подробное описание и устройство, модификации, оборудование салона, основные и дополнительные характеристики, комплектация, видео

Фургон Peugeot Boxer. Фото Groupe PSA

Peugeot Boxer — коммерческий фургон, разработан бюро-дизайна «Fiat Centro Stile». Выпускается совместным предприятием СП Sevel SpA, созданного в 1978 году итальянской «Fiat Group» и французской «PSA Peugeot Citroën». Современный дизайн фургон приобрёл в 2006 году. Выпускается под четырьмя марками: Peugeot Boxer, Citroen Jumper, RAM Promaster (в США) и третьего поколения Fiat Ducato III. Заводы расположены в Италии, во Франции, в России. На основе коммерческого фургона производятся малотоннажные грузовики и автобусы различного назначения.

Подробное описание, устройство, привод и не только, фото

Автобус Peugeot Boxer представлен в двух модификациях: маршрутное такси (городская) и туристическая/междугородная.

Автобус на базе Peugeot Boxer в вариантах для маршрутного такси способен перевезти от 9 до 22-х человек (не считая водителя) в полном соответствии с требованиями ГОСТ Р 41. 52-2001.

Автобус Peugeot Boxer. Фото Википедия

Это достигнуто благодаря выгодному отличию Peugeot Boxer от его одноклассников по внутренней высоте кузова – в этом автомобиле можно перевозить стоящих пассажиров! Если учесть, что водители, в нарушение всех норм «трамбуют» пассажиров в часы пик, то 22 человека – далеко не предел вместительности для Peugeot Boxer. Кроме этого, наличие широкого свободного прохода в салоне может использоваться для размещения багажа на маршрутах, обслуживающих вокзалы и аэропорты.

При изготовлении автобусов на базе Peugeot Boxer используются только те технологии, которые отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации на других автомобилях маршрутных такси:

В отделке потолка и боковых поверхностей используются материалы, не подверженные температурным деформациям и гасящие шумы.
Технология изготовления пола не нарушает целостности оцинкованного днища автомобиля крепёжными элементами, а все швы дополнительно герметизируются.
Настил напольного покрытия позволяет производить уборку салона струёй воды под давлением.
Все новые материалы, используемые в конструкции автобусов Peugeot Boxer проходят лабораторное тестирование, ходовые испытания на конкретном образце и сертифицированы.

В качестве опций для Peugeot Boxer предусмотрены кондиционер пассажирского салона, автоматический климат-контроль, автономный воздушный отопитель, предпусковой подогреватель двигателя, аудиовидеоаппаратура, сиденья различных конфигурации, гамма материалов отделки и многое – многое другое.

Компоновка кузова Peugeot Boxer, обладая преимуществами максимальной безопасности и управляемости, позволяет перевозчику выиграть не только в количестве пассажиров, но и в уменьшении затрат времени на их посадку-высадку.

Одно из преимуществ Peugeot Boxer – полукапотная компоновка «cab-forward». Такая компоновка придаёт Peugeot Boxer ряд очень важных свойств:

У пустого, и полностью загруженного автомобиля, развесовка по осям остаётся практически одинаковой.
Повышенная вместительность пассажирского салона и/или грузового отделения.

Если взглянуть на Peugeot Boxer сбоку, то можно заметить, что просторная и вместительная кабина слегка смещена вперёд, а моторный отсек имеет очень небольшие размеры. Всё объясняется просто – двигатель размещён поперёк кузова и привод осуществляется на переднюю ось, поэтому моторный отсек очень компактен. При этом сохраняется отличный доступ в подкапотное пространство для обслуживания агрегатов. Отсутствуют карданный вал, и все конструктивные минусы, характерные для заднего привода.

Схемы салонов автобуса Peugeot Boxer. Фото Groupe PSA

У Peugeot Boxer такая компоновка позволила опустить уровень пола пассажирского салона – центр тяжести автомобиля стал ниже, а его положение в зависимости от загрузки почти неизменно. Благодаря этому устойчивость на дороге даже при максимальных загрузках у Peugeot Boxer одна из лучших в классе. Такое свойство выгодно отличает Peugeot Boxer от большинства одноклассников, у которых двигатели расположены продольно, а привод осуществляется на заднюю ось.

Peugeot Boxer славятся своей безопасностью управляемостью и проходимостью, особенно зимой. В отличие от автомобилей с приводом на заднюю ось, Peugeot Boxer, доставляют водителям намного меньше проблем с пробуксовкой колёс во время движения по скользким дорогам, при маневрировании на обледенелых площадках. Водителю не придётся тратить драгоценное время и нервы пассажиров на извлечение своего автомобиля из ледового плена. Прибавим сюда ещё одну выгодную особенность – лучшая проходимость Peugeot Boxer зимой благодаря односкатным задним колёсам.

По снежной «каше» и глубокому снегу передние и задние колёса Peugeot Boxer едут «след в след», не создавая ненужного сопротивления и предпосылок для буксования, что часто наблюдается у «двухскатных» конкурентов.

Летом односкатная ошиновка Peugeot Boxer заметно экономит топливо и делает езду комфортнее.

Автобус Peugeot Boxer Tourist предназначен для междугородных перевозок, а также может быть использован для экскурсионных и туристических поездок. Он отличается комфортабельными креслами с регулируемым углом наклона спинки, складывающимся подлокотником и ремнем безопасности. Для удобства размещения ручной клади над креслами предусмотрены багажные полки. Пассажирский салон отделан высококачественными материалами и оснащается системой кондиционирования.

Автобусы Peugeot Boxer были разработаны с учетом жестких европейских требований по безопасности, надежности и экономичности транспортных средств. Этот автомобиль перевернет Ваше представление об автобусах. Европейская сборка, мощный дизельный двигатель, соответствующий экологическим стандартам Евро-4, современный, броский и интересный внешний вид, отсутствие ступеней в пассажирском салоне с самым низким уровнем пола среди конкурентов и высотой салона более 1 900 мм., передний привод, усиленная подвеска, дисковые тормоза на всех колесах, АБС и система помощи при экстренном торможении и еще множество приятных мелочей, входящих в базовую комплектацию – всем эти наделен Peugeot Boxer.

Оборудование пассажирского Пежо Боксер

Параметр или элемент переоборудованного салона	Маршрутное такси	Пригород
Остекление	Полное остекление кузова, безопасные закаленные с «шелкографией» вклеенные стекла, 2 форточки, резиновые уплотнители, с тонировкой от поставщика стёкол
Внутренняя отделка салона пластиковыми панелями	Наличие
Потолок	Пластиковый / композитный материал
Обивка дверей пассажирского салона	Штатные пластиковые панели, Заглушки верхних частей боковой сдвижной двери и задних распашных дверей (серый пластик), Оконные проёмы дверей без пластиковых накладок
Количество сидений в салоне	16	14
Закладные для поясных ремней безопасности	На 16 сиденьях
Вентиляционный аварийный люк	Один
Фильтро-вентиляционное устройство (ФВУ)	Один
Напольное покрытие	Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пассажирского салона
Электропривод сдвижной двери	Есть	–
Освещение салона	Три светодиодных плафона
Поручни салонные у сдвижной двери и потолочные	Есть
Термошумоизоляция салона	Стизол
Пассажирские сиденья	Пассажирские сиденья с тканевой обивкой	Сиденья с мягкой обивкой, высокие спинки со складывающимися подлокотниками по проходу, откидывающимися спинками, 3-х точечные ремни безопасности
Отопитель салона	1 шт. , с дополнительным насосом и перекрывающим клапаном на систему жидкостного отопителя «зима-лето»	Автономный отопитель салона (не менее 3,9 кВт) с разводкой вдоль подиума
Кнопка сигнала водителю	Две кнопки
Боковая подножка	Одна
Молоточек для разбивания стекол	Один
Низкая перегородка с плафоном	Одна
Устройство от случайного открытия запасного выхода	Блок-ремень на задних распашных дверях – 1 шт	–
Зеркало салона	Одно	–
Контурные огни	Один	–

Пассажирский 18 мест 2227SK, фото под капотом и не только

Особый интерес пользователей вызывает 18-местная модификация Peugeot Boxer, поэтому рассмотрим ее подробнее.

Peugeot Boxer пригородный микроавтобус на 18 пассажирских мест идеален для использования как корпоративный транспорт, а так же для установления на пригородные, междугородние маршруты.

Европейская сборка, мощный дизельный двигатель, соответствующий экологическим стандартам Евро-4, современный и интересный внешний вид, отсутствие ступеней в пассажирском салоне с самым низким уровнем пола среди конкурентов и высотой салона более 1 900 мм., передний привод, усиленная подвеска, дисковые тормоза на всех колесах, АБС и система помощи при экстренном торможении и ещё множество приятных мелочей, входящих в базовую комплектацию – все это автобус малой вместимости на базе Peugeot Boxer.

Автомобили полностью соответствуют строгим европейским и российским стандартам, что подтверждается полученным ОТТС. Автобус оборудован стандартными сиденьями, с ремнями безопасности, багажным отсеком, подиумом от задних арок. Максимально возможная пассажировместимость – 22 места, из которых 18 сидячих без учета водителя, автобусы такого типа особенно популярны на междугородних маршрутах.

Это наиболее популярная модификация, созданная на базе цельнометаллического фургона Peugeot Boxer L4h3. Данная версия оснащена дизельным четырехцилиндровым двигателем 2.2 HDi (130 л.с.) и 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Габаритные размеры, мм. Д/Ш/В. 6363/2050/2524
База, мм. 4035
Диаметр разворота между стен, м. 14.4
Снаряженная и полная масса, кг. 2035 и 4000
Емкость стандартного топливного бака, л. 90.
Расход топлива, л / 100 км. 7,6-10,3

Предоставить фото модели нет возможности, но с устройством машины возможно ознакомиться, посредством видео.

Достоинства и недостатки модели

Если сравнивать автомобили Пежо Боксер с конкурирующими марками грузовиков, похожими по характеристикам, эта модель лучше в сочетании цены и качества.

Интерьер микроавтобуса Пежо Боксер

Салоны Peugeot Boxer комфортней и вместительней, чем у конкурентов, в этом заслуга лидеров французского автопрома, поскольку там действительно отдают предпочтение эргономическим показателям. Модель оснащена только передовым оборудованием и мощным тяговым мотором, который способен разгонять даже загруженный автомобиль до максимальной скорости за короткое время с малым потреблением топлива.

Но у модели Peugeot Boxer есть и недостатки, которые связаны с адаптацией европейского автомобиля к отечественным дорогам, температурам и качеству технического обслуживания. Особенно проблемные узлы Пежо Боксер в российских условиях эксплуатации – это рулевые наконечники, электроника и шаровые опоры. Автомобиль долго прогревается зимой, а в салоне всё равно остаётся холодно.

Основные сведения, характеристики

Производитель/изготовитель, где выпускается/производится техника. Sevel – общее название двух заводов, созданных совместно компаниями PSA Peugeot Citroën (название с 2021 года – Groupe PSA) и Fiat, а также автомобилей, выпускаемых этими заводами. Завод Sevel Sud основан в соответствии с соглашением, подписанным PSA и Fiat в 1978 году.
Назначение. Городской, пригородный, туристический, междугородный, экскурсионный, специальный, школьный, ритуальный.
Класс. Малый.
Тип кузова. Несущий кузов, который выполнен с большим применением стали высокопрочных видов.

Базовые характеристики

Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 6363х2050х2524.
Количество дверей. 4.

Сколько мест в маршрутке, количество посадочных мест

Модификации маршрутного такси позволяют комфортно расположиться от 9 до 22 пассажирам.

Микроавтобус?

Часть модификаций, количество посадочных мест в которых не превышает 10, возможно отнести к микроавтобусам, т.е. автобусам особо малого класса. Одновременно с этим модификации Peugeot Boxer обладают длиной кузова, превышающей 6 метров, что позволяет отнести машины к автобусам малого класса.

Грузовой или легковой автомобиль?

Peugeot Boxer – многофункциональный коммерческий автомобиль легкого класса. Серия включает несколько десятков грузовых, пассажирских и грузопассажирских версий с различными типами кузовов. Большинство модификаций Пежо Боксер определены в категорию В (управлять ими могут водители с соответствующими правами).

Разновидности кузова Peugeot Boxer

Автомобиль выпускается со следующими типами кузова:

фургон;
шасси;
грузопассажирский;
микроавтобус.

Фургон. Распространённое исполнение кузова. Применяется для транспортировки техники, продовольствия, мебели и других грузов, а также для перевозки людей. Автомобили с фургонного типа отлично подходят для работы в экстренных службах (скорая помощь, служба спасения).

Автомобили скорой помощи Peugeot Boxer

Шасси. Универсальный вид кузова. Высокий показатель грузоподъёмности – до 1900 кг и возможность монтажа специального оборудования на раму, позволяют выполнять разные задачи на автомобилях с кузовом шасси. Они применяются в качестве эвакуатора, бортовой платформы. Их часто модифицируют в рефрижераторы, изотермические фургоны, самосвалы, цистерны.

Грузопассажирский. Этот кузов сочетает в себе достоинства грузового фургона и микроавтобуса. Автомобили Peugeot Boxer Combi – это отличная альтернатива минивэну, только с большей вместительностью. В комбинированной модели можно разместить до 9 пассажирских мест с различными вариантами их расположения. Фирменные сиденья покрыты высококачественной отделкой и бывают двух видов: мягкие и жёсткие. Специально для этой модели предусмотрены крепления быстросъемного типа.

Peugeot Boxer Combi

Микроавтобус. Вариант кузова для пассажирских перевозок с высоким уровнем комфорта, который позволяет изменять конфигурацию салона. Модель Peugeot Boxer Tour Transformer оборудована складными диванами, которые можно сдвигать для освобождения места под другие нужды. В результате таких манипуляций салон микроавтобуса легко трансформируется в мобильный офис для переговоров, комнату для ночёвки и грузовой фургон.

Peugeot Boxer Tour Transformer

Характеристики двигателя/силового агрегата

Тип. Дизельный.
Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
Нормы экологической безопасности. Евро-4.
Рабочий объем, л. 2,2.
Мощность двигателя, л.с/мин. 130.
Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 320 при 2000 об/минуту.
Расположение двигателя. Поперечное.
КПП. 6-ступенчатая МКПП.
Подвеска передней-задней оси. Передние колеса машины подвешены посредством независимой подвески типа МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а задние – зависимой конструкции с гидравлическими амортизаторами и малолистовыми рессорами.

Технические характеристики Peugeot Boxer

Основные технические параметры представлены в таблице:

№ п/п	Наименование	Значение
1	Тип кузова	Фургон/Шасси/Грузопассажирский/ Микроавтобус
2	Габариты:
Длина, мм	4963 (5413; 5998; 6363)
Ширина, мм	2050
Высота, мм	2522 (2764)
3	Габариты колёсной базы, мм	3000 (3450; 4035)
4	Грузоподъемность автомобиля, т	1–2
5	Полная масса, т.	3–4,4
6	Допустимый объём грузов перевозки с учётом всех возможных модификаций, м3	8–17
7	Предельная скорость, км/ч	165
8	Потребление топлива:
За город, л/100 км	8,4
Город, л/100 км	10,8
Смешанные условия, л/100 км	9,3
9	Объём топливного бака, л	90
Двигатель
10	Тип	Дизельный / бензиновый агрегат
11	Ёмкость, л	2,2 (3,0)
12	Мощность, л.с	110; 130; 150 (145; 156; 177)
Конструктивные особенности двигателя: блок цилиндров выполнен из чугуна; предусмотрены датчики контроля сажи в моторной смазке; крышка блока цилиндров выполнена из прочного лёгкого сплава AS7; привод ГРМ оснащён двухрядовой роликовой цепью.

Габариты Peugeot Boxer

Комплектация

Возможные схемы переоборудованного салона. Фото Groupe PSA

Маршрутное такси:

Полное остекление кузова
Термошумоизоляция салона
Отделка салона пластиковыми панелями
Отделка потолка тканью
Вентиляционный аварийный люк
Фильтро-вентиляционное устройство
Отделка пола противоскользящим покрытием
Электропривод сдвижной двери

Турист:

Полное остекление кузова
Внутренняя отделка салона пластиковыми панелями
Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пола салона
Отопитель салона, работающий от системы охлаждения 4кВт.
Три светодиодных плафона
Кондиционер
Боковая подножка
Салонные поручни у сдвижной двери
Шторки на окнах
Термошумоизоляция салона
Водослив сдвижной двери
Молоточек для разбивания стёкол
Ручка на сдвижной двери со стороны салона

Объем двигателя Пежо Боксер, технические характеристики – AvtoTachki

Содержание

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer 2006, цельнометаллический фургон, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer 2006, автобус, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 244
Двигатель Peugeot Boxer 1994, автобус, 1 поколение, Typ 230
Двигатель Peugeot Boxer 1994, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 230

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор… к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Пежо Боксер составляет от 1.9 до 3.0 л.

Мощность двигателей Peugeot Boxer от 69 до 157 л.с.

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение

09.2014 – н.в.

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.2 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение

09. 2014 – н.в.

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.2 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03

Двигатель Peugeot Boxer 2006, цельнометаллический фургон, 2 поколение

07.2006 – 08.2014

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.2 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 131 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
3.0 л, 157 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2998	F1CE0481D

Двигатель Peugeot Boxer 2006, автобус, 2 поколение

07.2006 – 08.2014

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2. 2 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03
2.2 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4H03

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244

04.2002 – 06.2006

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1997	DW10UTD
2.0 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2.2 л, 101 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2179	DW12UTED
2.8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S
2.8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2798	8140.43S
2.8 л, 128 л.с., дизель, АКПП, передний привод	2798	8140.43S

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 244

04. 2002 – 06.2006

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2.0 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1997	DW10UTD
2.0 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2.2 л, 101 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2179	DW12UTED
2.8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S
2.8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2798	8140.43S
2.8 л, 128 л.с., дизель, АКПП, передний привод	2798	8140.43S

Двигатель Peugeot Boxer 1994, автобус, 1 поколение, Typ 230

03.1994 – 03.2002

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.9 л, 69 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1905	XUD9AU
1. 9 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1905	XUD9TE
2.0 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2.4 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5
2.4 л, 107 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5TED
2.8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S

Двигатель Peugeot Boxer 1994, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 230

03.1994 – 03.2002

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.9 л, 69 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1905	XUD9AU
1.9 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1905	XUD9TE
2.0 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2.4 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5
2. 4 л, 107 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5TED

Peugeot Boxer объем двигателя, характеристики

Содержание

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение
Peuge от Boxer 2006 двигатель, цельнометаллический фургон, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer 2006, автобус, 2 поколение
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244
Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 244
Двигатель Peugeot Boxer 1994, автобус, 1-го поколения, тип 230
Двигатель Peugeot Boxer 1994 года, цельнометаллический фургон, 1-е поколение, тип 230

Чем больше двигатель, тем мощнее автомобиль, и, как правило, , он больше. Нет смысла ставить малолитражный двигатель на большой автомобиль, двигатель просто не справляется с его массой, и обратное тоже бессмысленно — ставить большой двигатель на легковой автомобиль. Поэтому производители стараются подогнать мотор… под цену автомобиля. Чем дороже и престижнее модель, тем больше на ней двигатель и тем она мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастаться кубатурой более двух литров.

Объем двигателя выражается в кубических сантиметрах или литрах. Кому как удобнее.

Двигатель Peugeot Boxer объемом от 1,9 до 3,0 л.

Двигатель Peugeot Boxer мощность от 69 до 157 л.с.

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,2 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03
2,2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	04:03

Peugeot Boxer двигатель рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение

09.2014 — пт.

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,2 л, 130 л. с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03
2,2 л, 150 л.с. , дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03

Peugeot Boxer 2006 двигатель, цельнометаллический фургон, 2 поколение

07.2006 – 08.2014

9003 5

900 37 2,2 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передне- полный привод

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,2 л, 100 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03
2198	4:03
2,2 л, 131 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03 900 40
3,0 л, 157 л.с., дизель , МКПП, передний привод 9 07.2006 – 08.2014 9 0034
Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,2 л, 100 л. с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03
2,2 л, 120 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2198	4:03

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244

04.2002 – 06.2006

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,0 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1997	DW10UTD
2,0 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2,2 л, 101 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2179	DW12UTED
2,8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S
2,8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2798	8140 .43S
2,8 л, 128 л.с., дизель, АКПП , передний привод	2798	8140. 43S

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1-го поколения, Typ 244

04.2002 – 06.2006

900 37 2,0 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
2,0 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод	1997	DW10UTD
1998	XU10J2U
2,2 л, 101 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2179	DW12UTED
2,8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S
2,8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)	2798	8140 .43S
2,8 л, 128 л.с., дизель, АКПП , передний привод	2798	8140.43S

Peugeot Boxer 1994 двигатель, автобус, 1-е поколение, тип 230

03. 1994 – 03.2002

9 0049

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1,9 л, 69 л.с., дизель, МКПП, передний привод МКПП, передний привод	1905	HUD9TE
2,0 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2,4 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5
2,4 л, 107 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5TED
2,8 л, 128 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2798	8140.43S

Двигатель Peugeot Boxer 1994, цельнометаллический фургон, 1 поколение, тип 230

03.1994 – 03. 2002

9 0049

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1,9 л, 69 л.с., дизель, МКПП, передний привод 90 л. с., дизель, МКПП, передний привод	1905	HUD9TE
2,0 л, 109 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1998	XU10J2U
2,4 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5
2,4 л, 107 л.с., дизель, МКПП, передний привод	2446	DJ5TED

ПЕЖО боксер. технические характеристики легких грузовиков / коммерческих автомобилей. Технические характеристики легких грузовиков/коммерческих автомобилей. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность.

ПЕЖО боксер. технические характеристики легких грузовиков / коммерческих автомобилей. Технические характеристики легких грузовиков/коммерческих автомобилей. Информация о расходе топлива. Грузоподъемность.

• Легкие грузовики / коммерческие • Грузовики •

Выбрать модификацию

Старт | пежо | боксер

Peugeot Boxer Van

905 04 2006

90 504 2002

9004 9

Модификация	Вместимость	Тип топлива	Мощность	Топливный бак	Год начала	Год окончания
1. 9 D (69 л.с.)	1868 см ³	Дизель	69 л.с.	80 л	1994	2002
2.0i (110 л.с.)	1998 см ³	A-95 900 39	110 л.с.	80 л	1994	2002
2.2 HDi (100 л.с.)	2179 см ³	Дизель	100 л.с.		2006	—
2.2 HDi (120 л.с.)	2198 см ³	Дизель	120 л.с.		2006	—
2. 5 TDi (107 л.с.)	2446 см ³	Дизель	107 л.с.	80 л	1996	2000
2.5D (86 л.с.)	2446 см ³	Дизель 90 040	86 л.с.	80 л	1994	2002
290C 2.2 HDI (100 л.с. )	2179 см ³	Дизель	100 л.с. 2006
290C 2.8 HDI (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	70 л	2002	2006
3.0 HDi (160 л.с.)	3000 см ³	Дизель	160 л. с.		2006	—
330C 2.0 HDi (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2002	2006
330C 2.0i (110 л.с.)	1998 см ³	A-95	110 л.с.	70 л	2002	2006
330CS 2.0i (110 л.с.)	1998 см ³	A -95	110 л.с.	70 л	2002	2006
330CS 2.2 HDi (100 л.с.) 900 40	2179 см ³	Дизель	100 л. с.	70 л	2002	2006
330LH 2.2 HDi (100 л.с.)	2179 см ³	Дизель	100 л.с.	70 л	2002	2006
330LH 2.8 HDi (127 л.с. )	2792 см ³	Дизель	127 л.с. 2006
330MH 2.0 HDI (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2002	2006
350CS 2.0i (110 л.с.) 90 040	1998 см ³	A-95	110 л.с.	70 л	2002	2006
350CS 2. 2 HDi (100 л.с.)	2179 см ³	9 0038 Дизель	100 л.с.	70 л	2002	2006
350LH 2.2 HDI	2179 см ³	Дизель	100 л.с.	70 л	2002	200 6
350LH C 2.8 HDI	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	70 л	2002	2006
350LHS 2.0i (110 л.с.)	1998 см ^{3 905 06}	A-95	110 л.с.	70 л	2002	2006
350MH 2. 8HDi (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	70 л	2002	2006
350MHS 2.0i (110 л.с. )	1998 см ³	А-95	110 л.с.	80 л	2002
350MHS 2.2HDi (100 л.с.)	2179 см ³	Дизель	100 л.с.	80 л	2002	2006
350MHS 2.8HDi (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	80 л	2002	2006
FT 290C 2. 0 HDI (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2002	2006
FT 290CS 2.0 HDI (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2006
FT 330MH C 2.0 HDI (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2002	2006

Микроавтобус Peugeot Boxer

9 0504 80 л

9 0504 2006

Модификация	Вместимость	Тип топлива	Мощность	Топливный бак	Год начала	Год окончания
1. 9 D (69 л.с.)	1868 см ³	Дизель	69 л.с.	80 л	1994	2002
1.9 TD (90 лс)	1896 см ³	Дизель	90 лс	1994	2000
2.2 HDi (100 л.с.)	2179 см ³	Дизель	100 л.с.		2006	—
2.2 HDi (120 л.с.)	2198 см ³	Дизель	120 л.с.		2006	—
2.4 TD 4×4 (103 л. с.)	—	9 0040		80 л	1996	2000
2.5D (86 л.с.)	2446 см ³	Дизель	86 л.с.	80 л	1994	2002
2.8 HDi (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	80 л	2000	2002
290C 2.0 HDi (85 л.с.)	1998 см ³	Дизель	85 л.с.	70 л	2002	2006
290C 2.0 i (110 л. с.)	1998 см ³	A-95 9004 0	110 л.с.	70 л	2002	2006
290C 2.2 HDI ( 100 л.с.)	2179 см ³	Дизель	100 л.с.	70 л	2002
290C 2.8 HDI (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	70 л	2002	2006
3.0 HDi (160 л.с.)	3000 см ³	Дизель	160 л.с.		2006	—
330MH 2. 0 i (110 л.с.)	1998 см ³	A-95	110 л.с. 9 0040	80 л	2002	2006
330MH 2.2 HDi (100 л.с. )	2179 см ³	Дизель	100 л.с.	80 л	2002	200 6
330MH 2.8 HDi (127 л.с.)	2792 см ³	Дизель	127 л.с.	80 л	2002	2006

Шасси-грузовик Peugeot Boxer

9050 4 1994

90 504 1999

905 04 2002

Модификация Вместимость Тип топлива Мощность Топливный бак Год начала Год окончания

1. 9 TD (90 л.с.) 1896 см ³ Дизель 90 л.с. 80 л 1998 2000

2.0i (110 л.с.) 1998 см ³ A-95 110 л.с. 80 л 2000

2.2 HDi (100 л.с.) 2179 см ³ Дизель 100 л.с. 0 л.с.) 2198 см ³ Дизель 120 л.с. 2006 —

2.4 TDi 4×4 (107 л.с.) — 80 л 2000

270M 1868 см ³ Дизель 69 л. с. 70 л 2002 2006

3.0 HDi (160 л.с.) 3000 см ³ Дизель 160 л.с. 2006 —

320L 2.5 D (86 л.с.) 2446 см ³ Дизель 86 л.с. 2002 2006

320L 2.8 HDi (127 л.с.)

2792 см ³

Дизель

127 л.с.

2002

2006

320LH 2.5 D (86 л.с.) 2446 см ³ Дизель 86 л.с. 80 л 2002 2006

320M 2. 5 D (86 л.с.) 2446 см ³ Дизель 86 л.с. 80 л 2002 2006

320M 2.8 HDi (127 л.с.) 2792 см ^{3 9050 6} Дизель 127 л.с. 80 л 2002 2006

320MH 2.5 D (86 л.с.) 2446 см ³ Дизель 86 л.с. 80 л 2006

350 M 2.8 HDi (127 л.с.) 2792 см ³ Дизель 127 л.с. 80 л 2002 2006

350L 2. 0i (110 л.с.) 1998 см ³ A-95 110 л.с. 80 л 2002 2006

350 л 2,5 D (86 л.с.) 2446 см 90 505 3 Дизель 86 л.с. 80 л 2002 2006

350L 2.8 HDi (127 л.с.) 2792 см ³ Дизель 127 л.с. 80 л 2002 2006

350LH 2.0i (110 л.с.) 1998 см ³ A-95 110 л.с. 80 л 2002 2006

350LHS 2.

Соболь фургон грузовой: Соболь Цельнометаллический фургон — ТСС АВТО

Соболь Бизнес ГАЗ 2752 фургон от компании КомСпецМаш

Спецтехника

Коммунальная техника

Автофургоны

Спецавтобусы

Автолаборатории

Автомастерские

Пищевые автоцистерны

Серийные автомобили ГАЗ и КамАЗ

Фургоны

Навигация

Доставка и оплата

Контакты

О компании

Статьи

4 товара

* Грузовой микроавтобус «Соболь-фургон» ГАЗ 2752

Описание

Описание автомобиля

Характеристики

Модели

ГАЗ 2752

ГАЗ 2752 (4х4)

Общее описание транспортного средства

Автомобиль-фургон со средней крышей, металлическим кузовом, с правой сдвижной и двумя задними распашными дверями

Колесная формула

4х2

4х4

Общее число мест

Масса снаряжённого автомобиля, кг

1880

2030

Полная масса автомобиля, кг

2800

3000

Минимальный радиус поворота, м (по оси следа переднего внешнего колеса)

5,5

Шины

185/75 R16, 215/65 R16

225/75 R16

Общее описание транспортного средства

Сцепление

Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом

Коробка передач

Механическая, пятиступенчатая.

Раздаточная коробка (для автомобилей типа 4х4)

Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.

Главная передача

Гипоидная.

Подвеска

Передняя

Независимая, 2-рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя

Зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости (или без него для 4х4)

Рулевое управление

С гидроусилителем

Рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с встроенным гидроусилителем. Рулевая колонка с двух шарнирным рулевым валом и компенсатором, с механизмом регулировки положения рулевого колеса

Тормозная система

Рабочая

Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре.

Запасная

Каждый контур рабочей тормозной системы

Стояночная

Тросовый, с приводом на тормозные механизмы задних колёс

Габаритные размеры

Размеры

Модели

ГАЗ 2752

ГАЗ 2752 (4х4)

A) Габаритная длина, мм

4810

B) Габаритная ширина по зеркалам; по кабине, мм

2380; 2075

C) Габаритная высота, мм

2200

2300

D) Передний свес, мм

1030

E) Колесная база, мм

2760

F) Задний свес, мм

1020

G ) Ширина колеи передних колес, мм.

1700

1720

H ) Ширина колеи задних колес, мм

1700

I ) Дорожный просвет, мм.

150

205

J ) Ширина проема боковой двери, мм

930

K ) Ширина проема задней двери, мм

1560

L ) Высота проема задних дверей, мм

1425

M) Высота проема боковой двери, мм

1255

N ) Погрузочная высота, мм

720

820

O ) Внутренняя длина грузового отделения, мм

2460

P ) Внутренняя ширина грузового отделения, мм

1840

Q ) Внутренняя высота грузового отделения, мм

1525

R ) Расстояние между арками колес внутри грузового отделения, мм

1380

Технические характеристики двигателя

Характеристики

Двигатели

ЗМЗ-40524 бензиновый

Chrysler-2. 4Lбензиновый

Количество цилиндров

4 цилиндра, с рядным расположением

4 клапана на цилиндр

4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр

Система питания

многоточечный впрыск топлива

Система зажигания

микропроцессорная

Рабочий объем, куб. см

2464

2429

Номинальная мощность нетто,

кВТ, (л. с.) / об/мин.

91 (123,8)
4500

98 (133,3)

5000

Экология

ЕВРО — 3

Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин.

205
4000

204

4000

Применяемое топливо

Аи 92-95

Оставить отзыв

Текст отзыва

Новый грузовой фургон Ford Transit на продажу в Au Sable Forks, Нью-Йорк (с фотографиями) 6

Новые внедорожники

Новые грузовики

Новые фургоны

Новые кабриолеты

Купить онлайн
Поиск подержанных автомобилей
Списки подержанных автомобилей
Подержанные электромобили
Подержанные Внедорожники
Подержанные грузовики
Подержанные фургоны
Подержанные кабриолеты

Обзоры автомобилей
Рейтинги автомобилей
Сравнение автомобилей
Тест по поиску автомобиля
Калькулятор покупательной способности 900 06
Автокредитный калькулятор
Аренда автомобиля
Электромобили
Исследовательский центр

Продайте свой автомобиль

Войти
Политика конфиденциальности

Поиск

Поиск марки, модели или типа

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Состояние автомобиля

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Расстояние

10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 миль

Марка

Модель

Тип кузова

Цена

Способы оплаты

Наличные

Финансы

Лизинг

Найдите новый грузовой фургон Ford Transit в Au Sable Forks, NY

TrueCar предлагает 6 новых моделей грузовых фургонов Ford Transit для продажи в Au Sable Forks, штат Нью-Йорк, включая грузовой фургон Ford Transit T-250 148 дюймов Med Rf 9070 GVWR AWD и грузовой фургон Ford Transit T-250 148 дюймов Hi Rf 9070. Полная полноприводная машина. Цены на новый грузовой фургон Ford Transit в Au Sable Forks, штат Нью-Йорк, в настоящее время варьируются от 38 150 до 79 208 долларов.

Ford Transit Cargo Van Отзывы владельцев

Ford Transit Cargo Van 1-го поколения

2015

— настоящее время

Общий рейтинг

3,8

из 10

На основе рейтингов

293

Производительность

4,1

Комфорт

3,9 90 003

Топливная эффективность

3,5

Технология безопасности

3,8

Характеристики

3,8

Все отзывы

5. 010 из 10

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность

5.0 9000 3

Технология безопасности

5.0

Характеристики

5.0

Производительность

5.0

Комфорт

5.0

Топливная экономичность 90 003

5.0

Технология безопасности

5.0

Характеристики

5.0

плюсы

задний привод

минусы

ничего, фургон работает отлично

Представлено Джимом Б. 13 июня 2021 г.0003

5,010 из 10

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Топливная экономичность

4,0

90 074 Технология безопасности

5.0

Характеристики

5.0

плюсы

хороший автомобиль

минусы

цена могла бы быть лучше

Представлено анонимным автором 22 февраля 2021 г.0003

Производительность

5,0

Комфорт

5,0

Топливная эффективность

5,0

Технология безопасности

5,0 9 0003

Характеристики

5. 0

плюсы

хорошо управлялся под проливным дождем и салон был очень вместительным. Мне понравились светодиодные фонари в грузовом отсеке.

минусы

Стеклоочистители странные, но эффективные.

Опубликовано Ron N 15 февраля 2021 г.|2020 Ford Transit Cargo Van T-250 130″ Low Roof 9070 GVWR RWD|Куплен январь 2021 г.

Просмотреть все отзывы о Ford Transit Cargo Van

Ближайшие грузовые фургоны Ford Transit на продажу

Jay, NY
Keeseville, NY
Саранак, штат Нью-Йорк
Перу, штат Нью-Йорк
Кадивилль , NY
Morrisonville, NY
Willsboro, NY
Dannemora, NY
Elizabethtown, NY
Lake Placid, NY

Other Ford Models in Au S способная вилка, Нью-Йорк

Новый Ford Bronco Sport
Новый Ford Escape
Новый Ford Explorer
Новый Ford F-150
Новый Ford Mustang Mach-E
Новый Ford Super Duty F-250
Новый Ford Super Duty F-350

90 005 Новый Форд Супер Дьюти F -350 Chassis Cab

Новый Ford Super Duty F-450 Chassis Cab
Новый Ford Super Duty F-550 Chassis Cab

Подержанные модели Ford в Au Sable Forks, NY

Подержанный Ford Bronco 9000 6
Подержанный Ford Bronco Sport
Подержанный Ford C-Max
Подержанный грузовой фургон Ford Econoline
Подержанный Ford EcoSport
Подержанный Ford Edge
Подержанный Ford Escape
Подержанный Ford Expedition
Подержанный Ford Explorer
Подержанный Ford F-150 900 06
Подержанный Ford Fiesta
Подержанный Ford Flex
Подержанный Ford Focus
Подержанный Ford Fusion
Подержанный Ford Maverick
Подержанный Ford Mustang
Подержанный Ford Mustang Mach-E
Подержанный Ford Ranger
Подержанный Ford Super Duty F-250
Ford Super Duty F-350 б. у.

Меркурий Соболь

Автор: Марси

В:

Без категории

КОММЕНТАРИИ: 0

Если вы ищете надежный и практичный автомобиль напрокат в Нью-Йорке, обратите внимание на Mercury Sable напрокат от AAMCAR. Этот красивый автомобиль имеет несколько непринужденный консервативный вид, но в то же время обеспечивает безопасность, комфорт и душевное спокойствие. Пункт проката автомобилей Mercury Sable New York больше, чем большинство современных автомобилей среднего размера. Он просторный и открытый. Он идеально подходит для проката семейных автомобилей. Багажник в Mercury Sable также довольно большой, он идеально подходит для большого количества багажа или тонн сумок с покупками! AAMCAR приглашает вас поближе познакомиться с прокатом автомобилей Mercury Sable New York, а затем предлагает вам зарезервировать свой автомобиль сегодня!

Автомобиль Mercury Sable 2000 года был значительно улучшен, что сделало его одним из лучших семейных автомобилей на рынке. От механических характеристик до модного внешнего вида, Mercury Sable предлагает прекрасные впечатления от вождения. Все в Sable разумно, от современной приборной панели до отзывчивого управления и аэродинамического дизайна. Новые контуры кузова, увеличенная решетка радиатора и угловатые крылья помогают продвинуть Sable в 21 век, а энергичный двигатель V6 добавляет новый уровень азарта в ежедневную аренду семейного автомобиля!

Интерьер автомобиля Mercury Sable New York идеально подходит для семей, планирующих отпуск в Большом Яблоке. С местами для пяти или шести пассажиров, с общим пассажирским объемом более 102 кубических футов, есть много места для шумных детей и растущих подростков. Mercury Sable — это практичный семейный автомобиль с понятными органами управления и приборной панелью, которые делают вождение легким и увлекательным. Mercury Sable также является отличным транспортным средством для семейной безопасности. NHSTA наградила Sable пятью звездами переднего краш-теста благодаря двухступенчатым передним подушкам безопасности. Эти подушки безопасности могут определять силу удара во время аварии, что приводит к срабатыванию подушек безопасности на двух разных уровнях. Ремни безопасности также входят в стандартную комплектацию этого проката автомобилей в Нью-Йорке.

Обычно вождение семейного седана не доставляет большого удовольствия, но прокат автомобилей Mercury Sable New York определенно изменит ваше мнение! Этот автомобиль удивительно проворный и управляемый благодаря жесткому шасси и отличному двигателю. Перенастроенная передняя подвеска в сочетании с рулевым управлением с электроприводом заставляет Mercury Sable чувствовать себя спортивным автомобилем на открытой дороге, а повороты проходят как во сне! Mercury Sable достигает прекрасного баланса между семейным седаном и спортивным автомобилем, привлекая самых разных водителей в этот прокат автомобилей в Нью-Йорке. Для Mercury Sable также доступен дополнительный двигатель Duratec в качестве замены стандартного двигателя Vulcan, который превращает этот автомобиль в настоящее произведение искусства. Двигатель Duratec обеспечивает легкое ускорение на открытых скоростных автомагистралях Нью-Йорка, превращая лихорадочную езду в Большом Яблоке почти в удовольствие.

Mercury Sable доступен в версиях GS и LS, включая стильную модель универсал. Все автомобили Sable 2003 года оснащены множеством функций, включая стереосистемы AM/FM, электрические стеклоподъемники и замки, кондиционер, регулируемую по наклону рулевую колонку, замки для безопасности детей и многое другое. Стандартная четырехступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач, а дисковые тормоза на всех четырех колесах помогают быстро и эффективно остановить прокат автомобилей в Нью-Йорке. Mercury Sable удобно сочетает в себе функциональность и волнение, создавая прекрасный автомобиль напрокат в Нью-Йорке, на который просто необходимо обратить внимание. AAMCAR настоятельно рекомендует этот автомобиль в качестве отличного автомобиля для семейного проката в Нью-Йорке, но он также отлично подходит для аренды путешествующим деловым людям и парам.

Дизельные грузовые автомобили: Почему все грузовики дизельные? Что особенного в этих двигателях?

Двигатели для грузовых автомобилей

Описания и технические характеристики двигателей для наиболее популярных моделей грузовых автомобилей и спецтехники, представленных на рынке России.

D4AF — это рядный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением и непосредственным впрыском дизельного топлива с рабочим объемом 3,6 л, который устанавливался на грузовики Hyundai HD 65, HD 72, HD 78, сконструированные для перевозки среднетоннажных грузов (3,5 – 5 т). Двигатель развивает мощность до 100 лошадиных сил при 3400 об/мин.

Двигатели MAN D2066 – это модернизированная версия моторов серии D28, которые выпускались ранее. Изначально эти агрегаты создавались на основе цилиндропоршневой группы сниженной размерности. Однако за счет использования современных технологий и материалов, а также благодаря внесению определенных конструктивных изменений, усовершенствовавших продукт, разработчикам удалось создать двигатель с высокой мощностью.

Двигатель Volvo D12A340 — мотор, объемом в 12 литров. 6-цилиндровый, имеет по 4 клапана на цилиндр, с ходом поршня 150 мм и диаметром цилиндра 131 мм. Выпускался с 1993г. по 1995г. для Volvo FH 12.

Двигатель Volvo D12A380 — 6-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением, производился с 1993 года. Мощность двигателя составляет 380 л.с. (279 кВт) при объеме двигателя 12100 куб.см. (12.1 литра)

Двигатель DAF B85 — 2-цилиндровый мотор для автомобиля DAF 44, был разработан на замену менее мощному двигателю на DAF 33. Диаметр цилиндра остался неизменным — 85,5 мм, а ход поршня был увеличен до 73,5 мм. Это привело к увеличению рабочего объема двигателя с 746 куб.см до 844 куб.см и увеличению заявленной мощности с 28 л.с. до 34 л.с. …

Двигатель DAF B85 Читать полностью »

Двигатели Volvo D7C290 оснащены эффективной топливной системой с насос-форсунками на каждом цилиндре, которая обеспечивает низкий расход топлива. При этом топливо подается под высоким давлением, что увеличивает эффективность его горения. К тому же оптимальное сгорание приводит к сокращению объема выхлопных газов до уровня соответствия современным экологическим стандартам.

Двигатель Scania DC9 с 4-клапанной ГБЦ в различных модификациях выпускается в настоящее время и входит в комплектацию грузовиков 4-5 серий моделей P,R,G. Также DC 9 соответствует более высоким стандартам норм экологичности по сравнению со своим предшественником DSC9, который в свою очередь соответствует нормам Евро 2.

Двигатель Scania DC 16 в том виде, в котором мы знаем его сейчас, начал выпускаться с 2010 года. Двигатель оснащен системой впрыска топлива Scania XPI (Common Rail) аккумуляторного типа, что позволяет ему соответствовать высоким экологическим стандартам Евро IV.

Двигатель Volvo D6A180 — 6-цилиндровый рядный дизельный силовой агрегат жидкостного охлаждения рабочим объёмом 5,5 литра (5480 см3) с электронным управлением подачи топлива. Развивает мощность 180 л.с. (132 кВт) и 575 Нм крутящего момента. Габариты двигателя составляют 1171х605х995 мм, а сухой вес равен 580 кг, оснащён турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха.

Двигатель D7F260 имеет 6 цилиндров, объем 7,2 литра, впечатляющий крутящий момент, феноменальную мощность и мгновенный отклик на нажатие педали акселератора. Входит в серию двигателей D7F и обеспечивает максимальную производительность и прибыльность каждый рабочий день.

D9A — это турбомоторы с оптимизированной системой подачи топлива и электронным управлением. Благодаря этим параметрам, двигатели являются высокопроизводительными и экономичными. Двигатели этого семейства достигают наибольшей мощности при низких оборотах, что способствует экономии расходных материалов, уменьшению уровня шума и долговечности механизма.

К 2007 году компания Scania полностью перешла на производство унифицированных двигателей «Скания» моделей DC11 и 12. При этом, двигатели Scania DC 12, в отличии от 11-литровых имеют увеличенный ход поршня, соответственно, и объем. Также, ДВС отличались величиной кривошипа коленвала и длиной шатунов.

Двигатель D13A440 — 6-цилиндровый дизельный двигатель, рабочим объемом 12,8 литра. Его мощность составляет 440 л.с. Предназначен для тяжелых грузовых перевозок, также подходит для строительных работ. В его основе — прочная и надежная конструкция с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и точной системой электронного впрыска топлива.

Двигатель D13A400 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный мотор рабочим объемом 12,8 литра с расположенным сверху распределительным валом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Предназначен для тяжелых грузовых перевозок, также подходит для строительных работ. Данный двигатель обладает низким расходом топлива, хорошими ходовыми качествами.

Двигатель D13C460 представляет собой 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель рабочим объемом 12,8 литра с верхним распредвалом, 4 клапанами на цилиндр и насос-форсунками. Мощность данного двигателя составляет 460 л.с. Двигатель также имеет низкий уровень шума и токсичности выхлопных газов. Предназначен для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния и для строительной техники.

Дизельные грузовики экологичнее грузовиков на газу, утверждает голландское исследование – logist.today

[adrotate banner=»4″]

Грузовые автомобили, работающие на газу уже несколько лет считаются более экологичным транспортом, по сравнению с грузовиками на дизельном топливе. Но недавно бельгийская организация под названием «Европейская федерация транспорта и окружающей среды» провела исследование, по итогам которого пришла к выводу, что газовые грузовики могут нанести даже больший вред окружающей среде, чем их дизельные аналоги. Об этом Логист.Today узнал из отчета на официальном сайте организации Transport & Environment.

Исследование было проведено под руководством правительства Нидерландов и голландской научной организации TNO. В нем приняли участие шесть дизельных грузовиков с двигателем стандарта ЕВРО 6 2013 года выпуска и три газовых грузовика с двигателем стандарта ЕВРО 6 СПГ – Iveco Stralis NP и Scania G340 LNG (оба 2017 года выпуска), а также Volvo Fh520 LNG 2018.

Производители грузовиков утверждают, что основное преимущество фур на газу заключается в уменьшении выбросов твердых частиц, диоксида углерода и токсичного оксида азота, по сравнению с автомобилями на дизельном топливе. Результаты проведенного исследования доказывают, что эти утверждения безосновательны – грузовики, работающие на сжиженном природном газе, по-прежнему производят значительное количество твердых частиц и оксида азота. К примеру, в городских условиях газовые грузовики производят в 2–3,5 раза больше оксида азота, по сравнению с дизельным грузовиком с самым низким уровнем выбросов.

«Отчеты TNO показывают, что эти заявления не соответствуют действительности. На самом деле, грузовики Scania и Iveco, принимавшие участие в исследовании, выделяли довольно большое количество твердых частиц на километр в городских условиях вождения. Эти выбросы вызывают особую тревогу, поскольку они могут оказать существенное влияние на качество воздуха в городах»

Отчет организации Transport & Environment

При комбинированном вождении (по городским дорогам и шоссе) автомобили на газу производят в 2–5 раз больше вредных выбросов, чем дизельный грузовик с самым низким результатом. Даже если фура работает на биометане, это не уменьшает количество выбросов в атмосферу, потому как топливные характеристики биометана и ископаемого газа примерно одинаковые. Только показатели выбросов CO² у газовых грузовиков оказались чуть более «экологичными», по сравнению с фурами на дизеле.

Ниже приведены графики из отчета. Столб дыма означает количество выбросов оксида азота на километр пути. Таким образом, чем выше столб, тем менее экологичным является транспортное средство. Для простоты понимания автомобили также различаются по цветам: красным обозначены грузовики, работающие на дизельном топливе, синим – на газу.

В отчете авторы исследования поднимают вопрос о дальнейших действиях в свете новой информации. На сегодняшний день правительства многих европейских стран рассматривают СПГ как более «зеленую» альтернативу дизельному транспорту, что, если учитывать последние данные, может не соответствовать действительности. Директива об инфраструктуре альтернативных видов топлив (AFID) предусматривает, что природный газ является одним из основных альтернативных видов топлива, которые могут заменить дизель в качестве топлива для грузовых автомобилей.

Это привело к тому, что европейские производители грузовиков получили финансирование в размере до 17 млн евро через различные исследовательские гранты ЕС для усовершенствования силовых агрегатов на СПГ. Кроме этого, многие европейские страны предоставляют налоговые льготы и субсидии на транспорт, работающий на природном газе, что приводит к ежегодным недопоступлениям в бюджет. В итоге, по подсчетам авторов исследования, бюджет Италии недополучает 675 млн евро ежегодно, в Испании эта сумма составляет 143 млн евро, в Германии – 62 миллиона евро, и 50 млн во Франции.

Ответственная за отчет организация уже обратилась к европейским властям с требованием отменить льготы и субсидии для газовых грузовиков. Возникает вопрос, какой резонанс вызовут результаты этого исследования, как отреагируют производители грузовиков и изменят ли власти отдельных стран свою политику по отношению к грузовикам, работающим на сжиженном природном газе?

Подержанные дизельные грузовики на продажу

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ДОСТАВКУ ПО ВСЕЙ РОССИИ.

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

Подержанные дизельные грузовики Chevy
Подержанные дизельные грузовики Ford
Подержанные дизельные грузовики RAM
Подержанные дизельные грузовики GMC

0 Транспортные средства0 Транспортные средства

СортироватьСортировать поПробегу: от малого к большему

Ознакомьтесь с нашими текущими вариантами дизельных грузовиков

Хотите купить качественный подержанный дизельный грузовик? У нас есть все ведущие торговые марки здесь в нашем подержанном инвентаре по конкурентоспособным ценам. Управляйте одними из самых популярных на дорогах грузовиков таких брендов, как Chevy, Ford, Ram и GMC, а также других. Начните делать покупки сегодня.

Взгляд на популярные марки и конфигурации дизельных грузовиков

Мы знаем, что нашим клиентам понравится тот факт, что они могут получить в свои руки некоторые из самых популярных и мощных конфигураций дизельных двигателей от ведущих брендов и цены на подержанные автомобили. Вы можете делать покупки специально для дизельных грузовиков, и мы позаботимся о том, чтобы у вас были ресурсы для этого. Вы можете сравнить дизельные двигатели на грузовиках разных марок, чтобы определить, какой из них подходит именно вам. его турбодизель Cummins®. Ознакомьтесь с некоторыми из наиболее распространенных и любимых конфигураций дизельных двигателей, которые можно найти на наших лотах:

Турбодизельный двигатель Ford Power Stroke® V8, чаще всего доступный для Ford F-250 и Ford F-350
Турбодизельный двигатель Duramax чаще всего используется на Chevy Silverado 2500, Chevy Silverado 3500, GMC Sierra 2500 и GMC Sierra 3500

Дизельный двигатель Cummins® наиболее популярен на моделях Ram 2500 и Ram 3500. мощность, так как он добавляет крутящий момент, чтобы дать вам сцепление и мощность, необходимые для легкого перемещения прикрепленного груза из одного места в другое. Для тех, кто находится на строительной площадке или кому нужен грузовик, способный выполнять тяжелую работу, у нас есть они для вас.

Мы можем дополнительно обсудить все различные бывшие в употреблении дизельные грузовики Ford, дизельные грузовики Chevy и дизельные грузовики Ram и помочь вам определить правильный вариант в любом из наших выставочных залов, которые также обслуживают Скоттсдейл и Пеорию.

Преимущества выбора подержанного дизельного грузовика для вашего следующего автомобиля

Вы ищете надежный подержанный грузовик, но не уверены, подходит ли вам выбор дизельного топлива? Перейдите к нашему выбору из подержанных дизельных грузовиков на продажу в нашем инвентаре.

Хотя дизельное топливо немного дороже бензина, его преимущества помогают перевесить разницу в стоимости. Первым важным преимуществом является то, что дизельные грузовики обеспечивают лучший расход бензина и более эффективно сжигают топливо. В среднем дизельный грузовик может проехать на пять миль больше на галлон по сравнению с аналогичной бензиновой моделью.

Кроме того, дизельные грузовики более мощные, поскольку их двигатели имеют больший крутящий момент и могут производить больше лошадиных сил. Хотя бензиновые модели могут разгоняться быстрее, дизельные грузовики способны поддерживать большую скорость уже в движении. Если вы ищете грузовик, который может легко перевозить тяжелые грузы, дизельный грузовик — правильный выбор для вас.

Что касается срока службы двигателя вашего грузовика, дизельный двигатель может пройти до 375 000 пробега, прежде чем потребуется техническое обслуживание и ремонт, в то время как бензиновый двигатель прослужит всего около 125 000 миль. В целом, дизельный двигатель также легче ремонтировать, и его можно восстановить с помощью перепрофилированных деталей, что сэкономит вам деньги. Из-за того, как работают дизельные двигатели, они также более надежны и требуют гораздо меньшего обслуживания.

Вот некоторые из основных причин, по которым подержанный дизельный грузовик улучшит ваши впечатления от вождения. Посетите любой из наших выставочных залов, чтобы ознакомиться с модельным рядом подержанных дизельных грузовиков, дизельных грузовиков с подъемником и дизельных грузовиков 4X4. Как видите, у нас есть широкий выбор вариантов, чтобы удовлетворить потребности всех типов водителей. Приходите запланировать свой тест-драйв сегодня!

Какие типы дизельных грузовиков мы перевозим?

Ищете качественный дизельный грузовик? Lifted Trucks — это ваш ресурс для подержанных грузовиков с доставкой по всей стране, поэтому неудивительно, что мы также предлагаем некоторые популярные варианты дизельных грузовиков. Взгляните на наши последние поступления дизельного топлива.

У нас есть множество уникальных моделей грузовиков и стилей кузова от Ford, Dodge, Chevrolet, GMC и Ram, которые только и ждут, чтобы их купили. Если вы ищете дизельный грузовик, но не готовы раскошелиться на совершенно новую модель, наш подержанный инвентарь обязательно поможет.

Компания Ford предлагает популярные модели, такие как Ford F-250 и Ford F-350, которые предлагают множество современных удобств в салоне и мощные варианты двигателей V8 с повышенной мощностью. Если вы поклонник Chevy, такие модели, как Silverado 2500HD, предлагают первоклассную дизельную систему, высокую мощность и возможности полного привода. Dodge Ram 2500 может похвастаться 5,9-литровым двигателем I-6, прочной подвеской и серьезными характеристиками для заядлых дальнобойщиков, в то время как наши доступные модели GMC Sierra 2500HD сочетают в себе стиль, роскошь, и , а также способности, работающие на V8.

Дизельные грузовики обеспечивают лучшую топливную экономичность и долговечность двигателя, чем их бензиновые аналоги, а их возможности прицепа также не имеют себе равных. Ознакомьтесь с нашими изменяющимися подержанными специальными предложениями в Интернете и изучите наши предложения финансового центра , чтобы запустить приложение сегодня.

Мы предлагаем выгодные планы оплаты для наших мощных дизельных грузовиков, поэтому ознакомьтесь с нашим онлайн-инвентарем, посетите наш дилерский центр или свяжитесь с нами, чтобы задать вопросы о доступных моделях.

Вернуться к началу

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДЪЕМНЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

АРИЗОНА

Подъемные тележки Phoenix

Подъемные тележки Glendale

Подъемные тележки Mesa

Подъемные тележки Райская долина

Поднятые грузовики Скоттсдейл

Поднятые грузовики Тусон

ТЕХАС

Поднятые грузовики McKinney

Алабама

Поднятые грузовики Хантсвилл

Фейсбук
Твиттер
Инстаграм
YouTube
ТИК Так
Пинтерест

Продажа дизельных грузовиков

— CarGurus

Поиск Используется
Поиск Новый

На машине
По типу кузова
По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Дизельные двигатели

обеспечивают больший крутящий момент, лучшую экономию топлива и могут надежно работать до 500 тысяч миль или более для владельцев грузовиков, которые используют его для дальних перевозок. Покупайте дизельные грузовики с лучшими предложениями на CarGurus!

Найдите дизельные грузовики для продажи по всей стране в вашем регионе

Сначала лучшие предложения

2023 Chevrolet Silverado 3500HD High Country Crew Cab 4WD

79 950 долларов США

Авторизованный дилер Chevrolet

Год выпуска:: 2023
Марка:: Шевроле
Модель:: Сильверадо 3500HD
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,6 л
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Ярко-черный
Трансмиссия:: Автомат
Пробег:: 7 540
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: P14394
Вин:: 1GC4YVEY3PF100879

2023 Chevrolet Silverado 3500HD High Country Crew Cab 4WD

80 995 долларов США

Авторизованный дилер Chevrolet

Год выпуска:: 2023
Марка:: Шевроле
Модель:: Сильверадо 3500HD
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,6 л
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Ярко-черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 14 117
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: С3011
Вин:: 1GC4YVEY3PF120209

2012 Ford F-250 Super Duty XL Crew Cab LB 4WD

29 долларов,250

Год:: 2012
Марка:: Форд
Модель:: F-250 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 400 л. с., 6,7 л V8, биодизель
Внешний цвет:: Черный
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 75 528
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 0164
Вин:: 1FT7W2BT4CEA50164

2022 Форд Ф-350 Супер долг

80 000 долларов

Официальный дилер Ford

Год:: 2022
Марка:: Форд
Модель:: F-350 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двигатель:: Биодизель V8 6,7 л
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный оникс
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 17 122
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 23RT89
Вин:: 1FT8W3BT4NEE44521

2017 Ford F-450 Super Duty XL Crew Cab LB DRW 4WD

28 532 доллара США

Официальный дилер Ford

Год:: 2017
Марка:: Форд
Модель:: F-450 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,7 л
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Средний землисто-серый
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 218 416
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: Т3053А
Вин:: 1FD0W4HT8HED13148

2022 GMC Sierra 3500HD Denali Crew Cab 4WD

75 972 доллара США

Год:: 2022
Марка:: ГМС
Модель:: Сьерра 3500HD
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,6 л
Внешний цвет:: Черный
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Ярко-черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 10 707
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: ИАБ4567
Вин:: 1GT49WEY2NF302449

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

2019 GMC Sierra 2500HD SLT Crew Cab 4WD

$54,495

Год:: 2019
Марка:: ГМС
Модель:: Сьерра 2500HD
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,6 л
Внешний цвет:: НЕИЗВЕСТНО
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 50 711
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 2964А
Вин:: 1GT12REY9KF223509

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

2023 GMC Sierra 2500HD Denali Crew Cab 4WD

78 995 долларов США

Год:: 2023
Марка:: ГМС
Модель:: Сьерра 2500HD
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,6 л
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Ярко-черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 5410
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: Л23070А
Вин:: 1GT49REY8PF126561

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2018 Ford F-150 Lariat SuperCrew 4WD

34 987 долларов США

Официальный дилер Ford

Год:: 2018
Марка:: Форд
Модель:: Ф-150
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 250 л. с., 3 л V6, биодизель
Внешний цвет:: Черный
Смешанный пробег газа:: 22 мили на галлон
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный — EB
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 73 398
NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: Z5747
Вин:: 1FTFW1E10JFD71707

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2018 RAM 3500 Laramie Crew Cab 4WD

50 989 долларов США

Авторизованный дилер RAM

Год:: 2018
Марка:: ОЗУ
Модель:: 3500
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 350 л. с., 6,7 л, дизель I6
Внешний цвет:: Красный
Тип топлива:: Дизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 78 174
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 3P053B
Вин:: 3C63R3EL6JG163828

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2019 Форд Ф-350 супер долг

$55,923

Официальный дилер Ford

Год:: 2019
Марка:: Форд
Модель:: F-350 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двигатель:: 450 л. с., 6,7 л V8, биодизель
Внешний цвет:: Белый
Тип топлива:: Биодизель
Трансмиссия:: 6-ступенчатая автоматическая
Пробег:: 14 500
NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 23102А
Вин:: 1FT8X3BT4KEG00985

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2019 Ford F-350 Super Duty Lariat Crew Cab LB DRW 4WD

56 800 долларов США

Официальный дилер Ford

Год:: 2019
Марка:: Форд
Модель:: F-350 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 450 л. с., 6,7 л V8, биодизель
Внешний цвет:: Черный
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 94 771
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: 34410А
Вин:: 1FT8W3DT8KEE11711

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 GMC Sierra 1500 SLT Crew Cab 4WD

55 500 долларов США

Год:: 2022
Марка:: ГМС
Модель:: Сьерра 1500
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 277 л. с., 3 л, дизель I6
Внешний цвет:: НЕИЗВЕСТНО
Смешанный пробег газа:: 24 мили на галлон
Тип топлива:: Дизель
Цвет салона:: Темный орех/сланец
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 30 341
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: К60351П
Вин:: 3GTUUDET6NG560351

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2017 Ford F-350 Super Duty Platinum Crew Cab LB DRW 4WD

59 944 доллара США

Год:: 2017
Марка:: Форд
Модель:: F-350 Сверхмощный
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: Биодизель V8 6,7 л
Внешний цвет:: Черный
Тип топлива:: Биодизель
Цвет салона:: Черный
Трансмиссия:: Автоматический
Пробег:: 100 610
Общий рейтинг безопасности NHTSA:: Без рейтинга
Инвентарный номер:: Г2489Б
Вин:: 1FT8W3DT5HEB52409

Подготовка к крупному плану. ..

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2022 RAM 3500 Crew Cab LB DRW 4WD

63 123 долл. США

Авторизованный дилер RAM

Год:: 2022
Марка:: ОЗУ
Модель:: 3500
Тип кузова:: Пикап
Двери:: 4 двери
Трансмиссия:: Полный привод
Двигатель:: 370 л.

Определите радиус кривизны закругления дороги если при движении: Определите радиус кривизны закругления дороги, если при движении автомобиля со скоростью 54 км/ч его центростремительное ускорение 0,5 м/с2

PhysBook:Электронный учебник физики — PhysBook

Содержание

1 Учебники

2 Механика
- 2.1 Кинематика
- 2.2 Динамика
- 2.3 Законы сохранения
- 2.4 Статика
- 2.5 Механические колебания и волны

3 Термодинамика и МКТ
- 3.1 МКТ
- 3. 2 Термодинамика

4 Электродинамика
- 4.1 Электростатика
- 4.2 Электрический ток
- 4.3 Магнетизм
- 4.4 Электромагнитные колебания и волны

5 Оптика. СТО
- 5.1 Геометрическая оптика
- 5.2 Волновая оптика
- 5. 3 Фотометрия
- 5.4 Квантовая оптика
- 5.5 Излучение и спектры
- 5.6 СТО

6 Атомная и ядерная
- 6.1 Атомная физика. Квантовая теория
- 6.2 Ядерная физика

7 Общие темы

8 Новые страницы

Здесь размещена информация по школьной физике:

материалы из учебников, лекций, рефератов, журналов;

разработки уроков, тем;

flash-анимации, фотографии, рисунки различных физических процессов;

ссылки на другие сайты

и многое другое.

Каждый зарегистрированный пользователь сайта имеет возможность выкладывать свои материалы (см. справку), обсуждать уже созданные.

Учебники

Формулы по физике – 7 класс – 8 класс – 9 класс – 10 класс – 11 класс –

Механика

Кинематика

Основные понятия кинематики – Прямолинейное движение – Криволинейное движение – Движение в пространстве

Динамика

Законы Ньютона – Силы в механике – Движение под действием нескольких сил

Законы сохранения

Закон сохранения импульса – Закон сохранения энергии

Статика

Статика твердых тел – Динамика твердых тел – Гидростатика – Гидродинамика

Механические колебания и волны

Механические колебания – Механические волны

Термодинамика и МКТ

МКТ

Основы МКТ – Газовые законы – МКТ идеального газа

Термодинамика

Первый закон термодинамики – Второй закон термодинамики – Жидкость-газ – Поверхностное натяжение – Твердые тела – Тепловое расширение

Электродинамика

Электростатика

Электрическое поле и его параметры – Электроемкость

Электрический ток

Постоянный электрический ток – Электрический ток в металлах – Электрический ток в жидкостях – Электрический ток в газах – Электрический ток в вакууме – Электрический ток в полупроводниках

Магнетизм

Магнитное поле – Электромагнитная индукция

Электромагнитные колебания и волны

Электромагнитные колебания – Производство и передача электроэнергии – Электромагнитные волны

Оптика.

СТО

Геометрическая оптика

Прямолинейное распространение света. Отражение света – Преломление света – Линзы

Волновая оптика

Свет как электромагнитная волна – Интерференция света – Дифракция света

Фотометрия

Квантовая оптика

Излучение и спектры

СТО

Атомная и ядерная

Атомная физика. Квантовая теория

Строение атома – Квантовая теория – Излучение атома

Ядерная физика

Атомное ядро – Радиоактивность – Ядерные реакции – Элементарные частицы

Общие темы

Измерения – Методы решения – Развитие науки- Статья- Как писать введение в реферате- Подготовка к ЕГЭ — Репетитор по физике

Новые страницы

Запрос не дал результатов.

PhysBook:Электронный учебник физики — PhysBook

Содержание

1 Учебники

2 Механика
- 2. 1 Кинематика
- 2.2 Динамика
- 2.3 Законы сохранения
- 2.4 Статика
- 2.5 Механические колебания и волны

3 Термодинамика и МКТ
- 3.1 МКТ
- 3.2 Термодинамика

4 Электродинамика
- 4. 1 Электростатика
- 4.2 Электрический ток
- 4.3 Магнетизм
- 4.4 Электромагнитные колебания и волны

5 Оптика. СТО
- 5.1 Геометрическая оптика
- 5.2 Волновая оптика
- 5.3 Фотометрия
- 5.4 Квантовая оптика
- 5. 5 Излучение и спектры
- 5.6 СТО

6 Атомная и ядерная
- 6.1 Атомная физика. Квантовая теория
- 6.2 Ядерная физика

7 Общие темы

8 Новые страницы

Здесь размещена информация по школьной физике:

материалы из учебников, лекций, рефератов, журналов;

разработки уроков, тем;

flash-анимации, фотографии, рисунки различных физических процессов;

ссылки на другие сайты

и многое другое.

Учебники

Формулы по физике – 7 класс – 8 класс – 9 класс – 10 класс – 11 класс –

Механика

Кинематика

Основные понятия кинематики – Прямолинейное движение – Криволинейное движение – Движение в пространстве

Динамика

Законы Ньютона – Силы в механике – Движение под действием нескольких сил

Законы сохранения

Закон сохранения импульса – Закон сохранения энергии

Статика

Статика твердых тел – Динамика твердых тел – Гидростатика – Гидродинамика

Механические колебания и волны

Механические колебания – Механические волны

Термодинамика и МКТ

МКТ

Основы МКТ – Газовые законы – МКТ идеального газа

Термодинамика

Электродинамика

Электростатика

Электрическое поле и его параметры – Электроемкость

Электрический ток

Магнетизм

Магнитное поле – Электромагнитная индукция

Электромагнитные колебания и волны

Электромагнитные колебания – Производство и передача электроэнергии – Электромагнитные волны

Оптика.

СТО

Геометрическая оптика

Прямолинейное распространение света. Отражение света – Преломление света – Линзы

Волновая оптика

Свет как электромагнитная волна – Интерференция света – Дифракция света

Фотометрия

Квантовая оптика

Излучение и спектры

СТО

Атомная и ядерная

Атомная физика. Квантовая теория

Строение атома – Квантовая теория – Излучение атома

Ядерная физика

Атомное ядро – Радиоактивность – Ядерные реакции – Элементарные частицы

Общие темы

Новые страницы

Запрос не дал результатов.

Как это работает — Кривизна

Хотя я добился определенных успехов в поиске забавных дорог на карте, одним из недостатков бумажной карты является то, что крутые повороты, на которые можно действительно опереться, имеют тенденцию быть ниже разрешения, отображаемого на странице. Бумажные атласы и электронные карты позволяют вам увеличивать масштаб, чтобы увидеть больше деталей, но тогда возникает проблема поиска жемчужин в море данных. Я понял, что мне нужен способ выделить только самые извилистые дороги, чтобы я знал, куда идти дальше.

Для тех, кто менее знаком с пересечением картографии и программного обеспечения, электронные картографические системы мира (ваши Garmin/TomTom GPS, OpenStreetMap, Google Earth, MapQuest, Bing Maps и т. д.) имеют базы данных, в которых хранятся последовательности тысяч координат, которые, связанные вместе, определяют пути дорог по поверхности земли.

В то время как большинство этих систем основаны на проприетарных наборах данных, недоступных для всех без бюджета крупной корпорации, проект OpenStreetMap (OSM) представляет собой общедоступный набор данных, который отображает весь мир. OpenStreetMap — это проект сообщества, который может добавлять и редактировать каждый — Википедия для картографических данных. В некоторых частях мира Open Street Map имеет лучшее покрытие, чем любые коммерческие поставщики; в США исходные данные были импортированы из общедоступного набора данных USGS TIGER, а затем были расширены и улучшены сообществом.

Я могу получить необработанные данные из OpenStreetMap для каждой дороги, но как определить, какие из них самые извилистые? Вначале я пробовал такие стратегии, как вычисление отношения пройденного расстояния по дороге к расстоянию между начальной и конечной точками. К сожалению, во всех этих первоначальных методах были ситуации, которые путали алгоритмы (например, кольцевые дороги) или не различали забавные кривые и скучные широкие изменения направления, которые были бы захватывающими только при превышении ограничения скорости. В конце концов я придумал процесс вычисления радиуса кривизны на каждом сегменте каждой дороги, а затем суммирования длины самых извилистых сегментов, чтобы получить общее расстояние, затрачиваемое на повороты. Чем извилистее дорога, тем больше расстояние (и времени) тратится на повороты.

Curvature — это небольшая программа командной строки, которая считывает данные OpenStreetMap и анализирует форму каждой дороги. Он берет эти результаты и отфильтровывает все, кроме самых извилистых дорог, которые затем выводятся в базу данных карт и файлы KML (Google Earth). Исходный код Curvature доступен на Github здесь: https://github.com/adamfranco/curvature

Расчет кривизны дороги

Как упоминалось выше, каждый путь (дорога) состоит из последовательности точек, определяемых как пара значений широты и долготы. Каждая последовательность из трех точек образует треугольник, две стороны которого являются сегментами дороги с гипотенузой между 1-й и 3-й точками. Поскольку у нас есть широта и долгота каждой точки, мы можем легко вычислить расстояния между ними, но выяснить, какова кривизна дороги в этом наборе точек, немного сложно. Поскольку точки расположены неравномерно, угол между тремя точками нам ничего не говорит. Вместо этого мы должны обратиться к геометрическому соотношению, согласно которому для каждого треугольника существует описанная окружность, пересекающая три его точки. Используя уравнения для описанной окружности, мы можем подставить расстояния между тремя точками и получить радиус этой окружности. Радиус этого круга соответствует радиусу кривой дороги в середине трех точек.

Вот видео, объясняющее процесс:

После того, как радиус кривой для каждого сегмента был рассчитан, мы можем пройтись по каждому сегменту и классифицировать его на несколько сегментов:

Повороты с большим радиусом, которые мы будем считать «прямыми» и присвоим вес «0».
(зеленые сегменты на изображении ниже)
Широкие, широкие повороты, которым мы присвоим вес «1».
(желтые сегменты на изображении ниже)
Более крутые повороты, которым мы присвоим вес «2».
(оранжевые сегменты на изображении ниже)
Сверхплотные углы, которым мы присвоим вес «4».
(красные сегменты на изображении ниже)

Поскольку пронумерованные автомагистрали могут иметь протяженность в сотни или тысячи миль, и только часть из них извилистая, каждая дорога впоследствии разбивается на участки, если она проходит более двух миль без каких-либо поворотов, которые выталкивают сегмент из прямолинейного ковша. Этот процесс разделения позволяет выделять только извилистые участки без примыкания к ним длинных прямых участков.

Разделив каждый сегмент на взвешенное ведро, мы можем затем умножить длину каждого сегмента на его вес и суммировать взвешенные длины в одно число. Это число представляет собой значение кривизны участка дороги и примерно соответствует количеству километров, на которое мотоцикл наклоняется в поворот при движении по участку дороги.

После того, как для каждого участка дороги будет рассчитано значение кривизны , весь набор данных фильтруется для удаления любых участков дороги ниже заданного порога. В карте и загрузках KML я указываю два порога: кривизна ≥ 1000 и кривизна ≥ 300. Дороги в наборе данных имеют цветовую кодировку в диапазоне от желтого (наименее извилистая) до розового (наиболее извилистая).

Что такое значений кривизны ?
Кривизна Значения представляют собой взвешенную меру длины кривых проезжей части (выраженную в метрах). Основываясь на своем опыте изучения данных и езды по дорогам, я обнаружил, что значения кривизны регулярно коррелируют с тем, насколько мне нравится ездить по дороге — при условии хорошего дорожного покрытия, небольшого трафика и не слишком много стоп-сигналов.

кривизна : < 300
На них может быть несколько забавных поворотов, но эти дороги преимущественно прямые или имеют большие расстояния между каждым значительным поворотом.
кривизна : 300-1,000
Эти дороги имеют несколько важных поворотов, расположенных близко друг к другу. Скорее всего, они не являются туристическими направлениями, если только вы не застряли на прямых дорогах в регионе, но если вы хотите оживить свои поездки несколькими поворотами, это может быть интереснее, чем самый прямой маршрут.
кривизна : 1,000-3,000
В этом диапазоне много интересных дорог. Обычно они имеют несколько десятков углов и обычно кажутся более извилистыми, чем прямыми.
кривизна : 3,000-10,000
Для большей части мира этот диапазон включает дороги назначения, по которым люди могут ездить часами, чтобы посетить. Эти дороги обычно имеют длинные участки крутых поворотов, часто на несколько миль подряд. На северо-востоке США все лучшие дороги находятся в этом диапазоне.
кривизна : 10,000+
Это поистине эпические дороги с милей за милей изгибов и поворотов.

Помимо фильтрации «прямых» дорог, Кривизна также будет отфильтровывать грунтовые дороги, которые идентифицируются по тегу поверхности в OpenStreetMap. К сожалению, на момент написания этой статьи большая часть мира не имеет универсального охвата поверхностных тегов, поэтому Curvature выполняет следующие действия:

Если есть грунтовая, гравийная, грязная и т.п. метка поверхности, отфильтровать дорогу.
Если имеется тег мощеной, асфальтовой или бетонной поверхности, включите дорогу и сделайте ее толстой и непрозрачной.
Если дорога является основной, второстепенной, магистралей или автомагистралью, включите ее и сделайте ее толстой и непрозрачной.
Если дорога относится к более низкой классификации и нет тега поверхности, включите его, но сделайте его тонким и полупрозрачным.

Стилизация дорог с неизвестным покрытием как менее непрозрачных обеспечивает визуальную индикацию того, что эти дороги могут быть грунтовыми. Увеличение спутниковых изображений может быть полезно для проверки дорожного покрытия, пока вы находитесь дома, вместо того, чтобы путешествовать часами только для того, чтобы обнаружить, что ваша эпическая дорога на самом деле представляет собой грунтовую лесовозную колею. Когда вы идентифицируете грунтовые дороги, вы можете редактировать их теги поверхности в OpenStreetMap, чтобы улучшить данные для всех.

Running Curvature

Если вам просто нужны результаты, я предоставлю веб-карту по адресу roadcurvature.com/map/ и бесплатно загрузите выходные файлы Curvature для всего мира на kml. roadcurvature.com. Карта и загрузки автоматически обновляются примерно каждый месяц. Тем не менее, некоторые люди могут захотеть запустить Curvature самостоятельно, чтобы настроить вывод в соответствии со своими потребностями.

При запуске Curvature вы можете создавать пользовательские цепочки обработки (как описано в README), которые позволяют выделить дороги, которые вас больше всего интересуют. Например, если вы живете на плоском Среднем Западе, вы можете передать ему низкую оценку Порог кривизны , чтобы попытаться найти дороги, которые имеют любых кривых. Дайте ему средний порог, и результаты помогут вам найти более интересный маршрут для работы. Точно так же, если вы хотите найти только самые сумасшедшие извилистые дороги в регионе, установите для него высокий порог, чтобы отфильтровать пшеницу от плевел.

При выводе curvature-output-kml-curve-radius файлы KML будут генерироваться с цветовой кодировкой каждого сегмента дороги в соответствии с его радиусом кривой. Зеленые сегменты находятся выше порога, считающегося «прямым», тогда как желтые — это широкие кривые, оранжевые — средние, а красные — самые узкие:

Этот вывод особенно полезен для проверки вывода программы и поиска фиктивных поворотов, вызванных дрожащими дорожными данными.

Репетиторство по математике для экспертов в Великобритании

Радиусом кривизны кривой называется любой примерный радиус окружности в любой заданной точке. По мере движения по кривой радиус кривизны изменяется. Формула радиуса кривизны обозначается как «R». Величина, на которую кривая превращается из плоской в кривую и из кривой обратно в прямую, называется кривизной. Это скалярная величина. Радиус кривизны обратно пропорционален кривизне. Радиус кривизны — это не реальная форма или фигура, а воображаемый круг. Давайте подробно разберем формулу радиуса кривизны, используя решенные примеры в следующем разделе.

Что такое формула радиуса кривизны?

Расстояние от вершины до центра кривизны называется радиусом кривизны (обозначается R).

Проверка технического состояния машин в период хранения: Постановка машин на хранение

Постановка техники на длительное хранение

В сельскохозяйственных предприятиях, крестьянско-фермерских хозяйствах и других предприятиях района в основном закончились полевые работы и сельскохозяйственная техника после помывки, очистки должна быть установлена на длительное хранение.

В сельском хозяйстве есть особенность эксплуатации сельскохозяйственной техники, т.к. большинство сельскохозяйственных машин эксплуатируются от 1 до 5 месяцев в году, а остальное время должны находиться на длительном хранении.

Различают 3 вида хранения :

— межсменное — нерабочий период составляет менее 10 дней

— кратковременное — от 10 дней до 2-х месяцев

— длительное – свыше 2-х месяцев

Технику на хранение ставят не позднее 10 дней со дня окончания работ. Машины для внесения органических, минеральных удобрений, ядохимикатов во всех случаях подготавливают к хранению сразу после окончания работ.

В зависимости от условий хранения существуют 3 способа хранения :

— в закрытых помещениях

— навесах

— открытых оборудованных площадках.

Перед постановкой техники на длительное хранение следует проверить их техническое состояние, если изношены рабочие органы и другие детали, то необходимо произвести ремонт, а потом установить на хранение.

Машины, прошедшие мойку, консервацию, герметизацию устанавливают на подставки на оборудованных открытых площадках с твердым покрытием или под навесом (сеялки, плуги, культиваторы и другая несложная техника), а отдельные детали, сборочные единицы, агрегаты быстроразрушающиеся от атмосферных воздействий (АКБ, клиновые ремни, втулочно-роликовые цепи, ножи режущих аппаратов и другие детали) снимают с машин и сдаются на склад.

Сложные сельскохозяйственные машины, самоходные зерноуборочные, кормоуборочные, а так же прицепные комбайны должны храниться в закрытых помещениях, навесах.

Если вышеуказанная техника хранится на открытых площадках, то снимаются ремни, ножи, втулочно-роликовые цепи, сдаются на склад, пневматические колеса и шины покрывают светозащитным составом белого цвета для защиты от ультрафиолетовых лучей и озона, давление в шинах снижают до 70% от рабочего. Расстояние от поверхности твердого покрытия до рабочих органов должно быть 10-15 см. На двигателях внутреннего сгорания герметизируют впускной и выпускной тракт, сам двигатель покрывают пленкой или долговременным чехлом. Рабочие органы культиваторов, плугов, дисковых борон, сеялок, штоки гидроцилиндров, шлицевые соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые соединения защищают консервационным материалом для предотвращения от коррозии.

Сдаются на склад АКБ, стартер, генератор, фары, магнето, втулочно-роликовые цепи, приводные ремни, шланги гидросистем, семяпроводы, трубопроводы, транспортерные ленты, ножи режущих аппаратов (они должны хранится в масляных ваннах).

Допускается оставлять трудноснимаемые детали при условии консервации и герметизации. Эти требования ГОСТ 7751-09 «Техника используемая в сельском хозяйстве.Правила хранения». Выполнение этих требований позволит хозяйствам и предприятиям увеличить ресурс и сроки эксплуатации техники, снизить финансовые затраты на их эксплуатацию, время на подготовку техники в напряженный рабочий период.

Начальник инспекции Гостехнадзора Комсомольского района С.Н.Кокарев

Хранение и консервация машин

Хранение и консервация машин

Хранение СДПТМ в нерабочий период осуществляется в соответствии с ГОСТ 25646-83 и ГОСТ 7751-85. Предварительно машину очищают, моют, проводят ТО, заполняют топливную систему топливом, сливают воду из системы охлаждения, консервируют отдельные детали и сборочные единицы.
Различают хранение кратковременное (продолжительность нерабочего периода от 10 дней до двух месяцев) и долговременное (продолжительность хранения более двух месяцев).

На кратковременное хранение машины ставятся сразу после прекращения их применения с последующей проверкой технического состояния не реже одного раза в месяц. При этом машина хранится комплектно, без снятия отдельных сборочных единиц и деталей. Хранение может осуществляться на рабочей площадке.

Долговременно машины хранятся только на базах управлений механизации и ставятся на хранение не позднее чем 10 дней с момента окончания работы с последующей проверкой ее работоспособности раз в квартал. Этот вид хранения предусматривает дополнительные мероприятия: все поврежденные металлические участки и детали из дерева окрашивают; никелированные и хромированные поверхности обмывают теплой водой и насухо вытирают; все неокрашенные поверхности после предварительной очистки покрывают антикоррозионной смазкой; моторное масло заменяют и добавляют его (25-35 г) в каждый цилиндр с последующим проворачиванием коленчатого вала; натяжение всех ременных передач ослабляют; сборочные единицы гидропривода снимают, заполняют их рабочей жидкостью и хранят в помещениях при температуре выше 5 °С на деревянных стеллажах; колесные машины устанавливают на козлы, снизив давление в шинах и разгрузив подвеску, а гусеничные — на доски; ценные приборы, инструмент, часть резиновых изделий и электрооборудования снимают с машины и хранят отдельно; детали из резины и текстиля один раз в квартал проверяют и перекладывают.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Хранить резинотехнические изделия допускается в помещениях с температурой до -25 °С, но необходимо исключить возможность их деформации и перед установкой после хранения необходимо выдержать не менее 24 часов при температуре 15-25 °С.

Аккумуляторные батареи снимают с машины и хранят при отрицательной температуре до -30 °С полностью заряженными с плотностью электролита, доведенной до нормы для конкретного климатического района. При хранении аккумуляторных батарей в помещениях с положительной температурой необходимо их подзаряжать.

Не допускается хранить машины и их сборочные единицы в помещениях, содержащих (выделяющих) пыль, примеси агрессивных паров и (или) газов.

Относительная влажность воздуха в процессе консервации не должна превышать 70%, а температура должна быть не ниже 15 °С. Перед нанесением защитной смазки (ЗТ 5/5 – 5) ее разогревают до 80-90 °С.

Консервацию и расконсервацию машин производят в соответствии с эксплуатационной документацией и ГОСТ 9.014-78, а приемку машин, поставленных на хранение, и выдачу снятых с хранения оформляют актами по ГОСТ 7751-85.

Учет машин, находящихся на хранении, ведется в специальном журнале, где указываются их названия, марка, инвентарный номер, комплектность, дата постановки и снятия с хранения. Сведения о хранении, консервации и расконсервации заносятся также в формуляр (паспорт) машины.
9.6. Особенности эксплуатации машин при низких температурах

Эксплуатация машин при низких температурах снижает их работоспособность в 1,5 раза. При отрицательных температурах ухудшаются условия смесеобразования, сгорания смеси, пусковая надежность двигателя и самочувствие машинистов, увеличивается момент сопротивления вращению всех деталей, возрастает число отказов машин.

Повышение вязкости топлива в 5—10 раз при понижении температуры от 20 до -20 °С приводит к снижению прокачиваемости, степени и однородности распыливания. Хорошие распыливание, испарение и смесеобразование обеспечиваются, если вязкость топлива составляет 2-8 мм2/с. Практикуется утепление топливных баков обмазкой такого состава: асбестовая крошка — 35%, сухие опилки — 40, огнеупорная глина — 20, жидкое стекло — 5%.

Предварительно на бак накладывают арматуру из проволоки и наносят указанный состав слоем 15-25 мм. После сушки бак обертывают матерчатой лентой и покрывают краской. Топливопроводы утепляют лентами из грубошерстной ткани и сверху лентами из парусины с последующим покрытием водомасло-стойкой краской.

Затруднение запуска двигателя связано со сложностью создания пусковой частоты и низкой температурой в конце сжатия. Минимальная частота вращения, обеспечивающая запуск, зависит от температуры окружающей среды и типа двигателя.

При отрицательных температурах ухудшается самочувствие машиниста, наблюдается быстрая утомляемость, замедляется реакция на сложные ситуации. Для повышения его работоспособности утепляется рабочее место и предотвращается обледенение стекол. Для нормальной работы машиниста температура в кабине должна быть в пределах 14-18 °С, поэтому в зимний период кабину герметизируют, стены и полы утепляют, устанавливают обогреватели.

Промышленностью выпускаются автономные отопительные установки, работающие на бензине (015 и ОЗО) или на дизельном топливе (ОВ65 и ОВ95). Для отопления кабины можно использовать тепло двигателя внутреннего сгорания через систему смазки или охлаждения. Для исключения обледенения стекол и обеспечения видимости применяют обдув стекол теплым воздухом или смазывают их соляно-глицериновой смесью.

Повышение вязкости смазочных материалов с понижением температуры приводит к потерям до 50% мощности вследствие увеличения сил трения в сопряжениях. В отдельных случаях начало движения невозможно без предварительного подогрева. При отрицательных температурах необходимо применять масла с загущающими присадками.

При эксплуатации СДПТМ можно применять смеси трансмиссионных масел с дизельным топливом, а моторных масел — с бензином. Количество бензина, необходимое для разжижения масла, зависит от температуры окружающей среды и вместимости системы смазки.

До разогрева масла в процессе работы детали в агрегатах работают без достаточной смазки, что повышает вероятность их отказа. Так, интенсивность изнашивания шестерен трансмиссии при температуре масла ниже 5 °С на порядок выше, чем при температуре 35 °С.

Общий износ двигателя за период пуска и разогрева до оптимальной температуры равноценен его работе на установившемся режиме в течение смены. Работа двигателя с температурой охлаждающей жидкости до 40 °С приводит к уменьшению мощности на 6-9% и увеличению расхода топлива на 7—15%.

На гидрофицированных машинах при отрицательных температурах ухудшается работа гидропривода. Повышение вязкости рабочих жидкостей вызывает разрывы сплошности потока и подсос воздуха, что приводит к гидравлическим ударам в гидросистеме, износу и выходу из строя ее элементов.

В зимний период эксплуатации наблюдаются отказы пневмосистем из-за конденсации влаги, что вызывает образование ледяных пробок в трубопроводах, заклинивание поршней в пневмоцилиндрах.

При отрицательных температурах увеличивается вязкость электролита, что ухудшает проникновение его в поры пластин и приводит к резкому падению емкости аккумуляторной батареи. Особенно отрицательно это явление сказывается при запуске двигателя, когда зимой требуется более высокая частота вращения.

При охлаждении всех резиновых изделий нарушается их уплотняющая способность. В шинах в зимний период теряется упругость, возникает остаточная деформация, которая приводит к появлению трещин и расслоению.

Читать далее: Средства и способы обеспечения работоспособности машин при низких температурах

Защита оборудования во время хранения, резервирования и вывода из эксплуатации

Поддержание запасных частей и избыточного оборудования в отличном состоянии, готовом к работе, может быть сложной задачей, особенно учитывая, что большая часть планеты покрыта веществом, которое имеет тенденцию разрушать эти хранящиеся и резервные машины.

Мы называем вещество водой. Это жизненно важно для жизни, здоровья, счастья и поддержания вращения колес в огромном мире производства. Вода также может вывести из строя простаивающие промышленные машины.

Оборудование может простаивать из-за периодического использования, резервного (резервного), хранения запасных частей или временного вывода из эксплуатации. В этой статье рассматриваются методы защиты оборудования, характеризуемого как выведенное из эксплуатации, краткосрочное хранение или хранение резервных мощностей.

Подготовка объекта к выводу из эксплуатации

Сохранение или предотвращение коррозии бездействующего технологического оборудования зависит от типа оборудования, ожидаемой продолжительности простоя и времени, необходимого для восстановления работоспособности оборудования.

Нефтехимические компании обычно разрабатывают свои стандарты на основе таких критериев. Одна из недавних типовых программ консервации на бессрочное хранение в северной климатической зоне была спланирована и реализована следующим образом и легла в основу рекомендаций автора.

Центробежные и роторные насосы

Промывка насосов и сливного корпуса.
Нейтрализуйте насосы для кислоты или щелочи.
Промойте пресной водой и высушите на воздухе все рубашки охлаждения.
Заполните корпус насоса минеральным маслом, содержащим пятипроцентный концентрат защиты от ржавчины. (Конкретные продукты для защиты от ржавчины, которые можно использовать в качестве ингибиторов паровой фазы для влажных систем, включают Cortec или аналогичные продукты, доступные от таких компаний, как VpCI Technology.)
Заглушите рубашки охлаждающей воды — подшипник и сальник, но держите сливной клапан в нижней точке слегка приоткрытым.
Пространство, где вал выступает из корпуса подшипника или сальника, нанесите Продукт 1 (см. Таблицу 1) или аналогичный продукт и заклейте лентой.
Нанесите на все детали муфты, кроме эластомеров, Продукт 1.
Покройте все открытые обработанные поверхности Продуктом 1.
Заполните корпус подшипника минеральным маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозийный концентрат.
Насосы не требуют вращения.
Закройте запорные клапаны на всасывании и нагнетании насоса.

Поршневые насосы

Промыть и слить корпус насоса.
Нейтрализуйте, если они едкие или кислотные.
Глухие всасывающий и нагнетательный патрубки насоса.
Заполните блок подачи минеральным маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозийный концентрат. Бар поршня над, чтобы покрыть все поверхности. Оставьте некоторое пространство для теплового расширения.
Заполните паровую часть минеральным маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат. Бар поршня для покрытия всех поверхностей.
Закройте впускной и выпускной клапаны.
Нанесите Продукт 1 на все соединения, где вал выступает из корпуса. Заклейте лентой.
Нанесите на открытые части поршневого штока, валы и обработанные детали Продукт 1.
Заполните корпус подшипника и редуктор минеральным маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат.
Заполните лубрикатор набивки минеральным маслом, содержащим пятипроцентный концентрат защиты от ржавчины.

Турбины

Изолировать от паровой системы.
Закройте отверстия вала силиконовым герметиком (Sealastic® или аналогичный — черный, чтобы предотвратить кражу) и лентой.
Высушить воздухом.
Заполните корпус турбины маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат, включая паровой короб. При необходимости держите клапан регулятора открытым, чтобы грудная клетка была наполнена. При необходимости провентилируйте корпус, чтобы удалить захваченный воздух. Заполните дроссельный и дроссельный клапан маслом.
Установите на корпус клапанную трубу, которая может служить заливной горловиной для заливки масла в корпус. Оставьте место для теплового расширения масла в трубе.
Нанесите Продукт 1 на все внешние обработанные поверхности, кулачки, валы, рычаги и штоки клапанов.
Нанесите Продукт 1 на пространство между корпусом и выступом вала. Накройте пространство лентой.
Заполните корпус подшипника маслом.
Нанесите на болты кожуха продукт 1.
.

Большие вентиляторы

Нанесите на муфту и все внешние обработанные поверхности Продукт 1.
Распылите Продукт 2 на крыльчатку вентилятора.
Приоткройте сливной клапан нижней точки корпуса.

Коробки передач

Заполните редуктор и трубопроводы маслом, содержащим пять процентов Продукта 1.
Заткните все вентиляционные отверстия. Оставьте место для теплового расширения.
Установите на корпус клапанную трубу, которая может служить заливной горловиной для заливки масла в корпус.

Большие двигатели

Пустая обратная масляная линия.
Закройте отверстия вала силиконовым герметиком и лентой.
Заполните корпус подшипника маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат.
Установите стояк с клапаном так, чтобы впускное отверстие было выше корпуса подшипника.
Покройте все открытые обработанные детали продуктом 1.
Не вращайте двигатель.

Центробежные технологические компрессоры

Очистите корпус компрессора от углеводородов.
Промойте внутренние части растворителем для удаления тяжелых полимеров.
Герметизируйте корпус азотом.
Смешайте пятипроцентный концентрат для предотвращения ржавчины с имеющимся смазочным маслом и маслом для уплотнений. Прокачать масло по всей системе в течение часа.
Пустой коллектор возврата масла.
Закройте отверстия вала силиконовым герметиком и лентой.
Заполните корпус подшипника маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат, запустив насос с турбинным приводом на пониженной скорости.
Заполните масляную консоль минеральным маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозийный концентрат.
Заполните компрессор азотом, когда он будет иметь температуру окружающей среды. Выключите все обогреватели.
Нанесите на все открытые обработанные детали, включая муфты, Продукт 1.

Система смазки и уплотнения

Добавьте пятипроцентный концентрат для предотвращения ржавчины в смазочное и уплотнительное масло.
Прокачать масло по системе трубопроводов. Откройте и закройте регулирующий и перепускной клапаны, чтобы масло достигло и покрыло все трубопроводы и компоненты. Циркуляция в течение одного часа. Удалите захваченный воздух из всех компонентов и верхних точек.
Заблокируйте фильтры и охладители. Залейте масло, содержащее пятипроцентный антикоррозийный концентрат, но оставьте небольшое пространство для теплового расширения. Водяная сторона охладителей должна быть слита и высушена на воздухе. Заткните все вентиляционные отверстия. Зафиксируйте сливные патрубки в слегка открытом положении.
Заполните резервуар маслом, содержащим пятипроцентный концентрат защиты от ржавчины. Заглушите или заглушите все соединения с резервуаром, включая вентиляционную трубу.
Нанесите на открытые поверхности валов и муфты масляных насосов Продукт 1.

Поршневые компрессоры

Очистите цилиндры компрессора от углеводородов.
Всасывание и нагнетание пустого компрессора.
Заполните картер, рубашку водяного охлаждения и клапаны маслом, содержащим пятипроцентный антикоррозионный концентрат. Установите стояк с клапаном. Оставьте место для теплового расширения.
Нанесите на все открытые обработанные детали Продукт 1.
Долейте масло в рубашке водяного охлаждения.

Стратегия краткосрочного хранения оборудования

Вероятность отказа оборудования высока после ввода оборудования в эксплуатацию, будь то для первоначальной эксплуатации или после реконструкции. Машины часто могут месяцами простоять на новой промышленной площадке, пока идет трудный процесс строительства площадки.

Если покупатель четко не укажет меры хранения в договоре, вполне вероятно, что машина будет отправлена без условий хранения. Подготовка к хранению на строительной площадке от трех до 12 месяцев обычно называется программой профилактического обслуживания (ПТО). Планы защиты хранилища будут выглядеть следующим образом, опять же в северном сухом климате:

Вращение

Каждые две недели меняйте все двигатели, турбины, компрессоры, насосы (за исключением погружных насосов с резиновыми втулками), ребристые вентиляторы, воздуходувки, аэраторы, смесители и питатели.

Визуальный осмотр

При вращении открытых обработанных поверхностей проверьте валы и муфты, чтобы убедиться, что защитное покрытие нанесено и не удалено. Повторно подайте заявку, если это необходимо.

Проверьте все смазочные линии, чтобы убедиться, что какие-либо трубки, трубопроводы, крышки резервуаров или поддонов не сняты. Снова заклейте концы и накройте. Если фланцы на оборудовании открыты, сообщите об этом главному мастеру-трубопроводчику или другому назначенному персоналу.

Осматривайте внутреннюю часть консолей смазочного масла каждые шесть недель. Проверьте, чтобы резервуар был чистым, без ржавчины и конденсата. Очистите и высушите, если необходимо, затем распылите концентрат для предотвращения ржавчины.

Слив конденсата

Сливайте конденсат из всех корпусов подшипников, поддонов и масляных резервуаров один раз в месяц. Если обнаружено чрезмерное количество конденсата, перепроверяйте его раз в неделю или с двухнедельными интервалами в зависимости от наличия конденсата.

Подшипники

Заполните все корпуса подшипников, которые смазываются маслом, но без принудительной подачи, концентратом для предотвращения ржавчины, доводя уровень масла до нижней части вала. Для подшипников с принудительной подачей необходимо снять верхнюю крышку подшипника и подшипник. На поверхности шейки и подшипника можно нанести слой тяжелого ингибированного масла. Это должно быть повторно применено по мере необходимости.

Турбины

Выполните выборочную проверку турбин, сняв верхнюю половину корпуса турбины и осмотрев их визуально. Планирую открыть выборку этих турбин, выбирая из первых сохранившихся и находящихся в худшем состоянии. Это должно быть сделано по трехмесячному графику. Другие турбины могут быть осмотрены сервисным инженером производителя во время его ежемесячных посещений. Небольшие турбины общего назначения следует распылять антикоррозийным концентратом через отверстие в верхнем кожухе при вращении ротора. Это должно быть сделано по трехмесячному графику.

Компрессоры

Представители производителей должны осматривать компрессоры во время ежемесячных посещений. Необходимые консерванты могут применяться под их наблюдением. Опрыскивайте центробежные технологические компрессоры и рассмотрите возможность размещения в этих машинах пакетов с влагопоглотителем. Проверяйте эти компрессоры каждые два месяца. Проверяйте высокоскоростные воздушные компрессоры каждые три месяца. Осматривайте и затуманивайте осевые компрессоры каждые три месяца.

Насосы

Откройте поршневые насосы и проверяйте их каждые два месяца. Центробежные и линейные насосы тумана с антикоррозийным концентратом. Кассы Volute не нужно заполнять, если только не ожидается, что они не будут использоваться более одного года.

Электродвигатели

Электродвигатели со смазанными подшипниками смазывать не нужно. Если вы получили пресс-масленку, ее следует снять и закрыть заглушкой или крышкой. Информацию о подшипниках с другим типом смазки см. в разделе, посвященном подшипникам, в этой статье.

Понижающие или повышающие шестерни

Покройте внутреннюю часть корпуса концентратом для предотвращения ржавчины. Нанесите на контактные поверхности зубьев ингибированную смазку или густое липкое масло. Снимайте контрольные пластины на шестернях и визуально проверяйте внутреннюю часть каждые три месяца.

Воздуходувки

Осматривайте воздуходувки на наличие ржавчины каждые три месяца.

Смесители

Заполните смесители концентратом для предотвращения ржавчины.

Ребристые вентиляторы

Приводные ремни должны оставаться включенными. Запускайте несколько минут, по крайней мере, каждые две недели или всякий раз, когда диктует снеговая нагрузка.

Разное оборудование

Смажьте различное оборудование, если это применимо, и меняйте его по двухнедельному графику.

Прочие соображения

В теплом климате с большим количеством осадков целесообразно искать альтернативные решения проблемы полевого хранения во время строительства и перед вводом в эксплуатацию. Если смазка масляным туманом еще не является частью оригинальной конструкции, ее следует серьезно рассмотреть, поскольку во многих случаях она обеспечивает наилучшую защиту от проникновения загрязняющих веществ.

Рис. 1. Временные линии масляного тумана и используемый генератор
для защиты оборудования перед установкой

На рис. 1 показан временный полевой трубопровод, который подает масляный туман к опорным точкам ряда насосов турбинного привода.

Рис. 2. Открытая площадка для хранения с трубками масляного тумана
Защита подшипников насоса и двигателя

На рис. 2 показана аналогичная установка с подачей масляного тумана к насосу и подшипникам двигателя.

Рис. 3. Электродвигатель мощностью 15 000 л.с., хранящийся в масляном тумане
Консервация корпусов подшипников

На рис. 3 показаны линии подачи масляного тумана для хранения на строительной площадке, которые идут к вертикальной механической приводной турбине, а также к двигателю большого питательного насоса.

Резервное хранилище

Третий и последний случай защиты оборудования при хранении возникает, когда желательна резервная способность неактивного оборудования. Ссылка 1 описывает такой случай. Создается впечатление, что изобретательность операторов не имеет границ, если только они не занимают позицию «ничего не делать и рисковать». Кроме того, передовая практика требует, чтобы все профилактическое обслуживание регистрировалось по номеру позиции в журнале обслуживания.

В то время как случай расширенной резервной защиты, по-видимому, не представляет проблемы для технологических насосов и другого оборудования общего назначения, особенно там, где установлена и работает система смазки масляным туманом, она вполне может стать проблемой для операторов паровых и газовых турбин, а также поршневых двигателей и компрессоров.

Одна компания добилась отличных результатов, разработав собственную программу резервного хранения критически важного оборудования, особенно газовых турбин. Ниже приведены рекомендации одного производителя по резервной защите газовых двигателей или компрессоров с газовым двигателем:

Слейте воду из водяных рубашек, а затем пропустите соответствующий состав (см. Таблицу 1) через рубашки, убедившись, что все поверхности в рубашке достигнуты. Слейте систему и заткните все отверстия.

Системы смазки двигателей

Для систем смазки двигателя рекомендуется следующая процедура:

Слейте масло из системы смазки, включая фильтры, охладители, регуляторы и механические лубрикаторы. Промойте всю систему стандартным нефтяным растворителем, который удалит масло с поверхностей. Используйте внешний насос, чтобы прокачать растворитель через систему. Тщательно опрыскайте внутреннюю часть картера, затем слейте.
Заполните Продукт 4 до минимального уровня, достаточного для обеспечения постоянного всасывания насоса в каждом случае. Проворачивайте механический лубрикатор вручную до тех пор, пока все линии не будут очищены. При использовании компрессоров убедитесь, что уплотнение штока компрессора залито водой.
Используя давление воздуха или любое другое подходящее средство, проверните двигатель на достаточной скорости и в течение достаточного времени, чтобы смесь полностью циркулировала по двигателю.
Остановите и слейте воду из поддона двигателя, фильтров, охладителей, регулятора, лубрикаторов и т. д. Заглушите все отверстия.
Снимите свечи зажигания или клапаны впрыска газа и распылите Продукт 2 внутри цилиндров, покрывая все поверхности. В то же время проворачивайте двигатель вручную так, чтобы каждый поршень находился в нижней мертвой точке, когда распыляется этот конкретный цилиндр.
После этой операции двигатель нельзя проворачивать или блокировать до тех пор, пока он не будет готов к эксплуатации. Пометьте двигатель в нескольких видных местах предупреждающими бирками.
Там, где задействованы компрессоры, в том числе компрессоры продувочного воздуха, снимите клапаны и распылите средство внутри цилиндра, чтобы покрыть все поверхности. Окуните клапаны компрессора в Продукт 1 и слейте излишки. Соберите клапаны на место.

Ссылка
Блох, Х. и Шамим, А. 1995. Смазка масляным туманом: практическое применение . Лилберн, Г.: Fairmont Press.

Примечание редактора:
Эта статья взята с разрешения из Практическая смазка для промышленных объектов , 2000 г.

Фотографии предоставлены компанией Lubrication Systems Company в Хьюстоне, штат Техас.

Об авторе

Коды состояний

Коды состояния

Перейти к основному содержанию (нажмите Enter).

HomeDisposition ServicesDDSRБыстрые ссылкиКоды состояния

Назначенные коды состояния определяют пригодность к эксплуатации избыточного имущества Министерства обороны США. Поскольку клиенты выявляют избыточное имущество, важно выбрать правильный код условия поставки в документе о сдаче.

Правильно назначенные коды состояния могут указывать на свойство

пригоден для обслуживания и может быть немедленно использован
требуется ремонт или техническое обслуживание на уровне склада
подходит только для деталей

Все клиенты, сдающие собственность DLA Disposition Services, должны быть ознакомлены с этими кодами условий. Без точных кодов условий действие, запрашивающее избыточное имущество у DLA Disposition Services, не будет знать, соответствует ли имущество его требованиям.

Код

Описание

Состояние

Пригодный к эксплуатации выдается без квалификации

Новый, бывший в употреблении, отремонтированный или восстановленный материал, пригодный для использования и выдаваемый всем клиентам без ограничений. Включает материалы с оставшимся сроком годности более 6 месяцев.

Пригоден к эксплуатации с квалификацией 905:00

Новый, бывший в употреблении, отремонтированный или восстановленный материал, пригодный для использования и выпускаемый по прямому назначению, но выпуск которого ограничен определенными подразделениями, видами деятельности или географическими районами по причине его ограниченной полезности или короткого ожидаемого срока службы.

Включает материалы со сроком годности от 3 до 6 месяцев.

Исправная приоритетная проблема

Предметы, которые можно обслуживать и которые могут быть выданы избранным клиентам, но которые должны быть выпущены до того, как станут существенными условия A и B, чтобы избежать потерь в качестве пригодного для использования актива. Включает материалы с оставшимся сроком годности менее 3 месяцев. 905:00

Исправная тестовая модификация

Пригодный к эксплуатации материал, требующий проверки, изменения, модификации, преобразования или разборки. Сюда не входят предметы, которые должны быть проверены или протестированы непосредственно перед выпуском.

Неисправная ограниченная реставрация

Материал, который требует лишь ограниченных затрат или усилий для восстановления до пригодного к эксплуатации состояния и который выполняется в ходе складской деятельности, где находится запас.

905:00

Не подлежит ремонту

Экономически ремонтопригодный материал, требующий ремонта, капитального ремонта или восстановления. Включает ремонтопригодные изделия, радиоактивно загрязненные.

Неисправный неполный

Материал, требующий дополнительных деталей или компонентов для завершения конечного изделия перед выпуском.

Пришел в негодность

Материал, признанный непригодным для использования и не отвечающим критериям ремонта; включает в себя конфискованные изделия, радиоактивно загрязненные, материалы с истекшим сроком годности Типа I и материалы с истекшим сроком годности Типа II, которые не могут быть продлены.

Подвесной (недостаток качества продукта)

Неисправные элементы с потенциальными или подтвержденными недостатками качества. Disposition Services понижает класс предметов, требующих увечья, до уровня 905:00

Лом

Пришедший в негодность материал, не представляющий никакой ценности, кроме основного содержания материала.

Вольво 6х4 шасси: Грузовые шасси VOLVO, продажа подержанной и новой техники из Европы

Лесовозы и сортиментовозы на базе шасси Volvo FMX

Лесоматериалы используют повсеместно: в строительстве, производстве бумаги, мебели, музыкальных инструментов, игрушек, в качестве топлива, для производства технического спирта, уксусной кислоты и многого другого. Чтобы доставить древесину с мест вырубки до фабрик и складов, необходима специальная техника — лесовозы и сортиментовозы.

Почему нельзя перевозить лес на обычном транспорте

В зависимости от степени влажности, лесоматериал может иметь достаточно большой вес. Кроме того, часто приходится перевозить длинномерные бревна, которые просто нельзя разместить в обычном грузовом транспорте. Также при перевозке леса необходимо обеспечить надежную фиксацию бревен.

В связи с этим, перевозчик должен обеспечить транспорт специально оборудованный:

обязательно наличие П-образных конструкций — коников и элементов противоскольжения;

необходима защитная плита, предотвращающая повреждение кабины;

ширина грузовика должна быть не более 3,2 метра, а высота — не более 4 метров;

транспорт должен позволять расположение бревен, не снижающее обзор водителя;

конструкция и грузоподъемность транспорта должна обеспечивать его устойчивость при полной загрузке.

Все эти требования может выполнить только техника для перевозки леса. Среди множества производителей тяжелых грузовых автомобилей важно выбрать надежного, обеспечивающего доставку груза в срок и в надлежащем состоянии.

VOLVO TRUCKS

Быстро, несмотря на различные условия в пути следования, вплоть до экстремальных, безопасно, с минимальным уровнем загрязнения окружающей среды, осуществляют перевозки грузовики VOLVO. Более ста стран пользуются техникой именно этого бренда для транспортировки. Компания нацелена на производство грузовиков, работающих во всех климатических условиях и отвечающих таким требованиям как качество, безопасность и экологичность.

Все фото данной модели смотрите тут

VOLVO TRUCKS внедрила и планирует ввести такие инновационные технологии, как:

трехточечный ремень безопасности;

первые кабины безопасности;

повышение эффективности топлива со стремлением использовать только возобновляемое топливо;

увеличение времени безотказной работы;

машинное обучение, обеспечивающее сбор и анализ информации с грузовиков;

электромобильность с нулевыми выбросами выхлопных газов и сниженным уровнем шума.

Грузовые автомобили VOLVO TRUCKS представлены широким модельным рядом:

VOLVO FH 16 — тяжелый дальнемагистральный грузовик, используемый для самых трудных миссий, с мощным 16-литровым двигателем производительностью до 750 лошадиных сил, с уникальным стильным экстерьером и интерьером.

VOLVO FH – отдельный класс грузовиков, отличающийся индивидуальной передней подвеской, двойным сцеплением и функциональной конструкцией кабины, оснащен двигателем мощностью 540 л.с.

VOLVO FM — универсальный грузовик, с максимально эффективным уровнем расхода топлива, с динамическим рулевым управлением, коробкой передач, контролирующей выбор правильного механизма для экономии топлива, двигателем до 500 л.с.

VOLVO FE – совокупность маневренности и безопасности, автоматическая коробка передач со встроенным интеллектом, быстрое ускорение, безопасная кабина, двигатели до 350 л. с.

VOLVO FL — легкий маневренный эффективный городской транспорт, легко справляется с интенсивным движением, узкими переулками, с высокой производительностью, мощностью до 280 л.с.

VOLVO VNL series – грузовик премиум класса для дальнемагистральных перевозок, с нестандартным экстерьером, высоким уровнем безопасности и эффективности.

VOLVO VAH — серия профессиональных грузовиков с уникальной конфигурацией, с уменьшением общей высоты, обеспечивающей гибкость размещения перевозимых автомобилей над кабиной, плавным ходом, уменьшенным уровнем шума.

VOLVO VNX — предназначен для большегрузных перевозок, с колесными формулами 6х4, 8х6, 8х4, с внутренним комфортом и эффективным управлением.

Это не полная линейка грузовиков VOLVO, все они отличаются от других брендов стильным фирменным экстерьером, высокими техническими показателями, безопасностью и экологичностью.

VOLVO FMX

Для перевозки леса лучше всего подходят грузовые автомобили этой серии, на базе которых строятся лесовозы и сортиментовозы. В самых суровых условиях со сложным рельефом справится с задачей тяжелый грузовик VOLVO FMX с колесной формулой 6х4. Это настоящий строительный автомобиль с крепким бампером, удобной задней подвеской и динамическим рулевым управлением. Работают автомобили на мощном дизельном двигателе мощностью от 330 до 540 л.с.

Достоинства VOLVO FMX:

плавная езда благодаря заднему подвесу воздуха с дорожным просветом не менее 300 мм;

автоматический регулятор тяги, позволяющий легче маневрировать, расходуя меньше топлива;

двойные передние оси;

коробка передач I-Shift;

комфортные кабины;

высокая грузоподъемность.

Грузовые автомобиля бренда VOLVO лидируют на мировом рынке автомобилестроения много десятилетий. Автомобили этой марки всегда считались самыми безопасными в мире. Также им нет равных по надежности, износостойкости, комфорту, современному виду, постоянному внедрению новых разработок и оптимизации процесса вождения. Используя VOLVO для транспортировки лесоматериалов, можно быть уверенным в своевременной доставке без непредвиденных поломок.

Новости импорта из Европы Китая США

Главная / О компании / Новости / Красиво жить не запретишь или дорогущий мультилифт HIAB Multilift XR на шасси Volvo Fh26-750 8×4. Продажа систем типа крюковой самопогрузчик.

Шестое поколение тяжёлых грузовиков FH Volvo Trucks и базовых шасси для производства машин с конечным функционалом, создавалось долго, премьера неоднократно откладывалась, и долгожданная модель увидела свет лишь на исходе 2012-го. По словам создателей из Швеции, они стремились построить машину таким образом, чтобы «всё осталось, как было в предыдущем поколении, но стало лучше». Ужесточение экологических норм привело к серьёзным изменениям в компоновке узлов и агрегатов, в первую очередь связанных с системой охлаждения двигателя и циркуляцией отработавших газов. Это потребовало увеличения пространства для компоновки силового агрегата в передней части и в зоне моторного тоннеля. Volvo FH получил новую кабину с новым силовым каркасом, новые пропорции, высота и внутренний объём, выросший на один кубометр. Наклон стоек теперь визуально отсутствует, что положительно скажется на обзорности. Новые шасси и седельные тягачи Volvo FH предназначены для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов по дорогам общего пользования с твердым покрытием при полной массе автопоезда свыше 100 тонн, достигая полной массы автопоезда свыше 250 тонн. То есть для доставки тяжелой строительной техники на объекты, для перевозки различного оборудования, в том числе используемого на нефтяных и газовых месторождениях. В качестве колёсного шасси базовая машина, несмотря на большую стоимость, применяется в том числе для производства самосвалов, бетоносмеситель, бензовозов. Но наиболее интересная модификация в сегменте «дороже не куда» это Volvo Fh26-750 8×4 с самопогрузчиком мультилифт HIAB Multilift XR.

Volvo Fh26 HIAB Multilift XR это автомобиль универсального назначения с установленным оборудованием типа «мультилифт». Устройство HIAB Multilift это крюковой погрузо-разгрузочный механизм, предназначенный для работы со сменными кузовами и платформами (в том числе эвакуаторными), контейнерами, цистернами, а также работы грузового автомобиля в режиме самосвала. Мультилифт (Multilift, Hooklift) — крюковая система, представляющая собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством. Система устанавливается на автомобильное шасси Volvo FH и применяется для перевозки различных грузов в самых разных отраслях. Система multilift значительно упрощает и ускоряет работу, сокращая время загрузки и разгрузки, и является универсальной: на одном автомобиле могут перевозиться кузова различного назначения (контейнер, цистерна, бортовая платформа, платформа, бытовка, специализированное оборудование). Система мультилифт подходит для работы в различных отраслях промышленности и может быть использована при перевозке металлолома, бытового и строительного мусора, песка, щебня и других грузов. Крюковой самопогрузчик типа мультилифт, незаменим при работе со сменными кузовами, особенно при сборе объемных строительных отходов и мусора. Система мультилифт представляет собой погрузочно-разгрузочный механизм, имеющий гидравлический привод и крюковое захватывающее устройство. Устройство самопогрузки позволяет оптимизировать процесс погрузки-разгрузки, а так время простоя, позволяя использовать одну и туже машину для различных видов работ.

Главный элемент крюкового захвата мультилифт Volvo FH — это подъемная рама выполненная в виде Г-образной балки, на конце которой смонтирован крюк, который цепляет за дышло сменного кузова. Г- образная балка системы мультилифт шарнирно закреплена на раме системы и выполняет в ходе погрузки-разгрузки полукруговое движение относительно крюкового захвата. Благодаря кинематике мультилифт позволяет подымать и загружать на автомобиль сменные кузова различного назначения. После погрузки на автомобиль, кузов закрепляется специальными гидравлическими фиксаторами. Которые позволяют использовать автомобиль в качестве самосвала, разгружая через борт груз, находящийся в сменном носителе. Колёсное самоходное шасси носитель системы HIAB Multilift XR выступает флагманский грузовик Volvo FH с двигателем D16. Это 750 сильный мотор с максимальным крутящим моментом 3550 Н∙м в исполнении Евро 5 — с насос-форсунками и системой нейтрализации SCR, использующей раствор мочевины AdBlue. Система SCR — по сравнению с EGR — позволяет снизить требования к применяемому моторному маслу, а также к сернистости топлива. Даже при переходах с малосернистой солярки на высокосернистую и обратно (российские водители часто сталкиваются с такой чересполосицей при международных перевозках) проблем с двигателями SCR экокласса Евро 4/Евро 5 практически нет. Нейтрализатор SCR самовосстанавливается, но продолжительная эксплуатация на солярке с высоким содержанием серы (3000 ррm) всё же доконает его. У мощного двигателя должен быть и могучий моторный тормоз, который обеспечит минимальный износ механизмов основной тормозной системы и самого двигателя. У Volvo в основе моторного тормоза VEB+ особая конструкция распредвала и четырех коромысел, которые с помощью гидравлики прикрывают клапаны ГРМ. Мотор Volvo D16G развивает тормозную мощность 425 кВт при 2200 об/мин, но такой тормоз — опция. В базе идет более доступный и простой моторный тормоз EPG мощностью 230 кВт при 2200 об/мин. Коробка переключения передач Volvo I Shift — автоматизированная, 12 ступенчатая, с повышающей передачей.

Монтаж и установка в Москве самопогрузчиков и саморазгрузчиков «Multilift» на колесные шасси давальческих автомобилей по низким ценам. Купить по низкой цене крюковой погрузчик MEC, и MARREL, погрузчики мультилифт HYVA, и МПР PALIFT (PALFINGER), продажа систем мультилифт HIAB MULTILIFT, МПР (ВЕЛМАШ). По вопросам приобретения техники, обращайтесь к сотрудникам компании по телефону. Производство и продажа готовых автомобилей типа мультилифт на шасси легких автомобилей с осевой формулой 4х2, так и наиболее популярные среднетоннажные шасси для мультилифт 6х4 грузоподъемностью 20-24 тонны. Самые эффективные грузовые шасси мультилифт — это четырехосные автомобили 8х4 и 8х8, включая использование базы тракторов и сочленно-шарнирных грузовиков производства Вольво. В нашей компании вы сможете приобрести за наличный и безналичный расчет, а также оформить лизинг или кредит на мощные и грузоподъемные крюковые погрузчики мультилифт на специальных шасси высокой проходимости производства Volvo с колесными формулами спецшасси 4х4 6х6 и 8х8. Компания производит с полным циклом новые системы типа МПР на различных шасси, в том числе собственного производства. В нас самые низкие цены на рынке, лучшие условия по лизингу, и возможна поставка в кредит. Системы самопогрузки сменных кузовов мы строим грузоподъемностью от 10 тонн, самые популярные крюковые погрузчики мультилифт имеют полезную нагрузку 20 тонн, 25 тонн, а самые мощные до 30 тонн. Такие погрузчики имеют полноприводные колёсные шасси с полным приводом 10х10, или строятся на базе пневмоколесных шасси с рулевым активным шарниром.

Купить грузовик шасси 6×4

VOLVO FH, грузовик шасси VOLVO FH 6×4 б/у

Результаты поиска:

14 объявлений

Показать

Получить новые результаты поиска:

Размещено на
Размещены на
Наименее дорогой сверху
Самый дорогой сверху
Год выпуска — новые сверху
Год выпуска — старый сверху

Связаться с продавцом

VOLVO Fh22 420

9 505 долларов США

евро

8 500 евро

евро
Евро 2

Приостановка
пружина/пружина

Год
1996 г.

Пробег
54680 миль

Сила

Литва, Диевогала

Связаться с продавцом

VOLVO Fh23. 520

24 320 долларов США

евро

€21 750

Евро
Евро 5

Год
05/2010

Пробег
522000 миль

Power

Литва, Каунас

Связаться с продавцом

VOLVO FH 540 xl 6×4 Буги-подъемник

60 270 $

евро

€53 900

Крышка загрузки.

31140 фунтов

Евро
Евро 6

Год
2017-03-01

Пробег
325400 миль

Мощность

Нидерланды, Вурен

Связаться с продавцом

VOLVO FH540 6×4 Идеально!

41 930 долларов США

евро

€37 500

Год
2017-01

Пробег
484700 миль

Сила

Норвегия, Kongsvinger

Связаться с продавцом

VOLVO Fh26, 540

22 250 долларов США

евро

€19 900

Евро
Евро 4

Приостановка
пружина/пневмо

Год
2009 г.

Пробег

Сила

Эстония, Таллинн

Связаться с продавцом

VOLVO Fh22 460 6×4 — Полностью стальной

16 330 $

евро

€14 600

Евро
Евро 3

Приостановка
пружина/пружина

Год
04/2005

Пробег
1243000 миль

Сила

Литва, Вильнюс

Связаться с продавцом

VOLVO FH 540 6×4 ШАССИ L=7000 мм

39 030 $

евро

€34 900

Евро
Евро 6

Приостановка
воздух/воздух

Год
2015

Пробег
385700 миль

Сила

Эстония, Ляэне-Харью Vald

Связаться с продавцом

VOLVO FH 12 460 6×4

7 268 долларов США

евро

6 500 €

Подвеска
пружина/пневмо

Год
2004 г.

Пробег

Power

Словакия, Капльна

Связаться с продавцом

VOLVO Fh26 600 6×4, ЕВРО 5, Ретардер, ВОМ, Стальная подвеска

26 610 $

евро

€23 800

Крышка загрузки.

24690 фунтов

Евро
Евро 5

Приостановка
весна/весна

Год
2012-07-03

Пробег
647500 миль

Power

Нидерланды, Ede

Связаться с продавцом

Продажа техники или транспортных средств?

С нами вы сможете!

Избранное : 0

Сравнение: 0

Результаты поиска:

14 объявлений

Показать

Получить новые результаты поиска:

Технические характеристики шасси Volvo FH | Volvo Trucks

Высота шасси
Задняя подвеска
Высота сцепки, тракторы
Топливные баки

Баки AdBlue
Динамическое рулевое управление Volvo
Тормоза

Высота шасси

Мед	около 900 мм
Высокий	около 1000 мм
Сверхвысокий	около 1200 мм

Максимальная нагрузка на переднюю ось (тонн)

	Воздух	Лист
Мед	20. 10*	9
Высокий	20.10*	18.10**
Сверхвысокий	—	20.10**

* Со сдвоенными передними мостами (FAL20 на GRAS-GR)
** Со сдвоенными передними мостами (FAA20/FAA21)

Задняя подвеска
Тип	Оси (EU5)	Оси (EU6)	Подвеска	Нагрузка на ось/тележку (EU5)	Нагрузка на ось/тележку (EU6)	Переходник (EU5)	Переходник (EU6)
Тележка
RADD-G2 (только EU5)	6×4/8×4	—	Воздух (строительный)	21/23/26 т	—	Одинарный/концентратор	—
РАДД-БР	6×4/8×4	6×4	Параболический	21 т	21 т	Одинарный/концентратор	Одинарный/концентратор
РАДД-ТР1	6×4/8×4	6×4	Параболическая/обычная створка	26 т	26 т	Ступица	Ступица
РАДД-ТР2	6×4/8×4	6×4	Обычная створка	26/32 т	26/32 т		Ступица
RADD-TR3 (только EU5)	8×4	—	Обычная створка	38 т	—	Ступица	—
РАДД-ГР	6×4/8×4	6×4	Воздух	21/26 т	21 т	Одинарный/концентратор	Одноместный

Топливные баки
Алюминиевые или стальные баки объемом от 150 до 690 литров.

Баки AdBlue
Объем: Евро 6, до 150 литров. Евро 5, от 32 до 190 литров. Насос AdBlue встроен в модуль бака AdBlue. Пластик.

Тормоза
Тормозная система с электронным управлением (EBS) обеспечивает превосходную реакцию, эффективность и ощущение торможения, а также предоставляет доступ к ряду удобных функций. EBS доступна для дисковых тормозов. EU5, EBS теперь доступна как для дисковых тормозов, так и для барабанных тормозов Z-Cam (для выбранного диапазона конфигураций осей и высоты шасси). Обновите свою тормозную систему, добавив пакет EBS Medium или любую из дополнительных опций.

Динамическое рулевое управление Volvo
Активная система рулевого управления с наложением крутящего момента. Обеспечивает большее усилие на рулевом колесе на низких скоростях, уменьшает удары рулевого колеса и удерживает рулевое колесо прямо при торможении на разделенном трении. Рулевое колесо автоматически возвращается в нейтральное положение как при движении вперед, так и при движении назад.

EBS средний

Контроль состояния EBS
Контроль состояния EBS с помощью электронной системы автомобиля TEA2+ и Volvo Tech Tool.

Помощь при трогании на подъеме
Тормоза отпускаются только тогда, когда крутящий момент двигателя достаточен для движения автомобиля вперед.

Анализ износа накладок
Предупреждение о тормозных накладках – рассчитывает оставшийся пробег с текущими тормозными накладками. (Только для дисковых тормозов.)

Автоматическое отключение стояночного тормоза
Стояночный тормоз отпускается, когда водитель нажимает педаль акселератора и выбирает передачу (только коробка передач I-Shift).

Дополнительные опции

Растягивающий тормоз
Позволяет водителю запрашивать импульсное торможение прицепа. После этого автоматически активируется тормоз, и риск складывания сводится к минимуму (только для жестких и прицепных комбинаций).

ESC (электронный контроль устойчивости)
Система курсовой устойчивости притормаживает каждое колесо отдельно, тем самым обеспечивая устойчивость всего автопоезда и противодействуя складыванию, опрокидыванию и раскачиванию прицепа.

Технические характеристики 421640: характеристики, тюнинг и причины поломок

Двигатель УМЗ 4216: характеристики, особенности, тюнинг

Содержание

Технические характеристики и описание
Техническое обслуживание
- Замена масла и масляного фильтра
Вывод

Ульяновский моторный завод на смену устаревшему мотору 4213 начал производить силовые агрегаты УМЗ 4216 Евро 4. Двигатель разрабатывался на основании ЗМЗ 402, только имеет инжекторную систему впрыска. Предназначался движок для установки на коммерческие транспортные средства ГАЗ и УАЗ.

Технические характеристики и описание

Двигатель УМЗ 4216 Евро 4 имеет большой расход горючего, но все же полюбился автомобилистам, за свою надёжность. Силовой агрегат стал логическим продолжением 4213, который был спроектирован на основе ЗМЗ 402, только с инжекторной системой впрыска топлива. Изменения внесены только незначительные.

По большому счёту устройство ДВС осталось неизменным. Так, в моторе вместо обычной ненадёжной сальниковой набивки установлен сальник коленчатого вала, а вот гидрокомпенсаторы, как на аналогах — не установлены, поэтому приходится регулировать клапана каждые 10 000 км пробега.

Итак, рассмотрим, основные характеристики двигателя УМЗ, а также устройство работы:

Наименование	Описание
Производитель	УМЗ
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Количество цилиндров	Четыре
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Мощность	117 л.с.
Расход топлива	10,5 л/100 км
Диаметр цилиндра	100 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Эконорма	Евро-4

Техническое обслуживание

Как правильно обслуживать УМЗ 4216 Евро 4? Согласно заводских данных и технических карт, распишем, как проводиться ТО. Техническое обслуживание силового агрегата проводится каждые 10 тыс. км пробега для эксплуатации на бензине, и 8-9 тыс. км — при наличие газовой установки:

ТО-0. 1000 км: замена масла и масляного фильтра.
10000 км: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка зазора клапанов.
20000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
30000 км: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
40000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра и генератора.
50000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана.

Замена масла и масляного фильтра

Заменить масло в двигателе УМЗ достаточно просто. Для начала необходимо купить непосредственно смазочную жидкость для мотора. Для силовых агрегатов с маркировкой 4216 рекомендуется покупать масла с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40 и 20W-40. Чтобы провести, смену жидкости потребуется 5 литров.

Теперь перейдём непосредственно к процессу смены моторного масла:

Устанавливаем транспортное средство на подъёмник, яму или эстакаду.
Когда мотор остыл, откручиваем защиту силового агрегата.
Подставляем тару, и откручиваем болт сливной горловины.
Когда масло почти сбежало, можно выкрутить масляный фильтр.
В новый фильтрующий элемент наливаем 150 г моторного масла, и закручиваем его на посадочное место.
Закручиваем болт сливной горловины, предварительно сменим уплотнительную накладку.
Через заливную горловину заливаем моторное масло в размере 5 литров.

Вывод

Как видно двигатель УМЗ 4216 стал более надёжным, чем его предшественник УМЗ 4213. Обслуживания и ремонт силового агрегата проводится достаточно легко. Капитальный ремонт, лучше всего, проводить в условиях автосервиса.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Двигатель Газель Бизнес (УМЗ 4216) устройство, ГРМ, технические характеристики

Главная » Бензиновые двигатели

5 мая 2017Бензиновые двигатели03.8к.

Бензиновый двигатель Газель Бизнес (умз 4216) является очередной модернизацией 421 агрегата Ульяновского моторного завода. Это бензиновый 4 цилиндровый 8-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и нижним расположением распределительного вала. Мотор имеет систему фазированного впрыска топлива и выдает 123 л.с. при рабочем объеме 2.9 литра подробнее о силовом агрегате Газель Бизнес далее.

Пожалуй начнем с технических характеристик двигателя. Тем более этот вопрос интересует многих потенциальных покупателей машины.

Характеристики двигателя умз 4216 Газель Бизнес

Рабочий объем – 2890 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 8
Диаметр цилиндра – 100 мм
Ход поршня – 92 мм
Привод ГРМ – OHV
Мощность л.с. (кВт) – 123 (90.5) при 4000 об. в мин.
Крутящий момент – 235 Нм при 2200-2500 об. в мин.
Порядок работы цилиндров – 1-2-4-3
Минимальные обороты двигателя – 800
Тип топлива – бензин АИ-92
Средний расход топлива около 16-18 литров

Устройство двигателя умз 4216 Газель Бизнес

Основная конструкция мотора разработана в 50-ых годах прошлого века. Правда за долгие годы появилось огромное количество версий и модификаций. Но основные признаки остались прежними. Это бензиновый 4-цилиндровый рядный 8-клапанный движок с алюминиевым блоком цилиндров сухого типа с нижним расположением распредвала. Чугунные гильзы просто залиты в алюминиевый блок, кстати из за этого двигатель довольно часто перегревается.

Привод ГРМ силового агрегата Газель Бизнес умз 4216 также не претерпел особых изменений с 50-ых годов. Распредвал находится внизу, а клапана открываются посредством системы токателей и коромысел. Регулировка клапанного зазора хоть и элементарная процедура, но требуется довольно часто. Никаких ремней и цепей в ГРМ нет. На коленвале стоит небольшая шестерня, которая находится в постоянном зацеплении с шестерней распредвала большего размера, вот и весь механизм.

Моторесурс двигателя УМЗ-4216 до капитального ремонта по заверениям производителя составляет всего 300 тысяч километров, что для коммерческого транспорта очень мало. Не говоря уже о постоянной регулировке клапанного зазора и прочих проблемах. Кстати, некоторые особо продвинутые владельцы такого мотора, что бы постоянно не регулировать тепловой зазор клапанов умудряются устанавливать гидрокомпенсаторы!

Система питания окончательно избавилась от карбюратора, появился распределенный впрыск топлива. Питание двигателя осуществляется комплексной микропроцессорной системой управления впрыском бензина и зажиганием (КМПСУД) с катушками, без использования трамблера (который так же ушел в небытие). Система смазки комбинированная под давлением (от шестеренчатого масляного насоса) и разбрызгиванием.

Нельзя говорить, что древний мотор не модернизируется. Например уже давно избавились от сальниковой набивки, стали применять привычные современному автовладельцу сальники. Проблему постоянного прогара прокладок головки блока цилиндров также устранили изменив конструкцию. На прежней версии движка чугунная гильза не выходила на верхнюю поверхность блока, и слой алюминия выгорал при детонации. В настоящее время на Газель Бизнес с УМЗ-4216 этой проблемы нет.

Техническая модернизация цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и системы электронного управления позволила УМЗ-4216 уложится в показатели ЕВРО-4. Правда для этого пришлось найти нормальных поставщиков комплектующих. В частности бензиновый двигатель Газель Бизнес снабжен датчиком положения дроссельной заслонки, форсунками фирмы “Bosch” и поршневыми кольцами, выпущенными корпорацией “Federal Mogul”. Некоторые выбирают дизельный двигатель Газели и не жалеют о своем выборе.

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Natura™ Convex, обрезанный по размеру, фланец-гармошка

View Large

Выпуклый кожный барьер Natura ^® с фланцем-гармошкой и разрезным отверстием предназначен для более легкого и удобного надевания пакетов.

Код: 421638
Описание: Выпуклая кожная перегородка Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из акриловой ленты (45 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–22 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Код: 421640
Описание: Выпуклая кожная перегородка Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из акриловой ленты (57 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–35 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Код: 421642
Описание: Выпуклая кожная перегородка Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из акриловой ленты (70 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–48 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Код: 421639
Описание: Выпуклая кожная перегородка Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из гидроколлоидной ленты (45 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–22 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Код: 421641
Описание: Выпуклая кожная перегородка Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из гидроколлоидной ленты (57 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–35 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Код: 421643
Описание: Выпуклый кожный барьер Durahesive с отверстием Cut-to-Fit и фланцем-гармошкой с воротником из гидроколлоидной ленты (70 мм)
Цвет: Белый
Размер: 13–48 мм
Количество: 10 шт. в коробке

Выпуклый кожный барьер Natura ^® с фланцем-гармошкой легко поднимается, обеспечивая достаточное пространство для пальцев, поэтому соединение становится простым и удобным.

Natura ^® Выпуклые кожные барьеры:

Удобные и незаметные
Простота измерения и резки
Совместимость с рядом пакетов Natura ^®
Доступен в исполнении Durahesive ^® с манжетами из акриловой или гидроколлоидной ленты

Преимущества выпуклости

Выпуклые кожные барьеры предназначены для надавливания на перистомальную кожу и выпячивания стомы таким образом, чтобы содержимое вытекало в мочеприемную систему.

Обеспечьте перистомальную защиту кожи, обеспечивая устойчивый и предсказуемый срок службы
Обеспечивает надежное прилегание мешочка к коже
Помогает защитить от подтекания и повреждения перистомальной кожи
Помогает владельцу чувствовать себя более комфортно и безопасно
Обеспечивает простой уход за стомой

Этот продукт не содержит латекса. Полные инструкции по применению см. во вкладыше к упаковке.

Колостома

Илеостома

Уростома

Чувствительность

Чувствительная кожа

Максимальная защита

Смыв/втянутая стома

Втянутая стома

Дневная одежда

Ночное белье

Больница

Путешествия

Extended Travel

Active

Плавание

Купание

Intimacy

Форма для шоколада «Утка» — 421640

Кунденлогин

Дом
»
Выпечка и кулинария
»
Шоколад
»
Формы для шоколада

Торговая марка: Мир Шоколада
№ арт.: 421640
Код EAN: 4028574262477
Внешние размеры: 275 х 135 х 24 мм
Мотив: утка
Тип формы: Двойная форма
Тема: Пасха
Вес одной шоколадки: 2 x 12 г
Размеры конфет: 34 x 35 x 14 мм
Количество конфет: 3 x 6
Материал: ПК

Аналогичные продукты

Форма для шоколада «Кролик»

Артикул: 421362 — ПК

Форма для шоколада «рот»

Артикул: 421893 — ПК

Форма для шоколада «Сфера»

Артикул: 422361 — ПК

Форма для шоколада «Кролик»

№ арт. : 421739 — ПК

Форма для шоколада «Сфера»

Артикул: 422254 — ПК

Форма для шоколада «Пасхальное яйцо»

Артикул: 421255 — ПК

Форма для шоколада «Бисквит»

Артикул: 422054 — ПК

Форма для шоколада «Какао-бобы»

№ арт.: 421540 — ПК

Форма для шоколада «Пасхальное яйцо»

Артикул: 421254 — ПК

Форма для шоколада «Какао-бобы»

Артикул: 421901 — ПК

Форма для шоколада «Сфера»

Артикул: 421258 — ПК

Форма для шоколада «Сфера»

Артикул: 421495 — ПК

Форма для шоколада «Цыпленок»

Артикул: 421786 — ПК

Форма для шоколада «сердце»

Артикул: 421145 — ПК

Форма для шоколада «Какао-бобы»

Артикул: 421558 — ПК

Форма для шоколада «Бисквит»

№ арт. : 422018 — ПК

Форма для шоколада «Поцелуй меня»-горловина

Артикул: 421297 — ПК

Форма для шоколада «Поцелуй меня»-горловина

№ арт.: 421726 — ПК

Форма для шоколада «Herz»

№ арт.: 421280 — ПК

Форма для шоколада «Сфера»

Артикул: 421292 — ПК

Загрузки

Страница каталога 252 (PDF)

Все документы и содержимое, доступные в области загрузки, включая тексты, фотографии, графики, диаграммы, чертежи и проекты, защищены авторским правом и другими законами о защите интеллектуальной собственности. Использование и воспроизведение содержания, полностью или частично, разрешено только с явного письменного разрешения Schneider GmbH, In der Längerts 1, 7309.

Мерседес вито ттх: Технические характеристики Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито, справочник по Mercedes-Benz Vito / Мерседес-Бенц Вито, автокаталог, каталог авто.

фото авто, технические характеристики марки W639фургон с 2003 по 2010, условия покупки в кредит // 24518

Справочная информация о модели автомобиля Mercedes-Benz Vito 111 CDI MT L3h2: технические характеристики марки W639фургон с 2003 по 2010 // 24518

Кузов

Разрешённая масса автопоезда (кг)	4940
Объём грузового отсека (м³)	5.68
Колёсная база (мм)	3430
Высота (мм)	1902
Ширина (мм)	1906
Грузоподъёмность (кг)	850
Допустимая полная масса (кг)	2940
Снаряженная масса (кг)	2025
Длина (мм)	5223

Двигатель

Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	270
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	1600
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	3800
Тип впуска	Common Rail
Конфигурация двигателя	Рядный
Тип наддува	Турбо
Наличие интеркулера	Есть
Мощность двигателя (л.с.)	109
Объём двигателя (см³)	2148
Тип двигателя	Дизельный

Трансмиссия

Количество ступеней	6
Привод	Задний
Коробка передач	Механика

Подвеска и тормоза

Задние тормоза	Дисковые
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передняя подвеска	Независимая, McPherson

Эксплуатационные показатели

Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)	8. 1
Объём топливного бака (л)	75
Расход топлива на шоссе (л/100 км)	6.7
Расход топлива в городе (л/100 км)	10.5
Экологический стандарт	EURO III
Время разгона до 100 км/ч (сек)	15
Максимальная скорость (км/ч)	159
Рекомендуемое топливо	ДТ

Рулевое управление

Диаметр разворота (м)	12.5
Усилитель руля	Гидроусилитель

Диски и шины

Диски	Передние	Задние
Ширина обода	6	6
Диаметр обода	16	16
Количество крепёжных отверстий	5	5

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	16	16
Высота профиля шины	65	65
Ширина профиля шины	205	205

Mercedes-Benz eVito 🔌 Описание, Характеристики Mercedes-Benz Vito

В рамках плана электрификации собственного автопарка, концерн Mercedes-Benz представил новый полностью электрический фургон eVito — микроавтобус, ориентированный на коммерческое использование, который должен составить конкуренцию своим аналогам с двигателем внутреннего сгорания, а возможно стать лучшей альтернативой.

Mercedes-Benz eVito интересен не только природой своего привода и техническими характеристиками, но и новой стратегией концерна основанной на нескольких постулатах охватывающих всю цепочку от производства до эксплуатации электромобиля. Отныне, чтобы обеспечить инновационность, системность и комплексность в создании автомобилей, компания будет ставить в основу производства и сбыта пожелания клиентов, а Mercedes-Benz eVito стал первым электромобилем, на котором эта практика была реализована.

Экстерьер электрофургона Mercedes-Benz eVito

Внешне автомобиль узнаваем, поскольку практически в точности повторяет силуэт своих топливных аналогов. Это не удивительно ведь это один из самых популярных микроавтобусов в мире и сохранить привычный и полюбившийся потребителю внешний вид на электрическом поколении модели это значить изначально способствовать ее успеху. Важно отметить, что микроавтобус предлагается в средней базе L2 c объемом грузового отсека 6,6 кубических метра. Как и для традиционного Vito, электромобиль может быть оснащен светодиодной оптикой и легкосплавными колесными дисками, но в базовой версии они не предусмотрены, так как стандартные фары удешевляют стоимость, а железные диски легче и эффективнее, если автомобиль использовать в коммерческих целях.

Особенности электрификации eVito

На автомобиль установлена расположенная под полом аккумуляторная батарея емкостью 41,4 кВт•ч, которая обеспечивает фургону пробег в 150 километров. Даже при самых неблагоприятных погодных условиях с низкими температурами, Mercedes-Benz eVito будет способен проехать 100 км при полной загрузке. С такими показателями среднеразмерный фургон идеально подойдет для использования в центре города компаниями поставщиками продуктов или курьерскими службами, а также службами такси.

АКБ электромобиля заряжается приблизительно за 6 часов. Максимальная скорость зависит от выбранного режима эксплуатации и может составлять 80 или 120 км/ч.

Ходовые качества электрического фургона Mercedes-Benz eVito

Электрический Mercedes-Benz eVito отличается от топливных, прежде всего дизельных аналогов. Разумеется, он едет гораздо тише и имеет лучшую динамику. В тоже время остается много общего, например то, что автомобиль настроен на выполнение тяжелой полезной работы (грузоподъемность 1073 кг), а не к легкой маневренной езде и резким стартам на светофоре. Рассчитывать на спортивность автомобиля не стоит, Mercedes-Benz eVito остается прежним работягой.

Особенности эксплуатации фургона Mercedes-Benz eVito

С целью показать потенциальным покупателям электрических фургонов их преимущества и эффективность компания сделала эксплуатацию Mercedes-Benz eVito максимально удобной и мобильной. К примеру если мы говорим о коммерческом использовании, то владельцы парка электрических фургонов смогут подписаться на использование программы Mercedes Vans Pro Connect, которая поможет им контролировать емкость аккумулятора автомобиля (или нескольких), видеть насколько эффективно водитель ведет свою деятельность, а также отображать детали поставок через интегрированную мультимедийную систему eVito.

Помимо этого, существует мобильное приложение eVan Ready, предоставляющее текущую информацию о состоянии вашего автомобиля, фиксирующее его координаты передвижения, месторасположение, время остановки и подзарядки.
Используя подобные инновации особенно в коммерческом секторе, легко понять какое соотношение электрических и дизельных автомобилей должно быть в автопарке, чтобы удовлетворить различные форматы поездок.

Максимальный крутящий момент электромотора	300 Нм
Колесная база	5140 мм
Полная масса	3200 кг
Максимально допустимый вес	1073 кг
Страна производства	Германия

Преимущества:

Полная электрификация;
Нулевые выбросы;
Хорошая грузоподъемность;
Возможность удаленного доступа к тех. данным автомобиля.

Недостатки:

Ограниченный запас хода.

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года цена и характеристики

Впереди Valente и Vito Tourer.

Mercedes-Benz официально переименовал фургон Valente в Vito Tourer на 2022 год.

Этот шаг соответствует глобальному соглашению об именах для линейки Vito и будущих моделей, включая eVito Tourer.

Наряду с новым названием Mercedes-Benz повысил цену на Vito Tourer, новую комбинацию двигателя и трансмиссии, а также дополнительные стандартные функции.

Цены на Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года начинаются с долларов 70 336, а дорожные расходы составляют долларов, что на 4536 долларов больше, чем у уходящего Valente.

Показана модель для зарубежных стран

Новые стандартные функции включают 17-дюймовые легкосплавные диски, тонированные окна, велюровые коврики и регулировку длины подушки сиденья.

Новое название Vito Tourer и стандартные характеристики будут представлены на всех автомобилях, выпущенных с марта 2022 года, а первые автомобили поступят в продажу в мае 2022 года9. 0003

Под капотом Vito Tourer находится новый 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель OM654 .

Выходы без изменений, с мощностью 120 кВт и крутящим моментом 380 Нм, а старый семиступенчатый автомат заменен на девятиступенчатый.

Mercedes-Benz заявляет, что новая девятиступенчатая коробка передач имеет более широкий диапазон передаточных чисел, «что может привести к улучшению качества вождения и эффективности использования топлива», хотя местные данные об экономии топлива не были доступны.

Компания заявляет, что новый двигатель включает дизельный сажевый фильтр (DPF), расположенный ближе к блоку цилиндров, что позволяет ему быстрее достигать оптимальной рабочей температуры, а шум и вибрация были снижены.

Цены

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года: $70 336 (+$4536)

Цена не включает дорожные расходы.

Двигатель

Новинкой 2022 года, помимо названия, является сочетание турбодизельного силового агрегата и трансмиссии.

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем OM654 мощностью 120 кВт и 380 Нм 9.0006 крутящего момента.

Этот новый двигатель для Vito Tourer оснащен сажевым фильтром (DPF) и имеет полностью алюминиевую конструкцию. Также улучшены шумовые и вибрационные характеристики.

Двигатель OM654 в Vito Tourer работает в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая имеет на два передаточных числа больше, чем Valente 2021 модельного года, и передает мощность только на задние колеса.

Экономия топлива

Mercedes-Benz Australia пока не обнародовал официальные данные о расходе топлива для Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года.

Vito Tourer оснащен 70-литровым топливным баком.

Размеры

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года имеет размеры 5140 мм в длину, 1928 мм в ширину и 1914 мм в высоту с колесной базой 3200 мм .

Если снять все сиденья, кроме двух передних, объем багажника Vito Tourer составит 3600 л . Тормозная тяга 2500кг .

Полезная нагрузка для Vito Tourer составляет 766 кг , полная масса автомобиля (GVM) составляет 3100 кг , а общая масса автопоезда (GCM) составляет 5600 кг .

Обслуживание и гарантия

На Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года распространяется пятилетняя гарантия или 250 000 км пробега .

Mercedes-Benz предлагает три различных предоплаченных пакета услуг на срок от трех до пяти лет. Техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 25 000 км пробега.

Предоплаченные пакеты услуг для Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года стоят:

Три услуги: 2270 долларов США
Четыре услуги: 3143 долларов США
Пять услуг: 3412 долларов США

Безопасность

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе испытаний, проведенных Euro NCAP на автомобиле Valente в 2014 году.

Он набрал 93% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей, 67% за защиту пешеходов и 85% за безопасность.

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года стандартно поставляется со следующим оборудованием для обеспечения безопасности:

Подушки безопасности водителя, переднего пассажира, грудной клетки, таза и окна
Автономное экстренное торможение*
Система помощи при слепых зонах*
Система предупреждения о перекрестном движении сзади*
Система удержания полосы движения
Контроль внимания водителя
Помощь при боковом ветре
Камера заднего вида
Полуавтономная система помощи при парковке
Адаптивные стоп-сигналы
Система помощи при трогании на подъеме

Знак «*» указывает на функцию, которая может быть недоступна из-за нехватки полупроводников.

Mercedes-Benz указывает, что в фургонах, выпущенных с 1 ноября 2021 года, могут отсутствовать некоторые или все перечисленные выше функции помощи водителю и безопасности.

Стандартное оборудование

Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 года поставляется со следующими стандартными функциями:

17-дюймовые легкосплавные диски ( НОВИНКА )
Тонированные стекла ( НОВИНКА )
Велюровые коврики ( НОВИНКА )
Регулировка длины подушки сиденья ( НОВИНКА )
Черная синтетическая кожа обивка
Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой
Климат-контроль
Семидюймовая информационно-развлекательная система Audio 30 с сенсорным экраном
Проводная связь Apple CarPlay и Android Auto
Цифровое радио DAB+
Автоматические фары
Стеклоочистители с датчиком дождя
Круиз-контроль
Боковые зеркала с подогревом и электронной регулировкой
Окрашенные бамперы
Хромированная вставка в решетку радиатора

Дополнительное оборудование

Существует ряд отдельных дополнительных функций, а также пакеты, стоимость которых следующая:

Пакет Adventure 5: 811 долл. США
Пакет Adventure 7: 3070 долл. США
Информационно-развлекательная система Audio 40 со спутниковой навигацией: 718 долл. США
Рейлинги на крыше: 678 долл. США
Двойные раздвижные двери с электроприводом: 2671 долл. США
Галогенные противотуманные фары: 370 долл. США
Комплект обогрева и зарядки: 3538 долл. США
Светодиодные фары с автоматическим дальним светом: 3143 долл. США
Mercedes-Benz Vito Tourer 2022 доступен в следующих цветах кузова:
- Серая галька
- Черный обсидиан металлик (+1555 долл. США)
- Синий кавансит металлик (+1555 долл. США)
- Синий стальной
- Зеленый гранит
- Темно-графитовый серый металлик (+155 долл. США) 5)
- Серый селенит металлик (+1555$)
- Красный гиацинт металлик (+1555$)
- Красный Юпитер
- Серебристый бриллиант металлик (+1555$)
- Арктический белый
Краска металлик стоит дополнительно 1555 долларов.
ЕЩЕ: Все Mercedes-Benz Vito Tourer
Mercedes-Benz представляет новый среднеразмерный фургон Vito; до 41,3 миль на галлон США, новая опция переднего привода
Новый переднеприводный Vito очень легкий и продается по очень привлекательной цене. Проверенная система заднего привода подходит для работы с тяжелыми грузами или прицепами, а также в ситуациях, когда требуется очень динамичное управление. Система полного привода является идеальным выбором, когда требуется высокая степень тяги, особенно в тяжелых условиях движения и на грунтовых дорогах.
Дизель ОМ 622 для переднего привода. Разнообразие дизельных двигателей, доступных для нового Vito, также уникально для данного сегмента модели. Переднеприводные варианты оснащены компактным поперечно расположенным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,6 л (турбодизель OM 622). Этот двигатель доступен в двух классах мощности: 65 кВт (88 л.с.) и 84 кВт (114 л.с.).
С двойным верхним распределительным валом и непосредственным впрыском четырехклапанный двигатель с турбонаддувом представляет собой усовершенствованную конструкцию с головкой блока цилиндров с поперечным потоком, покрытием с низким коэффициентом трения для гильз цилиндров и стальными поршнями с поршневыми кольцами со снятыми напряжениями и, следовательно, с низким коэффициентом трения. Технология впрыска Common Rail работает при давлении впрыска макс. 1600 бар; пьезоэлектрические форсунки с семью отверстиями реагируют исключительно быстро и точно.
Турбокомпрессор VNT обеспечивает немедленную реакцию и быстрое наращивание мощности в нижнем диапазоне оборотов двигателя, а также привлекательные характеристики на высоких оборотах — компактный двигатель ведет себя как большой с точки зрения мощности. Почти квадратная конструкция с диаметром отверстия 80 мм и ходом 79,5 мм создает условия для высокой тяговой силы и оборотистости.
Плавный и тихий двигатель с низким уровнем вибрации работает со всеми тремя длинами и тремя вариантами веса: 2,5 т, 2,8 т и 3,05 т допустимой полной массы автомобиля.
Контроль выбросов осуществляется за счет рециркуляции отработавших газов, дизельного сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора окисления. Двигатель соответствует требованиям стандарта выбросов Euro 5b+ в их нынешнем виде. Он уже готов к будущему стандарту выбросов Евро 6.
Новый OM 622 доступен с двумя вариантами мощности:
- Vito 109 CDI, 65 кВт (88 л.с.) при 3800 об/мин, макс. крутящий момент 230 Н·м при 1500–2000 об/мин
- Vito 111 CDI, 84 кВт (114 л.с.) при 3800 об/мин, макс. крутящий момент 270 Н·м при 1500–2500 об/мин
ОМ 651 с задним или полным приводом. В случаях, когда требования к производительности высоки, эксплуатация будет интенсивной, требуется высокая полная масса транспортного средства, требуется буксировка прицепа или требуется большое тяговое усилие, чтобы справиться с большим весом, новый Vito с задним приводом и в качестве опции предлагается мощный двигатель Mercedes-Benz OM 651. Он работает практически в каждом автомобиле или фургоне Mercedes-Benz, вплоть до S-класса. Двигатель был существенно модернизирован для использования в новом Vito.
Четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,15 л с диаметром цилиндра 83 мм и ходом поршня 99 мм представляет собой длинноходную конструкцию, обеспечивающую высокую тяговую мощность. Двойной верхний распределительный вал управляет в общей сложности 16 впускными и выпускными клапанами и приводится в действие комбинацией зубчатых колес и короткой цепи. Технология впрыска Common Rail работает при давлении впрыска макс. 1800 бар. Впрыск топлива осуществляется электромагнитными форсунками и форсунками с семью отверстиями. Для всех трех мощностей предусмотрена двухступенчатая система турбонаддува. Небольшой турбонагнетатель высокого давления обеспечивает хорошую отзывчивость уже с низких оборотов, чуть выше холостого хода. Большой турбонагнетатель низкого давления обеспечивает высокую мощность на высоких оборотах.
Балансир Lanchester с двумя валами, вращающимися в противоположных направлениях, отодвигающий привод распределительных валов назад и двухмассовый маховик способствуют плавности работы двигателя.
Два нижних значения мощности этого двигателя также соответствуют требованиям стандарта выбросов Euro 5b+ в их нынешнем виде. Контроль выбросов обеспечивается рециркуляцией отработавших газов, сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором окисления. В своей максимальной мощности двигатель уже соответствует будущему стандарту выбросов Евро 6.
Поскольку этот стандарт выбросов не может быть достигнут только за счет модификации двигателя, Mercedes-Benz применяет технологию SCR (Selective Catalytic Reduction) с технологией двигателя BlueTEC и впрыскивает AdBlue в выхлопные газы для их контроля.
Бак AdBlue на новом Vito имеет емкость около 11,5 литров. Для заполнения бака AdBlue заливная горловина удобно расположена под отверстием для дизельного топлива.
OM 651 доступен в трех номинальных мощностях:
- Vito 114 CDI, 100 кВт (136 л.с.) при 3800 об/мин, макс. крутящий момент 330 Н·м при 1200-2400 об/мин
- Vito 116 CDI, 120 кВт (163 л.с.) при 3800 об/мин, макс. крутящий момент 380 Н·м при 1400-2400 об/мин
- Vito 119 BlueTEC, 140 кВт (190 л.с.) при 3800 об/мин, макс. крутящий момент 440 Н·м при 1400-2400 об/мин
Трансмиссии. Шестиступенчатая механическая коробка передач передает мощность в новом Vito с передним приводом и OM 622. Передаточные числа настроены специально для нового Vito и охватывают диапазон от i=4,182 до 0,549.наряду с необходимостью высоких пусковых характеристик при нагрузке и меньших оборотах — и, следовательно, более экономичного и тихого вождения — на более высоких скоростях.
Шестиступенчатая механическая коробка передач ECO Gear входит в стандартную комплектацию в сочетании с задним приводом и двигателем Mercedes-Benz OM 651. Благодаря широкому разбросу и передаточным числам от i=5,076 до 0,675 он обеспечивает максимальную тягу при трогании с места, а также низкие обороты и, следовательно, тихий, экономичный стиль вождения на высоких скоростях. Благодаря заправке на весь срок службы маслом с низким коэффициентом трения трансмиссия теперь работает более плавно и, следовательно, более экономично.
Опциональная автоматическая коробка передач 7G-TRONIC PLUS с гидротрансформатором также рассчитана на максимальную экономию топлива. Он доступен в качестве опции для OM 651 с нижней и средней мощностью и в стандартной комплектации для самой мощной версии, а также для Vito 4×4 с полным приводом.
В Vito впервые используется единственная в мире автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и семью передачами для фургонов. Здесь также эти семь передач обеспечивают широкий разброс с высокой тягой на низких скоростях и меньшим числом оборотов на высоких скоростях. Автоматическая коробка передач сочетается с функцией ECO start/stop, которая быстро реагирует. Низкое проскальзывание благодаря муфте блокировки создает прямую связь с педалью акселератора и, таким образом, обеспечивает высокую маневренность.
При этом расход топлива снижен. Точки переключения точно настроены в соответствии с характеристиками двигателя. Торсионный демпфер обеспечивает комфортную работу даже на очень низких оборотах и обеспечивает контроль проскальзывания муфты блокировки гидротрансформатора при низкой нагрузке. Инженеры-разработчики также оптимизировали способ нагрева масла при холодном пуске и гидравлическую систему гидротрансформатора. Это означает, что масло быстро нагревается, чтобы свести к минимуму потери на трение после холодного пуска.
Топливная экономичность. Разработчики нового Vito сделали модель максимально экономичной. Средний расход дизельного топлива NEDC был снижен примерно на 20% по сравнению с предыдущей моделью. Vito с пакетом BlueEfficiency особенно экономичен. Пакет BlueEfficiency можно заказать для нового заднеприводного Vito. Он также входит в стандартную комплектацию всех моделей Vito Tourer с автоматической коробкой передач, зарегистрированных в качестве легковых автомобилей или вариантов, оснащенных самым мощным двигателем модельного ряда.
Все различные новые варианты двигателей Vito также выигрывают от длительного интервала технического обслуживания до 40 000 км (25 000 миль) или двух лет.
Вспомогательное оборудование. Рулевое управление и вспомогательные агрегаты также были оптимизированы с акцентом на низкий расход топлива. Например, новый электромеханический усилитель руля потребляет энергию только при повороте рулевого колеса. Поскольку это зависит от скорости, энергопотребление значительно снижается на высокой скорости.
Благодаря интеллектуальному управлению генератор предпочтительно заряжается в режиме холостого хода. Таким образом, при ускорении или движении с постоянной скоростью вся мощность двигателя без ограничений передается системе привода. Электрический топливный насос регулирует подачу топлива в зависимости от потребности, поэтому номинальный расход может изменяться. То же самое относится и к масляному насосу двигателя. Наконец, нагнетатель с ременным приводом для опционального кондиционера является односторонним и поэтому активен только при включении агрегата.
Синяя эффективность.
Учитывая все эти специфические меры, новый Vito по своей сути очень экономичен. Пакет BlueEfficiency доступен для нового Vito с двигателем OM 651 и задним приводом и уже является стандартным для всех Vito Tourer с автоматической коробкой передач и регистрацией автомобиля, а также для всех моделей с самым мощным двигателем (140 кВт/190 л.с. ).
BlueEfficiency состоит из нескольких компонентов. Функция ECO start/stop самостоятельно выключает двигатель на стоящем автомобиле при условии, что не включена ни одна передача и не нажата педаль сцепления. На автомобилях с АКПП 7G-TRONIC PLUS в режиме D достаточно остановиться с нажатой педалью тормоза.
В сочетании с системой ECO start/stop новый Vito оснащен дополнительной буферной батареей. Это обеспечивает подачу питания к потребителям электроэнергии при запуске двигателя. Управление генератором было оптимизировано для большей эффективности. То же самое относится и к топливному насосу, который регулирует давление подачи и скорость потока по мере необходимости. Шины, оптимизированные для минимального сопротивления качению, требуют меньше энергии для их вращения. Кроме того, панели днища улучшают аэродинамику, тем самым снижая расход топлива.
Безопасность и помощь водителю. Панель Vito — единственный фургон, оснащенный подушками безопасности и системой предупреждения о непристегнутом ремне безопасности как для водителя, так и для переднего пассажира. С восемью подушками безопасности для водителя и пассажиров новый Vito Tourer теперь является новым эталоном в этом отношении. В стандартную комплектацию нового Vito также входят система Attention Assist и система контроля давления в шинах.
Система помощи при боковом ветре, являющаяся уникальной разработкой в сегменте фургонов среднего размера, доступна в качестве базового стандартного оборудования для нового модельного ряда Vito. Система помощи при боковом ветре способна почти полностью компенсировать сильные порывы ветра. Дополнительные вспомогательные системы доступны в качестве опции. Также новыми и уникальными для сегмента фургонов в целом являются системы активной помощи при парковке и предотвращения столкновений. Также доступна система помощи при слепых зонах, которая предупреждает водителей о приближающихся автомобилях, когда они перестраиваются, и система удержания полосы движения, которая не позволяет водителям непреднамеренно покинуть полосу движения.
Новый Vito поставляется с галогенными фарами в стандартной комплектации, но его также можно заказать с опциональной светодиодной интеллектуальной системой освещения (ILS). Ранее такая система не была доступна в сегменте фургонов. ILS состоит из светодиодных поворотников и светодиодных дневных ходовых огней, ближнего и дальнего света, а также поворотных огней. Эти фары могут регулировать способ распределения своих лучей в соответствии со скоростью автомобиля и требованиями на дороге или шоссе.
Запуск нового Vito в Германии запланирован на октябрь 2014 года. Впоследствии модель будет представлена и в других европейских странах. Цены на Вито 109Стоимость фургона CDI в Германии будет начинаться от 17 990 евро (24 200 долларов США) (без учета налога на добавленную стоимость).
Мы атакуем в сегменте фургонов среднего размера. Теперь мы предлагаем новые варианты начального уровня на наших традиционных рынках. Но мы также планируем завоевать новые рынки, такие как Северная и Латинская Америка, с новым Vito. Автомобиль пойдет по стопам Sprinter и станет нашей второй глобальной моделью.
— Фолькер Морнхинвег, глава Mercedes-Benz Vans
Фургоны Mercedes-Benz. С момента выхода Vito на рынок в 1995 году и до конца 2013 года было продано около 1,2 миллиона единиц Vito. Как и его предшественник, новый Vito собирается на заводе Mercedes-Benz Vans в Витории, расположенном в баскском регионе Испании. Подразделение инвестировало около 190 миллионов евро (255 миллионов долларов США) в завод для смены модели в сегменте среднего размера.
Общий объем продаж Mercedes-Benz Vans увеличился на +9% до 76 000 автомобилей в период с апреля по июнь 2014 года. Выручка составила 2,5 млрд евро (3,4 млрд долларов США), что также выросло по сравнению со вторым кварталом прошлого года (2,4 млрд евро). EBIT составила 242 млн евро (325 млн долларов США) (второй квартал 2013 года: 204 млн евро), что привело к увеличению рентабельности продаж подразделения с 8,4% во втором квартале 2013 года до 9,7% во втором квартале этого года.
Что касается региональных показателей, Mercedes-Benz Vans добился значительного увеличения продаж на 17% в Западной Европе до 49 600 единиц.

Эжекторы водоструйные: Водоструйные эжекторы ВЭЖ

Водоструйные эжекторы ВЭЖ

Отечественный производитель эжекторов ВЭЖ

Водоструйные эжекторы

Выпускаемые алюминиевые, медные, стальные детали обеспечивают высокие технические характеристики эжекторов ВЭЖ производства ООО «Кингисеппский машиностроительный завод». Производство основано на использовании отечественных материалов и сырья, что в совокупности с применением современных технологий обработки металлов позволяет делать высококачественные водоструйные эжекторы ВЭЖ. Применение компьютерного моделирования позволяет на стадии проектирования учитывать все индивидуальные условия эксплуатации создаваемых деталей, работающих в составе различных судовых энергетических установок и тепловых систем.

Водоструйные эжекторы ВЭЖ производства предприятия КМЗ

Судовые водоструйные эжекторы ВЭЖ являются гидравлическими устройствами, насосами, в основе работы которых лежит закон Бернулли. Работая, водоструйный эжектор будет создавать на участке сужения сечения область с низким давлением. В итоге, понижается существующее давление потока, и вызывается подсос в поток другой среды. Другими словами, водоструйный эжектор выступает в качестве водоструйного насоса, который создаёт разрежение, благодаря которому вещество выкачивается. На всю продукцию выдается сертификат РРР и РМРС.

Водоструйный эжектор: 1 – приёмный патрубок; 2 – сопло; 3 – камера смешения; 4 – диффузор.

Конструктивная схема водоструйных эжекторов ВЭЖ

Устройство – ВЭЖ (водоструйный эжектор) используют на различных типах судов, где требуется откачать воду. Кроме того, он активно используется, когда необходимо очистить те или иные предметы, которые на протяжении длительного времени находились под водой. Водоструйным эжектором ВЭЖ принято также пользоваться для создания вакуума, а также тогда, когда требуется удалить неконденсирующиеся газы в технологическом оборудовании (термическая обработка воды, подающаяся в котельное оборудование).

Водоструйный эжектор ВЭЖ

Номенклатура производимой продукции ВЭЖ
Эжектор	Объёмная подача эжектора, м³/час	Объёмная подача рабочей жидкости VI³/ час	Давление на входе в эжектор, МПа t0. 05	Напор Эжектора м	КПД, %
ВЭж 2.5	2.5	2.4
ВЭж 4	4.0	3.9
ВЭж 6.3	6.3	6. 1
ВЭж 10	10.0	9.7
ВЭж 16	16.0	15.4
ВЭж 25	25.0	24.0
ВЭж 40	40. 0	38.0
ВЭж 63	63.0	61.0	0.7	10	24.5
ВЭж 100	100.0	91.5
ВЭж 160	160.0	154. 0
ВЭж 250	250.0	240.0
ВЭж 400	400.0	385.0

Примечания:

При использовании стационарных водоотливных эжекторов (или зачистных) номинальная подача составляет 0. 8 от номинальной подачи по воде.

Эжекторы предлагаемого ряда могут работать в различных режимах, в том числе при давлении на входе 0.3 — 0.4 МПа, при этом рабочие характеристики определяются дополнительно.

Заготовки корпуса эжектора ВЭЖ водоструйного

Водоструйные эжекторы применяются для деаэраторов вакуумных, в качестве газоотсасывающих устройств. Эжектор включает в себя сопло, к которому подводится рабочая вода; в своё время парогазовая смесь поступает во входную камеру. В эжекторе имеется так называемая камера смешения. Парогазовая смесь конденсируется на начальном участке вытекающей из сопла рабочей воды, а оставшийся пар конденсируется в камере смешения и диффузоре. Именно здесь осуществляется смешение воды и воздуха, а также повышение общего давления. Водогазовая эмульсия отводится из эжектора в бак рабочей воды.

Эжекторы водоструйные переносные с открытыми резьбовыми концами:
Индекс эжектора	L, мм	H, мм	Масса, кг
ВЭжП 6,3	493	165	2,7
ВЭжП 25	828	230	7,4
ВЭжП 63	1177	300	25,0
ВЭжП 100	1490	340	46,0

Процесс изготовления патрубка, сборки и сварки эжектора водоструйного ВЭЖ

Коллектив завода состоит из квалифицированных специалистов предприятий судостроительной отрасли и оборонной промышленности, что обеспечивает высокое качество продукции. В структуру компании, помимо основного производства, входят конструкторский и технологический отделы. Цеха предприятия оснащены полным спектром металлообрабатывающего оборудования. Наяду с обрабатывающими центрами ЦПУ в эффективном взаимодействии задействовано универсальное токарное, фрезерное, шлифовальное, эрозионное, сварочное и термическое оборудование. Грамотный менеджмент позволяет максимально качественно и быстро производить замкнутый цикл работ по проектированию и изготовлению различных видов изделий, технологической оснастки, пресс-форм, штампов.

Эжекторы водоструйные (ВЭж)

Главная \ Каталог \ Эжекторы

Водоструйные эжекторы используются на кораблях и судах, а также прочем надводном транспорте в качестве осушительного и водоотливного средства. Могут использоваться при перекачке забортных морских и пресных вод, а также для перегона нефтесодержащей, сточной или хозяйственно – бытовой воды.

Все представленные эжекторы соответствуют техническим стандартам и Регистру МФ и Речному регистру РФ. При условии долгого крена обеспечит бесперебойную работу и откачку жидкости из корпуса корабля. Купить водоструйный эжектор в «ЭКСТРАДЭН» можно непосредственно в Санкт – Петербурге или с доставкой в другой регион в течение всего пары дней. Основные параметры эжекторов указаны в таблице, а также чертежи.

Читайте также:

Способы реанимировать старый эжектор и продлить долговечность нового в нашей статье: «Как повысить износостойкость судовых деталей: 19 способов»

Эжекторы водоструйные переносные с открытыми резьбовыми концами (ВЭжП 6,3, ВЭжП 21, ВЭжП 25, ВЭжП 63, ВЭжП 100)

Эжекторы водоструйные переносные погружные с открытыми резьбовыми концами (ВЭжП 6,3П, ВЭжП 25П, ВЭжП 63П, ВЭжП 100П)

Эжекторы водоструйные стационарные с фланцевыми соединениями (ВЭж 2,5, ВЭж 4, ВЭж 6,3, ВЭж 10, ВЭЖ-14. 1, ВЭж 16, ВЭж 25)

Эжекторы водоструйные стационарные с фланцевыми соединениями (ВЭЖ — 40, ВЭЖ-50, ВЭж 63, ВЭж 75, ВЭж 100, ВЭж 160, ВЭж 250, ВЭж 400)

Эжекторы фекальные (ВЭж 10Ф, ВЭж 16Ф, ВЭж 25Ф, ВЭж 40Ф)

Эжекторы воздушно — рассольные Д2У, Д3У, Д4У, Д5У

Основные параметры эжекторов:

Индекс эжектора	ВЭж 2,5	ВЭж 4,0	ВЭж 6,3, ВЭжП 6,3, ВЭжП 6,3П	ВЭж 10, ВЭж 10Ф	ВЭж 16, ВЭж 16Ф	ВЭж 25, 25Ф, ВЭжП 25, ВЭжП 25П	ВЭж 40, ВЭж 40Ф	ВЭж 63, ВЭжП 63, ВЭжП 63П	ВЭж 100, ВЭжП 100, ВЭжП 100П	ВЭж 160	ВЭж 250	ВЭж 400
Объемная подача эжектора, м³/ч	2,5	4,0	6,3	10,0	16,0	25,0	40,0	63,0	100,0	160,0	250,0	400,0
Объемная подача рабочей жидкости, м³/ч	2,4	3,9	6,1	9,7	15,4	24,0	38,5	61,0	91,0	154,0	240,0	385,0
Давление на входе в эжектор, МПа	0,7 (+ -) 0,05
Вакууметрическая высота всасывания, м, не более	4,0
Напор эжектора, м	10,0
КПД, %	24,5

Чертежи водоструйных эжекторов:

Модель	Тип эжектора	Чертеж	Материал	Масса
ВЭЖП-6,3П	Эжектор водоструйный переносной погружной с открытыми резьбовыми концами	469-03. 023, БАЕИ.064543.001-16	Латунь	4кг
ВЭЖП-25П	Эжектор водоструйный переносной погружной с открытыми резьбовыми концами	469-03.024, БАЕИ.064543.001-17	Латунь	13кг
ВЭЖП-63П	Эжектор водоструйный переносной погружной с открытыми резьбовыми концами	469-03.025, БАЕИ.064543.001-18	Латунь	24кг
ВЭЖП-100П	Эжектор водоструйный переносной погружной с открытыми резьбовыми концами	469-03.026, БАЕИ.064543.001-19	Латунь	55кг
ВЭЖП-6,3	Эжектор водоструйный переносной с открытыми резьбовыми концами	469-03.019, БАЕИ.064543.001-12	Латунь	2кг
ВЭЖП-25	Эжектор водоструйный переносной с открытыми резьбовыми концами	469-03. 020, БАЕИ.064543.001-13	Латунь	7кг
ВЭЖП-63	Эжектор водоструйный переносной с открытыми резьбовыми концами	469-03.021, БАЕИ.064543.001-14	Латунь	25кг
ВЭЖП-100	Эжектор водоструйный переносной с открытыми резьбовыми концами	469-03.022, БАЕИ.064543.001-15	Латунь	46кг
ВЭЖ-2,5	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.007, БАЕИ.064543.001	Латунь	3кг
ВЭЖ-4	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.008, БАЕИ.064543.001-01	Латунь	3кг
ВЭЖ-6,3	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03. 009, БАЕИ.064543.001-02	Латунь	4кг
ВЭЖ-10	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.010, БАЕИ.064543.001-03	Латунь	5кг
ВЭЖ-16	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.011, БАЕИ.064543.001-04	Латунь	5кг
ВЭЖ-25	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.012, БАЕИ.064543.001-05	Латунь	7кг
ВЭЖ-40	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.013, БАЕИ.064543.001-06	Латунь	11кг
ВЭЖ-63	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03. 014, БАЕИ.064543.001-07	Латунь	24кг
ВЭЖ-100	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.015, БАЕИ.064543.001-08	Латунь	38кг
ВЭЖ-160	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.016, БАЕИ.064543.001-09	Латунь	54кг
ВЭЖ-250	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.017, БАЕИ.064543.001-10	Латунь	84кг
ВЭЖ-400	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.018, БАЕИ.064543.001-11	Латунь	171кг
ВЭЖ-10Ф	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03. 027, БАЕИ.064543.001-20	Латунь	5кг
ВЭЖ-16Ф	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.028, БАЕИ.064543.001-21	Латунь	5кг
ВЭЖ-25Ф	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.029, БАЕИ.064543.001-22	Латунь	7кг
ВЭЖ-40Ф	Эжектор водоструйный стационарный с фланцевыми соединениями	469-03.030, БАЕИ.064543.001-23	Латунь	11кг

Производитель водоструйных эжекторов | Производитель жидкостных эдукторов

Jet Flow Technologies Vacuum Division

Водоструйные эжекторы / эжекторы :

Водоструйные эжекторы используют воду в качестве движущей силы. Жидкостные струйные эдукторы используют кинетическую энергию движущейся жидкости для захвата другой жидкости, полного смешивания двух, а затем выпуска смеси против противодавления и
используются в больших количествах в промышленности для перекачивания и смешивания.

Водоструйные эдукторы

состоят из трех основных компонентов, а именно сужающегося сопла, диффузора (или трубки Вентури) и корпуса, удерживающего эти части в их относительном положении и обеспечивающего всасывающую (или смесительную) камеру. Кроме того,
они могут быть оснащены аксессуарами, такими как регулирующие шпиндели.

Водоструйные эжекторы

также могут быть оснащены паровыми эжекторами с более высоким вакуумом. В этом случае эжектор служит как конечной ступенью перекачки, так и довольно хорошим конденсатором прямого контакта, конденсируя рабочий пар из
высоковакуумные паровые эжекторы.
При проектировании эжекторов опыт имеет решающее значение для правильного проектирования сопла, диффузора и корпуса, а также их взаимного расположения, поскольку все они очень важны и варьируются в зависимости от физических свойств жидкостей.
обрабатывается.
Приложений так много, что все их не перечислить. Общие области применения включают подъем, перекачивание, смешивание и взбалтывание жидкостей, а также работу с гранулированными твердыми веществами и суспензиями.

Преимущества :

Низкая стоимость — Единицы малы по сравнению с работой, которую они выполняют, и соответственно низкая стоимость.
Самовсасывающий — Эжекторы являются самовсасывающими. Они одинаково хорошо работают как в непрерывном, так и в прерывистом режиме.
Отсутствие движущихся частей — эдукторы чрезвычайно просты и надежны. В базовом эдукторе нет движущихся частей, которые можно было бы изнашивать или ломать. Даже при оснащении такими аксессуарами, как запорные клапаны регулирующих шпинделей, поплавковые механизмы,
они требуют небольшого внимания, только периодический осмотр и техническое обслуживание
Устойчивость к коррозии и эрозии. Поскольку они могут быть изготовлены практически из любого пригодного для обработки материала или покрыты коррозионно-стойкими материалами, эдукторы могут быть изготовлены с высокой устойчивостью к воздействию перекачиваемых жидкостей или
Среда, в которой находится.
Безопасно — эжекторы можно использовать в опасных зонах, где электрические заменители требуют взрывозащиты, что требует значительных затрат.
Универсальность — различные варианты расположения трубопроводов позволяют адаптироваться к условиям окружающей среды. Эжекторы vanoustypes могут работать с гранулированными твердыми веществами, полутвердыми веществами и суспензиями без загрязнения.
Автоматическое управление — Установки могут быть адаптированы для автоматического управления с помощью регулирующего шпинделя жидкости под давлением или запорного клапана и поплавкового устройства.
Простота установки — соединения могут быть выполнены в соответствии с вашими требованиями к трубопроводу. Для размещения блоков требуется мало места, и они обычно настолько легки по весу, что могут поддерживаться трубопроводом, к которому они прикреплены.

Совместно с Jet Flow UK

Водоструйный вакуумный эжектор Продажа | Производитель и поставщик

Хотите купить хороший Водоструйный вакуумный эжектор по самой низкой цене? Или Думая Где найти отличный Водоструйный пылесос производителей . Он также включает такие варианты, как пароструйный вакуумный эжектор .

Вы получите полную информацию о водоструйных эжекторах, принципе работы водомета, особенностях, преимуществах и применении.

Тогда можешь посмотреть.

Что такое водоструйные эжекторы?

Водяные эжекторы относятся к типу вакуумных насосов. Эти типы вакуумных насосов питаются от жидкости, такой как вода или пар. Водоэжекторные насосы могут поднимать или смешивать жидкости из контейнеров. Движущая среда поглощается жидкостями, газами и парами с помощью движущейся энергии. Давление форсунок зависит от тепла жидкостей или жидкостей. Он также известен как Пароструйный вакуумный эжектор 9.0006 . Абсолютное давление часто близко к давлению жидкости или жидкости. Водоструйный насос может создать необходимое пространство для подъема блоков вверх в устройства. Заказать вакуумный эжектор по доступной цене вы можете в компании Torr. Мы лучшие производители водоструйных эжекторов .

Водоструйные эжекторы Вакуумная система

Эжектор : Эжектор представляет собой устройство, которое создает пустоту или пространство с использованием энергии пара или воды и работает без перемещения компонентов. Струйный эжектор используется для выпуска газов и паров для создания вакуума или пространства. Диффузор, впускной кожух являются частью эжектора. Размеры используются для построения объем эжекторов . Эжекторы не нуждаются в смазке. Он имеет низкую стоимость и прост в установке. Эжекторы используются для извлечения или удаления воздуха из герметичной системы или контейнеров. Torr производит широкий спектр эжекторов, таких как эжекторы Вентури, вакуумные эжекторы SMC, пневматические вакуумные эжекторы .

Эжектор морской воды : Насос не имеет движущихся частей. Операция откачки происходит за счет жидкости под давлением, называемой рабочей жидкостью, которая поступает из внешнего источника и перекачивается через эжектор. Эжекторы из морских контейнеров можно использовать для разных целей. Применяется для удаления воды из водоемов и колодцев. Эжекторы также могут удалять грязь, масло и отфильтровывать вредные для здоровья газы. Всегда есть спрос на надежную и эффективную разгрузку с судов. Компания Torr лучшая Производители пароструйных вакуумных эжекторов .

Принцип действия водоструйных эжекторов

Сначала в выходное отверстие паровой струи подается жидкость под высоким давлением. Область низкого давления создается из-за огромной скорости. Поэтому при попадании жидкости давление жидкости уменьшается, а скорость жидкости увеличивается. Диффузор впитывает жидкость. Следовательно, это увеличивает напряжение и снижает скорость жидкости.

Мы называем это венчурным горлом. Затем смесь поступает в выпускное отверстие, где пар конденсируется. Промежуточные конденсаторы изготовлены со специально разработанной трубкой для промежуточных конденсаторов, которая позволяет передавать тепло. Всасывающий поток при низком давлении подвергается повышению давления.

Напротив, поток объектов испытывает повышенное напряжение, потому что энергия используется для работы в канале всасывания. Это следует за полной основной работой. Torr — лучший производитель водоструйных эжекторов в Мумбаи, Махараштра .

Особенности и преимущества водоструйных вакуумных эжекторов

Отлично Подлинность и надежность
Надежный и удобный интерфейс
Низкий бюджет, простота оформления, установки и обслуживания
Легкий и плотный
Простота в эксплуатации
Нет, и необходимы смазочные и уплотняющие жидкости

Применение водоструйных эжекторов

Насос
подъем
фильтр
дистилляция
осмос
смешивание
охлаждение

Заключение

Torr является лучшим производителем вакуумных эжекторов в Индии.

Раф 2203 латвия: вся история лучшего микроавтобуса СССР смотреть онлайн видео от Kostas_TV в хорошем качестве.

RAF — все модели РАФ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

RAF — все модели РАФ 2023: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
RAF

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Все модели RAF 2023 года: модельный ряд автомобилей РАФ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев RAF, история марки РАФ, обзор моделей RAF, архив моделей РАФ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки RAF.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили RAF в салонах официальных дилеров и по параллельному импорту, без учета скидок по trade-in и возможного кредита на приобретаемый автомобиль.

RAF 2203

От —

Микроавтобус

СССР

Год: 1975

RAF 22038

От —

Микроавтобус

Латвия

Год: 1987

RAF 977

От —

Микроавтобус

СССР

Год: 1969

История марки RAF / РАФ

Рижская автобусная фабрика, РАФ (латыш. Rigas Autobusu Fabrika, RAF) — советское и латвийское предприятие по производству микроавтобусов. В 1949 году на базе Рижского авторемонтного завода № 2, который располагался в бывших мастерских Деицманиса и Потреки на ул. Тербатас, был создан «Рижский завод автобусных кузовов» (РЗАК). Деятельностью завода было производство средних автобусов. В 1951 году РЗАК был объединен с «Рижской экспериментальной автомобильной фабрикой» (РЕАФ). В 1953 году завод выпустил первые 25 автобусов РАФ-651. Капотный РАФ-651 был копией горьковского автобуса ГЗА-651 на грузовом шасси ГАЗ-51, вмещал 25 пассажиров и имел 16 мест для сидения. 10 июня 1954 года приказом министерства автотранспорта завод был реорганизован в «Рижский опытный автобусный завод», но уже 30 сентября 1954 года снова переименован — и на этот раз получил окончательное имя: «Рижская Автобусная Фабрика» (РАФ). В 1955 году был налажен выпуск автобусов собственной разработки. Новый автобус РАФ-251 также базировался на шасси ГАЗ-51, но уже имел вагонную компоновку.

В 1957 году сотрудники РАФ познакомились с микроавтобусами марки Фольксваген и решили организовать производство небольших комфортабельных автобусов в Риге. Главный инженер Лаймонс Клеге (Laimonis Klege), конструкторы Я. Оситис (J. Ositis), Г. Силс (G. Sils) и ещё 4 энтузиаста в инициативном порядке создали первый автомобиль РАФ-10. В честь VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве, РАФ-10 получил имя «Фестиваль» (латыш. Festivals). РАФ-10 был построен на платформе легкового автомобиля ГАЗ-М20 «Победа», имел вагонную компоновку, стальной несущий кузов и 10 посадочных мест (соответствует индексу модели). Первоначальная конструкция кузова вызвала много нареканий и в 1958 году была изменена. Машина также получила двигатель от ГАЗ-21 «Волга». 20 ноября 1958 года завод приступил к серийному выпуску микроавтобуса РАФ-10 «Фестиваль», до конца года было изготовлено 11 экземпляров. Опыт, накопленный при разработке и доводке РАФ-10 и РАФ-08, реализовался в модели РАФ-977 «Латвия» (латыш. Latvija), построенной на шасси легкового автомобиля ГАЗ-21 «Волга». В 1958 году выпущены первые 10 экземпляров, с 1959 года развернуто полномасштабное серийное производство. В 1960 году машины первого поколения были сменены модернизированными РАФ-977В.

В 1976 году в городе Елгава под Ригой был введён в строй новый завод, рассчитанный на производство 17 тыс. автомобилей в год. Здесь началось производство 11-местных микроавтобусов РАФ 2203 «Латвия» на агрегатах ГАЗ-24 «Волга». На его базе выпускалось множество модификаций, а финская компания Tamro создала реанимационный автомобиль. В 1980-е годы на ВДНХ в Москве работали экскурсионные автопоезда на базе РАФ-2203. К 1986 году снижение качества продукции РАФ вызвало в СССР общественный резонанс, повлекший за собой отставку прежнего руководства завода. В духе реформ перестройки, в 1987 году назначению нового директора предшествовали его выборы коллективом завода из списка предложенных кандидатов. В выборах победил Виктор Боссерт. Этот человек занимал должность директора РАФ до 1990 года. 6 сентября 1991 года РАФ реорганизовался в акционерное общество. В том же году Латвия стала независимой, наступил конец советской плановой экономике. После развертывания в марте 1996 года на ГАЗе масштабного производства микроавтобусов семейства ГАЗ-3221 «ГАЗель», по многим параметрам превосходивших изделия РАФ, экспорт латвийских микроавтобусов в Россию стремительно сошёл на нет. В 1997 году производство на заводе РАФ остановлено. Владельцы заявили о банкротстве в 1998 году. По состоянию на 2010 г. большая часть производственных корпусов разрушена, на их месте находятся арендуемые торговые площади.

РАФ 2203 «Латвия», темно-зеленый

Вход Регистрация

Корзина пуста…
+0

Категории

…Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители

…3D Karton3DF Express3DM50CC Legends78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerALARMEAlclad IIALERTEAlex MiniaturesAlezanALFALFAMODEL-43Almost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM. PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAUTOMAXXAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBisonDecalsBizarreBlu TackBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBOX-MODELBravo-6BrekinaBrengunBRITAINSBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCALCapitanCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsCHROMESClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsCON-CORCondorConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrazyHandsCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD. N.K.DaffiDANmodelsDark Dream StudioDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDeAgostiniDecal ShopDel PradoDempriceDenisssModelsDetailCarsDiamondLabelDiapetDickie SpielzeugDie-cast at homeDie-Cast superDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDM-MODELSDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDukaseDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsEmekENGUPERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniEVRATEWAExcelExotoEXPRESSO WINGSEXTRA MODELExtratechFalcon ModelsFallerFantasy WarriorFeelin_3dFengdaFigutecFine MoldsFinMilModelsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFore HobbyFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFRANSTYLEFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGE ModelsGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGENUINE FORD PARTSGIMGinafGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGPMGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHADmodelsHalinskiHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHOBBY GEARHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHRN-ModelsHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICONIC-REPLICAICV (СПб)IGNITION-MODELIGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLUXCASELuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMARK43MarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI HELMETMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMINIPARTESMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMK ModelleMK-MINIATURESMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMot HobbyMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMOTORHELIXMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMR-MODELSMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOFFICINA-942OKB GrigorovOld CarsOLDCARSOLFAOlimp ModelsOlm DesignOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPEAKOPegas-ModelsPegoPERFEXPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPocherPolistilPorsche MuseumPosterCarsPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRE-EL TOYSRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRETRO LINERetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSarmat ResinSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageScaleMastersSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSILASSJOSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TechartTecnomodelTeknoTemp modelsTeslaTestorsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTruxTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVETRINA DISPLAY BOXVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMB-MODELSVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛатунный мастерЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер РогановМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМелкосерийка 43МикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей

…AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBROSSELBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDIXIDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTESLATHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUMMUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров

. ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб

…1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:411:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:581:601:641:661:681:691:701:721:751:761:801:831:871:901:931:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Вы смотрели

Подпишитесь на уведомление о поступлении товара на склад:

Уведомить

Купить запчасти РАФ-2203 Латвия с быстрой доставкой в любую страну мира или самовывозом в Санкт-Петербурге

Раздел

Эмблемы и декор001-049

Детали салона автомобиля090-119

Пластиковый салон140-179

Уплотнения и прокладки180-249

Двигатель250-269

Масло моторное270-279

Система питания двигателя 280-294

Выхлопная система двигателя295-299

Система охлаждения двигателя300-309

Тормозная система310-329

Сцепление430-343

Коробки передач344-359

Карданные валы и задний мост360-379

Электрическая система380-428

Приборная панель и радио429-439

Свет и лампы440-479

Стекло480-499

Расходные материалы подвески автомобиля530-569

Подвеска автомобиля570-590

Рулевая машина592-618

Детали кузова и рама619-679

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла680-692

Предметы интерьера, ткани и ковры720-749

Колеса, шины и колпаки750-769

Выводы770-799

Другие компоненты800-829

Инструменты и съемники830-849

Крепеж850-899

Переиздание книг об автомобилях900-906

Автомобильные книги900-924

Подарки для автомобиля925-949

Показать все

МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ Масштаб 1:43 РАФ-2203 Латвия желто-белый DeAgostini Auto Legends СССР #26

Включите в свой браузер JavaScript!

МОДЕЛИ

12%

16,95 $

14,95 $

Новый в блистере.

« Предыдущая 1 … 50 51 52 53 54 … 2 515 Следующая »

подробное описание и устройство, модификации, оборудование салона, основные и дополнительные характеристики, комплектация, видео

Подробное описание, устройство, привод и не только, фото

Оборудование пассажирского Пежо Боксер

Популярные модификации

Пассажирский 18 мест 2227SK, фото под капотом и не только

Достоинства и недостатки модели

Основные сведения, характеристики

Базовые характеристики

Сколько мест в маршрутке, количество посадочных мест

Микроавтобус?

Грузовой или легковой автомобиль?

Разновидности кузова Peugeot Boxer

Характеристики двигателя/силового агрегата

Технические характеристики Peugeot Boxer

Комплектация

Объем двигателя Пежо Боксер, технические характеристики – AvtoTachki

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение

Двигатель Peugeot Boxer 2006, цельнометаллический фургон, 2 поколение

Двигатель Peugeot Boxer 2006, автобус, 2 поколение

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 244

Двигатель Peugeot Boxer 1994, автобус, 1 поколение, Typ 230

Двигатель Peugeot Boxer 1994, цельнометаллический фургон, 1 поколение, Typ 230

Peugeot Boxer объем двигателя, характеристики

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2014, цельнометаллический фургон, 2 поколение

Peugeot Boxer двигатель рестайлинг 2014, автобус, 2 поколение

Peugeot Boxer 2006 двигатель, цельнометаллический фургон, 2 поколение

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, автобус, 1 поколение, Typ 244

Двигатель Peugeot Boxer рестайлинг 2002, цельнометаллический фургон, 1-го поколения, Typ 244

Peugeot Boxer 1994 двигатель, автобус, 1-е поколение, тип 230

Двигатель Peugeot Boxer 1994, цельнометаллический фургон, 1 поколение, тип 230

Выбрать модификацию

Peugeot Boxer Van

Микроавтобус Peugeot Boxer

Шасси-грузовик Peugeot Boxer

Соболь Бизнес ГАЗ 2752 фургон от компании КомСпецМаш

* Грузовой микроавтобус «Соболь-фургон» ГАЗ 2752

Описание

Оставить отзыв

Новый грузовой фургон Ford Transit на продажу в Au Sable Forks, Нью-Йорк (с фотографиями) 6

Цена

Найдите новый грузовой фургон Ford Transit в Au Sable Forks, NY

Ford Transit Cargo Van Отзывы владельцев

Ближайшие грузовые фургоны Ford Transit на продажу

Other Ford Models in Au S способная вилка, Нью-Йорк

Подержанные модели Ford в Au Sable Forks, NY

Меркурий Соболь

Меркурий Соболь

Двигатели для грузовых автомобилей

Дизельные грузовики экологичнее грузовиков на газу, утверждает голландское исследование – logist.today

Подержанные дизельные грузовики на продажу

Ознакомьтесь с нашими текущими вариантами дизельных грузовиков

Взгляд на популярные марки и конфигурации дизельных грузовиков

Преимущества выбора подержанного дизельного грузовика для вашего следующего автомобиля

Какие типы дизельных грузовиков мы перевозим?

РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДЪЕМНЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

АРИЗОНА

ТЕХАС

Алабама

— CarGurus

Найдите дизельные грузовики для продажи по всей стране в вашем регионе

2023 Chevrolet Silverado 3500HD High Country Crew Cab 4WD

79 950 долларов США

2023 Chevrolet Silverado 3500HD High Country Crew Cab 4WD

80 995 долларов США

2012 Ford F-250 Super Duty XL Crew Cab LB 4WD

29 долларов,250

2022 Форд Ф-350 Супер долг

80 000 долларов

2017 Ford F-450 Super Duty XL Crew Cab LB DRW 4WD

28 532 доллара США

2022 GMC Sierra 3500HD Denali Crew Cab 4WD

75 972 доллара США

2019 GMC Sierra 2500HD SLT Crew Cab 4WD

$54,495

2023 GMC Sierra 2500HD Denali Crew Cab 4WD

78 995 долларов США

2018 Ford F-150 Lariat SuperCrew 4WD

34 987 долларов США