Седельный тягач КамАЗ-5410. Камаз 54105

Тягач КАМАЗ 54105 технические характеристики

Камаз тягач вездеход 44108, вишня

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

КАМАЗ 54115

Кабина самосвала 5511 завод. Новая заводская кабина КАМАЗ с низкой крышей без спальника

автомастерская на базе камаз технические характеристики Чита

Кабина КАМАЗ 65115 с спальником, оранжевый

SpinTires обзор мода ( Камаз - 54112 Riat )

Регулировка клапанов КАМАЗ - Новый Метод

Кабина КАМАЗ 55111, оранжевый

КАМАЗ 5350 | KAMAZ 5350

Также смотрите:

• Поднятие цен на КАМАЗ
• Система эфу КАМАЗа схема
• Блок управления печкой КАМАЗ
• Синие патрубки для КАМАЗ евро
• Ремонт КАМАЗ в городе шарыпово
• Насос высокого давления КАМАЗ 65222
• Элара КАМАЗ 43118
• КАМАЗ 68901 самосвал
• Зазор в клапанах КАМАЗ 5320
• КАМАЗ сервис зеленоград
• Сколько валов в коробке передач КАМАЗ
• Подушки двигателя КАМАЗ на урале
• Замена втулок рессоры КАМАЗ
• Кнопка аварийки КАМАЗ подключение
• Расход соляры у КАМАЗа

kamaz136.ru

КАМАЗ 54105 КПП | КАМАЗ

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Отрыв кпп на камазе!

Ролик Камаз 2

На КАМАЗЕ 4310 в ДОСААФ

Схема коробки передач Вована

КАМАЗ 54115

КАМАЗ 54115

Камаз 43118 , новый, 2012 г. в Челнах

камаз

Также смотрите:

• Военный КАМАЗ вид сзади
• Разбор сцепления КАМАЗ 53215
• Переезд вещей на КАМАЗе
• Уплотнитель лобового стекла КАМАЗ 5320
• Тебя раздавит КАМАЗ
• Развал на КАМАЗе 43118
• Размеры ремней на двигатель КАМАЗ 740
• Автокран галичанин кс 55713 5в на шасси КАМАЗ 43118 6х6
• Электромуфта КАМАЗ евро 2 замена
• КАМАЗ 53215 тип двигателя
• Болт ступицы колеса КАМАЗ евро
• Датчик включения стоп сигнала КАМАЗ где стоит
• КАМАЗ ворует древесину из заповедника
• Отзывы грузовики маз КАМАЗ
• КАМАЗ мост что льют

КАМАЗ 54105 видео | КАМАЗ

Ролик Камаз 2

Прекрасный звук камаз-54115

Камаз 54105 обзор

Видео камаз

Кабина КАМАЗ 54105, евро-1 , серый

КамАЗ 54115 Тягач (хорошо идет)

Кабина КАМАЗ 54105 , цвет рубин

КАбина КАМАЗ 54105 со спальником, желтая

Камаз, ремонт кабины

Мы установили тебе камеру заднего вида на КамаЗ что бы тебе было удобней цеплять прицеп :D FAIL

Также смотрите:

• Двигателя КАМАЗ 740 шуп
• Перевозки КАМАЗа 9 метров
• Подвод воздуха на делитель КАМАЗ
• КАМАЗ выстрел чернухино
• КАМАЗ бух отчетность
• Трубки насоса гура КАМАЗ
• Как подрезать поршень КАМАЗ
• Оси КАМАЗа что это
• Ценовая политика КАМАЗа
• Автопроводка КАМАЗ 65115
• Переделка воздушного сигнала КАМАЗ
• КАМАЗ вездеход 6х6 шасси
• Урюпинск ремонт КАМАЗ
• КАМАЗ 4208 тех данные
• Гильза КАМАЗа 5320

kamaz136.ru

Автомобиль КАМАЗ 54105 | КАМАЗ

Кабина КАМАЗ 54105 , цвет рубин

Обзор Кабины Камаз после капитального ремонта 54105

Кабина КАМАЗ 54105, евро-1 , серый

Камаз 54105 обзор

Кабина КАМАЗ 54105, со спальником , желтый

КАбина КАМАЗ 54105 со спальником, желтая

Кабина КАМАЗ 54105, серая

Кабина КАМАЗ 54105 , светло-дымка

Камаз (кабина внутри).mp4

Также смотрите:

• КАМАЗ разгружает песок видео
• Установка ТНВД КАМАЗ вместо бош
• Шестерни на КПП КАМАЗ 5 передачи
• КАМАЗ скачет на ходу
• КАМАЗ 55111 2006 года выпуска
• Размер резины на КАМАЗ 43118
• КАМАЗ 43114 нового образца
• Ремонт системы питания дизельного двигателя КАМАЗ 740
• Запас хода КАМАЗа на метане
• Сабвуфер в КАМАЗе видео
• Фаркоп прицепа КАМАЗа
• Плохо заводится КАМАЗ 6520 евро 3
• Размеры бампера КАМАЗ 5320
• КАМАЗ для активного отдыха
• Как выглядит новый КАМАЗ видео

kamaz136.ru

5410 - технические характеристики, модификации, фото, видео, обзор

КамАЗ-5410 является популярным советским седельным тягачом. Подобная машина производилась на машинном предприятии в городе Камы с 1976 по 2006 годы. Седельный тягач уже является легендарным автомобилем отечественного производства. Серийный выпуск грузовика продолжался на протяжении почти 30 лет.

Модель получила кузов бескапотной компановки и колесную формулу 6х4 В данной статье можно будет найти описание КамАЗ 5410 технические характеристики, какой расход топлива КамАЗ 5410. Также будет схема и характеристики КамАЗ лесовоз. Весь модельный ряд КамАЗ.

Содержание: [показать]

История автомобиля

Камское автомобильное предприятие предоставляло некоторые исполнения машины, среди которых было наличие классической, для суровых арктических морозов и для жаркого тропического климата. В результате, это дало возможность эксплуатировать машину в разных областях Союза Советских Социалистических Республик и России.

Многофункциональное устройство креплений и седла автомобиля сделало его довольно популярным в различных сферах. Сюда можно отнести спасательную сферу (чтобы доставлять специалистов, специальные смеси и воду в область чрезвычайной ситуации), транспортировочную (перемещать габаритные грузы, сухие грузы, газы и жидкости) и сельское хозяйство (чтобы перевозить удобрения, землю и урожай).

КамАЗ-5410 является довольно популярным автомобилем в различных отраслях производства и сельского хозяйства, а также им пользуются даже до сих пор многие зарубежные страны.

При помощи своего многофункционального устройства, машина смогла заслужить доброе имя, как одна из самых эффективных и неприхотливых машин, которые способны функционировать в трудных обстоятельствах с разными грузами. Модель 5410 хорошо подойдет для средних и более больших компаний, где есть большие объемы перевозок.

Сам КамАЗ 5410 с полуприцепом оставляет впечатление надежной машины и верного партнера, какой умеет без особых трудностей справляться с трудными целями. Российская Федерация активно до сих пор использует данную марку, однако, она также востребована и в некоторых иностранных государствах.

Когда заканчивался ХХ век модель почти полноценно себя исчерпала, так как ее сменили более усовершенствованные транспортные средства Камского автомобильного завода. Например, появился преемник КамАЗ 65116, какой уже имел мощный силовой агрегат и улучшенные характеристики.

Внешний вид

Экстерьер нашей модели разниться своей лаконичностью и простотой. Так как седельный тягач создавался в СССР, то при его проектировке самый большой акцент уделялся технической составляющей, но никак не красивой и стильной внешности, хотя, нельзя сказать, что трехосный грузовик получился ужасным.

Сама кабина получилась бескапотной и имеет строгую прямоугольную форму. Впереди тягач оснастили наличием круглых фар, а также массивной радиаторной решеткой, где есть фирменная символика предприятия, которое выпускает эту модель. Бампер сделали металлического содержания либо из пластика.

Он является одной из важнейших деталей пассивной системы безопасности, которая в эффективном порядке принимает на себя удар при аварийных ситуациях. Фронтальное стекло расположили четко в вертикальном порядке, а также разделили его поперечным молдингом, чтобы повысить устойчивость.

Еще это помогло более уверенно противостоять воздушным потокам на большой скорости и встречном ветре. Во время проблемной погоды стекла машины очищают большие долговечные дворники, на каких присутствуют специально оборудованные щетки.

Зеркала боковой обзорности получили различные углы направления, дабы понизить степень мертвой зоны и сделать более проще контролирование габаритной составляющей грузового автомобиля. Есть, даже, автомобиль лесовоз, который не боится перегрузов и уверенно справляется со своей работой.

Салон кабины

Попадая на рабочее место водителя понимаешь, что оно выполнялось в сдержанной стилистике с минимальным количеством увенчаний, но с предельной практичностью, чтобы еще лучше выполнять собственные функции. Автомобиль КамАЗ 5410 идет в некоторых вариациях кабины – по числу мест (2 или 3 сиденья), а также по установке спального места.

Нетрудно догадаться, что когда в оснастке есть спальное место, то это дает возможность более продуктивно эксплуатировать машину на дальние многодневные поездки по Российской Федерации и странам СНГ. Данное внедрение очень полезно, ведь тогда можно двум водителям нормально высыпаться, не принося лишний вред своему самочувствию.

Спальное место было установлено прямо за креслами, и оно подразумевает небольшое отделение с полкой для пары человек. Салон оснастили подключаемыми возможностями, где есть наличие трех- или двухточечных ремней безопасности, какие снабжены ограничителями, подогрева кресла водителя и противотуманные фары, установленные на передний бампер.

Что очень порадовало, так это то, что кабина получилась бескапотного варианта, силовой агрегат расположили под кабиной, что позволило разработчикам более рационально использовать свободное место в салоне. На панели приборов есть все необходимые датчики и приборы управления, какие располагаются не так далеко, что позволяет шоферу не отвлекаться от управления автомобилем, и, при этом, изменять параметры, не покидая водительское сидение.

Само кресло стало лучше регулироваться по удаленности от рулевого колеса, а колонка умеет менять свою высоту, что дает возможность отрегулировать адекватный угол управления под каждого человека. Несмотря на различный тюнинг, автомобиль лишили амортизаторов в корпусе, исходя из чего было решено установить водительское сидение на специализированную пружину пневматического типа, чтобы понизить вибрации и отдачу.

Благодаря ей, получается мягко вбирать в себя все кочки на дорожном полотне, понижая при этом тряску внутри кабины. Но, как обычно бывает для отечественного автопрома, подобная функция не рассчитана для пассажирских сидений.

Почти все внутри автомобиля ярко свидетельствует о том, что 5410 является рабочим инструментом, в каком ничего не отвлекает от выполнения своих прямых обязанностей. Но нельзя сказать, что салон не получил грамотную конструкцию и удобное распределение приборов, что, пусть и немного, но, все же, повышает уровень комфортабельности.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Автомобиль Камского производства идет с наличием турбодизельного силового агрегата КамАЗ-740.11-240, выпуском какого занимались ярославские моторостроители. Он является V-образным 8-цилиндровым 10.85-литровым мотором и выдает 240 лошадиных сил при 2 200 оборотах коленчатого вала в минуту. Диаметр цилиндров составляет 120 мм.

Потребляет данный двигатель порядка 33 литров на 100 километров в среднем режиме. Дизельное топливо для мотора берется из топливного бака, емкость какого составляет 250 литров. Подобный двигатель отвечает экологическим нормам Euro-1.

Удачно подобранный силовой агрегат и трансмиссия делают КамАЗ-5410 универсальным, способным не бояться перегрузок и уверенно двигающимся вперед седельным тягачом.

Трансмиссия

Крутящий момент силового агрегата передается на колеса посредством механической 10-ступенчатой коробки переключения передач. Управляется механическим дистанционным методом. Сцепление представлено фрикционным сухим двухдисковым типом, где есть гидравлический привод вместе с пневматическим усилителем.

Диаметр накладок составляет 350 миллиметров. Большое передаточное число предоставляет наличие быстрой реакции технической стороны автомобиля, что очень нужно при перегрузках и сложных ситуациях.

Подвеска

Как впереди, так и сзади у машины рессорная подвеска, которая позволяет даже применять автомобиль как лесовоз, а ведь как раз там самое больше его перегружают и ездит он по плохой дороге.

Колеса и шины

Многие начинали делать свой тюнинг КамАЗу 5410, однако изначально он идет с бездисковыми колесами пневматического отдела, рассчитанными на 20 дюймов. Шины идут вместе с камерой и с помощью своих конструктивных особенностей весьма устойчивые к появлению грыж и шишек. Также они уверенно ведут себя во время проколов и пробитий, разрешая проехать довольно большое расстояние на спущенной резине.

База колес 6х4 предоставляет хорошую управляемость, устойчивость седельного тягача, а также отличные тяговые свойства. Резина сделана по высокому качеству и рознится износостойкостью и не боится ударов. Грузовик сможет вытащить из любого рва нелегкий груз.

Тормозная система

Она обладает наличием пневматического привода. Тормоза на всех колесах представлены барабанным типом, где диаметр барабана – 400 миллиметров, а ширина тормозных колодок 140 миллиметров. Торможение осуществляется неплохо.

Цена и комплектации

Несмотря на то, что модель 5410 уже больше не производится более 10 лет, на автомобильном рынке можно встретить машину довольно часто. Поэтому можно приобрести подержанный вариант. Автомобили 1990-х годов будут стоить порядка 150 000 – 300 000 руб. Модели 1999-2000 годов — от 450 000 до 500 000 руб. Также есть возможность арендовать седельный тягач. Стоимость аренды составит от 1 500 рублей за сутки.

Кроме штатной комплектации машина идет в арктическом и тропическом исполнении, какие предназначаются для функционирования в экстремальных условиях. Более того, КамАЗ-5410 может применяться в спасательной отрасли, для перевозки смесей, личного состава, а также как лесовоз, самосвал.

Многие водители предпочитают небольшой тюнинг, дабы украсить машину. Модель прекрасно подходит для любого парка крупной и средней компании, которая занимается массовым производством, либо транспортировкой больших и тяжелых грузов.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Отсутствует капот, что повышает обзорность из кабины;
• Хорошая проходимость;
• Грузоподъемность;
• Высокий дорожный просвет;
• Автомобиль не тяжело эксплуатировать и ремонтировать;
• Нет проблем с покупкой деталей и запчастей;
• Небольшой радиус поворота;
• Способен работать при низкой и высокой температуре;
• Сравнительно небольшая цена машины;
• Наличие многих разных модификаций;
• Хороший силовой агрегат и коробка передач;
• Удобное водительское сидение;
• Некоторые модели обладают спальным местом.

Минусы машины

• Большое потребление топлива;
• Устаревшая кабина;
• Низкий уровень комфортабельности в салоне;
• Отсутствие полного привода;
• Свободное пространство распределено нерационально;
• Есть склонность к поломкам.

Подводим итоги

Седельный тягач КамАЗ-5410 еще надолго останется не только в нашей памяти, но и на дорогах Российской Федерации и многих других странах. Ведь эта машина не является прихотливой, может работать при низких и высоких температурных режимах, а также способна выполнять те задачи, пусть они и трудные, с которыми не все грузовики могут справиться.

Только вот у машины все еще большой расход топлива на 100 км. Понятно, что в плане эргономики и интерьера модель сильно устарела, но ведь в те времена страна нуждалась в хорошем с технической стороны грузовом автомобиле, а не в комфортной машине.

Хотя, многие сегодня делают тюнинг своими руками, и в интернете можно найти целый каталог, как это можно сделать. Однако факт остается фактом, КамАЗ 5410 седельный тягач является незаменимым тягачом седельного типа, который стоит на вторичном рынке не так уж и дорого, но сможет стать Вам верным товарищем в любой дороге, не боясь грязи и бездорожья.

Советуем Вам прочитать статью: КАМАЗ – автомобили эпохи

КамАЗ-5410 фото

Видео КамАЗ-5410

all-auto.org

характеристики и цена, фотографии и обзор

КамАЗ-5410 представляет собой трехосный седельный тягач с колесной схемой «6×4», который предназначен для транспортировки широчайшего спектра грузов в составе автопоезда (с использованием прицепов или полуприцепов) по дорогам любых категорий.

Серийное производство автомобиля запустили на «Камском автозаводе» в 1976 году, однако его разработка и испытания начались задолго до этого события. Свою конвейерную «жизнь» грузовик продолжал на протяжении тридцати лет – до 2006-го, когда окончательно и «покинул сцену».

КамАЗ-5410 встречается с двумя исполнениями кабины – со спальным местом или без него.

Длина тягача составляет 6 180 мм, ширина и высота вписываются в 2 500 мм и 2 830 мм соответственно, а расстояние между осями достигает 2 840 мм (база задней тележки насчитывает еще 1 320 мм). Минимальный клиренс грузовика равен 280 мм.

В снаряженном виде КамАЗ-5410 весит 6 650 кг, а его полная масса не превышает 14 900 кг (при этом на седельно-сцепной механизм у него должно давить не свыше 8 100 кг). Тягач может буксировать полуприцеп весом до 14 500 кг, а его максимально допустимая масса в составе автопоезда не переваливает за 25 900 кг.

Под кабиной КамАЗа «5410» размещен V-образный дизельный двигатель КамАЗ-740.10 рабочим объемом 10.85 литров, оснащенный восемью цилиндрами, турбокомпрессором, жидкостным охлаждением, системой непосредственного впрыска и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Он вырабатывает 210 лошадиных сил (154 кВт) при 2600 об/минуту и 637 Нм крутящего потенциала при 1500 об/минуту.Стандартно автомобиль оснащен 5-скоростной механической трансмиссией с двухступенчатым делителем и сухим двухдисковым сцеплением, а также колесной компоновкой «6×4».

Максимальные возможности грузовика ограничены на отметке 85 км/ч, а «уничтожение» горючего в смешанном цикле у него не превышает 35 литров на 100 км пробега.

КамАЗ-5410 имеет в основе сварную клепаную раму, усиленную лонжеронами и поперечинами, с продольно расположенным в передней части силовым агрегатом. Грузовик «щеголяет» полностью зависимыми подвесками: передняя ось у него покоится на полуэллиптических рессорах, а задняя тележка – на рессорно-балансирной архитектуре.Тягач оснащен полуавтоматическим седельно-сцепным механизмом с двумя степенями свободы, «червячной» рулевой системой с гидравлическим усилителем управления и тормозным комплексом с пневматическим приводом и 400-миллиметровыми барабанными устройствами.

В России, на вторичном рынке, КамАЗ-5410 в 2017 году представлен по цене от ~200-250 тысяч рублей.

Седельный тягач имеет массу достоинств: крепкая и выносливая конструкция, высокая надежность, доступная стоимость, достаточно мощный мотор, отличная ремонтопригодность и приемлемая проходимость.Но не лишен грузовик и отрицательных моментов: низкий уровень комфорта, большой топливный «аппетит» и далеко не самые выдающиеся «ездовые» качества.

truck.ironhorse.ru

КАМАЗ 54105 с прицепом | КАМАЗ

Камаз 55102 зерновоз (с трех осным прицепом)

Камаз прицеп идеально

Кабина КАМАЗ 54105 , цвет рубин

Камаз 54105 обзор

Мы установили тебе камеру заднего вида на КамаЗ что бы тебе было удобней цеплять прицеп :D FAIL

Кабина КАМАЗ 54105

Камаз с прицепом - дрифт!

Пацанский Камаз,радует Глаз:D

КАМАЗ И 6 ПРИЦЕПОВ. БОЛЬШЕ 150 ТОНН - ЕТS 2

Кабина КАМАЗ 54105, со спальником , желтый

Также смотрите:

• Схема включения скоростей на КАМАЗе 4310
• Кто делает двигатель КАМАЗ
• Неисправности регулятора давления воздуха КАМАЗ
• Гильза КАМАЗ описание
• Дизельные двигатель КАМАЗ 740
• Испытание КАМАЗа смотреть видео
• Ширина кузова самосвала КАМАЗ 65115
• Вид работ на КАМАЗе
• Схема тормозная система КАМАЗ 65116
• КАМАЗ сельхозник снег
• Наращивание бортов на КАМАЗ 6520
• Агрегатный ремонт КАМАЗ
• КАМАЗы на 4911 видео
• Как поставить рулевую тягу на КАМАЗ
• Хомут рулевой тяги КАМАЗ

kamaz136.ru

• 
  10 тонн камаз
• 
  Самосвал камаз 65115 технические характеристики габариты
• 
  Коробка передач камаз 5320 с делителем схема переключения
• 
  Камаз 10 тонн
• 
  Механизм переключения делителя камаз
• 
  Камаз 53213 технические характеристики
• 
  Самосвал камаз грузоподъемность
• 
  Ттх камаз 5350 военный
• 
  Клапан камаз редукционный
• 
  Фото камаз 55102
• 
  Камаз 5511 самосвал