Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

Организация ремонта автомобилей в автохозяйствах

Текущий ремонт автомобилей выполняется средствами автохозяйства, а капитальный ремонт, как правило, на ремонтных предприятиях — заводах или мастерских.

Устранение неисправностей при текущем ремонте автомобиля в автохозяйствах производится путем несложных ремонтных операций, связанных с частичной или полной разборкой агрегатов и узлов автомобиля или заменой агрегатов, требующих капитального ремонта.

Текущий ремонт агрегата или узла состоит в замене или ремонте износившихся или поврежденных деталей, кроме базовых.

Характерными работами при текущем ремонте являются:

• по двигателю — притирка и регулировка тепловых зазоров клапанов, замена поршневых колец, поршней, тонкостенных вкладышей, прокладки между головкой и блоком цилиндров, ремонт трещин и пробоин в рубашке охлаждения и др.
• по шасси — замена тормозных накладок на колодках тормозов, проточка тормозных барабанов и тормозных накладок на колодках, замена шкворней, втулок шкворней поворотных цапф, пружин, дисков сцепления, фрикционных накладок, шестерен в коробках передач, ползунов н фиксаторов механизма переключения передач, правка и заварка трещин рамы, замена рессор, ремонт и восстановление окраски кузова, ремонт приборов электрооборудования и питания двигателя и др.

Ремонт автомобилей производится одним из двух методов:

• агрегатным
• индивидуальным

При индивидуальном методе ремонта с автомобиля снимают неисправные агрегаты, ремонтируют их и устанавливают вновь на этот же автомобиль. При этом методе ремонта агрегаты не обезличиваются, а время простоя автомобиля определяется длительностью ремонта наиболее трудоемкого агрегата.

При индивидуальном методе имеет место значительная продолжительность простоя автомобиля в ремонте, вследствие чего этот метод применяют лишь в крайних случаях, когда в автохозяйстве отсутствует фонд сменных агрегатов.

Агрегатный метод ремонта автомобилей заключается в замене неисправных агрегатов исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Агрегат (узел) заменяют в том случае, когда для устранения неисправностей непосредственно на автомобиле требуется больше времени, чем на его замену, и когда ремонт не может быть произведен в межсменное время. Снятый с автомобиля неисправный агрегат ремонтируют, после чего он поступает в оборотный фонд.

Основным преимуществом агрегатного метода является сокращение времени простоя автомобиля в ремонте, которое определяется лишь временем, необходимым для замены одного или нескольких неисправных агрегатов или узлов. Сокращение времени простоя в ремонте обусловливает повышение коэффициента технической готовности парка, а следовательно, увеличение его производительности и снижение себестоимости перевозок. Поэтому Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматривается, как правило, агрегатный метод ремонта автомобилей.

При агрегатном методе ремонта автомобиль направляют в капитальный ремонт в том случае, когда его рама, кабина (грузового автомобиля), кузов (легкового автомобиля) и большинство установленных на нем основных агрегатов нуждаются в этом ремонте.

Для выполнения ремонта агрегатным методом, необходимо иметь неснижаемый фонд оборотных агрегатов, удовлетворяющий суточную потребность автохозяйства. Этот фонд создается как за счет поступления новых агрегатов, так и годных агрегатов со списанных автомобилей.

В объем ремонта, производимого в автохозяйстве при агрегатном методе, входит текущий ремонт автомобиля, включая замену и текущий ремонт основных агрегатов. В автобусных парках выполняют также средний ремонт автобуса, определяемый необходимостью восстановления кузова.

Неисправные агрегаты, требующие капитального ремонта, направляют на ремонтные предприятия.

Ремонт в автоэксплуатационных предприятиях может быть организован на основе использования готовых запасных деталей, частичного изготовления и восстановления изношенных деталей и сдачи узлов и механизмов в ремонт на сторону. Ремонт автомобиля и агрегатов, как указывалось ранее, выполняют исключительно по потребности.

Потребность в текущем ремонте может быть установлена:

• в процессе работы автомобиля и последующей заявки водителя
• при осмотре автомобиля дежурным механиком на контрольном пункте по возвращении автомобиля с линии
• при первом или втором техническом обслуживании автомобилей — механиком или бригадиром

Потребность в капитальном ремонте автомобиля, прошедшего установленный пробег, определяет специальная комиссия под председательством главного инженера; состав комиссии утверждает руководитель автохозяйства.

Комиссия после осмотра автомобиля составляет акт о его техническом состоянии и дает заключение о постановке его в капитальный ремонт или о дальнейшей эксплуатации. При этом определяется ориентировочный пробег, после которого автомобиль должен быть вторично подвергнут осмотру. Результаты осмотра комиссии записываются в соответствующий раздел листка учета автомобиля. Неисправные агрегаты, узлы и приборы, снятые с автомобиля, передаются (через промежуточный склад) соответствующим производственным участкам, где обмениваются на исправные. Руководитель производственного участка определяет характер и объем ремонта. Агрегат направляется в капитальный ремонт на авторемонтный завод решением начальника производства по заключению руководителя производственного участка, что оформляется актом, утверждаемым главным инженером.

Агрегаты сдают в капитальный ремонт в соответствии с действующими техническими условиями на автомобили и агрегаты, сдаваемые в ремонт. Агрегаты принимают из капитального ремонта после их испытания на стендах в соответствии с техническими условиями на автомобили и агрегаты, принимаемые из ремонта.

Каждый агрегат должен иметь паспорт, выдаваемый ремонтным предприятием, а в автохозяйстве на агрегат выписывают «карточку по ремонту агрегата», куда заносят данные, характеризующие его состояние (новый, отремонтированный и т. д.).

ustroistvo-avtomobilya.ru

Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Народное хозяйство  пополняется но­выми грузовыми и легковыми автомобилями. Повышение долговечности и срока службы ав­томобилей способствует увеличению парка дей­ствующих автомобилей.

Рост автомобильного парка страны вызыва­ет значительное расширение сети предприятий технического обслуживания и ремонта автомо­билей и требует привлечения большого коли­чества квалифицированных кадров.

Чтобы справиться с огромным объемом ра­бот по поддержанию растущего автомобильно­го парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизиро­вать процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей, резко повысить произво­дительность труда.

Предприятия по техническому обслужива­нию и ремонту автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием, внедряются но­вые технологические процессы, обеспечиваю­щие снижение трудоемкости и повышение ка­чества работ.

В техническое обслуживание автомобилей все шире внедряются методы диагностики с ис­пользованием электронной аппаратуры. Ди­агностика позволяет своевременно выявить не­исправности агрегатов и систем автомобиля и устранить их до того, как они вызовут серьез­ные нарушения в работе автомобиля. Объек­тивные методы оценки технического состояния агрегатов и узлов автомобиля помогают вовре­мя устранить повреждения, которые способны вызвать аварийную ситуацию, что повышает безопасность дорожного движения.

Применение современного оборудования для выполнения работ по техническому обслу­живанию и ремонту автомобилей облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но требует от обслуживающего персонала ус­воения определенного круга знаний и навыков: знание устройства автомобиля, основных тех­нологических процессов технического обслу­живания и ремонта, умение пользоваться сов­ременными контрольно-измерительными при­борами, инструментами и приспособлениями.

Для изучения устройства и процессов  рабо­ты механизмов автомобиля необходимы знания физики, химии, основ электротехники в объ­еме программ средних школ.

Применение современного оборудования и приспособлений для выполнения монтажно- демонтажных работ ремонта автомобиля вызы­вает необходимость освоения навыков обще­слесарных работ, которыми должен владеть рабочий, занимающийся ремонтом.

Четко организованное техническое обслу­живание, своевременное устранение обнару­женных неисправностей в агрегатах и системах автомобиля при высококвалифицированном выполнении работ позволяют повысить долго­вечность автомобилей, снизить их простои, уве­личить сроки межремонтных пробегов, что в конечном счете значительно сокращает непро­изводительные издержки и повышает рента­бельность эксплуатации автотранспортных средств.

toira.ru

Техническое Обслуживание и Ремонт Автомобилей

Народное хозяйство  пополняется но­выми грузовыми и легковыми автомобилями. Повышение долговечности и срока службы ав­томобилей способствует увеличению парка дей­ствующих автомобилей.

Рост автомобильного парка страны вызыва­ет значительное расширение сети предприятий технического обслуживания и ремонта автомо­билей и требует привлечения большого коли­чества квалифицированных кадров.

Чтобы справиться с огромным объемом ра­бот по поддержанию растущего автомобильно­го парка в технически исправном состоянии, необходимо механизировать и автоматизиро­вать процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей, резко повысить произво­дительность труда.

Предприятия по техническому обслужива­нию и ремонту автомобилей оснащаются более совершенным оборудованием, внедряются но­вые технологические процессы, обеспечиваю­щие снижение трудоемкости и повышение ка­чества работ.

В техническое обслуживание автомобилей все шире внедряются методы диагностики с ис­пользованием электронной аппаратуры. Ди­агностика позволяет своевременно выявить не­исправности агрегатов и систем автомобиля и устранить их до того, как они вызовут серьез­ные нарушения в работе автомобиля. Объек­тивные методы оценки технического состояния агрегатов и узлов автомобиля помогают вовре­мя устранить повреждения, которые способны вызвать аварийную ситуацию, что повышает безопасность дорожного движения.

Применение современного оборудования для выполнения работ по техническому обслу­живанию и ремонту автомобилей облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но требует от обслуживающего персонала ус­воения определенного круга знаний и навыков: знание устройства автомобиля, основных тех­нологических процессов технического обслу­живания и ремонта, умение пользоваться сов­ременными контрольно-измерительными при­борами, инструментами и приспособлениями.

Для изучения устройства и процессов  рабо­ты механизмов автомобиля необходимы знания физики, химии, основ электротехники в объ­еме программ средних школ.

Применение современного оборудования и приспособлений для выполнения монтажно- демонтажных работ ремонта автомобиля вызы­вает необходимость освоения навыков обще­слесарных работ, которыми должен владеть рабочий, занимающийся ремонтом.

Четко организованное техническое обслу­живание, своевременное устранение обнару­женных неисправностей в агрегатах и системах автомобиля при высококвалифицированном выполнении работ позволяют повысить долго­вечность автомобилей, снизить их простои, уве­личить сроки межремонтных пробегов, что в конечном счете значительно сокращает непро­изводительные издержки и повышает рента­бельность эксплуатации автотранспортных средств.

toira.ru

• 
  Шарошечные долота
• 
  Обслуживающий персонал это
• 
  Группа грунтов
• 
  Главная передача автомобиля это
• 
  Причины травматизма
• 
  Рено боксер
• 
  Ремонт акб
• 
  Спецтранспорт это
• 
  Такелажные средства это
• 
  Ямз 236 масляный фильтр
• 
  Бульдозер это