Схема переключения передач КамАЗа: особенности и рекомендации. Камаз схема переключения передач

Как переключать передачи на КАМАЗе 5511

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Коробка передач на русской машине КАМАЗ

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Камаз - 55111

Переключение передач коробки ZF16, КамАЗ-6520

Ролик Камаз 2

Обзор камаз 5511

Вождение. КАМАЗ(04.08.2012)

Сравнение КамАЗовских приборок и панелей

Также смотрите:

• Покатуха на КАМАЗах
• Spin tires мега КАМАЗ
• Сцепление автомобиля КАМАЗ регулировка
• Какой номер краски оранжевый КАМАЗ
• Как заменить реактивные тяги КАМАЗ
• Бегут КАМАЗы по бетонному пути
• Как мотать спидометр на КАМАЗе 43118
• Система смазки двигателя КАМАЗ 740 литры
• Фильтр грубой очистки воздуха КАМАЗ
• Как поменять сальник первичного вала на КАМАЗе
• Шина кама 310 на КАМАЗ отзывы
• Манометр для измерения давления масла в двигателе КАМАЗ
• КАМАЗ лапотник видео
• Пневмо блокировка КАМАЗ
• Карданые валы КАМАЗ

kamaz136.ru

Схема переключения передач КАМАЗ 5490

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

коробка камаз евра 3

Тест драйв новый КамаЗ 5490

Переключение КПП без делителя на 16-ти ступенчатой ZF

Седельный тягач КамАЗ-5490.Russian modern tractor.

Новый КАМАЗ 5490 (Евро-5)

Камаз 5490

Камаз на автомате.

Также смотрите:

• Кран манипулятор kanglim ks1256 на базе КАМАЗ 65117
• КАМАЗ 45141 отзывы
• КАМАЗ синий зеленый красный
• Запчасти газового КАМАЗа
• Механизм запора заднего борта КАМАЗ 6520
• Производство КАМАЗов в год
• Гсм для КАМАЗ 43118
• Как ставить лобовое стекло на КАМАЗ видео
• Ремень генератора КАМАЗ 740 31 240
• КАМАЗ зерновоз услуги
• Пароль на спидометре КАМАЗ
• Фибра водяного насоса КАМАЗ
• Ремонт балансиров КАМАЗа
• Как поставить зажигание на двигателе КАМАЗ 740
• Приобрести КАМАЗ по программе утилизации

kamaz136.ru

Схема переключения передач КАМАЗ 43502

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

ETS2 Прописываем реальный ход рычага КПП

Не включается скорость камаз

камаз 3 трогание с места

Ремонт кпп камаз 154 евро промежуточный вал

камаз 6х6

Переключение коробки передач на КАМАЗе инструкция

Экстремальное вождение МАЗ

Установка тормозных колодок камаз

Также смотрите:

• Футболки КАМАЗ поло
• Как поднять борт КАМАЗа
• Конструкция кузова автомобиля КАМАЗ
• КАМАЗы самосвалы 20 тонн
• Недостатки КАМАЗа 5320
• Просела гильза на КАМАЗе
• Видео про КАМАЗах в грязи
• КАМАЗ сельхозник 55102 по всей россии
• Масленный насос КАМАЗ 740
• Ремень привода компрессора КАМАЗ
• Схема включения скоростей на КАМАЗе 4310
• КАМАЗ 65115 вид в кабине
• Фильтр фгот КАМАЗ
• Блок двигателя КАМАЗ 5511
• Шланг подъема кабины КАМАЗ 65115

kamaz136.ru

Схема переключения передач КамАЗа: особенности и рекомендации

Особенность вождения автомобиля КамАЗ заключается в том, что на нем установлена коробка передач, для управления которой требуются дополнительные знания и умения. Схема переключения передач КамАЗа в коробке модели ZF-9S имеет особенность: езда осуществляется преимущественно на пониженной передаче. Она позволяет автомобилю передвигаться с большими грузами на оптимальной скорости.

Устройство коробки передач

Большинство моделей автомобилей КамАЗ имеют 5-ступенчатую механическую трансмиссию. Управление скоростями осуществляется путем работы с педалью сцепления. С учетом того, что автомобиль предназначен для грузовых перевозок и изначально имеет большую массу, переключение передач на КамАЗе осуществляется в несколько этапов. Существует 2 режима работы коробки: первичный (H) и вторичный (B). Переключателем между ними служит рычажок, расположенный на ручке коробки передач. Для езды на облегченном режиме он должен находиться в опущенном положении, движение с грузом осуществляется путем поднятия рычажка.

Начало движения

Троганье с места осуществляется на пониженной передаче. Переключение осуществляется только при выключенном сцеплении. Схема переключения передач КамАЗа на коробке ZF подразумевает переключение в несколько этапов. Это выражено в особенностях повышения и понижения передач. Так, автомобиль может быстро передвигаться по различным типам дорожного покрытия. Оптимальной схемой считается 1B-2B-3B на первом этапе, 4H-4B-5H при последующем движении. Исходя из этой схемы, трогаться необходимо с первой пониженной передачи, т. е. менять положение рычажка на КПП не нужно до 4-й передачи. Чтобы машина тронулась, необходимо довести частоту вращения коленчатого вала до 7 тысяч оборотов. Вторая передача включается при доведении частоты вращения до 3000 оборотов (цифра 3 на тахометре).

Следует отметить, что работа коленчатого вала в автомобилях КамАЗ играет ключевую роль. Если вовремя переключить передачу, можно существенно снизить расход топлива и обеспечить экономичную работу двигателя без существенных простоев.

Особенности переключения передач при маневрировании

Движение автомобиля КамАЗ под гору должно осуществляться на повышенной передаче. Переключение с первой передачи на вторую выполняется путем двойного выжимания сцепления. При этом должно осуществляться единовременное нажатие на педаль подачи топлива с целью стабилизации работы коленчатого вала. Не рекомендуется снижать обороты двигателя ниже 2 тысяч при движении в гору. Это, с одной стороны, может способствовать глушению двигателя, а с другой - его рабочая температура может достигнуть критической точки, что выведет мотор из строя.

Такова особенность езды на автомобиле КамАЗ. Коробка передач, схема переключения которой хорошо изучена и выполняется в такой форме, отличается курсовой устойчивостью. Основный смысл разделения её на 2 режима – облегчение работы двигателя при движении авто с разной массой. Троганье с места на загруженном КамАЗе (или с прицепом) осуществляется на повышенной передаче с частотой вращения коленчатого вала в 2600 оборотов.

Особенности движения на спусках и обледенелых трассах

На крутых спусках запрещается выключать двигатель. Это может привести к тому, что руль автомобиля заблокируется, т. к. электрический усилитель руля будет не активен. Тормозная система машины имеет двойное усиление – помимо торможения двигателем существует вспомогательная система остановки двигателя. При движении на спусках с активным дополнительным торможением запрещается выключать сцепление и переключать передачи. Так, схема коробки передач КамАЗа на трансмиссиях моделей ZF и DT выполняется в нетрадиционной форме. Например, можно максимально распределить нагрузку на активные части трансмиссии. Это дает возможность спускаться с подъема без вреда двигателю (даже при максимальной загрузке).

Движение по скользкой трассе осуществляется с максимальным запасом хода и скорости. Торможение нужно выполнять с активной дополнительной системой остановки работы двигателя. При аварийном торможении в первую очередь осуществляется остановка колес прицепа. Это важно учитывать, чтобы избежать заноса авто. В исключительных случаях можно притормаживать двигателем (это наносит вред мотору, но длина тормозного пути существенно уменьшается). Также нельзя допускать проскальзывания колес. Для этого необходимо вовремя включить пониженную передачу, тем самым снизив частоту вращения коленчатого вала относительно трансмиссии.

Управление коробкой передач в случае заноса машины

Основное правило – не выключать сцепление, если авто сбилось с курса. Схема переключения передач КамАЗа на механической трансмиссии модели DT выполняется так, что позволяет двигаться с максимальным запасом хода. Такая система способна стабилизировать курс при движении по разному дорожному покрытию. Так, в случае заноса рулевое колесо необходимо повернуть в сторону, куда тянет автомобиль. Если случилось так, что КамАЗ забуксовал, необходимо сразу же прекратить дальнейшее движение. Первым делом следует выключить мост дифференциала. Регулятор находится на панели приборов. О его деактивации выскочит подтверждение в виде горящей лампочки. Трогаться с места нужно с повышенной передачи (со второй). После выезда из труднодоступного участка дифференциал снова необходимо включить.

Заключительный совет

Важно следить за состоянием тахометра. Такой необходимости нет при вождении легкового авто. Схема переключения передач КамАЗа на всех известных типах трансмиссий обеспечивает минимальное потребление топлива. В частности, грамотное повышение или понижение передачи при контроле работы коленчатого вала способствует увеличению скорости передвижения машины (за счет поддержания высоких оборотов не тратится время на стабилизацию работы двигателя), а также позволяет снизить риск перегрева двигателя. В целом КПП КамАЗа, способ переключения и особенности управления не отличаются от таковых на легковом авто. Необходимо лишь помнить некоторые нюансы работы коробки.

загрузка...

worldfb.ru

Схема переключения передач КамАЗа: особенности и рекомендации

Особенность вождения автомобиля КамАЗ заключается в том, что на нем установлена коробка передач, для управления которой требуются дополнительные знания и умения. Схема переключения передач КамАЗа в коробке модели ZF-9S имеет особенность: езда осуществляется преимущественно на пониженной передаче. Она позволяет автомобилю передвигаться с большими грузами на оптимальной скорости.

Устройство коробки передач

Большинство моделей автомобилей КамАЗ имеют 5-ступенчатую механическую трансмиссию. Управление скоростями осуществляется путем работы с педалью сцепления. С учетом того, что автомобиль предназначен для грузовых перевозок и изначально имеет большую массу, переключение передач на КамАЗе осуществляется в несколько этапов. Существует 2 режима работы коробки: первичный (H) и вторичный (B). Переключателем между ними служит рычажок, расположенный на ручке коробки передач. Для езды на облегченном режиме он должен находиться в опущенном положении, движение с грузом осуществляется путем поднятия рычажка.

Начало движения

Троганье с места осуществляется на пониженной передаче. Переключение осуществляется только при выключенном сцеплении. Схема переключения передач КамАЗа на коробке ZF подразумевает переключение в несколько этапов. Это выражено в особенностях повышения и понижения передач. Так, автомобиль может быстро передвигаться по различным типам дорожного покрытия. Оптимальной схемой считается 1B-2B-3B на первом этапе, 4H-4B-5H при последующем движении. Исходя из этой схемы, трогаться необходимо с первой пониженной передачи, т. е. менять положение рычажка на КПП не нужно до 4-й передачи. Чтобы машина тронулась, необходимо довести частоту вращения коленчатого вала до 7 тысяч оборотов. Вторая передача включается при доведении частоты вращения до 3000 оборотов (цифра 3 на тахометре).

Следует отметить, что работа коленчатого вала в автомобилях КамАЗ играет ключевую роль. Если вовремя переключить передачу, можно существенно снизить расход топлива и обеспечить экономичную работу двигателя без существенных простоев.

Особенности переключения передач при маневрировании

Движение автомобиля КамАЗ под гору должно осуществляться на повышенной передаче. Переключение с первой передачи на вторую выполняется путем двойного выжимания сцепления. При этом должно осуществляться единовременное нажатие на педаль подачи топлива с целью стабилизации работы коленчатого вала. Не рекомендуется снижать обороты двигателя ниже 2 тысяч при движении в гору. Это, с одной стороны, может способствовать глушению двигателя, а с другой - его рабочая температура может достигнуть критической точки, что выведет мотор из строя.

Такова особенность езды на автомобиле КамАЗ. Коробка передач, схема переключения которой хорошо изучена и выполняется в такой форме, отличается курсовой устойчивостью. Основный смысл разделения её на 2 режима – облегчение работы двигателя при движении авто с разной массой. Троганье с места на загруженном КамАЗе (или с прицепом) осуществляется на повышенной передаче с частотой вращения коленчатого вала в 2600 оборотов.

Особенности движения на спусках и обледенелых трассах

На крутых спусках запрещается выключать двигатель. Это может привести к тому, что руль автомобиля заблокируется, т. к. электрический усилитель руля будет не активен. Тормозная система машины имеет двойное усиление – помимо торможения двигателем существует вспомогательная система остановки двигателя. При движении на спусках с активным дополнительным торможением запрещается выключать сцепление и переключать передачи. Так, схема коробки передач КамАЗа на трансмиссиях моделей ZF и DT выполняется в нетрадиционной форме. Например, можно максимально распределить нагрузку на активные части трансмиссии. Это дает возможность спускаться с подъема без вреда двигателю (даже при максимальной загрузке).

Движение по скользкой трассе осуществляется с максимальным запасом хода и скорости. Торможение нужно выполнять с активной дополнительной системой остановки работы двигателя. При аварийном торможении в первую очередь осуществляется остановка колес прицепа. Это важно учитывать, чтобы избежать заноса авто. В исключительных случаях можно притормаживать двигателем (это наносит вред мотору, но длина тормозного пути существенно уменьшается). Также нельзя допускать проскальзывания колес. Для этого необходимо вовремя включить пониженную передачу, тем самым снизив частоту вращения коленчатого вала относительно трансмиссии.

Управление коробкой передач в случае заноса машины

Основное правило – не выключать сцепление, если авто сбилось с курса. Схема переключения передач КамАЗа на механической трансмиссии модели DT выполняется так, что позволяет двигаться с максимальным запасом хода. Такая система способна стабилизировать курс при движении по разному дорожному покрытию. Так, в случае заноса рулевое колесо необходимо повернуть в сторону, куда тянет автомобиль. Если случилось так, что КамАЗ забуксовал, необходимо сразу же прекратить дальнейшее движение. Первым делом следует выключить мост дифференциала. Регулятор находится на панели приборов. О его деактивации выскочит подтверждение в виде горящей лампочки. Трогаться с места нужно с повышенной передачи (со второй). После выезда из труднодоступного участка дифференциал снова необходимо включить.

Заключительный совет

Важно следить за состоянием тахометра. Такой необходимости нет при вождении легкового авто. Схема переключения передач КамАЗа на всех известных типах трансмиссий обеспечивает минимальное потребление топлива. В частности, грамотное повышение или понижение передачи при контроле работы коленчатого вала способствует увеличению скорости передвижения машины (за счет поддержания высоких оборотов не тратится время на стабилизацию работы двигателя), а также позволяет снизить риск перегрева двигателя. В целом КПП КамАЗа, способ переключения и особенности управления не отличаются от таковых на легковом авто. Необходимо лишь помнить некоторые нюансы работы коробки.

загрузка...

dayswoman.ru

Схема переключения передач КАМАЗ маз

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

коробка камаз евра 3

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Переключение КПП без делителя на 16-ти ступенчатой ZF

Переключение передач на фуре.

Ремонт демультипликатора-делителя, обмен с доплатой КПП МАЗ - 12JS200TA.

МАЗ

Как поднять кузов на МАЗ 5516.

Также смотрите:

• Сальник передний КАМАЗ 4310
• Компрессор КАМАЗ одноцилиндровый производительность
• Автомобиль бортовой КАМАЗ 43118 год выпуска
• КАМАЗ не глушится с кнопки
• КАМАЗ 4911 экстрим мощность
• Двс КАМАЗ евро 3 технические характеристики
• КАМАЗ с мотором скания
• Энергоаккумулятор для КАМАЗ 65115
• Модель КАМАЗ мастер 2014
• Маршруты автобусов до КАМАЗа
• КАМАЗ 43118 с бортовыми
• Автокран палфингер на базе КАМАЗ
• Распиновка диагностического разъема КАМАЗ камминз
• Как выглядит бензовоз КАМАЗ
• Втулка распредвала КАМАЗ диаметр

kamaz-parts.ru

Камаз 6520 коробка передач схема переключения видео

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

коробка камаз евра 3

Переключение передач коробки ZF16, КамАЗ-6520

Испытатели: КамАЗ-6520

Переключение передач на фуре.

Самосвал КАМАЗ 6520

коробка камаз евра 3 (1)

Коробка передач на русской машине КАМАЗ

Также смотрите:

• Ниссан ноут вторые руки обзор
• Мерседес гелендваген 350 дизель видео
• Как снять тормозной барабан на Камазе видео
• Тюнинг фольксваген амарок видео
• Аварии туристических автобусов видео
• Ниссан рнесса технические характеристики видео
• Чип тюнинг Ниссан патфайндер видео
• Смотреть ДТП с поездами
• Тест драйв Ниссан террано 2000
• Как собирают Шевроле лачетти видео
• Mercedes e400 тест драйв
• Хтм болигер тест драйв
• Kia cerato видео обзор 2013
• Микроавтобус Мерседес вито видео
• Ремонт БМВ е70 своими руками видео

avto-komissionka.ru

• 
  Реле стартера камаз
• 
  Камаз мерседес
• 
  Камаз 53229 технические характеристики
• 
  Фура камаз
• 
  Камаз 5350 технические характеристики
• 
  Фото камаз 4308
• 
  Камаз делитель
• 
  Фильтр грубой очистки топлива камаз
• 
  Фото камаз 4310
• 
  Камаз 55111 самосвал технические характеристики
• 
  Камаз 5490 нео фото