На прошедшей на этой неделе в Крокусе выставке NAIS-2022 впервые представил свою продукцию Концерн ВКО «Алмаз-Антей». Известно, что Концерн ВКО является основным поставщиком систем и комплексов для организации воздушного движения и оснащения аэропортов. Тем не менее на этой выставке внимание специалистов и гостей привлекла космического вида пожарная машина.
2. Он создан на шасси БАЗ-8080 с колесной формулой 6×6, предназначен для быстрого прибытия на место происшествия, тушения пожаров и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на воздушных судах и наземных объектах. Машина оснащена турбодизелем мощностью 700 л.с., установленным позади кабины, и автоматической гидромеханической коробкой передач.
3. Данный образец укомплектован новой каркасно-панельной кабиной оригинальной конструкции российского производства. Она имеет «клетку», сваренную из стальных труб, и облицовку панелями из стеклопластика. По неофициальной информации, внешние панели отформованы фирмой «Урал-Полимер» из Челябинска.
4. Расчет пожарно-спасательного автомобиля — 4 человека. Вместимость цистерны — 11 тонн. Общая масса — более 33 тонн. Длина машины — 12 м. Дальность водяной струи — до 70 м.
5. БАЗ известен своими шасси для средств ПВО и ПРО, они используются в системах С-400, С-350, комплексах «Абакан», «Бук-М3», различных радиолокационных комплексах, а также как ремонтно-эквакуационный автомобиль.
6.
По материалам — https://news.drom.ru/83907.html Вот такая красота!
9 мая 2023 года в Москве на Красной площади прошел военный парад в ознаменование 78-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945…
С Днем Советской Армии и Военно-морского флота!
Поздравляю всех с Праздником! К празднику посмотрим на современную военную технику, которая была представлена на Форуме «Армия-2022». Продукция…
Ушел из жизни создатель «Калибров» Павел Камнев
9 января 2023 года на 86-м году жизни скончался научный руководитель АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей», Герой Труда Российской Федерации Павел…
АА-70/7310-220 аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ-7310 — Каталог К.В.Х.
АА-70/7310-220 аэродромный пожарный автомобиль на шасси МАЗ-7310
Краткое описание
Short description
АА-70/7310-220 8х8х4 аэродромный пожарный автомобиль комбинированного тушения на шасси МАЗ-7310, боевой расчёт 4, вода 9. 5 м3, пенообразователь 935 л, порошок 2 тонны, насос ПН-70Э с ЗиЛ-375 180 лс, подача 70 лс, полный вес 43.3 тонн, максимальная скорость 60 км/час. Двигатель: Д12А-525А 525 лс Прилуки 1981-83 год.
Производитель модели: Неизвестный производитель, ручная работа 2000-е годы.
 Масштаб:  1:43
Описание оригинала
Начало выпуска:
Окончание выпуска:
В народном хозяйстве базовые автомобили 7310 и 7313 планировалось использовать для перевозки тяжелых грузов и буксировки прицепов полной массой до 25 т в отдаленных регионах СССР с суровым климатом при строительстве газо– и нефтепроводов. Установка дополнительных топливных баков общей вместимостью до 1220 л обеспечивала им рекордно высокий запас хода – до 1525 км, позволявший преодолевать длинные расстояния при полном отсутствии заправочных станций. В шоферской среде эти машины тоже заслужили имя «Ураган», но оказались слишком непривычными, сложными, дорогими и распространения на «гражданке» не получили. Их мелкосерийная сборка продолжалась до 1991 года. В 1974 – 1975 годах бортовые машины МАЗ-7310 прошли государственные военные испытания в 21 НИИИ в сцепе с двухосным прицепом МАЗ-8950 грузоподъемностью 16,4 т. На вооружение их не принимали, но в Советской Армии в небольших количествах они использовались на второстепенных тыловых перевозках и для обучения водителей. На шасси 73101 и 73131 Одесский завод имени Январского восстания и его наследник ОАО «Краян» монтировали оборудование тяжелых гидрокранов КС-5573 и КС-6571А, которые в войсках не применялись. Наиболее распространенным военным назначением таких автомобилей стало их использование в качестве базы тяжелых аэродромных пожарных машин высокой проходимости для оперативного проведения аварийно-спасательных операций и тушения возгораний летательных аппаратов непосредственно на взлетно-посадочных дорожках крупных аэродромов ВВС СССР и на близлежащих территориях. Эти автомобили собирал Прилукский завод противопожарного оборудования Черниговской области Украинской ССР, в настоящее время – Прилукский арендный завод «Пожмашина». По сравнению с зарубежными аналогами его тяжелая продукция не соответствовала жестким международным авиационным требованиям по скорости и динамике передвижения, однако такие машины впервые позволили вплотную подойти к мировому уровню развития противопожарной автотехники и до недавних пор оставались в заводской программе.
АА-70 (7310)-220 (1979 – 84 г.) – аэродромный пожарный автомобиль комбинированного тушения на шасси МАЗ-7310 , которое специально доработано и предусматривает установку грузовой рамы, являющейся базой для монтажа основных систем и агрегатов. В отличие от варианта АА-60 здесь использовался более мощный насос ПН-70Э с подачей 70 л/с (4200 л/мин). Вместимость водяной цистерны была сокращена до 9060 л, а емкость бака для пенообразователя возросла до 935 л. Между кабинами и цистерной дополнительно устанавливалась третья цилиндрическая емкость на 2000 кг огнегасящего порошка, который под давлением воздуха выбрасывался через второй лафетный ствол уменьшенного диаметра, соосный с основным. Автомобиль предназначен для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ при эвакуации пассажиров и членов экипажа из ВС. Тушение пожаров может производиться водой, водным раствором пенообразователя, воздушно-механической пеной различной кратности, составами СЖБ и порошком. Наличие достаточного количества порошка позволяет тушить пожары комбинированным способом путем подачи на очаг пожара через лафетный или ручной стволы порошка, пены или порошка и пены одновременно. Автомобиль может быть использован как самостоятельная боевая единица или в комплекте с одной или несколькими другими пожарными автомобилями для тушения пожаров на ВС и различных объектах предприятий ГА.
Для управления обоими лафетами между кабинами имелась рабочая площадка для оператора. Габаритная длина автомобиля сократилась до 12 700 мм, его боевая масса составила 42 440 кг. Позднее это оборудование монтировали на пожарной машине АА-70 (7313)-220 на шасси МАЗ-7313.
Основным конструктивным отличием является наличие порошковой установки на автомобиле АА-70(7310)-220, за счет чего уменьшена емкость цистерны для воды.
Порошковая установка состоит из сосуда для порошка, закрепленного к раме, баллонов со сжатым воздухом и порошковых коммуникаций. Сосуд для порошка представляет собой сварной цилиндр из листовой стали с эллиптическими днищами. В верхней части сосуда имеется люк для загрузки порошка, осмотра и ремонта внутренней поверхности. В крышку люка вмонтирован штуцер для подсоединения загрузочного рукава. В нижней части сосуда имеются люк для выгрузки остатков порошка и две пробки для слива конденсата из-под аэроднища. Внутри сосуда установлены решетки, на которые уложены полотна аэроднища, сифон для подачи порошка на лафетный ствол и трубы для подачи порошка на ручные стволы. Для предотвращения попадания при загрузке в сосуд порошка гранул, превышающих допустимый размер, в горловине верхнего люка установлена сетка.
Коммуникации порошковой установки предназначены для подачи сжатого воздуха в сосуд и выдачи порошка под давлением через лафетный или ручные стволы. Коммуникации состоят из батареи баллонов со сжатым воздухом, коллектора высокого и низкого давлений, запорной, предохранительной и измерительной арматуры, трубопроводов различного сечения.
По своей конструкции и основным техническим показателям автомобиль (рис. 51) аналогичен с автомобилем АА-60(7310)-160.01, за исключением отдельных различий в габаритных размерах, в количестве вывозимых средств пожаротушения и их разновидности.
  Нашли неточность? Сообщите!
Ваш e-mail (если укажете, я смогу с Вами связаться)
Сообщение (опишите неточность)
Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав автомобиль.
ТТХ машины
Служебная информация
Техническая характеристика АА-70(7310)-220
Шасси
МАЗ-73101
Масса с полной нагрузкой, кг
43300
Колёсная формула
8х8
Размер шин
1500×600-635
Запас топлива, л
260
Скорость максимальная, км/ч
60
Запас хода, км
350
Двигатель:
Д-12А-525А
число цилиндров
12
рабочий объём, см2
38880
степень сжатия
14. 5
мощность, л.с.
525
Число передач
3
Габаритные размеры, мм:
длина
14370
ширина
3160
высота
3650
База по крайним осям, мм
7700
Колея, мм
2375
Масса с полной нагрузкой, кг, не более
43300
Дорожный просвет, мм
400
Радиус поворота, м
13,5
Вместимость цистерны для воды, л
9460-9500
Производительность насоса, л/с
70
Дальность подачи водяной струи, максимальная, м:
70
Дальность подачи пенной струи, максимальная, м:
40
Порошковая установка:
количество порошка, кг
2160-2200
марка порошка
К-30, ПСБ или ПС-1
подача порошка, кг/с:
лафетным стволом
30-40
ручным стволом с рукавной линией 40 м
2-2,5
дальность струи при выдаче порошка лафетным стволом, м
30-40
Боевой расчёт, чел.
4
Техническая характеристика порошковой установки
Сосуд для порошка:
конструкция……..
сварная из листовой стали
расчетное избыточное давление, МПа
0,4
Система загрузки порошка
вакуумная
Вакуум-насос
ротационный РВН-40-350
Система выдачи огнетушащего порошка: способ выдачи
сжатым воздухом
источник сжатого воздуха
баллоны высокого давления
число баллонов, шт
4
вместимость баллона, л
50
давление в баллоне, МПа
15,0
» срабатывания предохранительного клапана, МПа:
» высокого давления
15,5-16,5
» низкого «
0,44-0,46
Грузовик с эвакуационными лестницами | Спасательная лестница в аэропорту
Спасательная лестница Rosenbauer отличается быстрым монтажом, безопасностью и простотой эксплуатации: ведь в чрезвычайной ситуации на счету каждая секунда. Благодаря новейшей сенсорной технологии транспортным средством и лестницей может легко управлять один человек. Общая концепция бескомпромиссно оптимизирована для использования пожарными службами аэропортов и использует соответствующим образом адаптированные концепции шасси.
E5000
Разработан на оптимизированном для пользователя шасси для быстрого доступа к ближне- и среднемагистральным самолетам (с основной платформой)
Эвакуационно-спасательная высота прибл. 5500 мм
E8000
Разработаны на стандартном трехосном шасси для максимальной прочности и высоты спасения до верхней палубы A380
Высота эвакуации и спасения прибл. 8 500 мм
Благодаря ширине ступени 1 500 мм по спасательной лестнице могут одновременно спускаться 3 человека или 2 человека с носилками. Ступени всегда остаются в горизонтальном положении, независимо от наклона лестницы. Подъемное устройство лестницы, так называемая А-образная рама, а также удлинение лестницы выполнены в виде стандартного жесткого замка с защелками и зубьями (в соответствии с EN 12312-1 пункт 5. 3.3). В случае технического отказа гидроцилиндров спасательная лестница имеет безопасный механический запасной уровень. Так что вы даже готовы к чрезвычайной ситуации в чрезвычайной ситуации!
Спасательная платформа имеет ширину 3000 мм, что позволяет без проблем открыть дверь кабины. Для обеспечения точной и, следовательно, максимально безопасной стыковки с самолетом передняя кромка, включая перила, может быть телескопически выдвинута на расстояние до 1000 мм, а все углы стыковки могут компенсироваться до 15°. Для первоначальных действий по тушению пожара также установлена катушка для шланга быстрого реагирования, которая подается с уровня земли с помощью телескопической трубы:
Максимальная устойчивость достигается за счет гидравлической четырехходовой системы домкрата. Это поддерживается ALR (автоматическая регулировка уровня). Он компенсирует разницу в высоте по диагонали до 200 мм. ALR активируется нажатием всего одной кнопки. Эта функция помогает оператору и обеспечивает стабильную и надежную поддержку.
Внизу лестницы находится гидравлический задний пандус, оснащенный механизмом автоматической блокировки и разблокировки. Из-за длины задней аппарели максимальный угол наклона составляет всего 18°. Благодаря складывающемуся механизму аппарели общая высота автомобиля остается небольшой.
Спасательной лестницей можно управлять как из кабины водителя, так и с платформы. Логическая система управления Rosenbauer, знакомая по PANTHER и другим автомобилям Rosenbauer, обеспечивает интуитивно понятное управление.
В логическую систему управления интегрирована система HLCS (система управления уровнем высоты), которая обеспечивает автоматический предварительный выбор высоты для всех распространенных типов самолетов.
Вся операционная система спроектирована в соответствии со стандартом EN 13849. В целях безопасности все важные для безопасности команды управления выполняются двумя руками. Процесс захода на посадку поддерживается современными камерами и сенсорными системами.
Концепция светодиодного освещения обеспечивает полное освещение зоны стыковки, ступеней и рабочей зоны. Свет означает более безопасную среду и позволяет выполнять операции быстро и безопасно даже в местах с недостаточным освещением.
Розенбауэр БУФФАЛО | Пожарный насос аэропорта
Транспортные средства, находящиеся на вооружении пожарных служб аэропортов, используются по-разному: их задачи варьируются от превентивной противопожарной защиты, т.е. при заправке самолетов, массовым тушению пожаров в случае аварий. Они должны быстро оказаться на месте ЧП, работать на взлетно-посадочной полосе и даже за территорией аэропорта, а также иметь возможность транспортировать большое количество огнетушащего вещества и задействовать его в кратчайшие сроки. Автомобили ARFF продуктовой линейки MT могут гарантировать это благодаря своей мощной моторизации, вездеходному шасси и, прежде всего, мощному и современному противопожарному оборудованию: они могут тушить во время движения (режим Pump & Roll), а установленные лафетные стволы могут управляться быстро и безопасно из кабины водителя.
Высокая степень гибкости
Мощная встроенная технология пожаротушения
Промышленное производство на самом высоком уровне
Соответствует всем требованиям и стандартам во всем мире Транспортные средства ARFF из линейки продуктов MT соответствуют многим руководящим принципам и стандартам, действующим на международном уровне.
Функция Pump & Roll
Управление турелью из кабины водителя
Широкий спектр применения
Настраиваемое пожарное оборудование
Высокая экономичность
Кузова пожарных машин МТ имеют модульную конструкцию. В зависимости от пожеланий заказчика автомобиль можно индивидуализировать, комбинируя различные компоненты для различных требований.
Изготовление индивидуальных решений: Благодаря модульной концепции кузова модельный ряд MT предлагает максимальную индивидуальность. Кузовные модули изготавливаются отдельно в соответствии с требованиями и пожеланиями заказчика, включая все противопожарное оборудование и трубопроводы, а затем полностью собираются. Затем отдельные модули нужно только разместить и прикрепить к шасси.
Размещение первого модуля: На первом этапе сборки модуль насосной станции располагается в самой задней части шасси. Для этого на шасси монтируется подрамник с гибкой опорой для компонентов кузова, к которому затем прикрепляется первый модуль.
Размещение всех модулей кузова: В процессе изготовления в новый автомобиль интегрируются дополнительные компоненты кузова, такие как модуль бака или ящик для инструментов и модуль системы дозирования пены.
Фиксация модулей: После того, как все модули установлены, они выравниваются на раме, скрепляются болтами и устанавливаются. Затем подключаются все электрические и механические интерфейсы.
Результат: После завершения современного производства Rosenbauer клиент получит свой индивидуальный аварийный автомобиль модельного ряда MT, специально созданный для удовлетворения его потребностей и требований.
Объяснение пяти сил Портера и использование модели
Что такое пять сил Портера?
Пять сил Портера — это модель, которая определяет и анализирует пять конкурентных сил, формирующих каждую отрасль, и помогает определить слабые и сильные стороны отрасли. Анализ пяти сил часто используется для определения структуры отрасли и определения корпоративной стратегии.
Модель Портера можно применить к любому сегменту экономики, чтобы понять уровень конкуренции в отрасли и повысить долгосрочную прибыльность компании. Модель пяти сил названа в честь профессора Гарвардской школы бизнеса Майкла Э. Портера.
5 сил Портера:
Конкуренция в отрасли
Потенциал новых участников отрасли
Власть поставщиков
Власть потребителей
Угроза товаров-заменителей
Подпишитесь на «Условия дня» и узнавайте новый финансовый термин каждый день. Будьте в курсе и принимайте разумные финансовые решения. Войти Сейчас.
Ключевые выводы
Пять сил Портера — это система анализа конкурентной среды компании.
Пять сил Портера часто используются для оценки конкурентных сил, влияющих на различные секторы бизнеса.
Он был создан профессором Гарвардской школы бизнеса Майклом Э. Портером в 1979 году и с тех пор стал важным инструментом для менеджеров.
Эти силы включают количество и силу конкурентных конкурентов компании, потенциальных новых участников рынка, поставщиков, клиентов и продуктов-заменителей, влияющих на прибыльность компании.
Анализ пяти сил можно использовать для разработки бизнес-стратегии, направленной на повышение конкурентного преимущества.
Пять сил Портера
Понимание пяти сил Портера
Пять сил Портера — это модель бизнес-анализа, которая помогает объяснить, почему разные отрасли способны поддерживать разные уровни прибыльности. Модель была опубликована в книге Майкла Э. Портера «Конкурентная стратегия : методы анализа отраслей и конкурентов», стр. 9.0045 в 1979 году.
Модель пяти сил широко используется для анализа отраслевой структуры компании, а также ее корпоративной стратегии. Портер определил пять неоспоримых сил, которые играют роль в формировании каждого рынка и отрасли в мире, с некоторыми оговорками. Пять сил часто используются для измерения интенсивности конкуренции, привлекательности и прибыльности отрасли или рынка.
1. Конкуренция в отрасли
Первая из пяти сил относится к количеству конкурентов и их способности подорвать компанию. Чем больше количество конкурентов, а также количество эквивалентных продуктов и услуг, которые они предлагают, тем меньше сила компании.
Поставщики и покупатели ищут конкурентов компании, если они могут предложить более выгодную сделку или более низкие цены. И наоборот, когда конкуренция низка, компания имеет больше возможностей устанавливать более высокие цены и устанавливать условия сделок для достижения более высоких продаж и прибыли.
2.
Потенциал новых участников отрасли
Сила компании также зависит от силы новых участников на ее рынке. Чем меньше времени и денег требуется конкуренту, чтобы выйти на рынок компании и стать эффективным конкурентом, тем сильнее могут быть ослаблены позиции устоявшейся компании.
Отрасль с сильными барьерами для входа идеально подходит для существующих компаний в этой отрасли, поскольку компания сможет устанавливать более высокие цены и договариваться о лучших условиях.
3. Власть поставщиков
Следующий фактор в модели Портера касается того, насколько легко поставщики могут повысить стоимость ресурсов. На него влияет количество поставщиков основных ресурсов товара или услуги, насколько уникальны эти ресурсы и сколько будет стоить компании переход к другому поставщику. Чем меньше поставщиков в отрасли, тем больше компания будет зависеть от поставщика.
В результате у поставщика больше власти, он может повысить затраты и добиться других преимуществ в торговле. С другой стороны, когда имеется много поставщиков или низкие затраты на переключение между конкурирующими поставщиками, компания может снизить свои производственные затраты и увеличить свою прибыль.
4. Власть клиентов
Способность клиентов снижать цены или снижать их уровень власти является одной из пяти сил. На него влияет количество покупателей или клиентов у компании, насколько важен каждый клиент и сколько будет стоить компании поиск новых клиентов или рынков для своей продукции.
Меньшая и более мощная клиентская база означает, что каждый клиент имеет больше возможностей вести переговоры о более низких ценах и более выгодных предложениях. Компании, у которой много мелких независимых клиентов, будет легче устанавливать более высокие цены для увеличения прибыльности.
Модель пяти сил может помочь компаниям увеличить прибыль, но они должны постоянно отслеживать любые изменения в пяти силах и корректировать свою бизнес-стратегию.
5.
Угроза замены
Последняя из пяти сил фокусируется на заменителях. Замещающие товары или услуги, которые можно использовать вместо продуктов или услуг компании, представляют собой угрозу. Компании, которые производят товары или услуги, для которых нет близких заменителей, будут иметь больше возможностей для повышения цен и заключения выгодных условий. Когда доступны близкие заменители, у клиентов будет возможность отказаться от покупки продукта компании, и сила компании может быть ослаблена.
Понимание пяти сил Портера и того, как они применяются в отрасли, может позволить компании скорректировать свою бизнес-стратегию, чтобы лучше использовать свои ресурсы для получения более высоких доходов для своих инвесторов.
Для чего используются пять сил Портера?
Модель пяти сил Портера помогает менеджерам и аналитикам понять конкурентную среду, с которой сталкивается компания, и понять, как компания позиционируется в ней.
Модель пяти сил Портера все еще актуальна?
Да, несмотря на то, что модель пяти сил была создана более 40 лет назад, она продолжает оставаться полезным инструментом для понимания того, как компания позиционируется в конкурентной борьбе.
Каковы недостатки пяти сил Портера?
Модель пяти сил имеет некоторые недостатки, в том числе то, что она ориентирована на прошлое, что делает ее выводы в основном актуальными только в краткосрочной перспективе; это ограничение усугубляется влиянием глобализации.
Другим большим недостатком является тенденция пытаться использовать пять сил для анализа отдельной компании, а не широкой отрасли, для чего и была задумана структура.
Также проблемой является то, что структура структурирована таким образом, что каждая компания помещается в одну отраслевую группу, в то время как некоторые компании охватывают несколько. Другая проблема связана с необходимостью одинаковой оценки всех пяти факторов, когда некоторые отрасли не так сильно подвержены влиянию всех пяти факторов.
В чем разница между пятью силами Портера и SWOT-анализом?
Анализ 5 сил Портера и SWOT-анализ (сильные и слабые стороны, возможности и угрозы) — это инструменты, используемые для анализа и принятия стратегических решений. Компании, аналитики и инвесторы используют 5 сил Портера для анализа конкурентной среды в отрасли, в то время как они, как правило, используют SWOT-анализ, чтобы более глубоко заглянуть внутрь организации и проанализировать ее внутренний потенциал.
Суть
Структура пяти сил Портера определяет наиболее важные критерии, которые следует учитывать при рассмотрении конкурентной среды корпорации. Высокие уровни угрозы обычно сигнализируют о том, что будущая прибыль может снизиться, и наоборот. Например, ранний стартап в быстрорастущей отрасли может быстро закрыться, если отсутствуют барьеры для входа. Точно так же компания, продающая продукты, для которых существует множество заменителей, не сможет использовать ценовую власть для повышения своей прибыли и может даже уступить долю рынка своим конкурентам.
Причина, по которой модель Портера получила столь широкое распространение, заключается в том, что при составлении долгосрочных планов она заставляет компании смотреть не только на свои текущие дела, но и на свою отрасль в целом. Портер по-прежнему играет жизненно важную роль в этом, но он не должен быть единственным инструментом в наборе инструментов, когда дело доходит до построения бизнес-стратегии.
Стерилизатор Porter и автоклав
Стерилизатор Porter и автоклав
Портер
Автоклав …Два размера камеры подходят для большинства клиник.
Медицинский
Ваш
Эксперты по стерилизаторам и автоклавам Главная страница
Мы рады приветствовать вас на официальном сайте детского сада, адресованного всем, кому интересно знать, чем живет наша образовательная организация.
Объявления
Для родителей
Важная информация для родителей на странице нашего сайта «Для вас, родители!»
Подробнее >>>
Город. Благоустройство. Парк. Голосование с 15 апреля по 31 мая 2023 года
В рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в 2024 г. начнется благоустройство территории в пойме реки Иня в Первомайском районе вдоль улицы Заречной. Голосование проходит с 15.04-31.05.2023 г. на портале
Подробнее >>>
Парк. Город. Благоустройство
О проекте можно узнать подробнее
Подробнее >>>
С 24 по 30 апреля 2023 года проводится Всероссийская неделя родительской компетентности
Мероприятия этой недели позволят получить ответы на различные вопросы развития, обучения и воспитания, социализации детей, возможных трудностей, бесплатно получить адресную психолого-педагогическую, методическую помощь. Программа по ссылке:
Подробнее >>>
Год педагога и наставника
2023 год Указом Президента России Владимира Путина объявлен Годом педагога и наставника. Миссия Года – признание особого статуса педагогических работников, в том числе выполняющих наставническую деятельность.
Подробнее >>>
Правила дорожные знать каждому положено!
На «Книжкиной неделе» прошло интересное мероприятие, которое объединило литературное произведение, физкультуру и правила дорожного движения. Татьяна Семеновна — очень творческий педагог — провела спортивное развлечение «Бездельник Светофор».
Комментарии
Мы используем cookies для наилучшего представления нашего сайта, а так же для сервисов веб-аналитики Яндекс Метрика. Отключить cookies Вы можете в настройках своего браузера. Нажимая СОГЛАСЕН, Вы подтверждаете то, что Вы проинформированы об использовании cookies на нашем сайте. СОГЛАСЕН
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс).
Сервис Яндекс Метрика использует технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности.
Собранная при помощи cookie информация не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта.
Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться Яндексу и храниться на сервере Яндекса в ЕС и Российской Федерации.
Яндекс будет обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг.
Яндекс обрабатывает эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервиса Яндекс Метрика.
Вы можете отказаться от использования cookies, выбрав соответствующие настройки в браузере. Также вы можете использовать Блокировщик Яндекс Метрики. Однако это может повлиять на работу некоторых функций сайта.
Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас Яндексом в порядке и целях, указанных выше.
Размер шрифтаШрифтМежсимвольный интервалМежстрочный интервалЦветовая схемаИзображенияОзвучивать
МБУ детский сад № 110 «Белоснежка»
Управление Роспотребнадзора по Самарской области рекомендует: Позаботьтесь о своем здоровье и здоровье своих близких – соблюдайте гигиену рук, используйте одноразовые маски в местах большого скопления людей, при контактах с людьми с симптомами вирусного респираторного заболевания
ФГОС дошкольного образования
Реализация ФГОС ДО в детском саду
Прием в МБУ
Особенный ребенок
Детский сад: вчера, сегодня, завтраЗолотые имена
Добро пожаловать
Дорогой друг, уважаемый посетитель, мы рады приветствовать Вас на официальном сайте МБУ детского сада № 110 «Белоснежка». Все мамы и папы желают, что бы их ребенку было уютно и по-домашнему комфортно в детском саду. А если в стенах дошкольного учреждения детей учат основам живописи, рассказывают об истории культуры русского народа и народов мира, прививают художественный вкус и развивают чувство прекрасного – то это мечта любого заботящегося о своем чаде родителя. В современной педагогике развитие у детей художественно-эстетического вкуса является одним из важных направлений.И дошкольное звено – первое, поэтому самое важное в цепочке образования, поскольку именно в этом раннем возрасте закладываются основы личности. От эффективности работы на этом этапе зависят и дальнейшие результаты в средней или даже высшей школе.
МЫ ПОМОГАЕМ РАСКРЫТЬ ГЕНИЯ В КАЖДОМ РЕБЕНКЕ!
Еще статьи…
Хорошие новости недели. Выпуск 122 от 22.05.2023
Детский дорожно-транспортный травматизм
Всероссийская акция «На работу на велосипеде»
Хорошие новости недели. Выпуск 121 от 15.05.2023
ЦУР63 «Решаем проблемы вместе»
Комплексная безопасность
Дети раннего возраста
Актуально
Дом, где живет здоровье
Психолого-педагогическое сопровождение
Телефоны доверия
Консультации
Региональный портал государственных услуг Самарской области
Национальный проект «Образование»
Контактная информация
Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад общеразвивающего вида № 110 «Белоснежка» городского округа Тольятти Наш адрес: 445021, Самарская обл, Тольятти г, Ленина б-р, 17 Тел. 7-8482-260416 e-mail: [email protected]
Полезные ресурсы
Официальный портал Министерства просвещения Российской Федерации
Официальный сайт Президента России
Федеральные государственные образовательные стандарты
Федеральный портал «Российское образование»
Федеральный центр информационно-образовательных ресурсов
Регион
Официальный портал Правительства Самарской области
Официальный портал министерства образования и науки Самарской области
Твиттер министерства образования и науки Самарской области
Наш город
Портал Администрации городского округа Тольятти Официальное интернет-представительство департамента образования администрации городского округа Тольятти Образовательный портал городского округа Тольятти АСУ РСО Официальный сайт Центра информационных технологий Тольяттинский образовательный вики-портал
Darmstadtium — Информация об элементе, свойства и использование
Перейти к основному содержанию
У вас не включен JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы получить доступ ко всем функциям сайта.
Перейти к рентгениуму >
Группа
10
Температура плавления
Неизвестный
Период
7
Температура кипения
Неизвестный
Блок
д
Плотность (г см −3 )
Неизвестный
Атомный номер
110
Относительная атомная масса
[281]
Состояние при 20°С
Твердый
Ключевые изотопы
281 Да
Электронная конфигурация
[Rn] 5f 1 4 6d 9 7s 1
Номер КАС
54083-77-1
ChemSpider ID
—
ChemSpider — бесплатная база данных химической структуры.
Дармштадтиум сильно радиоактивный, поэтому изображение основано на абстрактной атомной модели и следах субатомных частиц.
Высокорадиоактивный металл, из которого когда-либо было сделано всего несколько атомов.
В настоящее время он используется только в исследованиях.
Darmstadtium не играет известной биологической роли.
Искусственный элемент, из которого когда-либо было создано всего несколько атомов. Он образуется при сплавлении атомов никеля и свинца в ускорителе тяжелых ионов.
Элементы и история периодической таблицы
Известно 15 изотопов дармштадция, изотопы 267-281, самый тяжелый из которых является самым долгоживущим, с периодом полураспада 4 минуты.
Было несколько попыток создать элемент 110 в Объединенном институте ядерных исследований (ОИЯИ) в Дубне в России и в немецком Geselleschaft für Schwerionenforschung (GSI) в Дармштадте, но все они оказались безуспешными. Затем Альберт Гиорсо и его команда из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL) в Калифорнии получили изотоп 267 путем бомбардировки висмута кобальтом, но они не смогли подтвердить свои выводы.
В 1994 году группа под руководством Юрия Оганесяна и Владимира Утенкова в ОИЯИ получила изотоп-273 путем бомбардировки плутония серой. В том же году группа под руководством Питера Армбрустера и Готфрида Мунценберга из GSI бомбардировала свинец никелем и синтезировала изотоп 269.. Доказательства последней группы были сочтены более надежными и подтверждены другими по всему миру, поэтому им было разрешено назвать элемент 110.
Атомный радиус, несвязанный (Å)
Неизвестный
Ковалентный радиус (Å)
1,28
Сродство к электрону (кДж моль −1 )
Неизвестный
Электроотрицательность (шкала Полинга)
Неизвестный
Энергии ионизации (кДж моль −1 )
Общие степени окисления
Неизвестный
Изотопы
Изотоп
Атомная масса
Естественное изобилие (%)
Период полураспада
Режим распада
281 Дс
281,165
—
13 с
нф
Удельная теплоемкость (Дж кг -1 К -1 )
Неизвестный
Модуль Юнга (ГПа)
Неизвестный
Модуль сдвига (ГПа)
Неизвестный
Объемный модуль (ГПа)
Неизвестный
Давление пара
Температура (К)
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000 г.
2200
2400
Давление (Па)
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Слушайте подкаст Darmstadtium
Стенограмма:
(Promo)
Вы слушаете химию в ее стихии, представленную вам Chemistry World , журнал Королевского химического общества.
(Конец промо)
Мира Сентилингам
На этой неделе элемент, который приносит мимолетные моменты удивления. Вот Брайан Клегг.
Брайан Клегг
У меня на столе кофейная чашка, рождественский подарок от моей племянницы, с табличкой Менделеева. Там, под номером 110 под платиной, находится неуклюжий и практически непроизносимый унуннилиум — просто причудливый способ сказать «один-один-ой-ий». Ряду искусственных элементов первоначально дали такие имена-заполнители еще в 19 веке.79 Международного союза теоретической и прикладной химии, органа, который контролирует наименования химических элементов.
Часто это было из-за того, что возник спор о том, кто именно открыл элемент и удостоился чести дать ему имя, но теперь, я рад сообщить, у элемента 110 есть более удобное имя, дармштадтиум, и моя морда закончилась. дата.
Это один из трансфермиевых элементов, прерывистый блок над элементом 100, который включает пару актинидов, и ряд, продолжающийся после актинидов с лоуренсием. Если и есть что-то, что отличает дармштадтиум, так это то, что это элемент скорости. Первый обнаруженный изотоп, дармштадтий 269., имеет крошечный период полураспада всего 270 микросекунд. Прежде чем вы сможете триумфально воскликнуть: «Мы построили дармштадциум!» это давно прошло.
Эта краткость способствовала спорам о том, кто первым создал элемент 110. Об этом заявили как Объединенный институт ядерных исследований в Дубне, Россия, в 1987 году, так и Лаборатория Лоуренса в Беркли в 1991 году, но оба утверждения вызывали серьезные сомнения. Дармштадтиум должен был получить свое название в честь местонахождения Gesellschaft für Schwerionenforschung, что примерно переводится как «центр исследований тяжелых ионов».
Обычно сокращается до более легко произносимого GSI и является частью группы правительственных учреждений Германии с впечатляющим названием Hermann von Helmholtz-Gemeinschaft Deutscher Forschungszentren, GSI расположен в Дармштадте в Германии. Альтернативное название wixhausium было кратко рассмотрено для элемента после Wixhausen, части Дармштадта, где расположен институт, но считалось, что дармштадтий лучше подходит для него.
В 1994 году в GSI международная группа ученых всадила высокоэнергетические ионы никеля в свинцовую мишень. В группу, возглавляемую Сигурдом Хофманном, входили немецкие физики Петер Армбрустер и Готфрид Мюнценберг, пара, которая создала шесть трансфермиевых элементов. Несмотря на выброс 3 триллионов ионов в секунду, всего 3 атома дармштадция 269были произведены, распадаясь на гассий, сиборгий и резерфордий в мгновение ока.
На сегодняшний день создано несколько других изотопов, и все они исчезают до того, как появляется возможность исследовать их свойства. Есть некоторые споры о том, каковы периоды полураспада, но самым длинным, вероятно, является Darmstadtium 281, равный 11 секундам. Ожидается, что если бы мы могли изучить кусок дармштадция, это был бы серебристый металл, мало чем отличающийся от платины по поведению, но за исключением замедления времени, никто не получит шанс увидеть.
Стоит поближе познакомиться с тем, как появился дармштадт. Как и все элементы тяжелее урана, он вообще не существует в природе. Примерно до отметки 100 элементов более тяжелые элементы могут быть получены путем накачки нейтронов, которые подвергаются бета-распаду, испуская электрон, чтобы добавить дополнительные протоны к ядру. Но для еще более тяжелых атомов, таких как дармштадтий, необходимо врезать частицы, такие как ионы никеля, используемые здесь, в ядро со скоростями около 10 процентов скорости света, давая им достаточно энергии, чтобы преодолеть мощное электромагнитное отталкивание ядра. и позволяет произойти слиянию.
Ионы никеля были ускорены с помощью UNILAC, сокращенно от «универсального линейного ускорителя» — прямой ускорительной камеры длиной 120 метров в GSI, где серия мощных электромагнитов разгоняет заряженные частицы с все большей и большей скоростью. Подавляющее большинство столкновений терпят неудачу, но лишь изредка ядра сливаются, обычно теряя небольшое количество нейтронов, и превращаются в новый недолговечный элемент. В случае дармштадция ядро вскоре испускает альфа-частицы — ядра гелия, состоящие из двух связанных вместе протонов и двух нейтронов, — которые превращают дармштадтий в более долгоживущие продукты его распада.
При таком количестве триллионов частиц, выбрасываемых в ускоритель, трудно выделить очень небольшое количество продуктов, в которых произошел синтез. Это работа второй части технологии под названием SHIP, сепаратора для продуктов реактора тяжелых ионов. КОРАБЛЬ действует как фильтр — очень точно уравновешивая электрические и магнитные поля, только определенные тяжелые продукты реакции, в нашем случае дармштадтий, которые выбираются для прохождения, не отклоняясь в сторону.
Довольно запутанно, несмотря на его недолговечность, вы можете посетить Дармштадтиум или даже провести там собрание. Это связано с тем, что город Дармштадт получил название от элемента из-за своего научного и конференц-здания — по сути, конференц-центра — открытого в 2008 году.
Если бы элементы были насекомыми, дармштадт был бы подёнкой химического мира. Он существует самое мимолетное время, прежде чем трансформируется во что-то другое. Дармстадиум никогда не будет иметь практического применения, но его явная краткость существования придает ему задумчивое очарование.
Мира Сентилингам
Таким образом, отсутствие применения компенсируется задумчивым чудом его химии. Это был научный писатель Брайан Клегг с быстро меняющейся химией дармстадиума.
На следующей неделе мы получим мятную свежесть.
Ларс Орстром
Если вы жуете жевательную резинку, вы, скорее всего, столкнетесь с другим результатом родиевого катализа — ментолом. Первоначально извлекаемое из различных видов растений мяты, спрос на это вещество с его характерным мятным ароматом намного превышает спрос на природные источники, и теперь оно производится в количестве нескольких тысяч тонн в год в процессе, разработанном японским лауреатом Нобелевской премии Рёдзи Ноёри.
Мира Сентилингам
Что касается других применений редкого элемента, родия, присоединяйтесь к Ларсу Орстрому в ближайшие недели. Химия в ее стихии, а до тех пор я Мира Сентилингам, и спасибо за внимание.
(Promo)
Химия в ее стихии представлена вам Королевским химическим обществом и произведена thenakedscientists. com. Дополнительную информацию и другие эпизоды химии в ее стихии можно найти на нашем веб-сайте chemistryworld.org/elements.
(окончание акции)
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео о Дармштадтиуме
Learn Chemistry: ваш единственный путь к сотням бесплатных учебных ресурсов по химии.
Data W. M. Haynes, ed., CRC Handbook of Chemistry and Physics , CRC Press/Taylor and Francis, Boca Raton, FL, 95th Edition, Internet Version 2015, по состоянию на декабрь 2014 г. 9016 9 Таблицы физических & Chemical Constants, Kaye & Laby Online, 16-е издание, 1995 г. Версия 1.0 (2005 г.), по состоянию на декабрь 2014 г. Дж. С. Курси, Д. Дж. Шваб, Дж. Дж. Цай и Р. А. Драгосет, Атомные веса и изотопные композиции (версия 4.1) , 2015 г., Национальный институт стандартов и технологий, Гейтерсбург, Мэриленд, по состоянию на ноябрь 2016 г. TL Cottrell, The Strengths of Chemical Bonds , Butterworth, London, 1954.
Использование и свойства John Emsley, Строительные блоки природы: руководство по элементам от А до Я , Oxford University Press , Нью-Йорк, 2-й Издание 2011 г. Национальный ускорительный центр Томаса Джефферсона — Управление научного образования, It’s Elemental — The Periodic Table of Elements, по состоянию на декабрь 2014 г. Периодическая таблица видео, по состоянию на декабрь 2014 г.
Периодическая таблица видео Создано видеожурналистом Брэди Хараном, работающим с химиками Ноттингемского университета.
Загрузите наше бесплатное приложение Периодической таблицы для мобильных телефонов и планшетов.
Исследуйте все элементы
Дармштадциум | химический элемент | Британика
Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история
В этот день в истории
Викторины
Подкасты
Словарь
Биографии
Резюме
Популярные вопросы
Инфографика
Демистификация
Списки
#WTFact
Товарищи
Галереи изображений
Прожектор
Форум
Один хороший факт
Развлечения и поп-культура
География и путешествия
Здоровье и медицина
Образ жизни и социальные вопросы
Литература
Философия и религия
Политика, право и правительство
Наука
Спорт и отдых
Технология
Изобразительное искусство
Всемирная история
Britannica объясняет В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
Классика Britannica Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
Demystified Videos В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
#WTFact Видео В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
На этот раз в истории В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.
Студенческий портал Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
Портал COVID-19 Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
100 женщин Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
При работе мотопомпы в масло попадают грязь, сажа, пыль, частицы металла, остатки нагара — все это оседает на масляном фильтре. Если его не чистить, ухудшается смазка двигателя, мотопомпа будет работать нестабильно, расход топлива увеличится.
Рекомендуется очистка фильтра одновременно с полной заменой масла — каждый 50/100* часов работы. 50 часов — для минеральных масел, 100 часов — для синтетических.
1. Убедитесь, что двигатель мотопомпы прогрет. При необходимости прогрейте его — запустите мотопомпу и дайте поработать без нагрузки 3-5 минут. Перед заменой масла отключите двигатель.
2. Найдите на мотопомпе маслосливную пробку, очистите поверхность вокруг неё.
3. Установите раму мотопомпы так, чтобы маслосливное отверстие располагалось как можно ниже и подставьте ёмкость для утилизации отработанного масла.
5. Отверните винт крепления масляного фильтра и аккуратно вытяните фильтр.
6. Тщательно промойте фильтр в дизельном топливе, хорошо высушите и установите на место, закрепив винтом.
7. Залейте свежее масло через маслозаливную горловину и проконтролируйте уровень масла в картере по пробке-щупу: уровень масла должен находиться между минимальной («L») и максимальной («Н») отметками на масляном щупе. При необходимости долейте масло.
8. Заверните пробку-щуп.
Сливайте отработанное масло в специальные ёмкости и отправляйте в пункты сбора и переработки отработанных масел. Берегите окружающую нас природу.
Видеоинструкция по замене масляного фильтра на дизельном генераторе (на дизельной мотопомпе фильтр меняется аналогично):
Промывка двигателя при замене масла: нужно ли это делать
Авто
И какие средства использовать, чтобы его не повредить
Алексей Федоров
автомеханик со стажем
Профиль автора
Моторное масло контактирует с картерными газами и стенками цилиндров.
Оно очищает двигатель: моющие присадки вбирают в себя продукты горения и удерживают их до попадания в масляный фильтр. Это одна из причин того, что масло необходимо регулярно менять.
Иногда в сервисах предлагают промыть двигатель между заменами. Например, если нужно перейти с одного бренда или типа масла на другой. Мы разобрались, как делать промывку и в каких случаях она точно не нужна.
Рассылка для автолюбителей и тех, кто подумывает ими стать
Главное о том, сколько стоит владеть машиной, к чему быть готовым и как отстаивать свои права, — в вашей почте дважды в месяц. Бесплатно
Когда нет смысла промывать двигатель
При сильных загрязнениях. Когда автомобиль проезжает 7—8 тысяч километров после ТО, эффективность присадок в моторном масле снижается, грязь скапливается на деталях двигателя и стенках масляных каналов. Под воздействием высокой температуры образуется стойкий налет или даже маслянистые отложения — шлам.
Если менять масло реже чем раз в 15 тысяч километров, на деталях двигателя будут копиться твердые отложения. Они ухудшают проходимость масляных каналов, забивают сетчатые фильтры и маслосъемные кольца. В результате растет расход масла, а на панели приборов может загореться индикатор «Проверить двигатель» или «Давление масла».
Защита двигателя: зачем нужна и какую выбрать
Промывка и промывочное масло не уберут прикипевшие отложения с деталей, но могут усугубить ситуацию. Например, размягчить твердые отложения до состояния глины: тогда эта смесь пойдет по системе смазки, попадет в поддон, забьет сетку маслозаборника и оставит двигатель без смазки.
Масляное голодание из-за забитого канала или сетки можно заметить лишь через некоторое время. Например, когда под капотом появится посторонний стук или шум. Нередко к этому моменту износ деталей уже слишком большой и остается лишь ремонтировать двигатель.
Часто чтобы оценить степень загрязнения, достаточно заглянуть в маслозаливную горловину. Также можно снять поддон ДВС или клапанную крышку — особенно если появился повод это сделать и что-нибудь заменить. Если в двигателе будут явные отложения, то вычистить их получится лишь вручную: для этого придется полностью или частично разобрать двигатель.
Иногда промывка помогает очистить сетчатые фильтры и масляные каналы, даже когда проблема уже есть. Она может вернуть систему смазки и газораспределения в рабочее состояние, но это единичные случаи при несильном загрязнении мотора.
Что чаще всего выходит из строя в машине: рейтинг поломок
При переходе на новый тип или марку масла. Если меняете бренд или вязкость масла, можно обойтись без промывки. Смешивать масла разных производителей не страшно: когда сливаете масло, в двигателе все равно остается до литра старой смазки. Откачать через щуп можно на 100—150 мл больше, чем слить через пробку масляного поддона, но это не сильно меняет картину.
То, что в двигателе остается немного старого масла, естественно. Сливная пробка поддона не всегда расположена в нижней точке, а еще масло остается в масляном насосе, фазорегуляторе, натяжителе цепи, гидрокомпенсаторах, на стенках, в каналах, в нишах головки блока цилиндров. Весь этот объем можно убрать лишь при полной разборке двигателя.
Новое масло без проблем смешается с остатками старого. Если хотите перестраховаться, можно сократить интервал до следующей замены. Промывка будет лишней: лучше смешать свежее качественное масло с несливаемым остатком качественного старого, чем с промывочной смесью или промывочным маслом.
Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать
Фольксваген Джетта 2012 года, поддон двигателя 1.4 TSI CAXA. Перед снятием масло сливали через сливную пробку Фольксваген Джетта 2012 года, поддон двигателя 1.4 TSI CAXA. Перед снятием масло сливали через сливную пробку
Когда стоит промыть двигатель
Если в двигателе есть мусор или посторонняя жидкость. Например, топливо, антифриз, металлическая стружка или остатки герметика после ремонта. Промывочное масло поможет лучше очистить двигатель.
Особый случай — вода. Вот как она может попасть в двигатель:
Сразу после езды по глубоким лужам или бездорожью. Это может спровоцировать гидроудар, но иногда обходится и без него.
В виде конденсата. При коротких поездках скопившаяся влага не успевает испариться и собирается внутри двигателя. На крышке маслозаливной горловины образуется слой эмульсии с каплями воды.
Когда машина попадает в воду с заглушенным двигателем, например при ДТП. Через воздушный фильтр и каналы вентиляции картерных газов внутрь также попадет вода.
Что делать, если машину затопило
Если купили автомобиль с пробегом, но без истории. Неизвестно, как его обслуживали и когда это было в последний раз. Машина могла стоять год без движения, и масло окислилось. Последний хозяин мог сознательно не делать последнее ТО или использовать для него дешевое масло из «Ашана».
Автомобиль с понятной историей — тоже не всегда хорошо. Двигатель стоит промыть, если машину 3—5 лет обслуживали у дилера с интервалом 15—20 тысяч километров.
Как осмотреть автомобиль с пробегом
Как промыть двигатель при замене масла
Залить экспресс-промывку — «пятиминутку». Ее можно купить в автомагазинах или на маркетплейсах по 300—500 Р за флакон 250—350 мл. Этого хватает на 4—5 литров масла — если в двигатель умещается больше, стоит взять два флакона. Средство хорошо разжижает старое масло и выводит его из двигателя, но требует внимания: если использовать его неправильно, мотор может пострадать.
«Пятиминутка» содержит моющие присадки и растворители, которые разжижают масло и создают агрессивную среду для сальников и резиновых уплотнений. При долгом воздействии они могут растворить краску на поддоне ДВС — и она забьет сетку маслоприемника.
👉 Как применять: обычно «пятиминутку» заливают в прогретый двигатель перед заменой масла и дают поработать 5—10 минут на холостых оборотах. Затем меняют масло и масляный фильтр. Лучше сливать масло, пока двигатель еще горячий: оно станет более текучим. Но не забывайте про технику безопасности, чтобы не обжечься.
Как менять масло в двигателе автомобиля
Это не универсальная инструкция, есть разные варианты промывок. Одни надо заливать за 200—300 км до замены масла, вторые требуют пяти минут работы на холостых, третьи — десяти минут. Бывают составы для раскоксовки — с ними двигатель должен работать на оборотах 15—20 минут.
Эксплуатировать машину с залитой промывкой нельзя: смазывающие свойства масла падают, могут образоваться задиры в цилиндрах. Это особенно важно, если использовать присадки, рассчитанные на 200—300 км: про замену масла можно элементарно забыть. Тогда автомобиль будет работать на старом масле, свойства которого сильно ухудшатся из-за промывочных присадок.
Использовать промывочное масло. Большинство промывочных масел — это смесь дешевого минерального масла с минимальным набором присадок, а иногда вовсе без них. Цена — от 600 Р за 4—5 л, продается на маркетплейсах и в магазинах автозапчастей. Есть и синтетические варианты с присадками, но их на рынке немного, и стоят они дороже.
👉 Как применять: полностью слить старое масло и залить заводской объем промывочного — не меняя фильтр. Дать двигателю поработать 10—15 минут, после чего поменять масло и поставить новый фильтр. Процесс получается более трудоемким: по сути, надо сделать две замены масла.
Напомним: в моторе остается до литра старого масла. Поэтому не стоит просто так лить промывочное: лучше смешать новое масло с остатком старой, но качественной синтетики, чем с промывкой. Иначе ресурс нового масла сильно сократится.
Взять обычное моторное масло. Лучший вариант для двигателя — использовать качественное моторное масло, но заменить его спустя 1000 км пробега. Пакет присадок в таком масле сильнее, чем в любом промывочном.
👉 Как применять: заменить моторное масло и масляный фильтр, а спустя 1000 км поменять масло еще раз. Это затратно, но лучше любых промывок.
Что такое масложор: почему двигатель расходует масло
Запомнить
Не стоит лишний раз промывать двигатель. Сначала убедитесь, что это необходимо.
Если менять масло каждые 7—8 тысяч километров пробега, пакет присадок отлично выводит загрязнения из двигателя.
Используйте промывки только по инструкции, чтобы не навредить двигателю.
Лучшая промывка — свежее масло, которое поменяют через 1000 км.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal
С нами уборка станет легкой задачей
Больше никакого беспорядка
Clean Stuff Easy — это блог для тех, кто чувствует себя подавленным ежедневными домашними делами, такими как уборка или уборка дома.
Начало работы
Категория
Избранная категория
Мы предлагаем исчерпывающие руководства по различным категориям, от порядка в шкафу до уборки ванной и решения самых сложных задач по уборке. Итак, с помощью этого блога вы сможете наслаждаться чистым домом без каких-либо дополнительных усилий.
О нас
Все о чистых вещах Easy
Мы верим, что независимо от того, насколько занята наша жизнь, мы все должны поддерживать свой дом в чистоте и красоте, не затрачивая на это много хлопот и расходов. Clean Stuff Easy — это блог-сайт, который содержит полезные руководства, обзоры, советы и рекомендации по всему, что касается уборки и организации дома.
Мы стремимся предоставлять максимально возможную информацию, советы экспертов и ресурсы, чтобы вы могли убирать свой дом как босс и получать максимальную отдачу от своих усилий по уборке.
Уборка стала проще
Подробные руководства
Учебники по уборке
Советы и рекомендации
Блог
Наш последний блог
Clean Stuff Easy — это блог для вас, если вы ищете Быстрые советы по очистке, которые сэкономят ваше время и деньги. Вот наши последние практичные и простые решения, которые сделают ваш дом чистым, организованным и красивым.
Джастин Тиман
Хотите сохранить свой Smith & Wesson M&P 9мм М2.0 в первоклассном состоянии? Регулярная уборка – залог успеха! Это…
Читать далее!
Джастин Тиман
Все на борт, дорогие любители моделей поездов! Есть что-то поистине волшебное в том, чтобы наблюдать, как наши крошечные локомотивы пересекают тщательно созданные ландшафты…
Читать далее!
Джастин Тиман
Все любители моделей поездов знают, как приятно наблюдать, как их тщательно изготовленные локомотивы колеи 00 плавно скользят по…
Читать далее!
Джастин Тиман
Привет, гордые владельцы Ford! Вы заметили снижение производительности вашего автомобиля и топливной экономичности? Перед вами…
Читать далее!
Джастин Тиман
Привет, энтузиасты Toyota! Ваша любимая Toyota не работает в лучшем виде? Вы испытываете снижение эффективности использования топлива…
Читать далее!
Джастин Тиман
Привет, владельцы Honda! Вы заметили снижение производительности и топливной экономичности вашей любимой Honda? Не волнуйтесь…
Читать далее!
1 2 3 … 36 »
Чувствуете себя перегруженным уборкой?
Если вам трудно убирать свой дом, вы можете связаться с нами. Мы здесь чтобы помочь вам!
С нами уборка станет легкой задачей
Больше никакого беспорядка
Clean Stuff Easy — это популярный блог для тех, кто чувствует себя подавленным ежедневными домашними делами, такими как уборка или наведение порядка в доме.
Начало работы
Категория
Избранная категория
Мы предлагаем исчерпывающие руководства по различным категориям, от порядка в шкафу до уборки ванной и решения самых сложных задач по уборке. Итак, с помощью этого блога вы сможете наслаждаться чистым домом без каких-либо дополнительных усилий.
О нас
Все о чистых вещах Easy
Мы верим, что независимо от того, насколько занята наша жизнь, мы все должны поддерживать свой дом в чистоте и красоте, не затрачивая на это много хлопот и расходов. Clean Stuff Easy — это блог-сайт, который содержит полезные руководства, обзоры, советы и рекомендации по всему, что касается уборки и организации дома.
Мы стремимся предоставлять максимально возможную информацию, советы экспертов и ресурсы, чтобы вы могли убирать свой дом как босс и получать максимальную отдачу от своих усилий по уборке.
Уборка стала проще
Подробные руководства
Учебники по уборке
Советы и рекомендации
Блог
Наш последний блог
Clean Stuff Easy — это блог для вас, если вы ищете Быстрые советы по очистке, которые сэкономят ваше время и деньги. Вот наши последние практичные и простые решения, которые сделают ваш дом чистым, организованным и красивым.
Джастин Тиман
Хотите сохранить свой Smith & Wesson M&P 9мм М2.0 в первоклассном состоянии? Регулярная уборка – залог успеха! Это…
Строительство в течение нескольких десятилетий остается наиболее опасной для сотрудников отраслью. Она регулярно входит в тройку областей, в которых уровень травмирования и гибели работников при исполнении их должностных обязанностей остается самым высоким. На эту сферу каждый год приходится не менее 20% от общего числа погибших работников. При этом условия труда в этой отрасли ожидаемо остаются достаточно тяжелыми. По данным Федерального комитета государственной статистики, в 2018 году в строительной отрасли в условиях, которые по методологии 426-ФЗ отнесены к вредным или опасным, работали 32,5% сотрудников.
Приведенные данные уже можно считать достаточной причиной, чтобы уделить вопросам организации безопасного труда исключительно серьезное внимание. Еще более весомым становится этот вопрос по результатам рассмотрения основных причин несчастных случаев в отрасли, которые чаще других ведут к травмированию и гибели работников. В этом списке лидируют:
падение сотрудника с высоты – это наиболее частая причина, поскольку строительство зданий и сооружений почти никогда не производится без выполнения высотных работ;
воздействие машин и предметов на работника – известно, что строительная отрасль предполагает эксплуатацию разнообразной номенклатуры механизированного и автоматизированного оборудования, которое влечет риски получения травмы;
падение предмета на работника – это еще один фактор риска при организации высотных работ, когда сотрудник, находящийся на высоте, провоцирует падение крупных предметов.
Это – наиболее общий список причин несчастных случаев в строительстве, которые можно увидеть в отчетах почти каждого надзорного ведомства, контролирующего работу организаций в этой области. Чтобы выяснить, каковы возможные направления снижения количества несчастных случаев, полезно рассмотреть механизм их появления подробнее.
Роль работодателя в статистике производственного травматизма
Одна из базовых обязанностей работодателя, предусмотренных действующим Трудовым кодексом, состоит в обеспечении сохранения здоровья своих сотрудников в ходе того, как они выполняют свои должностные обязанности, предусмотренные трудовым договором. Однако нельзя не признать, что большая часть мер в этом направлении требует серьезного финансирования со стороны организации. Руководители же предприятий пытаются максимизировать прибыль, по мере возможности урезая «непрофильные» расходы на безопасность. Итогом такого подхода часто становится увеличение количества травм у работников, которое обусловлено следующими действиями работодателя:
несвоевременное или некачественное выполнение обучения по безопасности труда либо полный отказ от его организации;
отказ от покупки или недостаточный объем приобретения защитных средств для работников;
непроведение профилактики и текущего технического обслуживания оборудования, применяемого для строительных операций;
невыполнение требований безопасности при организации работ, включая установку защитных ограждений, нанесение установленной разметки и т.д.;
другие действия.
Почти в каждой такой ситуации с течением времени эти действия приводят к несчастным случаям в процессе работы. Затем компания вынуждена нести гораздо большие расходы, связанные с простоем оборудования, необходимостью его ремонта, принятием проверок, выплатой штрафов и проч.
Роль работника в статистике производственного травматизма
Однако нельзя не признать, что весомый «вклад» в существующие уровни производственного травматизма вносят и сами работники. Даже если работодатель скрупулезно выполняет все обязанности по организации безопасного труда, предписанные ему законом, пренебрежение к своей части обязанностей со стороны сотрудника может если не полностью нивелировать, то существенно снизить результативность его усилий. Специалисты учитывают следующие основные проблемы в этой области:
пренебрежение процессом обучения, недостаточно качественное усвоение знаний по безопасности труда;
неприменение защитных средств, предоставленных работодателем, для снижения уровня неудобств в ходе выполняемых операций;
невыполнение обязательных мер по профилактике и мониторингу состояния оборудования;
эксплуатация заведомо неисправного оборудования и невыполнение условия о передаче обнаруженных сведений ответственному специалисту;
невыполнение требований техники безопасности, обусловленных спецификой технологического процесса на занимаемой должностной позиции.
Охрана труда при строительных работах: нормативная база
Требования охраны труда в области строительных работ устанавливаются длинным списком нормативных документов. Как и в других областях деятельности, принципиальным звеном здесь выступает Трудовой кодекс РФ. Он содержит основные принципы и правила охраны труда, а также перечень основных обязанностей и прав всех сторон, вовлеченных в достижение этой цели.
Положения указанного правового акта уточняются отдельными специализированными нормативными документами, которые учитывают особенности технологических процессов в строительстве и другие аспекты этой деятельности. Для анализируемой отрасли основополагающим становится приказ Минтруда от 1 июня 2015 года N 336н, который устанавливает основные требования безопасности в строительстве. Его положения согласованы с действующим ТК РФ, а также рядом стандартов ГОСТ, которые действуют для строительной сферы.
Ключевые факторы риска при производстве строительных работ
Необходимость реализации особых мер защиты работников, занятых в выполнении строительных работ, продиктована тем, что в ходе труда на них воздействует огромное количество вредоносных факторов, которые могут нанести ущерб их здоровью и даже жизни. В п.5 приказа № 336н уточняется, что в список таких факторов входят:
эксплуатация большого числа разных машин и механизмов, которые представляют опасность для работника в связи с присутствием непосредственно в рабочей зоне движущихся предметов, частей оборудования и других элементов, которые могут нанести ему травмы;
падающие предметы, которые могут представлять собой инструменты, части оборудования, детали строительных конструкций либо самих зданий и сооружений. Чаще всего степень опасности воздействия такого фактора напрямую обусловлена размером падающего предмета, а также уровнем высоты, с которой он упал;
необходимость осуществления работ, относящихся к группе высотных, то есть выполняемых на высоте высшее 1,8 метра либо на более низкой высоте, однако усложненной тяжелыми или опасными условиями – например, отсутствием ограждения на производственной площадке;
повышенный уровень содержания пыли и вредных газов в воздухе рабочей зоны;
повышенный или пониженный уровень температуры в рабочей зоне, если операции выполняются на открытом воздухе или в неотапливаемом помещении, что характерно для недостроенных зданий или зданий в процессе возведения
высокий уровень шума и производственной вибрации на рабочем месте;
высокий уровень влажности воздуха, обусловленный процессом высыхания строительных смесей;
присутствие статического электричества;
риск поражения электрическим током при применении неисправного инструмента или нарушении правил его безопасной эксплуатации;
риск поражения токсичными веществами и химикатами при контакте через дыхательные пути, поверхность кожи и иными способами;
высокий уровень физических нагрузок;
психические перегрузки, связанные со сложными условиями и высокими темпами осуществления работ;
иные факторы негативного воздействия.
Конкретные значения этих и других вредоносных факторов, которые могут повлечь за собой опасность для здоровья или даже жизни специалиста, определяются в ходе организации специальной оценки условий труда по правилам, установленным федеральным законом № 426-ФЗ. По результатам этой процедуры каждому рабочему месту присваивается соответствующий класс условий труда, на основании которого составляется список мер по улучшению положения работников, а также список положенных им льгот и компенсаций.
Меры по минимизации воздействия вредоносных факторов
В целях улучшения условий труда работников строительной отрасли работодатель должен принимать меры по снижению интенсивности воздействия вредоносных факторов на персонал. Меры, предпринимаемые для минимизации такого воздействия, обычно делят на следующие категории:
применение технических средств защиты. К этой группе относится использование специальных приспособлений, которые воздействуют непосредственно на источник вредного воздействия: например, установка фильтрационного оборудования на источник загрязнения воздуха и т. д.;
расширение использования механизированных и автоматизированных способов осуществления нужных работ, включая дистанционное управление оборудованием, во избежание вредного воздействия на людей;
реализация мер организационного характера, включая выбор наилучшего соотношения режимов труда и отдыха персонала в конкретных условиях;
организация установки защитного оборудования на строительных площадках, например, акустических защитных щитов для снижения уровня производственного шума;
другие меры.
Если, невзирая на все принятые меры, уровень воздействия вредоносных факторов на строительной площадке остается повышенным, для нее необходимо применить опознавательные знаки.
Обязанности работодателя по безопасной организации работ
Весь объем ответственности за безопасную организацию технологического процесса на строительной площадке возлагается на работодателя: сотрудникам нужно лишь следовать установленным правилам. Основные требования в этой сфере, зафиксированные в приказе № 336н, включают следующие правила:
механизм организации безопасного осуществления работ в конкретной компании должен быть закреплен локальным нормативным документом, положения которого не противоречат действующему законодательству. При этом работодателю разрешается устанавливать дополнительные требования безопасности, если они не ухудшают положения работника;
при организации деятельности по обеспечению охраны труда важно уделить повышенное внимание зонам значительного риска. К ним относятся площадки, расположенные возле неизолированных электроустановок, высотные площадки, территория вокруг строящегося здания, места, где проводится перевозка груза машинами или кранами, а также этажи недостроенных зданий, где выполняется монтаж конструкций или оборудования. Границы таких зон должны быть огорожены, а возможность присутствия опасных факторов – обозначена специальным знаками;
для дополнительной страховки работников от падения с высоты используются такие меры как установка ограждения стройплощадок и применение коллективных защитных средств, включая страховочные тросы и т.д. Все отобранные решения должны учитывать этажность и другие особенности возводимого здания;
для работ, выполнение которых требует оформления специального наряда-допуска, обязательно готовится соответствующая документация. Без ее оформления выполнение таких операций запрещается;
работодатель обязан организовать регулярный и периодический контроль соблюдения требований безопасности на строительной площадке, чтобы избежать самовольного пренебрежения действующими нормами со стороны работников;
для безопасного движения по строительной площадке, а также доставки работников к месту работы и обратно, работодатель организовывает движение служебного транспорта по установленным маршрутам;
при выполнении специальных видов работ, включая погрузку, разгрузку материалов, обслуживание электроустановок и т.д., работодателем контролируется выполнение требований профильных нормативных документов, устанавливающих правила выполнения таких работ;
для работников, которые заняты выполнением обязанностей в тяжелых условиях, компания согласно приказу Минздрава № 302н организует проведение обязательных предварительных и регулярных медицинских осмотров;
работодатель организует для работников подготовку в области техники безопасности согласно выполняемым ими видам работ. Если один и тот же сотрудник совмещает обязанности по нескольким профессиям или специальностям, он проходит подготовку по каждой из них;
на строительных площадках ограничивается применение труда сотрудников женского пола и лиц, не достигших возраста 18 лет. Их привлечение к работе разрешается с учетом постановлений Правительства №№ 162 и 163;
компания выделяет сотрудникам индивидуальные и коллективные защитные средства в порядке, установленном положениями приказа Минздрава № 290н. Упомянутые средства и приспособления выдаются работникам бесплатно. Одним из обязательных условий появления на строительной площадке выступает ношение защитных касок. Лица без касок на площадку не допускаются;
работодатель обеспечивает сотрудников, которые работают на площадке, возможностью доступа в оборудованные помещения для еды и отдыха, а также отправления естественных потребностей. Сотрудники также должны иметь доступ к питьевой воде. Персоналу, который работает на открытом воздухе, предоставляются отдельные перерывы для обогрева в течение рабочего дня, которые учитываются в общей продолжительности рабочего времени;
на строительной площадке силами компании обеспечивается выполнение правил противопожарного режима;
на каждой строительной площадке должна быть сформирована аптечка для оказания первой помощи.
Работы по обеспечению выполнения всех перечисленных требований должны быть завершены до начала строительства. Строительная территория должна быть огорожена, и силами предприятия здесь организуется пропускной режим для исключения несанкционированного доступа на площадку посторонних граждан. При этом высота защитного ограждения должна составлять не менее 160 сантиметров.
Гайд по безопасности при посещении строительного объекта
В сегодняшней заметке рассмотрим основные требования безопасности при посещении объекта строительства.
Строительная площадка — это место повышенной опасности. На строительной площадке задействованы различные машины и механизмы (землеройные, подъемно-транспортные и т.д.), производятся различные виды работ (электросварочные, работы на высоте, погрузочно-разгрузочные и т.д.), в том числе повышенной опасности. Все это делает строительную площадку местом, при посещении которого необходимо уделять особое внимание собственной безопасности.
Во время строительства объекта его могут посещать различные комиссии, сотрудники заказчика и другие должностные лица, которые не связаны с производственной деятельностью объекта, но в тоже время им какое то время необходимо находиться на нем.
Для таких лиц проводиться инструктаж по соблюдению требований безопасности при посещении объекта строительства. Ниже мы рассмотрим, требования о которых необходимо проинструктировать посетителей площадки строительства.
Ниже я приведу примерный перечень опасных факторов строительной площадки, а также меры по минимизации влияния данного фактора
Падение при движении — не отвлекайтесь и не отвлекайте других, не спешите при ходьбе, смотрите под ноги.
Падение с лестниц — держитесь руками за поручни, наступайте на каждую ступень лестницы, не отвлекайтесь, не спешите.
Поражение электрическим током — запрещается дотрагиваться до электрических кабелей, проводов, электроинструмента.
Электросварочные работы — в целях защиты органов зрения запрещается смотреть на сварочную дугу. Приближаться к таким местам запрещено.
Движущийся транспорт — строго следуйте маршруту движения в составе организационной группы и соблюдайте требования сопровождающего лица.
Зоны проведения земляных работ — не приближайтесь ближе 2 метров к краю траншеи, котлована, выемки грунта. Не заходите за защитное ограждение.
Зона проведения погрузочно-разгрузочных работ — запрещено находиться в опасных зонах проведения погрузочно-разгрузочных работ в момент перемещения грузов.
Зона проведения работ на высоте — запрещено находиться в зонах проведения работ на высоте, где есть повышенный риск падения предметов, инструментов или монтируемых конструкций
Контакт с дикими животными — запрещено контактировать с диким животными ввиду опасности травмирования и заражения опасными заболеваниями.
Основные требования безопасности при посещении объекта строительства
Как я уже написал выше, строительная площадка — это объект повышенной опасности, в связи с чем необходимо соблюдать требования приведенные ниже
При передвижении на автотранспорте обязательно используйте ремень безопасности
При передвижении по проезжей части внутри объектовых дорог держитесь левой стороны
При передвижении по скользким, мокрым и неровным поверхностям соблюдайте осторожность
На территории строительства необходимо находиться в защитной каске и сигнальном жилете
Перемещение по строительной площадке следует выполнять с сопровождающим лицом
Обращайте внимание на требования сопровождающего лица, касающиеся мер безопасности при посещении объекта, продолжительности его посещения и маршрута передвижения по нему.
Обходите на безопасном расстоянии обозначенные и огражденные опасные зоны.
Курение на территории объекта строительства разрешается только в специально оборудованных для этого местах
Сообщайте о любых ситуациях, которые могут привести к угрозе жизни и здоровью работников
Соблюдайте требования пожарной безопасности: не пользуйтесь открытым огнем
Соблюдайте личную осторожность при посещении объекта
На территории строительного объекта запрещается:
прикасаться к электрическим проводам и кабелям, инженерному оборудованию, в том числе электротехническому
приближаться к движущимся грузоподъемным машинам и механизмам, строительной техники
приближаться ближе 2 метров к траншеям, котлованам
заходить в зоны проведения погрузочно-разгрузочных работ и земляных работ
проходить в местах не предназначенных для прохода, и за внешнее ограждение
находиться на строительной площадке без средств индивидуальной защиты
покидать сопровождающих лиц и самовольно передвигаться по территории строительной площадки
употреблять алкогольные напитки, наркотические и токсические вещества
подкармливать бродячих и диких животных и приближаться к ним, дразнить и специально привлекать внимание
Вывод
Применение приведенных выше правил могут помочь вам избежать ненужных происшествий/инцидентов при посещении строительной площадки различными лицами.
Дополнительно можно оформить данные правила в качестве памятки и выдавать ее на руки все кто посещает ваш объект.
Хотите получать последние новости, новые НПА, разъяснения государственных органов и т.д.? Подписывайтесь на наш телеграмм канал!
5 Важные вопросы безопасности в строительстве
Хотя опасности, с которыми приходится сталкиваться в строительстве, в некотором роде аналогичны опасностям в других отраслях, существуют уникальные вопросы, которые должны учитывать специалисты по безопасности и подрядчики.
Внедрение системы управления безопасностью и охраной труда в строительной отрасли является гораздо более сложной задачей. Эти проблемы могут включать: процессы с низкими ставками; временная рабочая сила; условия окружающей среды из-за работы на открытом воздухе; рабочие места с несколькими работодателями; и постоянно меняющаяся рабочая площадка… и это лишь некоторые из них.
Несмотря на то, что для создания позитивной культуры безопасности в строительстве используется множество элементов, вот пять важных вопросов, которые специалисты по безопасности и подрядчики должны учитывать при решении вопросов безопасности рабочих.
1. Обучение рабочей силы
Чтобы работники могли работать безопасно, они должны понимать опасности и риски, с которыми им приходится сталкиваться на рабочем месте. Учитывая временную рабочую силу в строительной отрасли, некоторые работники не всегда могут быть хорошо знакомы с выполняемой работой и связанными с ней опасностями.
Вот почему подрядчики и специалисты по технике безопасности должны убедиться, что рабочие, участвующие в проекте, обладают необходимым набором навыков и знаний для безопасного выполнения своих задач. Подрядчики и / или специалисты по безопасности должны убедиться, что все осведомлены об общих опасностях в строительстве, таких как «четвертый фокус» OSHA об опасностях падения, попадания или между опасностями, опасностях удара и опасности поражения электрическим током, а также о том, как предотвратить эти типы инцидентов.
Они также должны осознавать, что условия меняются в течение дня, что приводит к возникновению новых опасностей, которых могло не быть в момент начала работы.
«Строительство — это постоянный поток изменений», — говорит Ким Линдгрен, ведущий инструктор CHST и OSHA и разработчик учебных программ по строительству и морскому делу. «Когда вы утром приходите на работу, через час или в конце дня это уже другое место». Таким образом, подрядчики и рабочие должны постоянно контролировать рабочую площадку и наблюдать за любыми изменениями.
Переговоры с набором инструментов — одна из тактик, которую подрядчики могут использовать для обучения рабочих. Они предоставляют работникам 10–15-минутные информационные сессии перед сменой, на которых рассматриваются опасности, связанные с задачами, которые они будут выполнять, и способы снижения этих опасностей, чтобы помочь работникам безопасно выполнять свои задачи.
2. Позаботьтесь о благополучии рабочих
Наряду с опасностями, с которыми рабочие сталкиваются на стройплощадке, в строительной отрасли возникли и другие опасности. Исследование, проведенное в 2015 году Центрами по контролю за заболеваниями США, показало, что в строительстве и земляных работах наблюдается самый высокий уровень самоубийств среди мужчин всех основных профессиональных групп. Кроме того, исследование, проведенное в 2018 году Институтом экономической политики Среднего Запада, показало, что почти 15 процентов строителей страдают от злоупотребления психоактивными веществами.
Защита безопасности и здоровья строительных рабочих выходит за рамки снижения опасностей на стройплощадке. Такие меры, как программы помощи сотрудникам, предоставляют работникам конфиденциальный форум для обсуждения личных проблем, таких как злоупотребление психоактивными веществами или депрессия, чтобы они могли получить необходимую им помощь.
3. Понимание проекта
При выполнении любого проекта всем участникам необходимо всестороннее понимание выполняемой работы, любых требований, которым должна соответствовать работа, и кто за какие задачи отвечает. Это приобретает дополнительное значение в строительной отрасли, поскольку на многих объектах бок о бок работают подрядчики от нескольких работодателей, и часто десятки рабочих выполняют разные задачи в разные периоды времени.
Учитывая эти обстоятельства, подрядчики, руководители проектов и специалисты по технике безопасности должны быть осведомлены о любых нормативных требованиях, регулирующих выполняемую работу. Они также должны понимать круг различных групп на своей рабочей площадке в любой момент времени (например, электрики, слесари, сантехники, маляры) и что от них ожидается с точки зрения безопасности проекта.
«Подрядчики должны быть осведомлены об опасностях для безопасности и здоровья, связанных с работой, которую они будут выполнять или управлять», — говорит Линдгрен. «Они также должны усердно определять требования для конкретных объектов, знать и понимать различные органы, обладающие юрисдикцией, и выполнять работу не только для того, чтобы соответствовать стандартам OSHA, но и для того, чтобы придерживаться передового подхода».
4. Помните об иерархии средств контроля
В некоторых случаях на строительных площадках средства индивидуальной защиты (СИЗ) могут использоваться в качестве первой линии защиты рабочих от опасностей. Линдгрен подчеркивает необходимость того, чтобы подрядчики, специалисты по технике безопасности и рабочие помнили, что иерархия средств контроля начинается с устранения или замены опасностей. Эти методы обеспечивают максимальное снижение опасностей для защиты работников, и, следовательно, их следует использовать, прежде чем двигаться дальше по иерархии к СИЗ.
«Невероятно, как много людей думают, что СИЗ — это всегда выход», — говорит она. «СИЗ должны быть вашим последним средством».
В ситуациях, когда необходимы средства индивидуальной защиты, подрядчики и специалисты по технике безопасности должны убедиться, что рабочие обучены работе с каждым компонентом оборудования, чтобы правильно им пользоваться.
«Если вы передаете привязь или строп работнику, вы должны подумать о том, обучен ли этот человек каждому компоненту этой системы», — говорит Линдгрен.
5. Внедрите эффективное управление безопасностью
На многих предприятиях действует система управления безопасностью, независимо от того, называют они ее так или нет. Это отражается в том, как руководители думают о безопасности, в уровне подготовки рабочих и в действиях этих работников при выполнении своих задач. Чтобы действительно способствовать постоянному улучшению безопасности и гигиены труда, организациям необходимо понимать, что ведет к успеху в области безопасности и гигиены труда.
Например, Управление по охране труда и гигиене труда (OSHA) предоставляет рекомендации по эффективному управлению программами безопасности и охраны здоровья, которые включают следующие элементы:
Приверженность и лидерство руководства
Участие рабочих
Идентификация и оценка опасностей
Предотвращение опасностей и контроль
Образование и обучение
Связь
Улучшение программы
Lindgren рекомендует подрядчикам и специалистам по безопасности изучить каждый из этих элементов при изучении того, как они могут улучшить программы безопасности и охраны здоровья, чтобы определить, что может отсутствовать или нуждается в улучшении.
Несмотря на то, что OSHA предоставляет эти рекомендации и многие другие ресурсы для эффективного управления безопасностью, Линдгрен подчеркивает, что соблюдение OSHA не должно быть причиной того, что подрядчики должны проявлять инициативу в отношении безопасности. «Вы должны заявить своим людям, что вы заботитесь о них», — говорит она. «Вот почему мы работаем безопасно, а не потому, что так говорит OSHA».
Связывая эти вопросы воедино, Линдгрен подчеркивает необходимость планирования безопасности работников и подчеркивает роль специалистов по безопасности в этом планировании.
«Рабочие нуждаются как в умственных, так и в физических способностях, чтобы безопасно выполнять свою работу», — говорит она. «Мы должны предоставить им надлежащие инструменты, соответствующие системе управления безопасностью и здоровьем компании. Независимо от того, есть ли у нас два сотрудника или 2000, мы обязаны защищать их».
Выберите правильную систему управления безопасностью
У нас есть ресурсы и экспертная поддержка, необходимые вам для принятия обоснованных решений и достижения результатов в вашей организации.
Узнать больше
Безопасность на строительной площадке | Программное обеспечение для управления проектами eSUB
Безопасность на строительной площадке — одна из самых недооцененных вещей во время строительного проекта. На большинстве рабочих мест несчастные случаи являются неприятностью для работника и головной болью для отдела кадров. Однако на строительных площадках несчастные случаи могут быть опасными для жизни. С каждой новой историей об экологических катастрофах, разрушительных взрывах и застрявших в ловушке рабочих строительные площадки становятся все менее и менее привлекательными — даже несмотря на то, что население растет и требует новых, обновленных построек.
10 наиболее часто цитируемых стандартов OSHA в строительстве
— Строительные леса — при неправильном использовании строительных лесов может возникнуть опасность падения.
— Защита от падения (применение, область применения, определения) — рассмотрите возможность использования воздушных подъемников для обеспечения более безопасных рабочих поверхностей на приподнятых платформах
— Земляные работы — Никогда не входите в незащищенную траншею.
— Лестницы – Избегайте лестниц с металлическими компонентами рядом с электромонтажными работами и линиями электропередач
— Защита головы – Используйте системы страховочных сеток или страховочные привязи
— Земляные работы (требования для защитных систем) – Используйте защитную систему для траншей глубиной 1 фут и более.
— Информирование об опасности – Сделайте информацию доступной для сотрудников в любое время на языке или в форматах
— Защита от падения (требования к обучению) — Использовать эффективную программу обучения сотрудников обращению с опасными веществами
— Электрооборудование (методы подключения, конструкция и защита) – Регулярно проверяйте все электрические инструменты и оборудование на наличие дефектов
Строительные работы — одна из самых опасных профессий. А работа на стройплощадке — это место, где происходит больше всего несчастных случаев. Работодатели должны снижать риски для безопасности строительных рабочих, но рабочие должны сами помнить о многих мерах предосторожности при работе в таких опасных условиях. Таким образом, руководители строительной отрасли должны стремиться обезопасить своих сотрудников — если не по этическим соображениям, то по экономическим. Вот восемь способов, которыми строительные компании могут снизить количество несчастных случаев на рабочем месте и повысить безопасность на стройплощадке.
1. Осведомленность
Прежде чем любой работник — независимо от его или ее должности или уровня опыта — сможет ступить на строительную площадку, он или она должны быть полностью осведомлены о возможных опасностях. Невежественные работники, возможно, являются самой большой опасностью в любой отрасли, поскольку их ошибки по незнанию подвергают риску всех остальных. Понимание существующих опасностей и поддержание постоянного состояния бдительности — это, возможно, лучший способ предотвратить несчастные случаи. Чтобы узнать о таких рисках и о том, как их избежать, см. Контрольные списки безопасности OSHA. Каждый человек, ступивший на строительную площадку, должен знать о рисках, связанных с работой, и о том, как их предотвратить с помощью своих знаний о безопасности на строительной площадке.
Работа менеджеров по строительству заключается в том, чтобы убедиться, что каждый рабочий знает об опасностях, связанных с работой на строительной площадке, и они должны защищать рабочих от этих опасностей. Любой менеджер, который не рассказывает своей команде и персоналу о том, как избежать травм и как обеспечить безопасность, терпит неудачу как менеджер. Обеспечение безопасности строителей и всех, кто находится на площадке, должно быть приоритетом номер один любого руководителя строительства. Если рабочие не имеют представления о безопасности на стройплощадке, их нельзя допускать на строительную площадку.
2. Обучение
Хотя большинство навыков строителя можно приобрести на работе, техника безопасности — это один из наборов навыков, который лучше всего изучать до того, как работы начнутся на строительной площадке. Управление по охране труда и здоровья (OSHA) и другие организации публикуют некоторые ресурсы , помогающие компаниям обучать своих новых работников стандартным методам охраны и безопасности, включая брошюры, рабочие листы, обучающие видеоролики и даже возможности обучения на месте. Ожидается, что опытные работники освежат свои знания о стандартных мерах безопасности, посещая регулярные учебные занятия в течение года. Эти учебные занятия могут касаться простых вещей, таких как защита от падения и правильное использование лестниц, но цель состоит в том, чтобы убедиться, что все должным образом обучены. Покидая эти учебные занятия, работники должны знать, какие меры безопасности следует предпринять в случае инцидента.
Несмотря на то, что рабочие должны посещать регулярные учебные занятия по технике безопасности в течение всего года, возможность отработать навыки обучения технике безопасности на месте поможет строителям обеспечить соблюдение правил безопасности. Отработка навыков безопасности на строительной площадке на месте заставит рабочих практиковать эти навыки в среде, где безопасность имеет важное значение, и обеспечит их обучение. Без надлежащей подготовки строители могут быть легко ранены или даже убиты. В такой среде, где высока вероятность травм и смертельных исходов, обучение необходимо и предотвратит такие вещи, как травмы на рабочем месте, которые нанесут вам этический и экономический ущерб.
Фотография Fancycrave.com на Pexels
3. Общение
Несчастные случаи чаще происходят, когда работники не знают, чего ожидать. Прямое обсуждение целей и занятий на день сократит количество сюрпризов, которые могут привести к телесным повреждениям. Строительным фирмам было бы разумно снабдить рабочих такими устройствами, как смартфоны, рации или гарнитуры, которые обеспечивают быструю и эффективную связь между членами команды. Без надлежащего общения между всеми на строительной площадке рабочие не будут знать, чего ожидать. Четкое и лаконичное общение со всеми не только ускоряет выполнение проекта, но и помогает информировать каждого человека. Информирование персонала и обеспечение того, чтобы все выполняли свою работу, — это правильный способ общения и обеспечения того, чтобы они понимали правила техники безопасности на строительной площадке.
4. Документация
Чтобы обеспечить безопасность на строительной площадке, вы должны убедиться, что у вас есть надлежащая документация обо всем, что будет сделано на площадке. Есть некоторые юридические препятствия, которые большинство строительных компаний должны преодолеть, чтобы начать строительство, и важно, чтобы все надлежащие регистрации и лицензии были получены до начала работ. Супервайзеры и подрядчики, которым будут поручены особенно сложные задачи, такие как взрывные работы, безусловно, должны предоставить свидетельство о своей сертификации заблаговременно до их приема на работу. Это не только предотвращает несчастные случаи из-за неправильного обучения, но и защищает строительную фирму от судебных исков и общественного контроля. Любые угрозы безопасности, которые попадут в СМИ, будут плохо выглядеть для строительных фирм.
Ни один строитель не захочет работать в строительной фирме, которая не ставит безопасность своих рабочих на первое место. Любые новости о том, что рабочие получают травмы на работе из-за отсутствия правил техники безопасности, приведут к тому, что новые перспективы убегут от вашей строительной фирмы. Внедрение мер по применению методов безопасности на строительной площадке предотвращает падения и подобные вещи. Для падений существует ряд факторов, включая отказ или неправильное использование средств защиты, нестабильные рабочие поверхности и человеческий фактор. Кроме того, документирование всей работы на местах с использованием облачных и мобильных технологий упрощает смягчение последствий будущих судебных исков.
Фото Burst на Pexels
5. Надлежащее оборудование
Чтобы создать культуру, основанную на безопасности на стройплощадке, вам необходимо предоставить рабочим надлежащее оборудование и подходящее рабочее место для выполняемой работы. Без надлежащего оборудования безопасность на стройплощадке невозможна, потому что всегда будет возможность получить травму, используя неподходящее оборудование. Строительные рабочие, оснащенные неподходящей экипировкой, обречены на фатальные ошибки. Мало того, что каждая единица оборудования на рабочей площадке должна идеально подходить для выполнения поставленной задачи, строительные фирмы должны следить за тем, чтобы все машины и материалы находились в хорошем состоянии.
Строительные компании также должны учитывать оборудование, которое напрямую не участвует в строительном проекте. У рабочих должно быть много воды на рабочем месте, а также затененное место для предотвращения обезвоживания и болезней, связанных с воздействием. Более длительные строительные проекты могут даже выиграть от тканевых конструкций для хранения оборудования и покрытия незавершенных площадок. Такие простые вещи можно легко упустить из виду, а если они и есть, то увеличивают вероятность получения травмы на месте. Надлежащее строительное оборудование обеспечивает хотя бы некоторый уровень безопасности на строительной площадке в строительной фирме.
Фото Ивана на Pexels
6. Надзор
В идеале строители должны полностью понимать последствия неадекватных мер предосторожности и действовать таким образом, чтобы обеспечить благополучие всей площадки — но это не идеальный мир. На каждом объекте должен быть сильный руководитель, который готов и способен обеспечить соблюдение стандартов безопасности без каких-либо исключений. Этот мастер должен следить за всеми сотрудниками в течение дня и исправлять тех, кто не соблюдает надлежащие процедуры безопасности на строительной площадке.
7. Инновации
Уровень несчастных случаев был бы еще выше, чем сегодня, если бы не строительные фирмы, готовые выделять дополнительные ресурсы для обеспечения безопасности своих сотрудников. Эти дополнительные ресурсы не только снижают уровень несчастных случаев и травм на рабочем месте, но и помогают разрабатывать новые идеи по обеспечению безопасности строителей. Следует всегда поощрять разработку новых практик, повышающих безопасность, и компаниям следует избегать выступлений против законодательства, направленного на улучшение протоколов безопасности. Возможно, при достаточном количестве инноваций все строительные площадки смогут максимизировать свои методы обеспечения безопасности на строительных площадках и могут быть на 100% безаварийными.
8. Прозрачность
Худшее, что любая строительная фирма может сделать для своей репутации, это попытка скрыть информацию. Сокрытие несчастных случаев от прессы и общественности не только снижает мнение об отдельном начинании, но и рисует в негативном свете всю строительную отрасль. В конечном счете, люди понимают, что несчастные случаи случаются, и пока подрядчики делают все возможное для создания безопасных условий для своих работников, любые происходящие несчастные случаи будут только способствовать росту потребности в усилении современных методов безопасности. Прозрачность, наряду с другими семью практиками в этом списке, поможет строительству в целом стать более безопасной отраслью для работы. Более безопасная строительная отрасль — это отрасль, в которой меньше травм, меньше несчастных случаев на рабочем месте и меньше смертей. Строительная отрасль, которая полностью использует свои методы обеспечения безопасности на строительной площадке, — это та отрасль, к которой мы должны стремиться.
Фото Stokpic на Pexels
COVID-19 Руководство для строительной отрасли
— Призывать сотрудников и рабочих оставаться дома, если они заболели
— Принуждать рабочих снимать маски, закрывающие рот и нос
— Использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ) для защиты работников от производственных рисков
Полнопроходной ремонтопригодный шаровой кран с увеличенным ресурсом. Корпус – латунный, никелированный. Оснащен никелированной стальной рукояткой флажкового типа в травмобезопасном исполнении (увеличены рабочий зазор и толщина пластины, предусмотрено теплоизоляционное покрытие из ПВХ). Резьба присоединений – внутренняя/наружная. VT.215.N.06 — Упаковка 6/72 шт.
Характеристики
Количество в упаковке:
1
Вес:
0.4 кг
Бренд:
VALTEC
Диаметр:
25
Тип присоединения:
внутреннее-наружное
Смотреть все
Категории
Краны шаровые
Характеристики
Количество в упаковке
1
Вес
0.4 кг
Бренд
VALTEC
Диаметр
25
Тип присоединения
внутреннее-наружное
Рабочая среда
вода
Материал крана
латунь
Способ присоединения
резьбовое
Производитель
VALTEC
Описание
Полнопроходной ремонтопригодный шаровой кран с увеличенным ресурсом. Корпус – латунный, никелированный. Оснащен никелированной стальной рукояткой флажкового типа в травмобезопасном исполнении (увеличены рабочий зазор и толщина пластины, предусмотрено теплоизоляционное покрытие из ПВХ). Резьба присоединений – внутренняя/наружная. VT.215.N.06 — Упаковка 6/72 шт.
Если у вас возникли вопросы при оформлении заказа, обратитесь по указанным контактам.
Избранное0
Сравнение0
Просмотренные0
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт был лучше для вас.
Синтаксическая ошибка в блоке insale_premium.footer
215 — Автокраны Effer
Модель
Effer 215 относится к линейке средних кранов, принадлежащих к классу грузоподъемности от 10 до 30 тхм, и обеспечивает возможность создания бесчисленных конфигураций в соответствии с конкретными потребностями. Effer применяет ту же технологию, что и большие краны, и к кранам среднего класса, чтобы обеспечить наилучшую производительность и исключительную долговечность благодаря передовым материалам и технологическим решениям.
S800 — Многофункциональный распределительный блок Многофункциональный распределительный блок идеально подходит для применения на кранах малого и среднего размера, со специальными золотниками, настроенными в соответствии с характеристиками функций крана.
FX500 — Электронное управление Fassi Система, которая электронным образом контролирует условия нагрузки крана, гидравлических и ручных удлинителей и лебедки, управляет подъемным моментом с возможностью активации различных рабочих секторов в зависимости от состояния устойчивости транспортного средства/кранового агрегата. Кроме того, он передает и записывает рабочие данные.
FSC — система контроля устойчивости Fassi Система Fassi, которая постоянно отслеживает и обеспечивает идеальные условия работы крана в зависимости от устойчивости транспортного средства/крана, основываясь на положении боковых выдвижных опор аутригеров. Система доступна в 3 версиях: L (Low), M (Medium) и S (Super), характеризующихся разным дизайном и функциональностью для соответствия всем возможным конфигурациям всех различных моделей кранов.
CPM — контроль положения крана Система безопасности, которая определяет, полностью ли убраны боковые выдвижные опоры аутригеров, как для ручных, так и для гидравлически выдвигаемых опор аутригеров. В соединении с системой контроля высоты крана, в состоянии покоя в транспортном положении, комплектуется визуализатором с визуальной и акустической сигнализацией, для установки на приборной доске кабины автомобиля.
MPES — Система выдвижения с несколькими приводами Система Fassi, гарантирующая исключительную скорость выдвижения/втягивания телескопических стрел, состоит из набора независимых цилиндров одинаковой мощности, соединенных последовательно и активируемых с помощью единого элемента управления. Специальная независимая система крепления удлинителей, гарантирующая высокую производительность вертикального подъема.
UHSS — Сверхвысокопрочная сталь Сверхвысокопрочная сталь, используемая для изготовления конструкционных компонентов Fassi, с высоким пределом упругости повышает структурную прочность и сопротивление компонентов и в то же время снижает вес крана, что способствует увеличению грузоподъемности транспортного средства.
FWD — конструкция с меньшим количеством сварных швов Чем меньше сварных швов, тем прочнее будет конструкция. Элементы конструкции из гнутой стали с приваренной закрывающей пластиной вместо сварных конструкций с четырьмя углами или монолитной конструкции, подобной той, что используется для внешней стрелы и подвижных секций с одной единственной сварной стороной: сбалансированная эластичность под нагрузкой и идеальная устойчивость к усталости.
CQ — Качество литья Fassi уже более 35 лет использует литые детали с высокими механическими характеристиками для различных важных конструктивных элементов, таких как нижняя часть (шестерня) и головка колонны, опора колонны, головки шатунов и днища цилиндров, шатуны и другие второстепенные компоненты: меньше сварки, более высокая устойчивость к усталостным циклам.
RPS — Реечная система Эксклюзивная реечная система вращения Fassi с самоцентрирующимся направляющим башмаком; отсутствие необходимости внешней регулировки. Верхняя втулка вращения из противозадирного технополимера с низким коэффициентом трения для сверхвысокой мощности вращения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
S900 — Многофункциональный распределительный блок Высокоэффективный многофункциональный компенсированный распределительный блок с очень высокими пропорциональными многофункциональными возможностями «определения нагрузки»; все функции крана идеально контролируются, пропорциональны и плавны. Идеально подходит для применения на кранах большой грузоподъемности.
ME — Ручной удлинитель Фасси разработал, разработал и запатентовал систему, которая в сочетании с электронными системами FX500 и FX800 использует специальное программное обеспечение для принятия решения о том, можно ли поднимать нагрузку, приложенную к ручному удлинителю, с учетом предусмотренных нагрузок. Система также обеспечивает оценку приложенной нагрузки.
OTC — Контроль температуры масла Устройство контроля температуры с электронным управлением, благодаря аналоговому датчику температуры, установленному внутри масляного радиатора, способно поддерживать оптимальную температуру гидравлической системы даже в самых напряженных условиях эксплуатации. Значение температуры отображается на панели управления пользователя и на дисплее рукоятки радиоуправления.
GAS — автоматический встряхиватель Grab
Автоматическая и регулируемая система встряхивания, которая обеспечивает постепенное опорожнение грейфера с помощью дистанционного радиоуправления. Эта постепенная операция выполняется даже на высоких скоростях благодаря автоматическому управлению открытием и закрытием захвата. Более того, эффективность системы гарантируется даже в случае множественных маневров и не зависит от разделения потока или динамики.
XF — Extra Fast Система Fassi, которая благодаря специальным обратным клапанам с пилотным управлением в сочетании с многофункциональным распределителем обеспечивает плавные, точные и чувствительные движения с меньшим нагревом масла и более высокими рабочими скоростями.
FL — Полный подъем Система, которая позволяет вам выбирать, исходя из эксплуатационных потребностей, «FAST» (рециркуляционный клапан активирован) или «POWER» (рециркуляционный клапан деактивирован) при телескопировании стрелы. Выбор осуществляется как с помощью радиоуправления благодаря значку на дисплее, так и с помощью кнопки на главной панели управления.
OHT — Гидравлический наклон аутригера
Система, которая позволяет наклонять гидравлически наклоняемые опоры с помощью гидравлического серводвигателя или серводвигателя. При нажатии специального крана поток масла перенаправляется с выносной опоры на привод, а оператор легко контролирует маневр цилиндра без необходимости приложения каких-либо усилий.
IOC — Fassi Internet of Cranes® Благодаря запатентованной Fassi Internet of Cranes® — IoC все краны, оснащенные системой, подключены к сети. Это позволяет операторам полагаться на постоянно активную службу поддержки, что оптимизирует время и затраты на техническое обслуживание. Запатентованная Fassi система Internet of Cranes® — IoC управляет всей информацией, касающейся работы крана, чтобы предоставить оператору (и центру поддержки) преимущества машины с активной интеллектуальной логикой во время операций.
Кран F215A e-active Fassi
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ:
до 20,1 тм
МАКС. ВЫЛЕТ:
до 2 3,60 м с стрелой
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
л 0,87 м, ш 2,46 м, в 2,25 м
ЭЛЕКТРОННОЕ/ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: 9000 3
Блок управления FX500
Блок цифрового распределения D850
Блок дистанционного радиоуправления RCH/RCS
разделение потока
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
активная версия (.0): без рычага
поворот на 400° с зубчатой рейкой
СТАНДАРТНЫЙ
D850 — Цифровой многофункциональный распределительный блок Многофункциональный гидравлический распределительный блок с цифровой системой предотвращения насыщения, которая распределяет масло, подаваемое насосом, пропорционально между всеми требуемыми функциями, тем самым обеспечивая идеальную многофункциональную и пропорциональную работу.
RCH/RCS — дистанционное радиоуправление Цифровое дистанционное радиоуправление нового поколения, исключительно совместимое с продукцией Fassi, с широким графическим дисплеем для дистанционного управления функциями крана и, опционально, транспортного средства и выносных опор. Он автоматически определяет доступную частоту и обеспечивает непрерывное взаимодействие между оператором и краном.
FX500 — Fassi Electronic Control Система, которая электронным образом контролирует условия нагрузки крана, гидравлического и ручного удлинителей и лебедки, управляет подъемным моментом с возможностью активации различных рабочих секторов в зависимости от состояния устойчивости транспортного средства/кранового агрегата. Кроме того, он передает и записывает рабочие данные.
FSC — Fassi Stability Control Система Fassi, которая постоянно отслеживает и обеспечивает идеальные условия работы крана в зависимости от устойчивости транспортного средства/крана, основываясь на положении боковых выдвижных опор аутригеров. Система доступна в 3 версиях: L (Low), M (Medium) и S (Super), характеризующихся разным дизайном и функциональностью для соответствия всем возможным конфигурациям всех различных моделей кранов.
CPM — контроль положения крана Система безопасности, которая определяет, полностью ли убраны боковые выдвижные опоры аутригеров, как для ручных, так и для гидравлически выдвигаемых опор аутригеров. В соединении с системой контроля высоты крана, в состоянии покоя в транспортном положении, комплектуется визуализатором с визуальной и акустической сигнализацией, для установки на приборной доске кабины автомобиля.
FS — Разделение потока Система, которая пропорционально распределяет масло от насоса на все маневры одновременно. Это позволяет выполнять больше функций одновременно, распределяя доступный поток масла пропорционально желаемым функциям и с желаемой скоростью, гарантируя идеальную многофункциональность гидравлического распределителя.
MPES — Система выдвижения с несколькими приводами Система Fassi, гарантирующая исключительную скорость выдвижения/втягивания телескопических стрел, состоит из набора независимых цилиндров одинаковой мощности, соединенных последовательно и активируемых с помощью единого элемента управления. Специальная независимая система крепления удлинителей, гарантирующая высокую производительность вертикального подъема.
UHSS — Сверхвысокопрочная сталь Сверхвысокопрочная сталь, используемая для изготовления конструкционных компонентов Fassi, с высоким пределом упругости повышает структурную прочность и сопротивление компонентов и в то же время снижает вес крана, что способствует увеличению грузоподъемности транспортного средства.
FWD — Конструкция с меньшим количеством сварных швов Чем меньше сварных швов, тем прочнее будет конструкция. Элементы конструкции из гнутой стали с приваренной закрывающей пластиной вместо сварных конструкций с четырьмя углами или монолитной конструкции, подобной той, что используется для внешней стрелы и подвижных секций с одной единственной сварной стороной: сбалансированная эластичность под нагрузкой и идеальная устойчивость к усталости.
CQ — Качество литья Fassi уже более 35 лет использует литые компоненты с высокими механическими характеристиками для различных важных конструктивных элементов, таких как нижняя часть (шестерня) и головка колонны, опора колонны, головки шатунов и днища цилиндров, шатуны и другие второстепенные компоненты: меньше сварки, более высокая устойчивость к усталостным циклам.
RPS — Реечная система Эксклюзивная реечная система вращения Fassi с самоцентрирующимся направляющим башмаком; отсутствие необходимости внешней регулировки. Верхняя втулка вращения из противозадирного технополимера с низким коэффициентом трения для сверхвысокой мощности вращения.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
D900 — цифровой многофункциональный распределительный блок Высокоэффективный многофункциональный гидравлический распределительный блок с компенсацией и цифровой системой предотвращения насыщения, что обеспечивает превосходную многофункциональность и пропорциональную работу. В сочетании с системой Fassi XF (Extra Fast) он гарантирует исключительную плавность и скорость действия.
ME — Ручной удлинитель Компания Fassi спроектировала, разработала и запатентовала систему, которая в сочетании с электронными системами FX500 и FX800 использует специальное программное обеспечение для принятия решения о том, можно ли поднять нагрузку, приложенную к ручному удлинителю, или нет, с учетом предусмотренных нагрузок. Система также обеспечивает оценку приложенной нагрузки.
OTC — Контроль температуры масла Устройство контроля температуры с электронным управлением, благодаря аналоговому датчику температуры, установленному внутри масляного радиатора, способно поддерживать оптимальную температуру гидравлической системы даже в самых напряженных условиях эксплуатации. Значение температуры отображается на панели управления пользователя и на дисплее рукоятки радиоуправления.
GAS — автоматический встряхиватель Grab
Автоматическая и регулируемая система встряхивания, которая обеспечивает постепенное опорожнение грейфера с помощью дистанционного радиоуправления. Эта постепенная операция выполняется даже на высоких скоростях благодаря автоматическому управлению открытием и закрытием захвата. Более того, эффективность системы гарантируется даже в случае множественных маневров и не зависит от разделения потока или динамики.
XF — сверхбыстрый Система Fassi, которая благодаря специальным обратным клапанам с пилотным управлением в сочетании с многофункциональным распределителем обеспечивает плавные, точные и чувствительные движения с меньшим нагревом масла и более высокими рабочими скоростями.
FL — Полный подъем Система, которая позволяет вам выбирать, исходя из эксплуатационных потребностей, «FAST» (рециркуляционный клапан активирован) или «POWER» (рециркуляционный клапан деактивирован) при телескопировании стрелы. Выбор осуществляется как с помощью радиоуправления благодаря значку на дисплее, так и с помощью кнопки на главной панели управления.
OHT — Гидравлический наклон аутригера
Система, которая позволяет наклонять гидравлически наклоняемые опоры с помощью гидравлического серводвигателя или серводвигателя. При нажатии специального крана поток масла перенаправляется с выносной опоры на привод, а оператор легко контролирует маневр цилиндра без необходимости приложения каких-либо усилий.
IOC — Fassi Internet of Cranes® Благодаря запатентованной Fassi Internet of Cranes® — IoC все краны, оснащенные системой, подключены к сети. Это позволяет операторам полагаться на постоянно активную службу поддержки, что оптимизирует время и затраты на техническое обслуживание.
Ну собственно вот Данные моего автомобиля Спасибо одноклубнику Kasper Марка: N VIN: WV1ZZZ70Z1H038378 Код страны: NLD Модельный год: 2001 Описание: Transporter Van lw75 TDI 5s Регион: 211 Модель: 7Dh2K2 Дата производства: 2000-08-07 Номер дилера: 00461 Буквенное обозначение двигателя: ACV Дата продажи: 2000-08-28 Буквенное обозначение КП: DXZ Цветовое исполнение Модель Код цвета Номер краски (коренной идентификатор краски) Описание снаружи (кузов/крыша) Z4/Z4 LC9Z black magic, pearlescent/black magic, pearlescent внутри AQ flanel gray/Mistral Коды комплектаций Текущий № № Происхождение Семейство Описание 1 0AB L STV Стабилизатор передний 2 0BA L STH Без заднего стабилизатора 3 0CN I AED СПЕЦКОМПЛЕКТ ДЛЯ ДАННОГО КЛАССА А/М -7D0- 4 0D1 L TFA Двери кабины водителя 5 0E2 I RST Длинная колесн. база 6 0FA L FAD ПРОИЗВОДСТВО STANDART 7 0G6 E GES Модернизированный рычаг механизма включения передач с повышенным расстоянием до двухместного сиденья 8 0GD L AGM Соответствие нормам выброса, EU2 MVEG2 9 0J2 L NUL Стандартная полезная нагрузка 10 0KA L KAE Без наклеек и эмблем 11 0NB L SZU Снятие надписей для обозначения двигателя на крышке багажника 12 0SE L SAU Наклейки/таблички на голландском языке 13 0Y1 L KLZ Стандартные климатические зоны 14 0ZN L AUE Длинное передаточное число КП 15 1AB L BRS Усилитель тормозного привода 16 1B1 L REH Держатель запасного колеса в стандартном исполнении 17 1BA L DAE Подвеска/амортизаторы, стандартные 18 1C1 L FRO Защита от замерзания с темп. замерз. до -25 град. С, допуск до -30 град. С 19 1D0 L AHV Без тягово-сцепного устройства 20 1E0 L AKB Без абсорбера 21 1EY L TYP Заводская спецтабличка с указанием массы, но без разрешения на эксплуатацию (другие страны) 22 1G2 L RER Запасное колесо стандартного размера со стальным диском 16 23 1J2 E LSD Мероприятия по шумоизоляции воздушного потока с кожухом ближней зоны 24 1K3 L KUB Гидропривод сцепления с перекидной пружиной 25 1L0 L LUF Стандартный воздушный фильтр 26 1LU L BAV Передние дисковые тормоза 27 1NE L RAA Колесные колпаки в центре 28 1P0 L FFW Подвеска Standard 29 1S1 L BOW Домкрат 30 1SA L TWU Без дополнительной защиты картера 31 1U0 L KLT Без стола 32 1W0 L KBX Без холодильника/вещевого ящика-холодильника 33 1X0 L ATA Передний привод 34 1Y0 L DIF Без блокировки дифференциала 35 1Z3 L KRM Удвоенный объём первичной заправки серийным топливом 36 2A0 L UEA Без комплектации для перевозки 37 2AA L KMK Без компрессора кондиционера или подгот. 38 2BA L HYP БЕЗ ГИДРОНАСОСА 39 2E2 L FAW Ходовая часть с 15’ колесами 40 2G0 L EBB Без насадки для заправки 41 2JB L STF Бампер в цвет кузова 42 2N1 L ETD Стандартные меры по снижению шума 43 2PG P LRA Рулевое колесо 44 2WA L ZBR Без дополнительных шин 45 3B0 L ZKV Без крепления детского сиденья 46 3CA L TRW Без перегородки 47 3E0 L SPW Без встроенных шкафов в грузовом отсеке 48 3EF P DFA Стеклянный сдвижной/подъёмный электролюк с жалюзи в водительской кабине 49 3HA L LTU Без отделки кожей 50 3J1 L KOV Оптимированные под правила безопасности передние подголовники 51 3JA L DFL Без люка в грузовом отсеке/пасс.салоне 52 3LQ P TSV Обивка двери 53 3P0 L HAL Без держателя для аптечки/знака авар.остановки 54 3Q0 L KOH Без задних подголовников 55 3QC L RSV Передние трёхточечные ремни безоп. с автомат. катушкой 56 3R0 L DAA Стандартная крыша 57 3RE P HET Задняя распашная дверь с оконным проёмом 58 3SJ E SFR Двухместное правое сиденье в кабине 59 3TN P SFL Левое сиденье в кабине водителя с поясничной опорой 60 3UA L ESR Без сидений 61 3VA L ZSR Без сидений 62 3W6 L GDM Дополнительная шумоизоляция салона 63 3WA L DSR Без многоместного сиденья 64 3YC L TAV Вещевые карманы в обивке передней левой двери 65 3Z0 L AKS Без вещевого кармана 66 4A0 L SIH БЕЗ ОБОГРЕВА СИДЕНИЙ 67 4CC P FFH Теплозащитные стёкла в боковых окнах кабины водителя 68 4DD E VSL Теплозащ. стекло левого передн. окна в груз.отсеке/пасс.салоне 69 4E4 P SDH Блокировка изнутри задних дверей и двери багажного отсека. 70 4ED E VSR Теплозащ. стекло правого передн. окна в груз.отсеке/пасс.салоне 71 4FA L HSL Без заднего левого оконного проёма в грузовом отсеке 72 4G0 L SVK Без вещ. отсеков в 1-ом ряде сидений 73 4GF P WSS Теплозащитное остекление зелёного цвета 74 4H0 L KDS Без блокир.от случ.открыв.дверей изнутри в пасс.салоне 75 4HF E HFE Заднее стекло с теплозащитным остеклением, с оборевом 76 4JA L HSR Без заднего правого оконного проёма в грузовом отсеке 77 4K1 P TKV Центральный замок с системой центральной блокировки замков 78 4M0 L BEH Без подстаканника 79 4N1 P INT Передняя панель с мягкой подкладкой 80 4PA L SEF Без ремней безопасности в 1-ом ряду сидений 81 4R1 P FEH Электростеклоподъемники 82 4RA L SZS Без ремней безопасности во 2-м ряду сидений 83 4S2 E ALV Подлокотник для переднего левого сиденья 84 4SD P MSL Левое индивидуальное зеркало с подсветкой 85 4TD P MSR Индивидуальное зеркало справа с подсветкой 86 4UC P AIB Подушка безопасности для водителя 87 4VA L SDS Без ремней безопасности во 3-м ряду сидений 88 4WA L SHK Без вещ. отсеков во 2-ом ряду сидений 89 5AC L BFH Резиновый настил пола в кабине 90 5BA L BFL Без настила пола в пасс.салоне/груз.отс. 91 5CL L DIV Потолочная обивка в комф.исполн.в кабине водителя, в груз.отсеке/пасс.салоне облиц.потолка панелью из твердых волокон 92 5D1 P TRF Несущая частота 433,92 — 434,42 МГц 93 5DA L SIV Базовое исполнение боковой облицовки 94 5EA L AFZ Без особого исполнения а/м 95 5FF L ALF Консоль в центре под передней панелью 96 5G0 L GAD Без шторок 97 5GA L VGP Без надстроечн.оборуд./тентов для спец.а/м 98 5HA L PBR Без надстроечного оборудования/погр.платф 99 5K1 L LAC Консервация окрашенной поверхности (воск) 100 5M0 L WSU Без сигнальных полос и пленок 101 5NE P FHE Без дистанц.кронштейна для открывания задней двери 102 5P0 L AFS Без приспособления для крепления кислородного баллона 103 5Q0 L TLL Без двери в груз.отсеке/пасс.салоне слева (закрытая боковина) 104 5R2 L TLR Сдвижная дверь справа в груз.отсеке/пасс. салоне 105 5RQ L ASR Правое наружное зеркало, сферическое 106 5S0 L BWK Без борта(ов) платформы 107 5SL L ASL Наружное зеркало на стороне водителя, асферическое 108 5T0 L HBK Без стопорных тросов для заднего борта платформы 109 5U0 L UBS Защита картера Standard 110 5V3 P SBH Шарниры для задних дверей и двери багажного отсека (стандартное исполнение) 111 5Y0 L HKB Без дополнительных обогрева/кондиционирования в пассажирском салоне 112 6AA L ZWT Без второго теплообменника 113 6B0 L VZU Без крепёжных проушин для крепления груза 114 6FA L BBO Рамки стёкол в цвет кузова 115 6K0 L SBV Без стопорных пластин для замков шторок 116 6L0 L CHS Без полозьев 117 6LD L FLA Система подачи свеж.воздуха, центр.дефлектор, заслонка циркуляции воздуха без вентиляции груз.отс./пасс.салона 118 6N0 L SZF Без брызговиков 119 6U0 L ZTD Без дополнительных внешних уплотнителей 120 6XD P ASE Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом 121 7A0 L CDW Без CD-чейнджера/проигрывателя CD 122 7AA L EDW Электронная система блокировки двигателя (иммобилайзер) 123 7B0 L STD Без розетки 124 7J0 L ZEL Без дополнительной вентиляции 125 7Q0 L NAV Без устройства навигации 126 7QA L CDR Без системы CD/DVD для навигации 127 8AA L RAO Без магнитолы 128 8BB L HSW Галогенные основные фары для правостороннего движения 129 8CC L TWP СПИДОМЕТР НЕ ОПЛОМБИРОВАН (ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР) 130 8E0 L ENT Без подавления помех 131 8FA L ZBA Без второй аккумуляторной батареи 132 8G0 L ZAL Без ассистента системы освещения 133 8GD L GEN Генератор 90 А 134 8HA L ZGE Без второго генератора или подготовки для постзаводской установки 135 8K0 L FLS Без спец. включения ближнего света 136 8L8 P ANT Антенна на ветровом стекле 137 8M0 L HEW Без стеклоочистителя/омывателя заднего стекла 138 8Q1 L LWR Корректор фар 139 8R1 P HBL Стоп-сигнал, в верхнем расположении 140 8RA L LSE Без динамика(-ов) 141 8T2 P GRA Круиз-контроль 142 8TC L NEL Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения 143 8WA L NES Без противотуманных фар 144 8X0 L SWR Без очистителя фар 145 8Y1 P SNH Звуковой сигнал с двойным тоном 146 9AA L HKA Отопитель с ручной регулировкой 147 9CC L ILE 2 стандартных плафона освещения в пасс.салоне/груз.отсеке 148 9GB P ASI Плаф. освещения салона с задержкой выключения и концевыми выключателями дверей 149 9H0 L DBL Без указателей поворотов на крыше 150 9HA L FFA Без доп. индикации ошибки функции 151 9J0 L STA Без высокого звук.сигнала/регулировкой последовательности включения звука 152 9KA L EKL Без опознавательных фонарей 153 9LA L RTK Без проблескового маячка 154 9M0 L ZUH БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО/АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ 155 9N0 L TSB Без подсветки подножек 156 9NA L FAS Без тахографа 157 9P0 L SGK Без контроля ремней безопасности 158 9Q0 L MFA Без многофункциональной индикации/бортового компьютера 159 9QA L VEL Без подготовки для постзаводской установки опознавательного фонаря 160 9T0 L BWD Без обогреваемых распылителей стеклоо 160 9T0 L BWD Без обогреваемых распылителей стеклоомывателя 161 9W0 L VTV Без комплекта для постзаводской установки автотелефона/автотелефона 162 A8B I AUS Базовое исполнение 163 AC1 E VDW А/м с удлиненной передней частью 164 B0A L BLB Деталировка без спец. для страны 165 B31 L TPL Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту Нидерландов 166 C09 E COC Допуск ТС к эксплуатации, дополнение 167 C7X L RAD Стальные диски 6 J x 15 H 2 нагрузка 810kg, ET 55 168 E0A L AAU Без специальной серии 169 F0A L FZS Не спецавтомобиль, стандартное исполнение 170 FM0 L MDS Вариант базовой комплектации 171 G0C I GSP 5-ступенчатая механическая коробка передач 172 H5T L REI Шины 195/70 R15 C 104/102R 173 J0R L BAT Аккумуляторная батарея 380A (80 Aч) 174 K4A I KAR Фургон 175 L0L L LEA Автомобиль с левым рулём 176 M9M I MOT 5-ЦИЛ.ДИЗЕЛЬ 2,5 Л/75 КВТ (TDI) РАСПРЕД. ТНВД, ATL, LLK, EGR БАЗ. ДВИГ.: T7K/T8S 177 N0P P SIB Обивка сиденья из ткани 178 QG1 L WIV Увеличение интервалов обслуживания 179 T7K I GMO 5-цил. дизель 2,5 л агрег. 074.5 180 U0C L INS Панель приборов с тахометром, часы, шкала спидометра размечена в КМ/Ч 181 V0A L REL Шины без определения марки производителя 182 W01 G tinted cab window 183 W09 G rear wing doors 184 X2C G Программа продаж для Нидерландов 185 Z61 G Sondermodell Niederlande 186 ZD1 G tilt/slide sunroof in cab 187 ZE1 G «Locking & Unlocking»
Volkswagen 7HK Transporter, 2013 г/в на ГЕВЕЯ.
РУ
Лот: 18-20-5134940
Московская область
Лот: 18-20-5134940
Опубликовано: 01.08.2022
Московская область
Описание
Volkswagen 7J0 Transporter (843 кг).
Модель ФОЛЬКСВАГЕН ТРАНСПОРТЕР 7J0
Цвет БЕЖЕВЫЙ СВЕТЛЫЙ
Тип ТС Специализированные автомобили прочие
Год 2013
Объем двигателя 1968.0
Номер двигателя 508237
Мощность двигателя 140.0лс.
Категория В
VIN номер WV1ZZZ7НZDХ012775
Номер кузова WV1ZZZ7НZDХ012775
Серия и номер ПТС 78УТ296803
Кем выдан ПТС ТАМОЖНЯ: 10009194
Порядок понижения цены:
Дата начала:
Дата окончания:
Цена:
01.08.2022 12:00
06.09.2022 15:00
1 262 687.40
07. 09.2022 12:00
13.09.2022 15:00
1 224 806.78
14.09.2022 12:00
20.09.2022 15:00
1 186 926.16
21.09.2022 12:00
27.09.2022 15:00
1 149 045.54
28.09.2022 12:00
04.10.2022 15:00
1 111 164.92
05.10.2022 12:00
11.10.2022 15:00
1 073 284.30
12.10.2022 12:00
18. 10.2022 15:00
1 039 191.74
Информация о должнике:
Наименование должника:
ООО «Автострада»
ИНН должника:
7717531505
№ дела о банкротстве:
А40-184370/2017
Адрес должника:
Московская область, МОСКВА, КУСКОВСКАЯ, ДОМ 16
Порядок осмотра:
Ознакомление участников торгов с порядком проведения торгов осуществляется по телефону организатора торгов: +7(977)813-68-93 в рабочие дни с 11-00 ч. до 14-00 ч. в течение срока приема заявок на участие в торгах. Запросы на ознакомление с документами на имущество, организацию осмотра имущества принимаются по адресу электронной почты: [email protected] в течение срока приема заявок на участие в торгах.
Контакты организатора торгов:
Организация:
Капитонов Юрий Владимирович
Контактное лицо:
Капитонов Юрий Владимирович
Телефон:
89778136893
E-mail:
yurykapitonov@gmail. com
Арбитражный управляющий:
Капитонов Юрий Владимирович
СРО:
Ассоциация МСОПАУ — Ассоциация «Московская саморегулируемая организация профессиональных арбитражных управляющих»
Фольксваген Транспортер 2010 | CarsGuide
Главная / Volkswagen / Transporter / 2010
Что на этой странице
Отзывы
Продается
вопросы и ответы
Размеры
Размер колеса
Буксировочная способность
Цена и характеристики
Потребление топлива
Новости
Диапазон конфигураций Volkswagen Transporter 2010 года в настоящее время стоит от 11,9 долларов США.99. Наш последний обзор Volkswagen Transporter 2010 года дал этому конкретному экземпляру оценку 7,5 из 10. Вы можете прочитать полный обзор здесь.
Volkswagen Transporter 2010 года выпуска имеет тяговое усилие до 2500 кг с тормозами, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.
Посмотреть полное руководство по Volkswagen Transporter
Что на этой странице
Отзывы
Продается
вопросы и ответы
Размеры
Размер колеса
Буксировочная способность
Цена и характеристики
Потребление топлива
Новости
Volkswagen Transporter 2010 Отзывы
expertguide
Volkswagen Transporter 2010 обзор
Автор J.ames Stanford — 16 сентября 2010 г. 4.0
expertguide
Volkswagen Transporter T5 2010 обзор
Автор G.raham Smith — 22 марта 2010 г. 4.0
Volkswagen Transporter 2010 Вопросы и ответы
Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Volkswagen Transporter 2010, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.
VW Transporter не выдерживает веса
Я бы начал с обсуждения вашей проблемы с вашим дилером и обратился за помощью к экспертам VW по грузовым автомобилям, чтобы найти решение. Но похоже, что вы купили не тот автомобиль, и, возможно, вам нужно перейти на Crafter, чтобы получить грузоподъемность для текущей работы.
Показать больше Показывай меньше
Спросите Smithy Xtra T5 о проблемах с авто
Вы не сказали нам, сколько раз ваш T5 сделал до восстановления, но поскольку вы использовали расширенную гарантию, я могу предположить, что срок действия заводской гарантии истек. VW, как и все автопроизводители, откажется покрывать любой автомобиль, над которым работали за пределами дилерской сети, что понятно, учитывая, что они не контролируют качество этой работы или компетентность человека, который ее выполняет. Возможно, также стоит подумать об обслуживании автомобиля после того, как он проедет более 100 000 км; замена масла может творить чудеса для жизни автоматической коробки передач.
Показать больше Показывай меньше
См. все вопросы и ответы Volkswagen Transporter 2010
Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.
Volkswagen Transporter 2010 Размеры
Размеры Volkswagen Transporter 2010 года зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота 1904 мм x 2476 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.
Модель Volkswagen Transporter
Тип кузова
Высота x Ширина x Длина
Дорожный просвет
(ШБ)
Коммерческий
1959x1904x4890 мм
165 мм
(ДШБ)
Коммерческий
1964x1904x5290 мм
155 мм
(ШБ)
Коммерческий
1964x1904x4890 мм
155 мм
75 TDI SWB НИЗКИЙ
Коммерческий
1990x1904x4892 мм
165 мм
103 ТДИ ДВП
Юте
1963x1904x5292 мм
165 мм
132 TDI LWB
Юте
1963x1904x5292 мм
165 мм
132 TDI 4 Motion LWB
Юте
1963x1904x5292 мм
165 мм
Смотреть все Volkswagen Transporter 2010 Габариты
Самые просматриваемые в новостях
Больше не младший брат: Toyota LandCruiser Prado 2024 года предложит то, с чем не могут сравниться даже 300-я серия и Nissan Patrol | отчеты
Тойота Хайлюкс? Форд Рейнджер? Исузу Д-Макс? Неважно, какую марку автомобиля с двойной кабиной вы возьмете в глубинку, есть гораздо более важные вещи, которые следует учитывать | Мнение
Как австралийцы заставили Kia ute преодолеть рубеж, чтобы конкурировать с Ford Ranger, Toyota HiLux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max и Nissan Navara
Обновление доставки нового автомобиля: вы можете получить Toyota RAV4, Ford Ranger или Tesla Model Y, которые хотите, сегодня или вам придется подождать? Если да, то как долго?
Мощные войны внедорожников! Как Mitsubishi Pajero Sport 2024 года выровняется, чтобы конкурировать с Toyota LandCruiser Prado и Ford Everest
Volkswagen Transporter 2010 Размер колес
Размер колес для Volkswagen Transporter 2010 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, однако имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей. Доступный размер колес влияет на ассортимент шин. доступны для установки. Стандартные размеры колес на Volkswagen Transporter варьируются от 16×6,5 дюймов до 17×7 дюймов.
Volkswagen Transporter Модель
Тип кузова
Размер передней шины
Передний обод
Размер задней шины
Задний обод
(ШБ)
Коммерческий
205×65 R16
16×6,5 дюймов
205×65 R16
16×6,5 дюймов
(ДШБ)
Коммерческий
205×65 R16
16×6,5 дюймов
205×65 R16
16×6,5 дюймов
75 TDI SWB НИЗКИЙ
Коммерческий
215×65 R16
16×6,5 дюймов
215×65 R16
16×6,5 дюймов
Грузовой фургон (swb)
Коммерческий
205×65 R16
16×6,5 дюймов
205×65 R16
16×6,5 дюймов
103 TDI LWB
Юте
215×65 R16
16×6,5 дюймов
215×65 R16
16×6,5 дюймов
132 TDI LWB
Юте
235×55 R17
17×7 дюймов
235×55 R17
17×7 дюймов
132 TDI 4 Motion LWB
Юте
235×55 R17
17×7 дюймов
235×55 R17
17×7 дюймов
См. все размеры колес Volkswagen Transporter 2010
Volkswagen Transporter 2010 Тяговое усилие
Тяговое усилие Volkswagen Transporter варьируется от 2000 до 2500 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.
Volkswagen Transporter Модель
Тип кузова
Технические характеристики
Тормозная способность
(ШБ)
Коммерческий
2. 0L, PULP, 5 SP MAN
2000 кг
(ДШБ)
Коммерческий
2.0L, PULP, 5 SP MAN
2000 кг
(ШБ)
Коммерческий
1,9 л, дизель, 5 SP MAN
2200 кг
75 TDI SWB НИЗКИЙ
Коммерческий
2,0 л, дизель, 5 SP MAN
2000 кг
103 ТДИ ДВП
Юте
2,0 л, дизель, 7 SP AUTO
2000 кг
132 TDI LWB
Юте
2,0 л, дизель, 6 SP MAN
2000 кг
132 TDI LWB
Юте
2,0 л, дизель, 7 SP AUTO
2000 кг
132 TDI 4 Motion LWB
Юте
2,0 л, дизель, 6 SP MAN
2000 кг
См. все Volkswagen Transporter 2010 Тяговое усилие
Volkswagen Transporter 2010 Цена и характеристики
Volkswagen Transporter 2010 в настоящее время доступен по цене от 11 999 долларов США за Transporter 103 TDI SWB. 3 TDI SWB Низкий.
$17 895
На основе 12 автомобилей, выставленных на продажу за последние 6 месяцев
Самая низкая цена
$11 999
Самая высокая цена 099
Volkswagen Transporter Модель
Тип кузова
Технические характеристики
Цена от
Цена до
(ДШБ)
Коммерческий
2,5 л Дизель 6 СП АВТО
17 600 долларов США
22 220 долларов
(ДШБ)
Коммерческий
1,9 л Дизель 5 SP MAN
14 850 долларов США
19 580 долларов США
(ДШБ)
Коммерческий
2,5 л Дизель 6 SP MAN
16 390 долларов США
21 010 долларов
(ДШБ)
Коммерческий
2. 0L PULP 5 SP MAN
7 590 долларов США
10 670 долларов США
103 ТДИ ДВП
Юте
2,0 л Дизель 7 СП АВТО
12 210 долларов
16 280 долларов США
132 TDI 4 Motion LWB
Юте
2,0 л Дизель 6 SP MAN
19 690 долларов США
24 970 долларов США
132 TDI LWB
Юте
2,0 л Дизель 7 СП АВТО
20 240 долларов
25 630 долларов США
132 TDI LWB
Юте
2,0 л Дизель 6 SP MAN
18 920 долларов США
23 980 долларов
См. все цены и характеристики Volkswagen Transporter 2010
Volkswagen Transporter 2010 Расход топлива
Расход топлива Volkswagen Transporter 2010 зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. Volkswagen Transporter в настоящее время предлагает расход топлива от 7,5 до 11 л/100 км. Volkswagen Transporter доступен со следующими типами топлива: дизельное топливо и целлюлоза.
Volkswagen Transporter Модель
Тип кузова
Технические характеристики
Расход топлива
(ДШБ)
Коммерческий
1,9 л, дизель, 5 SP MAN
7,9л/100км
(ДШБ)
Коммерческий
2. 0L, PULP, 5 SP MAN
11л/100км
103 ТДИ длинная
Юте
2,0 л, дизель, 7 SP AUTO
8,4 л/100 км
132 TDI 4 Motion LWB
Уте
2,0 л, дизель, 6 SP MAN
8,7 л/100 км
* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и характеристики Volkswagen Transporter 2010
Новости Volkswagen Transporter
Подтверждено! Volkswagen eAmarok «в разработке» заменит конкурента немецкого бренда Ford Ranger с батарейным питанием
С. Стивен Оттли — 14 декабря 2022 г.
Volkswagen Australia предлагает услуги по сниженным ценам на Amarok, Caddy, Transporter, Golf, T-Cross 2022 года и многие другие модели
Автор T.im Nicholson — 5 апр 2022
Задержки Volkswagen и Skoda ожидаются из-за нехватки чипов для Golf, Tiguan, Touareg и Kamiq
16 июн 2021
Volkswagen Multivan T7 2022 года в деталях: новый Mercedes-Benz V-Class, Hyundai Staria, конкурент Toyota Granvia и брат Transporter с гибридной опцией
11 июн 2021
2021 Volkswagen Transporter 6.1, цены и характеристики: конкурент Ford Transit обновляется
9 фев 2021
Новые цены и характеристики Volkswagen California Beach и Multivan Cruise 2021
Т.унг Нгуен — 5 июн 2020
Новый VW California Beach 2020 подтвержден: кемпер в стиле Kombi заперт для запуска в третьем квартале!
Дж. Устин Хиллиард — 12 фев 2020
Кемпер VW California все еще на картах Австралии после того, как Кэдди Бич вырубили топором
8 ноя 2019
Варианты Land Rover MY16-18 и Volkswagen MY03 отозваны
Максимальный вес прицепа, водительское удостоверение категории B (кг)
2500
Испытание на пригодность к эксплуатации
210309
Период проверки
220531
Оборудование
Алюминиевый диск, Центральный замок, Электрические стеклоподъемники, задняя часть, Дополнительная фара, Сигнализация, Багажная сетка, Сервопривод, Магнитола, Обогрев сидений, Обогрев сидений x2, Индивидуальный ремонт, Полный привод, Мультируль, Радио
Состояние шин
Обычный
Состояние позиции
Хорошо
VOLKSWAGEN, VW 7J0 TRANSPORTER, 2012 г. , 138 л.с. 4 движения
Хороший автомобиль, обслуживаемый по книжке
Мебель для мастерских
Особенности
Полный привод
Обогрев задней части шкафа
Дизельный обогреватель с дистанционным управлением
Летняя и зимняя резина на дисках
Трещина на лобовом стекле 9000 3
Доставка недоступна по данному товару
Mossvägen 1 79236 Mora, Швеция
просмотр по договоренности с администратором если возникнут вопросы обращайтесь к администратору
Четверг 27 Может 2021 10:00 — 12:00 UTC+02:00
Mossvägen 1 79236 Mora, Швеция
Доставка осуществляется по адресу Mossvägen 1, 79236 MORA
если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с администратором
Утилизация 9 0909
Утилизация означает, что у клиента есть товары, которые он желает продавать. Например, это может быть запас/склад , который необходимо освободить, или компания провела реструктуризацию и больше не нуждается в офисных помещениях/оборудовании и т. д. Это отличается от банкротства, поскольку это добровольная продажа.
История торгов
Дата
Участник торгов
Стоимость
{{#each делает ставки как |ключ ставки|}}
{{#if bid.currentUser}} Ты {{/если}} {{ставка.дата}}
Год основания 1910, Hino Motors, японский производитель коммерческих автомобилей, является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения. Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания. Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями. Основан в 1910, Hino Motors, японский производитель коммерческих автомобилей, является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения. Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания. Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями. Основан в 1910, Hino Motors, японский производитель коммерческих автомобилей, является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения. Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания. Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями.
Подробнее
Hino Trucks In India
Hino 500 FL8J
Цена ожидается
Мощность 210
Полная масса автомобиля 25000
90 209 Пробег —
Двигатель 7684
Топливный бак 200
Грузоподъемность 18275
Посмотреть все предложения
4 Варианты, соответствующие критериям поиска
9 0200 Hino 500 FM8J
Цена ожидается
Мощность 247
Полная масса автомобиля 25000
Пробег —
Двигатель 7684
Топливный бак 200
Грузоподъемность —
Посмотреть все предложения
3Варианта, отвечающего критериям поиска
Загрузить больше грузовиковЭто все люди 900 03
Найдите автосалоны Hino Truck в вашем городе
Мумбаи
Бангалор
Ключевые особенности Hino
9 0023 Популярная модель
500 FL8J
Дилеры
5 В Индии
Дорогостоящая модель
500 FM8J
Доступная модель
500 FM8J
9 0003
Последние отзывы пользователей о грузовиках Hino
Оцените сейчас Завод в Канаде планирует дальнейшее расширение
31806065194 Адаптация визирного оптического приспособления ВП-130 и разработка кронштейна для
Главная
/
Тендеры
/
Регионы
/
Москва
/
org/ListItem»>
░░░░░░░░
Порядок размещения
223-ФЗ, Закупка у единственного поставщика (исполнителя, подрядчика),
перейти на ЭТП
Документы
Заказчик
Объекты закупки
ОКПД2
ОКВЭД2
Кол-во
30.30.60.190
Услуги по капитальному ремонту и модернизации (переоборудованию) летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов прочие, не включенные в другие группировки
33.16
Ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические
░ ░░░░░
Протоколы
Протокол проведения закупки у единственного поставщика
от 29. 01.2018
1229_Извещение о закупке у единственного поставщика
.doc
Договоры с поставщиком
░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░
от
25.12.2017
░░░░░
░
Похожие закупки
Читать онлайн «Краткое руководство по ориентированию на местности в условиях природной среды. Учебное пособие», Николай Васильевич Торицын – Литрес
Введение
Умение ориентироваться играет важную роль в жизни любого человека. Почти каждый испытал необходимость этого умения на себе, блуждая по лесу в поисках нужного направления или пытаясь найти нужную улицу в незнакомом городе.
Ночью и в непогоду подчас и на знакомой местности трудно ориентироваться. В пустыне, тайге, степи бывает очень трудно найти нужное направление из-за однообразия местности. Известно немало случаев, когда из-за потери ориентировки гибли отдельные путешественники или даже целые экспедиции.
Умение правильно ориентироваться имеет исключительное значение в условиях стихийных бедствий, боевых действий, аварий и катастроф. Разобраться в окружающей обстановке, определить своё местонахождение, выдержать заданное направление движения – первый шаг к выживанию в экстремальной ситуации.
Значение слова «ориентирование» происходит от латинского oriens, что значит «восток». И это не случайно. Восток с древнейших времён считался важной стороной света: оттуда появлялось солнце – источник жизни. На восток молились, его почитали, алтари православных храмов направлены именно на восток.
Таким образом, в самом слове уже заложена часть его содержания: указание направления к одной из сторон горизонта.
Ориентирование на местности заключается в умении определять на ней стороны горизонта, умении определять своё положение по отношению к окружающим предметам. В конечном итоге это приводит к выбору нужного направления движения и выдерживания его в пути.
Определение своего положения на местности
Ориентирование на местности может осуществляться по карте, компасу, небесным светилам, а также по различным местным признакам и предметам. Ориентирование на местности по карте и компасу большой сложности не представляет. Но иногда человеку приходится действовать, не имея карты, компаса. Поэтому, прежде чем отправляться в путешествие, необходимо особое внимание уделить выработке твердых навыков, приемов, способов и правил ориентирования на местности без карты и компаса.
Местность изучают различными способами, но в основном непосредственным осмотром ее и по топографическим картам.
Карта и план
Карта представляет собой изображение на плоскости земной поверхности в уменьшенном виде. Вследствие кривизны земной поверхности ее невозможно изобразить на бумаге без искажений. Чем больше участок, тем больше искажается его изображение. Только небольшие участки земной поверхности можно считать плоскими и изображать их на бумаге с соблюдением подобия всех очертаний местности.
Уменьшенное изображение на плоскости земной поверхности или отдельных ее частей с учетом кривизны Земли называется картой, а уменьшенное и подробное изображение на плоскости небольшого участка земной поверхности – планом.
Планы составляют так, чтобы на них было получено изображение определенных участков земной поверхности с определенной точностью. Таким образом, можно составить план угодий, изысканий, лесной, землеустроительный и т.д.
Подобно планам, карты делятся на разные виды, например:
обзорно-географические,
специальные, в том числе:
– геологические,
– почвенные,
– путей сообщения,
– топографические,
– туристские и др.
Понятие о масштабе
Степень уменьшения линий и расстояний на карте по сравнению с их действительными размерами на местности называется масштабом карты.
Чем в меньшее число раз уменьшена местность при изображении ее на бумаге, тем крупнее масштаб изображения, и наоборот. Например, из двух масштабов 1:25 000 и 1:50 000 первый будет крупнее. От масштаба зависит и степень детализации карты. На карту крупного масштаба наносят больше объектов. Например, небольшой населенный пункт на карте 1:25 000 можно изобразить так, что будут видны каждый квартал и улица, а на карте 1:50 000 этот же населенный пункт будет обозначен только небольшим многоугольником или кружком.
Масштаб наносится на каждую топографическую, географическую карту или план, например, 1:10 000, 1:25 000. Такой масштаб называется численным.
Численный масштаб – это отвлеченное число, показывающее, во сколько раз уменьшена длина линий местности при изображении ее на карте независимо от того, в каких метрических единицах составлена карта или план.
Пользоваться численным масштабом несложно. Покажем это на примере. Предположим, что нам нужно определить расстояние в метрах между двумя точками на карте масштаба 1:50 000. Измеряем это расстояние в сантиметрах с помощью линейки. Оно равно 4,2 см. Но так как на карте масштаба 1:50 000 изображение местности уменьшено в 50 000 раз, то действительное расстояние на местности будет в 50 000 раз больше, т.е. 4,2 см x 50 000 = 210 000 см. Переведем расстояние, выраженное в сантиметрах, в метры: 1 м = 100 см; следовательно, 210 000 см = 210000:100 см = 2100 м.
Линейный масштаб. Чтобы избежать вычислений, необходимых при пользовании численным масштабом, и получить искомое значение расстояний, работая с картой, строят масштаб линейный. Для этого на прямой линии нужно отложить несколько раз одинаковые отрезки, называемые основанием линейного масштаба. Основание выбирается с таким расчетом, чтобы ему на местности соответствовало круглое число сотен или тысяч метров. Так, если необходимо построить линейный масштаб для карты или плана масштаба 1:50 000, то целесообразно за основание принять отрезок, равный 2 см, тогда каждому такому отрезку будет соответствовать расстояние 1000 м. Пользуются этим масштабом следующим образом: измеряют с помощью циркуля (или полоски бумаги, если нет циркуля) расстояние между нужными точками, прикладывают циркуль или полоску бумаги к масштабу и определяют, чему будет соответствовать данное расстояние на местности.
Однако не всякое расстояние можно выразить в целых сантиметрах. Для более точного измерения расстояний один из отрезков линейного масштаба (крайний левый) разбивают на более мелкие деления 1…2 мм.
Расстояние в данном примере соответствует 1250 м на местности. Расстояние на местности, соответствующее основанию масштаба, называется величиной масштаба (в нашем примере величина масштаба равна 1000 м). Расстояние на местности, соответствующее наименьшему делению основания масштаба, называется точностью масштаба (в нашем примере точность равна 50 м).
Пилотажные прицелы
Пилотажные прицелы
Подкосные пилотажные прицельные приспособления.
Питтс С-1 или аналогичный.
Питтс С-2А.
Обратите внимание на точную перевернутую линию вниз под углом 45 градусов, достигнутую этим пилотом с помощью нашего прицела! (зрение тоже очень сильное! (прости Пит!!))
Питтс С-2Б
Питтс С-2С
Основные характеристики
Ассортимент прицелов, предназначенных для всех моделей Pitts Special производные и Christen Eagle.
Предназначен для зажима стандартных обтекаемых размеров трубы двутавровой стойки (3,372″ x 1,429″ исх. ).
Прицел S-1 поставляется в виде простой конструкции, предназначенной для окончательного сгибания вручную. выравнивание. Он регулируется в продольном направлении.
Прицелы S-2 регулируются как в вертикальном, так и в продольном направлении с помощью самоустанавливающихся подшипников на конце штока.
Все прицелы изготовлены из материала 4130N и могут поставляться либо неокрашенными, либо с порошковым покрытием красного цвета.
Планер не требует модификации.
Цены
Описание
Номер детали
Единица заказа
Цена за единицу
Питтс С-1
уточняется
Один
95. 00
Питтс С-1Т
уточняется
Один
95.00
Питтс С-2А
уточняется
Один
договор
Питтс С-2Б
уточняется
Один
договор
Питтс С-2С
уточняется
Один
договор
Кристен Игл
уточняется
Один
договор
Для клиентов из Великобритании добавьте 20,00 почтовых расходов и упаковки. Для клиентов со всего мира, пожалуйста, отправьте электронное письмо с аэрографией, чтобы узнать текущую стоимость доставки, указав доставку наземным или воздушным транспортом.
Доставка — 2-3 недели
[Компонент результатов сохранения FrontPage]
Форма запроса информации
Выберите подходящие элементы и сообщите нам, как с вами связаться принять заказ. Вы также можете отправить запрос по адресу: Aerographic, Коттедж Forge, Сент-Мартинс-роуд, Стрелли, Ноттингем NG8 3AR, Великобритания или по телефону (дневное время в Великобритании) 01159 2
.
я хотел бы заказать прицел для Pitts S-1 (пожалуйста, укажите финиш ниже) я хотел бы заказать прицел для Pitts S-1T (пожалуйста, укажите отделку ниже) I хотел бы заказать прицел для Pitts S-2A (пожалуйста, укажите отделку ниже) I хотел бы заказать прицел для Pitts S-2B (пожалуйста, укажите отделку ниже) I хотел бы заказать прицел для Pitts S-2S (пожалуйста, укажите отделку ниже) я хотел бы заказать прицел для Christen Eagle II (пожалуйста, укажите отделку ниже)
Для клиентов за пределами Великобритании укажите доставку Требуемая услуга: Авиаперевозки Наземные перевозки Груз
Отправьте запрос с вашим именем, адресом и электронной почтой, и мы постараемся чтобы ответить на ваши вопросы и подтвердите наличие и цены, включая почтовые расходы. Иностранные клиенты, пожалуйста, укажите, требуется авиаперевозка или наземная почта.
Copyright 2009 Aero Graphic
Последнее изменение: 21 апреля 2009 г.
Прицел.
— Ответы на кроссворды
Решение кроссвордов / прицел-прибор.
Разгадка кроссворда Прицел. Последний раз с 5 буквами видели 1 января 1957 года. Мы нашли 20 возможных решений для этой подсказки. Мы думаем, что наиболее вероятным ответом на эту подсказку будет AIMER. Вы можете легко улучшить поиск, указав количество букв в ответе.
АИМЕР ,
МАКСИМУМ,
ЯИЧНЫЙ ТАЙМЕР
Сортировать по: Классифицировать
Ранг
Длина
Длина
Слово
Подсказка
94%
5
АЙМЕР
Прицельное устройство.
3%
5
МАНК
Диверсионное устройство
3%
9
ЯИЧНЫЙ ТАЙМЕР
Кухонное устройство
3%
4
ЗАМОК
Устройство безопасности
3%
4
ЭКИГ
Устройство для вейпинга
3%
5
КЛАПАН
Устройство открытия
3%
3
НЛО
Розуэлл прицел
3%
3
АМП
Устройство басиста
3%
6
ДАТЧИК
Устройство обнаружения
3%
3
ВЕНТИЛЯТОР
Охлаждающее устройство
3%
4
ОБМАН
Многие криптиды наблюдения, например
3%
7
ДЕКОДЕР
Дескремблирующее устройство
3%
3
кроны
Возмущение при виде мыши
3%
5
ПОДЪЕМ
Подъемное устройство
3%
4
БОМБА
Взрывное устройство
3%
4
СТАТКАЦ
Устройство Уивера
3%
5
РАДАР
Доплеровское устройство
3%
3
УХО
подслушивающее устройство
3%
5
КОРЕР
Яблочное устройство?
3%
8
РАДИАТОР
Нагревательное устройство
Автор CrosswordSolver IO. Обновлено 1957-01-01T00:00:00+00:00
Уточните результаты поиска, указав количество букв. Если какие-то буквы уже известны, вы можете предоставить их в виде шаблона: «CA????».
Последние улики
«Стоп», разгадка кроссворда «На морях»
Тормоз, Разгадка одного кроссворда
Экзамен с максимальной оценкой 180 кроссвордов
Компактный кроссворд
Разгадка кроссворда Caustic Chemical
Победитель Ёрмунганда Кроссворд
Исторический кроссворд
Хна, для одного кроссворда
Не номинировался на Оскар, скажи кроссворд
фигурки самолетов? Кроссворд
Талант к скольжению в чью-то D Ms? Кроссворд
Сайты больших концертов Кроссворд
Цветная пленка — Живой гольф — Многократно разрезанный кроссворд
— Кроссворд Мойна
Инструмент онлайн-конфиденциальности для использования в ответах на каждую отмеченную звездочкой подсказку? Кроссворд
Отрывок из «Домашней слезы» Антониони? Кроссворд
Настоящая выдержка подходит для аудитории? Кроссворд
Звучит как подсказка кроссворда Stream
Снукерная палочка Кроссворд
Кроссворд зудит
Шумная птичка Кроссворд
Развлекайтесь (рассказами, беседой и т. д.) Кроссворд
Европейская часть тела, наносящая удары кулаком — нос опухает Кроссворд
Возвращение Кроссворд Подсказка
Имя найдено в кроссворде «Цельное молоко»
«Тед» (Apple TV Show) Кроссворд
Кроссворд Peepers
Игриво попрыгать, бросив доктора в тюрьму Кроссворд
Один из рассказов, владелец магазина, возможно, разгадка кроссворда
Как видеоигра для детей 17 лет Кроссворд
Клиент совершенно прав и не вернется? Кроссворд
Цель путешествия? Четыре года на посту президента, скажи кроссворд
Задайте несколько неуместных вопросов Кроссворд Кроссворд Подсказка
Предложение Хайбол? Кроссворд
Кроссворд писателя Кундеры «Невыносимая легкость бытия»
Безумец с головой? Кроссворд
Дешевые, безвкусные статьи Кроссворд
Очевидно, стесняетесь быть связанными с растущей благотворительной организацией? Кроссворд
Обладает разгадкой кроссворда
Коррупция в метро? Я всегда окажу поддержку лидеру активистов Кроссворд
Кроссворд «Только шучу»
Раскрыть ситуацию с соседним с адом собором? Кроссворд
Коста-дель-Кроссворд
Что следует за живыми и мертвыми? Кроссворд
Маленький садовый инструмент? Кроссворд «Это больше фута»
Был кредит Im Db, может быть, кроссворд
Что касается вас, то даже этот стиль не выделяется Кроссворд
Расшифровка кроссворда Go Limp
Земля к северу от Мекса Кроссворд
Кроссворд «Терпение — Добродетель»
Найдено 1 решений для Прицел. . Лучшие решения определяются по популярности, рейтингу и частоте поиска. Наиболее вероятный ответ на подсказку — AIMER .
С crossword-solver.io вы найдете 1 решения. Мы используем исторические головоломки, чтобы найти наилучшие ответы на ваш вопрос. Мы добавляем много новых подсказок на ежедневной основе.
С нашей поисковой системой для решения кроссвордов у вас есть доступ к более чем 7 миллионам подсказок. Вы можете сузить возможные ответы, указав количество букв, которые он содержит. Мы нашли более 1 ответов для Прицел. .
Актуальные подсказки
Создатель кроссвордов Dreamcast
Отругал. Кроссворд
Деловое уединение и подходящее название для этой головоломки? Кроссворд
Хаим из кроссворда «Пицца солодки»
Сушеный поблано Кроссворд
Насыщенный французский винный соус Кроссворд
Цель BOLO Кроссворд
Кроссворд «Ничего не меняй»
Зафод Библброкс в «Автостопом по Галактике» за один кроссворд
Кроссворд Кинг или Сондхейм
Безумно говорил кроссворд
Сладкое печенье Кроссворд
Тритон кружит над ним Кроссворд
Маленькая кошка с пляжной атмосферой? Кроссворд
Кроссворд Алчность
Captcha target Кроссворд Подсказка
Расплавиться в ответ на какой-то треш-ток? Кроссворд
Группа карт Таро Кроссворд
Бентли из «Йеллоустоуна» Кроссворд
Кроссворд
Эскиз, который начинается с «SNL» . .. или фонетический намек на начало 18-, 29-, 37- или 49-Across Подсказка кроссворда
Папка электронной почты Кроссворд
Мощный выстрел из огурцов Кроссворд
Особенность майско-декабрьского романа Кроссворд
Небольшое отверстие или щель Кроссворд
Идиш оплакивает кроссворд
Приставка, означающая «древний» ответ на кроссворд
Пастбищное пастбище Кроссворд
Огранщик или торговец драгоценными камнями Кроссворд
Иш Кроссворд
Политическая пропаганда Кроссворд
Муза лирической поэзии Кроссворд
Пуск, как паровоз Кроссворд
Повальное увлечение голландским рынком конца 1630-х годов Кроссворд
Разделение колоды Таро Кроссворд
Элемент педикюра Маргариты Кроссворд
Удобные сабо бренда Crossword Clue
Необоснованное понятие Кроссворд Подсказка
Кричит: «Дядя!» Кроссворд
Возвращение Кроссворд Подсказка
Погремушка в форме тыквы Кроссворд
Встроенный дизайн Кроссворд
Не счастливый кроссворд
Требовать разморозки кроссворда
* Военнослужащие с 1775 г. Кроссворд
Умная уловка Кроссворд
Певица «Мамбо № 5» ___ Бега Разгадка кроссворда
Обморок от эмоций Кроссворд
Quad ___ (рекордный прыжок 2022 года Ильи Малинина) Кроссворд
Башни, с которых муэдзины объявляют призывы к молитве Кроссворд
Mercedes-BenzAtego 1218 NL Закрытый кузов гидроборт до 1500 кг EURO 5
Дополнительная комплектация
— ЭБС, АБС, АСР
— Задняя ось с пневматической подвеской
— дисковый тормоз VA/HA
— замедлитель
— Радио CD AUX Mercedes
— Сиденье водителя ISRI с пневматической подвеской и подлокотником
— торможение двигателем с постоянным дросселированием
— электрические стеклоподъёмники
— электропривод и обогрев зеркал
— центральный замок
— гидроусилитель руля
— бортовой компьютер
— круиз-контроль
— иммобилайзер
— Люк в крыше
Тело автомобиля
— Грузовой отсек (LxWxH) 7,65×2,45×2,4 (м)
— Внутреннее освещение
Хвостовой подъемник Dhollandia :
— 1500 кг
— Дистанционное управление
Mercedes-Benz Atego с погрузочным пространством длиной 7,65 м, 1,5-тонный хвостовой подъемник.
Благодаря своим размерам 6,75мx2,45м, автомобиль может принять 18 европоддонов.
По запросу со всеми необходимыми разрешениями (TÜV/UVV)
Срочно в наличии на нашем складе в Лангенфельде!
ACR-Juretzki Nutzfahrzeughandels
Все автомобили, выставленные на продажу, являются собственностью ACR Juretzki Nutzfahrzeughandels GmbH. Наши автомобили фотографируются нами в компании, поэтому вы можете быть уверены, что это оригинальные фотографии, показывающие фактическое состояние автомобиля. После реставрации автомобилей в нашем механическом и покрасочном ателье они проходят технический осмотр. Гарантируем оригинальный пробег автомобиля. Чтобы избежать все риски, вы можете по дистанции проверить автомобиль в авторитетных компаниях, как KÜS, TÜV или Dekra.
Мы также предлагаем дополнительные услуги, такие как:
Доставка купленного автомобиля в выбранный вами пункте
Все экспортные формальности (экспортные регистрационные номера и т. д.)
Индивидуальные предложения финансирования
Предложения по лизингу
Покупка имеющегося у вас автомобиля в поселке
Установка дополнительных устройств по запросу
Для дополнительной информации, такой как технические данные, подробные фотографии, свяжитесь с нами, мы будем рады вам помочь. Если вы не нашли автомобиль для своего бизнеса, свяжитесь с нами.
* Все цены, указанные на нашем сайте, являются ценами нетто. ACR Juretzki Nutzfahrzeughandels GmbH составляет содержание этого веб-сайта с особой тщательностью и обеспечивает его регулярное обновление. Однако эта информация является лишь общей необязательной информацией и не заменяет подробные индивидуальные рекомендации при принятии решения о покупке. Только положения, содержащиеся в договоре купли-продажи, имеют решающее значение. Мы оставляем за собой право вносить изменения, ошибки, опечатки и продвигать продажи.
Xарактеристики
ID:
06211849
Производитель:
Mercedes-Benz
Model
Atego
Version
1218 NL
Первая регистрация,год производства:
11-2013
Mощность:
130 кВт
(177лс)
двигатель мощностью:
4249cm3
Тип топлива:
дизель
Цвет:
синий
Количство осей:
2
колесная формула:
4×2
Кабина:
локальныe перевозки
шины:
265/70R19. 5
Коробка передачь:
полуавтомат
Евронорма:
EURO 5
Экологическая наклейка
4 Grün
длина
9,55 m
высота
2,55 m
Полная масса:
11,990 kg
Пустой вес:
7.545 kg
Полезная нагрузка:
4. 445 kg
Пробег:
244.021 km
цена
Preis auf Anfrage
Exportpreis auf Anfrage. Export price on request. Prix export sur demande. Zapytaj o cenę eksportową. экспортная цена по запросу. سعر التصدير
Машина оснащена турбодизелем мощностью 700 л.с., установленным позади кабины, и автоматической гидромеханической коробкой передач.
Машина оснащена турбодизелем мощностью 700 л.с., установленным позади кабины, и автоматической гидромеханической коробкой передач.
Продукция…
5 м3, пенообразователь 935 л, порошок 2 тонны, насос ПН-70Э с ЗиЛ-375 180 лс, подача 70 лс, полный вес 43.3 тонн, максимальная скорость 60 км/час.
Их мелкосерийная сборка продолжалась до 1991 года.
По сравнению с зарубежными аналогами его тяжелая продукция не соответствовала жестким международным авиационным требованиям по скорости и динамике передвижения, однако такие машины впервые позволили вплотную подойти к мировому уровню развития противопожарной автотехники и до недавних пор оставались в заводской программе.
Автомобиль предназначен для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ при эвакуации пассажиров и членов экипажа из ВС. Тушение пожаров может производиться водой, водным раствором пенообразователя, воздушно-механической пеной различной кратности, составами СЖБ и порошком. Наличие достаточного количества порошка позволяет тушить пожары комбинированным способом путем подачи на очаг пожара через лафетный или ручной стволы порошка, пены или порошка и пены одновременно. Автомобиль может быть использован как самостоятельная боевая единица или в комплекте с одной или несколькими другими пожарными автомобилями для тушения пожаров на ВС и различных объектах предприятий ГА.
5
Благодаря новейшей сенсорной технологии транспортным средством и лестницей может легко управлять один человек. Общая концепция бескомпромиссно оптимизирована для использования пожарными службами аэропортов и использует соответствующим образом адаптированные концепции шасси.
3.3). В случае технического отказа гидроцилиндров спасательная лестница имеет безопасный механический запасной уровень. Так что вы даже готовы к чрезвычайной ситуации в чрезвычайной ситуации!
Затем отдельные модули нужно только разместить и прикрепить к шасси.
9.0045 в 1979 году.
Потенциал новых участников отрасли
С другой стороны, когда имеется много поставщиков или низкие затраты на переключение между конкурирующими поставщиками, компания может снизить свои производственные затраты и увеличить свою прибыль.
Угроза замены
Компании, аналитики и инвесторы используют 5 сил Портера для анализа конкурентной среды в отрасли, в то время как они, как правило, используют SWOT-анализ, чтобы более глубоко заглянуть внутрь организации и проанализировать ее внутренний потенциал.
Портер по-прежнему играет жизненно важную роль в этом, но он не должен быть единственным инструментом в наборе инструментов, когда дело доходит до построения бизнес-стратегии.
Л. Толстого, 16 (далее — Яндекс).
А если в стенах дошкольного учреждения детей учат основам живописи, рассказывают об истории культуры русского народа и народов мира, прививают художественный вкус и развивают чувство прекрасного – то это мечта любого заботящегося о своем чаде родителя.
7-8482-260416
Затем Альберт Гиорсо и его команда из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (LBNL) в Калифорнии получили изотоп 267 путем бомбардировки висмута кобальтом, но они не смогли подтвердить свои выводы.
Если и есть что-то, что отличает дармштадтиум, так это то, что это элемент скорости. Первый обнаруженный изотоп, дармштадтий 269., имеет крошечный период полураспада всего 270 микросекунд. Прежде чем вы сможете триумфально воскликнуть: «Мы построили дармштадциум!» это давно прошло.
Примерно до отметки 100 элементов более тяжелые элементы могут быть получены путем накачки нейтронов, которые подвергаются бета-распаду, испуская электрон, чтобы добавить дополнительные протоны к ядру. Но для еще более тяжелых атомов, таких как дармштадтий, необходимо врезать частицы, такие как ионы никеля, используемые здесь, в ядро со скоростями около 10 процентов скорости света, давая им достаточно энергии, чтобы преодолеть мощное электромагнитное отталкивание ядра. и позволяет произойти слиянию.
com. Дополнительную информацию и другие эпизоды химии в ее стихии можно найти на нашем веб-сайте chemistryworld.org/elements.
9016 9 Таблицы физических & Chemical Constants, Kaye & Laby Online, 16-е издание, 1995 г. Версия 1.0 (2005 г.), по состоянию на декабрь 2014 г. 
youtube.com/embed/PJQpGywR6PE» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> 
Например, если нужно перейти с одного бренда или типа масла на другой. Мы разобрались, как делать промывку и в каких случаях она точно не нужна.
Она может вернуть систему смазки и газораспределения в рабочее состояние, но это единичные случаи при несильном загрязнении мотора.
Промывка будет лишней: лучше смешать свежее качественное масло с несливаемым остатком качественного старого, чем с промывочной смесью или промывочным маслом.
На крышке маслозаливной горловины образуется слой эмульсии с каплями воды.
Этого хватает на 4—5 литров масла — если в двигатель умещается больше, стоит взять два флакона. Средство хорошо разжижает старое масло и выводит его из двигателя, но требует внимания: если использовать его неправильно, мотор может пострадать.
Бывают составы для раскоксовки — с ними двигатель должен работать на оборотах 15—20 минут.
Процесс получается более трудоемким: по сути, надо сделать две замены масла.
Clean Stuff Easy — это блог-сайт, который содержит полезные руководства, обзоры, советы и рекомендации по всему, что касается уборки и организации дома.
Clean Stuff Easy — это блог-сайт, который содержит полезные руководства, обзоры, советы и рекомендации по всему, что касается уборки и организации дома.
Однако нельзя не признать, что большая часть мер в этом направлении требует серьезного финансирования со стороны организации. Руководители же предприятий пытаются максимизировать прибыль, по мере возможности урезая «непрофильные» расходы на безопасность. Итогом такого подхода часто становится увеличение количества травм у работников, которое обусловлено следующими действиями работодателя:
Затем компания вынуждена нести гораздо большие расходы, связанные с простоем оборудования, необходимостью его ремонта, принятием проверок, выплатой штрафов и проч.
В п.5 приказа № 336н уточняется, что в список таких факторов входят:
д.;
При этом работодателю разрешается устанавливать дополнительные требования безопасности, если они не ухудшают положения работника;
Без ее оформления выполнение таких операций запрещается;
Если один и тот же сотрудник совмещает обязанности по нескольким профессиям или специальностям, он проходит подготовку по каждой из них;
Кроме того, исследование, проведенное в 2018 году Институтом экономической политики Среднего Запада, показало, что почти 15 процентов строителей страдают от злоупотребления психоактивными веществами.
Линдгрен подчеркивает необходимость того, чтобы подрядчики, специалисты по технике безопасности и рабочие помнили, что иерархия средств контроля начинается с устранения или замены опасностей. Эти методы обеспечивают максимальное снижение опасностей для защиты работников, и, следовательно, их следует использовать, прежде чем двигаться дальше по иерархии к СИЗ.
Это отражается в том, как руководители думают о безопасности, в уровне подготовки рабочих и в действиях этих работников при выполнении своих задач. Чтобы действительно способствовать постоянному улучшению безопасности и гигиены труда, организациям необходимо понимать, что ведет к успеху в области безопасности и гигиены труда.
А работа на стройплощадке — это место, где происходит больше всего несчастных случаев. Работодатели должны снижать риски для безопасности строительных рабочих, но рабочие должны сами помнить о многих мерах предосторожности при работе в таких опасных условиях. Таким образом, руководители строительной отрасли должны стремиться обезопасить своих сотрудников — если не по этическим соображениям, то по экономическим. Вот восемь способов, которыми строительные компании могут снизить количество несчастных случаев на рабочем месте и повысить безопасность на стройплощадке.
Чтобы узнать о таких рисках и о том, как их избежать, см. Контрольные списки безопасности OSHA. Каждый человек, ступивший на строительную площадку, должен знать о рисках, связанных с работой, и о том, как их предотвратить с помощью своих знаний о безопасности на строительной площадке.
Управление по охране труда и здоровья (OSHA) и другие организации публикуют некоторые ресурсы , помогающие компаниям обучать своих новых работников стандартным методам охраны и безопасности, включая брошюры, рабочие листы, обучающие видеоролики и даже возможности обучения на месте. Ожидается, что опытные работники освежат свои знания о стандартных мерах безопасности, посещая регулярные учебные занятия в течение года. Эти учебные занятия могут касаться простых вещей, таких как защита от падения и правильное использование лестниц, но цель состоит в том, чтобы убедиться, что все должным образом обучены. Покидая эти учебные занятия, работники должны знать, какие меры безопасности следует предпринять в случае инцидента.
Без надлежащей подготовки строители могут быть легко ранены или даже убиты. В такой среде, где высока вероятность травм и смертельных исходов, обучение необходимо и предотвратит такие вещи, как травмы на рабочем месте, которые нанесут вам этический и экономический ущерб.
Внедрение мер по применению методов безопасности на строительной площадке предотвращает падения и подобные вещи. Для падений существует ряд факторов, включая отказ или неправильное использование средств защиты, нестабильные рабочие поверхности и человеческий фактор. Кроме того, документирование всей работы на местах с использованием облачных и мобильных технологий упрощает смягчение последствий будущих судебных исков.
Этот мастер должен следить за всеми сотрудниками в течение дня и исправлять тех, кто не соблюдает надлежащие процедуры безопасности на строительной площадке.
Сокрытие несчастных случаев от прессы и общественности не только снижает мнение об отдельном начинании, но и рисует в негативном свете всю строительную отрасль. В конечном счете, люди понимают, что несчастные случаи случаются, и пока подрядчики делают все возможное для создания безопасных условий для своих работников, любые происходящие несчастные случаи будут только способствовать росту потребности в усилении современных методов безопасности. Прозрачность, наряду с другими семью практиками в этом списке, поможет строительству в целом стать более безопасной отраслью для работы. Более безопасная строительная отрасль — это отрасль, в которой меньше травм, меньше несчастных случаев на рабочем месте и меньше смертей. Строительная отрасль, которая полностью использует свои методы обеспечения безопасности на строительной площадке, — это та отрасль, к которой мы должны стремиться.
Корпус – латунный, никелированный. Оснащен никелированной стальной рукояткой флажкового типа в травмобезопасном исполнении (увеличены рабочий зазор и толщина пластины, предусмотрено теплоизоляционное покрытие из ПВХ). Резьба присоединений – внутренняя/наружная.
219Кран шаровой 1/2″ н/н бабочка BASЕ VT.219Кран шаровой 1.0″ в/н бабочка BASЕ VT.218Кран шаровой 3/4″ в/н бабочка BASЕ VT.218Кран шаровой 1/2″ н/в с американкой угловой бабочка BASE VT.228Кран шаровой 1.5″ в/в ручка BASЕ VT.214Кран шаровой 1/2″ н/в с американкой бабочка BASE VT.227
Effer применяет ту же технологию, что и большие краны, и к кранам среднего класса, чтобы обеспечить наилучшую производительность и исключительную долговечность благодаря передовым материалам и технологическим решениям.
org/BreadcrumbList»>
В соединении с системой контроля высоты крана, в состоянии покоя в транспортном положении, комплектуется визуализатором с визуальной и акустической сигнализацией, для установки на приборной доске кабины автомобиля.
Элементы конструкции из гнутой стали с приваренной закрывающей пластиной вместо сварных конструкций с четырьмя углами или монолитной конструкции, подобной той, что используется для внешней стрелы и подвижных секций с одной единственной сварной стороной: сбалансированная эластичность под нагрузкой и идеальная устойчивость к усталости.
Значение температуры отображается на панели управления пользователя и на дисплее рукоятки радиоуправления.
Выбор осуществляется как с помощью радиоуправления благодаря значку на дисплее, так и с помощью кнопки на главной панели управления.
Система доступна в 3 версиях: L (Low), M (Medium) и S (Super), характеризующихся разным дизайном и функциональностью для соответствия всем возможным конфигурациям всех различных моделей кранов.
Специальная независимая система крепления удлинителей, гарантирующая высокую производительность вертикального подъема.
Система также обеспечивает оценку приложенной нагрузки.
стекло левого передн. окна в груз.отсеке/пасс.салоне
отсеков во 2-ом ряду сидений
салоне
включения ближнего света
для страны
РУ
09.2022 12:00
10.2022 15:00
com
Доступный размер колес влияет на ассортимент шин. доступны для установки. Стандартные размеры колес на Volkswagen Transporter варьируются от 16×6,5 дюймов до 17×7 дюймов.
все размеры колес Volkswagen Transporter 2010
0L, PULP, 5 SP MAN
все Volkswagen Transporter 2010 Тяговое усилие
0L PULP 5 SP MAN
все цены и характеристики Volkswagen Transporter 2010
0L, PULP, 5 SP MAN
Стивен Оттли —
Устин Хиллиард —
, 138 л.с. 4 движения
Например, это может быть запас/склад , который необходимо освободить, или компания провела реструктуризацию и больше не нуждается в офисных помещениях/оборудовании и т. д. Это отличается от банкротства, поскольку это добровольная продажа.
Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения. Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания. Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями. Основан в 1910, Hino Motors, японский производитель коммерческих автомобилей, является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения.
Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания. Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями. Основан в 1910, Hino Motors, японский производитель коммерческих автомобилей, является дочерней компанией Toyota Motor Corporation. Компания вошла в Индию под названием Hino Motors Sales India в сотрудничестве с японской корпорацией Marubeni в 2008 году. Грузовики Hino в Индии в основном ориентированы на владельцев автопарков, строительство и добычу полезных ископаемых, логистику супермаркетов и другие области применения. Цена грузовиков Hino в Индии начинается от 36 лакхов индийских рупий, а самыми популярными из них являются Hino 500 FM8J и Hino 500 FL8J, все они отличаются превосходным комфортом в кабине, долговечностью и требуют минимального обслуживания.
Компания соответствует последним нормам BS-IV, тем самым поддерживая ответственный баланс как с окружающей средой, так и с технологиями.
01.2018
Почти каждый испытал необходимость этого умения на себе, блуждая по лесу в поисках нужного направления или пытаясь найти нужную улицу в незнакомом городе.
Пользуются этим масштабом следующим образом: измеряют с помощью циркуля (или полоски бумаги, если нет циркуля) расстояние между нужными точками, прикладывают циркуль или полоску бумаги к масштабу и определяют, чему будет соответствовать данное расстояние на местности.
).
00
Вы также можете отправить запрос по адресу: Aerographic,
0012
— Ответы на кроссворды
Обновлено
д.) Кроссворд
. Лучшие решения определяются по популярности, рейтингу и частоте поиска. Наиболее вероятный ответ на подсказку — AIMER .
.. или фонетический намек на начало 18-, 29-, 37- или 49-Across Подсказка кроссворда
Кроссворд
php:4873
#9: Bitrix\Iblock\Component\Base->doAction()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/iblock/lib/component/base.php:4891
#10: Bitrix\Iblock\Component\Base->executeComponent()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:660
#11: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, object, boolean)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1072
#12: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, object)
/home/bitrix/ext_www/nt.pro.auto/local/templates/.default/components/bitrix/catalog/template_nova/element.php:16
#13: include(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:790
#14: CBitrixComponentTemplate->__IncludePHPTemplate(array, array, string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:885
#15: CBitrixComponentTemplate->IncludeTemplate(array)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:776
#16: CBitrixComponent->showComponentTemplate()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.
php:716
#17: CBitrixComponent->includeComponentTemplate(string)
/home/bitrix/www/bitrix/components/bitrix/catalog/component.php:323
#18: include(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:607
#19: CBitrixComponent->__includeComponent()
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:684
#20: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, NULL, boolean)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1072
#21: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array)
/home/bitrix/ext_www/nt.pro.auto/katalog/index.php:8
#22: include_once(string)
/home/bitrix/www/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:184
#23: include_once(string)
/home/bitrix/www/bitrix/urlrewrite.php:2
----------
д.)
5
445 kg
14.2006
5
Оборудование Mercedes-Benz и другое
75″ data-submitted=»false» href=»/listings/67782784-2017-model-mercedes-atego-1621-waste-truck-in-istanbul-turkey»>
