Комплектно-распределительное устройство К-105. К 105

К-105

ОПРОСНЫЙ ЛИСТ

Ячейки КРУ К-105 устанавливаются в помещениях, размещенных на высоте до 1000м над уровнем моря (допускается установка на высоте более 1000м, при соблюдении требований ГОСТ 1516.3 и ГОСТ 8024):

- Верхнее эффективное значение температуры окружающего воздуха для исполнения УЗ - 40˚С, для исполнения ТЗ - 45˚С.

- Нижнее значение температуры окружающего воздуха для исполнения У3 минус 25˚С, для исполнения Т3 минус 10˚С.

- Окружающая среда не должна содержать газов, паров и химических отложений, вредных для изоляции. КРУ К-105 рассчитаны на сейсмостойкость до 9 баллов по шкале MSK-64. Климатическое исполнение и категория размещения У3, Т3.

Габаритные и установочные размеры ячейки К-105 с шинным присоединением

Габаритные и установочные размеры ячеек К-105 с кабельными присоединениями 

tdeth.ru

К-205 (К-105) | Комплектные распределительные устройства КРУ

Устройства комплектные распределительные 6-10 кВ на токи 630-3150А К-105 и К-205

Условия эксплуатации

Ячейки КРУ К-105 и К-205 устанавливаются в помещениях, размещенных на высоте до 1000м над уровнем моря (допускается установка на высоте более 1000м, при соблюдении требований ГОСТ 1516.3 и ГОСТ 8024)

• Верхнее эффективное значение температуры окружающего воздуха для исполнения УЗ - 40°С, для исполнения ТЗ - 45°С.
• Нижнее значение температуры окружающего воздуха для исполнения У3 минус 25°С, для исполнения Т3 минус 10°С.
• Окружающая среда не должна содержать газов, паров и химических отложений, вредных для изоляции.

КРУ К-105С и К-205С рассчитаны на сейсмостойкость до 9 баллов по шкале MSK-64. Климатическое исполнение и категория размещения У3, Т3.

Технические характеристики К-105 и К-205

Сетка схем главных цепей ячеек К-105 и К-205

kru-n.ru

Шкафы кру серии к-105 и к-105с1

studfiles.net

ВЛ11К-105 — TrainPix

www.trainpix.org

Подшипник К105х112х21 | Подшипники в России

Это роликовый радиальный подшипник, с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), однорядный. Подшипник имеет сепаратор, но не имеет колец (обоймы). Очень часто такие подшипники еще называют карданными, предназначены они для восприятия радиальных нагрузок при невысоких оборотах, но незаменимы вследствие своих малых габаритов. Каталог по размерам изделий этой серии.

Подшипник отсутствует в отечественном ГОСТ, в пределах бывшего СССР никогда не выпускался и не выпускается, доступен только импортного производства по DIN 5 405-1, основные производители — INA (FAG), SKF, NTN, существуют также изделия без указания производителя (так называемые neutral) или подделки под озвученные выше бренды. Для приобретения изделия гарантированно высокого качества выбирайте подшипник в персональной брендовой упаковке (на сам подшипник маркировка не наносится) у проверенного поставщика. В прайсах коммерческих фирм в обозначении могут опускаться знаки разрыва и номер может писаться полностью слитно — К10511221 или K105-112-21.

Сепаратор изделия, как правило, изготовлен из стали. Обозначение немецких INA — К105х112х21-A-0/7 (цифры указывают на цвет сепаратора).

Размеры и технические параметры подшипника К105х112х21 (K10511221, K105-112-21)

Внутренний диаметр – 105 мм;

Наружный диаметр – 112 мм;

Ширина – 21 мм;

Масса – 130 г;

Грузоподъемность динамическая — 45,7 кН;

Грузоподъемность статическая — 129,0 кН;

Предельная частота вращения при жидкой смазке — 4000 об./мин.;

Предельная частота вращения при пластической смазке — 2800 об./мин.

Обратите внимание, что указанные параметры соответствуют качественным, а не дешевым подшипникам.

Схема (чертеж и фото) подшипника К 105х112х21

Подшипник имеет очень незначительную применяемость, его практически невозможно найти и купить из складского наличия в российских фирмах, только под заказ из-за рубежа со сроком поставки от двух недель (обращаться лучше к прямым импортерам, которые располагаются в Москве, СПб, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и некоторых других крупных городах). Ориентировочная цена изделия наивысшего качества — около 47,5 у. е. (немецкие INA).

samip.ru

Карбюраторы К-105 и К-124 автомобиля «Волга»

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Устройство и работа двигателя

Карбюратор К-105 однокамерный, с падающим потоком, двухдиффузорный, балансированный. Компенсация смеси осуществляется пневматическим торможением топлива.

Карбюратор состоит из трех разъемных частей, соединяемых через прокладки винтами: воздушного патрубка с крышкой поплавковой камеры, корпуса карбюратора с поплавковой и смесительной камерами и всеми дозирующими устройствами и патрубка дроссельной заслонки. Крышка и корпус отлиты из цинкового сплава, а патрубок — из чугуна.

В поплавковой камере, имеющей смотровое окно для проверки уровня топлива, расположен сдвоенный пластмассовый поплавок с нижним игольчатым клапаном. Топливоприемный штуцер снабжен сетчатым фильтром. В нижней части поплавковой камеры имеется сливное отверстие, закрытое пробкой на резьбе. Карбюратор балансированный — поплавковая камера сообщается с воздушным патрубком каналом.

В воздушном патрубке расположена воздушная заслонка с автоматическим клапаном. В смесительной камере закреплены два съемных диффузора, отлитых из цинкового сплава: внутренний и наружный. Внутренний диффузор отлит вместе с блоком жиклеров. Между поплавковой и смесительными камерами расположен эмульсионный колодец, сообщающийся с поплавковой камерой через главный жиклер.

Колодец через канал-распылитель сообщается с горловиной внутреннего диффузора и через боковой канал и воздушный жиклер — с воздушным патрубком.

В колодец входит эмульсионная трубка, запрессованная в блок внутреннего диффузора.

Система холостого хода состоит из топливного жиклера, расположенного в конце трубки, ввернутой в блок внутреннего диффузора и входящей в эмульсионную трубку, воздушного жиклера и каналов с двумя выходными отверстиями в патрубке дроссельной заслонки. Нижнее отверстие регулируется винтом холостого хода.

Карбюратор оборудован экономайзером, клапан которого имеет механический привод от рычага валика дроссельной заслонки в виде штока с пружиной и планки со штоком. Привод экономайзера совмещен с приводом ускорительного насоса. Пройдя калиброванное отверстие в гнезде клапана экономайзера, топливо по каналу, через клапан и распылитель поступает в смесительную камеру.

Плунжер ускорительного насоса, установленный в колодце, приводится в действие через пружину с помощью планки и штока от рычага валика дроссельной заслонки. От ускорительного насоса топливо поступает в смесительную камеру через нагнетательный клапан и распылитель. В колодец при обратном ходе плунжера топливо проходит через впускной шариковый клапан.

Рис. 1. Схема карбюратора К-105

К корпусу карбюратора присоединяется с помощью штуцера трубка от вакуумного регулятора опережения зажигания, сообщаемая каналом с полостью патрубка дроссельной заслонки.

При пуске двигателя закрывается воздушная заслонка, вследствие чего топливо через дозирующие устройства засасывается в смесительную камеру. При возникновении чрезмерного разрежения в камере открывается автоматический воздушный клапан на заслонке.

При работе двигателя с малым числом оборотов холостого хода топливо проходит через жиклер холостого хода, где по пути к нему подводится воздух через воздушный жиклер и верхнее выходное отверстие. Полученная эмульсия поступает в патрубок дроссельной заслонки через нижнее выходное отверстие, регулируемое винтом. При большом открытии заслонки эмульсия поступает и через второе выходное отверстие.

При работе на средних нагрузках по мере открытия дроссельной заслонки в работу включается главная дозирующая система. Топливо проходит из поплавковой камеры через главный жиклер в эмульсионную трубку и через распылитель поступает во внутренний диффузор. По мере увеличения открытия дроссельной заслонки уровень топлива в эмульсионном колодце понижается, и в трубку поступает через воздушный жиклер и боковые отверстия все большее количество воздуха, тормозя истечение топлива и эмульсируя его. При значительных открытиях заслонки воздух может поступать в эмульсионный колодец и из системы холостого хода через воздушный и топливный жиклеры.

При полном открытии дроссельной заслонки клапан экономайзера открывается штоком и в смесительную камеру через открывшийся клапан и распылитель подается дополнительное топливо, обогащающее смесь.

При быстром открытии дроссельной заслонки плунжер ускорительного насоса, опускаясь в колодце под действием механического привода и сжимающейся при этом пружины вниз, вытесняет топливо через нагнетательный клапан и выбрызгивает его через распылитель 8 в смесительную камеру. При закрытии заслонки плунжер поднимается вверх и колодец через впускной клапан вновь заполняется топливом.

На автомобилях УАЗ-451 и ГАЗ-69М, оборудованных модернизированным двигателем типа ГАЗ-21, также применяется карбюратор типа К-105.

Карбюратор К-124 устанавливают на автомобилях «Волга» более поздних выпусков. Это карбюратор нового типа, однокамерный, двухдиффузорный, балансированный, с компенсацией смеси пневматическим торможением топлива.

Карбюратор состоит из трех разъемных частей: верхней, включающей воздушный патрубок с крышкой поплавковой камеры; средней, состоящей из поплавковой и смесительной камер со всеми дозирующими устройствами, и нижнего патрубка с дроссельной заслонкой. Верхние части отлиты из цинкового сплава, а нижняя часть отлита из чугуна и отделена от средней части теплоизолирующей прокладкой. Все части карбюратора соединены винтами.

В устройство карбюратора входят: поплавковая камера, смесительная камера с двумя диффузорами, главная дозирующая система с экономайзером, система холостого хода и ускорительный насос.

В поплавковой камере установлены поплавок с игольчатым клапаном и топливоприемный штуцер с фильтром. Кроме того, поплавковая камера имеет смотровое окно. Через канал и трубку камера сообщается с воздушным патрубком, в котором установлена воздушная заслонка с автоматическим клапаном. Валик заслонки соединяется с приводным рычагом через пружину.

Система холостого хода питается из канала главной дозирующей системы и включает топливный жиклер, воздушный жиклер, эмульсионный жиклер и два выходных отверстия, расположенных около края дроссельной заслонки. Сечение нижнего отверстия регулируется винтом.

Главная дозирующая система состоит из главного топливного жиклера, воздушного жиклера, колодца с эмульсионной трубкой и канала распылителя, выходящего в горловину внутреннего диффузора.

Экономайзер с механическим приводом состоит из клапана, штока с пружиной и тягой рычага валика дроссельной заслонки, жиклера экономайзера и распылителя, выходящего в воздушный патрубок.

Ускорительный насос включает: плунжер, установленный в колодце и имеющий механический привод, совмещенный с приводом клапана экономайзера, впускной и нагнетательный клапаны и распылитель.

Компенсация смеси в карбюраторе осуществляется пневматическим торможением топлива воздухом, поступающим через воздушный жиклер в колодец и через боковые отверстия в эмульсионную трубку. Корректировка состава смеси производится системой холостого хода, работающей и при режимах нагрузок.

Рис. 2. Схема карбюратора К-124

Работа карбюратора К-124 на всех режимах в основном аналогична работе карбюратора К-126Б, рассмотренного ниже.

Читать далее: Карбюратор К-126Б автомобилей ГАЗ-58А и ГАЗ-66

Категория: - Устройство и работа двигателя

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

К 105-летию Аркадия Райкина: 5 уморительных монологов артиста

Аркадий Райкин был легендой своего времени, за удивительный талант перевоплощения его называли королем смеха, русским Чарли Чаплином, великим мастером сатиры. Многие монологи сатирика со сцены перекочевали на телевизионные и киноэкраны. В честь 105-летия со дня рождения артиста вспоминаем самые заметные эпизоды в фильмографии великого комика.

«Мы с вами где-то встречались» — образцовая комедия 50-х годов, в которой обыграны типичные житейские ситуации. В этом фильме есть все, за что так любили комика: блестящий монолог, мягкая сатира на начальников и искрометный юмор. В центре сюжета лежит история известного актера Геннадия Максимова (Аркадий Райкин), который едет отдыхать в Крым, но по дороге случайно отстает от поезда. Без денег и документов ему приходится обустраиваться в незнакомом городе.

Один из самых запоминающихся эпизодов в этом фильме — монолог Райкина «Жизненная лестница», в котором он высмеивает зазнавшихся чиновников и всех, кого изменила высокая должность, кто позабыл слово «совесть».

«Вчера, сегодня и всегда» — музыкальная кинокартина 1969 года режиссера Михаила Григорьева, состоящая из шести новелл. Но, как всегда, именно эпизод с участием Райкина стал визитной карточкой фильма.

Новелла под названием «Показ мод» посвящена тому, насколько сильно отличается взгляд на моду у людей, причастных к этой индустрии. Знаменитый комик исполнил в эпизоде сразу несколько ролей: художника Репкина, директора пуговичной фабрики Кругозорова, директора швейной фабрики Слоновникова, пожарного Набатова — и каждый из его персонажей кажется смешнее другого.

Художественный музыкальный фильм «Волшебная сила» снял режиссер Наум Бирман. Семейный мюзикл состоит из трех новелл: «Мстители из 2-го “В”», «Здравствуй, Пушкин!», «Волшебная сила искусства». А последняя из них, в которой главную роль исполнил Райкин, стала самой популярной. Знаменитый артист сыграл в ней ученика, который помогает своей скромной пожилой учительнице приструнить хамов-соседей по коммуналке.

Самое интересное, что разница в возрасте между Райкиным и Ириной Гошевой, исполнившей в фильме роль его бывшей учительницы, составляла всего семь месяцев, однако это не стало помехой для талантливых артистов, а новелла сразу полюбилась советским зрителям.

В 1974 году на советских экранах появилась четырехсерийная комедия «Люди и манекены», в которой Райкин выступал не только как главный герой, но как режиссер и один из сценаристов. Кинолента была построена как рассказ о рабочем дне таксиста, на протяжении которого зрители постепенно знакомятся с заурядными персонажами и их заурядными проблемами. Во многом советскую комедию можно сравнить с произведениями Чехова о маленьком человеке, однако вместо насмешки в фильме чувствуется умиление и доброе отношение к героям.

Советские зрители еще долго вспоминали сатирический эпизод о «незаменимом» начальстве из фильма «Люди и манекены».

В «Люди и манекены» вошли лучшие миниатюры из спектаклей Райкина и его коллег по Ленинградскому театру: «Холостяк», «Маски», «Смеяться, право, не грешно», «Многоберидзе», «Париж».

Еще один яркий образ, который воплотил в картине Райкин, — это хулиган и тунеядец Ошлепкин, над которым рабочий коллектив совершает товарищеский суд. Постепенно Ошлепкин берет инициативу в свои руки, и уже коллектив вынужден извиняться перед хулиганом за его же пьянство...

kino.mail.ru

• 
  Пальцы поршневые
• 
  Портальные краны
• 
  Твердый хрупкий металл серебристо белого цвета 8 букв
• 
  Деррик кран
• 
  Углы установки передних колес
• 
  Назначение генератора
• 
  Что такое лужение
• 
  Насос пневматический
• 
  Разрушение машин
• 
  Как из нефти делают бензин
• 
  Коробка передач уаз 469 устройство