Основные пожарные автомобили целевого применения. Основные пожарные автомобили целевого применения

3.2 Основные пожарные автомобили целевого применения

3.2.1 Пожарные аэродромные автомобили

Пожарные аэродромные автомобили предназначены для несения пожарно-спасательной службы непосредственно на взлётно-посадочной полосе (ВПП) аэродромов, тушения пожаров самолёта и проведения работ по эвакуации пассажиров из самолёта, потерпевшего аварию. Они служат для доставки к месту аварии самолёта боевого расчёта, пожарно-технического вооружения и подачи в очаг пожара огнетушащих веществ.

Тактико-технические характеристики пожарных аэродромных автомобилей

Таблица 32

3.2.2 Пожарные автомобили пенного тушения

Автомобили пожарные пенного тушения предназначены для доставки к месту пожара боевого расчёта, пенообразователя, пожарно-технического вооружения и подачи воздушно-механической пены в очаг пожара.

Тактико-технические характеристики автомобилей пенного тушения

Таблица 33

Примечание: Кроме перечисленного вооружения, на АВ-40 (375) имеется металлическая выдвижная лестница с приспособлением для крепления двух ГПС-600, стационарный комбинированный ствол производительностью 4,0.10 -2 м3/с; по пене 0,4 м3/с.

studfiles.net

Основные пожарные автомобили целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения предназначены для тушения пожаров на нефтебазах, предприятиях лесоперерабатывающей, химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей промышленности, в аэропортах и на других специальных объектах. В зависимости от типа вывозимых огнетушащих веществ и способа их подачи классифицируются на следующие типы:

1. АПТ - автомобили пенного тушения пожарные;

2. АП - автомобили порошкового тушения пожарные;

3. АГТ - автомобили газового тушения пожарные;

4. АГВТ - автомобили газоводяного тушения пожарные;

5. АКТ - автомобили комбинированного тушения пожарные;

6. АА - автомобили аэродромные пожарные;

7. ПНС - пожарная насосная станция.

Пожарные автомобили пенного тушения.Автомобили пенного пожаротушения применяются в тех случаях, когда пожары могут быть потушены воз­душно-механической пеной. Они предназначены для до­ставки к месту пожара боевого расчета, пожарного обо­рудования и пенообразователя. Любая пожарная авто­цистерна, имеющая насос и пеносмеситель, может быть использована как автомобиль пенного тушения, если ее емкости заполнены пенообразователем. Например, по­жарный автомобиль пенного тушения АВ-40 (375Н) Ц50А (таблица 2.3) отличается от автоцистерны АЦ-40(375)Ц1 только комплектом дополнительного оборудования: дву­мя ручными переносными пеноподъемниками, обеспечи­вающими подъем пеногенераторов на высоту до 13 м, стационарным комбинированным лафетным стволом с подачей пенообразующего раствора до 40 л/с, шестью пеногенераторами ГПС-600 и двумя дозирующими встав­ками.

Пожарный автомобиль пенного тушения наиболее целесообразно использовать совместно с автоцистернами, насосно-рукавными автомобилями или пожарными насосными станциями. В этом случае пенообразователь из цистерны автомобиля пенного тушения пожарным насосом подается в напорную рукавную линию пожарной автоцистерны через переносной пеносмеситель. При наличии водоисточника у места пожара пенообразователь подается в пожарный насос через стационарный пеносмеситель ПС-5. В случае необходимости автомобиль пенного тушения может быть использован как пожарная автоцистерна.

Пожарные автомобили порошкового типа . Автомобили порошкового типа (ПА) предназначены для тушения пожаров на промышленных объектах химической нефтеперерабатывающей промышленности, атомной энергетики, а также в сооружениях и на воздушных судах Аэрофлота.

Они служат для доставки к месту пожара личного состава, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов типа ПС-Б. До 1986 г. нашей промышленностью выпускались автомобили порошкового тушения АП-3(130). В настоящее время они сняты с производства, но в частях еще используются.

Пожарные автомобили газового тушения . Пожарные автомобили газового тушения предназначены для тушения пожаров электрооборудования, находящегося под напряжением, ценностей в музеях и архивах, очагов пожара в труднодоступных местах, например в подпольных пространствах. Кроме того, они могут использоваться для тушения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей в ваннах или жидкостей, разлитых по поверхности.

Таблица 2.3

Автомобили монтируются на шасси грузоподъемностью до 5000 кг. Основой автомобиля является установка газового тушения, состоящая из стальной сварной рампы, закрепленной на раме автомобиля. В специальных гнездах рампы при помощи хомутов крепятся баллоны с диоксидом углерода (углекислотой). Баллоны могут оборудоваться вентилями или запорно-пусковыми устройствами. Запорно-пусковые головки по сравнению с вентилями обеспечивают более быстрый выпуск диоксида углерода из баллонов, а следовательно, сокращают время привода установки в действие. Все баллоны соединяются в общий коллектор к которому прикреплены при помощи резьбовых соединительных муфт бронированные шланги. К шлангам присоединяются стволы-снегообразователи или ломы-распылители для подачи углекислоты в труднодоступные места.

Пожарные автомобили газоводяного тушения . Пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ) – пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по его тушению. В нашей стране для наземного применения используются авиационные турбореактивные двигатели (ТРД) отработавшие летный моторесурс. Способность двигателей этого типа создавать мощный целенаправленный поток газов, обладающих большой кинетической энергией, нашла применение в установках для тушения пожаров газонефтяных фонтанов с помощью автомобилей газоводяного тушения (АГВТ).

Пожарный автомобиль газоводяного тушения представляет собой шасси транспортного автомобиля, на грузовой платформе которого расположена авиационная турбина при сгорании топлива турбина образует поток отработанных газов с пониженным (до 14 . . . 16 %) содержанием кислорода. В газовый поток при помощи стационарно установленных лафетных стволов подается вода. Газоводяной поток и является огнетушащим средством, используемым на пожарном автомобиле типа АГВТ. Механизм тушения газоводяного потока основан на снижении температуры горящего объекта в зоне подачи огнетушащего средства, а также разбавлении горючих паров и газов инертными.

Пожарные автомобили комбинированного тушения . При высокой скорости тушения с применением огнетушащих порошковых составов (ОПС) иногда проявляется существенный недостаток метода порошкового тушения: локализованные очаги горения при общем успехе тушения могут дать повторное воспламенение по всей площади объекта тушения. Поэтому необходимо применять такие методы и средства тушения, которые гарантируют полный эффект.

В настоящее время разработан метод комбинированного тушения, который успешно применяется во многих странах. Сущность метода заключается в последовательной подаче на очаг горения ОПС и воздушно-механической пены. ОПС обеспечивают тушение на основной площади, а отдельные участки горения дотушиваются пеной.

Для реализации этого метода созданы пожарные автомобили комбинированного тушения (АКТ). Компоновка АКТ зависит от типа установок надстройки (порошковой пенной или водопенной), а также базового шасси. Выбор шасси для автомобиля комбинированного тушения определяется прежде всего его назначением.

Компоновочная схема порошковой и водопенной установок должна обеспечивать оперативность боевого развертывания, удобство размещения элементов и узлов на базовом шасси управления, обслуживания и ремонта, а также устойчивость автомобиля и маневренность его на пожаре.

Пожарные аэродромные автомобили . Аэродромные пожарные автомобили (АА) предназначены для доставки к месту аварии самолета личного состава, пожарного оборудования пенотушащих средств и средств механизации. АА используются для спасания пассажиров и экипажа самолета, тушения возникшего пожара и производства работ по ликвидации последствий аварий.

Тактико-технические требования к пожарным автомобилям аэродромной службы базируются на опыте тушения пожаров самолетов различных марок и типов. Как показали практика тушения самолетов и опыты, проведенные в СССР и за рубежом, время с момента объявления тревоги до ввода огнетушащих средств не должно превышать 2 …3 мин. При этом следует учитывать, что во время катастрофы современного самолета может произойти разлив 70 . . . 100 т топлива. В этих условиях оборудование пожарных автомобилей и выводимые огнетушащие вещества должны обеспечить тушение и локализацию горения спасание пассажиров и экипажа самолета.

Пожарные автомобили аэродромной службы классифицируются: по назначению; по грузоподъемности и количеству огнетушащих средств; по виду применяемых огнетушащих средств.

По назначению АА разделяются на стартовые и основные. На стартовых АА пожарные подразделения несут службу в непосредственной близости от стартовой взлетной полосы. К ним относятся АА-40(131)139 на базовом шасси ЗиЛ-131 и АА-40(43105)189 на базовом шасси КамАЗ.

Основные пожарные автомобили располагаются, как правило, в пожарной части и выезжают по сигналу тревоги. К ним относятся аэродромные автомобили АА-60(7310)160.01 на шасси повышенной проходимости МАЗ-7310, а также вышеназванные автомобили АА-40(43105)189. Следует иметь в виду что АА-40(131)139 снят с серийного производства в 1987 г., однако в эксплуатации до сих пор находится значительное количество этих автомобилей. Заменяет его в боевом расчете пожарных подразделений АА-40(43105)189. Таблица 2.4

Технические характеристики АА-5,3/40-50/3

Пожарные насосные станции . Пожарные насосные станции (ПНС) относятся к ос­новным пожарным автомобилям и предназначены для подачи воды по магистральным пожарным рукавам непо­средственно к передвижным лафетным стволам или к по­жарным автомобилям с последующей подачей воды на пожар. Кроме того, ПНС могут использоваться для соз­дания резервного запаса воды вблизи от места крупного пожара.

В настоящее время ПНС выпускаются на шасси ав­томобиля ЗИЛ-131 [марка ПНС-110(131) 131А] и на прице­пах. Насосные установки ПНС на шасси ЗИЛ-131 и на прицепах не имеют различий.

Таблица 2.5

studlib.info

Основные пожарные автомобили общего применения

Количество просмотров публикации Основные пожарные автомобили общего применения - 1889

В случае длительного (более двух недель) хранения автомобиля на стоянке или в гараже, конденсатор рекомендуется отключить от бортовой сети снятием питания с “+” клеммы аккумулятора. Минусовой вывод и вывод remote можно оставлять подключенным на длительный срок. Обратное подключение конденсатора производится по вышеописанной схеме. Также, перед первичной установкой конденсатора, рекомендуется ᴇᴦο зарядить с помощью специального комплекта, как правило, входящего в комплектацию конденсатора.

Общие сведения о пожарных автомобилях.

Пожарный автомобиль - это моторизованное техническое средство с оборудованием на шасси автомобиля предназначенное для предотвращения, ограничения развития, тушения пожара, спасания и защиты людей и материальных ценностей на пожаре.

Пожарные автомобили предназначены для˸

- доставки в требуемый район действий боевых расчетов, огнетушащих средств и пожарного оборудования;

- подачи в необходимом количестве огнетушащих средств в очаг горения;

- выполнения ряда специальных работ перед началом и во время тушения пожара.

В зависимости от назначения оборудования, которыми укомплектованы пожарные автомобили, их, разделяют на˸

- основные;

- специальные;

- вспомогательные.

Основные пожарные автомобили

Основные пожарные автомобили –это пожарные автомобили, предназначенные для доставки личного состава к месту вызова, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью вывозимых на них огнетушащих веществ и пожарного оборудования, а также для подачи к месту пожара огнетушащих веществ от других источников.

Основные пожарные автомобили подразделяются на˸

- автомобили общего применения(для тушения пожаров в городах и населенных пунктах) к которым относятся автоцистерны, автонасосы, насосно-рукавные автомобили, автомобили первой помощи ит.д;

- автомобили целевого применения (для тушения пожаров на специфических объектах аэропортах, нефтебазах, газовых фонтанов и т.д.) к ним относятся пожарно-насосные, насосные станции, автомобили пенного тушения, порошкового тушения, газового и газоводяного тушения, комбинированного тушения, аэродромные автомобили.

Основные пожарные автомобили общего применения

Пожарная автоцистерна (АЦ) это пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, ёмкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарного инструмента и оборудования, проведения действий по тушению пожара и АСР.

Пожарные автоцистерны представляют из себясамостоятельную тактическую единицу, которые составляют основу парка пожарных автомобилей пожарной охраны и используются 90% случаев при выезде подразделений по тревоге.

Независимо от базового шасси все автоцистерны имеют насосные установки, цистерны и баки для огнетушащих веществ, трубопроводную арматуру, систему забора воды и систему подачи пенообразователя. Все перечисленные элементы соединены трубопроводами, образующими водопенные коммуникации.

referatwork.ru

FIREDESIGN - Классификация - Типаж пожарных автомобилей

firedesign.narod.ru

• 
  Опознавательный знак автопоезд
• 
  Как называется упорядоченное движение заряженных частиц
• 
  Характеристики резины
• 
  Технические характеристики мерседес спринтер грузовой фургон
• 
  Мосты какие бывают
• 
  Механическая характеристика асинхронного двигателя амтк
• 
  Дэк форум
• 
  Слесарные работы виды слесарных работ и их назначение
• 
  Добавочный резистор
• 
  Предметная среда это
• 
  Способы защиты от коррозии металла