Как правильно развести колодки на Камазе видео. Как развести колодки на камазе

Как развести колодки на КАМАЗе 55111

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

Установка тормозных колодок камаз

Как правильно установить колодки КАМАЗ

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

Наклепка колодок на камаз 55111

Замена втулок разжимного кулака камаз

сведение трещётки евро камаза

Как работает пневматическая тормозная система

Также смотрите:

• Интересное про КАМАЗ
• Ремонт передней балки КАМАЗ 55111
• Рестайлинг КАМАЗа 1995
• КАМАЗ 43118n тягач бортовой
• Алексей КАМАЗ лнр
• Принцип работы регулятора давления воздуха на КАМАЗ
• Запуск стартера КАМАЗ
• Технические характеристики КАМАЗа 65117 с прицепом
• Двигатель оки от КАМАЗа
• Кузов КАМАЗа колхозник размеры
• Установка подрамника на КАМАЗ
• Автосамосвал КАМАЗ с боковой выгрузкой
• Самосвал на шасси КАМАЗ 53215
• Установка вакуумного оборудования на авто КАМАЗ
• КАМАЗ кран авария

kamaz136.ru

Как свести колодки на КАМАЗе видео

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

сведение трещётки евро камаза

Установка тормозных колодок камаз

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

Регулировка тормозов Камаз

Как правильно установить колодки КАМАЗ

тормозная трещотка

Тормозная система КАМАЗ

Как развести задние колодки

тормоза маза 2 часть

Также смотрите:

• Первая скорость КАМАЗ
• Звуковая сигнализация КАМАЗа
• Переключатель коробки отбора мощности КАМАЗ
• КАМАЗ 65115 двигатель 740 30 260
• Глушитель КАМАЗ нержавейка
• Запчасти для КАМАЗа на рябиновой
• Амортизаторы КАМАЗ 43118
• Пао КАМАЗ центр закупок
• Тяга между мостами на КАМАЗе
• Как поднять кузов на КАМАЗе 65115
• Пружина рулевого пальца КАМАЗ 5320
• Сошка на гур КАМАЗ
• Почему воздушит печку КАМАЗ
• Апт 18 КАМАЗ 4308
• Бортовой КАМАЗ 43118 с иф 300

Техобслуживание тормозов Камаз

Страница 1 из 2

Техническое обслуживание тормозных ме­ханизмов заключается в смазывании регу­лировочных рычагов и втулок валов раз­жимных кулаков; в регулировании ходов штоков тормозных камер и закреплении тормозных камер и их кронштейнов; в проверке состояния тормозных барабанов,колодок, накладок, стяжных пружин и разжимных кулаков (при снятых ступи­цах).

Регулировочные рычаги тормозных ме­ханизмов смазывают через пресс-масленки до выдавливания свежей смазки. Втулки валов разжимных кулаков также смазыва­ют через пресс-масленки, но при этом сле­дует иметь в виду, что количество смазоч­ного материала должно быть умеренным (не более пяти ходов при смазывании ручным шприцем), так как лишняя смазка может попасть в тормозной  механизм.

Ход штоков тормозных камер регулиру­ют при холодных тормозных барабанах и номинальном давлении воздуха в пневмо­приводе тормозов. Стояночный тормоз дол­жен быть выключен. Работы выполняются двумя исполнителями, один из которых должен находиться в кабине автомобиля.

Измеряют ход штоков линейкой, уста­новив ее параллельно штоку и оперев тор­цом в корпус тормозной камеры. Отмечают место нахождения крайней точки штока на шкале линейки, нажимают на тормозную педаль до упора и снова отмечают нахож­дение этой же точки штока на шкале. Раз­ность полученных результатов дает вели­чину хода штока.

Если ход штока превышает 40 мм, необ­ходимо ослабить стопорный болт и, вращая ось червяка регулировочного рычага, раз­вести колодки до соприкосновения их с тормозным барабаном, т. е. надо вращать ось червяка до упора. После этого следует свести колодки, повернув ось червяка на пол-оборота в обратном направлении (на 2...3 щелчка фиксатора), обеспечив тем са­мым наименьший ход штоков, который дол­жен быть равен 20 мм для автомобилей КамАЗ-4310, -43105, -5320, -5410 и -55102: для автомобилей КамАЗ-5511, -53212 и -54112 он составляет 25 мм на промежуточ­ном и заднем мостах и 20 мм на переднем.

Надо убедиться, что при включении и выключении подачи сжатого воздуха што­ки тормозных камер перемещаются быст­ро, без заеданий. Проверить вращение барабанов. Они должны вращаться сво­бодно без заеданий, не касаясь колодок.

Необходимо, чтобы штоки правых и ле­вых камер на каждом мосту имели по возможности равный ход (допустимая раз­ница не более 2...3 мм) для получения одинаковой эффективности торможения правых и левых колес.

После проверки правильности регули­рования следует затянуть стопорный болт регулировочного рычага.

Осмотром тормозных механизмов выяв­ляют необходимость замены некоторых де­талей. При этом учитывают, что выработка рабочей поверхности тормозного барабана допускается не более 1 мм, сколы, трещи­ны, выкрашивание тормозных фрикцион­ных накладок недопустимы, их износ дол­жен соответствовать величине, при которой до головок заклепок остается не менее 0.5 мм.

Если требуется заменить одну из накла­док левого или правого/ тормоза, меняют все накладки у обоих тормозных механиз­мов (левого и правого колес).

После замены тормозных накладок проводят полное регулирование тормозно­го механизма. Для этого ослабляют гайки крепления осей колодок и сближают экс­центрики, повернув оси колодок так, чтобы они расположились навстречу друг другу скошенными сторонами наружных своих торцов, затем поворотом оси червяка регу­лировочного рычага прижимают колодки тормоза к барабану, после этого, поворачи­вая эксцентриковые оси в одну или другую стороны, устанавливают колодки, обеспе­чив плотное прилегание их к барабану. Прилегание колодок проверяют щупом толщиной 0,1 мм, который нигде не должен проходить вдоль всей ширины накладки. При таком положении колодок затягивают гайки осей и устанавливают минимальный ход штока тормозной камеры.

После указанного регулирования меж­ду тормозным барабаном и колодками достигаются следующие зазоры: у разжим­ного кулака — 0,4 мм, у осей колодок — 0.2 мм.

Ход тормозной педали должен быть не менее 100... 130 мм, из них 20...30 мм — свободный ход. При полном нажатии пе­даль должна не доходить до пола кабины на 10...30 мм. Ход педали замеряют линей­кой на расстоянии 210...220 мм от оси вра­щения. За окончание свободного хода при­нимается момент начала выдвижения што­ков тормозных камер или момент загора­ния фонарей стоп-сигнала. При необходи­мости регулируют ход педали, изменяя длину тяги 6 (см. рис.1 ) регулировоч­ной вилкой 5.

При полном ходе педали рычага тор­мозного крана должен быть 31,1...39,1 мм.

Ежедневное техническое обслуживание тормозного привода предусматривает не­большое количество операций, обеспечива­ющих безотказность работы. В основном это контрольно-диагностические работы, не требующие применения приборов; они выполняются водителем при подготовке автомобиля к выезду и в процессе работы на линии;

Чтобы проверить исправность конт­рольных дамп на щитке приборов, нажима­ют кнопку проверки, при этом все конт­рольные :лампы должны загораться, они включаются и при давлении в ресиверах меньше 480...520 кПа. Для проверки рабо­тоспособности привода следует привести в действие органы управления тормозами автомобиля: нажать педаль тормоза, включить и выключить стояночный тормоз, нажать кнопку крана вспомогательного тормоза, растормозить энергоаккумулято­ры кнопкой аварийного растормаживания.

Ежедневно в конце рабочего дня слива­ют конденсат из ресиверов. При температу­ре воздуха -(- 5 °С) и ниже заливают (один раз в неделю или после пробега 1000 км) в предохранитель от замерзания свежую порцию этилового спирта. Перед заливкой спирта необходимо слить из предохраните­ля конденсат.

При подсоединении прицепа проверяют правильность подключения соединитель­ных головок и открытие разобщительных кранов.

При обслуживании пневматического привода тормозов автомобиля необходимо также убедиться в его герметичности. Осо­бое внимание следует обратить на герме­тичность соединений трубопроводов и гиб­ких шлангов, так как здесь чаще всего и возникают утечки воздуха. Места сильной утечки воздуха определяют на слух, а сла­бой — с помощью мыльной эмульсии. Утеч­ки воздуха из соединений трубопроводов тормозной системы устраняют их подтяж­кой и негерметичные трубопроводы и гиб­кие шланги заменяют.

Проверяют шплинтовку пальцев што­ков тормозных камер и пальцев привода двухсекционного крана. Защитные чехлы тормозных камер и тормозного крана не должны иметь повреждений.

При втором техническом обслужи­вании проверяют работоспособность пнев­матического привода тормозов по клапа­нам контрольного вывода с использовани­ем манометров.

Проверяют затяжку гаек крепления компрессора к двигателю и затяжку гаек крепления головки блока цилиндров комп­рессора. Затяжка производится равномер­но по перекрестной схеме в два приема. Проверяют крепление хомутов тормозных камер, крепление кронштейнов тормозных камер и самих камер к кронштейнам. Осо­бое внимание следует обратить на крепле­ние энергоаккумуляторов. Люфт их креп­ления недопустим, так как это приводит к отрыву прибора от кронштейна.

При сезонном техническом обслужива­нии нужно снимать головку компрессора для очистки поршней, клапанов и седел. Клапаны компрессоров, не обеспечиваю­щие герметичность, необходимо притереть к седлам или заменить.

В регуляторе давления необходимо промыть или заменить фильтрующий эле­мент, который находится под нижней крышкой. Нужно быть осторожным при вворачивании крышки, так как резьба конусная и перекосы при ее установке недопустимы. Они приводят к срыву резь­бы, восстановить которую затем невозмож­но. Перед установкой резьбу рекомендует­ся смазать графитовой смазкой во избежа­ние ее «прихватывания».

autoruk.ru

Как развести колодки на КАМАЗе евро

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

Установка тормозных колодок камаз

сведение трещётки евро камаза

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Как правильно установить колодки КАМАЗ

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

Вопрос №17. Регул механизм рабочей тормоз системы ЗИЛ

тормозная трещотка

Также смотрите:

• Застучал двигатель что делать на КАМАЗе
• КПП КАМАЗа 43118
• Крышка бака adblue КАМАЗ
• Что означают цифры на кабине КАМАЗа
• Регулировка сцепления на КАМАЗе 5511
• Замена подшипника ступицы КАМАЗа
• Схема электропроводки КАМАЗ 65115 поиск неисправности
• Электрическая схема тахометра КАМАЗ
• КАМАЗ затопил форд
• Поставить редуктор на КАМАЗе
• Пескоразбрасыватель на шасси КАМАЗ
• Нагрузка на ось грузового автомобиля КАМАЗ 6520
• Установка карданных валов КАМАЗ
• Автодом ковчег на базе КАМАЗа
• Масса колеса КАМАЗа 4310

kamaz-parts.ru

Как развести тормоза КАМАЗ | КАМАЗ

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

сведение трещётки евро камаза

Улучшение качества тормозов на КАМАЗе

Установка тормозных колодок камаз

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

33 Как Регулировать Тормоза на Грузовике Mack.

тормозная трещотка

Также смотрите:

• Фрикционный диск сцепления КАМАЗ
• Команда КАМАЗ мастер 2014
• Производим запчасти КАМАЗ
• Маховик двигателя КАМАЗ 6460
• Где стоит выключатель стоп сигнала на КАМАЗе
• Компрессор КАМАЗ двухцилиндровый давление
• Подкачка шин КАМАЗ 4326
• Нормы КАМАЗ 55102 с прицепом
• Какие приспособление есть для ремонта КАМАЗов
• Болт дифференциала КАМАЗ
• Сколько кубов земли в КАМАЗе 65115
• Уплотнение рычага КПП КАМАЗ
• Углы поворота управляемых колес КАМАЗ
• Объем масла в редукторе среднего моста КАМАЗ
• Ямз на КАМАЗ педаль газа

kamaz136.ru

Как правильно развести колодки на Камазе видео

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

Установка тормозных колодок камаз

Как правильно установить колодки КАМАЗ

сведение трещётки евро камаза

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Вопрос №18. Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

A1169 Грузовики VOLVO. Кронциркуль для снятия тормозных колодок.

Вопрос №18 Регул механизм раб тормоз системы КАМАЗ

Также смотрите:

• Тигр порше видео
• Nissan juke 2013 обзор
• Как поменять свечи на Сузуки гранд витара видео
• Тест драйв паз 3205 видео
• Регулировка клапанов Опель виваро 1 9 видео
• Mercedes ml w166 обзор
• Вольво с40 2007 года видео
• Как установить дан на ниву Шевроле видео
• Тойота авенсис 2 универсал обзор
• Замена звукового сигнала на Рено меган 2 видео
• Тест драйв Мазда 6 2015 года выпуска
• Потребительский тест драйв лада веста видео
• Главная дорога тест драйв Опель астра универсал
• Авария сенна видео
• Как снять мкпп на Хендай акцент видео

avto-komissionka.ru

Как развести трещетки на КАМАЗе видео

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

сведение трещётки евро камаза

Регулировка тормозного механизма на автомобиле КамАЗ

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

энергоаакумулятор зил- камаз

Камаз бодро тормозит, перекладка на другую попутку

тормозная трещотка

Установка тормозных колодок камаз

Улучшение качества тормозов на КАМАЗе

Также смотрите:

• Распиновка гитары КАМАЗ
• Как сделать КАМАЗ из пластилина видео
• Датчик давления воздуха маз зил КАМАЗ
• Сколько весит колесо в сборе от КАМАЗа
• Ищи работу на личном КАМАЗе
• Отчет автоприцеп КАМАЗ
• Макет КАМАЗа своими руками
• КАМАЗ против урала кто круче
• Крыло переднее КАМАЗ евро
• Автобусы КАМАЗ пригородные
• Высота кабины КАМАЗа самосвала от земли
• КАМАЗ 5320 сильно дымит
• Какая КПП лучше для КАМАЗа
• Органы управления в кабине автокрана на базе КАМАЗа
• КПП 142 КАМАЗ устройство

kamaz-parts.ru

• 
  Воздушная система камаз
• 
  Обратный клапан камаз тнвд
• 
  Камаз коробка передач схема переключения
• 
  Редуктор среднего моста камаз 5320
• 
  Предпусковой подогреватель камаз
• 
  Камаз новые модели
• 
  Ширина камаза по зеркалам
• 
  Камаз обратный клапан тнвд
• 
  Схема подключения генератора камаз 5320
• 
  Сход развал камаз
• 
  Технические характеристики камаз 55102 сельхозник