Устройство и виды гидрораспределителей

Гидрораспределители — востребованные устройства в самых разных сферах деятельности, связанной с водной средой, от систем очистки до отопительных систем. Рассмотрим разновидности устройств, принцип работы и на чем основан выбор той или иной модели гидрораспределителя.

Устройства изготавливаются из высококачественных стальных сплавов, чугунных заготовок, а также есть варианты из бронзовых слитков. Для дополнительной закалки сырья его подвергают воздействию азота, цементируют. Их вес и размеры зависят от масштабов пропускаемой жидкости. Чем крупнее габариты распределителя, тем выше пропускная способность.

Принцип работы

Устройство гидрораспределителя выглядит следующим образом (см. схему):

В начале рабочего цикла жидкая масса сразу не поступает внутрь гидравлического цилиндра из заборного насоса. Для этого оператором смещается запорная арматура в нужное положение – и вода проходит в цилиндрическую полость. Поршни приходят в движение, вытесняют жидкость – она спускается в специальный бак. Затем цикл завершается возвращением механизма к исходной позиции.

Гидрораспределители работают на двух принципах: направляющем и дросселирующем. Направляющий принцип действует в отношении закрывания и открывания прохода для жидкой массы. Дросселирующие варианты механизмов могут регулировать мощность потока, сокращать или увеличивать его объем. Здесь можно открывать канал частично или полностью на усмотрение оператора.

Преимущество гидроусилителя на дросселирующей основе – нет резкой тряски в момент запуска механизмов или при отключении, малая вероятность поломки.

Классификация гидротехники

Разделяют эти устройства, основываясь на типологии запорных конструкций. Гидрораспределители, типы устройств которых отличаются между собой по функционалу, делятся на следующие разновидности:

• золотники;
• крановые распределители;
• с клапаном;
• струйные;
• с регулирующим элементом типа «сопло-заслонка».

Очень распространенными являются золотниковые разновидности распределителей. Они просто изготавливаются, компактны и надежны в эксплуатации. Выдерживают повышенное давление до 32 Мпа и активный расход, в отличие от кранового типа.

Крановый распределитель также достаточно широко распространен. Его конструкция запорной арматуры основана на цилиндрической форме пробки поворотного крана. Но кран также может иметь и шарообразную, коническую форму, а также бывает плоским. Разнообразие типов запорных элементов делает этот тип устройств очень удобным и востребованным.

Устройства на основе клапанов дают возможность избежать утечки рабочей среды, что часто встречается в случае золотниковых гидрораспределителей. При превышении давления более 32 Мпа сложно удержать в неподвижном положении сам гидродвигатель, здесь требуется позиционное переключение. В данном случае актуален клапанный распределитель, который отличается увеличенной массой и размерами, полностью герметизирует всю гидролинию. Такой тип распределителей актуален там, где нужна высокая герметичность. Запорная конструкция, как правило, изготавливается в виде клапана-конуса или шара.

Тип устройства «сопло-заслонка» работает на принципах гидравлического делителя давления и качественно распределяет нагрузку в ходе поступления рабочей среды.

Струйные варианты отличаются пониженной чувствительностью к загрязнениям, это обеспечивается полным отсутствием подвижных элементов в устройстве.

Применение

Гидрораспределители используют на гидростанциях, в тепловых сетях, на водоканалах, заводских линиях, где используется водная среда в качестве очистного ресурса, в канализационных системах.

Наиболее популярны на рынке устройства золотникового типа. Они просты в применении и часто востребованы в системах, где давление не превышает критических значений. Золотники помогают управлять валами и штоками на сельхозтехнике для сбора урожая, в конструкции экскаваторов или бульдозеров, грейдеров.

Распределители встречаются также в конструкции грузовых машин, встраиваются в станки и подъемники разных типов, манипуляторы кранового типа.

Основной критерий выбора механизма – это его способность справиться с давлением, которое должно соответствовать возможностям распределителя. При нагрузке выше 32 МПа сразу необходимо сделать выбор в пользу клапанного варианта, так как эти распределители спокойно работают при уровне давления до 80 МПа с соблюдением герметичности системы.

Низкая пропускная способность крановых типов распределителей не является их преимуществом, но они востребованы в системах, где требуется стабильная и качественная очистка до 10 литров в минуту. Они служат в качестве вспомогательных устройств, поддерживающих работу золотника или клапанного гидрораспределителя. В данном случае крановый прибор подает сигнал, управляющий рабочими процедурами.

Тип устройства «сопло-заслонка» встречается гораздо реже, он работает на принципах гидравлического делителя давления и качественно распределяет нагрузку в ходе поступления рабочей среды, но применение их слишком специфично. Струйные варианты отличаются пониженной чувствительностью к загрязнениям, это обеспечивается полным отсутствием подвижных элементов в устройстве, они необходимы для очистных станций.

Обслуживание гидрораспределителей

Наша компания предоставляет такие услуги, как ремонт гидрораспределителей и любых гидравлических устройств в Новочеркасске, Ростове-на-Дону, Батайске, Азове, Аксае и иных городах Ростовской области. Вы можете отправить заявку на ремонт и обслуживание вашей спецтехники прямой насайте или позвонить по указанному номеру телефона. Дежурный специалист ответит на все вопросы и рассчитает стоимость услуг. Мы обеспечиваем бесперебойную работу гидравлической спецтехники всех наших нынешних клиентов и всегда рады новым.

схема, устройство, чертежи, типы, виды, принцип работы, распределитель гидравлический

Гидрораспределитель — это гидроаппарат, обеспечивающий изменение направления потока рабочей жидкости в двух или более гидролиниях при наличии внешнего управляющего воздействия.

Гидрораспределители бывают направляющими и дросселирующими.Направляющим называется гидрораспределитель, обеспечивающий перекрытие или изменение направления потока жидкости за счет полного открытия или полного перекрытия соответствующих проходных сечений.

   Гидрораспределители подразделяются:
по конструкции запорно-регулирующего элемента — на золотниковые, крановые и клапанные;
числу внешних гидролиний — на двухлинейные, трехлинейные и т.д.;
числу характерных позиций запорно-регулирующего элемента — на двухпозиционные, трехпозиционные и т.д.;
виду управления — на распределители с ручным, механическим, электрическим и гидравлическим управлением;
числу запорно-регулирующих элементов — на одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.

В условном обозначении гидрораспределителя (рис. 1) указывают число его позиций (I, II), внешние гидролинии (А, Д Р, Т7), подводимые к распределителю, их соединение, а также способ управления (ГОСТ 2. 871-68*).
   Число позиций изображают соответствующим числом квадратов (прямоугольников). Проходы изображают прямыми линиями со стрелками, показывающими направление потоков рабочей жидкости в каждой позиции, а места соединений проходов выделяют точками; закрытый проход изображают тупиковой линией с поперечной черточкой. Внешние гйдролинии подводят только к исходной позиции. Способ управления распределителем указывают знаками, примыкающими к торцам обозначения распределителя.

   Чтобы представить работу гидрораспределителя в некоторой рабочей позиции, необходимо мысленно передвинуть соответствующий этой позиции квадрат обозначения на место квадрата исходной позиции, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда истинные направления потока рабочей жидкости укажут стрелки, имеющиеся в этом квадрате.

   Условные обозначения едины для золотниковых, крановых и клапанных гидрораспределителей, т.е. условное обозначение не отражает конструкцию их запорно-регулирующих элементов.

   Кроме графических обозначений гидрораспределителей, приводят также их цифровые обозначения в виде дроби: в числителе указывают число подведенных к гидрораспределителю внешних гидролиний, в знаменателе — число его рабочих (характерных) позиций. Например, четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель обозначают дробью 4/3 (см. рис. 1, г).

   Запорно-регулирующие элементы (золотник, кран, клапан) в направляющих гидрораспределителях всегда занимают фиксированные позиции по принципу «полностью открыто» или «полностью закрыто». Поэтому направляющий гидрораспределитель практически не влияет на давление и расход потока рабочей жидкости, проходящей через него.

Виды распределителей

   На рис. 2, а показана конструктивная схема золотникового гидрораспределителя 4/3 типа ПГ74-24М с ручным управлением.    Распределитель состоит из корпуса 7, цилиндрического золотника 8, рукоятки 4 с осью 3 и пальцем 2, крышек 1 и 9 и уплотнений. В центральном отверстии корпуса 8 выполнены пять кольцевых расточек, образующих полости Т1 А, Р, В и Т2 которые сообщаются каналами с входными отверстиями. Полости Т1 и Т2 (сливные) соединены каналом Д. Золотник 8, располагающийся в центральном отверстии корпуса 7, имеет три цилиндрических пояска, которые перекрывают соответствующие цилиндрические расточки корпуса. Каналами, выполненными в корпусе 7 и крышках 1 и 9, торцовые полости распределителя соединены с дренажной гидролинией. Шарик 5 пружиной б прижимается к втулке 10, обеспечивая фиксацию золотника в рабочих позициях.

   Принцип работы распределителя следующий. В исходной позиции (ей соответствует средний квадрат условного обозначения, показанного на рис. 2, в) все проходные сечения в гидрораспределителе перекрыты. При смещении золотника, например вправо (рис. 2, б) в позицию I (при этом левый квадрат на рис. 2, в как бы передвигается на место среднего), напорная полость Р распределителя соединяется с полостью А и поток жидкости под давлением поступает на выход распределителя и далее, например, в левую полость гидроцилиндра Ц (см. рис. 2, в). При этом полость В распределителя, а значит, и правая полость гидроцилиндра Ц, через золотник соединяется с полостью Т2, т. е. со сливом. При смещении золотника из нейтральной позиции влево, т.е. при переключении гидрораспределителя в позицию II (см. рис. 2, в), направление потока жидкости изменяется: полость Р (см. рис. 2, а) соединяется с полостью В, а полость А — с полостью Т1.

   Основным недостатком гидрораспределителя цилиндрическим золотником является наличие утечек жидкости через диаметральный зазор между корпусом (гильзой) и золотником.

Дросселирующим называется гидрораспределитель, обеспечивающий изменение как направления движения жидкости в нескольких гидролиниях одновременно, так и расхода в них в соответствии с внешним управляющим воздействием.

   В отличие от направляющего гидрораспределителя запорно-регулирующий элемент дросселирующего гидрораспределителя может занимать бесконечное множество промежуточных «рабочих положений». При этом он одновременно работает и как запорно-регулирующий элемент регулируемого гидродросселя, создавая сопротивление прохождению потока рабочей жидкости. Обычно площадь проходного сечения в дросселирующем гидрораспределителе зависит от величины управляющего сигнала.

   Таким образом, дросселирующий гидрораспределитель является комбинацией направляющего гидрораспределителя и регулируемых гидродросселей с совмещенным управлением.
   На рис. 3, а показана конструктивная схема дросселирующего золотникового гидрораспределителя 4/3 с цилиндрическим золотником 2, положение которого относительно корпуса 1 может
изменяться в зависимости от мощности электрического сигнала управления, поступающего на два электромагнита ЭМ1 и ЭМ2. В корпусе 1 распределителя имеются пять цилиндрических расточек с острыми кромками. Эти расточки внутренними каналами соединены по схеме: центральная — с напорной гидролинией Р, две крайние — со сливом Т. Две рабочие расточки А и В предназначены для подключения к распределителю потребителя жидкости, например гидроцилиндра. Золотник 2 имеет три цилиндрических пояска и расположен внутри корпуса 1 с радиальным зазором 4. .10 мкм, Рабочие проходные сечения (дросселирующие щели) в распределителе возникают (при осевом перемещении золотника) между кромками цилиндрических расточек корпуса 1 и кромками цилиндрических поясков золотника 2.

   При отсутствии сигнала на электромагнитах золотник 2 распределителя находится в исходной (нейтральной) позиции. При этом все проходные сечения в распределителе перекрыты.

   При подаче управляющего сигнала на один из электромагнитов, например ЭМ1, золотник перемещается вправо в позицию I (рис. 3, б, в) и рабочая жидкость поступает из гидролинии Р в гидролинию А через дросселирующую щель 3, расход рабочей жидкости через которую зависит от мощности поданного управляющего сигнала. От гидрораспределителя жидкость направляется в левую полость гидроцилиндра Ц, а жидкость, вытесняемая из правой полости гидроцилиндра Ц, поступает по гидролинии В в гидрораспределитель. Здесь она проходит через вторую дросселирующую щель 4 и поступает через гидролинию на слив Т.

  Аналогично работает гидрораспределитель и при условии подачи управляющего сигнала на электромагнит ЭМ2. Отличие заключается только в том, что золотник при этом смещается влево.

   Обычно в системах управления один из управляющих сигналов, поступающих на электромагнит ЭМ1 или ЭМ2, принимается положительным, а другой — отрицательным. Таким образом, гидрораспределитель в зависимости от знака управляющего сигнала обеспечивает необходимое направление движения поршня гидроцилиндра, а в зависимости от мощности управляющего сигнала — требуемую скорость его перемещения.

   Основные правила построения условных обозначений направляющих гидрораспределителей, распространяются и на дросселирующие гидрораспределители. Признаком дросселирующего гидрораспределителя в его условном обозначении является наличие двух дополнительных параллельных линий (над обозначением и под ним) (см. рис. 3, в). При этом квадраты в обозначении соответствуют характерным позициям гидрораспределителя.

   Основными преимуществами золотниковых гидрораспределителей являются их компактность и разгруженность от осевых сил, что значительно уменьшает усилие, необходимое для управления золотником.

   Существенным недостатком дросселирующих гидрораспределителей является возможность загрязнения зазоров между золотником и корпусом. Поэтому в системах автоматического управления для устранения отмеченного явления золотникам сообщают поворотные или возвратно-поступательные колебания высокой частоты (более 50 Гц) и небольшой амплитуды (10… 100 мкм). Обеспечивается это с помощью механических вибраторов или электромеханических средств.

   Кроме золотниковых, к дросселирующим гидрораспределителям относятся струйные гидрораспределители. Такие гидрораспределители часто используются как предварительная ступень гидравлического управления в гидрораспределителях с многоступенчатым управлением.

Гидрораспределители с электрическим управлением. Электрическое управление в гидрораспределителях применяется при условных проходах Dy < 10 мм, так как у управляющих электромагнитов обычно ограничены тяговое усилие и ход. Для больших условных проходов такие гидрораспределители делают двухступенчатыми, причем первая из ступеней является гидравлическим устройством предварительного усиления мощности входного управляющего сигнала. Эти гидрораспределители называются еще гидрораспределителями с электрогидравлическим управлением, а если гидрораспределитель дросселирующий — электрогидравлическими усилителями (ЭГУ). Для такого устройства входным является электрический сигнал, а выходным — некоторый поток рабочей жидкости с параметром (расходом или давлением), пропорциональным мощности входного сигнала. Направление потока
и знак перепада давления при этом соответствуют знаку входного электрического сигнала.

   ЭГУ состоит из электромеханического преобразователя, в котором электрический сигнал преобразуется в некоторое механическое перемещение (поворот вала или перемещение толкателя электромагнита), и гидравлического усилителя мощности.
   На рис. 4, а в качестве примера изображен двухступенчатый гидрораспределитель, в состав которого входят два золотниковых гидрораспределителя: распределитель первой ступени, состоящий из корпуса 2, золотника 1 и двух центрирующих пружин 3, с управлением от двух электромагнитов ЭМ1 и ЭМ2; гидрораспределитель второй ступени, состоящий из корпуса 4, золотника 5 и двух центрирующих пружин 6, с гидравлическим управлением. Гидрораспределитель имеет присоединительные отверстия Р, Т, А, В. Торцевые полости распределителя второй ступени соединены с выходными отверстиями распределителя первой ступени каналами Х и Y.

   При отсутствии электрического управляющего сигнала золотники обоих распределителей под действием пружин находятся в средних (нейтральных) позициях. При этом золотник 1 соединяет торцевые полости распределителя второй ступени со сливом, а золотник 5 перекрывает все проходные сечения (см. рис. 4, а, б).

   При поступлении сигнала, например на электромагнит ЭМ1, золотник 1 смещается до упора вправо, т. е. распределитель первой ступени переключается в позицию I (см. рис. 4, б). При этом по каналу X поток жидкости под давлением поступает в левую торцевую полость гидрораспределителя второй ступени, а его правая торцевая полость через канал Y соединяется со сливом. На торцах золотника 5 возникает перепад давлений, под действием которого он смещается вправо, т.е. основной гидрораспределитель переключается в позицию I. При этом соединяются гидролинии Р с А и В с Т.

   При поступлении управляющего сигнала на вход электромагнита ЭМ2 золотники 7 и 5 перемещаются влево, т. е. гидрораспределитель переключается в позицию II. При этом соединяются гидролинии Р с В и А с Т.

   На практике наиболее широкое распространение получили двух-дроссельные (по числу регулируемых гидродросселей) гидроусилители типе «сопло — заслонка» (рис. 5, а). Этот гидроусилитель состоит из двух регулируемых гидродросселей типа «сопло — заслонка» и двух постоянных (балансных) гидродросселей 1 и 6. Важный элемент этого устройства — подпружиненный центрирующими пружинами 8 золотник 7 дросселирующего гидрораспределителя, который является гидроусилителем второго каскада усиления ЭГУ.

   Рассматриваемый электрогидравлический усилитель можно представить в виде блок-схемы (рис. 5, б). В соответствии с ней электрический сигнал управления i поступает на электромеханический преобразователь 3, который поворачивает заслонку 4 на некоторый угол ?, пропорциональный сигналу (силе электрического тока) i. При этом гидравлическое сопротивление одного из регулируемых дросселей типа «сопло—заслонка» (с соплом 2 или 5) возрастает, а другого — уменьшается. В результате образуется перепад давления ?р = р1 — р2, пропорциональный углу ?. Таким образом, для гидроусилителя типа «сопло —заслонка» входным сигналом служит угол поворота а заслонки, а выходным — перепад давления ?р. Гидроусилитель типа «сопло—заслонка» является гидроусилителем первого каскада.

   Так как давления р1 и р2 подводятся к торцевым полостям дросселирующего гидрораспределителя, то образовавшийся перепад давления ?р создает соответствующее усилие, действующее на золотник 7. Это приводит к тому, что золотник 7 смещается из нейтрального положения на некоторое расстояние х. Это смещение определяется жесткостью центрирующих пружин 8 золотника 7, а значит, пропорционально перепаду давления ?р на его торцах, т.е. центрирующие пружины 8 и торцевые поверхности золотника 7 выполняют роль гидромеханического преобразователя, который преобразует возникший перепад давления ?р на торцах золотника 7 в его смещение х.

   Смещение золотника 7 из нейтрального положения на расстояние х приводит к тому, что открываются соответствующие проходные сечения дросселирующего гидрораспределителя. Например, если золотник 7 сместится вправо, то гидролиния А соединится с напорным трубопроводом, а гидролиния В — со сливным. Через открывшиеся дросселирующие окна гидрораспределителя начнется движение рабочей жидкости с расходом Q, пропорциональным смещению золотника х. Таким образом, для дросселирующего гидрораспределителя, являющегося гидроусилителем второго каскада, входным сигналом управления служит смещение золотника х а выходным — расход рабочей жидкости Q, поступающей к потребителю.

Промышленный гидравлический распределитель — Гидравлические компоненты и системы

Запросить предложение

Просмотреть все

• Гидравлические компоненты
• Пневматические компоненты
• Электрические компоненты
• Индивидуальная мощность жидкости
• Специальные компоненты
• Производители
• Обслуживаемые отрасли
• О
• Ресурсный центр
• Галерея
• Свяжитесь с нами
• Последние новости
• Часто задаваемые вопросы

Подробнее

Гидравлические насосы

Наш обширный ассортимент продукции подходит для широкого спектра применений, включая промышленные, мобильные и морские. Мы специализируемся на насосах высокого давления до 6000 фунтов на квадратный дюйм.

Гидравлические насосы

Norman Equipment является ведущим поставщиком гидравлического оборудования, включая лопастные гидравлические насосы, поршневые насосы и шестеренчатые насосы. Мы являемся авторизованным дистрибьютором полного ассортимента качественных гидравлических компонентов и систем от ведущих производителей, известных своей производительностью и надежностью.

Производители гидравлических насосов, которые мы предлагаем

• Enerpac
• Паркер Денисон
• Дельта Сила
• Динамические жидкостные компоненты
• Начи Америка
• Нортман
• Парагон Системы
• Симплекс

Запросить цену

Подробнее

Гидравлические двигатели

Мы предлагаем полную линейку высокоскоростных и низкоскоростных гидравлических двигателей, а также полный диапазон типоразмеров, предлагаемых в рабочих конфигурациях шестеренчатого, лопастного и поршневого типа.

Гидравлические двигатели

Мы предлагаем полную линейку высокоскоростных и низкоскоростных двигателей, а также полный диапазон типоразмеров в шестеренчатых, лопастных и поршневых рабочих конфигурациях для широкого спектра применений, включая промышленные, морские и мобильные.

Квалификация гидравлического двигателя

• Давление до 5000 фунтов на кв. дюйм — мощность от 5 до более 600 л.с.
• Низкоскоростные радиально-поршневые двигатели с высоким крутящим моментом
• Высокоскоростные лопастные двигатели
• Высокоскоростные мотор-редукторы
• Полная линейка гидромоторов с длительным сроком службы обеспечивает решения практически для любой вращательной техники

Запросить цену

Подробнее

Гидравлические клапаны

У нас имеется большой выбор гидравлических клапанов, включая направляющие клапаны, клапаны контроля давления, пропорциональные клапаны и принадлежности для клапанов.

Гидравлические клапаны

Norman Equipment уже более 70 лет является ведущим поставщиком гидравлических клапанов. Мы предлагаем большой выбор ходовых регулирующих клапанов, клапанов регулирования расхода и давления, пропорциональных клапанов и многого другого.

Направленные регулирующие клапаны

• Прямого действия
• Воздушный пилот, управляемый
• Пилотный, масляный пилотный, воздушный пилотный
• Рычажный привод
• Гидравлические электромагнитные клапаны

Norman Equipment является авторизованным представителем по продажам и обслуживанию:

• Parker
• Дельта Сила
• Жидкие продукты Deltrol
• Денисон
• Dynaquip
• Динамический ФК
• Начи
• Лексэйр
• Роторк
• Нортман
• Хуаде

Запросить цену

Подробнее

Гидравлические цилиндры

Мы работаем с гидравлическими цилиндрами, аксессуарами, ремонтными комплектами и деталями, включая стандартные и специальные рулевые тяги, цилиндры круглого и фрезерного типа, подходящие для всех типов промышленного применения.

Гидравлические цилиндры

Мы являемся полным поставщиком гидравлических цилиндров для удовлетворения потребностей различных гидравлических систем. Мы представляем только качественные гидроцилиндры от ведущих производителей. Мы также можем заменить вас другими ведущими брендами, чтобы сэкономить ваши деньги, предоставляя при этом превосходный сервис, которого ожидают наши клиенты.

Производители гидравлических цилиндров

• Lynair
• Милуоки Цилиндры
• Паркер Атлас
• Индивидуальные актуаторы
• Оборудование линии управления
• Энерпак
• Нопак
• Симплекс

Запросить цену

Подробнее

Гидравлические муфты

Мы предлагаем большой выбор быстроразъемных соединений, в том числе: двойные запорные и проходные, поворотные и клапаны для различных специальных применений.

Гидравлические муфты

Norman Equipment уже более 70 лет является ведущим поставщиком гидравлических муфт и фитингов. Мы предлагаем большой выбор быстроразъемных соединений, включая, помимо прочего:

• Одинарные и двойные запорные муфты
• Вертлюги
• Клапаны
• Диагностическое оборудование

Эти гидравлические муфты используются для различных применений, в том числе общего назначения, высокого давления, тяжелого режима работы, природного газа и других специальных применений. Наши муфты рассчитаны на давление от 30 до 15 000 фунтов на квадратный дюйм и совместимы с большинством жидкостей.

• Сельскохозяйственное оборудование
• Промышленные гидравлические линии
• Изделия медицинские
• Пищевая и химическая промышленность

Производители включают

• Parker Snap-Tite
• Энерпак

Запросить цену

Подробнее

Ремонт гидравлики

Наш отдел по ремонту гидравлики имеет 70-летний опыт, необходимый для профессионального ремонта гидравлических насосов, двигателей и клапанов. Все ремонтные работы соответствуют требованиям заводского каталога.

Ремонт гидравлики

Все ремонтные работы по ремонту гидравлических насосов, двигателей, цилиндров и клапанов соответствуют спецификациям заводского каталога и включают гарантию, как на новую. Наш опыт и быстрота выполнения работ позволяют нам быть конкурентоспособными с запчастями и работой. Мы также можем откалибровать гидравлические манометры до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, сертифицированные по ISO 9001, на нашем предприятии в Нью-Берлине, штат Висконсин.

Ремонтируем гидроагрегаты всех ведущих производителей, в том числе:

• Atlas Cylinder
• Бош Рексрот
• Чарлинн
• Данфосс
• Дельта Сила
• Энерпак
• Денисон
• Паркер Денисон
• Цилиндр Parker Atlas
• Цилиндр Паркер
• Насос, двигатель и клапаны Parker
• Аккумулятор Паркер
• Грир
• Хагглундс
• Расин
• Рексрот
• Симплекс
• SPX Силовая команда
• Виккерс
• TRW Росс
• Белый двигатель
• Многие другие. ..

Запросить цену

Подробнее

Гидравлическое управление потоком

Наш обширный ассортимент гидравлических расходомеров подходит для широкого спектра применений в водораспределении, химической, нефтяной и газовой промышленности.

Гидравлический регулятор расхода

Norman Equipment уже более семи десятилетий является ведущим поставщиком оборудования для гидравлических расходомеров. Мы являемся авторизованным дистрибьютором качественных гидравлических расходомеров и систем от ведущих производителей, известных своей производительностью и надежностью. Наш опытный персонал, собственный технический опыт, исключительное обслуживание клиентов и проверенные продукты обеспечивают вам единый источник для всех ваших потребностей в управлении гидравлическим потоком. Наши продукты для управления потоком включают: 

• Расходомеры и турбинные расходомеры
• Гидравлические тестеры
• Мониторы потока
• Гидравлические регистры

Запросить предложение

Обзор

Norman Equipment является авторизованным дистрибьютором качественных гидравлических компонентов и систем от ведущих производителей, известных своей производительностью и надежностью. Мы предоставляем гидравлические технические ноу-хау и ответы уже более 70 лет. Мы гордимся тем, что являемся семейным предприятием и предлагаем вам индивидуальное обслуживание приложений, в том числе:

• Гидравлические насосы
• Гидравлические двигатели
• Гидравлические клапаны
• Гидравлические цилиндры
• Гидравлические муфты
• Ремонт гидравлики
• Гидравлические органы управления
• Аксессуары

Партнеры и продукция производителей гидравлических систем

Наш опытный персонал, собственная техническая экспертиза, исключительное обслуживание клиентов и проверенная продукция ведущих производителей обеспечивают вам единый источник для удовлетворения всех ваших потребностей в гидравлике.

• Паркер Денисон
• Цилиндры Parker Atlas
• Продукция Даман
• Дельта Сила
• Жидкие продукты Deltrol
• Инструменты и приспособления Enerpac
• Грир
• Гидравлика Интернэшнл
• Фитинги Lenz
• ЛДИ Индастриз
• Линэйр
• Начи Америка
• Нопак
• Блоки питания и испытательные стенды Norman
• Узлы масляного радиатора Norman
• Нортман
• Панагон Системс
• Parker, включая Snap-Tite, быстроразъемные соединения и диагностические устройства
• Роторк
• Жидкостные аккумуляторы Servi
• Термоперенос
• Аккумуляторы Тобул
• Юный пробный камень
• И более

Бывший в употреблении гидравлический распределитель — Codimatra

Запасные части, Гидравлика, Гидравлический распределитель : продукты

Вы заметили, что управление вашей машиной перестало быть быстрым? Это может быть проблема с вашим регулирующим клапаном. Будь то экскаватор, бульдозер, компактор, самосвал, автогрейдер, телескопический, гусеничный экскаватор, гусеничный погрузчик или колесный погрузчик… у нас есть все, что вам нужно! Codimatra специализируется на продаже бывших в употреблении запасных частей и восстановленных деталей. Мы предлагаем широкий ассортимент бывших в употреблении и восстановленных деталей гидрораспределителя, совместимых с большинством существующих моделей машин.

Подробнее

Сортировать по:

Актуальность Новости

Что такое гидрораспределитель?

Гидравлический регулирующий клапан является одной из важнейших частей машины наряду с основным гидравлическим насосом. Гидравлический гидрораспределитель состоит из набора элементов, каждый из которых имеет четко определенную функцию: цилиндр рукояти, турель и движение цилиндра стрелы. Водитель, соответствующим образом управляя органами управления, будет направлять давление и гидравлический поток на выбранное устройство в зависимости от желаемого движения. Гидравлический насос будет создавать поток и гидравлическое давление (с мощностью двигателя). Чтобы поддерживать хорошее состояние деталей вашей машины, вам необходимо регулярно обслуживать свой автомобиль.

Широкий выбор гидрораспределителей в CODIMATRA 

Вы заметили утечку масла на своей машине? Возможно, пришло время заменить ваш гидрораспределитель на бывший в употреблении. Проконсультируйтесь со всеми нашими бывшими в употреблении гидравлическими продуктами и деталями, чтобы найти нужный вам гидравлический распределитель, например, золотниковые клапаны с ручным или пилотным управлением золотником с одинарным или двойным действием. Специалисты Codimatra предлагают вам бывшие в употреблении гидравлические клапаны нескольких типов от крупнейших брендов на рынке для применения в общественных работах, таких как Bell, Case, Caterpillar, Dynapac, Euclid, Kobelco, New Holland и т. д. Используйте фильтры поиска на сайте, чтобы найти восстановленные моноблочные распределители и гидравлические клапаны, которые позволят вам управлять вашей строительной машиной. Расход, давление и температура будут проверены нашими командами.

Если вы сомневаетесь в выборе модели подержанного гидравлического распределителя, который вам нужен, специалисты Codimatra обладают всеми необходимыми знаниями, чтобы помочь вам и завершить запрос цены. Для этого без промедления свяжитесь с нашей командой по телефону +33 553985578. Они будут рады сообщить вам артикул или артикул, который идеально подойдет для марки и модели вашего оборудования. Для покупки качественного подержанного гидрораспределителя выбирайте Codimatra, некоторые модели поставляются с золотником в стандартной комплектации.

Мы поставляем гидравлические распределители крупнейших марок строительной техники: Volvo, Caterpillar, Case и Liebherr.

Подержанные гидравлические распределители Volvo

Гидравлический распределитель вашего экскаватора Volvo показывает признаки неисправности? Мы демонтируем различную технику Volvo, например, экскаваторы и самосвалы Volvo. Благодаря нашему крану мы перемещаем и разбираем каркасы строительных машин Volvo в течение всего года, предлагая бывшие в употреблении запасные части, такие как коробки передач, рама, ось и особенно большое количество гидравлических деталей, таких как насосы и гидравлические распределители Volvo, в хорошем состоянии, проверенные и ремонт по запросу.

Нанесение покрытия из бронзы 🔨 — услуги инженерии поверхности в Санкт-Петербурге.

• Главная

/

• Услуги компании Плазмацентр

/

• Нанесение покрытий

/

• Нанесение покрытия из бронзы

Бронзу чаще всего наносят на изделия методами плазменного или газопламенного напыления. Основное применение это получение антифрикционного покрытия. Порошки из бронзы наносят на поверхности как чугунных деталей, так и деталей из алюминиевого сплава. Предварительно наносится термореагирующий подслой Al-Ni.

Мы предлагаем нанесение антифрикционных бронзовых покрытий с использованием следующих технологий:

• Плазменное напыление,
• Газопламенное напыление,
• Детонационное напыление,
• Высокоскоростное напыление.

Технология нанесения бронзового покрытия:

1. Подготовка поверхности – абразиво-струйная обработка.
2. Нанесения термореагриующего подслоя.
3. Нанесение покрытия с использованием порошка бронзы.
4. Механическая обработка до требований чертежа.

Возможно использование бронзовых порошков с различными добавками, для получения покрытий обладающих помимо антифрикционных свойств, дополнительными свойствами, такими как:

• повышенное сопротивление абразивному изнашиванию;
• эрозионная и кавитационная устойчивость при низких и повышенных температурах;
• высокая прочность сцепления покрытий на сдвиг
• быстрая прирабатываемость покрытия;
• сопротивление коррозии;
• пластичность;
• стойкость в морской и пресной воде;
• хорошая обрабатываемость;
• повышенные упругие свойства;
• высокие антифрикционные свойства при работе в условиях
• повышенного давления и больших скоростей скольжения;
• повышенная теплопроводность;
• повышенная твердость, прочность и износостойкость;
• противозадирные плотные покрытия на резьбовых соединениях труб;
• высокая электротеплопроводность и теплостойкость.

Применение покрытий из бронзы, на какие изделия выполняют напыление бронзы:

• Втулки, подшипники;
• Маслоуплотнительные кольца;
• Подшипники скольжения;
• Корпусные элементы насосов, компрессоров, двигателей;
• Запорная арматура;
• Детали двигателей, коробок передач;
• Поршень, ползун, шток и другие.

Фото

Видео

«Плазмацентр» предлагает

• услуги по восстановлению деталей, нанесению покрытий, напылению в вакууме, микроплазменному напылению, электроискровому легированию, плазменной обработке, аттестации покрытий, напылению нитрида титана, ремонту валов, покрытию от коррозии, нанесению защитного покрытия, упрочнению деталей;
• поставка оборудования для процессов финишного плазменного упрочнения, сварки, пайки, наплавки, напыления (например, газотермического, газопламенного, микроплазменного, высокоскоростного и детонационного напыления), электроискрового легирования, приборов контроля, порошковых дозаторов, плазмотронов и другого оборудования;
• поставка расходных материалов, таких как сварочная проволока, электроды, прутки для сварки, порошки для напыления, порошки для наплавки, порошки для аддитивных технологий, проволока для наплавки и другие материалы для процессов сварки, наплавки, напыления, аддитивных технологий и упрочнения;
• проведение НИОКР в области инженерии поверхности, трибологии покрытий, плазменных методов обработки, выбора оптимальных покрытий и методов их нанесения;
• обучение, консалтинг в области наплавки, напыления, упрочнения, модификации, закалки.

Свяжитесь с нами по телефонам: +7 (812) 679-46-74 или напишите нам на почту: [email protected]

Наши менеджеры подробно расскажут об имеющихся у нас технологиях нанесения покрытий, упрочнения, восстановления, придания свойств поверхности, а также о стоимости услуг компании.

Порошок бронзы, порошок латуни. Полема

Публикации

02.06/2021

ПОЛЕМА: производство геттеров для проекта ЦКП «СКИФ»

Изучение газопоглощающих свойств геттерных насосов по различным газам

Подробнее

19.09/2018

ПОЛЕМА: передовые разработки для экстремальных температур и агрессивных сред

«ПОЛЕМА» выводит на рынок новые материалы, которые показывают стабильность физико-механических характеристик при температурах, критичных для традиционных материалов.

Подробнее

Документы

Сертификат ISO 9001:2015 (0.412 мб)

Свидетельство НАКС об аттестации материала ПР-10Х18Н9М5С5Г4Б (0. 611 мб)

Свидетельство НАКС об аттестации материала ПР-НХ16СР-У (0.592 мб)

»
Главная » Продукция » Металлические порошки » Бронзы, латуни

Изделия из порошкового материала

Применение

Порошки меди, бронз, латуней используются в производстве фильтров, деталей машин (подшипники скольжения) методом спекания, для нанесения износостойких, антифрикционных, коррозионностойких и противозадирных покрытий — для восстановления и упрочнения  деталей машин горно-металлургической промышленности, автомобильного, трамвайно-троллейбусного и судового транспорта, энергетического и нефтегазового оборудования, а также для напыления декоративных покрытий.

Бронза (порошок).

Латунь (порошок).

Марки, способ получения, химический состав и свойства

Марки	Способ получения	Номинальный состав, свойства
ПР-М2	Распыленный газом или водой порошок меди	Cu Fe<0,2 Ni<0,04 Zn<0,05 Sn<0,05 Получение изделий методом прессования — спекания. Наполнитель порошковых композиций
ПРВ-БрЖ3	Распыленный водой порошок бронзы для изготовления деталей	Cu3 Fe0,5 Zn0,1 Si Хорошая прессуемость. Насыпная плотность 3,2-3,6; 3,6-4,1 г/см3
ПР-БрАЖНМц 8,5-4-5-1,5	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Al8,5 Fe4 Ni5 Mn1,5 Антифрикционные свойства, повышенное сопротивление абразивному изнашиванию, эрозионная и кавитационная устойчивость, высокая прочность сцепления покрытий на сдвиг
ПР-БрАЖНМц 8,5-1,5-5-1,5	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Сu Al 8,5 Fe1,5 Ni5 Mn1,5 Антифрикционные свойства, сопротивление абразивному изнашиванию, эрозионная и кавитационная устойчивость при низких и повышенных температурах, высокая прочность сцепления покрытий, быстрая прирабатываемость покрытия
ПР-БрА9	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Al9 Антифрикционные свойства с хорошим сопротивлением коррозии и пластичностью
ПР-БрАМц 9-2	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Al9 Mn2 Антифрикционные свойства, сопротивление изнашиванию за счет упрочения марганцем, высокая коррозионная стойкость
ПР-БрКМц 3-1	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Si3 Mn1,3 Антифрикционные свойства, коррозионная стойкость в морской и пресной воде, хорошая обрабатываемость, повышенные упругие свойства
ПР-БрС30	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Сu РbЗ О Высокие антифрикционные свойства при работе в условиях повышенного давления и больших скоростей скольжения, повышенная теплопроводность
ПР-БрАЖ 9,5-1	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Al9,5 Fe1 Антифрикционные свойства с хорошим сопротивлением коррозии и повышенными механическими свойствами
ПРВ-БрО4 ПРВ-БрО10 ПРВ-БрО20	Распыленные водой порошки бронз для изготовления деталей методом ПМ	Cu Sn4   CuSn10   CuSn20 Хорошая прессуемость. Размер частиц: основная фракция 0-160 мкм. Насыпная плотность 3,5-4,5 г/см3
ПР-БрО15	Распыленный порошок бронзы для изготовления деталей методом ПМ	Cu Sn15 Основная фракция – менее 40 мкм. Насыпная плотность ≥ 3,8 г/см3
ПР-БрОФ 8-0,3	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn8 P0,3 Антифрикционные свойства, повышенные твердость, прочность, износостойкость и коррозионная стойкость, улучшенная обрабатываемость
ПР-БрОФ 10-1	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn10 P1 Отличные антифрикционные и упругие свойства, повышенные твердость, износостойкость и коррозионная стойкость, улучшенная обрабатываемость, хорошая спекаемость при изготовлении фильтров методом ПМ
ПР-БрО5Ц5С5	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn5 Zn5 Pb5 Высокие антифрикционные свойства, улучшенные технологические свойства (обрабатываемость), коррозионная стойкость. Противозадирные, плотные покрытия на резьбовых соединениях труб
ПРВ-БрО5Ц5С5 ПРВ-БрО4Ц8С5	Распыленные водой порошки бронз для изготовления деталей методом ПМ	Cu Sn5 Zn5 Pb5  Cu Sn4 Zn8 Pb5 Прессуемый порошок для изготовления подшипников скольжения и термокомпенсаторов.Размер частиц: 0 -160 мкм, насыпная плотность 3,6-3,9 г/см3, уплотняемость >7,9 г/см3 при давлении 600 МПа.
ПР-БрО7С10	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Сu Sn7 Pb10 Zn1 P<0,5 Fe<0,5 Антифрикционные и улучшенные технологические свойства в покрытиях на втулках (подшипниках), маслоуплотнительных кольцах. Сопротивление кавитации
ПР-БрО10С 10-10	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Сu Sn10 Pb10 Высокие антифрикционные и коррозионностойкие свойства в условиях высокого давления и больших скоростей скольжения
ПР-БрОС 10-1,5	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn1O Pb1,5 Антифрикционные свойства, коррозионная стойкость, износостойкость при высоких давлениях
ПР-БрО4Ц4С17	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn4 Zn 4 Pb17 Высокие антифрикционные свойства, устойчивость к коррозии в наплавленных покрытиях, хорошая обрабатываемость
ПР-БрОН 8,5-3	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn8,5 Ni3 Si1 Антифрикционные, коррозионностойкие и износостойкие свойства, хорошая притираемость в парах скольжения и прочность сцепления покрытий на сдвиг, невысокая маслоемкость покрытия
ПР-БрОл8НСР	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Sn8 Ni Si B Самофлюсующиеся свойства. Износостойкие фрикционные покрытия на деталях из медных сплавов, стали и чугуна, HRB140-160
ПР-БрХ	Распыленный газом порошок бронзы для покрытий	Cu Cr1 Износостойкость в сочетании с высокой электро- теплопроводностью и теплостойкостью
ПРВ-ДЗ0	Распыленный водой порошок псевдосплава на основе меди	Fe Cu30 Прессуемый порошок для изготовления конструкционных деталей и композитов методом ПМ. Демпфирующие свойства, коррозионная стойкость
ПРВ-Л63 ПРВ-Л70 ПРВ-Л80 ПРВ-Л90	Распыленные водой порошки латуней для изготовления деталей методом ПМ	Cu Zn37 0-100 мкм, 0-200 мкм и др. Cu Zn30 0-280 мкм, н.пл. 3-3,5 г/см3 Cu Zn21 0-280 мкм, н.пл. 3,2-3,6 г/см3 Cu Zn10 0-280 мкм, н.пл. 3,05-3,55 г/см3 .Текучесть <35 с
ПР-Л63	Распыленный газом порошок латуни для покрытий	Cu Zn37 Высокая прочность и износостойкость в покрытиях

Преимущества

Широкий выбор сплавов для решения различных задач в области восстановления и упрочнения деталей механизмов и оборудования методами газотермического напыления и наплавки, создания эффективных износостойких антифрикционных и фрикционных покрытий.

Достаточно широкий выбор распыленных водой высокого давления прессуемых материалов на медной основе для изготовления деталей конструкционного назначения, а также для использования в качестве наполнителей композитов и  красок.

Широкий выбор размеров частиц для различного применения:  менее 40 (45), 20-63, 40-100, 40-60, 63-125, 100-280, 140-315, 160-280, 280-400, 50-315 мкм. По согласованным пожеланиям заказчиков порошки изготавливаются с другими размерами частиц.

Порошки, предназначенные для покрытий,  наносятся плазменным или газопламенным напылением (тонкие фракции) и плазменной наплавкой (крупные фракции) на сталь с использованием  ацетилена, пропан-бутана, сжатого воздуха, а также газодинамическими методами.

Наверх

Печать страницы

Мы используем cookie-файлы

АО «Полема» использует cookie-файлы для улучшения работы и пользования сайта http://www.polema.net/.

Более подробную информацию о Политике АО «Полема» по работе с cookie-файлами можно найти здесь,
о Политике обработки и обеспечения безопасности персональных данных в АО «Полема» можно узнать здесь.

Продолжая пользоваться сайтом http://www.polema. net/, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании cookie-файлов сайтом http://www.polema.net/ и согласны с Политикой АО «Полема» по работе с cookie-файлами.

Вы можете отключить cookie-файлы в настройках Вашего браузера.

Узнайте о бронзовом покрытии

Специалисты по реставрации зданий
вернуть историческим зданиям былое великолепие. Часть этого процесса
включает в себя восстановление старых бронзовых светильников. В большинстве настроек восстановления вы
следует использовать оригинальные светильники или светильники того же периода. Если те
фикстуры недоступны, вам нужен способ заставить текущие фикстуры выглядеть
античный. Бронзовое покрытие — один из способов добиться этого.

Бронза

Бронза представляет собой металлический сплав. База
металл почти всегда представляет собой медь, смешанную с оловом. Могут быть добавлены другие металлы,
как цинк или никель. Добавки этих других металлов изменяют свойства
металла. Металл более поддающийся обработке, жесткий или твердый в зависимости от того, что
дополнительные металлы находятся в смеси, и общий процент дополнительного
металлов всей смеси.

Бронзирование

Бронзирование — это гальваническое покрытие
процесс. В процессе используется электричество для создания тонкого слоя гальванического материала.
над предметом. Хотя не все металлы можно использовать в качестве гальванического материала,
бронза — это один из металлов, который может, как и другие металлы, такие как золото, серебро и латунь. Большинство
металлы не имеют проблем с гальванопокрытием ни для внешнего вида, ни для защиты
предмета или реставрация предмета.

Процесс гальваники

Процесс гальванического покрытия металлов
довольно просто. Это также относительно быстро, в зависимости от того, какая толщина вам нужна.
бронзовый слой должен быть. Если вам просто нужен намек на бронзу на вашем изделии, это
нужно всего несколько минут. Однако, если ваша заготовка нуждается в хорошем толстом слое
бронзы, может потребоваться час или больше, чтобы нанести правильную толщину слоя
на место.

Подготовка гальванического покрытия
Решение

Первым шагом процесса является
приготовить гальванический раствор. Обычно это какая-то мягкая кислота с
некоторая форма металла, растворенного в нем. В случае бронзового покрытия
в раствор добавляют что-то вроде солей бронзы.

Размещение заготовки

Следующим шагом процесса является
подвесить деталь в гальваническом растворе. Часть должна быть
полностью покрыт раствором, но вы не хотите, чтобы он касался сторон или
дно емкости с раствором. Это может привести к тому, что пятно не будет покрыто
хорошо. Деталь, подлежащая покрытию, обычно подвешивается на стержне с помощью проволоки определенного диаметра.
Сортировать.

Начало нанесения покрытия

подготовлен и кусок подвешен в растворе, пришло время сделать собственно
покрытие. В раствор помещают электрод, изготовленный из гальванического материала.
В данном случае это будет бронзовый электрод. Затем начисляется заряд
электрод и раствор. Это приводит к миграции бронзы с электрода в
заготовку так, чтобы деталь была покрыта металлом.

Гальванопластика

Этот процесс работает, только если деталь
металл. Пластик можно бронзировать, но это намного дольше и
более трудоемкий процесс. Одна часть этого процесса включает создание небольших
ямки в пластике. Как только в материале появляются ямки, в них попадает металл.
ямы. Затем пластиковую деталь можно поместить в гальванический раствор и
покрытый.

Если вы специалист по реставрации зданий или
просто восстанавливая свою собственность, вам нужны светильники, которые вписываются в ваш дом
исторический период. Приходите к нам в компанию General Brite Plating , чтобы покрыть или заменить покрытие ваших светильников.
Мы позаботимся о том, чтобы вы получили необходимую отделку вашего светильника, будь то
это красивая блестящая бронзовая отделка, отделка под старину или протертая маслом отделка. Контакт
нам сегодня, чтобы узнать больше об этом процессе.

Бронза PVD

Очередное возрождение бронзы.

Бронзовая отделка снова в моде у тех, кто находится на переднем крае дизайна. Эта тенденция заметна на международном уровне как в Штатах, так и в Европе, особенно в Великобритании. Краны (смесители), насадки для душа и сантехника для ванных комнат появляются в журналах и блогах по дизайну интерьера. Эти приспособления для дома, конечно же, также широко представлены на Pinterest наряду с тем, что, что интересно, такая же отделка используется для украшений и аксессуаров.

перьевая ручка Aurora в стиле бронзы с пвд

В то время как настоящая бронза все еще используется в старинных архитектурных скобяных изделиях, большинство бронзовых отделок, производимых в настоящее время, на самом деле представляют собой основу с PVD-покрытием, обычно из нержавеющей стали или нержавеющей стали.

Бронза в основном состоит из меди, являющейся сплавом, но намного более твердой, чем медь. Открытие бронзы с использованием олова в третьем тысячелетии до нашей эры позволило изготавливать инструменты, фигурки и оружие. Интересно, что бронза на самом деле тверже железа. По шкале Виккерса он оценивается как 60-258, а кованое железо — 30-80. Бронза не только прочна, но и устойчива к коррозии в соленой воде, и поэтому до популярности нержавеющей стали подходила для использования в качестве судового оборудования. Он до сих пор используется для некоторых компонентов кораблей и очень желателен для отделки старинных судов.

Поскольку медная и оловянная руды обычно не находятся в непосредственной близости друг от друга в Европе, использование бронзы всегда требовало торговли. Бронза продолжала использоваться в железном веке, пока относительная дешевизна железа не сделала его более распространенным материалом.

Современная бронза по-прежнему изготавливается из меди и олова, 88% меди и 12% олова, однако сегодня это очень дорогой материал.

Поскольку бронза является дорогостоящей, использование PVD позволяет разрабатывать ряд архитектурных скобяных изделий с внешним видом настоящей бронзы, которые являются доступными и долговечными. Хотя, конечно, утилизированные предметы доступны в ограниченном количестве стилей, представьте себе стоимость изготовления современных кранов, смесителей и сантехники из чистой бронзы. Это дорогой, часто непомерно дорогой материал даже для скульпторов, поэтому неудивительно, что невероятно реалистичные, относительно недорогие бронзовые PVD-покрытия предпочтительнее.

Стандартное бронзовое PVD-покрытие такое же, как и сама бронза, очень темно-коричневый, полуматовый, но все же с мерцанием. К этому добавляются другие отделки, такие как бронза по линии роста волос, которая представляет собой матовый эффект. Компания Arclinea очень новаторски применила ее для своей новой линейки кухонных гарнитуров.

Arclinea Italia теперь производит дверцы кухонных шкафов из нержавеющей стали с PVD-покрытием цвета бронзы.

Отделка, которая особенно распространена в Штатах, называется масляной бронзой. Это имитация состаренной бронзы с очень темной отделкой, которая заметно различается у разных производителей. В Великобритании это описание не так хорошо используется, вместо этого наблюдается тенденция к античной бронзе, которая на самом деле очень похожа.

Кованый поручень из античной бронзы с PVD-покрытием от специалистов по поручням

Зеркальная бронза – очень эффектная отделка, которая буквально представляет собой тщательно отполированную поверхность с высокой отражающей способностью, которую при необходимости можно использовать как зеркало.

Сцепление МАЗ 4370 | новости СпецМаш

  Еще с середины 90-х годов, началось плотное сотрудничество МАЗа и его почти тезки MANа. Насколько удачным оно было для обеих сторон, судить не будем, но вот что точно известно, так это несомненную связь этого альянса с появление в линейке МАЗ некоторых «среднетоннажников».

 Даже для далеких от автопрома людей схожесть тогдашних минских «новинок» с некоторыми немецкими грузовиками настолько очевидна, что лишний раз о ней говорить не будем. А в оправдание белорусов напомним, что абсолютного копирования не было – было «заимствование и переработка под местные нужды». Собственной разработкой являлся диск сцепления МАЗ 4370 который превосходил по техническим показателям основных конкурентов .

    Хотя массовое производство «Зубренка» принято отсчитывать с 2003 года, но настоящий «год рождения» у него все-таки 1999.Уже на стадии разработок, различные модификации МАЗ-4370 рассчитывались по предназначению — для городских, пригородных и недалеких региональных перевозок, для работы в сельском хозяйстве и на строительных объектах.

 И вот в зависимости от предназначения, места и года производства, на автомобиль ставили различные силовые агрегаты, и обозначение узла сцепление МАЗ 4370 в итоге вовсе не гарантировало того, что речь идет о полностью идентичном элементе.

  Фактически, на всех «зубрятах» стоят двигатели Минского Моторного, что вполне объяснимо – для такого автомобиля по уровню ремонтопригодности и ценовому зазору, другого варианта, кроме как родные дизеля просто не существует. Кстати, положительные качества этих моторов еще больше чем минчанами были оценены командой ЗиЛ – свои «среднетожнажники» они оснащают такими же двигателями и в значительно больших объемах за год.

  И вот что интересно, даже если взять всех тех «зубрят», на которых стоят именно двигатели ММЗ, и обратить внимание на трансмиссию, то окажется, что сцепление МАЗ 4370 самое разное. Дело в том, что кроме года выпуска, на выбор типа сцепления оказывал влияние тот факт, для кого этот автомобиль предназначался – для белорусов или на экспорт (причем Россия тоже считалась заграницей).

   Но все же, из большого количества вариантов два основных можно выделить. Первый, это стандартная тракторная корзина на три «лапки» и с обыкновенными периферийными пружинами, с  диском сцепления МАЗ 4370 и шлицами, которые по размеру подходят для коробок передач Смоленского завода.

 В другом случае используется лепестковое сцепление МАЗ, а точнее Sachs, потому что именно эти импортный узел нажимного типа с 360 мм дисками чаще всего ставится сегодня на «зубренке». Кстати, по VIN-коду, понять, какое именно сцепление стоит, не получится, поэтому обязательно интересуйтесь этим моментом заранее.

    986714КС17     Подшипник шариковый упорный однорядный с кожухом    


     240-1005009-03     УСТАНОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ    


    260. 4-1005115     Маховик    


1     80-1601090-А     ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ    


2     85-1601130-01     ДИСК ВЕДОМЫЙ    


3     М12Х1,25-6Н.6.019     ГАЙКА    


4     12.0Т     ШАЙБА    


Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=6&mark=36&model=1011&group=22

Устройство электрооборудования МАЗ-4370 «Зубренок»

Комфорт водителя, удобство управления и безопасность движения – все это возможно благодаря электрооборудованию автомобиля. Конструкция МАЗ насыщена электрическими и электронными устройствами. Это облегчает управление машиной, но требует профессионального подхода при ремонте. Запуск двигателя и электроснабжение МАЗ-4370

Простота запуска, обеспечивается электросистемой современного транспортного средства. Элементы электропуска и электроснабжения:

• аккумуляторы;
• различные реле;
• выключатель массы АБ;
• ЭФУ;
• ГУ переменного тока;
• стартер;
• замок-выключатель для приборов и стартера;
• ПЖД;

Аккумуляторы для МАЗ

Источник постоянного тока в «Зубренке», это моноблок из двух аккумуляторных батарей по 12 V, включенных последовательно. Работает ИПТ при заглушенном моторе, основная его задача – произвести запуск. На «минус» АБ присоединяется масса грузовика, к «плюсу» через выключатель батарей подсоединена бортовая электрическая сеть. Напрямую, к положительной клемме подключаются:

• внутреннее освещение и аудиоустройства;
• отопление и подогреватели;
• тахограф.

Генератор

Генераторная установка, основной источник энергии и оснащена интегральным регулятором напряжения и выпрямителем. Включается параллельно батарее аккумуляторов. ГУ относится к самому нагруженному компоненту. Во время движения транспортного средства, генератор питает электроэнергией устройства и заряжает аккумуляторную батарею. Для подобной работы, напряжение ГУ должно превышать напряжение АКБ, то есть обороты двигателя должны быть высокими.

Основные потребители электроэнергии в грузовике «Зубренок»:

• впрыск;
• АКП;
• топливная система;
• управление двигателем;
• система зажигания;
• электроусилитель руля.

Освещение и сигнализация автомобиля

Световая сигнализация и системы: освещения, охлаждения, безопасности – относятся к длительным потребителям. Во время передвижения, к электроснабжению обязательно будет подключена какая-то часть оборудования. Базовые осветительные элементы:

• фары – противотуманные, задние и головные;
• указатели поворота – передние и боковые;
• контурные огни;
• подсветка приборов;
• внутренние плафоны;
• переносная и подкапотная лампы;
• лампы контроля;
• сигналы заднего хода и торможения;
• светоотражатели;
• реле, переключатели и выключатели.

Блоки предохранителей и реле

Стоимость электрооборудования достигает четвертой части от цены транспортного средства. Защита значимых электронных компонентов машины экономит немалые средства на ремонт. Важно, вовремя приобретать запчасти на МАЗ-4370.

Защита МАЗ состоит из трех модулей:

• блока с двумя реле – на 60 А и на 30 А;
• модуля с 21 предохранителями на 6 А;
• модуля с 1 предохранителем на 16 А и девятью элементами на 8 А.

Компоненты управления и защиты координируют работу генератора и АКБ с потребителями мощности.

Другие потребители э/э в грузовике

Управляя автомашиной, редко какой водитель будет акцентировать внимание на своих действиях. Стало прохладно – включается обогрев, жарко – открывается окно или включается кондиционер. На панели ровно светятся приборы, измеряющие скорость и показывающие расход топлива. В сильный дождь или снегопад, включаются дворники, а при движении по обледенелой дороге – спасает АБС.

Силовые и электрические модули МАЗ снабжены штекерами с цветовой маркировкой. Так же маркируются шлейфы проводов, что значительно облегчает диагностику неисправностей и ремонт автомашины.

Калейдоскоп

Читайте «Правда Гомель» в соцсетях: ВКонтакте Одноклассники Twitter Facebook Telegram Viber

Поделиться:

Самое читаемое

Лучший увлажняющий крем для лица на каждый день: рейтинг из топ-3

ТЦ «Карусель» — самый большой центр мебели и интерьера в Гомеле

Золотые кадры и голоса Светлогорского ЦКК

Камера фосфатирования для качественной окраски

Рулевая рейка Вольво S40: что может сломаться и куда обратиться за ремонтом?

Другие статьи раздела

Комфорт и безопасность в одной пробирке. Вакутайнеры набирают обороты, медицинские шприцы не сдают позиции

Камера фосфатирования для качественной окраски

Стиль ар-нуво: особенности и нюансы реализации

Пиломатериалы в Минске от компании ЛЕСОК

Ламинат и линолеум – отличия и особенности материалов

Транспортная мастерская

• Киноконцерн «Мосфильм»
• Подразделения
• Транспортная мастерская

Транспортная мастерская «Мосфильм» предоставляет все виды транспортных средств, необходимых для кино-, видео- и телесъемок.

Старинные автомобили

Специальные автомобили:

• Прицеп для актеров

  Устанавливается на шасси МАЗ-4370. Он предназначен для грима и отдыха актеров на съемочной площадке. В ней есть косметический кабинет, ЖК-телевизор, DVD, кондиционер, автономное отопление, биотуалет, душ с горячей водой, микроволновая печь, холодильник.

• Автобус для костюмов и грима (Grimwagen)

  Устанавливается на автобус ЛиАЗ. В нем есть комната отдыха, гримерная с двумя креслами и большими зеркалами, умывальник и биотуалет, гардеробная с утюгом и гладильной доской. В автобусе есть дополнительное освещение 250В и розетки. Grimwagen питается от автономного генератора Honda мощностью 6 киловатт.

• IVECO Ежедневный автомобиль для актеров

  Автомобиль актерский, устанавливаемый на IVECO Daily 50C15VH, предназначен для отдыха и работы актеров и режиссеров на съемочной площадке. Это фургон, который разделен на две зоны: рекреационную и производственно-техническую.

  В нем есть:

  • гримерная секция
  • два больших шкафа для костюмов с массивными вешалками и большими зеркалами
  • диван для отдыха
  • стол в рабочей зоне
  • двигатель-генератор 220В 6кВт для собственных нужд клиентов
  • электрические батареи для обогрева фургона
  • Кондиционер
  • Компостный туалет
  • Умывальник с горячей и холодной водой.

Camerwagen (транспортное средство для перевозки операторского оборудования)

Устанавливается на автобус УзОтойол, предназначен для перевозки операторского оборудования. В нем есть удобные полки для размещения оборудования, монтажный стол, темная комната, четыре пассажирских сиденья. Автомобиль также имеет автономное отопление и кондиционер.

Камерваген, устанавливаемый на IVECO Daily 50C15VH

Предназначен для перевозки операторского оборудования. Имеет шесть пассажирских мест.

Также есть:.

• усиленные полки для комплектов камер
• кронштейны для направляющих тележек
• стол для сборки оборудования и загрузки пленки
• светонепроницаемая шторка для загрузки пленки
• специальные крючки для установки камеры с помощью стяжных ремней

90 077 Системы освещения и мобильные устройства электростанции

Система освещения

Состоит из генератора Wilson мощностью 70 кВт и специального автомобиля осветительной станции с прицепом, оборудованным стеллажами и полками для перевозки осветительного оборудования, а также штативами и гусеницами для тележки камеры.

Автогенератор с системой освещения на шасси Mercedes ATEGO 1223

Грузовое пространство 4 м

Автогенератор с системой освещения на шасси МАЗ 437041

Грузовое пространство 3м

Обе световые станции оснащены генераторами мощностью 80 кВт с дополнительными требованиями по уровню шума (65 дБ)

Грузовой отсек для перевозки светотехнического оборудования имеет:

• гидроборт для удобной загрузки и выгрузки оборудования
• полки для осветительных приборов

Lichtwagen

Передвижная электростанция 100 кВт (Lichtwagen) на базе Урал 43203. Выдает напряжение 380/220В и обеспечивает 110 В постоянного тока .

Генератор Wilson

Генератор Wilson мобильный 70 кВт, 320 Вт в шумозащитном кузове на шасси автомобильного прицепа

Портативные генераторы 5-12 кВт

Автомобиль для операторов

Автомобиль для операторов, установленный на Mercedes 616 CDI

• Полный набор опций для удобного вождения
• Возможность установки платформ с любой стороны автомобиля снимает
• Кабина автомобиля оборудована системой видеонаблюдения, видеорегистратором (miniDV) и двумя ЖК-мониторами

Возможно использование крана MovieTech MT 400 на платформе автомобиля для панорамной съемки в движении

• Максимальная длина 11 метров; максимальная нагрузка 42 кг
• Максимальная длина 3 метра; максимальная нагрузка 220 кг
• Платформа камеры может быть установлена ​​на высоте 5,6 метра
• Двухосная электронная головка управления камерой Da Vinci
• Вы можете управлять головкой из кабины или любой платформы
• Возможность использования крана в стационарном положении гос.

Фургон на базе Mercedes-Benz Atego 815

Оснащен гидробортом (длина 2,2 м., максимальная нагрузка 1200 кг.). Предназначен для перевозки крана Xtreme MT12, съемочного оборудования и негабаритного реквизита.

Tonwagen

Ветряная машина

Электрическая установка, создающая ветер. Работает от Lichtwagen (передвижной электростанции) мощностью 60 киловатт. Установка имеет регулятор скорости 20-55 Гц.

Пиротехнический автомобиль на IVECO Daily 50C15VH

Пассажирский транспорт:

Микроавтобусы:

Автобус восьмиместный (страховка)

Автобус 14 мест (страховка)

Автобус 17 мест (страховка)

Автобус 43 места (страховка)

Грузовой транспорт:

Фургоны

Бутафорские автомобили

Предназначены для перевозки буксиров, оборудованных задним гидроподъемником.

Приглашаем к сотрудничеству частных лиц и организации. 0204 Сервисный заказ

26/2641

CHS52PLN5 — Изготовленный вручную CHS52PLN5 52-дюймовый Chandler из полированного никеля Отделка, лезвия Flat Black/Greywood в комплекте, комплект встроенной подсветки

Технические характеристики изделия

Если вам нужно вернуть товар, наши специалисты по обслуживанию клиентов готовы помочь вам. Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 800-677-6890, чтобы получить разрешение на возврат. В возврате без действительного разрешения на возврат будет отказано, и кредит не будет выдан. Информацию о стоимости обратной доставки/пополнения запасов см. ниже.

Все запросы на возврат товара должны быть инициированы в течение 30 дней после получения товара. Все продукты должны быть в оригинальной упаковке производителя, в новом состоянии, и на них должны быть прикреплены все оригинальные этикетки/ярлыки. Предметы, которые были установлены, использованы, изношены или изменены каким-либо образом, не могут быть возвращены. Если вы получили поврежденный товар, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней, чтобы договориться о замене. Запросы на возврат или повреждение по истечении 30 дней с момента получения не будут удовлетворены.

Любые сборы за доставку (включая, помимо прочего, стандартные сборы за доставку, сборы за ускоренную доставку, сборы за международную доставку, доставку в HI или AK) не подлежат возврату. Обратите внимание, что, поскольку мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму более 75 долларов США, если при возврате первоначальная цена заказа снизится до уровня ниже 75 долларов США, стандартная стоимость доставки в размере 7,95 долларов США будет применена к вашему первоначальному заказу при выдаче кредита.

С момента обращения к нам с просьбой вернуть товар до получения номера разрешения на возврат может пройти от 2 до 5 рабочих дней.
После получения разрешения на возврат вы можете вернуть товар за свой счет в течение 30 дней с момента получения. Возвраты, полученные по истечении 30 дней с момента авторизации, будут отклонены, и кредит не будет выдан. Если элемент получен обратно поврежденным или показывает, что он был ранее установлен, кредит не будет выдан.

Невозвратный и изготовленный на заказ продукт

Мы продаем продукцию некоторых производителей, которая изготавливается на заказ или изготавливается на заказ. Эти товары не подлежат возврату и не могут быть отменены после размещения заказа.

Возврат товара

В большинстве случаев вы несете ответственность за все сборы за обратную доставку. Если вы получили поврежденный или дефектный товар, или если полученный товар отличается от того, что представлен на нашем веб-сайте, мы покроем обратную доставку. Обратите внимание: цвета могут отличаться из-за различий в экранах компьютеров и не подпадают под действие этой политики.

Возврат должен быть отправлен через FedEx или UPS. Возврат, отправленный любым другим перевозчиком (включая Почтовую службу США), может быть не принят.

Ответственность за любой ущерб, возникший при доставке возвращенного товара, лежит на вас. Пожалуйста, уточните у своего перевозчика, какую страховку он может предложить.

Вы несете ответственность за предоставление нам номера для отслеживания вашей обратной посылки.

Бульдозер ДТ-75 — надежность и основательность, проверенные временем — технические характеристики, описание, схемы | Бульдозеры | Hard-Machines.ru

Трактор ДТ-75 на гусеничном ходу применяется при выполнении как работ, связанных с сельским хозяйством, так и работ по планированию и выемке грунта и погрузочно-разгрузочных работ, агрегатируясь  с соответствующим съемно-навесным оборудованием.

В настоящее время производится обновленная модель этого трактора, который широко производился в больших количествах еще в советское время. Сейчас, завод-производитель заменил кабину на новую модель и установил экономичный мотор, разработанный финской компанией и выпускаемый на МТЗ г. Владимира. В остальном, это все тот же старый надежный и основательный бульдозер ДТ 75 без особых изысков.

Технические характеристики

Несмотря на насыщение рынка аналогичной техникой, до сих пор одним из самых популярных тракторов остается все же бульдозер ДТ 75, технические характеристики этого вида сельскохозяйственной техники позволяют понять почему:

1. Хорошая проходимость на полях, различных почвах, включая болотистые,  и на бездорожье благодаря дорожному просвету 326-380 мм. , ширине гусеничного полотна 390-470 мм, небольшому давлению на почву 0,48 кгс/см2;
2. Малый расход топлива при небольшой мощности двигателя. Мощность в 95 л.с. не требует много топлива, но при этом вполне достаточна для выполнения проектных функций данного трактора. Это объясняется тем, что двигатель дизельного типа и малооборотистый.
3. Размеры отвала: 2520 мм.-2800 мм. на 80 мм.
4. Стандартные габариты самого бульдозера,  длина  которого — 4400 мм., высота – 2710 мм. и ширина – 1850-2240 мм., удобны для работы в полях.

Нужно отметить, что трактора ДТ 75 оснащаются либо поворотным отвалом, либо неповоротным отвалом, подразделяясь, таким образом, на 2 разные группы. Отсюда  возникает некоторая разница в технических характеристиках.

Технические характеристики трактора ДТ-75

	ДТ-75Н	ДТ-75Д	ДТ-75РМ
Тяговый класс	3		–
Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом)	СМД-18Н	А-41 (Д-440-22)	РМ-120
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Рабочий объём, л Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин Удельный расход топлива при эксплуатац. мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) Относительный расход масла на угар, %	–	–	110х130 4,941800231(170) 0,4
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)	70(95)		73,5(100)
Диапазон скоростей, км / ч	0,34…11,5	0,33…11,1	основной: 5,6…11,84 с ходоумень- шителем: 0,35…11,84 с реверс- редуктором: 3,35…11,84
Число передач
– переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	7 (23, 14)
– заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором)	1 ( 5, 7)
Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, %	15	35	25
Колея, мм	1330
Дорожный просвет, мм	380
Масса трактора (эксплуатационная), кг: — с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг	6810	6950	6800
Масса съемных балластных грузов, кг	250
Габаритные размеры, мм
– длина (с навесным устройством в транспортном положении)	4530
– ширина	1850
– высота	2720		2710

Запчасти

Что касается ремонта, одним из неприхотливых тракторов является как раз ДТ 75 (бульдозер), запчасти на который можно приобрести как у основного завода-изготовителя (например, Волгоградский тракторный завод или Агромаш), так и у его дилеров и альтернативных изготовителей. Одним из применяемых в настоящее время вариантов является использование запчастей китайского производства или восстановленных запчастей. Понятно, что в таком случае не стоит рассчитывать на долгосрочную или качественную работу таких запчастей и бульдозера в целом.

«Трансформируемый» трактор бульдозер ДТ 75

Как уже упоминалось, бульдозер создается на базе гусеничного трактора путем присоединения отвала поворотного или неповоротного типов. При этом трактор может комплектоваться и другим навесным/полунавесным/прицепным оборудованием. Например, плугом и рыхлителем, что позволяет превращать технику из землеройной в сельскохозяйственную. При использовании такого оборудования можно  выполнять вспашку, боронирование, резку кустов и культивацию почвы.

Техническое обслуживание бульдозера ДТ 75

Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:

1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.

Благодаря популярности и долгому периоду производства данного бульдозера, а также его широкому использованию и распространению в странах СНГ, получить качественное техническое обслуживание бульдозера ДТ 75 не сложно. Прежде всего, практически во всех регионах есть механики, отлично знающие тонкости  этого вида техники с наработанным опытом именно по данной модели тракторов. В случае затруднений и отсутствия механика, даже опытный машинист может выполнить несложный ремонт. Безусловно, лучше обращаться в специализированные ремонтные мастерские и станции техобслуживания. Но в случае отсутствия таковых из-за удаленности строительной площадки или поля, вопросы ремонта решаемы. Однако, лучше не доводить дело до устранения уже появившихся неисправностей, а предотвратить их путем регулярного осмотра и своевременных мер по техобслуживанию.

Нельзя не заметить, что этот бульдозер надежен и прочен в эксплуатации благодаря относительно простой и устойчивой конструкции. Только длительная эксплуатация без надлежащего обслуживания или нецелевая эксплуатация способна вывести его из строя. Техническое обслуживание предусматривает проверку карбюратора, замену топливной смеси, проверку изоляции проводов, целостности изолятора свечи, замену изношенных поршневых колец, регулировку натяжения гусеничной цепи и приводного ремня генератора и многое другое. В определении своевременности и необходимого типа техобслуживания помогут технологические карты.

« Бульдозер Т-170 — многоцелевой строительный агрегат

Бульдозеры Четра Т-9, Т-11, Т-15, Т-20 »

Книги — Трактора, Бульдозеры



Книги — Трактора, Бульдозеры

ДТ 100 | LeeAgra, Inc.

Наш резервуар превосходного качества теперь доступен в размерах, идеально подходящих для фермеров с небольшими посевными площадями!

Особенности LEE DT 100

Переносной

Удобное хранение и транспортировка горючих материалов класса 3 без прицепа.

Система трубопроводов

Соедините 5 вместе, чтобы получить 500 галлонов переносного хранилища топлива, и используйте отверстия под болты на фланцах для монтажа или штабелирования.

Транспортировка

Наслаждайтесь стандартными направляющими для вилочного погрузчика, упрощающими транспортировку.

ЛИ ДТ 100


Технические характеристики

Конструкция

Размеры

• Емкость: 100 галлонов

• ДхШхВ: 24 дюйма, 38 дюймов, 41,25 дюйма.

• Сухой вес: 190 фунтов.

• Вес в снаряженном состоянии: 1000 фунтов.

Доставка

ЛИ ДТ 100


Конфигурации

Заполнить обряд 13GPM 12V

Ручной поршневой насос Fill-Rite FR152

Нет насоса

Насос не нужен? Без проблем!

Цифровой счетчик топлива GPI

• Бензин до Е15, Дизель до В20, Керосин

• от 10 до 100 л/мин (от 3 до 30 гал/мин)

• 300 фунтов на кв. дюйм (20,7 бар)

Нет счетчика

Настройте свой LEE DT 100 сегодня!


Свяжитесь с нашим отделом продаж

для любых вопросов или дополнительной информации.

Настроить

Бульдозер ДТ-75 » Аукцион Балтика


Строительство /
Строительное оборудование /
Бульдозеры /
Бульдозер ДТ-75


Auction ending:

00
days

00
hours

00
minutes

00
seconds

2021-03-02 10:50:00

Dozer DT-75

Окончание аукциона:	00 дня 00 часа 00 минуты 00 секунды 2021-03-02 10:50:00
Последняя ставка:	2100 €

Для участия в аукционе необходимо зарегистрироваться и подтвердить свою личность.

Запчасти для Т-150, Т-150К — Механик, запчасти к сельхозтехнике

У нас вы можете заказать запчасти на трактор Т-150, которые соответствуют всем стандартам качества. Качество наших деталей подтверждается необходимой документацией.

У нас можно приобрести:

• болт карданный;
• болт ступицы;
• вал кардана опоры;
• вал муфты сцепления;
• валик водяного насоса;
• вилку двойного шарнира;
• втулки;
• гайки;
• гидроусилитель руля;
• диск трения;
• замок двери;
• колеса;
• ленту центрального тормоза;
• стекло лобовое и многое другое.

У нас представлен максимально полный ассортимент запчастей.

Предлагаемые нами детали для трактора Т-150 полностью соответствует стандартам качества. У нас вы найдете интересующие вас запасные части по приемлемым ценам.

Где купить запчасти на Т-150

Покупка деталей в нашем магазине – это гарантия качества и долгого срока службы вашей техники. У нас можно подобрать запасные части не только новые сборки, но и на более старые.

Воспользуйтесь возможностью получить профессиональную консультацию у наших специалистов, позвонив по номеру, указанному в разделе «Контакты». Сотрудники расскажут о наличии того или иного товара, а также помогут правильно подобрать подходящую деталь.

Оформив заказ в нашем магазине впервые, вы наверняка станете нашим постоянным клиентом.

Бак радиатор.верхн.150.13.030-2 (Т-150,НИВА,ЕНИСЕЙ) 13013030-2

Бак радиатор.верхн.150.13.030-2 (Т-150,НИВА,ЕНИСЕЙ) оцинк. 13013030-2 оцинк.

Бак радиатор.нижн.150у.13.040 (Т-150,НИВА,ЕНИСЕЙ) 150у.13040

Барабан тормозн.151.38.114 15138114

Барабан центральн.125.46.101-1А(Т-150) 12546101-1А

Блок зубчат.распред/колес 60-05.003.20(Т-150) 600500320

Болт карданный 125.36.113-1А короткий 12536113-1А

Болт карданный 125.36.114-1 длинный 12536114-1

Болт ступицы(резьба лев.)Т-150

Болт ступицы(резьба прав. )Т-150

Бугель 150.35.101 (прицеп.) 15035101

Вал ведущий 150.41.055-2 150410413

Вал вторичный 150.37.037-2 15037037-2

Вал задн.лев.. 151.39.102-4 15139102-4

Вал задн.прав. 151.39.101-4 15139101-4

Вал кардан.151.41.019-1 15141019-1

Вал кардана опоры 151.36.104 15136104

Вал муфты сцепл.150.21.214-3 (гусеничн) 15021214-3

Вал муфты сцепл.151.21.034-3 15121034-3

Вал муфты сцепл.172.21.034-3 ЯМЗ 17221034-3

Вал первичн.раздаточн.короб.151.37.305,4 15137305-4

Вал первичный КПП 150.37.104-4 15037104-4

Вал передн.151.39.104-4 лев. 15139104-4

Вал ПП 151.39.103-4 (уз.шлиц.нов.обр.) 15139103-4

Вал привода 60-02.118.01 6002118-01

Вал привода ВОМ 151.37.376 15137376

Вал привода ВОМ 151.37.397 15137397

Вал привода НМШ-25 151.37.407 15137407

Вал привода разд.коробки 151.37.310 15137310

Вал промежуточный ВОМ 150.37.178-2 (Т-150 Г) 15037178/2

Вал рычагов навески 151.56.018 (Т-150К) 15156018

Валик 151. 37.357-2 15137357-2

Валик водяного насоса СМД-60

Валик водяного насоса СМД-60(стар.обр)

Валик выключ.350.12.095.12 (Т-150) 3501209512

Валик выключ.муфты сцепл.151.20.231-2 15120231

Вал-шестерня 151.37.489-2 15137489-2

Венец маховика 60-04006 6004006

Вентилятор 60-13010.11 601301011

Вилка 151.37.364 15137364

Вилка включен.ВОМ 151.37.428 15137428

Вилка двойная 151.36.016 в сб. 15136016в сб

Вилка двойная в сб 151.36.023-2А 15136023-2А

Вилка двойного шарнира 151.41.125 15141125

Вилка кардана двойная (Т-150)125.36.103-3 125361033

Вилка кардана передн. 125.36.102-1 Т-150 12536102-1

Вилка муфты сцепления СМД-60 125.21.208 12521208

Воздухоочиститель 62-12002.00 6212002-00

Втулка 151.57.241 муфты привода насоса 15157241

Втулка валика включен.150.21.232 15021232

Втулка вертик.151.30.163/164 (наруж.внутр) 15130163/164

Втулка вертик.шарнира 125.30.136 12530136

Втулка горизонт. шарнира 125.30.138 12530138

Втулка зубчатая 151.37.411 15137411

Втулка направляющ.клапана СМД-60

Втулка первичного вала 150.37.206 15037206

Втулка распред.150.37.146 15037146

Втулка шатуна СМД-60

Гайка карданного болта М16х1,5

Гайка колеса (лев.резьба)Т-150

Гайка колеса (прав.резьба)Т-150

Гайка регулиров.77.32.107 А (Т-150 гусен.) 7732107

Гайка регулировочн.рычага сцеплен.125.21.209 12521209

Гайка стремяночная 125.31.106 12531106

Гидроусилитель руля 151.40.051-1 рем. 15140051-1

Гидроцилиндр рулевой 151.40.040 (стар. обр) 15140040

Гидроцилиндр рулевой 151.40.040 (ЦГ-80.50 х 280.11) ЦГ-80.50*280.11

Гидроцилиндр силовой 151.57.030-1 (ЦГ125.50х250.17) ЦГ125.50*250.17-02

Глушитель 72-07012.00 СМД-60 7207012.00

Головка блока СМД-60

Диафрагма торм.камеры 500-3509050 5003509050

Диск бустер вала (внутр) 150.37.074 15037074

Диск бустер вала (внутр) 150.37.074 (метал) 15037074

Диск гидромуфты 150. 37.602 15037602

Диск колеса 18*24 -3101015 (Т-150)

Диск муфты сцепления 150.21.024 (Т-150) 15021024

Диск нажимной 150.21.203-2 15021203-2

Диск сцепл.промежут.150.21.204 15021204

Диск трения 151.72.211-1А 15172211-1А

Диск трения ведущ.151.72.212-1 15172212-1

Диск трения центрирующий 151.72.218А 15172218

Диск упорн.150.37.136 15037136

Зажим 60-12027-10 6012027-10

Замок двери лев.150.45.070 15045070

Замок двери прав.150.45.068 15045068

Кабина 151К-45005-04 15145005-04

Камера тормозн.500.35.90.10-01(Т-150) 500359010-01

Кардан передний 151.36.011 в сб.(Т-150) 15136011

Картер маховика 350.01.002-01 35001002-01

Картер рулевого управления 151.40.201Б 15140201Б

Каталог Т-150

Каталог Т-150 гусен.

Каталог Т-150 К

Каток опорный А150.31.014-3 (Т-150) 15031014-3

Клапан 150.37.064-3 прав. 15037064

Клапан 150.37.065-3 лев. 15037065

Клапан запорн.151.40.055 15140055

Клапан расхода 151. 40.039-1 15140039-1

Кожух защитный 150.00.014 А 15000014

Колесо зубч.150.41.224-4 (540 об.) 15041224-4

Колесо зубч.155.41.016-2 ВОМ 15541016-2

Колесо зубчатое 60.04.121.10 Z 57 600412110

Колесо направляющ.(150.32.150А+150.52.151) в сб. 15032150

Колесо направляющ.150.32.150А 15032150

Коллектор выпускной СМД-60 (лев)

Коллектор выпускной СМД-60 (прав)

Колодка 150.46.112 центральн.тормоза 15046112

Колодка тормозка 150.21.028 15021028

Колодка тормозн. 151-38049А в сб. 15138049

Кольцо 150.31.139-4 (Т-150Г) 15031139-4

Кольцо гидромуфты 150.37.221Б 15037221Б

Кольцо отжимных рычагов 150.21.240 15021240

Кольцо отжимных рычагов 150.21.240 (ЯМЗ-236) 15021240

Кольцо проставочное 151.30.162-1 15130162-1

Кольцо стопорное поршнев.пальца СМД-60

Кольцо уплот 150.37.333А 15037333А

Кольцо уплот 150.37.333А (пласт.) 15037333А

Кольцо уплот 150.37.534 15037534

Кольцо уплотнит.151.37.138-1 15137138-1

Комплект д/сдваивания колес Т-150

Комплект прокладок КПП (Т-150)

Комплект шестерен дифференц. 150.38.013 (Т-150 К) 15038013

Комплект шестерен дифференц.150.38.030 с болтами и гайками 15038030

Корзина сцепления СМД-60 150.21.011 15021011

Коробка перемены передач Т-150 (гусенич.) рем

Корпус водяного насоса СМД-60

Корпус ВОМ 151.41.101 Т-150 15141101

Корпус выжимного подшип.01М-2119 (Т-150) 01М2119

Корпус главной передачи 125.72.102-1 (Т-150) 12572102-1

Корпус задн.опоры 151.36.112 15136112

Корпус муфты сцепления 151.21.021-3 (Т-150 К) 15121021-3

Корпус муфты сцепления 172.21.021 (под двигат.ЯМЗ) 17221021-3

Корпус муфты сцепления Т-150 гусен.

Корпус раздаточной коробки 151.37.301 15137301

Корпус ТНВД (Т-150)

Крестовина кардана 150.41.045 Р ( см. код 41439) 15041045

Крестовина Т-150 150.36.013А 15036013А

Кронштейн 60-1310830 601310830

Кронштейн амортизатора верх.151.30.253 прав 15130253

Кронштейн амортизатора верх.151.30.254 лев 15130254

Кронштейн генератор.Т-150

Кронштейн колесн. тормоза151.38.223 прав. 15138223

Кронштейн колесн.тормоза151.38.224 лев 15138224

Крыло переднее 151.47.014 правое 15147014

Крыло переднее 151.47.015 левое 15147015

Крыльчатка водян.насоса СМД-60 (стар.обр)

Крыльчатка водян.насоса СМД-60 60-131.0400 (нов.обр.) 601310400

Крышка 151.37.145-3А 15137145-3А

Крышка клапанов Т-150 60-06007.10(прав) 6006007.10

Крышка клапанов Т-150 60-06006.20(лев) 6006006.20

Крышка корп.главн.перед.151.72.221 15172221

Крышка лобовая СМД 60 60-021010-1 60021010-1

Крышка ресивера 60-01112.10(Т-150) (плита) 6001112.10

Крышка термостата 60-2310400(Т-150) 602310400

Кулак тормоза раздвиж.151.38.208 левый 15138208

Лента центральн. тормоза 151.46.011-1 15146011-1

Лист №1 214-2902074-05 2142902074-05

Лист №2 214-2902076-05 2142902076-05

Моноциклон 60-12023.00 (Т-150) 6012023,00

Муфта (присоед.НШ-100) вход

Муфта (присоед.НШ-100) выход

Муфта 150.36.017 15036017

Муфта зубчатая включен. 151.37.221 15137221

Муфта КПП 150.37.016 15037016

Муфта НШ 46-0505035 (присоед.НШ-50) 46055035

Муфта НШ-10

Муфта подвижн.привод.насос 151.57.242 15157242

Муфта полуоси 151.72.216-2 15172216

Муфта предохранит.150.53.132 15053132

Муфта угловая 151.40.226 (НШ-32) 15140226

Муфта фланца 150.41.275-1 15041275-1

Набор корзины сцепления СМД-60 (полн.)

Набор прокладок двигателя СМД 60-72(полн)

Накладка тормозн.125.38.102 12538102

Накладка тормозн.150.37.352 (колодка) 15037352

Насос водяной 60-130.02.11(Т-150) 6013002.11

Насос маслозакачив.60-2600220 (СМД-60) 602600220

Насос масляный СМД-60

Насос масляный СМД-72

Ограничитель дымления (СМД-72) 51-1110020 511110020

Опора двигат. передн. 150.00.101-2 15000101-

Опора двигат. передн.прав. 150К.10.01014Я6 1501001014

Опора задн.151.36.013-3 без вала 15136013-3

Опора задн.в сб.с корпус.151.36.013-3 15136013-3

Опора задн.с трубой 151. 36.014 А 15136014

Опора передняя 60-02105-10 (Т-150) 6002105-10

Ось 151.30.137-1 (трубы шарнира) 15130137-1

Ось колодок 125.38.105 12538105

Ось коромысел 60-0601801 60061801

Ось нижняя 150.56.014 150.56.014

Палец 151.40.278 (гидроцил) 15140278

Палец муфты сцепл.125-21207 12521207

Палец поршневой СМД 60-72

Палец шаровый 151.40.162-1 15140162-1

Патрубок турбины 60-2802202(Т-150) 602802202

Поддон редуктора ВОМ 150.41.173 15041173

Подножка 151.49.070-1 15149070-1

Подножка 151.49.070-1-01 15149070-1-01

Подножка 151.49.080 15149080

Подножка 151.49.080-01 15149080-01

Подушка кабины 150.45.216 15045216

Подушка передн.150.00.073 (двиг. кпп) 15000073

Подушка под двигат.задн.150.00.075 15000075

Подушка рессоры 214-2902430 А2 2142903024

Подшипник выжимн.01М-21С9(СМД-60) 01М-21С9

Полукольцо 125.30.216 12530216

Полумуфта 21.1111 383 211111383

Поршень муфты КПП 150. 37.127-1 алюм. 15037127-1

Прокладка 72-20133.01-01 (СМД-60) 722013301-01

Проставка коллектор.ТКР11 Н1

Пружина 150.21.330 15021330

Пружина 151.38.104 15138104

Пружина корзины сцепления 150.21.211 15021211

Пружина муфт.сцеплен. 150.21.210 15021210

Пружина отжимная 150.21.221 15021221

Пружина стопорная 125.21.233 корзины сцепл. 12521233

Пружина фиксатора гидромуфты А41-24

Раскос в сб.150.56.039 15056039

Распредвал СМД-60 (Т-150)

Распределитель ГУРа 150.40.053 (Т-150) 15040053

Распределитель 150.37.025-1 прав.гк 15037025

Распределитель КПП 150.37.026 лев.г 15037026

Распределитель перепускной 151.37.025-2 15137025-2

Ремкомплект водяного насоса СМД-60 (нов.обр.)

Ремкомплект водяного насоса СМД-60 (нов.обр.) рти

Ремкомплект водяного насоса СМД-60 (нов.обр.с крыльч.)

Ремкомплект водяного насоса СМД-60 (ст.обр.с крыльч.)

Ремкомплект водяного насоса СМД-60 стар.обр.

Ремкомплект г/ц задн. навески ХТЗ-Т150К/ХТЗ-17021/16132 (457)

Ремкомплект г/ц задн.навески ХТЗ-Т150К/ХТЗ-17021/16132 (н/о) (475)

Ремкомплект г/ц поворота (ХТЗ-Т150К,,ХТЗ-17021/16132) (440)

Ремкомплект г/ц поворота Т-150К (с шевр.манжетами)

Ремкомплект г/ц поворота Т-150К (с шевр.манжетами) стар.обр. (436)

Ремкомплект г/цил.Т-150 поворота (3019) 3019

Ремкомплект ГУР (рулев.механизма) Т-150 (706)(6006)

Ремкомплект катка Т-150 гусен

Ремкомплект КПП Т-150 (1337)

Ремкомплект направляющего колеса Т-150 гусен.

Ремкомплект РТИ заднего моста Т-150 гусен.

Ремкомплект РТИ переднегно моста (заднего моста )Т-150К

Ремкомплект сервомеханизма муфты сцеплен.Т-150 (715)

Ремкомплект ЦС-125 Т-150 (силов.) (410) (3010) цс125

Рессора 2142902012-03 2142902012-03

Ролик натяжной 60.1311940 601311940

Рычаг выключн.150.21.271 15021271

Рычаг отжимн.151.21.023 15121023

Рычаг переключения скоростей 151.37.157-1А (Т-150) 15137157-1

Сателлит 150. 39.106 в сб 15039106

Седло впускного клапана 60-06.107.20 600610720

Седло выпускного клапана 60-06.106.00 600610600

Сервомеханизм 125.20.057-1 12520057-1

Серьга 125.21.244 12521244

Скоба 150.00.074 15000074

Скоба отжим.рычага 150.21.299-2 15021299-2

Скоба прицепная 150.35.103 15035103

Сошка 151.40.216 (Т-150К) 15140216

Стакан 151.37.211-1 15137211-1

Стакан выжимн.подшипн.150 .21.222 15021222

Стакан выжимн.подшипн.172.21.222 (узкое горло под корзину 172) 17221222

Стекло боковое 150.45.140А (Т-150) 15045140А

Стекло лобовое 150.45.139А (Т-150) 15045139А

Стержень маслоизмерителя 60.01007.12(щуп) 6001007,12

Стойка правая 150.56.012-4 (Т-150Г) 15056012-4

Стремянка 151.31.101-1 15131101-1

Стремянка 151.31.101-1 с гайками 15131101-1

Ступица 150.39.113-3 15039113-3

Ступица 151.39.105-4 (редуктора Т-150К) 15139105-4

Ступица диска сцеплен.Т-150

Счетчик моточасов СЧ 122 (СМД-60)

Толкатель плунжера 21. 111.1110-05 (СМД-60) 211111110-05

Топливопровод лев.сторон.60-15036 (Т-150) 6015036

Топливопровод прав.сторон.60-15037 (Т-150) 6015037

Тросик 772-L-TT-75-1350 сцепления (ХТЗ-17221) 23.588.112.00.12 235881120012

Труба выхлопн.72-0700200(Т-150) 720700200

Труба горизонт.шарнира 151.30.046-3 15130046-3

Трубка всасывающая с заборником 60-09009.22 (СМД 60-72) 6009009-22

Трубка высок.давлен.прямая 150.15.020 15015020

Трубка высок.давлен.СМД -60

Трубка заборная 60-26008.40 6026008-40

Трубка к маслофильтру 60-09121.40 600912140

Трубка манометра 151.48.042-2 15148042-2

Трубка маслопровода к маслян.радиатору 150.08.015-3 15008015-3

Трубка радиатора секции 60.09014.30-01 600901430-01

Тяга верхняя навески в сб.150.56.029-1 15056029-1

Тяга рулевая 151-40022-2А 15140022-2А

Уплотнение торцовое 150.39.025 15039025

Упор выжимного подшип. СМД-60 01М2121 01М2121

Устройство тягово-сцепное 151.58.001-4 15158001-4

Фильтр масляный (центриф) СМД-60

Фильтр топливный-кронштейн ТФК-3 (Т-150)

Фланец заднего моста 151. 72.220 15172220

Фланец кол/вала под дв.ЯМЗ (Т-150К)

Фланец кол/вала Т-150К 60-04115.10 (СМД-60) 04115.10-60

Фланец кол/вала Т-150К 60-04115.10 (ЯМЗ-236) 04115.10-60

Фланец коробки дифференц.151.72.162-1 (Т-150К) 15172162-1

Фланец установочн.21.1111028-01 ТНВД (Т-150) 211111028-01

Храповик 60-04107.10 600410710

Червяк рулев. с сектор. 125-40083 (Т-150) 12540083

Шайба 125.72.131 сателлита 12572131

Шайба нажимная 60-06125-00 6006125-00

Шайба привода ТНВД 60-16104-10 (Т-150) 6016104-10

Шатун СМД-60, СМД-72

Шестерня 150.39.104-4 (Т-150Г) 15039104-4

Шестерня 150.41.221.14 1504122114

Шестерня 150.41.225-3 ведом.ВОМ Z-41 15041225-3

Шестерня 151.37.108-1 15137108

Шестерня 151.37.109 ведомая 15137109

Шестерня 151.37.111 ведущая 15137111

Шестерня 151.37.207-1 15137207-1

Шестерня 151.37.210-5 ведущ.4 перед. 15137210-5

Шестерня 151.37.220-2 ведущ.1перед. 15137220-2

Шестерня 151. 37.236-2 ходоумен. 15137236-2

Шестерня 151.37.237-3 ходоумен. 15137237-3

Шестерня 151.37.320-2 15137320-2

Шестерня 151.37.320-6 (z=19/30) 15137320-6

Шестерня 60.05.002-30 6005002-30

Шкив вентилятора 60-1310240 (Т-150) 601310240

Шкив к/вала 60-04106.10 6004106.10

Шкив компрессора 60-2900910 (Т-150) 602900910

Шкив компрессора 60-29102 не регулир. (Т-150) 6029102

Шланг тормозной гибкий 200-3506060Б1(Т-150) 2003506060

Штанга СМД-60

Штуцер-шпилька 21.1111.246 211111246

Щит в сборе 151.38.050-1А 15138050-1

Эжектор с крышкой 60.0701020 600701020

T150 Силовая обратная связь — | Трастмастер

СИЛА МОЛЧАНИЯ

СИЛА МОЛЧАНИЯ

СИЛА МОЛЧАНИЯ

Платформы

В двух словах

Абсолютный золотой стандарт Thrustmaster в мире виртуального автоспорта — это огромное преимущество для всех фанатов гонок, стремящихся к более полному погружению в свои игровые сессии.

Лучшее для

Испытание FFB

Уровень

Обычный

Передвижная буровая установка ПБУ-650 – АО «Алтайгеомаш»

Передвижная буровая установка ПБУ-650

Передвижная буровая установка ПБУ-650

In stock

Предназначена для бурения с поверхности вертикальных и наклонных геологоразведочных скважин на твердые полезные ископаемые вращательным способом.

    Скачать .PDF

Подробнее

Передвижная буровая установка, состоящая из отдельных, связанных между собой, исполнительных и силовых агрегатов. Оборудование установки смонтировано в утепленном буровом здании, установленном на санном основании. Это обеспечивает возможность транспорти рован ия установки в отдаленные и труднодоступные районы и проведение буровых работ в условиях низких температур окружающего

По желанию заказчика возможна поставка

установки в комплекте с:

• Частотно-регулируемыми электроприводами бурового станка и бурового насоса;
• Электронной системой автоматического управления параметрами бурения;
• Дизель-электрической установкой ДЭУ- 100. 1, мощностью 100 кВт, вместо ДЭУ- 60.1;
• Трубодержателем ТР2-12.5 вместо механизма для свинчивания и развинчивания бурильных труб РТ-1200;
• Гидравлическими домкратами вместо механических;
• Дополнительным набором спускоподъемного инструмента.

Температура наружного воздуха
От минус 40е с до плюс 40″ с;
Относительная влажность воздуха
До 98 56 при 25° с;

Высота над уровнем моря
До 1000 м.

Схема

Расшифровка

1. – дышло;
2. – санное основание;
3. – настил с ограждением;
4. – лестница тоннельная;
5. – кожух кронблока;
6. – кронблок;
7. – верхняя секция мачты;
8. – свечеприемник;
9. – нижняя секция мачты;
10. – проставка;
11. – укрытие;
12. – тамбур для выноса труб;
13. -съемная лестница.

Характеристики

Параметр                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Значение                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   параметра	Углы бурения, град                                                                                                                                                                 90 Привод подъема и опускания мачты                                                                                             гидравлический,                                                                                                                                                                                 механический Грузоподъемность на крюке,т                                                                                                                                        3,5 Наибольшее тяговое усилие на крюке, кН (тс)                                                                                                                                                                                                                 48                                                                                                                                                                                                  (4,8) Длина свечи, м                                                                                                                                                                           6,0
Транспортная база                                                                                                                                                                                                        санное                                                                                                                                                                   основание	Буровой станок                                                                                                                                                        ЗИФ-650М
Буровой насос                                                                                                                                                 НБ-160/6,3	Механизм свинчивания-развинчивания бурильныхтруб                                                                      РТ-1200
Дизель-электрическая установка мощностью                                                                                   ДЭУ-60.                                                                                                                                               380 частота тока, Гц                                                                                                                                                                         50
Набор бурового инструмента:	сальник алмазного бурения                                                                                                                                      СА.000
вертлюг-амортизатор                                                                                                                                                                                                        БИ                                                                                                                                                                        249-147.000	блокталевый однороликовый                                                                                                                                                                                                                 БИ                                                                                                                                                                                 249-137. 000
Габаритные размеры втранспортном положении,длина*ширина*высота,мм,неболее  7850*3 200*4000	Масса установки, кг, не более                                                                                                                                                                                                                 19                                                                                                                                                                                                    700

Мобильная буровая установка ZJ-40 | ООО «ЮжУралНефтегаз»

Главная

Раздел каталога: 

Мобильные буровые установки производства КНР

Данная техника обрела популярность на крупных месторождениях и в пустынных условиях. Обусловлено это высоким качеством сборки техники и выдающимися характеристиками соответственно. Установка имеет передвижную базу, оснащена механической приводной системой и соответствует всем требованиям качеств и нормативам.

На территории РФ данная установка востребована в связи с особенностями конструкции и качестве используемых материалов.  Возможно использование даже на крайнем севере, так как установка рассчитана на работы при низких температурах.

Конечная стоимость зависит от многих факторов, таких как:

• Курс доллара;
• Выбранная модель и технические параметры;
• Особенности заказа и комплектации;
• Завод производителя;
• Стоимость доставки в ваш регион;

Рассчитать стоимость желаемой установки вы можете, отправив заявку на сайте, позвонив по телефону или обратиться лично по адресу нашей компании.

Технические характеристики установки ZJ40:

Модель	Мобильная (полуприцепная) буровая установка (МБУ) ZJ40
Максимальная нагрузка на крюке	2250, кН
Условная глубина бурения (колонной 28 кг/м)	4000, м
Скорость подъема крюка без нагрузки	1,36, м/с
Габаритные размеры в транспортном положении	20,4х3,3х4,5, м
Лебедка	В двухбарабанном исполнении
Расчетная мощность на входном валу подъемного агрегата	1000, л. с.
Диаметр и длина барабана лебедки	635х1254, мм
Количество передач лебедки	Передних-6, задних-2
Основной тормоз лебедки	Дисковый (гидравлический)
Вспомогательный тормоз лебедки	Гидродинамический или электромагнитный
Аварийный привод лебедки	По выбору
Число струн талевой системы	10, шт
Диаметр каната	32, мм
Тип вышки	Телескопическая, двухсекционная
Высота вышки	39, м
Подроторное основание	складное
Высота до подроторных балок	5,7, м
Высота балкона	20,4, м
Ветровая нагрузка	100, км/ч
Модель двигателя	САТ 3412х2 или по согласованию
Мощность двигателя	600х2, кВт
Трансмиссия	ALLISON-S6610х2 / ALLISON- CLBT6061х2
Напряжение сети управления/ освещения/ силовой	24/220/380, В
Давление пневмосистемы/ гидросистемы	0,9/14, МПа
Аварийный генератор	По согласованию
Крюкоблок, максимальная нагрузка	YG225,2250, кН
Модель вертлюга, максимальная нагрузка	SL225, 2250, кН
Модель ротора, D проходного отверстия	ZP275, 698,5, мм
Минимальный радиус поворота	40, м
Минимальный клиренс	340, мм
Верхний привод (TOP DRIVE)	По согласованию
Модель бурового насоса	F1300, F1600, 3NB1300, 3NB1600 PZ10, PZ11 или по согласованию
Количество буровых насосов	2
Общий объем емкостей бурового раствора	240, м3

Создание и продвижение сайтов | Веб-студия «Веста»>

B51 — Мобильная дрель International

• 
  1-800-766-3745

• 
  1-317-787-6371 (прямой)

Телефон-альт

Фейсбук

Твиттер

YouTube

Линкедин

Поиск

Поиск

Закройте окно поиска.

Поиск

Поиск

B-51 — это новая версия классической мобильной буровой установки, мощности и универсальности. Она имеет доступный крутящий момент 9 876 футо-фунтов, может устанавливаться на гусеничном ходу или на грузовике, что делает ее идеальной для рынка буровых установок с полым штоком длиной 100–125 футов. Небольшой механический привод, идеально подходящий для геотехнического рынка. Сердцем B-51 является трансмиссия с переключением под нагрузкой, которая дает оператору возможность переключать передачи и даже направление без остановки вращения. Эта функция дает оператору новый уровень контроля над бурильной колонной при бурении в жестких/липких глинах, обеспечивая более быструю и безопасную добычу в самых тяжелых условиях.

Цены и варианты покупки

Или позвоните по телефону 800-766-3745 для получения дополнительной информации.

• Описание

• Брошюра

СИСТЕМА ПОДАЧИ

• Прижимное усилие: 15 708 фунтов [7 125 кг]
• Усилие втягивания: 24 544 фунта [11 133 кг]
• Скорость подачи вниз: 53 фута/мин [16,2 м/мин]
• Скорость подачи, отвод: 34 фута/мин [10,4 м/мин]
• Ход подачи: 6 футов [1,8 м]

СИЛОВОЙ БЛОК

• Палубные двигатели: John Deere, Tier 4, 74 л. с. или Deutz Diesel

Вращающаяся буровая головка

• Полная закрытая «сухая коробка» с коническими роликоподшипниками.
  Стальной приводной стержень Келли 1-3/4”
• Открытое отверстие шпинделя: 2 дюйма [51 мм]
• Максимальный крутящий момент и число оборотов в минуту (зависит от двигателя):
  • John Deere : 9 876 ft-lbs [13 390 Нм] при 20 об/мин, максимум 618 об/мин
  • Deutz : 7 110 ft-lbs [9 640 Нм] при 20 об/мин, максимум 669 об/мин

Подъемники

• Грузоподъемность основной одиночной линии : 6000 фунтов [2722 кг]
• Вместимость основной-одной линии : 4 500 фунтов [2 041 кг]
• Safe-T-Driver/Wireline : 900 фунтов [408 кг]
• Канатные подъемники – широкий ассортимент
  Грузоподъемность от 700 футов [213 м] до 7 500 футов [2 286 м]

Расчетная рабочая мощность

• Шнеки с полым штоком, 4-1/4 дюйма [108 мм] ID : 130 футов [40 м]
• Шнек непрерывного действия, внешний диаметр 6 дюймов [152 мм] : 225 футов [67 м]
• Вращательное бурение, СЗД/СЗ : 1000 футов [305 м]
• Алмазное колонковое бурение, канат N : 900 футов [275 м]

Примечание : Указанная выше производительность бурения может варьироваться в зависимости от геологических условий, грузоподъемности подъемника и варианта вращающейся головки.

Дополнительное оборудование

• Мачта: 20 футов [6,1 м] или 25 футов [7,6 м]
• Основание с направляющими внутрь/из стороны в сторону
• Автоматический молот SPT, ASTM D-1586, 140 фунтов [64 кг],
  170 фунтов [77 кг], 300 фунтов [136 кг], 340 фунтов [154 кг] Доступны пробки
• Индивидуальный дизайн стола для разбивки
• Зажимная система для двойного стержня
• Гидравлический разводной ключ
• Водяные насосы – поршневые, центробежные и кавитационные
• Системы впрыска воды/пены
• Откидные шнековые стойки под кузовом
• Резервуары для воды
• Платформы бурильщика/помощника
• Опции каркаса безопасности
• Ночные огни

ПРИМЕЧАНИЕ. Технические характеристики являются теоретическими, фактические характеристики могут отличаться, технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.

B51 Брошюра

Скачать

Предоставление качественных продуктов и отличное обслуживание клиентов с 1947 года.

1-800-766-3745

Твиттер

Facebook-f

YouTube

Линкедин

Ebay

Карта сайта

Copyright © 2021 Все права защищены

Начните печатать и нажмите Enter для поиска

Поиск …

Мобильные установки | НОЯБРЬ

Улучшите свою способность выполнять операции на месторождении, заканчивание и обычные или нетрадиционные скважины.

Мы проектируем, строим и обслуживаем самый широкий в мире ассортимент самоходных и прицепных установок для ремонта и ремонта скважин, а также мобильных буровых установок.

Мы предлагаем OEM-поддержку Cabot™, Cardwell™, Cooper™, Franks™, Ideco™, Kremco™, National™, Skytop Brewster™, RMI™ и Wilson™ с сертифицированным обслуживанием, ремонтом и запасными частями.

Сочетание специально изготовленных компонентов с пристальным вниманием к качеству и конструкции наших опытных инженерных групп обеспечивает заказчику оборудование для мобильной буровой установки, которое работает исключительно хорошо.

К инструментам для обработки NOV Gill™ Services относятся щипцы с электроприводом, келли-спиннеры, насадки, трубные щипцы, блоки питания и блоки раскряжевки. NOV Gill Services признана лидером в области поставок оборудования, запасных частей и услуг по ремонту для бурения и обслуживания скважин с всемирной дистрибьюторской сетью.

Наши мобильные буровые установки устанавливают стандарты надежности, безопасности и общего качества бурения.

Линия продуктов NOV Mobile Rig является результатом сознательного прислушивания к нашим клиентам и производства прочных буровых установок, которые выдерживают физические требования отрасли, уделяя особое внимание безопасности. Наши разработки повышают уровень безопасности за счет сопряжения оборудования с технологически усовершенствованными средствами управления и более удобными для чтения цифровыми приборами. Это позволяет оператору работать более эффективно в среде, обеспечивающей беспрецедентный контроль над удобным для пользователя оборудованием, тем самым снижая стресс и усталость оператора.

Особенности/Преимущества

• Стандартная конструкция буровой установки, обеспечивающая отличное соотношение цены и качества и проверенную надежность
• Новые мачты оснащены системами перемещения стержней, позиционерами захвата и задержкой развертывания стеллажной доски для повышения безопасности операций и снижения утомляемости оператора.
• Поручни и мостки, соответствующие требованиям OSHA
• Передаточные числа устанавливаются в соответствии со спецификациями заказчика в соответствии с дорожными условиями местности.
• Панели управления расположены так, чтобы обеспечить хороший обзор стеллажей, передвижного оборудования и операций на рабочем месте.
• Эргономичные элементы управления обеспечивают максимальную эффективность работы оператора и минимизируют нежелательные отвлекающие факторы.
• Разработано в соответствии с действующими местными стандартами, а также стандартами Американского института нефти (API) и Американского института стальных конструкций.
• В новой конструкции лебедки отсутствует промежуточный вал, что упрощает техническое обслуживание и обеспечивает более тихую и безопасную рабочую среду, сохраняя при этом преимущества промежуточного вала.
• Четырехтактные двигатели с электронным управлением снижают уровень шума и соединены с трансмиссиями с электронным управлением для обеспечения максимальной эффективности в диапазоне требуемых скоростей и давлений.
• Наша недавно разработанная линия мачт изготовлена ​​из высокопрочных, холоднотянутых бесшовных труб квадратного сечения. Трубы квадратного сечения обеспечивают максимальную грузоподъемность при желаемой жесткости на кручение при минимальном весе мачты.
• Новые мачты с уменьшенным профилем, снижающим центр тяжести и повышающим безопасность при движении
• Встроенные ступеньки с обеих сторон тележки, облегчающие доступ к платформе
• Более крупная и безопасная рабочая платформа с напольным покрытием Grip Strut и раскладывающимися крыльями
• Дополнительное рабочее пространство в зоне кронблока для повышения безопасности и снижения утомляемости
• Удлиненные домкраты уровня, оснащенные опорами кранового типа для регулировки рельефа местности, что устраняет необходимость в домкратах
• Улучшенное покрытие (Fibergate™) на всех дорожках для большей безопасности и меньшего веса
• Низкопрофильная кабина с заниженным профилем, облегчающая посадку и улучшающая обзорность
• Система контроля кинетической энергии (KECS) (дополнительно)
• Контрольно-измерительные приборы на базе ПЛК, повышающие функциональность двигателя, муфты лебедки и тормозов
• Электрический привод лебедки, двигателя и тормозов вместо гидравлического/пневматического обеспечивает максимальную безопасность и требует меньше физических усилий от операторов, что снижает вероятность несчастных случаев, вызванных усталостью.
  

Шпильки Mupro с левой и правой резьбой, оцинкованные

Отправить запрос

Содержание

Mupro 114226

• Схематическое изображение
• Номенклатура
• Каталоги и Сертификаты
• Почему нужно покупать у нас?
• Прайс-лист

• Цена
• Минимальные сроки поставки
• Купить
• Вопросы, комментарии, отзывы

Схематическое изображение

Система:

Mupro

Номенклатура

Каталоги и Сертификаты

На странице каталогов Вы можете найти все необходимые каталоги для бренда MUPRO

• Общий каталог крепежных элементов




• Инструмент для монтажа




• Данные о максимальных нагрузках

На странице сертификатов представлены все сертификационные документы для бренда MUPRO

• ГОСТ




• Все элементы системы соответствуют требованиям СП 5 и ФЗ




• FM approved




• VDs Approved

Почему Шпильки Mupro с левой и правой резьбой, оцинкованные нужно покупать у нас?

• Наша компания представитель завода Mupro на территории России, в связи с чем, мы можем предоставить наиболее выгодные условия по стоимости и срокам поставки.




• Вся продукция находится на нашем складе в городе Москва и быстро доставляется в любую точку России – без задержек и других подводных камней.




• Мы индивидуально подходим к каждому клиенту, никогда не забываем о хорошем, и предоставляем очень качественный сервис – работая с нами, Вы останетесь довольны.

Купить Шпильки Mupro с левой и правой резьбой, оцинкованные

Чтобы купить продукцию завода Mupro, пришлите нам спецификацию объекта или непосредственное количество необходимых элементов.

В большинстве случаев все продукция будет находится на нашем складе в Москве, и Вы получите самые минимальные сроки поставки.

В связи с наличием центрального склада Вы получаете максимальное количество продукции на территории России.

Отправить запрос

Вопросы, комментарии, отзывы

Минимальные сроки поставки

Весь ассортимент хранится на нашем складе в г.Москва, благодаря этому, мы можем осуществить поставку продукции в самые кратчайшие сроки. По Москве — в день оплаты, при наличии всего запрашиваемого количества на нашем складе или в течении 2 недель при отсутствии. Данный, минимальный срок поставки возможен в связи с еженедельным приходом грузовиков из Европы на наш склад в г. Москва.

Цена Шпильки Mupro с левой и правой резьбой, оцинкованные

Ценовая политика предоставляет довольно гибкие возможности специально для ваших проектов. Для каждой отдельной спецификации мы разрабатываем индивидуальное предложение, основанное на ряде важных факторов.

Если у вас уже имеется проект с заложенной системой, просто пришлите нам его спецификацию и наши специалисты за короткое время рассчитают максимально возможную скидку, а также сообщат о ближайшем сроке поставки.

Для поставки сверхкрупных объемов согласовываются специальные (эксклюзивные) цены.

Прайс-лист

Инженерные системы проектируются индивидуально для каждого объекта.

Цена варьируется в зависимости от величины объекта и особенностей Вашего проекта. Наша ценовая политика является самой низкой в России.

Прайс лист

Muzata 1/8″ Невидимые ручные винты с обжимными гайками слева и справа CB24 Крепление для кабельных перил

Описание продукта

Полностью невидимый и защищенный от скручивания — Благодаря нашей запатентованной конструкции с невидимым уплощенным хвостовиком вы можете полностью скрыть клемму внутри деревянной стойки чтобы получить аккуратный вид на террасе и лестничных перилах. Muzata CB24 вращает трос 1/8 «в том же направлении, чтобы избежать его скручивания. Muzata Индивидуальный торцевой ключ Muzata CT16 необходим для полностью невидимой установки. В комплект входит: 10 шт. винты с запаздыванием, 10 шт. правые винты с запаздыванием

Чистый внешний вид и морской класс — система кабельных ограждений Muzata с обжимным винтом 1/8 дюйма имеет более чистый вид и лучший обзор. на открытом воздухе, даже на побережье. Для соответствия нормам рекомендуемое натяжение должно составлять не менее 200 фунтов, чтобы пройти испытание 4-дюймовой сферой. Максимальный пролет между двумя конечными стойками составляет 15 футов, расстояние между стойками не превышает 4 футов, расстояние между кабелями не превышает 4 дюймов.

Применение под разными углами — Эти комплекты невидимых кабельных ограждений могут применяться к горизонтальным, угловым или вертикальным участкам. MUZATA CB24 рекомендуется для деревянных столбов с втулкой из ПВХ. С хорошо спроектированным компактным корпусом вы можете использовать два шурупа на одной угловой стойке с фактическим размером от 4 дюймов на 4 дюйма до 10 дюймов на 10 дюймов. Они могут сверлить соседние стороны угловой стойки размером 6 дюймов на 6 дюймов, не задев друг друга и быть полностью невидимыми. Для угловых лестниц необходима направляющая MUZATA CT09 для сверления отверстий

9969696969696969696969696996969969699699696996996999″.

Видеоинструкция

.

.0008

UNF + правая рука

Высокоскоростная стальная регулируемая сталь-регулируемые круглое разбиение. Loading…

UNS + Правосторонняя

Регулируемые круглые плашки из быстрорежущей стали UNS + Правосторонняя, сортировка по размеру резьбы, заказной

Загрузка . ..

Регулируемая углеродная сталь.

.0007

Загрузка …

Загрузка …

Загрузка …

. Сортируется по размеру резьбы, Custom Нагрузка . Конструкция стальных канатов: Виды стальных канатов. Канат ГОСТ 3241. Характеристики и маркировка стальных тросов Конструкции стальных проволочных канатов Конструкции стальных проволочных канатов Основным гибким тяговым (несущим) элементом практически любого грузоподъемного крана является стальной проволочный канат, назначение которого преобразовывать вращательное движение барабана лебедки механизма подъема груза крана в поступательное движение перемещаемого груза. Для соединения груза с захватным органом крана также применяют стальные канаты или цепи. В сравнении с цепями стальные канаты менее трудоемки в изготовлении, имеют высокую прочность (высокое разрывное усилие каната в целом), долговечность и гибкость, удобнее в работе, себестоимость их изготовления в 8… 10 раз ниже себестоимости изготовления стальных цепей. Стальной проволочный канат работает практически бесшумно, уменьшает динамические нагрузки и обладает большей надежностью, так как разрушается не внезапно, как цепь, а число оборванных проволок в канате нарастает постепенно, что позволяет следить за его состоянием и выбраковывать задолго до разрушения. Стальной канат состоит из определенного количества проволок, как правило, круглых диаметром 0,1…2,0 мм, получаемых волочением из высокоуглеродистой канатной стали марок 60, 80 по ГОСТ 1050—74, перевитых между собой и образующих элемент каната прядь (рис. 16). Несколько прядей, также перевитых между собой и расположенных на центральном сердечнике 3, образуют собственно канат. Специальная обработка канатной проволоки обеспечивает ее высокие механические свойства. Так, маркировочная группа (временное сопротивление разрыву) проволок изменяется в широком диапазоне 1372… 2352 МПа. На практике применяют значения 1568… 1862 МПа. В зависимости от количества проволок в пряди, прядей в канате, их конструкции и формы, сочетания направлений свивки элементов каната, наличия и типа сердечника и других факторов возможны самые различные конструктивные формы стальных проволочных канатов. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Дополнительные материалы по теме: Рис. 16. Стальные проволочные канаты Основные технические требования к стальным проволочным канатам регламентирует ГОСТ 3241—80, предусматривающий выпуск различных типов стальных канатов: 1. По форме поперечного сечения: круглые и плоские; плоские канаты не предназначены для работы в полиспастах, поэтому в грузоподъемных кранах их не применяют. 2. По конструкции (круглые канаты): одинарной, двойной и тройной свивки. Канаты одинарной спиральной свивки (рис. 16, а) представляют собой перевитые по спирали в один или несколько концентрических слоев проволоки. При изготовлении канатов двойной свивки сначала из проволок свивают канат одинарной свивки, называемый в данном случае прядью, а затем из прядей свивают сам канат. Пряди в канатах двойной свивки расположены также по спирали в один (несколько) концентрических слоев вокруг центрального формирующего сердечника (рис. 16, б, в, г, д). В свою очередь, канаты двойной свивки бывают одно-, двух- (рис. 16, ж) и трехслойные; два последних называют многослойными (многопрядными). 3. По форме поперечного сечения прядей: круглопрядные и фасоннопрядные (трехгранной, овальной или другой формы). 4. По типу свивки прядей и канатов одинарной свивки: типа ЛК с линейным касанием проволок между слоями (рис. 17, а), типа ТК с точечным касанием проволок между слоями (рис. 17, б), типа ТЛК (ЛТК) с комбинированным точечно-линейным (линейно-точечным) касанием проволок между слоями, типа ПК с полосовым касанием проволок между слоями. Пряди типа ТК состоят из проволок одного диаметра и их свивают за несколько технологических операций (по числу слоев проволок в пряди), тогда как пряди типа ЛК состоят из проволок разного диаметра и их свивку выполняют за одну технологическую операцию, что является существенным преимуществом. Рис. 17. Касание проволок между слоями пряди: а — типа ЛК, б — типа ТК В свою очередь, пряди типа ЛК изготовляют из одинаковых по диаметру проволок в слоях пряди ЛК-0 (см. рис. 16, б), из разных по диаметру проволок в наружном слое пряди ЛК-Р (см. рис. 16, в), с промежуточными проволоками заполнения между слоями пряди ЛК-3 (см. рис. 16, г), с проволоками одного диаметра в одном слое и разного диаметра в другом слое пряди ЛК-РО (см. рис. 16, д). Пряди типа ПК получают методом пластической деформации обычных прядей в специальных обжимных плашках (волоках), в результате чего линейный контакт проволок в прядях преобразуется в полосовой, что обусловливает уменьшение внутренних контактных напряжений, повышает прочность и благоприятно сказывается на работоспособности стальных канатов (см. рис. 16, е). 5. По материалу сердечника: с крученым сердечником из растительных волокон (пенька, джут, кенаф, манила, сизаль и др., см. рис. 16, б…ж) — органический сердечник (о. е.), с витым сердечником из канатных проволок — металлический сердечник (м. с.) и с сердечником из искусственных синтетических волокон (и. е.). 6. По способу свивки: на раскручивающиеся (Р) и нераскручивающиеся (Н). Проволоки и пряди в канатах типа Н сохраняют после разрезания свое первоначальное положение в канате, а в канатах типа Р — не сохраняют, концы их раскручиваются, образуя «метелки». 7. По направлению свивки: канаты правого и левого (Л) направления свивки. Направление свивки элементов каната определяют по направлению свивки прядей наружного слоя канатов двойной свивки. У канатов правой свивки элементы располагаются справа вниз налево (см. рис. 16, з…к), а у канатов левой свивки — наоборот — слева вниз направо. Отечественная промышленность выпускает преимущественно канаты правой свивки. 8. По сочетанию направлений свивки элементов каната: односторонней свивки (О) с одинаковым направлением свивки проволок в наружном слое прядей и прядей в канате (см. рис. 16, з), крестовой свивки с противоположными направлениями свивки (см. рис. 16, и), комбинированной свивки (К) с сочетанием указанных направлений свивки (см. рис. 16, к). 9. По степени крутимости: крутящиеся под действием растягивающей нагрузки, в которых все элементы каната имеют одинаковые направления свивки, и малокрут ящие с я (МК) — многослойные с противоположным направлением свивки прядей в канате. 10. По механическим свойствам проволоки каната: высшей марки В, первой марки I и второй марки II (изготовление с согласия потребителя), отличающиеся чистотой химического состава и физико-механическими свойствами по ГОСТ 7372—79. 11. По назначению: грузолюдские (ГЛ), грузовые (Г) и бензельные (Б). Для подъема людей и опасных грузов типа расплавленного металла применяют только канаты ГЛ, свитые обязательно из проволок высшей марки В. Канаты типа Б применяют для наложения бензельных обвязок на концы канатов (вместо мягкой отожженной проволоки) перед резкой, закреплением или запасовкой в полиспасты. 12. По виду покрытия поверхности проволок: из светлой проволоки (без покрытия) для легких условий эксплуатации (Л), из проволоки с тонким слоем цинкового покрытия (оцинкованные) для средних условий эксплуатации в агрессивных средах (С), из проволоки с цинковым покрытием средней толщины для жестких условий эксплуатации (Ж) и из проволоки с толстым слоем покрытия для очень жестких условий эксплуатации (ОЖ). Конструкции конкретных канатов, их назначение и параметры регламентированы требованиями соответствующих ГОСТов. Условное обозначение каната должно содержать: диаметр каната, назначение, марку, вид покрытия, направление свивки элементов, способ свивки, степень крутимости, маркировочную группу и номер соответствующего стандарта. Например, условное обозначение: Канат 39.5-Г-1-О-Р-1764 (180) ГОСТ 7668—-80 означает канат диаметром 39,5 мм, грузового назначения, из проволоки первой марки, без покрытия, правой односторонней свивки, раскручивающийся, с маркировочной группой проволок 1764 МПа. ГОСТ требует указывать (в скобках) маркировочную группу проволок в отмененной системе физических единиц МКГСС — 180 кгс/мм2. ГОСТ 7668—80 соответствует конструкция каната 6X36+1 о. с.— двойной свивки из шести прядей по 36 проволок в каждой пряди с одним органическим сердечником. В механизмах грузоподъемных кранов получили распространение канаты двойной свивки с органическим сердечником следующих конструкций: ЛК-РО 6X36+ 1 о. с. по ГОСТ 7668—80, ЛК-3 6 X 25 + 1 о. с. по ГОСТ 7665—80, ТЛК-0 6 X 37 + 1 о. с. по ГОСТ 3079—80 и ЛК-Р 6Х 19+ 1 о. с. по ГОСТ 2688—80. Органические сердечники указанных канатов изготавливают из пенькового волокна по ГОСТ 5269—77, крученой хлопчатобумажной пряжи, сизали или манилы. Сердечник должен быть трехпряд- ным с обязательной пропиткой противогнилостным составом. Из вышесказанного очевидно, что стальной канат представляет собой сложный агрегат из перевитых проволок, поэтому под его прочностью понимают агрегатную прочность каната в целом (разрывное усилие). В случаях, когда агрегатная прочность каната с органическим сердечником недостаточна, а увеличение его диаметра нежелательно, применяют канаты с металлическим сердечником следующих конструкций: ЛК-РО 6X36 + 7X7 по ГОСТ 7669—80, Л К-3 6X25 + 7X7 по ГОСТ 7667—80 и ЛК-Р 6Х 19 + 7X7 по ГОСТ 14954—80. Указанные конструкции канатов обязательны к применению в грузоподъемных кранах, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл и жидкий шлак, где тепловое воздействие на канат велико и органический сердечник быстро выгорает. Стальные канаты – ГОСТ, диаметр тросов, технические характеристики, виды и маркировка Содержание: Конструкция Назначение ГОСТы, технические условия Характеристики Грузоподъемность Длина Вес Диаметр Натяжение Запас прочности Конструкционное растяжение Классификация По конструкции По материалу сердечника По типу плетения По виду навивки По раскручиваемости По точности изготовления По форме поперечного сечения По механическим качествам проволоки По уравновешенности По вращаемости Производство Упаковка Перевозка и хранение Маркировка канатов Рекомендации по использованию Выбраковка Критерии выбора Стальные канаты представляют собой сложные и ответственные инженерные изделия. Они производятся из высококачественной канатной проволоки. Различаются по диаметру, форме поперечного сечения, материалу сердечника и другим физико-механическим и эксплуатационным свойствам. Конструкция Канаты изготавливаются путем свивки отдельных металлических проволок различных диаметров. Внутри каната располагается сердечник, служащий опорой и амортизатором для внешних слоев. Это важнейший элемент, увеличивающий прочность, гибкость, износостойкость, снижающий деформации и продлевающий срок эксплуатации. Сердечники бывают металлическими или органическими. Органические сердечники изготавливают из природных или синтетических материалов: хлопчатобумажных нитей, пеньки, сизаля, лавсана, полипропилена, капрона, вискозы. Материалы пропитывают составами, предотвращающими коррозию и гниение. В качестве стального сердечника обычно используется металлический трос двойной свивки. Преимущества канатов с металлическим сердечником — в высокой структурной прочности, минимальном удлинении при растяжении, стойкости к повышенным температурам. Внешние пряди принимают на себя основные нагрузки, обеспечивая механическую прочность и малую изгибную жесткость. Канаты изготавливаются из прядей одинарной, двойной и тройной свивки. Форма сечения прядей может быть круглой или фасонной. Навивка бывает параллельной и крестовой. При параллельной навивке проволоки располагаются в том же направлении, что и пряди. При крестовой — в противоположных. Канаты с параллельной навивкой прядей стойки к усталостным напряжениям и абразивному воздействию, а с крестовой — к деформациям при механических нагрузках. Конструктивная схема изделия. Назначение Стальные канаты используются в различных областях благодаря высокой несущей способности, долговечности, износостойкости, механической прочности. По назначению они подразделяются на грузолюдские — для перемещения грузов и людей, и грузовые — для транспортировки и подъема только грузов. Изделия относятся к важнейшим элементам грузоподъемных машин, оборудования и механизмов: землеройных устройств; подвесных канатных дорог; подъемных кранов и лебедок; грузовых и пассажирских лифтов. Металлические тросы используются при устройстве растяжек, траловых и буксировочных приспособлений, при прокладке высоковольтных линий, в качестве несущих элементов строительных конструкций. Изделия применяют в горнодобывающих отраслях, угольной промышленности, газо- и нефтедобыче, сельском хозяйстве, машиностроении. Если канат используется в качестве стропа, он оснащается дополнительными элементами. На его конце, в петле троса, устанавливается круглая или овальная каплевидная металлическая петля – коуш, защищающая изделие от излома. Для фиксации петли используются тросовые зажимы. В каждом конкретном случае используются стальные канаты, оптимизированные под определенные цели. ГОСТы, технические условия Производство металлических канатов регламентируется государственными стандартами. Канаты, произведенные по разным стандартам, имеют различные технические характеристики и назначение, например: ГОСТ 2688-80 — такими канатами снабжаются лифты, подъемники, горное оборудование, землеройные машины; ГОСТ 7667-80 — для дорожного и строительного подъемного оборудования, шахтоподъемников, металлургических кранов; ГОСТ 7669-80 — ванты и несущие канаты для мостов и канатных дорог, металлургических кранов; ГОСТ 3062-80 — для устройства вант, растяжек грозоотводов, ограждений; ГОСТ 16853-88 — талевые канаты для буровых газовых и нефтяных скважин. ГОСТ 3241-80 «Канаты стальные. Технические условия» регламентирует требования к конструктивным и физико-механическим качествам, методам испытаний металлических канатов. Характеристики Основные параметры металлических тросов указываются в сопроводительной документации и ГОСТах на конкретные изделия. Грузоподъемность Показатель зависит от допустимых нагрузок и расчетных усилий на разрыв и определяется в ньютонах. Допустимая нагрузка, которой может подвергаться канат, должна быть в 2-9 раз меньше его грузоподъемности. Таблица 1. Допустимые показатели нагрузок и разрывных усилий для тросов различной толщины. Диаметры троса Допустимые нагрузки, кН Разрывные усилия, кН 2 мм 0,48 2,35 3 мм 1,06 5,29 4 мм 1,88 9,41 5 мм 2,94 14,7 6 мм 4,24 21,2 8 мм 7,52 37,6 10 мм 17,6 58,8 Длина Канаты поставляются длиной 50, 100, 200, 300… до 1000 метров. По требованию заказчика длина может быть произвольной. Вес Для каждого типа изделий в ГОСТ имеется таблица весов, по которой легко определить расчетную массу каната. На ярлыке товара обычно указывается чистый вес (нетто) и масса изделия с тарой и упаковкой (брутто). Вес стальных канатов зависит от материалов, конструкции, сечения и других параметров. Изделия одинакового диаметра с металлическим сердечником тяжелее тросов с органическим сердечником на 10-15%. Диаметр Согласно российским стандартам, канаты выпускаются следующих диаметров: ГОСТ 2688-80 – от 3,6 до 56,0 мм; ГОСТ 7669-80 – от 5,9 до 72,0 мм; ГОСТ 3090-73 – от 30,5 до 35,5 мм; ГОСТ 3077-80 – от 4,6 до 46,0 мм; ГОСТ 7668-80 – от 6,3 до 72,0 мм. Для замера номинального диаметра троса используют штангенциркуль с длиной губок, превышающей ¾ диаметра троса. Измерения выполняются в двух местах, на расстоянии не менее одного метра друг от друга. Диаметр замеряется два раза во взаимно перпендикулярных направлениях. Измерения производятся по максимальному расстоянию между точками. Правильным диаметром каната считается параметр окружности, включающей все пряди изделия. Измерение диаметра каната. Натяжение Превышение максимально допустимых нагрузок на канате может привести к преждевременному разрушению каната. В процессе эксплуатации стального троса или строп следует контролировать их натяжение, чтобы не превысить допустимую нагрузку. Запас прочности Показатель, учитывающий минимальное усилие на разрыв, — основной параметр каната, обеспечивающий безопасность его эксплуатации. Максимальная нагрузка на канат должна быть меньше разрывной в несколько раз. Коэффициент прочностного запаса должен составлять не менее: 2,5-3 — для талевых канатов, тросов для буксировки автомобилей и однонаправленных лебедок в горизонтальном положении; 6-7 — для канатных строп и шкивов механизмов, предназначенных для транспортировки грузов; 9 — механизмы для перемещения людей. Значения запаса прочности указываются в инструкциях по эксплуатации оборудования, паспортах и других регламентирующих документах. При выборе грузоподъемности каната следует коэффициент запаса умножить на расчетную нагрузку груза. Фактическая разрывная прочность может отличаться от номинальной прочности, обозначенной производителем. Канаты подвергаются агрессивным влияниям: воздействию ультрафиолета, влажности, пыли, песка, перепадам температур, снижающим фактическую прочность. Конструкционное растяжение При запуске в эксплуатацию новые канаты способны удлиняться. Это связано с упругой деформацией металла. Кроме того, при первом натяжении пряди и проволоки вытягиваются, оптимально располагаясь вокруг сердечника и относительно друг друга. Удлинение может составлять до одного процента общей длины изделия. Чтобы предотвратить растяжение, канаты могут быть вытянуты на заводе по требованию заказчика. Классификация Чтобы легче ориентироваться в массе модификаций, канаты классифицируются по различным признакам, в зависимости от характеристик. По конструкции Различают модели: спиральные одинарной свивки, состоящие из одного, двух или трех проволочных слоев, свитых по спирали; двойной свивки — из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев; тройной свивки — из канатов двойной свивки (стренг), свитых в один концентрический слой. Разновидности канатов. По материалу сердечника Внутренние сердечники бывают двух видов: Органический (ОС). Изготавливается из льняного волокна, пеньки и других натуральных материалов. Металлический (МС). Стальной или оцинкованный сердечник из проволочного каната. От материала сердечника зависит прочность, долговечность и надежность тросов. Канат с органическим сердечником. По типу плетения Свивка прядей может выполняться разными способами: ЛК — с линейным касанием проволок между слоями; ТК — с точечным касанием проволок между слоями; ЛК-О — с линейным касанием при одинаковом диаметре проволок в слоях пряди; ЛК-РО — линейное касание прядей, имеющих слои с проволоками разных и одинаковых диаметров; ЛК-3 — линейное касание проволок заполнения с межслойными проволоками; ЛК-Р — линейное касание при разных диаметрах проволок в наружном слое пряди; ТЛК — комбинированное точечно-линейное касание проволок. Пряди с линейным касанием производятся в течение одной технологической операции. Все слои проволоки наматываются в одном направлении с одинаковым шагом свивки. Преимущества канатов с линейным касанием прядей заключается в высоком ресурсе и пониженном износе. Сложность изготовления прядей с точечным касанием — в необходимости навивки каждого слоя пряди в противоположном направлении предыдущему. В результате такой навивки проволоки между собой перекрещиваются. По виду навивки Навивка канатов может быть: односторонней, когда и отдельные проволоки, и целые пряди скручиваются в одном направлении; крестовой — отдельные пряди и само изделие навиваются в разных направлениях; комбинированной — пряди попеременно плетутся в левом и правом направлениях. Направление свивки бывает левым или правым. Тросы левой свивки маркируются буквой «Л». Правой — не маркируются. По раскручиваемости Тросы бывают раскручивающимися и нераскручивающимися. нераскручивающиеся — не меняют положение проволок после снятия вязок и удаления заварки торцов; раскручивающиеся изделия не сохраняют свою форму после снятия вязок. Нераскручивающиеся канаты более долговечны благодаря меньшему стремлению к кручению, образованию петель и узлов. По точности изготовления нормальной — не маркируются; повышенной точности — маркируются буквой «Т». Канаты повышенной точности имеют более строгие требования к предельным отклонениям по диаметру изделия. По форме поперечного сечения Бывают круглыми и фасонными. Фасонные делятся на трехграннопрядные и плоскопрядные. Их преимущество в более плотном прилегании к шкиву. По механическим качествам проволок в канате Марка 1 — нормальное качество; Марка ВК — высокое качество; Марка В — повышенное качество. По уравновешенности Канаты производятся с различной степенью уравновешенности: рихтованные отличаются прямолинейностью за счет прохождения через рихтовочный механизм, где их выправляют путем снятия технологических напряжений; нерихтованные — менее уравновешенные изделия. За счет напряженной деформации проволок свободный конец троса загибается, стремясь свернуться в кольцо. По вращаемости Устойчивые к вращению канаты изготавливаются с противоспиральной свивкой, уменьшающей крутящий момент. Производство Для изготовления канатов используется высокопрочная канатная проволока диаметром от 0,4 до 8 мм. Промышленное производство осуществляется на автоматизированных станках: сначала отдельные проволоки скручиваются в пряди; готовые пряди пропускаются через специальные прави́льные станки, снимающие внутреннее напряжение и выпрямляющие изделия; затем пряди переплетают вокруг центрального сердечника на канатовьющих машинах. Сердечник добавляет канату прочности; готовый трос проходит калибровку и выравнивание по всей длине четырьмя роликами, расположенными горизонтально и вертикально. При производстве выполняется смазка всех элементов изделия для увеличения эластичности и повышения срока службы канатов. Упаковка Готовые канаты наматываются на деревянные, металлические или специальные  возвратные барабаны. При этом шейка барабана составляет не менее 15 диаметров каната. Борта укомплектованной катушки должны выступать за пределы намотки не менее чем на 50 мм. Наружные концы каната обвязываются проволокой, органическим сердечником, лентой и закрепляются на внутренней грани щеки барабана. Допускается намотка на один барабан нескольких отрезков троса одного типоразмера. Укомплектованные катушки обшивают досками, оборачивают пленкой или водонепроницаемой бумагой. В некоторых случаях материал поставляется потребителю в бухтах: весом до 400 кг; высотой не более 800 мм; внешним диаметром, не превышающим 1200 мм; внутренним диаметром не менее 15 диаметров каната. Смотанный в бухты канат крепко перевязывается проволокой, прядью каната или лентой минимум в четырех равномерно расположенных местах. Перевозка и хранение Упакованные канаты в барабанах или бухтах могут перевозиться любыми видами автомобильного, железнодорожного или водного транспорта. Хранят тросы под крышей или водонепроницаемым покрытием, вдалеке от источников тепла. При хранении ось катушки должна располагаться параллельно полу. Следует избегать попадания на изделия воды, коррозийно-активных веществ и паров. Изделия при поступлении на склад проходят входной контроль. Оголенные при транспортировке участки обрабатываются канатной смазкой. В случае длительного хранения канаты должны не реже чем через каждые шесть месяцев осматриваться и обрабатываться по наружному слою антикоррозийной смазкой. Тросы можно отрезать при помощи электросварки или дисковой пилы с обязательной проваркой торцов. Выведенные из эксплуатации канаты, которые можно использовать, должны быть очищены, смазаны и намотаны на барабан. Маркировка на канатах Готовые канаты маркируются путем закрепления на каждую партию бирки. Маркировка содержит всю информацию об изделии: наименование производителя; номер партии; условное обозначение; длину; массу в килограммах; дату производства. Пример расшифровки маркировки стального каната.   В условных обозначениях зашифрованы все технические характеристики: Назначение: Г — грузовой; ГЛ — грузолюдской. Механические качества проволок: ВК — высокое качество; Н — нормальное качество; В — повышенное качество. Направленность свивок прядей: «–» — правая не обозначается. Л — левая. Покрытие проволоки: «–» — без покрытия; С — с цинковым покрытием; Ж — с усиленным цинковым покрытием для эксплуатации в жестких условиях; ОЖ — с усиленным цинковым покрытием для эксплуатации в особо агрессивных условиях. Направление свивок: К — крестообразная; О — односторонняя. Раскручиваемость канатов при резке: Н — нераскручивающиеся; «–» — раскручивающиеся. Точность производства: «–» — нормальная; Т — повышенная. Материал сердечника; ОС — органический; МС — металлический. Сопротивление разрыву: 1370 — 140 кгс/кв.мм; 1470 — 150 кгс/кв.мм; 1570 — 160 кгс/кв.мм; 1670 — 170 кгс/кв.мм; 1770 — 180 кгс/кв.мм; 1860 — 190 кгс/кв.мм; 1960 — 200 кгс/кв.мм; 2060 — 210 кгс/кв.мм; 2160 — 220 кгс/кв.мм. Популярные изделия маркировочной группы — от 140 до 180 кгс/кв.мм. Маркировка может содержать информацию о стремлении к кручению: МК— малокрутящиеся канаты. Рекомендации по использованию Каждый тип металлических канатов имеет свои эксплуатационные особенности, которые учитывают при выборе. Например: Для работы в агрессивных условиях нужно обращать внимание на наличие смазки или антикоррозийных покрытий. Канаты из круглых проволок одинарной свивки линейного касания обладают повышенной жесткостью и стойкостью к растягивающим нагрузкам. Подходят для устройства молниеотводов, ограждений, растяжек, линий электропередач. Тросы типа ЛК-Р отличаются высокой структурной прочностью и жесткостью. Способны напряженно работать во влажных условиях на открытом воздухе. Используются в такелажных устройствах, подъемных кранах, подвесных дорогах, буровых установках. Канаты типа ЛК-РО, обладающие повышенной гибкостью, устойчивостью к абразивному износу и химическим воздействиям. Изделия могут работать в условиях агрессивной среды и абразивного воздействия. Канаты типа ЛК-О. Благодаря присутствию в наружном слое проволок большего диаметра, чем во внутреннем, имеют повышенную стойкость к истиранию. Применяются в шахтных подъемниках, на подвесных канатных дорогах, в лифтах и на судах. Канаты типа ТК с точечным касанием проволок двойной свивки обладают пониженным техническим ресурсом. Не предназначены для работы в условиях интенсивных нагрузок. Многопрядные тросы двойной свивки (ГОСТ 3088-80; 7681-80) отличаются большой опорной поверхностью и меньшим давлением на внешние проволоки для большей работоспособности изделия. Недостаток каната в сложности производства и повышенной способности к расслоению. Тросы тройной свивки следует использовать при повышенных требованиях к гибкости и упругости. При выборе канатов следует учитывать запас прочности, необходимый для обеспечения безопасной и безаварийной работы. Выбраковка При использовании канатов требуется их ежемесячный осмотр для выявления дефектов. Проверку выполняют ответственные инженерно-технические работники. Выбраковка проводится при наличии следующих дефектов: обрывов проволок у концевых заделок или их выход из замка; разрывов или раздавливания прядей; уменьшения диаметра канатов; корзинообразных деформаций; выдавливания сердечника; коррозийных изменений; большого скопления обрывов проволоки; наличия волнистости, заломов, перекручиваний, перегибов. Обязательной выбраковке также подлежат изделия, подвергшиеся деформациям от действия электрического разряда или повышенных температур. Причиной образования дефектов могут стать нарушения условий хранения, высокая влажность или агрессивные условия эксплуатации. Часто грузонапряженные канаты выходят из строя из-за превышения допустимых нагрузок или усталости металла.   Примеры выбраковки стальных канатов. Критерии выбора При выборе каната учитывают требования к оснастке в паспортах или инструкциях к конкретному оборудованию. К основным критериям относятся: назначение и сфера эксплуатации; прочность и тип нагрузок; тип свивки и материал сердечника; условия эксплуатации; стойкость к абразивному износу. Для максимально длительного использования выбирают канаты, изготовленные из канатной коррозионностойкой проволоки. При замене изношенного или поврежденного каната выбирается изделие такой же марки, с соответствующими параметрами и характеристиками. Вопрос эксперту Вопрос: Как продлить срок службы стального каната? Ответ: Долговечность канатов зависит от грамотного монтажа, правильного ухода и эксплуатации. Продлить ее может: правильный монтаж, не допускающий перекручивания отдельных участков и плотная намотка первого слоя, формирующего основание для последующих слоев; предварительное врабатывание. Смонтированный канат следует некоторое время проработать без нагрузки, чтобы пряди и отдельные проволоки оптимально расположились относительно сердечника и друг друга; периодический осмотр, очистка, обработка антикоррозийными составами, смазка. Наносимые составы и смазки должны быть легкими и проникаемыми, чтобы достичь каждой прожилки и сердечника каната. Продлить срок службы троса можно путем обрезки концов каната для смещения точки износа. Если нет возможности обрезать изношенную часть, временной мерой может стать переворачивание каната, чтобы переместить поврежденную часть в зону с наименее разрушающими условиями. Проволочный канат: укладка, классификация и конструкция Безопасная работа с проволочным канатом для такелажа и других целей требует понимания некоторых характеристик стального каната. Характеристики, которые вы должны понимать, включают укладку, классификацию и конструкцию. Мы объясним каждый в этой статье. Для получения дополнительной информации о стальных канатах см. наш обучающий онлайн-видео по канатам и онлайн-курсы по технике безопасности на канатах. Трос: Детали В этой статье мы расскажем вам, что значит обсуждать свивку, классификацию и конструкцию троса. Но чтобы понять эти характеристики стального каната, важно знать, что канат состоит из трех частей: Сердечник в центре каната Пряди , которые представляют собой группы отдельных проводов, обернутых вокруг сердечника Проволока , представляющая собой отдельные куски металла, вытянутые до малого диаметра и сгруппированные в жилы Это проиллюстрировано в приведенном ниже образце видео из нашего обучающего онлайн-видео со стальным канатом. Скрутка стального каната Понятие «скрутка» используется для описания трех различных характеристик стального каната. Первый – это направление, в котором пряди проволочного каната наматываются на сердечник проволочного каната. Это может быть как слева, так и справа. Во-вторых, соотношение между направлением, в котором пряди намотаны на сердечник, и направлением, в котором намотаны проволоки внутри пряди. Это может быть обычным или лежачим. И третье — линейное или прямолинейное расстояние, которое проходит прядь, совершая один оборот вокруг сердечника троса. Это известно как длина укладки. Три значения слова «скрутка» проиллюстрированы в приведенном ниже коротком видео-образце, взятом из нашего онлайн-курса по основам работы со стальными канатами.   Различная свивка и длина свивки стальных канатов имеют функциональное назначение, и стальные канаты с определенными свивками имеют различные преимущества и недостатки для конкретных применений на работе. Классификация проволочных канатов Другой способ охарактеризовать проволочный канат — количество проволок в каждой пряди и количество прядей в самом канате. Это известно как классификация тросов. Классификация стальных канатов включает два номера (например, 6 x 19). Первое число (6 в данном примере) представляет собой точное количество прядей в веревке. Второе число представляет количество проводов в каждой жиле, но это число определяет класс или диапазон и может не быть точным числом проводов. Например, 6 х 19канат класса всегда имеет шесть прядей, но может иметь 15-26 проволок в каждой пряди. Конструкция стального каната В дополнение к свивке и классификации стальной канат также характеризуется своей конструкцией. Конструкция стального каната описывает, как расположены проволоки внутри каждой пряди. Существует четыре распространенных типа конструкции стальных канатов: Однослойный Уплотнение Присадочная проволока Уоррингтон Для получения более подробной информации о конструкции стальных канатов, включая четыре типа и их типичное использование, см. наш обучающий онлайн-видео по канатам. Резюме: Укладка, классификация и конструкция стальных канатов Надеюсь, вы нашли это краткое введение в некоторые аспекты стальных канатов, включая различные части стального каната и свивку каната, классификацию и конструкцию, полезным. Помните, что о стальных канатах нужно узнать гораздо больше, чтобы правильно и безопасно работать с ними, и, к счастью, мы предлагаем два онлайн-курса по ним: наш онлайн-курс по основам работы с канатами и наш онлайн-курс по безопасности и эксплуатации канатов. . И, конечно же, у нас есть курсы по такелажу, кранам и подобным темам в нашей онлайн-библиотеке обучения по охране труда и технике безопасности, которая предназначена для клиентов-производителей и использует наш фирменный анимационный стиль, в том числе 3-D. Сообщите нам, если у вас возникнут вопросы. Поле комментариев ниже ждет вас. В противном случае, хорошего дня и оставайтесь на связи. Конструкция проволочных канатов: объяснение производственного процесса Проволока Большинство стальных проволок, используемых для изготовления проволочных канатов, обычно изготавливаются из нелегированной углеродистой стали с содержанием углерода от 0,4 до 0,9.5%. Поскольку канаты обладают очень высокой прочностью, они способны выдерживать большие растягивающие усилия. Они также могут наезжать на шкивы, даже если их диаметр относительно мал. Пряди Пряди поперечной свивки состоят из нескольких слоев с перекрещиванием проволок. Преимущественно используются пряди параллельной укладки. Здесь длины свивки практически всех слоев проволоки имеют одинаковые размеры. Провода любых двух наложенных слоев также параллельны. Это обеспечивает линейный контакт. Однако два провода внутреннего слоя поддерживают провод внешнего слоя. По всей длине пряди эти провода являются соседями. Пряди параллельной свивки изготавливаются за одну операцию. Они обладают большей выносливостью, чем пряди поперечной укладки. Пряди параллельной свивки, имеющие два слоя проволоки, имеют конструкцию Filler, Seale или Warrington. Спиральные канаты Пряди спиральных канатов круглые. Они представляют собой набор проволочных слоев, проложенных по спирали через центр. По крайней мере, один слой проволоки уложен в направлении, противоположном внешнему слою. Размерность спиральных канатов может быть невращающейся. Они имеют незначительный крутящий момент каната при натяжении. Открытый спиральный канат состоит только из проволоки круглого сечения. Центр каната с полной закруткой и полузамкнутой спиралью изготовлен из круглой проволоки, тогда как канаты с замкнутой спиралью имеют, по крайней мере, один внешний слой из профильной проволоки. Основным преимуществом является то, что они сконструированы таким образом, что в значительной степени предотвращается проникновение грязи и воды. Следовательно, защищая их от потери смазки. Это еще не все, при должном размере концы оборванной наружной проволоки не смогут оторваться от веревки. Скрученные канаты Скрученные канаты представляют собой комбинацию нескольких прядей, уложенных вокруг сердечника в один или несколько слоев в виде спирали. Сердечник может быть сердечником из волокна, сердечником из проволочной проволоки или независимым сердечником из проволочного каната (IWRC). Сердцевина волокна состоит из синтетического материала или натуральных волокон, таких как сизаль. Несмотря на то, что синтетические волокна более прочные и однородные, они не способны впитывать многие смазочные материалы. Тем не менее, натуральные волокна способны поглощать около 15% своего веса смазки. Это помогает защитить внутренние провода от коррозии. Сердцевины волокон очень эластичны и гибки. Единственная проблема заключается в том, что их можно легко раздавить. Сердцевина проволоки состоит из дополнительной проволоки. В основном используется для подвески. Независимый сердечник стального каната (IWRC) очень долговечен независимо от типа окружающей среды, в которой он используется. Большинство скрученных канатов имеют только один слой из одной пряди поверх сердечника. Обозначается символом Z, когда пряди каната уложены в правом направлении, а символ S представляет левое направление. Обычная укладка означает, что отдельные провода намотаны вокруг центров в одном направлении, а жилы намотаны на сердечник в противоположном направлении. Многопрядные канаты менее устойчивы к вращению. Они обладают более чем одним нитевидным слоем, уложенным спирально вокруг центра. Внешние пряди укладываются в направлении, противоположном нижележащим слоям прядей. Канаты, имеющие более двух слоев прядей, также могут быть невращающимися, а канаты с двумя слоями прядей обычно малокрутящиеся. Классификация по назначению Поскольку стальные канаты используются для различных задач, ожидается, что они будут отвечать различным требованиям. Обычное использование включает: Спусковые канаты (скрученные канаты) Изгибаются на барабанах, связках и шкивах. Следовательно, они нагружаются обычно изгибом или растяжением. Стационарные канаты, вантовые канаты (спиральные канаты, в основном с полной блокировкой) Поскольку они используются для передачи растягивающих усилий, они обычно нагружаются колеблющимися и статическими растягивающими напряжениями. Проволочные канаты, которые используются для подвески, часто называют тросами. Гидравлические канаты (полностью заблокированные канаты) Используются в качестве направляющих для роликов кабины или различных других грузов в канатных кранах и подвесных канатных дорогах. Пневмоколесный ход: Что такое «пневмоколесный ход»? Пневмоколесный ход — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2 Cтраница 2 Пневмоколесный кран К-161 полноповоротный, самоходный, одномоторный, дизельный с пневмогидравлическим управлением, специальным пневмоколесным ходом. Механизмы и кабина управления смонтированы на поворотной платформе.  [16] Нанесение слоя штукатурки на разделительную стенку, выполняют с помощью смесительно-штукатурного агрегата СО-57, смонтированного на раме-шасси с пневмоколесным ходом. Заглаживание и затирку оштукатуренных поверхностей проводят вручную с помощью терок и затирочной машины ИП-2101А или СО-86. При проведении штукатурных работ широкое применение находят штукатурные станции — комплект оборудования для приема штукатурного раствора, процеживания и транспортировки его к рабочим местам штукатуров. Такая станция оснащена приемным бункером, виброситом и растворонасосом и размещается в фургоне на пневмоколесах.  [17] Роторный экскаватор.  [18] У большинства эксплуатируемых в настоящее время роторных экскаваторов землеройное устройство является навесным оборудованием на тракторы с гусеничным или пневмоколесным ходом.  [19] Помимо тракторов, объемные гидропередачи хода используют в Советском Союзе и за рубежом на всех гидравлических полноповоротных экскаваторах с гусеничным ходом, а также на ряде экскаваторов с пневмоколесным ходом, на катках, погрузчиках, снегоочистителях и других строительных и дорожных машинах.  [20] Пневмоколесный ход значительно проще по конструкции, дешевле и долговечнее. Он допускает большие скорости передвижения, повышает маневренность и позволяет самостоятельно передвигаться на большие расстояния по асфальтированным дорогам, не повреждая их. Экскаваторы на пневмоколесном ходу часто создаются на базе шасси грузового автомобиля. В этом случае экскаваторы имеют недостаточную боковую устойчивость и для ее повышения применяются дополнительные выносные опоры. Рабочее оборудование располагают над сдвоенными колесами. Для улучшения условий передвижения передний мост подрессоривают. При работе экскаватора рессоры выключаются с помощью винтовых стабилизаторов. Машины на пневмоколесном ходу оказывают большое удельное давление на грунт и имеют худшую проходимость в условиях бездорожья.  [21] Фирмой Крелиус предложена полностью гидрофицированная модель бурового станка алмазного бурения Диамск-251, предназначенного для бурения разведочных скважин глубиной до 400 м и диаметром 46 мм с использованием легкосплавных бурильных труб в условиях ограниченого рабочего пространства. Основные узлы станка обладают пневмоколесным ходом. В подземных горных выработках используют станки с электроприводом, а при бурении с поверхности — с дизельным приводом.  [22] Пневмоимпульсная установка для подачи жестких растворов ПБ-1.  [23] Она может быть использована для подачи сыпучих строительных материалов: песка, щебня, гравия и керамзита. Установка представляет собой мобильный агрегат, снабженный пневмоколесным ходом для перемещения по строительной площадке.  [24] Элементы ленточных конвейеров фирмы Джефри.  [25] Для повышения мобильности некоторые ленточные конвейеры выполнены с инвентарным шасси для транспортирования в качестве прицепа к автомобилю. На агрегатах питания с неразъемными секциями, имеющих пневмоколесный ход, конвейер часто расположен на общей раме с другим оборудованием.  [26] Применяют два типа ходовой части: гусеничную и гшевмоколесную. Гусеничную ходовую часть устанавливают на тяжелых специализированных машинах. Пневмоколесный ход преимущественно имеют многоковшовые погрузчики строительного назначения.  [27] Погрузочно-транспортная машина ПДН-ЗД Уктус ( см. рис. 163, а), разработанная в институте НИПИгормаш, предназначена для погрузки и доставки горной массы при проведении выработок рудных шахт сечением более 14 м2 при очистной выемке разрыхленной рудной массы, а также может использоваться при строительстве подземных сооружений и околоствольных дворов угольных шахт. Относится к группе тяжелых машин, имеющих ковшовый рабочий орган и опрокидной бункер. Машина имеет пневмоколесный ход и привод от дизельного двигателя.  [28] Для пневматических испытаний городских газопроводов низкого, среднего и высокого давления до 6 кгс / см2 ( 0 6 МПа) обычно используются передвижные воздушные компрессоры и компрессорные станции, которые могут быть прицепными и самоходными. Прицепные передвижные компрессорные станции монтируют на двухосной прицепной подрессорной тележке и закрывают кожухом. Тележки имеют пневмоколесный ход и могут быть прицеплены к любой грузовой машине.  [29] Парообразователь состоит из горизонтального парового котла с арматурой, двигателя, водяного и топливного насосов, дутьевого вентилятора и бака для горючего. Тележка имеет пневмоколесный ход. При работе парообразователь устанавливается на упор.  [30] Страницы:      1    2    3 Ходовые устройства и механизмы передвижения Категория:    Транспортное строительство Публикация:    Ходовые устройства и механизмы передвижения Читать далее:    Механизмы изменения вылета Ходовые устройства и механизмы передвижения Для передвижения грузоподъемных и строительных машин используется рельсоколесный, гусеничный, пневмоколесный и шагающий ход. Ходовая тележка рельсоколесных кранов опирается на подкрановый путь обычно четырьмя колесами, из которых только два являются приводными. При применении большего числа ходовых колес они объединяются попарно в балансирные тележки, что обеспечивает равномерное их нагружение. В кранах большой грузоподъемности все ходовые колеса могут быть приводными. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Дополнительные материалы по теме: Краны с постоянной зоной обслуживания (мостовые, козловые, башенные и др.) оборудуются электрическим приводом механизмов передвижения. Привод ходовых колес может быть раздельным или от одного двигателя с применением тихоходного или быстроходного вала. Ходовые колеса кранов изготовляются литыми, коваными или штампованными, одно- или двухребордными с цилиндрической или конической поверхностью качения. Рис. 1. Схемы механизмов передвижения: 1 — электродвигатель; 2 —муфта; 3 — редуктор; 4 — вал; 5 — тормоз Рис. 2. Ходовые колеса кранов: а — приводное; б — неприводное В современных кранах преимущественно применяют ходовые ко,-еса из стали 65Г или 50Г2 с закаленной поверхностью качения и твердости Яв 300 — 450. Наличие устойчивого горизонтального пути, большая база и колея позволяют кранам на рельсоколесном ходу (кроме железнодорожных) перемещаться с поднятым грузом независимо от его расположения по отношению к базе и колее. Гусеничный ход широко распространен в машинах, передвигающихся по грунтовым дорогам, благодаря высокой проходимости и небольшому удельному давлению — 0,4 — 1 кгс/см2. Гусеничный ход состоит из следующих основных частей: замкнутой гусеничной цепи, натянутой между приводным и натяжным колесами, и гусеничной рамы, оснащенной опорными и поддерживающими катками. Гусеничная цепь состоит из отдельных литых или штампованных звеньев (траков), соединенных шарнирно пальцами. На внутренней поверхности звеньев имеются выступы, с которыми взаимодействует ведущее колесо (звездочка) при перемещении машины. Для натяжения гусеничной цепи ось ведомого колеса закрепляется в подшипниках, перемещающихся в направляющих гусеничной рамы винтами. В зависимости от способа крепления опорных катков гусеницы могут быть жесткие (оси катков прикреплены к гусеничной раме жестко) и мягкие (оси катков подрессорены). Если число опорных звеньев “превышает число опорных катков более чем вдвое, то гусеница является малоопорной, если менее — то многоопорной. В кранах и строительных машинах преимущественно распространены жесткие многоопорные гусеницы, обеспечивающие жесткую базу при работе. Применение уширенных гусениц позволяет машинам работать и на болотистых грунтах. Привод гусениц может быть индивидуальным и групповым. В машинах с групповым приводом ходовая трансмиссия располагается внутри ходовой рамы, жестко соединенной с гусеничной тележкой. Вертикальнй ходовой вал, проходящий внутри полой цапфы поворотной платформы, вращается двигателем Машины (расположенным на платформе) через систему передач с реверсивным механизмом. Через коническую передачу движение передается горизонтальному ходовому валу, соединенному кулачковыми муфтами с полуосями, а от них цепными передачами 8 ведущим колесам гусеничной цепи. Для поворота машины одна из полуосей выключается и стопорится на упоре. Основными недостатками гусеничного хода являются Сложность конструкции, быстрый износ, большой вес (до 40% веса машины), небольшая скорость перемещения (до 15 км/ч) и низкий к. п. д. (0,65- 0,75). Пневмоколесный ход обеспечивает кранам и строительным машинам хорошее маневрирование, достаточную устойчивость, высокие скорости передвижения (до 60 км/ч) и наряду с этим легче гусеничного на 25—35%, проще в изготовлении, имеет высокий к. п. д. (0,8 — 0,85) и большой ресурс работы (до 40 тыс. км вместо 1,5 — 2 тыс. км, достигаемого гусеничным ходом). Проходимость его значительно хуже. Рис. 3. Гусеничный ход Рис. 4. Ходовая трансмиссия гусеничного крана-экскаватора с групповым приводом механизмов Рис. 5. Схема привода пневмоколесного хода Ходовые тележки на пневмоколесном ходу не обеспечивают кранам достаточно жесткую базу для работы, поэтому они оборудуются дополнительно стабилизаторами рессор и выносными винтовыми или гидравлическими опорами. Максимальную грузоподъемность пневмоколесные краны развивают при работе на выносных опорах. В схеме привода пневмоколесного хода крана движение от электродвигателя через коробку перемены передач передается на карданные валы, а от них на передний и задний мосты, оборудованные дифференциалами автомобильного типа. Помимо индивидуальных колодочных тормозов колес привод оборудуется и центральным (стояночным) тормозом. Для увеличения проходимости машины задний мост оснащен механизмом блокировки дифференциала. Шагающий ход применяется в экскаваторах с емкостью ковша свыше 5 м3, так как другие ходовые устройства не могут при этом обеспечить удельные давления, позволяющие работать на слабых грунтах. Шина | Британика пневматические шины Смотреть все СМИ Ключевые люди: Харви С. Файерстоун Андре Мишлен Эдуар Мишлен Роберт Уильям Томсон Похожие темы: ступать зимняя шина шипованная шина сплошная шина пневматическая шина Просмотреть весь связанный контент → шина , также пишется как шина , непрерывная полоса, которая окружает обод колеса и образует протектор, который катится по дороге, подготовленной дорожке или земле. Типы шин Существует два основных типа шин: металлические и резиновые. Железнодорожные вагоны, которые движутся по гладким стальным рельсам, используют железные или стальные шины для низкого сопротивления качению. Металлическая шина представляет собой плоский обруч, плотно прилегающий к внешней стороне колеса. Помимо низкого сопротивления качению, другими его свойствами являются прочность, долговечность и износостойкость. Свободно движущиеся транспортные средства, такие как автомобили, грузовики, автобусы, велосипеды и самолеты, нуждаются в большем трении для поворота, набора высоты, ускорения и торможения, поэтому в этих транспортных средствах используются резиновые шины, которые обеспечивают как высокое трение, так и некоторую амортизирующую способность. Резиновые шины бывают двух типов: (1) твердые, или амортизирующие, шины, в которых резиновая часть несет нагрузку, поглощает удары и сопротивляется порезам и истиранию; и (2) пневматические шины, в которых нагрузка передается, а удары поглощаются в основном сжатым воздухом, который наполняет шину. Пневматические шины в настоящее время используются почти для всех свободно движущихся транспортных средств из-за их большей амортизирующей способности и других преимуществ. Цельнорезиновые шины в настоящее время используются только на промышленных и сельскохозяйственных тележках, а также на военных транспортных средствах, где шины могут быть порезаны или проколоты. Цельнолитые шины Твердые резиновые шины были представлены в 1881 году на колесах двуколок в Лондоне. Раньше они использовались для многих типов дорожных транспортных средств, но теперь они исчезли с автомагистралей из-за законодательства, которое не поощряло их использование, поскольку они были тяжелыми на дорогах. Большие размеры были вытеснены большими пневматическими шинами (корпусами грузовиков и автобусов), но маленькие цельнолитые шины стали широко использоваться на промышленных грузовиках и тракторах, а также на тележках. Цельнолитые шины часто прикрепляются непосредственно к колесу или к металлической ленте, прикрепленной к периферии колеса. Пневматическая шина представляет собой гибкое покрытие с непроницаемой подкладкой для удерживания и ограничения сжатого воздуха. Это покрытие снабжено резиновой частью протектора, которая предназначена для защиты от порезов и абразивного износа при контакте с дорогой, а также для защиты шины от проколов и утечки воздуха. Такая конструкция, в отличие от сплошной резины или амортизирующей шины, сама по себе не способна ни нести нагрузку, ни поглощать удары. Его работа полностью зависит от содержащегося в нем сжатого воздуха. Первый патент на пневматическую шину был выдан Роберту Уильяму Томсону в Англии в 1845 году для полой кожаной шины, наполненной воздухом. Хотя комплект «Воздушных колес» Томсона проехал 1200 миль на английском экипаже, цельнорезиновые шины того же изобретателя были более популярны; Таким образом, почти на полвека о шинах, наполненных воздухом, забыли. Растущая популярность велосипеда в конце 19 века возродила интерес к конструкции шин, и в 1888 году Джон Бойд Данлоп, ветеринар из Белфаста, получил патент на пневматическую шину для велосипедов. Пневматические шины были впервые применены в автомобилях французским производителем резины Michelin & Cie. Более 60 лет пневматические шины имели внутренние камеры для удержания сжатого воздуха и внешние кожухи для защиты внутренних камер и обеспечения сцепления. В 19Однако в 50-х годах бескамерные шины, армированные чередующимися слоями или слоями корда, стали стандартным оборудованием для новых автомобилей. В том же десятилетии Michelin представила шины с радиальным кордом, которые теперь являются стандартом для всех автомобилей в развитых странах. Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подписаться сейчас Пневматические шины обычно удерживаются на колесе с помощью бортов (проволочных обручей), вплавленных в края шины. Края шины помещаются в профилированный канал по окружности обода колеса и прочно удерживаются на краях канала за счет давления, возникающего при накачивании шины воздухом. Давление колеблется от примерно 30 фунтов на квадратный дюйм (200 килопаскалей) для больших мягких шин до примерно 100 фунтов на квадратный дюйм (700 килопаскалей) для приложений с высоким давлением и высокой нагрузкой. Давление передается слоями шнуров, встроенных в резиновое покрытие, которое, в свою очередь, удерживает воздух, защищает шнуры и обеспечивает высокое трение с землей. Это удачное сочетание является причиной того, что пневматические шины так широко используются для транспорта. Ежегодно производится более 200 миллионов из них только для автомобилей9.0 процентов для легковых автомобилей и 10 процентов для грузовых автомобилей. Пневматические шины предназначены для достижения пяти основных целей: низкое сопротивление качению, низкая вертикальная жесткость (для смягчения езды), высокое трение скольжения как на мокрой, так и на сухой дороге, высокая продольная и поперечная жесткость (для сведения к минимуму скользящих движений в «пятне контакта»). », где протектор соприкасается с дорогой), а также устойчивость к износу и повреждениям, таким как порезы, проколы и истирание. Для достижения этих целей разработчики шин должны выбирать подходящие комбинации материалов и структур, например описанные ниже. Шины для тележек, моек высокого давления, генераторов и вагонов Сменные шины и колеса Найдите замену Шины без проколов или Пневматические шины для воздушных компрессоров, ручных тележек (тележек), генераторов, моек высокого давления и т. д. коммунальное оборудование. Мы предлагаем различные размеры, протекторы и дизайны для удовлетворения ваших потребностей и даже предлагаем скидки за количество и оптовые варианты для колес. Мы рады помочь любым возможным способом. Позвоните нам по телефону 717-733-2117, мы ответим на ваши вопросы. Магазин: Жесткие резиновые шины | Плоские бесплатные шины | Пневматические шины | Сменные шины для тачек | Плоские шины со свободными спицами Шины из твердой резины Эти шины из твердой резины наиболее подходят для ручных тележек. Быстрый просмотр 5 из 5 19,84 $ Быстрый просмотр 5 из 5 – 19,12 $ 9000 21,80 $ Быстрый просмотр 5 из 5 33,37 $ – 35,84 $ Шины без прокола Шины без прокола для вагонов, воздушных компрессоров и т. д. Быстрый просмотр Шины, колеса и камеры Колеса Lapp, 16 дюймов, 16×6,50-8, плоское свободное колесо с широким протектором Turf 4,96875 из 5 03 9,001572 Быстрый просмотр 5 из 5 51,01 $ Быстрый просмотр 4,5 из 5 59,92 – 74,52 Быстрый просмотр 21,31 дол. 0002 Быстрый просмотр 4.5714285714286 из 5 59,16 $ Быстрый просмотр 5 из 5 31,70 $ – 35,20 $ Пневматические шины Плоские шины, наполненные воздухом, для ваших тележек, садовых тележек и многого другого. (узнать о скидках за количество) Быстрый просмотр 4.969696969697 из 5 22,05 $ – 900,82 $ 9003 Быстрый просмотр 2 4.9183673469388 из 5 39,29 $ – 95,32 $ (3) ″ Ступица со смещением, центрированная 4 дюйма, центрированная 6 дюймов, подшипник оси 1 дюйм) 4.9375 из 5 43,61 $ – 77,73 $ Быстрый просмотр 72 из 5 0 Быстрый просмотр 5 из 5 67,51 $ Быстрый Посмотреть 5 из 5 53,10 $ – 63,10 $ Быстрый просмотр 2 3 2 7 0 022 из 3 5 90,00 $ 0073 Быстрый просмотр 5 из 5 24,77 $ – 27,90 $ Быстрый просмотр 5 из 5 9073 90,8 $ 003 42,25 $ Сменные шины для тачек Пневматические шины без проколов для вашего тачка. Быстрый просмотр 5 из 5 51,01 $ Быстрый просмотр 4,5 из 5 2 904732 904,92 $ 59,92 3 74,52 $ Быстрый просмотр Шины, колеса и камеры Колеса Lapp 16″ Пневматическое колесо, тачка/ручная тележка/садовая тележка/тележка для прицепа для квадроцикла Сменное колесо, варианты цвета обода/рисунка протектора, варианты размера колеса/ступицы/подшипника ( 3-дюймовая ступица со смещением, 4-дюймовая центрированная, 6-дюймовая центрированная, 1-дюймовый осевой подшипник 4,5714285714286 из 5 59,16 $ Шины со свободными спицами Шины со свободными спицами для вашей садовой тележки, пони-тележки и многого другого. Quick View 4.969696969697 из 5 22,05 $ – 57,82 $ 2 Quick View 3 4 3673469388 из 5 39,29 $ – 95,32 $ Почему стоит выбрать резиновые шины? Независимо от причины, по которой вам нужны шины, эти резиновые колеса обязательно вернут вас в движение благодаря своей надежности и прочной конструкции. Вы можете перевозить оборудование по дороге или возить мульчу на заднем дворе… правда остается неизменной. Сломанное, спущенное или поврежденное колесо может быть опасным и неприятным. Если вы когда-либо имели несчастье лопнуть шину или попытаться протащить своего ребенка на ½ мили на спущенной шине фургона, вы знаете острую потребность в качественной замене. Что такое цельнорезиновые шины? Хотя все эти шины изготовлены из резины, шины из цельной резины, также известные как шины из жесткой резины , на самом деле являются полностью цельными на всем протяжении. Хотя эти шины становятся все более доступными в автомобильной промышленности, сегодня они в основном используются для тележек и ручных тележек. Эти колеса на самом деле самые прочные из перечисленных, потому что они не используют воздух или пену в середине. Плавный ход и меньшее техническое обслуживание делают эти шины экономичными при работе на заднем дворе. Наиболее популярные размеры этих шин: 8″, 10,5″ и 12″. Что такое шины без проколов? Шины Flat Free — это шины, заполненные полиуретановым или пенопластовым веществом. В этих шинах нет манометра, потому что в них нет воздуха. Поскольку они не требуют регулярного обслуживания, их лучше всего использовать для предметов, которые часто используются. Инвалидные коляски, скутеры, ручные тележки и грузовые тележки являются основными вариантами получения непроколотых шин. Эти сменные резиновые колеса также имеют различные протекторы, которые позволяют настроить их в соответствии с вашими условиями. Что такое пневматические шины? Пневматические шины — это шины, которые наполнены воздухом и требуют поддержания их индивидуального уровня PSI. Эти сменные резиновые колеса — те, к которым привыкло большинство людей. Их часто используют на автомобилях из-за преимуществ в управлении, скорости и торможении. Эти шины могут обеспечить больший контроль протектора из-за воздуха, более высоких скоростей и лучшего торможения. Эти шины также могут быть разных форм. Некоторые из них похожи на велосипедные шины с камерами, а другие — на автомобильные шины без камер. Доступные в различных размерах, а также со спицами и без них, эти шины являются идеальной заменой для велосипедов, тележек, тачек и многого другого! Можно ли заменить шину на тачке? Вы можете заменить шины своей тачки на резиновые колеса соответствующего размера. Будь то работа во дворе, каменная кладка, ландшафтный дизайн или что-то еще… тачки часто используются в работе. В частности, это приводит к большему износу шин. Колеса тачки могут быть как с непроколотыми, так и с пневматическими шинами. При выборе типа колеса для тачки важно выяснить, как вы будете использовать эту тачку. Если вы хотите что-то, что будет нести больше веса, чем плавность хода, пневматические шины — это то, что вам нужно. Если вы работаете с мульчей или выполняете другие аналогичные работы на заднем дворе… Сменные резиновые колеса без проколов подойдут вам лучше. Колеса со спицами лучше? Спицы добавляются в шины без прокола для создания системы поддержки. В основном спицевые шины являются пневматическими, но в некоторых случаях можно использовать шины без проколов. Эти колеса предназначены для той же цели, что и большинство сменных резиновых колес, но обеспечивают дополнительную опору для тележек, но являются обязательными для некоторых внедорожных велосипедов. Пневматические шины спускаются? Поскольку пневматические шины заполнены воздухом, они могут спуститься. Обязательно проверяйте давление в шинах каждый месяц, чтобы выяснить, хорошо ли ваше колесо удерживает воздух. Какой размер колеса стандартной тачки? Стандартные размеры колес для тачек: 13″ и 16″. Эти 2 резиновых колеса подходят для большинства тачек и позволяют легко перевозить материалы. Техническое обслуживание шлюзовых кабин: Ремонт шлюзовых кабин безопасности в Москве Ремонт шлюзовых кабин безопасности в Москве Что дает регулярное профилактическое техническое обслуживание? Обязательное техническое обслуживание с профилактической целью проводится по регламенту, который обычно разрабатывается проектировщиками компании-призводителя. В нем указываются работы, которые следует проводить, их объемы и сроки между проведениями работ по обслуживанию. Шлюзовые кабины – это симбиоз автоматических электромеханических подсистем, датчиков съема информации и электронных систем ее обработки. При работе в составе больших комплексных систем безопасности к перечисленному добавляются подсистемы связи с другими частями системы и с главным пультом всей системы безопасности. Опыт сервисных компаний, обобщенный за несколько лет показывает, что если все положенные по регламенту работы по техническому обслуживанию проведены в полном объеме и в установленные сроки, то результаты можно описать так: проведение профилактики откладывает капитальный ремонт шлюзовой камеры (в зависимости от ее конструкции) на 3 – 5 лет и более; только вытирание пыли, но без профилактических и регламентных работ – требует средний или даже капитальный ремонт через 6 – 12 месяцев. Что мы делаем при профилактических и регламентных работах? Большая часть проданных шлюзовых камер имеет достаточно длительные сроки гарантии по их беспроблемной эксплуатации. Поломки, серьезные нарушения установленных режимов работы, выход из строя отдельных деталей и узлов устраняются и ремонтируются бесплатно работниками сервисной службы компании, которая изготовила эту технику или ее официальными дистрибьютерами и/или дилерами в других странах. Наша компания, предлагая современные шлюзовые камеры в продажу, может по отдельному договору взять на себя обслуживание проданной техники не только на период гарантийного срока, но и на весь срок ее эксплуатации. При этом следует учесть, что в шлюзовой камере имеются достаточно сложные электромеханические устройства открытия/закрытия и надежного блокирования двух тяжелых дверей или вращающийся «револьверный» механизм с большими и тяжелыми разделительными плоскостями. Если электронная часть шлюзовых механизмов с ее высокой надежностью в большинстве случаев требует только создания температурных условий и защиту от пыли, то механическая часть должна регулярно осматриваться, очищаться от грязи, пыли, промываться и смазываться в местах трения и с определенной периодичностью заменяться износившиеся элементы. Все это проводится при регламентно-профилактических работах. Какие операции проводятся при работах по обслуживанию и ремонту? При обслуживании производятся следующие работы: внешний осмотр устройства, проверка проворачивания вращающихся частей, их свободного хода без трения и заеданий; промывка или протирка поверхностей трения; пополнение или замена смазки; проверка всех движущихся частей; проверка работы блокировок, аккустической и световой сигнализации и т. п. Полный перечень работ и периодичность их выполнения приведен в инструкции по эксплуатации конкретной системы. При ремонте обязательны такие работы: Первая операция – диагностика. Проводится осмотр и дефектация, при которых в документе отображаются все обнаруженные недостатки в работе механизмов. Частичная или полная разборка отказавших или недостаточно правильно работающих подсистем, выявление сломавшихся, заклинивших или стершихся деталей механизмов. Анализ ситуации и выявление причины поломки или частичного отказа. Замена сломавшейся детали, узла или целиком подсистемы. Установка новой детали, узла, подсистемы, их регулировка для обеспечения работы в составе устройства. Оформление документов о проделанной работе. Вызов специалиста для диагностики и оценки стоимости ремонта шлюзовых кабин безопасности по телефону +7 (495) 669-27-50 Заявка для проведения диагностики или ремонтных работ Saima sicurezza в Москве и МО. Монтаж и обслуживание шлюзовых кабин saima Компания «Армор Инжиниринг» занимается проектированием, поставкой, установкой и обслуживанием шлюзовых кабин (шлюзов) производства компаний Saima Sicurezza S.p.A. (Италия). Компания Saima Sicurezza (Италия) специализируется на производстве автоматических дверей и шлюзовых кабин уже более 30 лет. Шлюзовые кабины Saima Sicurezza отлично подходят для установки во входных группах, в банках и государственных учреждениях. Saima Sicurezza – лидер среди итальянских производителей по числу установленных в мире шлюзовых кабин. Компания Saima Sicurezza S.p.A. была основана в 1977 году, и на протяжении всего этого времени компания занимается проектированием, производством и установкой элементов системы контроля доступа. Шлюзовая кабина представляет собой тамбур, имеющий на входе и выходе раздвижные или открывающиеся створки. Двери управляются моторами и удерживаются автоматикой, установленной внутри шлюзовой кабины. Открытие дверей может осуществляться в ручном режиме, с помощью нажатия на кнопку в комнате охраны. Основным принципом работы шлюзовой кабины является последовательное открывание дверей, исключающее открывание сразу двух дверей. Одновременно открывается только одна из дверей. В стандартном исполнении шлюзовые кабины предназначены для исключения проникновения в помещение лиц, вооруженных стрелковым оружием, защиты помещения от выстрелов и действия взрывных устройств, а также предотвращения террористических актов и захвата заложников. Шлюзовые кабины полностью соответствуют всем банковским требованиям, противопожарным требованиям, имеют эстетический вид и полностью безопасны. Выбор наилучшей системы защиты должен исходить из тщательного изучения приоритетов защиты — люди, здания, иные активы и предметы ценностей. Все шлюзовые кабины можно интегрировать с различными типами устройств, с целью повышения уровня безопасности: биометрические считыватели, металлодетекторы, видеонаблюдение и контроль доступа, считыватели карточек и т.д. Шлюзовая кабина Prestige Light Шлюзовая кабина Minisun Light Шлюзовая кабина Commodoor Light Шлюзовая кабина Gate Box Шлюзовая кабина Gate Box EL Шлюзовая кабина Sliding Box Шлюзовая кабина Minitel Light Шлюзовая кабина Bigtel Light Шлюзовая кабина Multitransito Light Шлюзовая кабина Glass Roll Шлюзовая кабина Glass Door Шлюзовая кабина Glass Wall Шлюзовая кабина ELE 2000 Шлюзовая кабина ELE 70 Light Шлюзовая кабина Chimera Шлюзовая кабина Chimera Slim 292 Шлюзовая кабина Prestige Шлюзовая кабина Commodoor Light 3 Way Шлюзовая кабина Rotant IV Шлюзовая кабина Rotocav Шлюзовая кабина Minitel Шлюзовая кабина Bigtel Шлюзовая кабина Multitransito Шлюзовая кабина ELE 2000 Light Шлюзовая кабина ELE 2000 Strong По заданию Заказчика наша компания готова рассмотреть возможность проведения проектирования, поставки, установки и проведения технического обслуживания шлюзовых кабин Saima Sicurezza. Мы надеемся, что данная информация будет полезна для Вас, и просим обращаться по вопросу сотрудничества в вопросах, касающихся шлюзовых кабин производства Saima Sicurezza к нашим специалистам по телефону: 8-495-409-13-53 или на почту [email protected] Контрольный список и советы по обслуживанию бревенчатой ​​хижины: устранение распространенных проблем 2 ноября 2020 г. PennDutch Уход и техническое обслуживание Выбор и строительство бревенчатого дома требует многого, и то же самое можно сказать об обслуживании. Как и любая конструкция, она требует регулярного ухода, чтобы оставаться в хорошей форме. Однако содержание бревенчатых домов сильно отличается от других типов жилья. Ниже мы рассмотрим советы по уходу за бревенчатой ​​хижиной, чтобы вы могли сохранить ее как новую. Мы также предоставим полезные Контрольный список технического обслуживания бревенчатой ​​хижины , который можно использовать для облегчения рутинного ухода. Пропустить вперед: Проблемы обслуживания Повреждение от влаги Насекомое и животное Урон от солнечного света Контрольный список технического обслуживания бревенчатой ​​хижины Проблемы с обслуживанием бревенчатых домов и способы их решения Поскольку бревенчатый дом полностью сделан из дерева, могут возникнуть некоторые уникальные проблемы по сравнению с виниловым или металлическим сайдингом. Ниже приведены три основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы бревенчатых домов, а также несколько советов о том, как с ними бороться. Повреждение влагой Общеизвестно, что древесина не очень хорошо переносит влагу, если подвергается воздействию в течение длительного времени. Древесина впитывает окружающую влагу, и если ее не обработать, на ней может появиться плесень или грибок, и в конечном итоге она сгниет. Ваш бревенчатый дом выдерживает дождь. Однако, если вы не соблюдаете определенные методы обслуживания, вы можете неосознанно позволить влаге начать собираться на частях экстерьера вашего дома. Исправление: Если вокруг вашего дома разбит сад, важно сажать цветы и кустарники подальше от его сторон. Растения естественным образом удерживают влагу, что хорошо для них, но плохо, если они посажены прямо у стены вашего деревянного дома. Вы также должны убедиться, что вы создали верхний слой почвы вокруг фундамента, чтобы он помогал отводить воду. Даже если вы уже делали это раньше, почва со временем осядет. Поэтому рекомендуется следить за тем, достаточно ли у вас верхнего слоя почвы вокруг фундамента вашего дома. Наконец, как и в обычном доме, вы всегда должны уплотнять там, где это необходимо, и выделять время на очистку водосточных желобов от любого мусора. Если вы позволите трещинам или старым уплотнителям исчезнуть, вы рискуете дорогостоящим ремонтом в будущем. А когда водосточные желоба перестают работать, они позволяют влаге просто сидеть рядом с вашим домом, нанося ущерб вашему сайдингу. Проблемы с насекомыми и животными Вам может нравиться деревянный дом, но многим насекомым и животным тоже нравится ваш деревянный дом. Горстка вредителей ищет мертвую или гнилую древесину, чтобы поесть или гнездиться внутри. Если вы видите жуков, термитов, муравьев-плотников или пчел-плотников, важно действовать быстро, чтобы они не ослабили опорные балки и другие компоненты конструкции. Кроме того, вы можете обнаружить, что дятлов привлекает сайдинг вашего бревенчатого дома. Хотя наблюдать за дятлом в дикой природе, проделывающим дыру в дереве, может быть интересно, это не захватывающее зрелище со стороны вашего дома. Исправление: Всегда держите мертвое или гниющее дерево подальше от дома, особенно упавший мусор. Кроме того, выберите каменную или резиновую мульчу для своего сада. Если вы когда-нибудь заметите повышенную активность муравьев или заметите слоняющихся поблизости пчел-плотников, инвестируйте средства в продукты из местного хозяйственного магазина или наймите профессионала, чтобы убедиться, что они немедленно уничтожены. Что касается птиц, то существует множество способов отпугнуть дятлов от дома. Тем не менее, одним из самых простых и эффективных решений является установка светоотражающей ленты или светоотражающих полос, чтобы отпугивать птиц от вашего дома. Кроме того, если у вас есть кормушки для птиц, установите их подальше от дома. Повреждение солнечным светом Солнечные ультрафиолетовые лучи со временем могут нанести серьезный ущерб дереву, не считая простого обесцвечивания. Лучи начинают разрушать древесные волокна, потенциально вызывая растрескивание или деформацию древесины. Именно здесь правильное обслуживание бревенчатого дома может иметь огромное значение в том, как долго прослужит ваша конструкция. Исправление: Если ваш деревянный сайдинг выглядит выцветшим, пришло время обновить морилку на внешней стороне. Правильный тип морилки не просто освежит цвет вашего дома. Это также отделит древесину и защитит ее от плесени, грибка, гнили и многого другого. Это одна из областей ухода за бревенчатыми домами, на которой вы не захотите экономить, поэтому убедитесь, что вы выбрали надежную морилку для бревенчатых домов, которая обеспечивает хорошее покрытие. Ознакомьтесь с нашим блогом о способах создания тени на открытом воздухе с помощью растений и озеленения в качестве дополнительного способа уменьшения вредного воздействия солнца. Размещение деревьев или кустарников так, чтобы они поглощали часть УФ-лучей, может помочь вашему окрашиванию дольше сохраняться между применениями. Контрольный список обслуживания бревенчатой ​​хижины Уход за бревенчатым домом станет намного проще, если вы поможете себе войти в ритм. Чтобы облегчить вашу работу, мы создали этот удобный контрольный список по обслуживанию бревенчатой ​​хижины  , который вы можете использовать, чтобы не пропустить ни одного важного этапа обслуживания. Каждую весну и осень осматривайте внешний вид на наличие повреждений. Обратите особое внимание на наличие отверстий, проблем с влажностью, трещин на уплотнениях или повреждений насекомыми. Затем составьте список, который вы можете использовать для решения этих проблем. Вымойте кабину, чтобы очистить ее от грязи (сосредоточьтесь на нижних бревнах). № Для мытья дома используйте смесь воды и чистящего средства для дерева. Избегайте мойки бревен водой, так как это может повредить древесину. Окрашивайте бревенчатый домик каждые 3-4 года. Нанесите краску хорошего качества для защиты от ультрафиолетовых лучей. Обязательно приобретите прочную высококачественную краску, которая обеспечит длительное покрытие. Наносите герметик по мере необходимости или каждые 4 года. Проверьте, насколько хорошо держится герметик (разновидность герметика) между стыками и зазорами бревен, вокруг окон и дверей. При необходимости отремонтируйте, если заметите отверстия. Очистить желоба. Загляните внутрь желобов и тщательно очистите от мусора, листьев и других скоплений, чтобы они могли продолжать правильно отводить влагу от сайдинга. Позаботьтесь о любом другом необходимом ремонте. Позаботьтесь о любых других исправлениях, которые вы заметили во время проверки. Если вам неудобно делать это самостоятельно, обратитесь к профессионалу, который поможет вам с обслуживанием. В среднем владельцам бревенчатых домов замена деревянного сайдинга стоит около 14 000 долларов. Простое использование приведенного выше контрольного списка для составления графика текущего обслуживания может помочь вам снизить затраты на владение бревенчатым домом. Кроме того, вы сможете наслаждаться своим прекрасным домом еще долгие годы. Хотите узнать больше о бревенчатых домах? Свяжитесь с нашей командой экспертов , если вы хотите изучить этот тип конструкции или наши доступные модели бревенчатых домов. Просмотр бревенчатых домов Шале Бревенчатые хижины 7 Советы по уходу за бревенчатым домом Чтобы омыть свое жилище с помощью TLC Скандинавские поселенцы построили первые бревенчатые дома в 17 веке, и сегодня эти дома усеивают ландшафт от Новой Англии до Тихоокеанский северо-запад и Аляска. Но независимо от того, имеет ли ваш бревенчатый дом долгую историю или он был построен относительно недавно, любой бревенчатый дом не прослужит долго без тщательного ухода за ним. «Распространенное заблуждение покупателей бревенчатых домов состоит в том, что бревенчатые дома невосприимчивы к непогоде и построены так, чтобы служить вечно при минимальном обслуживании», — пишет Уэйн Белл, владелец Log Home Care в Спрингборо, штат Огайо, чей бизнес обеспечивает техническое обслуживание от 400 до 400 человек. и 500 бревенчатых домов в 14 штатах каждый год. В то время как все дома нуждаются в уходе, уход за бревенчатым домом выходит за рамки того, с чем вы можете столкнуться при уходе за домом в городе или пригороде. Главные враги бревенчатого дома? Влажность, воздействие солнца, экстремальные температуры, насекомые и микроорганизмы. Вот несколько способов сохранить прочность и красоту бревенчатого дома круглый год. Источник: (Artazum/Shutterstock) 1. Раз в год осматривайте свой бревенчатый дом. Бревенчатый дом нуждается в визуальном осмотре не реже одного раза в год, отмечает Кэти Мердок из Perma-Chink Systems, Inc., производителя чистящих средств для бревенчатых домов, герметиков, пятен и отделки с 1981 года. По данным Национальной ассоциации домостроителей (NAHB), солнечные ультрафиолетовые лучи разрушают лигнин в клетках древесины, ослабляя волокна и вызывая трещины и выветривание. Вы захотите проверить наличие признаков высыхания древесины, старения и любых вредителей, которые могут захотеть сделать ваш дом уютным убежищем. Предупреждающие знаки включают: Озеленение слишком высоко или слишком близко к дому Выцветшая, обесцвеченная или поврежденная отделка ваших бревен Пятна или более темные пятна, которые могут указывать на плесень или грибок, использующий живую заболонь для питания Зеленый мох или водоросли Поврежденная древесина от висящих наружных приспособлений, таких как крюк для садового шланга «Грязевые трубки» от термитов Опилки, дырочки или мука от муравьев-древоточцев Промежутки между бревнами, через которые могут проникать вода, воздух, жуки, мыши или летучие мыши Трещины, обращенные вверх, называемые зазорами, в ваших бревнах (хотя они являются частью естественного процесса сушки, незакрытые зазоры могут задерживать воду и вызывать гниение) В зависимости от того, где вы живете, у вас может быть больше шансов столкнуться с определенными проблемами обслуживания бревенчатого дома, чем с другими. Лесная служба США отмечает, что древесина разлагается быстрее на юго-востоке и на северо-западном побережье, чем где-либо еще, из-за обильных осадков и теплой влажной погоды. Но все бревенчатые дома со временем проявляют признаки воздействия стихии и возраста. 2. Вымойте бревенчатый дом снаружи мягким мылом. Регулярная очистка бревенчатого дома снаружи может предотвратить необходимость ремонта в будущем. Кроме того, если ваше пятно нуждается в освежении или нанесении верхнего слоя (подробнее об этом ниже), лучше начать с поверхности, очищенной от грязи, пыльцы, паутины, птичьего помета, плесени и другой грязи, говорят эти эксперты. Даже новая древесина нуждается в очистке и кондиционировании из-за «мельничной глазури» (глянцевая пленка, которая образуется на фрезерованной древесине) или из-за того, что она находилась на открытом воздухе. Вы можете попробовать PermaChink Log Wash, не содержащий отбеливателей очиститель древесины с низким pH. Белл также предлагает слабое разбавление водой средства для мытья посуды Dawn. Начните с нижней части области, где вы можете работать от 20 до 30 минут за раз, и аккуратно нанесите пену щеткой с длинной ручкой или метлой с мягкой щетиной, позволяя мылу делать свою работу. Bell рекомендует использовать щетку для мытья грузовика или кемпера, например, 8-дюймовую многоуровневую щетку AutoCraft с 48-дюймовым металлическим стержнем или щетку Ettore Poly Fiber Soft General Wash Brush. № Затем промойте сверху вниз садовым шлангом низкого давления или мойкой высокого давления с насадкой низкого давления. Мердок рекомендует шайбу с давлением от 2500 до 3000 фунтов на квадратный дюйм с производительностью от 2 до 3 галлонов в минуту и ​​15-градусным веерообразным соплом. «Если оно [мыло] капнет на воду, у вас не будет разводов», — говорит она на бесплатном вебинаре для владельцев бревенчатых домов. 3. Удаление пятен, плесени и грибка Бревенчатые домики склонны к росту плесени и грибка, особенно без хорошей циркуляции воздуха снаружи. Одним из способов удаления пятен и восстановления естественного цвета древесины является использование такого продукта, как Wood ReNew, биоразлагаемого чистящего средства на основе перкарбоната, после мытья бревен. Альтернативой для удаления плесени или грибка является эта смесь от NAHB: 1 стакан тринатрийфосфата или моющего средства без аммиака 1 литр бытового отбеливателя 3 литра теплой воды Надев защитные очки и резиновые перчатки, нанесите раствор на пораженный участок с помощью садового опрыскивателя с ручным насосом. Дайте ему застыть в течение 5-10 минут, затем тщательно промойте чистой водой под давлением. NAHB предупреждает, что оставшийся на древесине хлор повредит любые покрытия, нанесенные на нее. 4. Проверить, так сказать, щели в броне вашего дома. Расшивка или герметизация бревенчатого дома предотвращает проникновение воздуха, насекомых и влаги между любыми щелями бревен вашего дома. подобный материал, который можно использовать в зазорах шириной до пяти дюймов; в контрастном цвете он становится особенностью дизайна. В старых домах для уплотнения между бревнами использовалась глинистая известь и песок. Тем не менее, по мнению этих экспертов, современный щебень основан на акриле и более долговечен, потому что он расширяется и сжимается, когда бревна или бревна двигаются, но при этом остается прочно сцепленным. Для любого зазора диаметром более 1 дюйма сначала заполните пространство опорным стержнем, а затем наложите щель на стержень. Это гарантирует, что щель прилипнет к верхней и нижней части бревен. По словам Мердока, щели должны быть не более полудюйма в глубину, чтобы они не порвались. «Больше не значит лучше». Магазин бревенчатых домов рекомендует: Weatherall Triple Stretch, Sashco Log Jam расщепление или PermaChink щелевая Чтобы оценить, сколько вам потребуется, воспользуйтесь этим оценщиком покрытия Chinking. Если вы используете ведро на 5 галлонов, применяйте пистолет для насыпной загрузки, такой как Albion 20 oz. Bulk Gun и следящая пластина, которая автоматически заряжает пистолет. Нанесите его легким, но твердым прикосновением, как глазурь на торт, говорит Мердок. Дайте высохнуть в соответствии с инструкциями производителя. По словам Белла, в дополнение к щелям между бревнами вам нужно будет запечатать все обращенные вверх щели в бревнах, которые могут собирать воду, с помощью герметика для бревенчатых домов, специально предназначенного для этой цели. Не используйте стандартные герметики из магазинов товаров для дома, которые вы можете использовать для герметизации вокруг ванны или раковины. Вы можете нанести этот тип герметика или герметика, который бывает разных цветов, вокруг дверных и оконных проемов, сообщает Log Home Store. Рекомендуется Weatherall UV Guard Premium; Saschco Conceal, Log Builder или Через крышу; или PermaChink Energy Seal или Woodsman. Источник: (Горлов-КВ / Shutterstock) 5. Окрашивайте и защищайте снаружи свой бревенчатый дом. Для бревенчатого дома потребуется морилка и финишное покрытие, но как часто это будет зависеть от того, где вы живете, а также от степени износа. Мердок говорит, что нельзя каждый год автоматически наносить верхнее покрытие в качестве превентивной меры. «Он может стать таким толстым, что начнет шелушиться». Как проверить, нужен ли вашему салону новый верхний слой Вместо этого проверьте состояние пятна, желательно после дождя или после того, как вы помыли дом снаружи. Есть ли какие-либо капли воды или пленки? Если да, то пятно или верхний слой в хорошем состоянии. Если вода затемняет древесину, скорее всего, верхний слой исчез. Вы также можете проверить, нужна ли вашему дому морилка или верхний слой, когда дом высохнет, используя клейкую ленту. Приложите кусок к одному из бревен, убедитесь, что он крепко приклеился, затем снимите его. Если вы заметите, что от 40% до 50% ленты покрыто лаком, значит, вам нужно провести повторное окрашивание, говорит она. Варианты удаления наших бревен Murdock рекомендует использовать органический растворитель, такой как S-100 или StripIt, для удаления старого верхнего слоя и пятен перед нанесением любого нового продукта. Некоторые домовладельцы бревенчатых домов предпочитают пескоструйную очистку (или использование абразивного пескоструйного аппарата) с мелкими частицами, такими как пищевая сода, дробленое стекло или скорлупа грецкого ореха, чтобы удалить старую отделку, но Мердок считает это «последним средством» и лучше оставить его подрядчику. . Наем профессиональной пескоструйной службы для такой работы стоит от 470 до 1600 долларов, в зависимости от размера области, на которую вы нацелены, но эти профессионалы подготовят ваш внешний вид, чтобы избежать любого повреждения ваших окон, желобов и других областей. После этого вам нужно будет смыть весь мусор. Насадки для эффективного окрашивания Прежде чем наносить морилку или верхний слой, сначала проверьте его на небольшом участке (например, 2 квадратных фута), поскольку после высыхания цвет изменится. Магазин Log Home Store рекомендует около дюжины различных типов морилок. Каждый из них имеет разные методы подготовки и нанесения, а также время высыхания для достижения своего истинного цвета. Смешивайте морилку или финишное покрытие каждые 15–20 минут, желательно с помощью специального приспособления, например, мешалки для дрели, чтобы обеспечить равномерное покрытие . Чтобы цветовые покрытия оставались одинаковыми по мере использования контейнеров, «упакуйте» контейнеры во время нанесения. Другими словами, когда в первом контейнере останется около четверти, откройте следующий и вылейте четверть нового контейнера в старый. Продолжайте со смешанным пятном, затем повторите. Всегда работайте там, где есть естественный разрыв, например, по одной стене за раз, и двигайтесь полностью по всему бревну. Используйте безвоздушный распылитель, например двухтактный поршневой насос Wagner. Если вы попросите друга почистить вас сзади мягкой щеткой, пока пятно не станет тонким, у вас не будет следов круга, советует Мердок. остальная часть стены в первую очередь, добавляет Мердок. Как только остальная часть стены высохнет, вернитесь и покрасьте или покройте бревно там, где была лестница, чтобы избежать следов лестницы или неровностей. 6. Проверяйте ландшафт и дренаж не реже одного раза в год. По данным NAHB, влага, вероятно, является самой разрушительной природной опасностью для древесины. В то время как покрытие древесины обеспечивает защиту, вы также должны предотвратить любые карманы влаги через забитые стоки и водосточные трубы, а также заросший ландшафт. По словам Белла, держите растения и кустарники на расстоянии не менее 18 дюймов от бревенчатых стен, чтобы обеспечить хорошую циркуляцию воздуха. Мердок предлагает уложить гравийную дорожку вокруг вашего бревенчатого дома шириной примерно от 24 до 36 дюймов, чтобы обеспечить проход. Не используйте биоразлагаемые материалы, такие как мульча или речной камень, которые могут разбрызгивать воду на ваш дом. «Управление водными ресурсами чрезвычайно важно в бревенчатых хижинах, как для целостности самих бревен, так и для поддержания сухости внутри», — отмечает Кейт Циглер, инвестор в недвижимость из Новой Англии, которая помогает своим родителям сохранить бревенчатую хижину дореволюционной войны, где она выросла в сельской Пенсильвании. Некоторые современные бревенчатые дома имеют современные фундаменты и подвалы, что немного облегчает задачу; но другие, такие как историческая хижина ее семьи, могут иметь «плитный» фундамент или быть построены непосредственно на бетонной площадке на уровне земли. Таким образом, любая вода, которая может скапливаться в подвале, может попасть в ваше жилое пространство. Она рекомендует держать грязь или мульчу подальше от самых нижних бревен вашего дома. 7. Усердно относитесь к борьбе с вредителями. В любом деревянном доме своевременная ловля вредителей может остановить чрезмерное разложение. Длиннорогие жуки, пчелы-плотники и термиты любят бревенчатые дома, но постельные клопы, мухи, мотыльки, пауки, белки, бурундуки и даже дятлы также могут оставить свой след. Если вы обрабатываете свой бревенчатый дом боратом — природным химическим соединением кислорода и бора — вам, вероятно, не нужно будет так часто осматривать древесину на наличие признаков вредителей. Попробуйте средство для обработки и консервации древесины боратом PenaShield. Прислушайтесь к любым странным звукам из-под пола, потолка или стен. В зависимости от размера и уровня заражения вы можете провести дезинфекцию салона самостоятельно, но если вам это сложно, запланируйте осмотр и лечение у профессионального дезинсектора. (Стоимость борьбы с вредителями в Соединенных Штатах составляет в среднем около 170 долларов за различных насекомых, но зависит от обработки.) Запечатайте и заделайте трещины и отверстия, чтобы не допустить проникновения вредителей. Кроме того, накройте все продукты и уберите их в холодильник или другие контейнеры для хранения, как в походе. Регулярно очищайте все мусорные баки, чтобы удалить любые запахи пищи, которые могут привлечь насекомых или мелких животных. Источник: (Marc-Olivier Paquin/Unsplash) Бревенчатые дома: высокие эксплуатационные расходы, но оно того стоит Бревенчатый дом — это «фундаментальная американская концепция строительства», согласно Совету по бревенчатым домам и NAHB. Фактически, спрос на бревенчатые и каркасные дома в последние годы вырос, и в 2017 году объем продаж составил 940 миллионов долларов, что привело к увеличению онлайн-трафика компаний, занимающихся строительством бревенчатых домов, во время пандемии COVID-19 на 600%. « Предыдущая 1 … 982 983 984 985 986 … 2 515 Следующая »