Камаз 44108 тягач В наличии!
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
евро3, новый, дв.КАМАЗ 740.55-300л.с., КПП ZF9, ТНВД ЯЗДА, 6х6, нагрузка на седло 12т, бак 210+350л, МКБ, МОБ
 
карта сервера
«ООО Старт Импэкс» продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам
+7 (8552) 31-97-24
+7 (904) 6654712
8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:
Виталий
+7 (8552) 31-97-24

[email protected]

 

Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
+7 (904) 6654712

[email protected]

 

Фото техники

20 тонный, 20 кубовый самосвал КАМАЗ 6520-029 в наличии
15-тонный строительный самосвал КАМАЗ 65115 на стоянке. Техника в наличии
Традиционно КАМАЗ побеждает в дакаре

тел.8 800 100 58 94

Техника в наличии

тягач КАМАЗ-44108
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
 
КАМАЗ-4308
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
КАМАЗ-6520
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
 
КАМАЗ-6522
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,

СУПЕР ЦЕНА

на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) 2 220 000
43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) 2 300 000
65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) 2 200 000
65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 2 350 000
44108 (дв.740.30-260 л.с.) 2 160 000
44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) 2 200 000
65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 1 880 000
6460 (дв.740.50-360 л.с.) 2 180 000
45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) 2 180 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) 2 190 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) 2 295 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.) 2 610 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) 2 700 000
6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) 3 190 000


Перегон грузовых автомобилей
Перегон грузовых автомобилей
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.


Самосвал Форд Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02.

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда



Инструкция по охране труда для водителя. Охрана труда водителей

$direct1

Охрана Труда Водителей! Полный АВТОКОМПЛЕКТ!

Всем привет! Охрана труда водителей в полном действии! Выкладываю комплект документов по охране труда для обучения водителей различных транспортных средств. За предоставленную информацию, благодарите нашего Брата, который работает инженером по охране труда в Департаменте транспорта. Скачать данный комплект документов по охране труда, разумеется можно бесплатно!

Итак, что мы имеем!

1. Обучение по охране труда водителей автомобиля

— Тематический план и программа обучения по охране труда для водителя автомобиля

— Билеты для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля (вопросы)

— Билеты для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля (ответы)

— Вопросы для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля

— Программа первичного (повторного) инструктажа на рабочем месте для водителя автомобиля

— Перечень инструкций для водителя оперативного автомобиля

ВНИМАНИЕ! Инструкции по охране труда приведённого перечня были опубликованы на проекте Инструкция по Охране Труда .РФ — Бесплатная база уникальных инструкций по охране труда!

2. Обучение по охране труда водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40 («Вахтовка»)

— Тематический план и программа обучения по охране труда для водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40

— Билеты для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40 (вопросы)

— Билеты для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40 (ответы)

— Вопросы для проверки знаний по охране труда водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40

— Программа первичного (повторного) инструктажа на рабочем месте для водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40

— Перечень инструкций для водителя автомобиля УРАЛ-42112 К-40

ВНИМАНИЕ! Инструкции по охране труда приведённого перечня были опубликованы на проекте Инструкция по Охране Труда .РФ — Бесплатная база уникальных инструкций по охране труда!

3. Обучение по охране труда водителя вездехода 6 разряда (снегоболотоход)

— Тематический план и программа обучения по охране труда для водителя вездехода 6 разряда

— Билеты для проверки знаний по охране труда водителя вездехода 6 разряда (вопросы)

— Вопросы для проверки знаний по охране труда водителя вездехода 6 разряда

— Программа первичного (повторного) инструктажа на рабочем месте для водителя вездехода 6 разряда

— Перечень инструкций для водителя вездехода 6 разряда

ВНИМАНИЕ! Инструкции по охране труда приведённого перечня были опубликованы на проекте Инструкция по Охране Труда .РФ — Бесплатная база уникальных инструкций по охране труда!

4. Обучение по охране труда машиниста паровой передвижной депарафинизационной установки 6 разряда (ППДУ)

— Тематический план и программа обучения по охране труда для машиниста ППДУ

— Билеты для проверки знаний по охране труда машиниста ППДУ (вопросы)

— Билеты для проверки знаний по охране труда машиниста ППДУ (ответы)

— Вопросы для проверки знаний по охране труда машиниста ППДУ

— Перечень инструкций для машиниста ППДУ

ВНИМАНИЕ! Инструкции по охране труда приведённого перечня были опубликованы на проекте Инструкция по Охране Труда .РФ — Бесплатная база уникальных инструкций по охране труда!

Также наш Брат по охране труда прислал:

— Виды работ со спец. техникой

— Ответственные лица за проведение инструктажей по охране труда

— Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций

И как БОНУС, образцы журналов по охране труда:

— Журнал выдачи заданий на работы автотранспортного участка

— Журнал проверки состояния условий труда

— Журнал регистрации инструктажа на рабочем месте

— Журнал учёта занятий (обучения) по охране труда

— Журнал протоколов заседания комиссии по проверке знаний требований охраны труда работников

— Журнал учёта выдачи инструкций по охране труда для работников

Получился такой вот комплект документов по охране труда для обучения для водителей. БОЛЬШАЯ благодарность нашему Брату по охране труда 😉

Охрана труда на автотранспортном предприятии или охрана труда водителей, это уже Вам решать!

xn----8sbbilafpyxcf8a.xn--p1ai

Инструкция по охране труда для водителя

Водитель, занятый перевозками, грузов или персонала, несет ответственность за сохранность грузов или здоровье пассажиров. Его трудовая деятельность проходит в условиях повышенной опасности. Расскажем, как составить инструкцию по охране труда, что в ней учесть и где скачать образец.

Читайте в нашей статье:

Кто готовит и кто утверждает инструкцию по охране труда водителя автомобиля

Инструкция по охране труда (ИОТ) составляется непосредственным руководителем работника или транспортного подразделения. Эта обязанность зафиксирована в его должностной инструкции. Также составление ИОТ может быть поручено главному инженеру, это зависит от структуры предприятия. Важно, чтобы ответственный за подготовку был компетентен в организации труда водителей, знал все вредные/опасные факторы их работы и т.д.

ИОТ создается не одним должностным лицом единолично, специалисту по охране труда следует оказывать ему методическую помощь. Кроме того, если в организации имеется профсоюз, необходимо учесть мнение этой инстанции.

Работодатель, столкнувшись с потребностью разработать ИОТ, должен назначить ответственного сотрудника. Для этого выпускается приказ, в котором перечисляются все лица, которые будут задействованы в процессе создания ИОТ, обозначаются конкретные сроки выполнения. После всех необходимых согласований данный документ подлежит утверждению. Здесь возможны два варианта. Руководитель предприятия может утвердить инструкцию отдельным распоряжением либо заполнить предусмотренный гриф утверждения на проекте документа.

Читайте по теме в электронном журнале

Охрана труда для водителей

Работа водителя связана с рисками не только для жизни и здоровья его собственными. Он перевозит ценные грузы или людей. Поэтому охрана труда предъявляет серьезные требования к самому водителю, а также к условиям его работы. За нарушение этих требований неизбежно наказание. Как минимум, это будет дисциплинарное взыскание, а в некоторых случаях наступает материальная или даже уголовная ответственность.

Вредные и опасные производственные факторы в работе водителя

Во время работы водитель подвергается риску воздействия целого ряда вредных и опасных факторов. Перечислим их:

  • Само транспортное средство, другие участники дорожного движения.
  • Все используемые для обслуживания автомобиля инструменты и приспособления.
  • Высокая температура двигателя. Пар, горячие жидкости, возникающие в процессе эксплуатации и ремонта машины. Связанная с транспортным средством пожароопасность.
  • Специфика рабочего места – статичная поза, неблагоприятный микроклимат, плохое освещение, вредные вещества (бензин или другое топливо, охлаждающая жидкость, масло и т.д.), опасность поражения электротоком.
  • Специфика места обслуживания автомобиля – скользкий пол, острые углы, опасность падения груза ( при погрузочных работах или если машина вывешена на домкрате), возможные физические перегрузки.

Все эти факторы не могут не влиять на здоровье. Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года (п. 27 приложение 2 к Приказу № 302н). Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование (согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 28.04.93 № 377 "О реализации Закона Российской Федерации "О психиатрической помощи и гарантиях прав граждан при ее оказании" и Порядку проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда», утвержденному Минздравом Приказом № 302н).

Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам. Также немаловажен график работы, строгое соблюдение нормативов труда и отдыха, здоровый образ жизни в целом.

Помимо базовых требований ОТ, в зависимости от специфики деятельности предприятия, могут применяться дополнительные. Работодатель обязан организовать целевые инструктажи по охране труда каждый раз, когда шоферу необходимо работать в нетипичных условиях.

Требования ОТ

Водитель должен соответствовать целому перечню условий:

1. Достижение совершеннолетия.

2. Отсутствие противопоказаний по здоровью, подтвержденное медосмотром.

3. Наличие аттестата о среднем образовании, водительского удостоверения требуемой категории, профессионального образования. Если последнего нет – работник направляется в специализированный центр на 72-часовое обучение по охране труда.

4. Знание требований охраны труда в части устройства и эксплуатации машины, ее техобслуживания. В это понятие включены безопасные методы разборки транспортного средства, работа с техническими жидкостями, правила безопасности при работе с инструментом.

5. Прохождение всех необходимых инструктажей и проверок знания требований ОТ: целевых, вводных, первичных и т.д. Допускать выход на линию работника, не подтвердившего свою квалифицированность и компетентность в охране труда, нельзя. График инструктажей разрабатывается работодателем. Напомним, что все без исключения водители должны 1 раз в 3 месяца проходить повторные инструктажи. Если произошло ЧП или был допущен перерыв в работе – обязателен внеплановый инструктаж по ОТ

► Читайте подробнее: об организации инструктажей для водителей>>>

6. Прохождение стажировки. Ее срок определяется квалификацией водителя и условиями работы. Если они совпадают с условиями на прежнем рабочем месте – то можно ограничиться несколькими сменами под руководством наставника. А если речь идет о переходе в принципиально иные условия труда – стажировка продолжится 2-3 недели. При этом стажировка должна быть оформлена по всем правилам и оплачена в полном объеме. Только после стажировки работодатель выпускает приказ о допуске к самостоятельной работе, раньше он этого не имеет права сделать.

Действия в нештатных ситуациях

Причиной нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в работе водителя, становятся самые разные обстоятельства. Соответственно, последующие действия тоже будут различными. Рассмотрим основные алгоритмы. Их объединяет то, что в любой нештатной ситуации водитель должен сообщить о ЧП вышестоящему сотруднику, обезопасить себя, а также других пострадавших, принять меры к нераспространению нештатной ситуации, сохранению всех доказательств для расследования.

При плохом самочувствии, остром заболевании водитель обязан:

  • сообщить непосредственному руководителю;
  • обратиться за врачебной помощью.

При несчастном случае с кем-то из коллег водитель обязан:

  • Сообщить руководителю.
  • Эвакуировать пострадавшего или максимально предотвратить дальнейшее воздействие опасного фактора.
  • Вызвать скорую медицинскую помощь.
  • Оказать первую помощь пострадавшему, по возможности запросив его разрешения. В компетенцию водителя входит умение пользоваться аптечкой первой помощи. Сейчас она практически полностью состоит из перевязочных средств, а лекарственные препараты изъяты из состава (после введения в действие Приказа Минздравсоцразвития РФ № 697н от 08.09.2009). Приложения к этому приказу регламентируют состав аптечки и правила ее использования.
  • При необходимости обеспечить перевозку пострадавшего в медицинское учреждение.
  • «Законсервировать» место происшествия для дальнейшего расследования и дать объективные показания, ничего не умалчивая.

При выявлении нарушений норм охраны труда, которые явно могут повлиять на жизнь и здоровье, водитель обязан:

  • сообщить руководителю;
  • покинуть опасное место, прекратив работу.

Как подготовить ИОТ водителя

Для разработки ИОТ важно понимать, что она должна быть логичной и не содержать двусмысленных формулировок. Собранный в инструкции объем информации должен давать четкие алгоритмы действий.

Основой для ИОТ служат типовые отраслевые инструкции, согласно п. 5.3. Методических рекомендаций, утвержденных Постановлением Минтруда России № 80 от 17.12.2002 г. Это, например, ТОИ Р-200-01-95 Т – типовая инструкция по охране труда для водителей автомобилей. На ее основе с учетом конкретики предприятия разрабатываются локальные инструкции.

Образец инструкции по охране труда водителя-экспедитора

Наши специалисты подготовили для вас образец ИОТ для водителя-экспедитора. Он занят не только перевозкой грузов, но несет ответственность за его сохранность и доставку. Следовательно, к этому сотруднику предъявляются повышенные требования, которые отражаются и в инструкции по охране труда.

Скачать>>>Скачать в .doc

Найдите нужный вам образец документа по охране труда в самой полной библиотеке шаблонов Справочной системы "Охрана труда". Наши эксперты подготовили уже 2506 шаблонов!

www.trudohrana.ru

Инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля

Настоящая инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К выполнению работ по управлению легковым автомобилем допускаются лица, не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья, прошедшие обучение безопасным методам и приемам работ, проверку знаний и допущенные к самостоятельной работе.1.2. Работнику проводятся:— повторный инструктаж по охране труда проводятся — 1 раз в 6 месяцев;— проверка знаний требований охраны труда – 1 раз в год;— проверка знаний по электробезопасности для неэлектротехнического персонала в объеме 1 группы по электробезопасности – ежегодно.1.3. Водитель обязан:— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;— соблюдать технические требования к эксплуатации автомобиля;— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.1.4. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный легковой автомобиль приказом по предприятию.1.5. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена администрацией.1.6. Водитель должен:— уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;— иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;— содержать рабочее место в чистоте и порядке.1.7. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах.1.8. При обнаружении неисправностей автомобиля, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автомобиле.1.9. При обнаружении загорания или в случае пожара:— остановить автомобиль, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;— приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни — покинуть помещение.1.10. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.1.11. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.1.12. В соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты» водитель легкового автомобиля должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев)1.13. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:— движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;— горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.— отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;— столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей.1.14. Работники обеспечиваются необходимой спецодеждой и защитными приспособлениями согласно действующих нормам. Хранить спецодежду следует в специальных шкафчиках отдельно от личной одежды.1.15. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции о охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии законодательством РФ и с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную специальную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.2.2. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.2.3. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:— техническое состояние автомобиля, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей, а также отсутствие подтекания топлива, масла и воды.— давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;— наличие исправного инструмента и приспособлений;— заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.2.4. Пуск непрогретого двигателя производить с помощью пусковой рукоятки при нейтральном положении рычага коробки передач. Брать рукоятку в обхват или применять какие-либо рычаги, действующие на нее, не допускается.2.5. После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу «СТОП» сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.2.6. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации автотранспортного отдела.2.7. Заправку автомобиля топливом производить после остановки двигателя.2.8. При работе автомобиля на этилированном бензине соблюдать следующие правила:— операции по приемке, заправке автомобиля и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автомобиля;— продувку бензосистемы производить насосом;— при попадании этилированного бензина на руки обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;— в случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью.2.9. Открывать крышку радиатора следует после охлаждения двигателя, оберегать руки и лицо от ожогов.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.3.2. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.3.4. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с «Правилами дорожного движения».3.5. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.3.6. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части.3.7. Водителю не разрешается:— управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;— выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;— передавать управление автомобилем посторонним лицам;— выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;— подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;— протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.3.8. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку «Двигатель не пускать! Работают люди!»3.9. При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару. Использованную ветошь складировать с негорючие изолированные ящики с плотными закрывающимися крышками.3.10. Подъем автомобиля домкратом производить без перекосов (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску, под остальные колеса подложить башмаки).3.11. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.3.12. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.3.13. Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только после полной остановки двигателя.3.14. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.3.15. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В случае возгорания немедленно прекратить работу, отключить электрооборудование, вызвать пожарную охрану, сообщить непосредственному руководителю и администрации организации, принять меры к эвакуации из помещения. При ликвидации загорания необходимо использовать первичные средства пожаротушения, принять участие в эвакуации людей. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.4.2. В случае получения травмы работник обязан прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя и вызвать скорую медицинскую помощь или обратиться в медицинское учреждение.4.3. При поражении электрическим током необходимо освободить пострадавшего от действия тока путем немедленного отключения электроустановки рубильником или выключателем. Если отключить электроустановку достаточно быстро нельзя, необходимо пострадавшего освободить с помощью диэлектрических перчаток, при этом необходимо следить и за тем, чтобы самому не оказаться под напряжением. После освобождения пострадавшего от действия тока необходимо оценить его состояние, вызвать скорую медицинскую помощь и до прибытия врача оказывать первую доврачебную помощь.4.4. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, непосредственному руководителю, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.4.5. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно после разрешения инспектора ГИБДД.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить исправность автомобиля.5.2. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.5.3. Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.5.4. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.5.5. Вымыть руки с мылом.5.6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Скачать Инструкцию

xn------7cdbxfuat6afkbmmhefunjo4bs9u.xn--p1ai

Инструкция по охране труда для водителей автомобилей и машин на их базе

1.    Общие требования охраны труда.

 

1.1.             К управлению автомобилем, автобусом допускаются лица, имеющие   соответствующее   водительское   удостоверение, прошедшие   медицинское        освидетельствование  в установленном    на    предприятии    порядке    и     не    имеющие противопоказаний, имеющие 1-ую квалификационную группу по электробезопасности, прошедшие вводный и первичный инструктаж  на   рабочем   месте   с  обучением   безопасным методам   и   приемам   ведения   работ   и   оказанию   первой доврачебной    пострадавшим   от   несчастных   случаев   на производстве,     стажировку     и     получившие     допуск     к самостоятельной работе. Повторный инструктаж по охране труда проводится не реже 1  раза в 3 месяца, повторный инструктаж по электробезопасности   проводится не реже 1 раза     в     12     месяцев.     К    управлению    автомобилями, оснащенными       транспортными       и       грузоподъемными механизмами    (самосвальными    кузовами,    цистернами    и контейнеровозами и т. д.) допускаются водители, прошедшиедополнительное обучение и ежегодную проверку знаний.

1.2.             Водитель,     не     прошедший     своевременно     повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную   проверку   знаний   по   безопасности   труда   не должен приступать к работе.

1.3.             Водитель должен соблюдать правила внутреннего трудового распорядка,   принятые   на   предприятии,   режим   труда   и отдыха.

1.4.             Продолжительность   рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Для водителей,   работающих на пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительность ежедневной работы       ( смены) не может превышать 8 часов. После первых 3-х часов непрерывногоуправления   автомобилем   водителю   необходимо   сделать остановку        для кратковременного  отдыха продолжительностью   не   менее   15   мин.,   в   дальнейшем остановка такой продолжительности производится не более чем через каждые 2 часа.

1.5.             Кроме   требований,   изложенных   в   настоящей   инструкции водитель должен знать  и  выполнять  Правила дорожного движения.

1.6.             Выполнять   только      ту      работу,      которая      поручена администрацией.

1.7.            Водитель должен быть внимательным, аккуратным  во время работы, не отвлекаться посторонними делами и разговорами и не отвлекать других. Проявлять особую осторожность при плохих погодных условиях, особенно в зимний период года.

1.8.            Помнить о личной безопасности товарищей по труду.

1.9.            Не  выполнять указаний  и  распоряжений,   противоречащих требованиям охраны труда.  Помнить,  что водитель является ответственным за соблюдение правил безопасной работы всеми лицами, находящимися на машине (автобусе) и обязан требовать выполнения этих правил от всех лиц, связанных сработой   и   обслуживанием   транспортного   средства.   Если водитель или лица, находящиеся на транспортном средстве при производстве тех или иных работ ставятся    в условия опасные    для    жизни    или    здоровья,    водитель    обязаннемедленно   прекратить   работу   и   поставить   об   этом   в известность   диспетчера   или    мастера   и    представителя заказчика.

1.10.        Водитель должен знать, что опасными факторами, которые могут действовать на него в процессе выполнения работ, являются:

1.11.        Автотранспортное средство, его движущиеся и вращающиеся узлы и детали - могут привести к травме

1.12.        Вывешенное транспортное средство или его агрегаты – может упасть и придавить водителя

1.13.        Горячая вода и пар - могут вызвать к ожоги

1.14.    Легковоспламеняющиеся   вещества   -   могут   привести   к ожогам

1.15.         Выхлопные газы - могут привести к отравлениям

1.16.         Тосол - может привести к отравлениям,   попадая на кожу, через органы   дыхания и, попадая   в   организм с пищей или водой

1.17.         Отработанное масло - может привести к злокачественным опухолям при систематическом загрязнении кожи

1.18.    Оборудование, инструмент, приспособления - могут привести к травмам    в случае неисправности или при неправильном использовании.

1.19.    Для безопасного выполнения работ водители должны использовать специальную одежду, специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты:

1.19.1  Водители грузовых автомобилей, специальных автомобилей, тягачей:

-костюм х/б ГОСТ 27575-87 на 1 год

-рукавицы комбинированные двупалые ГОСТ 12.4.010 на 3 мес.

Зимой дополнительно:

-куртка на утепляющей прокладке ГОСТ 29335-92 на 30 мес. -брюки на утепляющей прокладке ГОСТ 29335-92 на 30 мес.

Водители дальних рейсов - жилет сигнальный ГОСТ 12.4.219-99 на 30 месяцев, в зимнее время - валенки с прорезиненной подошвой ОСТ 17.337 на 30 месяцев

1.19.2  Водители автобусов и легковых автомобилей:           -перчатки х/б ГОСТ 5007-87

При ремонте дополнительно: -костюм х/б  ГОСТ 27575-87 на 1 год

1.20.    Водитель   должен   на   работе   носить   чистую,    исправную, соответствующую  ГОСТ, действующим  нормам спецодежду и обувь.

1.21.         Водитель должен соблюдать правила пожарной безопасности.Курить разрешается только в отведенных местах.

1.22.         Соблюдать правила личной гигиены.  Перед приемом пищи икурением вымыть руки с мылом.

1.23.         Замеченные при работе на линии неисправности транспортного средства, также нарушения в упаковке или  креплении груза, водитель должен попытаться исправить собственными силами, а при  невозможности     - сообщить  на  предприятие  и  вызвать техпомощь.

1.24. Водитель       обязан       немедленно       извещать       своего непосредственного      руководителя      о      любой      ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае,   происшедшим   на   производстве   или   об   ухудшении состояния своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления).

1.25.          Водитель должен оказывать пострадавшим при травмировании,отравлении   или внезапном заболевании первую медицинскую помощь.

1.26.          Лица,  не выполняющие требования  настоящей  инструкции  иправил дорожного движения привлекаются к ответственности согласно действующего законодательства.

 

2. Требования охраны труда перед началом работы.

 

2.1. Перед выездом на линию водитель должен:       2.1.1. Пройти предрейсовый осмотр

2.1.2.       Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условияхработы на линии и особенностях перевозимого груза.

2.1.3.        Совместно     с     механиком     КПП     проверить     техническуюисправность  и укомплектованность транспортного средства и получить     соответствующую     отметку     в     путевом     листе, разрешающую выезд на линию. При осмотре внимание обратить на:

-исправность тормозов, рулевого управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, салона, запоров бортов, глушителя и плотность его соединения, аккумуляторной батареи, стартера и т.д.

-отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости

-давление воздуха в шинах и их исправность

-надлежащую укомплектованность автотранспортного средства инструментами, приспособлениями, инвентарем и их исправность.

2.1.4.    При выявлении неисправностей до начала работы водитель должен уведомить непосредственного руководителя.

2.2. Перед пуском двигателя водитель должен: -отключить и отсоединить элементы подогрева -проверить герметичность системы питания -затормозить двигатель стояночным тормозом -поставить рычаг переключения в нейтральное положение.

 

3. Требования охраны труда во время работы.

 

3.1.            Соблюдать   инструкцию   по   эксплуатации   автотранспортногосредства.

3.2.            В   случае   временной   неисправности      стартера   при      пускедвигателя      пусковой      рукояткой      соблюдать      следующие требования безопасности:

-не брать рукоятку в обхват -пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх -не   применять   ни   каких  рычагов,   действующих   на   пусковую рукоятку.

3.3.      При работе на линии водитель должен:

-начинать движение,  только убедившись  в отсутствии помех на пути движения, на автомобиле самосвале дополнительно только при опущенном кузове

-при   прохождении   или  проезде  по  территории   цеха,  предприятия  пользоваться   установленными   для   этой   цели   проходами   и проездами

-перед выходом из кабины выключить зажигание или подачу топлива,    затормозить    транспортное    средство    стояночным тормозом, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств как в попутном, так встречном направлении, не прыгать из кабины, кузова автомобиля -после выхода из кабины, в случае если автомобиль установлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный) подложить под колеса противооткатные упоры (башмаки).

3.4.      Своевременно очищать грязь, снег, лед с подножек. Не допускать попадания на них масла и топлива.

3.5.      Отдыхать   в   кабине   автомобиля   только   при   неработающемдвигателе, так как в противном случае это может привести к отравлению оксидом углерода, содержащимся в отработанных газах автомобиля.

3.6.      Перед подачей автомобиля назад убедиться, что этот маневр не

создаст опасности и что поблизости нет людей.

3.7.      Перед    началом    движения     задним     ходом     в    условияхнедостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требовать выделения человека для организации движения автомобиля.

3.8.         При движении  автомобиля-цистерны,  емкость  которой  залитаменее, чем на 3/4 для обеспечения устойчивости автомобиля на поворотах снизить скорость движения.

3.9.         Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице

или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

3.10.Заправку автомобиля топливом производить, соблюдая меры безопасности в соответствии с правилами безопасности, установленными для заправочных пунктов.

3.11.    Для перелива бензина пользоваться специальным устройством.Засасывать бензин ртом через шланг запрещается.

3.12.    В зимнее время для предупреждения случаев обмораживанияпри   устранении   неисправности   в   пути   работать   только   в рукавицах.      Запрещается     прикасаться     к     металлическим предметам, деталям, инструментам руками без рукавиц.

3.13.              При    заправке   автомобиля   топливом       в   зимнее    времязаправочный пистолет брать только в рукавицах, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.

3.14.              При   открытии    и   закрытии   бортов   грузового   автомобиляприбегать к помощи другого лица.

3.15.    Если при запуске на заправочной колонке двигатель работает схлопками, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель, и  отбуксировать  автомобиль для  устранения  неисправности  в безопасное место.

3.16.    Проинструктировать    пассажиров    перед    их    посадкой    на грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки людей, о порядке посадки и высадки, предупредив их о том, что стоять в кузове    и    сидеть    на    бортах    движущегося    автомобиля запрещается.

3.17.    Не допускать лиц, сопровождающих груз, для поездки в кузове

грузового автомобиля, если в нем не предусмотрены места для сидения, расположенные ниже уровня борта не менее, чем на 15 см.

3.18.         Проверять соответствие укладки и надежности крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности и обеспечения   сохранности   грузов,   а   в   случае   обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, их устранить.

3.19.         Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упаковке,   причем   она   должна   устанавливаться   вертикально (пробкой вверх).

3.20.        При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом следить,чтобы он не возвышался над бортами кузова (стандартными или нарощенными)  и  располагался  равномерно по  всей  площади кузова.

3.21.        Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким такелажем (канатами, веревками). Запрещается      пользоваться      металлическим      канатом      и проволокой.

3.22.        Следить, чтобы ящичный, катно-бочковый и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен и увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места или крутых поворотах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии  груза следует вставлять деревянные прокладки  или распорки.

3.23.            Следить,   чтобы  бочки  с жидким  грузом  были  установленыпробкой вверх.  Каждый ряд уложенных бочек на бок должен подклиниваться   на   крайних   рядах.   Запрещается   применять вместо деревянных клиньев другие предметы.

3.24.            Перевозить пылящие грузы  в  подвижном  составе (открытыхкузовах),      оборудованном      пологами      и      уплотнителями. Запрещается перевозить горячие грузы в деревянных кузовах.

3.25.            Перевозит грузы,   превышающие  габариты  кузова  по длине, ширине   и   высоте   в   соответствии   с   требованиями   Правил дорожного движения.

3.26.            Следить,   чтобы   при  погрузке длинномерных  грузов     (труб, рельсов, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом-роспуском оставался зазор между щитом, установленным за кабиной автомобиля и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен.

3.27.         Принимать и перевозить опасные грузы и пустую тару из под них в    соответствии    с    Правилами    перевозки    опасных    грузов автомобильным транспортом.

3.28.         Очистить кузов автомобиля перед подачей к месту погрузки от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.

3.29. Осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки и надежности крепления контейнеров на специальных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах).

3.30.    Не   допускать    перевоза   лиц    в    кузове    автомобиля,    где установлены контейнеры и в самих контейнерах.

3.31.    При перевозке контейнеров соблюдать меры осторожности:           -не тормозить резко

          -снижать  скорость  на  поворотах,  закруглениях и  неровностях дороги                -обращать внимание на достаточную для проезда высоту ворот, путепроводов, контактных сетей, деревьев и т. п.

3.32.    При  отсутствии  колесоотбойного бруса     в  местах разгрузкитребовать    от    грузополучателя    указаний    о    минимальном расстоянии   от   откоса   или   обрыва,   на   которое   он   может подъезжать для разгрузки.

3.33.    Следить за тем, чтобы перед началом производства погрузочно-разгрузочных    работ    под    раму    прицепа-панелевоза    был установлен   козелок   во   избежания   его   опрокидывания   (при погрузке- со стороны погрузки, при выгрузке - с противоположной стороны).

3.34.            Ставить свой  автомобиль не ближе  1  метра  от впереди стоящего   автомобиля,   стоящего   сбоку   под   погрузкой   или разгрузкой.   При   остановке      автомобиля   для   погрузки   или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 метра между штабелем груза и автомобилем.   При   погрузке   или   разгрузке   с   применением эстакад, платформ, рам высотой, равной уровню пола кузова, подавать автомобиль вплотную к ним.

3.35.            Следить  за тем,  чтобы  загрузка  полуприцепа  велась с егопередней части, а разгрузка - с задней.

3.36.    При работе под автомобилем, автобусом располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

3.37.    В  случае   необходимости   выполнения   работ  под  поднятым кузовом   автомобиля   самосвала   устанавливать   инвентарные приспособления фиксации кузова (опоры, фиксаторы, штанги).

3.38.        При накачивании шин, подкачивании снятых с автомобиля шин в дорожных   условиях   в   отверстия   диска   колеса   установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

3.39.        Водителю запрещается:

-выполнять   какие-либо   работы   по   обслуживанию   и   ремонту автомобиля,   автобуса   на   расстоянии   ближе   5   м.   от  зоны действия погрузочно-разгрузочных механизмов -на заправочном пункте пользоваться открытым огнем или курить, проводить  ремонтные  и  регулировочные  работы,  заправлять топливом   при    работающем   двигателе,   допускать   перелив топлива, разрешать пассажирам находится в кабине салона или кузове

-пользоваться открытым огнем для разогрева узлов автомобиля -курить и использовать открытый огонь при погрузке, выгрузке и перевозке взрывоопасных грузов

-загораживать грузом двери кабины, двери автобусного салона -грузить длинномерные грузы выше стоек коников    

-перевозить  пассажиров  в  кузове необорудованного грузового

автомобиля

-перевозить    детей    в   кузове    грузового    автомобиля    даже оборудованного для перевозки людей    

 -   перевозить   людей   на   безбортных   платформах,   на   грузе, размещенном    на    уровне    или    выше    борта    кузова,    на длинномерном грузе и рядом с ним, на цистернах, прицепах и полуприцепах  всех типов,   в  кузове  автомобиля-самосвала  и специализированного грузового автомобиля (рефрежератора) ,  в кузове автомобиля с контейнерами

-перевозить в кабине, кузове и салоне количество людей больше, чем указано в паспорте завода-изготовителя

-перевозить на грузовых автомобилях посторонних лиц

 -перевозить людей на подножках, крыльях, бамперах,  стоящих в кузове   оборудованного   грузового   автомобиля,   а   также   при незакрытых дверях подвижного состава

-перевозить в холодное время года пассажиров,    грузчиков   и сопровождающих грузы лиц в открытом кузове

-совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фуражные грузы

-хранить      и   перевозить      в      кабине      бензин      и      др. легковоспламеняющиеся жидкости

-подавать   автомобиль   на   погрузочно-разгрузочную   эстакаду, если на ней нет ограждения

-ставить   автомобиль-самосвал   для   разгрузки   под   ЛЭП   без разрешения владельца ЛЭП

-допускать к ремонту транспортного средства посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков

3.40 Не разрешать грузчикам или пассажирам сходить и садиться на ходу автомобиля.

3.41.   При   буксировке,   сцепке   и      расцепке   необходимо   быть внимательным,    не   отвлекаться    на    посторонние   дела    и разговоры,  помнить, что несчастные случаи  наиболее часто могут происходить при:

 -работе с ненадежно заторможенным автомобилем, прицепом, полуприцепом

-нахождении   работника   между   буксируемым   автомобилем   с работающим    двигателем    и    прицепом    или    буксируемым автомобилем во время сцепки или расцепки

-использование случайных предметов в качестве буксира

-несогласованных     действий     водителей     буксирующего     и буксируемого автомобилей

3.42.    Перед    началом    буксировки    водитель   должен    проверить исправность прицепов (полуприцепов), их буксирных устройств, надежность крепления буксиров.

3.43.    Перед    сцепкой    или    расцепкой    автомобиля    и    прицепа (полуприцепа) последний необходимо затормозить стояночным тормозом, подложить под колеса башмаки.

3.44.    Во   время   сцепки   запрещается   нахождение   людей   между транспортным средством и движущимся автомобилем, сцепку производить на ровной площадке.

3.45.    Сцепку автопоезда, состоящего из автомобиля и двух или более

прицепов, должны производить три человека - водитель, лицо, производящее сцепку и лицо, координирующее их работу. В исключительных случаях (дальние рейсы, вывозка с/х продуктов и т. п.) сцепку разрешается производить одному водителю.

3.46.    При   сцепке   или   расцепке   дышло   прицепа,   не   имеющее удерживающих     пружин,   следует  устанавливать   на  стойку, предохраняющую его от падения.

3.47.    До того, как производящий сцепку или расцепку   станет между

автомобилем и прицепом, водитель автомобиля должен затормозить свой автомобиль стояночным тормозом, заглушить двигатель и поставить рычаг переключения в нейтральное положение.

3.48.    Запрещается осуществлять буксировку транспортных   средств методом толкания.

3.49.    Буксирные металлические тросы должны иметь на концах петли со специальной заделкой.

3.50.    Водитель может покидать свое рабочее место или оставлять транспортное средство только при условии, если приняты меры предосторожности, исключающие самопроизвольное движение транспортного   средства   и   использование   его   в   отсутствие водителя.

 

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

 

4.1. Водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан:

-немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия, включить аварийную световую сигнализацию или выставить знак аварийной остановки (мигающий красный фонарь), не перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к происшествию

-принять возможные меры для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим, вызвать скорую помощь по тел. 112, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном транспорте или отвести на своем автомобиле в ближайшее лечебное учреждение, сообщить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства и возвратиться к месту происшествия

-сообщить о случившемся в полицию по телефону, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия работников полиции

-принять меры к сохранению следов происшествия, ограждению их и организации объезда места происшествия

-если    движение    других    транспортных    средств    невозможно, освободить   проезжую   часть,   предварительно   зафиксировав   в присутствии   свидетелей   положение  транспортного   средства   и относящихся к происшествию предметов и следов

-немедленно сообщить работодателю о происшедшем несчастном случае, а также в любом несчастном случае с участием   других работников предприятия, свидетелем которого он был.

4.2.      При    замыкании    электропроводки    автомобиля    немедленно отключить аккумуляторную батарею во избежания  возгорания.

4.3.      При тушении пожара на автомобиле пользоваться огнетушителем,песком,    кошмой.    Тушить    ГСМ    водой    запрещается.

 

5. Требования охраны труда по окончании работ.

 

5.1.        Водитель обязан по окончании работы перед выходом из кабины выключить    зажигание    или        подачу    топлива,    затормозить транспортное средство стояночным тормозом, подложить башмак, если площадка имеет уклон.

5.2.        Перед постановкой транспортного средства на стоянку убедиться в отсутствии утечки топлива.

5.3.      Сдать   машину   механику   по   выпуску  транспортных  средств,предварительно вымыв ее, поставить на стоянку. В зимнее время слить воду из системы охлаждения.

5.4.        По окончании работы вымыть руки с мылом или принять душ.

5.5.    О всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить механика по выпуску транспортных средств, диспетчера и своего непосредственного руководителя.

prom-nadzor.ru

Охрана труда водителей

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Техническое обслуживание автомобилей

Охрана труда водителей

На АТП, помимо директора и главного инженера, ответственных за создание безопасных условий труда, имеется служба по технике безопасности и производственной санитарии.

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии должны быть разработаны, утверждены и изучены всем производственным персоналом правила техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

Администрация предприятий обязана обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

Все водители, поступающие на работу, проходят вводный инструктаж по технике безопасности и производственной санитарии, который является первым этапом обучения технике безопасности. Вторым этапом обучения является инструктаж на рабочем месте с целью усвоения рабочим безопасных приемов труда непосредственно по специальности и на том рабочем месте, где он должен работать. Проводит этот инструктаж мастер цеха или механик колонны.

При выполнении работ по специальностям повышенной опасности (к которым относятся водители) проводятся повторные инструктажи через определенные промежутки времени (один раз в 3 мес), а также при каждом случае нарушения правил техники безопасности.

В условиях АТП важное значение для сохранения здоровья работающих имеют мероприятия, устраняющие вредное влияние отработавших газов, этилированного бензина, кислот, щелочей и других материалов на работающих, а также строгое соблюдение правил техники безопасности при работе в производственных подразделениях предприятий при техническом обслуживании и ремонте автомобиля, при погрузочно-разгрузочных работах.

Чтобы не допустить отравления указанными веществами, необходимо постоянно вентилировать помещения, где возможно их появление. Нельзя допускать использования бензина (особенно этилированного) и дизельного топлива для мытья рук, одежды, деталей.

Хранить ядовитые вещества следует в специально выделенной для этой цели посуде отдельно от других веществ. Работа автомобильного двигателя в закрытых помещениях допускается только для заезда и выезда автомобилей. Кабина автомобиля должна быть защищена от проникновения отработавших газов. Необходимо, чтобы система выпуска газов у автомобиля была герметична. При отсутствии или плохой вентиляции в кабине может наступить отравление, появиться головная боль, головокружение, плохой сон. Отравление может привести к потере сознания и смерти (содержание окиси углерода 2,5 мг на 1 л воздуха). Если содержание акролеина достигает 0,07 мг на 1 л воздуха, то человек может перенести такую концентрацию не более 1 мин. Нельзя для обогрева во время отдыха в кабине использовать работающий двигатель, так как может наступить отравление газом.

Обращаться с бензином и с тарой из-под него следует с особой осторожностью, так как пары его легко воспламеняются. Этилированный бензин содержит тетраэтилсвинец, вызывающий тяжелые отравления организма человека.

Попавший на кожу этилированный бензин обезвреживается промыванием участка кожи керосином или теплой водой с мылом. При попадании этилированного бензина в глаза необходимо их промыть 2 %-ным раствором соды или теплой водой и обратиться в лечебное учреждение. Пролитый этилированный бензин должен быть нейтрализован песком и затем раствором хлорной извести. Засасывание ртом этилированного бензина через шланг недопустимо.

Обращение с антифризом требует особой осторожности, так как он содержит в себе сильнодействующую жидкость (этиленгликоль), которая, попадая в организм, вызывает тяжелое отравление. Переливать антифриз из одной емкости в другую разрешается только при помощи насоса. На емкости, таре, где хранят и транспортируют антифриз, должна быть хорошо заметная надпись «Яд», а, пробки должны быть запломбированы. После работы с антифризом руки должны быть тщательно вымыты водой с мылом.

Выезжать на линию водитель имеет право только на исправном автомобиле. Пуск двигателя должен осуществляться стартером. При пользовании пусковой рукояткой следует брать рукоятку в обхват. Буксиром пуск двигателя запрещается.

Перед работой на автомобиле-самосвале с поднятым кузовом надо устанавливать упорную штангу, предотвращающую опускание кузова.

При работе на автомобиле со снятыми колесами обязательно должны быть установлены козелки (металлические) . Под неснятые колеса должны быть установлены упоры. Снимать, транспортировать и устанавливать агрегаты следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватами, гарантирующих безопасность работ. Нельзя поднимать и вывешивать автомобиль за буксирные крюки. При подъеме и транспортировке агрегатов нельзя находиться под поднятыми частями автомобиля. При накачивании шин воздухом следует применять предохранительные приспособления, предотвращающие травмирование рабочих при выскакивании замочного кольца или положить шину кольцом вниз (при дорожном ремонте).

Для проведения регулировочных работ при работающем двигателе в зоне ТО пост должен быть оборудован местным отсосом для удаления отработавших газов.

На территории АТП должен быть установлен четкий порядок движения автомобилей, путь которого определен указательными знаками и изображен на схеме движения.

При эксплуатации автомобиля на линии водитель отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми лицами, связанными с работой на автомобиле. Если при выполнении транспортной работы создаются условия, не соответствующие требованиям техники безопасности, водитель обязан прекратить работу.

При эксплуатации газобаллонных автомобилей следует помнить, что сжиженные газы обладают повышенными по сравнению с жидкими топливами пожаро- и взрывоопасными свойствами. Эти свойства могут проявляться в результате утечки газа из системы питания автомобиля, находящейся под высоким давлением— 1,6 МПа. Пары сжиженного газа тяжелее воздуха и скапливаются в низких.и непроветриваемых местах (осмотровые канавы), образуя взрывоопасную смесь с воздухом.

Сжиженные нефтяные газы не токсичны для человека, но наличие их паров в воздухе уменьшает содержание кислорода, иными словами, вызывает кислородное голодание.

Попадание сжиженного газа на незащищенную поверхность тела человека вызывает обморожение, которое по характеру воздействия напоминает ожог.

Сжатые газы намного легче воздуха, токсичны, в определенных соотношениях концентрации газа с воздухом взрывоопасны. В то же время по опасности воспламенения и пожа-роопасности сжатые газы значительно безопаснее бензинов. В баллонах сжатый газ находится под высоким давлением — 19,6 МПа.

К вождению газобаллонных автомобилей допускаются водители лишь прошедшие соответствующую подготовку и получившие удостоверение.

Перед пуском двигателя газобаллонного автомобиля следует открыть капот (для проветривания подкапотного пространства) и убедиться в герметичности газовой аппаратуры, трубопроводов и соединений. Если необходим подогрев газовой магистрали, следует пользоваться только горячей водой или паром.

Заправлять автомобиль газовым топливом разрешается только на газонаполнительных станциях. Въезд автомобиля с людьми или взрывоопасным грузом на газонаполнительную станцию запрещается.

Во время заправки водителю запрещается стоять возле газонаполнительного шланга, курить и пользоваться открытым огнем, регулировать и ремонтировать автомобиль и газовую аппаратуру во избежание искрообразования и воспламенения газов.

При появлении запаха газа во время движения водитель должен остановить автомобиль и принять меры к устранению неисправности. При появлении сильной утечки газа из баллона при закрытом вентиле, а также при неисправностях, которые не могут быть устранены водителем и представляют опасность для окружающих, необходимо принять должные меры к перемещению автомобиля в безопасное место и сообщить об этом руководству АТП.

При постановке газобаллонного автомобиля на стоянку необходимо закрыть расходный вентиль на баллоне, выработать весь газ, находящийся в системе питания, проверить герметичность баллона, закрыть магистральный вентиль и выключить зажигание.

Перемещение автомобилей по производственным помещениям АТП разрешается только на жидком топливе.

Проверку и ремонт приборов электрооборудования автомобиля можно производить только после проветривания подкапотного пространства.

Читать далее: Техническое состояние автотранспортных средств

Категория: - Техническое обслуживание автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля

Настоящая инструкция разработана с учетом требований законодательных и иных нормативных правовых актов Российской Федерации, содержащих государственные требования охраны труда, правил дорожного движения, требований Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, а также межотраслевых правил по охране труда и предназначена для водителя легкового автомобиля при выполнении им работ согласно профессии и квалификации с учетом условий его работы в конкретной организации - ________________________________.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. К управлению автомобилями допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение, выданное Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, на право управления автомобилем данной категории.

1.2. Водители допускаются к выполнению работ только после прохождения вводного (общего) инструктажа и инструктажа по технике безопасности непосредственно на рабочем месте, который проводится повторно не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые на работу водители должны пройти стажировку в течение 6-10 смен для усвоения приемов труда с последующей проверкой знаний.

1.3. Водители должны выполнять все требования Правил дорожного движения.

1.4. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.

1.5. Водитель при назначении на работу должен получить у администрации предприятия инструкцию по охране труда, инструкцию по эксплуатации автомобиля, технический паспорт и спецодежду.

1.6. В процессе работы на водителя автомобиля возможно воздействие следующих факторов:

- движущиеся машины и механизмы;

- перевозимые и складируемые грузы;

- повышенная запыленность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны, повышенное содержание паров этилированного бензина;

- движущиеся части механизмов, электропроводов и токоведущих частей электроприборов автомобиля.

1.7. Быть внимательным и аккуратным во время выполнения работы; не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

1.8. Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов.

1.9. При прохождении и проезде по территории предприятия пользоваться только установленными проходами и проездами.

1.10. Не стоять и не проходить под поднятым грузом.

1.11. При выезде на линию иметь при себе:

1.11.1. Водительского удостоверения или временное разрешение на право управления транспортным средством;

1.11.2 Регистрационные документы на транспортное средство, а при наличии прицепа и на прицеп;

1.11.3. Путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

1.11.4. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

1.12. Водители в зависимости от климатических условий работы должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты:

- костюмом хлопчатобумажным;

- рукавицами комбинированными.

Зимой дополнительно:

- курткой на утепляющей прокладке;

- брюками на утепляющей прокладке.

1.13. Водители должны знать и соблюдать правила личной гигиены.

1.14. Водители должны уметь оказывать первую помощь пострадавшему при несчастном случае.

1.15. Водитель является ответственным за соблюдение правил охраны труда всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать выполнения этих правил от всех лиц, связанных с работой и обслуживанием автомобиля.

1.16. Водители, не выполняющие требования инструкции по охране труда и правил дорожного движения, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству Российской Федерации.

2. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Перед началом работы водитель обязан:

2.1.1. Получить задание на выполнение работ.

2.1.2. Пройти инструктаж по специфике предстоящих работ и предрейсовый медицинский осмотр.

2.1.3. Надеть спецодежду и спецобувь установленного образца.

2.2. После получения наряда-задания водитель обязан:

2.2.1. Проверить:

2.2.1.1. Наличие медицинской аптечки, огнетушителя и комплекта инструментов.

2.2.1.2. Техническое состояние автомобиля.

2.2.1.3. Исправность шин, тормозов, рулевого управления, болтов крепления карданного вала, проводки, фар, стоп-сигнала, указателей поворотов, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, зеркал заднего вида.

2.2.2. Произвести ежесменное техническое обслуживание и заправку автомобиля топливом, маслом, водой, антифризом (в холодное время года) и тормозной жидкостью, проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее.

2.2.3. После заправки автомобиля топливом и маслом вытереть насухо все части машины, испачканные нефтепродуктами.

2.2.4 Убедиться в работоспособности двигателя на холостом ходу, тормозов и рулевого управления на малом ходу, а также в исправности осветительных и контрольно-измерительных приборов.

2.2.5. Предъявить автомобиль ответственному за выпуск технически исправных машин из гаража (механику), получить отметку в путевом листе о технической исправности автомобиля.

2.3. Водитель не должен выезжать в рейс при следующих нарушениях требований безопасности:

2.3.1. Неисправностях механизмов и систем, при которых запрещается эксплуатация автомобиля.

2.3.2. Несоответствии характеристик автомобиля (в частности, количества посадочных мест) цели предстоящей перевозки (с учетом количества пассажиров, указанного заказчиком).

2.3.3. Отсутствии или неисправности осветительных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетушителей.

2.4. Обнаруженные нарушения следует устранять собственными силами. При невозможности сделать это водитель обязан сообщить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном состоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Во время работы водитель обязан:

3.1.1. Выполнять маневрирование, только предварительно убедившись в безопасности маневра для окружающих пешеходов и в отсутствии помех для других транспортных средств.

3.1.2. Перед подачей автомобиля назад убедиться в отсутствии людей и препятствий для движения.

3.1.3. Перед выходом из автомобиля выключить двигатель, включить стояночный тормоз и первую передачу, вынуть ключ из замка зажигания, а после выхода из кабины запереть дверцы.

3.1.4. Прежде чем выйти из автомобиля на проезжую часть, убедиться в отсутствии движущихся транспортных средств в попутном и встречном направлениях.

3.2. При эксплуатации автомобиля в неблагоприятных атмосферных условиях водитель обязан:

3.2.1. Во время тумана, сильного снегопада или дождя сбавить скорость и не обгонять транспортные средства, движущиеся в попутном направлении.

3.2.2. Избегать быстрых поворотов рулевого колеса.

3.2.3. Трогаться с места на обледеневшей дороге на одной из низших передач.

3.2.4. При спуске с уклона торможение выполнять двигателем и притормаживать рабочим тормозом.

3.2.5. Двигаться через переправу (в том числе паромную) только после высадки пассажиров из салона.

3.2.6. При остановке или стоянке автомобиля в условиях недостаточной видимости включать габаритные или стояночные огни.

3.3. Водителю запрещается:

3.3.1. Управлять автомобилем в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения.

3.3.2. Пользоваться прямой передачей во время длительного спуска.

3.3.3. Двигаться на крутом спуске с выключенным сцеплением или передачей.

3.3.4. Отдыхать или спать в автомобиле с работающим двигателем.

3.3.5. Допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц.

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ

4.1. При ремонте и обслуживании автомобиля водителю запрещается выполнять без специального разрешения мастера следующие работы:

- обработку металлов на сверлильном станке, ручным пневматическим инструментом, ручным электроинструментом;

- заточку инструмента на наждачных точилах;

- работы с применением грузоподъемных машин;

- газоэлектросварочные работы.

Для выполнения указанных выше работ требуется специальное обучение и инструктаж о мерах безопасности в объеме специальных инструкций по данным работам.

4.2. Перед началом работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля привести в порядок рабочую одежду.

Работать в легкой обуви (тапочках, босоножках) запрещается.

4.3. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты.

4.4. При пользовании переносной электролампой проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправен ли шнур и изоляционная резиновая трубка.

Напряжение переносных электроламп допускается не выше 12 В.

4.5. Если вблизи рабочего места проводятся электросварочные работы, то необходимо устанавливать щит (ширму) для защиты глаз и лица от светового действия электрической дуги.

4.6. При установке автомобиля на ремонтную яму все бензобаки должны быть закрыты огнеупорными чехлами.

Во время работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля.

4.7. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно попавшие на пол масло и солидол засыпать опилками или сухим песком и удалить в специально отведенное место.

4.8. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колесо, ключ из замка зажигания убрать, а кабину закрыть.

4.9. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и т. п.) под раму автомобиля установить специальные металлические козлы.

4.10. При подъеме и установке автомобиля на домкрат устанавливать его только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой и вязкой почве под домкрат подкладывать толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое положение домкрата, под колеса автомобиля должны быть подложены клинья.

4.11. Не работать и не находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.

4.12. При работе под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль автомобиля.

4.13. При работе лежа под автомобилем использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки и надевать защитные очки.

4.14. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.

4.15. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети), при этом следует убедиться, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска.

4.16. Для подъема, снятия, установки и транспортировки тяжелых (массой более 16 кг) агрегатов, узлов и деталей автомобиля использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными грузозахватными приспособлениями.

4.17. Перед тем как начать работу по ремонту автомобиля, установленного на смотровой канаве:

- проверить правильность установки колес по отношению направляющих;

- поставить автомобиль на тормоза и положить под колеса распорные клинья;

- убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности лестницы и напольной решетки в канаве.

4.18. Находясь в смотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.

4.19. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки козел под раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки.

4.20. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания. Применять вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.

4.21. Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, обита листовой сталью, не имела заусенцев.

При рубке, чеканке и подобных работах надевать защитные очки.

Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть поставлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 1 м.

4.22. Пыль и стружку с верстака и оборудования сметать щеткой. Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом или убирать стружку голой рукой запрещается.

4.23. Во избежание загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.

4.24. При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.

5. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

5.1. При возникновении неисправностей автомобиля (отказе тормозов, рулевого управления, аккумулятора и т. п., постороннем шуме) немедленно прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика.

5.2. При возникновении пожара на машине немедленно остановить ее, заглушить двигатель, перекрыть бензобак и отсоединить аккумулятор. Огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой.

5.3. При несчастном случае пострадавший или очевидец, бывший при этом, обязаны известить лицо, ответственное за безопасное производство работ, или механика, которые должны организовать оказание первой помощи пострадавшему и направить его в медпункт.

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

6.1. Сдать автомобиль дежурному механику и затем поставить на стоянку.

6.2. О всех замеченных при работе недостатках доложить механику гаража или диспетчеру.

6.3. По окончании обслуживания или ремонта привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления.

Если автомобиль остается на козлах, проверить надежность его установки.

6.4. Обо всех замеченных неисправностях сообщить сменщику или механику.

6.5. После окончания всех работ руки и лицо вымыть теплой водой с мылом, по возможности принять душ.

prom-nadzor.ru

Инструкция по охране труда для водителей всех типов автомобилей общие требования безопасности

Главная стр 1 скачать СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Председатель проф. комитета Директор ГБОУ ООШ с. Сидоровка

_______________ З.С. Пантелеева ______________ Е.Ю. Виноградова

«___»________________20___г. «___»_____________20___г.

м.п.

ИНСТРУКЦИЯ по охране труда для водителей всех типов автомобилей

  1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
    1. К управлению автомобилями всех видов и марок допускаются лица не моложе 23 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение (курсы) и имеющие удостоверение, выданное Госавтоинспекцией на право управления автомобилем данной категории.
    2. Водители допускаются к выполнению работ только после прохождения вводного инструктажа и инструктажа по ТБ непосредственно на рабочем месте, который проводится повторно не реже одного раза в квартал и при каждом изменении работы. Вновь принятые на работу водители должны пройти стажировку в течение 6-10 смен для освоения безопасных приемов труда с последующей проверкой знаний.
    3. Водители должны выполнять все требования «Правил дорожного движения».
    4. Водителю запрещается:
  • управлять автомобилем в болезненном состоянии, при переутомлении, при алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянениями.
  • распитие спиртных напитков и курение на территории учреждения, в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе. Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах.
  • отдыхать или спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках.
  • устранять неисправности под поднятым кузовом самосвала, если отсутствуют упорные устройства под кузов.
    1. Водитель при назначении на работу должен получить у администрации инструкции по охране труда, технический паспорт и спецодежду, в соответствии с нормами выдачи спецодежды.
    2. По прибытии на место назначения водитель обязан получить дополнительный инструктаж по ТБ у руководителя работ с учетом местных условий эксплуатации и рельефа местности.
    3. Автомобили всех марок, типов и назначений, находящихся в эксплуатации должны быть полностью укомплектованы в соответствии с ГОСТом и действующими техническими условиями.
    4. Техническое состояние автомобилей, прицепов, тягачей и т.п. должно обеспечить их безотказную работу на линии, отвечать правилам дорожного движения и настоящим инструкциям.
    5. К кабине автомобиля предъявляются следующие требования: ветровое и боковое стекла не должны иметь трещин и затемнений; боковые стекла должны плавно передвигаться от руки или свеклоподъемными механизмами. Щетки включенного стеклоочистителя должны перемещаться свободно, обеспечивая нормальную очистку ветрового стекла.
    6. Пол кабины должен быть исправным и застелен резиновым ковриком.
    7. Системы питания, охлаждения, смазки не должны иметь течи топлива, масла, воды, а также пропускать газы через неплотности соединений в системах питания и выпуска.
    8. При проверке технического состояния всех автомобилей проверять исправность рулевого управления, тормозов, освещения, сигнализации, шин, буксирного устройства, замков дверей кабин, замков бортов. На автомобилях-самосвалах дополнительно: исправность гидроподъемника, наличие и исправность кузовного упора и троса, ограничивающего подъем кузова.
    9. Перевозка людей в кузове грузовых автомобилей запрещается.
    10. Ручной тормоз на всех автомобилях должен удерживать полностью загруженный автомобиль на уклоне 20 0.
    11. Каждый автомобиль должен иметь зеркало заднего вида
    12. Световая и звуковая сигнализация должны быть исправлены.
    13. Автомобиль должен быть укомплектован исправным шоферским инструментом.
    14. Запрещается подогревать двигатель открытым огнем и протирать его ветошью, смоченной в бензине или керосине.
    15. При пуске двигателя рукояткой запрещается принимать рычаги для пусковой рукоятки, держать рукоятку в «обхват». Автомобиль должен быть заторможен ручным тормозом, рычаг КПП в нейтральном положении.
    16. В дождь, снегопад и гололед необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке из кабины, а также при проверке воды в радиаторе. Подножки и бампер должны быть всегда чистыми
  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
    1. Водитель перед выездом на линию должен проверить:
  • наличие при себе удостоверения установленного образца и технического талона.
  • оформление путевого листа, где указываются погодные условия и места отдыха.
  • техническое состояние автомобиля .
  • заправку автомобиля топливом, маслом, водой и тормозной жидкостью, уровень электролита в аккумуляторной батарее, давление воздуха в шинах, наличие инструментов и инвентаря, наличие огнетушителей, аптечки, знака аварийной остановки, противооткатных упоров
  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
    1. При работе на линии водитель обязан:
  • выполнять правила безопасности движения и указания регулировщиков уличного движения;
  • поддерживать скорость в соответствии с требованиями ПДД с учетом состояния дороги, но не свыше максимальной скорости, установленной технической характеристикой для данного автомобиля;
  • наблюдать за показаниями контрольных приборов автомобиля и правильностью работы всех механизмов;
  • при появлении неисправности, угрожающей безопасности движения и сохранности автомобиля, остановить автомобиль и продолжать движение только после устранения неисправности.
    1. Водителю запрещается перевозить грузы, людей, не указанные в путевом листе, а также самовольно уклоняться от маршрута, определяемого характером перевозок.
    2. Запрещается без разрешения администрации перевозить в автомобиле лиц, не имеющих отношение к выполняемой работе. Категорически запрещается перевозить людей на подножках, буферах, а также кузове автомобиля.
    3. Водитель отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми лицами, находящимися в автомобиле, и обязан требовать от них выполнения этих правил.
    4. Перед выходом из кабины автомобиля на проезжую часть дороги, водитель предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлении.
    5. С наступлением темноты при движении в ограниченной видимости (туман, дождь, снегопад, пыль) водитель обязан включать свет фар.
    6. Порядок перевозки негабаритных грузов в каждом отдельном случае устанавливается Госавтоинспекцией.
    7. Водителю запрещается допускать к работе лиц, не имеющих на это права (грузчиков, агентов, сопровождающих, пассажиров и т.д.)
    8. Буксировка автомобилей должна проводиться техпомощью.
    9. Сцепка а/м должна производиться тремя лицами.
    10. При подаче автомобиля назад водитель должен открыть дверцу и убедиться, что его никто не объезжает и нет людей поблизости, при недостаточной видимости необходимо обойти автомобиль. На строительных площадках, местах погрузки и разгрузки перед движением задним ходом в отдельных случаях разрешается подавать звуковой сигнал
  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТАХ И ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЯ
    1. Техническое обслуживание автомобилей должно производиться на специальных постах.
    2. Посты, на которых производиться обслуживание машин и ремонт, должны исключать опасность случайных наездов автомобилей на рабочих.
    3. Автомобиль, направляемый на техническое обслуживание или ремонт, должен быть вымыт, очищен от грязи и снега.
    4. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, его нужно поставить на ручной тормоз и выключить передачу. На рулевое колесо повесить табличку: «Двигатель не включать, работают люди». Под передние и задние колеса подставить противооткатные упоры (башмаки).
    5. При ремонте автомобиля необходимо содержать рабочее место в чистоте. Масло и воду сливать только в тару. Образовавшиеся масляные пятна на полу необходимо немедленно удалить.
    6. Вывешивая автомобиль домкратом, нельзя допускать перекоса домкрата (он должен быть установлен строго вертикально). Под оси необходимо установить козелки.
    7. Работая под автомобилем, необходимо использовать держаки.
    8. При снятии и постановке тяжелых узлов, агрегатов нужно пользоваться подъемно- транспортными средствами. Запрещается использовать подъемные механизмы, находиться под поднятым грузом.
    9. При разборочных-сборочных работах нужно применять соответствующий инструмент. Проверять совпадения отверстий необходимо с помощью бородка.
    10. Смена шин, рессор выполняется только тогда, когда машина установлена специальные подставки (козелки)
    11. Производство работ технического обслуживания и ремонта автомобиля с работающим двигателем не разрешается, кроме случаев регулировки двигателя и тормозов.
    12. ТО и ремонт автомобиля-самосвала при поднятом кузове можно производить только после укрепления кузова прочными металлическими упорами (штангами). Использование подручных средств запрещено. Без упора во всех случаях работать запрещается.
    13. При ТО и ремонте автоцистерн для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов сварочные работы разрешается производить только по наряду-допуску после заполнения емкости водой и отработанными газами, устройства надежного заземления и выполнения других мероприятий, определенных в наряде.
    14. При ТО, ремонте автомобилей с высокими кузовами, автобусов нужно применять лестницы-стремянки, приставные лестницы применять запрещается.
    15. При разборке автомобиля на агрегаты, снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний мост, кузов и раму следует при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями, гарантирующих полную безопасность работ.
    16. Инструменты и приспособления для технического обслуживания и ремонта автомобилей должны быть исправными и соответствовать своему назначению. Пользоваться неисправными инструментами запрещается.
    17. Работать на заточных агрегатах, отрезных, сверлильных станках без разрешения и предварительного обучения запрещается
  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
    1. При авариях, наездах, других происшествиях водитель, совершивший аварию или допустивший несчастный случай, или обнаруживший это, независимо от назначения его автомобиля и выполняемой работы, обязан принять все необходимые меры для оказания помощи пострадавшим (сообщить органам здравоохранения, милиции, предоставить автомобиль под перевозку пострадавших и т.д.)
    2. При необходимости водитель обязан оказать первую медицинскую помощь пострадавшему.
    3. О любой аварии или несчастном случае водитель обязан немедленно сообщить администрации
  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИ РАБОТЫ
    1. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля в конце рабочей смены водитель обязан закончить установку деталей, узлов и обеспечить безопасность ведения дальнейших работ.
    2. Убрать рабочее место, удалить пролитое масло или топливо при помощи песка или опилок, которые после употребления следует ссыпать в металлический ящик.
    3. Доложить бригадиру, механику о выполнении работы.
    4. Снять спецодежду, повесить в шкафчик, принять душ или вымыть руки.
    5. При возвращении с линии в гараж водитель обязан поставить автомобиль на место стоянки и провести осмотр автомобиля при обнаружении неисправности, доложить механику автоколонны.
    6. На выполнение других работ получить разрешение у администрации.
    7. После всех работ снять спецовку, повесить в шкафчик, вымыть руки или принять душ.
скачать

Смотрите также:Инструкция по охране труда для водителей всех типов автомобилей общие требования безопасности

76.42kb.

1 стр. Инструкция №4 по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах Общие требования безопасности

27.34kb.

1 стр. Инструкция № э 34 по охране труда для электрика. Общие требования безопасности

71.35kb.

1 стр. Инструкция № по охране труда для инспектора отдела кадров 2010г. 1 Общие требования безопасности

86.42kb.

1 стр. Инструкция №06-пп по охране труда при проведении прогулок, туристических походов, экскурсий общие требования безопасности

35.66kb.

1 стр. Инструкция №06-пп по охране труда при проведении прогулок, туристических походов, экскурсий общие требования безопасности

32.31kb.

1 стр. Инструкция по охране труда нормативный акт, устанавливающий требования по охране труда при выполнении лабораторно-практических работ на уроках информатики

66.7kb.

1 стр. Инструкция по охране труда для грузчика иот 018-2011 Общие требования безопасности

38.89kb.

1 стр. Инструкция №01-пб по пожарной безопасности для работников детского оздоровительного лагеря с дневным пребыванием Общие требования

154.87kb.

1 стр. Инструкция по охране труда для кладовщика дошкольного образовательного учреждения Общие требования по охране труда

38.86kb.

1 стр. Инструкция №013 по охране труда при проведении экскурсий по биологии Общие требования безопасности

34.55kb.

1 стр. Инструкция №20 по охране труда при уборке помещений общие требования безопасности

29.57kb.

1 стр.

nenuda.ru


© 2007—2018
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)