Хранение наливных грузов. Хранение наливных грузов

Хранение наливных грузов | EXSIF

Поскольку многие жидкие грузы относятся к категории «опасных», особо важно организовать не только правильную перевозку, но и хранение наливных грузов. Выбор способа хранения будет зависеть, в первую очередь, от вида груза:

 

• Нефть и различные жидкие нефтепродукты, которые относятся к опасным грузам (ОГ).
• Жидкие химические грузы — кислоты, щелочи, спирты и т.д.
• Жидкая пищевая продукция — растительные масла, молоко и т.д.
• Сжиженные газы — пропан, бутан и т.д.

В зависимости от вида наливного груза будет определяться терминал для его хранения, а также подходящий тип резервуаров.

Особенности хранения наливных грузов

Для хранения жидких наливных грузов строятся специализированные терминалы и склады, которые проектируются строго в соответствии с действующими нормативными актами и правилами безопасности. Обратите внимание: для разных видов наливных грузов могут устанавливаться разные требования к условиям хранения.

К основным особенностям хранения наливных грузов относятся:

 

• Обязательное наличие специальных участков на территории терминала для залива и слива жидких грузов. При этом если груз классифицируется как «опасный», от места погрузки-разгрузки до других сооружений должно быть не менее 50 м. Для взрывчатых и ядовитых веществ предъявляются более строгие требования: расстояние должно быть не менее 125 м.
• В терминалах, где хранятся наливные грузы, должны проводиться работы по регулярному обслуживанию, ремонту и чистке резервуаров и емкостей для хранения — цистерн и танк-контейнеров.

  Все проведенные работы в обязательном порядке фиксируются в журналах техобслуживания оборудования для хранения грузов, а также других применяемых в терминалах устройств.

• Расположение и устройство терминалов зависит от многих факторов, в том числе, и от вида наливных грузов. Так, для хранения нефти и нефтепродуктов чаще всего используются резервуары на нефтебазах. Также склады и терминалы могут располагаться на различных предприятиях, в морских или речных портах.
• Для хранения жидких грузов используются различные виды резервуаров:
   
  • Наземные и подземные
  • Горизонтальные и вертикальные
  • Железобетонные, бетонные и стальные

Для каждого резервуара заводится отдельный техпаспорт, где содержится подробная информация о самом устройстве, его состоянии, а также дополнительно установленном оборудовании.

Если необходима транспортировка и хранение взрывоопасных грузов, строится система трубопроводов, которые наполнены инертным газом для предотвращения возможных взрывов вещества.

Аренда танк-контейнеров для наливных грузов

Оптимальный способ транспортировки наливных грузов — их перевозка в танк-контейнерах. Большинство жидких грузов можно не только перевозить, но и хранить в танк-контейнерах на протяжении длительного времени.

Если вас интересует аренда танк-контейнеров для жидких грузов на выгодных условиях, звоните в наш офис по номеру +7 495 231-82-25. Специалисты нашей компании всегда на связи и готовы предоставить подробные консультации по всем услугам.

Хранение опасных грузов, хранение наливных грузов, перевозка опасных грузов

Транспортно-логистическая компания «Итака-Транс» в рамках комплексной услуги по транспортным перевозкам наливных опасных грузов осуществляет хранение опасных грузов на складе в Санкт-Петербурге. Компания осуществляет хранение опасных грузов на основании норм и требований, обозначенных российским законодательством и международными нормами.

Перевозка и хранение опасных грузов

«Итака-Транс» имеет лицензию и разрешение на перевозку и хранение опасных грузов различных классов опасности, в частности от 3 по 9. Не занимаемся хранением и транспортировкой опасных грузов 1 класса, к которым относятся взрывчатые материалы.  Не работаем с грузами второго класса опасности – газами сжиженными и сжатыми. Все остальные грузы – легковоспламеняющиеся твердые вещества, самовозгорающиеся вещества, органические пероксиды и окисляющие вещества, инфекционные и ядовитые вещества, едкие вещества и прочие опасные вещества принимаем как к перевозке, так и на хранение.

Склады компании для хранения опасных грузов в СПб строго соответствуют определенным требованиям, в частности складское помещение является огнестойким и одноэтажным, склад разделен на отдельные секции несгораемыми сплошными стенами, имеющими отдельные выходы. Находятся такие помещения на расстоянии не менее 300 м от других сгораемых зданий и не ближе чем 100 м от несгораемых сооружений. При хранении опасных грузов на СВХ помещение оснащено средствами пожаротушения в соответствии с действующими нормами.

Хранение на складе наливных и жидких грузов 

Для хранения наливных грузов в больших объемах применяются вертикальные цилиндрические резервуары емкостью до 20 тысяч м3 либо горизонтальные резервуары емкостью от 3-5 до 80-100 м3. Резервуары оснащены устройствами для приемки и выдачи груза, разлива в мелкую тару, осмотра, контроля его уровня, вентиляцией, устройствами подогрева или охлаждения, противопожарными устройствами и т. д. Жидкие грузы на складах компании могут храниться на складах в различной таре – бочках, бутылях, барабанах, либо без тары и наливом. Для складирования жидких грузов в таре используются штабеля и стеллажи.

Согласно утвержденным нормам, склад «Итака-Транс» оснащен взрывозащитным электрическим освещением, все выключатели и предохранители расположены снаружи помещения. Окна застеклены и закрыты металлическими решетками изнутри, двери – огнестойкие, вентиляция – механическая. Отсутствует центральное паровое и печное отопление. Склад находится под постоянной охраной, оснащен телефонной связью и пожарной сигнализацией.

itakatrans.ru

137.Обеспечение сохранности наливных грузов.

Значительную часть грузов предъявляемых к перевозке ЖДТ составляют наливные грузы. Ежегодно объем перевозок нефти и нефтепродуктов составляет более 430млн тонн, кислот – 30млн тонн, прочей продукции – более 20млн тонн, газа – 15млн тонн.

Потери наливных грузов при перевозке по ЖД возникают в результате:

- Интенсивного испарения при наливе, сливе и в процессе транспортировки;

- Утечки в неплотности котла цистерны, наливных/сливных устройств;

- Сброса в окружающую среду неутилизированных остатков груза в пунктах очистки недослитых цистерн.

В результате интенсивного вентелирования газовоздушного пространства через неплотности колпака цистерны происходит испарение и вынос в атмосферу легких, наиболее ценных фракций груза.

Потери в пунктах налива связанны с несовершенством наливных устройств и технологией налива. Налив ж.д. цистерн на пунктах налива осуществляется как с помощью насосов(принудительно), так и самотёком за счёт перепадов геодезических отметок резервуаров с нефтепродуктом и наливных эстакад. Налив осуществляется через колпак сверху или снизу через универсальный сливной прибор цистерны. Для сокращения потерь светлых нефтепродуктов от испарения при наливе сверху наливные патрубки необходимо опускать до дна цистерны.

В нач. момент заполнения цистерн нефтепродукты необходимо подавать со скоростью не более м/с до момента затопления конца загрузочного патрубка. При наливе не допускается бурное перемешивание продукта, разбрызгивание, распыление и образование пены, которые приводят к интенсификации испарения.

Большие потери происходят на заключительном этапе налива. При перекрытии наливаемым продуктом нижней части люка пространство между верхней образующей котла и поверхностью нефтепродукта превращается в воздушный мешок, в результате чего происходит быстрое заполнение колпака, прорыв воздушных мешков через низ кромки люка и выброс одержимого из цистерн.

При наливе светлых нефтепродуктов потери от испарения рассчитываются по ф.ле:

, кг

- Объем налитого нефтепродукта при температуре налива,;

- Давление насыщенных плодов нефтепродуктов, Па:

- Температура налива,;

- Паспортное давление насыщенных паров при

- плотность паров нефтепродуктов, кг/м3:

М – молекулярная масса нефтепродуктов;

R– универсальная газовая постоянная = 8314

- абсолютная температура газового пространства, К;

- время налива, час;

D– диаметр котла цистерны, м;

- давление в газовом пространстве, которое для транспортных емкостей приблизительно = атмосферному, Па.

Следует иметь в виду что налив светлых нефтепродуктов и химических грузов открытой струёй не допускается.

Сокращение потерь при наливе возможно за счет ускорения операции налива, достигнутого автоматизацией открытия и закрытия колпаков цистерн, подачи и уборки наливных стояков, регулирования и контроля скорости подачи нефтепродукта в цистерну.

Потери наливных грузов пути следования происходят в основном за счет испарения, выплёскивания и течи через неплотности прилегания крышки колпака цистерны.

С целью исключения потерь наливных грузов при перевозке подаваемые под налив цистерны должны быть тщательно осмотрены грузоотправителем, особенно на исправность котла и его арматуры, люков, прокладок и проушин для пломбирования. Цистерны должны соответствовать роду перевозимого груза, иметь исправные уплотнительные кольца, откидные болты колпака со стандартными гайками. Во время налива необходимо следить за исправностью котла цистерны, а при обнаружении течи прекратить налив и перекачать содержимое из неисправной цистерны в емкость. Заполнение цистерн осуществляется согласно нормам загрузки и спец. условиям перевозки отдельных грузов. Запрещено заполнение котла высшее установленной нормы.

С целью исключения перелива груза при транспортировании и мах. использовании ёмкости котла заполнение цистерн наливными грузами должно осуществляется исходя из плотности груза и изменения температуры при транспортировании.

По окончании налива грузоотправитель обязан закрыть герметично, без прекосов люков, протереть наружную поверхность котла цистерны, раму и ходовые части так, чтобы не было следов наливаемого груза.

Получатели должны иметь на пункте слива достаточно развитые по мощности технические средства, обепеспечивающие своевременное и полное удаление груза из цистерн. Нефтепродукты считаются полностью слитыми из цистерны с верхним сливом если остаток не превышает 1см. (по замеру над колпаком).

Во избежание потерь необходимо усилить контроль за коммерческим состоянием цистерн, подаваемых под погрузку наливных грузов, обеспечить надежность работы наливных и сливных устройств и их правильную эксплуатацию.

studfiles.net

• 
  Мощность аккумуляторной батареи
• 
  Техника для укладки асфальта
• 
  Автоматизация поточно транспортных систем
• 
  Погрузчик портальный
• 
  Технические характеристики мкгс 100
• 
  Техника для валки леса
• 
  Портальный погрузчик
• 
  Грейфер экскаватор
• 
  Скиповые подъемники
• 
  Коренные подшипники
• 
  Грузовая телега