Инструкция по эксплуатации шиномонтажного станка для грузового транспорта. Инструкция по эксплуатации грузового по

Правила инструкции и рекомендации по эксплуатации грузовых подъемников ПМГ

При монтаже и использовании грузового подъемника важно соблюдать инструкции и рекомендации по эксплуатации производителя подъемника, которые, как правило, указываются в паспорте на оборудование (некоторые паспорта можно найти здесь), но если таковых в паспорте нет, то ниже представлены общие правила эксплуатации грузовых подъемников.

• 

  Сведения о подъемнике обязательно заносятся в журнал учета подъемных устройств, каждой машине присваивается номер.

• На каждом подъемнике должны быть размещены надписи с указанием грузоподъемности, инвентарного номера, надписи «Нахождение людей на грузовой каретке запрещено», «Не стоять под грузовой кареткой». Последние две таблички вывешиваются и на этажах приемки груза. Выполнение табличек возлагается на эксплуатационную организацию.

• Обслуживающий персонал должен иметь свободный и безопасный подход к механизмам и электрооборудованию для произведения работ по обслуживанию.

• Перед тем, как ввести подъемник в эксплуатацию требуется проведение технического осмотра, проведения динамических и статических испытаний, проверки на холостом ходу, проверка работы ловителя и других предохранительных устройств.

 Испытания грузового подъемника на холостом ходу

Во время проведения испытаний на холостом ходу проверяются исправность:

• ­ грузовой каретки,

• ­ выдвижения платформы,

• путевых выключателей, которые ограничивают опускание и подъем грузовой каретки.

Во время проверки грузовой лебедки обращать внимание на наличие более двух витков каната на барабане лебедки в случае нахождения грузовой каретки в самом нижнем положении.

 Статические испытания

Порядок статических испытаний:

1. Погрузить на платформу балласт массой на 10% превышающей его грузоподъемность;
2. Платформу поднять так, чтобы она была на высоте 500 мм от уровня земли;
3. В случае выкатной платформы выдвинуть платформу, продержать ее 10 минут в таком состоянии.

 Испытания ловителя

Проведение испытаний ловителя:

1. ­ Отрегулировать ловитель;
2. На грузовую каретку установить приспособление, которое имитирует обрыв каната;
3. Грузовую каретку поднять на высоту от 300 до 400 мм над землей;
4. Имитировать обрыв каната;
5. Расстояние, проходимое грузовой кареткой от начального положения до точки посадки на ловитель не должно быть более 100 мм;
6. После того, как каретка будет снята с ловителя, измерить зазоры между направляющей мачты и клином, при отклонениях от нормы произвести регулировку.

 Динамические испытания

Проведение динамических испытаний:

1. ­ Нагрузить каретку балластом массой на 10% превышающей его грузоподъемность;
2. Поднять ее на полную высоту, затем опустить, при этом выполнить несколько остановок с выдвижением платформы с грузом (в случае наличия выкатной платформы), количество остановок должно быть не менее трех;
3. После каждого испытания осматривать подъемник на отсутствие деформаций и прочих отклонений.

­

­

В случае отсутствия остаточных деформаций, трещин, других нарушений в деталях подъемника он может быть допущен к эксплуатации.

Предохранительные устройства подъемника подвергаются проверке каждые десять дней. Путевые выключатели проверяются ежедневно.

 

ВНИМАНИЕ! После каждого ослабления грузового каната следите за его правильной намоткой на барабан.

wersona.ru

Инструкция по эксплуатации шиномонтажного станка для грузового транспорта

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШИНОМОНТАЖНОГО СТАНКА ДЛЯ

ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА

Модель TS26D

ТЕХНОСОЮЗ

Г. МОСКВА

2015г.

СОДЕРЖАНИЕ

1 Правила техники безопасности

2 Введение

3 Область применения

4 Описание

5 Технические характеристики

6 Распаковка

7 Установка

8 Подсоединение к электрической сети

9 Проверка функционирования

10 Эксплуатация

11 Фиксация обода колеса

12 Бескамерные шины

12.1 Демонтаж бескамерной шины

12.2 Монтаж бескамерной шины

13 Шины с камерами

13.1 Монтаж шины с камерами

14 Колесо с кольцом

14.1 Монтаж шины на колесо с кольцом

15 Техническое обслуживание и ремонт

16 Транспортировка и хранение

17 Электрическая схема

18 Гидравлическая схема

19 Запасные части

1. Правила техники безопасности

Перед началом работы внимательно прочтите все правила техники

безопасности! В процессе работы с устройством тщательно соблюдайте

приведенные в данном руководстве правила. Работу со станком могут

производить только квалифицированные специалисты. Самостоятельные

попытки замены узлов и агрегатов оборудования или его применение не по

прямому назначению могут привести к повреждению станка и травмам

механика.

2. Введение

Благодарим Вас за приобретение TS26D – шиномонтажного станка для грузового

транспорта. Станок разработан и произведен с учетом стандартов ISO9000 и

обеспечит Вам оптимальные результаты и качество работы. Надежная и

безопасная работа с устройством возможна только в случае полного

соблюдения всех правил, представленных в данном руководстве.

Сервисное обслуживание станка и замена его узлов возможны только при

предоставлении специалистам сервис центра информации о типе

оборудования и основных технических характеристиках оборудования. В

данном руководстве представлены все необходимые данные шиномонтажном

станке. В случае расхождения данных в руководстве и идентификационной

табличке оборудования, используйте данные с идентификационной

таблички.** При возникновении вопросов относительно работы со станком

обязательно руководствуйтесь данной инструкцией.

3. Область применения

Устройство разработано для монтажа/демонтажа шин грузовых автомобилей.

Замечание: станок должен применяться исключительно по прямому

назначению, предусмотренному производителем. Запрещается применять

оборудование для прочих целей.

Любые повреждения оборудования, вызванные неправильной эксплуатацией

или применением оборудования не по прямому назначению, прерывают

действие гарантийных обязательств.

4. Описание (рис.1)

1. Главный выключатель

2. Консоль зажимного

устройства

3. Гидравлическое зажимное

устройство

4. Подвижная платформа

5. Стойка управления -

переключения рабочих

режимов

6. Регулятор усилия зажима

7. Переключатель направления

вращения колеса

8. Опора

9. Инструментальная консоль

10. Блокировка держателя

инструмента

11. Прижимная пружина

12. Диск для отрыва борта шины

13. Монтажный палец

14. Стопор монтажного пальца и

диска отрыва борта.

5.Технические характеристикиРазмер колеса 14-26″

Максимальный вес колеса 150 кг

Максимальная ширина колеса 780 мм

Максимальный диаметр колеса 1600 мм

Электродвигатель гидронасоса 1.1 кВт - 380В/3 ф.

Электродвигатель привода инструмента 1.8 кВт - 380В/3 ф.

Рабочее давление 0-130 бар

Усилие отрыва борта 1500 кг

Уровень шума ﹤70 дБ

Вес нетто 400 кг

Габариты (Ш х Г х В), мм: 1950х1550х950

Вес 400кг

6. РаспаковкаУдалите упаковку, проверьте внешний вид оборудования на предмет повреждений в

процессе транспортировки. Распакуйте все имеющиеся аксессуары.

Производите распаковку оборудования с помощью специальных инструментов. Будьте

осторожны! Не повредите панель управления!

7. Установка

Выбирайте место установки согласно следующим правилам безопасности в процессе работы.

Станок должен быть подключен к источнику питания. Таким образом, необходимо устанавливать оборудование вместе с имеющимся разъемом для подключения к сети. Площадь рабочей зоны должна быть такой, чтобы оператор мог выполнять работу с устройством без

каких-либо ограничений (рис. 2).

Запрещается работать со станком в потенциально взрывоопасных условиях!

Подготовка фундамента (рис. 3).

Станок должен быть установлен на ровную поверхность. Вставьте анкерные болты в

имеющиеся отверстия в основании станка и закрутите их. При уклоне поверхность более

чем на 25% компенсируйте его с помощью клиньев.

При работе с шинами весом более 100 кг зафиксируйте станок на полу с помощью

специальных анкерных болтов.

8. Соединение с источником питанияВсе операции по подключению станка к источнику питания может производить только

квалифицированный специалист-электрик.

Владелец оборудования должен обеспечить наличие:

• Заземления электрической цепи. Подключение станка

следует производить согласно имеющимся отметкам.

• Автоматического размыкателя цепи (30 А).

• Подключите станок к источнику питания, включите его и

проверьте, соответствует ли направление вращения мотора

стрелке на нем (рис. 5).Если мотор вращается в обратном направлении, необходимо поменять место подключения двух проводов местами.

Вращение мотора в противоположном направлении более чем несколько секунд может привести к полному его повреждению.

Замечание: электрический и гидравлический моторы оснащены автоматическими выключателями при перегрузке (рис. 4).

9. Проверка функционированияПеред началом работы со станком необходимо убедиться в правильной его установке и функциональности. Все нижеследующие манипуляции можно проводить только с полностью

отключенным держателем инструмента (рис. 9). Установите инструментальную консоль (9) в указанное нерабочее положение. Разблокируйте держатель инструмента с помощью блокировки (10). Нажмите блокировку и установите ее в исходное (нерабочее) положение.

Поверните главный выключатель (1) (рис. 4), чтобы запустить мотор. Нажмите на левую педаль (7), зажимное устройство начнет вращаться против часовой стрелки. Нажмите правую педаль (7),

зажим начнет вращаться по часовой стрелке. Переместите джойстик (5) в направлении «а»

↔ «b», консоль (2) переместится вверх-вниз; переместите джойстик (5) в направлении «с» ↔

«d», консоль (2) будет перемещаться слева направо и обратно. Переведите вверх

переключатель (6), чтобы раскрыть зажим, переведите вниз переключатель (6), чтобы

закрыть зажим.Перемещение бокового рычага и зажима могут привести к повреждениям. Будьте

предельно осторожны при работе с ними!

10. ЭксплуатацияЗамечание:

Несоблюдение правил эксплуатации и дополнительных предупреждений,

представленных в данном руководстве, может привести к серьезным травмам

оператора и лиц, находящихся в зоне работы. Запрещается производить работу с

устройством без предварительного ознакомления с данным руководством.

Перед началом работы со станком все операторы должны пройти соответствующий

7 инструктаж. Лицам, не задействованным в работе, запрещается находиться в

помещении.

Запрещается оставлять на станке какие-либо предметы, которые в процессе работы могут

стать источником опасности.

Запрещаются самостоятельные попытки модификации оборудования без

предварительного согласия производителя.

В процессе работы оператору рекомендуется забрать длинные волосы, воздержаться от

длинной или слишком свободной одежды, галстуков, цепочек, колец, часов и прочих

аксессуаров, которые могут попасть в движущиеся компоненты станка и привести к

серьезным травмам. Чтобы немедленно остановить работу станка:

Переведите главный выключатель в положение “0”. Отключите станок от источника

питания.11. Фиксация ободаСтанок позволяет работать с шинами размером 14-26″ на дисках с центральным

отверстием диаметром от 120 мм до 700 мм. Методы работы и фиксации ободьев различного типа отличается (рис. 7).

Установите диск вертикально на держатель и удерживайте его в таком положении.

Нажмите рычаг управления, чтобы поднять шину, переведите вверх регулятор силы

зажима, чтобы зафиксировать диск.

При работе с тяжелыми или большими по размеру шинами используйте подходящее подъемное приспособление. Это позволит избежать травм оператора.

12. Бескамерные шиныС помощью диска нажмите на край шины.

(1) Убедитесь в том, что из камеры выпущен воздух, а колесо зафиксировано.

(2) Переведите инструментальную консоль (9) в рабочее положение, зацепите рукоятку

(10) за опору (8).Периодически проверяйте положение блокировки (10).

(3) Используя джойстик (5) установите диск (12) у края обода (рис. 8).

(4) Приведите колесо во вращение и дайте диску переместиться (12) вперед. (5) Продолжите работу до тех пор, пока борт шины не будет полностью снят с обода.

Чтобы облегчить работу, смажьте борт и обод колеса по всей окружности специальным

смазочным материалом. Это позволит избежать повреждения шины и обода.

Будьте внимательны! Следите за тем, чтобы пальцы не попали между шиной и

инструментом. Чтобы избежать травм, при работе с внешним бортом шины

производите вращение против часовой стрелки, а при работе с внутренним бортом

шины – по часовой стрелке.

(6) Отведите диск (12) от борта шины, отпустите блокировку (10), переведите консоль в

исходное положение, переведите диск (12) к внутреннему борту шины.

(7) Повторите операцию до тех пор, пока шина не будет полностью снята с обода (рис. 9).

При переводе инструмента в рабочее положение, будьте внимательны, держите руки как

можно дальше, чтобы избежать травм.12.1 Демонтаж бескамерной шины

(1) Установите инструментальную консоль (9) в нерабочее положение. Переведите ее к

внешней плоскости колеса и убедитесь в правильном положении монтажного пальца.

В противном случае нажмите регулятор положения (14), поверните инструмент на

180º, опустите его и зацепите за опору.

(2) Отрегулируйте взаимное положение монтажного пальца (13) и шины, установите

монтажный палец (13) между шиной и ободом. Вставьте монтажный палец (13) под

борт шины и зацепите борт.

(3) Опустите борт, чтобы избежать его соскальзывания с инструмента.

(4) Переведите монтажный палец к внешнему краю обода. (5) Установите монтировку под монтажный палец между краем шины и бортом. (6) Нажмите на монтировку и удерживая ее нажатой опустите колесо до тех пор, пока край обода не окажется на расстоянии

5 мм от монтажного пальца (рис. 10).

(7) Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять внешний борт шины с колеса (рис. 11).

(8) Переведите рукоятку инструментальной консоли к внутренней части шины, установите диск рядом с бортом, вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять внутренний борт шины с колеса (рис. 12).

12.2 Монтаж бескамерной шины(1) Зафиксируйте обод с помощью гидравлического зажимного

устройства.

(2) Смажьте оба борта шины и края шины специальным

смазочным материалом.

(3) Установите тиски самой верхней точке на внешнем крае

обода (рис. 13).

(5) Поднимите обод и шину, вращайте их по часовой стрелке на 15-20 мм, шина будет

располагаться под углом к ободу.

(6) Убедитесь в том, что монтажный палец направлен на шину. В противном случае

опустите блокировку, поверните палец на 180º и зафиксируйте.

(7) Установите монтажный палец на расстоянии 5 мм от обода.

(8) Вращайте колесо по часовой стрелке до тех пор, пока фиксатор шины не окажется в

крайней нижней точке (рис. 14).

(9) Снимите тиски с обода и установите инструмент в исходное положение (нерабочее).

(10) Поверните инструментальную консоль к внешней части шины и зафиксируйте ее.

(11) Установите тиски на внутренней стороне обода и вращайте колесо до тех пор, пока

фиксатор не окажется в крайней верхней точке (рис. 15)

(12) Вращайте колесо против часовой стрелки до тех пор, пока фиксатор не окажется в крайней нижней точке.

(13) Снимите тиски.

(14) Переместите платформу под колесо и опустите консоль (5),

чтобы установить колесо на платформу.

(15) Снимите колесо с гидравлического зажимного устройства. Следите за тем, чтобы колесо не скатилось.

Замечание: запрещается накачивать шину, пока она

зафиксирована гидравлическим зажимным устройством. Процедура чрезвычайно

опасна!

13. Шины с камерамиВнимание: раскрутите втулку, фиксирующую ниппель, чтобы он не мешал при демонтаже шины.

Выполните все шаги, описанные выше для бескамерных шин.

В случае с камерными шинами, остановите вращение колеса, как только обод будет

ослаблен, чтобы предотвратить повреждение клапана накачки камеры.

(1) Установите инструментальную консоль (9) в исходное положение, переведите его к

внешней стороне колеса и зафиксируйте в рабочем положении.

(2) Вращайте колесо, одновременно с этим переведите монтажный палец вперед и

установите его между ободом и бортом шины.

(3) Поверните обод так, чтобы он был на расстоянии 4-5 см от

инструмента. Это позволит избежать соскальзывания борта

с инструмента.

(4) Переведите монтажный палец к внешнему краю обода.

(5) Вставьте монтировку между ободом и бортом справа от

инструмента (рис. 16).

(6) Нажмите на монтировку и опустите колесо до тех пор, пока край обода не окажется на расстоянии 5 мм от монтажного пальца.

(7) Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы снять один

из бортов шины.

(8) Переведите инструментальную консоль в нерабочее положение, опустите консоль, чтобы шина оказалась на платформе (4). Установите платформу так, чтобы образовался небольшой зазор, необходимый для выемки камеры.

(9) Выньте камеру и снова поднимите колесо.

(10) Переведите инструментальную консоль к внутренней части шины, разверните

монтажный палец на 180º и опустите консоль в рабочее положение. Установите палец

между ободом и бортом шины и вращайте колесо до тех пор, пока борт не окажется у

переднего края обода.

(11) Установите обод на расстоянии 4-5 cм от инструмента.

(12) Установите монтажный палец на 3 мм вглубь обода.

(13) Установите монтировку между ободом и бортом шины справа от монтажного пальца

(рис. 17).

(14) Нажмите на монтировку, опустите колесо до тех пор, пока обод не окажется на

расстоянии 5 мм от монтажного пальца. Вращайте колесо против часовой стрелки,

чтобы полностью снять шину.

По завершении демонтажа шины, удерживайте колесо, оно может упасть. Будьте

внимательны! Убедитесь в том, что в зоне работы нет посторонних людей.

13.1 Монтаж шины с камерой

(1) Если обод снят с зажимного устройства, установите его

обратно, как описано в разделе «Фиксация обода».

(2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой.

(3) Установите тиски на внешнем крае обода в крайней верхней точке (рис. 18). Убедитесь в том, что тиски правильно и надежно зафиксированы.

(4) Установите шину на платформу и опустите консоль зажимного устройства (удерживайте фиксаторы в крайней верхней точке), чтобы сперва зацепить борт.

(5) Поднимите обод с зафиксированным бортом шины и поверните его на 15-20 см против часовой стрелки. Шина будет располагаться под углом.

(6) Переведите инструментальную консоль в нерабочее положение, установите ее ближе к внутренней части шины.

(7) Убедитесь в том, что монтажный палец установлен правильно. В противном случае, разверните его на 180º.

(8) Установите монтажный палец у внешнего края обода на расстоянии 5 мм от него.

(9) Проверьте положение монтажного пальца и при необходимости измените его. Вращайте колесо против часовой стрелки до тех пор, пока тиски не окажутся в самой низкой точке. Сперва установите борт в правильное положение относительно обода, затем снимите тиски (рис. 19).

(10) Отведите инструментальную консоль от шины.

(11) Переведите инструментальную консоль в исходное положение, затем установите ее на

внешней стороне шины.

(12) Разверните инструмент на 180º.

(13) Вращайте колесо до тех пор, пока ниппель не окажется в крайней нижней точке.

(14) Установите платформу (10) под колесом и опустите консоль (5) так, чтобы шина оказалась на платформе. Установите платформу так, чтобы между шиной и ободом образовался небольшой зазор, необходимый для выемки камеры.

Замечание: отверстие для ниппеля может располагаться ассиметрично по отношению к центру обода; в этом случае расположите и установите камеру, как показано на рис. 20; проденьте ниппель через отверстие и зафиксируйте его стопорным кольцом.

(15) Установите камеру в углубление обода (замечание: чтобы

облегчить операцию, рекомендуется одновременно

вращать обод по часовой стрелке).

(16) Немного накачайте камеру (чтобы не было складок). Это

позволит избежать ее перекручивания и сжимания при монтаже второго борта.

(17) Установите удлинение на ниппель и снимите стопорное кольцо. Замечание: цель

данной операции – ослабить ниппель для того, чтобы не повредить его при монтаже

второго борта.

(18) Поднимите колесо и установите тиски на внешней стороне второго борта, на

расстоянии 20 см от ниппеля.

(19) Вращайте обод по часовой стрелке до тех пор, пока тиски не окажутся в положении «9

часов».

(20) Установите инструментальную консоль в рабочее положение.

(21) Установите монтажный палец на расстоянии 5 мм от внешнего края обода.

(22) Вращайте обод по часовой стрелке, чтобы полностью установить шину на обод.

(23) Снимите тиски, снимите монтажный инструмент. Для этого вращайте обод против

часовой стрелки.

(24) Установите инструментальную консоль в исходное положение.

(25) Установите платформу под колесо и опустите консоль зажимного устройства так,

чтобы колесо оказалось на платформе.

(26) Опустите колесо на платформу и убедитесь в том, что ниппель располагается четко по

центру. В противном случае немного поверните обод, чтобы отрегулировать

положение ниппеля. Зафиксируйте его с помощью стопорного кольца,

предварительно сняв удлинение.

(27) Снимите колесо с зажимного устройства. Следите за тем, чтобы колесо не упало.

(28) Удалите платформу, чтобы снять колесо и снимите колесо.14. Колесо с кольцом(1) Зафиксируйте колесо на зажимном устройстве, как описано

выше. Убедитесь в том, что оно спущено.

(2) Опустите инструментальную консоль в рабочее положение

до тех пор.

(3) Установите диск для отрыва борта рядом с ободом (рис. 21).(4) Вращайте колесо, одновременно переместите диск несколько вперед по контуру обода, чтобы полностью снять один из бортов шины. Замечание: смажьте поверхности специальной смазкой.Внимание: при работе с камерными шинами, необходимо выполнять все операции с особой осторожностью; будьте готовы остановить диск в любой момент в случае повреждении борта; будьте осторожны – не повредите ниппель камеры.(5) (рис. 22) Подцепите край разъемного кольца монтировкой, и, удерживая его, подведите диск для отрыва борта под образовавшийся зазор между кольцом и ободом. Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять разъемное кольцо.

(6) Вставьте ниппель внутрь обода. Будьте осторожны – не повредите ниппель.

(7) Переведите инструментальную консоль (9) в исходное положение, а затем – к

внутренней стороне колеса.

(8) Опустите инструментальную консоль в рабочее положение.

(9) Установите диск как можно ближе к шине, отделите половину окружности шины от

обода (рис. 23).

(10) Верните инструментальную консоль в исходное положение.

(11) Опустите консоль зажимного устройства, чтобы установить колесо на платформу.

Демонтаж шины завершен.14.1 Монтаж шины на колесо с кольцом(1) Зафиксируйте обод, поверните его так, чтобы отверстие для ниппеля располагалось в

крайней нижней точке. Смажьте оба борта шины и обод специальным смазочным

материалом.

(2) Установите шину на платформу. При работе с камерными шинами расположите обод

так, чтобы отверстие для ниппеля оказалось в крайней нижней точке.

(3) Переведите платформу так, чтобы установить оба борта шины

на обод.

(4) Переведите инструментальную консоль к внешней стороне колеса и опустите ее в рабочее положение. Диск для отрыва борта должен быть направлен на колесо. Вращая колесо,

переведите диск вперед, чтобы вставить его под борт шины.

(5) Установите разъемное кольцо на обод и зафиксируйте

стопорной гайкой (рис. 24).

(6) Переведите инструментальную консоль в исходное положение,

отпустите зажим и передвиньте платформу так, чтобы снять колесо с оси.15. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание и ремонт станка должен производить только

квалифицированный специалист.Правильная и безаварийная эксплуатация оборудования возможна при регулярном

проведении мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту в полном

соответствии с инструкциями, представленными в данном руководстве. Невозможность

проведения регулярного технического обслуживания может отрицательно повлиять на

работу и надежность оборудования, повысит риск эксплуатации для всех операторов и

автомобиля, с которым будет производиться работа. Перед началом мероприятий по

техническому обслуживанию отключите станок от источника питания. При обнаружении

неисправных деталей немедленно замените их в авторизированном сервисном центре.

Периодически очищайте маслом и смазывайте следующие детали:

- подвижную платформу;

- ось рукоятки держателя инструмента;

- подъемный цилиндр консоли зажимного устройства.

Периодически смазывайте ось консоли подходящим смазочным материалом летом и трансмиссионным маслом зимой. Регулярно проверяйте уровень жидкости в гидравлической системе (рис. 25), качество масла (при необходимости долейте жидкость 30#). Регулярно

доливайте до необходимого уровня смазочное масло 320# в редуктор (каждый сезон), уровень масла должен наполовину превышать уровень в смотровом глазке.

Проверьте натяжение ремней электрического мотора. При необходимости регулировки

снимите защитную пластиковую крышку и отрегулируйте ремни с помощью

регулировочного винта.

При простое в работе в течение длительного времени (3-4 месяца) необходимо:

(1) Опустить консоль зажимного устройства

(2) Установить консоль в нерабочее положение

(3) Отключить станок от источника питания

(4) Смажьте платформу

(5) Слить отработанное масло и утилизировать его в соответствии с нормами местного

законодательства

(6) Смажьте ось инструментальной консоли.

16. Транспортировка и хранение

Шиномонтажный станок необходимо транспортировать в оригинальной упаковке.

Перемещать оборудование следует с помощью погрузчика соответствующей

грузоподъемности. Захватывать станок следует, как

показано на рис. 26.

Распакуйте станок и убедитесь в отсутствии повреждений оборудования в процессе транспортировки. Распакуйте все аксессуары, входящие в комплект поставки. Храните упаковочные материалы в безопасном, недоступном для детей месте. Аккуратно обращайтесь с

упаковочными материалами, не повредите оборудование при распаковке. Временное хранение оборудования должно осуществляться при следующих условиях:

- максимальная относительная влажность - до 95%

- температура от -5 до +60ºCАксессуары: рис. 27.

17. Схема электрических соединений

OUTL ET POWER SWITCH

HYDRAUL I C PUMP MOTOR

TURNOFF -CI RCUI T PROTECTI ON

SPI NDL E MOTOR

LOW-VOL T TRANSFER

18. Схема гидравлических соединений

Гарантийный талонНаименование изделия _____________________________________

Модель ___________________________________________________

Серийный номер изделия ____________________________________

Торгующая организация _____________________________________

Дата покупки ______________________________________________

Срок гарантии 12 месяцев со дня продажи.Гарантийные обязательства:Гарантийный срок эксплуатации исчисляется со дня продажи товара. В течение гарантийного

срока в случае обнаружения неисправностей, вызванных заводскими дефектами, покупатель

имеет право на бесплатный ремонт.

При отсутствии на гарантийных талонах даты продажи, заверенной печатью организации-

продавца, срок гарантии исчисляется с даты выпуска изделия.

Все претензии по качеству будут рассмотрены только после получения акта рекламации. После

получения акта рекламации сервисный центр в течение 3 дней выдает акт экспертизы.

Гарантия не распространяется:

- На изделия с механическими повреждениями, следами химического и термического воздействия,

а так же любыми воздействиями, происшедшими вследствие действия сторонних обстоятельств,

не вызванных заводскими дефектами.

- На изделия, работоспособность, которых нарушена вследствие неправильной установки или

несоблюдения требований технической документации.

- На изделия, вскрытые потребителем или необученным ремонту данного изделия персоналом.

- На расходные материалы, а также любые другие части изделия, имеющие естественный

ограниченный срок службы (лампы, клапана, плунжера, прокладки, уплотнения, сальники, манжеты

и т.п.)

Условия гарантии не предусматривают профилактику и чистку изделия, а также выезд мастера к

месту установки изделия с целью его подключения, настройки, ремонта, консультации.

Транспортные расходы не входят в объем гарантийного обслуживания.

Гарантийный ремонт оборудования осуществляется в течение 20 дней с момента получения акта

экспертизы и при наличии запасных частей на складе.

Пересылка запчастей в другой город (в пределах РФ) в случае признания ремонта гарантийным

осуществляется за счет поставщика.С условиями гарантии ознакомлен:Дата_________ Подпись___________Поставщик в России: ООО «ТЕХНОСОЮЗ»

Тел. / факс: 8-495-777-58-34 – многоканальный

www.technosouz.ru

rykovodstvo.ru

Руководство по эксплуатации КМУ

Руководство по эксплуатации крана манипулятора

ООО «КранТракСервис» рекомендует перед эксплуатацией КМУ тщательно изучить руководство по эксплуатации крана манипулятора. При изучении и эксплуатации КМУ необходимо дополнительно использовать ПБ 10-257-98 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов.Правильная эксплуатация обеспечивает бесперебойную и безотказную работу краноманипуляторных установок.Невнимательность при операциях настройки (проверки) может повлечь сбои в работе крана манипулятора и аварийные ситуации. Не проводите установку и переоборудование КМУ самостоятельно.Кран-манипулятор предназначен для производства погрузо-разгрузочных и строительно-монтажных работ. Пример общего вида КМУ представлен на рис.1.

При эксплуатации крана манипулятора запрещается:

1. Применение масел, не соответствующих указанным в руководстве по эксплуатации КМУ.
2. Применение масел, качество которых не подтверждено сертификатом.
3. Работа при наличии течи масла из гидросистемы.
4. Работа с грузами и скоростями, превышающими указанные в руководстве по эксплуатации крана манипулятора.
5. Работа с неотрегулированной предохранительной аппаратурой.
6. Работа без выносных опор.
7. Допуск к работе на КМУ неаттестованного оператора.

1. Правила техники безопасности при работе с краном манипулятором.

1.1. При выдвижении стрелы необходимо увеличить длину троса с крюком. 1.2. При подъеме груза, по массе близкого к максимальному для данного вылета, оператор должен проверить устойчивость крана-манипулятора и правильность строповки груза путем его поднятия на высоту 0,1-0,2 м. Когда груз будет оторван от земли, остановите на время подъем, чтобы удостовериться в том, что груз держится горизонтально, автомобиль сохраняет устойчивость и подвешенный на тросе груз, расположен должным образом. Только после этого начинайте подъем груза. При опускании груза, перед контактом с землей, необходимо снизить скорость опускания груза.​1.3. При поворотах колонны КМУ не используйте больших скоростей, во избежание динамических нагрузок и увеличения рабочего радиуса.​1.4. Не находитесь между стрелой и платформой автомобиля и не кладите руки и не облокачивайтесь на движущиеся части крана манипулятора.1.5. При опускании крюка ниже уровня земли скорость – медленнее, и необходимо убедиться, чтобы на барабане оставалось более 3-х оборотов (витков) троса.​1.6. Трос не должен травиться без необходимости, чтобы избежать неравномерного наматывания троса вокруг барабана. Наматывание первого слоя троса вокруг барабана должно быть надежным и плотным.1.7. Не дотрагивайтесь до масляного бака гидросистемы при работе КМУ, т.к. бак нагревается.​1.8. При достижении температуры масла гидросистемы 80 град С прекратите работу КМУ. Повышение температуры масла в гидросистеме может повредить магистраль высокого давления и уплотнения.

Запрещается работа КМУ:- С неисправным звуковым сигналом и приборами безопасности.​- С грузами при положении стрелового оборудования над кабиной базового автомобиля.​- На площадке, уклон которой более 3 град С, с максимальным для данного вылета грузом.​- В закрытых невентилируемых помещениях (из-за загазованности воздуха).​- При скорости ветра свыше 10 м/с, при грозе и шквальном ветре.- В ночное и вечернее время без электрического освещения.​- Если температура воздуха ниже -25 и выше +40 град.

Во время работы на гидроманипуляторе запрещается:- Поднимать груз, масса которого превышает номинальную для данного вылета стрелы.​- Поднимать груз, масса которого неизвестна.- Резко тормозить груз при выполнении рабочих операций.- Отрывать посредством КМУ груз,  засыпанный грунтом или другими предметами, а также примерзший груз.​- Подтягивать груз строго запрещается.​- Находится на поднимаемом грузе или цепляться за крюк.- Стоять под поднимаемым грузом.- Самостоятельно проводить ремонт крана манипулятора и регулировку.​- Убирать аутригеры, когда груз поднят или стрела выдвинута.- Оставлять место работы, когда груз поднят.​- Допускать к строповке груза посторонних лиц.

 

2. Режимы работы крана манипулятора

2.1. Установка КМУ за кабиной автомобиля.Руководство по эксплуатации заключает в себе описание исполнения монтажа за кабиной.  При монтаже в среднем положении, в котором кран манипулятор смонтирован посередине кузова автомобиля, и при монтаже КМУ сзади, когда крановая установка смонтирована в задней части кузова автомобиля, возможности каждого крана-манипулятора отличаются от описанной в этом руководстве.2.2. Подъем груза при направлении стрелы вперед.Работа КМУ в области около кабины схематично показана линиями ведущими от центра поворота крановой установки к центру обоих опор (аутригеров), как показано на схеме.

 

2.3. Подъем груза краном манипулятором при направлении стрелы в сторону – работа КМУ, направленной стрелой в сторону, схематично показана линиями, ведущими от центра крановой установки к центру обоих задних колес автомобиля, как показано на схеме.2.4. Подъем груза манипулятором при направлении стрелы назад – работа КМУ, направленной в сторону кузова, ограничена линиями, проведенными от центра поворота КМУ, к центрам задних колес автомобиля, как показано на схеме.2.5. Номинальный вес грузакрановой установки – это тот вес, который может быть поднят тяговым усилием лебедки КМУ.2.6. Грузоподъемность гидроманипулятора – максимальный вес поднимаемого груза, включающий в себя вес крюка и строп, который может быть поднят (в соответствии с углом стрелы и длиной стрелы), усилием крановой установки.2.7. Рабочий радиус КМУ – расстояние в горизонтальной плоскости от центра поворота КМУ до точки проекции крюка на горизонтальную плоскость.2.8. Длина стрелы крана манипулятора – расстояние от оси подъема стрелы до оси шкива в оголовке стрелы.2.9. Угол подъема стрелы крана-манипулятора – угол наклона стрелы крана манипулятора   к горизонту.2.10. Высота подъема груза манипулятором – расстояние по вертикали между нижней частью крюка и землей.

2.11. Установка аутригеров (выносных опор) крана манипулятора – аутригеры позволяют удерживать в устойчивом положении кран-манипулятор во время работы КМУ. Они могут быть выдвинуты в три положения: минимальное,  среднее, максимальное. Аутригеры состоят из двух частей, горизонтальной и вертикальной.2.12. Секции стрелы КМУ - описание каждой секции стрелы показано на рисунке. Для одновременного телескопирования стрелы, метками обозначаются промежуточные секции стрелы, показывая возможности крановой установки при каждой выдвинутой секции на полную длину.

     

     

Точка А относится к углу стрелы. Точка В относится к подъему стрелы над землей.Рабочая область не включает в себя сдвиг, перемещение, происходящее в результате отклонения стрелы.Действительный рабочий радиус при подъеме груза будет увеличиваться в результате отклонения стрелы.

    

3. Устройства управления крана манипулятора

3.1.Назначение рычагов управления КМУ.Типовое размещение рычагов управления крана манипулятора показано на рисунке, на примере крана-манипулятора UNIC:

3.2. Шкала грузоподъемности крана манипулятора (с указателем угла наклона).Шкала показывает соотношение вылета стрелы, угла ее наклона и допустимой грузоподъемности. Шкала грузоподъемности показывает нагрузку, которая больше рассчитана на возможности крановой установки, чем на ее устойчивость. Градация на шкале индикатора нагрузки меняется соответственно с количеством секций стрелы и загрузкой транспортного средства.Для обеспечения безопасности, когда стрела выдвинута наполовину, используйте показания на шкале, соответствующие полному выдвижению стрелы.- Когда выдвинута вторая секция из первой секции, используйте показания для 1+2 секций.- Когда выдвинута 3-я секция из второй, используйте показания для 1+2+3 секций.- Когда покажется метка на боковой стороне 3-й секции выдвинутой из второй секции, используйте показания для 1+2+3+4 секций.Рабочий радиус увеличивается в результате отклонения, прогиба стрелы, когда груз начинает подниматься, установите угол стрелы так, чтобы крюк был максимально приближен к внутренней стороне стрелы.

3.3. Индикатор грузоподъемности крана манипулятора.Индикатор показывает вес поднимаемого груза только во время отрыва груза. Так как циферблат индикатора вращается вокруг соей оси, поворачивая его, можно обеспечить чтение показаний от установленного положения.

Циферблат индикатора имеет шкалу соответствия положений А и В указателя грузоподъемности для тросовой системы подвеса крюка гидроманипулятора:- «В» шкала для системы подвеса на одном тросе;- «А» шкала для системы подвеса на четырех тросах.Для измерения веса поднимаемого груза следуйте приведенными ниже рекомендациям.Сравните показания на индикаторе с показаниями шкалы грузоподъемности, расположенной на стреле. У весов есть две стрелки. Считывайте вес груза по каждой стрелке: шкала «А» для красной стрелки и шкала «В» для белой стрелки.

Рекомендации для безопасной работы.- Если КМУ нагружена настолько, что показания на индикаторе достигают номинальной нагрузке, крановая установка может быть повреждена или опрокинута. В этом случае переместите транспортное средство по направлению к поднимаемому грузу, чтобы уменьшить рабочий адрес.- Когда индикатор показывает значение меньше, чем обозначено в диаграмме номинальной нагрузки, груз может быть поднят безопасно.

3.4. Автоматический акселератор.КМУ оборудована автоматическим акселератором для регулирования скорости подъема стрелы, сматывания / наматывания троса крюка, телескопирования стрелы и поворота колонны. Скорость работы может свободно меняться от медленной до высокой и регулироваться отдельными рычагами.Рычаг акселератора:

Перед началом и по завершении рабочих операций переключите рычаг акселератора в положение малой (низкой) скорости, это позволит избежать рывков при работе КМУ.

4. Эксплуатация крана манипулятора.

4.1. Подготовка крана-манипулятора перед началом работы.Перед началом работы на кране манипуляторе проверьте:- уровень масла в гидросистеме (по указателю уровня на маслобаке). Количество масла проверяется при транспортном положении КМУ. Уровень масла должен находится между нижним и верхним краем окна маслоуказателя;- внимательно проверьте состояние крюка, каната, грузозахватных приспособлений и их крепление.Перед началом работы выполните следующие подготовительные операции:а). Проведите ежесменное техническое обслуживание КМУ (ЕО) перед выездом из парка.б). Убедитесь, что рабочая площадка горизонтальна, уклон не превышает 3 град., а покрытие площадки выдержит давление выносных опор и колес транспортного средства при работе. В противном случае подготовьте необходимые подкладки.в). Выполните операции, связанные с фиксацией транспортного средства (в случае установки КМУ на автомобильном шасси: убедиться, что давление в шинах колес соответствует норме, поставить на автомобиль на стояночный тормоз).г). Запустить двигатель, отрегулировать обороты, выключить сцепление, включить коробку отбора мощности (КОМ), включить сцепление. ВНИМАНИЕ! не допускается включение коробки отбора мощности без выжима сцепления.д). Выдвиньте выносные опоры и перемещением соответствующих рукояток гидрораспределителя установите аутригеры до соприкосновения подпятников с опорной поверхностью. В случае необходимости (рыхлый, слабый грунт) обязательно используйте подкладки.Примечание:Перед началом работы следует выполнить несколько манипуляций КМУ без нагрузки на небольших скоростях рабочих движений (подъем-опускание стрелы, поворот, телескопирование), с целью проверки работоспособности и разогрева рабочей жидкости до оптимальной температуры. Температура масла должна составлять + 45°С - +55°С. Когда температура масла опускается, скорость рабочих движений КМУ понижается ввиду повышения вязкости масла. В зимнее время года прогревать масло особенно важно для нормальной работы гидравлической системы:- при температуре ниже - 10° С после включения гидронасоса прогрейте рабочую жидкость в системе на холостом ходу в течение 5 – 10 мин;- поочередно включайте механизмы крана-манипулятора в обоих направлениях  без нагрузки в течение 3-5 минут;- прогрев можно ускорить, включив какую-либо функцию. Например, перевести рукоятку управления телескопированием секций стрелы на втягивание и подержать ее в течение 2-3 минут, чтобы жидкость перетекала в бак через предохранительный клапан.Примечание: Вязкость масла в гидросистеме КМУ увеличивается в зимний период или при низких температурах окружающей среды. При таких условиях эксплуатации КМУ функции наматывания крюка или вытягивания стрелы могут не обеспечить нормальную остановку движущихся частей. Когда масло холодное, происходит незначительное перемещение после срабатывания концевого датчика. Это не является неполадкой. Автоматика начинает работать штатно, когда температура масла в гидросистеме достигает необходимого значения.4.2. Порядок работы и основные операции при работе на гидроманипуляторе.Порядок установки аутригеров КМУ:1). Освободите запирающий рычаг (стопор).2). Удерживайте выдвижной рычаг нажатым при выдвижении аутригеров.3). Положение первой остановки, будет обозначено первой меткой. Когда опоры полностью выдвинуты, с каждой стороны горизонтальной части аутригера появляется вторая метка.

4). Проверьте фиксацию выдвижения опор.5). Переместите рычаги управления аутригерами в положение «Выдвижение» для выдвижения вертикальных частей опор. 6). Переместите рычаги управления аутригерами в положение «Втягивание» для втягивания вертикальных частей опор.7). Верните рычаг в нейтральное положение «Остановка» для остановки выдвижения или втягивания опор.

Примечание:Производить установку выносных опор следует, придерживаясь следующих правил:- Устойчивость при работе определяется степенью выдвижения горизонтальных брусьев выносных опор: при неполном выдвижении устойчивость снижается вследствие уменьшения опорного контура.- Тщательно отрегулируйте горизонтальное положение по указателю крена.- Следите, чтобы колеса автомобильного шасси не отрывались от земли, воспринимая часть нагрузки - при полном вывешивании на опоры не исключена неравномерная динамическая нагрузка на гидроцилиндры опор, что может привести к выходу их из строя.Внимание! Выдвигайте аутригеры на максимальную длину при работе крана манипулятора.

Порядок работы со стрелой крана манипулятора.Рабочий цикл КМУ включает следующие рабочие операции:-   подъем-опускание стрелы;-   выдвижение-втягивание секции (секций) телескопирования;-   подъем-опускание груза с помощью лебедки;-   поворот колонны.Выполнение каждой из указанных операций осуществляется перемещением соответствующей рукоятки управления гидрораспределителем в ту или другую сторону от нейтрального положения.Рычаги управления выполнены с самовозвратом: при прекращении воздействия возвращаются в исходное положение, движение исполнительного механизма прекращается. Угол отклонения рычага определяет скорость движения исполнительного механизма.Движение механизма прекращается при возвращении рукоятки управления в нейтральное положение.Зоны работы с определенными грузами для стрелового оборудования ограничены кривыми грузовысотных характеристик КМУ, приведенных на КМУ. В указанных зонах разрешается производить движение любым элементом стрелового оборудования. Скорость выполнения рабочих операций регулируется ходом рукояток управления распределителем. Работа с предельным для данного вылета грузом должна проводиться на минимальной скорости.Подъем-опускание стрелы крана манипулятора.Примечание:Резкий рывок во время операции подъема груза, вызывает повышенную динамическую нагрузку на КМУ, которая может привести к повреждению крана манипулятора. Перемещайте рычаги управления медленно и плавно. Стрела, выдвинутая на большое расстояние, поднимает и опускает груз во время работы с большей скоростью, чем в сложенном состоянии. Поэтому перемещайте рычаги управления медленно. Когда опускаете стрелу с грузом, рабочий радиус увеличивается, а грузоподъемность уменьшается в соответствии с таблицей грузоподъемности. Считайте показания с датчика нагрузки для подтверждения безопасности работы перед тем, как опускать стрелу.Подъем стрелы КМУ: переместите рычаг по направлению к «RISE» чтобы поднять стрелу.Опускание стрелы КМУ: переместите рычаг по направлению к «LOWER» чтобы опустить стрелу.Остановка стрелы КМУ: верните рычаг в нейтральное положение, чтобы остановить работу стрелы.

Подъем-опускание крюка крана манипулятора.Проверьте, чтобы крюк не был перегружен. Удостоверьтесь, что включена звуковая сигнализация ограничителя подъема крюка. Удар крюка о верхний шкив стрелы может привести к повреждению троса и блока в оголовке стрелы и может явиться причиной падения груза.Подъем крюка гидроманипулятора: переместите рычаг по направлению к «UP», чтобы поднять крюк.Опускание крюка гидроманипулятора: переместите рычаг по направлению к «DOWN», чтобы опустить крюк.Остановка крюка гидроманипулятора: верните рычаг в нейтральное положение, чтобы остановить работу крюка.Примечание:Опускание крюка без груза или с грузом на землю ослабевает намотку троса, что может привести к неравномерной намотке и может привести к сокращению срока службы троса.Не разматывайте трос полностью, например, при опускании ниже уровня земли, удостоверьтесь, что на барабане остается всегда минимум 3 витка троса.Если первый слой троса будет намотан неравномерно, трос, наматываемый сверху этого слоя может попасть между витками первого слоя, что приведет к неравномерной намотке и рывкам троса во время работы.Когда трос размотан до первого слоя или намотан на первый слой, медленно намотайте / размотайте трос так, чтобы первый слой лег равномерно и плотно – виток к витку.

Выдвижение / задвижение (втягивание, телескопирование) стрелы КМУ.При выдвижении стрелы с крюком, близко расположенным к оголовку стрелы, крюк может удариться о вершину стрелы, что может привести к повреждению троса и катушки в в оголовке стрелы, и падению груза.

Выдвижение стрелы КМУ: Переместите рычаг вправо, чтобы выдвинуть стрелу КМУ.Втягивание (задвижение) стрелы крана манипулятора: Переместите рычаг влево, чтобы втянуть (задвинуть) стрелу крана манипулятора.Остановка движения стрелы: Верните рычаг в нейтральное положение для остановки процесса телескопирования стрелы КМУ.Примечание:Крюк поднимается к оголовку стрелы, когда стрела выдвигается, и опускается, когда стрела втягивается (задвигается). При работе стрелы на выдвижение / задвижение  необходимо внимательно следить за положением крюка.Порядок выдвижения / задвижения секций стрелы в зависимости от их количества.Последовательность выдвижения секций стрелы.Выдвижение со стрелы начинается с секции наибольшего поперечного сечения.Последовательность задвижения (втягивания) секций стрелы КМУ.Задвижение (втягивание) стрелы начинается с последней секции, наименьшего поперечного сечения.На приведенных ниже схемах указан порядок выдвижения / задвижения секций стрелы КМУ, в зависимости от их количества.

 

Примечание:Если скорость телескопирования стрелы уменьшается из-за высокой вязкости масла при низких температурах окружающей среды, предварительно прогрейте масло в гидросистеме.Повороты стрелы крана манипулятора. Выполняйте работу по повороту стрелы на низких оборотах двигателя автомобиля.Начиная и заканчивая операции поворота стрелы, снижайте скорость поворота колонны.Резкое перемещение рычага с поднятым грузом, может привести к раскачиванию и столкновению груза с рядом стоящим объектами. Раскачивание поднятого груза увеличивает рабочий радиус КМУ, что может привести к перегрузке.При большом вылете стрелы и малом углу подъема стрелы манипулятора, рабочий радиус КМУ увеличивается и поднятый груз движется быстрее.Выполняйте повороты медленно. Повороты стрелы с поднятым грузом над транспортным средством спереди или сзади машины, сзади в сторону, или из стороны вперед или назад делает транспортное средство неустойчивым. В таких случаях - держите груз, как можно ближе к земле при повороте стрелы.

Поворот стрелы КМУ по часовой стрелке: Переместите рычаг в положение «по часовой стрелке», чтобы повернуть стрелу по часовой стрелке.Поворот стрелы КМУ против часовой стрелки: Переместите рычаг в положение «против часовой стрелки», чтобы повернуть стрелу против часовой стрелки.     Остановка поворота стрелы манипулятора: Верните рычаг в обычное положение, чтобы остановить поворот стрелы КМУ. Для поворота по часовой стрелке – определено положение «направо» и против часовой стрелки соответственно - «налево». Установка аутригеров крана манипулятора в транспортное положение. Примечание:Убирать аутригеры можно только после того, как убрана стрела крана манипулятора.При неосторожном обращении с аутригерами есть риск, что Ваши пальцы могут быть защемлены, поэтому одной рукой держите рычаг, а другой рукой толкайте аутригер.Убедитесь, что нажали рычаг выдвижения опоры  и медленно задвигайте аутригер.Заблокируйте полностью убранный (задвинутый) аутригер рычагом блокировки.- передвиньте контрольный рычаг аутригера в положение «направо», чтобы втянуть вертикальные части аутригера.- держите рычаг выдвижения нажатым, чтобы задвинуть горизонтальные части аутригера с каждой стороны, после того, как вертикальные части аутригера будут полностью втянуты.- после того, как все аутригеры полностью убраны, проверьте горизонтальные части аутригеров (выносные балки) прочно закреплены так, что они не выдвигаются в стороны от транспортного средства.- поверните запорный рычаг - для блокировки выносных балок опор. 

Приведение крана манипулятора в транспортное положение.Примечание:Удостоверьтесь, что стрела, аутригеры и крюк закреплены и зафиксированы.Удостоверьтесь, что полностью убраны и закреплены детали аутригеров.Убедитесь, что детали аутригеров закреплены рычагом блокировки.Движение крана-манипулятора при недостаточно прочно закрепленной стреле, аутригеров, крюке может привести к несчастному случаю, повреждению деталей манипулятора или удара по транспортному средству, двигающемуся навстречу.Инструкция по приведению крана манипулятора в транспортное положение.  Для приведения манипулятора в транспортное положение, необходимо:1). Втяните (задвиньте) стрелу гидроманипулятора.2). Переместите стрелу по направлению по ходу движения или назад. Остановите разворачивание стрелы в положение, в котором обе желтые метки совпадут. 

3). Опустите стрелу до предела. Обратите внимание, чтобы крюк не ударял по кабине водителя, когда он располагается впереди или по кузову крана-манипулятора, если располагается сзади.4). Зачалите крюк на соответствующем месте крепления.5). Подтянуть крюк до натяжения чалки. Внимание! Не перетягивайте чалку, когда крюк крепится спереди крана-манипулятора. Это может послужить причиной прогиба рамы автомобиля или повредить бампер.6). Уберите с двух сторон транспортного вертикальные и горизонтальные части аутригера и зафиксируйте их.7). Убедитесь, что рычаг управления акселератором находится в положении самой низкой скорости.

8). Выключите звуковую сигнализацию ограничителя подъема крюка крана манипулятора. 

 

kran-ts.ru

Инструкция по эксплуатации погрузчиков: вилочных и фронтальных

Для безопасной и эффективной работы погрузчика, водитель-оператор должен овладеть знаниями, касающимися особенностей конструкции, управления и правил эксплуатации. Некоторые правила выглядят в виде официальных документов, регламентируемых законодательством. Есть также инструкции, предоставленные производителем с оборудованием. В обоих случаях, инструкции содержат информацию, без знания которой не рекомендовано приступать к эксплуатации погрузчика.

Основные правила по эксплуатации погрузчиков согласно законодательству

Профессиональные погрузчики – это такое же транспортное специализированное средство, владельцы которого должны нести за него ответственность. Поэтому эксплуатация погрузчика предприятием возможна только со специальным разрешением. Законодательством регламентируются:

• Регистрация погрузчика;
• Проведение техосмотра;
• Экспертная диагностика;
• Организация обслуживания и контроля;
• Соблюдение правил безопасности.

Инструкция по эксплуатации фронтального погрузчика

Неправильная эксплуатация специализированной техники приводит к уменьшению срока службы его силовых агрегатов и рабочих инструментов. Игнорируя правила, его оператор подвергает не только технику, но и окружающих людей опасности. Соблюдение инструкций по эксплуатации спецтехники позволит избежать негативных последствий.

• Навесное оборудование. Основной сменный компонент фронтального погрузчика – ковш, габариты и вес которого должны полностью соответствовать техническим характеристикам погрузчика, чтобы избежать напряженных режимов, повышенного расхода топлива и ускоренного износа агрегатов. Многие производители предлагают разные сменные комплекты и адаптеры, которые помогут оптимизировать работу погрузчика.

• Требования к шинам. Шины подбираются в соответствии с покрытием поверхности, на которой работает погрузчик. Например, внедорожные шины во время работы на ровном твердом грунте или асфальте быстрее изнашиваются. Неправильный тип шин при работе на сыпучих грунтам приведет к пробуксовкам, во время которых возникают сложности с забором материала.
• Управление нагрузками. Контроль тоннажа загружаемых грузов, позволит увеличить оценку эффективности работы техники и не допустить поломок вследствие возможных перегрузов. Делается это с помощью специальных динамических систем взвешивания, которые дополнительно устанавливаются на погрузчик.
• Конструктивные особенности. Каждая модель погрузчика имеет набор присущих только ей, опций. Перед эксплуатацией погрузчика следует детально изучить инструкцию, чтобы дальнейшая работа погрузчика проводилась в соответствии заявленным характеристикам и возможностям техники.
• Двигатель. Избежать перегрева и излишних нагрузок двигателя поможет предварительное прогревание перед работой. Также важно давать турбированному дизельному двигателю остыть перед окончательной остановкой. Не рекомендована работа двигателя на холостых более 10 мин.
• Тормозная система. Не допускается перегрев тормозной системы. Это возникает при резких разгонах и торможениях, что свойственно неопытным водителям. Выжатое сцепление пред нажатием тормоза – обязательно правило торможения фронтальным погрузчиком.
• Маневрирование. Резкие изменения направления движения на высоких скоростях изнашивает трансмиссию. Рекомендовано во время маневрирования использовать специальную опцию изменения реверса путем торможения.
• Забор груза. Забор сыпучих грузов часто сопровождается пробуксовкой колес. Чтобы избежать этого, необходимо включать блокировку дифференциалов. При наборе части груза, необходимо приподнять ковш, колеса вдавятся в грунт, чем можно избежать дальнейшей пробуксовки.
• Организация работы. Перед работой следует позаботиться о разметке мест загрузки-выгрузки и освободить подъезды к ним. Необходимо согласовывать действия оператора погрузчика с водителем транспортного средства, в которое осуществляется погрузка.
• Техобслуживание. Использование всех методов проверки и поддержания рабочего состоянии погрузчика позволит увеличить срок службы его агрегатов. Уход за зубьями ковша, проверка состояния шин, заправка качественным топливом в конце рабочего дня – минимальная обязанность обслуживающего рабочего.

Инструкция по эксплуатации вилочного погрузчика

Чтобы обеспечить безопасность и эффективность работы вилочного погрузчика, необходимо придерживаться общих правил и инструкций, предоставленных дилером или производителем для каждой модели. Это поможет изучить возможности погрузчика, методы управления, безопасные пределы рабочих устройств:

• Начало работы. Вилочный погрузчик подлежит визуальному осмотру перед началом работы. Необходимо проверить работоспособность тормозной системы, блока контроля, состояние мачты и шин. Нельзя начинать работу, если в погрузчике нет водителя. Работу с нагрузками можно начинать только после прогрева двигателя.

• Организация деятельности. Перед эксплуатацией происходит обязательная разработка маршрута передвижения погрузчика по складу. Также оценивается нагрузка в соответствии с возможностями погрузчика. При перевозке крупногабаритных грузов, проверить все пути подъезда к месту погрузки-выгрузки, чтобы не возникало препятствий. Учесть возможные нагрузки на погрузочные мостики и проверить состояние полов в фурах, в которых предстоит работать.
• Работа с грузом. Габариты груза не должны перекрывать уровень глаз оператора, а его тоннаж не превышать грузоподъемность погрузчика. Разведение вил необходимо устанавливать на максимально возможную ширину в равном расстоянии от центра груза. Исключить перемещение грузов на неисправных поддонах или при неправильном распределении. Перемещать грузы на высоте 15-20 см от пола, ни в коем случае не на кончиках вил. Перегруз подъемника может привести к опрокидыванию.
• Маневрирование. Вес груза подъемника распределяется на передние колеса, а маневрирование осуществляется задними. При движении с грузом вилы необходимо держать направленными вверх. На наклонную поверхность въезд осуществляется передом, а съезд – задним ходом. Перед совершением маневра обязательно снизить скорость. Исключить резкий старт, торможение или смену направления движения.
• Безопасность. Во время работы необходимо придерживаться правил безопасности во время манипуляций с грузами. Вилочный погрузчик не предназначен для транспортировки людей. Ответственность за контроль над погрузчиком и его эксплуатацией полностью ложится на оператора погрузчика. Эксплуатировать погрузчик можно только при наличии специального удостоверения.

Инструкция для машиниста-погрузчика

Основные правила для эксплуатации и управления погрузчиками одинаковы для всех операторов погрузчиков, независимо от назначения техники.

• правильная рабочая одежда, не препятствующая нормальному управлению;
• обязательное соблюдение правил перемещения в рабочей зоне;
• проверить наличие линий электропередач в рабочей области;
• опыт и квалификация оператора должна подтверждаться соответствующими документами;
• следить за присутствующими на рабочей площадке рабочими, чтобы избежать их случайного попадания в зону деятельности погрузчика.
• исключить касание руля и кнопок руками, на которых остались следы смазочных материалов.

Видео

Оценка статьи:

Загрузка...

Поделиться с друзьями:

traktorspec.ru

Инструкция по эксплуатации. шиномонтажного станка для грузового транспорта PDF

Транскрипт

1 шиномонтажного станка для грузового транспорта 1580

2 ВАЖНО! Внешний вид изделия может отличаться от изображения на обложке. Производитель имеет право вносить изменения в конструкцию изделия без предварительного уведомления.

3 содержание I. Правила техники безопасности...2 II. III. IV. ВВЕДЕНИЕ...2 Область применения...2 Описание (рис.1)...2 V. Технические характеристики...2 VI. VII. РАСПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ...2 СБОРКА...3 VIII. Установка... 4 IX. Соединение с источником питания...5 X. Проверка функционирования...6 XI. ЭКСПЛУАТАЦИЯ...6 XII. Фиксация ДИСКА...6 XIII. Бескамерные шины...7 XIII.I. Демонтаж бескамерной шины...7 XIII.II. Монтаж бескамерной шины...7 XIv. Шины с камерами... 8 XIV.I. Монтаж шины с камерой... 8 XV. XVI. Колесо с кольцом...9 XV.I. Монтаж шины на колесо с кольцом...10 Техническое обслуживание и ремонт оборудования XVII. Транспортировка и хранение XVIII. Схема электрических соединений XIX. Схема гидравлических соединений

4 I. Правила техники безопасности Перед началом работы внимательно прочтите все правила техники безопасности! В процессе работы с устройством тщательно соблюдайте приведенные в данном руководстве правила. Работу со станком могут производить только квалифицированные специалисты. Самостоятельные попытки замены узлов и агрегатов оборудования или его применение не по прямому назначению могут привести к повреждению станка и травмам механика. II. ВВЕДЕНИЕ Благодарим Вас за приобретение 1580 шиномонтажного станка для грузового транспорта. Станок разработан и произведен с учетом стандартов ISO9000 и обеспечит Вам оптимальные результаты и качество работы. Надежная и безопасная работа с устройством возможна только в случае полного соблюдения всех правил, представленных в данном руководстве. Сервисное обслуживание станка и замена его узлов возможны только при предоставлении специалистам сервис центра информации о типе оборудования и основных технических характеристиках оборудования. В данном руководстве представлены все необходимые данные шиномонтажном станке. В случае расхождения данных в руководстве и идентификационной табличке оборудования, используйте данные с идентификационной таблички. ** При возникновении вопросов относительно работы со станком обязательно руководствуйтесь данной инструкцией. III. Область применения Устройство разработано для монтажа/демонтажа шин грузовых автомобилей. Замечание. Станок должен применяться исключительно по прямому назначению, предусмотренному производителем. Запрещается применять оборудование для прочих целей. Любые повреждения оборудования, вызванные неправильной эксплуатацией или применением оборудования не по прямому назначению, прерывают действие гарантийных обязательств. IV. 2 Описание (рис.1) 1. Главный выключатель 2. Консоль зажимного устройства 3. Гидравлическое зажимное устройство 4. Подвижная платформа 5. Стойка управления переключения рабочих режимов 6. Регулятор усилия зажима 7. Переключатель направления вращения колеса 8. Опора 9. Инструментальная консоль 10. Блокировка держателя инструмента 11. Прижимная пружина 12. Диск для отрыва борта шины 13. Монтажный палец 14. Стопор монтажного пальца и диска отрыва борта. V. Технические характеристики Размер колеса 14"-26" Максимальная ширина колеса 780 мм Максимальный диаметр колеса 1600 мм Электродвигатель гидронасоса 1.1 квт В/3 ф. Электродвигатель привода инструмента 1.8 квт В/3 ф. Рабочее давление бар Усилие отрыва борта 1500 кг Габариты 1950x1550x950 мм Уровень шума 70 дб Вес нетто 560 кг VI. РАСПАКОВКА И ХРАНЕНИЕ Распаковка оборудования и/или его составных частей должна осуществляться в условиях закрытого помещения при температуре не ниже +50С рис

5 Долговременное хранение оборудования и/или его составных частей должно производиться при температуре от 0 до +450С и относительной влажности < 95% (без конденсации). Если оборудование транспортировалось и/или хранилось при температуре ниже +50C, то в течение нескольких часов перед началом эксплуатации необходимо выдержать его при температуре не ниже +100C для полного удаления конденсата. Оборудование, содержащее электронные/электрические компоненты, а также компоненты гидравлических систем и механических частей с консистентной смазкой до начала эксплуатации должны выдерживаться в течение нескольких часов при температуре не ниже +100C для устранения опасности повреждений, вызванных неправильным температурным режимом эксплуатации Удалите упаковку, проверьте внешний вид оборудования на предмет повреждений в процессе транспортировки. Распакуйте все имеющиеся аксессуары. Производите распаковку оборудования с помощью специальных инструментов. Будьте осторожны! Не повредите панель управления! VII. СБОРКА Шаг 1: Расположите части подъемного механизма в зоне сборки, как показано на рисунке ниже. Шаг 2: Установите гидроцилиндр подъемного механизма, как показано на рисунке ниже, соблюдая технику безопасности. Вставьте палец в установочное отверстие в неподвижной части консоли и одновременно пропустите его через отверстие на корпусе гидроцилиндра, как показано на рисунке ниже. Шаг 3: Отрегулируйте длину штока гидроцилиндра, совместите отверстие в подвижной части консоли станка с отверстием на наконечнике штока гидроцилиндра и вставьте палец. Зафиксируйте палец с обеих сторон стопорными кольцами. Шаг 4: Как показано на рисунке ниже, расположите части в зоне сборки и снимите фиксирующий болт с горизонтального вала каретки. 3

6 Шаг 5: Установите стойку шиномонтажного приспособления на горизонтальный вал каретки, зафиксируйте блокировочный болт, вставьте шиномонтажное приспособление в стойку и зафиксируйте его стопором, как показано ниже. Шаг 6: Смонтируйте защитный кожух приводного шкива. Шаг 7: Установите силовой блок: используйте винты для присоединения, как показано на рисунке ниже. VIII. 4 Установка Выбирайте место установки согласно следующим правилам безопасности в процессе работы. Станок должен быть подключен к источнику питания. Таким образом, необходимо устанавливать оборудование в месте с имеющимся разъемом для подключения к сети. Площадь рабочей зоны должна быть такой, чтобы оператор мог выполнять работу с устройством без каких-либо ограничений (рис. 2). ВНИМАНИЕ! Запрещается работать со станком в потенциально взрывоопасных условиях! 600 mm 1000 mm 2500 mm 2500 mm рис. 2

7 Станок должен быть установлен на ровную поверхность. Вставьте анкерные болты в имеющиеся отверстия в основании станка и закрутите их. При уклоне поверхности более чем на 25% компенсируйте его с помощью клиньев. При работе с шинами весом более 100 кг зафиксируйте станок на полу с помощью специальных анкерных болтов. IX. Соединение с источником питания внимание! Все операции по подключению станка к источнику питания может производить только квалифицированный специалист-электрик. Владелец оборудования должен обеспечить наличие: заземления электрической цепи. Подключение станка следует производить согласно имеющимся отметкам. автоматического размыкателя цепи (30 А). Подготовка фундамента max 0.25% A B C подключите станок к источнику питания, включите его и проверьте, соответствует ли направление вращения мотора стрелке на нем (рис. 5). 125 Установочные размеры шиномонтажного станка 1580 Если мотор вращается в обратном направлении, необходимо поменять место подключения двух проводов местами. рис. 5 рис. 6 Вращение мотора в противоположном направлении более чем несколько секунд может привести к полному его повреждению. Замечание. Электрический и гидравлический моторы оснащены автоматическими выключателями при перегрузке (рис. 6). 125 рис рис

8 X. Проверка функционирования Перед началом работы со станком необходимо убедиться в правильной его установке и функциональности. Все нижеследующие манипуляции можно проводить только с полностью отключенным держателем инструмента (рис. 10). Установите инструментальную консоль (9) в указанное нерабочее положение. Разблокируйте держатель инструмента с помощью блокировки (10). Нажмите блокировку и установите ее в исходное (нерабочее) положение. Поверните главный выключатель (1) (рис. 4), чтобы запустить мотор. Нажмите на левую педаль (7), зажимное устройство начнет вращаться против часовой стрелки. Нажмите правую педаль (7), зажим начнет вращаться по часовой стрелке. Переместите джойстик (5) в направлении «а» «b», консоль (2) переместится вверх-вниз; переместите джойстик (5) в направлении «с» «d», консоль (2) будет перемещаться слева направо и обратно. Переведите вверх переключатель (6), чтобы раскрыть зажим, переведите вниз переключатель (6), чтобы закрыть зажим. XI. 6 рис внимание! Перемещение бокового рычага и зажима могут привести к повреждениям. Будьте предельно осторожны при работе с ними! ЭКСПЛУАТАЦИЯ Замечание. Несоблюдение правил эксплуатации и дополнительных предупреждений, представленных в данном руководстве, может привести к серьезным травмам оператора и лиц, находящихся в зоне работы. Запрещается производить работу с устройством без предварительного ознакомления с данным руководством. Перед началом работы со станком все операторы должны пройти соответствующий инструктаж. Лицам, не задействованным в работе, запрещается находиться в помещении. Запрещается оставлять на станке какие-либо предметы, которые в процессе работы могут стать источником опасности. Запрещаются самостоятельные попытки модификации оборудования без предварительного согласия производителя. В процессе работы оператору рекомендуется забрать длинные волосы, воздержаться от длинной или слишком свободной одежды, галстуков, цепочек, колец, часов и прочих аксессуаров, которые могут попасть в движущиеся компоненты станка и привести к серьезным травмам. Чтобы немедленно остановить работу станка: Переведите главный выключатель в положение 0. Отключите станок от источника питания. XII. Фиксация ДИСКА Станок позволяет работать с шинами размером на дисках с центральным отверстием диаметром от 120 до 700 мм. Методы работы и фиксации ободьев различного типа отличаются (рис. 8). Установите диск вертикально на держатель и удерживайте его в таком положении. Нажмите рычаг управления, чтобы поднять шину, переведите вверх регулятор силы зажима, чтобы зафиксировать диск. A B C рис. 8 D E F При работе с тяжелыми или большими по размеру шинами используйте подходящее подъемное приспособление. Это позволит избежать травм оператора

9 XIII. Бескамерные шины С помощью диска нажмите на край шины. (1) Убедитесь в том, что из камеры выпущен воздух, а колесо зафиксировано. (2) Переведите инструментальную консоль (9) в рабочее положение, зацепите рукоятку (10) за опору (8). Периодически проверяйте положение блокировки (10). (3) Используя джойстик (5) установите диск (12) у края обода (рис. 9). (4) Приведите колесо во вращение и дайте диску переместиться (12) вперед. (5) Продолжайте работу до тех пор, пока борт шины не будет полностью снят с обода. Чтобы облегчить работу, смажьте борт и обод колеса по всей окружности специальным смазочным материалом. Это позволит избежать повреждения шины и обода. Будьте внимательны! Следите за тем, чтобы пальцы не попали между шиной и инструментом. Чтобы избежать травм, при работе с внешним бортом шины производите вращение против часовой стрелки, а при работе с внутренним бортом шины по часовой стрелке. (6) Отведите диск (12) от борта шины, отпустите блокировку (10), переведите консоль в исходное положение, переведите диск (12) к внутреннему борту шины. (7) Повторите операцию до тех пор, пока шина не будет полностью снята с обода (рис. 9). При переводе инструмента в рабочее положение, будьте внимательны, держите руки как можно дальше, чтобы избежать травм. XIII.I. Демонтаж бескамерной шины (1) Установите инструментальную консоль (9) в нерабочее положение. Переведите ее к внешней плоскости колеса и убедитесь в правильном положении монтажного пальца. В противном случае нажмите регулятор положения (14), поверните инструмент на 180, опустите его и зацепите за опору. (2) Отрегулируйте взаимное положение монтажного пальца (13) и шины, установите монтажный палец (13) между шиной и ободом. Вставьте монтажный палец (13) под борт шины и зацепите борт. (3) Опустите борт, чтобы избежать его соскальзывания с инструмента. (4) Переведите монтажный палец к внешнему краю обода. (5) Установите монтировку под монтажный палец между краем шины и бортом. (6) Нажмите на монтировку и, удерживая ее нажатой, опускайте колесо до тех пор, пока край обода не окажется на расстоянии 5 мм от монтажного пальца (рис. 11). (7) Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять внешний борт шины с колеса (рис. 12). (8) Переведите рукоятку инструментальной консоли к внутренней части шины, установите диск рядом с бортом, вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять внутренний борт шины с колеса (рис. 13). XIII.II. Монтаж бескамерной шины рис. 9 рис. 10 рис. 14 рис. 15 (1) Зафиксируйте обод с помощью гидравлического зажимного устройства. (2) Смажьте оба борта шины и края шины специальным смазочным материалом. (3) Установите тиски самой верхней точки на внешнем крае обода (рис. 14). рис. 16 рис. 11 рис. 12 рис. 13 7

10 (4) Установите шину на платформу и опустите консоль. Отрегулируйте взаимное положение зажимного устройства и инструментальной консоли, установите внутренний борт шины на обод (удерживайте зажим в верхней точке). (5) Поднимите обод и шину, вращайте их по часовой стрелке на мм, шина будет располагаться под углом к ободу. (6) Убедитесь в том, что монтажный палец направлен на шину. В противном случае опустите блокировку, поверните палец на 180 и зафиксируйте. (7) Установите монтажный палец на расстоянии 5 мм от обода. (8) Вращайте колесо по часовой стрелке до тех пор, пока фиксатор шины не окажется в крайней нижней точке (рис. 15). (9) Снимите тиски с обода и установите инструмент в исходное положение (нерабочее). (10) Поверните инструментальную консоль к внешней части шины и зафиксируйте ее. (11) Установите тиски на внутренней стороне обода и вращайте колесо до тех пор, пока фиксатор не окажется в крайней верхней точке (рис. 16). (12) Вращайте колесо против часовой стрелки до тех пор, пока фиксатор не окажется в крайней нижней точке. (13) Снимите тиски. (14) Переместите платформу под колесо и опустите консоль (5), чтобы установить колесо на платформу. (15) Снимите колесо с гидравлического зажимного устройства. Следите за тем, чтобы колесо не скатилось. XIv. 8 Замечание. Запрещается накачивать шину, пока она зафиксирована гидравлическим зажимным устройством. Процедура чрезвычайно опасна! Шины с камерами Внимание! Раскрутите втулку, фиксирующую ниппель, чтобы он не мешал при демонтаже шины. Выполните все шаги, описанные выше для бескамерных шин. В случае с камерными шинами, остановите вращение колеса, как только обод будет ослаблен, чтобы предотвратить повреждение клапана накачки камеры. (1) Установите инструментальную консоль (9) в исходное положение, переведите ее к внешней стороне колеса и зафиксируйте в рабочем положении. (2) Вращайте колесо, одновременно с этим переведите монтажный палец вперед и установите его между ободом и бортом шины. (3) Поверните обод так, чтобы он был на расстоянии 4 5 см от инструмента. Это позволит избежать соскальзывания борта с инструмента. (4) Переведите монтажный палец к внешнему краю обода. (5) Вставьте монтировку между ободом и бортом справа от инструмента (рис. 17). (6) Нажмите на монтировку и опустите колесо до тех пор, пока край обода не окажется на расстоянии 5 мм от монтажного пальца. (7) Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы снять один из бортов шины. (8) Переведите инструментальную консоль в нерабочее положение, опустите консоль, чтобы шина рис. 17 оказалась на платформе (4). Установите платформу так, чтобы образовался небольшой зазор, необходимый для выемки камеры. (9) Выньте камеру и снова поднимите колесо. (10) Переведите инструментальную консоль к внутренней части шины, разверните монтажный палец на 180 и опустите консоль в рабочее положение. Установите палец между ободом и бортом шины и вращайте колесо до тех пор, пока борт не окажется у переднего края обода. (11) Установите обод на расстоянии 4 5 cм от инструмента. (12) Установите монтажный палец на 3 мм вглубь обода. (13) Установите монтировку между ободом и бортом шины справа от монтажного пальца (рис. 18). рис. 18 (14) Нажмите на монтировку, опустите колесо до тех пор, пока обод не окажется на расстоянии 5 мм от монтажного пальца. Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять шину. По завершении демонтажа шины, удерживайте колесо, оно может упасть. Будьте внимательны! Убедитесь в том, что в зоне работы нет посторонних людей. XIV.I. Монтаж шины с камерой (1) Если обод снят с зажимного устройства, установите его обратно, как описано в разделе «Фиксация обода». (2) Смажьте оба борта шины и обод специальной смазкой. (3) Установите тиски на внешнем крае обода в крайней верхней точке (рис. 18). Убедитесь в том, что тиски правильно и надежно зафиксированы. (4) Установите шину на платформу и опустите консоль зажимного устройства (удерживайте фиксаторы в крайней верхней точке), чтобы сначала зацепить борт. (5) Поднимите обод с зафиксированным бортом шины и поверните его на см против часовой стрелки. Шина будет располагаться под углом. (6) Переведите инструментальную консоль в нерабочее положение, установите ее ближе к внутренней части шины.

11 (7) Убедитесь в том, что монтажный палец установлен правильно. В противном случае, разверните его на 180. (8) Установите монтажный палец у внешнего края обода на расстоянии 5 мм от него. (9) Проверьте положение монтажного пальца и при необходимости измените его. Вращайте колесо против часовой стрелки до тех пор, пока тиски не окажутся в самой низкой точке. Сначала установите борт в правильное положение относительно обода, затем снимите тиски (рис. 20). (10) Отведите инструментальную консоль от шины. (11) Переведите инструментальную консоль в исходное положение, затем установите ее на внешней стороне шины. (12) Разверните инструмент на 180. (13) Вращайте колесо до тех пор, пока ниппель не окажется в крайней нижней точке. (14) Установите платформу (10) под колесом и опустите консоль (5) так, чтобы шина оказалась на платформе. Установите платформу так, чтобы между шиной и ободом образовался небольшой зазор, необходимый для выемки камеры. Замечание. Отверстие для ниппеля может располагаться асимметрично по отношению к центру обода; в этом случае расположите и установите камеру, как показано на рис. 21; проденьте ниппель через отверстие и зафиксируйте его стопорным кольцом. рис. 21 (15) Установите камеру в углубление обода (замечание: чтобы облегчить операцию, рекомендуется одновременно вращать обод по часовой стрелке). (16) Немного накачайте камеру (чтобы не было складок). Это позволит избежать ее перекручивания и сжимания при монтаже второго борта. (17) Установите удлинение на ниппель и снимите стопорное кольцо. Замечание: цель данной операции ослабить ниппель для того, чтобы не повредить его при монтаже второго борта. (18) Поднимите колесо и установите тиски на внешней стороне второго борта, на расстоянии 20 см от ниппеля. (19) Вращайте обод по часовой стрелке до тех пор, пока тиски не окажутся в положении «9 часов». (20) Установите инструментальную консоль в рабочее положение. (21) Установите монтажный палец на расстоянии 5 мм от внешнего края обода. (22) Вращайте обод по часовой стрелке, чтобы полностью установить шину на обод. (23) Снимите тиски, снимите монтажный инструмент. Для этого вращайте обод против часовой стрелки. (24) Установите инструментальную консоль в исходное положение. (25) Установите платформу под колесо и опустите консоль зажимного устройства так, чтобы колесо оказалось на платформе. (26) Опустите колесо на платформу и убедитесь в том, что ниппель располагается четко по центру. В противном случае немного поверните обод, чтобы отрегулировать положение ниппеля. Зафиксируйте его с помощью стопорного кольца, предварительно сняв удлинение. (27) Снимите колесо с зажимного устройства. Следите за тем, чтобы колесо не упало. (28) Удалите платформу, чтобы снять колесо. XV. Колесо с кольцом (1) Зафиксируйте колесо на зажимном устройстве, как описано выше. Убедитесь в том, что оно спущено. (2) Установите инструментальную консоль в рабочее положение. (3) Установите диск для отрыва борта рядом с ободом (рис. 22). (4) Вращайте колесо, одновременно переместите диск несколько вперед по контуру обода, чтобы полностью снять один из бортов шины. Замечание: смажьте поверхности специальной смазкой. ВНИМАНИЕ!! При работе с камерными шинами необходимо выполнять все операции с особой осторожностью; будьте готовы остановить диск в любой момент в случае повреждения борта; будьте осторожны не повредите ниппель камеры. (5) Подцепите край разъемного кольца монтировкой (рис. 23), и, удерживая его, подведите диск для отрыва борта под образовавшийся зазор между кольцом и ободом. Вращайте колесо против часовой стрелки, чтобы полностью снять разъемное кольцо. (6) Вставьте ниппель внутрь обода. Будьте осторожны не повредите ниппель. (7) Переведите инструментальную консоль (9) в исходное положение, а затем к внутренней стороне колеса. (8) Опустите инструментальную консоль в рабочее положение. рис. 19 рис. 20 рис. 22 рис. 23 рис. 24 9

12 (9) Установите диск как можно ближе к шине, отделите половину окружности шины от обода (рис. 24). (10) Верните инструментальную консоль в исходное положение. (11) Опустите консоль зажимного устройства, чтобы установить колесо на платформу. Демонтаж шины завершен. XV.I. Монтаж шины на колесо с кольцом (1) Зафиксируйте обод, поверните его так, чтобы отверстие для ниппеля располагалось в крайней нижней точке. Смажьте оба борта шины и обод специальным смазочным материалом. (2) Установите шину на платформу. При работе с камерными шинами расположите обод так, чтобы отверстие для ниппеля оказалось в крайней нижней точке. (3) Переведите платформу так, чтобы установить оба борта шины на обод. (4) Переведите инструментальную консоль к внешней стороне колеса и опустите ее в рабочее положение. Диск для отрыва борта должен быть направлен на колесо. Вращая колесо, переведите диск вперед, чтобы вставить его под борт шины. рис. 25 (5) Установите разъемное кольцо на обод и зафиксируйте стопорной гайкой (рис. 25). (6) Переведите инструментальную консоль в исходное положение, отпустите зажим и передвиньте платформу так, чтобы снять колесо с оси. XVI. 10 Техническое обслуживание и ремонт оборудования Техническое обслуживание и ремонт станка должен производить только квалифицированный специалист. Правильная и безаварийная эксплуатация оборудования возможна при регулярном проведении мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту в полном соответствии с инструкциями, представленными в данном руководстве. Невозможность проведения регулярного технического обслуживания может отрицательно повлиять на работу и надежность оборудования, повысит риск эксплуатации для всех операторов и автомобиля, с которым будет производиться работа. Перед началом мероприятий по техническому обслуживанию отключите станок от источника питания. При обнаружении неисправных деталей немедленно замените их в авторизованном сервисном центре. ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО В ЗАЖИМНОМ УСТРОЙСТВЕ СТАНКА НЕТ КОЛЕСА. ЕЖЕМЕСЯЧНО С помощью шприц-масленки добавьте смазку в соответствующие места станка. очистите от пыли и грязи, и смажьте консистентной смазкой поверхности трения подвижных частей станка: узел зажима диска, направляющие перемещения каретки, узлы фиксации инструментальной консоли. рис. 26 Проверьте штоки гидроцилиндров на отсутствие задиров. Штоки должны быть выдвинуты. Проверьте уровень гидравлической жидкости в гидроприводе, при необходимости долейте. Штоки гидроцилиндров подъема колеса и передвижения каретки должны быть задвинуты, зажимное устройство диска должно быть в закрытом положении. Рекомендуется использовать минеральную гидравлическую жидкость вязкостью 32cСт (например, Mobil Oil DTE 24 или аналогичную).регулярно проверяйте уровень жидкости в гидравлической системе (рис. 26), качество масла (при необходимости долейте жидкость 30#). Регулярно доливайте до необходимого уровня смазочное масло 320# в редуктор (каждый сезон), уровень масла должен наполовину превышать уровень в смотровом глазке. Проверьте натяжение ремней электрического мотора. При необходимости регулировки снимите защитную пластиковую крышку и отрегулируйте ремни с помощью регулировочного винта. ЕЖЕКВАРТАЛЬНО Продуйте сжатым воздухом элементы пульта управления. Убедитесь в отсутствие дребезга и перегрева элементов пульта управления. Очистите от пыли и грязи корпуса электродвигателей. Проверьте целостность вентиляторов охлаждения двигателей. Проверьте отсутствие потеков масла на штоках гидроцилиндров и в гидравлических соединениях (шланги, фитинги). Проверьте давление срабатывания предохранительного клапана гидросистемы по манометру. ПРИ ПРОСТОЕ в течение длительного времени (3-4 месяца): (1) Опустить консоль зажимного устройства (2) Установить консоль в нерабочее положение (3) Отключить станок от источника электропитания (4) Смазать платформу (5) Слить и утилизировать старую гидравлическую жидкость в соответствии с нормами местного законодательства (6) Смазать ось инструментальной консоли.

13 XVII. Транспортировка и хранение Шиномонтажный станок необходимо транспортировать в оригинальной упаковке. Перемещать оборудование следует с помощью погрузчика соответствующей грузоподъемности. Захватывать станок следует, как показано на рис. 27. Распакуйте станок и убедитесь в отсутствии повреждений оборудования в процессе транспортировки. Распакуйте все аксессуары, входящие в комплект поставки. Храните упаковочные материалы в безопасном, недоступном для детей месте. Аккуратно обращайтесь с упаковочными материалами, не повредите оборудование при распаковке. Временное хранение оборудования должно осуществляться при следующих условиях: максимальная относительная влажность до 95% температура от -5 до +60 C Спецификация на гидравлическую жидкость для насоса Динамическая вязкость при 40, мм 2 /сек Динамическая вязкость при 50, мм 2 /сек Индекс вязкости 90 Температура вспышки, C 170 Температура застывания, C -25 Стойкость к окислению (кислотное число, КОН) 1000 Стойкость к вспениванию при 93 С, мл 50 Использовать при температуре, С от -10 до +40 С В качестве смазки можно использовать любое жидкое смазочное масло для механизмов, работающих под высокой нагрузкой. рис

14 XVIII. Схема электрических соединений Педальный переключатель ПОДВОД ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЬ ПЛАНШАЙБЫ Вращение по часовой стрелке ДВИГАТЕЛЬ ГИДРОНАСОСА 2-направленный Вращение переключатель против часовой стрелки ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПЛАНШАЙБЫ ТРАНСФОРМАТОР ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ПОДЪЕМНОЙ КОНСОЛИ, ПЛАНШАЙБЫ И КАРЕТКИ ЗАМКН. РАЗОМК. ДЖОЙСТИК Подъем Перемещение Перемещение Опускание вправо влево 12

15 XIX. Схема гидравлических соединений

16 www.

docplayer.ru

Инструкция по эксплуатации вилочного погрузчика

Ниже приведены несколько простых правил, которым нужно следовать, чтобы обеспечить безопасное функционирование и эксплуатацию вилочного погрузчика. Эти советы представляют из себя инструкцию по эксплуатации вилочного погрузчика, которая содержит в себе принципы охраны здоровья и безопасности при работе на погрузчике.

Эксплуатация вилочного погрузчика

1. Операторы должны быть квалифицированы

Погрузку/разгрузку на погрузчике должен выполнять специалист, прошедший подготовку и имеющий права на управление и эксплуатацию данного оборудования.

2. Рабочая одежда опреатора погрузчика

• Защитная рабочая спецодежда опреатора погрузчика: каска, защитная обувь и куртка повышенной видимости (привлекающая внимание).
• Рабочая одежда не должна зацепляться за детали погрузчика.
• Не нажимайте / не зажимайте какую-либо кнопку на панели управления погрузчика, если ваши руки в смазке, так как это может привести к их соскальзыванию и аварии.

3. Осмотр погрузчика перед началом работы

• Оператор должен произвести осмотр вилочного погрузчика до начала использования. Необходимо проверить на наличие неисправностей: тормозную систему, рулевое управление, блок контроля, сигнальные устройства, мачту и шины.
• Если найдены неисправности или проблемы погрузчик не должен эксплуатироваться. Необходимо выполнить ремонт.

4. Запуск погрузчика

• Для попадания в кабину используйте поручни и ступеньки.
• Перед запуском погрузчика оператор должен занять правильное положение, все элементы управления должны находиться в досягаемости и положение рабочего кресла и зеркал должны быть настроены под оператора.
• Необходимо пристегнуть ремень безопасности;
• Если опреатор находится вне рабочего сиденья, то работу погрузчика начинать нельзя.

5. Правильная эксплуатация

• При управлении вилочным погрузчиком необходимо следовать основным правилам работы и принципам эксплуатации на конкретной территории.
• Оператор должен эксплуатировать погрузчик только в специально предназначенных для этого областях склада.
• Не превышайте технические характеристики погрузчика, особенно, максимально допустимую нагрузку на пол и высоту клиренса.
• Учитывайте высоту груза, мачты и крыши при выезде или въезде в здание.
• Будьте осторожны при работе погрузчика вблизи края погрузочной платформы или наклонной поверхности во избежание опрокидывания.
• Не работайте на погрузочных мостах, если они не могут выдержать вес погрузчика с грузом.

6. Соблюдайте скоростной режим

• Никогда не превышайте ограничения скорости.
• На поворотах снижайте скорость, иначе можно опрокинуть автопогрузчик.
• Не тормозите резко.
• Поворот, движение с места необходимо выполнять плавно без резких движений.

7. Во избежание возникновения опасности

• Чтобы избежать ударов и столкновений, следует быть осторожным на участках с неровной поверхностью или скользким покрытием.
• Держитесь подальше от посторонних предметов на пути следования погрузчика, столкновение с которыми может привести к потере управления или падению груза.
• Используйте звуковой сигнал при приближении к углам, проемам, проездам и т.п., чтобы предупредить пешеходов и других операторов вилочных погрузчиков и избежать столкновения.
• При движении рядом с другими погрузчиками соблюдайте дистанцию.
• Обеспечьте расстояние для тормозного пути.

8. Надежность крепления груза

• Груз перед транспортировкой не должен иметь повреждений и быть надежно закреплен.
• Груз должен быть наклонен на вилы в сторону кабины для повышения устойчивости.
• Погрузочно-разгрузочные работы с небезопасными грузами запрещены.
• Убедитесь, что груз правильно расположен на обеих вилах.
• Если необходимо, используйте для закрепления грузов веревки и тросы.

9. Хороший обзор

• Если из-за груза не видно куда ехать, то ехать нельзя, так как обзор должен быть свободный.
• Если работа присходит в условиях плохой видимости, то можно воспользоваться помощью человека-направляющего.

10. Погрузчики предназначены только для транспортировки грузов

• Используйте погрузчик только для перевозки материалов и грузов.
• Для перевозки людей использовать нельзя.
• Если необходимо поднять человека, тогда используйте надежно закрепленную рабочую платформу и следуйте соответствующим инструкциям по эксплуатации.

11. Держитесь подальше от мачты

• Запрещено стоять или находиться под грузом на вилах, так как груз может упасть и нанести увечья.
• Держите руки и ноги подальше от поперечных деталей мачты.

12. Движение по наклонной поверхности

• Въезжайте на наклонную поверхность передом, а съезжайте — задом.
• Погрузочно-разгрузочные работы на наклонной поверхности запрещены.

13. Убедитесь, что погрузчик не перегружен

• Не поднимайте груз кончиками вилы.
• Учитывайте максимальную грузоподъемность погрузчика и никогда не превышайте ее, чтобы не повредить погрузчик.
• Перегрузка способна привести к опрокидыванию вилочного погрузчика.

14. Убедитесь, что нагрузка распределяется равномерно

• Не поднимайте и не перемещайте груз, если он не находится на обоих вилах.
• Не поднимайте груз на одной виле. Используйте поддоны и полозья, которые могут выдержать вес груза.
• Не используйте поврежденные, деформированные или сломаные поддоны для шрузов.

15. Заправка вилочно погрузчика

• Заправку нужно осуществлять в специальном месте.
• Приостановите работу погрузчика, выключив зажигание.
• Если погрузчик не электрический, то заправка должна происходить в хорошо проветриваемом помещении и далеко от источников открытого огня или искры.

16. Окончание работы

• После использования необходимо припарковать вилочный погрузчик в необходимое место.
• Полностью опустите вилы на пол и включите стояночный тормоз.
• Поверните ключ зажигания в положение «OFF» («Выкл.») и выньте его.
• Не оставляйте работающий вилочный погрузчик без присмотра.

justdepot.ru

Руководство по эксплуатации для грузовиков

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ КАМАЗ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ-КАМаз. 5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЗ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ-642205, 6422А5, 642208, 6422А8, 630303, 6303А3, 630305, 6303А5, 630308, 6303А8, 651705, 6517А5, 543203, 5432А3, 543205,5432А5, 543208, 5432А8, 533603, 5336А3, 533605, 5336А5, 533608, 5336А8, 551605, 5516А5, 551608, 5516А8.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147, 533702, 5337А2, 533703, 533742, 533745, 533747, 543302, 5433А2, 543403.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ-МАЗ-631705, 631708, 642505, 642508, 531605.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ-643009, 6430А9, 643008, 6430А8, 643005, 6430А5, 6430А4, 631208, 6312А8, 544009, 5440А9, 544008, 5440А8, 544005, 5440А5, 544004, 5440А4, 544003, 5440А3, 534005, 5340А5, 534004, 5340А4, 534003, 5340А3.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ+ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МАЗ 643008-3902002 РЭ 6430В7, 6430В9, 5440В3, 5440В5, 5440В7, 5440В9, 5340В2, 5340В3, 5340В5, 5340В7, 5340В9, 6312В3, 6312В5, 6312В7, 6312В9.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-Семейство автомобилей "Валдай" 33106-3902010 РЭ Автомобили ГАЗ-33106, ГАЗ-331061, ГАЗ-331063.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-Автомобили ГАЗ-33081 и ГАЗ-33088

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-Автомобили ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗель - DIESEL

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗ - КЛАССИК

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-Автомобили семейства - СОБОЛЬ

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗон - NEXT

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗель - БИЗНЕС - LPG

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗель - NEXT

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗель - NEXT - LPG - ПРИРОДНОЕ ГАЗОВОЕ ТОПЛИВО.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-Автомобили семейства - СОБОЛЬ - DIESEL

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗ-33096 TURBO-DIESEL

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗ-ГАЗ-33083 TURBO-DIESEL

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ДОПОЛНЕНИЯ:  

ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-Подключение аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, к бортовой сети автомобилей. "ГАЗель Бизнес" (№ 3302-3902010-20 РЭ), "ГАЗель Бизнес" (№ 3302-3902010-30 РЭ), "Валдай" (№ 33104-3902010 РЭ), "Валдай" (№ 33106-3902010 РЭ), ГАЗ-3309 (№3309-3902010-20 РЭ), ГАЗ-33096 (№33096-3902010 РЭ), ГАЗ-33081 (№33081-3902010-20 РЭ), ГАЗ-33083 (№33083-3902010 РЭ), ГАЗ-33086 (№33086-3902010 РЭ).

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ автомобилей-ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 (33098-3902010РЭ). Подключение аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, к бортовой сети автомобилей.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ к руководствам по эксплуатации автомобилей-"ГАЗель Бизнес" (№ 3302-3902010-30 РЭ), "Соболь" (№ 2217-3902010-20 РЭ).

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ДОПОЛНЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ автомобилей-"ГАЗель Next", "Установка каркаса тента и тента на платформу автомобиля".

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ISUZU

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-Isuzu N-SERIES.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ HYUNDAI

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-Hyundai LIGHT DUTY, TRUCKS(HD35-HD78)

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-Hyundai HD120

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ-Hyundai HD120

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Колёса, шины, диски.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Кузов и его компоненты.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Обогрев и кондиционирование.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Электрооборудование.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Карданный вал и мост.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - КПП-Hyundai HD120.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Подвеска Hyundai HD120.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Рулевое управление Hyundai HD120.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Сцепление-Hyundai HD120.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Hyundai HD120 - Тормозная система-Hyundai HD120.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ FOTON

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-FOTON AUMAN - Серии: 6 -7 / ETX / h3.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ IVECO

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-IVECO DAILY.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-IVECO EuroCargo 6 10T Tector

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-IVECO TRAKKER

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ-IVECO EURO TRAKKER CURSOR 13

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ MAN

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ-MAN М2000

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ DAF

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-DAF XF105

ONLINE-РУКОВОДСТВО

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ FAW

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ-FAW CA1083P9K2LE, CA1083P9K2L2E, Дизельный грузовик с кабиной над двигателем и шасси.CA5083XXYP9K2LE Дизельный автофургон с кабиной над двигателем и шасси.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Серия WD615.

ONLINE-РУКОВОДСТВО

Вся предоставленная информация на данной странице сайта (www.asreda.com) носит сугубо ознакомительный характер подачи материала. Документация по эксплуатации и ремонту грузовых автомобилей, предоставляется на безвозмездной (некоммерческой) основе без возможности скачать/сохранить, скопировать документы, инструкции, графику и другие элементы предоставленных к личному пользованию документов посетителя данной страницы.Карта АЗС Санкт-Петербурга.

Поделиться:

asreda.com

---

• 
  Пожарный автомобиль это
• 
  Лифт в шахте сканворд 5 букв
• 
  Foton страна производитель
• 
  Трубоукладчик то 1224
• 
  Трактор тягач
• 
  Вязка жгутов
• 
  Вольво фл 6 технические характеристики
• 
  То аккумуляторной батареи
• 
  Прицепной скрепер дз 172
• 
  Порядок складирования грузов
• 
  Запуск мотоблока