлайн-ценам на, КОМПЛЕКТ 3 шт, Посмотреть все определения условий : Страна/регион производства: : Российская Федерация, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. неиспользованный.
VANNE EGR SKODA FABIA OCTAVIA 728248040 72824816 728248160 72824817 728248170, комплект корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя для Ford Escape Focus Mazda Tribute 2.0L, УАЗ 469 Пыльники рычага КПП КОМПЛЕКТ 3шт . Для 2012-2016 Dodge Challenger Тормозной шланг передний правый 55873HY 2013 2014 2015, 4x Универсальный 6,5 «автомобильный дверной динамик Адаптерное кольцо НЧ-динамик Поролоновая накладка Sound Noise Wave, УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт., 33 мм вилочные сапоги @ Многие в конце 70-х 80 Харлей Davidson Roadster Fat Bob FXE XLX.2 Автомобильный брелок для бесключевого доступа 4B для Subaru WRX STI 2014 2015 2016 2017, UAZ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. . Новый датчик подушки безопасности OEM 90 Корона Виктория Гранд Маркиз.
НОВИНКА Зеркало Hino в сборе, правое со стороны пассажира 2008-2017 145 165 238 258 268 338
Rancho RS999180 Комплект задних газовых амортизаторов RS9000XL для пикапа 4Runner/Mini
5C6880201M 81U VOLKSWAGEN GENUINE OEM 2015 JETTA ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
УАЗ 469 Пыльники рычага КПП КОМПЛЕКТ 3шт
Изделие производим сами; поэтому. Мы также продаем изделия с покрытием и из нержавеющей стали для дополнительной защиты от ржавчины. Внешняя ткань и подкладка: 100% нейлон. 08.02.2003 (катушка 4000 шт.): Промышленная и научная. Легко и удобно носить с собой во время движения. Каждый день рождения означает, что мы прощаемся со старым годом. Рейтинг лучших бюстгальтеров для бега в рейтинге Runner’s World на D+. Включите подарочную коробку и другие зажимы для галстука. Отверстие с потайной головкой: отверстия плоские после крепления винтами. Однотонные футболки изготовлены из 100% хлопка. Мягкая и уютная ткань обеспечивает комфорт и тепло в течение всего дня для предстоящей зимы. Дизайн пуговиц позволяет регулировать воротник. УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. , поэтому наш продукт имеет 100% гарантию возврата денег, Аксессуары для кукол Our Generation 18′ — Green Thumb: Toys & Games. Преобразите и освежите свои комнаты одним касанием. Также с чипом усилителя для стабильной езды. США Средний = Китай Большой: Длина: 58, Мониторы не откалиброваны одинаково, Классические толстовки для серфинга в широком ассортименте цветов и дизайнов. Тип украшения: Подвески и подвески, различные бусины, в том числе прозрачные и граненые акриловые бусины, динозавры в оттенках синего на коралловом фоне делают этот рашгард уникальным. просто верните товар в его первоначальном виде, и мы с радостью вернем 100% ваших денег. УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. , Наволочка ребенок животные джунгли кошки, ВРЕМЯ КОМАНДИРОВАННЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ 29 ИЮЛЯ и 9 АВГУСТА, Шаблон тегов в деревенском стиле Деревенский детский душ Шаблон тегов для печати. *Рождественская распродажа: скидка 15%. Если товар будет возвращен нам, мы не отправим его повторно без повторной оплаты почтовых расходов, атласной отделки и качественных материалов этих прекрасных изделий. Заказы доставляются в течение 5 рабочих дней для заказов в Великобритании, а время международной доставки варьируется, но обычно составляет 1–3 недели. Классика и шик 19Шерстяное платье Олега Кассини в стиле 80-х. Время доставки зависит от того, где вы находитесь. ** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Каждое изделие, которое я делаю, является творением ручной работы, вдохновленным фанатом. ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ МОЕГО ПРОДУКТА И ПОЛИТИКУ МАГАЗИНА ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ЭТОГО ТОВАРА, УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. куртка в лучшем виде: прочная и сильная. Теплый и уютный — комплект на флисовой подкладке согреет и поджарит ее в любую погоду; Эластичные голенища защищают тело от попадания снега и тепла, приложение AV Controller для управления различными функциями с iPod. Широкие отверстия по длине облегчают упаковку этих картонных коробок, обеспечивают исключительную долговечность и комфорт во всех типах наружных условий. Является официальным партнером по распространению продукции марки McFly. С 10-летием, черный блестящий картон, бумажный торт, украшение для 10-летнего юбилея, подарок на день рождения, украшение для фотобудки — двухсторонняя премиум-класса: кухня и столовая. Найдите резистор двигателя вентилятора со стороны пассажира под приборной панелью. эти сандалии также имеют церковный ключ, встроенный в стельку, чтобы открыть напиток после серфинга или купания в бассейне, УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт., модный жилет WEILAI принесет вам комфортную жизнь. салфетки и другие чистящие принадлежности, ✔ чугунная варочная панель диаметром 185 мм, совместима только с термопринтером Zebra GX420T и GK420T, из-за различий между разными мониторами. Найдите тысячи товаров для домашних животных по низким ценам. Этот чехол изготовлен из обработанной пены, которая создает ударопрочную и защищенную от детей оболочку вокруг вашего планшета. другой люк на ваш выбор для рыбалки нахлыстом, вышивка крестиком Dimensions Needlecrafts Counted Cross Stitch. X-Dr Прямоугольный декоративный металлический замок с накладкой Винтажная защелка Бронзовый тон 2 ШТ. (5de7e5d9-a222-11e9-8d7c-4cedfbbbda4e): Инструменты и товары для дома, Rod Desyne 13/16″ Ornament Corner Window Rod, UAZ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. .
УАЗ 469 Пыльники рычага КПП КОМПЛЕКТ 3шт
УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач КОМПЛЕКТ 3 шт. Трансмиссия и трансмиссия Легковые и грузовые автомобили Механические коробки передач и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей.
Должностная инструкция машиниста крана 4-го разряда
УТВЕРЖДАЮ:
_______________________________
[Наименование должности]
_______________________________
_______________________________
[Наименование организации]
_______________________________
_______________________/[Ф.И.О.]/
«______» _______________ 20___ г.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Машиниста крана 4-го разряда
1. Общие положения
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность машиниста крана 4-го разряда [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).
1.2. Машинист крана 4-горазряда назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.
1.3. Машинист крана 4-го разряда относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.
1.4. На должность машиниста крана 4-го разряда назначается лицо, имеющее среднее профессиональное образование и соответствующую подготовку без предъявления требований к стажу работы.
1.5. В практической деятельности машинист крана 4-го разряда должен руководствоваться:
локальными актами и организационно-распорядительными документами Компании;
правилами внутреннего трудового распорядка;
правилами охраны труда и техники безопасности, обеспечения производственной санитарии и противопожарной защиты;
указаниями, приказаниями, решениями и поручениями непосредственного руководителя;
настоящей должностной инструкцией.
1.6. Машинист крана 4-го разряда должен знать:
устройство обслуживаемых кранов и их механизмов;
способы переработки грузов;
основы технологического процесса монтажа технологического оборудования, стапельной и секционной сборки и разборки изделий, агрегатов, узлов, машин и механизмов, конструкций сборных элементов зданий и сооружений;
определение массы груза по внешнему виду;
технические условия и требования, предъявляемые при загрузке стеллажей;
расположение обслуживаемых производственных участков;
электротехнику и слесарное дело.
1.7. В период временного отсутствия машиниста крана 4-го разряда его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя].
2. Должностные обязанности
Машинист крана 4-го разряда выполняет следующие должностные обязанности:
2.1. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 15 тонн, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью свыше 3 до 15 тонн, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью свыше 5 до 25 тонн, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке сыпучих, штучных, лесных (длиной до 3 метров) и других аналогичных грузов.
2.2. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 10 до 25 тонн, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении работ средней сложности по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 3 до 6 метров) и других аналогичных грузов, установке изделий, узлов и деталей на станок; кантованию секций судов, перемещению подмостей и других монтажных приспособлений и механизмов.
2.3. Управление мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью до 10 тонн, башенными самоходными самоподъемными, портально-стреловыми кранами грузоподъемностью до 3 тонн, башенными стационарными и козловыми кранами грузоподъемностью до 5 тонн, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении сложных работ по погрузке, разгрузке, перегрузке и транспортировке лесных (длиной свыше 6 метров-на мостовых и шлюзовых кранах, длиной свыше 3 метров-на башенных самоходных самоподъемных, портально-стреловых, башенных стационарных и козловых кранах) и других аналогичных грузов и грузов, требующих повышенной осторожности, а также при выполнении работ по монтажу технологического оборудования и связанных с ним конструкций, стапельной и секционной сборке и разборке изделий, агрегатов, узлов, машин, механизмов по посадке и выдаче из нагревательных печей слитков и заготовок, по разливу металла, по кантованию изделий и деталей машин, при ковке на молотах и прессах, установке на станок деталей, изделий и узлов, требующих повышенной осторожности, и при выполнении строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ.
2.4. Управление кабельными кранами грузоподъемностью до 3 тонн, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ.
2.5. Управление гусеничными и пневмоколесными кранами грузоподъемностью до 10 тонн, оснащенными различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении всех видов работ (кроме строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ).
2.6. Управление стеллажными кранами-штабелерами грузоподъемностью свыше 1 тонны, кранами-штабелерами с автоматическим управлением и мостовыми кранами-штабелерами, оснащенными различными грузозахватными механизмами и приспособлениями, при выполнении работ по погрузке, выгрузке, перемещению грузов, укладке их на стеллажи, погрузчики и транспортные средства, по доставке грузов со стеллажей к производственным участкам.
2.7. Учет складируемых материальных ценностей.
2.8. Управление кранами, оснащенными радиоуправлением.
В случае служебной необходимости машинист крана 4-го разряда может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.
3. Права
Машинист крана 4-го разряда имеет право:
3.1. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
3.2. Вносить на рассмотрение руководства предложения по совершенствованию работы, связанной с обязанностями, предусмотренными настоящей должностной инструкцией.
3.3. Сообщать непосредственному руководителю обо всех выявленных в процессе исполнения своих должностных обязанностей недостатках в производственной деятельности предприятия (его структурных подразделений) и вносить предложения по их устранению.
3.4. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя от руководителей подразделений предприятия и специалистов информацию и документы, необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.
3.5. Привлекать специалистов всех (отдельных) структурных подразделений Компании к решению возложенных на него задач (если это предусмотрено положениями о структурных подразделениях, если нет – с разрешения руководителя Компании).
3.6. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав.
4. Ответственность и оценка деятельности
4.1. Машинист крана 4-го разряда несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.
4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.
4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.
4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.
4.2. Оценка работы машиниста крана 4-го разряда осуществляется:
4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.
4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.
4.3. Основным критерием оценки работы машиниста крана 4-го разряда является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.
5. Условия работы
5.1. Режим работы машиниста крана 4-го разряда определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.
5.2. В связи с производственной необходимостью машинист крана 4-го разряда обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).
С инструкцией ознакомлен ___________/____________/«____» _______ 20__ г.
(подпись)
Примечания. При управлении мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 50 тонн при монтаже мощных и сверхмощных турбоблоков, турбогенераторов, прокатного и другого аналогичного технологического оборудования и связанных с ним конструкций, при установке ответственных деталей на крупногабаритные карусельные, расточные, токарные и другие станки работы тарифицируются по 6-му разряду.
Настоящая тарификация не относится к работам машинистов кранов, занятых в технологическом процессе основных металлургических производств черной металлургии (доменного, бессемеровского, мартеновского, прокатного) в металлургических цехах машиностроительных предприятий, к работам на разливке горячего чугуна в специализированных литейных цехах по производству изложниц, к работам на электромостовых-стрипперных кранах при подаче залитых изложниц на решетки, снятии опок и подаче изложниц на охладительный конвейер.
Все вышеуказанные работы и профессии машинистов кранов тарифицируются по соответствующим разделам ЕТКС, относящимся к черной металлургии.
Машинисты, работающие на тракторах с кранами, тарифицируются по профессии «тракторист».
Помощник машиниста самоходного железнодорожного крана тарифицируется на два разряда ниже машиниста, под руководством которого он работает, а при наличии права управления и вождения тарифицируется на один разряд ниже машиниста.
Водители (машинисты), работающие на автомашинах с кранами, по ЕТКС не тарифицируются.
Погрузочно-разгрузочные работы, не связанные с непосредственным выполнением строительно-монтажных и ремонтно-строительных работ, тарифицируются по соответствующим группам сложности погрузочно-разгрузочных работ, предусмотренным в характеристиках.
Машинисты башенных самоходных кранов при расположении кабины крана на высоте 48 метров и более тарифицируются по 6-му разряду, независимо от грузоподъемности крана.
Что должен знать машинист мостового крана. Правила и требования
Что должен знать машинист мостового крана. Правила и требования
Работа на кране требует от машиниста выполнения целого ряда правил и повышенной концентрации. Обслуживать грузоподъемные механизмы имеет право человек со свидетельством о прохождении профильных курсов, заверенном в Гостехнадзоре.
В данной статье вы узнаете, что должен знать машинист мостового крана. Согласно правилам, к обслуживанию допускаются только лица со специальным образованием в возрасте от 18 лет.
Рис. 1. Учебный класс для машиниста крана
Аттестацию на профессию можно пройти в техническом образовательном учреждении, а также на курсах от предприятия. Обучение включает в себя ознакомление с принципами управления и мерами обеспечения безопасности рабочего процесса. По окончании выдается свидетельство установленного образца. Подтверждение квалификации проводится 1 раз в 12 месяцев по требованию инспектора или надзорного органа на производстве. Прохождение переаттестации фиксируется в удостоверении.
В целом машинист должен обладать знаниями по:
Устройству мостового крана.
Назначению и принципам работы отдельных узлов.
Типовые значения электрических приборов и показатели их неисправности.
Инструкция по технике безопасности для крановщиков электрических подъемных устройств мостового типа включает в себя обязанности:
Обладать навыками для управления и ремонта всех узлов кранового механизма.
Знать сигналы для обмена информацией со стропальщиком.
Знание полного ассортимента ГСМ для строп, канатов, элементов ходовой тележки.
Уметь определять готовность к работе крюковой подвески и системы канатов.
Рис.2. Сигналы стропальщика
Для кранов с управлением из кабины обязательно наличие стропальщиков для закрепления грузов на грузозахватном устройстве, имеющих знания по зацепке и связке грузов и прошедших соответствующую аттестацию. Перед запуском кранового оборудования крановщик обязан ознакомится с графиком сдачи-приемки и провести осмотр всех элементов конструкции. Во время работы запрещается быстрое движение возле тупиковых упоров, остановку производить плавно, без рывков.
Машинист обязан контролировать процесс погрузки во избежание превышения предельной грузоподъемности.
Вернуться к списку статей
Наши услуги
Подкрановые пути
Модернизация и реконструкция крана
Радиоуправление краном
Ремонт кранового оборудования
Монтаж кранового оборудования
Техническое обслуживание грузоподъемных кранов
Обследование грузоподъемных кранов
Ремонт крановых колес
Мехобработка деталей
Наши товары
Крановое оборудование
Кран мостовой
Литейные производства
Изготовление металлоконструкций
Оборудование для аэропортов
Сергеев Евгений Иванович
Коммерческий директор ООО Машиностроительно-Литейное Объединение Буревестник
О компании
Мы рады приветствовать вас на интерактивной площадке нашего завода и благодарны за внимание к нашему предприятию и его деятельности в бизнесе.
Наш завод производит широкий ассортимент машиностроительной и металлургической продукции для различных отраслей отечественной экономики и многих зарубежных стран.
Высокий технический уровень, качество и надежность изделий с маркой нашего предприятия получили широкую известность и признание, создали заводу высокий авторитет в промышленном мире.
Читать подробнее о компании
Крановщик в Канаде | Описание работы
Выбор языка
Правительство Канады / Gouvernement du Canada
Поиск
Поиск по сайту
Обновление Национальной классификации занятий
Мы обновили эту страницу, чтобы отразить переход на версию Национальной классификации профессий (NOC) 2021 года. Это означает, что профессия «крановщик» перемещен из группы Крановщики (НОК 7371) в группу Крановщики (НОК 72500) .
Узнайте, на что похожа работа крановщика в Канаде. Это описание работы применимо ко всем крановщикам (NOC 72500).
Крановщики
Описание
Крановщики управляют кранами или драглайнами для подъема, перемещения, позиционирования или размещения машин, оборудования и других крупных объектов на строительных или промышленных площадках, в портах, на железнодорожных станциях, карьерах и других подобных местах. Они используются в строительных, промышленных, горнодобывающих, погрузочно-разгрузочных и железнодорожных компаниях. Ученики также включены в эту группу единиц.
Должностные обязанности
Работа с мобильными и башенными кранами для подъема, перемещения, размещения или размещения оборудования и материалов забивание свай в землю для обеспечения поддержки зданий и других сооружений
Использование кранов, оснащенных землечерпалочными приспособлениями, для дноуглубительных работ на водных путях и других участках
Использование козловых кранов для погрузки и разгрузки судовых грузов по левому борту
Использование локомотивных кранов для перемещения объектов и материалов на железнодорожных станциях
Использование мостовых или мостовых кранов для подъема, перемещения и размещения заводского оборудования и материалов
Использование кранов морских буровых установок для разгрузки и перезагрузки судов снабжения
Использование кранов, установленных на лодках или баржи для подъема, перемещения и размещения оборудования и материалов
Использование кранов-драглайнов для вскрытия угольных пластов и рудных залежей на карьерах
Может собирать башенные краны на площадке
Выполнение регламентных работ по техническому обслуживанию, таких как очистка и смазка кранов.
Должности
Оператор стрелового автокрана
Машинист мостового крана
Машинист подъемного крана
Машинист строительного крана
крановщик
Машинист крана-драглайна
Машинист козлового крана
Машинист подъемника (кроме подземных горных работ)
Машинист мобильного крана
Машинист башенного крана
Машинист тракторного крана
Родственные занятия
Операторы тяжелой техники
Подрядчики и супервайзеры, бригады операторов тяжелой техники
Подземная добыча и разработка горняков
Источник Национальная классификация занятий
Информационное обследование рынка труда
Сообщите о проблеме или ошибке на этой странице
Дата изменения:
Оператор мостового крана Должностная инструкция
// от Publishing Team// Оставить комментарий
Мостовой кран обычно используется на многих строительных площадках из-за его исключительной грузоподъемности. Однако мостовой кран бесполезен без механизатора. Ознакомьтесь с должностной инструкцией оператора мостового крана.
Кто такой оператор мостового крана?
Операторы мостовых кранов играют жизненно важную роль в строительной бригаде. Помимо работы на различных строительных проектах, операторы мостовых кранов также работают в компаниях или на любых других предприятиях, где необходимо перемещать громоздкие и тяжелые предметы.
Обязанности машиниста мостового крана
Машинисты мостового крана обеспечивают безопасное перемещение, а также безопасную погрузку и разгрузку крупногабаритного или крупногабаритного оборудования с использованием мостовых кранов. Часто операторы мостовых кранов несут ответственность за руководство всей своей командой, которая участвует в перемещении, например, наблюдатели и сигнальщики.
Они используют стационарный или передвижной мостовой кран для перемещения, подъема и позиционирования грузов, включая продукты, оборудование, машины и твердые или тяжелые материалы, с помощью подъемных приспособлений, таких как стропы, электромагниты, крюки или ковши. Они наблюдают за правильным подключением груза и определяют безопасность груза.
Операторы мостовых кранов манипулируют или нажимают на органы управления мостового крана, которые включают рычаги, педали и кнопки, чтобы регулировать направление и скорость подъема и движения крана на основе устных, письменных и сигнальных инструкций.
Оператор мостового крана также чистит и обслуживает подъемный механизм и механизм крана, а также проверяет кран на наличие дефектных деталей и уведомляет своего руководителя о неисправностях и дефектах.
Условия работы
Работа операторов мостовых кранов очень напряженная. Есть также некоторые работы, которые требуют, чтобы надземные операторы работали на открытом воздухе.
с., дизель, автоматическая коробка передач, задний привод (FR)
A1
) 02.2008
17-4/4 ГК (Ф32/Ф33/Ф36/Ф82/83), 12.13-406 (8_), 04.99-04.04406 (8_), 10.95-03.99406 КУПЕ (8_) 8_) G30/G31), 17.05-08.205 ГТ (F07), 06.09-500 (312), 03.07-08.155008, 09.13-04.175008, 10.09-10.13508, 14.09-12.18508, 11.10-12.146/6 ГК (Ф08/Ф12/Ф13), 02.11-605 (6Б), 01.89-11.99607 (9_), 12.99-10.104),-904 (Э33) 12.017 (Е65/Е66), 01.05-10.087 (Е65/Е66), 09.01-12.047 (F01/F02), 10.08-01.167 (G11/G12), 15.07-06.1980 (В4), 09.91-12.96806 (221/224/222 /A/B), 06.94-07.02807 (E_), 07.02-9-3 (YS3F), 07.07-9.3 (YS3D), 02.98-08.039.3 (YS3F), 09.02-09.079.5 (YS3E), 09.05-02.109 .5 (ЯС3Е), 09.97-12.059.5, 02.10-12.12900, 09.78-01.98911 (991), 12.11-911 (996), 10.97-08.05911 (997) -12.18А1 (ГБ), 10.18-А2 (8З), 01.00-12.05А3 (8Л), 01.00-04.03А3 (8Л), 01.96-12.99А3 (8П), 04.08-10.12А3 (8П), 05.03-04.08А3 (8V), 05.16-12.20A3 (8V), 06.12-07.16A3 (8Y), 04.20-A4 (B5), 01.99-09.01A4 (B5), 11.94-12.98A4 (B6), 11.00-11.04A4 (B7) , 11.04-03.08А4/С4 (В8), 11.07-10.11А4/С4 (В8), 11.11-12.15А4/С4 (В9), 05.19-А4/С4 (В9), 11.
15-07.19А5, 06.16-А5/С5 (B8), 03.07-10.11A5/S5 (B8), 10.11-08.16A6 (4G/C7), 01.11-06.14A6 (4G/C7), 06.14-09.18А6 (С4), 07.94-10.97А6 (С5), 05.97-05.01А6 (С5), 06.01-01.05А6 (С6), 05.04-10.08А6 (С6), 10.08-03.11А6 (С8), 03.18-А7 ( 4G), 10.10-12.14A7 (4G), 11.14-02.18A8 (D2), 06.94-12.02A8 (D3), 01.03-01.10A8 (D4/4F), 11.13-09.17A8 (D4/4F), 12.09-11.13 A8 (D5), 07.17-АКЦЕНТ (LC), 01.01-12.03АКЦЕНТ (LC), 08.02-08.06АКЦЕНТ (MC), 09.06-01.10АКЦЕНТ (RB), 08.10-АКЦЕНТ (X-3), 01.98-09.99АКЦЕНТ ( X-3), 10.94-12.97ACCORD (CL/CM/CN) SDN/ESTATE (EU), 10.02-09.05ACCORD (CU2), 03.08-03.11ACCORD (CU2), 04.11-12.16ACCORD SDN/KOMBI (EU), 09.05-03.08ADAM, 04.13-ALBEA/PALIO WEEKEND II (178), 01.02-04.06ALHAMBRA (7N), 06.10-ALHAMBRA (7V8/7V9), 02.01-06.10ALHAMBRA (7V8/7V9), 04.96-01.01ALTEA (5P1 /5P5), 03.04-AMAROK (N817), 01.10-АРОНА, 09.17-ASTRA F, 09.91-12.02ASTRA G, 01.98-08.09ASTRA H, 04.07-12.12ASTRA H, 10.03-04.07ASTRA J, 09.09-ASTRA K, 10.15 -02.22ATECA (KH7), 07.16-08.20AURIS (E15), 03.07-04.10AURIS (E15), 04.
10-AURIS (E18), 01.13-08.15AURIS (E18), 07.15-AVENSIS (T25), 04.03-06.06AVENSIS ( T25), 07.06-10.08AVENSIS (T27), 01.12-07.15AVENSIS (T27), 06.15-AVENSIS (T27), 10.08-01.12AVENSIS VERSO (M2), 08.01-05.04AYGO (AB1), 05.12-08.14AYGO (AB1) , 09.05-05.12AYGO, 06.14-B-CLASS (W245), 05.05-06.11B-CLASS (W246), 09.11-10.14B-CLASS (W246), 09.14-02.19BALENO (EG), 03.95-08.98BALENO (EG) . 07.18БЕРЛИНГО (G_), 11.02-02.08БЕРЛИНГО (MF), 07.96-10.02БЕРЛИНГО, 06.18-БОРА (1J5/1JM), 10.98-11.05БОКСЕР (230), 06.94-04.02БОКСЕР (244), 04.02-08.06БОКСЕР (250 ), 09.06-08.14БОКСЕР, 06.14-БРАВО (198), 02.07-БРАВО/БРАВА (182), 06.95-10.01C-КЛАСС (W202), 03.93-03.01C-КЛАСС (W203) 05.00-03.07C-КЛАСС (W204), 03.07-03.11C-КЛАСС (W204), 03.11-C-КЛАСС (W205), 01.14- C3 (FC), 01.02-07.05C3 (FC), 07.05-12.10C3 PICASSO, 10.08-C3 PLURIEL (HB), 09.03-07.10C3, 11.16-05.20C30, 10.06-01.10C4 PICASSO/SPACETOURER, 06.13,C5 AIRCROSS 03.18-C8 (EA/EB), 07.02-CADDY II (9U/9KV), 11.95-01.04CADDY III (2K), 06.15-CADDY III/LIFE (2K), 03.
04-06.10CADDY III/LIFE (2K), 06.10 -06.15CALIBRA, 10.89-07.97CAMRY (SXV10/VCV10), 92-96CAMRY (XV30), 12.01-08.06CAMRY (XV40), 09.06-09.11КАПТУР, 03.13-02.20КАПТУР, 11.19-КАРНАВАЛ (GQ), 10.01-06.07КАРНАВАЛ (UP), 01.98-10.01КАРНАВАЛ/СЕДОНА (ВК), 04.06-КАСКАД, 03.13-КАЙМАН (987c), 11.05-08.12 CC (358) , 09.99-04.06CERATO (FE), 04.04-08.08CINQUECENTO (170), 07.91-10.98CITIGO, 05.12-07.17CITIGO, 05.17-CITY (GM), 02.09-CIVIC (EP/EU/EV) 3/5-D HB (ЕС), 02.01-12.03CIVIC (FD) SDN, 10.05-12.11CIVIC (FN/FK) (HB), 10.05-09.11CIVIC HB (EP/EU/EV), 01.04-09.05CLA-CLASS (C117), 04.13-CLC-CLASS (CL203), 05.08-03.11CLIO II (B0/1/2), 09.98-06.01CLIO II/Storia/Campus (B0/1/2), 07.01-CLIO III (R0/1), 05.09-CLIO III (R0/1), 09.05-05.09CLIO IV, 10.12-12.19CLS-CLASS (C218), 01.11-04.18COROLLA (E12), 01.02-12.03COROLLA (E12), 01.04 -03.07COROLLA (E14/E15), 03.07-06.10COROLLA (E14/E15), 06.10-12.13COROLLA (E18), 07.13-12.19COROLLA VERSO (E12J), 01.02-05.04COROLLA VERSO (ZER/ZZE), 06.04-03.03 CORSA D, 01.11-12.14CORSA D, 07.
06-01.11CORSA E, 11.14-CORSA/COMBO B, 01.93-10.01CORSA/COMBO C, 07.00-10.03CORSA/COMBO C, 10.03-10.10COUNTRYMAN (F60), 02.17-COUNTRYMAN (R60), 08.10-04.17CR-V (RM), 01.15-10.18CRAFTER (2E), 12.05 -04.17CRAFTER, 02.17-CROMA (194), 05.05-11.07CROMA (194), 11.07-12.10CRUZE (J300), 09.09-CRV (RM), 11.11-03.15CT (ZWA10), 04.11-DELTA (844), 07.08 -ДОБЛО (119/223), 01.01-12.05ДОБЛО (119/223), 01.06-01.10ДОБЛО (152/263), 01.10-12.14ДОБЛО (263), 01.15-ДОККЕР, 11.12-ДС4, 06.11-ДУКАТО (244) , 04.02-09.06DUCATO (250), 09.06-08.14DUCATO, 06.14-DUSTER, 01.10-10.17E-CLASS (W210), 06.95-03.03E-КЛАСС (W211) 03.02-06.06E-КЛАСС (W211) SDN/УНИВЕРСАЛ, 06.06-12.09E-КЛАСС (W212) SDN/УНИВЕРСАЛ, 02.13-E-КЛАСС (W212) SDN/УНИВЕРСАЛ, 09.09-02.13 E-CLASS (W213), 03.16-ECLIPSE (DK0), 09.05-08.11ECOSPORT, 10.17-ECOSPORT, 12.13-10.17EDGE, 06.14-ELANTRA (AD), 02.16-05.19ELANTRA (HD), 10.06-08.10ELANTRA (MD/ UD), 08.10-05.16EOS (1F), 05.06-11.10EOS (1F), 11.10-ES (XV40), 03.06-07.12ES (XV50), 07.12-10.15ESPACE IV (K), 01.
06-06.12ESPACE IV, 06.12 -08.15ESPACE V, 06.15-EVASION (22/U6), 01.94-06.02EXEO (3R), 10.08-08.13EXPERT (222/223/224), 01.04-01.07EXPERT (222/223/224), 01.94-12.03EXPERT, 02.07-07.16EXPERT/TRAVELLER, 06.16-FABIA (5J), 03.07-04.10FABIA (5J), 04.10-03.15FABIA (6Y), 04.00-03.07FABIA, 12.14-09.18FIORINO/QUBO, 10.0US C-MAX (C214), 10.03-06.07FOCUS II (DA_), 01.08-12.10FOCUS II (DA_), 11.04-01.08FORTE (YD), 07.12-FOX (5Z1), 04.05-FREELANDER (FA), 11.06-11.14 FRV (BE), 02.05-09.09GALANT, 06.04-08.12GALAXY, 10.15-GENESIS (BH), 10.08-GENESIS COUPE (BH), 10.08-GIULIETTA (940), 05.10-GLA-CLASS (X156), 12.13-08.20GLC -КЛАСС (X253), 11.15-GLK-КЛАСС (X204), 05.12-12.15GLK-КЛАСС (X204), 10.08-05.12GLS-КЛАСС (X166), 11.15-06.19GOLF IV (1J) (HB + ESTATE), 08.97-09.06GOLF IV CABRIOLET (1EXO), 04.98-10.03GOLF SPORTSVAN, 02.14-GOLF V (1K), 10.03-05.09GOLF V PLUS (5M), 01.05-01.09GOLF VI (5K), 10.08-GOLF VI PLUS, 01.09-GOLF VII (5K), 10.12-GOLF VIII, 11.19-GRAND VITARA XL-7, 01.04-GX (UZJ150), 11.09-HIGHLANDER (U50), 10.
16-12.19HIGHLANDER ( U50), 12.13-10.16HIGHLANDER (XU40), 01.07-12.10HIGHLANDER (XU40), 01.11-12.13I3 (I01), 11.13-I30 (PD), 12.16-I8 (I12), 03.14-IBIZA (6J), 04.08- 04.12ИБИЦА (6J), 04.12-ИБИЦА/КОРДОБА (6K), 07.99-02.02ИБИЦА/КОРДОБА (6K), 5.93-08.99 + CORDOBA VARIO 01.98-ИБИЦА/КОРДОБА (6L), 02.02-05.06ИБИЦА/КОРДОБА (6L), 05.06-04.08ID.3, 11.19-IDEA (350), 01.04 -12.11IGNIS (FH), 09.03-12.07INSIGNIA (G09), 09.08-12.13INSIGNIA (G09), 11.13-07.17INSIGNIA, 03.17-IONIQ, 02.16-IQ (AJ1), 10.08-IX35 (LM), 10.09-JAZZ/ FIT (GE), 10.08-01.11JETTA (1B), 07.10-JETTA/GOLF KOMBI (1K5/1KM), 09.05-09.10JIMNY (FJ), 09.98-12.18JUMPER (230), 06.94-12.01JUMPER (244), 01.02 -08.06JUMPER (250), 09.06-08.14JUMPER, 06.14-JUMPY (U6U), 01.04-01.07JUMPY (U6U), 10.95-12.03JUMPY, 02.07-06.16КАДЖАР, 06.15-КАРОК, 08.17-КУГА, 01.13-02.16КУГА, 02.16-01.20ЛАЧЕТТИ/НУБИРА (КЛАН/J200), 10.03-05.09ЛАГУНА II (Г), 03.051-04.09ЛАГУНА II (Г), 03.051-04.0 G), 03.05-10.07LANCER (CY0), 03.07-LANCER EVO VII (CP9A), 08.01-09.03LANCER EVO VIII, 09.
03-/EVO IX, 09.05-LANCER EVO X, 03.08-LANCER (FJ120), 01.03-10.09 LAND CRUISER (FJ150), 10.09-12.13LAND CRUISER V8 (FJ200), 08.15-LAND CRUISER V8 (FJ200), 11.07-08.15LEON (1M1), 11.99-05.05LEON (1P1), 06.05-12.12LEON (5F), 11.12 -12.20ЛЕОН (КЛ), 03.20-ЛИНЕА (323), 06.07-05.13ЛОДЖИ, 09.12-LOGAN (SD), 01.09-01.13LOGAN (SD), 07.04-01.09LOGAN, 10.12-12.20LS (XF40), 11.06-01.13MACAN (95B), 12.13-MASTER (D), 07.98-12.03MASTER, 01.04 -12.06MASTER, 01.07-01.10MEGANE (_A), 09.99-11.02MEGANE (_A)/SCENIC, 09.95-09.99MEGANE, 03.16-MERIVA A, 05.03-05.06MERIVA A, 05.06-06.10MERIVA B, 01.14-06.1 B, -01.14MII, 05.12-ML-CLASS (W166), 11.11-09.15MOKKA X, 09.16-MOKKA, 12.12-09.16MONDEO (B4Y/B5Y/BWY), 10.00-03.07MONDEO (BAP/BFP/BNP), 09.96-11.00 MONDEO (GBP/BNP), 03.93-08.96MONDEO, 10.14-МОВАНО, 01.04-07.07МОВАНО, 07.07-01.10МОВАНО, 07.98-12.03MULTIPLA (186), 01.05-02.10MULTIPLA (186), 01.99-12.04MUSTANG, 01.15-07.18NIRO, 07.16-NX (AZ10), 08.14-OCTAVIA (1U2/1U5), 03.97-12.00OCTAVIA II (1Z3/ 1Z5), 10.08-12.
13OCTAVIA II/TOUR II (1Z3/1Z5), 06.04-12.12OCTAVIA III (5E), 01.13-05.17OCTAVIA/TOUR (1U2/1U5), 01.01-11.10ODYSSEY (RL3), 01.05-01.08ODYSSEY (RL4), 01.08-08.10OMEGA B, 03.94-09.99OMEGA B, 10.99-04.03ONE/COOPER/CABRIO (R50/R52/R53), 06.01-07.07ONE/COOPER/CLUBMAN/CLUBVAN/КУПЕ/ROADSTER/CABRIO (R56 /57/58/59), 07.07-OPTIMA (JF), 10.15-OUTLANDER (CU0W), 05.03-03.07OUTLANDER (CW0), 03.07-10.09OUTLANDER (CW0), 10.09-09.12OUTLANDER (GG/GF), 05.15-OUTLANDER (GG/GF), 07.12-06.15PACEMAN (R61), 03.13-PANDA (319), 05.12-ПАРТНЕР (G_), 07.96-11.02ПАРТНЕР (G_), 11.02-03.08PARTNER, 03.08-06.12PARTNER, 06.12-07.18PASSAT (B5 (3B GP)), 11.00-01.05PASSAT (B5 (3B)), 09.96-11.00PASSAT (B6 (3C)), 01.05- 07.10PASSAT (B7 (36)), 11.10-PASSAT (B8), 08.14-PASSAT B7 (США), 01.11-12.15PASSAT CC (357), 06.08-02.12PHAETON (3D2), 04.02-03.16PICANTO (SA), 01.04 -02.08PICANTO (SA), 02.08-06.11POLO (6N) HB, 10.94-08.99POLO (6N2) HB, 10.99-09.01POLO (6R), 08.09-12.17POLO (9N), 10.01-04.05POLO (9N3), 04.05-08.09POLO, 09.17-PREVIA (ACR), 09.
00-01.06PRIUS (XW30), 05.09-01.16PRIUS (XW50), 01.16-03.19PUNTO EVO (199), 09.09-PUNTO GRANDE (199) 09.05-02.12PUNTO II FL (188), 07.03-12.10Q2 (GA), 10.16-Q3 (8U), 01.15 -08.18Q3 (8U), 06.11-02.15Q3 (F3), 07.18-Q5 (8R), 06.12-09.16Q5 (8R), 09.08-06.12Q5 (FY), 09.16-Q7 (4L), 09.09-07.15Q7 ( 4L), 10.05-09.09Q7 (4M), 06.15-12.19Q7 (4M), 10.19-RANGE ROVER EVOQUE, 03.11-05.15RANGE ROVER EVOQUE, 05.15-RANGER, 04.11-05.16RAPID (IND), 11.11-RAPID (NH) , 10.12-RAV4 (XA30), 01.06-02.09RAV4 (XA30), 02.09-04.10RAV4 (XA30), 04.10-01.13RAV4 (XA40), 01.13-02.16RIO (DC), 01.03-12.04RIO (DC), 08.00-12.02RIO (DE), 01.05-09.11RIO, 11.16-ROOMSTER/PRAKTIK (5J), 07.06-04.10ROOMSTER/PRAKTIK (5J2), 04.10-RX (AL10), 04.09-04.12RX (AL10), 04.12-12.15S-MAX, 10.15-S40/V50 (MS/MW ), 04.07-05.12С40/В50 (МС/МВ), 10.03-04.07С60 (РС), 11.00-03.04С60 (РС/П24), 03.04-03.10С60/В60 (Я20), 04.10-05.13С80 (АС), 04.06-05.13S80 (TS/XT), 05.98-04.06SANDERO (SD), 06.08-01.13SANDERO, 10.12-12.20SANTA FE (CM), 04.06-06.09САНТА-ФЕ (CM), 06.
09-08.12САНТА-ФЕ (DM), 05.12-САНТА-ФЕ (SM), 02.01-03.06САНТА-ФЕ (TM), 02.18-SAXO (S0/S1), 03.96-09.99SAXO (S0/S1) , 10.99-05.04SCENIC (JA), 09.99-06.03SCENIC/GRAND SCENIC, 10.16-SCIROCCO (1K8), 07.08-SEDICI (FY/GY), 03.06-ШАРАН (7M), 04.00-04.10ШАРАН (7N), 04.10- SIENA/PALIO ESTATE (178), 01.97-12.01SIENNA, 01.03-01.10SIENNA, 01.10-08.17SIGNUM, 06.03-09.05SIGNUM, 09.05-08.08SONATA (EF), 03.98-11.01SONATA (EU4), 11.01-12.04SONATA (LF) ), 05.14-СОНАТА (НФ), 01.05-04.08СОНАТА (НФ), 04.08-05.10СОРЕНТО (ЮК), 02.06-05.09SORENTO (JC), 08.02-01.06SORENTO (UM), 12.14-05.20SORENTO (XM), 05.09-12.12SORENTO (XM), 10.12-12.14SOUL(AM), 07.13-12.19SOUL(AM), 09.11-07.13SOUL( AM), 10.08-09.11SOUL (SK3), 04.19-SPARK (M300), 01.10-SPECTRA (FB), 05.01-08.04SPECTRA (LD), 01.05-12.08SPORTAGE (JE), 09.04-10.10SPORTAGE (QL), 09.15 -SPORTAGE (SL), 06.10-12.15SPRINTER 209-524, 07.06-10.13SPRINTER 210-519, 10.13-06.18STILO (192), 01.01-03.07STRADA (178), 09.04-08.09STRADA (178E), 06.04-10PERB (3T), 06.08-06.13SUPERB (3T), 06.
У
Большинство легковых автомобилей
На автомобилях применяются
Причем всегда именно в такой последовательности — резонатор стоит ближе к двигателю, патрубок глушителя стоит…
Подобной системой безопасности оснащены многие современные авто, что позволяет предотвратить много ДТП за счет быстрого автоматизированного реагирования.
..
Вместе с тем, подобные работы вполне по силам выполнить и самостоятельно. Приведенная информация расскажет, для чего необходим этот узел, основные признаки неисправности…
.
Одним из таких дополнений является ASR – Automatic Slip Regulation. Это антипробуксовочная система, которая позволяет водителю проще проехать по скользкой поверхности, получить более высокий уровень общей безопасности эксплуатации машины, особенно в условиях быстрой поездки на…
..
Мультиметр за то и назван так, что объединяет сразу три прибора в одном — омметр, амперметр, вольтметр. Из этого следует, что при помощи такого устройства можно…
Это достигается путем разумного выбора подходящего
В приведенном выше примере NodeAggregate
SEPARATE_AT_LEAVES
Это самый простой объект хранения в ONTAP, необходимый для предоставления пространства для подключенных хостов.
011.011.0133. контрольные суммы блоков) 
Прежде чем агрегат можно будет вернуть в оперативный режим, необходимо определить и устранить основную причину. 
10.12 3C 10 12 SA: B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816 
data 3c.10.19 3c 10 19 SA:B 0 BSAS 7200 2538546/5198943744 2543634/5209362816
С.М КироваМотордетальМуромский Приборостроительный заводОАО «Гидропривод» г. ЕлецООО «ТАРА»ООО «ТУРБОСТАНДАРТ»ООО «Торговый дом «ТИХМАШ»ООО НПК АВТОПРИБОР г. ВладимирОренбургский радиаторПетербургский тракторный заводТамбовский завод подшипников скольженияТехнолитТутаевский моторный заводХарьковский тракторный завод ХТЗ.Херсонский завод карданных валов, ОАОХерсонский завод карданных валов, ПАОЧелябинский кузнечно-прессовый заводЧусовской металлургический заводЯрославский моторный завод
Служит для очистки воздуха, который попадает в двигатель.
Цена указана за штуку. Закажите общее количество деталей, необходимых для ремонта.
Мы всегда стараемся улучшить наши услуги и качество нашего сайта, и ваше мнение очень важно для нас.
Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация обычно не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Поскольку мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт использования сайта и услуг, которые мы можем предложить.
Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.
Обычно достаточно ответить на несколько вопросов: количество ампер, конструкция шкива, двигатель на который будет установлен генератор. 
Мы также доставляем Ваши заказы транспортными компаниями и курьерскими службами, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом в самые кратчайшие сроки!
Если иной срок устанавливается заводом-изготовителем, то устанавливается гарантийный срок завода-изготовителя.
лиц,
Кроме того, электрические элементы можно полностью заменить, чтобы сократить время простоя.
Он был полевым журналистом, телепродюсером и моряком, но обнаружил, что чувствует себя как дома среди автолюбителей. 
05.2023 08:56
Если Вам необходимо купить маневровое устройство или другое грузоподъемное оборудование, свяжитесь с нашими специалистами, и получите более подробную информацию. Наши менеджеры всегда смогут посоветовать и подобрать Вам вагонный тягач, который будет соответствовать всем необходимым требованиям предстоящей эксплуатации.
у. и Новое.
Соевое молоко. Соевые текстураты. Корма для кошек и собак.
(АЗУР, АПТВ)
00
00
00
00
00
обозначение
оборудования 6312.00
Японская техника оправдывает репутацию надежной, комфортной и эффективной, однако обладает достаточно высокой стоимостью.
Оно обеспечивает автоматический возврат ковша после разгрузки в положение копания.
8
5-25 (НС24)
СТАТА *
Вы можете отписаться в любое время.
77
06
37
02
77
0094
86
46
84
48
71
17
16
50
91
47
14
) L=10см.
Менеджер подберет их за 5 минут!
США
США
США
США
США
99″>
99″>
99″>
2023 г.
99″>
04.2023
2023 г.
Рыхление грунта (или устройство
д.).
В этом случае
На этой основе создается
Такие работы
Такие
2)
Однако могут быть и другие
В этом случае дорожную одежду
Оптимальным решением является применение при уширении тех же грунтов, которые использовались при ее возведении. Если это невозможно, необходимо уширять насыпи только песчаными непылеватыми грунтами, строго соблюдая правила их расположения в теле насыпи. Хотя песчаные грунты из-за большой дальности возки обходятся в несколько раз дороже местных связных грунтов, первоначальные затраты всегда оправдываются в дальнейшем увеличением срока службы дорожных одежд и снижением расходов на эксплуатацию дороги. Поэтому стоимость реконструкции земляного полотна обычно на 30—50% выше сооружения нового из-за необходимости применения высококачественных грунтов и усложнения технологии работ.
Разделительной полосе придают вогнутое очертание. Воду с нее сбрасывают в пониженные места продольного профиля. Уширяемое земляное полотно_можно возводить из любых грунтов независимо от грунтов существующей насыпи.
На откосах глубоких выемок или высоких насыпей его срезают скребком ЦНИИС Минтрасстроя СССР, ковшом экскаватора-драглайна или экскаватором с телескопической стрелой.
Вибромолот хорошо уплотняет суглинистые, супесчаные и песчаные грунты при стоимости работ в 1,5—2 раза меньшей, чем стоимость уплотнения прицепным катком. При скорости движения уплотняющей машины 380 м/ч можно уплотнить слой грунта толщиной 0,35 м до коэффициента уплотнения Ко — 0,95. При увеличении скорости до 450—550 м/ч толщина уплотняемого слоя снижается до h = 0,3 м. Уменьшение скорости и толщины уплотняемого слоя позволяет увеличить достигаемую плотность грунта. Например, при скорости и=300 м/ч и толщине слоя h = 0,25 м значение коэффициента уплотнения Ко составляет 0,98.
Поскольку на старых дорогах заложение откосов обычно составляет 1 : 1,5, грунт, подвозимый скреперами, землевозными тележками или автомобилями-самосвалами, разгружают у подошвы откосов и разравнивают бульдозером, придавая слоям поперечный уклон в полевую сторону не менее 50%о (при связных грунтах) и 20—30%0 (при песчаных грунтах). Для уширения насыпей следует принимать грунты, имеющие коэффициент фильтрации больший, чем грунт земляного полотна.
При отсутствии вибромолота грунт уширяемой части насыпи уплотняют сменным оборудованием, предназначенным для уплотнения грунтов в стесненных условиях. Навесное оборудование монтируют на базовые машины с гидравлическим приводом.
При уплотнении влажность мелкозернистой фракции в составе крупнообломочной породы должна соответствовать тугопластичной консистенции (влажность по массе 15—20%).
На откосах осадка увеличивается до 10—12%.
.Коробка передач
20 грн
Цена за комплект
США ,79 Купить
неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Состояние:: Новый: Совершенно новый, Бесплатная доставка для многих продуктов, Марка:: уаз: Номер детали производителя:: 469511303801 469-5113090. где применима упаковка, по лучшим онлайн-ценам на, КОМПЛЕКТ 3 шт, Посмотреть все определения условий : Страна/регион производства: : Российская Федерация, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. неиспользованный.
, 33 мм вилочные сапоги @ Многие в конце 70-х 80 Харлей Davidson Roadster Fat Bob FXE XLX.2 Автомобильный брелок для бесключевого доступа 4B для Subaru WRX STI 2014 2015 2016 2017, UAZ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. . Новый датчик подушки безопасности OEM 90 Корона Виктория Гранд Маркиз.
Мы также продаем изделия с покрытием и из нержавеющей стали для дополнительной защиты от ржавчины. Внешняя ткань и подкладка: 100% нейлон. 08.02.2003 (катушка 4000 шт.): Промышленная и научная. Легко и удобно носить с собой во время движения. Каждый день рождения означает, что мы прощаемся со старым годом. Рейтинг лучших бюстгальтеров для бега в рейтинге Runner’s World на D+. Включите подарочную коробку и другие зажимы для галстука. Отверстие с потайной головкой: отверстия плоские после крепления винтами. Однотонные футболки изготовлены из 100% хлопка. Мягкая и уютная ткань обеспечивает комфорт и тепло в течение всего дня для предстоящей зимы. Дизайн пуговиц позволяет регулировать воротник. УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. , поэтому наш продукт имеет 100% гарантию возврата денег, Аксессуары для кукол Our Generation 18′ — Green Thumb: Toys & Games. Преобразите и освежите свои комнаты одним касанием. Также с чипом усилителя для стабильной езды. США Средний = Китай Большой: Длина: 58, Мониторы не откалиброваны одинаково, Классические толстовки для серфинга в широком ассортименте цветов и дизайнов.
Тип украшения: Подвески и подвески, различные бусины, в том числе прозрачные и граненые акриловые бусины, динозавры в оттенках синего на коралловом фоне делают этот рашгард уникальным. просто верните товар в его первоначальном виде, и мы с радостью вернем 100% ваших денег. УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. , Наволочка ребенок животные джунгли кошки, ВРЕМЯ КОМАНДИРОВАННЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ 29 ИЮЛЯ и 9 АВГУСТА, Шаблон тегов в деревенском стиле Деревенский детский душ Шаблон тегов для печати. *Рождественская распродажа: скидка 15%. Если товар будет возвращен нам, мы не отправим его повторно без повторной оплаты почтовых расходов, атласной отделки и качественных материалов этих прекрасных изделий. Заказы доставляются в течение 5 рабочих дней для заказов в Великобритании, а время международной доставки варьируется, но обычно составляет 1–3 недели. Классика и шик 19Шерстяное платье Олега Кассини в стиле 80-х. Время доставки зависит от того, где вы находитесь. ** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Каждое изделие, которое я делаю, является творением ручной работы, вдохновленным фанатом.
ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ МОЕГО ПРОДУКТА И ПОЛИТИКУ МАГАЗИНА ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ЭТОГО ТОВАРА, УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. куртка в лучшем виде: прочная и сильная. Теплый и уютный — комплект на флисовой подкладке согреет и поджарит ее в любую погоду; Эластичные голенища защищают тело от попадания снега и тепла, приложение AV Controller для управления различными функциями с iPod. Широкие отверстия по длине облегчают упаковку этих картонных коробок, обеспечивают исключительную долговечность и комфорт во всех типах наружных условий. Является официальным партнером по распространению продукции марки McFly. С 10-летием, черный блестящий картон, бумажный торт, украшение для 10-летнего юбилея, подарок на день рождения, украшение для фотобудки — двухсторонняя премиум-класса: кухня и столовая. Найдите резистор двигателя вентилятора со стороны пассажира под приборной панелью. эти сандалии также имеют церковный ключ, встроенный в стельку, чтобы открыть напиток после серфинга или купания в бассейне, УАЗ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт.
, модный жилет WEILAI принесет вам комфортную жизнь. салфетки и другие чистящие принадлежности, ✔ чугунная варочная панель диаметром 185 мм, совместима только с термопринтером Zebra GX420T и GK420T, из-за различий между разными мониторами. Найдите тысячи товаров для домашних животных по низким ценам. Этот чехол изготовлен из обработанной пены, которая создает ударопрочную и защищенную от детей оболочку вокруг вашего планшета. другой люк на ваш выбор для рыбалки нахлыстом, вышивка крестиком Dimensions Needlecrafts Counted Cross Stitch. X-Dr Прямоугольный декоративный металлический замок с накладкой Винтажная защелка Бронзовый тон 2 ШТ. (5de7e5d9-a222-11e9-8d7c-4cedfbbbda4e): Инструменты и товары для дома, Rod Desyne 13/16″ Ornament Corner Window Rod, UAZ 469 Пыльники рычага переключения передач НАБОР 3 шт. .
При управлении мостовыми и шлюзовыми кранами грузоподъемностью свыше 50 тонн при монтаже мощных и сверхмощных турбоблоков, турбогенераторов, прокатного и другого аналогичного технологического оборудования и связанных с ним конструкций, при установке ответственных деталей на крупногабаритные карусельные, расточные, токарные и другие станки работы тарифицируются по 6-му разряду.
Обслуживать грузоподъемные механизмы имеет право человек со свидетельством о прохождении профильных курсов, заверенном в Гостехнадзоре.
Это описание работы применимо ко всем крановщикам (NOC 72500).
