 |
|
|||
 |
|
звонок бесплатный
Наши сотрудники:
[email protected]
Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
[email protected]
Техника в наличии
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,
СУПЕР ЦЕНА
на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
| 43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 220 000 |
| 43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) | 2 300 000 |
| 65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 200 000 |
| 65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) | 2 350 000 |
| 44108 (дв.740.30-260 л.с.) | 2 160 000 |
| 44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) | 2 200 000 |
| 65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) | 1 880 000 |
| 6460 (дв.740.50-360 л.с.) | 2 180 000 |
| 45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) | 2 180 000 |
| 65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) | 2 190 000 |
| 65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) | 2 295 000 |
| 6520 (дв.740.51-320 л.с.) | 2 610 000 |
| 6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) | 2 700 000 |
| 6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) | 3 190 000 |
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.
|
Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02. |
КАМАЗы в лизинг
ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.Контактная информация.
г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».
тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда
КрАЗ-6443 / 64431. Краз 64431
КрАЗ-6443 тяжёлый трёхосный тягач для ETS 2 1.16
Автор: Никон Олейниченко, Антон Аронсон, il_86, The Pain, Phantom94, vovangt4
Кременчугский автомобильный завод славиться неприхотливой грузовой техникой и в первую очередь своими грузовыми вездеходами самого разного назначения, от гражданского до военного. Еще в середине 60-х годов на КрАЗе был разработан весьма успешный вездеход КрАЗ-255 установивший высокую планку. Выпуск грузовиков КрАЗ-6322 и КрАЗ-6443 пришелся на не самое лучшее время для завода, однако десятилетние наработки и потенциал накопленный за советский период позволили создать в 1993 году современный и качественный седельный тягач который заменил устаревший КрАЗ-260.
Разработчик этого мода приложил много усилий и не напрасно ведь мод получился отменным! В дополнение вошли две модели КрАЗа: магистральный КрАЗ-64431 с колесной формулой 6×4 и внедорожный вариант КрАЗ-6443 с формулой 6×6, увеличенным просветом и более крупными колесами. Надо отметить отличное качество модели нового КрАЗа и уникальный интерьера салона, при разработке было уделено не мало внимания и тюнингу. Для нового КрАЗа вы сможете выбрать кабину со спальником или без, установить подходящий двигатель и трансмиссию, установить различное навесное оборудование и украшательства, присутствуют даже такие необычные опции как грязное стекло с разводами или на половину разбитый лобовик.
КрАЗ-6446 и КрАЗ-64431 продаются в салоне MAN
Тест на версиях ETS2 1.16, 1.20, 1.22, 1.24, 1.26, 1.27, 1.28, 1.30, 1.31.2.6s
Скачать КрАЗ-6443 / КрАЗ-64431 для ETS2 1.31Размер: 87.1 MB, версия Азовец 1.0, мод адаптирован для версий 1.31+, реализована анимация кабелей прицепа, добавлена пластиковая отделка панели приборов, добавлены новые текстуры, новые двигатели, трансмиссии и звуки, мод был почищен, некоторые аксессуары были удалены. Адаптация: ETS2_Mod
trucksimulator2.ru
КрАЗ-64431 Википедия
КрАЗ-6443
Общие данные
| Годы пр-ва | 1992 — настоящее время |
| Производитель: | ЯМЗ |
| Марка: | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 14 860 см3 |
| Максимальная мощность: | 243 кВт (330 л. с.), при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 1225 Н·м, при 1200 об/мин |
| Конфигурация: | V-образный с турбонаддувом |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 75 км/ч |
двухдиапазонная, восьмиступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
| Полная масса | 28 000 |
Динамические
| Макс. скорость | 75 км/ч |
Другое
| Грузоподъёмность | 12000 |
| Расход топлива | 56,6 |
| Объём бака | 2×250 |
КрАЗ-6443 — украинский тяжелый трёхосный седельный тягач с колёсной формулой 6×6 Кременчугского автомобильного завода[1]. Предназначен для буксировки полуприцепов-тяжеловозов по дорогам, на которых допускается движение транспортных средств с нагрузкой на сдвоенные оси до 220 кН (22000 кг).
История
В 1987 году был построен первый опытный тягач КрАЗ-4Э6440[2], серийное производство КрАЗ-6443 началось в 1992 году, в 1993 году были выпущены 39 тягачей КрАЗ-6443[3].
Устройство автомобиля
Автомобиль имеет восьмиступенчатую, двухдиапазонную, механическую коробку передач. Передаточные числа коробки передач 7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71.
Подвеска — передняя и задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя — балансирного типа.
Рулевой механизм — механический, с гидравлическим усилителем.
Тормозная система — пневматического типа.
- Рабочие тормоза — тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками.
- Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический.
- Вспомогательный тормоз — дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов.
Дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель двигателя, отопитель кабины, седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты типа «JOST» и удлиненной кабиной со спальным местом.
Климатическое исполнение: умеренное и тропическое, температура окружающего воздуха от −45°С до +50°С.
Модификации
- КрАЗ-6443 — базовая модификация с колёсной формулой 6×6[4]
- КрАЗ-644301 — седельный тягач, предназначенный для эксплуатации в районах холодной климатической зоны.
- КрАЗ-64431 — модификация с колесной формулой 6×4.
Страны-эксплуатанты
- Египет Египет - первые 180 тягачей КрАЗ-64431 (с полуприцепами немецкого производства) были заказаны для вооружённых сил Египта в 1997 году[5], летом 2009 года были проданы 12 тягачей КрАЗ-6443017[6], в декабре 2013 года - ещё 80 КрАЗ-6443017[7]
- Украина Украина - в сентябре 2014 года тягачи КрАЗ-64431 поступили на вооружение Национальной гвардии Украины[8][9]
Примечания
- ↑ ГАММА КрАЗов РАСШИРЯЕТСЯ (рус.) // АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ : ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ. — 1994. — Июль (№ 7). — С. 25-26. — ISSN 0005—2337.
- ↑ Е. Д. Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо, 2011
- ↑ Производство грузовых автомобилей в России и СНГ // журнал «За рулём», № 9, сентябрь 1994. стр.14
- ↑ Гамма КрАЗов расширяется // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1994. стр.23-24
- ↑ КрАЗ - корабль пустыни // журнал «За рулём», № 4, апрель 1997. стр.14
- ↑ Константин Жеваго поставил грузовики египетской армии // "Укррудпром" от 26 августа 2009
- ↑ КрАЗы для Египта // официальный сайт "Укравтопром" от 19 декабря 2013
- ↑ Нацгвардия получила тягачи КрАЗ // "AUTO-Consulting.UA" от 11 сентября 2014
- ↑ Нацгвардия Украины получила тягачи КрАЗ для транспортировки бронетехники // "Украина промышленная" от 12 сентября 2014
Ссылки
wikiredia.ru
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9700 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 4700 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 5000 |
| Масса автомобиля полная, кг | 26900 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 5400 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 21500 |
| Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 |
| Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 32100 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 42000 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д (ЯМЗ-238ДE2) дизель с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | V-8 |
| Рабочий объем, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1 | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин -1 | 1225 (125) |
| Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт (л.с.) | 234 (318) |
| Максимальный крутящий момент нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин-1 | 1185 (121) |
| Сцепление | двухдисковое, сухое |
| Коробка передач | двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задний ход | 11,79; 2,99 |
| Главная передача | задний мост проходного типа |
| Передаточное число главной передачи | 6,154 |
| Передняя подвеска | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах |
| Рулевой механизм | механический, с гидроусилителем |
| Рабочие тормоза | тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками |
| Стояночные тормоза | используются тормозные механизмы колес; привод пневматический с использованием энергоаккумуляторов |
| Вспомогательные тормоза | дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа |
| Шины | 12.00R20 (320R-508) |
| Размер обода | 216В-508 (8,5В-20) |
| Топливный бак, л | 2х250 |
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Максимальная скорость, км/час | 88 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, % | 18 |
| Расход топлива, л/100 км | 48,0 |
| Радиус поворота, м | 11,0 |
www.aist-yar.ru
| Колесная формула | 6×4 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9700 |
| – передаваемая через шины переднего моста, кг | 4700 |
| – передаваемая через шины заднего моста, кг | 5000 |
| Масса автомобиля полная, кг | 26900 (29700*) |
| – передаваемая через шины переднего моста, кг | 5300 (5400*) |
| – передаваемая через шины заднего моста, кг | 21600 (24300*) |
| Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 (20000*) |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг | 32300 (35300*) |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 42000 (46000*) |
| Двигатель дизельный, V-обрызный с турбонаддувом | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) |
| Число цилиндров двигателя | 8 |
| Рабочий объем двигателя, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л.с.) при 2100 мин-1 | 243(330) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1100-1300 мин-1 | 1274(130) |
| Сцепление | однодисковое, сухое |
| Коробка передач | механическая, двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задний ход | 10,46; 2,99 |
| Главная передача | мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными блокируемыми дифференциалами, средний мост проходного типа с межосевым блокируемым дифференциалом |
| Передаточное число главной передачи | 6,154 |
| Тип шин | 12.00R20 |
| Вместимость топливного бака, л | 2×250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Максимальный подъем преодолеваемый автопоездом, % | 18 |
| Контрольный расход топлива автопоездом КРАЗ при постоянной скорости 60 км/ч, л/100 км | 46,1 (48,7*) |
| ЯМЗ-238ДЕ2 | 46,1 (48,7*) |
| Радиус поворота, м | 11 |
| * | автомобиль оборудован седельно |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9700 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 4700 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 5000 |
| Масса автомобиля полная, кг | 26900 |
| - передаваемая шинами переднего моста, кг | 5400 |
| - передаваемая шинами тележки, кг | 21500 |
| Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 17000 |
| Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа, кг | 32100 |
| Допустимая полная масса автопоезда, кг | 42000 |
| Двигатель | ЯМЗ-238Д (ЯМЗ-238ДE2) дизель с турбонаддувом |
| Число и расположение цилиндров | V-8 |
| Рабочий объем, л | 14,86 |
| Мощность, кВт (л. с.) при 2100 мин -1 | 243 (330) |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин-1 | 1225 (125) |
| Мощность нетто по DIN-70020 при 2100 мин-1, кВт (л.с.) | 234 (318) |
| Максимальный крутящий момент нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 мин-1 | 1185 (121) |
| Сцепление | двухдисковое, сухое |
| Коробка передач | двухдиапазонная, восьмиступенчатая |
| Передаточные числа коробки передач | 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задний ход | 11,79; 2,99 |
| Главная передача | задний мост проходного типа |
| Передаточное число главной передачи | 6,154 |
| Передняя подвеска | зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах |
| Рулевой механизм | механический, с гидроусилителем |
| Рабочие тормоза | тормозные механизмы колесные барабанного типа, с внутренними колодками |
| Стояночные тормоза | используются тормозные механизмы колес; привод пневматический с использованием энергоаккумуляторов |
| Вспомогательные тормоза | дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газа |
| Шины | 12.00R20 (320R-508) |
| Размер обода | 216В-508 (8,5В-20) |
| Топливный бак, л | 2х250 |
| Напряжение бортовой сети, В | 24 |
| Максимальная скорость, км/час | 88 |
| Максимальный преодолеваемый подъем, % | 18 |
| Расход топлива, л/100 км | 48,0 |
| Радиус поворота, м | 11,0 |
www.vnalichii.info
КрАЗ-6443 — Википедия Переиздание // WIKI 2
КрАЗ-6443
Общие данные
| Годы пр-ва | 1992 — настоящее время |
| Производитель: | ЯМЗ |
| Марка: | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 14 860 см3 |
| Максимальная мощность: | 243 кВт (330 л. с.), при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 1225 Н·м, при 1200 об/мин |
| Конфигурация: | V-образный с турбонаддувом |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 75 км/ч |
двухдиапазонная, восьмиступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
| Полная масса | 28 000 |
Динамические
| Макс. скорость | 75 км/ч |
Другое
| Грузоподъёмность | 12000 |
| Расход топлива | 56,6 |
| Объём бака | 2×250 |
КрАЗ-6443 — украинский тяжелый трёхосный седельный тягач с колёсной формулой 6×6 Кременчугского автомобильного завода[1]. Предназначен для буксировки полуприцепов-тяжеловозов по дорогам, на которых допускается движение транспортных средств с нагрузкой на сдвоенные оси до 220 кН (22000 кг).
История
В 1987 году был построен первый опытный тягач КрАЗ-4Э6440[2], серийное производство КрАЗ-6443 началось в 1992 году, в 1993 году были выпущены 39 тягачей КрАЗ-6443[3].
Устройство автомобиля
Автомобиль имеет восьмиступенчатую, двухдиапазонную, механическую коробку передач. Передаточные числа коробки передач 7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71.
Подвеска — передняя и задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя — балансирного типа.
Рулевой механизм — механический, с гидравлическим усилителем.
Тормозная система — пневматического типа.
- Рабочие тормоза — тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками.
- Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический.
- Вспомогательный тормоз — дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов.
Дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель двигателя, отопитель кабины, седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты типа «JOST» и удлиненной кабиной со спальным местом.
Климатическое исполнение: умеренное и тропическое, температура окружающего воздуха от −45°С до +50°С.
Модификации
- КрАЗ-6443 — базовая модификация с колёсной формулой 6×6[4]
- КрАЗ-644301 — седельный тягач, предназначенный для эксплуатации в районах холодной климатической зоны.
- КрАЗ-64431 — модификация с колесной формулой 6×4.
Страны-эксплуатанты
- Египет Египет - первые 180 тягачей КрАЗ-64431 (с полуприцепами немецкого производства) были заказаны для вооружённых сил Египта в 1997 году[5], летом 2009 года были проданы 12 тягачей КрАЗ-6443017[6], в декабре 2013 года - ещё 80 КрАЗ-6443017[7]
- Украина Украина - в сентябре 2014 года тягачи КрАЗ-64431 поступили на вооружение Национальной гвардии Украины[8][9]
Примечания
- ↑ ГАММА КрАЗов РАСШИРЯЕТСЯ (рус.) // АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ : ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ. — 1994. — Июль (№ 7). — С. 25-26. — ISSN 0005—2337.
- ↑ Е. Д. Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо, 2011
- ↑ Производство грузовых автомобилей в России и СНГ // журнал «За рулём», № 9, сентябрь 1994. стр.14
- ↑ Гамма КрАЗов расширяется // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1994. стр.23-24
- ↑ КрАЗ - корабль пустыни // журнал «За рулём», № 4, апрель 1997. стр.14
- ↑ Константин Жеваго поставил грузовики египетской армии // "Укррудпром" от 26 августа 2009
- ↑ КрАЗы для Египта // официальный сайт "Укравтопром" от 19 декабря 2013
- ↑ Нацгвардия получила тягачи КрАЗ // "AUTO-Consulting.UA" от 11 сентября 2014
- ↑ Нацгвардия Украины получила тягачи КрАЗ для транспортировки бронетехники // "Украина промышленная" от 12 сентября 2014
Ссылки
В последний раз эта страница редактировалась 27 ноября 2017, в 16:09.wiki2.org
КрАЗ-64431 - Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
КрАЗ-6443
Общие данные
| Годы пр-ва: | 1992 — настоящее время |
| Производитель: | ЯМЗ |
| Марка: | ЯМЗ-238ДЕ2 (EURO-2) |
| Тип: | дизельный |
| Объём: | 14 860 см3 |
| Максимальная мощность: | 243 кВт (330 л. с.), при 2100 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 1225 Н·м, при 1200 об/мин |
| Конфигурация: | V-образный с турбонаддувом |
| Цилиндров: | 8 |
| Макс. скорость: | 75 км/ч |
двухдиапазонная, восьмиступенчатая
Характеристики
Массово-габаритные
| Полная масса: | 28 000 |
Динамические
| Макс. скорость: | 75 км/ч |
Другое
| Грузоподъёмность: | 12000 |
| Расход топлива: | 56,6 |
| Объём бака: | 2×250 |
КрАЗ-6443 — украинский тяжелый трёхосный седельный тягач с колёсной формулой 6×6 Кременчугского автомобильного завода. Предназначен для буксировки полуприцепов-тяжеловозов по дорогам, на которых допускается движение транспортных средств с нагрузкой на сдвоенные оси до 220 кН (22000 кг).
История[ | ]
В 1987 году был построен первый опытный тягач КрАЗ-4Э6440[1], серийное производство КрАЗ-6443 началось в 1992 году, в 1993 году были выпущены 39 тягачей КрАЗ-6443[2].
Устройство автомобиля[ | ]
Автомобиль имеет восьмиступенчатую, двухдиапазонную, механическую коробку передач. Передаточные числа коробки передач 7,30; 4,86; 3,50; 2,48; 2,09; 1,39; 1,00; 0,71.
Подвеска — передняя и задняя — зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах, передняя с двумя гидравлическими амортизаторами, задняя — балансирного типа.
Рулевой механизм — механический, с гидравлическим усилителем.
Тормозная система — пневматического типа.
- Рабочие тормоза — тормозные механизмы барабанного типа, с внутренними колодками.
- Стояночный тормоз — трансмиссионный, барабанного типа на выходном валу раздаточной коробки; привод механический.
- Вспомогательный тормоз — дроссельного типа, привод пневматический, установлен в системе выпуска газов.
Дополнительное оборудование: предпусковой подогреватель двигателя, отопитель кабины, седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты типа «JOST» и удлиненной кабиной со спальным местом.
Климатическое исполнение: умеренное и тропическое, температура окружающего воздуха от −45°С до +50°С.
Модификации[ | ]
- КрАЗ-6443 — базовая модификация с колёсной формулой 6×6[3]
- КрАЗ-644301 — седельный тягач, предназначенный для эксплуатации в районах холодной климатической зоны.
- КрАЗ-64431 — модификация с колесной формулой 6×4.
Страны-эксплуатанты[ | ]
- Египет Египет - первые 180 тягачей КрАЗ-64431 (с полуприцепами немецкого производства) были заказаны для вооружённых сил Египта в 1997 году[4], летом 2009 года были проданы 12 тягачей КрАЗ-6443017[5], в декабре 2013 года - ещё 80 КрАЗ-6443017[6]
- Украина Украина - в сентябре 2014 года тягачи КрАЗ-64431 поступили на вооружение Национальной гвардии Украины[7][8]
Примечания[ | ]
- ↑ Е. Д. Кочнев. Секретные автомобили Советской Армии. М.: Яуза, Эксмо, 2011
- ↑ Производство грузовых автомобилей в России и СНГ // журнал «За рулём», № 9, сентябрь 1994. стр.14
- ↑ Гамма КрАЗов расширяется // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1994. стр.23-24
- ↑ КрАЗ - корабль пустыни // журнал «За рулём», № 4, апрель 1997. стр.14
- ↑ Константин Жеваго поставил грузовики египетской армии // "Укррудпром" от 26 августа 2009
- ↑ КрАЗы для Египта // официальный сайт "Укравтопром" от 19 декабря 2013
- ↑ Нацгвардия получила тягачи КрАЗ // "AUTO-Consulting.UA" от 11 сентября 2014
- ↑ Нацгвардия Украины получила тягачи КрАЗ для транспортировки бронетехники // "Украина промышленная" от 12 сентября 2014
Ссылки[ | ]
encyclopaedia.bid
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)