Как подключить тормозной кран прицепа КАМАЗ. Кран управления прицепом камаз

Кран управления тормозами прицепа с клапаном обрыва КАМАЗ Евро, 25.3522210 Рославль: продажа, цена в Харькове. от "Интернет-Маркет автозапчастей "Gruz-Точка.UA""

Кран управления тормозами прицепа с клапаном обрыва КАМАЗ Евро, 25.3522210

Для обеспечения высокой надежности, помимо рабочей и стояночной тормозных систем, на автомобилях КамАЗ устанавливают вспомогательную и запасную тормозные системы.

Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости (на затяжных спусках) за счет торможения двигателем, что достигается прекращением подачи топлива в цилиндры двигателя и перекрытием выпускных трубопроводов.

Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы. Принцип действия запасной системы заключается в срабатывании пружинных энергоаккумуляторов, которые приводят в действие тормозные колодки колес среднего и заднего мостов при выходе воздуха из рабочей тормозной системы.

Принципиальная схема системы тормозов автомобиля КамАЗ приведена на рис. 178.

Сжатый воздух из компрессора поступает в регулятор давления, который автоматически поддерживает давление сжатого воздуха в пневмоприводе и одновременно выполняет роль разгрузочного устройства компрессора. От регулятора давления воздух поступает в предохранитель против замерзания конденсата. Воздух, проходящий через предохранитель, насыщается парами спирта, которые препятствуют замерзанию конденсата. Далее воздух поступает к двойному и тройному защитным клапанам, к которым присоединены пневмоприводы пяти независимых контуров: первый контур привода тормозных механизмов передних колес, состоящий из воздушного баллона, трубопроводов, нижней секции тормозного крана, клапана ограничения' давления и тормозных камер передних колес; второй контур привода тормозных механизмов среднего и заднего мостов состоит из воздушного баллона, трубопроводов, верхней секции тормозного крана, автоматического регулятора тормозных сил и тормозных камер колес среднего и заднего мостов с пружинными энергоаккумуляторами

Привод вспомогательного тормоза состоит из пневматического крана управления, цилиндров привода заслонок выпускных трубопроводов и цилиндра выключения подачи топлива; пятый контур системы пневматического аварийного растормаживания стояночного тормоза не имеет своего воздушного баллона и исполнительных органов и состоит из крана аварийного растормаживания, подключенного к тройному защитному клапану.

Этот контур предназначен для трехкратного растормаживания стояночного тормоза (при неработающем двигателе) после аварийного затормаживания автомобиля с целью увода автомобиля в безопасное место.

Тормозные камеры передних колес автомобиля КамАЗ подобны по устройству тормозным камерам автомобиля ЗИЛ-130.

Тормозные камеры среднего и заднего мостов снабжены энергоаккумуляторами

При торможении рабочей тормозной системой сжатый воздух подается в наддиафрагменную полость. Диафрагма, прогибаясь, воздействует на диск, перемещая шток и поворачивает регулировочный рычаг с разжимным кулачком тормозного механизма. Торможение колес среднего и заднего мостов происходит так же, как и передних колес. При включении стояночной тормозной системы воздух из-под поршня энергоаккумулятора выпускается, пружина разжимается и поршень перемещается вправо. Толкатель через диафрагму воздействует на шток, который, перемещаясь, поворачивает регулировочный рычаг — автомобиль затормаживается. При выключении стояночной тормозной системы сжатый воздух поступает под поршень энергоаккумулятора, который, перемещаясь влево, сжимает пружину и дает возможность штоку тормозной камеры под действием возвратной пружины энергоаккумулятора вернуться в исходное положение.

В случае аварийного затормаживания автомобиля и невозможности воспользоваться системой аварийного оттормаживания необходимо вывернуть винты устройства аварийного оттормаживания автомобиля.

Защитные клапаны предназначены для разделения подачи сжатого воздуха и отключения поврежденного контура с целью сохранения сжатого воздуха в других контурах.

Для автоматического регулирования давления в тормозных камерах среднего и заднего мостов автомобиля в зависимости от осевой нагрузки при торможении используется регулятор тормозных сил, который устанавливают на раме автомобиля и соединяют упругим элементом на. штанге с балками среднего и заднего мостов автомобиля.

Контроль за исправностью тормозных систем обеспечивается световой и звуковой сигнализацией, датчиками которой являются пневматические выключатели в разных точках системы пневматического привода.

Кран управления тормозами прицепа с клапаном обрыва КАМАЗ Евро, 25.3522210

Давление в первом и втором контурах контролируют по двухстрелочному манометру на панели приборов в кабине автомобиля.

Для отбора сжатого воздуха из системы и проверки ее работы предусмотрены клапаны контрольного вывода, установленные в различных точках тормозных контуров. Герметичность контуров пневматического привода тормозов необходима для обеспечения надежности в работе и безопасности движения. Проверка герметичности производится по показаниям манометра, контрольным лампам, а также на слух.

Автомобиль КамАЗ может быть использован для работы с полуприцепом и прицепом. Полуприцепы и прицепы оборудованы тормозной системой с однопроводным или двухпроводным приводом. Для этого на автомобиле-тягаче устанавливают соответствующие соединительные головки с разобщительными кранами.

 

gruz-avto.com

Кран управлением прицепом КАМАЗ | КАМАЗ

расключение кран управления тормозами прицепа

Воздухораспределитель прицепа КамАЗ

Кран управления тормозами прицепа.

Ремонт крана прицепа и генератора.

КУТП 1 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА С ОДНОПРОВОДНЫМ ПРИВОДОМ ZTD

Клапан КУТП 2

Кран Wabco воздухораспределительный.

Кран управления тормозами прицепа

11.3531010-70 воздухораспределитель

Бортовой прицеп НЕФАЗ 8332-0000232 (Аналог НЕФАЗ 8332-30)

Также смотрите:

• КАМАЗ 55111 длина и ширина кузова
• Неисправность тахометра КАМАЗ
• Как долить масло в редуктор КАМАЗа
• Бендикс стартера КАМАЗ камминз
• Как зарядить аккумуляторы на КАМАЗе
• Шестерни грм КАМАЗа
• Пропало давления масла в двигателе КАМАЗ
• КАМАЗ обработка почвы
• Сколько можно вести в КАМАЗе
• КАМАЗ в форбс
• Подъемник запасного колеса КАМАЗ 4310
• Седельном тягаче КАМАЗ 65226
• Трещины в блоке цилиндров КАМАЗ
• Как управлять манипулятором КАМАЗ
• Клапан перепускной обратки ТНВД КАМАЗ

Главная » Новое » Кран управлением прицепом КАМАЗ

kamaz-parts.ru

Кран тормозной управления прицепом КАМАЗ

расключение кран управления тормозами прицепа

Воздухораспределитель прицепа КамАЗ

Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ

Кран управления тормозами прицепа.

Клапан КУТП 2

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА WABCO 9730090100 Распаковка F S S 03 353 01 3

Клинит тормоза КАМАЗ ЗИЛ ГАЗ ПАЗ ЛАЗ МАЗ. Ремонт тормозного крана.

Почему КамАЗ медленно становится на ручник

Как установить ускоритель на КАМАЗ

СБОРКА ТОРМОЗНОГО КРАНА КАМАЗ

Также смотрите:

• КАМАЗ с гибридным двигателем
• Дворники для КАМАЗа
• Размер шины для КАМАЗа 4310
• КАМАЗ двигатель гбо
• Двигатель КАМАЗ евро 4 и его ТНВД
• Автокран на шасси КАМАЗ 53605
• Масло в выхлопной трубе КАМАЗ
• Кронштейн КАМАЗ рессоры передней передний правый
• Как открыть часы КАМАЗ
• Как установить музыку на КАМАЗ
• Норма расхода масла КАМАЗ 5320
• Видео как из под КАМАЗа вылетел
• Мост в горном и КАМАЗы
• КАМАЗ 6522 сортиментовозы
• Технические характеристики двигателя КАМАЗ 7403

Главная » Новое » Кран тормозной управления прицепом КАМАЗ

kamaz-parts.ru

Кран управления Камаз

Кран управления служит для управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме. В корпус 1 крана запрессованы седла 4 и 17 клапа­нов 18 и 5, ввернуты гайки 16 и 10, служа­щие направляющими толкателей 15 и 7. Специальное соединение клапанов с толка­телями типа «ласточкин хвост» исключает заклинивание клапанов в седлах в случае несовпадения осей толкателей и седел. На одном конце толкателей присоединены клапаны, другими концами, на которых закреплены мембраны 13 и 6, они входят в полости пневмокамер, закрытых крышка­ми 14 и 8. Пружина 12 толкателя 15 удер­живает клапан 18 в открытом положении, а пружина 9 прижимает клапан 5 к седлу.

Толкатели уплотнены резиновыми коль­цами 11, а толкатель 7, кроме того, имеет дренажное отверстие Б.

Кран управления:1 — корпус, 2, 19 — штуцера, 3 — кольца уплотнительные неподвижных соединений, 4, 17 — седла клапанов, 5, 18 — клапаны, 6, 13—мембрана, 7, 15 — толкатели, 8, 14 — крышки пневмокамер, 9, 12 — пружины, 10, 16 — гайки направляющих, // — кольца уплотнительные подвижных соединений, 20 — клапан предохранительный, Б — дренажное отверстие, В —буртик

В нейтральном положении масло от насоса по трубопроводу через отверстие штуцера 19 попадает в кран управления и,проходя через открытый клапан 18, уходит на слив.

При подводе сжатого воздуха в полость пневмокамеры над мембраной 13 клапан 18 закрывается. Одновременно сжатый воз­дух поступает и в полость пневмокамеры под мембрану 6, клапан 5 открывается. Масло проходит через клапан 5, штуцер 2 и направляется в полость гидроцилиндра. При выпуске воздуха из полостей пневмо­камер клапан 5 закрывается, а клапан 18 открывается. Так как клапан 5 закрыт, то магистраль гидроцилиндра перекрыта и платформа удерживается в поднятом поло­жении, а масло при работающем насосе поступает в него на слив через клапан 18 крана управления.

рис. 2

При подводе сжатого воздуха только в полость пневмокамеры под мембрану 6 клапан 5 открывается и масло из полости гидроцилиндра перетекает через этот кла­пан и клапан 18 на слив. В корпус крана ввернут  предохранительный  клапан  20, который при заворачивании буртиком В врезается в тело корпуса крана и разъеди­няет напорную и сливную магистрали. В случае перегрузки давление в системе возрастает и срабатывает предохранитель­ный клапан, перепуская масло в бак. Подъем платформы прекратится до устра­нения перегрузки. Давление срабатывания предохранительного клапана отрегулиро­вано на заводе-изготовителе и изменению в процессе эксплуатации не подлежит.

autoruk.ru

Как подключить тормозной кран прицепа КАМАЗ

расключение кран управления тормозами прицепа

Воздухораспределитель прицепа КамАЗ

Утечка воздуха из тормозного крана КАМАЗ ЗИЛ ПАЗ МАЗ КРАЗ ГАЗ

11.3531010-70 воздухораспределитель подключение

Как снять главный тормозной кран на автомобиле Камаз 5511

КамАЗ. ГТК на кабину.

КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА WABCO 9730090100 Распаковка F S S 03 353 01 3

11.3531010-70 воздухораспределитель

Небольшой апгрейд. Клапана подъёма кузова, замена стареньких на евро

КУТП 1 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПРИЦЕПА С ОДНОПРОВОДНЫМ ПРИВОДОМ ZTD

Также смотрите:

• Подшипник ступицы задний Митсубиси кольт
• Стекло на фару Chevrolet niva
• Татьяна снежина видео с места ДТП
• Комментарии и отзывы Форд Фокус
• Зимняя резина на Киа спортейдж 2007
• Чек ошибка двигателя Хонда Цивик
• Мицубиси аутлендер хл 2011 отзывы по вариатору
• Устройство передней подвески Шевроле спарк
• Toyota opa 2000 года отзывы
• Nissan Juke тормозные диски колодки
• Запчасти БМВ е34 топливный насос
• Обвес для Субару Импреза 2007
• Рамка для магнитола на БМВ
• Как поменять опорный подшипник на Хендай Солярис
• КАМАЗы для german truck simulator

Главная » Подборки » Как подключить тормозной кран прицепа КАМАЗ

expertavto66.ru

---

• 
  Технические характеристики камаз 44108 10
• 
  Самосвал камаз 65111
• 
  Радиус разворота камаза
• 
  Камаз тягач фото новый
• 
  Камаз 55115
• 
  Камаз самосвал 65111
• 
  Камаз цилиндр сцепления
• 
  Камаз 4310 электросхема
• 
  Технические характеристики камаз 4350
• 
  Регулировка гура камаз
• 
  Как на камазе включаются передачи