Классификация груза. Классы грузов

Классы грузов

Коэффициент использования грузоподъемности равен отношению

,

где qф – фактическая грузоподъемность ПС; qн – номинальная грузоподъемность ПС.

В зависимости от режима хранения и требуемых условий перевозки грузы делятся на обычные, скоропортящиеся, антисанитарные и живность.

Неизбежные потери грузов относятся к естественной убыли, которая при перевозках нормируется. Нормы устанавливаются производителем или потребителем продукции и соответствуют тем максимальным размерам естественной убыли, за которые перевозчик не несет ответственности. Как правило, нормы зависят от сезона, способа перевозки, дальности, региона и т.п.

1.4. Объем грузоперевозок, грузооборот, грузопотоки

Объем грузоперевозок Q – это количество груза, перевезенного или планируемого к перевозке за определенный период времени.

Грузооборот Р определяет транспортную работу по перемещению грузов за определенный период времени, измеряемую в тонно-километрах.

Грузопоток – объем грузов, следующих в данном направлении за определенное время между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами (ГОП и ГПП).

Объем грузоперевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой грузов, временем освоения и коэффициентами неравномерности.

Структура грузов определяется их видами; время освоения включает дату начала, окончания перевозки и темпы перевозки. Коэффициенты неравномерности объема перевозок Kно и грузооборота Kнг определяются на основании таблицы грузопотоков (табл. 1.2).

Т а б л и ц а 1.2

Грузопотоки между пунктами транспортной сети

Эпюры грузопотоков, наложенные на схему транспортной сети автомобильных дорог, принято называть картограммой (рис. 1.1). Таблицы грузопотоков и картограммы могут составляться отдельно по видам грузов и суммарно, а картограмма – суммарно с выделением отдельных их видов.

Рис. 1.1. Картограмма грузовых потоков

Грузопотоки и грузооборот участка транспортной сети характеризуются количеством грузов, проходящих по нему в обоих направлениях, и объемом транспортной работы. Для определения интенсивности движения грузов по отдельным участкам транспортной сети, кроме эпюры грузопотоков, применяют эпюру грузонапряженности. Грузонапряженность – объем груза (т), приходящийся на 1 км пути за единицу времени.

Рис. 1.1. Картограмма грузопотоков

studfiles.net

Класс - груз - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Класс - груз

Cтраница 1

Класс грузов определяется в соответствии с приведенной ниже номенклатурой и классификацией.  [2]

Класс груза ( для определения величины тарифной платы) не должен меняться при осуществлении автотранспортными предприятиями различных мероприятий, повышающих степень использования грузоподъемности подвижного состава.  [3]

Вначале определяем класс груза - I класс. Далее определяем плату за перевозку 1 т бумаги на расстояние 10 км - 70 коп.  [4]

В соответствии с классом груза изменяется и величина грузового тарифа.  [6]

Автомобильные тарифы зависят от расстояния перевозки и класса груза, определяемого с учетом использования грузоподъемности автомобиля Грузы, обеспечивающие полное использование грузоподъемности, отнесены к 1-му классу, а грузы с коэффициентом использования грузоподъемности 0 5 - к последнему, 4-му классу. За междугородние централизованные перевозки взимается особый пониженный тариф, как и при перевозке массовых навалочных грузов на расстояние до 5 км при полной механизации погрузочно-разгрузочных работ. В отдельных случаях применяются повременные или покилометровые тарифы.  [7]

Тарифы предусматривают оплату перевозок автотранспортом в зависимости от класса грузов и расстояний перевозок.  [9]

Тарифы на перевозки автомобильным транспортом установлены в зависимости от класса груза и расстояний перевозок.  [10]

Коэффициент статического использования грузоподъемности автомобилей ус принимают в зависимости от класса груза или рассчитывают исходя из предлагаемой загрузки подвижного состава и степени использования прицепов.  [11]

Тарифная плата установлена на 1 т груза в зависимости от класса груза и расстояния перевозки. До 100 км она установлена для каждого километра, а при перевозках на расстояние свыше 100 км тарифная плата установлена за каждый километр ( тонно-километр) и остается постоянной на любом расстоянии.  [12]

Действующие тарифы устанавливают стоимость перевозки в зависимости от расстояния перевозок и класса груза. Отнесение груза к тому или иному классу производится в зависимости от степени использования грузоподъемности автомобиля: к I классу относятся все грузы, обеспечивающие полное использование грузоподъемности: ко II - грузы, обеспечивающие использование грузоподъемности от 71 до 99 %; к III - от 51 до 70 % и к IV -от 50 % и ниже.  [13]

В разделе Сведения о грузе в графах 12, 13 записывается код и класс груза.  [14]

Тарифы за одну тонну перевозимого груза установлены в зависимости от расстояния перевозки и класса груза и независимо от марки и грузоподъемности автомобиля и класса дорог, по которым осуществляется эта перевозка. При этом в тарифы включена также плата за простой автомобилей в пунктах погрузки и разгрузки в пределах установленных норм времени. Стоимость погрузки и разгрузки в тарифы не включена.  [15]

Страницы:      1    2    3    4

www.ngpedia.ru

Классификация груза

politec.su

• 
  Классы грузов
• 
  Контрольно измерительный инструмент
• 
  Контрольно измерительный инструмент
• 
  Поршневые группы
• 
  Поршневые группы
• 
  Мтз 82 гидравлика
• 
  Мтз 82 гидравлика
• 
  Сталь это металл или нет
• 
  Сталь это металл или нет
• 
  Что такое кран балка
• 
  Что такое кран балка