Гидравлический коллектор поворотный: Коллектор гидравлический поворота платформы JCB200 45/920115

Коллектор поворотный гидравлический в Красноярске: 1054-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Красноярск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Торговля и склад

Промышленность

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

90 000

A1062697 Гидрошарнир / поворотный коллектор KANGLIM KS1256G-II

ПОДРОБНЕЕ

95 000

J17490 Гидрошарнир / поворотный коллектор SOOSAN SCS876 Производитель: SOOSAN

ПОДРОБНЕЕ

340818 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 8мм

ПОДРОБНЕЕ

T330614 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4″ под трубку 6 мм

ПОДРОБНЕЕ

T340618 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8» под трубку 6 мм

ПОДРОБНЕЕ

340418 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 4мм

ПОДРОБНЕЕ

330418 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 4мм

ПОДРОБНЕЕ

331014 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 10мм

ПОДРОБНЕЕ

330618 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 6мм

ПОДРОБНЕЕ

330818 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 8мм

ПОДРОБНЕЕ

330814 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 8мм

ПОДРОБНЕЕ

T330814 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4″ под трубку 8 мм

ПОДРОБНЕЕ

Шпилька выпускного коллектора дв.402 М10x12x1x80 (ремонтная) Модель автомобиля: BMW X1

ПОДРОБНЕЕ

Шпилька М8х1.25х47 ВАЗ-1118,2190 коллектора впускного Модель автомобиля: BMW X1, LADA Kalina

ПОДРОБНЕЕ

Ниппель для коллектора сдвоенный 1″ Тип: соединение, Материал: латунь, Диаметр резьбы у выхода,

ПОДРОБНЕЕ

Ниппель сдвоенный для коллекторов 1″ (VT.0606.06) (Valtec) Производитель: VALTEC

ПОДРОБНЕЕ

7572 4-1/4 — Фитинг цанговый коллектор поворотный, G1/4″ — 4мм Соединение: внутреннее, Диаметр

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор универсальный 3 контура ZOTA Производитель: Россия

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор стальной Север-KM5 5 контуров (арт.1925023) Производитель: Север, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор стальной Север-KV4 4 контура (арт.1925019) Производитель: Север, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

19 739

Гидравлический коллектор комбинированный вертикальный Rilano 5 контуров ГК5V-70

ПОДРОБНЕЕ

13 266

Гидравлический коллектор Zota вертикальный, 7 контуров, до 70кВт Производитель: ZOTA

ПОДРОБНЕЕ

Не выбран Гидравлический коллектор на 5 контуров Вид: коллектор, Материал: сталь, Максимальное

ПОДРОБНЕЕ

Коллектор гидравлический стальной Север-KV3 3 контура (арт. 1925018) Производитель: Север, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

T33B0814 — Коллектор цанговый двухуровневый сдвоенный поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4″ под трубку 8 мм

ПОДРОБНЕЕ

17 765

Гидравлический коллектор комбинированный вертикальный Rilano 4 контура ГК4V-70

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор стальной Север-60К2 2 контура (арт.1925057) Производитель: Север, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

Коллектор гидравлического узла COMPARATO 2 контура Вид: коллектор

ПОДРОБНЕЕ

12 296

Гидрострелка, коллектор, Гидравлический разделитель модульного типа для отопления DIAL STEEL GRM L 3х60, 3 контура, D-125 мм, резьба 1″, Сталь

ПОДРОБНЕЕ

19 022

Коллектор с гидравлической стрелкой GSK25-2.1 60 кВт., 3 контура. Производитель: КВТ, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

T33B0618 — Коллектор цанговый двухуровневый сдвоенный поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8″ под трубку 6 мм

ПОДРОБНЕЕ

T340418 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8» под трубку 4 мм

ПОДРОБНЕЕ

T34B0618 — Коллектор цанговый трехуровневый сдвоенный поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8» под трубку 6 мм

ПОДРОБНЕЕ

T340814 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4» под трубку 8 мм

ПОДРОБНЕЕ

T340818 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8» под трубку 8 мм

ПОДРОБНЕЕ

330614 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 6мм

ПОДРОБНЕЕ

18 259

Гидравлический коллектор Дублер Rilano на 5 контура ТТ2К5-70 Вид: коллектор

ПОДРОБНЕЕ

19 147

Гидравлический коллектор Дублер Rilano на 4 контура ТТ2К4-70 Вид: коллектор, Максимальное рабочее

ПОДРОБНЕЕ

Коллектор гидравлический Север-K5 Производитель: Север, Вид: коллектор, Максимальное рабочее

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор вертикальный 5 контуров ZOTA Производитель: Россия

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор стальной Север-80К2 2 контура (арт. 1925058) Производитель: Север, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор универсальный, 3 контура Производитель: ZOTA, Вид: коллектор

ПОДРОБНЕЕ

Поворотное кольцо положения коллектора синее Количество в комплекте: 1

ПОДРОБНЕЕ

340614 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 6мм

ПОДРОБНЕЕ

T331014 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4″ под трубку 10 мм

ПОДРОБНЕЕ

T34B0814 — Коллектор цанговый трехуровневый сдвоенный поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4» под трубку 8 мм

ПОДРОБНЕЕ

T340614 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/4» под трубку 6 мм

ПОДРОБНЕЕ

340814 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 8мм

ПОДРОБНЕЕ

341014 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/4″ под трубку 10мм

ПОДРОБНЕЕ

T330418 — Коллектор цанговый двухуровневый поворотный из технополимера наруж. резьба G1/8″ под трубку 4 мм

ПОДРОБНЕЕ

340618 — Коллектор цанговый трехуровневый поворотный наруж. резьба G1/8″ под трубку 6мм

ПОДРОБНЕЕ

Тройник промежуточный с воздухоотводчиком и выходом под сливной кран, поворотный, для коллекторов, ВР/НР, ICMA, арт.204 1″х1/2″х3/8″

ПОДРОБНЕЕ

Гидравлический коллектор комбинированный 3 контура до 70 кВт (Рилано) Производитель: КВТ, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

10 120

Нержавейка Aisi 304 Гидравлический коллектор универсальный этна KМ3 Производитель: Этна, Вид:

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 36

Коллектор поворотный гидравлический

Станина в сборе Soosan SCS 513

Главная » Каталог » Запчасти для КМУ » Soosan SCS 513 » Станина Soosan SCS 513

Запросить запчасти

SOOSAN		СТАНИНА(БАЗА) В СБОРЕ		SCS 333 334 335
№	ДЕТАЛЬ №	ОПИСАНИЕ	КОЛ	ПРИМЕЧАНИЕ
1	B03326	СТАНИНА В СБОРЕ	1
2	A57250	ПОВОРОТНЫЙ РЕДУКТОР, РЕДУКТОР ПОВОРОТА КОЛОННЫ(БАШНИ)	1
3	A53162	ГИДРОТОРМОЗ	1
4	4010112	ГНЕЗДОВОЙ БОЛТ	7	M16xP2. 0xL50
5	4210014	ПРУЖИННАЯ ШАЙБА	7	M16
6	A57300	ГИДРОМОТОР ПОВОРОТА РЕДУКТОРА	1	S-070-DC2
7	4002204	БОЛТ	2	M12xP1.75xL35
8	4210012	ПРУЖИННАЯ ШАЙБА	2	M12
9	A57290	ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК, ОПОРНО-ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК, ОПОРНО-ПОВОРОТНАЯ ШЕСТЕРНЯ, ОПОРНАЯ ШЕСТЕРНЯ КОЛОННЫ, ГЛАВНАЯ ШЕСТЕРНЯ, ПОВОРОТНАЯ ШЕСТЕРНЯ, ПОВОРОТНЫЙ ПОДШИПНИК, ОПУ, ОПОРНО-ПОВОРОТНОЕ УСТРОЙСТВО, ПОДШИПНИК ОПОРНЫЙ КОЛОННЫ	1
10	A57400	КОЛЛЕКТОР ПОВОРОТА, ГИДРОШАРНИР, ВРАЩАЮЩЕЕСЯ СОЕДИНЕНИЕ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОЛЛЕКТОР, ПОВОРОТАНЫЙ КОЛЛЕКТОР, ПОВОРОТНЫЙ ШАРНИР	1
11	4004330	ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ	23	M20xP2. 5xL110
12	B03460	РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ	1	TX-80/80
13	B03157	КОРПУС ОПУ	1
14	A57504	ЛИНЕЙНЫЙ ФИЛЬТР	1
15	W62126	КОЛПАЧОК	1
16	B03149	РЕЗИНОВАЯ УПАКОВКА	1	T1xD160
17	B03150	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ	1
18	A57502	ВПУСКНОЙ ФИЛЬТР	1	HYD-SE-12
19	4002174	ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ	6	M10xP1.5x L20
20	4210011	ПРУЖИННАЯ ШАЙБА	6	M10
21	2702294	ПОЛАЯ ШЕСТИГРАННАЯ ЗАГЛУШКА	1	PT 3/4″
22	B03148	ГАЙКА	2	D30x L85
23	4605183	ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК	4	6306 ZZ
24	4101213	ШЕСТИГРАННАЯ ГАЙКА	12	M12xP1. 75
25	A03159	БЛОК	4	T30x41x50
26	4002143	ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ	8	M8xP1.25xL10
27	4210010	ПРУЖИННАЯ ШАЙБА	8	M8
28	4004323	ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ	12	M20xP2.5x L75
29	4210016	ПРУЖИННАЯ ШАЙБА	12	M20
30	2702221	ПОЛАЯ ШЕСТ. ПРОБКА	1	PT 1/4

Поворотные соединения и вертлюги | Power & Motion

* Примечание редактора. Эта статья была первоначально опубликована в декабре 2019 г. и обновлена в октябре 2022 г. .

Вращающееся соединение представляет собой фитинг, используемый для передачи жидкости под давлением от фиксированного входа к вращающемуся выходу, не препятствуя потоку жидкости или воздуха. Этот фитинг иногда называют шарнирным соединением, вращающимся коллектором или поворотным соединением.

Внизу, На рис. 1 показан поворотный фитинг с одним контуром для передачи жидкости. Эти фитинги многократно окупаются за счет снижения нагрузки на шланг, тем самым продлевая срок его службы. Это описывает один конец спектра поворота.

На другом конце находятся поворотные соединения, которые передают жидкость для нескольких линий контура через единый коллектор, который непрерывно вращается. Обычно жидкость входит в одно или несколько отверстий в неподвижной части коллектора и выходит через одно или несколько отверстий в другой части, которая вращается вместе с машиной. Вращающееся уплотнение между двумя половинами содержит жидкость под давлением, но допускает относительное вращение между половинами. Для простоты обсуждения термин ротационное соединение будет использоваться здесь как всеобъемлющий термин для описания поворотных фитингов и вращающихся коллекторов.

Вращающееся уплотнение, вероятно, является наиболее важной частью устройства, будь то поворотный фитинг или поворотный коллектор. Это связано с тем, что уплотнение между вращающейся и неподвижной половинами должно быть достаточно плотным, чтобы предотвратить утечку жидкости под давлением, при этом создавая как можно меньше сопротивления крутящему моменту. Сопротивление крутящему моменту является мерой сопротивления шарнирного соединения вращению.

Эти уплотнения различаются по сложности в зависимости от области применения. Для простых поворотных фитингов, вращающихся менее чем на 360 градусов, уплотнение может представлять собой немногим более двух механически обработанных поверхностей, нагруженных друг на друга. Однако для вращающихся коллекторов могут потребоваться шарикоподшипники и подпружиненные уплотнения со вспомогательной нагрузкой за счет давления жидкости. Если давление в уплотнении не уравновешено (давление жидкости действует на противоположные стороны уплотнения), сопротивление крутящему моменту может возрастать с увеличением давления жидкости.

Как и в случае любого изделия, разработанного по индивидуальному заказу, производители могут поставить шарнирное соединение, отвечающее практически любой спецификации. Тем не менее, различные стандартные вертлюги доступны для разумной стоимости.

ПОДРОБНЕЕ: Объединение функций экономит время, снижает затраты, повышает качество

Конфигурации

Большинство поворотных фитингов являются стандартными элементами каталога и считаются специальными фитингами. Однако, в зависимости от их сложности и производителя, вращающиеся коллекторы часто представляют собой специально разработанные элементы, которые необходимо заказывать по специальному заказу, особенно если требуется более четырех независимых путей потока. Стандартные конфигурации шарнирных соединений включают прямоточные (где пути потока соосны) и прямоугольные (где выпускные отверстия перпендикулярны впускным отверстиям). Менее распространенной является конфигурация со смещением, которая по сути является прямоточной конструкцией с 9Колено 0 градусов на каждом конце.

Доступное пространство и прокладка жидкостной линии обычно определяют, какую конфигурацию следует использовать. Имейте в виду, что осевая длина и общий диаметр вращающегося коллектора увеличиваются с увеличением количества независимых путей потока. В некоторых случаях направляющие регулирующие клапаны могут быть установлены на вращающемся конце машины, чтобы обеспечить направление только двух общих путей потока (напорный и обратный) через вращающийся коллектор. В этом случае все клапаны подключаются к общим путям потока через обычный коллектор или линейную арматуру.

В некоторых случаях во вращающийся коллектор встроен клапан, позволяющий или блокирующий поток жидкости по мере того, как вращающийся элемент совершает оборот. Внутренние проходы открываются и закрываются при повороте коллектора, позволяя жидкости течь только тогда, когда вращающийся элемент находится в определенных положениях — установка, которая работает так же, как распределительный вал и толкатель кулачка. Как и в случае с кулачком, эту схему не так легко изменить, как при использовании клапанов с электрическим приводом. Однако это может быть очень удобно для приложений с повторяющимися фиксированными операциями, такими как таблица индексации.

Другие соображения включают сквозные отверстия и встроенные клапаны. Отверстие в центре вращающегося коллектора может быть необходимо для обеспечения доступа к электрическим линиям, валу или другим элементам машины, которые должны быть проложены от неподвижного элемента к вращающемуся.

Неправильный монтаж ротационного соединения может вызвать вибрацию. Способ крепления поворотного соединения к оборудованию также играет важную роль. Необходимо предусмотреть надлежащую поддержку ротационного соединения в зависимости от его веса и центра тяжести. Неправильное расположение моментного рычага по отношению к креплению может передавать боковую нагрузку, что может увеличить сопротивление крутящему моменту, повредить или сократить срок службы уплотнения. Монтажный фланец и моментный рычаг могут быть приварены или прикручены болтами к поворотному соединению в зависимости от применения. Вращающийся штуцер можно также покрасить или снабдить каким-либо другим средством для предотвращения коррозии металла.

Тип движения

Подобно тому, как шарнирные соединения и вращающиеся коллекторы должны иметь минимальное трение для обеспечения свободного вращения, шланги и трубопроводы должны передавать на шарнирное соединение как можно меньшую внешнюю нагрузку, если шарнирное соединение не спроектировано с подходящими подшипниками для восприятия внешних нагрузок. В противном случае уплотнения могут преждевременно изнашиваться и давать течь. В крайних случаях само вращающееся соединение может сломаться.

Только веса компонентов — шлангов, трубок в сборе и фитингов — может быть достаточно, чтобы передать внешнюю нагрузку на вертлюг. Например, вес 10-футового. сечение спирально-навитого шланга и нагрузку, оказываемую жидкостью под давлением, можно легко недооценить или не заметить. Однако он может передавать значительную боковую нагрузку или изгибающий момент на шарнирное соединение.

Размер и монтаж

Шарнирное соединение должно иметь порты правильного размера и геометрии, чтобы в него можно было вставить рукава или трубки в сборе. Убедитесь, что на конструкции оборудования достаточно места для размещения шарнирного соединения. Для поворотных фитингов, как и для любых фитингов, чем выше номинальный расход, тем больше внутренний диаметр и внешняя оболочка фитинга. Для поворотных соединений между портами должен быть обеспечен достаточный зазор, чтобы можно было навинчивать и снимать резьбовые фитинги на концах шлангов и труб на коллекторе. Также имейте в виду физический размер вращающегося соединения. Чем больше трубопроводов проходит через коллектор, тем больше будет его общий размер.

Должны существовать средства либо для крепления вертлюга к конструкции, либо для крепления соединительного шланга и/или трубки к конструкции рядом с шарнирным соединением. Эта практика помогает предотвратить смещение из-за длинных участков неподдерживаемого шланга или трубки. Несоосность может передавать боковые нагрузки на вертлюг, вызывая вредные последствия, описанные выше. Боковая нагрузка также может быть введена путем принудительной установки смещенных жестких трубок в положение для монтажа. Узел может совмещаться, но срок службы и производительность шарнирного соединения могут пострадать.

Соображения по выбору

При выборе шарнирных соединений несоблюдение спецификаций производителей может привести к утечке, преждевременному выходу из строя соединения, преждевременному выходу из строя шланга или ко всем этим условиям. Превышение номинальных значений давления, опубликованных производителями, может привести к утечке жидкости из-за проталкивания жидкости мимо вращающихся уплотнений соединения.

Чрезмерное давление также может увеличить трение, что приведет к преждевременному износу и увеличению сопротивления крутящему моменту. Материал уплотнения также играет важную роль в контроле трения, так как более твердый материал может увеличить трение, но более стабилен при более высоких давлениях и температурах. Однако уплотнения из более мягкого материала могут уменьшить трение, но они нестабильны при высоких давлениях.

Также убедитесь, что шарнирное соединение совместимо с условиями применения — химическим составом используемой жидкости, рабочей температурой и внешней средой. Шарнирные соединения легко доступны из ковкого чугуна, стали, алюминия, латуни и других материалов, чтобы соответствовать химическому составу и температуре жидкости, уплотнителям и окружающей среде. Возможно, что еще более важно, доступны различные материалы уплотнений для работы с любой гидравлической жидкостью в широком диапазоне температур.

ПОДРОБНЕЕ: Как защитить гидравлические вертлюги от агрессивных сред

По возможности устанавливайте вертлюг так, чтобы он подвергался минимальному воздействию абразивных или коррозионных частиц. В некоторых случаях может потребоваться эластомерный чехол, сильфон или крышка, чтобы изолировать область уплотнения шарнирного соединения от очень грязной среды.

Эта статья была написана Винаем Патилом, инженером-конструктором из United Equipment Accessories.

Эта статья является частью электронной книги Power & Motion Fundamentals of Fluid Power: Hydraulics; загрузите полное руководство, чтобы узнать о новейших технологиях и методах проектирования для разработки современных гидравлических систем.

Вращающиеся коллекторы — Блоки коллекторов | МИСУМИ

МИСУМИ Главная>
Компоненты автоматизации>
Трубы, трубки, шланги и фитинги>
org/ListItem»> Коллекторы >
Поворотные коллекторы>
Вращающиеся коллекторы — Блоки коллекторов

Щелкните это изображение, чтобы увеличить его.

Наведите указатель мыши на изображение, чтобы увеличить его.

MISUMI

Эта конструкция обеспечивает небольшую утечку воздуха.

Быстрое проектирование

Технические характеристики

Номер детали	—	Номинальный номер
BMRTN4	—	M5

9 0120

90 114 10

9011 4 240

9011 4 53

901 14 170

БМРТН	4	M5	M5x0,8 Глубина 5	72	45	4	15	12,5	10	4,5	36	3 Глубина 3	4	16	24	26	350	0,05	4,9	M5x 3 шт.	11	110
	4	1	Rc1/8	94	60		12,5	20,5	15,5		13,5			49	22,5	35	38	0,07	12,5	R1/8x 3 шт.	13	280
	6	M5	M5x0,8 Глубина 5	93,5	10		15	13	10		45			20,5	32	34	240	0,12	4,9	M5x 5 шт.	13	160
	6	1	Rc1/8	122,5	70		12 .5	20,5	17,5		13,5			58	27	41	44	0,17	12,5	R1/8x 5 шт.	15	500
	8	M5	M5x0,8 Глубина 5	118	60		11	16	16		10			49	22,5	36	38	200	0,2	4,9	M5x 6 шт.	15	380
	8	1	Rc1/8	156	80	7 90 115	16	24	17,5	13,5	5,5	67	4 Глубина 4	5	31	46	48	140	0,4	12,5	R1/8x 6 шт.	16	900

* Допустимая величина утечки соответствует значению при отгрузке с завода. [ ! ]Для заказов, превышающих указанное количество, запросите коммерческое предложение.

Предварительный просмотр номера детали:

Загрузка.

Монтажные подмости: KRAUSE / GmbH Germany — Россия | Официальный партнер Krause

CORDA Монтажные подмости, рабочая высота 4 м

Техническая информация

Особенности продукта

Примеры использования

Похожие продукты

Аксессуары и запчасти

Скачать

Техническая информация

Универсальная рабочая платформа. Собирается легко и быстро без инструмента. Максимальная рабочая высота 4 м.

Описание:

Нескользящие водоотталкивающая площадка 1,50м х 0,56м
Две широкие траверсы для стабильности
Может также использоваться на лестнице
Максимальная нагрузка на помост 150 кг/м2
Продукт сертифицирован в строгом соответствии с ГОСТ Р 58752-2019

Серия:

Рабочая высота:

4,00 м

5,00 м

Техн. информация:


	A ≈	м	4,00	5,00
	B ≈	м	2,00	3,00
	C ≈	м	3,10	4,20
Площадь установки		м	1,55 x 1,30	1,60 x 1,30
Вес		кг	27,50	48,00
	Ширина (B)	м	0,57	0,57
	Глубина (T)	м	0,22	0,28
	Длина (L)	м	2,16	2,26
Арт. №			916280	916129

Сертификация:

Особенности продукта

Предохранитель помоста

Крепление для диогональной перекладины

2 поперечные траверсы для стабильной установки

Примеры использования

Аксессуары

Запчасти

Скачать

Загрузить Инструкция по монтажу и применению 1

Общий каталог продукции KRAUSE

CORDA Монтажные подмости, рабочая высота 5 м

Техническая информация

Универсальная рабочая платформа. Собирается легко и быстро без инструмента. Максимальная рабочая высота 5 м.

Описание:

Нескользящие водоотталкивающая площадка 1,50м х 0,56м
Две широкие траверсы для стабильности
Может также использоваться на лестнице
Максимальная нагрузка на помост 150 кг/м2
Продукт сертифицирован в строгом соответствии с ГОСТ Р 58752-2019

Серия:

Рабочая высота:

4,00 м

5,00 м

Техн. информация:


	A ≈	м	4,00	5,00
	B ≈	м	2,00	3,00
	C ≈	м	3,10	4,20
Площадь установки		м	1,55 x 1,30	1,60 x 1,30
Вес		кг	27,50	48,00
	Ширина (B)	м	0,57	0,57
	Глубина (T)	м	0,22	0,28
	Длина (L)	м	2,16	2,26
Арт. №			916280	916129

Сертификация:

Особенности продукта

Предохранитель помоста

Крепление для диогональной перекладины

2 поперечные траверсы для стабильной установки

Примеры использования

Аксессуары

Запчасти

Скачать

Загрузить Инструкция по монтажу и применению 1

Общий каталог продукции KRAUSE

Всесторонний обзор методов каркаса при сборке генома

Обзор

. 2021 сен 2;22(5):bbab033.

дои: 10.1093/биб/ббаб033.

Цзюньвэй Луо ¹ , Явэй Вэй ¹ , Менгна Лю ¹ , Чжэнцзян Ву ¹, Сяоянь Лю ¹ , Хуйминь Луо ² , Чаокун Ян ²

Принадлежности

¹ Колледж компьютерных наук и технологий Хэнаньского политехнического университета, Цзяозуо, Китай.
² Школа компьютерной и информационной инженерии Хэнаньского университета, Кайфэн, Китай.

PMID:
33634311
DOI:
10.1093/биб/ббаб033

Обзор

Junwei Luo et al.

Кратко Биоинформ.

2021 .

. 2021 сен 2;22(5):bbab033.

дои: 10.1093/биб/ббаб033.

Авторы

Цзюньвэй Луо ¹ , Явэй Вэй ¹ , Менгна Лю ¹ , Чжэнцзян Ву ¹ , Сяоянь Лю ¹ , Хуйминь Луо ² , Чаокун Ян ²

Принадлежности

¹ Колледж компьютерных наук и технологий Хэнаньского политехнического университета, Цзяозуо, Китай.
² Школа компьютерной и информационной инженерии Хэнаньского университета, Кайфэн, Китай.

PMID:
33634311
DOI:
10.1093/нагрудник/bbab033

Абстрактный

В области сборки генома методы каркаса позволяют получить более полный и непрерывный эталонный геном, что является краеугольным камнем геномных исследований. Методы каркасов обычно используют выравнивание между контигами и данными секвенирования (считывания) для определения ориентации и порядка среди контигов и создания более длинных каркасов, которые полезны для последующего геномного анализа. С быстрым развитием технологий высокопроизводительного секвенирования за последнее десятилетие появились различные типы считываний, особенно в секвенировании на большие расстояния, которые значительно повысили качество сборки методов каркаса. По мере увеличения числа методов построения лесов исследователям в области биологии и биоинформатики необходимо проводить углубленный анализ современных методов построения лесов. В этой статье мы сосредоточимся на трудностях построения каркасов, различиях характеристик различных видов ридов, методах, с помощью которых современные методы построения каркасов решают эти трудности, и возможностях будущих исследований. Мы надеемся, что эта работа принесет пользу при разработке новых методов каркаса и выборе подходящих методов каркаса для конкретных биологических исследований.

Ключевые слова:

выравнивания; сборка генома; долгосрочное секвенирование; строительные леса.

Цитируется

Цитогенетический скрининг племенного ядра канадских свиней с использованием недавно разработанного метода кариотипирования, называемого олиго-бэндингом.
Пуассон В., Бастьен А., Гилберт И., Кэрриер А., Прюнье Дж., Роберт С.
Пуассон В. и др.
Генет Сель Эвол. 2023 10 июля; 55 (1): 47. doi: 10.1186/s12711-023-00819-w.
Генет Сель Эвол. 2023.
PMID: 37430194
Бесплатная статья ЧВК.
SynBioTools: универсальное средство для поиска и выбора инструментов синтетической биологии.
Цай П., Лю С., Чжан Д., Син Х., Хань М., Лю Д., Гонг Л., Ху Ц.Н.
Кай П. и др.
Биоинформатика BMC. 2023 17 апреля; 24 (1): 152. дои: 10.1186/s12859-023-05281-5.
Биоинформатика BMC. 2023.
PMID: 37069545
Бесплатная статья ЧВК.
Сборка генома Rangifer tarandus на уровне хромосом и проверка выводов об эволюции оленей и быков.
Пуассон В., Прюнье Дж., Карриер А., Гилберт И., Мастромонако Г., Альберт В., Тайлон Дж., Бурре В., Друа А., Коте С.Д., Роберт К.
Пуассон В. и др.
Геномика BMC. 2023 23 марта; 24 (1): 142. дои: 10.1186/s12864-023-09189-5.
Геномика BMC. 2023.
PMID: 36959567
Бесплатная статья ЧВК.
Лучшие стратегии секвенирования генома для аннотации сложных семейств иммунных генов в дикой природе.
Peel E, Silver L, Brandies P, Zhu Y, Cheng Y, Hogg CJ, Belov K.
Пил Э. и др.
Гигасайнс. 2022 30 окт;11:giac100. doi: 10. 1093/gigascience/giac100.
Гигасайнс. 2022.
PMID: 36310247
Бесплатная статья ЧВК.
Набросок генома и мультитканевых транскриптомных сборок неотропической листовертки Phyllomedusa bahiana.
Андраде П., Лира М.Л., Зина Дж., Бастос ДФО, Брунетти А.Е., Баэта Д., Афонсу С., Брунес Т.О., Таучче ППГ, Карнейро М., Хаддад CFB, Секейра Ф.
Андраде П. и соавт.
G3 (Бетесда). 1 декабря 2022 г .; 12 (12): jkac270. doi: 10.1093/g3journal/jkac270.
G3 (Бетесда). 2022.
PMID: 36205610
Бесплатная статья ЧВК.

Просмотреть все статьи «Цитируется по»

Типы публикаций

термины MeSH

Разница между контигом и каркасом

Ключевое различие между контигом и каркасом заключается в том, что контиг не имеет промежутков, в то время как каркас состоит из контигов и промежутков.

Секвенирование генома многоклеточных организмов очень сложно по сравнению с секвенированием одноклеточных организмов. Полногеномное секвенирование дробовиком — это простой и быстрый метод секвенирования генома многоклеточных геномов. Это метод, который параллельно секвенирует множество перекрывающихся фрагментов ДНК. В этом методе маленькие фрагменты собираются в более крупные фрагменты, а затем в более крупные контиги с помощью компьютера. Затем контиги собираются в каркасы и, наконец, в хромосому. Таким образом, контиг представляет собой непрерывный участок нуклеотидной последовательности, а каркас представляет собой часть генома, состоящую из контигов и пробелов. И контиг, и каркас представляют собой реконструированные геномные последовательности.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Обзор и основные отличия
2. Что такое Contig
3. Что такое Scaffold
4. Сходства между Contig и Scaffold
5. Сравнение бок о бок — Contig и Scaffold в табличной форме
6. Резюме

Что такое Contig?

Contig представляет собой геномную последовательность. Это непрерывный участок последовательностей, состоящий из оснований A, C, G и T. Он формируется путем объединения нескольких небольших перекрывающихся фрагментов ДНК в более длинную последовательность. Проще говоря, контиг — это совокупность набора фрагментов последовательности. Создание Contig включает идентификацию перекрывающихся фрагментов последовательности на основе локальных методов сопоставления строк и выравнивания, которые определяют перекрывающиеся концы последовательностей.

Контиги не имеют пробелов. Это часть эшафота. Контиги соединяются вместе при создании каркаса. Для этого требуется дополнительная информация об относительном положении и ориентации контигов в геноме. Промежутки разделяют контиги в каркасе. По сути, сборка контигов является важным шагом в секвенировании дробовика всего генома. Наконец, контиги собираются в полную геномную последовательность. Сборка Contig обычно требует понимания алгоритмов сопоставления строк и выравнивания последовательностей.

Что такое леса?

Каркас представляет собой реконструированную геномную последовательность из клонов дробовика с полным геномом. Структурно скаффолд состоит из контигов и щелей. Следовательно, каркасы создаются путем объединения контигов в цепочку и разделения их промежутками. Для создания скаффолда нужна информация об относительном положении и ориентации контигов в геноме. Полногеномная сборка нацелена на представление каждой геномной последовательности в одном каркасе. Но это не совсем возможно. Следовательно, одна хромосома может быть представлена несколькими скаффолдами. Иногда скаффолды могут перекрываться. Кроме того, некоторые леса могут быть отфильтрованы во время сборки.

Рисунок 02: Обзор полногеномной сборки Shotgun

Длина зазора каркаса не показывает его истинную длину. Как правило, промежутки произвольно устанавливаются на определенную фиксированную длину. Следовательно, эти пробелы и неопределенность в их длине создают проблемы для понимания истинных пространственных отношений функциональных элементов в геномах и фактического объема недостающей информации. Иногда пробелы представляют собой недостающую геномную информацию.

В чем сходство между Contig и эшафотом?

Контиг и каркас представляют собой геномные последовательности, состоящие из последовательностей нуклеотидов.
Каркасы состоят из контигов и пробелов.

В чем разница между Contig и эшафотом?

Контиг представляет собой непрерывную последовательность, собранную из набора фрагментов последовательности. Напротив, скаффолд представляет собой часть геномной последовательности, реконструированную путем объединения контигов в цепочку. Итак, в этом ключевое различие между контигом и эшафотом. Более того, контиги не имеют пробелов, в то время как контиги в скаффолде разделены пробелами.

Ниже в инфографике приведены дополнительные различия между контигом и каркасом.

Как обозначается кран на схеме: Маркировка и условные обозначения трубопроводной арматуры, таблица фигур запорной арматуры

Маркировка и условные обозначения трубопроводной арматуры, таблица фигур запорной арматуры

На территории России используется обозначение и маркировка трубопроводной арматуры по системе ЦКБА (Центральное конструкторское бюро арматуростроения). В соответствии с этой системой обозначение арматуры строится из цифрового и буквенного кода основных данных. Всего в маркировке используется 6 элементов.

Тип арматуры

— цифровое обозначение

10 — кран пробно-спускной

11 — кран для трубопровода

12 — запорное устройство

13,14,15 — вентиль

16 — клапан обратный подъемный и приемный с сеткой

17 — клапан предохранительный

19 — обратный поворотный

21 — регулятор давления «после себя»

22 — клапан запорный

25 — клапан регулирующий

27 — клапан смесительный

30,31 — задвижка

32 — затвор

45 — конденсатоотводчик

Материал корпуса

— буквенное обозначение

с — сталь углеродистая

лс — легированная сталь

нж — нержавеющая, коррозионно-стойкая

ч — чугун серый

кч — ковкий чугун

вч — высокопрочный чугун

б — латунь или бронза

а — алюминий

мл — монель-металл

п — пластмасса

вп — винипласт

тн — титан

к — керамика, фарфор

ск — стекло Тип привода — цифровое обозначение (одна цифра)

3 — механический с червячной передачей

4 — механический с цилиндрической передачей

5 — механический с конической передачей

6 — пневматический

7 — гидравлический

8 — электромагнитный

9 — электрический

Номер разработки конструкции по каталогу ЦКБА

— двузначное цифровое обозначение

Материал уплотнительных колец

— буквенное обозначение

бр — бронза и латунь

бт — баббит

ст — стеллит

ср — сормайт

мн — монель-металл

к — кожа

нж — нержавеющая сталь (коррозионно-стойкая)

нт — нитрованная (азотированная) сталь

р — резина

п — пластмасса (кроме винипласта)

вп — винипласт

фт — фторпласт

э — эбонит

бк — без кольца (седло выполнено прямо на корпусе)

Способ нанесения внутреннего покрытия корпуса

— буквенное обозначение

гм — гуммирование

эм — эмалирование

п — футерование пластмассой

Пример расшифровки:

Задвижка 30с41нж — стальная задвижка с механическим приводом с цилиндрической передачей и нержавеющими уплотнительными кольцами

Задвижка 30ч6бр — чугунная задвижка с пневматическим приводом и уплотнительными кольцами из бронзы и латуни

Условные обозначения трубопроводной арматуры

Графические обозначения различных типов арматуры на гидравлических и пневматических схемах регламентируются ГОСТами.

Таблица фигур

— задвижка	— затвор поворотный
— клапан запорный проходной	— клапан запорный угловой
— клапан регулирующий проходной	— клапан регулирующий угловой
— клапан обратный проходной	— клапан обратный поворотный
— клапан предохранительный проходной	— клапан предохранительный угловой
— клапан быстродействующий на открытие (НО)	— клапан быстродействующий на закрытие (НЗ)
— клапан дроссельный	— клапан редукционный
— кран проходной	— кран трехходовой	— кран угловой

	— регулятор давления «до себя»		— регулятор давления «после себя»
	— конденсатоотводчик		— воздухоотводчик

Графические обозначения направления потока жидкости, воздуха, линии механической связи, регулирования, элементов привода

	— направление потока жидкости		— направление потока воздуха
	— линия механической связи		— регулирование
	— привод ручной «до себя»		— привод электромагнитный
	— привод электромашинный		— привод мембранный
	— привод поплавковый

Понравилась статья? Расскажите друзьям

Вернуться на главную

Условные обозначения насоса и трубопроводов на схеме водоснабжения

Содержание

1 Зачем составляют чертежи и проекты водоснабжения и канализации
2 Особенности схематичных обозначений
- 2. 1 Условные обозначения водопровода и канализации на чертеже

При разработке и составлении проектов и схем водоснабжения и канализации в бумажных и электронных документах, чертежах и сопроводительных приложениях используют условные обозначения, характеризующие параметры устройств, механизмов, деталей и элементов, а также буквенные и числовые символы специального назначения. Например, обозначение насоса на схеме водоснабжения и канализации обязательно должно присутствовать на чертежах не только строительных объектов промышленных масштабов, но и в проектах индивидуального строительства, как и условные обозначения трубопроводов и других узлов и механизмов инженерных коммуникаций. Все эти символы, обозначения и значки подробно описаны в ГОСТ 21.205-93, а их использование встроено в компьютерные программы для создания чертежей системы водопровода и канализации, таких, как «AutoCAD», «FreeCAD», «T-FLEX CAD», «DraftSight Free CAD», «LibreCAD» и других, работающих в стандартах Системы автоматизированного проектирования и черчения (САПР).

Зачем составляют чертежи и проекты водоснабжения и канализации

Все строительные объекты – промышленные, жилые или стратегические здания в той или иной мере оснащаются санитарно-техническими системами, имеющими некоторые общие характеристики и функции. Такие системы не единичны – они состоят из комплекса инженерно-коммуникационных схем и узлов, таких, как ГВС и ХВС, канализационные трассы, централизованное газоснабжение, магистрали мусоропровода, системы ливневой канализации и снегозадержания, отопительные агрегаты, электрические и связные коммуникации.

При наличии такого множества сложных систем все они должны быть приведены к единому стандарту, чтобы минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций и других незапланированных неисправностей. Наиболее важные инженерные системы – канализация и водоснабжение, поэтому их планировка должна четко отражаться в чертежах и схемах сетей, с соблюдением всех принятых стандартами обозначений. Только соблюдая установленные ГОСТ условные обозначения, можно запустить объект, соответствующий правилам благоустроенности и комфортной эксплуатации.

Водоснабжению в жилом массиве в общем и в отдельности в каждой квартире отводится своя роль – эти системы обеспечивают не только полноценную жизнедеятельность жильцов, но и сохраняют их здоровье. Поэтому, составляя проектную документацию, нельзя допустить ни малейшего отклонения в расчетах и чертежах, так как это в дальнейшем обязательно скажется и на образе жизни, и на здоровье людей, и на техническом состоянии систем.
Канализация выводит из жилых помещений отработанную грязную воду, бытовые стоки и измельченные твердые отходы жизнедеятельности человека, эту же функцию выполняет и мусоропровод. Как и в водоснабжении, в системе канализации первый и необходимый агрегат – насос. Учитывая агрессивность среды и составляющих компонентов стоков, система должна быть максимально надежной на протяжении всего времени эксплуатации, а это означает, что к самым первым шагам – составлению чертежей и документации – необходимо относиться ответственно.

Все канализационные водостоки, краны трубопровода и газопровода на схемах, системы водоснабжения и канализации имеют свои условные символы и знаки обозначения чертежах проектов, которые везде должны отображаться одинаково. Из-за сложности составления подобных проектов такие работы рекомендуется доверять профессионалам, чтобы были соблюдены не только правильные условные знаки и обозначения водопровода, насосов, задвижек, канализации, труб и запорной арматуры на схеме, но и рассчитаны их параметры для длительной безремонтной эксплуатации.

Особенности схематичных обозначений

Перед составлением окончательной версии проекта разрабатывают предварительные чертежи, учитывающие конкретные условия эксплуатации оборудования в том или ином помещении. Черновой проект будет учитывать географические и технические особенности здания, количество жилых и технических помещений, место и направление ввода и вывода воды, и т.д. После того, как для каждого помещения дома составлены предварительные чертежи и проектные документы, их объединяют в один чистовой проект.

Но на каждом чертеже, на каждой схеме должны использоваться только общепринятые условные обозначения и символы, чтобы любой строитель, архитектор или инженер смог правильно прочитать чертеж и безошибочно выполнить свою часть работы.

Использовать в строительной документации другие условные значки, символы и обозначения категорически запрещено ГОСТ 21.205-93. Установленных и утвержденных обозначений существует несколько сотен, поэтому рассмотрим их использование на примере насосов – циркуляционных, для подкачки, и других.

Условные графические обозначения насосов приведены в таблице:

На основе условных обозначений, утвержденных ГОСТ 21.205-93, работают все вышеперечисленные программы для составления чертежей и 2-Д или 3-Д визуализации проектов.

При разработке проекта канализационной или ГВС схемы, в схемах отопления и других трубопроводов разработчики указывают символами и другими условными обозначениями места подключения горячей или холодной воды, входа и выхода стоков, местоположение сантехнических приборов и другого оборудования. Сложность схемы и установленного оборудования зависит во многом от площади и функционального назначения помещения, поэтому даже для одинаковых помещений схемы разводки и подключений всегда будут разными. При составлении проектов и чертежей систем ГВС, ХВС и канализации используются только общепринятые специальные условные обозначения. Разночтения в документации недопустимы, и самостоятельно изменять обозначения в предварительных и окончательных документах не разрешается.

Условные обозначения водопровода и канализации на чертеже

Рабочие данные о свойствах и параметрах системы водоснабжения и канализации в схемах и чертежах трубопроводов инженерных сетей вносят в проектную документацию обозначениями буквами и цифрами.

Любая водопроводная сеть обозначается буквенно-цифровыми символами «В0», трубопровод для хозяйственно-питьевых нужд обозначается символами «В1», водопроводные коммуникации для противопожарных систем обозначается символами «В2», трубы для подвода технической воды обозначаются, как «В4». То есть, все обозначения, имеющие в начале символ «В», относятся к водоснабжению объекта.

Общая канализация обозначается кириллическим символом «К», канализация для бытовых стоков – набором символов «К1», ливневка имеет обозначение «К2», водоотведение в промышленных масштабах обозначается символами «К3».

В водопроводных и канализационных схемах, наряду с линиями, в процессе черчения применяют специальные буквенно-цифровые обозначения и символы. Все обозначения не сопровождаются пояснениями, за исключением специфических отраслевых символов на схеме. Такие обозначения (например, нестандартного вентиля) расшифровываются указанием ссылки на подробное описание элемента. Не все символы из регламентированных стандартом всегда должны применятся при проектировании, но некоторые встречаются обязательно, так как и водоснабжение, и канализационная, и отопительная система монтируются во всех жилых объектах. Это может быть насос или задвижка на чертеже, обозначение фильтра грубой или тонкой очистки, присутствие в схеме теплообменника или ручных (автоматических) клапанов.

Также на схеме инженерных коммуникаций дома нередко встречаются линии типа пунктир с точкой, или прямые и пунктирные линии. Это обозначения бытовых стоков, ливневки и смешанной системы канализации.

Кроме того, схемы и чертежи могут содержать элементы и обозначения с длинными или короткими, дополненными различными символами и элементами: кругами, цилиндрическими символами, квадратами или прямоугольниками, треугольниками или перпендикулярно расположенными отрезками тонких линий. Все эти символы и обозначения имеют разные расшифровки: они могут обозначать сточную канализацию, конец трубы, врезанную в трассу заслонку, и т.д. Круг и буквенный символ внутри круга означает уловитель нефтепродуктов, жироуловитель, топливную заслонку, грязевик, и т.д. Если в круге символа нет, то такое обозначение указывает на наличие в схеме отстойника.

Специальные символы на планах проектов существуют и для обозначения сантехнических приборов и другого бытового оборудования. В государственном стандарте от 1993 года № 21.205 предусмотрены такие обозначения, как душевая кабинка со шлангом и распылителем, и мойки с кранами-смесителями, и собственно ванны, и унитазы с разным типом смыва воды. Для разных приборов даже одного назначения существуют разные обозначения, символы и значки. Это могут быть также условные рисунки, в линиях которых можно сразу угадать, какое оборудование указано на чертеже проекта.

Разрабатывая проектную документацию при строительстве дома, проектировщики принимают во внимание еще множество вспомогательных и второстепенных условий: необходимо обозначать не только основные узлы, но и детали, обеспечивающие их работу – трубы теплотрассы, водопровода или канализации, задвижки и фильтры, уловители и запорную арматуру, фитинги и повороты. Такая подробная информация поможет быстрее и понятнее прочитать чертеж, и реализовать его на практике без ошибок. Для указания дополнительной информации также используют буквы, цифры, рисунки, геометрические фигуры и другие обозначения.

В чертежах проекта здания необходимо отобразить схему разводки инженерно-технических коммуникаций, таких, как подача ГВС и холодной воды, канализации и отопления, параметры канализационных, ревизионных и коллекторных колодцев и другая техническая информация, которую рекомендуется использовать в процессе работы. Мало опираться только на узловые данные – при использовании дополнительной информации проект будет реализован с долгосрочной перспективой эксплуатации, без аварий и незапланированных ремонтов. Объем проектных работ достаточно велик для строителей-самоучек, поэтому нанять проектировщиков-профессионалов будет единственно правильным решением.

Все обозначения и виде цифр, латинских, кириллических и графических букв, геометрических фигур и символов должны использоваться только по назначению, без искажения отображения на схеме. Нельзя в чертежах и схемах канализации и водопровода применять изображения и обозначения элементов, не регламентированных ГОСТ и СНиП. Потеря правильного восприятия обозначения на любом этапе строительства или монтажа сломает всю схему, что приведет к напрасно потерянному времени и трудозатратам.

Правильно использованные условные обозначения, буквы, геометрические фигуры и символы – это гарантия правильного прочтения проектной документации, а значит, и правильного выполнения строительно-монтажных работ на объекте. Соблюдая все требования ГОСТ, вы добьетесь эффективной работы всех инженерных сетей, а значит, длительной и бесперебойной их эксплуатации.

Как использовать диаграмму грузоподъемности вашего крана для определения грузоподъемности вашего крана

Диаграмма грузоподъемности крана является наиболее важным ресурсом, который оператор крана должен знать для обеспечения безопасности крана и для определения того, что конкретный кран способен поднять в любой момент времени. Учитывая разнообразие производителей кранов, крайне важно хорошо понимать диаграмму грузоподъемности крана.

График грузоподъемности крана определяет возможности крана, подробно описывает его характеристики и то, как изменяется его грузоподъемность с учетом расстояния, угла и длины.

Перед арендой, транспортировкой, эксплуатацией или покупкой крана необходимо ознакомиться с таблицей кранов, чтобы определить, какой кран лучше всего подходит для выполнения поставленной задачи.

Уместно отметить, что следует использовать только те графики нагрузок, которые находятся в руководстве по эксплуатации оборудования или размещены изготовителем в оборудовании. Графики нагрузки относятся к марке, модели и конфигурации конкретной единицы оборудования, поэтому любые графики нагрузки не применимы к какому-либо подъемному оборудованию.

Не забудьте включить регулировки для ковшей, удлинителей стрелы, грузовых блоков, подъемного каната и других приспособлений, которые изменяют грузоподъемность крана или оборудования, используемого для выполнения подъема. Например, вес крюков, блоков, ковшей, строп и других погрузочно-разгрузочных устройств должен быть добавлен к грузу или вычтен из грузоподъемности оборудования.

В этой таблице показана полная или номинальная грузоподъемность крана.

Числа в верхнем ряду представляют длину стрелы крана

Числа в левой колонке представляют рабочий радиус

Угол наклона стрелы с грузом (означает, что угол наклона и радиус стрелы измеряются со стрелой, нагруженной с весом, указанным в таблице) столбец радиуса или длины стрелы.

Строка «Вычеты из убранного гуська» — это то, что вы вычли бы, если бы гуськ был убран на основании стрелы для определенной длины стрелы.

Как определить полезную грузоподъемность крана

По словам кранхантера, грузоподъемность, указанная в таблице грузоподъемности крана, не является фактическим грузом, который можно поднять на крюк.
Значения, указанные в таблицах, представляют собой «полную емкость» или «номинальную емкость». Фактическая нагрузка, которую может поднять кран, называется «полезной грузоподъемностью». Максимальная нагрузка никогда не должна превышать грузоподъемность крана!

Полная грузоподъемность должна включать вес всего, что установлено или уложено на стреле крана или свисает с конца стрелы.
Это называется «вычетом емкости».

Вычеты грузоподъемности:

Масса основного грузового блока
Вес мяча для головной боли или мяча для ремонта
Эффективная масса стрелы (в сложенном или установленном состоянии и не используемом)
Вес всего подвесного троса
Вес всего снаряжения
Вес груза

Помните, что существует множество вариантов, в зависимости от производителя крана. Убедитесь, что понимаете, что производитель определяет как вычеты емкости.

См. диаграммы грузоподъемности для различных типов кранов

Посмотрите, как работают диаграммы грузоподъемности 83 * Как использовать диаграмму грузоподъемности вашего крана для определения грузоподъемности вашего крана *

HSEWatch — это всеобъемлющая платформа по охране здоровья и безопасности. Всегда посещайте HSEWatch, чтобы ознакомиться с информативными статьями по HSE, вакансиями HSE, возможностями обучения HSE и новостями HSE.
Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные со здоровьем и безопасностью, не стесняйтесь спрашивать нас, мы поможем вам как можно больше.
Вы также можете рекламировать свои продукты и услуги, связанные со здоровьем и безопасностью, здесь, на HSEWatch. Свяжитесь с нами сегодня по адресу: [email protected]
Мы будем рады быть вам полезными.

Вот так:

Нравится Загрузка…

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 4923. Таблица номинальной нагрузки.

Перейти к основному содержанию

Эта информация предоставляется бесплатно Департаментом производственных отношений.
со своего веб-сайта www.dir.ca.gov. Эти правила предназначены для
удобства пользователя, и не делается никаких заявлений или гарантий, что информация
является текущим или точным. Полный отказ от ответственности см. на странице https://www.dir.ca.gov/od_pub/disclaimer.html.

Подраздел 7. Общие приказы по промышленной безопасности
Группа 13. Краны и другое грузоподъемное оборудование
Статья 93. Автокраны стрелового типа

Возврат к индексу
Новый запрос

(a) Надежная диаграмма нагрузки с четко читаемыми буквами и цифрами, предоставленная сертифицированным агентом, должна быть надежно прикреплена к крану в месте, хорошо видимом оператору или в пределах досягаемости оператора, когда он находится на посту управления. Таблица должна содержать полный и исчерпывающий диапазон грузоподъемности крана, соответствующий рекомендациям производителей, для всех заявленных рабочих радиусов или углов стрелы и для всех допустимых длин стрелы, длины и угла наклона стрелы, а также чередующиеся номинальные значения для использования и неиспользования дополнительного оборудования на мобильном кране, такого как аутригеры и противовесы, влияющие на номинальные значения. Карта также должна содержать важные предупредительные или предупреждающие примечания относительно ограничений оборудования и рабочих процедур, включая указание наименее устойчивого положения. Кроме того, ни один кран не может быть изменен, если такие изменения не одобрены сертифицированным агентом. Грузоподъемность должна быть выражена в терминах, связанных с методом измерения угла и длины стрелы или радиуса подъема.

(b) Там, где рейтинги стрелы или гуська ограничены конструкционной компетентностью, такие рейтинги должны быть четко показаны и выделены на таблицах рейтингов.

(c) Номинальная грузоподъемность, при которой устойчивость определяет грузоподъемность.

(1) Запас устойчивости для определения номинальной грузоподъемности со стрелами установленной длины при предусмотренных рабочих вылетах для различных типов крановых установок устанавливается путем принятия процентной доли нагрузок, которые вызовут состояние опрокидывания или балансировки со стрелой в наименее устойчивом направлении относительно крепления. Грузоподъемность не должна превышать следующих процентов для кранов с указанными типами крепления при условиях, предусмотренных в (2) и (3).

Тип крепления крана
Максимальная грузоподъемность (% от опрокидывающей нагрузки)
--------------------------------------------------------------------------------------

Локомотив без опоры (стабилизатора) ¹
Стрелы длиной 60 футов или менее ................................ 85
Стрелы длиной более 60 футов ................................ 85 ²
Локомотив с полностью выдвинутыми и установленными аутригерами (стабилизаторами)... 80
Гусеничный, без опоры аутригеров..................... 75
Гусеничный ход с полностью выдвинутыми и установленными выносными опорами..................... 85
Колеса на выносных опорах полностью выдвинуты и установлены, с колесами
вне опорной поверхности ......................... ....... 85
Кран-манипулятор для грузовых автомобилей со стабилизатором
растянут и установлен..................................................... 85
Колесная установка без опоры выносных опор..................... 75

ПРИМЕЧАНИЕ. 1. В качестве меры предосторожности при тестировании свободных рейтингов
аутригеры должны быть установлены свободно; не следует использовать рельсовые зажимы.

ПРИМЕЧАНИЕ: 2. Разница между моментом обратной устойчивости
а поступательный момент от нагрузки не должен быть меньше
чем 30 000 lb-ft, причем момент обратной устойчивости больше.

(2) Следующие условия должны регулировать применение значений в (1) для локомотивных кранов:

(A) Опрокидывание с использованием выносных опор или без них происходит, когда половина наиболее удаленных от груза колес сходит с рельса.

(B) Кран должен стоять на путях с уклоном в пределах одного процента.

(C) Радиус груза – это расстояние по горизонтали от проекции оси вращения на опорную поверхность рельса перед погрузкой до центра вертикальной лебедки или тали с приложенным грузом.

(D) Опрокидывающие нагрузки, по которым определяются номинальные значения, должны применяться только в статических условиях, т. е. без динамического воздействия подъема, опускания или поворота.

(E) Вес всех вспомогательных погрузочно-разгрузочных устройств, таких как подъемные блоки, крюки и стропы, должен рассматриваться как часть номинальной грузоподъемности.

(3) Положения, регулирующие применение значений в (1) для гусеничных, автомобильных и колесных кранов, должны соответствовать Кодексу испытаний на устойчивость крана, SAEJ765, 1969 или 1980, в зависимости от обстоятельств.

ПРИМЕЧАНИЕ. На эффективность этих предыдущих коэффициентов устойчивости будут влиять такие дополнительные факторы, как свободно подвешенные грузы, гусеница, ветер или состояние грунта, состояние и накачивание резиновых шин, длина стрелы, надлежащая рабочая скорость для существующих условий и, в целом, тщательная и компетентная эксплуатация. Все это должен учитывать пользователь.

Что это такое техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта: 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобиля»

Основные образовательные программы

В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место. Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.

В КМПО проводится обучение по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». В процессе освоения данной специальности студенты овладевают знаниями по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта.

Выпускник колледжа после окончания обучения по данной специальности готов к выполнению следующих видов деятельности:

техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств (автотранспорта)

организации деятельности коллектива исполнителей

выполнению работ по рабочей профессии слесарь по ремонту автомобилей

Специальность	Код	ФГОС	Учебный план	Аннотации рабочих программ дисциплин	Программа подготовки специалистов среднего звена (ППССЗ)
	Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта	23. 02.03	Стандарт Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта	На базе основного общего образования	На базе основного общего образования	Описание Образовательной программы на базе основного общего образования

Программа ГИА	Методические рекомендации
На базе основного общего образования	Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы

Квалификация выпускника: техник

Сроки обучения:

на базе основного общего образования (9 классов) – 3 года 10 месяцев

Форма обучения: очная

Набор студентов на специальность проводится без вступительных испытаний, по результатам освоения поступающими программ основного общего (среднего общего) образования.

Профильными дисциплинами при поступлении на специальность 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» являются:

Русский язык

Алгебра

Профессиональная подготовка предусматривает изучение следующих учебных циклов:

общий гуманитарный и социально-экономический

математический и общий естественнонаучный

профессиональный

и разделов:

учебная практика

производственная практика (по профилю специальности)

производственная практика (преддипломная)

промежуточная аттестация

государственная итоговая аттестация

Общий гуманитарный и социально-экономический, математический и общий естественнонаучный учебные циклы состоят из дисциплин.

Профессиональный учебный цикл состоит из общепрофессиональных дисциплин и профессиональных модулей в соответствии с видами деятельности.

В состав профессионального модуля входит один или несколько междисциплинарных курсов. При освоении обучающимися профессиональных модулей проводятся учебная и производственная практика (по профилю специальности). По окончании курса профессионального модуля обучающиеся сдают экзамен (квалификационный).

Перечень профессиональных модулей, входящих в образовательную программу и их структура:

ПМ.01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
МДК.01.01 Устройство автомобилей
МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
УП.01.01 Учебная практика
ПП.01.01 Производственная практика ( по профилю специальности)
Экзамен (квалификационный)
ПМ.02 Организация деятельности коллектива исполнителей
МДК.02.01 Управление коллективом исполнителей
УП.02.01 Учебная практика
ПП.02.01 Производственная практика (по профилю специальности)
Экзамен (квалификационный)
ПМ. 03 Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих
МДК.03.01 Выполнение работ по рабочей профессии слесарь по ремонту автомобилей
УП.03.01 Учебная практика
ПП.03.01 Производственная практика ( по профилю специальности)
Экзамен (квалификационный)

Поделиться

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Высокий темп урбанизации способствовал увеличению количества личного транспорта населения и юридических лиц — наличие автомобильного транспорта в активах предприятия позволяет снизить издержки на услуги логистических компаний. Однако эксплуатация транспортных средств также требует проведения регулярных технических обслуживаний и внеплановых ремонтов, что могут обеспечить специалисты по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта – мехники и автомеханики.

Цели обучения специальности

Как это видно из названия специальности, техник должен обеспечивать надзор за техническим состоянием автомобильного транспорта, уметь обращаться с диагностическим оборудованием, проводить плановые технические осмотры и ремонтные мероприятия. Также в компетенции механика относят проведение мероприятий мониторинга, направленных на снижение дорожно-транспортных происшествий, а также ведение технической документации, выполнение необходимых расчетов, консультирование по методам повышения эффективности эксплуатации автотранспорта. Профессиональная работа механика обеспечивает безопасность эксплуатации транспорта.

Основными работодателями автомехаников являются автошколы, предприятия технического обслуживания автотранспорта, автоколонны, автобусные парки, автомобильные подразделения, транспортные цеха, автосервисы, компании грузоперевозок, логистические организации и автотранспортные предприятия. Механики востребованы и в спорте: например, для безопасного проведения автогонок необходимо быть уверенным в том, что автомобиль не выйдет из строя в неподходящий момент.

Сейчас специальность остается востребованной: автотранспорт широко распространен, и проведение технического обслуживания — важная составляющая его эксплуатации. Постоянные технические усовершенствования, например, появление автомобилей, использующих для работы солнечную энергию — требует от механика быть на волне нововведений и уметь адаптироваться к новым техническим реалиям.

Межрегиональная академия дополнительного профессионального образования (МАДПО) приглашает слушателей на дистанционное обучение специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». В МАДПО разработаны программы курсов как для лиц, имеющих профильное образование и желающих углубить свои профессиональные знания, так и для тех, кто хочет сменить область своей профессиональной деятельности. Для записи на курс необходимо предоставить диплом о высшем либо среднем профессиональном образовании. В финале обучения Академия проводит итоговую аттестацию. Слушателям, успешно окончившим курс, предоставляется полный комплект необходимых документов, подтверждающих необходимый уровень профессиональной компетентности, которые дают право работать механиком или автомехаником в любых учреждениях.

Курс профессиональной переподготовки «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Программа создана для слушателей без профильного образования, не имеющих опыта работы на позициях механика автотранспорта, но заинтересованных в смене профессиональной направленности. Длительность программы переподготовки: от 252 до 520 академических часов. Успешно прошедшие итоговую аттестацию получают диплом установленного образца о прохождении курса профессиональной переподготовки.

Курс повышения квалификации «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Данная программа ориентирована на специалистов в сфере технического обслуживания автотранспорта. Курс разработан таким образом, что слушатель не только вспомнит и актуализирует теоретические основы профессиональной деятельности, но и познакомится с новыми тенденциями и технологиями ремонта, конструкционными новшествами современного автомобильного транспорта. Продолжительность курса повышения квалификации: от 72 до 140 академических часов. После сдачи итогового тестирования выдается удостоверение установленного образца о прохождении курса повышения квалификации.

Основные разделы учебного направления

В ходе обучения слушатели изучают ряд дисциплин, затрагивающих следующие темы:

Конструкционные особенности современного автомобильного транспорта;

Организация ремонтных мероприятий;

Стандарты и регламенты ведения технического обслуживания автотранспорта;

Ведение сопутствующей документации;

Техническая механика;

Безопасность дорожного движения;

Информационные технологии в процессе технического обслуживания автомобильного транспорта;

Инженерная графика;

Охрана труда;

Нормативно-правовое обеспечение профессиональной деятельности;

Электроника и электротехника.

Полученные знания позволяют выпускнику грамотно проводить техническое обслуживание и ремонтные работы. При возникновения вопросов во время прохождения курса слушатель может запросить индивидуальную консультацию преподавателя.

Причины пройти обучение по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» в МАДПО

Дистанционные образовательные технологии: возможность самостоятельно планировать учебную нагрузку и учиться, не выходя из дома;

Практическая направленность курсов;

Формирование стоимости обучения в зависимости от продолжительности;

Высокий профессиональный уровень преподавательского коллектива;

Во время обучения предоставляется доступ к электронной библиотеке учебно-справочных материалов;

Автоматизированная система контроля за качеством знаний;

Успешно прошедшие итоговую аттестацию слушатели получают документы установленного образца о прохождении обучения.

Рассчитать стоимость обучения

Количество обучающихся

Один
Два и более

Образование

Высшее
Среднее специальное
Другое

Объем обучения

Повышение квалификации
Профессиональная переподготовка

Выдаваемый документ:

Похожие программы:

Курсы по программе «Ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения»
Курсы по программе «Организация перевозок и управление на транспорте»

Лицензии и
сертификаты

Другие направления:

Медицина
Охрана труда
Проектирование
Информационные технологии
Промышленная безопасность

Другие программы:

Лингвистическая подготовка научно-педагогических кадров высших учебных заведений: академические компетенции проведения лекций и семинаров на английском языке
MBA: управление инновациями
Оказание первой помощи
Детская онкология
Работа производственно-технического отдела

Обслуживание

и техническое обслуживание – в чем разница?

« Правила поведения на парковке — это тоже важно!

Путешествующие щенки и ты »

3 ноября 2017 г.

Техническое обслуживание автомобиля отличается от регулярного технического обслуживания. Я просто собираюсь начать этот блог с этого. По сути, техническое обслуживание — это то, что вы регулярно делаете на своем автомобиле, чтобы убедиться, что он остается в боевой форме. Техническое обслуживание — это то, что запланировано, например, замена масла, тогда как обслуживание — это когда вам нужно что-то конкретное исправить или настроить, что выходит за рамки вашего регулярного графика обслуживания. Это действительно крошечное различие, но оно важно. Если вы не проводите регулярное техническое обслуживание своего автомобиля, вам, вероятно, придется обслуживать его чаще, и эти услуги будут дороже, чем обычно.

Уход за автомобилем работает так же, как и уход за телом: если вы регулярно принимаете витамины, правильно питаетесь, занимаетесь спортом и заботитесь о себе, вам не придется так часто ходить к врачу, и вы снизите риск заболевания или серьезного заболевания. То же самое относится и к автомобилям! Вы должны придерживаться плана регулярного технического обслуживания, потому что регулярная замена масла, перестановка шин и другие проверки означают, что вам не придется чинить вещи так часто.

Поговорите с нами здесь, в Fiore VW, о вашем графике технического обслуживания. С планом технического обслуживания Volkswagen Care вам даже не придется думать о планировании технического обслуживания вашего автомобиля — мы поможем определить, когда лучше всего подходит для вашего автомобиля, и все, что вам нужно сделать, это принести его в мастерскую. Проверьте это! И помните – регулярное техническое обслуживание экономит деньги, время и нервы!

На платформе Bookmarkify™

Теги: уход за автомобилем, как, техническое обслуживание, сервис, Советы
Опубликовано в
Техническое обслуживание |
Комментарии отключены на сервисе и техническом обслуживании — в чем разница?

Свяжитесь с нами

Последние записи в блоге

Путешествие с вашим пушистым другом 101 | Холлидейсбург, Пенсильвания
Станьте полностью электрическим с Volkswagen ID. 4 2023 года от Fiore Volkswagen | Холлидейсбург, Пенсильвания
У нас есть несколько предложений подержанных автомобилей от Fiore Volkswagen | Холлидейсбург, Пенсильвания
Узнайте больше об удивительном Volkswagen Atlas 2023 года | Холлидейсбург, Пенсильвания
Спасите свой автомобиль от летних поломок с помощью этих специальных предложений! | Холлидейсбург, Пенсильвания

6 причин, по которым техническое обслуживание автомобиля имеет важное значение

Ваш драгоценный автомобиль — это довольно дорогое вложение, и очень важно соблюдать график его технического обслуживания. Вы проводите много времени в машине, будь то выполнение поручений или поездка на работу. Позаботьтесь о своем автомобиле, и ваш автомобиль позаботится о вас!

Получить бесплатное предложение

Для всех ваших потребностей в техническом обслуживании закажите мобильного механика с Wrench. Мы избавим вас от стресса, связанного с ремонтом автомобилей, предоставив вам мастерскую. Вы сами выбираете, когда и где вы хотите получить обслуживание, так что не откладывайте более неотложные услуги по техническому обслуживанию.

Важность регулярного технического обслуживания автомобиля

Повышение безопасности
Регулярное техническое обслуживание автомобиля повысит вашу безопасность на дороге. Это предотвратит поломку деталей и возникновение более серьезных проблем. Но если вы будете постоянно ухаживать за своим автомобилем и проверять системы, в которых могут возникнуть проблемы, вы избавитесь от риска иметь дело с неисправным автомобилем.
Обеспечивает максимальную производительность автомобиля
Наряду с повышенной безопасностью, ваш автомобиль также будет работать лучше, чем если бы вы не обращали внимания на техническое обслуживание. Представьте себе улучшение сцепления шин с дорогой, более стабильное рулевое управление и более надежный запуск двигателя.
Все это возможно, если вы просто запланируете плановое техническое обслуживание. Нет времени? Не беспокойтесь об этом! Мобильная механика Wrench — самый удобный и экономящий время вариант. Запись на прием занимает всего несколько минут, остальное вы можете оставить нам. Мы поднимем вашу машину и заведем ее в лучшем виде.
Экономит ваши деньги
Если вы регулярно ухаживаете за своим автомобилем, вы предотвратите возникновение более крупных и дорогостоящих проблем. Вы бы предпочли заплатить немного сейчас, чтобы сохранить свою машину в исправном состоянии, или намного больше в будущем, потому что вы решили пропустить ключевое обслуживание? Самый разумный способ сэкономить деньги — записаться на прием к одному из наших мобильных механиков как можно скорее.
Снижает стоимость топлива
Если вы хорошо заботитесь о своем автомобиле, он не будет тратить ни капли топлива. Но если вы пропустите одну из ключевых услуг, расход топлива может значительно снизиться. Это означает, что вам придется чаще заправлять свой бензобак, тратя время и деньги. Так что не отставайте от услуг по техническому обслуживанию, назначив встречу сегодня!
Экономит ваше время
Соблюдая график технического обслуживания, вы предотвратите серьезные проблемы, которые могут привести к остановке вашего автомобиля. Если вам действительно не повезло и вам пришлось столкнуться с серьезной проблемой ремонта автомобиля, вы не сможете водить машину в течение нескольких дней или даже недель. Это не только делает что-то крайне неудобным, но и тратит ваше время, которое вы могли бы потратить на то, что вам действительно нравится.
В наши дни время является очень важным ресурсом. Люди, кажется, становятся все более и более занятыми с каждым днем, втискивая все больше и больше в свои плотные графики. Но если вы выбрали Wrench для ремонта и обслуживания автомобилей, вы сможете разумно использовать свое время.
Мы не требуем, чтобы вы оставались с автомобилем во время обслуживания или оставляли его в гараже. Поскольку мы привозим вам мастерскую, мы починим вашу машину и оставим ее там, где мы над ней работали. Вы можете продолжать свой день, как если бы вы не получали услугу от нас.
Поддерживает высокую стоимость автомобиля
Если вы планируете продать свой автомобиль в ближайшем или отдаленном будущем, вам следует соблюдать график технического обслуживания. Эти услуги не только сделают вождение более приятным для вас, но и сохранят высокую стоимость вашего автомобиля. Когда вы пойдете продавать свою машину, вы получите больше денег, если хорошо о ней позаботитесь.

Поделитесь этой информацией с друзьями и семьей!

Поделитесь нашей инфографикой

Компания Wrench очень серьезно относится к ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Копра 18: 70241-18: DWT Копры вертикальные — Производители, поставщики и поверители

Стул Копра-2 — Мебель — фабрика Стелла

Цена (руб)

от 15260

Выбрать ткань

Категория 1

Ткань Kiton 01

Ткань Kiton 02

Ткань Kiton 03

Ткань Kiton 04

Ткань Kiton 05

Ткань Kiton 06

Ткань Kiton 07

Ткань Kiton 08

Ткань Kiton 09

Ткань Kiton 10

Ткань Kiton 11

Ткань Kiton 12

Ткань Kiton 13

Ткань Kiton 14

Ткань Laurel 01

Ткань Laurel 02

Ткань Laurel 03

Ткань Laurel 04

Ткань Laurel 05

Ткань Laurel 06

Ткань Laurel 07

Ткань Laurel 08

Ткань Laurel 09

Ткань Laurel 10

Ткань Laurel 11

Ткань Laurel 12

Ткань Laurel Com 01

Ткань Laurel Com 02

Ткань Laurel Com 03

Ткань Laurel Com 04

Ткань Laurel Com 05

Ткань Laurel Com 06

Ткань Laurel Com 07

Ткань Laurel Com 08

Ткань Laurel Com 09

Ткань Laurel Com 10

Ткань Laurel Com 11

Ткань Laurel Com 12

Ткань Premier 01

Ткань Premier 02

Ткань Premier 03

Ткань Premier 04

Ткань Premier 05

Ткань Premier 06

Ткань Premier 07

Ткань Premier 08

Ткань Premier 09

Ткань Premier 10

Ткань Premier 11

Ткань Premier 12

Ткань Premier 13

Ткань Premier 14

Ткань Premier 15

Ткань Premier 16

Ткань Premier 17

Ткань Premier 18

Ткань Premier 19

Ткань Premier 20

Ткань Premier 21

Ткань Premier 22

Ткань Premier 23

Ткань Premier 24

Ткань Premier 25

ТканьVelvet Lux 01

Ткань Velvet Lux 02

Ткань Velvet Lux 03

Ткань Velvet Lux 04

Ткань Velvet Lux 05

Ткань Velvet Lux 06

Ткань Velvet Lux 07

Ткань Velvet Lux 08

Ткань Velvet Lux 09

Ткань Velvet Lux 10

Ткань Velvet Lux 11

Ткань Velvet Lux 12

Ткань Velvet Lux 13

Ткань Velvet Lux 14

Ткань Velvet Lux 15

Ткань Velvet Lux 16

Ткань Velvet Lux 17

Ткань Velvet Lux 18

Ткань Velvet Lux 19

Ткань Velvet Lux 20

Ткань Velvet Lux 21

Ткань Velvet Lux 22

Ткань Velvet Lux 23

Ткань Velvet Lux 24

Ткань Velvet Lux 25

Ткань Velvet Lux 26

Ткань Velvet Lux 27

Ткань Velvet Lux 28

Ткань Velvet Lux 29

Ткань Velvet Lux 30

Ткань Velvet Lux 31

Ткань Velvet Lux 32

Ткань Velvet Lux 33

Ткань Velvet Lux 34

Ткань Velvet Lux 35

Ткань Velvet Lux 36

Ткань Velvet Lux 37

Ткань Velvet Lux 38

Ткань Velvet Lux 39

Ткань Velvet Lux 40

Ткань Velvet Lux 41

Ткань Velvet Lux 42

Ткань Velvet Lux 43

Ткань Velvet Lux 44

Ткань Velvet Lux 45

Ткань Velvet Lux 46

Ткань Velvet Lux 47

Ткань Velvet Lux 48

Ткань Velvet Lux 49

Ткань Velvet Lux 50

Ткань Velvet Lux 51

Ткань Velvet Lux 52

Ткань Velvet Lux 53

Ткань Velvet Lux 54

Ткань Velvet Lux 55

Ткань Velvet Lux 56

Ткань Velvet Lux 57

Ткань Velvet Lux 58

Ткань Velvet Lux 59

Ткань Velvet Lux 60

Ткань Velvet Lux 61

Ткань Velvet Lux 62

Ткань Velvet Lux 63

Ткань Velvet Lux 64

Ткань Velvet Lux 66

Ткань Velvet Lux 67

Ткань Velvet Lux 68

Ткань Velvet Lux 65

Ткань Velvet Lux 69

Ткань Velvet Lux 70

Ткань Velvet Lux 71

Ткань Velvet Lux 72

Ткань Velvet Lux 73

Ткань Velvet Lux 74

Ткань Velvet Lux 75

Ткань Velvet Lux 76

Ткань Velvet Lux 77

Ткань Velvet Lux 78

Ткань Velvet Lux 79

Ткань Velvet Lux 80

Ткань Velvet Lux 81

Ткань Velvet Lux 82

Ткань Velvet Lux 83

Ткань Velvet Lux 84

Ткань Velvet Lux 85

Ткань Velvet Lux 86

Ткань Velvet Lux 87

Ткань Velvet Lux 88

Ткань Velvet Lux 89

Ткань Velvet Lux 90

Ткань Velvet Lux 91

Ткань Velvet Lux 92

Ткань Velvet Lux 93

Ткань Velvet Lux 94

Ткань Velvet Lux 95

Ткань Velvet Lux 96

Ткань Velvet Lux 97

Ткань Velvet Lux 98

Ткань Velvet Lux 99

Ткань Velvet Lux 100

Категория 2

Ткань A39

Ткань A42

Ткань A43

Ткань A76

Ткань A110

Ткань A115

Ткань A116

Ткань A117

Ткань А133

Ткань А134

Ткань А135

Ткань А138

Ткань А139

Ткань А140

Ткань А141

Ткань А142

Ткань А143

Ткань А145

Ткань B64

Ткань B65

Ткань B94

Ткань B97

Ткань B99

Ткань B100

Ткань B101

Ткань B102

Ткань B103

Ткань B104

Ткань B106

Ткань В112

Ткань B123

Ткань B125

Ткань B126

Ткань B127

Ткань B128

Ткань В130

Ткань В131

Ткань В132

Выбрать тонировку

Категория 1

Тон 11: эмаль слоновая кость, патина золото

Тон 12: эмаль слоновая кость, патина охра

Тон 14: эмаль белая, патина золото

Тон 16: эмаль белая

Тон 17: эмаль слоновая кость

Тон 18: эмаль бежевая, патина серая

Тон 19: эмаль белая, патина серебро

Тон 21: эмаль крем, патина шампань

Тон 22: эмаль крем, патина золото

Тон 23.

Категория 2

Тон 6

Тон 7

Тон 8

Тон 10

Тон 15: венге

Тон 3

Тон 6/Пч: краситель, патина черная

Тон 7/Пч: краситель, патина черная

Тон 8/Пч: краситель, патина черная

Тон 10/Пч: краситель темный орех, патина черная

Тон 15/Пс: краситель венге, патина серебро

Тон 4

Тон 9

Купить за 1 клик

Нашли дешевле?
Снизим цену!

Глубина

44 см

Ширина

39 см

Высота

82 см

Высота сиденья

48 см

Копер сваебойный СП49ЧЕТРА14 (L2814) | Завод Сваебойного Оборудования

В качестве сваепогружателей используются сваебойные молота отечественного и импортного производства: Штанговые СП6ВМ, СП7, СП8, СП9, DD25, DD35 Трубчатые СП76А, СП77А, D18, D25 При необходимости применяется дополнительная система контргрузов, позволяющая использовать более тяжелые сваебойные молота на копре СП49ЧЕТРА14 увеличивая производительность при погружении в тяжелых грунтах или погружении более тяжелых свай (добивки свай)

Параметры и технические характеристики
Длина погружаемой сваи, не более, м                                                     14
Сечение погружаемой сваи, не более, м                                           350х350
Грузоподъемность, не более, т                                                                11
— на канате подъема молота                                                                    6,5
— на канате подъема сваи                                                                        4,5
База трактора, мм                                                                                  3022
Ширина башмака, мм                                                                             910
Рабочие наклоны мачты, не более, град.
— вправо — влево                                                                                         7
— вперед                                                                                                       7
— назад                                                                                                        18
Продольное перемещение мачты, не более, мм                                   400
Ширина направляющих мачты, мм                                                       360
Скорость подъема молота и сваи, мм/мин                                         16500
Масса навесной части (без базовой машины,

погружателя и навесного оборудования), не более, т                            11,15
Масса копра без молота, не более, т                                                   30,5
Применяемые молоты                              СП6ВМ, СП7, СП8, СП9, СП76А, СП77А
Габаритные размеры (с погружателем), не более, мм
в рабочем положении
— длина                                                                                                   4525
— ширина                                                                                                 5270
— высота                                                                                                 21220
в транспортном положении
— длина                                                                                                   12135
— ширина                                                                                                 4450
— высота                                                                                                  3545

Стоимость копры #18 — GoCollect (копра-18)

Раскрытие информации рекламодателем

30 сентября 2014 г.

Издатель: Пресс для копры
Художник: Мишель Фифф
Автор: Мишель Фифф
Дата публикации: 30 сентября 2014 г.

Строительные столы

Название CGC	Издатель	Дата	Проверить
Копра #18	Пресс для копры	14. 10.	Проверять

Все классы 2 Доля населения	Универсальный 2 100% популярности	Подпись 0% населения	Восстановлено 0% населения	Квалифицированный 0% населения	Консервированный 0% населения
9,8	1 топ 50%	—	—	—	—
9,6	1 топ 100%	—	—	—	—

Все классы

Доля населения

Универсальный

100% популярности

Подпись

0% населения

Восстановлено

0% населения

Квалифицированный

0% населения

Консервированный

0% населения

9,8

топ 50%

—

9,6

топ 100%

—

Из блога

Последние комические новости и обсуждения

Знаменитые выпуски Тодда Макфарлейна для добавления в вашу коллекцию

20 июля 2023 г.

Многие создатели комиксов десятилетиями будут работать в индустрии написания или иллюстрации. Тодд Макфарлейн, за исключением случайных проектов, регулярно работал только около 1 года. Однако в то время он…

продолжить чтение

Самые холодные комиксы: Человек-паук, Звездные войны и G.I. Джо совершит полярное погружение

20 июля 2023 г.

Может быть и лето, но в блоге «Самые холодные комиксы» всегда холодно, и даже Человек-Паук не был застрахован от его ледяного взрыва.

продолжить чтение

18 Copra Ln, Pacific Palisades, CA

Об этом доме

Факты о доме

Тип недвижимости

Жилой дом на одну семью

Информация о ценах

Оценка Redfin

656 367 долл. США

Электричество и солнечная энергия

Посмотреть примерную стоимость энергии и экономию солнечной энергии для этого дома

Интернет

Посмотреть интернет-планы и провайдеров, доступных для этого дома

Просмотр улиц

Как добраться

4 309 долл. США в месяц

Мы покажем детали этого объекта, как только они у нас появятся.

История продаж
История налогов

Зонирование

RE40-1-O | Разрешено: Односемейный, Многосемейный, ADU, Коммерческий

Цена продажи дома

Непогашенная ипотека

Продажа с традиционным агентомПродажа с агентом Redfin

+6 564 долл. США

Общая выручка от продажи 616 431 долл. США 622 995 долл. США

Комиссия агента продавца 2,5% (16 409 долл. США) 1,5% (9 846 долл. США)

Сравните услуги агента

Агент полного цикла

Премиум-размещение на Redfin

Бесплатные профессиональные фотографии

Бесплатное прохождение в 3D

Показать налоги и сборы

Комиссия агента покупателя 16 409 долларов 16 409 долларов

Акциз 3 676 долларов 3,67 долларов 6

Страхование титула 1 593 долл. США 1 593 долл. США

Плата за условное депонирование 1 349 долл. США1349 долларов США

Разное. сборы 500 долларов 500 долларов

Получите на 6 564 доллара больше, продав свой дом с агентом Redfin

Запланируйте консультацию по продаже

Этот дом находится в объединенном школьном округе Лос-Анджелеса.

Политика зачисления в Pacific Palisades основана не только на географическом положении. Пожалуйста, посетите веб-сайт школьного округа, чтобы увидеть все школы, обслуживающие этот дом.

Сводный рейтинг GreatSchools

8/10

Чартерная школа Маркеса

Charter, K-5 • Обслуживает этот дом • 0,9 мили

7/10

Начальная школа Seventh Street

Public, K-5 • Choice school • 24,4 мили

8/10

Средняя школа Пола Ревира 9 0219

Charter, 6-8 • Обслуживает этот дом • 4,6 мили

-/10

Dorothy V. Johnson Community Day School

Public, 7-12 • Choice school • 28,0 миль

-/10

W Hitman Continuation School

Public, 9-12 • Школа выбора • 10,5 миль

-/10

Школа продолжения независимости

Государственная, 9-12 • Школа выбора • 10,7 миль

Данные школы предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

Транспорт рядом с 18 Copra Ln

15/100

В зависимости от автомобиля

Walk Score®

34/100

Некоторый общественный транспорт

Transit Score®

35/100

Подходит для езды на велосипеде

Bike Score®

Климатические риски

Фактор наводнения

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о риске наводнения для этого дома.

Fire Factor

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о риске возгорания для этого дома.

Тепловой фактор

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о тепловых рисках для этого дома.

Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на сайтах Riskfactor.com и Climatecheck.com.

Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или рекомендаций по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

Тенденции домов на одну семью в Pacific Palisades

Средняя цена продажи
Количество проданных домов
Среднее количество дней на рынке

9 0002 Средняя цена продажи

(дома на одну семью)

$3 696 500

-28,9% г/г | Июнь 2023

1 год
3 года
5 лет

На основе расчетов Redfin данных о домах из MLS и/или общедоступных записей.

Pacific Palisades

$3 696 500

-28,9%

Подробнее о рыночных тенденциях в Pacific Palisades

Рыночная конкуренция в Pacific Palisades

Рассчитано за последние 3 месяца

Несколько конкурентоспособный

Redfin Compete Score

™

Некоторые дома получают несколько предложений.
В среднем дома продаются примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 50 дней.
Горячие дома могут быть проданы примерно на 3% выше прейскурантной цены и будут рассмотрены примерно через 25 дней.

Сравните с соседними районами

Некоторые дома получают несколько предложений.
В среднем дома продаются примерно на 2% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 46 дней.
Горячие дома могут быть проданы примерно на 1% выше прейскурантной цены и будут рассмотрены примерно через 26 дней.

Множественные предложения встречаются редко.
В среднем дома продаются примерно на 5 % ниже прейскурантной цены, и их рассмотрение занимает около 127 дней.
Горячие дома могут быть проданы примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 53 дня.

Ближайшие похожие дома

Ближайшие недавно проданные дома

Данные из государственных архивов.

12 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	774 359 $
Копра Лейн, 26, Пасифик Палисейдс, Калифорния 2 кровати \| 2 ванны \| 1268 кв. футов	1 006 524 $
3 Copra Lane, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 800 кв.м. футов	674 135 $
11 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	923 110 $
34 Copra Lane #34, Pacific Palisades, CA 1 Кровати \| 1 Ванны \| 800 кв. м. футов	614 631 $
30 Copra Lane #30, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 1057 кв. футов	1 060 300 долларов США
2 Copra Lane #2C, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 1440 кв.м. футов	1 067 223 $

Копра Лейн, 21, Пасифик Палисейдс, Калифорния 2 кровати \| 1 Ванны \| 890 кв.м. футов	776 813 $
7 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	579 912 $
15 Copra Lane, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 1344 кв. футов	848 421 $
6 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	1 431 535 $
32 Copra Lane #32, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 1496 кв. футов	1 218 655 $
14 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	630 493 $
24 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	756 558 $

34 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	766 395 $
19 Copra Lane, Pacific Palisades, CA — Кровати \| — Ванны \| — кв. футов	1 190 296 $
21 Copra Lane #21, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 1 Ванны \| 700 кв.м. футов	405 638 $
Копра Лейн, 20, Пасифик Палисейдс, Калифорния 2 кровати \| 2 ванны \| 1525 кв. футов	1 232 371 $
Копра Лейн, 16, Пасифик Палисейдс, Калифорния 2 кровати \| 2 ванны \| 1156 кв. футов	1 418 958 $
9 Copra Lane, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 2 ванны \| 1068 кв. футов	763 749 долларов
36 Copra Lane, Pacific Palisades, CA 2 кровати \| 1 Ванны \| 889 кв. футов	975 517 $

Часто задаваемые вопросы о 18 Copra Ln

Что такое 18 Copra Ln?

18 Копра Лн дом. Этот дом в настоящее время не продается.

Сколько стоит этот дом?

Основываясь на данных Redfin’s Pacific Palisades, мы оцениваем стоимость дома в $656 367

Какова оценка арендной платы за этот дом?

По нашим оценкам, 18 Copra Ln будет стоить от 3881 до 4,9 долларов США.65.

Насколько конкурентоспособен рынок этого дома?

Основываясь на рыночных данных Redfin за последние 3 месяца, мы подсчитали, что рыночная конкуренция в Пасифик Палисейдс, районе этого дома, довольно высока. Дома продаются примерно по прейскуранту и ожидают рассмотрения примерно через 50 дней. Горячие дома могут быть проданы примерно на 3% выше прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 25 дней.

Хендай гранд старекс высота: Технические характеристики Hyundai H-1 Минивэн II (Grand Starex)

Пневмоподвеска Гранд Старекс задняя — Пневмоподушки

Как установить пневмоподвеску вместо пружин Хендай Гранд Старекс, h2?

Для монтажа необходимо демонтировать задние пружины. Нижняя площадка пневмоподушки устанавливается на рычаг в стакан крепления штатной пружины. Верхняя площадка пневмоподушки устанавливается на верхний стакан без дополнительных доработок мест крепления. Таким образом монтаж пневмоподвески на Хендай Гранд Старекс не потребует особых навыков и может быть осуществлен своими руками, для удобства в комплект поставки входит инструкция с иллюстрациями.

Как осуществляется настройка пневмоподвески?

Пневмоподвеска в базовом варианте включает в состав комплекта два обратных клапан выполненных в форме золотника подкачки аналогичные колёсным ниппелям. Для подачи и сброса воздуха при базовой установке используется любой внешний компрессор или насос.

Дополнительно можно дооснастить комплект пневмоподвески системой подачи воздуха из кабины, включающей в себя компрессор и необходимый набор элементов подачи и сброса воздуха, с вариантами рекомендуемых комплектов можно ознакомиться здесь- система управления пневмоподвеской Гранд Старекс.

Рекомендации по подключению.

При установке пневмоподушек вместо задних пружин, пневматическая подушка является основным упругим элементом подвески. Подключение подачи воздуха рекомендуется устанавливать индивидуально к каждой подушке (2 контура), так как смежное подключение (1 контур) приведет к циркуляции воздуха между пневмоподушками, что придаст подвеске излишней валкости.

Пневмоподушка в сборе для установки вместо задних пружин Хендай Старекс, гранд Старекс h2Пневмоподвеска на Гранд Старекс задняя состав комплекта-

Пневмоподушки усиленные-2шт.
Кронштейны
Фитинги
Тройник
Пневмомагистраль-7 м.
Ниппель подкачки-2 шт
Инструкция

Применяется для Старекс, Гранд Старекс H-1 первого и второго поколения.

Выпускаемых в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2019,2020

Технические характеристики пневмоподвески на Гранд Старекс, h2.

Двух составная пневмоподушка	Резина с нейлоновым кордом – 3 слоя
Отверстия для крепления	3 – D10 (шпилька), 1- 1/2 для фитинга
Диаметр при ( 3 – 7 Атм )	178 мм
Диаметр ( 0 Атм )	170 мм
Диаметр ( 0 Атм ) под нагрузкой	173 мм
Высота ( 3 – 7 Атм )	285 мм
Высота ( 0 Атм )	200 мм
Высота ( 0 Атм ) под нагрузкой	8,5 см
Подъемная сила пневмоэлемента при ( 8-11 Атм )	свыше 1550 кг
Минимальное эксплуатационное давление	1 Атм
Рабочее давление	2-8 Атм
Давление до разрушения	25 атм

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Hyundai Grand Starex 2020: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Avto Sprav /
Подбор шин и дисков / Hyundai / Grand Starex / 2020

Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Grand Starex TQ Restyling

2. 5 CRDi 170
2.5 CRDi 175
2.5 TCi

Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Grand Starex TQ Restyling

2.4 LPi
2.5 CRDi 140
2.5 CRDi 175

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 170

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: D4CB, I4, Дизель
Мощность: 170 л.с. (125 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET56	6×139. 7	92.5	2.9 / 3.3
215/65 R17 Тюнинг	6.5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/65 R17 108T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/55 R18 104T Тюнинг	7Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 170 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 0/70 R16 108T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/70 R16 расшифровывается следующим образом:

0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 108T:

108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 6×139.7. Таким образом все диски крепятся на шесть болтов и расстояние между ними ровно сто тридцать девять целых и 70 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 92.5 мм.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 175

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: D4CB, I4, Дизель
Мощность: 175 л.с. (129 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
215/65 R17 106T Заводской комплект	6. 5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/65 R17 108T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/60 R17 105T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
235/60 R17 106T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
235/55 R18 105H Тюнинг	7.5Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 175 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx17 ET56 в сборе с шинами 215/65 R17 106T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
17″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET56 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 215/65 R17 расшифровывается следующим образом:

215 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
65 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
17 — посадочный диаметр шины в дюймах.

106 — максимально допустимая нагрузка на шину 950 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 TCi

Рынок сбыта: Рынок Юго-Восточной Азии (SAM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: D4BH, I4, Дизель
Мощность: 99 л.с. (73 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET50	6×139. 7	92.5	2.9 / 3.3
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
215/65 R17 106T Тюнинг	6.5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/60 R17 106T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/55 R18 104T Тюнинг	7Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 TCi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 0/70 R16 108T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/70 R16 расшифровывается следующим образом:

0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.4 LPi

Рынок сбыта: Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: I4, Бензин/Сжиженный газ
Мощность: 159 л.с. (117 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
0/70 R16 108T Заводской комплект	6. 5Jx16 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
215/65 R17 106T Тюнинг	6.5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/60 R17 106T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/55 R18 104T Тюнинг	7Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.4 LPi в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 0/70 R16 108T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/70 R16 расшифровывается следующим образом:

0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 140

Рынок сбыта: Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: D4CB, I4, Дизель
Мощность: 140 л.с. (103 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
0/70 R16 108T Заводской комплект	6. 5Jx16 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
215/65 R17 106T Тюнинг	6.5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/65 R17 108T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
225/55 R18 104T Тюнинг	7Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 140 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 0/70 R16 108T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/70 R16 расшифровывается следующим образом:

0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 175

Рынок сбыта: Южнокорейский внутренний рынок (SKDM)
Поколение: TQ Restyling
Двигатель: D4CB, I4, Дизель
Мощность: 175 л.с. (129 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)	6×139.7 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)	92.5 мм
Крепеж	M12 x 1.5
Типа крепежа	Гайка

Шины	Диски	PCD	Dia	Давление
0/70 R16 108T Заводской комплект	6. 5Jx16 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
0/70 R16 108T Заводской комплект	6.5Jx16 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
215/65 R17 106T Тюнинг	6.5Jx17 ET56	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
235/60 R17 106T Тюнинг	7Jx17 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3
235/55 R18 105H Тюнинг	7.5Jx18 ET50	6×139.7	92.5	2.9 / 3.3

Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Hyundai Grand Starex TQ Restyling 2020 2.5 CRDi 175 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET50 в сборе с шинами 0/70 R16 108T. Где:

6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET50 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 0/70 R16 расшифровывается следующим образом:

0 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
70 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.

108 — максимально допустимая нагрузка на шину 1000 кг;
T — максимально допустимая скорость автомобиля 190 км/ч.

Стандартное давление шинах — 2.9 / 3.3 МПа.

Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Hyundai Grand Starex 2020.

Шины
Диаметр	16″–18″
Ширина (мм)	0–235
Профиль (%)	55–70
Самый маленький размер	0/70 R16
Самый большой размер	235/55 R18

Колёсные диски
Диаметр	16″–18″
Ширина (дюймы)	6.5–7.5
Вылет (мм)	50–56
Сверловки	6×139.7

Фото

Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Hyundai Grand Starex 2020?

3 типа колёсных дисков:

Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Hyundai Grand Starex GL TCI(12s)- U MT Цена и характеристики Филиппины

Hyundai Grand Starex GL TCI(12s)- U MT Цена, акции, DP и ежемесячный платеж

Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI( 12s) — U MT 2023 Цена на Филиппинах составляет 1,378 миллиона фунтов стерлингов. Ознакомьтесь с июльскими акциями с минимальным авансовым платежом и ежемесячными платежами.

Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT Обзор

Цена Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT составляет 1,378 миллиона фунтов стерлингов. Grand Starex (2014-2018) GL TCI (12s) — U MT от Hyundai Филиппины поставляется с двигателем с рабочим объемом 2476 куб. См, который предлагает 99 лс мощности. Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)-U MT доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая обеспечивает экономию топлива в кмпл. GL TCI(12s)- U MT предлагается в 3 цветах: кремово-белый, неподвластный времени черный и гиперсеребристый. Самый низкий ежемесячный платеж для Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI (12s) — U MT составляет 23 640 фунтов стерлингов на 60 месяцев с первоначальным взносом в размере 275 600 фунтов стерлингов. С этим Minivans Cars конкурирует. Другие варианты Hyundai Grand Starex (2014-2018): 2.5 CVX, 2.5 HVX, 2.5 GL 5MT (15 мест), GL TCI(10s)-U MT, GL TCI(12s)-U MT.

Большая экономия!!
Сэкономьте до 68%! Найдите лучшие предложения на подержанные Hyundai Grand Starex (2014-2018) на Филиппинах
Hyundai Grand Starex б/у (2014-2018)

Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT Цвета, изображения интерьера и экстерьера

Ознакомьтесь с последними изображениями Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT, Grand Starex (2014-2018) GL TCI (12s) — U MT Cars имеет 3 изображения интерьера и 11 изображений экстерьера. Кроме того, Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)-U MT доступен в 3 различных цветах — Creamy White, Timeless Black и Hyper Silver 9.0005

Все
цветов
Внешний вид
Интерьер

Новости Hyundai Grand Starex

Hyundai надеется удовлетворить потребность в улучшении медицинского транспорта с помощью Grand Starex Cargo Ambulance
По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), на каждые 100 000 пациентов должна приходиться не менее одной машины скорой помощи. Тем не менее,…
Пауло Папа
18 января 2022 г.

Hyundai PH возобновляет отношения DOST-STII с оборотом Grand Starex
Компания Hyundai Asia Resources Inc. (HARI) недавно возобновила отношения с Департаментом науки и технологий Научно-технического информационного института…
Рубен Манахан IV
13 декабря 2021 г.

Hyundai Grand Starex Cargo создан для того, чтобы бизнес оставался на плаву
Компания Hyundai Asia Resources Inc. (HARI) заявила, что ее грузовая версия Grand Starex идеально подходит для тех, кто…
Рубен Манахан IV
17 ноября 2021 г.

Hyundai Malaysia предлагает Grand Starex с телематическими услугами
Hyundai Malaysia оснащает самый продаваемый фургон южнокорейского автопроизводителя телематическими услугами. Пакет защиты и помощи 24/7…
Пауло Папа
27 июля 2021 г.

Hyundai Grand Starex: доступные варианты цвета
Hyundai Grand Starex — это выход южнокорейского автопроизводителя на местный сегмент пассажирских и грузовых фургонов.
Запущен в…
Пауло Папа
07 июля 2021 г.

Автомобильные новости

Автомобили Hyundai

Hyundai Автомобили

Хендай Крета
Рекомендованная розничная цена: 1,048–1,388 млн вон
DP: 209 600 вон, EMI: 17 978 вон x 60
Посмотреть инвентарь Hyundai Creta
Хендай Х-100
Рекомендованная розничная цена: 984 000 – 1,24 млн.
Посмотреть инвентарь Hyundai H-100
Hyundai Ioniq 5
Рекомендованная розничная цена: 3,068–3,698 млн вон
DP: 613 600 вон, EMI: 52 633 вон x 60
Посмотреть описание Hyundai Ioniq 5
Hyundai Ioniq 6
Рекомендованная розничная цена: 3,798 миллионов фунтов стерлингов
DP: 759 600 фунтов стерлингов, EMI: 65 156 фунтов стерлингов x 60
Посмотреть инвентарь Hyundai Ioniq 6
Hyundai Palisade
SRP: 3,78 миллиона фунтов стерлингов
DP: 756 000 фунтов стерлингов, EMI: 64 847 фунтов стерлингов x 60
Посмотреть инвентарь Hyundai Palisade
Автомобили Hyundai

Откройте для себя новые автомобили

tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»dfxZsMKmHV-0″> минивэны Автомобили
бензин Автомобили
руководство Автомобили

Минивэны Автомобили

Бензиновые автомобили

Тойота Виос
Рекомендованная розничная цена: 706 000–1,055 млн вон
DP: 141 200 вон, EMI: 12 111 вон x 60
Тойота Виос цена
Тойота Раш
Рекомендованная розничная цена: 1,012–1,176 млн фунтов стерлингов
DP: 202 400 фунтов стерлингов, EMI: 17 361 фунтов стерлингов x 60
Тойота Раш цена
Территория Форда
Рекомендованная розничная цена: 1,335–1,599 млн вон
DP: 267 000 вон, EMI: 22 902 вон x 60
Форд Территория цена
Форд Мустанг
Рекомендуемая розничная цена: 3,048–7,76 млн фунтов стерлингов
DP: 609 600 фунтов стерлингов, EMI: 52 290 фунтов стерлингов x 60
Форд Мустанг цена
Киа Стоник
Рекомендованная розничная цена: 835 000–990 000 ₱
DP: 167 000 ₱, EMI: 14 324 ₱ 324 x 60
Киа Стоник цена
Бензиновые автомобили

Ручные автомобили

Тойота Хайлюкс
Рекомендованная розничная цена: 861 000 – 2 057 000 000 вон
DP: 172 200 вон, EMI: 14 770 вон x 60
Тойота Хайлюкс цена
Тойота Фортунер
Рекомендуемая розничная цена: 1,736–2,595 млн фунтов стерлингов
DP: 347 200 фунтов стерлингов, EMI: 29 781 фунтов стерлингов x 60
Тойота Фортунер цена
Тойота Иннова
Рекомендованная розничная цена: 1,236–1,789 миллионов фунтов стерлингов
DP: 247 200 фунтов стерлингов, EMI: 21 204 фунтов стерлингов x 60
Тойота Иннова цена
Исузу Д-Макс
Рекомендуемая розничная цена: ₱917 000–1,905 млн
DP: 183 400 фунтов стерлингов, EMI: 15 731 фунтов стерлингов x 60
Isuzu D-Max цена
Мицубиси Страда
Рекомендованная розничная цена: 825 000–1 827 000 000 вон
DP: 165 000 вон, EMI: 14 153 вон x 60
Mitsubishi Strada цена
Ручные автомобили

Поиск подержанных автомобилей по городу

Подержанные автомобили в Маниле
Подержанные автомобили в Кесон-Сити
Подержанные автомобили в Макати
Подержанные автомобили в Себу
Подержанные автомобили в городе Давао
Подержанные автомобили в Баку
Подержанные автомобили в Багио
Подержанные автомобили в Пасиге
Подержанные автомобили в Антиполо
Подержанные автомобили в Кагаян-де-Оро

Я собираюсь купить подержанный автомобиль в

Подержанные автомобили Hyundai

Подержанные автомобили Hyundai

Hyundai Elantra 9 б/у0005
Доступно 15 подержанных автомобилей
Начальная цена от 340 000 фунтов стерлингов
Hyundai Grand Starex
б/у
Доступно 50 подержанных автомобилей
Начальная цена от 880 000 ₱
Hyundai Accent
б/у
Доступно 74 подержанных автомобиля
Начальная цена от 300 000 фунтов стерлингов
Подержанный Hyundai Tucson
Доступен 41 подержанный автомобиль
Начальная цена от 680 000 фунтов стерлингов
Hyundai Kona
б/у
Доступно 14 подержанных автомобилей
Начальная цена от 800 000 фунтов стерлингов
Подержанные автомобили Hyundai

Подержанный Grand Starex по бюджету

tab» data-main-parent=».TabList» aria-controls=»VpF8QiKT6e-0″> Менее 500 000 песо
Менее 1 000 000 песо
Менее 2 000 000 песо
Менее 3 000 000 песо

Подержанный Hyundai Grand Starex до 500 000 песо

Подержанный Hyundai Grand Starex до 1 000 000 песо

2011 Hyundai Grand Starex
60 000 км, бензин, GL TCI(10s)- U MT
528 000 ₱ Посмотреть информацию о продавце
2014 Hyundai Grand Starex
29 000 км, Дизель, 2. 5 GL 5MT (Dsl) 10 мест
585 000₱ Просмотреть информацию о продавце
2011 Hyundai Grand Starex
76 000 км, Дизель, 2.5 CRDi GLS 5AT (Dsl-Swivel) 10 мест
625 000 ₱ Просмотреть информацию о продавце
2015 Hyundai Grand Starex
99 км, бензин, GL TCI(10s)- U MT
₱708,000 Подробнее о продавце
2017 Hyundai Grand Starex
16 998 км, Дизель, 2,5 GL 5MT (Dsl) 10 мест
₱768,000 Подробнее о продавце
Подержанный Hyundai Grand Starex до 1 000 000 песо

Подержанный Hyundai Grand Starex до 2 000 000 песо

2016 Hyundai Grand Starex
26 000 км, Дизель, GLS CRDIVGT (10s)- U (поворотные сиденья) AT
₱1,1 млн. Посмотреть информацию о продавце
Hyundai Grand Starex 2018
99 км, Дизель, 2.5 Gold Dsl
1,458 млн. рупий Просмотреть информацию о продавце
Hyundai Grand Starex 2019
37 000 км, Дизель, GLS CRDIVGT (10s)- U (Поворотные сиденья) AT
1,68 млн. ₱ Посмотреть информацию о продавце
2019 Hyundai Grand Starex
99 км, Дизель, 2.5 CRDi GLS 5AT (Dsl-Swivel) 10 мест
₱1,75 млн Посмотреть информацию о продавце

Подержанный Hyundai Grand Starex до 3 000 000 песо

Часто задаваемые вопросы по Hyundai Grand Starex

Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы (FAQ) по Hyundai Grand Starex (2014-2018)

Какая цена на Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT в Филиппинах?
Цена Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT на Филиппинах составляет 1,248 миллиона фунтов стерлингов.
Какой самый низкий ежемесячный платеж для Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT на Филиппинах?
Минимальный взнос для Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT на Филиппинах составляет 21410 с первоначальным взносом в размере 275 600 фунтов стерлингов за 60 месяцев.
Какая длина Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT?
Длина Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT составляет 5125 мм, а ширина 1920 мм.
Какой объем топливного бака у Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT?
Объем топливного бака Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT составляет 75 л.
Какой самый низкий ежемесячный платеж для Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT на Филиппинах?
Самый низкий ежемесячный платеж для Hyundai Grand Starex (2014-2018) GL TCI(12s)- U MT на Филиппинах начинается с 21410 с первоначальным взносом в размере 275 600 фунтов стерлингов на 60 месяцев.

Hyundai Grand Starex Urban I Facelift 2.5 AT 174 л.с. Минивэн — характеристики

2015 — 2018

5 150

1 925

190

Общая информация
Марка автомобиля	Хендай
Модель	Гранд Старекс Урбан
Поколение	я
Модификация	2,5 В
Марка страны	Южная Корея
Класс транспортного средства	М
Тип кузова	Минивэн
Количество дверей	5
Количество мест	9

Размеры
Длина, мм	5 150
Ширина, мм	1 920
Высота, мм	1 925
Колесная база, мм	3 200
Дорожный просвет, мм	190
Размер шин	215/70/R16

Вес и объем
Объем багажника минимальный, л.	851
Максимальный объем багажника, л.	851
Топливный бак, л.	75

Трансмиссия
Тип редуктора	автомат
Количество передач	5
Привод	задний

Производительность
Расход топлива в городе 100 км	11,9 л.
Расход топлива по трассе на 100 км	8,8 л.
Средний расход топлива на 100 км	9.5 л.
Экологический стандарт	Евро 5
Тип топлива	Дизельное топливо

Двигатель

Тип двигателя

дизель

Расположение двигателя

передний продольный

Бустерный тип

турбонаддув

Объем двигателя, см³

2 497

Мощность

174 л.

Моральные правила на дороге жизни: Моральный выбор — урок. Обществознание, 7 класс.

Моральные принципы — определение, нормы, примеры из жизни

Покажем, как применять обществознание в жизни

Начать учиться

110.9K

Каждый человек живет в обществе и следует определенным правилам поведения. Одна часть правил регулируется законом, другая — моральными нормами. В этой статье узнаем, что такое нормы морали и какие принципы существуют в современном мире.

Определение моральных принципов

Моральные принципы — это набор нравственных правил, которые действуют для отдельного человека, группы лиц или общества в целом. Чаще всего усваиваются с детства.

Другими словами, моральные принципы — это такие требования, которым нужно строго следовать во всех жизненных ситуациях.

На формирование моральных принципов сильно влияет воспитание, отношения в семье, религия, окружение, культура. То, что какое-то время назад казалось неприемлемым и предосудительным, может стать нормой и не вызывать порицания. И наоборот: некоторые вещи, которые считались обычными, могут стать абсолютно недопустимыми.

Именно моральные принципы позволяют человеку выбрать верный жизненный путь и влияют на принятие решений в соответствии с его совестью на всем жизненном пути, дают ему общее направление деятельности.

Любой человек проходит несколько стадий нравственного развития на различных этапах своей жизни, и его собственные моральные принципы могут меняться под влиянием внешних факторов.

Моральные принципы — это то, что формируется и может изменяться в течение всей жизни, актуально для конкретно взятого общества и для каждого человека отдельно, без этих принципов невозможно существование гармоничного общества.

Практикующий детский психолог Екатерина Мурашова

Бесплатный курс для современных мам и пап от Екатерины Мурашовой. Запишитесь и участвуйте в розыгрыше 8 уроков

История термина «мораль»

Невозможно сказать точно, когда общество впервые задумалось о том, что такое мораль.

Самый ранний источник, который описывает это понятие — притчи Соломона (середина X века до нашей эры). При жизни Гомера социуму были хорошо известны совесть, добродетель, честь, законность.

О вопросах нравственности и морали писал Конфуций (VI–V вв. до нашей эры), который считал милосердие, человеколюбие и добропорядочность важнейшими общечеловеческими ценностями.

Большой вклад в формирование понятия морали внес Цицерон. Он много рассуждал о том, как соотносятся между собой этика, мораль и право. Он стремился показать, что невозможно разделить понятия права и нравственности, поскольку совместно они позволяют избавлять общество от хаоса и создавать порядок. Конечно, Цицерон, который жил в I веке до нашей эры, был далеко не первопроходцем в данной теме. Но именно он ввел определение морали, на которое мы ориентируемся и сегодня.

Пифагор, Сократ и Платон также поднимали вопросы морали и нравственности в современном им обществе, приводили примеры высоконравственного поведения по меркам того времени.

Термин «мораль» берет начало от латинского moralitas, moralis, mores — традиция, народный обычай, поведение, а позднее — нрав, характер, нравы. Древнеримские авторы переводили слово как «соответствие добрым нравам». В XVIII столетии подобное слово использовалось во французском языке и обозначало «равный закону, законный». В русский язык слово «мораль» также пришло через французский (la morale) в XVIII веке.

Готовьтесь к ЕГЭ по обществознанию на курсах от Skysmart — увлекательно и эффективно!

Подходы к пониманию морали

Существует четыре подхода к пониманию морали:

Религиозный. Его приверженцы считали, что источник морали — это абсолют. Человек для обуздания своих страстей вынужден обращаться к Богу за помощью. Вера в него помогает исполнять абсолютные правила поведения.
Эволюционный. В процессе естественного отбора человек обретает и передает по наследству определенную линию поведения. По этой версии мораль происходит из инстинкта общительности людей.
Натуралистический. Первопричина морали — природа. Человеческий разум определяет природные моральные ценности как добро или зло.
Культурологический. Мораль является одним из элементов культуры общества.

Основные функции морали

Мораль осуществляет такие функции:

Интегративная функция морали — гармонизирует внутреннее состояние человека.
Оценочная функция морали связана со способностью человека определять критерии своих и чужих поступков исходя из понятий добра и зла. Нравственная оценка выражается в похвале, порицании, согласии и т. д.
Регулятивная функция морали — определяет деятельность с учетом потребностей окружающих людей, всего общества. Мораль устанавливает общественные нормы, которые необходимо соблюдать, накладывает санкции и поддерживает правила поведения.
Контролирующая функция морали — проверка соответствия поведения человека нормам, которые установлены в обществе. Контроль самого себя на основе осуждения окружающих или совести.
Воспитательная функция морали — механизм обучения жизни в социуме: как научиться считаться с другими людьми. Мораль учит понимать и принимать их нужды и интересы, формирует личность индивида, его мировоззрение и личные понятия о добре и зле.
Ценностно-ориентирующая функция морали формирует жизненные ценности и моральные цели для каждого человека, закладывает понятие о смысле жизни.

Классификация моральных принципов

Моральные принципы человек осознает как поведение, которое определяет характер взаимоотношений в обществе.

Выделяют такие моральные принципы:

Принцип гуманизма — высшая человеческая ценность, которая выражается в любви к ближнему, защите достоинства, в признании права на счастливое существование и самореализацию.
Принцип альтруизма — нравственная норма, которая призывает оказывать бескорыстную поддержку нуждающимся.
Принцип коллективизма — возможность совместного существования для достижения общей цели. Складывается из сотрудничества, взаимопомощи, демократизма.
Принцип справедливости — равные права и свободы для всех членов общества. Социальные и экономические блага доступны всем без исключения и распределяются в зависимости от количества усилий со стороны каждого человека.
Принцип милосердия — готовность сострадать и помогать тем, кто просит, вне зависимости от социального статуса и внешнего вида.
Принцип миролюбия основан на признании человеческой жизни высшей ценностью. Предполагает уважение к национальным и региональным особенностям, государственному суверенитету. Миролюбие способствует поддержанию общественного порядка, взаимопониманию поколений.
Принцип патриотизма — любовь к Родине, забота о ней, готовность защищать ее от врагов, гордость за государственные достижения, уважение к истории и бережное отношение к национальному достоянию.
Принцип толерантности означает уважение, принятие и правильное понимание богатого многообразия культур нашего мира, форм самовыражения и способов проявлений человеческой индивидуальности. Другими словами, принятие многообразия культур без желания их подавить или исправить.

Моральные принципы общения

Нравственные нормы и принципы в контексте общения:

самоуважение и проявление уважения к собеседникам;
приоритетность чужих или общественных интересов над личными;
осознанное уклонение от применения жизненных благ ради достижения поставленной цели;
развязывание сложных общественных проблем и работа в экстремальных условиях ради высших целей или идеалов;
ответственность и безвозмездная забота о нуждающихся;
выстраивание отношений с членами общества на основе доброты и благожелательности;
признание неприкосновенности личного достоинства каждого человека;
вежливость и уважение к собеседнику, использование общепринятых этических норм;
общение — процесс двусторонний, а не монологический, каждый участник вносит в него вклад;
равенство сторон, участвующих в общении, вне зависимости от пола, возраста, социального положения;
искренность в выражении чувств, правдивость передаваемой информации;
понятность и доступность для всех участников общения;
последовательность и правильная очередность элементов общения, например, вопрос-ответ, побуждение к ответной реплике.

Отсутствие моральных принципов

Полное отсутствие моральных принципов невозможно — у человека в любом случае есть какое-то представление о том, что можно и что нельзя делать. Эти представления могут значительно отличаться от общепринятых в конкретном обществе, тогда такого человека могут назвать аморальным. Если человек перестает развивать свою личность, прекращает ставить перед собой цели и ориентиры, то он начинает деградировать. Вместе с этим начинается регресс сформированных моральных норм и правил.

Лидия Казанцева

Автор Skysmart

К предыдущей статье

321.1K

Понятие правового государства

К следующей статье

Пропорциональная избирательная система

Получите индивидуальный план обучения обществознанию на бесплатном вводном уроке

На вводном уроке с методистом

Выявим пробелы в знаниях и дадим советы по обучению
Расскажем, как проходят занятия
Подберём курс

ЭТИКА ВОДИТЕЛЯ

Этика водителя — это нормы поведения, мораль, совокупность нравственных правил водителя.

Проявляя за рулем свое раздражение, озлобленность, дурное настроение или, просто лихача, мы создаем массу опасных дорожных ситуаций ежедневно. А результатом минутного порыва часто становятся самые трагичные последствия. Именно поэтому, крайне важно соблюдение элементарных правил этики по отношению к другим участникам движения.

Этика складывается из следующих нравственных отношений:

— уважительное отношение ко всем без исключения участникам движения;

— предупредительный, вежливый стиль езды;

— «рваный» стиль езды, с резким набором скоростей и резким торможением недопустим;

— оптимальный стиль, характеризуемый достаточно плавным троганием, перестроением и торможением, своевременной подачей предупредительных сигналов;

— на дороге недопустимо мщение за ошибки и раздражение по любому поводу и без него;

— помощь другим водителям;

— ответственность за рядом сидящих пассажиров;

— бдительность по отношению к пешеходам, им может быть ребенок, который еще не знает Правил, пожилой человек и т. д.

— использование наиболее безопасных приемов управления своим транспортным средством;

— никогда не садиться за руль в нетрезвом состоянии;

— постоянно следить за техническим состоянием и внешним видом своего транспортного средства.

Вот еще несколько простых, но действенных правил этики, которых стоит придерживаться, находясь за рулем:

Паркуясь, помни о других. В этом правиле заложено уважительное отношение к тем, кто проезжает мимо и кому тоже может потребоваться остановиться. Старайтесь занять меньше места на дороге. Ведь наверняка вас самих не раз раздражало то, что автомобили припаркованы как попало. Кто-то уткнулся к краю проезжей части носом, а кто-то поставил автомобиль вдоль проезжей части, заняв место.

Соблюдай рядность. Это приводит к эффективному использованию площади дороги. Когда один автомобиль при движении одной стороной находится в одном ряду, а другой – в соседнем, он занимает площадь, на которой могли бы разместиться два автомобиля, т. е. мешает более быстрым машинам опередить его, заставляет их перестраиваться.

Помогай выехать на дорогу из боковых проездов. Плотный поток медленно течет мимо автомобиля, стоящего в боковом проезде в ожидании разрыва в потоке. И это может занять достаточно много времени. А если автомобиль в первом ряду притормозит на несколько секунд, этого будет достаточно, чтобы ожидающий автомобиль встроился в поток.

Помогай обгонять. Обгоняемый видит то, чего не видит обгоняющий. Если дорога свободна, покажи это включением сигнала правого поворота, если нет, то предупреди включением левого поворота. На дороге с укрепленной обочиной прими правее. В большей степени это негласное правило присуще водителям большегрузов, за которыми скапливаются очереди легковушек. Профессионал и просто доброжелательный водитель обязательно даст себя обогнать и поможет это сделать другим водителям.

Будь понятен другим. Информируй других участников движения о своих маневрах заранее. Не перестраивайся резко и не затягивай перестроение. И то и другое затрудняет понимание другими водителями твоих действий. Подавай сигнал поворота заранее, а не тогда, когда до перекрестка остается пару метров и следующий за вами в прямом направлении водитель вынужден будет остановиться. Зачем раздражать других людей?

Соблюдай очередность проезда при сужении дороги. В ряде стран при сужении дороги водители должны перестраиваться из двух рядов в один по очереди: один из правого ряда, другой

из левого, в других не странах это неписаное правило. Бодаться на узком участке дороги ни к чему.

Не ослепляй дальним светом. Переходи на ближний свет, когда дальний свет встречного автомобиля начинает слепить или когда водитель встречного автомобиля перейдет на ближний свет.

При одновременном приближении к вершине подъема со встречным автомобилем переходи на ближний свет чуть раньше, чем станут видны его фары.

При следовании за автомобилем-лидером включай ближний свет, чтобы не слепить водителя через зеркала заднего обзора.

При обгоне включай дальний свет в тот момент, когда поравняешься с обгоняемым автомобилем. Если обгоняют тебя, выключай дальний свет как только обгоняющий включит его.

При остановке автомобиля перейди на габаритный свет. Это улучшит видимость дороги водителями встречных автомобилей и будет для них сигналом о том, что ваш автомобиль стоит. Ни в коем случае не оставляйте стоящий на обочине автомобиль с включенными фарами, это ослепляет других водителей.

Пропускай пешеходов на нерегулируемых перекрестках и при поворотах на них. Этого, прежде всего, требуют Правила дорожного движения. И не следует забывать, что все мы водители и пешеходы одновременно. Помните о том, что пешеходы знают, что вы, водители, обязаны их пропустить. Однако конфликты на перекрестках и пешеходных переходах имеют место быть. Всегда представляйте себе, что где-то переходит дорогу ваш близкий человек и ему было бы приятно встретиться с доброжелательным водителем, а не тем, который готов проехать по ногам.

Выполнение этих несколько советов поможет решить большинство конфликтов на дороге. Агрессивное вождение к добру не приводит, следовательно, ни к чему закреплять этот стереотип поведения в своем сознании.

ОГИБДД МО МВД России «Турочакский»

Моральный консерватизм: сохранение образа жизни | Моральные пределы уголовного права Том 4: Безобидное правонарушение

Фильтр поиска панели навигации

Oxford AcademicМоральные пределы уголовного права, том 4: Безобидные правонарушенияМоральная философияФилософия праваОксфордская стипендия ОнлайнКнигиЖурналы
Мобильный телефон Введите поисковый запрос

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации

Oxford AcademicМоральные пределы уголовного права, том 4: Безобидные правонарушенияМоральная философияФилософия праваОксфордская стипендия ОнлайнКнигиЖурналы
Введите поисковый запрос

Расширенный поиск

Иконка Цитировать

Цитировать
Разрешения
Делиться
- Фейсбук
- Твиттер
- LinkedIn
- Электронная почта

Укажите

Файнберг, Джоэл, «Моральный консерватизм: сохранение образа жизни», Моральные пределы уголовного права, том 4: безвредное правонарушение (

New York , 1990; онлайн-издание, Oxford Academic, 1 ноября 2003 г. ), https://doi.org/10.1093/01950647 04.003.0002, по состоянию на 23 июля 2023 г.

Выберите формат
Выберите format.ris (Mendeley, Papers, Zotero).enw (EndNote).bibtex (BibTex).txt (Medlars, RefWorks)

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации

Закрыть

Фильтр поиска панели навигации

Advanced Search

Abstract

Файнберг анализирует разновидность чистого юридического морализма, который он называет «моральным консерватизмом», согласно которому юридическое принуждение является законным, если оно может предотвратить резкое изменение образа жизни группы. Морально-консервативный взгляд на социальные изменения не считает какой-то один образ жизни выше других, а скорее рассматривает любое существенное изменение в традиционной культуре как зло.0038 как таковой . Файнберг обрисовывает, во-первых, аргументы в пользу нечистого морального консерватизма, основанного на справедливости и ущербе интересам, и, во-вторых, аргументы в пользу чистого морального консерватизма, основанного на необходимости предотвратить свободно плавающее зло социальных изменений. Он утверждает, что применять юридическое принуждение для предотвращения свободно плавающего зла, такого зла, как ложные убеждения или злые мысли, которые не могут обосновывать личное недовольство, было бы навязыванием страданий и вреда ради блага другого человека.

Ключевые слова:
принуждение, культура, зло, справедливость, обида, вред, интересы, нравственный консерватизм, социальные изменения, образ жизни

Предмет

Философия праваМоральная философия

Коллекция:

Оксфордская стипендия онлайн

В настоящее время у вас нет доступа к этой главе.

Доступ к контенту в Oxford Academic часто предоставляется посредством институциональных подписок и покупок. Если вы являетесь членом учреждения с активной учетной записью, вы можете получить доступ к контенту одним из следующих способов:

Доступ на основе IP

Как правило, доступ предоставляется через институциональную сеть к диапазону IP-адресов. Эта аутентификация происходит автоматически, и невозможно выйти из учетной записи с IP-аутентификацией.

Войдите через свое учреждение

Выберите этот вариант, чтобы получить удаленный доступ за пределами вашего учреждения. Технология Shibboleth/Open Athens используется для обеспечения единого входа между веб-сайтом вашего учебного заведения и Oxford Academic.

Щелкните Войти через свое учреждение.
Выберите свое учреждение из предоставленного списка, после чего вы перейдете на веб-сайт вашего учреждения для входа в систему.
При посещении сайта учреждения используйте учетные данные, предоставленные вашим учреждением. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если вашего учреждения нет в списке или вы не можете войти на веб-сайт своего учреждения, обратитесь к своему библиотекарю или администратору.

Войти с помощью читательского билета

Введите номер своего читательского билета, чтобы войти в систему. Если вы не можете войти в систему, обратитесь к своему библиотекарю.

Члены общества

Доступ члена общества к журналу достигается одним из следующих способов:

Войти через сайт сообщества

Многие общества предлагают единый вход между веб-сайтом общества и Oxford Academic. Если вы видите «Войти через сайт сообщества» на панели входа в журнале:

Щелкните Войти через сайт сообщества.
При посещении сайта общества используйте учетные данные, предоставленные этим обществом. Не используйте личную учетную запись Oxford Academic.
После успешного входа вы вернетесь в Oxford Academic.

Если у вас нет учетной записи сообщества или вы забыли свое имя пользователя или пароль, обратитесь в свое общество.

Вход через личный кабинет

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам. См. ниже.

Личный кабинет

Личную учетную запись можно использовать для получения оповещений по электронной почте, сохранения результатов поиска, покупки контента и активации подписок.

Некоторые общества используют личные аккаунты Oxford Academic для предоставления доступа своим членам.

Просмотр учетных записей, вошедших в систему

Щелкните значок учетной записи в правом верхнем углу, чтобы:

Просмотр вашей личной учетной записи и доступ к функциям управления учетной записью.
Просмотр институциональных учетных записей, предоставляющих доступ.

Выполнен вход, но нет доступа к содержимому

Oxford Academic предлагает широкий ассортимент продукции. Подписка учреждения может не распространяться на контент, к которому вы пытаетесь получить доступ. Если вы считаете, что у вас должен быть доступ к этому контенту, обратитесь к своему библиотекарю.

Ведение счетов организаций

Для библиотекарей и администраторов ваша личная учетная запись также предоставляет доступ к управлению институциональной учетной записью. Здесь вы найдете параметры для просмотра и активации подписок, управления институциональными настройками и параметрами доступа, доступа к статистике использования и т. д.

Покупка

Наши книги можно приобрести по подписке или приобрести в библиотеках и учреждениях.

Информация о покупке

Определение и как найти свое

Ваш моральный компас, совесть и этика могут звучать как один и тот же набор ценностей, но ваш моральный компас иногда может увести вас от жестких социальных законов.

Когда вы сталкиваетесь с решением или вас просят высказать свое мнение, ваша реакция часто определяется личными ценностями, которые вы приобрели на протяжении всей жизни.

Некоторые из этих ценностей, которые определяют, как вы отличаете правильное от неправильного, составляют ваш моральный компас. Во времена, когда социальные правила, касающиеся прав человека и поведения, противоречат вашим убеждениям, ваш моральный компас — это то, что направляет ваше поведение.

Нравственность определяет, воспринимается ли действие как хорошее или плохое, правильное или неправильное. Мораль определяет ваше индивидуальное поведение в обществе.

Ваш моральный компас — это ваш личный набор убеждений и ценностей в отношении правильного и неправильного. Мораль не фиксирована. Они могут меняться по мере того, как вы сталкиваетесь с новым жизненным опытом, получаете знания или справляетесь с трудностями.

Моральный компас каждого человека уникален. Несмотря на то, что многие концепции морали кажутся общепризнанными, внутри этих основополагающих убеждений могут быть неограниченные моральные соображения.

Моральный компас против совести

Ваш моральный компас не то же самое, что ваша совесть, хотя ваш моральный компас может информировать вашу совесть.

«Она отличается от совести, которая представляет собой врожденное чувство правильного и неправильного, помогающее нам выносить моральные суждения», — объясняет Стив Карлтон, лицензированный клинический социальный работник из Денвера, штат Колорадо. «Другими словами, моральный компас дает руководство в принятии этических решений, а совесть служит внутренней системой сигнализации, чтобы предупредить нас, когда мы нарушили наш моральный кодекс».

Было ли это полезно?

Термины «мораль» и «этика» часто используются взаимозаменяемо, но это не одно и то же.

Этика может согласовываться с моралью, объясняет Карлтон, но этика, как правило, представляет собой культурные и социальные стандарты, определяющие, как должны вести себя «все».

«Хотя моральный компас человека может влиять на его этические решения, этика — это скорее навязанный извне набор стандартов или правил, которым необходимо следовать для поддержания общественного порядка и предотвращения хаоса», — говорит он.

Примером этики могут быть последствия нечестности, такие как объявление мошенничества незаконным при любых обстоятельствах.

Примером морали может быть согласие с тем, что нечестность недопустима, за исключением определенных ситуаций, например, если вы делаете это, чтобы защитить себя или другого человека.

Современные концепции нравственного развития были впервые предложены психологом Жаном Пиаже, который считал, что развитие происходит поэтапно, каждый из которых основан на жизненном опыте.

Позднее концепция Пиаже была расширена психологом Лоуренсом Кольбергом, который считал, что нравственное развитие в детстве состоит из трех фаз, каждая из которых определяется стадиями обучения, определяющими моральное выравнивание.

Фаза 1: Доконвенциональная

Стадия 1: Поведение обусловлено стремлением избежать наказания.
Стадия 2: Поведение определяется вознаграждением или удовлетворением личных потребностей.

Этап 2: Обычный

Этап 3: Детями движет желание получить одобрение других.
Этап 4: Дети начинают учитывать законы и правила общества вокруг них.

Этап 3: посттрадиционный

Этап 5: Индивидуальные права становятся более важными, чем общественный закон.
Стадия 6: Моральные решения основаны на точке зрения всех, кого это может затронуть.

Кольберг считал, что не каждый достигнет конечного уровня развития морального компаса в своей жизни.

Не всегда легко отличить правильное от неправильного, но вы можете начать понимать свой моральный компас с помощью нескольких методов, которые рекомендует Карлтон.

Самоанализ

Ваш моральный компас состоит из ваших убеждений, поэтому может быть полезно активно пересматривать их на протяжении всей жизни. Вы можете сделать это, задавая такие вопросы, как:

Во что я верю?
Какие ценности важны для меня в других?
Что происходит в мире вокруг меня, с чем я согласен/не согласен?
Как я отношусь к популярным темам дебатов?

Расширение кругозора

Еще один способ определить свой моральный компас, говорит Карлтон, — это узнать об окружающих вас обществах.

«Размышление о том, как разные культуры относятся к морали, может помочь вам раскрыть свои собственные убеждения», — говорит он. «Кроме того, чтение книг или статей по этике может помочь расширить ваше понимание морали и помочь сформулировать собственный моральный кодекс».

Маз 6312в9 отзывы: Бортовой МАЗ 6312В9 – цена, купить бортовой МАЗ у дилера в Москве

МАЗ 6312В9-1426 с КМУ

ТОВАР ДНЯ

Распродажа!

Самосвал 780130 на шасси МАЗ-6317F9-571-051 (Феникс)

К товару

Главная Продукция МАЗ СОРТИМЕНТОВОЗЫ-ЛЕСОВОЗЫ Сортиментовоз МАЗ (Евро-4) МАЗ 6312В9-1426 с КМУ

Цена по запросу

Количество:

Быстрый заказ

Артикул: нет

К сравнению

Предыдущий
Следующий

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Модель	МАЗ-6312B9-1426 с КМУ
Колесная формула	6х4
Допустимая полная масса автомобиля, кг	33500
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	7500
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг	26000
Допустимая грузоподъемность, кг	18600
Масса снаряженного автомобиля, кг	14750
Двигатель	ЯМЗ-651. 10 по лицензии Renault (Рено)
Экологическая норма	Евро-4
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	303 (412)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м)	1870 (190)
Коробка передач	ZF 16S2520TO
Число передач КП	16
КОМ	NH/1b (под фланец)
Передаточное число ведущих мостов	5.33
Тип колес	дисковые
Размер шин	315/80R22,5
Топливный бак, л	500
Максимальная скорость, км/ч	85
Тип кабины	малая 6501 рестайлинг, без спального места
Тормозная система	с АБС
Сортиментовозное оборудование	с 4-мя ложементами с КМУ
Буксирный прибор	беззазорная сцепка
Задняя подвеска	многолистовая рессора 26т.
Комплектация автомобиля-сортиментовоза	с ПБС (по заказу), НЖП (в базе), переднее защитное устройство (ППЗУ), кондиционер (по заказу), независимый воздушный отопитель кабины (по заказу), противотуманные фары (по заказу), круиз-контроль (по заказу), спальное место (по заказу).

Технические характеристики гидроманипуляторов

Модель	М-75-04
Грузовой момент, кНм	75
Грузоподъемность при max.вылете стрелы, кг	620
Максимальный вылет стрелы, м	8,6
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град.	390
Масса с ротатором и рабочим органом, кг	2400
Насос номинальное давление, МПа	20
Производительность, л/мин	80
Распределитель	2 шт. (Италия)
Тип	моноблочный клапанно-золотниковый с открытым центром
Количество секций	4
Расход, л/мин	80
Рабочий орган с ротатором
Угол поворота	бесконечный
Тип	клещевой захват для сортиментов
Площадь поперечного сечения при сомкнутых челюстях, 2м	0,35
Масса, кг	270

Модель	ОМТЛ-97-04
Грузовой момент, кНм	97
Грузоподъемность при наибольшем вылете, кг.	1075
Грузоподъемность при вылете 3 метра, кг.	3070
Наибольший вылет, м	8,6
Угол поворота колонны, град	400
Масса манипулятора (без захвата с ротатором), кг	2300
Масса рабочего органа (ПЛ-70. 40), кг	255
Площадь поперечного сечения рабочего органа при сомкнутых концах челюстей, м	20,35
Угол поворота вала ротатора, гр.	бесконечный

Колесная Формула

6х4

КПП

ZF 16S2520TO

Двигатель

ЯМЗ 651.10 (412 л.с.)

КМУ PK235000B на шасси МАЗ 6312В9

Москва, ул. Расплетина, д.5

Режим работы: с 9 до 18, Пн — Пт

Завод автоспецтехники

продажа и монтаж КМУ в Москве

Описание

Характеристики

Отзывы

Основные характеристики

Производитель шасси: МАЗ

Производитель КМУ: Palfinger

Тип КМУ: Тросовый

Колесная формула: 6х4

Грузоподъемность шасси: 14250 тонн

Грузоподъемность КМУ: 5900 кг

Вылет стрелы: 8 м

Модель шасси: МАЗ-6312В9

Тип техники: Бортовой автомобиль

Грузовой момент: 22. 20 тм

Угол поворота КМУ: 400

Все характеристики

Характеристики шасси МАЗ 6312B9

Базовое шасси	МАЗ 6312B9-420-015
Колесная формула	6×4
Полная масса	33500 кг
Масса перевозимого груза	12000 кг
Мощность двигателя	400 л.с.
Экологический класс	Евро-5
Высота борта	600 мм
Длина борта	6600 мм

Технические характеристики установки КМУ Palfinger PK235000B

Грузовой момент	21.9 м
Макс. грузоподъемность	5900 кг
Вылет стрелы	10,3 м
Г/п на макс. вылете	2040 кг
Масса	2346 кг
Опоры	2 гидравлические
Угол поворота.	400 град
Управление	2 пульта с обеих сторон автомобиля

Отзывы

Отзывов на данный товар еще нет.

Какая сталь для полуоси: Изготовление полуосей. — Страница 5 — ПРОДАМ ВСЕ!!!

Сталь марки 47ГТ — Металлургическая компания

Марка: 47ГТ (заменители 40ХГРТ)
Класс: Сталь конструкционная легированная
Вид поставки: сортовой прокат, в том числе фасонный: ГОСТ 4543-71, ГОСТ 2590-2006, ГОСТ 2591-2006, ГОСТ 2879-2006. Калиброванный пруток ГОСТ 4543-71, ГОСТ 8559-75, ГОСТ 8560-78, ГОСТ 7417-75. Шлифованный пруток и серебрянка: ГОСТ 4543-71, ГОСТ 14955-77. Полоса ГОСТ 103-2006. Поковки и кованые заготовки: ГОСТ 1133-71.
Использование в промышленности: полуоси автомобилей.

Химический состав в % стали 47ГТ
C	0,44 — 0,52
Si	0,1 — 0,22
Mn	0,9 — 1,2
Ni	до 0,3
S	до 0,035
P	до 0,035
Cr	до 0,3
Ti	0,06 — 0,12
Cu	до 0,3
Fe	~97

Свойства и полезная информация:

Термообработка: Нормализация 820 — 870^oC, воздух
Твердость материала: HB 10^-1 = 255 МПа

Механические свойства стали 47ГТ при 20°С
ГОСТ	Состояние поставки, режим термообработки	Сечение, мм	σ_0,2(МПа)	σ_в(МПа)	δ₅ (%)	ψ %
ГОСТ 4543-71	Пруток. Нормализация 820-870 °С, воздух.	25 25	375 390	620 640	15 12	40 30

Твердость полуосей автомобиля ЗИЛ-130 после поверхностной закалки
Состояние поставки, режим термообработки	Твердость HRC_э	Глубина прокаливаемости, мм
Закалка 900 °С, выдержка 70 с. Отпуск 250 °С, выдержка 90 мин	53-66	7-7,5

Опубликовано: 2010.11.04

Краткие обозначения:
σ_в	— временное сопротивление разрыву (предел прочности при растяжении), МПа	ε	— относительная осадка при появлении первой трещины, %
σ_0,05	— предел упругости, МПа	J_к	— предел прочности при кручении, максимальное касательное напряжение, МПа
σ_0,2	— предел текучести условный, МПа	σ_изг	— предел прочности при изгибе, МПа
δ₅,δ₄,δ₁₀	— относительное удлинение после разрыва, %	σ_-1	— предел выносливости при испытании на изгиб с симметричным циклом нагружения, МПа
σ_сж0,05 и σ_сж	— предел текучести при сжатии, МПа	J_-1	— предел выносливости при испытание на кручение с симметричным циклом нагружения, МПа
ν	— относительный сдвиг, %	n	— количество циклов нагружения
s_в	— предел кратковременной прочности, МПа	R и ρ	— удельное электросопротивление, Ом·м
ψ	— относительное сужение, %	E	— модуль упругости нормальный, ГПа
KCU и KCV	— ударная вязкость, определенная на образце с концентраторами соответственно вида U и V, Дж/см²	T	— температура, при которой получены свойства, Град
s_T	— предел пропорциональности (предел текучести для остаточной деформации), МПа	l и λ	— коэффициент теплопроводности (теплоХотСтилость материала), Вт/(м·°С)
HB	— твердость по Бринеллю	C	— удельная теплоХотСтилость материала (диапазон 20^o — T ), [Дж/(кг·град)]
HV	— твердость по Виккерсу	p_n и r	— плотность кг/м³
HRC_э	— твердость по Роквеллу, шкала С	а	— коэффициент температурного (линейного) расширения (диапазон 20^o — T ), 1/°С
HRB	— твердость по Роквеллу, шкала В	σ^t_Т	— предел длительной прочности, МПа
HSD	— твердость по Шору	G	— модуль упругости при сдвиге кручением, ГПа

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

сталь 09Г2С, 18ХГТ, 13ХФА, 20С,15х1.

Металлопрокат продажа
ППУ
ГОСТ 10704-91
Трубы большого диаметра
Лист горячекатаный
металлоконструкции
Трубы ГОСТ 20295
продажа
Трубы ВУС
металлопрокат прайс

Сталь 15х1м1ф

15х1м1ф – сталь жаропрочная низколегированная.

Сталь 15х1м1ф применяется, в основном, в конструкциях, работающих при температуре до 585 градусов длительной время. Это могут быть трубы коллекторов установок высокого давления, паропроводов и пароперегревателей, оборудование и трубопроводы атомных станций, бесшовные трубопроводы для котлов со сверхкритическими параметрами пара. Это материал для работ повышенной важности, к которым предъявлены самые высокие требования безопасности и надежности.

Зарубежными аналогами этой марки стали являются производимые в Германии марки 15CrMoV5-10 и 15CrMoV5-9.

Подробнее…

Сталь 20Х

20Х-сталь конструкционная легированная.

Сварка стали 20Х производится без подогрева и без последующей термообработки.

Сталь 20Х мало мало флокеночувствительна и не склонна к отпускной хрупкости.

Подробнее…

Сталь 12Х1МФ

12Х1МФ-сталь жаропрочная низколегированная.

Сталь 12Х1МФ— ограниченно свариваемая, сварка возможна при подогреве до 100-120 град. и последующей термообработке

Сталь 12Х1МФ используется для изготовления деталей, работающих при температуре 540-580 °С.

Сталь марки 12Х1МФ относится к жаропрочным конструкционным видам стали. Аналогичные марки стали, которые могут выступать заменителями: 12Х1МФ-ПВ,13Х1МФ, 15Х1М1Ф. Эту марку также иногда обозначают иным образом: сталь ЭИ-575, сталь 12Х1МФ, ст.12Х1МФ, 12Х1МФ, 12ХМФ. Существует и иностранный аналог, который обозначается как DIN 14MoV63.

Данный тип теплоустойчивой стали относится к перлитному классу. При температуре 600 градусов Цельсия, начинается процесс интенсивного образования окалины. Т.к. 12Х1МФ является ограниченно свариваемой, рекомендуется предварительное тщательное прогревание и только потом надлежащая термообработка. Плотность при 20 градусах по Цельсию составляет примерно 7,8х10? кг/м?. Поставляется эта марка как в термически обработанном, так и в не обработанном состоянии.

Описанные характеристики данного вида стали, позволяют применять ее для изготовления трубо- и паропроводов, составляющих пароперегревателей, газовых турбин и коллекторов с высоким давлением. Изготавливаются детали трубопроводных установок и трубопроводной арматуры с закалкой на воздухе или в масло и отпуском на воздухе. А также для других деталей, от которых требуется слаженная и безотказная работа при высоких температурах (570-585 градусов) или нагрузках: патрубков, донышек, колец, воротниковых фланцев, штуцеров, тройников, а также прямоугольных деталей тепловых электростанций, трубопроводов или энергооборудования абсолютное давление в которых, выше 3,9 МПа.

Свариваемость данной марки колеблется от легкой до трудносвариваемой:

· сварка без ограничений не требует ни предварительной, ни последующей термической обработки;

· ограниченно свариваемая сталь нуждается в прогреве перед свариванием до 100-120 градусов Цельсия и дополнительной обработке после сварки;

· при варке трудносвариваемой стали, необходимо прогреть элементы до 200-300 градусов, и лишь после этого начинать сварку. После чего рекомендуется провести отжиг для получения более высокого качества швов.

Тип 12Х1МФ – жароустойчив и низколегирован, содержит средние значения углерода (0,12%,) и легирующиххимических элементов: хром (1%), ванадий и молибден (каждого по 0,3%). Предназначена для создания теплоусточивых деталей и конструкций. Ознакомившись с нашими ценами, вы можете приобрести сталь 12Х1МФ/12ХМФ и различные изделия из нее: трубы, круги, листы.

Подробнее…

Сталь 15Х5М

15Х5М-сталь жаропрочная низколегированная.

Сталь 15Х5М— трудно свариваемая, для получения качественных сварных соединений требуются дополнительные операции:

подогрев до 200-300 град. при сварке
термообработка после сварки — отжиг

Сталь 15Х5М флокеночувствительна и не склонна к отпускной хрупкости.

Сталь 15Х5М используется при производстве деталей, от которых требуется сопротивляемость окислению при температуре до 650 °С:

трубы
задвижки
крепеж и другие детали.

Подробнее…

Сталь ШХ15

ШХ15-сталь конструкционная подшипниковая.

Сталь ШХ15 флокеночувствительна и склонна к отпускной хрупкости.

Сталь ШХ15 используется для производства деталей, от которых требуется высокая твердость, износостойкость и контактная прочность:

шарики диаметром до 150 мм
ролики диаметром до 23 мм
кольца подшипников с толщиной стенки до 14 мм
втулки плунжеров
плунжеры
нагнетательные клапаны
корпуса распылителей
ролики толкателей и другие детали.

Заменителями стали ШХ15 являются марки ШХ9, ШХ12, ШХ15СГ.

Подробнее…

Сталь 40Х

40Х-сталь конструкционная легированная.

Сталь 40Х— трудно свариваемая, для получения качественных сварных соединений требуются дополнительные операции:

подогрев до 200-300 град. при сварке
термообработка после сварки — отжиг

Сталь 40Х флокеночувствительна и склонна к отпускной хрупкости.

Сталь 40Х используется:

при производстве улучшаемых деталей повышенной прочности:(оси, валы, вал-шестерни, плунжеры, штоки, коленчатые и кулачковые валы, кольца, шпиндели, оправки, рейки, губчатые венцы, болты, полуоси, втулки и другие)

Заменителями стали 40Х являются марки 45Х, 38ХА, 40ХН, 40ХС, 40ХФ, 40ХР.

Подробнее…

Сталь 30ХГСА

30ХГСА-сталь конструкционная легированная.

Сталь 30ХГСА— ограниченно свариваемая, сварка возможна при подогреве до 100-120 град. и последующей термообработке

Сталь 30ХГСА флокеночувствительна и склонна к отпускной хрупкости.

Сталь 30ХГСА используется:

при производстве деталей работающих при температуре до 200°С(валы, оси, зубчатые колеса, фланцы, корпуса обшивки, лопатки компрессорных машин)
при производстве деталей работающих при знакопеременных нагрузках: рычаги, толкатели, ответственные сварные конструкции
при производстве деталей работающих при низких температурах:крепежные детали

Заменителями стали 30ХГСА являются марки 40ХФА, 35ХМ, 40ХН, 25ХГСА, 35ХГСА

Подробнее.

Сталь 15ХСНД

Сталь 15ХСНД-конструкционная низколегированная для сварных конструкций.

Сталь 15ХСНД -низколегированная конструкционная для сварных работ. 15ХСНД— сталь свариваемая без ограничений, при сварке не требует подогрева и последующей термообработки.

Сталь 15ХСНД не флокеночувствительна и мало склонна к отпускной хрупкости.
Свариваемость: без ограничений

Сталь 15ХСНД используется:

при производстве элементов сварных металлоконструкций
при производстве деталей с ограничением массы, работающих при температуре от —70-450°С ,от которых требуется повышенная прочность и стойкость к коррозии.

Заменителями стали 15ХСНД являются марки16Г2АФ, 15ГФ, 14ХГС, 16ГС, 14СНД

Подробнее.

Сталь 09Г2С

Сталь 09Г2С -низколегированная конструкционная для сварных работ. 09Г2С— сталь свариваемая без ограничений, при сварке не требует подогрева и последующей термообработки.

Сталь 09Г2С не флокеночувствительна и не склонна к отпускной хрупкости.

Сталь 09Г2С используется:

для производства паровых котлов
для производства аппаратов и емкостей, работающих под давлением при температуре -70 — +450 °С
для производства сварных листовых конструкций в химическом и нефтяном машиностроении
в судостроении

Типы и размеры 09Г2С:

Квадрат 09Г2С изготавливается с размером сторон 63-200 мм ( ГОСТ 2591-88). По тех. соглашению производится квадрат 220 мм.
Круг 09Г2С имеет размер от 28 до 180 включительно ( ГОСТ 2590-88)
Полоса 09Г2С имеет толщину от 12-50 мм и ширину 40-160 мм ( ГОСТ 103-76)

Заменителями стали 09Г2С являются марки 09Г2,09Г2Т,09Г2ДТ, а так же 10Г2С.

Подробнее…

Сталь 18ХГТ

Характеристика стали 18ХГТ

Марка	Сталь 18ХГТ
Заменитель:	Сталь 30ХГТ ,сталь 25ХГТ ,сталь 12ХН3А ,сталь 12Х2Н4А ,сталь 20ХН2М ,сталь 14ХГСН2МА,сталь 20ХГР
Классификация	Сталь конструкционная легированная. Хромомарганцовая
Применение	улучшаемые или цементуемые детали ответственного назначения, от которых требуется повышенная прочность и вязкость сердцевины, а также высокая поверхностная твердость, работающие под действием ударных нагрузок.

Химический состав стали материала 18ХГТ в %

C	Si	Mn	Ni	S	P	Cr	Ti	Cu
0. 17 — 0.23	0.17 — 0.37	0.8 — 1.1	до 0.3	до 0.035	до 0.035	1 — 1.3	0.03 — 0.09	до 0.3

Подробнее…

Продажа металлопроката
ТУ 1381-051-05757848-2011
Трубы ППУ
труба 12х1мф
ОАО АК ТРАНСНЕФТЬ
ОАО ВМЗ
труба котельная

Axle Essentials — Part 1 — Mark Williams Enterprises, Inc.

016

Оси? Подумаешь? Как только вы увидите гоночный автомобиль, который только что наклонил колесо (чаще всего с прикрепленным куском оси), вы гораздо лучше поймете, почему оси имеют решающее значение. Это также причина, по которой большинство органов, санкционирующих гонки, имеют правила, в которых изложено, что вы можете и чего не можете делать, когда дело доходит до осей (показательный пример: какое-то положительное удерживающее устройство оси, которое означает отсутствие с-образных зажимов).

Так выглядит набор качественных осей после ковки, механической обработки и термообработки.

Но начнем с самого начала. Автомобильные оси оригинального оборудования обычно изготавливаются из стали 1055 или 1541. Как правило, они находятся на границе между средне- и высокоуглеродистой сталью с относительно большим содержанием марганца. 1055 имеет содержание углерода от 0,50% до 0,60%, а 1541 — от 0,36 до 0,44%. Содержание углерода позволяет проводить индукционную закалку вала. С ним также легко работать. Эти оригинальные оси проходят индукционную закалку вплоть до поверхности крепления подшипника (рядом с фланцем — индукционная закалка используется для выборочной закалки участков детали или узла, не влияя на свойства всего компонента).

При изготовлении осей обычно используются два различных типа термической обработки.

При индукционной закалке полуось проходит через электромагнитную катушку. В металле возникают вихревые токи, которые, в свою очередь, нагревают вал. Затем вал закаливают. Этот процесс закалки оставляет вал с поверхностной твердостью 55-58 по Роквеллу, проникая на глубину примерно 0,150-0,300 дюйма. Сердцевина оси остается относительно мягкой, но поверхность очень твердая – почти ломкая. Пока все хорошо, но этот тип оси с мягким фланцем лучше подходит для людей, бьющих по бордюрам, чем для того, чтобы выдерживать ударные нагрузки чего-то вроде гоночного автомобиля.

На этой фотографии Марка Уильямса показан процесс закалки, который они используют на осях Hi-Torque.
Но бордюры и выбоины не самая большая проблема для гоночного автомобиля (или даже для уличной машины). Факторы для этих приложений включают определение того, какая нагрузка будет приходиться на оси при запуске, общий вес различных частей трансмиссии (подробнее об этом позже) и, конечно же, размер вашего бюджета.
Рассчитать величину крутящего момента, прикладываемого к оси, очень просто: возьмите выходной крутящий момент двигателя и умножьте его на передаточное число первой и задней передачи трансмиссии. Если это автомат, в смесь также следует добавить коэффициент умножения от гидротрансформатора. В целом, на самом деле нет ничего необычного в том, чтобы увидеть цифры более 10 000 футо-фунтов. крутящего момента, передаваемого на оси. Это куча.
Для такого рода нагрузок важно нечто большее, чем просто прочность материала на растяжение. Пластичность самой полуоси играет важную роль: скручивающая нагрузка, воздействующая на ось, настолько велика, что она должна иметь возможность скручиваться и отскакивать, как торсионный стержень, вместо того, чтобы быть слишком жесткой и в конечном итоге ломаться.
Перемотать пару абзацев назад. Помните, что индукционная закалка применялась на OEM-осях? Хотя это может быть здорово для борьбы с ударами о бордюры и выбоины, для гоночных автомобилей и сверхмощных деталей требуется что-то еще. Мы обратились в компанию Mark Williams Enterprises за информацией о характеристиках осей и особенно о пластичности:
Для достижения пластичности, необходимой для гоночных целей, Mark Williams Enterprises применяет исключительно процесс аустенизации для своих осей Hi-Torque из никель-хромомолибденового сплава. Этот процесс термообработки включает погружение оси в расплавленный раствор при температуре более 1500 градусов (F), а затем закалку компонентов в расплавленном соляном растворе. В результате получается структура материала, известная как бейнит — она намного превосходит структуру мартинзита, которая получается при обычной термообработке и закалке в масле, которые обычно используются (что приводит к более хрупкой оси).
Другими важными преимуществами Austempering являются повышенная ударная и усталостная прочность осей, стойкость к водородному охрупчиванию, более равномерная твердость и повышенная износостойкость. В конце концов, выбор материалов в сочетании с процессом Austempering обеспечивает ось с предельным пределом прочности на растяжение 225 000–253 000 фунтов на квадратный дюйм наряду с исключительной пластичностью (способностью изменять форму без разрушения). Твердость поверхности вала составляет приблизительно 50 по шкале Роквелла, что оказывается гораздо менее хрупким, чем ось из углеродистой стали, подвергнутой индукционной закалке.

Это второй тип процесса закалки, используемый для осей. Это называется индукционной закалкой.
ОК. Если все это необходимо для создания хороших осей, то почему вы так дешево рекламируете легкосплавные оси? Реальность такова, что эти компоненты на самом деле производятся OEM-компанией по ковке осей. Основным направлением деятельности этой компании является производство осей для тяжелых грузовиков и строительной отрасли. И да, используемый материал — углеродистая сталь, обычная для осей оригинального оборудования. В этом случае производитель изготавливает заготовку оси. Компания, продающая эти недорогие оси из сплава, обрезает ось по длине, а затем нарезает ее шлицами. Эти оси изготовлены из того же материала, что и стандартные оси, и проходят такую же термообработку. Единственная реальная разница в том, что они доступны в более коротких длинах и с другими шлицами. Теперь вы знаете, почему они дешевые. И вы получаете то, за что платите.
На следующей неделе мы поговорим о сплайнах.

Полную и оригинальную статью можно найти здесь, на RacingJunk. com
Хотите прочитать всю серию? Статьи 1-4 можно найти здесь.

Являются ли автомобильные оси хорошим источником металла для разных целей? проекты
Карта полета
Активный пользователь
20 июля 2014 г.
У меня есть несколько осей для вилочного погрузчика, которые я вытащил из мусорного бака на работе. Они определенно не из мягкой стали. Я пытался использовать биты из быстрорежущей стали, чтобы немного точить, но они очень быстро затупляются. Карбид — это правильный выбор. Вы могли видеть, что шлицы были либо выкованы, либо подверглись термообработке, поэтому я просто отрезал их, далеко от обесцвеченной части вала. То же самое с фланцем на другом конце. Середину валов можно использовать для приложений, где существует потенциальный износ, но если вы просто делаете что-то, для чего не требуется более твердая сталь, вы также можете получить кусок мягкой стали и сэкономить на инструментальной насадке. носить. Если вы собираетесь их фрезеровать, не используйте концевые фрезы из быстрорежущей стали… вы просто уничтожите их в мгновение ока. Опять же, карбид — ваш друг при работе с этим конкретным материалом.
Machinery’s Handbook перечисляет, из чего сделаны многие вещи, хотя я думаю, что большая часть их информации ОЧЕНЬ устарела!! Я делал фрезерные беседки много лет назад, когда был молодым и бедным. Собрал для этого несколько грузовых осей. Я думаю, что они сделаны из 4140, но с изменением технологии, неизвестно, из чего они могут быть сделаны в наши дни. Предложите вам найти СТАРЫЕ, если это возможно! В настоящее время у меня нет копии Mach. Справочник.,. Был один на работе, но он принадлежал музею.
МНОГИЕ элементы автомобильной промышленности выборочно закалены. Даже распредвалы для клапанов есть. Просто закалены места, где расположены подшипники для них (обнаружил это, пытаясь отшлифовать эту часть в Volvo.) Итак, я думаю, что если бы вы просто отошли от шлицов и отрезали вал, вы были бы на более пригодной для использования территории. Вал может быть закален с обоих концов, но только посередине, поэтому он не может легко сломаться.
У меня есть несколько осей от вилочного погрузчика, которые я вытащил из мусорного бака на работе. Они определенно не из мягкой стали. Я пытался использовать биты из быстрорежущей стали, чтобы немного точить, но они очень быстро затупляются. Карбид — это правильный выбор. Вы могли видеть, что шлицы были либо выкованы, либо подверглись термообработке, поэтому я просто отрезал их, далеко от обесцвеченной части вала. То же самое с фланцем на другом конце. Середину валов можно использовать для приложений, где существует потенциальный износ, но если вы просто делаете что-то, для чего не требуется более твердая сталь, вы также можете получить кусок мягкой стали и сэкономить на инструментальной насадке. носить. Если вы собираетесь их фрезеровать, не используйте концевые фрезы из быстрорежущей стали… вы просто уничтожите их в мгновение ока. Опять же, карбид — ваш друг при работе с этим конкретным материалом.
Вероятно, это какая-то среднеуглеродистая сталь (1045) или среднеуглеродистая легированная сталь (4140, 4340, 8620). Вам, вероятно, придется отжечь их, прежде чем вы сможете легко их поворачивать. Что касается твердости, я предполагаю, что они составляют от 40 до 50 HRC. Если взять напильник к ним, то они должны резать, но не легко.
Я придерживаюсь тех же мыслей/мнений, что и все предыдущие участники. Тем не менее, чертовы вещи сложны, действительно сложны. Иногда насквозь, иногда только на шлицевом конце, иногда всего на 50-60 тыс. Если бы мне пришлось использовать его для чего-то, я бы, вероятно, превратил его во что-то приятное и более легкое в работе.
В некоторых книгах Билла Холмса по изготовлению огнестрельного оружия он говорит, что оси изготовлены из стали 4140 или аналогичной и должны быть отожжены перед механической обработкой. Я знаю, что оси вторичного рынка для жуков VW также рекламируются как 4140.
4140 часто является придуманной фразой для любой легированной стали в диапазоне от 4140 до 4150. Почти все промежуточные числа существуют и доступны. Например, есть 4140, 4140H, 4142, 4142H, 4145,H,RH, 4147, 4147H и т. д. Разница в основном заключается в содержании углерода, но существуют и другие небольшие различия, связанные с другими ингредиентами в соединении. Те, у которых есть H и RH, обозначаются как таковые после изготовления партии и определения того, что содержание углерода находится на верхнем пределе допустимого диапазона.

Практически у каждого автолюбителя, дачника или человека, живущего в частном доме, есть место, где хранятся различные крепежные детали, инструменты и т. д. Иногда их настолько много, что проблема их удобного размещения встает очень остро. Ведь ни у кого нет желания тратить по 15-20 минут каждый раз на поиски нужного болта, гайки или шурупа.

Метизы хранят в местах, защищённых о влаги, и складывают в лотки, коробки, контейнеры, выдвижные ящики. Для удобства пользования метизы сортируют, и группируют по общим признакам. Желательно надписать этикетки на картоне или пенопласте. Для хранения мелких крепёжных элементов можно использовать магнитный держатель.

Старые бутылки и другие емкости отлично подходят, чтобы держать в них гайки и болты, винты, гвозди и другие метизы на полке рядом с верстаком. Достаточно снять оригинальную этикетку, чтобы легко увидеть содержимое ( винт крепеж) внутри.

Дополнительно можно сделать простую индивидуальную полку для хранения бутылок с застежкой. Для удобства можно высверлить отверстия нужного размера. Затем бутылки будут помещаться через отверстия, сохраняя их и крепежные детали легко видимыми и удобно организованными.

При разборке предмета мебели, который нуждается в ремонте или перемещении, нужно вдеть шурупы и гвозди в кусок жесткого пенопласта. Лучше сгруппировать подобные крепежные детали вместе. Это будет наиболее полезно при обратной сборке мебели. Дополнительно можно написать на пенопласте ручкой или маркером, чтобы обозначить крепежные детали или сделать заметки, которые будут полезны при повторной сборке предмета интерьера позже. Купить винты мебельные оптом, цена выгоднее в нашем магазине «Первый крепеж».

Если под рукой нет нужного куска пенопласта, можно использовать кусок гофрированного картона от коробки. Следует продеть винты через плоские поверхности картона или вставить их в гофры по бокам. Писать этикетки и заметки на картоне не менее удобно, чем на пенопласте.

В качестве емкости для размещения метизов можно использовать контейнеры от Nesquik или других продовольственных продуктов. Они отлично подходят для хранения гвоздей, болтов и шурупов для гипсокартона. Это отличные дозаторы, так как крепежные детали лежат ровно и легко захватываются, и они используют пространство лучше, чем, к примеру, банки из-под кофе, когда вы храните их на полке.

Удобная переноска из дерева отлично подходит для транспортировки крепежных деталей и анкеров на рабочую площадку. Они продаются в специализированных магазинах, но при желании можно смастерить подобный ящик с ручкой самостоятельно. Для постройки потребуется:

Лучше всего вырезать глубокие пазы для разделителей из оргалита, прежде чем отрезать стороны от основания. Обязательно потребуется сделать пазы в концах верхнего лотка пазы для сцепления со вторым ярусом, если таковой подразумевается. Это позволит зафиксировать его на выступах ящика, чтобы его можно было носить его как единое целое.

Чтобы удерживать гайки, болты, гвозди, винты и другие металлические крепежные детали во время работы, можно прикреплять магнит к верхней части лестниц-стремянок. Это все равно что иметь лишнюю руку, в которой удобно держать мелкие детали!

Лучше всего использовать круглый стандартный магнит или тот, который сделан с отверстием в центре для легкого крепления к лестнице. Затем все, что нужно сделать, это просверлить отверстие и использовать болт и гайку, чтобы надежно удерживать магнит на месте. Они также достаточно мощны, чтобы удерживать небольшие металлические инструменты, такие как портативная отвертка. Это не позволит вам потерять или уронить метиз по неосторожности.

Стопка пластиковых ящиков может помочь эффективно организовать тысячи мелких предметов. Но это не очень удобно, когда ящик, который нужен, находится в нижней части стопки. Вот в чем смысл шкафа-органайзера: можно выдвинуть любую корзину без укладки и распаковки.

Можно настроить его, используя большие или меньшие вместилища, а также регулируя их количества. Какая бы конфигурация в итоге не была выбрана, этот вариант — отличное решение для избавления от беспорядка в гараже, мастерской или ремесленной комнате.

Он позволяет распределять крепежные детали по калибровке, размеру, что очень удобно при частом использовании различных метизов. Длина стойки зависит от вас, поскольку ее можно смастерить таких габаритов, чтобы она вмещала все необходимые крепежные детали. Можно изготовить ее либо отдельно стоящей для настольного использования, либо без базовых частей для настенного монтажа.

Самостоятельно изготовить магнитный держатель инструмента (№81281) для быстрого и удобного хранения саморезов, шурупов и т. д. сложно. Поэтому лучше купить его на специализированном сайте или сделать под заказ. Принцип прост — крепежные детали размещаются на длинной намагниченной планке, которая устанавливается на стол, в шкаф или крепится к стене. Она позволяет легко найти любой необходимый предмет, будь то шуруп, или гайка стопорная самоконтрящаяся пружинная, а также экономит полезное место в гараже или подвале.

Пегборды отлично подходят для организации любого пространства, поэтому было бы очень полезно управлять гаражными помещениями. Идея создания огромной стены из колышков в гараже, чтобы организовать все инструменты, спортивные вещи и другие предметы, которые лежат там, не нова, но очень эффективна. При желании можно разрезать пегборд на любой из возможных размеров в соответствии с имеющимся пространством и легко решить проблемы с хранением метизов в гараже.

С помощью досок построить рамку по периметру до размера колышковой доски. Для этого можно использовать обычную торцовочную пилу, чтобы сократить заготовку до необходимого размера. Рама нужна, чтобы за колышком оставалось место для крючков.
Используя винты, установить колышек на раму. Начиная с одного угла, выровнять внешние края колышка и равномерно распределить винты. Может потребоваться применение лобзика на одном из кусочков доски, чтобы вырезать небольшой квадрат для размещения переключателя света.

Если вам не хватает места на полу гаража и там куча вещей, которые нужно организовать, то разумно будет сделать специальные полки, чтобы справиться с проблемой нехватки места для хранения. У полки есть верхняя часть, чтобы держать некоторые большие вещи, такие как корзины и банки.

Нижние встроенные отсеки будут полезны для размещения контейнеров и других емкостей, заполненных гайками, болтами, саморезами, гаечными ключами и т. д. Вдобавок на самом нижнем ярусе можно поместить провода, веревки и многое другое.

В магазине «Первый крепеж» есть все необходимое для крепления и соединения различных деталей и конструкций: от стандартных шурупов и мебельной фурнитуры до полноценных крепежных комплектов. У нас вы можете купить крепеж оптом с доставкой по всей стране. Или купить болты оптом от производителя по лучшим ценам. Звоните по бесплатному номеру 8-800-201-81-96, и наш менеджер проконсультирует вас по интересующим вопросам, а также поможет выбрать оптимальный продукт и оформить предварительный заказ.

Эта статья в подробностях расскажет, как правильно хранить мелкие детали и товары в складских и торговых помещениях. Обычно эти стеллажи называются не просто для мелких товаров, а стеллажи для метизов или метизные стеллажи.

Для начала давайте разберёмся, что ж такое метизы. Просто говоря метиз — это первые буквы от словосочетания металлические изделия. То есть, обобщённо, это широкий набор товаров мелких размеров из различных металлов: железо, алюминий, медь и прочие.

Обычно в продажах в хозяйственных товарах используются односторонние метизные стеллажи. И, как правило, там насыпано куча различных мелких изделий. На стеллажах хранятся промышленные товары такие, как болтики, винтики, гайки, шайбы, разного вида заклёпки. Часто на них размещают рыболовные снасти или фармацевтические ампулы и препараты.

Стеллажи метизные используют не только на крупных предприятиях, но и в не больших магазинах. Для хранения всей этой утвари используется стеллажи для склада в комбинации с пластиковыми ящиками и лотками. Что касается самых распространённых метизов, которые хранят насыпью на метизных стеллажах, то это гвозди, болты, гайки, заклепки, шурупы, автомобильные предохранители. Конечно можно их высыпать в какой ни будь деревянных ящик или того хуже, в картонный или гофр картонный ящик. Но это будет смотреться уж совсем не эстетично. Для подобных целей используются метизные стойки с лотками.

Сами метизы делятся на промышленные и общего назначения. В хозяйстве чаще всего используются болты винты, шурупы, саморезы, шайбы гвозди, другая мелочевка. Часто на производствах это сварочные электроды, на сто и других ремонтных сервисах это болты гайки и не большие запчасти на разные марки автомобилей. Есть смысл раздельно для одних изделий покупать стеллажи с пластиковыми ящиками и метизные стойки.

Очень удобно сортировать мелкие металлические изделия по разным лоткам на метизной стойке. И хранить шурупы одного размера вместе в один лоток. Очень удобно это реализовано в больших торговых центрах Украины, где ты идёшь по рядам промышленных товаров и всё рассортировано и лежит на своём месте. Иногда товаров одного типа может быть столько, что даже глаза разбегаются, до того всё чисто и красиво оформлено.

Стойки представляют собой обычно каркас из металла и траверсы для вкладки лотков. Лотки между собой могут отличаться по размерам и по цветам. Чтобы быстро визуально различить, что где лежит, используют разные контрастные цвета.

Стеллажи для продажи и в магазины и на промышленность обычно берут универсальные, как для мелких, так и для крупных деталей, а так же для автозапчастей. Станции техобслуживания часто используют подобные стеллажи. И практически во всех хозяйственных магазинах используются подобные стеллажи. У нас вы можете заказать на выбор метизные стеллажи с различными цветами и размерами ящиков. Всё зависит от ваших пожеланий, даже высоту самих стеллажей можно регулировать.

Ещё одно важное замечание — стеллажи для мелких деталей комплектуются траверсами, кюветами (лотками), полками и перфорированными панелями разного типа и размера. На перфорированные панели можно устанавливать различные опции от крючков, до держателей инструмента и сверл. Таким образом, вы приобретаете универсальный метизный стеллаж – незаменимый помощник в вашей мастерской. Если вы серьёзно намерены купить стеллажи под метизы хорошего качества сделанный в Украине, то выбор очевиден – метизные стеллажи от «Таргетгруп» будет лучшим выбором.

Первое это траверса. В нашем случае это металлический профиль сложного гиба, подвешенная с обеих сторон. Для более точного понимания вам лучше посмотреть картинки в гуле или яндексе по запросу траверса и вы сразу поймёте какого вида стеллажи могут быть.

Второе понятие это кювета, не путайте с кюветом, как вы знаете обычно это обозначает трапециевидное углубление в земле или другой поверхности. Кювета же — это специальный пластиковый ящик, который крепится к траверсе задней стенкой или зацепом на ней. В нашем случае это обычный лоток, который крепится на стеллаж. Производится из разных материалов, обычно это или металл или пластик. В разного рода складских помещениях, так же часто замечается использование стеллажей не только для разных болтиков и гаечек, но и для мелких электротехнических деталей или фармацевтических ампул. Часто в них хранят даже разного рода химические реактивы в открытом и закрытом состоянии.

Стеллажи бывают так же разных видов, это может быть односторонний стеллаж или двухсторонний, поэтому варианты их использования многократно увеличивается. Мы продаем как стационарный, так и передвижной стеллаж с ящиками.

Передвижной в своей конструкции имеет колёсики для катания на каждой ножке. Простые стационарные имеют просто ножки или даже без них, просто стойка расположена на полу или прикручена к стене (пристенный метизный стеллаж).

На нашем сайте вы можете точно подобрать изделие устраивающее вас по внешнему виду, по габаритам и цене. Как видите, прайсы на создание и продажу стеллажей имеются. Комплектацию можно подобрать не только на сайте, но и посоветоваться с нашим консультантом.

Часто стеллажи используют для хранения сыпучих материалов, не только минерального, но и органического происхождения, лавровый лист к примеру или приправа мивина в пачках. Да и вообще сфера применения данной конструкции разнообразна.

Продукция отлично зарекомендовала себя уже давно на Украинском рынке. Покупка у нас может значительно сэкономить вам бюджет для закупки специализированных стеллажей для оформления вашей торговой площадки или станции техобслуживания.

Посмотрев фотографии на нашем сайте, вы могли заметить, что перекатные стеллажи для метизов и сыпучих материалов часто включают в свою конструкцию специальные ручки или поручни для более лёгкой транспортировки и передвижения, как самой конструкции, так и материала в ней.

Практически любые стеллажи для склада адаптируются под свои нужды и могут быть различных размеров. Встречаются такие задачи, что стеллаж имеет размер больше трёх метров в высоту и к верхним лоткам приходится добираться с помощью лестницы или специальной передвижной тележки-штабелёра. Универсальные конструкции стоек могут иметь специальную перфорацию с шагом от двадцати шести миллиметров. Это позволяет регулировать промежуток между траверсами и добавлять их нужное количество с пластиковыми ящиками. В среднем максимальная нагрузка на одну пластиковую кювету составляет от трёх килограмм.

На стеллажах для метизов можно разместить не только кюветы. Перфорированные панели имеют отверстия десять на десять миллиметров, что позволяет разместить разные фиксаторы и крепления. Так что можно легко подвешивать не крупный инструмент и другие товары, будь то даже брелочки для автомобильных ключей. Часто замечал, как подобные стеллажи для крепежа используют в рыболовных магазинах, просто навешивают на них удилища, рыболовные сетки, катушки и прочую мелкую утварь, обычно это воблера и блёсны, смотрится достаточно красиво и удобно для размещения товара.

Часто встречал такое выражение как пластиковые метизы. Если разобраться по понятиям и по логике, то это выражение не правильное, так как изначально метиз это сокращение от металлического изделия, а раз оно металлическое то уже не может быть пластиковым. Обычно в этом случае использования понятия подразумевают мелкие пластиковые изделия, возможно это пластиковый дюбель или заглушка на шляпку шурупа для сбора домашней и офисной мебели. Если подойти к вопросу по уму, то подобные изделия нужно называть пластизы. Но такого понятия ещё не придумали, и есть только пластиды.

Давайте разберём один стеллаж для метизов как пример в использовании. Это будет стеллаж для хранения шурупов. На момент написания статьи он может иметь разную цену, всё зависит от размеров. Например двухсторонний стеллаж имеющий высоту тысячу восемьсот миллиметров имеет цену четыре тысячи пятьсот семьдесят три гривны. А вот такой же высоты, но односторонний будет стоить две тысячи пятьсот семьдесят грн. Вот такая вот цена. Конструкция представляет собой стеллаж в котором всего двенадцать ярусов для крепления лотков. Первые 4 яруса сверху самые мелкие лотки имеют синий зелёный и красные цвета. Вторая часть состоящая из 4 рядов, то ли с одно или с обеих сторон так же имеет те же цвета, но уже более больший размер по периметру и высоте. И в ширину составляет шесть лотков. В то время как первые сверху четыре имеют не высокие бортики, но их количество составляет 9 штук. Нижние 4 штуки имеет цвета зелёный жёлтый и коричневый. У нас вы можете обговорить и заказать индивидуальные цвета на кюветы стеллажа. В то же время стеллаж чуть ниже всего на 300 миллиметров будет стоить уже не 4 с половиной тысячи гривен, а 3 шестьсот. А односторонний и того меньше. Не стоит забывать, как уже упоминалось выше, максимальная нагрузка на кювету не должна превышать нагрузку на стеллаж.

Стеллаж для метизов с ящиками может быть как на колёсиках мобильный – передвижной, так и просто на ножках, то есть стационарный. В конструкции размером в полтора метра имеется сорок два отверстия для прикрепления траверс или имеются стойки без перфорации (свободно регулируемые стойки). Эти отверстия расположены вдоль основания вертикально. Траверса имеет форму треугольника. На каркасе высотой один метр 80 сантиметров этих отверстий будет 52. Ящички для шурупов и гаечек могут быть прозрачными и исполненными из оргстекла. Встречаются и каркасы имеющие конструкцию под 700 ящичков и больше. Траверс может быть так же несколько видов: для крепления мелких ящиков; для крепления габаритных пластиковых лотков. Первая траверса сконструирована под 6 кювет № 701, 9 кювет 702 или 703. И занимает 5 отверстий на каркасе. Второй тип траверс удерживает максимум 4 пластиковых ящика. В основном это пластиковые лотки Logic Store 12.412, 12.404 или 12.405. Вот это конструкции которые имеют самые распространённые стеллажи под метизы.

Стоит заметить, что лотки или кюветы можно обозначить одним словосочетанием – пластиковая тара или складские ящики пластиковые. Полочные стеллажи c лотками или метизные шкафы вы так же можете купить у нас. Как не трудно догадаться применяется для хранения разных видов грузов, будь то мелкие штучные грузы, контейнеры не больших размеров и просто коробки с ящиками. Очень часто используется на СТО, мегамаркетах, супермаркетах и просто универмагах. Один из видов пластикового лотка имеет название Logic Store. Используется как универсальное решение для хранения насыпных деталей, гаечек, болтиков и шурупчиков, автозапчастей. Удобство эргономики этой конструкции радует.

Если вернуться к стеллажам складского типа, то они состоят из двух важных деталей стойка или каркас и траверса планки, на которую крепятся ящики. Расстояние между траверсами регулируется в зависимости от высоты ящиков. Для этих целей и нужны отверстия по вертикали стоек с обеих сторон. В общем конструкция до боли проста и удобна в применении. Ящики или кюветы поставляются различных цветов радуги, но основные это 5 цветов, зелёный, чёрный, жёлтый, синий и красный. Для изготовления ящичков используется полипропилен или полиэтилен, рабочая температура которого составляет от минус тридцати до плюс шестидесяти градусов.

Не лишним будет повторить, что стеллажи для метизов купить можно в нашей компании оптом и в розницу на сайте target-group.com.ua. Доставить стеллажи для хранения метизов можем в любую точку Украины, где есть почтовые службы Интайм или Новая почта или специальной доставкой. Мы уже давно на рынке подобных изделий и на сайте вы так же можете найти и заказать сейфы, любую пластиковую тару и металлическую мебель, верстаки слесарные и архивное оборудование.

В разделе сайта фотогалерея можно ознакомиться более подробно, и так сказать визуально ощупать продукцию, которую мы поставляем на Украинский рынок. Стеллажи фото – тот раздел, где вы можете ознакомиться с пластиковыми и полочными стеллажами и не только. Обращаясь к нам за метизными стеллажами, вы покупаете стойки для пластиковой тары на выгодных условиях и по доступной стоимости.

Коллектор поворотный гидравлический в Красноярске: 1054-товара: бесплатная доставка [перейти]

Станина в сборе Soosan SCS 513

Поворотные соединения и вертлюги | Power & Motion

Конфигурации

Тип движения

Размер и монтаж

Соображения по выбору

Вращающиеся коллекторы — Блоки коллекторов | МИСУМИ

Технические характеристики

Предварительный просмотр номера детали:

CORDA Монтажные подмости, рабочая высота 4 м

Техническая информация

Особенности продукта

Примеры использования

Похожие продукты

Аксессуары

Запчасти

Скачать

CORDA Монтажные подмости, рабочая высота 5 м

Техническая информация

Особенности продукта

Примеры использования

Похожие продукты

Аксессуары

Запчасти

Скачать

Всесторонний обзор методов каркаса при сборке генома

Принадлежности

Авторы

Принадлежности

Абстрактный

Похожие статьи

Цитируется

Типы публикаций

термины MeSH

Разница между контигом и каркасом

СОДЕРЖАНИЕ

Что такое Contig?

Что такое леса?

В чем сходство между Contig и эшафотом?

В чем разница между Contig и эшафотом?

Маркировка и условные обозначения трубопроводной арматуры, таблица фигур запорной арматуры

Тип арматуры

Материал корпуса

Номер разработки конструкции по каталогу ЦКБА

Материал уплотнительных колец

Способ нанесения внутреннего покрытия корпуса

Пример расшифровки:

Условные обозначения трубопроводной арматуры

Таблица фигур

Графические обозначения направления потока жидкости, воздуха, линии механической связи, регулирования, элементов привода

Условные обозначения насоса и трубопроводов на схеме водоснабжения

Зачем составляют чертежи и проекты водоснабжения и канализации

Особенности схематичных обозначений

Условные обозначения водопровода и канализации на чертеже

Как использовать диаграмму грузоподъемности вашего крана для определения грузоподъемности вашего крана

Вот так:

Свод правил Калифорнии, раздел 8, раздел 4923. Таблица номинальной нагрузки.

Основные образовательные программы

Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Цели обучения специальности

Курс профессиональной переподготовки «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Курс повышения квалификации «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Основные разделы учебного направления

Причины пройти обучение по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» в МАДПО

и техническое обслуживание – в чем разница?

Свяжитесь с нами

Последние записи в блоге

Категории

6 причин, по которым техническое обслуживание автомобиля имеет важное значение

Важность регулярного технического обслуживания автомобиля

Стул Копра-2 — Мебель — фабрика Стелла

Копер сваебойный СП49ЧЕТРА14 (L2814) | Завод Сваебойного Оборудования

Стоимость копры #18 — GoCollect (копра-18)

Из блога

18 Copra Ln, Pacific Palisades, CA

Об этом доме

Электричество и солнечная энергия

Интернет

Зонирование