Классификация пожарных автомобилей. Основные и специальные пожарные автомобили. Классификация пожарных автомобилей

Классификация пожарных автомобилей. Основные и специальные пожарные автомобили

10.10.2016 Автомобили

Дата публикации: 18-01-2017

Какие ассоциации вызывает у вас слова «пожар» и «пожарная техника»? Конечно, эти два понятия взаимозаменяемы и не могут быть друг без друга. Пожар — это неконтролируемое распространения огня, который губит имущество, а порой уносит и человеческие жизни. Нас с детских лет учат осторожно обращаться с огнем, но тем ни менее пожары довольно частое явление в повседневной жизни.Пожарная техника — это специализированная техника, предназначенная для ликвидации пожара.

Пожарный автомобиль — это автомашина, оснащенная самым необходимым материалом для предотвращения пожара, а также спасения людей из места пожара.

Для того, чтобы ликвидировать пожар необходимо учесть два фактора. Первый — чем быстрее приступить к тушению пожара, тем больше шансов спасти имущество от повреждения огнем. И второй фактор — при вызове пожарных необходимо детально описать место возгорания, чтобы пожарный расчет смог использовать на пожаре необходимую пожарную технику. При этом стоит учесть, что при вызове пожарного расчета нужно быть достаточно хладнокровным и как можно меньше говорить не нужной информации по телефону.Различные типы очагов возгорания, а также способы их тушения привели к классификации пожарных автомобилей по способу их применения на пожаре. Выделяют основные, специальные и вспомогательные пожарные автомашины. Основные же, в свою очередь, распадаются еще на две ветки — это машины общего применения и машины целевого направления.

Классификация пожарных автомобилей

К основным пожарным автомобилям относят:

• Пожарные автоцистерны. Эти автомашины оснащены емкостью и насосом для доставки огнетушащих смесей. В этой технике присутствует кабина для личного состава, а также специализированное оснащение, которое используют при ликвидации огня.
• Насосно — рукавные пожарные автомобили. Эти машины имеют в своем составе насосно — рукавное приспособление, а также кабину для пожарных.
• Пожарные автомобили первой помощи. Отличительной особенностью этой техники является то, что ее используют на первых уровнях возгорания. Имеет в своем составе насосную установку, емкость для огнетушащих компонентов, кабину для пожарных и необходимое оснащение для устранения огня на начальном уровне.
• Пожарный автомобиль с насосом высокого давления. Эта спецтехника используются для ликвидации очагов возгорания на высоте. Оснащена насосом высокого давления.

Пожарные машины целевого направления включают в себя:

• Пожарные аэродромные автомобили. Применяются для устранения очагов возгорания на аэродромах.
• Пожарные автомобили порошкового тушения. Отличительным для этой техники является тара для пожаротушещего порошка.
• Пожарные автомобили пенного тушения. Названия автомашины говорит само за себя. Эта машина оснащена оборудованием для пенного тушения очагов возгорания.
• Пожарные автомобили комбинированного тушения. Эта автомашина оснащена средствами комбинированного тушения пожаров.
• Пожарные автомобили газового тушения. Отличительной особенностью этого комплекса является то, что он имеет сосуд для сжиженных газов, который часто используют для ликвидации огня.
• Пожарные автонасосные станции. Оснащен пожарным насосом. Используется при устранении крупных пожаров.
• Пожарные автомобили газоводяного тушения. Особенностью этой машины является то, что она оснащена тарой для сжатых или сжиженных газов.

К специальным пожарным автомобилям относят такие виды спецтехники:

• Пожарные автолестницы. Такая машина используется для устранения очагов возгорания на высоте, она оборудована специализированной пожарной лестницей.
• Пожарные автоподъемники коленчатые. Эта спецтехника также используют для ликвидации огня на высоте, она оснащена специальной стрелой с платформой на конце.
• Пожарные рукавные автомобили. Такая техника используются для перемещения пожарных рукавов.
• Пожарные автомобили дымоудаления. Эти автомашины эксплуатируют для устранения излишнего дыма с места возгорания.
• Пожарные автомобили газодымозащитной службы. Эти машины используют для высасывания дыма, а также для освещения места пожара.
• Пожарные аварийно — спасательные автомобили. Такие автомашины используют для проведения аварийно — спасательных работ.
• Пожарные штабные автомобили. Эту спецтехнику используют для поддержки связи между штабом и всеми пожарными расчетами, задействованных на пожаре.

Данная классификация является общепринятой и используется во многих странах мира.

[an error occurred while processing the directive]

Источник: справка01.рф

teora-holding.ru

Пожарные автомобили. Определение и классификация

Пожары возникают и развиваются всюду, где есть горючие материалы и источники их воспламенения. Пожар – это неконтролируемое горение. Он характеризуется большой скоростью распространения пламени, сопровождается выделением большого количества тепловой энергии и, следовательно, быстрым увеличением температуры вблизи очага горения. Кроме того, в продуктах горения содержатся: сажа, окислы различных газов, ядовитые вещества и т.д.

Таким образом, пожары характеризуются быстрым нарастанием опасных факторов пожара. Это и создает большую опасность для жизни людей и приводит к быстрому уничтожению материальных ценностей. Следовательно, необходимо как можно быстрее ликвидировать загорание и потушить пожар, т.е. создать условия, при которых процессы горения не могут развиваться.

Горению подвергаются материалы различного агрегатного состояния. Тушение их требует применения огнетушащих веществ, обеспечивающих рациональный механизм тушения. Для его реализации в очаг горения должно подаваться необходимое огнетушащее вещество с определенной интенсивностью.

Таким образом, для успешного тушения пожаров следует выполнять два основных требования: как можно быстрее начать их тушение и подавать в очаг горения огнетушащие вещества требуемого состава и с необходимой интенсивностью. Эти два требования отражаются в технических характеристиках пожарной техники.

Пожарная техника – это технические средства тушения пожара, ограничения его развития, защиты людей и материальных ценностей от него.

В настоящее время пожарная техника охватывает большой арсенал различных средств: первичные средства пожаротушения, пожарные машины, установки пожаротушения и средства связи.

Перед началом тушения пожаров могут выполняться ряд специальных работ: разведка пожара, удаление продуктов горения из помещений, спасание людей, вскрытие конструкций и т.д. Для выполнения этих работ требуется номенклатура специальных пожарных машин со специальным оборудованием.

Пожарная машина – это транспортная или транспортируемая машина, предназначенная для тушения пожара.

Для обслуживания личного состава и пожарной техники, особенно на крупных пожарах, используются вспомогательные пожарные машины.

Пожарные машины создаются на основе различных транспортных средств: колесных и гусеничных машин, плавательных и летательных аппаратов, поездов. Их называют: пожарные автомобили (ПА), пожарные катера, суда, вертолеты, поезда.

Пожарными автомобилями укомплектованы подразделения Государственной противопожарной службы (ГПС). В некоторых из них используются пожарные катера, вертолеты, танки.

Пожарными автомобилями укомплектовываются также подразделения пожарной охраны различных министерств (железнодорожный транспорт, лесное хозяйство и т.д.).

Пожарные автомобили состоят из шасси, основы транспортного средства, и пожарной надстройки. Она может включать салон для боевого расчета, агрегаты различного назначения (пожарные насосы, механизмы автолестниц и т.д.), емкости для огнетушащих веществ, отсеки для пожарно-технического вооружения (ПТВ).

Разнообразие пожаров и условий пожаротушения, а также выполняемых работ при боевых действиях потребовали создания ПА различного назначения. По основным видам выполняемых работ ПА подразделяются на основные, специальные и вспомогательные. Основные ПА, в свою очередь, состоят из ПА общего и целевого применения (табл. 1).

Таблица 1

Основные пожарные автомобили		Специальные пожарные автомобили	Вспомогательные пожарные автомобили
общего применения	целевого применения
АЦ – автоцистерны АНР – насосно-рукавный АПП – первой помощи АВД – с насосом высокого давления	АА – аэродромные АП – порошкового тушения АПТ – пенного тушения АКТ – комбинированного тушения АГТ – газового тушения ПНС – насосная станция АГВТ – газоводяного тушения	АЛ – автолестницы АПК– автоподъемники коленчатые АР – рукавные ДУ – дымоудаления ГДЗС – газодымозащитной службы АСА – автомобили аварийно-спасательные АШ - штабные	Бензовозы Авторемонтные мастерские Автобусы Грузовые автомобили Легковые автомобили

Основные ПА предназначены для доставки личного состава подразделений ГПС, огнетушащих веществ и оборудования к месту пожара и подачи огнетушащих веществ в зону горения. ПА общего применения предназначены для тушения пожаров на объектах городов и в жилом секторе. ПА целевого применения обеспечивают тушение пожаров на объектах нефтехимической промышленности, аэродромах и др.

Основные ПА общего применения обозначаются так: автоцистерны пожарные – АЦ; пожарные автомобили насосно-рукавные – АНР; пожарные автомобили с насосами высокого давления – АВД, пожарные автомобили первой помощи – АПП. Они характеризуются рядом параметров. Нормами пожарной безопасности установлено, что в качестве главных параметров, определяющих функциональное назначение ПА, используются: вместимость цистерны, м3; подача насоса, л/с, при номинальной частоте вращения вала насоса; напор насоса, м вод.ст.

Начальные буквы наименований ПА и главный параметр типа ПА положены в основу их условных обозначений.

Примеры условных обозначений.

Пример 1. АЦ-5-40(4310), модель ХХХ. Автоцистерна пожарная, вместимость цистерны 5 м3 воды, подача воды насосом 40 л/с, шасси КамАЗ 4310, первая модификация модели.

Пример 2. АКТ-0,5/0,5(131), модель 207 – автомобиль комбинированного тушения, вместимость цистерн для порошка и пенообразователя 500 л (0,5 м3), шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 207.

Пример 3. ПНС-110(131)-131А – пожарная насосная станция, подача насоса 110 л/с, шасси автомобиля ЗИЛ-131, модель 131А.

Специальные ПА применяются для выполнения разнообразных работ: подъема на высоту, разборку конструкций, освещения и др. В качестве главных параметров, характеристик ПА, определяющих функциональное назначение, используются, например, высота подъема автолестниц, мощность генератора аварийного спасательного автомобиля и т.д.

Примеры условных обозначений:

АЛ-30(4310) – пожарная автоцистерна с высотой подъема колен лестницы 30 м на шасси автомобиля КамАЗ 4310.

АСА-20(4310) – аварийно-спасательный автомобиль, мощность генератора 20 кВт на шасси автомобиля КамАЗ 4310.

Вспомогательные автомобили обеспечивают функционирование пожарных подразделений. К ним относятся: грузовые автомобили, топливозаправщики, передвижные ремонтные мастерские и др.

Для выделения ПА из общего транспортного потока в условиях и значительной плотности и интенсивности дорожного движения они должны обладать определенной информативностью. Она осуществляется формой изделия, окраской, световой и звуковой сигнализацией.

Все изделия пожарной техники окрашиваются в красный цвет. Для усиления информативности в цветно-графической схеме используется контрастирующий белый цвет. Цветно-графическая схема, надписи и опознавательные знаки, а также требования к специальным световым и звуковым сигналам установлены стандартом. Разбивка окрашиваемых поверхностей, расположение надписей и обозначений устанавливаются в порядке, представленном на рис. 5.

На двери кабины указываются номер пожарной части и город, на корме – тип ПА, например АЦ, – автоцистерна и номер пожарной части. Согласно цветно-графической схеме, бамперы ПА окрашивают в белый цвет, раму, диски колес и видимые детали ходовой части – в черный.

Колена пожарных лестниц, авто- и пеноподъемников окрашивают в белый или серебристый цвет.

При выполнении оперативного задания информативность ПА усиливается звуковым и световым сигналами.

Тревожная световая сигнализация ПА создается светопроблесковым маяком синего цвета. Они работают от бортовой сети с напряжением 12 или 24 В, обеспечивая частоту мигания (2±0,5) Гц, при этом темная фаза не должна быть менее 0,2 с.

Звуковой сигнал может создаваться сиренами постоянного тока, подающими два или более чередующихся сигнала с частотой звучания от 250 до 650 Гц. Уровень звукового давления на расстоянии 2 м от сирены должен находиться в пределах 110–125 дБ.

В качестве звукового сигнала может использоваться сирена, приводимая в действие отработавшими газами двигателя.

studfiles.net

Пожарные автоцистерны - wiki-fire.org

Автоцистерна среднего класса

Автоцистерна среднего класса

Пожарные автоцистерны (АЦ) предназначены для тушения пожаров, доставки к месту вызова боевых расчетов, огнетушащих веществ (ОТВ) и пожарно-технического вооружения (ПТВ). На них в качестве огнетушащих веществ (ОТВ) используется вода и пенообразователь для тушения пеной. Пожарные АЦ используются как самостоятельные боевые единицы с подачей воды из собственной цистерны, открытого водоема или водопроводной сети. Может также подавать пену, используя пенообразователь как из бака АЦ, так и из постороннего источника.

Для выполнения основных функций пожарные надстройки АЦ включают цистерны для воды и баки для пенообразователя, пожарные насосы с трансмиссиями к ним, водопенные коммуникации и приводы управления механизмами.

Все элементы пожарных надстроек размещаются в кузовах, смонтированных на шасси грузовых автомобилей.

В ГПС используется большое число различных модификаций АЦ, сооруженных на полноприводных или неполноприводных шасси грузовых автомобилей производства различных заводов. Их пожарные надстройки укомплектованы элементами одинакового назначения. Однако на них используются пожарные насосы с различными характеристиками, цистерны и пенобаки с различной вместимостью, водопенные коммуникации могут быть по-разному скомпонованными.

• легкие - при вместимости цистерны для воды менее 2 м3
• средние - при вместимости цистерны для воды от 2 м3 и до 4 м3
• тяжелые - при вместимости цистерны для воды 4 м3 и более.

Автоцистерна тяжелого класса на базе шасси КАМАЗ

Автоцистерна тяжелого класса на базе шасси КАМАЗ

Цистерны для воды

Автоцистерна пожарная АЦП-6/6-40(Урал-5557-10): 1 – шасси автомобиля Урал; 2 – ствол лафетный;3 – цистерна; 4 – отсек размещения ПТВ;5 – насосный отсек; 6 – насосная установка

Автоцистерна пожарная АЦП-6/6-40(Урал-5557-10): 1 – шасси автомобиля Урал; 2 – ствол лафетный;3 – цистерна; 4 – отсек размещения ПТВ;5 – насосный отсек; 6 – насосная установка

Цистерны для воды изготовляют вместимостью от 0,8 до 9 м3. Их вместимость является основой для классификации АЦ.

Для конструирования цистерн используются углеродистые стали. Внутренние их поверхности защищают от коррозии специальными анти-коррозионными покрытиями. На некоторых АЦ для этой цели используется анодная защита.

Для предотвращения замерзания воды в зимнее время цистерны оборудуются обогревом. Он может осуществляться автономными теплогенераторами, теплом отработавших газов двигателя или электрическими обогревателями. На некоторых АЦ устанавливаются цистерны с теплоизоляционным слоем, например полиуретаном.

Заводы также изготовляют цистерны из стеклопластика. Такие цистерны не требуют защиты от коррозии, они легче цистерн из углеродистой стали. Кроме того, они характеризуются хорошими теплозащитными свойствами.

К конструкциям цистерн предъявляется ряд общих требований. Для осмотра и технического обслуживания цистерны должны иметь люки диаметром более 450 мм. Внутри цистерн для гашения колебаний жидкости должны устанавливаться волноломы. Цистерны должны быть приспособлены для заполнения водой насосом АЦ или другим насосом. В них необходимы устройства, предотвращающие создание избыточного давления при их заполнении, обеспечивающие непрерывный или дискретный контроль за их заполнением водой, а также полным сливом её.

В поперечном сечении цистерны могут иметь эллиптическую форму или форму, близкую к квадратной, но с закругленными углами. Цистерны с эллиптической формой сечения устанавливают на пожарных автомобилях на шасси ГАЗ и др. Установка таких цистерн позволяет более полно использовать ширину шасси и способствует снижению центра массы автомобиля.

Баки для пенообразователя

Баки для пенообразователя изготовляют вместимостью от 0,08 до 1 м3, они должны составлять не менее 6 % от вместимости цистерны. Их конструируют из нержавеющей стали. Трубопроводы и арматура к ним должны изготовляться из коррозионностойких по отношению к пенообразователям материалам. Конструкция пенобаков должна исключать пролив пенообразователя из баков при движении АЦ и при его подаче в насос. Конструктивными мерами или компоновочными приемами должна обеспечиваться положительная температура пенообразователя в баках.

На АЦ нового поколения баки в поперечном сечении имеют форму квадрата с закругленными углами.

Пожарные насосы

На пожарных автомобилях и АЦ применялся унифицированный центробежный насос ПН-40УВ и его аналоги. Эти насосы надежны в эксплуатации, они полностью обеспечивают подачу воды или растворов пенообразователя при тушении пожаров на различных объектах.

Разработка пожарных насосов нового поколения оказала влияние на расширение тактических возможностей АЦ. Вследствие этого стало возможным осуществлять переход от тушения насосами нормального давления к тушению посредством подачи воды или пены при высоком давлении - с использование комбинированных насосов или насосов высокого давления. Кроме того, созданы АЦ с насосами, работающими только от водопроводной сети.

По заказу потребителя на некоторых заводах может быть установлен любой из насосов прежнего или нового поколения. Некоторые заводы практикуют установку на пожарных автомобилях насосов иностранных фирм, например Розенбауэр или Циглер.

Значительно облегчился труд оператора. Однако это потребовало значительного усложнения конструкции систем насоса и сопряженного с ним повышения квалификации пожарных при эксплуатации ПА.

Опыт тушения пожаров автоцистернами показал, что иногда традиционного пожарно-технического вооружения на них недостаточно для эффективного выполнения работ. Так, в ряде случаев при слабом освещении приходится эвакуировать различные объекты для подачи воды в очаги горения. Поэтому появилась необходимость оснащать АЦ дополнительным оборудованием. Кроме того, выпускаются АЦ легкого типа с насосами высокого давления и номинальными подачами при напорах Н = 80 м.

Автоцистерны с лестницами

Пожарные автоцистерны с лестницами (определение - автолестницы с цистерной (АЛЦ) - является более верным с точки зрения ГОСТ Р 53248-2009) являются гибридным видом пожарной техники совмещающим в себе особенности пожарных автоцистерн и пожарных автолестниц. Разработаны две модификации АЦ с лестницами с высотой подъема 17 и 20 м – АЦЛ-3-40-17 и АЦЛ-3-40-20. Таким образом, эти АЦ могут использоваться в городах и районах с застройкой домов 5–6 этажей.

Пожарные автолестницы с цистерной на двухосном шасси КамАЗ-4925 или КамАЗ-4932 предназначены для:

• доставки к месту пожара боевого расчета, запаса воды и пенообразователя, ПТВ;
• тушения пожара огнетушащими средствами с помощью ручных стволов и проведения спасательных работ на высоте до 17 или 20 м.

Так как автоцистерны с лестницей предназначены, главным образом, для тушения пожаров в городах, то их создают на неполноприводных шасси 4х2.

В данной таблице можно увидеть ТТХ пожарных автоцистерн когда-либо стоявших на вооружении подразделений пожарной охраны СССР и РФ.

Модель АЦ	Число мест для боевого расчета	Емкость для воды, л	Емкость для пенообразователя, л	Марка насоса	Подача насоса, л/с	Напор насоса, м	Максимальная скорость, км/ч	Тип лафетного ствола
АВД 20/200(433104)	7	3000	180	НЦПВ 20/200	20	200	90
АУП-25(151)13	7	2000	215	ПН-25	25	90	60
АЦ 0,8-4/400(432732)	7	800	50	НЦПВ-4/400	4	400	90
АЦ 0,8-4(5301ФБ) ПМ-541	7	800	50	НЦПК-40/100-4/400 В1Т	40/4	100/400	65
АЦ 1,0-4/400(5301)ПМ-542Д	7	1000	90	НЦПВ-4/400	4	400	90
АЦ 1,0-40(3308)	5	1000	100	НЦПН-40/100	40	100	95
АЦ-1,0-40/4(C41R13)27845F–«Тайга»	6	1000	60	НЦПК-40/100-4/400 В1Т	40	100	?	-
АЦ-СПК-1,0-40 NATISK (С42R33) ЗПА Спецавтотехника	7	1000	60	NATISK	?	?	?	-
АЦ 1,3-20(5301)	7	1300	90	ПН-20К	20	90
АЦ 1,3-4/400(5301)	7	1300	90	НЦПВ-4/400	4	400	90
АЦ 1,6-20(66)	2	1600	150	ПН-20К	20	90
АЦ 1,6-10(66)	2	1600	150	НШН-600	10	45	80
АЦ 1,6-40(3308)	2	1600	100	НЦПН-40/100	40	100	95
АЦ 1,6-40(33081)	5	1600	100	ПН-40УВ	40	100	90
АЦ 1,6-40(33086)042 ПВ	5	1600	100	ПН-40УВ	40	100
АЦ 1,6-40(33086)042-1 ПВ	2	1600	100	ПН-40УВ	40	100
АЦ 1,6-600(33086)042-2 ПВ	5	1600	100	НШН-600	10
АЦ 1,6-600(33086)042-3 ПВ	2	1600	100	НШН-600	10
АЦ 1.5 5-40/4(5301)	7	1500	125	НЦПК-40/100-4/400	40/4	100/400	90
АЦ 1.5-30/2(5301)	7	1500	90	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	90
АЦ 1,8-40(GazonNEXT-C42R31) Пожавто	7	1800		НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	?
АЦ 10-100	3	9400	600	ПН-110	110	100
АЦ 1-4/400	7	1000	60	НЦПВ-4/400	4	400
АЦ-2,0-4/400(5301)	3	2000	120	НЦПВ-4/400	4	400	90
АЦ-2,0-40(4308)004-МС	6	2000	120	N-25 Rosenbauer	40	100	100
АЦ-2,2-40(33081)	4	2200	200	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 2,3-4(33086)	2	2300	180	НЦПВ-4/400	4	400	95
АЦ 2,5-20(33092)	5	2500	200	ПН-1200	20	100	80
АЦ-2,5-30(433452)	7	2500	170	FP-8/8-2H Ziegler	30	100	80
АЦ 2,5-40(131Н)	7	2550	170	ПН-40	40		80
АЦ 2,5-40(4308)	6	2500	180	НЦПН-40/100	40	100	105
АЦ 2,5-40(4326)	7	2500	180	НЦПН-40/100	40	100	90
АЦ 2,5-40(4333)	7	2500	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 2,5-40(433362) 007-ПС	6	2500	150	ПН-40УВ	40	100	90
АЦ 2,5-40(433362)	7	2500	180	НЦПН-40/100	40/4	100/400	90
АЦ-2,5-40(433362)ПМ-540	7	2500	170	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 2,5-40(433440)	6	2500	170	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 2,5-40(433442)	6	2500	200	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 2,5-40(5313)	6	2500	180	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ 2,5-50(4308)	6	2500	150	Cummins 4ISBe 185	50	100	90
АЦ 2,6-30(33086)	5	2600	180	НЦПН-40/100	40	100	90
АЦ 3,0-40(4308)	7	3000	180	НЦПН-40/100	40	100	90
АЦ-3,0-40(43206)-14БВР	6	3000	180	НЦПН-40/100	40	100	85
АЦ 3,0-40(43206)1МИ	6	3000	180	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 3,0-40(43253) Приоритет	6	3000	360	TO 3000	40	100	90	ЛС-С40
АЦ-3,0-40(4326)ПМ-536Б	7	3000	300	ПН-40УВ	40	100	80	+
АЦ-3,0-40(4326)ПМ-536	7	3000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 3,0-40(433104)	7	3000	200	ПН-40	40		95
АЦ 3,0-40(433362)ПМ-574	6	3000	190	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 3,0-40(4334)	3	3000	180	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ-3,0-40(43502)НЕФАЗ	7	3000	200	NP 3000	40	100	90	Unifire Force 50
АЦ-3,0-40 (43502)Приоритет	6	3000	180	ПН-40УВ	40	100	90
АЦ 3,0-40(5313)	3	3000	180	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ 3,0-40(531320)	6	3000	180	НЦПН-40/100	40	100	85	ЛС-С40
АЦ 3,0-40/4(433104)	7	3000	200	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	95
АЦ 3,2-40(4308)	6	3200	180	НЦПН-40/100	40	100	100
АЦ-3,2-40/4(43253)001-МС	6	3200	200	NH-30	40/4	100/400	90	RM-25E
АЦ-3,2-40/4 CAFS(43253)007-МС	6	3200	200	NH-30	40/4	100/400	90	RM-25E
АЦ-3,2-40(433104)8ВР	7	3200	180	ПНЦ-40/100	40	100	95
АЦ-3,2-40/4(5387)014-МС	6	3200	200	NH-30	40/4	100/400		RM-25M
АЦ 3,2-40(4331)	6	3200	180	НЦПН-40/100	40	100	95
АЦ-3,2-40/4(13.290)	6	3200	200	Nh40	40	100		RM 25M
АЦ 3,5-40(531340)	3	3500	180	НЦПН-40/100	40	100	85
АЦ 3-40(131)	3	3000	170	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ 3-40(4326)	7	3000	300	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ 3-40/4(4325)	6	3000	200	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	90
АЦ 4,0-40(4308)	7	4000	300	НЦПН-40/100	40	100	90	+
АЦ 4,0-40(43114)	7	4000	300	НЦПН-40/100	40	100	90	+
АЦ-4,0-40 (43206)-Приоритет	6	4000	240	НЦПН-40/100	40	100	80	ЛС-С40
АЦ 4,0-40(Урал NEXT 43206) Роспожснаб	?	4000	240	НЦПН-40/100	40	100	85	-
АЦ 4,0-40(43206)-14ВР	6	4000	240	НЦПН-40/100	40	100	80	+
АЦ 4,0-40(43253)	7	4000	300	НЦПН-40/100	40	100	90
АЦ 4-40(433104)ПМ-540А	6	4000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ-4,0-40(433112)ПМ-599	6	4000	300	ПН-40УВ	40	100	80	-
АЦ 4,0-40(53372)	7	4000	300	НЦПН-40/100	40	100	85
АЦ 4,0-40(55571)	6	4000	240	НЦПН-40/100	40	100	70
АЦ 4-40(433104)	7	4000	400	ПН-40УВ	40	100	95
АЦ-4,0-40(4331)ПМ-540А	6	4000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 4,0-50/4(13.290)	6	4000	200	Nh45	50	100
АЦ-4,5-40/4(43253)	6	4500	360	TO 3000	50/5	100/400	90	ЛС-С40
АЦ 5,0-40(4310)	7	5000	500	ПН-40	40		80
АЦ-5,0-40(5337)ПМ-596	6	5000	500	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ-5,0-70 (IVECO AMT)-42ВР	?	5000	500	НЦПН-70/100М	70	100	?	?
АЦ-5,0-70-NATISK (43118)	7	5000	300	?	70	100	?	?
АЦ 5,0-100(43118)	7	5000	300	ESTERI LK-6000A	100	100	90	ЛС-С60У
АЦ 5,0-100(43118)-2	7	5000	300	ESTERI LK-6000A	100	100	90	ЛС-С60У
АЦ 5,0-40(5557)	7	5000	350	ПН-40УВ	40	100	80	+
АЦ-5-40(5557)ПМ-587	7	5000	300	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ 5-40(43101)ПМ-524	7	5000	350	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 5-40(43114)ПМ-525А	7	5000	350	ПН-40УВ	40	100	80	-
АЦ 5-40(43114)ПМ-593	7	5000	340	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ-5,0-40(43253)ПМ-536А	5	5000	350	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ 5-40(4925)	7	5000	500	НЦПН-40/100	40	100	80
АЦ-5,0-50/7(AD190T33)003Б-ЧС	6	5000	300	WTA-3000	50	160	90	?
АЦ 5,8-40(5557)	6	5800	360	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 6,0-40(5557)	6	5800	360	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ 6-40/4(53211)1ДД	7	6000	500	NH-30(пожарный насос)	40/4	100/400	90
АЦ 6,0-70/4(18.290)	6	6000	400	Rosenbauer NH55	70/6,7	100/400		RM 25Е
АЦ-6,0-70 (4320) модель 2784UF - 'Тайга'	6	6000	360	НЦПН-70/100М	70	100
АЦ 7,0-40(4320)	7	7000	500	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400
АЦ-7,0-40 (4320)ПМ-583	7	7000	500	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ 7-40(53213 -215)ПМ-524	7	7000	500	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ-7,0-70 (КАМАЗ-43118)-62ВР	6	7000	500	НЦПН-70/100М	40	100	90	ЛС-С40У
АЦ-7,5-40(43118)-026МИ	7	7500	500	НЦПН-40/100	40	100	90	-
АЦ 8,0-40(4320-80)	6	8000	480	ПН-40УВ	40	100	75
АЦ 8,0-40(43228)	7	8000	500	НЦПН-40/100	40	100
АЦ 8,0-40(5557)	3	8000	300	ПН-40	40		80
АЦ 8,0-40(65224)	6	8000	500	N 30	40		100	RM24M
АЦ 8,0-40/4(4320)	7	8000	300	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	80
АЦ 8,0-70(43118)	6	8000	500	НЦПН-70/100	70	100	90	ЛС-С50У
АЦ 8,0-70(5557-82)	7	8000	480	?	40	100	70
АЦ-8-40(53215)ПМ(1)	7	8000	500	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ-8-40(53215)ПМ(2)	7	8000	540	ПН-40УВ	40	100	80	?
АЦ 8,0-90/6(65111) Спецтехника пожаротушения	7	8000	500	NH-55	90	100	90	RM 25 C
АЦ-8,0-100(AD380T42W) - произв. ООО Чибис	6	8000	500	GODIVA P1B или HALE RME	129	170	?	]ПЛСС-Д125У]
АЦ 8,8-50(60)(53229)ПМ-575	3	8800	2000	FP-8/8-2H Ziegler	50	100	80
АЦ-9,4-60(53228)ПМ	3	9400	600	ПН-60	60	100	80	+
АЦ 10-150(631708)	6	10000	900	?	150	100	80	?
АЦ-10,0-150(65225)018-МИ	7	10000	2000	УВНП-150/100			90	ЛСД-С125УА ВН
АЦ-15,0-100(6370)	3	15000	900	NP 6000	100	100	85	ЛС-С40
АЦ(л) 1,0-40(33086)	5	1000	100	НЦПН-40/100	40	100	90
АЦ-20(66)104	2	1615	0	ПН-20К	20	90	85
АЦ-25(150)9	7	1680	150	ПН-25	25	90	65
АЦ-30(130)63А	7	2100	150	ПН-30КФ	30	90	85
АЦ-30(157)27А	7	2100	150	ПН-30КФ	30	90	65
АЦ-30(53А)106	5	1950	80	ПН-30КФ	30	90	80
АЦ-30(53А)106Б	5	1900	100	ПН-40У	40	100	80
АЦ-30(66)146	2	1500	0	ПН-40У	40	100	85
АЦ-30(66)184	2	1600	100	ПН-40УА	40	100	95
АЦ-40(130)126	6	2150	150	ПН-40К	40	90	85
АЦ-40(130Е)126	7	2150	150	ПН-40У	40	100	85
АЦ-40(130)63Б, 63А	7	2350	165	ПН-40У	40	100	90
АЦ-40(131)137А	7	2400	150	ПН-40У	40	100	80	ПЛС-П20
АЦ-40(131)153	7	2300	150	ПН-40У	40	100	80
АЦ-40(131)1-ЧТ	7	2480	165	ПН-40У	40	100	90
АЦ-40(131Н)	3	3000	180	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ-40(133Г1)181	6	5000	360	ПН-40У	40	100	80
АЦ-40(375)94	7	4000	180	ПН-40У	40	100	80
АЦ-40(375)Ц1	7	4000	180	ПН-40К	40	90	75
АЦ-40(4310)5,0-40	7	5000	500	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ-40(43101)001-ИР	6	4000	250	ПН-40УВ	40		85
АЦ-40(431410)63Б	7	2350	165	ПН-40УВ	40	100	90
АЦ-40(43202)001-ПС	6	4000	200	ПН-40	40		80
АЦ-40(43202)186	6	4400	350	ПН-40УВ	40	100	80
АЦ-40(433104)001ММ	7	3200	200	ПН-40УВ	40	100	95
АЦ-40(5301)АЦ-1,5-30	7	1500	180	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	95
АЦ-40(53213)АЦ-7-40	7	7000	700	ПН-40У	40	100	70
АЦ-40(5557)АЦП-40-6/3	3	6000	300	ПН-40УВ	40	100	70
АЦ-40/4(4320)АЦП-8/6-40	7	8000	300	НЦПК 40/100-4/400	40/4	100/400	80
АЦ-40/4(55571)АЦП-8/3-40	3	8000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦБ 5,0-40(55571)	5	5000	360	НЦПН-40/100	40	100	80	?
АЦП 6/6-40(5557-10)	6	6000	300	ПН-40УВ	40	100	75
АЦП 8/6-40(55571-30)	6	8000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦП 9/3-40(55571-30)	3	9000	300	ПН-40УВ	40	100	80
АЦП-20(51)36	6	110	50	ПН-20К	20	90	70
АЦП-20(63)19	6	950	50	ПН-20К	20	90	65
АЦС-30(157К)42	7	2100	150	ПН-30КФ	30	90	65
АЦС-40(131)42Б	7	2400	150	ПН-40У	40	100	80
АЦУ-10(51-12)	2	2200		НШН-600	10	45		-
АЦУ-20(51)60	2	1550		ПН-20К	20	90	70
АЦУП-20(63)60	2	1550		ПН-20К	20	90	60
ГЦ-5,0-40(АТС-59)ПМ-591	4	5000	110	ПН-40УВ	40	100	15	-

wiki-fire.org

Классификация и назначение пожарных автомобилей — Для аттестации спасателей

Пожарные автомобили в зависимости от назначения подразделяются на основные, специальные и вспомогательные.

К основным относятся пожарные автомобили, предназначенные для подачи огнетушащих веществ (воды, пены, порошков, инертных газов, других веществ и составов) в зону горения: автоцистерны, автонасосы, насосно-рукавные автомобили, пожарные насосные станции, пожарные аэродромные автомобили, пожарные автомобили воздушно-пенного тушения, порошкового, углекислотного, комбинированного и газо-водяного тушения, пожарные самолеты и вертолеты, суда, поезда, дрезины и мотопомпы.

В соответствии с БУПО основные пожарные автомобили подразделяются на автомобили общего (для тушения пожаров в населённых пунктах) и автомобили целевого применения (для тушения пожаров на нефтебазах, химических предприятиях, в аэропортах и т. д.).

К специальным относятся пожарные автомобили, предназначенные для проведения специальных работ на пожаре:

• поднятия л/с на высоту и спасания пострадавших из верхних этажей зданий,
• обеспечение связи и освещения,
• борьбы с дымом,
• вскрытия и разборки конструкций,
• защиты материальных ценностей,
• обеспечения управления силами и средствами,
• прокладки рукавных линий.

К ним относятся автолестницы и коленчатые автоподъемники, автопеноподъемники, автомобили связи и освещения, технические и рукавные автомобили, пожарные газодымозащитные и водозащитные автомобили, автомобили-дымососы, штабные и оперативные автомобили, оборудованные сигналом сирены и радиостанцией.

Пожарные подразделения, вооруженные специальными пожарными машинами, работают на пожарах во взаимодействии с основными пожарными подразделениями

К вспомогательным относятся: автотопливозаправщики, передвижные авторемонтные мастерские, диагностические лаборатории, автобусы, легковые, оперативно-служебные, грузовые автомобили, а также другая техника, которая вводится на вооружение пожарных частей для выполнения вспомогательных работ, а также для проведения агитационной работы.

ifreestore.net

Вопрос № Классификация пожарных автомобилей по назначению. Назначение, общее устройство и тактико-технические характеристики основных пожарных автомобилей общего применения

Вопрос № 1. Классификация пожарных автомобилей по назначению. Назначение, общее устройство и тактико-технические характеристики основных пожарных автомобилей общего применения. «Методические рекомендации по действиям подразделений федеральной противопожарной службы при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ»: Пожарный расчёт (отделение) - первичное тактическое подразделение ФПС на пожарном автомобиле, способное самостоятельно решать отдельные задачи по тушению пожара и проведению АСР.Технические требования предъявляемые к пожарным автомобилям приведены в ГОСТ Р 53248-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Номенклатура показателей», ГОСТ Р 53328-2009 «Техника пожарная. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытания».На раме шасси устанавливается двигатель, кабина, механизмы трансмиссии, т.е. ходовая часть, емкости, системы и механизмы, составляющие в целом пожарный автомобиль.Классификация пожарных автомобилей, термины и определения приведены в ГОСТ Р 53247-2009 «Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения».^ К основным пожарным автомобилям общего применения относятся: пожарная автоцистерна (АЦ): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению и аварийно-спасательных работ. пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах. пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦПК): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по тушению пожара и использования при аварийно-спасательных работах. автомобиль пожарно-спасательный (АПС): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, генератором, расширенным комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии), тушения и проведения аварийно-спасательных работ. автомобиль пожарно-спасательный с лестницей (АПСЛ): Пожарный автомобиль, оборудованный механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ. пожарный автомобиль первой помощи (АПП): Пожарный автомобиль на шасси легкого класса, оборудованный насосной установкой, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий при тушении пожаров в начальной стадии и первоочередных аварийно-спасательных работ. пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР): Пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения, оборудования и проведения действий по тушению. пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД): Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения действий по тушению пожаров в высотных зданиях и сооружениях. ^ Показатели АЦС-40 (131) (модель 42Б) АЦ-40 (130Е) (модель 126) АЦ-40 (130) (модель 63А) АЦ-40 (130) (модель 6ЗБ) АЦ-40 (131) (модель 137) АЦ-40 (131) (модель 153) АЦ-40 (133Г1) (модель 181) АЦ-40 (375) (модель 94) АЦ-40 (ЭД) МУ1Л (модель ПМ 102А) Максимал. скорость, км/ч 80 86 90 90 80 80 80 80 80 Число мест для боевого расчета, включая водителя 7 7 7 7 7 7 6 7 5 Масса с полной нагрузкой, кг 11160 9525 9100 9600 11050 11500 14970 14200 14928 Наименьший радиус поворота, м 10.2 8.0 8.0 8.0 10.2 10.2 11.0 10.5 10.5 Расход горючего на 100 км, л 40 44.0 44.0 44.0 40.0 40.0 36.0 55 46 Емкость бака для горючего, л 150 170 150 150 170 170 125+ 125 170 170 Напор, м 100 100 100 100 100 100 100 100 100 Емкость,л: Цистерны для воды 2400 2150 2100 2350 2400 2300 5000 4000 4000 Бака для пенообраз. 150 150 150 165 150 56 180 180 180 Время всас. с высоты 7 м 30 35 30 35 30 35 35 35 35 Производительностъ пеносмесителя, м3/мин 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4 8 12 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 4,7 9,4 14,1 18,1 23,5 Количество рукавов, шт. (51/66/77) 6/4/10 6/3/10 6/3/10 8/0/10 8/0/10 6/4/10 6/4/10 6/4/10 6/3/10 Автоцистерна имеет емкость с запасом воды и пенообразователя. Для тушения пожаров можно также использовать воду из водоемов, водопроводных сетей и от других пожарных цистерн. Общая компоновка систем автоцистерн определяется размещением пожарного насоса. На современном пожарном автомобиле насосы устанавливаются в отсеках кабин боевого расчета или в отсеке кормовой части автомобиля. Возможность эффективной реализации показателей тактико-технических характеристик определяется техническим совершенством пожарных автомобилей, их техническими возможностями. Так, например, на серийных пожарных автоцистернах расположение насоса преимущественно заднее, сзади же расположена рукавная катушка, там же осуществляется снятие трехколенной и штурмовой лестницы. Для включения насоса при подаче первого ствола необходимо снять и откатить на 3-4 метра рукавную катушку, кроме того, одновременно включить насос и снять лестницу, что весьма проблематично, т. к. в этом случае у насосного отсека скапливается до 3-х человек, которые могут помешать друг другу. Очевидно, что из-за недостаточно рационального размещения стационарного и съемного оборудования возможны существенные потери времени при этом виде боевого развертывания. Более рациональное расположение оборудования, на моделях автоцистерн со средним расположением насоса, позволяет сократить на 10-12 секунд время при заборе воды, к тому же около 30 секунд экономится за счет исключения маневров автоцистерн у водоисточников. Для приводов пожарных насосов выполняется дополнительная трансмиссия. Имеются 4 варианта схем трансмиссии: Пожарный насос размещен в заднем отсеке. Коробка отбора мощности устанавливается вместо крышки коробки передач. Пожарный насос размещен по середине автомобиля. КОМ также установлен в крышке КПП. Пожарный насос размещен в заднем отсеке. КОМ отделена от КПП. Пожарный насос размещен в заднем отсеке. Шасси повышенной проходимости на ЗиЛ-68Б, "Урал"-ПМ-102, "ГАЗ"-146. Автомобили насосно-рукавные (АНР) предназначены для ликвидации горения воздушно-механической пеной, доставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооружения и оборудования, а также запаса пенообразователя. У автонасосов, в отличие от автоцистерн отсутствует бак для воды. Возможность прокладки на ходу одной или двух магистральных линий, наличие спасательных устройств позволяют успешно использовать их для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ. ^ имеет только запас пенообразователя. АЦ и АНР оборудуются системами забора воды, насосами с водопенными коммуникациями, трансмиссией к насосу, дополнительной системой охлаждения двигателя и приводами управления. Автомобиль насосно-рукавный, при условии наличия систем водоснабжения или открытых водоисточников, может выполнять те же функции, что и автоцистерны. При отсутствии систем водоснабжения и водоисточников, работа автомобиля насосно-рукавного при тушении пожара возможна только в паре с автоцистернами или пожарно-насосной станцией. Автомобиль насосно-рукавный конструктивно отличается от автоцистерн следующим: средним расположением насоса, отсутствием ёмкости для воды, большим объёмом ёмкости для пенообразователя (350 литров), наличием рукавной катушки, крепящейся сзади (100 метров рукавов). По наличию пожарно-технического вооружения автомобили АНР не отличаются от АЦ. На автомобилях АНР количество боевого расчёта превышает боевой расчёт на АЦ и составляет 9 человек. При наличии водоисточника может использоваться как автоцистерна, т.е. с установкой АНР на водоисточник. Подразделения, вооруженные автонасосами и насосно-рукавными автомобилями, способны осуществлять подачу воды на пожаре и воздушно-механической пеной различной кратности с установкой машин на водоисточники, а во взаимодействии с другими подразделениями на основных пожарных машинах могут быть использованы для подачи воды в перекачку от удаленных водоисточников.

auto-ally.ru

Классификация пожарных автомобилей — доклад

1. Классификация пожарных автомобилей по назначению.

 

 

             Пожарные машины разделяются  на основные, специальные и вспомогательные. Основные пожарные машины предназначены для доставки боевого расчета и подачи огнетушащих веществ ( воды, пены, порошка, газа и др.) на пожар. К ним относятся пожарные автоцистерны, автонасосы, насосные станции, автомобили насосно-рукавные, аэродромные, пенного, порошкового, газового и газоводяного тушения, пожарные корабли и катера, пожарные поезда и дрезины, мотопомпы, самолеты и вертолеты, оборудованные пожарными насосами.

              Наибольший удельный вес в  производстве основных пожарных  машин занимают автоцистерны ( более  80% ). Основное их достоинство –  автономность и универсальность  при  выполнении работ по  спасанию людей и тушению пожаров. Промышленность выпускает три типа пожарных автоцистерн: легкие, средние и тяжелые. Легкие автоцистерны смонтированы на шасси автомобилей грузоподъемностью до 4 т, средние – от 4 до 5 т и тяжелые – свыше 5 т.

Основные технические характеристики пожарных автоцистерн

 

№№	Наименование показателя	АЦ-40(130)63А	АЦ-40(130)63Б	АЦ-40(131)137А	АЦ-40(375)
1	2	3	4	5	6
1.   2.       3.   4.     5.   6.   7.	Количество мест личного состава Емкость цистерн, л для воды для П.О.   Насос   Геометр. высота Всасывания, м   Напор, м.вод.ст.   Расход через лафетный ствол, л/с Колесная формула	7     2100 150   ПН-40У   7     100   --   4 х 2	7     2360 170   - «  -   7     100   --   4 х 2	7     2450 160   - « -   7     100   20   6 х 6	7     4000 180   - « -   7     100   40   6 х 6

 

            Автонасосы и насосно-рукавные автомобили в отличие от автоцистерн не имеют водобаков, но зато снабжены большим набором пожарного оборудования, увеличенной вместимостью бака пенообразователя и большим числом мест в кабине для боевого расчета.

               Пожарной насосной станцией ПНС-110 (131) к месту пожара подают воду из открытых водоисточников на большие расстояния по магистральным рукавным линиям диаметром 150 мм. Насосная станция установлена на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-131. Центробежный одноколесный насос типа ПН-110 приводится в действие от дизельного двигателя мощностью 220 кВт. При давлении 1 МПа насос может подавать в рукавные линии до 110 л/с воды.

               Автомобиль пожарный порошкового  тушения АП-3 (130) предназначен для  тушения пожаров порошковыми составами на объектах нефтяной, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и газовой промышленности. На автомобиле смонтирован лафетный ствол с пропускной способностью до 40 кг/с порошка.

               Автомобиль газоводяного тушения служит для тушения пожаров газоводяных фонтанов. Его основные части: турбореактивный двигатель с системой подачи воды к соплу. Двигатель укреплен к шасси автомобиля на подъемно-поворотном механизме с электрогидравлическим приводом. Система подачи воды состоит из трех трубопроводов с коническими насадками , которые размещены у среза сопла двигателя таким образом , чтобы водяные струи пересекались в одной точке на продолжении оси двигателя. Воду к трубопроводам подают по рукавам от пожарных автомобилей. Турбореактивная установка образует огнетушащую струю путем смешения продуктов горения топлива и воды. Общая длина струи 35 – 40 м, диаметр на расстоянии 15 м от сопла 5 – 6 м.

                Пожарный поезд используют для  тушения пожаров вблизи железнодорожных путей. Он состоит из тепловоза или электровоза, моторного вагона, 2 – 3 цистерн для воды и вагона для размещения боевого расчета. В моторном вагоне имеются мотопомпа типа МП-1600 или другая насосная установка, запас пожарных рукавов  и другого оборудования, а также пенообразователя.

                Пожарные мотопомпы служат для  подачи воды от водоисточника  к месту пожара. Из-за небольшой  массы и автономных двигателей  внутреннего сгорания их применяют  в местах с труднодоступными  водоисточниками. Основные потребители мотопомп – сельские и промышленные предприятия. Пожарные мотопомпы оборудуют центробежными насосами. Мотопомпы выпускают в двух вариантах: переносными и прицепными.

                Специальные пожарные машины предназначены для выполнения специфических работ на пожарах: прокладки рукавных линий, частичной или полной разборки строительных конструкций, удаления дыма и снижения температуры в горящих зданиях и сооружениях, обеспечения связи, освещения рабочих мест, подъема личного состава на этажи и т.д. К ним относятся пожарные автолестницы, автоподъемники, автопеноподъемники, автомобили связи и освещения, технические, газодымозащитные, рукавные, водозащитные, штабные и оперативные легковые автомобили.

                 Пожарные автомобильные лестницы используют для подъема личного состава в верхние этажи зданий, спасательных работ и подачи лафетных стволов. Отечественная промышленность выпускает несколько типов пожарных автолестниц, наиболее распространенными являются АЛ-30 (131), АЛ-45 (257) и др.

                 Пожарный коленчатый автоподъемник служит для эвакуации людей из зданий, подъема пожарных в верхние этажи, а также для работы из подъемной кабины с лафетным или ручным стволом.

                 Пожарный автомобиль технической  службы, связи и освещения АТСО-20 (375Н) служит для доставки к месту пожара боевого расчета, оборудования и инструмента, вскрытия и разборки конструкций, удаления дыма из помещения и оказания технической помощи пожарным автомобилям, а также для связи на пожаре и освещения рабочих мест. АТСО-20 монтируют на шасси грузового автомобиля «Урал-375Н». Боевой расчет 5 чел. Автомобиль имеет лебедку, полноповоротный кран грузоподъемностью 3 т с электроприводом от генератора переменного тока мощностью 20 кВт; компрессор с подачей 5 м3/мин под давлением 0,7 МПа; дымосос газоструйный с подачей 6000 м3/час; разнообразный пневматический ударный инструмент; набор радиостанций, прожекторов, громкоговорящую установку и т.д. Оборудование автомобиля размещено в закрытом металлическом сварном кузове.

                Пожарные автомобили газодымозащитной  службы предназначены для доставки  к месту пожара личного состава  ГДЗС, средств дымоудаления, средств  индивидуальной защиты органов  дыхания, специального оборудования  и инструментов, средств связи и освещения и т.д.

                Пожарные рукавные автомобили  предназначены для автоматической  прокладки магистральных рукавных  линий на большие расстояния ( до 2 км.) и обеспечения подразделений,  участвующих в тушении крупных  пожаров рукавами различных диаметров, а также для механизированной скатки рукавов и погрузки их в кузов автомобиля. Рукавные автомобили применяют совместно с пожарными насосными станциями, автонасосами или автоцистернами.

                 Вспомогательные пожарные машины предназначены для материально-технического обеспечения боевых пожарных подразделений ( ремонт противопожарного водопровода, создание временных пожарных водоемов и запруд, благоустройство подъездных путей к водоисточникам, создание противопожарных разрывов в плотной горючей застройке населенных пунктов, защитных валов и отводных канав при опасности разлива горящей жидкости, разборка строительных конструкций в горящих зданиях, ремонт пожарной техники и т.д. К ним относятся автотопливозаправщики, авторемонтные мастерские, грузовые и легковые автомобили, автобусы, тракторы, бульдозеры, экскаваторы и другая техника.

 

Размещение  пожарного оборудования на пожарной автоцистерне.

 

    1 отсек –  рукава А – 12 шт.

    2 отсек –  костюм теплоотражательный –  3 шт., СИЗОД – 6 шт., резервные кислородные ( воздушные баллоны), регенеративные патроны.

     3 отсек  – колонка пожарная, ломы легкий, тяжелый, с шаровой головкой, ключ  для открывания крышек пожарных  гидрантов, разветвление 3-х ходовое  – 2 шт., всасывающая сетка, поплавок, напорные 4-х метровые рукава – 2 шт., подставка под ПЛС-20, ручные пилы, топор.

     4 отсек  – переходные головки – 8 шт., стволы Б – 2 шт., водосборник,  руква Б – 10 шт.

     Кабина  личного состава – СВП-4 – 1 шт., медицинская аптечка, направляющий  трос, стволы Б – 2 шт, А – 2 шт., задержки рукавные – 4 шт.. групповые фонари – 2 шт., комплект диэлектрический, гидравлические ножницы, универсальный топор – 2 шт, веревкм спасательные – 2 шт, зажимы рукавные – 4 шт., 2 радиостанции, планшет поста безопасности, огнетушители ОУ-5  - 2 шт, рукав дюритовый, резиновые сапоги – 3 пары.

      Крыша  автомобиля – 2 багра, ножницы-палка,  мостки рукавные – 2 шт., ГПС-600 – 2 шт., лестница штурмовая, лестница-палка,  лестница 3-х коленная, рукава напорно-всасывающие  диаметром 125 мм – 2 шт., диаметром 77 мм – 2 шт., ПЛС-20 – 1 шт., Г-600.

 

2. Назначение и типы пожарных насосов.

 

          Насосами всасывают жидкости и подают воду по рукавным линиям к месту пожара. По принципу действия пожарные насосы разделяются на следующие основные группы: центробежные, шестеренчатые, струйные, воздушные подъемники, гидротараны. В пожарной охране наибольшее распространение получили центробежные, шестеренчатые и струйные насосы.

           Основные характеристики пожарных  насосов – высота всасывания, напор, создаваемый насосом, подача.

            Геометрической высотой всасывания  называют разность отметок оси  насоса и уровня поверхности  воды в водоеме, из которого  жидкость забирают насосом. Чтобы  насос мог поднять жидкость  до уровня расположенного ниже оси насоса, он должен создать разрежение ( вакуум) во всасывающей линии. Подъем жидкости происходит в результате разности давлений на поверхности водоема и внутри всасывающей рукавной линии, точнее на уровне оси насоса. Эту разность давлений называют вакуумметрической высотой всасывания. Теоретически вакуумметрическая высота всасывания при атмосферном давлении 0,1 Мпа может быть 10,33 м.вод.ст., практически она не превышает 8 м. вод .ст. Высоту всасывания уменьшают сопротивления во всасывающей линии, сальниках и кранах насоса, неплотности соединений, повышения температуры жидкости и другие причины.

            Напор, создаваемый пожарными  насосами, расходуется на подъем  жидкости на высоту от приемного  уровня до выхода из спрыска,  на преодоление разности давлений на конце всасывающего рукава и у спрыска, на преодоление гидравлических сопротивлений во всасывающей и напорной линиях.

             Подача ( расход ) насоса зависит  от его конструктивных характеристик  и частоты вращения вала.

              Пожарный насос ПН-40УА унифицированный, устанавливается на пожарные автомобили типа ГАЗ, ЗИЛ и «Урал». Состоит из собственно насоса, коллектора, двух напорных задвижек и пеносмесителя. Насос оборудован манометром, мановакууметром и тахометром. Разрежение в насосе и всасывающем пожарном рукаве создают с помощью вакуум-аппарата, который приводится в действие струей отработавшего газа.

             Основной элемент центробежного  насоса – рабочее колесо с  лопатками, укрепленное на валу  внутри корпуса, который соединен с всасывающим и напорным трубопроводами. Перед началом работы насос и всасывающий трубопровод заполняют водой с помощью вакуум-аппарата, иногда воду заливают из цистерны или другой емкости.

              При вращении рабочего колеса  вода, заполняющая каналы между его лопатками, под действием центробежной силы отбрасывается от центра колеса с большой скоростью, поступает в спиральную камеру и далее в нагнетательный трубопровод  --  выкидную линию. В центральной части насоса, т.е. перед входом воды в рабочее колесо, создается разрежение. Под атмосферным давлением вода из водоема по всасывающему пожарному рукаву устремляется к насосу. Таким образом, вода непрерывно подается насосом. Производительность ПН-40УА при напоре 100 м. вод. ст., высоте всасывания 3,5 м и скорости вращения вала 2700 об/мин составляет 40 л/с.

               Насос считается герметичным,  если при создании разряжения  в полости насоса 580-630 мм.рт.ст. падение  разряжения не превышает 100 мм.рт.ст. за 2,5 мин. 

               Существует несколько способов подачи воды пожарным насосом: из цистерны, открытых водоемов, от водопроводной сети.

                При подаче воды из цистерны  проверяют плотность заглушки  на всасывающем патрубке, закрывают  сливной краник, присоединяют к  напорному патрубку рукавную линию, открывают вентиль на патрубке, соединяющем цистерну с насосом, включают насос. Затем открывают напорную задвижку и плавно поднимают давление в насосе, для чего увеличивают частоту вращения его рабочего колеса.

                 При подаче воды из открытого водоема собирают всасывающую рукавную линию, опускают конец рукава с всасывающей сеткой в водоем таким образом, чтобы сетка не упиралась в дно и одновременно была ниже уровня воды на 20 – 30 см. Присоединяют напорные рукава к напорным задвижкам насоса, плотно закрывают все вентили, сливной краник, включают вакуумную систему и увеличивают частоту вращения вала двигателя до 2 тыс./ мин. После появления воды в насосе вакуумную систему отключают, включают насос и постепенно поднимают давление, плавно открывая напорные задвижки.

referat911.ru

---

• 
  Блок цилиндров двигателя
• 
  Дорога автомобильная
• 
  Рдк кран
• 
  Теплопроводность конвекция излучение
• 
  Вводный инструктаж по технике безопасности
• 
  Теплопроводность излучение конвекция
• 
  Технические характеристики маз 5551 самосвал
• 
  Яаз 210
• 
  Автомобильная дорога
• 
  Топливный насос высокого давления
• 
  Маз 5551 самосвал технические характеристики