Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном. Порядок работы цилиндров двигателя

Порядок работы цилиндров двигателя

Порядок работы цилиндров зависит от их расположения и взаимного нахождения кривошипов в коленчатом вале. Обеспечивается он за счет действия газораспределяющего механизма и подачи горючего (в карбюраторном двигателе – системой зажигания), воспламенением рабочей смеси и своевременным закрытием и открытием клапанов.

Порядок работы цилиндров четырехцилиндровых двигателей

У коленчатого вала все кривошипы находятся в одной плоскости, при этом два их них обращены в одну стороны, а другие - в противоположную, то есть  угол между соседними кривошипами составляет 180 градусов. Поршни второго и третьего цилиндра при таком расположении идут вверх, в тот же момент поршни четвертого и первого опускаются вниз. Естественно, нецелесообразно начинать рабочий ход одновременно в двух цилиндрах. Поэтому, если он начинается в первом, то в четвертом должен начинаться впуск. В это время во втором цилиндре может происходить выпуск или сжатие. В любом расположении коленчатого вала в одном из цилиндров осуществляется рабочий ход. В каждом последующем он начинается после предыдущего ровно через 180 градусов.

Порядок работы цилиндров в шестицилиндровом двигателе

В нем кривошипы коленчатого вала располагаются попарно, один к одному под углом в 120 градусов. Каждая последующая пара поршней после предыдущей приходит в мертвую точку опять же через 120 градусов. Вспышки цилиндров происходят через те же промежутки. Такой порядок работы цилиндров ВАЗ имеет преимущество, которое заключается в том, что вспышки в двух соседних не происходят подряд. При этом чередовании достигаются лучшие условия для работы шатунно-кривошипного механизма.

Порядок работы цилиндров V-образного двигателя

Кривошипы в валу могут располагаться под углом в 180 и 90 градусов. Со всеми кривошипами связано по два шатуна. Один из них соединяется с первым поршнем цилиндра, другой – со вторым. Поршень цилиндра первого ряда возвращается в верхнюю мертвую точку, по сравнению со вторым рядом, на 90 градусов раньше.

Порядок работы цилиндров двенадцатицилиндровых двигателей

В любой момент осуществляется расширение сразу в трех цилиндрах: начинается в одном, затем продолжается в последующем и заканчивается в третьем. За счет этого обеспечивается меньшее изменение величины момента на валу и, соответственно, большая равномерность хода.

Порядок работы цилиндров двигателя звездообразного

Коленчатый вал обладает только одним кривошипом, с которым соединяются все шатуны. К примеру, поршень в первом цилиндре находится в мертвой верхней точке, когда шатун и колено кривошипа располагаются на одной прямой. Поршень второго приходит в эту точку после того, как повернется на угол коленчатый вал, равняющийся углу между осями ближайших цилиндров. Возможно равномерное чередование рабочего хода только при нечетном количестве цилиндров. Поэтому в таких двигателях число всегда нечетное, и не больше 11. При необходимости в большем количестве цилиндров они располагаются в несколько рядов, при этом каждый из них находится в одной плоскости, работая на общий кривошип.

fb.ru

Порядок работы цилиндров двигателя в разных автомобилях — просто о сложном

По большому счёту, нам, обычным автолюбителям, совершенно не обязательно знать порядок работы цилиндров двигателя. Ну, работает и работает. Да, с этим трудно не согласится. Не нужно до того момента, пока вы не пожелаете своими руками выставить зажигание или не займетесь регулировкой зазоров клапанов.

И совершенно не будет лишним знание о порядке работы цилиндров двигателя автомобиля, когда вам нужно будет подсоединить высоковольтные провода к свечам, либо трубопроводы высокого давления у дизеля. А если вы затеете ремонт головки блока цилиндров?

3D работа двигателя внутреннего сгорания, видео:

Ну согласитесь, смешно будет ехать на автосервис для того, чтобы правильно установить ВВ провода. Да и ехать-то как? Если двигатель троит.

Что значит порядок работы цилиндров двигателя?

Последовательность, с которой чередуются одноименные такты в разных цилиндрах и называется порядком работы цилиндров.

От чего зависит порядок работы цилиндров? Есть несколько факторов, а именно:

• расположение цилиндров двигателя: однорядное или V-образное;
• количество цилиндров;
• конструкция распредвала;
• тип и конструкция коленвала.

Рабочий цикл двигателя

Рабочий цикл двигателя состоит из газораспределительных фаз. Последовательность этих фаз должна равномерно распределяться по силе воздействия на коленчатый вал. Именно в этом случае происходит равномерная работа двигателя.

Обязательным условием является то, что цилиндры, работающие последовательно, не должны находиться рядом. Для этого и разрабатываются производителями двигателей, схемы порядка работы цилиндров двигателя. Но, во всех схемах порядок работы цилиндров начинает свой отсчет с главного цилиндра №1.

Порядок работы цилиндров у разных двигателей

У двигателей одного типа, но разных модификаций, работа цилиндров может отличаться. Например, двигатель ЗМЗ. Порядок работы цилиндров двигателя 402 – 1-2-4-3, в то время как порядок работы цилиндров двигателя 406 – 1-3-4-2.

Если углубится в теорию работы двигателя, но так, чтобы не запутаться, то мы увидим следующее. Полный рабочий цикл 4-х тактного двигателя проходит за два оборота коленвала. В градусах это равно 720. У 2-х тактного двигателя 3600.

Колена вала смещают на определенный угол для того, чтобы вал находился под постоянным усилием поршней. Этот угол напрямую зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.

• Порядок работы 4 цилиндрового двигателя, однорядного, чередование тактов происходит через 1800, ну а порядок работы цилиндров может быть 1-3-4-2 (ВАЗ) или 1-2-4-3 (ГАЗ).
• Порядок работы 6 цилиндрового рядного двигателя 1-5-3-6-2-4 (интервал между воспламенением составляет 1200).
• Порядок работы 8 цилиндрового V-образного двигателя 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал между воспламенениями 900).
• Существует, например, порядок работы 12 цилиндрового двигателя W-образного: 1-3-5-2-4-6 – это левые головки блока цилиндров, а правые: 7-9-11-8-10-12

Для того, чтобы вам был понятен весь этот порядок цифр, рассмотрим пример. У 8 цилиндрового двигателя ЗиЛ порядок работы цилиндров следующий: 1-5-4-2-6-3-7-8. Кривошипы расположены под углом 900 .

То есть если в 1 цилиндре происходит рабочий цикл, точерез 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл происходит в 5 цилиндре, и последовательно 4-2-6-3-7-8. В нашем случае один поворот коленвала равен 4 рабочим ходам. Естественным образом напрашивается вывод, что 8 цилиндровый двигатель работает плавне и равномернее, чем 6 цилиндровый.

Скорее всего, глубокое знание порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля, вам не понадобится. Но общее представление об этом иметь необходимо. А если вы задумаете произвести ремонт, например головки блока цилиндров, то эти знания лишними не будут.

Успехов вам в изучении порядка работы цилиндров двигателя вашего автомобиля.

autofun.com.ua

Порядок работы цилиндров двигателя - Двигатель - Автомобиль категории «В»

Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах называется порядком работы цилиндров двигателя. Порядок работы зависит от расположения цилиндров (рядное или V — образное), расположения шатунных шеек коленчатого вала и кулачков распределительного вала.

Чередование тактов в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе

Полуобороты коленчатого вала	Угол поворота коленчатого вала, град	Такты в илиндрах
		1	2	3	4
Первый	180	Рабочий ход	Сжатие	Выпуск	Впуск
Второй	360	Выпуск	Рабочий ход	Впуск	Сжатие
Третий	540	Впуск	Выпуск	Сжатие	Рабочий ход
Четвертый	720	Сжатие	Впуск	Рабочий ход	Выпуск

Коленчатый вал четырехцилиндрового двигателя с рядным расположением цилиндров (ЗМЗ-24Д, УАЗ) показан здесь. У него две крайние шатунные шейки направлены в одну сторону, две средние — в другую. Предположим, что поршень первого цилиндра движется вниз и в этом цилиндре начинается рабочий ход. Тогда вниз будет перемещаться поршень и четвертого цилиндра и, следовательно, в этом цилиндре будет происходить впуск. Поршни второго и третьего цилиндров перемещаются вверх. Если во втором цилиндре будет сжатие, то в третьем — выпуск.

После 1/2 оборота коленчатого вала рабочий ход начинается во втором (при первом полуобороте там было сжатие) цилиндре. При следующем обороте коленчатого вала (третий полуоборот) поршень четвертого цилиндра начинает перемещаться вниз и в этом цилиндре начинается рабочий ход. Наконец, при четвертом полуобороте коленчатого вала рабочий ход начинается в третьем цилиндре. В результате — порядок работы цилиндров 1 — 2 — 4 — 3. У двигателей автомобилей «Москвич», «Жигули» и ВАЗ-2121 «Нива» порядок работы цилиндров 1 — 3 — 4 — 2.

«Автомобиль категории «В», В.М.Кленников, Н.М.Ильин, Ю.В.Буралев

Загрузка...

www.carshistory.ru

Порядок работы цилиндров двигателя | Законники

Чередование тактов 1-3-4-2 Угадать порядок работы цилиндров двигателя по внешнем признакам нельзя. Об этом следует читать в мануалах производителя. Порядок работы цилиндров двигателя проще всего узнать в инструкции по ремонту вашей машины. Кривошипно-шатунный механизм

• Маховик поддерживает инерцию коленвала для вывода поршней из верхних или нижних крайних положений, а также для более равномерного его вращения.
• Коленчатый вал преобразует линейное движение поршней во вращение и передает его через механизм сцепления на первичный вал КПП.
• Шатун передает усилие, прикладываемое к поршню на коленчатый вал.
• Поршневой палец создает шарнирное соединение шатуна с поршнем. Изготавливается из легированной высокоуглеродистой стали с цементацией поверхности. По сути является толстостенной трубкой со шлифованной наружной поверхностью.

Порядок работы рядного 4 цилиндрового двигателя

Пятицилиндровые двигатели нередко применялись на Мерседесах или АУДИ, сложность такого коленвала заключается в том, что все шатунные шейки не имеют плоскости симметрии, и развёрнуты относительно друг друга на 72° (360/5=72). Порядок работы цилиндров 5-ти цилиндрового двигателя: 1-2-4-5-3, 6-ти цилиндровый По расположению цилиндров 6-ти цилиндровые двигатели бывают рядными, V-образными и оппозитными. У 6-ти цилиндрового мотора есть много различных схем последовательности работы цилиндров, они зависят от типа блока и применяемого в нём коленвала. Рядный Традиционно применяется такой компанией, как БМВ и некоторыми другими компаниями. Кривошипы расположены под углом 120° друг к другу. Порядок работы может быть трёх видов: 1-5-3-6-2-41-4-2-6-3-51-3-5-6-4-2 V-образный Угол между цилиндрами в таких двигателях составляет 75 либо 90 градусов, а угол между кривошипами составляет 30 и 60 градусов.

Порядок работы цилиндров двигателя: просто о сложном

Двухтактные двигатели не ставят на современные автомобили, они используются лишь на мотоциклах и в качестве пускателей тракторных силовых агрегатов. Цикл четырехтактного бензинового двигателя внутреннего сгорания включает в себя следующие такты:

1. Впуск ― выпускной клапан закрыт, впускной открыт, поршень движется вниз, производится всасывание воздушно-топливной смеси.
2. Сжатие ― все клапаны закрыты поршень движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь.
3. Рабочий ход ― клапаны остаются закрыты, по окончании предыдущего такта искра поджигает сжатую смесь.

   Поршень под действием давления газов, сгоревшей смеси, идет вниз вращая коленвал.

4. Выпуск ― по окончании предыдущего такта открывается выпускной клапан.

403 — доступ запрещён

Важно

Последовательность работы цилиндров 6-ти цилиндрового V-образного двигателя может быть следующей: 1-2-3-4-5-61-6-5-2-3-4 Оппозитный 6-ти цилиндровые оппозитники встречаются на автомобилях марки Subaru, это традиционная компоновка двигателей для японцев. Угол между кривошипами коленвала составляет 60 градусов.

Последовательность работы двигателя: 1-4-5-2-3-6. 8-ти цилиндровый В 8-ми цилиндровых двигателях кривошипы установлены под углом 90 градусов друг к другу, так уак в двигателе 4 такта, то на каждый такт работает по 2 цилиндра одновременно, что сказывается на эластичности двигателя. 12-ти цилиндровый работает ещё мягче. В таких двигателях, как правило, наиболее популярной используется одна и та же последовательность работы цилиндров: 1-5-6-3-4-2-7-8.

Порядок работы цилиндров двигателя внутреннего снорания

Внимание

Но Феррари использовала другую схему- 1-5-3-7-4-8-2-6 В данном сегменте каждый производитель использовал ему только известную последовательность. 10-ти цилиндровый 10 цилиндровый не особо популярный мотор, редко производители использовали такое количество цилиндров. Тут возможны несколько вариантов последовательностей воспламенения.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 — используется на Dodge Viper V10 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 — BMW заряженных версий 12-ти цилиндровый На самых заряженных машинах ставили 12-ти цилиндровые двигатели, к примеру, Феррари, Ламборгини или более распространённые у нас Фольцвагеновские двигатели W12.

Порядок работы 4, 6, 8 цилиндрового двигателя — просто о сложном

Угол зависит от количества цилиндров и тактности двигателя.У стандартного однорядного 4 цилиндрового двигателя чередование тактов происходит через 180 градусов вращения вала, у шестицилиндрового — 120 градусов, порядок работы выглядит как 1-5-3-6-2-4.Восьмицилиндровая «вэшка» будет отрабатывать очередность 1-5-4-8-6-3-7-2 (интервал — 90 градусов)То есть если в первом цилиндре происходит рабочий цикл, то через 90 градусов поворота коленвала, рабочий цикл будет уже в 5 цилиндре. Для полного оборота коленвала нужно (360/90) 4 рабочих хода.Мощный W12 отрабатывает другую схему: 1-3-5-2-4-6 (левый ряд), 7-9-11-8-10-12 — правый ряд.Естественно, чем больше цилиндров, тем работа мотора плавнее и мягче.

1 Марта 2018 Детейлинг авто Смоленск. Скорее всего, многие еще не слышали о таком понятии как детейлинг автомобиля.

В каком порядке работают цилиндры двигателя на разных автомобилях

Вполне возможно применить схему 1-3-2, но производители не стали этого делать. Так что единственной последовательностью работы трёхцилиндрового двигателя является последовательность 1-2-3.

Инфо

Для уравновешивания моментов от сил инерции на таких двигателях применяется противовес. 4-х цилиндровый Существуют как рядные, так и оппозитные четырёх цилиндровые двигатели, коленвалы у них выполнены по одной и той же схеме, а порядок работы цилиндров разный. Это связано с тем, что угол между парами шатунных шеек равен 180 градусов, то есть, 1 и 4 шейки находятся на противоположных сторонах со 2 и 3 шейками.

1 и 4 шейки с одной стороны, 3 и 4- на противоположной. В рядном двигатели применяется порядок работы цилиндров 1-3-4-2 — это самая распространённая схема работы, так работают практически все машины, от Жигулей до Мерседеса, бензиновые и дизельные.

zakonbiz.ru

влияние на него определенных факторов :: SYL.ru

Двигатель - это самая важная составляющая автомобиля: в нем происходит множество процессов, в которых порой сложно разобраться, но в некоторых случаях просто необходимо иметь представление о его работе и отдельных моментах, которые происходят в нем. Здесь мы поговорим о такой части мотора, как цилиндры, и о том, каким образом они работают.

Предназначение цилиндров

Прежде всего скажем о том, что они собой представляют и для чего нужны. Проще говоря, это отверстие в блоке цилиндров, в котором движется поршень. Их наличие имеет большое значение для работы двигателя: все важнейшие процессы преобразования и получения энергии происходят именно в цилиндрах, а энергия, соответственно, приводит в движение автомобиль. По сути, в нем соединяются две энергии: сгорания топлива и движения. Стоит отметить, что в процессе работы цилиндры испытывают невероятные нагрузки, связанные как с высокой скоростью движения поршня, так и с большой температурой. В тот момент, когда в них происходит сгорание топлива, образуется очень много энергии.

Определение

Порядок работы цилиндров представляет собой последовательность, в которой поочередно происходит воспламенение в цилиндрах. Иначе можно назвать его последовательностью чередования тактов расширения. Факторы, влияющие на нее: количество цилиндров, характер их расположения, конструкция двигателя (в частности, распредвала и коленвала), а также промежуток между вспышками. Если быть точнее, то на него влияет расположение цилиндров, шеек коленчатого и кулачков распределительного валов. Плавность работы двигателя, стоит отметить, зависит, помимо прочих факторов, от последовательности ходов.

Двигатели с 4 и 6 цилиндрами

Двигатели имеют разное количество цилиндров, по этой причине последовательность одноименных тактов будет разная. Рассмотрим порядок работы 4-цилиндрового двигателя. Смена тактов - через 180°, а чередование рабочих ходов может быть следующим: первый, третий, четвертый, второй, или в порядке один-два-четыре-три. То есть, как мы видим, такты происходят в удаленных цилиндрах. Рабочий ход в первом, втором, четвертом и третьем цилиндрах происходит за 1, 2, 3, и 4-й полуоборот коленчатого вала соответственно. Порядок работы 6 цилиндров двигателя: в подобном моторе шатунные шейки располагаются уже под углом 120 градусов.

Последовательность имеет схему: один-пять-три-шесть-два-четыре. Может быть и второй вариант. Он выглядит так: один-четыре-два-пять-три-шесть, но больше всего используется первая последовательность.

Даже у двигателей одного типа, но имеющих разную модификацию, порядок работы цилиндров может отличаться. К примеру, возьмем мотор ЗМЗ в модификации 402: первый, второй, четвертый, третий, а вот у 406 он будет выглядеть иначе. Четырехтактный двигатель проходит полный рабочий цикл за два оборота коленвала (720 градусов), двухтактный (360 градусов). Стоит отметить, что последовательность в любом случае будет начинаться с главного цилиндра №1.

Рабочий цикл

Состоит из фаз газораспределения. Распредвал необходим для того, чтобы клапаны открывались (закрывались) в определенной последовательности в соответствии с тем, каков порядок работы цилиндров двигателя. Плавная работа двигателя происходит в том случае, когда последовательность газораспределительных фаз равномерно распределяется по своей силе действия на коленвал.

Для того чтобы он, в свою очередь, находился под усилием поршней, колена вала смещают под определенным углом, который зависит от тактности двигателя.

Особенности работы цилиндров

В современных автомобилях двигатели имеют от двух до двенадцати цилиндров, которые к тому же могут располагаться по-разному. Порядок работы в основном зависит от взаимного положения кривошипов коленчатого вала, а также от того, каким образом расположены цилиндры, как уже отмечалось ранее. Порядок работы цилиндров двигателя устанавливается таким образом, чтобы рабочие такты происходили не в соседних цилиндрах, а в удаленных друг от друга, для того чтобы разгрузить коленвал. Чем больше цилиндров в двигателе, тем интервал воспламенения короче, а энергия при этом поступает непрерывно и в большом объеме.

8-цилиндровые двигатели с интервалом между воспламенителями 90 градусов имеют следующую последовательность: первый, пятый, четвертый, восьмой, шестой, третий, седьмой, второй.

Моторы с 12 цилиндрами чаще всего работают по такой схеме: слева первый, третий, пятый, второй, четвертый, шестой, а справа сначала седьмой, потом девятый, одиннадцатый, восьмой, десятый и в конце 12.

Когда может быть применена данная информация?

Чаще всего эта информация для автолюбителей является ненужной, и по большей части она не применяется в процессе эксплуатации автомобиля. Однако имеется ряд случаев, когда водителю необходимо об этом знать. Такие сведения могут пригодиться для того, чтобы правильно присоединить провода, которые имеют высокое напряжение, к таким элементам, как свечи и трамблер, в ходе выполнения определенных ремонтных работ или починке ГБЦ, а также для проведения настройки тепловых зазоров в клапанах и для правильного присоединения трубопроводов высокого давления в дизелях.

Конечно же, в большинстве случаев данные сведения не пригодятся, но чтобы не испытывать затруднений при некоторых ремонтных работах и не обращаться при этом к специалисту, вполне достаточно будет знать некоторые нюансы работы двигателя.

www.syl.ru

Каков порядок работы цилиндров дизеля и как они нумеруются

Для наибольшей равномерности нагрузки коленчатого вала многоцилиндрового двигателя необходимо, чтобы рабочие такты в цилиндрах повторялись в определенной последовательности, которая называется порядком работы цилиндров. Порядок работы цилиндров зависит от числа цилиндров двигателя и его тактности; при этом последовательно работающие цилиндры не должны стоять рядом.

Полный цикл у четырехтактного двигателя осуществляется за два оборота вала, т. е. за 720°, у двухтактного за 360°. Для того чтобы в любой момент вал двигателя имел некоторое постоянное усилие от воздействия газов на поршень, колена вала необходимо смещать относительно друг друга на угол ф. Этот угол зависит от числа цилиндров г и тактности двигателя и равен цикловой продолжительности поворота вала в градусах, отнесенной к числу цилиндров. Следовательно, для четырехтактного двигателя ф = 720°/г, для двухтактного ф = 360°/z.Определим, например, порядок работы цилиндров, расположенных в один ряд, у четырехтактного четырехцилиндрового двигателя. В этом случае ф = 720° : 4 = = 180°. Вал имеет конфигурацию, при которой поршни 1 и 4 перемещаются в направлении, противоположном движению поршней 2 и 3. Получающееся при этом чередование процессов в цилиндрах показано в табл. 8. Если в первом цилиндре осуществляется рабочий ход, то поршень второго цилиндра движется вверх, при этом из двух возможных процессов (сжатие и выпуск) примем выпуск. Тогда поршень третьего цилиндра, также перемещающийся вверх, должен осуществлять сжатие. В четвертом цилиндре поршень движется вниз одновременно с поршнем первого цилиндра, осуществляющим рабочий ход, поэтому в четвертом цилиндре должен быть впуск. Чередование процессов в последующих тактах всех цилиндров определяется цикловой последовательностью. Из табл. 8 видно, что процессы расширения (рабочего хода) будут проходить в цилиндрах в следующем порядке: 1—3—4—2. Если во втором цилиндре в первом такте принять вместо процесса выпуска сжатие, то порядок работы цилиндров изменится и будет /—2—4—3. Следовательно, для четырехтактного четырехцилиндрового однорядного двигателя возможны два порядка работы цилиндров.

Четырёхтактный цикл

1-й такт. Впуск. Соответствует 0° — 180° поворота коленвала. Через открытый ~от 345—355° впускной клапан воздух поступает в цилиндр, на 190—210° клапан закрывается. По крайней мере до 10-15° поворота коленвала одновременно открыт выхлопной клапан, время совместного открытия клапанов называется перекрытием клапанов.2-й такт. Сжатие. Соответствует 180° — 360° поворота коленвала. Поршень, двигаясь к ВМТ (верхней мёртвой точке), сжимает воздух в 16(в тихоходных)-25(в быстроходных) раз.3-й такт. Рабочий ход, расширение. Соответствует 360° — 540° поворота коленвала. При распылении топлива в горячий воздух происходит инициация сгорания топлива, то есть частичное его испарение, образование свободных радикалов в поверхностных слоях капель и в парáх, наконец, оно вспыхивает и сгорает по мере поступления из форсунки, продукты горения, расширяясь, двигают поршень вниз. Впрыск и, соответственно, воспламенение топлива происходит чуть раньше момента достижения поршнем мёртвой точки вследствие некоторой инертности процесса горения. Отличие от опережения зажигания в бензиновых двигателях в том, что задержка необходима только из-за наличия времени инициации, которое в каждом конкретном дизеле — величина постоянная и изменению в процессе работы не подлежит. Сгорание топлива в дизеле происходит, таким образом, длительно, столько времени, сколько длится подача порции топлива из форсунки. Вследствие этого рабочий процесс протекает при относительно постоянном давлении газов, из-за чего двигатель развивает большой крутящий момент. Из этого следуют два важнейших вывода.1. Процесс горения в дизеле длится ровно столько времени, сколько требуется для впрыска данной порции топлива, но не дольше времени рабочего хода. Это приводит к тому, что рабочий процесс в дизеле протекает при постоянном давлении.2. Соотношение топливо/воздух в цилиндре дизеля может существенно отличаться от стехиометрического, причем очень важно обеспечить избыток воздуха, так как пламя факела занимает небольшую часть объема камеры сгорания и атмосфера в камере должна до последнего обеспечить нужное содержание кислорода. Если этого не происходит, возникает массивный выброс несгоревших углеводородов с сажей — «тепловоз „даёт" медведя».).4-й такт. Выпуск. Соответствует 540° — 720° поворота коленвала. Поршень идёт вверх, через открытый на 520—530° выхлопной клапан выталкивая отработавшие газы из цилиндра.

diesel-tis.com

Порядок работы цилиндров двигателя

Автомобили 20 августа 2013

Порядок работы цилиндров зависит от их расположения и взаимного нахождения кривошипов в коленчатом вале. Обеспечивается он за счет действия газораспределяющего механизма и подачи горючего (в карбюраторном двигателе – системой зажигания), воспламенением рабочей смеси и своевременным закрытием и открытием клапанов.

Порядок работы цилиндров четырехцилиндровых двигателей

У коленчатого вала все кривошипы находятся в одной плоскости, при этом два их них обращены в одну стороны, а другие - в противоположную, то есть  угол между соседними кривошипами составляет 180 градусов. Поршни второго и третьего цилиндра при таком расположении идут вверх, в тот же момент поршни четвертого и первого опускаются вниз. Естественно, нецелесообразно начинать рабочий ход одновременно в двух цилиндрах. Поэтому, если он начинается в первом, то в четвертом должен начинаться впуск. В это время во втором цилиндре может происходить выпуск или сжатие. В любом расположении коленчатого вала в одном из цилиндров осуществляется рабочий ход. В каждом последующем он начинается после предыдущего ровно через 180 градусов.

Порядок работы цилиндров в шестицилиндровом двигателе

В нем кривошипы коленчатого вала располагаются попарно, один к одному под углом в 120 градусов. Каждая последующая пара поршней после предыдущей приходит в мертвую точку опять же через 120 градусов. Вспышки цилиндров происходят через те же промежутки. Такой порядок работы цилиндров ВАЗ имеет преимущество, которое заключается в том, что вспышки в двух соседних не происходят подряд. При этом чередовании достигаются лучшие условия для работы шатунно-кривошипного механизма.

Порядок работы цилиндров V-образного двигателя

Кривошипы в валу могут располагаться под углом в 180 и 90 градусов. Со всеми кривошипами связано по два шатуна. Один из них соединяется с первым поршнем цилиндра, другой – со вторым. Поршень цилиндра первого ряда возвращается в верхнюю мертвую точку, по сравнению со вторым рядом, на 90 градусов раньше.

Порядок работы цилиндров двенадцатицилиндровых двигателей

В любой момент осуществляется расширение сразу в трех цилиндрах: начинается в одном, затем продолжается в последующем и заканчивается в третьем. За счет этого обеспечивается меньшее изменение величины момента на валу и, соответственно, большая равномерность хода.

Порядок работы цилиндров двигателя звездообразного

Коленчатый вал обладает только одним кривошипом, с которым соединяются все шатуны. К примеру, поршень в первом цилиндре находится в мертвой верхней точке, когда шатун и колено кривошипа располагаются на одной прямой. Поршень второго приходит в эту точку после того, как повернется на угол коленчатый вал, равняющийся углу между осями ближайших цилиндров. Возможно равномерное чередование рабочего хода только при нечетном количестве цилиндров. Поэтому в таких двигателях число всегда нечетное, и не больше 11. При необходимости в большем количестве цилиндров они располагаются в несколько рядов, при этом каждый из них находится в одной плоскости, работая на общий кривошип.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

Похожие материалы

Автомобили Назначение, устройство, работа ГРМ. Двигатель внутреннего сгорания: газораспределительный механизм

Газораспределительный механизм автомобиля – один из самых сложных механизмов в конструкции двигателя. Управление впускными и выпускными клапанами ДВС полностью лежит на ГРМ. Механизм контролирует процесс наполне...

Автомобили Как работает инжекторный двигатель?

Система питания инжекторного двигателя или, попросту говоря, впрыскивания – система топливной подачи, которая применяется для двигателей, работающих на бензине, и имеет преимущества по сравнению с карбюраторн...

Домашний уют Объединение балкона с кухней: порядок работ, идеи оформления, нужно ли согласование перепланировки

«Как уютнее обустроить собственную кухню?» - этим вопросом задаются все хозяева на стадии ремонта данного помещения. Он особенно актуален в тех случаях, когда квартира находится в старых домах, где очень м...

Домашний уют Отбеливание древесины: технология и порядок работ

Если древесина потеряла привлекательность внешнего вида, то ей можно подарить вторую жизнь, отбелив поверхность. Для этого существует множество вариантов, среди которых, например, хлор. Эти вещества доступны и недорог...

Домашний уют Подготовка стен к покраске: порядок работ, особенности и рекомендации

В свое время окрашенные поверхности ассоциировались у каждого с жуткими кривыми стенами, покрытыми слоем мрачного оттенка масляной краски. Одинаково неприятно они смотрелись и в квартирах, и в жилых помещениях. Владел...

Домашний уют Подключение электросчетчика своими руками: порядок работ, инструкции

Счетчик электрической энергии является измерительным прибором, который позволяет учитывать расход электричества на промышленных объектах либо в бытовых условиях. Стоит учитывать, что существует большое количество подо...

Домашний уют Монтаж дверных коробок: расчет, порядок работ

Монтаж дверных коробок необходимо выполнять крайне аккуратно. Главной особенностью установки являются ровные вертикальные и горизонтальные стороны. Благодаря данному принципу, дверь прослужит долгое время, ее не перек...

Домашний уют Плюсы и минусы сухой стяжки пола: технология, материалы, порядок работ

В любом помещении достижение максимально гладкой поверхности – это очень важный момент при строительных работах. Ровный пол, отличающийся прочностью, – залог долговечности и правильной укладки финишного по...

Домашний уют Утепление потолков в частном доме: выбор материалов и порядок работ

Одним из основных этапов постройки жилого сооружения является тепловая изоляция потолка и стен. Это нужно для того, чтобы зимой не страдать от холода и чтобы поверхности в доме не поражались плесенью и грибком. Потолк...

Закон Консервация и ликвидация скважин: порядок работы

Консервация и ликвидация скважин добывающих предприятий осуществляется в условиях, несопоставимых с обстоятельствами прекращения работы производственных участков организаций других народнохозяйственных от...

monateka.com

---

• 
  Порядок работы цилиндров двигателя
• 
  Кс 5363 технические характеристики
• 
  Кс 5363 технические характеристики
• 
  Ваз 2109 ускорительный насос карбюратора
• 
  Ваз 2109 ускорительный насос карбюратора
• 
  Класс изоляции электродвигателя
• 
  Класс изоляции электродвигателя
• 
  Грунтовые дороги
• 
  Грунтовые дороги
• 
  Двухскоростной асинхронный двигатель
• 
  Двухскоростной асинхронный двигатель