Разборка и проверка рулевого механизма. Рулевая колонка камаз 55111

Разборка и проверка рулевого механизма – Рулевое управление – Про КамАЗ

Разборку и проверку рулевого механизма проводите в следующем порядке:

Не допускается установка шариков, у которых разность размеров по диаметру более 0,002 мм. При несоблюдении указанного требования может произойти разрушение шариков и заклинивание рулевого механизма.После замены шариков гайка должна проворачиваться в средней части винтовой нарезки винта под действием крутящего момента 29,4...78,5 Н*м (3...8 кгс*м), по краям посадка гайки должна быть свободной.Дорожки качения на винте и гайке не должны иметь повреждений. Если дорожки качения повреждены (имеют вмятины, заусенцы и т. п.), замените весь комплект «винт — шариковая гайка — шарики».

1. Вывернув болты крепления, снимите боковую крышку вместе с валом сошки. При извлечении вала сошки предварительно очистите его шлицевой конец.
2. Проверьте осевое перемещение регулировочного винта в вале сошки. Если перемещение превышает 0,15 мм, отрегулируйте осевой зазор путем подбора регулировочной шайбы. Регулировочный винт должен иметь осевое перемещение относительно вала сошки 0,02...0,08 мм и вращаться при этом плавно, без заеданий. Стопорное кольцо должно полностью входить в канавку вала сошки. Это необходимо для надежного соединения деталей данного узла.При необходимости замените уплотнительное кольцо регулировочного винта, применяя оправку. После сборки с боковой крышкой вал сошки должен свободно проворачиваться от руки, а регулировочный винт оставаться неподвижным (проверять без контргайки).
3. Вывернув болты крепления, снимите переднюю крышку. При всех последующих операциях разборки и сборки помните, что выворачивание винта рулевого механизма из шариковой гайки более чем на два оборота от среднего положения может привести к выпаданию шариков и заклиниванию винта.
4. Отверните гайки крепления корпуса клапана управления гидроусилителем и осторожно выдвиньте корпус вперед настолько, чтобы его можно было провернуть относительно винта, не касаясь шпилек корпуса углового редуктора.
5. Проверьте затяжку гайки упорных подшипников и плавность вращения корпуса клапана управления относительно винта. Момент, необходимый для проворачивания корпуса клапана управления, должен быть равен 98,1...122,6 Н*см (10...12,5 кгс*см) (в ходе эксплуатации допускается падение момента вращения до 34,3 Н*см (3,5 кгс*см). При несоответствии момента указанной величине отрегулируйте затяжку гайки упорных подшипников.Если вращение корпуса клапана не плавное (сопротивление вращению переменно), замените подшипники. Для регулировки затяжки или замены подшипников необходимо отжать буртик гайки, вдавленный в паз винта, и отвернуть гайку, удерживая от проворота ведущую шестерню углового редуктора.Предупреждение При отвертывании гайки упорных подшипников обязательно удерживайте ведущий вал углового редуктора от проворота. Несоблюдение этого правила ведет к поломке усика пружинной шайбы 23 (см. рис. 275) и порче резьбы винта 17.При снятии корпуса клапана управления следите, чтобы золотник и реактивные плунжеры не выпадали, так как при заводской сборке каждый из них индивидуально подобран к своему отверстию.Не допускайте смешивания колец упорных подшипников, сохраните их комплектность.
6. Проверьте рукой плавность перемещений реактивных плунжеров и золотника в корпусе клапана управления гидроусилителем. Если ощущаются заедания, изменение усилия, необходимого для перемещения упомянутых деталей, поочередно выньте заедающие детали. Устраните причину заедания, промойте и установите их на место.
7. Проверьте герметичность обратного клапана, для чего залейте в его отверстие масло. Утечка масла допустима только в виде отдельных капель.
8. Вывернув болты крепления и отвернув две гайки, снимите угловой редуктор вместе с винтом и поршнем-рейкой.
9. Выньте щипцами стопорное кольцо 3 (см. рис. 275) и осторожно снимите с винта угловой редуктор.
10. Проверьте, нет ли осевого перемещения шариковой гайки относительно поршня-рейки. При необходимости подтяните или замените два установочных винта и раскерните их.
11. Проверьте посадку шариковой гайки на средней части винтовой канавки винта. Гайка должна вращаться на винте без заеданий, а осевой люфт ее относительно винта не должен превышать 0,3 мм.Если вращение винта в шариковой гайке не плавное, при условии, что осевой люфт не превышает 0,3 мм, замените комплект шариков.Для замены комплекта шариков предварительно выполните следующее:
    • специальным ключом с достаточно большим плечом вывернуть установочные винты шариковой гайки;
    • вынуть из поршня-рейки шариковую гайку с винтом, придерживая от выпадания желобки и шарики;
    • вынуть желобки, осмотреть их и, если язычки повреждены, заменить;
    • затем, поворачивая винт относительно гайки в ту или другую сторону, удалить шарики и положить их в отдельную коробку.
12. Осмотрите рабочие поверхности гидроусилителя. Если есть отдельные задиры на зеркале цилиндра, удалите их шабером. Отдельные продольные риски и царапины на зеркале цилиндра (без заусенцев) не являются браковочным признаком.
13. Проверьте регулировку бокового зазора между зубьями шестерен углового редуктора. Боковой зазор между любыми парами зубьев должен находиться в пределах 0,02 ...0,07 мм, а момент вращения ведущей шестерни в угловом редукторе не должен превышать 49,1 Н*см (5 кгс*см).

Регулирование бокового зазора в зубьях шестерен редуктора производится перемещением узла ведущей шестерни путем подбора пакета прокладок под фланцем корпуса ведущей шестерни. При этом должно быть установлено не менее трех прокладок толщиной 0,05 мм.

При правильном зацеплении конических шестерен отпечаток пятна контакта должен иметь эллиптическую форму и располагаться ближе к внутренней узкой части зуба. Выход пятна контакта на кромки зуба недопустим.

В случае разборки углового редуктора не нарушайте комплектность корпуса углового редуктора и пары конических шестерен.

Разборка и проверка ГУР КАМАЗ: http://ka.maz-auto.info/steering/razborka-i-proverka-rulevogo-mehanizma/

ka.maz-auto.info

Рулевая колонка КАМАЗ 55111 регулировка

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Ремонт рулевого управления

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Ремонт ГУР Камаз.

Болтается сошка на валу гур 4310

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Как снять руль , рулевая колонка на автомобиле Камаз

Как регулируется руль на КАМАЗе

Вопрос №13. Регулировка схождения передних колес ЗИЛ

Регулировка клапанов КАМАЗ - Новый Метод

Также смотрите:

• Установка тахографа на КАМАЗ 5511
• Что будет если заглушить обратку на КАМАЗе
• Отдел сбыта завода КАМАЗ
• КАМАЗ центр станица динская
• Farming simulator 2013 KAMAZ 55111 доработанная версия
• Датчик оборотов на КАМАЗе
• Видео про грузовые авто маз КАМАЗ
• Железные крылья на КАМАЗ
• Двигатели ямз 236 на КАМАЗ
• Трещетки на тормоза КАМАЗ
• Тяжело поднимается кабина на КАМАЗе
• Кму кран манипулятор на базе КАМАЗ 65117
• Норма расхода масла в дизельном двигателе КАМАЗ
• Лесовозы манипуляторы КАМАЗ
• Регулировка редуктора среднего моста КАМАЗ 55111

kamaz136.ru

Рулевая колонка КАМАЗ 55111 сборка

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Как снять руль , рулевая колонка на автомобиле Камаз

Ремонт ГУР Камаз.

Гур камаз 4310, Гур КамАЗ 5320, гидроусилитель руля КамАЗ ,Рулевая колонка КамАЗ, ГУР КАМАЗ евро

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Ремонт рулевого управления

Болтается сошка на валу гур 4310

Как снять энергоаккумулятор ( энергач ) на автомобиле Камаз

Как снять рессоры ( листы ) на автомобиле Камаз

ремонт рулевой сошки камаз

Также смотрите:

• Chevrolet lanos задний бампер артикул
• Volkswagen caravelle 1994 технические характеристики
• Замена противотуманной фары Ниссан икстрейл
• Регулировка схождения задних колес BMW
• Поменял aккумулятор не зaводится Lexus
• Шкода немецкая машина или чешская
• Отзывы сотрудников о заводе Ниссан
• Минивэн Хендай Старекс технические характеристики
• Заднее стекло на Опель астра 2006
• Толщина заводской краски Шкода Октавия
• Крепление радиатора на Лексус 330
• Opel astra шторки на окна
• Проблемы с ходовкой Лексус ес 300
• Шевроле эпика проблемы с коробкой
• Передние крылья на Мерседес W210 рестайлинг

logovaz-auto.ru

Устройство рулевой колонки КАМАЗ 55111

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Как снять руль , рулевая колонка на автомобиле Камаз

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

Ремонт рулевого управления

Ремонт ГУР Камаз.

Гур камаз 4310, Гур КамАЗ 5320, гидроусилитель руля КамАЗ ,Рулевая колонка КамАЗ, ГУР КАМАЗ евро

Самосвал Камаз 55111 подъем кузова

Как регулируется руль на КАМАЗе

Также смотрите:

• Стендовое оборудование КАМАЗ
• Самосвал аналог КАМАЗа
• Схема приборы КАМАЗ
• Как добавить топлива на ТНВД КАМАЗ 5320
• Трансмиссия КАМАЗ 65117
• КАМАЗ юрий кацап
• Трактор КАМАЗ газель
• КАМАЗ евро 2 фильтра масленные
• Втулки полуосей КАМАЗ 4310
• Панель приборов на КАМАЗе 4310
• Высота разгрузки КАМАЗ 6520
• Складское хозяйство КАМАЗ
• Муфта опережения впрыска топлива КАМАЗ 5320
• Ремонт дизельных двигателей КАМАЗ своими руками
• Масса силового агрегата КАМАЗ

kamaz-parts.ru

Схема рулевой колонки КАМАЗ 55111

Как снять руль , рулевая колонка на автомобиле Камаз

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Ремонт рулевого управления

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Ремонт ГУР Камаз.

Обзор замены гура на автомобиле камаз

камаз рулевая

Как регулируется руль на КАМАЗе

Гонка Maz i Kamaz

Также смотрите:

• Видео про новый КАМАЗ 2015
• Тосол в цилиндрах КАМАЗ
• Схема работы гидроусилителя руля КАМАЗ
• Поршень КАМАЗ 740 вес
• Стекло фонаря КАМАЗ 6520
• Ввертыш головки блока КАМАЗ
• Шпилька коллекторная КАМАЗ
• Вязкостная муфта вентилятора КАМАЗ cummins
• КАМАЗ 5350 не заводится
• Как установить тормозную систему КАМАЗ
• КАМАЗы на калыме видео
• Внутренняя ширина борта КАМАЗа
• КАМАЗ вездеход устрой
• Что лучше маз краз или КАМАЗ
• Зачем КАМАЗ качает воздух

kamaz-parts.ru

Механизм рулевого управления КАМАЗ 55111

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Ремонт рулевого управления

Как снять руль , рулевая колонка на автомобиле Камаз

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Болтается сошка на валу гур 4310

Обзор замены гура на автомобиле камаз

Как регулируется руль на КАМАЗе

ремонт рулевой сошки камаз

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Также смотрите:

• Подшипник передней ступицы КАМАЗ 53228
• КАМАЗ 53501 военный шасси
• Обратный пневмоклапан КАМАЗ
• Все о КПП КАМАЗ 65116
• КАМАЗ 53215 топливный бак
• Схема расположения реле КАМАЗ 65115
• Склад тфк КАМАЗа
• КАМАЗ евро 3 с бош долго заводится
• Предохранительные воздушные клапаны КАМАЗ
• Ремонт поросенка КАМАЗ 5320
• Пожарная цистерна КАМАЗ 43118
• Проточка тормозных колодок КАМАЗ
• Штуцер для шланга подкачки КАМАЗ
• Муфта воздушной трубки КАМАЗ
• Переходник с obd2 на КАМАЗ

kamaz-parts.ru

6.3. Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей семейства КамАЗ (КамАЗ-5320, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-53211, КамАЗ-53213, КамАЗ-54212, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-65111, КамАЗ-53228, КамАЗ-44108, КамАЗ-4311. Рулевое управление. Ремонт рулевой колонки, замена пепоречной и продольных тяг. — "ВАЖНО ВСЕМ"

Регулирование затяжки подшипников вала рулевой колонки проводите, если ощущается осевое перемещение вала, а момент вращения вала менее 29,4 - 18,5Н.см (3 - 8кгс.см) [что соответствует усилию 1,15 - 3,08Н (0,118 - 0,314кгс), приложенному на радиусе рулевого колеса 255 мм] при отсоединенном карданном вале. Отрегулируйте затяжку подшипников вращением регулировочной гайки 8 (см.рис.272), предварительно разогнув ус стопорной шайбы 7. При регулировании, подтягивая гайку, поворачивайте вал 1 за рулевое колесо в обе стороны, чтобы не перезатянуть гайку. Недопустима затяжка гайки с последующим отворачиванием её для получения указанного момента вращения вала рулевой колонки, так как при этом могут быть повреждены штампованные, из листовой стали кольца подшипников вала рулевой колонки. После окончания регулирования один из усиков стопорной шайбы вновь загните в паз гайки. Если по каким-либо причинам колонка рулевого управления разбиралась, то при сборке в подшипники вала заложите свежую смазку.

При сборке карданного вала следите за тем, чтобы оси отверстий в вилках для крепёжных клиньев находились в параллельных плоскостях и были расположены так, как это показано на рис.273. Карданный вал устанавливайте на автомобиль таким образом, чтобы вилка со шлицевой втулкой была обращена вверх. При этом заложенная в полость втулки смазка обеспечивает лучшее смазывание шлицев.

Замену поперечной рулевой тяги выполняйте в следующем порядке:

• вывесьте переднюю ось автомобиля;
• расшплинтуйте и отверните гайку, крепящую паровой палец левого наконечника тяги с соответствующим нижним рычагом поворотного кулака;
• выбив шаровой палец из конусного отверстия рычага, отсоедините левый наконечник тяги рулевой трапеции;
• проделайте те же операции с правым наконечником поперечной рулевой тяги и снимите тягу с автомобиля:
• установите концы шаровых пальцев наконечников новой поперечной тяги в отверстиях нижних рычагов, затяните и зашплинтуйте гайки крепления. Момент затяжки гаек крепления шаровых пальцев поперечной рулевой тяги 245 - 314Н.м (25 - 32кгс.м). Устанавливайте поперечную тягу так, чтобы маслёнки шаровых пальцев на наконечниках тяги были обращены назад по ходу автомобиля; опустите переднюю ось.

Для замены продольной рулевой тяги:

• вывесьте переднюю, ось автомобиля и поверните управляемые колеса влево до отказа;
• расшплинтуйте и отверните гайку крепления шарового пальца продольной рулевой тяги со стороны сошки рулёвого управления;
• выбив шаровой палец из конусного отверстия сошки, отсоедините тягу;
• выполните те же операции с другим шарнирным соединением продольной тяги в месте соединения её с верхним рычагом левого поворотного кулака и снимите тягу с автомобиля.

Установку новой продольной тяги производите в последовательности, обратной снятию, обратив при этом внимание на правильность присоединения и соответствие отличающихся головок тяги местам установки. Опустите переднюю ось автомобиля. Гайки крепления шаровых пальцев продольной рулевой тяги затяните с крутящим моментом 245 - 314Н.м (25 - 32кгс.м).

Для снятия рулевого колеса, если оно не снимается от легких постукиваний молотком снизу вверх, используйте съемник. Предварительно сняв декоративную крышку и отвернув гайку крепления рулевого колеса, введите крюки захвата 2 (рис.283) в отверстия ступицы рулевого колеса и поверните по часовой стрелке до упора. Упирая наконечник 3 в торец вала, вворачивайте винт 1 в захват до полного снятия рулевого колеса.

vajnovsem.ru

• 
  Камаз схема подключения предпускового подогревателя двигателя
• 
  Новый камаз 54115
• 
  Обзор камаз 6520
• 
  Камаз подогрев топлива
• 
  Камаз 55111 стартер
• 
  Камаз 54115 электросхема
• 
  Камаз блок двс
• 
  Камаз проверка компрессии
• 
  Камаз нет зарядки
• 
  Камаз 53212 фургон
• 
  Камаз 4 оси