Коробка передач КАМАЗ 5320 с делителем устройство. Делитель камаз 5320

Управление делителем передач автомобиля КамАЗ-5320

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

   Автомобили Камаз Урал

Необходимо умело сочетать передачи делителя с передачами коробки передач. Приобретение навыков правильного подбора передач коробки и делителя позволяет значительно снизить расход топлива, повысить среднюю скорость движения, создать для работы двигателя более экономичный режим, повысить срок службы сцепления, тормозов, карданной передачи и ведущих мостов.

Переключение передач в делителе осуществляется перемещением переключателя крана управления, установленного в головке рычага переключения передач.

Для переключения передач в делителе следует переключатель крана управления перевести в верхнее или нижнее положение, что соответствует высшей или низшей передаче. Педаль сцепления выжать до упора и держать до полного включения передачи в делителе (примерно 0,6…0,8 с). При выжиме педали сцепления до упора открывается клапан включения делителя и происходит автоматическое переключение делителя на выбранную передачу. После этого плавно отпустить педаль сцепления.

Переключатель крана управления можно переместить в положение выбранной передачи заранее. После этого в нужный момент достаточно выжать педаль сцепления до упора.

При трогании автомобиля с места передачи в делителе выбираются в зависимости от дорожных условий и загруженности автомобиля.

Для разгона автомобиля до скорости 10… 11 м/с (30…40 км/ч) (т. е. до третьей-четвертой передачи) достаточно переключить передачу в основной коробке, не переключая передачу в делителе. Для разгона с третьей или четвертой передачи целесообразно использовать обе передачи делителя. Для этого при разгоне в тяжелых дорожных условиях рекомендуется следующая последовательность переключения: 1Н—2Н-—ЗН—4Н—4В—5Н—5В, при разгоне автомобиля по дороге с твердым покрытием — IB—2В—ЗВ—4Н— -5Н-5В.

Если при разгоне необходимо одновременно переключать передачи в основной коробке и делителе, то следует перевести переключатель крана управления делителем в положение Н, выжать педаль сцепления до упора и включить следующую, более высокую передачу в коробке передач, затем плавно отпустить педаль сцепления.

Если автомобиль движется при включенной низшей передаче делителя, а дорожное сопротивление увеличилось и требуется одновременно переключить передачи в коробке передач и делителе, следует перевести переключатель крана управления делителя в положение В, выжать педаль сцепления до упора и включить следующую, более низкую передачу в коробке передач, затем плавно отпустить педаль сцепления.

Читать далее: Буксировка автомобилей КамАЗ

Категория: - Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Сборка делителя КАМАЗ 5320 видео

Сборка делителя Камаз.

Как ставится синхрон делителя камаз

Сборка делителя КАМАЗ

Синхрон делителя Камаз, Сухари вилки переключения делителя

Разборка делителя КПП автомобиля КАМАЗ

Ремонт и выявление дефектов делителя и др. Камаз

Делитель Камаз

Компьютерный тренажер «Ремонт КПП автомобиля КАМАЗ»

Сборка МОД для редуктора КАМАЗ

Кулак поворотный КамАЗ

Также смотрите:

• Как поддомкратить КАМАЗ
• Видео устройство двигателя КАМАЗа
• Сцепление на КАМАЗ 65115 сакс
• КАМАЗ нефаз габаритные размеры
• КАМАЗ каменс сколько масла в двигателе
• Компрессия в автомобиле КАМАЗ
• Пружина муфты выжимного подшипника КАМАЗ
• Пожарные автоцистерны на базе КАМАЗ
• Масло в коробке КАМАЗ 65115
• КАМАЗ в грязи видео для мальчиков
• КАМАЗ 53228 диаметр колеса
• Отопитель кабины КАМАЗ схема
• Самодельные крылья на КАМАЗ
• Замена датчика абс КАМАЗ
• КАМАЗ фургон модификации

kamaz136.ru

Коробка передач КАМАЗ 5320 с делителем устройство

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Разборка делителя КПП автомобиля КАМАЗ

Делитель Камаз

Устройство и ТО автомобиля КамАЗ 4310

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Ремонт и выявление дефектов делителя и др. Камаз

Как ставится синхрон делителя камаз

ZF EcoSplit ru - механическая коробка передач для современных грузовых автомобилей

ремонт корпусов редукторов, делителей и коробок передач автомобиля Камаз

Также смотрите:

• КАМАЗ рулевой механизм презентация
• Масло для КАМАЗа 55111
• Резина кама для КАМАЗ
• Кронштейн энергоаккумулятора КАМАЗ 6520
• Крестовина сателлитов дифференциала КАМАЗ
• Где находится обратка на КАМАЗе
• Автокредит на покупку КАМАЗа
• Департамент промышленной безопасности КАМАЗ
• Самосвал КАМАЗ 65115 с двигателем ямз
• Двигатель на КАМАЗе 6350
• Схема включения КПП на КАМАЗе
• Компрессор КАМАЗ 4350
• Устройство фары автомобиля КАМАЗ
• Как снять кабину КАМАЗ 4308
• Акб КАМАЗа 43114

kamaz136.ru

КПП автомобилей Камаз-5320 и ее сборочные единицы

_______________________________________________________________________________

КПП автомобилей Камаз-5320 и ее сборочные единицы

Коробка передач КПП Камаз-5320 бывает двух видов— пятиступенчатая и десятиступенчатая, которая состоит из основной пятиступенчатой коробки передач Камаз-5320 и переднего двухступенчатого редуктора-делителя.

Делитель КПП Камаз-5320 имеет высшую и низшую (прямую) передачи и в сочетании с основной пятиступенчатой коробкой позволяет получать десять передач переднего хода и две заднего хода.

Применение делителя передач улучшает тягово-экономические качества автомобиля, облегчает управление автомобилем, так как при его использовании уменьшается частота переключения передач рычагом переключения.

Коробка передач КПП Камаз-5320 пятиступенчатая (рис.1) состоит из следующих основных узлов: картера 34 коробки передач, в котором смонтированы ведущий 1, ведомый 35 и промежуточный 33 валы в сборе с шестернями, синхронизаторами и подшипниками; блока шестерен 14 заднего хода; верхней крышки 18 коробки с механизмом переключения передач в сборе. К переднему торцу картера коробки передач прикреплен картер 38 сцепления.

Рис.1. Коробка передач Камаз-5320

1 - вал ведущий; 2 - крышка заднего подшипника ведущего вала; 3, 23 - прокладки регулировочные; 4 - шток рычага; 5 - кольцо защитное; 6 - крышка опоры рычага; 7 - сухарь опоры рычага; 8 - кольцо уплотнительное; 9 - опора штока; 10 - пружина; 11 - опора рычага переключения передач; 12 - ось блока шестерен заднего хода: 13, 31-шайбы упорные; 14 - блок шестерен заднего хода; 15 - роликоподшипник: 16 - болт со штифтом; 17 - шайба стопорная; 18 - крышка верхняя; 19, 32, 36 - прокладки уплотнительные; 20 - крышка заднего подшипника ведомого вала; 21 - кольцо стопорное; 22 - шарикоподшипник задний ведомого вала: 24 - червяк привода спидометра; 25, 39 - манжеты уплотнительные; 26 - гайка крепления фланца; 27 - фланец крепления карданного вала; 28 - стакан заднего подшипника промежуточного вала; 29 - крышка подшипника; 30 - роликоподшипник сферический: 33 - вал промежуточный; 34- картер коробки передач; 35- вал ведомый; 37 - крышка переднего подшипника промежуточного вала; 38 - картер сцепления; 40 - вилка выключения сцепления; 41-вал вилки выключения сцепления; 42 - муфта выключения сцепления

Подшипники валов КПП Камаз-5320 закрыты крышками с уплотнительными прокладками. Крышка 2 заднего подшипника ведущего вала внутренней расточкой центрируется по наружной обойме подшипника; поверхность крышки, обработанная по внешнему диаметру, является центрирующей поверхностью для картера сцепления.

Во внутреннюю полость крышки вставлены две самоподжимные манжеты 39. Рабочие кромки манжет имеют правую насечку.

Внутренняя полость большего диаметра предназначена для размещения в ней маслонагнетающего устройства; спиральные лопатки на торце крышки препятствуют раскручиванию масла в полости нагнетания маслонагнетающим кольцом, уменьшая тем самым центробежные силы, а значит способствуют повышению избыточного давления масла в полости нагнетания.

В верхней части крышки КПП Камаз-5320 имеется отверстие для подвода смазки из маслонакопителя коробки передач в полость нагнетания.

Крышка 20 заднего подшипника ведомого вала крепится к заднему торцу картера коробки передач и центрируется по наружной обойме заднего подшипника 22 ведомого вала. В задней части крышки коробки Камаз-5320 установлена манжета 25 с пыльником, на рабочей кромке которой имеется левая насечка.

В нижней части крышки в специальной расточке помещен валик, выполненный заодно с шестерней 10 (рис.2) червячной пары привода спидометра. На выступающем конце валика, имеющем лыску, установлена ведущая шестерня 12 цилиндрической пары спидометра.

Ведомая цилиндрическая шестерня 13 установлена на валике 14 привода спидометра, который вращается в расточке фланца 16 датчика привода спидометра. Полость сменных шестерен изолирована от масляной ванны коробки передач, а шестерни смазываются консистентной смазкой, закладываемой при сборке.

От вытекания смазка удерживается маслосгонной резьбой, выполненной на валике, и манжетой. Для обеспечения правильности показания спидометра числа зубьев сменных цилиндрических шестерен подбираются в зависимости от передаточного числа главной передачи.

В приливах правой стенки картера коробки передач Камаз-5320 выполнена расточка, в которую запрессована ось 12 (см. рис.1) блока шестерен заднего хода.

Для предотвращения от выпадания ось закреплена стопорной шайбой 17, привернутой болтом 16, имеющим сверление, в которое вставлен пластмассовый штифт. Штифт уплотняет резьбовое соединение и препятствует вытеканию смазки.

Рис.2. Коробка передач КПП Камаз-5320 (Вид сзади)

1 - рычаг переключения передач; 2 - штифт уплотнительный; 3 - винт установочный; 4 - рычаг вала вилки выключения сцепления; 5 - крышка люка отбора мощности; 6 - прокладка уплотнительная; 7 - пробка с указателем уровня масла; 8 - пробка сливная с магнитом; 9 - пробка сливная; 10 - шестерня привода спидометра; 11 - втулка шестерни; 12 – шестерня ведущая привода датчика спидометра; 13 - шестерня ведомая привода датчика спидометра; 14 - валик привода спидометра; 15 - манжета уплотнительная; 16 – фланец датчика спидометра

Масло в коробку передач КПП Камаз-5320 заливается через горловину, расположенную на правой стенке картера. Горловина закрыта пробкой со встроенным масляным щупом.

В нижней части картера в бобышки ввернуты сливные пробки 8 и 9 (см. рис.2), в пробку 8 вмонтирован магнит, улавливающий металлические частицы, которые могут находиться в масле.

С двух сторон картера КПП Камаз-5320 имеются люки для установки коробок отбора мощности, которые закрыты крышками 5 с уплотнительными прокладками 6. Люки выполнены по ГОСТ 12323–66.

Допустимый отбор мощности по 22064,97 Вт (30 л. с.) с каждого люка. Отбор мощности при движении автомобиля не допускается.

Во внутренней полости картера в передней части левой стенки КПП Камаз-5320 отлит маслонакопитель, куда при вращении шестерен забрасывается масло и по сверлению в передней стенке картера поступает в полость задней крышки ведущего вала и на маслонагнетающее кольцо.

В верхней правой части задней стенки выполнен масляный карман, куда масло забрасывается вращением шестерен. Из масляного кармана масло по сверлению в стенке картера поступает в полость задней крышки ведомого вала для смазывания червячной пары привода спидометра.

Шестерни коробки передач Камаз-5320 скомплектованы попарно с сопрягаемыми шестернями по пятну контакта и уровню шума.

Ведущий вал КПП Камаз-5320

Рис.3. Ведущий вал КПП Камаз-5320 в сборе

1 - вал ведущий; 2 -подшипник шариковый; 3 - кольцо стопорное подшипника; 4 - гайка кольцевая; 5 - кольцо маслонагнетающее; 6 - шарик стопорный

На задний конец вала с упором в торец шестерни посажены шарикоподшипник 2 и маслонагнетающее кольцо 5, которое от проворачивания на валу застопорено шариком 6.

Детали 2 и 5 стянуты кольцевой гайкой 4, которая застопорена раскерниванием пояска в пазы вала. Маслонагнетающее кольцо на наружной поверхности имеет правую, трехзаходную винтовую нарезку, которая закачивает масло в полость нагнетания.

Осевой ход ведущего вала КПП Камаз-5320 регулируется набором стальных прокладок 3 (см. рис.1) толщиной 0,2 и 0,3 мм, устанавливаемых между торцом крышки ведущего вала и наружной обоймой подшипника.

Промежуточный вал КПП Камаз-5320

Рис.4. Промежуточный вал КПП Камаз-5320 в сборе

1 - вал промежуточный; 2 - подшипник передний роликовый; 3 - шестерня привода промежуточного вала; 4 - кольцо стопорное; 5 -втулка распорная; 6 - шестерня IV передачи; 7 - шестерня III передачи; 8 - шпонка сегментная

Промежуточный вал КПП Камаз-5320 (рис.4) выполнен заодно с венцами шестерен первой, второй передач и передачи заднего хода. На переднем конце вала напрессованы и закреплены сегментными шпонками 8 шестерни 7 и 6 третьей и четвертой передач и шестерня 3 привода промежуточного вала.

Ведомый вал КПП Камаз-5320

Рис.5. Ведомый вал КПП Камаз-5320 в сборе

1 - кольцо стопорное; 2 - подшипник передний роликовый; 3 - синхронизатор IV и V передач; 4 - кольцо упорное; 5-ролики подшипника IV передачи; 6 - втулка шестерни IV передачи; 7 - шестерня III передачи; 8 - подшипник роликовый; 9 - синхронизатор II и III передач; 10 - шестерня II передачи; 11 - шестерня заднего хода: 12 - муфта включения I передачи и заднего хода; 13 - втулка шестерни I передачи; 14 - шестерня I передачи; 15 - шайба упорная; 16 - вал ведомый; 17 - втулка шестерни заднего хода; 18 - шестерня IV передачи; 19 - пружина: 20 - втулка промежуточная; 21 - шпонка замковая

Ведомый вал коробки передач Камаз-5320 (рис.5) в сборе с шестернями и синхронизаторами установлен соосно с ведущим валом.

На переднем конце вала КПП Камаз-5320 посажен подшипник 2 с приставным внутренним кольцом, все шестерни вала установлены на роликовых подшипниках, из которых подшипник шестерни четвертой передачи насыпной, без сепаратора.

Шестерни 18 и 7 четвертой и третьей передач КПП Камаз-5320 в осевом направлении закреплены упорным кольцом 4 с внутренними шлицами, которое установлено в выточке вала таким образом, что его шлицы расположены против шлицев вала, и застопорено от проворачивания подпружиненной замковой шпонкой 21.

По оси вала просверлен канал для подвода смазки по радиальным отверстиям к подшипникам шестерен. Масло в канал подается маслонагнетающим устройством, расположенным на ведущем валу.

Для безударного переключения второй, третьей, четвертой и пятой передач имеется два пальчиковых синхронизатора 3 и 9 инерционного типа.

Механизм переключения передач Камаз-5320

Механизм переключения передач Камаз-5320 (рис.6) смонтирован в верхней крышке 2 коробки передач и состоит из трех штоков, трех вилок 3, 6, 7 переключения, двух головок штоков, трех фиксаторов (рис.7), предохранителя 2 (рис.8) включения первой передачи и заднего хода а также замка штоков.

Рис. 6. Механизм переключения передач Камаз-5320

1 - заглушка; 2 -крышка верхняя коробки передач; 3 - вилка переключения IV и V передач; 4 - винт установочный; 5 - проволока шплинтовочная; 6 - вилка переключения II и III передач; 7 - вилка переключения I передачи и заднего хода

Замок штоков состоит из двух пар шариков 1 (см. рис.7) и штифта. 4. Шарики расположены между штоками во втулках, штифт находится в отверстии среднего штока между шариками.

Диаметры шариков и расстояния между штоками выбраны таким образом, что при перемещении любого штока из среднего положения шарики выходят из лунок перемещаемого штока, и входят в лунки неподвижных штоков, блокируя их с корпусом.

Рис. 7. Замок и фиксаторы механизма переключения Камаз-5320

1 - шарик замка; 2 - стакан стопорного шарика; 3 - пружина стопорного шарика; 4 - штифт замка; 5 - шарик стопор­ный

Сверху на крышку механизма переключения Камаз-5320 установлена опора 11 рычага (см. рис.1) со штоком 4, перемещающимся в сферической опоре.

С правой стороны опоры ввернут установочный винт 3 (см. рис.2), который фиксирует рычаг в нейтральном положении. В рабочем положении винт должен быть вывернут.

Рис. 8. Предохранитель механизма переключения передач Камаз-5320

1 - пружина предохранителя; 2 - предохранитель; 3 толкатель

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

avtotehtrans.ru

Ремонт делителя КАМАЗ 5320 видео

Сборка делителя Камаз.

Как ставится синхрон делителя камаз

Ремонт и выявление дефектов делителя и др. Камаз

Разборка делителя КПП автомобиля КАМАЗ

Делитель Камаз

Синхрон делителя Камаз, Сухари вилки переключения делителя

Сборка делителя КАМАЗ

КамАЗ 5320 реанимация

камаз ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИСЬ

ремонт корпусов редукторов, делителей и коробок передач автомобиля Камаз

Также смотрите:

• Технические характеристики самосвала КАМАЗ 25 тонн
• Какой вес у пустого КАМАЗа
• КАМАЗ положение дел
• Электронная форсунка КАМАЗ
• Прицеп для КАМАЗа видео
• Кто проектировал завод КАМАЗ
• КАМАЗ численность персонала
• Заключение грм КАМАЗа
• Петр 1 КАМАЗ
• Рпм КАМАЗ дозор
• Сколько тонн угля в КАМАЗе 65115
• Шланг энергоаккумулятора КАМАЗ 43118
• Домкрат гидравлический бутылочный для КАМАЗа
• Принца на КАМАЗ
• Циркуляция охлаждающей жидкости в двигателе КАМАЗ

kamaz136.ru

Коробка передач КАМАЗ 5320 с делителем схема переключения видео

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Коробка передач ZF на камазе 6520 . Расположение и переключение передач.

Камаз - 55111

коробка камаз евра 3

Коробка передач на русской машине КАМАЗ

Переключение КПП без делителя на 16-ти ступенчатой ZF

Схема переключения передач "Двойное Н" от ZF

Установка КПП КамАЗ

Ролик Камаз 2

Также смотрите:

• Атз КАМАЗ 43118 нефаз
• Общая масса КАМАЗ 6520
• Топливо через компрессор КАМАЗ
• Как отрегулировать свет фар на КАМАЗе
• Устройство раздаточной коробки автомобиля КАМАЗ
• КАМАЗ 4310 вахтовка
• Смотреть видео КАМАЗа 5490
• Крестовина КАМАЗ 6460
• Легковая попала под КАМАЗ
• КАМАЗы с манипуляторами видео
• Запуск КАМАЗа звук
• Сельхозник КАМАЗ 1993
• Сколько потребляет КАМАЗ на холостом ходу
• Баки на КАМАЗ сайгак
• Вся линейка автомобилей КАМАЗ

kamaz136.ru

Делитель КАМАЗа 5320 | КАМАЗ

Сборка делителя Камаз.

Делитель Камаз

Синхрон делителя Камаз, Сухари вилки переключения делителя

Как ставится синхрон делителя камаз

Как правильно пользоваться делителем на камазе

Разборка делителя КПП автомобиля КАМАЗ

Ремонт и выявление дефектов делителя и др. Камаз

Народный способ против замерзания топлива камаз

Делитель..AVI

KAMAZ

Также смотрите:

• КАМАЗ упал на приору
• Шасси автомобиля КАМАЗ 5350
• Регулировка углов установки колес КАМАЗ
• Гидроцилиндр телескопический самосвала КАМАЗ
• Диагностика obd КАМАЗа
• Трубки для пневмосистемы КАМАЗ
• Видео про КАМАЗы как возят уголь
• Сход развал КАМАЗ видео
• КАМАЗ техническое обслуживание и ремонт 1988
• Пыльник КАМАЗ рычаг
• Новые автомобили КАМАЗ 5490
• КАМАЗ 65224 евро 3
• Ресурс КАМАЗ 5490
• КАМАЗ 4310 с седлом
• Надписи на капот КАМАЗ

kamaz136.ru

• 
  Краз ппу
• 
  Передний мост камаз 4310 устройство
• 
  Камаз вес
• 
  Камаз рама
• 
  Устройство камаза для начинающих
• 
  Грузоподъемность камаз 5320
• 
  Камаз 5320 грузоподъемность
• 
  Принцип работы двигателя камаз 5320
• 
  Камаз технические характеристики
• 
  Камаз 4320
• 
  Камаз расшифровка