Технические характеристики катка ДУ-47. Ду 47

Технические характеристики катка ДУ-47 и его модификации

В 1971 году популярным Рыбинским производителем ОАО «Раскат» был выпущен в свет вибрационный двухвальцовый каток дорожный ДУ-47, чьи технические характеристики сделали его популярным и востребованным для выполнения широкого спектра задач по укатке и уплотнению грунта, щебня, различных видов искуственного покрытия на тротуарах, автомагистралях, на территории различных организаций, на автостоянках и офисных парковках, а также, на стройках и дорожно-строительных участках.

Асфальтовый каток ДУ-47

Популярность обоснована тем, что за счёт вальца с вибросистемой значительно увеличилась эффективность работ, т. к., теперь семитонному катку дорожному ДУ-47 требовалось практически одного подхода, чтобы сразу получить высокое качество уплотнения дорожного покрытия. А чем лучше укатка дорожного покрытия, тем меньше оно подвергается воздействию температур, атмосферных осадков и агрессивным жидкостям.

В отличии от моделей без вибрационного механизма, каток ДУ-47, при одних и тех же объёмах работ, практически в два раза превышает производительность, уменьшая, к тому же, расход топлива на 30%.

Преимущества и недостатки

К преимуществам дорожного катка ДУ-47 можно отнести доступность запчастей в случае ремонта — по наличию и ценовой политике.

Данный каток является оптимальным агрегатом для эксплуатации на городских улицах и не очень больших предприятиях, о чём говорит количество машин, выпущенное за 30 лет, а именно, 12000 единиц.

Надо сказать, что «Раскат» является предприятием, которое грамотно подходит к разработке техники, подстраивая её под наши условия, например:

• спецтехника может эксплуатироваться от -25 до + 50 градусов, что позволяет, к примеру, дорожный каток ДУ-84 и остальной ряд моделей использовать в разных климатических зонах;
• устойчивость к сильным ударам по рабочей части и вибрации даёт возможность укатывать каменистый грунт и места с большим рельефом;
• экономичны, т. к., трудятся не на синтетическом топливе и маслах, а на обычном ГСМ;
• стоимость вибрационного катка дорожного ДУ-47 в разы дешевле от зарубежных аналогов с такими же техническими характеристиками.

Технические характеристики

ОсобенностиМодель ДУ-47

Вес агрегата, т	7.5
Диаметр переднего рабочего элемента, мм	1000
Диаметр заднего рабочего элемента, мм	1200
Ширина утрамбовки, мм	1400
Наружный радиус поворота, мм	6900
Постоянные скорости, км/ч	1.7, 3.2, 6.8
Преодолеваемый подъём в рабочем состоянии	25
Двигатель	Д-144-09
Мощность двигателя, л/с	60
Угол поперечной устойчивости	15
Расход ДТ, литров/час	12.5
Размеры, мм	4800х1800х3250
Ходовая часть	Механика (Гидрообъёмная)
Линейная нагрузка без балласта переднего рабочего элемента, Н/см	340
Линейная нагрузка без балласта заднего рабочего элемента, Н/см	290
Вынуждающая сила, кН	70

Особенности устройства

Конструкция катка ДУ-47

Характерной чертой машины для уплотнения грунта этой модели есть наличие своеобразной кабины, позволяющей водителю работать в жару, мороз и слякоть. Все рабочие рычаги расположены в удобном для водителя месте и защищены от вибрации подвеской на резиновых амортизаторах.

Интересен тот факт, что первый и задний вибровальцы выполнены с разными размерами окружности, что позволяет избежать появления неровностей и различных дефектов при проходе, в том числе, на неостывшем асфальтобетонном покрытии.

К тому же, такая особенность не даёт катку пробуксовывать на влажной почве и обеспечивает агрегату необходимую проходимость.

Отличительной чертой данной спецтехники есть привод к заднему вальцу, который одновременно является вибрационным.

Передний каток сильного участия в виброуплотнении и движении не принимает. Его основное назначение — быть ведомым рабочим органом, предварительно выравнивающим и уплотняющим грунт или другое покрытие перед окончательной укаткой.

Чтобы данному агрегату было легче поворачивать, передний валец сделали из двух частей, вращение которых не зависит друг от друга. Благодаря этому, части вальца вращаются с разными скоростями на одной оси и не мешают катку маневрировать.

Трансмиссия у данного катка механическая (в современном исполнении — гидропривод ГСТ-90) и состоит из 3-х ступеней, что даёт возможность водителю выбирать три фиксированных варианта скорости вперёд и назад.

Двигатель агрегата имеет мощность 60 л/с, с вынуждающей силой до 70 кН, а расход топлива достигает 12.5 км/ч.

Грунтовый виброкаток ДУ-47 утрамбовывает покрытие или грунт за счёт одновременного давления массы катка и колебания его рабочего элемента.

Кстати, от веса агрегата зависит эффективность и производительность работ. Поэтому, выбирая в аренду дорожный каток, отталкивайтесь от типа покрытия, особенностей грунта и т. д.

Модификации

Одной из модификаций данной спецтехники является модель самоходного катка ДУ-47Б, технические характеристики которого ОАС « Раскат» несколько усовершенствовали, например:

• Вес агрегата составляет 8.5 тонн.
• Двигатель модернизировали.
• Появился водный резервуар, применяемый для балласта.
• Постоянная частота колебаний составляет 50 Гц.
• Механическая КП имеет 3 фиксированных скорости: 2.09 км/ч, 4.07 км/ч, 7.5 км/ч.
• Зона управления процессом может быть в виде обычной кабины или просто тентована сверху, обеспечивая оператору доступ кислорода, а накрытие всегда можно убрать. Кстати, панель управления самоходного агрегата соорудили выше, что значительно повысило комфортность для тракториста.
• Возможность регулирования рулевой колонкой и креслом значительно снижают усталость водителя, что повышает эффективность труда.
• Современная трансмиссия с гидроприводом обеспечивает плавное движение агрегату и уменьшает нагрузку на двигатель.

Каток ДУ-47Б-1 оборудован механизмом для очистки и смачивания вальцов.

Модели ДУ-47БГРС и ДУ-47ДМ являются модернизированными продолжателями линии после ДУ-47Б.

Каток ДУ-47ДМ

Обслуживание дорожных катков ДУ-47

Для поддержания рабочего состояния самоходного двухвальцового катка ДУ-47, как впрочем и любого другого вида спецтехники, следует вовремя проводить его ремонт и ТО, о чём подробно изложено в руководстве по эксплуатации.

Наличие многочисленных сервисных центров позволят облегчить поиск необходимых запчастей, а квалифицированные специалисты всегда придут на помощь в любых вопросах.

Процесс работы катка ДУ-47

Марина

Дата публикации:

Май 14, 2017

Рейтинг статьи:

Загрузка...

Понравилась статья?

Поделиться статьей

похожие статьи

ospetstehniki.ru

Дорожный каток ДУ 47 - двухвальцовый

Содержимое:
1. Конструктивные особенности ДУ 47
2. Модель ДУ 47Б

Среди уплотняющих машин завода Раскат (г. Рыбинск, Россия) наибольшей популярностью пользуются универсальные катки массой около 7 тонн. Эти машины можно использовать для производства очень большого перечня работ по уплотнению верхних слоев дорожного покрытия и грунтовых оснований площадок, тротуаров, дорог, гидротехнических сооружений и строительных площадок.

Использование вальца с вибросистемой повышает эффективность применения машины и позволяет добиться высокого уровня уплотнения при минимальном количестве проходов. По сравнению с обычными катками без вибрационной установки, дорожный каток ДУ 47 отличается почти вдвое большей производительностью и, при одинаковом объеме работ, расход топлива на 30% ниже.

Конструктивные особенности ДУ 47

Модель ДУ 47 принадлежит к двухвальцовым дизельным машинам с одной вибрационной установкой на заднем вальце. Особенностью машины является то, что передний и задний вальцы имеют разный диаметр, что при проходе исключает образование неровностей, брыжей и прочих дефектов дорожного покрытия, особенно на горячем асфальте.

Эта же особенность повышает и проходимость катка, исключая пробуксовку на уклонах и грунтах повышенной влажности. Характерной чертой, отличающей каток дорожный ДУ 47 от аналогичных машин, является привод на задний валец, являющийся, одновременно, вибрационным. Передний валец выполняет функции ведомого и активного участи в движении и вибрационном уплотнении не принимает. Его главное задание – предварительное выравнивание и уплотнение асфальта или слоя основания для окончательной обработки методом виброуплотнения.

Для облегчения совершения поворотов передний валец разделен на две части, независимо вращающиеся на одной горизонтальной оси. За счет такой конструкции они могут вращаться с разными угловыми скоростями и не препятствовать совершению маневра.

• эксплуатационная масса ДУ 47 - 7,5 т
• диаметр вальцов: переднего - 1000 мм, заднего - 1200 мм
• радиус поворота (наружный радиус) - 6900 м
• ширина вальцов - 1400 мм
• рабочие скорости - 1,7; 3,2; 6,8
• преодолеваемый подъем в рабочем состоянии - 10°
• двигатель - Д-144-09 (60 л.с.)

Механическая трехступенчатая трансмиссия позволяет машине выбирать три фиксированные скорости работы вперед и назад. Вибрация осуществляется с частотой 50 Гц и амплитудой 1,1 мм. Вальцы катка оказывают удельное давление на уплотняемый слой равное 340/290 Н/см. Большее давление переднего вальца обусловлено меньшим его диаметром и значительным весом передней части дорожного катка ДУ 47 .

Модель ДУ 47Б

Дальнейшее развитие концепции, заложенной в конструкцию катка ДУ 47, Раскат осуществил в следующей модели – ДУ 47 Б. От предыдущей машины дорожный каток ДУ 47Б отличается большей массой – 8,5 тонны и модернизированным двигателем. Каток оборудован водным баком для балласта.Эта машина отличается вальцами одинакового диаметра впереди и сзади машины, но, как и в базовой модели, ведущим является только задний. Так же работает и вибрационная система. Вальцы смонтированы для работы по типу «одного следа», то есть последовательно трамбуют полосу одинаковой ширины.

Передний валец оказывает большее линейное воздействие на уплотняемый грунт, чем задний – 340 Н/см² против 290 Н/см². Колебания осуществляются с фиксированной частотой в 50 Гц без возможности отключения колебательного контура.

ДУ 47Б оборудуется механической трансмиссией с максимальными скоростями на каждой передаче:

1. 1 - 2,09 км/ч
2. 2 - 4,07 км/ч
3. 3 - 7,5 км/ч

От ДУ 47 модификация с индексом «Б» отличается также и конструкцией передней панели приборов – она расположена значительно выше, чем у предшественника и стала значительно удобнее для контроля над рабочими процессами, отображаемыми на приборах. Регулируемые рулевая колонка и сидение позволяют выбрать наиболее комфортное положения для оператора, чтобы снизить утомляемость от монотонной работы.

В зависимости от назначения машины для работы в различных климатических условиях, она может оборудоваться полноценной закрытой кабиной или тентом, который легко сдвигается назад, позволяя оператору находиться на открытом воздухе.

• Высота катка с кабиной - 3250 мм
• Высота машины с поднятым тентом - 2900
• Высота без тента - 2400

Многие модификации ДУ 47 и ДУ 47Б последних лет выпуска или после капитального ремонта вместо механической трансмиссии оборудуются гидроприводом ГСТ- 90, что делает их боле соответствующими современным требованиям, повышая плавность хода и оптимизируя нагрузку на двигатель.

stroy-plys.ru

Каток ДУ-47Б, Технические характеристики

 

 

 

 

 

 

 

Предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумно-минеральных смесей по Гост 9128 при больших объемах работ.

Технические характеристики:
Масса катка, т:	8,5
Ширина уплотняемой полосы, мм:	1400
Диаметр вальцов, мм:	1200
Линейное давление, Н/см
от ведущего вальца:	290
от ведомого вальца:	340
с балластом (водой):	43
Вынуждающая сила при частоте 50 Гц, т:	8,5
Скорость движения катка, км/ч
I передача:	2,09
II передача:	4,07
III передача:	7,5
Трансмиссия:	механическая
Двигатель:
модель:	Д-144-09
мощность, кВт:	44
Габаритные размеры, мм
длина:	4790
ширина:	1800
высота с кабиной:	3250
высота с тентом:	2900
высота с тентом опущенным назад:	2400

  

rs-avto.com

Дорожный каток ДУ-47Б | Спецтехника

Каток дорожный вибрационный двухосный двухвальцовый ДУ-47Б предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов, покрытий из битумноминеральных смесей по ГОСТ 9128.

Каток ДУ-47Б эффективен при больших объёмах работы на автомобильных дорогах общего пользования IV…V категорий, внутрихозяйственных дорогах общего пользования I с и II с категорий, при строительстве и ремонте городских улиц, обустройстве территорий объектов промышленного назначения и гражданского строительства.

Дорожный каток ДУ-47Б представляет собой самоходную машину, включающую в себя раму, валец ведущий, валец ведомый, силовую установку, кабину. Конструкция катка позволяет взамен кабины устанавливать тент.

Каток может быть двух видов: с гидравлической трансмиссией и механической. Его точную комплектацию определяет заказчик при покупке изделия.

Передний валец — ведомый, статический. Для улучшения поворота катка валец разделен на две одинаковые секции, вращающиеся независимо одна от другой на общей оси. Для увеличения статического давления ведомого вальца предусмотрена возможность заполнения его водой.При помощи ведомого вальца можно изменять траекторию движения катка.

Валец ведущий ДУ-47Б.43.500 (для варианта катка с механической трансмиссией), ДУ-47Б.43.500-01 (для варианта катка с гидравлической трансмиссией)

Валец ведущий — основной рабочий орган катка служит для уплотнения асфальтобетонных и других покрытий за счёт вибрации вальца, вызванной центробежной силой вращающегося вибровала.

Ведущий валец представляет собой пустотелый барабан, в торцы которого вмонтированы ступицы. В ступицах вальца на роликоподшипниках установлен эксцентриковый вал (вал вибратора).

С левой стороны по ходу катка к боковому диску ведущего вальца болтами прикрепляется бортовая шестерня для передачи крутящего момента от бортового редуктора на валец.

Опорами ведущего вальца являются шарикоподшипники. Для уменьшения вибрации рамы катка валец крепится к раме через резинометаллические амортизаторы.

Для катка с механической трансмиссией с правой (по ходу) стороны вальца на эксцентриковом валу на шпонке установлен шкив, с помощью которого приводится во вращение вал вибратора.

Для катка с гидравлической трансмиссией с правой (по ходу) стороны вальца на эксцентриковом валу установлен гидромотор, с помощью которого приводится во вращение вал вибратора.

В силовую установку катка ДУ-47Б входит двигатель, гидронасос НП 90, насос шестеренный двухсекционный, муфта упругая. Двигатель четырехтактный, четырехцилиндровый с воздушным охлаждением. Запуск двигателя производится от электростартера. Двигатель с гидронасосом устанавливается на раме через резиновые амортизаторы.

sptechnika.ru

Каток ДУ 47

Масса, т
конструктивная	7
эксплуатационная	7.5
Диаметр переднего вальца, мм	1000
Диаметр заднего вальца, мм	1200
Ширина уплотняемой полосы, мм	1400
Линейное давление переднего вальца, Н/см (кгс/см)	340 (34)
Линейное давление заднего вальца, Н/см (кгс/см)	290 (29)
Рабочая скорость, км/ч	1.7, 3.2, 6.8
Наименьший радиус поворота по наружному контуру следа, мм	6900
Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии, град, не менее	10
Угол поперечной устойчивости, град, не менее	15
Частота вращения вала вибровозбудителя, Гц	50
Вынуждающая сила, кН	70
Трансмиссия	механическая
Двигатель	Д-144-09
Номинальная мощность , кВт (л.с)	44 (60)
Удельный расход топлива, л/ч	13.4
Габаритные размеры, мм
длина	4800
ширина	1800
высота (с кабиной)	3250

www.rentatechmarket.ru

Запчасти для катков дорожных РАСКАТ в Омске!

Главная \ Запасные части для катков дорожных ДУ-54, ДУ-47, ДУ-48, ДУ-95, ДУ-98…100, RV и асфальтоукладчиков ДС-191, АСФ-К-2-05, АСФ-К-4-03, ДС-181, ДС-195, ДС-143 и др.

Каток вибрационный ДУ-54

предназначен для уплотнения   покрытий  при строительстве и ремонте тротуаров, автомобильных дорог.  Представляет собой  двухвальцовую двуосную с гладкими вальцами машину. Вибрационный валец - ведущий. Направляющий валец имеет шарнирную подвеску и состоит из двух секций, которые вращаются на общей оси независимо друг от друга. Секции заполняют балластом. Каток оборудован устройством для очистки и смачивания вальца.

Масса катка 1,5 - 2,2 тонн.

Каток ДУ-47 самоходный двухвальцовый вибрационный с гладкими вальцами предназначен для  уплотнения дорожных оснований и покрытий из асфальтовых, песчано-гравийных и других материалов при производстве ремонтных и строительных работ.  Гидропривод, вибровозбудитель обеспечивают надежность, высокое качество уплотнения, маневренность катка. Вальцы расположены один за другим, благодаря чему  достигается равномерное уплотнение по всей ширине уплотняемой полосы, образующейся при проходе катка. Ширина обоих вальцов одинакова.

Масса катка 6 - 8 тонн.

Приведенные ниже каталоги помогут Вам определиться 

с выбором нужной запчасти

 

                                                                               

     

У НАС ВСЕГДА ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ НА СКЛАДЕ:

 

ЗАПЧАСТИ ДУ-47
Амортизатор Д-728-05-50		1650 -00
Реверс в сборе ДУ-93.208.120		13 250-00
Обойма Д-613А-02-94		1 250-00
Отводка ДУ-47А-04-26		1 760-00
Палец Д-211- НД-96		70-00
Кулачок нажимной Д-211-НД-101		180-00
Серьга ДУ-93.208.050 (Д-211)		200-00
Крестовина Д-211-НД-97		1 350-00
Втулка шлицевая ДУ-93.208.00 (ДУ-47А-04-71)		1 350-00
Диск ведущий Д-211.06.110		1 450-00
Пружина Д-211-НД-75А		66-00
Накладка фрикционная Д-211-НД-129А		270 -00
Диск сцепления Т-29-1601110-Б		4 850-00
Форсунка для орошения вальца		1 050-00
Вилка ДУ-47А.04.023		3 500-00
Блок-шестерня ДУ-47А-04-09		5 540-00
Вал ДУ-47А-04-65		2 300-00
Вал ДУ-47Б.44.52		2 300-00
Шестерня коническая Д-634-03-104		2 300-00
Шестерня ДУ-47А-04-18
Вал реверса ДУ-47А-04-58
Барабан ведущий ДЗ-93.208.005 (ДУ-47А-06-61)		5 300-00
Шестерня Д-211-НД 62		1 250-00
Шестерня ДУ-47Б-44-03
Блок-шестерня ДУ-47Б-44-04		5 540-00
Вал ДУ-47А-04-113		3 640-00
Подшипник 148		7 000-00
Диск ведомый Д-211-НД-124		1 450-00
Диск ведомый средний Д-211-НД-128		1 450-00
Диск нажимной Д-211-НД-127		1450-00

 

 

Предлагаем приобрести на   асфальтоукладчики: ДС-181 (все модификации) и АСФ-К (все модификации)

 

Технические характеристики

Размер	520х152
Наружный диаметр бандажа, диска, мм	424-0,1
Посадочный диаметр бандажа, диска, мм	404+0,12
Ширина бандажа, диска , мм	152-0,26
Наружный диаметр шины, мм	522±3
Ширина шины по беговой дорожке, мм	136±3
Ширина шины у основания, мм	152

Асфальтоукладчики ДС-191 (АСФ-К), ДС-181, ДС-195, ДС-143 и др.(г. Брянск, г. Николаев)

Широкий выбор запчастей (цепи, звездочки, траки, пальцы)

Асфальтосмесительные установки ОАО "КРЕДМАШ" (ДС_117-2К, ДС-158, ДС-185 и др.)

• Связаться с нами можно по следующим телефонам:

         (3812) 37-36-18, 55-15-89

          8-913-676-67-22

 

• Отправьте заявку:

          по факсу: (3812) 37-36-18

          по электронной почте: [email protected](круглосуточно).

• Приезжайте к нам в офис по адресу:  г. Омск, Семиреченская, дом 85, вход с автодороги.

 

sibrtk55.ru

Новый дорожный каток ДУ-47-Д — Каток — Каталог — Автоклумба

Технические характеристики дорожного катка ДУ 47-Д
Масса катка, т
конструктивная	7
эксплуатационная	7.5
Тип катка	Вибрационный  двухвальцевый
Трансмиссия	гидравлическая
Ширина уплотняемой полосы, мм	1400
Максимальная рабочая скорость,  км/ч не менее	7,5
Линейное статическое давление  ведомого  вальца, Н/м (кгс/см)	34000 (34)
Линейное статическое давление ведущего вальца, Н/м (кгс/см)	29000  (29)
Диаметр ведомого вальца, мм	1000 (1200)
Диаметр ведущего  вальца, мм	1200	1400
Частота вращения вала вибровозбудителя, ГЦ  ( об/мин)	41  (2460)	1000
Вынуждающаая сила кН	63	1200
Угол поперечной устойчивости, град, не менее	15
Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии, град, не менее	8
Наименьший радиус поворота катка по наружному контуру следа, м	7,5
Габаритные размеры, мм
Длина	4790
Ширина	1800
Высота с кабиной	3250
Высота без кабины	2080
Высота с тентом	3250
Высота без тента	2080
Двигатель	Д 144-09
Мощность двигателя (эксплуатационная), кВт	44*
Удельный расход топлива ( при эксплуатационной мощности) г/кВт (г/л.с.ч)  не более	252 (185)*
Расход топлива на один час работы двигателя, л	12,33
Полный 80%-ный ресурс, ч. Не менее	8000
Средняя наработка на отказ, ч. Не менее	1000
Средняя оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, человеко-час, не менее	0,3
Температурный режим эксплуатации катка, С0     От       До	Минус 10 Плюс 40

avtoklumba.ru

---

• 
  Кулачковый вал
• 
  Мост автомобиля
• 
  5433 маз
• 
  Обслуживание автомобилей
• 
  Кб 100
• 
  Магнитные усилители
• 
  Перебои в работе двигателя на холостом ходу инжектор
• 
  Транспорт определение
• 
  Генератор г 273
• 
  Как работать на экскаваторе
• 
  Хендай старекс х1