Изучение нового вида теплопередачи — презентация онлайн

1. Разработка урока по теме: Изучение нового вида теплопередачи (конвекции). (8 класс)

Учитель физики
МОУ«Лицей №124» г.Барнаула
Новиков Алексей Владимирович
2007год.

2. Комментарий к уроку.

Урок разработан по технологии деятельностного метода
(Петерсон Л.Г. программа «Школа 2000…») и соответствующей ей
системе дидактических принципов, которые синтезируют идеи
современной дидактики (А.Н. Леонтьев, П.Я. Гальперин, Л.В.
Занков, В.В. Давыдов и др.)
Тип урока – урок изучения нового материала. Данный урок –
четвёртый урок в теме «Тепловые явления» (программа и учебник
«Физика-8» Пёрышкина А.В.).Обучение организовано учителем на
деятельностной основе. Учащиеся, сами приходят к выводу о том,
что есть другой вид теплопередачи, кроме теплопроводности.
Формулируют сами цель урока: изучить новый вид теплопередачи
(учитель только вводит термин «конвекция»), сами делают и
формулируют выводы, сами оценивают результаты своей
деятельности на уроке.
Урок разбит на три этапа:
1. Ориентировочно — мотивационный этап.
2. Операционально-исполнительский этап.
3. Рефлексивно — оценочный этап.
Данный урок представлен на конкурс в связи с
появлением в школах компьютерного измерительного
комплекса лаборатории L-микро. В настоящее время
наблюдается дефицит методических разработок по
использованию данной измерительной системы.
Применение лаборатории L-микро позволяет совместить
преимущества живого эксперимента и компьютерной
обработки результатов, позволяет наглядно увидеть на
экране зависимость одной физической величины от
другой непосредственно в процессе измерений (в данном
уроке зависимость температуры от времени). Важно то,
что компьютером обрабатываются не какие-то
виртуальные, а реальные физические процессы
наблюдаемые здесь же.
Современное общество ожидает от образования
подготовленных, коммуникабельных людей с высоким
уровнем развития, с умениями одновременно работать в
группе и принимать самостоятельные решения. В рамках
данного урока, через групповую работу учащихся
развивается способность критически анализировать
полученную информацию, защищать обоснованно свою
точку зрения, находить верное решение.
На основе наблюдений и экспериментов учащиеся
могут сформировать знания о конвекции, ее механизме,
ее особенностях, учатся работать с графиками.
В опыте №3 показываются одновременно конвекция
в жидкости и газе, такое сочетание приборов ранее не
встречалось, конвекционная вертушка изготовлена
учащимися (видеоролик, на котором показан данный
опыт, создан автором, может быть использован в качестве
видеодемонстрации конвекции).

5. Урок: Изучение нового вида теплопередачи (конвекции).(8 класс)

Цели урока:
• Познакомить учащихся с конвекцией,
выяснить причины её возникновения;
изучить примеры проявления в природе.
• Развитие коммуникативных навыков
учащихся через организацию групповой
работы.
• Развитие творческого мышления учащихся.

6. I.Ориентировочно-мотивационный этап:

I.Ориентировочномотивационный этап:
1. Актуализация знаний о теплопередаче,
выравнивание стартовых позиций.
2. Создание ситуации успеха. Задание 1.
3. Проблемная ситуация, постановка учебной
задачи. Задание 2. Опыт №1.

7. II.Операционально-исполнительский этап:

II.Операциональноисполнительский этап:
1.
2.
3.
4.
Задание 2. Опыт №3.
Задание 2. Опыт №4.
Задание 3.
Задание 4.

8. III. Рефлексивно-оценочный этап:

1. Обобщение темы урока. Задание 5.
2. Итоговая самооценка.
3. Домашнее задание.

9. Оборудование и материалы:

Компьютерный измерительный блок.
Мультимедийный проектор (телевизор), датчик
температуры (0-1200С) – 2 шт., рабочее поле со
стержнями, плата с зажимами — 2 шт., стакан из
термостойкого стекла, теплоизоляционная
перегородка. Штативы, алюминиевый стакан от
калориметра, прибор для демонстрации конвекции
в жидкости, спиртовка, вертушка для демонстрации
конвекции в газе, ложка, раздаточный материал.

10. Источники информации:

Тепловые явления. Руководство по выполнению
экспериментов. – М.: МГИУ, 2006.-36с
Тульчинский М.Е. качественные задачи по
физике в 6 –7 классах. Пособие для учителей. М.,
«Просвещение», 1976.
http://l-micro.ru
Петерсон Л.Г. Технология деятельностного
метода как средство реализации современных
целей образования. – М.: УМЦ «Школа 2000 …»,
2004.

11. Содержание урока

I.Ориентировочно-мотивационный этап:
1. Актуализация знаний о теплопередаче,
выравнивание стартовых позиций.
2. Создание ситуации успеха.
Учитель организует работу в группах, выдаёт
раздаточный материал, предлагает выполнить
задание №1.
Учащиеся обращают внимание на то, что воздух
плохой проводник тепла. Вопросы простые, по
прошлой теме. Ситуация успеха.
Задание
№1
Заполните пропуски в тексте:
1.Двойные рамы предохраняют от холода, потому что
воздух, находящийся между ними, обладает …
теплопроводностью.
2. Медь, свинец, сталь, обладают … теплопроводностью.
3.Чтобы плодовые деревья не вымерзли, их
приствольные круги на зиму покрывают опилками.
Опилки обладают … теплопроводностью.
4.Чтобы ручка утюга не нагревалась, её делают из
пластмассы. Пластмасса обладает …
теплопроводностью.
5.В строительной технике широко применяют пористый
строительный материал (газобетон, пенопласт и т.д.),
потому что он обладает … теплопроводностью.
6.Вывод – у газов (воздуха) … теплопроводность.
Слова для вставки: плохой, хорошей.
3. Проблемная ситуация, постановка
учебной задачи.
Учитель показывает опыт №1
«Наблюдение конвекции в газе». Датчик
температуры нагревается когда он над
рукой и не нагревается когда он под ней.

14. Задание №2

Пронаблюдайте опыты и графики к ним,
ответьте на вопросы.
Опыт №1.
1. Воздух плохой проводник, но тепло
проводит. Почему?
2. Когда рука сверху воздух не проводит
тепло, когда снизу – проводит. Почему?
3. Как изменилась температура датчика от
18,6 с до 35 с?

16. Ситуация успеха переходит в ситуацию всеобщего неуспеха

В конце первого этапа происходит формирование
проблемы и цели урока, не учителем, а самими
учащимися, на основе нехватки знаний для решения
данной проблемы.
Учащиеся отвечают на вопросы задания №2 к опыту №1
и приходят сами к выводу о том, что есть другой вид
теплопередачи, кроме теплопроводности.
Формулируют сами цель урока: изучить новый вид
теплопередачи.
После обсуждения учитель говорит название нового
вида теплопередачи, т. к. учащиеся не знают его, и
записывает на доске тему урока: «Конвекция».

17. II.Операционально-исполнительский этап:

Учитель показывает опыт №2 «Наблюдение
конвекции в газе». Над нагретым цилиндром и
под ним находятся датчики температуры.
Верхний датчик нагревается, нижний – нет.

18. Вопросы к опыту №2

1. Почему
верхний
термометр
нагревается
до
более
высокой
температуры, чем нижний?
2. Какова разность температур верхнего и
нижнего
термометра?
Сравните
разность температур в опыте №1 и
опыте №2.
Учитель демонстрирует опыт №3 «Наблюдение
естественной конвекции в жидкости и газе».
Учащиеся наблюдают одновременное
движение жидкости в трубке и вращение
вертушки и отвечают на вопросы.
1. Чем вызвано движение окрашенной
жидкости в сосуде?
2. Чем вызвано вращение вертушки?
Из обсуждения результатов опытов №2-3
учащиеся делают вывод:
энергия переносится струями вещества
(газа и жидкости).

21. Учитель демонстрирует опыт №4

«Наблюдение
конвекции при
смешивании горячей
и холодной воды,
разделённой до этого
перегородкой».

22. 1. Почему, при смешивании жидкости наблюдаются затухающие температурные кривые в виде пульсаций?

23. 2. Сравните температуру смеси с расчётной (среднее арифметическое между горячей и холодной водой).

24. 3. Почему на разной глубине датчики показывают разную температуру?

25.

4. Чему равна температура воды после перемешивания её ложкой?

5. Чем переносится энергия во всех опытах?
6. Как могли бы измениться результаты опытов,
если вместо воды взять другую жидкость?
7. Что произошло бы в опыте №4, если сразу
после удаления перегородки воду перемешать?
Учащиеся обращают внимание на то, что
естественная конвекция происходит из-за
различия температур в разных местах среды и
вызванного этим различия плотностей. При
вынужденной конвекции энергия нагретой
жидкости или газа переносится, главным образом,
с помощью насоса, мешалок и других устройств.
Учитель предлагает выполнить, а учащиеся
выполняют 3-е и 4-е задание.
Задание
№3
1. Продолжите и запишите в тетрадь определение.
Конвекция – это вид теплопередачи, при котором
энергия … .
2. Запишите виды конвекции.
Задание
№4
Ответьте на вопросы:
1.Почему жидкости и газы нагревают снизу?
2.Почему батареи отопления помещают обычно внизу
под окнами, кондиционеры – наверху?
3. Почему невозможна передача энергии конвекцией в
твёрдых телах?
4.Почему при нагревании жидкости сверху конвекция
не возникает?

29. III. Рефлексивно-оценочный этап:

1. Обобщение темы урока.
2. Итоговая самооценка.
3. Домашнее задание
Учитель предлагает выполнить задание №5,
ответить на вопросы анкеты.
Знаю, и могу Знаю, но надо Не знаю.
объяснить
подучить.
другому.
Что такое конвекция?
В
чём
различие
конвекцией
теплопроводностью?
между
и
Как происходит естественная
конвекция?
Как происходит вынужденная
конвекция?
Напишите коротко ответ на
вопрос: « В чём на ваш взгляд
преимущества
применения
компьютерного
блока
на
уроке?»
Учащиеся отвечают на обобщенные
вопросы по теме, соотносят свои
полученные знания с поставленной
целью. Удалось ли им достигнуть цели?
Рассматривают вопросы на проверку
понимания темы. Делают для себя
вывод, насколько они были успешны на
уроке, что необходимо предпринять,
чтобы лучше усвоить понятие
конвекции. Сдают анкету.

32. Домашнее задание:

1 уровень. §5, задачи №759-762,767.
По желанию:
2 уровень. 1. Изготовить прибор для
демонстрации конвекции.
2. Подготовить доклад о
проявлении конвекции в природе и технике.
Учитель благодарит учащихся за работу на
уроке.

33. Спасибо за внимание!

• Автор:
• Новиков Алексей
Владимирович,
• учитель физики высшей
категории МОУ «Лицей №124»
г. Барнаула
• Электронная почта:
[email protected]

Блог инженера теплоэнергетика | Виды теплообмена

Опубликовано 06.08.2014 Автор: Денис

         Здраствуйте, друзья! В этой статье я хотел бы рассмотреть виды теплообмена на примере обычного отопительного радиатора. Часто приходится отвечать на вопросы на тему теплообмена, теплопередачи и оффлайн и через форму обратной связи на блоге, и замечаю, что не всегда собеседник понимает, как же передается тепловая энергия от теплоносителя (воды) через радиатор. Итак, какие же виды теплообмена существуют?

        Их собственно три — теплопроводность, конвекция и лучистый теплообмен (радиация). Рассмотрим последовательно все эти три вида теплообмена. Постараюсь рассказать об этом просто, без излишнего углубления в формулы и технические термины.

       Теплопроводность — это вид теплообмена, при котором происходит передача тепла от более нагретой части тела к менее нагретой. Так, на примере радиатора, процесс передачи тепловой энергии теплопроводностью происходит в металлической стенке отопительного прибора. То есть, нагретая вода протекая внутри радиатора, отдает часть своей тепловой энергии металлу теплопроводностью. Металл, в свою очередь, также отдает часть тепловой энергии  теплопроводностью окружающей среде, воздуху. У воздуха, правда, относительно невысокая теплопроводность.

        Именно так происходит процесс теплообмена теплопроводностью. Хотел бы здесь сказать еще про теплоотдачу и теплопередачу. Эти два термина часто путают. Теплоотдача — это перенос тепла от  греющего тела к стенке, либо перенос тепла от стенки к нагреваемому телу. Теплопередача — это в целом явление переноса теплоты от греющего тела к нагреваемому через разделительную стенку. Вообще теплоотдача и теплопередача имеют одну физическую природу, но все таки это различные понятия.

       Конвекция — это вид теплообмена в жидких и газообразных веществах, при котором горячие слои вещества в движении перемешиваются с более холодными и отдают им часть своего тепла. На примере радиатора это происходит так: воздух в помещении, нагреваясь у стенки радиатора, уходит вверх, вытесняя более холодный воздух (с большей массой вниз), затем холодный воздух нагревается и поднимается вверх, а остывший воздух ( с большей массой) уходит вниз. И так непрерывно происходит этот конвективный процесс. Есть такой вид отопительных приборов — конвекторы. Это фактически оребренные трубы.

В таких отопительных приборах большая часть передачи тепла происходит конвекцией, воздухообменом.

        И наконец, последний вид теплообмена — лучистый теплообмен, или радиация. Лучистый теплообмен — это переход тепла от одного тела к другому при помощи тепловых лучей. Этот вид теплообмена и подарил название отопительным приборам — радиаторам. В радиаторах значительная часть теплообмена происходит именно лучистым теплообменом.

      Рассмотрим подробнее, как это происходит. Горячий радиатор посылает во все стороны помещения тепловые лучи, которые содержат в себе особый вид тепловой энергии, называемой лучистой энергией. Причем эти тепловые лучи распространяли бы тепло, даже если в комнате не было воздуха. А это говорит о том, что радиационный теплообмен это особый вид теплообмена, отличный от например, конвекции.

       В случае с радиатором тепловые лучи ведут себя следующим образом. Они попадают на находящиеся в помещении предметы или человека, и превращаются в тепловую энергию. Отсюда и ощущение тепла. Вот почему, например, закрытые декоративной панелью радиаторы хуже обогревают помещение. Часть лучистой энергии в таком случае просто теряется на обогрев декоративной панели. 

       Характерный пример отопительных приборов, отдающих большую часть тепла лучистым теплообменом — это инфракрасные обогреватели.

3 типа теплопередачи — HuksefluxUSA

Типы теплопередачи

Теплопередача — это процесс передачи тепловой энергии от одного объекта или вещества к другому. Он играет решающую роль в различных приложениях, от поддержания комфортной температуры в помещении до оптимизации работы электронных устройств. В этой статье мы обсудим три основных типа теплопередачи: теплопроводность, конвекцию и излучение.

• Проводка

• Конвекция

• Радиация

Теплопроводность

Теплопроводность – это передача тепла через твердый материал без фактического движения самого материала . Это происходит, когда молекулы внутри материала сталкиваются и передают свою кинетическую энергию соседним молекулам. Скорость теплопередачи за счет теплопроводности зависит от теплопроводности материала, которая является мерой того, насколько легко тепло может проходить через него.

Например, такие металлы, как медь и алюминий, обладают высокой теплопроводностью, что делает их эффективными проводниками тепла. Напротив, такие материалы, как древесина и изоляционные материалы, имеют низкую теплопроводность и действуют как теплоизоляторы, снижающие теплопередачу.

Конвекция

Конвекция — это передача тепла посредством движения жидкостей, таких как газы и жидкости . В этом процессе более теплая и менее плотная жидкость поднимается вверх, а более холодная и более плотная жидкость опускается. Эта циркуляция создает непрерывный поток, который переносит тепло по всей жидкости. Конвекция может быть естественной, вызванной разницей температур внутри жидкости, или принудительной, вызванной внешними силами, такими как вентиляторы или насосы.

Конвекция играет жизненно важную роль в системах отопления и охлаждения, таких как кондиционеры и радиаторы. Например, в радиаторе горячая вода течет по трубам, передавая тепло окружающему воздуху за счет конвекции. Затем нагретый воздух поднимается и циркулирует по помещению, обеспечивая равномерный нагрев.

Излучение

Излучение – это передача тепла посредством электромагнитных волн , таких как инфракрасное излучение. В отличие от проводимости и конвекции, излучение не требует среды для передачи тепла и может происходить через вакуум. Все объекты излучают тепловое излучение, при этом интенсивность и длина волны испускаемого излучения зависят от температуры объекта.

Солнце является основным источником лучистой энергии, которая достигает Земли в виде солнечной радиации. Эту энергию можно использовать с помощью таких технологий, как фотоэлектрические панели и солнечные тепловые коллекторы. Кроме того, излучение играет решающую роль в передаче тепла между объектами с разной температурой, такими как человек, стоящий у камина, или электронное устройство, рассеивающее тепло в окружающую среду.

Важность понимания теплопередачи

Понимание теплопередачи важно для различных приложений, от проектирования энергоэффективных зданий до оптимизации производительности электронных устройств. Понимая механизмы проводимости, конвекции и излучения, инженеры и исследователи могут разрабатывать инновационные решения, улучшающие управление температурным режимом, повышающие энергоэффективность и способствующие устойчивости.

Для получения дополнительной информации о теплопередаче и связанных с ней технологиях изучите следующие статьи:

• Что такое тепловой поток?
• Датчики теплового потока: как они работают
• Применение теплового потока в системах HVAC

Углубляя наше понимание трех типов теплопередачи, мы можем открыть новые возможности для энергоэффективных технологий и улучшить нашу способность контролировать и управлять тепловой энергией в нашей повседневной жизни.

Измерить

Итак, как мы измеряем тепло?

Датчики теплового потока

Существует множество способов измерения тепла. Вы можете использовать что-то столь же простое, как термометр. Здесь, в HuksefluxUSA, мы измеряем то, что называется тепловым потоком. Для измерения теплового потока используются датчики теплового потока. Тепловой поток — это  передача тепла через поверхность или вещество . Обычно от источника тепла к радиатору. Датчики теплового потока изготавливаются путем последовательного соединения пар термопар через тонкий слой изоляции. Это создаст перепад напряжения между обеими сторонами изоляции. Направление, в котором течет тепло, измеряется положительными или отрицательными показаниями подводящих проводов.

Руководство по различным видам тепла

• Опубликовано: 13 апр 2022

Последнее обновление: февраль 2023 г. 

Если вы ранее просматривали наш веб-сайт, возможно, вы сталкивались с определенной терминологией, связанной с электрическим отоплением, которая оставила вас в недоумении. Конвекция, теплопроводность и излучение  – это три метода теплопередачи, и мы иногда ссылаемся на них при описании нашей продукции. Но что именно они означают и почему они важны? Повремените с выкапыванием этих старых школьных учебников… мы собираемся сделать это простым способом.

Содержание

Теплопроводность

Конвекция

Излучение

Теплопроводность

Теплопроводность – это способ передачи тепла через твердые материалы.  Частицы в твердых телах тесно связаны друг с другом, поэтому, когда одна частица теплее остальных, из-за прямого источника тепла она начинает вибрировать с энергией. Это заставляет его сталкиваться с соседними частицами, заставляя их тоже нагреваться. В конце концов, это тепло распространяется по всему рассматриваемому твердому телу, повышая его температуру.

Повседневные примеры

• Как горячий напиток согревает чашку
• Прикосновение к горячему ремню безопасности при посадке в машину

В нагревателе какого типа используется теплопроводность?

Довольно редко можно найти обогреватель, который будет в основном полагаться на этот тип теплопередачи, так как это довольно непрактично, не говоря уже о том, что довольно небезопасно! Поскольку вы действительно должны прикасаться к горячему объекту, чтобы поглотить его тепло за счет теплопроводности, понятно, почему производители обогревателей не хватаются за эту идею. Тем не менее, это объясняет, почему поверхность электрических обогревателей, как правило, горячая на ощупь, поэтому большинство обогревателей производят некоторое количество теплопроводности — просто как побочный продукт.

Конвекция

Конвекция использует воздух для передачи тепла — когда холодный воздух проходит над источником тепла, он нагревается, создавая конвекционный поток . Этот цикл повторяется снова и снова, пока источник тепла остается стабильным, постоянно циркулируя теплый воздух.

В отличие от твердых тел, частицы в воздухе не закреплены на месте, поэтому они свободно перемещаются, получая энергию, как крошечные невидимые кролики Duracell. Поскольку частицы более разбросаны, горячий воздух имеет тенденцию быть легче и менее плотным, чем его более холодный аналог, поэтому он поднимается вверх — просто подумайте о воздушном шаре! Это может создать неравномерное распределение тепла, в результате чего нижняя половина комнаты будет холоднее, чем верхняя половина.

Повседневные примеры

• Прохладнее в ветреный день, несмотря на реальную температуру
• Как горячая чашка чая создает пар

Для каких применений лучше всего подходит конвекция?

Поскольку конвекция работает быстро, она особенно подходит для помещений, где требуется дополнительный источник тепла, который быстро включается. Зимние сады, домашние офисы, гаражи и запасные комнаты со сквозняками — это лишь некоторые из мест, где можно использовать конвекционные обогреватели.

В каких типах обогревателей используется конвекция?

Панельные обогреватели

Накопительные обогреватели

Электрические радиаторы

Наш лучший конвектор: Ecostrad iQ Plus

900 02 iQ Plus – это интеллектуальный конвекционный обогреватель, который сочетает в себе преимущества технологии конвекции с элегантной современной эстетикой и дополняет различные схемы дизайна интерьера. Обогреватель может быть как настенным, так и отдельно стоящим, его можно расположить именно там, где больше всего требуется тепло, что идеально подходит для сквозняков, где трудно удерживать тепло. Соедините iQ Plus со своим смартфоном через совместимое приложение для обогрева, чтобы дистанционно управлять его температурой, режимами и еженедельным расписанием.

Радиация

Мы знаем, что радиация может показаться пугающей, но не волнуйтесь. От вашего автомобильного радиоприемника до микроволновой печи на вашей кухне, мы все время окружены безопасными формами этого — и мы действительно имеем в виду все время! Как люди, мы постоянно излучаем и поглощаем лучистое тепло. Даже свет, который вы используете, чтобы прочитать это предложение, является его формой. Когда дело доходит до обогрева дома, инфракрасное излучение является одним из самых универсальных, безопасных и эффективных методов.  Давайте рассмотрим, как это работает…

Лучистое тепло распространяется невидимой волной, обеспечивая прямой уровень тепла. Когда эти волны соприкасаются с объектом — например, с креслом, — тепло поглощается и беспрепятственно передается.

Тепло излучается обратно в пространство, создавая пузырь комфорта, которым можно наслаждаться часами. Это делает его идеальным в качестве основного источника тепла, а также для чего-то более прерывистого.

С системой лучистого отопления вы можете выключить термостат и при этом чувствовать себя комфортно от остаточного тепла.

Повседневные примеры

• Ощущение тепла, когда стоишь рядом с огнем
• Прохладнее, когда солнце скрывается за облаком

Для каких целей лучше всего подходит излучение?

Лучистое тепло настолько универсально, что для любого домашнего применения найдется обогреватель. Если у вас холодный гараж, инфракрасный обогреватель творит чудеса, компенсируя неудобные сквозняки. Инфракрасные панели можно установить в любой комнате дома, даже в ванной! Не говоря уже о вашем классическом радиаторе… и все мы знаем, насколько они хороши.

В каких типах обогревателей используется излучение?

Электрические радиаторы

Инфракрасные панели

Инфракрасные обогреватели

Лучистое тепло: наш лучший выбор 901 13

Керамический электрический радиатор Ecostrad iQ

Электрические радиаторы Прямой бестселлер, iQ Ceramic вписывается в современный дом, как мечта. Благодаря технологии CeramiQ Heat Lock этот интеллектуальный электрический радиатор сохраняет тепло в своей сердцевине, постоянно испуская лучистые волны даже после отключения питания на стене. Благодаря совместимости с Wi-Fi и голосовому управлению управление iQ Ceramic через смартфон или смарт-динамик абсолютно простое, что упрощает управление, даже когда вы находитесь в пути.

Зеркальная инфракрасная панель Herschel Select XLS

Один раз взгляните на Herschel Select XLS, и вы примете его за обычное зеркало, но под его отражающей поверхностью скрывается умная инфракрасная панель, созданная для обеспечения длительного тепла по всему дому. Так как его нагретая поверхность отталкивает конденсат, он идеально подходит для использования в ванных комнатах – зеркала больше не запотевают после душа! В сочетании с совместимым внешним контроллером возможно управление вашим устройством через Wi-Fi, что делает целый ряд функций доступным через смарт-устройство.

Посмотрите это видео, в котором подробно рассказывается об инфракрасном обогреве. Что это такое, в чем его преимущества и сколько стоит эксплуатация инфракрасных обогревателей?

Начните делать покупки с уверенностью сегодня

Вдохновленные вашими новыми знаниями, выбор электрического обогревателя у нас гарантированно станет прогулкой в ​​парке. Независимо от того, есть ли у вас ветреный коридор, в котором может быть немного успокаивающего сияющего тепла, или гостевая спальня, которая время от времени нуждается в дополнительном повышении температуры, есть обогреватель, разработанный с учетом ваших потребностей. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом и повысьте комфорт своего дома уже сегодня!

Ключевые выводы

• Теплопроводность — это то, как тепло передается через твердые материалы. Наши обогреватели обычно не полагаются на этот тип теплопередачи, учитывая, что вам нужно прикоснуться к горячему предмету, чтобы передать тепло! Однако это объясняет, почему поверхность обогревателя горячая на ощупь, когда он включен.
• Конвекция использует воздух для передачи тепла — когда холодный воздух проходит над источником тепла, он нагревается, создавая конвекционный поток. Поскольку конвекция работает быстро, она особенно подходит для помещений, где требуется дополнительный источник тепла, который быстро начинает работать.
  

Устройство канатных стропов

Канатные стропы используются в процессе производства, погрузочно-разгрузочных и такелажных работ. Это приспособления, с помощью которых разнообразные грузы захватываются и транспортируются в заданное место. Используются совместно с грузоподъемной техникой.

Канатные стропы делятся на кольцевые

и петлевые.

Маркируются следующим образом: СКК (кольцевые), СКП (петлевые). Кольцевой строп представляет собой замкнутый в круг отрезок каната, петлевой — канат с петлями на обоих концах.

В свою очередь петлевые канатные стропы делятся на несколько видов, в зависимости от числа ветвей: одноветвевые, двухветвевые, трехветвевые, четырехветвевые. Маркируются такие приспособления в зависимости от количества ветвей от 1СК до 4СК (1-4 это число ветвей и, соответственно, число точек крепления).

Рассмотрим устройство канатных стропов типа СК. Они состоят из навесного звена, гибкого элемента (одной или нескольких канатных ветвей), захвата и соединительного звена. В некоторых моделях предусмотрены уравнительные блоки. В качестве захватов могут применяться крюки, карабины или специфические съемные приспособления (используются для узкоспециализированных работ).

Способы заделки каната

Самыми популярными и проверенными способами заделки канатов являются заплетка и опрессовка втулкой.

Суть метода заплетки при формовке петли состоит в следующем: первоначально частично распускается один конец каната, затем проволочки начинают вплетаться в тело каната по специальной технологии. После этого концы надежно заделывают, чтобы разматывание их при работе было невозможно. Такая заделка проводится вручную на специальных станках.

Для метода опрессовки используются алюминиевые втулки овального сечения. На канатную ветвь, которая формирует петлю, надевается втулка. При этом конец каната должен выходить из втулки после опрессовки не меньше, чем на 2 мм. Далее втулку помещают в пресс и сдавливают до того момента, пока сечение не станет круглым. Чтобы избежать деформаций каната, устанавливают коуши из оцинкованной стали.

Устройство канатного стропа зависит от того, для каких грузоподъемных работ он будет применяться. При изготовлении тщательно просчитывается возможная грузоподъемность, необходимая длина и диаметр каната, подбирается марка стали для соединительных элементов и волокон каната.

Преимущества использования канатных стропов

• Высокие показатели прочности на разрыв.
• Устойчивость к перепадам температур.
• Устойчивость к механическим воздействиям и воздействиям агрессивных сред (ударам, коррозии).
• Универсальность в использовании.
• Высокий уровень безопасности.

Недостатки использования канатных стропов

• Стропы имеют большой собственный вес.
• При износе снижается безопасность использования (травмоопасные концы проволоки).
• Нежелательно использование при работе с хрупкими грузами.
• Возможно повреждение окрашенных поверхностей грузов.

Применение стропов

Область применения: в строительстве, на производственных предприятиях, складах.

Одноветвевые стропы подходят для осуществления захвата грузов, которые оборудованы одним крепежными приспособлением (скобой, петлей для монтажа).

Многоветвевые стропы больше подходят для работы с грузами (строительные конструкции, станки и т. п. ), которые крепятся за несколько точек и оборудованы специальными петлями, проушинами. 

Чтобы выбрать подходящие канатные стропы, предлагаем изучить описание технических характеристик на нашем сайте и при необходимости проконсультироваться у менеджеров. Компания «Адванта-М» в Воронеже предоставляет максимально широкий выбор по отличным ценам. 

Цепные грузовые стропы — описание, конструкция и назначение, сферы применения, виды грузовых цепных строп

Содержание

1. 
   Описание

   1. 
      Конструкция и назначение

      1. 
         Сферы применения

         1. 
            Виды

            1. 
               Маркировка

               1. 
                  Критерии выбора

                  1. 
                     Примеры из каталога

                     1. 
                        Производители

                        1. 
                           Заключение

                           1. Рекомендуемые товары

                           
                           Для строповки габаритных и тяжелых грузов необходимо использовать мощную технику с крепкими стропами. Для этих целей используются цепные варианты стропов. Для них характерна повышенная гибкость и возможность применения в разных климатических зонах с широким температурным диапазоном, что позволяет перемещать даже раскаленные товары. Чтобы выбрать качественные цепные грузовые стропы, нужно разобраться в их отличительных характеристиках, конструкции и целевом назначении. Также важно обращать внимание на изделия, изготовленные известными производителями. Расскажем обо всем этом подробно в статье.

                           Описание

                           
                           Цепные грузовые стропы необходимы для подъема и перемещения различных видов грузов разного габарита и весовой категории. Может использоваться разная строповка, в том числе и способ обвязывания предметов с острыми краями. Стропы данного вида способны выдержать нагрузки большой массы за счет прочности и применения при экстремально низких и высоких температурах.

                           
                           Все стропы обязательно изготавливаются в соответствии с нормами и стандартами ГОСТа. Как правило, за основу производства берется круглозвенная цепь восьмого класса прочности. Такие модели на 50 % прочнее и на 20 % легче, чем звенья с теми же характеристиками, но относящиеся к классам пять и три. Соединения звеньев производят свариванием. Такой способ исключает разрыв даже при критических нагрузках.

                           
                           Для изготовления чаще всего применяют сталь легированного класса, которая максимально устойчива к влаге, резким температурным колебаниям. Прочные и гибкие цепи можно эксплуатировать в строительной сфере и производстве вместо аналогов канатного и текстильного производства. Стоимость цепных стропов во много раз выше, чем других вариантов, но они соответствуют качеству, среди показателей которого долговечность использования в разных климатических условиях. Это ремонтопригодные изделия, так как звенья поврежденной цепи легко сменить на новые.

                           Конструкция и назначение

                           
                           Основой изделий можно назвать круглозвеньевую стальную цепь классов от 4 до 12. Оптимальным стандартным для работ во многих сферах считается 8-й класс стропов цепных грузовых. Элементы в этом классе сваркой крепко соединены до полной фиксации. Диаметр между звеньями составляет от 6 × 17 миллиметров до 32 × 115 миллиметров. Строп в укомплектованном виде обладает гибкостью, подвижностью и большой грузоподъемностью. Максимальным показателем будет 63–67 тонн.

                           
                           В заводских условиях элементы тщательно покрывают эмалью, которая не дает проникнуть воде внутрь и предотвращает коррозийные процессы. Покрытие может быть выполнено из термосостава определенного вида или возможно гальванопокрытие цинкового сплава. В нижнем сегменте изделия кроме кольцевой вариации имеются детали крепежа в виде крюка, скоб такелажного вида или талрепов. Предельных нагрузок следует избегать для сохранения целостности цепей. Но даже при изношенности какого-либо звена его легко заменить на новое.

                           
                           Все грузовые цепные стропы должны строго соответствовать стандартам качества, нормам и правилам, прописанным в ГОСТах. На каждом экземпляре должна быть размещена соответствующая информация в виде марки производителя, порядкового номера, даты испытания и грузоподъемности. Нельзя эксплуатировать товар без данных характеристик. Для прямого подъема можно выбрать короткие стропы. Если предполагается обвязка грузов, работа с длинномерными предметами и конструкциями нестандартной формы, лучше выбрать изделие большей длины.

                           Сферы применения

                           
                           Стропы цепные грузовые широко применяются в разных отраслях промышленной сферы. Связано это с большим размахом диапазона температурных режимов. Эффективно применяются для удержания и перемещения габаритных грузов в условиях критических перепадов температур. Диапазон смещения может составлять от -40 до +400 градусов. Благодаря высокой степени стойкости СЦ к коррозийным процессам, их можно использовать в различных условиях. Основными сферами применения можно назвать:

                           • металлургическую отрасль;
                           • промышленность топливную или химическую;
                           • атомное снабжение;
                           • строительную сферу;
                           • применение на складах и в логистических центрах распределения товарных партий нестандартного формата.

                           Виды

                           
                           Цепные стропы состоят из стальных звеньев, которые соединены между собой методом сварки. Такая продукция достаточно гибкая и имеет повышенные показатели прочности. Ее преимуществом можно назвать удобство эксплуатации и возможность безопасного хранения. Стропы грузовые цепные могут легко справляться с подъемом тяжестей, у которых торчат острые края снаружи. Такие модели поддаются ремонту и регулярному монтажу. Они не боятся открытого пламени и низких температур. Также ими можно пользоваться в условиях агрессивного воздействия ядовитых веществ и химикатов. Грузовые стропы цепного назначения могут разделяться на следующие виды:

                           • С одной ветвью, или 1СЦ. Одноветвевые цепные стропы могут эксплуатироваться в экстремально низко- или высокотемпературных режимах.
                           • С двумя ветвями, или 2СЦ. Они обладают повышенной грузоподъемностью. Критические нагрузки помогают натянуться или растянуться цепному механизму так, чтобы не допустить его обрыва или размыкания при обрыве.
                           • С тремя ветвями, или 3СЦ. Устройство крепится плотно на крановом крюке. При покупке нужно ориентироваться на возможность подбора нужной длины каждой ветви, чтобы максимально обеспечить качество манипуляций, производимых крюками.
                           • С четырьмя ветвями, или 4СЦ. Такие крюки еще называют цепными пауками, так как визуально напоминают это насекомое. В изделии содержится четыре ветви из цепей разного формата. Таким устройством удобно пользоваться при подъеме и транспортировке грузов, которые имеют нестандартные формы и негабаритные размеры.
                           • С одной или двумя замкнутыми ветвями, или СЦ1вз, СЦ2вз. Применяются как запасные части при ремонтных работах стропов цепного вида или автономным способом. В последнем случае актуально использовать две замкнутые ветви грузовых цепных стропов как соединители для груза и механизма грузоподъемного типа.
                           • Кольцевые или УСЦ. Универсальные стропы представляют собой цельное изделие, выполненное по кольцевому принципу. Отдельные колечки важны для работы с грузом в условиях экстремальных перепадов температур с минусовых на плюсовые и наоборот.

                           Маркировка

                           
                           Цепные грузовые стропы располагают стандартной конструкцией и имеют состоящую из нескольких звеньев цепь и два переходных звена. Также есть овальное звено в виде круглого кольца, соединяющееся с переходными звеньями разъемного вида. Может использоваться неразъемный вариант соединения. Ключевым классификационным признаком такого типа устройства является наличие определенного числа цепей. В зависимости от них можно выделить разные маркировки изделий.

                           
                           Рекомендуемые товары

                           Артикул: 007-0468

                           
                           Строп цепной петлевой (8 класс прочности)

                           
                           Уточняйте наличие

                           
                           
                           Диаметр каната (мм):
                           
                           
                           
                           
                           От 6мм до 20мм

                           
                           
                           Наименование:
                           
                           
                           
                           
                           Строп двухпетлевой

                           
                           
                           Грузоподъемность (т):
                           
                           
                           
                           
                           От 1,12 до 12,5

                           
                           Запрос цены

                           Артикул: 007-0465

                           
                           Строп цепной двухветьевой (8 класс прочности)

                           
                           Уточняйте наличие

                           
                           
                           Диаметр каната (мм):
                           
                           
                           
                           
                           От 6/18 до 13/39

                           
                           
                           Наименование:
                           
                           
                           
                           
                           Строп двухветвевой

                           
                           
                           Грузоподъемность (т):
                           
                           
                           
                           
                           От 1,6т до 11,2т

                           
                           Запрос цены

                           Артикул: 007-0466

                           
                           Строп цепной одноветьевой (8 класс прочности)

                           
                           Уточняйте наличие

                           
                           
                           Диаметр каната (мм):
                           
                           
                           
                           
                           От 6мм до 10мм

                           
                           
                           Наименование:
                           
                           
                           
                           
                           Строп одноветвевой

                           
                           
                           Грузоподъемность (т):
                           
                           
                           
                           
                           От 1,12т до 3,15т

                           
                           Запрос цены

                           Артикул: 007-0464

                           
                           Строп цепной четырехветьевой (8 класс прочности)

                           
                           Уточняйте наличие

                           
                           
                           Диаметр каната (мм):
                           
                           
                           
                           
                           От 6/18 до 13/39

                           
                           
                           Наименование:
                           
                           
                           
                           
                           Строп четырехветвевой

                           
                           
                           Грузоподъемность (т):
                           
                           
                           
                           
                           От 2,4т до 17,0т

                           
                           Запрос цены

                           
                           Важным параметром при нанесении того или иного знака отличия продукции является грузоподъемность. Она определяется различными классами прочности отдельных частей приспособления. Удельная материалоемкость уменьшается пропорционально высоте класса прочности. Этим определяется и удельная прочность по максимальному значению. Есть цепные грузовые стропы пяти классов прочности:

                           1. 3-й класс. Грузоподъемность таких строп 100 килограмм, но не более, при температуре 200 градусов.
                           2. 5-й класс. Аналогичные показатели для эксплуатации составляют 200 градусов и 300 килограмм.
                           3. 8-й класс – 200 градусов и 800 килограмм.
                           4. 10-класс – 200 градусов и 1200 килограмм.
                           5. 12-й класс – 200 градусов и 3150 килограмм.

                           
                           Каждый класс прочности имеет определенные характеристики по диаметру цепного звена. Принятые нормативы, согласно нормам и правилам ГОСТа, относятся к изделиям с диаметром цепи по минимальному значению. Так, цепная стропа с классом прочности 10 и диаметром звена 22 миллиметра имеет грузоподъемность 22 тонны. Если калибр цепи равен 32 × 116 миллиметров, то для 1СЦ грузоподъемность будет составлять 31,5 тонн, для 2СЦ – 45 тонн, для 3СЦ – 63 тонны, для 4СЦ – тоже 63 тонны, для УСЦ – 50 тонн, а для 2СЦвз – 67 тонн.

                           
                           На бирке такелажного изделия обязательно указывается информация следующего содержания:

                           1. Наименование предприятия производителя и его товарный знак.
                           2. Номер серийный и заводской.
                           3. Тип элемента подъема и его весовая мощность.
                           4. Длина стропа.
                           5. Дата проведения испытаний предприятием-изготовителем.

                           
                           В качестве примера можно привести маркировку такого содержания:

                           
                           3СЦ-2,40/2000, где 3СЦ обозначает трехветвевой строп грузоподъемностью 2,40 тонн и длиною 2000 миллиметров. В комплекте обязательно должен находиться сертификат качества, где содержатся основные характеристики цепного грузоподъемного стропа и гарантийные обязательства производителя.

                           Критерии выбора

                           
                           При покупке тех или иных цепных грузовых стропов важно определиться со сферой их использования. Нужно подбирать изделия строго по их виду применения. Для этого обращают внимание в первую очередь на внешний вид стропа. На конструкции не должно быть изъянов, выпуклостей и трещин. Основание и все изделие должно быть покрыто плотным слоем антикоррозийной краски без малейшего надлома. Важно определиться со следующими параметрами:

                           • Грузоподъемность. Выбирается исходя из калибра применяемой цепи и конструкции самого стропильного элемента. Важно подобрать соответствующую температуру для рабочего процесса, чтобы она подходила для конструкции.
                           • Запас прочности. Нужно рассчитывать прочность исходя из базовых значений и прибавлять к ним минимальный параметр четыре.
                           • Усилие на разрыв. Сверяются важные параметры груза, который будет подвешен на крюк и перемещен.
                           • Класс прочности цепи. Для груза не более 0,1 тонны веса можно брать третий класс цепного грузового стропа, для 0,3 тонны – пятый, для восьмого – 0,8 тонны, для десятого – 1,2 тонны и для 12 класса – не более 3,20 тонны.
                           • Конструктивная составляющая. Стропы должны иметь удобную и подходящую конструкцию для выполнения манипуляций.
                           • Климатическое исполнение. В зависимости от условий эксплуатации выбирается та или иная марка стропов.
                           • Габариты составных частей цепного стропа. Определяется нужный калибр звеньев и диаметр крюкового сечения.

                           
                           Нельзя брать товар, у которого отсутствует маркировочная бирка и видны на поверхности окисленные пленки. Если визуально заметны следы механического износа, то брать такой товар небезопасно. Длины цепей при внешней целостности могут быть увеличены на 5 %, но не более. Это следует учесть, также как и разницу в длине ветвей цепного характера, которые не должны быть больше стандартно принятых по инструкции на 15 миллиметров. Обязательно нужно проверять звенья цепи на смещения. Его не должно быть совсем, если рассматривать со стороны ровности к оси стропа. Важно, чтобы на изделии был надежный и исправный замок-предохранитель.

                           Примеры из каталога

                           Строп цепной одноветвевой (8-й класс прочности)

                           
                           Данный строп производится методом сборки из цепей 8-го класса прочности. Его удобно эксплуатировать в условиях навешивания на крюк крана. Эти стропы удобны при использовании и долго не изнашиваются при регулярном применении. Диаметр каната составляет от 6 до 10 миллиметров, длина троса – от 1 метра и более. При этом длина не нормируется. Покупатель может выбрать любой диапазон. Грузоподъемность стропа цепного одноветвевого составляет от 1,12 до 3,15 тонн.

                           Строп цепной четырехветвевой (8-й класс прочности)

                           
                           Цепной строп 8-го класса прочности изготавливается сборочным методом. Его используют для навешивания на крановой крюк. Это удобные стропы с долгим сроком эксплуатации в любых климатических зонах. Диаметр каната составляет от 6/18 до 13/39 миллиметров, длина троса – от 1 метра до бесконечности, а грузоподъемность может находиться в пределах 2,4–17 тонн.

                           Производители

                           
                           Самыми качественными и надежными производителями грузовых цепных стропов можно назвать:

                           • Компанию «РУСТРОП»
                           • Magnus Profi
                           • LB
                           • H. A.
                           • ООО «НПО Анкор»
                           • ООО «Бриз-Кама»
                           • «Грузоподъем»
                           • ОАО «Лента»
                           • «Стропа-Юг»
                           • ООО «Многопрофильный завод»
                           • «КанТраст»
                           • «Ромек»
                           • «СТРОПЫ-ЛЕСА»
                           • «СпецПодъемСервис»
                           • «Строп-Арсенал»
                           • «БалтСтропМет»
                           • ООО «Канта Плюс»
                           • ООО «ПКФ АВАНГАРД»
                           • «Три-О»
                           • «Грузоподъемные механизмы»
                           • ООО «Мехзавод ГПО»
                           • «Строп-Сервис»
                           • «МЕГАСТРОП»

                           Заключение

                           
                           Грузовые цепные стропы нужны для перемещения грузов больших объемов и крупных габаритов. Они выдерживают повышенные нагрузки и могут эксплуатироваться в разных климатических условиях с резкими перепадами температур. Для выбора качественного стропа, выполняющего возложенные на него задачи, нужно знать, на какие параметры делать акцент и что учитывать при покупке. Чтобы не ошибиться с выбором, обязательно рассматривают марки известных производителей с положительными многочисленными отзывами довольных клиентов.

                           
                           Специалисты Строймашсервис-Мск

                           
                           Материал подготовили сотрудники smsm.ru, имеющие практический опыт работы более 25 лет со строительным оборудованием и инструментами как российского производства, так и иностранного.

                           Особенности конструкции строп

                           | Lift-It® Производство

                           Четыре одинаковых однослойных стропа были изготовлены из одного рулона лямки. Все независимые переменные контролировались, так как в этом эксперименте использовались одни и те же нити, машина и производитель. Стропы (EE1-903) рассчитаны на 4800 фунтов. вертикальный, и мы ожидаем 24 000 фунтов. прочность на разрыв. Стропы были натянуты на разрушение. Ремень управления сломался при нагрузке 26 050 фунтов. Остальные три стропы были намеренно обрезаны на одном краю, чтобы имитировать разрезы на 1/8 дюйма, 1/4 дюйма и 3/8 дюйма. Это, казалось бы, «незначительное» повреждение привело к очень значительной потере прочности. «Незначительное» повреждение является чрезвычайно серьезным, и поврежденные стропы должны быть немедленно выведены из эксплуатации и не использоваться для других целей. Помните, что существует НУЛЕВАЯ терпимость к повреждению ремня. Будьте активны и предотвратите повреждение ремня, используя соответствующую защиту ремня. Кольцо WebRing ПУРПУРНЫЙ: Поверхностные (уточные) нити несут часть нагрузки. ОРАНЖЕВЫЙ: Продольные (основные) нити несут большую часть нагрузки. КРАСНЫЙ: Нити красного цвета. СИНИЙ: Боковые нити, вплетенные в поверхностные нити. ЗЕЛЕНЫЙ: Связующие нити закрепляют поверхностные и сердцевинные нити.   Ленточные стропы Lift-It® изготавливаются из строповой ленты. Строповая лямка имеет конструкцию «набивного» переплетения, в которой внутренние нити, несущие нагрузку, покрыты защитным внешним покрытием. Нити продольной нагрузки несут примерно 70% нагрузки, в то время как остальная прочность обеспечивается покровными (поперечными) нитями. Предупреждающие нити красного цвета вплетены в центральную несущую зону. Красные стержневые нити могут стать видны, поскольку внешнее покрытие изнашивается или повреждается, что дает пользователям и инспекторам сигнал вывести строп из эксплуатации.   Во многих случаях стропы сильно загрязняются, из-за чего трудно увидеть нити красного сердечника. Нити с красным сердечником нельзя использовать исключительно для определения состояния стропы. Пряжа с красным сердечником должна использоваться в сочетании с другими критериями вывода из эксплуатации и методами визуального/тактильного контроля для определения состояния строп. Если есть сомнения, не используйте стропу. MIL-Spec WebRing КРАСНЫЙ: Пряжа с несущей поверхностью. ЖЕЛТЫЙ: Пряжа с несущей поверхностью. СИНИЙ: Несущая связующая пряжа.   Военная спецификация или стропа «Mil-Spec» не предназначена для подъема. Ничто не мешает его использованию в подъемных приложениях, кроме образованных, информированных покупателей стропов, пользователей и инспекторов. Лента «Mil-Spec» не содержит нити с красной сердцевиной и не использует конструкцию набивного переплетения. Поскольку несущие нити находятся на поверхности, прочность на растяжение лямок Mil-Spec при незначительном поверхностном повреждении резко снижается.   Зачем производителю поставлять «MIL-SPEC» или стяжную ленту для подъемного узла? Ответ прост, чтобы максимизировать размер прибыли. Наша проблема в том, что ваша безопасность находится под угрозой. Эффекты поверхностного истирания   Пряжа Red Core Sensibility ОПИСАНИЕ СТРОП ЛЕНТА «MIL-SPEC» ЛЕНТА МАТЕРИАЛ НЕЙЛОН НЕЙЛОН ШИРИНА 2 ДЮЙМА. 1-3/4 дюйма. ТОЛЩИНА .12 — .14 .15 — .18 КРАСНАЯ ПРЯЖА ДА НЕТ ОТДЕЛКА КРАСИТЕЛЬ ПИГМЕНТ СОСТОЯНИЕ «У» НЕПРОШИВАНИЕ НА РАСТЯЖЕНИЕ ПРОЧНОСТЬ 15 000 фунтов. 15 000 фунтов. ПОВРЕЖДЕНИЕ ОПИСАНИЕ ТЯЖЕЛЫЙ ИСТИННЫЙ ЛЕГКИЙ ИСТИРАНИЕ ПРОЧНОСТЬ НА РАСТЯЖЕНИЕ ПОСЛЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ 7000 фунтов. 1900 фунтов. % ПОТЕРИ 53% 87% ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ ПОКРЫТИЯ ПРЯЖЕЙ СТРОПОВ ПРИВОДИТ К НЕМЕДЛЕННОЙ ПОТЕРЕ ПРОЧНОСТИ. Не руководствуйтесь заблуждениями: «Если я увижу красный цвет, я умру» или красные нити «выскакивают из вас», когда стропа небезопасна в использовании или во время подъема, чтобы предупредить пользователей о перегрузке. Обратите внимание на многие другие критерии исключения из эксплуатации и будьте ответственным пользователем и инспектором.     НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТРОПЫ, КОТОРЫЕ КОНСТРУКТИВНО ПОВРЕЖДЕНЫ, ЕСЛИ НЕ ВИДИМЫ ПРЯЖИ С КРАСНЫМ СЕРДЕЧНИКОМ. Производственный допуск Все ленточные стропы Lift-It® изготавливаются со следующими допусками. Для строп Web шириной более 6 дюймов добавьте 1/2 дюйма к следующим значениям. Для получения точных допусков или согласованных стропов свяжитесь с нами   Толщина ремня Допуск 1 слой 1,5 дюйма + 1,5% от длины ремня 2 слоя 2,0 дюйма + 2% от длины ремня 3 и 4 слоя 3,0 дюйма + 3% длины стропа   ОБРАБОТАННАЯ ЛЕНТА Стропы Lift-It® изготавливаются из промышленной строповой ленты, обработанной на последних стадиях ткацкого станка. Обработка помогает изолировать влагу и грязь, уменьшая эффект истирания и увеличивая срок службы ремня. Необработанные стропы также доступны по запросу.   КОНСТРУКТИВНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ Все НОВЫЕ стропы Lift-It® спроектированы и рассчитаны на расчетный коэффициент от 5 до 1, если не указано иное. Если указано, доступны другие расчетные факторы. Наши стропы могут использоваться в соответствии со спецификациями OSHA и ASME. Фактор конструкции не позволяет пользователю превышать предел рабочей нагрузки. Для пользователей строп важно понимать, что предельные значения рабочей нагрузки основаны на: испытаниях на разрушение, проводимых в лабораторных условиях, условиях испытаний, которые никогда не будут повторяться во время фактического использования, и нахождении строп в новом или «как новом» состоянии.   Любое мгновенное изменение (внезапное падение или быстрое ускорение) представляет собой опасную ударную нагрузку, и ПРЕДЕЛЫ РАБОЧЕЙ НАГРУЗКИ, КАК УКАЗАНО, НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ. Ремни и предупреждающие бирки Ко всем стропам прикреплена бирка для тяжелых условий эксплуатации. Вся необходимая информация, требуемая различными регулирующими органами, наносится лазером на синтетическую кожу, в результате чего бирка является самой прочной из доступных. Также включены схемы сцепки, дата изготовления и уникальный идентификационный номер стропа. Пользовательские метки также могут быть прикреплены за номинальную плату. В дополнение к бирке для ремня также прикреплена предупреждающая бирка. Разработанный ассоциацией Web Sling and Tie Down Association, он содержит важную информацию о безопасности, использовании и проверке, включая исключения из критериев обслуживания. Прочные синтетические инспекционные бирки содержат матрицу для упоминания и визуальной проверки периодических проверок строп. Синтетические инспекционные бирки доступны по запросу за дополнительную плату. Правильная эксплуатация, уход, проверка и меры по предотвращению несчастных случаев усиливаются с помощью системы строп и предупреждающих бирок Lift-It®. Если перевязь или предупредительная бирка оторвутся или станут неразборчивыми, верните их нам для повторной маркировки.   Петля для осмотра Lift-It Стропы необходимо осматривать на разных уровнях и в определенное время. Как можно визуально подтвердить, что периодическая проверка, проводимая не реже одного раза в год, была проведена? Инспекторы по стропам могут тщательно отслеживать отдельные стропы и такелажное оборудование, записывая их состояние. Для различения идентичных строп или снаряжения потребуется уникальный идентификационный номер. Некоторые инспекторы окунают стропу в краску (не только хлопотно, но и беспорядочно), чтобы «наглядно» обозначить, что периодическая проверка была проведена. Другие прикрепляют металлические бирки, которые не только требуют много времени для изготовления и прикрепления, но и могут повредить стропу, если она будет висеть во время использования. Также используются стяжки и цветная изолента, но если они прикреплены слишком плотно, они также могут вызвать повреждение и повлиять на прочность стропы. Осмотровая петля Lift-It® Inspection Loop™ не повреждает стропы или компоненты. Мы поставляем Inspection Loop™, а вы поставляете цветную стяжку, обозначающую конкретный интервал проверки (месяц, квартал или год). Представьте себе простую красоту визуального осмотра нескольких строп и легкого определения того, что стропы были проверены в течение определенного периода времени. Все, что вам нужно сделать, это указать «Цикл проверки» в вашем заказе, чтобы сделать первый шаг к эффективности проверки.

                           The Sling Along — Studio Kat Designs

                           13,99 $

                           Полезная площадь для хранения = 12″ в высоту X 8″ в ширину X 5″

                           Зачем ходить по магазинам повсюду? Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы получить информацию о наборе Sling Along Notions Kit! или…

                           ЗДЕСЬ, если вы хотите сделать свой слинг вместе с трансформируемым ремнем!

                           Вот несколько дополнительных дополнений

                           Мягкий и устойчивый, размер C (+$13,00)

                           дополнительный шаблон трансформируемого ремешка (доставлен в ПЕЧАТНОЙ КОПИИ ПО ПОЧТЕ США) (+$5,00)

                           дополнительная выкройка трансформируемого ремешка (предоставляется в формате pdf ТОЛЬКО ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ) (+$5,00)

                           Комплект тканей Gustav в золоте (1/2 ярда каждого отпечатка) (+$14,99)

                           Набор талисманов, по 1/2 ярда каждый (+$14,99)

                           сумка-светильник с кольцом для ключей (ремень не входит в комплект) (+$3,00)

                           Количество Строп вместе

                           • Описание

                           • Требования к ткани и поставкам

                           Описание

                           Идеально подходит для работы, путешествий и КАЖДЫЙ ДЕНЬ!

                           (Для получения информации о тканях, которые мы использовали в наших образцах, прокрутите вниз, чтобы прочитать сообщение в блоге с этим конкретным образцом ИЛИ… нажмите ЗДЕСЬ )

                           Носите его как рюкзак, ChestPack или даже стиль плеча!

                           Много места для ваших важных рабочих вещей и ваших более важных вещей для игр!
                           Доступ к внешнему выпадающему карману можно получить, расстегивая или не расстегивая боковую пряжку.
                           Много места для хранения – вместительный карман на молнии для надежного хранения
                           Идеально подходит для ключей, телефона, очков, косметики и ДРУГОГО!
                           ПЛЮС скрытая, легкодоступная ниша для хранения, которая закрывается надежной защелкой!
                           Задний карман на молнии для легкого доступа к документам или проездным документам!
                           Идеально подходит для iPad Air (или меньшего размера).

                           А теперь… ЗАБАВНОЕ, НОВОЕ, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ дополнение!

                           Ага! Если вы решите добавить это руководство к своей покупке, мы покажем вам, как создать трансформируемый ремешок с застежкой-молнией
                           , который может заменить ремешок в виде слинга, входящий в модель Sling Along
                           , который даст вам возможность носить сумку. «слинг-стайл» или как ИСТИННЫЙ рюкзак с простой застежкой-молнией
                           .

                           * Это учебное пособие доступно ниже в виде надстройки с сопроводительным набором понятий или без него.
                           Обратите внимание, что это руководство НЕ является отдельным паттерном. Это отдельная покупка, предназначенная для использования в
                           в сочетании с моделью Sling Along.

                           Наша первая настоящая сумка унисекс!

                           Идеально подходит для парней и девушек!
                           Выберите более нейтральные, даже мужественные комбинации тканей, чтобы создать «мужскую сумку», которую ваш парень будет любить носить с собой на работу или в путешествие!

                           Color Pictorial Helps (и исправление для шага 25)…
                           находятся на расстоянии одного клика!

                           Нажмите на ссылку ниже, чтобы увидеть важную коррекцию маркировки шаблона для шага 25.

                           Шаг 25, коррекция маркировки изображения

                           Нажмите на ссылки ниже, чтобы получить доступ к нескольким цветным PDF-файлам
                           , которые могут быть полезны на следующих этапах сборки!

                           • Шаги A1-A4 : Размещение и пришивание магнитных защелок
                           • Шаг D1 : Угловые вытачки на месте
                           • Шаги 18-19 : Втачивание 1-го кармана на молнии в подкладке
                           • Шаг 16f : Укорачивание молнии кошелька
                           • Шаг 20 : Закрепление бокового края молнии
                           • Шаги 27 a+b : Добавление верхней и нижней ниши
                           • Шаги 28–30 : Добавление последнего мешочка на молнии
                           • Ступени 45 : Закрепление выпуклостей на спинке сумки

                           Посмотрите, как была задумана и разработана модель Sling Along
                           !

                           Включая инсайдерскую информацию о тканях, которые мы использовали для каждого образца!
                           Отправляйтесь вместе с нами в творческое путешествие, щелкая каждую ссылку по отдельности.

Смазка подшипников качения | OKS Spezialschmierstoffe GmbH

Правильная смазка подшипников качения снижает количество случаев выхода машин из строя по причине повреждения подшипников и повышает эксплуатационную надежность

Принцип действия и типы подшипника качения

Подшипники качения обеспечивают вращательное движение с уменьшением трения между различными компонентами машины.

Поэтому в технике подшипники качения используются, в том числе, для приведения в движение и поддерживания валов и осей. В основе работы подшипников качения лежит принцип трения качения: они состоят из внутреннего и внешнего кольца, между которыми перекатываются тела качения, которые для еще большего снижения трения и износа отделяются друг от друга сепаратором. В зависимости от нагрузки тела качения могут иметь различные формы, например, шарики или ролики. По причине трения качения, связанного с формой тела качения, шариковые подшипники подходят больше для использования с большой частотой вращения, а роликовые подшипники, напротив, лучше использовать при высоких нагрузках.

Задачи смазки подшипников качения

Цель смазки подшипников качения состоит в том, чтобы за счет смазочной пленки предотвратить соприкосновение металлических поверхностей катания и скольжения и, таким образом, еще сильнее уменьшить трение скольжения в подшипнике качения. Кроме того, смазка подшипника качения улучшает защиту от износа. Благодаря этому предотвращаются повреждения подшипников, продлевается срок службы подшипника и повышается эксплуатационная надежность. К дополнительным задачам, которые выполняет смазка в подшипнике качения, в зависимости от типа смазочного материала (масло или консистентная смазка с соответствующим использованием присадок), относятся: защита от коррозии, отвод тепла из подшипника, защита подшипника от загрязнений внутри и снаружи, уменьшение шума при работе подшипника, а также обеспечение уплотняющего эффекта уплотнений подшипника.

Критерии выбора консистентной или масляной смазки

В примерно 90% всех подшипников качения используется консистентная смазка. Существенными преимуществами консистентной смазки являются:

• очень низкие конструктивные затраты
• хорошее уплотнение подшипника
• длительный срок эксплуатации
• низкий момент сил трения
• хорошая аварийная антизадирная способность при использовании твердых смазочных веществ
• хорошие шумопонижающие свойства

При правильном выборе консистентные смазки обеспечивают для всех конструкций подшипников (кроме аксиальных самоустанавливающихся роликоподшипников) надежную смазку при широком диапазоне скорости вращения и нагрузки.

Структура и характеристики консистентных смазок

Консистентные смазки состоят из основного масла, связанного сгустителем. Благодаря этому масло остается на месте смазки. Там оно обеспечивает защиту от трения и износа и уплотняет место смазки, защищая его от внешних воздействий, например, влаги и посторонних материалов. Поэтому консистентные смазки идеально подходят для применения в подшипниках качения. Типичные рабочие характеристики консистентной смазки, например, температура каплепадения, способность к восприятию нагрузки и водостойкость, определяются основным маслом и сгустителем. Улучшение защиты от коррозии и износа, способности к восприятию нагрузки, адгезионной способности и стойкости к старению достигается за счет добавляемых в консистентную смазку присадок.

Параметры для выбора консистентной смазки для подшипников качения

Выбор консистентной смазки для подшипников качения зависит от конструкции подшипника качения и материала сепаратора подшипника качения (металлы или пластмассы), а также от таких условий применения, как рабочая температура, диапазон частоты вращения, давление и влияние окружающей среды (вода, пыль или агрессивные среды). Для характеристики консистентной смазки для подшипников качения используются следующие параметры.

1. Класс NLGI

Для консистентных смазок консистенция является мерой твердости. Консистентные смазки классифицируются по NLGI от очень мягких (класс 000) до очень твердых (класс 6). Для использования в подшипниках качения подходят консистентные смазки классов NLGI 1-4.

2. Температура каплепадения (в °C)

Температурой каплепадения консистентной смазки считается температура, при которой происходит сжижение консистентной смазки. Эта температура существенно выше рекомендуемой рабочей температуры, которая определяется в подшипнике качения не только температурой окружающей среды, но и теплом, возникающим при его эксплуатации.

3. Показатель качества смазочного материала, полученный на четырехшариковой машине

Четырехшариковый аппарат – это испытательное устройство для смазочных материалов, которые используются при высоких контактных напряжениях. Он состоит из вращающегося шарика, скользящего по трем неподвижным шарикам. При испытаниях на максимальное восприятие нагрузки смазочного вещества на вращающийся шарик действует испытательная нагрузка, которая ступенчато повышается, пока под воздействием теплоты трения не произойдет сваривание системы четырех шариков.

4. Величина DN (коэффициент числа оборотов)

Величина DN указывает на то, до какой максимальной окружной скорости может использоваться консистентная смазка в подшипнике качения. Она рассчитывается из скорости вращения подшипника, среднего диаметра подшипника (в мм) и коэффициента для учета доли трения скольжения при соответствующей конструкции подшипника.

5. Значение SKF-Emcor

Метод SKF-Emcor используется для оценки антикоррозионных свойств консистентных смазок для подшипников качения. При этом в консистентную смазку добавляется вода, а самоустанавливающиеся шарикоподшипники проверяются на наличие коррозии при заданной продолжительности работы, скорости вращения и длительных простоях в соответствии с DIN 51802. Если визуальный контроль испытуемых колец не показал наличия коррозии, то степень коррозии равна 0. При очень сильной коррозии присваивается степень коррозии 5.

Смазка подшипников качения

Важной предпосылкой для достижения высокой эксплуатационный надежности подшипника качения является его непрерывное снабжение смазочным материалом. При первой или повторной смазке подшипника нужно соблюдать указания производителя подшипника. Заполнять подшипник нужно таким образом, чтобы все его функциональные поверхности покрывались консистентной смазкой. Медленно вращающиеся подшипники (величина DN < 50.000) и их корпус могут быть заполнены полностью, а быстро вращающиеся подшипники (величина DN > 400.000) – до 1/4 свободной внутренней полости подшипника. В остальных случаях рекомендуется заполнять подшипники на 1/3.

Смазываемые консистентной смазкой подшипники обладают достаточной эксплуатационной надежностью, если сроки добавления смазки не превышены. Добавление смазки необходимо в том случае, если срок годности консистентной смазки меньше, чем ожидаемый срок службы подшипника. Добавление смазки выполняется с помощью смазочного шприца или автоматических смазочных систем. По возможности добавление смазки следует выполнять во время эксплуатации. Количество добавляемой смазки составляет 50–80% от количества смазки при первом заполнении. Если нет возможности для отвода старой консистентной смазки, то количество консистентной смазки должно быть ограничено, чтобы предотвратить избыточное смазывание подшипника.

При больших интервалах добавления смазки следует стремиться к полной замене консистентной смазки. Перед переходом на другой вид консистентной смазки необходимо тщательно очистить подшипник качения или добавлять консистентную смазку до тех пор, пока старая консистентная смазка не будет полостью вытеснена из подшипника. В этом случае следует предварительно проверить смешиваемость и совместимость смазочных материалов.

Назад к обзору

Смазка подшипников качения: особенности выбора и эксплуатации

В современном мире подшипники качения, представленные многочисленными конструктивными модификациями, все шире оснащают опоры осей и валов различных агрегатов и механизмов. Одновременно с этим увеличиваются и требования к их быстроходности, грузоподъемности, бесшумности и другим потребительским свойствам.

Но широкая номенклатура обуславливает разные условия эксплуатации и необходимость применения унифицированных и специализированных смазочных материалов. Например, подшипники сельскохозяйственных машин выходят из строя в результате загрязнения, а на подвижном составе и газотурбинном оборудовании их отбраковывают из-за точечной коррозии. Следовательно, консистентные смазки и масла являются материалами, которые напрямую влияют на степень функциональности и долговечности данных деталей, этом должны соответствовать конкретным условиям работы и подбираться с учетом эксплуатационных характеристик оборудования.

Особенности смазки подшипников качения

Ключевая функция подшипника как механического узла – обеспечение равномерного осевого вращения. При этом его элементы подвержены значительным динамическим нагрузкам, воздействию внешних температур, конструктивному нагреву в результате трения и негативным факторам окружающей среды.

Соответственно применение эффективных смазочных материалов – основное условие нормального функционирования не только подшипников качения, но и всего оборудования в целом, так как они:

• обеспечивают снижение трения между телами качения, кольцами и сепараторами;
• защищают от коррозийных процессов и загрязнения механическими взвесями;
• герметизируют и снижают уровень вибраций и шума.

Данные вещества также используют, чтобы эффективно отводить тепло и исключить появление задиров, сваривание и износ. При этом они должны обеспечить простоту замены отработанного материала, минимальные потери мощности и снижение затрат на техобслуживание.

Эксплуатационные факторы, влияющие на выбор

Чтобы правильно выбрать жидкую или пластичную смазку для подшипника качения и обеспечить его стабильную и длительную работу, необходимо учитывать:

1. частоту вращения. При этом следует руководствоваться элементарным правилом: чем больше число оборотов, тем меньше должна быть вязкость базового масла;

2. режим работы и нагрузку, оказываемую на корпус подшипника. При разрыве масляной пленки создается прямой контакт «металл-металл», что при простое в доли секунду может вызвать схватывание сопряженных поверхностей и выход узла из строя. Поэтому в большинстве случае, подшипники качения целесообразно обрабатывать пластичной смазкой. Их рекомендуют использовать при высоких нагрузках и малых оборотах, ударных и периодических пиковых нагрузках, переменных скоростях и частых остановах. Жидкие масла также применяются, но их доля составляет приблизительно 20% против 80%, которые приходятся на различные консистентные продукты. Твердые смазки для этих целей используются лишь в очень ограниченном количестве и для особых случаев: вакуум, рентгеновские установки;

3. рабочую температуру. С повышением градусов снижаются вязкостные и антифрикционные свойства смазочных материалов, а перегрев подшипника в результате длительного воздействия температур выше + 90˚С вызывает термический отпуск металла и резкое снижение прочностных и усталостных характеристик. При минусовых температурах, застывая, смазки провоцируют стопорение и появление воздушных зазоров и капсул, а скопившаяся в них влага усугубляет развитие коррозии;

4. условия окружающей среды (повышенная влажность, наличие агрессивных и летучих веществ, мелкодисперсной бумажной, древесной и металлической пыли). Воздействие влаги и реагентов будет провоцировать коррозию, снижение срока службы узла, появление ложного бринеллирования, а затвердевшая от загрязнения абразивными частицами смазка будет через стопорение вращения препятствовать нормальной работе узла.

Выбор основных свойств

Так как смазкой определяется общие эксплуатационные качества подшипников качения, она должна обладать:

• термоокислительной, химической и механической стабильностью;
• стойкостью к выдавливанию, загрязнению и расслоению;
• повышенной адгезией;
• работоспособностью и сопротивлением старению;
• инертностью к воздействию влаги, пара и агрессивных компонентов;

Важнейшим показателем смазки подшипника качения является вязкость – способность вещества сопротивляться механическому сдвигу. Она же выступаете фактором, определяющим грузоподъемность смазочной пленки в подшипнике, пусковые характеристики и интенсивность отвода тепла. Но в первую очередь степень вязкости влияет на упругую деформацию сопряженных поверхностей и зависит от давления и температуры.

Числовой расчет данного параметра, который часто путают с консистенцией смазочных веществ, довольно сложный и учитывает линейный контакт, боковые утечки, сдвиговые напряжения, среднюю скорость, развиваемую телами качения, и другие физические параметры. Для упрощенного подбора можно воспользоваться типовыми рекомендациями производителя.

Для выбора пластичных смазок также руководствуются:

• каналообразованием. Этот параметр дает возможность понять какой текучестью, проникающей и обволакивающей способностью характеризуется продукт;
• типом загустителя. Он может улучшить вязкостные свойства при не жестких условиях эксплуатации, но при высокоскоростных режимах следует особо тщательно подбирать комплекс загустителя и присадок. Материалы, содержащие кальциевые мыла, при смазывании подшипника демонстрируют водонерастворимость и коллоидную стабильность, литиевые – также гидрофобны и устойчивы к воздействию паров и влаги, а натриевые – растворяются и вымываются водой;
• температура каплепадения. Смазка подшипников качения, эксплуатируемых при высоких температурах, априори должна иметь повышенные показатели данного параметра; 
• классом NLGI. Являясь своеобразным квалитетом консистенции, он предполагает классификацию смазочных материалов по 9 категориям от 000 до 6. Чем выше цифровой порядок, тем больше плотность. Для упреждения деструкции смазки, рекомендуется придерживаться баланса: вязкость выше – класс NLGI ниже и наоборот.

Использование жидких масел

Для средних и крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников, эксплуатируемых при незначительных скоростях (DNm 10000 и 300000) и температурах от -5 до + 50˚С, можно применять минеральные масла с кинетической вязкостью 12 мм2/с, для конических и упорных роликоподшипников выбирают продукты уже с повышенной вязкостью – 20 и 30 мм2/с соответственно.

Для высоких частот вращения и при малых габаритах потребуется обеспечить значительные пусковые моменты, соответственно, в таких случаях целесообразно использовать масло с вязкостью менее 12 мм2/с.

К сожалению, жидкие материалы вне зависимости от комплекса присадок и условий применения активно окисляются при контакте с воздухом, а образовывающие продукты окисления ухудшают антифрикционные свойства. При повышенных температурах и высоких скоростях данные процессы только усугубляются, что и ограничивает сферу применения жидкого масла и обуславливает его частую замену.

Преимущества пластичных продуктов

Сегодня уже доказано, что при вращении подшипников качения в них реализуется упругогидродинамический режим смазки, а вязкость базового масла определяет вязкостные характеристики мазеподобных веществ. Это объясняет тот факт, что пластичные материалы, несмотря на объемные свойства, практически не влияют на величину сопротивления осевому вращению, к тому же они:

• надежно изолируют узел от негативных факторов внешней среды;
• не требуют сложных уплотнительных устройств;
• минимизируют уровень энергетических потерь;
• снижают риск смазочного «голодания»;
• просты в эксплуатации.

Пластичные материалы, растекаясь по рабочим поверхностям и формируя прочный слой между телом качения и дорожкой, обеспечивают полноценное смазывание и не вытекают из узла. Причем толщина антифрикционной пленки лежит в пределах от 0.2 до 0.8 мкм и даже при длительной работе изменяется лишь незначительно. За счет возможности нанести оптимальное количество смазки в подшипник качения вполне реально обеспечить экономный расход материала и значительно минимизировать конструктивный износ, ведь известно, что ее излишки вызывают перегрев, а недостаток сокращает срок службы.

Таким образом, для непродолжительной осевой нагрузки при низких температурах лучше использовать жидкие масла, а для постоянных, переменных и случайных осевых нагрузок при высокой, умеренной и низкой температуре рекомендуется использование пластичных смазок. Другой вопрос, какими антифрикционными, антизадирными, противокоррозионными и другими потребительскими качествами они будут обладать из-за химической природы базового масла, загустителя и комплекса присадок.

Многоцелевые смазки для подшипников качения

Такие продукты рассчитаны на обширную сферу применения и температурный диапазон до +140˚С и характеризуются унифицированными эксплуатационными качествами. Их изготавливают на основе минеральных масел с добавлением кальциевых, литиевых и натриевых мыл в качестве загустителя. Основной ассортимент таких материалов составляют многофункциональные пластичные смазки, среди которых выделяются «Эрна-МФ» и «Молиол».

Термо- и морозостойкие продукты

Подшипникам, которые эксплуатируются при стабильных высоких и низких температурах и постоянных знакопеременных колебаниях окружающей среды, необходимо подбирать смазочные вещества не только по характеру нагрузки и скоростного режима, но и с увеличенным закладочным интервалом, высокой стойкостью к старению, великолепными антикоррозионными, антифрикционными и противозадирными свойствами.

Компания «Интеравто» предлагает для эксплуатационных температур, достигающих минус 60˚С, эффективную и, главное, способную достойно конкурировать с дорогостоящими импортными аналогами, низкотемпературную смазку «Полюс». Она разработана на основе полиальфаолефинов и имеет уникальный комплекс присадок, что делает ее невероятно работоспособной в диапазоне от -60 до + 150˚С, стойкой к коррозии и универсальной в применении.

Для узлов, эксплуатируемых при высоких температурах, мы предлагаем широкий выбор материалов: «Ассоль», «УДМ», «ИПФ-250» и «Эрна-300». Такой обширный ряд дает возможность подобрать смазочные материалы с учетом специфики производства: пищевая отрасль, асфальтоукладчики, тяжело нагруженные агрегаты, условия вакуума и т.д.

Смазка высоконагруженных и высокооборотных подшипников

Для таких узлов рекомендуется применять материалы на синтетической основе и с улучшенными свойствами влагостойкости, ведь чем больше нагрузка, тем выше вероятность расслоения, проявления коррозийных процессов и возникновение масляного «голода» на металлических поверхностях. Мы рекомендуем обратить внимание на молибденсодержащую смазку «Моли-ДЛ», а также на смазки «Орион» и «СКАТ» производства компании «Интеравто».

Но какую бы вы жидкую или пластичную смазку не использовали для обработки подшипников качения, главное, помнить, что подбор материала следует производить с помощью специалистов и необходимо как можно полнее описать проблему с которой вы столкнулись и оборудование для которого необходимо произвести подбор. 

Смазка подшипников качения для критических условий эксплуатации

Консистентная смазка является наиболее распространенным типом смазки, используемой сегодня для смазки подшипников качения. Около 90 процентов всех подшипников смазываются таким образом. Важно правильно выбрать смазку для конкретных требований и рассчитать жизненный цикл смазки. Для точного расчета срока службы смазки необходимо знать и применять ограничивающие факторы. Правильный расчет позволит использовать минимальное количество смазки (MQL).

Шариковые и цилиндрические роликоподшипники, используемые в электродвигателях, являются примером подшипников качения с MQL. Однако, если подшипники этих типов подвергаются негативным воздействиям, эффективный срок службы смазки может быстро сократиться, что может привести к повреждению подшипников.

В этой статье обсуждаются некоторые из этих негативных влияний и их последствия на практических примерах. Практическое значение будет представлено через проблему электрической непрерывности (подшипниковые токи или искровая эрозия подшипников) и влияние на смазку и подшипники качения.

Консистентная смазка и консистентная смазка подшипников качения

Консистентная смазка для подшипников качения состоит из загустителя, масла и специально подобранных присадок для улучшения желаемых свойств. Фактической смазкой для подшипника качения является масло, которое может быть минеральным маслом, полностью синтетическим или их смесью.

В эти масла добавляются различные типы присадок, чтобы повлиять на свойства коррозионной стойкости и/или создать слои, которые защищают металлическую поверхность в экстремальных условиях. Присадки также улучшают поведение вязкости при различных температурах.

Задача загустителя – поглощать масло и выделять его в небольших количествах на подшипник в течение длительного времени.

На практике для смазывания подшипников качения используется всего несколько граммов смазки, и этого количества обычно хватает на длительное время. Поэтому точный расчет срока службы смазки имеет особое значение.

Расчет срока службы смазки

Срок службы смазки для подшипников качения зависит от выбора смазки, типа подшипника, условий работы и воздействия окружающей среды.

Основу расчета срока службы смазки можно увидеть на общепринятой схеме (рис. 2).

На этой диаграмме сравнивается то, что часто называют «консистентной смазкой общего назначения» (литиевая смазка на основе минерального масла, смазка A), и кривая срока службы высококачественной смазки на основе синтетического эфирного масла с полиуретановым загустителем (смазка B). .

Преимущества синтетических масел, загущенных полимочевиной, возрастают при более высоких температурах. Они могут легко обеспечить срок службы смазки, который в 20 раз превышает срок службы стандартных смазок, в зависимости от температуры. Это означает, что пользователь может увеличить запас прочности для повреждения подшипников, связанного со смазкой, и одновременно увеличить интервалы повторного смазывания.

Так называемое значение типа подшипника (kf) предполагает фактическую конструкцию смазываемого подшипника. Этот коэффициент может принимать значения от 0,9 до 10 для кинематически простых шарикоподшипников.

Для кинематически сложных подшипников (таких как упорные цилиндрические роликоподшипники с высоким трением скольжения) коэффициент kf может достигать значений до 90. Чем больше число, тем больше площадь поверхности и большее общее напряжение, прикладываемое к маслу и матрице загустителя. Сферические роликоподшипники как категория имеют тенденцию оказывать наибольшее давление на смазку.

Коэффициент скорости n*dm (об/мин * средний диаметр подшипника) является классификационным номером скорости вращения подшипника качения и зависит от условий эксплуатации.

Таким образом, уже можно определить доступный срок службы конкретного используемого типа смазки, хотя это только теоретическое значение. В следующем расчете необходимо учитывать влияющие факторы фактического применения и оценивать их важность.

tfq = tf* f1* f2* f3* f4* f5* f6
tfq … срок службы смазки в часах на практике
tf … срок службы смазки с рисунка 2
f1 … f6 … факторы влияния

Эти факторы отражают известное отрицательное влияние на срок службы смазки подшипников качения, что сокращает срок службы смазки согласно значениям, показанным на рис. 2.

Факторы влияния

Необходимо учитывать влияние загрязнения (f1), вибрации (f2), повышенной температуры подшипника (f3), высокой нагрузки на подшипник (f4) и циркуляции воздуха (f5) на подшипнике или вокруг него.

Значения могут легко варьироваться от 0,1 до 1 (не влияет), что означает, что результат фактического расчета сильно зависит от уровня опыта человека, оценивающего значения факторов.

Структурные факторы (f6) также могут значительно сократить срок службы смазки. Например, направление сборки подшипника (горизонтальное, вертикальное или угловое) важно для интервала повторного смазывания. Из-за различного влияния центробежных сил на смазку необходимо учитывать путь ведомой дорожки подшипника (вращающийся IR или OR).

Диапазоны коэффициентов уменьшения должны быть выбраны из диапазона. По мере усложнения условий значение коэффициента уменьшается, что сокращает расчет срока службы смазки. Опыт играет ключевую роль в точной оценке.

f1 = Среда окружающей среды, степень загрязнения (от 0,1 до 0,9)
f2 = динамика нагрузки, удары (от 0,1 до 0,9)
f3 = температура подшипника (от 0,1 до 0,9)
f4 = нагрузка на подшипник (от 0,1 до 1,0)
f5 = воздушный поток (от 0,1 до 0,7)
f6 = тип крепления, центробежная энергия (от 0,5 до 0,7)

В то время как понижающие коэффициенты 1, 2, 5 и 6 основаны на эмпирических значениях, температура подшипника (3) и нагрузка (4) могут быть отнесены к химико-физическим связям и зависят от типа смазки.

Для стандартной смазки (литиевое мыло и минеральное масло) термическое старение непропорционально увеличивается при повышении температуры выше 140°C. Срок службы смазки сокращается почти до нуля, когда она достигает точки каплепадения примерно при 190°С. Можно было бы ожидать повышенного отделения масла и, благодаря усиленной циркуляции, заметного увеличения скорости окисления.

Когда смазка достигает точки каплепадения, происходит необратимое и самопроизвольное выделение масла, и смазка теряет свои свойства. Срок службы смазки также снижается при экстремально низких температурах, но это невозможно измерить при той же конфигурации испытательного стенда. Следовательно, можно определить коэффициенты срока службы смазки на основе характеристик в диапазоне температур.

Подшипники с консистентной смазкой в ​​электродвигателях

Смазанный роликовый подшипник в электродвигателе предлагается для демонстрации возможного срока службы смазки. В общем, подвеска роторов с подшипниками качения, смазываемыми консистентной смазкой, является широко используемым и хорошо известным применением и является хорошим примером для подшипников, подверженных различным влияющим факторам.

С появлением современных методов преобразования частоты было обнаружено дополнительное негативное влияние на срок службы подшипников, которое продолжает вызывать отказы: подшипниковые токи.

Обычно подшипники качения в электрических машинах имеют минимальную нагрузку, типичная нагрузка находится в пределах от P/C=0,05 до C/P=20. Нагрузка по отношению к грузоподъемности подшипника настолько минимальна, что должно быть возможным достижение максимального диапазона выносливости.

На самом деле отказы подшипников такого типа по-прежнему возникают через 15 000–20 000 часов работы. При правильном повторном смазывании срок службы пластичной смазки можно согласовать с оптимальным сроком службы подшипника и, таким образом, легко достичь 100 000 часов и более.

В стратегиях планового профилактического обслуживания электродвигатели часто заменяются после двух-трех лет эксплуатации. На интервал влияет множество факторов, но обычно это связано с предыдущим опытом жизненного цикла приложения. Ремонт двигателя требует времени, стоит дорого и сопряжен с повышенным риском с каждой новой установкой.

В новом оборудовании современные методы преобразования частоты, такие как высокочастотные двигатели с регулируемой скоростью, регулирование скорости двигателя, увеличение скорости и увеличение продолжительности рабочего времени, по-разному сокращают срок службы (см. врезку). Более высокие скоростные характеристики электродвигателя приведут к повышенным температурам подшипников, подвергая смазку более сильным центробежным силам.

Эти центробежные силы удаляют масло с контактных поверхностей в то время, когда это наиболее важно для функционирования и выживания подшипников. Это может привести к преждевременному старению (окислению и затвердеванию) из-за перенапряжения рабочих характеристик смазок общего назначения.

Экстремальные температуры подшипника 212°F (100°C) могут вызвать испарение масла, конденсацию и проблемы со стабильностью смазки и подшипника. В последние годы к этим проблемам добавилось увеличение количества отказов из-за электрической дуги (переменный ток высокой частоты, проходящий между ротором и рамой через подшипник) в высокочастотных приводах.

При переключении прямоугольного напряжения возникают гармоники в мегагерцовом диапазоне, которые невозможно изолировать обычными изоляционными материалами. Традиционные меры, применяемые производителями подшипников (изоляция поверхности кольца подшипника керамическим слоем толщиной около 100 микрон), уже не работают. Эти методы эффективны только при работе с постоянным током (DC) или низкочастотным переменным током (AC).

Предполагается, что в этих высокочастотных токах остается так много энергии, что заземление происходит через смазочную пленку, а элемент и смазка повреждаются. Это влияние не принимается во внимание сегодняшними традиционными расчетами и, в свою очередь, привело к повреждению подшипников в современных машинах, использующих методы преобразования частоты для регулирования скорости.

Распознавание влияния окружающей среды (f1 и f3) и выбор надлежащих сокращенных факторов жизненного цикла может способствовать преодолению нагрузки на элемент, вызванной дугой. Владелец оборудования может помочь компенсировать влияние загрязнения и температурных загрязняющих веществ, которые будут присутствовать в этих обстоятельствах, уменьшив количество и увеличив частоту пополнения смазочного материала в процессе эксплуатации.

Отказы подшипников

Наблюдается сильное окисление и затвердевание смазки, происходящее после высокотемпературного воздействия, возникающего при электрическом заземлении (дуговом разряде). Потеря качества смазки приводит к смешанному трению и износу в зоне контакта роликов.

Тот факт, что подшипник не может быть легко повторно смазан снаружи, играет решающую роль в возможном отказе элемента. Вновь добавленная смазка не может вытеснить уже присутствующую затвердевшую и окисленную смазку и делает замену смазки невозможной. При нормальных интервалах повторного смазывания отказ подшипника неизбежен (рис. 3–8).

Рис. 3. Стареющая смазка между клеткой и IR

Рис. 4. Повторное смазывание невозможно

Рисунок 5. Смешанная смазка в CRB

Рис. 6. Повреждение из-за плохой смазки

Рисунок 7. Вода снаружи

Рис. 8. Проблема конденсации воды

Как уже упоминалось, наблюдается заметное увеличение повреждения электрическим током из-за высокочастотного переменного тока (AC). Типичны матовые коричневые дорожки качения и дорожки на шарике или роликах (рис. 9).по 14).

Рис. 9. CRB-Внешнее кольцо коричневого цвета

Рисунок 10. Шар с коричневыми полосами

Рис. 11. Повреждение радиального шарикоподшипника

Рис. 12. СЭМ-изображение, показывающее Race

Рис. 13. Поврежденный ток CRB

Рисунок 14. Поврежденная смазка

Как показано на рисунке 12, фактический кратер от электрического тока небольшой и может быть идентифицирован только с помощью РЭМ. Сегодня типичный диаметр почти круглых кратеров, присутствующих при наиболее распространенных отказах, составляет от 1 до 4 мкм.

Практический опыт показывает, что опорные поверхности повреждаются даже при минимальной нагрузке. Эти дуги также приводят к катастрофическому старению смазки в зоне контакта качения, вызванному окислением, что резко сокращает срок службы смазки (рис. 13 и 14).

В точках контакта роликов испорченная смазка больше не может эффективно смазывать, в то время как внешние части подшипника сохраняют свежую смазку.

Это состояние иногда характеризуется как недостаточная смазка, что может быть точным описанием вторичного механизма отказа, но не обязательно является основной причиной отказа. Корректирующие меры обычно не увенчались успехом, если фактическая причина не была правильно определена и устранена.

Рис. 15. Типовой рисунок канавки
(Предоставлено MH Electric Motor and Control Corp.)

Последняя стадия характеризуется типичным рифлением в результате подшипниковых токов (рис. 15).

Рис. 16. DuoMax 160

Смазка подшипников качения консистентной смазкой является обычной практикой для долговременной смазки. Для достижения ожидаемого срока службы необходимо уделять особое внимание правильному расчету срока службы смазки. Устранение ряда влияющих факторов может значительно сократить срок службы смазки. Современные электродвигатели с частотными преобразователями для регулирования скорости вращения имеют повышенные проблемы из-за подшипниковых токов в точках контакта качения.

Эти токи приводят к повреждению поверхностей подшипников качения микрократерами после термического разрушения смазки в точках контакта с металлом небольшими электрическими дугами. Это конкретное сокращение срока службы смазки еще не учитывалось при обычных расчетах срока службы смазки. Отказы из-за подшипниковых токов продолжают увеличиваться в связи с частым использованием современной приводной техники для управления двигателем.

Об авторе

Советы по смазке подшипников и возможные ошибки

Смазка подшипников жизненно важна для сохранения рабочих характеристик и срока службы подшипников качения. Смазка помогает разделить движущиеся части относительно друг друга, такие как ролики и дорожки качения или шарики, для предотвращения износа и трения.

Несмотря на то, что некоторые считают смазку подшипников грязным вспомогательным процессом, которому следуют со времен индустриальной эры, на самом деле это важнейшая технология, которая может улучшить или разрушить ваши производственные процессы на вашем предприятии.

На самом деле отсутствие надлежащей смазки подшипников обычно считается одной из наиболее распространенных причин отказа подшипников.

Смазка подшипников выполняет несколько функций, обеспечивающих наилучшую работу подшипников, например:

• Защита поверхностей от коррозии
• Герметизация от загрязнений
• Создание барьера между контактом качения и поверхностями скольжения 
• Обеспечение теплопередачи

Как эксперты по смазочным материалам, которым доверяют основные производители, мы знаем, что найти подходящую смазку для вашего подшипника может быть нелегко. Благодаря нашему более чем 30-летнему опыту и знаниям мы можем взять на себя часть этого бремени и помочь вам в оптимизации смазочных материалов.

Поскольку мы стремимся продлить срок службы ваших подшипников, мы составили это подробное руководство, чтобы обсудить различные типы смазочных материалов, наилучшие методы смазки подшипников, правильную процедуру применения и ошибки, которые вы можете обеспечить долгий срок службы ваших подшипников.

Но сначала мы начнем с различных типов смазки подшипников, представленных на рынке…

Разделы

• 1Различные типы смазки
• 2Наилучшие методы смазки подшипников
• 3 Советы по правильной процедуре нанесения
• 43 ошибки, которые могут разрушить ваши отношения

ГЛАВА 1:

Различные типы смазочных материалов

На рынке представлены два типа смазочных материалов: масло и консистентная смазка.

Выбор правильной смазки для вашего применения зависит от нескольких факторов.

К ним относятся «тип машины, тип подшипника, размер, температура, условия нагрузки, диапазон скоростей, условия эксплуатации (такие как вибрация и горизонтальное/вертикальное расположение вала) и внешняя среда», согласно журналу Efficient Plant Magazine.

Источник: American Roller Bearing Company

В большинстве случаев лучше всего начинать с выбора правильной смазки, следуя рекомендациям производителя подшипника.

Однако есть и другие рекомендации, которым следует следовать при выборе правильного для задания.

Как правило, подшипники работают с наименьшими температурами и с наименьшим трением, когда используется минимальное количество самой легкой смазки, которая будет удерживать поверхности подшипников друг от друга, согласно knowyourparts.com.

Хорошим примером этого является «метод разбрызгивания», при котором масло распределяется затеканием или погружением.

Часто более тяжелая смазка используется в трех уникальных случаях:

1. Требуется по условиям эксплуатации
2. Требуется специально в приложении
3. Слишком большая нагрузка для текущей смазки

Масляная смазка: 

Масляная смазка обычно используется для высокоскоростных или высокотемпературных применений, требующих отвода тепла от рабочих поверхностей подшипников. Масла состоят либо из натурального минерального масла (с присадками, предотвращающими окисление и ржавчину), либо из синтетического масла.

При этом обычно используются четыре типа масел: нефтяные масла, диэфиры, силиконы и фторуглероды.

Масляные системы для вышеуказанных типов масел включают:

• Ванна
• Всплеск
• Воздух/масляный туман
• Джет

Основой синтетических масел обычно являются полиальфаолефины (ПАО), полиалкиленгликоли (ПАГ), сложные эфиры и силиконы для холодных условий и условий с низким крутящим моментом.

Несмотря на то, что эти два типа масел похожи, они обладают уникальными свойствами и не могут быть взаимозаменяемы. Минеральные масла более распространены, чем синтетические.

Вязкость является одной из ключевых характеристик при выборе подходящего масла для подшипника. Хорошее эмпирическое правило: жидкости с низкой вязкостью тоньше, чем вода, а жидкости с высокой вязкостью гуще, как патока.

По словам Майка Сантора из Bearing Tips,

«Инженеры выражают сопротивление жидкости течению в универсальных секундах Сейболта (SUS) и сантистоксах (мм2/сек, сСт). Разница в вязкости при разных температурах называется индексом вязкости (VI)».

Вязкость масла коррелирует с толщиной пленки, которую оно может создать, что имеет решающее значение для разделения частей качения и скольжения подшипника.

Консистентная смазка Смазка: 

В то время как в некоторых подшипниках в качестве смазки используется масло, консистентная смазка является предпочтительной смазкой для 80–90 процентов подшипников.

Почему консистентная смазка часто является лучшим вариантом смазки для большего количества вариантов?

Смазка прилипает к поверхностям подшипников лучше, чем масло, имеет более длительный срок службы и с меньшей вероятностью стекает или выбрасывается из вращающихся частей. [источник]

Он также может быть предварительно смазан, что устраняет необходимость во внешней системе смазки и означает меньшее техническое обслуживание в будущем.

Консистентные смазки состоят из трех компонентов: присадок (обычно ингибиторов коррозии), базового масла и загустителя. При выборе консистентной смазки важно помнить, что вязкость базового масла (называемая «вязкостью базового масла») определяет характер образования смазочной пленки.

По данным Национального института смазочных материалов (NLGI), класс консистенции смазки указывает, как смазка будет течь и распределяться внутри подшипника.

Важно помнить, что независимо от того, какой тип смазки вы выберете, со временем она естественным образом потеряет свои смазывающие свойства и, если ее не обслуживать должным образом с помощью опытной службы смазки, в конечном итоге приведет к выходу из строя подшипника.

Если вы хотите узнать больше о том, что такое поломка подшипника, и о ее различных типах, с которыми вы можете столкнуться на своем предприятии, загрузите наше руководство «Причины поломки подшипников и необходимые меры профилактики».

Все еще не знаете, с чего начать? Вот удобная таблица, в которой более подробно описаны распространенные типы смазочных материалов для подшипников и их применение.

Теперь давайте перейдем к лучшим методам смазки подшипников, о которых вам нужно помнить…

Дополнительные ресурсы:

-videos-internet/

ГЛАВА 2

Лучшие методы смазки подшипников

Фото предоставлено: «Headset-Grease and ball Bearings» компании schmilblick, лицензировано согласно CC BY 2.0

Как мы уже говорили, смазка подшипников играет решающую роль в сроке службы и производительности подшипников, поскольку она помогает отделить движущиеся части, чтобы минимизировать трение и предотвратить износ.

Помимо обеспечения этого разделения, он также рассеивает тепло трения (что предотвращает перегрев и порчу смазки) и защищает от других известных проблем, таких как коррозия, влажность и другие загрязнения.

Смазочные материалы должны иметь следующие идеальные характеристики для поддержки подшипника качения:

• Обеспечивает защиту от влаги и загрязнений
• Совместимость с соседними компонентами
• Неагрессивный
• Стабильная конструкция для обеспечения длительного срока службы подшипника
• Сохраняет стабильную вязкость в диапазоне температур
• Хорошая прочность пленки, чтобы выдерживать нагрузки

Для нанесения масел и смазок можно использовать множество различных методов, однако существует четыре стандартных метода, которые обычно используются для подачи смазки в подшипники.

1. Капельная смазка маслом
2. Смазка разбрызгиванием масла
3. Смазка с принудительной подачей масла
4. Консистентная смазка

Смазка обычно наносится с помощью специального оборудования, которое наносит смазку между шариками, что заставляет ее внутри и вокруг поверхности контакта шарика или дорожки качения ролика. В отличие от масла, смазка обычно обозначается в процентах (например, 30% заполнения), что представляет собой фактический объем смазки по сравнению со свободным внутренним пространством внутри подшипника. [источник]

Производитель обычно наносит масло на специальном оборудовании, однако количество добавляемого в подшипник не указывается.

Какой метод подходит для вашего приложения? Давайте выясним…

Капельное смазывание:

Проще говоря, этот метод (часто называемый системой подачи самотеком) «состоит из неплотно закрытой чаши или коллектора масла, расположенного над подшипником, который дозирует масло при установленный интервал», — сообщает Tech Transfer.

В системах, где ожидаются низкие нагрузки и скорости от низких до средних, подшипники этого типа требуют небольшого количества масла, которое наносится через равные промежутки времени.

Этот тип смазки в прошлом наносился вручную, но на самом деле он создает риски, такие как избыточное или недостаточное смазывание. Системы смазки с капельной подачей чаще используются для этих применений, чтобы подавать нужное количество масла через правильные интервалы времени.

Смазка разбрызгиванием:

При этом типе смазки подшипники разбрызгиваются маслом движущимися частями, которые регулярно погружаются в смазочное масло. Этот метод предпочтителен, когда скорость вращения недостаточна для взбивания масла.

Распространенным типом смазывания разбрызгиванием является система масляных колец. Этот тип метода снижает рабочую температуру подшипника и отлично подходит для приложений, работающих при более высоких скоростях и температурах.

Единственным его недостатком является то, что он работает только для горизонтального применения из-за динамики маслосъемного кольца.

Система принудительной подачи:

При эксплуатации оборудования при больших нагрузках и высоких скоростях необходимо защитить оборудование от высоких температур в результате фиктивного за счет подачи большого расхода масла.

В системе принудительной смазки масляный насос нагнетает масло, которое затем направляется на вращающийся компонент. Примеры систем, в которых используется этот метод, включают питательные насосы котлов, компрессоры, редукторы и турбогенераторы.

Консистентная смазка:

Поскольку консистентные смазки являются полутвердыми смазочными материалами, они часто используются, когда смазка должна оставаться на одном месте или прилипать к детали, и являются идеальными, поскольку требуют меньше обслуживания.

Они также используются, когда к компоненту нельзя получить доступ во время работы или его нельзя часто смазывать.

Смазки не так легко вытекают, как масла, однако, поскольку они настолько вязкие, их нельзя непрерывно прокачивать через оборудование для отвода тепла.

Теперь, когда мы узнали больше о различных методах нанесения смазки, давайте углубимся в правильную процедуру нанесения.

ГЛАВА 3

Советы по правильной процедуре применения

Ни для кого не секрет, что правильная смазка оказывает наибольшее влияние на срок службы подшипника. На самом деле, общепринятое в отрасли понимание того, что не менее 80% отказов подшипников связаны со смазкой и загрязнением. [источник]

Надлежащая смазка помогает бороться с распространенными проблемами подшипников, такими как коррозия, износ и перегрев.

Итак, как узнать, правильно ли вы смазываете подшипники?

Для каждого применения требуется правильный выбор смазки (как мы обсуждали выше), правильное ее применение и соблюдение графика смазки, соответствующего потребностям оборудования.

Хотя это несложный процесс, он требует соблюдения определенных правил, которые не выполняются должным образом. В результате на многих заводах и объектах используются неадекватные программы смазки, из-за чего подшипники выходят из строя.

Ниже приведены некоторые типичные причины неисправности, связанные со смазкой.

Потеря смазки — если подшипник не смазывается через надлежащие интервалы времени и не смазывается надлежащим количеством смазки, это может привести к потере смазки и смазки, что приведет к отказу оборудования.

Неподходящая смазка — Убедитесь, что вы используете правильную смазку для вашего применения. Согласно данным Machinery Lubrication, в некоторых областях применения требуется смазка, не предназначенная для экстремального давления (не EP), или смазка общего назначения (GP), в то время как для других может потребоваться смазка с экстремальным давлением (EP).

Избыточная смазка — Это происходит, когда избыток смазки вызывает чрезмерное повышение температуры в подшипнике, что обычно происходит только в подшипниках с открытым торцом.

Разрушение смазки — Общие типы разложения смазки включают отделение масла от основы смазки, химическое разрушение из-за перегрева и затвердевание смазки.

Несовместимость консистентной смазки — Очень важно использовать одну и ту же смазку (или совместимую замену) на протяжении всего срока службы подшипника. Не все смазки совместимы друг с другом.

Правильная процедура нанесения так же важна, как и выбор правильной смазки. Наиболее важными областями применения смазки являются очистка подшипников, качество заполнения смазкой и приработка подшипников.

Этап 1: Очистка

На этом первом этапе необходимо удалить все имеющиеся масла, антикоррозионные покрытия и смазки. Эта часть важна, потому что срок службы и надежность становятся более важными и помогают устранить любые потенциальные несовместимости.

Компании-производители подшипников обычно поставляют изделия с предварительно нанесенным масляным покрытием или антикоррозионным покрытием. Если покрытие имеет микротолщину и совместимо с выбранным вами смазочным материалом, предварительная очистка может не потребоваться в соответствии с Руководством по надлежащим процедурам смазки подшипников от Klüber Lubrication.

Обязательно используйте безостаточный растворитель при очистке поверхностей подшипников, чтобы обеспечить оптимальные условия смазки.

Шаг 2: Обеспечение надлежащего количества наполнения

Надлежащее количество наполнения гарантирует, что все контактные поверхности имеют подходящую смазочную пленку. Этот шаг имеет решающее значение, потому что, как мы уже обсуждали, избыточная и недостаточная смазка отрицательно сказываются на сроке службы подшипника.

Чрезмерная смазка может увеличить внутреннее трение, что приведет к дополнительному выделению тепла, в то время как недостаточная смазка может привести к износу или нехватке смазки из-за недостаточного смазывания контактных поверхностей.

Правильное количество смазочного материала можно определить по рабочим скоростям, конструкции, объему резервуара и степени герметизации или экранирования при применении.

Шаг 3: Определение свободного пространства подшипника

Надлежащее количество смазки подшипника, смазываемого консистентной смазкой, часто указывается в процентах от свободного пространства подшипника, поэтому важно правильно определить свободное пространство.

Ниже приведены некоторые методы определения свободного пространства подшипника…

Опубликованные технические данные — Производители, возможно, сделали всю работу за вас, определив свободное место для ряда своих «каталожных подшипников». Это означает, что простое электронное письмо или телефонный звонок в инженерный отдел производителя могут дать вам необходимые ответы.

Опубликованные справочные таблицы — Производители также разработали обобщенные диаграммы свободного пространства подшипника, которые помогут вам рассчитать свободное пространство конкретного подшипника на основе внутреннего диаметра и конструктивной конфигурации.

Эти диаграммы являются отличными справочными материалами, однако важно помнить, что информация о свободном пространстве, представленная в них, является обобщенной.

Эмпирическое уравнение — Этот метод является одним из наиболее сложных для определения качества заполнения, и также стоит отметить, что этот метод является именно таковым, «эмпирическим правилом» с ограниченной точностью.

Этот метод лучше всего подходит для приложений, которые работают с низкой скоростью или имеют доступные полости для смазки, поскольку они не требуют чрезвычайно точного измерения свободного пространства.

Вот уравнение: 

Этап 4. Процедуры обкатки

Надлежащая процедура обкатки имеет решающее значение для работы подшипника и смазочного материала в тех случаях, когда решающее значение имеют высокие скорости, объемы заполнения и определенные предварительные нагрузки. .

В соответствии с Руководством по надлежащим процедурам смазки подшипников от Klüber Lubrication , если все сделано правильно, процедура обкатки:

• Удаляет избыток смазки, обнаруженный в системе
• Расположите смазочную пленку на каждой контактной поверхности
• Создать манжету для смазки, которая подает масло в зону контакта
• Установить низкую равновесную рабочую температуру
• Обеспечить герметичную смазку на весь срок службы

Если не выполнить процедуру приработки, произойдет избыточная смазка и/или чрезмерная рабочая температура.

Теперь, когда мы рассмотрели передовые методы смазывания подшипников, давайте выясним, какие три ошибки при смазке могут привести к выходу из строя ваших подшипников.

ГЛАВА 4

3 Ошибки, которые могут повредить ваши подшипники

Ошибки при смазке могут иметь далеко идущие последствия. Общие побочные эффекты неправильной смазки включают перегрев или чрезмерный износ, что может привести к выходу из строя подшипника. А это может привести к непредвиденным простоям и упущенной выгоде на вашем объекте.

Источник: SDT Ultrasound Solutions

Посмотрим правде в глаза, никто не хочет иметь с этим дело. Итак, как вы можете гарантировать, что это не произойдет в вашем учреждении?

Вот три распространенные ошибки при смазке, которые вы можете совершить, и как их избежать (или исправить), чтобы вы могли быть уверены в здоровье вашего подшипника.

Ошибка 1: Излишняя или недостаточная смазка

Добавление слишком большого или слишком малого количества смазки — одна из самых распространенных ошибок в нашей отрасли.

Как мы уже говорили, слишком много смазки накапливается и в конечном итоге вызывает повышенное трение и давление, что вызывает перегрев. Слишком малое количество смазки оказывает такой же эффект сокращения срока службы подшипников.

Как определить, что вы добавили нужное количество смазки?

Начните с контроля уровня трения подшипника с помощью ультразвука по мере нанесения новой смазки, по очереди (и, конечно, медленно). [источник]

Вы захотите послушать подшипник и попытаться измерить падение трения, когда смазка начнет поступать в подшипник. Следите за тем, как уровень децибел приближается к минимальному значению и стабилизируется, добавляйте одиночные выстрелы, и если уровень децибел начнет хоть немного увеличиваться, вы можете остановиться, потому что ваша работа сделана.

Ошибка 2. Смазка по расписанию, а не по условию

Смазка необходима в подшипниках по одной причине — для предотвращения и уменьшения трения. Если смазка хорошо выполняет свою работу, вам не нужно продолжать ее менять или добавлять.

Вы можете отслеживать, измерять и отслеживать уровни трения с помощью ультразвука вместо повторной смазки подшипника по расписанию, чтобы вы могли точно знать, когда настало подходящее время для смазки, согласно Maint World.

Ошибка 3: использование ультразвукового прибора, предназначенного только для прослушивания причинить вам боль в долгосрочной перспективе.

Только звуковая обратная связь не работает, потому что она слишком субъективна, чтобы делать какие-либо реальные выводы, поскольку два человека не слышат одно и то же. Также слишком сложно вспомнить, как мог звучать подшипник несколько месяцев назад, основываясь только на памяти.

Простое решение здесь — использовать ультразвук с цифровым замером в децибелах. Вы можете использовать устройство с несколькими индикаторами состояния, если оно у вас есть.

Оптимизация смазки подшипников и избежание этих трех ошибок дает очевидные преимущества. Это продлит срок службы ваших подшипников, сократит потребление смазки и сократит время, затрачиваемое на повторное смазывание, когда в этом нет необходимости.

Заключение

Смазка подшипников, хотя и является простой концепцией, может иметь свои сложности и требует соблюдения конкретных рекомендаций для обеспечения правильного выполнения.

Со временем смазка в подшипнике естественным образом теряет свои смазывающие свойства, но по-прежнему крайне важно обращать пристальное внимание на качество исходной смазки и предпринимать описанные выше шаги, чтобы сохранить подшипник и его предполагаемый срок службы. .

Это обеспечит бесперебойную работу вашего предприятия и предотвратит незапланированные простои, упущенную выгоду и снижение эффективности работы из-за выхода из строя подшипника из-за проблем со смазкой.

Как быстро удалить старую краску с автомобиля своими руками?

Причин для покраски вашего автомобиля может быть много, но если уж этому суждено состояться, то возникает вопрос,как снять старую краску с металла. Если старая краска прочно держится и не имеет повреждений, то ее можно не удалять, а наносить новую сверху после обработки поверхности мыльным раствором и грунтовкой. В любом случае, прежде чем снять автомобильную краску, необходимо изучить все существующие способы и выбрать для себя оптимальный.

• Что понадобится для удаления краски
• Способы удаления
  • Химический способ
  • Механический способ
  • Термический
  • Народные средства
• Практические советы
• Правила безопасности

Что понадобится для удаления краски

Перед тем как снять краску с кузова автомобиля,вам необходимо подготовиться к этому. Независимо от способа удаления вам понадобятся:

• перчатки;
• респиратор;
• защитные очки;
• удобная одежда, которая максимально защищает поверхность тела;
• ветошь.

К способам удаления краски с автомобиля относятся: химический, механический, термический. Каждый способ имеет свои преимущества, недостатки и требует дополнительных расходных материалов и технических средств.

Используя химический способ, необходимо приобрести для вашего авто смывку краски, кисть для ее нанесения и скребок или шпатель.
При механическом способе необходимо иметь шлифмашину, наждачную бумагу зернистости 220 и 400. Иногда в качестве шлифовальной машины используют болгарку.
При термическом способе необходимо иметь или промышленный фен, или газовую горелку, или паяльную лампу, скребок, жесткую щетку.

Способы удаления

Рассмотрим детально существующие способы удаления краски и ответим на волнующий вас вопрос,чем смыть или удалить краску с автомобиля.

Химический способ

Суть способа основана на способности химических растворителей размягчать краску. После нанесения химических средств на поверхность кузова автомобиля реагенты растворителя разрушают смолу эмали. Поэтому она легко поддается снятию с помощью шпателя или скребка. В автомагазинах продается специальная смывка старой краски с автомобиля. Она может быть двух видов:

• Органическое средство, которое растворяет затверделую пленку краски и используется при изготовлении краски (на основе скипидара или ацетона).
• Щелочная или кислотная жидкость, которая содержит агрессивные компоненты, и принцип ее действия основан на разъедании краски.

Иногда при сильных загрязнениях используют муравьиную или ортофосфорную кислоту для снятия краски с автомобиля.

Смывку краски с автомобиля в основном применяют в особенно труднодоступных местах. Следует помнить, что химические средства являются очень токсичными, поэтому, используя их, важно позаботиться о надлежащей защите тела и о проветривании помещения, а также обязательно изучить инструкцию. Разные виды смывок используются по-разному, но наносятся одинаково — с помощью кисти. Если площадь небольшая, то возникает вопрос,чем еще можно смыть или снять старую краску с автомобиля. Для этой цели подойдут уайт-спирит, растворитель № 648 или Р-4. Какое бы химическое средство или смывку краски для автомобиля выне использовали, главное, чтобы вы достигли цели.

Важно! Химические средства могут повредить пластиковые детали автомобиля.

Процесс удаления краски химическим способом необходимо проводить в такой последовательности:

1. Надеть защитные средства;
2. Убрать пластиковые и резиновые элементы с кузова, а стекла прикрыть плотным материалом;
3. Нанести химическое средство с помощью кисти;
4. Через некоторое время удалить краску с помощью шпателя;
5. Повторить процедуру для проблемных участков при необходимости;
6. Неподдающиеся места удалить механическим способом;
7. Тщательно помыть кузов водой.

Механический способ

Механический способ является более доступным, но и более трудоемким. Его часто используют для удаления краски в локальных местах.
Процесс удаления краски механическим способом необходимо проводить в такой последовательности:

1. Надеть защитные средства;
2. С помощью наждачного круга с зернистостью 220 удалить слой краски;
3. С помощью наждачного круга с зернистостью 400 отшлифовать поверхность;
4. Удалить краску в труднодоступных местах удобным способом;
5. Тщательно помыть водой для удаления грязи и пыли.

К механическому способу можно отнести использование компрессора с пескоструйной насадкой. Такой способ используют профессионалы, поскольку он требует опыта и дорогостоящего оборудования.

Термический

Суть этого способа в размягчении краски при нагревании и удалении ее с помощью скребка. Нагревать можно строительным феном, газовой горелкой или паяльной лампой. Этот способ применяют для снятия краски на отдельных демонтированных деталях. Все пластиковые и резиновые элементы необходимо снять, поскольку они подвергнутся деформации.

Важно! Помните о технике безопасности: при нагревании старая краска выделяет токсичные вещества.

Процесс удаления краски термическим способом проводится в такой последовательности:

1. Надеть защитные средства;
2. Снять необходимую деталь с автомобиля, убрать пластиковые, резиновые, стеклянные элементы;
3. Нагреть поверхность пунктирным способом с интервалом 2-5 см;
4. Удалить с помощью скребка вздувшиеся участки краски;
5. После завершения работ помыть водой и просушить.

Данный способ имеет ограничения — он не позволяет снять краску с пластиковых деталей автомобиля.

Народные средства

Если у вас возникает вопрос,как убрать и чем смыть краску с автомобиля своими руками, то иногда ее можно снять подручными средствами.

Для удаления краски используют 30% раствор каустической соды. Его наносят на поверхность автомобиля с помощью кисти и выдерживают 12 часов, а дальше смывают горячей водой. Однако это займет много времени и потребует большого количества соды, поскольку с вертикальных поверхностей раствор постоянно будет стекать.

Некоторые умельцы готовят пасту, с помощью которой можно снять краску. Приведем несколько рецептов такой пасты:

• Вода, белая глина и соляная кислота смешиваются в соотношении 1:2:1. Кислоту нейтрализуют с помощью водного раствора извести. Его готовят так: 2 части негашеной извести и 3 части воды.
• Вода, белая глина и 10% гидроксид натрия смешиваются в соотношении 5:4:1.
• Древесный спирт, бензол и парафин смешивают в соотношении 1:8:1. Отслоение краски происходит через 2-3 часа.

Практические советы

Отвечая на вопрос, как смыть или снять автомобильную краску, хочется обратить ваше внимание на практические советы:

• Применять пескоструйный метод для поверхности с эластичной краской нецелесообразно.
• При химическом способе удаления краски большое внимание уделите выбору респиратора.
• Термический способ удаления краски лучше применять на открытой площадке, а не в помещении.
• Используя термический способ, следите, чтобы температурный режим был в пределах 500-700°С при максимальной скорости подачи воздуха.

Правила безопасности

Используя термический способ удаления краски, вы подвергаете себя опасности получить термический ожог, поскольку некоторые детали фена раскаляются до высокой температуры. При химическом способе вдыхаемый воздух содержит токсичные вещества, а при механическом наблюдается сильная запыленность воздуха.

Поэтому необходимо обязательно применять средства защиты кожи, органов дыхания и глаз, используя термические перчатки, плотные комбинезоны, качественные респираторы, очки. Также необходимо проводить данные работы в хорошо проветриваемых помещениях или на открытом воздухе. Относитесь к своей безопасности ответственно, и это защитит ваш организм от негативных последствий.

8 советов как быстро снять старую краску с кузова автомобиля

ДТП, механическое воздействие или просто желание изменить внешний вид – причин, по которым владельцу авто нужно снять поврежденное лакокрасочное покрытие, может быть несколько. Если старая краска не имеет ярко выраженных дефектов и хорошо держится, то новую краску можно нанести сверху нее. Но сначала базовый слой нужно тщательно промыть обычной мыльной водой, высушить и прогрунтовать. Если же ее состояние оставляет желать лучшего, то краску лучше снять. Как это сделать – рассмотрим в материале.

Содержание

• Как легко снять краску с металла: 3 подхода
• Температурное воздействие для удаления краски: специфика

Как легко снять краску с металла: 3 подхода

Снятие краски с автомобиля – это сложный процесс, поскольку большинство производителей используют специальные составы, отличающиеся устойчивостью к внешнему воздействию. Все применяемые способы можно разделить на доступные, рентабельность которых минимальная, и профессиональные. В случае последних потребуется использование дорогих узкоспециализированных средств. Для проведения работ у вас под рукой должен быть керосин, шпатель, шлифовальная машина и термопистолет.

Существует три технологии демонтажа старой краски:

• химическая;
• термическая;
• механическая.

Химический способ считается самым простым. Сегодня в продаже есть большое количество распылителей, разработанных специально для этих целей. Для получения результата вам нужно только нанести средство на поверхность и подождать некоторое время для возникновения реакции. Минус подхода – токсичность. Термический метод предполагает нагрев старой краски, ее быстрое размягчение и последующее ее снятие шпателем.

Важно! Термический метод нельзя использовать при взаимодействии с чугунной или оцинкованной поверхностью.

Механический метод – это ручная зачистка с помощью щетки по металлу или наждачной бумаги. Он подходит только для обработки небольших поверхностей, потому что предполагает длительную работу с приложением силы.

Температурное воздействие для удаления краски: специфика

Этот принцип основывается на технологии предварительного размягчения старого покрытия путем его нагрева. Для этого чаще всего для этого используется промышленный фен, газогорелочное устройство или компактная паяльная лампа. После того, как краска становится мягкой, ее можно быстро зачистить обычным металлическим шпателем. Воздействие температурой – это простой в реализации и эффектный способ снятия лакокрасочного покрытия с кузова. Но у него есть и свои недостатки.

Его не стоит применять, если краска снимается с пластика, поскольку сам материал начнет плавиться при достижении температуры в 200°C. Также нужно строго соблюдать технику безопасности при работе с оборудованием, создающим направленную струю открытого огня. При проведении работ в закрытых цехах использование подобных приборов исключено, поскольку при нагреве краска выделяет токсические вещества, которые при отсутствии вентиляции будут отравлять организм мастера.

Удаление краски 101. Изучите множество способов снятия краски с автомобиля

Пришло время заглянуть под поверхность, чтобы увидеть, что на самом деле скрывается под этой старой краской во время вашей поездки. Узнайте, какой метод лучше для вас, поскольку мы углубимся в множество методов, которые вы можете использовать, чтобы свести его к «голому железу».

Связанное видео

Если ваш проект автомобиля не был выкован из первичного листового металла, первое, что нужно сделать при выборе новой краски, это выяснить, как обращаться с уже нанесенной краской.

В некоторых случаях решение довольно простое. Многие маляры считают, что оригинальная отделка автомобиля является одной из лучших основ для свежей краски, при условии, что то, что еще осталось на автомобиле, не трескается, не поднимается и не имеет других признаков износа или повреждений. Как выразился Джон Слоан из Иствуда, оригинальная отделка автомобиля «была нанесена с идеальной подготовкой и в идеальных условиях, поэтому ее трудно превзойти». Если это так с вашим проектным автомобилем, вы можете чувствовать себя в безопасности, содрав оригинальную отделку, а затем загрунтовав и сняв ее прямо поверх нее.

Опять же, сколько потенциальных автомобилей для проектов вы встречали в последнее время с безупречной оригинальной краской? Скорее всего, автомобили, которые вы хотите купить и построить, покрыты бог знает сколько перекрасок поверх бог знает сколько шпаклевки кузова, сомнительные патч-панели, плохие сварные швы, ржавчина или какая-то комбинация из них всех. И это определенно не та основа, которую вы хотите под своей новой краской.

Если вы не совсем знакомы с историей автомобиля, как вы можете сказать, что может скрываться под этим верхним слоем пигмента? Что ж, есть явно низкотехнологичный метод: возьмите кусок наждачной бумаги, выберите место на машине — предпочтительно место, которое, вероятно, было повреждено за годы, например, коромысло или заднюю четверть панели — и начните тереть. . (Подойдет и перочинный нож, если вы сможете найти угол, в котором можно поковыряться.) Вскоре вы начнете обнажать слои под верхним слоем. Прочтите их, как годичные кольца деревьев: чем больше слоев вы найдете, тем больше уверенности в том, что шлифовка их не разрежет, и будет достаточно зачистки до голого металла.

Если вы ищете менее навязчивый способ оценить целостность отделки автомобиля, Иствуд продает несколько различных типов толщиномеров, которые вы можете использовать, не оставляя следов. Толщиномер краски — магнитная версия стоит около 50 долларов, а ультразвуковая версия с цифровым считыванием обойдется вам примерно в 350 долларов — на самом деле не на 100% точны, сказал Слоан. Что эти датчики делают, так это измеряют расстояние между поверхностью краски и листовым металлом под ним (оба датчика работают только со стальными телами). Оригинальная краска имеет толщину от 0,003 до 0,005 дюйма. Если полученное вами измерение составляет более 0,005 дюйма, велика вероятность, что «там есть что-то кроме краски», — сказал Слоан. Однако это эмпирическое правило не применяется к нестандартным покрасочным работам, которые могут иметь толщину от 0,012 до 0,015 дюйма или более. Но даже в этом случае, если вы столкнулись с такой густой краской, «становится все менее и менее желательным наносить краску на то, что у вас есть», — сказал Слоан. «При такой толщине вы не можете предположить, что в новой краске не появятся трещины, поскольку различные подложки под ней расширяются и сжимаются с разной скоростью».

Есть еще один способ взглянуть на вопрос о раздевании и драке. Большинство специалистов по реставрации и высококлассных производителей стержней, с которыми мы говорили, предпочитают начинать покраску с абсолютно чистого листа: голого металла. Таким образом, они точно знают, на что опираются, создавая эффектную отделку. Так что, если у вас нет автомобиля с хорошо сохранившейся оригинальной краской или вы расчищаете место на каминной полке для множества трофеев с автомобильных выставок, читайте дальше, чтобы выяснить лучший план атаки, чтобы получить отправную точку. вам нужна сногсшибательная краска.

Шлифовка и циклевка

Методы удаления краски обычно делятся на две большие категории: механические и химические. В механических методах зачистки используется какой-либо абразив для удаления краски с металла. Абразивы варьируются от старой доброй наждачной бумаги до различных абразивных материалов.

Самодельщики обычно по умолчанию шлифуют. С точки зрения логистики это самый простой метод, так как процесс разборки проще, чем пескоструйная обработка или погружение металла, и вам не нужно никуда возить машину, чтобы это сделать. Это также намного дешевле. На тысячу или более долларов, которые вы заплатите за струйную очистку или погружение, можно купить много наждачной бумаги, не говоря уже о новой шлифовальной машине с пневматическим приводом, шлифовальных досках и, возможно, даже новом компрессоре, если вы будете делать покупки с умом. (См. боковую панель «Советы по работе с компрессорами» для получения дополнительной информации о питании ваших пневматических инструментов. )

Тем не менее, шлифовка всего автомобиля, даже если вы делаете только снаружи, — это одна из тех работ, которая измеряется днями, а не часами. Если на машине много краски или краска относительно новая и, следовательно, прочная, вам придется работать с ней какое-то время, даже если вы используете механические шлифовальные машины. И в любом случае, ваши руки будут болеть еще несколько дней после этого. Но если у вас больше времени и сил, чем денег, достаньте бумагу и начните тереть.

Одним из преимуществ шлифования является то, что его агрессивность можно легко адаптировать к выполняемой работе. Если все, что вам нужно сделать, это поцарапать оригинальную краску, легкое прикосновение наждачной бумагой с зернистостью от 320 до 400 должно помочь. Если вы переходите к металлу, наши эксперты по окраске пришли к единому мнению, что хорошей отправной точкой будет зернистость 80. Если покрытие вашего автомобиля особенно стойкое или толстое, переход на бумагу с зернистостью 40 или даже 24 поможет избавиться от жесткого материала. Однако будьте осторожны, так как при использовании такой грубой бумаги очень легко поцарапать металл.

Механическая шлифовальная машина, будь то роторная или двойного действия (DA), значительно сократит время и усилия по шлифованию. Ротационная шлифовальная машина обычно вращается быстрее, чем DA, поэтому она обеспечивает большую мощность для резки краски, но есть риск сжечь, а не удалить краску, если вы вращаете абразив слишком быстро. Сжигание краски в лучшем случае засорит вашу бумагу и отходы, а в худшем — выделит достаточно тепла, чтобы деформировать листовой металл.

В некоторых случаях краску можно удалить быстрее, сняв ее лезвием бритвы, чем стирая шлифовальной машиной. Джерри Сиверс из Paint n Place сказал нам, что видел, как целые гоночные трейлеры чистили не абразивами, а бритвами. Это может быть особенно эффективно, если краска, которую вы удаляете, изначально была нанесена некачественно. Если вы поймаете край плохо подготовленной краски бритвой, она оторвется полосами.

Шлифование наждачной бумагой с зернистостью 80 на роторной шлифовальной машине или шлифовальной машине двойного действия — хороший способ разрушить верхний слой краски. Более густая краска может потребовать более грубой бумаги; просто будьте осторожны, чтобы не выдолбить листовой металл.

Взрыв

Медиа-взрыв – это потрясающее зрелище. Слои краски, на шлифование которых ушли бы дни, просто испаряются на конце сопла высокого давления. В зависимости от используемой среды и линейного давления сопла, струйная очистка может быть достаточно щадящей, чтобы удалить древесину и стекловолокно, или достаточно агрессивной, чтобы прорезать наполнитель кузова и даже ржавчину.

Однако при неправильном выполнении взрывная обработка носителя может принести больше вреда, чем пользы. Пескоструйная обработка листового металла слишком жесткая, слишком долгая или с неправильным средством, и вы деформируете панели либо из-за того, что воздействие среды растягивает металл, либо из-за чрезмерного нагрева, вызванного попаданием среды на металл, он расширяется. Прямые плоские панели особенно подвержены деформации. Один из подрывников, которого мы посетили, Рон Хамбрайт из Hambro Industries, не взорвет капоты Chevelle или El Camino, потому что металл слишком тонкий. Учитывая потенциальный ущерб, проведите небольшое исследование и получите рекомендации относительно операторов взрывных работ в вашем районе, прежде чем привезти им свой проектный автомобиль.

Лучший материал для зачистки зависит от того, что вы ожидаете найти под верхним слоем краски. Если вы снимаете только пару слоев краски и не ожидаете большого количества шпатлевки или ржавчины, или если вы снимаете неметаллический материал, такой как стекловолокно, мягкая среда, такая как пищевая сода, подойдет нормально. Компромисс: сода не уничтожит ржавчину. Для раковых панелей или листового металла, густо покрытого наполнителем, лучше подойдет более агрессивная среда, такая как оксид алюминия или DuPont StarBlast. Однако даже при работе с более абразивными средами у оператора есть возможность полностью удалить наполнитель или просто зачистить его перед покраской.

Независимо от того, какой носитель вы выберете, потребуется некоторая разборка, прежде чем вы отправите свою машину в бластер. Если вы красите только внешнюю часть, подготовительная работа упрощается, так как все, что вам нужно снять, — это декоративные элементы автомобиля, бамперы, фары и так далее. Для такой работы «только снаружи» бластеры могут маскировать стекло, чтобы защитить его от чрезмерного распыления и рикошетной среды. Но если вы планируете полное изменение цвета внутри и снаружи с включенными косяками, вам нужно будет снять двери, капот и крышку багажника, а также очистить салон от всей обивки, стекла, ковра. , и панель приборов. Улучшенный доступ к соплу дробеструйной очистки позволяет выполнять более полную зачистку.

Это влияет и на цену работы. Взрыватели, которых мы посетили, не устанавливали цены за свою работу; Стоимость зачистки зависела от того, сколько подготовительных работ они должны были сделать, сколько машины нужно было зачистить, сколько времени потребовалось, чтобы очистить металл, и была ли работа только снаружи или внутри и снаружи. Чем больше работы по разборке вы можете сделать, чтобы облегчить работу бластера, тем меньше будет стоить работа.

Учитывая все перечисленные выше переменные, бластеры, с которыми мы беседовали, не решались назвать точную цену. Но вот некоторые приблизительные цифры: Хэмбрайт, который использует StarBlast для большей части автомобильного листового металла, сказал, что работа на стороне для типичного автомобиля эпохи маслкаров будет стоить около 500 долларов. По его словам, работа «внутри, снаружи, снизу» на цельном автомобиле, таком как Mustang, стоит около 1400 долларов, «и это каждая часть автомобиля, включая подвеску». Разобранный Chevy 57-го года, который мы сфотографировали в Hambro, стоил 700 долларов, но это потому, что «не нужно было делать внутренние крылья, раму или детали подвески», — сказал Хэмбрайт.

Мэнни Вега, чья компания Anacapa Soda Blasting обработала Camaro 69-го года редактора Роба Киннана пищевой содой, оценила работу в сумму от 1400 до 1600 долларов. Это охватывало внешний вид кузова (включая крылья, капот и другие различные детали, которые были сняты с автомобиля) и внутреннюю часть одной двери, но не остальную часть интерьера, брандмауэр или передний подрамник.

Оба пескоструйных цеха производят тщательную очистку автомобиля после пескоструйной обработки.

Hambro продувает носитель StarBlast сжатым воздухом и может использовать его повторно. Бригада Анакапы продувает, пылесосит и даже сливает из шланга использованную газировку, которая в основном превращается в тальк при ударе и не может быть использована снова.

Вода на голом металле? Ага. Вега утверждает, что сода высушивает панели настолько тщательно, что пока на стали нет стоячей воды, она не окислится в течение нескольких дней, даже недель. (Анакапа находится в Окснарде, Калифорния, недалеко от побережья, и мы видели там много голого металла, который не начал окисляться даже после нескольких месяцев простоя. )

Поскольку это относительно мягкая среда, сода оставит голый металл достаточно гладкий. Некоторые маляры могут захотеть протереть металл тонкой бумагой, чтобы усилить адгезию перед нанесением грунтовки. С другой стороны, среда, такая как StarBlast, оставляет поверхность немного более шероховатой, поэтому нет необходимости в шлифовке перед грунтовкой, сказал Хэмбрайт.

Не хотите целыми днями шлифовать свою тачку? Пескоструйная обработка быстро и эффективно удаляет автомобильную краску. Это камера дробеструйной обработки на заводе Anacapa Soda Blasting, где Camaro Киннана 69-го года был подвергнут очередной окраске и окраске кузова.

Зачистка или погружение

Как и в случае с механической зачисткой, существует способ химической зачистки «сделай сам» и метод «сделай сам».

Домашние мастера могут купить бутылки, банки или бочки с химическим растворителем, нанести его на листовой металл, дать химическому составу подействовать, а затем соскоблить остатки с помощью какого-нибудь острого инструмента. Использование пластикового или нейлонового скребка или даже шпателя для наполнителя кузова вместо металлического лезвия предотвратит появление царапин или выемок на металле. Планируйте использовать пару галлонов стриппера для полной полноразмерной машины, при этом химикаты стоят от 30 до 50 долларов за галлон.

Химический смывщик работает довольно быстро — от 10 минут до нескольких часов, в зависимости от типа смывки, типа и толщины краски, а процесс нанесения кистью/соскабливания требует меньше усилий, чем многочасовая шлифовка . Однако процесс не останавливается на очистке; некоторые смывки необходимо нейтрализовать, а кузов необходимо очистить и отшлифовать, чтобы подготовить его к нанесению грунтовки.

Вы также должны держать стриппер подальше от швов, так как эти складчатые области металла, как правило, удерживают стриппер. В конце концов эти химикаты просочатся из швов и испортят вашу новую покраску. Дэн Суонсон из Sears сказал, что попытка помешать стриптизершам наткнуться на складки и швы «сама может превратиться в проект». Слоан из Иствуда рекомендует маскировать швы перед тем, как приступить к зачистке, а затем вернуться и зачистить швы механически абразивным кругом.

Погружение резервуаров, как показано здесь, на Strip Clean, представляет собой химическую очистку, доведенную до крайности. Детали из листового металла автомобиля замачивают в емкости с едкими химикатами до тех пор, пока краска полностью не растворится. Заправка удаляет краску (и все остальное, кроме стали) со всей машины, даже с тех областей, которые вы не можете увидеть или до которых добраться.

Если у вас есть средства, вы можете избежать хлопот (и опасных отходов) химической зачистки, окунув свой автомобиль. Это, безусловно, самый тщательный способ удаления краски с автомобиля, потому что едкие химикаты в резервуаре для зачистки проникают в каждый уголок, щель и щель листового металла, видимые и невидимые. Любые другие средства раздевания, которые мы обсуждали, ограничены доступом; вы удаляете краску только там, где вы можете видеть или дотянуться. Погружной бак, с другой стороны, смывает с автомобиля каждый кусочек краски, а также все наполнители кузова, герметик, герметик, грунтовку, ржавчину и так далее. Когда машина выходит из бака для окунания, она вся из стали и ничего больше.

Поскольку только сталь, латунь или медь могут быть безопасно помещены в бак без риска повреждения, ваш автомобиль должен быть полностью очищен от всех цветных частей перед погружением. Он также должен быть полностью разобран, чтобы химические вещества могли добраться до скрытых мест, например, за дверными петлями. Обычно кузов автомобиля помещается в бак сам по себе, а двери, капот и другие детали помещаются в большую стальную корзину и погружаются отдельно.

Время, которое ваша машина проводит в баке, — это только часть процесса погружения. После того, как автомобиль выезжает, его моют шлангом высокого давления, чтобы удалить остатки химикатов и мусора. Затем детали снова погружают, на этот раз в фосфатную ванну, которая покрывает металл защитным покрытием, чтобы он не ржавел. Чарли Мастерс, управляющий компанией Strip Clean в Санта-Ана, Калифорния, сравнивает фосфатное покрытие с грунтовкой для травления. «Вы можете закрасить его сразу после того, как зачистите его скотчбрайтом или мелкой наждачной бумагой».

Однако у тщательности бака для окунания есть свои недостатки. Помните, мы говорили, что краска удаляется как с видимых, так и с невидимых участков? Если вы не можете увидеть или дотянуться до части автомобиля, вы не сможете его перекрасить. Это означает, что некоторые части автомобиля останутся покрытыми только фосфатным покрытием.

После очистки зачищенного листового металла его снова погружают в фосфатный раствор, аналогичный грунтовке для травления, для защиты деталей от ржавчины, пока клиент не заберет их

Определить стоимость погружения было все равно, что получить точную цену взрывных работ — почти невозможно из-за всех задействованных переменных. Возраст автомобиля, размер, будь то кузов на раме или цельный, а также то, имеете ли вы раму, были среди факторов, которые повлияли на цену падения. Тем не менее, Мастерс смог дать нам эти оценки: маслкар с цельным кузовом, такой как Mustang, будет стоить около 1600 долларов. «Что-то вроде Cadillac, действительно большая сволочь, будет стоить на пару сотен больше», — сказал Мастерс. Автомобиль без кузова, такой как Ford 40 года, будет стоить от 1000 до 1600 долларов, а родстер Deuce — около 850 долларов.

Есть ли лучший метод зачистки? Нет. Каждая машина уникальна, как и каждый автовладелец. Состояние вашего автомобиля, ваша способность (или желание) запачкать руки и размер вашего банковского счета будут влиять на то, какой подход лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации. Просто убедитесь, что, какой бы метод вы ни выбрали, работа по зачистке будет настолько идеальной, насколько это возможно. Потому что на этом этапе вы начинаете закладывать основу, на которой будет строиться остальная часть процесса рисования. И ошибка на этом этапе может испортить всю последующую работу. Вы не хотите этого.

Наконечники для компрессоров

Мощность: По словам Дэна Суонсона из Sears, индустрия компрессоров находится в переходном состоянии, поскольку основные производители переключают номинальную мощность с «максимальной» на так называемую «рабочую» мощность, что является более реалистичной оценкой мощности. мощность компрессора. Компрессор с максимальной мощностью 5 л.с. будет больше похож на рабочую мощность 2 л.с. Но не все производители компрессоров соблюдают требования, поэтому будьте осторожны при сравнении показателей мощности.

Вывод: «Вы хотите, чтобы производительность компрессора превышала среднюю мощность инструмента, если вы не хотите ждать, пока компрессор вас догонит», — сказал Суонсон.

Емкость бака: Увеличьте объем бака, и вы сможете шлифовать дольше, не дожидаясь заполнения бака. Но Swanson на самом деле не возражает переключаться между шлифованием и другими задачами, пока бак наполняется. «Приятно дать своим рукам отдохнуть от вибрации».

Trending Pages

• Тест суперкаров и гоночных автомобилей: Porsche 911 GT3 RS 2023 года против 911 GT3 Cup на Road America!

• Производители коммерческих грузовиков идут на компромисс в отношении запрета газа в Калифорнии

• Всегда хотели радиоуправляемый автомобиль Tamiya в натуральную величину? Вам лучше сесть

• Lucid Air GTP против Porsche 911 Turbo S: это электричество против газа на голове 2 Head Drag Race!

• Летняя лотерея MotorTrend: примите участие и получите шанс выиграть 10 000 долларов!

Рекомендованные статьи MotorTrend

Иллюстрированное руководство по дизайну автомобилей Гассера

Тим Бернсау | 00Z»> 5 июля 2023 г.

Винтажный Ваннинг высотой в милю! Фургоны Скалистых гор из Денвера, выпуск 73 года

Архивы Хот-Род| 6 июля 2023 г.

Что такое Oldsmobile F-85 Jetfire Wagon 1962 года выпуска?

К.Дж. Джонс| 6 июля 2023 г.

Автомобиль Hemi-Powered ’56 Olds стал первым победителем в номинации «Новое лучшее шоу»

Тим Бернсо| 7 июля 2023 г.

Вся банда NMRA: 25 лет дрэг-рейсинга на Мустанге

К.Дж. Джонс| 10 июля 2023 г.

Внезапная смерть Мустанг II: супер-трюковый стритрейсер Джека Руша из 19-ти70-е

К.Дж. Джонс| 11 июля 2023 г.

Популярные страницы

• Тест суперкаров против гоночных автомобилей: Porsche 911 GT3 RS 2023 года против 911 GT3 Cup на Road America!

• Производители коммерческих грузовиков идут на компромисс с запретом газа в Калифорнии

• Всегда хотели радиоуправляемый автомобиль Tamiya в натуральную величину? Вам лучше сесть

• Lucid Air GTP против Porsche 911 Turbo S: это электричество против газа на голове 2 Head Drag Race!

• Летняя лотерея MotorTrend: примите участие и получите шанс выиграть 10 000 долларов!

Удаление лакокрасочного покрытия автомобиля в домашних условиях

Вы хотите внести изменения в покраску своего автомобиля при ограниченном бюджете? Вы когда-нибудь задумывались, что потребуется, чтобы снять краску с автомобиля в домашних условиях?

Многие из нас видели профессиональные кислотные ванны и методы струйной обработки воздуха, используемые экспертами по удалению краски с автомобилей. Экспертное обслуживание обычно требует больших затрат. Что, если вы хотите отказаться от дорогих цен на автомобильную краску и сделать это самостоятельно дома?

В этой статье мы в первую очередь рассмотрим механические приемы. Тем не менее, мы кратко коснемся некоторых альтернативных смывок, включая химическое удаление краски.

Распространенные методы удаления краски с автомобиля

Если вы планируете снять краску с автомобиля, рекомендуется изучить метод, который лучше всего соответствует вашему опыту и типу вашего автомобиля. Классический Camaro и старый пикап Ford требуют разных красок и разного внимания к краске.

Если вы никогда раньше не снимали краску, не говоря уже об автомобильной краске, мы рекомендуем обратиться за консультацией к местному специалисту по ремонту автомобилей. Но вам не нужна докторская степень. в автомеханике, чтобы снять краску самостоятельно. Ниже приводится краткое описание распространенных методов удаления краски с автомобиля.

Химическое удаление краски

Несколько десятилетий назад химические средства для удаления краски с автомобилей были самым популярным методом. Но правила техники безопасности EPA «лишили» некоторых химических соединений, таких как метиленхлорид, старых эффективных растворителей.

Химическая очистка не является предпочтительным способом удаления краски с автомобиля своими руками, если у вас нет опыта и соответствующей подготовки. Он повреждает стеклопластиковые и пластиковые детали автомобиля. Также трудно регулировать количество раствора, которое вы наносите на поверхность краски. Эти трудности складываются и затрудняют использование химических растворителей для одного человека (любителя или автомобильного гуру).

Химическую зачистку лучше доверить профессионалам…

2. Виды земляных сооружений

Результатом
разработки грунта является земляное
сооружение, представляющее собой
инженерное сооружение, устраиваемое
из грун­та в грунтовом массиве или
возводимое на поверхности грунта.
Земля­ные
сооружения разделяют:

по отношению к
поверхности грунта — выемки, насыпи,
подзем­ные выработки, обратные засыпки;

по
сроку службы — постоянные
и временные;

по
функциональному назначению — котлованы,
траншеи, ямы, сква­жины, отвалы, плотины,
дамбы, дорожные полотна, туннели,
планиро­вочные
площадки, выработки;

по
геометрическим параметрам и пространственной
форме —
глу­бокие,
мелкие, протяженные, сосредоточенные,
простые, сложные и
т. п.

Наиболее
характерные типы земляных сооружений
представлены на
рис. 2.1.

К
постоянным
относят
сооружения, предназначенные для
долго­срочной
эксплуатации — земляные плотины, каналы,
полотно рельсо­вых
и безрельсовых дорог, выемки и насыпи,
возводимые при плани­ровке.
К временным земляным сооружениям относят
выемки, отры­ваемые
при возведении фундаментов жилых и
промышленных зданий, мостов,
плотин, траншеи для прокладки водопроводных,
канализаци­онных, газовых и других
сетей, насыпи для временных дорог и
запруд. Каждое земляное сооружение
должно быть устойчивым, прочным и
защищенным от размыва
водой.

Выемки
шириной более 3 м называют котлованами,
более
узкие выемки
для ленточных фундаментов или сетей
коммуникаций — тран­шеями,
выемки
под отдельно стоящие фундаменты или
столбы — яма­ми.
Эти
сооружения имеют дно и боковые поверхности,
наклонные от­косы
или вертикальные стенки. Выемки,
разрабатываемые для добычи недостающего
для строительства грунта, называют
резервами;
насыпи,
в
которые осуществляют отсыпку излишнего
грунта, — кавальерами
или отвалами.

Рис. 2.1. Виды земляных
сооружений:

1 —
поперечный профиль выемок: а
— траншея прямоугольного
профиля; 6 —
котлован (траншея) трапецеидальной
формы; в — профиль
постоянной выемки; 1
— бровка откоса; 2
— откос; 3
— бер­ма 4
— основание откоса;
5 — дно откоса; 6 —
банкет; 7 — нагорная
канава; II
— сечения подзем­ных
выработок: г — круглое;
д —
прямоугольное; III
— профили насыпи: е
— временной насыпи;
ж —постоянной;
IV
— обратная засыпка:
з —
пазух котлована; и
– траншеи

Места
для отсыпки строительного и другого
мусора называют свалками,
а
места, где осуществляют разработку
песка, щеб­ня
и других строительных материалов —
карьерами.
Выемки,
закрытые с
поверхности земли и устраиваемые для
прокладки транспортных и коммуникационных
туннелей называют подземными
выработками.

Выемки
имеют дно
и наклонные откосы.

После
устройства подземных сооружений (или
подземной части сооружений) выполняется
обратная засыпка
пазух
—
заполнение грунтом пространства между
сооружением и
откосами котлована.

Производство
земляных работ на объекте связано с
переработкой
грунта,
который в
полном
объеме или частично разрабатывается,
пере­мещается,
укладывается, планируется, уплотняется,
подвергается другим видам воздействий,
в том числе взрыву, размыву водой,
трамбованию,
бурению, термообработке и т. п.

Процессы,
осуществляемые в ходе переработки
грунта, могут быть
разделены на три группы: основные,
подготовительные и вспомогательные.

Основными
процессами переработки
грунта, в результате которых
создаются
земляные сооружения заданных параметров,
являются:

• разработка грунта
  в выемках, укладка грунта в насыпи,
  погрузка и его пе­ремещение в пределах
  строительной площадки,

• транспортировка
  грун­та за ее пределы,

• послойное
  разравнивание и уплотнение грунта,

• рых­ление
  мерзлых и трудноразрабатываемых
  грунтов,

• обратная
  засыпка пазух
  земляного сооружения.

Этим
основным процессам сопутствуют
подготовительные
и
вспомогательные
процессы, при
этом подготовительные процессы
осуществляют
до начала разработки грунта, а
вспомогательные
— до или
в процессе возведения земляных сооружений.
К ним соответствен­но можно отнести:
понижение уровня грунтовых вод, устройство
про-тивофильтрационных завес и экранов,
укрепление грунтов, разбивку земляных
сооружений на местности, временное
крепление стенок кот­лованов и траншей,
срезку недоборов грунта, прокладку и
содержание подъездных дорог, укладку
геотекстильных материалов, контроль
ка­чества
работ и др.

Для
выполнения значительных объемов земляных
работ использу­ют
разнообразную строительную технику —
экскаваторы, бульдозеры, скреперы,
средства гидромеханизации, взрывную
технику. Механовооруженность
земляных работ достигла 98%, в отдельных
случаях без использования
механизмов приходится осуществлять
зачистку дна кот­лованов,
откосов, отрывку отдельных ям, траншей
и т. д. Производи­тельность ручного
труда даже с привлечением специализированного
инструмента и средств малой механизации
ниже механизированного в 20…30
раз.

Земляные работы в строительстве. Виды земляных сооружений, требования к ним.

Земляные работы

СНиП 3.02.01-87 «ЗЕМЛЯНЫЕ СООРУЖЕНИЯ, ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ»

Земляные работы относятся к комплексу работ нулевого цикла, в состав которого входят: отрывка котлованов и траншей, устройство дренажей, усиление и подготовка оснований под здание, возведение фундаментов и стен, перекрытий, туннелей, выполнение обратной засыпки грунта в пазухи между фундаментами и откосами котлованов и др. Работы нулевого цикла считают завершенными после устройства подземной части здания со всеми коммуникациями и элементами подземных сооружений.

Производство строительно-монтажных работ и, в первую очередь, возведение подземной части зданий и сооружений, сопряжено с выполнением значительных объемов земляных работ. Земляные работы относят к наиболее тяжелым и трудоемким видам строительных работ, выполняемым в сложных условиях и в значительной степени зависящих от природно-климатических факторов. Поэтому одной из задач, стоящих перед проектировщиками, технологами, строителями является разработка и реализация методов и технологий, способствующих сокращению объемов земляных работ на строительной площадке.

Земляные работы относят к наиболее тяжелым и трудоемким видам строительных работ. Их выполняют различными методами, выделяемыми в четыре группы: механический, гидравлический, взрывной и ручной. Кроме этого в ряде случаев для повышения несущей способности грунта его вытрамбовывают, разрабатывают методом бурения.

Виды земляных сооружений

Результатом разработки грунта является земляное сооружение, представляющее собой инженерное сооружение, устраиваемое из грунта в грунтовом массиве или возводимое на поверхности грунта. Земляные сооружения разделяют:

—                по отношению к поверхности грунта — выемки, насыпи, подземные выработки, обратные засыпки;

—                по сроку службы — постоянные и временные;

—                по функциональному назначению — котлованы, траншеи, ямы, скважины, отвалы, плотины, дамбы, дорожные полотна, туннели, планировочные площадки, выработки;

—                по геометрическим параметрам и пространственной форме — глубокие, мелкие, протяженные, сосредоточенные, простые, сложные и т.п.

К постоянным относят сооружения, предназначенные для долгосрочной эксплуатации — земляные плотины, каналы, полотно рельсовых и безрельсовых дорог, выемки и насыпи, возводимые при планировке.

К временным земляным сооружениям относят выемки, отрываемые при возведении фундаментов жилых и промышленных зданий, мостов, плотин, траншеи для прокладки водопроводных, канализационных, газовых и других сетей, насыпи для временных дорог и запруд. Каждое земляное сооружение должно быть устойчивым, прочным и защищенным от размыва водой.

Выемки шириной более 3 м называют котлованами, более узкие выемки для ленточных фундаментов или сетей коммуникаций — траншеями, выемки под отдельно стоящие фундаменты или столбы — ямами. Эти сооружения имеют дно и боковые поверхности, наклонные откосы или вертикальные стенки. Выемки, разрабатываемые для добычи недостающего для строительства грунта, называют резервами; насыпи, в которые осуществляют отсыпку излишнего грунта, — кавальерами или отвалами. Места для отсыпки строительного и другого мусора называют свалками, а места, где осуществляют разработку песка, щебня и других строительных материалов — карьерами. Выемки, закрытые с поверхности земли и устраиваемые для прокладки транспортных и коммуникационных туннелей называют подземными выработками. Выемки имеют дно и наклонные откосы, после устройства подземных сооружений (или подземной части сооружений) выполняется обратная засыпка пазух — заполнение грунтом пространства между сооружением и откосами котлована.

Земляные работы: определение, виды и цены

9 сентября 2022

В строительстве земляные работы неизбежны. Если строительство — это проект на всю жизнь, то выполнение земляных работ — это страховка этого проекта на всю жизнь. Ведь земляные работы – это залог устойчивости и долговечности будущего здания или сооружения. Он заключается в оптимальной подготовке площадки для размещения инфраструктуры. И в зависимости от специфики земли, земляные работы предполагают как сложные, так и разнообразные операции. Если в целом такая работа поручается профессионалам в области строительства, также целесообразно знать основы, чтобы лучше руководить и выполнять проект. Можно было бы даже самому взяться за эту работу по индивидуальному проекту. Но тогда как
для определения земляных работ ? Почему это необходимо? Как это проводится и какие бывают виды? И сколько обычно стоят земляные работы?

Земляные работы: определение и принцип

Что такое земляные работы?

Представьте, что вы владеете участком с уклоном или неровной поверхностью, на котором вы планируете строить! Если вы не хотите создать архитектурное произведение, которое бросает вызов законам природы, вы должны сначала выровнять землю. И вот где 9Входят 0005 земляные работы .

Земляные работы включает в себя землеустроительные работы с целью устройства на них сооружения. Другими словами, он состоит в подготовке площадки , на которой вы хотите построить или укрепить конструкцию (здание, дорогу, плотину) или выполнить внешнюю установку (террасу, сад, бассейн, гараж, автостоянку и т. д.). ). Это капитальная точка структурных работ на ступенях строительства дома.

Принцип земляных работ

Для выполнения своей работы экскаватор , оснащенный соответствующим оборудованием, таким как землеройная техника, будет формировать почву, копая ее в определенных местах и ​​перемещая большое количество земли. Он работает как настоящий полевой скульптор. И в зависимости от аспекта земли, он также может принести к нему землю, чтобы заполнить вогнутые зоны. Земляные работы по состоят из копания и засыпки земли .

Производство земляных работ

Земляные работы состоят из удаления земли или щебня с земли для ее выравнивания или понижения. Для этого можно использовать разные приемы в зависимости от типа грунта (скальный, рыхлый и т.д.). Например, при земляных работах механическая лопата выроет траншею, в которую потом будут закапываться трубы.
После извлечения земли ее вывозят на свалку или в центр сбора отходов. В зависимости от качества почвы, при необходимости ее можно отсортировать на месте для повторного использования в качестве обратной засыпки. Иногда также можно монетизировать изъятую землю у операторов ферм, карьеров или строительных площадок.

Обратная засыпка

обратная засыпка — это добавление материалов (земля, песок, гравий и т. д.) к земле для ее выравнивания или поднятия. Затем засыпку можно уплотнить с помощью строительной машины, такой как уплотнитель. Целью этого маневра является преодоление любых пробелов в местности и получение устойчивой строительной платформы, которая противостоит естественным движениям грунта.

Земляные работы и обратная засыпка доведение природного рельефа с его неровностями и разломами до требуемого проектом технического уровня.

Почему важны земляные работы?

Строительные работы или наружная застройка, предлагающие гарантии безопасности, в первую очередь требуют успешных земляных работ . Действительно, земляные работы позволяют правильно установить возводимую конструкцию. Поскольку каждый строительный проект имеет свои собственные спецификации, земля должна быть адаптирована к требованиям проекта. Земляные работы поэтому исправляют морфологические дефекты почвы , чтобы сделать ее пригодной для строительства. Таким образом, грунт может быть стабильным, твердым и стойким, не подвергая пользователей опасности затопления, оседания, оползня, обвала или других опасных деформаций грунта.

Кроме того, благодаря земляным работам земля оптимально подготовлена ​​для проведения работ по подключению к различным сетям (электричество, питьевая вода, телекоммуникации и т.д.) и канализации.

Короче говоря, правильно спроектированная площадка облегчает строительные работы и обеспечивает качество и долговечность конструкции, подлежащей выполнению . Пренебрежение этим шагом может впоследствии привести к серьезным повреждениям, требующим тяжелого и дорогостоящего ремонта.

LGU Afrique , это почти два десятилетия опыта и опыта в строительстве и ремонте.

Меры, которые необходимо принять перед земляными работами

Для того чтобы добиться максимального успеха земляных работ, необходимо заранее принять некоторые меры.

Исследование почвы

Этот шаг позволяет узнать состав и характер земли, подлежащей выравниванию . А благодаря полученным результатам землеройная компания будет знать, какие действия предпринять во время ее обслуживания. Например, в зависимости от характера проекта, плотный грунт потребует меньше земляных работ , чем осадочный грунт. Точно так же профессиональный экскаватор не будет работать на глинистой почве так же, как на известняковой почве.

Даже если это не является систематически обязательной процедурой, исследование почвы настоятельно рекомендуется.

Разбивка земли

На этом этапе вмешивается геодезист. Он отвечает за измерение и материализацию границ земли , которая будет построена (или планировку, если это дорога). Его опыт также позволяет определить высоту и границы зон, которые необходимо копать или засыпать, а также идентифицировать зоны, предназначенные для труб. В некотором смысле это операция, которая направляет и контролирует земляные работы , чтобы они уважали планы архитектора.

Этот шаг особенно интересен, поскольку позволяет разграничить зоны обращения и хранения. Учитывая поток мобилизованных рабочих и строительной техники, крайне важно принять правильные меры безопасности на строительной площадке.

Более того, обозначив официальные границы земельного участка, пикетирование позволяет выполнять работу, которая не будет предметом споров между соседями.

Перед земляными работами: раскорчевка, различные сносы и расчистка

Земля под застройку в своем естественном состоянии может содержать много элементов, непригодных для строительных работ. Это могут быть деревья, скалы, старая инфраструктура или различный мусор, который будет мешать проведению земляных работ .

Таким образом, эти элементы очищаются с использованием соответствующих инструментов или строительной техники (бензопилы, кирки, бетономешалки, бульдозера, экскаватора, самосвала и т. д.). Затем переходим к зачистка или выдача , заключающаяся в удалении растительного слоя (поверхностного слоя) земли. Этот слой, обычно толщиной от 0,2 до 0,4 м, состоящий из растений и органических отходов, очень нестабилен и поэтому непригоден для строительства. После удаления его можно сохранить для повторного использования позже или, например, не для развития зеленых насаждений.

Узнайте о нашей услуге аренды техники для земляных работ

Кроме того, наличие стоячей или капающей воды может ухудшить качество фундамента. В этом случае вода эвакуирована перед началом земляных работ . Затем указывается создание минимального уклона 5% и прокладка дрен. Кроме того, желательно выполнять земляных работ в сухой сезон, чтобы избежать проблем с влажностью почвы.

Различные виды земляных работ

Земляные работы имеет очень широкое поле действия. От одного строительного проекта к другому определенные операции будут необходимы или нет. Типы земляных работ , обычно встречающихся на строительных площадках, следующие.

Поверхностные или общие земляные работы

В этой категории земляных работ выполняемые работы просто позволяют выровнять зону рельефа . Этот тип земляных работ можно использовать, например, для создания подъездной дороги или сада. Вскрытие также иногда рассматривается как общие земляные работы .

Классические или обычные земляные работы

Когда речь идет о новом строительстве или развитии здания или сооружения, этот тип земляные работы используется.

С этой целью земляные работы будут касаться обычных операций копания и обратной засыпки , а также земляных работ , предназначенных для приема бетона подошв фундамента.

Земляные работы с всасыванием

Эта новая форма земляных работ имеет те же функции, что и классическая земляная работа . Но вместо обычных машин (экскаватора, обратной лопаты, бульдозера и т. д.) используется самоходный экскаватор или вакуумная тележка. Это более эффективный и быстрый метод, но он может быть более дорогим.

Земляные работы при раскопках

Этот вид земляных работ упоминается, когда речь идет о подготовке грунта для строительства заглубленного сооружения. Это может быть бассейн, бассейн, всеводная яма или подземное помещение. Затем компания по земляным работам выполняет больших раскопок ниже уровня земли. Объем удаляемого грунта в этом случае намного больше.

Дороги и земляные работы коммунального хозяйства

Дороги и коммунальные услуги включают, с одной стороны, строительные работы на дорогах, обеспечивающие свободное передвижение населения. С другой стороны, они касаются операций по подключению строений или домов к существующим сетям общего пользования (энергия, вода, телекоммуникации, канализация).

А при выполнении Дорожно-коммунальные работы , будь то строительство или развитие, земляные работы остаются неизбежными.

Действительно, для строительства инженерного сооружения (дороги, железной дороги, моста и т.д.) так же необходимо подготовить землю. 9Затем вмешивается 0005 экскаватор для выполнения рытья , обратной засыпки и рытья котлованов для фундамента . Также сформировано траншей для заглубления труб и кабелей сетей и трубопроводов.

Кроме того, в контексте строительства дома или здания земляные работы позволят сделать землю жизнеспособной , подключив ее к различным сетям. Они также позволяют создавать системы канализации сточных и дождевых вод .

Прочие виды земляных работ

Для склонов существуют также другие типы земляных работ , такие как каменная наброска и насыпь .
Каменная наброска используется для ограждения земли, которая может обрушиться вблизи дома или дороги с использованием камней. Насыпь основана на том же принципе, за исключением того, что вместо использования камней вокруг сооружения создается достаточный уклон грунта, чтобы устранить напор поднятого грунта.

Земляные работы: сколько это стоит?

Факторы, которые следует учитывать

Для оценки стоимости земляных работ необходимо принять во внимание несколько элементов.

• Площадь обрабатываемой земли: чем больше площадь, тем выше стоимость.
• Рельеф и конфигурация местности: сильный перепад уровней местности потребует дополнительной работы.
• Характер почвы: этот параметр может сильно повлиять на цена земляных работ . Действительно, это может обусловить выполнение различных операций, а также объем выемки и насыпи.
• Тип необходимого оборудования: простые инструменты для копания или тяжелая строительная техника.
• Расположение участка: труднодоступный участок поднимет смету земляных работ . Кроме того, экскаватор будет учитывать маршрут компании-площадки и расстояние от площадки-разгрузки для оценки своей работы.
• Выбранная строительная или землеройная компания: в зависимости от их опыта и навыков профессионал выставит счет. Для этого он примет во внимание все вышеперечисленное, а также необходимую рабочую силу.

Цена земляных работ в 2022 году

Как правило, земляные работы оплачиваются за м³. Но нередки случаи, когда котировок строительных работ стоят за м², в час или в день.

Следующие средние цены без учета налога даны только для информации. Действительно, было бы трудно назвать точные суммы, которые можно отнести к земляные работы . Суммы могут варьироваться от региона к региону. Для того, чтобы иметь точное представление о стоимости вашей работы, вы должны запросить профессиональную смету.

• Полные земляные работы (раскопки, обратная засыпка, удаление земли): от 15 000 до 30 000 франков КФА за м³.
  Вы можете достичь дневной ставки от 300 000 до 600 000 франков КФА.
• Земляные работы : от 5 000 до 12 000 франков КФА за м³.
• Обратная засыпка : от 4 000 до 10 000 франков КФА за м³.
• Удаление земли и щебня : от 3000 до 8000 франков КФА за м³. Счет может быстро возрасти, если речь идет о вывозе мусора.
• Механическое рытье траншей : от 2 500 до 6 000 франков КФА за м³.
• Рытье узких траншей : 1 500 франков КФА за погонный метр.

Для ручных земляных работ цены вырастут из-за увеличения количества рабочих часов и рабочих.

Не забывайте, что перед началом работ могут потребоваться подготовительные работы (снос, расчистка, отвод воды и т. д.).0005 земляные работы . В этом случае конечная стоимость уж точно будет уже не та. Механическая демонтажная операция может стоить 1500 франков КФА за м², в то время как крупный снос легко может обойтись в 50 000 франков КФА за квадратный метр.

И если вы планируете выполнять земляные работы самостоятельно, ваш бюджет должен прежде всего учитывать расходы на аренду строительной техники. Это важный момент, потому что, например, аренда мини-экскаватора менее 5 тонн или экскаватора-погрузчика требует от 150 000 до 300 000 франков КФА в день.

Что запомнить из земляных работ?

Одним из основных факторов долговечности и устойчивости строящегося сооружения являются земляные работы . Он обеспечивает прочную основу для строительства и облегчает другие работы. И в зависимости от обрабатываемого грунта может потребоваться множество специализированных операций, таких как земляные работы и обратная засыпка . Также может потребоваться использование различной строительной техники . Таким образом, это статья, которая может сильно повлиять на бюджет строительного проекта.

Для строительства или реконструкции индивидуального дома вы можете самостоятельно выполнить земляные работы . Тем не менее, всегда предпочтительнее нанять компанию по земляным работам , учитывая сложность выполняемых задач. Это решение гарантирует вам работу, выполненную в соответствии с профессиональными стандартами. И вы сэкономите время и деньги, в полной безопасности.

Планируете ли вы земляные работы в Абиджане, Кот-д’Ивуар? Или в регионе Западной Африки?

Свяжитесь с нами

Вам понравилась эта статья о Земляные работы ? Поделиться !

Что такое земляные работы в гражданском строительстве

к

Нвачукву Ричард

6 апреля 2017 г. , 7:36 2 Комментарии

Для большинства строительных площадок необходимо перемещение грунта, особенно на этапе устройства площадки. Это наиболее доступно для строительных площадок, площадок дорожного строительства и т. д.

Теперь давайте поймем значение земляных работ

Что такое земляные работы

Земляные работы — это процесс, который включает в себя перемещение части земной поверхности из одного места в другое и в новом положении. Это также включает в себя установление нового положения для земного материала, такого как песок. Движение Земли также включает в себя создание новой желаемой формы и физического состояния перемещаемого земного материала. Он также называется Земляные работы

Земляные работы включают в себя множество процессов, и поэтому я собираюсь классифицировать земляные работы, включив в них следующие типы:

Виды земляных работ или земляных работ

1. Земляные работы

2. Земляные работы

3. Скальные земляные работы

4. Земляные работы

5. Земляные работы

6. Выемка фундамента

7. Выемка нор

8. Земляные работы моста

9. Неклассифицированные земляные работы

Из-за того, что на участке существует широкий спектр грунтов, многие работы должны выполняться и с такими грунтами, поэтому вы будете подвергаться воздействию различного оборудования. и методы, применяемые при земляных работах, но перед этим поговорим о типах земляных работ

1. Раскопки верхнего слоя почвы

Это тип земляных работ, связанный со соскабливанием всей растительности. Этот тип процесса земляных работ в основном используется во время озеленения или когда необходимо поддерживать рост растительности и контролировать эрозию.

2. Рытье канала

Чаще всего используется при строительстве дорог. Это процесс изменения местоположения ручья или ручья, обычно потому, что его путь пересекает полосу отчуждения

3. Земляные работы

Это процесс удаления с участка материалов, содержащих избыточное количество воды и нежелательной почвы. Это необходимо для всех материалов, которые не обладают достаточной прочностью, чтобы выдержать конструкцию во время и после строительства.

Выемка навоза может использоваться в насыпях. Удаление воды может использоваться в насыпях. Удаление воды может быть достигнуто путем распределения навоза по большой площади и его высыхания. Это способствует снижению содержания воды в нем перед окончательной утилизацией или повторным использованием.

4. Выемка грунта

Это вид земляных работ, при котором удаляется слой почвы непосредственно под верхним слоем почвы. Глубина обычно не более 4 метров.

5. Земляные работы в долг

Земляные работы в долг часто используются при строительстве дорог и иногда в строительстве зданий. Описан весь процесс, связанный с получением материалов для отсыпки дороги во время строительства. Стандарт требует, чтобы карьер был очищен от всех ям и мусора, затем очищен от верхнего слоя почвы до того, как будет достигнут желаемый материал, и, наконец, выкопан для любого использования, для которого он предназначен.

Это определение земляных работ и типов земляных работ, которые вы должны знать как практикующий инженер-строитель.

Надеюсь, вы найдете это полезным в своей практике инженера-строителя или на экзаменах

Поделиться в социальных сетях

Информационный бюллетень

Хотите больше подобных материалов?

Получайте лучшие вирусные истории прямо на почту!

Адрес электронной почты:

Не волнуйтесь, мы не рассылаем спам

Не пропустите

• 8 Акции

  Хардкорное заполнение: значение и важность в строительстве

  к

  Нвачукву Ричард

  11 октября 2017 г., 7:32

• 14 Акции

  ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО: Как рассчитать количество блоков для ограждения одного участка земли (100 на 50, без столба)

  к

  Нвачукву Ричард

  обновлено 14 декабря 2021 г.

Бензин и его применение. — МОСТОПЛИВО

Полученный посредством смеси углеводородов, бензин имеет отличные физические свойства, благодаря которым его можно использовать  в суровых погодных условиях.

Характеристики топлива

Основные характеристики топлива следующие:

• температура кипения  — +33…+205°C;
• плотность — ,75 г/см³;
• теплопроводность – 10 000ккал/кг;
• температура замерзания — -71°С.

История применения бензина

Эволюция в использовании топлива привела к тому, что бензин применятся для работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако изначально в XIX столетии, для него не нашли лучшего применения, нежели заправка примусов, также он выполнял функцию антисептического средства. Преимущественно из нефти делали керосин, а другие продукты подвергали утилизации. Сразу после изобретения ДВС, бензин стал крайне востребованным, но после того как появились дизельные моторы, набрало популярность дизтопливо в Москве, так как оно обладает повышенным КПД.

Бензин активно используется в карбюраторных двигателях, а также прекрасно подходит для инжекторов. Возможно его применение для изготовления ракетного топлива с высоким импульсом, парафина, он незаменим в качестве растворителя, может использоваться  в нефтехимической области.

Виды, маркировка и стандарты

Естественно, наиболее широкое применение имеют автомобильные бензины, которые выпускаются в России в соответствии с требованиями ГОСТа:

• 2084-77;
• Р 51105-97;
• Р 51866-2002.

Топливо для автомобилей подразделяется на зимние и летние марки, первые отличаются большим содержанием низкокипящих углеводородов. Наиболее ходовые марки производятся, в соответствии с ГОСТом Р 51105-97, под которым выпускают топливо с октановым числом: 80, 92, 95, 98.

Предусмотрена единая маркировка топлива, осуществляемая в соответствии с требованиями ГОСТ Р 54283-2010. Предусмотрено использование знаков, поделённых на 3-и группы;

• АИ – измерение октанового числа в соответствии с исследовательским методом;
• цифровая маркировка – указывает на октановое число: 80 – 98;
• экологический класс: 2 – 5 – соответствует нормам ЕВРО-3.

Если есть необходимость купить очищенный бензин, следует учесть, что в России законодательно приостановлено производство этилированного топлива, поэтому оно  является неэтилированным по умолчанию, что никак не отражено в маркировке.

Производство, потребление и экспорт

Производство топлива осуществляется в соответствии со спецификой рыночного спроса. Наибольшую долю рынка, занимает бензин АИ-92, который производится в объёме 18 000 000 тонн, порядка 29% рынка отведено для марки АИ-80, а топливо АИ-95 изготавливается в объёме 4 000 000 тонн.  Также небольшой сегмент рынка, порядка 8% отведён под производство прямогонного бензина, ну а топливо АИ-98 производится в незначительных объёмах (1%).

Потребление внутри России достигает 30 000 000 тонн  в год,  указанные цифры растут непропорционально медленно (1.5%), в сравнении с увеличением автомобильного парка (8%). Наиболее популярной является марка АИ-92 (62%), вслед за ней идёт АИ-80 (24%), а замыкает тройку лидеров АИ – 95 (14%).

Отметим, что потребление растёт, благодаря увеличению потребности населения  в высокооктановых марках, которые  уверено, вытесняют низкооктановое топливо. Бензин марки АИ-80, преимущественно потребляют малотоннажные грузовики, а также небольшие автобусы. Экспортируется прямогонный полуфабрикатный бензин, а также экспортная разновидность АИ-80. Объёмы экспорта составляют 5.9 – 6.3 млн. тонн в год, на сумму до 3 400 000 000$.  Необходимо учитывать конъюнктуру рынка, если есть необходимость купить бензин оптом.

Нестандартное применение бензина

Популярность бензина, сделала его инструментом для совершения противоправных деяний, в руках неблагонадёжных граждан. Преимущественно топливо применяется злоумышленниками для поджогов, но может быть использовано в виде рекреационного наркотического средства,  определённым образом, влияющего на организм:

• гиперемия;
• галлюцинации;
• эйфория.

Попутно у человека начинает кружиться голова, нарушается координация, возникают боли, а речь становится не внятной.   Эффект, создаваемый бензином, отличается от прочих психотропных препаратов тем, что имеет высокий уровень токсичности и общедоступен. Зафиксированы случаи, когда масляный раствор принимали внутрь, что неизбежно приводило к эмболии и в отдельных случаях заканчивалось летальным исходом. Немцы, во времена ВОВ, делали инъекции бензином, что крайне болезненно.

Бензин, давно зарекомендовал  себя на рынке, многие пытаются найти ему замену, однако это разовые акции, которые не способны породить массовый отказ от ставшего привычным топлива. Надо отметить, что активное использование бензина в этом качестве, будет осуществляться ещё длительное время.

Бензин — описание, получение, применение, характеристики. | ТДХИМ

Бензин — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см³. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр). Температура замерзания ниже -60 °C.

Получение

Бензин получают путем разгонки и отбора фракций нефти, выкипающих в определенных температурных пределах; до 100 °C — бензин I сорта, до 110 °C — бензин специальный, до 130 °C — бензин II сорта, до 265 °C — керосин («метеор»), до 270 °C — керосин обыкновенный, примерно до 300 °C — производится отбор масляных фракций. Остаток считается мазутом.
Повышение качества автомобильного бензина
Повысить качество автомобильных бензинов можно за счет следующих мероприятий:

• отказа от применения в составе бензинов соединений свинца;
• снижения содержания в бензине серы до 0,05%, а в перспективе до 0,003%;
• снижения содержания в бензине ароматических углеводородов до 45%, а в перспективе до 35%;
• нормирования концентрации фактических смол в бензинах на месте применения на уровне не более 5 мг на 100 см³;
• деления бензинов по фракционному составу и давлению насыщенных паров на 8 классов с учетом сезона эксплуатации автомобилей и температуры окружающей среды, характерной для конкретной климатической зоны. Наличие классов позволяет выпускать бензин со свойствами, оптимальными для реальных температур окружающего воздуха, что обеспечивает работу двигателей без образования паровых пробок при температурах воздуха до +60 °С, а также гарантирует высокую испаряемость бензинов и легкий пуск двигателя при температурах ниже -35 °С;
• введения моющих присадок, не допускающих загрязнения и осмоления деталей топливной аппаратуры. В табл. 1.3 приведены действующие и перспективные отечественные и зарубежные требования по ряду экологических показателей бензинов. Наиболее массовые отечественные бензины А-76, АИ-93 (ГОСТ 2084-77) и АИ-92 (ТУ 38.001165-97) не отвечают указанным требованиям по содержанию свинца (для этилированных бензинов), массовой доли серы, отсутствию регламентации содержания бензола и моющих присадок.

Применение

В конце XIX века бензин не находил лучшего применения, чем антисептическое средство (бензин продавался в аптеках) и топлива для примусов. Зачастую из нефти отгоняли только керосин, а все остальное, включая бензин, либо сжигали, либо просто выбрасывали. Однако с появлением двигателя внутреннего сгорания, работающего по циклу Отто, бензин стал одним из главных продуктов нефтепереработки. Хотя по мере более широкого распространения дизельных двигателей на первый план выходит дизельное топливо благодаря более высокому КПД этих двигателей. Бензин применяется как топливо для карбюраторных и инжекторных двигателей, высокоимпульсное ракетное топливо (Синтин), при производстве парафина, как растворитель, как горючий материал, сырье для нефтехимии прямогонный бензин или бензин газовый стабильный (БГС).

Бензины для нефтехимии

Нафта представляют собой фракцию нефти с пределами выкипания нк-180 градусов Цельсия, состоят преимущественно из нормальных парафинов С5-С9. Получают прямой перегонкой нефти с добавлением небольшого количества вторичных фракций. Применяется как сырьё пиролиза углеводородного сырья для получения этилена на нефтехимических предприятиях, для блендинга и для экспорта. В РФ известны следующие товарные названия нефти:

• Бензин газовый стабильный (БГС)
• Бензин для химической промышленности (БХП)
• Бензин прямогонный (БП)
• Дистиллят газового конденсата легкий (ДГКл)
• Прочие продукты-аналоги

5 газовых приложений, которые помогут с высокими ценами в 2023 году

Вы наш главный приоритет.

Каждый раз.

Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

Попробуйте газовое приложение, чтобы сэкономить копейки, когда бензин такой дорогой и каждая мелочь на счету.

By

Томми Тиндалл

Томми Тиндалл
Ведущий сценарист | Потребительский долг, экономия денег, гиг-экономика

Томми Тиндалл — писатель по личным финансам, который присоединился к NerdWallet в 2021 году, освещая потребительский долг, практические способы экономии денег и гиг-экономику. До NerdWallet он работал в отделе маркетинга и коммуникаций Fannie Mae. Сегодня Томми стремится сделать тему денег доступной для всех. Его работы публиковались в The Washington Post, Associated Press и на MarketWatch. Томми живет в Бел-Эйр, штат Мэриленд.

Обновлено 6 марта 2023 г.

Под редакцией Courtney Neidel

Courtney Neidel
Назначенный редактор | Личные финансы, составление бюджета, покупки

Кортни Нейдел (Courtney Neidel) — ответственный редактор отдела личных финансов NerdWallet. Она присоединилась к NerdWallet в 2014 году и шесть лет писала о покупках, составлении бюджета и стратегиях экономии денег, прежде чем ее повысили до редактора. Кортни дала интервью в качестве представителя розничной торговли «Доброе утро, Америка», «Чеддер» и CBSN. Ее предыдущий опыт включает внештатное письмо для калифорнийских газет.

Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это влияет на то, о каких продуктах мы пишем, где и как продукт появляется на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

Средняя цена на бензин в США выровнялась по сравнению с июньским пиком 2022 года, когда средняя цена по стране превысила 5 долларов за галлон, но передвигаться на машине по-прежнему дорого. Возможно, пришло время загрузить GasBuddy, Upside или подобное приложение, ориентированное на топливо. Несмотря на то, что серебряной пули для максимальной экономии на этом глобальном товаре не существует, газовое приложение может помочь вам сэкономить копейки.

Чтобы найти наилучшие варианты, NerdWallet рассматривал приложения, имеющие не менее 4,1 звезды из 5 и 500 отзывов в Google Play и iOS App Store, а также приложения, созданные независимо от каких-либо крупных сетей заправочных станций.

5 лучших приложений для газа, которые помогут вам сэкономить деньги

GasBuddy

Подходит для: проверки местных цен на газ и экономии центов за галлон при оплате картой GasBuddy.

Как это работает: краудсорсинговое газовое приложение полагается на то, что пользователи сообщают цены в режиме реального времени на станциях по всему миру. А с более чем 100 миллионами загрузок он стал мощным инструментом для поиска лучших предложений по топливу. Лучше всего то, что вы можете скачать приложение бесплатно и сразу посмотреть местные цены на газ; учетная запись не нужна.

Вы также можете сэкономить деньги и получить кэшбэк, создав учетную запись Pay with GasBuddy. Он выдаст вам дебетовую карту, которую вам нужно будет связать с текущим счетом. Компания заявляет, что вы можете сэкономить до 25 центов на галлон, если активируете оповещения о сделках в приложении и платите картой GasBuddy на заправке. Кэшбэк возвращается автоматически — в виде скидки — при оплате картой.

Версии Pay with GasBuddy Plus и Premium позволяют сэкономить больше на галлоне за регулярную плату. Как и в случае с любой платной услугой, сначала проверьте цифры, чтобы убедиться, что вы сэкономите больше, чем заплатите за подписку.

Отзывы пользователей. Пользователи очень любят это приложение, но несколько недавних отзывов в Google Play жалуются на количество отображаемой рекламы.

Upside

Подходит для: возврата денег за покупку бензина без необходимости выбора нового способа оплаты.

Как это работает: Upside (ранее GetUpside) — это бесплатное приложение, которое позволяет пользователям получать предложения о бензине, продуктах и ​​ресторанах в участвующих точках. Используйте приложение, чтобы найти предложения на ближайших к вам заправочных станциях, а затем запросите то, что вам нужно, прямо перед заправкой. Буквальным преимуществом здесь является то, что вы можете купить бензин с помощью кредитной или дебетовой карты, которую вы уже используете, а затем следовать инструкциям приложения, чтобы либо «зарегистрироваться», либо загрузить квитанцию, чтобы получить возврат денег.

Деньги, которые вы зарабатываете, накапливаются и не сгорают. Когда все будет готово, вы можете обменять свои доходы на банковский перевод, PayPal или подарочную карту. Обратите внимание: за вывод меньших сумм в долларах (думаю, менее 15 долларов) может взиматься комиссия в размере 1 доллара.

Отзывы пользователей: Upside — еще одно популярное и высоко оцененное приложение, но в нескольких обзорах в App Store упоминаются технические сбои.

🤓Подсказка для ботаников

Такие приложения, как Upside и GasBuddy, идеально подходят для тех, кто проводит много времени в дороге, особенно для рабочих, которые преодолевают километры, развозя людей, посылки или продукты.

Касса 51

Подходит для: получения наличных денег за покупку газа в виде чека.

Как это работает: Checkout 51 — еще одно приложение, которое возвращает деньги за различные покупки, включая бензин. Как и в случае с Upside, вы используете приложение, чтобы находить и запрашивать предложения со скидкой до 25 центов за галлон на ближайших заправочных станциях. После получения у вас есть четыре часа, чтобы купить газ с помощью предпочитаемой кредитной или дебетовой карты, и 24 часа, чтобы загрузить квитанцию ​​в приложение. Checkout 51 сотрудничает с Upside, чтобы предлагать бензин в одном и том же списке партнерских станций по всей территории США

Вам потребуется минимальный баланс в размере 20 долларов США, чтобы обналичить деньги, и когда вы это сделаете, вам будет отправлен чек по почте — старая школа, но проверенная временем.

Отзывы пользователей: Один пользователь сказал, что заработал 89 долларов наличными, но на это ушло несколько лет. Другие пользователи говорят, что предложений не так много по сравнению с аналогичными приложениями.

Карты Google

Подходит для: Цены на АЗС и направления в одном месте.

Как это работает: с более чем миллиардом пользователей в месяц, вероятно, можно с уверенностью предположить, что на вашем телефоне уже установлены Карты Google. Универсальное приложение карты поможет вам найти ближайшую заправочную станцию ​​и укажет на самую дешевую. Текущие цены на газ отображаются на карте и в бизнес-профилях многих станций. Откройте приложение и найдите газ. Коснитесь нужной станции и посмотрите текущие цены на обычные, средние, премиальные и дизельные автомобили. Цены не отображаются для всех перечисленных заправок, но когда они появятся, потребуется меньше нажатий, чтобы выбрать место на основе цены и перейти.

Отзывы пользователей. Рейтинги этого приложения в iOS App Store выше, чем в Google Play. Общие жалобы в Google Play относятся к ошибкам или сбоям, но популярность этого приложения не оспаривается.

Drivvo

Подходит для: отслеживания фактической стоимости владения автомобилем, включая мили на галлон.

Как это работает: Своевременное техническое обслуживание автомобиля — это простой способ сэкономить деньги на бензине, и приложение Drivvo поможет вам в этом. Это средство отслеживания автомобильных расходов и средство для технического обслуживания в одном лице, но для получения максимальной отдачи от него требуется некоторое усердие. Потратьте минуту, чтобы записать стоимость топлива, сколько ушло в бак и показания одометра вашего автомобиля при каждой заправке, и приложение выдаст полезные диаграммы с данными о расходе топлива и производительности. Добавьте напоминания об обслуживании автомобиля и посмотрите, улучшит ли регулярная замена масла количество миль на галлон.

Для наиболее точного расчета миль на галлон вам нужно узнать емкость бензобака вашего автомобиля и заполнить его доверху в первые два раза, когда вы вводите информацию о заправке. Используйте приложение, чтобы также отслеживать техническое обслуживание, регистрацию и другие сборы, связанные с транспортным средством, чтобы рассчитать общую стоимость владения автомобилем. Drivvo можно использовать бесплатно, и для начала работы не требуется учетная запись.

Отзывы пользователей: Это приложение высоко ценится пользователями iPhone и Android. Многие ссылаются на его практичность для отслеживания автомобильных расходов, а один рецензент сказал, что информация о пробеге помогает при уплате налогов. Некоторые говорят, что пользовательский опыт может быть улучшен.

Перед составлением бюджета

NerdWallet анализирует ваши расходы и показывает, как сэкономить.

Другие способы сэкономить на заправке

Это лишь некоторые из многих приложений для газа. У большинства крупных сетей также есть программы лояльности, которые помогут вам сэкономить на бензине, поэтому, если вы регулярно посещаете Royal Farms, Speedway, Exxon или где-то еще, попробуйте их приложения. Газовая кредитная карта — еще один способ получать вознаграждение за каждую заправку.

И когда придет время отправляться в путь, не сбрасывайте со счетов простые самодельные методы, позволяющие увеличить расход бензина, например, осветление свинцовой ноги — загрузка или вход в систему не требуются.

Об авторе

Томми Тиндалл

Подписаться

Вы подписаны на

Томми Тиндалл

.
Посетите страницу

My NerdWallet Settings

, чтобы увидеть всех авторов, на которых вы подписаны.

новый

Подпишитесь, чтобы узнать больше о занудных ноу-хау

Следите за своими любимыми финансовыми темами на NerdWallet.

Томми пишет о личных финансах в NerdWallet. Он рассказывает о разумных расходах и способах планирования благополучного финансового будущего. Подробнее

LinkedIn

В том же духе…

Найти и оплатить газ в App Store

Описание

Присоединяйтесь к 90 миллионам людей, которые уже спасают! Получите бесплатную карту GasBuddy и больше никогда не платите полную стоимость на заправке. Узнайте, как GasBuddy предлагает больше способов и мест для экономии топлива, чем любое другое приложение.

Оплата на заправке
Получите бесплатную топливную карту GasBuddy и экономьте на каждом галлоне бензина на любой заправке. Никакой охоты за сделками. Просто надежно привяжите свой банковский счет, проведите пальцем по экрану и сэкономьте до 25 центов за галлон. Управляйте своим аккаунтом прямо в приложении.

Найдите газ
Найдите лучшие цены с газовой картой. Сортируйте по цене, местоположению и важным вещам, таким как туалеты.

Следите за привычками вождения
Водите с умом, используя советы и рекомендации по экономии топлива.

Получите вознаграждение за газ
Превратите свои ежедневные покупки в бесплатный бензин. Просто делайте покупки в приложении и начинайте зарабатывать.

Отчет о ценах на бензин
Сообщите другим водителям о последних сделках.

Регистрируйте свои заправки
Отслеживайте использование газа и экспортируйте журнал для возмещения расходов и налогов.

Берегите себя
Узнайте первыми о важных отзывах вашего автомобиля.

Win gas
Выполняйте задания в приложении, чтобы заработать очки. Используйте баллы, чтобы принять участие в ежедневном розыгрыше призов за газовую карту на 100 долларов.

Отказ от ответственности
GasBuddy использует информацию о ценах на газ, предоставленную нашими пользователями, чтобы объединить водителей для достижения общей цели экономии денег на газе. Цены на газ только для США и Канады. Apple Inc. не является спонсором розыгрыша призов.

28 июня 2023 г.

Версия 700.82.22851

Продолжение исправления ошибок и улучшения производительности.

Рейтинги и обзоры

444,9 тыс. оценок

Отличное приложение/концепция, за исключением одной проблемы

Я являюсь участником GasBuddy с тех пор, как приложение впервые появилось в AppStore. Я также подписался на карту GasBuddy как один из пилотных клиентов. Мне это понравилось, но я больше не использую карту из-за проблем, которые у меня были много лет назад с промо. Я так и не получил их, поэтому я перестал пользоваться картой. Это было и остается хорошей идеей (для краудсорсинга цен на газ). Мне понравилось добавление других функций, особенно отслеживание заправок. Каждый раз, когда я заправляюсь на заправке, я записываю это в разделе «Автомобиль» в «Моей машине». Моя самая насущная проблема заключается в том, что он стал грязным. Я веду записи только об одной машине, но моя машина появляется 4 или 5 раз, и записи распределены по 4 или 5 итерациям «моя машина». Я не вижу простого способа объединить их, кроме как добавлять и удалять их по одному. Поскольку я давний пользователь, это займет слишком много времени и усилий. Кажется, что каждый раз, когда появляется обновление, оно не распознает предыдущую запись «моя машина» и заставляет снова добавить свою машину. Пожалуйста, исправьте это или найдите способ объединить все в одну «машину». Немного раздражает, когда у вас записано только одно транспортное средство, а указано несколько.

Идти в ногу со временем

GasBuddy был и остается отличной концепцией, и я был счастлив использовать его когда-то давно, когда газ был дешевле, и они еще не «распродались». Времена меняются. По мере того, как они становились все более популярными, кажется, что скидки стали менее ориентированы на экономию топлива и больше ориентированы на возврат денег, которые можно потратить в магазинах (т. Е. Спонсируемая реклама). Но дело дошло до рекордных цен на топливо, и я отказался от них. На данный момент экономия менее 1 доллара на каждой заправке не поможет никому вроде меня. Может быть, если у вас маленькая машина и/или вы мало ездите, но мне это не помогает. «Премиум» членство не стоит того, чтобы платить 10 долларов в месяц, потому что в среднем я сэкономлю около 7,50 долларов в месяц с их тарифом. Не стоит!

Но последние два гвоздя в гроб заключались в следующем: несколько раз я заправлялся с помощью карты Pay with GasBuddy в оповещениях о сделках, но сделка даже не подтверждалась и не применялась в приложении. CS никак не отреагировала на это, в основном говоря, что они не знают, почему это не работает.

И наконец, что наиболее важно, у них есть ограничение на ежедневные расходы в размере 75 долларов США и ограничение на еженедельные расходы в размере 300 долларов США. В эти дни я не могу купить даже 3/4 бака за 75 долларов! Они утверждают, что не могут и не будут поднимать предел контрактных обязательств. Ну, я ушел. Это не идет мне на пользу. Теперь, когда вся страна стоит 4,50 доллара за галлон, вам всем нужно идти в ногу со временем или потерять когда-то постоянных клиентов, таких как я.

Совершенно бесполезный!

Сегодня, 28 августа 2022 г., мне впервые потребовалась помощь на дороге, так как у меня разрядился аккумулятор, и компания меня сильно подвела. Экономия на бензине — это хорошо, но гарантировать помощь на дороге, когда вы застряли в безлюдном месте за плату в размере 9,99 долларов в месяц и не можете найти мою информацию, даже если я использую карту на регулярной основе, просто абсурдно. Во-первых, они не смогли найти мою информацию в своей системе! затем представитель попросил у меня идентификационный номер клиента, который не напечатан на карте, которую они вам выдают, а указан только в приложении. У меня села батарея, разряжена батарея телефона и началась паника. Представитель не мог найти мою информацию, даже просматривая мое имя или фамилию, номер телефона и адрес. После долгих возни он сказал Да! он нашел мою информацию, но что у моего членства не было Помощи на дороге, и спросил меня, не хочу ли я использовать услугу с оплатой за использование. WTH! я заплатил 9 долларов0,99 в месяц членский взнос, и это то, что я получаю? Для тех, кто планирует позвонить в службу помощи на дороге через эту компанию с разряженным аккумулятором телефона и тем, у кого нет приложения для телефона. Не сможет выполнить первый шаг по поиску улучшения идентификатора клиента. Помощь на дороге не будет предоставлена. . Я немедленно отменил свое членство.

Газовый приятель, подонки! Я буду возвращать деньги за весь год, и вы, ребята, ничего не можете с этим поделать.

Разработчик, GasBuddy Organization Inc, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, используемые для отслеживания вас

Следующие данные могут использоваться для отслеживания вас в приложениях и на веб-сайтах, принадлежащих другим компаниям:

• Здоровье и фитнес

• Расположение

• Контактная информация

• Идентификаторы

• Данные об использовании

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

• Здоровье и фитнес

• Расположение

• Контактная информация

• Идентификаторы

• Данные об использовании

Данные, не связанные с вами

Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста.

Пневмоколесный кран — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Cтраница 1

Пневмоколесные краны грузоподъемностью 20 — 25 т достаточно распространены в строительстве. По мобильности и маневренности, а также по технической характеристике они отвечают требованиям производства монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Краны могут работать и на площадках укрупнительной сборки.
 [2]

Пневмоколесные краны грузоподъемностью 25 т и выше перевозят с частичной разборкой. Поворотную и ходовую части в сборе ( без пневмоколес) размещают на четырехосной железнодорожной платформе строго по продольной оси. Ходовую раму опирают на шпальные клетки и закрепляют проволочными оттяжками на железнодорожной платформе. Поворотную платформу соединяют скрутками и дополнительно фиксируют тормозом механизма поворота.
 [3]

Пневмоколесные краны перемещаются собственным ходом, если расстояние не превышает 50 км, буксируют автотягачами или перевозят на автотранспортных средствах.
 [4]

Пневмоколесные краны имеют выносные опоры с винтовыми или гидравлическими домкратами. Кран может работать и без выносных опор, но с меньшей грузоподъемностью. На монтажной площадке краны перемещаются самостоятельно, а при перебазировании буксируются в прицепе к тягачу или по железной дороге.
 [5]

Пневмоколесные краны удобны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных один от другого. На строительных площадках также широко используют автомобильные краны.
 [6]

Пневмоколесные краны находят все большее применение на строительстве. Особенно удобны пневмоколесные краны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных один от другого. На строительных площадках также широко используют автомобильные краны.
 [7]

Пневмоколесные краны с каждым годом находят все большее применение на строительстве. Особенно удобны эти краны для работы в городских условиях и на небольших объектах, удаленных друг от друга. В табл. 15 приведены основные технические характеристики наиболее распространенных пневмоколесных кранов, выпускаемых отечественной промышленностью.
 [8]

Пневмоколесные краны той же грузоподъемности монтируют аналогичными методами и оснасткой. Сведения по трудоемкости и стоимости монтажных ( демонтажных) работ приведены в конце данной главы.
 [9]

Пневмоколесные краны имеют специальную ходовую часть в виде опорной рамы на пневматических колесах.
 [10]

Пневмоколесные краны отличаются от автомобильных тем, что они имеют специальную ходовую часть в виде опорной рамы на пневматических колесах.
 [12]

Пневмоколесные краны не имеют указанных недостатков и в то же время имеют достаточно высокую грузоподъемность.
 [13]

Пневмоколесные краны монтируют на специальном шасси 1, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные.
 [14]

Пневмоколесные краны ( рис. 66, б) монтируют на шасси 1, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. За счет этого пневмоколесные краны обладают большей устойчивостью, чем автомобильные. На выносные опоры кран устанавливают с помощью гидравлических цилиндров двойного действия. На кране помещены механизмы: передвижения крана ( дизель-электрический многомоторный привод), поворота стрелы, изменения вылета стрелы, подъема и опускания груза.
 [15]

Страницы:  

   1

   2

   3

   4

КС-45717 Ивановец 25т

Кран стреловой автомобильный КС-45717 грузоподъемностью 25 тонн предназначен для для работы с обычными грузами при проведении погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ.

Производитель: ООО «ИМЗ АВТОКРАН» (г. Иваново)

Привод крановой установки осуществляется при помощи гидронасоса, приводимого в действие двигателем шасси. Гидропривод обеспечивает легкость и простоту управления краном, плавность работы механизмов, широкий диапазон рабочих скоростей, совмещение крановых операций. Допускается работа на сближенных опорах.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровой индикацией информации ОНК-160, который:

• позволяет следить за степенью загрузки крана, длиной и вылетом стрелы, высотой подъема оголовка стрелы;
• показывает фактическую величину груза на крюке и максимальную грузоподъемность на данном вылете;
• автоматически ограничивает зону действия крана при работе в стесненных условиях или вблизи линии электропередачи по заранее заданным координатам;
• фиксирует рабочие параметры, а также степень нагрузки крана в течение всего срока служб.

Модификации КС-45717 со стрелой 21 м

Модификации КС-45717-1, КС-45717А-1, КС-45717К-1, КС-45717К-2, КС-45717К-3 оснащаются трех секционной телескопической стрелой длиной 9 — 21 м и дополнительно могут оснащаться легким решетчатым гуськом длиной 7 м для увеличения вылета и высоты подъема.

Модификации КС-45717 со стрелой 30,7 м

Модификации КС-45717-1Р, КС-45717А-1Р, КС-45717К-1Р, КС-45717К-2Р, КС-45717К-3Р оснащаются четырех секционной телескопической стрелой длиной 9,9 — 30,7 м овоидного сечения и дополнительно могут оснащаться решетчатым гуськом длиной 9 м, имеющим возможность наклона на 30°.

Шасси автокрана КС-45717

Параметры	Шасси	Двигатель	Мощность, кВт (л.с.)	Скорость, км/ч	Стрела, м
КС-45717-1	УРАЛ-4320 (6х6) (внедор.)	ЯМЗ-536	176(240)	60	21
КС-45717А-1	МАЗ-6312 (6х4)	ЯМЗ-5361	198(270)	60	21
КC-45717К-1	KAMAЗ-65115 (6х4)	КАМАЗ 740. 62-280 КАМАЗ 740.65-240 Cummins 6ISBe 285	206(280) 176(240) 207,2(282)	60	21
КС-45717К-2	КАМАЗ-65111 (6х6)	Cummins ISB6.7e4 300 Cummins ISB6.7 300	219 (298) 225 (306)	60	21
КС-45717К-3	КАМАЗ-43118 (6х6) (внедор.)	КАМАЗ 740.31.240	165 (224)	60	21
КС-45717-1Р	УРАЛ-4320 (6х6) (внедор.)	ЯМЗ-536	176(240)	60	30,7
КС-45717А-1Р	МАЗ-6312 (6х4)	ЯМЗ-5361	198(270)	60	30,7
КС-45717К-1Р	КАМАЗ-65115-62 (6х4) КАМАЗ-65115-65 (6х4)	КАМАЗ 740.65-240 КАМАЗ 74062.280	176 (240) 206 (280)	60	30,7
КС-45717К-2Р	КАМАЗ-65111 (6х6)	Cummins ISB6.7e4 300 Cummins ISB6.7 300	219 (298) 225 (306)	60	30,7
КС-45717К-3Р	КАМАЗ-43118 (6х6) (внедор. )	КАМАЗ 740.31-240	165 (224)	60	30,7

Подробности

Обновлено: 20 мая 2019

Просмотров: 30197

Capital Crane, LLC – Топика, Канзас

Наши опытные специалисты по такелажным работам могут предоставить индивидуальные услуги по такелажу и гужевой транспортировке для удовлетворения потребностей любой работы.

УСЛУГИ И ВОЗМОЖНОСТИ

• Долгосрочная и краткосрочная аренда крана
• Такелаж и размещение оборудования
• Услуги гужевого транспорта до 120 000 фунтов
• Операторы имеют сертификат CCO Crane CCO
• Круглосуточная аварийная служба
• Нет задания слишком большое или слишком маленькое

оборудование

• Вездеходные гидравлические краны – 70-275 тонн
• Вездеходные гидравлические краны – 50 тонн
• Автовышки – 21-40 тонн
• Гусеничные краны
• Tele скопические манипуляторы

• Услуги полного автоперевоза
• 60 силовых агрегатов
• 110 тягачей и прицепов
• Транспортное обслуживание
• Негабаритные грузы
• Тяжелые перевозки

ЗНАЧЕНИЯ

СЛУЖБА

Мы стремимся удовлетворить потребности наших клиентов и предоставить им лучший сервис в отрасли.

СЕМЬЯ

Мы стремимся заботиться о нашей семье и создавать среду, которая позволяет нашим сотрудникам заботиться о своих семьях.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Мы стремимся к нулю несчастных случаев или травм. Мы создали культуру безопасности и образования.

ЧЕСТНОСТЬ

Мы будем делать то, что говорим. Мы работаем в отрасли, которая до сих пор верит в силу рукопожатия и обещаний.

Мы гордимся тем, что носим имя Bettis и продолжаем связанные с ним традиции совершенства.

РЕШЕНИЯ

Мы предложим наилучшее решение для любой ситуации.

КОМПАНИИ БЕТТИС

Имя Bettis является синонимом качества и целостности в Восточном Канзасе и на всем Среднем Западе. Работать с Bettis означает работать с историей, гордостью и инновациями, стоящими за именем.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Политика Capital Crane, LLC состоит в том, чтобы предпринимать все практические шаги для защиты сотрудников от несчастных случаев и поддерживать эффективную программу безопасности.

Производим венцы зубчатые разъемные или цельные !

Главная
Производим венцы…

Сделаем любой зубчатый венец.

• На фото отливка венца, точнее полувенец оно же отливка составного колеса диаметром больше 3 метров.

  Венец зубчатый разъемный – одна из основных деталей экскаваторов ЭКГ-5, 5А; ЭКГ-4,6; ЭКГ-8; ЭКГ-10; ЭКГ-12,5; ЭКГ-15. Уникальные экскаваторы с ковшами больших объемов, а также шагающие экскаваторы ЭШ также оборудованы зубчатым венцом. Его назначение – деталь, вокруг которой с помощью шестерни вращается платформа экскаватора со стрелой, силовыми агрегатами и кабиной машиниста. Зубчатый венец монтируется на нижней раме экскаватора зубьями наружу. По внешней части венца вращаются шестерни.

  Технология производства венцов зубчатых
  Производство зубчатого венца начинается с изготовления литейной модельной оснастки. Далее модельный комплект передается в литейное производство, где с его помощью формуется литейная форма. Далее модель венца вытаскивается из песчаной формы и в образовавшееся пространство заливается металл. Отливка зубчатого венца после обрезки прибылей и литниковой системы далее подается на термообработку, где происходит улучшение структуры металла и снятие внутренних напряжений. Дробеструйная очистка отливки — завершающая стадия получения заготовки «зубчатый венец экскаватора». Заготовка-отливка состоит из 2-х или 4-х частей, в зависимости от размера венца.
  Далее на каждой из частей механически обрабатываются соединительные торцы и растачиваются крепежные отверстия. После этого венец собирается и выполняется мехобработка диаметров и торцов зубчатого венца. Окончательная обработка – зубонарезка выполняется на зубофрезерном станке червячными или модульными фрезами в зависимости от модуля зуба и имеющегося оборудования. Зубчатый венец рекомендуется окрашивать для защиты от коррозии и обозначения рабочих поверхностей. Изделие сдается на приемку контролеру и сразу «с колес» отгружается заказчику или попадает на склад. Вот сейчас можно сказать, что работа завершена и зубчатый венец экскаватора в наличии на складе.

• Зубчатый венец — это важнейшая деталь для аппаратов с вращающимися барабанами (такие как печи и сушилки).
  По конструкции зубчатые венцы бывают цельные и разъемные, с наружным или внутренним зацеплением. Разъемные венцы с наружным зацеплением могут быть с обработанными и литыми, необработанными, зубьями; по форме — с прямыми, косыми и шевронными зубьями. Разъемные венцы с внутренним зацеплением следует рассматривать как редкое исключение.

  ОАО АрсеналДеталь сможет изготовить и поставить по чертежам заказчика стальные венцы,  зубчатые колеса, отливки колес разного типа:

  • венец зубчатый с наружным или внутренним зацеплением
  • венцы зубчатые разъемные или цельные
  • венец зубчатый с литыми/обработанными зубьями прямой, косой или шевронной формы

  Параметры зубчатых бронзовых венцов:

  • масса до 60 тонн,
  • диаметр до 15 метров,
  • нарезка зуба до модуля m-60 включительно.

  Венцы проходят лабораторные испытания на выявление литейного брака как раковины, трещины, закалка металла, твердость поверхности и др.

  Стальные венцы используются в шаровых и стержневых мельницах МШР, МШЦ, МСЦ, сушильных барабанах, экскаваторах ЭКГ, ЭШ и другого оборудования.

• ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СБОРКЕ ВЕНЦА

  Чаще всего венцы для шаровых мельниц изготавливают разъемными — это облегчает выполнение сразу нескольких технологических операций:
  1. Вес отливки отдельной половины венца (сектора) уменьшается вдвое или даже вчетверо.
  2. Транспортировка секторов венца может выполняться стандартным транспортом без сопровождения спецмашин,
  3. Значительно упрощается установка и сборка венца на барабан мельницы.

  При сборке приводной части шаровой мельницы МШР или МШЦ требуется соблюдать определенные допуски на сборку и установку таких ответственных деталей как Венец зубчатый разъемный, Вал-шестерня подвенцовая:
  1. Зубчатый венец устанавливается на барабан шаровой мельницы в разобранном виде
  2. сопрягаемые кольцевые поверхности венца и барабана мельницы должны быть тщательно подогнаны для исключения деформации венца и его быстрого износа.
  3. Контактные поверхности зубчатого венца и вал-шестерни, которые сняты с хранения или после перевозки должны быть зачищены от краски
  4. Несопрягаемые поверхности остаются окрашенными для защиты от коррозии
  5. торцовая поверхность венца и фланец барабана мельницы должна соприкасаться с допустимым местным зазором не более 0,15 мм
  6. Сборка половин венца должна обеспечить плотное соприкосновение их. Зазор не должен превышать 0,1 мм
  7. Биение зубчатого венца регламентируется конструкторской документацией, но обычно не должно превышать 0,25 мм
  8. Биение торцевой поверхности зубчатого разъемного венца не должно превышать 0,35 мм.

  НОВОЕ В ПРОЕКТИРОВАНИИ И ПРОИЗВОДСТВЕ ШАРОВЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ МЕЛЬНИЦ

• Венцы зубчатые и подвенцовые шестерни — Екатеринбург

• ВЕНЕЦ ЗУБЧАТЫЙ РАЗЬЕМНЫЙ ДЛЯ ШАРОВОЙ МЕЛЬНИЦЫ
  
  ПРОИЗВОДСТВО ЗУБЧАТЫХ ВЕНЦОВ ДЛЯ МЕЛЬНИЦ

  Зубчатое зацепление пары вал-шестерня и венец разъемный представляет собой передачу с эвольвентным зацеплением. Для изготовления приводной части мельниц «Арсенал-Деталь» применяет следующие материалы:
  Для венцов это в основном сталь 35Л, 40Л или 45Л. Для тяжелых условий эксплуатации венцы отливаем из легированных марок сталей 30ХМЛ, 35ХМЛ, и подобных.
  Вал-шестерни чаще всего изготавливаются из легированной стали 34ХН1М, 38ХНМ, 38Х2НМ, но для ненагруженных валов можно применять сталь 40Х.
  Технологический процесс:
  Во-первых изготавливается литейная модельная оснастка. Затем с ее помощью формуется литейная форма. Венцы отливаем методом литья в песчаные формы, затем отливка проходит термообработку — отпуск или нормализацию.
  Механическая обработка обеспечивает снятие литейных припусков. В последнюю очередь выполняется наиболее ответственная технологическая операция – зубонарезка. Она выполняется на зубофрезерном станке большого диаметра и обеспечивает шероховатость до Ra 2,5.
  Контроль: Отливка проходит стадии контроля химсостава и механических свойств. Обработанный венец контролируется в разобранном и собранном виде на соответствие размерным и геометрическим параметрам, установленными конструктором.
  Примененение: зубчатые передачи с применение зубчатых венцов применяются для передачи мощности от 25000 кВт до 100000 кВт. Обеспечивается это разным передаточным отношением и скоростью 150м/с до 300м/с.
  В большинстве случаев зубчатые венцы применяются в горном оборудовании, цементных мельницах и печах, обжиговых печах и холодильниках, подъемном оборудовании, металлургическом машиностроении и другом оборудовании с малой скоростью вращения и тяжелых условиях эксплуатации.
  «АрсеналДеталь» производит венцы со следующими размерами: наружный диаметр до 8 метров, модуль 50 мм. Венцы могут быть как неразъемные, так и разъемные состоящие из 2-х, 4-х или 8 секторов.

Венец зубчатый

Предлагаем специальное предложение модельного ряда венцов зубчатых производства УЗГО.

Венец зубчатого колеса. Экскаватор ЭКГ

Венец зубчатого колеса. Экскаватор ЭШ

№	Наименование	Чертеж	Масса, кг	Сделать заказ
1	венец зубчатый ЭШ 6,5/45	4-1009071-03 СБ	4’095	заказать
2	венец зубчатый ЭШ 10/70	1-169079 СБ	9’195	заказать
3	венец зубчатый ЭШ 20/90	1040. 03.250-1 СБ	26’830	заказать

Венец зубчатого колеса. Мельницы МШР,МШЦ,МСЦ и Ш-50

Венец зубчатый. Сделать заказ по спецпредложению — этот вопрос можно уточнить любым удобным для вас способом:

• телефон: (3537) 25-31-45
• email: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
• онлайн-консультант

Новости завода

02 ноября 2022

23.09.2022г. ООО «Уральский завод горного оборудования» отметил свой профессиональный праздник — День машиностроителя

23.09.2022г. ООО «Уральский завод горного оборудования» отметил свой профессиональный праздник — День машиностроителя. Хочется еще раз поблагодарить Всех наших сотрудников за добросовестный труд, а также за большой личный вклад в развитие предприятия! Желаем…

31 октября 2022

Изготовление ковша для экскаватора ЭШ 10/70

31 октября 2022

Отгрузка мельничных крышек

25 октября 2022

Конус дробящий 1272.55.200 СБ

Вес:11800 кг.

18 октября 2022

В течение одного месяца была произведена отгрузка основных крупногабаритных комплектующих на 3 мельницы для стратегического партнера, общей массой более 140 тонн

12 октября 2022

На участке ремонта и хранения станков закончен монтаж монорельса и крановой балки.

Закуплен и поставлен станок заточной 3Е642

Посмотреть все

Предприятия, на которых в настоящее время эксплуатируется продукция производства Уральского завода горного оборудования, заключившие прямые договора

Подробнее

Отзывы клиентов

Кольцевые шестерни — American Precision Gear Co.

(Щелкните миниатюру, чтобы увеличить)

Ассорти зубчатых колес

American Precision Gear Co., Inc. производит прецизионные зубчатые колеса с жесткими допусками по вашим спецификациям. Мы создали зубчатые венцы по индивидуальному заказу как для OEM, так и для вторичного рынка, и можем изготовить зубчатые венцы самых сложных конструкций. Мы работаем в соответствии с вашими спецификациями, и все критические контактные поверхности поддерживаются в соответствии с вашими допусками (до 0,0001 дюйма). Каждое зубчатое колесо, которое мы производим, проходит наши строгие процедуры контроля качества. Мы можем предоставить нашим клиентам шестерни качества AGMA Level 12. Как дюймовые, так и доступны зубчатые венцы с метрическими единицами измерения, шестерни с мелким шагом – наша специализация.0003

Запросить предложение

Технические характеристики зубчатого венца

Применение

Зубчатый венец часто используется в аэрокосмической и спутниковой технике или в любой ситуации, когда необходимо преобразовать крутящий момент.

Кол-во зубьев

Доступно до 197 зубьев

Угол давления

Доступен угол давления 14, 20 и 25 градусов

Толщина

Доступно до 1 дюйма

DP — Диаметральный шаг

До 250+ DP

Внутренний диаметр

Доступно до 48 дюймов

Внешний диаметр

Доступен с внешним диаметром шестерни от 0,05 до 30 дюймов

Контроль качества

Соответствует следующим общим военным требованиям контроля качества: MIL-I-45208A, MIL-STD-45662A, соответствует требованиям ISO 9001:2000 и ISO 13485 Медицинское устройство сертифицировано.

Применение

Мы специализируемся на поставках зубчатых колес для спутниковой, военной и аэрокосмической промышленности.

Количество

10+

Время выполнения заказа

Среднее время выполнения заказов на зубчатые венцы составляет 4 недели

Предпочтительные форматы чертежей

Мы предпочитаем принимать файлы САПР ваших проектов в формате DXF.

Возможности

Промышленность

Аэрокосмические шестерни
Защитное снаряжение
Правительственные шестерни
Промышленные шестерни

Приборные шестерни
Шестерни для медицинских устройств
Военные Шестерни
Нефтегазовые шестерни

Материалы

Сталь
Нержавеющая сталь 303
17-4 нержавеющая сталь
Термообработанная нержавеющая сталь 440
Углеродистая сталь
Хромированная нержавеющая сталь
Хромистая сталь
Хромомолибденовая сталь
Хром-молибден-ванадиевая сталь
Хромованадиевая сталь
Высокопрочная сталь (Impact™, MicroTec®, WHS-100™)
Высокотемпературная сталь
Марганцевая сталь

Молибденовая сталь
Никель-хромовая сталь
Никель-хром-молибденовая сталь
Никель-молибденовая сталь
Кремний-марганцевая сталь
Специальная подшипниковая сталь
Алюминий
Чугун
Бронза
Пластик
АВК
Нейлон
Делрин

Стандарты

Способны соответствовать уровню качества 12 AGMA для всех зубчатых колес (Precision 3), ANSI/AGMA 2001. Шестерни для медицинских устройств, изготовленные на заказ аэрокосмические шестерни, изготовленные на заказ робототехники, поставщик нестандартных зубчатых колес.

Вернуться к началу »

Кольцевые шестерни маховика и гибкой пластины

Результаты 1–25
из 181

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

1 августа 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

31 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

28 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

31 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

20 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Завтра

Расчетная дата международной отправки:

Вторник, 11.07.2023

если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Завтра

Расчетная дата международной отправки:

25 мая 2023 г.

если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

31 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

1 августа 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Пятница, 07.07.2023

Расчетная дата международной отправки:

Понедельник, 10. 07.2023

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

18 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

28 августа 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

29 августа 2023 г.

если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

13 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

14 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

15 августа 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

21 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Завтра

Расчетная дата международной отправки:

25 мая 2023 г.

если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

18 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

18 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

. ..Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

17 июля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

18 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Завтра

Расчетная дата международной отправки:

Вторник, 11. 07.2023

если заказать сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Завтра

Расчетная дата международной отправки:

Вторник, 11.07.2023

если заказать сегодня

…Загрузка

В настоящее время недоступен

Этот продукт нельзя заказать в настоящее время. Доступность в будущем неизвестна. Приносим извинения за неудобства

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США:

31 июля 2023 г.

Приспособление для подвешивания в Электростали: 536-товаров: бесплатная доставка, скидка-20% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Электросталь

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Кронштейн для подвешивания утюга Lelit FS044

В МАГАЗИН

Приспособление для подвески картины Ozclip, большое, с треугольной проушиной Тип: универсальный

ПОДРОБНЕЕ

-20%

750

938

Устройство для поднятия ноги MEGA-BV01 Группа мышц: ноги, Вид опции: захват

ПОДРОБНЕЕ

Приспособление-лебёдка для подвешивания велосипеда к потолку Производитель: Bike Hand, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

Набор для подвешивания гамаков со стропами Две Сосны

ПОДРОБНЕЕ

Наборы вешалок для растений макраме для начинающих Наборы для подвешивания шнуров макраме

ПОДРОБНЕЕ

18 190

Приспособление для подвешивания ручных клещей TECNA Производитель: TECNA, Тип аппарата точечной

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

грузов (бдсм)за ноги на турнике

Euromet CNTL/50 00579 струбцина для подвеса световых приборов на трубу d. до 50 мм Тип: струбцина,

ПОДРОБНЕЕ

17 000

Тандыр MDкерамика «Дачный» (кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров, 10 шампуров), 00-00000408

ПОДРОБНЕЕ

Приспособление для подвески картины Ozclip, малое, с квадратной проушиной Тип: универсальный

ПОДРОБНЕЕ

10 355

Тандыр Amfora Сармат Кочевник (8 шампуров, кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров), 00000000666

ПОДРОБНЕЕ

17 000

Тандыр MDкерамика «Дачный» (кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров, 10 шампуров), 00-00000408

ПОДРОБНЕЕ

-21%

2 850

3590

Гравитационные инверсионные ботинки F103S черные Тип: гравитационные ботинки, накладка, петли,

ПОДРОБНЕЕ

Fluke ToolPak TPAK комплект для подвешивания и закрепления приборов Производитель: FLUKE

ПОДРОБНЕЕ

Точилки для ножей Suehiro Кейс заточника переноски/хранения и заточки на водных камнях Материал:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Suehiro Камень правки поверхности точильных камней #200 Зернистость JIS: 200,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Lansky Держатель заточных систем (склад), алюминий Материал: Алюминий, Вес: 200,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Зажимы цельнофрезерованные Материал: Алюминиевый сплав Д16Т,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Suehiro Камень правки поверхности точильных камней #100 Зернистость JIS: 100,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Lansky Приспособление заточки Turn Box Ceramic Вес: 200, Компания производитель:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Зажим двойной TSPROF Материал: Нержавеющая сталь,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Малый универсальный столик заточки инструмента с углами больше 45°, алюминий

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Подставка Материал: Сталь, Вес: 3350, Комплектация: Подставка

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Набор выравнивания (средства + стекло) Зернистость FEPA-F:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Универсальное приспособление заточки в линзу с титановой направляющей TSPROF

В МАГАЗИН

2 страница из 18

Здоровье и красотаЭротические товарыАтрибутика БДСМПриспособления для подвешивания грузов (БДСМ)Приспособление для подвешивания

Приспособление для подвешивания в Миассе: 525-товаров: бесплатная доставка, скидка-20% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Миасс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Кронштейн для подвешивания утюга Lelit FS044

В МАГАЗИН

18 190

Приспособление для подвешивания ручных клещей TECNA Производитель: TECNA, Тип аппарата точечной

ПОДРОБНЕЕ

17 000

Тандыр MDкерамика «Дачный» (кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров, 10 шампуров), 00-00000408

ПОДРОБНЕЕ

Набор для подвешивания гамаков со стропами Две Сосны

ПОДРОБНЕЕ

-20%

750

938

Устройство для поднятия ноги MEGA-BV01 Группа мышц: ноги, Вид опции: захват

ПОДРОБНЕЕ

17 000

Тандыр MDкерамика «Дачный» (кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров, 10 шампуров), 00-00000408

ПОДРОБНЕЕ

10 355

Тандыр Amfora Сармат Кочевник (8 шампуров, кочерга, совок, колосник, приспособление для подвешивания шампуров), 00000000666

ПОДРОБНЕЕ

Fluke ToolPak TPAK комплект для подвешивания и закрепления приборов Производитель: FLUKE

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

-21%

2 850

3590

Гравитационные инверсионные ботинки F103S черные Тип: гравитационные ботинки, накладка, петли,

ПОДРОБНЕЕ

грузов (бдсм)за ноги на турнике

Euromet CNTL/50 00579 струбцина для подвеса световых приборов на трубу d. до 50 мм Тип: струбцина,

ПОДРОБНЕЕ

Приспособление для подвески картины Ozclip, большое, с треугольной проушиной Тип: универсальный

ПОДРОБНЕЕ

Наборы вешалок для растений макраме для начинающих Наборы для подвешивания шнуров макраме

ПОДРОБНЕЕ

Приспособление для подвески картины Ozclip, малое, с квадратной проушиной Тип: универсальный

ПОДРОБНЕЕ

Приспособление-лебёдка для подвешивания велосипеда к потолку Производитель: Bike Hand, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

65-дюймовые черные S-образные подвесные крючки Сверхмощные S-типа для подвешивания тяжелых предметов и садовых инструментов набор из 6

ПОДРОБНЕЕ

Точилки для ножей Work Sharp Комплексная точильная система Angle Set, ABS-пластик Зернистость JIS:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Suehiro Камень правки поверхности точильных камней #100 Зернистость JIS: 100,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Lansky Приспособление заточки Turn Box Ceramic Вес: 200, Компания производитель:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Lansky Держатель заточных систем (склад), алюминий Материал: Алюминий, Вес: 200,

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Suehiro Кейс заточника переноски/хранения и заточки на водных камнях Материал:

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Suehiro Камень правки поверхности точильных камней #200 Зернистость JIS: 200,

В МАГАЗИН

Подставка для снятия обуви «Жук скарабей» (бронза) арт. ВД-17

В МАГАЗИН

Точилки для ножей Техностудия Профиль Зажимы цельнофрезерованные Материал: Алюминиевый сплав Д16Т,

В МАГАЗИН

Антиминеральный картридж для гладильного пресса Singer Idea 3

В МАГАЗИН

2 страница из 18

Здоровье и красотаЭротические товарыАтрибутика БДСМПриспособления для подвешивания грузов (БДСМ)Приспособление для подвешивания

9 Лучшие сверхмощные вешалки для картин и комплекты для подвешивания картин

Примечание : Durability Matters поддерживается читателями. Когда вы покупаете по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте, мы делаем небольшую комиссию, не влияя на вашу цену. Спасибо. Узнать больше.

Когда дело доходит до того, чтобы повесить картины на стену, может возникнуть соблазн забить гвоздь или вкрутить шуруп, но надолго ли это? Что вам нужно, так это прочная вешалка для картин . Эти прочные крючки для картин позволят повесить ваши картины на стену, и они никогда не оторвутся. Самое замечательное, что их прост в использовании и установке .

Повесить картину больше никогда не будет проблемой. Гвозди могут работать нормально, но есть вероятность, что с них может соскользнуть рисунок. С вешалкой для картин у вас нет этой проблемы.

Я часто использую вешалки для картин. Это может иметь какое-то отношение к владению слишком большим количеством фотографий. Я использовал свою справедливую долю, и с годами я понял, что работает, а что нет.

В этой статье

• 6 лучших тяжелых вешалок для картин
• 3 лучших комплекта для тяжелых условий эксплуатации
• Что нужно знать перед покупкой вешалок для картин

6 Лучшие сверхмощные вешалки для картин

Самые тяжелые картины заслуживают лучших вешалок, а это означает, что вешалки для тяжелых условий эксплуатации. То же самое касается ваших ценных произведений искусства. Даже если они легкие, вы хотите их защитить, а это означает небольшую инвестицию в лучшее. Вот вешалки, которые никогда вас не подведут (буквально).

1. Двойные крюки PairMount для тяжелых условий эксплуатации

$16,95

КУПИТЬ НА AMAZON

Двойные крючки действуют как две вешалки, расположенные бок о бок, которые предотвращают смещение, поворот или наклон зеркала или картины в раме. Это означает, что на вашей стене больше не будет висеть перекошенных картинок.

Каждый двойной крюк может удерживать до 45 фунтов на гипсокартоне, штукатурке или деревянной стене. Крючки для картин изготовлены из прочного пластика, который не царапает и не вдавливает поверхность, не разъедает и не пачкает стены. Пластиковая пластина имеет ширину 1 ½ дюйма и требует двух гвоздей.

Эти вешалки для картин PairMount легко монтируются. Просто прижмите вешалку к стене и поместите гвоздь в наклонное отверстие, которое ловко удерживает гвоздь на месте. Затем с помощью молотка вбейте гвоздь в стену.

На эту настенную вешалку можно повесить что угодно, от зеркал и картин до полок, инструментов, велосипедов и всего, что весит менее 45 фунтов. Вешалка подходит для использования как внутри, так и снаружи помещений.

2. Решения для подвешивания картин Сверхмощная вешалка для картин

13,59 $

КУПИТЬ НА AMAZON

Такие же вешалки для картин используются в музеях и художественных галереях по всему миру. Если у вас есть важное произведение искусства, которое нужно повесить, это идеальный вариант. Каждый крючок Picture Hang Solutions поставляется с тремя гвоздями и может удерживать до 100 фунтов; гораздо больше, чем обычная картина или произведение искусства.

С тремя гвоздями можно опасаться повреждения стены за картиной. Три гвоздя заостренные и острые, чтобы свести к минимуму повреждение стены. Когда вы оторвете вешалку от стены, вы увидите только три маленькие дырочки, которые легко залатать. Гвозди также изготовлены из закаленной стали, поэтому нет никаких шансов погнуться или сломаться.

В этом наборе 10 вешалок, но если вам нужно повесить много картин, вы можете выбрать набор из 100 и сэкономить немного денег.

Если вам нужно повесить профессиональные произведения искусства или что-то тяжелое, например зеркало, то эта вешалка справится со своей задачей.

3. Вешалки для картин BigTeddy French Cleat

Продажа

$19,99
25,99 $

КУПИТЬ НА AMAZON

Вешалки для картин BigTeddy French Cleat отлично подходят для всех типов произведений искусства, особенно для произведений необычной формы или тех, которые трудно повесить. В этом наборе вы получаете четыре вешалки, то есть восемь штук. Одна часть прикручивается к задней части вашего произведения искусства, а другая крепится к стене. Затем вы вставляете одну часть в другую. Для более тяжелых произведений искусства вы можете использовать два для крепления на стене.

Вешалки изготовлены из прочного алюминиевого сплава и поставляются со всем необходимым оборудованием для крепления картин. Они просты в использовании и установке, и все, что вам нужно, это дрель и отвертка.

Самое замечательное в этих вешалках то, что вы можете снять свои фотографии со стены за считанные секунды. Отлично, если вы хотите убрать за своей картиной. Поскольку они являются постоянными приспособлениями, картины не качаются на стене, как если бы они были подвешены на проволоке.

Вешалки для всех ваших работ.

4. Решения для подвешивания картин Сверхмощный пилообразный подвес

Продажа

18,10 $
19 долларов.45

КУПИТЬ НА AMAZON

Пилообразные вешалки — один из лучших типов вешалок для тяжелых произведений искусства. Они должны быть прикреплены к задней части вашего произведения искусства, поэтому убедитесь, что у вас есть дерево шириной не менее одного дюйма. Еще одна вещь, о которой следует подумать, это то, на что вы повесите пилообразную вешалку. Это крепкая и прочная вешалка; он также должен висеть на чем-то прочном и тяжелом.

Лучшее в вешалке с зубьями Picture Hang Solutions заключается в том, что он не ломается и не сгибается. Сталь толстая и прочная, и другое оборудование сломается раньше, чем это. Сталь 14-го калибра и толщиной 1/16 дюйма — прочная подвеска.

При покупке этого товара вы получаете упаковку из десяти штук. Каждая пилообразная вешалка может выдерживать до 250 фунтов, что делает ее вешалкой, способной выдержать практически любое произведение искусства. Если вы когда-либо беспокоились о том, что он не сможет выдержать вес, вы также можете удвоить их для большей емкости.

Прочная и долговечная вешалка для картин.

5. Ленты для подвешивания картин Command

12,00 $

КУПИТЬ НА AMAZON

Ленты для подвешивания картин отлично подходят, если вам нужно повесить свои произведения искусства, не повреждая стены и не используя гвозди. Они прикрепляются к задней части вашего произведения искусства, а затем к стене, приклеивая изображение без необходимости прокалывать стену и ремонтировать ее позже.

При большом количестве полосок для подвешивания картин на стене остаются следы, когда вы их снимаете. Полосы для подвешивания картин Command предназначены для того, чтобы не оставлять следов или беспорядка, если вы решите переместить или удалить свои фотографии. Другим преимуществом является то, что вам никогда не придется искать шпильку, к которой можно прикрепить оборудование.

12 полосок означают 24 штуки. Каждая лента состоит из двух частей: одна крепится к картине, а другая к стене. Затем эти две полосы соединяются вместе. Каждая полоса может выдерживать вес до 4 фунтов, поэтому они определенно предназначены для небольших картин и произведений искусства, хотя вы можете комбинировать полосы, помещая, например, по одной в каждый угол, чтобы увеличить вместимость до 16 фунтов.

Отличная система для простого подвешивания.

6. Тяжелые вешалки для картин с D-образными кольцами

14,99 $

КУПИТЬ НА AMAZON

Эти большие вешалки с D-образными кольцами идеально подходят для любых деревянных фоторамок. D-образные кольца ввинчиваются в заднюю часть картины, а затем висят на любом гвозде или шурупе. Каждое D-кольцо может вместить до 40 фунтов, чего достаточно для всех ваших произведений искусства, и вы можете удвоить и утроить D-кольца, если хотите повесить более тяжелую картину.

Что нам больше всего нравится в вешалках с D-образными кольцами Picture Hang Solutions , так это простота их использования. D-образные кольца поставляются с винтами, чтобы прикрепить их к задней части ваших работ, и все, что вам нужно сделать, это убедиться, что вы прикрепляете их в правильном месте. В комплекте идут болты, так что покупать их не нужно. №

D-кольцо оснащено двойным ремешком, поэтому у вешалки нет слабых мест. Когда они говорят, что он выдержит 40 фунтов, они имеют в виду это, и хотя он рассчитан на 40 фунтов, он выдержит намного больше, хотя вы рискуете, если используете их для удержания веса, превышающего рекомендуемый.

Прост в использовании и долговечен. Эти простые вешалки разместят все ваши произведения искусства на стенах.

3 Лучшие комплекты для подвески картин

Иногда вы не знаете, что вам нужно, как сейчас, так и в будущем. У вас может быть несколько произведений искусства, и один метод может не работать для всех ваших изображений и рамок. То, что вам нужно, это комплект. Комплект для подвешивания картин дает вам варианты. Это ваш универсальный магазин для всех ваших потребностей в подвешивании. От крючков и винтов до проводов и кронштейнов — все это есть в наборах.

1. Комплект для крепления картин Hongway Heavy Duty

Продажа

$8,99
$14,99

КУПИТЬ НА AMAZON

Висячие рамы для картин — это просто прикосновение и работа. В то время как некоторые настенные крючки могут подойти, другие могут не подойти. Этот набор для подвешивания картин Hongway поставляется с достаточным выбором, чтобы сделать все правильно. Крючки бывают 20-, 30-, 45- и 75 фунтов. Варианты грузовых крюков с соответствующими винтами. С золотой отделкой и механической обработкой они хорошо смотрятся сами по себе, даже если на них не висит оправа.

D-образные кольца, пилообразные подвесы, кольцевые крюки и 10-футовая катушка стальной проволоки также включены для установки рам. Кроме того, удобный градиентный уровень поможет вам убедиться, что они висят заподлицо, даже когда пришло время их повесить. Все крючки изготовлены из высококачественной углеродистой конструкционной стали, что обеспечивает дополнительную прочность и прочность.

В целом, набор очень доступен по цене, даже в удобном органайзере из прозрачного пластика, чтобы его можно было легко повесить. Все, что вам нужно, это ручная или электрическая отвертка и надежная стремянка, чтобы начать демонстрировать свое искусство или фотографии!

2. Набор для подвески картин Sutemribor Heavy Duty

11,99 $

КУПИТЬ НА AMAZON

Нам очень нравится, что этот набор поставляется в собственном контейнере для хранения, но больше всего нам нравится картинка внутри контейнера. С первого взгляда вы можете увидеть, что у вас есть в вашем контейнере и сколько там каждой вешалки. Это также означает, что вы можете легко положить детали обратно в контейнер, если они были использованы, и вам нужно снова их хранить. Это идеальное решение для организации и хранения.

Когда вы воспользуетесь набором для подвешивания картин Sutemribor , в вашем распоряжении будет 185 вешалок и 315 крепежных деталей, всего 500 штук. Если вы хотите, вы можете повесить до 185 фотографий, а вешалки могут выдержать до 40 фунтов. В этом наборе есть все, включая пилообразные вешалки, D-образные кольца, треугольные кольца и многое другое. Вам также никогда не придется искать оборудование, чтобы прикрепить вешалки к произведению искусства. №

Вешалки очень прочные и прослужат долго, а с таким их количеством вы почти никогда не потеряете решение для подвешивания.

3. Набор для крепления картин Stepcool Heavy Duty

Продажа

$13,99
$18,99

КУПИТЬ НА AMAZON

Если вы хотите добиться большего, этот набор для подвешивания дает вам все необходимое, чтобы повесить несколько предметов на стену, и вы даже можете повесить произведения искусства весом до 120 фунтов.

Существуют вешалки на 50, 80, 100 и 120 фунтов для самых разных предметов, и вы можете комбинировать две или более вешалок, чтобы повесить еще более объемные предметы. Используемый более толстый материал означает, что вешалки трудно согнуть даже голыми руками. Это означает, что они сохранят свою форму с течением времени и обеспечат безопасность своих нагрузок.

Добавьте к вешалкам несколько стальных проволок и мини-инструмент градиента, и у вас есть все, что вам нужно, чтобы повесить что угодно. Есть также крючки, соответствующие гвоздям, и все в футляре помечено, чтобы вы могли легко найти то, что хотите.

Если вас не устраивает набор для подвешивания картин Stepcool , вы можете вернуть свои деньги в течение 30 дней без вопросов. Универсальный подвесной комплект, который вам обязательно понравится.

Что нужно знать перед покупкой вешалок для картин

Давайте посмотрим, что вам следует знать перед покупкой.

Номинальный вес

Это может показаться пустяком, но вы всегда должны проверять грузоподъемность вашей вешалки перед ее покупкой. Это означает проверку веса вашего изображения, что может быть трудно сделать, но быстрое предположение должно дать вам достаточно информации, чтобы продолжить.

Большинство вешалок для картин и крючков для картин оценены в фунтах . Это дает вам количество фунтов, которые они могут удерживать, и, хотя обычно они могут удерживать больше, чем заявлено, мы не рекомендуем приближаться к этому порогу.

Большинство обычных картин весят не более двадцати фунтов, но некоторые более крупные, особенно те, что с более сложной рамкой, могут весить в два или три раза больше.

Проверьте вес своей картины и в зависимости от этого выберите крепкий крючок для картин. Если вы не можете найти вешалку для картин, способную выдержать вес, вам, возможно, придется использовать несколько вешалок .

Как они крепятся к стене?

То, как вешалка для картин соединяется со стеной, важно для получения наилучших результатов. Вы всегда должны следовать инструкциям по установке, прилагаемым к крючкам для картин, чтобы получить правильную вместимость.

Многие вешалки для картин поставляются с угловыми крючками , чтобы сбалансировать вес картины, которую вы вешаете. Мы всегда рекомендуем вставлять крючки в шпильку, где это возможно, для прочности (однако следуйте инструкциям на упаковке).

«Без повреждений» Держатели для картин , как и полосовые вешалки , отлично подходят для тех, кто не хочет повредить стены (например, для арендаторов). Вместо того, чтобы делать дыру в стене, они прилипают к стене. У них может быть меньше возможностей, чем у других держателей, но они все же могут удерживать некоторый вес.

Вы также можете найти вешалки для картин, предназначенные для использования без стойки . Эти вешалки входят в гипсокартон, а затем открываются за гипсокартоном, чтобы закрепить вешалку. Они позволяют удерживать большой вес без использования шпильки.

Вы также можете приобрести вешалки для картин с гвоздями для каменной кладки или шурупами . Это сверхпрочные вешалки для картин, которые стоят немного дороже, но вмещают много.

Как и в случае с любым продуктом, вы всегда получаете то, за что платите. Не бойтесь переплачивать за качество (особенно, когда большинство крючков для картин доступны по цене).

Что искать в крючке?

Теперь, когда вы знаете, как вешалки для картин крепятся к стене, вы должны подумать о том, как картина крепится к вешалке . Не все крючки созданы одинаково, и, потратив немного больше денег, вы получите надежный и прочный крючок.

Более дешевый крюк легко сгибается и, хотя он выдерживает указанный вес, может сломаться через несколько месяцев или лет. Вы хотите, чтобы ваша фотография оставалась на всю жизнь, поэтому вам следует инвестировать в качественный крючок, который не нужно будет заменять.

Найдите ребра на крючке . Крюк без ребер легко гнется, а крючок с ребрами будет усилен. Ищите более толстые крючки, которые будут нести большой вес.

Сколько вы должны потратить?

Вам не следует слишком беспокоиться о стоимости вашей вешалки для картин, поскольку все они довольно доступны по цене . Разница в цене между дешевой вешалкой и дорогой невелика. Если вы будете следовать приведенным выше рекомендациям, вы получите отличный крючок по низкой цене. Вложите немного один раз и никогда больше не заменяйте их.

Как повесить тяжелую картину?

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как вешать тяжелые картины (и зеркала).

Когда использовать пилообразные вешалки?

Если у вас нет какой-либо фурнитуры на обратной стороне вашего произведения искусства, вам может понадобиться вешалка с зубьями. Обычно они сделаны из металла и представляют собой небольшие полоски с отверстиями для винтов и пилообразной формой с одной стороны.

Пилообразная вешалка для картин крепится к задней части произведения искусства пилообразной стороной вниз. Пилообразную вешалку можно использовать, чтобы повесить произведение искусства на любой винт или гвоздь. Только не забудьте использовать гвоздь в шпильке или винт с анкером.

Советы по подвешиванию картин

• Не забывайте использовать вешалку, рассчитанную на правильный вес.
• Вставьте гвоздь или шуруп в стойку, если можете.
• Всегда следуйте инструкциям, прилагаемым к вашей вешалке.
• Повесьте свои работы на уровне глаз, где сможете.
• Тщательно измерьте место для подвешивания и не бойтесь подкорректировать его, если оно выглядит не так.
• Не забудьте оставить место между вашим произведением искусства и любой мебелью.
• Держите важные картины подальше от прямых солнечных лучей.
• Разместите несколько полотен для более ровного вида.

Лучшие вешалки для картин 2023 года

Победителем стала вешалка для картин из гипсокартона 3M Claw

К

Тереза ​​Холланд

Тереза ​​Холланд

Тереза ​​Холланд — независимый писатель, специализирующийся на обустройстве дома, уборке и постельных принадлежностях. Своими любимыми лайфхаками она делится в своем блоге The Taboo Textbook.

Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс

Обновлено 19.01.23

Факт проверен

Ричард Шерр

Факт проверен
Ричард Шерр

Рич Шерр — опытный журналист в области технологий и финансов, почти два десятилетия проработавший редактором Potomac and Bay Area Tech Wire. Уроженец Балтимора также освещал технологическую сцену для LocalBusiness.com и был постоянным автором спортивных страниц The Baltimore Sun и The Washington Post.

Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс

Мы самостоятельно оцениваем все рекомендуемые товары и услуги. Если вы нажмете на предоставленные нами ссылки, мы можем получить компенсацию.
Узнать больше.

Джонни Каспари / Unsplash

Когда дело доходит до подвешивания картин, картин в рамах и другого настенного декора, существует множество способов, которыми вы можете воспользоваться с точки зрения типа крепления и оборудования. «Во-первых, определите, сколько весит изделие», — говорит дизайнер-декоратор Линзи Мерчант. «Вы определенно хотите, чтобы фурнитура, которую вы выбираете, могла удерживать ваши произведения искусства или настенный декор в течение длительного времени, не падая».

Мы собрали советы по покупке от двух дизайнеров интерьеров, а затем исследовали удобные и надежные варианты для каждого материала стен и размера произведений искусства.

Это лучшие вешалки для картин, которые вы можете заказать онлайн.

Наш лучший выбор

Лучший в целом:

Вешалка для картин 3M Claw на Amazon

Лучший бюджет:

Liberty Arrow 75 фунтов Вешалка для картин на Amazon

Лучший комплект:

Когда-либо bilt Набор для подвешивания картин в Home Depot

Best для тяжелого искусства:

OOK Вешалка для гипсокартона повышенной прочности на Amazon

Лучшее решение для легких предметов:

Крючки для проволоки 3M Command на Amazon

Лучшее решение без инструментов:

Настенная подвеска High & Mighty без инструментов на Amazon

Best Strips :

Ленты для подвешивания картин 3M Command на Amazon

Лучшее закручивание:

Крючки OOK Monkey Hook на Amazon

Лучшее регулируемое:

0005 Вешалки для картин EesTeck Sawtooth на Amazon

Предоставлено The Home Depot.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на 123office.com
Вид на Home Depot

Что нам нравится

Что нам не нравится

Если бы мы могли выбрать только одно оборудование для подвешивания картин, нам пришлось бы использовать вешалки с когтями 3M. Изготовленный из закаленной стали с крючками, которые надежно фиксируются на стене, вы можете рассчитывать на то, что он удержит предметы искусства весом до 25 фунтов. (Для тяжелых условий эксплуатации 3M также производит подвески с когтями, которые могут выдерживать нагрузку до 65 фунтов.)

Помимо картин в рамах, они идеально подходят для картин, художественных репродукций, холстов и зеркал. Лучше всего то, что вам не нужны никакие инструменты, и их можно прикрепить в любом месте гипсокартона — даже без шпильки. Просто нажмите на каждый коготь большим пальцем, и все готово.

Этот набор поставляется с четырьмя когтями и четырьмя точечными маркерами, которые вы можете использовать, чтобы отметить углы, где будет располагаться ваше искусство. Хотя крючки оставят в стене заметные дыры, они довольно маленькие и их можно легко залатать шпаклевкой.

Цена на момент публикации: $13

_{Тип: Захват без инструментов | Материал: Закаленная сталь | Количество единиц: 4 | Грузоподъемность: 25 фунтов}

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Walmart
Просмотр по цели

Что нам нравится

Что нам не нравится

Для очень доступного решения рассмотрите эти вешалки Liberty Arrow. Эти маленькие стальные крючки имеют высоту всего 2 дюйма, но могут выдерживать до 75 фунтов. Просто имейте в виду, что он не идеален для гипса, и вам, вероятно, придется найти шпильку, если вы планируете повесить что-то близкое к пределу в 75 фунтов.

Эта вешалка, предназначенная для подвешивания предметов в рамках с помощью проволоки или D-образных колец, идеально подходит для фотографий, картин, зеркал и художественных репродукций. В этот набор входят четыре крючка и четыре гвоздя, так что вам понадобится только молоток.

Цена на момент публикации: $3

_{Тип: Забивной крюк | Материал: Сталь | Количество единиц: 4 | Грузоподъемность: 75 фунтов}

Предоставлено The Home Depot.

Вид на Home Depot
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

Не знаете, какое оборудование использовать? Поскольку это может варьироваться в зависимости от проекта, вы можете подумать о приобретении комплекта, такого как этот полный набор от Everbilt. Он поставляется с колоссальными 217 деталями, включая традиционные крючки для подвешивания картин, пилообразные вешалки, проушины для винтов, штифты для накладок и проволоку. Все поставляется в удобном футляре, чтобы держать все это в порядке.

Каждая деталь изготовлена ​​из прочной стали и имеет блестящую латунную отделку. При использовании крючков обязательно обратите внимание на их размер. В то время как самые большие могут выдержать до 100 фунтов, меньшие могут удерживать только около 10 фунтов. Эти вешалки отлично подходят для гипсокартона, но будьте осторожны, они не будут работать на бетоне или кирпиче.

Цена на момент публикации: $10

_{Тип: Различные | Материал: Сталь | Количество единиц: 217 | Грузоподъемность: 10–100 фунтов}

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Home Depot
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

Для очень больших и тяжелых произведений искусства OOK Heavy-Duty Hanger выдерживает до 200 фунтов. Он предназначен для беспроблемной установки на гипсокартон, и вам даже не понадобится шпилька.

Эта прочная вешалка изготовлена ​​из стали и имеет матовое никелевое покрытие. Следует отметить, что он почти 7 дюймов в длину и 4 дюйма в ширину, поэтому он немного больше, чем большинство других крючков для картин. Тем не менее, нам нравится, что он поставляется со всеми гвоздями, которые вам понадобятся для его крепления.

Цена на момент публикации: $5

_{Тип: Монтажная пластина и крючок | Материал: Сталь | Количество единиц: 1 | Грузоподъемность: 200 фунтов}

Предоставлено The Home Depot.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Home Depot
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

Имя Command быстро стало нарицательным благодаря своим безвредным решениям для подвешивания картин. Эти проволочные крючки имеют клейкую основу, которая приклеивается к окрашенным стенам, готовому дереву, металлу, плитке и даже стеклу. Мало того, они обещают не оставлять после себя липких следов.

Каждый крючок может выдержать только 2 фунта веса, но они по-прежнему отлично подходят для небольших картинок, рождественских чулок, календарей, ключей, солнцезащитных очков, шляп, кухонной утвари, инструментов, канцелярских принадлежностей и аксессуаров для гардероба. «Для более легких предметов я предпочитаю использовать их», — говорит Мерчант. Она также отмечает, что это также отличный вариант для небольших проектов в арендуемых домах или общежитиях, где вы не хотите создавать постоянные отверстия.

Цена на момент публикации: $15

_{Тип: Клейкие крючки | Материал: Пластик, металл | Количество единиц: 6 | Грузоподъемность: 2 фунта}

18 лучших мест для покупки домашнего декора в 2023 году

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Вид на Home Depot

Что нам нравится

Что нам не нравится

Наш любимый вариант без инструментов — это вешалка в форме когтя от High & Mighty. Вам не нужны не только инструменты, но и гвозди. Как только у вас есть каждый коготь на месте, просто нажмите на него и прикрепите свое искусство.

Изготовленная из прочной стали, эта вешалка для картин может выдержать до 60 фунтов веса на гипсокартоне и обещает оставить минимальный ущерб. Он предназначен для художественных работ в рамах с проволокой и D-образными кольцами, но также может работать с пилообразными креплениями.

Цена на момент публикации: $6

_{Тип: Захват без инструментов | Материал: Сталь | Количество единиц: 1 | Грузоподъемность: 60 фунтов}

Амазонка

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Home Depot
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

Неудивительно, что лучшие полоски также поступают от Command. Эти инновационные вешалки для картин защелкиваются, а затем прикрепляются к задней части рамы. После этого вы удаляете клейкую подложку и прижимаете все это к стене. Компонент, защелкивающийся вместе, гарантирует, что ваши фотографии всегда будут ровными, а конструкция без гвоздей гарантирует отсутствие отверстий в ваших стенах.

Поддерживая до 16 фунтов, они имеют меньшую грузоподъемность, чем многие другие варианты в этом списке. Тем не менее, они все еще могут удерживать большинство небольших произведений искусства и картин в рамах с акриловыми фасадами (в отличие от стекла). Также обратите внимание, что они не подлежат повторному использованию.

Цена на момент публикации: $3

_{Тип: Соединяемые полосы | Материал: Синтетическая ткань, пластик | Количество единиц: 8–12 | Грузоподъемность: 16 фунтов}

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

Крючки OOK Monkey, несомненно, являются лучшими вешалками для картин. Торговец любит использовать этот тип фурнитуры для картин в рамах и других тяжелых предметов. «Вы бы использовали их при ввинчивании в гипсокартон, не имея возможности использовать шпильку для поддержки», — говорит она The Spruce. «Всегда лучше, если вы можете использовать шпильку для поддержки, но иногда это невозможно.

Эти стальные крючки поставляются в упаковках по 10 штук, каждая из которых выдерживает до 25 фунтов. Простота установки, все, что вам нужно сделать, это вставить наконечник, а затем повернуть его вперед и назад, пока он не войдет в стену. Наконец, поверните крючок вверх и вставьте его до упора, чтобы он оказался на одном уровне.

Цена на момент публикации: $4

_{Тип: Закручивающийся крючок | Материал: Сталь | Количество единиц: 10 | Грузоподъемность: 25 фунтов}

11 лучших обоев, проверенных и проверенных

Предоставлено Икеа.

Посмотреть в Икеа

Что нам нравится

Что нам не нравится

Если вы хотите иметь возможность регулировать высоту своего произведения искусства, этот набор для подвешивания картин от Ikea — ваш лучший выбор. В комплект из 116 предметов входят крючки для перекладин, позволяющие перемещать рисунок вверх или вниз без необходимости переустанавливать оборудование или проделывать новые отверстия в стене.

В комплекте вы также получите стандартные крючки для дерева, штукатурки или гипсокартона, два размера гвоздей и крючки для бетонной стены. Ikea рекомендует использовать два, если нужно повесить большие предметы. Но поскольку грузоподъемность не указана, мы бы не рекомендовали этот комплект для какого-либо тяжелого искусства.

Цена на момент публикации: $8

_{Тип: Различные | Материал: Сталь, термопласт | Количество единиц: 116 | Грузоподъемность: Не указано}

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

• Экономичный

• Легко регулируется

• Винты в комплекте

Что нам не нравится

Пилообразные крепления помогут легко повесить картины. И если уровень немного отклоняется, вы можете легко отрегулировать их без необходимости перемещать гвозди или делать новые отверстия. Нам нравится этот доступный вариант от EesTeck, который поставляется в упаковках по 50, 100 или 150 штук.

Изготовленные из нержавеющей стали, эти пилообразные вешалки прочны, устойчивы к ржавчине и долговечны. Они поставляются с 8-миллиметровыми винтами для крепления к задней части рамы. Тем не менее, вам понадобятся собственные гвозди для стены. Также не указана грузоподъемность, и бренд рекомендует использовать их только с небольшими рамками.

Цена на момент публикации: $6

_{Тип: Пилообразный | Материал: Сталь | Количество единиц: 50–150 | Грузоподъемность: Не указано}

Предоставлено Amazon.

Посмотреть на Амазоне
Посмотреть на Walmart

Что нам нравится

Что нам не нравится

• Сложный монтаж

Если вы работаете с кирпичной, бетонной или шлакоблочной стеной, эти умные крючки от Rocky Mountain Goods — то, что вам нужно. Они изготовлены из прочного пластика и оснащены тремя штифтами из нержавеющей стали. Установив их на место, осторожно вбивайте штифты молотком, пока они не прикрепятся к стене позади.

Процесс довольно прост, но может быть сложно заставить штифты зафиксироваться, не оставляя трещин в стене. Хотя бренд не указывает грузоподъемность, утверждается, что высокопрочная конструкция может выдерживать тяжелые изображения. Кроме того, на него распространяется пожизненная гарантия.

Цена на момент публикации: $6

_{Тип: Забивной крюк | Материал: Пластик, нержавеющая сталь | Количество единиц: 5 | Грузоподъемность: Нет в списке}

17 лучших мест для покупки настенных рисунков онлайн

Окончательный вердикт

В целом нам нравится вешалка для картин 3M Claw. Это решение для гипсокартона может похвастаться установкой без инструментов и поставляется с удобными точечными маркерами для точного подвешивания картин. Но если вы ищете что-то еще более удобное для кошелька или вам нужно повесить более тяжелое произведение искусства, вешалка для картин Liberty Arrow 75lb — хороший выбор.

Тип

Есть несколько видов вешалок для картин на выбор. Это включает в себя захваты без инструментов, крючки для гвоздей, винтовые проушины, сверхпрочные крепления, клейкие крючки, защелкивающиеся полосы и закручивающиеся крючки — и это лишь некоторые из них.

За исключением вешалок в виде полосок, таких как полоски для подвешивания картин 3M Command, которые мы рекомендуем, большинство вариантов предназначены для крепления к проводам, D-образным кольцам или пилообразным креплениям, которые могут быть уже прикреплены или не прикреплены к задней части вашего произведения искусства. . Дизайнер-декоратор Кэти Бирн всегда рекомендует вешать картины в рамах с двух точек. «Это позволит держать кусок прямо».

Грузоподъемность

Как отметила дизайнер-декоратор Линзи Мерчант, вы всегда должны начинать с подтверждения веса того, что вы собираетесь повесить, а затем проверять грузоподъемность, прежде чем покупать вешалку для картин. Для тяжелых подвесных проектов рассмотрите варианты, такие как вешалка для гипсокартона OOK Heavy-Duty, которая может выдерживать до 200 фунтов. С другой стороны, для сверхлегких предметов, таких как ключи или чулки, крючки 3M Command Wire удобны и не требуют отверстий.

Материал стенки

Наконец, обратите внимание на материал стен. Большинство вешалок для картин подходят для использования со стандартным гипсокартоном и часто могут быть установлены со стойками или без них. Однако тем, у кого большая грузоподъемность, могут потребоваться шпильки. Штукатурка более хрупкая, чем гипсокартон, но и тверже, поэтому для нее часто нужны специальные крючки.

Точно так же бетон и кирпич не подходят для подвешивания картин. Для этих стеновых материалов вам понадобится крючок с маленькими металлическими штифтами, которые вы аккуратно втыкаете в стену, пока они не будут надежно закреплены. Для таких проектов мы рекомендуем вешалки для картин Rocky Mountain Goods.

Часто задаваемые вопросы

• «Одна из самых больших ошибок, с которыми я сталкиваюсь, — это когда клиенты вешают произведения искусства слишком высоко, из-за чего масштаб комнаты кажется неправильным, — говорит Мерчант. «Я рекомендую повесить настенное искусство так, чтобы центр произведения искусства находился на высоте от 60 до 66 дюймов над полом».

  Бирн согласен с этим общим правилом. «Это помещает произведение на уровень глаз обычного человека», — объясняет она.

• Да! Многие вешалки для картин предназначены для установки без инструментов. Это включает в себя вдавливаемые захваты, клейкие крючки и защелкивающиеся полоски. Просто имейте в виду, что если на картине нет проволоки, D-образных колец или пилообразных креплений, вам, возможно, придется использовать винт или молоток, чтобы прикрепить их.

• Многие вешалки для картин просты в использовании, особенно конструкции, не требующие инструментов. Однако, если вы беспокоитесь о том, чтобы оставить дыры в своей стене, не уверены в размещении настенного рисунка, не уверены в монтаже на кирпич или бетон или просто предпочитаете оставить этот тип вещей экспертам, наймите профессионала.

Соболь 4х4 дизель в Ставрополе: 669-товаров: бесплатная доставка, скидка-49% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Ставрополь

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

GAZ 2217120343001 Труба выхлопная Соболь 4х4 и дв560 Производитель: ГАЗ

ПОДРОБНЕЕ

68 875

Коробка передач раздаточная 4/4 дизель Назначение: КПП, Модель автомобиля: Great Wall Hover, Hummer

ПОДРОБНЕЕ

Сальник раздаточной коробки левый Haval H6 2.0 16V 6MT внедорожник 4X4 дизель 180240601TF — Haval арт. AC34896

ПОДРОБНЕЕ

Крышка площадки лебёдки Соболь 4х4, Toyota LC80 Модель автомобиля: BMW X4, ГАЗ Соболь

ПОДРОБНЕЕ

Вал карданный Соболь Бизнес задний 4х4 (крестовина) 97135.04.02 Тип: вал, Производитель: ГАЗ,

ПОДРОБНЕЕ

Шкворень Газель Соболь 4*4 в сборе ком 2шт № 33027-2304800 | ГАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Рессора Газель, Соболь, Баргузин 4х4 2-х листовая усиленная передняя Тип: рессора, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Кардан Газель, Соболь 4х4 промежуточный (вал карданный) Производитель: Кардан, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

Резонатор Газель, Соболь дв. 405 4х4 Евро-2 Тип: резонатор, Производитель: ГАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Кардан газель (+),соболь (+) 4Х4 передний,задний (G-PART)(ГАЗ) GP RS971350202 Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Соболь 4х4

Подшипник ступицы Соболь передней 4Х4 п/привод Тип: подшипник, Производитель: ESPRA, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

26 020

Привод (шрус) Соболь (4*4) (длинный) (прав. ) «ГАЗ», 2310-70-2304060 (1 шт.) — GAZ арт. 2310-70-2304060

ПОДРОБНЕЕ

Кардан Газель 4х4 передний задний. Соболь 4х4 передний (Вал карданный) Тип: вал, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

7 300 000

Садко Некст 4х4, Аварийная мастерская Пол: для девочек, для мальчиков, унисекс

ПОДРОБНЕЕ

Ступица задняя Соболь 4х4 Производитель: Иж-Техно, Модель автомобиля: BMW X4, ГАЗ Соболь, Мост

ПОДРОБНЕЕ

26 063

Вал карданный 4х4 Газель (Соболь — передний) (Tirsan), арт. .RS.97135.02.02 Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕ

18 877

Вал карданный 4х4 Газель, Соболь промежуточный (Tirsan), арт. .RS.97135.01.02 Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕ

72 140

Вал карданный 4х4 Газель (Соболь — передний) ШРУС (Spicer), арт. .5022382-2 Тип: вал, Место

ПОДРОБНЕЕ

11 011

Цапфа Газель, Соболь 4*4 переднего моста, арт. 32217-2304080 Модель автомобиля: ГАЗ Газель, ГАЗ

ПОДРОБНЕЕ

17 000

Пневмоподвеска ГАЗ Соболь 4х4, Баргузин, задняя ось 02040 — Арайд арт. 02040 Тип: комплект

ПОДРОБНЕЕ

48 900

Раздатка на Соболь 2217с отключаемым полным приводом каталожный номер 33027-1800013-40 Модель

ПОДРОБНЕЕ

8 450 000

Садко Некст 4х4 с КМУ

ПОДРОБНЕЕ

Фильтр топливный соболь BIG FILTER GB-334 Тип: топливный фильтр, Производитель: BIG FILTER

ПОДРОБНЕЕ

45 864

Вал карданный 4х4 Газель, Соболь промежуточный ШРУС (Spicer), арт. .5022380 Тип: вал, Модель

ПОДРОБНЕЕ

11 593

Привод Соболь передний левый 4х4 без АБС — ГАЗ арт. 23107-2304061 Тип: привод, Производитель: ГАЗ,

ПОДРОБНЕЕ

Ступица передняя Соболь 4х4 (полный привод) 23107-3103013 Тип: привод, Марка автомобиля: ГАЗ,

ПОДРОБНЕЕ

2 100 000

Газ Соболь 4х4 Аварийно-Спасательный Модель автомобиля: BMW X4, ГАЗ Соболь

ПОДРОБНЕЕ

11 500

Кардан Соболь, Баргузин задний 4х4 (Вал карданный) Тип: вал, Производитель: Кардан, Модель

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 18

Соболь 4х4 дизель

внешний вид, качества шасси, рулевое управление

Не секрет, что каждый производитель старается преподнести свой товар, чуть ли не как вершину достижений всего человечества. Используя дорогостоящую рекламную кампанию, и проводя всевозможные PR акции, на показ выставляются все наиболее ощутимые плюсы, которыми обладает то или иное изделие, о недостатках же принято умалчивать.

Насколько обещания фирмы-изготовителя соответствуют реалиям действительности? Ответить на этот вопрос всегда помогают отзывы конкретных людей, которые уже имели возможность столкнуться вживую с рекламируемым автомобилем.

Именно на таких отзывах владельцев дизельного Соболя Каменс, эксплуатировавших и эксплуатирующих данное транспортное средство, и основана эта статья.

Содержание:

• Салон, багажник и внешний вид дизельного Соболя

• Отзывы о двигателе Cummins

• Качество исполнения шасси дизельного Соболя

• Рулевое управление и внедорожные качества Соболя 4х4

Салон, багажник и внешний вид дизельного Соболя

Экстерьер «Соболя» оценивается хозяевами не так уж и плохо. По внешнему виду, многие автолюбители предпочли данную модель Горьковского автомобильного завода таким именитым конкурентам, как Renault Master или Hyundai h2.

Претензий к качеству сборки также отмечалось не много, а большинство владельцев, имевших в свое время предыдущие версии автомобиля, указывают на значительный прогресс в этой области.

Качество окраски, по мнению любителей ГАЗели, тоже находится на высоком уровне, да и обвес, согласно их отзывам, прикреплен качественно и без задиров.

Как утверждают сами владельцы, по размеру салона среди аналогичных конструкций данной ценовой категории, конкурентов у Соболя нет.

Высота потолка автомобиля превышает 2 метра, а расстояние между сидениями, согласно имеющимся откликам, позволяет закинуть ногу за ногу и с комфортом наслаждаться поездкой.

Однако есть и негативные моменты. Некоторые хозяева отмечают следующие недоработки салона:

• недостаточно «бардачков» и полок для вещей;
• неудобные подлокотники;
• нерегулируемые передние сидения.

А вот водительское место микроавтобуса Соболь с

двигателем Каменс

, отзывы о котором достаточно противоречивы, организовано очень грамотно и практично. Основным его преимуществом является идеальная, с точки зрения владельцев, обзорность.

Слабое место

топливного насоса

в том, что его нельзя отремонтировать, а только заменить новым. Поэтому при всей неприхотливости топливного насоса Камменс Common Rail, качество солярки приходится все-таки контролировать.

Валдай с двигателем Каменс имеет минимальный расход топлива при значительной величине мощности. Более подробно о расходе топлива этого автомобиля читайте

тут

.

Кроме того, многие владельцы указывают на удобство расположения и информативность приборной панели. Да и появление круиз контроля позитивно оценивается водителями. Огорчает их лишь отсутствие подстаканников, ну и кнопка аварийной сигнализации, которая расположена в неудобном месте (на рулевой колонке).

Багажник у автомобиля большой, но, согласно отзывам, не очень удобный. Короткая длина, при значительной его высоте, усложняет процесс погрузки и разгрузки, а задние двери, как заявляют автомобилисты, имеют склонность к самопроизвольному захлопыванию при малейшем колебании кузова.

Отзывы о двигателе Cummins

Абсолютное большинство владельцев отмечает безупречность установленного дизельного мотора. По их словам, он показывает себя намного резвее и

экономичнее

, чем предлагаемые варианты бензиновых УМЗ. Исходя из обработанных отзывов, среднестатистический расход топлива на автомобиле с двигателем Каменс, при движении по бездорожью, составляет 13…14 литров.

Как уверяют многие водители, не страшны американскому Cummins и зимние русские морозы. Благодаря подогревателю Webasto, мотор отлично

заводится в холодную погоду

.

Некоторые владельцы жалятся на нехватку крутящего момента, однако следует уточнить, что данная недостача возникает во время буксирования тяжелого прицепа.

При одиночной езде, заявленных 280 Нм вполне достаточно для преодоления суровых непроходимых дебрей, и это отмечается практически всеми опрошенными.

А вот устойчивости в работе импортному дизелю явно не занимать. Согласно отзывам владельцев, даже при небольших оборотах (1000…1200) мотор не перестает надежно выполнять свои функции.

Несмотря на то, что производитель указывает максимальную скорость в 120 км/ч, большинство водителей утверждают, что комфортное движение на трассе ограничивается 90 километрами в час. Что касается максимального пробега, то на одном баке (70 литров) машина, согласно имеющимся отзывам, проходит приблизительно 500 км.

Качество исполнения шасси дизельного Соболя

Шасси автомобиля состоит из: трансмиссии, рамы и подвески.

Трансмиссия Соболя 4х4 с дизелем Cummins, отзывы о которой одни из самых угнетающих, качеством, мягко говоря, не блещет. На хорошем ходу, по словам владельцев, шестерни раздаточной коробки и КПП создают громкие неприятные шумы.

Кроме того, на нижних передачах автомобиль совершает движение рывками. Однако, при переходе на 3-ю пониженную, плавность хода выравнивается.

Рама данного автомобиля не менее проблематичная. Довольно часто отмечается, что при эксплуатации в условиях бездорожья, в местах креплений

подушек мотора

очень быстро появляются трещины. Многие автомобилисты самостоятельно пытаются усилить конструкцию рамы, переваривая кронштейны от ГАЗели.

Подвеска, как это ни грустно, также оставляет желать лучшего. Обычно к 25 тыс. км пробега, согласно отзывам владельцев, в передней ее части появляются ощутимые люфты, сопровождающиеся интенсивным грохотом. Задняя же подвеска, достаточно надежная и, по большей части, не вызывает никаких проблем.

Рулевое управление и внедорожные качества Соболя 4х4

По словам водителей, управляемость у автомобиля с мотором Cummins относительно вялая, но, самое главное, интуитивно понятная и предсказуемая. Основной недостаток системы управления – это движение рывками при повороте по минимальному радиусу.

Связана такая особенность, в первую очередь, как уверяют владельцы, с приводом передних колес. Вместо, применяемых во всем мире, ШРУСов, крутящий момент на передние полуоси, почему-то, передают обычные карданные шарниры, имеющие ограничения по углу наклона.

Что же касается проходимости Соболя, то здесь хозяева обычно рассматривают 2 отдельных случая:

• езда по сухому бездорожью;
• передвижение по тяжелым и мокрым типам грунтов.

Проходимость по песку и камням у машины просто отличная. Высокий дорожный просвет и рессорная подвеска, в сочетании с полным приводом, делают Соболя настоящим «королем пустыни».

Коленчатый вал Камминс

располагается в блоке цилиндров мотора и представляет собой цельный конструктивный элемент. Он изготавливается из очень прочной стали, которую используют только для деталей дизельного двигателя.

После длительной эксплуатации масляный насос нуждается в ревизии деталей. Также ревизия может потребоваться, если резко снизилась производительность насоса или возникли перебои в системе подачи масла. Об обслуживании и ремонте масляного насоса читайте

тут

.

А вот при движении по болотистой местности, дела обстоят значительно хуже. Небольшое передаточное отношение в раздаточной коробке, да и не сверхсильный (хотя и хороший)

мотор Каминс

, заставляют водителей подумать дважды, прежде чем напролом устремиться по тяжелым грунтам.

Наиболее распространенные нарекания

Помимо перечисленных недостатков Соболя с двигателем Каменс, отзывы негативного характера касаются и некоторых мелочей. Недовольство владельцев, зачастую, выражается таким фразами, как:

• неудобное управление микроклиматом;
• заводские дворники трут отвратительно;
• плохо прилегают крышки бардачков;
• выпадает уплотнитель пассажирского окна.

Кроме того, крепление передних фар плохо продуманно, что значительно усложняет их демонтаж (при необходимости).

Как можно увидеть, работы у инженеров ГАЗа осталось еще не мало. Но, несмотря на все имеющиеся недостатки, достаточно мощный и надежный мотор Каминс, хорошая проходимость по сухому бездорожью, огромный салон, в сочетании с невысокой стоимостью, позволяют дизельному Соболю найти своего покупателя.

Что же касается мнения людей, непосредственно столкнувшихся со всеми плюсами и минусами автомобиля, то многие из них рекомендуют Соболь 4х4 в качестве второго автомобиля в семье, предназначенного для периодических выездов на природу.

Инжектор дизельного топлива | Автозапчасти O’Reilly

Сравнить

Топливная форсунка ACDelco, новая

Сравнить

Стандартный разъем топливной форсунки 2 клеммы зажигания

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания, новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 клеммами зажигания

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Восстановленная топливная форсунка стандартного зажигания

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 выводами

Сравнить

Стандартный многоцелевой соединитель с 2 клеммами зажигания

Сравнить

Топливная форсунка стандартного зажигания Новая

Сравнить

Восстановленная топливная форсунка стандартного зажигания

Соболь | Империал

выбранный элемент

После более чем 20 успешных лет добыча по проекту Sable завершилась 31 декабря 2018 года. Этот проект стал первым в Канаде проектом по добыче природного газа на шельфе и принес значительную пользу Новой Шотландии и прилегающему региону.

Проектом управляет ExxonMobil Canada, а Imperial является партнером на девять процентов.

Посетите сайт проекта морской энергетики Sable по адресу soep.com, чтобы узнать больше.

Местный робот приносит большие успехи в области безопасности при рекультивации хвостохранилища Kearl

Imperial сотрудничает с Copperstone Technologies для разработки технологии безопасного тестирования хвостов.

Операции

Новости
•

Студент SAIT привносит свежий взгляд на уровень (водных) вод в Холодном озере

Проект Capstone, спонсируемый Imperial, направлен на поддержку будущих решений по мелиорации земель.

Операции

Новости
•

Природный газ 101

Операции

Статья
•

НПЗ Страткона

Операции

Тема

Операции

Мы интегрированы, что означает, что мы ведем бизнес на всех этапах нефтегазового пути.