Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий. Профилактика дорожно транспортных происшествий

мероприятия по предупреждению аварий на дорогах

Ситуация на российских дорогах часто бывает напряженной. Число аварий стимулирует задуматься над тем, что необходима профилактика ДТП. А это означает целый комплекс мер, которые предпринимают по всей территории РФ. Какие мероприятия проводят в 2018 году?

Формы и методы профилактики аварий

Весомую роль в предупреждении ДТП играет неукоснительное соблюдение правил дорожного движения. Однако для полноценной профилактики аварий этого недостаточно. Поэтому задействован комплексный подход, который позволяет вовлекать в процесс разные слои общества. Поскольку мероприятия могут и должны отличаться в зависимости от того, на кого они направлены.

Обучение основам, как избежать ДТП, проводят и для детей, и для взрослых. И в каждом случае есть своя специфика. Разным бывает подход в зависимости от профессиональной принадлежности. Яркий пример: когда человек садится за руль, используя автотранспорт только для себя или своей семьи, соответственно, он ездит на машине время от времени. И совсем другое дело, когда профессия предполагает постоянные поездки, возможно, ответственность за жизни других людей или за грузы в случае ДТП.

Для госслужащих и сотрудников полиции

Больше всего рядовые автомобилисты опасаются столкновения за рулем с полицейским или чиновником, особенно высокопоставленным. Потому что уверены — такой нарушитель после ДТП останется безнаказанным. Доля справедливости в таком опасении есть, но не стоит сгущать краски. Ведь достаточно активно проводится профилактика ДТП среди сотрудников полиции, как и среди госслужащих.

Такие лица не просто должны досконально знать ПДД. Для них проводят тренинги, чтобы они могли сориентироваться, когда и в каких ситуациях наиболее высока вероятность ДТП. С целью профилактики для полицейских, которые работают непосредственно на авто, осуществляют практическое обследование местности. В обязательном порядке сотрудники полиции регулярно подтверждают знания ПДД. Профилактикой ДТП можно считать их аттестацию на предмет освоения правил, изменений в них.

Для водителей с личным авто

Буквально с момента регистрации ТС собственник уже имеет на руках памятку, которую ему выдают с целью профилактики ДТП. Это общая информация о том, как следует себя вести за рулем. Однако она регулярно обновляется, так что ее не нужно считать устаревшей или неактуальной.

Профилактика ДТП на личном транспорте включает в себя также систему мониторинга дорог. Власти проверяют, есть ли опасные участки. Если таковые обнаружены, принимают меры для уменьшения вероятности аварий. В обязательном порядке полиция развешивает для профилактики ДТП баннеры и плакаты с полезной и практической информацией.

Если полицейский останавливает водителя за незначительное нарушение, он обязательно разъясняет ему, в чем автовладелец неправ, чем чревато такое поведение на дороге. И это тоже можно считать профилактикой ДТП.

Мотоциклистам

Для водителей, которые управляют мотоциклами, разрабатывают отдельные программы профилактики. Поскольку такая категория считается самой уязвимой: наравне с пешеходами, велосипедистами такие люди сильно страдают в ДТП. Но, в отличие от вышеназванных участников движения, мотоциклисты еще и несут большую угрозу окружающим, так как управляют ТС, способным передвигаться с высокой скоростью.

Чаще всего мероприятия по предупреждению ДТП нацелены на то, чтобы напомнить собственникам мотоциклов, что их безопасность — в их собственных руках. Ведь нередко они игнорируют элементарные требования: например, носить шлем. А также в обязательном порядке профилактика ДТП среди мотоциклистов включает в себя разъяснительную работу с этой категорией водителей.

Для водителей общественного и грузового транспорта

Если человек хочет работать на общественном либо грузовом транспорте, то профилактика ДТП в данном случае предусматривает, прежде всего, проверку его профессионализма. Ее осуществляют еще при приеме на работу. В дальнейшем же с целью профилактики время от времени производят проверки с целью определения уровня навыков и знаний. И предупреждением ДТП может заниматься руководство автопарка, где трудится водитель. К таким специалистам выдвигают повышенные требования, ведь они несут ответственность за жизни других людей либо за материальные ценности.

Так же, как и профилактика ДТП на служебном транспорте, работа с шоферами грузовиков имеет свою специфику. Они должны понимать, по каким дорогам им можно ездить, а по каким нет. Отдельные тренинги проводят для тех водителей, которые перевозят опасные грузы. В крупных городах с целью профилактики ДТП с участием грузовиков, которые потенциально несут большую угрозу прочим участникам движения, под такие ТС выделяют отдельные дороги — объездные.

Для сотрудников предприятий

На некоторых заводах, крупных складских территориях работает автотранспорт. И в таком случае важно разработать комплекс мероприятий, направленных на предупреждение ДТП на предприятии. Водитель обязательно знакомится с дорогой, чтобы понимать, где и какие участки могут быть потенциально опасными. Перед выездом ТС проходит проверку с целью упреждения ДТП из-за поломки или неисправности. С шоферами проводят беседы и тренинги, чтобы они осознавали степень своей ответственности. Ведь качество и безопасность их работы влияет на работу предприятия в целом, а ДТП снижают производительность.

Плановое обучение военнослужащих

Военнослужащие также нередко садятся за руль, увы, провоцируя ДТП. А ведь им доверяют специальную технику, которая требует и опыта, и особого внимания для безопасного управления. Поэтому для такой категории лиц с целью профилактики ДТП проводят многочисленные мероприятия, обучая, как избежать аварии на трассе и в городе.

От военных требуется высокая сознательность. Поскольку они должны следить не только за собой, но и за другими участниками дорожного движения, предупреждая ДТП. В случае риска возникновения аварийной ситуации, при выявлении нарушений ПДД военнослужащие вправе реагировать. А именно: давать гражданским лицам указания во избежание ДТП. Поэтому для них регулярно организовывают тренинги, занятия с целью изучения поправок, внесенных в правила и законодательство. Дальше проводят экзамен для проверки, хорошо ли усвоена информация.

Профилактика ДТП среди детей

Хотя ребенок не садится за руль транспортного средства, никто не может гарантированно защитить его от аварии. Поскольку пешеход — это тоже участник дорожного движения. И поэтому вдвойне важной является профилактика ДТП с участием несовершеннолетних. Она имеет свою специфику. Опыт показывает, что с детьми практически не имеет смысла работать по тому же принципу, что и со взрослыми.

Если совершеннолетний способен усвоить из буклета или на лекции, какими бывают причины ДТП по вине пешехода, то для ребенка такое изложение информации неэффективно. Он вряд ли что-то запомнит, а уж тем более применит на практике. Поэтому для детей, в целях профилактики аварийных ситуаций на дороге с их участием, используют такие подходы:

• организация увлекательных игр на рассматриваемую тематику;
• демонстрация обучающих фильмов;
• инсценировки различных ситуаций, в которых роли играют дети.

Чем раньше ребенок усвоит ПДД, тем лучше. Поэтому мероприятия для профилактики дорожно-транспортных происшествий могут проводиться еще в детском садике.

В школе

Как показывает опыт, очень действенной является профилактика ДТП в школе. Даже если в учебное заведение просто придет инспектор для информирования несовершеннолетних. Усвоение информации о ДТП в стенах родной школы идет намного лучше.

Для малышей начальных классов часто организовывают игры, проводят конкурсы. Например, им предлагают нарисовать дорожные знаки, отгадать тематические загадки. Школьникам постарше может оказаться полезной информация о том, как оказывается первая доврачебная помощь при ДТП. Теория обязательно дополняется практикой, так как при этом усваивается большая часть сведений.

Дома

Очень важно, чтобы родители своими действиями демонстрировали, как себя правильно вести на дороге. Порой ребенку не нужно ничего объяснять: он видит на примере мамы и папы, как не попасть в ДТП.

Но еще не стоит игнорировать технические средства, призванные служить для профилактики аварии. Если семья имеет машину, в нее ребенок должен садиться в случае наличия автокресла (до установленного законом возрастного предела). Отправляя детей из дома, во избежание ДТП стоит позаботиться, чтобы на одежде, сумках или рюкзаках были светоотражающие элементы.

Осторожность на ж.-д. переезде

Вдвойне важно соблюдать меры предосторожности для профилактики ДТП на железнодорожном переезде. Ведь такие ДТП особенно опасны. Они могут закончиться трагично для автомобилиста и его пассажиров. А порой ДТП на железной дороге приводят к жертвам и среди пассажиров поездов. Поэтому в памятке для водителей особое внимание уделено специфике преодоления таких участков. О внимательности и концентрации перед железнодорожным переездом напоминают плакаты, баннеры, дорожные знаки.

Причины травматизма при ДТП

Причины и профилактика ДТП обязательно изучаются представителями правоохранительных органов. Однако такая информация не будет лишней и для обычных водителей. Например, высокие риски аварии влечет нарушение ПДД, а среди таковых выделяют игнорирование красного сигнала светофора, неправильное пересечение перекрестка.

Нередко водители пренебрегают элементарными мелочами, которые способны если не предотвратить ДТП, то послужат профилактикой травматизма. Например, они садятся за руль не пристегиваясь. Некоторые автомобилисты не удосуживаются позаботиться о том, чтобы подушка безопасности была в исправном состоянии.

Как свидетельствует статистика ДТП за 2018 год, пешеходы часто получают травмы, перебегая дорогу на красный свет. И также они легкомысленно пересекают проезжую часть в неположенном месте, тем самым провоцируя аварию.

Профилактикой ДТП и травматизма будет правильное поведение пассажиров в машине. Им не следует отвлекать водителя, вставать со своего места, загораживать обзор. Автомобилист же может закончить поездку с травмами из-за ДТП, если будет концентрироваться не на вождении, а на разговоре по мобильному телефону.

voditel.guru

Профилактика ДТП в 2018 году

Для предупреждения дорожно-транспортных происшествий проводятся профилактические работы. Они заключаются в организации теоретической и практической части для разных возрастных групп.

Формы и методы

Работы по профилактике дорожных происшествий проводятся для детей детсадовского и школьного возраста, а также участников движения: водителей, пешеходов и пассажиров.

Каждый человек должен знать правила поведения на дороге для предупреждения аварий и их последствий.

Разработано несколько форм и методов проведения работ по профилактике ДТП:

1. Проведение разъяснительных бесед с разными категориями граждан с целью напомнить о правилах поведения на дороге и при управлении автомобилем.
2. Предоставление информации и наглядных примеров, с применением печатных изданий, СМИ и других изделий. Данная форма помогает оценивать обстановку на дороге в различных ситуациях и находить решение возникших проблем. Предоставление наглядных примеров стимулирует на соблюдение правил дорожного движения и адекватное поведение за рулем автомобиля.
3. Проведение бесед с отдельными категориями граждан, нуждающихся в особом внимании. К ним относятся дети, инвалиды, водители общественных транспортов, военнослужащие и другие лица. Для каждой категории граждан разрабатываются отдельные уроки, учитывая специфику работы и возраста.
4. Проведение семинаров, тренингов, конференций и других мероприятий с целью изучения правил поведения на дороге. На них рассматриваются конкретные ситуации, способы разрешения проблем. Обязательно рассматривается статистика произошедших ДТП и причины.

За порядок на дорогах несут ответственность несколько служб, которые и проводят работы по профилактике ДТП с населением.

К ним относятся организации:

• дорожная полиция;
• МВД;
• ОВД;
• ГИБДД;
• МРЭО;
• страховые компании.

Каждая из перечисленных организаций заинтересована в уменьшении количества ДТП и соблюдении правил дорожного движения. Поэтому ответственность за проведение профилактических работ возлагается на плечи представителей данных служб.

Для водителей личного транспорта

Водители, как основные участники дорожного движения, должны соблюдать ПДД в полной мере и уметь контролировать ситуацию на дорогах.

Для обеспечения человеческой безопасности, проводится ряд профилактических мер:

1. При регистрации транспортного средства в МРЭО каждому собственнику выдается памятка с указанием правил поведения за рулем. Информация регулярно обновляется с учетом изменений в законодательстве.
2. Госавтоинспекция делает почтовую рассылку материалов, напоминающих о правилах дорожного движения и действиях на дороге.
3. Дорожные службы несут ответственность за размещение плакатов и баннеров на дороге для предупреждения об опасности.
4. При незначительных нарушениях ПДД сотрудник дорожной полиции должен указать водителю на его ошибки и рассказать о правилах поведения на дороге.

Граждане могут и самостоятельно устроить митинг на тему «ПДД». Для этого проводятся массовые сборы с использованием дорожных знаков.

Совместный рейд позволит объяснить другим участникам движения о важности соблюдения правил во время движения. Безусловно, данный способ воздействия работает не на всех, но часть граждан задумается над собственной безопасностью.

Среди сотрудников полиции

На сотрудников полиции возлагается ответственность за соблюдение ПДД и проверку участников движения. В случае нарушения требуется остановить водителя и указать на сделанные ошибки.

Для этого требуется в совершенстве знать правила дорожного движения, что достигается благодаря проведению различных мероприятий:

1. Конференции и тренинги с целью изучения статистики произошедших ДТП и наиболее частых причин аварии.
2. Тренинги по работе с водителями.
3. Изучение новых правил дорожного движения, изменений в законодательстве.
4. Практическое изучение местности для выявления наиболее опасных участков.
5. Среди руководства – контроль за установкой дорожных знаков, регулирование движения на сложных участках.

Для водителей общественного, грузового транспорта

Водители общественного транспорта несут ответственность за жизни перевозимых людей, поэтому к их квалификации предъявляются особо строгие требования.

Руководством проводятся регулярные проверки уровня профессионализма, знаний ПДД. Профилактика аварий осуществляется на территории автобусного парка. От руководства требуется проверка потенциальных водителей на ответственность и сознательность.

Для предупреждения аварий на дорогах с водителями общественного транспорта проводятся профилактические мероприятия на знание ПДД и умение контролировать ситуацию на дорогах.

Работники автобусного парка должны действовать в рамках существующих правил, не допуская ошибок на дороге.

Водителей грузового транспорта обучают правилам перевозки тяжелых грузов, чтобы в процессе езды габаритные предметы не выпали из автомобиля. Также необходимо знать, по каким дорогам разрешено ездить грузовому транспорту.

Например, запрещается перевозить по городу взрывоопасные и высокотоксичные вещества. Проводятся теоретическое и практическое изучение правил дорожного движения.

Водители грузовых транспортов должны знать правила поведения на дорогах и меры по предотвращению ДТП. Также они несут ответственность за сохранность грузов и их качественное закрепление в грузовом отсеке.

Габаритные предметы при падении могут не только разбиться, но и привести к серьезной аварии на дороге.

Для военнослужащих

Каждый военнослужащий, управляющий специальной техникой на территории города, должен знать правила управления транспортом и дорожного движения. Для проверки знаний проводятся различные тесты, экзамены, аттестации и конкурсы.

Военнослужащие должны уметь контролировать ситуацию на дорогах, предупреждать ДТП, когда требуется вмешательство сотрудника МВД.

Они имеют право указывать водителя на сделанные нарушения и объяснять правила управления автомобилем новичкам.

Каждому сотруднику военных структур даются определенные знания, которые проверяются на экзаменах. Тестирование могут проводить различные структуры: МЧС, УФМС, ГИБДД.

Проводимые мероприятия повышают ответственность и сознательность военнослужащих в плане предупреждения дорожных происшествий.

Изучение правил дорожного движения и поведения за рулем личного транспорта актуально для военных гарнизонов. На территории закрытых городков также важны меры по профилактике ДТП.

Они проводятся для реализации целей:

1. Предупреждение аварий и нарушений ПДД во время управления служебным транспортом.
2. Минимизирование использования служебной техники на территории жилых населенных пунктов.
3. Безаварийное использование военной техники и автотранспорта.
4. Повышение уровня квалификации и знаний водителей.

Профилактика ДТП с участием детей

Профилактика ДТП с участием детей – особо важное мероприятие, направленное на обучение правилам поведения на дороге, контроля ситуации со стороны пешеходов.

Они организацию с учетом развития детской психики и осведомленности в правилах дорожного движения. Особое значение имеет форма проведения мероприятий.

Специалистами было доказано, что обычное прочтение буклетов не дает положительный эффект. Школьники, прочитав информацию, не вникают в нее и редко следуют указанным советам.

И чтобы профилактические меры имели ожидаемый результат, мероприятия проводятся в школах, больницах, театрах.

Для детей мероприятия организовываются в игровой форме, ставятся сценки с участием школьников, снимаются фильмы.

Теоретическая часть должна закрепляться практическим руководством. Для этого детям показывают примеры поведения на дороге, изучаются различные ситуации, создающие опасность ДТП.

После проведенных мероприятий может проводиться тестирование для анализа полученных знаний.

Изучение правил дорожного движения необходимо начинать с раннего возраста. В детских садах изучаются дорожные знаки, правила пересечения проезжей части. В школе применяется статистика ДТП, изучаются причины аварий.

Профилактика ДТП может проводиться с использованием различных технических средств, необходимых для предотвращения аварий.

К ним относится:

1. Детские автокресла. Школьникам рассказывают, для чего предназначены кресла в автомобиле. Указывается на необходимость защиты во время движения. Ребенок должен знать, что пристегиваться важно каждый раз, чтобы быть защищенным на случай аварии.
2. Светоотражающие материалы. На одежде в темное время суток должны быть светоотражающие детали. Они позволяют водителям увидеть ребенка, передвигающегося вдоль дороги или по пешеходному переходу.
3. Обучающие центры. Во многих городах страны функционируют специализированные обучающие центры, в которых изучаются ПДД. Проводится не только теоретическая часть, но и практическая, с использованием симуляторов.
4. Игры. Специализированные интернет-клубы в игровой форме предлагают детям на время стать сотрудниками дорожной полиции. Это позволяет детально изучить дорожные знаки и выявлять нарушения.

Аварии с участием детей случаются очень часто, немало маленьких жизней забирают ДТП, произошедшие по неосведомленности пешеходах в правилах поведения на дорогах и пассажиров в автомобиле.

Для уменьшения смертности на мероприятиях должны присутствовать ребята всех возрастов.

На предприятии

На предприятиях различного типа с использованием автотранспортных средств обязательно проводятся мероприятия по профилактике ДТП с участием сотрудников.

Они организовываются при приеме нового водителя на работу и с определенной периодичностью (например, ежегодно). После мероприятия руководитель проверяет уровень знаний сотрудников методом тестирования или экзаменования.

На предприятии проводятся мероприятия:

1. Проведение исследования дорог на предмет отсутствия факторов, способных провоцировать ДТП.
2. Контроль соблюдения правил ДД во время движения.
3. Проведение осмотра авторанспортных средств перед выездом.
4. Проведение мероприятий для повышения квалификации водителей.
5. Проведение бесед и тренингов по влиянию аварий и нарушений ПДД на развитие предприятия и заработную плату водителей.

С целью стимулирования работников предприятия на соблюдение ПДД и безаварийную езду, руководство может делать награждения водителей, отличающихся аккуратностью вождения. Это могут быть грамоты, финансовое поощрение, повышение в должности и т.д.

С участием мототранспорта

В летний период, когда на дорогах появляется большое количество автотранспорта, органами ГИБДД проводятся мероприятия по профилактике ДТП.

К ним относится:

• размещение информации на информационных ресурсах, в социальных сетях;
• рассылка буклетов и памяток;
• выступление в телевизионных передачах;
• предупреждение водителей посредством остановки сотрудниками дорожной полиции.

Мероприятия могут проводиться в образовательных учреждениях, на массовых сборах населения. Во многих городах размещаются баннеры со статистикой ДТП.

На ЖД переездах

Правила поведения водителей вблизи железнодорожных переездов указываются в памятках, выдаваемых при регистрации автомобилей. Дополнительно размещаются баннеры в непосредственной близости от переездов.

Эффективность мероприятий повышается при указании на последствия неправильного поведения посредством фотографий ДТП.

Предупреждение травматизма

Для предупреждения получения травм в ДТП водители должны знать правила поведения за рулем, а пешеходы – при переходе через дорогу.

В первую очередь, стоит ознакомиться с основными причинами травм:

• переход через дорогу в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора;
• езда на красный свет светофора;
• превышение допустимой скорости автомобиля;
• управление автомобилем в нетрезвом виде;
• неисправность подушки безопасности;
• непрестегнутый ремень безопасности;
• разговоры по телефону во время езды;
• неправильное поведение пассажиров автомобиля, мешающих водителю контролировать ситуацию на дорогах.

Чтобы сократить риск получения серьезных травм и увечий во время аварии, следует соблюдать несколько правил:

1. Водитель должен соблюдать все правила дорожного движения и уметь контролировать ситуацию на дороге.
2. Пассажирам нельзя отвлекать водителя, громко разговаривать и совершать иные действия, мешающие нормальному управлению транспортом.
3. Пешеходы должны переходить дорогу только в установленных местах или через светофор, предварительно убедившись в том, что все автомобили остановились.
4. Пешеходам необходимо следить за соблюдением правил поведения на дорогах другими людьми, особенно детьми.

Если случилась авария, нужно помочь пострадавшим людям, вызывать бригаду скорой помощи. Также не отказывается от осмотра врачами на предмет незначительных повреждений, которые могут в дальнейшем негативно сказаться на здоровье.

Роль родителей

Несмотря на то, что проводится профилактика ДТП в школе, родители должны предпринимать меры по предупреждению аварий с участием детей.

Методика работает эффективнее при указании на ошибки других пешеходов во время прогулок, а также изучение дорожных знаков.

Родители должны объяснить несколько важных моментов:

1. Нельзя перебегать дорогу в неустановленном месте. Нужно дождаться, пока все водители остановят машины и только после этого переходить дорогу.
2. Нельзя гулять вдоль дорог и играть вблизи автомагистрали.
3. Нельзя шуметь в машине, отвлекать водителя от движения.
4. Нельзя кидать на дорогу большие предметы.
5. Нужно помогать младшим товарищам, а также старикам переходить дорогу.

Роль родителей в профилактике ДТП неоценима. Нельзя игнорировать изучение правил дорожного движения, которые могут спасти жизнь ребенку на дороге.

Профилактика ДТП проводится с разными категориями граждан, в том числе, с несовершеннолетними детьми.

Мероприятия помогут предотвратить опасные для жизни последствия, связанные с нарушениями правил дорожного движения. Их соблюдение – залог безопасности на дороге.

Видео: ДТП в Москве: ущерб, статистика, профилактика

avtopravozashita.ru

Программа по профилактики дорожно-транспортного происшествия в школе

Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения среди учащихся

Пояснительная записка

Резкое возрастание в последние годы автомобилизации породило множество проблем, среди которых дорожно-транспортный травматизм все больше приобретает характер «национальной катастрофы». Особую категорию пострадавших в результате ДТП составляют дети. По усредненным данным ежегодно на улицах и дорогах страны гибнут и получают ранения тысячи несовершеннолетних участников дорожного движения.

Сложившееся положение с детским дорожно-транспортным травматизмом свидетельствует о незнании детьми Правил дорожного движения и неумении правильно ориентироваться в дорожной обстановке, что является следствием недостаточного внимания к проблемам предупреждения детского травматизма.

Социальная острота проблемы диктует необходимость разработки и внедрения программ, профилактических мероприятий по предотвращению увеличения количества ДТП с участием детей. В соответствии с этим МБОУ «Ларьякская ОСШ» разработала Программу профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

Обоснование программы

Необходимость данной программы вызвана ростом тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий на дорогах, в том числе с участием детей и подростков.

Данная программа предполагает снижение уровня детского дорожно-транспортного травматизма. В результате планомерного обучения детей ПДД, безопасному поведению на дороге программа нацелена воспитать поколение грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения.

Актуальность профилактической программы обусловлена необходимостью поиска новых эффективных подходов к воспитанию и образованию подрастающего поколения в изменяющихся социально-экономических условиях. А именно возникла острая необходимость:

1. в формировании у детей приемов и навыков эффективной социальной и личностной адаптации и компетентности, позволяющих личности противостоять нежелательному поведению на дорогах;

2. в содействии развитию у детей надежных механизмов саморегуляции, привитие им определенных установок, которые должны обеспечить их устойчивость к воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды;

3. в формировании единого для всех социальных институтов, занимающихся воспитанием и обучением детей и подростков, подхода к предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма;

4. реализация единых подходов для институтов социализации (семья, школа и др.) в снабжении учащихся необходимой учебной литературой о транспортной культуре, безопасному поведению на дорогах города и села в соответствии с возрастом.

Концепция программы

Для достижения успеха в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма необходимо развитие личностных качеств и социальных навыков детей и подростков, обучение их новым формам поведения, реализацию потенциальных возможностей личности, способной самостоятельно и ответственно строить свою жизнь. В связи с этим неотъемлемой частью работы по профилактике ДДТТ в школе являются групповые развивающие занятия, направленные на формирование культуры безопасности поведения детей на дорогах, первоначального осознанного отношения к правилам личной безопасности, необходимо учить детей умению наблюдать за обстановкой и предвидеть опасность. Это умение должно быть доведено до автоматизма, выработано в твердый навык (привычку).

Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, основам безопасности жизнедеятельности таким образом, чтобы у каждого педагога, родителя, обучающегося сформировалась жизненно важная потребность не только в изучении, но и в соблюдении ПДД.

Анализ статистических данных показывает, причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. Предоставленные сами себе дети, особенно учащиеся младшего школьного возраста, не умеют управлять своим поведением. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Поэтому они безмятежно выбегают на дорогу перед остановившейся машиной и внезапно появляются на путях у другой. Они считают вполне естественным выехать на проезжую часть на детском велосипеде или затеять здесь веселую игру.

Избежать этих опасностей можно лишь путем соответствующего воспитания ребенка с самого раннего возраста и на протяжении всей учебы в школе.

Педагогическая профилактика должна стать наиболее действенной и эффективной в снижении детского дорожно-транспортного травматизма, в борьбе за жизнь и здоровье детей, в воспитание грамотных и дисциплинированных участников дорожного движения .

Правовая база

Программа разработана с учетом следующих законодательных нормативно-правовых документов:

 Конвенция ООН о правах ребенка;

 Конституция Российской Федерации;

 Правила дорожного движения;

 Федеральный закон Российской Федерации от 10 декабря 1995г. №196-ФЗ " (с изменениями от 2 марта 1999г., от 25 апреля 2002г., от10 января 2003 г., от 22 августа 2004 г.) "О безопасности дорожного движения";

 Приказ Министерства образования № 354 "О повышении безопасности дорожного движения детей и учащихся России".

Данная программа:

 направлена на решение задачи не только обучения детей правопослушному и безопасному поведению на улицах, дорогах и в транспорте, но и их воспитания;

 дано системное изложение учебного материала, адресованного одновременно как субъектам обучения – педагогам, так и объектам – учащимся школы и их родителям;

 в основе программы лежат педагогические закономерности, инновационные и традиционные принципы, формы и методы обучения и воспитания;

 изложены организация и содержание работы с родителями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Цель: профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, формирование умений использовать знания правил на практике, в конкретных дорожных ситуациях, создание условий для формирования у учащихся устойчивых установок безопасного поведения на улицах и дорогах.

Задачи:

1.Создать организационно-педагогические условия для повышения уровня знаний детьми правил дорожного движения для пешеходов и пассажиров транспорта на основе формирования механизма безопасного поведения на дороге;

2.Сформировать у учащихся убежденность в необходимости безукоснительно выполнять ПДД;

3. Совершенствовать культуру поведения участников дорожного движения.

4.Создать условия для вовлечения детей в активные формы пропаганды правил дорожного движения;

5.Содействовать сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;

6.Обеспечить взаимодействие педагогов и родителей обучающихся для создания оптимальных условий развития и формирования важнейших социальных навыков.

Место программы в плане развития школы

Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения среди учащихся школы следует рассматривать как составную часть общей воспитательной работы школы.

Основные принципы реализации программы

Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учёт личностных, возрастных особенностей учащихся и уровня их психического и физического развития. На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характеров, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине, культуре поведения в сфере дорожного движения.

Принцип взаимодействия “Дети – дорожная среда”. Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д.

Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом в процессе обучения и воспитания.

Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно-транспортного происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.

Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу и гулять по улицам. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой – необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения.

Важно иметь в виду и то, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, лёгкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлечённостью чем-либо, когда они находятся на дороге. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.

Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребёнка на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.

Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому педагог должен воспитывать не только школьников, но и родителей.

Основные методы реализации программы

Внушение. Дети младшего школьного возраста легко внушаемы, воспринимают все на веру. Внушением можно приостановить опасные действия ребенка на улице и дороге и, наоборот, стимулировать правильные действия. Эффект внушения усиливается, если педагог использует яркие образные формы, приводит наглядные примеры. Чтобы не притуплялась восприимчивость, одни и те же идеи внушения лучше формулировать по-разному.

Убеждение – это доказательство истинности того или иного положения. На младших школьников наиболее эффективно воздействует предметно-словесное убеждение. Ребёнок мыслит образно, поэтому, чтобы его убедить, достаточно показать образное отражение реальности, например, в сюжетных картинках опасного поведения на дороге.

Убеждение предполагает, прежде всего, осмысление и внутреннее принятие детьми принципов, определяющих, что можно делать, а что нельзя. Убеждение всегда должно быть логичным, последовательным и неопровержимым. Его целесообразно применять одновременно с внушением, приучением, примером.

В учебно-воспитательном процессе убеждение реализуется в рассказе, объяснении, беседе, игре, экскурсии. Вырабатываются правильные оценки, суждения по конкретным фактам ДТП, поступкам детей. Осуждаются нарушения Правил дорожного движения водителями и пешеходами, формируются нравственные понятия.

Пример. Воспитательное значение примера состоит в том, что он быстро запоминается. Психологическая основа примера – подражание: дети видят, что взрослые нарушают правила перехода улиц и дорог, значит, это можно делать, и они поступают так же. Пример (на уровне первой сигнальной системы) действует на ребенка намного сильнее, чем слово (это уже вторично).

Поэтому важно окружить младших школьников положительными примерами. Иногда достаточно один раз показать, как правильно и безопасно поступать, чтобы убедить детей соблюдать правила в любой дорожной ситуации.

Упражнение. Без упражнения нельзя сформировать у ребенка заданный тип поведения. Суть упражнения в многократном выполнении требуемых действий, доведении их до автоматизма. В результате формируются необходимые для дорожной безопасности качества личности, навыки и привычки. В упражнениях развивается целостность восприятия, наблюдательность, дисциплинированность, осторожность.

Привычка вырабатывается постепенно, при повторении одних и тех же действий. Закрепившись в сознании, она становится устойчивой. Поэтому формирование и развитие положительных привычек у учащихся является основой культуры их поведения в дорожной среде.

Поощрение. Это положительная оценка правопослушного и безопасного поведения детей на улицах и дорогах. Поощрение основано на положительных эмоциях, поэтому повышает ответственность и укрепляет дисциплинированность. В этом методе используется прием опоры на положительное в личности воспитанника. Одобрение его поступков педагог выражает жестом, мимикой, похвалой перед классом, родителями. Это предполагает внимательное отношение к успехам в овладении правилами движения и дорожной безопасности. Уважение, доверие вселяют в ребенка уверенность в своих силах, самостоятельность, чувство собственного достоинства, волю.

Основные направления работы:

1. Организация деятельности учащихся по изучению ПДД:

 формирование знаний, умений и навыков учащихся по сознательному и ответственному выполнению ПДД;

 вовлечение детей в активные формы пропаганды ПДД;

 организация взаимодействия между образовательным учреждением, отделом ГИБДД.

2. Работа с педагогическим коллективом:

 информационно-просветительская;

 обобщение и распространение опыта работы лучших педагогов;

 организация внутришкольных и межшкольных обучающих семинаров. Изучение опыта работы по профилактике ДДТТ.

3.Работа с родителями:

 информационно-просветительская деятельность;

 организация родителей на участие в массовых мероприятиях, конкурсах.

Формы работы:

- лекторий;

- индивидуальные консультации;

-привлечение родителей к участию в профилактических программах, осуществляемых на базе школы.

Это направление предполагает решение нескольких задач: воспитательных (осознание взрослыми членами семьи важности и необходимости специальной работы с детьми по предупреждению дорожно-транспортного травматизма с участием детей) и образовательных (освоение основных принципов организации семейной профилактики).

Строится на принципах социального партнерства.

4. Деятельность отряда ЮИДД:

 шефская работа среди воспитанников школы;

 патрульная работа – организация акций на улицах города;

 информационная работа;

 участие в городских и региональных конкурсах.

Примерный план реализации основных направлений работы

Организация деятельности учащихся по изучению ПДД:

№ п/п

Наименование

Ответственные

1

Разработка и модификация программ ориентированных на формирование ценностей здорового образа жизни и соблюдения личной безопасности (обучение и воспитание через школьные предметы и систему дополнительного образования).

Зам. директора по ВР, кл.рук., учителя- предметники, школьная медсестра.

2

Проведение уроков безопасности, классных часов

Классные руководители

3

Оформление уголка безопасности

Классные руководители, педагог-организатор

4

Организация воспитательных мероприятий по реализации программы:

• просмотр видеофильмов по ПДД ;

• классные часы;

• лекции;

• диспуты;

• выпуск и распространение листовок;

• месячник «Водитель, внимание, дети!»;

• проведение пятиминуток;

• обшешкольные линейки;

• участие в смотрах конкурсах на лучшую организацию работы по ДДТТ;

• беседы «У светофора нет каникул»

• блиц-викторины для пешеходов и велосипедистов;

• олимпиады по ПДД;

• посещение тематических спектаклей.

• «Безопасное колесо»

Зам. директора по ВР, педагог-организатор, учитель ОБЖ, классные руководители, инспектор ГИБДД

5

Организация профориентационной работы по специальностям связанным с ПДД.

Зам. директора по ВР, социальный педагог, психолог

6

Участие в декадах по ПДД.

Зам. директора по ВР, учитель ОБЖ

7

Участие в месячнике по профилактике детского дорожно- транспортного травматизма.

Зам. директора по ВР, педагог- организатор, учитель ОБЖ, социальный педагог

Работа с родителями:

№ п/п

Наименование

Ответственные

1

Привлечение родителей учащихся к организации и проведению мероприятий по формированию у детей навыков безопасного поведения.

Заместитель директора по ВР, классные руководители.

2

Встреча с работниками ГИБДД

Заместитель директора по ВР, социальный педагог

3

Информирование родителей из сообщений ГИБДД о ДТП в районе, поселке, регионе, о нарушениях ПДД учащимися школы.

Директор, зам. директора по ВР, преподаватель ОБЖ, инспектор ГИБДД, социальный педагог

4

Выступление на общешкольных родительских собраниях о проблеме безопасности дорожного движения в поселке, регионе.

Директор, зам. директора по ВР, преподаватель ОБЖ, инспектор ГИБДД, социальный педагог

5

Проведение тематических родительских собраний, родительских лекторий

Классные руководители, социальный педагог

6

Индивидуальные консультации для родителей детей с ослабленным вниманием и памятью

Педагог-психолог

Работа с педагогическим коллективом:

№ п/п

Наименование

Ответственные

1

Совещание при директоре, беседа с инспектором ГИБДД о профилактике ДТТ

Директор

2

Планирование работы по реализации программы на учебный год.

Директор, зам. директора по ВР, учитель ОБЖ, социальный педагог

3

Проведение совещаний, семинаров с педагогическим коллективом по реализации программы профилактики ДДТТ.

Зам. директора по ВР, учитель ОБЖ

4

Разработка системы внеклассных мероприятий, направленных на изучение правил дорожного движения.

Классные руководители, учителя-предметники

5

Организация условий для проведения на регулярной основе мониторинга по организации профилактики дорожно- транспортного травматизма

Директор, зам. директора по ВР, учитель ОБЖ

6

Разработка и обновление памяток, инструктажей по правилам дорожного движения при проведении школьных соревнований.

учитель ОБЖ

7

Научно- методическое обеспечение по ПДД:

*Тесты для проверки знаний учащихся по ПДД;

* Разработка уроков, классных часов, внеклассных мероприятий.

Зам. директора по ВР, учитель ОБЖ

8

Методическое обеспечение по ПДД:

• Проведение «пятиминуток»;

• Настольные игры по ПДД;

• Праздники, утренники;

Педагог-организатор, библиотекарь

9

Изучение опыта работы по профилактике ДДТТ

Зам. директора по ВР, учитель ОБЖ, классные руководители

Деятельность отряда ЮИДД

№ п/п

Наименование

Ответственные

1

Формирование отряда юных инспекторов дорожного движения

учитель ОБЖ

2

Организационное заседание отряда (выборы командира, принятие положения об отряде ЮИДД)

учитель ОБЖ

3

Организация занятий с членами отряда:

учитель ОБЖ

4

Организация конкурсов, викторин по ПДД.

учитель ОБЖ, отряд ЮИДД

5

Проведение занятий с учащимися начальных классов

учитель ОБЖ, отряд ЮИДД

6

Подготовка и участие в районном конкурсе «Безопасное колесо»

учитель ОБЖ, отряд ЮИДД

7

Организация деятельности агитбригады.

учитель ОБЖ, зам. директора по воспитательной работе, отряд ЮИДД

8

Оформление уголка ПДД

учитель ОБЖ, отряд ЮИДД

Механизм реализации программы

Общий контроль исполнения программы осуществляет директор школы.

Текущий контроль выполнения программы осуществляет заместитель директора по ВР.

Организацию и координацию выполнения программы осуществляет преподаватель ОБЖ.

Этапы и сроки реализации программы

I. Подготовительный этап (сентябрь) включает:

• Анализ состояния профилактической работы за год.

• Диагностика нарушений и проблем.

• Обработка результатов.

II.Практический этап (октябрь-август) включает:

• Реализация программы.

• Отслеживание результатов.

• Коррекция программы.

• Отработка технологий и методов работы.

III.Аналитический этап (август-сентябрь).

• Анализ и обобщение результатов.

• Соотнесение результатов с поставленными целями.

• Оформление и описание результатов.

• Выработка методических рекомендаций.

• Описание опыта работы по реализации программы.

• Формирование рабочей модели системы профилактической работы.

Прогнозируемые результаты и их социально-экономическая эффективность

Программа носит социальный характер, результаты реализации ее мероприятий будут оказывать влияние на различные стороны жизни детей и подростков на протяжении длительного времени. Ожидаемыми результатами являются:

• повышение уровеня знаний правил дорожного движения среди детей и подростков;

• снижение уровня детского дорожно-транспортных травматизма, сохранение здоровья и жизни детей и подростков школы;

• повышение культуры поведения на улице, в транспорте;

• увеличение доли учащихся, занимающихся пропагандой ПДД;

• эффективное взаимодействие с родителями в целях обеспечения сознательного участия семьи в профилактике дорожно-транспортного травматизма детей и подростков;

• усиление роли семьи в воспитании детей.

• развитие системного подхода к профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Критерии оценки эффективности программы

Для оценки эффективности программы главными критериями являются:

• тенденция к снижению, отсутствию ДДТП с учащимися школы;

• увеличение доли учащихся, занимающихся пропагандой ПДД;

• повышение уровня общей культуры, коллектива учащихся;

• умение принимать решения в разных условиях;

• быть физически и психически здоровым.

Качественный анализ эффективности профилактической программы осуществляется мониторингом успешности воспитательной работы, уровнем воспитанности школьников.

Основные требования к знаниям, умениям и навыкам учащихся

1-4-х классов.

Знать:

• основные термины и понятия;

• общие положения Правил дорожного движения;

• правила перехода проезжей части на площадях, перекрёстках;

• правила посадки и высадки из общественного транспорта;

• правила поведения детей при перевозке их на грузовых автомобилях, в салонах легкового автомобиля.

Уметь:

• правильно вести себя, оказавшись в экстремальных ситуациях на проезжей части дороги;

• пользоваться общественным транспортом;

• самостоятельно выбрать безопасный путь движения в той или иной местности.

Основные требования к знаниям и умениям учащихся

5-9 классов.

Знать:

• правила дорожного движения;

• группы знаков и их назначение, место установки;

• назначение дорожной разметки и её виды;

• правила безопасного поведения на улице, на дороге;

Уметь:

• самостоятельно определять места для безопасного перехода улиц и дорог;

• пользоваться общественным транспортом;

• применять знания правил дорожного движения на практике.

Основные требования к знаниям и умениям учащихся

10-11 классов.

Знать:

• правила дорожного движения;

• правила поведения на улицах и дорогах;

• основы первой медицинской помощи.

Уметь:

• применять свои знания правил дорожного движения на практике;

• оказать первую медицинскую доврачебную помощь.

Примерный перечень тем и мероприятий для работы с родителями по профилактике детского дорожного травматизма

№

Тема

Форма занятий

Методы обучения

1.

Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма

Родительское собрание

Лекция

2.

Типичные ошибки в поведении школьников на улицах и дорогах.

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Беседа

3.

Возрастные и психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде.

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Лекция

4.

Как влияет на безопасность детей поведение родителей.

1. Родительское собрание.

Беседа

5.

Профилактическая работа по предупреждению ДТП в каникулярное время (некоторые климатические особенности сезона, дорожная обстановка, возможные транспортные ситуации, отрицательные факторы, влияющие на учащихся, возможные опасные ситуации с детьми)

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Беседа

6.

Взаимодействие семьи и школы в организации воспитательной работы и обучении учащихся безопасному и правопослушному поведению на улицах, дорогах и в транспорте.

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Беседа

7.

Основные дорожные понятия. Знания, умения, навыки и привычки безопасного и правопослушного поведения учащихся на улицах, дорогах и в транспорте.

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Лекция

8.

Изучение обязанностей пешеходов

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Лекция

9.

Изучение обязанностей пассажиров.

1. Родительское собрание.

2. Индивидуальная работа с родителями.

Лекция

10.

Разработка и выпуск памяток для первоклассников

1. Работа творческой группы родителей.

Примерный план проведения занятий инспекторами ГИБДД

№ п/п

Тема занятий

Сроки

1

Акция «Безопасное колесо». Правила поведения на улицах и дорогах.

Сентябрь

2

Осторожно! Гололед! О правилах поведения на дорогах в зимний период.

Ноябрь

3

Дорожная азбука. Изучаем знаки дорожного движения.

Март

4

Скоро каникулы. Как правильно вести себя на загородной дороге, на дороге в большом городе.

Май

infourok.ru

Профилактика дорожно-транспортных происшествий детей

В ДТП ГИБНУТ НАШИ ДЕТИ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ СТРАШНЕЕ?

Часто мы задаемся вопросом: почему дети попадают в дорожно-транспортные происшествия? Казалось бы, ответ простой: если ребенок по собственной неосторожности получил травму в дорожно-транспортном происшествии, то это – вина ребенка. Но понятия «вина ребенка» не существует. Дорожное происшествие с ним означает лишь, что мы, взрослые, где-то недосмотрели, чему-то не научили или же личным примером показали, что можно нарушить «закон дороги». И часто за случаями детского травматизма на дрогах стоит безучастность взрослых к совершаемым детьми правонарушениям.

Для ребенка умение вести себя на дороге зависит не только от его желания или нежелания это делать. Ребенок является самым незащищенным участником дорожного движения, и во многом поведение детей на дороге обусловлено их восприятием дорожной ситуации. Именно поэтому безопасность детей на дороге можем обеспечить в первую очередь мы, взрослые: родители, учителя, воспитатели, прохожие и, главным образом, водители транспортных средств.

С чего же начинается безопасность детей дороге? Разумеется, со своевременного обучения умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитания потребности быть дисциплинированным на улице, осмотрительным и осторожным. Личный пример – это самая доходчивая форма обучения для ребенка. Помните, если Вы нарушаете Правила, Ваш ребенок будет поступать так же!

ДЕТИ-ПЕШЕХОДЫ

Необходимо запомнить самому и внушить ребенку: дорожное движение начинается не с проезжей части, а с первых шагов от порога или подъезда дома. Пройдите с ребенком весь путь до школы и ненавязчиво укажите на наиболее опасные участки – нерегулируемый перекресток, узкий тротуар, подъезд грузового транспорта к магазину, припаркованные автомобили и т.д. Обратите внимание на особенности детского мышления: дети пока не умеют предвидеть опасность и только учатся оценивать скорость движения автомашины при приближении к ним, к тому же из-за своего невысокого роста дети бывают невидимы для водителей, - а это опасно для жизни! Обязательно обратите внимание на возникающие опасности при посадке и высадке из общественного транспорта. Запомните: обходить стоящий автобус или троллейбус ни в коем случае нельзя. Нужно дождаться, пока транспорт отъедет, и только после этого переходить дорогу по пешеходному переходу.

Расскажите своему ребенку о том, что он является участником дорожного движения, и разъясните несложные правила для того, чтобы он мог ориентироваться в дорожной ситуации:

1) Когда идешь по улице пешком, то ты являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движению по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину.

2) Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами. Они обозначены дорожными знаками «Пешеходный переход» и белыми линиями разметки «зебра».

3) Если нет обозначенного пешеходного перехода, ты можешь переходить улицу на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

4) Прежде чем перейти дорогу, убедитесь в полной безопасности. Остановись у края проезжей части, посмотри в обе стороны и, если нет машин, дойди до середины проезжей части. Еще раз посмотри налево и направо и, при отсутствии транспорта, закончи переход. Дорогу нужно переходить под прямым углом и в местах, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

5) Если на пешеходном переходе или перекрестке есть светофор, он покажет тебе, когда идти, а когда стоять и ждать. Красный свет для пешеходов – стой, желтый – жди, зеленый – иди. Никогда не переходи улицу на красный и желтый свет, даже если машин поблизости нет.

6) Как только загорелся зеленый свет, не «бросайся» с тротуара на дорогу. Бывает, что у машины неисправны тормоза, и она может неожиданно выехать на пешеходный переход. Поэтому переходить дорогу надо спокойно, убедившись, что автомобили остановились. Переходи, а не перебегай!

7) Опасно играть рядом с дорогой: кататься на велосипеде летом или на санках зимой.

Важно знать – чтобы не оказаться на дороге в аварийной ситуации, ребенок должен понимать, когда автомобиль становится опасным. Машина не может остановиться мгновенно, даже если водитель нажмет на тормоз. Главное правило безопасного поведения – предвидеть опасность.

Очень важно задуматься и о том, что в осенне-зимнее время начинает рано темнеть, и даже взрослый человек, одетый в темную одежду, для водителя при плохом уличном освещении становиться практически невидимым!

Как в этом случае обезопасить себя и ребенка? Для начала следует стараться использовать светлую или яркую одежду, лучше всего со световозвращающими элементами. Принцип их действия заключается в следующем: в темное время суток при попадании света от фар автомашины или уличного фонаря они начинают светиться, обозначая движение человека.

Для детей придумано уже большое количество разнообразных и интересных браслетов, значков, все чаще можно увидеть школьные портфели и рюкзаки со световозвращающими вставками, а также детские куртки и комбинезоны, это красиво и, самое главное, – безопасно!

ДЕТИ-ВОДИТЕЛИ

Велосипед, мопед, скутер – для многих ребят является предметом мечтания и, прежде чем воплотить мечту в реальность, родителям следует задуматься, где же его ребенок будет управлять своим транспортным средством? Есть ли поблизости стадион, парк, велосипедные дорожки?

Ведь дети, получая свое транспортное средство и имея возможность покинуть свой район, в любой момент могут отправиться в другой район к другу или однокласснику. При этом, оказавшись в потоке транспорта на проезжей части, даже подготовленный человек в первые минуты движения может с трудом ориентироваться, а ребенок – он, зачастую, даже не знает, как ему правильно нужно двигаться по проезжей части, может растеряться, запаниковать и поступить не так, как ожидают от него другие участники дорожного движения, знающие Правила. Именно такие обстоятельства чаще всего способствуют совершению дорожно-транспортного происшествия.

К тому же велосипед, мопед, скутер – это самые незащищенные виды транспортных средств, и даже незначительные столкновения, а иногда и просто падение, могут повлечь за собой серьезные последствия. Приобретая их, необходимо позаботиться о дополнительных средствах защиты – шлемах, налокотниках, наколенниках, перчатках.

ДЕТИ-ПАССАЖИРЫ

В общественном транспорте

Кажется, что именно тут ничего трудного и нет, - зашел ребенок в автобус, сел и поехал, однако и пассажирам необходимо соблюдать Правила.

Опасность передвижения в общественном транспорте связана, как правило, с резким торможением, к которому пассажиры всегда не готовы.

Родителям, которые разрешают детям самостоятельно передвигаться на общественном транспорте, нужно разъяснить ребятам следующие правила:

1) Ожидать общественный транспорт безопасно только на посадочной площадке, а если ее нет, то на тротуаре или обочине, но в любом случае – подальше от проезжей части дороги.

2) Вход в маршрутный транспорт можно осуществлять только после полной остановки транспортного средства.

3) Находясь в салоне общественного транспорта необходимо крепко держаться за поручни.

4) Следует уступать места пожилым и больным людям – это правило не только вежливости, но и безопасности – ведь на резкое торможение им тяжелее среагировать и удержаться на ногах.

5) Запрещается отвлекать водителя от управления, а также открывать двери транспортного средства во время его движения.

6) К выходу следует подготовиться заранее, чтобы не пришлось спешить. Выйдя из транспорта, торопиться также не следует. Особенно если нужно перейти на другую сторону дороги. Необходимо четко усвоить: переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу.

В салоне автомашины

Ребенок в салоне автомашины целиком и полностью зависит от водителя. К сожалению, пренебрежение элементарными мерами безопасности родителями не только для себя, но и для ребенка может закончиться очень трагично. Особенно если при движении автомашины ребенок располагается на руках. В этом случае ошибочно полагать, что, держа на руках, мы его оберегаем. При столкновении или резком торможении вес пассажира возрастает в несколько раз, и удержать ребенка от резкого удара практически невозможно. Если при этом и сам взрослый не пристегнут ремнем безопасности, то это верная гибель для малыша. Доказано, что ничего лучше специальных удерживающих средств для перевозки детей не оберегает их в момент столкновения.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТПРАВИТЬСЯ С РЕБЕНКОМ НА АВТОМАШИНЕ ПОБЕСПОКОЙТЕСЬ О ЕГО БЕЗОПАСНОСТИ:

1) Приобретите детское удерживающее устройство согласно весу и росту ребенка (сегодня большое количество производителей предлагают свою продукцию, более безопасными будут являться те кресла, у которых небольшой диапазон веса).

2) Строго следуйте инструкции от производителя автомобиля, как и где правильно установить детское кресло, каким образом оно фиксируется.

Отправляясь в путешествие на автомашине, приучайте ребенка занимать свое место в детском кресле, он быстро к этому привыкнет, и другое место ему самому скоро будет не по душе. При этом сами пристегивайтесь ремнем безопасности, что также послужит для ребенка хорошим примером.

С раннего возраста приучайте детей соблюдать Правила дорожного движения. И не забывайте, что личный пример – самая доходчивая форма обучения. Помните! Ребенок учится «законам дороги», беря пример с вас, родителей, и других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей.

Ссылка на сайт ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ – Детская безопасность: http://www.gibdd.ru/about/social/children-safety/

Правила дорожного движения для детей в картинках

Светофор

Знают дети с давних порДобрый друг наш – светофор.Нам его подскажет светПуть свободен или нет.

 

Красный свет светофора Если красный свет горит, Что тебе он говорит? Это значит, стой, и жди. Путь опасный впереди.	Желтый свет светофора Желтый светит огонек, Погоди, постой, дружок. Ты идти не торопись, А зеленого дождись.	Зеленый свет светофора Свет зеленый впереди? Смело ты теперь иди. Вас машины подождут, Пешеходы все пройдут.

 

Пешеходный светофор

Если добрый светофорик человечка показал,Красный цвет предупреждает, чтобы ты пока стоял.А зеленого увидел,- ну, тогда смелей вперед.И, пока тебе он светит, транспорт, точно, подождет.

 

Знак “Движение пешеходов запрещено”

Если в круге человек Перечеркнут линией, Здесь опасность, милый друг, Проходи-ка мимо ты.

 

Знак “Пешеходный переход"

Зебра под ноги легла:Проходите, детвора.Безопасен этот путь.Ты про это не забудь. Чтоб по зебре шел ты смело,Погляди сначала влево.А дошел до середины,Так. А  справа нет машины?

 

Знак “Подземный пешеходный переход”

Коль дорожка вниз идет, Здесь-подземный переход. Безопасен этот путь. Ты про это не забудь.

 

Проселочная дорога

Если ты за городом: тротуара нет.Как идти нам правильно, кто же даст ответ?Слева по обочине должен ты идти.Видишь встречный транспорт - в сторону уйди.

 

Место остановки автобуса

Буква “А” в квадрате желтом,Значит, это – остановка.На скамейке посиди,И автобус подожди.

Если ты на остановкеЖдешь автобусной парковки,Наш совет для детворы:здесь не место для игры.

 

Выезд со двора

Если видишь, что машинаВыезжает со двора.Для сомненья нет причины:Пропустите, детвора.

 

Игра на дороге

Если куклу или мячик на дорогу уронили,Там, где часто проезжают быстрые автомобили,То не надо за игрушкой вам бросаться на дорогу.Лучше к взрослым обратиться, ведь они всегда помогут.

 

Автобус на остановке

Надо обойти автобус?Знай, тут правило одно:Обходи автобус сзади.Спереди – запрещено!

 

Переход перекрестка

Чтобы вы на перекресткеПод машину не попали,Тут совсем все очень просто:Избегай диагонали.А иди по светофору,Только на зеленый свет.Дольше так, но безопасней!И другого пути нет.

 

Надеемся, что наши правила дорожного движения в картинках для детей помогут вам научить ваших деток, как нужно вести себя на улице и вы не будете бояться за их безопасность. Только напоминаем, что вы сами должны быть примером поведения на улице и дороге. Даже если они прекрасно знают, как правильно переходить дорогу, но при этом папа или мама тянут их за руку, чтобы перебежать улицу в неположенном месте, то они, скорее всего, будут поступать точно так же. Что же вам дороже: сэкономленные 2-3 минутки, или безопасность ваших детей?

madou116.ru

Учет и профилактика дорожно-транспортных происшествий — КиберПедия

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Правила регистрации дорожно транспортных происшествий утверждены Постановлением Правительства РФ от 29 июня 1995 г. № 647 "Об утверждении Правил учета дорожно-транспортных происшествий".

Учет и анализ ДТП проводят в целях:

– оценки общего состояния аварийности и тенденций ее изменения;

– изучения и устранения причин дорожно-транспортных происшествий;

– выявления участков концентрации ДТП;

– разработки и осуществления эффективных управленческих решений и мер по повышению безопасности движения на участках концентрации ДТП;

– оценки изменения показателей аварийности в результате реализации мер по повышению безопасности дорожного движения.

Учет дорожно-транспортных происшествий осуществляется:

– органами внутренних дел;

– владельцами транспортных средств;

– государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог.

Медицинские организации ведут учет погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях.

Органы внутренних дел производят учет дорожно-транспортных происшествий на территории обслуживания.

Порядок организации учета дорожно-транспортных происшествий, сбора и обобщения сведений о них и контроля за полнотой и достоверностью этих сведений определяется МВД России.

ДТП является учтенным, если сведения о нем зарегистрированы в Журнале учета дорожно-транспортных происшествий.

При использовании электронно-вычислительной техники сведения о ДТП также должны быть систематизированы в соответствующей базе данных.

Виды ДТП:

1) Столкновение – происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.

К этому виду относятся столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на путях транспортным средством.

2) Опрокидывание – происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось.

3) Наезд на стоящее транспортное средство – происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.

4) Наезд на препятствие – происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.д.).

5) Наезд на пешехода – происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

К этому виду относятся также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета (доски, контейнеры, трос и т.п.).

6) Наезд на велосипедиста – происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

7) Наезд на гужевой транспорт – происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство.

К этому виду также относится наезд на животное.

8) Падение пассажира – происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне (кузове) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП.

9) Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.

Иной вид ДТП – происшествия, не относящиеся к указанным выше видам. Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом транспортного средства предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо и пр.) и др.

По признакам места совершения ДТП их можно классифицировать на ДТП:

– в населенных пунктах;

– на автомобильных дорогах различных категорий;

– в других местах.

Причинами возникновения ДТП являются:

– нарушение правил дорожного движения водителями, пешеходами, пассажирами, велосипедами;

– неудовлетворительное состояние проезжей части улиц, дорог, дорожных сооружений и средств регулирования дорожного движения;

– несоответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности движения.

Классификация ДТП по причинам их возникновения позволяет определять наиболее опасные нарушения правил дорожного движения и принимать наиболее эффективные меры к их предотвращению.

По категориям виновных лиц различают следующие ДТП:

– совершенные по вине водителей;

– пешеходов;

– велосипедистов;

– пассажиров;

– должностных лиц дорожных, коммунальных органов, предприятий, учреждений и организаций.

Важное значение в деятельности Госавтоинспекции по предупреждению дорожно-транспортных происшествий отводится мероприятиям, направленным на привитие участникам дорожного движения знаний, умений и навыков, необходимых для безопасного поведения на улицах и дорогах.

В частности, Положение о ГИБДД возлагает на Госавтоинспекцию задачи, связанные с разъяснением законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, оказанием содействия органам исполнительной власти в организации обучения граждан правилам поведения на улицах и дорогах, в пропаганде Правил дорожного движения.

Проведение этой работы регламентируется Наставлением по организации деятельности ГИБДД МВД России по пропаганде безопасности дорожного движения, утвержденным приказом МВД России от 2 декабря 2003 г. № 930.

Субъектами пропаганды являются подразделения Госавтоинспекции, средства массовой информации, автотранспортные предприятия, общественные объединения, деятельность которых связана с дорожным движением, а также дошкольные и иные образовательные учреждения.

Основными задачами Госавтоинспекции по пропаганде являются:

– информирование населения о состоянии безопасности дорожного движения;

– формирование у участников дорожного движения правосознания и культуры в области дорожного движения, уважительного отношения к действующим правилам, нормативам и стандартам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, установление партнерских взаимоотношений между участниками дорожного движения и сотрудниками Госавтоинспекции;

– воспитание дисциплинированности граждан, чувства долга и личной ответственности за свое поведение в процессе дорожного движения.

Подразделения Госавтоинспекции решают стоящие перед ними задачи по пропаганде во взаимодействии с другими подразделениями органов внутренних дел, федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, образовательными учреждениями и организациями, общественными объединениями, СМИ.

Деятельность подразделений Госавтоинспекции по пропаганде осуществляется по следующим основным направлениям:

1. Разъяснение законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации в сфере безопасности дорожного движения с целью предупреждения ДТП и правонарушений, воспитание дисциплинированности граждан, ответственности за свое поведение в процессе дорожного движения.

2. Информирование участников дорожного движения о проблемах обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе о ДТП и причинах их возникновения, дорожных заторах, а также иных актуальных вопросах обеспечения безопасности дорожного движения.

3. Проведение мероприятий, направленных на профилактику ДТП и снижение тяжести их последствий.

4. Укрепление авторитета и доверия среди населения к деятельности Госавтоинспекции, а также привлечение внимания широких слоев населения к проблеме обеспечения безопасности дорожного движения.

При осуществлении деятельности по пропаганде подразделения Госавтоинспекции используют следующие формы и методы:

– организация проведения в субъектах Российской Федерации автомотовелопробегов, конкурсов, выставок, викторин и других массовых профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения;

– организация издания и распространения брошюр, плакатов, листовок, памяток, рисунков и обращений к населению по безопасности дорожного движения, деятельности Госавтоинспекции;

– организация проведения конкурсов-смотров на лучшие издания, пропагандирующие безопасность дорожного движения;

– участие в качестве консультантов и рецензентов изданий, кино-, видеопродукции, социальной рекламы, сценических постановок по безопасности дорожного движения, а также содействие в организации дальнейшего их использования;

– использование возможностей СМИ, социальной рекламы, печатной и сувенирной продукции;

– организация трансляций обращений к участникам дорожного движения посредством радиоустановок (громкоговорящих установок) на вокзалах, предприятиях, в общественном транспорте, крупных торговых центрах, а также в иных общественных местах;

– проведение лекций и бесед с различными категориями участников дорожного движения в организациях и общественных формированиях;

– принятие участия в организации и проведении конференций и методических семинаров по безопасности дорожного движения;

– обобщение передового опыта работы и внедрение новых форм пропаганды безопасности дорожного движения.

[1] Предотвращение преступлений – это деятельность государственных органов, общественных организаций и граждан, рассчитанная на определенный круг лиц, отдельные микрогруппы и на конкретные личности, которые вынашивают преступные намерения, обнаружили преступный умысел, замышляют совершение преступления либо положительно воспринимают и разделяют преступный образ жизни, и ставящее целью дискредитировать преступное поведение, развенчать преступный образ жизни, побудить к отказу от преступного умысла. По своему смыслу понятие "предотвращение преступлений" более объемно, чем их предупреждение.

[2] Административная деятельность органов внутренних дел: Учебник / под ред. В. П. Сальникова. В 2 ч. Ч. I. - М.: ЦОКР МВД России, 2005. С. 23-25.

[3] Статья 1 Федерального закона «О полиции»; Пункт 3 Положения о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утв. Указом Президента РФ от 1 марта 2011 г. № 248.

[4] Гражданин и аппарат управления в СССР. – С. 18.

[5] Еропкин М.И. Управление в области охраны общественного порядка. – М., 1965. – С. 7.

[6] Жильский Н.Н. Органы внутренних дел в государственном механизме обеспечения общественного порядка и безопасности граждан: Организационно-правовой анализ: автореф. дис. … д-ра юрид. наук. – СПб, 2000. – С. 8.

[7] Административное право: учебник / под ред. Ю.М. Козлова, Л.Л. Попова. – М., 2005. – С. 689.

[8] Определение Конституционного Суда РФ от 19 апреля 2001 г. № 70-О «Об отказе в принятии к рассмотрению жалобы гражданки Гребневой Ирины Георгиевны на нарушение ее конституционных прав статьей 158 Кодекса РСФСР «Об административных правонарушениях».

[9] Безденежных В.М. Административно-правовая борьба милиции против пьянства и алкоголизма. – М., 1976. – С. 30; Бахрах Д.Н. Ответственность за нарушения общественного порядка / Д.Н. Бахрах, А.В. Серегин. – М., 1977. – С. 3-22.

[10] Административное право России. Ч. 3: учебник / Д.Н. Бахрах, Ю.П. Соловей, И.М. Чемакин и др. – Екатеринбург: Диамант, 1997. – С. 55.

[11] Теория государства и права: чебник / под ред. В. В. Лазарева. – С. 209.

[12] Шамба Т. М. Советская демократия и правопорядок. – М.: Мысль, 1985. – С. 32.

[13] Комментарий к Закону "О судоустройстве РСФСР" (постатейный) / под ред. Б.Д. Завидова. – М.: Юридический дом Юстицинформ, 2003 // СПС Консультант Плюс.

[14] Советское административное право: учебник / под ред. А.П. Коренева. – М.: Юридическая литература, 1986. – С. 329.

[15] Административное право: учебник / под ред. Л.Л. Попова. – М.: Юристъ, 2002. – С. 653.

[16] Указ Президента РФ от 1 марта 2011 г. № 248 "Вопросы Министерства внутренних дел Российской Федерации" (вместе с "Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации").

[17] Указ Президента РФ от 4 июня 2001 г. № 644 "О некоторых вопросах Министерства внутренних дел Российской Федерации".

[18] Указ Президента РФ от 1 марта 2011 г. № 249 "Об утверждении Типового положения о территориальном органе Министерства внутренних дел Российской Федерации по субъекту Российской Федерации".

[19] Приказ МВД России от 21 апреля 2011 г. № 222 "Об утверждении Типового положения о территориальном органе Министерства внутренних дел Российской Федерации на районном уровне".

[20] Приказ МВД России от 15 июня 2011 г. № 636 "Об утверждении Типового положения о линейном отделе Министерства внутренних дел Российской Федерации на железнодорожном, водном и воздушном транспорте".

[21] См.: Статья 1 Федерального закона от 06 февраля 1997 г. № 27-ФЗ "О внутренних войсках Министерства внутренних дел Российской Федерации".

[22] Полное собрание законов Российской империи (ПСЗ). Изд. 1. Т. XXII. № 20406.

[23] Пункт 1 Положения об МВД России : указ Президента РФ от 1 марта 2011 г. № 248.

[24] Лещина Э.Л. Правовые и организационные основы реализацией милицией правоохранительной функции государства: монография. – Челябинск: Челябинский юридический институт МВД России, 2007. – С. 57.

[25] Приказ МВД России от 14 июня 2011 г. № 637 "Вопросы реформирования территориальных органов МВД России".

[26] История органов внутренних дел России: курс лекций / под ред. А. Г. Фастова. – Волгоград: Волгоградская академия МВД России, 2003. – С. 3.

[27] Указ Президента РФ от 1 марта 2011 г. № 250 "Вопросы организации полиции".

[28] Соловей Ю. П. Правовое регулирование деятельности милиции в Российской Федерации. – Омск, 1993. – С. 145.

[29] Административная деятельность органов внутренних дел: учебник. – М.: ЦОКР МВД России, 2009. – Часть общая. – С. 5.

[30] См., например: Инструкция по делопроизводству в органах внутренних дел Российской Федерации, утв. Приказом МВД России от 20 июня 2012 г. № 615.

[31] Административная деятельность органов внутренних дел: учебник / под ред. Л.Л. Попова. – М.: Академия МВД СССР, 1987. – С. 130.

[32] Каплунов А.И. Административное принуждение, применяемое органами внутренних дел (системно-правовой анализ): автореф. дис. … д-ра юрид. наук. – М., 2005. – С. 20.

[33] Бельский К. С. Полицейское право: Лекционный курс. – С. 619.

[34] Каплунов А. И. Административное принуждение, применяемое органами внутренних дел (системно-правовой анализ): автореф. дис. … д-ра юрид. наук. М., 2005. – С. 10.

[35] Каплунов А. И. Автореф. д-ра. – С. 10-11.

[36] Каплунов А.И. Автореф. д-ра. – С. 36.

[37] Каплунов А.И. Автореф. д-ра. – С. 38

[38] Российская газета. – Федеральный выпуск № 5254. – 2010. – 9 авг.

[39] Бекетов О.И. Полицейский надзор: теоретико-правовое исследование: автореф. дис. … д-ра юрид. наук. – Челябинск, 2010.– С. 22.

[40] См., например: Закон РФ от 11 марта 1992 г. № 2487-1 «О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации»; Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"; Федеральный закон от 13 декабря 1996 г. № 150-ФЗ "Об оружии"; Федеральный закон от 8 января 1998 г. № 3-ФЗ «О наркотических средствах и психотропных веществах»; Федеральный закон от 4 мая 2011 г. № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»; Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30 декабря 2001 г. № 195-ФЗ; Федеральный закон от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции».

[41] Бекетов О.И. Указ раб. – С. 23.

[42] Бельский К.С. Указ соч. – С. 604.

[43] Бельский К.С. Там же. – С. 605.

[44] Состояние преступность в России за январь-декабрь 2014 года /https://mvd.ru/upload/site1/document_file/pxOrdPt4BF.pdf.

[45] Шергин А.П. Административная юрисдикция: монография. – М.: Юрид. лит., 1979. – С. 35.

[46] Указанные материалы должны содержать необходимые свидетельства (доказательства) о факте совершения административного правонарушения и причастности конкретного лица к его совершению.

[47] Подпункт "а" п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 г. № 5 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

[48] См.: Пункт 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 г. № 5.

[49] В пункте 3 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24 марта 2005 г. № 5 определены случаи, когда право лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, на рассмотрение дела по месту его жительства может быть ограничено при необходимости защиты публичных интересов или интересов других участников производства по делу об административном правонарушении.

[50] Афанасьев B.C. Обеспечение законности: вопросы теории и практики (по материалам органов внутренних дел) : автореф. дис. ... д-ра юрид. наук. – М., 1993. – С. 9.

[51] Статья 6 Федерального закона от 7 февраля 2011 г. № 3-ФЗ «О полиции».

[52] Капустина И.Ю. Административно-правовые средства обеспечения законности и дисциплины службы в органах внутренних дел: дис. … канд. юрид. наук. – Белгород, 2009. – С. 26.

[53] Даль В. И. Толковый словарь живого великорусского языка. – М., 1999. – Т. 1. – С. 437.

[54] Большая советская энциклопедия. – М., 1972. – Т. 8. – С. 318.

[55] Ожегов С. И. Словарь русского языка. – М., 1973. – С. 153.

[56] Коренев А.П. Административное право России: В 3 частях. Часть 1. – М.: МЮИ МВД России; Изд-во «Щит-М», 1999. – С. 248

[57] Основы научной организации управления и труда в органах внутренних дел / под общей ред. Г. Г. Зуйкова. – М.: Юрид. лит., 1974. – С. 126.

[58] Капустина И.Ю. Указ раб. – С. 83-84.

[59] За исключением дел об административных правонарушениях, производство по которым осуществляют подразделения Госавтоинспекции, органы внутренних дел на транспорте.

[60] Приказ МВД России от 18 июля 2011 г. № 849 «Об утверждении положения о Главном управлении по обеспечению охраны общественного порядка и координации взаимодействия с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации Министерства внутренних дел Российской Федерации».

[61] Приказ МВД России от 29 января 2008 года № 81 «Об организации комплексного использования сил и средств органов внутренних дел Российской Федерации по обеспечению правопорядка в общественных местах».

[62] Приказ МВД России от 29 января 2008 г. № 80 "Вопросы организации деятельности строевых подразделений патрульно-постовой службы полиции" (вместе с "Уставом патрульно-постовой службы полиции").

[63] Административная деятельность органов внутренних дел. Часть Особенная: учебник. – М.: ЦОКР МВД России, 2009. – С. 28.

[64] Цупко В.Н. Административно-правовые и организационные основы тактики охраны общественного порядка: дис. – С 88.

[65] Тактика несения службы патрульно-постовыми нарядами милиции: Библиотечка сотрудника патрульно-постовой службы милиции / под ред. Л.Л. Попова. – М., 1995. – Вып. 2. – С. 4-5.

[66] Приказ МВД России от 18 июля 2011 г. № 849 "Об утверждении положения о Главном управлении по обеспечению охраны общественного порядка и координации взаимодействия с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации Министерства внутренних дел Российской Федерации".

[67] Пункт 3 Наставления по организации деятельности участковых уполномоченных полиции: утв. Приказом МВД России от 31 декабря 2012 г. № 1166 “Вопросы организации деятельности участковых уполномоченных полиции”.

[68] Киричек Е. В. Правовое регулирование, основные формы, проблемы и перспективы взаимодействия участковых уполномоченных полиции и институтов гражданского общества в Российской Федерации / http://www.center-bereg.ru/m198.html.

[69] Указ Президента РФ от 15 июня 1998 г. № 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации").

[70] Постановление Правительства РФ от 19 августа 2013 г. № 716 "О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения").

[71] Постановление Правительства РФ от 19 августа 2013 г. № 716 "О федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о федеральном государственном надзоре в области безопасности дорожного движения").

[72] Приказ МВД России от 2 марта 2009 г. № 185 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения".

[73] Приказ МВД России от 30.03.2015 N 380 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения в части соблюдения требований законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог"

[74] Приказ МВД России от 24 ноября 2008 г. № 1001 "О порядке регистрации транспортных средств".

[75] Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним"

cyberpedia.su

Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий

«СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДАЮ»

Заместитель директора по УВР Директор МАОУ «Лицей №3»

младшей ступени г. Чебоксары

____ М.А. Осипова ______И.И.Полбенникова «___»______2011 года «____»_______2011года

Программа по профилактике

дорожно-транспортных происшествий

с учащимися

МОУ « Лицей №3» г. Чебоксары

«Дорожная академия»

Составитель программы:

педагог-организатор младшей

подростковой ступени

МОУ «Лицей № 3» г. Чебоксары

Антонова Альбина Александровна

г. Чебоксары 2011г.

Пояснительная записка.

Мы живем в городе, где из года в год стремительно растет число транспорта. Иногда приходится видеть аварийные ситуации на дорогах, где виновниками являются как водители, так и пешеходы, среди которых есть дети. Главная причина здесь в том, что у детей двойственное отношение к автомобилю. С одной стороны, они боятся этих громадных рычащих машин проносящихся на большой скорости мимо них, с другой – они лишены страха и готовы перебежать перед машиной дорогу, не понимая, что водитель остановиться или свернуть в сторону просто не в состоянии. За каждой из дорожных трагедий – судьба ребенка и горе родителей. И по этому, невозможно оставаться равнодушным, когда речь идет о безопасности детей.

В МОУ «Лицей №3» разработана и действует программа по обучению учащихся правилам дорожного движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий «Дорожная академия». Программа ориентирована на детей школьного возраста и направлена на то, чтобы дети успешно усвоили правила дорожного движения, узнали историю возникновения правил дорожного движения, смогли ориентироваться в дорожных ситуациях, на практике применяли свои знания.

Работая над составлением программы, учитывались требования регионального стандарта, изучались рекомендации работников ГИББД, интересы детей, возрастные особенности.

Программа «Дорожная академия» создана на основе программы общеобразовательных учебных заведений Российской Федерации ''Правила безопасного поведения учащихся на улицах и дорогах''. Она разработана в целях предупреждения детского дорожно-транспортного травматизма и профилактики дорожно-транспортных происшествий среди учащихся.

• Данная программа направлена на решение задачи не только обучения детей законопослушному и безопасному поведению на улицах, дорогах и в транспорте, но и их воспитания;
• В программе дано системное изложение учебного материала, адресованного одновременно как субъектам обучения – педагогам, так и объектам – учащимся школы и их родителям;
• В основе программы лежат педагогические закономерности, инновационные и традиционные принципы, формы и методы обучения и воспитания;
• В программе изложены организация и содержание работы с родителями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Каждое занятие по программе «Дорожная академия» помогает детям успешно усвоить правила дорожного движения, узнать их историю. Главная задача – научить детей культуре поведения на дорогах и улицах. В программу входят занятия, которые помогают детям ориентироваться в дорожных ситуациях и на практике применять полученные знания.

С первых занятий дети знакомятся с историей ПДД. Это помогает учащимся понять значение и важность того или иного правила. Практические занятия помогают детям увидеть наглядно, познакомиться с работой сотрудников ГИБДД.

Основной целью программы является – создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.

Целевые параметры правил безопасного поведения на улицах и дорогах:

- относиться к правилам дорожного движения как к важной общественной ценности;

- владеть методами предупреждения ДДТТ и оказания первой помощи пострадавшим при ДТП, навыками пропаганды ПДД;

- владеть навыками безопасного поведения на улицах и дорогах.

-знакомство с требованиями, предъявляемыми к пешеходам, пассажирам и велосипедистам, привитие навыков правильного поведения на улице и в случае дорожно-транспортного происшествия.

Процесс реализации поставленной цели включает решение основных задач:

- предоставить обучающимся базовое образование в рамках государственных стандартов;

- формирование у обучающихся устойчивых навыков соблюдения и выполнения правил дорожного движения;

- привитие культуры безопасного поведения на дорогах;

- применять современные формы и методы обучения и воспитания детей, инновационные технологии, направленные на предупреждение несчастных случаев на улицах и во дворах;

- воспитание грамотных участников дорожного движения, формирование уважительного отношения к законам дороги, осознания объективной целесообразности действующих правил и требований дорожного движения;

- формирование человеческих нравственных ценностных ориентаций;

- привитие первичных навыков оказания первой медицинской помощи при ДТП;

- поддерживать у родителей обучающихся устойчивый интерес к безопасности детей как участников дорожного движения.

Программа базируется на системном подходе к решению проблемы профилактики дорожно-транспортного травматизма всех субъектов образовательного процесса.

Нормативно-правовое обеспечение программы:

- Конституция РФ.

- Конвенция «О правах ребёнка»

Актуальность программы

Проблема детского дорожно-транспортного травматизма по-прежнему сохраняет свою актуальность. Необходимы все более разнообразные дифференцированные формы работы с детьми.

Ребенок – это живой «материал», на основе которого можно сформировать новый тип участника дорожного движения, в основе которого лежит дисциплина и ответственность. Поэтому программа обучения учащихся правилам дорожного движения и профилактики дорожно-транспортных происшествий «Дорожная академия» – это программа работы на перспективу. Чем раньше мы научим детей культуре поведения на дорогах и улицах, тем меньше будет неприятных происшествий на проезжей части улиц.

Данная программа – это действительно нетрадиционный подход в обучении школьников правилам дорожного движения. Программа предусматривает систематическую работу в трех направлениях: знакомство с историей ПДД, развитие практических навыков и применение их в реальной  жизни.

Содержание программы

Программа предусматривает следующие содержательные линии:

• учебные занятия и тематические классные часы по обучению правилам дорожного движения ;
• работа с родителями по воспитанию культуры поведения воспитанников на улице, в транспорте;
• проведение внеклассных мероприятий (игр, экскурсий, выставок детского творчества и т. д.) обеспечивающих прочное усвоение детьми навыков безопасного поведения на улице;
• создание кружка ЮИД (юных инспекторов движения)
• сотрудничество с другими учреждениями по организации помощи в проведении работы, по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Место программы в плане развития школы.

Программа по профилактике дорожно-транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения среди учащихся школы следует рассматривать как составную часть общей воспитательной работы школы.

Объекты программы:

• дети школьного возраста;
• семьи детей, посещающих образовательное учреждение;
• педагогический коллектив образовательного учреждения.

Принципы реализации программы

• Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учёт личностных, возрастных особенностей учащихся и уровня их психического и физического развития. На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характеров, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине, культуре поведения в сфере дорожного движения.
• Принцип взаимодействия “Дети – дорожная среда”. Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной (словесной) информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т.д.

Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом в процессе обучения и воспитания.

• Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно-транспортного происшествия. Учащиеся должны знать, какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде.
• Принцип возрастной безопасности. У школьников довольно рано появляется стремление самостоятельно ходить в школу и гулять по улицам. С одной стороны, это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребёнка. С другой – необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения.

Важно иметь в виду и то, что у школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, лёгкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлечённостью чем-либо, когда они находятся на дороге. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды , показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.

• Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определённые нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребёнка на улице и дороге опасны и для него самого, и для окружающих.
• Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому педагог должен воспитывать не только школьников, но и родителей.

Методы реализации программы

• Внушение. Дети школьного возраста легко внушаемы, воспринимают все на веру. Внушением можно приостановить опасные действия ребенка на улице и дороге и, наоборот, стимулировать правильные действия. Эффект внушения усиливается, если педагог использует яркие образные формы, приводит наглядные примеры. Чтобы не притуплялась восприимчивость, одни и те же идеи внушения лучше формулировать по-разному.
• Убеждение – это доказательство истинности того или иного положения. На школьников наиболее эффективно воздействует предметно-словесное убеждение. Ребёнок мыслит образно, поэтому, чтобы его убедить, достаточно показать образное отражение реальности, например, в сюжетных картинках опасного поведения на дороге.

Убеждение предполагает прежде всего осмысление и внутреннее принятие детьми принципов, определяющих, что можно делать, а что нельзя. Убеждение всегда должно быть логичным, последовательным и неопровержимым. Его целесообразно применять одновременно с внушением, приучением, примером.

В учебно-воспитательном процессе убеждение реализуется в рассказе, объяснении, беседе, игре, экскурсии. Вырабатываются правильные оценки, суждения по конкретным фактам ДТП, поступкам детей. Осуждаются нарушения Правил дорожного движения водителями и пешеходами, формируются нравственные понятия.

• Пример. Воспитательное значение примера состоит в том, что он быстро запоминается. Психологическая основа примера – подражание: дети видят, что взрослые нарушают правила перехода улиц и дорог, значит, это можно делать, и они поступают так же. Пример (на уровне первой сигнальной системы) действует на ребенка намного сильнее, чем слово (это уже вторично).

Поэтому важно окружить школьников положительными примерами. Иногда достаточно один раз показать, как правильно и безопасно поступать, чтобы убедить детей соблюдать правила в любой дорожной ситуации.

• Упражнение. Без упражнения нельзя сформировать у ребенка заданный тип поведения. Суть упражнения в многократном выполнении требуемых действий, доведении их до автоматизма. В результате формируются необходимые для дорожной безопасности качества личности, навыки и привычки. В упражнениях развивается целостность восприятия, наблюдательность, дисциплинированность, осторожность.

Привычка вырабатывается постепенно, при повторении одних и тех же действий. Закрепившись в сознании, она становится устойчивой. Поэтому формирование и развитие положительных привычек у учащихся является основой культуры их поведения в дорожной среде.

• Поощрение. Это положительная оценка законопослушного и безопасного поведения детей на улицах и дорогах. Поощрение основано на положительных эмоциях, поэтому повышает ответственность и укрепляет дисциплинированность. В этом методе используется прием опоры на положительное в личности воспитанника. Одобрение его поступков педагог выражает жестом, мимикой, похвалой перед классом, родителями. Это предполагает внимательное отношение к успехам в овладении правилами движения и дорожной безопасности. Уважение, доверие вселяют в ребенка уверенность в своих силах, самостоятельность, чувство собственного достоинства, волю.

Управление реализацией программы «Дорожная академия»

Директор МОУ« Лицей №3»

Зам. директора по УВР старшей ступени

Зам. директора по УВР средней ступени

Зам. директора по УВР младшей ступени

Преподаватель ОБЖ

Классный руководитель

Педагог организатор

Руководитель ЮИД

Уроки ОБЖ

Тематические классные часы Внеклассные мероприятия, конкурсы, викторины, профилактические акции Члены кружка ЮИД

Структура внутренних и внешних взаимодействий по организации профилактики ДТП

Внешнее взаимодействие

Школа: «Родители - ученики — учителя»

ГИБДД

«Центр образования №2»

Дом детского творчества

Газета «Добрая дорога детства»

Внутреннее взаимодействие

Школа: «Родители - ученики — учителя»

Библиотека

Руководитель кружка ЮИД

Преподаватель ОБЖ.

Кабинет ОБЖ

Педагогический коллектив

Спортивный зал

Совет старшеклассников

Основное содержание практической части программы.

Учебные занятия и тематические классные часы по обучению правилам дорожного движения.

Проведение внеклассных мероприятий (игр, экскурсий, выставок детского творчества) обеспечивающих прочное усвоение детьми навыков безопасного поведения на улице.

Целью внеклассной работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма является обеспечение личностно - деятельностного характера усвоения знаний и умений, познавательной активности, направленной на поиск, обработку и усвоение информации, вовлечение учащихся в творческую деятельность. При подготовке внеклассных мероприятий необходимо учитывать некоторые факторы: возраст учащихся, актуальность и доступность темы, подбор наглядного и предметного материала, литературы.

Работа с родителями по воспитанию культуры поведения воспитанников на улице, в транспорте.

Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма – работа с родителями.

Исследования показывают, что большинство родителей не знают правила дорожного движения. Многим родителям неизвестны психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде – основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрывать причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям с участием детей.

Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися, педагог должен методически обеспечить и работу с родителями.

Данная программа предлагает три формы занятий: лекции, проведение тематических бесед и индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска (слишком активные, подвижные, непредсказуемые на улицах и дорогах и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность).

Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них.

На лекциях по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма целесообразно использовать аналитический материал территориального управления (отдела) ГИБДД и привести конкретные примеры ДТП с учащимися местных школ, разбирая вместе с родителями их причины.

Беседы проводятся в форме вопросов и ответов. Даются педагогические рекомендации родителям.

Сотрудничество с другими учреждениями по организации помощи в проведении работы, по обучению школьников правилам безопасного поведения на улицах и дорогах города.

Со школой сотрудничает ГИБДД г. Чебоксары. Инспекторами ГИБДД проводятся беседы с учащимися школы. Инспекторы ГИБДД оказывают помощь в подготовке команды ЮИД, в проведении анкетирования учащихся, в проведении профилактических акций.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ШКОЛЫ ПО ПРОФИЛАКТИКЕ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА.

В работе школы выделяются следующие виды деятельности по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма:

• организационная работа ;
• инструктивно-методическая работа;
• массовая работа.

Организационная работа предполагает широкий комплекс деятельности. Это и обновление положений конкурсов, соревнований, и разработка положений новых конкурсов (таких , например , как конкурс частушек по пропаганде ПДД , конкурс агитбригад , выставка наглядных пособий и дидактических материалов по обучению детей Правилам дорожного движения). Данный вид деятельности включает также обновление Уголка безопасности, организацию и проведение открытых уроков по Правилам дорожного движения; игровых и обучающих программ по ПДД ; внеклассных мероприятий по ПДД.

В работе школы одной из приоритетных задач является формирование у обучающихся устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах с помощью изучения Правил дорожного движения, их практической отработки в урочной и внеурочной деятельности.

Организация обучения Правилам дорожного движения и основам безопасности в школе должна проводиться так, чтобы у каждого педагога, учащегося и родителей учеников сформировалась жизненно важная потребность не только в изучении, но и в соблюдении Правил дорожного движения.

Инструктивно-методическая работа состоит в проведении совещаний для ответственных за профилактику детского дорожно-транспортного травматизма в школе, консультаций для педагогов по организации профилактической работы. Здесь же предполагается и разработка методических рекомендаций, проектов информационных уголков, уголков безопасности, обновление инструкций по проведению инструктажей с учениками о безопасности дорожного движения. Создаётся видеотека по ПДД. Разрабатываются различные настольно-дидактические игры (например, «Узнай дорожный знак»).

Массовая работа. Данная деятельность является одной из самых важных. Только творческая и активная работа педагогов с обучающимися даст наибольшие положительные результаты. Именно во время проведения массовых мероприятий у детей и подростков формируются навыки безопасного поведения на улицах и дорогах города. Дети получают необходимый для их жизни опыт.

Воспитательная работа должна носить не только красочный характер, но и отличаться глубиной и убедительностью фактического материала. Массовая работа может включать: проведение конкурсов на лучшую организацию профилактической работы в классах, конкурсы частушек, рисунков, смотры отрядов ЮИД, соревнования юных велосипедистов; проведение классных часов по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, конкурсы методических разработок по профилактике ДТП и т.д.

План

общешкольных мероприятий по предупреждению детского

дорожно-транспортного травматизма на учебный год

№ пп.	Мероприятия	Срок	Ответственные
1.	Семинары с классными руководителями: о методике обучения учащихся Правилам дорожного движения. о формах внеклассной работы по профилактике детского травматизма. об организации работы на школьной площадке по привитию навыков соблюдения Правил дорожного движения.		Заместитель директора по УВР, руководитель ОБЖ, руководитель ЮИД
		Август
		Сентябрь
		Март
2.	Заслушивание отчетов классных руководителей на педагогических советах о выполнении 10-часовой программы и проведенных профилактических мероприятиях	1 раз в полугодие	Администрация
3.	Беседы на общешкольных родительских собрания на темы: “Как влияет на безопасность детей поведение родителей на дороге”; “Требования к знаниям и навыкам школьника, которому доверяется самостоятельное движение в школу и обратно”; “Использование движения родителей с детьми по улицам города для обучения детей навыкам правильного поведения на дороге”		руководитель ОБЖ, руководитель ЮИД
		Сентябрь-октябрь
		Январь
		Апрель
4.	Тематические классные часы:“Знай и соблюдай Правила дорожного движения”. “Про того, кто головой рисковал на мостовой” (по материалам рейда патруля ЮИД). “Каждому должно быть ясно - на дороге кататься опасно” (на коньках, санках). “Рассказ об одном сборе” (утреннике, вечере, соревновании, конкурсе по безопасности движения) “Помни это юный велосипедист” “Здравствуй, лето!” (о поведении на дороге во время летних каникул)	Сентябрь	Классный руководитель. Штаб отряда ЮИД.
		Октябрь
		Декабрь
		Март
		Май
5.	Общешкольные тематические линейки (в рамках профилактической акции)	В течение года	Преподаватель – организатор ОБЖ
6.	Проведение “Недели безопасности дорожного движения” (по отдельному плану)	Сентябрь, май	Педагог-организатор
7.	Создание отряда ЮИД и организация его работы	Сентябрь	Штаб ЮИД
8.	Общешкольные викторины, праздники “Красный, желтый, зеленый”	В течение года	Педагог-организатор, классный руководитель, штаб ЮИД
9.	Выявление детей, имеющих велосипеды, скутеры, организация с ними занятий и проведение зачетов по Правилам движения	Сентябрь, Апрель	Штаб ЮИД
10.	Составление схем безопасных маршрутов детей в школу и обратно, принятие мер к ограждению опасных для движения детей мест	Постоянно	Штаб ЮИД
11.	Оборудование кабинета(класса) безопасности дорожного движения	В течение года	Директор школы, инструктор по БД, шефы, родители

План работы классного руководителя

по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

№	Мероприятия	Срок	Ответственные
1.	Проведение уроков изучения Правил дорожного движения согласно программе	Ежемесячно	Классный руководитель, ЮИД
2.	Проведение на родительском собрании беседы “Будьте примером для детей в правильном поведении на дороге”	1 раз в четверть, полугодие	Классный руководитель
3.	Организация практических занятий на школьной площадке	Сентябрь. Май	Классный руководитель
4.	Проведение праздника“Мы по улицам идем”	В течение года	Классный руководитель, ЮИД
5.	Организация конкурсов на лучший рисунок, рассказ, исполнение стихотворения по безопасности движения	В течение года	Классный руководитель, ЮИД
6.	Проведение бесед по профилактике несчастных случаев с детьми на дороге (в 5-7 классах еженедельно после уроков)	В течение года	Классный руководитель
7.	Участие в патрулировании отряда ЮИД в микрорайоне школы	В течение года	Родители, классный руководитель
8.	Участие в проведении “Недели безопасности” (по плану школы)	Сентябрь, Май	Классный руководитель,

ПРОГРАММА

ИЗУЧЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(5-11 классы)

- Правила дорожного движения.

- Устав МОУ «Лицей №3»

- Правила поведения для учащихся.

- Положение об отряде юных инспекторов движения.

Формы контроля: тестирование, конкурсы, викторины, игры.

Содержание программы.

Основные знания, умения и навыки

обучающихся в начальных классах.

Знать: основные термины и понятия, общие положения Правил дорожного движения, правила перехода проезжей части на площадях, перекрёстках, правила посадки и высадки из общественного транспорта, правила поведения детей при перевозке их на грузовых автомобилях, в салонах легкового автомобиля.

Уметь: правильно вести себя, оказавшись в экстремальных ситуациях на проезжей части дороги; пользоваться общественным транспортом; самостоятельно выбрать безопасный путь движения в той или иной местности.

5 класс. (10 часов)

1. Вводное занятие «Правила движения - закон улиц и дорог».

2. Причины дорожно-транспортных происшествий.

3. Формы регулирования дорожного движения. Сигналы светофора. Сигналы регулировщика.

4. Формы регулирования дорожного движения.

Дорожная разметка и дорожные знаки, дополнительные средства информации.

5. Организация дорожного движения. Правила перехода улиц и дорог.

6. Типичные опасные ситуации на дорогах с пешеходами.

7. Скрытые опасности на дороге. Дорожные «ловушки».

8. Транспортные средства и дорожное движение.

9. Правила езды на велосипеде.

10 . Итоговое занятие. Игра «Весёлый перекрёсток».

6 класс (10 часов)

1. Вводное занятие. Дорожно-транспортные происшествия. Причины ДТП.

2. Формы регулирования движения. Сигналы светофора и регулировщика.

Дорожная разметка, дорожные знаки.

3. Правила безопасного поведения пешеходов и пассажиров.

4. Организация дорожного движения. Правила перехода улиц, дорог, перекрёстков.

5. Скрытые опасности на дороге. Дорожные «ловушки».

6. Правила безопасности при переходе и проезде железнодорожных

переездов.

7. Труд водителя.

8. Номерные опознавательные знаки и надписи на транспортных

средствах.

9. Правила движения велосипедистов. Дополнительные требования к движению велосипедистов.

10.Итоговое занятие. Культура транспортного поведения и ответственность за нарушение ПДД.

7 класс (10 часов)

1. Россия - страна автомобилей.

2. Формы регулирования движения. Сигналы светофора. Сигналы регулировщика. Дорожная разметка.

3. Дорожные знаки.

4. На загородных дорогах. Правила перехода улиц, дорог, перекрёстков.

5. Причины ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи.

6. Правила поведения при ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи (практическое занятие).

7. Роллинг.

8. Дополнительные требования к движению велосипедистов.

9. Железная дорога.

10.ГИБДД. Ответственность за нарушения правил дорожного движения.

8 класс (10 часов)

1. Правила движения - закон улиц и дорог.

2. Дорожная азбука.

3. Регулирование движения транспортных средств.

4. Движение пешеходов по улицам и дорогам.

5. Транспортные средства на улицах и дорогах.

6. Правила пользования пассажирским транспортом.

7. Велосипед и мопед. Правила перевозки пассажиров.

8. Проезд железнодорожных переездов.

9. Правила поведения при ДТП. Оказание пострадавшим первой доврачебной помощи.

10. Итоговое занятие.

9 класс (10 часов)

1. Вводное занятие. Мы - пешеходы.

2. Элементы улиц и дорог. Перекрёстки и их виды.

3. Причины несчастий, происходящих с пешеходами .

4. Опасные ситуации по вине водителей.

5. Опасные ситуации по вине пешеходов.

6. Опасные ситуации, возникшие из-за неисправностей транспортных средств, дорог, освещения.

7. Внимание: пешеходы.

8. Шагаем по дороге.

9. Наш друг светофор светит не только нам.

10 Итоговое занятие . Тест.

Основные требования к знаниям и умениям

обучающихся 5-9 классов.

Знать: правила дорожного движения, группы знаков и их назначение, место установки, назначение дорожной разметки и её виды , правила

безопасного поведения на улице, на дороге; правила пользования общественным и личным транспортом.

Уметь: самостоятельно определять места для безопасного перехода улиц и дорог, пользоваться общественным транспортом , применять знания правил дорожного движения на практике.

10 класс (10 часов)

№ п/п	Темы занятий	Количество часов
1.	Регулирование движения. Сигналы регулировщика. Выполнение его сигналов.	1
2.	Дорожные знаки: - предупреждающие знаки ; - знаки приоритета ; - запрещающие знаки ; - предписывающие знаки ; - знаки особых предписаний ; - информационные знаки ; - знаки дополнительной информации (таблички)	3
3.	Причины ДДТТ. Мероприятия, проводимые по их предупреждению.	1
4.	Правила передвижения группами по населённому пункту. Выбор безопасных маршрутов.	1
5.	Первая медицинская помощь при ДТП.	1
6.	На загородной дороге.	1
7.	Правила безопасного поведения при пожаре в общественном транспорте.	1
8.	Правила перевозки пассажиров.	1

11 класс (10 часов)

№ п/п	Темы занятий	Количество часов
1.	Основные понятия и термины	1
2.	Перекрёстки и их виды. Правила поведения на перекрёстках.	1
3.	Дорожные знаки и их группы.	1
4.	Правила пользования общественным транспортом . Культура поведения.	1
5.	Опознавательные знаки транспортных средств.	1
6.	Применение специальных сигналов.	1
7.	Правила пользования железнодорожным транспортом. Железнодорожный переезд.	1
8.	ДТП. Их причины и последствия.	1
9.	Оказание первой медицинской помощи.	1
10.	Культура транспортного поведения.	1

Основные требования к знаниям и умениям

обучающихся 10-11 классов.

Знать: правила дорожного движения, правила поведения на улицах и дорогах, основы первой медицинской помощи.

Уметь: применять свои знания правил дорожного движения на практике, оказать первую медицинскую доврачебную помощь.

Прогнозируемые результаты

Предполагаемая конечная реализация целей и задач

Узнают:

• историю возникновения ПДД;
• дорожные знаки;
• сигналы светофора;
• виды транспорта;
• причины ДТП;
• правила движения на велосипеде;
• правила движения по дороге.

Научаться:

• ориентироваться в дорожных ситуациях;
• оценивать свое поведение на дороге;
• оказывать первую медицинскую помощь при ДТП
• объяснять товарищу правила поведения на дороге.

Достигнут:

• совершенствования навыков ориентировки на дороге
• развития дорожной грамотности
• повышения ответственного поведения на дорогах

Список литературы

• А.М.Якупов. «Безопасность на улицах и дорогах».
• Н.Н.Авдеева, О.Л.Князева, Р.Б.Стряпкина, М.Д.Маханева. «Безопасность на улицах и дорогах».
• Составитель К.В.Агадюнова.- М.: Дети и дорожное движение (пособие для учителя). Просвещение, 1978г.
• Дорожная азбука.- М., 1974.
• Методическое пособие для учителей школ по безопасности дорожного движения. Составители: О.Морозов, В.Фаляхова. Казань, 1992.
• Из истории уличного движения. Техника молодежи, 1977, №4.
• Материалы газеты «Добрая дорога детства».
• Правила дорожного движения. – М., НИП 1993.
• Почемучка.- М.: Педагогика, 1987.
• Региональный стандарт обучения детей городских школ правилам безопасного поведения на дорогах./Под редакцией Р.Н.Минниханова, И.А.Халиуллина. –Казань, 1995.
• Р.П.Бабина. «Советы дяди Степы».
• Энциклопедия «Все обо всем».
• Энциклопедия «Что? Где? Когда?».

auto-dnevnik.com

Дорожно-транспортные происшествия и их предупреждение

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Управление автомобилем

Дорожно-транспортные происшествия и их предупреждение

Дорожно-транспортное происшествие представляет собой нарушение дорожного движения, связанное с потерей водителем возможности управления транспортным средством и сопровождающееся ранением, гибелью людей или материальным ущербом. Ежегодно в мире происходит свыше 55 миллионов дорожно-транспортных происшествий, причины которых состоят в действиях водителей и пешеходов, состояний транспортных средств и дорожных условий. Часто конкретное происшествие бывает обусловлено двумя-тремя различными причинами, из-за которых транспортное средство становится неуправляемым.

Предупреждение дорожно-транспортных происшествий, снижение их количества и тяжести последствий являются основными задачами государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. Успешное решение этих задач возможно только на основе научного анализа происшествий, для проведения которого предусмотрен определенный порядок их учета. Согласно утвержденной «Инструкции по учету дорожно-транспортных происшествий» учет производится органами ГАИ и до-рожно-эксплуатационными организациями путем заполнения специальной учетной карточки или линейного журнала.

Классификация дорожно-транспортных происшествий необходима для более эффективного их учета и последующего анализа. Она предусматривает разделение всех происшествий на группы, в каждой из которых количество происшествий в процентах от их общего числа следующее:— столкновение транспортных средств — 26,5— опрокидывание транспортного средства вследствие потери устойчивости — 18,9

Как видно, в основе большинства дорожно-транспортных происшествий, совершаемых по вине водителей, лежит несоблюдение «Правил дорожного движения», в частности превышение предела скорости, при котором водитель полностью сохраняет возможность управления транспортным средством. Скорость является необходимым и главным качеством дорожного движения, характерная черта которого — передвижение с возможно более высокой скоростью. Одновременно с этим стремлением возрастает опасность нарушения дорожного движения, так как растет несоответствие между скоростью изменения дорожно-транспортной обстановки и психофизиологическими возможностями человека. Установлено, например, что скорость 100 км/ч в четыре раза повышает опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия по сравнению со скоростью 70 км/ч. Это вызывает необходимость ограничения скорости, что отражено в «Правилах дорожного движения» применительно к наиболее общим условиям.

На основе требований Правил водитель в конкретной дорожно-транспортной ситуации должен выбрать такую скорость, которая в соответствии с его возможностями и условиями движения является безопасной. На этот выбор влияет качество всех компонентов дорожного движения: транспортных средств, дорожных условий, регулирования движения, но главную роль играет водитель — его способности, умение и желание обеспечивать безопасное движение.

Таким образом, важнейшим направлением предупреждения и сокращения количества дорожно-транспортных происшествий является повышение уровня подготовленности и воспитание дисциплинированности водителей.

С виной пешеходов и других участников дорожного движения связано около 30% всех дорожно-транспортных происшествий. Их конкретные причины обусловлены незнанием «Правил дорожного движения» или нежеланием соблюдать эти Правила со стороны упомянутых участников. Наиболее часто происшествия возникают из-за перехода проезжей части в неустановленном месте или на запрещающий сигнал светофора, перехода перед близко идущим транспортом, а также вследствие неожиданного выхода на проезжую часть. Предупреждение таких происшествий и снижение их количества требуют в первую очередь совершенствования методов пропаганды и изучения «Правил дорожного движения» его участниками, а также повышения общего уровня их сознательного отношения к безопасности дорожного движения.

Транспортные средства обусловливают возникновение дорожно-транспортных происшествий, главным образом вследствие их технической неисправности, так как конструкция современных автомобилей в основном отвечает требованиям активной и пассивной безопасности. Общее количество происшествий из-за неисправностей транспортных средств (около 4%) связано с конкретными механизмами и системами в процентном отношении следующим образом:тормозная система — 41,3рулевое управление — 16,4шины — 12,6система освещения и световой сигнализации — 7,9ходовая часть — 6,6стеклоочиститель, зеркала заднего вида — 1,8

Главное условие предупреждения происшествий, вызываемых подобными причинами, — поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии. Для этого необходимо своевременное выполнение операций системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта в соответствии с требованиями «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта». Одновременно в автотранспортных предприятиях должны соблюдаться «Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта», содержащие перечень недостатков и неисправностей агрегатов, механизмов и систем автомобилей, с которыми их эксплуатация не допускается.

Наиболее серьезные неисправности транспортных средств, угрожающие безопасности движения, приведены в «Правилах дорожного движения». При наличии хотя бы одной из этих неисправностей Правила запрещают эксплуатацию транспортного средства, а в некоторых случаях требуют прекратить его движение.

Дорожные условия являются причиной значительной части всех дорожно-транспортных происшествий (около 20%) главным образом вследствие ухудшения транспортно-эксплуатационных качеств дорог. Неудовлетворительное состояние дорожных условий приводит к происшествиям, количество которых в процентах связано с конкретными причинами следующим образом:скользкое покрытие — 48,3неровное покрытие — 13,3низкое качество содержания дорог зимой — 5,5плохое состояние обочин — 4,5 отсутствие необходимых элементов оборудования дорог — 3,6сужение проезжей части препятствиями — 2,7недостаточный радиус закруглений в плане — 1,5отсутствие ограждений — 1,4недостаточное освещение проезжей части — 1,4 ограничение видимости, отсутствие разметки и другие причины — 14,9

Предупреждение и снижение количества происшествий, вызванных состоянием дорожных условий, зависит от соблюдения норм проектирования и строительства дорог и главным образом от выполнения дорожной службой требований «Технических правил содержания и ремонта автомобильных дорог».

Читать далее: Трогание с места и остановка автомобиля

Категория: - Управление автомобилем

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

---

• 
  Предупредительные сигналы водителей
• 
  Четырехтактный одноцилиндровый двигатель
• 
  Какие детали
• 
  Ваз 2109 карбюратор эпхх
• 
  Гост на дизельное топливо
• 
  Система охлаждения уаз
• 
  Формула сила натяжения троса
• 
  Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние
• 
  Механизм подъема
• 
  Специальные транспортные средства
• 
  М 50 двигатель