Камаз 44108 тягач В наличии!
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
евро3, новый, дв.КАМАЗ 740.55-300л.с., КПП ZF9, ТНВД ЯЗДА, 6х6, нагрузка на седло 12т, бак 210+350л, МКБ, МОБ
 
карта сервера
«ООО Старт Импэкс» продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам
+7 (8552) 31-97-24
+7 (904) 6654712
8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:
Виталий
+7 (8552) 31-97-24

[email protected]

 

Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
+7 (904) 6654712

[email protected]

 

Фото техники

20 тонный, 20 кубовый самосвал КАМАЗ 6520-029 в наличии
15-тонный строительный самосвал КАМАЗ 65115 на стоянке. Техника в наличии
Традиционно КАМАЗ побеждает в дакаре

тел.8 800 100 58 94

Техника в наличии

тягач КАМАЗ-44108
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
 
КАМАЗ-4308
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
КАМАЗ-6520
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
 
КАМАЗ-6522
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,

СУПЕР ЦЕНА

на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) 2 220 000
43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) 2 300 000
65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) 2 200 000
65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 2 350 000
44108 (дв.740.30-260 л.с.) 2 160 000
44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) 2 200 000
65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 1 880 000
6460 (дв.740.50-360 л.с.) 2 180 000
45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) 2 180 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) 2 190 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) 2 295 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.) 2 610 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) 2 700 000
6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) 3 190 000


Перегон грузовых автомобилей
Перегон грузовых автомобилей
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.


Самосвал Форд Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02.

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда


Автомобили МАЗ, техника достойная уважения. Мазы кразы


Автомобили МАЗ, модификации , особенности эксплуатации

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Автомобили МАЗ в России и многих других стран СНГ, являются не менее популярными автомобилями, чем, к примеру, автомобили КамАЗ или УрАЛ. По количеству модификаций и сфер применения в промышленности они практически не чем не уступают своим собратьям из России, а по некоторым техническим решениям даже опережают их.

Уж так исторически сложилось, что автомобили МАЗ, еще во времена Советского союза поставлялись во многие регионы бывшего СССР и на удивление до сих пор еще эксплуатируются, хотя некоторым образцам уже более 30 лет.

Случай из жизни. У одного моего знакомого, который жил в Москве в начале 90 – х годов, был автомобиль МАЗ (самосвал), он занимался частными перевозками грузов.

Другого автомобиля у него не было, поэтому он ничего не придумал, как ездить на автомобиле МАЗ в Крым на отдых. Отдыхал он в районе Ялты. Ездил он туда 3 года подряд вместе с женой. Расстояние в одну сторону 1500 км. Всего 3000 км.

Горный Крым, жара и не единой поломки. Когда уже у него родилась дочь, он перестал ездить, но сам факт, остается фактом.

Но то, что автомобили МАЗ надежны и без этого примера многие водители знают не понаслышке.

Модификации автомобилей МАЗ

Итак, какие же модификации автомобилей МАЗ сейчас встречаются.

Самые распространённые модификации, это самосвалы МАЗ, седельные тягачи, автобетоносмесители МАЗ, автобетононасосы, бортовые автомобили МАЗ, лесовозы, автокраны, коммунальные автомобили МАЗ, полуприцепы, топливозаправщики, прицепы, фургоны, краны - манипуляторы и даже автобусы МАЗ.

Как мы видим модификаций автомобилей МАЗ огромное количество. Вкратце рассмотрим каждую модификацию в отдельности.

Про самосвалы МАЗ мы писали в предыдущей статье, поэтому повторяться не будем, сразу начнем с седельных тягачей.

Седельные тягачи

Автомобили МАЗ – седельные тягачи.

Как известно седельные тягачи предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда.

Так как модельный ряд автомобилей МАЗ очень большой, мы не будем подробно останавливаться на каждой модели автомобиля, так это слишком утомит вас уважаемые читатели, а только укажем марку автомобиля и его технические характеристики.

Автомобиль МАЗ-543203-220 и его модификация МАЗ-543203-222, а так же МАЗ-543205-220 и его модификация МАЗ-543205-226.

Технические характеристики представлены на скриншотах.

Автомобили МАЗ – седельный тягач МАЗ-543302-222 с гидроотбором.

Технические характеристики.

Седельный тягач МАЗ-544008-060-030, и его модификация 031.

Технические характеристики.

Автомобили МАЗ – седельные тягачи МАЗ – 642205-222, МАЗ-642208-232 с гидроотбором.

Технические характеристики.

Седельный тягач МАЗ-642505, 642508-221. Тягачи повышенной проходимости.

Технические характеристики.

Седельный тягач МАЗ-642505-233, 642508-233. Тягачи повышенной проходимости.

Технические характеристики.

Автомобили МАЗ, седельные тягачи МАЗ-643008-060-010, 020.

Технические характеристики.

Автобетононасосы

Автомобили МАЗ – автобетононасосы.

Рассмотрим одну из модификаций МАЗ-693269

Данный тип автомобилей МАЗ используется для доставки или можно сказать подачи готовой бетонной смеси к труднодоступным местам выполнения строительных работ.

Без данного типа автомобилей тяжело представить какое либо современное строительство, особенно много этажных домов.

Технические характеристики автомобиля.

Автобетоносмесители

Автомобили МАЗ - автобетоносмесители.

Существую около девяти модификаций автобетоносмесителей МАЗ.

Рассмотрим одну модификацию – автобетоносмеситель АБС-9 ДА (МАЗ 551605)

На данном автомобиле МАЗ, установленный смесительный барабан, который изготовлен из высокопрочной стали.

Комплектующие на данный автомобиль, поставляются из разных стран. Про базу мы говорить не будем, тут все понятно. Редуктор изготовлены в Словении, маслоохладитель изготовлен в Германии, а гидропривод в Украине, но опять же по лицензии Германской фирмы ЗАУЭР.

Благодаря такой комплектации автобетоносмеситель АБС-9 ДА на базе автомобиля МАЗ 551605 является одним из лучших в данной линейки автомобилей.

Технические характеристики.

Существуют и другие модификации данного типа автомобилей МАЗ, такие как АБС-4, АБС-4 ДА на базе МАЗ 533702, АБС-6 ДА (АБС-7) на базе МАЗ 630303 (630305), АБС-7 ДА на базе МАЗ 630305, АБС-8 ДА на базе МАЗ-551605

Автокраны

Автомобили МАЗ – автокраны.

Модельный ряд автокранов МАЗ может поразить каждого. Только автокранов «Силач» около девяти модификаций.

Понятно, что все модификации автокранов МАЗ подробно мы рассматривать не будем, но краткую характеристику в виде таблице представим на ваше обозрение.

Автокраны МАЗ, это автокраны стреловидного типа. Базовое шасси в зависимости от модели скомпоновано так, что возможно работать как в полное так и не полное бездорожье.

Топливная система данных автомобилей не привередлива к качеству топлива, что немало важно для таких стран, как Россия, Украина и других стран СНГ. Так же стоимость автокранов МАЗ может конкурировать со многими отечественными производителями.

Автомобили МАЗ – автокраны «Силач».

Автокран КТА-35 «Силач» на базе автомобиля МАЗ 6303А3

Автомобили МАЗ – автокраны «Ивановец».

Автокраны «Ивановец» на базе автомобиля МАЗ 6303А3 (6?4)

Автокраны «Челябинец» на базе автомобилей МАЗ.

Существую две модификации автокранов «Челябинец» все они на базе автомобиля МАЗ-630303 (6?4).

АВТОКРАН КС-45721 «ЧЕЛЯБИНЕЦ» - грузоподъемность 25 т.

АВТОКРАН КС-55730 «ЧЕЛЯБИНЕЦ» - грузоподъемность 32 т.

Бортовые автомобили

Автомобили МАЗ - бортовые автомобили.

Модификаций бортовых автомобилей, которые выпускаются на Минском автозаводе около 34 – х.

Из этого можно сделать вывод, что данная линейка автомобилей нашла свое применение во всех видах перевозок. И в составе автопоезда, для транзитных и пригородных перевозок, перевозок различных не габаритных грузов, тяжелых и объемных. А так же для перевозки людей.

Краткие характеристики данных автомобилей представлены в таблице ниже.

МАЗ 437143-329.

МАЗ 631019-420-031.

МАЗ 6312А8-320-015.

Среднетонажные автомобили МАЗ

Данный тип автомобилей имеют грузоподъемность не более 5,5 тон. Могут использоваться во всех видах перевозок, включая и международные перевозки. Так же возможны перевозки в составе автопоезда.

МАЗ 437030-361.

МАЗ 437137-472.

Коммунальная техника

Автомобили МАЗ – коммунальная техника.

К сожалению, коммунальную технику в большинстве наших городов можно занести в красную книгу. Исключением, конечно, являются крупные областные города, а так в обычном городе, кроме бедных дворников с лопатами практически не увидишь.

И еще больше удивляешься этому моменту, когда узнаешь, что существует модификаций такой техники огромное количество. Только на Минском автозаводе производится около семи основных модификаций, не считая попутных.

Только мусоровозов существует четыре типа, которые отличаются между собой способом загрузки мусора.

Ниже представлены фото некоторых модификаций коммунальной техники от Минского автозавода.

Вакуумная машина КО-523В.

Мусоровоз МКМ-35 с боковой загрузкой.

Лесовозы

Автомобили МАЗ – лесовозы.

Модельный ряд данной техники представлен ниже

Техника разнообразна и функциональна.

Сортиментовоз МАЗ 6303А8-328.

Лесовоз МАЗ 641705-220.

Существуют и другие модификации лесовозов МАЗ, к примеру, лесовоз МАЗ-641808

Полуприцепы

Полуприцепы от Минского автозавода.

Модельный ряд полуприцепов МАЗ настолько огромен, что для этого нужно выпускать отдельную книгу, поэтому мы вкратце затронем эту тему.

Ниже представлен основной модельный ряд полуприцепов от филиала Минского автомобильного завода, ОАО «Могилевтрансмаш».

Грузоподъемность полуприцепов от 15 до 33 тон.

Сфера применения полуприцепов МАЗ огромна, от перевозок на большие расстояния грузов с питанием (полуприцепы – рефрижераторы) до перевозок различных контейнеров (контейнеровозы).

МАЗ-931010-3010.

МАЗ-975800-041.

МАЗ-953000-010.

Прицепы МАЗ

Прицепы от Минского автозавода.

Модельный ряд прицепов МАЗ тоже не маленький. Ниже представлены основные модели.

Так же по своему назначению прицепы делятся на ряд категорий, диапазон которых очень огромен.

МАЗ-856102-010.

МАЗ-837300-3010.

Автотопливозаправщики

Автомобили МАЗ - автотопливозаправщики.

Назначение автотопливозаправщиков известно всем.

Автотопливозаправщики МАЗ производятся на ОАО «АЛЕКСЕЕВКАХИММАШ». Оборудованы они на грузовом шасси.

Основные модификации автотопливозаправщиков представлены ниже.

Автотопливозаправщик 567801.

Хочется отметить, что на этом модельный ряд автомобилей МАЗ не останавливается.

Автобусы МАЗ

Также Минским автозаводом выпускаются:

автобусы МАЗ городские, международные, аэродромные, туристические.

Городской автобус МАЗ - 203.

Междугородный автобус МАЗ-241.

Туристический автобус  МАЗ-152.

Аэродромный автобус МАЗ-171.

Про которые мы обязательно напишем более подробно.

Спецтехника

Из спецтехники:

Пищевые цистерны.

Г6-ОПА-5336.

Г6-ОПА-9919.

Цементовозы.

ТЦ 12.

ТЦ-25.

и другие.

Автофургоны

Из автофургонов – промышленные, утепленные мебельные, изотермические, специальные и ремонтные фургоны.

Модельный ряд автомобилей МАЗ постоянно расширяется. Казалось бы куду еще больше, и от того, что уже выпускается Минским автозаводом голова идет кругом.

Но ведь требования современного рынка все время меняются, постоянно возникают новые потребности в той или иной новой техники и от того, как производитель будет быстро реагировать на новые требования рынка, будет зависеть, выживет он в жесткой конкурентной борьбе или нет. А уж конкурентов у автомобилей МАЗ в мире хватает.

Знакомство с лучшими автомобилями МАЗ - видео.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите "ОТПРАВИТЬ". Спасибо.

ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНЫМ:

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

autotopik.ru

МАЗовская «многоножка» | 5koleso.ru

Автопроизводители грузовой техники давно используют 4-осное шасси под самосвальные платформы. И только МАЗ упорно производил самосвальную 3-осную технику

Самосвал МАЗ-6528А8-321 © Константин Ушанов

  • ПОЛНАЯ МАССА: 41 000 кг.
  • НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2‑й квартал 2008 г.
  • ЦЕНА: не определена

Автопроизводители грузовой техники давно используют 4-осное шасси под самосвальные платформы. И только МАЗ упорно производил самосвальную 3-осную технику. Появление на московском автосалоне в 2007 году 4-осного самосвала МАЗ прошло практически незамеченным, хотя МАЗ-6516А8‑321 8х4 оказался очень интересным автомобилем.

Самосвал МАЗ-6528А8-321 предназначен для транспортировки сыпучих грузов как по дорогам общего пользования с допускаемой нагрузкой на сдвоенные оси 18 000 кг, так и по ведомственным или технологическим дорогам с допускаемой нагрузкой до 26 000 кг на сдвоенные оси.

Самосвал МАЗ-6528А8-321. Хороший гидромеханизм посредством телескопического подъемника поднимает самосвальную платформу на достаточный угол, позволяющий полностью освободить кузов от груза.<br />
© Константин Ушанов

На одиночном автомобиле-самосвале с задней разгрузкой увеличение числа осей обеспечивает повышение грузоподъемности и, соответственно, его производительности, в том числе и как «дорожного» автомобиля. Естественно, шасси автомобиля может быть использовано как база для установки навесного оборудования (бетоносмесители, автокрановые установки, автоцистерны и др.).

В стандарт кабины входит большое панорамное ветровое стекло с тремя стеклоочистителями, большой открывающейся передней панелью, наружными зеркалами с токообогревом и т.д. В общем, основа кабины совершенно стандартная, на пружинном подрессоривании с гидрозамками. Установлена кабина, имеющая заводской индекс 6501, достаточно высоко. Но подниматься в нее очень удобно, чему способствуют три удобные ступени, большой дверной проем с дверью, открывающейся почти на 90о, и удачно расположенными поручнями.

Удобные ступени являются одним из модулей переднего бампера четырехосного самосвала. Очень удачный по дизайну бампер. Но, помимо удачного дизайна, бампер еще и очень функционален. В него блоком вмонтированы основные световые приборы и, чуть ниже, дополнительные противотуманные фары. Одна беда: не продумана стандартная установка защиты наружных световых приборов, что делается в стандартной комплектации на самосвалах импортного производства.

Самосвал МАЗ-6528А8-321 © Константин Ушанов

Центральная часть бампера оборудована специальными нишами-ступенями для обслуживания водителем стеклоочистителей и ветрового стекла. Есть и специальные рукоятки под ветровым стеклом для того, чтобы удобно было подниматься водителю. Однако держаться за них водитель почему-то не хочет. Ему, видимо, удобнее поручней выступ на крыше кабины. Что ж, тоже вариант.

Можно уже точно сказать, что на автомобили МАЗ вернулся знаменитый зубр, устанавливаемый на первые капотные машины МАЗ-200 и его модификации, как олень на капоты ГАЗ-21 «Волга». Только капотов у современных МАЗов теперь нет, и зубр стал барельефом на передке кабин. Но оказалось, что это не просто барельеф зубра, а своеобразная крышка, закрывающая переднее буксирное устройство самосвала. Внутри кабина оснащена удобным анатомическим водительским креслом на пневмоподвеске с достаточным количеством регулировок, что позволяет водителю комфортно устроиться за рулем. Этому способствует и регулируемая по углу наклона. Механизм регулировки рулевой колонки очень похож на тот, который устанавливается на грузовики Volvo: чуть выше основного педального блока, над педалью сцепления, расположена еще одна маленькая педалька, при помощи которой и регулируется рулевая колонка. Очень удобен руль, как по диаметру, так и по толщине обода.

Самосвал МАЗ-6528А8-321. Обслуживать ветровое стекло и стеклоочистители неудобно.© Константин Ушанов

Пассажиру в плане комфорта повезло меньше. Нет, само сиденье такое же, как и у водителя, но без подрессоривания. Зато под самим сиденьем оборудован удобный инструментальный ящик. Даже с замком. Но самое замечательное в дневной кабине самосвала — это… спальник. Да, именно спальник. Такая вот «фенечка» для комфорта водителя. В последние несколько лет Минский автозавод постоянно работает над модернизацией своей продукции. Основываясь на результатах испытаний, рама автомобиля усилена по системе «лонжерон в лонжероне» (8+8 мм). Для улучшения технологичности лонжероны имеют постоянную высоту по всей своей длине. Высота основного лонжерона 310 мм, а вложенного — 291 мм. Плюс к этому для усиления рамы на ней установлены косынки по новой технологической схеме.Четырехосное шасси с колесной формулой 8х4 потребовало нового конструкторского и технологического подходов. Рессоры применяются многолистовые.

Задняя подвеска рессорно-балансирная многолистовая с вертикальным расположением стремянок. Особо надо отметить, что подвеска крепится к раме болтами повышенной прочности, которые прошли очень серьезные нагрузочные испытания. Задний и средний мосты оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. На ходу работа стабилизаторов очень чувствуется: в повороте самосвал имеет небольшой крен, даже если полностью загружен.

Самосвал МАЗ-6528А8-321. Барельеф с зубром оказался крышкой переднего буксирного устройства.© Константин Ушанов

Подвеска работает мягко на пустом автомобиле, подпрыгивания не наблюдается. И уж груженая машина идет, соответственно, тоже мягко.Но больше всего понравилась работа силового агрегата. V-образный 8-цилиндровый дизель ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с. вполне достаточен для четырехосного самосвала. Максимальный крутящий момент — 1766 Нм. Двигатель соответствует нормам Euro 3 и оснащен электронной системой управления. Самое интересное, что двигатель агрегатирован со сцеплением MFZ-430 и 12-ступенчатой механической КП 12JS200TA производства… КНР. Удивительно, но претензий ни к сцеплению, ни к КП нет. Претензий к такому силовому агрегату не возникло: сцепление работает отлично, как и КП. Передачи включаются быстро, что способствует хорошей разгонной и крейсерской динамики минского самосвала.Еще раз необходимо подчеркнуть, что минский четырехосный самосвал показал отличные ездовые характеристики. Хорошую маневренность и управляемость обеспечивает гидроусилитель руля белорусского производства. Для соответствия нормам безопасности рулевое управление снабжено аварийным приводом с гидронасосом, установленным на среднем ведущем мосту, позволяющим обеспечить управляемость автомобиля при неработающем основном насосе ГУР.

Самосвал МАЗ-6528А8-321. Комбинация приборов немного стара по дизайну, но читается хорошо.© Константин Ушанов

Самосвал МАЗ-6516А8‑321 оснащен антиблокировочной и противобуксовочной системами (ABS/PBS) тормозов и устройством ограничения скорости, которое обеспечивается электронной системой управления двигателем. По желанию потребителя предусматривается установка бортовой системы контроля и диагностики (БСКД) с функциями контроля расхода топлива.

Кузов самосвала соответствует объему 21 м3. Грузоподъемность минского четырехосного самосвала 25 000 кг при полной массе 41 000 кг. При применении передних осей и подвески, допускающих нагрузку до 9000 кг на ось, и тележки, допускающей нагрузку до 32 000 кг, конструктивно возможно увеличение грузоподъемности до 33 000 кг.

Самосвал МАЗ-6528А8-321. На деле тутаевско-ярославский дизель ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с. оказался очень резвым и одновременно тяговитым мотором.© Константин Ушанов

В общем, самосвал МАЗ-6516А8‑321 (8х4) — современный грузовик, который вполне соответствует международным стандартам и не уступает многим известным европейским брендам.

Конкуренты МАЗ-6516А8‑321 (8х4):

МЗКТ-65151, МАЗ-MAN-750268, КрАЗ-7133С4, КамАЗ-6540, Mercedes-Benz Actros самосвал 8х4, Scania R380, Tatra Terr№1 T815 280S84/262.

Самосвал МАЗ-6528А8-321© Константин Ушанов

Достоинства и недостатки

+ Хорошая управляемость самосвала при полной массе, рабочее место водителя не хуже иностранных аналогов, отличная обзорность, усиленная рама и задние мосты.

- Отсутствует необходимая для самосвалов защита наружных световых приборов, устаревшая панель приборов, до сих пор применяется привод моторного (горного) тормоза в виде ножной кнопки.

Массо-габаритные параметры

Колесная формула 8х4

Габариты (длина/ширина/высота), мм 8910/2550/3650

Снаряженная масса, кг 16 000

Полная масса, кг 41 000

Грузоподъемность, кг 25 000

Объем кузова, м3 21

Угол опрокидывания кузова 50о

Техника

Модель двигателя ЯМЗ-6581.10

Тип V-образный, 8-цилиндровый

Мощность, л.с. (кВт) 400 (294)

Коробка передач 12JS200TA (КНР), 12-ступенчатая

Передаточное число высшей передачи 0,78

Передаточное число ведущих мостов 5,33

Шины 315/80R22,5

5koleso.ru

Новые грузовики наши мазы кразы КАМАЗы видео

Наши Спортивные грузовики (Урал,Маз,Краз,Камаз)

РУССКИЕ ГРУЗОВИКИ И ВЕЗДЕХОДЫ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ РОССИИ ( КАМАЗ МАЗ КРАЗ УРАЛ ВИТЯЗЬ ГГТ МТЛБ)

Гордость советского автопрома!!! Русские грузовики на бездорожье!!!

¥¥¥¥««спорт грузовики»»¥¥¥¥

#1502.СУПЕР ГРУЗОВИКИ КРАЗ/SUPER TRUCKS KRAZ[HD](АВТО БЛОГ 2016)

КАМАЗы которых вы не видели — опытные образцы техники, не выпущенной в серийное производство

Неопытные водители фур 2017 клоуны на фурах беспредельщики грузовиках грузовики фурах камазы камазах

Заброшенные грузовые тягачи. Грузовики. Оставленные грузовые автомобили

Девушки за рулем фур 2017 водительницы фур профессионалки профи скания камаз камазах зимник бабы

гусеница на грузовую технику КАМАз, МАЗ, Урал, ЗиЛ

Также смотрите:

  • Чем отличаются коленвалы КАМАЗ
  • Регулятор давления воздуха КАМАЗ 5320
  • Надрамник автомобиля КАМАЗ
  • Новые модели КАМАЗа 2015г
  • Конденсат в ресиверах КАМАЗа
  • Торговая система КАМАЗ
  • КАМАЗ 5350 мто
  • Двигатель КАМАЗ 6520 cummins
  • Как сделать настоящий КАМАЗ
  • Подъемный цилиндр на КАМАЗ 65115
  • Сколько лошадиных сил у КАМАЗа 55111
  • КАМАЗ объемы гидравлики
  • Дизель КАМАЗ 7403
  • Почему ест резину с внешней стороны на КАМАЗе
  • Различия кшм КАМАЗа от зила
Главная » Лучшее » Новые грузовики наши мазы кразы КАМАЗы видео

kamaz136.ru


© 2007—2018
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)