Коробка передач на Камазе схема переключения видео. Коробка передач на камазе схема переключения

Коробка переключения передач КПП Камаз ZF 16

_______________________________________________________________________________

Коробка переключения передач КПП Камаз ZF 16

Шестнадцатиступенчатая коробка передач КПП ZF 16s151 Камаз устанавливается на шасси, самосвалы, магистральные автомобили Камаз-6350, 6450, 6520, 65221, 65225, 5460 тяжелого семейства.

Коробка передач ZF-16 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора.

Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача — зубчатой муфтой. Высшая передача — повышающая.

Демультипликатор КПП ZF 16s151 планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрали от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот.

Делитель передач КПП ZF-16 Камаз-6520 — механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Н/м.

Рис. 1. Схема присоединения пневматического управления КПП ZF 16 Камаз-6520 для делителя и демультипликатора

1 - бачок сцепления; 2 - педаль сцепления; 3 - рычаг переключения передач; 4 - датчик заднего хода; 5 - клапан включения демультипликатора; б - датчик нейтрали; 7 - датчик включения низшего диапазона демультипликатора; 8 - цилиндр переключения демультипликатора; 9 - датчик первой передачи; 10 - воздухораспределитель делителя; 11 - датчик включения низшего диапазона делителя; 12 - датчик включения высшей передачи; 13 - к рабочему цилиндру сцепления; 14 - клапан включения делителя; 15 - главный цилиндр сцепления.

Коробка передач ZF-16s151 состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача - зубчатой муфтой.

Демультипликатор КПП ZF 16 Камаз-6520 - планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана муфтовым синхронизатором при перемещении рычага в нейтрали от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот.

Делитель передач КПП ZF-16 Камаз — механический, состоит из одной пары цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое.

Включение передач КПП ZF 16s151 производится механически, через двойное включение. Оно делится на 5 находящихся рядом друг с другом дорожек. На дорожках 3-4 или 5-6 находится нейтральное положение рычага.

Пружинные фиксаторы КПП ZF 16 Камаз-6520 постоянно прижимают рычаг к нейтральному положению. Пневматическое переключение демультипликатора происходит автоматически при перемещении рычага в нейтрали от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот.

Предварительный выбор передачи в делителе производится перемещением переключателя пневматического крана, установленного в рукоятке рычага переключения передач, в одном из положений.

Передача в делителе КПП ZF 16 Камаз переключается после нажатия на педаль сцепления. Смотря по условиям использования транспортного средства, можно на любой передаче пользоваться делителем.

Сервоусилитель КПП ZF 16 Камаз состоит из управляющего блока и двухпозиционного цилиндра. Включение передач в коробке передач производится как было описано выше, только с пневматическом усилением. Преимущество: снижение усилия переключения передач.

Длительное включение передач с высокой ручной силой способствует повышенному износу синхронизаторов.

Коробка передач Камаз КПП ZF-16 в зависимости от модели автомобиля может быть укомплектована коробкой отбора мощности.

Неполадки при смене положений демультипликатора (например, дорожек 3-4 передач в 5-6 передачу или наоборот) могут иметь следующие причины:

- повреждение в пневматической системе.

- Включающий клапан или включающий цилиндр демультипликатора с дефектами (конденсат или загрязнения).

Продолжение движения возможно лишь тогда, когда включен низший диапазон демультипликатора (1-4 передачи).

Если прямая передача демультипликатора остается включенной, то можно буксировать автомобиль.

Эксплуатация автомобиля Камаз с КПП ZF при низкой температуре:

Коробка передач ZF-16 Камаз заполняется маслом согласно химмотологической карте. Коробка передач может работать при внешней температуре до -30°С. Необходимо учитывать следующие пункты:

- при внешней температуре до -20°С - после запуска двигателя необходим период для прогрева коробки передач. Прогрев трансмиссионного масла должен проводится с частичной (неполной) нагрузкой при низком числе оборотов.

- при внешней температуре до -30°С - перед запуском двигателя необходимо прогреть коробку передач теплым воздухом. Также надо обратить внимание на то, что температура в коробке передач не должна превышать 150°С.

Чтобы гарантировать продолжительную службу и работоспособность синхронизаторов, необходимо безупречное функционирование сцепления.

Работа сцепления должна проверяться следующим образом:

- На холостых оборотах двигателя выжать сцепление;

- Не более чем через 20 сек. медленно включить заднюю передачу).

Если будет замечен «скрежет» зубчатых муфт, то необходимо отрегулировать сцепление или произвести его проверку.

Прежде чем делитель КПП ZF-16 Камаз будет включен через выключающий клапан, сцепление должно быть полностью разомкнуто.

В случае неправильной установки выключающего клапана существует угроза разрушения синхронизатора при переключении передач делителя.

Проверка сцепления автомобиля Камаз для КПП ZF-16

- Отрегулировать сцепление

- Установить регулировочный винт на педаль сцепления так, чтобы клапан открывался и закрывался на участке.

- В положении сцепление полностью разомкнуто. В этом положении педали зазор между клапаном и упорным винтом должен быть не менее 1 мм.

Обслуживание пневматической установки КПП ZF 16

В каждой пневматической установке образуется конденсационная влага. Чтобы конденсат и ржавчина не попадали из ресивера в клапаны и пневмоцилиндры, необходим регулярный техосмотр пневматической системы. Ресивера необходимо обезвоживать еженедельно, а зимой ежедневно.

Вместе с ресиверами влагу нужно удалять также и из фильтров с помощью водоотделителя, если он не работает автоматически.

Комплектация КПП ZF 16

Обозначение КПП - ZF 16s151

Номер спецификации - 1341.002.073/1341.002.074

Фланец – торцевые шлицы 1297.333.110

Крышка заднего подшипника первичного вала, картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные) - 1315.302.136 крышка, 1315.368.025 вилка, 1316.301.064 картер

Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал - 1315.302.153 SAE10C 2'' 1315.304.131

Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь - 1315.231.004, 1315.301.220

Примечание – стандартное исполнение.

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

avtotehtrans.ru

Коробка передач на КАМАЗе схема переключения видео 6520

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

коробка камаз евра 3

Переключение передач коробки ZF16, КамАЗ-6520

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

коробка камаз евра 3 (1)

Ролик Камаз 2

Самосвал КАМАЗ 6520

Испытатели: КамАЗ-6520

Камаз 6520 #7 как убрать ограничитель,ограничитель,отключение спидометра

Также смотрите:

• Реле включения противотуманных фар Нива Шевроле
• Шевроле трейлблейзер 2004 технические характеристики
• Рама КАМАЗ 65115 евро 2
• Колодки тормозные передние Хонда crv
• Человек с ручкой Lexus trike
• Лобовое стекло с обогревом на Skoda Yeti
• Шкода рапид завод изготовитель видео
• Форд Фокус 3 ксенон или биксенон
• Mitsubishi pajero для активного отдыха
• Volvo S80 1999 инструкция по эксплуатации
• Как поменять свечи BMW x3 e83
• Мазда демио 1997 года выпуска
• Тюнинг для Chevrolet Lacetti хэтчбек
• Как в обслуживании БМВ х1 отзывы
• Toyota cami 2000 года технические характеристики

carsofa.ru

Коробка передач на Камазе схема переключения видео

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

коробка камаз евра 3

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Коробка передач на русской машине КАМАЗ

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

Переключение передач на фуре.

Переключение передач на Ивеко Стралис

Камаз - 55111

Также смотрите:

• Где находится реле бензонасоса ауди 80 видео
• Шум в кпп нива Шевроле видео
• Хендай туссан 2006 тест драйв видео
• Обзор машины Мазда 6 видео
• Лада гранта тест драйв видео по бездорожью
• Тест драйв газ 23107 4х4
• Авто ремонт Форд Фокус 2 своими руками видео
• Как поменять габаритную лампочку на Хендай ix35 видео
• Анти тест драйв Лексус рх 300
• Камаз зима запуск двигателя видео
• Тюнинг Хонда домани видео
• Петарды 60 ки видео
• Обзор нового Киа Спортейдж 2016
• Как разобрать переднюю дверь на ниве Шевроле видео
• Ls2 ff370 краш тест

avto-izmailova.ru

• 
  Камаз 5320 редуктор заднего моста
• 
  Камаз 5308 технические характеристики грузоподъемность
• 
  Камаз 44108 10
• 
  Стартер на камаз
• 
  Регулировка тнвд камаз 740 своими руками
• 
  Камаз 5411
• 
  Камаз грузоподъемность 20 тонн
• 
  Коробка переключения передач на камазе схема
• 
  Самосвал камаз двухосный
• 
  Камаз ширина кузова
• 
  Ремонт двигателя камаз 740