Камаз 44108 тягач В наличии!
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
евро3, новый, дв.КАМАЗ 740.55-300л.с., КПП ZF9, ТНВД ЯЗДА, 6х6, нагрузка на седло 12т, бак 210+350л, МКБ, МОБ
 
карта сервера
«ООО Старт Импэкс» продажа грузовых автомобилей камаз по выгодным ценам
+7 (8552) 31-97-24
+7 (904) 6654712
8 800 1005894
звонок бесплатный

Наши сотрудники:
Виталий
+7 (8552) 31-97-24

[email protected]

 

Екатерина - специалист по продаже а/м КАМАЗ
+7 (904) 6654712

[email protected]

 

Фото техники

20 тонный, 20 кубовый самосвал КАМАЗ 6520-029 в наличии
15-тонный строительный самосвал КАМАЗ 65115 на стоянке. Техника в наличии
Традиционно КАМАЗ побеждает в дакаре

тел.8 800 100 58 94

Техника в наличии

тягач КАМАЗ-44108
Тягач КАМАЗ 44108-6030-24
2014г, 6х6, Евро3, дв.КАМАЗ 300 л.с., КПП ZF9, бак 210л+350л, МКБ,МОБ,рестайлинг.
цена 2 220 000 руб.,
 
КАМАЗ-4308
КАМАЗ 4308-6063-28(R4)
4х2,дв. Cummins ISB6.7e4 245л.с. (Е-4),КПП ZF6S1000, V кузова=39,7куб.м., спальное место, бак 210л, шк-пет,МКБ, ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), тент, каркас, рестайлинг, внутр. размеры платформы 6112х2470х730 мм
цена 1 950 000 руб.,
КАМАЗ-6520
Самосвал КАМАЗ 6520-057
2014г, 6х4,Евро3, дв.КАМАЗ 320 л.с., КПП ZF16, ТНВД ЯЗДА, бак 350л, г/п 20 тонн, V кузова =20 куб.м.,МКБ,МОБ, со спальным местом.
цена 2 700 000 руб.,
 
КАМАЗ-6522
Самосвал 6522-027
2014, 6х6, дв.КАМАЗ 740.51,320 л.с., КПП ZF16,бак 350л, г/п 19 тонн,V кузова 12куб.м.,МКБ,МОБ,задняя разгрузка,обогрев платформы.
цена 3 190 000 руб.,

СУПЕР ЦЕНА

на АВТОМОБИЛИ КАМАЗ
43118-010-10 (дв.740.30-260 л.с.) 2 220 000
43118-6033-24 (дв.740.55-300 л.с.) 2 300 000
65117-029 (дв.740.30-260 л.с.) 2 200 000
65117-6010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 2 350 000
44108 (дв.740.30-260 л.с.) 2 160 000
44108-6030-24 (дв.740.55,рест.) 2 200 000
65116-010-62 (дв.740.62-280 л.с.) 1 880 000
6460 (дв.740.50-360 л.с.) 2 180 000
45143-011-15 (дв.740.13-260л.с) 2 180 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,рест.) 2 190 000
65115 (дв.740.62-280 л.с.,3-х стор) 2 295 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.) 2 610 000
6520 (дв.740.51-320 л.с.,сп.место) 2 700 000
6522-027 (дв.740.51-320 л.с.,6х6) 3 190 000


Перегон грузовых автомобилей
Перегон грузовых автомобилей
подробнее про услугу перегона можно прочесть здесь.


Самосвал Форд Нужны самосвалы? Обратите внимание на Ford-65513-02.

КАМАЗы в лизинг

ООО «Старт Импэкс» имеет возможность поставки грузовой автотехники КАМАЗ, а так же спецтехники на шасси КАМАЗ в лизинг. Продажа грузовой техники по лизинговым схемам имеет определенные выгоды для покупателя грузовика. Рассрочка платежа, а так же то обстоятельство, что грузовики до полной выплаты лизинговых платежей находятся на балансе лизингодателя, и соответственно покупатель автомобиля не платит налогов на имущество. Мы готовы предложить любые модели бортовых автомобилей, тягачей и самосвалов по самым выгодным лизинговым схемам.

Контактная информация.

г. Набережные Челны, Промкомзона-2, Автодорога №3, база «Партнер плюс».

тел/факс (8552) 388373.
Схема проезда


ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ. Ходовая краз 6510


Передняя подвеска и ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

Запасные части для грузовых автомобилей Урал, Краз, МАЗ, Камаз. Детали двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Передняя подвеска и ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

___________________________________________________________________________

Передняя подвеска КРАЗ-6510, 65101, 65055

Конструкция передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055 показана на рис. 35.

Рис. 35. Передняя подвеска КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - рама автомобиля; 2 - верхний кронштейн амортизатора; 3 - амортизатор; 4 - палец верхней головки; 5 - упорная шайба; 6 - резиновые втулки головок амортизатора; 7 - распорная втулка; 8 - гайка; 9 - шплинт; 10 - задний кронштейн рессоры; 11- резиновая подушка; 12 - крышка заднего кронштейна; 13 - рессора; 14 - ушко крепления амортизатора; 15 - стремянка; 16 - накладка рессоры; 17 - крышка переднего кронштейна; 18 - передний кронштейн рессоры

Возможные неисправности передней подвески

Передние рессоры КРАЗ-6510, 65101, 65055 могут иметь следующие неисправности:

- поломка и трещины на листах;

- обрыв центровых болтов;

- ослабление заклепок крепления чашек и хомутиков к листам;

- разрушение резиновых подушек рессор.

Снятие и разборка передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055

Для снятия амортизатора необходимо расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов.

Для снятия рессоры необходимо отвернуть гайки стремянок, отвернуть болты и снять крышки кронштейнов рессор, вынуть стремянки и снять накладки рессор.

Для разборки рессору установить на приспособление с винтовым или гидравлическим прижимом, сжать рессору и отвернуть гайку центрового болта.

Разборка амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055

Разборку и сборку амортизатора необходимо проводить в условиях, обеспечивающих чистоту деталей.

Рис. 36. Амортизатор КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - верхняя головка амортизатора с кожухом в сборе; 2 - гайка резервуара; 3 - уплотнительное кольцо; 4 -защитное кольцо штока; 5 -корпус манжеты с манжетой в сборе; 6 - уплотнительное кольцо; 7 -пружина манжеты; 8 - кратка цилиндра с втулкой; 9 - шток поршня; 10 - поршень с клапанами в сборе; 11 - цилиндр; 12 - основание клапанов; 13 - корпус амортизатора с нижней головкой в сборе; 14 - шайба манжеты

Амортизатор передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055 рекомендуется разбирать в такой последовательности:

Закрепить за нижнюю головку корпус 13 (рис. 36) в тисках и выдвинуть шток 9 с поршнем 10 до отказа вверх;

Легким покачиванием за верхнюю головку 1 вынуть шток 9 вместе с поршнем 10, крышкой 8 цилиндра, уплотнительным кольцом 6, корпусом 5 с манжетой, пружиной 7, двумя шайбами 14, защитным кольцом 4 штока и уплотнительным кольцом 3.

Слить отработавшее масло из амортизатора, после чего вынуть рабочий цилиндр 11 вместе с основанием клапанов 12.

Все детали разобранного амортизатора передней подвески промыть в бензине или керосине и высушить. Нельзя применять для промывки растворитель, так как это может привести к разрушению резиновых деталей.

Проверка технического состояния амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055

Цилиндр амортизатора - Износ рабочей поверхности цилиндра допускается до диаметра 50,10 мм.

Поршень - Износ поршня допускается до диаметра 49,75 мм. Износ канавок под компрессионные кольца допускается до 3,18 дм.

Шток амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055 - Износ рабочей поверхности штока допускается до диаметра 19,9 мм, погнутость штока не должна быть более 0,05 им. Нарушение сварных швов устраняется сваркой. Поврежденные и изношенные клапаны, резиновые втулки головок амортизатора, сальники заменить новыми.

Сборка и установка передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборку и установку рессор и амортизаторов на автомобиль производят в последовательности, обратной снятию.

Сборку рессоры КРАЗ-6510, 65101, 65055 производить на приспособлении с винтовым или гидравлическим прижимом. Листы рессоры перед сборкой смазать графитной смазкой, собрать и стянуть рессору центровым болтом.

Сборку амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055 производить в следующем порядке:

- закрепить в тисках корпус 13 (см. рис. 36) за нижнюю головку в вертикальном положении;

- установить рабочий цилиндр 11 и залить в него 0,85 л свежего масла;

- собрать амортизатор и проверить его работу. Исправный амортизатор КРАЗ-6510, 65101, 65055 при растяжении и сжатии в вертикальном положении должен оказывать равномерное сопротивление: большее при растяжении и меньшее при сжатии.

Свободное перемещение штока или заклинивание указывает на неисправность амортизатора.

Следует иметь в виду, что если до проверки амортизатор находился в горизонтальном положении, то часть жидкости могла перетечь из рабочего цилиндра в резервуар через дроссельные отверстия клапанов, а это приводит к потере сопротивления амортизатора.

Такой амортизатор следует прокачать и, если он исправный, сопротивление восстановится.

Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055 и ее детали

Передняя ось обеспечивает устойчивость автомобиля при движении по прямой и управляемость на поворотах.

Конструкция передней оси КРАЗ-6510, 65101, 65055 устанавливает поперечный угол наклона шкворней (5°) и угол развала колес (1°), а также позволяет регулировать угол схождения колес в горизонтальной плоскости. Устройство передней оси показано на рис.37.

Рис.37. Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - ступица; 2 - гайка; 3 - винт; 4 - шайба; 5 - крышка; 6 - шайба; 7 - болт; 8 -прокладка; 9 - прокладка; 10 - гайка крепления колеса; 11 - болт крепления колеса; 12 - тормозной барабан; 13 - тормозная колодка правая; 14 - тормозная колодка левая; 15 - подшипник конический; 16 - кольцо упорное; 17 - кольцо уплотнительное; 18 - заглушка; 19 - кольцо уплотнительное; 20 -шайба регулировочная; 21 - шайба регулировочная; 22 - рычаг; 23 - балка передней оси; 24 - тяга поперечная рулевая; 25 - рычаг; 26 - рычаг; 27 - гайка; 28 - кулак поворотный; 29 - стопор; 30 - масленка; 31 - шкворень; 32 - подшипник; 33 - упор; 34 - гайка; 35 - суппорт; 36 - болт; 37 - гайка; 38 - крышка с манжетой в сборе; 39 - болт крепления тормозного барабана

Снятие передней оси КРАЗ-6510, 65101, 65055

Подложить под колеса заднего моста противооткатные упоры.

Ослабить затяжку гаек 10 (см. рис.37) крепления колес и гаек стремянок рессор. Поднять переднюю часть автомобиля и поставить на подставки или козлы.

Расшплинтовать и выбить пальцы вилок тормозных камер, после чего отсоединить тормозные камеры от кронштейнов. Рекомендуется, не отсоединяя шланги, снять тормозные камеры КРАЗ-6510, 65101, 65055 и закрепить их проволокой на раме.

Расшплинтовать и отвернуть гайку 27 так, чтобы гайка выступала над шаровым пальцем на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать палец из отверстия рычага 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Навернуть на палец гайку от усилия руки.

Расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов, снять их с нижних кронштейнов вместе с шайбами.

Отвернуть гайки стремянок рессор, снять нижние кронштейны амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055. Выбить стремянки из отверстий балки 23 оси и снять их.

Выкатить переднюю ось из-под автомобиля, установить на подставки и снять колеса.

Отвернуть болты крепления крышки 5 и снять крышку. Отогнуть шайбу 4 и отвернуть винт 3. Снять шайбы 4 и винт 3, отвернуть гайку 2, затем снять шайбу 6.

Спрессовать с помощью съемника ступицу в сборе с тормозным барабаном КРАЗ-6510, 65101, 65055. Отвернуть болты крепления крышки 38 (см. рис.37), снять крышку в сборе с манжетой, вынуть из ступицы внутренние обоймы подшипников 15. Выпрессовать из крышки 38 манжету.

Отвернуть болты 39 крепления тормозного барабана 12 и отделить тормозной барабан от ступицы 1. Выпрессовать из ступицы болты 11 крепления колеса.

Выпрессоватьс помощью съемника из ступицы наружные обоймы подшипников 15. Приподнять правую тормозную колодку 13 монтажной лопаткой и вынуть из кронштейна разжимной кулак.

Отвернуть болты крепления пластины, снять пластину. Отсоединить пружины тормозных колодок и снять тормозные колодки 13 и 14 в сборе с пружинами. Отсоединить пружины от тормозных колодок 13 и 14, расшплинтовать и извлечь пальцы пружин.

Отделить от тормозных колодок 14 ролики в сборе с осями, снять ролики с осей. Извлечь из тормозных колодок уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления кронштейна разжимного кулака КРАЗ-6510, 65101, 65055, снять кронштейн. Извлечь из кронштейна втулки и уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления маслоотражателя к суппорту 35 и болты крепления суппорта 35 к поворотному кулаку 28. Снять маслоотражатель, прокладку маслоотражателя и суппорт 35 в сборе со щитом тормоза. Отвернуть болты крепления щита тормоза к суппорту 35 и снять щит. Выпрессовать из суппорта 35 оси колодок.

Расшплинтовать и отвернуть гайки так, чтобы гайки выступали под шаровыми пальцами на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать пальцы из отверстий рычагов 22 и 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Снять поперечную рулевую тягу 24 и навернуть гайки на пальцы тяги.

Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления рычага 22 продольной рулевой тяги, а также гайки крепления рычагов 25 и 26 поперечной рулевой тяги. Выпрессовать рычаги 22 и 26.

Снять масленки 30 и заглушки 18 шкворня. Снять уплотнительное кольцо 19.

Выпрессовать шкворень 31 и снять поворотный кулак 28. Снять регулировочные шайбы 20, упорный подшипник 32. Вынуть из поворотного кулака 28 втулки.

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65101, 65055 производится в следующей последовательности:

Подогреть головку балки до 150°С с помощью индуктора.

Установить в отверстие верхней проушины кулака заглушку с уплотнительным кольцом и застопорить ее пружинным кольцом.

Установить поворотный кулак КРАЗ-6510, 65101, 65055 вместе с упорным подшипником, заполненным смазкой, на головку балки без ощутимого осевого зазора (допускается зазор 0,05 - 0,3 мм), который устраняется с помощью регулировочных шайб требуемой толщины.

При помощи центровочной оправки совместить ось подсобранного пакета с осью балки.

Вынуть центровочную оправку и вставить шкворень, обеспечив зазор между верхней заглушкой и шкворнем 1,7 - 2,6 мм.

Установить в отверстие нижней проушины поворотного кулака вторую заглушку и застопорить ее пружинным кольцом.

Прошприцевать подшипники до появления смазки через предохранительные клапаны.

Проверить момент проворота поворотного кулака относительно балки. Он должен быть не менее 14,71 Нм (1,5 кг/см).

Втулки шкворня КРАЗ-6510, 65101, 65055 заменяются новыми, когда зазор втулка - шкворень превышает 0,1 мм. После запрессовки втулок в кулаки развернуть их до диаметра 50+0,05 мм. Диаметр шкворня должен быть 50+0002 мм.

Развертывание втулок шкворня поворотного кулака КРАЗ-6510, 65101, 65055 необходимо в следующей последовательности:

- запрессовать в поворотный кулак бронзовую втулку и установить специальную направляющую втулку во второе отверстие кулака;

- развернуть верхнюю бронзовую втулку;

- извлечь направляющую втулку и на ее место запрессовать нижнюю бронзовую втулку;

- развернуть нижнюю бронзовую втулку шкворня КРАЗ-6510, 65101, 65055, предварительно продвинув режущую часть развертки через ранее развернутую верхнюю втулку, которая служит направляющей для развертывания нижней втулки.

Шкворень, имеющий трещины, обломы или износ резьбы, заменить новым.

Рычаг продольной рулевой тяги, рычаги поперечной рулевой тяги КРАЗ-6510, 65101, 65055, имеющие трещины или обломы, заменить новыми.

Износ конусных поверхностей рычагов проверяется конусными калибрами: отверстий — с большим диаметром конуса 30-0,052 мм и конусностью 1:10; шеек - с большим диаметром конуса 45±0,05 мм и конусностью 1:8.

Допускается смещение торца калибра до 1,5 мм.

Ступица с тормозным барабаном КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Ступица или барабан, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

Задиры или износ на рабочей поверхности барабана под тормозные колодки более 421,5 мм устраняются обработкой под категорийный ремонтный размер.

Изношенные резьбы восстанавливать установкой резьбовых вставок.

Суппорт с осями колодок КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Суппорт, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

При износе отверстий под болты крепления суппорта более 17,5 мм их необходимо заварить и просверлить новые.

Изношенные резьбы восстановить установкой резьбовых вставок.

Колодка переднего тормоза КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Колодки, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

При износе накладок до диаметра менее 418 мм их необходимо заменить новыми и обработать под номинальный или категорийный ремонтный размер.

Разжимной кулак правый (левый) КРАЗ-6510, 65101, 65055, имеющий трещины, обломы или погнутость, подлежит замене новым.

Кронштейн левый (правый) в сборе, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

Износ цилиндрической резьбы восстановить установкой резьбовых вставок, а конической резьбы - подрезкой торца на 1 - 2 мм и обработкой до номинального размера.

Сборка ступицы КРАЗ-6510, 65101, 65055 с барабаном

Сборка ступицы с барабаном должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в ступицу 1 (см. рис.37) наружные обоймы роликовых подшипников 15 до упора. Установить внутренние обоймы подшипников 15 до упора в ранее запрессованные обоймы, предварительно заполнив их смазкой.

Запрессовать в крышку 38 манжету до упора, установить крышку в сборе на ступицу 1 и закрепить болтами моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11 - 16 кг/см).

Запрессовать в отверстия ступицы болты 11 крепления колеса. Надеть на посадочный поясок ступицы тормозной барабан 12 и закрепить болтами 39 моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11-16 кг/см).

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65101, 65055 должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в суппорт 35 оси колодок, обеспечив размер между торцами оси и суппорта, равный 64,0 - 64,2 мм.

Установить в отверстия тормозных колодок 13 и 14 пальцы пружин и зашплинтовать их. Установить на тормозные колодки ролики в сборе с осями.

Надеть тормозные колодки КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе на оси суппорта, предварительно установив в колодки уплотнительные кольца. Установить пластину и закрепить болтами.

Соединить пружины звеном и установить их на пальцы тормозных колодок 13 и 14. Разжать монтировкой тормозные колодки 13 и 14 и установить в кронштейн разжимной кулак до упора. Установить на кулак прокладку и стопор.

Установить на шлицевой конец разжимного кулака регулировочный рычаг в сборе, упорную шайбу, закрепить болтами. Перед сборкой втулки кронштейна разжимного кулака и тормозных колодок 13 и 14 и шейки разжимного кулака смазать смазкой.

Запрессовать в отверстия поворотных кулаков 28 рычаги 25 и 26 поперечной рулевой тяги и рычаг 22 продольной рулевой тяги КРАЗ-6510, 65101, 65055. Навернуть и затянуть гайки моментом силы 215,7 - 242,5 Нм (22 - 25 кг/см) и зашплинтовать.

Установить на поворотные кулаки 28 тормозные механизмы в сборе, вставить болты и затянуть гайки моментом силы 176,5 - 225,0 Нм (18 -23 кг/см).

Установить ступицу 1 в сборе с тормозным барабаном 12 на поворотный кулак 28 и переместить ее до упора подшипника 15 в торец кольца поворотного кулака.

Установить на поворотный кулак 28 внутреннюю обойму подшипника 15 до упора в наружную обойму подшипника и замковую шайбу 6.

Навернуть на поворотный кулак КРАЗ-6510, 65101, 65055 гайку 2 и затянуть моментом силы 117,7 - 156,9 Нм (12 - 16 кг/см), проворачивая при этом ступицу для правильного размещения роликов в обоймах подшипников 15.

Отвернуть гайку на 90° и проверить вращение ступицы, она должна вращаться свободно и без заеданий.

Проверить вращение ступицы, которая должна свободно, без заеданий вращаться и не иметь осевого перемещения.

Установить крышку 5 с прокладкой и закрепить болтами моментом силы 107,9 -156,0 Нм (11-16 кг/см), предварительно заполнив крышку смазкой.

Установить и закрепить поперечную рулевую тягу 24. Окончательную затяжку гаек 27 производить после регулировки схождения передних колес.

 

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________

  • Гидроусилитель руля Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Передняя ось и рулевые тяги Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Регулировка сцепления Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Регулировка и ремонт КПП Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Ремонт и обслуживание заднего моста Маз-5551, 5549, 5335, 5336, 5337
  • Детали переднего моста и рулевые тяги Маз-5516, 5440
  • Рулевое управление Маз-5516, 5440
  • Детали ведущих мостов Маз-5516, 5440

autotextrans.ru

Компоненты передней подвески и оси КРАЗ-6510, 65055

Компоненты передней подвески и оси КРАЗ-6510, 65055

Передняя подвеска КРАЗ-6510, 65101, 65055

Конструкция передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055 показана на рис. 35.

Рис. 35. Передняя подвеска КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - рама автомобиля; 2 - верхний кронштейн амортизатора; 3 - амортизатор; 4 - палец верхней головки; 5 - упорная шайба; 6 - резиновые втулки головок амортизатора; 7 - распорная втулка; 8 - гайка; 9 - шплинт; 10 - задний кронштейн рессоры; 11- резиновая подушка; 12 - крышка заднего кронштейна; 13 - рессора; 14 - ушко крепления амортизатора; 15 - стремянка; 16 - накладка рессоры; 17 - крышка переднего кронштейна; 18 - передний кронштейн рессоры

Возможные неисправности передней подвески

Передние рессоры КРАЗ-6510, 65101, 65055 могут иметь следующие неисправности:

- поломка и трещины на листах;

- обрыв центровых болтов;

- ослабление заклепок крепления чашек и хомутиков к листам;

- разрушение резиновых подушек рессор.

Снятие и разборка передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055

Для снятия амортизатора необходимо расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов.

Для снятия рессоры необходимо отвернуть гайки стремянок, отвернуть болты и снять крышки кронштейнов рессор, вынуть стремянки и снять накладки рессор.

Для разборки рессору установить на приспособление с винтовым или гидравлическим прижимом, сжать рессору и отвернуть гайку центрового болта.

Разборка амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055

Разборку и сборку амортизатора необходимо проводить в условиях, обеспечивающих чистоту деталей.

Рис. 36. Амортизатор КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - верхняя головка амортизатора с кожухом в сборе; 2 - гайка резервуара; 3 - уплотнительное кольцо; 4 -защитное кольцо штока; 5 -корпус манжеты с манжетой в сборе; 6 - уплотнительное кольцо; 7 -пружина манжеты; 8 - кратка цилиндра с втулкой; 9 - шток поршня; 10 - поршень с клапанами в сборе; 11 - цилиндр; 12 - основание клапанов; 13 - корпус амортизатора с нижней головкой в сборе; 14 - шайба манжеты

Амортизатор передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055 рекомендуется разбирать в такой последовательности:

Закрепить за нижнюю головку корпус 13 (рис. 36) в тисках и выдвинуть шток 9 с поршнем 10 до отказа вверх;

Легким покачиванием за верхнюю головку 1 вынуть шток 9 вместе с поршнем 10, крышкой 8 цилиндра, уплотнительным кольцом 6, корпусом 5 с манжетой, пружиной 7, двумя шайбами 14, защитным кольцом 4 штока и уплотнительным кольцом 3.

Слить отработавшее масло из амортизатора, после чего вынуть рабочий цилиндр 11 вместе с основанием клапанов 12.

Все детали разобранного амортизатора передней подвески промыть в бензине или керосине и высушить. Нельзя применять для промывки растворитель, так как это может привести к разрушению резиновых деталей.

Проверка технического состояния амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055

Цилиндр амортизатора - Износ рабочей поверхности цилиндра допускается до диаметра 50,10 мм.

Поршень - Износ поршня допускается до диаметра 49,75 мм. Износ канавок под компрессионные кольца допускается до 3,18 дм.

Шток амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055 - Износ рабочей поверхности штока допускается до диаметра 19,9 мм, погнутость штока не должна быть более 0,05 им. Нарушение сварных швов устраняется сваркой. Поврежденные и изношенные клапаны, резиновые втулки головок амортизатора, сальники заменить новыми.

Сборка и установка передней подвески КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборку и установку рессор и амортизаторов на автомобиль производят в последовательности, обратной снятию.

Сборку рессоры КРАЗ-6510, 65101, 65055 производить на приспособлении с винтовым или гидравлическим прижимом. Листы рессоры перед сборкой смазать графитной смазкой, собрать и стянуть рессору центровым болтом.

Сборку амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055 производить в следующем порядке:

- закрепить в тисках корпус 13 (см. рис. 36) за нижнюю головку в вертикальном положении;

- установить рабочий цилиндр 11 и залить в него 0,85 л свежего масла;

- собрать амортизатор и проверить его работу. Исправный амортизатор КРАЗ-6510, 65101, 65055 при растяжении и сжатии в вертикальном положении должен оказывать равномерное сопротивление: большее при растяжении и меньшее при сжатии.

Свободное перемещение штока или заклинивание указывает на неисправность амортизатора.

Следует иметь в виду, что если до проверки амортизатор находился в горизонтальном положении, то часть жидкости могла перетечь из рабочего цилиндра в резервуар через дроссельные отверстия клапанов, а это приводит к потере сопротивления амортизатора.

Такой амортизатор следует прокачать и, если он исправный, сопротивление восстановится.

Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055 и ее детали

Передняя ось обеспечивает устойчивость автомобиля при движении по прямой и управляемость на поворотах.

Конструкция передней оси КРАЗ-6510, 65101, 65055 устанавливает поперечный угол наклона шкворней (5°) и угол развала колес (1°), а также позволяет регулировать угол схождения колес в горизонтальной плоскости. Устройство передней оси показано на рис.37.

Рис.37. Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - ступица; 2 - гайка; 3 - винт; 4 - шайба; 5 - крышка; 6 - шайба; 7 - болт; 8 -прокладка; 9 - прокладка; 10 - гайка крепления колеса; 11 - болт крепления колеса; 12 - тормозной барабан; 13 - тормозная колодка правая; 14 - тормозная колодка левая; 15 - подшипник конический; 16 - кольцо упорное; 17 - кольцо уплотнительное; 18 - заглушка; 19 - кольцо уплотнительное; 20 -шайба регулировочная; 21 - шайба регулировочная; 22 - рычаг; 23 - балка передней оси; 24 - тяга поперечная рулевая; 25 - рычаг; 26 - рычаг; 27 - гайка; 28 - кулак поворотный; 29 - стопор; 30 - масленка; 31 - шкворень; 32 - подшипник; 33 - упор; 34 - гайка; 35 - суппорт; 36 - болт; 37 - гайка; 38 - крышка с манжетой в сборе; 39 - болт крепления тормозного барабана

Снятие передней оси КРАЗ-6510, 65101, 65055

Подложить под колеса заднего моста противооткатные упоры.

Ослабить затяжку гаек 10 (см. рис.37) крепления колес и гаек стремянок рессор. Поднять переднюю часть автомобиля и поставить на подставки или козлы.

Расшплинтовать и выбить пальцы вилок тормозных камер, после чего отсоединить тормозные камеры от кронштейнов. Рекомендуется, не отсоединяя шланги, снять тормозные камеры КРАЗ-6510, 65101, 65055 и закрепить их проволокой на раме.

Расшплинтовать и отвернуть гайку 27 так, чтобы гайка выступала над шаровым пальцем на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать палец из отверстия рычага 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Навернуть на палец гайку от усилия руки.

Расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов, снять их с нижних кронштейнов вместе с шайбами.

Отвернуть гайки стремянок рессор, снять нижние кронштейны амортизатора КРАЗ-6510, 65101, 65055. Выбить стремянки из отверстий балки 23 оси и снять их.

Выкатить переднюю ось из-под автомобиля, установить на подставки и снять колеса.

Отвернуть болты крепления крышки 5 и снять крышку. Отогнуть шайбу 4 и отвернуть винт 3. Снять шайбы 4 и винт 3, отвернуть гайку 2, затем снять шайбу 6.

Спрессовать с помощью съемника ступицу в сборе с тормозным барабаном КРАЗ-6510, 65101, 65055. Отвернуть болты крепления крышки 38 (см. рис.37), снять крышку в сборе с манжетой, вынуть из ступицы внутренние обоймы подшипников 15. Выпрессовать из крышки 38 манжету.

Отвернуть болты 39 крепления тормозного барабана 12 и отделить тормозной барабан от ступицы 1. Выпрессовать из ступицы болты 11 крепления колеса.

Выпрессоватьс помощью съемника из ступицы наружные обоймы подшипников 15. Приподнять правую тормозную колодку 13 монтажной лопаткой и вынуть из кронштейна разжимной кулак.

Отвернуть болты крепления пластины, снять пластину. Отсоединить пружины тормозных колодок и снять тормозные колодки 13 и 14 в сборе с пружинами. Отсоединить пружины от тормозных колодок 13 и 14, расшплинтовать и извлечь пальцы пружин.

Отделить от тормозных колодок 14 ролики в сборе с осями, снять ролики с осей. Извлечь из тормозных колодок уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления кронштейна разжимного кулака КРАЗ-6510, 65101, 65055, снять кронштейн. Извлечь из кронштейна втулки и уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления маслоотражателя к суппорту 35 и болты крепления суппорта 35 к поворотному кулаку 28. Снять маслоотражатель, прокладку маслоотражателя и суппорт 35 в сборе со щитом тормоза.

Отвернуть болты крепления щита тормоза к суппорту 35 и снять щит. Выпрессовать из суппорта 35 оси колодок.

Расшплинтовать и отвернуть гайки так, чтобы гайки выступали под шаровыми пальцами на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать пальцы из отверстий рычагов 22 и 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Снять поперечную рулевую тягу 24 и навернуть гайки на пальцы тяги.

Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления рычага 22 продольной рулевой тяги, а также гайки крепления рычагов 25 и 26 поперечной рулевой тяги. Выпрессовать рычаги 22 и 26.

Снять масленки 30 и заглушки 18 шкворня. Снять уплотнительное кольцо 19.

Выпрессовать шкворень 31 и снять поворотный кулак 28. Снять регулировочные шайбы 20, упорный подшипник 32. Вынуть из поворотного кулака 28 втулки.

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65101, 65055 производится в следующей последовательности:

Подогреть головку балки до 150°С с помощью индуктора.

Установить в отверстие верхней проушины кулака заглушку с уплотнительным кольцом и застопорить ее пружинным кольцом.

Установить поворотный кулак КРАЗ-6510, 65101, 65055 вместе с упорным подшипником, заполненным смазкой, на головку балки без ощутимого осевого зазора (допускается зазор 0,05 - 0,3 мм), который устраняется с помощью регулировочных шайб требуемой толщины.

При помощи центровочной оправки совместить ось подсобранного пакета с осью балки.

Вынуть центровочную оправку и вставить шкворень, обеспечив зазор между верхней заглушкой и шкворнем 1,7 - 2,6 мм.

Установить в отверстие нижней проушины поворотного кулака вторую заглушку и застопорить ее пружинным кольцом.

Прошприцевать подшипники до появления смазки через предохранительные клапаны.

Проверить момент проворота поворотного кулака относительно балки. Он должен быть не менее 14,71 Нм (1,5 кг/см).

Втулки шкворня КРАЗ-6510, 65101, 65055 заменяются новыми, когда зазор втулка - шкворень превышает 0,1 мм. После запрессовки втулок в кулаки развернуть их до диаметра 50+0,05 мм. Диаметр шкворня должен быть 50+0002 мм.

Развертывание втулок шкворня поворотного кулака КРАЗ-6510, 65101, 65055 необходимо в следующей последовательности:

- запрессовать в поворотный кулак бронзовую втулку и установить специальную направляющую втулку во второе отверстие кулака;

- развернуть верхнюю бронзовую втулку;

- извлечь направляющую втулку и на ее место запрессовать нижнюю бронзовую втулку;

- развернуть нижнюю бронзовую втулку шкворня КРАЗ-6510, 65101, 65055, предварительно продвинув режущую часть развертки через ранее развернутую верхнюю втулку, которая служит направляющей для развертывания нижней втулки.

Шкворень, имеющий трещины, обломы или износ резьбы, заменить новым.

Рычаг продольной рулевой тяги, рычаги поперечной рулевой тяги КРАЗ-6510, 65101, 65055, имеющие трещины или обломы, заменить новыми.

Износ конусных поверхностей рычагов проверяется конусными калибрами: отверстий — с большим диаметром конуса 30-0,052 мм и конусностью 1:10; шеек - с большим диаметром конуса 45±0,05 мм и конусностью 1:8.

Допускается смещение торца калибра до 1,5 мм.

Ступица с тормозным барабаном КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Ступица или барабан, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

Задиры или износ на рабочей поверхности барабана под тормозные колодки более 421,5 мм устраняются обработкой под категорийный ремонтный размер.

Изношенные резьбы восстанавливать установкой резьбовых вставок.

Суппорт с осями колодок КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Суппорт, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

При износе отверстий под болты крепления суппорта более 17,5 мм их необходимо заварить и просверлить новые.

Изношенные резьбы восстановить установкой резьбовых вставок.

Колодка переднего тормоза КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Колодки, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

При износе накладок до диаметра менее 418 мм их необходимо заменить новыми и обработать под номинальный или категорийный ремонтный размер.

Разжимной кулак правый (левый) КРАЗ-6510, 65101, 65055, имеющий трещины, обломы или погнутость, подлежит замене новым.

Кронштейн левый (правый) в сборе, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

Износ цилиндрической резьбы восстановить установкой резьбовых вставок, а конической резьбы - подрезкой торца на 1 - 2 мм и обработкой до номинального размера.

Сборка ступицы КРАЗ-6510, 65101, 65055 с барабаном

Сборка ступицы с барабаном должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в ступицу 1 (см. рис.37) наружные обоймы роликовых подшипников 15 до упора. Установить внутренние обоймы подшипников 15 до упора в ранее запрессованные обоймы, предварительно заполнив их смазкой.

Запрессовать в крышку 38 манжету до упора, установить крышку в сборе на ступицу 1 и закрепить болтами моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11 - 16 кг/см).

Запрессовать в отверстия ступицы болты 11 крепления колеса. Надеть на посадочный поясок ступицы тормозной барабан 12 и закрепить болтами 39 моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11-16 кг/см).

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65101, 65055

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65101, 65055 должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в суппорт 35 оси колодок, обеспечив размер между торцами оси и суппорта, равный 64,0 - 64,2 мм.

Установить в отверстия тормозных колодок 13 и 14 пальцы пружин и зашплинтовать их. Установить на тормозные колодки ролики в сборе с осями.

Надеть тормозные колодки КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе на оси суппорта, предварительно установив в колодки уплотнительные кольца. Установить пластину и закрепить болтами.

Соединить пружины звеном и установить их на пальцы тормозных колодок 13 и 14. Разжать монтировкой тормозные колодки 13 и 14 и установить в кронштейн разжимной кулак до упора. Установить на кулак прокладку и стопор.

Установить на шлицевой конец разжимного кулака регулировочный рычаг в сборе, упорную шайбу, закрепить болтами. Перед сборкой втулки кронштейна разжимного кулака и тормозных колодок 13 и 14 и шейки разжимного кулака смазать смазкой.

Запрессовать в отверстия поворотных кулаков 28 рычаги 25 и 26 поперечной рулевой тяги и рычаг 22 продольной рулевой тяги КРАЗ-6510, 65101, 65055. Навернуть и затянуть гайки моментом силы 215,7 - 242,5 Нм (22 - 25 кг/см) и зашплинтовать.

Установить на поворотные кулаки 28 тормозные механизмы в сборе, вставить болты и затянуть гайки моментом силы 176,5 - 225,0 Нм (18 -23 кг/см).

Установить ступицу 1 в сборе с тормозным барабаном 12 на поворотный кулак 28 и переместить ее до упора подшипника 15 в торец кольца поворотного кулака.

Установить на поворотный кулак 28 внутреннюю обойму подшипника 15 до упора в наружную обойму подшипника и замковую шайбу 6.

Навернуть на поворотный кулак КРАЗ-6510, 65101, 65055 гайку 2 и затянуть моментом силы 117,7 - 156,9 Нм (12 - 16 кг/см), проворачивая при этом ступицу для правильного размещения роликов в обоймах подшипников 15.

Отвернуть гайку на 90° и проверить вращение ступицы, она должна вращаться свободно и без заеданий.

Проверить вращение ступицы, которая должна свободно, без заеданий вращаться и не иметь осевого перемещения.

Установить крышку 5 с прокладкой и закрепить болтами моментом силы 107,9 -156,0 Нм (11-16 кг/см), предварительно заполнив крышку смазкой.

Установить и закрепить поперечную рулевую тягу 24. Окончательную затяжку гаек 27 производить после регулировки схождения передних колес.

 

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

spezz.ru

Передняя подвеска автомобилей Краз-6510, 65055

РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ Запасные части, техническое обслуживание и регулировки

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

Конструкция передней подвески КРАЗ-6510, 65055 показана на рис. 35.

Рис. 35. Передняя подвеска КРАЗ-6510, 65101, 65055

1 - рама автомобиля; 2 - верхний кронштейн амортизатора; 3 - амортизатор; 4 - палец верхней головки; 5 - упорная шайба; 6 - резиновые втулки головок амортизатора; 7 - распорная втулка; 8 - гайка; 9 - шплинт; 10 - задний кронштейн рессоры; 11- резиновая подушка; 12 - крышка заднего кронштейна; 13 - рессора; 14 - ушко крепления амортизатора; 15 - стремянка; 16 - накладка рессоры; 17 - крышка переднего кронштейна; 18 - передний кронштейн рессоры

Передние рессоры КРАЗ-65055 могут иметь следующие неисправности:

- поломка и трещины на листах;

- обрыв центровых болтов;

- ослабление заклепок крепления чашек и хомутиков к листам;

- разрушение резиновых подушек рессор.

Снятие и разборка передней подвески КРАЗ-6510, 65055

Для снятия амортизатора необходимо расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов.

Для снятия рессоры необходимо отвернуть гайки стремянок, отвернуть болты и снять крышки кронштейнов рессор, вынуть стремянки и снять накладки рессор.

Для разборки рессору установить на приспособление с винтовым или гидравлическим прижимом, сжать рессору и отвернуть гайку центрового болта.

Разборка амортизатора

Разборку и сборку амортизатора необходимо проводить в условиях, обеспечивающих чистоту деталей.

Рис. 36. Амортизатор КРАЗ-65055

1 - верхняя головка амортизатора с кожухом в сборе; 2 - гайка резервуара; 3 - уплотнительное кольцо; 4 -защитное кольцо штока; 5 -корпус манжеты с манжетой в сборе; 6 - уплотнительное кольцо; 7 -пружина манжеты; 8 - кратка цилиндра с втулкой; 9 - шток поршня; 10 - поршень с клапанами в сборе; 11 - цилиндр; 12 - основание клапанов; 13 - корпус амортизатора с нижней головкой в сборе; 14 - шайба манжеты

Амортизатор передней подвески КРАЗ-6510, 65055 рекомендуется разбирать в такой последовательности:

Закрепить за нижнюю головку корпус 13 (рис. 36) в тисках и выдвинуть шток 9 с поршнем 10 до отказа вверх;

Легким покачиванием за верхнюю головку 1 вынуть шток 9 вместе с поршнем 10, крышкой 8 цилиндра, уплотнительным кольцом 6, корпусом 5 с манжетой, пружиной 7, двумя шайбами 14, защитным кольцом 4 штока и уплотнительным кольцом 3.

Слить отработавшее масло из амортизатора, после чего вынуть рабочий цилиндр 11 вместе с основанием клапанов 12.

Все детали разобранного амортизатора передней подвески промыть в бензине или керосине и высушить. Нельзя применять для промывки растворитель, так как это может привести к разрушению резиновых деталей.

Проверка технического состояния амортизатора

Цилиндр амортизатора - Износ рабочей поверхности цилиндра допускается до диаметра 50,10 мм.

Поршень - Износ поршня допускается до диаметра 49,75 мм. Износ канавок под компрессионные кольца допускается до 3,18 дм.

Шток амортизатора - Износ рабочей поверхности штока допускается до диаметра 19,9 мм, погнутость штока не должна быть более 0,05 им. Нарушение сварных швов устраняется сваркой. Поврежденные и изношенные клапаны, резиновые втулки головок амортизатора, сальники заменить новыми.

Сборка и установка передней подвески КРАЗ-6510, 65055

Сборку и установку рессор и амортизаторов на автомобиль производят в последовательности, обратной снятию.

Сборку рессоры производить на приспособлении с винтовым или гидравлическим прижимом. Листы рессоры перед сборкой смазать графитной смазкой, собрать и стянуть рессору центровым болтом.

Сборку амортизатора КРАЗ-65055 производить в следующем порядке:

- закрепить в тисках корпус 13 (см. рис. 36) за нижнюю головку в вертикальном положении;

- установить рабочий цилиндр 11 и залить в него 0,85 л свежего масла;

- собрать амортизатор и проверить его работу. Исправный амортизатор при растяжении и сжатии в вертикальном положении должен оказывать равномерное сопротивление: большее при растяжении и меньшее при сжатии.

Свободное перемещение штока или заклинивание указывает на неисправность амортизатора.

Следует иметь в виду, что если до проверки амортизатор находился в горизонтальном положении, то часть жидкости могла перетечь из рабочего цилиндра в резервуар через дроссельные отверстия клапанов, а это приводит к потере сопротивления амортизатора.

Такой амортизатор следует прокачать и, если он исправный, сопротивление восстановится.

Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65055 и ее детали

Передняя ось обеспечивает устойчивость автомобиля при движении по прямой и управляемость на поворотах.

Конструкция передней оси устанавливает поперечный угол наклона шкворней (5°) и угол развала колес (1°), а также позволяет регулировать угол схождения колес в горизонтальной плоскости. Устройство передней оси показано на рис.37.

Рис.37. Передняя ось автомобилей КРАЗ-6510, 65055

1 - ступица; 2 - гайка; 3 - винт; 4 - шайба; 5 - крышка; 6 - шайба; 7 - болт; 8 -прокладка; 9 - прокладка; 10 - гайка крепления колеса; 11 - болт крепления колеса; 12 - тормозной барабан; 13 - тормозная колодка правая; 14 - тормозная колодка левая; 15 - подшипник конический; 16 - кольцо упорное; 17 - кольцо уплотнительное; 18 - заглушка; 19 - кольцо уплотнительное; 20 -шайба регулировочная; 21 - шайба регулировочная; 22 - рычаг; 23 - балка передней оси; 24 - тяга поперечная рулевая; 25 - рычаг; 26 - рычаг; 27 - гайка; 28 - кулак поворотный; 29 - стопор; 30 - масленка; 31 - шкворень; 32 - подшипник; 33 - упор; 34 - гайка; 35 - суппорт; 36 - болт; 37 - гайка; 38 - крышка с манжетой в сборе; 39 - болт крепления тормозного барабана

Снятие передней оси КРАЗ-6510, 65055

Подложить под колеса заднего моста противооткатные упоры.

Ослабить затяжку гаек 10 (см. рис.37) крепления колес и гаек стремянок рессор. Поднять переднюю часть автомобиля и поставить на подставки или козлы.

Расшплинтовать и выбить пальцы вилок тормозных камер, после чего отсоединить тормозные камеры от кронштейнов. Рекомендуется, не отсоединяя шланги, снять тормозные камеры и закрепить их проволокой на раме.

Расшплинтовать и отвернуть гайку 27 так, чтобы гайка выступала над шаровым пальцем на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать палец из отверстия рычага 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Навернуть на палец гайку от усилия руки.

Расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев крепления амортизаторов, снять их с нижних кронштейнов вместе с шайбами.

Отвернуть гайки стремянок рессор, снять нижние кронштейны амортизатора. Выбить стремянки из отверстий балки 23 оси и снять их.

Выкатить переднюю ось из-под автомобиля, установить на подставки и снять колеса.

Отвернуть болты крепления крышки 5 и снять крышку. Отогнуть шайбу 4 и отвернуть винт 3. Снять шайбы 4 и винт 3, отвернуть гайку 2, затем снять шайбу 6.

Спрессовать с помощью съемника ступицу в сборе с тормозным барабаном. Отвернуть болты крепления крышки 38 (см. рис.37), снять крышку в сборе с манжетой, вынуть из ступицы внутренние обоймы подшипников 15. Выпрессовать из крышки 38 манжету.

Отвернуть болты 39 крепления тормозного барабана 12 и отделить тормозной барабан от ступицы 1. Выпрессовать из ступицы болты 11 крепления колеса.

Выпрессоватьс помощью съемника из ступицы наружные обоймы подшипников 15. Приподнять правую тормозную колодку 13 монтажной лопаткой и вынуть из кронштейна разжимной кулак.

Отвернуть болты крепления пластины, снять пластину. Отсоединить пружины тормозных колодок и снять тормозные колодки 13 и 14 в сборе с пружинами. Отсоединить пружины от тормозных колодок 13 и 14, расшплинтовать и извлечь пальцы пружин.

Отделить от тормозных колодок 14 ролики в сборе с осями, снять ролики с осей. Извлечь из тормозных колодок уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления кронштейна разжимного кулака, снять кронштейн. Извлечь из кронштейна втулки и уплотнительные кольца.

Отвернуть болты крепления маслоотражателя к суппорту 35 и болты крепления суппорта 35 к поворотному кулаку 28. Снять маслоотражатель, прокладку маслоотражателя и суппорт 35 в сборе со щитом тормоза.

Отвернуть болты крепления щита тормоза к суппорту 35 и снять щит. Выпрессовать из суппорта 35 оси колодок.

Расшплинтовать и отвернуть гайки так, чтобы гайки выступали под шаровыми пальцами на 1 - 2 нитки резьбы. Выпрессовать пальцы из отверстий рычагов 22 и 26, постукивая молотком из мягкого сплава по гайке 27. Снять поперечную рулевую тягу 24 и навернуть гайки на пальцы тяги.

Расшплинтовать и отвернуть гайку крепления рычага 22 продольной рулевой тяги, а также гайки крепления рычагов 25 и 26 поперечной рулевой тяги. Выпрессовать рычаги 22 и 26.

Снять масленки 30 и заглушки 18 шкворня. Снять уплотнительное кольцо 19.

Выпрессовать шкворень 31 и снять поворотный кулак 28. Снять регулировочные шайбы 20, упорный подшипник 32. Вынуть из поворотного кулака 28 втулки.

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65055

Сборка шкворневого узла КРАЗ-6510, 65101, 65055 производится в следующей последовательности:

Подогреть головку балки до 150°С с помощью индуктора.

Установить в отверстие верхней проушины кулака заглушку с уплотнительным кольцом и застопорить ее пружинным кольцом.

Установить поворотный кулак вместе с упорным подшипником, заполненным смазкой, на головку балки без ощутимого осевого зазора (допускается зазор 0,05 - 0,3 мм), который устраняется с помощью регулировочных шайб требуемой толщины.

При помощи центровочной оправки совместить ось подсобранного пакета с осью балки.

Вынуть центровочную оправку и вставить шкворень, обеспечив зазор между верхней заглушкой и шкворнем 1,7 - 2,6 мм.

Установить в отверстие нижней проушины поворотного кулака вторую заглушку и застопорить ее пружинным кольцом.

Прошприцевать подшипники до появления смазки через предохранительные клапаны.

Проверить момент проворота поворотного кулака относительно балки. Он должен быть не менее 14,71 Нм (1,5 кг/см).

Втулки шкворня заменяются новыми, когда зазор втулка - шкворень превышает 0,1 мм. После запрессовки втулок в кулаки развернуть их до диаметра 50+0,05 мм. Диаметр шкворня должен быть 50+0002 мм.

Развертывание втулок шкворня поворотного кулака КРАЗ-6510, 65055 необходимо в следующей последовательности:

- запрессовать в поворотный кулак бронзовую втулку и установить специальную направляющую втулку во второе отверстие кулака;

- развернуть верхнюю бронзовую втулку;

- извлечь направляющую втулку и на ее место запрессовать нижнюю бронзовую втулку;

- развернуть нижнюю бронзовую втулку шкворня, предварительно продвинув режущую часть развертки через ранее развернутую верхнюю втулку, которая служит направляющей для развертывания нижней втулки.

Шкворень, имеющий трещины, обломы или износ резьбы, заменить новым.

Рычаг продольной рулевой тяги, рычаги поперечной рулевой тяги, имеющие трещины или обломы, заменить новыми.

Износ конусных поверхностей рычагов проверяется конусными калибрами: отверстий — с большим диаметром конуса 30-0,052 мм и конусностью 1:10; шеек - с большим диаметром конуса 45±0,05 мм и конусностью 1:8.

Допускается смещение торца калибра до 1,5 мм.

Ступица с тормозным барабаном КРАЗ-6510, 65101, 65055 в сборе

Ступица или барабан, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

Задиры или износ на рабочей поверхности барабана под тормозные колодки более 421,5 мм устраняются обработкой под категорийный ремонтный размер.

Изношенные резьбы восстанавливать установкой резьбовых вставок.

Суппорт с осями колодок в сборе

Суппорт, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

При износе отверстий под болты крепления суппорта более 17,5 мм их необходимо заварить и просверлить новые.

Изношенные резьбы восстановить установкой резьбовых вставок.

Колодка переднего тормоза в сборе

Колодки, имеющие трещины или обломы, подлежат замене новыми.

При износе накладок до диаметра менее 418 мм их необходимо заменить новыми и обработать под номинальный или категорийный ремонтный размер.

Разжимной кулак правый (левый), имеющий трещины, обломы или погнутость, подлежит замене новым.

Кронштейн левый (правый) в сборе, имеющий трещины или обломы, подлежит замене новым.

Износ цилиндрической резьбы восстановить установкой резьбовых вставок, а конической резьбы - подрезкой торца на 1 - 2 мм и обработкой до номинального размера.

Сборка ступицы КРАЗ-6510, 65055 с барабаном

Сборка ступицы с барабаном должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в ступицу 1 (см. рис.37) наружные обоймы роликовых подшипников 15 до упора. Установить внутренние обоймы подшипников 15 до упора в ранее запрессованные обоймы, предварительно заполнив их смазкой.

Запрессовать в крышку 38 манжету до упора, установить крышку в сборе на ступицу 1 и закрепить болтами моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11 - 16 кг/см).

Запрессовать в отверстия ступицы болты 11 крепления колеса. Надеть на посадочный поясок ступицы тормозной барабан 12 и закрепить болтами 39 моментом силы 107,9 - 156,9 Нм (11-16 кг/см).

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65055

Сборка тормозного механизма КРАЗ-6510, 65101, 65055 должна производиться в следующей последовательности:

Запрессовать в суппорт 35 оси колодок, обеспечив размер между торцами оси и суппорта, равный 64,0 - 64,2 мм.

Установить в отверстия тормозных колодок 13 и 14 пальцы пружин и зашплинтовать их. Установить на тормозные колодки ролики в сборе с осями.

Надеть тормозные колодки в сборе на оси суппорта, предварительно установив в колодки уплотнительные кольца. Установить пластину и закрепить болтами.

Соединить пружины звеном и установить их на пальцы тормозных колодок 13 и 14. Разжать монтировкой тормозные колодки 13 и 14 и установить в кронштейн разжимной кулак до упора. Установить на кулак прокладку и стопор.

Установить на шлицевой конец разжимного кулака регулировочный рычаг в сборе, упорную шайбу, закрепить болтами. Перед сборкой втулки кронштейна разжимного кулака и тормозных колодок 13 и 14 и шейки разжимного кулака смазать смазкой.

Запрессовать в отверстия поворотных кулаков 28 рычаги 25 и 26 поперечной рулевой тяги и рычаг 22 продольной рулевой тяги. Навернуть и затянуть гайки моментом силы 215,7 - 242,5 Нм (22 - 25 кг/см) и зашплинтовать.

Установить на поворотные кулаки 28 тормозные механизмы в сборе, вставить болты и затянуть гайки моментом силы 176,5 - 225,0 Нм (18 -23 кг/см).

Установить ступицу 1 в сборе с тормозным барабаном 12 на поворотный кулак 28 и переместить ее до упора подшипника 15 в торец кольца поворотного кулака.

Установить на поворотный кулак 28 внутреннюю обойму подшипника 15 до упора в наружную обойму подшипника и замковую шайбу 6.

Навернуть на поворотный кулак гайку 2 и затянуть моментом силы 117,7 - 156,9 Нм (12 - 16 кг/см), проворачивая при этом ступицу для правильного размещения роликов в обоймах подшипников 15.

Отвернуть гайку на 90° и проверить вращение ступицы, она должна вращаться свободно и без заеданий.

Проверить вращение ступицы, которая должна свободно, без заеданий вращаться и не иметь осевого перемещения.

Установить крышку 5 с прокладкой и закрепить болтами моментом силы 107,9 -156,0 Нм (11-16 кг/см), предварительно заполнив крышку смазкой.

Установить и закрепить поперечную рулевую тягу 24. Окончательную затяжку гаек 27 производить после регулировки схождения передних колес.

 

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Другая спецтехника

МТЗ-80

______________________________________________________________________________________

ЯМЗ-236

ЯМЗ-238

Т-130

Т-170

КРАЗ

texav.ru

Подвески автомобиля Краз

РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И СПЕЦТЕХНИКИ Запасные части, техническое обслуживание и регулировки

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________

Передняя подвеска автомобиля Краз-255, 257

Чаще всего неисправностями передней подвески вызывающими необходимость проведения текущего ремонта, являются:

- погнутость балки передней оси;

- износ посадочных мест под шкворни в балке;

- износ шкворней и втулок;

- поломка листов рессор и обрыв центровых болтов;

- износ шеек под подшипниками на поворотных цапфах;

- разрушение резиновых подушек рессор;

- отказ в работе амортизаторов.

Снятие и разборка передней подвески Краз

Переднюю ось (подвеску) в сборе с рессорами, рулевыми тягами и ступицами снимают в следующей последовательности:

Рис. 11. Передняя подвеска Краз-255, 257

1 —-рама автомобиля; 2 — передний кронштейн рессоры; 3— амортизатор; 4 — задний кронштейн рессоры; 5 — подушка рессоры; 6 — крышка заднего кронштейна: 7 — рессора; 8 — стремянки; 9 — накладка рессоры; 10— крышка переднего кронштейна

Снять крышки 6 и 10 (рис. 11) передних рессор.

Отвернуть гайки шаровых пальцев и отъединить продольные рулевые тяги от ведущего рычага рулевого механизма и двуплечего рычага усилителя рулевого управления.

Отъединить и снять амортизаторы 3. Отъединить воздушные тормозные шланги.

Поднять раму автомобиля подъемным устройством на высоту, позволяющую выкатить переднюю ось в сборе. Поставить под переднюю часть рамы козлы. Снять колеса со ступиц.

Порядок разборки передней оси Краз

Отъединить стремянки 8 и снять рессоры 7. Снять продольные и поперечные рулевые тяги. Отвернуть гайки крепления поворотных рычагов и снять поворотные рычаги рулевой трапеции.

Рис. 12. Передняя ось и ступица переднего колеса Краз-255, 257

1— внутренний подшипник ступицы; 2 — ступица; 3—гайка; 4 — замковая шайба; 5 —контргайка; в — крышка ступицы; 7 — наружный подшипник ступицы; 8 — тормозной барабан; 9 — тормозная колодка; 10 — тормозной диск; 11 — сальник; 12 — поворотная цапфа; 13 — шкворень поворотной цапфы; 14 — упорный подшипник поворотной цапфы; 15—балка передней оси; 16 — маслоотражатель

Снять крышки 6 (рис. 12) ступиц и отвернуть контргайки 5. Снять шайбы контргаек, замковые шайбы 4 и отвернуть гайки 3.

Снять ступицы 2 в сборе с тормозными барабанами 8. При необходимости снять тормозные барабаны.

Отъединить и снять тормозные цилиндры и регулировочные рычаги.

Снять тормозные колодки, предварительно освободив их от стяжных пружин и сняв стопоры осей

Снять тормозные диски, предварительно отвернув болты их крепления. Выпрессовать шкворни, предварительно отвернув гайки.

Снять поворотные цапфы 12.

Ремонт деталей передней подвески Краз

Балку передней оси (подвеску) следует править в холодном состоянии под прессом. Стрела прогиба балки в горизонтальной плоскости на длине между серединами площадок рессор допускается не более +3 мм.

Изношенные отверстия оси под головку центрового болта рессоры заваривают и сверлят новые диаметром 21 мм.

При длительной эксплуатации возможен износ отверстий под шкворни в балке моста Краз.

Износ может наступить и раньше, если в период эксплуатации нет должного контроля за степенью затяжки гаек шкворней. Такой износ восстанавливают ремонтом отверстия в балке и установкой нового шкворня и втулок.

Как правило, изношенные детали шкворневой группы подлежат замене.

Характерными дефектами поворотных цапф подвески являются:

- износ отверстий под втулки шкворня, износ шеек под подшипниками ступицы, износ отверстий под рычаги рулевой трапеции и срыв резьбы на хвостовике.

Втулки шкворня поворотной цапфы подлежат замене при зазоре в сопряжении со шкворнем более 0,1 мм.

Запрессованные в поворотную цапфу ремонтные втулки обрабатывают и калибру­ют разверткой до размера, соответствующего подготовленному для замены шкворню.

Порядок выполнения работ:

В одну из шеек поворотной цапфы запрессовать бронзовую втулку, а во вторую установить направляющую втулку.

Износ шпоночного паза в отверстии поворотной цапфы допускается до 12,3 мм по ширине.

Допускается износ внутренних поверхностей ушек поворотных цапф под головку балки передней оси до размера 124,0 мм.

Лопнувшие листы и листы, имеющие трещины, следует заменить.

Перед сборкой рессоры смазать листы графитной смазкой. Допускается для смазки листов применять смесь масел, состоящую из солидола, нигрола и графита.

При сборке рессор Краз выполнять следующие требования:

Головки заклепок крепления чашек не должны выступать над поверхностью листов.

Зазор между плоскостями чашек и листов не должен превышать 1,5 мм;

После затяжки гайки стяжного болта и болтов хомутов резьбу на болтах раскернить.

При нагрузке 2000 кг прогиб рессоры от свободного состояния должен быть в пределах 85±8 мм.

При установке рессоры в кронштейны болты крышек затягивать с выпрям­ленной рессорой.

Тяги рулевой трапеции Краз-255

Дефектами тяг трапеции могут быть:

- износ шаровых пальцев и их сухарей, поломки пружин сухарей, износ отверстий в рулевых тягах в месте прохода шарового пальца.

Допустимый без ремонта диаметр отверстия под шаровой палец в продольной рулевой тяге — 40,5 мм (номинальный— 38,5 мм).

Погнутости тяг устраняют правкой. Срыв резьбы под наконечники тяг устраняют наплавкой и последующей обработкой под номинальный размер.

Изношенные детали шарниров рулевых тяг, как правило, заменяют новыми.

При сборке тяг рулевой трапеции Краз полости наконечников наполнить солидолом. Сухарь пальца должен свободно перемещаться в отверстии наконечника.

Опорную пяту завернуть до отказа, а затем отвернуть до положения, при котором возможна установка болта опорной пяты. Шаровой палец должен качаться от руки.

При отпущенных стяжных болтах на тягу должны свободно навертываться наконечники.

После сборки и установки рулевых тяг трапецию отрегулировать.

Ступицы передних колес автомобиля Краз

В ступицах после длительной эксплуатации могут появиться трещины на ребрах жесткости или поломка шпилек колес.

Обычно эти дефекты являются следствием систематических перегрузок автомобиля и отсутствием контроля за состоянием крепления передних колес.

При обнаружении этих дефектов ступицу и шпильки немедленно заменить.

Эксплуатировать автомобиль с трещинами в ступицах запрещается.

Сборка передней подвески Краз

Установить и закрепить в поворотных цапфах рычаги рулевой трапеции.

Установить на балку передней оси Краз-255, Краз-257 поворотные цапфы, для чего:

установить шайбу со сферической поверхностью, упорный подшипник 14 (см. рис. 2), регулировочные шайбы толщиной 0,15 и 0,3 мм, шкворень 13 и стальную распорную втулку в верхнюю бобышку поворотной цапфы:

- проверить зазор между верхней бобышкой поворотной цапфы и балкой. Зазор должен быть не более 0,2 мм. При большем зазоре добавить регулировочные шайбы;

- установить уплотнительное кольцо шкворня, защитную шайбу уплотнительного кольца, замковую шайбу гайки, навернуть и затянуть гайку шкворня, отогнуть замковую шайбу на грань гайки;

- установить в нижнюю бобышку поворотной цапфы заглушку и раскернить ее.

Установить продольную рулевую тягу, для чего:

- на шаровые пальцы тяги установить сальники, крышки и пружины сальников;

- соединить шаровые пальцы тяги с поворотными рычагами, затянуть и зашплинтовать гайки шаровых пальцев.

Установить тормозные диски 10 и маслоотражатели 16, тормозные колодки 9, оси тормозных колодок, разжимные кулаки и стяжные пружины колодок.

Собрать и установить ступицы, для чего:

- запрессовать наружные обоймы внутренних подшипников 1, установить в них подшипники и запрессовать сальники 11 ступицы; запрессовать наружные обоймы наружных подшипников 7;

- наполнить внутренние полости ступиц солидолом и смазать подшипники, установить ступицы на оси поворотных цапф;

- установить наружные подшипники 7 и отрегулировать их.

Установить передние колеса и отрегулировать их схождение.

Снятие и разборка задней подвески автомобиля Краз

Для снятия задней подвески с рессорами и ведущими мостами необходимо:

- отъединить промежуточный карданный вал и карданный вал среднего моста Краз;

- отъединить трубопроводы пневматической системы тормозов среднего и заднего мостов и тройника на четвертой поперечине рамы;

- отъединить верхние реактивные штанги от кронштейнов на четвертой поперечине рамы.

Связать освободившиеся концы реактивных штанг проволокой для удобства выкатывания тележки из-под автомобиля;

- отвернуть болты крепления кронштейнов оси балансиров;

- поднять заднюю часть рамы и выкатить заднюю тележку вместе с мостами;

- установить на козлы заднюю часть рамы автомобиля.

Рис. 13. Задняя подвеска автомобиля Краз-255,257

1— рама автомобиля; 2 — ведущие мосты; 3— верхние реактивные штанги; 4 — центровой болт рессоры; 5 — кронштейн реактивной штанги; 6— накладка рессоры; 7— рессора; 8 — нижние реактивные штанги; 9 — кронштейн оси балансиров; 10 — балансир; 11 — стремянка рессоры; 12— гайка стремянки; 13 — пробка; 14 — контргайка балансира; 15 — замковая шайба контргайки; 16 — крышка балансира; 17 — ось балансира; 18 — замковая шайба гайки; 19— ганка балансира; 20 — пробка наконечника реактивной штанги; 21 — амортизационная шайба; 22 и 23 — сухари шарового пальца; 24 — шаровой палец; 25—уплотнитель шарового пальца: 26 — гайка; 27 — уплотнительное кольцо балансира; 28 — упорное кольцо балансира; 29— стяжная шпилька балансира

Заднюю тележку разбирают в следующей последовательности:

Ослабить стяжные шпильки 29 (рис. 13) щек балансиров и отвернуть гайки стремянок.

Поддерживая ось балансиров подъемным устройством, с тем чтобы она не упала, снять стремянки рессор и рессоры.

Отвернуть гайки шаровых пальцев, снять реактивные штанги и откатить ведущие мосты.

Снять крышки 16 балансиров, отогнуть замковые шайбы 15, отвернуть контр­гайки 14, снять замковые шайбы 15 и 18, отвернуть гайки 19 и снять балансиры 10.

Для снятия ступиц задних колес необходимо:

- отвернуть гайки крепления колес и снять колеса;

- отвернуть гайки фланцев полуосей, снять пружинные шайбы и при помощи отжимных болтов отделить фланцы, снять прокладки и вынуть полуоси;

- отвернуть контргайки подшипников ступицы, снять замковые шайбы, отвернуть гайки и снять ступицы вместе с тормозными барабанами;

- при необходимости выпрессовать наружные кольца подшипников ступицы.

Для выпрессовки колец подшипников необходимо отвернуть гайки крепления тормозного барабана и отделить тормозной барабан от ступицы, предварительно нанеся метки на барабане и ступице.

Тормозные барабаны и ступицы разукомплектовывать не следует;

- вынуть маслоотражатель и сальник;

- удалить смазку из внутренней полости ступицы и упереть захват съемника в торец снимаемого кольца через имеющиеся в упорном бурте ступицы вырезы;

- вставить в отверстие захвата винт съемника, надеть на него упорную скобу и шайбу и, вращая вороток, выпрессовать кольцо;

- аналогичную операцию повторить и со вторым кольцом.

Возможные неисправности задней подвески Краз:

- поломка и трещины листов рессор;

- износ коренных листов в зоне контакта со сферическими подушками мостов;

- обрыв центрового болта и поломка хомутов;

- срыв резьбы на стремянках и трещины стремянок;

- поломки щек балансиров в зоне отверстий под шпильки;

- ослабление и обрыв болтов крепления кронштейнов оси балансирной подвески;

- износ шарниров реактивных штанг;

- поломка или износ пружинных шайб сухарей шаровых пальцев;

- срыв резьбы на оси подвески;

- трещины кронштейнов оси балансирной подвески;

- поломки кронштейнов реактивных штанг, установленных на четвертой поперечине рамы;

- износ втулок балансиров;

- течь масла через уплотнительные кольца балансиров.

Ремонт и сборка задней подвески автомобилей Краз

Листы рессор, имеющие трещины или выработку от сопрягаемого листа более 1 мм, следует браковать.

При наличии трещин и незначительного износа листы задних рессор могут быть переделаны на более короткие и использованы для сборки рессор.

Листы рессор проверяют на радиус кривизны и при необходимости рихтуют. Изношенные нижние коренные листы меняют местами со вторыми коренными листами.

Стремянки, имеющие трещины или срыв резьбы, заменяют, а трещины накладок рессор заваривают и зачищают. Подкладки рессор, износившиеся на 2/3 своей толщины, заменяют новым.

При сборке рессоры Краз необходимо соблюдать следующие требования:

Прилегание рабочих концов листов обязательно.

Каждую рессору задней подвески после сборки подвергают осадке на подвижных опорах до прогиба 150 мм от свободного состояния (под нагрузкой 20 900 кг). Рессора, подвергнутая осадке, не должна давать остаточных деформаций от нагрузки 7000 кг.

После затяжки гаек резьбовые концы болтов хомутов и центровых болтов раскернить или расклепать.

Хомуты рессор не должны препятствовать свободному перемещению листов во время работы рессоры.

Смещение листов рессоры задней подвески по ширине по отношению к первому листу допускается не более 2,5 мм.

Втулка балансиров, сальники балансиров, шаровые пальцы и сухари реактивных штанг, наконечники реактивных штанг, упругие пружины или резиновые шайбы шаровых пальцев, изношенные в процессе эксплуатации, подлежат замене новыми.

Трещины сварки в местах приварки оси балансирной подвески к кронштейнам подвески не являются браковочным признаком и могут быть устранены дополнительной сваркой в местах трещин.

При сборке балансира задней подвески Краз-255, 257 с осью необходимо соблюдать следующую последовательность:

Установить на ось упорное кольцо балансира, а в выточку упорного кольца — уплотнительное кольцо.

Запрессовать в балансир втулку, используя пресс и специальную оправку.

Ось и втулки балансира смазать автотракторным трансмиссионным маслом н установить балансир на ось.

Установить гайку балансира и затянуть ее так, чтобы балансир проворачивался на оси от небольшого усилия руки без ощутимого продольного люфта.

Установить замковую шайбу так, чтобы ее отверстие совпало со штифтом гайки.

Установить замковую шайбу контргайки выступом в отверстие замковой шайбы гайки.

Затянуть до отказа контргайку и застопорить ее отгибанием края шайбы на грань гайки.

При сборке реактивных штанг задней подвески необходимо выполнить следующие требования:

Гнездо наконечника реактивной штанги перед установкой в него пальца наполнить солидолом.

Между наружным сухарем и пробкой устанавливают упругую пружину или резиновую шайбу.

Пробку ввернуть в гнездо до упора и отвернуть па пол-оборота, затем установить шплинт. В собранной штанге шаровой палец должен вращаться от руки.

Ступицы заднего и среднего мостов Краз могут иметь следующие неисправности:

- Срыв резьбы в отверстиях под шпильки фланца полуоси

- обрыв шпилек полуоси

- обрыв шпилек колес

- износ посадочных мест под подшипник и обойму сальника.

Сломанные шпильки полуоси и шпильки колес заменяют новыми.

Износ резьбы в отверстиях под шпильки полуоси восстанавливают нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера и установкой ремонтных шпилек.

Износ посадочных мест под подшипники и посадочного пояска под кольцо ремонтируют постановкой втулок с последующей обработкой под номинальный размер.

При сборке ступиц необходимо соблюдать следующее:

Упорное кольцо установить так, чтобы отверстие в кольце было совмещено со штифтом, запрессованным в торец суппорта.

Сальник запрессовать в гнездо ступицы большим диаметром обоймы в сторону роликового подшипника.

Перед установкой внутреннюю полость ступицы наполнить солидолом на половину емкости, смазать ролики подшипников солидолом и установить ступицу на кожух полуоси.

Ступицу со шпильками колес, имеющими левую резьбу, устанавливают на левую сторону моста, ступицу со шпильками с правой резьбой — на правую сторону.

После установки ступицы закрепить ее гайкой и отрегулировать затяжку подшипников.

Собирают заднюю подвеску и устанавливают ее в порядке, обратном разборке и снятию.

Моменты затяжки соединений деталей задней подвески следующие:

- гаек шаровых пальцев при установке реактивных штанг 60 кгм;

- гаек болтов крепления кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы 8—10 кгм

- болтов крепления кронштейнов балансирной подвески к раме 12—14 кгм;

- гаек стремянок рессор (затягивают на разгруженном автомобиле) 60 кгм

Гайки стяжных шпилек балансиров затягивают после установки рессор.

 

______________________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Другая спецтехника

МТЗ-80

______________________________________________________________________________________

ЯМЗ-236

ЯМЗ-238

Т-130

Т-170

КРАЗ

texav.ru

КрАЗ 6510 - Самосвалы (6510 - AutoKRAZ 6510 - KrAZ 6510 - АвтоКрАЗ 6510 - КрАЗ 6510 - Самосвал 6510 - Самосвал КрАЗ 6510) - Технические характеристики КрАЗ 6510 - Габаритные размеры КрАЗ 6510 - Двигатель КрАЗ 6510 - Ходовая часть КрАЗ 6510

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Самосвалы

Технические характеристики КрАЗ 6510

Габаритные размеры КрАЗ 6510

  • Длина:-
  • Ширина:2 472,00 мм
  • Высота:2 800,00 мм

Двигатель КрАЗ 6510

Ходовая часть КрАЗ 6510

  • Дорожный просвет:290,00 мм
  • Колеса:320 R V508
  • Колесная база:-
  • Колесная формула:6x4
  • Нагрузка на переднюю ось:5 680,00 кг
  • Нагрузка на заднюю ось:20 700,00 кг

Эксплуатационные характеристики КрАЗ 6510

  • Количество цилиндров двигателя:8 шт
  • Коробка передач:5 speed
  • Объем топливного бака:1,00x165,00 л
  • Питающее напряжение:24,00 В
  • Угол разгрузки:60,00 °
  • Время подъема:20,00 сек

 

6510
|
AutoKRAZ 6510
|
KrAZ 6510
|
АвтоКрАЗ 6510
|
КрАЗ 6510
|
Самосвал 6510
|
Самосвал КрАЗ 6510

  

+ добавить объявление

КрАЗ 6510 - продажа:

1. КРАЗ 65101 Самосвал 1996 г., 123456 км20.01.2018 дмитрий г. Углич 780 000 РУБ
2. КрАЗ 6510 Самосвал 1993 г., 80000 км13.01.2018 г. Ярославская область, Ярославль 250 000 РУБ
3. Продам бортовой КРАЗ-65101; пробег 85т. км Самосвал 2018 г., 85 км12.01.2018 Уралспецтех г. Уфа 355 000 РУБ
4. КРАЗ 65101 Самосвал 1988 г., 120000 км30.12.2017 Иван г. Сухиничи 950 000 РУБ
5. КРАЗ 65101 Самосвал 1986 г., 11111 км08.12.2017 Андрей г. Серов 600 000 РУБ
6. КРАЗ 6510, самосвал Самосвал 1994 г., 100000 км02.07.2017 Частное лицо г. Кушва 200 000
7. КРАЗ 65101 Самосвал 1990 г., 100000 км10.06.2017 Михаил Беларусь г. Мінск 342 012 РУБ
8. КрАЗ КРАЗ-6510 Самосвал 1996 г.17.05.2017 Спецтехника г. Москва 1 490 000 РУБ
9. КРАЗ 65101 Самосвал 1994 г., 2500 км23.04.2017 Дмитрий г. Пермь 450 000 РУБ
10. КРАЗ 6510 1998 г.в. Самосвал 1998 г.30.01.2017 Виктор цена по запросу
   Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность - смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа - добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого - форма отправки предложений.

На правах рекламы:

www.stroyteh.ru

Запчасти КрАЗ-6510

По группам

  • Кузов
    • Кузов
      • Кабина в сборе и крепление кабины
    • Окно ветровое и заднее
      • Стеклоочиститель
      • Омыватель
    • Дверь передняя
      • Дверь кабины
    • Сиденья
      • Сиденье водителя
      • Амортизатор сиденья водителя
    • Вентиляция и отопление
      • Отопитель кабины и обогреватель ветровых стекол
      • Трубопроводы системы отопления кабины
      • Отопитель кабины дополнительный и шланги
    • Принадлежности
      • Зеркало заднего вида и шторы ветрового окна
    • Капот, крылья, облицовка радиатора
      • Облицовка радиатора и капот
      • Крыло переднее и подножки
      • Замок капота
    • Платформа
      • Платформа КрАЗ-65101
      • Платформа КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001
    • Устройство подъемное и опрокидывающее платформы
      • Надрамник и балансир двухцилиндрового опрокидывающего механизма
      • Цилиндры опрокидывающего механизма
      • Насос двухцилиндрового опрокидывающего механизма
      • Карданный вал привода насоса двухцилиндрового опрокидывающего механизма
      • Управление двухцилиндровым опрокидывающим механизмом
      • Установка опрокидывающего механизма с одним цилиндром
      • Цилиндр опрокидывающего механизма
      • Насос одноцилиндрового опрокидывающего механизма
      • Бак масляный одноцилиндрового опрокидывающего механизма
      • Гидрораспределитель одноцилиндрового опрокидывающего механизма
  • Двигатель
    • Двигатель
      • Крепление силового агрегата КРАЗ.
      • Подогреватель предпусковой КРАЗ
    • Система питания
      • Топливный бак, топливопроводы и фильтр грубой очистки топлива автомобиля КрАЗ-6510
      • Топливный бак, топливопроводы и фильтр грубой очистки топлива автомобиля КрАЗ-651001
      • Топливные баки, топливопроводы, фильтр грубой очистки топлива автомобилей КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Фильтр воздушный
      • Привод управления подачей топлива и остановом двигателя противоугонным устройством
    • Система выпуска отработанных газов
      • Система выпуска отработавших газов
    • Система охлаждения
      • Радиатор масляный
      • Шторка радиатора с масляными радиаторами и привод шторки
      • Шторка радиаторная
  • Трансмиссия
    • Сцепление
      • Установка привода сцепления
      • Цилиндр выключения сцепления
      • Главный цилиндр выключения сцепления
    • Коробка раздаточная
      • Подвеска раздаточной коробки
      • Картеры коробки раздаточной
      • Вал ведущий и шестерни
      • Вал промежуточный и шестерни
      • Валы и шестерни привода мостов
      • Управление демультипликатором
      • Механизм блокировки дифференциала отбора мощности
      • Пневмокамера
    • Передача карданная
      • Передача карданная
      • Валы карданные: привода заднего моста, привода среднего моста, от раздаточной коробки к промежуточной опоре
      • Опора промежуточная карданных валов
      • Вал карданный привода раздаточный коробки
    • Мосты задний и средний
      • Мост задний (средний) в сборе
      • Картер и крышки редуктора главной передачи заднего (среднего) моста
      • Валы и шестерни редуктора главной передачи заднего (среднего) моста
      • Дифференциал и полуоси заднего (среднего) моста
  • Ходовая часть
    • Рама, бамперы и брызговики двигателя
      • Рама
    • Подвеска
      • Рессоры передние
      • Амортизатор передней подвески
      • Рессоры задние и реактивные штанги
      • Балансиры задней подвески с осью
    • Ось передняя
      • Ось передняя и кулаки поворотные (вариант)
      • Тяга рулевая поперечная
    • Колеса
      • Колесо (дисковое и бездисковое с шиной)
      • Ступицы и тормозные барабаны передних бездисковых колес
      • Ступицы и тормозные барабаны передних бездисковых колес (вариант)
      • Ступицы бездисковых колес заднего (среднего) моста
      • Ступицы дисковых колес заднего (среднего) моста
      • Держатель запасного колеса КрАЗ-6444, КрАЗ-65101
  • Механизмы управления
    • Управление рулевое
      • Управление рулевое
      • Механизм рулевой с распределителем
      • Рулевая колонка с колесом
      • Цилиндр силовой
      • Распределитель
      • Насос масляный рулевого усилителя
      • Бачок масляный
      • Тяга продольная
    • Тормоза
      • Тормозной механизм переднего колеса
      • Тормозной механизм заднего колеса
      • Педаль тормозная и привод управления двухсекционным тормозным краном
      • Воздухопроводы и аппараты тормозной системы КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001
      • Воздухопроводы и аппараты тормозной системы КрАЗ-6444, КрАЗ-65101
      • Привод стояночного тормоза
      • Установка и привод компрессора
      • Головка и блок цилиндров компрессора
      • Картер и вал коленчатый компрессора
      • Водоотделитель
      • Регулятор давления с предохранительным клапаном
      • Установка ресиверов
      • Кран тормозной двухсекционный с рычагом
      • Клапан защитный одинарный
      • Противозамерзатель
      • Клапан защитный тройной КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Клапан контрольного вывода
      • Клапан ускорительный
      • Камера тормозная передняя
      • Камера тормозная задняя
      • Кран разобщительный и головки соединительные
      • Клапан управления тормозной системой прицепа с двухпроводным приводом КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Клапан управления тормозной системой прицепа с однопроводным приводом КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Кран тормозной обратного действия с ручным управлением КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Клапан двухмагистральный
  • Электрооборудование
    • Электрооборудование
      • Электрооборудование КрАЗ-6510, КрАЗ-65101
      • Электрооборудование КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101
      • Установка задних световых приборов
      • Установка аккумуляторных батарей
      • Фары
      • Установка передних световых приборов
      • Фонари передние и повторители боковых указателей поворота
      • Фонари задние
      • Клапан с электромагнитом
      • Сигналы звуковые
      • Установка поворотной фары на КрАЗ-651001
    • Приборы и датчики
      • Панель приборов
  • Дополнительное оборудование
    • Устройство седельное
      • Седельно-сцепное устройство
      • Прибор буксирный КрАЗ-65101
    • Коробка отбора мощности
      • Коробка отбора мощности
      • Коробка отбора мощности
  • Принадлежности
    • Инструмент и принадлежности
      • Раскладка инструмента под сиденьем пассажира
      • Размещение спецпринадлежностей
  • Приложение
    • Внешний вид автомобилей
      • Трехосные автомобили самосвалы КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001
      • Автомобиль-седельный тягач КрАЗ-6444
      • Автомобильное шасси КрАЗ-65101

По алфавиту

Автомобиль-седельный тягач КрАЗ-6444

Автомобильное шасси КрАЗ-65101

Амортизатор передней подвески

Амортизатор сиденья водителя

Бак масляный одноцилиндрового опрокидывающего механизма

Балансиры задней подвески с осью

Бачок масляный

Вал ведущий и шестерни

Вал карданный привода раздаточный коробки

Вал промежуточный и шестерни

Валы и шестерни привода мостов

Валы и шестерни редуктора главной передачи заднего (среднего) моста

Валы карданные: привода заднего моста, привода среднего моста, от раздаточной коробки к промежуточной опоре

Водоотделитель

Воздухопроводы и аппараты тормозной системы КрАЗ-6444, КрАЗ-65101

Воздухопроводы и аппараты тормозной системы КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001

Гидрораспределитель одноцилиндрового опрокидывающего механизма

Главный цилиндр выключения сцепления

Головка и блок цилиндров компрессора

Дверь кабины

Держатель запасного колеса КрАЗ-6444, КрАЗ-65101

Дифференциал и полуоси заднего (среднего) моста

Замок капота

Зеркало заднего вида и шторы ветрового окна

Кабина в сборе и крепление кабины

Камера тормозная задняя

Камера тормозная передняя

Карданный вал привода насоса двухцилиндрового опрокидывающего механизма

Картер и вал коленчатый компрессора

Картер и крышки редуктора главной передачи заднего (среднего) моста

Картеры коробки раздаточной

Клапан двухмагистральный

Клапан защитный одинарный

Клапан защитный тройной КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Клапан контрольного вывода

Клапан с электромагнитом

Клапан управления тормозной системой прицепа с двухпроводным приводом КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Клапан управления тормозной системой прицепа с однопроводным приводом КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Клапан ускорительный

Колесо (дисковое и бездисковое с шиной)

Коробка отбора мощности

Коробка отбора мощности

Кран разобщительный и головки соединительные

Кран тормозной двухсекционный с рычагом

Кран тормозной обратного действия с ручным управлением КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Крепление силового агрегата КРАЗ.

Крыло переднее и подножки

Механизм блокировки дифференциала отбора мощности

Механизм рулевой с распределителем

Мост задний (средний) в сборе

Надрамник и балансир двухцилиндрового опрокидывающего механизма

Насос двухцилиндрового опрокидывающего механизма

Насос масляный рулевого усилителя

Насос одноцилиндрового опрокидывающего механизма

Облицовка радиатора и капот

Омыватель

Опора промежуточная карданных валов

Ось передняя и кулаки поворотные (вариант)

Отопитель кабины дополнительный и шланги

Отопитель кабины и обогреватель ветровых стекол

Панель приборов

Педаль тормозная и привод управления двухсекционным тормозным краном

Передача карданная

Платформа КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001

Платформа КрАЗ-65101

Пневмокамера

Подвеска раздаточной коробки

Подогреватель предпусковой КРАЗ

Прибор буксирный КрАЗ-65101

Привод стояночного тормоза

Привод управления подачей топлива и остановом двигателя противоугонным устройством

Противозамерзатель

Радиатор масляный

Размещение спецпринадлежностей

Рама

Раскладка инструмента под сиденьем пассажира

Распределитель

Регулятор давления с предохранительным клапаном

Рессоры задние и реактивные штанги

Рессоры передние

Рулевая колонка с колесом

Седельно-сцепное устройство

Сигналы звуковые

Сиденье водителя

Система выпуска отработавших газов

Стеклоочиститель

Ступицы бездисковых колес заднего (среднего) моста

Ступицы дисковых колес заднего (среднего) моста

Ступицы и тормозные барабаны передних бездисковых колес

Ступицы и тормозные барабаны передних бездисковых колес (вариант)

Топливные баки, топливопроводы, фильтр грубой очистки топлива автомобилей КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Топливный бак, топливопроводы и фильтр грубой очистки топлива автомобиля КрАЗ-6510

Топливный бак, топливопроводы и фильтр грубой очистки топлива автомобиля КрАЗ-651001

Тормозной механизм заднего колеса

Тормозной механизм переднего колеса

Трехосные автомобили самосвалы КрАЗ-6510 и КрАЗ-651001

Трубопроводы системы отопления кабины

Тяга продольная

Тяга рулевая поперечная

Управление двухцилиндровым опрокидывающим механизмом

Управление демультипликатором

Управление рулевое

Установка аккумуляторных батарей

Установка задних световых приборов

Установка и привод компрессора

Установка опрокидывающего механизма с одним цилиндром

Установка передних световых приборов

Установка поворотной фары на КрАЗ-651001

Установка привода сцепления

Установка ресиверов

Фары

Фильтр воздушный

Фонари задние

Фонари передние и повторители боковых указателей поворота

Цилиндр выключения сцепления

Цилиндр опрокидывающего механизма

Цилиндр силовой

Цилиндры опрокидывающего механизма

Шторка радиатора с масляными радиаторами и привод шторки

Шторка радиаторная

Электрооборудование КрАЗ-6444 и КрАЗ-65101

Электрооборудование КрАЗ-6510, КрАЗ-65101

www.specserver.com

Сервис деталей передней и задней подвески Краз

Сервис деталей передней и задней подвески Краз

Передняя подвеска автомобиля Краз-255, Краз-260

Чаще всего неисправностями передней подвески КРАЗ-255, КРАЗ-260, вызывающими необходимость проведения текущего ремонта, являются:

- погнутость балки переднего моста;

- износ посадочных мест под шкворни в балке;

- износ шкворней и втулок;

- поломка листов рессор и обрыв центровых болтов;

- износ шеек под подшипниками на поворотных цапфах;

- разрушение резиновых подушек рессор;

- отказ в работе амортизаторов.

Снятие и разборка передней подвески Краз-255, Краз-260

Переднюю ось (подвеску) автомобиля Краз-255, Краз-260 в сборе с рессорами, рулевыми тягами и ступицами снимают в следующей последовательности:

Рис. 11. Передняя подвеска Краз-255, Краз-260

1 —-рама автомобиля; 2 — передний кронштейн рессоры; 3— амортизатор; 4 — задний кронштейн рессоры; 5 — подушка рессоры; 6 — крышка заднего кронштейна: 7 — рессора; 8 — стремянки; 9 — накладка рессоры; 10— крышка переднего кронштейна

Снять крышки 6 и 10 (рис. 11) передних рессор.

Отвернуть гайки шаровых пальцев и отъединить продольные рулевые тяги от ведущего рычага рулевого механизма и двуплечего рычага усилителя рулевого управления.

Отъединить и снять амортизаторы 3. Отъединить воздушные тормозные шланги.

Поднять раму автомобиля подъемным устройством на высоту, позволяющую выкатить переднюю ось в сборе. Поставить под переднюю часть рамы козлы. Снять колеса со ступиц.

Порядок разборки переднего моста Краз-255, Краз-260

Отъединить стремянки 8 и снять рессоры 7. Снять продольные и поперечные рулевые тяги. Отвернуть гайки крепления поворотных рычагов Краз-255, Краз-260 и снять поворотные рычаги рулевой трапеции.

Рис. 12. Передний мост и ступица переднего колеса Краз-255, Краз-260

1— внутренний подшипник ступицы; 2 — ступица; 3—гайка; 4 — замковая шайба; 5 —контргайка; в — крышка ступицы; 7 — наружный подшипник ступицы; 8 — тормозной барабан; 9 — тормозная колодка; 10 — тормозной диск; 11 — сальник; 12 — поворотная цапфа; 13 — шкворень поворотной цапфы; 14 — упорный подшипник поворотной цапфы; 15—балка переднего моста; 16 — маслоотражатель

Снять крышки 6 (рис. 12) ступиц и отвернуть контргайки 5. Снять шайбы контргаек, замковые шайбы 4 и отвернуть гайки 3.

Снять ступицы 2 в сборе с тормозными барабанами 8. При необходимости снять тормозные барабаны.

Отъединить и снять тормозные цилиндры и регулировочные рычаги.

Снять тормозные колодки, предварительно освободив их от стяжных пружин и сняв стопоры осей

Снять тормозные диски, предварительно отвернув болты их крепления. Выпрессовать шкворни, предварительно отвернув гайки.

Снять поворотные цапфы 12.

Ремонт деталей передней подвески и моста Краз-255, Краз-260

Балку переднего моста Краз-255, Краз-260 следует править в холодном состоянии под прессом. Стрела прогиба балки в горизонтальной плоскости на длине между серединами площадок рессор допускается не более +3 мм.

Изношенные отверстия оси под головку центрового болта рессоры заваривают и сверлят новые диаметром 21 мм.

При длительной эксплуатации возможен износ отверстий под шкворни в балке моста Краз-255, Краз-260.

Износ может наступить и раньше, если в период эксплуатации нет должного контроля за степенью затяжки гаек шкворней. Такой износ восстанавливают ремонтом отверстия в балке и установкой нового шкворня и втулок.

Как правило, изношенные детали шкворневой группы подлежат замене.

Характерными дефектами поворотных цапф подвески Краз-255, Краз-260 являются:

- износ отверстий под втулки шкворня, износ шеек под подшипниками ступицы, износ отверстий под рычаги рулевой трапеции и срыв резьбы на хвостовике.

Втулки шкворня поворотной цапфы подлежат замене при зазоре в сопряжении со шкворнем более 0,1 мм.

Запрессованные в поворотную цапфу ремонтные втулки обрабатывают и калибру­ют разверткой до размера, соответствующего подготовленному для замены шкворню.

Порядок выполнения работ:

В одну из шеек поворотной цапфы Краз-255, Краз-260 запрессовать бронзовую втулку, а во вторую установить направляющую втулку.

Износ шпоночного паза в отверстии поворотной цапфы допускается до 12,3 мм по ширине.

Допускается износ внутренних поверхностей ушек поворотных цапф под головку балки передней оси до размера 124,0 мм.

Лопнувшие листы и листы, имеющие трещины, следует заменить.

Перед сборкой рессоры Краз-255, Краз-260 смазать листы графитной смазкой. Допускается для смазки листов применять смесь масел, состоящую из солидола, нигрола и графита.

При сборке рессор переднего моста Краз-255, Краз-260 выполнять следующие требования:

Головки заклепок крепления чашек не должны выступать над поверхностью листов.

Зазор между плоскостями чашек и листов не должен превышать 1,5 мм;

После затяжки гайки стяжного болта и болтов хомутов резьбу на болтах раскернить.

При нагрузке 2000 кг прогиб рессоры от свободного состояния должен быть в пределах 85±8 мм.

При установке рессоры КРАЗ в кронштейны болты крышек затягивать с выпрям­ленной рессорой.

Тяги рулевой трапеции Краз-255, Краз-260

Дефектами тяг трапеции Краз-255, Краз-260 могут быть:

- износ шаровых пальцев и их сухарей, поломки пружин сухарей, износ отверстий в рулевых тягах в месте прохода шарового пальца.

Допустимый без ремонта диаметр отверстия под шаровой палец в продольной рулевой тяге — 40,5 мм (номинальный— 38,5 мм).

Погнутости тяг устраняют правкой. Срыв резьбы под наконечники тяг устраняют наплавкой и последующей обработкой под номинальный размер.

Изношенные детали шарниров рулевых тяг Краз-255, Краз-260, как правило, заменяют новыми.

При сборке тяг рулевой трапеции Краз-255, Краз-260 полости наконечников наполнить солидолом. Сухарь пальца должен свободно перемещаться в отверстии наконечника.

Опорную пяту завернуть до отказа, а затем отвернуть до положения, при котором возможна установка болта опорной пяты. Шаровой палец должен качаться от руки.

При отпущенных стяжных болтах на тягу должны свободно навертываться наконечники.

После сборки и установки рулевых тяг Краз-255, Краз-260 рулевую трапецию отрегулировать.

Ступицы передних колес автомобиля Краз-255, Краз-260

В ступицах Краз-255, Краз-260 после длительной эксплуатации могут появиться трещины на ребрах жесткости или поломка шпилек колес.

Обычно эти дефекты являются следствием систематических перегрузок автомобиля и отсутствием контроля за состоянием крепления передних колес.

При обнаружении этих дефектов ступицу и шпильки немедленно заменить. Эксплуатировать автомобиль с трещинами в ступицах запрещается.

Сборка передней подвески Краз-255, Краз-260

Установить и закрепить в поворотных цапфах рычаги рулевой трапеции.

Установить на балку передней оси Краз-255, Краз-260 поворотные цапфы, для чего:

установить шайбу со сферической поверхностью, упорный подшипник 14 (см. рис. 2), регулировочные шайбы толщиной 0,15 и 0,3 мм, шкворень 13 и стальную распорную втулку в верхнюю бобышку поворотной цапфы:

- проверить зазор между верхней бобышкой поворотной цапфы и балкой. Зазор должен быть не более 0,2 мм. При большем зазоре добавить регулировочные шайбы;

- установить уплотнительное кольцо шкворня, защитную шайбу уплотнительного кольца, замковую шайбу гайки, навернуть и затянуть гайку шкворня, отогнуть замковую шайбу на грань гайки;

- установить в нижнюю бобышку поворотной цапфы заглушку и раскернить ее.

Установить продольную рулевую тягу Краз-255, Краз-260, для чего:

- на шаровые пальцы тяги установить сальники, крышки и пружины сальников;

- соединить шаровые пальцы тяги с поворотными рычагами, затянуть и зашплинтовать гайки шаровых пальцев.

Установить тормозные диски 10 и маслоотражатели 16, тормозные колодки 9, оси тормозных колодок, разжимные кулаки и стяжные пружины колодок.

Собрать и установить ступицы Краз-255, Краз-260, для чего:

- запрессовать наружные обоймы внутренних подшипников 1, установить в них подшипники и запрессовать сальники 11 ступицы; запрессовать наружные обоймы наружных подшипников 7;

- наполнить внутренние полости ступиц солидолом и смазать подшипники, установить ступицы на оси поворотных цапф;

- установить наружные подшипники 7 и отрегулировать их.

Установить передние колеса Краз-255, Краз-260 и отрегулировать их схождение.

Задняя подвеска автомобиля Краз-255, Краз-260

Для снятия задней подвески Краз-255, Краз-260 с рессорами и ведущими мостами необходимо:

- отъединить промежуточный карданный вал и карданный вал среднего моста Краз-255, Краз-260;

- отъединить трубопроводы пневматической системы тормозов среднего и заднего мостов и тройника на четвертой поперечине рамы;

- отъединить верхние реактивные штанги от кронштейнов на четвертой поперечине рамы.

Связать освободившиеся концы реактивных штанг Краз-255, Краз-260 проволокой для удобства выкатывания тележки из-под автомобиля;

- отвернуть болты крепления кронштейнов оси балансиров;

- поднять заднюю часть рамы и выкатить заднюю тележку вместе с мостами;

- установить на козлы заднюю часть рамы автомобиля.

Рис. 13. Задняя подвеска автомобиля Краз-255, Краз-260

1— рама автомобиля; 2 — ведущие мосты; 3— верхние реактивные штанги; 4 — центровой болт рессоры; 5 — кронштейн реактивной штанги; 6— накладка рессоры; 7— рессора; 8 — нижние реактивные штанги; 9 — кронштейн оси балансиров; 10 — балансир; 11 — стремянка рессоры; 12— гайка стремянки; 13 — пробка; 14 — контргайка балансира; 15 — замковая шайба контргайки; 16 — крышка балансира; 17 — ось балансира; 18 — замковая шайба гайки; 19— ганка балансира; 20 — пробка наконечника реактивной штанги; 21 — амортизационная шайба; 22 и 23 — сухари шарового пальца; 24 — шаровой палец; 25—уплотнитель шарового пальца: 26 — гайка; 27 — уплотнительное кольцо балансира; 28 — упорное кольцо балансира; 29— стяжная шпилька балансира

Заднюю тележку автомобиля Краз-255, Краз-260 разбирают в следующей последовательности:

Ослабить стяжные шпильки 29 (рис. 13) щек балансиров и отвернуть гайки стремянок.

Поддерживая ось балансиров подъемным устройством, с тем чтобы она не упала, снять стремянки рессор и рессоры.

Отвернуть гайки шаровых пальцев, снять реактивные штанги и откатить ведущие мосты.

Снять крышки 16 балансиров, отогнуть замковые шайбы 15, отвернуть контр­гайки 14, снять замковые шайбы 15 и 18, отвернуть гайки 19 и снять балансиры 10.

Для снятия ступиц задних колес Краз-255, Краз-260 необходимо:

- отвернуть гайки крепления колес и снять колеса;

- отвернуть гайки фланцев полуосей, снять пружинные шайбы и при помощи отжимных болтов отделить фланцы, снять прокладки и вынуть полуоси;

- отвернуть контргайки подшипников ступицы, снять замковые шайбы, отвернуть гайки и снять ступицы вместе с тормозными барабанами;

- при необходимости выпрессовать наружные кольца подшипников ступицы.

Для выпрессовки колец подшипников необходимо отвернуть гайки крепления тормозного барабана Краз-255, Краз-260 и отделить тормозной барабан от ступицы, предварительно нанеся метки на барабане и ступице.

Тормозные барабаны и ступицы разукомплектовывать не следует;

- вынуть маслоотражатель и сальник;

- удалить смазку из внутренней полости ступицы и упереть захват съемника в торец снимаемого кольца через имеющиеся в упорном бурте ступицы вырезы;

- вставить в отверстие захвата винт съемника, надеть на него упорную скобу и шайбу и, вращая вороток, выпрессовать кольцо;

- аналогичную операцию повторить и со вторым кольцом.

Возможные неисправности задней подвески Краз-255, Краз-260:

- поломка и трещины листов рессор;

- износ коренных листов в зоне контакта со сферическими подушками мостов;

- обрыв центрового болта и поломка хомутов;

- срыв резьбы на стремянках и трещины стремянок;

- поломки щек балансиров в зоне отверстий под шпильки;

- ослабление и обрыв болтов крепления кронштейнов оси балансирной подвески;

- износ шарниров реактивных штанг Краз-255, Краз-260;

- поломка или износ пружинных шайб сухарей шаровых пальцев;

- срыв резьбы на оси подвески;

- трещины кронштейнов оси балансирной подвески Краз-255, Краз-260;

- поломки кронштейнов реактивных штанг, установленных на четвертой поперечине рамы;

- износ втулок балансиров;

- течь масла через уплотнительные кольца балансиров.

Ремонт и сборка задней подвески автомобилей Краз-255, Краз-260

Листы рессор, имеющие трещины или выработку от сопрягаемого листа более 1 мм, следует браковать.

При наличии трещин и незначительного износа листы задних рессор Краз-255, Краз-260 могут быть переделаны на более короткие и использованы для сборки рессор.

Листы рессор проверяют на радиус кривизны и при необходимости рихтуют. Изношенные нижние коренные листы меняют местами со вторыми коренными листами.

Стремянки Краз-255, Краз-260, имеющие трещины или срыв резьбы, заменяют, а трещины накладок рессор заваривают и зачищают. Подкладки рессор, износившиеся на 2/3 своей толщины, заменяют новым.

При сборке рессоры Краз-255, Краз-260 необходимо соблюдать следующие требования:

Прилегание рабочих концов листов обязательно.

Каждую рессору задней подвески автомобиля Краз-255, Краз-260 после сборки подвергают осадке на подвижных опорах до прогиба 150 мм от свободного состояния (под нагрузкой 20 900 кг). Рессора, подвергнутая осадке, не должна давать остаточных деформаций от нагрузки 7000 кг.

После затяжки гаек резьбовые концы болтов хомутов и центровых болтов раскернить или расклепать.

Хомуты рессор не должны препятствовать свободному перемещению листов во время работы рессоры.

Смещение листов рессоры задней подвески Краз-255, Краз-260 по ширине по отношению к первому листу допускается не более 2,5 мм.

Втулка балансиров, сальники балансиров, шаровые пальцы и сухари реактивных штанг, наконечники реактивных штанг, упругие пружины или резиновые шайбы шаровых пальцев, изношенные в процессе эксплуатации, подлежат замене новыми.

Трещины сварки в местах приварки оси балансирной подвески к кронштейнам подвески не являются браковочным признаком и могут быть устранены дополнительной сваркой в местах трещин.

При сборке балансира задней подвески Краз-255, Краз-260 с осью необходимо соблюдать следующую последовательность:

Установить на ось упорное кольцо балансира, а в выточку упорного кольца — уплотнительное кольцо.

Запрессовать в балансир втулку, используя пресс и специальную оправку.

Ось и втулки балансира Краз-255, Краз-260 смазать автотракторным трансмиссионным маслом н установить балансир на ось.

Установить гайку балансира и затянуть ее так, чтобы балансир проворачивался на оси от небольшого усилия руки без ощутимого продольного люфта.

Установить замковую шайбу так, чтобы ее отверстие совпало со штифтом гайки.

Установить замковую шайбу контргайки выступом в отверстие замковой шайбы гайки.

Затянуть до отказа контргайку и застопорить ее отгибанием края шайбы на грань гайки.

При сборке реактивных штанг задней подвески Краз-255, Краз-260 необходимо выполнить следующие требования:

Гнездо наконечника реактивной штанги перед установкой в него пальца наполнить солидолом.

Между наружным сухарем и пробкой устанавливают упругую пружину или резиновую шайбу.

Пробку ввернуть в гнездо до упора и отвернуть па пол-оборота, затем установить шплинт. В собранной штанге шаровой Краз-255, Краз-260 палец должен вращаться от руки.

Ступицы заднего и среднего мостов Краз-255, Краз-260 могут иметь следующие неисправности:

- Срыв резьбы в отверстиях под шпильки фланца полуоси

- обрыв шпилек полуоси

- обрыв шпилек колес

- износ посадочных мест под подшипник и обойму сальника.

Сломанные шпильки полуоси и шпильки колес заменяют новыми.

Износ резьбы в отверстиях под шпильки полуоси восстанавливают нарезанием резьбы увеличенного ремонтного размера и установкой ремонтных шпилек.

Износ посадочных мест под подшипники и посадочного пояска под кольцо ремонтируют постановкой втулок с последующей обработкой под номинальный размер.

При сборке ступиц Краз-255, Краз-260 необходимо соблюдать следующее:

Упорное кольцо установить так, чтобы отверстие в кольце было совмещено со штифтом, запрессованным в торец суппорта.

Сальник запрессовать в гнездо ступицы большим диаметром обоймы в сторону роликового подшипника.

Перед установкой внутреннюю полость ступицы Краз-255, Краз-260 наполнить солидолом на половину емкости, смазать ролики подшипников солидолом и установить ступицу на кожух полуоси.

Ступицу со шпильками колес, имеющими левую резьбу, устанавливают на левую сторону моста, ступицу со шпильками с правой резьбой — на правую сторону.

После установки ступицы закрепить ее гайкой и отрегулировать затяжку подшипников.

Собирают заднюю подвеску Краз-255, Краз-260 и устанавливают ее в порядке, обратном разборке и снятию.

Моменты затяжки соединений деталей задней подвески Краз-255, Краз-260 следующие:

- гаек шаровых пальцев при установке реактивных штанг 60 кгм;

- гаек болтов крепления кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы 8—10 кгм

- болтов крепления кронштейнов балансирной подвески к раме 12—14 кгм;

- гаек стремянок рессор (затягивают на разгруженном автомобиле) 60 кгм

Гайки стяжных шпилек балансиров затягивают после установки рессор.

 

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

spezz.ru


© 2007—2018
423800, Набережные Челны , база Партнер Плюс, тел. 8 800 100-58-94 (звонок бесплатный)