Гур КАМАЗ 5320 устройство регулировка видео. Гур камаз 4310 устройство регулировка

Гур КАМАЗ 5320 устройство регулировка видео

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Ремонт ГУР Камаз.

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Устройство и принцип работы насоса ГУР. Типичные неисправности.

Болтается сошка на валу гур 4310

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

Будни камазиста - Попытка бесплатно убрать рулевой люфт

Рулевое управление автомобилей Камаз 4310 и Камаз 5320

Ремонт рулевого управления

Также смотрите:

• Стартер на КАМАЗе 53212
• Ресивер для воздуха КАМАЗ
• КАМАЗ медведь видео
• Печка КАМАЗа не греет на холостом ходу
• Куда заливается тормозная жидкость в КАМАЗе
• Стояночная тормозная система КАМАЗ 55111
• Тест драйф КАМАЗов
• Система питания КАМАЗ 53212
• Столкновение автобуса и грузовика КАМАЗ
• Коды на полицию майами КАМАЗ
• Текущий ремонт КАМАЗ 5320
• Устройство для регулировки сцепления КАМАЗ
• Регулируем зажигание на КАМАЗе
• Насосная установка на шасси КАМАЗ
• Какая резьба на чулке КАМАЗ

Главная » Видео » Гур КАМАЗ 5320 устройство регулировка видео

kamaz136.ru

Гидроусилитель КАМАЗ 4310 регулировка | КАМАЗ

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Болтается сошка на валу гур 4310

Ремонт ГУР Камаз.

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

Ремонт ГУР КАМАЗ, Ремонт гидроусилителя руля КАМАЗ, Ремонт рулевой колонки КАМАЗ

Ремонт гидроусилителя насоса грузовика FAW 3252

Устройство и принцип работы насоса ГУР. Типичные неисправности.

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 3

Также смотрите:

• Обратный клапан топливной системы КАМАЗ 740
• КАМАЗ видеоролики аварии
• Как я стал водителем КАМАЗа
• Принцип работы раздатки на КАМАЗе 43118
• Торговая финансовая компания КАМАЗ
• Форсунки bosch для КАМАЗа
• Трубовоз КАМАЗ 4310
• Коробка передач на КАМАЗе 5460
• КАМАЗ 43118 с прицепом технические характеристики
• Сиденье для автомобиля КАМАЗ
• КАМАЗ грейферный манипулятор
• Направляющая толкателя КАМАЗ
• Предпусковые подогреватели двигателя 220в с помпой для КАМАЗ
• Топливный насос авто КАМАЗ
• Пятно контакта колеса КАМАЗа

Главная » Хиты » Гидроусилитель КАМАЗ 4310 регулировка

kamaz-parts.ru

ГУР (гидроусилитель руля), как прокачать, устройство, ремонт, прокачка, регулировка, принцип работы, схема, установка, усиление рамы, неисправности, выкидывает масло

ПГУ КамАЗ — устройство, предназначенное для снижения уровня давления, которое оказывается водителем на педаль сцепления.

ПГУ

ПГУ — гидравлический усилитель руля пневматического типа сцепления КамАЗа.

Устройство и принцип работы

Устройство ПГУ включает в себя:

• гайку сферического типа;
• контргайку;
• поршневой толкатель, который деактивирует систему сцепления;
• чехол, предохраняющий от повреждений;
• поршень;
• уплотнитель комплексного типа;
• перепускной и впускной клапан;
• пробку;
• подвод топливной жидкости;
• систему для сжатия воздушного потока.

Схема также включается в себя такие элементы:

• пружинный механизм;
• редуктор;
• седла диафрагмы.

Принцип работы ПГУ заключается в следующем:

1. Водитель надавливает на педаль сцепления.
2. Под давлением топливной жидкости приводится в действие шток и поршневая часть механизма.
3. Происходит перемещение до момента открытия клапана впускного типа.
4. Воздушный поток движется в направлении пневматического поршня.
5. Вилка отводится, и отключается система сцепления.

Прокачка и регулировка

Для того чтобы отрегулировать ПГУ, необходимо:

1. Выполнить регулировку свободного хода педали. Опустить педаль до того момента, пока не начнет функционировать главный цилиндр. После этого делается отладка при помощи эксцентрикового пальца. Зазор между поршневой частью и толкателем не должен превышать 1,2 см. В конце процедуры нужно крепко закрутить гайку корончатого типа.
2. Выполнить регулировку свободного хода муфты. Сдвинуть рукоятку вилки, снять пружинный механизм и выполнить отладку.

Порядок действий при прокачке:

1. Очистить резиновый защитный колпак перепускного клапана.
2. Надеть на клапан резиновый шланг.
3. Один конец опустить в стеклянную емкость с рабочей жидкостью.
4. Рывками 3 раза нажать на педаль, а на четвертый раз — удерживая педаль, ослабить перепускной клапан.
5. Как только прекратится выделение воздушных пузырьков из жидкости, нужно завернуть клапан перепускного типа и убрать шланг.

Разборка и ремонт

Ремонт ПГУ предполагает его разборку. Чтобы разобрать механизм своими руками, необходимо:

1. Установить пневматический гидроусилитель руля в тиски и зажать заднюю часть корпуса.
2. Отвернуть болты и снять крышку подвода воздушного потока.
3. Демонтировать клапан усилителя с переднего корпуса.
4. Снять пружину и диафрагму.
5. Вытащить упорное кольцо и поршневую часть.
6. Открутить крепежный сапун и снять крышку с уплотнителя.
7. Вытащить кольцо стопорного типа.
8. Снять седла и шайбу.
9. Демонтировать манжету.
10. Установка и сборка ПГУ КамАЗ выполняется в обратном порядке.

Возможные неисправности ПГУ:

1. Привод заклинивает. В этом случае рекомендуется промыть все элементы гидросистемы и заменить масло.
2. Сцепление запаздывает. Использовать более качественную топливную жидкость (например, отвечающую стандартам евро-5). Если это не помогло, заменить манжету поршневой части.
3. Сцепление шипит и отсутствует усиление. Провести осмотр впускного клапана, при необходимости — заменить. Также рекомендуется осмотреть манжеты и кольцо следящего поршня.

ГУР

ГУР КамАЗ (гидроусилитель рулевого управления) — механизм, облегчающий усилие, необходимое для поворота во время управления транспортным средством.

Устройство

Устройство ГУРа КамАЗ-5320 включает в себя такие элементы:

1. Распределитель потока топлива в другие механизмы системы гидроусилителя руля.
2. Насос, который отвечает за циркуляцию рабочей жидкости и показатели давления.
3. Гидравлический цилиндр, преобразующий жидкостное давление от насосной части к цилиндрической.
4. Шланги, которые соединяют между собой все элементы насосной части, распределитель и гидравлический цилиндр.
5. Электронный блок, регулирующий работу гидравлического усилителя.
6. Рулевое колесо.
7. Пружина клапана предохранительного типа гидравлической системы.
8. Вал сошки, оснащенной сектором зубчатого типа.
9. Поршень-рейка.
10. Продольная и поперечная тяга.
11. Магнитная пробка.
12. Картер рулевой системы.
13. Золотник.
14. Пружина центрирующего типа.
15. Заливочный фильтрующий элемент.

Неисправности и ремонт

Возможные неисправности ГУРа:

1. Неустойчивое движение транспортного средства. В этом случае нужно выполнить регулировку свободного хода колеса, заменить шариковинтовую пару, промыть все детали, затянуть гайку передней крышки.
2. Система поворота работает с большим усилием. Это может быть связано с недостаточным уровнем масляной жидкости. Масло в гидроусилитель заливают до верхней отметки.
3. Повышенный уровень шума во время работы. В этом случае рекомендуется промыть все фильтрующие элементы, поврежденные — заменить. Отрегулировать систему зацепления и заменить поврежденные детали.
4. Удары во время движения на повышенных скоростях. Такая поломка может быть связана с нарушением балансировки колес.
5. Выкидывает масло из бачка RBL. Рекомендуется заменить изношенный элемент и проверить работу впускного клапана.

Ремонт ГУРа КамАЗ-4310 и восстановление гидроусилителя руля предполагает замену поврежденных деталей и узлов. Для выполнения регулировочных работ понадобится динамометр и манометр.

Замена сальника

Процедура проводится в случае утечки масла.

Причиной неисправности может стать изношенный или поврежденный сальник.

Чтобы поменять деталь, подготовьте следующие инструменты:

• набор гаечных ключей;
• отвертка;
• ключ для храповика;
• молоток;
• съемник универсального типа.

Процедура замены сальника сошки:

1. Слить масло и снять решетку и радиатор с системы охлаждения.
2. Открутить при помощи ключа для храповика крепежный винт переднего шкива.
3. Демонтировать передний шкив.
4. Достать изношенный или поврежденный сальник и заменить на новый.
5. При помощи молотка усадить новую деталь на достаточную глубину проточки в передней крышке.
6. Поставить на место шкив.
7. Закрутить снятые болты и долить масляную жидкость.
8. После замены сальника нужно завести транспортное средство, чтобы убедиться, что масляная жидкость больше не течет.

Как правильно прокачать и отрегулировать

Процесс регулировки ГУРа КамАЗ:

1. Слейте масляную жидкость из системы.
2. Снимите пломбу и расшплинтуйте пробку гнезда.
3. Отверните пробку гнезда с клапана предохранительного типа.
4. Заменив поврежденную деталь, закройте отверстие в корпусе клапана салфеткой.
5. Отрегулируйте расстояние между поршневой частью и толкателем.
6. Устраните все забоины и проверьте целостность резинового уплотнителя.

Процедура прокачки выполняется следующим образом:

1. Отверните клапан перепускного типа.
2. Поверните в левую сторону рулевое колесо до тех пор, пока не сожмутся центрирующие пружины.
3. Залейте масло в насос.
4. Заверните перепускной клапан.
5. Рулевое колесо переместите в правую сторону.
6. Насосом прокачивайте на КамАЗе ГУР до тех пор, пока не прекратится выделение воздуха в гидроусилителе.

Сколько стоит

Средняя стоимость нового гидроусилителя руля — 20 000 рублей.

specmahina.ru

ГУР "Камаз": устройство, ремонт, схема

Автомобили 13 июля 2015

Гидроусилитель рулевого управления, или же ГУР - просто необходимость для большегрузных и тяжелых авто. И если на легковых машинах многие обходятся без этого помощника, то попробуйте повернуть руль "Камаза" без него. Сегодня мы все узнаем про ГУР "Камаз": устройство механизмов, принцип работы, а также поговорим о типичных неисправностях и о ремонте.

Задачи, которые решает ГУР

Основная цель усилителя рулевого управления в том, чтобы максимально облегчить усилие, которое необходимо для поворота руля в случае выполнения различных маневров на небольших скоростях. Также усилитель делает воздействие на руль более ощутимым на высокой скорости.

Устройство

Какое имеет ГУР "Камаз" устройство? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, гидравлической жидкости, насоса, а также из соединителей и блока электронного управления.

Распределитель необходим для направления потоков гидравлических жидкостей в полости системы. Гидроцилиндр решает задачи преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает усилия от насоса на гидроцилиндр, но и смазывает трущиеся узлы и детали. Насос его призван постоянно поддерживать необходимое давление. Также он способствует циркуляции жидкостей. Соединитель или трубка ГУРа "Камаза" служит для объединения между собой всех элементов этой конструкции. И наконец, электронный блок. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Видео по теме

Устройство типичного ГУРа

Какое имеет ГУР ("Камаз") устройство? Зачастую исполнительные механизмы представлены в едином корпусе с рулевой системой. Такой усилитель можно назвать интегральным. В качестве гидравлической жидкости применяются различные масла типа ATF. Такие обычно льют в FRGG.

Как он работает? У ГУР "Камаза" схема работы очень проста. При вращении рулевого колеса роторный или же аксиально-поршневой насос, который приводится в действие при помощи ремня коленвала, начнет качать масло из бачка, а затем будет нагнетать гидравлическую жидкость под достаточно высоким давлением в распределитель золотникового типа. Последний отслеживает усилие, которое прилагается к рулевому колесу и оказывает помощь в повороте колес. Для этого применяют специальное следящее устройство. Часто таким элементом в типичных системах выступает торсион. Он встраивается в разрез рулевых валов.

Если автомобиль стоит или же двигается по прямой траектории, тогда усилия на валу рулевой системы нет. Соответственно, торсион открыт, а клапаны распределителя перекрыты. Масло в этом случае сбрасывается в бачок. Когда фиксируется поворот руля, торсион закручивается. Золотник освобождает каналы, а рабочая жидкость направляется к исполнительному устройству.

Если система оснащена реечным механизмом, тогда жидкость подается непосредственно в корпус рейки. Когда руль повернут до упора, тогда в дело включаются предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические узлы от возможных повреждений.

ГУР "Камаз-5320"

Устройство его практически ничем не отличается от стандартного усилителя. Здесь тоже присутствуют распределитель, редуктор, а также гидравлический цилиндр, встроенный в рулевую.

Работа этого узла возможна лишь при постоянном движении рабочей жидкости. Так обеспечивается низкая нагрузка на насос. Давление в системе составляет 8000 кПа. Силовой цилиндр интегрирован в картер рулевого механизма. В качестве управляющего клапана используется золотниковый клапан, оснащенный системой реактивных плунжеров и центрирующими пружинами. Они создают ощущения сил сопротивления в момент поворота колес.

ГУР "Камаз-4310"

Этот узел здесь практически полностью такой же, как и в модели 5320. Принцип работы ГУР "Камаз-4310", устройство и конструкция этого узла практически ничем не отличаются. Основное отличие лишь в усилении некоторых частей, а также в измененном креплении рулевой сошки. Здесь болты, шплинты и другие крепежные детали теперь заменены на гайки со стопорными шайбами.

Гидравлический насос

Насос ГУР монтируется в развале блока цилиндров. На "Камазах" применяется привод шестеренчатого типа, однако относится насос к лопастному типу. Он имеет двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла нагнетания и всасывания.

Устройство

Какое имеет устройство насос ГУР "Камаз"? Этот узел состоит из деталей корпуса, статора и ротора, который оснащен лопастями. Также в конструкции применен вал с подшипниками и шестерней для привода. Кроме насоса, в конструкции имеется распределительный диск, а также перепускные и предохранительные клапаны. Еще имеется бачок, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статор, а также крышка соединены и скреплены при помощи четырех болтов. Корпус имеет полость, куда попадает всасываемое масло. В торце его можно найти два отверстия овальной формы. По ним гидравлическая жидкость подается на ротор. В крышке имеется специальная расточка для распределительного диска, отверстия для клапанов, а также канал. Снизу в крышке есть отверстие для калибровки.

Ротор смонтирован в статоре при помощи шлицов. В пазах его размещены лопасти. Вал может вращаться при помощи шариковых подшипников. Жидкость направляется к лопастям с помощью распределительного диска. С помощью пружины диск плотно прижимается к статору и к ротору. Затем перепускной клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент сдерживает давление, которое создается при помощи насоса.

Есть и специальный бачок для жидкости. Он закреплен на корпусе насоса. В бачке имеется специальный сетчатый фильтр. Здесь можно найти и заливной фильтр, а также предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, то при воздействии инерции они прижимаются к статору. В лопасти, которые совпадают с отверстиями в корпусе, а также распределительным диском, подается жидкость. Затем она закачивается при помощи лопастей в более узкую часть между ротором и статором. Когда рабочие полости совпадут с отверстиями в диске, жидкость выйдет через отверстия за диск. А оттуда под высоким давлением уйдет по нижнему клапану в систему. Масло из полости за диском попадает на лопасти ротора и еще сильнее прижимает их к поверхности статора.

Закачка и всасывание работают в один момент сразу в двух местах. Когда частота оборотов ротора увеличивается, то масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Так растет давление, открывает перепускной клапан. Немного жидкости через коллектор попадает опять во всасывающую полость. Так производительность механизма уменьшается.

О самых характерных поломках, которые присущи ГУРу

Нужно сказать, что неисправности ГУР "Камаза" случаются нечасто. При качественной эксплуатации и своевременном ТО этого узла можно забыть даже о частых регулировках. Однако, пусть и нечасто, можно прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, тогда ГУР бы работал все время эксплуатации грузовика. Однако зимние морозы, ужасные дороги часто ведут к слишком раннему износу механизмов ГУРа. Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической частью и гидравлические неисправности.

И механические, и гидравлические проблемы могут появиться в любой части узла. Как и любая гидравлическая система, усилитель не терпит холода. Особенно он не любит слишком резких изменений. Тот же насос нагнетает довольно сильное давление. Следовательно, если вдруг повысится вязкость рабочего масла, то может выдавить сальники.

К тому же не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования. Часто водители оставляют машины с вывернутыми колесами в большие морозы. После того как будет запущен мотор, давление будет расти лишь с одной стороны. В итоге выдавит сальник. Также мало кто по регламенту заменяет гидравлическую жидкость. А она со временем может загустеть. Это приводит к излишнему давлению.

Но это зима, а что летом? А здесь проблемы появляются преимущественно из-за пыли или грязи. Достаточно лишь совсем небольшой разгерметизации системы, и вскоре потребуется ремонт ГУР "Камаза". Так, при разгерметизации изнашиваются штоки и втулки. Первые сразу ржавеют и увеличивают износ вторых. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой станут больше допустимых. Так, рулевая рейка будет стучать.

Соблюдайте чистоту и уровень рабочей жидкости

Чтобы не было проблем с усилителем руля, нужно соблюдать чистоту. Грязная гидравлическая жидкость способна значительно ускорить износ насоса и уплотнителей в механике рулевой рейки грузового автомобиля.

Необходимо стараться смотреть за уровнем масла в бачке. Если уровень ниже, насос будет работать в режиме преждевременного износа.

Признаки типовых неисправностей элемента

Если при движении нужно постоянно выравнивать автомобиль при помощи руля, то необходимо проверить наличие свободного хода рулевого колеса. Если он выше, чем нужно, следует отрегулировать ход. Также нужно убедиться и проверить, не износились ли части винтовой пары.

В случае попадания воздуха в гидравлику в бачке можно увидеть вспененную и мутную жидкость. В этом случае нужно промыть и прокачать системы. Также подлежит замене фильтр. Кроме этого, одна из типичных неисправностей - прокладка коллектора, которая может износиться.

Ремонт и регулировки

Ремонтные работы сводятся к замене изношенных деталей или узлов. Все запчасти для усилителя производятся и есть в схемах сборочных единиц. Восстановлению детали не подлежат.

Для регулировок необходимо иметь специальный инструмент – динамометр, а для проверки давления понадобится манометр.

Итак, мы выяснили, какое имеет ГУР "Камаз" устройство, неисправности, конструкцию и принцип работы.

Источник: fb.ru

Комментарии

Идёт загрузка...

Похожие материалы

Автомобили Центральный замок ВАЗ-2110: устройство системы, схемы и ремонт

Центральный замок ВАЗ-2110 является дополнительной опцией, входит не в каждую комплектацию автомобиля. На деле достаточно дешевый механизм, простой в монтаже, ремонте и использовании, но при малейшей поломке автовладе...

Автомобили Тормозная система ВАЗ-2107: схема, устройство, ремонт

Крайне важную роль играет тормозная система ВАЗ-2107 в автомобиле. С ее помощью происходит остановка машины. От эффективности торможения зависит все. Своевременная остановка автомобиля необходима для предотвращения ст...

Автомобили Раздатка ГАЗ-69: описание, устройство, ремонт

ГАЗ-69 – это советский полноприводный автомобиль повышенной проходимости. Выпускалась данная модель в период с 1953 по 1973 год. Первые работы над разработкой этого внедорожника начались еще в 46 году. Автомобил...

Автомобили Карбюратор "Солекс 21073" на "Ниву": устройство, ремонт, регулировка, отзывы

Несмотря на то, что внедорожник ВАЗ-2121 разработан достаточно давно, автомобиль этот все еще пользуется огромной популярностью. В 1994 году модель сменили на ВАЗ-21213. Многие приобретают эти машинки из-за их высокой...

Автомобили Влагоотделитель КАМАЗа: устройство, принцип работы, назначение

На все грузовые автомобили Камского производства устанавливается компрессор. КамАЗ 5320 не исключение. Данный элемент не только качает воздух, но и является источником скопления масла и влаги в системе. Поэтому для ег...

Автомобили Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53: грузоподъемность, устройство и схема

Горьковский автомобильный завод в период с 1961 по 1993 год поставил на поток выпуск среднетоннажных грузовиков ГАЗ-53. Грузоподъемность автомобиля составляла от 3 до 4,5 тонны, в зависимости от модификации. Рассматри...

Автомобили Гидрокомпенсаторы "Нива Шевроле": фото, устройство, ремонт, замена своими руками

Первые гидрокомпенсаторы появились в России в 1989 году. В то время они приобрели распространенность в модернизации моторов "Жигулей". Современные гидрокомпенсаторы "Нива Шевроле", фото которых представлено ниже, появ...

Автомобили Автомобиль ВАЗ-21063: характеристики, детали, ремонт, схема

Эта серия автомобилей до сих пор любима многими автолюбителями. Этот советский седан впервые сошел с заводских конвейеров в 1976 году. Последний экземпляр собрали в Ижевске в 2006 году. Всего успели выпустить более 4,...

Автомобили Компрессор кондиционера автомобиля: функции, устройство, ремонт неисправностей

Основным элементом системы кондиционирования в автомобиле, который обеспечивает ее работу, является компрессор. Без него работа устройства будет парализована. Представленный элемент обеспечивает поступление воздуха в ...

Бизнес Автоматизация котельных установок: описание, устройство и схема

Для регулирования и оптимизации функционирования котловых агрегатов технические средства стали применяться еще на начальных этапах автоматизации промышленности и производства. Сегодняшний уровень развития этого направ...

monateka.com

Регулировка гур Камаз 4310 видео

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Ремонт ГУР Камаз.

Болтается сошка на валу гур 4310

Будни камазиста - Попытка бесплатно убрать рулевой люфт

Ремонт рулевого управления

Рулевое управление автомобилей Камаз 4310 и Камаз 5320

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ КАМАЗ-4310 ЕВРО (ГУР КАМАЗ-4310)

камаз ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИСЬ

Также смотрите:

• Тойота ленд крузер прадо 120 дизель или бензин видео
• Тест драйв Тойота хайс 4wd
• Ниссан патфайндер 1997 видео
• Как поставить противотуманки на Шевроле лачетти видео
• Volvo xc60 2016 модельного года тест драйв видео
• Замена втулок стабилизатора Тойота Королла 2006 видео
• Рено Логан универсал ремонт своими руками видео
• Смотреть разгон Hyundai genesis
• Nascar аварии видео
• Хендай Солярис презентация видео
• Смотреть тест драйв faw v5
• Замена ремня грм на Сузуки sx4 видео
• Просмотр видео аварии автокрана
• Альфа ромео джульетта 2014 года тест драйв
• Аварии в лисках видео

Главная » Популярное » Регулировка гур Камаз 4310 видео

poiskauto-msk.ru

Как отрегулировать гур КАМАЗ 4310

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

Болтается сошка на валу гур 4310

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Ремонт ГУР Камаз.

Будни камазиста - Попытка бесплатно убрать рулевой люфт

Новый Гур КамАЗ 4310, Гур камаз Евро, Гидроусилитель руля Камаз 4310, рулевая колонка камаз 4310

Рулевое управление автомобилей Камаз 4310 и Камаз 5320

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ КАМАЗ-4310 ЕВРО (ГУР КАМАЗ-4310)

Также смотрите:

• Модели автомобилей КАМАЗ фура
• Прокладка ткр слива масла КАМАЗ
• Перевернулся КАМАЗ вчера
• Почему глохнет КАМАЗ под нагрузкой
• Как отрегулировать клапана на КАМАЗ 4308
• Размер колеса КАМАЗ 4310 вездеход
• Сборка главного тормозного крана КАМАЗ
• КАМАЗ 5490 с кабиной мерседес аксор
• Штабной КАМАЗ мчс
• КАМАЗ 6460 400 л с отзывы
• КАМАЗ поиск запчастей по vin коду
• Неисправности вебасто на КАМАЗе
• Топливный насос авто КАМАЗ
• Приспособление для снятия форсунок КАМАЗ
• Диодный мост КАМАЗ 45 ампер

Главная » Хиты » Как отрегулировать гур КАМАЗ 4310

kamaz-parts.ru

Гур КАМАЗ 4310 устройство видео

гур 4331 сборка, регулировка, стенд

замена гур КамаЗ 5320 на 4310

Как прокачать ГУР на КАМАЗе

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 2

Ремонт ГУР Камаз.

Болтается сошка на валу гур 4310

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Рулевое управление автомобилей Камаз 4310 и Камаз 5320

камаз 4310 тел: 89626144739

Редукционный клапан на гидроуселитель ЗИЛа .

Также смотрите:

• КАМАЗ фургон 53212 тоннаж
• Поломки мотора КАМАЗ
• Автокран на базе КАМАЗа вездеход
• Тормозная система КАМАЗ 43118 евро 3 схема
• КАМАЗ 4310 бьет руль
• Гидроцилиндр подъема кузова КАМАЗ 55112
• Без камерные диски на КАМАЗ
• Амортизатор КАМАЗ вездеход
• Втулки полуосей КАМАЗ 4310
• Пыльник реактивной тяги КАМАЗ
• КАМАЗы всех моделей
• Как правильно прокачать рулевое на КАМАЗе видео
• Схема поворотов и сигнализации автомобиля КАМАЗ
• Панель приборов КАМАЗ евро4
• Устройство КАМАЗа подвеска

Главная » Выбор » Гур КАМАЗ 4310 устройство видео

kamaz-parts.ru

---

• 
  Выключатель гидромуфты камаз
• 
  Камаз руль
• 
  Маленький камаз
• 
  Вес двигателя камаз
• 
  Камаз 4308 характеристики
• 
  Раздаточная коробка камаз 43118 схема
• 
  Переключение передач на камазе схема
• 
  Кардан камаз
• 
  Ттх камаз 43114
• 
  Где находится термостат на камазе
• 
  Фото камаз нео