Технические характеристики HINO Серия 500. Hino 500 технические характеристики

Технические характеристики HINO Серия 500

Коммерческое наименование	51226
Модификация	GD8JLTA	GD8JMTA
Колесная формула	4x2
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Полная масса транспортного средства	12000
Снаряженная масса шасси	4155	4185
Грузоподъемность шасси	7845	7815
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	3900	3900
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	8100	8100
Длина	8240	8740
Ширина	2355
Высота	2495
Колесная база	4850	5150
Задний свес	2405
Высота шасси спереди	800
Высота шасси сзади	860
Дорожный просвет по заднему мосту	185
Колея передних колес	1760
Колея задних колес	1690
Радиус разворота по колесам	7900	8300
Радиус разворота от стенки до стенки	8700	9100
Модель	J08E-UR
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7684 см3, турбонаддув, интеркулер, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	191 / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н?м / об/мин)	794 / 1500
Модель	LJ06
Тип	Механическая, 6-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи
Передаточные числа коробки передач	1-я передача - 6,4772-я передача - 4,0163-я передача - 2,4504-я передача - 1,4705-я передача - 1,0006-я передача - 0,723Задняя передача - 6,064
Передаточное число главной передачи	4 100
Тип	Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, пневмопривод, пневмоусилитель
Тип	Пневматическая, двухконтурная, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Горный тормоз
Ёмкость, (л)	200
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	DUNLOP SP 120 265/70R19,5 143/141
Максимальная скорость, (км/ч)	138

Технические характеристики HINO Серия 500

Коммерческое наименование	51226
Модификация	GD8JLTA	GD8JMTA
Колесная формула	4x2
Тип кабины	Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Полная масса транспортного средства	12000
Снаряженная масса шасси	4155	4185
Грузоподъемность шасси	7845	7815
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	3900	3900
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	8100	8100
Длина	8240	8740
Ширина	2355
Высота	2495
Колесная база	4850	5150
Задний свес	2405
Высота шасси спереди	800
Высота шасси сзади	860
Дорожный просвет по заднему мосту	185
Колея передних колес	1760
Колея задних колес	1690
Радиус разворота по колесам	7900	8300
Радиус разворота от стенки до стенки	8700	9100
Модель	J08E-UR
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7684 см3, турбонаддув, интеркулер, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	191 / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н?м / об/мин)	794 / 1500
Модель	LJ06
Тип	Механическая, 6-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи
Передаточные числа коробки передач	1-я передача - 6,4772-я передача - 4,0163-я передача - 2,4504-я передача - 1,4705-я передача - 1,0006-я передача - 0,723Задняя передача - 6,064
Передаточное число главной передачи	4 100
Тип	Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, пневмопривод, пневмоусилитель
Тип	Пневматическая, двухконтурная, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Горный тормоз
Ёмкость, (л)	200
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	DUNLOP SP 120 265/70R19,5 143/141
Максимальная скорость, (км/ч)	138

hino-omsk.ru

Шасси HINO 500 EURO IV

aac.su

Технические характеристики Hino 300

Коммерческое наименование	3615			3815
Модификация	XZU600L HKMMPW3	XZU640L HKMMPW3	XZU650L HKMMPW3	XZU710L HKFRPW3	XZU720L HKFRPW3	XZU720L QKFRPW3	XZU730L HKFRPW3
Колесная формула	4х2			4х2
Тип кабины	узкая			широкая
Кол-во рядов	1			1		2	1
Кол-во мест для сидений	3			3		7	3
Полная масса транспортного средства	5500			7500
Снаряженная масса шасси	2140	2175	2220	2550	2565	2735	2600
Грузоподъемность шасси	3360	3325	3280	4950	4935	4765	4900
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	2033	1977	2100	2492	2566	2600	2034
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	3467	3523	3400	5008	4934	4900	5466
Длина	4700	5190	5965	6120	6735		7285
Ширина	1855			1995
Высота	2100			2215		2240	2215
Колесная база	2525	2800	3400	3430	3870		4200
Задний свес	1135	1375	1555	1580	1760		1940
Высота шасси спереди	625			705		700	705
Высота шасси сзади	695			795
Дорожный просвет по заднему мосту	160			190
Колея передних колес	1400			1655
Колея задних колес	1435			1520
Радиус разворота по колесам	5200	5700	6800	5800	6400		6900
Радиус разворота от стенки до стенки	5800	6300	7400	6500	7100		7600
Модель	N04C-UV
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 4-х цилиндровый, объем 4009 см3, турбонаддув, интеркулер, система рецеркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	110 (150) / 2500
Максимальный крутящий момент, (Н?м / об/мин)	420 / 1400
Модель	M550			МYY6S
Тип	Механическая, 5-ступенчатая, полностью синхронизированная			Механическая, 6-ступенчатая, полностью синхронизированная
Передаточные числа коробки передач	1-я передача - 4,981 2-я передача - 2,911 3-я передача - 1,556 4-я передача - 1,000 5-я передача - 0,738 Задняя передача - 4,625			1-я передача - 5,979 2-я передача - 3,434 3-я передача - 1,862 4-я передача - 1,297 5-я передача - 1,000 6-я передача - 0,759 Задняя передача - 5,701
Передаточное число главной передачи	4 875			4 625
Тип	Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, гидропривод, вакуумный усилитель
Тип	Гидравлическая, двухконтурная, вакуумный усилитель, ABS, EBD
Передние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые, вентилируемые
Стояночный тормоз	Барабанного типа, механический привод
Вспомогательная	Горный тормоз
Ёмкость, (л)	70	100		100
Передняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими амортизаторами
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	BRIDGESTONE R630 195/75R16C 110/108			YOKOHAMA RY023 215/75R17,5 126/124
Максимальная скорость, (км/ч)	110			124
Максимальный преодолеваемый подъём, (%)	59,0			41,6

hino-omsk.ru

Грузовые автомобили HINO серии 500 - это класс среднетонажных коммерческих грузовых авто. Грузоподъемность грузовиков HINO 500 может быть 8 т., 12 т. и 20 т.. Шасси автомобилей HINO полностью собраны в Японии, в одноименном городе Хино. Грузовые автомобили ХИНО 500 имеют 7 вариантов длины рамы шасси и соответственно размеры колесной базы могут составлять 375 см, 425 см (+ 50 см), 426 (+1 см), 485 см (+59 см), 515 (+30 см), 551 (+36 см), 620 (69 см). Рама шасси HINO 500 сделана клепанной с усилением, лонжероны рамы разного сечения -  высота профиля 230 мм, ширина полок по 80 мм, толщина стали 7 мм.

Подвеска грузовика HINO 500 разработана и адаптирована для использования на Российских дорогах. Благодаря пневмоподвеске заднего моста *, достигается хорошая плавность хода, что особенно важно при перевозке хрупких грузов (* пневмоподвеска доступна для грузовиков HINO 500 c колесной базой 425, 485 и 515 см). На коммерческих автомобилях HINO 500 установлены долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов. На автомобиле спереди установлено 4 листа шириной 80 мм и толщиной 12 мм, сзади – 4 листа с щелями чуть толще при той же ширине + 5 − листовой подрессорник. Такая конструкция подвески позволяет ей быть достаточно прочной и жесткой и при этом относительно легкой. Благодаря установленному стабилизатору поперечной устойчивости на передней оси, автомобиль обладает отличной управляемость. А маленький диаметр разворота HINO 500, достигается за счет хитрой балке и цапфам переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме.

Грузовые автомобили HINO 500 уже в базовой комплектации обладают практически всеми системами безопасности, такими как: ABS, ASR, защитой водителя и пассажиров при фронтальном ударе, надежной пневматической тормозной системой – с пластиковыми трубками и алюминиевыми рессорами. Грузовики HINO 500 позволяют делать надстройки на шасси объемом от 31 м3 до 58 м3.

Грузовики ХИНО 500 комплектуются мощным и экономичным дизельным двигателем объемом 7.6 л. и мощностью 260 л.с. Двигатель обладает системой Common-Rail , благодаря которой грузовики HINO 500 потребляют не слишком большое количества топлива. На двигателе HINO 500 установлена турбина с механизмом изменения геометрии выпускной части, что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов. Благодаря подогреву основного топливного фильтра, а также наличию дополнительного сепаратора с подогревом, срок службы двигателя значительно продлевается. Двигатель грузового автомобиля HINO 500 по праву считается одним из самых экономичных в своем классе. Средний расход топлива составляет 21 – 23 л/100 км. (анкетирование 36 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н. Новгород и Челябинск в 2010 – 2013 гг.).

Грузовой автомобиль HINO 500 уже в базовой комплектации оснащен: спальным местом для отдыха водителя, пневмоподвеской водительского сиденья, подогреваемыми 2−х составными зеркалами бокового обзора, регулировкой рулевой колонки в 2−х направлениях, 3−х точечными ремнями безопасности с инерционным натяжением, травмобезопасным рулевым колесом и рулевой колонкой с поглощением энергии удара, передними и задними противотуманными фарами, подъемной передней панелью, контрольной лампой работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра, галогенными фарами с корректором угла наклона.

Гарантия на грузовой коммерческий автомобиль HINO 500 составляет 2 года или 100 000 км пробега.

Для получения более детальной информации по грузовым автомобилям HINO 500, звоните 301 35 35, наши менеджеры проконсультируют Вас.

hino-petersburg.ru

Хино 500 расход топлива на 100 км.

В качестве силового агрегата на Хино 500 используется 6-цилиндровый рядный турбодизельный двигатель J08E−UR с промежуточным охлаждением воздуха. Этот 7.6 литровый мотор развивает мощность 260 л.с. и достигает крутящего момента в 794 Нм уже при 1500 об/мин. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой механической трансмиссией.

Реальные отзывы о расходе топлива Hino 500 на 100 км

• Александр, Санкт-Петербург. Езжу на Hino 500 модель 1826, термобудка, 2011 года. Грузоподъемность автомобиля – 8.8 т, среднетоннажник, но для города очень удобный благодаря своей короткой базе. Машина очень простая, без излишней напичканности электроникой, но это плюс – знаешь, что не подведет. Средний расход солярки – 22-25 л, в зависимости от дорожной обстановки, все таки по городу особой экономичности не добьешься.
• Константин, Барнаул. Работаю в строительной фирме, на самосвале Хино 500. До этого работал только на отечественных грузовиках – КраАЗы, КамАЗы и так далее. Не скажу, что японец – верх комфортабельности, но по сравнению с отечественной техникой отличается очень сильно. Движок очень мощный, без проблем тянет под горку с полным кузовом песка или стройматериалов. Подвеска на пустую очень жесткая, но это больше плюс – будет мягкая, убьется моментально. На асфальте расход 21-23 л, на грунте – от 25 до 32 даже бывает.
• Олег, Новый Уренгой. Пересел с КамАЗа на японца Хино 500. Работаю по перевозкам оборудования, часто приходится делать плечо до 2-3 тыс. км. На дальние расстояния автомобиль не слишком удобный – подвеска жесткая для магистралки, если пустым ехать, сильно козлит. Спальник тоже простой и неудобный, у КамАЗа нравился больше. С другой стороны, есть кондер – это плюс. Расход в среднем 21-24 л, без проблем заводится даже в сильный мороз.
• Артем, Ростов-на-Дону. Hino 500 с манипулятором, 2009 года. Пробег уже 75 000 км, состояние отличное. Для работы в городе великоват, но зато есть запас грузоподъемности – свободно берет 8 тонн. Расход – от 17 л на трассе до 24 в городе.
• Роман, Ногинск. У меня Хино 500, 2002 года. По сути, тот же Хино Рейнджер, только сборка для России. Есть свои плюсы – увеличенный клиренс и рама с большим запасом прочности, но качество сборки похуже. Движок простой до ужаса, без турбины, хотя в новом поколении уже турбодизели идут. Расход на трассе 14 л, город 20-22 л. Доволен покупкой абсолютно.

avtozhor.com

hino-petersburg.ru

• 
  Ивеко дейли 35с15 технические характеристики
• 
  Технические характеристики hino 500
• 
  Предохранительные устройства
• 
  Объем масла ямз 236
• 
  Шлифовальные абразивные материалы
• 
  Преимущество перед другими участниками движения имеет водитель автомобиля
• 
  Муфта это что
• 
  Строительная лебедка
• 
  Виды экскаваторов
• 
  Двигатель уд
• 
  Транспортирование или транспортировка как правильно