L4h3M2-A БЕЗ МОДЕЛИ, VIN Z8PL4h3M2DA004944

Сохранить фильтр

Сохранить как

Торги №22000089850000000090

Общая сводка

Опубликовано: 26.05.2023

Статус:

Торги завершены

Регион:

Волгоградская область

Тип торгов:

Приём заявок:

с 25.05.2023 15:00
до 22.06.2023 15:00

Проведение торгов:

27.06.2023 11:00

Электронная торговая площадка:

Собственник:

Организатор торгов:

Стоимость:

Последняя цена:

562 000. 00

Шаг аукциона:

0%

Задаток:

84 300.00

Предмет торгов:

640-670 Автобус L4h3M2-A 640-670 Автобус L4h3M2-A, без модели, 2013г.в., г/н Е926МТ134, VIN Z8PL4h3M2DA004944, должник (собственник): Кузьмина Т.Ю. Обременение: арест. (Тракторозаводской РОСП). Место хранения: г. Волгоград, ул. Автомобилистов. 3

Фото объекта

Информация из ГИБДД

VIN:
Z8PL4h3M2DA004944

Информация о собственнике

Собственник:

ООО «ТОРГОВАЯ ИНВЕСТИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ»

Адрес собственника:

614014, Пермский край, Г.О. ПЕРМСКИЙ, Г ПЕРМЬ, УЛ 1905 ГОДА д. 10, кв. 2

ИНН:

8904092056

ОГРН:

1218900003266

Суд

Нет данных

Регион

Ямало-Ненецкий автономный округ

Организатор торгов

Наименование

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТОРГОВАЯ ИНВЕСТИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ»

Email:

ooo_torginvestcompany@mail. ru

ИНН

8904092056

ОГРН

1218900003266

Адрес

614014, Пермский край, Г.О. ПЕРМСКИЙ, Г ПЕРМЬ, УЛ 1905 ГОДА д. 10, кв. 2

Контактное лицо

Тугузбаев Радик Салаватович

Телефон:

+7(922)0590051

Документы для скачивания

Извещение о назначении торгов на ЭТП (согласно поручений МТУ Росимущества) 17.docx

Аукционная документация по проведению торгов (аукционная документация).pdf

ГК ТИК (основание реализации арестованного имущества) Волгоград Волгоградская обл..pdf

РЕКВИЗИТЫ ТУ РОСИМУЩЕСТВА в Волгоградской области.pdf

Изменение категории транспортного средства

Изменение категории транспортного средства

Pddclub » 12 июл 2019, 09:53

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

Изменение категории транспортного средства

Виктор-181 » 19 июн 2020, 19:44

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста пошагово, как официально переоборудовать Газель 22500 Луидор микроавтобус кат D в кат В (хочу сделать атодом) И что вводить в поле поиска (значение)лабараторий

Виктор-181

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх

Re: Изменение категории транспортного средства

Максим » 29 июн 2020, 14:25

Виктор-181, здравствуйте.

Подробная инструкция по внесению любых изменений в конструкцию приведена в этой статье.

Инструкция по поиску лаборатории приведена здесь. В строке поиска введите «ТР ТС 018/2011». Сейчас в перечне доступно 66 лабораторий.

Удачи на дорогах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2023 года — основа безопасного поведения на дороге

Максим

Эксперт по ПДД

 

Сообщения21267

Благодарности854

Год регистрации2011

ГородРязань

Вернуться наверх

Re: Изменение категории транспортного средства

Pddclub » 09 июл 2020, 00:17

Pddclub

Служба поддержки

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2011

ГородМосква

Вернуться наверх

Изменение категории транспортного средства

Ильдар-17 » 15 сен 2020, 19:04

Здраствуйте Максим. Если перевести с категории с Д на В , и переделать автобус на дом на колесах , потребуются ли дополнительные разрешения или документы , на проезд за границу. Спасибо

Ильдар-17

Автолюбитель

 

Сообщения1

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх

Re: Изменение категории транспортного средства

Максим » 21 сен 2020, 18:47

Ильдар-17, здравствуйте.

Если все изменения в конструкцию официально узаконить, то дополнительные документы требовать от Вас не должны. Вся информация будет внесена в свидетельство о регистрации и ПТС.

Однако, в любом случае лучше заранее изучить законодательство того государства, в которое Вы едете. Мало ли какая там практика.

Удачи на дорогах!

Проверка и оплата штрафов ГИБДД со скидкой 50 процентов | ПДД 2023 года — основа безопасного поведения на дороге

Максим

Эксперт по ПДД

 

Сообщения21267

Благодарности854

Год регистрации2011

ГородРязань

Вернуться наверх

Изменение категории транспортного средства

Олег964 » 13 окт 2020, 14:59

Здравствуйте Максим и все все !!! я как и все здесь находящиеся интересуюсь вопросами по переделки автобуса в автодом и соответственно перевод из категории Д в Б. вроде бы все доходчиво сказано и как делать последовательно шаги , но вот к примеру вопрос; сколько по времени действует экспертиза, сколько разрешение в ГИБДД ??
Потому что по времени постройка автоДома дело не быстрое.
Еще у меня один вопрос : у меня автобус Цитроен Джампер L4h3M2C-A дизель 131 л.с. 2200 куб.с разрешенная масса 4005 кг, масса 2500 кг возможно ли его переделать в авто дом с категорией В ( именно В) так как у меня все категории я могу оставить и в категории автобус но цель переделать в автодом.
с уважением Олег, спасибо

Олег964

Автолюбитель

 

Сообщения2

Благодарности0

Год регистрации2020

Вернуться наверх

След.Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 годСортировать по: АвторВремя размещенияЗаголовок по возрастаниюпо убыванию

Вернуться в Разные вопросы

Перейти:
выберите форум——————Информация   Вопросы по работе с форумом   Отзывы о статьях сайта PDDMASTER. RUАвтомобили   Водительское удостоверение   Покупка и продажа автомобиля, регистрация в ГИБДД   ОСАГО и техосмотр   Коммерческий транспорт   Разные вопросы      Интернет-сервисы для автомобилистов   Автомобильные новостиАвтомобильное законодательство   Законы РФ   Изменения автомобильного законодательства   Общение с ГИБДД   Предложения по усовершенствованию нормативных правовых документов      Предложения по усовершенствованию ПДДАвтошколы   Сдача теоретического экзамена   Сдача автодрома   Сдача города   Общие вопросыПравила дорожного движения   Вопросы по ПДД   Штрафы ГИБДД за нарушение ПДД   Неоднозначности ПДД   Дорожно-транспортные происшествияОбщение   Курилка

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

© 2011 — 2023 Команда сайта PDDCLUB.RU (ПДД КЛУБ.РУ). Все права защищены. Запрещается использовать информацию с сайта без письменного разрешения авторов.
Политика конфиденциальности

Время шины MTA

Маршруты

B1
Би 2
Б3
В4
В6
В7
В8
В9
B11
В12
Б13
B14
В15
Б16
Б17
Б20
Б24
Б25
Б26
Б31
B32
Б35
Б36
Б37
Б38
Б39
B41
B42
B43
B44
Б44-СБС
B45
B46
Б46-СБС
B47
B48
B49
B52
B54
B57
B60
B61
B62
B63
B64
B65
B67
B68
B69
Б70
B74
B82
Б82-СБС
B83
B84
B91
Б91А
B92
Б98В
B99
Б100
Б103
ПОКРОВНАЯ ПЕТЛЯ
БЖ-МВ
БМ1
БМ2
БМ3
БМ4
БМ5
Бх1
Бх2
Бх3
Бх4
Бх4А
Бх5
Сx6
Бх6-СБС
Бх7
Бх8
Бх9
Бх10
Бх11
Бх12
Bx12-СБС
Бх13
Бх15
Бх16
Бх17
Бх18
Bx18A
Бх18Б
Бх19
Бх20
Бх21
Бх22
Бх23
Бх24
Бх25
Бх26
Бх27
Бх28
Бх29
Бх30
Бх31
Бх32
Бх33
Бх34
Бх35
Бх36
Бх38
Бх39
Бх40
Бх41
Bx41-SBS
Бх42
Бх46
Бх99
БхМ1
БхМ2
БхМ3
БхМ4
БхМ6
БхМ7
БхМ8
BxM9
BxM10
BxM11
BxM18
CSAS
Д90
Д99
ЭБУС
ЭНАС
F1
ФБАС
ГААС
ГАС
J90
J99
JBLAF
JGAS
КБАС
L90
L92
М1
М2
М3
М4
М5
М7
М8
М9
М10
М11
М12
М14А-СБС
М14Д-СБС
М15
М15-СБС
М20
М21
М22
М23-СБС
М31
М34-СБС
М34А-СБС
М35
М42
М50
М55
М57
М60-СБС
М66
М72
М79-СБС
М86-СБС
М90
М96
М98
М99
М100
М101
М102
М103
М104
М106
М116
М125
М141А
М191
МКАС
МВАС
МВ-МЛ
УФАС
OHAS
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
Q6
Q7
Q8
Q9
Q10
Q11
Q12
Q13
Q15
Q15A
Q16
Q17
Q18
Q19
Q20A
Q20B
Q21
Q22
Q23
Q24
Q25
Q26
Q27
Q28
Q29
Q30
Q31
Q32
Q33
Q34
Q35
Q36
Q37
Q38
Q39
Q40
Q41
Q42
Q43
Q44-SBS
Q46
Q47
Q48
Q49
Q50
Q52-SBS
Q53-SBS
Q54
Q55
Q56
Q58
Q59
Q60
Q64
Q65
Q66
Q67
Q69
Q70-SBS
Q72
Q76
Q77
Q78
Q82
Q83
Q84
Q85
Q88
Q90
Q92
Q93
Q100
Q101
Q102
Q103
Q104
Q110
Q110
Q111
Q112
Q113
Q114
QM1
QM2
QM3
QM4
QM5
QM6
QM7
QM8
QM10
QM11
QM12
QM15
QM16
QM17
QM18
QM20
QM21
QM24
QM25
QM31
QM32
QM34
QM35
QM36
QM40
QM42
QM44
S40
S42
S44
S46
S48
S51
S52
S53
S54
S55
S56
S57
S59
S61
S62
S66
S74
S76
S78
С79-СБС
S81
S84
S86
S89
S90
S91
S92
S93
S94
S96
S96B1
S96Б2
S96B3
S98
ШГРД
ШНРД
ЗАКРЫТЬ5
SIM1
SIM1C
SIM2
SIM3
SIM3C
SIM4
SIM4C
SIM4X
SIM5
SIM6
SIM7
SIM8
SIM8X
SIM9
SIM10
SIM11
SIM15
SIM22
SIM23
SIM24
SIM25
SIM26
SIM30
SIM31
SIM32
SIM33
SIM33C
SIM34
SIM35
SIR5
ВФАС
Х27
Х28
Х37
Х38
Х63
Х64
Х68

Судебный приказ Жалоба в Google :: Уведомления :: Lumen

отправитель

Эми Фельдман

[Частный]
НАС
Отправлено 14 декабря 2019 г.
СТРАНА: США 🇺🇸

получатель

ООО «Гугл»

[Частный]
Маунтин-Вью, Калифорния, 94043, США

отправитель

ООО «Гугл»

Тип уведомления:

Постановление суда

Разъяснение постановления суда

 Поскольку некоторые Ответчики не выполнили директиву Суда о передаче домена в течение срока, установленного в Постоянном судебном запрете, Суд считает целесообразным, в соответствии с Правилом 70, назначить третье лицо для выполнения конкретных действий, предусмотренных в нем, от имени этих Ответчиков.  

1. Постановление суда 1

   Субъект

   Целевые URL:

   1. 7perfectbags.ru — 1 URL
   2. aaabags.ru — 1 URL
   3. aaachanelshop.ru — 1 URL
   4. Amazingbag.ru — 1 URL
   5. artbeauty29.ru — 1 URL
   6. atelierelegant.ru — 1 URL
   7. bagaaa.ru — 1 URL
   8. bagclothingclub.ru — 1 URL
   9. bagclothingmall.ru — 1 URL
   10. bagmall.ru — 1 URL
   11. bagorganiser.cn — 1 URL
   12. bags7.su — 1 URL
   13. bagsaa.ru — 1 URL
   14. bagall.ru — 1 URL
   15. bagqueen.ru — 1 URL
   16. bestreplica.com.pk — 1 URL
   17. bestreplica.pk — 1 URL
   18. bkings.ru — 1 URL
   19. borsaoutlet.ru — 1 URL
   20. borsechanel.it — ​​1 URL
   21. brandportterms. ru — 1 URL
   22. brandporterxs.ru — 1 URL
   23. brandwatches.pk — 1 URL
   24. buyreplicawatches.pk — 1 URL
   25. chanelhandbag.ru — 1 URL
   26. classichandbag.ru — 1 URL
   27. Clothing8store.ru — 1 URL
   28. Clothingclub.ru — 1 URL
   29. Clothingmall.ru — 1 URL
   30. clshoes.ru — 1 URL
   31. cocoflapbag.ru — 1 URL
   32. coeebags.ru — 1 URL
   33. Designerbrands.ru — 1 URL
   34. Designergu.ru — 1 URL
   35. e8bbag.ru — 1 URL
   36. epursevalley.ru — 1 URL
   37. essencehouse.cn — 1 URL
   38. essenceluxury.cn — 1 URL
   39. сущность роскоши.cn — 1 URL
   40. Essentialofluxurys.cn — 1 URL
   41. essentialofluxurys.ru — 1 URL
   42. everydesignerclub.ru — 1 URL
   43. fancybags. ru — 1 URL
   44. fashionplug.ru — 1 URL
   45. forubags.ru — 1 URL
   46. handbag8clothing.ru — 1 URL
   47. handbag8store.ru — 1 URL
   48. handbagclothingstore.ru — 1 URL
   49. handbagclub.ru — 1 URL
   50. handbagmall.ru — 1 URL
   51. ibuyperfectbags.ru — 1 URL
   52. kkmall.ru — 1 URL
   53. lovinfashion.ru — 1 URL
   54. lux33.ru — 1 URL
   55. luxtime.su — 1 URL
   56. luxuryhotbag.cn — 1 URL
   57. luxuryonly4you.cn — 1 URL
   58. luxurysaler.ru — 1 URL
   59. lvhandbag.ru — 1 URL
   60. modishbags.ru — 1 URL
   61. mondorapaci.it — ​​1 URL
   62. montblancreplicapakistan.pk — 1 URL
   63. nikejordansneakers101.ru — 1 URL
   64. officebags.pk — 1 URL
   65. originalwatches. pk — 1 URL
   66. pakistanonlineshopping.com.pk — 1 URL
   67. patekphilippereplicapakistan.pk — 1 URL
   68. perfectcclub.ru — 1 URL
   69. pursequeen.ru — 1 URL
   70. pursevalleys.ru — 1 URL
   71. qatarluxury.ru — 1 URL
   72. realpurses.ru — 1 URL
   73. replicaproducts.pk — 1 URL
   74. replicasell.ru — 1 URL
   75. replicashop.pk — 1 URL
   76. replicawatch.com.pk — 1 URL-адрес
   77. replicawatchesislamabad.com.pk — 1 URL
   78. replicawatcheskarachi.com.pk — 1 URL
   79. replicawatchislamabad.pk — 1 URL
   80. replicawatchlahore.pk — 1 URL
   81. replicawatchpakistan.pk — 1 URL
   82. replicawatch.pk — 1 URL
   83. repliquemontresuissefr.ru — 1 URL
   84. rshop.pk — 1 URL
   85. rwatches.
       

Грузовики массой от 3,5 до 12 тонн Mercedes-Benz на Все-грузовики.ру

Mercedes-Benz Atego 818 L 4×2 Технічні характеристики та технічні дані (2013-2023)

LECTURA
Valuation
Specs
Press
Shop
Events

У співпраці з

• Послуги
  • Загальні послуги
• Послуги

  Загальні послуги

• ТОП 10 у світі
  • ТОП 10 найвищих наземних кранів у світі (EN)
  • ТОП 10 найбільших у світі гідравлічних екскаваторів (EN)
• ТОП 10 у світі

  ТОП 10 найвищих наземних кранів у світі (EN)
  ТОП 10 найбільших у світі гідравлічних екскаваторів (EN)

Українська

• Czech
• Deutsch
• English
• Español
• Français
• Hrvatski
• Italiano
• Nederlands
• Polski
• Română
• Turkish
• Български
• русский

Виробник

Усі виробники

Фільтр

• Модель
• Виробник
• Тип
• Виготовлений
• top"}»>
  Технічні характеристики
• Купівля та оренда
• Розрахунок вартості доставки
• Контакти та допомога

Технічні характеристики — Atego 818 L 4×2 Mercedes-Benz

• Специфікація
• калькулятор CO2
• Таблиці даних

Специфікація

section","position":"model.content.specs"}»>
Примітка: усі дані, що наведені нижче, перевіряються експертами команди LECTURA Specs. Однак, можуть бути неповні дані та помилки. Зверніться до нашої команди з будь-якими пропозиціями щодо змін.

• повна маса ТЗ
  7.49 т
• Комбынована вага бруто
  10.99 т
• Тип приводу
  4×2
• Потужність двигуна
  130 кВт
• Норма викидів
  EURO VI
• Передня підвіска
  B
• Задня підвіска
  L
• Колісна база
  3320 мм
• Кабіна
  L cab ClassicSpace
• Тип передачі
  man.

Розрахунок вуглецевого сліду

Розрахуйте вуглецевий слід для Mercedes-Benz Atego 818 L 4×2 за кожну годину використання

Введіть витрати палива

Або перейдіть до ERA калькулятор CO2

Послуга надається

Отримайте оригінальну таблицю з даними (PDF) на вашу поштову скриньку.

• Atego 818 L 4×2 Mercedes-Benz Специфікація для Europe (EN)

Купівля та оренда

• Купити техніку
• Порівняння машин

Замовте Mercedes-Benz Atego 818 L 4×2 якісно, безпечно та швидко з

WEST AUTO HUB допоможе вам знайти важку техніку у перевірених дилерів, організувати покупку, доставити та розмитнити транспорт в Україні.

Для отримання детальної інформації зателефонуйте нам за номером: 0 800 209 092 (безкоштовно по Україні)

Або залиште свої контактні дані і ми з вами сконтактуємо:

Ваше повідомлення надіслано. Найближчим часом ми зв’яжемся з вами.

Про WEST AUTO HUB

У нас є обширний досвід у сфері покупок та імпорту транспортних засобів до України. Ми імпортували більше 136 000 транспортних засобів протягом останніх 8 років.

Більше інформації ви можете дізнатися на сайті wah.ua

Порівняти Mercedes-Benz Atego 818 L 4×2 з подібною стійке шасі

Mercedes-Benz Atego 818 L 4×2

повна маса ТЗ: 7.49 т

Комбынована вага бруто: 10.99 т

Тип приводу: 4×2

Потужність двигуна: 130 кВт

DAF LF 180 FA 08t

повна маса ТЗ: 8 т

Комбынована вага бруто: 11 т

Тип приводу: 4×2

Потужність двигуна: 135 кВт

Hyundai Commercial Vehicles HD65 4×2 D4DD

повна маса ТЗ: 6,5 т

Тип приводу: 4×2

Потужність двигуна: 103 кВт

X

Що ви думаєте про це обладнання?

Продукти Mercedes-Benz

Ознайомтесь з 7 Mercedes-Benz тут

Детальніше про Mercedes-Benz

Продам Мерседес Атего 7,5т 818/42

.

Retrade предлагает подержанные машины, транспортные средства, оборудование и излишки материалов онлайн. Сделайте ставку прямо сейчас!

Все аукционы
Транспорт
Мерседес Атего 7,5т 818/42

	Все суммы в норвежских кронах
Самая высокая ставка	57 000,-
Резервная цена:	(встречается)
Приращение:	1 000,-
НДС	Все предложения без НДС. НДС применяется ко всем покупкам, если покупатель зарегистрирован в той же стране, что и аукцион. НДС на комиссионные сборы за продажу применяется, если покупатель зарегистрирован в той же стране, что и аукцион. НДС в размере 25% применяется ко всем норвежским аукционам, за исключением транспортных средств, зарегистрированных в Норвегии, «> Объект продается без НДС.
Оплата:	Будут добавлены только платежные сборы, см. ниже.

Вы подтверждаете свою ставку на следующем шаге. Подробнее об автоматических ставках

Создан: 03.04.2014 14:00:00
Аукцион закрыт: 13.03.2014 14:16:06 CET

Отчет о техническом состоянии

Производитель

• МаркаMercedes Benz
• МодельAtego 818/42
• Модель года2005
• 1-й раз зарегистрирован24.02.2005
• Номер шассиWDB9700151K978512

Информация об автомобиле

• Регистрационный номерDK98664
• Вес (кг)4675
• Последняя проверка28. 02.2013
• Трансмиссия 1: Ручная

Двигатель/топливо

• Объем двигателя4250 см
• Мощность двигателя 130 кВт
• Тип топлива2: Дизель
• Количество топливных баков1

Детали загрузки

• Размеры груза (д/ш/в) 5,9м/-/2,45м
• Полезная нагрузка (кг) 2815

Детали грузовика

• Кабина 1: короткая, низкая
• Тип оси 1: 4×2
• ГидравликаN/A
• Тяговый крюк3: Другое
• Принадлежности Arbeidslys p plan, varssellys p tak.
• Евро класс4: евро 4

Подвеска

• Передний вал Неизвестно
• Приводной вал Неизвестно
• ТележкаN/A

Кузов грузовика

• МаркаAutokaross Floby
• Ящик самосвала2: №
• Коробка с откидными ножками1: Да
• Асфальтовая ванна2: №

Другая информация

Медицинский план Lastebil. Noen mangler p bilen:
Knust blinklys h. боковое отверстие, v. hovedlys virker ikke, deformerte plater i bunn av plan. См. информацию о forvrig под tilstandsbeskrivelse.

• Комиссия за продажу включена в вашу ставку. Аукционные сборы и НДС добавляются, когда это применимо.
• Платежные сборы (250 крон / 25 евро) будут добавлены.
• Все счета имеют 5-дневный срок оплаты.
• Платеж должен быть зарегистрирован, прежде чем можно будет связаться с продавцом для получения купленных товаров
• Все покупки необходимо забрать в течение 21 дня. ПРИМЕЧАНИЕ! Мы ожидаем, что покупатель и продавец будут сотрудничать в организации сбора в соответствии с действующими ограничениями и инструкциями властей.
• До сбора

ДОЛЖЕН быть заключен договор с продавцом.

• Предмет аукциона одобрен покупателем при получении.
• Покупатель несет ответственность за все расходы, связанные с получением, транспортировкой и экспортом.

ИДЕНТИФИКАТОР ЗАКАЗЧИКА	Дата/время	Ставка
215022	13.03.2014 14:06:06	57 000
233328	13.03.2014 14:03:33	56 000
215022	13.03.2014 14:03:05	55 444
233328	13.03.2014 14:03:26	55 000
233328	13.03.2014 14:01:46	53 000
215022	13.03.2014 14:00:40	52 333
233328	13.03.2014 14:01:11	51 000
233328	13.03.2014 13:59:59	46 222
233606	13. 03.2014 13:58:34	45 222
215022	13.03.2014 13:54:06	44 222
210674	13.03.2014 13:52:47	30 112
233606	13.03.2014 13:48:10	29000
210674	11.03.2014 08:47:30	28 000
202102	09.03.2014 11:19:02	27 000
214165	08.03.2014 19:47:05	26 000
202102	07.03.2014 19:27:21	25 000
Минимальная стартовая ставка		25000
*= Автоставка

Купить грузовик Mercedes-Benz Atego 818

, грузовик Mercedes-Benz Atego 818 б/у

Beco 3Kare AM General ATP Trucks AUSA

D-серия
М-серия
X-серия

AVTR Agromet Annaburger

HTS

Ashok Leyland Astra

BM
HD

Авиа

Серия А
Серия D

Авиа Daewoo

D90

БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД

МДж
ТК
TM

BENFORD BERLIET BMC

Тугра

BMgrupa BRANTNER BREMACH

TGR

BUCHER

BU

BYD Bo шина Brimont CAMC

HN

CATERPILLAR

730
740
745
773
775
серия D
F-серия

ШЕВРОЛЕ СИТРОЕН

Берлинго
C-серия
Джемпер
прыгающий
Реле

CUMMINS Changan DAEWOO

D-серия
Новус

ДАФ

CF
НЧ
XF

DAYUN DENNISON DFSK DODGE

RAM

Daimler Dongfeng EBRO EPOKE ERF EVERLAST Euromix MTP FARMTECH FAUN

SLT

FAW

СА

ФИАТ

Дукато

ФЛИГЛ ФОДЕН

Альфа

ФОРД

1025
Груз
Курьер
E-серия
F-серия
L-серия
Transit

FORLAND FORTUNA FOTON

Auman

FREIGHTLINER

MT

Ford Trucks Fort ГАЗ

53
66
3307

GEO GINAF

Серия С
серия G
серия М
Серия X

GMC

Серия C
G-серия
W-серия

GOUPIL

G-серия

General Trailers Güvenç HANOMAG HIAB HINO

700

HONGYAN HOWO

A-серия
ZZ

Hyundai

EX-серия
H-серия
HD-серия
Porter

Hyva IFA

H-серия
Серия W

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4200
4900
7400
PayStar
WorkStar

ISEKI

TM

ИСТОК ISUZU

КГГ
CYZ
FVR
Вперед
НКР
НЛР
ЯМР
энергетический ядерный реактор
NPS
NQR

IVECO

Ежедневно
Еврокарго
Евростар
Евротех
Евротраккер
Магирус
Стралис
Треккер
Турбостар

JAC

ГФУ
N

JCB

Fastrac

JILKO JMC JOSKIN Яко КАДЕМЭ КАМАГ КАМАЗ

4310
5320
5511
6520
6522
6540
43255
45143
45144
53213
55111
65115
65117
65222
КО

КЕННИС КЕНВОРТ

C-серия
Т-серия
W-серия

КИА

Бонго
K-серия

KOMATSU

HD
ХМ

КрАЗ

255
5233
6322
6510
63221
64372
65032
65053
65055
65101
Н
С

KRONE KRÖGER KUBOTA

М-серия

Kempf Krampe KÖGEL LAG LANGENDORF LDV

Maxus

ЛИАЗ

110 серия
151 серия

Leyland MACK

Гранит
LE

MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAIMAN МУЖЧИНА

A-серия
F-серия
L-серия
серия НЛ
ТГА
ТГЭ
ТГЛ
ТГМ
ТГС
TGX

MAN-VW МАЗ MAZDA

E-серия
T-серия

MEGA MEILLER MEYER MITSUBISHI

Canter
D-серия
ФБ
Серия L

MONTRACON MOWAG

Duro

MTE MULTICAR

Серия M

MULTILIFT Maxus Mercedes-Benz

Actros

Actros 1824 г.
Актрос 1830
Актрос 1831
Актрос 1832
Актрос 1835
Актрос 1836
Актрос 1840
Актрос 1841
Актрос 1842
Актрос 1843
Актрос 1844
Актрос 1845
Актрос 1846
Актрос 1848
Актрос 1851
Актрос 2031
Актрос 2032
Актрос 2036
Актрос 2041
Актрос 2046
Актрос 2141
Актрос 2531
Актрос 2532
Актрос 2535
Актрос 2536
Актрос 2540
Актрос 2541
Актрос 2542
Актрос 2543
Актрос 2544
Актрос 2545
Актрос 2546
Актрос 2548
Актрос 2550
Актрос 2551
Актрос 2553
Актрос 2555
Актрос 2558
Актрос 2563
Актрос 2631
Актрос 2632
Актрос 2635
Актрос 2636
Актрос 2640
Актрос 2641
Актрос 2642
Актрос 2643
Актрос 2644
Актрос 2645
Актрос 2646
Актрос 2648
Актрос 2655
Актрос 2658
Актрос 2660
Актрос 2663
Актрос 3235
Актрос 3236
Актрос 3240
Актрос 3241
Актрос 3243
Актрос 3244
Актрос 3246
Актрос 3248
Актрос 3331
Актрос 3332
Актрос 3335
Актрос 3336
Актрос 3340
Актрос 3341
Актрос 3343
Актрос 3344
Актрос 3346
Актрос 3348
Актрос 3351
Актрос 3360
Актрос 4140
Актрос 4141
Актрос 4143
Актрос 4144
Актрос 4146
Актрос 4148
Актрос 4448
Актрос 4841
Актрос 4844
Актрос 5044

Антос

Антос 1824
Антос 1830
Антос 1845
Антос 2532
Антос 2533
Антос 2536
Антос 2540
Антос 2543

Арокс

Арокс 1832
Арокс 1843
Арокс 2545
Арокс 2636
Арокс 2640
Арокс 2643
Арокс 2645
Арокс 2651
Арокс 2653
Арокс 3240
Арокс 3243
Арокс 3246
Арокс 3251
Арокс 3258
Арокс 3263
Арокс 3342
Арокс 3345
Арокс 4140
Арокс 4142
Арокс 4143
Арокс 4145
Arocs 4151

Атего

Атего 813
Атего 815
Атего 816
Атего 817
Атего 818
Атего 822
Атего 823
Атего 824
Атего 916
Атего 917
Атего 918
Атего 1017
Атего 1018
Атего 1022
Атего 1023
Атего 1024
Атего 1216
Атего 1217
Атего 1218
Атего 1221
Атего 1222
Атего 1223
Атего 1224
Атего 1228
Атего 1229
Атего 1317
Атего 1318
Атего 1323
Атего 1324
Атего 1326
Атего 1328
Атего 1418
Атего 1518
Атего 1522
Атего 1523
Атего 1524
Атего 1527
Атего 1528
Атего 1529
Атего 1530
Атего 1623
Атего 1624
Атего 1629
Атего 1725
Атего 1823
Атего 1828
Атего 2528
Atego 2628

Аксор

Аксор 1823
Аксор 1824
Аксор 1826
Аксор 1828
Аксор 1829Аксор 1833
Аксор 2528
Аксор 2529
Аксор 2533
Аксор 2535
Аксор 2536
Аксор 2540
Аксор 2543
Аксор 2633
Аксор 2643
Аксор 3236
Аксор 3240
Аксор 3243
Аксор 3340
Аксор 4140
Axor 5044

Econic

Econic 1823
Эконик 1824
Econic 2628

LK

LK 809
ЛК 814
ЛК 817
ЛК 1314
ЛК 1320
ЛК 1517

МБМК

МК 1722

СК

СК 1722
СК 1729
СК 1820
СК 1824
СК 1838
СК 1922 г.

Рулевой стакан трактора в Київській області — Порівняти ціни та купити на Flagma.ua

Ціна

Ціна за запитом

Производим продажу запчастей на трактора Т-150.
Работаем с НДС.
Подробная информация по указанным телефонам.

Den-Аgro, ТОВ

+7 оголошень

17 тра

Ціна

Ціна за запитом

Гидроусилитель рулевого управления предназначен для снижения усилия, прикладываемого трактористом к рулевому колесу, и улучшения маневренности трактора. Он является промежуточным механизмом, с помощью которого осуществляется как механическая, так и гидравлическая связь между рулевым колесом и

King-Gidro, ТОВ

+76 оголошень

13 бер

Ціна

Ціна за запитом

Рулевая колонка (ГУР) трактора К-701 Кировец. Каталожные номера 700А.34.22.000-1, 700А.14.22.000-1, 700.34.22.000-5. Вес-45 кг. Распределитель с редуктором К-701. Устанавливается на тракторы тягового класса 5т на базе К-701 производство ОАО «Кировский завод». Купить новый ГУР К-701, Новый ГУР

Укр-Гидро-Запчасть, ТОВ

+12 оголошень

26 гру 2018

Ціна

Ціна за запитом

Рулевая колонка (ГУР) трактора Т-150. Каталожный номер 151.40.051. Вес — 40кг. Доставка по всей Украине. ГУР Т-150, купить ГУР Т-150, цена ГУР Т-150, новый ГУР Т-150, ремонт ГУР Т-150, рулевая колонка Т-150, купить рулевую колонку Т-150, цена рулевой колонки Т-150, новая рулевая колонка Т-150,

Укр-Гидро-Запчасть, ТОВ

+12 оголошень

26 гру 2018

Ціна

Ціна за запитом

Рулевая колонка (ГУР) трактора Т-40. Каталожный номер Т30-3405010-Е. Вес-25кг. Доставка по всей Украине. ГУР Т-40, купить ГУР Т-40, цена ГУР Т-40, новый ГУР Т-40, ремонт ГУР Т-40, рулевая колонка Т-40, купить рулевая колонка Т-40, цена рулевая колонка Т-40, новая рулевая колонка Т-40, ремонт

Укр-Гидро-Запчасть, ТОВ

+12 оголошень

26 гру 2018

Ціна

Ціна за запитом

Гидроусилитель руля ЮМЗ-6, ГУР ЮМЗ, Рулевая колонка ЮМЗ. Каталожные номера 45Т-3400010-01 или 45Т-3400010-02. Применение – тракторы ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ. Новый ГУР ЮМЗ, Новая рулевая колонка ЮМЗ, Новый гидроусилитель руля ЮМЗ, Купить новый ГУР ЮМЗ, Цена ГУР ЮМЗ, ГУР ЮМЗ-6АЛ, ГУР

Укр-Гидро-Запчасть, ТОВ

+12 оголошень

26 гру 2018

4

Ціна

69 000 грн/шт

Монтаж рулевого управления на трактор за один день.
Гидроруль без клапана ОКП1 это устройство взаимодействующее с гидравликой трактора, входит в состав поворотного устройства. Состоит из соединённого с рулевым колесом вала. Поворачивая руль, водитель меняет подачу масла от насоса рулевой системы к

Укркировец, ПП

11 кві 2019

3

Ціна

Ціна за запитом

Номер по каталогу: ГЦ-50.25.210.025.00
наша компания производит как гидроцилиндры разных типов, так и многие другие запчасти к МТЗ, ЮМЗ, Т-25, Т-40, К-700, и многой другой технике!
оброщайтесь по тел.

Den-Аgro, ТОВ

+7 оголошень

17 тра

2

Ціна

Ціна за запитом

Продам новые гидроцилиндры к тракторам К-700
В наличии имеются как гидроцилиндры, так и ряд других различных запчастей!

Den-Аgro, ТОВ

+7 оголошень

17 тра

3

Ціна

1 250 грн/шт

В наличии имеются дозаторы разных модификаций, также ГУРЫ! Мы производим ремонт различных запчастей к спец, и сельхоз технике! Информация по телефонам… .

Den-Аgro, ТОВ

+7 оголошень

17 тра

5

+1 фото

Ціна

Ціна за запитом

Полноприводный трактор с 4-х цилиндровым дизелем мощностью 35 л. с.
Усилитель руля, передние грузы, свеча накала, два гидронасоса, блокировка дифференциала, линзы на ближнем свете, ручка массы, проставка для крепления фронтального погрузчика, зеркала заднего вида, счетчик часов работы, раздельные

Бондаренко В.А., ФОП

+9 оголошень

13:03

Ціна

8 977 $/шт

Новейшая разработка в линейке полноприводных тракторов DW отличается высоким уровнем комфортности работы водителя, современным дизайном и расширенной комплектацией.   Имеет двигатель 40 л. с.   с модернизированной коробкой передач на 8 скоростей переднего хода и 2 скорости заднего.   Обеспечивает

Гідромаркет, ТОВ

12:34

7

+3 фото

Ціна

4 280 грн/шт

Производим капитальный ремонт гидравлики тракторов Valtra Компания Гидравлик Лайн ремонтирует следующие гидравлические узлы на технике Valtra.
— ремонт гидронасосов на трактор Valtra (Sauer Danfoss, Bosch Rexroth, Linde, Eaton, Vickers)
— ремонт
— ремонт гидроцилиндров на трактор Valtra
— ремонт

Гідравлік Лайн, ТОВ

+19 оголошень

07:19

4

Ціна

Ціна за запитом

Доставка по всей Украине. Работаем без предоплаты.
Донгфенг-504 – новинка в линейке бренда Dongfeng, стильная модель с мощными характеристиками и производительностью. Прочный и практичный трактор позволяет выполнять сельскохозяйственные задачи различной степени сложности. В оснащение входит

Лукьяненко, ПП

+13 оголошень

11 лип

2

Ціна

33 грн/шт

Стакан Алюминиевый №6 под шланг GOOD YEAR редуцированный наружный диаметр 15мм и под фитинг 8мм
Смотрите все наши объявления!
Мы занимаемся продажей запчастей для автомобильных кондиционеров на спец технику сельхоз технику , грузовики и автобусы и многое другое! Комплекты кондиционера на

Fast-best, ФОП

+5 оголошень

10 лип

4

Ціна

Ціна за запитом

Купить запасные части и комплектующие на трактор Урсус 1634 по доступной цене. Широкий ассортимент запчастей для тракторов всех модификаций Ursus:
84107559 Гидравлический насос в КПП
80126140 Диск с напылением
80126032 Диск металлический
84420901 Гидравлический насос PZ2-18-KS
80420902 Насос

В-З, ТОВ

10 лип

3

Ціна

620 000 грн/шт  

опт від 610 000 грн /шт

Масса конструкционная, кг 5783
Масса максимально допустимая (полная), кг 8000
База , мм. 2760
Габаритные, мм 5220x2300x2850
Колея по передним колесам (min), мм 1540
Колея по передним колесам (max), мм 2090
Наименьший радиус поворота, м 5,4
Дорожный просвет, мм 480
Агротехнический просвет трактора

СІНЕЙ, ТОВ

29 чер

13

+9 фото

Ціна

31 000 €/шт

Основные характеристики:
Производитель: Case (Кейс)
Годы выпуска: 2002 — 2007
Литраж двигателя: 7.5 литра
Завод производитель: Базилдон, Англия
Серия тракторов: Maxxum Series
Цена: По запросу
Вместимость:
Топливо: 397,4 л
Гидравлическая система: 89,9 л
3-х точечная навеска:
Тип навески: II,

«АКОРН УКРАЇНА», ТОВ

+1 оголошення

26 чер

Ціна

1 488 грн/шт

XLC HS-I05 — интегрированная рулевая колонка, разработанная для вилок с конусными штоками 1 ⅛ — 1,5 дюйма и рулевых стаканов со стандартом IS 42/52, использование возможно только с рамами, которые совместимы с этим стандартом. Верхняя крышка выполнена из легкого алюминиевого сплава, с анодированным

Тертышный А.А., ФОП

+32 оголошення

18 тра

10

+6 фото

Ціна

189 999 грн/шт

Технические характеристики Estate7102W
Производитель
Stiga
Боковой выброс травы
нет
Вес, кг
232
Высота кошения, мм
7 положений 30-90
Двигатель
Бензиновый Stiga ST 650 Twin
Материал травосборника
тканевый
Мощность

Костина Т.Н., ФОП

27 лип 2022

Смотреть ремонт рулевой колонки т 40 ам видео бесплатно

Смотреть ремонт рулевой колонки т 40 ам видео бесплатно

Опубликовано: 2016-01-26 10:00:01

Рулевая колонка Т-40, Гидроусилитель руля Т-40, ГУР Т-40
Ремонт Переднего Ведущего Моста Трактора Т-40АМ.
ремонт рулевой рейки трактора Т- 40
Т-40 переделка гидроусилитель руля
Внезапный Ремонт Трактора Т-40 #Maksim_TechnikPRO
Т-40 гидроусилитель руля
Рулевое с Дозатором на Т-40
Родной ГУР Т-40 с насосом НШ-32-10
Т-40 гидроусилитель руля
Дозатор и НШ-32-10 Л на Т-40-история установки.
ГУР Т-40 (без лыжи)
Трактор Т-40. Установка ГОРУ. (Дозатор)
Проверка рулевого на т 40
т 40 рулевое с дозатором и цылиндрой(полное)
Установка МТЗ-го гура на Т-40
Насос-дозатор на Т-40, Переделка ГУРа в ГОРУ и НШ-50
рулевая гидравлика трактора Т-40 АМ
Модернизация переднего моста Т-40
Замена тормозной ленты. ЛТЗ.Т-40АМ.
Клапан деления потока Т-40
гидравлическая рулевая система трактора т-40 ( 2 часть)
Модернизация трактора Т-40
гидравлическая рулевая система трактора т-40 ( 1 часть)
Гидроусилитель руля Т-40 (без лыжи)
Т 40 на колесах от комбайна работает в болоте
Новый ГУР Т-40, Новый гидроусилитель руля Т-40, Новая рулевая колонка Т-40
Переделка рулевого на т 40(цилиндра)
ЛТЗ. Т-40АМ. «Болтанка передних колес»
Работа гур т-40 после ремонта
Т-40АМ ГУР работает!
гур 4331 сборка, регулировка, стенд
Гидроусилитель руля трактора (Т 40, ГУР т 40)
Установка ГОРУ на самодельный трактор
WP 20160627 08 43 27 Pro
Трактор Т-40 Ремонт Стартера
ГУР Т 40 (Д-144)
Трактор Т-40АМ Скорость Поднятия Навески НШ-32.
КОРПУС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Т-40 (КОРПУС ГУР Т-40) НОВЫЙ
Трактор Т 40 АМ с хидравлично управление
т 40 дозатор + насос
т-40 ам установка ГОРУ.mp4
Рулевая с дозатором.
Ремонт трактора Т 25
Гидроуселитель руля(Гидрообъемное рулевое управление) на тракторе Т-25 Владимирец
Ремонт ГУР трактора ЮМЗ (МТЗ) — модернизация и возобновление работы
T 40 TURBO








Радиус:45км
Количество фотографий

Фото ремонт рулевой колонки т 40 ам видео

Похожие видео ремонт рулевой колонки т 40 ам видео

• колонки видео и бушири
• колонки smartbuy buzz sba 2600 видео обзор
• колонки microlab solo 7c видео
• колонки beats видео обзор на русском
• как проверить исправность колонки 15ас 109 видео
• домашняя носуха видео
• видео устройство рулевой колонки тойота королла 151
• видео установка колонок вместо штатных на солярис
• видео тюнинг колонки в двери акцент
• видео обзор колонок microlab 530
• видео как отремонтировать рулевую колонку на классике
• видео водозаборной колонки вассерман
• усилитель звука для колонок своими руками видео
• ручная колонка для скважины своими руками видео
• ручная колонка для воды своими руками видео
• куда подключать колонки к компьютеру видео
• колонки с подсветкой и водой видео
• колонки sven ht 200 видео
• колонки microlab solo 9c видео
• как регулировать рулевую колонку на газели видео
• как поменять задние колонки на акценте видео
• как подобрать колонки в машину видео
• как зарядить колонку через компьютер видео
• замена колонок на хендай солярис видео
• замена батареек в газовой колонке нева видео
• восстановление корпуса колонок видео
• видео как поставить колонки в двери акцент
• стук в рулевой колонке ваз 2107 видео
• как установить колонки на скутер видео
• national geographic видео

---

• видео красная шапочка и серый волк
• медведи в природе видео
• Ограждение для загородного дома
• Порадуйте себя оригинальнім подарком
• спаривание горилл видео ютуб
• онлайн видео енот
• видео беркут 30 ноября
• мото ирбис видео
• ирбис xr 250 отзывы видео
• смотреть видео гонок ирбис ттр 250
• путешествие по россии видео
• браконьерская охота на кабана видео
• Натяжные потолки это практично
• Знание прогоноза погоды важно для туриста
• смотреть видео про тигров

3 лучших замка рулевого колеса, проверенные экспертами (Руководство 2023 г.

) Тем не менее, хороший замок на рулевом колесе может предотвратить некоторые кражи и затруднить побег с вашей машиной.

Мы проверили и уничтожили множество замков на рулевом колесе, чтобы оценить их способность защитить вашу поездку. Ознакомьтесь с нашим опытом, а также советами по дальнейшей защите вашего автомобиля от угона.

Лучший замок на руль

1. Лучший замок на руль : Блокировка тормоза на руль Tevlaphee
2. Второе место : Winner International The Club 3000
3. Также обратите внимание на : Замок рулевого колеса Vechkom

Как мы тестировали

Замки рулевого колеса, описанные в этой статье, прошли два этапа проверки. Мы начали с поиска лучших продуктов в розничных магазинах, таких как Amazon, RealTruck и Advance Auto Parts, с учетом таких факторов, как стоимость доставки, рейтинги клиентов и цены.

Затем наша команда по тестированию продукции заказала замки для рулевого колеса, которые наилучшим образом соответствуют этим стандартам. Член команды тестировал каждый продукт на автомобиле, обращая внимание на простоту установки и сложность разрушения. Каждому замку был присвоен рейтинг из 5 звезд на основе этих критериев.

Почему нам можно доверять

Каждый год мы тестируем более 350 автомобильных продуктов на автомобилях и в нашей испытательной лаборатории. Наша команда тестировщиков продуктов тщательно изучает лучшие продукты, распаковывает и проверяет каждый компонент, а также тестирует элементы на реальных автомобилях, прежде чем давать рекомендации читателям.

Мы публикуем сотни обзоров продуктов и услуг, чтобы предоставить автолюбителям подробные руководства по автомобильным инструментам, комплектам деталей, автокреслам, товарам для животных и многому другому. Для получения дополнительной информации о нашей методологии тестирования и о том, как мы оцениваем каждый продукт, ознакомьтесь с нашей страницей методологии здесь.

Подробнее
Читать меньше

№1 Лучший в целом: Tevlaphee Steering Wheel Brake Lock

Основные характеристики

• Конструкция из алюминия и легированной стали
• Замок с ключом
• Крепится к педали тормоза, сцепления или газа

Наш опыт

Несмотря на то, что установка этого устройства доставляет больше хлопот, чем другие замки для колес, установка этого устройства относительно проста. Имеется достаточно выемок, чтобы обеспечить точную и плотную посадку, которая не позволяет никому использовать педаль, пока замок не будет отключен.

Мы смогли взломать этот замок за одну минуту и ​​пять секунд с помощью аккумуляторной дрели. Эта блокировка колеса заняла больше всего времени, чтобы отключиться среди тех, которые мы рекомендуем, в основном потому, что сложнее получить доступ к замочной скважине Tevlaphee с помощью дрели.

Общий рейтинг	3,3 из 5
Простота использования	4 из 5
Сложность разрушения	2,5 из 5
Стоимость	3,5 из 5 из 5

Что говорят клиенты

Оценка по отзывам Amazon : 4,4 из 5 на основе более чем 3700 оценок

Многие говорят, что этот автомобильный замок легко надевать и снимать. Его можно использовать в качестве тормозного замка или разместить только над рулевым колесом. Многие считают, что их автомобиль безопаснее благодаря толстой стальной конструкции этого замка.

В зависимости от того, как вы сориентируете тевлафи, его может быть трудно удалить, когда придет время. Если слот для ключа расположен так, что ключ не может быть вставлен, вы можете столкнуться с серьезными неудобствами, как это произошло с одним рецензентом.

Занявший второе место: Winner International The Club 3000

Основные характеристики

• Конструкция с двумя крючками
• Универсальный
• Самоблокирующийся механизм
• Конструкция из легированной стали

Наш опыт

Club самый простой в установке из всех используемых нами замков на руль. Функция самоблокировки позволяет легко надежно закрепить этот замок на рулевом колесе.

Используя беспроводную дрель, мы смогли отключить The Club за 40 секунд. Как и большинство замков на рулевом колесе, The Club больше подходит для предотвращения кражи, чем для гарантии защиты.

90 071 Ценность

Общий рейтинг	3,5 из 5
Простота использования	5 из 5
Сложность разрушения	2 из 5
3,5 из 5

Что говорят клиенты

Amazon Review Score : 4,6 из 5 на основе более 7300 оценок

Больше всего в The Club ценится то, что он прост в использовании и хорошо заметен. Большинство удовлетворенных рецензентов признают, что это само по себе не предотвратит все угоны автомобилей. Тем не менее, это может затруднить кражу вашего автомобиля и отпугнуть некоторых воров.

Несколько клиентов разместили фотографии погнутых клюшек, жалуясь, что это устройство не работает для защиты их автомобилей. Имейте в виду, что отсутствие блокировки рулевого колеса не является идеальным решением.

#3 Также обратите внимание: Замок рулевого колеса Vechkom

Основные характеристики

• Сигнализация 135,0 дБ
• Сплошной стальной стержень
• Т-образный замок

Наш опыт

Замок Vechkom так же прост в установке, как и любой другой автомобильный замок на руль, хотя есть дополнительный шаг: снять крышку батарейного отсека и установить три батарейки AAA, необходимые для работы будильника. Сигнализация обидчивая и сработала только после установки замка.

Хотя заявлено, что он звучит на уровне 135,0 дБ, будильник не особенно громкий и звучит не очень долго. Когда мы попытались отключить устройство, мы смогли удалить его за 18 секунд, что сделало его наименее эффективным из протестированных нами замков рулевого колеса.

Тем не менее, идеальных замков не бывает, а добавленный компонент сигнализации может служить дополнительным сдерживающим фактором для воров, тем более что внешний вид устройства и мигающий красный свет указывают на то, что оно оснащено функцией сигнализации.

9 0063

Общий рейтинг	3 из 5
Простота использования	4 из 5
Сложность разрушения	2 из 5
Стоимость	3 из из 5

Что говорят покупатели

Оценка Amazon Review : 4,2 из 5 на основе более чем 200 оценок Он безопасен, прост в установке, и некоторые считают, что их автомобиль более безопасен.

Некоторые сообщают о проблемах с установкой Вечка, а некоторые отмечают (как и мы), что будильник не особенно громкий. Это может напугать и отпугнуть вора, но вряд ли привлечет внимание окружающих, особенно если дверь автомобиля закрыта в момент срабатывания сигнализации.

Руководство покупателя: Лучшие замки для рулевого колеса

Замок для рулевого колеса не является гарантией предотвращения кражи автомобиля. Даже самый прочный замок, который мы тестировали, нельзя взломать. При выборе замка рулевого колеса учитывайте условия, в которых вы обычно паркуете свой автомобиль. Замок рулевого колеса может предотвратить кражу возможности, но его можно отключить с помощью электродрели или болторезов.

Блокировка рулевого колеса может предотвратить кражу, затруднив угон автомобиля и увеличив время, необходимое для проникновения в него. Если вы покупаете замок на рулевое колесо, ищите то, что легко использовать. Вы же не хотите тратить час на охрану автомобиля каждый раз, когда паркуетесь. Найдите замки, на отключение которых уходит больше времени и которые хорошо видны.

Kill Switch

Практически ни одно решение не сможет полностью защитить ваш автомобиль. Все окна можно разбить, а сообразительный угонщик почти наверняка знает, как вывести из строя самые популярные системы безопасности автомобиля. Если вы хотите максимально обезопасить свой автомобиль, подумайте об установке аварийного выключателя.

Аварийный выключатель — это скрытый выключатель, который блокирует подачу топлива в двигатель, эффективно выводя из строя ваш автомобиль, если выключатель не деактивирован. Один (или два) хорошо спрятанных аварийных выключателя могут замедлить воров больше, чем любой замок на рулевом колесе. Однако для самостоятельной установки требуются продвинутые знания в области механики, хотя есть механики, которые могут сделать это за вас.

Даже самый прочный замок рулевого колеса не является надежным, но закаленная сталь по всему колесу может отпугнуть потенциальных воров. Лучше всего использовать замок рулевого колеса в дополнение к другим устройствам безопасности как внутри, так и снаружи автомобиля. Подумайте о камерах безопасности, аварийных выключателях и видеорегистраторах.

Следует отметить, что для работы многих новых автомобилей не требуется автомобильный ключ. Варианты входа без ключа могут быть выполнены с помощью ключ-карты или даже с помощью телефонного приложения от автопроизводителя, и несколько новостных агентств сообщили о росте краж автомобилей, использующих эту технологию.

Эксперты говорят, что воры перехватывают сигналы брелоков, используемых для отпирания автомобиля. Таким образом, в зависимости от модели вашего автомобиля, он может быть более подвержен краже.

Краткий обзор замков рулевого колеса

9007 1 Около 50 долларов США

	Стоимость	Конструкция	Место крепления
Замок тормоза рулевого колеса Tevlaphee	Алюминий и легированная сталь	Педаль газа, сцепления или тормоза
Winner International The Club 3000	Около 55 долларов США	Легированная сталь	Рулевое колесо
Замок рулевого колеса Vechkom	Около 70 долларов США	Сталь	Рулевое колесо

Лучшие замки для рулевого колеса: FAQ

* Данные верны на момент публикации.

Перенос управления акселератором с педали на руль

Перенос управления акселератором с педали на руль | СДЛ

Органы управления вождением и адаптация автомобиля Тормоз, ускорение и педали

Для водителей, которые больше не могут полагаться на свои ноги при нажатии на педали, кольцо газа (акселератора) и органы управления тормозом позволяют держать обе руки на рулевом колесе.

Для водителей, которые больше не могут полагаться на свои ноги при нажатии на педали, кнопки управления газом и тормозом позволяют держать обе руки на рулевом колесе.

Газовое кольцо и тормоз управляют акселератором, нажимая/вытягивая регулятор над кольцом, прикрепленный к рулевому колесу, что позволяет водителям ускоряться без использования педалей. Отдельный рычаг сбоку управляет тормозом.

Отличным вариантом является то, что вы можете переключаться между ускорением 100% и снижением скорости на 50%, что упрощает вождение в городе. только одна рука

Поскольку газовое кольцо установлено на рулевом колесе, вы держите обе руки на руле, чтобы управлять им, что снижает необходимость двигать руками и, следовательно, снижает утомляемость водителя.

Объедините электронный акселератор с нашим собственным решением SDL Power Steering Lighting, и это поможет сделать ваше вождение еще более легким и приятным, насколько это возможно

Разработано с учетом требований безопасности

Не мешает срабатыванию подушки безопасности, удерживает обе руки на руле, снижая утомляемость водителя.

Обеспечивает универсальность

Работа акселератора может быть переключена между кольцом или оригинальной педалью

Подходит для широкого спектра автомобилей

Может быть установлен на любой автомобиль с электронной педалью акселератора

Электронный ускоритель 916R Ghost

Электронный ускоритель 916R призван воссоздать реальный и тактильный опыт вождения с тонкостью и стилем для водителей, которым трудно использовать обычные педали, удерживая обе руки на руле.

Пользователи могут уверенно отправляться в дальние путешествия. Дополнительные меры безопасности и высшая сертификация безопасности обеспечивают полное спокойствие и без того инновационному решению для ускорения.

Почти полностью скрыт под вашим рулем

Идеально подходит для тех, кто не хочет привлекать внимание к устройству или хочет ненавязчивого вождения с полным обзором приборной панели.

Плавное и точное управление ускорением

Просто выполните плавное вращательное движение кончиками пальцев вниз, чтобы включить акселератор без какого-либо напряжения или дискомфорта,

Одобрение UN-EC и Министерства транспорта Италии

При резком нажатии на тормоз, газ автоматически блокируется, чтобы помочь с золотым стандартом безопасности для полного спокойствия.

Уникальная функция безопасности при остановке

Когда необходима резкая контролируемая остановка, педаль газа автоматически отключается, что избавляет вас от необходимости беспокоиться в данный момент.

Электронный ускоритель 916GV

Электронный ускоритель 916GV позволяет вам держать руки в рекомендуемом положении «десять и два», одновременно контролируя ускорение вашего автомобиля. Обтянутый мягкой кожей, 916GV удобно располагается под оригинальным рулевым колесом и органично вписывается в интерьер вашего автомобиля, обеспечивая при этом свободный и непрерывный обзор приборной панели.

Устанавливается непосредственно под оригинальным рулевым колесом

Бесшовная и не громоздкая установка идеально сочетается с вашей приборной панелью, обеспечивая вам полный и свободный опыт вождения.

Уникальная система ускорения при вытягивании кольца

Просто потяните кольцо на себя, чтобы плавно ускориться.

Встроенная аварийная остановка для дополнительной безопасности

Если требуется аварийная остановка, подача газа отключится автоматически, что обеспечит вам полное спокойствие.

Путешествуйте с комфортом

Модель 916GV действительно откроет дорогу, превратив то, что раньше казалось пугающим, в приятное и комфортное путешествие.

906GVQR Съемный электронный акселератор с наружным кольцом

Электронный акселератор 906GVQR, отделанный стильной итальянской кожей, удобно располагается под существующим рулевым колесом и позволяет контролировать ускорение, не перемещая руки из рекомендуемых десяти и двух положений. Уникальная конструкция «OverRing» означает, что давление может быть применено к любой части кольца для мягкого и постепенного увеличения скорости.

Контролируйте ускорение кончиками пальцев

Просто надавите на любую точку кольца для постепенного и плавного ускорения.

Разработан с учетом требований безопасности и контроля

Позволяет полностью использовать подушку безопасности и неограниченный обзор приборной панели.

Легко адаптируется к вашим потребностям вождения

Уникальный интерфейс IG позволяет регулировать устройство в соответствии с индивидуальными потребностями вождения

Встроенная функция безопасности при остановке

Когда требуется резкая управляемая остановка, акселератор автоматически отключается для максимальной безопасности .

907 Рычаг тормоза FV

Рычаг тормоза с длинным рычагом, который можно дополнительно установить для любого из вышеперечисленных электронных акселераторов.

Модель 907FV изготовлена ​​из алюминия и покрыта рельефной резиной для удобства и долговечности. Оснащен специальными кнопками для блокировки руля и тормоза.

Микропереключатель означает, что при торможении ускорение автоматически блокируется, обеспечивает полную безопасность водителя.

Перейти на страницу продукта 907

 

Другие продукты, которые могут вас заинтересовать

Эксперт, полезные советы плюс более чем 30-летний опыт работы

Мы тщательно выбираем весь ассортимент продукции, которую мы продаем, и всегда предоставляем квалифицированные, честные советы и рекомендации по выбору наиболее подходящих для вас вариантов.

Дефекты и принцип отбраковки стальных тросов и канатов

Содержание

• Периодичность проведения контроля
• На что обращают внимание при осмотре
• Методы и средства контроля стальных канатов
• Критерии браковки
• Контроль технического состояния тросов
• Периодические проверки

В процессе эксплуатации стальные канаты и тросы должны подвергаться регулярному контролю. В зависимости от типа зданий или оборудования, в которых используются изделия, устанавливаются различные периоды осмотра: ежедневный, ежемесячный, квартальный, ежегодный. Персонал, допущенный к обслуживанию и проверке канатов, обязан пройти обучение и проверку знаний по конструкции, нормам допусков и браковки. Осмотр выполняется в соответствие с технической документацией завода-изготовителя и инструкциями по эксплуатации.

Фиксация результатов осмотра, выявленные повреждения выполняется в специальном журнале установленной формы. К примеру, лифтёры, машинисты кранов на ж. д. ходу, крановщики, электромеханики осматривают канаты перед началом каждой рабочей смены. Они знакомятся с записями в журнале, осматривают состояние тросов и канатов, крепёжные элементы, канатоведущие шкивы и опорные блоки. По результатам осмотра вносится запись в журнал, содержащая дату осмотра, выявленные замечания, фамилию и подпись ответственного лица.

Пример оформления журнала по осмотру канатов

Периодичность проведения контроля

Каждое предприятие или производственное подразделение имеет штат инженерно-технических работников, ответственных за текущее содержание тросов и канатов. Они назначаются приказом руководителя предприятия. Списки таких работников ежегодно пересматриваются.

В ходе периодического осмотра канатов контролируется:

— внешнее состояние;

— процесс движения от начального к конечному положению;

— диаметр и длина.

При движении каната не должно быть рывком и заеданий подвижных частей механизмов, трос или канат должны плавно наматываться на барабан. Диаметр и длина изделий контролируются с помощью специального мерительного инструмента, имеющего свидетельства о поверке.

Канаты могут подвергаться и специальным осмотрам. Они выполняются при технических освидетельствованиях грузоподъёмных машин и механизмов, иного оборудования и выполняются с помощью дефектоскопов. При специальном осмотре канат осматривается по всей длине: проверяется наличие обрывов проволоки, коррозии, равномерность сечения, степень износа.

Дефектоскопия выполняется в установленные периоды для конкретного типа оборудования.

Таблица 1

Периодичность дефектоскопии

На что обращают внимание при осмотре

Канат необходимо осматривать по всей длине, но заострять внимание нужно на следующих участках:

• отрезок каната или троса, проходящий через подвижный блок;
• в месте заделки концов каната;
• в месте крепления на барабане;
• внутренних частях на участках, подверженных интенсивному износу.

Внутренний контроль каната механическим способом позволяет частично оценить состояние его внутренних проволок, проверить наличие обрыва и выявить очаги коррозии. Для этого на ненагруженном канате закрепляются два зажима на расстоянии 200-400 мм, один зажим жёстко фиксируется, а второй проворачивается в направлении противоположном свивке. Наружные пряди раскрываются и дают возможность проверить состояние сердечника.

Установка зажимов при внутреннем контроле

Методы и средства контроля стальных канатов

Установлено 4 способа контроля технического состояния тросов и канатов:

1. визуальный;
2. путём проведения дефектоскопии;
3. инструментальный;
4. деформационный.

Визуальный метод самый простой. Он заключается в оценке состояния каната по поверхностным признакам. Инструменты и оборудование при таком контроле не используются.

Инструментальным методом контролируют линейные параметры канатов: длину, диаметр, местное сужение. Для этого используются специализированные проверенные мерительные инструменты.

При деформационном методе оценивается техническое состояние канатов по степени деформации в процессе его циклического нагружения.

При дефектоскопии выявляют возможные обрывы проволоки, скрытые дефекты. Проверка производится с помощью магнитных, ультразвуковых и рентгеновских дефектоскопов.

Инструментальный контроль проводится с помощью металлических линеек, микрометров, штангенциркулей. Проверку деформаций выполняют приборами, класс точности которых не ниже 0,1%. Для дефектоскопии используются поверенные ультразвуковые и магнитные дефектоскопы. Дефектоскопия производится работником, прошедшим специальную подготовку и имеющим соответствующий уровень допуска.

Критерии браковки

Безопасность эксплуатации стальных канатов устанавливается следующими критериями:

• общим числом и характером обрыва проволок;
• количеством мест с обрывами проволок;
• общей площадью наружной и внутренней коррозии;
• степенью износа;
• числом оборванных пряжей;
• местным уменьшением диаметра;
• уменьшением площади поперечного сечения;
• корзинообразными и волнистыми деформациями;
• выдавливанием проволок и прядей;
• температурными повреждениями;
• повреждениями, вызванными электрическим разрядом;
• интенсивностью роста остаточного удлинения.

При подсчёте общего числа оборванной проволоки выбирается участок с наибольшими визуальными повреждениями. При этом два конца оборванной проволоки принимаются равными одному обрыву.

Характер обрывов проволок и прядей

Канат бракуется, если на участке длины равным 6×d выявлены разрывы двух и более рядом лежащих проволок в наружном слое. Также канат подлежит браковке, если оборванные концы выступают наружу.

Если канат закрытой конструкции имеет более 16,6% оборванных проволок и используется в качестве грузо-людского или людского, он также подлежит браковке. Канат не допускается к эксплуатации, если выявлена хотя бы одна оборванная прядь.

Для канатов двойной и тройной свивки действуют одни и те же критерии выбраковки.

Коррозия и износ

При проверке каната замеряется диаметр наружных проволок. Если диаметр уменьшился на 40% и более по причине интенсивного износа, канат бракуется. При этом длина площадки износа значения не играет. Износ проволоки на 40% и более классифицируется как обрыв.

В некоторых ситуациях замерить износ проволоки весьма проблематично. Поэтому используется методика, заключающаяся в измерении ширины и длины лыски изношенной поверхности. Уменьшение диаметра в % при этом определяется на основании табличных данных.

Таблица 2

Определение износа косвенным методом

Поверхностная коррозия проволок каната имеет три стадии развития:

1. Начальное окисление. Диаметр каната уменьшается на 2%;
2. Значительное окисление. Диаметр каната уменьшается на 4%;
3. Интенсивное окисление. Диаметр каната уменьшается на 7%.

Начальное окисление

Значительное окисление

Интенсивное окисление

Выявить износ проволок выше 40% достаточно легко. Для этого не нужен мерительный инструмент. Основной визуальный признак – исчезновение впадин между проволоками. В местах интенсивного износа появляется характерный металлический блеск, а наружные поверхности проволок приобретают чёткие грани.

Местное уменьшение диаметра

Диаметр канатов в процессе эксплуатации уменьшается в результате поверхностного износа. Уменьшение может быть вызвано и коррозией, активно развивающейся при эксплуатации канатов в условиях повышенной влажности воздуха. Канат бракуется, если его диаметр уменьшился на 7% и более даже при отсутствии визуальных признаков износа. При эксплуатации канатов с металлическими сердечниками местное уменьшение/увеличение диаметра встречается чаще всего. Это явление объясняется тем, что при движении каната без нагрузки на одном конце концентрируется избыточная длина сердечника, а на другом происходит его растяжение. Под действием знакопеременных нагрузок возможен разрыв сердечника, что и является причиной уменьшения диаметра на локальном участке.

Если при осмотре каната выявлены повреждения сердечника: разрыв, смятие, износ, то он бракуется. Уменьшение диаметра также встречается у канатов с органическим сердечником. Это возникает из-за старения волокон под действием влаги атмосферного воздуха, смазки, перепада температур.

Местное уменьшение диаметра

Уменьшение площади поперечного сечения

Контроль площади сечения производится при дефектоскопии. При выявлении потери сечения более установленной нормы канат бракуется. Нормы устанавливаются технической документацией для каждого подъёмного механизма, сооружения, оборудования.

Уменьшение сечения возникает из-за комплексного воздействия коррозии на стальные элементы и изнашивания проволоки. Часто к уменьшению площади сечения приводят локальные обрывы.

Контроль технического состояния тросов

Основания для отбраковки тросов указывают в эксплуатационной инструкции к грузоподъёмным механизмам и кранам, при их отсутствии – в действующих государственных стандартах. Если в документации нет особых указаний, неподвижные тросы выбраковывают раз в 5 лет, вне зависимости от состояния.

Повреждение троса – результат воздействия нескольких дефектов. Степень разрушения каната оценивают подготовленные специалисты. Если состояние быстро ухудшается, нужно определяться с причинами и устранять их. В крайней ситуации изделие выбраковывают.

Если дефекты выявлены на небольшом участке троса, возможна отбраковка только этого куска с его отрезкой и укорочением общей длины.

Выбракованный трос можно менять только на изделие, описанное в технической документации к крану. Совпадение диаметра, типа, конструкции, минимальных разрывных усилий – обязательны. Фиксация оконечностей троса на грузоподъемных механизмах делается по рекомендованной методике от изготовителя крана. Если используют альтернативный вид троса или видоизменяют его крепление, нужно получить согласование от представителя компании-изготовителя грузоподъемного агрегата или надзорного органа, имеющего специальное разрешение.

Новый трос имеет заводской сертификат качества, без него установка изделия не допустима. Оригинал документа/копию сохраняют с инструкцией по эксплуатации крана. В последний документ вносят сведения при замене каната.

Периодические проверки

Число периодических проверок канатов определяет эксплуатационная документация конкретного технического устройства: крана, грузозахватного приспособления, тали, лебёдки. Ее определяют:

• государственный орган технического надзора за грузоподъемными устройствами.
• вид оборудования и режим его работы.
• условия наружной среды в месте установки агрегата.
• результаты прошлых проверок.
• срок эксплуатации троса и опыт его использования на аналогичных механизмах.

Специалист, проводящий периодический контроль, может порекомендовать сократить время между проверками из-за условий эксплуатации крана, смены режима его работы, а также происшедших инцидентов.

При периодической проверке осматривают всю длину каната. Если он очень длинный, допускается осмотр его рабочего участка с 5-ю витками на барабане. Если меняется конфигурация грузоподъёмного механизма с увеличением рабочей длины троса, осматривают этот дополнительный участок.

Информация

Типы свивки стальных канатов

В проектировании и изготовлении стальных канатов термин «свивка» имеет несколько значений. Он может описывать положение проволоки, прядей в канате, а также выражать длину изделия.
— Направление свивки. Главный параметр. Оно бывает левым или правым. Для того, чтобы понять, какое направление имеет определённая марка каната, необходимо посмотреть в его торец, т.е. сверху вниз. Пряди каната правой свивки всегда идут направо от взгляда. При левой свивке – наоборот;

Как выбрать стальной канат
Стальной канат, он же трос, представляет собой техническое изделие из проволоки, сердечника и слоёв пряди. Канаты используются во всех грузоподъёмных механизмах, применяются при изготовлении строп, чалок, грузозахватных приспособлений. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, стальной канат является самым важным элементом любого подъёмо-транспортного средства или приспособления. Именно от правильного выбора типа и сечения зависит надёжность технического устройства и безопасность обслуживающего персонала.

Плетение огона на стальных тросах

Тросы и канаты из металлов используют в различных сферах промышленности, в строительстве, при осуществлении подъема и перемещения грузов различного типа. Такая продукция обладает перечнем преимуществ, поэтому включается в разнообразные конструкции и специальное оборудование.

Чтобы трос можно было присоединить к различным элементам в технике или закрепить груз, он должен иметь надежные огоны — петли на концах каната. Огон троса из металла можно сделать самостоятельно, поскольку для этого потребуется довольно простой алгоритм действий.

Плетение металлических канатов
Плетение металлических тросов — популярная практика, поскольку такие изделия получили применение в различных направлениях деятельности. Канаты такого плана используются в сельском хозяйстве, промышленности, транспортной сфере деятельности, нефтяной индустрии, строительстве.

Классификация стальных канатов
Стальные канаты – сложный и ответственный вид проволочных изделий. Они различаются формой поперечного сечения как самого каната, так и его составных элементов, обладают различными физико-механическими характеристиками сердечников и проволоки.

Дефекты тросов, отбраковка стальных канатов
В процессе эксплуатации стальные канаты и тросы должны подвергаться регулярному контролю. В зависимости от типа зданий или оборудования, в которых используются изделия, устанавливаются различные периоды осмотра: ежедневный, ежемесячный, квартальный, ежегодный.

Разрывная нагрузка стального троса
При покупке такелажных приспособлений важно знать, какую нагрузку выдерживает трос, поскольку любой перегруз может привести к обрыву подвесной системы. Допустимые значения стального каната определяются его прочностными характеристиками, которые могут варьироваться согласно конструкции, диаметру и способу производства.

Стальные тросы. Виды, применение
Стальные тросы — крученые изделия из проволоки, состоящие из разного количества проволоки, прядей или стренгов. Используются в разных областях, особенно активно для буксировки, подъема груза, при такелажных работах. В процессе изготовления сталь проходит термическую обработку, это повышает ее свойства.

Дефекты троса — DrillSafe

Автор Colin Rice

Во время использования стального каната возникают дефекты из-за нескольких различных механизмов, каждый из которых влияет на прочность каната и, следовательно, ограничивает срок службы каната.

Это вторая статья части 2 нашей технической серии по безопасности тросов. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со всей технической серией по проволочным канатам.

Обрывы проволоки

Количество обрывов проволоки будет неуклонно возрастать в течение срока службы каната из-за нескольких факторов, но в первую очередь из-за усталости, вызванной прохождением каната через шкивы. Ни в Законе об охране труда, ни в MHSA не указано, сколько проволок необходимо разорвать, прежде чем проволочный канат будет утилизирован. В дополнение к количеству оборванных проводов внимание должно быть обращено на положение и концентрацию обрывов проводов, так как локальная концентрация, хотя и меньшая, чем указанное количество, будет достаточным основанием для выбраковки.

Обрыв проводов из-за усталости.

Обнаружение обрывов троса

Осмотр осуществляется путем визуального осмотра троса по всей его длине. В некоторых случаях может быть полезно медленно наматывать веревку через руку. Необходимо соблюдать особую осторожность и носить прочные защитные перчатки. Мягкая хлопчатобумажная или аналогичная ткань, приложенная к движущейся веревке, зацепится за выступающие концы и, таким образом, обнаружит оборванные провода.

Обнаружение оборванных проводов в желобах прядей важно, но может быть затруднено. Использование проволочной щетки на грязной, сильно смазанной веревке может ослабить, но не всегда удалить старую смазку, и, возможно, щетку придется часто чистить растворителем. Если для очистки поверхности каната используются растворители, их следует использовать экономно, а участок каната после этого следует тщательно смазать.

Уменьшение диаметра каната

Уменьшение диаметра может быть вызвано истиранием, коррозией или местным разрушением сердечника каната. Рекомендуется выбрасывать проволочный канат, когда диаметр каната в любом месте уменьшается до 9 мм.0 % от номинального диаметра.

Уменьшение диаметра каната из-за выхода из строя внутреннего сердечника.

Коррозия

Коррозия может быть внешней или внутренней, общей или локальной. Рекомендуется выбрасывать проволочные канаты, если поверхность проволок сильно шероховатая или изъеденная, или если проволока провисла внутри прядей из-за потери.

Коррозия троса приводит к потере металлического поперечного сечения.

Деформация каната

Волнистость

Эта деформация, хотя и не обязательно влияет на прочность каната, может передавать пульсацию и вызывать неравномерный износ каната. При укладке каната на ровной поверхности без нагрузки максимальная высота «волны» не должна быть больше номинального диаметра каната + 1/3, в противном случае канат следует вывести из эксплуатации.

Волнообразование в тросе.

Птичья клетка (деформация корзины)

Птичья клетка образуется, когда внешний слой прядей становится длиннее внутреннего слоя или слоев. Такое состояние может возникнуть в результате неправильной установки, тугих шкивов, ударной нагрузки, неправильного использования вертлюга или приложения большой нагрузки к новому канату до того, как пряди заняли свое положение. Веревки с птичьей клеткой следует выбросить.

Увеличение диаметра каната

Локальное увеличение диаметра каната с хорошо видимым сердечником между несколькими покрывающими прядями может быть вызвано ударной нагрузкой или, в случае канатов с волокнистым основным сердечником, поглощением влаги. Узел является основанием для отказа.

Увеличенный диаметр каната

Изгибы

Деформация, вызванная затягиванием петли в канате, когда канат не может вращаться вокруг своей оси для ослабления крутящего момента. Образующийся при этом тугой изгиб или перегиб может привести к серьезной потере прочности из-за дисбаланса длин свивки. Веревки с перегибами следует выбросить.

Перегиб, вызванный неправильной намоткой троса на барабан подъемника

Прочие изделия из части 3 серии стальных канатов

Подъемные операции, том 3.2, RopeDrill Safe 11 декабря 2017 г. Колин РайсКомментарий

0 лайков

Проблемы с тросами и руководство по их устранению

Узнайте больше о распространенных проблемах с тросами и их причинах, а также о том, что можно сделать для их устранения.

Ниже приведено упрощенное руководство по распространенным проблемам с тросами. Если какой-либо другой стандарт неприменим, компания Bridon рекомендует проверять канаты в соответствии со стандартом ASME B30.5.

Проблема	Причина/действие
Механическое повреждение, вызванное контактом каната с конструкцией крана, на котором он работает, или внешней конструкцией, обычно локализованный характер.	Обычно возникает в результате эксплуатации. Проверьте ограждения шкивов и опорные/направляющие шкивы, чтобы убедиться, что канат не «выскакивает» из предусмотренной системы запасовки. Проверить условия эксплуатации.
Разрыв прядей в канатах, устойчивых к вращению — в экстремальных условиях канат может получить «деформацию птичьей клетки» или выпячивание внутренних прядей. Примечание. Канаты, устойчивые к вращению, имеют определенный зазор между прядями, который может быть очевиден при доставке в состоянии без натяжения. Эти зазоры закрываются под нагрузкой и не влияют на эксплуатационные характеристики каната.	Проверьте радиусы канавок шкивов и барабанов с помощью калибра для шкивов, чтобы убедиться, что они не меньше номинального радиуса каната +2,5% — Bridon рекомендует проверять радиусы канавок шкивов и барабанов перед любой установкой каната. При необходимости отремонтируйте или замените барабан/шкивы. Проверьте углы девиации в системе запасовки — угол девиации, превышающий 1,5 градуса, может вызвать деформацию. Проверьте способ установки — поворот во время установки может привести к чрезмерному вращению каната, что приведет к деформации. Проверьте, не обрезан ли трос «на месте» перед установкой или не обрезан ли поврежденный участок с конца троса. Если да, то была ли использована правильная процедура резки? Неправильная обрезка устойчивых к вращению канатов с малым вращением и параллельно замкнутых канатов может привести к перекосам при работе. Веревка могла подвергнуться ударной нагрузке.
Оборванная проволока или раздавленный или сплющенный канат на нижних слоях в точках пересечения в ситуациях многослойной намотки. Обрывы проволоки, как правило, в результате раздавливания или истирания.	Проверьте натяжение нижележащих слоев. Компания Bridon рекомендует натяжение при установке в пределах от 2% до 10% от минимального разрывного усилия стального каната. Следует позаботиться о сохранении напряжения в процессе эксплуатации. Недостаточное натяжение приведет к тому, что эти нижние слои будут более подвержены повреждению при раздавливании. Обзор конструкции троса. Проволочные канаты Dyform более устойчивы к раздавливанию нижележащих слоев, чем обычные канаты. Не используйте больше веревки, чем необходимо. Проверить диаметр барабана. Недостаточный коэффициент изгиба увеличивает давление на протектор.
Петли из прядей.	Недостаточная сервисная повязка. Рассмотрите альтернативную конструкцию веревки. Если проволока выходит из каната под точкой пересечения, возможно, недостаточное натяжение нижних витков на барабане. Проверить наличие участков смятия или искривления троса. Возможные проблемы с углом девиации, вызывающие вращение каната.
«Косичка» или сильное закручивание веревки по спирали.	Убедитесь, что диаметр шкива и барабана достаточно велик — Bridon рекомендует минимальное соотношение барабан/шкив к номинальному диаметру каната 18:1. Указывает на то, что веревка перешла через небольшой радиус или острую кромку. Проверьте, не «соскочила» ли веревка со шкива и не перебежала ли она через вал.
Две одиночные осевые линии оборванных проволок, идущие по длине каната на расстоянии примерно 120 градусов друг от друга, указывающие на то, что канат «защемлен» натянутым шкивом.	Проверьте радиусы канавки шкива и барабана с помощью калибра шкива, чтобы убедиться, что они не меньше номинального радиуса каната + 2,5% — компания Bridon рекомендует проверять радиусы канавки шкива/барабана перед любой установкой каната. При необходимости отремонтируйте или замените барабан/шкивы.
Один ряд оборванных проволок, идущий по длине каната, указывает на недостаточную поддержку каната, как правило, из-за слишком большого размера шкива или канавки барабана.	Проверьте, не превышает ли диаметр канавки номинальный диаметр каната не более чем на 15 %. При необходимости отремонтируйте или замените барабан/шкивы. Проверить контакт на наличие повреждений.
Короткий срок службы каната из-за равномерно/случайно распределенных изгибных усталостных обрывов проволоки, вызванных изгибом через систему запасовки. Обрывы проволоки, вызванные усталостью, характеризуются плоскими концами на оборванных проволоках.	Усталость при изгибе увеличивается по мере увеличения нагрузки и уменьшения радиуса изгиба. Подумайте, можно ли улучшить любой из этих факторов. Проверка конструкции стального каната. Канаты Dyform способны удвоить усталостную долговечность при изгибе по сравнению с обычным стальным канатом.
Короткий срок службы каната из-за локальных разрывов проволоки при усталостных изгибах. Обрывы проволоки, вызванные усталостью, характеризуются плоскими концами на оборванных проволоках.	Усталость при изгибе увеличивается по мере увеличения нагрузки и уменьшения радиуса изгиба. Подумайте, можно ли улучшить любой из этих факторов. Проверка конструкции стального каната. Канаты Dyform способны удвоить усталостную долговечность при изгибе по сравнению с обычным стальным канатом. Локализованные усталостные изломы указывают на непрерывные повторяющиеся изгибы на небольшой длине. Подумайте, экономически ли целесообразно периодически укорачивать веревку, чтобы перемещать ее по системе, и постепенно подвергать новую веревку зоне сильного изгиба. Для облегчения этой процедуры может потребоваться начать работу с более длинной веревки.
Обрыв веревки — веревки могут порваться при значительной перегрузке или неправильном использовании, особенно если веревка уже подвергалась механическим повреждениям. Коррозия каната как внутри, так и снаружи также может привести к значительной потере площади металла. Прочность каната снижается до уровня, при котором он не может выдерживать нормальную рабочую нагрузку.	Проверить условия эксплуатации.
Волновые или штопорные деформации, обычно связанные с многопрядными канатами.	Проверьте радиусы канавок шкивов и барабанов с помощью калибра шкивов, чтобы убедиться, что они не меньше номинального радиуса каната +2,5% — компания Bridon рекомендует проверять радиусы канавок шкивов и барабанов перед любой установкой каната. При необходимости отремонтируйте или замените барабан/шкивы. Проверьте углы девиации в системе запасовки — угол девиации, превышающий 1,5 градуса, может вызвать деформацию. Убедитесь, что конец троса закреплен в соответствии с инструкциями производителя. Проверьте рабочие условия для вынужденного поворота.
Вращение груза в системе одинарного падения.	Проверка выбора веревки. Рассмотрите возможность использования веревки, устойчивой к вращению.
Вращение груза в системе с несколькими ветвями, приводящее к «скручиванию» веревки. Возможно, из-за вынужденного поворота во время установки или эксплуатации.	Проверьте выбор веревки. Рассмотрите возможность использования веревки, устойчивой к вращению. Просмотрите процедуру установки или рабочие процедуры.
Выступ сердечника или сломанный сердечник в однослойном шести- или восьмипрядном канате.	Вызвано повторяющимися ударными нагрузками — проверьте условия эксплуатации.
Канат скапливается или «складывается» на фланце барабана — из-за недостаточного угла девиации.	Проверьте конструкцию барабана вместе с производителем оригинального оборудования — рассмотрите возможность добавления отбрасывателя каната, бегущего шкива и т. д.
Упавшие витки каната на барабане, обычно связанные с недостаточной поддержкой нижних слоев каната или канавок.	Проверьте правильность диаметра каната. Если барабан с канавками, проверьте шаг канавки. Проверьте натяжение нижележащих слоев—Компания Bridon рекомендует устанавливать натяжение в пределах от 2% до 10% от минимальной разрывной силы стального каната—Следует следить за тем, чтобы натяжение сохранялось в процессе эксплуатации. Недостаточное натяжение приведет к тому, что эти нижние слои будут более подвержены повреждению при раздавливании. Убедитесь, что используется правильная длина веревки. Слишком большое количество веревки (которое может и не понадобиться) может усугубить проблему.
Короткий срок службы каната, вызванный чрезмерным износом и истиранием.	Проверить угол наклона флотации к барабану. Проверить общую центровку шкивов в системе запасовки. Убедитесь, что все шкивы могут свободно вращаться. Проверка выбора веревки. Гладкая поверхность проволочных канатов Dyform обеспечивает лучший контакт с барабаном и шкивами и обеспечивает повышенную устойчивость к «помехам» между соседними витками каната.
Внешняя коррозия.	Рассмотрите возможность выбора оцинкованного каната. Проверка уровня и типа служебной одежды.
Внутренняя коррозия.	Рассмотрим выбор оцинкованного каната. Частота пересмотра количества и типа служебной одежды. Рассмотрите возможность выбора проволочного каната с пластиковой пропиткой (PI).

---

---

Эта страница опубликована с разрешения Bridon American.

Заявление об отказе от ответственности: Любые советы, графики, изображения и/или информация, содержащиеся здесь, представлены в общеобразовательных и информационных целях и для повышения общей осведомленности о безопасности. Он не предназначен для юридических, медицинских или других экспертных консультаций или услуг и не должен использоваться вместо консультаций с соответствующими профессионалами отрасли. Информация здесь не должна считаться исчерпывающей, и пользователь должен обратиться за советом к соответствующим специалистам.

Аккумулятор умирает и резко перестал работать: тайны Li-ion

Почему внезапно «умирает» аккумулятор в телефоне и гаджетах? Узнайте, что стало причиной, почему аккумулятор резко перестал работать.

Дело же в циклах, верно?

500 циклов служит батарея у iPhone согласно официальной Apple. Возраст и большое количество заряд-разрядов убивают Li-ion аккумулятор с электрохимической системой LCO (литий-кобальтовая, она у всех гаджетов).

Но что воздействует на аккумулятор в течение этих циклов? Почему некоторые аккумуляторы умирают раньше 500 циклов? Очевидно таинственные причины не связаны с дисбалансом в сверхъестественном мире.

Очевидно таинственные причины не связаны с дисбалансом в сверхъестественном мире.

Мы подготовили список, с которым вы сможете самостоятельно разобраться в самых, на первый взгляд, непонятных инцидентах.

Самые распространённые причины смерти аккумулятора

Чаще всего в быстрой деградации ёмкости и повышении внутреннего сопротивления литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов виноваты:

• • экстремальные температуры,
• • перезаряд (зона предельного напряжения 4-4,2 В на элемент),
• • чрезмерно низкий заряд (глубокий разряд до менее 2,75 В на ячейку).

Электрохимическую природу связанных с этим проблем мы рассказывали в отдельной статье. Если интересна научная сторона вопроса, то обязательно изучите.

Воздействие температур

Будь то слишком жарко или слишком холодно, длительное воздействие предельных для технологии Li-ion/Li-Polymer температурных условий плохо сказывается на сроке службы батареи. Например, при использовании смартфона вы можете руководствоваться рекомендованными диапазонами.

Старайтесь по возможности держать АКБ при температурах 0°..+35°C.

Чрезмерно высокий заряд

Еще одним важным фактором, способствующим потере ёмкости батареи и росту внутреннего сопротивления, является удерживание высокого уровня заряда. Например, когда аккумулятор продолжает оставаться на зарядке после того, как уже достиг своей полной ёмкости (если производителем не предусмотрен алгоритм защиты от микроциклов).

С одной стороны, встроенная защита позволяет избежать перезаряда. С другой — длительное сохранение в аккумуляторе напряжения выше 4 В на ячейку (кроме LFP и LTO) негативно сказывается на ожидаемом сроке службы.

Давайте аккумулятору хотя бы немного поработать (разряжаться).

Чрезмерно низкий заряд

Напряжение ниже номинального может привести к повреждениям поверхностных материалов. Для каждой электрохимической системы у Li-ion и Li-polymer нижняя граница напряжения своя.

Во избежание риска короткого замыкания вследствие негативных химических процессов из-за глубокого разряда в коммерческих ячейках предусмотрена защита от низкого напряжения с размыканием цепи. Если такой «страховки» нет, то ячейка так и называется «без защиты».

Старайтесь держать уровень заряда на литиевых аккумуляторах выше уровня сигнала о низком заряде (обычно 15-20%) и не оставляйте их разряженными на долгое время.

Редкие причины («таинственные»)

Помимо распространённых источников проблем случаются ситуации, когда аккумулятор вышел из строя в малоизвестных, редких или непонятных обстоятельствах:

• • физическое повреждение;
• • коррозия;
• • статическое электричество;
• • производственный брак.

Вот, что нужно знать об этих потенциальных проблемах и предпринимать для их устранения при необходимости.

Физическое повреждение

Одна из самых неочевидных, но часто встречающихся причин внезапного выхода из строя аккумулятора в гаджетах — его физическое повреждение.

В практике наших клиентов случалось, что раздавливался один из углов ячейки после ударов или падений самого гаджета. Например, при замене старого аккумулятора мастер в сервисе не нанёс клейкую ленту на новую ячейку. В результате она болтается внутри корпуса электронного устройства и ударяется о стенки внутреннего лотка.

В результате повреждения слои катода, анода и сепаратора спрессовываются. Спустя какое-то время они начинают связываться, взаимодействовать и деградировать в результате нежелательных химических реакций (усугубляет их образование SEI).

Добавить к этой проблеме неблагоприятные условия (перегрев, зарядка в мороз, чрезмерный заряд или низкое напряжение) и получим вздутие на литий-полимерных ячейках (в основном как раз используются в гаджетах). В некоторых обстоятельствах вздувшаяся батарея протыкается с последующим коротким замыканием и тепловым разгоном.

Если после падения гаджета аккумулятор стал неадекватно себя вести (внезапно выключается, быстро разряжается, греется), то замените его.

Коррозия

Наименее известная причина выхода из строя аккумуляторов является коррозия. Если в схему контроллера попадёт влага или, например, морская вода, то это может привести к необратимому повреждению и, в конечном итоге, к полной разрядке аккумулятора.

Не допускайте попадания воды внутрь электроники и зачищайте контакты от окислов, не пользуйтесь электроникой в условиях высокой влажности, если производитель не предусмотрел защиту от влаги.

Статическое электричество

При воздействии статического электричества на электронику внутри её цепи могут образовываться так называемые блуждающие токи, негативно воздействующие не только на химию аккумулятора [исследование Тайваньского университета]. Прежде всего под удар нежелательных электрических разрядов попадает защитная плата, контроллер, BMS-устройство батареи.

В помещении откройте окно, используйте увлажнитель или ионизатор воздуха, поместите устройство в антистатический пакет, если рядом работают наводящие радиоприборы.

Производственные дефекты (брак)

Небольшой процент (около 10 изделий на миллион [исследование в PDF]) всех произведённых литий-ионных аккумуляторов имеет какой-либо дефект. Производственный брак делает ячейки более склонными к выходу из строя.

Дефекты встречаются самые разные. Начиная от плохого контроля качества во время производства до проблем с материалами, используемыми в сборке.

В нашей 14-летней практике на тестовых стендах были случаи, когда выявлялись проблемы в контактах контроллеров, поверхностных материалах электродов, недоработки в медной фольге и так далее.

Брак аккумуляторов есть у всех, даже у таких гигантов, как Apple и Samsung — все проблемы решаются гарантией и корректировкой производственного оборудования.

***

Теперь вы знаете обо всех потенциальных причинах выхода из строя литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов. Они могут варьироваться от распространённых и всем известных до редких и неожиданных.

Одна из наиболее таинственных причин, почему аккумулятор умирает — его давнее физическое повреждение, которое прогрессирует и в конечном итоге приводит к выходу из строя, когда вы уже и думать об инциденте забыли.

Коррозия или статическое электричество тоже редкие проблемы. Но когда они всё же происходят, то важно как можно скорее предпринять корректирующие действия, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения и потенциальный отказ аккумуляторной батареи.

Узнайте, чего ещё боятся литий-ионные аккумуляторы:

6 причин

Вы знаете другие ситуации, когда аккумулятор в электронике внезапно умирал? Пишите в комментарии. Мы ждём ваши сообщения и ВКонтакте @NeovoltRu.

Подпишитесь на нашу группу, чтобы узнавать новости из мира автономности гаджетов, об их улучшении и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.

Теги: Li-Ion Li-Poly Зарядка Проблема Уход Необычное Смартфоны Телефоны Планшеты База знаний

Причины преждевременного выхода из строя аккумулятора телефона

Если вы стали замечать, что телефон разряжается всего за несколько часов и он требует зарядки несколько раз в день, значит цикл вашей батареи израсходован и ее пора заменить на новую. Если вашему мобильному телефону больше года, наверняка вы стали замечать, что время работы аккумулятора сократилось. Срок службы определяется циклами зарядки. Это период, за который емкость аккумулятора будет полностью разряжена, а затем он полностью заряжается, что не обязательно означает одну зарядку. Производитель Apple приводит в качестве примера одного цикла зарядки, использование АКБ на половину, далее полную зарядку и на следующий день опять по циклу 50%, потом 100% зарядки.

После определенного количества циклов зарядки производительность аккумуляторов ухудшаться поэтому стоит задумывать о замене аккумулятора на устройстве вашего смартфона.

Конечно, наиболее явным признаком того, что необходима замена аккумуляторной батарейки гаджета, является резкое сокращение срока эксплуатации. Если телефон разряжается быстрее, чем 10-часовая отметка, при этом вы не используете интенсивно телефона, например, транслируете или играете на нем, подумайте о его замене.

Случайные отключения — если вдруг телефон стал отключаться на 30 или даже 50%, это симптом того, что ухудшилось состояние аккумулятора. Связано это с устареванием литий-ионного аккумулятора, то есть ваш смартфон, постоянно перезагружается, как только достигает определенного порогового значения.

Проверить состояние аккумулятора можно с помощью различного программ, например AccuBattery или Battery Life. Эти утилиты проверяют расчетную емкость батареи с текущими параметрами и дают отчет о том, какой процент потери был у аккумулятора за сверхурочное время. Сделать проверку просто, нужно зарядить телефон после установки утилите, а дальше приложение самостоятельно проведет тестирование. Хорошая новость в том, что вы можете сделать это, даже если телефон без съемного аккумулятора!

Как заменить аккумуляторную батарею в мобильном телефоне

Заменить аккумулятор смартфона раньше было так же просто, как выключить телефон, вынуть старый аккумулятор и вставить новый. Если в вашем смартфоне все еще есть съемный аккумулятор, это все, что вам нужно сделать.Большинство современных смартфонов Android поставляются с несъемными батареями, поэтому задача усложнилась. Это отнюдь не невозможно, но может оказаться довольно затруднительно.

Если вы хотите выполнить замену батареи самостоятельно, вам придется разобрать смартфон, отсоединив экран и другие детали, прежде чем добраться до аккумулятора. Поскольку большинство деталей склеены, вам также придется удалить, а затем повторно нанести клей. Не пытайтесь сделать это, если у вас нет нужных инструментов, иначе вы можете повредить свой телефон. Основные из них, которые вам понадобятся это — инструмент для разборки телефонов (медиатор или металлическая лопатка), пинцет, клей и отвертки. Замена клея также обязательна.

Если у вас уже есть необходимые инструменты и вы нашли подходящее руководство для вашей модели смартфона, важно сначала снизить уровень заряда батареи до 25 процентов. Заряженные литий-ионные аккумуляторы могут загореться или взорваться при случайном проколе. Если аккумулятор вздулся при открытии устройства, не приступайте к замене, особенно если у вас нет опыта. Вместо этого отнесите телефон в специализированную ремонтную мастерскую или проверенным частным мастерам по ремонту.

Замена батареи может быть довольно сложной из-за большого количества клея, который нужно будет повторно нанести, возьмем, к примеру, Samsung Galaxy S7. Вам также необходимо будет отсоединить и снова подсоединить блок громкоговорителя. Если вы не будете осторожны при этом, вам может потребоваться разобрать телефон еще раз, чтобы подключить его. Другие телефоны требуют отключения еще большего количества деталей. Замена батареек своими руками также обычно приводит к потере гидроизоляции.

Итак, если вам кажется, что у вас нет терпения или навыков, лучше всего отнести смартфон или отправить его по почте в авторизованный сервисный центр. И в заключение, приведем основные причины сокращения срока работы батареи.

Основные причины преждевременного выхода из строя АКБ мобильных устройств

1. Нарушение температурного режима эксплуатации устройства:
   • перегрев на солнце;
   • переохлаждение в зимний период;

2. Интенсивность использования устройства, повышенная нагрузка на АКБ:

• плохая мобильная связь, выход приемопередатчика на предельную мощность;
• игры;
• соц. сети;
• интернет сёрфинг и т.п.

• использование не оригинальных зарядных устройств;
• оставление подключенного зарядного устройства на ночь;
• несоответствие параметров питающей сети.

• частые падения;
• попадание влаги внутрь корпуса;
• механические повреждения, нарушение целостности.

• выход из строя цепей заряда;
• чрезмерное потребление от АКБ в результате выхода из строя микросхем и узлов.

Проблемы с запуском? Как определить, что это аккумулятор или генератор

Если ваш автомобиль не заводится, это обычно вызвано разряженной или разряженной батареей, ослабленными или корродированными соединительными кабелями, неисправным генератором или проблемой со стартером. Может быть трудно определить, имеете ли вы дело с проблемой аккумулятора или генератора. Вот как узнать, кто виноват.

Признаки неисправной батареи

Если пуск двигателя вялый, например, ваш автомобиль с трудом заводится холодным утром, он запускается неравномерно или при попытке запуска отсутствует звук и внутреннее освещение, подозревайте неисправную батарею, ослабленное или корродированное соединение или электрическая розетка. Разряженная батарея с видимой коррозией на клеммах, вероятно, повреждена.

Если запуск от внешнего источника работает, значит проблема с аккумулятором. Но вам также нужно выяснить, просто ли это в конце своей жизни или есть основные проблемы. Разряженный или разряженный аккумулятор может быть вызван неисправным генератором. Это также может быть результатом дополнительного потребления дополнительных огней, предохранителей, звуковых систем, сигнализаций и т.п.

Запланировать бесплатную проверку батареи

Признаки неисправного генератора

Некоторые из вещей, на которые следует обращать внимание, это отсутствие запуска и проблемы с запуском, затемнение света и проблемы с выходом стереосистемы. Если ваш автомобиль заводится, но глохнет во время движения, вероятно, аккумулятор не заряжается из-за неисправного генератора. Визжащий звук, исходящий от двигателя, который становится громче при включенных сливах, таких как обогреватель или звуковая система, может быть причиной ваших подшипников генератора.

Еще один предательский сигнал — включить AM-радио на малую цифру без музыки, а затем включить двигатель. Если вы слышите визг или звук становится нечетким, когда вы нажимаете на газ, ваш генератор, вероятно, неисправен.

Если автомобиль не заводится или не заводится, но фары все еще работают, обратите внимание на проблемы со стартером или другими частями двигателя.

Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя или аккумулятора, это может указывать на проблему с автомобильной системой зарядки, или если ваш автомобиль запускается от внешнего источника и сразу же останавливается, это может указывать на то, что генератор неисправен. Важно обратиться к специалисту для постановки правильного диагноза.

Что делают аккумулятор и генератор

Автомобильный аккумулятор обеспечивает большой электрический заряд, который проходит через систему запуска и включает некоторые шестерни, чтобы запустить автомобиль. Как только автомобиль заведется, генератор посылает ток обратно для подзарядки аккумулятора во время движения. Он подает питание для электроники вашего автомобиля, когда вы едете, и гарантирует, что нужное количество заряда возвращается к аккумулятору.

Если ваш автомобиль не заводится

Приведенные выше общие признаки должны помочь определить, что именно идет не так.

Если вы не хотите проводить диагностику самостоятельно, запустите двигатель (и оставьте автомобиль в рабочем состоянии) и вызовите техника для проверки вашей электрической системы. Необходимо проверить как пусковую, так и зарядную системы.

Проверка стандартных аккумуляторов с жидкостными элементами должна включать проверку уровня жидкости, контактов (клеммы, отмеченные + и -) на предмет коррозии, а также кабелей на предмет плотного соединения и отсутствия коррозии.

Необходимо провести электронный тест батареи, который дает больше информации, чем стандартный тест под нагрузкой. Он измеряет напряжение и ток холодного пуска (CCA). (Проверка аккумулятора и оплата в Les Schwab Tyres бесплатны. )

В магазине также следует проверить выходное напряжение и ток генератора, а также проверить наличие признаков неисправных диодов, компонентов, которые преобразуют электрический ток из переменного (переменный ток) в постоянный (постоянный ток). Если пришло время заменить его, а ваш автомобиль был оснащен энергоемкими вторичными аксессуарами, такими как аудиосистема, спросите, нужен ли вам генератор большей мощности.

Если генератор работает нормально, поиск проблемы переместится на другие части системы запуска и зарядки.

Неисправен генератор?

Возможно, батарея повреждена. Поскольку генератор переменного тока регулирует, сколько электрического тока возвращается к аккумулятору во время перезарядки, аккумулятор может перегреться из-за перезарядки. Это сокращает ожидаемый срок службы и может сделать его ненадежным. Спросите, нужна ли вам замена, если вы ремонтируете генератор переменного тока.

Если неисправна ваша батарея, она не повредит генератор.

Пять основных причин выхода из строя батареи ИБП – качественные решения для электропитания

Отказ батареи является основной причиной большинства аварий ИБП. Но, несмотря на уязвимость аккумуляторов к преждевременному выходу из строя, вы не должны становиться жертвой. Мы рассмотрим пять основных причин преждевременного выхода из строя аккумулятора и способы его предотвращения.

Аккумуляторы ИБП

— это электрохимические устройства, способность которых накапливать и отдавать энергию со временем постепенно снижается. Независимо от того, насколько хорошо вы обслуживаете, храните и используете свои батареи, они все равно потребуют замены по истечении срока службы.

Общий срок службы стандартной свинцово-кислотной батареи с клапанным регулированием (VRLA) составляет от трех до пяти лет. Однако существует ряд экологических, химических и связанных с пользователем факторов, которые могут существенно повлиять на срок службы батареи. Это основные ошибки, которых следует избегать, чтобы продлить срок службы батареи вашего ИБП.

Факторы, вызывающие преждевременный отказ батареи

Ничего нельзя сделать, чтобы предотвратить окончание срока службы батареи. Тем не менее, избегание следующих ошибок может помочь обеспечить максимальную продолжительность жизни.

1. Неправильное хранение неиспользуемых аккумуляторов – Даже когда аккумулятор не используется, его срок службы начинает уменьшаться. Это связано с тем, что свинцово-кислотные батареи автоматически разряжают небольшое количество энергии.

Чтобы продлить срок службы батареи, мы рекомендуем заряжать ее каждые три-четыре месяца хранения. Если вы этого не сделаете, вы можете увидеть необратимую потерю емкости всего за шесть месяцев. Вы также можете продлить срок хранения неиспользуемой батареи, храня ее при температуре 50°F (10°C) или ниже.

2. Высокая температура окружающей среды – Номинальная емкость каждой батареи основана на температуре окружающей среды 77°F (25°C). Любые изменения, но особенно повышенная температура, могут повлиять на производительность и срок службы. Как правило, на каждые 15 °F выше рекомендуемой температуры окружающей среды ожидаемый срок службы батареи сокращается на 50 процентов. Регулярные проверки технического обслуживания могут помочь обнаружить точки перегрева и проверить надлежащую вентиляцию.

3. Перезарядка — После того, как ИБП работает от батареи во время сбоя питания, батарея перезаряжается для использования в будущем. Это событие называется циклом разрядки. Когда батарея установлена, ее номинальная емкость составляет 100 процентов. Однако каждая разрядка и последующая перезарядка немного снижает емкость аккумулятора.

4. Несоответствующее напряжение холостого хода – Каждый производитель аккумуляторов указывает диапазоны зарядного напряжения для своей собственной конструкции элемента. Если аккумулятор постоянно заряжается за пределами этих параметров, это может привести к значительному повреждению.

Недостаточный заряд или низкое напряжение могут привести к образованию кристаллов сульфата на пластинах батареи. Эти кристаллы со временем затвердевают и уменьшают доступную емкость батареи.

Перезарядка при слишком высоком напряжении подзарядки может привести к избыточному выделению водорода и кислорода, а также к внутреннему высыханию, которое при ускорении может привести к тепловому разгону, что может привести к отказу или даже пожару и взрыву.

5. Неправильное применение батареи – Аккумуляторы ИБП изготавливаются специально для ИБП, точно так же, как другие батареи изготавливаются специально для соответствующих устройств. Аккумуляторы ИБП предназначены для обеспечения чрезвычайно высокой скорости передачи энергии в течение короткого времени, как правило, до 15 минут.

И наоборот, другие аккумуляторы, такие как аккумуляторы телекоммуникационных и распределительных устройств, рассчитаны на более длительные периоды времени, обычно от четырех до восьми часов. Если пользователь запускает телекоммуникационное приложение с батареей ИБП, это заставит батарею работать намного дольше, чем предполагалось. Это может привести к перегреву и выходу из строя пластин аккумулятора.

Наиболее распространенным видом отказа батареи VRLA является обрыв цепи, чаще всего вызванный высыханием элемента. В системах ИБП обычно используется ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенная аккумуляторная система для подачи высокого тока на системную шину постоянного тока ИБП. Если одна ячейка в цепочке откроется, это прервет ток во всей цепочке. Короче говоря, всего одна неисправная батарея может вывести из строя всю вашу инфраструктуру.

Как регулярное техническое обслуживание ИБП предотвращает выход из строя батарей

Профилактическое техническое обслуживание включает в себя визуальный осмотр, проверку напряжения батареи, сканирование тепловизионного изображения для проверки наличия горячих или ненормальных условий и повторную проверку крутящего момента на клеммных соединениях батареи. Если тесты выявят какие-либо нарушения, мы сможем определить, насколько критична ситуация и есть ли смысл заменить батареи.

2. Контроль работ, выполняемых на авиационной технике

Для
предупреждения отказов авиационной
техники из-за ошибок ИТС, недопущения
сокращения объема или нарушений
технологии, допускаемых ИТС при выполнении
работ на авиационной технике, в каждой
авиационной части разрабатывается
система контроля
выполнения таких работ.

Объем
контроля
определяется
с учетом местных условий, степени
освоения и состояния авиационной
техники, подготовленности и натренированности
исполнителей работ. Он должен
обеспечивать полноту и качество
выполнения работ и предотвращать выпуск
в полет неисправных и подготовленных
не в полном объеме самолетов.

Контроль
проводится
после выполнения работы, если есть
возможность проверить полноту и качество
выполнения подлежащих контролю операций
после завершения работы исполнителем,
или на определенном этапе выполнения
работы, если такой возможности нет.

Полнота
и качество выполненной работы (операции)
проверяются
путем визуального осмотра, проверки
работоспособности системы, повторного
измерения или считывания показаний
приборов контроля, опроса исполнителя.

Для
контроля могут также использоваться
технические
средства контроля
типа системы встроенного контроля и
предупреждения экипажа, бортового
магнитофона и др. Такой контроль
проводится руководящим ИТС из расчета
проверки в течение рабочего дня не менее
одного раза каждого непосредственно
подчиненного исполнителя.

Перечни
операций,
подлежащих контролю, а также при
необходимости и технологические карты
контроля отрабатываются под руководством
инженера части по специальности и
утверждаются зам. командира части по
ИАС. При этом учитываются опыт эксплуатации
АТ в частях ВВС, данные об ошибках ИТС
при работах на ней, сложность выполняемых
работ и квалификация исполнителей.

В
технологических картах
выполнения работ делаются отметки работ
( операций), подлежащих контролю.

Контроль
работ, выполняемых на авиационной
технике, организуют:

-в АТО – командир
АТО,

-в ТЭЧ части (ТП,
СИС, ВАРМ) – начальник ТЭЧ части (ТП,
СИС, ВАРМ),

-в полковой группе
–начальник полковой группы.

При подготовке
самолета к полету работы, выполняемые
техником (старшим техником) самолета
контролирует начальник технического
расчета; работы, выполняемые другими
специалистами, — техник самолета, за
исключением операций, контроль выполнения
которых поручается другим должностным
лицам.

Контроль выполнения
периодических и регламентных работ,
целевых осмотров и проверок, работ по
подготовке к зимней (летней) эксплуатации
и при хранении авиационной техники,
работ по бюллетеням промышленности и
войскового ремонта производят прямые
начальники или старшие по должности
лица ИТС одной с исполнителем специальности.
Допускается производить контроль таких
работ и лицам ИТС в равных с исполнителем
должностях, но имеющих более высокую
классную квалификацию.

Лица,
осуществляющие контроль выполняемых
на самолете работ,
записывают
в ЖПС, выявленные недостатки. Руководящий
ИТС анализирует
обнаруженные недостатки, выявляет
причины их возникновения и принимает
меры по
предупреждению ошибок и нарушений ИТС
при выполнении работ на авиационной
технике.

Проведение
контроля работ не снимает ответственности
с непосредственного исполнителя за
полноту и качество выполненных им работ.

Организация процесса выполнения регламентных и ремонтных работ в подвижной авиационной ремонтной мастерской на авиационной технике, страница 47

При обучении специалистов основное
внимание должно быть уделено отработке практических навыков по выполнению
ремонтных работ.

Практические знания и тренажи должны
быть основной формой технической подготовки авиационных механиков. Изучение
практических вопросов следует обязательно увязывать с теоретическими
положениями, объясняющими физические процессы и принципы работы авиационной
техники,  а также с требованиями инструкций и указаний по её эксплуатации и
ремонту.

8.4. 
Осуществления контроля за выполняемой работой

Пооперационный контроль

Пооперационный контроль в процессе
выполнения регламентных работ в ПАРМ является основным видом контроля и
организуется с целью проверки соблюдения исполнителями установленных технологией
последовательности, полноты и качества выполнения отдельных, наиболее важных
операций. Он производится на основании рабочей технологической документации,
которая устанавливает распределение контрольных операций между персоналом ПАРМ
и определяет для каждой контролируемой операции параметры, объём и средства
контроля.

Пооперационный контроль проводится в
процессе выполнения или после выполнения технологических операций. Однако
контролю подвергается не каждая операция, выполняемая на АТ при регламентных работах.

Пооперационному контролю подлежат особо
ответственные операции, когда точность и качество последующей операции зависят
от предыдущей.

Для правильного выбора контролируемых
операций, кроме отличного знания конструкции АТ и технологии выполнения работ,
необходимо иметь данные о количестве и характере неисправностей, которые
обнаруживаются в процессе выполнения данной работы.

На все работы, выполняемые на АТ,
определяемые регламентом технического обслуживания (РТО), должны быть
разработаны технологические карты.

Технологические карты  должны быть
изучены с исполнителями работ и контролирующими лицами в следующей
последовательности:

-изучение с исполнителями объекта работы
и технологии ее выполнения;

-показ на авиационной технике
исполнителями способа и порядка  выполнения работы в соответствии с
технологией;

-практическое выполнение работ
исполнителями;

-контроль качества выполнения работ и
проверка работоспособности (технических параметров) агрегатов после выполнения
работ в соответствии с технологической картой;

-заполнение технической или рабочей
документации.

Контролирующие лица должны иметь
отличную подготовку по своей специальности в объеме своих функциональных
обязанностей:

-в совершенстве знать технологию
выполнения всей работы и, особенно, контрольных операций;

-знать технические условия (нормы) на
данную работу;

-иметь определенный опыт и навык по
проведению контроля;

-уметь правильно пользоваться КПА и
измерительным инструментом.

III. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА

9.  Производственное оборудование.

Наземное оборудование в зависимости от назначения подразделяется
на следующие группы:

-оборудование для подъёма вертолета;

-средства буксировки вертолета;

-приспособления для снятия, установки и транспортировки частей
вертолета;

-приспособления для осмотра и обслуживания вертолета;

-приспособления для обслуживания систем и оборудования вертолета;

-средства хранения вертолета и его агрегатов;

-инструмент для обслуживания вертолета.

9.1.  Производственное оборудование для вертолётов Ми-8

Подъёмные средства и тележки:

Гидроподъемник

Гидроподъемники
предназначены для подъема вертолета при демонтаже и монтаже амортизационных
стоек шасси, их зарядке, снятии и установке колес, нивелировке вертолета, а
также при других работах, связанных с подъемом вертолета. Комплект состоит из
четырех гидроподъемников.

Основные технические
данные гидроподъемника:

Грузоподъемность, кг  .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 5000

Минимальная высота, мм
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 550

Обеспечение качества и контроль качества на ядерных установках и деятельности

Надлежащая практика и извлеченные уроки

IAEA-TECDOC-1910

Английский IAEA-TECDOC-1910 ¦ 978-92-0-107020-3

132 страницы ¦ 11 рисунков ¦ € 18,00 ¦ Дата публикации: 2020

Загрузить PDF (2,48 МБ)

Цитируйте этот контент следующим образом:

МЕЖДУНАРОДНОЕ АГЕНТСТВО ПО АТОМНОЙ ЭНЕРГИИ, Обеспечение качества и контроль качества на ядерных установках и деятельности, IAEA-TECDOC-1910, IAEA, Vienna (2020)

Загрузить в:
EndNote BibTeX
*использовать BibTeX для Zotero

Получить информацию для цитирования

Описание

В этой публикации разъясняются концепции обеспечения качества и контроля качества. В нем приводятся примеры, проиллюстрированные передовой практикой, их внедрения в процессы систем управления ядерными установками и описывается, как ими управляют посредством взаимодействия с поставщиками и субподрядчиками. В публикации обсуждаются элементы системы управления, относящиеся к функциям обеспечения и контроля качества, такие как создание и сохранение документированной информации. Представленная информация поможет в обеспечении безопасной и экономичной эксплуатации объектов использования атомной энергии и обеспечит нейтральную техническую основу для диалога между государственными органами, регулирующими органами, операторами станций и поставщиками при решении вопросов системы управления, обеспечения качества и контроля качества.

Дополнительная информация о повторном использовании материалов, охраняемых авторским правом МАГАТЭ, .

Ключевые слова

Надлежащая практика, Извлеченные уроки, Качество, Обеспечение качества, Контроль качества, Ядерные объекты, Системы управления, Ядерная энергия, Нормативные положения, Стандарты, ISO, Международная организация по стандартизации, Документы, Записи, Проектная деятельность, Классификация, Риск, Корректирующие действия, Оценка, Оценка, Аудит, АЭС, Атомная электростанция, Жизненный цикл, AEA, Анализ ошибок действий, ASME, Американское общество инженеров-механиков, CAP, Программа корректирующих действий, Инспекция, Испытания, Ядерная безопасность, Безопасность

Публикации по теме

2023

Управление человеческими ресурсами в области ядерной энергетики

2022

Опыт регулирующих органов и организаций владельцев/операторов в управлении развитием Системы для новых ядерно-энергетических программ

2022

Экономическая оценка альтернативных ядерно-энергетических систем

2022

Обращение с изъятыми из употребления радиоактивными молниеотводами и связанными с ними радиоактивными источниками

2022

Энергетика, электроэнергия и ядерная энергия Оценка на период до 2050 года

2022

Коммуникация и вовлечение заинтересованных сторон в процесс захоронения радиоактивных отходов 90 003

2022

Тематическое исследование по оценке радиологического воздействия на окружающую среду от нормальной эксплуатации

2022

Опыт эксплуатации атомных электростанций в государствах-членах

2021

Потенциальная роль ядерной энергии в национальных стратегиях смягчения последствий изменения климата

2021

Разработка дорожных карт для повышения устойчивости ядерной энергетики: итоговый отчет совместного проекта ИНПРО ROADMAPS

2021

Совместный проект ИНПРО: Распространение Инструменты оценки устойчивости и безопасности (PROSA)

2021

Планирование повышения устойчивости ядерной энергетики

2021

Ограниченная оценка устойчивости планируемых ядерно-энергетических систем на быстрых реакторах БН-1200

2021

Изучение семантических технологий и их применение в управлении ядерными знаниями

2021

Подходы к дезактивации во время Отключение атомных электростанций – опыт и извлеченные уроки

2021

Инструмент моделирования людских ресурсов атомной энергетики

2020

Подходы к управлению техническими требованиями к ядерным объектам на протяжении всего их жизненного цикла te

Заказ на месте

Воспользуйтесь следующими ссылками для получения актуального списка дистрибьюторов МАГАТЭ:

Распространители публикаций МАГАТЭ

Как получить доступ к электронным книгам МАГАТЭ

Заказы и запросы информации также можно направлять по адресу:

Отдел маркетинга и продаж
Международное агентство по атомной энергии
Венский международный центр
PO Box 100, A-1400 Вена,
Австрия

Тел. : +43 1 2600 22529, +43 1 2600 22530
Факс: +43 1 2600 29302
Электронная почта: [email protected]

Скачать бланк заказа

вакансий специалиста по обеспечению качества в Амарилло, штат Техас (найм сейчас!)

— 1,891 Должности

• Обеспечение качества кодирования радиологии — Национальный удаленный

  Удаленное обеспечение качества Специалист по работе

  Эта функция будет отвечать за хорошее знание путей клиента, руководящих принципов кодирования с CMS, AMA, AHA и опыт работы в выполнение обзоров обеспечения качества радиологии. Целью этой должности является проведение проверок качества радиологического кодирования для клиентов, которые находятся в реальной среде и / или в тестовой среде, поскольку мы начинаем переходить от среды человеческого кодирования к среде искусственного интеллекта (ИИ). Должен жить в месте, которое может получить одобренное UnitedHealth Group высокоскоростное интернет-соединение или использовать существующую услугу высокоскоростного интернета. 0185

• Специалист по инвентаризации и контролю качества

  Специалист по обеспечению качества Работа в 322 милях от Амарилло

  Специалист по инвентаризации и контролю качества Компания KeyStaff нанимает сотрудников на сумму от 24 до 33 тысяч долларов в год (оценка 3 дня назад)

• Старший по качеству Менеджер по страхованию

  Обеспечение качества Работа специалиста в Техасе

  Старший менеджер по обеспечению качества отвечает за региональное руководство группой обеспечения качества и управляет всеми программами безопасности пищевых продуктов, качеством и лабораторной деятельностью предприятия. 9 долларов США.6 000–147 000 в год, оценка 9 дней назад

• Специалист NOC

  Специалист по обеспечению качества Работа в Техасе

  NOC работает с инфраструктурой (смотрит на сигналы тревоги, пытается заставить внутренние команды двигаться дальше), поэтому этот специалист будет помогать с любые проблемы с живым производством, устранение неполадок и / или поддержка. Специалист NOC — Остин, Техас (середина смены*) Optomi в партнерстве с руководителем предприятия ищет специалиста/техника NOC, который присоединится к их команде!0185

• Аналитик по обеспечению качества I

  Специалист по обеспечению качества Работа в Техасе

  Основная функция аналитика по обеспечению качества заключается в разработке и выполнении планов тестирования программного обеспечения для выявления проблем с программным обеспечением и их причин. Аналитик QA начального уровня обычно запускает предоставленные ему сценарии; по мере их прохождения аналитик отвечает за разработку сценариев.
  Рабочие обязанности:

  • Выполнение планов тестирования, сценариев, сценариев или процедур.
  • Модификации тестовой системы для подготовки к внедрению.
  • Разрабатывать программы тестирования, которые охватывают такие области, как воздействие на базу данных, сценарии программного обеспечения или удобство использования.
  • Документируйте дефекты программного обеспечения, используя систему отслеживания ошибок, и сообщайте о дефектах разработчикам программного обеспечения.
  • Выявление, анализ и документирование проблем с функциями программы, выходными данными, онлайн-экраном или содержимым.
  • Отслеживайте усилия по устранению ошибок и отслеживайте успехи.
  • Создавать или поддерживать базы данных известных тестовых дефектов.
  • Планируйте графики испытаний или стратегии в соответствии с объемом проекта или сроками поставки.

  Навыки:

  • Навыки устного и письменного общения, навыки решения проблем, обслуживания клиентов и навыки межличностного общения.
  • Базовая способность работать самостоятельно и управлять своим временем.
  • Базовые знания о печатных платах, процессорах, микросхемах, электронном оборудовании, компьютерном оборудовании и программном обеспечении, включая приложения и программирование.
  • Базовые знания методов проектирования, инструментов и принципов, необходимых для производства точных технических планов, чертежей, чертежей и моделей.
  • Базовые знания о практическом применении технических наук и технологий.
  • Базовые знания программного обеспечения для разработки компьютеров, такого как Microsoft Visual Basic, Linux, JavaScript и т. д.

  Образование/Опыт:

  • Требуется степень бакалавра в области компьютерных наук, вычислительной техники или соответствующей области. $94k-119k в год оценка.13ч назад

• QA Engineer Automated 3

  Специалист по обеспечению качества Вакансия 413 миль от Amarillo

  Глобальная корпорация PROLIM (www.prolim.com) в настоящее время ищет

  Инженер по обеспечению качества Автоматизированный 3

  для расположения

  Остин, Техас,

  США(Удаленно)

  Квалифицированные кандидаты могут напрямую отправлять резюме на адрес [email protected].

  Описание работы
  Этот работник входит в состав основного отдела по обеспечению соответствия требованиям Consolidated Application Control Environment (CACE) отдела управления человеческим капиталом (HCM) CAPPS. Разрабатывайте автоматизированные тестовые примеры с использованием Selenium или аналогичного. Разрабатывать сценарии тестирования как для ручного, так и для автоматизированного тестирования. При необходимости выполните ручное тестирование. Отслеживание выполнения тестового примера. Установите регулярные автоматизированные графики тестовых случаев, а также необходимую отчетность. Использование Jira для регистрации и отслеживания дефектов. Разрабатывать и поддерживать матрицы прослеживаемости требований. Поддерживайте команду разработчиков по мере необходимости в разработке, тестировании, UAT и производстве, а также устраняйте неполадки в тестовых сценариях по мере необходимости. Возглавьте деятельность по тестированию UAT по мере необходимости. Приветствуется опыт работы в проекте PeopleSoft CAPPS HCM штата Техас для CAPPS Central или агентств с экземпляром CAPPS hub. Приветствуется опыт работы в среде Agile.

  II. НАВЫКИ И КВАЛИФИКАЦИЯ КАНДИДАТА

  Минимальные требования:
  Кандидаты, которые не соответствуют или не превышают минимальные заявленные требования (навыки/опыт), будут показаны клиентам, но не могут быть выбраны для этой возможности.

  Требуемый опыт:

  Опыт автоматизированного тестирования качества
  Опыт выполнения тестового сценария вручную
  Опыт создания тестовых сценариев QA
  Опыт создания отчетов об автоматизированных тестовых примерах QA
  Создание матрицы прослеживаемости требований и поддержание опыта
  Опыт использования инструмента тестового покрытия
  Навыки общения (письменные и устные)

  Предпочтительный опыт

  Опыт использования инструмента тестового покрытия
  Опыт управления персоналом CAPPS
  Гибкий. Опыт Scrum и Jira
  Опыт SQL

  Подайте заявку онлайн для немедленного рассмотрения. Отправьте обновленное резюме и контактную информацию по электронной почте на адрес [email protected].
  $64k-83k в год 13ч назад

• QA Tech II

  Специалист по обеспечению качества Работа в 321 миле от Амарилло

  Thompson Pipe Group в настоящее время является крупнейшим и наиболее разнообразным поставщиком дренажных, санитарных, напорных и бестраншейных труб с производственными площадками по всей стране и не только США, но и вся Северная Америка. Thompson Pipe Group — это частный семейный бизнес инженеров, подрядчиков и производителей, базирующийся в Риальто, штат Калифорния. Обзор: Совместно с производством и эксплуатацией техник по обеспечению качества II будет работать с командой отдела качества, чтобы совместно обеспечить высочайший уровень качества всей продукции Thompson Pipe Group — работающей под давлением. Thompson Pipe Group в настоящее время ищет QA Tech II стоимостью 33-51 тысяч долларов в год, оценка 5 дней назад

• Старший аналитик по качеству (POS

  Специалист по обеспечению качества Работа в 332 милях от Амарилло

  Местоположение: Plano, TX Должность: Старший аналитик по качеству (POS) 79-97 тысяч долларов в год, оценка 5 дней назад

• Специалист по ЭКМО 9 0025 Специалист по обеспечению качества Работа в 532 милях от Амарилло

  Должность специалиста ЭКМО помогает в обучении и наставничестве персонала отделения в областях клинической и профессиональной практики Моделирует стандарты ухода, связанные с сестринским процессом, как указано в документе Houston Methodist Professional Nursing Practice Руководит стандартами ухода, ориентированного на пациента и семью, как указано в документе Хьюстонской методистской профессиональной медсестринской практики. 0185

• Специалист по SAP

  Специалист по обеспечению качества Работа в 532 милях от Амарилло

  Роль эксперта по бизнес-процессам в предметной области, выступающего в качестве связующего звена между деловыми партнерами и техническими командами, обеспечивая лучшие в отрасли процессы, связанные с их конкретной областью бизнеса. В этой роли вы будете анализировать текущие практики и разрабатывать улучшения бизнес-процессов, а также вносить изменения в рабочие процессы, структуры и команды для обеспечения оптимальной эффективности бизнеса. Эта роль будет предоставлять системные рекомендации и сотрудничать с заинтересованными сторонами для определения областей улучшения с помощью технологий и будет постоянно оценивать предложения решений SAP, чтобы продвигать потенциальные преимущества для организации. Эта роль будет нести ответственность за приоритеты в рамках бизнес-направления и сроков выполнения обязательств. Внедряйте ключевые стратегии для создания и поддержания высокоэффективной организации в соответствии с назначением. Эта роль будет взаимодействовать межфункционально, чтобы проводить улучшения посредством коммуникации, обучения, бизнес-анализа и показателей, а также продуманных целостных решений.
  ОСНОВНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ:

  • Сотрудничайте с различными командами, включая, помимо прочего, отделы финансов, ИТ, производства, доставки и цепочки поставок по оценке и совершенствованию бизнес-процессов.
  • Расследовать проблемы и жалобы в текущих бизнес-процессах
  • Превращение бизнес-требований в технологические решения
  • Устанавливает ключевые показатели эффективности/показатели для измерения производительности и выявления потенциальных проблемных областей, которые необходимо решить в рамках Процесса.
  • Разрабатывать и реализовывать стратегии усовершенствования процессов, повышающие производительность компании.
  • Обеспечьте внедрение надлежащего управления изменениями для инициатив по совершенствованию процессов.
  • Поддерживать усилия по разработке и поддержанию текущих карт процессов и учебных материалов.
  • Выступает в качестве представителя малого и среднего бизнеса и контактного лица или организации для улучшения процессов
  • Будьте в курсе последних событий в области оптимизации процессов, управления изменениями и управления проектами.
  • Управлять командами, в том числе внешними, и/или успешно выполнять согласованные проекты по мере необходимости в соответствии с рекомендациями.
  • Периодически выпускайте обновления для высшего руководства.
  • Обучение, наставничество и руководство членами команды и другими сотрудниками организации по улучшению процессов или внедрению новых процессов.

  КВАЛИФИКАЦИЯ/ОПЫТ

  • Стратегический и аналитический склад ума с целью выявления точек улучшения в процессах и организационных структурах
  • Креативное мышление и способность решать проблемы
  • Способность использовать технологии для оптимизированных технологических решений — требуется минимум 5 лет опыта работы с SAP
  • Способность руководить и поддерживать управление изменениями • Отличные коммуникативные навыки, способные проводить презентации на уровне руководства
  • Сертификация по функциональному модулю SAP (SD, FI, MM) приветствуется
  • Наличие сертификатов непрерывного совершенствования (Lean, 6Sigma, BPM, Kaizen и т. д.) приветствуется.
  • Степень или эквивалентный опыт, MBA является преимуществом
  • Минимум 5-10 лет опыта работы в области финансов/бизнеса/консалтинга/цепочек поставок с межфункциональным взаимодействием; опыт управления изменениями, непрерывного совершенствования, внедрения систем и бизнес-интеграции плюс 44–80 000 долларов в год (оценка 4 дня назад)

• CRM Salesforce QA Engineer

  Специалист по обеспечению качества Работа в Техасе

  Сильная техническая компетенция в языке ООП, таком как C#.NET/Java, или эксперт в инструментах автоматизации тестирования, предпочтительно в среде Java/Maven и наборе инструментов Atlassian (Jira, Zephyr, Confluence), Selenium или другие ведущие в отрасли наборы инструментов. Обязанности: обеспечение ответственности за тестирование и обеспечение качества критически важных корпоративных приложений. Более 5 лет опыта в области обеспечения качества программного обеспечения. Опыт разработки или влияния на разработку автоматизированных сред. ) для функционального и регрессионного тестирования на уровне предприятия предпочтительнее более 2 лет опыта работы с обеспечением качества сервис-ориентированной архитектуры, а также глубокие знания в области тестирования слоев оркестровки API и интерфейсов обмена сообщениями в реальном времени, таких как RabbitMQ, плюс 63–84 000 долларов США в год. назад

• Локализация QA Tester — Austin, TX

  Специалист по обеспечению качества Работа 413 милях от Амарилло

  Работа на месте в Остине, Техас. RWS соблюдает федеральные, государственные и местные законы в отношении условий, связанных с этой политикой. Сотрудники RWS, нанятые на должности, требующие работы на местах в офисах RWS, офисах клиентов, командировок от имени RWS и/или личных встреч, должны будут соблюдать Политику вакцинации и тестирования RWS США на COVID-19. Двуязычный, лингвист, переводчик, устный переводчик, редактор, обеспечение качества, контроль качества, локализация (L10N), интернационализация (I18N), глобализация, преподаватель Наш клиент — компания из списка Fortune 500, расположенная в Остине, штат Техас. Годовая оценка 57-86 тысяч долларов. 4 дня назад

• Специалист по Java

  Специалист по обеспечению качества Работа в 413 милях от Амарилло

  Wipro Limited — ведущая мировая компания, занимающаяся информационными технологиями, консалтингом и бизнес-процессами. Место работы: Остин, штат Техас, день первый. $73-95 тыс. в год, оценка 13 часов назад

• Инженер по обеспечению качества данных

  Специалист по обеспечению качества Работа в 413 милях от Амарилло

  Разработка и внедрение процессов очистки данных и обеспечения качества Недавние выпускники, имеющие 2 -3 года опыта — это хорошо. Более 1 года опыта работы с очисткой данных и обеспечением качества является плюсом. Форматирование данных таким образом, чтобы это было совместимо с обучением LLM (вручную и с использованием инструментов). Любой опыт программирования или SQL НЕ требуется.0185

• Инженер по обеспечению качества

  Специалист по обеспечению качества Работа в 334 милях от Амарилло

  : Инженер по обеспечению качества будет отвечать за создание автоматизированных тестов для наших пользовательских приложений, размещенных в AWS. Инженер по автоматизации тестирования (электронная коммерция) — ИРВИНГ, Техас (на месте) — НЕТ Только C2C W2

  Специалист по обеспечению качества Работа в 323 милях от Амарилло

  Местонахождение: ИРВИНГ, Техас (на месте) 68-86 тыс. долл. США в год, оценка 4 дня назад

• Старший менеджер по обеспечению качества

  Специалист по обеспечению качества Работа в 334 милях от Амарилло

  Менеджер по обеспечению качества отвечает за разработку и поддержание технической и операционной целостности продуктов и услуг PDI Payments с помощью технологий автоматизации. Тестировщик автоматизации

  Специалист по обеспечению качества Вакансия 323 мили от Амарилло

  Ирвинг, Техас.

  Гибридный

  12-месячный контракт на аренду

  Обзор

  Представьте себе работу в месте, где приветствуется постоянное совершенствование и инновации.
  награжден; где быстро развивающиеся, высокоэффективные команды собираются вместе, чтобы позитивно управлять
  Результаты для одного из крупнейших и самых знаковых брендов в мире.
  У вас есть возможность присоединиться к этой компании из списка Fortune 200 с многопрофильной командой, состоящей из технических руководителей и инженеров-программистов полного цикла, чтобы внедрять инновации в новейшие технологии и создавать потрясающие цифровые продукты, которые миллионы людей будут использовать каждый день. Эта команда будет работать над продуктом 7Eleven, Центром управления ценами на топливо (FPCC), который представляет собой полностью облачное (Azure) веб-приложение, помогающее аналитикам ценообразования на топливо с оперативным представлением и контролем деятельности по ценообразованию.

  Ключевые обязанности:

  Обеспечение качества (QA), которое включает ручное и автоматизированное тестирование с практическим опытом на всех этапах жизненного цикла тестирования программного обеспечения (STLC).

  Обширный опыт работы на всех этапах STLC и опыт в методах функционального, прогрессивного и регрессионного тестирования для платежей и веб-приложений на этапах SIT и UAT

  Работайте с владельцем продукта, чтобы убедиться, что тестовые примеры доступны для команды разработчиков до начала итерации.

  Возможность выполнять анализ журнала и базы данных, чтобы предоставить дополнительный контекст для проблем

  Квалификация:

  Опыт работы в облаке Azure

  Требуется степень бакалавра

  Общий стаж работы от 2 до 4 лет

  Опыт написания тест-кейсов и проведения функционального, нефункционального и регрессионного тестирования

  Опыт работы с реляционными базами данных и отсутствие SQL для выполнения внутреннего тестирования при необходимости

  Знание Java, Selenium, SQL Server, Posgres

  Опыт написания тестовых случаев для API (SoapUI/RestAssured) и их выполнения.

  Опыт анализа логов с помощью logz, kibana

  Опыт тестирования приложений для Android и iOS

  Возможность быть в офисе Irving 2-3 дня в неделю

  Желателен опыт работы со шкалой Jira и Zephyr.

  Опыт работы с Behavior Driven Development (BDD) или Test-DrivenDevelopment (TDD) и соответствующими инструментами (например, Cucumber).

  Опыт проектирования тестов для автоматизации и выполнения автоматизированных тестов является огромным плюсом.

  Опыт тестирования Android-приложений будет преимуществом

  Brooksource предоставляет равные возможности трудоустройства (EEO) всем сотрудникам и претендентам на работу независимо от расы, цвета кожи, религии, национального происхождения, возраста, пола, гражданства, инвалидности, генетической информации, пола, сексуальной ориентации, гендерной идентичности, семейного положения, амнистии. или статус застрахованного ветерана в соответствии с применимыми федеральными законами, законами штата и местными законами.

  $61k-85k в год оценка 13ч назад

• Специалист по обеспечению качества

  Специалист по обеспечению качества Работа в Амарилло, штат Техас

  Потому что в Olive Garden мы все вместе! Как специалист по выносу, вы понимаете, что жизнь людей очень занята, а безопасное получение еды на вынос стало еще более важным. В Амарилло TX

  Red Lobster имеет давнюю приверженность устойчивому рыболовству и сельскому хозяйству. БОЛЬШИЕ планы у Red Lobster уже на горизонте. Большие самолеты стоят на горизонте в районе Red Lobster. 30-36 тысяч долларов в год, оценка 22 дня назад